【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.19【MX-5】

>>948
それができれば苦労は無い。
フォードの下にいたときに、海外生産はフォードとの合弁工場でやってた。
例えば当時の欧州向けデミオ(マツダ2）はスペインで作ってた。
ところがフォードが手を引いたから、その工場はほとんどフォードに
行ってしまってマツダには残らず。
今の欧州向けデミオは日本で作ってるから、円高の直撃を食らうわけだ。

>>951　がんがれ！
自分も少しだけマツダ株もってるけど
最近の増資ｘ２と配当無しはきついですねー
海外戦略弱いのにロシア人と合弁会社とかｗ

マツダが5ナンバーのFR車出したら10A載せて欲しいね

10Aは税制では1,5L未満らしいのでいいと思うじぇ

>>954
10Aミラーサイクル・ターボって本当にありそうですね

今さらトロコイド曲線Aはないだろ。現状のままBでいくか、CorDを開発するか。
16Xが正式化したら16Cになっていただろうから、ミラーサイクルターボ用に
開発するとしたらDになるのか、それとも16Xは無かったことにして市販の順番
で次に出てくる物がCを名乗るのかは知らんがAは無い。

で、ミラーサイクルターボは早閉じが基本。NAのように遅閉じにするとターボで
圧縮された空気の中に後半逆流させる事になるので吸気系に対する負荷が大きく
なり過ぎるから。
でも吸気バルブの無いロータリーで早閉じは難しい。

>>955
そもそも低回転の弱いロータリーにターボ。そこまでは良かろう。

ターボと相性の悪いミラーが意味不明ＯＴＬ

そもそもミラーサイクルロータリーって何？ｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/260529/blog/27214935/

>>956
トロコイド曲線は、10A、12A、13Bが共通で、13Aだけが異なっていますよ

>>957
http://minkara.carview.co.jp/userid/196067/blog/24082152/

フィアットってGM買ったんだっけ？

>>959
ミラーサイクル化されたロータリーって、面白そう。
やはりターボ前提かな。
高出力と熱効率の向上が両立したらロータリーの復権なるかも。
それが軽量化されたNDの心臓となったら*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

ま、それはアルファロメオと提携してるから無いか。

>>985
低ブースト時の非ミラー＆高圧縮比で燃費稼いで
ブースト掛かってからミラーで圧縮比落す（ブースト掛かってるので圧縮は高い）
理屈はよく分かるのだが、そのままではＲＸ−８以上の燃費を稼ぐことができないｗ

悲しいことに、そこの人が騒ぐ程の効果は無い。
結果的にＲＸ−７以上ＲＸ−８未満の燃費性能。

ロータリーエンジンの燃費性能に影響する最大要因はローターシールの
「シーリング性能とシール潤滑性（シール潤滑とオイル燃焼のバランス）」。

>>961
ターボ前提なんで低ブースト時だけ非ミラーのＮＡロータリー。
高ブースト時のみミラー。

>>962
＞そのままではＲＸ−８以上の燃費を稼ぐことができない

だから、10Aにダウンサイジングして燃費を稼ぐのを「妄想」するのですよ

そもそもNAは10Aクラスのロータリーを載せるのを前提にしていた

初代開発責任者は目の付け所が違った

>>965
ロータリーなんぞ載せるはずが無い

ロドにロータリー積むとか勘違いも甚だしいな。
REの話題はスレ違いなんで、基地甲斐はどっかいってね。

そもそもロードスターにロータリーエンジンだなんて・・・

何も良い所が残らないじゃんｗ

REがレシプロより低重心・軽量であれば良いんじゃね？

>>964
>だから、10Aにダウンサイジングして燃費を稼ぐのを「妄想」するのですよ

後の１２も１３も１０をベースにローターを厚くしてったエンジンだから
結局、薄くなる程内部容積に対してシール面積の比率が高くなって効率が悪化する。

逆に１０ベースでは無く完全刷新の小型ロータリー（ローター径そのものを小型化）を新造しなければ
燃費向上が期待できない。

排気量を小さくするとS/V比が悪化する。
エンジン構成部材の最低強度があるので、出力/重量比も悪化する。

極端な話、排気量を半分にしてもエンジン重量は半分にはならない。
そして出力は半分以下になる。

だからこそ、マツダは16Xで排気量を増やす方向に振ったんだし。

>>971
Ｓ/Ｖ比が重要視されるのはピストンリングの構成が煮詰まったレシプロエンジンの話。
気体とハウジング側の接触面が常に広範囲へ移動するロータリーでＳ/Ｖ比を語るのも無意味。
だから、油温・水温が常に厳しいのがロータリー。

ロータリーエンジの場合、シール特性の解決策としてはある程度の高回転を維持し
アペックスシールのシール特性を向上させてやる以外に他は無い。
高回転化には大幅な小排気量化（小型化）とＳ/Ｖ比の改善には小排気量化＋過給が必要。
小排気量化で気体とハウジング接触面積を減少させつつ常用回転を上げることが必要。

よって、１６Ｘはものの見事に予想期待を裏切り使い物にならなかった。
マツダの考え方は机上論に徹しており方向性の大筋が間違っているのだ。

ロータリーエンジン最大の弱点、ローターシール特性を無視していては進歩は無い。

何時までもREの話なんてしてんじゃねーよ、ボケ！
ロードスターには関係ない話だ、

キチガイがエンジン全開なんでしょ
スルーしておけよ

新型アテンザ、オフィシャルデザイン発表キタね。
NC出るまでマツダがあるかどうか分かんないけど、
TAKERIデザインを落とし込んだNCがあるならメチャメチャ期待ができそうだ。

NC出るまで持ってくれよ＞マツダ

>>975
NCは7年ぐらい前に出ちゃってますが

TAKERIはカッコイイと思うのだが
ロードスターにあってない気がする

>>974
マトモな俺たちがロドの話題をしなかったのも悪かったな。反省反省。

RE基地甲斐は早く別スレにうつれよ。

>>976
NDの書き間違えでしょｗ

>>971
10A復活すると16Xの狙いのひとつであった

アペックスシールの薄型化,小型軽量化が実現出来る。

正直限定500台、400万のREロードスターとかなら面白そうだが、
レギュラーメニューに入れられるのは嫌。

発電用REがロードスターに乗せられる大きさ・重さなら面白いかも。

タケリ、良いか？
なんか厳ついだけで好きになれん。
目も細過ぎるし、顎の部分もうちょいシンプルにして欲しい。

>>981
新型アテンザはデザインかなり頑張ったと思うよ。

>>982 まだ全体像も明らかにされてないのに早すぎる評価。

次期アテンザ公式動画ってリアがちょろっと映ってるだけだよな？
どっか他で全部見れるのか？

マツダの株かが86円ですよｗ
次期ロードスターがどうのより
何処の国のメーカーに吸収されるとかの方が
切実な問題だな。

来年、小型車「アクセラ」の新モデル生産も開始の予定で、主力車種の前倒し生産を進める。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO44154520V20C12A7LC0000/

来年秋には、1.5〜1.6LクラスのNAのスカイアクティブエンジンが出て来るよ

>>986
出ても１．５Ｌな。

>>983
すでに公表されてるよ？

アテンザ国産の中ではカッコいいよな
あのテイストで小型にしてロードスター作って欲しい

次スレ立てました。

【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.20【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343292613/

またアクセラ新しくするの？
って思ったけど、前の時はエンジン載せ替えただけだったんだっけか。

あと、アクセラって小型だったのか。
デミオより大きいと思うけど

欧米じゃCセグメントは、小型のうちに入る

そりゃ、向こうの人は体が大きいから。
肉、食い過ぎなんだよ。朝からステーキなんて食ってるんじゃねーよ。
しかも単位がg(グラム)じゃなくて£(ポンド)ってアホの子ですか？

つーか、なんでステーキ二枚焼くだけなのにバターを1ポンドも使うんだ！
ステーキの付けあわせがソーセージとベーコン（かまぼこの板みたいな厚さ）っておかしいだろ？

てめーらが言う「ボウルに山盛りになったサラダ」は日本ではフライドポテトって言うんだよ！
もうテーブルの上が単色デッキ。緑色がどこにも見えん。

特にドイツ人はでかいよなｗ

ドイツといえばロータリー

スレチだが一応

フォルクスワーゲン、英ロータスカーズに買収を提案か
http://response.jp/article/2012/07/26/178571.html

>>993
だから体臭が臭せぇんだよなｗ

>>994
ドイツ行ったが
そんな食事なかったぞ？
アメリカの田舎じゃね？

スレちもいいとこだが埋め立てって事で、

アメリカ人はバター使わんだろ。奴らの冷蔵庫の中にあるのは肉とケチャップとマヨネーズ
だけだ。（あとは溶けないようにチョコレートとアイスクリーム）
そしてステーキにもピーナッツバターを盛る。「塗る」じゃなくて「盛る」。
どんだけピーナッツバター好きなんだアメリカ人は…。

んで、確かにドイツ人というと「じゃがいもとソーセージ」という印象だけど、普通に肉も
もりもり食うよ。そんでぬるいビールをしこたま飲む。

テーブルの上は、肉・肉・肉・じゃがいも・パン・ビールで終了。
ものの見事に黄色一色。

緑黄色野菜なんて概念自体が無いんだろう。

1000ならＮＤはターボ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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