【TOYOTA】トヨタカムリpart12【CAMRY】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:03:13.01 ID:mF3QrUjM0

全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。

そんなトヨタ・カムリについて語りましょう

http://toyota.jp/camry/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:04:08.18 ID:mF3QrUjM0

【TOYOTA】トヨタカムリpart11【CAMRY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334981580/
【TOYOTA】トヨタカムリpart10【CAMRY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328363410/
【TOYOTA】トヨタカムリpart.9【CAMRY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323828674/
【TOYOTA】トヨタカムリpart.8【CAMRY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319973344/
【TOYOTA】トヨタカムリpart.7【CAMRY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317367334/
【TOYOTA】トヨタカムリpart.6【CAMRY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316184000/
【TOYOTA】トヨタカムリpart.5【CAMRY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313765400/
【TOYOTA】トヨタカムリpart.4【CAMRY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296536624/
【TOYOTA】トヨタカムリpart.3【CAMRY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280708997/
【TOYOTA】トヨタカムリpart.2【CAMRY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255117722/
【YOYOTA】トヨタ・カムリpart1【CAMRY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227373338/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:41:17.79 ID:/GYrAa3f0

>>1・・・乙

カムリユーザーの間では、エンジンの話はタブーである。
前スレで、エンジンの話が一切出て来なかったのが何よりの証拠。
トヨタのカタログを見ると、エンジンの写真が一切無い。
各諸元表に目に見えない小さな文字で「直列４気筒」としか書いて無い。
私が思うに、トヨタのハイブリッドカーはエンジンフィールが良くない。
プリウスなども始動の時は情けないくらいの荒いエンジン音がする。
暖気が終わり、エンジンが止った時の静かさとのギャップに同乗者に
申し訳無い気持ちになる。カムリは排気量があるのでプリウスより
低いエンジン音であるが、それでも気になる。
トヨタはハイブリッドカーのエンジンは発電用と割り切ってるのだろう。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:09:19.93 ID:YrtKNv/t0

>>3
俺のレスを無視するなキチガイ
http://www.tanak.info/uploda/src/file272.jpg

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:17:06.05 ID:PJkgHpyQ0

>>4
お前さん　位置情報入ってるぞ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:03:33.01 ID:Kr4Z8/6E0

ほんとだ。
入ってる。神奈川だね。
おっかね～

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:09:38.89 ID:PJkgHpyQ0

狛江市って東京じゃﾈ？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:12:20.69 ID:GzYPvY+z0

>>5
いちいち画像のプロパティ見てるのか・・・
俺も見ちまったぜw

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 02:05:43.92 ID:7/jmt0K80

958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/29(火) 09:45:21.98 ID
サスペンションについては、固さは誰もが感じているんだよね
イメージ的には昔の？高級車の代名詞、柔らかいふわふわの足回りを求めている部分はあるよ
何と言っても町中の荒れた路面などでも、車内は別世界快適だからね
長年、それが高級だと国内ではされてきた
しかし問題点は何度も話題に出ているが操縦安定性
いかにコストをかけて、柔らかく耐久性にも長けたサスペンションを開発しても、固めのサスに安定性の点で軍配が上がります
柔らかいとどうしても、車体のバランスが安定しません
コーナーやレーンチェンジにおいてハンドルを取られたり、制御不能に陥るリスクを生じます
言わば、安全性と快適性は両立は難しい領域なのです
現行モデルはわかりませんが、数年前にBMWとベンツに乗る機会が有りました
どちらも足回りは固めでした
両車ともアウトバーンで速度無制限の過酷な使用状況を想定した車です
ここからも、自ずと方向性が見えてくる気もします

安全性と快適性の両立は難しい領域と書きましたが、生産コストの問題と
カムリに与えられた省エネの命題つまり車体を極力軽量化しなければいけないと言う点を除外すれば可能でしょうね
固い足回りで、快適な居住性能の車が作れる
恐らくBMWやベンツは、そちらに振り子が振られていると思います

962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/29(火) 16:18:19.89 ID
フワフワがいいって言ってる人はもっと良い車買えよ
いい車がフワフワだとは言わないが間違いなく突き上げ感は少ない

カムリは後ろに乗る車じゃなくて自分で運転する車だし
FMCで動力性能上がったんだから操縦安定性を求めるのは当然だと思う
俺は高速ブリブリ走るからこれくらいがいい

まぁもっとサス柔くしてOPでスポーツサスあたりを並べてたら良かったんじゃないかな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 02:12:20.95 ID:7/jmt0K80

963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/29(火) 16:50:04.02 ID
>>962
961みたいな人が本来のカムリの客層でしょ？
後ろに人乗せないなら、何であんなにバカ広いんだよwww
FFでバカ広だから、家族4人でまったり走れるんだろな、と思って買った人は多いと思うよ。

>>まぁもっとサス柔くしてOPでスポーツサスあたりを並べてたら良かったんじゃないかな

そうなんだよね。操縦安定性が高く固い足回りの車があってもいいけど、
今まで正反対の性格だった車に、しかも単一グレードでそうしたら混乱もするわな。
少々固いならまだしも、カムリの「固い」はハードルが高すぎる。

トヨタには、早急に後付できるソフトなサスを出してほしいと直接要望した。
同じ思いの人は、ぜひ要望出してください。

965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/29(火) 18:23:21.86 ID
納車待ちです。
固いって言ってる人多いね
私は25年ぶりのトヨタ車で、旧カムリの乗り心地など全く知らんが
今回のFMCはコンサバなデザインとは裏腹にかなり大胆な方向転換だったんだろうな
私は動力性能とハイブリッドの運転感覚が気に入って購入
ロードノイズが気になったのでタイヤをBSレグノに交換するように手配してあります。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 02:15:29.02 ID:7/jmt0K80

978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/30(水) 08:09:55.47 ID
　突き上げが気になる人は静粛性と柔らかさのあるアドバンDBがお勧め。
先代のDNA　DBよりも剛性を高めたって話だけど、十分に柔らかい。

　逆に操縦安定性がお気に入りな人にはレグノがよさそうな予感。

979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/30(水) 11:50:49.44 IＤ
納車から５０００キロ乗った
個人的には、頑張ってると思うけどな、このカムリ
最新のハイブリッドエンジン、操縦安定性の追及
軽量化による低燃費の追及、衝突安全性の強化、広い居住スペース
これだけの事を実現しながら、価格は従来型と同レベルに抑えた
どこかにしわ寄せは来て当然
それが今回は、ボディーの下回りに集中した
車内の静粛性能自体は向上したが、ロードノイズは高い
足回りを固くして操縦安定性を高めたが、ボディーが吸収しきれずに振動がドライバーに伝わる結果になった
タイヤの選択、空気圧の低減は価値が有りそうですね
操縦性能重視派には、最適のチューニングだと思いますよ
既出ですがこのままアウトバーンに持ち込んだら、１７０巡航まではいけるでしょう
その際の燃費がどの程度になるかが興味ありますね
ハイブリッドの極限での性能が知りたい

981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/30(水) 15:01:02.72 ID
HS試乗してきた。
カムリほどゴツゴツしないけど、この車も結構固いですね。
それにタイヤはうるさいし、走りの質感は400万以上する車には思えなかった。
カムリの方が断然静かでなめらかで速い。
内装は俺はカムリでも充分。総合してカムリの圧勝だと思った。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 03:29:17.55 ID:7/jmt0K80

786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/23(水) 02:14:11.93 ID:
スタイリッシュとか言ってる
ここの主気取ってる奴
どんだけ視野狭いんだろうな。
端からみてても痛すぎるぞ。

788 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/23(水) 03:03:43.21 ID
>>786
君もなｗ
デザインが古臭いとか言ってる奴は、若者に対するコンプレックスと対抗意識の裏返しでしかない
丸みを帯びたデザインが最先端ｗ　だと思い込み、そこから脱却できずにいるのは保守的なんだよ
角ばったセダンこそ、原点回帰でカッコイイ！　と言う思想が出ても不思議ではないな
ファッションの流行と同じで、時代は繰り返すものだよ
逆に言えば、良いものは必ず見直される時が来ると言うこと

722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/22(火) 01:44:03.99 ID
>>721
>トヨタの４気筒エンジンは最近は真新しい物は作られない。
ARエンジン自体まず２００９年登場でかなり新しいエンジンで
その中でも最新の２AR-FXEは、レクサスや次期クラウンハイブリッドに積まれるとされる注目のエンジン。

そして欧州でも過給器付き小排気量４気筒エンジンなどに注目が集まっている現在において、
ボディーサイズに対して４気筒がどうこうなどという時代遅れも甚だしいレスを垂れ流せる
厚顔無恥ぶりは逆に感心出来るレベル。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 03:43:10.17 ID:7/jmt0K80

687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/20(日) 21:33:27.66 ID
ＦＦ駆動の欠点は、様々な場面でトルクステアが出易い事が挙げられる。
特にハンドリングにシビアな人ほど不快に思う。
国産ＦＦ車と言えば、ホンダ/レジェンドを思い浮かべます。
ホンダ最上級車であり、過去培われたＦＦ技術を持っても、
トルクステアを完全に消す事は出来ませんでした。
自動車史が250年を迎える今もトルクステアは存在するのです。

688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/20(日) 22:13:59.51
>>687
出るのがわかっているなら対処すればいいだけ
では？

689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/20(日) 23:22:54.47 ID
>>688
そうですね。トルクステアと上手く付き合う事も必要でしょう
近年は昔の車と違い、アクセルＯＮ・ＯＦＦでの極端なハンドリングの
変化を感じられないのも事実です。
カムリユーザーは優しい運転される方が多いと思いますが、
時として硬めのサスペンションと相まってスポーティーな運転も
楽しみたい事でしょう。その場面でカムリがどのような挙動を示すか
興味深い物もあります。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 03:49:14.51 ID:7/jmt0K80

699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/21(月) 16:36:00.56 ID:sfUCtb9t0 [1/3]
ＦＦ～前輪駆動車のメリットは乗り手を選ばない操作性だと思います
わかりやすく言えば、前から引っ張る場合と後ろから押すケースを比較するとわかりやすいでしょう
前から引っ張られた方が、常に車体は安定します
反面、駆動輪と操舵が全て前輪に係ってしまうデメリットも有ります
タクシーでもＦＦが使われるくらいですから、耐久性はほぼ解消されたようですが
どうしてもレーサーのような高度なテクニックには、ＦＲ・後輪駆動の方が勝っています
もしも私が女房・子供に車を選ぶなら間違いなくＦＦ・前輪駆動を選択します
理由は、技術を車がカバーしてくれるから・・・
雪道をＦＲ・後輪駆動で運転することはとても技術が必要です、反面　おもしろさはＦＲが有利です
ＦＦ・前輪駆動車は雪道でも、比較的容易に車体をコントロールできます
要するに、いかなる路面状況にも運転技術の不足する部分を車がおぎなってくれる・・・楽が出来るという事です
特にカムリのような大型車は車重も大きいので、運転エネルギーも大きく運転操作はシビアです
重いので惰性で止まらない・曲がれないという事態です
ＦＦ・前輪駆動はコントロール不能の状態の手前で立て直しやすい・・・あくまでも一般ドライバーの素人レベルでのケースです
北米でカムリが売れているのも、ＦＦ車の非常時の安全性が認められてる結果だと私は思います

以上、前スレ書き込みまとめました

参考資料　　　価格コム　カムリ　ユーザーレビュー
http://review.kakaku.com/review/K0000295926/

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:04:04.27 ID:ScpjFoHI0

カムリ用の社外パーツってどんぐらい出てるのかね？
先代に比べると結構出てる印象あるけど。
社外グリルで上品なの出ないかな？

こういうの希望
http://serena.gs/up/f/s1809.jpg

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:22:35.95 ID:VD8XuV0+0

>>15
社外より海外純正の方が素敵
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/307296cad15f4a2d7684a924d54b7ded.jpg
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/3f4a0f24d3c64c1e4f0e4d7092869bb9.jpg

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:35:01.37 ID:VBfIw0Ce0

グリルより先にLEDテールランプだ
嫁に座らせてブレーキ踏んでもらったりして外で見てたが
せめて17クラウンロイヤルみたいに豆ながらもレンズを凝ってくれてたら・・・orz
こう、レンズを上手く使ってLS風に出来なかったものか
特別仕様でLEDテール出ないかなあ
そしたら取り寄せるのに
あとバックランプの位置高杉

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:53:59.44 ID:n28nCoHR0

カムリユーザーの中には前輪駆動は後輪駆動より優れていると言う
車両姿勢の立て直しという観点から見れば前輪駆動はコントロールが簡単だろう
しかし、路面を強く蹴り上げて走行させる場面は多くはないのが現実で
前輪駆動のメリットを挙げるとすれば、生産コストが安く、
車両重量も抑えられるというメリットの方が大きい。
以前のトヨタは華やかに見せる車作りに長けていたが、
近年は低コスト重視で、あからさまに安っぽい物になってしまった。
酷な評価ではあるが、カムリが３００万もするのは納得できない。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:58:22.22 ID:hgVjP7ugP

FF嫌いな人は最初から買わないだろう

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:12:09.04 ID:eD0YA6sq0

994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/30(水) 23:24:16.39 ID
マーク２iR-V(足ノーマル)からの乗換だけど、固さはこんなもんかって所かな
ふわふわよりは、若干固い方が好きだから、不満はない

966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/29(火) 19:31:50.38 ID
固い、固いって言うけど、マークＸのＳパケから乗り換えた私の感覚では、ちょうどイイ感じです。
みんな何と比べてるんだろう？？？

936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/28(月) 18:50:15.44 ID
>>935
そもそも、カムリのインテリアがチープって言うのはどの辺と比べてるんだ？
確かに現行マークXに比べるとチープだね。というかマークXの内装は値段からしても驚くほどクオリティ高い。
正直、クラウンに見劣りしないレベルだからね。あとティアナもなかなか頑張ってるかなぁ。
ま、クラス内ではこの2つに次ぐぐらいじゃない？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:22:51.02 ID:eD0YA6sq0

918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/28(月) 09:22:52.38 ID
久々に友人の車に乗せてもらって、
カムリのシートの広さとヘッドレストの高さを
見直したわ。１日車に乗った後の疲労感が違うかも。

865 名前：844[sage] 投稿日：2012/05/26(土) 00:11:10.08 ID
俺はグラシアも先代カムリも乗ってるが、それらに比べて現行カムリがサスが硬くなったのは事実だろ。
その分、ハンドリングが向上したのも事実だと思う。
味付けを変えたのであって、コストダウンだのなんだのってのは的外れ。
だから、「サスの硬さを不満に思うユーザーもいるのは事実」だと書いたまでなのだが

799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/23(水) 09:18:38.56 ID
と言うか、丸みを帯びたデザインが空気抵抗を低減するには有効だと思っていました
今回、空力性能の向上をコンセプトに掲げたカムリが、あえて角ばったデザインを採用した事に
既成の概念を変えようと言う設計の意図が伝わります
新しいハイブリッドと言う動力と、過去のセダンの原型とのコラボレーション
開発の根底に有ったような気もします

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:35:13.49 ID:eD0YA6sq0

709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/21(月) 18:59:54.50 ID
ここは車を真剣に語り合う場であるべき
車は趣味の一部ではあるが、生活の道具でもある
生きる為に必要な人も多い・・・反面､常に事故と言うリスクも伴う
もっと真剣に、車を語り合うべき　　　
あえて、荒れているこのスレにこの動画を貼ります

ショッキングなシーンも有るので、見たくない人は見ないでください
http://www.youtube.com/watch?v=Wi1SfNuN3N0&feature=related

707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/21(月) 18:11:41.14 ID
>>704
横から失礼。。。　固さに関しては恐らく誰もが感じてるはず
機械だから、どうしても個体差が出てしまう部分と、各人の使用する路面状況のバラつき
それと何度か指摘されているが、半年の間に何らかのサスの手直しが加えられた可能性もある
私の場合も３月の納車時にはサスが固く感じられた
今は許容範囲に収まりつつある感じで、どちらかと言えば操作性に満足できる比率が高い
これは感じ方も人によって違うし、微妙なサスのアタリ具合も有るのではないかな
ひどい場合は、ディーラーに苦情と言う形で改善を相談するのも有りだと思う
忘れがちなのはタイヤ空気圧・・　燃費重視だと、高めにする場合も有る　
結果、突き上げが起きる

624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/18(金) 10:01:17.42 ID
緊急避難時の回避能力を無視しての快適性など論外
程よい居住性能と、走行安定性を両立させたのがこの車だよ
従来とは方向性は若干異なるが、ユーザーに対して良心的な舵取りを切ったとも言えるね
少なくとも？事故危険率は減少したと実際に乗れば実感出来るでしょう

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 07:09:00.50 ID:4vVQHVPT0

>>17
オール白熱、好きだけどな。
ひとまず、日星辺りの車検適合のLED玉で凌ごう。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 09:17:40.35 ID:v+xeE2Db0

トヨタのLEDは部分切れが多いからなぁ、年数不問で交換してくれるけどさ
カムリは内張りにサービスホール付けて"ご自身で交換してね"っていうのは嬉しいのだけど、ビミョーかな？
多分シフトレバーがあそこだから、キラキラテール嫌いのオヤジに迎合+コストカットだと

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:29:02.36 ID:DXxRx60Y0

トランク内にアクセサリ電源引っ張りたいんだけど、どこから取るのがベストですか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:15:40.30 ID:KHUg+sJn0

パーキング入れてのアイドリング中エンジンに切り替わるとき
ガガガって車体が軽く動く振動なんとかしてよ
一瞬進むのかってビビる

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 03:20:18.39 ID:H/0yZ8qy0

>>26
パーキング入ってるのに心配性の方ですね
僕は寝てても気付かないレベルに感じます
走行中のＨＶ→エンジン起動は全くわからないので
それに比べると、体感できますね

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:49:12.21 ID:qKwqTkm30

こっちが停車するのと同時に隣がバックしたときに思わずすでに踏んでるブレーキを思いっきり踏みなおすようなもんだろ
ヨクアル

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:39:28.51 ID:DjwEHqrx0

カムリユーザーの多くは悪い面を隠したがるが、その悪い部分も
視点を変えると、良い物となる。
ＦＦ４気筒だからと言って悲観してはならない。室内が広くなるし
車両重量も軽くなる。軽くなれば燃費も良くなる。
エコカーとしては合理的なパッケージである。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:39:51.82 ID:DjwEHqrx0

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 06:58:18.27 ID:TXhget5VO

高級感が全く無いし、ただの大衆車だと思えば良いだけ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:40:10.50 ID:kwdofizE0

リアガラスにフィルムをカー用品店でお願いしてきたんだが
最近のフィルムはどれも色褪せとか気にするほどでもないですよ
って言われたんだが、そんなに質上がってるのだろうか？

ちなみにみんなは、どんぐらいの濃さでどこのメーカー使ってる？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:24:02.06 ID:577B/BPN0

>>32
オプションで着けたIRカットフィルムと同じ濃さにしました。
ディラーでやってもらったのでメーカーは謎です・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:10:23.47 ID:qe0Kk19d0

>>33
後席左右とリアガラスで⒋5万円と言われたが、いくらでしたか?

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:18:55.50 ID://C8UIH20

>>32
俺は透過率１５パーセント
これ以上濃くすると夜間の視野がかなり悪化する、当たり前だけどｗ
ディーラーに任せたので、メーカーは不明
>>34
少し高くね？＾＾　　　　自分は実質、３．３万でやってもらたよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:31:50.55 ID:sKqNQYj30

ガラスの専門店に出して32000円　
透過率10%
メーカー不明
リア一枚貼りが美しくて感動した

見えなかったらどうしようってビビってたけど、視認性は悪くなかった

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:22:58.05 ID:577B/BPN0

>>34
リアだけ別途付けてもらって、\25,200
IRフィルムは、購入時にオプションなので、定価\10,500
単純に足したら、\35,700になった。＾＾；

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:21:20.26 ID:1Q4VzbY0i

左右と後ろで27,000だったかな？
ガラス専門店やってもらったけど、
ディーラーの営業さんの知り合いで少し値引きしてくれたみたい。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 20:01:39.44 ID:K5Vh1iaC0

オーストラリアでは北米仕様をカムリ、
アジア、ウクライナ、ロシア仕様のV6をオーリオンとして別車種として売ってる。
（先代は日本・北米仕様がカムリ、アジア仕様がオーリオンだった）

特に注目すべきはオーリオンスポルティーボ。別車種かと思うほどスパルタンなグリルとバンパー。
http://www.drivearabia.com/news/wp-content/uploads/2012/05/2012-Toyota-Aurion.jpg
http://www.drivearabia.com/news/wp-content/uploads/2012/05/2012-Toyota-Aurion-2.jpg
http://www.carsguide.com.au/images/uploads/Toyota-Aurion-2012-w.jpg
http://www.carsguide.com.au/images/uploads/toyota-aurion-2012-WHITE-W.jpg

http://autotrendreview.com/toyota/toyota-aurion-2012-performance-review-and-picture/
http://performancedrive.com.au/2012-toyota-aurion-sportivo-zr6-review/

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:18:43.61 ID:9zYsq5n60

>>39
これはいいですね！！
リアスポイラー、前後バンパーフォグの位置、グリル
ボンネットのメッキレス・・ここまで変わるものなんだね
素晴らしいなぁ、
内装もスパルタンだといいな
このバージョンが発売されるのを期待します。
発売初年度は様子見だから

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:37:25.18 ID:kwdofizE0

>>33-38
ドライブしながら戻ってきたけど
全面IRでリアは透過15%にして38000だった。
バックカメラとかつけてないんで少し不安だったけど
後方視界もそう悪くなく適度に満足してる。

ありがと。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:54:12.90 ID:K5Vh1iaC0

>>40
内装はここで見られる。
http://performancedrive.com.au/2012-toyota-aurion-sportivo-zr6-review/

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:27:26.68 ID:qe0Kk19d0

皆ありがとう。やっぱ⒋5万円はぼったくりか。頼まなくて正解だったね

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:47:59.62 ID:tIiFdl7V0

>>42
日本以上に若者向けの印象ですね。
個人的には、日本のほうが好み。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:45:40.66 ID:F3cPFa5B0

オーリオンが欲しいのですが
どうやって買いますか?

今は現行マークXに乗っています

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 15:03:45.72 ID:I+fquJrWO

カムリはネコ目の品の無い単なるボックスだが、
オーリオンの風格は別物だな。

やはり、海外向きな車なんだろう。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 15:34:54.63 ID:70D6USvA0

ややこしいので一応注釈

>>39で直リンしたのはオーリオンスポルティーボ

普通のオーリオンは所謂ウクライナグリルのカムリ
http://autotrendreview.com/toyota/toyota-aurion-2012-performance-review-and-picture/

>>45
この現行のオーリオンスポルティーボは個人輸入しかないんじゃない？
ガワだけでいいならSX6の前後バンパーとグリル、あとはスポイラーだけどうにか輸入して、カムリにポン付けは十分可能なはずだけど。
無印オーリオンならグリル変えるだけだし。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:06:38.36 ID:8WJkRoj30

実際に納車して乗ってるやつが国外に買えないカムリに対して
そこまでしつこくなれるの？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:46:05.38 ID:7JkBLtQ50

カムリの室内を見ると、昔に比べて「随分、安っぽくなったな」というのが
第一印象です。シート生地は、肌触りの良いソフトタッチで
中のウレタンも柔らかく、クラウンに匹敵する質感でした。
ところがハイブリットになった途端に白物家電のような
無機質な素材となり、はめ込み式のインパネやコンソールの
プラスチック部品を見てると、とても３００万以上する車には見えません。
カムリユーザーはこれらを承知で乗っておられると思いますが
道具として割り切れば日本一合理的なセダンである事は間違いないでしょう。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:12:09.67 ID:4pA9xmAz0

>>49
一体いつのカムリの話をしてるの？
いくらチープと言われてもここ3代ぐらいのカムリに比べれば現行の内装は良いと思うんだが。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:13:45.95 ID:ApcJk7LN0

>>49
俺はそんなにチープだとは思わないけどな。
ティアナのシフト廻りの方が安っぽく感じたよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:14:29.92 ID:ZgM0SPfW0

>>49
高級車と呼ばれる車ってはめ込み式じゃないのか
どうやってくっついてるのか教えて
オールビス止めとかかな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:52:21.63 ID:OYowOS7Z0

>>49
たかが、350万程度の中級車だから
この程度で十分でしょ。
貧乏人で500万以上の高級車買えない俺は、満足している

＠２２歳　アルバイト

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:00:36.63 ID:RHmDnnah0

みんなマジレスしすぎ
いつもの人だから、スルー　　まぁいいかあ、もはやこのスレの名物と化した
今日は３０度近くまで上がり、エアコンもフル稼働
燃費の悪化は殆ど感じられなかったが、これから夏本番どのように変化するか興味深い
冬場の暖機運転ほどには影響を与えないと思われるが、どうだろう
ある意味エアコンをフル稼働しながら、リッター１６㌔程度を実現したらかなりエコだと思うよ
夏場の電力不足が叫ばれている中、とても価値のあること

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:05:31.56 ID:ZgM0SPfW0

エコモードでオートエアコンまで弱くなるのは何かすげーと思った
でもそこは選ばせてくれよｗ　アクセル開度だけのエコモード欲しい
よくキチガイがTHS2のエアコンが効かない！って言ってるのはエコモードだったんだなって思った

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:45:49.47 ID:OYowOS7Z0

>>55
設定温度下げれば
いいんジャマイカ？

57 ：45：2012/06/05(火) 01:25:49.54 ID:1qSy2b7J0

>>47
なんちゃってオーリオンなんて興味ないです

V6 3.5こそオーリオンなわけで

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:53:10.89 ID:cEvTKc3c0

>>57
じゃ、頑張って個人輸入しかないな。
まぁ、オーリオンなら右ハンドルで手に入るのは良いね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 04:19:19.28 ID:dsbmiYBn0

以前、先代乗っていたが、もうカムリユーザーではない人間がこういうのも
少しあれだが、現行型はハイブリッドシステムというコストが糞かかる
装備を全車に搭載してしまったから、高価なのは致し方ないよ。
未だに値段の割に質感が云々って不満言ってる人は、潔くカムリ諦めて
同車格のガソリン車に換えるか、ミドルサイズに車格下げたりでもしたら？
自分もそうしたし、そっちの方がよっぽどエコで経済的だわ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 05:52:35.46 ID:EdXX7x6v0

>>59
NA 直4 2.5でこの価格なら確かに糞、200万ぐらいなら、大型カローラで妥協出来るし、アンチが言うことも理解が出来る。
トヨタも馬鹿じゃないからV6 2.5 のHVは断念してカムリ、クラウンに載せて来るのかと。コスト、燃費、特性とかでね。
4気筒云々のアホは+HVシステムの幅、サービススペース等々の問題と、実際に乗ったことが無い妄想でがなっているだけだよね、NGすればいいだけ。

61 ：894、904：2012/06/05(火) 07:02:46.02 ID:3jNcekkR0

↑そうやってかまうから面白がるんだよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 09:36:54.48 ID:b93YWBRT0

>>56
この場合エコモードOFFで自力でアクセルコントロールした方がいいと云ふ結論に行き着いた

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:19:43.97 ID:Ra0IVQMY0

>>55
ユーザー設定で、エアコン制御はしないっていうのは出来る。
まぁ、アクセルワークでどうにでも出来そうだが。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:51:38.48 ID:3jNcekkR0

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 14:20:44.96 ID:b93YWBRT0

>>63
マジすか　知らなかった
設定見てみます

>>64
IDチェック？変わってませんよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:37:24.63 ID:3jNcekkR0

>>65
まずい！
まだかわってなかったか！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:57:48.26 ID:b93YWBRT0

>>66
見ろ！　IDチェンジってのはこうやるんだっ！！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 18:06:08.18 ID:3jNcekkR0

>>67
はい、大佐！承知しました!!

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:34:58.66 ID:opP92nrm0

エコカー補助金のステータスが
[審査中]から全然変わらねー
はよ　よこせ！！

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:37:18.79 ID:iEsJ9AEE0

ネッツの黒塗りグリルがいいなぁ・・・ボンネット側も黒にならないかなぁ・・・車体が黒だし・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:51:53.59 ID:VgrMog7Y0

カムリユーザーの間では、エンジンの話はタブーとなっております。
過去にエンジンの話は一切無かったし、トヨタのカタログを見ても
エンジンの事は少ししか書いてありません。
とあるガソリンスタンドでは
「エンジンオイルの点検しますのでボンネット開けて下さい」と言われ
頑なにボンネットを開けなかったカムリユーザーの話を聞いて
エンジンの事は相当神経質になってるようだ。
私は、エンジンが４気筒でも、横置きでも特に気にしないので
その神経質になる意味が解りません。そこまでするなら
ボンネットのオープナーはメーカーオプションにすれば
９割のユーザーはボンネットのオープナーは却下すると思います。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 02:39:21.39 ID:pX64isXr0

>>69
そろそろエコカー補助金もリーチかかってきたみたいね。
予算の半分は消化していて、ボーナス商戦の買い煽りが始まってるみたい。
前回と同じ轍を踏むのか？みたいな記事が経済ニュースで出てた。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 02:40:54.22 ID:CCEJTrJU0

>>70
ネッツのグリル？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:07:55.04 ID:8JxTvGTQ0

多分LX-MODEじゃね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:10:56.87 ID:8JxTvGTQ0

みんカラで誰かがやってたグリルの塗装剥がし　あれいーな
ウクライナグリル手に入らないし買えるとしても高そうだから俺もマネしちゃおっかな
難易度高めだし俺不器用だからあんなに綺麗に出来ないと思うけど

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 16:47:43.76 ID:CCEJTrJU0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f926%2f795%2f1926795%2fp5.jpg

へー、グリル下半分の黒い部分って、メッキの上に塗装してるのか。
なんで上下で塗り分けたのか。元々全メッキでも良かったのにね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 16:53:42.31 ID:CCEJTrJU0

みんカラ見てたらウクライナグリル入手して取り付けてる人がいた。
直接海外で入手してきたみたいね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:02:30.39 ID:iEsJ9AEE0

>>72
ネッツからリンクしてったから、そこまで見てなかった。LX-modeだった。
すまそ
どうせなら、ボンネット側も作って、トヨタマークのへこみも無くして直線にしてほしかったな。

ただ、開口でかくなるから、夏場はいいとしても、冬場はちょっとマスクしないと、過冷却で燃費落ちそう・・・
ウクライナグリルもそうだけど。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:45:55.80 ID:s7STux8NO

気に入って買っているはずですよね。なぜそんなに改造したいのですか？妥協して欲しくもない軽の中古あたりならまだしも、せっかく出て間もない高級車なのにもったいない気がします。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:02:30.83 ID:JfX0Ah060

>>79
オーダーメイドじゃあるまいし、既成品である以上全てが全て理想の通りなものなんてそうそうないでしょ。
別に見栄で乗るような高級車でもないし。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:26:26.34 ID:6PB/Weym0

>>80
だよね。
俺はホイール・ヘッドライト・テールランプがもうちょっと濃い方が好き。
カスタマイズしたいんだけど結構金かかるんだよな～

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 02:29:59.86 ID:OyuRfS0P0

カムリユーザーの間では常識となりましたが、少し乗り心地が固いようです。
高速道路の継ぎ目など、軽微な路面変化をドライバーに伝える。
ハンドリングとのトレードオフで決して悪い事ではない。と頑なに
否定するユーザーも居る。以前はフンワリしたソフトな乗り心地であったが
今回のモデルは乗り心地を含め従来のカムリとは決別したかのような
変わり様である事は皆が納得している。

トヨタはハイブリッドを売り物にして売り上げを伸ばす戦略だ。
過去のコンセプトは無視し大幅なコストカットで魅力的な車を作るのも
トレンドと言えばそれまでだが、
車好きのの人から見ると、少しやり過ぎでは？という声も耳にするのも事実である。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 04:28:33.55 ID:QiHLoAPh0

いつもの患者さんですね　　　スルー

走行安定性は従来の比ではないから、問題なし
０－１００　７秒台の車だからね　　
足回りは固めないと危険なんだよ
事故を起こすより数倍良いです

以上、旧型カムリからの乗り換えユーザーの素直な感想

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 08:33:24.67 ID:XHBPt7qC0

>>79
妥協して欲しくもない軽の中古に金使える人なんて居るのか？
好きで永く乗れるからお金使えるんだよ
爆音ベタシャコ鬼キャンとか車の良さを台無しにする改造じゃないのに
グリルやホイールの交換程度でそんなこと言う人が居るとは思わなかった

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:12:18.87 ID:YJpu8Rsa0

（E）審査中　　申請された書類に基づき、補助金の交付要件を満たしているか審査中です。

はよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:43:35.80 ID:6eJK32yEO

誰がが前のスレで言ってたけど、この車省燃費の命題があるから軽量化が責務
プラス広い居住スペースを確保、ハイブリッドシステム搭載、車体の衝突安全性能の強化、価格を従来と同等に抑えたコスト制限の中で数段アップした動力性能に見あった足回りの強化は事故回避の点から必要とのトヨタの判断
柔らかく設定すれば、快適性と引き換えに車の安定性が損なわれる
軽量化、コスト面の問題、広い居住スペースのどれかをスポイルすれば固められた足回りでより快適な居住性能実現も可能
しかしそれではこの車の基本コンセントから離れてしまう
個人的には、前方追突防止システムのオプション設定が可能なら現状ではほぼ満点
勿論技術改革の余地はかなり有るが

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 13:18:54.15 ID:KkeFn1Ye0

>>83
ぜんぜんスルーしてねーんだよ！バカ !!

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 14:51:45.48 ID:6eJK32yEO

>>87
>>83が伝えたかったであろう事を、俺は>>86で捕捉したつもりだ
確かにこのスレの荒らし君はあまりにしつこい
普通なら荒らしはスルー推薦なのだが、この人だけはそれは通用しないようだ
論理的に反論する事も時には必要
理論が通らない水掛け論ならば、ただの意地の張り合いで全く意味など無いがね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 14:54:25.35 ID:YJpu8Rsa0

彼に理論は通じないぞｗ
聞く耳を持たない人に何を言っても無駄

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 14:59:00.55 ID:6eJK32yEO

明らかにこのスレの荒らしは、車の評価を意図的に下げる事が目的で
本来なら根拠の無い非難中傷的行為にあたるレベル
企業利益をいたずらに脅かす行為は違法であり立派な犯罪です
実際、前のスレではトヨタに通告した人も居るようですしね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:09:37.43 ID:YJpu8Rsa0

人気車種の証みたいなもんだと思ったほうがいいよ
特にあの人のは小学生みたいな文章だし真に受ける人なんて居ない
２ちゃんで暴れてる人々の主な原動力は「嫉妬」で間違いないよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:49:38.19 ID:qGKCFs0GO

こういうスレは購入検討してる人が覗くことも多いからね。
カムリでググったらこのスレもよく出てくるし、
少なからず2ちゃん外からも来る事もあるだろう。

デマはちゃんと反論しないと一見さんに誤解が広まりかねない。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:25:56.60 ID:KkeFn1Ye0

>>90
固くねーとか言ってる方がステマになるんじゃねーの？
偽りの情報流すんじゃねーよ!!

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 18:01:11.94 ID:JZDDFasd0

硬い、硬くないは個人の感じ方と前車が何だったかで大きく違う
古い話だがP10プリメーラなんてカローラみたいな外観のクセに硬いことこの上なしだったし
あんなんに比べたらこのカムリはとてもフラットでニュートラルだろう

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 18:46:32.45 ID:ti04Q7GsO

納車はまだ１ヶ月以上先なんですが、車無知の私に教えて下さい

ヘッドライトのキセノンだとかは点けたり、消したりを繰り返すと寿命が短くなるから、
信号待ちなどでもヘッドライト消灯しないのはそのため

らしいですね。アーそうなのって今更知りました

カムリのヘッドライトってどうなんですか？無知バカに教えて下さい。御願いします

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:31:11.68 ID:JfX0Ah060

>>95
カムリもキセノン。蛍光灯みたいなもんだから着けたり消したりは寿命が縮む。
そもそも信号待ちでヘッドライト消灯するのは厳密には道交法違反になるそうだ。
まぁ、それで捕まったという話は聞いたことないけれど。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:56:38.78 ID:XHBPt7qC0

>>93
カムリを速いと言う人もいれば　遅いって言う人もいるだろう
どっちかが嘘ついてると思うか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:02:21.21 ID:jPAnPMvb0

運伝席の座面の高さ調整できますか？
助手席よりも一段高い気がするんだけど・・・笑

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:29:31.34 ID:1dewqUpM0

5月はんばいはついにらんくだうん

100 ：100：2012/06/07(木) 23:35:18.81 ID:R+LXUSOcO

100Get!

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:52:30.31 ID:+tpP5Y+10

みんなカーナビとかオーディオのパーキング配線はつないでる？
親切なディーラーは、アースにつないで走行中でもTVみれるようにしてくれてるみたいだけど。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:52:53.04 ID:1Z9e4wfBO

大きさばかりが目につくが、装備が物足りない(泣)

見かけ倒しの大衆車レベルの車だな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:20:45.53 ID:naHFLu7z0

人それぞれでいいのでは？
個人的にはSAIやPriusのような変わった形の小型車に乗る位ならカムリを選ぶ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:00:39.76 ID:gnF8SnuF0

>>102
レス有難う御座います。
そのご意見の通りで、カムリユーザーはその大きさだけに満足して
他は目を向けようとしません
エンジンの話はタブーで、この板でも一度も議論された事がありません
私は、４気筒の前輪駆動でも、メリットはあると思います。
カムリユーザーはデメリットばかりを意識し過ぎて
コンプレックスになってると思います。
少し広い視野を持ち上手く車と向き会って頂けたら幸いと思います。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:01:13.99 ID:f6WfMbG70

カムリに足りないのは小物入れだけ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:01:47.89 ID:folOOPmu0

>>104
俺が何度レスしても無視したくせに。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:24:01.68 ID:uhDaQu6LO

>>96
亀レスですいません。
回答ありがとさんです

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:26:25.44 ID:1BOwoFM50

>>104
おまえしつこいし、もういいよ。
上手く車と付き合っていくために
カーナビとかフィルムとかの話が上がってるのに
その度におまえのエンジンがーとか前輪駆動がーとか
サスがーとかマジでうざいわ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:37:23.04 ID:folOOPmu0

>>104はさぁ>>12にも引用されてる

722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/22(火) 01:44:03.99 ID
>>721
>トヨタの４気筒エンジンは最近は真新しい物は作られない。
ARエンジン自体まず２００９年登場でかなり新しいエンジンで
その中でも最新の２AR-FXEは、レクサスや次期クラウンハイブリッドに積まれるとされる注目のエンジン。

そして欧州でも過給器付き小排気量４気筒エンジンなどに注目が集まっている現在において、
ボディーサイズに対して４気筒がどうこうなどという時代遅れも甚だしいレスを垂れ流せる
厚顔無恥ぶりは逆に感心出来るレベル。

とかのレスをなんで無視し続けるわけ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 03:39:40.69 ID:vbzvxI02O

>>108
誰と同じにしてるんだぁ～？
別人なのに、勝手に同一人物だと判断する俺様は！的な考えはみっともないぞ(笑)

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:55:04.06 ID:DqrZfevBO

>>110
誰がどう見てもいつもの書き込みだから
お疲れさん
本当にもううんざり、くだらな過ぎて
もう来ないでくれるかな？いらないから

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:56:58.30 ID:SjseVX6h0

この時期送風切ってある程度走れば、リッター30とか出て驚いたよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:17:37.57 ID:nJSPti+D0

今日給油したら68Ｌ入ってﾜﾛﾀ
警告ランプ点灯時の残量が約9.8Ｌ
その後120km走ったから、
ほぼカラカラ状態かも。
トリップは1280km 19km/Ｌ位。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:19:56.81 ID:K8iIaaFt0

これレギュラー何リットルはいりますか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:37:18.01 ID:rp5OeiVV0

>>114
タンク容量は65L

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:56:19.77 ID:Ja/AZ/T30

いつもは1000km55lだな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:57:39.30 ID:wohw3D3r0

平均燃費計がちょくちょく勝手にリセットされてしまうんだけど、何故だかわかりません。ディーラーに問い合わせてもわからないみたいで…ひと月に4回もなります…エンジン始動直後になる事が多いです。気にし過ぎでしょうか…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:21:00.25 ID:x0vV7/l+0

カムリユーザーは乗り心地が硬い事を隠す傾向にある。
中には「硬い」と正直に申告する真面目な方も居られる
私も今回のカムリは少し硬いと感じた。
具体的に言うと、先代モデルや先々代モデルと比較すると明らかに硬いと思う。
以前のモデルはシートの生地もソフトタッチで内部のウレタンも柔らかかったので
余計にそう感じたのかもしれない。
「このくらいの硬さは全く気にならない。５千キロでショックアブソーバーが
馴染んで乗り心地が良くなった」と言う人も居るが、
その事の方が問題に思えるのは私だけだろうか？
言い換えればたった５千キロでショックアブソーバーの動きに変化が
生じるという事は、それだけ品質が悪いという考えにならない方が
可笑しいと思う。最近のトヨタ車は確かに硬い乗り心地だが
品質レベルを落としてまで、硬くしてしまったのだろうか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:53:54.46 ID:HXXKL76g0

↑禿同
カムリが硬いのは、単に少しでも燃費を上げるため。
危機回避のために硬い方いいと言ってるど素人にはワラ他。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:59:29.48 ID:HXXKL76g0

>>90
トヨタに通報したやつがいるんだって？
マジだったらどんだけバカなんだよwwww

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:00:36.21 ID:ZzdGsmyS0

>>119
何が禿同だよ
燃費稼ぐために硬くするのと、コスト削減は別だろ。
昔から、大抵の車は10000kmぐらい走ると乗り心地が多少変わってくるものなのだが

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:08:10.99 ID:ULCS2cRW0

カムリには広い居住空間と、記述の価格面のコストダウン、軽量化による省燃費　と言う３つの命題が有ります
上記の条件を満たしながら、アップしたハイブリッド出力に応じた安定した走行操縦性を確保する為には
固めにサスを設定せざるおえなかった　と言うのが現実だと思います
結果的に車体の静粛性、衝突安全性は向上しましたが乗り心地はスポイルされる結果となっています
全てを両立することは現在の技術力では限界があると、個人的には妥協しています

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:15:14.73 ID:ULCS2cRW0

>>118-119

>>9-14 >>20-22 の前レスのまとめをよく読みなさい
同じ議論で、ネガティブキャンペーンを繰り返すのは何の意図があるんだ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:19:53.98 ID:HXXKL76g0

>>121
はーい！馬鹿決定!!www
>>97
だからいろんな意見があっていいんだよ！
お前らはマイナスのことを書かれると、すぐに基地外だのなんだのと排除しようとするから、ステマになるんじゃねーの？と言っているだけ。
カムリマンセーはいい加減にしてくれ!!
お前らこそ基地外に思えるわ。
マイナス意見も聞く耳持てや！
前スレで、カムリの足は硬くないって言い切ってた奴、出てこいや!!

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:21:12.73 ID:HXXKL76g0

>>123
あ！お前もバカ決定www

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:27:50.28 ID:DFXHQcBMO

>>123
こいつらはただ単に車の評価を下げる事を目的に勝手な自己主張をしているに過ぎない
過去の論議になど耳を貸す気など最初から皆無だよ、無駄無駄
>>118 は文体を変えて見せかけて居るが、いつものあの人だしね
しつこいにも程がある
>>119-120 はただ単に、小判鮫のスネ夫野郎

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:34:47.18 ID:DFXHQcBMO

>>124-125
いいから消えろ、小判鮫のスネ夫君
お前の文体も特徴があるからすぐわかる
目障りだわ、低能は

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:37:22.67 ID:ZzdGsmyS0

>>124
馬鹿はお前だな。
そもそも、俺は現行カムリが先代に比べて硬いってのは全く異論はない。
燃費を稼ぐためにサスを硬くしたってのは理にかなってるだろう。
だが、「コスト削減で固くなった」とコスト削減を異様に強調するのは、ネガキャン以外の何物でもない。
そんなこともわからないで禿同とか言っちゃうからお前は馬鹿なんだよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:38:01.07 ID:HXXKL76g0

>>126
まともに反論もできねーのかよwww
俺は荒らすつもりなんかねーよ。
素直なカムリの感想を書くと、ネガキャンだ基地外だと言われたから反論しているだけ。
これからカムリを買おうとしている人が、カムリマンセーに騙されないように、いろんな意見があることを知ってもらいたいよ。後悔しないためにも。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:40:55.24 ID:HXXKL76g0

>>128
読解能力のない奴はレスしなくていいよwww

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:42:38.75 ID:ULCS2cRW0

>>9-14 >>20-22 の前レスのまとめをよく読みなさい

カムリの長所も短所も語り尽くされているよ
これ位、読んで理解できるだろう
あと、繰り返しになるがこの意見に集約されてると言っても過言ではない

カムリには広い居住空間と、記述の価格面のコストダウン、軽量化による省燃費　と言う３つの命題が有ります
上記の条件を満たしながら、アップしたハイブリッド出力に応じた安定した走行操縦性を確保する為には
固めにサスを設定せざるおえなかった　と言うのが現実だと思います
結果的に車体の静粛性、衝突安全性は向上しましたが乗り心地はスポイルされる結果となっています
全てを両立することは現在の技術力では限界があると、個人的には妥協しています

これが俺の結論だ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:43:32.08 ID:ZzdGsmyS0

>>130
読解力がないのはいつものあの人に「禿同」しちゃうお前。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:49:12.04 ID:ZzdGsmyS0

>>131
＞全てを両立することは現在の技術力では限界があると、個人的には妥協しています
強いて言えばバブル期の大昔のカムリやウインダム、マークXの上位グレード等に設定されてるAVS（TEMS）を搭載すれば
ショックの硬さを選ぶ事は出来るだろうな。多少重量増加するのと、コストが跳ね上がるだろうが。
後はトヨタもマイチェン時に足回りを改善するだろうさ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:50:18.86 ID:HXXKL76g0

>>127 >>132
前スレで、カムリの足は硬くねーって言い切ってたのはお前らだろ？
恥ずかしくてもう言い切れないってか？w

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:52:01.25 ID:HXXKL76g0

硬さもわからない鈍感なかわいそうな人なんだね。
いままでごめんね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:57:10.60 ID:ULCS2cRW0

>>133
そう言う事だな
TEMSが搭載されればユーザーの使用状況にあったサスの調整ができる
個人的に危惧してるのが、アメリカでの販売実績１位の保守の為なのかアメリカ販売価格をかなり抑えてる点
これが足かせとなって、コスト的に上げられるかどうかと疑問が残る
国内だけに限れば、数万円のオプション設定なりにして可能かとも思えるが
もしくは一段階、サスを柔らかく設定し直すか・・・
この程度なら、マイチェンを待たずにこっそり？可能ではないかとも思うが

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 02:00:47.99 ID:ZzdGsmyS0

>>134
一応言っとくが、俺は＞＞21の865だ。
他にも前スレの>>844やID:3ZD0Cymj0も俺。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 02:08:51.03 ID:ZzdGsmyS0

>>136
北米仕様はそうだが、アジア仕様には超豪華仕様とかもあるからなー。
豪州じゃは北米カムリはカムリとして、アジアカムリ3.5Lをオーリオンとして別車種で売ってたりするし。
北米仕様の価格が安いのは足かせにはならんと思うがな。

それに対して国内のカムリの売り方が異様に消極的なのが気になる。先代もそうだったが。
やっぱりマークXとかの売上を食わないように配慮してるのかねぇ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 02:16:05.76 ID:ULCS2cRW0

うむ、誰もマンセー　笑　なんかしてはいないと言う事だよ
確かにサスは固めだ　　それは誰もが認めてる
柔らかい方が快適な事も誰もが知ってる　　空気の上を運転してる感覚な
でも車は快適なだけではいけないんだよ　　　
裏を返せば、快適・雲の上と言う事はそれだけ路上の状況がドライバーに伝わらないと言う事
それはエンジン機関の馬力が上がるほど危険な状況を誘発する
わかりやすく言えば、下手な人間を過信させてしまう恐れもあるという事
だから、ドライバーが自分の使用状況で選択できる　TEMSが有ればＢＥＳＴではないかな？となる訳で
あとはドライバーの自己責任だからね　　

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 02:25:17.41 ID:Fch/2y8G0

排気量アップで硬めとかマジでないから。

そもそもハイブリッド専用車じゃないの。
ガソリン車が主力の車でしょう。

ハイブリッドのみサスを硬めにセッティングしたソースあるの？

200万のガソリン車相応のサスと考えるのが普通。

前向き発言もいいとこ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 03:03:48.96 ID:DFXHQcBMO

自分はH１５カムリからの乗り換えだが、
まずはタイヤサイズもそれに伴うグリップ力もも違うから
以前のサスペンションでは足が負けてしまう事は容易に推測出来る
フニャ足では転倒や制御不能の危険性がある
しかも駆動出力は大幅にアップしているから、サスの強化は必要だったのだろうね
今回の乗り心地の問題は、カムリに制約が多かった弊害
>>131が上げた居住空間の確保、コスト制限、軽量化の問題点がなければ
サスの操縦性能を確保したままもっとソフトな乗り心地を実現出来た

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:48:38.40 ID:lVm+zc3c0

俺は今までこんなに振動が激しい車に乗ったことなかったんでビックリしたよ
ゆったりセダンだと信じ込んで買ったのでとてもショックだった
カムリの客にこの硬さはハードルが高すぎ
確かに安全性や危険回避能力は大事だろうけど、
最低限の乗り心地は確保しとかないと、そりゃ文句も出るよ

これはネガキャンじゃないよ。間違って買ってしまったユーザーの悲痛な声だ
単にぼやきたいのもあるが、トヨタが何か手を打ってくれるまでは言いたくもなる

それに>>129が言ってるように、これから買う人のためにもね
俺が買う時はほとんど提灯記事やマンセー意見ばかりで
「程よく硬い」とか「適度に締め上げられた」とかいうのをよく目にしたが、
実際は俺には見事に当てはまらなかったwww

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:00:14.50 ID:kkpnatmgO

クリアテールランプは手に入る？格好悪くなるかな？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:00:44.85 ID:tr5nMBMc0

まあ硬いと言う意見があるから
これから買おうと言う人はよく
試乗して確かめてね。
ダメだったら買わなくていいから。

自分は十分
満足だけどね。所詮300の車だし。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:55:53.72 ID:XdzH9bAx0

カムリグラシア2.5も200PSあったけどフニャ足
で、そのカムリで日米問わず横転事故やクレームなんてあったっけ？
今のトレンドなのかコストの制約なのか知らんが同じ4輪ストラットなんだから安全性の為に
足を締めたと言う考えはホンマかいな、と思っちゃう
でも乗ってみるとそんな振動とかはなくてフラットで普通だと思うよ。ごくフツー。

あとSAIスレ見たらここと同じように「～せざるおえない」って特徴的な書き方してる奴がいるんだけど
したづつみを打ったり狐につつまれてる状態なんだな。見てて恥ずかしいんだな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:50:06.35 ID:WUXnHDTRO

はっきり言えば、硬いとしか言いようがないね。

そう思いたくはないが、食後に乗ったら胃下垂になりそうなぐらい、アスファルトの路面凹凸を拾う。

大きいからどっしり乗るイメージがあるが、期待外れで残念です。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:20:35.37 ID:e3h0HPOp0

まあ良い所も多いから、トータルで考えたらどうだ？

VSCのしくみから復習。障害物を回避するために急なハンドル操作をした場合や、
オーバースピードでコーナーに進入した場合など、クルマが横滑りしそうな状況をセンサーが感知。
すると、自動的に４輪のブレーキとエンジン出力を車載のコンピューターが最適に制御し、操縦性、走行安定性を向上させる。
トヨタの調査では、VSC付きのクルマは付いていないクルマより単独事故率が35％も低いとか。
S-VSCは、このVSCと電動パワーステアリングを協調させた世界初の予防安全システム。
ＶＳＣとは、Vehicle Stability Control（ビークル・スタビリティ・コントロール）の略で、トヨタが採用するハイテク安全装備。
障害物回避のための急ハンドルや、滑りやすい路面でのコーナリング中などに発生する車の横すべりをセンサーが感知し、
各輪のブレーキやエンジン出力を自動的にコントロールすることで、不安定な挙動を抑制するシステム。
装着車は「横滑り防止装置」付きとして自動車保険の割り引き対象となる。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:27:10.13 ID:e3h0HPOp0

米国トヨタ販売は7日、新型『カムリ』が、米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）の衝突安全テストにおいて、最高評価の5つ星を獲得したと発表した。
NHTSAの衝突安全テストは、前面フルラップ56km/h、側面62km/h、横転テストの3種類で実施。
それぞれのテスト結果を星の数で5段階評価し、総合評価を決定する。
また、NHTSAは2010年10月に新しい衝突安全テストを導入しており、例えば従来は運転席側のみに男性サイズのダミー人形を載せていたが、
助手席側にも女性サイズのダミーを載せる方式に変更。また、側面衝突テストではポール衝突を採用するとともに、衝突防止技術の評価も行うこととした。
その結果、従来よりも厳しい内容となっている。
新型カムリの各テストの結果は、前面衝突が運転席側5つ星、助手席側4つ星。側面衝突は運転席側、助手席側ともに5つ星だ。横転テストは4つ星で、横転のリスクは11.1％と評価された。
この結果、新型カムリはNHTSAの衝突テストにおいて、総合評価5つ星を獲得。

３００万の車にあまり多くを望むのも酷だろう
これらのスペックを達成した上で、燃費は１６㌔以上・０－１００加速７秒台を計測してる現状で自分は充分だ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:57:55.54 ID:Fch/2y8G0

いざという時の安全性と
普段、乗るストレスとは別問題。

大体、このクラスの車の新型は
4星、5星は当たり前だから。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:08:04.57 ID:ijmFSKTH0

車の知識も未熟な、ネガティブキャンペーン促進部が頑張ってるようだが
自分の知人にトヨタディーラーで１０年、整備士をしている人間が居る
プロの整備士の間で、今一番購買意欲をそそられる車種がカムリだと言う
トータルのバランスで人気が高いと言う話だ　　それを聞いて、自分もカムリを契約
勿論営業マンを通しての契約だから、整備士の知人にメリットは無い
プロが選らんだ車、乗ってみて納得できた　　　　まあ、嫌いな人は選ばなければ良いだけの話

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:09:53.15 ID:ZzdGsmyS0

まぁ、安全性だけ突き詰めると、このクラスではレガシィの方に分があるかな、と。
プリクラがあればレガシィに引けを取らないんだけどね。

カムリの魅力は高い動力性能と低燃費の両立と、広い室内
そして乗用車としては世界最長クラスの航続距離

足回りに関しては、ともかく今後の部分改良かマイチェン時の改善に期待かな。
それにプリクラ（＋レーダー式オートクルーズ）が加われば、このクラスでは向かうところ敵なしなのだが。
マークXあたりへの配慮なのか、トヨタがどうにもヤル気を見せないのがねぇ…。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:17:00.44 ID:Fch/2y8G0

>>150
ソースあるの？

購買意欲が高い車？
ハイブリッドで一番不人気な車って忘れてない？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:19:18.45 ID:ZzdGsmyS0

>>152
http://autoc-one.jp/hybrid/ranking/

いきなりダウト
さすがにそういう事言うとネガキャン認定されても仕方ないと思うよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:25:51.26 ID:Fch/2y8G0

>>153
いやいや。
発売時期が車種毎に違うから
そういうのはソースにならん。

発売後、半年の累計台数で比較しなきゃ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:28:39.03 ID:Aq6szr0ci

俺の身体にこの車の車名が入ってる部分があるんだけど。

皮カムリ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:34:47.00 ID:ZzdGsmyS0

>>154
それにしても一番不人気は大嘘
HS、ハリアーハイブリッド、フーガハイブリッド、アルファード／ヴェルファイアハイブリッドなんかも忘れてない？
君の頭の中のハイブリッド車ってプリウス、アクア、SAIぐらいしかないでしょ？
http://hybrid-eco.net/hanbai_toyota.html

まぁ、SAIに関しては、正直カムリと同時期に発売されていたらどうなったか関心あるところではある。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:43:55.50 ID:Fch/2y8G0

>>156
ガソリン車と併売してるハイブリッド仕様版はまた別だろう？

ちなみにHSの方が累計は上。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:09:27.44 ID:Fch/2y8G0

ガソリン車と併売してたら
カムリハイブリッドはさらに売れないだろう事を無視したあげく
累計台数もろくに計算してもないのに
馬鹿にされちゃうのはどうかと思う。
事実しか言ってないのにさ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 15:18:43.52 ID:Hsszoc1+0

>>142
しかし買ってしまってからそこまで不満があるとは辛いですね
私も大昔、マークⅡを買ったものの余りにも沢山走っているので
嫌になって2か月で乗り換えたことがあるけど精神的身体的にストレス
抱えて事故る前に他者に乗り換えたらどうかな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 15:24:03.02 ID:Hsszoc1+0

159です
間違えた、他者⇒他車です
ついでに、固いとかうるさいとか言っておられる方へ
タイヤを交換するっていうのもいいんじゃないかな
扁平率を60のにするとか静かと言われてるのにするとか
空気圧を下げるとか、、いろいろやってみたらどうかな
前向きに生きて頂戴ね！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 15:53:36.00 ID:z+ODwBEG0

300万からの金を出して愛車を買うのにディスってる奴はそれこそキチガイｗ

さらにエンジンだかをしつこく話してる奴はカタログ見て所有してる気になってる妄想厨

どちらもかわいそうな奴らだ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:05:38.92 ID:ZzdGsmyS0

>>157
失礼、初動確かにHSの方が上だった
HV専用車種はアクア、プリウス、α、SAI、HS、CT、インサイト。
客層考えりゃカムリと有意な比較出来るのはSAI、HSだが、発売時期的にどうしてもカムリは不利だ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:50:36.34 ID:WUXnHDTRO

>>161
決めつけは良くないな。
全て批判されたと勘違いし、相手に攻撃的な事を書くのはどうだろうね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:30:49.12 ID:z+ODwBEG0

>>163
エンジンに不満があるなら載せ替えりゃいい話しだろ。
そんなコトまでするならカムリなんて買わないだろ。
話のネタが非現実なのに不満たらたら。
>>159-160みたいな話題がようやく出てきたかってとこだよ。
実際オーナーなったらそういうとこに行き着くはずだろ？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:32:38.95 ID:z+ODwBEG0

あとmixiのカムリコミュで見かけたが
深いコンソールボックスにトレイを自作してたっぽい
写真があったけどカムリ愛を感じたわ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:22:24.90 ID:Fch/2y8G0

>>162
別におこってないよ。
ちょっと噛みつかれた気がしただけ。
こっちこそ失礼。

SAIやHSはハイブリッドセダンだから
比べたくなるけど
あれはどっちかというとプリウス寄り。
セダンが欲しいというより
プリウスの豪華版が欲しい客層。

意外とSAIやHS乗りは新型エンジンは気になるけど
カムリを欲しいと思わないみたいだし
逆もまたそう。

カムリは(ガソリン車だけど)
マークX辺りの客層だろうね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:47:51.34 ID:v40P+B4S0

ライトのautoは一番奥がいいなあ
ポジションだけ点けたいとき一瞬ロービーム点灯するのが嫌だ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:52:36.68 ID:X2ABV48l0

コンソールＢＯＸの蓋開ける時
腕が
つりそうになるのは俺だけじゃ
ないよな？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:13:42.68 ID:JNSXIPM30

先代までのカムリて完全に忘れられた車種でアンチもいなく過疎ってたのに
今は熱心なアンチさんも常駐したりと先代までとは大違いの人気ぶり
嬉しさで目から塩水が出てくるわ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:19:32.27 ID:ytbKiKAV0

なるほど、言われてみればそうかもしれんな
俺は前のカムリから今年ハイブリに乗り換えたが考えてみたら以前は２ちゃんのスレさえ覗いたことは皆無
見る意味も正直なかったしな　　地味すぎて
乗り心地に関しては正直もう慣れました　　２年後アタリに少し早めにタイヤ交換の予定
タイヤサイズは現状のまま１７インチでいこうとおもう　　　取りあえず気持ち空気圧を落としてみた
来月のオイル交換時に、ディーラー推薦の添加剤　ＭＴ－１０を入れてみるつもり
３１５０円だからいくらかでも効果があればもうけもの　　今は１６位で燃費は落ち着いてる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 06:22:15.81 ID:b8H5cLGvO

>169
君のようなアホも、カムリユーザーにはいなかったしな～(笑)

馬鹿丸出しで煽るな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 09:01:11.40 ID:68SQvflv0

142です

>>159-160
GR-XTに換えたりいろいろしたけど、やっぱり根本的には無理みたい
ちょっと前に本当に乗り換えようかと思ってロイヤル見積もったんだ
そのDでは前にも2000kmのカムリから乗り換えた人がいたらしい
しかし追い金180に燃料代が月1万追加になるんでやっぱり断念

まあ俺も前よりは少し慣れてきたし、今後のトヨタの対応に淡い期待を持ちながら
>>147さんが言うように、まあ良い所も多いから、トータルで考えたらどうだ？
と前向きに考えることにします

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 09:26:02.17 ID:cQPgsrNu0

>>171
>馬鹿丸出しで煽るな。

つ「鏡」

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 09:53:41.50 ID:vSF0nplK0

>>172さん
追い金180は考えるよな、、、
まあおっしゃるとおり良いところも多いしトータルで考えていきましょう
次の休みに高速で遠出でもしたらいかがですか！

175 ：147：2012/06/11(月) 09:59:31.82 ID:QGzEZzA0O

>>172
>>147です、、そうですか、気持ちは良くわかります
私も最初は足回りの固さに違和感は感じましたよ
前のスレの前半で固くないと言っていた人達も、本音は買ってしまったのだから後戻りは出来ない心境
僕もそうだ、300万円はそれなりの出費
カムリ選択した理由は、価格的に手頃で広い居住空間を確保しガソリン高騰の中で低燃費は魅力だった、それと動力性能にも惹かれた
これだけの条件は現状ではどのメーカー見ても実存しないからね、どれかの条件が欠ける
ある意味妥協するしかないかなと言うのが本音
せめてボディーサイズをコンパクト化して同じ車重で仕上げたら、全く違う乗り心地の車になっていた事は明白
ボディーの下回りが少し脆弱だからね、だから振動とロードノイズが車内に伝わる
広い居住スペースはカムリの代名詞だからそこは譲れなかったのだろう
そのウィークポイントさえ改良されれば本当に良い車
既出だが前面衝突防止システム～プリクラ？(笑)さえオプション設定出来れば更にいいんだが

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 10:03:33.51 ID:VPOCxNqB0

レザパケにしかついてこないUSB/AUXを自作で引き廻してやったぜ。
カーオーディオの背面からセンターアクセサリーボックスに
HDMI/USB端子、オーディオ/ビデオ入力を引っ張ってきた。
取り敢えず電話をハンズフリーで受けれるのとDSを車のスピーカーで鳴るのを確認w
USBメモリに入れたMP3も前面に刺すよりスッキリ。
ミラーリングでナビにDSの画面が出てきた時は少し感動ｗ
下手したらPS3を持ち込んで遊べるかもしれないｗｗｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 10:04:32.11 ID:Xl/NTNG40

オーリオンのパーツなんてどこで買える?

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 10:56:50.37 ID:CZoliM2K0

>>175
コンパクト化
プリクラ装備
足回り強化

普通にSAIだけど？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 10:58:32.83 ID:vSF0nplK0

>>176さん
それってすごいな、、、ということは
iPhoneつないでミラーリングでWEBが見れるってことかな
ミラーリングするって方法がいまいちよく理解できないんだが
その辺もう少し詳しく解説おねがいします。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 11:01:15.16 ID:vSF0nplK0

>>178
はいはい、SAIもいい車ですね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 11:28:41.93 ID:n4+0Exo70

足回りの硬さに不満あるやつって、
試乗すらしないで車買ってるのか？ｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 11:41:54.85 ID:958WSnAF0

>>181
そう言ってたよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:56:05.56 ID:QGzEZzA0O

まあ、実際試乗だけではわからない部分も大きいからね
そこに突っ込むのは間違いだよ
最初はドアを閉めてエンジン!?をかけた時点でその静粛性に気付く
走り出してのロードノイズや足回りの路面吸収などはなかなか気付かないものだよ
試乗コースの設定でもかなり違うし、時間も限られる

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 16:05:48.84 ID:dVnY9qBe0

俺が試乗した時は停止状態から走り出すときの「ガガガッ」て音が気になった
静粛性はいい、乗り心地は硬めだけどプリウスなんかよりはずっと好印象

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 16:55:54.23 ID:obmsPIWi0

プリウス納車に行ったときにSAI以外に新型カムリもハイブリッドだった事思い出したわ。
HS250、SAI、プリウスでしか選ばなかった。
ちとだけ後悔

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:40:46.98 ID:tlQj6xrv0

カムリユーザーはエンジンの話題を表に出さない傾向にある。
会社の同僚に「いい車買ったね、少しボンネット開けてくれよ」と言われても
「今、暖気中だから・・・」と、頑なに開けようとしない。
このスレでもエンジンの話題はタブーとされているが、トヨタのカタログを
見ても分かる通り、エンジンの紹介は僅かで電気モーターが主役であるかの
ようなカタログ構成となっている。
カムリの動力源は誰が何と言おうとエンジンがメインなのだから
もう少しエンジンをＰＲしても良さそうな物だが、
意図的にエンジンの存在を主張しない。
トヨタは今後、多くの車種をハイブリッド化して販拡してゆく事は
容易に想像出来るが、ユーザーが自動車の構成部品で一番コストが掛かってる
エンジンの存在を記憶から消すのはトヨタの思う壷ではないだろう？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:50:20.66 ID:VPOCxNqB0

またかｗ
バカのひとつ覚えみたいにｗｗ

>>179
アップルは規制が多くてわからんがアンドロイドはイケたぜ。
ユーチューブを電話に入れてそれをナビに映しだすことにも成功。
もちろんウェブも見れたよ。
この方法がメジャーになったらカーナビなんかいらんかもしれん。
どうせカーナビなんて遠出する時しか使わんし、ナビアプリを電話にいれて解決しそうだ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:47:42.16 ID:omHQJE1a0

>>187
なぜわざわざナビに映す必要があるん？？
画面の大きさなんて、たいして変わらんのに。
そんな事がメジャーになるわけがない
そもそも自分はナビなんて必要無かったし、スマホの方が
便利だって分かっていたさ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:00:19.72 ID:VPOCxNqB0

それは結果論だろ。
最初からこれができると知ってたらナビ機能付きなんか買わなかったわ！
ナビ機能があるだけで値段もハネ上がんのに
悔し涙が出てきそうだから言わせんなボケ！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:05:22.15 ID:omHQJE1a0

それは失礼
ナビにも良い所はあるから、色々やってみればいいさ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:39:58.64 ID:6m63DZvp0

スピーカーに繋がってるだけの画面とスマホがあれば何でも出来る！
という所までは分かったけど、結局ナビ付けなきゃ画面付かないもんな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:37:57.43 ID:yUPiS1680

ナビの話が出ているようなので　教えていただきたいのです
個人タクシーに使用するため納車待ち　とりあえずナビ無しで注文しました
現在のセドリックはラジオ付きカーステ+カロッツエリアの後付カーナビ。
ＦＭ電波でアイポッドを聞いており　仕様としては、ほぼ満足しております

1、そこでカムリに現在のカーステ、カーナビを移植することができるのか
（カーステがあそこに入るか）ご経験ある方お教えください
2、オプション以外で一体式のナビオーディオシステム（フルセグ）が安価
であれぱ　ご紹介お願いします
3、こちらは東京から50キロ離れておりテレビ電波が弱く　カムリは
標準で角状のアンテナが付かないので　フィルムアンテナ等をご使用なのか
も、よろしくお願いします

ちなみにタクシー改造は　
エアー式自動ドア　+　料金メーター、空車表示機、などで約50万追加です

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:50:27.42 ID:dOldh9LF0

>>192
カーナビ、カーステがDIN規格のものならば、基本的に取り付けは可能かと思います。
ただしオーディオ用のコネクタ等は日産とトヨタで形状が違うので、トヨタ用のものに必要がありますが、
カロッツェリア用のものはカー用品店で買えるはずです。
あと、取り付けはできても、左右に隙間などが出来てしまうことがあり、専用のパネルが必要なことがあります。
また、オーディオレス車の場合、フィルムアンテナは必須だと思います。

既に納車待ちならば、カローラ店に問い合わせてみるのが確実かと思います。
私は現行カムリではありませんが、ナビ、オーディオ移植などや、
パーツの持ち込みに関してもカローラ店で親切に対応してくれます。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:08:21.69 ID:Y0C88C3fO

納車されて３カ月～初めて駐車場で動いているカムリを客観的に見れた
ああいうモーター音と言うか疑似音なんだな
プリウスでは何とも感じなかったがリニアモーターカーみたいでカッコいいわ
車体が大きいから見映えはするね、確かに
少し惚れ直したよ(笑)

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:56:26.80 ID:Thj2onEG0

ECOのオンオフで燃費変わるのか？
ECOは走りにくいだけで燃費良くなるのかわからない。どうなんでしょ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:45:37.78 ID:XW2yOM8t0

おやじな俺は常時エコモード
エコオフだと反応良すぎて怖いw

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:40:45.36 ID:Thj2onEG0

ECOオンオフの差は大きいよね。どうもECOモード馴染めない(~_~;)
オフだと気持ち良くなるのでついつい必要以上の加速をしてしまうからね。
ただ、普通のガソリン車より燃費の悪化も小さいかと感じるのよ(^｡^)

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:56:12.80 ID:Z4T4V2lU0

オン/オフでどんな環境で走ったかで燃費の統計を取るのも面白そうだ。

199 ：196：2012/06/12(火) 23:02:14.15 ID:XW2yOM8t0

オールエコモード、主に街乗りで燃費計16~17ぐらい
とくにエコ運転を心がけてるわけではないが、無茶なこともしない

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:22:26.59 ID:Z4T4V2lU0

>>192
1-
２DIN、１DINって規格があるから問題なく収まる。
でも多少隙間ができたり純正での収まりは期待するな。
2-
ナビ機能にこだわってないならモニタと地デジチューナーとの組み合わせで
かなり選択肢が増えるよ。
3-
感度に問題あんなら自作でつけりゃいい。
でも最近の4x4はかなり高精度だぜ。

日暮しの個人タクシーでもカムリ買えんだなｗｗｗｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:23:03.96 ID:zS+D4WUM0

話の流れと関係ないけど、５月10日に発注したのが６月20日に生産ラインに乗るとディーラーから連絡あった。
納期気にしてる人の参考までに。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:31:40.86 ID:adWdCMXb0

電波時計が良かったなorz
ナビがあるからいいけどさ、
一番見やすい位置にある時計がズレてる可能性があるのが嫌だな
実際今二分ズレてたしorz

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:14:47.32 ID:+1vaMFrr0

俺にとってのエコオフはパワーモード

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:53:30.99 ID:d0QykDEs0

>>200
最後の一言は、アウト
て言うか、そんな高い車でないしハイブリッドシステムの耐久性に不安はあるものの
それさえクリアすれば、距離乗るタクシーでのコストパフォーマンスは高いんじゃないかな？
つうかタクシーってプロパンガス仕様しかないと思っていました
ハイブリットだとプロパンガスと燃料代は同じくらいに落ち着くのだろうか？
プロパン仕様だと馬力が無い分、アクセル踏みこむから燃費は悪くて燃料代が安い分も相殺されてしまうのかなあ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:21:41.92 ID:QmFzivnG0

>>204
最近の個タクはあらゆる車種走ってるよ。
都内や神奈川だと
クラウンロイヤル、クラウンアスリートの個タクはよく居るし、
マジェスタも結構見る。正直燃費が馬鹿にならなそうだが…。

先代カムリ、SAI、ティアナ、インスパイア、フーガ、
セダン以外にもクラウンエステート、
更にはキューブ、ｂB、エスティマ、アルファードなんかの個タクも見ることがある。

プリウスは都内法人タクシーで大量に投入されててもはやコンフォートやクラウンセダンに次いで多いし、
マークXの個タクもかなりよく見る。というかマークXの最低グレードは個タク向け。

九州でセンチュリーの個タク見た時はさすがに驚いたが…。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 06:25:27.75 ID:gRtNmf0D0

案外エコモード使ってる人って、多そうだね。暫くエコモードで通勤してみようかな

207 ：192：2012/06/13(水) 07:45:46.85 ID:cCyxIkCg0

ヒグラシの個タクです　各位　アドバイスありがとうございました
こちら神奈川でも　個人タクの主流はクラウンロイサルですよ。
ロイサル、アスリートは車内の伸縮性（なぜかバカ変換）が違うそうです

プロバン派もクラウンデラックスのタクシー仕様が多いです　
やはりクラウンは耐久性が高く　法人タクのクラウンコンフォートは
ミッションエンジンに手を入れず平均50万キロもちます

燃費ですが　仕事仲間のロイサルで6k/ﾘｯﾄﾙ　クラウンハイブリッドで7～9　
クラコンで6k/プロパン1リットル　くらい、
ちなみにプロパンも空前絶後の高値で　現在リッター100円してます　
私のセドもプロパンですが　v6エンジンで5キロはしらないため、
売り上げ（平均80万/月）の8～10パーセントを占めており
組合費や国保　国民年金を納めると　手取り60万を割っちまいます

そこで皮カムリにすれば　燃料代が半分以下になる予定で居り、　　　　　　　　　　　　　　　　　　
当組合（200人くらい）でもすでに3亀頭が、かぶっています
（うち女性1名）
私的には、だいたい5～6年　25万キロくらい乗れれば上出来と思います

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:08:41.79 ID:i93udFDp0

ecoモードだと加速はかったるいが
、
EVモードの速度範囲が拡がる
回生エネルギーが大きい
利点がある。緩い下りで中速度でちょっと加速するときなどエンジンかからないし、流れに乗って走る時もエンジンかかる率
が少ない。自分でエンジンオンする自由度が増す感じかな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:16:46.41 ID:kaO0qCIGO

>>207
さすが営収１０００万を達成する方は理路整然としていますね
プロパンガスでliter１００ですか、高騰していますね
それで５㌔程の燃費では、街を流す事もはばかれますね…
ハイブリッド導入で半分に節約出来る事は色んな部分で大きいですな
ただ２５万キロはタクシーの耐久力としては物足りないですよね？
それとて、動力用のバッテリーがどこまで持つか？が弱冠不透明
私は７年間まではトヨタの保険に加入するつもりですが、それ以降は１５万円位のバッテリー経費は見るつもりです
その問題点を別途に考えれば、４０万キロ位は耐久力有るのではないでしょうか？
希望的観測ですが
車体の衝突安全性はかなり高いようですし～前のレス参考

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:30:46.77 ID:kaO0qCIGO

すみません続きです
日産のクルーあたりでも４０万キロは耐久性を持ち合わせていると聞きました
カムリはシャシーの強度は恐らく高く設計されているようですから、
トータル的にはかなりコストパフォーマンスに優れた結果が導かれるような期待感をもてるのではないでしょうかねぇ(笑)

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:57:30.75 ID:QmFzivnG0

友人のプリウスは30万km走っててノントラブルだそうだし、
ハイブリッドの耐久性も高いみたいね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 15:46:48.99 ID:gOVN0NjF0

>車内の伸縮性（なぜかバカ変換）

車内のシンシュク性？？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 16:30:39.93 ID:SP/vB1vZ0

静粛性を読めないと思われ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 16:33:21.07 ID:W/YViFvh0

>>209 >>210
なんか、気色の悪い人やね、、、
まぁネット上にはいろんな人がいるもんですな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:40:54.69 ID:d0QykDEs0

>>214
？　　　新種の荒らしか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:19:39.92 ID:kaO0qCIGO

気色悪い >>209ｰ210 です
マジ凹むからあまりdisらないでくださいね (>_<｡)
>トータル的にはかなりコストパフォーマンスに優れた結果が導かれるような期待感をもてるのではないでしょうかねぇ(笑)
↑
この文体がまわりくどかったのと、動力バッテリーの耐久性の記述が唐突過ぎたかな、？
ちなみに日産のクルーとは、タクシー専用に作られてる車種でパトカーでも良く見かけますね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:15:53.40 ID:gRtNmf0D0

>>208
その通りなのでしょう。だから今日は充電地獄に陥った(ｰｰ;)
停止中にエンジンが掛かるのは、気持ち悪いよね。今日の燃費:25.2

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:21:21.72 ID:rTJKsWJo0

カムリは乗り心地が硬いのでタクシーには向かないと思います
お客さんがクレーム言う事も考えられますが、
毎日数百キロも走る運転手さんの体の事を考えると、どうかな？と
思いました。ただ硬い事がデメリットと考えるのかは個人の自由で
スポーティーな乗り味が好きな方にはカムリの乗り心地の硬さは
調度良いようですね。カムリユーザーの中には乗り心地の話はタブーの
ようですので、あえて私が提言してみました。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:45:50.34 ID:+FSY/bq20

>218

こいつに触れるなよ
話題も合わせるな。

>>218は見なかったことにして
引き続き耐久性、静粛性、燃費やタクシーの話題を続けてくれ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 02:00:28.99 ID:s2vntljp0

いや、トヨタは真摯に考えないと、ほんとに次期ティアナに喰われるんじゃね？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 02:11:54.42 ID:lbLYCLZy0

カムリスレには最初のスレからいるが、
先代まではフニャ足フニャ足ってアンチが湧いてたわ。

カムリでクレームが来るならコンフォートとかプリウスとかどうなるんだよ…。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 02:20:23.56 ID:lbLYCLZy0

あともう一つ。
同乗者の乗り心地が気になる人は、一度誰かに運転してもらって助手席や後部座席に乗ってみるといい。
どんな車でも運転席とそれ以外ではだいぶ乗り心地が違うように感じるものだから。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 02:31:27.65 ID:+FSY/bq20

自演でもしてんのか？
ホント煽り耐性ないな。

おまえバカだろ？！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 02:49:57.16 ID:lbLYCLZy0

>>223
>>92

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 07:46:02.51 ID:EM9F75HR0

>>221
何いってんだ？足回りクレーム来まくってるだろ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:58:33.70 ID:57MZmE8oO

確かにウィークポイントは足回りの固さとロードノイズだ
それはみんなが認めているし、タイヤの選択などで改善の余地が有りそう
最初の前のスレのまとめを見ると良くわかるよ、ユーザーの生の声だ
メリットは数多く有る
手頃な価格と広い居住空間、グラス最高値の燃費とかなり高い動力性能
満足するしないは各ユーザーの価値観
自分的には満足してるよ
とにかくこの車は早いしコーナリング性能も高い
カーグラTVでもユーミンの旦那が言ってたじゃん
乗り味は固いけど、コーナリングはクラウンより上だとね
３００万円でこの性能なら俺は充分

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:08:11.86 ID:KDrlx4DJ0

「オデッセイがあればメルセデスSクラスいらない」ってカーグラでいってた松任谷がなんだって？ｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:23:24.62 ID:UyDg7x+H0

>>226
\4018500 払ったぞ、、、
まぁ納得はしてるけどな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:17:14.83 ID:lbLYCLZy0

>>225
タクシーの話だよアフォ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:47:40.64 ID:eWFkySM50

先代はフニャ足でコーナリング糞と叩かれたので
現行は固くしてコーナリングもマシにしたら
今度は固くて乗り五心地糞と叩かれ
メーカーも大変よのぉ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:53:54.80 ID:KDrlx4DJ0

コーナってなんだよコーナって
コーナーリングだろ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 15:00:28.44 ID:ZpTSrJ320

乗り心地クソとかは全然思わないが、
自転車タイヤの空気を限界までパンパンにして
歩道の段差超えた時のような感触はあるわなｗ

でも舗装の悪い道路でしか感じないし、幹線道路や
バイパス、高速道路が主流の自分は言われるまで
ほとんど気が付かなかったわ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 15:04:29.11 ID:JkQlkJ6F0

いいか鉄雄　コーナーリングってのは死ぬ気で攻めるんだ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:33:26.73 ID:2XdqaFQG0

なァんだよ　それェエ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:02:31.05 ID:JkQlkJ6F0

コ～ナーリングだよw

なぁ！　鉄雄！

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:04:30.70 ID:HgXpBWicP

アキラごっこすんなw

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:24:06.24 ID:lbLYCLZy0

>>231
コーナリングでもいいんだよ。
コンピュータかコンピューターかで顔真っ赤にして大激論しちゃう人？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:14:05.93 ID:57MZmE8oO

前も誰か書き込みしてたけど、この車速度リミッターかなり高めに設定されてるね
１８０完全に振り切ってＧＰＳ付きのレーダー探知機のスピードも１８８振り切ってるのに、更に加速するってどういう事？
高速安定性はずば抜けていますよ、この車

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:37:44.50 ID:+FSY/bq20

どこのサーキットで走ってんだよ。
そんなとこで走る車じゃないだろ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:40:53.30 ID:57MZmE8oO

勿論サーキットに持ち込んでの限界試験走行の話だよ
８０００キロ走って、一応慣らしは終えたと判断しての事
今の車は慣らしは必要無いらしいけどね
メーカーはそう言っています

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:52:06.23 ID:rTJKsWJo0

カムリユーザーの間では乗り心地が硬い事が認知されつつありますが
何も知らずに購入された方は、それほど気にされてないようで安心しました
人は「硬い」と言われると気になるものです。
乗り心地が硬い車は得てして運動性能が高い物です。反面
同乗者が心の中で
「なんだ、この固い乗り心地は・・・」と思ったりするもので
ご家族の方は、ご主人が精一杯背伸びして買われた車の乗り心地が悪くても
決して口にしないものです。その辺りは阿吽の呼吸で互いが察して
乗って頂きたいものです。長距離運転の時は低反発クッションを用意するなど
個々で工夫する努力は必要でしょう。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:02:00.59 ID:lbLYCLZy0

>>241
もう妄想カキコ辞めて病院行ったら？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:40:56.11 ID:SG/mey080

要するにBMW並なんだよね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:10:22.63 ID:/Rojh4tUO

>243
妄想オナニ―はやめなよ(爆)
そんな話したら、BMWに申し訳無いわ。

内装もちゃちだし、大衆車ですから～残念！

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:33:06.97 ID:7kFVU/ZF0

>>243
レス有難う御座います。
私は硬い乗り味もカムリの特徴で良くも悪くもＢＭＷのようなメリハリの
ある走りだなと感じてた所です。
カムリユーザーの中にはそれほど固い乗り心地とは思わないという方も
少数居られます。そういう方の意見にも耳を傾けておりますが、
トータルで見ると固い乗り心地であるという意見が大多数のようです。
ＢＭＷのようなボディー剛性は無いが、ＢＭＷの３シリーズ風の乗り心地は
十分楽しめると思います。残念ながら縦置きエンジンではないので
攻めた時のハンドリングに疑問を感じるが、トータルで見ると安い買い物で
あるには違いありません。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:39:22.56 ID:EzFapTwK0

>>245

本当に勘弁してくれないかな
君の文体が生理的に受け付けない、気持ち悪い

毎日毎日、張り付かないでくれないかな？
病院、紹介しましょうか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:40:39.61 ID:vPDKZbOJ0

>>244
ネタが古いよオッサン

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 02:47:20.63 ID:9QAhYGfM0

先週19アルミに交換した
覚悟はしてたけど乗り味は更に悪くなったw
まあ見た目は良くなったかな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 08:05:29.22 ID:82RnoZWY0

BMWも大衆車なんだけどなw
有り難がってるのは、お馬鹿な車オタだけ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 08:22:16.28 ID:fVANdMu90

28でカムリは早いかな？
他にセダンハイブリッドがSAIしかない。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 08:28:03.59 ID:ed0Dl7SG0

>>250
購入できる収入があるのなら遠慮しないで買えば良いんじゃね
好きな車に乗るのが一番だぜ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:24:35.76 ID:q0YvEpi60

>>238
OBD2からの速度データよりメーターの方が1割ぐらい高いね。
EVMODEとかはメーター速度で判断して解除されたりするけど、リミッターは違うのかね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 11:00:26.79 ID:hdbcHbGIO

>>248
ワイルドだぜ、ユー♪
カムリ海苔の鏡だな
写真～UPしてくんなまし、武装カムリ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 11:31:39.69 ID:lh4OXR4e0

市民県民税払った
あの金さえあれば俺も…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 12:20:07.59 ID:UbzXsSfO0

>>249
知ったかぶり乙としか言いようがないな…。
大衆車なのはVWやオペル。
BMWやベンツは腐っても高級車って扱いだよ。日本価格はぼったくり過ぎだけどね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 12:27:53.51 ID:s9CtD+Gt0

欧州行けよ
VWやオペルは軽みたいなもんだぞｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 13:04:44.31 ID:UbzXsSfO0

>>256
というか俺実際1年ほどドイツに住んでたんだが…。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 15:18:46.68 ID:nnUF6ZKeP

高校生の甥っ子から　
「車格好いいね」って言われたぜ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 17:33:50.60 ID:LUxlAkc90

俺なんか2ヶ月東独ベルリンにいたけど車なんてトラバントしかなかったぞ
まあ特権階級はメルセデス乗ってたけど
あとホーネッカーはシトローエンだったな
丁度大喪の礼の時でウンターデンリンデンを大名行列して走り去ってたわ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:43:22.68 ID:7kFVU/ZF0

乗り心地の固さで様々なカムリユーザーが議論して来ました。
カムリの場合、この硬さは長距離で少々疲れるかな？と思いました。
対してＢＭＷは剛性が高いので、少々固いサスペンションでも
カチッとした安心感があり逆に疲れが少ないように感じます。
カムリの場合は、どうでしょうか？
トヨタとＢＭＷでは車に対する考え方が全く違うため、単純比較出来ませんが
今回のカムリの場合、燃費に対する軽量化を前提にアプローチされた
車種なので、鋼板も積極的に軽量化していると思います。
物質の質量が下がれば下がるほど、ネジレは起こり易くなります。
また音の伝わり方も大きく違って来ます。この辺りでカムリは損してるような
気がするのですが、皆さんはどう思われますか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:58:15.52 ID:9LlYBoPh0

>>260
カムリの剛性が低い根拠は？　静的剛性はカムリのほうが高いはずだよ最新の日本車の
ほとんどがドイツ車より数字的には剛性高いです　味付け的な要素がまだまだ下手なんだと
思うよ　乗り心地が悪い要素の一つに剛性が高すぎるんだと思うけどな
どこかにうまく逃がすテクが無い

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:41:04.28 ID:dryPXkqJ0

>>260
うんわかった
お前がカムリはないなって思ってるのはよくわかったよ
んじゃ、BMW買ってそっちのスレで最高だって書き込んで楽しんでくれ
カムリ買う気ないならこのスレに書き込む理由なんてないだろ？
まじでもう書き込まないでね

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:38:12.69 ID:2wohVwTS0

毎回毎回よくもまぁ根拠のない妄想で長文書けるなｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:51:54.09 ID:EzFapTwK0

>>260
散々、そんな話題は既出だろう
さも自分の意見のようにしたり顔で語るのはやめなさい
それとＢＭＷは一つの比喩として持ち出されただけの話題に過ぎない
価格も比較にならないほど違えば、車の基本コンセプトも違うんだよ・・・わかる？

誰も本気で比較するつもりなんかないんですよ、言ってみれば笑い話のたぐい

と言うか、あんた本気で嫌われてるのわからない？　　
君の文章見るだけで、虫唾が走る　　本気で気持ち悪いです
いつまでここに居座るの？　　毎日毎日、しつこいよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:23:24.18 ID:7kFVU/ZF0

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S221-F001-30-TOS221F001M001K002/

ここでもカムリユーザーの悲痛な叫びが書かれてます。
乗り心地が固いと感じたのは私だけはないようです。
このスレの中にも「乗り心地が固い」と正直に仰られた
優しい人も居られました。私はこの方々の正直な意見に賛同すると共に
やはり、固いものは固いのだと正直に言える素直さが必要だと感じた次第です
カムリユーザーの皆さんと肩肘張らずに素直に意見交換できたら幸いです

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:38:08.62 ID:fsPqy81Q0

先日スピーカー交換したので、
もともと付いていたスピーカー18cm
を記念にupしときます。

http://2ch-ita.net/upfiles/file3320.jpg

紙とプラスチックでかなり軽く作られていました。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:51:26.50 ID:UbzXsSfO0

>>265
ボンネットを開けたがらないとか、FF4気筒がどうこうとか
意味不明な妄想はもういいのか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:36:24.89 ID:zrnyk5p70

もう10数年放置してるケンウッド20cmとパイオニア16cmスピーカーあるけどカムリに付けようとすると大変なんだろうな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:36:57.96 ID:TXPBs8lgO

ある一部の人間は「硬い」に過剰な反応を示すね。

自分も気になっているから、指摘されると打ち消しに罵る行為はみっともないと言えるな。

カムリユーザーも下品になってしまったもんだ。。。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:38:48.46 ID:zrnyk5p70

いっつも携帯使って第三者のフリしてキチガイに同意する人が現れるよね
自分でやってたらどんだけ惨めで下品な人なんだろう

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:57:33.90 ID:TXPBs8lgO

>>270
いっつも？

負けず嫌いな性格のようですが、勝手に決めつけるのは止めてもらえない？

初めてレスした人間ですよ　苦笑

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 01:07:30.34 ID:JjxbrI+r0

>>269
足回りが固い事は、もはや周知の事実
みんなが認めてるよ
むしろ１９インチのタイヤ履かせてよりアグレッシブにチャレンジしてる猛者も現れたくらいだ
最初の、前レスのまとめから読み直すといいね
反感を持ってるのは毎日同じ文体で嫌がらせのような書き込みを繰り返す意味不明の
人物の人間性に対して、もはやウンザリしてると言うのが実情です

個人的には、今後彼の書き込みは完全スルーで良いかとおもいます

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 01:12:45.59 ID:zrnyk5p70

>>271
へー
いつから監視してて初レスなんだか
普通はお前含めカムリ乗ってないのにカムリスレ監視してる人の下品さと頭の悪さにまず気付くと思うな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 01:15:59.45 ID:JjxbrI+r0

>>265
完全スルーと言いましたが、ヤフーのユーザーレビューの書き込みについて触れておきます
レビューの内容は、まさにここで語られてる通りの内容、　全て納得できました
　　　　　　↓　　以下、抜粋

路面に合わせて、とにかく揺れと突き上げが大きいです。
とくに中低速の町乗りでは、FF広々セダンのイメージとは裏腹に優雅さとは全く無縁です。
私は、今までのカムリのイメージと最新のハイブリッド車ということで、
ろくな試乗もせずに買ってしまったのですが、この固さは全く想像もしていませんでした。
いくら高速安定性操縦性が優れていても、普段乗りがこれではちょっと辛いです。

カムリを選ぼうかという人には、この固さを受け入れられない人は結構いると思います。
買う時はしっかりと試乗してください。でないと私のように後悔するかもしれません。

逆にこの揺れと突き上げが許容範囲の人には、とても快適な車だと思います。
広くて速くて静かで、高級感を除けばクラウン以上かもしれません。
長所広い、すごく速い、曲がる、静か。
燃費は16～18km/Lで、前の車の倍走ってくれます。
短所とにかく足回りが固い。これ以外はとても気に入っているので残念でならない。
この固さをクリアできるかどうかで、この車の価値が大きく変わると思います。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 01:20:01.21 ID:JjxbrI+r0

>>265
別に、君をこのスレから追い出そうとしｔるンじゃないんだ
そこは誤解しないでくれよ
イエスマンばかりの書き込みは、俺も気持ち悪いと思うし良い形ではないよな

まあ・・・適度に今後も苦言を呈してくれよ
スルーするしないは、各自の自由

ただ、例のボンネットを頑なに拒絶する話題はもう飽きたぞ　ｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 05:57:34.57 ID:PBvJx+xQ0

固いとか、突き上げがすごいとか、たまらないとか言わしてみたい
速い、、、はよく言われるけど
くそ！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:03:37.92 ID:BtJlTP+G0

速いと早いじゃ意味違ってくるぞ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:18:10.03 ID:pOq9dzdg0

この車かっこいいね

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:27:43.18 ID:U28YTxlLO

少なくとも、良い意味でも悪い意味でも以前のオヤジ車ではないな
ある意味乗り手を選ぶかもな
優等生の目立たない生徒が、いきなり髪を染めてヤンチャ始めた感じかな？
クォリティーは高いから、風雲児になる要素を秘めた問題児かもなぁ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:42:48.24 ID:FRL8pwvR0

ことごとく空気を読まずにサスやエンジンの話題を強引に書いて流れをぶっ壊す。

>>266がわざわざ写メまで貼り付けてるのにだ。
カムリのスピーカー交換は意外と面倒なんだぞ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:12:03.48 ID:BEpMdLOP0

>>275
自分も少し言い過ぎたかなと反省しております。
今後も宜しくお願いします。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:40:29.06 ID:PBvJx+xQ0

>>266
どんなスピーカーに交換されましたか？
交換してからどうですか、よろしく。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 21:51:41.48 ID:KZELnqaT0

>>266
スピーカー何付けましたか？
バッフルは量販店にあるやつで流用できそうですか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:48:45.83 ID:GNKpQ+Su0

ここは新型限定？
40の話題はダメですかね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:15:17.45 ID:B3IqcDEY0

>>284
セリカ・カムリから現行カムリまで問題ない

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:15:48.48 ID:F8905oZc0

古いのはダメです。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:22:26.16 ID:z6Ooc1yC0

旧型のアメリカ市場のおこぼれ、うすらでかいだけの安物、っていうイメージが
染み付いたカムリって車名のせいで現行は大損してる。オーナーも現行の
エコ意識の高い人達と旧型のでかいドンガラを安くの人達では話が合うはずも
ないから遠慮いただいたほうが平和だろう。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:58:02.64 ID:ku/kvEtP0

言葉にトゲってあるよね。
まるで薔薇のようだわ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:58:46.62 ID:EKkwXUJV0

トミカ買ってきた
最後の1個だったー

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:48:59.74 ID:ED2EWhf50

ミニカー俺も欲しいな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 01:23:42.87 ID:2O91euvQ0

>>282
>>283

ドア部分のフロントスピーカーのみ
ALPINE　DDL-RT17Cに付け替えました。
バッフルは、ぴったり合わなかったので、
よく行くカー用品店で特注(1.6万円)で作ってもらいました。

交換と同時にデットニングしたので、
特に、音量10以上ぐらいからの音は
変える前よりはよくなったけど、劇的とは言い難いですね。＾＾；

まっ、また機会をみていじってみたいとおもいます。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 01:59:09.28 ID:q4J+xRag0

スピーカー交換は自己満足の世界だと言う人も居る
音に関する感性ほど、実はあやふやで主観的でかつ流動的なものは無いのかもしれない
中学生の頃、図書館のレコード鑑賞室　笑で古びたヘッドホンで聞いたカーペンターズ
いまだにあの時の感動を超える音には巡り合ったことが無い
初めて聞いたステレオ音楽は、それ程に新鮮で鮮烈だった
音もスピードも慣れると、脳が惰性の部分でしか捉えられなくなる

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 02:39:23.26 ID:q4J+xRag0

何度か話題になってるプリクラについて補足
このシステムは、スバルのアイサイトのように完全に前方の衝突を回避するシステムではありません
被害を最小限に留める補助的な危険回避装置

プリクラッシュ・セーフティシステム
急ブレーキを感知することと、クルマの前に付けたレーダー探知機によって作動します
ノーブレーキで障害物にぶつかる前にレーダーが障害物を発見してスピードを落とし、
ドライバーシートベルトを事前に巻き上げて衝突に備え、さらにはブレーキもより強く効いてくれます
勘違いしないでいただきたいのは、ぶつからないわけではない、衝突を防ぐものではないということ
プリクラの使命はあくまでも被害低減　やはり最後はドライバーが責任を持って運転する必要があるわけです
それともうひとつ、このレーダーは壁やクルマには反応するけれど、人間や自転車には反応しにくいということ
あくまでも「乗員」を守るものであって、歩行者保護ではないということです

いずれにしても、今後このプリクラシステムがオプション設定される事が望ましいです

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 05:32:46.08 ID:O8HoOAZD0

>>291さん
オーディオは一筋縄ではいきませんね、確かに自己満足の部分もあるし
私も音楽好きが昂じてうん十年もがいてますが、、
カーオーディオの場合はホームオーディオと比べてリスニング条件が厳しいしね
でも、ちょっとでもいい音で聴きたいというのはわかりますね
ゴー　チャレンジ！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:45:21.29 ID:2zWX6K6/0

サウンドシャキットでええやん

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:50:27.87 ID:AcgLfU2F0

シャキットｗ

シャキットせい！　シャキット！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 10:18:23.19 ID:A48K3seI0

>>293
スバルのアイサイトは、効果は時速30km以内での場合　と、テレビでやっていましたね。
普通通常走行時は、３０km以上では？
何れにしても、人間の判断が確実であり、アイサイトが付いているからと、過信しないことでしょうね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 11:50:26.23 ID:VZiFz51v0

アイサイトやプリクラが
付かないのに余計な心配するなよw
トヨタ、国内カムリにやる気はないから。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:01:22.54 ID:KrgHajn50

>>292
重隅だが、
〉レーダー探知機
ではなく、レーダーね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:58:24.60 ID:rAG+fVNv0

>>299
重隅だが
>>293ね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:13:51.71 ID:FPeEFKyU0

ﾌﾟﾌﾟｯ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:04:13.42 ID:wnPtaSYy0

ウクライナグリルどこで買えるんだ
欲しくてたまらない

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:13:04.49 ID:xgRtgdNh0

ウクライナだろ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:14:03.87 ID:zRt7uUWV0

>>302
みんカラでウクライナグリル入手してた人は海外で直接買ったみたいだな。

ところで、ウクライナグリルって呼ばれてるグリルはウクライナだけってわけじゃないし、
そろそろ呼び方変えたら？グローバルグリルとか非HVグリルとか。
まぁウクライナグリルって名称が定着しちゃった感はあるが…。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 09:58:20.34 ID:wl4SZ0ij0

別の人では取り寄せたって人も居た
それよりも住んでる所がモロ台風の進路なんだが、、俺のカムリが心配だ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:03:30.98 ID:BzUXdezd0

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120619/biz12061908330006-n1.htm

ンモー、またこういうニュースになるー

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:34:29.38 ID:6F+bK7D60

プリウスの暴走騒ぎみたく、また在米韓国人が騒いでおこしてんじゃね？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 13:04:48.45 ID:YdFv0q1w0

明日の株価が楽しみだw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:52:48.76 ID:EyI8LceF0

向こうの組み立て作業員はめっちゃいい加減そうだ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:23:21.55 ID:Tl0TrgI00

カムリが火を吹くって聞いて
飛んで来ました。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:54:32.40 ID:ZNhraeVI0

>>310
火を噴くのは旧型の安物カムリ。現行は関係ない。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:03:20.11 ID:YP3zzFmx0

旧型の安物ってｗ似たようなものでしょｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:01:43.83 ID:kQwc0XmB0

キーの節電モード知ってるか？
洗車の時重宝するぞ！オススメ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:12:15.64 ID:R2OrTDjp0

マニュアル５３ページ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:41:32.71 ID:IH7IyLjz0

>>311
旧型カムリを８年乗ってる、このスレの重鎮である俺に謝れ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:11:58.03 ID:ZFmqeGb90

現行発売時に試乗して感じた不満（主観）：

締まりのないフロント、プレミオと紛れるリア
プラスチックに布を埋め込んだような素材の色目と質感
過去に乗っていたカムリと違って足回りの固さを調節できない
回生ブレーキのぎこちない感覚
停止前の耳障りな電車風の音

きりっとしたデザインのガソリン車もラインアップしてほしかった

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:20:30.01 ID:mt+ryOxdO

オナニー乙

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:28:05.81 ID:KpQ2dt+A0

トヨタ(笑)は火の車w
米国で車両火災になる欠陥が発覚
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120619-00000504-san-bus_all
トヨタ車に発火の恐れ、カムリなど１４２万台対象　米当局調査
ＮＨＴＳＡによると、運転席のドアにある窓の開閉のための
パワーウインドーのスイッチ付近から発火する恐れがあるという。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 05:35:48.71 ID:O3G1Zx9s0

>>316
＞過去に乗っていたカムリと違って足回りの固さを調節できない
調節って20年ぐらい前のTEMS付きカムリ？

まぁ、個人的にはHVには不満ないので、もし現行カムリを買ったなら
オーストラリアに直接赴いてでもオーリオンのスポルティーボ前後バンパー＆グリルを入手して
外装をオーリオンスポルティーボ仕様にして乗りたいわ。
現在のトヨタ車でオーリオンスポルティーボを超える格好良さの車は存在しないといっていい。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 07:17:51.62 ID:ZFmqeGb90

>>319
そこまで古くなく2004年発売モデル。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 09:07:24.20 ID:xuVd2I/90

TEMSって現役のトヨタ車にも付いてるの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 17:33:34.45 ID:O3G1Zx9s0

>>320
先先代カムリにもTEMS付いてたんだね。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015631.html
同時期のウインダムには付いてたのは知ってたが、カムリに付いてるのは知らなんだ。

>>321
AVS（Adaptive Variable Suspension System）という名前になって、マークXの上級グレードとクラウンにはあるみたい。
TEMS("Toyota" Electric Modulated Suspension)だとレクサスに使いづらいからという事らしい。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 17:42:20.59 ID:E+DjhFMb0

カムリとウィンダムとマークⅡクオリスは中身一緒なんだから。上級バージョンは特に

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 17:47:40.23 ID:nt5qxHzY0

カムリ＞ウィンダム＞マークII＞クオリスなんて書いてみる。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 17:52:04.68 ID:O3G1Zx9s0

>>323
マークⅡクオリスはカムリグラシアだけどね。

調べてみたら、どうやら北米では先代カムリにもAVSの設定があったみたいだ。
現行型は記載がないが…。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:18:24.18 ID:E+DjhFMb0

>>324
マークⅡクオリスで1つの名前だよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:48:06.86 ID:mHrcZcimO

ドリンクホルダーの所に灰皿置いてるが、シフトレバーが絶妙に邪魔だ。皆さんどうしてます？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:08:14.35 ID:JAc3hLqj0

シフトレバーを抜く。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 11:20:13.82 ID:ufnKqZs60

>>316
>停止前の耳障りな電車風の音
電車風??

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:55:17.05 ID:TRPIZ0Ek0

IGBTインバーターの音のことだな、鉄分が多いヤツにとってはむしろ好物なんだが

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 13:21:27.34 ID:QhXqLEMz0

>>329
回生ブレーキの音気にならん？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 15:28:36.07 ID:0dufgajK0

ハンドルの交換って素人でも出来るかな？
ウレタンから変えたいんだけど

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 16:24:51.90 ID:QhXqLEMz0

革のハンドルカバーで糸で縫う奴でええんちゃう

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 03:14:54.79 ID:yViqdRujO

>>330
俺もそのクチだ(笑)

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:54:42.18 ID:iv5wDPg+0

>330

出来ればメーターも、ガソリンエンジンのアナログタコメーターと、
モーターの電流計（回生時はマイナスに針が振れる）を
付けて欲しかったなｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 10:27:14.54 ID:IKde5pSHO

エンジンオイルの交換は何㌔めどに考えていますか？
ハイブリッドはエンジンは半分しか稼働時間が無いのだから、８０００㌔位で良いという話に
なるほどーと納得する自分でしたが

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 10:31:39.71 ID:GLeZoQDp0

>>336
俺は7000～8000㌔くらいで替えてる

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:01:31.31 ID:8y+ooPMh0

少々驚く中国でのカムリ販売法ｗ
http://www.carnewschina.com/2011/12/20/naked-girls-at-the-toyota-dealer-in-china-sex-sells/

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:00:48.35 ID:qgq79bSH0

新型カムリを買おうか検討してるんですが、
込みこみで４５０万くらいですかね
グレードはGパッケージでナビとバックモニターやETCなどをフル装備で検討してます。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:20:44.06 ID:gqq+vvfcO

レザーパッケージにすれば？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:21:21.63 ID:qgq79bSH0

そのほうがお得そうですね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:19:54.53 ID:m1j+LGH20

インチダウンしたひといないの？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:51:31.50 ID:8ARZEcYO0

カムリユーザーの間ではエンジンの話はタブーである
あるとすればエンジンオイルの交換サイクルやオイルの銘柄など
ごく一般的なメンテナンス情報に留められている。
トヨタのカタログを見回してもエンジンの紹介は１ページにも
満たない小さな画像が申し訳無さそうに掲載してるだけだ。
なるほど、カムリにとってエンジンはそれほど重要な物ではないようだ。
トヨタはハイブリッド車には高級なエンジンは必要ないと判断したのだろう
３００万以上する車にも関わらず、エンジンはどうでもいいのだろうか？
最近のトヨタ車はハイブリッドや環境リサイクルを前面に出し
肝心な自動車本体の基本性能を無視しているように思うのは私だけだろうか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:58:13.88 ID:z96M1Z7p0

>>343
おまえだけだよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:19:42.03 ID:hmxhWvqW0

納車されてから3ヶ月たって
初めてボンネット開けたが
つっかえ棒がなかった。
ちょっと感動した。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:56:11.27 ID:ULz+pR7Q0

>>345
レクサスCT200h つっかえ棒なのにね。
カムリは偉い(^-^)/

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:09:54.56 ID:soniaVQG0

>>343
何度も同じ話を繰り返すのは、何なんでしょうか？
貴方はオーナーですか?
エンジンルームを見たことありますか?
エンジンカバーは少々ダサいけど、細かな部分でよく考えたエンジンですよね。よく見てコメントしなさい

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:26:53.54 ID:Q0vYL4EO0

>336

劣化するから6ヶ月ぐらいで変えるほうがいいという
話をどこかできいたがどうなんだろう

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:43:15.57 ID:Um7kArJRO

エンジンの性能だけでもかなりいいと思いますよ。チューニングもしてあるのかな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:55:57.10 ID:Khcp5h6n0

>>343
一つ質問するから絶対に答えてね？
あなたはどういうエンジンが望ましいと考えてるの？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:24:18.34 ID:Khcp5h6n0

>>349
２AR-FXE（118kw(160PS)/5,700rpm 213Nm(21.7kg-m)/4,500rpm）は燃費効率重視でアトキンソンサイクル化されてるから、
エンジン単体では出力的は海外の標準ガソリンエンジン仕様のカムリの２AR-FEより10馬力、トルクは1.3kg-mほど低いよ。
カムリ（非HV)の２AR-FE（126kw(171PS)/6,000rpm 226Nm(23.0kg-m)/4,100rpm）

ちなみに、２AR－FEは海外専売のサイオンtc（セリカ後継車）にも積まれてるが、
こちらは逆に出力重視にチューニングされてる。
サイオンtcの２AR－FE（133kw(181PS)/6,000rpm 232Nm(23.7kg-m)/4,100rpm）

非HVのARエンジン自体国内ではレクサスRXに2.7Lの1AR-FEの仕様があるのみで、
あまり評価自体されていないからなぁ。
ハイブリッド２ARーFXEの場合、エンジン単体で評価する事自体あまり意味が無いし。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 06:27:13.43 ID:Khcp5h6n0

>>346把握
http://img.thesun.co.uk/multimedia/archive/01420/Bling-Merc3_682_1420577a.jpg
http://www.sensethecar.com/wp-content/uploads/2012/04/Rolls-Royce-Fenice-Milano-Purple-gold-Interior-1.jpg

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 06:28:22.57 ID:Khcp5h6n0

すまん誤爆

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:43:16.17 ID:TBRe0j1I0

スゲーΣ（ﾟдﾟlll）
300万コースかなぁ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:34:37.12 ID:dV2izDZs0

>>352
すげー趣味、なぜあなたが地味なオサーンデザインのカムリのスレなんかを見ているんだい？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:38:30.86 ID:JiNT7vRN0

>>319
超かっこいいな、旧カムリのAURION Sportivo

http://www.topspeedcars.net/gallery/toyota-camry-toyota-aurion/toyota-aurion-se.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-CtdNhBre08g/TgxdFifsrZI/AAAAAAAAAzA/eHyRkCwEtTw/s1600/toyota_aurion_2.jpg
http://www.auto-power-girl.com/photo-gallery/toyota-aurion-sports-concept/toyota-aurion-sports-concept-2007-3.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/23/2007_TRD_Aurion_3500SL_01.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/2007_TRD_Aurion_3500SL_05.jpg

現行はコレか
http://www.carsculture.com/imgs/2012/05/2012-Toyota-Aurion-Sportivo-ZR6-Front-Angle.jpg
http://autocarsrelease.com/wp-content/uploads/2012/05/2012-Toyota-Aurion-Sportivo-ZR6_Rear.jpg

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 16:38:23.53 ID:ksO5dpHb0

ウクライナグリル付けた人いるね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 18:39:10.27 ID:vCsu4NVB0

ドアグリルっていえばいいのか？
ドアを開けたら足元にCAMRYって彫ってあるメッキがあるんだけど
貼ってあるシールをはがしたら、アルファベットの部分だけ
シールが残っちまった・・・
どうやって剥がせばいいんだよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:14:46.73 ID:skrOEf3g0

>>358
え、まじ？スカッフプレートだよね
俺、納車から3ヶ月貼りっぱなしだよw

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 06:59:03.93 ID:uixNDlc10

SAIと乗り比べる機会があったけど
完敗だったわ
やはりカムリは突き上げのショックを吸収しきれてない
静かさも高速走ると明らかにSAIが上
初ハイブリッドに浮かれてたがガッカリした

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 08:01:46.19 ID:pgtgiQ7Y0

>>360
SAIって５０万ぐらい高いんでしょ。
まぁいいんじゃないの。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 08:48:55.41 ID:BW/Woq7jO

うむ、低価格５０万の価格差、車重はカムリの方が軽い、燃費も１㌔はカムリが上、車内スペースもはるかに広い、動力性能面の優位な部分
０-１００加速７秒代は特筆出来る
これがカムリの利点

欠点は何度も語られてるが、足回りの固さとロードノイズが車内に伝わる
これ明らかに、長所の裏返しなんだよな
つまりは全てを望むのは無理だと言う事
子供でもわかる理屈だ
その辺りを良く検討して、車を選択して欲しい
個人的には、カムリで充分に満足しているよ
首都高を良く使う人はきついかも知れないな
もっとも首都高自体がある意味欠陥道路なんだがね！
とにかくカムリとは相性最悪だわ(笑)

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 09:12:44.03 ID:FtUWDzY/0

そろそろどっかのバカがガードレールとかに刺さって
部品やエアロとか流れてこねーかなｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 11:54:44.58 ID:0iiJLoWQ0

6/23 納車された、Ｌパッケージ。
この板で固いうるさいなどさんざん言われてるし、自分も試乗段階で走りと
運転感覚は気に入ってたけどロードノイズがちょっとなーと思ってたので
ディーラーにタイヤをレグノに交換してもらっていた。
さっそく感想を書くけど、タイヤ交換ですごく良くなってます。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 11:55:35.77 ID:98xdqtcA0

足廻りの硬さが欠点だという流れになってきたね。欠点は欠点として認めなきゃね。
前スレで「硬いなんて言ってるのはユーザーじゃねえ。基地外だ」と言ってた奴、早く出てこいや！謝罪しろや！
ステマもいいとこだったなw
ネガキャンでトヨタに通報したっていう馬鹿もどこに行ったのやらw

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:10:03.54 ID:KceZUEsl0

>>365
いや
お前はキチガイだと思う

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 14:04:11.43 ID:3nGyPj5c0

皆が「トヨタはふわんふわん」って言うから締め上げたんでしょ？

368 ：362：2012/06/25(月) 15:01:24.68 ID:BW/Woq7jO

>>362
つけ加えるが、カムリと相性最悪と言ったのはあくまで首都高限定の話ね
とにかくカムリの悪い部分が目立ってしまう

タイヤを替える事は今後の課題ですね
新車からメーカー指定のタイヤを変更する場合は、差額を支払えば良いのてしょうか？
安くなる事はないでしょうから、２～３万円の上乗せで済むのかな？
自分はやはりロードノイズが一番の不満点ではありますね

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:26:51.65 ID:VpGUHAp/P

舗装したての新しい道路では静かだけど古い舗装路だとうるさいよね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 17:13:41.19 ID:3nGyPj5c0

>>368
タイヤくらいケチらずに全額自腹で買え。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:46:03.99 ID:J3LFRfV60

カムリユーザーの間では乗り心地の話はタブーとなっておりますが
実は私も固いと思ってる一人であります。
最近のトヨタ車は無駄に固いと感じるのですが、特に変わったなと思うのは
サスペンションを取り付けるメンバーやアーム類が簡素で安っぽくなったな
という事です。またシートを構成する素材が安っぽくなった事と
各種パネルも随分安っぽくなったな、と言うのが感想です。
車はボディーやサスペンションなどの基本性能は元より
室内の素材/質感も含め５感で乗るものだと思ってます。これらの様々な
物質が重なった物が車の乗り心地だと思っております。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:58:17.60 ID:ZYnfEFmO0

乗り心地も素材も買う前によく確認することですね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:02:10.55 ID:BCTSCoX2P

乗り心地は試乗でなくじっくり乗らないとわからんこともあるだろうが
シートやパネル素材なんて一度見せて貰えればわかるだろうに。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:15:06.89 ID:fYQiv75I0

>>362
カムリ出た当時は「SAI買った奴涙目～w」と思っていたが、最近になって
お互いの長所、短所がわかるようになってきた。

次買うときはSAIでもいいかな、と思う。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:39:14.27 ID:ZYnfEFmO0

小さく形の変わったSAIはとても考慮の対象ならないが、好き好きでしょうね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:39:59.09 ID:ZYnfEFmO0

対象→対象に

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:48:45.04 ID:BW/Woq7jO

うむ、そうだね
saiも良い車だと思うよ
サイズ的にも、都会では使いやすいと思う
個人的にはデザインが自己主張しているカムリが好きで選んだんだけどね
扱いやすさはsaiに軍配が上がるな
自分は長距離高速使うので、車体の衝突安全性も重視した
デカイから安全だと言うのは極論だが、アメリカの衝突安全性テストでも5つ星の評価だし
大きさと安全性は関連していると思いカムリに乗っています
乗り心地に関しては、既述のタイヤ選択や次期マイナーチェンジで改善される可能性もありますね

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 20:05:32.74 ID:OgYgaFNF0

レグノにしても突き上げはやっぱり大きいよ
確かに静かだけどね

次期マイナーチェンジって随分先だよなー
というか、今乗ってるこの車両の乗り心地をどうにかしてほしいんだが・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:51:51.61 ID:fuCwn7HA0

コペンにはショーワからコンフォートサスペンションってでてたけどどっかださないかな

アウトランダーはオプションで16インチ設定あり
フーガはコンフォートサスペンション設定あり
トヨタもなんか考えたほうがいいね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:20:24.74 ID:WRynGb+Z0

SAIだって前期型は（18インチに限らず）散々硬いと言われてて、
マイチェンで改良されたからね。

＞＞379
SAIの場合前期型でもTRD製サスで良くなったって話しだしなぁ。
つーか、トヨタの基幹車種であるカムリなら、国によって様々なキャラクターで売られてる車だけに
海外仕様のカムリには既にコンフォート系サスの設定とかあるんじゃないか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:50:21.08 ID:3dXzlaY20

こないだ４人乗りの時はだいぶ落ち着いた乗り心地だった。
想定の乗車時の乗員の体重が重めなのでは？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 01:09:18.15 ID:0jUdYsFF0

>>381
そこには気が付かなかったな
砂袋でも積んで走るかな　笑
燃費思い切り落ちそうだけど・・・・・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 13:49:25.18 ID:IsGfLHl20

>>381
それは確かにある。
車重が軽いクルマはサスをソフトにしてもバンピーになっちゃうからね。
理屈から言ってもある程度の押さえは必要。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 20:20:38.45 ID:d+e25eFc0

今更だけど低反発座布団敷いてみた
気休め程度に買ったんだけど、思った以上にゴツゴツのカドが取れた感じがするw
これはコスパ最高だわw

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 08:50:37.51 ID:Os7c9dwe0

予想してたけど相当乗り心地固いようだね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:13:08.37 ID:XuYRFdee0

P10プリメーラが最初の新車だった俺は別になんとも感じないぞ
トヨタのフニャったセダンばっか乗ってきた奴しかそんな事言わんと思う

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:27:07.48 ID:5ySjpss40

>>トヨタのフニャったセダンばっか乗ってきた奴しかそんな事言わんと思う

って、そのフニャったセダンの代表格が今までのカムリだろ？
カムリって名前でここまで方向転換したらそりゃ文句も出るって。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:36:47.29 ID:5ySjpss40

せめてクラウンやマークXみたいに、素バージョンとSバージョンに分けて欲しかった。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:37:55.80 ID:9Uefwj+M0

>>374
小さな高級車
大きな大衆車
ってけっこう的を得ている表現だと最近気付いた。
カムリも悪くはないが詰めが甘過ぎる。
国内やる気無さすぎw

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:54:11.16 ID:XuYRFdee0

>>387
国内じゃ売れ筋じゃないカムリになに期待してんだよ
試乗して充分吟味しなかった自分が悪いだけ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:57:00.98 ID:XuYRFdee0

マジで乗り心地の柔らかさ重視なら何でカムリにしたんだよ
買い物したあとで文句垂れてる奴は買い物自体が下手だろ
名前だけ見て想像で買ったとか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:58:40.87 ID:XuYRFdee0

ああ、買うつもりで乗ってみたら思いと違うから買うの止めて文句垂れてるとか？
建設的じゃないなあ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 12:15:30.94 ID:NLyFruJVO

ボディ自体の遮音性は以前よりかなり高いから、余計にロードノイズが気になってしまう
乗り心地の悪さもそうだが、軽量化で犠牲にした部分がかなり大きい
燃費を犠牲にしても、もう少しボディ下回りを強化して欲しがった気もする
ただ今の広い居住スペースで特筆されてる燃費の両立は、現在のガソリン事情を照らしあわすと価値は高いからね
難しい選択ではあるかな？
せめて一段階足回りを柔らかく設定されていれば現時点ではベストだったと思うよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 12:17:56.02 ID:ZQi1GiYG0

我慢ならないなら車買い替えたらいいのに

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 13:09:39.78 ID:/zFhTRAyP

（H）補助金支払
補助金の振り込み手続きを開始しました。
振込手続き開始日から数日で申請者の方のご指定口座に補助金を振り込みます。

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 14:45:03.48 ID:Os7c9dwe0

その補助金で低反発クッションを買ってください・・・・orz

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 15:58:47.50 ID:qvEsi6tSO

>>389
的を得る×
正しくは「的を射る」または「当を得る」
ｱｹﾞ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:42:25.30 ID:z6S/kuYu0

>>397
あながち間違いでもない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 11:09:33.02 ID:HZDGldFL0

>>397-398
ここまでコピペ

って言いたいくらい何度も見たやり取りだなあ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 15:31:43.19 ID:FJAyjeFS0

カムリって、国内じゃ数も出ないから、アフターパーツが少ないのも仕方ないけど、
例えば米国なら、カムリ用のちょっと柔らかいサスセットとか、
どっかが売っててもお菓子くないんじゃないの？
日本みたいにやたらと車高下げやインチアップみたいな指向は、ないかもしれんけど。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 16:41:51.69 ID:+IFI2cHy0

昨日初めて後席に長時間乗る機会があったけど、そんなに乗り心地って
悪いかな。
先代ティアナからの乗り換えだけど、別に悪くなったようには思わんし、
そりゃクラウンとかと比べれば落ちるだろうけど、元々ショーファー
ドリブン的な使い方を想定してない俺にとっては、全く問題無いんだが。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:20:23.17 ID:/XYeYSJn0

>>400
たぶん探せばある。

>>401
運転席と後席だとだいぶ印象違うからね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:28:37.35 ID:4gSXbGAb0

>>400
需要ないからほとんどないだろう。
映画とかの車にカムリは出てこない。
ドノーマルで乗って当たり前の車だな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:30:51.02 ID:DPxskwU50

>>401
クラウンのような高級な乗り心地を求めているわけではなく、
突き上げをもう少し普通の車並にしてほしい・・・
私の場合ですが

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:42:44.79 ID:DPxskwU50

しかし突き上げが減ったらクラウン超えちゃうかもしれないね
それほどいい車なのは確か

406 ：401：2012/06/28(木) 17:46:21.10 ID:+IFI2cHy0

普段は自分で運転してるけど、そういった突き上げとかの不満を感じない
ってことは俺が鈍感なだけなのかな。
実はタイ製なんだけどタイと日本で足回りを変えてるとかってあるのかな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:51:32.74 ID:QKr64DyY0

>>400
ttp://5.pro.tok2.com/~settai/parts03.html
↑にあるサスは？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:16:52.35 ID:aW3uCWP7O

道路状況でこの車はかなり性格を変える
路面状況～アスファルトの良い高速などはまさにこの車の性能を発揮する
高速での操縦安定性はかなり高い
郊外の整備された道路も快適で燃費も優秀
しかし首都高に代表される悪路を走ると、突き上げと共にロードノイズが気になりだす
決してオールマイティーではない
デメリットに目をつぶればとても実用性能の優れた車
ダイヤ交換でロードノイズは改善されたとの報告あり
サスペンションの調整については、個人的には今の安定した操縦性能が損なわれない範囲が望ましいと思う
それほどに走行性能はかなり高い

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:32:46.54 ID:+7ADZcRT0

>>407
ソフトでもダウンサスレベルの話しだろ？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:28:22.52 ID:BgbXP5o80

純正はトータルでの設計だから。
有り得ないけど、車高上げてでもストロークを稼ぐサスとかがないと。
レートや減衰調整だけでは改善しないと思う。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:43:13.06 ID:FJAyjeFS0

硬いっつっても、プリウスG'sよりはやわいんちゃうん？
まあ、トヨタ的には、まだSAIやHS250もあるし、その後継も考えてるんで、
ラインナップの都合上、あんまり個体の完成度だけを求めていられないって事情も、あるかもだ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:47:17.85 ID:IaWWs6lt0

HSはもちろんSAIより下の位置づけだもんなあ。SAIのテールなんて
カローラレベルだけど中身はSAIが上なんだよなあ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:19:04.45 ID:SI5ASZzB0

>>412
SAIはテールデザインはカッコいいけどな
って言うかテール豆電球の方がよっぽど安っぽいだろうにw

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:39:19.84 ID:DCPelhKA0

LEDがなぜそんなにいい？
名前を気にするﾎｳｹｲ野郎のようだw

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:39:47.30 ID:FJAyjeFS0

HSは、日本じゃそれなりに人気と評価は高いらしいんだけど、
米国ではサッパリらしいんで、もしかするとカムリベースに大型化する可能性が？
もともとES/ウィンダムの代わりみたいな位置付けだし。
SAIの、プログレ以来の小さな高級車ってコンセプトも、
マニア的なウケは悪くないが、いざ買うとなると、どうしても割高な印象強いし、
結果としてあまり数は出てないようだが・・
プリウスの高級セダン版的な方向で続けるつもりなのかな？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:43:20.28 ID:o3fFbyZyI

皮カムリ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:55:20.62 ID:o5GIm6wh0

サスが純正でも固いからどうしようもない。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 01:28:19.36 ID:sYbFNpx/0

>>414
テール電球さすがに今は古臭いだろw
絶対わざと車格下げたろ、トヨタ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 05:47:39.55 ID:UyKZ/Oe/0

>>411
同意
Lパケタイヤはレグノ納車して1週間の感想だけど
>>405とおんなじだね、トヨタ車にしてはいい足回り

ただレザーシートがどうも滑りやすくて落ち着かん
あと、うしろ姿がちょい気にくわん。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 07:43:12.73 ID:hZTyYme20

>>417
低反発クッションをシートにひくと良くなるよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 21:39:33.26 ID:cSrhg0BF0

>>419
同じく後姿がなんだかなっとくいってないんだけど
この間テールランプにアイラインつけてるカムリ見たわ
なんとなくスッキリした印象だった

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 09:13:06.48 ID:1ZHu6TMu0

>>415
俺HS海苔だけど、HSは日本以外で受け入れられる要素がないと思う。
人が小さく狭い道が残る日本だからこそ満足できるけど、アメちゃんの
でかい車の中では貧相に感じるし、しかもアメちゃん価格は高い。
アメリカではESｈが正当だと思うし、日本でも右ハンドルで提供
してくれるなら、HSの引退もアリかと思う。
　でも俺はＨＳが気に入っているぜw

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 17:45:33.87 ID:FCV0VJUT0

もうトヨタも、国内外で色々とややこしい車名のオーバーラップはやめて、
主に北米向けの車種で、新規の一ディーラー立ち上げてもよかったんだろうけどな。
アバロン・カムリ・カローラとかの世界サイズ揃い、
ただし装備はそこそこで、ちょっと割安もんが中心です、みたいな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 20:03:08.66 ID:sO1ypjaf0

カムリの乗り心地良くする方法ありますか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 20:18:13.24 ID:FCV0VJUT0

・ω・)つおしりにふーせん

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 23:15:11.92 ID:sO1ypjaf0

風船が破れませんか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 06:56:23.23 ID:uokrfsQp0

現行マイチェン前のプリウスより乗り心地は格段にいいのだが。
退屈さは甲乙つけがたい。日によって乗り換えていくがともに
早く運転現場から離れたい衝動がすぐにあらわれる

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 07:38:07.79 ID:hQvaZs7g0

今ドームで代用オケ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 09:58:39.35 ID:rT8LYykk0

>>427
イメージだとホンダが運転に退屈しないか、と思ったがオデッセイじゃトヨタと一緒だったわ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:44:32.12 ID:C8IEwM2lO

車の運転が退屈とか？
そもそも運転の適性に問題があるのでは？
せいぜい事故だけはお気をつけくださいませ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 15:11:31.67 ID:rT8LYykk0

>>430
巷間よく言われてるじゃん
トヨタ車は運転する楽しさが無い、退屈な乗り味だって

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 15:30:48.41 ID:6vB1MQ0x0

カムリ乗ってて滅茶苦茶楽しいけどな　俺は
スリル満点なドライブよりは退屈な安全運転がいいな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 19:45:36.17 ID:y3G9tWi30

カムリは下から突き上げがあるから女性は楽しい。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 19:56:11.87 ID:jZ+o+vlb0

新型カムリと新型レクサスGSって似てるな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3152792.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3152795.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3152798.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3152800.jpg

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 19:59:09.60 ID:RsepW0V40

>>434
まぁ、そりゃ同メーカーの同時期の車だからな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:14:29.91 ID:JnKmy7zm0

カムリにデイトナブラックの16インチとか似合いそうじゃない？
テッチンだからかなり重いのかなあ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 02:48:57.52 ID:vS8qmkkQO

>>434
いや～…てか写真のGSのホイールをカムリに着けたらいいんじゃない？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 18:35:47.29 ID:vCJ3HbRi0

リッター10くらいは走るの？
暑いし寒いし、出来るだけ給油の回数は減らしたいんだけど

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:01:35.74 ID:06dQzvQW0

>>438
20は走るよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:29:49.61 ID:1d0R1UsO0

>>438
先代カムリでもちょっと郊外ぐらいならそれくらい出るわ。
現行カムリなら、そこそこエコドライブすればコンスタントに20前後は出るでしょ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 20:20:35.76 ID:i3WqIMMK0

毎日80km走って平均23.5だよ。エコモードは使ってないけどね。調子のいい日は、26越えてる(^-^)

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:02:55.57 ID:/HT4R47i0

毎日80kmも走るならカムリよりいい車買えばいいのに...。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:29:11.19 ID:D1s0V8UE0

８０ｋｍ走るからこそ燃費いい車がよかったんじゃない？
ほかにこのサイズでここまで燃費いいのって無いし。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:36:12.41 ID:/HT4R47i0

毎日80km走るならオレなら500万クラスの車買う。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:43:30.52 ID:D1s0V8UE0

まじか、金もってんな・・・。
カムリ
80kmx20日=1600km÷20L/k=80ℓｘ140円=11200円

例えばクラウン
80kmx20日=1600km÷10L/k=160ℓｘ140円=22400
参考
ttp://kuru-ma.com/toyota/crown_roy.html

俺にはガソリンだけで月１万余分に払う余裕が無いぜ・・・。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:57:01.54 ID:/HT4R47i0

そりゃ燃費や維持費で見てるからだろ？
毎日80kmって言えば80km走行で最低一時間
一般で走らしゃそれこそ2時間前後だ。
ある意味もう居住空間の域だよｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:16:21.60 ID:Z5obLInl0

人の価値観にたいして、自分の価値観の押し売りするなよ。

俺も80km走るならレーダークルコンぐらい着いてる車が良いかな、
とか思うけどだからといって人に「え！クルコン付いてないの買うの！」
とかいちいち自分の意見を押しつけないわｗ

そんな事して相手に同調してもらわなくても、
自分の選択は間違ってない、という自信はあるしな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:23:26.19 ID:1d0R1UsO0

毎日80kmってことは片道たかだか40kmだろ？
燃費がコンスタントに23～26km/lも出るってことは田舎か、高速使ってるんだろうし、
田舎じゃ40kmなんて大した距離じゃない。田舎なら1時間も掛からんし。
それどころか平坦で道さえ整備されてればロードバイクでもおｋな距離だな。

都会人の考える40kmと田舎の40kmは違う。
たった片道40kmのためにカムリより良い車なんて必要か？
そもそもカムリは長距離運転のための車みたいなものだと思うのだが。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:39:23.60 ID:i3WqIMMK0

高速道路走ると26km/lは出ない。あくまでも一般道での話し。
レーダークルコンは、一般道でどれほど役に立つと思ってる⁇
前の車に強引に合わせられても、不快なだけだよ。
これだけの走りでこの燃費は500万出しても他にない。
もしあるなら教えて欲しい。乗り換えるから。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:51:21.39 ID:1d0R1UsO0

>>449
〉これだけの走りでこの燃費は500万出しても他にない。
少なくとも現行車ではないね。
カムリと同じエンジン積むっていう次期クラウン・ハイブリッドくらいじゃないか？
あとは次期ティアナやアコードPHVがどうなるか。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:44:16.40 ID:Pe0FlbsD0

頼むからワゴンボディ出してくれよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:44:49.63 ID:T0AJ+z0u0

一般道で毎日80lmならなおさらカムリじゃ無理だわ。
燃費基準にしか物が考えられないのが良くも悪くもカムリオーナー良くも悪くも大衆車。
燃費だけしか見てないならミライースにでも乗ってりゃいい。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:55:36.69 ID:wWqEL3dh0

つまらんスレになったな
７０００㌔走ったユーザーだが、実用燃費はせいぜい１６㌔位がせいぜいだろ？
コンスタントに１８越えてる人、居るの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 01:09:01.10 ID:DP4xjyWC0

秋にはHSやSAIがマイチェンらしい。
そこで新型積まれたらもうカムリ終わりだな。
来年はクラウンも出るし。

時代に逆行するでかいボディに
カッチカチの足周り。
すぐ飽きるDQN仕様のフロントマスク。
終了w

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 01:12:07.74 ID:xMKyikgI0

>>452
金持ちアピールなら他でやってください(^_^)

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 02:04:05.96 ID:8K0923WH0

>>454
誰もカムリにパイオニアになって欲しいなどと望んではいない
終了も何も、誰も乗っていないだけで充分満足
トヨタも他の車を売りたいから、あえて足回り固く設定したんでしょ
走りや仕様で俺は満足、速度が上がると空力の良さも手伝ってピタリと安定する操縦性能が好きだ
燃費はどう頑張ってもカムリが一番優位だろうしね・・・２０㌔はマユツバだが
１６㌔コンスタントにマークすれば、車格からも充分　　　０－１００７秒台の加速性能も気持ちいい

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 07:18:20.14 ID:eJq/kU8S0

デリヘルの送迎で使っています。
待機が多いので当たり前なのですが、エアコンいれるようになってから燃費ガタ落ちです。
満タン計測11km/l
デリ孃からは、揺れが酷くてメイクができないと不評ですw

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 07:24:08.52 ID:iweGekQe0

>>454
マイチェンでエンジンは変えられないでしょ。そんな簡単なものではない

カムリの代わりにミライースなんて(~_~;)

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 08:26:57.36 ID:ziJyGdka0

うわ、モロDQNが乗ってるww 497

自分は片道25kmで19km/lかな。
片道40km田舎道なら21km/lは楽でしょ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 09:21:30.92 ID:dYw3blaQO

エンジン変えるのって普通にあるし。Ｖ６→直６なんてのも日産はやった事あるぞ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 09:26:58.81 ID:xMKyikgI0

>>458
先代カムリだって北米仕様は後期型からARエンジンになってるし

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 09:31:54.93 ID:Bo41aYVHO

>>457
送迎だとどうしても車内待機が長いから、燃費低下は仕方がないな
自分もたまに、エアコンつけたまま１時間くらい寝る事もあるから１４㌔位しか伸びない
デリの女の子に評判悪いですか？
不覚にも少し笑った
高速～首都高除く～や郊外の路面状況の良い所に是非連れて行ってあげてよ(笑)
印象変わると思うよー

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 10:10:28.05 ID:GQCVXEo10

デリの女の子はでかいミニバンが好評と思われ
いい道突っ走ったって「で？」で終わるわ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 10:23:21.97 ID:N4oakCkr0

この車は広いくせに同乗者のために作られてないんだよな
それに外観も内観も古くさいオヤジ仕様だと言われる割に、足だけはオヤジには辛い仕様
コンセプトがどうもわからん

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 11:18:59.84 ID:KdyeTwfw0

コンセプトは低燃費かつスポーティでしょ
何が気に入らないのか分からんけどお前が購入候補から外せばいいだけ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 18:04:08.81 ID:/vaFoS6R0

突き上げが酷い

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:57:47.78 ID:7gB833UH0

突き上げ気になる人はどんどんディーラーに指摘してくれ。
サスが硬いと不評が多ければ、マイチェン時に改良されるだろうし。
ついでにレーダークルコンやAC100Vコンセントも装備するように要望出そうぜ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:00:02.51 ID:1jWYnSzJ0

コストダウンになる改良ならすぐに対応してくれそうだな。
コストアップになるなら絶対不可だろうけど安さで売ってる車種だし。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:14:28.81 ID:7gB833UH0

>>468
〉コストアップになるなら絶対不可だろうけど安さで売ってる車種だし。

先代カムリのマイチェンを考えると別にそんなことは無いと思うが。
海外仕様の装備の多様性を見るに装備の充実化も出来ないやろうと思えば出来る。
障害があるとすれば、国内車種間のパワーバランスだろうな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:17:56.22 ID:1jWYnSzJ0

>>469
トヨタ的ヒエラルキーではでかいカローラだもんなあ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:29:28.22 ID:eknRa1qa0

ペット乗せてる人いる？

ミニバンからカムリに替えて愛犬に不都合かけてるかと気になってる

けど、後部座先中央でかっこよくゆったりただんでいる愛犬、かわゆす

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:40:42.14 ID:7gB833UH0

>>470
ヒエラルキーの問題と言うより、
ぶっちゃけカムリは海外では売れてくれれば元は取れるが、
国内で売れすぎると国内専売のSAIや日中専売のマークX、クラウンの客を喰っちゃうのが問題かと。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:51:31.40 ID:va+c0LaW0

>>459
最初の10kmくらいまでは伸びないので、その後15km走れば23km/lまでは良くなるよ。
今日の帰りは、ペースが遅かったから27km/l超えたぜ。天候の影響もかなりあるし、雨なら伸びない。
エアコン使うと駆動の電力を使うからこれも燃費が落ちるね。今日の条件がベストだろう

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:58:50.28 ID:1jWYnSzJ0

>>472
たしかに。安物ばっかり売れたら商売上がったりだもんな。ヨタにとっても
安さ目当のカムリの客は他社に取られないように押さえるだけで十分な
んだろう。大事なお客にはクラウン、マークX、SAI買ってもらいたいっての
が本音だろうね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:05:56.95 ID:lM2EsOMN0

カムリの貧相なOPを見たらあからさまに売る気が無いのが分かる。
それでも売れるのは世界で売るための新エンジンが優れているからだね。
とは言え日本じゃ10年落ち近い2.4L+モーターのシステムが未だに現役かつ主流なのが泣かせる。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:20:10.52 ID:Q8aDfhxL0

>>471
オクで1000円くらいの運転席と助手席にひっかくてU字になるカバーを使ってる
きぶんよさげにのってるよ
シートカバーもあるけどやはり滑り落ちないようあったほうがいいね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 01:53:21.39 ID:ZKAsqKil0

>>475
カムリ売れてないだろw
HV専用車で過去最低ペースだからw

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 02:19:51.08 ID:ZqMpLEMQ0

>>477
「HV専用車」を一括りにして比較して何の意味があるんだよｗ
アホらしw

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 04:21:31.34 ID:Hfj9j7ZG0

2世代前のカムリってどうですか？かおうかとおもっているんですが

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 09:57:03.50 ID:dk9FgsH20

2世代前の中古なら当時のウインダムと値段の差はあまり無さそう
税負担は大きいけど俺ならウインダム買うかも

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 10:18:00.78 ID:cut9wN8l0

>>479
カムリの大きさに必然性がなければカローラでいいと思う
大きなカローラと思えばいい

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 10:47:24.28 ID:XSS73QRY0

2世代前カムリの美点はトランクがやたらでかいことだな。
現行はＨＶだからってこともあるけど、確か先代よりも2世代前のほうが
トランクは広かったはず。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 14:20:52.57 ID:OtdihB6O0

>>475
プッ!!!
日本じゃ10年落ち近い2.4L+モーターのシステムが未だに現役かつ主流なのが泣かせる。

現行カムリは2.5L+モーター

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 14:25:29.92 ID:DZStq9Mh0

カムリに赤ちゃん乗せようと思います

マズイですかね・・・？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 16:45:35.32 ID:v+SkxCy+0

>>483
　>>475の内容を理解していない。
　オプションの寂しさから売る気を感じさせない現行カムリしか
２．５Ｌ化されていなくて、オプションの豊富な他の車種は
２．４Ｌのままだから、どちらも選びにくいって話だろ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:08:35.67 ID:pztApbCX0

>>465
欲しくても買えないんだよ464には。
察してやろう

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:27:51.17 ID:yKZtsHac0

ナビをごにょごにょしようと思ってるんだが
これは、パーキング線なの？
それとも車速線？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:32:21.97 ID:ZqMpLEMQ0

>>484
何がまずいのか理解に苦しみますが、ベビーシートの仕様は義務ですよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:34:16.28 ID:dk9FgsH20

>>484
お前自身が無事に運転できてるなら大丈夫じゃない？
車じゃなく自分の運転を心配するのが普通じゃね
まぁ突き上げ連呼厨のネガキャンの一環なんだろうけどさ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:35:11.95 ID:ZqMpLEMQ0

>>481
乗り心地は雲泥の差だよ
先々代の上級グレードにはTEMSの設定まであったからね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:36:12.01 ID:dk9FgsH20

>>488
あー　そっちだったか
彼的にクラウンならチャイルドシート無くても心配ないって感じなんだろうね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 03:09:37.45 ID:p0Q2rS8V0

ここで突き上げが～って言ってる奴はどの車種と比べて言ってんの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 03:16:51.98 ID:2i92FmpX0

>>492
もうお前みたいなマンセー君の方がウザくて仕方ないんだけど。
頼むからバカっぽい書き込みやめてくれ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 06:35:01.04 ID:4AUHc0sy0

カムリマンセ～

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 08:40:58.61 ID:Mv1ftoBmO

大衆車なのに売れません(爆)

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 15:03:49.42 ID:hzTQFXPi0

日本では、オプションを減らたりして販売層を絞ってるからな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 15:16:50.70 ID:fyymAdkj0

馬鹿「乗ったこと無いけど突き上げひでー　　まじで突き上げひでーよ乗ったこと無いけど　つれーわー
ユーザー「何と比べてんの？
馬鹿「お前みたいなマンセー君ウザイ

なんなんだこの人w

ところでGパッケに付けるスタッドレスを215/60R16で買っても干渉とか問題ないよね？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 15:28:58.40 ID:v0zP8BNjO

今日は家族５人～夫婦と３才の息子、両親で湘南にドライブ
確かに乗車人数が多いと乗り心地が安定しますね
１人とは全く別の車のようです
燃費は片道１５０㌔で高速を半分使用で１６程に
１人乗車と大差は無く、コストパフォーマンスは優れた車だと思います
ロードノイズが気になるので、来年タイヤを交換する予定です
色は迷いましたが、高校生の娘の意見を尊重しホワイトパールにしました
どんな風景にも馴染むので、正解だったと思っています
ディーラー推薦のボディーガラスコートを５万円でやってもらいましたが、洗車はケルヒャーでOK
重宝しています
遅めのランチに立ち寄ったレストランにて

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 17:20:07.38 ID:NJNtmJlHO

レオニスの19インチホイールに替えました
やはり燃費が少々悪くなったかも…

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 17:51:57.55 ID:2tOh9ZJK0

<<498
後席に人を載せたほうが乗り心地良いですね。
私もそう思います　車に詳しい友人に聞いたところバネ上を重くするとバランスが取れる
車はバネ下を軽くすると一人のときも快適になるそうです。
カムリ純正ホイール１１ｋｇ有りますから　９ｋｇ位のホイル探してみます。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 18:34:05.46 ID:HkYxeknH0

1つ前のカムリと２つ前のとではどっちがおすすめですか？？？？？？？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 18:37:07.25 ID:+AgIeQUs0

>>501
程度のいいほう

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:02:35.64 ID:M3rFIeE90

5月の下旬にハンコ押したカムリGパケ。
契約時は、7月末～8月頭予定納車が
今日ようやく具体的に8月20納車と決まった。
ディーラーが余裕を持って納車日を教えてくれたのか
エコカー減税は綱渡りになりそうだ。

しかしカムリって今でも契約成立から納車まで約3ヶ月もかかるんだな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:30:46.66 ID:Fyb1oFFr0

最近ちょくちょく見かけるようになってきた＠関東のちょい田舎
あまり売れなくて良いのに…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:31:46.83 ID:Rxs4e/nf0

>>503
8/20じゃ無理じゃﾈ？
俺は4ヶ月待ったよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:32:11.27 ID:FWmMntPL0

巷に溢れかえるよりたまにすれ違うくらいが丁度いいね。
夜間のテールを見たいが、まだ走る姿を見ていない。寒冷地仕様と比べたいんだけど

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:20:36.56 ID:RK0LZ2VU0

5月上旬契約で、先週末に納車。
グレードはＧパッケージ。
ナビは販売店オプション。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:04:52.90 ID:RLvnqc150

19はやり過ぎかなと思って18にインチUPした
思ったより見た目は変わったけど乗り心地は変わらん
ここら辺が限界だろうね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:09:12.89 ID:NJNtmJlHO

18だとあんまり変わらなくない？
この車タイヤハウスでかいから19でも違和感全く無いけど…
ロードノイズも少し減った感じだしね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 01:47:23.58 ID:oiDImTpd0

この車は足が固い

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 01:49:21.24 ID:jb/oAAzX0

固くないよ
むしろ丁度いい

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 02:12:02.83 ID:ZVZJuYzB0

固い固くないはあくまで主観や好みの問題だから水掛け論はやめたまえ。
もっとも、フニャンフニャンのサスだったら固いとは言われんだろ。
今までのカムリより硬くなったのは異論を差し挟む余地はない。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 06:59:46.38 ID:BDDZgIgo0

カッチカチやで！カッチカチやで！
ゾックゾクするやろ！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 08:55:51.16 ID:dffRSOUp0

レクサスＥＳだっけかカムリのレクサス仕様かっこいいな内装も凄く良いし
なんでアレを日本でも売らないんだ
サイのレクサス版なんか売らずにＥＳ売れっての
まぁヨタ上層部は日本でＥＳ売るとクラウンやＧＳが売れなくなるとか思ってんんだろうね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 11:24:10.17 ID:yVZpep1A0

>>514
昔ウィンダムという車があってだな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:09:46.23 ID:lKDpdXvP0

大衆車

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 15:27:55.24 ID:pWsyw7FK0

ボディーも固いが、サスも固い

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:23:23.34 ID:xLpt5ANo0

飛び石によって、フロントガラスに傷が・・・ちょっとショック・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 21:24:06.43 ID:pDqtHLnn0

>>518
車両保険に入ってるんだろ？
等級変更なしでガラスを新しくできるんでは？
クールベールにするいいチャンスじゃね？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 16:46:09.52 ID:xXAGNggg0

2500km走ってサスが馴染んできたと思ったが、空気圧が2.2ｋまで下がってたわ。
新車から暫くして馴染んだと感じた人は、空気圧が下がったのでは？たぶん！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:23:10.32 ID:z80OY4Zi0

老人は乗せれない

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:58:22.00 ID:HNGOQWik0

インチアップされた方へ
何インチにしましたか？（タイヤサイズとか）
ローダウンサスは入れましたか？
これにより、見た目はどうですか？
検討したいと思いますので、宜しくです。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:56:36.10 ID:CV5X/rjX0

>>498
ご両親と奥様、お子様との海へのドライブ　　楽しまれましたか？
確かに乗車人数が増えると、乗り心地が向上するのは事実だと思います
カムリは省エネ・低燃費を実現する為に大柄なボディーに対して車重を軽く抑えています
その弊害が乗り心地に表れているので、ボディーの特に下回り重量を増せばロードノイズを含め問題は解決できたでしょう
そのかわり、燃費と加速性能は低下せざるおえないので難しい所ですね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 02:31:06.00 ID:AQiivsRhO

>>522
19インチにしたよ､車高は落としてない
ロードノイズは特に気にならない…見た目はめちゃくちゃ格好良くなった

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:15:09.06 ID:pSHE6Mq/0

＞せざるおえないので
ふいんき→なぜか変換できない　と同じようなノリなのか

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:48:23.41 ID:RrY7Sak80

カムリの乗り心地は許せないレベル

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:56:54.66 ID:SHvmL/ot0

じゃあ買い換えたら？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 13:11:37.37 ID:cUFov56B0

>>527
買えないインカムレベル

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:25:34.16 ID:fyjuYHil0

2つ前のカムリ乗ってるけど乗り心地感動できるよ

530 ：ＡＫＳ：2012/07/09(月) 22:45:03.44 ID:ZZ0NG1xn0

>>49
> ところがハイブリットになった途端に白物家電のような

ハイブリットなんて言葉はこの世に存在しないけどね…

531 ：ＡＫＳ：2012/07/09(月) 22:48:17.45 ID:ZZ0NG1xn0

>>85
死ね

532 ：Ｍｏｕｓａ：2012/07/09(月) 22:49:45.84 ID:ZZ0NG1xn0

>>95
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　ノ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　　　　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ　 ;:こﾗ　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　　　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
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　　　　　|　　　＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿　　　　 |
　　　　　　　　　ヽ＿＿」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）

533 ：Ｏｆｆｉｃｅ４８：2012/07/09(月) 22:50:46.42 ID:ZZ0NG1xn0

>>101
>TVみれるように

ＴＶ観られるように

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:14:09.59 ID:0S+2nG9t0

スクリプトか
どの辺がこの人の怒りに触れたんだろうｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 01:11:56.88 ID:gFbVZNvn0

慣らし運転って必要なの？
初めて新車買ったからやり方わからん

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 01:19:24.24 ID:QHx0FNIV0

SAIに乗って居ります高齢者です。
自分としてはそれなりに気に入って居たのですが
ハイブリットのカムリが出てからというものこれが目障りで成りません。
豊田は何故SAIより安い値段でこんな堂々とした車を売り出すのでしょうか。
パソコンに向かってはつい年甲斐も無くカムリの欠点を書き立てて仕舞います。

…といったことかとも思うが、くどいカムリ批判もほどほどに。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 01:34:59.69 ID:xYPYFNR/0

>>536
そういう事書き込むからだろ、馬鹿。
カムリにはカムリの良さもあり
SAIにはSAIの良さもある。
人それぞれなのに自分の主観で妄想するなよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 01:58:38.26 ID:QHx0FNIV0

>>536がどう妄想と言いたいのか分からない。ｗ
自分の主観はその旨を断って>>316に書いた通り。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 02:09:32.03 ID:xYPYFNR/0

>>538
情けない奴だな、お前。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 08:20:34.37 ID:XLtAOi4T0

まあぶっちゃけ、自分で乗るならカムリ

嫁や娘に買ってやるならSAI だと思う
カムリはやはり、女性には大きすぎる

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 12:02:34.71 ID:EWQ5B+CF0

もっとぶっちゃけるとsaiは顔が良いともっと売れたと思う
akbで言うと指原みたいだ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:38:51.08 ID:+yvS/cfRi

素人なので、このような質問お許し下さい。H１８年式のACV４０の中古車を買おうかと考えてるのですが、ピストンリングのエンジンクレームが出てるって聞いて本当ですか？アルティスなんです・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:47:59.21 ID:WNLllIj+0

>>541
見慣れて来るとSAIの顔も悪くない気がして来たけどね。
案外マイチェンで結構かっこ良くなるかも

ただカマボコ型のサイドビューだけはどうにも受け付けないのと
やはり全体的にプリウスに似過ぎなんだよなぁ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:56:28.89 ID:WNLllIj+0

>>542
本当です
ただ新車登録から9年間保証があって無料で対応してくれるが

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 16:33:08.91 ID:+yvS/cfRi

>>544
ありがとうございます。
治したほうが良いでしょうか？
60000キロでしたが、ダイハツの整備士で大丈夫かな⁈

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:32:07.85 ID:QHx0FNIV0

>>539
どこがどう情けないというのか分からない。ｗ
まあ反射的に馬鹿だの主観だの妄想だの情けないだのといった罵り言葉に飛び付く前に
思考する態度を身に付けることですね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:08:28.73 ID:Y2vxISOd0

この車、なんかエレガントな感じしないんだよな
デザインがホンダ車に見える

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:30:48.83 ID:0S+2nG9t0

ねんがんのウクライナグリルが手に入りそうだ
あとやり残してるのはクルコン追加配線か

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:40:05.41 ID:+Kz9kqI80

そのウクライナグリルって奴は儲けられるか？
今は円高らしいけど、いったいいくらで手にいれたんだ？
おっさんに教えろよ。
3本ぐらいで元取れるようなら飛ぶぜ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:50:43.56 ID:BHQlj4ha0

乗り心地のいいサス売った方が儲かるかもよ？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 01:36:24.31 ID:9jkXcFKy0

ウクライナ地方のお勉強した方がいいですね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 13:06:04.63 ID:bqwat2FG0

かむりハイブリッド　純正ナビにスマホ(docomo Xperia ACRO)から電話帳転送しても全件「その他」
に入ってしまって、あいうえお順に入らないので使いづらくて仕方ないです。
Bluetooth File Transfer使ってもダメでした。どなたか成功した方いたらご教授願います。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 17:32:18.89 ID:9AUPlEdy0

>>552
やり方は忘れましたが、SO-02Cで電話帳転送できました。
たしか苦戦した覚えがあります。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 18:11:13.37 ID:VNKTqWG90

ハンドル、キューキュー音がしだしたぜぇ～
日曜パーツ交換だぜぇ～

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:10:28.53 ID:InYoaA8D0

>>554
ワイルドだなぁ～

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:46:15.48 ID:53iGECgiP

メンテナンスモードって何の設定を弄れるの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 12:40:04.56 ID:Lbie+f4v0

>>552
iphone4S で、完璧に転送できたけどな、
とりあえずデータは入ったんだから、ワンタッチダイヤルに登録して
使うっていうのもありだね、着信の場合は名前が表示されるし、許容範囲
だと思うけど。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 21:18:03.30 ID:ni2zolXt0

低反発クッション敷いたら
乗り心地良くなったお

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 14:36:28.41 ID:GuSjtq0y0

この車リミッター付いてないんだね　GPS速度計で220キロ軽く出たよ。
もちろん公道じゃないよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 15:00:33.79 ID:swBg83vpO

>>559
本当に？
市販車もそうなの？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 15:05:36.08 ID:GuSjtq0y0

どノーマルレザパケでしたよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:10:30.44 ID:3H7XG5ksO

俺も２００㌔までは体験済み
場所は秘密(笑)
追い風無いと、そのあたりが限界かと!!
そのスピードでもバンドルは全くぶれない
安定感はかなりあると思うわ
昔の足回りだと１６０でも怖かったのと比較しても、全く味付けが違う

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:27:49.75 ID:GuSjtq0y0

559だが　他のドライバーがMAXテストしたがGPSで238キロでサージしたみたい
安定感は有るが腰高なのでお尻がむずむずすると言っていた。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:32:50.19 ID:RsTtelv60

140キロまでが安定してりゃそれ以上イラネ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:59:16.82 ID:bIev1Tu2i

自分も１８０までは経験あるけどそれ以上だと結構距離もいるよね

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 19:07:07.61 ID:9+d5jLGlO

新東名で実験ですねわかります…

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 01:38:05.02 ID:0JfV2RlZ0

今日、ハイブリットカムリを初めて街中で見た。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 01:47:33.64 ID:PIWfpxrh0

東京はめっちゃ多い気がする

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 02:04:51.34 ID:2hozojJdO

さすがに最近はどこ行っても見るようになったわ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 03:27:56.84 ID:M19sq7Gc0

地元はプリウスとSAI、ハイブリットクラウンがたまにくらい。
カムリは後ろも結構変わっていたからわかったけれど初めて見たよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 03:28:59.00 ID:M19sq7Gc0

デザイン、良くなったね。
精悍になった、ただ従来オーナーからの評判は微妙か？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 15:20:56.29 ID:m7fKB66zO

丁寧さが見えない大雑把なスタイルがな－

まるで空箱が走っているかの様だわ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 15:21:39.90 ID:RdmYAGVS0

フワフワしないから、嫌らしい

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 16:04:17.94 ID:ZlLxB3XP0

真横からみるとフロントオーバーハングが長すぎて
カッコ悪い上に昭和の車っぽく古臭い

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:58:14.84 ID:G0RIfSul0

乗ってる奴はほとんどが昭和生まれだから別に良いのでは？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 18:12:53.63 ID:NS+7hPe/0

昭和の車の何が気に入らないのかな？
あの時期が無ければウリ達はチョッパリに負けなかったとか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:30:51.56 ID:odT2bM1V0

しかし、この車は後ドアがでか過ぎ
となりの車に当てそう。
皆さんカムリのとなりには
止めない方がいいかも

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:53:25.36 ID:M19sq7Gc0

心配しなくても街中で先代の1台しか見たことない。
どこで売れてるんだ？東京に集中しとるのかな？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:56:52.78 ID:9CwFrcLs0

>>577
こないだ後席の娘が隣のビートルにパンチしちゃった(><;
一応注意したけど、うちの黒カムリもパンチ傷だらけなのよね(--;
まあお互い様じゃないの？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 00:15:42.58 ID:+MOuWtKo0

包茎が乗る車だからね・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 02:07:14.61 ID:LlYEiVWTO

>>578
愛知県は結構多い

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 04:52:57.15 ID:ueIdyLQg0

>>562
自分も２００㌔が限界スピードだったな
確かに街乗りでは固い足回りも、高速走行ではとてもフィーリングが良い
普段は使わない速度域だから意味が無いと言えばその通りなのだが・・・
ハイブリッドの恩恵を全く？受けない走り方は無意味だしな　笑

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 04:58:24.08 ID:ueIdyLQg0

>>579
都会の方ですね・・・
当方田舎居住のため、駐車場はどこも余裕の広さ
前の８年乗った旧型カムリも、他人に付けられた傷は皆無でした
まぁ、自慢にもなりませんが　　自分は都会住まいは無理だと痛感

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 05:23:37.54 ID:708DEune0

>>578
私も、自分の住む町以外を走っていてカムリに遭遇したことは
殆ど無い、だけどホームタウンでは少なくとも4台は存在を確認している。

ちなみにわが町は、Ｈ県Ｔ市の山の手、年寄比率の高い町
私、銀カムリ、、、年齢○○　ま、想像つくか。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 05:30:27.58 ID:708DEune0

584続きです
しかし、この車のエコモードは使えん、、、
ノーマルで気持ち良く走っていて、ある日エコモードの存在に思いがいたり
使ってみたけど、音の静かなトラックになっちまったわ。
それとレザーシートはどうも滑りやすくていかん、見た目にほれたらいかんわ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 07:15:57.07 ID:u20JU7s90

俺はずっとエコモードでしか走ってない
オフにする時はパワーモードのつもりでやってる

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 08:46:14.16 ID:UIv8q1nd0

昨日、アルティス走ってるの見たよ
ダイハツマークが…

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 09:11:13.61 ID:Z5qDu28P0

>>584
中山台？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 10:50:48.73 ID:UXscFC560

エコモードは納車されてすぐに使ってみたけど、あまりのレスポンスの悪さに
愕然としてその後は封印してしまった。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 13:57:58.91 ID:708DEune0

>>588
ふっふっふ、、、。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:31:08.74 ID:5qUAnYpM0

>>587
ＡＬＴＩＳって台湾カローラかと思った。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:21:48.02 ID:+MOuWtKo0

包茎が乗る車

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:39:16.45 ID:HSY6v40R0

20日納車予定。
おそらく車体番号振られた時点で動いてくれてると思うけど
最悪ナンバーや登録を今週と考えてエコカー補助金いけるか不安。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:57:11.93 ID:3xokM5IQ0

>>593
今月中は確実間に合うだろう
8/10がＸdayと予想

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:24:45.84 ID:HSY6v40R0

ありがとう。少し安心した。
補助金で後3面のフィルムとガラスコーティングで予算範囲内なんだ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:43:17.37 ID:jSDfh44i0

>>592
包茎のお前が乗ってないなら違うんじゃね
ってかムケてるとかムケてないとかお前中学生かお前はｗ
君たちの間では包茎はコンプレックスだよね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 02:00:12.87 ID:+brG1ktF0

僕は仮性だからほとんどカムリに乗っています。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 02:00:43.16 ID:UORe9P9x0

>>595
なるほど　　自分の場合特殊事情で４万にしてもらったが、ボディーコーティング７万かかるからね
でもいいよ、あれ　　　　効果絶大　　　
５万位ならもっと需要も伸びると思うのだがね・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:54:58.07 ID:PjeJL8uF0

包茎の人でも
ビガーに乗れば治る

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:06:09.91 ID:Tn51nKWNO

カムリはかんむり(冠)が元ネタだから間違いではないと思うけど

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:21:32.02 ID:jSDfh44i0

包茎ってチビとかハゲと一緒で自分しかコンプレックス感じてないんだよな
ここでしつこく包茎ネタ書いてる人はきっと包茎で悩んでるんだろう
大人になったら大した問題じゃなくなるからあんま悩むなよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:27:50.06 ID:B7X1gla90

矢沢永吉
「アイラブユー包茎」

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:56:07.31 ID:sBDIf19JI

走ってる後ろ姿みたら、メルセデスと身間違えた

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 03:04:36.85 ID:1l+gdRl90

>>603
豆電球のメルセデスあんの？ってどんだけ昭和だよｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 08:14:35.40 ID:m5atFVLg0

ベンツって20年以上前からLED使ってたのか　そりゃ凄い

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:07:16.68 ID:xVPD9HwYP

カムリが今時の欧州車の様にウィンカーまでLED化すると、アメリカから、チカチカし過ぎて視力が落ちたとか訴えられそうな気がする。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:33:35.10 ID:2EZRDFBM0

この車は乗り心地が固い
お年寄りの方の長距離は厳しいのではないでしょうか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 06:34:23.25 ID:6uvG0vIh0

高齢者さんは小さめの車で近場の運転だけにしておくのがお勧めですね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 07:54:42.22 ID:EffShn3M0

>>607
先代はシートが柔らか過ぎで足腰弱いと直ぐに痛くなりそうで止めて現行ティアナにしたが、今度は硬過ぎるのか。
プレアリも妙に硬くて家族が痛くなり止めた。数十年来のトヨタセダン乗りの家族だったが選べる車が無かったよ。
トヨタは足回り&シートの合わせ技で乗り心地のちょうど良いのを作れないのか。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 08:43:33.61 ID:PbW622ml0

>>609
もうTOYOTAは、柔らかい乗り心地の車は作らないのでは？
今の時代、とにかくコストを下げるのが最優先です。
このサス等は良い例ですね。
本来ならば高速運転には向いていないのだが、硬いため高速が安定している…
等と勘違いし、一部では評価を得ています。
消費者にとっては、乗り心地が良く、高速も安定しているサスを設置してほしいものです。
こうなると、やはりコストとの兼ね合いになる…

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 09:15:13.59 ID:W2vvQHac0

また君か　壊れるな～

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 09:20:22.62 ID:EffShn3M0

ティアナはカムリより売れてないがそこそこ良い乗り心地を実現している。
コストより技術ややる気の問題ではなかろうか。

数年前の検討で足腰の弱った高齢家族の乗り心地と車椅子積載を条件にしたらティアナとインブレッサアネシスしか無かった。
長年のトヨタセダンユーザーとしては残念な事であり、裏切られたような思いも少しある。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 10:00:33.20 ID:uVzGruuW0

ティアナの上はフーガだもんなぁ
S.A.Iとカムリなら絶対にカムリだけど
フーガとS.A.Iならフーガだよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 11:18:36.55 ID:i+0W28Jm0

>>613
どちらに転んでもSAIは選ばれないって事なのか。比較されるSAI可哀相だな。

俺もカムリを買う前にティアナも試乗してみたけど、はっきりいって乗り心地
の優劣については良く分からんかった。
なので、燃費の良さで判断してカムリを選んだけど、やっぱり乗り心地の
悪さだとか硬さっていうのは未だに良く分からん。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 11:28:47.33 ID:W2vvQHac0

痔でも患ってるんだろう

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 11:54:44.51 ID:EffShn3M0

>>614
年配者や足腰の弱った人、普通の人でも荒れた路面やRや勾配の少々強い所ならわかりやすくなる。
それでも気にしない人や乗り方もあるだろう、それは否定しないさ。

私事で恐縮だが、家庭の事情が変わったので次はFRしたいが今は手頃なFRってないんだねえ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 13:24:57.13 ID:+Mn+39so0

Gパケ購入を再検討してて今日D位って来た。
補助金が貰える頃と見積が変わらないんだが…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 13:37:11.89 ID:uVzGruuW0

再検討だから冷やかしだと思われてんだろう？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 13:40:59.40 ID:+Mn+39so0

>>618
ちょっと隣町まで行って来るｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 14:07:37.37 ID:RdVUrcb40

>>616
８６、BRZ、BMWの１尻とかでも手ごろじゃないってなら、
ジムニーや軽トラがお勧め。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 15:36:01.59 ID:9izYjK2u0

>>616
X?

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:30:00.31 ID:6uvG0vIh0

SAIに満足と言いながらカムリの批判を書き立て続けるとは
よほどカムリの存在がしゃくに触るわけですなｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:49:55.39 ID:IKcc4a98P

今のカムリの情報、スペック価格などが出た時はSAIスレにSAI終了を告げるレスで溢れてたっけな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 21:58:39.88 ID:EffShn3M0

>>620
ファミリーで乗るのには86/BRZはちょっと。BMWは予算と近くにディーラーが無いからイザという時に不安。
昔のコロナやマーク2のようなスポーツでもない普通の2000ccFRかな。
86/BRZベースのセダンの話に少し期待。

スレチですいませんでした、ありがとう。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 23:44:20.62 ID:fQWF+7zd0

カムリが硬いという方はSAIに行けばいいのであって、選択肢があるから問題ないだろ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 00:03:56.38 ID:S/wu3hnr0

>>625
SAIでは狭い。選択肢には入らない

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 00:32:26.78 ID:Sr2j3WAy0

自分は包茎だけど、確かにカムリに乗ってた事もあった。
今はホンダビガーに乗ってるけど
包茎は完治している。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 04:29:18.96 ID:d3IYvRJ00

>>627
定期的に現れるとても頭の残念な人・・　以降相手にする価値も無い、イヌの糞は踏まないようにとの戒めの為にしか存在意義が無い
つうかいい加減、うぜえわ　　　目障りなんだよ、低脳

片道２０㌔の街乗り通勤だが、リッター１５～１６㌔が限界だなぁ・・・
これってかなり悪い値なのかな？　　こんなものではないのかな？　　
渋滞殆ど無し、エアコンフル稼働

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 08:15:42.86 ID:PY9Nkh/j0

>>628
いい数字とは言えないね
単純に踏み過ぎなのでわ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 08:59:18.10 ID:Gd9jPELS0

>>628
俺もそんなもんだわ
条件似たようなもんで、オールエコモード
必要以上に踏んでもいないんだけどなあ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 09:06:00.78 ID:LBY5MU1c0

片道20㌔職場まで下り　家まで登りの燃費狙いとしては最悪な住環境だけど
大体17～19で維持できてる
エコオフでも試したけど16.9デタ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 09:23:53.60 ID:pbqzQVs10

俺は通勤片道10キロちょいで燃費は18くらい。
エコモードは基本的に使わないけど、エアコンはオフの時が多い。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 09:42:18.68 ID:lpqvVZx50

>>628
４人乗るとそんな感じですよ。
一人だと、18～20ぐらいだけど、運転開始15分以降にぐんぐん伸びるかんじ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 14:33:11.80 ID:Nr3WnV3h0

>>457
ソープの送迎車として使っています。
エアコンフル稼働で14km/l
振動が酷いから店到着前に出ちゃっただろ！とお客様からお叱りを受けています。
三ノ輪、日暮里、浅草で白カムリを見たら声かけてください。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 14:43:13.69 ID:JoUoz8zRP

嘘つくにしてももっと面白く出来なかったのか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 15:50:02.40 ID:zuVjLxmC0

不動産業、利益が出た時にお客様の現地への案内営業車として購入しました。
ええ、税金分対策です。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:09:39.42 ID:d3IYvRJ00

>>633
きっとそれが燃費伸びない原因かも試練＞＜
なんせ田舎なもので、片道２０㌔を３０分もかからない
ハイブリッドの恩恵を存分に受ける前に現地到着、エンジンオフ
通常の都会運転なら、同じ距離でも４～５０分かかるから充電を適度にこなしながら燃費効率もアップするんだろうね

638 ：628：2012/07/20(金) 22:19:13.99 ID:d3IYvRJ00

>>637
あっ、私は　>>628でした　　名乗らずすみません

>>634
俺はこの書き込み、マジだと思いますよ
送迎だと、エンジン掛けたままエアコンつけて待機時間も結構長くなると思う
１４㌔燃費稼げれば大したものだと思うよ＾＾
車内は広いから、最低限の条件は満たしてるでしょ？
後部座席にマットを用意すると違うと思う　　つうか、ソープの客なんて我儘そうだしなあ　笑

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 03:26:48.47 ID:EF0lQ76o0

ホーン変えたいんだけど
なんかお勧めあんの？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 08:28:31.93 ID:Pq0yPUCm0

>>639
１年に１回鳴らすかどうかなのにどうして変えたいの？
そんなにしょっちゅうﾌﾟｯﾌﾟｰ鳴らしてんのか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 09:32:50.69 ID:EF0lQ76o0

別に鳴らさないけどな
そのﾌﾟｯﾌﾟｰって音がなんかあってない気がして

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 09:42:32.95 ID:iapCJu6b0

20日の納車予定だったのに
ディーラーから連絡こない...。
土日は整納センターもおそらく休みだから
月曜整備で火曜納車ってとこか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 09:57:48.87 ID:zlAv/QvV0

>>642
うん、それで!

土日は展示車として使用したいんだ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 10:06:06.50 ID:Cr8BEySc0

>>642
ひどい担当者やね、あんたも我慢強い、、、
楽しみにして待ってるだろうし、予定も組んでるだろうにな
大津市教育委員会並みの対応！
怒れメロスじゃ、、、。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 12:43:06.73 ID:teAym32R0

１００歩譲って、乗り心地が固いのは許せるが
あのボディのデカさで４気筒なのは許せない。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 13:03:51.60 ID:9roMZyE7O

一応高級車のＢＭもＭＢも４気筒だが。カムリは大衆車なんだけど、まさか高級車と思ってないよね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 13:40:24.71 ID:CglktamC0

>>645
飽きたんだよ
巣に帰りな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 15:03:07.51 ID:iapCJu6b0

>>643-644
ひどい(;_;)

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:13:24.03 ID:2qCQCMqX0

>>646
>>645みたいなのはクラウンやレクサスGSも同じ4気筒のHVシステムになるって話は無視するよね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:23:00.93 ID:5Ufxf1wtO

5ﾏｿしか値引き無かったんだけど、皆さんはいくら位値引きして貰えましたか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:44:48.60 ID:7AVRJvoq0

>>649
カムリスレでクラウンやレクサスなんか出すなよwww

せめてマークXがFF4気筒になりそうとかにしておけって。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 17:31:31.45 ID:ZnGH6tuV0

よっぽど大きなカムリが目障りなんだろう
そんなことは忘れる方が自分のためなのに

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 17:42:48.99 ID:2qCQCMqX0

>>651
だから4気筒云々で叩くのはアホらしいって話だよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 18:20:20.64 ID:Cr8BEySc0

>>650
Lパケ　値引き額　15万
渋かったわ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 19:07:18.11 ID:5Ufxf1wtO

>>654
本体から？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 19:07:53.15 ID:xhaGOG//O

ものすごくスタイリッシュとは思わないけど、ハイブリット専用って、らしさがあると思う。
それも含めておもしろいとか、所有の喜びがあるんだろうなー。逆にこれがスポーテーでスタイリッシュすぎてもつまんないのかも。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:00:30.60 ID:73R4gKmY0

カムリの乗り心地の件だが確かに以前の型に比べると

凄く固くなってるな。。。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:47:29.42 ID:mpS1l3Su0

レザーパッケージに標準装備のナビってどこのメーカー製なのでしょうか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:40:37.71 ID:vS6ALmsV0

>>658
トヨタのMOPナビはほとんどが富士通テン製だが元はアイシンAW製。
カムリも例外ではない。
http://www.aisin-aw.co.jp/recruit/information/outline.html

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:11:06.14 ID:mpS1l3Su0

>>659

ありがとうございました。

661 ：チームB推し：2012/07/22(日) 19:45:07.30 ID:spdJxa7R0

今アルファードだけど
通勤用にカムリ買おうかな…

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:48:24.13 ID:atX1vobD0

>>661
リッチだな

663 ：チャイムはLOVE SONG：2012/07/22(日) 19:53:33.93 ID:spdJxa7R0

>>662
３月にアルファード３５０Ｓ現金で買ったんだけどね…
通勤にはでかすぎるんだよね（コーナリング最悪）

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:08:20.88 ID:nj56IHmD0

アルファードに加えてカムリ。車音痴の恥の上塗り。

665 ：ウィンブルドンへ連れて行って：2012/07/22(日) 20:09:08.68 ID:spdJxa7R0

>>664
誰がなんと言おうとおまえは車はもちろん
ホンダスーパーカブカスタム４９ｃｃや
液晶テレビすら
現金で買うことができない
貧乏人だと言うことは紛れも無い事実…
もちろん貯金もないだろう…

まあおまえは貧乏人だから
携帯電話やスマホを買う時も
分割払いなんだろうけどさぁ…

まあせいぜいがんばれ貧乏人（＾ω＾）

666 ：雨のピアニスト：2012/07/22(日) 20:10:14.44 ID:spdJxa7R0

>>664
借金しまくり利息払いまくりの貧乏人の
書き込みは貧しさが漂っていますね（＾ω＾）

借金しまくり利息払いまくりの貧乏人ではなく
借金０円で尚且つ銀行などから利息をもらっている方の
書き込みをお待ちしております(*´ω｀*)

667 ：チョコの行方：2012/07/22(日) 20:11:15.87 ID:spdJxa7R0

>>664
誰がなんと言おうとおまえは車やバイクはもちろん
家電すら現金で買うことができない
貧乏人だと言うことは紛れも無い事実…
もちろん貯金もないだろう…

利息は払うものではありません
利息はもらうものです…

俺はローンを組む事自体が嫌だからな…
１円でもローンは組みたくない…
１円たりとも利息を払いたくないのはもちろんの事

ジャパネットタカタみたいに
金利手数料が無料だとしても
絶対に分割支払いは選択しない…

まあおまえは貧乏人だから
携帯電話やスマホを買う時も
分割払いなんだろうけどさぁ…

俺は借金が１円もないから逆に銀行から利息をもらっているけど
お前は借金だらけで利息払いまくりだろうな(*´ω｀*)

まあせいぜいがんばれ貧乏人（＾ω＾）

668 ：Innocence：2012/07/22(日) 20:12:36.66 ID:spdJxa7R0

>>664
自動車代金のお支払い方法についてですが
納車後１週間以内にお振込み
（諸費用は頭金として登録前に現金支払い）

そのメリットは…
利息がかからないのが最大のメリットだけど
納車後１週間使ってみて問題なければお振込
なにか問題があればお金は振り込まないと言えば
こちらのほうが立場が強いから対処してくれる
（まあ実際このようなトラブルは一度もないけどね）

ローンとか前払いだとこれができないから
納車後に何か問題があっても既に支払が済んでしまっているので
ディーラーによっては軽くあしらわれる可能性がある(*´ω｀*)
（まあそんな糞ディーラー滅多に無いと思うけど）

その他に…
所有者名義が自分の名前なので売却譲渡が簡単

まあおまえは貧乏だからローンだろうけど(*´ω｀*)

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:18:02.27 ID:nj56IHmD0

いかにもトーションビームの安普請のデカドンガラ車ユーザーらしい反応だな。
問題はガラクタトーションビームで揺すられた結果こうなったのか、元々こんな
頭だからガラクタ買っちゃうのかどちらか、ってところか。カムリはその点4輪ス
トラットだから少しはマシになれるかな。

670 ：ロープの友情：2012/07/22(日) 20:19:40.77 ID:spdJxa7R0

>>669
パチンカー＝毎日たくさん募金しています
ニコ中の喫煙者＝毎日たくさん税金払っています
アル中の酒飲み＝毎日たくさん税金払っています
薬がやめられない廃人＝毎日たくさんのお薬代を払っています
ローンで物品を購入した人＝毎日たくさんの利息を払っています
お金がなくて借金している人＝毎日たくさんの利息を払っています
東北弁もしくは関西弁を使う人＝気持ち悪いから喋るなよ

上記７項目に当てはまる人がこのスレに何人いることか…
俺は上記７項目全て当てはまらいけどね(*´∨｀*)

追伸
利息は払うものではありませんもらうものです（＾ω＾）

671 ：火曜日の夜、水曜日の朝：2012/07/22(日) 20:20:43.63 ID:spdJxa7R0

>>669
お前は俺に釣られてているだけｗ

これ見れば分かるよ（本日の俺の書き込み）
http://hissi.org/read.php/auto/20120722/c3BkSnhhN1Iw.html?name=all&thread=all

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:25:06.89 ID:wF+mnmwG0

カムリとキザシで迷うｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:26:51.87 ID:nj56IHmD0

>>671
あらあら釣りってことで逃げるのかな。ガラクタアルファードじゃ廉価版のゴミじゃ
ない方でも所詮鈍足の部類だから遠くまでは行けないだろうに。

674 ：アンテナ：2012/07/22(日) 20:27:28.84 ID:spdJxa7R0

>>673
貧乏人煽りを長年やってきたけど
俺に噛み付く奴は全て貧乏人だもんな…

しかし貧乏人は耐久性というか持続力がないから
最終的にはいなくなって俺が一人ぼっちになっちゃうのよ…

その理由は貧乏人は貧乏人と言われると図星だから
頭にきて（腸が煮えくり返っちゃって）精神的に参っちゃう…

俺はお金があるから貧乏人と言われても鼻で笑うだけ…
これが持続力の違いなんです…

675 ：思い出以上：2012/07/22(日) 20:30:14.28 ID:spdJxa7R0

>>673
俺の書き込みを信用出来ない人は貧乏人…
その理由は自分にお金が無いから
他人のお金持ちの書き込みが嘘に見えちゃう

あと貧乏人がお金持ちのふりをして
自動車は現金ではなくローンで買って
自動車ローンの利息以上の利回りで資産運用するんだよ

なんてほざく奴が多いんだけどこのような書きこみは
なんの根拠もない単なるハッタリ書き込みだから
資産運用している俺に論破されて返信できない
その証拠に返信してきた奴が一人もいないという事実があります…

676 ：枯葉のステーション：2012/07/22(日) 20:35:18.79 ID:spdJxa7R0

下記も全て俺の書き込み

２月５日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120205/bnFESGVtYW8w.html?name=all

２月６日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120206/K0JTV3doL0kw.html?name=all

２月７日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120207/UFhvQVpJUjMw.html?name=all

２月８日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120208/YmFQb1NNWlAw.html?name=all

２月９日　２位
http://hissi.org/read.php/auto/20120209/Q1Z5alc5QmIw.html

２月１０日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120210/U3BibDhLREIw.html?name=all&thread=all

２月１１日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120211/TjNRWW9JQ2ow.html?name=all&thread=all

２月１２日　１位　コテハン最多　２１４個
http://hissi.org/read.php/auto/20120212/QmQ4M01JUkow.html?p=3&name=all&thread=all

677 ：ジェラシーのアリバイ：2012/07/22(日) 20:50:11.81 ID:spdJxa7R0

>>673
２月１３日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120213/ZG9GOFBJdy8w.html?thread=all

２月１４日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120214/dURjTVg5QVUw.html?name=all&thread=all

２月１５日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120215/T2hjSU02dFMw.html?name=all&thread=all

２月１６日　４位
http://hissi.org/read.php/auto/20120216/YlVSdlhQdVUw.html?thread=all&name=all

２月１７日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120217/ZWM2YnFpVi8w.html?p=1&name=all&thread=all

２月１８日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120218/QTZjTk8rcGEw.html?name=all&thread=all

２月１９日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120219/bTBoWm9tL1Yw.html?name=all

まだまだあるけどきりがない…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:52:02.00 ID:nj56IHmD0

アルファード、ヴェルファイア乗りの鑑だな。平均かもしれないが。

679 ：Doubt!：2012/07/22(日) 21:00:29.19 ID:spdJxa7R0

>>678
代引と着払いを間違えちゃう奴は貧乏人(*´ω｀*)
自動車をローンで購入しちゃう奴は貧乏人(*^o^*)

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 22:28:23.90 ID:4SEB4ECf0

>>661
貴方にはクラウンハイブリッドの方がお似合いですよ（笑）

681 ：佐藤すみれのうんち：2012/07/23(月) 00:26:20.54 ID:IHT5g4H90

>>680
クラウンか…

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 03:49:16.82 ID:u3No5FMi0

ID:spdJxa7R0
こいつ必死過ぎて和ロタw

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 07:13:45.13 ID:+iGzRyav0

皆さんセキュリティは何を入れてます？
glgoやバイパーは相性良いですか？
もちろん保険ありきですけど

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 13:02:20.72 ID:04yFa/MK0

>>683
ノーガード戦法です

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:17:02.05 ID:61nr5hz30

確かに乗り心地は固い。
だが、この固さが好きというツワモノも居るのも事実
お年寄りさえ乗せなければ不満の声は出ないだろう。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:32:22.32 ID:LDNutzrp0

カムリという名前のクルマの歴史の中で突然硬くなったから文句も出よう
その昔日産がプリメーラを出した時は全くのブランニューだったからか、カムリの比じゃない位
硬いゴツゴツのセダンだったがむしろ好評だった

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:37:36.31 ID:BwTC8t0z0

先代はシートが腰が無いのに柔らか過ぎでお年寄りやコシの弱い人には痛くなると思ってティアナにした。
今度は硬いのか、難儀だなあ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 06:21:28.95 ID:iARR1iKh0

>654　本体35　下どりあるのでホントのところはわからん　別系列で競合

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 06:37:06.47 ID:bb/Ao60t0

>>686
俺のチンコはなかなか硬くならない

690 ：佐藤亜美菜のうんち：2012/07/24(火) 06:49:52.31 ID:mO6H2Ewy0

>>689
カリーナＥＤ乙

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 12:31:45.01 ID:bb/Ao60t0

>>690
座布団一枚

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 12:43:55.65 ID:aOmYl8Q90

俺のチンポ見てくれないか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:02:10.33 ID:x9HDpG9a0

地元Dの値引きが渋すぎるんで県外遠征行ってきます

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 14:23:05.46 ID:uD+ANlB10

>>693
そして掛かったガソリン代程度の値引き上乗せで妥協か

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 15:24:04.05 ID:1UeTldKWO

>>694
出発したけどめんどくなってきたw
だってオプション30万以上あっても値引き7万だぜ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 15:35:41.31 ID:uD+ANlB10

>>695
そんなもんだよ
ローン組むなら金利安い方探したほうが安くなるよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 17:28:46.89 ID:bb/Ao60t0

>>692
クラミジアに感染していますね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 17:51:56.87 ID:amKaRV7t0

カムリ乗りの平均年齢かなり高そうだけど、
40、50のいい年したオッサンが中学生レベルの下ネタで煽り合ってて恥ずかしくないの？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 17:58:18.31 ID:FzQAaYmk0

>>695
今時そんなもん。
エコカー減税出来てから特に渋い。
10年前なら値引き1割が常識だったけどね。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 18:12:04.28 ID:pTzAVP7u0

ルームミラー？バックミラーの左上方についてるやつってなに？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 19:27:48.20 ID:fab4ympl0

>>700
温湿度計

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:44:33.25 ID:dnJk2tPm0

温湿度計っつーか
温湿度センサーだな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:51:51.25 ID:NnkhoEx30

フロントガラスが曇るか曇らないかのところでエアコン制御して燃費に貢献する装置

704 ：停止しました。。。：2012/07/24(火) 23:02:36.64 ID:mO6H2Ewy0

>>691
エキサイティングドレッシー略してＥＤ

３Ｓ－ＧＥエンジンの
コロナエクシブ４ＷＳもよろしくね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 08:55:01.44 ID:drfpadaV0

今週末に透過5%のフィルムをお願いしようと思うんだけど
やっぱバックカメラあったほうがいいかな？

ちなみに4万ぐらいかかるらしいけど
断熱フィルムとかって鉄板商品とかないみたいだね。
各メーカーでマチマチっていうか断熱に関しては基準がゴチャゴチャなイメージ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:25:24.46 ID:gb1xdb/I0

【社会】過労社会、止まらぬ長時間労働…「夫の死は何だったのか」トヨタ、緩む残業制限
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1343196351/

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 18:53:19.07 ID:TMPWVIe8O

透過率５％だと夜間はかなり車内から外が見づらくなる
知り合いの５％と自分の１５％を比較すると楽なのは１５に軍配が上がる

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:42:19.34 ID:gXeqUA0J0

包茎が愛する車
「カムリでもいい逞しく育て」

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:44:04.30 ID:Bf/IklgX0

皮カムリは高級仕様だぞ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:17:05.49 ID:CXwkvMo40

羊の皮であることを忘れるなよ　フフ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:38:39.35 ID:TMPWVIe8O

>>708ｰ709
定期的に湧いて来くるなあ
ゴミども、目障り
消えてくれ、低脳くん

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:31:12.29 ID:8CinBb0z0

>>707
15%だと後ろに車つけてると前に乗ってる人の影とかみえるよね？
夜も前の前の車のテールライトが透けて見えるぐらいなんじゃない？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:10:52.31 ID:C4j2nZRV0

5％でバックモニター無しだと夜間は後ろ何も見えんだろ。
駐車時とかにそのうちぶつけそう。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:54:50.42 ID:P15CPorx0

それにしてもカムリのバックモニターは夜間でも良く見えるね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:41:25.72 ID:T4NZS2D4O

カムリは、大きいだけの高級車にはなれない微妙な大衆車。

昭和なら爆売れしたんだろが、平成では古臭いフォルムだぜぇ(笑)

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:11:35.29 ID:Ef77ceYY0

だから未だにセルシオとかアリスト乗ってるような田舎ヤンキーに人気あんだな？
そうだろ？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:31:47.79 ID:C4j2nZRV0

>>716
カムリってそういうの見たこと無いなぁ。
プロナードはなぜかヤン車多いけど。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:37:48.27 ID:BShmO2Ev0

まぁ　このスレに居る奴は
カムリHVが気になってるって事だよ
嫉みかな？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 01:05:43.74 ID:y/gQnVLo0

誰が見ても格好いい車だし、しかも中身の割に安いからね
妬むのはしょうがない　
買えない理由が宗教上なんだから尚更

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 01:20:08.09 ID:3LHjEDnv0

中身の割に安い。

そう　安いんだよね。
300万スタート。

300万すら車に出せないって一生電車やバス乗ってりゃいいのにｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 02:07:55.84 ID:geE5/ER9O

誰が見ても時代遅れセダンの代表ですからね。

ぎこちない機械的な形をかっこいいとは、眼が風邪を引いている証拠でしょう!

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 02:15:23.72 ID:3LHjEDnv0

その時代遅れのセダン代表ってのは電車で拾ったなんかの雑誌の受け売りかｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 04:42:29.62 ID:wcfBk99o0

カムリのデザインの不評ってこのスレ以外で聞いたことがない。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 05:26:50.95 ID:DXMXPxJL0

>>723
保守的、保守的といろんな記事に書かれてますけどw

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:03:59.18 ID:b5jcocJi0

俺も正直カムリのデザインはそんなに良いとは思わない。
もしＨＶでなければ他の車種を選んでたと思う。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:32:29.89 ID:3LHjEDnv0

>>724
デザインが保守的ってのが悪いわけじゃないだろう？
斬新、革新的だって奇抜とも取れるし。
今でこそ街中に溢れてるプリウスでもダサいと思ってる。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 10:03:13.58 ID:uigTTvsK0

保守的なら尚更叩かれないよな　普通
日本語の意味解ってないんだろうか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 15:35:50.84 ID:H5v9pqH+0

保守的=古臭いだろ
雑誌の記事の決まり文句
馬鹿だねぇ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 15:40:31.26 ID:H5v9pqH+0

>>726
保守的が悪い訳じゃないけど
古臭いと感じる人もいるのにいちいち反論するなよ、馬鹿。
お前がプリウスダサいと思うのと一緒の事だろw

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 17:34:11.42 ID:FYzkgtTFP

>>728
雑誌ｗｗ
じゃあ奇抜な車買えばいいじゃん
ちなみに　奇抜＝多くの人から見て格好悪い　な

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 18:05:43.98 ID:H5v9pqH+0

>>730
みっともない揚げ足とりw
だから荒れるんだよ馬鹿が

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 18:31:07.48 ID:wcfBk99o0

>>728
単に「保守的」なら別にマイナス表現でもない。
本当にマイナスならはっきり「古臭い、時代遅れ」って書かれるんだよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 18:42:42.42 ID:FYzkgtTFP

Aカムリ格好いいね
Bいや　あれは保守的だよ　雑誌で見た
Aじゃあ奇抜な車は？
B揚げ足取るなバカ

なにこれ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:16:20.54 ID:y/gQnVLo0

ジュークとティアナならどっちが格好いいって言うんだろうか
保守的（雑誌的な意味で古臭い？）なティアナの方が格好いいって言う人多いと思うぞ
それの何が気に入らないのか分からんけど

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:18:33.57 ID:ny9qbwQy0

ようはカムリを批判したいだけなんだろ

「アンチです」って認めちゃえよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:05:02.38 ID:B1EUyYuG0

リモコンで窓ガラスが開け閉めできるように設定をしてもらったが、これってバッテリー残量少ないと動かなくなる⁇
たまに調子悪いんだけど(~_~;)
もちろん、普通の動作は問題ないよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:19:36.07 ID:3DCeItD/0

>>736
プリウスみたいな隠しコマンド
なんとかモードになってないか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:03:07.13 ID:B1EUyYuG0

>>737
取説に載ってる機能だから、隠し技でも何でもないよ。
この時期車に近づく前に窓ガラス4枚全開にできるので乗る前に熱気を逃がせるものです。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:28:32.52 ID:3LHjEDnv0

>>736
それいいね。
取説みたら販売店もっていかないといけないみたいね。
お金かかるの？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:31:48.43 ID:yrRPWAv50

某自動車メーカー勤務。市場クレーム担当です
これはよく来るクレームなのですが
「走行中にダッシュボードからカタカタと音がしている。これは不良だろ」と。
試しにお客様と同乗してみたのですが、音は聞こえません。すると
「ちがう！！もっと耳を近づけろ！」と言われ
耳をすましてボードに耳をつけて聞いてると
確かに内部から音がしています。
ですが普通に乗ってる分には何も聞こえてこないので
「まあ・・・・大丈夫なんじゃないですか？だめでしょうか？」と言うと、
「なんだと？！大金はたいて買ったのになんだこの品質は！？」と言われます。
面と向かっては言えないのですが
クルマは走る為のモノです。走ってる以上、
路面からの凹凸でクルマが振動して多少の音が鳴ってしまうのは当然だと言いたい
私は間違っているでしょうか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:42:27.11 ID:wcfBk99o0

>>736
>>738
リモコン長押しで窓が開く機能は15年前のカムリグラシアの時からあったな。
ただグラシアの時は運転席の窓だけだったけど。

先先代は知らんが、先代カムリもリモコン長押しで全部の窓が開く。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:59:40.92 ID:Z9Ilx39U0

>>740
あなたの会社の最高級車に乗ってみる事をお勧めします。
音にも質があることがわかり、まずは顧客目線になれると思いますよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 00:02:46.53 ID:B1EUyYuG0

>>739
普通はサービスで設定してくれるはず。
新車1ヶ月点検の時にお願いして設定を変えてもらったよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:30:19.30 ID:9agAfM3Y0

>>742
例えばダイハツの最高級車なら…アルティスだなｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 08:10:31.14 ID:3K1shiqL0

ダイハツの高級車は「アプローズ」だろ？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 11:03:56.60 ID:8rG9PsO/0

アルティス＝カムリってこと知っててそのツッコミはどうかと

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 13:28:32.46 ID:gOzDXj4y0

シートベルトが騒ぎ出してうざい。
プリウスとかみたいに配線きらずに黙らせる裏技ある？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 13:45:27.28 ID:aSgpvzeG0

単純にキャッチャーの配線短絡させるかオープンにするかどちらかだろ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 17:45:54.93 ID:m+gu2Hf80

ハイブリッド載せればカムリでも売れるんだから、日本人のクルマ音痴は酷いよね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 19:44:28.80 ID:oAgHcWnS0

ヤナセ通すだけで値段が跳ね上がる外車も売れてるから日本人の車音痴は間違ってないかもな
>>749は何もついてないけど、これが売れてないのはおかしいって車教えて

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:47:27.04 ID:yGW15ecF0

タウンエース

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 01:01:00.19 ID:YFhZGaV00

カムリまで売れるとはwww
ハイブリッド信仰もいい加減にして欲しいわな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 01:44:49.44 ID:VAwsv34H0

>>749
>>752
2AR-FXEの優秀さを考えれば十分売れておかしくないのだが、
車音痴はどちらだろうね？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 01:53:54.67 ID:WRCICQXW0

昨日、新東名を走ったんだけど、追い越す時の余裕のある加速は、素晴らしかったですよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 03:54:51.37 ID:irBSVTNn0

包茎の乗る車だと聞いて飛んで来ました。
ご近所でも「あら、あそこの旦那さん包茎よ」と言われてます。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 08:29:06.87 ID:gPz2HOLaP

在日米軍基地で働いてるけど米軍憲兵のパトカーがベルタからカムリに更新されててビビった。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 08:37:56.73 ID:BtYYd6Qp0

妬まれてるな～
勝手に悔しがってるみたいで面白いｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 10:38:57.70 ID:5SfdzOTHO

某秘密の場所でGPS速度計で１８８㌔計測～レーザー探知の付属なのでそれ以上は計測不可
何度か書き込まれてるけど、速度リミッター作動しないんだね、今の車って
そんな乗り方はハイブリットの燃費的な恩恵は受けないのだろうけど、どんな走りにも対応出来るポテンシャルの高さは実感してるよ
これも既出意見だが、そのような超高速(笑)においての、操縦安定性は特筆もの
事業に失敗する前に乗り継いだ、アウディ、ベンツ、BMWに決して劣った感じではない
アウトバーンでも、それらの名車と走行性能は互角に渡り合えるだろう
その上で、燃費は数段優るだろう

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 10:51:21.74 ID:8jLKy6ca0

日本のオヤジセダンにそこまでの性能いらねえ
それよりあらゆる凸凹でガンガン跳ねるのをどうにかしてくれ・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 10:53:10.44 ID:TnPOJh8/0

事業に失敗する前

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 11:36:35.38 ID:yGW15ecF0

事業に失敗したんだってさ

この車に操縦安定性なんてあるか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:24:48.41 ID:ViDcf4PD0

>>761
試乗して自分で体感して来いよ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 17:09:12.54 ID:HkYk/rB70

140km/hまでの直線なら一昔前のカムリグラシアでも操縦安定性はあるけどな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:52:13.54 ID:WRCICQXW0

>>759
ご愁傷様
ここでグダグダ言ってもなんともならないよ！
下取りが落ちる前に早めに売っぱらって
満足のいく車に買い換えた方がいいと思うわ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 20:53:57.30 ID:8jLKy6ca0

>>764
トヨタに聞いたら、年次でも足回りの変更や追加はないらしいので、
ガッカリしてついボヤいてしまった。すまん

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 20:55:29.24 ID:T4KqD1N50

カムリがＨＶ専用になった訳って何だろか…と今更考える。
２ＡＲ－ＦＥ（非ＨＶ）をそこまでしてまで日本投入したくないのって何か訳でもあるんかいな？
考えたくないけどどこかの圧力で投入禁止にされたとか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 20:56:55.49 ID:T4KqD1N50

つまり、ターボ付きやＨＶ版は日本で出すのに何故ノーマル２ＡＲは日本でだけハブるのか不思議と言いたかった訳。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:31:24.75 ID:gqRergcQ0

単純に売れないと判断したんじゃない？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:33:42.20 ID:BtYYd6Qp0

想像でしかないけど、ハイブリッドとノーマルを併売してたとしても
今のハイブリット専売と売上台数は変わらなかったと思う

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 00:49:04.40 ID:Ie9vLLAS0

包茎が乗る車と聞いて飛んで来ました。
ご近所でも噂されてるかも「お隣の旦那さん包茎らしいわね」

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 00:52:51.13 ID:9BXyciFO0

包茎はコンプレックス
信じる童貞達

772 ：sage：2012/07/31(火) 04:20:35.62 ID:tsiddvdJ0

>>770-771

又来たのかよ、低脳が
目障りだから永久に消え失せろや、２ちゃんに湧くうじ虫が

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 04:33:29.64 ID:tsiddvdJ0

>>758
貴方の言ってる事わかるし同意しますよ
超高速、１９０－２００㌔のレベルにおいての直進安定性はもとより
レーンチェンジ等での操作性能はかなりレベルが高い
その速度でも、思ったラインを忠実に走る感覚は実に気持ちが良い
ＦＦであるが故、前から引っ張られる加速感は安心できる
乗り手を選ばない車だと思う

と言うか、速度リミッターはやっぱり必要だと客観的には思うのだが　笑
俺は、１８０㌔は勿論実用測度ではないけど、リミッター解除により精神的ストレスなく走れるから歓迎だけどね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 08:28:50.74 ID:9BXyciFO0

>>772
俺は>>770の童貞っぷりを馬鹿にしただけだよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 17:56:56.55 ID:A8gLJMgeO

納車から9ヶ月､高速道路頻繁に走ってるせいかフロントに細かいキズが多くなってきた…
安い値段だけあってやっぱり塗装の質はこんなもんかな？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:34:32.98 ID:F25v79XPP

超高級外車だって走ってれば傷くらい付くよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 19:02:35.65 ID:jMEdDCKEP

高速走り続けて塗装に小さな傷すらつかない車の方がすごいぞ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 20:58:03.40 ID:umPlFUaRO

安普請のカムリでは当然の事だから諦めろ！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:25:52.55 ID:nTq1zh3yO

トヨタの塗装は普通によい方なんだがな

>>777
日産のスクラッチシールドなら軽い傷ならついても直る。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:53:42.35 ID:F25v79XPP

ググってみたらスクラッチシールドとやらはクリアー塗装なのか
カムリにも使えそうだが　高い…

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:23:32.39 ID:UMgOIULC0

今日の燃費26.6km/Ｌ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:39:54.24 ID:20M8zh2S0

Stop&Goが多くて10km前後しか伸びん。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 08:41:41.81 ID:wGzG7hff0

あのスイッチを切る時に表示されるトリップ平均の燃費ってどれくらい
あてになるのかな。
毎日同じような走り方をしてるはずなのに17Km/Lと表示されることも
あれば26Km/Lと表示されることもあって、いまいち信用出来ない。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 12:53:57.74 ID:VqKXb4510

>>783
システム起動からオフまでの燃費な
短距離だとバッテリーの充電レベルで大きく変動するからあながち間違いでは無いのかもしれない

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 18:02:28.85 ID:DDnENl/dO

99.99kmって表示されるの何なの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 18:08:23.86 ID:h10i9dlz0

業者に33600円払って透過5%のフィルムお願いしたら
フィルムが浮いてるのか4cmぐらいの線が...。
かなり黒目のフィルムなんで線傷に見える。
これってクレーム対象になるかな？
それとも神経質すぎる？
やっぱ新車なんで自分が細かすぎるんだろうかorz

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 18:12:55.79 ID:MNw0DPth0

>>786
とりあえず施工した業者に相談してみよう
直すか貼り直させる前提で

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:27:26.08 ID:tnXUMaGd0

>>786
髪の毛が入ってるんじゃないか？
もし陰毛なら、施工業者の兄ちゃんが。
センズリした手や小便した手を洗わずに
エアコンの効いた車内で涼しい顔して施工したのかもね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:39:46.67 ID:h10i9dlz0

>>787-788
ありがと
頭ごなしにクレームとかじゃなくて
取り敢えず相談行ってくる。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 22:28:03.44 ID:WSGF0XwA0

だれか2つ前のカムリに乗ってる人いる？？乗り心地とかどう？TEMSきになる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 22:57:05.84 ID:tnXUMaGd0

790
その頃のカムリは乗り心地も静粛性もクラウンレベル

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:40:18.20 ID:XLnNZRfRO

>>785
エンジン使ってない時の瞬間燃費でしょ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 09:50:49.25 ID:jYbDBkhg0

デーラーでエコモード時にエアコン弱制御しない設定に変えてもらった
それから一週間　平均燃費が1㌔下がった
エアコンって結構バカにならないんだな　後悔はしてないけどね

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 12:51:43.97 ID:3qOw7V5p0

本当は後悔してるに違いない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 15:53:10.52 ID:D9TH/tD50

会社の後輩がインプレッサG4買ったんだけど
内装がビックリする程良かったよ
カムリより100万位安いんだけどさ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 16:06:16.82 ID:vs3QO/eF0

スバルの内装はカムリよりありえない。
100万安くても無理がある。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 17:32:40.43 ID:djARFOxg0

ありえないことがこの世にはある

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 18:27:28.04 ID:3qOw7V5p0

カムリの品質は落ちたんだよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:21:47.47 ID:fhYwbfxL0

ウクライナグリル36000円で売り始めしましたね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:14:45.95 ID:p8Nzx/I60

そもそもそんなにカムリの内装悪いか？
高級感があるわけじゃないが
特別安っぽいとも思わんのだが

何と比べてるのさ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:58:16.30 ID:Yw2cUI3R0

ウクライナグリルは何処で売り始めたのでしょうか

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:58:48.53 ID:Yw2cUI3R0

ウクライナグリルは何処で売り始めたのでしょうか

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:25:00.36 ID:3qOw7V5p0

ウクライナで売り始めたんじゃね？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:55:00.54 ID:WEk6mUFD0

カムリハブリット　グリルで検索すると出てくるよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 00:11:57.57 ID:hF9+PPQ00

台湾で買えば1万ちょい

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 01:25:06.31 ID:buNXuC9Q0

>>800
同感。
高級すぎても、おじんくさくなるから、インパネ周りは、今のがベストだなぁ。
あえていうと、レザーシートは、滑りすぎるので、もう少しこだわってほしかった。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 10:53:39.85 ID:tpcoX19Q0

>>800
インプレッサと書いてあるがな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 17:00:29.10 ID:lJTItQFR0

ウィンダムで売ってくれればもっと売れるだろうに。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 17:41:51.14 ID:tpcoX19Q0

んなこたーない

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:13:36.68 ID:nc52g/W/0

>>808
マジレスすると、現行ＥＳはサイオンｔｃと同じで左ハンドル用設計なのさ。
つまりは右ハンドル化できないという設計ミスをやっちゃった訳。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:23:01.57 ID:hUXAUTW90

そうなんすか～！
けど名前だけウィンダムで売ってもいいんだけどな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:46:13.59 ID:0zffZ/TA0

>>806
俺も同感

αと迷ってカムリに決めた理由は内装でした

ミーハーなのと通勤距離が長いので選択肢はハイブリットだけでした

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:49:33.60 ID:h93Mo6PlO

角張ったジジｨ臭いカムリより、αの方が絶対良いね！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:24:33.87 ID:fSPghLuX0

と意味不明なことを言っており

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 01:19:12.88 ID:7xMw8bR/0

この携帯の人いつも勝手に悔しがってて面白いｗ
要らない車のスレなんか普通見ないし、羨ましいか　カムリを叩かなきゃいけないくらい脅威に感じてるかどっちかだろうね

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 01:55:07.37 ID:zZTlxrY60

αが候補になる状況下なら
俺もαにしとけば良いのにって思うけど

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 07:19:05.88 ID:zrVhCjUm0

αとカムリじゃ、ぜんぜんタイプの違うですよね。
実用（α）をとるか見栄（カムリ）をとるかで
心が揺れてるってことですか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 07:29:59.04 ID:nn6sCPr30

>>７９１
ＭＺエンジンだから

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 08:54:19.52 ID:67bhhI7u0

αは内装がプラスチック丸出しで安っぽいのと後席が狭すぎ

後はカムリとともに試乗した時に同じ坂道を登ってみたら、αはパワー不足で…

カムリを買って満足してます

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 14:08:53.41 ID:veKRtpGX0

前モデルも酷かったが現行モデルもさらに劣化したなあ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 14:55:01.26 ID:zZTlxrY60

劣化っていうより良い意味で普通になった
でも明らかにカムリの顔は最近のトヨタの傾向を完璧に無視してるね

レクサスブランドはスピンドルグリル化
トヨタブランドはSAI辺りから、新型カローラ、MCマークX、新型ラブ4
とグリルとヘッドライトを一体化(繋がって)してる
カッコいいかは別として
カムリが古臭いと言われるのもわかります

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 16:42:36.91 ID:YOGdJsLS0

その最近のトヨタの傾向がイマイチだしなぁ。
無駄な造形要素が多すぎてデザインが破綻してる車が多い。
それならシンプルなカムリのほうが良い。

あと、αとカムリなら走行性能の良さでカムリを選ぶね。
比較的廉価なHVでは走行性能は郡を抜いてる。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:37:00.32 ID:kubKB+oa0

αは乗り味とか放棄した移動の為の燃費マシーンだから

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:56:32.79 ID:RBhWDRvl0

カムリのSP交換したいけど
ネットで調べるとバッフルもSPもまだ口径が合うのが出てないらしい。
みんカラでMDFでバッフル作ると言う力技ｗ
ってかショップの人っぽいけど、やってた人がいたんだけど素人には無理がある。
SPの口径は規格モノだからどっかバッフル作ってくれんかなぁ...。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:33:36.75 ID:veKRtpGX0

>>823
＞αは乗り味とか放棄した移動の為の燃費マシーンだから
カムリもね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:58:37.72 ID:7xMw8bR/0

αはプリウスのままだよ
カムリは燃費を上げて更にスポーツセダン寄りになった　

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 06:52:32.41 ID:UCgXTm2w0

>>800
　樹脂製のパネルに見た目だけのステッチを入れているのは、ステッチを
入れていないよりも安っぽい。あと天上の素材。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 07:07:43.30 ID:UCgXTm2w0

　天上＞天井に訂正。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 07:35:26.58 ID:KKGSCOrR0

>>826
＞カムリは燃費を上げて更にスポーツセダン寄りになった　
ここ、笑うところですかwww
下手に硬くなるくらいならユルフワで乗員に優しくを究めた方が良いのにね！
運転感触と乗り心地ではティアナにもスカイラインにもますます引き離されて遠く及ばず、背中も見えなくなってしまった。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:08:17.76 ID:UCgXTm2w0

>>829
　柔らかいの好きな人向けにはクラウンロイヤルがあるからおｋ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:20:23.28 ID:KKGSCOrR0

トヨタはスポーティをやろうとしても変に硬くなるだけ。
ワゴンを作ろうとしてもバンにしかならない。
先日、クラウンバンを見て驚いたわ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:34:55.59 ID:UCgXTm2w0

　カムリHVの場合、スポーティーな硬さというよりは走行安定性の
ための硬さって感じだろ。ふわふわで荷重移動が大きすぎるサスは
安全性の面から忌避されるようになっているから、時速１００キロ
リミットの日本専用モデルであるクラウンに任せておけばよい。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:34:56.74 ID:P2LdXRP60

クラウンエステートの最終型はかっこいい
クラウンバンてなに？
＞トヨタはスポーティをやろうとしても変に硬くなるだけ。
90年代のレビンのスーパーストラットとかありゃ酷かったな
現行カムリのストラットは限界まで攻めなきゃ普通だよ
交差点のカーブごときでどうこう言う奴いないだろ
それとも2代前のカムリグラシアの頃が良かったとか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:06:02.09 ID:guSP1S560

ワダチをひろってゴツゴツと。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:20:42.01 ID:GlpB+5XO0

今の車みたいにコストカットしていない2代前のカムリグラシアの頃が良かった｡

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:25:07.06 ID:P2LdXRP60

冷静に考えたら3代前がカムリグラシアか
まあいいクルマだったけどさ
2MZ-FE版のほうは静かで乗り心地良くて。
曲がりは苦手で燃費は市街地7km/Lだけどさ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:12:40.26 ID:KKGSCOrR0

ワゴンが作れないからスバルに出資したのだから良いのかな。

アベンシスワゴンは例外的に評判良いけれどあれは設計も生産もヨーロッパか。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 00:38:16.10 ID:k9gQaR0f0

日本では売れてないカムリですが、米では相変わらず好調みたいですね
米版も足回りは一緒なんですかね？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 01:00:06.68 ID:0kypzmhY0

NYみたいな電車が走るような都市ならまだしもアメリカでHVって恩恵あるのかな？
都市部だと数Km置きに高速のICが当たり前にある国で、
車乗る＝高速に乗るみたいな国だよね。
モーター使うような場所の方が少ない気がする。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 09:09:37.39 ID:4utfQ9Q+0

>838
足回りがガツンガツンするって言うけど、
こないだ４人乗っけて走りまくった時は快適だったがな
一人100kgぐらいで残りが50kg台。

確かに一人で乗ってる時は
「空気がパンパンに入った自転車で段差乗り越えた感覚」
みたいになるけどね。
結局、サスの堅さがピザデブ４人乗車に調整してんじゃないの？

>839
うちの近所はバイパスだらけだけど、バイパスこそ燃費が
バカみたいに伸びるところだよ。80-100km/hの巡航速度だと、
アトキンソンサイクルのせいかガソリン使っても15km/Lぐらい。
これで減速時や坂道の下りはモーターになるから、
トータルで20km/Lは行く。

燃費に一番影響するのは、真夏のエアコンだと思うがね。
2割ぐらい低下するかな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 19:45:07.96 ID:ivW8izSxO

高効率で出力低めのアトキンソンサイクルエンジンを
モーターでパワー補ってるのが最近のハイブリッドだからな

巡航が苦手なんてのは初代プリウスの時代の話

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:37:40.50 ID:rS2tNA5A0

>>840
あなたが１００㌔の巨漢なのですね・・　　わかります

僕も以前に、大勢の人間を乗せると乗り心地がだいぶ落ち着くと書き込みしたのですが
ご賛同いただけた方も居たのですが、その後立ち消えに・・・
走行性能と燃費向上を実現する為に、車体の軽量化を追及した結果乗り心地が犠牲になったと思うのです

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:20:42.16 ID:5/9ZfQDi0

乗り心地だけ優先して車重増やして走行性能と燃費犠牲にしてたら買わなかったな
他の車種でそんなのいっぱいあるし

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 10:10:18.72 ID:wiBqo1ap0

オプションのオートアラームセットって
車体が揺らされた程度では役に立たないですか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 10:25:33.72 ID:btgYWJ6j0

俺もよく女3～4人乗せるが、そんなに変わらんように思うけどな
相変わらずガツンガツンするよ
ちなみにデリ嬢ではありません

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 10:55:17.39 ID:/HyDk51U0

夏休みだし俺も姪に大人気だぜ！

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 11:17:10.07 ID:hHhIirmP0

>>845
キャバ嬢、送迎乙

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 12:44:57.03 ID:8yWYE22y0

>>847
本人は彼氏と思ってる絶滅危惧種アッシー君じゃね？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 14:51:08.31 ID:peh8vpxV0

カムリは風俗送迎車に認定します

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 14:54:07.84 ID:8CHerCt80

中古クラウンとか中古セルシオの方が風俗送迎には向いている
乗せる嬢たちのウケもいいに違いない。乗り心地はもちろんDQN趣味志向も含めて

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 15:37:48.63 ID:xcpXYxub0

Consumer Reports
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The best models of the year in 10 categories

Subaru Impreza　　　SMALL CAR
Toyota Camry Hybrid　FAMILY SEDAN
Hyundai Sonata　　　　AFFORDABLE FAMILY SEDAN
Infiniti G　　　　　　SPORTS SEDAN
Toyota RAV4　　　　　SMALL SUV
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Toyota Sienna　　　　FAMILY HEULER
Chevrolet Avalanche　PICKUP TRUCK
Toyota Prius　　　　　GREEN CAR
Ford Mustang　　　　　SPORTY CAR

http://www.consumerreports.org/cro/magazine/2012/04/top-picks-2012/index.htm

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 00:49:36.45 ID:mpXG/8q40

カムリのサスって硬いですかね。
プログレのIRバージョンから乗り換えましたが、
むしろフワッとした柔らかさを感じます。
キャッツアイ踏んだ場合でも、ガツンと来ないですけど。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 03:39:18.98 ID:TknQ2sCy0

助手席で缶コーヒー飲んでた嫁が、歯が当たって飲めないと言っていたけど、この車はね、跳ねるんだよ！とは言えませんでした。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 03:56:26.92 ID:aSUri4MM0

そりゃ出っ歯を棚に上げて言えんわな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 04:37:26.23 ID:BPEMF0wA0

っていうか平らな道走ってて缶コーヒーも飲めないほど跳ねるなら欠陥車だろ。ディーラーに付き返せ
普通に道が悪いのを車のせいにしてるんだろうけど

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:30:48.76 ID:RawGS/Wi0

平坦な舗装路で跳ねるなら踊るアメ車マニア歓喜じゃないか

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 10:47:17.45 ID:htaFS9hU0

>>840
　一番影響があるのは、真夏のエアコンよりも真冬の暖機運転とエアコン（水温を使うヒーター）だよ。
近距離メインだと目も当てられない燃費になる。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 15:45:01.16 ID:yc47Omte0

割高な値段を実際にペイするのは至難の技。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 16:18:32.72 ID:htaFS9hU0

>>858
　先代のカムリがリッター１０　カムリHVが１６として、
１０万キロ走るのに必要なガソリン代（リッター１４０円計算で）
先代１４０万　カムリHV８７万５千円　、差額が５２万５千円。

　だいたい車両価格の差が埋まるから、加速性能の差を考えるとお得と考えるか、
同じ値段なら最初やすい方が良いと考えるか次第。

　俺は年２万キロ近く走るから、９年１５万キロで８０万円位の差に
なると思っている。

　さらに、一度THS車両が気に入ると純ガソリンエンジン車は
それだけで制御が古くさく感じられ、選択肢からはずれてしまうというのが、
初代初期型プリウスから乗り換えた俺の感想。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 16:47:53.33 ID:RawGS/Wi0

>>858
それ気にしてる人は10万の中古軽でいいと思う

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 19:43:07.12 ID:iJvc7+ir0

>>859
HSとカムリどっちに乗り換えたん？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:10:24.96 ID:fdgn0m/e0

>>860
うまい事言うね・・・
やれ価格が髙いだの足回りが固いなどと御託並べてるのは、買う気も無い(買えない？)冷かしの類いがほとんど
ユーザーは最低１０万キロは走るつもりでどっしりと構えていますよ
下取り価格に多くを望めない？カムリ選択の時点で、ユーザーの車選択のスタンスはおのずと見えてくるはず
後は、車格の割に燃費が格段に良いと言う事は、地球資源の効率的な消費と乗客の安全性を両立している点も重要
つまりはそれぞれ個人の価値観に合った車選びをすれば吉と出る

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:45:07.12 ID:yc47Omte0

>>860
それならカムリを選択する価値は無いな。先代と同じだ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 06:49:39.06 ID:BaFm58SY0

>>862
御託並べてるのはおまえの方

865 ：859：2012/08/10(金) 15:51:35.19 ID:3fuL6kus0

実はHS。IS250を買うのに比べたら１２０万位の生涯価格差になり、
THS好きという事もあり迷わずHSへ。マークXは四駆とプリクラ搭載が同時に
満たせずパス。レガシィ（当時）はターボLパケのみプリクラ搭載可能で結局高くつきパス。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:25:59.82 ID:h4k2+eOc0

>>865
似たようなタイミングで初代プリウスから乗り換えって書き込みだったんで思わず突っ込んでしまいました
そんな俺は初代エスハイから乗り換えたSAI乗りなんでエアコンの話は知っていたけど同意
カムリが出る前に買ってしまったがレーダークルコンとLKAが欲しかったので後悔はしていない
…と言いつつしぶとくこっちのスレもみてるけどねw

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:25:36.85 ID:iGJ8IACa0

後席モニター付けている人はいますか？

オススメがあれば教えてください

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:58:30.17 ID:84SEQYAg0

MOPナビつきの中古買ったけど
社外ナビに変えれますか?

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:00:11.22 ID:OwboqdNE0

社外ナビが付かない車とか無いんじゃないかな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:05:03.38 ID:84SEQYAg0

スカイラインは?

今時のMOPナビってナビ裏までは共通の配線が来てて
MOPナビとカプラー接続なだけかな?

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:09:32.79 ID:aKxj7A2a0

バックカメラは正直あると便利だがなくても問題ない。
納車直後に透過5%張ったが全然いける。
慣れるまで取り敢えず駐車は頭からいれるといい。
っで乗車時にバックの障害物などを確認。
（コンビニ等のポールとか段差とかを注意）
後はドア開けて後ろを確認しながら左サイドを見てバック。
極力バックはしないで切り返しで出るようにすりゃいい。
後ろの見えないトラック乗りはだいたいこんな感じだ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:15:06.82 ID:iGJ8IACa0

テレビキット（アース）を自分で付けたけど、その作業は大変でした

素人は車屋にはじめから頼むのが無難だね

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 04:27:46.53 ID:yMTWBLoG0

まだ25だけどこのクルマが欲しい。スタイルがカッコよすぎ。オーナーさんたちが羨ましいです。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 08:43:33.00 ID:O039U8UJ0

近所でセンティアだったかをDQN改造してる21のあんちゃんからも
このカムリカッコイイって言われて何か嬉しかった

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:34:15.39 ID:RAv6v88m0

型落ち中古VIPがカッコいいと思う層に人気なんだなw
一般的には古臭いだけなんだが。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:39:47.59 ID:O039U8UJ0

>>875
お前がそう思うのは勝手だけど、そう思ってる車をいつまでも気にかける理由は？
その辺走ってる車見てこれ格好悪いな～って思う車があってもそのクルマのスレなんて覗かないし
定期的にしつこく繰り返す意味も分からない

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:39:51.92 ID:4VQknxTs0

　先日テレビでNASCARのデイトナ４００マイルオーバルレースを見ていた
けど、レースで疾走しているカムリを見ると不思議とかっこよく見えてくる。
アメリカでカムリが受けている理由の一環を理解したような気がした。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:59:48.86 ID:n2sU0wmS0

>>874
そんなDQNに褒められても嬉かないぜ。
どんだけ褒められ乞食なんだよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:05:45.35 ID:O039U8UJ0

>>878
誰が見てもカッコいいんだよ
お前が見てもそう思ったんだろ？
ガキからじい様、女子供まで　高級車じゃないのにこんなクルマ珍しいぜ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:12:21.49 ID:n2sU0wmS0

カムリが格好良いって？
オーナーの欲目かDQNくらいだろ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:21:10.14 ID:O039U8UJ0

>>880
何が気になってお前が格好悪いと思ってる車のスレなんて覗いてんの？
大衆車だし怖がらなくていいから自分の好きな車のスレにお帰り

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:55:52.31 ID:yz/tM+ey0

なぜアメリカじゃミニバンよりセダンが人気なの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:57:03.54 ID:M523MPUZP

バンとかださいし貧乏くさいからだろ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:21:26.65 ID:XYB1qpV+0

なら何で日本でミニバン人気なの？
ホンとに・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:24:23.78 ID:M523MPUZP

センスが悪くて貧乏な奴が多いからだろ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:41:55.03 ID:yz/tM+ey0

カムリ海苔はセンス良くて金持ちということで桶？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:05:13.37 ID:gcws1HdJ0

>>882 >>884
米でミニバンはホントにダサいから。
あっちは若者～年寄りまでクーペに憧れてる人が多い。
実際に杖ついて歩く爺婆がカマロとか乗ってるのも珍しくない。
スタイリッシュと実用性と言う相反するモノが相容れるわけないのに
ミニバンがカッコいいとステマをしまくってるメーカーがひどいんだろうね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:56:59.73 ID:n2sU0wmS0

カムリはやっぱりダサい。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:18:20.69 ID:DV/PqgNU0

カッコいいじゃねえか、カムリ。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/954/348/1954348/p2.jpg?ct=ed6d188be330
http://www.nairaland.com/attachments/118071_toyota_camry_jpgd0e29f8abd907d2a77234ff6644b6307
http://www.carpicturesvideos.com/wp-content/gallery/toyota-camry/toyota-camry-extended-warranty.jpg
http://www.pictures19.com/wp-content/pictures/2012/05/2012-toyota-camry-solara-picture.jpg

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 20:12:06.16 ID:O039U8UJ0

負け犬臭漂う雑魚は自分のことをダサいと気付いてくれるのはいつになるんだろう

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:24:28.69 ID:C+6v3rsF0

まー、ここに書き込みをしてる時点でカムリが気になって仕方ないんだから広い心で見てあげましょう

それはそうと後ろのトランクだけど、鍵を持ってる人が近づかないと開けられないのは残念です

鍵を持つ自分が運転席で鍵を持たない家族がトランクを開けようとノブに触れても開かない

セキュリティの関係でそうしてるんだろうけど…

ミニバンからの乗り換えだからか慣れないです

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:34:03.44 ID:gZdMMmfK0

>>891
運転席でレバー引けば空くべ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:27:26.22 ID:C+6v3rsF0

>>892
それは知ってるけど、家族の買い物待ちしていて自分はテレビに夢中とかの時に家族がトランクに荷物を入れたくて…

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 01:36:41.40 ID:e1hKp9Hv0

トランクにスペアキー入れとけば桶

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:32:43.47 ID:OOhBDS1q0

>>894
鋭いな・・　　その発想は無かった

気が付いたら車ごと無い　　なんて結末も考えられるが

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:34:05.30 ID:1QzdnNW00

>>894
トランクにキーを入れたままトランクを閉じると、警告音が
なると思うよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 13:11:58.95 ID:AtC//pEQ0

エンジン音はどんな感じ?

プリウスみたいにしょぼい?

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 13:31:56.63 ID:U+wuFm+u0

まず　しょぼい　しょぼくないの基準が分からん
試乗してこい

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 13:43:40.66 ID:AtC//pEQ0

4発以上の車に乗ったこと無いの?>>898

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:19:29.55 ID:qFMH1l500

ていうかしょぼいしょぼくないの基準なんて人それぞれなんだから、自分で確認するしかないんじゃない？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:24:43.79 ID:U+wuFm+u0

>>899
え？

え？

流石に馬鹿っぽいなこの人

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:31:38.34 ID:S6iXTq3GO

4発以上てことは軽以外ほとんどじゃねーか

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:32:23.22 ID:ueu7IrAwP

気筒が多ければ音がいいとかそれこそ4気筒以上の車に乗ったこと無いんだろう
そもそも美しいエンジン音の市販車なんてLFAしか無いと思うぞ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:37:32.76 ID:U+wuFm+u0

FTOのV6みたいな音さえも直4より良いニダ！って言いそう
そもそも最初から4気筒は買わないって言う変人ならカムリなんて気にしなきゃいいのに
ハイブリッドか否かの方が俺には重要

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 16:18:06.44 ID:AukY11OY0

先代乗りだけど先代カムリの２AZはプロロロロロォンってかなり軽い音がするのは事実だな。
現行カムリのARエンジンは知らんが、4気筒でもそこそこ重厚な音するエンジンと軽い音がするエンジンはあるね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 16:24:25.43 ID:OBfGLA/si

中流以下の老人多いな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 16:49:14.56 ID:AtC//pEQ0

クラウンにも使われるエンジンだから
それなりの物だろうがカムリに遮音性がどのくらいあるかが気になるんだ>>905
エンジンカバーも小さいし期待薄そうだが

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 17:01:41.08 ID:YSpzM5F90

1JZ-GTEは、好きな音質だった。
2ARはしょぼく感じるが、そこまで回す事もなくなったから気にならない。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 17:20:48.44 ID:PnZDsKDi0

>>907
・・・だからぁ、いつまでもネットにへばりついていないでさっさと試乗に行けよ!
お前、みんなのレスを読んだか？
ここで音を表現しろったって無理があることぐらい分からないか？
現車を示すわけでもなく比較対象も示さないで、発売もされてないARを積んだ
クラウンとどう比較しろと、アホか!

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:49:42.50 ID:QIr/NrEdO

しょぼい人間しかいないカムリスレへようこそ～ｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:10:34.08 ID:ih8O43PEi

>>909
なんでそんなに必死なんだ？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:20:31.55 ID:h9HaYy360

>>909
試乗して
静かでした、ショボかった
で解決するんだ？
頭固くなった老害の自治気取りは何処でも笑われる。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:24:59.10 ID:w4ftiQQ9i

トヨタ休みに入ってるから
試乗もくそも無い事もわからない馬鹿なんだろ
都心の一部パークぐらいだろやってるの

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 20:59:21.93 ID:U+wuFm+u0

>>913
じゃあどうすれば正解だったんだ？
俺の車貸してやるよとか　文字で説明すれば納得したのか

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:50:56.95 ID:amfKJbSS0

>>914
いつまでもネットにへばりついているな

まさかカムリに乗ってるとか止めてくれよ?

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:05:05.25 ID:8G/891Y80

>>912
それで解決するだろ・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 00:00:39.16 ID:U+wuFm+u0

>>915
（カムリ乗りが家に居ちゃ）いかんのか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 05:55:45.41 ID:7af5eupX0

この車、２００ギリ迄加速するから気持ちいいね
そのスピードでも、ハンドルの操作性が安定しているからレーンチェンジが全くブレなし
これって国内の車ではかなり上の部類だからね
一応参考までに感想を書き込んだ　　　現在１万キロ　　　平均燃費１５．２㌔

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 07:56:00.65 ID:NA5mIJ7Q0

現行カムリは30セルシオやマジェスタより静かに感じた

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 09:45:15.55 ID:EF+9VliW0

>>918
リミッター切ってるの？
HVってそういうかっ飛ばす車なの？
トヨタ糊って頭腐ってるんじゃね？
今時の車で四輪ストラットとか失笑ものなんですけど

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:26:43.72 ID:xqfRGJPG0

HVでもそれだけ余裕の動力性能だっつーことだろｗｗ
リミッター切ってなくても、200ちょい前までストレスなく加速するぞ。
確かに動的な部分では、素晴らしい性能もってるし、気持ちいいぞ。
ストラットだのなんだの言ってる奴は、その構造が分かる領域でクルマ乗ってるのかっつーのｗｗｗ
クルマはトータル性能でしょ。AVV50のキャラなら、今の構造で十分。加速や静粛性考えると、明らかにベストセダンの部類だわ。
乗ってて、極めて満足度高いよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:49:55.59 ID:4vqeJrht0

買い物とかの荷物をトランクにいれるとゴロゴロ。
何かいいアイディアとか商品ない？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:00:23.16 ID:VnHDy0Ms0

>>922
傘と三角停止版で押さえてる
レジ袋用にフックが付いてるのは何気に便利ですね
DIYで増やそうかと思ってるw

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:11:43.40 ID:11J8lddU0

>>922
　ディーラーオプションのラゲージネットはいかがだろうか。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:15:07.33 ID:W6uCNRRb0

タイヤが最大のロードノイズだけどなぁ、レグノとかdb、その他のフラッグシッププレミアムいれてごらんよ
トランザと言う名前の市販されてないライン装着タイヤとの違いが明らかだから

レグノからけちってスニーカーに落としたら、これクラウン？ってぐらいに常にうるさい、特にブレーキング時が特筆してうるさい

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:22:29.81 ID:rlu+PpIB0

カムリマンセー！！！！！
カムリマンセー！！！！！！！！！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 12:01:06.11 ID:CLbjE2HD0

>>921
公道で200は犯罪だ
かと言ってこの程度の車ごときがサーキット走るのも滑稽と言うか酷刑だ
つまりおとなしくプリウス様の後ろをとろとろ追走しろということ
普通の車はリアはトーションビームで必要十分
それをわざわざ四輪独立懸架にするというならそれ相応の拘りが必要
なのにカリムはストラット採用とかあり得ないでしょ
拘るなら最低でもダブルウイッシュボーン、ちょっといい車ならマルチリンク
最高級車はそれにエアサスと電子制御のダンパーとか履く

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 12:13:27.42 ID:4vqeJrht0

>>923 >>924
ありがとう。
ラゲージネットを考えてみるよ。

>>927
カムリ乗りなら結構切実なトランクのゴロゴロに対してスルーですか。
カムリ乗ってにんでしょ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 12:39:15.52 ID:V/ItHmQt0

>>921
HVでも→×　HVだから→◯
だと思う。HVの利点は燃費だけではなく動力性能ももっとアピールされるべきなんだがな。

>>922
滑り止めマットを引くとだいぶ違うと思うよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 13:25:33.43 ID:rlu+PpIB0

カムリマンセー！！！！！！！
カムリマンセー！！！！！！！！！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 15:01:06.89 ID:fbVbpcij0

今月のCGでいろいろ比較されてた
http://www.cargraphic.co.jp/publication/

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 15:30:30.52 ID:rlu+PpIB0

カ～～～～～～～
ム～～～～～～～～
リ～～～～～～～～～～
マンセー！！マンセー！！！！！！！

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:44:27.29 ID:JEP5gj+Y0

最近のトヨタ車は、リミッター付いていないようだよ。
聞いた最高速は、238ｋ出たという輩もいる。gps車速計測器の限界の188ｋは余裕との話もある。スピードメーターは、既に振り切ったままのようだ。
条件次第で220までは出るとのことでした

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:52:35.25 ID:HiB1trEa0

＞＞最近のトヨタ車は、リミッター付いていないようだよ。
カローラもリミッター付いてないのか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:13:50.10 ID:xUDdiU4jO

売れないカムリマンセーｗ

ハイブリじゃなければ見向きもされなかった車種です。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:03:48.32 ID:ilmxhYvI0

>>935
売れてなくて嬉しそうですね!
ところで貴方が所有している車種って何ですか？
やっぱりカムリの様な中級クラスではなく上級車種なんでしょうね。羨ましい。。。

私は月初に契約、納車待ちです。9月中に納車して欲しい！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:38:17.28 ID:xqfRGJPG0

>>935
売れなくて結構、結構ｗｗｗ
判る奴だけ乗ればいいよね。
俺も乗ってるが、外野があーだこーだ、吠えてても自分の満足度、めっちゃ高いから、それでいいよ。

>>936
早く納車されるといいですね！　いいクルマですよー　ほんとに！！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:51:24.27 ID:rlu+PpIB0

カムリマンセー！！！！
カムリマンセー！！！！
カムリマンセー！！！！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 01:29:19.60 ID:YfFu0mdt0

なにが静斎性だよ！
乗ってみて初めてわかった、うるせークルマだと。
ロードノイズうるせーし、エンジン唸るし。静かなのは停車中だけ。
ここのレスで騙されて買ってモータわ！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 04:08:28.36 ID:1FWNt3OJ0

>>939
いちいち　　！　　を使うんじゃねえよ、ネット弁慶の雑魚がｗ
マンセーマンセー繰り返していた基地害とおまえ、同一人物だろ？

妄想でつべこべ言うのはやめろ　　　
このスレではこの車の良い点、悪い点が語り尽くされているよ
最初の方では、前のスレッドのまとめが丁寧にまとめられているし・・・
もう一度最初から見直してきなさい

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 11:48:48.28 ID:stcJQHTA0

ワゴン出ないかな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:33:27.79 ID:eewrJx230

>>939
うるせーのはおまえだ！
自覚しろ！！

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:12:51.63 ID:78GM2myWO

カムリマンセースレの住人は下品ですねｗｗｗ

まぁ、カムリだからしょうがないか(爆)

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:34:55.01 ID:eSZ1gxd50

>>939
＞なにが静斎性だよ！

ねえねえコレ何て読むの？せいさいせい？
まさか静粛性って書いたつもりが読めなかったの？
しょうがくせいにはむずかしかったかな？
もし大人の人だったらクソバカなんだね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:39:43.09 ID:A5T9jAmU0

プリウスよりかは静かなの?この車

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:54:32.00 ID:PRti887g0

>>945
排気量大きいからプリウスよりは静か
むしろこのクラスではカムリより静かな車のほうが少ない

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:00:47.84 ID:A5T9jAmU0

このクラスっても
マークX
ティアナ
スカイライン
アコードぐらいでしょ?

マークXは上だろうし
スカイライン　アコードは味付けによりわざと音出してスポーティ感出してるからなあ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:08:14.57 ID:PRti887g0

>>947
カムリが静かだと何か困るの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:22:09.03 ID:A5T9jAmU0

意味がわかりません>>948

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:32:45.23 ID:epbMvhbri

>>948
＞カムリが静かじゃないと何か困るの？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:19:39.19 ID:UPWnX2/n0

>>945
普通に走る分にはゼロクラや現行クラウンよりは静か。クラウンハイブリッドはわからん

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:56:33.18 ID:PRti887g0

静かだよって教えてあげたのに>>947のレスをした意味が分かりません
比較がこれらだからこのクラスじゃ当然って事？
おいマジでお前が何を言いたいのか教えてくれ
あとこいつ>>950も

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:14:15.56 ID:49bdZU620

カムリスレに
いつもいて
足りない知識で
自治気取りがいるが
>>952
お前だよ
毎回程度の大小あれ紛争起こってるのお前がかかわってると思う

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:14:19.15 ID:78GM2myWO

そんな熱くなるほど良い車じゃないから、いい加減食らい付くのは止めろよ。

良い大人がみっともないもんだわｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:17:44.09 ID:PRti887g0

>>953
勝手にそう思い込まれるのは残念だな
そもそもお前誰だ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:26:56.83 ID:49bdZU620

思い込むっていうか間違いないと思うわ

そんな人居ないし　オーナー数すら少ない車なんだからな

上からの態度と口調は毎回同じ
足りない知識レベルも毎回同じなんだよ

>>951
それは無い
ロードノイズとまわしたときのエンジン音はクラウンに遠く及ばない
ハイブリは試乗でいいから乗ってみ?
レベルの違いがわかる
ノイズ対策された上位グレードに乗ってたから下位グレードは知らないけどな
商店街とかの街乗りならカムリの方が静か

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:27:53.08 ID:3By9xWMP0

954がいってるとおり、そんなにいい車でもない。
自分のツボに合えばって感じ。
俺は400万弱で買える車の中では
一番気にいったから買った。
他人が何言おうがｼﾗﾈ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:34:43.04 ID:PRti887g0

>>956
すげー偉そうッスね
もう君がここのボスでいいよ
アンチトヨタが嫌いなら来るなってお前が言うならもう来ないよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:42:04.68 ID:EcKMQQff0

>>956
老害の相手すんな

>>ID:U+wuFm+u0= >> ID:PRti887g0は確定

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:46:59.72 ID:PRti887g0

>>959
じゃあカムリを貶して遊ぶのがこのスレの流れで
それを気に入らないと叩かれるのか
ネガキャン以外に話題が出てこないしもういいよ
いっぱいトヨタとカムリをネット掲示板で叩きまくって勝ったつもりでいてくれ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:49:26.39 ID:EcKMQQff0

今度は俺に火病か....
まあいいけど　さようなら
いなくなってうれしいよ俺も

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:50:38.14 ID:08AHA8xzi

>>960
うぜえ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:55:05.83 ID:PRti887g0

>>961
今度は俺に　ってお前から絡んできて何いってんだｗ
何でいきなり現れて俺に火病してるのかわからないけど
お前みたいなのしか居ないしマジで消えるわ
足固い厨と4気筒君とAKB何とかのコテと仲良くしてくれ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:56:12.36 ID:1I/H+iCQ0

ぼけた老人が乗る車だと>>960
見れば分かる

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:58:40.35 ID:b2jfpM+bi

誰にも惜しまれないで消えるってw

まあどうせなに食わない顔して居続けるんだろうけどなw

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:06:04.34 ID:UPWnX2/n0

>>956
普通に乗る分にはって言ってるじゃん
クラウンより静かだったウィンダムより静かだからカムリの方が静か
そりゃキックダウンすればカムリはノイジーになるけど

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:12:50.25 ID:1I/H+iCQ0

さいなら
老人はこういう場ではいらん

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:47:50.27 ID:1FWNt3OJ0

流れがくだらなすぎるな
走行性能と燃費、車両価格、衝突安全性総合トータルで満足したから自分はこの車を選んだ
乗り心地の固さとロードノイズの解決問題は、燃費を犠牲にして車重を重くすれば可能だがそれではこの車の存在意義が無い

夏場エアコン　フル稼働状態で、燃費が平均１６から１４位まで落ちた
印象としては、ハイブリッドの恩恵は地域差も大きいと思った　　冬はさらに悪化する
寒冷地、しかも夏は気温が上がる地域・・・東北内陸などは一番不利かも？　　私のケースだが　笑

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:38:41.79 ID:yVv9Wyhl0

自分は比較的高い位置に住んでて、通勤に下って帰宅に登り
勤務地は７ｋｍ先で日に１４ｋｍ程度
エアコンon
アクセル蹴ったおして11km/ℓ
ゆったりと流して15km/ℓ
お出かけでゆったり往復60kmくらい走ると20km/ℓくらいかなー

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:49:23.84 ID:avYE3GHGi

老人多いなw

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 01:24:10.02 ID:bGre7Ck00

>>970
お前が居なくなれば良かったのに

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 03:52:42.48 ID:r73zRw760

>>971
おまえもいなくなってくれ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:01:19.91 ID:UjZ+4OSu0

そして誰も居なくなった

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:18:26.59 ID:Qr4Fd1YM0

>>966
郊外走ったりするのは普通じゃないのかな?
住宅街しか走らないのかお前は

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:38:19.51 ID:Vl/PZUP20

帰省で往復1200キロ走ってきた。
確かに楽に高速走行できるし、追い越し時の加速も申し分ない。
ハイペースで走ってたのに、白のカムリにブチ抜かれたよ。
でも、ロードノイズと乗り心地(ゆすられる)はイマイチかな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:44:52.98 ID:Qr4Fd1YM0

タイヤをレグノにして
サスを変えて固め設定にすれば大分変わる
対応サスがろくに無いけどな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 14:58:23.15 ID:Z/t45Ank0

マンセー！！！！
マンセー！！！！
さっさと消えろよお前w

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:15:07.12 ID:m2Q//KhZ0

>>976
タイヤは想像できるが、サスを変えるのはどれくらい予算が必要だろうね？
ディーラーで対応してもらえるのかな？　　予算に合った効果は見込めるのだろうか？

>>977
お願いします　　　このスレから消えてください
まともな論議も出来なくなる
と言うか、嫌韓の鬱積した不満をこのスレにぶつけてるのかな？
マンセー　マンセー　異常ですよ？　　　だれもTOYOTAマンセーじゃないからｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:33:55.48 ID:Xw5M9ImNP

荒らしはスレからユーザー排除して何かなるの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:47:44.47 ID:Z/t45Ank0

あー言えばこー言う
マンセーレスばっかのスレでまともな議論w
マンセー！！！！！
マンセー！！！！！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 16:09:58.83 ID:RCt/o1CV0

>>979
自分が買えないから羨ましくて仕方ないんだろ
もしくはそもそも免許を持ってないのか
察してやれ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 16:15:47.11 ID:avYE3GHGi

>>979
老害と言う言葉がふさわしいレベルなら排除されても仕方ない

>>978 みたいな老害

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 16:36:25.04 ID:Xw5M9ImNP

俺がお前より若かったらショック死するんだろうな
そもそもカムリ乗ってないのに何で監視して毒撒いてるんだ？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:05:51.47 ID:Z/t45Ank0

最終的には
買えない乗ってないとか
毎回毎回毎回毎回毎回決めつけw
マンセー！！！！！！！！！！！

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:13:19.11 ID:N5D9hK8+O

キチガイ…消えろ

次スレもいらない
くだらなすぎる

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:52:29.91 ID:RCt/o1CV0

ファビョってるな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:59:41.90 ID:HOM0068i0

羨ましい気持ちは分かるけど働いて買えば

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:14:10.10 ID:Z/t45Ank0

カっ！
ムっ！
リっ！
マンセっ！マンセっ！マンセっ！
マンセー！！！！！！！！！！！

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:38:40.18 ID:5Sfec8S00

釣りはスルーしてまったり行こうぜ・・

CG9月号読んだ？
オーナーとしてはけっこうガックリ・・

まぁ外車ビイキな雑誌なんで仕方ないか・・。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:54:38.38 ID:Pp2ymsXw0

>>989
散々でしたね
クーラーが一番よく効く・・・
って何じゃそりゃw

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:33:31.42 ID:Vuazu2hbP

走り、見た目はどうでもいいけどクーラーだけは！ってジジイ向けか。
大変だな、熱中症なりやすくて

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:37:48.02 ID:/umrQCeN0

広いトランクにキッカーのウーファーを2発積みたい...。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:23:29.56 ID:m6hgwT/Wi

昨日の奴がまだいるんだろ
いなくなるとか言ってたけどw

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:34:23.46 ID:s3fSwCyK0

次スレ
【TOYOTA】トヨタカムリpart13【CAMRY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345116840/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:57:43.58 ID:v9NAcddn0

ID:PRti887g0 [7/7]

痛すぎw
こんなのが同じ車乗ってるとかありえんw

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 01:54:25.70 ID:qo62HQ5q0

>>992
こんな感じか？なかなかカッコいいな
http://image.lowridermagazine.com/f/features/26711421++w758+st0/lrmp_0806_03xx_z+2007_toyota_camry+custom_trunk.jpg

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 08:14:15.93 ID:rcXkRnpA0

室内まで真っ赤で変なモノついてるみたいだけどイメージはそんな感じだ。
外向けに付けてアピるんじゃなくて内側向けに付けて音楽仕様にしたい。
今は社外品の電話つけてナビにするヤツなんだけど音が最悪。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 09:08:33.16 ID:CiKONN9n0

>>995
そう？
そいつ苛めてるほうがキモいと思うけど

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 09:33:20.34 ID:OoapHeeRP

何でキチガイの方は叩かれないの？
その人叩いてるのは複数IDで多く見せるように頑張ってるのは見てて分かったけど

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 10:39:34.89 ID:CiKONN9n0

うめ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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