現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part21

まだ納車されて一週間たってないんだけど、アイドリングストップに慣れないなぁ。
ブレーキペダルから足はなした瞬間にエンジンはかかるからスタートが遅れることはないんだけど、ブレーキはなした瞬間にエンジンかかって車体が揺れてスタートした瞬間に車体が揺れてって二度振動があるのがどうも気持ち悪い。
でも貧乏性だからせっかく搭載されてる機能は使いたくてアイドリングストップ切らないで走ってる。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:40:58.28 ID:aS/HIZQx0

そっか

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:52:56.28 ID:OlhUCMmR0

>>16
対策になるかわからないけど、発進少し前にブレーキ操作でエンジンかけちゃうとか。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 06:14:02.37 ID:WmJia3hd0

離した瞬間にエンジンかかるの？
うちの軽はブレーキが少しでも動くとかかるから、青になる直前に少しゆるめてエンジンかけて、またブレーキ踏み込んで待ってるよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 06:42:47.33 ID:OlhUCMmR0

>>19
ブレーキを緩めてもかかるし、更に踏み込んでもかかる。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:56:08.03 ID:Dn7kdilPi

>>18
そうしてみる、ありがとう。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:22:59.04 ID:4pvW6J/r0

俺様は電動パーキングブレーキに慣れないとです
設定/解除の方向にいちいち戸惑ったり、作動時の「ムィィィン」て音にビビったり

だが電子装備モリモリは個人的にすごく楽しい

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 16:38:18.86 ID:Dn7kdilPi

>>22
ああ、わかるわかる。
俺もよく逆に押すw

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:24:45.77 ID:2vD9abX60

>>20
D型乗り始めたんだけどアイスト状態から
ブレーキを踏み込んだんではかかりませんでした

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:11:53.18 ID:RfylQ2pD0

電動Ｐ解除は、アクセル踏んで解除してる
初めは抵抗あったけど、ボタン押すのめんどくさい

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:38:22.41 ID:GBsd9YsL0

BR A型　2.5GT-L、52000km。
7月で車検。
スリップサインはまだだが、水溜りでハンドル取られるようになったのでタイヤを履き替えた。

タイヤの購入は価格.COMで一番安い店。
【商品名】S001 225/50R17 XL
【単価】22,400円
【本数】4本
【合計(税込)】89,600円
【送料】1,960円
【お支払い合計額】91,560円

近所のミスタータイヤマンで、
組み込み、バランス、廃タイヤ処理で12.600円

総額　104.160円だった。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:02:43.76 ID:bYdZSMrF0

50000kmもタイヤもつんだな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:22:06.50 ID:idc+40oK0

自分もそろそろタイヤ交換を考えているけど、レガシィにレグノ履かせたらやっぱり変ですかね？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:36:29.09 ID:geVh2xhR0

冬はスタッドレス履いてるんじゃね？
で、あれば50,000㌔位は走るかも。
俺は次はミシュランのPilot Sport 3 にする予定。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:17:36.38 ID:ay56AtGe0

レグノじゃないけどプライマシーＬＣはいてる
変じゃないと思う
ターボ乗ってるならＰＳ３あたりが一番合っていそうだけど
うちの子はＮＡだし

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 05:20:11.75 ID:vRXVh7JV0

>>27
スマソ、書き忘れたがその通り。
1/4はスタッドレス。

>>28
乗り心地重視系のタイヤを履いて後悔したとのカキコを何処か（カービューだったかな）で見たことある。

今回のBSポテンザS001は新車装着のタイヤと大きな変化がなくお奨めする。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 06:25:41.20 ID:AhGwyxV1O

>>28
昔話で恐縮だが
レグノ使ってて、高速道路でタイヤがバースト、車が全損という苦い経験をした。
だから、レグノは嫌い。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 12:07:24.67 ID:FJnPJgMM0

こんなところで八つ当たりするもんじゃない。
昔、俺は未舗装の林道走っていてまだいくらも走っていないミシュラン(の何かは昔すぎて忘れた)バーストさせたが、別にミシュランを嫌っていないぞ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 13:35:27.37 ID:Dr4/KSd60

>32

レグノだからバーストしたわけではなかろう。同じ状況なら他の銘柄のタイヤでも
バーストしたんじゃないか？じゃなきゃレグノ履いた車はみな高速でバースト、全損してる。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 13:49:15.87 ID:61AHrh8n0

そりゃそうだ
注射されたら痛かったんで注射は嫌い
に近似

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 14:56:12.59 ID:7PUH96bs0

なるほどそれで嫁が嫌がるわけか

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:12:11.28 ID:a8gxVTm10

富士重工業は7日、スバル『エクシーガ』『インプレッサ』『フォレスター』『レガシィ』計4車種の
ウォーターポンプに不具合があるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2008年5月22日～同年11月6日に製作された2万9253台。

エンジンのウォーターポンプで、ベアリング部の組付け隙間が小さいため、ベアリングが破損して
ウォーターポンプが機能しなくなり、タイミングベルトが損傷、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。
不具合発生件数は97件で、国土交通省からの指摘と市場からの情報でわかった。事故は起きていない。

http://response.jp/article/img/2012/06/07/175705/440409.html
http://response.jp/imgs/zoom/440409.jpg

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:04:49.12 ID:tuz1Oqwe0

またA型か……

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:25:16.82 ID:C0gLqJ3v0

>>38
現行はリコールじゃないぞ
http://www.fhi.co.jp/recall/data/12-06-07.html

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:06:26.02 ID:BpOWy9xiO

>>39
最終型でも怪しいスバル？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:34:32.17 ID:FJSg4B8c0

タワーバーってつけると、どんな感じにハンドリングが変わるの？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 02:47:12.28 ID:gK7h1vGii

カバシー！カバシー！カバシー！プー♪(*^o^*)
直糞カバシー！ブー♪

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 04:37:38.92 ID:BpOWy9xiO

>>41
最初から付けてるから分からん。
とりあえず世間で言われるような、
ハンドルを切ってから車体が向きを変えるのにワンテンポ遅れる
って冗談みたいなことは感じない。
しっかりハンドルを持っていれば、路面のうねり程度では進路を乱されない。

普通、付いてなくても当たり前のことだから現状で不満が無いなら付けない方がましかも。

ぶつけた時の被害は拡大するから。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 15:07:20.96 ID:24X3VqwCi

>>43
なるほど、ぶつけたら被害拡大ってマイナス面があるのは知らんかった、ありがとう。
最初からつけてると違いがわからんって書き込みあったから、しばらく乗ってからつけようと思ってたんだけど再考する。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 16:15:46.81 ID:tU7tzvze0

>>44
A型だが軽い感じがちょっと重くなるぐらい。
ネガな部分は出てこないと思う。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:32:02.22 ID:24X3VqwCi

>>45
ほつほう、つまりオススメと。
6ヶ月点検の時にでも考えてみます。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:06:11.83 ID:MZxZRxHMO

丸一日油圧パワステの古いトラック乗ってからレガシィ乗ったら
よく言われるステアの頼りなさを初めて感じた
つまり馴れだと思う

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:07:56.77 ID:qqWGmfXT0

誰か2.5GT C型 ATで
速度リミッター(燃料カット)のアドレス判明した人いませんか。

速度リミッター(スロットル)の方は既に発見済みです。

ブーストマップ、スロ50%規制解除、燃調マップ、SIドライブマップ
弄れただけでUSBケーブルの元は取れたんだけど・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:09:16.61 ID:BpOWy9xiO

>>48
素人考えだが
スピードリミッターって点火カットじゃね？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:33:41.98 ID:lq+tejoq0

>>46
確実にハンドリングは素直になる。
挙動系パフォーマンスパッケージ3点セットおヌヌメ。
動きが滑らかになって、運転がさらに快適になる。

ないと車が動かない、って部品ではないので、
値段分の価値があるかどうかは人によるけど。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:42:04.31 ID:DsEL+fOm0

まあ、じゃOPじゃ無くて最初から着けとけって話しだな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:46:38.54 ID:AWSZH5Je0

便乗。
B型2.5i Sパケだけど、ステアリングセンターあたりの落ち着きのなさが気になるんで
検討してみるかな・・・

53 ：48：2012/06/08(金) 23:23:58.03 ID:qqWGmfXT0

>>49
編集ソフト(フリーウェア)の項目上は"FuelCut"という表現をしていたので
直訳で書きました。
FuelCutの方はガツンと効くので燃料カットじゃないかと・・

BR9の場合スロットルのリミット(じんわり作動)は 184km/hで作動します。
184km/h以上でFuel Cutリミットが作動する筈なんですが。。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:39:12.35 ID:TusoR/uY0

>>50
三点セットって、あと二つなんですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:09:49.82 ID:YEFd5uCg0

興味があるなら、少しくらい調べろよ

自分から調べない位なら必要はない物じゃないのかね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:10:27.68 ID:RvKi0wRD0

>>54
http://www.sti.jp/parts/catalogue/bmbr_legacy/spp.html

57 ：49：2012/06/09(土) 00:38:54.04 ID:RYEJ8jEZO

>>53
本当に素人意見で悪いんだが
まず
１．マップのアドレスってロム屋の仕事だから、知ってても教えてくれる人はいないと思う。
２．燃料カットだと、異常燃焼を起こしやすいからメーカーは嫌うんじゃね？（メーカー標準だと点火カットって聞き覚えが）

改造屋さんは、スピードリミットを燃料カット、レブリミットを点火カットするって聞き覚えはある。

まあ、成功したら成功報告だけ入れてくれると嬉しいな。
（アドレスとか公表しなくて良いから）

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:46:31.12 ID:F5fMwnMv0

>>56
ありがとう。
>>55
うん、たしかにその通りごめんなさい。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:32:26.70 ID:VPd/MlelP

>>53
BPの時は180キロからスロットルが徐々に効き始め、185km/hで燃料カットが入ってガックンって制御でした。
R-VITの走行ログ見ただけなのでECUに書き込まれている値とは誤差があると思いますが。

自分でECUいじるなんて凄いですね。今の車はOBDポートからいじれるようになったのが良いですね。
どんなケーブルとソフトをお使いですか？　と聞かれて教えたくない気持ちが出ると思うけど、
それと同じ気持ちでアドレス知ってる人が居ても同じ気持ちで教えてくれないんじゃないかな。

>>57
メーカー純正は燃料カット。レブリミッターもそう。
確かにエンジンにはよくないけど、点火カットやると生ガスが排気系に流れて触媒ダメにしちゃうから。
チューニング車でやるのは触媒レスの場合でしょ。

60 ：48：2012/06/09(土) 21:58:20.54 ID:OiB0cnIT0

>>57
やっぱり教えてくれませんよね ^^;
がんばって探してみます。

>>59
185km/hですか・・。
インプ STI (5ドア)が燃料カット 195km/h ですので。(ROM上では)
このへんの数値で探ってみます!

ケーブル名ですか?
隠すというよりどんどんやっちゃってください!
ブーストコントローラやスロコン買うより安いですよ。

ケーブル
tactrix open port 2.0
ソフト(フリー)
EcuFlush
RomRaider

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:22:52.81 ID:VPd/MlelP

>>60
貴重な情報どうもです。一般的に個人でせっかく集めた情報を公開していただける方少ないんですよね。
以前からROMチューンには興味があったのですが、ROMライターやら追加基盤やら生データやらで敷居が高かったですからね。
紹介いただいた商品名やソフト名でググってみて凄く興味が湧きました。

リミッターとかの数字だったら、昔ゲームの改造コード探す為にバイナリ眺めていた時の勘が生きるかも？

燃料カット数値を探すとしたら、ご紹介のRomraiderとかでロギングをして、
実際リミッター作動させてインジェクター開弁率がガクッと落ちる瞬間の車速を探ってからECUに当たり付けた方が良いと思いますよ。
どうやら同じスバルでも車種によって設定が異なるみたいですし。

ショップならシャシダイで簡単にリミッター試験出来るんですけどね。プライベーターは実走しないと出来ないのが辛い所です。
危ないのでウマで四輪浮かす訳にも行きませんし。ドラシャ抜けばいいですけど、大がかりすぎますしね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:30:23.93 ID:YAdFezA40

そんなに手間暇かけてリミッター解除して、どこを走るの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:31:10.19 ID:gtK8eTqI0

HKSのやつでさくっと解除できないの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:34:28.61 ID:dZyjF2am0

恐らく外すと言う行程が楽しいんじゃないのかな？

パソコンも組み立てて、安定動作するまでが楽しいし（個人的には）

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:13:09.72 ID:IWf+Pkmv0

D型2.5i愛サイトのりです。
ナビ（cn-s300d）でUSBオーディオを聞いているとき
ナビが再起動する現象が、本日2回ほど発生しました。
そんなかたほかにいませんか？

66 ：48：2012/06/09(土) 23:35:38.99 ID:OiB0cnIT0

>>64
当初はリミッター解除が目的ではなく発進時のトルクアップ+ブーストアップだけが
目的でした。(達成済み)

つい、欲が出てしまって..

67 ：48：2012/06/10(日) 00:03:53.36 ID:OiB0cnIT0

>>61
ログをとって数値が判ればバイナリエディタで見当が付きますね。

先に夏対策でラジエーターファンの温度制御関連でも探ってみます・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:19:32.89 ID:QCF6o5D20

FSW走るときリミッターがあると悲しいよね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:51:28.86 ID:RKRKNS700

>>48
A型AT2.5GTだけどスピードリミット（スロットル）A,B変更するだけでふわわ超えたけど・・・
確認してみました？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:04:58.23 ID:jvtlzmSS0

アウトバック2.5アイサイト検討中です。

実際乗られてるかた、アイサイトの具合どうです？
高速とかでやはり便利ですか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:11:25.69 ID:GjVQWElO0

アウトバックに絞る必要あるのかわからないけどあると便利

高速走行時のクルコンも良いけど、渋滞気味の時とかもがいいね。

あと、ぶつかりそうになる時や、車線はみ出したときの警告はよく書いてるけど、
信号待ちの時ついよそ見して前が進んだときも音鳴るのも地味にいいよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:32:12.14 ID:jvtlzmSS0

>>71
ありがとうございます。

国産車だし法廷速度以上での追従はできないだろうから微妙かと思ってましたが、渋滞時なんかの追従でも便利なんですね。

ちなみにプリクラッシュかががっつり作動したこととかあります？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:46:29.02 ID:GjVQWElO0

がっつり動作はないけど、壁ギリギリで曲がるときに、ブレーキかけられて、アクセル踏んでもあまり反応しなかったことはあったよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:46:37.38 ID:XSpMv6/hO

よく分からんけどターボは高くて必要ないと思う人にとって当然NAしか選択が無いのだが
片出しマフラーのカバーが嫌とかバックランプも片方しか無いのが気に入らないと言う人がアウトバックを選ぶんじゃないの？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:10:40.88 ID:yi0LQ81Z0

オレはアウトバックじゃないが、プリクラッシュでブレーキが作動したことはないな
その前の警報音で危険回避できる

高速でのクルコンは意外にスピードが出るとだけ言っておこう

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:14:05.48 ID:GjVQWElO0

それは自分で速度設定したからではないのかい？

40～114km恐らくメーター読みで設定できるよ。

それと、アイサイトに関しての質問で、アウトバックに絞る必要はないのでは？っていうことだよ。

77 ：48：2012/06/10(日) 13:42:36.15 ID:S0gnufPX0

>>69
確認はしてません。
欧州のレガシィ2.5GT ATのROMを参考にアドレスを探ってみると
燃料カットが 510km/h
復帰が505km/hになってまして・・・。
(日本のROMでも 505 , 510km/hがrom内に存在する)
ひょっとして燃料カットでの制御は極力行われないようにしているのでしょうか。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:51:28.21 ID:jvtlzmSS0

110キロくらいまで追従するんですね。
やはりアイサイトはかなりよさそうですね。
早速ディーラーいってきます。みなさんありがとうございました。

アウトバックうんぬんは検討してるのがアウトバックというだけですので蛇足でしたね。
失礼しました。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:18:04.04 ID:RKRKNS700

>>77
いきなり燃料カットだと結構衝撃がくるからね。
逆にブーストリミットは燃料カットなんだよねー
とにかくスピードリミットスロットルA,Bを変更するだけでOKなはず。
すでにやってらっしゃるとは思いますが某クルマSNSを参照すればいろいろでていますね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:28:37.05 ID:SzS4zEJI0

オーナー諸氏に質問！
オイル銘柄何使ってる？
当方、BE5乗りで9月に出るDIT愛妻付予約済み。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:02:07.48 ID:BbfkvfF10

純正使ってます。
愛妻で総額、値引きどんなもんでした？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:10:43.65 ID:3iR98ceF0

毎日、信号なしの自動車専用道路使って通勤してるが、ほんとアイサイト便利。
逆に楽すぎて緊張感なくなって居眠りとか事故おこしそうであんま依存せんようにしなきゃと思ってる。

83 ：48：2012/06/10(日) 18:20:26.87 ID:S0gnufPX0

>>79
有力情報ありがとうございました。ABのみ変更してみます!
参考にしているサイト・・たぶん同じところですね。
スロットル50%開かない件もそこで知りロギングしたらまさにスロットル抑制
されてました。
修正後の加速は別物ですね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 19:48:12.50 ID:+34x9zVyP

>>82
クルコン巡航していると、
自動車を運転していることを忘れてバスに乗っているような感覚になることがあるな。
突然ＤＱＮに目の前に割り込まれたりするとかなり焦る。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:59:18.69 ID:fK9hII+TP

>>79
日産・スバル系は結構ガツンと効きますからねえ。レブリミッターも。
カーブでスピードリミッター効いて、それがきっかけでリアが流れたなんて話も効いたこと有ります。
トヨタ系はブブブブって感じに細かくカットなんですが。

スバルの系のスピードリミッターは復帰速度が135位なので、リミッター当ててしまうと
しばらく馬力を失って失速して大変です。飛ばす時は当てないように注意しながら走る必要有り。
後ろに張り付かれている時に発動すると嫌がらせで速度落としたかのような状態に。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:08:01.11 ID:RGspZft80

>>70
ワゴンD型2.5i愛妻乗りです。（5月末納車）
高速の渋滞後端には多分停止は間に合わない。ぐしゃってオチだと思う。
（集中工事区間で、アイサイトが「前車を認識する前」に我慢しきれず自分が踏む）
80km/hくらいの黒い猫が設定最大ぬぬうkm/hの自車前に割り込んできたときはしっかり反応。
自動車道で追従クルコン作動中は、自分の足はブレーキ構えてるだけ。でもまず足の仕事なし。
都市高速は順調時は頼らない方がいい。ほぼ直角カーブの防音壁を感知してカーブ寸前でブレーキかかる事がｗ

>>72
工事の作業員がパイロン超えてきたときや、脇道から学生の自転車が飛び出した時にガッツリ作動した。
作業員の時は自分でも最終的にブレーキ踏んでいたが、既にブレーキ圧力いっぱい状態でブレーキべダル固かったｗ

>>80
Dのオイル。点検パックだし。（既に1000km点検実施）

実際納車後の感想は、アイサイトは期待以上の代物だった。
むしろ後続車が反応してくれるか心配になるほどに。
あと、結構ブレーキを頻繁に動かしているような気がする。
アイサイトがブレーキ踏んだ時のブレーキランプ点灯が運転席で判るインジケーターが欲しい。
（どっかのバス会社が装着してるのを見たことある）

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:13:15.69 ID:8s4tpCtp0

>>82 >>84
そういう緊張感がなくなるとかはないな。ステアは自分で切るわけだし。
アイサイトは114キロ以下のすべての速度域で、
人間なら辛い状況がものすごく楽になるとはいえる。特に渋滞。

走行時間の90%はクルコン使ってるな、おれの場合。楽しいところだけ
自分で運転してる。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:18:02.19 ID:RGspZft80

>>86
訂正：
×アイサイトがブレーキ踏んだ時のブレーキランプ点灯が運転席で判るインジケーターが欲しい。
○ブレーキランプ点灯が運転席で判るインジケーターが欲しい。

89 ：48：2012/06/10(日) 22:27:09.20 ID:S0gnufPX0

>>79
やはりA,Bの変更だけで良さそうです。
バイナリデータ上の510km/h 燃料カット、、このアドレスが正解かもしれません。

>>85
C型 2.5GT EyeSight Sでは復帰速度179km/h(ROM上)なので
すぐに復帰しますよ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:06:26.38 ID:51sk25YV0

>>86
インプだと運転席でブレーキランプ点灯がわかるのにね・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 09:33:00.37 ID:mNCdjZFl0

あー、アイサイトのブレーキ使用表示は確かに欲しいね
トヨタのクラウンハイブリッツだとレーダークルコン時に出るんだよなあれ
別になくても構わんがあってくれたほうが嬉しいな

時にこのスレ、Ｄの2.5GT乗ってる変人は何人いるだろうか
スバルの駐車場に並んでるＤ型が黒目のターボばっかりだから、オッサンは悲しいぜ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 09:35:38.12 ID:HrrQ8daR0

>>90
自分はブレーキランプ連動のledを運転席に付けてるよ。
インプは停止維持機能がないので渋滞ではアイサイトの価値が激減。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 11:54:59.24 ID:68P3xYeCi

>>92
へぇ、そんなのあるんですか。
探してみよっと。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 12:05:01.04 ID:l55da3Ts0

>>93
いや、単にサービスコネクタから引っ張ってきて、LED付けてるだけだよ。
簡単。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:29:11.53 ID:qYiFV0WpO

何番がブレーキランプですかね？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:58:29.64 ID:fMJ09RAC0

A型だけど毎朝車庫から出る時軽くブレーキ踏むと
キーキー鳴るのは仕様か？少し走ると直る。
前の日雨降ってないのにたったの数時間でディスクが錆びるのか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:08:06.38 ID:i7Rzh5VS0

それスバルの車よくなるらしい
Ｄマンが言ってた
調整してもまたすぐ鳴り出す
うちのは納車して1ヶ月ぐらいから鳴りはじめた

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:00:07.40 ID:0UGYwarD0

いろいろあるんだな。俺のはどれひとつとしてなったことないけど。
ベルト鳴き以外で。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:14:39.08 ID:31ev3kfX0

それディスクが錆びてるだけだろ
それより一旦停止で止まったあとの右左折の時のリアのブブブ音が気になる

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 08:19:40.68 ID:VEpK3kMQ0

ダストでにくいパッドに変えればいい

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:06:18.01 ID:8rcqR9RB0

>99

それきっと多板クラッチのせい。仕様ではないかと。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:24:29.36 ID:LFuHnng80

ディスクなんて数時間あれば錆びが浮く。
きーきー鳴くのはまた別の話し。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:16:21.10 ID:OUXey8Zq0

来月頭くらいにDIT納車予定で、すごい楽しみ。

ところで、フォグを真っ黄色にしたくてバルブを調べてたんだけど、H16とか書いてあって？？？な状況です。
H16なんてバルブありましたっけ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:21:22.90 ID:YAAOsb5r0

過去ログで何かそんな話しがあったな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:59:39.98 ID:qxOrKxHyO

HB4買っとけばおk

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 11:07:32.85 ID:a5Os7Pge0

>>103 >>104
書いたの自分です。
D型はH16とかいうプリウスと同じ新型バルブで、
イエローはまだ量販ルートでの発売がされていないそうです。
オートバックスが初めての形状で驚き、メーカー何か所か電話して聞いてた。

てかBRのフォグって、ポジションランプが点灯してないと点かないんですね。
BHはフォグスイッチだけでポジまでついたんですけど。
ライトAUTOにして立体駐車場登る時にフォグ操作しても点かなかった。

>>105
それA～C型ですね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 11:53:16.59 ID:3vf7wIiwi

この車メーターの上端とハンドルの上端の幅が狭くない？
ハンドル握ろうとしたら爪折れた

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:48:57.60 ID:ejProANf0

どんだけ爪伸ばしてんだｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:28:07.42 ID:906nAC9Hi

>>106
ポジションが点いてないとフォグが点かないって、普通じゃないの？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:32:31.87 ID:zJt5Ya5nO

>>109
国産は皆そうだと思う。
外車は知らんけど…

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 14:41:20.63 ID:c4zADltWi

>>109
ポジションランプ点いてないとフォグを点灯させてはいけない法規を守るために、
多くのメーカーはフォグスイッチがオンでもポジションをオンにしないと
点灯しない仕組みだったけど、以前のスバルはフォグをオンにすると
ポジションランプも点灯する仕組みだった。

配線が複雑になるのはスバルの方式だけど、前照灯とは全く別のランプなのよ
という意思が感じられて好きでしたわ<スバル式

当時、夕暮れ時にポジションと同時に必要もないフォグが点灯してしまう他社の
車が多かったので。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:34:43.61 ID:5bsFEqnm0

D型2.5iですが、朝一のアイドリングが2000回転ぐらいあります。
PからDへシフトを変えると1000回転に落ちます。
普通でしょうか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:08:48.23 ID:aHcFauC60

一念発起してマニュアルの中古を物色中ですが、気を付けた方が良い点や期待しない方が良い点、
あるいは想像以上に良い点なんか有りましたら教えてください。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:10:02.94 ID:Nh5uIwjV0

エンジン指導直後な水温計低いうちは、温度上昇させるため、回転数が高めになる。
Dレンジに入れると下がるけど、水温上がるまではシフトアップしにくく、回転数高めで走る時間が長め。
マニュアルにも載ってると思うが。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:56:11.13 ID:5bsFEqnm0

>114さん
ありがとうございます。普通なんですね。
マニュアル読んでなかったです。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:09:29.74 ID:7DnerLor0

>>113
STI版がでるとか何とか、本に載ってた位の噂クラスの情報だが、それまでお金貯めて待つとか。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:32:15.72 ID:cm3i4hgkO

>>113
ＡＴユーザーが噂で聞いた程度だから話半分で
スバル伝統のガラスのミッションを６速化しただけなので壊れやすい。
（先代レガシィ及びインプレッサのＭＴとは別物）
省スペースと操作の軽さを最優先にしたから手応えはグニャグニャ。
とまあ、こんな感じ。
後は、レガシィに限らずハイパワーＭＴ車の常でクラッチがグズグズになってる可能性がある。

んなもんかな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:20:35.98 ID:/UsHWWnX0

始動食後のアイドリング回転の高さは、昔乗ってたキャブレター車を彷彿させるな。
名前の通りレガシーな車だw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:26:48.92 ID:2tHX1xcL0

>>118
前にも書いたけど、俺もオートチョーク付きかと思ったｗ
スバルディーラーで試乗車出してくるの時間かかるなと思ってたけど
十分暖機してから出すから遅いんじゃないかと思う

1000キロ点検でオイル交換したら幾分スムーズになった気がする
20年前の工作精度なんだろかｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:35:45.13 ID:dtZ8BRqH0

ミッションの強度としては、MTが一番だって記事(ク〇ブレガシィ)を
読んだ記憶がある。

自分はワゴンC型MT乗りだが、手応えぐにゃぐにゃって感じたことはないな。
ただショートストローク化のオプションはあるといいかもね。

車高調(とりつけついでにステアリングセンター修正もした方いい)+ブーストアップで楽しめる車になると思うよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:44:32.13 ID:ma0m9ajs0

>>118
アクセルちょんと空ぶかししてやるとアイドリング下がらない？
AT保護の為にそれやってからシフト操作してるけど。

それがまたキャブのオートチョークっぽいがｗ
オートチョークは結構深く踏み込んで解除だったっけ？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:07:39.30 ID:JUvXlCCv0

>>106
レスありがとう。

そうですか、イエローないのかぁ。
納車したら速攻CAZのライジングイエロー入れに行こうと思ってたのに。残念。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:26:02.66 ID:XweEW9BhP

>>120
プラスチックのインマニでブーストアップして大丈夫？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 05:34:49.84 ID:Z/Nb8ApaO

>>123
何事にも限度はあるw
プラスチックのインマニより先に燃料ポンプの容量不足とか、触媒がもたないとかの問題が先立ちそうな気もする。

一応２８０馬力あんだから、レースするにしてもブーストアップを敢えてする必要があるのかは知らんがw
（ごく普通に給排気弄るだけで３００馬力超えるそうなんだがw）

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 07:52:08.82 ID:p9iJ+s190

>>123

パイピング周り交換してたの自分で忘れてた…orz

ブーストアップってかECU弄ってレスポンスを改善って意味合いが強いかなー。

トルクup狙いで弄るといいかもね。

みん〇ラ見るといいと思う。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:30:37.21 ID:AJfL4CRE0

カナック企画の KK-F102ST 使ってる人います？

C型GTにDEH-P01 と組み合わせたんですが
音量と巻き戻ししか動作しません。

デッキ側の初期設定モードにも入れなくなってしまいました。

一部機能しない事があります、と書いてあったのは確かですが、
初期設定に入れないのは痛いです・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:01:20.70 ID:2kZBTJly0

http://www.sti.jp/sticollection/randoseru2012-preview.html

何考えてんだSti・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:34:46.11 ID:KIFJ2zr60

>>127
これは酷いな
完全に親の趣味を子供に押し付けるなと

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:36:15.66 ID:GRiDvK2GP

「おまえAWDなんだろ？四つん這いで歩けよ」

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:07:40.53 ID:D/yP733z0

わろたw
アイサイト付きならうれるかもなw

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:12:32.01 ID:Z/Nb8ApaO

>>127
フェラーリの真似？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:23:14.81 ID:GkuqOueL0

バカすぎて清々しいなｗｗｗこれ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:26:14.98 ID:zjFLqZzr0

>>127
素晴らしいとおもうけどな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:32:30.66 ID:xGNL8flg0

笑ったｗｗｗ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:56:19.80 ID:Je8Z94hp0

STIがなぜランドセルの理想形を求めるんだ?

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:46:14.76 ID:GkuqOueL0

TUGAKURO……
それは最速を極めたSHOGAKUSEI達のステージ

というノリのレースゲームが昔あったな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:40:04.35 ID:1J5523Sh0

>>135
背負ったとき軽く感じるように重心位置を工夫してるからじゃないのか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:00:50.51 ID:x9ZLBi8S0

冗談としか思えないな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:33:54.39 ID:ZmwfhO9n0

>>137
STIにそんなノウハウがあるとはとても思えないがな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:30:54.16 ID:Z1U37pvq0

2.0GT　DITの値引きってどのくらいでしたか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:42:07.33 ID:C3iK8h7Qi

>>140
俺は45だったよ。オプションはベースキット、Mナビ、バックカメラ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:46:05.31 ID:D/yP733z0

MTナビってマッキンセット？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:55:26.97 ID:x9ZLBi8S0

>>140
俺は本革とマッキントッシュとディーラーオプションが40万くらいで40万の値引きだった。
こっちから安くしてくれとは言わなかったから、言えばもうちょっと安くなったかも。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:04:59.44 ID:D/yP733z0

本革マッキンオプ40って素で500位かw
すげ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:34:55.97 ID:D5qqhrAF0

８月にＢＨからＢＲオーナーになります。

皆さんよろしこ～

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:57:07.30 ID:P5DZ8DDgi

断る！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:17:40.05 ID:zDfTLBP00

>>145

　　　　　　 _＿＿＿/￣￣
　　　　　　　／　│￣＼＿＿　　　　　ゴゴゴ・・・
　　　　　　　　　　/

　　　　　　..　　　、　　　　　　,＿
　　　　　￣＼＿／￣￣＼/￣　　　　　ゴゴゴゴゴゴ・・・
　　＿＿＿／￣へ√⌒l⌒´￣￣＼＿
　　´　　　　　　　 /　　　＼

　　　　　　　　　　　∧,,,,,,,∧,
　　　　＿　　　.／　　　　　＼　　　　／
　　　_＿　｀ソ／　　　　　　　＼　/￣／
　　　　　＼　│　○　　　 ○　│/ rへ,ノ　　　　お断りします
　＿＿＞-へ..|　　 (__人__) .　　|ノ　 :.＼＿
　　　　　.:／从へ、.ﾞ" ._`".ノ从rーﾍ＿
　　＿::ノ　　　　:ﾉ｀⌒Y⌒´::　　＼
　　　　　　　.::┘ 　 :│　　　ﾟ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:32:45.97 ID:CWaR2ilg0

D型になったからA型のオレはこのスレ卒業するわ・・・
もはや現行じゃねえし・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:37:56.95 ID:zDfTLBP00

>>148

いじけてる？

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∧∧l||l 　　／
　　　　　 /⌒ヽ)　　＜　A型なんか買うんじゃなかった･･･
　　　～（＿__）　　　＼
　　　 ''" ""''"" "'' 　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:52:53.59 ID:j9DEFAsS0

DITアイサイト交渉中。

値引きは本体（メーカーオプションは本皮シートのみでオーディオレス）から15万円、ディーラーオプション20％引きで7万円、
下取り（12年落ちの15万km走行車）11万円だったんですが、どんなもんでしょうか？

これ以上は無理っぽいことを言われた（＾＾；）。価格コムなんか見るとまだ楽勝な感じの書き込みがあるけどホントかな？
最後に店長に直訴するのは作戦的にどうでしょうか（担当セールスが気を悪くしますかね）？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:00:02.51 ID:rU2IvWRV0

DITで45ならSパケなら30はいけるな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:29:02.79 ID:j9DEFAsS0

150ですが「新型レガシィ(BR/BM)スレ」に書き込みすべきと判断しましたので、
移動しました。オーナーの皆様、お邪魔しました。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:22:09.32 ID:7M0oRKZH0

b型オーナーだけどDIT 欲しくて売りました。
まだ2年だから周りの目が気になるな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:31:04.05 ID:w7JgEgYX0

>>153
いくらで売れた？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:39:50.56 ID:1J5523Sh0

>>153
下取りだろ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:44:27.44 ID:p+EtxGhw0

もうすぐ初回車検、下取り見積もったら半額だった。こんなもんか。。。。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 05:35:04.60 ID:o+3fYso4O

>>156
良くついた方じゃね？
しかし、金遣い荒いねw

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 06:41:26.90 ID:eXGaSGc30

>>157
見積もりくらいだれでも取れるぞ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 07:52:18.02 ID:o+3fYso4O

(?_?)

>>156と>>153って別人かorz

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:46:28.70 ID:XBFOokWm0

>>127
おもわず嫁に買ってくれって言ってしまったw

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:20:52.57 ID:FMm1Pq1j0

明日納車だ、でも大雨(´･ω･`)
みなさんよろしく

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:25:08.81 ID:4ZBfKxrF0

>>161
おめ！
ワゴン？アウトバック？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:26:48.53 ID:QhTJv0AC0

>>161
先週のうちとおんなじや…
土曜日納車でしょっぱなから雨に濡れて、翌日曜日は
カンカン照りの中ちょい遠出、午後帰宅して洗車したら悲しくなるくらい
窓ガラスに水滴痕(イオンデポジット？)つきまくりだった

そして週末しか乗る機会がないので今週はずっとお預け状態で
ストレス溜まりまくり…oh…

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:46:12.21 ID:RS9wbwWj0

>>161
おめでとう。
自分も10日ほど前に納車されたよぉ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:58:15.33 ID:NP6N1AI30

A型100ﾁｮｲで買った。
いい車すぎて、細かいとこ気にならないw

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:22:28.39 ID:iHhULAS20

安すぎね？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:31:35.75 ID:QUtYw2LC0

ニコイチだろ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:32:59.54 ID:o+3fYso4O

>>166
３００００ｋｍほど走ってたとしたら、不人気車ならそんなもんじゃね？
例えばＮＡとか（Ａ型ならアイサイトは無いだろ？）

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:52:20.28 ID:xpp9xSio0

トランクが引っ付く時期がやってきました(´；ω；｀)

170 ：161：2012/06/15(金) 23:35:42.08 ID:FMm1Pq1j0

>>162
ワゴンにした、本当はアウトバックが欲しかったけど自宅の機械式駐車場に入らないのでTWにしたよ。
この点は先代がうらやましい。

>>163
この時期は仕方ないね、雨でも安定した走りが売りの一つ（だったと思う）なのでそれを楽しむかな。

>>164
ありがとう、お互い安全運転で楽しみましょう。

早速なんですけど、室内灯をLEDにした人います？
アクシスパーツの8点セットにする予定だけど、C型までのが付くかな。
まさかMCでそんなトコ変更しないだろうと思ってたけどこのスレでフォグが変わってるというのを見て気になってる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 01:40:37.96 ID:j50bbOj+0

>>170
こないだの日曜に２．５ｉ愛納車で
こないだの月曜にＬＥＤに変えました
オークションのＢＲ用セット問題なかったよ
中がマップ、ルーム、カーゴ、カーテシ
外がポジション、ライセンス
安物だし失敗してもいっかって思って買ったけど・・・

大満足＾＾

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 05:43:48.44 ID:65n/yWHc0

LEDの蛍光灯のような白い光より、
元々のアンバー色の電球の方がシックで良いと思うけど、、、

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 07:40:54.96 ID:YsRTkSn00

好みの問題だろうけど
俺は車内灯は変えない
LED の白色が目に痛いから

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:02:32.00 ID:AB4D6sVji

今のLEDは色温度も選べるっしょ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:18:31.69 ID:Kz20zuzI0

良く知らないんだけど、温度というか、カラーじゃないの？

白に黄色いの足して中間色とか。
単色カラーを選ばなければ、白は高確率で入ってくるのでは

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:04:26.68 ID:gy07uGW80

夜間、悪天候でもないのにフォグつけているやつって何なの？バカなの？

たまにヘッドライトつけずにフォグだけってやつも多いけどバこれはもっとカなの？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:22:00.57 ID:WExVgyt1O

悪天候でも無いのにフォグ点ける人って貧乏性なんだと思う

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:23:28.23 ID:WQ/5zeds0

そもそもフォグをつけたことがない

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:23:59.75 ID:AHkAPzWS0

> バこれはもっとカなの？
kwsk

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:47:08.39 ID:Kz20zuzI0

たまに多いし馬鹿なんでしょう。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:28:54.62 ID:78qwOXGI0

今度Ｂ４で車中泊する予定なんだが
今日実際に助手席を倒して寝るテストをしてみたら
ビックリした！！何？この寝易さはｗ
流石レガシィ！！後部座席の足元が広いからか？
飛行機のリクライニングみたいだ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:33:04.42 ID:OtLpVvK20

ビジネスクラスは乗ったことないから、飛行機で快適に寝れた記憶がない。

ビジネス乗りがレガシィなんか買うとは思えないし、>>181は普段いったいどんなところで寝てるんだ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:42:31.27 ID:78qwOXGI0

>>182
布団ですｗ

いやー実を言うと車中泊は１０数年前にレビンで寝て以来。
その窮屈なイメージがこびり付いていて。
飛行機のリクライニングみたいと書いたのは
それに比べて快適に感じたからだよ。
これなら寝れると！！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:47:11.84 ID:nUg20HaxO

>>183
いくらなんでもレビンと比べるな(ρ＿；)
あれと比べりゃ二回りは車体だってデカいだろ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 21:14:01.83 ID:XoYGS1f70

>>184
まあ、そんなに腐すなよ。俺は、>>183にレ　ビンを禁じ得ないが………。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:32:17.58 ID:VXmt4m3L0

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ッ!!!!

がっちりマンデーはスバルだよ！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:49:18.58 ID:sItPb9aL0

そもそも、純正のフォグ自体がフォグの役目を果たせないただの飾り。
大きいスモールライト（笑）の感覚で使っているヤシが多い。
別に眩しくもないので勝手にしろっていう感じ。

コレにHIDを入れて点灯させてるアホは迷惑の塊。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:18:27.20 ID:+F7u7P2m0

常にフォグ点けてます。
だって明るいんだもん。
自己中ですみませんねぇ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:56:38.09 ID:FZFrCTAGO

>>188
フォグ外して、ドライビングランプ付けるって言ってたインプレッサ乗りが昔いた。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:25:54.03 ID:Pcjs8SWI0

>>187
レガ乗りなんてDQNが多いからねぇ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:37:34.53 ID:sH9+Eu+u0

>>188
照射範囲かわらなくね？
前乗ってた車は10年以上前の初期のＨＩＤのせいか、ライトだけだと手前側寂しかったので点けることもあったけど
レガシイは配光がいいようで、フォグ点けてもあまり変わらないと思う

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:42:24.58 ID:ahLE3fln0

色がやや黄色みがかって明るく見えるとか？

標準のままだとしたらだけども。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:32:20.38 ID:enOdQ4pv0

>>188
夜間無灯火のバカよりずっとマシだわ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:41:39.56 ID:hq4fPu+MO

無灯火は論外

たぶん白内障

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:47:25.44 ID:GCaUF0pN0

FB型エンジンって、（ベルト背面テンション調整機構付いてるから）ベルト鳴きしますか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:23:23.95 ID:hq4fPu+MO

インプレッサスレで聞いてみたら？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:58:51.48 ID:+F7u7P2m0

>>191
フォグ色をイエローにしてるんで明るくなりますね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:13:15.50 ID:Qn+CVlkUO

>>171
情報txn
安心して買えます。

また規制くらった、勘弁してくれ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:47:05.67 ID:CSmCxr/4O

結局フォグはH11でも適合するの？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:06:48.60 ID:4nmogIf60

アイボリー内装、アイボリー革内装ってどう？
質感とか。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:45:03.76 ID:/FcaPqlT0

個人的に嫌いかな。
おじさん臭い様な・・・。
まぁおじさんならいいけど。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:46:29.29 ID:68YqzyLO0

ビームスブラウンだったらアイボリーが似合うがＤ型だと特に似合う色が無いよね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:14:27.31 ID:cF+VBoAdO

アイサイトで事故を回避できた人って、実際にいる？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:20:33.12 ID:Jf8UyJno0

>>203
岸壁で海に向かって30キロで走ればいいよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:23:24.74 ID:H7hE4dFO0

そりゃ居るんじゃない？

ぶつかりそうになった時に止めるのは最終で、
よそ見してて音で気付くとか、うとうとしてた時に起きたとかも、防いでくれたって事だからね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:31:46.30 ID:9e5AyEvd0

高速でオカマは免れたわ。マンセー。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:13:51.39 ID:PEdLg5cP0

>>200
黒は嫌だったので、悩んだけど
デラで汚れますよと言われ断念

高級感無いけどグレーがあれば良かった

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:22:42.22 ID:H7hE4dFO0

ダークグレーメタリックじゃだめなのかい？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:29:25.34 ID:0Ql75R4F0

内装のことだろ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:30:48.06 ID:PYA6dw/Z0

ダークグレーメタリックの内装を作ってみても…
いやメタリックは無いわ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:33:31.82 ID:H7hE4dFO0

あぁ、内装か

外装の話も出てたから、勘違いしました。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:35:36.36 ID:/OIj6/lq0

アイボリーだと車内が華やかになるが、汚れがな・・・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:37:13.77 ID:8wHkEPwm0

駐車していたアウトバックの白革、いい感じだったよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:38:26.01 ID:JEVMuQrY0

>>198
座らなきゃいんじゃね？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:41:18.95 ID:bSVFoy9C0

ドアが２トーンになるのが許せん

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:49:02.86 ID:8wHkEPwm0

>>214
シート汚さないために全員空気イス。
それだ！！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:49:50.20 ID:+O2C7HsY0

セダンの内装アイボリーは高級ぽくてありだと思うが
ワゴンにアイボリーはないと思う
俺的にワゴンは道具ってイメージ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:02:39.72 ID:pn+B452D0

ボルボは白皮内装だったな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:20:00.46 ID:ALPb2dZT0

話ちょっとそれるが…
DITのシートが昔の商用車っぽいと思ったのは俺だけか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:24:12.88 ID:HxewQOW80

具体的に昔のどの車よ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:42:39.19 ID:rsvvNnRk0

バンのくせに高級化してる
チャンチャラ可笑しいぜ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:27:41.20 ID:gG37153u0

俺も確かにデカくて安いから買ったようなもんだｗ
ttp://car.oka-hero.co.uk/site-detail/legacy2.html
http://car.oka-hero.co.uk/site-detail/legacy3.html

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 12:21:45.03 ID:X+2H6ZAP0

でかくて、そこそこ走る、そしてそれなりに安い（NAは）。

と言うわけで買いました。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 13:08:42.46 ID:2LBOgaIO0

　 ┃ 　　┏━┃ 　((;;;;゜;;:::::(;;:　　∧__,∧　'';:;;;):;:)):).) .　　　　 ┃┃
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　 ┛ 　　　　┛　　 ("((;:;;;(;::　（⌒）｜　 .どどどどど・・・　 ┛┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　三 `Ｊ

スバル全車種にDIT搭載

http://www.nikkanjidosha.co.jp/topNews/dt/3891

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:36:03.60 ID:XLfhwE5W0

風雨が強くなってきたな。そろそろ出撃するか。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:12:56.73 ID:bP60tDS20

台風の高速でレガシィは楽しいぞ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:14:57.47 ID:3wXUyGkqO

>>226
お前の日本語も楽しいな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:20:15.09 ID:sW7ta9bM0

今日土砂降りの中バイパスを80km/hで走行中ハイドロプレーニング現象って奴？を起こしてびびった
一定のアクセル開度なのに急に回転数がそれまでの倍くらいに3秒前後上がったよ。なんでだろ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:20:58.73 ID:yeS7wuuz0

倍とか３秒とか妄想も甚だしい

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:22:02.89 ID:6D+lc/FK0

浮いてるよバカタレ
ちゃんと路面見て運転しろ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:27:28.73 ID:sW7ta9bM0

>>229
自分が経験した事がなければ妄想扱いとはだいぶ視野が狭いですね
>>230
やっぱそうですよね…すいません…

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:28:53.26 ID:+M8YTPTGP

FFの車でハイドロ起こした時はスピードメーター振りきってブブブブッと
リミッター作動したっけ。

戻る瞬間が恐いんだよね。一気にグリップ回復するから、アクセルの踏み加減や
ハンドルうっかり切っちゃってると、戻った瞬間車が横向いてタコ踊り開始とか。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:34:36.11 ID:BoWsG/kt0

ガソリン満タンに入れたらトロいよね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:50:23.31 ID:HVZlJaAT0

>>228
もってんじゃねぇよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 07:46:49.31 ID:9pKh47EWO

>>228
雨風の酷い時は、少なくとも現行レガシィを過信したら死ねるよ。
大したことの無い風でも浮く車なんだからw

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:12:14.56 ID:ESZcW8mW0

雨降ってるとドアミラーとサイドウィンドウが
見にくくて仕方がありませんが、
オススメの対策あります？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:20:54.41 ID:r8wnRs+KP

>>236
サイドミラーは親水コート剤をカー用品店で買って塗る。
ドアミラーはリア熱線スイッチを押すとあら不思議。
リアの熱線だけじゃなくてミラーヒーターのスイッチも兼ねてるんだよね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:32:34.99 ID:r8wnRs+KP

×サイドミラー
○サイドウインドウ

サイドウインドウにガラコとかの撥水系塗っちゃうと、飛ばしてる時は良いけど、
低速では水滴が細かくなって逆効果。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:54:42.79 ID:Ht4YVZJl0

>236
窓を少し開ける
雨筋の場所が変わってミラーが見える
俺も見にくくてバイザー加工しようか思案中

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:27:37.94 ID:QKfmb8+H0

アウトバック買ったのでついでにスバル株も買いました

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:30:59.96 ID:aowmZ0/i0

>>237
ミラーヒーターって冬季の曇りだけじゃなくて水滴にも効果あるの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:04:10.77 ID:r8wnRs+KP

>>241
ミラーに水がバシャバシャ降りかかるような土砂降りの雨だとダメだけど、
普通の雨では水滴が綺麗に伸びてよく見えるよ。熱線とセットじゃなくて独立スイッチ欲しい。

BMWなんかはせっかくのミラーヒーターも外気温が低くないと作動しないんだよね。
年間通じて雨のとき有効なのに勿体ない。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:13:44.98 ID:C+qiqcfz0

撥水より親水スプレー？の方が良いと思う

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:31:22.87 ID:84roJmWR0

冬場ミラー畳んでも朝乗る時霜だらけ(´・ω・｀)

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:27:40.33 ID:iH3tLmUF0

>>242
ども。意外と使えるんだね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 07:08:17.98 ID:E3h/JIqY0

ワイパー付きのミラーがあったな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 07:56:12.83 ID:rQ/SlTwS0

ＤＯＰのツインフットランプやコンソールイルミネーション、パドルランプキットを
付けられた方、感想を教えて下さい。カタログほど光らないんだろうなぁとは思って
いますが、微妙な金額なんで迷っています。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 11:07:42.94 ID:trGLo2Yr0

D型無印愛妻納車１ヶ月弱。
工場地帯渋滞通勤＆250km程度の山脈周回ドライブ数本で1800km走行、平均燃費10.2km/l
納車直後の満タン（0回目とする）→1回目給油：10.6km/l（Iモード愛妻入れっぱなし）
1回目→2回目給油：9.8km/l（極力わざとSかS#モードに入れっぱなし愛妻使用）※途中1000km点検オイル交換
2回目→3回目給油：10.2km/l（S/S＃Mモードで高回転使いつつIモード基本）
満タンから大体600km直前で燃料警告灯が点く。それからGSまで通勤往復中に行って57L位給油。

期待以上の燃費（前車BH燃費ハイオク6～7km/l）。
思ったよりSやS#の燃費悪化は少ないかも。（ターボじゃないからと言われればそうだが）

…フォグのメッキリング欲しい。無印愛妻だと、取り付け部の溝がむき出しなんだもの。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:20:49.86 ID:uiezFEO70

>>248
メッキリング安いみたいね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 16:41:47.73 ID:rXa5nTL10

寺オプションでボデーコートしたんだけど
がんがん洗車機入れてもだいじょうぶですか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:26:17.66 ID:BvQnyntF0

>>250
手洗い戦車って言われたので
付けなかったよ

戦車キャンペーンとか満タン戦車無料とかだったら楽しいだろうな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:47:45.15 ID:RlObwAv30

なんかものすごく強そうなキャンペーンだな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:50:20.55 ID:zTrAAoKT0

D型アイサイトです。
Aピラーの内張りが気が付くと外れています。
きっちりはめるにはどうすればよいでしょうか。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:59:30.99 ID:tdB41z5B0

>>253
こんなとこで聞いてないで、ディーラー行けwww

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:19:54.44 ID:zTrAAoKT0

>254
やっぱりそうですよね。
1ヶ月点検のときにいうようにします。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:23:16.82 ID:zZuvlKly0

Ｃ型だけど、アイサイトクルコンで一般道走ると燃費悪いと思う。
結構な加減速だし、止まってる時はドライブのままサイドブレーキかかってるんだよね？

Ｄ型だとアアイサイトクルコンでアイドリングストップまでしてくれちゃうの？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:24:56.00 ID:Y6/8oXQZ0

>>247
ツインフットランプのフロントつけてるけどカタログ画像ぐらいのうっすらな光
コンソールイルミはプラズマクラスタ発生器を常時おいてるからかもしれないけど
ほんと目立たない
個人的にコンソールの方は値段考えたら無駄

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:27:09.38 ID:Kuq+Ln4g0

>>256
アイサイトで停止してアイスト保持までするよ。
とまってるときDレンジでブレーキでも、自動でニュートラルになるシステムが働くのでは？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:40:46.43 ID:k5bMG1Ky0

>>256
一般道だとクルコンの方が燃費がいいけどなあ
一般道で急な加減速が必要なクルコンの使い方は変だし

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:42:17.07 ID:ByVAgbu00

>>256
もしかして普段信号待ちでNにしてんの？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:43:46.26 ID:lUXo2rDi0

>>256
追従走行中の燃費計の動きを見ていると、前走車の速度変化に合わせて微妙なアクセルon-offを繰り返しているね。
アップダウンのあるところだと上り坂で速度が落ちかけてから燃料を噴くのでこれも燃費悪化の原因かと。

結局状況の変化を早め早めに予測して操作できる人間のほうが燃費良くスムーズな走りができる。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:04:32.11 ID:MvbRjK8k0

燃費より、楽に運転できるのがいいんじゃないの？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:07:52.38 ID:rQ/SlTwS0

>>257
247ですけど、ありがとうございます。コンソールイルミは目立ちにくいですか…。
ツインフットランプもひょっとしたら目立たないんですかね（乗降時はルームランプ
がつきますもんね）。パドルランプキットは欲しいんですけど高いですね（＾＾；）。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:26:59.48 ID:U/ou7Y2j0

Ｄ型アウトバックＳパケ納車から二週間。
ルーフスポイラーが欲しくなってきた。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:38:32.85 ID:KmpwM5qA0

>>260
256じゃないが
＞もしかして普段信号待ちでNにしてんの？
したらいかんの？
昔からの癖でNにしてるんだが

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:41:37.49 ID:raTdQJ/K0

ならし運転って必要かな？
取説には1000kmまで4000rpmって書いてあるけど…

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:59:33.23 ID:tUxOdFwU0

>>266
3000㌔以上走ってるが4000rpm以上回したことがない

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 01:55:12.42 ID:BxxNBhy30

800キロおとなしく走ったので、これからガンガン踏んでいく。
早速、ICのループを2速6千回転で回ったが、

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 02:42:36.39 ID:WVTCBPKm0

>>265
っていうか勝手にNになるんだってば

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 07:32:00.51 ID:RIgfZWgz0

>>265
停止するとニュートラル制御になるよ。マニュアルに書いてあると思うよ。
また今はしっかり加速した方が燃費がよくなるとも言われてる。

自分の実績ではクルコンで走った方が燃費がよい。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:50:16.61 ID:DdytFrp1P

1000キロ2000回転マックスで走り切った。
やっぱりCVTでも高回転まで回してやるの大事？
思い切り踏むと結構なぶぃーんて音がするし、車に悪いんじゃないかと踏み切れない。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:03:18.64 ID:BxxNBhy30

>>271
メカニカルなことは解らんが、
今どきの車は運転者の運転の特徴を学習するように出来ている。
だからブン回してやるとブン回りやすく、というかその特徴を増長するようになる。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:07:40.71 ID:PGwi9R3w0

最近のはアクセルの踏み方とかも学習するのか？
学習ってのはエンジン劣化とか外気温とか湿度とかに対する空燃費のことじゃないのか？

274 ：sage：2012/06/22(金) 17:57:23.70 ID:raTdQJ/K0

>>267～>>273
参考にさせてもらいます。
7月に店頭引き取りで、寺出て1分で高速乗るからな～
300psの誘惑に負けそう…orz

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:00:47.49 ID:ZUSdpDxR0

30日にDIT納車決まった！
が、その前に免許を取らなくては…

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:52:54.71 ID:WcPQLgKS0

ジャンレノに頼め

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:31:06.30 ID:eW0uR1uO0

がっつり踏んだ後のＩモードがすごい快適
あれが標準だったらよかったのに

278 ：265：2012/06/23(土) 01:28:49.43 ID:jGfMcNLB0

>>269-270
ありが㌧
一年以上乗ってて初めて知ったｗ
知っても癖で無意識にNにすると思う俺

マニュアル・・・
多分一割も読んでないと思う；

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 15:43:43.90 ID:Dpf00TeS0

>>249
うおっ！Dに頼んでみようかな？

ところで、D型NAにDIT標準のアンダーガードを
つけた方orつけようとチャレンジした方いらっしゃいますか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:59:19.12 ID:/IG/sdFx0

私もNに戻してサイドブレーキ引いてました
Dのままでサイドブレーキ引いても自動でNになるって事でおKですか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:12:58.20 ID:yvAI97650

Sパケ納車されて１週間、グローブBOXにIPodに配線通してたらエアコンフィルターがむき出しになってる。
コストダウンでエアコンBOXカバーなし？トレーの蓋はあるけど、どうみても上のカバーらしきものが足りない気がする。

みなさんどうですか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:34:27.59 ID:Xv2YSdAE0

>>281
エアコンを外気導入にしてみましょう。

あの空間はいろいろ付ける人には便利だね。
ナビの通信端末やツィーターのネットワーク置き場に重宝。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:36:16.68 ID:ioSBihlm0

>>281
え？USBポートついてるよね？
コンソールに。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:51:23.46 ID:j/Q5OWam0

FB30はまだかね？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:20:14.26 ID:phS/RNqi0

あーあ、
未勝利勝ったぐらいでチンコビンビンにしちゃって

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 11:41:25.37 ID:DiuQ513J0

>>248
メッキリングというか、フォグカバーというらしいものを寺で頼んできた。２つで7000円位だよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 11:58:52.50 ID:Xv2YSdAE0

>>283
メーカーＯＰのオーディオ＆ナビを付けた時だけ装備される。
（コンソール内12Vソケットも同様）
ソケットはDOPでも単品販売されるが、USBはDOPに無い。

>>286
今度Ｄ行くときにでも頼んでみる。
てかカバーごと？
リングだけ両面テープでぺたっ！的ではないのか。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:16:00.02 ID:peRv5YlU0

>>280
それ、ブレーキから足を離す前提だったら成り立ちません。

DレンジでSIドライブがIのときだけ動作するNコントロールは、ブレーキを
踏んでる間だけクラッチ緩めてNと同じ状態にしてるだけで、ギアがＮになってる
わけではありません。
ブレーキ離すと発進と見なしてクラッチが締結されます。

ここで、わざわざシフトをNにしなくてもというコメントがあるのは、
燃費のためにNにしてるんだったら、わざわぞそんな事しなくても自動的に
やってくれてるよ、という指摘だと思われます。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 15:27:14.93 ID:xvjo4KII0

解決しました内気循環でした。282さんありがとう。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:02:03.59 ID:GVumP0KP0

B4 DIT EyeSight契約してきました。納車未定。

地方だったせいか、値引き交渉が大変だったww
下取り車なかったから200万くらいローンだけど、金利1.9%は非常に助かる。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:07:08.62 ID:QYmewUYO0

自分も地方で交渉難航中ですわ…
どれぐらいいきました？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:16:42.62 ID:lJ35Gy0i0

>>290
俺もB4 DITアイサイト契約してきた。8月ぐらいにならないと納車日は分からないかも、って言われてるｗ
値引きは20万が限界だった。DOP（コーティングとベースキットのみ）から6万なんでトータル26万。
6月中に契約すれば1.9%でいけるから助かるね。まぁ営業もそれ知ってるから強気なんだろうけど（´Д｀；）

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:21:31.62 ID:GVumP0KP0

>>291
マッキン、サンルーフつけて本体は１０万が限界だった。
DOP30万で20万引き。コーティングを外したら値引き下がったけど何とか頑張ってもらった。

>>292
本体20引きって都市圏ですか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:28:44.57 ID:lJ35Gy0i0

>>293
いや、東北の田舎だよ、デラまで行くのに車で30分かかるぐらい。
まぁ前車がスバルだったし最初から買う気マンマンだったんで
営業からは「駆け引きなしで最初から引けるだけ引きます」って言ってたなぁ。
話半分程度にしか聞いてなかったけどｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:29:58.67 ID:QYmewUYO0

自分はDOPはベースキットとナビETCなど移設費用だけ、車体15のDOP5で20。車体からは額きまってて増やせなそうな感じがしてる。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:34:20.31 ID:QYmewUYO0

>>293
30から20引きってw車体のほうは決まりがあってDOPに回して頑張ってる感じですね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:39:22.46 ID:GVumP0KP0

>>294 >>295
私の場合は初車、初スバルだったのでww
本体はどれだけ粘っても10万以上行きませんでしたね。
隣県とも競合しましたがダメでした。
最終的には節税兼ねて見積り上は本体から値引いてもらいました。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 13:01:43.66 ID:mScPcnAL0

DIT-ESの発注できるようになったんかぁ
そんな俺はD型GT-ES乗り。おそらく同型車に出くわすことは無いだろう

ところで燃料計の動きがおかしいんだ
満タン給油後２０リッターくらい使っても針がほとんど動かない
しかしある程度消費すると、今度は凄い勢いでガンガン下がっていく
（実際の消費量に対しメーターの動きがリニアじゃない）

BM9はみんなこうですか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 14:45:28.85 ID:COVoxHN70

>>298
それ　見せに行った方がいいと思われ
そんな挙動しないぞ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 14:57:18.03 ID:sdop5o/F0

目一杯ガスいれたらそんな感じだけど。
どのモデルもそんなもんじゃね？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:46:46.52 ID:mScPcnAL0

んー、やっぱ見てもらう方がいいか
ありがとう

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 16:30:54.89 ID:oQO3BxK40

>>298
それA型からの不具合

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:04:37.39 ID:7F97anFK0

土曜日まで納車が待ちきれない

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:58:15.20 ID:LYc692t30

>>298
俺のB型も同じだから無問題

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 20:44:01.40 ID:uARwnb060

>>304
そんなこたぁないないw
デラで見てもらった方がいいよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:39:54.11 ID:f+1+l25b0

>>298
うちのC型TWもそうだな。
ちなみに以前乗っていたオデッセイは逆で、最初の200km位はグングン下がって中間付近ではけっこう粘る感じだった。
タンクの形状とかで車種ごとに癖があるんだろうね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:02:40.28 ID:A9OeqV1a0

>>298
302さんが指摘しているようにそれはA型からの不具合。
D型でも改善されていないというのは驚きだな。
俺はA型海苔だが、1年位は不自由した。
満タンにしても針が上まで上がらなかった。
もう過ぐ車検だが、最近は感じない。
自然に治ったのかな？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:07:39.43 ID:glfTH5Rd0

気を悪くせんでくれ
サンルーフってどんな活用があるんだ？？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:09:08.45 ID:pNkK/elv0

BGBHだってそうだったと思うが？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:09:58.85 ID:pNkK/elv0

不具合っていうか、完全リニアなくるまなんてあるの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:32:12.95 ID:twnhAnw20

>>310
GGインプだがほぼリニアだった。
その前は初代フィットで100キロ走らんと燃料の針
動かなかったから｢燃費悪っ｣って当初は思ったわ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:40:51.52 ID:sM2cjTkE0

>>311
GHもそうだね。
長距離走るとすごく計算がしやすかった。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:47:01.16 ID:9MUCmurz0

Ｃ型ＴＷですが
燃料タンクは298さんと同じですね
なんだこの車ガソリン減らねえと思ってると見る見る減ってくる
タンク形状での補正とかってして無いんでしょうね
前に乗ってたアヴァンシアは、ほぼリニアだったような

それとレガシイはセルフでガソリン入れる時ノズルが奥まで入らなくてやな感じ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:54:59.92 ID:pNkK/elv0

エロい

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:12:24.71 ID:6cqxiiMS0

>>298 >>307
D型無印愛妻乗り。
針が始め動かないってことは無い。
だけど動きはリニアではなさそう。
針半分で大体400km走行、でも針が下がって警告灯が点くのは600km。
（それで給油量は57L位）

>>309
少なくともBHC型GT-BEはかなりリニアだった。
BHD型GT30は針が下に行くほど加速する感じだった。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:18:10.34 ID:BIZYKzkr0

>>307
内容違うんじゃない？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 01:02:33.35 ID:UDdFBSR50

４月納車のSHフォレは満タンからリニアだな。先月納車のD型愛妻は満タンからしばらく動かんよ。BPも同じ動きだったから、SHに驚いたな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 05:30:57.63 ID:0RsYZzdu0

>>316
確かに。俺が書いたのは明らかな不具合のことでA型に見られたもの。
リニアとかリニアでないとかのレベルではなかった。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 07:54:38.28 ID:VFTCKO51O

>>308
今は知らんが
サンルーフを選ぶとエコカー補助が付いた。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 08:35:34.75 ID:sCNIJ7UmP

>>308
換気だからタバコ吸う人はいいんでねーの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:50:55.40 ID:IXlD5z3l0

雨の日は車内が明るくなって雨の陰気さが無くなるよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 16:50:51.02 ID:poTpdj8e0

>>313
うちもC型TWなんだけど、アレは奥までちゃんと入れたいよね～

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 17:57:03.46 ID:thtAp28Y0

確かに奥まで入れたいよな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 17:59:12.21 ID:BrA0jfda0

BPの時から奥に入らなかったよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 17:59:50.12 ID:SEwi1RAy0

奥がイイ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:07:31.69 ID:CitDN26I0

ずっぽりやな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:31:34.33 ID:fwlFjEmR0

キツキツでいいじゃないか

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:12:27.78 ID:VvyR7svB0

DITのSIドライブ、S#の立ち上がりで、無段階変速だったらいいのに。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 08:32:21.45 ID:Kiw0EJ7Y0

S#の加速は2.5ターボですら凄まじいねぇ
変な笑いが出る
直噴ともなりゃどんな加速になるのか

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 14:27:15.80 ID:C8ZBXLNl0

>>127
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120627_542910.html

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:45:17.52 ID:VcY+o49o0

>>330
ランドセルに求められる安全性ってなんだ？
衝突安全性？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:35:59.40 ID:psRtjifm0

そりゃもう、エアーバッグ搭載は間違いないね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:34:21.56 ID:8D5L8ZgJ0

最近ダウンサスにしたんだけど物足りないなぁ…
誰か車高調でオススメ教えてください！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:48:37.70 ID:7Le+uucL0

>>333
山野哲也のショップ
COMDRIVE

exmotionってブランド

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:59:36.64 ID:3JcbaeS50

>333

何が物足りないの？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:18:50.21 ID:8D5L8ZgJ0

>>334
ありがとう
ちょっと調べてみます。

>>335
純正ビルシュタインにダウンサス組んだんだけどコーナーとかスカスカした感じで不安定なんだよね。
じゃあ車高落とすなとか言われそうだけど純正の車高じゃ格好悪いし…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:33:30.10 ID:jFkC2worO

>>336

ガキ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:37:08.20 ID:n/fp1M7R0

車高下げるとか、何用途で買ったんだよってかんじだな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:50:38.33 ID:8D5L8ZgJ0

じゃあダウンサス組む奴は全員ガキなのか…
タイヤの上の隙間は格好悪いだろ？
タイヤの左右の隙間と同じにしたいだろ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:54:28.16 ID:VcY+o49o0

>>339
全然思わん

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:57:16.79 ID:+aiiZZGz0

全然思わん2

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:58:24.02 ID:/LJQ/Zf10

乗ってるときに見えない車高のために
わざわざ乗り心地やハンドリング悪くするとか意味が分からん

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:00:35.08 ID:9/yFkrjQ0

2.5ＮＡで、スポーツカーじゃないので気にしない

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:00:45.09 ID:9MFxLVtr0

全然思わん3

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:01:16.75 ID:0rjf0pDc0

ダウンサスで隙間を狭くするんでなくて
フェンダーにボディー同色のプラ板でも貼って隙間を狭く見せるとか
発想はないのか。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:04:23.11 ID:8D5L8ZgJ0

　　_..,,.,,.
　「r',.　、
　d　´c`/　ちくしょう・・・
　 i　' ∋

ぉち彡　,.-,ﾆユ、
ぉく .三　 { ,.= r、
｜し三 (6' r',ニ7
｜ょ三.　| !| {　{
｜お三. |　ﾐ‐ニ)
! ! ぉミ　!　　　{

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:20:33.37 ID:xDfuK/AgO

>>336
つミンカラ
ここで聞いても無駄

車高下げるのも良いけどスタビライザーを替えたら？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:27:28.63 ID:EXqj6647O

>>346

ｶﾜｩｨ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:31:32.14 ID:/kMTwCNK0

アイサイト乗りだから車高は変えない

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:47:23.63 ID:QIDIdRyI0

ところで、DITの方はオイル交換はディーラーで純正で交換？
一ヶ月点検になる前に1000キロ走りそうで、1000キロでオイル交換したいんだけど、あんまりこまめにディーラーに持ってったら馬鹿みたいに思われたりしないもんなのかな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:00:55.70 ID:YzHax+920

>>350
金払ってる限りは大丈夫じゃね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:03:34.31 ID:42hdBkqi0

馬鹿が葱を背負って来たと思われるだけだよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:06:47.83 ID:HApqNDo20

>>350
オイル交換は自分でやるようにすると経済的だし、好みのオイル選んだり楽しいよ。
作業めんどいけどオイルコックチェンジャーっての付けてやってる。
D型ならフィルターも交換しやすいしお勧め。

まぁオレはレガ乗ってないけどねw

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:08:57.49 ID:lmhpTUxe0

点検パックははいってないのかな？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:10:45.91 ID:35NOfW0Z0

自分で変えるのも良いけどパッキンは毎回変えないとオイル漏れるよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:11:31.44 ID:HApqNDo20

>>355
オイルコックチェンジャー付けとけばその心配も無いよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 06:21:36.16 ID:uvI8yjzyP

>>356
ワンタッチドレンの事かな？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 10:29:51.98 ID:HApqNDo20

>>357

こういうやつ
http://www.monotaro.com/g/00205048/?gclid=CNfyh5Lk77ACFeiUpgodbRVOvg&utm_medium=cpc&utm_source=Adwords&cm_mmc=Adwords-_-cpc-_-%28not+set%29-_-%28not+set%29&ef_id=mldP1CIqyu8AAAex:20120628012912:s

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 10:42:12.25 ID:uvI8yjzyP

>>358
正式名知らんかった
うちの会社じゃワンタッチドレンって呼んでた

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 12:54:45.58 ID:2ux4VUJ20

>>356
昔からあるよねｿﾚ。
ｵﾚは恐くて使えん。心配性なだけかもしれんが。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 13:51:49.32 ID:uvI8yjzyP

>>360
コックを戻し忘れて新しいオイル注入するんですね
二回やりました

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:08:37.82 ID:3j/YtFPr0

やっぱカモネギか。
点検パックは入ってるはずだけど、なんのご利益あるのかイマイチわかってない。。。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:36:55.25 ID:lmhpTUxe0

点検の際に無料でオイル交換も出来るやつ無かった？

メリットはあまりないけど、つけてない場合と大差ないくらいの値引きされたりするよね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:04:31.62 ID:Y9ur5bfQ0

無料でオイル交換できるけど有料のオイルすすめてくるよね(´・ω・｀)

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:41:11.23 ID:AFdAm82/0

初回点検のときは、終わったときにオイル交換もしてますって言われただけだった

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:49:09.69 ID:xRDkEbep0

一回目と二回目の点検の時は
1000→5000キロでタイミング良いんだけど、次が中途半端になっちゃうんだよな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:16:33.79 ID:XIN03KF00

5000キロで交換でいいんじゃないの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:38:05.91 ID:dmq3Diwe0

だから、その後の一年点検の時がってことですよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:24:01.49 ID:HCBzDQ42P

この車(C型)、走行中にサイドブレーキボタン押したらどうなるの？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:37:48.47 ID:khDZ9D3Y0

>>369
長押しじゃないと作動しないとか誰か言ってなかったっけ？

子供に悪戯で長押しされた時は諦めれ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:44:45.77 ID:db3NgtME0

DIYでスピーカー交換したいんだけど、
参考になるHPとかないかな。
ツイーターの交換方法が見あたらない。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:46:40.65 ID:EBWozR9B0

走行中はサイドブレーキはきかないよ。でサイドブレーキが効いてる状態でアクセル踏むと自動で解除

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:50:17.13 ID:aLVAGr1c0

>>370
C型は右にパーキングブレーキがあるから大丈夫

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:59:28.43 ID:spPs2IFW0

>>372
押しっぱなしにすれば効くでしょう。
D型は引きっぱなし。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 01:03:10.72 ID:7ZUDBm660

>>370
走行中の長押し試した人いない？
やっぱスゴいことになる？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 01:06:02.25 ID:7ZUDBm660

Ｄ型のサイドブレーキに鞄の金具が引っ掛かって後部座席から引っ張ったら…。そんなこと有り得ない？？

ゾッとする。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 01:31:46.76 ID:zi97HzeM0

>>371
何がわからぬ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 01:32:34.03 ID:spPs2IFW0

>>376
まあ、普通のパーキングブレーキレバーが引っかかる可能性とそう変わらないだろうね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 01:39:38.79 ID:spPs2IFW0

>>375
普通にブレーキがかかる。
サイドブレーキレバーの車で走行中にレバー引くよりは強くかかる印象。
さすが機械式？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 01:43:52.93 ID:aCgx/mfg0

>>379
サイドターンみたいになっちゃうの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 05:55:59.04 ID:SIWTSa9x0

アクセル踏めばサイドブレーキ解除されるんだからたいして問題ないだろ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 06:48:56.03 ID:spPs2IFW0

>>381
何か、勘違いされてるかも知れませんが、サイドブレーキがかかって停止してる状態で
アクセル踏んだ時は引きずり防止で解除されるけど、走行中にサイドブレーキかけた時は
アクセル踏んでようがブレーキかかりますよ。

>>379
ハンドル切ってたらそうなるかも知れませんけど、まっすぐなら普通に止まるだけ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 07:23:57.06 ID:7ZUDBm660

>>379
タイヤロックする？C型まではもれなく右手を突き指しそう。

>>382
普通に止まってくっればいいけど後続車が…

試したいが勇気がない。おれに勇気さえあれば。。。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 08:31:15.34 ID:f2nEGwWJ0

>>371
スピーカー交換自分でやったけど、ツィーターはディーラーに任せた
・ツィーターのケーブルがドア側に来てない
・そもそもツィーターを固定しているネジが、フロントガラスに近すぎてドライバー当てられない

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 09:00:16.68 ID:jJSUYpmW0

>>371 >>384
HPは知らないけど自分で交換した。
配線分岐はヘッドユニット（DOPサイバーナビ）に、
（13ピンと20ピンは逆かも）
サイバーDOPスバル端子=13ピン　＋　13ピン=市販変換　＋　市販変換=スバル20ピン（車体側）～スコーカ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　SP付属分岐端子～ネットワーク～ツィーター

ツイーター交換は、オートバックス等で売ってるチビドライバーセット（＋－）か、
ラチェット型ドライバーが必要。
チビドライバーはBHD型のセンターパネル外すのに必須だったので持ってた。
そう高価ではないはず。おススメ。

ドア間の配線ブーツに手を出さないのが吉。
通そうとして諦めてブーツはめるのに一苦労。
ネットワーク収容場所も含めて、ヘッドユニット側での分岐をお勧めします。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 09:09:00.24 ID:jJSUYpmW0

>>385
すいません、○○ピンの数字は参考にしないでください。記憶が定かでない。
なんかDOPでついてきた変換コネクタが、
新旧13ピンと20ピンの端子を混在してるややこしい仕様で、
市販変換コネクタ（オス側用メス側用）をどっちか間違って買ったのは覚えてる。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 09:15:43.56 ID:bNkXnX9n0

運転中に子供が長押し？
人間エアバッグ状態で走ってるんだろうかw

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 09:43:17.02 ID:2+t1LYgr0

CLUBレガシィだかのつべに
パーキングボタン長押ししたらどうなるかやってたのあったよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 09:57:42.66 ID:YHYLJ4GnO

>>383
何のために試したいの？
後続車にぶつけさせたいの？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 12:08:47.83 ID:DWtNoep00

>398
そこにボタンがあるからだ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 12:09:48.74 ID:DWtNoep00

>>389だったw
非常ベルと同じ原理だな！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:08:50.43 ID:db3NgtME0

>>384
>>385

ありがとう。

やっぱりツィーターは外すの大変で、
さらにポン付けできるわけではないみたいね。

ちょっとやってみて手に負えないようならディーラー行くかな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:19:50.37 ID:zi97HzeM0

オタクレベルの音に拘りなければ
オプションのクラリオンのスピーカー、ツィーターはポン付けできるからおすすめ。
俺はデットニングしなから自分で交換した。音もまずまず。
ツィーターのネジはホームセンターでL字型に曲がったプラスドライバーで簡単に外せる。
このネジ外すのは簡単。だが、コネクター外すのが大変。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 22:40:41.48 ID:db3NgtME0

>>393

ありがとう。
過度な拘りはないつもりだけど残念ながらカロ購入済み。
コネクターがあるならなんとかなるのかも。
まあ試してみるわ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:15:37.72 ID:7ZUDBm660

>>390
その通り。だってボタンだろ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:33:25.33 ID:spPs2IFW0

>>383
どっちも私ですけども、速度が出てる時はロックする様ですね。
スキール音が出てました。

後続車を気にしないといけない様なシチュエーションでは使わない方がいいですよ。
走行中に使うのは非常時だけでしょうから。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:58:54.48 ID:7ZUDBm660

>>388
>>396　他
みなさんありがとうございました。低速で２秒だけ長押ししてみます。
それ以上押すことは見送ります。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 01:04:23.07 ID:056MbbWX0

素朴な疑問なんですが、アイサイトの試乗車を買ったのですが何度もプリクラッシュ体験をさせられていた車だとしたらボディ合成・歪みなんかはどうなんでしょうか？

３０㌔以下のブレーキなので気にしなくても良いのでしょうか。特に何か不具合が出たわけではありません。でも単純に急停止って車にかなりの負担が掛かりますよね～。それも何度も…。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 01:11:49.28 ID:PMe2hO5V0

買ったんなら知らぬが仏

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 07:56:11.01 ID:LaXo79xLO

>>398
その分安かったろ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 08:00:11.54 ID:tAITEbQO0

予想はしてたが

スギちゃんCM ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ッ!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=ivcrCSM5pqw

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 10:58:28.30 ID:6asBAdio0

>>398
そんなの気にする奴がなんで試乗車買ってんだよｗｗｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 11:21:17.26 ID:UZlYxiqXP

走行中にエンジンストップボタン押したらどうなるの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 11:21:58.65 ID:PMe2hO5V0

やってみればわかるやん

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 11:26:04.76 ID:1u8V9jov0

>>403
取説にも書いてあるけど、長押しでエンジン停止。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 12:07:28.08 ID:DaWpaXUu0

むしろ、エンジン停止したらどうなるの？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 12:39:06.27 ID:1u8V9jov0

>>406
普通の車で走行中にエンジン停止した時と変わらないと思うけど。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 14:20:19.33 ID:7jlQFmlb0

遠くの信号が赤に変わった。赤の時間が長い信号と知っている。
惰性で信号まで到達するために、ニュートラルにしてエンブレがかからないようにする。
ついでにエンジンも切ってガソリン節約。

トランスミッションが逝かれるかも？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 14:25:00.37 ID:PMe2hO5V0

マニュアルならありだけど
エンジンブレーキ効いてる時点でアイドリングよりガスの消費は少ないからね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 14:40:32.57 ID:dpqCVfnO0

きちんと危険を回避(ブレーキが聞く、ハンドルが曲がる、各種安全装置が働く)できるならなら良いけど
出来ないなら迷惑だからやめろと
のろのろと走られるろと後ろの車にも迷惑ってことも考慮すべきだが

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 14:52:54.25 ID:1u8V9jov0

>>408
取説には、走行中にエンジン止めると触媒が焼損することがあるから、止めない様に
と書いてありますな。

あくまで非常時に使用するものかと<走行中のエンジン停止。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 16:54:33.23 ID:tWZtw0kWP

走行中長押しでエンジン停止させたら必ずDに持ってこいって言われたような気がするんだけど

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 17:19:39.95 ID:ECENgI6f0

どうしても乗り換えたくて無理してDIT買いました。すごい楽しみです。異次元の加速でした。オプションはベースキット、STIリップのみで、かなり無理な値引きをしていただきました。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 20:39:28.13 ID:7PemBv+R0

>>408
とりあえず、Ｎで惰性で走ったら燃費計の表示どれくらいになるか試してみて。

415 ：408：2012/06/30(土) 20:46:34.74 ID:7jlQFmlb0

>409
エンブレかかるとその時のガソリン消費は減るが、速度が落ちるので滑走距離が短くなる。
最近の欧州車ではコースティングと言ってニュートラルに入る車があるよ。

>>408
その時の速度にもよりますが、普通に50km/Lになると思いますよ。

416 ：408：2012/06/30(土) 20:47:25.64 ID:7jlQFmlb0

>>414の間違い

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:12:15.07 ID:uhUvN8HR0

走行中にエンジン切ったら、ハイドロ使えなくなるから
ブレーキ２回くらい踏んだら、ふみ代浅くなり利かなくなるぞ
パワステも止まるからハンドル重くなるぞ
ブレーキはエンジン回すまで復活しないから
パニクルぞ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:25:55.16 ID:39AaHF1rP

>>417
ハイドロってレガシィのブレーキ倍力装置は電動油圧式なの？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:45:44.46 ID:uhUvN8HR0

今のガキ共はマスターバックやハイドロマスターも知らんのか

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:56:59.92 ID:uhUvN8HR0

ニュートラで走行すると、アイドリング走行と同じで５０／Ｌ表示にはならん
燃料カットが働いてないとその数字は出ない。
明日の朝自分で試してみろ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 01:12:12.08 ID:39AaHF1rP

>>419
トラックじゃねーからハイドロマスターは関係無いだろ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 01:51:42.88 ID:h+iFouTAP

ちょっと前にベンツとかトヨタの高級車が電気仕掛けのブレーキやってたな。
今でもハイブリッド車はそうだっけ？

フィーリングが悪いし、コストも高いし、VSC動作用油圧ならABSユニットで発生させれば
十分だからやめちゃったけど。

エンジン掛けるとリザーブタンクのフルードレベルが変化してた。
エア抜きとかフルード交換が厄介だった記憶がある。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:59:37.43 ID:4SqR/ujL0

「Nothing's gonna change my love for you」
If I had to live my life without you near me
The days would all be empty
The nights would seem so long
With you I see forever oh so clearly
I might have been in love before
But it never felt this strong

Our dreams are young and we both know
They'll take us where we want to go
Hold me now, Touch me now
I don't want to live without you

Nothing's gonna change my love for you
You ought to know by now how much I love you
One thing you can be sure of
I'll never ask for more than your love
Nothing's gonna change my love for you
You ought to know by know how much I love you
The world may change my whole life through
But nothing's gonna change my love for you

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 15:26:41.81 ID:4SqR/ujL0

If the road ahead is not so easy
Our love will lead the way for us
Like a guiding star
I'll be there(for you) if you should need me
You don't have to change a thing
I love you just the way you are

So come with me and share the view
I'll help you see forever too
Hold me now, Touch me now
I don't want to live without you

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 15:28:28.02 ID:4SqR/ujL0

Nothing's gonna change my love for you
You ought to know by now how much I love you
One thing you can be sure of
I'll never ask for more than your love
Nothing's gonna change my love for you
You ought to know by know how much I love you
The world may change my whole life through
But nothing's gonna change my love for you

Nothing's gonna change my love for you
You ought to know by now how much I love you
One thing you can be sure of
I'll never ask for more than your love
Nothing's gonna change my love for you
You ought to know by know how much I love you
The world may change my whole life through
But nothing's gonna change my love for you

426 ：408：2012/07/01(日) 18:11:57.38 ID:l8NqxkOq0

>>420
試してみたらちゃんと50km/Lになったぞ。
エラソーな書き方するな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:32:59.10 ID:ZIXEqMwZ0

遅レスだけど、走行中にサイドブレーキかけようとしても、
警告灯は一瞬点くが操作はキャンセルされるぞ。
止まる寸前にやると掛かるから速度で判断してるのかも？
うちはC型なのでD型だと違うかもしれないが。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:39:58.41 ID:VvuMhquR0

D型遠くからみたら新型インプと区別出来ない

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:42:22.56 ID:aTrWwdft0

>>427
いや、50km/hくらいでかけたらスキール音が出てかかりましたよ。
警告音が出たときに手を離したんじやないですか？

何か、走行中はかからないだろって話をする人が居ますけど、それって
あり得ないと思いますよ。
フットブレーキ故障時の予備ブレーキにならないものが認可されるわけないです。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:48:06.23 ID:A6w/QUzS0

まだ、ナビ付けてない人は居らんかね～。ナビサウンドにこだわる音キティは
居らんのかね？これならどうかね？

http://www.youtube.com/watch?v=UhVKSZHZDG4

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:59:43.76 ID:TXiO5OfUP

>>430
ナビよりも、何でCM撮影用装着車が三菱車じゃくてレガシィなのか気になった。
三菱自動車はグループ会社だろｗ
まあ、スバルのDOPで三菱ナビあるから、全く無関係ではないけど。

これって確かナビとしてはしょぼいよね。
オーディオもアンプレスCDデッキ使ってるような人には絶対満足行かないでしょ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:02:39.13 ID:ZIXEqMwZ0

>>429
通常どおり1回押しただけだけど、押し続けないとかからないの？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:04:48.37 ID:aTrWwdft0

>>432
走行中の非常ブレーキは、パーキングブレーキボタン押しっぱなし。
D型は引きっぱなし（多分）。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:04:56.61 ID:A6w/QUzS0

>>431
初めて見た時、スバルの新CMかと………。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:06:58.03 ID:QrZ8rJnN0

ナビのGPSやvicsユニットとかみんなどこにつけてる？
vicsが中央についててかなり目障りだから左はしに寄せようかとおもったんだけど、
左にはGPSあるし・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:23:35.38 ID:Tq+FZ2W7P

>>433
会社の駐車場で試してみたけどサイドターンが上手く決まらない

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:40:50.16 ID:A6w/QUzS0

>>436
会社の駐車場でサイドターンの練習？しかもレガシィで？何考えてるんじゃ？
せめて、氷上にしなさい。時に優雅に音楽に載せて………

http://ca.autoblog.com/2012/02/24/extrim-drive-instructors-perform-tango-on-ice/

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 07:13:27.35 ID:OaFyalcIO

>>431
豆知識
三菱自動車は三菱重工業が作った会社
三菱電機は七姉妹には入れないにしても三菱グループの一員。
売れもしない重工の子会社の車に付き合う義理が無いと思ってんじゃね？
そもそも、重工の工場だって日産やスバルで入って駐車出来るし

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 11:25:48.96 ID:6wBE+53X0

汎用空冷ガソリンエンジンの話ですが
三菱重工はコクサン電機の部品使ってたけど
石川島芝浦のエンジンには三菱電機の部品使ってた

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:32:55.45 ID:BcMFKT8Y0

DIT試乗動画
http://www.vidoevo.com/yvideo.php?i=MWNSZkRIcWuRpaXhIbmc&iiiea

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:45:26.82 ID:RK9NxRwOP

>>438
三菱自動車は平成初期くらいまでMITSUBISHIブランド使うことを許されず、
MMCのエンブレム付いてたしね。ダイムラーに見放されて潰れそうになった時は
グループのお荷物になったし。

日産やスバルは三菱部品使ってるしね。オルタとか。
BPの時はECUも三菱だった記憶がある。他の電装部品はデンソーのなのに、
助手席足下のECU本体だけMITSUBISHIの文字が。
BRはECU拝んでないから知らない。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:34:36.38 ID:7Y+DAy1XO

現行のマッキンナビって使いやすいでしょうか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:58:57.77 ID:MEmldsDW0

イコライザーにミッドができたのは大変嬉しい。ただ、レザーでレザー設定のままだと、パンチ無い。
ナビはケンウッドとデンソーの共同。
正直、イマイチ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:27:15.27 ID:/2MVXq7s0

最近燃費が良いんだけどこの時期も燃費良いのかなぁ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:44:28.55 ID:Dpu/wxx00

あ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:42:50.16 ID:UCeYtbGO0

フロントアンダースポイラーに、いつのまにか擦りキズが…

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:25:43.14 ID:HYxEE+TM0

>>443
ってことは、純正マッキンナビってクラリオンとデンソーとケンウッドのコラボなの？
全部クラリオンなのかと思ってた

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:34:21.36 ID:Tdcgo26m0

ナビだけ
ケンウッドとデンソー

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:36:25.45 ID:TyqwY9s30

Ｄ型アウトバックＳパケ納車一ヶ月。
もともと、iPhoneのナビを使ってた自分にはマッキンナビでも充分。
上を知らないってある意味幸せかも。
しかし、毎回ＥＴＣカードがないない言われるのには閉口。
車にカード入れっぱなしは嫌だし、高速使わないのにカード入れるのも面倒だし。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:44:33.60 ID:zecbG8VV0

D型って、昔のレガシィのハンドリングに戻ったのでしょうか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 01:11:20.65 ID:cIeqC/6o0

乗ってくれば？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 04:25:13.46 ID:K6FN/NSF0

>>450
大分キビキビ走るようになりましたよ。DITはやはり、トルクが凄いです。僕も試乗して決めました。金がないにもかかわらず、かなりのローンをくんでしまいましたww今はカタログを見ながら、納車待ちです。ダウンサスくらいはいれたいな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 08:00:39.67 ID:SywGfSda0

フーガハイブリッドとどちらを購入しようかと迷ってますが、
ＤＩＴと比べて直線での加速ってどちらが早いんですかね？
両方のったことある方教えてください＞＜

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 08:31:40.75 ID:UiGLnw3B0

>>451
ありがとうございます。

>>452
ありがとうございます。
おめでとうございます。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 10:19:02.61 ID:K6FN/NSF0

>>453
自分はフーガは乗ったことないけどアリスト昔乗ってた。0～100はレガのが速いけど、それ以外だと多分、フーガのが速いと思うよ。>>454
ありがとうございます。
ぜひ購入、ご検討ください。とても乗りやすい車だと思いますよ！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 11:07:32.16 ID:660wxyIR0

大排気量ハイブリッドの加速って本当に暴力的で気持ち良いよね
ありゃエコの皮被ったミサイルか何かだ

俺はクラウンハイブリッド(D4-S直噴3.5ハイブリッド)とB4-2.5GTの比較になる
直線加速なら互角じゃないかなーとか思ってる
全輪駆動のレガシィのほうが「加速させやすい/制御しやすい」て気はするよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:13:31.83 ID:Wq7L37mDP

>>456
クラウン3.5ハイブリッドってアスリート3.5NAより遅くて燃費が悪いゲテモノだぞ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:20:24.07 ID:660wxyIR0

>>457
そりゃお前の試したクルマがハズレだっただけだな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:55:38.15 ID:ukDzxG600

純正オプションのホイールロックセットは、マックガードのラインナップで
いうところの「ウルトラハイセキュリティロック」「プレミアムロック」ど
ちらでしょう？値段的に後者かなぁとは思うのですがディーラーに聞いても
ハッキリしません。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 13:12:20.03 ID:eOX1bVCBP

クラウンハイブリッドよりフーガハイブリッドのが速いらしいね

雨天のシグナルGPでも思いっきり踏めるからレガシィでいいです

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 16:35:03.92 ID:p/5SZk+iO

今、現認したんだが
阪神高速の堺線上りで、C型SパケBRの覆面ワゴンが捕殺してた。

覆面情報だけだ。既出だったらスマソ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 17:17:10.36 ID:AK2ov5eA0

黒のB4？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 18:00:35.86 ID:eod7HaqZ0

>>461
ちょっと前に大阪の友人が「レガシィワゴンの覆面がいた！ワゴンの覆面は反則だ！」と興奮気味にメールしてきたけど、本当だったのか。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:05:44.48 ID:e4dRPo2AP

>>463
もう退役しただろうけど、大阪はM35ステージアの覆面も居たから、
ワゴン覆面としては2代目だね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 00:46:06.42 ID:tAQsJqYv0

後部座席の広さとかが覆面の条件にあるから
レガシィワゴンもありうるかもな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 01:07:30.82 ID:KyayW0Z8O

秘匿性が高いだとかでいいらしい

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 02:47:09.14 ID:o/g5GOWA0

あの高速隊のBRは素GTのAT車
交機のM35は現在、関目本隊の予備車

って、
白いバイクに乗った兄さんにナンパされたとき聞いた

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 13:17:58.36 ID:SQ+GKtZE0

17インチから１８インチに交換した人いますか？
インプレよろしく。
低速でドカドカとなりませんかね？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 14:00:41.06 ID:B8EKlsbJO

>>468
低速、高速関係なく、ハンドルにゴツゴツ来た。
ステアリングのグニャグニャ具合が少しマシになった気もする。
後はサスペンションを替えて、補強を入れたら、ワンボックス車とは比較にならない走行性能になりそうな予感。
（タイヤは少なくとも、スポーツタイプ推奨）

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:52:30.91 ID:c+sPpZUf0

ちょっとお尋ねします。15日前後に、DITワゴン納車です。タイヤと車体の間の隙間が気になるのですが、ダウンサスをすぐにいれるのは勿体無いですかね？あとホイールも軽量18インチに変更したいのですが、燃費もかなりかわりますかね？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:03:18.28 ID:Btwwq1H40

>>470
知らねえよ勝手にすればいいだろｗｗｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:14:46.74 ID:KeMNbtBh0

>>470
勿体無いの意味がよくわからんけど、DITのサスはよくセッティングされてると思うからサス交換自体勿体無いと思う。
燃費はホイール軽くしたくらいじゃほとんど変わらない。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:19:15.28 ID:B8EKlsbJO

>>470
見た目を気にする人がレガシィ買っちゃったの？

もったいない

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:21:38.71 ID:c+sPpZUf0

>>471
>>472
>>473
やはり、純正が一番だということは理解しております。デザイン、走りは素晴らしいと思うんです。しかしほんの数センチ車高下げたいんです。そうすればもっともっとかっこよくなる気がして・・・

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:25:36.60 ID:B8EKlsbJO

いや、そうじゃなくて
車高下げた程度でどうなるもんじゃないってことを…

まあ、下げるだけならその内ｓｔｉのバネが出んじゃね

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:31:02.94 ID:KeMNbtBh0

>>474
趣味なんだから自分の好きにすればいいと思うぞ。
自分の好きな車に仕上げていくのは楽しいからね。
ただ、まずはノーマルの状態を十分堪能してからの方がより楽しめると思う。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:41:44.63 ID:dxnl6jkc0

>>470
>>333のフルボッコをみてくれ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:48:00.67 ID:SQ+GKtZE0

>>469 やっぱゴツゴツきますかー。
カッコと実用は、相反するんですねー。
止めますー。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:48:42.63 ID:c+sPpZUf0

>>ALL
みなさん、ありがとうございます。正直、無理して買った車なので、大事に乗りたいので、初回車検位までは純正で乗ってみます。このスレの方々は優しい方が多いですね。みなさまの面汚しにならないよう気を付けます。納車が楽しみです。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:00:08.05 ID:69HbvleW0

前にでてたぞ。
低くしないでプラ板貼って隙間うめろって。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:17:23.09 ID:43kS9+4Q0

所詮はCVTという考えは古い？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:20:45.35 ID:69HbvleW0

乗ってそう感じるなら、それまででは？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:23:42.65 ID:B8EKlsbJO

>>481
別に古いとは思わない。
で、何が不満？
多分だが『スバルの』トルコンＡＴよりはマシじゃないか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:43:11.53 ID:sWUkvIrO0

インプ乗りなんだが、昨日総スルーされたんで、スバルナカーマのみんなに
聞きたい。ES付きにサイバーZH09を付けたんだが、自宅到着時に奇妙なコメント
をくれるんだ…………？？？

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:08:14.75 ID:9fminWvm0
納車されて2カ月になるが、今日、嫁がオカルト体験をしておびえてる。

嫁が友人の所へ遊びに行った帰りのことで、ガレージに入れる際ナビが
「車の中に余分なモノを持ち込まないでください」って言ったらしい。
友人の所へ庭の花を切って持って行く際、ハサミをそのまま車に積んだらしい。
そのことをとがめているのか、友人からもらった卵と珍しいアジサイの花を助手
席に乗せたことをとがめているのかは、分からない。
俺が運転していた時「今日は、加減速の少ない、良い運転でした」って言われた
時は、「じゃかーしぃわい」って突っ込んでやったから、上から目線には、させ
ないつもりなんだが、みんなのナビはどうなん？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:55:44.54 ID:dxnl6jkc0

DCTとまで言わないから6ATくらい載らないもんかね

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:10:21.62 ID:/IXhCHjX0

>>484
釣れますか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:27:10.19 ID:kRLsm8/60

>>484
サイバーナビのエコステイタスはウザイから切ってる。本当にいらない機能。
あと、余計なもの云々は、車に余計なものを積んでると
燃費がわるくなるって言ってるだけだとおもう。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:33:47.36 ID:B8EKlsbJO

>>487
なる程、そういう機能があるのか

推理するに>>484の奥さんの状態は、
実はトランクにオカルト現象を起こしかねない何かを積んだことを、旦那に言えないジレンマによる物じゃないか？
例えば、奥さんの友人の子供とか夫は行方不明になってないか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:37:37.06 ID:XoVLmqnU0

あーーーーー明後日納車だーーーー！
楽しみすぎる(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:40:31.17 ID:sWUkvIrO0

>>486
それっぽく書いているからそう思うかもしれないが、事実らしい。
俺は、どちらかと言えば若年性の難聴で、ウインカーの作動音が聞き取れない
が、嫁は地獄耳タイプなんで、聞き間違いは無いと思う。
嫁がナビ操作の練習で、近所の行き帰りに使ってるようなのだが、自宅到着時
に言われるもんだから内容も合わせて怪訝な様子なんだよ。
「車の運転に慣れてきましたね」とも言われたらしい。
カロナビってそこまで判断できるんだろうか？それともアイサイトが言わせて
るんかな？カメラ3台とも前方しか見てない筈なので、変だろう？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:40:38.78 ID:z9U+0JSR0

DCTならともかくなんでいまさら糞ATなんか

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:42:54.00 ID:AXzxP5FMi

(´-人-｀) 明日は雨が降りますように。。。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:43:44.21 ID:OwjH9lpR0

嫁のタントの純正ナビは、似たようなこと言う

レガＣ純正ナビは燃費走行ガイドとかしてくれないから少し寂しいｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:45:44.81 ID:LsI3soAL0

>>489
嬉しいからって帰りに事故るなよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:14:06.82 ID:dxnl6jkc0

>>489
タイヤ剥けてから楽しみなよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:18:36.07 ID:Z14jXH5X0

>>492
悪天候になればなるほどレガシィの独擅場になるから楽しいよな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:31:21.17 ID:dxnl6jkc0

>>491
DCTの何が良いの？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:39:08.27 ID:z9U+0JSR0

>>497
485 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/07/05(木) 20:55:44.54 ID:dxnl6jkc0
DCTとまで言わないから6ATくらい載らないもんかね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:46:51.00 ID:oHRLsB/70

DIT納車されてから、700ちょいくらい走ったけど、このCVTは全然悪くないと思うんだけどなぁ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:49:30.70 ID:z9U+0JSR0

CVTがーって言ってる人は、乗ってないかCVTって名前が嫌いか、そもそもMT以外だめなひとだからそんなこといっても無駄かと

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:00:00.96 ID:P8rhmlHO0

だな。ヨーロッパ勢がDCTだから、雑誌で刷り込まれてる人たちだしね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:15:17.14 ID:oHRLsB/70

まあ確かに乗ってみないとわからんかもね。
俺自身も乗るまではマイナスイメージの方があったし。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:22:37.36 ID:+ZQKWcrd0

CVT最高じゃねーか
エンジン回転一定で速度だけがどんどん上がってく
70km/hで1300ｒｐｍとか

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:28:53.56 ID:MTFMPCNY0

アクセサリーに、
キーレスアクセスアップグレードキットってのがあるけど、これって前からあったっけ？
純正のリモコンエンジンスターターが10万とかだったから諦めてたんだけど、これにアンサーバックついてるなら欲しいなぁ。細かい情報は寺に行かんとわからんかな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:31:50.39 ID:VR4RQFws0

>>483
俺の3.6の悪口はそこまでにして頂きたい。
D型は以前迄とAT制御が少し違うらしい。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:33:24.67 ID:Z14jXH5X0

下り坂で最適なギヤ比に調整してエンジンブレーキを利かせてくれるのも、なかなか賢いな。
クルコン入れなくても速度を一定に保ってくれる。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:35:47.57 ID:XoVLmqnU0

>>494
>>495
安全運転第一で楽しみます！
ただ予報では雨・・・
コーティングする予定が(^^;;

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:41:18.47 ID:XJXJeBc90

>>503
MT・有段ATから無段CVTに乗ると気持ち悪いんだよね、メリハリが無いって言うか。
加速性能はCVTの方が上だろうけど、なんか気持ち悪い。
F1が無段CVTだったら音響的につまらない。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:41:48.01 ID:z9U+0JSR0

>>504
アンサーバックとかないでしょ。
キーレスエントリーが利くような短い範囲でしか作動できないからアンサーバックなんて必要ない機能。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:42:33.20 ID:z9U+0JSR0

>>508
んじゃS#で乗れば？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:46:16.36 ID:KeMNbtBh0

>>508
気持ちはわかる、でもそれはもう古い感覚になるんだろうな。
10年後には段付を恋しがるとじじぃ扱いされる、そういう時代が来ると思うぞ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:58:53.04 ID:AoDRcH+G0

>>509
ああ、やっぱり短い範囲でのエンジンスターターなんだね。
わかりました、ありがとう。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:00:37.96 ID:c1UDQvhC0

>>508
同意。俺はコンパクトカーのCVTはそんなに違和感ないんだよね。
アクセル開度と回転数が比例する感じで、グッと踏み込めばパッと回転上がって
レッドゾーン手前で変速していくし。

逆に排気量大きい車だと全開でも最大トルク発生点の低めの回転までしか上がらないから
なんか違和感感じてしまう。実際の速さより体感が凄く遅く感じる。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:02:44.33 ID:z9U+0JSR0

乗ってから文句言えよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:03:14.67 ID:JxKSyaCe0

先月BPからBRに乗り換えました。メーカーopのプレミアムサウンドつけたん
ですけど、初期設定のイコライザーを介して出る音にゲンナリ。。。
CDは低音過剰増幅、FMは高音・低音が失せたまるでAMラジオ。どこが「サウンド
マイスターによる専用チューニング」じゃい？TT
これって個体の問題？それともこんなもの？ディーラーに質問するも沈黙中。
どなたか何かご存じないですか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:17:46.24 ID:c1UDQvhC0

>>514
DIT乗ってきたって。S#疑似8ATモードがよかった。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:37:26.39 ID:4E0HF1fE0

>全開でも最大トルク発生点の低めの回転までしか上がらないから

乗っててこれなのか？？？？　

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 01:22:33.26 ID:1kOCXpZl0

>>515
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 01:54:02.43 ID:f0TcWpZi0

ぷぎゃあ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 05:32:23.14 ID:7vI2ZX95O

>>515
BPって、スゴく良かったんだねw
勿体無いことしたね。

現行はオッサン仕様だってから、高音域はカットして、ＳＮ比を良くしたかったんじゃね？
ＦＭ放送は、そのマイスターサウンド以前に、高音域も低音域もカットしてたと思うがw

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 06:24:48.94 ID:aOTHPisEP

俺はランクル70から乗り換えだからCVTの耐久性が心配
MTでもスバルはガラスのミッションって呼ばれてるから変わらないか

ところでレガシィでトレーラー引っ張ってる人居ますか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 06:35:42.62 ID:7vI2ZX95O

>>521
見たことならある

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 08:42:15.62 ID:eccYSXxM0

マッキンつけると必然的にナビもついてくるわけだが、どうのなのこのナビ
みなさん使いやすいですか？？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 09:39:48.18 ID:gBBzG4080

ナビとしては三流品

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:48:49.42 ID:jUFxuNCHO

10年前のDVDナビに毛が生えたくらい

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:04:25.81 ID:oKsiTKCs0

D型から？パネルが黒っぽくなったけど、DOPや持ち込みでナビつけてる人いるかな。ナビの回りの補助パネル(AVエスカッション)何色つけてる？
明るいいままでのシルバーかピアノブラックのどちらかとDに言われたんだけど、どっちもあまりあわないなぁとなやんでる。
てか、パネルと同色を用意しないとかどんだけしょぼいんだよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:06:31.63 ID:2bDD9t1d0

>>525
先日まで10年前のCDナビ使ってた俺にはMOPナビは超ハイテクに感じる今日この頃

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:53:28.63 ID:ey/oX+zji

>>526
おれのパネルはボディと同色

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:34:31.34 ID:oKsiTKCs0

>>528
えっ…まじですか…
注文書に色か型番かいてあったら教えてもらえないでしょうか

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:09:35.07 ID:ey/oX+zji

自分で塗ったおｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:21:15.10 ID:oKsiTKCs0

つわものっすねw
じゃあやっぱり純正はないのか…

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:36:04.55 ID:WVrb6Ygj0

>>531
ナビと同色の黒でいんぢゃね？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 22:01:26.07 ID:oKsiTKCs0

ピアノブラックですよね。現状そうしようとはおもってますが、枠が黒いのがはみ出た感あふれて違和感あるかなぁと…

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:08:53.05 ID:MQbtz0rX0

マッキンのナビは今時金払うレベルですらない。
パネルだけ別売りしてくんないかな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:49:24.63 ID:NKJUQ0THP

ナビ好きが多いみたいだが方向音痴か？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:58:53.55 ID:owrRN3qB0

>>535
いまどき新車でナビなし買う奴いるのか？

レガシィはオーディオレスだし

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 00:21:18.47 ID:j5MjzxEy0

>>526
ts用のダークシルバーならあるよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 00:21:23.42 ID:PGiRhahC0

>>527
5年前にBP（E型）買った時もMOPナビつけました。ケンウッド製。
今回BR（D型）買った時も懲りずにMOPナビ+プレミアムサウンドシステムつけました。
ケンウッド製。
ナビ自体に特別な進化は感じませんTT。DTVがついたのと、プリセットされた
イコライザーの設定がアホか？という激しい退化が見られるだけ。。。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 00:37:31.49 ID:vq3X67Jp0

携帯電話を持ったことのない人には携帯電話が無くても困らない。
同じように
ナビ付きの車に乗った事のない人にはナビが無くても困らない。
両者とも、その利便性に慣れてしまったら必要不可欠な存在になってしまう。
ｓｕｉｋａ等を子供の頃から持つと、切符を買う事が出来なくなってしまう人が少なからずいるように。
免許取り立てからナビになれてしまうと地図の見方・現在地を標識等から地図とリンクさせる能力も育たないし、道も覚えない。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 00:42:48.89 ID:wNXdos7Y0

>>537
なるほど。tsのダークシルバーって同じ色なんですかね？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 00:44:36.20 ID:Cwj7apEHO

ディーラーOPのストラーダもナビとしては使いにくくルートも遠回りするし機能としてはバカです。

ただこのナビの利点はパナ製だからか地デジだけは他社より綺麗に映ります。

ストラーダはナビとしてではなくテレビを見るだけの物です。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 00:52:48.56 ID:j5MjzxEy0

>>540
D型のほうが若干濃いかも・・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 07:01:27.43 ID:iM9KbdnQ0

>>533
アルパインのビッグXにすれば？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 08:05:20.67 ID:aLT5uRD3O

>>521
牽いてるよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 09:16:24.81 ID:3ldEX6oR0

>>543
現車からパナナビのせかえ予定なんです。まだ3年なので…BIGx気になりますね

同色ないなら現車のシルバーのエスカッションをそのままつかうかなぁ。

http://bfaction.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=17633890&i=201206/08/31/f0076731_2140517.jpg

こんな感じになる…マダラ…

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 09:20:54.69 ID:3ldEX6oR0

しかし、ホントに同色ないならもう少しネット上で騒いでる人いてもよさそうなんだがなんも情報ないんだよね。

MOPとかbigxのひとが多いのかな…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 09:25:09.61 ID:tIgfo1oFO

>>546
騒ぐ気すらしないレベル。
Ａ型登場時のブーイングでかき消されたw

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 09:42:34.46 ID:Vo+os+Cl0

ずっとマッキンつけてたけど、DITからはサイバーナビにしましたわ。OPのカロのサウンドシステム
つけて。。マッキン音がよくて、センタースピーカーもスッキリおさまってたし、モニターも
でかいしキッチリはまっててよかったんだけど
値段のわりにはナビがショボすぎ。それが全て。サイバーにサウンドシステムつけても１０万以上
も安い。　

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 09:50:26.19 ID:r3M++ehT0

>>521
HKSのBRデモカーがヒッチメンバー付けてた
引いてるのは見てないが

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 10:12:19.42 ID:5RJLEOgq0

>>547
いや、A型の時はパネルと同色があった。
D型になってパネルの色が変わったのにエスカッションが古いまま。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 10:25:18.03 ID:WlJAVA4vP

>>544 >>549
CVTでトレーラー牽引って強度的に余裕あるのでしょうか？
私の中でCVT＝底耐久性のイメージが強く心配です

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 10:42:49.64 ID:tIgfo1oFO

>>551
ＣＶＴだけしか心配じゃないの？
なら、メーカーがその自動車に純正として採用してるＣＶＴなんだから問題無いんじゃね？

俺は、スバルの車で船だの台車だの牽こうとは思えないが

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 11:28:42.20 ID:xWgNIxIp0

>>552
インプでトラクターとトレーラー引っ張ってた動画あったぞ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 11:34:54.83 ID:KpMPoShy0

BRのMOPナビは難所の大橋ジャンクション通過もちゃんと処理出来てすごいんだぜ。
http://youtu.be/vz7IU6ZC-ec

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:07:10.50 ID:ZFpwPkze0

898 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage　▼　New!
事故って去年買ったばかりのGVFが廃車になったんで、大人しめのレガDITに乗り換える事にした。
試乗してきたけど、やはり加速、ハンドリング、排気音はGVFのが圧倒的に良かった。
トルコンATのせいで馬鹿にされる事も多かったけど、気軽にスポーティーな走りを楽しめる、本当にいい車だった。

短い間だったけど、このスレの雰囲気も大好きだった。
みんなは事故には気をつけてくれ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:09:20.19 ID:Yr9YF+eO0

>>548
エスカッションはピアノブラックですか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:13:50.80 ID:+V0T2B3D0

今のサイバーは最悪だけどね
情弱はこれだから

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:15:53.44 ID:A+znjoC+0

レガもそうだけど、スバル車って内装の異音出てくるのはデフォなの？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:29:35.78 ID:klKF+uGI0

だが、音はナビにしては良い

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:37:08.36 ID:EA0+QU3n0

今のサイバーは音だけだよね
あとはモッサリすぎて使えない
アルパインにすればよかった

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 13:17:38.83 ID:dIFGUIKM0

>>558
俺のとは違うなぁ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 14:54:42.23 ID:em5bVKcq0

だから、奸な夫なら↓に汁。

http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/club-diatone/tvcm/index.html

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:12:39.14 ID:z4D5mQzK0

>>561
なに、その臨場

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:41:25.07 ID:qgQQz8zb0

>>546
http://www.just-fit.co.jp/shinseihin04.html#F71
無塗装素材色のこれのが
逆に目立たないかも

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:35:43.21 ID:gbfwt0ee0

昨日、DITが納車されました！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:57:13.95 ID:im5z8lPs0

>>564
つや消し黒かぁ・・・黒なら素直にピアノブラックでよさそうなきが？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 07:12:21.67 ID:0bCiE2Cd0

>>565
ｵﾒ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 08:45:28.22 ID:Eo3sSFWP0

>>551
あえてCVTは選ばないかも。2.5NAだとトルクが寂しかったんでGTを選んだらミッションで悩まなくても済んだ。今ならDITと悩むかも。ほんとは6AT以上の多段ATが欲しい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 08:46:07.65 ID:jnCVaAOqP

>>565
おめでとう
俺のB型と交換して

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 09:06:05.77 ID:A4XOvyMa0

>>565
早速最高速チャレンジにGO!

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 09:08:07.22 ID:im5z8lPs0

>>565
ナビはなにつけましたか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 09:19:03.47 ID:V8opDIxyP

>>571
おまえナビ好きだな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 09:24:32.42 ID:im5z8lPs0

すまん。みんなどうしてるのか気になって…

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 11:16:50.22 ID:RSWQ7k2M0

>>570
リミッターは解除してるのか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 14:27:49.54 ID:KnvkdB4I0

>>551
549だけどHKSデモカーはGTSパケのAT
なんでCVT前提の話になるのか分からない

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:53:15.71 ID:E3wkheZu0

おっさんほどCVT気になるね
小型車イメージなCVTに

で実際買って乗ってみたら全然オケ

耐久性？そんなもの壊れるまで乗らないとわからない。

実は気づかされたのは既成概念に縛られやすくなった歳を取ったおっさんな自分だった。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 16:43:23.01 ID:icOEAJEf0

>>575

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 16:59:14.00 ID:tOnIui+s0

純正マッキンナビが一番高くて一番糞って残念な話だよなあ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 17:46:10.12 ID:RLmvNCJ50

糞なことは無いだろ
後付は何かと面倒

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 17:48:00.77 ID:xvkgB0t80

ナビやオーディオでショップに預けたりするのめんどくさいと思う歳になっちゃったの

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 17:51:26.48 ID:xvkgB0t80

>>576
海外勢がDCTになっちゃったのって
CVTをモノに出来なかったからだよねえ
渋滞少なくてトルコンも要らないだろうし

日本では今時の外車永く乗る人は少ないから（古い外車は金かかるもんだってことになってるから）
クラッチの磨耗とかは知らんぷりなんだよね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:31:33.21 ID:8RaPE2D70

オランダが開発したCVTは伝達効率も悪かったし、耐久性にも問題があったから長距離を乗って酷使する欧州では流行らなかった。
欧州はMT比率が高いので、MTに伝達効率が近いDCTの開発が進んだ。
アメリカは大排気量のトルクに耐えられるのはトルコンATしかなかったのでトルコンATが主流。
日本のようなストップアンドゴーを繰り返すことが多い国はトルコンATかCVTが向いている。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:25:56.06 ID:8Zz3qTem0

A型CVT乗りだけど今日高速乗って1○○km位でいきなり4速に落としたらぶっ壊れるかと思ったw

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:56:53.01 ID:JzF8ZfYmO

>>583
壊すまでに売ったら？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:34:42.68 ID:V8opDIxyP

スノボー用高速荷車として買ったから高耐久なMT欲しかったなぁ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 07:28:15.43 ID:Vt7yEGF+0

D型のフロントグリルって画像で初めて見た時はよさそう
だったが実際の見るとA型とかより安そうに見えるな。
見た目ウイングロードくらいのグレードになったな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:58:25.38 ID:DdQxaH3j0

D型のグリルはインプのを無理やりやっつけでねじ込んでるからな。
コの字がメッキとかチープ感の演出を忘れないのがさすがスバルという感じだｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 11:20:25.59 ID:PY+DxjHV0

でもDITの評価はカー雑誌すべてに評価は高いよ　走りだけじゃなく
特にCVTの出来に良さにね。スバルはそれでいいんだよ。グリルがどうの言ってる人って
何でスバル買うの？って言いたいよ。　乗ってないんでしょ？　

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 11:28:48.08 ID:DdQxaH3j0

こちとら外観の話をしているのに何故か中身の話にすり替えるの？
絡むんで来るなら、真正面から外観の話でこいやｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 11:32:16.62 ID:VJ4w44cE0

ホイールをツライチにしたらドスドス感増えたんだけど。。。何故だよ？。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:13:05.60 ID:/zGlN2nEO

>>589

え?鏡見た?

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:26:23.54 ID:H68KZaIu0

>>589
絡むんでくるなら(笑)
偉そうに理論派ぶってんなら、まず漢字ドリルからやりなおしてこいや。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:29:07.75 ID:qwxE/l4C0

>590
当たり前

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 13:27:48.39 ID:VJ4w44cE0

結局カッコ良いということと性能は相反するということですね。
カッコだけならスバルかいませんけどね。
シャコタンやツライチホイール＝壊されちゃった車、ってことですね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 15:37:29.84 ID:DdQxaH3j0

未だ真正面から外見の話で返す輩ゼロｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 16:11:49.39 ID:XPlXuzyi0

Ｃ型だけど外見は気にしないで買った
Ｄ型のグリルよりはＣ型グリルが好きかな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 16:18:36.94 ID:aAuL6gdM0

>>595
相手にされていないことに早く気付や。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 16:40:14.95 ID:qwxE/l4C0

>594
たぶん、タイヤの幅が広がるから、より多く拾うんです。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 18:29:58.00 ID:AamhMsVM0

>>597
そんなはっきり言わんとそっとしときw

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:36:15.72 ID:hl8e176k0

このスレにいたら教えて欲しい．
タイヤの話なんだけれど，純正足周り，純正18インチホイールに
245-45R18履いている方はいらっしゃいますか？
干渉など無く行けるもんでしょうか．

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:49:31.74 ID:KF3Flri/0

純正に245履いたらタイヤのドレッド面、丸くなんじゃね

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:29:26.89 ID:rxSZkZvt0

タイヤとマフラーとチ○コは太い方がいい的な考えはやめようや。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:41:35.82 ID:hl8e176k0

確かに無駄なタイヤ幅は弊害もあるでしょう．
ただ，クルマ自体がBBWなんで足元が太ましい方がしっくり来るかなと．．

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:57:34.40 ID:njBiGec70

>>600
問題なし大丈夫。
気になるならサンダー貸そうか
爪折ように、俺は何もしてないけど。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:20:28.24 ID:njBiGec70

肘掛が、遠くて運転しながら置けないとお嘆きの俳がいたが
教習場で習わんかったかとは言わんけどさあ
運転するときは、両手でハンドルを持つ
安全をもっとうにしてるスバルが、片手肘掛に乗せたままで運転とか出来る車
造るわけなかろうがと今朝思った。
ひじ乗せてとっさにハンドル切ろうと思ったら、絶対に干渉して
操作できない。

載せたければ安全な直線とかで片手はなして乗せなさい
それなら楽に乗るから。
俺なんかドア側の肘掛は、コーナーでロールに耐えるときの
ひじ宛くらいにしかつかっとらんわ。
センターは、ちょっと疲れたときとか肘置くくらいには使うけど

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:31:53.26 ID:AXC0zrnL0

D型のフロントマスク変更が不評だって
特にコの字をメッキがチープで何とかならないのかと言われることが多いって
多分E型でコの字をライトに変えることになるだろうって営業君が言ってた

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:47:51.46 ID:YOm48aa80

Ｄ型もちらほら見かけるようになったが、あのグリルは何かちょっとオモチャっぽい感じがするな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:48:04.93 ID:aA9pvl3A0

>>600
7.5mmはみ出る。
http://spec.tank.jp/whl/007103163.html

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:58:26.55 ID:rxSZkZvt0

グリルがころころ変わったり、DOPで沢山用意してあると志の低い車にみえるからこのまま貫き通してほしい。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:41:21.22 ID:S1rPoZW80

A～C型乗りの妬みがヒドイなｗ

顔真っ赤にしながらべ、別にそんなんじゃないんだからねて言うんだろうな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:42:46.99 ID:B9oWePRT0

いやいや、どうぞどうぞ
D型最高って言って欲しいんでしょ？ｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:02:14.41 ID:WqiZOr8S0

DIT　アイサイ予約したけど、
やっぱり、フロントグリルはメッシュタイプに交換すべきかな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:17:10.17 ID:1d5mC/Wi0

メッシュグリルってなにがいいの？　まあ好みなんだろうけど。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:19:38.99 ID:mYgCDNce0

>>613
肉の脂が落ちてヘルスィ♪

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:58:31.50 ID:yiIsEkRU0

ワゴンとB4のセンターパイプ（2.5GT系）って一緒なのかな。
そこだけ共通にして…リヤピースで長さを変えてるとか？
部品番号は違った(´･ω･`)

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 05:19:55.48 ID:BgJ9OkzxO

>>615
記憶違いかもだが
取付ステイが違うとかなんとかだったような

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 06:22:49.36 ID:+8GjZr700

俺A型B4で車体色黒でメッシュタイプの
フロントグリル付けたが遠くからみると
そこだけ穴が空いてるみたいでカッコ悪いから
外したわ。
今はトミーカイラ？のフィンタイプ付けてる。
だがこの車なんだかんだいって純正のが一番マッチするかも。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 11:03:50.95 ID:0i1+rtGM0

ディーラーOPの、キーレスアップグレードをつけわすれたんだけど、後から社外のエンスタって取り付け可能ですかね？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 11:10:24.43 ID:uCXni3vf0

>>618
どうしてDオプを追加してもらう発想にならない？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 12:18:39.35 ID:oXTUbwqN0

車速でオートロック出来る奴つけた方居ます？

オプションでなかったので、自分で付けようかと思うのですが、素人には難しいでしょうか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 13:49:08.62 ID:YC2q7Y970

何でそんなの付けたいの？
赤信号の停車中に暴漢が入って来るのを防ぐため？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:46:29.06 ID:9IJYhz3eP

事故ったとき助けてもらえないぞ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:31:51.64 ID:eC0u4hthP

ドアロックは固定箇所が増えると思ってんじゃね？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:54:38.68 ID:a5RQiV3g0

>>621
俺は煽ってきた奴と揉めて相手降りてきてドア開けられそうになったことあるよ。
まあ、リアフォグ点灯に左足ブレーキ使ったりとか俺もやり返したからだが。

>>622
標準装備の車はエアバッグ展開を検知するとロック解除されるよ。
ついでにハザードランプも付いたり。

ABS作動しただけでハザード付く車種もあるな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:09:34.58 ID:ts2Y9fBOi

>>432
で、それはレガシィに後付けしてもできるの？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:10:05.85 ID:ts2Y9fBOi

>>625
まちがい、>>624宛です。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:51:14.08 ID:uhyeWz/D0

車速ドアロック無くても、普通ドアロックするだろ
どんだけ平和呆けなん？？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:05:43.26 ID:jmLzir500

>>627
どんだけ狙われてんだよwww

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:11:01.68 ID:IXBtO4VN0

前乗ってた車にオートロック付いてたから、癖でしないとかあるだろ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:09:33.52 ID:r+YATmDI0

ツイーターつける作業して、ダッシュボードの日照?センサーを一回抜差ししてからエアコンがよく効くようになった。

うーんプラシーボ?

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:27:08.95 ID:xEiqWe8c0

どーでも良いな。
オーバーハング酷すぎ。
でかいカルディナバン以下だわ。

3.6R乗りのひがみでした～

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:38:24.18 ID:bMXJY3Ot0

D型はフォグのバルブがないのが悩みどころ。
あんだけ暗いならいっそ、ファッション性だけでLEDでも突っ込むか。
入るのがあるのかわからんが。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 00:17:34.25 ID:f3mZAsY50

車速感応オートロックは、前の車付いていたから
アレ、これはしまらないんだと俺もおもった
イグニッションオフにしてから、ドアミラーたためないのも
あれ？っと思った、
フラグシップならその辺まで付いてもよさそうなと思いました。

外気温が常に表示されてるのは良いなと思ったよ
前のは外気は空調パネルにスイッチあったから
毎日押すからそこだけはげたｗ
青いＬＥＤでほのかに照らされてる何とかライトもよいでよねえ。

でも空調パネルは下過ぎる上にスイッチが多いから
ちょっと使いにくい

追捕クルコン中に空調パネルに手を伸ばしたら
急に減速したと思ったら前車が速度落としてた
危ない危ない。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 00:30:44.52 ID:JyQzg6hz0

>>632
ディーラーでHIDのフォグ勧められた。値段が高いのと、そんな明るいフォグ
要るのか？と思って踏みとどまったけど・・・。
確かに、オリジナルのフォグは暗い。ちょうどいいのないかな？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 07:24:31.75 ID:BxOIgM5h0

>>634
ん？D型だよね？
むしろ俺は納車のときフォグにHIDはダメって言われた。
レンズが溶けるから。

コラゾンでも同じこと言われたよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 09:12:49.21 ID:1a+UudCj0

BL前期GTからDのGTアイサイトに乗り換えたものですが
……なんだろう、コーナリングのたびにｽﾞﾙｯｽﾞﾙ滑る気がする
タイヤもかなり早い段階からなり始めるし。足回りが改善されたのはビル足モデルだけなんですかね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 12:21:17.69 ID:7yLZiRgb0

D型GT愛妻とはまた、マニアックな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 12:38:25.61 ID:Hpz/3FSjO

IGオフでミラー畳めるのってトヨタぐらい？
ホンダもできないよね？
めんどくさいのでオートミラー付けようかと思う

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 12:46:33.43 ID:1a+UudCj0

>>637
車検のタイミングによる選択でした
高速での乗り心地と直進安定性能なら、快適を飛び越えて安らかってレベルなんですが……

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 15:22:39.50 ID:WD9VpZi+0

>>638
三菱も出来る。
つか、三菱は昔から（2000年位？）変なオプション無しで、
車外から鍵のリモコンでミラー畳めたり窓開け閉め出来たりとか
変態装備沢山付いていたりする（軽ですら）

>>632
フォグなんて暗いぐらいで丁度良い。
そもそも、足元しか照らさないんだから明るいの入れても無意味。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:03:23.90 ID:JyQzg6hz0

>>635
そ。D型の話です。
勧められたのはULTIMA HID CONVERTION KIT。ディーラーのサービスカタログ
に掲載されています。6000K、35Wだって。
D型にはつけられない？なんて言ってなかったけど・・・。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:08:41.89 ID:cOZsCAPT0

フォグって足元照らすんだっけ？
対向車が視認できるように正面照らすもんだと思ってた

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:11:35.41 ID:jB1Z7dSq0

先日初めてD型とすれ違った。
グリルが孫悟空の頭についてるやつみたいで迫力あって強そうだったよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:47:19.94 ID:YfusP5/2O

>>642
＞足元
微妙
＞正面
大間違い

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:58:27.29 ID:N4nYBx3PP

3000キロ走ったんだけどさ、
ぶっちゃけ3000回転位しかつかわないじゃん？
これって6000回転とか回してやった方がいいの？
1速とかに固定して。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:19:43.79 ID:MAoNiT+p0

>>645
Bスポ乗りだが３０００回転以上はあまり行かないな
高速の流れに乗るときはもう少し行ったかも
４０００回転までは行った記憶がない

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:03:24.25 ID:f3mZAsY50

>>638
そそ三菱車両
ディアマンテとか９５年車でも
車速感知ロックとか
キーオフでも30秒は窓とミラー開閉可能
グレードによっては、リモコンキーで
窓とかミラーの開閉できました

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:14:47.52 ID:8S9254EP0

走り出すと車速感知して閉じていた、ミラーが開く。
三菱恐るべし。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:18:59.80 ID:dt1UrT3s0

車速感応ドアロックは平成一桁の時代はほとんどのメーカーが付けてたけどね。
事故時に救出が困難って問題が言われ出して一時期絶滅、欧州車が事故時に自動で
ロック開く機能付の車速感応ドアロック付けだしたら国産も追従してまた付くようになったって感じ。

トヨタはキーオフ後1回目の運転席ドアオープン時にパワーウインドウ有効とかだったなあ。1度ドア開けて閉めちゃうと切れる。
ミラーは30秒だったかも？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:50:05.88 ID:f3mZAsY50

ディアマンテ、ぶつけたら自動でロック解除してやるぜいと説明書には書いてあったが
その恩恵を受けたことはなかったｗ
ついでに４０万でカメラで前車を監視するオートクルーズがオプションであったなあ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:38:05.80 ID:BxOIgM5h0

>>641
そうなんか。
TWだとダメだけど、OBだといいとかかな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:06:17.45 ID:NF4bSDnP0

>>638
俺も最初はミラーの閉会にわざわざ金はらってオプションつけるのどうかと思ったが、毎回めんどうでやっぱりつけようか悩み始めてる。
リモコンエンジンスターターも欲しいんだけど、付けたらキーレスに影響出たりするんかな？前の車はキーレス無効になったが。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:19:29.94 ID:Ums9pXTF0

これいいよ。俺も付けたけど25Wで十分明るい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/276243/car/1128283/4619435/parts.aspx

http://item.rakuten.co.jp/auc-autoagency/hd390/

一応停車中に長時間つけないよう気をつけてます

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:23:11.68 ID:nLKMOuPY0

>>652
オレは駐車してミラーをたたむのは面倒じゃないんだが
発進するときにミラーをたたんだままにしてしまう

そこで駐車してミラーをたたんだら、エンジンを切る前に
ミラーのボタンを押して開かないうちにエンジンを切るようにしている
そうすると次回エンジンを入れるとミラーが自動的に開く

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:27:45.73 ID:Qdx6fXcg0

>>653
シェードついてないフォグにポン付けしたHIDがハイビームと同じくらい対向車にはまぶしいってわかっててやってんのか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:33:05.83 ID:ONZ9pDWQP

>>654
俺はD型だからなのかもだけど、
そんな事しなくてもミラー畳んでエンジン切ってから、
スイッチ押しとけば始動時に開くよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 05:49:37.54 ID:Uo8L0H190

>>654
そそ
Ｃ型でもエンジン切ってから、スイッチ押しておけばちゃんと開くよ。
あれプッシュスイッチじゃなく、押し込むタイプのオンオフ保持型のスイッチだから

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 07:31:33.54 ID:+RvVYXdU0

ミラー格納、コレつけた。
安いし、いいよ。
http://www.p-c-p.co.jp/ec/html/products/detail.php?product_id=6
車種別取り付けも別ページにアリ。
車速感応ドアロックは初代レガのときに付いてたけど、今は必要性感じないなー。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 11:30:31.68 ID:i29GHsDX0

>>653
25Wで十分だとは思うけど、あのプラレンズは心配だな。
でもアクアと同じH16と分かったのは収穫だった。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 17:58:15.97 ID:9huJtW7ii

てす

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 18:01:52.62 ID:9huJtW7ii

DIT納車から、一ヶ月たつが、A/C付けた時のパワーダウンが感じられ無いんだが、何か専用のシステムでも付いてるのか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 18:28:58.47 ID:UqomsjxnO

>>661
それが普通

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 20:26:26.12 ID:KUorCr7d0

>>661
いまどき軽でも感じないと思う

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 21:55:36.81 ID:QKlm+58i0

>>658
どのタイプ付けましたか？
自分はAタイプを付けましたが、展開がちゃんとされないことがよくあります。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:00:13.18 ID:9DplJd+40

>>663
俺の2500ccの車ではモロに感じる。
2年前のレガなんとかってカバみたいな車

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:40:13.90 ID:gOC/2k5y0

D型2.5i
さすがにA/Cのパワーダウンは感じなくなったが、
せっかく最新FBに換装されたのに
まだクラッチ式のコンプレッサーなのは残念orz
カッチンカッチンと忙しなくて精神衛生上よろしくないw

EZ36だけ新型の可変コンプレッサーなんだよねーうらやましい

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 01:00:00.09 ID:cUTjgRqcO

>>665
金惜しんでＮＡ買ったか？
安いんだからターボにしときゃ気が付かないですんだのに

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 01:15:42.96 ID:UKy1ZIXmO

鈍感自慢かよｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 01:46:06.48 ID:cUTjgRqcO

重箱の隅をつつき壊すような偏執狂よりは鈍感な方がマシだろ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 08:00:32.13 ID:hRKmkeK70

エアコンでパワーダウンとか不良車じゃね？
BHだってそんな事なかったが。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 08:12:02.05 ID:tuhxf7W30

プラシーボ効果じゃないの？
逆に。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 11:56:27.86 ID:UKy1ZIXmO

鈍感自慢かよｗｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 12:03:20.04 ID:9NbjqgMq0

エアコン壊れてんじゃね？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 15:51:40.89 ID:Z1OHEg1y0

２０年以上前のＮ産の安セダンでさえ、可変容量コンプレッサーだったがな・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:04:13.69 ID:6gNKJpaRP

でもエアコン切って窓開けたら空気抵抗増えるよね？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 20:33:23.48 ID:MbSQMWow0

>>675
増えるだろうが、なんぼのもんじゃい
小さいこと気にして不快になるのはもったいないよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 21:42:12.60 ID:ziElGiSC0

664>>
Aタイプ。つけて1年半くらいになるけど、一度も誤動作してないけど。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 22:01:04.38 ID:rCbjznFt0

D型GTにもエコメーターとか付いてるの？
GT乗りで燃費気にするバカっているのかね？
A/Cでパワーダウンとかいってる人って燃費リッター5とか6とか
なんだろうな？

しかし車ってアクセルの踏み方次第で燃費ってかなり変わるんだな。
A型NAだが春とか長距離どとリッター13～14㌔行くな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 23:03:03.96 ID:kjhzBtGD0

>>俺の2500ccの車ではモロに感じる。

エアコンでパワーダウン言う前に、夏場による吸気温度上昇のほうを考えたら？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 02:14:52.90 ID:Nq89kuzfP

CVTらしさはほとんど気にならない
圧倒的加速にビックリしてるので精一杯やった
後で調べたらCVTだとわかった＾＾；

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 09:25:02.44 ID:klYztdL70

>>678
燃費は気にしないな。よほどの渋滞でなければ常にS♯にしてる。

ところで内装カスタムで天井やピラーあたりを上質な材料に張り替えした方はいますか？
下手に任せるとエア・バックとか車検とかひっかりますでしょうか？

それから、オプションのドアのウィンドウスイッチのアルミヘアラインパネルは
4枚セットなのですか？（運転席だけでは格好がつかないし、一枚2000円は高い気がするので）

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 10:01:15.43 ID:8H4g6JBM0

>>681
4枚セットだよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 10:48:52.43 ID:klYztdL70

>>682
ありがとう。近いうちに購入したいと思います。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:47:20.82 ID:+TYohEB70

2万じゃないの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 00:14:32.76 ID:hzeohS8J0

>>684
確かに20000円でしたね。四枚セットでも高い感じ。
原価3000円程度？
Sパケぐらい最初から付けておいて欲しいとは思う。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 01:22:27.08 ID:h7bn+Vr+0

何寝言を

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 13:13:59.44 ID:aS20wuan0

>>678
自分はＮＡ2.5ES乗り。
エアコンONの状態で東京～いわきを単独乗車・全線高速85km/hでクルコン巡航して19km/lをマークした。
極端な条件なので参考にならないかも知れないが。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 15:12:51.51 ID:c8FCsRDdi

おれは高速で８５㌔走行は耐えられんわ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:16:28.65 ID:+uHULzMD0

純正のＧ－ＢＯＯＫalpha使用している方に質問なんですが、
高速道路走行時のナビの画面て地図じゃなくて高速道路全体のマップみたいのに
なってるようなのですが、これって普通の地図に切り替えできるんすかね？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:21:24.48 ID:i5qGNSMX0

3･0Rから2･5ESへ乗り換えたが、ハイオク7弱が
レギュラーで10走るようになって感激した　CVTも5AT
よりスムーズだし全性能進化してる

マッキン最高

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 05:22:46.13 ID:fSpnDxem0

>>687
678じゃないが、非常に参考になった。
ありがとう。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 09:03:32.99 ID:mblBBk290

マッキンは最高って言う人と、ゴミだって言う人の両極端なんだよな･･･。
付けるか迷った挙句にオーディオレスにしちゃったよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 09:54:58.94 ID:u26lTKdA0

>>687
燃費良過ぎ！とおもたら85km/hかよ…
軽じゃないんだから…

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 12:29:35.91 ID:g3hphkqY0

>>692
マッキンは悪くはないが、ナビが最悪だから、悪いって評価が目立つのかと。

まぁ、拘る人なら音に関してもマッキンより後付けにはしるだろうね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 12:41:42.26 ID:kUMW6rCCO

ショップに預ける時間あるならば社外品の方が良いと思う
時間かけずにそこそこの音するのが純正高級ブランドオーディオ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 14:20:50.82 ID:7b9+bQaD0

C型ESからD型ESに乗り換えた人って居る？
追従クルコンの前方認識力がどの程度変わったか教えて欲しい。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:41:54.01 ID:OlVSRDvw0

現行レガシィでC型からわざわざ１年でD型に変えるほど
Dかたに魅力あるのか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:44:06.88 ID:0voiR+xd0

Ｃ型アイサイトの追従機能は思ったほどスムーズでなかったので、Ｄ型でどのくらい改善したかは興味があるな。
買い換えるつもりは無いけど、一度試乗してみるかな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:48:25.94 ID:b2Opp2r30

>>697
DITに乗り換えたいヤツならわかるけど、NAでC→Dってまずあり得ないと思う

>>698
C型の追従は十分スムーズだと思うのだが…

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 20:18:19.70 ID:0voiR+xd0

自車より遅い前走車を捕捉してもなかなか減速してくれず、ギリギリまで迫ってからガツンと急ブレーキが掛かる。
この感覚が嫌で、追従機能はあまり使っていない。アイサイトは非常時の安全装置と割り切っている。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 20:21:55.36 ID:QwxmutAE0

追従式クルコンって結局神経使わない？
完全に頼るのは怖くない？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 20:25:59.01 ID:b2Opp2r30

>>700
スピードの差がありすぎなんじゃねえの？

オレの場合ある程度流れに乗ってから追従を使うので、あまり急ブレーキの記憶はない
前に車がいないときもあまり使わないしね

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:08:01.17 ID:ZRuUEV500

アイサイトって砂利の坂道の同じところで、何もないくせに、毎朝のように、
衝突警報出してくれるよもう出勤前の日課と化してる。
ＣとＤと今度のインプのアイサイトって、作り違うの？？
全てＶＥＲ２．０じゃないの？？
今Ｃ型乗ってるけど、今月末にとインプの来るから、インプとの比較なら
もう少しで出来るようになるけど
かくか？？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:33:33.25 ID:ZRuUEV500

クルコン状況によって変わるよね
同じ５０キロで信号で停車中の車に向かっていっても
ピッと前車認識してブレーキかかって止まることもあれば
ピピピピと衝突警報出されてあわててブレーキ踏む羽目になることもあるし
同じ場所で昼と夜と、でも違うし
車の大きさとかも関係あるかもしれない。

まあ、まだまだ道路わきの認識には甘さがあって、葉っぱとかいろんなもんに反応して
勝手にブレーキ踏むところがあるんだけどね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:41:13.42 ID:b2Opp2r30

>>704
クルコンにして５０㎞で走ってて停車中の車を認識して止まれることにはなってないだろ

道路脇の葉っぱに反応したことはないなあ
どんだけ悪路走ってるの？
道路脇にはみ出している駐車車両に反応したこともないし

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:49:09.27 ID:0voiR+xd0

>>702
前走車との速度差はせいぜい20km/hくらい。
認識したらすぐにアクセルオフ＆緩エンブレで減速してくれればいいのに、ギリギリまで定速を保とうとする。
いったんクルコンを解除してエンブレを利かせ、速度差が小さくなってから再設定すればスムーズだけど、
そのくらい機械が判断してやって欲しいよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:53:26.24 ID:mWsTUKhq0

しっかし人類はものの見事に退化していってるなw

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:03:06.97 ID:F9AU7N9X0

>>699
アウトバックのSパケ同士で有り得ないことしましたけど何か？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:09:16.04 ID:b2Opp2r30

>>706
高速だとそういうこともあるかもだが、そこまで気にならないな
オレは基本ノロノロ１本道でスピードが出せないときに使ってるな

>>708
お見それしました

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:10:47.09 ID:WmStEK6X0

金持ちだなw
アウトバックA乗りだけど、アウトバックDへ乗り換えようとは思わなかったな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:36:50.43 ID:ZRuUEV500

>>709
俺も１本道で以前は道幅見て追越してたけど
今は、クルコンに任せて、あらぶる心を抑えてるよ
アクセルに足乗せてるとついつい我慢できなくなるからねｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:45:27.05 ID:QwxmutAE0

きもｗ

713 ：708：2012/07/16(月) 22:59:15.34 ID:UGPToK360

>>696
・高速で前車を認識→減速していくタイミングが早く・自然な感覚になった。
ので、今までより安心して追従クルーズに任せられるシーンが増えた。

クルコン以外だと
・はみ出し警告、人などの障害物の反応がよくなった。
・あと、言い表せない微妙な変化が、C型よりもストレスを感じない。

こんなところでしょうか。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:10:28.16 ID:dWX7r2ym0

ハードは変わってないんだろうから、ソフト書き換えで対応してくれたらいいのにな。
金なら払うから。

あ、A型は黙ってろ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:36:47.40 ID:gVL91KxS0

>>707
うん、アイサイト無しの車に乗ると、俺の運転危ないなと思うｗ

>>714
だよねえ、アップデート出来る分は有償でもいいからして欲しいよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:58:51.40 ID:nz24NjXC0

>>700
それを高速道でやられたら渋滞の原因になる。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:07:03.70 ID:fSpnDxem0

>>714
EJ NA用のプログラム評価はされていないだろう。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 04:50:16.52 ID:RnHYqt/I0

アイサイトVer.2でも初期と2011、12と毎年制御タイミングを変更してるらしいな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 07:56:47.45 ID:l/7CCAA00

改良はいいことだが
中古はものすごくわかりにくくなるな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 09:49:09.34 ID:5FiHdg710

>>713
おお！ありがとう。
C型の不満が全て解消されてる感じだね。
ソフトウェアアップデートしてくんないかなぁ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 11:05:45.83 ID:y4L2hg6MP

>>705
40キロはいける

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:43:06.24 ID:SrX3CHMqP

D型買ったんだけど、
アクセルを離すとDでもエンブレ効いてしまって、少しかったるいんです。
ゆっくり止まる際、ニュートラルにして車を100メータくらい流してからDレンジに戻して、、ということはしても大丈夫なんでしょうか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:54:22.53 ID:wEG8MDXQ0

上手そうな運転手発見！！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:34:11.21 ID:2SpJpqjs0

>>722
間違いなく良くないと思う。
走行中にD→Nはともかく、N→Dはミッションにかかる衝撃が大きい。
恐らくそれを繰り返し受ける耐久性は考慮されていないのでは？
まあ、トルコンで吸収できのかもしれんが・・・
素人考えではあるけれど、止めた方が良いと思う。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:02:34.13 ID:CJ09/gRl0

>>722
危険です。
Ｎにしてエンジン止まったらブレーキも大幅に効かなくなるし、パワステもアシスト無くなって異常に重くなるよ。
どんな時でもアクセルを離せばエンブレが効くのは当たり前。
思った以上にエンブレが効くのは運転の仕方が悪いんじゃないの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:03:30.14 ID:wU3HbvFO0

長距離トラックとか追尾クルコンのターゲットにすると
アクセルワーク本当にスムーズだなあと思うよね

その辺の乗用車の後ろに付くのとは大違い。
追尾って前の運転所のアクセルワークのコピーみたいなもんだからね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:07:11.78 ID:wU3HbvFO0

Nにしてもエンジンは止まらんだろう。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:37:21.05 ID:R48lrfg70

ISドライブのモードでもエンブレの効き随分違うよ
Ｉにしてる？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:48:16.37 ID:jq98BVPE0

マッキン仕様かDOPナビでスピーカー交換だとどっちが音がいいですか?
いまメッチャ悩んでます。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:49:49.96 ID:rbWHyvAr0

何をもってしていい音といってるのかわからんね
自分でもわからんつーなら好きなの選べ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:03:14.27 ID:R48lrfg70

>>729
どんな音楽聴きますか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:06:54.92 ID:L/aKXP/D0

http://www.youtube.com/watch?v=HZ5CeMYn650&feature=related

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:16:45.06 ID:g/cH/AtA0

マニュアルモードって、変速するのに最低の回転数とかある？
Sモードでパドル操作しても、操作してすぐに変速してくれない

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:19:49.16 ID:nssKTyIT0

>>733
変速したらオーバーレブしてしまう時などは、ピピッと鳴って変速しない。
それ以外はすぐに変速すると思うけど、どんな時に変速が遅れる？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:25:52.46 ID:jq98BVPE0

>>731
クラシックジャズポップスです

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:38:00.59 ID:oUBPaT+i0

マッキンの価値なんて見た目だけでしょ。その見た目の優位性も、D型のパネル変更で薄れた。
50万払うなら、DOPでオプ＋チューニングしたほうが音は絶対いいだろ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:43:29.98 ID:g/cH/AtA0

>>734
前に車いる状態だったから、はっきりしない部分はあるけど、軽くターボ回るくらいで変速しようと思ってたから、3500くらいでシフトアップしようとしてたはず。
ただそこで操作してから一呼吸半くらいはシフトアップしなかったような。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:45:22.17 ID:9aC2BWe10

>>726
そんな制御はしていないはずだが？
少なくとも、加速はそんなこと無いと感じた。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:44:53.67 ID:PLvRC5mm0

>>731
とりあえず、カーオーディオの専門店に行ってみることをお勧めしますよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:45:39.55 ID:PLvRC5mm0

アンカー間違えたぜw

>>735でした。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 03:21:28.21 ID:FzxPEASM0

>>735
BHマッキンからBR純正に変更。（高かったから・・・）
音はモコモコで薄っぺらくなった。
後からカスタマイズしても必ずしも音がよくなる保障も無いし、
小金があるならマッキンも一つの選択。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 07:18:10.38 ID:9LDh7n3P0

>>737
ターボと言うことは5ATかな？
すみません、CVTのつもりで書いてましたわ。CVTのマニュアル変速は
CVT最速とかうたってたので…。

ATだと何か制御が入るのかも知れませんね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 07:38:40.69 ID:CIfQ5Ru9O

>>737
前に車がいる状態で３５００まで回すのか？

そんな連中がデフォならアイサイトでも付けなきゃ、売る方もたまらんな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 07:58:17.09 ID:MEIw91Fh0

>>742
DITってCVTじゃないの？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 08:39:52.26 ID:4cYoEO4V0

ターボってDITだけなの？

まあDITかもしれんが。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 11:03:27.80 ID:b7JTFTiY0

>>735
それならマッキンでＯＫじゃね
ロックは不可

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 14:23:14.08 ID:wU4wOoL20

超ドンツクやりたいんじゃなければマッキンで十分以上である
トーン、精細度、どれをとってもマッキンがレベル高い
あれ以上望むなら間違いなく部材だけで何十万クラスの規模になる

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 15:28:19.14 ID:7viOju4y0

なるかよw

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 15:46:11.54 ID:wU4wOoL20

ヘッドユニットだけでも10数万するぞ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 16:11:52.99 ID:Vnn7qHsZ0

十数万と数十万は、似てるけどすごい違う気がする。

ところで、マッキン選んでも、デッドニングは自分でしないとダメなのかい？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 16:34:38.80 ID:wU4wOoL20

ん？
日本語が通じないのか……

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 16:35:52.83 ID:wU4wOoL20

ああヘッド「だけでも」って言ってるのが華麗にスルーされたのか
レベル高ぇなオイ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:53:51.71 ID:Clgc+jDG0

>>750
デッドニングは自分でしないとダメみたいですね。
http://blog.livedoor.jp/alivesound/archives/52117362.html

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:01:15.13 ID:w+ZUncbG0

ディーラーオプションでデッドニングっぽいセットなかったっけ？
確かカロのスピーカーとセットの奴

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:42:49.28 ID:jwwypo8o0

>>753
そう違いはないね　ドアが重たくなるし現行で十分見たいなきがする

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:34:25.31 ID:beDziX1X0

PIAAからD型フォグ発売するみたいだーｗ
やっとフォグ変えれるｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:11:16.02 ID:S37TpO/w0

今月感謝デイないのけ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 02:55:07.55 ID:BUH7TVMhP

現行モデルはもう少し長く販売して熟成しまくって干し胃

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 06:57:34.68 ID:3FTNkNkn0

フーガハイブリッドとＢ4でスゲー悩んでる。
Ｂ4にしたいんだがフーガが頭から離れん
誰か背中を押してくれ！！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 07:00:29.70 ID:hM5I2+JfO

フーガ買って不満ならＢ４に乗り換えればいい

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 07:02:11.44 ID:fLKT4ke50

フーガ買いなよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 07:02:49.85 ID:rdZHekd70

フーガはプラモ買って、机の上でニヨニヨする
B4は実物買って、車の中でニヨニヨする

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 07:18:38.34 ID:qvYySfBm0

フーガハイブリッドの方が良いよ
フーガハイブリッドが候補に出るということは四駆要らないんだろうし
B4がフーガハイブリッドに勝っている部分は四駆と値段だけ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 07:59:47.78 ID:WDYSw5yl0

フーガだろフツーに。質感、GT性能、静粛性、全てが次元が違う。
フーガなら国際的に高級車の部類
B4は安物4駆

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 09:09:28.78 ID:48X/BgGTO

>>759
フーガだって買って３年も経てば不満も出るだろう
それなら、最初から安物を買っとけば諦めやすい。

まあ、どっちも買わないって選択もある。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 09:20:14.55 ID:VALUfnXJ0

フーガ買って飽きたら売ればB4買える

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 09:26:15.50 ID:QNwmgG7d0

フーガ１択だろ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 10:30:10.15 ID:gWNaVZ8x0

両方買うのが一番いいよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 10:33:17.59 ID:fOjiuj570

>>768
あんたなら両方買うのかい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 12:43:00.85 ID:kOemT8wQ0

B4とフーガなら、明らかにグレート違うだろ。

TWと迷うなら解らんでもないが、その場合はスカイラインクロスオーバーになるのかな？

金はもってそうだしな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 13:08:01.74 ID:VALUfnXJ0

もうやめよう。ここはオーナー限定スレ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 16:54:34.57 ID:WDYSw5yl0

>>771
みんなでフーガオーナーも目指そうｗ
二台体勢で、一台はWRXのMTにする。もうバンバン改造しようぜ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 19:50:25.75 ID:BUH7TVMhP

フーガの値落ちは恐い

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 19:57:24.94 ID:VALUfnXJ0

>>772
50代になったら考えるわ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:38:20.64 ID:wBB5VMR70

>>747
マッキンは音質だけで考えるとコスパ悪いよ。

ヘッドはろくな調整機能も付いておらず、社外品の5万前後クラス。
スピーカーは無駄にたくさん付いてるせいで、個々では社外品の2万前後クラス。
ナビは15万くらいだろうから、逆算するとアンプはchあたり1万前後。
当然価格には取り付け工賃分も乗せてある筈なので、更に品質は厳しくなる。

音質に直結する部分だけ抜き出すと、せいぜい20万程度。
ボランティアじゃないんだから、価格以上の品質というのはありえない。

まあ高けりゃ良いってもんでも無いけどな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:57:23.18 ID:5V4EQQcnP

まだLUXMANのほうがよかったのに

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 09:17:12.62 ID:RGwNthR5O

>>775何をいうやらと思えば

５０４０００円もするんだ(°□°;)
昔からそんなに高かったっけ(?_?)

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 10:18:33.16 ID:R/2kOpSo0

マッキンはインパネかっこいいだけだな。付けたけど音質は全然だわ。

779 ：日産Y51フーガ350タイプS☆茨城最速☆：2012/07/20(金) 10:52:35.65 ID:xymQVHt8O

フーガはやめとけ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 12:15:15.16 ID:PVkTtl8P0

旧型の350が言うなよっていうか、ここはレガシィのスレだ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 14:04:44.14 ID:I0paXnTcP

いやフーガだろ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 14:39:57.15 ID:MsIzOCtI0

じゃ３年間乗ることを条件に新車のフーガとレガシィどっちかくれる
って言われたらどっちもらう？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 15:23:58.52 ID:RGwNthR5O

>>782
幼稚園児かw
どういった類の人間がフーガとレガシィ二つ並べてどっちかやるって言う？

買う金があるならフーガ

貧乏ならシルフィｷﾘ
じゃなくてレガシィって書かなきゃならんスレだったw

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 15:35:44.71 ID:tkyhJNF/0

スカイライン貰う

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 15:49:58.66 ID:t2ibH9ed0

GTRもらう

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 16:05:02.63 ID:PVkTtl8P0

っていうか、お前ら意外と日産好きなのなw

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 16:51:03.24 ID:tkyhJNF/0

車好きってアンチトヨタ多いもの

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 17:55:25.94 ID:3yFaBuWX0

昔は日産と富士重工が提携していたしね、
安全性買うならレガシィES一択

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:31:51.08 ID:anZ/sEED0

加速なら完全にフガハイだろ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:58:49.50 ID:sRC6mADr0

生産中止前にレジェンド

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:43:12.82 ID:a1fADu2w0

http://www.subaru.com/owners/resource-center/owners-manuals/index.html

アイサイトの解説書がアメリカのSubaruホームページに掲載されてた。
日本のページでは掲載してないくせに・・・
翻訳しながら読んでみたが重複した項目多すぎ。流石アメリカだわｗ

＜警告＞
○プリクラッシュブレーキおよびプリクラッシュブレーキアシストを過信しないでください。
プリクラッシュブレーキおよびプリクラッシュブレーキアシストは、あらゆる状況で車を安全に停止させる装置ではありません。
過信した場合、衝突などの重大な事故に至るおそれがあります。
○警報が鳴った時は、前方や周囲の状況に注意し、必要であればブレーキを踏むなど適切な行動をとってください。
○プリクラッシュブレーキは、自動ブレーキ制御によって衝突の被害を軽減するように設計されていますが、
各種条件により作動しないことがあります。
○プリクラッシュブレーキシステム機能が作動したとき、それはアクセルペダルが部分的に押されている場合でも動作を継続します。
アクセルペダルが完全に押されている場合は、それがキャンセルされます。

洗車機や急な下り坂、馬力測定機、踏切の遮断機なんかで誤作動するとも書いてあった。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:56:45.45 ID:kPQFypCs0

レジェンドのＡＷＤとレガシーのアイサイトが合体したら最強。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 00:15:38.67 ID:74VjWLlq0

B型GTSパケ乗りだが車検でDITに乗り換えるかなぁ
CVTってのが微妙だが

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 00:17:26.74 ID:aoQHudFrO

自動ブレーキを世界で初めて実用化したのはホンダ

CMBSってやつ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 00:26:49.12 ID:tjmdRRWL0

>>794
世界初だか日本初だか忘れたけど。
ＡＬＢ(アンチロックブレーキ)もホンダ。
ナビもホンダ。
ＣＶＣＣで非ガス規制クリアしたのもホンダ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 00:30:44.15 ID:aoQHudFrO

ホンダのアンチロックブレーキは日本初だね

世界初のアンチロックブレーキはベンツ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 00:44:58.86 ID:BB3dXdW00

だからベンツの開発したABSと言う名称を使いたくなくてALBにしたんだよね。
ホンダって他社の特許使うの凄く嫌がって独自の特許回避した構造使うし。
大昔のホンダマチックとか、先代フィットの湿式他板クラッチ使ったCVTもそうだよね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 02:22:47.50 ID:XDv4fLs90

ホンダはエアーバッグも最初じゃなかったかと思う

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 03:05:51.36 ID:mvoBfUNJ0

んだんだ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 05:13:19.97 ID:Y8fycjua0

いい加減スレチ過ぎる
よそでやれ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 10:07:59.23 ID:EcjPquyQ0

>>791
アメリカではアイサイト売らないほうがいいと思うんだが

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 10:42:56.98 ID:BTn1eamc0

>>791
米国は訴訟社会だからな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 15:48:04.04 ID:ecpWRRlf0

>>689
亀レスすいません。
"高速道路走行時のナビの画面"は「高速路線マップ」という名前なんだけど、
マニュアルによるとこの表示の解除はできるみたい。まだ試せてないけど。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:15:37.76 ID:qIXe5A3L0

オーナーさんへ
ナビって何つけた？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:18:00.51 ID:KvPVbEp+0

純正

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:22:33.86 ID:MTyTkqw+0

楽ナビLite
北海道住みなのでこれで十分。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:32:17.47 ID:jFMFvuN70

MOPナビそれほど悪かないと思うけど。
マッキンつけるたみに最初から他のナビと比べてないのもあるが。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 04:59:53.81 ID:GNFiPBwe0

clarion メモリー
目に優しい

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 05:22:32.04 ID:uYWD7o2MP

>>804
ツーリングマップルとガーミンのハンディGPS
おまえら道迷うの？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 08:59:48.47 ID:f8yVmypk0

>>804
MOPのプレミアムサウンドシステム。好き嫌いは分かれると思うけどGbookの
ユーザーインターフェースはこなれているし、ナビの性能もそう悪くない。
リルートは速いよ。
プリセットされたイコライザーの初期設定はアホか？という悪センスだが、
ちゃんと自分で設定すれば結構音質はいいかも。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:18:44.50 ID:mv8rov4G0

前期型で後期型のスタビやサブフレームを入れると、保障が効かなくなるかね？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 11:03:58.55 ID:g8Hbnr4F0

>>809
ナビ依存症になってる、ナビ無し車で同じとこに行こうと思うと迷ってみたりｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:47:44.99 ID:5XLqgsct0

DIT納車した！地デジのKBSとBBC以外の映りが悪いけどこんなもんなのかな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:58:43.98 ID:fIlnTJHo0

なんでスバルは車検に出すとおかしくなるの？
しかもおかしくなって原因わからんとかアホすぎ
早く返してよ36R

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:10:30.63 ID:mv8rov4G0

>>814
小さな欠陥は、俺のもあちこち出る。改造前提でつくってきたメーカーだから
細部とか、気にしていないのだろうと思う。

で俺も前期型を改造ベースにしたいが、故障に至る禁断の領域のようで怖い。
D型スタビ移植、オートプロデュースA3等による補強、オリエントワークスのECU、
コラゾンブレーキパッド、STIブレーキホース。この辺はストリートでもやってお
きたいな。予算40万円。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:17:45.74 ID:JK8jkyKt0

>>814
なにがおかしいのさ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:32:00.05 ID:fIlnTJHo0

>>816
低速でステア切るとゴツゴツ異音が出るようなった
しかも今日は代車交換したいからD来いと

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:33:23.67 ID:F3esMRde0

てめえがこいと言うべきだな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:38:39.08 ID:JK8jkyKt0

>>817
そりゃついてないな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 15:57:00.23 ID:mv8rov4G0

>>817
小さいメーカーだから大目に見てあげようよ。俺もしょっちゅうDに
持って行ってるが対応はいいよ。軽が代車とかの時もあったけれど（笑）

希少なボクサーAWDを愛するとは、コマメにメカニックに見てもらうということだよ。
アルファ○メオやシト○エン所有の友人達も似たような話をよくきくよ。

といいつつボディ徹底強化と禁断のECUに手をだそうとしている俺（笑）。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:06:04.69 ID:mv8rov4G0

ディーラーで車検受けられますでしょうか。改造名人のかた、教えて下さい。
・オートプロデユースA3のパーツ一式で強化　http://www.apa3.jp/html/parts_bodysupport.htm
・D型のスタビとサブフレームをB型に移植
・オリエントワークスによるECU改造
・STIブレーキホースにコラゾンの強化パッド

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:06:44.02 ID:mv8rov4G0

上記、ご教示ください。お願いします。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:07:33.41 ID:mv8rov4G0

すじがね君　は入れた方が良いのかな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:30:15.76 ID:g8Hbnr4F0

ディーラーによるんじゃないの？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:58:47.57 ID:F3esMRde0

Dに聞いたほうが確実じゃないの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:37:10.54 ID:QQtJ6v+b0

結構、みんなブースカ計つけてるが、なんか俺はできないなぁ。純正の雰囲気を壊すようで。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:41:21.55 ID:fLjukCHj0

何その怪獣？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:46:57.80 ID:YK1oUi9z0

B型GT乗りだが、俺のもハンドルを切るとたまに「キコキコ」と下部から異音がするようになった
距離は1万5,000㌔程度で18か月点検の時に言ったら、症状が出なかったとグリース塗って終わった
帰りに左右に小刻みに振ってみると、さっそく「キコキコ」と鳴るんだよね

で、異音が大きくなるorハンドル操作に支障をきたす、という事があったら再度持って行こうかと思ったが、
特にないためそのまま乗りつづけ、24か月点検の時に再度言うと、今度は確認できたらしくギアボックスだかの交換

数時間かかるという事だったので、後日、朝一で持って行くと代車はオーディオレスのステラｗ
17時には終わると言われたが結局終わったのは19時20分と閉店時間突破
誰もいなく面白いものもない田舎のDで2時間以上過ごすのは苦痛だった

帰り道にハンドルを左右に切ってみると、思った通りに「キコキコ」鳴りやがる
ここのDはダメだな、無駄な時間を過ごしたなとつくづく思った

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:52:09.75 ID:F3esMRde0

新しいネタだなw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:47:52.41 ID:a3PVh/Ip0

自分の場合はちょっと違うけど、車庫入れとかでハンドルを大きく切るとキューッという音がすることがある。
ディーラーに見てもらったら、電動パワステの作動音で仕様ですと言われた。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:05:25.21 ID:F3esMRde0

BGBHのパワステはキュルキュルなったけど。
BRはなったことないな

832 ：遅郞：2012/07/22(日) 19:58:52.92 ID:mv8rov4G0

中学生の頃からだが、チ○○をにぎると「シコシコ」と下腹部から異音がするようになった
今の体重は150㌔程度でソー○に行ったら、一滴も出なかったのでジェルを塗って終わった
帰りに前後に小刻みにしごいてみると、さっそく「シコシコ」したくなるんだよね

で、チ○○が大きくなる　or　歩行に支障をきたす、という事があったら再度行こうかと思ったが、
特にないためそのままスリつづけ、次の時に再度言うと、今度は確認できたらしく、相手をチェンジ

数時間かかるという事だったので、後日、朝一で行くと代車は挿入レスの○ェラｗ
17時には終わると言われたが結局終わったのは19時20分と閉店時間突破
誰もいなく面白いものもない田舎のDで12時間以上、風俗で過ごすのは苦痛だった

帰り道に○○ポを前後にシゴイてみると、思った通りにまだ「シコシコ」したくなる
ここの風俗じゃダメだな、無駄な時間を過ごしたなとつくづく思った

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:03:45.89 ID:VMBmKib90

ﾜﾛﾀ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:25:16.41 ID:U1eYRS3Q0

全然面白く無かった

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:40:43.28 ID:7N23xkrl0

>>804
まだDIT納車待ちだけど、DIATONEのサウンドナビ付ける予定。
ナビ機能はお察しだけど、音はかなり良かった。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 22:02:51.38 ID:8HpnP/D60

>>835
スピーカーも行っちゃうんですか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:28:55.76 ID:dG5ENBQH0

>>836
もちろんスピーカー、アンプも合わせて注文済みです。
音の入り口（ヘッドユニット）と出口（スピーカー）は特に音に影響が大きいので、こだわりたいところ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 08:57:42.74 ID:EGAkGxI+O

裏山鹿

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:38:12.42 ID:oFeoCYmU0

DITと2.5ターボどっちが速いの？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:14:36.64 ID:ZURfiNp90

>>839
何で判断するの？営業マニュアルの踏み込み発進加速ではDITのがずいぶん早いよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:45:01.16 ID:Ttd54PAJ0

今月は感謝デイないのかな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:02:13.29 ID:CmF4uLtk0

D型3.6ROB買ったけど、DITの下取りに出そうかと検討中。

サンルーフ、皮シート、マッキン、サテンホワイト …
いくらになるかなぁ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:06:54.06 ID:+LbZmuUB0

来週感謝デーなので、キーレスアップグレードを注文しようとした。

が、、、注文が殺到しているため、10月とのこと・・・

夏に欲しい機能なのにorz

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:18:53.41 ID:xL6ZfANN0

>>842
どうしてそんなことするん

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:24:50.75 ID:w67UOl2v0

リップをどこかに擦ったらしく2センチくらい傷がついてたわ
DITに買い替えるかな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:37:48.18 ID:Ttd54PAJ0

>>843
え？来週って言うと8月の第一週の土日すか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:01:14.49 ID:7sP1lGJp0

http://www.youtube.com/watch?v=yP4telFYJ_E

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:07:13.34 ID:8bBcMjH60

ついでにこっちも
http://www.youtube.com/watch?v=2_en2Xuc_F8&feature=related

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:22:36.09 ID:mZMvEasN0

>>843
すごく魅力的だが、社外のセキュリティと干渉するって話もあって躊躇してる

850 ：371：2012/07/24(火) 02:54:41.04 ID:QcIp9w2F0

遅ればせながら、スピーカー・ツィーター交換報告。

取り付けたのはカロのTS-C1710AII

ウーハーの交換は簡単なので割愛。

問題はツィーター。
オススメ通りミニドライバーを用意して、取り外し自体は簡単にできたけど、
クロスオーバーネットワークから純正のツィーター位置にどう配線引くのか分からずじまい。

仕方なく、ドアミラーのプラスチックカバーのところに両面テープで貼り付けて一旦完了。

鳴らしてみたら音が変わったのは判ったのでひとまずこれで満足することにした。
パイオニアはツィーター取付金具売るなら配線も教えてくれ。

作業自体はさほど難しい訳ではなく、一度やれば慣れて、片側1時間半－反対側30分。
初めての人は内張りをベリっと剥がすのにほんの少し勇気が必要かも。

調子に乗って今度はデッドニングでもやってみようかとオモタ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 05:48:47.05 ID:H5O27N690

レポート乙です。
よろしければ、音がどう変わったのかもレポしていただければありがたいです。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 15:33:25.48 ID:I6576sfc0

オイル交換の時期だからDIT買うか

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 15:34:45.48 ID:xGnTxgs10

DIT250馬力くらいでいいからレギュラー仕様だったらよかったのに

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 18:06:07.74 ID:I2X+JPj/0

>>853
同意
もちょっと燃費よくしてレギュラーなら・・・
ちょっとお安いグレードで抱いてくれればなおよしで

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 18:12:21.79 ID:Nlji73MA0

だが買う。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 18:14:36.90 ID:DJGtdPMe0

>>850
デッドニングはしないと、もったいないと思われます。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 20:09:06.13 ID:sBwOeETl0

燃費がとかいってるやつらはいったい年間どんだけのるんだ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:12:43.18 ID:EZsrD8cB0

レギュラーが～、とか燃費を気にするならそれ相応の車にしとけよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:20:47.54 ID:I2X+JPj/0

>>857
27000kmのる

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:21:02.83 ID:7gFCHYnp0

年間1万キロ走って、リッター10伸びたとして、1000リットル。

大体レギュラーとハイオクの値段の差が10円だから、年間1万円の差。

この値段が無理ならレガシィ諦めろよ。と思う。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:23:27.98 ID:7gFCHYnp0

>>859
それだけ走るなら、プリウスでも乗った方が良いと思う。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:29:06.87 ID:6I2f0CC80

プリウスに乗り換えたら運転が苦痛になって、走行距離は激減しそうな予感。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:29:21.76 ID:88K6RpqA0

てゆーか、ターボ買ってレギュラー入れればいいだけじゃん
壊れはしないだろ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:32:48.88 ID:BGFAcKrZ0

レギュラーいれても、燃費は下がったりしないの？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:48:04.75 ID:I2X+JPj/0

>>864
下がると思う

燃費に文句言うなら～とか言うけど、別に燃費が良いことは良いことじゃね？
お金持ってるアピールのつもりか知らんが上から物言うのはどうかと思う。

頑張って好きで乗る人や、家族の同意に燃費や維持費言われたりする人も居るはずだし。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:58:03.76 ID:EZsrD8cB0

乞食理論ですなぁｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:19:58.20 ID:G6uz0kr80

>>862
D型を買った時のディーラーの営業マンが言ってたけど、最近プリウス
を下取りすることが多いんだって。燃費に惹かれてプリウス買ったのは
良かったけど、面白くないからだんだん乗らなくなって、「この程度しか
乗らないんだったらレガシィの燃費だっていいじゃん」となるみたい。
で、レガシィ買ったら面白がって距離走って、ガス代がかさんで「燃費
もっと良くならないの？！」と言いだしたというオチがあるけど。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:20:44.59 ID:mZMvEasN0

>>856
デッドニングは闇雲にやると、やる前より悪くなったりもするそうだよ。
ツィーターを両面テープで止めるあたり、そこはかとなく不安を感じるわ。

まあデッドニングキットみたいのを買えば、ある程度説明書きとかあるとは思うが。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:20:52.65 ID:pqfOXoMW0

レガシーじゃないんだけど。
数年前(自民党政権時代)のガソリン高騰の時にレギュラーにしたら全回転域パワー・トルク大幅ダウン。
燃費もそれなりにダウン。
レギュラーとハイオクの価格差+燃費の悪化+走行性能の悪化を考慮するとレギュラーにする意味は全くない。

870 ：850：2012/07/24(火) 23:46:22.71 ID:QcIp9w2F0

>>851
iPodの圧縮音楽に慣れた腐れ耳なので的確ではないかもしれないけど、
音が細部まですっきりはっきり力強くなったように感じる。
プラシーボ的に大満足。

>>856
わかったよ。デッドニングスレ行って勉強してくる。
始めるとキリがなくなりそうで怖いんだけど。

>>868
好きで両面テープ止めにしてるんじゃないやい。ヽ(`Д´)ﾉ
交換しにくい設計にしてるスバルと説明不十分なパイオニアが悪い。
ドアに穴開けて固定するか、純正位置の取付に拘って配線見直すか、
そのうちなんとかしたいとは思ってる。

最後に、色々アドバイスくれた人ありがとう。
ツィーターの配線うまくやってる人いたら教えて。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:46:46.14 ID:pqfOXoMW0

>>867
フィットで例えるなら、価格差と燃費差で10000㎞/年・ガソリン200円/㍑で9年以上乗らないと同じにならない。
電池が9年も持つとは考えられないから年間20000㎞以上走らないと意味無い。
結局、ハイブリッドに乗る多数の人々は環境破壊している人。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:01:51.67 ID:vIT5zxAz0

>>860
計算がざっくりしすぎてない？
年間１万キロ走る燃費10km/lのハイオク車の年間燃料代は144,000円。
そんでそこから燃費がリッター10伸びるレギュラー車の場合は67,000円。
差額77,000円。

リッター10伸びるって言っても元の燃費によって全然違うし・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:02:53.04 ID:vIT5zxAz0

あ、ハイオク144円、レギュラー134円で計算の場合ね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:06:23.64 ID:88K6RpqA0

まあ、NAにしたからリッター10伸びるってーのもざっくりしすぎだからな
そこだけ食いついてもしゃーないでしょ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:08:07.67 ID:AbvqJunY0

>>874
いやNAじゃなくて馬力を落としてレギュラー仕様っていう話だよ。
ま、どうでもいいけど・・・

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:09:55.96 ID:Tp6aIW/N0

スバオタってバカしか居ないんだな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:11:24.03 ID:YpNW4g3v0

いや、ハイオクがレギュラーならって書いてあるし、
差額×リットル数で計算合ってないかい？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:16:13.04 ID:AbvqJunY0

>>877
燃費が変わらずハイオクがレギュラーになるだけならそうだが、
860に燃費が10伸びたらって書いてあるから、
それなら計算も違うし10伸びるっていう前提もおかしいって突っ込んでるの

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:21:20.09 ID:hYdpCTa30

>>865
うん。だからそういう人にはプリウスってのがあるじゃない。

てか、2.0DITと2.5NAは燃費そんなに変わらんよ。踏むとDITの方がいいくらい。
年間1万キロの計算なら1万円差ー税金メリット5千円で5千円しかかわらん。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:26:50.03 ID:AbvqJunY0

>>879
またテキトーな計算を・・・
それぞれリッター何キロで計算してんの？税金メリットって何税？
燃費気にするならプリウス乗ってろっていうのは賛成だが、
計算があまりにも杜撰すぎる

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:32:48.59 ID:hYdpCTa30

おまえ免許もってんの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:38:31.77 ID:AbvqJunY0

>>881
もちろん。D型買ったばかりだ。

それに誰もDITとNAなんか比べてないでしょ。
300馬力ハイオク仕様から250馬力にしてもいいから燃費をよくしてさらにレギュラー仕様なら財布にやさしいのにって話だったろ？
それに税金持ち出すんだったももっとちゃんと計算しろ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:44:51.43 ID:YUJMsFMj0

グジグジうるせーカスだなぁ
馬鹿にもわかるように一覧表でも作ったら？大した手間でもねーだろ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:44:58.62 ID:hYdpCTa30

なるほど、ママに買ってもらったのね。

＞それに誰もDITとNAなんか比べてないでしょ。
俺が比べてんだよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:46:01.26 ID:tGe9hj3S0

>>870
つかディーラーの整備士に聞けば、配線の仕方とかはある程度教えてくれると思うよ。
ディーラーOPのスピーカーとか取り付けてる訳だし。

俺のとこのディーラーは値引き渋い代わりに、かなり親切に色々教えてくれたりやってくれたりするよ。

>>871-882
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　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:46:15.27 ID:YpNW4g3v0

>>881
リッター10伸びるとは書いてあるけど、それはDITが伸びたとしてであって、
レギュラー車は更に10伸びるという意味ではないと思うよ。

脳内変換しすぎだぜよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:47:31.07 ID:hYdpCTa30

>>883
まじカスだよね。本質がわかってないよねあのボクちゃん。細かい計算しなきゃわからんほどの差って時点で
計算する価値がないのにね。2.0と2.5ってわざわざ書いてんのに税金って何？とか聞くおばかさんだからしょうがないかｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:49:15.54 ID:YpNW4g3v0

アンカー間違えたぜ。
>>881→>>882だった。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:49:54.20 ID:AbvqJunY0

>>884
お前はママに計算してもらって来いよ。
あ、馬鹿の親は馬鹿だから無理か・・・
算数からやり直してこいｗ
それと税金のお勉強もなｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:51:16.15 ID:hYdpCTa30

>>886
なにいってんのあんた？　俺がいつそんなこと書いた？
年間1万キロ/10k・ｌ　＝年間消費1000l*10円差で1万とかいたんだけど？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:52:34.55 ID:hYdpCTa30

>>888
やっぱまちがえか。

>>889
ぷぷｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:56:06.16 ID:hYdpCTa30

>>882
ところでD型のなにかったんだ？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 01:00:46.61 ID:YUJMsFMj0

畜生。カスvs馬鹿の図かよ

年間10000km走ります

燃費10km/l@例えばDITならば
必要ガソリン量は1000l
1年当たりの燃料費は\144@ハイオク×1000=まどくせ

ありえんけど燃費20km/l@NAならば
必要ガソリン量は500l
1年当たりの燃料費は\133@レギュラー×500=まどくせ2

もう寝る

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 01:00:56.45 ID:ZQ5t6Kl/0

>>870
デッドニングお勧め。
俺はプロに任せたけど、純正スピーカーでも充分満足できる音で鳴ってる。
前はBP9のマッキン付きに乗ってたんだけど、遙かに良い音だと思う。
俺も安物メモリプレイヤーでのMP3の音に慣れてしまってる人間だけど、例えるならそのプレイヤー＋安物イヤホンからCDプレイヤー＋ほどほどのヘッドホンに換えたぐらいの違いを感じた。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 01:02:47.53 ID:AbvqJunY0

>>887
お前は自動車税しか頭にないのか？
税金を持ち出すんなら重量税の差額も計算しろっての
それを突っ込んだのも分からんとは・・・

>>892
B4のアイサイト。嫁に買った。
で、お前は？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 01:11:49.86 ID:hYdpCTa30

あのー　維持費の話してるんですが。重量税差なんて初期費用だろうが。
そこまでいうなら車体価格の差まで入れたら?？？？？？？？？？？？？？？？あほくさ。

おれ？　A型2.5OBからD型DITアイサイトだよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 01:14:23.17 ID:AbvqJunY0

>>896
なんで初期費用なんだよ・・・取得税と勘違いしてるのか？
あのね、重量税は車検ごとに払うんだよ僕ちゃん。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 01:16:50.13 ID:AbvqJunY0

っていうかまだ納車してないのにDITの燃費を語んなよ・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 01:24:22.36 ID:FvxYO7TZ0

馬鹿ＶＳ池沼

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 06:36:51.01 ID:IhdJcotl0

燃費計算俺も散々やったなあ
９キロでハイオクで毎年１２０００Ｋ走行
１５０円だと２０万円位ののガソリン代だなあって。
２０ｋ走るプリウスだと８万くらいですむなあって
でも試乗に行ったら狭くて、結局Ｃ型のレガシー乗ってる
おかしい、今度は燃費のいい車買うはずだったのにｗ
アイサイトの運転の楽さにやられました。

レギュラーに変えたら年間１万円の差で、自動車税が2.0だから３９８００円で
２．５より５０００円安いかなあ位でいいと思うんだけどねえ。
単純な計算で。

近くのセルフでよくあるんだけど
ガソリンが特売日で３円安いと列を作ってスタンドに並ぶ
あの心理が何か良くわからんよ、５０入れても１５０円くらいしか変わらんのになあって
金に裕福なわけではないけどね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 07:19:31.11 ID:d3gWBP5D0

>>897
えっと1530と1600で購入時の減税以外で差がでるの？w
すごいわ。勉強になったわ。

納車前でも、カタログ値や雑誌のレポ、掲示板へのオーナーの書き込みで判断できるんだが。ほんとばかだねあんた。

あっ、もしかして、金なくて素のNA買うのかいそりゃすまんね。なら税金差があるな。
誰もそんなもんかわないとおもって見てもなかったわ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 07:19:56.61 ID:BRBZ1rdGP

300馬力でCVTだと耐久性落ちてるんだろうな
皆10万キロ行く前に買い換えるの？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 07:41:38.44 ID:d3gWBP5D0

そのための専用CVTだろ

ってかどんだけ300馬力使うの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 08:57:12.73 ID:74LlGoaJO

>>902
１０年以内に１０万ｋｍ乗るのか？
そんな奴、そうそう聞いたことがない。

タクシーに使うつもりならやめとけ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 08:58:58.85 ID:GplX8BE60

>>901
NAは2015年燃費基準達成だから重量税ずっと半額だろ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 09:03:09.60 ID:BRBZ1rdGP

何でおまえらCVT好きなの？
高速荷車なんだからMTで良いじゃん

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 09:03:43.21 ID:aSxMWzCA0

>>904
１０年で１０万キロなら普通だろ。どんだけ乗らないんだよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 09:04:10.61 ID:BRBZ1rdGP

>>904
スノボー用だから一冬に3万キロ走る

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 09:41:01.27 ID:d3gWBP5D0

>>905
すげええええええええええええええええ
新車購入時だけじゃなく、ずっと減税なんだ？

すげええええええええええええええええ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 09:51:00.89 ID:d3gWBP5D0

スバルのエコカー減税お得額の計算にも初回しかはいってないから、車検重ねるごとにお得！！！！！！
て、訴求したほうがいいと是非提案してみたらどうでしょうか？？？？？？？？？？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 09:53:31.39 ID:SmZXKbxy0

明日納車で御座います。楽しみ。
あ、正確には自分の車じゃなく親の車なんですが。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 10:05:58.69 ID:zFbT+wSH0

>>910
エコカー減税とは別。
DITだって半額（っていうか本則税率）にはならないが、3,600円減。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 10:21:49.04 ID:BRBZ1rdGP

同じ車種でオプション盛って重くすると減税っておかしくないか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 10:33:03.84 ID:zFbT+wSH0

維持費を気にするなら2015年基準達成車を選んだほうがいいよ。
重量税の見直しは済んだが、
消費税が上がるタイミングで取得税や自動車税の見直しがあるはず。
その際に財源が厳しい政府のことだから2015年基準達成車のみ軽減とか言い出すかもしれん。

その時には本当に250馬力にダウンして燃費を稼ぐDITが出るかもね。

>>913
本当に本末転倒だよ。エコでもなんでもない。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 10:36:10.54 ID:zFbT+wSH0

DITを選ぶ人は細かい維持費とかは気にしないと思うけど、
Sパケと素のアイサイトで迷ってる人は先々の税負担なども考慮に入れて検討したほうがいいかも。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 11:40:35.47 ID:yh55jQsQ0

アルファードも減税です！ってのには殺意覚えたなあ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:47:38.67 ID:iAws/55J0

みんな、セコイこと言うなよ。
減税分とか燃費とか、大した問題じゃねーだろ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:48:36.16 ID:FvxYO7TZ0

そうだよな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:55:17.03 ID:aSxMWzCA0

燃費が重要なのは航続距離に直結するからだろ？
遊びに出掛けてガソリンの残量を気にするのはうざい。是非無給油で帰りたいもんだ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 13:08:05.18 ID:d3gWBP5D0

>>912
それって何の制度？燃費基準のやつなら
Lパケと素のアイサイだけじゃないの？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 13:23:10.51 ID:iAws/55J0

>>919
その点、レガシィは満タン700キロくらいいくからイイネ！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 14:45:01.13 ID:BRBZ1rdGP

>>921
どれだけゆっくり走ってんだよwww

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:15:41.78 ID:iAws/55J0

ん？
普通に走ってそれくらい行くが。
燃費でいうと11から12km/Lだ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:37:48.49 ID:WR3j4yTW0

普通に走ると、10行かない

高速混じると行くくらいだな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:53:17.31 ID:iAws/55J0

普段使いのちょい乗りじゃなくて、日帰りドライブとかの遊びに出かける話だよw
ちなみにD型アウトバック2.5に乗ってます。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:55:57.88 ID:WR3j4yTW0

高速で遠出なら12は軽いねー

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 16:14:09.64 ID:lThByxg5I

>>912
新車の見積もりをもらうと、重量税が変な額になってるのは
そのせいなのかな？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 16:21:22.62 ID:+TTv5Yrj0

>>920
単純に税制改革だよ。
今年の5月から燃費基準未達成車でも0.5t毎に900円低減される。っていうかそれが基準。
アウトバックを買った時とDITを契約した時の書類見比べてみなよ。
重量税違うから。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 16:26:04.79 ID:+TTv5Yrj0

>>927
その通り。
みんなエコカー減税は知ってても、重量税自体が軽減されるって知らないんだよね・・・
Dの人も知らなかったし。
燃費基準達成で重量税自体が50％減、さらにエコカー減税で50％減だから両方で75％減。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:42:39.11 ID:pMUixpDY0

>>913
オレのBスポGパケが何だって？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:49:11.30 ID:BRBZ1rdGP

>>930
デブ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:50:34.13 ID:NABxSPd+0

DITってリッター何キロ走りますか？
14km位ですか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 18:09:53.03 ID:pMUixpDY0

>>931
IDがBRのくせに…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 18:37:36.20 ID:rizMWJUV0

なんだよ、ベースがさがるって話？
全然関係ない話になってんな。

同時期に燃費で維持費がどんだけかわるか？って話なんだから改革で全体が減税とかフォーカスずれてるわ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 18:44:23.69 ID:pQd8W8NB0

>>934
そんなことないでしょ。
基準達成車は半額。未達成車は0.5t毎900円減。
そこを明らかにしないとDITとNAアイサイトとの差額がはっきりしないじゃん。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:01:09.09 ID:rizMWJUV0

だから、未達成の減額なんて関係ないっての

達成、未達成のそれぞれの税金テーブルがあるんだから、その差分が維持費の差だろ？
過去のテーブルがでてくる意味がない

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:14:22.92 ID:pQd8W8NB0

最初に半額って書いた人がいて、それがどこからの半額かって言うと過去のテーブルからの半額なんだよ。
だから未達成車も過去のテーブルからどれだけ安くなるのかを明らかにしたまで。

もちろんはじめから半額って書かないで税額が書いてあれば必要ないけど。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:28:39.69 ID:rizMWJUV0

だから、そこは明かにする意味がないんだってばさ。混乱を招くだけ。物事の本質がわからんやっちゃなw

実際、DITが無印他車より安くなるのかという誤解を招くわ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:40:54.09 ID:WxfNF9+n0

単純に重量税の改正を知らない人がいたから、
あんたが買ったDITだって改正で重量税安くなってるんだよってこと教えたかっただけなんだけど・・・
差額や他車とかは関係ない・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:26:26.42 ID:/RCmtbnU0

もういい時期アテンザ買う

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:46:22.74 ID:qe3yUl+S0

>>940

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942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:10:37.33 ID:J5ZJsTZ30

>>932
結構アップダウンのある高速を100キロでクルコン使って300キロくらい走ったけど、リッター13ちょっとだったよ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:04:33.26 ID:qe3yUl+S0

スバル　オブ　アメリカのPV　渋すぎる。

http://www.youtube.com/user/Subaru

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:15:03.38 ID:o4uCqVYz0

パサートオールトラックてＯＢのパクリじゃねぇ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:23:52.30 ID:SB3qc7VF0

昨日、DIT納車されて、街中を3人乗車で今日走り回ってみたけど、低速トルクすごいわ。前に乗ってたフォレとは比べ物にならん。まだIモードしか使ってないから、S＃はどんなもんなんだか。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:25:42.25 ID:hAl7cqfg0

現行A型乗りです。渋滞なんかで、ゆっくりと一定の速度で発進すると1500回転手前で
グググっと一回、回転数が落ち込みます。回転数が落ち込む時の振動が体に伝わってきて
一瞬ヒヤっとします。プラス不快です。
現在3万キロ、先週まではこんな症状はありませんでした。どなたか原因わかる方、いら
っしゃいますでしょうか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 03:53:50.87 ID:CGkG+q1L0

バルブタイミングのずれかな？バルブ進角装置の点検、整備工場へどうぞ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 11:41:39.44 ID:x6vjmpanO

A型GT-MT ワゴン乗りです
初回車検が無事に終わりました。
67,000kmでした。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 13:20:03.35 ID:QWbCLRUTi

>>948
全部でいくらかかりました。
ヌバルは工賃高井と聞きました。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 14:27:41.56 ID:z13V2T2Z0

ところで、BRオーナーのみなさん、GPSユニットとvicsユニットそれぞれどこに設置してる？
ディーラー推奨だと特にvicsが中央設置でめざわりなんだよね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 19:31:08.50 ID:VBCI2otH0

俺も２週間前に車検。
53,000km
距離で上をいくヤシがいたか。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 19:58:56.24 ID:RDr4UCT30

今車検出してるけど38000㌔だw

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:03:48.37 ID:lMtbYWyH0

A型GTは、いいとこ下取り130万くらいかね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:19:49.25 ID:VBCI2otH0

俺ので150と言っていたな。
つまりDITに買い替えるには300マソ必要。
試乗してくれと言うんで試乗したがたいした違いを感じなかった。
で、レガシィは車検通してマツダロードスター(335マソ）を注文した。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:22:43.62 ID:z13V2T2Z0

えっ、ロードスターってそんなに高いのw

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:26:42.32 ID:VBCI2otH0

35マソ以上引いてこれだ。
板ずれだからこれでお終い。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:36:48.88 ID:lMtbYWyH0

そうか、買い替え厳しいなｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:40:13.33 ID:z13V2T2Z0

5万超えてると厳しくなりそうだね。
自分はA型Lパケ46000kで一声140,下取り上乗せで158までいったよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:58:49.97 ID:NVJ3roKc0

A型NA85000ｷﾛ。
しかしこの車さ、意外とヘタらんね、特にシート。

パッドとローターとタイベルは交換した。
NAで補機類少ないし、もう折り返し半分として乗るかな

次ショック替えとこう

だれか10万ｷﾛ越えた人いない？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:01:46.98 ID:NVJ3roKc0

それからCVT今のところ、問題無し。
来るなら、一発載せ替えクラス期待したいところw

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:03:33.06 ID:z13V2T2Z0

85000てwすげーw

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:17:45.69 ID:RR12saiA0

A型BRFのSIクルーズで45,000キロ
色はシャンパン
査定じゃ110万・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:17:55.70 ID:ha2wgEoy0

>>959
依存症スレの人ですかｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:20:06.14 ID:Z7eqHuWg0

D型フォグ用にこれ買おうと思ったんだがどれつくんだろ。
プリウス用でいいのかな。

http://search.rakuten.co.jp/search/mall?sitem=LED+H16+%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%80%80RIDE&g=0&myButton.x=0&myButton.y=0&v=2&s=1&p=1&min=&max=&sf=0&st=A&nitem=

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:24:35.26 ID:748ZruZg0

>>950
GPSアンテナはメーターナセルの中に隠して、ビーコンのアンテナは
アイサイト避けてダッシュボード右端。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:00:23.35 ID:RjBWOTPKP

>>963
2011年10月納車で27000キロ
片道510キロあるスキー場に毎週通えばすぐだぞ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:10:28.37 ID:lWeTYCiS0

>>965
右って運転席側ってことですか？
メーターフードの死角になるんだすかね？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:38:47.55 ID:F2P8NQ8H0

>>967
死角にはならないですね。ツィーターグリルの左側です。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 08:34:03.42 ID:Drxupi6c0

＞＞964
試してみい～
で、明るさ報告よろしく！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 08:36:01.84 ID:Drxupi6c0

>>964
試してみい～
で、明るさ報告よろしく！

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:04:49.05 ID:gHdltn+n0

配光や眩しさが他車の迷惑にならないかも報告をお願いいたします。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:20:06.16 ID:Drxupi6c0

今日寺でNAの試乗をした
燃費は丼くらい？と聞いたら
10くらいかな・・・・ってカタログじゃ１４と書いてあっぞ！
と聞いたら、あれはプロドライバーが・・・
さすが『ずばる』だわ(^_^;)

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:27:18.88 ID:Drxupi6c0

オーナーさんへ
ドアを開けてシートまでの距離がアウトバックより
サイドステップの分あるが、乗り降り大変？
後ろに年寄りを乗せるときに、足が引っかかる？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:46:10.35 ID:vzMVDxdh0

>>972
田舎に住むBH5乗りだが、購入当初はカタログ値以上走っていたし、
現在もカタログ値90％以上の燃費。
スバルは品質の良いパワートレイン作っていると思う。
また、カタログ値と実質燃費の差についてはスバルに限ったことではないと思う。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 00:15:02.48 ID:EjwzkIk10

>>972
カタログ燃費が出るなんて思ってるのｗ
地域や運転手で数十％も変わるのに。
田舎の信号もないような道や高速90％以上の走行ならカタログ燃費を超えるよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 00:15:54.66 ID:52tjrdzb0

>>972
それスバルに限らずどのメーカーもなのだが・・・
つりではないよな？

またカタログ値乖離もどのメーカーもだが

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 00:20:40.11 ID:2If1g6ZH0

うちの軽はカタログ26、下道で15、高速走って23だな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 00:23:05.78 ID:2If1g6ZH0

>>793
そして、ディーラー行ったのなら乗り比べれば良いだけだろ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 00:23:14.96 ID:byCvPIsQ0

工作員だろ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 00:24:33.44 ID:EjwzkIk10

ＤＩＴの都内メインの燃費ってどれ位？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 02:33:23.91 ID:WA7jmxv/0

>>461-465
亀だが
http://policecar.nomaki.jp/legacyum/twbr.html
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/525/008/2525008/p2.jpg

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 06:09:54.97 ID:CQT3xXjA0

>>972
Ｃ型ＮＡだが、遠出すると１４～１５くらい行くこともある。都内でも渋滞していない幹線道路なら１２くらい。
自分はほとんど飛ばさないので他の人が乗ったらこんなに伸びないと思うが、車重を考えれば燃費はかなり優秀。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 08:52:22.58 ID:InPEa8PV0

972はアクア買ったら発狂するんじゃね？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 10:26:32.93 ID:FqGI6Jj+0

>>980
最初だからかもしれないが、街中8、郊外10位だわ。燃費気にする車じゃないからIモードで加速を楽しんでそのくらい。はやくSにいれたいわ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 10:56:52.25 ID:P5c0nDHm0

佐々木：ターボは本当に新規のパワーユニットなので、それを仕上げることを優先させていただきました。「EyeSight Ver.2」は近々搭載される予定です。アイドリングストップは、このモデルでは予定していませんが、ゆくゆくは組み合わせていきたいと考えています。

だそうな。DITアイスト搭載はFMCでかな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 11:37:40.59 ID:pshtKk5bP

嫁のアクアの燃費計表示が16.8km/l
周りの車と同じ加速すると燃費悪い

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 12:24:48.93 ID:VA9/+L7P0

BH乗りだが、さっきBR2.5Ｌアイサイト契約した。
チラ裏スマソ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 13:01:57.44 ID:ft3v+bzp0

>>987
×2.5Lアイサイト
○2.5iアイサイト

ディーラーに試乗車はLのアイサイトですか？って聞いたら
2.5アイサイトですと言われたｗ

989 ：987：2012/07/28(土) 17:54:14.05 ID:VA9/+L7P0

>>988
表現悪くて申し訳ない。
排気量2.5リットル(ノンターボ)なのでＬとだけ書いたのだが、グレードにもＬがあるから
私の表現は正しくなかった。
しかも、現状、排気量2.5リットルしかアイサイト付き設定ないしＬ書かなきゃよかった。
しかし、2.5iアイサイトは、2.5iのアイサイト付きではなく、
2.5i Lパッケージのアイサイト付きなのだから、本当は2.5i Lパッケージアイサイトというグレード名が正しいハズ。
ＦＨＩの人。パッケージ名について、その辺りの考慮をして欲しい。
チラ裏。本当にスマソ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 18:59:49.08 ID:AcNRt8/a0

スバルのグレード名の節操の無さは酷いな。
特に途中追加の在庫部品処理的なお買い得グレードのとってつけたような名前は恥ずかしい。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:03:11.25 ID:ft3v+bzp0

>>989
いや、オレもLパケアイサイトってグレード名のほうがわかりやすい気がする

ディーラーだって＋１０万でアイサイトがつけられるってセールストークしてるけど
あくまでもLパケに＋１０万しないとダメだからな

>>990
オレのＢスポがなんだって？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:02:01.13 ID:Y2SByUAQ0

俺はA型のLカバ←一番の負け組

Bスポ←一番の勝ち組

だと思うわ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:26:24.31 ID:6bsBvkrG0

次スレ
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part22
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343478360/

994 ：987：2012/07/28(土) 21:29:20.88 ID:VA9/+L7P0

>>991,992
お買い得のBスポかぁ。本当は今秋モデル出るのを狙いたかったが、目先の10万補助金に負けちゃったよ！
パワーシートやサイドエアバッグなど、今のレガシィBR/BMは必要以上に豪華すぎる。
本当は、2.5iに単純にアイサイト付けば予算的に良かったのだが、FHIの策略通り予算オーバになった。
BH,BPの後継車が、エクシーガやインプレッサと言われると、かなり疑問を感じるし。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:44:05.11 ID:qsycD/4B0

>>453
http://www.youtube.com/watch?v=_zPnaH-mBK0

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:57:11.03 ID:ft3v+bzp0

>>994
いや、オレなんかＤ型情報を聞かされながら
補助金１０万＋キャッシュバック１０万に負けた口だｗ

素の2.5i＋アイサイトが無いのは、アイサイトで割と無理してるからだろう
Ｌパケぐらいのグレードにつけてもらわないと利益が出ないんじゃないか

997 ：994：2012/07/28(土) 22:56:20.84 ID:VA9/+L7P0

>>996
互いに上手くFHIの売り方にのせられているけど、
お得なBスポを通常より、更に20万引きで買ったのなら相当の満足感は有るでしょう。
走りに関しては、サスが変わらない限り各グレード(C型)ほぼ同等と思うし。

私は、少し前にBHの車検通し、来年買い替え予定で、補助金をあてにしていなかったが、
安心保証キャンペーンが出てきて、不覚にも食指が動いてしまった。
本当に買って良かったのか、待てば良かったのか分からない。
早くFB＋アイサイトを楽しめると思って、自分を納得させています。

利益に関しては、アイサイト10万円で損はしないとカンブリア宮殿で言っていた。
Lパケで、より大きな利益を得ようとしているFHIの策略に落ちた。

しつこいけど、Lパケ装備豪華過ぎ。もっと安いグレード準備して欲しかった。
FHIの中の人も、「特別仕様車が断然買い！」と言っているし。
今、安いグレード準備されると後悔してしまうので、早くとも秋まで出てこないで欲しい。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 23:17:38.62 ID:ft3v+bzp0

>>997
色々理由をつけて買わないよりも、早く買って早く使った方がその期間幸せだ
アイサイトはいいものだよ
１本道の国道なんかでトラックがいたりすると追従クルコン使えて楽ちん

999 ：997：2012/07/28(土) 23:38:02.73 ID:VA9/+L7P0

>>998
長距離トラックは運転上手いから、追従よさげですね。
今度、新車で試してみよう。

1000 ：1000：2012/07/28(土) 23:38:54.47 ID:VA9/+L7P0

よっしゃ！
1000ゲット。次で会いましょう。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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