【トヨタ】86/BRZ 113台目【スバル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:20:08.34 ID:jz5EjKS50

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REVLimit7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]: 205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4

■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店

■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 112台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337780876/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:39:49.83 ID:1GXIeZeM0

　ト　ヨ　タ　は　錆　び　た　車　を　新　車　と　し　て　売　り　ま　す

　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓

> 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 13:24:01.20 ID:QiZyl/d40
> もう錆びてる
> http://i.imgur.com/JoC23.jpg
> http://i.imgur.com/v2m9m.jpg
> http://i.imgur.com/R9em6.jpg
> http://i.imgur.com/fxDos.jpg

> 2012年05月21日
> ８６のテ－ルランプが・・・
> ４月１４日納車後２週間くらい？でテ－ルランプの異変に気づき、昨日新品に交換してもらいました♪
> メカニックの人に水がチャポチャポしてるって教えてもらいました(笑)　
> テ－ルランプが曇ってきた８６はまだ世界初かな(笑)
http://minkara.carview.co.jp/userid/1476244/blog/26551204/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:40:39.24 ID:1GXIeZeM0

>
> スズキアルトワークスRSZ トルクウェイトレシオ　６０．９
>
> トヨタ８６GT トルクウェイトレシオ５８．９
>
>
> ブーストアップされたら軽自動車に完全に置き去りくらう８６ｗｗｗｗ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:43:45.76 ID:Ph/ovN5M0

世界中のメーカーが追い求め続けて実現できなかった
完璧なサスペンションジオメトリーを持つ車のスレはココですか？

> 【トヨタ】86/BRZ 112台目【スバル】
>
> 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/28(月) 18:20:29.80 ID:wGEsHkD80
> 昨日ショップのメカニック君と話したけど86/BRZのサスジオメトリーは完璧と言ってたぞ。
> ノーズダイブもテールリフトもしないジオメトリーなのでニュルで勝つのは当たり前だとか。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:51:21.34 ID:lHuj0uQXO

ショップのメカニック(笑)ふぜいに何がわかるのｗ
そんな優秀な人がいたら大手メーカーから引っ張りだこなはずだがｗｗｗ
ショップメカニック(笑)

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:56:37.64 ID:H2Jnci3E0

86の白のAT乗ってる。先月AT限定免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどニュル24Hで総合65位でゴールしてマジで99位のR35GT-Rを
抜いた。つまりはR35GT-RですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 14:25:49.48 ID:X77cgqoy0

>>6
のコピペがギャグじゃなくてマジなのがアレだよな…

8 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/30(水) 14:32:18.16 ID:oLD1vR/K0

確かにニュルのコーナーでの速さは驚きやね。安全燃料タンク、ロールバー、サスセッティング、タイヤ＆ホイールくらいの変更なのに。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 14:39:09.17 ID:xN3Bfbn00

さぁ、こいヲタども・・・新スレがみえたら飛んでこい。
マウスのクリック音と共に、新スレを開いて飛んでこい！！

　　　　　　　炎
　　　　　　　炎
　　　　　　　驚

　　　　　　　炎

　　　　　　　昴

　　　　　　　涙

　　　炎炎　　　　　炎炎
　　炎　　崩　　　炎　　怒
　怒　　　　炎　炎　　　炎
　　炎　　炎　　憂　　
　　　炎炎　　　炎炎炎炎
　叫　　　諦　　焦　　　　迷
炎　　　　　豊　虚　　　　　炎
新　　　　　車　錆　　　　　腐
　震　　　怒　　　疑　　　怒
　　尾　灯　　　　　雨　漏

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 15:26:11.92 ID:UC4+a4dii

>>6
そのコピペの中で一番ワロタ。♪( ´▽｀)
ナイスセンス！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 15:58:25.12 ID:XrN58L0O0

素朴な疑問。
この車、オイルエレメントが上についてるけど、
オイルのみ交換とエレメントも交換の時で量が違うのはなぜ？
エレメントが下についてるなら中に残ってるから分かるけど、
上についてるならエンジンを止めている時はオイルが下に落ちてるから、
オイル交換量は同じじゃないの？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 16:06:05.80 ID:kHIE4lmf0

お盆頃には息子の全塗BRZ(AT)を駆って通勤するｶｰﾁｬﾝの姿が見れそうです

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 16:06:38.07 ID:jz5EjKS50

>>11
動的な状態でオイルポンプが頑張ってＯＩＬがフイルターに貯まるからじゃね～
オイルエレメント分など知れてるがｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:26:43.97 ID:gZxPV/9Y0

>>6
がYahooの86のクチコミに登場してて善良な人がマジレスして笑えた
去年はGTOだったが

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:30:04.43 ID:WKuZnd2r0

>>13
インプスレからのコピペだ。真面目に答える必要なし。

16 ：耳より試乗情報：2012/05/30(水) 17:52:49.63 ID:9DVg/VeF0

トヨタ86レンタカー情報
　http://www.kissmylife.net/archives/292

　これ以外に、名古屋ではここでも開始!
http://www.rlt.co.jp/

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:20:03.30 ID:uSwuyS2RO

>>2
ヒュンダイ社員のキチガイさん今日も必死っすね！

毎日張りついてネガキャンしてもヒュンダイ車なんて買わないよ！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:49:40.33 ID:RPokGgWO0

後付けターボなんてありえんな
1万キロもしないうちにエンジンアボンだろ。
あーいうところはろくにテストしないからな。
3年間10万キロ走り回ってテストとかしてないから信頼性は無し。
メーカーが世界の道を走り回ってテストした物にはかなわん。だからスバルからターボ追加しないと買う気にならんな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:00:05.09 ID:2kpEW6dmO

>>2

　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑

　そ　の　錆　び　た　車　の　受　託　生　産　供　給　者　は　ス　バ　ル　で　す

>>4
車種・車メーカー板史上空前絶後無上無双のバカ、最バカの言う事を当てにする人って居たんだ…
最バカ語録
・次のインプはトルクベクタリングをやるよ｡
・フロントミッド化は重くなる。フロントミッド厨は荒らし。荒らしは退散しろ｡
・車体はプラスチックで作ればいい｡
・クレードルだのサブマウントはいらん、吊り下げれば事故の時にエンジンは落とせる｡
・ベンツのはエンジンだけ、ミッションは落とさない。だからミッションも落とせと言っている｡
・スバル版のＤ４－Ｓは直噴をサブ、ポート噴射をメインにするよ｡
・ポート噴射はもっと早い位置がいい。昔、キャブがあった所がいい｡
・俺はホンダ工作員がつきまとわれている｡
・次のクラウンは３Ｌ直４にするよ｡
・スバルは自分の所の縦置ＦＦ用ミッションを後ろに持っていってトランスアクスルにする｡
・お前はスバルの人間だろう。図星だったな、やはりトランスアクスルにするのか｡
・ＣＶＴの駆動効率がＡＴより低くないぞ。ＣＶＴの駆動効率がＡＴより低い理由を説明しろ｡
・ＥＪ１５は３ベアリングだぞ。ディーラーに聞いた｡
・バカはお前よｗｗＵＳａｉが正しい｡
・ＥＧＲを増やすとＮＯｘは増える｡
・燃焼温度を上げると燃焼しにくくなる｡

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:05:13.78 ID:Evz5Dcae0

都合の悪いことはスバルのせいですね。わかります

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:05:18.73 ID:P3E/Hqkq0

でたばっかりでいきなりクラス優勝
しかもほぼノーマル
場所はグリップ最高平坦で道幅も広い単なるそこらへんのサーキットではない
高低差300メートル、コーナー170以上の公道の凝縮、あのニュルブルクリンク
一周1分やそこらで片が付くようなラップタイムではない
一周25キロ以上を24時間全開で走り続けるトータルパフォーマンス
でていきなり2LNA最速の伝説を打ちたてたモンスター

それが86

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:08:47.37 ID:pGOesGOu0

昨日C1で86が隣にいたわけよ。俺のヴェルファイアを意識してか空ぶかし
しまくってバトルに誘ってきた。俺もここまでされちゃ黙っていられないので
相手にすることにしたわけよ。んで86がフライングスタート、きたねぇと思いつつ
こちらもアクセル全開。V6サウンドが気持ちいいー　
まぁ結果は言わずともお分かりのとおりコーナー３つで俺の圧勝。

所詮ニワカFR相手にもならねぇｗｗｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:09:23.61 ID:2kpEW6dmO

JGTCではもっと速度域が上がる訳だけど
ターボ過給車、デュアル過給車、Ｖ８換装車、どこまで実績を上げられるかな？
速度域が上がるとなると、もっとコーナリング速度限界を上げたいだろうな､
となるとターボ過給車はエンジン搭載位置変更大改装なんて荒技も飛び出すかも？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:14:30.34 ID:zOUrIjYG0

ＢＲＺ、８６はコーナーは国産最強って事でよろしいでしょうか？？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:15:08.02 ID:2kpEW6dmO

現に>>2はトヨタ車の方ではなくスバル車の方です｡

>>20
過去スレ見る限り2はスバオタなんだよ。だから｡
どうせ耐用テスト走行車のお色直し品を出展したんだろうに
オナニーを覚えた猿の如し脊髄反射で2みたいなレスをするんだもんなぁ｡

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:16:09.21 ID:Ubd8nApP0

都内から高速で談合坂（SA）に向かう途中のこと。
ヴェルファイアで追い越し車線走行中、後ろから猛然とオレンジの車が
迫ってきた。ピッタリと張り付くとパッシング。あ～８６か。。
ちょいと踏み込む。ついてくる。ぬうわキロまであげたところがちょうど代々木
あたり。たいしたコーナーじゃないのに見る見る離れる。なんだアイツ（苦笑）
終わったと思ったら直線で追いつきパッシング。これを小仏すぎまで３回ほど繰り返した。
いい遊び相手だったよ。でも偉いよな、コーナーが怖いってのが分かるんだからさｗｗｗ
所詮ミーハーなニワカFR乗り相手にもならねぇｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:37:11.87 ID:2kpEW6dmO

FR過剰ヨイショ病人、前スレ946に捧ぐ

レーシングカーデザイナー入門講座
http://www.geocities.co.jp/Technopolis/2009/chsikouza.html

自動車操縦安定性講座入門 - BIGLOBE
http://www5f.biglobe.ne.jp/~vehicle_dynamics/index.htm

946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/05/30(水) 00:31:34.62 ID:X77cgqoy0 [sage]
パワー上げて四駆にして・・って
車がどんどん曲がらなくなってるのに気づいてないのかな？
その分タイヤが極太化してるから曲がってるように感じるだけで実際車としては曲がってないから｡
てか横Gかけないからそういう事も気づかないか｡
このスレの大半の人が直線番町だなってスレを見て凄い感じるわ｡

ビッグタービンとかツインターボとかいう言葉、大好きでしょ｡
もう少しコーナーを楽しむとかそういう新しい事もやっていこうよ｡
８６ならヘタクソでも出来るように作ってあるからさ｡

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:43:11.72 ID:9DVg/VeF0

過去スレでも出ていた、北米用専用のUSBポートだが、
　USBに加えて、プラグジャックみたいのが付いているがもこれは何??

日本には存在しない超絶新規格??
http://www.scion.com/cars/FR-S/gallery/

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:47:56.48 ID:2kpEW6dmO

>>2 >>3 >>6 >>9 >>22 >>26
毎回毎回、芸が無いな。ほんでID不定設定やめれ｡

>>6 >>21
応戦ご苦労さん

>>5
そのレスした、通称最バカの事だ。と言うか奴の契約時期を考えると納車が速過ぎるので
ハッタリor田舎買いのどちらかなんだろうけど

まぁ「やっぱりEJ15は３ベアリングだぞ、ディーラーに聞いたから間違いない」とか言ってた
バカだから仕方無いか

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:55:19.39 ID:2zKHfXHdP

POTENZA S001トヨタ86専用スペック
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120530_536488.html

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:59:15.44 ID:hrgNCjaT0

>>3
アクセル閉から極チョイ踏みの時のレスポンスがアルト以下なのはガチｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:01:52.88 ID:g3XISKlZ0

>>2
http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/026/551/204/26551204/p1.jpg
この画像も追加しとけ

おれはこっちの方が問題だと思う
とっとと対策してくれねーかな
嫌だよ？新車買ってすぐにコーキングのお世話になるとか

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:11:10.79 ID:2kpEW6dmO

>>17
何かトヨタ非難が、そっくりヒュンダイ非難に擦り変わってたｗｗ
あらぬ非難を掛けてあらぬ非難を被っとるｗｗｗ

670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/05/30(水) 19:30:00.83 ID:rw8hylOq0
【トヨタ潔白】「私の娘もトヨタ車を買ったよ。私も『買うべきだ』と言った」…米運輸長官、会見で★２
3.- It is not difficult to prove, because the most of these names are now PUBLIC; you will be able to see
False complaints against Toyota // Falsas quejas en contra de Toyota
米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだと米国人が告発｡
http://www.youtube.com/watch?v=W7G-FGL4el0

長文レスにつき後略

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:42:54.14 ID:Ppqv9Z7s0

300馬力　直噴ターボＤＩＴ搭載　ニューＢＲＺデビュー
ってＣＭやってたよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:51:03.94 ID:xG+WmtuP0

>>30　サイズ18インチのみかよ。
１７と１６はどうしたんだ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:53:20.76 ID:C/hn7vxV0

スバルの安物ＲＡにエアコンだけ付けたら十分だな。カラードバンパーだし、
ＨＩＤ付いてるし。
86の存在意義無しだろ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:53:58.26 ID:ZCCgPb7z0

>>29
和紙のIDから和紙のアドレスを調べ和紙のアドレスから和紙の住んでおるところを調べておるのか？
ホンダ工作員の仕事も大変じゃのうwww
じゃが和紙が串刺しておらんつう保障はないぞよ。
ホンダはバカに餌を与えておるのかのうwww

おまえが熱くなるように仕向けてやるわい。
SH-AWDはトルク抜けする。危ないので運転せんほうがいいwww

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:09:17.93 ID:P3E/Hqkq0

>>34
実績のあるNAクラスに意味がある
ターボ化すると敵が強い、強すぎる

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:14:32.50 ID:z1XOHA1QO

>>34
4駆ワゴンのBRZ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:15:02.51 ID:eGzZ/g9v0

300馬力でトルク40だとミッションがインプ並に重くなるぞ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:58:58.09 ID:LH5M6fyK0

　　　足るを知れ

　

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:59:45.79 ID:2kpEW6dmO

>>37
お前のレスがいつもいつもバカ過ぎて、単純に分かり易いだけなんだけど｡

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:00:21.76 ID:1GXIeZeM0

すみません、トヨタ86はメーカー標準でテールランプに金魚鉢機能が付いてるってホントですか？
あ、金魚鉢にできるほどの密閉性もないですよねー軽自動車よりひどいですねー

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:04:32.67 ID:DPelTcBO0

>>27
普通にインプレッサ・クーペWRX復活させれば良いだけだよね。
http://autos.allabout.co.jp/catalog/SB/S007/F001/M005/G001/

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:05:28.04 ID:X77cgqoy0

この粘着な叩き方
ヒュンダイというか、なんか半島系の雰囲気漂いまくり
日本人でここまでしつこいやつ居ないでしょ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:08:00.57 ID:2kpEW6dmO

>>40
レガシィのスレのコテハン「GC乗り」曰わく「インプレッサのすべて」とやらに
最新インプのMTが62kgとか書いてあったらしいから
前輪デフ、ドライブピニオンシャフト、センターデフの重さを抜いた上で
デッドスペース（ドライブピニオンシャフトが通るシャフトの中空を含む）を無くなるとすれば
50kgあたりで済むんじゃないの？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:12:10.46 ID:ZCCgPb7z0

>>42
おまえは和紙の語録を書いても肝心のことを書かんのうwww
ホンダが餌を与えている工作員じゃからしょうがないのかのうwww

次からこれも書け。
SH-AWDはトルク抜けするwwwwww

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:16:38.54 ID:AELtulNA0

昔から色んなメーカーのタイヤを試した結果
ヨコハマのADVANが最高にくいつきがいいぜ!!
自信を持ってオススメできるタイヤだよ!!

因みに乗ってる車はSTIとBRZです!!

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:19:26.99 ID:2kpEW6dmO

>>47
肝心な事？では一例｡
「クレードルなど使わずに吊り下げればいい」と仰いますが
衝突事故時自然落下型吊り下げ方式では衝突のスピードにエンジン落下が間に合いません｡

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:20:30.32 ID:RctUeMwE0

「マツダの株式取得に興味なし」…フィアット会長

そりゃそうだよね、あんな赤字だらけの会社の株なんて＾＾；

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:45:35.37 ID:yygDzkZ90

マツダの株価はマジ危険水域に近づいてるんだから
こんなところで引き合いに出すのはマジヤメレ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:50:13.76 ID:P3E/Hqkq0

この車は開発段階で既にニュルや世界中の道路でテストしている
それだけでも費用や手間がかかる
そして発売後も過酷なニュル24Hレースにワークスで即投入し勝利
こんな熱の入った車は他メーカーにはまずない

86は生粋のスポーツカー

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:28:15.26 ID:P3E/Hqkq0

もしニュル24Hが簡単だと思うならGT5をやめてこれを全部見るといい
これはったったの１時間11分
ttp://www.youtube.com/watch?v=q547mgSI_UE
今年のaudiのダイジェスト
ttp://www.youtube.com/watch?v=TVapyRB05hk

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:30:31.33 ID:P3E/Hqkq0

上位とクラスは違えど86より速いルーテシアが最後僅差だったことを考えれば
ノートラブルかつ全開で２４時間走ることがマシンにとってもドライバーにとってもいかに難しいことか
http://www.youtube.com/watch?v=Z5tKxRDSzkM

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:32:23.59 ID:2kpEW6dmO

トーションビームに勝って嬉しかったのか

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:39:13.24 ID:MaFSgSwL0

トーションビーム？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:43:27.07 ID:BFe488ck0

>>54
やっぱ軽さと燃費は大事だね
今年のインプはトラブルが残念だった。それでも結果は上々

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:45:25.52 ID:+gRVVGLr0

トーチャンビーム

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:46:28.97 ID:Ir2Rzqm80

来週のカーグラTVは86、BRZ、ロドスタ(またですか？)

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:49:41.31 ID:y5ENfNAB0

おまえらにバッドニュース・・・
ヒュンダクーペのほうが、馬力あるしカッコいいし0-60とか速いｗｗｗ

おれ、日本人だぜっていって
ヒュンダイと信号で隣り合わせになってアクセル踏んだらぶっちぎられる・・ｗｗｗｗ

でも、ワインディングのあの部分ではヒュンダイより速いんだって言っても・・ｗｗｗｗｗ
誰も聞いてくれないわな。

これが、現実社会だ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:51:04.41 ID:y5ENfNAB0

一般人はニュル耐久なんてしないぜ

つか、ニュルのために作ったのか？？
JAPANのリーマンは相変わらずへんてこだねぇ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:52:48.25 ID:y5ENfNAB0

>>60
この価格帯の車買う奴はおそらくほとんどがこういう経験をすることになる。

日本の車企業はユーザーに冷たいんだよ。
なんだか知らないけど、企業の開発者だけのこだわりで売ってるんだ・・・

それに、だまされて買っちゃうと本当に惨めな思いをする。

それが日本製品さ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:54:10.19 ID:j9d8Si640

叩くネタ少なくて大変だな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:54:35.65 ID:jr4Sn5Gd0

俺は日本で運転するからヒュンダイ車なんて気にした事も無いなぁ。
って言うか、一時期売ってたらしいけど実車を見た事も無い。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:55:09.32 ID:y5ENfNAB0

この車ってどこが良いの？？
車体の合成はあるし、音も良い。

でも、そんなことヒュンダイでもすでに取り入れてる。

ねぇ、この車ってどこが良いの？
馬力も無いし、トルクも無いし。
一体何のためにあるの？

会社がチューンしてニュルでやりましたってだけ？ｗｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:57:17.82 ID:y5ENfNAB0

>>64
まあ、そういう奴って
今までの歴史を見れば、本当に瞬間的に持論が否定されるんだよね。

世間の見方や、時代は変わらないって思ってる。

日本の自動車産業は、家電よりはましだけど
ましなだけ。

そのうち食われるよ。

予言してやる。
日本人が日本製の家電を買わなくなる日が来る。

それをみてしょんべんもらせｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:03:43.15 ID:y5ENfNAB0

正直、車もそろそろ頭打ちの時代に来てる。

中国じゃむりだけど、日本が散々技術援助したり、技術を盗むことを黙認してきた韓国になら
日本と同じ車が作れる。

未だにそれがわかって無いな。

テメエらのちょっとしたハンドリングがぁなんて誰も感づかないんだよ。
ましてや、剛性やエンジンの音なんておまえらが気づいたのが幸運なだけで、よその企業では数年前からやってる事。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:04:51.67 ID:y5ENfNAB0

おまえらが、たまたまBRZで感づいただけで、剛性やエンジン音なんて欧州メーカーがずっとまえからやってた。
それがわからないのがおまえらだっただけ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:05:08.25 ID:jKhfZZY+0

>>60
>>おれ、日本人だぜっていって
>>ヒュンダイと信号で隣り合わせになってアクセル踏んだらぶっちぎられる・・ｗｗｗｗ

ああ、大丈夫
マトモな日本人ならそんな事はしないから

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:05:42.36 ID:y5ENfNAB0

インポだしな。

外人なら、日本車は買わなくなるだけだろう。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:07:26.87 ID:jr4Sn5Gd0

10年後には日本を追い抜くって言って何十年経つんだっけ？
ヒュンダイは日本に乗り込んで来たのは良いけど10年持たずに逃げちゃったよな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:08:28.79 ID:zuvr3mHI0

あぼーんしたら
消えまくりワロタww

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:09:24.84 ID:v40XgrEF0

そこそこの車なんて誰でも作れるんだよ。

オマエラノ作ってる車なんて鼻くそなんだよ
いい加減気づけカス自動車企業ｗｗ

中身の情報とかだって抜けてるし
幾らだってオマエラノ上を行けるんだよ。

そういう時代なんだ。

もう日本は
日本の自動車は何のステータスでも無いし、何の技術も無いし、車に詳しいやつがぁｗｗとかってあほで井の中の蛙なだけ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:10:21.20 ID:v40XgrEF0

>>71
日本の市場ってどんだけ？
で、世界市場ではドンだけなんだよｗｗｗ

おい、島ザルｗｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:12:59.66 ID:v40XgrEF0

だって、ヒュンダイクーペってLFAとセリカあたりを組み合わせたデザインだし
スペックにしても、完全にトヨタのFT-86（？）を意識してるスペックだろ。

こんな車誰でもすぐに作れるんだろきっと？
技術じゃ遅れてるのに、スペックじゃあまりにも意識しすぎだし。

最初からスペックわかってたんだろ。

そういう戦法なんだろ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:14:37.50 ID:jKhfZZY+0

>>70
Top Gear
http://www.topgear.com/uk/toyota/gt-86/road-test/driven
BRZ と 86 が英国VDIアワードの「カーオブザイヤー」を受賞
http://response.jp/article/2012/05/14/174373.html

貴方の言う外人てどこの人？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:15:26.31 ID:v40XgrEF0

>>76
今年は違うんじゃね？ｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:17:17.79 ID:+AgSykoW0

持ちを耐久レースは証明してんだよ、半島のクズ御用達の「日本製ロケットの画像加工」する連中はすっこんでな。

在日や帰化人を殺せば報奨金出る様な世の中にしたいなあ。
まあそれより売国日本をぶっ潰したいが。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:17:18.99 ID:v40XgrEF0

siconブランドで出したのは致命傷だったと思うよ。
思いっきりヒュンダイに食われた。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:19:56.69 ID:v40XgrEF0

>>78
馬鹿じゃねえのおまえ？
いまどき欧州車だって日本車と同じくらい壊れないけど・・・

ニュルで耐久やって壊れないから、それが日常生活云々になるならそれを宣伝しろよｗｗｗ
壊れませんってニュル耐久を前面に出して宣伝してる企業あるのか？？？

何でお前はそんなに物事を筋道立てて考えられないんだ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

日本人の特徴だが、物事を情緒的にしか考えられないよな・・・
特に車関係の土人。

東北の奴らとかも物事を情緒的にしか考えられない奴だ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:21:46.76 ID:v40XgrEF0

まじで、日本人のサラリーマンって何でそんなに無能なんだ？？？？
何なんだおまえら？

変な、身内限定の自己顕示欲と自尊心しかないような能無しリーマンなんじゃね？？
ロウガイだろ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:23:24.60 ID:NHIHCijX0

あの～
たかだか２００万円台のクラスの車で
そこまで興奮しないで貰いたいのですが…

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:23:24.87 ID:ea1oMoeWO

やっぱチョンって気持ち悪いな
こんなキチガイ日本に入れんなよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:25:09.29 ID:v40XgrEF0

チョンといってすべてを見なかったことにする。

いい加減その習慣やめないと
本当に企業がつぶれる日が来るんじゃないの？

振り回されろとは言わないが。
自分の脳みそで考えられる人材は居ないんだろうな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:25:54.88 ID:v40XgrEF0

>>82
余裕あるんだなｗｗｗ

おまえの個人的な余裕だけだと思うが。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:28:49.56 ID:v40XgrEF0

カッコいいガワ被せて
中身はそこそこに作れるって時代なんだよ。
低価格帯はそれでも、みんなが買うんだよ。

なぜから、将来もっと良い車を買える見込みなんてねーんだよ今の世界の経済考えて
何でそれがわからないんだよ馬鹿者。
カスリーマン。

これからもっとそうなる。

電気自動車なんかになったらもっとそうなる。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:32:51.92 ID:v40XgrEF0

つか、低価格帯は”ゆとり”向け。

ねこばすみたいなふさふさのスポーツカーでも作ってろ
まじで・・。

低価格帯は、カッコいい、雰囲気良い、馬力すげー、おしゃれ

つか、マーケティングしてないのか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:32:54.36 ID:NHIHCijX0

８６の事随分心配してくれてるんだね
別に他に選択肢がたくさんあるから、
不満があるなら違うの買えばあっさり解決するような？

まるでこの車以外選択肢が無いみたいな言い方だね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:35:07.15 ID:v40XgrEF0

車体の剛性は良いし、音も良い、吹けもそこそこ、座席の雰囲気良い。

でも、そんなの実はヒュンダイが先にやっちゃってたんだよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:35:27.97 ID:jKhfZZY+0

結局ID:v40XgrEF0は何がしたいのかよくわからんな

それはメーカーに対して言え
ここで書き込んだところで意味は無い
そもそも「土人」とか言ってる時点でお里が知れるが

91 ：89：2012/05/31(木) 00:36:47.35 ID:v40XgrEF0

って、言われるレベルの車なんだよ。
ヒュンダイクーペと比べると。

実は、むこうはただの張りぼてなんだけど、でもそんなの誰もわかってくれないんだよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:37:59.45 ID:NHIHCijX0

>>90
ヒュンダイの話をされても誰も分からんよね
そもそも売ってないし　見たこともないし
凄いといくら宣伝されても試乗も出来ないという

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:38:58.60 ID:v40XgrEF0

>>90
ノーノー

単語に躓いちゃだめだ・・
日本人の悪い癖だ。

なぜ流せない？
おまえの趣旨は”土人か否か”か？ｗｗ

日本人はすぐにそうなって会話が成立しなくなる
で、お互いキモ笑いで握手する。

結局、なにも生産性が無い。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:41:17.11 ID:v40XgrEF0

>>92
そのうちわかるようになる。

家電は確実に中国台湾韓国製が日本を席巻する。
一旦日本製以外を買えばそれはきっかけになって、流れになる。

その流れは、家電だけに留まらない。

戦略的に考えるから、韓国人はそこでかならず車も売りつけてくる。

きっかけはもうすぐ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:44:33.64 ID:xLK/Kk/20

ヒュンダイとかどうでもええねんヴォケ
スレタイトル読めないヴォケはすっこんでろ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:45:55.54 ID:NHIHCijX0

>>94
そのうちじゃなくてすぐ試乗したいです。
もうすぐっていつ？来月ぐらい？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:49:32.80 ID:v40XgrEF0

おまえのリズムで世の中は動いてない。
それすら理解できないのか・・。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:52:02.23 ID:vhpAndhx0

v40XgrEF0　　退場！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:56:22.35 ID:7tJl7ESC0

何で本当にすぐ釣られるかな？
又いつもの荒らし野郎がチョンコロのフリしてるだけだから。
基地外に関わっちゃ駄目だってば。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:12:23.54 ID:v40XgrEF0

>>98
あ、はい
退場します。

>>99
日本人です。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:19:30.72 ID:GXgouVwM0

ヒュンダイの相手はホンダじゃないのか名前的に

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:20:03.73 ID:tm2cjliz0

前編[文字数規制のため]
昨晩首都高に慣らし納めにいってきた
自分以外にも数台いた何時の間にか後ろに
NCとNAロードスターが来たから、ちょっと頑張ってみたけど、
あっという間に抜かれて見えなくなった…
その後すぐ渋滞で詰まって追いついたけど、

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:22:12.70 ID:tm2cjliz0

中編[文字数規制のため]
NCの方はノーマルっぽかった。前が空いて、向こうが加速、
こっちもフルスロットルにしたらついて行けたけど、
コーナー差し掛かった途端、スピードが全然違う…
同じスピードで入ったら壁に刺さるかと思った

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:22:55.35 ID:GXgouVwM0

随分下手くそなんだな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:24:32.40 ID:tm2cjliz0

後編[文字数規制のため]
本スレで速い遅い延々やってるけど、
どうも俺なんかには無縁な、とんでもないレベルの話みたいで、
すごいショック
他にも古そうなハッチバックとかが、NCより更に速い、
ものすごいスピードで抜いてった…
当たり前だけど、腕がないと駄目なんだね…
スポーツカーなんて買うんじゃなかったかも

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:25:26.06 ID:hsBtqsxY0

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:26:08.63 ID:v40XgrEF0

ここぞとばかりに沸いてきたチョンメーカーの工作員。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:28:55.93 ID:NHIHCijX0

オーナースレさえ荒らさなければいいよ
こっちに全部集まって好きなだけやって下さい

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:29:56.93 ID:4QEPeOIK0

スレ違いの韓国系の話題だが、どうして韓国人は韓国人を集めるんだろう?
キャルティデザインセンターでなくてヒュンダイでやって欲しい。
ttp://japanese.joins.com/article/417/146417.html

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:31:08.08 ID:v40XgrEF0

おっ？そこどこ？

つか、ヴェルファイアいまどき乗ってる奴ってだっせｗｗｗ
俺のチッコイ欧州車でもぶっちぎれたし。

金無いからでかい車のってるの？ｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:31:54.19 ID:v40XgrEF0

まじでダセエｗｗ

ヴェルファイアｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:32:47.23 ID:v40XgrEF0

おれ～の～♪ヴェルファイアｗｗｗｗ

ダセエｗｗｗ
ダセエｗｗｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:32:54.07 ID:5QMHahtI0

オーナースレは荒らすなよ
絶対に荒らすなよ！！

　　　　_γ⌒ヽ　
　　　　（´Д｀*）　
　　　　　ＵＵヽ　,,,,,,,,,,,,,　ノﾉﾊヾ
　　　　　しーＪ　（´∀｀）（・∀・）　ﾝｰｯ
|～～～|￣￣|⊂| ⊂ |　と　と .）
|＿＿＿|　　　￣し-Ｊ　　し-Ｊ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:33:26.85 ID:tm2cjliz0

>>102 >>103 >>105
↑【首都高】C1夜景組・7周目【都心環状線】板より

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:35:35.53 ID:v40XgrEF0

まぁ、韓国人だからヴェルファイアの事言われても平気なんだろうな。

戦略的だね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:36:55.10 ID:v40XgrEF0

わざわざトヨタ車で潰しあえって事か・・ｗｗ

このスレは完全に、例の企業の社員が来てると思うよ。
時間的に北米かもしれない。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:37:31.63 ID:tm2cjliz0

2012/05/26(土) 03:13:28.01 ID:iDPyOqWR0
今日は86/BRZを4台見た。
みんな慣らしに来てんのかな1台だけちょっと
元気よく走ってたけど、コース知らんのか外霞で
とっちらかってた新車が～！
(一部省略)

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:37:38.52 ID:v40XgrEF0

そうだ、退場だった・・。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:44:15.00 ID:vhpAndhx0

v40XgrEF0　
国民性や車の信頼性が良い方向に向かえば、自然とあなたの国の車も車板に
溶け込める様になりますよ。
それまではもうしばらくご静聴願います。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 03:17:47.41 ID:WKsKv5YL0

まぁ、ヨタって時点で反吐が出る

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 03:22:47.79 ID:wAojo5d8O

>>60 >>62
くくくwwくかかかかwww
おーい！お前、>>33のレスが、そんなに痛かったのか？こんな真夜中に笑わせてくれるなよ､
腹がよじれるwwwwIDを変えるのを忘れてるぞ、必死過ぎwwWWWww

おう、真夜中に笑わせた罪を償え
↑草刈っとけよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 03:25:55.12 ID:hZhZxPPZ0

仲の良いスバルＤの営業さんが分厚い名刺手帳持ってたから、試しに
｢ＢＲＺ購入した人ってどんな人なの？｣って聞いてみたら
｢ここら辺だね｣って言ってＢＲＺ買った人達のページ？パラパラ見せてくれたんよ
二人に一人が代表取締役とか超有名企業の役員でワロタｗ
若者向けの格安スポーツカーのはずだろ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 03:26:19.67 ID:wAojo5d8O

過敏反応につき>>33続き
how more than half of the complaints were made by S.Korean people in the US.
If we take the huge Anti Japanese brainwashing in S.Korea into consideration and how corrupt is the government and hyundai,
I'm pretty sure,
hyundai (the first car maker to appear on tv bashing Toyota) is behind those complaints.
And now, check the serious defects of HYUNDAI, by its government.
Now, sad to see the last bad results of a decent, humble, reliable, honest and GOOD car maker (Toyota) because of third parties,
because of dishonest, dirty people.
The worst is, those S.Koreans (not the whole S.Korean population at all) are involving good S.Korean people.

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 03:28:11.65 ID:wAojo5d8O

ヒュンダイ絶体絶命

>>123和訳
3.殆どの名前が公表されているのでその事実を証明するのは簡単だ｡
それによれば、かなり多くの苦情が在米韓国人によるものである事がわかる｡
韓国に於ける大規模な反日洗脳教育、そして韓国政府とヒュンダイが如何に腐敗しているか、という事を考えると､
私はヒュンダイ（一番最初にテレビでトヨタバッシングを始めた自動車会社）がこれらの苦情の背後にいる事を確信する｡

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 03:32:27.69 ID:wAojo5d8O

チッ、トヨタに一泡吹かせる前に勝手に一泡吹いたと思いきや
完全復活したどころか相手に一泡吹かせ返してやがるww
まぁ相手がヒュンダイだから差し引き考えれば逆に嬉しいなwww

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 03:48:50.98 ID:BAUI44OB0

ブ～ブ～ハチロウブラジルが早朝に出庫中ですＹＯ～

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 05:08:42.93 ID:BAUI44OB0

ユーロ＠97円ハチロウブラジルはそろそろ欧州車が為替適正価格に成っても良いと思うの。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 07:17:52.47 ID:5pZnntLX0

昨日86の赤みたけど
なんか抜けた色の赤だな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 07:47:38.31 ID:H5O6VoIs0

このスレの人達はこんなに熱くなれるなんて、オーナーじゃなくてもこの車が大好きなんだな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 07:57:21.95 ID:3BBl+oIv0

今の欧州車は円建てで輸入しているので、円高は影響ない。

ドイツの奴らはしたたかだ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:39:25.84 ID:BAUI44OB0

ハチロウブラジルだけど～円建てなのに＠100円時代と大差ないってど～言う事？
談合か？欧州みたいに罰金取れや～ｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:58:59.48 ID:/a5H69Lqi

>>122
そのディーラーマンはどこの誰ですか？
第三者に情報開示するなんてあり得ないと思うけど
一応客相に連絡しました。

嘘なら嘘って今のうちに言った方が良いと思うよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:33:48.59 ID:hniCSGHSi

>>130
円だての場合、本国に利益が経常されるだろ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:39:09.46 ID:AtqhUWIli

ハチロウオカだけど、くっさ～

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:39:42.21 ID:08al+4+p0

ちょっと前までロドスタ乗りとかと言い争ってると思ったら
こんどはチョンダイカーと比較されてるのか

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:42:56.21 ID:AtqhUWIli

>>135
ハチロウオカだけど、お前くっさ～

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:57:02.60 ID:RxIwasMC0

本当に2ちゃんの車種別スレって機能してねーなw

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 10:09:23.34 ID:NFd9jYby0

>>135
いや、最近はアルトだったｗ
そろそろホンダ勢が乗り込んでくる予感

>>137
マイナー車種は清々しいくらい機能してるでしょ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 10:24:02.96 ID:GWPfCHDI0

基地外が暴れてるんだろ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:06:55.89 ID:uzQYaIGcO

トヨタにセダンなど派生車展開を提案 by富士重社長

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:31:08.16 ID:hniCSGHSi

>>140
その前にバックオーダーの山を何とかせい

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:55:09.83 ID:YdoFe0lii

100台くらいだから
本気だしてないんだろうな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:30:16.05 ID:yoSU08FN0

BRZの納期を86並にしてやれよ、とは思う

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:41:19.20 ID:xMHLJlV8O

>>137 ここは2ちゃんだぜ、普通以下の人間ばかりだよ。

面白おかしくやろうぜ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:45:57.48 ID:BAUI44OB0

>>143
ハチロウブラジルだけど20％握られてる下請けだもの仕方ないわ・・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:56:02.80 ID:8E17eWXZi

>>144
ハチロウオカだけど、楽しむのはええな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:59:22.13 ID:RxIwasMC0

>>143
したくても出来ねぇだろ，力関係的に．
スバルとしたって自社ブランドで多く売りたいに決まってんじゃん．
だがそれは「無理」なの．

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:14:26.28 ID:8E17eWXZi

>>143
ハチロウオカだけど、別にええがな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:49:38.99 ID:hniCSGHSi

>>147
生産キャパシティに余裕が出て来れば可能だと思う。
トヨタとの契約は月間○台以上、という契約になっているはず。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:56:52.52 ID:6ALt9PDsi

>>149
ハチロウオカだけど、キャパもシティーも終わっとる車やがな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:59:39.86 ID:gWLOFbPT0

86かBRZか迷って様子見だったけど、納期とかD対応とか考えたら
やっぱ86のほうがいいかな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 14:02:53.12 ID:BAUI44OB0

>>151
今発注しても納期解消してから発注しても同じじゃ無いですか～
ならば不具合部品修正されて余裕を持って工員が作業できる時期の方が良いかと・・・

153 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/31(木) 14:03:28.48 ID:/rczk/sBi

月末にようやく納車になりました(*^^*)
ニュル優勝のハンドリングが楽しみです。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 14:11:43.43 ID:BAUI44OB0

>>153
電動パワステ初めてだと違和感持つかも。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 14:23:08.09 ID:E8xc53Rf0

トヨタはＮＡ８６　スバルはターボＢＲＺで行けばいいんだよ。
それですべての人はなっとくする。
ターボ載せて標準３００万位で出してくれーねーかな。
マイナー前レガシーができたんだから出来るはず。
がんばれスバル　期待してるぞ！
おれは８６はＮＡ厨がうるさいから見放した、スバルDITターボ搭載期待だ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 14:31:28.50 ID:MlE2SINs0

まあ86はすぐ錆びるからなぁ

テールランプに水チャポチャポしてるしｗｗ

そんな品質で１０年落ち軽自動車のアルトに負けそうな運動性能ｗｗｗ

金を捨てるようなもんだなｗｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 14:33:16.04 ID:gWLOFbPT0

そうだスバル、トヨタの下請けでも頑張れ！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 14:39:02.19 ID:W8QLXDwW0

>>155
俺はBRZ買ったけど、NA200psだから買ったんであって、
ターボ250ps↑300万↑だったら選ばなかったと思う。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 14:51:02.71 ID:f1BE/pMn0

そんなんなったらどっちも買う選択肢から外れるわ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 14:54:52.33 ID:p8raRem8O

次週のCGTVに出ますね
意外とロードスターに期待してしまいますが

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 14:58:01.79 ID:RxIwasMC0

>>155
NAのBRZが欲しいんだが・・・．ステアリングがスバル仕様でかっこいいし，
ダミーエアアウトレットの部品が86なんだありゃ．

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:17:17.37 ID:hniCSGHSi

>>158
1.8lで200馬力でも買った？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:52:03.66 ID:NSywRF460

>>158　>>161　じゃＢＲＺのＮＡなくなったらプレミアつくかもね。
だってほぼ同じクルマを2カ所で売ってても効率わるいでしょ。
現状ＢＲＺの影うすいし。ＢＲＺが生き残るにはターボ搭載しかないと思う。
ターボ乗れば逆転するか5部5部までいくかも。
スバルの水平ターボＦＲ車なんて、よだれものだな。
８６はこのままＮＡチューンで極めてもらって、スバルはターボ仕様で。
選択肢が広がるからいいと思うけどね。
自分の予想だけど　たぶん2年後くらいにそーなると思うよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:58:26.39 ID:YzPlDLqV0

これはベース車
いじりたければ御自由にどうぞって言ってるでしょ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 16:10:39.99 ID:RxIwasMC0

>>163
現状影薄いってほど時間たってないけど・・・．
3年くらい経って分かることだろそういうの．

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 16:14:19.12 ID:6CS+BaPa0

今度はまたターボターボか
これにターボなんて詰んだらフロントヘビーになって、価格も跳ね上がるぞ
今ですらお手軽とは言いづらいのに、これ以上価格上げてどうすんだよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 16:14:24.03 ID:YzPlDLqV0

どっちもまだ走ってるの見たこと無いよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 16:29:53.47 ID:BAUI44OB0

>>163
その頃はハチロウブラジルのプラットフォームでＥＶが出てるんＹＯ～

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:03:21.23 ID:MlE2SINs0

やっぱりすぐ錆びて型落ち軽自動車アルトに加速負けするようなトヨタ86のスレは勢いがないなｗｗ

トヨタ86の哀れな錆び画像でも貼っておくかｗｗｗ

> 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 13:24:01.20 ID:QiZyl/d40
> もう錆びてる
> http://i.imgur.com/JoC23.jpg
> http://i.imgur.com/v2m9m.jpg
> http://i.imgur.com/R9em6.jpg
> http://i.imgur.com/fxDos.jpg

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:30:36.82 ID:xaSRYN970

86専用にS001出るらしいけど、18インチってアホかよって思った

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:36:26.64 ID:5pZnntLX0

>>2
酷い車だな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 18:18:21.02 ID:6ALt9PDsi

>>171
プップ～、くっさ～のハチロウオカだけど、お前くっさ～

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 18:43:40.28 ID:NOEo1yLLi

FT-86って知ってるか？
86/BRZは元々トヨタ企画の小型FRスポーツ(FT-86)だ
スバルに設計と生産を委託してトヨタで売るって話だった。
それでもWinWinの関係だが、それをスバル販売店で売る為に車名をBRZにしただけ。
あくまで共同開発のFT-86をスバル販売店でも売る為のBRZ
スバルはワザワザFT-86の棲み分けの為にコストかけるより自社の新車種開発にコストかけるよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 18:46:01.04 ID:UFAUwfI60

>>173
ごめん何言ってるか全然わかんない

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:04:49.44 ID:CQUJVj/G0

>>172-173
末尾iが馬鹿と分かる好例

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:04:54.45 ID:llpm0LnG0

>>166 フロントヘビーフロントへビーってさ？
歴代FR車　スカイラインもシルビアもスープラもソアラもフロントへビーでしたが？
それでなんか問題ありましたか？
叩かれましたか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:11:07.97 ID:yoSU08FN0

マフラーカッター流用できそうだな

178 ：し：2012/05/31(木) 19:20:58.81 ID:uL0PYpGfP

サンバーのラインがフル稼働なんだから悪い話では無いような
どうせコンスタントに数千台売れる車種では無いし

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:23:39.84 ID:wAojo5d8O

リアサスのアッパーアームを強化品に変えるなり擬似ハイマウントアッパーアームにするなりで
リア荷重増量＆性質向上させるとかしなきゃな。ぬうわ万円コ～ス！

>>173
現に特性を変えて棲み分けしてる訳だが｡

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:28:23.06 ID:8FZm9tEz0

>>176
純正でターボやＩＣ載せてても８６より前分布比率が低い。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:30:06.73 ID:NOEo1yLLi

>>179
いや、スバルはターボを出して86と棲み分けしろとか言ってる奴に対しての事
BRZはあくまでFT-86(86)のスバル販売店用モデルなんだよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:32:00.87 ID:wAojo5d8O

擬似にしなくてもハイマウントアッパーアームに出来るのかな？分かんね
マルチリンク化で擬似ハイマウントアッパーアームに出来る者なら良いが

ダメだ、益々分からなくなった

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:54:51.99 ID:8FZm9tEz0

要するに元々純正にしてはガチガチの脚を

更にガチガチにすれば済む話だなあｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:14:33.49 ID:VDhn7GrB0

フロントヘビーと言われていたFRでもフラホ（トルコン）＆ミッションが前車軸付近にまで前進してマウントされた車＝リヤへの荷重が小さいと思われる車は
極めて稀ではなかろうか？ここ10～20年位の乗用FRセダンorクーペでは記憶にない

エンジンとミッションの接合部が一般的なFRのようにバルクヘッド近辺ではなくて前車軸近辺にあり、
ボクサーエンジンがレガ・インプより後退しているとはいえミッションが一般的FRより相当前にある
オルタやコンプレッサーは他のFR同様にエンジン前端（Fタイヤ前端付近）だし
並みのFRよりかなりフロントベビーの尻軽マシンになってると思われるが
どうやって前後重量バランスの辻褄あわせやトラクションの確保をしたのだろう？

マークＸ
バルクヘッド付近でエンジンとミッションを接合　（トルコンが前車軸より後ろ、ミッション本体はさらに後ろ＝リヤ荷重に貢献）
ttp://gazoo.com/toyota_newcar/markx/0910/imgs/package_main2.jpg

ふろんとみっど？　の　８６・BRZ
Fストラット近辺でエンジンとミッションを接合　（エンジンとトルコンorフライホイールの２大重量物が前車軸付近）
ttp://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg

フロントミッド　の　NCロードスター
Fストラット近辺にエンジン前端、バルクヘッド付近でエンジンとミッションを接合　（エンジンとトルコンorフライホイールの２大重量物が前車軸より後ろ）
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg

その他バルクヘッド近辺にエンジン後端があるFR＝バルクヘッドから後にトルコン・フラホやミッションがあるFR
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/Ni_SILVIA_CON_04r.jpg
ttp://picture1.goo-net.com/020/0200077/J/0200077A20101208W00508.jpg
ttp://auto-boy.net/wp/wp-content/uploads/2010/02/CIMG4465.JPG
ttp://img.pics.livedoor.com/011/a/f/af5540badbd3ca7fd3d3-LL.JPG
ttp://blog-imgs-45.fc2.com/g/i/a/giantgorg/blog_import_4c35a5acd61e1.jpg
ttp://good.vg/ima2008b/rx-7fin/DSC_6446.jpg
ttp://clabpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/816/156/UK0000816156/UK0000816156_7_001.jpg

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:25:55.19 ID:RZSS8NWX0

実際車買って中見たり乗ったりしてみれば

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:40:13.54 ID:L1TuGjIW0

>>178
期間工スレではそのサンバーのラインがあった本工場はヒマだと言ってるぞ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:44:21.10 ID:MACjO7er0

>>186
期間工「FA20エンジンがエンジン工場から届かないから作れないYOてへぺろ☆」

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:59:20.67 ID:bI0CjwI20

デンソーが悪いのか

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:59:50.80 ID:8FZm9tEz0

>>187
早くもエンジン年改か？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:15:16.67 ID:hjsCXvve0

bbs.kakaku.com/bbs/K0000338844/SortID=14435935/

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:34:03.42 ID:4q5Rlb670

>>190
低速トルク云々書いてあるけど、
水平対向はクランクマスが小さいからストールさせやすいだけ。

その為、フライホイルマスは上げてあんだけど
エンジン圧縮が高い分、極低回転でハンチング起こし易くストールし易い。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:34:06.70 ID:iE1hvpUx0

>>184
こうしてみると86のパッケージングの良さが際立つな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:56:22.44 ID:sZiGyEfu0

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:57:54.09 ID:QEqj2GB00

完璧なストラットｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:00:16.47 ID:4q5Rlb670

>>194
どうせ固めて動かさないなら「棒」で十分。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:18:19.91 ID:Oe7BFTL+0

低速トルクうんぬう言ってる奴って
単に運転下手なだけじゃね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:21:38.13 ID:q9C0HXpUO

超高回転型のS2000よりも低速トルクがないからなあ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:22:21.68 ID:hjsCXvve0

>>191
あ、おれも低速トルクが低いとは思ってないよ。

スレ主が住人たちに低速トルクは低くないよと否定されたら、
今度は重心の話にすり替えてスバル車（を含む四駆車）を非難している。

>>2の人に似てるなって思ってさ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:24:40.14 ID:jhChMIBp0

>>3
アクセル閉から極チョイ踏みの時のレスポンスがアルト以下なのはガチｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:29:27.94 ID:mLUjYQAy0

>>199
プップ～、ハチロウオカだけど、お前くっさ～

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:38:45.41 ID:g7l51YEy0

まあまあ、お前ら仲良く１０年落ち軽自動車アルトと勝負しとけよｗｗｗ

あ～、錆びで車体が歪んじゃう～ｗｗｗｗ

軽より品質の低いトヨタ86ｗｗｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:41:25.46 ID:VzFLZK7h0

やっぱりストラット部を攻撃するしか手段が無いんだな、アンチの敗北者共は。
ロール傾斜が少なくて済む場合はジオメトリーに余裕が、その余裕分が他に振り分けられる事実を理解できない。

かわいそうだな、実際に乗って確かめられない底辺は。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:43:11.08 ID:QEqj2GB00

スペース無くてストラットにしか出来なかったのにｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:47:28.72 ID:aD2M6Wl8i

>>196
運転がうまいと300Nm出せるの？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:47:35.73 ID:Gmxp9w5+0

> ノーズダイブもテールリフトもしないジオメトリーなので

はたしてそれがよい足まわりなのかどうかは疑問だが
やっぱり多少でもロールやピッチしないとなんかダメなんじゃないのか

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:54:47.94 ID:q9C0HXpUO

前後ともリジッドサスならノーズダイブしないよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:56:38.75 ID:/dyDCsb40

>>205
机上の計算だけだと姿勢変化はしないほど良い。
姿勢変化は荷重移動の結果なだけで、姿勢変化したから荷重移動するわけではないから。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:00:59.43 ID:+XHgrHra0

>>207
それじゃ紙相撲の力士じゃん

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:01:20.74 ID:EDJyYEUj0

132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/05/31(木) 08:58:59.48 ID:/a5H69Lqi
>>122
そのディーラーマンはどこの誰ですか？
第三者に情報開示するなんてあり得ないと思うけど
一応客相に連絡しました。

嘘なら嘘って今のうちに言った方が良いと思うよ。

どんだけ頭悪いんだよ、こいつｗｗｗ客相てｗｗｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:01:25.06 ID:i/vdI85b0

>>200
パカパカアクセルの人には理解出来ない話しですよねｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:08:48.58 ID:GvtswrRs0

ラジコンやってる小学生のガキにさえ及ばないアホの珍論はお腹一杯

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:10:25.21 ID:4q5Rlb670

重心高がゼロで無い限り荷重移動が必ず起きる。
そこで動かないサスだとドライバーの操作がダイレクトにタイヤ負荷となり
タイヤグリップが簡単に負け易くなる。

そこでタイヤグリリップを引き出し難い状況（ウエットやソフトタイヤが使えない状況）だと
アンダーオーバーの激しい車輌となりやすい。特にヨー運動を必要とする低速域。
８６に比べＢＲＺがややアンダー特性を見せるのはフロントがやや硬いから。

姿勢変化が小さい程限界特性が上がるのはタイヤグリップが高いことが大前提。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:23:58.85 ID:fuo3JmId0

はよ、ツインチャージャ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:31:15.12 ID:wB0j92OI0

おまいらアイサイト付き出たら買う？
http://clicccar.com/2012/05/31/159754

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:33:10.40 ID:K7NS/0qd0

ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが入庫中ですＹＯ～

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:43:49.19 ID:3nO0Fy/mO

>>204
旨い人はドリフトしまくってでも常時高回転をキープするもんだ

って豆腐屋の親爺がいっていたよ(嘘)

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:47:00.53 ID:4q5Rlb670

>>213
あれエアコンレスで国内の排ガス・騒音規制当然通らない。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:06:02.86 ID:vG7FmBQl0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120601_535570.html

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:16:22.05 ID:Pugr3Kmo0

この車って、シフトノブがミッションケースから直接はえてる？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:18:40.84 ID:GXit2C+J0

>>219
普通ビス4本ぐらいで留めてあって直接生えてるるんじゃ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:39:41.89 ID:VIviVcCg0

>>218
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/535/570/01.jpg
ヘッドライトはGの方が好きなんだけど、どうせ樹脂製でしょ
黄ばむのヤダしなあ(´・ω・｀)

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:46:06.54 ID:RdeNxuwRO

８６って要は咬ませ犬だよね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:00:02.46 ID:te4eW9+x0

スレ失速してるな、８６も失速しなければいいが。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:22:09.35 ID:8+BwO6tj0

ヘッドライトはBRZ用に換装だなウインカー高さ問題も解決

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:34:27.09 ID:GXit2C+J0

あ～しようこ～しようと思って居ても途中からど～でも良くなる・・・
だから熱が冷めるまで我慢するが吉。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:03:19.71 ID:sLtAVFHT0

ちょっと砂が浮いたμが低そうな駐車場でVSCとTRC3秒押して切ってクルクルしてみたけど
かなり動きがマイルドでめっちゃ操作しやすいよ。
4000回転も回ってれば全然余裕。トルクは思ったよりある。
NAだからドカンとパワーでない分、アクセルでケツの動きを微調整しやすい。
練習用の車としては十二分の性能だと思うけどね。

なんかみんな色々期待しすぎだよ。あくまでこれ練習用の車でしょ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:03:28.62 ID:KG04Mums0

プップ～ハチロウオカが入庫中ですＹＯ～

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:22:01.33 ID:Q5D60i6O0

>>226
練習用というか入門用みたいな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:29:24.48 ID:sLtAVFHT0

そうそう、入門用でこんだけ完成した車なら十分っしょ
LSDすら純正のトルセンだし。
なんかめっちゃコケにされてるからどんなんだよって思ったけど、期待以上。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:54:46.59 ID:YBUSt43j0

ちょい乗りの印象だけならそこそこに仕立ててある（ように感じさせてる）からな
実際に1000kmも乗ったらちょいちょい不満だって出てきたわ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 03:13:54.71 ID:RdeNxuwRO

1000キロ乗ったらもう錆びてる頃だね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 04:14:01.79 ID:sMaUyiLj0

>>214
アイサイトが無いので今回は6MTで発注した。人間はミスする動物で有り絶対安全というのは無い。コンビニ突っ込みニュースを見る度に思う。
何かしらインターロックは必要。MTならクラッチがインターロックになるが....

3年後の車検時にアイサトが有れば勿論、ATに買い替えます。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 04:20:41.06 ID:GXit2C+J0

>>232
ギヤーいれっぱでクラッチ踏まずにエンジン掛けてあせった経験は？
車が良く成り過ぎてポカミスが大量発生か？
事故の主原因誤魔化す為にふみが違えたと言うのか？

234 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/01(金) 04:29:37.38 ID:sMaUyiLj0

>>233
クラッチ踏んでエンジンスタートはクセになってるから、そういう事は無いな。
昔、TZ250セッティングミスでエンジン焼き付きリヤホイールロック転倒以来何かが有ったらクラッチってのはクセになって居るからな。
自信過剰は禁物、慣れないATにするのならアイサイトは絶対に必要だと思うよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 04:44:16.60 ID:GXit2C+J0

>>234
停車時ニュートラル・ハンドル直進状態・始動時クラッチ踏む
と言う習慣の過信がミスを招く時もある。
他人の車や他人が運転した後ハンドル真っ直ぐだと思って発射したらゴツンとかｗ
あと入庫後ギヤーニュートラル（ＡＴ）にするの忘れて気の迷いで空ぶかししたらバックしたとかｗ
全部俺の失敗だがや・・・

236 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/01(金) 05:00:25.56 ID:sMaUyiLj0

>>235
人間はそういう生き物。恥でも何でも無い。ミスをする動物、それが人間であり当たり前の事。
だからこそ何かしからのミスをカバーするインターロックは必須だと思う。

アイサイトの義務化を願う。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 06:36:22.79 ID:jXGnBGxA0

スレの勢いがかなり落ちたな。なぜだw

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 06:42:45.08 ID:sGna6gS10

新車で錆びてるから

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 07:01:02.43 ID:9tdrefQH0

俺のBRZは4月の爆弾低気圧の時に千葉港にあったにもかかわらず
1000㎞点検の時に下まわりを見せてもらったけど、全く錆が無かったから当たりだな
雨が降っても、いくら洗車してもテールランプに水は入らないし
うん、大当たりだ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 07:30:56.07 ID:e9/ltC9IO

よしよし、今日もキチガイが沸いてるな

ちゃんと隔離スレとして機能してる

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 07:46:40.79 ID:iGWGPx9R0

>>140
ってソースあんの？ちょっと気になる
スバルとしてはもうセダンいらんと思うけど

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 08:22:52.28 ID:GXit2C+J0

ブ～ブ～ハチロウブラジルが出庫中ですＹＯ～
朝日が眩しい。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 08:43:07.70 ID:dQRK189q0

>>241
共同開発した小型スポーツカー「ＢＲＺ」（富士重）と「８６」（ハチロク、トヨタ）については今後、
セダンタイプなど派生モデルの拡大をトヨタに提案をしていくという。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M4TF7V07SXKX01.html

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 09:18:42.85 ID:dlo9a6v/0

>>234
と言うか本当はATが欲しいの？　MT乗れるならMTでいいじゃん．

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 10:06:38.51 ID:9tdrefQH0

>>244
上司がずっとMT乗ってる人なんだけど、そろそろATで楽したいって言ってた
俺はずっとAT乗ってて、MTが運転してみたくてMTにした
人それぞれだなぁと思ったよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 10:10:43.84 ID:O2ou/T1h0

楽したいからＡＴって・・・

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 10:11:53.62 ID:1DUJBjE90

スバルのバックオーダーはけるのいつだ？
来年の夏ごろか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 10:18:59.04 ID:X6zq3mcB0

残念ながら昔発売されなかったアマデウスがBRZ派生として出たら欲しい

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 10:27:22.86 ID:8+BwO6tj0

MTからATだと、楽だなーもうMTいいわって思うけどやっぱりMT乗りたくなる

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:20:25.26 ID:V89RMkwe0

元クリーンロボット部長（５７）のスバルのイメージを著しく低下させている件について

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:23:04.57 ID:dQRK189q0

俺もずっとMT乗ってきて、BRZもMTにするつもりだったけど、6-S SPDSに惹かれてATにしたよ
「楽したい」ってのは俺にはちょっと違うけど、「楽もできる」ってのはあるね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:24:32.64 ID:AJGFxsFm0

スレ伸びてないね、落ち目の車だもんねｗ

走行性能で軽自動車アルトに負けて大人しくなったのかなｗｗｗｗ

テールランプの水抜きで忙しいのかなｗｗｗ

車体の錆びでも眺めてるのかなｗｗｗｗｗ

> 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 13:24:01.20 ID:QiZyl/d40
> もう錆びてる
> http://i.imgur.com/JoC23.jpg
> http://i.imgur.com/v2m9m.jpg
> http://i.imgur.com/R9em6.jpg
> http://i.imgur.com/fxDos.jpg

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:36:13.01 ID:sLtAVFHT0

８／５の富士は結構な台数集まりそうだね
鈴鹿ですら４０台超えてたし

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:42:27.93 ID:L+cKZ7DG0

>>221
俺もヘッドライトはGの方が好きｗ
GTにGのパーツは付かないのかな？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:43:18.16 ID:PbCxqBvG0

>>239
本当に大当たりなのは、3年後の車検時に水が浸入してきて保証で新品交換。
もうヘッド、テール共に黄ばんでるしｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:46:04.75 ID:dlo9a6v/0

>>252
アルト君の頑張りが足りないんだよ．
新ネタ出してくれよ．同じネタは見飽きたからさ．

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 13:01:06.81 ID:dqDdq/Ia0

納期更新、5月の時から1ヶ月延びた
もうそんなに注文入って無さそう

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 13:01:14.32 ID:sLtAVFHT0

そんなにライバル視するならアルトと勝負してもいいよん
時速１００キロで正面衝突でお互いぶつけてみようか！
生きてたら、勝ち（笑）

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 13:39:51.36 ID:RdeNxuwRO

トヨタは衝突安全ボディのGOA導入直後にその安全性を見せようとして
公然で新型ヴィッツと基本設計の恐ろしく古い型落ちロゴで衝突実験して
見事にヴィッツが当たり負けした実績があるけどいいの？

単純な事故の例ならワゴンRに負けた110マークⅡやプレオに負けたプリウスもある

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 13:52:51.92 ID:sLtAVFHT0

いいよ～
アルトと正面衝突勝負したい（＾＾）
死んだら負け！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 14:07:05.79 ID:RdeNxuwRO

やっぱり８６のライバルはアルトなんだなｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 14:12:17.52 ID:18H3C25f0

なんでいつも同じ画像しか貼られないんだ？

263 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/01(金) 14:25:17.50 ID:sMaUyiLj0

たんにネタ切れだろ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 14:32:32.44 ID:kNYVXU+fi

はっ、キチガイに釣られる奴はキチガイばかりだな。
ψ(｀∇´)ψ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 14:39:32.63 ID:GXit2C+J0

ハチロウブラジルだけどアウト無料で呉れるって言った人まだかな？
梅雨のとき陸事行くのヤダな～

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:23:50.13 ID:2RcbhQHei

プップ～ハチロウオカだけど、雨の日はドラテク磨きに最高やろ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:30:55.88 ID:GXit2C+J0

>>265
間違った「アウト」じゃ無くて「アルト」だった～

>>266
雨のアスファルト道路より砂利道の方が操ってる感があって楽しいよダートラやってみ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:35:36.11 ID:Rzs0GaMyi

86のマニュアル車、アクセルちょい踏みで発進しようとするとエンストしかけるね。
ワンテンポおいてから繋ぐようにすると問題無いのだが
結構フライホイール重い？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:38:20.34 ID:18H3C25f0

踏みがあまいだけだろ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:53:13.60 ID:RdeNxuwRO

超高回転型、ピーキーで低速トルクもなく扱いにくいと評判のS2000よりも低速トルクがないからです

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:54:43.37 ID:GXit2C+J0

>>268
重い方が強引に行くんじゃね～

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:57:02.51 ID:U2yQvuin0

遠慮しないで３０００くらい回して発進すれよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:59:17.89 ID:dQRK189q0

待ってましたとばかりに書き込みする奴なんなんだ？ｗ
ずっと監視してんの？ｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 16:00:23.86 ID:10ARTDvL0

A4-Gと変わらない実用トルクの細さなのかな？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 16:01:58.12 ID:VQHJzCyD0

と言ってみたいお年頃ですね？わかります

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 16:10:44.12 ID:4D2Rdubi0

>>274
それなに？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 16:50:28.93 ID:ZL7BcLY/0

>>276
A4G-210PS　　16kg

ttp://www.officemaster.jp/product/SEIKOU-A4G-210PS.html

W529×D332×H474mm　スペック的にはわりと使えそうだ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 16:52:25.89 ID:ZL7BcLY/0

>>277
もちろん「グリーン購入法適合商品」なんだぜ…

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:06:52.22 ID:hFCFAH5q0

いま買ってる人はにわかスポ車乗りだから
３年後は飽きて売りに出されるな。
目立ちたいだけだろ。
１０年１０万キロ乗れるクルマでないと名車とは言えん。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:10:40.65 ID:hFCFAH5q0

８６ブームに乗ってるだけだろう。
コンスタントに月１０００台くらい売れないと生き残れない気がする。
いいクルマだからおまえらどんどん買ってくれー。
おれは買わないけどな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:12:32.42 ID:hFCFAH5q0

１０年くらい売り続けるのかな？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:18:32.98 ID:ZL7BcLY/0

人気高止まりをもくろみるのなら3年で生産終了かけるのがいいとおもう。
そしてまた十年後に「復活！！！８６よ、若者はまっていた」とキャンペーン。
そういう生き残り戦略もあっていい。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:23:41.41 ID:4o4CMJde0

>>280
買わないんじゃなく買えないんだろう！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:32:58.21 ID:8M4G218W0

そろそろ買えない86厨のコピペが久しぶりに貼られてもいい頃だ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:47:00.75 ID:KSlQ6jDx0

>>280
日本で月1000台ってww
カルトカーのレベルだろ？w

286 ：し：2012/06/01(金) 19:06:57.75 ID:AjbfcgmfP

CRZなんか三桁だろ…

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:16:30.42 ID:QPtyH9YB0

>>268

>>3
アクセル閉から極チョイ踏みの時のレスポンスがアルト以下なのはガチｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:32:25.10 ID:IKUUFDNAO

CRZただ単にカッコ悪いってだけじゃ･･･

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:38:46.07 ID:sOonoLGT0

富士重のクリーンロボット部長が逮捕？されたみたいだな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:41:49.38 ID:Mlk5QEnzO

>>259
今の車って潰れることで衝撃を和らげているんだよ

昔の車と今の車をぶつければ今の車が潰れるのは当たり前

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:49:26.61 ID:9Yg1mDxd0

>>288
それを言ったらそれ以下のはすべてカッコ悪いってことになる
今はこの手の車を欲しがる限られた層が86/BRZに流れてるだけ
4、5月の新規受注で1ヶ月納期が延びるくらいっぽいから
初期受注が掃けた後どうなるかだろうね
ttp://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/2012/05/1332/4/

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:40:16.82 ID:ug2g2kdk0

>>291
そもそもCR-Zってエコカーだから
86とは全く違う層だろ

それこそ出た当時の雑誌の煽りに乗って買ってしまった人はスポーツカー目当て
だったのかもしれないけど(笑)

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:40:40.16 ID:wr+kjC0Y0

>>290
馬鹿おまえ！それに触るなよ！！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:46:12.44 ID:K+KTKnsfO

>>292
ぉい(藁)、86もエコカーだぞ(藁)
だからGOサインが出たんだ(藁)

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:50:47.25 ID:c6xv6waL0

その理屈だと燃費規制後の車は全てエコカー

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:58:21.89 ID:GXit2C+J0

ユーロ＠95円ドル77円ハチロウブラジル逆輸入した方が安いんじゃね～

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:59:56.89 ID:VDiVvd1F0

洗車の手間が少なく水が節約できるデロリアンとかも、きっとエコカー

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:11:02.38 ID:GXit2C+J0

>>297
ＥＶやん。
ttp://wired.jp/2011/10/20/%E3%83%87%E3%83%AD%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%81%8C%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AB_2013%E5%B9%B4%E3%81%AB%E7%99%BA%E5%A3%B2%E4%BA%88%E5%AE%9A/

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:15:15.45 ID:dtVPzucv0

>>283　買わないよ予算300万あるんなら別のクルマ買うね、セダンでもワゴンでも他にいいクルマはあるし。
まぁ人の価値観はそれぞれだけど、こんな実用性ないクルマに300万も出してられないよ。
200万くらいなら買ってもいいけど、そうするとインプレッサで十分だね。
みんなアホみたいないにほめてるが、それが５年先、１０年先まで続いてこそ本物。
にわかや、物めずらしがり屋がバッと飛びついて、すぐ消えていくなんてよくある事じゃない。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:19:11.88 ID:jgJGri6P0

>>299
じゃあここに居なくていいじゃん
君のいう良いくるまのスレに行けば？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:20:56.08 ID:K+KTKnsfO

CR-ZはS2000並み(程度)のﾊｯﾀﾘ動力性能とインサイト並み(程度)のﾊｯﾀﾘ燃費を両立したエコカー(藁)
86/BRZはS2000並み(程度)の実動力性能とインサイト並み(程度)の実燃費を両立させたエコカー(藁)

CR-Zは切り口としては面白いが所詮はその場しのぎのニッチ商品

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:21:14.28 ID:Dpe2kqLx0

納期が長くて欲しくても買えなかった人か？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:21:39.92 ID:RdeNxuwRO

>>290
ほー、トヨタは人が乗り込むキャビンを潰して衝撃を和らげるんだー？
乗ってる人が潰れることでトランクが守られるのかな？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:29:11.31 ID:dtVPzucv0

>>291　
げ！4月で2700台しか売れてないの？
1県で57台じゃん。
こんだけクルマが走ってるのに1つの県で57台かよ。
それじゃあんま見かけないはずだ。
これって受注の数じゃないよね？
受注の数は別だよね？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:38:39.98 ID:knR43STc0

>>291 >>304
定番の大半試乗車登録台数ｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:39:16.61 ID:Dpe2kqLx0

>>304
常識的に考えて登録数だろｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:42:05.96 ID:oniowj/U0

FT86conceptのヘッドライトとテールランプ欲しい

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:50:17.69 ID:TJJwl+OE0

てかまじで試乗車含むの？
トヨタやっちまったなぁ、これかなりやばい数字でしょ。
月1000台売れて毎年12000台くらい売れないと。
専用タイヤ作ったって売れないし、パーツメーカーも色々なパーツ売れない。エリア８６も閑古鳥鳴くし。
おれてっきりさわいでるから　売れてるかと思ったわ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:57:26.54 ID:TJJwl+OE0

やっぱドア４枚ないと厳しいんだなぁ。
今の時代２ドアクーペ欲しいって人少ないんだねー。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:58:30.42 ID:GXit2C+J0

>>308
だから～若者が買える値段じゃ無いってず～っと言ってるじゃんｗ
どうせ日本人は客じゃ無いんですけどね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:07:26.00 ID:8x7pFQMw0

「トヨタ 86」と「スバル BRZ」のプラモデル（組み立てキット）が、タミヤから発売！
http://jp.autoblog.com/2012/05/31/tamiya-toyota-86-plastic-model/

あのタミヤがスバルのモデルを

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:08:10.59 ID:0R8G05Te0

セダンのBRZ出たら買うよー

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:13:44.88 ID:knR43STc0

>>308
>てかまじで試乗車含むの？

当たり前。
ナンバー付きの広報車輌や試乗車含を全て含む数字。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:14:13.16 ID:tTCyksvh0

納車されるまでに若者でなくなってしまう・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:18:01.30 ID:cZlcU7ua0

>>313
でもそれらは、ほとんど3月に登録されてるでしょ。
４月はほぼユーザーの登録でないかい？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:19:15.60 ID:yg7IuRxfP

>>312
それってインプじゃダメなの？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:27:23.42 ID:AJGFxsFm0

錆びたサイノスこと、トヨタ86が売れなさ過ぎてお通夜モードですな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:28:25.89 ID:NNlpJaIK0

CR-Zは4000回転以上回したら老害とほざいたのが運の尽き。
ホンダは他車を侮辱する最低のメーカーと説明してるよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:39:32.31 ID:yg7IuRxfP

>>317
人気があっても生産能力が貧弱スバルなのが弱点

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:52:14.17 ID:GXit2C+J0

>>315
展示車順番に客にさばくだろ～試乗車は新古車で～

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:54:25.63 ID:vbYWVMiz0

【AT限定免許】車に興味がない若者達2【AE86は糞】
http://unkar.org/r/car/1203463891

トヨタ(笑)やレクサスの
加齢臭の強さは異常だからな。

顧客層を考えれば、国内では免許年齢限度を考えるともう15年は無理でしょ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:57:50.16 ID:pIoCYei70

>>317
サイノスなんて古い車良く知ってるな
お前も相当古いんじゃないか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:58:43.38 ID:a5DzumsQ0

おれの住んでる県BRZの試乗できるとこがない・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:00:08.57 ID:jgJGri6P0

86を4枚にしたらアルテッツァェ…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:05:39.67 ID:++rWKxvw0

>>317
売れなさ過ぎてってｗ
ここに来る奴はみんな「作れてない」ってことぐらい知ってるだろｗ
そんなのなんのネガにもならんわｗｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:06:00.31 ID:9SB0B1AC0

>>322
多分40は過ぎてるな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:17:33.53 ID:WLmGs1Sb0

175 名前：名無しさん＠１２周年[age] 投稿日：2012/05/22(火) 07:47:00.63 ID:b6e/7q3O0
サイノスみたいで、すぐ飽きられそう
フロントのデザイン何とかならなくね
後ろはＢＭみたいだし
３００万位するのかな？どっちにしても買えないけど

買えないんだってさ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:38:07.95 ID:aNdiHlyC0

>>324
今度は2.5l、200psで出せば、二の舞にはならないはず。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:40:53.51 ID:9wKJ3rBF0

アルテッツァ復活希望

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:18:21.76 ID:IgnAUEASi

アルテッツァは、1400kgもあるのに2㍑に拘ったのが謎。
実際、二代目(IS)は2.5㍑で成功してる。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:18:52.49 ID:8Ov2x0hc0

ISあるがな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:22:03.58 ID:XKc7NP1C0

車種バリエーションはフルラインナップを目論んで計画される物で競合車種を増やす為じゃないので・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:30:22.08 ID:Old9GPKL0

>>330
2.5l以上は当時同じ販売チャンネルにチェイサーがあったから
ジータは一応ワゴン扱いされ、そのクラスで3Lがなかったから採用されたが

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 02:22:08.20 ID:7F8+8u4A0

一行AAで例えると、
86は( ﾟ Д ﾟ )
BRZは( ﾟ ∀ ﾟ )

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 02:26:28.77 ID:roBbnvJH0

パワー無いって言えば言うほど
コーナー性能凄いって褒めてる事になるんだけどね
レースの実績、サーキットのタイム＝直線＋コーナーだから

さすがに近頃はコーナー性能がクソって言う人は居なくなったね
なんか５０：５０じゃないからリアが滑るから遅いに決まってらい！
とか言ってた方々ｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 02:34:33.06 ID:XKc7NP1C0

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 02:36:57.55 ID:DljWjsIk0

ほしい色が少ない、白はありきたり、黒は今のってる、唯一シルバーが渋くていいけどあえて選ぶのも
ソリッドな黄色かうんこじゃないオレンジ、プラズマブルーシリカ、そしてやはり白黒ツートンがほしい

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 02:59:09.08 ID:TG0an7gI0

>>337
ガンメタやレッドではダメなの？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 03:02:26.12 ID:WJirvm9A0

今乗ってるお前らの車は店頭で手垢まみれになった展示車

納車前は屋根付きプールに保管してるとか工場直送で店舗に来るとか夢見過ぎw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 03:11:20.55 ID:roBbnvJH0

>>339
そんなんでビビってたら中古車なんて買えないわ
特にこの車の場合どこでどんな走りされてるか分かったもんじゃないし

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 03:17:25.54 ID:LkDaZh97O

200ps強以下級FF優勢論者には笑った

>>335
比較車種を全部トーションビームにして考えてみな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 04:11:30.57 ID:oIW9nEHE0

ＭＣはいつ頃くるだろうか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 05:45:40.16 ID:BB491r7o0

>>325
もともとこんな車が、そんなに売れると本気で思ってたの？
造れないって理由だけど、逆に考えると最初にガンガン造ってしまうと後で暇に
なってしまうという理由かもね。
１年後には細々と続いてる状態だったりして。
トヨタは今頃、スバルとスバルの広報の一部である雑誌社と評論家先生たちに
騙されたと思ってるかも？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 06:50:31.39 ID:NUN8JH1x0

あれ？日経にスバルの工場休日稼働を組合と同意とか出てたけど

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 06:53:38.93 ID:O5TbZr4n0

すみません教えてください

１月２０日頃注文したＢＲＺ　Ｓ　です
昨日、車庫照明書類をようやく渡してくれました。
これって、もうすぐ納期だと思ってよいのでしょうか？

注文が寺でなく、親戚の修理屋さん経由でして
納期を聞いてもはぐらかされてしまうんです。

どなたか状況がわかる方いたら教えてください。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 06:58:31.48 ID:O5TbZr4n0

連投すみません

納車待ちスレと間違えました
向こうで聞きます

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 07:00:12.09 ID:jdDnPJ6GO

「車庫にライト付けないと納車しません。」みたいな書類か？
まぁライト早めに付けて細かい話はそれからだって事だろうな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 07:06:19.10 ID:9wKJ3rBF0

公的書類は3ヶ月有効だから3ヶ月以内に納車だなおめｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 07:16:27.17 ID:DWXFBGlg0

>>339
全てじゃないが、納整に一旦入るのを知らないお前ほど馬鹿じゃない

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 07:47:10.16 ID:mAz0TWpL0

俺が買ったレガシィはメーカーオプションなしだったから
展示車だった。あのときはがっかりしたものだ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:03:09.68 ID:ySda/8tb0

>>339
しかも錆びてるしね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:18:50.95 ID:/juIybE40

>>328
普通に2Lターボ　300psじゃだめなの？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:28:07.46 ID:BB491r7o0

>>344
そりゃそうだろう、4月のトヨタ86が2700台でBRZが500台くらいだろ。
販売店は怒るよ。
１車種しか生産してない工場だよ。
だけどどんな事情にせよ、販売・生産前に解決すべき問題だと思うけどね。
そんなにスバルはレベル低いの？暇になるからわざと生産を先延ばし？とか、
何だかんだ言われてもしょうがない状態だよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:30:49.31 ID:/3Nknpfw0

輸出だろ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:41:12.15 ID:a32/iLjp0

アイサイトつきのＢＲＺとかこれから出していくとか、製造制限するとか記事にあったけど、初期ＢＲＺが後々すごい価値出そうで運転出来ないﾜﾛﾀ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:41:34.18 ID:jb5Cch6k0

展示車は売らないって聞いたよ。
ディーラーに86の展示車売ってくれって頼んだだよね。
役目を終えたらメーカーに送り返して解体されて部品取りにされるんだとさ。
ちなみに展示車売っても安くなるわけじゃないし、けっこう汚れてるしで客にメリットないそうだ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:50:28.12 ID:BB491r7o0

>>854
輸出？どこにそんなに輸出してるの？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:53:47.62 ID:BB491r7o0

>>356
部品取り？新車に中古部品使うのか？初めて聞いた。
中古車屋に売るってなら分かるけど。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:54:31.88 ID:BWJvbPPbO

>>356
２月頃に先行されて作られた展示専用車と、生産ラインが動き出してから展示された車は扱いが違うよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:00:26.76 ID:mAz0TWpL0

展示車はただの在庫車だから普通に新車として売るよ。
>>356はまんまと騙されたかわいそうな人だよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:18:59.53 ID:roBbnvJH0

展示車とそうじゃないのを見分けるのは車体番号で出来るんじゃなかったっけ
２０００番台が展示車　みたいな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:20:21.82 ID:9SB0B1AC0

>>360
先行量産試作車は車台番号ないよ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:35:52.58 ID:38Aa37dEi

初期の展示車はプロトタイプで、量産車とは違うって書いてあったな。
普通に考えたらそんなの売るわけないな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:20:39.38 ID:zaLPHmXw0

86はちょいちょい見るようになってきたけどBRZ全然走ってねー

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:28:39.50 ID:Sfp8cmey0

ＢＲＺがほめられてた
カーグラフィック立読み推奨

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:42:51.09 ID:l8GkTPmw0

近所でBRZ見かけたわ
まさか86より先に見るとは思わなかった

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:11:10.53 ID:rlEERaW70

>>353
インプレッサが売れに売れてるんだよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:17:06.42 ID:S3B+V9vO0

ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが出庫中ですＹＯ～
2月発注のインプ（四駆+アイサト）の納期が6月ハチロウブラジルのセイだと怒られましたｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:23:20.53 ID:yygcXIUZ0

>>365
今のCGはトヨタの犬

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:23:48.89 ID:DljWjsIk0

>>338
ネズミは中途半端だし普通に白、黒選ぶ
赤はスーパーカーじゃないと褪せるしダサい
WRブルーはWRXじゃないと許されない
やっぱこいつオリジナルカラーのベストは白黒ツートンだな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:24:23.02 ID:yygcXIUZ0

EUアクセサリー
http://carscoop.blogspot.com/2012/06/toyota-releases-new-line-of-accessories.html

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:26:03.76 ID:S3B+V9vO0

>>370
そのうちベンツ（コンセプト）みたいに全面ＬＥＤか液晶の車出ると思うよ（又はアクセサリー）

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:37:57.53 ID:T1xGHmBs0

>>353
スバルはレベル低いの？ってお前がレベル低いんだよ
１車種しか生産してない工場なんてねーよw

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:42:48.59 ID:5x8Euxbr0

本物のスポーツカーだな、本物を知らないとだめだな
これからは自動車は本物しか生き残れないな
８６の時代が来たな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:56:30.86 ID:S7ozzpM80

スバル版の親父と息子のやつもいいけどサイオンのＣＭもスポーツカーのＣＭらしくっていいな。
まあ日本じゃあんなＣＭやると反社会的行為が、暴走が、ｄｑｎが、ってなっちゃうんでダメだろうけど。
昔はサーキットやワインディング走らせたり、ダートでドリフトとか割と元気なイメージの
ＣＭも多かった記憶があるけど、その手のって今はスイスポぐらいか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:10:59.80 ID:xupv6GZz0

少なくとも車高だけは下げないとな。

すこし下げただけで抜群にかっこよくなるな、このクルマ。

ノーマルだと腰高すぎてカコワルイ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:21:26.32 ID:eVFYwEW70

>>376
おまえだって蟹みたいな顔してるし、脚短いし格好悪いじゃん。
何言ってるのwww

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:33:53.93 ID:c9A6fxIv0

ロードスター「優勝」仕様…241psスーパーチャージャー
http://response.jp/article/2012/06/02/175419.html

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:36:40.19 ID:1leZ9Wq/i

蟹みたいな顔ってどんなんだろ…？
頭が蟹のオッサンを妄想したw

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:37:19.01 ID:eV1F0e4K0

>>378
スレ違い

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:55:03.31 ID:IsNc9Y3b0

輸出用のリモコンキーって日本ではメクラになっている部分に
赤いボタンがついていて、セキュリティ機能が付加されているらしい。
一体どんな機能なんだろう。なぜ最近は日本も物騒なのに
必要な機能省いてしまうんだろうね。

　http://www.scion.com/cars/tC/accessories/#category=interior&view=grid

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:56:45.02 ID:IsNc9Y3b0

↑どうも赤いボタンを押すと大音響アラームが手動で
鳴らせるらしい。
絶対日本でも欲しい機能なのに

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:59:17.55 ID:BB491r7o0

>>373
スバルの本工場は現在トヨタ86とBRZの１車種だけ生産中だけど。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 14:24:09.59 ID:5UprL3580

>>383
え？インプは？
旧軽FFラインにインプ、旧サンバーラインに86/BRZでは？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 14:53:53.04 ID:S3B+V9vO0

５月米新車販売は大幅増、トヨタ８７・３％急増
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/120602/bsa1206021014004-n1.htm
欧米向けの自動車の方が安くて良くて日本人がお客として扱われない訳？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:04:52.26 ID:D+SqKxs90

>>384
本工場：86・BRZ(元軽自動車生産ライン)
矢島工場：レガシィ・インプレッサ・フォレスター・エクシーガ

バッ焚く場所が違う

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:09:15.79 ID:BB491r7o0

>>384
インプ生産は、もう少し先。
もともと最終トリムラインは一本だけだった。
サンバーとか軽FFとか分かれて無かったよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:21:54.98 ID:S4/oW1qX0

>>387
>インプ生産は、もう少し先。
ソースあったっけ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:39:06.88 ID:8Ov2x0hc0

>>339
>手垢まみれになった展示車
初期配車の展示車は、量産試作車みたいなもんだから
工数・時間単価考えるとセンチュリー並の原価なんだぞ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:53:53.19 ID:4Lok/kOz0

ディーラーに配車される時点じゃ試作車どころかバリバリの量産車だよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:28:24.91 ID:JVXbMZVZ0

>>389
ガンダムとちがって、現実の試作機なんてただの粗悪品

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:41:01.81 ID:XIYPR+D80

>>329
アルテッツアはISがあるからないでしょ
セダン化するならFA25とかにしてマークXとカムリの統合後継にすればいいんじゃないかな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:07:35.31 ID:3k3xhjhq0

FRセダンについての噂。
http://car-research.jp/toyota/86-2.html

ここの情報精度はそれなりなので、真偽は他の報道で。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:22:10.88 ID:cpMXtg8mi

86G黒が244万円でもう売りに出でいるΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:26:56.06 ID:cpMXtg8mi

画像忘れた(´･ω･`)
http://i.imgur.com/PHd7x.jpg

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:26:56.24 ID:YBP0d/Qu0

>>381
余分（と思われる）機能を少しでも削って、1円でも安く作って、1円でも高く売りたいからでしょ（可能なら、1円でも安く売りたい、につながる）

または、そんなもんつけて値段上がったら、ただでさえ売れ筋ではないこういうジャンルなのに、余計評価されず売れない確率が上がる。っていうふうに思ってるかもね

特に、今の日本だと一般的にはいい装備を安く売ってくれってより、
とにかく安く売れよ、みたいな価値観が大きいみたいだし（クルマに限らず）

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:27:13.47 ID:xUHoaLSa0

赤のGが226万ででてるよ
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=34908949935

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:32:15.12 ID:WRoMUuRt0

これだけ品薄感がアピールされてても中古車オークション市場には86がゴロゴロ溢れてるという現実
飛ばした業者ざまぁすなあ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:33:14.16 ID:cpMXtg8mi

何でそんなに早く売るのかね？
首を長くして納車を待って居る俺みたいな奴もいんるだぞ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:40:58.89 ID:bHsKWe1a0

BRZのRならともかく86のGはなぁ・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:50:25.58 ID:oJbUpd7S0

>>399
GT-Rとかプレミアが付いて高く売れたから転売材料として86仕入れた馬鹿業者の仕業だろ？ｗ
プレミア付いて転売出来るなんて高額かつ超弩級スポーツカーでもなければ無理だろうに…
こういう連中が一般ユーザーに迷惑かけてるんだよな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:05:47.91 ID:Old9GPKL0

中古をプレミアム価格で買う層は上位グレードしか目に入らないんじゃないの？
自分が前見た白のGT-Lなんてすぐ売れてた

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:07:22.99 ID:fBc7yslo0

今日初めて86に試乗してきた
TRD仕様にチューンされたマシンだったんだけど、
この車楽しいな。発車の際に少し頼りない印象を受けたが
走り出したあとは、ガンガン回して楽しめるわ
これ欲しいな。今注文したら納期はどれくらいなんだろ？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:11:38.14 ID:tFd5t2kh0

>>393
ハイブリッド化するなら1モータ方式。
小型モータをギアボックスに入れるんでないの？
それでフライホイールを軽量化できればよしとする。
たぶんクラウンと同じマイルドハイブリッドになるよ。
国内市場ではFA25のほうが売れると思うけどwwwwww

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:25:04.20 ID:eRDXJ+0k0

もう中古車だらけかｗｗｗ

売った理由は錆びてたからか、軽自動車アルトに負けたせいかｗｗｗ

売れない糞車のお通夜スレだからサゲておこう

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:29:27.92 ID:AJYBWfED0

>>397
ポンコツいらね

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:33:28.61 ID:DSA7SIxU0

もう中古車だらけかｗｗｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:34:26.22 ID:roBbnvJH0

おっ　貧乏人たちには朗報だねっ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:43:00.37 ID:DSA7SIxU0

自社登録で
もう中古車だらけかｗｗｗ
ひでぇな
ダイハツの軽四みたいだな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:46:36.57 ID:9qPD9ih80

>>362
先行試作車って、モーターショウ出展車？
１月にディーラーに先行展示されてた車は、既にシリアル入ってたよ。

そういう車なんだろうな、試乗車じゃなかったら、まぁよしとしたらいいんじゃないかな？
件の人は、親戚に免じて。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:50:50.82 ID:DOBYHV4r0

中古車でもっと出回れ
俺は貧乏なんだよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:55:18.27 ID:mAz0TWpL0

中古のほうが今は高いやんけ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:01:01.15 ID:eVFYwEW70

土曜の夜、都内某所
車好きたちが集まる小さなサイトのオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車の86GTで乗り付けた
「こんばんは！86キッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「...あ、こんばんは」
「86キッドさんって大学生なんですよね？若いですね...」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
高そうな車に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のポルシェオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるポルシェオヤジさんだ
「あ、どうも！86キッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、ポルシェオヤジは眉間にシワをよせて、俺と86GTをジロジロと見てきた
「え～っと...86キッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え...？環状線でタイムアタックするっていうオフっすよね？」
「タイムアタック…。で、君の車、それ自然吸気だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を馬鹿にされた気がしてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:01:34.09 ID:eVFYwEW70

「みんなターボなんだけど…自然吸気じゃ無理だと思うよ？」
「…大丈夫っスよ！低重心のスポーツカーだから皆さんを鴨れるくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてポルシェオヤジは苦笑いしながら言った
「箱崎まで20周走ってから休憩するんだよ。湾岸も何回も通るし。」
「それに君はSタイヤも履いてないみたいだけど、ツーリングのつもりかい？」
「平均150km/hくらいで走らなきゃいけないからね。自然吸気じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
翌朝目を覚ますと、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、昨日のオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『ポルシェオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『86キッド君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:07:19.26 ID:roBbnvJH0

そこにSタイヤを装着したアルトキッドが（ｒ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:13:14.62 ID:8o0svEwi0

アルトもヴィヴィオも加速で付いて行けるのは60キロまで
昔の棺桶軽自動車規格のヴィヴィオは加速ヤバイ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:22:28.46 ID:Jh/n9dc60

誰ぞ嫁・子持ちでこの車買った人いないかね？
1台持ちだとやっぱ難しいかな。
セダンでねえかなぁ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:22:47.88 ID:7Tj7BG+k0

VIVIOはああ見えてもコリン・マクレーのドライブでサファリラリー勝ってるんだぜ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:22:56.09 ID:IgnAUEASi

>>392
ドル箱のカムリをなくすわけないやろ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:32:38.02 ID:+WS6jYdT0

>>379
http://www.geocities.jp/snanezu3/car/na6ce/DSC00656.jpg

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:35:07.93 ID:Csp21bEA0

>>417
一台持ちで小さな子供が居る家庭ではセダンでも不便極まりないと思う。
左右に車が居る駐車状況で競技車両に匹敵する装備のチャイルドシートから子供を降ろすのは
非スライドドアでは難易度が高いどころか無理な事も多い。
86/BRZの後部座席もそうだけど、物理的に据え付け可能なのと実用可能なのとは全くの別問題。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:55:30.45 ID:GfT8+hMF0

>>401 真にその通り。特にスポーツカーなんてものは役に立たない道楽の
ものだから、役に立たない道楽の業者がその道楽の邪魔をするようでは話にならんよね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:02:37.68 ID:Jh/n9dc60

>>421
今でも５ドアのＨＢに乗ってるから非スライドドアは問題ないけど、
２ドアの後ろ席の乗り降りは難しいわな。
今日ＣＲ－Ｚに乗ってる小さな子持ちの夫婦を見たから、
それよりは８６／ＢＲＺの方が楽そうだが。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:03:33.37 ID:4Lok/kOz0

>>421
チャイルドシートさえなければセダンでも楽勝なんだけどね
一昔前は一家でクーペ一台なんてのも当たり前だったし

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:10:08.53 ID:S3B+V9vO0

ぶぅるん～ぶぅるん～ハチロウブラジルが入庫中ですYO～
ガンダムって海外では人気無いらしい・・・そう言えばアシモみたいな二足歩行ロボットあまり見ないか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:44:31.40 ID:u5b0rYkn0

>>414
マグナキッドのコピペ改変するなら全部貼れよ
特に家族編と親父編を頼む

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:46:08.45 ID:nBKXetXM0

エキシージ対８６
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336482000/233

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:50:16.21 ID:8Ov2x0hc0

>>403
>TRD仕様
これだけで１８０万程だっけ
AT仕様試乗したけどいい車だったよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:59:46.86 ID:DljWjsIk0

>>385
そういうの見ると悲しくなるよな
逆にドイツ車も日本だとやたら高いし日本だけはどれも高い
スマートキーだって何千回も車に入るのにいちいちキー触ってらんない
絶対必要装備なのに上級にしか無い、opでも無い、スイフトは全車標準なのに

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:12:45.59 ID:hFzF+cYci

>>429
円高のカラクリに騙されるなよ
実勢価格は変わらんだろ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:13:18.31 ID:8Ov2x0hc0

>>429
付いてても不便なんだよ
持ち忘れて車に乗ろうとした時の虚しさ
車に残して降りた時の騒々しさ
運転中に電池切れると・・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:30:04.37 ID:WZKjD6yD0

>>425
いいかげんハチロウブラジルとか面白くないからやめてくれ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:31:41.89 ID:S3B+V9vO0

米国だとトヨタからトヨタに買い替えると報奨金2000＄オイル交換などのメンテ無料とか
ず～っと日本でトヨタ車買ってても何も無いハチロウブラジルである・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:33:20.26 ID:nTx+PZJC0

明日、箱根の大観山で集会があるみたいだね。行く人いる？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:46:40.03 ID:eDxKr43n0

>>404トヨタは現行プリウス発売時に1モーター式を「マイルドハイブリッドちゃん」と
バカにしたから、今更それはないだろう

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:49:45.45 ID:eVFYwEW70

椿ラインで君達を撃墜します。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:56:12.52 ID:PgJh6ZAV0

>>436
ターンパイクから登ります

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:09:11.95 ID:DVRR36kn0

CR-Zは4000回転以上出すと老害とほざくクズが乗る車だから論外だ。
86・BRZ関連スレに出した場合は荒らし・妨害をやってると通報するのが筋。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:10:48.07 ID:S3B+V9vO0

箱根周辺の道路には地被かない方が良い鴨・・・
一般人もセンター割って来るのにハチロウブラジルに少し慣れた香具師達チョット怖い
雨だし。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:13:34.61 ID:5GqcmhPl0

>>312
俺もだ！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:35:42.48 ID:JbcJEetN0

>>417
ここにいる
妻の希望でMTにした。１０年後に娘にあげる予定。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 01:00:03.07 ID:kRU9uBw10

10年後、娘は彼氏の助手席に・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 01:35:27.55 ID:BbmekXnv0

未だにセダンとか言ってる奴ら
ほんと勘弁してくれ

おまえらのせいで日本の2ドアクーペが壊滅状態になってるんだぞ！
現状を知れ！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 01:45:47.90 ID:R7cZtSKJ0

セダンでいいだろ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 01:52:05.28 ID:F56pXYUE0

BRZは注文したけどさ、車の基本はやっぱりセダンだと思うんだよね。
P10プリメーラやGC8インプ位の車格、1200kg位の車重でFR。
こういうセダンが欲しい。

アルテはデザインがダサくて買わなかった。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 02:01:34.24 ID:Juw/6keT0

1人で乗るのにな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 02:09:06.88 ID:F56pXYUE0

馬鹿め、家族で乗れるからセダンなんだろ・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 02:10:34.33 ID:F0VZCIt30

セダン出るよ
BRZ辞めなよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 02:10:56.94 ID:MqKqBOXF0

>>445
R32セダンか大昔のカリーナGT-T（ツインカムターボ）みたいな車が欲しい
のね。
アルテは小柄な割りに結構重かったんだよね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 02:24:36.72 ID:56zsMe5q0

>>445
国交省のおかげで今後そんな車でないよ
がんばって政治家にでもなってね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 02:28:00.87 ID:PdlSR1Yai

>>445
初代M3やな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 04:01:23.30 ID:N7r374HU0

セダンなら腐る程あるだろ。FFならフロアトンネル不要だし広く出来るのて有利。
広くする必要の無い2ドアクーペだからFRなんだろ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 04:25:28.54 ID:wcULC9Zl0

FFはもう乗りたいと思わないな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 05:19:09.48 ID:12FFxws70

>>443
セダンならヨシとしてあげてくれ
派生でクーペの可能性が残る

オレは、1BOXだけはやめてほしい

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 07:03:51.13 ID:INbENxLs0

セダン厨はマークXにしろよ
何回言わせんだ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 07:13:48.31 ID:YKcyiD4D0

>>430
ドル100円で計算
さらには120円のの無茶レートで計算してみ
いかに日本人がボラれてるかわかるから

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 07:39:22.77 ID:rUA7dkmci

>>456
ベース価格比較(ドル円100円、120円)
日本 199万円
アメリカ 24,200ドル(242万円、290万円)

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:29:51.98 ID:f8Zq3/X20

>>431
何で指紋認証を採用しないのか？
海外ではホテルとかロッカーまで採用してるのに…

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:32:05.52 ID:YKcyiD4D0

>>457
日本仕様のベース車は実質Gつまり241万円
ACはおろかダッシュボードすらないRCがメインであるかのような小賢しい印象操作しないように

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:33:41.75 ID:I6l2mMIp0

クーペ（現状）とワゴンでいいよ。
セダンとか中途半端なものは一番いらない

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:36:00.66 ID:OFN69Ydz0

外車の輸入価格は明らかに異常だな
てかEV企画で喧嘩売ってきた国の車を買う方もいかがなもんかな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:42:12.01 ID:rUA7dkmci

>>459
それでも値段は変わらない

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:42:29.42 ID:YKcyiD4D0

アウディとBMWだったかな、5年連続で値上げしてるんだよな
それでも客がついてきてるあたり日本の消費者がバカなのだと認めざるを得ないか
今の記録的ユーロ安を考えると本社側の人間は笑いが止まらないだろうな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:46:12.09 ID:YKcyiD4D0

>>462
日本製の日本車を北米で販売するのに日本国内と値段が変わらないという時点でおかしいっていちいち指摘しないとわからない？
仮にアメリカと日本で同じ車が同じ値段で売られてるとしたら、北米へ輸出する際にかかる膨大なコストは実質誰が負担してるんだと思う？
例えばアメリカで作られてるアメ車も多くが日本で売られてるわけだけど、そのうち何車種が「値段は変わらない」価格で売られてる？

もう一度言うけど、小賢しい印象操作はやめておけ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:47:43.46 ID:YKcyiD4D0

>>458
ホテルどころか一般家庭でもキーレス玄関が普通に普及してるのに日本では全くといっていいほど見ないよな
こんなところにも規制や圧力がかかってるのだろうか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:06:05.87 ID:CeHWeTvp0

>>460
昔エスティマがミッドシップだったので、フラット４使えば
ミッドシップワゴンを復活出来る。
まぁ2500cc以上になるけど。
http://www.goo-net.com/car/TOYOTA/ESTIMA/E-TCR10W.html

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:14:05.20 ID:rUA7dkmci

>>464
視野が狭いな
誰が払っているかって？
東南アジアなどの人件費の安い国で作ったコストの安い車を買っている人が、払っているのだよ
日本工場で作った車はコストが高い
86しかりだ

トヨタは決して86だけを輸出している会社ではないからな
グローバル社会だから、全体で見ないとな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:47:36.72 ID:B1TtYsQv0

せだんとわごんならインプ乗れよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:56:08.37 ID:TgdG9dCd0

各国の物価指数とか考えれば…大体分かると思うんだけど…
あと日本は受注生産で海外は軒先展示販売が多いから競争できる値付けが大切になるんだろうね

国内で買って良い点としては国内と外国向けで品質（基準）の差があるとか何とか
一番分かりやすいのが塗装で、国内向けだとＮＧでも国外だとＯＫになることもあるとか何とか
外国だと軒先展示販売だから、中古車と同じように買う側に「見る目」が求められる
国内は受注生産で固体を選べない分、厳しく検査されてるかもね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:23:22.74 ID:FYauJ3hE0

スポーツカーの間口を広げるためにも、セダンやミニバンの派生、は賛成。
セダンはRX-8の先例があるが、ミニバンのスポーツカーは世界的にも全く
新しい発想だろう。

さすがに水平対向(1BOXとは相性悪いから直4でいい)やMTまでは望まないが、
ミニバン版86、心が踊るではないか!!

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:25:58.59 ID:B1TtYsQv0

みにばん…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:40:53.28 ID:y8hqnk2t0

なぜ派生に拘るのか理解できない

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:54:53.27 ID:d+mPuAky0

某所のライブカメラに今スーパーカーが続々集結してるが
運転してるのは白髪や禿のおっさんばっかりだｗ
８６買えよ８６ｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:55:57.28 ID:wsyDSk7X0

試乗車以外のBRZ見ないね。
まぁ８６もそんなに見ないけど。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:03:27.73 ID:Snb5HJLX0

>>473
その年齢になって86なんか恥ずかしくて乗れないだろ。
成功した人間は高級外車　失敗した人間は８６だろ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:08:29.23 ID:B1TtYsQv0

車種で失敗とかわからんな
金持ちでフルオプションで買う人もいれば無理して高級車買ってる人もいる

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:11:35.60 ID:0eKQ7DHgO

近所のヨタの寺に86が野晒しで展示しているが、全然動かさないのでブレーキディスクがまっ茶っ茶に錆び付いてる…
特に86は極細スポークのアルミで丸見えなんだから、店員もそれ位気を使えばいいのに

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:11:48.73 ID:oXQrLArf0

劣化派生車ｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:20:04.06 ID:DRdVguQv0

>>475
たしかに、86がどんなにいい車だとしても頭髪が気になるような歳になってしまったら乗れないなぁ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:30:35.23 ID:oNcr1eNPO

昨日、駐車場で86見かけたけどオーナーは４０代くらいのデブだったよ。

話しながら腕組みして車に寄りかかったりしてたから、とりあえず86のパネルが頑丈なことは分かったww

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:59:22.84 ID:MrBwa4VO0

MR2復活は無いんでしょうかね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:08:13.40 ID:/CNoYpYu0

86、BRZがS13並みに売れればあるいは復活するかも・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:10:49.75 ID:B1TtYsQv0

絶対そんなに売れない

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:41:13.09 ID:PdlSR1Yai

>>452
初代M3のような、3ドアセダンで。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:41:36.80 ID:PdlSR1Yai

>>452
訂正
初代M3のような、2ドアセダンで。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:51:35.08 ID:B9okaTsH0

>>479
>>480
いわゆるスポーツカー乗ってる人って、太ってたり頭髪が薄い人って事？

40代だけど、有酸素運動で鍛えて体型維持、きちんとケアして髪フサフサな人なら大丈夫ですかね？

487 ：sage：2012/06/03(日) 13:20:33.92 ID:bxjvGqf00

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/222299/blog/26686203/

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 13:21:35.59 ID:N7r374HU0

>>481
有るよ。86が売れたら、ミツドシップ V6の3.5リッターハイブリッドで出すらしいよ。
システム出力400psオーバーらしいから君は買ったら良いよ。

俺は買わんけどなw
BRZで満足していますので(*^^*)

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 13:23:24.98 ID:0eKQ7DHgO

ハゲは知らんが、カプチーノやビートやロードスターに乗ってる奴のデブ率の高さは異常

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 13:26:36.91 ID:WctMblIR0

ぶ～ぶ～ハチロウブラジル今日は待機中ですぅ～
女の子って腕まくりしてシフトレバーをガチャガチャ動かす男の腕にキューンするらしいですぅ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 13:26:45.88 ID:foIUhnAH0

禿と体型はなんとかなるが
顔だけはなんとも出来ないお・・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 13:38:33.54 ID:N7r374HU0

>>491
顔も整形で何とかなるが.. 体重はリバウンドするから無理です(´･ω･`)

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 13:41:02.49 ID:tdq44NqHi

>>487
こいつ嘘ばっかだな
８６がＺみたにな旧型に負けるわけがないだろ！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:00:13.09 ID:ctBv+mSRi

プップ～ハチロウオカだけど、女は車庫いれのとき、シートに手を回して後ろを見ながら、片手ハンドルでクルクルする男の腕にぞっこんやで、これデートドラテクな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:02:05.34 ID:WctMblIR0

>>494
温めて置いた次のネタ取るな～
ハチロウタク！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:03:03.95 ID:Zs7KqIS40

エボインプ乗りはチビデブヲタとは2ちゃんでさんざ言われてたが、
本当だったことを洗車場の複数台で確認した時はビビった。
チビはともかくとして、クルマの見た目にこだわらない奴は
自分の見た目にも無頓着なんだな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:08:08.68 ID:B1TtYsQv0

豆知識
人間は見た目よりも中身が大切なんだ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:10:03.72 ID:bU4TKLZ/0

身なりがダサい人も多い印象

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:11:53.62 ID:WctMblIR0

>>497
中身が煮えないから見た目で判断するんだけどね
目の付け所が間違ってると判断誤るのよね爪の間とかｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:13:40.77 ID:AZinUd4b0

>>499
中身煮えないじゃなくて見えないの間違いじゃないの？
てか中身見えてるよ、君性格悪いよね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:16:40.14 ID:WctMblIR0

>>500
例えばどんな所？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:23:23.10 ID:WqqPQKVu0

>>435
たぶんスバルが1モーターにこだわるよ。
水平対向エンジンはフライホイールを重くしないといけないわけだろ？
だとしたらモーターの重さで代用したくなるよ。

スポーツカーなんで中低速だけ補うだけでいい。小型モーターで十分。
それで可変バルタイをなくせばモーター分だけエンジンを軽くできる。
バッテリーを小さくすれば重量増は50～100kg内で収まるつう気がする。
リッター20km走ればそれでいいじゃん。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:33:57.04 ID:bJW9pKiNi

>>493
あの腰砕けの動きは、ベースのアルテッツァでもあんな酷い動きはしない。
ベースをアルテッツァ何て言ってる奴なんだから
わかるでしょ?

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:41:31.43 ID:WqqPQKVu0

>>449
俺もR32スカGみたいなセダンがほしいねえ、、、
マツダに直5で出してほしいと期待してるが今は86に期待するしかないwww
スバルはBRZのFRセダンを出さないよ。BRZのAWDセダンなら出すかもしれんがwww

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:45:32.58 ID:DRdVguQv0

>>486
容姿の問題じゃなくて、いい歳ぶら下げて安物の国産スポーツカーを転がしている、
という状況に自分自身のプライドが耐えられるかどうか。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:49:43.89 ID:ywgvd61vP

>>487
周りのインプレの評価が高いがゆえ、あえて酷評して俺は分かる人なんです的な
やつはよくいる。ちょっと車を勉強しはじめて知識が付き始めた青二才に多い。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:44:01.92 ID:WctMblIR0

ＡＢＳ２のヒューズってノーヒューズブレーカー見たいやね～
ハチロウブラジルのは緑。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:49:27.77 ID:MrBwa4VO0

>>488
それはMR2復活とは言わん

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:32:43.09 ID:bQzF4DR+0

車で恥ずかしいって韓国人かよ。
あそこは軽自動車も恥ずかしくて乗れないらしいぞ。
今は知らんけど。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:32:47.30 ID:QG+f/dRLO

FRミニバンだったらもっとエンジン搭載位置をファイアウォールに近付けられたか？
ミニバンだからステアリングロッドも３～４関節で構わないしステアリング位置も高いし｡
でもスバルにミニバン用車体を持つ体力は無さそうだな

>>502
お前また、FR用TH-Sの構造を知らないで書いてるだろ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:39:47.62 ID:kI440wnA0

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/toyota/S229/

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:43:09.24 ID:VSpdAQgWO

86のラリーカー試乗してきたけどタイヤが地面を叩く音うるさすぎわろた
固くて面白かったよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:50:37.96 ID:Qb+NhgnH0

まあな。ラリータイヤは快適性無視してるからな
マッドタイヤなんか、キャタピラかよ！！って突っ込みたくなるw

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:55:34.45 ID:khb8enPMO

リミッター解除したが217キロが一杯

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:55:51.28 ID:WqqPQKVu0

>>510
俺は1モーターにこだわっているのはスバルかもしれんと言ったのだぞ。
TH-Sとやらはスバルの技術なのかwwwwww

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 17:22:38.12 ID:fGSIwWJ90

このまま結局スーチャーもターボも出ないまま数年後に販売終了したら尊敬する

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:00:48.86 ID:CeHWeTvp0

>>470
水平対抗エンジンはリアエンジンにするとミニバンと
凄く相性良くなるのだが。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%972

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:04:33.39 ID:CeHWeTvp0

>>502
水平対向エンジンは単にショートストロークで
低速トルクに問題が有るからフライフォイールを
重くしているだけで、ロングストローク化出来れば
軽量に出来る。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:07:51.69 ID:CeHWeTvp0

>>514
輸出用は220km/hがカタログMAXだから正常でしょう。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:18:04.21 ID:oXQrLArf0

>>517
水平対向ＭＲスポーツよろしく。

>>518
低速トルク自体は問題で無く、
高圧縮比によって半クラ発進時、スナッチ＞ストールを引き起こすことを懸念し
フライホイルが重くなっている。元々クランク重量の低い水対向であることも一因。

ドリフト時のドライバビリティーはフライホイル重い方がイージー。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:20:14.57 ID:zfZe4XMqO

マツダロードスターが２４１馬力の特別仕様車
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1338694928/

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:22:27.04 ID:9F1ivM300

純正マフラーカッターって口径どれくらいですか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:30:39.99 ID:HxfW3OF+0

option立ち読みしてきたら
HKSのspec-Lとノーマルの差が
再計測後に無くなってた(´・ω・｀)
買おうかと思ってたのに

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:34:27.09 ID:qzNfh4qm0

>>518
BRZはスクエアなんだが

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:39:55.39 ID:u7S4uzkg0

>>517
荷室に物を積むのに苦労するよ。
荷室の部分に3列目も不可能に近い。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:40:28.82 ID:iAzLSa3l0

>>518
ショートストロークで低回転のトルクがないって、前時代のEJ20の話だろｗ
新型はそれを解消するための設計がされている

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:43:08.55 ID:zfZe4XMqO

http://news.mynavi.jp/news/2012/06/03/006/
http://news.mynavi.jp/news/2012/06/03/006/images/001l.jpg
http://news.mynavi.jp/news/2012/06/03/006/images/005l.jpg

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:50:53.59 ID:QG+f/dRLO

>>520
お前、半角か？

>>526
× 解消　〇改善

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:55:05.65 ID:VEYz3oWv0

>>523
差が無いならいいじゃん
音は良くなってんだから、トルクまで落ちられちゃかなわない

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:04:26.19 ID:QG+f/dRLO

>>515
THS用ミッションはアイシンのだよバカ。MTもATもアイシンのだから、やるとしたらTHSだろ､
発電機が有るから二次電池の残量に関わらずモーターを駆動できるし､
発電機が入るスペースが有るのに何でわざわざ省くんだか。モーターを長くしたいのか？
それとも発電機を省いたスペースに二次電池をドーナツ形状にして収めたいのか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:17:16.29 ID:yzc2FCNu0

>518
ばか？

532 ：トヨタ８６お通夜スレｗ：2012/06/03(日) 19:21:44.12 ID:Ye1VDl/Y0

まあまあそんなケンカしなくてもどうせ１０年落ち軽自動車に負けそうな性能なんだから

どっちでもいいでしょｗｗｗｗｗ

しかも錆びてるしｗｗｗｗ

> 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 13:24:01.20 ID:QiZyl/d40
> もう錆びてる
> http://i.imgur.com/JoC23.jpg
> http://i.imgur.com/v2m9m.jpg
> http://i.imgur.com/R9em6.jpg
> http://i.imgur.com/fxDos.jpg

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:23:11.02 ID:ocEke7ap0

錆びてる車を売りつけるんですか！？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:27:06.28 ID:9tzB5kXI0

カーセンサーに距離23kmの86赤226万で乗り出し保障継続込で246万だってさ。
おいおいこれ試乗車でも展示車でもない新車おろしだろオク仕入れだとさ。
もう15万下げてきたのか、なんか納車待ちはバカみたいだなｗ
しかもライトはGTよりGのほうがカッコイかった。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:50:41.47 ID:OHhOe5eT0

1BOX版86のアイディア是非実現したいね。
　ベース車両はノア・ボクシーも良いが、少しでも重心低い方が
　よいからWISHあたりはどうか?

どっちにしても水平対向はムリだが、できればMTを設定してほしい。
　そして強化サス&エアロでシート・ハンドルは86と共用で完璧。

　車名は　トヨタ86mini もしくは、トヨタ85　もいいかも。
　これはジョークではなく、トヨタ2000GTと1600GTの関係を
　なぞらえたもの。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:53:43.93 ID:ibrDNQSf0

クラッチ軽すぎﾜﾛﾀ
昔のディーゼルEg教習車思い出したw

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:55:54.80 ID:wfyR2Slq0

>>535
それがBb

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 20:04:13.31 ID:tdTJ4YqV0

ワンボックスにすると値段も上がる割に
遅いだろうし。
既に車内にもライバル車の多い部分へ
開発しても何が魅力の車なのか、
分からない車になるのではないですかねぇ？

ハイブリッドやオープンの方が、
ハチロクを買ってる客層には
受けそうですが、、、

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 20:12:22.63 ID:QG+f/dRLO

おお、初代エスティマがディスられておる

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 20:25:41.15 ID:PG3PhO070

お花畑な妄想して幸せな気分になれるのもまた才能すなぁ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 20:28:50.90 ID:N7r374HU0

>>532
そのネタもう飽きた(´･ω･`)
排気系はとっくに藤壺に発注してて交換するから錆びてても別に構わない。
屑鉄屋さんに売却する予定やし。俺には意味無いからそろそろ別のネタにしてくれ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 20:30:12.71 ID:OFN69Ydz0

トヨタのだす新しいミニバンの名前がハチロクになんの？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 20:51:52.08 ID:TfZJbyCPO

>>456、>>457
１ドル100円か
ずいぶんと円の高騰も落ち着いてきたものだな
つかなんで１ドル120円がﾑﾁｬレートなんだ?
１ドル80以下だったはず
某サイトで試算したら190万しなかった
>>466
床下だと直四２.４Ｌが限度だったからフロントシップに変わったはず

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 20:58:12.47 ID:JLVzPP0d0

そもそもマフラーは下回りで目視ではわからないのだから
錆びていても無問題。穴が開かないかぎりな。
それ以外も錆びている箇所なんて数年乗ったクルマには普通にある。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:06:16.19 ID:IjSlZGgOO

てかそろそろ別のネタだせよ。つまらん

アルトに負けるーとかしょうもないこと言ってないでさ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:07:08.75 ID:bT16RPng0

防錆スプレーしといたほうがいいんかな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:07:43.38 ID:Le8czJ0CO

納車時点で錆びてるのはトヨタだけ！！
お急ぎください！！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:09:09.13 ID:YvtoFEAD0

>>3
アクセル閉から極チョイ踏みの時のレスポンスがアルト以下なのはガチｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:12:24.16 ID:+yzcjUs00

>>546
1000万クラスの車でもあの辺りは1年もすれば茶色くなってるよ。
フランス、イタリア車なんざ>>532の時点（3000km走破）でマフラーカッター以外真っ赤だ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:14:01.46 ID:Sz5/7alu0

ステーと本体が異種金属臭いな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:15:34.08 ID:bQzF4DR+0

エクシーガにFA20積んだほうが早くね？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:19:26.99 ID:CeHWeTvp0

>>521
86はコスワース・エンジンで1000馬力までOK。
http://clicccar.com/2012/02/24/116706

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:23:11.55 ID:yskhfrlL0

負けるもんか

ｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:25:45.11 ID:+yzcjUs00

>マツダは2日、ドイツで開幕するライプツィヒモーターショー12において、『MX-5』（日本名：『ロードスター』）のコンセプトカー、『MX-5 Yusho』を初公開する。
>日本の名前にちなんだモデルを、これまで欧州で数多く発売してきたマツダ。今回、ロードスターに用意されたコンセプトカーは、その名の通り、「優勝」をモチーフにしている。
なんか虚しく響く呼び名だな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:26:25.72 ID:fVlSvh4Y0

まぁ、何をやるにもデータが圧倒的に多い直列の方が有利なのは仕方ない罠

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:27:40.39 ID:oXQrLArf0

>>552
あははｗ
１０００馬力可能はＥＪ２５ベースね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:31:10.86 ID:CVjycq4II

俺もクラッチの軽さに違和感
故意に初心者を意識して軽くしてるのか構造がそうなのか
いずれにせよこの程度かと感じた

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:39:58.09 ID:N7r374HU0

どちみち1000psなんてパワーは使い道が無えよ。
日本の殆んどが40km/h制限やし意味ねーよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:40:19.67 ID:WctMblIR0

防さびスプレーと言えばＡＢ等の車検でアンダーコートとか唄ってる黒スプレー何であんなに高い？
20,000円前後クロスプレー1本350円ぐらいだろ～

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:44:09.43 ID:tgcV13Fh0

この車のシフトフィールどのインプレ見てもクイックだのスコスコ入るだの
褒めてるものしかなく違和感があったが初めてぐにゃぐにゃでストロークが
大きいと言ってるインプレ見てまともな感性の人が居たと思った。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:46:46.92 ID:B1TtYsQv0

ノーマルクラッチならそんなもんだ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:09:45.82 ID:ztXzmzW90

>>557
毎日のってると違和感なくなるよw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:10:11.90 ID:hjC/dcJ/0

エンドレスの4potブレーキより、
TRD6potブレンボ製ブレーキキットの方が安いのな…

ブレーキに86万も出せるか！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:26:04.19 ID:PG3PhO070

シフトフィールに限らず全般的に「化学調味料」的な味が強い
ほらほら、こういうの好きなんでしょ？　って事あるごとに車(開発)にドヤ顔されてる感覚

しかしニュートラルからギヤ入る中間点の変なフリクションだけは頂けないなぁ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:37:04.31 ID:KPs+DGwZ0

>>22のコピペ作ったやつはAT限定だな
スタート時の空ぶかしは回転数合わせてるだけだから別にバトルに誘ってるわけじゃない
MTで0-100タイム計ったことあるならわかるはずだが
スタートで圧勝したら大体途中でやめるから、コーナー３つってどんだけ一人で頑張ってんだｗと想像するとワロタ
>>6のコピペ改、嘘かと思われるかもしれない真実にワロタ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:38:09.70 ID:9F1ivM30I

化学調味料は言い得て妙だな。
たしかに演出が過ぎる傾向あり。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:51:00.99 ID:mnyW2D7t0

http://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s
きました
ヨタの大好きな比較広告
1人で勝手に他社様をディスのはいいけどさ
スバルを巻き込むなよ

568 ：し：2012/06/03(日) 22:53:24.19 ID:LZGAj45LP

>>565
というか2tの車だからなコーナーもスタートも糞も無い
コピペとしては微妙

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:04:04.36 ID:hjC/dcJ/0

>>567
いや、アメリカって、そういう国よ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:07:47.05 ID:uYfi8LGa0

>>559
時間が掛かるから人件費ですわ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:19:23.22 ID:AZinUd4b0

>>559
下回り塗装2万もするの？寺でも1万しないぞ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:19:54.71 ID:ensxQkb90

来年春、BRZは年改あるのでしょうか？？

今年8月6日、86から重大発表があるとのことでしたが、何か情報ありますか???

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:23:09.21 ID:WctMblIR0

>>571
此処の明細書を拡大すると～22,000円ｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1478453/car/1084074/1921543/note.aspx

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:26:14.47 ID:WctMblIR0

>>573
あっ雪国だから何か特殊なのかも知れない・・・
都会だと半値ぐらいか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:59:04.37 ID:KPs+DGwZ0

>>572
STIはD4S使わないで、ポート噴射なしのレガシィの2.0GTDITのスバル純粋直噴載せてくるとか
それなら燃費落ちるかもしれないが馬力は確実に上がるでしょ
しかもエンジンが100％スバル製になる

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:13:07.48 ID:uKhp/Yqz0

ちょっと前にレガシィ騒いでた奴の意味はもしかして
2.5ターボ285psが2リッターで300psになったその直噴のことだったのかな
STIもしかして・・・いずれにしても次期WRX、ワロタ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:19:22.48 ID:4/NqbZPr0

>>574
関東の寺で技術料4,000円の部品代「スリーラスター」が4,762円だったなぁ
塗布剤にもランクあるから一概に高いとは言えないのかも知れないね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:25:41.89 ID:57d1QaUQ0

>>574
厚手の防錆剤だからね。
これだけカネを掛けても融雪剤ですぐ錆びる罠。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:31:33.18 ID:LaGHkIwEi

>>575
レガシィDITと86/BRZの燃費が同じだから、86/BRZにDITを載せると
燃費は改善するよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:59:09.13 ID:ilauOgiO0

>>576
次期WRXはFA16DIT

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:04:52.76 ID:AjlvnEam0

オプションに
サンルーフオプションがない
ミラーウィンカーがない

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:21:07.26 ID:PBuQBMYY0

まったり乗りたいからサンルーフは欲しい！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:27:44.62 ID:7totYSd2O

過給ダウンサイジングを詐欺呼ばわりしていた猫の座布団、撃沈

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:36:45.34 ID:LaGHkIwEi

まったり乗りたいから2.5を設定して欲しい。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:49:46.00 ID:hCwGeOrF0

>>559
防さび　ww

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:51:13.42 ID:hCwGeOrF0

>>567
欧米なら全く普通ですが何か・・

　あんたみたいな感覚の人が多いから、日本では
　比較広告が根付かないんだな。。
　私は普通に、面白くて有益、と思ったが。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:53:50.52 ID:MGQPJf0i0

>>530
スバルはトヨタ技術＝アイシン製をそのまま使うつうのがお前の考えなわけだな。
スバルはそのままでは使わんよ。アイシンはスバルの注文に合わせるよ。
エンジンにダイナモ付けてミッションにもダイナモ付ける必要ない。
マイルドハイブリッドならコンデンサで間に合わせることもできる。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 02:06:23.34 ID:7totYSd2O

本物のバカを見た

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 04:16:37.90 ID:7totYSd2O

>>587
バカ、本田式ならまだしもクラウンマイルドハイブリッド式なんて
スポーツ性を完全にスポイルするからNGだし本田式はもっと有り得ないだろ、分からないなら
感覚遮断カプセルにでも入って頭をスーパーコンピューター状態にして考えて来い、バカ垂れ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 06:19:25.56 ID:p56qWTLy0

クラウンマイルドハイブリッドって、
オルタネーター強化して、アイドリングストップと、発進の一瞬だけモーターでやるだけなんだけど

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 07:31:32.70 ID:7totYSd2O

だから其れだけだからスポーツ性をスポイルさせるし其んな選択する訳が無いって言ってるだろ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 07:41:52.66 ID:fvoYeF6cP

>>589
そお？
クラウンハイブリッドは、ノーマルクラウンに比べて
立ち上がり加速はとてつもなく速いぞ
あれは富士Qのドドンパ並だよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 07:56:08.52 ID:eBLCVxTV0

>>586
比較広告は、面白いけど、有益かどうかは微妙。
メーカーの広告の場合は、
自社製品に有利な条件を設定したり、
ひどいケースでは、明らかに比較に無理のある製品と比較したり、
見る側にある程度の知識がないと簡単に騙される。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:07:38.08 ID:CbgSQ5tL0

ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが出庫中ですＹＯ～
日経ブラックマンデーの始まり（＠8,000円）と部分日食の日でもありますが～

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:39:42.87 ID:MGQPJf0i0

>>589
クラウン式に近い方式になると思われ。
ホンダ式は重すぎ。ギアボックスに発電機入れる必要なし。

>>590
発信+低速くらいになるかなと。
今はコンデンサが使えるから。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:42:04.29 ID:PcnWXCTs0

http://www.youtube.com/watch?v=T9_hZqvY5RM

(^_^;)

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:46:02.34 ID:xPHdqXoz0

>>596
こっちでも同じのがあった
http://response.jp/article/2012/06/04/175447.html

完全に負けてるね。別にS2000擁護はしないけどね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:52:21.03 ID:1ncdvvXD0

>>581
WRXに出ないのにテンロクターボに縛られる必要あるのかね
逆に25DIT作ってインプに入れるくらいして欲しい

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:57:17.27 ID:0s28lPJm0

>>595
コンデンサーを何に使うんだ？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:15:31.14 ID:CbgSQ5tL0

>>599
電気貯める方のコンデンサーでしょ～
瞬発力ｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:29:50.38 ID:1ncdvvXD0

色々間違えてる
恥ずかしい…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:52:20.09 ID:sdvFgh570

http://car-research.jp/toyota/86-2.html
86ハイブリッド開発中。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:01:19.49 ID:bxASA1Yg0

同じクラスの
シビックタイプＲより遅い時点でダメだな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:06:29.77 ID:M1518Hpy0

燃費よくするために重くなるのは本末転倒
軽くすれよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:08:48.89 ID:2impuroI0

【念のため】

６日夜１１時ＢＳ朝日のＣＧＴＶは「８６・ＢＲＺ・ロードスター」

全車赤だ。気をつけろ！！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:11:21.57 ID:6O8AV47U0

>>602ターボ厨、電気厨　涙目

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:24:11.25 ID:KsmgXp0B0

>>602
＞ついでに言うと、先月発売のレガシィ2.0GT DITでデビューしたFA20ターボエンジンを
＞86に搭載させることも無理だという。
＞これはエンジンルームに過給器の積載スペースが無いだけでなく、
＞トランスミッションが高トルクに耐えられないことが理由になっている。

パワーアップできへんやん

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:27:51.88 ID:M1518Hpy0

８６ベースのセダンねえｗ
ハッチのほうがいいなあ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:39:45.21 ID:HAUG3mHC0

>>608
どうせ買わないくせに

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:46:38.63 ID:M1518Hpy0

正解

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:14:48.58 ID:0nvHSyLlO

>>602
シャシーだけは専用設計()のはずだったのに……

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:22:50.02 ID:UmzHmsJ60

スバル BRZ 対ホンダ S2000…ゼロヨン加速競争　結果はS2000がぶっちぎる
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1338773382/

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:27:12.90 ID:PAKMCeYf0

>>612これか

スバルが発売したばかりのFRスポーツカー、『BRZ』。同車を同じくFR駆動のスポーツカー、ホンダ『S2000』と加速競争させるという興味深い映像が、ネット上で公開されている。

この映像は、フランスの自動車メディア『Motor Sport』が公開したもの。S2000は1999年、ホンダが発売した2シーターのFRオープンスポーツカー（2009年に生産終了）。
2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンは、当時の自然吸気エンジンとしては、驚異的な最大出力250psを引き出した。後期型はトルク重視の2.2リットルとなり、最大出力は242ps。

一方、スバルBRZは2.0リットル水平対向4気筒ガソリンエンジン（最大出力200ps）を搭載。両車の0‐400m加速対決の結果は、動画共有サイト経由で見ることができる。

http://response.jp/article/2012/06/04/175447.html

動画
http://youtu.be/T9_hZqvY5RM

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:30:14.13 ID:ViZpNdy20

なぜここまで差がつくの？
排ガス規制のせい？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:39:22.11 ID:M1518Hpy0

0.7秒なら勝ったも同然

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:39:37.98 ID:PAKMCeYf0

>>614いやNA2000ccなら200出てりゃ御の字だろ
ホンダが異常なだけ。
12年で技術は遥かに上がったからねぇ

例えばバイク
排ガス規制前の1000ccで120ちょいとだったのが(フルパワー仕様)

今じゃ排ガス煩いのに1000ccで200馬力弱

ターボ売る前提につくったんじゃない？
1300kgもあって200馬力で86って歌うにゃキツいだろ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:43:38.79 ID:M1518Hpy0

エコタイヤで０．７秒差ならたいしたもんだろ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:48:10.89 ID:0nvHSyLlO

>>614
自分はスペック主義ではないけど、数値的にも妥当な結果じゃないか？

排ガス規制の差はあるだろうけど、今のホンダはスポーツエンジンを作ってないし、
Ｓ2000が現役の時はスバルもトヨタもNAでこれだけの出力を出していなかった。としか言えないと思う。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:49:49.03 ID:0s28lPJm0

>>614
S2000は250psだから
ちなみに欧州仕様のS2000には2.2lがない。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:53:10.81 ID:o7pxr78F0

FA20には可変なんちゃらリフトなんちゃらがないから馬力でないの？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:55:08.93 ID:p5M2H1foP

ホンダはエンジン屋だからそこだけは勝たないと

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:25:53.23 ID:L/aRdE7+0

0-400mは、ﾃﾝﾛｸのシビックやCR-Xの速さね。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16169501

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:34:47.53 ID:kQEX3Pop0

現行のシビックタイプRって1300kgもあんのな．
昨日見かけてスペック調べて驚いた．
小さく見えたけど86/BRZと変わらんかむしろデカいのな．

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:35:12.78 ID:PAKMCeYf0

>>619欧州仕様なのかよ
そうしたら尚更まずいだろ…

欧州仕様S2000…2000cc
国内仕様S2000…2200ccだぞ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:36:27.12 ID:kQEX3Pop0

更についでに，昨日86と二度目の遭遇したけど，一度目と同じく黒だった．
黒ってそんなに売れてるのか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:42:04.68 ID:CbgSQ5tL0

艶消し黒限定ベンツとかポルシェとか黒が流行なのかね～
景気悪いと黄色とか原色が多いのだが悪すぎるとモノトーンになるのか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:42:10.05 ID:HAUG3mHC0

ホンダにももう一度Ｓ2000見たいなＦＲスポーツ出してもらいたいな
それで現代版Ｓ800対ヨタ8の対決をして欲しい

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:47:15.53 ID:+0cG/nrc0

でもＳ２０００ってＶTEC味わう領域だと公道じゃ速すぎるからって
わざわざファイナルギヤ交換してローギアード化したりしてるんでしょ
最初から公道で楽しいレベルの車にしとけばもうちょっと売れたかも試練のに

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:48:48.69 ID:7totYSd2O

>>592
クラウンマイルドハイブリッドとクラウンハイブリッドを混同してないか？

>>595
今の豊田式モーターの巻線方法ならクラウンマイルドハイブリッドと同寸法で
もっと強いモーターだし本田式なんかクラウンマイルドハイブリッドより高出力＆軽量だろ｡
本田式が重たいのはモーターじゃなく二次電池だろう、それにクラウンマイルドハイブリッドの
モーターはフライホイール兼務方式じゃないから余計に重いぞ｡

>>602
本気で１モーター？まぁBRZじゃなくて86だろうな｡

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:49:38.66 ID:/C4lSl8XO

そんなS2000を見殺しにしたのは誰なんだい？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:51:22.16 ID:kQEX3Pop0

>>628
つや消しはなんかDQNが適当に缶スプレーで塗装しました臭がどうも・・・．

>>629
マイルドだのハイだのどこのタバコだよw

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:55:49.30 ID:7totYSd2O

>>631
冗談なら寒いし本気で知らないならググれば？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:56:05.14 ID:/Vj5R50b0

>>630
「実際にどう使うか」を考えずにスペックだけ追い求めたバカな経営陣。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:57:34.79 ID:LaGHkIwEi

>>624
フランスのメディアって書いてあったから、多分2lだよ。
全開加速には馬力が重要だということが良く分かる動画でした。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 13:00:27.29 ID:KpyFaRcE0

土道走行する８６
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=7460

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 13:05:28.87 ID:KpyFaRcE0

鳥肌たった
http://www.youtube.com/watch?v=W7jBnYS_Ot8

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 13:29:48.85 ID:KpyFaRcE0

Motor Trend 高評価順
1th Subaru BRZ Limited
2th Scion FR-S
3th Mazda MX-5 Miata Grand Touring
4th Ford Mustang V-6
5th Volkswagen GTI
6th Hyundai Genesis Coupe 2.0T R-Spec

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1207_high_performance_two_door_comparison/

PDFファイルリンクあり http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=6776

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 13:33:51.52 ID:KpyFaRcE0

S2000のころは衝突安全性の基準低かったからフニャボディーで作れて軽かった。

BRZ86は最新の衝突安全性をクリアして、欧州スポーツカー並みの高剛性ボディーを
安価な材料で実現したから重い。

シート数の違いや馬力の違いもあいまってS2000のほうが加速が早いのは当然。

引き換えにS2000は燃費が悪い。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 13:37:28.26 ID:nY4YlGTL0

>>638
ボディ剛性と衝突安全はまったく別の概念です。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 13:41:22.42 ID:MGQPJf0i0

>>629
FRセダンは86オンリーと思うがマイルドハイブリッドは両方でしょ。

スポーツカーなんで車重はなるべく重くしないほうがいい。
だからホンダ方式にはならない。トヨタ方式に近いマイルドハイブリッド。
たぶんモーターがフライホイールの慣性をアシストする1モーター方式。
マイルドハイブリッドならコンデンサにチャージする。
ジェネレータはエンジンルーム内にあるだけ。
モーターを小さくすれば50kg増くらいで済むよ。
アイドルストップとかいろいろ付けても重量増は100kg以下。
低速でモーターが使えれば可変バルタイ外してエンジンヘッドを軽くできるし。
低速で10psか20ps上乗せできればそれでいいんでないの？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 13:55:14.41 ID:gaLADi/L0

1年後・2年後には月数十台まで落ち込むと思うが、単なるMCにそんなに金掛けるかな？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 14:01:57.11 ID:nY4YlGTL0

>>641
年年、がんがんパワーアップしていけばOK
モデルを存続させるにはポルシェ911みたいにやるしかない。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 14:02:33.74 ID:nY4YlGTL0

とりあえず、来年中に2.5lを追加だな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 14:27:31.75 ID:0nvHSyLlO

>>638みたいに適当な話を捏造して擁護されると、86好きの人達が迷惑なんだが。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 14:47:40.47 ID:Tc4GSDaf0

今度は曲げるポテンシャルの方で、Ｓ2000と対決させてほしい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 14:56:32.44 ID:v+eMmSTN0

86の200GTと似たような加速？は狙ってるのかな？

カタログスペックの最高速度220km/h、最高巡航速度205km/h、
0－400m加速15.9秒、0－100km/h加速8.6秒、価格は238万円だった。
http://gazoo.com/meishakan/omoshiro/details.asp?oid=503

マークＸの２５０Ｇも１５．５秒くらいだし。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 15:33:11.01 ID:gaLADi/L0

>>642
ホンダが年初めの北米モーターショウで、アコード2ドアクーペHVを展示してた。
これが国内でも販売されたら、まだアコードの方が売れると思う。
多くの人、特に若年層や女性は走りより、同じ2ドアでもスタイリッシュで燃費の
良い方を多少価格が高くとも買うと思う。
一つの目安として北米でもガソリン価格が高騰している現在、アコードクーペの
販売が好調なら国内にも投入するかも。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 15:59:35.94 ID:B7vC5XIi0

そもそも、Ｓ２０００より８６の方が速いと思ってる人はいないでしょ・・。
向こうはエンジンだけじゃなく、足周りも贅沢なピュアスポーツカーなんだから。
８６はもっとライトにスポーツ走行ができるベースとして、もっと皆も買って欲しい。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:05:13.03 ID:LaGHkIwEi

>>647
アコード・クーペなんて売れるわけがない

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:12:49.38 ID:M1518Hpy0

ホンダは国内はフィット兄弟しか売る気ないの

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:21:59.66 ID:C5o3Cc440

>>647
http://www.honda.co.jp/news/2012/4120111a.html

いくらコンセプトとはいえ、このデザインで「スタイリッシュ」と言うのはいかがなものかと思うぞ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:01:10.82 ID:0WAYw7LM0

正直個人的にはクーペである必要すら感じられないデザインだが、
これを好む人はどこを良いと思うんだろう……

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:10:58.98 ID:x5zs7ley0

４ドア出るかもよ！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:23:28.70 ID:mfxo6M7J0

リジッドのじじい早くジムカから撤退しろ
いいわけばっかでつまんねー

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:23:30.04 ID:fZ5Iet140

S2000の２５０ｐｓを使いこなすのは難しいよ
プロならともかく素人ならせいぜい１８０ｐｓ程度

86は元が１７０ｐｓとローパワーだけど
とにかく乗りやすい。初心者から１５０ｐｓぐらいは使っていける。

と思う

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:26:34.29 ID:kQEX3Pop0

>>652
パッと見，三菱と言うか最近のレクサスと言うかそんな感じに見えた．

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:29:17.89 ID:5PtvSPAs0

>>651
同意、昔のアコードクーペの方がまだ救える・・・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:44:09.41 ID:PAKMCeYf0

>>648なんのために86なんて名前つけてるんだよと
いくらなんでもデートカー扱いは酷いだろ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:48:27.79 ID:fZ5Iet140

86ぐらいで丁度良い
あんまりカツカツした本気FR扱いの車ってピーキーなのばっかりだし
86はマイルドってみんな言ってるから誰でも乗れそうだよ

このスレはFRマスターばっかりなの？
MRのNSXとか完璧に乗りこなしちゃうぐらいの腕前ですか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:56:23.71 ID:b5E8qjh10

>>607
ミッションも乗せかえればＯＫ。
インプのミッションとか旧レガシーのとか。
ただボンネットに穴が空くとは思うが。

いまはチューニングメーカーがボルトオンターボでどれくらいの耐久性あるかテストしてる段階。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:00:49.73 ID:O/tFMG7a0

>>597
普通に直線加速なら250馬力と200馬力の差はモロ
出るでしょう。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:01:56.98 ID:kQEX3Pop0

>>658
少なくとも走りでS2000に勝つぞなんて気持ちはみじんもないと思うが．
オリジナルのハチロクってどういう車か知ってる？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:02:56.43 ID:O/tFMG7a0

>>614
そりゃ50馬力の差は大きいでしょう。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:03:23.76 ID:kQEX3Pop0

>>659
FRよりもMRの方が格段に難しいよ．
フェラーリ12気筒がMRじゃ危険過ぎて成立しないんでFRに戻ったっしょ？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:05:59.86 ID:O/tFMG7a0

>>630
S2000は86より値段が高い上に２シータと言うのが
ユーザー選ぶ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:07:51.37 ID:O/tFMG7a0

>>634
MAX9000回転と7000回転の差も大きい。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:16:52.60 ID:635hLxy00

>>659
SW20マスターの俺は、86なんてダルくて眠すぎるｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:17:37.14 ID:O/tFMG7a0

>>645
曲がるのもエコノミータイヤの86は不利だよ。
そもそも86はタイム争いを考えていない。
「どれだけドライバーが気持ち良くなれるか」を
考えた物。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:20:02.60 ID:O/tFMG7a0

>>649
北米限定なら売れるのでないの？
3000ccV6ならパワーも有るし。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:22:06.46 ID:0nvHSyLlO

>>662
え？
ついこの前まで、専用新設計の86はピュアスポーツ。
低速ｽｶｽｶで剛性ペラペラオープンカーのＳ2000には負けない。

ってのがここの86厨の主張だったんだが……

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:23:35.58 ID:O/tFMG7a0

>>653
インプレッサのトヨタOEMの方が早いよ。
インプレッッサの２ドアクーペを「セリカGT4」の
名前でも出せる。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:29:34.38 ID:O/tFMG7a0

>>659
ノーマルなら今の86は最高のバランスだと思う。
性能に不満ならTRD版なりSTI版乗れば良い訳だし。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:34:43.72 ID:O/tFMG7a0

>>664
MRフェラーリの場合ミッションの上にエンジン置く方法
なので、エンジン位置が高くて高重心になってしまった
のだよ。
フラット４は理想的なMR配置に出来る稀な存在。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:45:23.54 ID:MjZ6wOEj0

86赤エアロ見たけど

だっせーｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:46:55.15 ID:A/leq1RV0

そんな事言うなよ赤のオーナーがかわいそうだろ

白でも銀でも微妙だよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:47:59.11 ID:LaGHkIwEi

>>673
歴代のフェラーリでそういう構成なのは、365BB～テスタロッサだけ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:48:34.19 ID:jKHOi7fH0

後から４人乗りの劣化版作るなら86は最初から2人乗りのショートホイールベースにすれば良かったのに

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:49:39.50 ID:PAKMCeYf0

>>662AE86はただ軽いだけの車。
マンガの影響もあって神化してる
安く、パーツも豊富で軽量FRなので云々。
ただ、>>670が最近までの86の主張じゃないのかと
雑誌なんかでも、ピュアスポーツピュアスポーツ連呼してるじゃないか

急にまったりスポーティーなんて言いだすのは…
二社共同開発のスポーツだぜ一応。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:55:35.36 ID:m35Izhrk0

１０年落ち軽自動車アルトに負けるトヨタ８６

車体も錆びてるけどスレも錆びてるね

売れなさ過ぎて涙目ですか

アンチのしがいもない車とか…私、こんなの初めて…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:57:30.04 ID:1fQ530oy0

俺を見て

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:00:35.05 ID:A/leq1RV0

カタログのどこ見ても「ピュアスポーツ」なんて文言無いのにね
むしろターボやAWDへのアンチテーゼばかりでよくもこんな車をスバルに作らせたなってくらい

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:02:07.48 ID:fZ5Iet140

つべのドリフトの動画見ても
ノーマルでよくこんだけドリフトできるなって思うのだけど
それでもご不満なんだね…

８６がダメだって言う人は、これだ！っていう車種を１つあげてみてよ。
まずアルト？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:11:14.23 ID:uKhp/Yqz0

そうだな86なんか全然ダメだよな
アルトでもS2000でもロードスターでも自分の最高の車買おうぜ
あとは専用スレがあるからそこへGO!

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:36:00.98 ID:s2LcPPjG0

トヨタは、せっかく、
水平対抗、水平対抗と、エンジン形式を売りにしてる
86のようなクルマを作りたくて作ったんだから、
開発チームがバラバラになる前に、
マークXを、直6FRに戻したら良いのにな…。良い意味で兄弟車種のようになるだろうに。
高張力鋼板を使いまくって超軽量ボディにして、直6FRなら、
アルテッツァの失敗は繰り返さないだろう。

でも、クラウンシャーシが有るから難しいかなぁ…。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:06:54.23 ID:7totYSd2O

>>660
インプ用でもレガ用でも86/BRZに積んだらエンジン搭載位置が前進するよバカ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:07:40.82 ID:6zO6HUpi0

高回転がパワフルなS2000のほうが低評価、つまりどういうことだ？

BBC トップギアの評価

9点トヨタ GT 86
http://www.topgear.com/uk/toyota/gt-86/road-test/driven

7点ホンダ S2000
http://www.topgear.com/uk/honda/s2000

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:13:05.98 ID:gQU/LiQt0

>>685
なぜミッションを変えたらエンジンが前に行くんだ？
普通、ミッションスワップはエンジン搭載位置は変えずにやるものだぜ

688 ：684：2012/06/04(月) 20:18:12.95 ID:c3etchMM0

すまん、水平対向でした。

最近は、日本の自動車評論家が、
韓国メーカーの品質が上がった上がったと、さかんに言ってるけど、
欧米メーカーのエクステリアデザインをパクってV6エンジン乗せたような車種ばかりだから、

マークXを、
BMWやベンツなどの欧米のパクリでは無いオリジナリティあるデザインにして、
軽量ボディ＋直6FRで出せば、
そういう車種は、韓国メーカーも作ってないから、海外でもソコソコ行けそうだと思うんだよ。
うまく行けば、中国やアジアでも中の上くらいの高級オーナーズカーとして存在感出せそうだし。
ハイブリッドは、小排気量エンジンとの組み合わせだと発進トルクや燃費で有利だけど、
排気量が大きくなるほど意味が無くなってしまうし、
トヨタのハイブリッドシステムは、バッテリー以外は、もう完成の域だから、
開発リソースを新型直6エンジン開発に向けてもいいんじゃないか…とか夢想してしまうんよ。
2.5リッター・ノンターボ・ワングレードで、こっそり社外ターボに対応してる感じで…。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:30:01.43 ID:RCMKwKP+O

>>667 寝て下さいね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:30:52.14 ID:nFAHx7j+0

>>668
そういう発想嫌いだな。
下手にわざとらしく味付けとかしてんじゃねーよと。
2L NA FRと決めたなら、その中で最速を目指すべき。
最速を目指せば、必然的に曲がるバランスも求められる。
エコタイヤで滑りやすいからドリフトできるよ～とか余計なお世話。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:35:14.12 ID:PrUcudnk0

>>690
そういうのは他の車でやってくれ。
つーかそもそもライバル自体がロードスターしかないでしょ。
もう達成してるじゃんw

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:36:58.04 ID:PrUcudnk0

>>684
今の時代、そもそも直6なんか積めません。はい終了。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:38:50.06 ID:PrUcudnk0

>>670
そんなキチガイのどうでもいい非現実的な願望をマトモに取ってたのか？
哀れだな・・・。車についてもっと勉強しなさいな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:39:39.46 ID:zJI24hfy0

86の白のAT乗ってる。先月AT限定免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどニュル24Hで総合46位でゴールしてマジで99位のR35GT-Rを
抜いた。つまりはR35GT-RですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:41:07.12 ID:nFAHx7j+0

>>691
本気で追求するからこそ得られるものがある。
こんな感じで滑れば楽しいでしょ？みたいな車はなぁ。
2L NAで最速目指すと速すぎるってんなら、それこそテンロクでいいわけだし。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:43:56.33 ID:fZ5Iet140

なんだ、みんなサーキットのノーマル最速タイムを狙ってるんだ。
それにしては、サーキットに来てる連中、
ノーマルで乗ってるやつ全然居ないけど？

このスレのヤツラももちろんノーマルで乗ってるんだよね？
弄って早く走れても意味ないもんね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:45:17.84 ID:Rd3QH7bq0

S2はやっ。
で、この色褪せないかっこよさ。

86・BRZ、もっと頑張れよ。

698 ：オレ様：2012/06/04(月) 20:46:02.54 ID:7BtZMpU70

自動車のことならオレ様にきけ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338526855/l50

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:48:36.09 ID:P0brkTz60

シートが神良いね！
是非汎用にシート販売してほしい！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:50:51.12 ID:g88jSAs/0

まぁ買わない理由を探してるアンチが
盆栽最速を書き込んでるだけだからなぁ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:56:25.84 ID:WYcutWrf0

>>670
S2000って当時オープンの割には剛性かなり高かった記憶あるんだけどな
まぁたしかに低速はスッカスカだったけどｗ

そんなんでもサーキットでタイム争ったら間違いなくS2000勝つよね
ただしうまい人が乗ったらだけど・・・S2000はどうも限界付近がおっかない(´・ω・｀)
素人同然同士だったら差は出ないんじゃないかな？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:59:02.89 ID:RYLL81fi0

速い車じゃないからね、そういうの求めてる人は興味持たなくていいよ

自分は自分の必要な性能満たしているから買うけど

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:04:16.37 ID:fZ5Iet140

８６が遅かろうが早かろうが、乗らないんじゃ何の意味もない。
ニュルで優勝した、タイヤ替えたらS2000と同等、８６凄いね、うれしい～

って傍観者で終わってたら全く意味ないし。
実際に乗ってからがやっとスタートでしょ。
性能がどうとかこうとか、まず実際に走ってから言えよと。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:09:20.21 ID:0nvHSyLlO

>>701
自分もＳ2000に対して剛性が極端に低いイメージはなかったよ。
低速トルクも数値じゃこの車より出てるみたい？

それが少し前にタイヤだけで換えればＳ2000よりタイムが出る。みたいなことを言ってた人達がボチボチいたんだけど……。

今は隠れてるみたいww

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:11:42.40 ID:4/NqbZPr0

アルトから今度はS2000がライバルか
人気車は忙しいねぇ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:13:01.32 ID:v/UaECh5O

S2000の話しならそちらへ行けよ。スレチだ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:13:55.71 ID:8fVQTuXc0

s2000より安いしパワーもないんだし遅くて当たり前でしょｗ
ただ一昔前のインテ、シビックより遅いのはちょっと悔しいｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:18:59.05 ID:SLhRQa2R0

86の白のAT乗ってる。先月AT限定免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでPS13シルビアK'sターボを
抜いた。つまりはPS13シルビアK'sターボですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:19:00.37 ID:uKhp/Yqz0

あとはS2000スレで語ってくれよな
いま売ってもいない車と比較する意味なし

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:20:31.91 ID:IEgT+VIoO

速さは二の次の車だからね。
カッコ重視の車。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:25:45.45 ID:Bcjo8c860

なんてミーハーな車ｗｗｗｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:36:19.73 ID:0dAAeC1l0

他のクルマのってたって硬派に走ってるひとなんて極一部でしょ
どうせミーハーなら実用域で楽しいほうがいいじゃん？
っていうクルマだと思う

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:37:07.23 ID:Bf8PkgRd0

86がニュル24時間で好成績を収めたばっかりに受注が殺到して納車までかなり時間がかかっているようだな
嬉しい悲鳴ってやつだなｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:38:42.81 ID:WYcutWrf0

すまん、S2000の方が優れてるみたいな書き方になっちゃってたかな
俺も自分で乗るんであればBRZ買うよ
ちょっと飛ばさせてもらったこともあるけど、動き出しが穏やかで乗りやすいんだよね
S2000は俺の腕だと回っちゃうのが予想できて仕方がなかったよ(´・ω・｀)
今乗ってるGRBがどうしようもなくヘタったら買い換えるつもり

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:40:24.23 ID:lEq7ak1O0

>>710
違うね
トヨタの社長も公言しているように、操る楽しさを感じる車なんだよ
かつてのAE86と同じポジション
速さやカッコで他車と比較して煽っても無駄
操る楽しさで比較できる車を挙げてみなよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:50:46.81 ID:8fVQTuXc0

かっての86は元々そういう車じゃねーし
なんにも知らないんだなｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:51:10.76 ID:7totYSd2O

>>687
じゃあフロアトンネル拡大。昔の５速だがFR用６速よりも長い｡
http://decal-co.com/out-flat/JPEG2/mission-illust.jpg

単純にデッドドライブとデッドスペースを無くせば良いだけだとか考えてないよな？
ケースからシャフトから設計の前の計算からやりし直しじゃねぇか｡

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:55:26.08 ID:cs/0VpDy0

☆DQN度チェック!
rｱ 5-7・・DQN予備軍　8-以上・・DQN

30点・珍走団・無免許・保険未加入・車検切れ
10点・ナンバーいじり・ヤンキーホーン・下痢便マフラー・大音量・騒音主・無職
7点・アルファード/ヴェルファイア
5点
・プリウス・アリスト・ＢＭＷ・スポーツカー全般
・車内モニタ沢山・緊急車両を追走・横断歩道の歩行者にクラクション
・エンジン掛けたまま買い物・原型を留めない魔改造/バニング・煽り運転・化粧しながら運転
・幼児を放し飼い・定員オーバー・シートベルト無し・フルスモ
3点
・オデッセイ
・吸殻/ゴミは窓の外・ヘッドレスト撤去・どす黒スモーク
・コンビニをショートカット・右折レーンから直進・無灯火・ウインカー出さない/遅い
・高速の路肩を走行・運転しながら携帯・タイヤがハの字・車幅灯がブルー/点滅
・白、黄色以外の前照灯・車名バッジ無し・障害者用スペースに駐車・ペラペラの扁平タイヤ・土禁
2点
・クリアテール・無駄に眩しいHIDライト/フォグ/リアフォグ/スモール/コーナーポジション・アイライン
・車の下から誘蛾灯・偽レクサス・偽TYPE-R・ブレーキランプ等の球切れ・白モコ
・日の丸ステッカー・身体を傾けて運転・配偶者が金髪/プリン頭・はみ出し駐車・ローダウン
・車内にぬいぐるみ/光物多数/社外メッキ各カバー・レーダー探知機・痛車・ウインカーポジション
・ナンバー灯が青・リアに浜崎あゆみ/矢沢永吉・車体が紫系統・灯火器にフィルム
・LEDイカリング・bB・中古高級車・S-MX・SW・VOXY・ミニバン・助手席にテーブル
1点
・白ハンドルカバー・葉っぱの芳香剤・注連縄・リボンのステッカー（枚数×点数）
・子供が乗ってますステッカー・DUBステッカー・水中花シフトノブ
・カーテン・字光式ナンバー・ワイドミラー・晴天フォグ・夜のドンキに停車・社外エアロ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:59:36.05 ID:nFAHx7j+0

>>715
速さを追求すれば、必然的にきっちりと操れる車になるでしょうと。
別にモアパワーを求めているわけじゃないんだけどさ。
楽しさの演出は違うだろうと。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:01:54.96 ID:KVTrG84z0

結局カタログスペックやサーキットタイムではなく
乗らないと分からない　という難儀な車なわけで

はやく納車してくれトヨタ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:12:58.75 ID:wUYM/s2P0

>>715
当時のAE86は時代遅れの型落ちクーペだったろう。
同じカローラでもFXの方がよっぽど進歩的だった。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:43:51.48 ID:6kVvD9dqi

もう少し排気量があっても良いよね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:47:29.48 ID:oG6gTFCB0

>>690
2lのNAのFR車なんてもうこのクルマとクラウン・コンフォートしかないよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:03:26.88 ID:npMRQ+sO0

操る楽しさ＝ゲイラカイト

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:05:28.11 ID:uKhp/Yqz0

水平対向だとボディ剛性も上がってるみたいだな
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_touringwagon/report-1074153/

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:06:53.22 ID:lVBrRKiO0

>>723
ハラショー！　君はマツダのオープンカーを知らないのかいー！
Очень Приятно с вами познакомиться！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:19:05.05 ID:AWhueFVf0

もみぞう住人が相当紛れ込んでるな。車を買えないクズは死ねよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:20:46.66 ID:7totYSd2O

>>725
× 床面がフラットだから
〇床面が高いから

スバル名物　下反角渇望

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:22:52.89 ID:gQU/LiQt0

>>717
ミッションが長いとエンジンが前に行かなきゃならんのか？
プライベーターレベルでのミッションスワップの現状でも調べてみたら?

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:23:32.32 ID:6kVvD9dqi

>>726
オープンカーは別ジャンルだろ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:27:01.96 ID:sNksdRZ90

スバル BRZ 対ホンダ S2000…ゼロヨン加速競争　結果はS2000がぶっちぎる
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1338773382/

http://www.youtube.com/watch?v=T9_hZqvY5RM

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:29:53.33 ID:7LaacG0P0

86・BRZ派生車　どれを一番先にだすべき？

　86ターボ　新Celica　or　Lexus
　セダン（ハイブリッドor2.5L）　新ALTEZZA
　ツーリングワゴン　新CALDINA
　
　NA　STi
　ターボ　Sti
　DTI　
　新型WRX　

　　　

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:40:51.97 ID:UMk/+bjg0

アフィ速のスレ貼ってんじゃねーよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:49:27.95 ID:CbgSQ5tL0

ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが入庫中ですＹＯ～

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:55:30.81 ID:9p1Lpyie0

>>704
S2000乗りだが86はＳ2000よりトレッドが広い、
コーナリングスピードは86の方が速い可能性がある。
86の長めのホイールベースも、安定したコーナリングを生む
ホイールベースが長いから曲がらないということはない、Ｆ１は長い。
S2000はよく言われるようにピーキーで難しい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:59:13.31 ID:lVBrRKiO0

F1は運動体として理想の姿を追求してああなったわけではなくて
単にレギュレーションに合わせたらああなっただけだから。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:04:24.74 ID:Wbfn3RX60

スバルの5速MTをMSペイントでフロントデフとセンターデフ取っ払ったらえらい小さくなった。
http://uploda.cc/img/img1703.png

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:07:23.37 ID:psV53md60

レギュレーションの中で、運動体として理想の姿を追求してるのがレーシングカー
メーカーの趣味で追求したのがスポーツカー

739 ：684：2012/06/05(火) 00:11:32.02 ID:/eSqXT0R0

>>732
86ベースの第三のエコカー。
もちろん、CVTハイトルクモード切替スイッチ付き。

もちろん冗談だけど、ハイブリッドよりはマシでワイルドだろぉー

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:22:45.82 ID:IpazOoAX0

>>719
ちょっと同意する
滑りやすいと確かに楽しいのかもしれんが、「どんどん滑らせてくださいね」的な押し付け感があるような気がするドリフトをイメージしたエンブレムとかもう正に
弄り方次第で安定感あるグリップマシンにもできるって言うのならいいんだけどな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:22:58.97 ID:l0T1x5KpP

>>731
400万弱の車と250万前後の車を比べて何を言っている。
しかも片や２シーターVTEC、片や４シーターNA。

86BRZに１００万ちょっと足してでHKSのスーチャやら給排気系付けりゃ
同じくらいの価格になるんじゃね？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:26:42.31 ID:EaToc2e30

300万弱だろwwwwwwwwwwwwwwww

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:57:37.03 ID:oyoV5uZl0

199万～305万だろ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:39:54.99 ID:F2wFheKl0

えー、VTECもNAなんですがね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:40:01.97 ID:HBz9bn3J0

100万クラスの車

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:48:06.10 ID:6vrQzx8k0

86/BRZとS2000の最大のちがいは運転席がホイルベースのド真ん中にあるか否か。
エンジンの馬力や2座席か4座席かはあまり重要でない。FRもMRもあまり関係ない。
たとえばポルシェ・ボクスターは運転席をホイルベースのド真ん中に置いている。
長時間走行するにはそうしないとドライバーが疲れるわけよ。
ゼロヨンで86/BRZに勝つS2000がニュルで負けるのはそういう理由。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 02:38:03.94 ID:PBZpbGnd0

S2とはコーナーがある場所でもやってみて欲しいもんだが。コーナー勝負で負けたら86完敗
片や規制が今ほど無い時代で2.2Lの車だし、まぁ速いよねS2000
シビックFD2、FN2、RX-8あたりが国産の対抗馬かな？スペオタと言われ様が総合的な比較が見たいｗｗｗ
BRZ86も今の規制でももっと上のスペック狙えたかもしれないけどそれは開発者が絶対しなかった様に思う
下がスカスカの前時代的で扱いにくいパワーは要らないし、価格や燃費との兼ね合いもあったんだろうね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 02:40:37.40 ID:i+bQ2m1Q0

ニュルでの勝因は完璧なサスペンションジオメトリー

> 【トヨタ】86/BRZ 112台目【スバル】
>
> 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/28(月) 18:20:29.80 ID:wGEsHkD80
> 昨日ショップのメカニック君と話したけど86/BRZのサスジオメトリーは完璧と言ってたぞ。
> ノーズダイブもテールリフトもしないジオメトリーなのでニュルで勝つのは当たり前だとか。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 02:41:43.01 ID:nHTDCUB60

トンでも理論はもういいからｗ

あとタイヤ滑らせて云々は、走安性が高くてタイヤの限界域でも簡単に
破綻する事なくスキールさせながらも楽しめる、と言う事で、けっして
無駄にリアをブレークさせろって意味じゃないからｗ

S2Kは限界は高いけどそれを維持して走らせるのは難しいし、それを超えれば
一気に破綻するので誰でも気軽に楽しめる車じゃない、特にAP1は

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 02:51:04.47 ID:PBZpbGnd0

最近86BRZってかなり競技志向でそこそこ速く結果出せるイメージがついちゃったから
他車に何らかの競技などに負けて楽しさを追求してるから速さは関係無いと言って
ロドスタとかに勝ったら遅えｗとか言うのはなんか見苦しいな。

>>741
前も書いた気がするけど2シーターオープンはスポイルされてる部分があるから
楽しさロドスタ＞86　速さS2＞86でもいいと思う。中途半端で色々良さがあるのが
86BRZの美点。逆にロドスタやS2は極端。

>>744
最近は言われなくなったがあんなのターボみたいなもんだよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 02:56:10.87 ID:F6o48vq80

>>704
ホンダ大好きな土屋さんが言ってたんだよｗ
筑波に限って言えばマフラーとタイヤを変えればS2に匹敵って

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 03:08:43.82 ID:GdFSKm5A0

ロドスタはお爺ちゃんやオバちゃんオーナーがそこそこいるから裾野は広いんじゃないかな
86は電子制御込みで老若男女誰でも乗れる普通の車レベルに持っていく優しさと思いやりが随所にちらほら
あとはルーフトリムにアシストグリップがあればおもてなし度は及第点だったのに残念

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 03:17:35.20 ID:o93qQWSB0

>>747
86のライバルはアルトワークスだろｗｗ
でもガチで勝負したらワークスの軽さからコーナーでブン抜かれる可能性大

>>752
「誰でも乗れるように」ならパッソとかでいいんじゃ？
電子制御は相当緻密にやらないとスポ車にはお荷物だよ
そんなの思いやりじゃなくて言い訳

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 04:57:53.25 ID:u01LW5QVO

>>729
だからそれを言ってるんだろ。フロアトンネル工事頑張ってね｡
それとも当たり所を削るだけ削ってっちゃう？熱そ｡

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 05:02:01.84 ID:Ls7g3lwX0

ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが出庫中ですＹＯ～

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 05:04:24.22 ID:CwMyVJeCi

スペックの話も乗りやすさの話も、なんか薄っぺらいなあ…
どうせ公道ではそんなの無関係なスピードしか出さないんでしょ？

夜の首都高のPAにピカピカにした車並べて、走りもしないで延々話し込んでる連中と同じ匂いがするよこのスレ

「飛ばしたいならサーキット」っていうけど、実際サーキット行く奴なんて1割もいないだろ？

飛ばさない、飛ばす腕がない、でも愛車のスペックでは負けたくない…実にかっこ悪い考えよコレって。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 05:25:24.56 ID:vGuZFhx10

当時BNR32にあこがれてても買えなかったオッサンが選ぶ車だよね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 05:36:13.06 ID:CwMyVJeCi

サーキット走ってる人が足やエアロについて話すのはいいし、盆栽趣味の人がドレスアップを語るのも別に構わない

かっこ悪いのは、そんな性能全く不要なのにスペックやチューニング語る人

かっこ悪いってか、ずるいよね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 05:40:15.42 ID:Ls7g3lwX0

>>758
何だって良いんじゃ無いの～戯言書くのが2ＣＨだもの～
鈍感力が無ければココでの生活は無理ＹＯ～（ミジンコみたいなの多いけどｗ）

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:17:58.39 ID:/eSqXT0R0

実用目的で買うのも、嗜好品として買うのも自由ではないか。
それこそ、超ハイパワーなスーパーカーなんて、
本気で走らせることができる腕があるオーナーなんてほぼ居ないんだし。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:38:41.92 ID:w7HejUMU0

>>746
運転席をセンターにもってこれるのはMRだから。
FRは2シーターだと後ろ寄りにならざるを得ない。
4シーターならほぼ真ん中に来る。それだけ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:39:52.88 ID:w7HejUMU0

>>750
少なくとも俺にはそんなイメージは全くないけど。
だから屋根のついたロードスターだろって。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:41:04.91 ID:w7HejUMU0

>>744
VTECがターボみたいとか無茶言うなよ・・・。
本当に車オンチなのな。
だから2シーターオープンはスポイルされてる部分とか、
なんか曖昧な事しか書けないんだよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:42:34.61 ID:w7HejUMU0

>>753
まだ生きてたのか？
てゆーか、アルト持ち出すならパッソじゃなくてスイフトにしとけ。
スズキが頑張ってくれないとボロいアルトの維持大変だろw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:44:51.11 ID:w7HejUMU0

>>756
それは別にいいんだよ。スーパーカー買うやつなんてそんな奴らばかりだ。
こないだ首都高でキチガイみたいに飛ばすS14に遭遇したが、あんな事を
公道でやられても迷惑。秘めたる力ってのもいいもんだぞ。
ただ、せいぜい高速導入路の加速くらいしか使いもしねーのに2.5が欲しいだ
ターボが欲しいだ、車のキャラを曲解してバカな事言ってる奴らは糾弾されるべき。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:47:18.52 ID:w7HejUMU0

>>757
全然クラスが違う。勘違い。って言うか間違い。
ま、R32つってもGT-Rしかない訳じゃないから、
NAのR32に憧れ・・・るかぁ？　買えないかぁ？

>>758
別にいいんだけど、買ってしばらく乗ってから言えとは思うがな。
乗りもしないでパワー不足とかトルク足りないとか言うなと。
どうせターボだの2.5だの出しても買わないんだからよそいつら。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:48:29.06 ID:CwMyVJeCi

>>760
自由だよ？そう書いたろ？
ただ中にはかっこ悪い奴がいて、このスレそういうの多過ぎね？って話。
まあかっこ悪いってのも俺がそう思うだけで、べ、別にかっこ悪くないやいって捉えるのも自由だけどさw

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:52:00.18 ID:/eSqXT0R0

日本は、世界一市販車メーカーが多い国なのに、
身近に誰でも気軽に使える市民サーキットが無いからな…。
だから峠道や首都高をサーキット代わりに使うDQN文化が消えない。
全国の地方に、それぞれ、安価で走行できる市民サーキットが多くあれば違ってくるだろうに。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:57:22.38 ID:lzH/+fSr0

>>765
秘めたる力ってのはいいが一生日の目を見ないその力について熱く語ったり
終いには効果不明なチューニングしちゃったりってのは俺もどうかと思う
生涯童貞のチンコに置き換えると切ない
車趣味はオナニーだからokかもだけど

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:10:22.53 ID:bifrVhgB0

>>766
BNR32はGT-Rなわけだが

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:41:01.79 ID:Z1gwa7ty0

NAのまま排気量UPモデルならまだ出す価値はあるとおもうが
ターボはほんといらん
ミニサーキットですらターボつかえるところなんてストレートかコーナー脱出ラインに乗ったときのみ
後はパーシャルでそもそも過給なんぞかけようがない
しかもストレートでも100㌔強しかでないのにどれだけターボ全開にできるんだっつーの

772 ：233：2012/06/05(火) 08:50:12.81 ID:bB6hWLDr0

BNR32をGT-Rだと知らない奴がいたなw
あのころ金があったらチンケな2000CCクラスより
FD,JZA80,BNR32買ってるでしょ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:51:47.24 ID:qk6LLrwiO

>>770
普通のスカイラインの型式でR32があるんだよ無知無能

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:58:33.02 ID:lzH/+fSr0

BNR32はGT-Rのことだよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:58:42.17 ID:Z1gwa7ty0

>>773
そんなことはさすがにこのスレ見てる人はしってるだろう

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 09:03:57.50 ID:s0nyCR8d0

HCR32だとTypeM

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 09:10:19.24 ID:kLwcWFm00

>>660
インプレッサのトランスミッションではFRに出来ないよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 09:14:46.07 ID:Q0kfAvJS0

俺HCR32の白乗ってた
BNR32は高嶺の花だった・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 09:30:03.94 ID:bifrVhgB0

>>773
BNR32はGT-Rだろ。
普通のスカイラインは確かHR32とかだろ。
恥ずかしい奴だな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:02:58.90 ID:HyafSx4B0

>>779
そうかそうか（純粋）．それは悪かった（迫真）．

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:07:48.85 ID:HyafSx4B0

>>772他w
うん元々形式名（笑）とかで覚えてないから．悪かったね（迫真）．
有名どころでFDくらいは知ってるがJZA80とか言われても，
80くっついてるからかろうじてスーブラの事？　くらいだな．
シビックとかはさっぱり分からんよ．君たちはそれが自慢のようだね．

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:17:18.77 ID:lzH/+fSr0

別にBNR32を知らなくても恥ずかしくもなんともないけど
そのレスは恥ずかしいw

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:28:01.92 ID:i+bQ2m1Q0

古のFR達を維持し続ける気力が無いニワカには新車で買える８６が一番ですよね～ｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:36:42.71 ID:3nZDyDyE0

S2000に負けようが、ロードスターに負けようが、アルトに負けようが、いったいそれのどこに問題が？
楽しんだもん勝ち
いつまでも数値に踊らされてるといいよw

785 ：233：2012/06/05(火) 10:43:22.35 ID:bB6hWLDr0

>>784
実際公道で２０年前の車にぶっちぎられて悔し涙を流すだろうね。
ぼくの８６ニュルでは早いのに～

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:54:20.42 ID:wKfxonAT0

アクセル閉から極チョイ踏みの時のレスポンスがアルト以下なのはガチｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:58:45.47 ID:HyafSx4B0

車での，それも公道での勝ち負けってなんだろうな・・・．
双方やる気にならなければ勝負にならんし，
値段？ステータス？運転手のルックス？
どれも>>786は負けまくりじゃん．

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 11:23:58.47 ID:Ls7g3lwX0

>>787
思い込みの強さじゃね～

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 11:25:13.67 ID:JqBw0msc0

そういえばVTECの特許とかまだ切れないの？
出た当初は「インチキ」だと思ったが、今ではなかなかのアイデアだと思うｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 11:28:14.58 ID:FCFtqkuBi

>>789
時代ははるか先へ進んでいますが

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 11:32:23.99 ID:JqBw0msc0

>>790
そうなの？
懐古ｽﾚかとオモタｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 11:34:33.98 ID:HyafSx4B0

>>790
可変バルブなんてどこのメーカーでもやってるじゃん
フィアットのツインエアみたいなのがこれからの技術だろ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:00:45.13 ID:3nZDyDyE0

>>785
どうやって公道でぶっちぎるか詳しく教えてもらおうか
スピード違反か？　危険運転か？
ほら、悔し涙流してないで早く答えてみろよw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:33:09.51 ID:/7SNUtAn0

>>789
可変バルタイ自体は戦前からある。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:43:57.34 ID:u01LW5QVO

>>737
入力軸と出力軸をパイロットベアリングを介して半接続部されている箇所が無いから
わざわざセンターデフ以降を上下反転させ、標識的FR用MTとは異なるヨタ８的MTにしたんだね｡
しかし、幾らパイロットベアリング＆半接続部も無く５速だからとは言え凄い短いねｗｗ
やはり縦置は縦置でもFFベース4WD用って事だね｡

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:46:28.41 ID:G6+/pV4Fi

>>793
交通違反なんかする奴の気がしれないですよね
法律なんだから1km/hだって超過したらダメ
たとえサビサビの軽トラにぶち抜かれても平静でいられる
それが大人の余裕って奴っすよね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:54:44.94 ID:3nZDyDyE0

>>796
うん、その通り

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:57:35.55 ID:u01LW5QVO

>>748
2ch車種・車メーカー板史上空前絶後無上無双の大バカである最バカのレスなんかコピペしてｗｗ
何だお前？最バカ信者かよｗｗｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:58:48.15 ID:Ls7g3lwX0

>>796
日本の軽トラを改造すると劇的にクールだと海外で再評なのにか？
ttp://rocketnews24.com/2012/05/30/216735/

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:59:02.20 ID:u01LW5QVO

>>746
良かったな最バカｗｗお前に信者が出来てるじゃんｗｗｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 13:17:03.89 ID:iBLYx9xSO

>>785 法令遵守してくだされ。

おバカさん！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 13:23:20.69 ID:Ls7g3lwX0

無駄に法令遵守してるっポイ車が事故の主原因だと思う時が有る
ハチロウブラジルである。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 14:13:54.17 ID:zRFtBTCW0

>>799
内戦の地でゲリラが乗ってそうだなw

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 14:15:42.99 ID:3nZDyDyE0

>>802
えっ？　なんで？
一時停止を停止線で止まったらクラクション鳴らしてくるDQNがいるんだけど、まさかハチロウブラジルもそのクチ？
停止線で止まってカマ掘られたことあるけど、掘ったヤツの警察にへの証言が「停止線で止まるとは思わなかった」で
めっちゃ怒られてたw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 14:23:23.59 ID:FCFtqkuBi

高速道路は免停速度以下、一時停止はきっちり止まる。
田舎ならこれだけで、ゴールドだよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 14:23:58.47 ID:Ls7g3lwX0

>>804
普通に信号渡れる速度や状況なのに黄色に成った瞬間急ブレーキで停止線チョイで止まる奴とか
無駄な車間距離で割り込み大量発生の急ブレーキで大渋滞引き起こし事故起こさせるとか
そんな頭でっかち判断力の無いＤＱＮが多いと思うわ～

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 14:26:31.77 ID:HyafSx4B0

>>804
ウィンカー出さないのは勿論，暗くなってもライトも点けないで走るんだろ．
変な名前の誰か君は．

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 14:38:25.34 ID:Ls7g3lwX0

>>805
田舎はお巡りさんの絶対数が少ないから無免許のお巡りさんや飲酒運転のお巡りさん
定期的に発掘されてるやんか～
多分一般人も多いと思われｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 15:33:17.77 ID:3nZDyDyE0

>>806
停止線チョイで止まれるなら止まる
車体が完全にオーバーして横断歩道や交差点の真ん中で止まりそうなら突っ切るけど
そんな判断を瞬間的にできない奴は車に乗る資格はない
それで追突してくる奴は車間を取っていない、先読み運転もできないただの馬鹿
割り込みだってそう
前後車の車速や割り込んだ後の車間を判断すらできないアホ
そういうDQNが事故の原因
法令遵守している人に事故原因は無い

>>807
ウィンカー出さない奴いるよね
出し方を知らないんだよ、きっとw

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 16:02:39.45 ID:CYOg+ClZ0

>>809
きっとウィンカーがオプションの車なんだよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 16:12:38.79 ID:o93qQWSB0

>>764
軽ければ軽いほどベクトルを変えるときに有利
煽りでも何でもなく最高速を競うようなサーキットでなければワークスに
ブチ抜かれる可能性は十分にあるって話だよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 16:22:33.10 ID:1CBjhHOR0

最近は86・BRZの素晴らしい功績を否定する材料すら見つけられないか。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 16:35:19.03 ID:wMAPhudU0

限界を超えて吹っ飛ぶギリギリの所で目を逆三角にして必死に乗るのがS2000
ジュース片手に軽～くドリったりしてニコニコ運転を楽しみながら乗るのが86

ニワカでも何でもいいよ。遅かろうと構いませんね。
楽に限界走行が出来る車が欲しかった。

>>811
アルトって筑波８秒とかで走れる車だっけ？
いくら８６が妬ましいからって、妄想も度を過ぎると逆効果だよ。
そんなに８６が欲しいのかよって思われるだけ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:07:05.86 ID:CYOg+ClZ0

最近ナンバーが８６の８６をよく見る。
型式で書くんならＺＮ６だから６じゃん。
昔は９１０のアルテッツァが居たけど
開発コードとかの方がかっこよくない？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:07:13.95 ID:KhMJHuno0

>>715
AE86と同じポジションじゃ、ちょっと辛いと思うな…。
セリカくらいの人気しゃになってほしいな、という意図でつくられた車だと思う。
ＡＥ８６って実はかなり下のポジションだったよ。

ソアラ、セリカの下の下。スプリンターの下位扱い。あんなに人気になったのは
多分土屋圭一のせい。普通の走り屋の人はKP61だったし。クラス的にはパワーは
ある方って言われてはいた。でもそれだけ。KPのほうがドリフトしやすいし、いじれた。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:09:20.14 ID:o93qQWSB0

>>813
コーナーでって言ってるのに86かばうのに必死で読めてないのかね
必死にかばわなきゃプライド保てない程度の車ってことはわかった

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:18:14.85 ID:HyafSx4B0

>>811
ブチ抜かれるって言うけどさ，GTOのコピペじゃあるまいし，
脳内判定とかもうやめとこうぜ．痛いよ・・・．
敵（とアルト君が思い込んでる普通に流してる人）がやる気かどうか
分かるのかw

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:19:51.04 ID:HyafSx4B0

>>814
むしろ全ての車を形式名で書いちゃう自己満足君の方が俺には痛いなぁ・・・．
みんカラとか多いよねその手の人・・・．
個人的には910はブルだけど．

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:26:56.85 ID:o93qQWSB0

>>817
あのさぁ、可能性はあるという書き込みを「脳内判定」とか言っちゃう人のほうが
よっぽど痛い脳みそだと思うよ
そこまでしてかばわないとプライド保てないの？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:36:56.62 ID:HyafSx4B0

>>819
俺が何をかばってるのか分からんが，君の行く末がちょっと心配なのは確かだ
いずれにせよ君との人生の接点はここだけだろうが．

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:40:36.86 ID:wMAPhudU0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1419489394
チーン

腕じゃなくて車の性能を語りたいんだよね？
ならアルトダメじゃん。
テクでぶち抜くってこと？　まぁ頑張ってね。
８６のライバルは同じ８６に乗る腕のある人だよ。
違う車がブチ抜いて行った所で眼中にない。
まぁそんなに凄いっていうなら１回乗ってみても良いよ。用意しといてくれる？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:44:25.15 ID:o93qQWSB0

>>820-821
都合の悪い文字は見えないんだよね
人はそれを洗脳という

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:55:58.99 ID:wMAPhudU0

８６スレでアルトアルトって洗脳じみた事毎日言ってる人が
８６のスレで８６の事を話してる人を批判しないでくれるかな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 18:04:26.57 ID:o93qQWSB0

86スレは86のことを語るスレであって86を盲目的に褒め称えるスレではない
都合の悪いことを見ない奴は86に依存してプライドを維持しようとする精神病

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 18:18:45.81 ID:SZ7QWlCiO

86誉める為に他車を叩いてるからねぇ。

今は自業自得かと。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 18:40:01.11 ID:s7KE0iMPO

アルトに負けると言われるのがかなりショックみたいだね
負けない性能があれば受け流せそうなもんだけど

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 18:52:08.48 ID:XuO8VouN0

遅い人が抜かれるのは、86とアルトに限った話では無いお

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 18:57:00.70 ID:kPSLLojh0

中古の鉄くず乗るくらいならスイスポ乗るわ
つかなんでアルトだけいじってあるの前提なんだよ
ノーマルじゃアルトなんておせーよあんなゴミ
クセーから寄るなよなハエみたいに鬱陶しい奴らだな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:04:27.84 ID:ZW8zIdnti

>>828
プップ～ハチロウオカだけど、お前くっさ～くっさ～

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:07:39.03 ID:AitELkJq0

>>826
アルトが勝てる性能ってなに？
燃費？
まぁ、排気量が1/3で車重も500kg軽かったらあたりまえか
アルトに負ける負けるって言ってるけど、一回も具体的なこと言ってないよね
なんで？　ねぇ、なんで？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:18:40.05 ID:iBLYx9xSO

>>826 アルトに勝てぜ! 値段でね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:21:06.55 ID:kPSLLojh0

アルト乗るくらいならバイク乗った方がいい
いや自転車か徒歩でもいい
直線なら新幹線の方が速い
峠なら飛行機でひっとび
そんなレベルの比較、タイヤが4つついてるというだけw

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:31:48.34 ID:0/wbZppyi

夏だね～

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:31:50.47 ID:qiqTxLEZ0

ミラターボも忘れないでください

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:35:49.77 ID:bn2ODqPV0

錆びてる上にアルト以下なんすかｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:39:54.83 ID:GdFSKm5A0

まぁまぁお前らうちのビートにでも乗って落ち着けよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:48:51.45 ID:qiqTxLEZ0

草薙はダンスやってるし、
スズキもホンダもバイク作ってるからな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:53:00.41 ID:dU3CeJlH0

>>676
その後のV12フェラーリは全部FRでしょう。
トランスアクスルだけど。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:56:15.90 ID:dU3CeJlH0

>>684
BMWが今でも直６FRで頑張っているから、
クラッシュゾーンでは無く「コストの問題」だよ。

840 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ：2012/06/05(火) 19:59:19.57 ID:u01LW5QVO

何で誰も指摘しないんよ

>>3 >>835
低い方が優れてるのか高い方が優れてるのかさえ知らんので？
トルクウェイトレシオの計算式と単位を書いてみてからにしたら如何か？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:59:20.92 ID:dU3CeJlH0

>>687
FRのままならエンジン位置は変わらないが4WDにすると
フロントデフの関係でエンジン位置は「前に出て高くなる」
のだよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:01:46.19 ID:dLHd5avG0

アクセル閉から極チョイ踏みの時のレスポンスがアルト以下なのはガチｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:05:03.48 ID:dU3CeJlH0

>>688
「直6FR」は既にBMWがブランド確立しているでしょう。
セダンのFRにするならスバルの3600ccフラット６エンジンの方が良い。
http://www.subaru.jp/legacy/outback/grade/3.6r_eyesight.html

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:05:36.32 ID:Yij052yy0

>>839

BMWが直6で頑張ってる？
いつの話だ？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:10:30.02 ID:dU3CeJlH0

もしトヨタがスバルの3600ccフラット６エンジン使用したFRスポーツセダン
作ったなら「トヨタ36」のネーミングにして欲しい。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:14:39.38 ID:Fj9NNkFni

>>839
もうBMWも頑張ってるとは言えないでしょ。こないだ6発から4発bmwに乗り換えたけど、これはこれで良いよ

俺いまbmwの120とNCロードスター乗りだけど、86試乗していい車だと思ったよ。86の全て読んだら、自分の所有車二台が比較対象になっててワラタ

単純に運転の楽しさだけでこの3台から1台選ぶなら86てのもありだなと…

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:21:15.13 ID:u01LW5QVO

>>843
そういった車にする場合でMT車も売る場合は、現行よりも、もっと低速トルクが要るかも｡
でも６発レガシィで良いんじゃ？BenzやBMWに対するAudiの様に、豊田や日産に対する富士重で｡
車体規模不満？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:41:21.81 ID:L2bSyXFPO

筑波のタイム云々等普段の街乗りでアクセルベタ踏みとかするのか？

楽しめたらいいだろ？そういう車だろ、86は。
タイム云々や馬力がどうの煩い馬鹿はヴェイロンスーパースポーツやＣＣＸＲ等ハイ馬力でギネス級の速さを誇るような車乗れよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:58:43.28 ID:mJBbHWG20

つい最近86のATとMT乗り比べたんだが正直MTにこだわる車じゃないと思った。
ATもだいぶ熟成されて優秀になったね。
もし現行車でMTに拘るならインプのSTIとか乗った方いいと思う

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:58:48.75 ID:dU3CeJlH0

>>846
そもそも完全バランスの直６と振動消すバランサー
が必要な直４では高級感がまったく違う。
ターボ付けても駄目だよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:03:34.50 ID:dU3CeJlH0

>>849
単純に速さだけ比べるならMTよりスポーツATの方が上のなは
事実。
F1だってノークラッチのパドルシフトだからね。
だから「MTは速さではなく楽しさ」になる訳。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:05:18.17 ID:qiqTxLEZ0

>>843
マークXにフラット6か…、スバルブランドの意味が薄くなるから載せられないだろうな。
それにしてもマークX、もうちょっと売れてもいいのにな。
マークＩＩ時代と違って、街なかで全然見ない。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:06:17.54 ID:AitELkJq0

>>842
毎度毎度そんな証拠も無いコピペを貼られても・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:09:44.74 ID:MnEuw5gH0

なんですでに中古車溢れかえってるの

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:11:35.95 ID:z55gG2bs0

>>852
FFと４WDしかつくったことないのにまともなFRなんか作れるかよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:15:50.66 ID:gp/+SHG30

>>855
トヨタはFRセダンだったら結構造ってるけどな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:16:13.22 ID:Ls7g3lwX0

マークⅡって中途半端な大きさで売れない時期が長くて赤本では下取り最悪でしたね～
位置的にはクラウンに乗せる装備の実験車だったような・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:18:45.83 ID:6vI/7o8o0

>>819
可能性はあるという書き込みを
可能性はあるという書き込みを
可能性はあるという書き込みを

か、可能性？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:19:48.95 ID:xH75+us30

>>849
別に速いから（迫真）とかタイムが出るから（感動）とかで
MT乗るわけじゃなくて、2ペダルだとボーッと運転しちゃうんで
3ペダルじゃないとダメなんだな、これがまた。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:20:45.81 ID:xH75+us30

>>852
そうか？　結構沢山走ってるけどなぁ。個人的にはうんざりしてるよ。
トヨタの白物家電ラインナップ嫌いなんで・・・。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:21:42.18 ID:xH75+us30

>>855
君に作らせるよりはケーケンホーフなスバルの設計陣に作らせたいけどね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:22:10.18 ID:xH75+us30

>>819
あのさぁ・・・

↑これだろ（迫真）

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:29:09.73 ID:mJBbHWG20

>>851
なんかMTATの選択がある車だとMTじゃないとおかしいみたいな流れがどうもね・・・
MTが楽しいならMTでいいし、
デザインとコンセプトに惹かれたならATMTどっちでもいいと思うんだ。
インプなら総合的に見てニーズに応えてると思ってね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:30:15.98 ID:z55gG2bs0

>>861
FR作ったことないのに経験ってｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:33:18.31 ID:dFw20Ubg0

>>815
いやカローラ、スプリンターのスポーツモデルだろｗ
セダン版の下って車格ではない
所詮、カローラ、スプリンターな訳だけれど
コロナのクーペがセリカでアリストのクーペがスープラ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:36:05.23 ID:oSDO0iqk0

免許取って初めて買ったbBから８６のMTに乗換えた
bBと違って、
駆動をかけてもフロントタイヤがスルスルでなんか頼りない感じです。
リア駆動ってのを体で覚えていくしかないですね。
結構カウンターステアを当ててもタコりにくいのが分かってきたので、
もっと練習しまくってFRに慣れて、逆にFFに乗れなくなるぐらいになりたいですね。
MTもクラッチを自分でつなげる感覚が病み付きになるね。
やっぱマニュアルなとこ最高

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:38:25.41 ID:8n3xW8kK0

>>815
おいおい
雑誌に載ってた開発陣のコメントを読んでないのかよ
何で「86」という名前にこだわったのかを
AE86のような車を作りたいから、86を作ったと

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:42:10.07 ID:TQuezlow0

>>866
カウンターステアを当てるとかナメてるの？
街乗りでそんなの使う場面であんだ言ってみろ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:46:10.73 ID:xf4xJCM80

リミッター解除はどこでできるの？
近所の修理屋はやってくれないんだ
あと、オススメのマフラーある？うるさいのは嫌いだ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:47:54.11 ID:1oVJY1U60

>>868
俺に敬語使わないとかナメてるの？
俺の名前を言ってみろ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:48:37.18 ID:xf4xJCM80

>>870
ジャキ様

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:52:41.46 ID:z8gAniMp0

Ｂｂ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:57:56.95 ID:CdmuLlMi0

>>867
DQNが中古で捨て値で買って峠で壊れるの前提で乗り回すくるまってこと？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:58:48.70 ID:xH75+us30

>>864
普通の頭脳を持ってれば分かる事なんだが「車作り」って事なんだね。
FRの経験ないとか言うけどさ、んじゃS2000はどうだった？
それこそS600/S800からかなり時期を隔てたFRだけど。
え。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:59:23.77 ID:xH75+us30

>>865
アリストて・・・。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:01:32.63 ID:z55gG2bs0

>>874
ああごめんスバルコローニがあったなｗ
ＭＲだけど

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:01:53.32 ID:Ls7g3lwX0

ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが入庫中ですYO～
僕のリミッター車速だけじゃ無いもん。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:19:39.19 ID:B5E1ZyWB0

>>851
F1にはハンドクラッチがあるよ。
それに、トルコンATの方がMTより速い車種は500ps級に限られるよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:20:28.47 ID:AitELkJq0

>>869
おススメは純正マフラー

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:32:03.33 ID:u01LW5QVO

>>868
北海道

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:45:39.26 ID:ctls6u740

S2000と比較している人いるが、S2000は素人じゃ扱える車じゃないだろ・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:46:06.62 ID:kPSLLojh0

ATでは簡単にニュートラル入れられないからこわい
駆動力を切り離せないから自然に止まることができないブレーキ踏むしかない
DCTはパドル両方同時に手前に引くとニュートラルに入るのもあるらしいが

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:59:07.35 ID:bBCry7B80

>>882
ATでニュートラル使うことなんかまずないでしょ、エンコ以外ではね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:01:01.88 ID:gp/+SHG30

>>882
オレの運転の仕方がわるいのかなぁ
ニュートラルにすぐに入れられないと恐いっていう意味がわからないんだけど
どういう状況の話？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:09:50.92 ID:1CBjhHOR0

86・BRZスレでそういった話になるって悪意しか無いな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:11:48.67 ID:Ls7g3lwX0

ATで走行中Nにすると油圧の関係でAT壊れるとか昔言われて無かったっけ？
今のは何やっても平気だべ～

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:16:06.51 ID:psV53md60

>>866
>結構カウンターステアを当ててもタコりにくいのが分かってき
「タコ」ってなにかわからんかったが
http://bunkichi-3rd.sakura.ne.jp/dori25.html
これか？・・・だいたい戻すのが早いんじゃなくて
当てるのが遅くて当てすぎて、ケツふりふりになるんだがｗ
アクセル戻したらグリップ戻って、一昨日逝っちゃうよ

ハンドル切るのは曲がり始めだけで、
後はハンドル直進で曲がってくってのは流行ってないのか

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:18:47.58 ID:IVcp8+m90

>>881
プロが走らせると速い車が欲しいじゃね？

「俺の車は巧い人が乗れば速いんだぜ」
と愛車自慢がしたいだけなんだろう

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:35:12.33 ID:hRl5wAz40

>>881
S2000は市販車（素人が普通に乗る車）じゃなかったっけ？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:45:57.30 ID:E/JQGf840

>>881
最終型で山を走った事があるが、スピードレンジが高く
タイヤのグリップの範囲内なら安定志向で、あんまり
面白くなかったよw

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:48:08.76 ID:Ls7g3lwX0

ここまでしてMT風味にしたい訳？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1533323/car/1132171/1931027/note.aspx

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:54:52.33 ID:oyoV5uZl0

>>891
ワロタｗ
このブログの人は一体何がしたいんだろうかｗ
そんなMTが良いなら、MT買えばいいのにｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:58:24.41 ID:kPSLLojh0

>>884
止まるとき、発進するとき
発進時
MT　右足ブレーキ踏む、左足クラッチ踏む、一速に入れる、右足ブレーキ離す、アクセル踏む、左足半クラ、徐々にアクセルオンで発進
AT 右足ブレーキ踏む、離すと同時に前へ動く

停止
MT　右足ブレーキ踏む、減速しエンスト前に左足クラッチ踏む、停止、左手ニュートラルに入れる、左足クラッチ離す、発進の手順へ
AT　右足ブレーキ踏む、停止、ブレーキ離した途端に前進

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:18:50.04 ID:pJuE4mCS0

>>868
すごい妄想だな
「公道」なんて書いてないぞ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:43:11.35 ID:D5Gk4RHX0

>>866
FF慣れしてると最初はアクセルオンでフロントの動きがもっさり感じるだろうね

FRは前後トータルで曲がってくからね
慣れてくると前輪どっち向いてようが曲がってくようになるよ
まあさすがに外側むいてるのに曲がってくのはウソだけど（厳密にはウソではないが）

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:30:30.75 ID:WJyd2mTJ0

>>843
3.6フラット6かぁ。憧れるが如何せん日本じゃあんまり売れないよなぁ
しかもスポーツタイプのモデルではないし…
でもアウトバックカッコいいな

＞パネルタイプ:木目調(ダークブラウン)
怨霊が蠢いててワロタｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 02:54:28.64 ID:kllPWIEx0

>>891
MT買ってAT風に改造する人間は居ないが、AT買ってMT風にするのは、自分がクズだと理解したから。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 02:58:43.82 ID:xyNb0koJ0

なんで屑なの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 03:13:59.46 ID:kllPWIEx0

>>898
クズはなんでクズかを分かってないからタチ悪い

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 03:22:57.94 ID:xyNb0koJ0

わからないから聞いてるんだけど

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 04:11:18.73 ID:SafSBDW/O

すぐクズ認定する奴って何なの？ああ、どクズか

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 04:12:45.83 ID:36wc/Rio0

レッテル貼って気持ちよくなってるだけ
理由など言えないさ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 07:28:41.03 ID:0orKx5m1i

>>887
けっ！
タコ踊りも知らねえのか
カウンターが遅いのではなく、カウンターを戻すのが遅いんだよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 07:36:37.39 ID:4uS/cnVCi

>>773
HCR32

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 07:39:17.66 ID:4uS/cnVCi

たこ踊り曲技芸団

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 07:39:33.81 ID:bqPwYsZi0

>>892
免許がAT限定だったりしてな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 07:45:01.19 ID:uGJjorG70

>>904
おれはHR33。1260kg。130馬力。実燃費13km/L～11km/L。
ニスモの機械式LSDとTEINのタイプフレックス＋EDFCとニスモの強化スタビライザー
つけてある。R32との違いはやはりリアシートのサイズだね。

この車にリアシートの乗り心地で勝負出来るクーペって当時、ソアラとかしかないだろう。
さすがにソアラには負けるが、十分4人乗りで遠出が出来るレベルだぜ。

FT86のリアシートが使い物になる…なんていっている評論家どもは、どんだけ
提灯野郎なんだって正直おもう。ハッキリ言えばあんなの荷物置き場以下。
付いてない方がマシ。Z32の2byb以下ってハッキリ言うべきだ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:05:17.76 ID:9omzH8SBO

シビックタイプR 次期型、開発テストをスクープ…自然吸気で230ps
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1338899105/

FF＞＞FR

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:13:27.21 ID:ANic8HYr0

今日軽自動車（たぶんＭｏｖｅ？）煽ってた86の白がいたぞ。
なんていうことするんだろう。ＤＱＮ決定だな。
ナンバー控えたからぜ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:29:42.74 ID:6rljX3jKO

今黒い８６が事故ってた。
ウェットの下り路面。相手もいたからどちらが悪いかはわからんが、ありゃ廃車コースだな。ﾓｯﾀｲﾅｲ…

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:33:21.25 ID:fHT0KHLN0

>>1->>1000　30代～40代のみなさん（；・∀・）ダ、ダイジョウブ…？
（；・∀・）ゲンキ？(；´∀｀)落ち着いて

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:35:08.81 ID:DWMYQRVB0

86をリリーフカーにしよう

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:45:15.24 ID:Q03X16jji

>>909 >>910
朝っぱらから携帯とPC使っての自演ご苦労さんw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:45:43.05 ID:wBzc0T630

>>912
ペースカーでも良いですか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:46:23.36 ID:YESjsBJ9i

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/05/post-c8be.html

今回BRZを買いにスバルディーラー二件に実際に行って交渉しましたけど、
どちらも”品薄だからプレミア付けて売る”という事でした。
ただし、どこのディーラーもBRZやFR-sのUSモデルの正式な予定販売台数を
把握していない様子で、メーカーは今年何台売るつもりなのか聞いたところ、
ディーラーによってFR-s、BRZともに35,000-60,000台という答えで、大きな幅がありました。
あるいは例によって嘘ついて利幅を大きくしようとしているのかもですけど。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:55:54.97 ID:vf38m4sj0

>>882
走行中にクラッチ切りたくなる時って，じわじわ渋滞に付き合ってる時じゃね？
スナッチ起こさないように慎重にクラッチ切ったりつないだり．
その領域でトルコンATはスリップしながら進めるから何も起きないし．
古いロボタイズドMTはさぞや半クラ勝手にやっつけてくれるんだろうな・・・．
DCT辺りだとその辺は改善されてると思うけど．

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:00:01.55 ID:vf38m4sj0

>>891
シフトブーツ変えただけじゃん．「ここまでして」って言うからどんな大改造したんだと思ったら．
ダミーのクラッチペダル増設してブレーキはATのままとか期待したんだけど・・・．

>>913
車の色も違うし全然関連した話に見えないんだけど何がどう自演なの？

>>915
アメリカのディーラーって普通にこういう事やるからな．日本じゃあり得ないけど．

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:38:14.44 ID:2sY1usT30

>>891
だっさｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:45:17.30 ID:uGJjorG70

ブレーキペダルってどうしてＡＴだとあんなに格好悪い形になるんだろうね。
普通のブレーキペダルではなにか不都合でもあるんだろうか？
左足ブレーキ派にとってもあの中途半端なサイズは使いにくいと思うんだけど…。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:46:09.92 ID:ZKcK/bjb0

86公式サイトのオーナーのオナニー交流のとこが全然盛り上がってなくて糞わろたw
買った奴は責任持ってヨタに付き合ってやれよw

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:49:24.96 ID:wBzc0T630

マツダ、ロータリーエンジン搭載型ＥＶをリース販売へ
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/120606/bsa1206060841002-n1.htm

結局ロータリーエンジンは発電機としてしか使い道が無いとｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:04:57.71 ID:vlmKAJe30

ロードスターにロータリー載っけりゃ
さぞ楽しかったろうに。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:36:01.70 ID:TRd1Oc2G0

>>921
ロータリーを作り続けることに意義があるんです
いつかまた車に搭載する日が来るときに備えて

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:14:06.65 ID:cS2goqrv0

ここ最近公道でもチラホラ86を見るな
今は目立つな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:32:52.45 ID:BbaaovKL0

>>920
オナニー交流って
アッー！！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:43:50.76 ID:BbaaovKL0

>>924
こないだスーパーオートバックスで買い物して店出る時に
ちょうどオレンジの86が駐車場に入ってきた
その辺にいた人の注目を集めてたけど
颯爽と降りてきたのは3桁行ってそうなピザとガリガリのハゲ
なんかAKBのコンサートから出てきたような二人

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:54:48.85 ID:vf38m4sj0

>>926
車叩きに飽きて今度は乗ってる奴叩きか。浅ましいねぇ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:04:45.31 ID:qff7UgPzi

>>916
クラッチを切るのはわかるがそれでは
「ニュートラルにならなく恐い」の意味が不明。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:13:03.27 ID:wBzc0T630

>>928
良く躾けられた作業員は常に安全なポジションを保つって奴かしらね？
ポカミス防止に3Ｓから5Ｓから7Ｓのボーンチャート教育受けて～

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:55:11.92 ID:vf38m4sj0

>>928
うん。だから「ATでニュートラルに出来なくて怖い」のは何で？
的なレスをしたつもりなんだが・・・。
諭旨としては駆動力を切りたいらしいから。クラッチ切っても同じでしょ？
ついでに、前々からロボタイズドMTは任意にクラッチ繋いだり切ったり
出来ないからやだなと思ってたので付け加えた次第。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:26:00.00 ID:JzeNRWuB0

86すでに失速してるね
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
もって一年ってとこか

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:29:28.92 ID:LHLG/zrS0

今夜だぞ！　カーグラフィックＴＶ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:50:33.64 ID:tqOCBREaP

>>931
GW挟んだから数百台減っただけだろ。
どんだけ未納分の車があるとおもってんだ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:06:48.64 ID:TXO4CUWx0

いや、生産車の一部が北米にも回されたからだよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:12:02.09 ID:qff7UgPzi

>>930
すまん、。・゜・(ノД`)・゜・。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:23:46.65 ID:50fUp2PG0

86BRZのセダン出せとか言う人ってそのうち
86BRZのワゴン出せとか言い出して
86BRZのミニバン出せととか言うんでしょ？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:24:29.86 ID:z8kjNi0K0

>>936
さらに微妙な車になるなw

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:27:19.04 ID:jmO0wHNF0

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:54:32.64 ID:cS2goqrv0

ライトウェイトFR好きにとっては希望通りなんかね？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:58:39.03 ID:uGJjorG70

>>930
スピンだけじゃなく、駆動輪が空転し掛かったときに咄嗟にクラッチを切るとか
ニュートラルにいれるとかできるMTのほうが雪道は楽、だとおもう。ATだと
ニュートラルにすぐに入らないし、つなげられないし、スタックしがち。

FR＋AT＝雪道きつい

これは父祖の代から受け継がれてきた秘伝だから、他では言わないでくれ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 16:49:56.45 ID:6IUez2/G0

>>926
ランサーエボから86に民族移動しただけなのか…

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:09:05.00 ID:SafSBDW/O

インプからスバル出禁で86に民族して来た可能性も

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:10:00.51 ID:0orKx5m1i

>>940
この車には、トラコンがついているから、クラッチを切る必要などない

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:22:42.46 ID:vf38m4sj0

>>938
それコピペ？元ネタは何？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:24:42.01 ID:vf38m4sj0

>>938
>>サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。

これから推測してオーディオ板か。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:45:22.89 ID:i5X4BBZy0

船舶用のターボ付ける勇者はおらんのか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:56:03.78 ID:RwqFdd5+0

岐阜県民だけどやっと納車された…で慣らしも終わらせた。
早速ドリフトの練習をしてみたいんだけど
リアのグリップを落とすのと、フロントのグリップを上げるのってどっちがいいの？
純正タイヤってドリフトに使ったら勿体無いかな？

なんかドリ車っぽいのとよくすれ違うから
瑞浪にあるサーキットはドリフト多そうだから
そこで練習しようかと思ってるけど。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:56:44.50 ID:vf38m4sj0

>>946
木村のとっつぁんに頼みなヨ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:02:38.35 ID:uGJjorG70

>>943
余計たちが悪いとおもわれ…

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:19:42.30 ID:2rH9dqfai

>>940
雪道でホイールスピンしてクラッチ切るとかキチガイ沙汰だろ
普通はちょっとアクセル緩めるだろ
慣れてくると反射的に人間TRCになる

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:57:13.09 ID:kfV+fC2z0

ATでN入れないと怖いって奴

運転下手なだけじゃん

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:04:36.38 ID:9m6q6Ch6i

>>950
今は、トラクションコントロールがある

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:36:28.25 ID:+rQABA3d0

ミッション乗ってると止まるときブレーキ踏む量最小限で止まれるからたまにATのると焦ることはあるって言うことなら気持ちは分からんでもない

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:37:30.09 ID:uGJjorG70

>>952
そんなに万全なのならなんでOFFスイッチがあるんだよ…？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:43:36.04 ID:aHz//Je30

雪道で普通に操作してトラクション全く掛からない（前に進まない）状況で

トラコンが役に立つと思ってる輩って一体何なの？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:43:45.75 ID:2z8FWztu0

関西人って何でMTのことミッションって言うんだろう？？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:45:56.81 ID:9omzH8SBO

何て言うの？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:50:14.54 ID:Z5CCfu8f0

トラクションコントロールをオフにするのってどうやんの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:50:24.97 ID:2z8FWztu0

>>957
関東はマニュアルって略すよ。
ロサンゼルスのことを略すのに、ロスとしないでアンゼルスって呼ぶくらい
おかしい。
余談だけど「ちくわぶ」が関西に無いのはおかしい。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:56:35.45 ID:v6t2m2Tf0

関西人って何でMTのことミッションって呼ぶの？ｗｗｗ
ATはなんて呼ぶんだ？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:59:30.17 ID:MfVRAk3R0

>>950
スレ立てよろしく。

自分専用（家族はMTダメ）のでお腹いっぱいだから6ATにしたが楽しみだ。
MTだろうとATだろうと楽しさには変わり無いよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:01:29.89 ID:T2lmfTx/0

生まれも育ちも東京だが、普通に「ミッション」と呼ぶが何か?

AT車は「オートマ」か「トルコン」だ。

　思うに、この呼び方は地域ではなく、年代かもな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:09:27.06 ID:2z8FWztu0

>>962
分かってると思うけど、
MT：マニュアルトランスミッション
AT：オートマチックトランスミッション

同じトランスミッションの語を持つMTのみをミッションと呼ぶのは
不合理と思わない？俺は下町育ちだけど、少なくとも俺の回りの
ジジィもガキもMTのことをミッションと呼ぶ奴などいなかった。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:11:59.87 ID:+rQABA3d0

>>959
ニューヨークはニューって略すのか？
ミッションと文脈で言いたいこと分かったんだろ
それでいいじゃん

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:12:58.64 ID:2nB26Owli

ATは「ノークラ」って呼ぶよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:14:38.11 ID:tVhCOFeyO

ロサンゼルスはエルエーだからね。
ロスはイモ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:15:00.56 ID:2z8FWztu0

>>964
君、学業不得意だろ？論旨はそこじゃない。
「何故関西人はMTのことをミッションと呼ぶか？」だ。

>>962は多分例外。多摩人か？町田人か？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:16:55.08 ID:ipXTDNFc0

MT、DCD、CVT.. 其々、マニュアルトランスミッション、デュアルクラッチトランスミッション、コンテァニュアスアリーバリアブルトランスミッション。

何れもこれも最後にミッションが付く。どれかが判断出来ないから、出来れば頭の方で言ってくれ。
つまり、マニュアル、デュアル、コンティニュアスアリーだ。これなら一発で判る。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:19:04.45 ID:2z8FWztu0

ワロタw 普通にCVTって言った方が早いwww

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:21:30.23 ID:ipXTDNFc0

更に、ミッションだけだと俺は『どんな任務ですか？』と聞き返すと思う(´･ω･`)

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:23:10.53 ID:1+14nGyr0

おっさんがミッションって呼ぶの多い

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:24:56.18 ID:IR/+X2FX0

>>962
ノークラじゃないのかw

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:25:21.55 ID:IR/+X2FX0

>>970
ようスネーク。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:25:28.70 ID:+rQABA3d0

学業ってwずいぶん粋じゃない江戸っ子がいたもんだ
昔はオートマでギアいじったりしなかったからミッションの操作感があるものをミッションって呼んでる人がいるってだけだろ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:25:30.87 ID:yjaTAH7A0

>>970
もちろん、インポしぶるって返す。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:26:00.72 ID:rlxQs1u00

>>953
それならわかるけど、ニュートラルに入れられないから怖いってことはニュートラルに入れるんだよね
止まる時ニュートラルに入れたら余計に制動距離延びると思うんだけど…
最初に言い出したやつの気が知れない

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:32:11.49 ID:0orKx5m1i

>>954
ドリフトの邪魔になるから

>>955
そんな状況ではトラコンがなければ、余計に前に進まんわ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:32:43.44 ID:2z8FWztu0

ミッション、マクド、メバチコ、オメコ・・・これらのワードの経緯を
考えると夜も眠れなくなる。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:32:52.06 ID:aHz//Je30

>>971
ミッション・ミッション叫ぶのはバイクブームん時（８０年代）の原付世代。

遠心クラッチ＆ベルト変速を備えるスクーターに対し
マニュアルクラッチ＆マニュアルミッションを備えた車輌を
「ミッション車」・「ミッション」と呼んだ。
４０～５０代の人間だな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:35:46.28 ID:aHz//Je30

>>977
>そんな状況ではトラコンがなければ、余計に前に進まんわ

積雪＋ＦＲ＋トラコンの実態を全く知らないんだろうね。
トラコンが役に立つのは実はＦＦや４駆。
ＦＲでトラコンが生きるのはせいぜいヘビーウエットの高速やウエット程度。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:36:21.92 ID:1+14nGyr0

>>979
（´･∀･`）ﾍｰ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:40:48.77 ID:0orKx5m1i

>>980
何言ってんだか
FRで前に進まんのなんて雪道でも、急な坂道の発進くらいだが？
普通の雪道なら、トラコンがあると、ゆっくりでも前に進む
トラコンがなけりゃ機械がやってくれることを自分でやらないといけないだけだ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:50:16.72 ID:aHz//Je30

>>982
雪道＋ＦＲでトラコンは要らないことばかり。

降り始めですら辛い。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:54:29.15 ID:mNUdBmef0

>>983
ばーか
お前のFRのトラコンはいつの話だよ
スープラあたりの欠陥トラコンじゃねえか？ｗ
旧車のトラコンと一緒にすんなよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:54:53.52 ID:2Kn0GV120

ＭＴ
マニュアルトランスミッション（Manual Transmission、MT、手動変速機）

ＡＴ
オートマチックトランスミッション（Automatic Transmission、AT、自動変速機）

トランスミッション(Transmission)
変速ギアや推進軸などからなり、動力をエンジンから活軸へと伝達する組立部品

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:56:18.43 ID:2Kn0GV120

----------------番外----------------

ミッション（mission）、使命、任務。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:58:12.99 ID:2Kn0GV120

トルクコンバータ（Torque Converter）
流体の力学的作用を利用した変速機
「トルコン」と略されることも多い

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:58:57.18 ID:50fUp2PG0

この車のトラコンってブレーキ使って制御するやつだろ？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:06:54.63 ID:xILku0Dy0

どうでもいい

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:11:48.87 ID:2Kn0GV120

これが本当の「ミッション」の一例だよな

国際宇宙ステーションへのクルー交代／ソユーズ宇宙船交換ミッション 30S
JAXA
ttp://iss.jaxa.jp/iss/30s/index.html

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:18:22.82 ID:bOuSeUbpO

要するにMT＝ミッションなんて呼ぶ奴は周りに知障がいた環境で育ったかどうかだろ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:20:24.64 ID:fQNzFt3u0

次スレ
【トヨタ】86/BRZ 114台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338985200/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:20:37.26 ID:u+H8CYFE0

ミッションと呼ぶのは、もともとATが存在してなかったから
変速装置をミッションと呼んでいただけ。
そしてATが登場して、MTと差別化してオートマと呼ばれるようになる。
つまり登場順の問題。

その後、ATのオートマに対してMTのミッションはおかしいとか言い出す輩が現れ
この上のレスに繋がっていく。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:21:29.52 ID:rcviKTH90

トラコンは車種によって全然違うからね。
前乗ってた車は点火時期をずらすタイプだったのでエンストしたかと思うくらい急にパワーが絞られた。
今乗ってる車は電制スロットルでの調整タイプのようで軽くオケツフリフリするけど加速はするくらいに絞る。
86は知らん

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:25:58.17 ID:SafSBDW/O

>>981
生きてやがったのか、無職認定中毒の自称名探偵

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:27:05.57 ID:YXkcGcqE0

>>993
いや、その理屈はおかしい。と言うかATが登場してから初めて
ミッションミッション言う奴が登場したハズ。
ATははじめノークラだっただろ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:29:31.56 ID:2z8FWztu0

MT：レトロニム

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:32:42.56 ID:rcviKTH90

キリスト教系の学校がどうした？

999 ：おい：2012/06/06(水) 21:32:58.51 ID:KtrkYuwR0

【2012年6月6日放送】　#1330
スバルBRZ vs トヨタ８６　そしてロードスター!!夢の対決
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:33:59.88 ID:KtrkYuwR0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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