【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 7

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:14:00.27 ID:7D1T9g/g0

レクサスIS vs トヨタマークX vs 日産スカイライン vs スバルレガシィB4
こだわりのFRセダンと先進のAWDセダン、走って楽しいのはどっち？
アッパーミドルクラスのスポーツセダンを徹底比較するスレです。

■前スレ
【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319885755/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:14:16.93 ID:7D1T9g/g0

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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:16:22.10 ID:7D1T9g/g0

■過去スレ
【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315155050/
【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307285670/
【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286466043/
【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264779000/
【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253433413/

■関連スレ
【最高の】スポーツセダン【国産】part5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332558923/

【車の】～セダン愛好会～【標準型】 Vol.3.2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1338238400/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:16:53.69 ID:7D1T9g/g0

正常進化の2代目マークX、上質な走りをさらに磨く
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/109314.html

燃費性能UPで50%減税の新型スカイライン
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/113487.html

スポーツセダンとして魅力十分、新型レガシィB4
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/102491.html

国産アッパーミドルセダン徹底比較
ttp://autoc-one.jp/hikaku/436947/

国産最新ミドルセダン徹底比較
ttp://autoc-one.jp/hikaku/73075/

売れ筋アッパーミドルセダン徹底比較
ttp://autoc-one.jp/hikaku/179326/

コダワリのFRミドルクラスセダン徹底比較
ttp://autoc-one.jp/hikaku/182393/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:03:53.02 ID:zt4nFood0

レガシィ除けるんじゃなかったっけ？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:13:41.32 ID:BTO0gJm70

>>5
よく確認せずに、現行スレと全く同じスレを立ててしまい本当にすみません...

現行スレとは内容の違うスレタイ・テンプレの次スレを立てるということが
スレ住人の皆さんの話し合いで決まっていたのに、確認せずに立ててしまい申し訳ありません。
このスレは削除整理板へ削除依頼を出しますので、このまま落として頂けませんでしょうか。
すみません..

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:40:17.56 ID:Wmtpsyar0

スレ立て乙。
というか、一部意見だけで削除依頼が通るわけ無い。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:53:19.03 ID:RE1CBm6j0

別スレ立てるだけで良いんじゃね？どっちに需要があるかもわかるし

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:56:01.71 ID:Odhqk1wc0

3シリ・スカ・マークXでのスレ立て希望！！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:58:43.24 ID:BTO0gJm70

>>7-9
すみません
削除整理板の車種・メーカ板のスレ削除スレを見てみたら、
1ヶ月以上前の削除依頼もそのままになっていました..

削除依頼をしても削除されない可能性のほうが大ですので
レガシィを卒業させた新しい次スレを立てた上で、
このスレは放置で静かに落としてもらうか、
>>8さんの仰るとおり需要があれば誰かが使ってもらうということに...。
ほんと、ややこしいことになってしまいすみません;

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:01:26.03 ID:Wmtpsyar0

>>10
全員の同意なんてそもそも無い。
勝手にスレタイを改変する方が不自然。
スバオタ（レガオタ）もスレの賑わい。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 05:30:48.26 ID:rd49Py8Z0

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　>>1乙は任せろー
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　（ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:01:56.44 ID:cgNyWDes0

てか、レガシー入れるのならインスパイアとか入れてもよさそげな感じ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:45:49.84 ID:ZfkOb9Tp0

>>8　広げるときりがないから「セダン総合」とか作ってもよくね？
輸入車も含めたバトルロワイヤルになって荒れそうだけど

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:56:32.22 ID:YmJkSgAw0

>>14
【最高の】スポーツセダン【国産】part5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332558923/

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:20:01.93 ID:8Jgi8nCw0

そろそろマークＸ後期型（マイナーチェンジ）の詳細がわかる頃かな～

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:26:15.84 ID:Yi4X9znf0

>>15
失礼
別板でありましたか

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:46:49.46 ID:jhl5oRKFi

マークXはFFになったらスレ卒業して晴れて爺車に昇格だね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:04:47.03 ID:4OWNkhJbO

マークＸVSラーメン二郎希望

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:55:27.93 ID:PbB0yxbF0

86/BRZベースのセダンが出るらしいね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:01:01.54 ID:Xwb3MpBo0

マーク×＝ＭＣ×　

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:37:38.14 ID:iIh0ARcq0

FFのマークX買うくらいだったら、アテンザ買うわ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:08:13.87 ID:XkL1js6P0

>>アテンザ笑　そんなもん買うか。はずかしい。　
そもそもマークＸと比較に値しない。　FFだろうがFRだろうがマークＸが上
まあ、そんなこともわからないからアテンザ選ぶのも納得。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:13:10.95 ID:x1yOXBiHO

23は小房みてえな事言うやつだな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 15:04:02.53 ID:shDT72pyO

次期アテンザは期待してるがスレ違いだよなぁ

ミドル級セダンスレでも建てたら

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:08:28.47 ID:/yNt9K1i0

マツダ車は、ドライビングポジションと走り味だけはイイと感じる。

でも、マタ～リ乗るには（プアマンズ）クラウンがいいんだな、これが！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:51:25.68 ID:bxGCD87l0

ディーゼル４WDのアテンザ出たらレガとか結構食われるんじゃね？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:09:00.18 ID:tMgPQge0O

>>27
そりゃアテンザとレガシィはライバルだから
後出しが基本的に有利。
でもレガシィには狂信者が多いからね。
このスレだって、Ｄセグなのにシレっと紛れ込ましてるしw
そんな連中はレガシィ以外を買うくらいなら、悪口だけ並べて車を買わない

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:21:33.51 ID:dlFfXTvg0

>>26
マタ～リならティアナがおすすめ。
段差や荒れた路面でも身体に振動が少なく乗り心地良いし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:01:52.30 ID:4u24YoOn0

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/6622873/

アテンザはドイツでかなりの高評価得ているね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:10:26.34 ID:MqQEwuzU0

　アテンザ買うくらいだったら中古のマークX買うわ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:11:40.60 ID:E974r0Bb0

マークXのテールランプを嫌う人も多いがアテンザのテールの方が俺は嫌だ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:21:03.54 ID:XkL1js6P0

23は幼児かな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:55:15.94 ID:f6SwncsBi

>>27
世界的に見ると、そもそも四駆に需要がないだろ。
だからカムリにもアコードにも四駆はない。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:34:44.15 ID:g5IMVapq0

アウディ「・・・」

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:16:44.11 ID:f6SwncsBi

アウディも二駆なしでは商売が成り立たない。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 06:32:07.08 ID:Z/Nb8ApaO

インプレッサ「当たり前だ！」

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:28:01.38 ID:oM4qwjo50

V37スカイラインのスクープ画像ﾏﾀﾞｰ？（・∀・)っ/凵⌒☆

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 02:54:36.14 ID:lEnFC9mY0

スレチだが、アテンザとマークXならアテンザかな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 05:51:01.26 ID:PqXstUdI0

>>39
同意

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 13:16:17.13 ID:WKZ3JFNW0

カートップかベストカーか忘れたけど新レガシィDITの0-100km/hと0-400m載ってたな。

全然速くねーんだけどwww

後出しジャンケンでもマークX・スカイラインに負けるって・・・

42 ：名無しさん＠引く手あまた：2012/06/19(火) 18:23:27.14 ID:H4vCyfRq0

>>41
それぞれ何秒でしたか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:00:51.46 ID:aLno11vDO

>>41
俺も見た、CVTだから仕方無いのでは？
レガシィは2Lであれだけのパワーがあってさらに燃費も良い点で他の二車と差別化を図ってるからアリだと思う。
元からある2.5ターボ5ATの方が速かったらなんか虚しいけどね。

>>42
タイムは覚えてませんがベストカーの特集でしたよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 07:59:04.86 ID:9pKh47EWO

魔法の言葉ＣＶＴw
最高出力でさえ劣るターボエンジンが、０スタートのタイムでＮＡと勝負になるはずもない。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:58:57.96 ID:/9fVbdQc0

トロイダルCVTは先代スカイラインで終わったな…
レガシィもATに戻せよｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:26:27.61 ID:eOktfVhPO

ＶＷの１２０馬力３００万オーバーよりは全然ましだな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:47:34.14 ID:4qN/r7Qc0

一番遅いのはﾏｰｸＸ（ｸﾗｳﾝ買えない人の為のﾌﾟｱﾏﾝｽﾞｸﾗｳﾝｗ）

しかも、時々、ｸﾞﾘﾙの罰を取って走ってるﾊﾞｶいるよねｗ
そんなに嫌ならｱﾃﾝｻﾞにすればいいのに（大笑いｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:53:26.85 ID:4PVkehKZ0

アテンザはそれ以下の遅さだから名前を出すな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:46:28.24 ID:t06vemlM0

速いの遅いのってお前らレースでもやってんのか

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:11:14.55 ID:aWro8xgy0

そうじゃないだろうけど
誰かがあれより速い遅いと焚き付けるからおかしくなる

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 01:01:39.37 ID:gdkwYtqw0

BMW320（0-100；7.6秒、JC08；16km/l）より速くて燃費が良い日本車の
セダンを早く作って欲しい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:57:04.68 ID:I/l2WBj20

それを言ったら、安っぽい高級だのってお前等鑑定でもやってんのかって。
ｸﾗｳﾝ買えない奴御用達の癖にﾏｰｸＸが高級だの言うﾊﾞｶがいるからおかしくなるのだ。
どうでもいいからあのグリルの罰取れよ恥ずかしい。
俺がﾊﾞｰﾙで取ってやろうか？
あははははははははは。

で、ｼﾞｼﾞｲは頭に血が昇る訳。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:49:59.87 ID:OymbZCgl0

BMWがＡＴをいきなり８速にしたのには驚いた。
しかも３シリーズだけじゃなく１シリーズも。
２リッターターボＦＲで８速とか、考えたらワクワクするなオレは。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 02:16:40.83 ID:iWmBN2pL0

スバルなんていまだに4速5速だもんねぇw

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:11:07.32 ID:bcgIEYmn0

マガジンXでマイナーチェンジのマークX…
絶望した

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:07:14.01 ID:SBgv4PZQO

ATは多段化すればいいってもんじゃないけどな。6ATがベストだと思うが

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:34:36.97 ID:L5W6/vf80

じゃあなんでLSは8速なんだ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 01:29:06.05 ID:LnrgpjC90

ハッタリかます為だろJK

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 17:12:18.78 ID:dYAYDQpVO

>>55
乗っている本人が気にいってるなら気にすんな

関東自動車工業はセンチュリーも作っているし古くはNSXやS2000もボロクソだし

同じくボロクソに言われた新型レガシィA型乗りだがこっちは各種スレッドでさらにボロクソ

でも俺にとってはお気に入りの可愛子ちゃん

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:13:50.68 ID:IUuhVDVE0

>>55
あのまま登場しないことを祈りたいな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 22:51:16.44 ID:NVKlzOQG0

>>56
8速の方が燃費も加速も有利なんじゃね？
日本勢のV6、2.5lは320に燃費でも加速でも負けてる。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:42:24.41 ID:YHYLJ4GnO

>>61
一概には言えん

というより関係ない。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:52:33.43 ID:IUuhVDVE0

>>61
燃費は４気筒の方が良いとして。
加速でも320速いから驚く。
コンパクトにまとまるなら８速いいかもね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 00:33:53.84 ID:AXkdRsr90

>>62
実際、8速ATのBMW320の方が燃費が良くてなおかつ速いからな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 08:11:18.65 ID:LaXo79xLO

>>64
そういう人の為に金持ちトヨタはレクサスで８ＡＴ積んで
貧乏スバルはＣＶＴを８ステップにしたんだろうけどさw
ＢＭＷの３２０で８ＡＴって最新型じゃね？
１２５０回転でピークトルクが出る直噴ターボじゃね？
一世代前の２５００ＮＡエンジン搭載車じゃ話にならんだろ。

でも燃費だけならレガシィの３００馬力も、健闘してんじゃね？
あれもＣＶＴを８区切りしたから燃費が良いってんなら仕方ないがw

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 12:32:00.26 ID:zBm3eRgZ0

>>65
300馬力の四駆で12km/lというのはなかなかすごい

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 10:21:32.66 ID:qxqW9wf00

レガシィＤＩＴ試乗したけど加速も良かったけど、なにより乗り味が良かった。ずっと運転したくなるような感じだったな。
横方向の力に対して足がグッと踏ん張る感じが好印象。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:43:20.03 ID:+tYo0SFtO

>>67
ガッと加速してグッと踏ん張ってスッと立ち上がってサッと止まるんだよな？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 15:09:02.53 ID:h2ZDNn9rO

BMW6グランクーペも320馬力,トルク46で12km/Lだしなぁ。V36も高速じゃそのくらいでるがカタログじゃ惨敗。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 15:13:01.99 ID:+AImDzwV0

外車は燃費云々言ってても、維持費で負けちゃうよね

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:13:43.65 ID:ryJp2kVn0

V36はマークXと較べるとだいぶ高いな
ナビ装備されてるってあるから仕方ないか。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:12:27.89 ID:O+o11yr+0

>>71
たいして変わらんよ。スカはナビ+ETC+バックモニター+サイドモニターだろ？
マークXで同じメーカーOPの連動装備にすると、価格が変わらん。
よってスカ一択。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:14:36.51 ID:ryJp2kVn0

>>72
初めてV36もいいかもと感じた。
まあスポーツ系のグレードに限ってね。
他の車でも考える時はスポーツ系のグレードだけど。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:34:47.19 ID:qxqW9wf00

>>68

まあそうだな。重量１．６トンあるとは思えないほど俊敏な動きしたな。基本前後４５：５５の駆動配分で状況に応じて可変するフルタイムＶＴＤ－ＡＷＤだからかなのか軽快に曲がる。
アクセル踏んだ時のトラクションのかかり方も好印象。４輪が蹴飛ばすような感じ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:19:26.25 ID:9TCtjYCe0

>>74
で、マークXや先代に全く及ばなかった筑波ラップは、ちっとは上がったのか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:20:11.86 ID:/pCPvH+Q0

>>51
フーガ Hybrid 0-100km/h　5.5秒 JC08 16.6Km/L

じゃだめ？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 02:49:36.23 ID:GenFl740O

>>74
レポありがとう、スバルも良いかも

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 06:55:14.47 ID:OaFyalcIO

>>75
デカいボディと燃費が取り柄の車だから、筑波のラップとかはどうでも良いんだよw
３００馬力だって一度カタログに書きたかっただけだし

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 08:09:11.29 ID:sB8vO3zO0

>>78
北米でベース160万円とかV36に失礼なんだよな。
でスバル擁護が「良くなった」「速いからいい」とか言うから
ラップとか見ると、速くない。もうスバル狂信者は嫌だ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 09:27:27.32 ID:OaFyalcIO

>>79
だって、しつこくスレタイに混ぜるんだから、そりゃ湧くわなw
レガシィのライバルはアテンザ、カムリと韓国勢
スカイラインなんて本来レクサスのクラスだろ？
アコードより若干劣るレベル（ターボの高出力で巻き返してるけど）

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 11:45:24.48 ID:9HENJESy0

スレタイはもうスカイラインだけでいいと思う

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 15:21:41.12 ID:gVMBGy/Z0

後部座席の足元空間はマークXとレガシィは似たようなもん？
V36は↑の二車より足元は狭いのがすぐわかったけど

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 17:11:39.18 ID:6w7K0QlHO

今のスカイラインはどういう層を狙ってるのかわからん
今一中途半端なんだよな、訳わからんクロスオーバーやら出してるし

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 17:48:25.71 ID:GbuxzwQxO

スカイラインに3Lターボ350馬力とかあれば最高

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:41:00.69 ID:8OvlJ2HzO

ＡＷＤってなんかメリットあんの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:41:51.70 ID:sB8vO3zO0

>>83
ちょっと走りを意識した、家族持ち・・・
しかし、BMW5シリを買うほどの余裕はない　オヤヂといった感じでは？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 01:07:27.78 ID:SS1Hi5eh0

>>83
アッパーミドルセダンと言われてるんだから、まさに中途半端な存在でいいんだよ。
370GTの性能は、素晴らしい

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 07:48:21.92 ID:xcfQ0GENO

>>85
ヲタが喜ぶ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 07:55:20.31 ID:eaiJdNLq0

>>85
今のスバルのAWDは速さというより雪道用だな。コーナーやワインディング能力を高めない限り、
レガシィターボも、あくまで重量物積荷用でしかない。

>>87
スカイラインは当初（初代・2代目）から、アメ車風4ドアセダンだよな。
V36は正統なスカイライン。GT-Rを買えない奴が、今のスカイラインは・・・と馬鹿にする。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 08:03:05.97 ID:xcfQ0GENO

>>83
アメリカでＢＭＷの３やメルセデスのＣやレクサスのＩＳを考える層狙い

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 09:00:10.60 ID:ybsL2k64O

>>89
ＡＷＤだとコーナリング性能あがるの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 11:07:40.34 ID:ld3dyp5E0

>>76
確かに速いが、BMW320より高いだろ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 11:08:20.17 ID:ld3dyp5E0

>>85
アメリカではFRベースの四駆に需要がある。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 11:50:12.56 ID:NZARFoTo0

>>83
今はセダン全体がそう思われてるんだろうな
外車とかは自慢するのにも使えるけど

スカイラインはR32だけが異端なんだよねえ
スポーツカーじゃないんだってのに

>>85
悪天候の日に

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:02:21.06 ID:7ZyI6ToU0

中途半端とは、バランスが取れていることの逆でもある
このクラスのセダンは長距離運転するのに最適だと思うけどな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 13:11:06.38 ID:MH/wD2D50

スカイラインGTの誕生
第2回日本グランプリGTクラスに2代目スカイライン（S5x系）での出場を決め
より強力なグロリア用のG7型直列6気筒OHC1988ccエンジンを載せるために
本来は直4/1500cc用の小柄なボディのフロント部を200mm延長して搭載した。
つまりエンジンは2000なのに、車体（居住性・快適性）は1500クラスのレベルでしかなかった

　　"スカイラインＧT"の原点であるS54はエンジンの大きさに対して、ひとクラス下の車体（居住性・快適性）しかない車。
　　＜＜居住性を考えたら2000ccのセダンとしては失格と呼ばれてもしかたのない車＞＞　
　　居住性は二の次で運動性能に特化したセダン
　　それが最初の"スカイラインＧＴ"

そしてこの
＞居住性は二の次で運動性能に特化したセダン
これはR32も同じ
Ｒ32こそが最初のスカイラインＧＴ=S54の正常進化版

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 13:20:08.67 ID:NZARFoTo0

>>35
ブレイドマスターとか最適じゃね？

98 ：97：2012/07/04(水) 19:12:36.90 ID:G8p5fblk0

>>96だったｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 09:36:07.71 ID:8GNpGNzm0

レガシィはないな。4筒だし、サスも劣るし、高重心だし。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 10:20:53.90 ID:8GNpGNzm0

あ、それにレガシィはCVTかｗ　
排気量はあるが、つくりがアリオンとかシルフィだよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 11:50:53.23 ID:26t1lKaN0

>>99
すべて思い込みなのが痛い

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 11:53:16.80 ID:Yxb50HfT0

少なくとも4気筒と車高が高いのは事実だな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 11:55:55.27 ID:8GNpGNzm0

>>101
レガシィは4筒じゃないんですか？　サスはストラットですね？　重心は北米で
公表されてますよｗ。CVTor5ATですよね？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 12:53:38.45 ID:B8EKlsbJO

>>99って単なるアラシだと思うんだ。
スレを立てたのも>>99じゃないかと思う。
車の内容でレガシィと、スカイラインや×とかと比べる奴いないだろ？
流石にスカイラインは物が違う

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 15:10:47.68 ID:8GNpGNzm0

>>104
スマン。荒らしに見えるくらい差があるよな。「レガシィなんぞ一顧だにしない」
というのが正しい。そのくらい、つくりに差がありすぎる。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 15:48:09.12 ID:QfBYFHb/O

マガジンX ざ総括の評価はマークXが最低だぞ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 16:10:20.69 ID:LhDv0gv/0

たしかBL BPの頃、ざ総括の評価が酷くてマガジンXの編集部に
スバル幹部が説明をもとめて乗り込んだんだよなw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 16:42:56.78 ID:43kS9+4Q0

>>106
あの雑誌の評価を真に受けるとはめでたい野郎だ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:02:19.99 ID:26t1lKaN0

>>103
水平対抗４気筒は、回してればスムーズだよ、アイドリングではワナワナ揺れるけどｗ
トヨタ日産の６発と較べて特にガサツとかは思わなかったが

サスはストラットだけど、マルチリンクじゃないと駄目だったりするの？
俺も昔はダブルウイッシュボーンのシビックは素晴らしいと思ってたけどさｗ

チェーン式CVTのどこが駄目なのか？乗ったことないでしょ？
スカイラインの７ATはいいかなと思ったけどマークXはなんとも思わなかったなあ

重心高いことについては異議なし、すべてじゃなくて悪かったね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:56:45.61 ID:TRx5n9vh0

マークXは、よくも悪くもオッサン車って感じだが、コストパフォーマンスはそれなりな気がする

スカイラインは、後ろ狭いしけど、走りに関しては上出来、インフィニティとしても売ってるだけはあるなって感じ

レガシィは、新型になってから一切興味なくなったんで、試乗してないんだけどそんなにひどいの？
先代の2.0GTBはかなり好きだったんだがなぁ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:53:28.63 ID:jUFxuNCHO

スポーツセダン/ワゴンとしてはだいぶ後退してる

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:31:45.31 ID:cQDEnmVo0

>>110
>レガシィは、新型になってから一切興味なくなったんで、試乗してないんだけどそんなにひどいの？

純粋にGTセダンとして国際的に勝負できないのを判ってるせいか、ミニバンとセダンの
中間を狙って背高にした感じ。あとはアイサイトとコストダウンで勝負してる。ただそれだけ。
走り・・・ん～やっぱりミニバンとセダンの中間です。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:19:03.19 ID:CQ6APkXe0

マークX、次は直4のFFってのはマジか？！

114 ：110：2012/07/06(金) 23:49:05.80 ID:nWGf8INs0

>>112
アイサイトがついて便利で、半端な走りだが、スバルでは高級車（笑）みたいなポジションってことか？

友達には絶対に薦めないでおくわw

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 09:32:55.45 ID:sHGolNjfO

便利で普通に走れば無問題じゃね？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 09:37:28.15 ID:B0VucTDY0

>>115
アクセラ、アリオン、シルフィレベルの話かよｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 09:48:52.70 ID:tIgfo1oFO

>>116
流石にそこまではw
アテンザ、カムリのレベル（韓国車も何かあるだろうけどアコードは別クラス）

前がエボ･インプレッサのストレッチ＆ディフュージョンラインで走行性能だけ自慢してたのを
今度はＤセグ王道に突っ込んだだけw

まあ、スカイラインだのマークＸと車の出来で比べて、レガシィが良いなんて言うのは基地外スバヲタだけだろ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 10:33:31.83 ID:VfMu5Ewp0

ちょっと前までは一番けなされてたのはマークXだけど

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 11:47:10.21 ID:B0VucTDY0

>>118
レガシィは単に2.5Lの4駆ってだけでカテゴリが違うからね。議論になりにくい。
各種タイムは、マークXやスカよりずっと遅いし、内装や静粛性、ミッション、ステアは
アリオンクラス。重心高くてコーナリングも悪い。凍結路の低速走行で少し優れるDセグってだけだ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 13:39:50.40 ID:NtC21vKg0

乗り出し金額もｽｶと同等なら、ﾏｰｸＸの存在意義が…

乗り味もコーナリングも加速もｴﾚｶﾞﾝﾄさも違う。
明らかにＸ安っぽいし。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 13:48:33.90 ID:B0VucTDY0

>>120
スカは、海外でBMWの先代335とか現行528あたりがライバルだからね。
車格が違うよ。ただ装備からするとナビ+バックモニター+ETC+サイドモニター
連動システムが標準装備なので、マークXとの差額は20-30万円程度だけれどね。
マークXは、最適に思われる17インチ仕様が標準にないのが、意地悪いｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:06:17.23 ID:QDUueGIl0

>>121
そうそう
差額は20-30万円
MCがあるしどう変わるのか。
上にはレクサスあるしで出来ることと出来ないこととある。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 22:35:58.70 ID:E5kgDElS0

スポーツセダン限定とかにしてはどうか
マクＸ3.5スカ3.7レガＤＩＴ限定で
安いグレードのはまた別にスレ作ればいい

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:16:15.47 ID:31tLNGnM0

>>123
レガDITは、0-100km/h、0-400、筑波ラップそれぞれで、どれかでスカ370を越えたタイムが
出たら次スレで入れるって条件でどうだ？　じゃないと単なる格安4駆車と嬲られて終わるだけ。
質感や各種フィールが三ランク下の車アリオンレベルってだけでも違いすぎると思う。せめてスピードくらい勝てないのだろうか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:48:09.18 ID:31tLNGnM0

>>123
安いグレードのレガは、現行アテンザ、カムリ、ソナタと比較だな。
AWDかFFかの違い。アテンザの方がATとステアが良くて、若干内装がマシ。
これら車種はV6・FRのスカやマークXとは、やはり比較に無理がある。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:54:09.76 ID:rJAhYIdQ0

そもそもレガシィってどういった層が購入するの？
4WDターボと言えばどうしてもインプ・エボ・アウディを想定してしまう

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 01:02:27.66 ID:31tLNGnM0

>>126
凍結路での走行性能が、少しは信頼あるから雪国だろう。しかしコーナリングは悪いし、
人を乗せるには内装質感や静粛性が酷すぎるから、ワゴンかアウトバックだな。B4は意味ワカンネ。
そしてベースを値引き後230-250万くらいなら実用車としてあり。ターボ車は荷物を数百キロとか積むためだわな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 01:20:06.87 ID:mv8kbkgY0

6月レガシィは3039台売れてるよ。
クラウンが2500台。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 01:26:09.37 ID:31tLNGnM0

>>128　それはアウトバックとワゴンとの総計だろ？　B4は何台だ？　
あと台数でドヤ顔するなよ。プリウス最高！ってオチになるからな。
北米ならB4は、雪国貧困層が160万で買ったり、4人で400kg越えるデブな家族が、
240万でGT-Lをご近所歩きに買うのは理解できる。日本でB4の存在意義は全く不明。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 01:29:28.97 ID:FErGx4Ar0

マークXが一番早いしカッコイイ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 01:35:37.81 ID:l/c2+5iT0

そそ、マークXの250Gが最高なんだがや

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 02:47:01.75 ID:rl8aZXpx0

乗り出し金額もｽｶと同等なら、ﾏｰｸＸの存在意義が…

乗り味もコーナリングも加速もｴﾚｶﾞﾝﾄさも違う。
明らかにＸ安っぽいし

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 07:18:52.97 ID:19yaVzIo0

↑
昨日と全く同じ内容のこと書くなよｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 07:42:01.97 ID:31tLNGnM0

>>131
標準タイヤがコーナーで車重に耐えきれず、腰砕けになるグレードなｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 07:57:09.15 ID:76YEozJNO

ざ総括ではマークXが最低評価

ネットでは人それぞれ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 08:07:45.36 ID:31tLNGnM0

>>135
ああ、「このクラスはドイツ車しかマトモじゃない」ってばかりに
一位～5位までドイツ車独占だったやつか。あのテストでは、セダン
なのに4人乗りとか、高速ワインディングしてないんだよね。
あとラップ計測されてたかな？ドイツマニアだけ呼んで点数付けてたような気がしたが。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 10:23:01.64 ID:JzF8ZfYmO

>>135
マーク×は、随分高いレベルで見られるんだからしょうがないんじゃね？
このスレでのレガシィと同じ。
特殊な趣味の人じゃないかぎり、ＢＭＷの３やメルセデスのＣと比べる車じゃない。
（そもそも、そんなことになったらレクサスの存在理由が無い）
スカイラインに対するネガを解消してるから、スカイラインと比較出来るだけ。

ま、このスレのレガシィの役割はマーク×より悪い車があるって、マーク×好きのエクスキューズだろ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 12:27:41.77 ID:29S8z/DK0

>>124
すでに0-100km/h、0-400mでマークX・スカイラインにボロ負けなんだがw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 12:34:01.86 ID:31tLNGnM0

>>138
予想どおりだな。ただでさえミンバン風セダンのノッポで、かつボクサーターボ4駆で重心も高いのに、
その北米用を、さらにトレッド縮めて、マトモに走るわけがない。
しかも、その北米用はベース150～160万円程度で利益がでる安づくりとの素性の悪さｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 14:26:23.55 ID:NZqA/bBu0

>>138
新型レガDITのゼロヨンタイムは14.1秒。
確かスカ370GTが13.6秒、マークX350Gは13.7秒。完敗ですね・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 14:38:10.27 ID:31tLNGnM0

>>140
DITの4駆で直進で勝てないなら、コーナリングは言うに及ばずだな。
ま、現行B4はアリオンをでかくしただけのレベルだから、当たり前か。現行レガシィの
「つくりと質感の安っぽさ」はDセグメントセダンとして吐き気をもよおすレベルだから、
スレに入れないでいただきたい。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:12:41.90 ID:3KJIb93/0

見た目普通のセダンで新型８６あたりを追い回すことができるような車が欲しい
ですけど何がいいですか。ただし国産限定。現在はY３１のグロのグランツーに
乗ってます。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:28:04.38 ID:kgTCfwxu0

高速道路(ただし直線に限る)で追い回したいなら何乗ってもリミッターあるし変わらん。
街中で追い回したいなら信号あるし他車もいてるしで、何乗っても変わらん。
峠ｗやサーキットｗでって話ならエボでもインプでもどうぞ。
というか86って全然速くないぞ？乗って楽しいのは否定しないが。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:43:43.06 ID:GAz9JqLW0

＞確かスカ370GTが13.6秒、マークX350Gは13.7秒。完敗ですね・・・

あの辺の価格帯の車で、ガンダムチックな格好でもない
普通のセダンが13秒台って、すげえ時代だよな。

145 ：142：2012/07/08(日) 16:59:30.31 ID:3KJIb93/0

私ひねくれた性格なもんですから、グロも黒でレースのシートカバー、傍から見ると
どう見ても社用車。それで首都高なんか走ってると、お坊ちゃんが親に買ってもらった
であろうスポーツ車で後ろからツンツンしてくるんですね。そんな時は道を譲って、すぐに
後ろに回り逆に後ろからツンツンしてあげるんですが、相手も黒塗りセダンにツンツンされる
とは思ってなくて逃げ回るんですが、こっちは古くても日産の元気のいいときのドッカンターボ
ですから相手があきらめて減速するまでツンツンできます。そんな車が欲しいんですが。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:58:37.61 ID:ypQqeEk+0

>>141
完敗？
2Lターボと3.5とか3.7LNA比べて
楽しいか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:09:09.39 ID:rl8aZXpx0

まず、ﾏｰｸXとｽｶｲﾗｲﾝ、価格も同程度なのにマークXを選択する理由があるのか。
これにはｵｰﾅｰはどう答えるのか？ｗ

走り、サス等足回り、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ、加速性能、内装、外装、エレガントさ、
エンジン、パワー、ﾄﾙｸ…どれもXが劣る。総合的に見てX安っぽいでしょ。
上司に怒られて、言い返せないから弱者？（ﾚｶﾞｼｨ？）に当たるのはどうかと。
そしてそのﾚｶﾞｼｨにも影でﾊﾞｶにされるという…ｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:14:18.89 ID:29S8z/DK0

ダントツに劣るのがレガシィなんだよなぁ。

レガシィ買う金にちょっと足せば、スカイラインやマークX買えるのにwww

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:18:54.36 ID:JzF8ZfYmO

>>146
そうはいってもスレに敢えてレガシィを足してんだから、
レガシィのしょぼさを語るのもスレの主旨w

ていうか、スレ主も削除しましょうか？って質問してたような気がする

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:31:34.26 ID:ND1sDSm60

日惨車は1回目の車検でも値落ちの凄さが気になる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:34:07.44 ID:rl8aZXpx0

このｽﾚの面白いところは、時折マークXが格下ｶﾊﾞのﾚｶﾞｼｨにダウンされるところでしょｗ
そうでなけりゃとっくに消えてる。

ｽﾚにﾚｶﾞｼｨがいるのはマークXの責任。
連れて帰れｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:38:29.98 ID:yH4YbecsO

>>151
何でカタカナが全角になったり半角になったりするの？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:54:33.75 ID:j7VNCYox0

ハンドルの手ごたえとか、走り味はスカイラインが一番シックリ来るな。
だけど、エンジンは２ＧＲが一番好きだな。
スカイラインはＶＲ３５で、３７は乗ったこと無いんだけどね…。

往復で500㌔を超えるような行程だと、帰り道の半ば辺りからはマークＸの無印良品的な感じが
楽チンでいいな。特に渋滞（気味）だと乗り心地が柔らかいのがイイ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:57:40.87 ID:j7VNCYox0

マークＸがＦＦになってしまうなら、次はスカイラインに戻ると思う。
クラウン（・フーガ）は少し敷居が高いというか、全長も長くて
取り回しがどうも…、という感じなので。

そういえば、マークＸは案外小回り利くのがイイ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 20:02:36.21 ID:19yaVzIo0

>>147
レクサスあるから仕方ない部分もあると昨夜指摘されてたろ

>>153
VQ35だな
VRはGTRになってしまう

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 20:34:11.17 ID:ypQqeEk+0

スカクー欲しい
レガシィ3.0Rspec.b乗ってるけど
豪雨の高速とか、雪道大丈夫かな？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:08:39.28 ID:31tLNGnM0

>>146
俺はスレから外せといっているのだが？　何で一台だけアリオンをでかくしたような惰車が入ってるのか。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:17:56.21 ID:hzgDyj8mO

>>157
マークＸの悪口言うな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:27:32.42 ID:31tLNGnM0

>>150
今のスカ370は、3年オチで7がけをキープしていて普通だが？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:31:35.90 ID:JzF8ZfYmO

>>158
乗ってる奴によるとマーク×は、今時ＦＲを体感できる稀有な存在らしい。
ＦＦのアリオンとは違うだろ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:48:52.86 ID:31tLNGnM0

>>160
その通り。2GRはいい。
でアリオン4WDは4筒のCVTだからな。これをデカくような超コストダウン車
が一台だけスレに紛れ込んでいる。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:49:51.69 ID:+028+aLp0

マークX？
直四、FFになるんだろ？
3車種まとめて、プレアリX？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:55:02.33 ID:31tLNGnM0

そういえばアリオンはストラット＆トーションビームでもあるんだなｗ。その点も似ている。
しかし直四の方が、等長ボクサー・ターボAWDという超絶に無茶な組み合わせよりマシ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:00:11.32 ID:31tLNGnM0

>>156
頻繁に凍結路に出くわさないなら、全てにおいてスカクーで三～四ランク上の次元を
体験できるだろう。雪と雨は心配ない。そんなこと心配してたら東北地方でもタクシー
にコンフォートが多いことを説明できないぞｗ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:21:02.10 ID:+028+aLp0

マークXを選ぶオヤジなんてどうせ運転してもFRもFFも言われなければ気付かんだろうな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:27:19.51 ID:31tLNGnM0

>>165
等長・ボクサー・ターボ・AWDによる高重心＆フロントヘヴィの弊害を知らない上に、
ストラット＆トーションビームのCVTで北米の格安車を「こだわりのつくり」なんてありがたがっている、
アホどもより、マークXを無難に買ってるオヤジの方が幸せだと思うぞｗ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:21:14.82 ID:kgTCfwxu0

>>166
高重心＆フロントヘヴィなのは等長もターボもあんまり関係ないぞ。
というかボクサーでAWDってのも関係はあるが避けられる。
レガが高重心＆フロント重になってるのは設計が古い縦置きベースのAWDだから。

というか、トーションビームってなんの車の話が混ざってるんだ？？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:24:30.39 ID:Rhhvddkd0

縦置きベース？
何が？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:30:57.43 ID:kgTCfwxu0

すまん。ちょっと言葉足らずというか脱字した。
縦置きFFベースのAWD。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:31:14.55 ID:31tLNGnM0

>>167
こりゃ失礼！　現行レガシィはアリオン4WDと同じ、ストラット＆ダブルウィッシュボーンだったな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:37:31.12 ID:kgTCfwxu0

>>170
現行っていうか、レガは代々リアWウィッシュボーンだよ。
理由は荷室を大きくとりたいから。ワゴンありきの設計の賜物なんだよね。
理にかなってるし、そういう点では真面目な車作りをしてる（してた？）。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:53:17.65 ID:KTxKsTXz0

>>165
毛唐もスカヲタも似た様なもんじゃね？ｗ
マークXがFF化したなら、スカもティアナの顔違いのFFにしないと後席の狭さが理由で国内でマークXに完膚なきまでに叩きのめされると言う話になる
インフィニG２０はFFだったんだしFF回帰と言うことで問題なしｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:12:25.22 ID:xSnjIiz70

>>171
はあ？先代・先々代はリアマルチリンクだし、それ以前は四輪ストラットだ。
知ったかぶりすんなカス！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:36:03.23 ID:yAfbVQ9T0

久しぶりに覗いたら相変わらず車音痴が集うスレでワロタ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:45:13.04 ID:aO4wsAtd0

>>164
先代のスカは、雨の高速で
継ぎ目が有ると、ラフにアクセル
踏んだらケツ振って怖かった。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:49:11.68 ID:D2wOGNYi0

というかレガは遅いと勘違いしているのがいてるがD型からはDITで相当速くなったぞ
足回りだってC型からマシにはなってるからな
少なくとも筑波でマークXより遅いってのは無い
あと86は普通に速い
プリウスタイヤで筑波9秒台で走れる
高速ならともかく峠なんかじゃスカやレガの相手じゃない
弄ったらエボやインプより速くなる可能性がある

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 01:27:55.34 ID:40WR1yAb0

北海道では

マークＸ
先代はたまに見るが、現行は希少価値

スカイライン
天然記念物レベルに見ない

レガシィ
先代はウヨウヨしてるけど、現行は少ない

みんなプリウスでも買ったのかね？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 01:38:47.68 ID:S2pANW/P0

８６のターボ出るとな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 03:59:14.61 ID:MGd2c7Y40

マークXの3.5は販売実績ほとんどない。
売れ筋は2.5G

レガシィは５月のマイナーチェンジで
売れ筋がDITに傾いている

スカイラインも売れ筋は3.7ではなく2.5

レガシィ叩いているマークＸ乗りは2.5Gなんだろな
3.5買うくらいならクラウンアスリートかレクサスIS買うだろ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 06:32:49.08 ID:4Abmc2B+O

>>176
妄想乙

まぁ、改造したら大なり小なり速くはなるわな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 07:06:19.11 ID:iDRFIHIFO

ざ総括ではマークXが最低評価ついでレガシィのA型

ネットでは人それぞれ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 07:26:49.90 ID:4Abmc2B+O

>>181
匿名掲示板ならではだと思うが
価格差も考えずに、車の出来で語り出したら、レガシィが一番悪いんじゃね？
人それぞれなのは、現実社会じゃ価格差ってのを抜きに語ったって『馬鹿？』で終わるからだろ。

マーク×の２５００とレガシィのターボで価格的に良い勝負なんだから、
比べる奴が変。

まあ、このスレはレガシィアンチが語るスレなんじゃね？
わざわざ格下を一台混ぜたくらいなんだし

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 08:06:26.86 ID:IAnVn+Wy0

>>182
レガシィは、ワゴンのベースグレードに何も付けないで買うなら、230万くらいに
収まるから、道具車としてあり。ただETCもナイのはセダンとしてはちょっとなあｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 08:08:43.30 ID:IAnVn+Wy0

>>182
レガはETCさえ、付いていないからスカと同等装備（ナビ+バックモニター+ETC+α）にすると
上位グレードはスカの価格とあまり変わらん。その上で、駄目車と言っている。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 08:11:38.60 ID:IAnVn+Wy0

>>176
スカ370Sと同等価格のDITが「遅い」と酷評されているのだがｗ。
個人的に、レガサイズは、ボクサーターボをやめないと、走りをひっぱる
ところに金がかかる、矛盾した車にしかならんと思うわ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 13:32:47.23 ID:4Abmc2B+O

>>185
スカイライン３７００で一番安いグレードで４０９５０００円
レガシィＤＩＴで３４４３３５００円
ブランド代金込みのマッキントッシュとスカイラインの廉価版じゃ流石についてない本革シートまで付けてやっと同等なんだけど？
まして貧乏仕様の２０００で税金も安いし。

ネットで脳内比較してるだけの人間なら同等に見えるんだろうけどねw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 13:37:42.17 ID:4Abmc2B+O

ていうか、スカイラインなんて見積もりも貰ったことないだろ？
やたらアリオンとか詳しいのがいたけど日産だからシルフィ乗りか？

外車よりは安いけどスカイラインも貧乏人が買える車じゃないんだから気にしない方が良いぜ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 13:42:06.07 ID:4Abmc2B+O

>>186
俺も金の計算で０を一個間違っちまったw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 14:56:37.13 ID:xCosQmX30

レガシィ高すぎwww
車のデキは月とスッポンだろ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 17:02:12.10 ID:LY4BolZX0

レガシィＢＰを新車で買って６年ほど経つが
ターボのくせにスカやＸほど加速が良くもなく、コーナーも遅い。
内装も値段の割りに？だし、ご自慢のＡＷＤもウェットですら役にたたない。
運転していてもＦＲのような楽しさもなければ、ランエボ・インプのような凶暴さもない。
高級感があるわけでもなく、Ｂ４に関しては本当に存在の意味が分からない。
もうすぐＤＩＴが納車だが本当に何がしたいのやら俺

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 17:09:47.59 ID:S2pANW/P0

レガシーはフロントトレッドが広すぎて貨物車を運転しているようで嫌。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 18:14:46.73 ID:DNEaRzQ40

所詮CVT
DITターボとやらでも。
これでいい？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 18:28:25.76 ID:7fqY8upp0

大津の少年殺しのキャストは、きむら・つかまろ、やまだ・こうや、こあみ・たけさと、担任教師のもりやま・すすむ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:50:08.52 ID:aO4wsAtd0

>>180
乙
免許持ってない時は、ヨタ車が
良く見えるんだよなぁ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:51:48.75 ID:IAnVn+Wy0

>>186
レガに、スカ370S標準のETC、ナビ、バックモニター、サイドモニターつけてみ。
値段は一割程度しか変わらんから。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:52:12.49 ID:aO4wsAtd0

>>190
6000で頭打ちの、初期型ＤＩＴ
もう少し待てよw

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:53:50.37 ID:IAnVn+Wy0

>>187
知らないのはお前だろｗ　現行レガは基本、ステアをマトモにするためにタワーバーなどの
STIパーツが必要で、それ入れると、スカと殆ど変わらなくなる。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:57:23.18 ID:IAnVn+Wy0

>>190、>>191
ですよねえ。しょせんB4は北米用貨物車のコストダウン激安仕様セダンなんですよ。
あとはクレードルフレームの実験車。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:13:35.30 ID:IAnVn+Wy0

>>193
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264724973/

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:13:29.79 ID:CVOwpm0v0

370GT タイプS　410万（純正ナビ、バック＆サイドモニター　ETC)

マークX3.5　プレミアム　337万→365万
　　　　　350S　352万→380万　
（バックモニター付き純正ナビ＆ETCで30万高）

レガB4　DIT　343万→385万（マッキンバックモニター付き純正ナビ　ETC）

ほぼ同価格帯だな
特にB4のDITとマークXの価格差はほとんどない
あと某紙で筑波12秒だったAB型の印象で現行レガは遅いと勘違いしてるのがいてるが
DITではエンジン以外に足回りも相当改善されてるから（まあ足回りは筑波で10秒台だったC型からなんだが）
速さじゃ筑波11秒のマークXごときに遅れをとることなんてまず無いかと
現行スカでも筑波で10秒前後だからコンディション次第で普通に勝てる

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:21:19.31 ID:xSnjIiz70

おいおい。レガシィ2.5GTのATは13秒台だぞw
3車の中で飛び抜けて遅かったんだよ！！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:48:09.57 ID:UC3MMPa80

どうでもええ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:17:07.94 ID:xSnjIiz70

>>202
どうでもええなら書きこむなよ単発ID

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 06:58:13.67 ID:8svX3y6gO

スカイラインは筑波1分10秒切ってるだろ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 07:20:50.10 ID:a0eLURuV0

>>201
それを「10秒台」とか書いちゃうのがスバルクオリティｗ

>>200
>速さじゃ筑波11秒のマークXごときに遅れをとることなんてまず無いかと
>現行スカでも筑波で10秒前後だからコンディション次第で普通に勝てる

周辺の人間がこういう、おかしな妄想人間が多くて、現行レガのような、おかしな
セッティングの車ができちゃうんだろうな。現行レガは少なくともボクサー＆クレードル
を捨てないとマトモにならんと思うわ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 08:27:51.49 ID:BgJ9OkzxO

少なくとも>>197が自動車を買ったことも運転したことも無いのはわかる。
タワーバーやそこら入れたくらいで値段もたいして変わらんし、
タイムもたいして変わらん。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 08:52:29.35 ID:BgJ9OkzxO

>>205
変に詳しいから、隠れスバヲタかもしれんが
話題の程度までなら、改造ロムでラップタイムはなんとかなる。

ボクサーエンジンとやらにコンプレックスでもあるんだろうが、薬でも飲んで寝たら？
あんなもん、良くも悪くもない。

それと本物のスカイライン乗りに、走行性能の話題を振られた時に困るバッテンユーザーが、
似たような大きさの安物と比較して喜んでも惨めだと思うんだが？
雑誌じゃ速いのに、トヨタって遅い車多いよな。
マーク×ってライトバンよりとろいし

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 13:02:19.67 ID:shpJsM/G0

FRが好きだからレガシィはもう結構だぜ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:36:38.43 ID:jGN+Ldk/0

マークXファンなんていたのか！

同じFRのスカイラインには逆立ちしても勝てないものだから、AWDのレガシィを貶めて必死なのが笑えるwww

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:38:46.86 ID:8svX3y6gO

スカイラインてセダンもクーペも見た目は落ち着きがあって高級な感じだけど乗り味はかなりハードだよなwスポーツカーと言ってもいいくらいだ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:05:07.81 ID:Uvv31a5PO

俺のティンコがフジツボだろうがチューリップだろうがでっけえお世話だ馬鹿嫁!!

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:07:50.12 ID:Uvv31a5PO

ごめんなさい、怒りのあまり間違えましたm(__)m

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:43:35.47 ID:dKMvz9LfO

クラウンとラーメン二郎どっちがいいの？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:25:01.98 ID:jGN+Ldk/0

乗り心地はマークXよりスカイラインの方がしなやかでショックも少なかったな。意外だった。
運転感覚は比べるのも失礼なくらいスカイラインの方が遥か上だし。
マークXの存在価値ってトヨタの看板だけか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:05:49.07 ID:8svX3y6gO

マークは安いしレギュラーだから維持費も安い。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:14:36.48 ID:shpJsM/G0

>>214
かと言ってスカイラインを選ぶかというとそうでもない
メーカーが日産という点で敬遠したい
セダンだから後席も無視したくはないからな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:47:32.01 ID:j2afbR3e0

でも、スカイラインに４００万以上出すんなら、ＢＭＷの３シリーズ買うわ。
クラス的には下だとわかった上でもね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 00:00:14.95 ID:1hffYKak0

335だと300万違うよ？
オレならスカイライン買ってもう一台買うなぁ（ロードスターとか）。
あ、でも趣味車を別途買うならセダンはマークX250でも良いかも･･･。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 00:07:38.93 ID:uqjTuWS70

６発エンジンは消えたんだっけ
３シリは

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 03:24:27.63 ID:0xAZzgaL0

なんか

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 06:37:57.32 ID:9Cw3Nc/qO

>>217つまりお前は車の性能云々より単にブランドが欲しいだけだろ？女々しい見栄っ張り野郎が

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 06:45:09.46 ID:0x+AW1m80

性能もいいけど見た目もな

ボテッとした見た目のスカイラインをスポーツカーって呼べるのか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 06:54:57.26 ID:Ul/P/q5S0

カッコ悪いから売れないんだよ
スカイライン

224 ：142：2012/07/11(水) 07:39:16.61 ID:glo/WHxG0

>>223
ゴーンと中村が悪い。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 07:54:26.27 ID:vqqCEPpFO

>>221
ブランドとか名前もクルマを選ぶ時には考えるだろ。

例えば、デザインも性能も今のスカイラインのままだけど、ヒュンダイ製だったら買う？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 07:57:49.28 ID:Gx6LDCsW0

しょせんどいつもこいつも国産スレ発見

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 09:44:34.93 ID:YfusP5/2O

>>223
格好悪いか？
普通に外車っぽい格好良い車だと思うが？
Ｒ３３と同じくらい欲しかったorz

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 09:53:31.88 ID:YfusP5/2O

>>225
ヒュンダイとかトヨタとかはブランド云々じゃないだろ？
反日思想の持ち主と間違われたらことだし

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 10:54:20.26 ID:QjZIJHDni

単に、純粋に性能やデザインだけではクルマは選ばないっていうことだろう？
みんなそんなもんじゃないのか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 12:10:21.02 ID:UmzB+gJC0

デザインで言えば
マークＸ＞レガシィ＞＞＞＞スカイライン

マークＸはちょい悪オヤジくさい
レガシィは意味不明
スカイラインは中国人が好みそうなデザイン

ということで、このクラスを買う層はもう少し落ち着きのある上位車を買う

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 12:34:04.35 ID:bAlZTRhK0

>>230
スカイラインのデザインはフーガのが似合う

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 12:52:32.42 ID:Hpz/3FSjO

デザインは
スカイライン>マークＸ≧レガシィＢ４
U13ブルとかＪフェリーとか良いと思ってた俺にはスカイライン最高w
マークＸは基本的なプロポーションが古臭い
レガシィＢ４のＢはベルリネッタのＢでもあったはずなのにね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 13:36:20.99 ID:uqjTuWS70

スカイラインは誰かがウーパールーパーに似てると言ってた。
まあ妥当だ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:18:30.39 ID:D1P/r9gF0

>ボテッとした見た目のスカイラインをスポーツカーって呼べるのか？
>スカイラインは誰かがウーパールーパーに似てると言ってた。

レガシィの話かｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:19:51.22 ID:8bbzkMcr0

マークＸ3.5買うくらいなら、よほどのもの好きでない限り、クラウン買う
よって、マークＸ3.5なんて売れていない
3.5すら買えない低所得者は、騒ぐだけミジメそのもの

2.5GはGTRより早いよw

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:26:29.33 ID:D1P/r9gF0

>>235
重くデカイ2.5のクラウンが、もっとも惨めな走りだと思うぞｗ
あれはないな。絶対にX350のほうがいいわ。
クラウン2.5Lなんて単に人を乗せる運転手だろ。
3.5クラアスならありだが、価格が200万違うな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:32:38.20 ID:K+JUtpEd0

クラウンはタクシー専用だからいいんだよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:07:30.72 ID:D1P/r9gF0

>>237
タクシーのコンフォートはクラウンじゃないよ。昔のマークIIベース。
ただ2.5のロイヤルだったらXの250Sの方がマシ。
ま、このクラスで2.5はちょっと物足りないので、スカ370しか一択だけれどね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:48:15.56 ID:uqjTuWS70

後部座席に人乗るならクラウンはあり。
スカイラインは前に二人乗るだけの人なら。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:56:59.50 ID:8bbzkMcr0

>>236
必死さは十分伝わるが、マークXもクラウンも2.5が売れ筋だろ
マークX3.5が全然売れていない事実には目を向けよう
単にカタログの仕様諸元眺めて、ニヨニヨするのが趣味なのかな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:10:02.40 ID:9Cw3Nc/qO

日本で売れるデザインはクラウンやマークみたいにスッキリシンプルなデザイン。だがこれらはアメリカでは受け付けられないデザイン。逆にスカイラインは日本ではウケないがアメリカでは大人気

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:17:16.93 ID:D1P/r9gF0

>>240
だから、売れ行きで言っちゃうとプリウス最高っておちだよ。
ちなみに俺のコミコミ価格は450万越えてるよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:19:40.27 ID:D1P/r9gF0

>>240
あとマークXは試乗して電子制御が俺には違和感があったので
当時、スルーした。どれも俺の購入時からMC入ってるから
今は乗り味も走りも変わってるかもしれんが・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:38:08.38 ID:mgIP0FP30

図星ワロタw

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 04:46:08.38 ID:gGsiUXq1O

試乗レベルで電車制御に違和感って…
今時そんな車あるのか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 13:45:06.94 ID:2uYRtjJN0

筑波で試乗したんだろw

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 15:29:58.56 ID:BduPKzcV0

ｘ350ｓをトムス仕様にした。サスやボディ補強やブレーキなどなど。
これで、マークｘもスカやレガシーに走りではれると思う。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 16:36:44.04 ID:lS0fPcNQ0

電子制御はスロコンで改善できるからまあいいけど
今時の流れからしてブリッピングしてくれないのは残念

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 17:08:25.73 ID:HrwjKlAmi

試乗で電子制御に違和感があったのはプリウス。
あれ以上に違和感があるクルマに出会った事がない。
「よくこんなもん運転するわ」ってのが試乗後の感想。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 18:57:13.97 ID:rPzgNT/g0

＞マークＸはちょい悪オヤジくさい
見事にマーケティングに刷り込まれてるね。
こういう奴ばかりなら広告会社も苦労しないよな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 19:43:10.06 ID:RD6KU9pj0

実際はちょいダサオヤジが乗ってるのにな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 20:48:49.12 ID:rPzgNT/g0

後部座席の乗り心地や居住性を考えるならスレとは別ジャンルになるかな。
同価格帯ならティアナXLの一択か。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:39:44.54 ID:mgIP0FP30

>>247
自分も一度は考えたけど
そこまでしてマークＸ乗るくらいなら
もっと走りに特化したランエボやGTR等の車乗ったほうが・・・となってしまう
スカやレガシーに走りで敵わなくても
マークＸは2.5Gでのんびり流すのがいいかもね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:48:03.15 ID:lS0fPcNQ0

可変ダンパーってマークXだけなんだな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:22:51.46 ID:bScBp98q0

同感。
マークXみたいな中途半端を買うくらいならいっそティアナの方が良いな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:23:47.70 ID:WBBqCHQg0

日産車だけは無理

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:44:03.09 ID:cUTjgRqcO

>>247
改造が前提ならマーク×はもったいないような
改造ありきなら、レガシィくらいで良いんじゃね？
ターボ標準装備ってだけでも、改造の敷居は低いし

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 07:40:57.48 ID:TZ54OSGj0

>>257
確かにレガシィは改造ベース用だが、現行は柔構造だから難しいみたいよ。
全体を作り直す感じらしい。素人が現行で速いレガシィつくるとすると
フレーム全部、ECU、足周り全部必要で500万コースとか・・・

GT選手権なんかは「FRにした挙げ句、通用しないからBRZのほうがマシ」
こういう結果になった。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 07:46:43.21 ID:TZ54OSGj0

>>253
現行レガシィは、この中で下から上のグレードまで一番遅いよ。
雪国の人がアイサイトで、まったりマイルドに走る車だと感じたな。
スパルタンさは全くない。ステア、アクセルレスポンスなど全てがマークXやスカとは逆。
最初から荷物満載のトラックみたいな、まったりレスポンス。

あとアクセルやブレーキの取付けがプラプラ、ステアがフワフワしてて
安っぽい感じがした。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 07:54:33.52 ID:TZ54OSGj0

豪雪・凍結地域で「とにかくスバルが好き」って人ならレガシィは
良いとは思うが。改造するならWRXだろうし、レガシィにブレンボだの
車高調だのマフラー・ECU交換だので何百万もかけるなら、素の370
を買った方が良いとは思う。あと改造に400～500万かけるならアウディ
S4の方が所有満足度は高いと思う。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 11:42:56.76 ID:+AOSvR1mi

いじって速くしたいなら、レガシィなんか買わずに最初からインプレッサ買えという事だな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 20:05:00.70 ID:hBcL44bFO

そうそう。速い遅いに拘る奴がこれらの車を選ぶとは思えない。新型レガシィもスカイラインには劣るとは言え十分速い

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 00:10:26.93 ID:ySU/ECU9i

速さだけでなく価格、デザイン、居住性、静粛性、悪路走破性、カスタマイズ性、積載量、燃費、取り回し、アフターサービス、下取りなんかも含めた
総合的なバランスを個人がどの辺に求めるかは人それぞれだし、自分の主観だけで他人の選択バカにするのも狭量というもの
三車種とも夢は捨てきれないけど無尽蔵にお金もないし、ある程度現実も見えている人が買う車だと思う
どれも街で見かけたら、なんだか無性に「これがこの人の大事なお城なんだな、頑張れ」って応援したくなるよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 00:14:05.54 ID:E3KQKQgR0

はっきり言って別格
http://www.youtube.com/watch?v=hX2MI32vgrQ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 00:16:13.48 ID:LUMkQ1kt0

でも売れ行きはイマイチ
セダンの中でも

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 01:36:41.36 ID:0JfV2RlZ0

>>263
マークXにだけは、それは無いな。
馬鹿な奴www、あるいは、大人の事情？可哀想に・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 02:35:33.71 ID:kb5lSdAN0

>>262
＞新型レガシィもスカイラインには劣るとは言え十分速い

新型レガシィDITの、売りってパワーと燃費の両立では？
ここのスレの3台の300馬力クラスでは燃費1番でしょ？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 03:47:54.52 ID:mpyRrKfo0

ヨタのエンジンって中国製だろ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 10:56:39.11 ID:PDNvYQJe0

>>263
安全性も入れろよ。
アイサイトは良いものだ。あれが10万円なんだから良い時代になったものだ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 19:37:09.12 ID:czulfdYN0

>>268
直噴(FSE)は国産、FEは支那製

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 00:27:00.83 ID:CoG3YQyc0

如何にも地に足が付いてるような路面からのインフォメーションが体感できるのはこの3車ではやはりスカイライン？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 01:07:52.95 ID:q9TuZY3H0

どれも体感できないんじゃね？w

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 01:51:16.16 ID:L/aheorx0

確かに、スカイラインはアクセル反応もよくＣＶＴも国産ではいい車です。
それにくらべて、マークｘはエンジンはいいがそれ以外に問題も多い

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 03:26:04.96 ID:M19sq7Gc0

えっ、スカイラインって7ATじゃなかった？
マイナーモデルチェンジでCVTになったのか、残念だ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 10:31:47.95 ID:YzBOzjiN0

スカイラインがCVTになったのっていつ頃？知らなかった・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 16:54:36.80 ID:CoG3YQyc0

>>273
7ATをCVTのように感じたのかな
273氏は。
相当鈍感なのだろうか・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:50:14.33 ID:flk2NVQK0

レガシィ乗りすぎて頭おかしくなったんだろ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:53:54.36 ID:q9TuZY3H0

ティアナと間違ったんだろうw
マニアしか違いがわからん

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 18:01:32.36 ID:M19sq7Gc0

>>276
それほど変速にショックが無くて滑らかという事だろう。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 11:31:33.94 ID:UGww96TrO

>>275
Ｖ３５スカイラインで８ステップＣＶＴを採用してる。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 13:15:05.51 ID:TBHb5/sM0

今でもエクストロイドＣＶＴ載ってると思ってたのか

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 13:27:48.50 ID:seDArmpH0

>>273
よっ、太公望！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 17:58:02.42 ID:q1vJQg7D0

V35までは形はどうあれスカイラインだったけど
V36はみごとに小フーガｗ
これからはずっと小フーガなんだろうねｗｗｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:09:22.05 ID:zfjNSD2y0

小フーガって言われりゃ本望でしょ
インフィニティブランドのデザインが、それだけ統一感があるってこと
ドイツ御三家のデザインにも統一感があるのと一緒

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:13:22.91 ID:AiV9dppvi

最近のはなんか日本車とは思い難いけどな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:06:02.47 ID:5hJUK+ipP

マークXとかスカイラインはうちら世代じゃ恥ずくて乗れねーｗ
マークXジオでさえもメチャ馬鹿にされてるんに
それらの車は50代以上がお似合いだよな　どう考えても
レガシィならオシャレなアダルト車って感じやね

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:22:56.35 ID:seDArmpH0

>>286
ジオでさえって、ジオなんてあらゆる世代からバカにされてる最低クルマだろ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:47:22.28 ID:5hJUK+ipP

まあそうともいえる
小麦色に焼けた肌に白い歯のイケメンの大学生がそれに乗ってるけど
「車さえあれじゃなかったらな」言われてるｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:22:12.56 ID:seDArmpH0

>>287
ジオはマークXの名さえ冠しなければもう少し評価されただろうになあ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:31:59.17 ID:C2wEvAxFO

20代でV36乗ってるが、見かけるV36はおっさんが多いのは確かだｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:47:55.87 ID:seDArmpH0

最近の若い奴は車音痴で糞のような車に平気で乗るからいかんわ。
メーカーももっと安くて格好良くて楽しめる車を出さんとな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:13:27.59 ID:8UgvRAOBO

最近の若い奴（笑）

お前も若い頃は同じ事言われてるんだろうなｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:31:33.70 ID:gVL91KxS0

車に関しては違うんじゃないかなあ？
今の若い人は車に興味無いもんねえ
あってもカッコだけとかで

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:11:15.64 ID:P4vPWTLG0

よく言われる事だが、購買可能範囲で楽しい車が無いんだよ。
ある意味、不幸だよ。
86/BRZがもう少し安ければなあ。
あるいはインプレッサあたりをベースに安いスポーティカーでも作らんかな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:21:50.28 ID:AlTgyyLI0

つかいまだにレガ遅いとかいってるのな
DITと年改でスカと同じぐらいには走れるのに

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:34:02.97 ID:0DxhD763P

>>290
ほんとに20代？？
もしコンビニにそんな20代のV36乗りがいたら、、

自動車屋の整備士で修理確認のために乗ってるか
もしくは
先輩に頼まれしかたなく車を貸され買出しに出てるとしか思えんｗ

しかしおかしな時代になったもんだ
スポーツカーが若者の象徴であった時代はいずこへ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:34:53.07 ID:0DxhD763P

>>289
でもナディァとかだったら売れないだろなｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 01:05:38.68 ID:vWZAmBCGO

レガシィDIT、最強！！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 01:36:23.94 ID:1IPUbdCaO

>>296
本当に20代。

ただ今年に入って、V36スカイラインクーペに乗り換えたい時期があった。しかし購入1年でもあり最近は落ち着いた。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 07:01:38.66 ID:prxeLq4FO

このスレにいるのに3車種のうちどれも持ってないやつっているの？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 07:59:19.94 ID:jpr2pYxi0

>>91
ランエボみたいなことしないかぎり、AWDでコーナーリング性能が上がるわけ無いじゃん、バカなの？
>>89は、AWDでさらにコーナーやワインディングを捨ててるレガシィはダメ、といいたいんだろ、行間読めないの？
レガシィのAWDは速さなどの走行性能に向けたわけじゃなくて、貨物積載用のもの、ということなんだろ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 08:26:03.52 ID:P4vPWTLG0

ヲタ社員、必死だな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 11:09:44.16 ID:TnnDKNllO

基地外の遠吠え

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 11:40:19.46 ID:W/otrJFk0

スカイライン考えてるんだけど4wasって批判記事ばっかだけどどうなの

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 11:48:11.05 ID:P4vPWTLG0

>>304
記事や試乗記の日付がポイントのようだ。
年々改良されて最近は高評価も多い。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 11:53:17.93 ID:sdnFn9re0

ふむ、じゃああんま真に受けなくてもいいんだな
試乗車ってそういうの付いてないしそもそも60k/hで10分程度しか走れないしこの程度で比較車との違いなんてわからんわ('A`)

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 13:37:16.21 ID:TnnDKNllO

>>304
出来の良し悪しは別にして
後輪を積極的に曲げる為に使うなんて
違和感があるにきまってる。
日産ぐらいしか現状固執してる企業も無いっぽいし
違和感を感じたとしてもしょうがないだろ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 14:48:15.38 ID:vRNskyB00

トヨタもレクサスGSで再登場させてるけど
名称変えて

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 16:05:27.62 ID:TnnDKNllO

>>308
トヨタは何をやっても許されるw
だって日本一だからw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 16:07:42.54 ID:ittynyMw0

トヨタは何をしても叩かれるの間違い

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:30:20.18 ID:epv2hDuG0

レガシィのAWDってコーナリングそのものはともかく
トラクションの恩恵で立ち上がりや脱出速度は確実に速いぞ
あと悪路でも効果がある
そもそも二駆のFRが四駆のAWDに勝てる要素なんて無い
日産フラグシップスポーツのGT-RですらAWDなわけで

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:03:00.01 ID:K/eyyHox0

スピードレンジが違う。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:49:17.60 ID:TnnDKNllO

>>311
ＧＴＲまで持ち出してw
日産ＧＴＲのアイデンティティのニュルタイムアタックで、
シボレーのＦＲに負けた実績があるんだがw

あの車がどうとかと、関係ない車の話を持ち出してもレガシィが速いか遅いかとは無関係。
スバヲタ自慢のＤＩＴだって０－１００も０－４００もスカイライン３７０やマーク×３５０より遅いんだろ？
雨や雪の日にサーキット走るとか、暴走運転するとかじゃないならＡＷＤなんて気にする必要ない。
グリップが気になるなら、スポーツタイヤに替えたら？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:24:13.55 ID:wr42sV2H0

レガチィはCVTだもんなw

走りは２の次だろ～

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:39:44.34 ID:R48lrfg70

ＤＩＴは燃費を気にしつつもそこそこ速いって車でしょ
スカイラインも次期型はそうなっちゃうんじゃないのかねえ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:56:54.97 ID:L/aKXP/D0

レガシィが公道最速クラスだっていうことは、知る人ぞ知る秘密なんだが、サーキットも
でも他車とは一味も二味も違うから。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:02:55.52 ID:3pXhAgPR0

頭文字Ｌ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:06:07.51 ID:YFmV3M/i0

スカイラインはベンツから供給される直4ターボがメインになるだろ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:14:15.54 ID:L/aKXP/D0

マークXは、BMW？

なさけねーーーーーーな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:08:55.44 ID:8P6kmTgP0

スカイラインは消滅の危機
マークＸはFFターボ化（笑）
レガシイは会社さえ存続していれば今後もAWDで続くだろうねw

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 02:51:35.53 ID:i8tPUvO8P

>>314
まずは試乗してみろ
CVTつうことは忘れてしまう　出来が良すぎ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 04:05:31.04 ID:REL3vOfNO

実際この三車で一番影の薄いのはスカイラインだと思う

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 07:02:30.31 ID:GJzT5FXXO

アンチが多すぎてどれも強烈

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 07:48:13.13 ID:DdPxp6nk0

なんだかレガ擁護が必死過ぎるなw

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 07:59:50.37 ID:3P4ptoVu0

スカイラインは若々しさやスポーティーなイメージがなくなった。
インフィニティの名前で売るんならともかく、
スカイラインという名前に日本人が持つイメージはほとんどなくなったな。
少しスポーティーなオッサン車になってしまった。
値段も中途半端に高くなっちゃったし。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 08:06:46.95 ID:CIfQ5Ru9O

>>325
Ｒ３２厨w

まあ、価格帯が上がったのはたしかだが
昔は１８００の４気筒とか有ったしw

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 08:36:52.94 ID:QJ7XZCFL0

今のスカイラインはローレルの後継車なんでしょ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 09:54:37.98 ID:b7JTFTiY0

>>325
若者相手にプロモーションしても、今となってはもう売れないでしょう

日本のスポーツカーを駄目にしたのはスカイライン（33/34）やシルビア（14/15）の迷走も原因じゃないかと思う

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 11:39:57.95 ID:QJ7XZCFL0

スカの３４は３３が失敗したのでコンセプトを３２に戻したのでは？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 11:48:40.71 ID:b7JTFTiY0

>>329
それが迷走
３４はデザインが敗因だけども

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 12:12:53.72 ID:hPUTn3r10

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R3x厨だよな。
貧乏人R3x厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R3x厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 12:18:35.77 ID:mixF/rNxO

スカイラインを廃止してローレル再販すればいいんじゃね？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 12:48:38.36 ID:8dbz0rqo0

>>331
＞ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。

「スバル」だけ普通に書くんだ？www

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 13:06:04.51 ID:i8tPUvO8P

スカイラインって試乗してみればメチャいい車なんだろうけど
そこまでする気力が無い　いうか試乗する機会もない
なぜかレガシイは知人もファンが多く　試乗する機会多数

だからスカイライン買う気力なんてサラサラない

スカイラインはコンパクトなV6セダンぐらいになれば興味わくんだけどな
ランエボぐらいのサイズで

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 16:37:09.75 ID:uAwuqyqw0

そのサイズ欲しければティーダありますよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 17:38:19.97 ID:ZYCuMA4a0

>>334
レクサスＩＳを買うしかないな。
３００万以下で程度のいい中古があるぞ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 17:39:12.71 ID:QJ7XZCFL0

R３４の中古に殺到ってそれだけ中古の玉があるなら新車でも結構売れたんでないの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:13:15.44 ID:8/DoPEkv0

現行レガシィに乗れば判るが、何もかもがミニバン風。
重心高くて、この三車種では圧倒的に不安定だし、ステアリングにボディが
もたついて、ついてこない。ヨタやンダのミニバンの方が内装はいいよ。

その半端さが逆に市場のスキマをついているんだろうけれど、スカ（インフィニティ）と
比較はないわ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:13:40.96 ID:locVexmX0

レガシィも先代の中古が人気と聞くし実際によく見かける
スカイラインがでかいおっさん車になって34までのユーザーががっかりしたのと
新型レガシィにがっかりした先代オーナーの心境は似てるのかもしれない

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:18:04.49 ID:b7JTFTiY0

>>338
エクシーガも同時に試乗するとレガシイが良く思えるんだぜ？
俺はそれでレガシイ買いました、ＴＷだけど

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:25:53.05 ID:8/DoPEkv0

>>339
現行スカイラインは原点回帰で良いんじゃないの？
4ドア・アメ車風セダン。
34で「走り」を求めた人はGTRを買っただろうから現行もGTRを買えばいい。
確かに34がGTRでなくても直6・FRで、今よりコンパクトで素晴らしい構成だったのは認める。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:26:35.47 ID:QJ7XZCFL0

つまりレガシィ買うなら新車じゃなくって先代の中古がいいってこと？
何年型くらいがいいのかな？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:30:12.21 ID:8/DoPEkv0

>>340
俺は、このクラスを乗り継いできて、VTECや直6FRなんかも乗ってきたが
現行レガシィって、このクラスで一番走りがオカシイわｗ。
静粛性もないし、ワインディングの弱さはマジ異常レベル。

評価できるのは、直線でのボクサーターボの吹け上がりだけ。
これが良い車だと思うなら、V6・FRのスカ370とか気絶しちゃうレベル。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:32:22.92 ID:8/DoPEkv0

>>342
スバル経営危機で内装も裏側も大幅コストダウンが入ったのが
先代後期型からと言われている。あとレガシィは過大評価され
すぎで、先代なんかのSTI仕様も遅いし、足周りもメディアで
ボロクソに叩かれてたな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:35:23.58 ID:locVexmX0

>>341
そう、GTRは別格としても、手頃で楽しめるFRのスポーティセダン、クーペとして前世代のスカを好んでた層もいるじゃない。
そういう人たちはガッカリしたのじゃないかな、と。
というか、GTRのファンですら、現行のGTRに乗り換えることができたのは僅かなんじゃないかね？
あれはあれで、V35以降のスカとは別のベクトルで変わっちゃったわけじゃない。高級車になっちゃったし。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:37:52.02 ID:8/DoPEkv0

>>345
ですね。現行スカは悪いとは思わないが、日本の公道にあったFRセダンが
無くなって行くのは寂しいですね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:53:03.91 ID:CIfQ5Ru9O

日本の公道に合った？
歴代スカイラインのどこらへんが？
過剰な走行性能を実現するための煌びやかなスペックの高級車じゃん。
中古車にしか興味ないと分からんだろうが、
若者とやらに人気があったと２ｃｈで言われるＲ３２でさえ、装備内装を考えたらマークⅡより大分高かった。

昔と比べて高くなったなぁってのは、レガシィくらいじゃね
無駄にデカくした分、値が上がったみたいだし
（ぼったくりって２ｃｈでは書かれてるみたいだが）

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:57:04.50 ID:Pr00keiAO

>>296俺は24歳でV36クーペを購入して今29歳だが？今は嫁と二人だけなのでクーペとフィットの二台体制だ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:57:42.40 ID:8/DoPEkv0

>>347
公道にあっていることと、価格との関係が論理的にわからん。
（人は自分の尺度で他人を測るというが・・・ｗ）

高速で乱れるマークIIはイランですよｗ。
現行レガシィは、内装がスイフトとかデミオクラスなんだよね。
せめてセダン上位クラスの天井やピラーぐらい布張りにできないのかな。

350 ：342：2012/07/18(水) 19:05:01.76 ID:QJ7XZCFL0

そうすると先代のレガシィはダメでV36買うならR34の４ドア2.5GTくらいを
中古で買えってこと？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 19:30:57.64 ID:CIfQ5Ru9O

>>349
＞公道
はまさに＞高速で乱れる
ってバカなこと書くに決まってるから書いた。
スカイラインは、日本でしか売らないのに、日本の公道では不必要な性能を積んだ車。

教習所行ってくれば？
レガシィじゃあるまいし、一般道６０高速１００でふらつくわけないだろ

暴走族

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 19:33:14.70 ID:VxI9oD/00

>>350
クラウンアスリートでも買っておけw

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 19:50:10.24 ID:8/DoPEkv0

>>350
レガシィは雪国向けだよ。先代前期で、もう7年経ってるからオワコン。
R34も古すぎる。

4人乗りにコミコミ430万を出す気なら、この中ではV36-370でいい（後部座席、やや狭い）。
一人乗りならBMW120のほうが楽しい。

354 ：342：2012/07/18(水) 20:00:07.17 ID:QJ7XZCFL0

>>352
友人のクラウンアスリート半日借りて運転した。つまんねえ。
フーガも考えた。フーガでもいいなと思った矢先、白のフーガ見た
ありゃ前から見たら渥美清だぜ。色白の松崎しげるよりまだ悪い。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:04:57.47 ID:VxI9oD/00

>>354
じゃあBMW320iでも買っとけ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:07:34.21 ID:ZkhIt7Ud0

もうすぐ86/BRZセダンが出るだろ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:11:15.93 ID:8/DoPEkv0

>>354
楽しいのを狙うなら、RX-8やBMW1シリにしておけ。

>>356
あれはアメの若者用安物だからダメだ。ボクサーオタク以外、無理。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:16:28.07 ID:8/DoPEkv0

>>354
ちなみにクラウンやフーガあたりは、でかく重くなりすぎて
楽しさは、皆無。楽しい車は、大体1.5tを目安にするといい。

レガシィだけはクラウンやフーガより車との一体感がないので
「どうして、あのような変な車が出来たのか」が、逆に不思議。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:18:40.71 ID:ZkhIt7Ud0

あれっ？
先日、レガシイを試乗してきたけれど結構良かったよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:21:35.47 ID:8/DoPEkv0

>>359
それは車音痴なんだと思うよｗ。直線番長だとは思うがね。
雪道貨物車としてアウトバックはありかとは思うが。セダンは絶対に俺は無理。
内装が酷すぎる。DITでさえ120-130万円クラスの内装だろ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:23:32.21 ID:8/DoPEkv0

>>359
あと、レガシィの、やたら上に錘があるような、ミニバンのような
「高重心の感じ」と「一体感のなさ」は何だろう？

362 ：342：2012/07/18(水) 20:32:11.03 ID:QJ7XZCFL0

BM３２０Iって速いか？この前首都高で爆走してたのがいたので仕事で
乗ってたVOXYで追っかけたら追いついちゃったよ。あれドラが下手だった
のかな？
とりあえずV３６で考えて見ます。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:34:04.87 ID:8/DoPEkv0

>>362
遅い。エンジン出力のわりに重いもん。BMWなら320は、ない（あれは貧乏見栄用）。
120の方が楽しい。4人乗りも時々あるなら、V36でよいと思う。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:38:09.43 ID:VxI9oD/00

>>362
お前の運転が上手なのは分かった（笑）

>>363
スカイラインだけは無い
ダサすぎ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:41:29.02 ID:8/DoPEkv0

>>364
それならレガシィやマークXは、もっとダサイぞｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:51:03.36 ID:VxI9oD/00

>>365
マークＸが一番まとも
レガシイはかっこ悪いがレガシイとわかるデザイン
スカイラインはブルーバード？ティアナ？フーガ？ってなり、絶望的にダサいリアを見てああ・・・ってなるクソデザイン

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:58:23.35 ID:8/DoPEkv0

>>366
それ好みのレベルじゃないか？　マークXは×と枝豆が圧倒的に苦手かな。
あと350のコーナリングは、レガシィとは違った意味で俺には合わなかった。

>スカイラインはブルーバード？ティアナ？フーガ？ってなり、

国際的には、そういうのが標準。インフィニティで統一していくんだろ？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:10:22.30 ID:VxI9oD/00

>>367
好みというか、実際の売れ行きを見てもそうだろう？

しかし、あんなダサいデザインで統一しなくてもいいんじゃね？w

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:19:40.88 ID:ZkhIt7Ud0

マークXよりはるかにマシ。

370 ：342：2012/07/18(水) 21:25:19.56 ID:QJ7XZCFL0

>>368
V３６の走りがいいのはわかったがデザインがね～。ぱっと見フーガかスカか
見分けがつかない時がある。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:40:51.98 ID:+FliBZFl0

毎日2chに数時間張り付くお仕事

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:46:03.12 ID:veGI6afUO

V36のリア、俺は好きだな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:13:15.97 ID:ZkhIt7Ud0

トヨタは2chに工作かけるより86セダンでも作ってくれ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:18:19.24 ID:fVwVz1m10

>>366のデザインセンスは20世紀

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:33:44.88 ID:8/DoPEkv0

>>368
売れ行き？　それならプリウスとアクアにでも乗ってればｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:35:43.36 ID:8/DoPEkv0

>>374
マークXの内装はなんか昭和くさいんだよな。
スカも良いとは言えないがずっとマシ。
レガシィB4は、論外の外の外。あれは貨物営業車の質感だ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:36:28.39 ID:i8tPUvO8P

日本にはV6のコンパクトさを利用したセダンが少ないね
オレが思ぃ浮かぶのはランサーのV6くらいｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:42:50.17 ID:DDLwKRVu0

あれをスカイラインとして売るから期待外れになるわけで。
別の名前で売れば評価も違うのかもしれないけど。
Ｖ３５が出た時なんか、ローレルとして売った方がいいんじゃね？って思ったもん。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:48:45.53 ID:8/DoPEkv0

>>378
GTRが一緒で、あれが特殊だったんじゃないかな。
ハコスカ・ケンメリ・32-34でしょ？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:03:36.46 ID:yo9ii7PS0

ID:8/DoPEkv0
なにこの人、キモイ
スバオタよりなおキモイ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:06:17.69 ID:8/DoPEkv0

今日は2ヶ月に一度の2chデーだからね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:18:30.91 ID:HGArQRxQ0

日産車ばっか乗ってきた奴はスカイライン乗ってれば変な不満なかろう

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:30:05.44 ID:ZkhIt7Ud0

トヨタFRセダンを乗り継いで今は事情でティアナ。山道が楽しくない以外は良い車。

事情が変わったのでFFから乗り換えたいがスレを見る限り、スカイライン>レガシィ>>マークX かな。
試乗した印象も同じ（マークXは先代だが）。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:41:38.31 ID:HGArQRxQ0

マークXは先代と大して変わってないと思い込んでる人は改めて試乗することを勧める

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:42:27.98 ID:VxI9oD/00

>>378
日産ゴーンって名前で売ればいいのになw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:45:27.58 ID:VxI9oD/00

>>375
アホですか？
このスレの車の比較だろw

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 01:08:58.35 ID:DtQ7P4A90

よく言う内装の良し悪しってよくわからんのだけど。
基準がよくわからん。革を使っていたりするといい内装になるの？
別にマークＸだろうが、スカイラインだろうが、レガシィだろうが大差ないように感じるんだけど。
更に言えばベンツもＢＭＷもＡＵＤＩも変わらん気がする。
他人の車に乗ったときとか「酷い内装だな」とか思ったりするもんなん？
俺の感性がずれているのかも知れんけど。

質問だらけだが、だれか教えてくれ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 01:39:36.49 ID:BUH7TVMhP

このクラスなら最低でもソフトタイプ　ダッシュボード
が、レガシィだけはただのプラスティックのダッシュボード
そう　商用車と同じ硬い奴ｗなんでインプに負けてる内装なんだよ～

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 07:08:55.40 ID:hM5I2+JfO

>>387
気にならないなら無問題
>>389
ダッシュがプラスチックってのは運転してる分には気にならない
レガシィは内装デザインそのものが未完成だと思う
ドアとダッシュのつなぎ目とか繋げたいのが繋げたくないのか訳わからん

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 08:02:38.42 ID:WDYSw5yl0

>>388
ダッシュボードもそうだが、ピラーや天井、ドアスイッチ周りもヒドイ。
一番安い部類の素材。1.5Ｌ未満の車に多い素材だ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 08:08:58.71 ID:EffShn3M0

レガシィについてA型の素人試乗記を引き写しでカキコしている奴がいるな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 09:29:09.87 ID:WDYSw5yl0

>>391
DITの筑波ラップを参考までに知りたい。

0-100km/h、0-400mは、またスカにボロ負けだったらしいが直線もダメなの？
コーナリング性能を上げているなら、筑波でのラップは良くなるよね？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 10:04:39.08 ID:48X/BgGTO

>>391って>>390の話についてだろ？
内装の話からいきなり筑波のラップとかw

ラップタイムと内装ならランエボのカタログでも見てれば？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 12:42:09.56 ID:WDYSw5yl0

>>393
レガシィは明らかに「内装がダメ」だから、「走りはどうか」と思った。
ま、悪路走破性はよいんじゃない？　B4ってそんな点を目指す車なのか？　
それならクロカンにならない？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 18:44:58.27 ID:CHal0zan0

レガシィはAWDによる走行安定性と走破性を兼ね揃え、
アイサイトという先進の安全システムを装備したそこそこ速くて快適な車だよ。
決してクロカンにはならないよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:53:28.59 ID:lhtsHwv6O

毎回毎回ラップタイム云々言ってるヤツって馬鹿なのか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 21:58:02.58 ID:WDYSw5yl0

>>396
内装もラップも静粛性も海外の位置づけでも勝てないなら、比較レベルにないってこと。
「ダメな奴は何をやってもダメ」を思い出すんだよ。

レガシィは本来「サーキットラップならオヤジセダンに負けない」ような車だったんじゃないの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:03:28.12 ID:EffShn3M0

本来というなら、どんな路面状況でも安全に速くじゃね？
その特質のアピールの一つとして使われた事が独り歩きをしている面もあると思うな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:03:30.27 ID:Q+oiZR6k0

もう２ヶ月経ったのか

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:11:46.01 ID:sdKBqojS0

この3車で比較するとダメなとこばかり目立つよなレガシィって

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:14:09.51 ID:CHal0zan0

>>397
何を勘違いしてるのか知らないけど、サーキットの速さを本来売りにしてるのはＷＲＸだろうよ。
安定性や安全性や燃費はレガシィが１番だよ。

良かったね。何をやってもダメじゃないよ。
海外の位置づけとか、何を根拠にモノを言ってんだか。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:17:26.92 ID:Ly33Rocn0

iSightって技術的には凄いと思うが最も使わない安全装備な気がする
それをさも他では味わえないような物って感じで言うヤツはスバオタ認定

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:20:00.10 ID:Q+oiZR6k0

その発言はどうかと

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:21:53.72 ID:WDYSw5yl0

>>400、>>401
凍結路はいい。レガシィは、これだけかも知れないね。カテゴリーが違うね。

安定性は一番ないと思った。重心が高すぎなんじゃないかな。
クレードルなんちゃらのせいか全体的に車の一体感がないし、電動パワステは
グニャグニャだな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:26:00.40 ID:WDYSw5yl0

>>402
ボクサー+AWDと同じだね。あまり意味がない。ボクサー+AWDのせいで
高重心の前ストラットとか、間違ってるね。ボクサーマニアには涎ものかもしれないが・・・

アイサイトは本来、視認性が悪い雨天や夜間、逆光でこそ効いて欲しいのに、
そこが弱点とか、またまたオカシイ。

普通のメーカーがフロントボクサーとアイサイトをやりたがらない理由は
極めて論理的なものなんだよな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:32:06.56 ID:WDYSw5yl0

>>402
本当のスバオタは、昔のレガやインプを乗ってるね。
特に現行レガシィを嫌ってるのが多いように思う。
擁護の多くは、関係者だと思うよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:58:18.63 ID:GP+urhHK0

>>402
アイサイトはぶつからないだけじゃないのだ
アイサイトクルコン超便利よ

レガシイＴＷ乗ってるけど実用車だと思ってます

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 23:07:06.82 ID:5CD6t+xP0

ID:WDYSw5yl0はレガシイに恋してるなw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 23:16:32.69 ID:uq1a0A0W0

現在最も優れたシステムだと評価されてるのが「アイサイト」だ。「モノクロカメラ2つと映像処理ソフト」だけの安価なシステム構成で、
緊急停止から追随クルーズコントロール、車線監視まで出来てしまう。
精度という点では「ミリ波レーダー」の方が優れてるのだが、比較的硬い物体しかレーダー波は反射出来ず、人間のように柔らかい物体だと判別が難しく対応できないのだった。
よってボルボは、2つのミリ波レーダーに、モノクロカメラとレーザーまで使って、
人間を検知するしか方法がないのである。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 23:48:22.01 ID:GP+urhHK0

最も良いってより、安い割には、かなり良いシステム

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 00:42:55.59 ID:ow4LMUl70

自動車事故って油断が生じる好天時の方が意外と多い。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 08:32:48.99 ID:Wsx94l9i0

・スカイライン　・・・　インフィニティGとしてBMW5シリと比較される国際的スポーティセダン
・マークＸ　　　・・・　評判のいいV6・FR。小回りはピカイチの国内用中級セダン

・レガシィB4　　・・・　北米で韓国車と価格を競う格安のセダン　走りは悪路以外、この中でビリ
　　　　　　　　　　　　アイサイト、ボクサー好きという風変わりな人向け　　　　

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 08:39:20.24 ID:Wsx94l9i0

・スカイライン　ベンチマークは「BMW5シリ」
・マークＸ　　　「クラウン」の弟分。軽い分350やモデリスタは速かったりする

・レガシィB4　　ベンチマークは、なんと「ゴルフ」（笑）

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 08:48:33.51 ID:RGwNthR5O

>>413
ＢＭＷの５？
３じゃなくて？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 08:50:27.66 ID:Wsx94l9i0

>>414
・海外の335だけだね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 08:53:32.35 ID:Wsx94l9i0

とにかくレガシィは、国内ではAWDがやや優位というだけで、実際の車格は
アテンザ～アリオンあたり。海外ではゴルフが目標。

アウディやスカと比較したがる輩がいるようだが、格とキャラが違いすぎてマジ迷惑だわ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 12:45:31.29 ID:31JEEiuc0

マークＸ　　プアマンズクラウン
スカイライン　　プアマンズフーガ
レガシイ　　プアマンズアウディクワトロ

孤高の存在レガシイw

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 15:18:03.87 ID:vRNyNWIlO

ワロタ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 15:32:18.42 ID:twQyWX/IO

V36のすべてに主査？が意識した車は3シリと書いてあったぞ。5はフーガだろ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 16:10:00.48 ID:xymQVHt8O

マークｾｯｸｽ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 16:57:24.57 ID:zuVjLxmC0

スカイライン＞レガシィ>越えられない壁＞マークX

悪路、雪道も視野に入れるとレガシィがトップかな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:39:55.91 ID:Wsx94l9i0

レガシィは悪路、雪道しか取り柄がないだろｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:28:02.54 ID:A39SxuG60

今25なんだが、スカ3.7、X3.5、レガ2.0DIT
この３車の中で新車買うとしたらどれがいいかな？

いろいろな観点から聞きたい。
個人的にはレガ→スカ→Ｘの順にオッサンぽくなっていく感じがするけど。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:42:19.15 ID:nn975dtx0

>>423
私なら減税になるBMW320か、フーガ2.5を買う。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:48:59.90 ID:cJin5GSZ0

25でスカ37買ったお

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:56:57.71 ID:vRNyNWIlO

3.5ならスカイライン2.5ならマークＸ

見た目で気に入ったの買えば

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:02:24.47 ID:Ss8VJUZR0

>>423
スカイラインクーペは？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:04:40.85 ID:Wsx94l9i0

>>423
豪雪・凍結地帯ならレガが安全。それ以外なら370が幸せ。
乗り比べてごらん。国際的にはスカはレガの3ランクくらい上の車
だと判るでしょう。

レガは、あくまでAWDの雪道車です。この中では遅いし、運転はツマラナイ。
内装はプラスチックとビニールばかりで貧相ですよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:07:03.16 ID:Wsx94l9i0

>>423
それからBMWとフーガ2.5は他人への見栄としてはありですが
運動性能を犠牲にしすぎて、走りは「ありえない、もっさり」
レベルで、お話になりませんから注意して下さい。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:13:18.13 ID:Wsx94l9i0

>>423
V36-370は海外でBMWの335や528と比較される名車です。出来は、このクラスの国産ではダントツです。
レガシィは世界的には「コストダウン」で売れた車です。しかもスバル初めての、この大きさのセダンで
セッティングがぎくしゃくしていて、最近ようやく欠点が補われたレベルです。
それでもV36-370やマークX350より遅いです。内装は、ずっと安物です。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:20:31.02 ID:81eU8Tq70

ベストカーに日産の自動ブレーキはレーザー式で安いんだけど、
人はおろか壁（石）にすら反応しないらしい。
自動車のような艶のある物しか反射しないらしい。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:23:42.96 ID:81eU8Tq70

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:25:03.28 ID:6AQIiCJn0

>>429
BMW320は0-100が7.5秒前後でそこそこ速いよ。
日本車のV6-2.5lよりはずっと速い。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:28:42.10 ID:Wsx94l9i0

>>433
>>423の質問を五回、声に出してよんでごらん。V6-2.5のことは書いてありますか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:31:18.36 ID:Wsx94l9i0

>>431,432
逆光、夜間、雨天で使えないアイサイトは、まだ発育途中だ。
デジカメが出たての頃の状況に似ている。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:34:56.28 ID:Wsx94l9i0

>>433
BMW320は人を乗せたときに「パワーのなさ」を痛感するよ。
一人なら、スカクーや1シリでいい。

437 ：342：2012/07/20(金) 23:36:07.71 ID:tal80QjW0

今日、外環道でレガシィの白黒PC目撃。あれは幻影か？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:48:40.71 ID:31JEEiuc0

人を乗せて、パワー全開の超DQN走行をしそうなキチガイがいるなw

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:54:51.35 ID:Wsx94l9i0

>>438
ネットステマさんですね。車に乗ったことがないのでしょうか。

パワーがないと、高速の登坂合流や登坂追い越しで同乗者も運転者も不快になりますよ。
BMW3シリのような重量は坂でこそ負担が多いのです（高校物理でも判ると思いますがｗ）。
平坦な地での一人乗りのタイムだけ出して悦に浸るほうが、よほどDQNか車音痴だと思いますね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:57:15.99 ID:NR8SiZCf0

BMWの4発は低速トルクがあるよな
不思議とトルクの不足は感じない
シャシーと足ハンドリングは国産と比較にもならないレベル
スペ厨には勧めない
３２０とか

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:59:24.84 ID:NR8SiZCf0

320とか
筑波9秒台で走るんじゃなかったかな
どうでもいいけどそうゆうのは

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:59:27.42 ID:Wsx94l9i0

>>440
それは一人か二人のりだから。あなたは車の経験不足なんですよｗ
一人か二人乗りなら、1シリのほうが軽快で快適です。
軽からトラックまで数百台乗ってきた、私が言うので間違いない。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 00:00:27.07 ID:NR8SiZCf0

はいはい

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 00:01:15.53 ID:63lJkAeI0

>>439
ステマ野郎はお前だろw
ゴーンの尻でもなめてろ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 00:06:48.05 ID:kDifWHde0

悦は浸るものじゃなく入るもの

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 01:00:55.62 ID:OTWL2wMb0

E90かF30かで320iの評価は分かれるよな。
E90の320iは確かに速くはなかったけど、F30は流行りの低回転から
効くターボ+8ATだから結構速い。
でも、小排気量ターボって高回転で過給が追いつかない領域の
パワーの頭打ち感でがっかりする。
VQ37VHRだと7500rpmまで回せば回すほどパワーが出てきてほんと
気持ちいいよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 01:06:58.03 ID:PXuTtCPA0

>>433
トルクだけ見ると2.5～3Lに相当するような感じあるね
あれは。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 01:11:19.60 ID:IqGJQoGf0

http://www.youtube.com/watch?v=irhZeoKkABo
http://www.youtube.com/watch?v=SUktxL3AJdM&feature=related

DITは探したが見つからず

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 01:19:00.47 ID:h626lg5C0

高速道路の追い越し車線でいろんな車の足の動き方見てると
メルセデスとジャガーが良かった
あとはバタバタしてるのとまったく動いてないんじゃないかと思えるようなのばっか

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 06:29:30.42 ID:KfgunGLc0

>>446
各社の3.5l～3.7lだと0-100で6.0秒前後、320が7.5秒だから比べると
見劣りはするわな。

>>440
燃費が良くてかつそこそこ速くて減税になる320はスペック厨にお奨めだぞ。
燃費もトルクもスペックだろ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 06:34:26.09 ID:KfgunGLc0

>>439
坂道でのパワー感や多数乗車時のパワー感は0-100の数字と相関がある。
少なくとも馬力で比べるよりははるかにまし。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 07:43:49.26 ID:d+N0A4p10

アイサイトは安全装置というより快適装備だけど？
オレんなかじゃクルコンがメイン。
普通に走ってりゃパニックブレーキなんか使う機会ない

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 08:20:18.89 ID:lmSS3VAx0

>>449
現行レガシィなんかは足にもコストダウンが及んでるわな。
>>1の三車種では一番、安い足。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 10:06:35.45 ID:Ziz4ydkjO

先代BMW3シリーズはG35を目標に開発されたと聞いた。特にエンジンでは当時330iがG35にフルボッコにされたから335iが開発されたとか。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 12:12:40.41 ID:lmSS3VAx0

>>454
要するに
・国際的にBMW3シリの上位と競争して、これを駆逐すべく生まれたのがV36-370
・「腐っても鯛」というクラアスの弟分がマークX350S
・海外では究極のコストダウン激安車であり、走りもゴルフを目標にして苦労しているのがB4

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 12:59:20.68 ID:ZoFg84hS0

>>455
>>417

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 13:37:04.27 ID:ZoFg84hS0

それにしても

ID:Wsx94l9i0 = ID:lmSS3VAx0はスバルが大好きなんだな
かわいさ余って憎さ百倍というやつかw

昨日
http://hissi.org/read.php/auto/20120720/V3N4OTRsOWkw.html

今日
http://hissi.org/read.php/auto/20120721/bG1TUzNWQXgw.html

書き込んだスレッド一覧
スバルのブランド力は全米第２位
【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 7
★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は大失敗したのか Part43
なぜスポーツカーは人気が衰退したのか Part6
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part66【LEGACY】

www

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 14:32:32.64 ID:e6KGAXD/0

ID:Wsx94l9i0 = ID:lmSS3VAx0　= ID:8/DoPEkv0

キチガイ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 15:24:37.12 ID:IyteVCEf0

このスレで、市場にほとんど出回っていないマークX350を
必死にアピールしてるバカは何なの？

何故マークX350が市場にほとんど出回っていないか
少し調べればわかるのに

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:49:44.94 ID:7AVRJvoq0

マークXなんて何も考えずにとりあえずトヨタ、でもブレアリでは物足りない、クラウンには予算が届かない、そういう親父が買う車だろ。
諸々の能書きは自分を納得させるための言い訳。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 17:00:53.11 ID:8ZlC6RW90

>>460
能書きでしか語れないのはレガシィの方だろw

マークXは客観的データでレガシィを圧倒してる。

レガシィは雪道のk

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 17:07:22.22 ID:7AVRJvoq0

と、試乗比べすらしてない阿呆が何か叫んでいます。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:22:56.36 ID:PLTQUiM30

>>ID:Wsx94l9i0 = ID:lmSS3VAx0　= ID:8/DoPEkv0

キチガイで嘘つき。相手に嫌がらせするためなら、どんな卑劣なことでもやるタイプの人間だろうね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:06:17.69 ID:8/DoPEkv0
今日は2ヶ月に一度の2chデーだからね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:29:55.38 ID:FzfnAqXQ0

マークX試乗NGされた('A`)
スカイライン買うわ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:12:31.69 ID:lmSS3VAx0

>>464
ベストな選択だな。

>>463
別人だな。同一視してお前が卑劣ｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:36:37.95 ID:320DA9Uv0

NGされるってなんだよｗ

ちゃんと風呂はいって身だしなみ整えろよ・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:52:23.78 ID:lmSS3VAx0

>>466
トヨタはエラーが出たときはNGしていると思う。
俺も350S。250SがNGで、250Gばかり薦められたことがあった。
つまりサスに何か出てた時期だろうな。予算は400万だったのに不思議だった。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:24:15.57 ID:sdyxd1kM0

>>465
別人だとしても、同じ日に、スバル関連スレで粘着クソレスする奴という事実は変わらないw

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 01:33:19.25 ID:zcA9qbFMP

レガDITのトルク40ｋは化け物だな
V8の4リッターのクラウンでさえそこまでトルク出てない
現行マジェの4.6リッターでようやく46ｋのトルク

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 01:40:59.18 ID:0p/YzIQ50

>>469
>V8の4リッターのクラウンでさえそこまでトルク出てない

過去のエンジンを引き合いに出さんでもええやろ。
スバヲタ以外はDITに興味ないし。
いくら改良してCVT臭さを消そうとしても所詮CVTだから眼中にない人もいるし。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 02:08:18.74 ID:1j2Sk3qU0

マークX350G最強w
でも、どこにも走っていないw

マークX乗ってるのは250Gのオサーンばっかり

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 02:16:02.19 ID:ht9/IpK00

スカイラインだって250GTばっかりだぞ。
370なんて１割も無いんじゃね？ってぐらい。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 02:24:55.73 ID:zcA9qbFMP

>>470
お前乗ったこと無いやろ？
オレも試乗前は「所詮CVTやん！油漏れスバルやん！」ってアホにしてたクチ
もうねCVTとは思えない食いつきダイレクト感
8速モードなんてもう・・・
決してスバオタじゃないよ
むしろ日産派

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:06:21.62 ID:hJ4ELrmo0

日産もCVT派じゃん

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 10:24:42.14 ID:fPZxCNk10

>>471
確かに、350Sや350PREMIUMは見るけど
そいつは俺も見たこと無い

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:31:13.75 ID:SKJe8ORwO

まだDTI街中で見たことないんですよね。
売れとんのかいな。
よう知らんけどな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:17:21.61 ID:3kkGv2/V0

>>475
確かにそいつは見たことないけど、
350Sや350PREMIUMなんて
カタログ以外で見たことない

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 01:10:44.10 ID:lY5w1qbx0

マークXの250Gの乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。250Gは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。350Sと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分350Sも250Gも変わらないでしょ。350S乗ったことないから

知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250Gな

んて買わないでしょ。個人的には250Gでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１００キロ位でマジでGTRを

抜いた。つまりはGTRですらマークXの250Gには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 01:12:22.02 ID:q3d4boBl0

ついに神の域に達してしまったか

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 02:40:50.93 ID:etlTnTVj0

あぁ、まぎれもなく神

481 ：342：2012/07/24(火) 08:16:03.90 ID:KzmG06v+0

なんでこんな奴に免許やった。また公道上に迷惑な奴が一人増えたじゃないか。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 08:53:10.56 ID:y+l8RLvU0

NAの白いGTO伝説や
死んだらしい

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 10:46:43.88 ID:5anJ9Hcq0

有名コピペ、乙。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 01:26:40.60 ID:XDHAxJQm0

そんなに抜きたきゃ、ソープ逝け

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:16:35.71 ID:ZJeVRSef0

>>469
トルク出すだけなら簡単だろうに。
問題はシャシーや足周りとの総合的な出来。もちろんこのクラスは質感や乗り心地も
求められる。レガシィは質感や静粛性を捨てているから、せめて「走り」で頑張って欲しい。
しかしDITも、数値的なレベルも含めて、成果が出ていない。

メーカー関係者が「前期型よりは良くなった」と触れ回ってるだけだ。
・キザシがCMでやったように、各メーカー同クラスの100km/h　スラロームが見たい。
　借りてみてレガシィが弱いのはこの点（レガシィのCMのワインディング動画は圧倒的にスローに
　見える）
・0-100km/hラップは今のところDITでも遅い。
・筑波ラップが出てこない。良くなったのだろうか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 16:12:13.09 ID:JyZolW8jO

まーた始まった

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 16:34:49.41 ID:VpHtemuh0

300馬力にしては遅いよなw
CVTのせいか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:00:11.81 ID:yh55jQsQ0

燃費対策のせいじゃないの

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:04:34.18 ID:cKqZCAYb0

>>488
え！？フル加速状態では300馬力出てんでしょ?
Iモードで計測してるわけじゃあるまいし。

なのになんでこんなに遅いのって話なんだが。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:17:06.96 ID:BOC/zRSY0

Ｉでも最高出力は一緒じゃ無いっけ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:27:01.61 ID:8NMD5XvbO

>>485
ベスモがなくなったからな。カートップがマイチェンを測るかどうか。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:00:49.16 ID:b578C+uu0

>>491
レガシィがDITでも、各種タイム駄目、スラローム駄目、静粛性駄目、質感は最低
となると、単にメカの複雑さ（メカオタク的おもしろさ）で勝負　ということなのか・・・

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:19:38.77 ID:b578C+uu0

>>487
ＣＶＴとボクサーのせいでしょうね。
いくらチェーン式と言っても、しょせんCVTすね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:10:02.05 ID:ItgNmMRk0

ミニバンだけど3.5LでCVTのエルグランドも無段変速機のせいで排気量の割には大したことないそうだ。
加速が。
改善されてきていてもまだ人間の感覚とはまだかけ離れた物があるな。
CVTは。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:14:44.66 ID:ITZcwvV00

いや、エルグランドはCVTがどうこう言う以前に重すぎでしょ。
2tもあるんだから。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:45:18.58 ID:TRSdMqLs0

いくら300馬力オーバーでもミッションでロスして
結局280馬力のMTと変わらない出力になってる感じかな？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:49:59.00 ID:JTrVi9/i0

２８０馬力の感覚あればいいよ
あれはせいぜい２００くらい

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:53:14.29 ID:RnaYVtTYO

よ、車音痴ｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 02:47:51.09 ID:Dy9/Y3Tn0

初代マークXの250Gに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。250Gは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。350SやスカイラインやレガシィDITと比べれば

そりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、

それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分350SやスカイラインやレガシィDITも250Gも変わらないでしょ。

社会の敗北者なので他の車買う金ないから知らないけど、

馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250Gなんて買わないでしょ。

個人的には250Gでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で８０キロ位でマジでレガシィDITを

抜いた。つまりはレガシィDITですら初代マークXの250Gには勝てないと言うわけで、

それだけでも個人的には大満足です。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 05:08:53.31 ID:+ecf+Vee0

ところどころ変なの足してんじゃねえよｗｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:06:25.70 ID:IjoRYB1R0

>>494
結局、レガシィB4は「ミニバンっぽい、かつ四駆セダン」が欲しい人向け
ということですかね。内装はこのクラスで世界最低レベルかも。
値段は装備コミコミでスカ３７０Sと殆ど変わらんね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 10:23:22.53 ID:IjoRYB1R0

>>499
最後の二行はそうかもね。峠下りのワインディングに入ったら
高重心でレスポンスが鈍いDITは、おそらく2GRの2.5LのマークXに勝てないだろう。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 10:36:18.54 ID:tebx/8SL0

>>499
マーク×でDITを抜いただと(笑)？わらわせんなよ。たぶんレガシィはアクセルの3分の2も踏んでなかったんだろ。勘違いすんなよ。CVTに新型ボクサーのDITが負けるわけないだろが。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 10:49:23.57 ID:TRSdMqLs0

>>503
このクラスで100km/h巡航時にアクセル半分も空ける訳ないだろ
おまえの軽とは違うんだよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 10:50:08.95 ID:IjoRYB1R0

>>503
スレにマジレス　orz
しかしワインディング下りで2GRのFR、回転半径5.2mに勝てるのかねえ。
直線はDITでも今だマークx350s、スカ370sに勝てないし。
内装も酷い。レガシィは雪道だろう。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 11:52:37.78 ID:RnaYVtTYO

ここまで全部憶測ｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 11:59:59.32 ID:1aYAUARS0

ヨタ信者が必死www

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 12:31:10.51 ID:tebx/8SL0

>>504
お前、ばk？
調子に乗ってると、先輩つれてくるよ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 13:46:44.86 ID:LnoGwFoTO

>>508
中古のクラウンに似た香ばしいヤンキー臭がするな、お前。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 14:09:17.87 ID:/yRkgmj10

先輩www
一人で来いよw

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 15:28:19.10 ID:f3Avla3T0

このスレ的にスカイライン 250GT FOURってどうなんですか？
試乗車が近所の日産にありません。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 16:20:52.92 ID:DmbOYNfL0

ここはスポーツセダンスレだからなあ

俺もスカイラインの2500欲しかったけど、積雪もあるところなので四駆欲しくなり
レガシイＴＷのＮＡにしちゃった、スカイラインだと四駆で2500ＮＡ６発ってのは辛いんじゃないかと思って

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 17:09:14.38 ID:IjoRYB1R0

>>511
家族4人くらいで移動が多いと、夏場はダルイ場面が少しあるかも。
といってもVQはハイオクでレガシィより2割増し出力があるから
ウェイトレシオもミッションもレガシィNAよりいい。予算があるなら250GT　FOURで良い。

B4は、とにかく質感が酷すぎて萎えるよ。あれは営業車みたいな質感が至るところに
見えてて、酷すぎだよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 19:11:15.00 ID:f3Avla3T0

>>512-513
なるほど。近所に（といっても30km離れている)250GTならあるみたいなので
今度実車を見てみます。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:14:47.78 ID:1aYAUARS0

レガシィの試乗してきたが良かったよ。
運転した感覚も良いし内装も良いじゃん。
トヨタの名古屋流コテコテ内装が正義になってる頭がおかしいんだよねwww
ヨタ信者は昭和時代の場末スナックのスツールみたいなシート地とか好きそうだよなあ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:32:25.82 ID:5TdsfspuO

このスレの平均年齢いくつだよ･･･

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:39:36.91 ID:6omFljoT0

スバヲタってみんな呼吸するようにトヨタを貶すよねw

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:59:43.02 ID:IjoRYB1R0

>>515
>レガシィ～内装も良いじゃん。

お前のレベルはスイフトやデミオがお似合い。
このスレのレベルに達していないｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:29:09.52 ID:3AdbS4iQ0

>>502
2GRは3.5L
誤字でしょうかね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 01:53:13.33 ID:kV0MmdCR0

ナイソーナイソーって言ってるけど、中ばっかり見て車乗ってるの？
ダッシュボードの硬さとかを気にしながらとか運転してるのかな？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 07:48:42.84 ID:72pCwuHk0

>>520
このスレはね、貨物車の比較ではないの。
内装は、このクラスの必要条件だから。内装が駄目なのは、かなりの弱点。

レガシィは「内装」も「走り」も「意匠」も駄目だから叩かれている。「ダメな奴は何をやってもダメ」
レガシィは「ダメ」スレで語る車。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 07:51:33.28 ID:72pCwuHk0

>>520
ダッシュボードの固さや、ドア周り、天井、ピラーは普通気になるわな。
「450万も出して、これはねえだろ」ってなるだろ。
しかも内装だけじゃなくて外観も走りもダメなんだからしょーもない。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 07:53:36.14 ID:72pCwuHk0

あ、あとレガシィは静粛性も、この中ではブッチギリに悪い。
何から何までダメな車だなあ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 08:55:52.02 ID:5eEi4T0PO

いつの間にかレガシィが４５０万円もする時代が来たんだな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:05:06.95 ID:URVM4EQwO

車に乗り込んだ時嫌でも目にするのは内装だ。その内装がショボかったら気分も萎えるわ。何も豪華爛漫にしろとは言わないがある程度の質感は欲しい

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:42:14.65 ID:EXpuSW9CO

レガシーの運転マナーがぶっちぎりに悪いのはなんで？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 10:48:48.47 ID:NCgB2gegi

車板見てたら、この世の全ての車がぶっちぎりで運転マナー悪いと思える

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 11:52:29.55 ID:KBmWomJ9O

この中ならスカイラインが一番出来が悪い車だな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 12:09:58.94 ID:S/JS+jVX0

ローレライン（笑）

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 12:10:58.31 ID:/hRVi20v0

スカイラインは純正ナビ強制なのがなあ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 14:32:39.62 ID:EXpuSW9CO

>>530
マジで？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 15:25:50.82 ID:4BrQylACO

スカイラインが初期より値段が大幅上がったのは30万ナビが標準なったのもあるわな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 16:18:26.86 ID:9y0thl760

カロッツェリアのＡＲナビとか付けてみたいけど、無理だよなｗ

純正ナビ標準にするなら、BMWのHUDみたいなの付けてほしいなぁ・・・
3シリでオプションになってるし、
BMW3シリがベンチマークならやってみてほしいな。
アナログ時計とか誰特だよｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 16:29:34.31 ID:LnotIfCm0

250だとナビ無しもあるよね

アナログ時計は良いけどプラスチックっぽいのが嫌

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:22:54.39 ID:pHVWK4ZF0

マークXの250G、それも中古しか買えない奴の妬みって凄いね

↓これぐらいじゃないと、生きてる価値ないよ、貧乏人めw

・スカイライン買って、乗らずに一日で売ってやったぜぇ
・レガシィ買って、直線でブレーキ踏まずに激突して一日で廃車になったぜぇ
・束麻呂の自宅にマークXで突撃して、束麻呂の家族殺しちゃったぜぇ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:29:18.08 ID:hpQEF/td0

>>535
ヒュー！ワイルド！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:53:25.71 ID:72pCwuHk0

>>526
レガシィターボおことだろうけれど、2000回転まではNA1.6Lくらいのトルク感で、レスポンスの悪さも否めない
そこでストレスを貯めたドライバーは「本当は速いはずだ」という自意識から、ベタ踏みフルスロットルに
タービンが効き始め、トルクがMaxになって、パワーも感じる時には車速は50km/hを超え始める。

さて、そこからフルスロットルで追い越しを始めたらどうなる？
これがスバルターボ乗りの心境だ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:57:44.30 ID:72pCwuHk0

>>533
>アナログ時計とか誰特だよｗ

最初、見たときに外すと腕時計に使えるのかと思ったら違ってたｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 00:19:06.46 ID:KifiwiK+O

中古だとマークＸが一番高いがな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 00:21:33.78 ID:lhaIDPON0

マークX、MCが吉と出ればいいが…。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:20:05.33 ID:oAfx9SsD0

街で見かけるマークX、もちろん250Gしか走ってないだけど、
50、60代以上のオサーンしか乗っていなくて
買うの躊躇した、おいら30代

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 02:40:58.40 ID:Mc3kzWTq0

>>541
マークXは優秀なオヤジ車だからだろ
個性がなく、性能はそれなり

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 05:49:25.14 ID:HpIZGr2H0

レガシィでいいや

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 15:06:24.52 ID:OzvneZm90

クラウンには予算が届かない、プレアリでは不満。そんな糞親父の自己満カー、それがマークX。
ほとんどの親父がFRかFFか言われなければわからないような奴、4気筒FFになっても気づかないだろう。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 15:56:20.27 ID:Tv1bdtrp0

レクサスLSには予算が届かない、マークXでは不満。そんな糞親父の自己満カー。それがクラウン。
ベンツ（Sクラス）には以下同文、クラウンでは以下同文。そんな以下同文。それがレクサスLS。

行き着く先ってRRかな？ベントレーかな？マイバッハかな？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 18:08:58.06 ID:OzvneZm90

クラウンは一応、トヨタブランドの最高峰。
俺は金があっても買わんが、あれはあれで昔ながらのトヨタ流の究極だからね。
マークXと同じような言い方をしたらさすがに悪いだろ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:31:29.31 ID:WuT35lbjO

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/202316/blog/27243146/

なにこれ？カバシィのほうがカッコいい。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 23:22:59.63 ID:ZMYt7wG/0

マークＸのデザイン好きなんだけど、街中でオヤジオーナー見かけると
やっぱり止めておこうかと思ってしまう

玉に若い奴乗っていると、スーツの姿の営業者だし

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 00:06:42.72 ID:dV+xfYQX0

俺がお前らのようなジジイになる頃マークＸしか買えないなんて嫌だ。
今の歳でﾏｰｸＸは買えるから、お前らの年の頃はﾍﾞﾝﾄﾚｰかな。
あひゃひゃひゃひゃｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 00:50:20.74 ID:RUUkvI2S0

25歳のイケメンの俺が乗ってるよ！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 07:13:55.40 ID:hg/AgOq/0

イケテナイメンてか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 07:39:36.10 ID:3pGMceW50

この雑魚どもが！
http://www.youtube.com/watch?v=_zPnaH-mBK0

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 08:43:46.38 ID:wjTSo5SMO

マークＸは若いやつらにもそこそこ人気だぜ。廉価グレードなら込み300万で新車買えるからな。後でホイール変えれば廉価なんて分からないし

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 21:55:34.93 ID:3Ufi72vs0

TOY OTAだけは(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 22:22:24.99 ID:m+gu2Hf80

若い奴らには、そもそもセダンの人気が無いじゃん！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 22:43:11.90 ID:wjTSo5SMO

中古のセダンは人気あるだろ。新車は高くて買えないだけでクラウンアスリートなんて若者多いし

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 22:53:28.03 ID:/w5l2zYM0

ところで、日常の運転でスペックの違いを体感するシーンてあまり無くね?

0-100加速の数秒差なんか誤差だし、速度落とさずに曲がること無いし
この3車サーキットに持ち込んで走ってる人なんて極々一部でしょ

大事なのは見た目、つまりレガシィださい

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:08:17.61 ID:X7dBWqg20

>>557
スペックというより、あらゆる面で、この三車種はフィールが違う。
それが感じられないなら、カタログと価格で決めればいいよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:47:10.17 ID:m+gu2Hf80

マークXなんてトヨタ印だけ。
取りえは名古屋流コテコテ内装と下取りくらいか。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:48:35.57 ID:kEzocen80

現行マークXは悪くないぞ。
乗ったことない奴は聞く耳持たんだろうけど

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:24:59.55 ID:Pz/4BI6p0

マークＸはマイチェンで少々かっこよくなるな
だけど、G'Zはエヴァ量産機みたいw

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:31:59.47 ID:9l7JMGT/O

>>557だからマークXがよく売れるんだよ。TOYOTAはそういう車作りは旨い。目に見えない部分…つまり車に興味ない人達が気にしない部分は徹底的に手抜きだけど。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 04:31:03.50 ID:PM9/FXazO

俺ならこの三車ならアベンシスにする。
安いし、あまり走ってないからね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 07:31:23.76 ID:8AZIUrCvI

>>557
レガシィは圧倒的に車高が高いからな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 08:11:57.70 ID:APzLD8aM0

>>564
レガシィは走りに車高の高さが出る。特に峠の下り。
普通の走行でね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 08:41:21.40 ID:APzLD8aM0

>>561
>G'Zはエヴァ量産機みたい

確かに。ザクレロにも似ていて、俺は「G'Zいいな」と思ったから
変わり者なんだろうな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:00:24.27 ID:YFhZGaV00

>>563
今のアベンシスは残念ながらワゴンのみでセダンが無いよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:41:52.41 ID:PM9/FXazO

>>567
ワゴンが好みなので無問題だよ、スレチｽﾏｿ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:38:20.25 ID:YFhZGaV00

>>568
いえいえ、ご存知なら良かった。
アベンシスも評判良いですよね、セダンも欲しかったな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 22:21:56.74 ID:soYijO0L0

スカイラインと迷ってレガＴＷ買っちゃった俺もいるし
Ｂ４は眼中に無かったｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 23:44:44.96 ID:b83XwDOZO

アコードツアラーとレガシィTW比較してCVTやAWDやアイサイトがついてるレガシィ買った。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 06:56:01.61 ID:YmkBbujKO

現行アコードはお得感ゼロだもんね
高級だから高いんじゃなくて売れないから利幅乗せてるようにしか見えない

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 09:47:14.97 ID:uy7+oMfH0

アコードはエコカー減税の対象外だし

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 11:56:58.17 ID:YMO0BC/J0

アコードのデザインは好き

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 20:26:14.31 ID:E+JFN1ZDO

アコードの顔はレガシィと似たり寄ったりの次元。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 20:30:43.21 ID:U9yqJr5/0

>>572
FFの4筒であれじゃーな。ターボもついてないし。
せめてV6詰んで来いとは思う。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 20:31:24.18 ID:U9yqJr5/0

>>575
アメリカ向けアジアンカーの大味な顔なんだよなｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 20:36:03.04 ID:E+JFN1ZDO

>>577
ここは鈴鹿サーキットじゃないからって言いたくなるくらいサス固いし。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:31:41.67 ID:1+gy3SyD0

>>576
0-100が9.8秒の癖に減税にならないって言う・・・

2.4lATが9.8秒。

http://www.honda.co.uk/cars/_assets/downloads/accordsaloon/Accord_Saloon.pdf

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:48:20.93 ID:1/R/Fjkl0

>>577
アメ公はクルマを見る目はない。
ちょっとデカくて安けりゃ何でもいいんだからな。
だからヒュンダイなんかをアホみたいに買ってるわけで。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 16:07:48.45 ID:2HMCgzU50

>>577
日本で売ってるアコードは日本と欧州がメイン市場ですよ。
日本でも欧州でも全く売れてませんが。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:23:37.96 ID:dDACHXoL0

>>580
おっと、レガシィの悪口は・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 09:22:51.40 ID:UURnaNa50

>>580
アメリカ人はヒュンダイを日本車だと思って買っている。ＬＧもサムソンも。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 11:33:26.94 ID:bsNJlfRJ0

韓国人は自国製品を日本製と誤解させるような宣伝をして売っている

じゃね

スバルじゃなくて富士重工で売れば良いのにね
隼や疾風のメーカーって言ったら、人気でないかなｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:48:07.68 ID:PUp2/RCGO

>>584
疾風や隼ったら旧中島＝旧日産
それ以前にゼロファイターの子会社の車でさえ売れないんだから、どっちにしても無駄
大体イギリス最強とアメリカ最強それぞれの戦闘機のエンジンを作った会社だって車作りを止めたのに

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:35:48.24 ID:eMMeM1KM0

ロールス・ロイスはまだ車作ってんじゃね？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:43:14.00 ID:8WWUDyfr0

旧中島＝富士重　日産←プリンス＝新立川重工でないの？
終戦間近まで零にこだわった海軍より新機種開発に熱心だった陸軍の方が
航空機は優秀だったのではないの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:29:48.97 ID:d0RSu8veO

疾風は大戦中日本最優秀機じゃない

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:06:10.16 ID:qdxNOiPK0

大戦中の日本最高機は紫電改だろ。

てか、いつから大戦機のスレになったんだココは？ｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:06:58.24 ID:KKGSCOrR0

先日、レガシィで山に行ったら簡単な轍から何故か抜けられなくなって腹が立ったので携帯で文句を言ってやりました。
すると30分後ヘリが飛んできてテストドライバーのような方が降り立つと上手に出してくれて何も言わず笑顔で飛び去ったのです。
私はあっけにとられて見送るだけでした。

でも名前やナンバーは伝えてあるし、ヘリの出張なんて料金をいくら取られるか心配になり電話したのです。すると、
スバル「レガシィは轍にはまる事はありません。お客様、何かのお間違えでは？」

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:08:50.73 ID:qdxNOiPK0

つまり、お前の運転がヘタだという事を宣伝したいわけだな？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:33:59.84 ID:LmzQa2WEO

違うだろ。
自分はテストドライバーを一目で見破れる凄い眼力と自慢したいんだろ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:30:03.34 ID:PUp2/RCGO

>>590
ロールスロイスか(°□°;)

優しいだろ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:44:23.61 ID:+sG9yAtG0

はたまた自分のせいではまったのにクレームをいれるというモンスタークレイマーか

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:58:47.03 ID:KKGSCOrR0

>>593
サンクス！お優しい方、助かりました。

少し上のレスでロールスロイスの文字を見て反射的にロールスロイスネタ改変のイタズラを・・・
すいません、皆さん。

元は荒野でロールスロイスが故障して電話をかけたネタです。
「ロールスロイスは故障いたしません☆」

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 00:45:18.97 ID:RhWljx7+0

知らない人も多いんだなあ

あとはレンジローバーの部品がどこにでもある話とかかな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 11:23:44.21 ID:1qJt0GaBP

先日、ミラで山に行ったら簡単な轍から何故か抜けられなくなって腹が立ったのでダイハツ自販へ携帯で文句を言ってやりました。
すると30分後　伝書鳩が飛んできて手紙を二通置いて　何も言わず無表情で飛び去ったのです。
私はあっけにとられて見送るだけでした。

でも名前やナンバーは伝えてあるし、伝書鳩の出張なんて料金をいくら取られるか心配になり電話したのです。すると、
ダイハツ「ミラは轍にはまる事はありません。お客様、何かのお間違えでは？手紙を読んでください」

おそるおそる一通目の手紙を開封するとレッカー会社の電話番号が・・・
二通目を開封すると「伝書鳩代金　125230円」の請求書が

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 12:53:02.06 ID:q/Q9WcPqO

他のメーカーなら、コピペとして楽しめるが、
スバルだと笑えない。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:49:52.28 ID:uZQJYe+00

>>870
日本には、トヨタの足とブレーキのダメさがわかるようなクルマ好きが少ないってことだな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:51:34.98 ID:uZQJYe+00

すまん誤爆した（汗）

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 20:38:36.83 ID:IN0dfR/+0

これだからスバヲタはw

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:38:44.15 ID:RhWljx7+0

ＭＲ２（ＳＷ２０）のブレーキは良かったけどなあ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 09:01:41.08 ID:MQxa9DsN0

マークXとスカイラインはFRセダン（V6しかないけど）
レガシーは、FF＆4駆（4気筒）

よって比較すること自体、意味がありません。

オヤジがレガシーから、マークX（130系）の３．５L（これは俺の薦め）
に総額450万で乗り換えたけど、あまりの違いに、唖然としてたね。
オヤジはスバルオタクで、ボクサーエンジンと４駆がいいと盲信していた。

これよりいい車はあるのかと聞かれたが、
次にV8のベンツに乗ればわかると思い、E550AVに試乗させた。
結果は、良さを理解できなかったようだ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 10:31:37.21 ID:ZaIOGZYVi

まあどの車が性に合うかは人それぞれだからな
抜けるエロマンガが人それぞれ違うように

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 11:01:06.85 ID:vLNYBCuu0

>>603
クラウンに乗せればよかったのに
マークＸが良いという親父の嗜好ならクラウンがドンぴしゃだろ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 11:37:07.57 ID:m0YxKe36O

マークＸで喜ぶオヤジにクラウン乗せたら失禁するんじゃね？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 12:11:10.49 ID:iWU728fqP

マークXは試乗や乗りが浅い時は感動する
そのうち「こんなもんか」気分になり飽きる
性能ウンヌントータルでよくても
「だから何？」気分になる
まあトヨタとはそんなもんだ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 12:43:10.23 ID:8yWYE22y0

>>607
クラウンはどう？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 13:33:28.45 ID:81FIJo9PO

＞性能云々トータルで良く
そんな国産車があったのか？
特にマーク×って、３５００のエンジン積んでどうにか５ＡＴの４駆セダンに
それもドライのサーキットでタイムを上回れただけじゃん？

まさか、レガシィよりマシ＝優れた性能なのか？
ワンランク下の大衆車と比べたらたいていマシに感じると思うんだが？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 13:44:09.77 ID:3Zbc7XZ60

以下スバオタが怒りのレス

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 13:52:08.14 ID:8yWYE22y0

なんでマークXのなんちゃってオヤジ車が入ってるの？
マークXならアテンザの方がまだマシだろう。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 14:07:34.24 ID:81FIJo9PO

どうしてもレガシィを混ぜたいなら
アテンザ、アリオン、カムリ、ティアナ、シルフィ、アコード、シビック、オデッセイも混ぜるべきだったと思う。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 14:43:48.83 ID:xONoRmuR0

4ドアセダン総合スレになっちゃうな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 15:26:20.94 ID:OgYoSyMd0

レガシィのセダンって売れてるワゴン(笑)のついでに作ってるだけだからな。

しかもファミリーカーのインプを無理矢理拡大しただけなんで、走りはインプに劣る。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 16:49:53.95 ID:8yWYE22y0

今のレガシィはアウトバックが基本らしいよ。
そもそもワゴンは以前から日本だけらしいし。

比較した時に少し調べた程度の俺でも知ってる事だぜ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:02:50.79 ID:OgYoSyMd0

>>615
アウトバックもワゴンだろうが。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:32:13.54 ID:8yWYE22y0

>>616
阿呆かwww、NG

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:38:36.26 ID:xONoRmuR0

ナローボディは国内専用だろうなあ
スバルってヨーロッパでどんな商売してんだろか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:09:44.18 ID:kLaeXw/s0

>>616
同意。デカイボディのセッティングに苦労している感じだね。
MCのたびに、あそこまでセッティングが変わるって、テストドライバーいないの？
テストしないの？って思えちゃうわ。

あと北米でベース150万くらいの激安コストダウン4筒車だから、
6筒、FRのマークXやスカと比べるものじゃないな。つくりはアリオン程度だし。

セダンならアテンザとかカムリ、パサートのスレ作ってそちらでやればいいよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:37:40.55 ID:vnsfWnmz0

初代マークXの250Gに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。250Gは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。最新型の350SやスカイラインやレガシィDITと比べれば

そりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、

それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分350SやスカイラインやレガシィDITも250Gも変わらないでしょ。

社会の敗北者なので他の車買う金ないから知らないけど、

馬力があるかないか新車かどうかでそんなに変わったら、アホ臭くてだれも中古の250Gなんて買わないでしょ。

車はクラシックカーのように古いほうが価値がでてくるわけで、このスレにも中古の初代マークX乗りはたくさんいて

スカイラインやレガシィDITの話題になると、購入する金も無いくらい貧乏なのに、必死に350Sを引き合いに出して張り合っている。

個人的には250Gでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で６０キロ位でマジでワゴンＲを

抜いた。つまりはワゴンＲですら初代マークXの中古の250Gには勝てないと言うわけで、

それだけでも個人的には大満足です。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 03:21:12.75 ID:K7aermOt0

あれ、あれ、あれ？ネタスレになってるのかよ。みんな面白い奴ばっかだな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 07:14:30.30 ID:kLaeXw/s0

>>618
>（レガシィ）ナローボディは国内専用

これも嫌だよね。外観は絶壁。おまけにドレッド幅も違うから
北米用設計用の走りとは異なるものになるわけだし。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 07:33:15.86 ID:kLaeXw/s0

>>612
少なくともスカV36とマークXとはカテゴリが違うな。
4駆・ワゴン・ターボありという異端種なので難しい。
あえて比較するなら　アテンザ、アコード、ギャランRA　だと思う。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:13:29.14 ID:3p0MRrF/0

高速巡航で車内が静かな車がいいなー。
http://minkara.carview.co.jp/userid/977065/blog/22846869/
ペラペラで手抜きしても騒音少ないよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 16:18:45.05 ID:AqxGy8K90

>>619
http://subaru-brz.jp/pc/#mission/chapter5/03
＞実は富士重工業（スバル）に、テストドライバーという職種は存在しない。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:26:13.49 ID:kLaeXw/s0

>>625
だからかあ。現行レガシィのノーマルセッティング、理論的には正しくても
フィールが滅茶苦茶おかしい。しかもA-Dまで味付けがバラバラ。

マトモに走りを論じる人がSTIに行っちゃってるのかな？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:39:57.48 ID:wHn5Fyp3O

レガシィはいい車ですよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:24:56.77 ID:3UJ4B4t80

ヨタのバイトが必死だねwww

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:53:37.40 ID:DEgJm5F/0

>>627
ベース150万円のわりにわ良いね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:23:19.29 ID:8hs8bUJz0

某医者の男がレガシィ乗っているのは謎
以前は輸入車だったが。
金持っているけどレガシィを選ぶとは鈍感なのかｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 06:08:31.47 ID:LYKQdPV10

>>630
お前が鈍感だから

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 06:10:53.84 ID:GR5ubddGO

>>630
普通の人間が考えると

１.金が無くなった
２.大きな金が入り用になった

のどっちかだろ

車なんかどうでも良いって所までくると、現行の広さと安さは結構良い（DITなんてヲタ仕様は除く）

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 06:46:25.06 ID:w3nymOWEO

身内か知り合いにスバルマンがいるからってのも考えられる。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 08:55:21.96 ID:JusL39dI0

輸入車の維持費に辟易したとか

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 17:57:26.11 ID:AukxL19L0

初代マークXの250Gに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも250Gと350Sはカタログ値で違うだけで実際乗ると加速と最高速は全く同じだと店員も言ってた。

そりゃ最新型の350SやスカイラインやレガシィDITと比べれば、そりゃちょっとは違うかもしれないけど、

そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ中古の初代マークX250Gを買ったのは失敗したかなと思う時があるけど、

ローンがあと５年もあるし、社会の敗北者なので他の車買う金ないから知らないけど、

馬力があるかないか新車かどうかでそんなに変わったら、アホ臭くてだれも中古の250Gなんて買わないでしょ。

車はクラシックカーのように古いほうが価値がでてくるわけで、このスレにも自分と同じ中古の初代マークX乗りはたくさんいて

スカイラインやレガシィDITの話題になると、買い替えする金も無いくらい貧乏なのに、必死に350Sを引き合いに出して張り合っている。

もちろん、このスレで必死に他車の悪口言うぐらいしかできないくらいミジメなのは自覚している。。

でも、個人的には250Gでも十分に速いはず。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で５０キロ位でマジで”赤ちゃんが乗っています”ステッカーをつけた

DQNミニバンを抜いた。つまりはDQNミニバンですら初代マークXの中古250Gには勝てないと言うわけで、

それだけでも個人的には大満足です。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:31:59.66 ID:XYtzDSv4O

>>635
100点

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:19:26.51 ID:WLL5xcYQ0

生粋のスバヲタから物申す。

>>614
インプレッサは登場したときからずっとレガシィのアレンジ版。
GC/GFはBC/BFのショート化、GD/GGはGC/GFの新環状構造版、
GE/GHはBL/BPとB9の組み合わせ、GJ/GPはGE/GHのリファイン。

>>630
地方にもよるが、給料の安い大学病院だとレガシィユーザーは多い。
もちろん一番多いのは外車だが。
なお、関東の場合は日産ユーザーも多いけど、トヨタユーザーは少ない。

>>634
実際に忙しい時トラブル起こすのが困るという理由で外車に乗らない医者は
何人か知っている。
また、外車に乗ってる医者は車を複数台所有してるか二輪車も持っている
人が多いと思う。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:01:52.22 ID:Yfv3tVSJ0

金持ちは外車に乗ってるみたいな意味不明な恥ずかしい価値観持ってる人ってまだいるのがオドロキだ(´・ω・｀)
30・40年前じゃあるまいし。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:57:29.51 ID:nQgrG+uI0

金持ちじゃないと大変だろう
数百万の車を２～3年で買い替えるんだもの
国産みたいに10年乗ろうとか無理だもの

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 03:14:37.22 ID:TVdkQDiS0

貧乏人は本当に物知らねーのなｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 03:23:58.80 ID:gKX8TJvT0

うん
ヨタはゴミ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 06:54:43.47 ID:d1hm8VdqO

>>639
国産車を１０年？
ケチ道の達人だな。
見習わないといけないm(_ _)m

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 08:18:51.44 ID:E6gT5nmkO

みんなトヨタの白物家電品的な車作りに飽きたんだ。
レガシィ頑張れ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 08:49:54.83 ID:d1hm8VdqO

>>643
前後で脈絡の無い内容を書き込む場合は、１～２行空けた方が見やすいと思う。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 08:57:06.39 ID:mZXabpz60

カッコ悪
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027012.html

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:12:48.96 ID:6htHNctN0

おまえら、アメリカ様はトヨタはおろかドイツ車にまでケチ付けてきてるぞ。
まあ、スバルの衝突安全性能の凄さは、公然の秘密なんだがな。これから、アメリカで
さらに販売の上げ潮くるでえええ。

一部高級車（Ｃクラス/アウディＡ４/レクサスＩＳ等）衝突試験のスコアが低水準

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1345012641/-100

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:40:11.87 ID:5xFdf1Br0

>>642
気に入っちゃうと長く乗っちゃいますねえ
だいたい15万キロぐらいは乗ってます
修理代でもかかれば諦めるんでしょうが

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:42:21.52 ID:X43z/Hkf0

日本車
ぜんぜん壊れない
20万キロとか楽勝

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:04:35.25 ID:ahCxjBWZ0

誰かスレ進めろや！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:34:19.46 ID:r+Zy6selP

ぐんぐん♪

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 20:47:56.79 ID:alFfA7D/O

俺のV36クーペが最強

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 01:01:54.50 ID:dLwnuGt10

スバルもそろそろ3.0～3.6Lクラスで、キチンとしたセダンを出すべきだな。

レガシイなんかはブクブク肥大化してるのに2.0～2.5Lで、見方によっては、ちょっと頑張ったカムリだもんな～

ATやCVTだと、重たくデカイ　クラウンアスリートやスカイライン370に直線でカモられる。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 04:52:50.24 ID:cZuDuSa30

カモられるもなにも、相手にしないよ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 08:22:12.66 ID:tiBkR+I8O

>>652
ちょっと頑張ったカムリで合ってるじゃん。
カムリやカムリプロミネントに対してターボ４駆の走行性能だけが取り柄の車が、
大きくなってもカムリに対して走行性能だけが取り柄のままってだけ

確かにマーク×は、出世？したよな
コロナマークⅡがいつの間にかスカイラインとため張ってるw

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 08:26:46.34 ID:8Z2MiPzg0

>>652
今のレガシィは「アリオンAWDを2.5Lにしました」って程度だからな。
サスセッティングも未だにグチャグチャやってて、定まっていない未完成車。
内装も実はアリオンより悪かったりする。
50年以上続いてて、トヨタの主力クラウン、日産の主力スカイラインと車格が
違いするぎる。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 08:33:02.77 ID:8Z2MiPzg0

レガシィのサスはマークXやスカイラインより1ランク劣るし
形式はアリオンと一緒だからね。「アリオン4駆を、ただデカクした」
ってのが現在のレガシィに最もふさわしい表現かと。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 08:49:42.37 ID:ZzMNdJwO0

>>656

1ランク劣るとどうして言えるの？？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 08:51:40.73 ID:8Z2MiPzg0

>>657
そういう質問が出ること自体、君は勉強不足。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 08:59:03.79 ID:tiBkR+I8O

>>657
真面目な話、中学生なら夏休みの宿題に良いかもw

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:03:05.76 ID:Nv3EI6ym0

>>652
>>655
>>656
現実逃避しとらんでさっさと夏休みの宿題にかかれよ厨房。
終わらんぞ？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:09:12.88 ID:ZzMNdJwO0

>>658
>>659

勉強すればする程レガシイの足は悪くないぞ？
まさかマルチリンク＞＞＞ストラット
なんて短絡的考え方してない？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:10:52.31 ID:8Z2MiPzg0

>>661
そこは、ボクサーエンジンとの取り合いとか、レガシィだけ安易な日本仕様とか
色々あるのよｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:55:27.28 ID:zd2NiSeU0

アリオンの方がレガシィより軽いし、低回転トルクもあって街中では扱い易い
よな。
レガシィとサス形式が同じってのも、要するにアベンシスやセリカと同じ旧MC
プラットフォームな訳だし。

もっともアリオン4WDの四駆としての出来はお世辞にも褒められたものじゃ
ないし、2WDにしたってブレーキタッチの悪さと制動力の絶対的な低さは
否めないし、低速域で手ごたえの無い電動パワステの出来の悪さは
中立付近で応答性の無いレガシィのそれとどっこいどっこいだし、
高速走行は接地感の無さとノイズの煩さで疲れるし、ちょっとレガシィ
より小さいだけで随分と違いは感じるけど。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 10:08:01.76 ID:zd2NiSeU0

>>658
形式的にはスカイラインは前後ともダブルウィッシュボーン、マークXも
電子制御サスペンションを導入してるあたりで一目瞭然だし、
となるとそもそも変則的な縦置きFFベースAWDの足周りを、純粋なFR車の
サスに対して「1ランク下」と横並びに評価出来る理由を>>657は訊いてるん
じゃないかな？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 12:19:30.11 ID:waLNGFGT0

ID:8Z2MiPzg0はスバルが好きで好きで狂っちゃったかわいそうなお人だからなあw

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 12:21:08.89 ID:ZzMNdJwO0

>>662
>>664

良いサスペンションってどういうものか分かる？

PS　>>663はスレする気にすらならない。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 12:49:32.43 ID:cDrI7A1D0

お前らさすがにアリオンとレガシィ比べたらカワイソウだろ、スバヲタも発狂するし

せめてプレミオとかＳＡＩとかと比べてやれよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 16:06:42.92 ID:FXAWrOQX0

プレミオよりアリオンの方が見かけは好きだ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 17:05:06.87 ID:Nv3EI6ym0

ヨタ工作員がんばってるなあ。
どれだけ頑張ってもマークXが糞親父クルマなのは覆らんのに。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 18:09:34.81 ID:3DQ5wzHjO

スバヲタってかわいそう

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 19:31:53.99 ID:1Vo0rQlQO

レガシィ最高！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 19:53:32.27 ID:K8y/dauWO

こうちゃんよくわかんないけどまがじんえっくすではま～くえっくすがいちばんはなくそだったよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 20:02:55.12 ID:4NEE8Dvv0

初代マークXの250Gに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも250Gと350Sはカタログ値で違うだけで実際乗ると加速と最高速は全く同じだと店員も言ってた。

そりゃ最新型の350SやスカイラインやレガシィDITと比べれば、そりゃちょっとは違うかもしれないけど、

そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ中古の初代マークX250Gを買ったのは失敗したかなと思う時があるけど、

ローンがあと５年もあるし、社会の敗北者なので他の車買う金ないから知らないけど、

馬力があるかないか新車かどうかでそんなに変わったら、アホ臭くてだれも中古の250Gなんて買わないでしょ。

トヨタ車はスバル車より価値あるって店員も言ってた。、このスレにも自分と同じ中古の初代マークX乗りはたくさんいて

スカイラインやレガシィDITの話題になると、買い替えする金も無いくらい貧乏なのに、トヨタ車はスバル車より優秀だとすぐにムキになる。

もちろん、このスレで必死に他車の悪口言うぐらいしかできないくらいミジメなのは自覚している。。

でも、個人的には中古の初代250Gでもトヨタ車には違いないはず。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で80キロ位で、レガシィDIT煽ったらすぐに車線変更してきた。

つまりはレガシィDITですら初代マークXの中古250Gを恐れているわけで、

それだけでも個人的には大満足です。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 20:05:49.96 ID:Nv3EI6ym0

>>670
＞スバヲタってかわいそう
いや、日産某車乗りだけどね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:15:34.06 ID:Q8yLEZ7Q0

レガシィだけレベル低すぎるなw

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:08:48.42 ID:Nv3EI6ym0

スカイライン＞＞レガシィ＞（越えられない壁）＞マークX

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:57:46.17 ID:1Vo0rQlQO

スカイライン、レガシィ→中島飛行機の技術者の系統
マークX→機織機の技術者の系統

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:24:27.95 ID:RFM+Srvt0

検索すれば見つかるんだろうけど、
それぞれの系統の社是を見たいね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 07:30:30.59 ID:9NL3a1600

>>675
レガシィB4は、この中で色々なタイムが遅いし、質感や建付けも最悪だしな。
良いところは4駆ってだけか。しかし悪路対策ならクロカンでいい。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 08:22:42.53 ID:m6V1IhwqO

レガシィは安全な車を目指してるぶん重くなってしまった。
安全性はアメリカで評価されているよ。トヨタよりも上位につけている。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 08:34:18.05 ID:9NL3a1600

>>680　忘れてた。確かに重要。特に急ブレーキでの安定性が良い。
現行レガは、つまらないファミリー4駆だが、ノーマルの安全性は優れていると思う。
しかし現行レガは速い車ではなく、かつ車内が広い居住性重視の車だから、内装質感や建付けも非常に重要だと思う・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 10:43:34.55 ID:LLDYweNl0

あんだけ内装貧相なのに、ロードノイズの進入やエンジン音の篭りは
ハイブリッド車のCT200hより少ないのが不思議だよな＞レガシィ

しかも吸音材使いまくりなのかと思いきや、フルスロットルだと意外に
音が煩く、吸音材の少ないWRXと大差無いから良く分からん。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 06:45:51.86 ID:SzgTxigR0

>>682
現行レガの等長等爆の静粛性とボクサーのエンジン音は良いとしよう。
だが内装建付けのいい加減さから来るカタカタ、ビリビリ、ミシミシ、
ペキッ、パシャンパシャンなどの低級ノイズが萎える。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 12:57:52.80 ID:zQL51Wn+0

>>645

燃費イイね

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 16:15:42.06 ID:DGh/phY+0

もうちょっと良くならんのかね？
建て付けってそんなに削りたくなるほどコストがかかるものなの？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 17:24:06.37 ID:96dnAIKU0

レガTW4500キロ走行だけど、今のところ低級音は無いが

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 19:13:11.92 ID:FFVsGU7t0

水平対向の音が良いと思ったことなかったが86＆BRZは許す

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:49:28.40 ID:5FLEawF+O

レガシィにしてよかった。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:34:59.92 ID:QIK0U0xr0

って気がする？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:08:54.58 ID:hJw9TIg50

レガシィTW DIT愛妻を契約してしまった
V36と最後まで迷ったけど、維持費の安さとTWの
使い勝手の良さ、それにV36は今買っても直ぐに
フルモデルチェンジされるので今回は見送りです。
しかしレガシィも高くなったね～
ナビや本革シートなどV36の55Thと同じような装備に
すると、490万の見積もりでV36の55Thと20万も
変わらない値段だった。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:26:28.67 ID:0+tvQn9l0

>>690
現行レガシィは、来年でオシマイの話題が出てるよ。FMCが来るらしい。
で、レガターボとV36の370の価格が、同等装備で変わらないのは同意。
雪国ならレガ、非雪国なら圧倒的に作り込みが高い370だね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:46:24.57 ID:0+tvQn9l0

>>690
レガシィFMCは来年、アメリカで先行発売らしい。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:56:49.76 ID:0+tvQn9l0

>>690　それからTWなら、エクシーガのターボで良くね？同じ2.0のCVTだし。
エクシーガは7人乗りにも出来るし。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:58:06.60 ID:hJw9TIg50

え、レガシィも来年FMCなの?
再来年だとばかり思ってたよorz
街乗りより週末に趣味のカメラ機材を積んで
3～500km走るという使い方が主だから
セダンよりもSWの方が便利というのもあるんだよね
まあ、V37ベースでステジが復活したら
乗り換えるかもしれん

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:59:53.14 ID:D00c5XGU0

スバルって中古車の査定は、トヨタに比べてどう？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 08:06:36.16 ID:0+tvQn9l0

>>694
週末に高額機材を積んで数百キロなら、確かにレガがベストだわ。
日本は突然の暴風雨が多いからね。それに山道のオフロードなんかも
あるだろうし。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 09:33:40.49 ID:qFT+TqjA0

なぜか勘違いしてる人多いんだけど、正直言って「暴風雨」での安定度ならV36のが上。
セダンの大排気量車と、背高で表面積の広い車では比較にならん。
「雪・ぬかるみ」の場合はレガに軍配だと思うが、単なる暴風雨ならV36。
いっとくけどレガが暴風雨に弱いわけじゃない。比較するとV36ってだけ。

荷物が多く、いつでもどこでも行ける車が必要ならレガ。
高速道路が殆どとか、乗り心地なんかの基本的な車のデキはV36。
装備をV36に合わせれば値段も変わらなくなるし、どっちも近々FMCらしいから
これから買う人は用途に合わせて選びなされ。
現実的にはV36はちょっと古すぎかな。買うなら大バーゲンの中古か55thを。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 09:35:03.57 ID:SZ7akxXb0

>>694
日本だと再来年。
今までは日本で先行生産して一年後に北米生産だったけど、次からは
アメリカで先行生産するのでFMCのタイミングが逆になる。

あとFMCはセダンとアウトバックだけになるって話だから、レガシィのTWが
欲しいなら今買うんで間違い無いと思う。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 11:56:38.32 ID:Jm48NOJx0

>>693
エクシーガのターボはＣＶＴじゃないし、違うエンジン
乗り較べるとレガシイのほうがマシ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:00:47.65 ID:BWA5Okyg0

またV36ちゅうが湧いてるな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:38:59.46 ID:0+tvQn9l0

>>700
レベルが違いすぎる、上の出来だろ？　TWの場合は用途が違うから
被らないが、現行B4と比較なら雪道以外、圧倒的にV36が車として上。
それはどうやっても覆せない。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:39:27.26 ID:6qxCa1L10

たぶん、スバルだけ乗ってると頭おかしくなってくるんだよな、わかるよ
オレもNAインプ乗ってた頃は、レガシィ試乗したとき、なんていい車なんだとか思ったよw
金にも余裕ができたし、日産にも知り合いができたからふとスカイライン乗ってみようかということになり、乗り換えたがスカイラインよすぎ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:46:37.01 ID:BWA5Okyg0

>>702

燃費悪くて大変だろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:23:52.65 ID:6qxCa1L10

>>703
燃費はよくないよねw
でも、3.7だからしゃあないよね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:44:26.88 ID:BWA5Okyg0

>>704

3.7だと実燃費は5km/l未満か？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:48:32.14 ID:2wqc0t3JO

>>705そこまで悪くない。俺のはクーペだけど町乗りなら7～8高速なら軽く10は行く。まあアホみたいな加速ばかりしてたらもっと悪いが

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:53:52.80 ID:BWA5Okyg0

>>706

おたくのは以外に良いね
都内だと、5走らんと聞いてたが・・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:17:51.21 ID:t7n84zrpO

燃費は悪ければ悪いほど男らしいぞ！！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:09:48.84 ID:4rvGQIFo0

アイドリングしたまま車から降りてやったぜぇ～
燃費極悪だぜぇ～
ワイルd(ry

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:49:15.49 ID:F5FSXpFZ0

>>707
さすがにそこまで悪くないぞ。
市街地（政令指定市）だけで6.5～7.0km/L
高速（都市間）だけなら10～12km/L
アホみたいに急加速とかばっかだと5ぐらいになるかも知れんが･･･

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:56:49.52 ID:6qxCa1L10

あれ、なんかすごいデジャヴが

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:08:40.28 ID:HCsXbJml0

燃費とか言い出す
↓
この手の車に燃費なんてry
プリウスにでも乗ってろとかいうアホすぎる常套句
↓
ATMTの話
↓
終わらない

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:13:47.70 ID:dOjk2z100

>>712
それスバルスレ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:48:04.98 ID:2wqc0t3JO

370GTは排気量のわりに燃費いいよ。前乗ってたR34ターボより燃費いいしw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:36:47.47 ID:3Fb3haJM0

今時、このクラスも燃費は重要な要素だったりして

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:02:18.86 ID:na2HfQCiO

俺の370は街中7km/l,高速100kmで11km/lだな。朝の通勤渋滞は5km/lの腹空かし

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 06:49:45.69 ID:u36Eqj560

車種　　　　　　朝の通勤渋滞　　　街中　　　　高速
E430　　　　　　　　5km/l　　　　　7km/l　　　11km/l
E550　　　　　　　　3Km/l　　　　　5Km/l　　　9Km/l
ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃSP-GT-S　　　3Km/l　　　　　4Km/l　　　9Km/l
ﾏｰｸX　　　　　　　　6km/l　　　　　8km/l　　　12km/l
ﾌｨｯﾄ　　　　　　　　9km/l　　　　　10km/l　　　15km/l　　　　

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:42:48.72 ID:qNalhTT50

>>717

どこのデータっすか？

参考までに教えて

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:56:17.80 ID:99oCgBfZO

さっき放送してた覆面パトカーV36スカイラインだったなw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:00:57.39 ID:W6kUJJGv0

>>719
原付に旋回性能でV36が完敗してたなｗ。あれこそ警察のバイク部隊の出番
だと思うのだが？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:09:33.04 ID:fsOIDBFk0

>>717

マークXは2.5のデータか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 02:44:43.27 ID:NgrVR/B10

Ｄ行ってインプレッサXVを見てきたけどオレンジカッコイイー
でも長く乗るならパールホワイトかブラックだろうなー

今発注すると早くて１１月末～１２月中旬だろうってさ
ちなみにバックオーダーは解消されるところか
増加の一途をたどってて納期はどんどん伸びていく傾向だってさー

新型フォレスターも発売控えてるのにスバルは何やってんのかね
いい加減に工場増やすなり行動に移さないとこの先厳しいんじゃない？

8/24 7270 富士重工三菱UFJMS Neutral→OP格上げ 680円→840円

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 08:04:57.49 ID:mUqedqRL0

スカイラインに小排気量ターボエンジンがあればなぁ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:12:33.92 ID:qZqAliwr0

ＶＱ２５直噴ターボとかあればもっと売れただろうなあ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:14:24.43 ID:sqaeyCCx0

次期フェアレディが4気筒ターボみたいだから、
それと同じエンジン載ることを期待だね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:16:34.04 ID:UZmzGKwY0

>>722
工場新設はともかく、設備投資は既にやってるよ。
効果が出るのは10月ぐらいだと思うけど。
本社工場のブリッジ生産も今月中に始まるし、あとは北米販売分の
車両のエンジンをどこまでSIAで作れるかだね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:47:06.06 ID:NGZgECiNO

>>726
軽廃止
４ＡＴ５ＡＴ近い将来全廃止
ＥＪ系エンジン近い将来全廃止
ＭＴ既に子会社製作

大泉のエンジントランスミッション５工場のうち少なくても２工場の母屋は空きますが巧く活用出来ないもンですかねえ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:00:41.58 ID:ifT49NzhO

2014年からのハイブリッドレガシィはどの工場で作るんすか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:19:16.65 ID:UZmzGKwY0

>>728
順当に考えれば、従来通りボディを矢島で作って駆動系と組み立てを大泉じゃない？
ハイブリッドシステム自体は大泉でやるだろうし。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:33:47.90 ID:HVh6uyCq0

>>724
370より高価で、フロントヘヴィーになると思う。
速さは370に勝てないだろう。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 08:01:42.40 ID:sUR3JH3JO

>>727
戦争の準備しなきゃならんのだから、軍用機の組立スペースにでもすんじゃね？

>>730
ターボなんて過給しだいなんだから、
サーキットのラップタイムや直線での最高速なら企画者の気分次第だろ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 08:04:23.51 ID:SnvloBmbO

エアロスバルでも対韓国戦争なら勝てるかも。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 08:51:03.52 ID:TXYArYZh0

>>730

370はフロントだけ重たいとかのレベルでなく
全体的に重たいからな～
370こそ一昔前の価値観で造られた車
売れないのも分かるわ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:52:42.14 ID:q7Rx2VAU0

その三車種の中では世界で一番売れているんじゃないの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:49:14.59 ID:U1sATmq60

マークＸは世界で売ってないしw

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:29:44.76 ID:t9+6/wQX0

クレシーダはもう無いの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:30:29.69 ID:TXYArYZh0

>>734

世界的に台数が出てるのはレガシイでしょ

ただ、マークＸを考えると、国内だけで考えた方が良いような

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:18:58.95 ID:4vCOG3LB0

>>733
あの大きさのFRで1.6tって、国際的には軽い方だよ。
レガシィが中抜きしすぎでヤワなだけ。台数も海外ではInfiniti Gが
5倍くらいの台数だったと思うが？海外での価格は1.5倍なのに。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:41:52.43 ID:TXYArYZh0

>>738

え？世界で、でしょ？？マジでレガシイの5倍売ってるのか？？
そんなデータ見たこと無いけどな～

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:41:35.71 ID:87jX0oFY0

台数は知らんがアメリカでは人気車種だよね、スカ

新型マークＸ、俺には完全に無しだわｗ
新型アテンザでも気にして厚化粧しちゃったのかね？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 01:56:15.03 ID:taeJh2Y7O

新型マークXは何を考えてデザインしたのだろう。
一番やってはいけない｢怒り｣の表情に見えるのは俺だけ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:51:50.74 ID:1+vDJscaO

>>741
＞一番やってはいけない
そう思ってるのが君だけ
国内専用なんだから日本国内受けさえ良ければ良い

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 07:14:56.68 ID:aOAooit+0

新型マークＸ発売
http://toyota.jp/markx/index.html

新型マークＸ　Ｇ's発売
http://toyota.jp/markx/gs/index.html

新型マークＸ　+M SUPER CHARGER発売
http://toyota.jp/customize/markx/supercharger/index.html

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 07:52:23.61 ID:7O9clDkRO

きっとヴェロッサと同じ人がデザインしたんじゃないかな

新型見たら指差して笑うと思う

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 10:20:39.92 ID:OKgysWnB0

重たいスバル車なんて価値がない

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:47:55.38 ID:A8y/dKJi0

>>745
エリーゼには勝てないｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:23:53.57 ID:LhkoHCBN0

>>744
糸巻きグリルより良いと思う。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:56:14.20 ID:ZfNKVud40

スバルのＤＩＴのトルク曲線見て思ったんだけど
見方によっては4L級NAのダウンサイジングエンジンだわな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:49:07.39 ID:wy86vKo20

>>748
でも足周りとボディの相性がね。まだ評判が悪い。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:14:59.52 ID:77nrcTOl0

レガシィは次期型に期待してる。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:26:25.51 ID:VbEezILF0

>>748
スペック上はそうでも実測テストではマークX3.5にボロ負け

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:43:36.13 ID:iLS1/szG0

>>751
レガシィはアリオンの4駆でかくしただけって感じ。モロにコストダウン手抜き車。
セダンとしてもみても、走りで見ても
スカ＞＞マークX＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レガシィ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:30:19.34 ID:QVBBpXbTO

マーク×の２５００より走行性能と積載量でマシなＤＩＴを考えると
スカイライン→マーク×３５００→ＤＩＴ、アリオン→マーク×有象無象
ってことか

アリオンって確かに良く出来てるもんな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 16:39:29.06 ID:4WjOZlKz0

新型マークXのデザインが良いな。走りはいつも通りだと思うが………。
だが、レガシィ買えば、こんなおまけが付いてくる。スバル党で良かったあ……。

http://www.youtube.com/watch?v=FDQwtRFedSg&feature=related

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:06:14.80 ID:YKAL0EA0O

見えない部分は徹底的に手抜きするという点でレガシィはマークＸに似ている。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:29:20.82 ID:L6hFsewB0

初代マークXの250Gに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも250Gと他の新車はカタログ値で違うだけで実際乗ると加速と最高速は全く同じだと店員も言ってた。

そりゃスカイラインやレガシィDITと比べれば、そりゃちょっとは違うかもしれないけど、

そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ中古の初代マークX250Gを買ったのは失敗したかなと思う時があるけど、

ローンがあと５年もあるし、社会の敗北者なので他の車買う金ないから知らないけど、

馬力があるかないか新車かどうかでそんなに変わったら、アホ臭くてだれも中古の250Gなんて買わないでしょ。

このスレにも自分と同じ中古の初代マークX乗りはたくさんいて、スカイラインやレガシィDITの話題になると、

カタログ値のみで市場に全く出回っていない350Sをすぐに引き合いに出して、

マークXは優秀だとすぐにムキになってしまう。

もちろん、このスレで必死に他車の悪口言うぐらいしかできないくらいミジメなのは自覚している。。

でも、個人的には中古の初代250GはGTR以外には負けないはず。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で80キロ位で、GTR煽ったら何かピカッって光って、すぐに車線変更してきた。

つまりはGTRですら初代マークXの中古250Gを恐れているわけで、

それだけでも個人的には大満足です。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 07:55:16.37 ID:RLNC/JwY0

スカイライン　→　スポーティセダン・・・走行性能と質感はBMW3シリ以上
マークＸ　　　→　プアマンズ・クラウン・・・取り回しとコスパが良い。性能もそこそこ。
レガシィＢ４　→　商用バン風セダン・・・質感・フィール・室内が商用バン風という珍奇なセダン

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 09:40:13.83 ID:+jCJpO6P0

走りが大物のスカイライン
器用女房のマークX
頼れる全天候型のレガシィ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:12:22.11 ID:OFEAtha90

レガシィはファミリーカーを無理矢理引き伸ばしただけの車。

インプレッサワイド

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:24:41.03 ID:pkkvZXS30

上半期の車種別販売実績では、『レイツ』（日本名：『マークX』）は、43％増の3万5000台だ。
http://response.jp/article/2012/07/20/178237.html

锐志REIZ - 一汽丰田
http://www.ftms.com.cn/vehicles/reiz/index.php

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:28:42.00 ID:pkkvZXS30

レガシィ 1-6月 13,583台
http://www.legacy.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

マークX 1-6月 11,870台 (ジオ除く)
http://www.markx.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

スカイライン 1-6月 2,474台
http://skyline-n.net/hanbaidaisu.html

アテンザ 1-6月 1,282台
http://www.atenza.biz/hanbaidaisu.html

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:40:22.57 ID:vhvaktGW0

レガシイは年改あるから前期に売り上げ集中するのでは、俺も買ったしｗ
マークＸは、トヨタだしねえ、車はどうでもそこそこ売れるのだろう
スカイラインは俺が買わなかったからなあｗ
アテンザはタケリショック？でぜんぜん売れなかったのでは？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:41:57.86 ID:KSRH/zgL0

レガシイはツーリングワゴン、Ｂ４、アウトバックの合計
スカイラインはクーペ、クロスオーバーを除いたもの
アテンザはセダンだけだと480台

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:48:21.01 ID:0iEO4TEi0

クオリティが高いはずのスカイラインの売り上げが洒落にならないですけどｗ
レガシー売れすぎ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:49:34.83 ID:0iEO4TEi0

マークXは売れてるのに
スカイらいんはなぜ不人気なのか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:51:39.43 ID:0iEO4TEi0

この板のスカイライン持ち上げコメは完全に巣手間だったということか

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 11:39:57.84 ID:bGvkQiJSO

トヨタと日産の販売力の差だろ
しかし、レガシィが良く売れてるなw
まだ、こんなに売れるなら国内向けにインプレッサを引き伸ばしてレガシィツーリングワゴンを新開発しても良いと思うんだがw

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 11:48:39.13 ID:YvEKOTB70

車としての基本性能はスカイラインだと思うが、
高価、燃費悪い、モデル末期という「イメージ」で売れない。
ってか国内では本気で売ろうとしてない感じがする。

だから、スカイラインという名前で買う人と、
外観に惚れたか、車の性能に気づけた人しか買わないんでしょ。
売れてる車＝良い車という図式は、極めて低いレベルでしか成り立たないと思う。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 12:18:38.16 ID:hL0znoR4i

スカイラインは欧米でバカ売れしてるんじゃなかった？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 12:20:35.51 ID:zCqFeuJM0

スカイラインとか外観がダサすぎて有りえないわ
どんなにいい車でも、あの値段であのカッコ悪さは罰ゲームでしかない

こんな車が売れるかっつーのw

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 12:46:17.89 ID:Tkfx4rjG0

それについては同意
あのべたーってした外観は日本人受けは悪い

海外の市場ばかりで日本市場はどうでもいいって日産も思ってるんじゃねえの

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:14:35.77 ID:YvEKOTB70

外観が自分の好みと合わないから売れるわけ無いだろというのは妄想。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:20:10.27 ID:VWN1kJe9O

スカイラインや他海外輸出してる日本車は海外というかアメリカ・中国向けなんだよな。だから欧州では受けない。欧州で一番売れてる日本車はトヨタではなくマツダという。トヨタも米・日本と欧州とでは足周りの味付け別物らしい。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:58:22.00 ID:0iEO4TEi0

レガシーもビッグマイチェン前でこの売り上げだろ？
別物に進化したといわれるいまの直噴搭載レガシーはもっと伸びるかもしれんな
セダンの時代はおわたちゅうこっちゃ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:03:23.23 ID:3MFkYZIf0

スカイラインは北米好みのデザインにしては頑張ってるほうだろ。
かつてのJフェリーとかの黒歴史と比べたらな。

日本人の好みにあまり合わないデザイン
マークXよりも頭一つ抜き出た高価格
社用・公用需要がほとんど期待できない
日産の販売力（というか売る気）

売れないのはモノが良いとか悪いとか以前の問題だろね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:10:26.66 ID:0iEO4TEi0

日産の作るセダンはなぜことごとく不人気なのか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:31:08.58 ID:Er4JChOE0

売れてる携帯＝SBのiPhone＝良い機種
この法則が日本に浸透している
つまり日本人は馬鹿なんだよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:34:17.69 ID:Er4JChOE0

>>776
中上級セダンを作らせたら、日産とホンダが日本一だと思うが
現実はトヨタの一人勝ち
全く嫌な世の中だ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:43:04.77 ID:hL0znoR4i

実際売れてないPS Vitaとかゴミだし

持ってるけど

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 15:06:23.36 ID:0iEO4TEi0

日産と本だが日本一とかｗｗｗ
言ったもん勝ちやなｗｗｗ
本田てｗｗｗｗｗｗｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 15:15:42.61 ID:bGvkQiJSO

>>769
嘘だろ？
アメリカでは、日本でほど、レクサスとインフィニティ（スカイラインとかフーガ）の販売台数に差がないってだけじゃなかったか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 15:15:49.62 ID:51g1vrVt0

>>769
７月のアメリカでの売り上げだと7365台ぐらいでBMWの３シリーズに次ぐクラス二位だった
>>773
欧州で一番売れてる日本車は日産のキャッシュカイじゃなかったけ？
日本車のヨーロッパの売り上げはトヨタが一位で二位が日産だったような

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 15:19:52.03 ID:bGvkQiJSO

>>778と>>780が自演嵐にしか見えないw
中上級セダンとか意味不明な価値観で日産がとかホンダがとか
意味もわからずホンダがとか
２ｃｈで販促をやるスバルのＤか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 15:23:51.94 ID:0iEO4TEi0

はぁ？
２ちゃんで巣手間やってたスカイラインの売り上げは下降するいっぽうだろ
ステマなんぞに興味はない

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 15:34:46.54 ID:bGvkQiJSO

>>784
２ｃｈで頑張ったレガシィは物の割に売れたじゃん
照れるなよw

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 15:38:45.14 ID:0iEO4TEi0

レガシーとかここではぼろ糞逆巣手間されとったやんか？ｗ
でも売れとるな
２ちゃん工作員巣手間の効力はゼロやな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 15:54:49.13 ID:bGvkQiJSO

>>786
惚けちゃってw
レガシィの本スレ埋めまくって、挙げ句規制くらってたじゃんw

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:01:38.72 ID:0iEO4TEi0

実力がある車は売れるんやで
どんな逆巣手間されとってもな
レガシーかてアメリカで売れてるんは安全性とオフロード性能や悪路走破性能や
雪道での性能がトップクラスなんやろ？
日産や本田みたいななんちゃってＡＷＤがぎょうさんあるなかで

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:04:09.02 ID:0iEO4TEi0

572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/01(土) 15:50:56.76 ID:bGvkQiJSO
>>568
会社というか、企画者の考え方の違い。
低μ路での発進ならスバルのズルズルＡＴの本領発揮だから、
アウディがスキーのジャンプ台を登るＣＭを真似てるんだろ

いろんなスレでこういう逆巣手間すんなや
どっかの工作員かおまえはｗｗｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:10:40.91 ID:0iEO4TEi0

560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/08/30(木) 23:06:30.04 ID:lQO1bD0X0
スバルってバカなの？
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y&feature=related

568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/08/31(金) 09:18:50.62 ID:QoXYMMD60
>>560
これは登れるスバルがおかしいのか
登れないその他がダメダメなのか
方式が違うとは言え、みんな4駆だろ？
どうしてこんなに差がつくの？

572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/01(土) 15:50:56.76 ID:bGvkQiJSO
>>568
会社というか、企画者の考え方の違い。
低μ路での発進ならスバルのズルズルＡＴの本領発揮だから、
アウディがスキーのジャンプ台を登るＣＭを真似てるんだろ

恥ずかしい工作員ｗｗｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:21:31.45 ID:0iEO4TEi0

ID:bGvkQiJSO

レガシースレいま覗いてみたけど
おまえいろんなところで見かけるんだけどｗｗｗ
レガシーの巣でも逆巣テマしてんのな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:57:13.33 ID:AON1kWrN0

>>788
B4は市場規模のわりに、海外で売れてない。売れてるのはアウトバックで
やはり悪路走破用アウトドア、格安の4駆貨物車としてだな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:15:21.57 ID:AON1kWrN0

>>764
その理屈から言えば、プリウスとアクアのクオリティが最高という論理なのか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:16:50.92 ID:AON1kWrN0

スカイラインが日本で売れてないのは、表示価格ミスだ。
他の車でOPになるものを殆ど標準装備にしてコミコミの価格で
売ってるから50-70万円高く見えてしまう。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:24:53.91 ID:G1FAgTxHO

>>794それはない。Aパッケージという装備省きまくりのグレードがある

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:34:46.45 ID:uIirUdn60

>>767
スバルはエンジンもシャーシも
使い回しだから、今更インプの引き延ばし
と言われてもなあ
煽ってるつもり？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:52:26.87 ID:AON1kWrN0

>>795
ありがとう。それでも290万円するんだなｗ　　

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:56:51.08 ID:YcBV0wxI0

>>776
日産の車は生産終了してから人気出る
昔からの伝説

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:57:20.48 ID:ghmg8Lp40

>>794
見積もりとるとポンコツ糞親父車のマークXの方が高くつくんだよなあ、阿保らしい。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:48:42.00 ID:AON1kWrN0

>>799
現行だと、残念だがB4が一番ポンコツだと思う。
商用バン風セダンだよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:18:25.62 ID:xUc2ykLo0

スカイライン370購入可能層はフーガに流れる
⇒スカイライン370は市場に出回ってないのに、持ち上げ必死
　　250GT購入層が大半で、フーガ買う金無し
　

マークX350S購入可能層はクラウンアスリートに流れる
⇒マークX350S市場出回ってないのに、持ち上げ必死
　　250G購入層が大半で、クラウンアスリート買う金無し

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:51:32.44 ID:Sv3auhpYO

白物家電品風味の車作りのマークXがポンコツなわけないだろ、金太郎飴みたいなだけだ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:31:03.88 ID:xHqQfJqK0

>>801
フーガがあのスタイルになっちゃったから住み分けがおかしくなったよね
マークXもクラアスを類似品みたいな感じなっちゃってるし

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:01:23.67 ID:6Tg17nuh0

フーガまでいっちゃうと、ドライバーズかーではないな。
スカイラインくらいまでの大きさが、かろうじて。
フーガーで山道下りのワインディングとかありえねえｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:21:16.16 ID:xHqQfJqK0

でもほぼフーガがスカイラインの上位互換になってると思うんだけど
スポーツセダン側に攻めた車だし

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 07:20:54.98 ID:6Tg17nuh0

>>805
フーガ370はスカ370より。さらに100kg以上重いからな。
それでいてエンジンスペックは、ほぼ一緒だからスカ370のほうが走りはいいよ。
HVの直線加速でフーガはありだけれど、直線番長だよね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 07:24:29.97 ID:6Tg17nuh0

同じくマークX350のほうが、コーナリング込みならクラアスより速い。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 07:26:03.16 ID:6Tg17nuh0

しかしプアマンズフーガやプアマンズクラウンに退廃する
レガGTSやDITって何なんだｗ　内装は商用車だし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 07:54:33.25 ID:xHqQfJqK0

だからといってクラウンアスリートやフーガでワインディングができないかと言われれば
十二分にできるでしょ？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 08:02:36.82 ID:UOtY8pGXi

はい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:14:09.99 ID:YW70jvBq0

フーガでベタ踏みする奴とかおらんやろ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:34:42.80 ID:xHqQfJqK0

普通はそこまで踏まないね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 10:58:45.64 ID:3XzmkqSA0

>>764
エコカー減税対策が殆ど無かったからじゃね
>>765
マークＸはおじちゃんが何も考えないで買ってるんじゃないだろうか
>>768さんの言うとおりかな

>>774
エコカー減税と、ＭＣ前にキャッシュバックとかあったし、俺もそれでワゴン買った

レガシイが商用車だって意見には同意、足回りのドタバタ感がバンだよなあって思う

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 11:29:55.46 ID:XzXbiukr0

ドイツ車乗りのおれからしたら
この３車全部商用バンみたいなんだけど
スカイラインが多少頑張ってるかな
でもいたるところが
あぁこの瞬間が日産車だね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 12:36:01.60 ID:KeQM5JmXO

初代ポロオーナー参上ですかｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:36:47.22 ID:47pnEluM0

確かにこのクラスの国産車の内装比較しても、
五十歩百歩だわな

マークXの木目調内装は爺臭く、おまけにプラスチック
カーボンシートでも貼ってるほうがマシ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:42:57.74 ID:47pnEluM0

>>ID:6Tg17nuh0は、
ほんと↓とミジメなくらいそっくりw
>>756

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:14:30.31 ID:6Tg17nuh0

>>816
現行B４の場合、内装だけじゃなくて乗り味が商用バンみたいなんだよ。

逆に「商用セバン」という新しいジャンルを開拓したとみなすなら、「スバル」は偉いとは思う。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:18:23.98 ID:xHqQfJqK0

内装で考えたらスカが一番まともな感じだね
次点でマークX

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:30:06.69 ID:w9+YiuWo0

つーかレガDITがスカやマークX以下ってどこがソースだ?
A型レガは筑波12秒台で11秒のマークXよりも遅かったがC型じゃ10秒台だぞ
MC後のDITだとマークX以上はほぼ確定なのにいい加減しつこい
今度出るジーズならともかく素のマークXじゃDITに勝てるわけ無い
スカは350GTの時に一回だけ8秒台出したが他の370GTは10秒台だし
あと新型GSのFスポは9秒台でほぼ86/BRZと同じタイムだった
レガDIT＝スカ370＞マークXぐらいだろう

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:58:33.24 ID:6Tg17nuh0

>>820
他人にはソースを求めるのに、自分は脳内幻想ですかｗ
DITは某誌テストで0～100で大恥かいたばかりなのに・・・

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:08:13.58 ID:XzXbiukr0

758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/02(日) 07:16:17.47 ID:6Tg17nuh0 [1/2]
カタカタカタカタ、ギシギシ、ビリビリビリビリ、
ミシッミシッ、ペキッ、パキッ、キーキー
パシャンパシャン、ゴトゴト・・・

779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/02(日) 19:46:41.84 ID:6Tg17nuh0 [2/2]
カタカタカタカタ、ギシギシ、ビリビリビリビリ、
ミシッミシッ、ペキッ、パキッ、キーキー
パシャンパシャン、ゴトゴト・・・

キチ害みっけてきた
晒し上げ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:09:06.41 ID:6Tg17nuh0

カタカタカタカタ、ギシギシ、ビリビリビリビリ、
ミシッミシッ、ペキッ、パキッ、キーキー
パシャンパシャン、ゴトゴト・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:15:53.97 ID:G29ZalL/O

>>820筑波のタイムってそんなに重要か？レーシングカーじゃないんだからどうでもいいんだけど。俺は370GT乗ってるけど購入動機に筑波のタイムなんてものはなかった

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:21:15.46 ID:xHqQfJqK0

筑波タイムだけが頼みの綱っていう人もいるからねえ
日常ならゼロヨン辺りを指標にしてればいいと思うんだけどね

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:23:37.88 ID:MsZtLOlx0

確か6.9秒の奴だろ
300psでそれは無い
メーカーが公表値を出してるインプのAライン（2.5GTとほぼ同じエンジン＆AT）が6秒ジャスト
だからDITは6秒余裕で切るポテンシャルはある
というかその某誌だと2.5GTの加速は7.5秒だったはず（これもまず無いタイム）
C型レガの2.5GTは筑波10秒台だから2.5GTよりは確実に加速も伸びたD型DITは筑波でマークXより確実に速い
もうC型の時点でレガ＞マークXだからD型DITじゃ相手にならんと思うぞ
A型のタイムを持ち出してマークXの方が上とかいうのはいい加減にしてくれよ

もっとも旧レガは8秒台連発だったから現行は相当遅くなってるが…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:24:37.45 ID:6Tg17nuh0

>>824
スカは良く出来てるから、気にしないで良いよ。
Ｂ４は、内装や建付けは極悪だから、速さぐらいは勝てないと
駄目だよね。取り柄がアイサイトしかなくなるもの。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:27:45.55 ID:6Tg17nuh0

>DITは6秒余裕で切るポテンシャルはある

なんだポテンシャルの話か。それならスカもマークXも1分5秒の
ポテンシャルがあるとも言えるな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:28:42.05 ID:6Tg17nuh0

>C型レガの2.5GTは筑波10秒台

これこそソース希望

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:30:55.14 ID:6Tg17nuh0

>某誌だと2.5GTの加速は7.5秒だったはず（これもまず無いタイム）

まず無いという希望的愛の観測がまったく不明でキモチワルイ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:35:33.87 ID:iFyxpZMmO

筑波といえば最近日本車はドイツ勢に対して馬力の割にタイム遅いよな。BM328がレガDIT と同じ2Lターボ245PSで1分10秒、BM120が1,8L 180PSで1分11秒。破格な分足周りに金かけてるのか

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:22:31.66 ID:MsZtLOlx0

つーかスバルのグローバルサイトで
2.5GTの0→100km加速は6.2秒ってのが出てるだろ
DITはこれよりは確実に速い
それで某誌での加速テストは2.5GTが6.9秒で新型DITは6.5秒だったか
公表以下だから計測が悪いのかね
メーカー公表だとスカは5.7か5.8秒でマークXはレクサスIS350が5.8だから似たようなもん
つまり加速はレガDITもスカもマークXも大差ない
筑波だと明らかにレガDITにアドバンテージがある
レガDIT≧スカ＞マークXだろう
そして遅い遅いといわれてる86/BRZなんて筑波9秒前半だから
直線番町のクラアスとかスカ370とかBMW335iよりも余裕で速い
峠やワインディングなんかだと相手にならないぐらい

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:26:16.79 ID:6Tg17nuh0

>>832
>2.5GTの0→100km加速は6.2秒ってのが出てるだろ
>DITはこれよりは確実に速い

ここが、論理的に理解不能。排気量下がって、ミッションもCVTなのに
何故、そんなことが言える？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:28:12.31 ID:6Tg17nuh0

>筑波だと明らかにレガDITにアドバンテージがある
>レガDIT≧スカ＞マークXだろう

もはや宗教としか言いようがないわ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:30:18.14 ID:6Tg17nuh0

つーか釣られた　orz

確かにDITと35GTRでも「大差ない」（飛行機から見れば）
そんなに違ったら、誰も買わないものなｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:40:07.66 ID:6ETd1YVJ0

俺のAtomV8と比べりゃ
全部ゴミだ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:47:40.49 ID:ppDwJZ5w0

>>818
お前、車に乗った事無いだろうw
どう考えても、お前のオヤジが乗ってる
マークXが糞www
レガシィ混ぜて勝ち誇った気になってるが
トヨタで内装が悪かったら
誰も買わないだろw
ちなみに、DITの0-100は実際に計って
6.0秒だった。
はい、論破
明日から、学校だろ？
早く寝なw

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:55:40.74 ID:ppDwJZ5w0

>>833
DGPS使った試験器載せて計ったw
2.5GTが速いんじゃ？
との話から、やったw

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:16:25.11 ID:011/goPH0

筑波のタイムなんぞ持ち出してる時点でオーナーでなく、カタログ厨だとわかる
っていうか、お子ちゃまかよw
あと0-400mにこだわるなら、GTRやランエボにでも乗ればいい
ま、金無い貧乏人だろうから筑波のタイムやカタログ値に必死なんだろけどw

あと400万以下の国産車のなんちゃって内装で張り合っても、大差ないよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:07:53.55 ID:2n77qk0d0

>ちなみに、DITの0-100は実際に計って6.0秒だった～DGPS使った

なんだー。やはりスカ３７０やマーク×より遅いのか。

>レガDIT＝スカ370＞マークXぐらいだろう

ということも、ここもスバル狂ステマの希望かよｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:13:27.88 ID:2n77qk0d0

スカ　　　・・・　 BMWの3シリを凌ぐ出来映えの、国際的スポーティセダン
マーク×　・・・　日本のオヤジ用スポーティセダン
レガシィ　・・・　中がだだっ広いだけの商用バン風セダン＝商用セバン　

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:32:41.63 ID:2nnoSfwF0

マーク×にジジイが乗ってたよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:39:41.45 ID:2n77qk0d0

>>842
国内だとスカも250が多くて、乗ってるのを見ると還暦退職者みたいな感じのが多いね。
還暦になったらBMWのZとかアウディTTの方がいいな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:56:35.88 ID:pVFLmJVWO

マークXにジジババが乗っていた。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 08:05:17.64 ID:CFTMAik20

>>826
ごめん、AとかCとか、スバオタじゃなくて一般人にも分かるように説明してくれないかな？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 09:41:22.93 ID:QuloUdyT0

このスレはスカイラインの3.7やマークXの3.5を買ってさらに2ちゃんの車板にやってくるような
激レアな奴ら数人が繰り返しカキコしてるだけだと思う

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:24:00.02 ID:AtJPnEfG0

>>846
買ってさえいないかとw

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 11:26:03.11 ID:qJ+lmrHO0

スカ　　　・・・　高すぎておっさんしか買えない
マーク×　・・・　高すぎておっさんしか買えない
レガシィ　・・・　高すぎておっさんしか買えない　

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 11:57:49.35 ID:oQz870fiO

250（）乗りが350と同じ土俵に立ってると思ってるだけ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:00:48.43 ID:luK6oFm+0

>>846

俺免許取ったら、マークＸ3.5買うんだ！
3ｌ以下の車は糞！

って子じゃないの

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:59:37.41 ID:lRcseXOn0

うんとね～

話題のレガシイDITと比較されるのが
トヨタや日産が気合い入れてリリースしている車種の
しかも上級グレードってのが
面白いネ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 13:01:49.16 ID:UN/rf2cd0

>>851
低グレード同士で比較したらレガシィはまったく相手にならないじゃんww

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 13:03:52.30 ID:lRcseXOn0

>>852

カムリやアコードの
廉価版とも
バトルしなければいけない
厳しさかな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 13:44:45.79 ID:G/8Et4Wa0

アコードも北米仕様なら、内装ちゃっちいけどスカイラインとかの土俵だよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 16:45:15.64 ID:VPSqhAgm0

普通乗用車の2012年1月～7月までの生産統計（四輪）車種×メーカー

トヨタ　　　1,425,254
日産 378,511
マツダ 394,128
三菱 220,684
ダイハツ 0
ホンダ 113,846
富士 311,667
スズキ 60,527

ん～む。この追い上げ振りからすると、スバルは年末までにトヨタに次いで２位確保確定だな。

ソース：JAMAデーターベース
http://jamaserv.jama.or.jp/newdb/index.html

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 16:59:05.65 ID:2n77qk0d0

>>852
上位も下位もレガシィB4は、走りも質感も相手にならないんだよね。やはり格下車。

悪路は別だが、ここはセダンスレであってSUVではないから悪路対決
はあまり意味がない。格下なのに格上だと思い込むスバル愛、スバル信者の痛いスレなのさ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 17:10:31.37 ID:lnR9n6Tb0

B4が明らかに格下なのは質感やら値段やらですぐに分かるんだが、
何でマークXは高速走行中の室内があんなに煩く、かつ長距離運転すると
何であんなに疲れるんだ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 17:15:29.84 ID:gWCCZJzuO

>>848俺は25歳の時にクーペを買って今年で4年目だ。普段は嫁のフィットに乗ってるけどw

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:24:43.40 ID:lRcseXOn0

販売の現場では
そのスカイランが>>856の考える格下さんと比較された上に
負けてたりして

辛いね～

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:49:20.01 ID:G/8Et4Wa0

>>859
買えないからだろ？
車にお金をかけるかどうか天秤にかけて安い方に流れただけだろ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:25:03.44 ID:mV5NdhFUO

>>857
単なる思い込み

そもそも、何と比べてんだ？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:34:27.30 ID:G/8Et4Wa0

>>861
レクサスGSとか言ってきそうで怖いなｗｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:39:50.07 ID:mV5NdhFUO

>>862
それならって

んなアホなw
現行のＧＳみたいな高価格車の上に、つい最近出たような新型に、
長時間乗ったことがあるなんてトヨタのテストドライバーくらいだろ？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:39:51.14 ID:lRcseXOn0

>>860

確かに
今時燃費悪くて金が飛ぶ車には乗りたくないよね～

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:43:33.57 ID:G/8Et4Wa0

>>864
そういう君はアクアにでも乗っていればいいと思うよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:49:01.84 ID:lRcseXOn0

>>865

極端だね～

アクアも90km/hまでだろ
それ以上も楽しめて、燃費もソコソコ良いってのが良いのよ

ホント
燃費の悪いドデカイ車で、ドヤ顔すると頭悪そうだよ～

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:51:28.40 ID:G/8Et4Wa0

まあ一番頭悪いのはホイホイ乗せられてハイブリッド車に乗っちゃった人だろうけどね
燃費回収なんてできもしないのに

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:14:53.43 ID:pVFLmJVWO

マークXの前方視界の狭さをなんとかしろや。
あれで買う気失せたよ。
後ろもな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:42:16.05 ID:3KeJcq4R0

スカイラインなんざエクステリア見ただけで買う気が失せる醜さ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:01:02.41 ID:it4DE/Vr0

ウーパールーパーを彷彿するV36

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:03:19.63 ID:zNe5SwFl0

マークXは非常にすばらしい車だと思う。
あの価格でV6,FR、Eセグメントセダン、広い室内、トランク、６AT、ESP。
まったく世界一コストパフォーマンスの高いFRセダンだ。

ただ残念なところがいくつかあるね。
１．助手席のシートリフター、座面角度調整を省いていること。
２．シートの座面の長さが足りない（長距離走行時疲れそう）
３．フロントAピラーが目の前にあり、視界が悪い。
４．シートヒーターだが座面、シートバックともにサイド部分は暖まらない設計

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:39:52.46 ID:pVFLmJVWO

確かに白のマークXは走るウーパールーパーだな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:18:51.24 ID:G/8Et4Wa0

>>871
つまり手抜きでCP上げたってだけじゃね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:23:03.08 ID:VPSqhAgm0

他スレから拾って来たんだけど、ゴーン日産のスカイラインの部品は、韓国ルノーサムスン製？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:54:45.11 ID:NimOwn/90
日産はショックアブソーバ始めいろんな部品も韓国産とか中国産使ってるから

＞日産、部品の９割を中韓などで調達
＞日産自動車は20日、九州工場を分社し、10月１日に事業を始める新会社
＞「日産自動車九州」（福岡県苅田町）でアジアなどからの部品調達率を
＞現状の７割から最大９割に早期に引き上げる方針を明らかにした。

らしいよ、酷いね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:26:44.59 ID:G/8Et4Wa0

>>874
その最たるものがトヨタの中国製エンジンだろ
型番見るまで分からないって怖いよな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:40:11.88 ID:VPSqhAgm0

>>875
ということは、純国産部品使用率80％のレガシィこそ、全天候であらゆる路面状況
を苦にせずに走りを堪能できる唯一の国産セダンなんだな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:53:55.09 ID:Oq3Hq8Og0

あらら

レガシイが一番になっちゃった

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:54:36.01 ID:3KeJcq4R0

日惨・・・
中韓のポンコツ原材料を日本で組み立ててボッタクリか・・・

ダサい上に鉄クズとか最低だな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:55:38.41 ID:G/8Et4Wa0

>>876 >>877
お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:09:21.37 ID:1miQBdIE0

しっかしレガシィのサイトは見づらいな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:14:42.48 ID:MSIPt2OJ0

>>879

まあまあ

そう怒らないで

どんな部品が使われてても、造りが違うんだろ

レガシイとは

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:18:27.87 ID:r6ORenxZ0

しかし現地調達っていう概念なら世界中の会社がやってることだし今更話題にしても
日産も九州の工場だと日本国内で搬送させるよりも韓国のほうが近いからという理由だそうだし

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:25:49.24 ID:MSIPt2OJ0

>>882

物理的遠近でなくて、コストからみた遠近

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:32:37.28 ID:r6ORenxZ0

部品メーカーが中・東日本に集中した現状だと物理的にも遠いぞ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:46:14.83 ID:CpyokHc50

>>882
キムチくせーな。日産を擁護してるつもりかも知れんが、敵国に塩を送って嬉しーか？

韓国は、なぜ反日か？
http://peachy.xii.jp/korea/

野田首相の親書を拒否―外務省「友好国の間で聞いたことも無い」
http://hamusoku.com/archives/7405945.html

韓国の大学生の5割「最大の敵国は、北朝鮮より日本」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120830-00000006-scn-kr

李　明博　竹島不法上陸後、天皇陛下に膝まづいての謝罪要求
http://www.news-us.jp/article/286653616.html

こんな国で作られた車をまともな日本人が買うと思ってる？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:50:46.80 ID:r6ORenxZ0

韓国擁護もしたくないが、ありもしないハイパーインフレを恐れて
デフレ対策、円高対策しないから国内生産じゃもう持たないんだよ
トヨタでさえもう日本での生産を見直すってことになったし
一度変えてみようの言葉を信じたやつらのせいだよ…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:58:54.66 ID:CpyokHc50

このままゴーンやルノーのいいなりになってたら、益々日産は凋落すると思うよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:59:46.57 ID:C00o8kz70

オバQと揶揄されるVQエンジンｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:04:21.36 ID:r6ORenxZ0

日本国が潰れるのが先じゃないかな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:11:59.83 ID:r6ORenxZ0

>>888
10ﾍﾞｽﾄｴﾝｼﾞﾝを馬鹿にするのは止めていただきたいな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 02:09:58.79 ID:8Ogaw5fv0

何はともあれＶＱエンジンはいわき工場で作ってるんだぜ？
放射脳の人への影響あったのかな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 03:17:36.92 ID:9FuBD5v+0

つか、日産はVQエンジンそろそろなんとかしろよ、金無いからって何年使ってんだ。
ヨタのGRがスカイラインに載ってればなー、なんて思っちゃう。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 05:49:07.01 ID:c37dt0auO

>>892
素直にマーク×買えば良いんじゃね？

全くアンチは見苦しい

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 05:52:24.46 ID:a+WRTPUV0

初期のVQと今のVQは全く別物だろうとマジレス。
ペンティアムみたいなもの。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 06:04:50.95 ID:c37dt0auO

>>887
ゴーンやルノーがいるから、この程度で済んでると思うが？
トヨタなんか、中国でエンジンまで作ってる。
日韓なんかお互いにアメリカを国内に抱えて身動きが付かない状態だが、
中国は些細なミスで走り出してもおかしくない。

まあ、韓流ドラマに噛みついた在日と同じで過剰反応する奴は多いんだろうけどな

まあ車はタイ製か高い車が欲しいなら南ア製が良いかも

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 06:44:34.96 ID:nFASYUyC0

スカ　　　・・・　 BMWの3シリを凌ぐ出来映えの、国際的スポーティセダン。ただし部品の９割は中国韓国製。
マーク×　・・・　日本のオヤジ用スポーティセダン。ただしエンジンは中国製かも。
レガシィ　・・・　中がだだっ広いだけの商用バン風セダン＝商用セバン。ただし純国産。

マークＸの勝ちだな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 06:56:10.57 ID:lfLFnq2g0

確かに、レガシィは「商用セバン」だな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 08:55:08.29 ID:Kq2/bMbe0

レガシイは走ってみると
良い意味でのダイレクト感があり、とても商用には思えないんだが
ただ、デザインは豚がおたふく風邪にでもかかったみたいで好きになれない

スカイラインとマークＸは個人タクシー風の走りで
これはこれで有りと思うが個人的には好きになれない
加えて消音材山ほどかましてる感じもダメ

この中で選ぶなら、走りにダイレクト感の有るレガシイだけど
デザインだけはスカイラインが好きかな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:01:32.70 ID:lfLFnq2g0

>>898
全部逆だな。今のレガシィのダイレクト感の無さは、130系クラウン
の悪い方向でのダイレクト感の無さ、レスポンスの悪さをかじる。
どちらもシルキーなエンジンだがなｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:05:00.94 ID:lfLFnq2g0

>>898
ま、今のレガシィの走りのフィールや内装に満足できるなら
ほぼ、何に乗っても満足できるだろうよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:21:31.78 ID:h39fgP25O

スカイラインの足回りは日立製だぜ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:23:57.17 ID:q1yVSWCF0

834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/04(火) 09:39:49.39 ID:lfLFnq2g0 [5/7]
>>833
ステア交換、ECUセッティング、吸排気交換、ボディ全体強化、
ホイール交換、静粛性向上、内装向上やったら、見積400万だったなｗ

特にボディ全体強化が凄く高い。それこそインプNAが買える。

835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/04(火) 09:42:23.86 ID:lfLFnq2g0 [6/7]
>>833
あと車高調ね。おおよそで解説な。（詳細はバレるから）
車高調で40万。ECU点火、吸排気で50万、ブレンボで50万。
ボディ補強で240万。内装で30万、静粛性向上で20万。ホイール交換。
これで400万なんか余裕で越えるよ。

836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/04(火) 09:43:46.48 ID:lfLFnq2g0 [7/7]
で、とあるショップ店長曰く「んー元が悪いからね。そこまで手を入れるより
BMWに買い替えちゃった方がいいんじゃない？」

みなさんこの話どう思いますか？ｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:25:24.32 ID:q1yVSWCF0

822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/04(火) 08:28:44.59 ID:lfLFnq2g0 [2/7]
>>821
どうだろうね。現行レガシィなんか出来が悪すぎて、マトモに
修正するのに、ショップで400万の修正用見積りがでたけれどな。

WWW

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:59:00.27 ID:XgRH1IXa0

>>900
逆に言えば、マークXの視界の悪さや座面の高さ、ステアリング感覚の薄さ、
走行ノイズの割に環境音が聞こえない遮音の仕方に不満を覚えない人は
レガシィが広いだけの商用車に感じるってことだな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:21:11.74 ID:7DMy9BXqi

BMWの内装とホイールと給排気やECU、補強とかやったらいくらになるんだろ？
レガシィ仕上げた方がマシですよ。って結果になったりしないのかな？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:27:52.21 ID:lfLFnq2g0

>>904
>座面の高さ、ステアリング感覚の薄さ

ここ、現行レガシィは、もっと酷いよね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:53:57.26 ID:XlxpfSgfO

レガシィは先代までだな
かなり走りに振ってたと思う

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:55:36.08 ID:XgRH1IXa0

>>902
内装がたった30万って訳分からんな。カッティングシート貼っただけ？
ブレーキもブレンボ化にしては随分と安いからWRX用の部品流用だろうし、
だったら最初からS206でも買っておけば良かったんじゃ？ってのが
率直な感想だな。

そもそもレガシィサイズの車だとボディ補強はパーツ脱着とコート/シーラー
剥がしだけで100万以上掛かるし、スポット増しとメンバー補強だけで200万は
普通に掛かる訳で、静粛性にも拘ってるなら再コートもしてるから、それだけで
240万に達する。
つまり本当に「出来が悪すぎ」るのならメタルボンド補強やパネル増しも入れて
300万ぐらい掛かる筈なのに、「マトモに修正するのに」240万って言ってるあたり
極普通の補強メニューしか施されていないのに然も大変だったようにショップが
伝えたんじゃないかって気がする。

つか、ここまでやっておいてミッション交換してないあたりワイヤー式の6MTに
不満を感じてないか5ATで満足してる訳で、それでいて「ダイレクト感の無さ、
レスポンスの悪さ」ってエンジンへの不満を述べるのも訳分からん。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:10:54.42 ID:Kq2/bMbe0

>>899

あなたのかんかくへんだよ
その後のレスでどういう方か分かったけど

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:16:29.56 ID:XgRH1IXa0

>>906
現行レガシィのステア感覚はAE100カローラにも劣ると思うけど、
薄く手応えが残ってる分、マークXよりは分かりやすいな。
どっちもどっちだけど。

座面高さについては、レガシィはダッシュボードごと高いからSUV的だと
感じるに過ぎないけど、マークXは膝回りのクリアランスが少なくて窮屈。
天井やAピラーの深さもそうだけど、外観と内装を別々に組み立てた
感じがして個人的には使いづらい。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:22:33.98 ID:Kq2/bMbe0

ま、なんつうか
この中ではレガシイが一番環境や省エネを考えて対策している感が有るのよね
その上、そこそこ楽しいし
車選ぶ時に大きいよ
こういう所

で、お奨めは普通の2.5LNAのCVTだったりする

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:34:11.33 ID:PI9jtQDt0

ID:lfLFnq2g0はこのスレに常駐している中学生。
親父がマークXの2.5Lに乗ってるｗ
排気量の差が解らないｗｗ
脳内試乗のみで免許も無い。
スバルは、エンジンから足回りまで使い回しと分かっていながら
印譜を伸ばしたとかわざわざ言ってるｗｗｗ
その前は、アリオンを4WDにしたとか？ｗｗｗｗ
マークＸはマイチェン前に乗ったが、ありゃ駄目だなｗｗｗｗｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:45:39.51 ID:c37dt0auO

>>905
なんでＢＭＷなんだ？

そもそも改造して何がしたいんだ？
高速を時速３００で走りたいだけなのか
筑波でいうところの１分９秒を切りたいのか
それがはっきりしてないから、レガシィに１００だか２００だか掛けて改造したってのが、ただの妄想厨にしか見えなくなる。
因みに筑波でそんなタイムを出したければ、ドライビングテクニックを磨くところから始めないと無理

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:48:35.99 ID:tsN4vKF6I

0-100では、BMW328の方がレガシィDITより速いよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:49:40.49 ID:tsN4vKF6I

>>911
同クラスの他の日本車と違って減税になるしな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:34:54.80 ID:c37dt0auO

>>914
0－100のタイムを上げたいのか？
わざわざ改造してまで？
まあ、それならヴィッツとかホンダの似たようなのがお薦め

しかし０－１００のタイムって料金所出てからとか信号とか無茶してるバカ限定だと思ってたが
そうでもないのなw

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:53:55.72 ID:7DMy9BXqi

>>913
一行目のみにレスするわ。
話題に出たから。

二行目以降は火病ってるだけだから無視で良いよな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:08:04.95 ID:tsN4vKF6I

>>916
0-100はカタログスペックの一つですよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:35:57.13 ID:XgRH1IXa0

>>902
元スレ読んできたけど、要するにID:lfLFnq2g0はショップに

・モノコックボディでフレームやストラットタワーといった入力部だけ補強しても
　使ってるうちに開口部以上に歪みが行くから、ちゃんとやるならドンガラにして
　スポット打ち増しした方が良い

って当たり前のことを言われただけなのな。

それを拡大解釈して「マトモに修正するのに」240万って喧伝して、挙句自分は
「80万円強の改造で、ようやく高速がフツーにストレス無く走れるようになった」
って言うんだから、これはもう単に400万の見積もり貰ったのを自慢したいだけ
なんじゃないか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:27:53.28 ID:FrJhyxpN0

心も身体もスカイライン

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:45:11.37 ID:GVygXU9tO

ホワイトボディにしてスポット増しする位金かけるなら違う車にするよ
そもそもその違いがわかる位の腕があるのか見てみたい

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:37:29.05 ID:3i/3Vb7UO

スカイラインはP38
マークXはP39
レガシィはF6F

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:07:01.74 ID:c37dt0auO

>>917
結局、基地外が知ってる車の名前上げただけ？

どうせ、無免許で車も運転したことないんだろw

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:11:12.75 ID:aRGYr1pB0

>>923
結局とかまとまってないし、何も上げてないし。

2行目以降は自己紹介みたいだから無視で良いよな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:44:58.27 ID:C00o8kz70

>>890
とりあえず名称だけが…なだけだ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:03:18.65 ID:ffOfaz1V0

レガシィ相手にちょっと羨ましいなと感じるのはアイサイトぐらいかな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:19:52.37 ID:C00o8kz70

G'sマークXならV36よりステアリングインフォメーションは明確に感じられるのかな！？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:26:16.38 ID:gdvg7tZB0

最初マークXの購入を考えた。
250Gは300万切る安さで魅力的だが、木目調プラスチックが安っぽくて気に入らなかった。
スペックも200psだと物足りなく、350Sを考えたが、
同価格帯でクラウンアスリートに手が届き、また、試乗して350Sの乗り心地の悪さに
金払う気になれなかった。
ランエボやWRXにするほど、走りに拘りない。
もちろん0-400や筑波も興味ない。

次にスカイラインを考えた。
試乗してみて、走りに特化した面白さはあった。
しかし、以前見たスカイラインと比較して、はっきり言ってカッコ悪い。
まさにウーパルーパー。
フーガも試乗したが、デザインが洗練されていて、フーガのほうがはるかに気に入った。
しかし、予算450万までで考えていたので、フーガは予算オーバーであった。
BMWの320iなどの"0"シリーズは、いかにもなんとか頑張ってBMW乗ってますって
感じの見栄っ張りに見えるので論外。
BMWはやっぱり6気筒無いとね。

最後にレガシィ見に行った。
DITが出たばかりとのことで、試乗してみてトルクの太さに驚いた。
内装は、んーだったがエンジンにほれ込んだ。
アイサイト付のNAレガシィも試乗したが、クルーズコントロールが楽チン過ぎる。

結局DITアイサイト付を予約した。
次に乗る車はアウディかクラウンになると思う。

クルマは道楽であり、無くても生活できる。
なので、その時その時で好きな車乗ればいい。
もちろんカタログのスペック見てニヨニヨしてるだけでなく、金あっての話だが。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:36:28.21 ID:BhjjEjJ60

マークＸとスカイライン見て
羨ましいと思うところは無いナ～

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:37:04.92 ID:nFASYUyC0

>>928
正しい選択をしたと思う

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:36:09.56 ID:IPCqPxOq0

やはりレガシィが一番ですね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:44:26.43 ID:IPCqPxOq0

>>928
レガシィに比べるとスカイラインは格好が悪いですね

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:46:17.12 ID:34NN1PJ3O

レガシィ買ってよかったと思ってる。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:48:35.42 ID:IPCqPxOq0

レガシィ最高

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 03:12:59.21 ID:McAQcL+H0

内装の話題が目立つけど、明らかに内装より外装のほうが大事だろ。
その点では
レガシィ≧マークＸ＞＞スカイライン

だと個人的には思う。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 07:08:13.77 ID:f7PnTbzI0

誰がどう見てもスカイライン（笑）は２０年前で終わってる。
余程の車音痴じゃなければ、ほぼレガシィに乗り換えてる。
マークＸはそこまで過激でなくてあれでいいんだ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 07:10:10.24 ID:IPCqPxOq0

あらゆる面で
レガシィ＞＞＞マークX＞＞＞＞＞＞＞＞＞スカイライン　だ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 07:24:00.48 ID:IPCqPxOq0

>>936
マークXは内装も外装も「社会的成功がイマイチだった退職者」って雰囲気。
佐藤浩市みたいな歳には似合わない、ジジイ臭い雰囲気とプラメッキの安モノ。
同じ安物でもレガシィは、一応、スポーティな方向。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:44:26.74 ID:NbeHzle20

スバルの社員必死だな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:49:00.18 ID:DcgBXHzA0

CVTのレガシィ
タダでも要らんわ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:45:19.94 ID:Jc6YiT9eI

トヨタでも日産でも良いから、BMW320より速くて燃費が良いのを出せ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:54:47.23 ID:Ir1EHIAR0

>>940
レガは足周りが完成されたC型のターボMTを買って、
トルク45、パワー330psにした奴に乗るのが正解。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:57:22.16 ID:J56hFqe90

>>940

そのCVTに燃費、つまり効率で負けるスカイラインとマークＸのAT

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:58:48.61 ID:Ir1EHIAR0

マークXだけはないな。
「中間管理職のCM」「内装は還暦仕様」「クラウンやISの究極劣化版」

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 11:13:35.71 ID:no/52DOU0

>>943
CVTの方が燃費は上だろ
言うまでもなく

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 11:14:34.14 ID:KdvdiJyrO

レガシィ、スカイライン、マークＸと乗ってみた。
オレは性能面ではブレーキを一番重視するんだが、コントロールしやすかったのはスカイライン。
レガシィはちょっとガッツン気味だった。
マークＸはクソ。
コンニャク踏んでんのかと思うぐらいだったわ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 11:24:07.21 ID:no/52DOU0

てか乗ったグレードも書きやがれ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:03:24.39 ID:Ir1EHIAR0

>>947
どのグレードでもレガシィが一番だよ・坊や

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:23:17.42 ID:ZiF5F9xd0

スバル工作員が湧いてますなあｗｗｗ

でも、もう親会社はトヨタですからｗｗｗ

そのことを忘れずに、レス文面を作成するようにｗｗｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:46:10.81 ID:oB62JcJT0

トヨタ嫌いがスバルに乗ってくれればＯＫじゃねえの

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:54:57.81 ID:Ir1EHIAR0

レガシィ≧マークX＞＞＞＞＞＞＞スカイライン　ですな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:17:29.49 ID:vvu+ZFhz0

>>947
俺もそう思う。
250なのか350or370なのかは、比較の対象になるかならないかってことだよな。

>>949
車が気に入ればメーカーはどこでもいいんじゃない？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:18:35.44 ID:oB62JcJT0

ワゴンで荷物運んだり、積雪時はレガシイだね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:25:05.66 ID:J56hFqe90

ゴルフ最大100kgの軽量化
これが今のトレンドだろう

レガシイは逆噴射的な経営人がコストダウンを指示し、軽いが単なる安車と評価され迷走したが
D型で原点回帰し、なんとか息を吹き返し、結果的に時代に合った車になった

危ないったらありゃしない

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:59:17.75 ID:t/tthlst0

荷物がなくても、雪なんか降っていなくてもレガシィだよ
この３車種ならね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:19:29.98 ID:karPePQ30

なんか可哀想な負け犬スバオタが沸いてるなｗｗｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:21:04.73 ID:bH+3ddng0

3車種とも試乗したが、スカイライン>>B4>>>>マークXだな。

スカイラインは良いねえ。マークXより静かで荒れた路面の振動などもマークXより伝えないのは意外。それでいて運転感覚や乗り心地は本物！って気がする。
マークXもマイナーチェンジ版も試乗する予定だけれどあまり変わらないんだろうなあ。
それと、B4は個人的には踏み込んだときのCVTのチェーン音が気になった。個人も含めて試乗記であまり取り上げられてないので俺の個人的嗜好の問題だろうけれど。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:15:33.52 ID:DbmlS01I0

>>957
木の精だ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:50:14.51 ID:Ir1EHIAR0

B4>>>>マークX=スカイラインだな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:58:40.62 ID:no/52DOU0

ステアリングインフォーメーションが最も豊富なのはスカイライン？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:51:52.44 ID:kDZSxUUv0

スバル社員まじで必死だな
比べるのがおこがましい位なのに

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:59:42.88 ID:DbmlS01I0

>>961
遊んでるだけだよ。自信を以て気に入った車に乗ればいいだけ。
2chの言葉を真剣に取るなんて、もしかして初心者？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:53:41.48 ID:9o/EozAy0

スバルはなぁ・・・
車は悪くないんだが、スバヲタがキモイから買いたくなくなるんだよなぁ。
あいつ等マジネガキャン

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:52:51.10 ID:im4dgmAk0

最近スバルのイメージ悪くするために、わざとスバヲタのふりして、
「やたら自慢」してスレ荒らしに来る奴がいるから、相手しちゃだめだよ！
そいつ、いっぱいスバルの変なスレ立てまくってるから。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:00:24.90 ID:9o/EozAy0

スバルの巣こそ本物だぜ！ちょっと覗いて他車の名前出して味噌！
他のメーカーの比じゃないくらい発狂するから

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 05:01:14.75 ID:Z3YHK96+0

>>960
レガシィだよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:15:37.63 ID:Z3YHK96+0

レガシィ　　　ライバルはBMW
マークX　　　国内オッサン車
スカイライン　ライバルはVW

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:24:45.48 ID:Z3YHK96+0

こうかな
レガシィ　　　ライバルはBMW
マークX　　　国内オッサン車
スカイライン　ライバルはマークX

ゆえに　レガシィ＞＞＞＞＞＞＞スカイライン≧マークX

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:29:10.42 ID:R+FU2aQLO

レガシィのライバルはBMWなのよ。と女の前で言ってみよう。笑ってくれるよ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:36:56.80 ID:Z3YHK96+0

>>969
女の前で言う場合には、「判ってない人が多いのだが、ポルシェに
対抗するようなメカニズムが多数、取り入れられてる」と説明する。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:47:05.29 ID:oeH/0gVr0

キモヲタが言うならわかるが、スバル幹部がこれだもんw

ハッキリ言ってBMWよりいいですよ
http://response.jp/article/2003/05/26/51158.html

足まわりは50％、よくなってます
http://s.response.jp/article/2003/05/26/51157.html

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:42:06.09 ID:Z3YHK96+0

>>971
やはり国産にライバルはいませんよね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:03:39.98 ID:3q3Yt/tF0

ま、現行B4はベンツCクラスとVWゴルフがベンチマーク車だけどな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:19:21.78 ID:9w2xCXY/O

レガシィB4のライバルはアウディA4quattro

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:07:34.42 ID:3q3Yt/tF0

>>974
それ先代の話でしょ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:14:15.05 ID:Z3YHK96+0

シルキーなボクサー積んでると言う点ではエンジンはポルシェより上

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:11:24.93 ID:sqkxO6kq0

マークXのデザイン（エクステリア）はレガシィより好き
しかし、何のこだわりか知らんがインテリアの木目調プラパネルは、幻滅そのもの
オサーン仕様なんだろうけど、購買層を極小化してしまっている
あと、乗り心地悪すぎる。あれでは、ランエボのほうが乗り心地良いくらい

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 14:10:53.05 ID:GUWIIT1K0

ID:Z3YHK96+0

あんた今日は暇なのか？
必死すぎるぞ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:13:23.85 ID:+1d6ll9a0

>>978
ベスト30発表されて、かろうじて30位にレガシィが入ってるなあ。
マークX君とスカイライン君が何処捜してもいないんだけど……？

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:18:37.30 ID:eZoIYAdS0

お盆とマイナー前の生産調整まで入ったモデルにランクインする要素があるとでも？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:26:42.63 ID:+1d6ll9a0

>>980
残念！8月以前も見かけないんだよ。どこ行っちまったんだい？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:48:59.58 ID:TnMt/EpD0

そりゃレガシィはワゴンもアウトバックも含んでるんだからちょっとは多くなるわな。
ちなみにスカイラインはクーペとクロスオーバーは別計算されてます（足してもたかが知れてるけど）。
マークXとクラウンは社用・公用需要があるからランキングには入れる（特にクラウンは安定してる）。
スカイラインは無くて当然。むしろランキングに入ってるほうが不思議。

ちなみに、販売台数比較してなんか優劣つけれるの？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:13:47.32 ID:Z3YHK96+0

>>982
V6・FR同士だからスカイラインとマークｘは比較がしやすいな。
素直にスカイライン＞マークXかな。
レガシィはボクサーターボAWDなんで、フィールが違いすぎてスカとは
比較出来ないな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:10:00.50 ID:0rNNR2Vp0

トヨタはネーYo

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:13:22.41 ID:pX0PmTYj0

スバルはネーYo

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:27:35.15 ID:0rNNR2Vp0

ヨタくん
芸がネーYo!

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:31:33.59 ID:pX0PmTYj0

ｽﾊﾞくん
芸がネーYo!

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:49:58.23 ID:Z3YHK96+0

やはりレガシィっしょ！

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:55:16.95 ID:0rNNR2Vp0

ヨタくんotalhoですか？
駄目ですYo!

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:55:45.03 ID:pX0PmTYj0

やはりレガシィだけはないっしょ！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:57:12.59 ID:pX0PmTYj0

スバヲタくんotalhoですか？
駄目ですYo!

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:58:20.19 ID:0rNNR2Vp0

>>991
Otalhoってどういう意味ですか？
教えってくださいませ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:08:07.50 ID:xFHV1x0K0

>>992
Otalhoってどういう意味ですか？
教えってくださいませ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:09:29.77 ID:qk/Iqg5K0

先輩に聞いても
教えってくれんかたとotalho?

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:30:17.40 ID:qk/Iqg5K0

お前baitolaだろ？
知ってるYo!

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 01:17:28.27 ID:ZaJ4MQSP0

次スレ
【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 8
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346948220/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 06:04:23.25 ID:6yp0Jt3q0

>>996
えーっ？まだトヨタ・日産をいじめるの？可哀想だろ？察してやろうよ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:43:00.79 ID:FaI3Naon0

>>997 ですねえ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:57:55.04 ID:FaI3Naon0

スリーナイン

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:15:05.57 ID:HN7IzbBBO

レガシィ最高

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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