【新旧対決】86・BRZはなぜ失敗したのか

ID:cpGtW3mE0

正社員になってから書き込もうね。

車の購入キャンセルってのは、情弱が予約しまくったiPhone5のキャンセルとはわけ違うぞ。

思いのほか売れてるし、雑誌とかでも取り上げられてるし
ショップとかメーカーもそこそこ活気付いてる感じだから
別に86っていう名前じゃなくても同じように売れてたと思う

てか20代の子とか、AE86なんて知らんだろ

86って名前は赤恥の歴史

>>949
そうだよな。オリンピックって、参加することに意義があるってコンセプトだし、
順位うんぬんとか、何位とって喜んだとか、
そういうことより、長らく参加するだけで偉いってことですね。半端に棄権するより良いことですよね
こうですね、分かります

>>950
AE86の大多数は中古での流通だろ？

>>957
当然でしょ。
新車当時は馬鹿にされていて
貧乏人向けカローラで、遅くて割高で不人気だったんだから。

MOTOR SPORT JAPAN 2008　TOYOTA F1　TimoGlock　Accident!

http://www.youtube.com/watch?v=hevLS4e7Z0w

TOYOTA TF108　Timo Glock 派手にデモランした後　「白い煙出てるな」と思った次の瞬間ドカーン！

不相応にダメな腐れ最弱エンジンを回し過ぎて欠陥F1がエンジンブローw
真性包茎チンポが射精しちまったみたいだ。

まだトヨタ(笑)はギネスにF1ワークス140連敗珍記録の申請してないの?

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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86は所詮86でしかない

>>939
低速域ではトラクションコントロールで絞れば良い。

>>909
予言どおり、８６／ＢＲＺ限定の走行会をやるサーキットがあったよ

>>961
土人は土人でしかない

>>958
バカにされてた割には残存数多いわな
バブルで登録台数が多かったというのも差し引いて
中古で流通ってことは新車のタマ数がそれなりに出てなきゃ無理な話なんだが

>>965
だって中身がより古い70カローラやダイハツシャルマンと一緒なんだものwwwww
解体屋に山ほど部品取り車が余っていたでしょwwwwwwwwww

カローラの余り物部品とダイハツシャルマンの残飯で組立てられた貧乏人向け駄作車がAE86。

野良犬か烏のように、残飯がお似合いなのが貧乏人向けのAE86だ。

だから中古車で貧乏人人気ってことは新車がそれなりに出ないと成立しないんだってｗ
今だとワゴンRとかそんな感じだろ
中古のタマ数がなかったら変に価格が上がって貧乏人向けじゃなくなっちゃう

いいじゃない、乗れば
好きなんだろ？
イニシャルDだっけ？

元々が貧乏人向けの70カローラの残飯車AE86
恥ずかしい馬鹿にされた歴史が再び繰り返される訳か。

AE86乗りのイメージは、貧しさからか
生塵をあさるカラスみたいな連中だワナ。

>>969
普通はFMC前は新型待ちの買い控えがおこるが、AE86に限っては次のAE92がFFになること
それと当時のトヨタのFFの技術があまり高くなかったこともあいまってモデル末期にしては異様に売れた

それではまるで今のトヨタのFF技術が高いように聞こえるな。

買えない奴等がいかに多いか判るな。

惚れて欲しくて、でも金がなくて買えない。
そんなやつはアンチにならん

だって漫画の中だけ速い
貧乏臭い馬鹿にされてた安カローラなんだものw

30歳 年収200万です
今は15万で買った初期型ライフに乗ってます
86がぜひ欲しいですが現実的には難しいですね

>>976
そう必死なのが証みたいなもんだよ。君みたいな敗北者の人生って哀れだね。

で、８６のダメなところって何なのさ？
無いなら別に無理して言わなくてもいいけど

大人が乗るには・・・何だか安っぽい。

一応、スポーツカーでしょ？
もっと尖がった弾けたデザインだったら
シャレで乗ってもいいのに。

2シーター、ミットシップとかなら最高なんだけどな〜。

AE86は漫画の中だけ速い
貧乏臭い馬鹿にされてた安カローラ

>>891
つ MR-S

マイナーチェンジで８６のウィンカーの位置が変わる？
はて？おかしいな・・・
86真理教信者どもは「問題無い」と書き連ねて来た。
しかし教祖様は次期型では位置を変えるとおっしゃる
今までの欠陥の件と全く同じではないか

問題が無くば、ウィンカーの位置等変える事も無かろうに

ホリデーオートに載ってた次期プリウスの方が速そう

てかセリカXXの方がネーミング的にも良かったな

>>984
トヨタは毎度毎度こっそりとそういう微調整してくるから、
そこは今更叩くところじゃないかと思うけど

バネのレートも変えてくるかもね
ＭＲ２みたいに、初期型からどんどん変わりまくりになりそう

>>984
お前みたいな無知がいちいち騒ぐからじゃね？

>>983
私の事？

MR-S、所有してましたよ、10年超。
だが、その次が無いんですよね。

欲しいと思える車が無いんです。

>>987
トヨタ(笑)車はおしなべて初期モデルは強度不足だから、
ヴィッツもMR-Sも補強入れまくりwwwww
車検証の車両重量がどんどん重くなる。

MR-S＝知ったか

>>989
いや、>>983は、>>891の
＞AVでも見て寝るわ
に対してMR-Sを薦めてるんだよ。
AVがお似合いの安っぽさとバカっぽさが漂う車だろ。

AE86＝お笑いのネタ。遅い安物70カローラの残飯

>>992
あっそう。

そりゃー失礼したな。

福澤進太郎氏 の談話を読むと、トヨタ自動車という巨悪の体質が透けて見えます。

福澤幸雄の死に抗議する　福澤進太郎
http://fiat500.seesaa.net/article/133726316.html
殺人マシンと謎の事故
http://d.hatena.ne.jp/RBDE/20110423/1303553139

ＡＥ８６が無かったら貧乏な人がドリフトを楽しめなかった
１６５−６５−１４の４本１万のドリフト用クソタイヤで１日遊べる車だぞ

脳みそ大丈夫？

>>997
正社員になってから書き込もうね。

AE86＝お笑いのネタ。遅い安物70カローラの残飯
ダイハツの高級セダンのシャルマン改がAE86だったという悲しい現実。

1000なら良いことあるかも

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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