【4B11】ランエボⅩについて語ろう 41【S-AWC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:34:58.13 ID:Ccj6mRVB0

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 40【S-AWC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334759611/

アルミダイキャスト製シリンダブロック，タイミングチェーン，
後方排気など今までのエボリューションモデルにはない新しい
技術が導入されている現行型ランエボについて色々情報を交換しよう。
荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

みんカラ車種別エボⅩ
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/

Carview　掲示板　車種別－ランサーエボリューションⅩ
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7346/?bd=100&th=2686023&act=th

Carview　ランサーエボリューションⅩのレポート一覧
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7346

Yahoo!自動車自動車カタログユーザーレビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&shashu=S022&fmc=F004&rsort=&rnum=&nf=1

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:35:21.70 ID:Ccj6mRVB0

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＳＳＴオイルは交換した方が良いですか？
Ａ：メーカ的には１０万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで３万５千円位

Ｑ：リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか？
Ａ：純正OPサイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。
　　10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様

Ｑ：売れている色は？
Ａ：黒＞白≧赤＞＞銀＞＞青　ちなみにSSTとMTの比率は６：４くらい

Ｑ：エンジンオイルは何を使ったらよいですか？
Ａ：メーカー推奨は５Ｗ-３０、燃費重視ならこちらを。しかし１０Ｗ-４０の方がフィーリングは良いと言う話
　　交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨

Ｑ：10モデルのカラー液晶への交換費用は？
Ａ：部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない

Ｑ：SSTオイルが高いのですが！
Ａ：純正以外にHKS、speedHeartなどの社外オイルも発売されています。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:35:44.29 ID:Ccj6mRVB0

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
関西サービス元（HKS関西）　ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
モンスター　　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
JUN　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
テスト＆サービス　　　　　　　ttp://www.test-service.co.jp/
コルトスピード　　　　　　　　　ttp://www.colt-speed.com/
アスピレーション　　　　　　　ttp://aspiration-r.info/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:36:02.11 ID:Ccj6mRVB0

CZ4A　ECUチューンテンプレ
４B11エンジンはECUチューンによるパワーアップが効果絶大！(30～80hp↑)
オマケにリミッターカットもついてくるオススメチューニングです
もちろんメーカー保障は切れるので自己責任で

■Deck \42,000
スピードリミッターのカット／燃料マップ、点火マップを仕様にあわせて最適化
ＭＩＶＥＣを仕様にあわせて最適化。／ブースト圧、制御を仕様にあわせて最適化。／回転リミッター作動ポイントを変更。
■JUN AUTO \186,900
Evo10 350-360ps 46Kgf-m 1.6Kg/cm^2
JUNスポーツCPU／トラストプロフェックBスペックII／レーシングプラグ／コントローラー取り付け／パワーチェック
■Unlimitedworks \198,000込
■ガレージHRS \198,000込
※お車にＡ/Ｆ計取り付けのセンサーボスが無い場合は追加料金が発生します
（\10,500～）
■aspiration \102,900込
点火時期調整、燃料の最適化／各リミッターの変更／マイベックの変更／電動ファンの制御
純正ソレノイドによるブーストコントロールetc.
■YR Advance \73,500込
※チューニングデータ仕様
スピードリミッター解除／ＭＩＶＥＣの最適化／制御マップの変更／ブースト圧、制御の変更
数パターンのデータをご用意してあります。お客様のニーズに合わせて、インストール致します。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:36:18.29 ID:Ccj6mRVB0

■PreasureRacingService \155,400込
インテーク可変バルタイ設定／エキゾースト可変バルタイ設定／電子スロットル設定／ブースト圧によるエラー制御設定（ブーストアップ時やEVC取付時に必要）
■G Force \94,500+\44,100=\138,600込
■カーステーションマルシェ \105,000込
※新発売 ECU-TEK “Type”LE（通販も可能なカプラーオン仕様）
■Test&Service\147,000込
・スピードリミッター解除・ＭＩＶＥＣ最適化・ラジエータファン回転温度域変更・燃調データ最適化
・点火時期データ最適化・電子スロットル制御データ最適化（エボ１０以降）・アンチラグ
・ローンチコントロール（エボ10　5Ｍ/Ｔ車のみ）・その他各種データ変更
■monster \99,750込
　燃料噴射制御最適化　点火時期制御最適化　過給圧制御変更　電子スロットル制御最適化
スピードリミッター解除　レブリミッター変更（7700rpm）
パワーフィルター・プラグ同梱PFX300フィルターNGKレーシングプラグ 4本

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:38:13.37 ID:Ccj6mRVB0

dat落ちっぽかったので
たててみた

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 18:58:42.12 ID:9LOmnJfG0

このページ、けっこう便利だったりする

三菱ランサーエボリューション X : CBA-CZ4A型 : 2008年10月版カタログ
http://jccc.web.fc2.com/japanese/mitsubishi/lancer-evolution-x-cz4a-200810/index.html

三菱ランサーエボリューション X : CBA-CZ4A型 : アクセサリー : 2008年9月版カタログ
http://jccc.web.fc2.com/japanese/mitsubishi/lancer-evolution-x-cz4a-acc-200809/index.html

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:01:28.98 ID:JmcAdlHC0

落ちてなかったな

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 40【S-AWC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334759611/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:01:52.02 ID:rOz3ajhY0

現在、アウトランダーの2400に乗っているのですが、ランエボに乗り換えた場合維持費はだいぶ変わりますか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:37:05.76 ID:QZHDcHpV0

>>9
アウトランダーを維持したことがないから
分からんわ。

>>8
で聞いてみるといい。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:55:01.19 ID:p8OvEWEI0

>>10
ありがとうございます。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 05:03:51.75 ID:YhyVh7Iki

>>1
乙

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:49:43.13 ID:S2Yf4Z/L0

ランエボ買うとして
FQ360逆輸入とHKSで320までアップどっちが安く済むんでしょうか?
FQ400はもう何処にも売ってなさそうですね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:49:23.11 ID:6J88Pg2li

>>13
後者だと思う

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:36:07.57 ID:iWAKfZCJ0

320とか新しく出たHKSのフラッシュエディターだけで出るんじゃね？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 16:07:05.35 ID:j590ojRi0

即死回避

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 12:25:47.20 ID:fiavthiLi

先にこちらを埋めましょう

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 40【S-AWC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334759611/

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:09:15.57 ID:B2hPjSSh0

フラッシュエディターってみんカラでもまだ出てないね。パーツレビュー

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:39:48.75 ID:HHX7qG5C0

>>983
嫁「ランエボならランエボって言ってようそつき！大体なんでオートマなの！！」
974「は？お前は知らんだろうがこれはSSTといって・・・」
嫁「何でRSにしなかったの！！」
974「？？」
嫁「RSをクスコフルエキ毒キノコハイカムFコンのSタイヤがいいし、、そもそもCZは重いのよバカ！」
974「！！！！？」

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 06:52:25.39 ID:8pArYbkr0

レースゲーム大好きな息子と娘に言われたぜ。RSのほうが良いと
ゲームとは違うんだよゲームとは・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 07:35:57.56 ID:SAUaTbR00

こっちけ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:19:57.01 ID:ks3BoJb80

>>20
走り系車好きなお子さんで良いじゃないか！
でもリアルでRSは、車に全て注ぎ込める環境(仕事がそれ系とか)じゃないと、辛いわぁ…

甥っ子&姪っ子も走り車系が好きだから、今の子供達が大人になったらスポーツカーブームの再来あるかなぁ…などと考えるみる。そうなれば良いなぁ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:47:34.48 ID:HHX7qG5C0

>>22
増えすぎると
「おいあのジイさんエボ10なんか乗ってるぜｗｗ」
「音があれMTじゃね？ｗｗ」
「うへぇｗローカルーｗｗｗ煽ってみるかｗｗｗｗ」

20「後ろのエボ18が煽ってる・・・でも・・・感じちゃう（ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ」

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:12:00.34 ID:1J55YqTM0

Spec C 18inchみたいなナンチャッテRSを作る気は三菱にはないわなぁ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:24:27.15 ID:6tLxAKnV0

出る台数考エロ。馬鹿じゃん。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:38:58.51 ID:u5pZPNio0

やはりある意味、時代の終わりというか転換点を感じるな。
エボの時代、三菱の時代、４ＷＤスポーツの時代、ＷＲＣの時代、それぞれにな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:09:49.25 ID:56VbgFlU0

>>20
うちの子供はCP厨
もうお父さんには乗れないデザインなんだよ・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:31:41.07 ID:bBHsZwgp0

前スレで銀色のこと聞いた者だけど教えてくれた人ありがとう
ネットで見た誰かが撮影した寺のショールームの画像やkansaiの銀エボが良かったから気になってたんだ
濁った泥水のような淀んだ銀エボ画像もあるけど光の加減や撮影でずいぶん変わるよね
とりあえずトミカの英国パト仕様の銀エボX買ったし実物も銀買うと思う

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 16:57:25.92 ID:HuCtSyR00

いやぁ、最小旋回半径5.9mは伊達じゃないね。
慣れるまでは車庫入れに苦労するわ。
狙ったところに入らねぇorz

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:11:19.00 ID:BSqXxczfi

>>29
ＡＴでそんなに苦労してんのかよｗｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:48:56.67 ID:SAUaTbR00

>>30
お前それ「私は免許も持っていません」って証明してるようなもんだぞ

ていうかMT厨君がまさか無免だったとは
呆れるのを通り越して憐れみすら感じるわ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:51:33.33 ID:SAUaTbR00

MT厨君が31を読んで烈火の如き勢いで書き込む前に補足すると
最小回転半径の小ささ（大きさ）とギアボックスの種類は無関係
つまりATだろうとMTだろうと、半径の大きい車では車庫入れは等しく大変なんだよ

だから無免がバレて悔しいだろうけどここは我慢して当分書き込まないほうがいいと思うよ。君に反論の余地は残ってないから。
今更何を言っても無駄かもしれないけどね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:23:51.89 ID:HHX7qG5C0

ついでに書き足せば「ATで」ってのはエボ10の場合ないな
「ATだから」苦労する

Uターンやらの切り返しでD→R→D→R・・・の変速が1テンポくらいSSTは遅い。
切り替わるタイミング体で覚えてないと空ぶかしみたいになるから
MTの感覚で操作すると余計モタつく
ソースは俺

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:33:06.44 ID:ks3BoJb80

>>33
なんと言う、SSTあるあるw

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:38:22.20 ID:/fPgwN0oO

30の反応が待たれるなww

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:49:17.10 ID:4iXJZLKU0

30は現在教習所で習ってる最中なんだろうなw
俺はMTコースだぇ、ワイルドだろ～
ってな感じでw

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:08:11.78 ID:0f8ULCin0

メーターのレンジが広すぎて、街乗りすると
すぐ制限速度をオーバーしてしまうなww

38 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/10(日) 21:31:07.88 ID:mjFX4Wqe0

前スレの契約の方、納車の方、それぞれにおめ！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:27:51.86 ID:FE5WM4N0i

>>37
180キロメーターの60キロの位置がエボXの300キロメーターだと100キロぐらいの位置だもんな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:28:07.78 ID:Y82Kek+p0

ノンサーキットユースでECU書き換えてる人いる？
お勧めんトコとかココはやめとけな話ない？
テンプレだけだとイマイチ伝わりきらないんで

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:55:18.73 ID:POyZJWIYi

そもそも書き換えるのやめとけって言われるのがオチだとは何故思わん

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:05:20.15 ID:CgMf4XlQ0

サイバーナビのZH99かHZ09買おうと思ってんだが、
インパネの角度がきつくて見にくいのかな？

似たようなナビ使ってる人の意見ください。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:08:40.91 ID:mR3zZA5a0

>>31
ＡＴ絡みでバカにされると、マジで怒るんだなｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 06:01:29.76 ID:riSxnY4D0

まだいたか。心斎橋オマエじゃなくてよかったな。
まだ相手してもらえるもんな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 07:49:54.82 ID:a9NmFkvIi

ATで車庫入れも満足にできねぇのかよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 07:54:23.35 ID:S0oAIjVm0

おーいみんな無免君が帰ってきたようだぞ
案の定返す言葉もなくボケ老人のように同じこと繰り返してるけど生暖かく見守ってくれよな

＞ATで車庫入れも満足にできねぇのかよ(ｷﾘｯ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 07:55:20.19 ID:a9NmFkvIi

>>46
すげぇ脊髄反射だなｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 07:56:18.01 ID:S0oAIjVm0

>>36
結局なんら具体性のあるレスが出来なかったところを見ると多分教習所かそれ以前の段階だろうね
車庫入れって何時限目で習うんだっけ。その時になってやっと「えっ、MTでもATでも車庫入れって変わんないじゃん…」って気づくんだろうね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 07:57:31.26 ID:S0oAIjVm0

>>47
うんうん。そうだね。免許とるのがんばってね。ｗ
でも86スレとか荒らしちゃダメだぞ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 08:00:54.24 ID:S0oAIjVm0

今更ながら前スレのラストワロタ
>1000ゲットのための涙ぐましい努力w
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334759611/998-1000

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 12:43:09.21 ID:/Bu64Nnm0

>>41
フラッシュエディターだと簡単に純正に戻せるんだよね。

52 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2012/06/11(月) 12:43:22.04 ID:A2bhpD2vi

>>32
MTだと操作が多い分、車庫入れに難儀するというのは道理がたつ。

何を熱くなってるんだ？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 13:48:21.13 ID:QvvpCbMK0

MTかATかよりも最小回転半径に起因するライン制限の方がよっぽどキツかったなー
とエボ８時代を振り返ってみる

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:27:44.71 ID:y4oKPKFh0

>>38
前スレ990だがありがとう。

が、しかし納車時期は８月末との正式な回答をいただきました。
生殺し期間ががががが

納車時期が延びた理由はシートベルトの仕様変更によるものだそうで。
シートベルトの強度向上及び後ろ真ん中席の３点化だそうだ。
その新しい型のエボが７月中旬から製造開始らしいのでそこから１ヵ月半で８月末らしい。

俺が見積もり取った５月下旬の時点で契約してれば７月中旬だったらしい…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 17:03:07.80 ID:HTvjpS71i

>>54
お大事に。
俺は、今月中の納車が決定。早けりゃ来週。
この2ヶ月は、納車だけを心の支えに
仕事をこなしてたよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 17:05:57.64 ID:gfydeO0M0

ECUの書き換えでエンジンブレーキの効きが良くなるならそこだけでも書き換えたい・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:06:54.68 ID:A0BTU6wz0

納車まで長いと熱が冷める(´・ω・｀)

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:39:23.17 ID:OEq00p/b0

>>54
表に出ないマイナーチェンジをするのは好感が持てる。
知らないところも結構改良しているんだろうな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:07:50.59 ID:eKhb4Ky30

>>40
ﾉｼ
一番近場のショップでおｋ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:40:17.14 ID:1cRRk/4ai

>>58
ブレーキオーバーライドは改悪では？

あ、SST糊のキミ達に無関係な話だっな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:45:18.94 ID:NxR9uHmX0

>>52
「ギアをRに入れる→ハンドルとペダルを操作して車を車庫に入れる→ギアをN(P)に入れて終了」
MTでもATでも車庫入れにかかる操作頻度は変わらない。前進するときはMTのほうが操作は多いがね

MT厨が笑われているのはそうではなく、回転半径のくだりの後に「ATなのに車庫入れも」と言ったから
この一言から彼は「MTよりもATは楽→ATのほうが小回りもきくに違いない」と勝手に思い込んでいたことが分かる
免許を持っていれば、ギアボックスと回転半径は関連性がないと知っているわけで
それについて知らないから、MT厨君は無免許だとバレたと

まあいずれにせよ>>30の稚拙なレスがMT厨にとって命取りになったね
もう何を言っても説得力はないわなw

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:46:29.89 ID:OEq00p/b0

>>60
表に出てる改良でしょ。
朝鮮人さまニホンゴヨメマスカ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:02:33.93 ID:y4oKPKFh0

>>60
エボのブレーキオーバーライドシステムは1.5秒ブレーキをふみ続けてから発動仕組みになっていると聞いたことがある。
これはSSTで左足ブレーキを行うための設定。

確かにMTにとっては改悪以外の何者でもないが、SSTにとっては安全性が向上する改良だったわけだ。
三菱のSSTに対する真剣な姿勢が読み取れるね。

でもMTはせめてキャンセルできるようにして欲しかった…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:16:44.08 ID:SwL81xee0

>>39
そうそう。余り針が動かないので気にしてなかったが、
あれ？って感じで何気にスピード出てるww

あと、街中の制限速度くらいなら、さほど踏み込まないでも
出てしまうからかな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:20:40.65 ID:SwL81xee0

>>52
経験上、半クラで微調整しやすいMTの方が
バックはしやすいぜ。

SSTの場合、確かにRに入ったことを確認した後
ゆるゆるとバックしないといけないので
ちょっと大変。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:40:18.78 ID:v1Bk486mO

今の時代に5速MTってありえないよね。他社は三菱以外6MT

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:41:58.50 ID:SwL81xee0

>>56
俺もそう思う。２速にいれても吹き上がりほど
制動力が得られない。結局、フットで補うんだけど。

ATのようなBレンジがあれば、もっと楽なんだが。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:45:47.06 ID:SwL81xee0

>>54
待てば待つほど、より良いクルマに仕上がると
前向きに考えようじゃないか。

俺は２型だから、ちょっと羨ましい。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:52:44.25 ID:ENJlnZrz0

>>63
MTにとっては改悪って言うけど1.5秒以上ブレーキとアクセル踏み続ける事ってあるの？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:58:00.98 ID:SwL81xee0

>>69
ブースト圧を落としたくないんだろ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:14:54.79 ID:AvjndO320

>>61
操作頻度が変わらない？
クラッチって知ってますか？

あ、AT限定の人はクラッチって何か分かりませんよねｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:16:41.84 ID:iVaui8/F0

ブレーキオーバーライドとは何だったのか
停車中にブレーキ踏みながらニュートラルでアクセル踏んだら吹けるぞ

>>54
中央が2点式ってRSだけじゃないのか？
一昨日納車のGSRは3点式だけど

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:17:59.96 ID:iVaui8/F0

>>71
クラッチ操作の何が苦になるってんだ？
クラッチが特殊操作だと思ってるならMTなんてやめとけ。
MT乗っててATに乗ったらエアークラッチ切ってしまうくらい無意識の操作だよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:31:57.64 ID:AvjndO320

>>73
あっはっはー

がんばれー

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:37:52.62 ID:4/31vjph0

>>65

クリープがあるから、微調整はSSTの方が楽じゃね？
これだからMT脳は

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:39:41.87 ID:Qloj6Mbr0

クリープで進まない段差や勾配がある駐車場だと
半クラ調整の方が楽だな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:40:20.43 ID:y4oKPKFh0

>>68
盆休み挟んじゃうのが…
まあ、仕事はがんばれそうです

>>69
スンマセン。これ俺の勘違いでヒールトゥが出来ないと思ったんだ・・・
ブレーキ→アクセルだと制御入らないのね。

>>72
おぅふ。じゃあ、シートベルトの強度アップだけか…。失礼。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:45:19.04 ID:iVaui8/F0

>>75
それはない。
トルコンATでもクリープの出方は路面、エアコンなどで変わってきてアクセルとブレーキを使い分けないといけない
(多分、これが踏み間違いの原因)
SSTはさらに半クラの制御がいまいちなのでクラッチつながらずに空ぶかしっぽくなったりする。
機械の機嫌を伺いながら動かさないといけない。

MTだと>>76のとおりでアクセルちょっと吹かしてクラッチをチョンチョンやるだけで速度調整出きるから簡単。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:00:27.19 ID:nYym4VkX0

>>56
SSTのエンジンブレーキはシフトした時に、ブレーキランプが点灯(少しでも減速の意思を伝える)しているとクラッチ完全に繋いでエンブレを始める感じな気がするんだか気のせいかなぁ？
ダラダラ運転の時に、パドルだけ操作しても、半クラ状態と言うか、スロットルちゃんと閉じてない。
逆にシフトアップはアクセル踏んでないとまた、ビミョーに半クラ&スロットルも微妙な感じ。
よーするに、加速か減速かちゃんと教えてあげないと、エボちゃんが「加速？減速？どっち？(;´д｀)」と待機している感じがする。
そこを踏まえて操作するといい感じに反応してくれる。
08SSTオーナーです。長々すんません。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:30:09.81 ID:4/31vjph0

>>78

車庫入れぐらいの速度だったらアクセルは不要だな。その分ブレーキに集中できる。
段差なんかあるとMTのクラッチ操は確かに楽だけど、ブレーキの操作は必要でしょ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:55:09.22 ID:wle/Bywai

牽引免許くらい取得が難しいならいざ知らず
MT乗れる妄想だけでここまで粘着できるなんて
スゴイスゴイ

はよ市ね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:56:59.45 ID:7QqNNEEU0

バックギアに入れてガーッと下がれないのが辛い。免許取りたての初心者
みたいに思えてしまう緩慢な後退への流れ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:41:08.33 ID:SwL81xee0

牽引免許ってなんだ？
ちょっと勉強になったぞ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:43:53.20 ID:SwL81xee0

>>75
ちなみに、俺はSST乗りだよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:46:09.03 ID:S0nVSubi0

>>61
MT乗れないってことをそんなに負い目に感じているのか

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:57:00.14 ID:SwL81xee0

>>79
おお。良いこと聞いた。今度試してみるわ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:08:24.53 ID:uamcuZrj0

>>56
10年式(3型)でモンスターECUに書き換えてます。
エンブレ効くようになったよ。
瞬間燃費計でスロットル閉じる(燃料カット)の状態も視覚的に違いが分かります。
今まで効いたり効かなかったり曖昧だったけど、ちゃんと効きますよ。

プラグ、エアクリ以外ドノーマルで、ついでに359PS、51kgmになりました。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:18:17.67 ID:uamcuZrj0

>>56

>>86です
ごめん、53kgmだった。(シャシダイ実測値です)
どーでもいい事ですが。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:20:53.93 ID:uamcuZrj0

>>87,88です
安価間違えてるし、もうダメポ orz

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:28:25.79 ID:FwdlWH6ui

結局は、SST糊はチンカスということでしたなｗｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:44:35.30 ID:sItWdnyv0

>>42
同じの入れてるが他のナビを知らんから角度うんぬんは不明だなｗｗ
今のところ普通に使えてて反射に困るってことはないな。

オープニング画面をエボの壁紙拾ってきて自分で加工して
それっぽく(純正っぽくｗ)仕上げてみたりしたｗ

あと、有料オプションでオービスデータが売ってるから
同時にナビへインストールするといいよ。近くなると教えてくれる
エボ乗りなら必須だぜｗｗｗ
(レーダー探知は無論不可能だが、市販品にしても役にたった試しがない)

そういう意味でお勧めナビだが、立ち上がりがトロいから
操作までに時間がかかるのが難点。
今月から始まるソフトウェアアップデートで改善するらしいが・・・。

あと、これはどのナビにも言える事だがアップデートに時間かかる。
エボはACC15分入れっぱなしで自動電源OFFだから
定期的に電源入れなおすのがめんどくさい(´･ω･`)

>>79
最近気付いたが、深めにアクセルを踏み込んでからパッとアクセル離してみ？
エコバーが振り切ってエンブレしてくれる。
微妙なアクセル開度からじわーーり開度0にしてもエンブレしてくれない。

俺もシフトダウンでエンブレ試みたりもしたがこれは騒がしいばっかりで無意味だｗ

>>87
すげーーー！！　現車合わせはされたんです？！！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:05:39.17 ID:cmwIUo8f0

SSTでも5MTでも好きな方乗ればよいだけなのに....

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:15:12.53 ID:UHhhkt2N0

>>91
おお！なるほど！
踏む事で、クラッチを繋ぐってことかぁ！目から鱗だわ
ブレーキランプをパカパカ付けるのは高速とかで、後続車に迷惑だから、これは有効だね♪
加速するふりをして、クラッチ繋がせて、アクセルオフで全閉エンブレ。試して見ます！
AYCを操るみたいに、SSTを操る研究楽しいな！

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 07:55:32.27 ID:F3jPbpFti

ＡＴで車庫入れに苦労しているようでは、MTでの車庫入れは無理というのは当たり前だろ

なんだコイツらｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:31:12.75 ID:gfWCsYxP0

うはっ
やっぱSSTは負け組なんだｗ

1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/06/09(土) 23:37:40.36 ID:JNp7fb0m0
1000ならSST糊は負け組ｗｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:32:44.65 ID:hx0+q8+O0

マフラー換えてから初めて回転上げたけど、やっぱり高回転でも純正とは
音が違うね。換えて良かった。
今の音だと１●●km/hの連続走行でも苦にならないかも…
純正の時は音(質)が気になって高速苦手だった。
まぁ、何万も払うのに改悪だったらマフラーメーカーも
生き残れないしね。当然と言われればそれまでだけれど…

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:36:46.17 ID:gfWCsYxP0

>>96
伏せ字厨はうざいね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:37:29.26 ID:gfWCsYxP0

>>96
間違いなくSSTだな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:38:10.05 ID:MUwEGQqZi

>>95
自作自演乙

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:48:48.06 ID:gfWCsYxP0

>>99
SSTだとバカにされると、ついｶｯとなってしまうのですね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 15:15:12.95 ID:mXBccwhHO

俺は音質よりもスペック厨だなｗ

音はどうでもいいｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:00:08.46 ID:vBYRgU9N0

マフラーって言えば又聞きだけどRAマフラーは中回転域パワーアップかつ全域でパワーダウンの無い設計ってT&Sの人が言ってたらしい
似た設計のリーガマックスは高回転域寄りらしいけどこっちは全域でパワーダウンが無いかは知らない
エボXて元々の吸排気系が良く出来てるから下手に社外マフラーにすると純正以下になりそうで怖いな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:40:01.05 ID:NwBtHc/Ei

初期型CZ4Aの5MT乗りなんですけど
純正クルコン付けれますか？

104 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/12(火) 18:34:51.80 ID:DuMw0/uJ0

SSTって良いシステムだと思うから、どうして否定派がいるのか、あと購入した人が荒らしに反応するか分からない。
エコカー路線だったら不要だけど、300PS超のターボ車をお手軽かつスポーティーに乗りたいと思ったら、ありでしょ。
9MRでWRCと決別し、欧州高級車路線に進むなら加速・最高速・内装を整えれば、十分勝負できる商品になると思うしね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:25:54.84 ID:uAqd38Md0

>>102
純正よりも音が良くなったし、燃費も良くなった感じだよ。
燃焼効率が気持ち良くなったのだと思う。低回転のトルクも
僅かだけれど上がった感じがする。リーガ
そもそも純正の説明の大口径って何を基準に表現しているのか。
カッターはそこそこ大きいかもしれないけど、パイプは…
http://mitsubishi-motors.page-view.jp/LANCER_EVOLUTION/pageview/pageview.html#page_num=15

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:31:34.21 ID:bqC6iwoti

>>104
システム云々の話じゃねぇよ
MT運転できないのに走りを語るんじゃねぇよってこと

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:52:10.42 ID:wL01I35Ci

>>103
つけれたと思うよ
ミンからに付けた人がいたはずだから見て身

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:55:33.82 ID:gvDYlhdB0

>>106
煽りじゃなくてマジなのかね。
できるできないという思想から離れられないんだね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:58:25.71 ID:qp9im89n0

>>106
かわいそうな人だ……

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:59:34.15 ID:dUlTULwJ0

カム+ECU現車あわせしてもらったら400馬力超えてﾜﾛﾀ

111 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/06/12(火) 20:00:35.18 ID:2RtVah7l0

>>108
そういうお前もMT乗れなくてSSTなんだよなｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:03:17.55 ID:gvDYlhdB0

>>111
SSTだけど前の車はMTだよ。
MTの何が難しいんだ？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:04:32.13 ID:gvDYlhdB0

現代のシンクロメッシュの何も考えんでもスコスコ入るMTで難しいだの運転でないだのという発想がわからん。

114 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/06/12(火) 20:08:35.90 ID:2RtVah7l0

>>113
悔しいのは分かるが、まとめて書けよｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:12:06.39 ID:gvDYlhdB0

>>114
で、MTの何が難しいんだい？

116 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/06/12(火) 20:13:41.57 ID:2RtVah7l0

>>115
ﾋｯｼだなｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:13:59.35 ID:gvDYlhdB0

>>116
で、何が難しいの？

118 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/06/12(火) 20:19:11.80 ID:2RtVah7l0

>>117
お前は論理的に物事が考えられないんだな。

何か難しいことがあると思っているのはお前だよ。
何かが難しいからMTが運転できないとは逝っていない。

MT運転できないからSSTに乗っているという事実を書いているだけ。

その原因をこちらに振ることはバカを露呈している。

分かるか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:20:04.04 ID:gvDYlhdB0

>>118
MTが運転できないってなんで？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:23:49.01 ID:qp9im89n0

>>118
本当にかわいそうな人だ……

実社会の底辺で虐められてるんだろうな……

こんなところで憂さ晴らし……

同情するよ……

121 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/06/12(火) 20:26:00.68 ID:2RtVah7l0

>>119
聞く相手を選ばないと。

その手法は追い詰められてる人の典型。
破綻するぞｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:26:59.09 ID:gvDYlhdB0

>>121
で、なんで運転できないの？

123 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/06/12(火) 20:28:39.04 ID:2RtVah7l0

>>122
それを漏れに聞く理由は？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:31:16.68 ID:gvDYlhdB0

>>123
MT運転できないと断言する根拠を聞いているだけ。

125 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/06/12(火) 20:33:03.11 ID:2RtVah7l0

>>124
なぜそう断言したの？

また後でね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:34:39.91 ID:gvDYlhdB0

>>125
それはキミしか知らんでしょ？
だから聞いてるんだけど。
これ以上は迷惑だからNG IDね

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:06:01.81 ID:V1Ni5yJF0

寺のお客様駐車場で四苦八苦の切り返し。
店の女の子「この人ドヘタ」の目つき。
わかるメカニックは気の毒そうに苦笑。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:09:18.21 ID:2NJZlGsDi

荒れてんな

129 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/06/12(火) 21:36:54.70 ID:rA5nMkgni

>>126
お前、頭大丈夫か？
自分のことは棚にあげるというか、間違いなくアスペルガーだな。

＞それはキミしか知らんでしょ？

そういうことです。
よく考えてね、SST糊さんｗｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:48:11.93 ID:gvDYlhdB0

>>129
せっかくNG IDにしたのにID変えるなよ。
早くMT運転できない根拠を考えてこいよ。
またNG IDだけど

131 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/06/12(火) 21:51:55.95 ID:rA5nMkgni

破綻してるぞｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:52:37.93 ID:GfOjBKAh0

最小回転半径5.9Mは伊達じゃねえ！
自走式立体駐車場ではワゴンＲに煽られ
片道２車線の道路でも切り返さないとＵターン出来んぞ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:55:05.52 ID:2NJZlGsDi

荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

134 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/06/12(火) 22:00:57.42 ID:rA5nMkgni

NGに指定するってことは、何か都合が悪いんだろうなｗ

すなわち、SST糊はMTを運転できないということを自ら証明たってことだなｗｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:01:40.99 ID:dUlTULwJ0

この間気温29度の時にミニサーキット遊びに行ったら4周アタックくらいで油温130度位まで行きやがった。
一応追加でエンジンオイルクーラー入れてるけどこうも暑いと役に立たないな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:39:06.35 ID:66nZ5VeW0

SST厨ってバカにされると支離滅裂な反応を示すんだな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:45:57.05 ID:W24lCpmU0

>>135
水冷なんてどうだ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:20:05.03 ID:LIJzoXwT0

ごちゃごちゃうるせーな

SSTなんてAT限定者しか乗らねぇよ

139 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2012/06/12(火) 23:45:48.64 ID:66nZ5VeW0

>>130
負けてるぞｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:37:16.51 ID:846mXXIli

>>115
誰も難しいとは逝ってないじゃん
なんかコンプレックスでもあるのか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:53:22.68 ID:mPw9FHmq0

最近86/BRZスレやWRXスレにいないと思ったらここにいたのかAT君

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:59:26.83 ID:TTwSCIWB0

何か不毛な議論が続いてるな。
相手した俺も反省しよう。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:17:44.71 ID:mPw9FHmq0

相手にしないのが一番よ

144 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/13(水) 03:17:31.22 ID:6l77LWVy0

>>133さんの書かれた通り、スルー検定発動中ですね。

車は突き詰めたら過重制御だから、ハンドルとアクセル、ブレーキだけで充分"走り"を楽しめます。
極端な言い方をすれば機械に任せられる部分は任せた方が純粋に楽しめると見ることができますね。

そこから先、MTを使いこなせた時に感じる面白さとか一体感とかは完全に個人の主観によるものですから、それを誰も否定することは出来ません。
SSTの恩恵を受けて、ハンドリングだけを楽しむ方やサーキットでのタイムを求める方を否定するのもおかしな話です。そこにはMTとはアプローチが違ったとしても、同じベクトルの個人的な楽しみ方があるのですから。

MTもSSTもそれそれオーナーは惚れ込んで購入された訳ですから、程度の低い一行コメは相手にせず、走りにでも行った方が楽しい時間を過ごせますよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:47:47.74 ID:CVEhhS3TO

>>135
素人なんでさっぱりなんだが油温は何度までいけるんだ??

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:48:13.95 ID:olvp/z3W0

>>126
質問の展開がおかしい
かえって劣勢になってるぞ

147 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/13(水) 08:42:32.54 ID:6l77LWVy0

>>135

合成なら130度まで交換なしでもokという話は聞きますが、エンジンの油温がそこまであがるとデフオイルの方も心配になりますね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:53:17.03 ID:C+TukTDi0

>>105
感じだよ。とか、感じがする。とかすげえ当てにならねえｗ
けどリーガがRAマフラーの設計を基にしてるようだからそんなにヘボいマフラーでもないだろうな
つかカッターの部分だけで判断してるのか？まさかそんなに馬鹿じゃねーよな？
排気ってのは吸気系とトータルで設計するもんだ
純正は生産コストや効率面で妥協が生まれるが素人がどうこう言えるレベルの物じゃねーだろ特にエボXくらいの車はな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:46:13.86 ID:hlgfdoHa0

>>148
日本人だよな。俺の言っていることが良く読んでも分からないか？
CZ4Aのカタログでマフラーを大口径って表記しているので、何を以て、何と
比較してどの部分を大口径としているのか？分からないということが趣旨だ
よ。仮にマフラーの末端のパイプ口径だとすれば、それは俺の感覚からした
ら大口径とは思えないし、「純正の音圧・音量を前提とすればパイプの口径
は大口径です。」という趣旨であっても、大口径と表記するか疑問だという
こと。分かってくれたか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:44:03.56 ID:MonL8WaV0

SST同士喧嘩するなよｗｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:00:32.78 ID:hlgfdoHa0

確か純正マフラーの出口径７cm程度だった気がする。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:16:05.51 ID:F/71ckh2i

>>151
お前、SSTだったのかｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:56:28.88 ID:azYqVHj1i

>>108
負けてんじゃんｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:15:50.67 ID:ISgk68B10

エボにブレーキオーバーライドっているんかな。

俺は２型だから関係ないが、どんな感じか教えてほしい。

155 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2012/06/13(水) 23:20:43.43 ID:KVd5hJOB0

漏れも気になる。
上の方で、ブレーキを1.5秒以上踏まない限り対象にならないと書いてあるが、峠下りでのHTだとそれくらい踏みそうだから

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:28:45.40 ID:YO4q+BdRi

>>154-155
お二方はSSTですか？
煽りとかじゃなくSSTだとブレーキオーバーライドがブリッピングに悪影響を与えるみたいなこと前スレに書いてました

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:46:20.15 ID:1PRcDgYe0

妄想MT虫が苦しみながら早く氏にますように

158 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2012/06/13(水) 23:57:02.83 ID:KVd5hJOB0

>>156
購入検討中の者です

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:14:32.11 ID:yZgiVNAq0

>>156
影響が出るんじゃないか？誰か試して
と俺が書きました。
確定事項じゃありません。
つーか、納車されたのでちょいちょい試してるが、停車中にブレーキ踏みながらアクセル踏んでも吹けるので、
ブレーキオーバーライドって本当に効いているのかよくわからん

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:15:54.89 ID:yZgiVNAq0

>>155
パジェロのブレーキオーバーライドは1.5秒のタイムラグがあると俺が書きました
エボXの確定事項じゃありません。

161 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2012/06/14(木) 00:25:50.96 ID:pcSXw+J40

>>160
そうでしたか。
かなり気になる部分です

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:52:30.00 ID:wRys6Ssp0

エボXって生産いつまでかな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 02:51:38.93 ID:ryUgbyJV0

>>152
人間が変速機って？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 06:08:55.57 ID:P45+rvdti

>>159-160
そうでしたか…
誤解あたえるようなこと書いてしまって申し訳ない

165 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2012/06/14(木) 08:32:33.34 ID:lHXFNvlBi

>>159
Ｈ＆Ｔ試して報告願います。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:36:01.97 ID:3rppTNyri

ちなみにs

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:39:58.60 ID:3rppTNyri

>>165
すまん途中で送信してしまった
ちなみにSSTでブリッピングしないことを前スレで質問したのは自分でした
そのときMTの話はなかったけどどうなんだろ？

548 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/05/17(木) 21:49:03.45 ID:BaANoPiA0
SST乗りです

マニュアルモードで走行中ブレーキ踏みながらシフトダウン
↓
回転数あがらず
↓
ブレーキ離す
↓
回転数が上がる

っていうのは普通？
ECUが、ブレーキ離したら加速すると判断して回転数合わせてるってことでしょうか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:43:25.80 ID:3rppTNyri

>>167
この質問に答えていただいたときにブレーキオーバーライドの話題が出ました。
自分も試しましたが1.5秒以上ブレーキかけたらブリッピングするときとしないときがありましたのでエボXの場合は秒数が違うかも知れません

169 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2012/06/14(木) 20:01:27.03 ID:ZpaigM5j0

>>167
ありがとうございます。
MTの情報がでるとありがたいです。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:41:49.35 ID:hLJ6ySczi

>>163
お前もSSTなんだなｗ

171 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2012/06/14(木) 20:57:16.78 ID:OYAYZHFp0

あと2,3年は売り続けて欲しい
真剣に考えてるけど、まだ乗り替える決心がつかない

８みたいに、いつ製造中止発表が出るかビクビクしてます

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:03:10.28 ID:Arg94qNG0

走るの前提で弄るなら走行距離少ない初期型がベスト。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:28:54.31 ID:5oK7S0zF0

普通に考えたらモデル末期だし

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:50:10.94 ID:2yHZFfM60

俺もブレーキオーバーライドについて気になったので三菱に直接聞いてみた
以下原文

お問い合わせいただきました、ブレーキオーバーライドシステムにつきましては、現在発売中のランサーエボリューション10全車に標準装備となっており、任意に解除いただくことはできませんが、スポーツ走行を考慮しヒール＆トゥ等の支障とならないよう設定しております。

また、あわせてお問い合わせのブレーキオーバーライドシステムの作動条件は、以下の全条件成立時に制御作動するものとなります。
・アクセルレーターペダルポジションセンサー（APSメイン）
　電圧が1.3V以上でストップランプスイッチONの状態が継続
・車速5Km/h以上

なお、システムの詳細な制御内容については、弊社の商品開発上のノウハウを含む内容のため、残念ながらご案内いたしかねますが、
スポーツ走行に支障とならないよう設定しておりますので、ご安心ください。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:51:55.72 ID:2yHZFfM60

だそうです。
文面から察するにアクセルとブレーキ両方ともを一定時間以上ふみ続けないと制御がかからないんだと思う。
なのでヒールトゥやスポーツ走行用の左足ブレーキには影響ないと考えていいと思う。

停車時に両方ともふんでもアクセルふけるっていうのはスピードが出てないから制御が入らないって事だな。

SSTでブリッピングされないってのもあったけど、ブレーキオーバーライドとは無関係なんじゃないかな。

176 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2012/06/14(木) 22:13:15.74 ID:eybgfuqCi

>>174
ありがとうございます！！！！！

条件の一つ目が理解できませんが、結果としてH＆Tに影響がないと聞いて安心しました。

後は、実際やられた方のフィーリングレポがあるといいですね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:18:46.06 ID:2yHZFfM60

>>176
条件の一つ目はアクセルペダルの奥にある電圧スイッチが押されており、
なおかつストップランプがつくくらいブレーキペダルを踏み込むこと。
要は両方をふんでることって言う意味。
アクセルのほうは多分３分の１くらいは踏み込まないとあたらないと思うけどね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:24:29.48 ID:5oK7S0zF0

>>174
凸激乙！

179 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2012/06/14(木) 22:38:30.72 ID:b4ymgpD80

>>177
あ、そういうことですか。
基本的なことも知らずにすみません。

ん…ブレーキランプのフューズを抜いたら…

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:16:14.09 ID:0gblSQMni

>>179
だから、そんなに単純な問題じゃないんだろ。まぁ試してみれば？追突されて死んで

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:56:13.63 ID:Dq8mOkvS0

>>180
SST糊さんｗｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:12:12.06 ID:E2CP88z3i

やたらMTコンプのやつがいるね

いいからお前の車をさっさとうpれよ。持ってないなら持ってないって言えや

違う答え書いてもうpるまでしつこく言うからな、わかったか？無免許野郎w

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:38:11.44 ID:JeSnJ6rS0

農家の婆さんだって軽トラMTで転がしていますなんて得意になってる
ところ見たことないぞ。ここのMT馬鹿はMT操作が特殊技能と勘違いし
ているから笑いものなんだよな。MTなんて無意識に操作するような
もので、爺さん婆さんだって当然の様に動かしているわ。
こんなところで騒いでないで、リアにMT車ですの表示でもして農村で
も走ってればよい。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:47:08.25 ID:vqViNIZj0

>MT操作が特殊技能と勘違いしているから笑いもの

うん、>183みたいな奴とかだな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 04:33:45.43 ID:0Vd2gXRx0

オートマとゴーカートの違いって何？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 05:41:51.61 ID:WOlXK4qHi

>>175
乙です
やはりブリッピングとブレーキオーバーライドは関係なしかぁ…
個体差ってのもあるかもしれないですね。
ありがとうございました

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 08:20:12.00 ID:SHx7XHb3i

>>183
MT運転できないのをそうやって納得させているんだね。
ｶﾜｲｿｽ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 12:07:30.09 ID:LXI4a/Q20

>>187
ご免、平成８年１月から平成２０年３月までVR-4(6A12)の240PSに乗って
いたんだが…。

189 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/06/15(金) 12:32:26.20 ID:5JUPSVjli

>>182
私はエボＸを持っていません。

そして、MTを買いたいと思っています。

なぜならば、私はタイムアタックはしないので、SSTの効果によるコンマ何秒の向上を求めていません。
クラッチ操作を含むシフト操作の楽しみを追及しています。

しばしば、SSTについて、タイムに貢献するから優れているという書き込みを見ますが、その認識のある人が実際にそのメリットを享受できているのか興味があります。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 12:52:19.58 ID:LXI4a/Q20

MTのシフト操作が楽しいというのが分からないんだよ。１０年以上MT車に
乗っていたけど、加減速の必要に応じて操作するだけだし、無意識な操作
になるから、何が楽しいのか分からん。

191 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/06/15(金) 12:56:13.28 ID:5JUPSVjli

>>190
価値観は人それぞれじゃないですか？

前に乗っていたVR-4というのがどんな車か知りませんが、楽しさを感じられなかったのはその車に原因があるのではないですか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 13:29:58.85 ID:qlc3Ah770

>>191
エボ10乗ってて、VR-4知らない人いんだ。
平成10年生まれかな？
なら、ランタボなんて当然知らないよねｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 13:50:55.16 ID:JAYLfAVQ0

楽しさを感じられないのはVR-4に原因があるwwwwﾌｲﾀ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 13:56:33.08 ID:4GGEl02lP

ギャランなら分かるんじゃないか
もっともフォルティスと混同しそうだが

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 13:56:46.50 ID:BC68ulUX0

ACDやAYCのある車を選んでおきながら、クラッチ操作のためだけにMTを選ぶというのはおかしな話。
ダイレクト感や任意のギアを選択可能というのはSSTに対してメリットでないし。
30kgの軽さを取るとか、5MTの耐久性を取るとか、そういうものを打ち出して欲しいね。
H&Tしたいってだけなら、もっと非力で安価な車の方が楽しめるよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 14:27:07.67 ID:lmeYMhEsi

>>182
かわいそうな人だ……

それしか誇るものがないんだろうな……

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 15:03:23.85 ID:M2IIEua50

自分の場合
なぜエボⅩ？　好きだから。
なぜGSR？　RSから作っていくのが面倒だから。
なぜSST？　今までずっとMTだったがSST楽そうだし、操作ミスが減ると思ったから。
　　　　　もしもの時に嫁さんでも運転できるから

現在、上記に対して何の不満もありません。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:56:42.02 ID:U7PT98YU0

散々言われてきたことだが、ランエボＸって、

エボＸというよりはギャランスーパーＶＲ４だよな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:05:22.65 ID:oFEPB4/h0

ランサーじゃないからねギャラエボ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:20:38.15 ID:rmelAy2c0

進化の結果としてSSTが生まれたとしたら、エボXもランサーエボリューションだよな。
俺はMTのガコガコが好きなのと(むしろ左足と左手がおき場所無くなって落ち着かない)、金銭的にやっぱ高いから少しでも安くMTにしたが。
そもそもローン５年だしガス代高くて非正規雇用だからそうそう乗りたくてものれねぇよｗｗｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:22:41.19 ID:539eBpv/0

限定解除なんて３万くらい払って３，４時間で出来るぞ・・・。
大型二輪の方が遥かに難しかったわ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:25:29.29 ID:EvlgW0CK0

俺もMTのガチョ＾2が良いからそっちにした
SSTは分からんが2ペダルはなんとなく馴染み肉かったので

203 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/06/15(金) 21:14:55.20 ID:TnWbsbAM0

>>192
いや、持ってないと言ってますが。

ランタボは定かではないが20年位前に友達が乗ってたから知ってる。
だから、６位までずっとランエボじゃなくてランタボだと思っていた。
自分の車とカテが違うので三菱はほとんど知りませんでした

204 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/06/15(金) 21:22:52.63 ID:TnWbsbAM0

>>195
＞ACDやAYCのある車を選んでおきながら、

私はそれらの具体的な効能はよく分からない上に、それは車を選択するうえで全く考慮に入ってません。
そのメリットを具体的に享受されていますか？

私がエボＸを考えているのは、家族４人が乗れて、ターボで４駆でMTだからです。
ただ、余りにもマイナス面が大き過ぎて決心がつきません。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:32:06.83 ID:4LyQGdDg0

馬鹿にはスバルの車がよく似合います。あっちもターボ四駆があります。さようなら。

206 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/06/15(金) 21:33:49.71 ID:TnWbsbAM0

>>205
馬鹿とおっしゃる理由は？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:34:28.47 ID:OMZATDFl0

>>204
エボXに乗る理由が全くないな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:34:44.96 ID:4LyQGdDg0

ググればいくらでも出てくる内容を聞いているから。
理解したら消えてくださいね。

209 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/06/15(金) 21:46:37.16 ID:TnWbsbAM0

>>207
なぜならば？

>>208
カタログを見ましたが、その機能に興味がないので深く追及していません。
論理的に書き込んで下さいね

210 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/06/15(金) 21:48:41.61 ID:TnWbsbAM0

>>208
＞ググればいくらでも出てくる内容を聞いているから。

すいません、内容を十分に理解していませんでした。

私は何かを聞きましたか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:49:33.53 ID:OMZATDFl0

>>209
むしろ、他の選択肢のある中なぜエボXなのか理由になっていない。

212 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/06/15(金) 21:54:42.94 ID:TnWbsbAM0

>>211
私は他の選択肢はインプレッサしか知りません。
形が好きではないので。
形以外は全てインプに軍配があがりますが、とにかく現行のデザインが嫌いです。
理由はこれしかありませんが、おかしいですか？

では、乗る理由が全くないという理由は？

別に煽っている訳ではなく、本当にそのような情報がありがたいのです。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:55:35.91 ID:90JjSLzn0

そのメリットを具体的に享受されていますか？
そのメリットを具体的に享受されていますか？
そのメリットを具体的に享受されていますか？
そのメリットを具体的に享受されていますか？
そのメリットを具体的に享受されていますか？
そのメリットを具体的に享受されていますか？
そのメリットを具体的に享受されていますか？
そのメリットを具体的に享受されていますか？
そのメリットを具体的に享受されていますか？
そのメリットを具体的に享受されていますか？
そのメリットを具体的に享受されていますか？
そのメリットを具体的に享受されていますか？

214 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/06/15(金) 22:00:05.43 ID:TnWbsbAM0

>>213
やはりそうでしたか。

私は一般論ではなく、私に意見をした195の感覚を聞いているのです。
それはネットで調べても分かりません。

恐らくあなたは若い方ですね。
理解力についてお気の毒に思います。
まぁ、政府が悪いのですよね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:03:05.19 ID:lzMRN/LE0

ここはお前の購入相談所じゃねーんだよボケ
車なんて自分が乗って満足するかしないかだろ
他人の意見なんて当てになるか
自分で買って満足でき無ければ買い換えろ

216 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/06/15(金) 22:05:17.69 ID:TnWbsbAM0

>>215
何を怒っているのですか？

論理的に説明できないご自身に立腹されているのですか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:06:12.31 ID:JAYLfAVQ0

>>212
フォレスター2.0XTも5MT ターボ　AWDだぜ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:08:33.81 ID:HJ1rGi3B0

エボの電子デバイスの初歩的な事も理解していないのにエボＸはもったいない

219 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/06/15(金) 22:09:39.57 ID:TnWbsbAM0

>>217
ありがとうございます。
調べてみます。

ただ、車高が高いですよね。
エボやインプでもかなりマイナスに感じています。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:11:39.30 ID:OMZATDFl0

まあ、別にいいんじゃない。
自分の金で買うものはどんな理由で買おうが。
ファミリーカーとして使うなら、トランク狭いからWRXにしとけとは思うが。

ただ、エボXのウリの機能をわざわざここに来て貶める必要もないがな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:13:12.88 ID:OfKmeRO30

フォレスターはエボより速いですよ
車高は不利ですがスバルのまじめな車作りで
峠に持っていっても絶対に不満は出ません
HTに拘る方なら機械が走らせるランエボよりフォレスターをおすすめします

222 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/06/15(金) 22:13:52.55 ID:TnWbsbAM0

>>218
駆動に関して、ハイキャスやトーコンなどの余計な制御は邪魔に感じています。

なので、理解する気はありません。
それは私にとってどうでもいいことです。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:15:38.66 ID:OMZATDFl0

>>222
だったら邪魔な機能のついていない車を買いなさい

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:16:14.65 ID:JAYLfAVQ0

>>221
フォレスターがおすすめかどうかは人によるだろうが、さすがにエボより速いはいいすぎだろ。

225 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/06/15(金) 22:18:55.19 ID:TnWbsbAM0

>>220
なるほど。
その二つの機能がエボならではのメリットなのですか。
でも、電子デバイスに頼らないと曲がらないのでしょうか。
ハイパワーの４駆は乗ったことがないのですが、難しいですね。

なにより、エボＸってカッコいいですよね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:19:57.13 ID:QsgYaJiU0

>>222
余計な制御を制御する事を楽しめる人じゃないとエボは向かない
エボに馴染めず速く走らせる事もできなくて短期間で買い換えた人間を何人か知っている

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:23:01.91 ID:OMZATDFl0

>>225
あるものを積極的に使うか、邪魔と思うかはその人次第だが、
積極的に使わない人は選ばない方がいいと思うが。

228 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/06/15(金) 22:23:38.50 ID:TnWbsbAM0

>>226
むむむむむ…
なかなか鋭いところを指摘してきますね

なるほどねぇ
ますます決心つかないのですねぇ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:24:37.95 ID:XVkqP7D30

　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　|ミ|
　　／　｀´　＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

この人RS買えばよくね？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:26:47.11 ID:OMZATDFl0

>>229
残念、ACDがあるよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:28:35.70 ID:XVkqP7D30

個人的な感想だけどACDは違和感を感じない
よくできたLSDだと思う

232 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/06/15(金) 22:32:04.95 ID:TnWbsbAM0

>>229
そう！
機械式LSDなんですよね。
かなり気になってるグレードです。

しかし、内外装を並レベルまであげるのが手間かかりそうですね。

みなさん、ご意見ありがとうございます。
ここの情報は本当にありがたいです。
少しおちます。
私がトンチンカンな事を言っていたら、きつく指摘して下さい。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:34:33.48 ID:JAYLfAVQ0

まあ、別にかっこいいって理由で買っても問題ないでしょ。
どうせほとんどの一般人にはAYCやACDは宝の持ち腐れに
なるんだろうし。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:34:58.73 ID:OMZATDFl0

>>232
で、ここで何をしたいのかがよく分からないんだけど

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:35:22.98 ID:2VIuPqm40

>>191 忍法帖【Lv=22,xxxPT】よ　>価値観は人それぞれじゃないですか？
そんなお前が他人に意見求めてどうする？
>>189 >、SSTについて、タイムに貢献するから優れているという書き込み
を見ますが、その認識のある人が実際にそのメリットを享受できているの
か興味があります。

忍法帖【Lv=22,xxxPT】よ、お前はここには来ない方がいいぞ。主義主張
に一貫性がない。小学生に失笑されて真っ赤になるのがいいところだ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:49:36.41 ID:T/vfAomF0

>>235
>価値観は人それぞれじゃないですか？
＞そんなお前が他人に意見求めてどうする？

価値観の観点と他人の意見を聞くという観点は違うだろｗｗｗｗ

これが、ゆとりクオリティなんだなｗｗｗｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:53:50.85 ID:OMZATDFl0

>>236
価値観は人それぞれとか言いながら、他人の価値観を否定してるんだよね、 ID:TnWbsbAM0　は。
他人に意見を聞くとか言う以前の問題

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:55:29.28 ID:T/vfAomF0

>>237
否定してるようには見えないが

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:05:14.33 ID:X29LrQKZ0

ここのバカ連中はエボの本質を全くもって理解してないから、本質にかかる質問には全く答えられない。
カタログやネット上の知識には卓越しているものの、能力を体感できていないから、全くもって説明できない。
答えに詰まると、207や215に代表されるようなみっともない罵りの書き込みを行う。
愚の骨頂だなｗ

だからSST糊はバカにされるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:05:57.20 ID:2VIuPqm40

>>236
そういう奴が出てくると思っていたよ。よーく考えろ。人の意見や考え方
というものは、基本的にその人間の価値観に支配されていること位分から
ないか。
>>236　みたいな浅い考え方がゆとりの弊害そのものだろ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:08:15.36 ID:+cVZxgmPi

>>188
なんで自虐的な自己紹介するの？
恥ずかしい車からの乗り換えかよｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:09:49.33 ID:+cVZxgmPi

>>240
効果が体感できるか？
という質問と価値観の支配云々はカンケーねぇだろよ

あほ？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:13:03.78 ID:XN/OXBrPi

>>240
うはーすげーバカ登場

なんかもっともらしいこと逝ってるけど、実はかなり支離滅裂

ゆとりさん、無理すんなよ()

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:32:10.06 ID:kc7V533l0

エボ10のSSTすげーよ。　
サーキット走り始めて1年くらいだけど常連でそこそこ速いエボ9やGRBインプと同等のタイム出せるんだぜ。

自分が下手でアンダー出しても曲がってくれるし。AYC無かったらとっくに3台くらいつぶれてる。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:37:57.35 ID:ac9bssMSi

>>244
AT限定なんだよなｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:53:25.45 ID:5m9yw7vs0

>>242 お前も浅はかな奴だな。体感なんて言葉の何処に客観性が滲み出る
？　物は良く考えてから書き込め。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:56:32.25 ID:OMZATDFl0

>>244
S-ASCはどのモードで走ってるの？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:56:47.62 ID:ac9bssMSi

>>246
どっから客観性の話が出てきたんだよ。
完全に破綻してるぞｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:01:05.08 ID:5m9yw7vs0

>>248
感覚の領域には主観が入り込むだろ。主観は…
説明するのが面倒だな。ゆとりには。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:02:39.10 ID:7BoGHp320

>>247
ドライしか走らないですけど
ターマック、S-スポ、ASCは全オフorワンオフで走ってます。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:02:52.60 ID:aNFBsx000

>>249
だから、誰がそんな話をしてんだよ

本当にバカだな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:05:54.52 ID:jtHvFrWs0

>>249
人と会話する能力に著しく欠けるな

発達障害か？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:08:25.31 ID:RXSxE1Qr0

>>250
あざーっす
オフにしないとやっぱりアンダーっぽいんですかね？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:13:44.98 ID:7BoGHp320

>>253
少なくともワンオフにしないとアクセル踏んでも制御入ってどうしようもないです。
一発タイム狙うときは全オフにしていますが、ワンオフでもそんなに変化はないです。
ブレーキで無茶して突っ込みすぎたときはワンオフのほうが安心感はありましたが、加速する点ではどちらも大差ないです。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:26:28.28 ID:RXSxE1Qr0

>>254
なるほどなるほど
参考になります。
慣らし終わったらサーキット行ってみようかなぁ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:39:58.63 ID:GAQa055oi

CP9AからCZ4Aの5MTに乗り換えました。
この際TC-SSTでも良かったのですが予算オーバーしたので辞めました。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 01:29:19.35 ID:PcpQZ1HI0

エボは、電子制御を手なずけるのが楽しい車だね。
S-AWCが一番いい仕事する所を探って、ドンピシャはまると、気持ちいいコーナリングする。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 02:01:54.61 ID:sHAwTvod0

>>257
でも、SSTなんだろｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 03:38:53.93 ID:BXu0SKAP0

Lv=22氏のおかげで、ここのバカ連中が自分の車について全く知識がないことが暴露されたな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 08:45:12.86 ID:x7W495YZ0

>>257
わかるわ～。
これまでの車は、道具をどうやってうまく使えるか？を考えて走行してたけど、
ｴﾎﾞは、どれだけ車に意思を伝えられるか？のような気がする…。

ｱﾝﾀﾞｰ出てても、ｿｯﾁじゃねーよっ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!って切る増した方が曲がるのは楽しい違和感ｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:01:28.91 ID:PcpQZ1HI0

>>260
ですよね！
エボにはエボの操る楽しみがある！
GT-Rオーナーだって、アテーサを上手く使う乗りかたしてると思うし。
インプオーナーだってそうだと思う。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:27:02.33 ID:Hyf70hUb0

えー、一般公道でその領域の運転は遠慮願います

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:57:36.58 ID:vyp2Pc+7O

補強パーツはどこがいいんですかね
筋金くんかコルトスピードで迷ってるんですが

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:58:00.99 ID:x7W495YZ0

いやいやｗサーキットですよ。
三十路超えてから公道で70キロ以上は正直いろいろ怖くなった。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:53:16.33 ID:3AsRPhaZ0

>>244
機械任せでなに感動してるの？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:02:15.66 ID:7BoGHp320

>>263
マイルドに前後シャキッと感が欲しいならコルスピ
ダイレクトなフロントのフィーリング感UPなら筋金君
>>265
エボ10乗ってるからには機械とうまく付き合わないと駄目じゃない？RSで速い人は尊敬するけど。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:44:10.49 ID:WG0TQKV50

>>265
車に乗ってる時点で機械任せですがｗ、お前はマラソンでもしてろよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:03:15.55 ID:OHUMZR3a0

>>267
詭弁だよ

追い詰められたのかな？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:08:39.00 ID:WG0TQKV50

>>268
何が詭弁？　車という文明の利器に乗っている以上、どこまでいっても機械任せ。
じゃあSSTが機械任せで駄目なら、AYCはいいのか？　さらに言えばトラクション
コントロールは？とかキリがない。そんな議論は不毛だ。
真実は一つ、速いっての正義。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:10:08.27 ID:xjga/ydl0

"自動"車って言うくらいなんだから、最終的には運転操作もすべて自動化されるのだろうけれど
それが楽しいかどうか・・・
今の状態が人間の操作と機械の制御とが上手い具合に役割分担している感じじゃないかな？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:10:28.38 ID:OHUMZR3a0

>>269
それは屁理屈といいます。

リアルにゆとりなんですね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:11:06.74 ID:WG0TQKV50

>>271
具体的な指摘のできない敗北宣言ありがとうございます。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:13:47.75 ID:xjga/ydl0

>>272
負け犬の常套句w

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:14:59.15 ID:WG0TQKV50

>>273
どっちがだよ。具体的な指摘を一切せずに詭弁だ、屁理屈だって、言ってるだけで論破した
気になってるなら、心底頭悪すぎだろ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:16:40.43 ID:OHUMZR3a0

>>274
言ってることが理解できないみたいね。
なんか、かわいそう

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:17:38.05 ID:WG0TQKV50

>>275
だって、お前の言ってること、
詭弁だ、と屁理屈だ。ってだけでしょ。これで何を理解しろとｗｗｗｗｗ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:19:41.49 ID:OHUMZR3a0

>>276
ま、「心底頭悪すぎ」と逝ってるようでは、他人と議論できませんよ。

脱ゆとりを目指そう！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:22:38.81 ID:WG0TQKV50

>>277
まさか>>268とか>>271みたいなこと書いていて議論するつもりだったの？
追い詰められたとか、ゆとりとか挑発的なことをいってきたら他人と
議論できませんよ、気をつけましょうねｗ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:27:12.12 ID:OHUMZR3a0

>>278
わざわざ具体的に示してやったのに、何を言われているのか全く分かってないんだな。

すげーバカだわｗｗｗｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:28:39.58 ID:WG0TQKV50

>>279
具体的の意味、辞書で引いてから書きこめや。文盲はこれだから困るわ。

281 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/16(土) 15:12:14.53 ID:rAaJ7EUT0

スルー検定実施中です。

詭弁のガイドラインそのままのOHUMZR3a0を相手にするのは不毛ですよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 15:57:57.24 ID:tVdrB2ZC0

>>280
わざわざ「」まで付けて指摘してもらってるのにｗ
お前が辞書語るなよｗｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:15:58.46 ID:4rVK5NMWi

荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:49:58.32 ID:9LD2GpGh0

>>270
全自動運転は、技術的にはもう実用化直前まで行ってるが実用化にあたって技術だけではどうしてもクリアできない問題がある

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:24:02.04 ID:I56TmSMHi

心底頭悪いってどーいう意味なんだよーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:03:15.33 ID:VWjFdXFM0

私は馬鹿だから訳分からない表現でご免なさいと…

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:51:27.85 ID:Gw02+9Y10

久し振りに来てみたら、変な感じに荒れてるなww

来月初めての車検なんだが、いくら払うことになるのか、ドキドキするww

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:15:05.12 ID:5jmJeUJ0i

スレが伸びてると思ったら( ´Д｀)=3

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 02:04:54.81 ID:F7t8nmll0

これ凄いね。音が大きい。
4 outlet titanium cat back exhaust Total weight 4.2kg
http://www.youtube.com/watch?v=zt8NGsJzRXI&feature=player_embedded

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 02:25:21.17 ID:Ph/B31EIi

>>285
274が自分のことを反省してるのでは

291 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2012/06/17(日) 04:29:48.44 ID:qTve6jXX0

>>267
チョー屁理屈ｗｗｗｗｗｗ

ここ数日、ここの住人が猛烈にバカだということがバレまくってるなｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:35:16.79 ID:P26PdYgJ0

>>287
複数の販社で見積り取るべし

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:44:31.61 ID:7uD+hSKQ0

>>291
エンジンでさえマイコンで制御されているというのに何言っちゃってんの？ｗｗｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:00:23.71 ID:p2wzUvMr0

>>293
お前、友達いないだろｗｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:24:33.79 ID:5LBAynXO0

>>269に同意
サーキットでFRで頑張っていたが、スカイラインGT-Rとか、エボ6に試乗させてもらって、当時、エボ8に乗り換えた。今エボ10乗り。
乗った時に「ズルい！速すぎ！」と思ったのは確かだが、だから、テクなしでも速く走れる～とは、思わなくて、エボなら、さらに、上のタイム狙えると思ったから乗り換えたまで。
サーキット仲間で、あえて、不利なマシンでいくやつらは、車の性能を言い訳にしないよ。
タイムだすなら、より高性能な車に乗るのは常套手段だよ。特にシロートのサーキット走行では、タイムの話題が多いしね。
色々言ってる人達いるけど、
負けて悔しいか、タイム縮めたいなら、エボ(じゃなくても他の速いの)買えばいい。
勝てる腕を持ってるなら、そのまま、今の車でいいんでないの？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:57:56.22 ID:oK9cndt40

>>263
自分の経験だが、コルスピの白い三角定規は前後つけてみたがフロントはリジカラ入れたときに
外したよ。精度出てないのが分かってさ。
定規はディーラーに付けてもらったんだけど、外した時ボルトのねじ山潰れてた。付かなかったのを
むりくり入れたんだろうね。
リジカラ入れるときボルト抜いたら“ぶりん！”とサブフレームがずれた。
リアは一応そのままだけど、この先外すかもしれない。
難しい話は他にまかせるが、ボルトオンの補強材がそのままで付かないなら潔く諦めるのもアリかと。
場所によってはアライメント狂うよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:45:11.87 ID:jTNLqoLW0

>>295
自作自演してまで…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:37:14.40 ID:03xM+ezPi

エボXのマフラーでオヌヌメない？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:41:12.70 ID:VhHbCR550

>>298
SSTなんだろｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:43:24.73 ID:19QGPSQA0

教えてください。
最小回転半径5.9って正直どうです？
現在乗ってるクルマが5.6で、まぁ許せるレベルなんだけど。
0.3の差は結構デカいですか？？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:56:35.38 ID:/6TMELq60

>>298 純正で桶。爆音出したいなら純正の途中に
ドリルで小さい穴を気に入った爆音が出るまで開ける。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:15:51.36 ID:HL7jmCaY0

族車かｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:06:34.71 ID:BUEYH+pg0

>>292
サンクス。やっぱり販社同士の比較だよな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:10:48.59 ID:BUEYH+pg0

>>300
正直、想像以上に曲がらない。馴れるしかないと思っている。

バック駐車は数回切り返しているww

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:32:43.71 ID:WGh8Y9pd0

>>304
ＡＴで車庫入れに難儀する下手くそｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:52:55.51 ID:ujCBKr/l0

>>305
日本語分かる？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:56:12.32 ID:9GBJtuY70

放置しとけ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:57:32.62 ID:Nk/n8pTy0

>>306
お前みたいな馬鹿も死ねばいいのに

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:19:30.15 ID:U4UNhpGAi

>>306
悔しいんだな
MT運転できないんだよねｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:29:19.38 ID:rHq2EmQ00

俺はMT 乗ってるけど妄想MT厨は氏ねばいいと思ってる

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:31:40.79 ID:cwnv2BG70

>>310
日本語で桶

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 01:11:49.23 ID:CCDEn1rE0

安定の末尾i

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 02:41:05.35 ID:3xWwPzXA0

お前ら徹底放置つってんだろ

スルー検定も受からずによく免許受かったな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 05:59:40.04 ID:uZhmedtF0

>>313
だれうま

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:51:57.73 ID:ve96FTGFi

>>312
末尾iとは？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 12:31:14.71 ID:P0t+zgOC0

　SST所有者がMT車を運転出来ないみたいに決めつけている馬鹿は
無視しないと、この馬鹿が死なない限り繰り返しになるから…
　で、馬鹿は下記へお願い。来ないでいいから。
http://logsoku.com/thread/hobby9.2ch.net/auto/1189606450/

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 12:45:08.08 ID:sPigNqK20

>>316
でも、なんか書き込みを見てるとそんな感じがするよ。

基本的にエボ糊は車の知識も無いようだし

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 13:05:00.32 ID:YkS+Bvoj0

SSTは簡単に乗れるけど、乗りこなすのが難しい。
ダイレクト感の強いMTの方がな～んも考えずに乗れる感じ。
操る楽しさはどちらも似たようなもんでしょ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:10:06.09 ID:e7J45WMm0

35GT-Rにしろ、AT免許で乗れる時点で終わり、手軽に乗れるのは良い事かも知れないけど
俺はダメだな。左足が動かなくなったら考える

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:51:41.40 ID:G9PCXF1S0

>>319
いいね！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:50:19.31 ID:zLGMRG/q0

少なくとも初期型でSST車を選択した人はモーターショーとかで見て先進性
に惹かれたからだと思う。俺もそうだけれど、試乗なしに買った。試乗しよ
うにもSSTは発売されていなかった。結果として予約？なのか分からないが
契約書としてサインした。これが19年12月の頭。実際翌年3月に乗り始めた
けど、エンブレが効かないことに驚いた。じゃあMT車だったら効くのかと
しばらく考えていたが、MT車も大して効かないらしいことが分かり、それ
なら6速のSSTで良かったと思った。いつもパドル操作で乗っているけど、
1速まで落としてのエンブレはどうなのかとちょっと心配している。
エンブレさえ効けばエボXもいいクルマなのにと思う。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:58:04.36 ID:yJ0YO4se0

>>319
左足が動かなくなるころには、残りの手足も目も反射神経も弱っているだろうから、
車の乗換えより免許の返納を考えたほうがいいよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:59:19.98 ID:yg//k3cu0

怪我や病気でって意味じゃ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:00:03.11 ID:G9PCXF1S0

>>322
MT運転できないからって僻むなよｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:01:41.33 ID:naJ+ZM1A0

>>321
ブレーキ軽く踏みながら必死にパドル操作してるわww
大体4000rpm付近まで吹き上がらせてるけど、グッと来る制動力がないんだよね。
まだまだ試行錯誤だよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:06:17.23 ID:uUkDC2gz0

>>325
AT限定なんだよな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:09:40.60 ID:oHUgRS8N0

スルー検定発動中

エンブレはECUで効くようになるぞ

モンスターオススメｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:21:12.29 ID:naJ+ZM1A0

ミッションの違いよりも、最近はブレーキ踏む時期とステア操作で試行している。

S-AWCって難しいわ。制御仕様、公開してくれww

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:54:28.22 ID:a8gVV4Uii

>>328
公開されたってバカなお前には理解できんだろｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:40:07.39 ID:H4m3gh3bi

>>321
なんだかんだ逝って、結局はMTが運転できないんだろ？

331 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/06/19(火) 01:00:49.74 ID:LYkdf16Y0

末尾iwww

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:11:25.14 ID:N9nwnfOF0

何か　あぼーん　だらけだ。

オーナーによる技術的なネタの話をしたいよな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 02:58:51.88 ID:ORsv+XhN0

http://www.youtube.com/watch?v=WkogUX3xApU
これって追突じゃなくて側突かと…
車両左側後部

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 06:32:25.53 ID:8+bPKlTI0

秋葉原の事件以後、世間で相手にされないネット粘着厨にも、
ある程度相手をしてやるのが、無差別殺人の予防になるという認識なんだ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 07:48:24.53 ID:Fc8N492ei

>>332
ここの住人は技術的なことが分からないから

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 09:04:50.28 ID:pEEFiyZv0

そもそも制御どこ？ボッシュ？コンチネンタル？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 12:43:26.37 ID:Qe72kp6Gi

>>336
SST糊なんだよなｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 12:44:48.94 ID:B7w7Io+i0

>>334
ok
じゃそのボランティアは君に任せるよ

で、技術的な話しのできる掲示板、誰かどこか知らない?

MTATの話しを何ヶ月も繰り返さないトコ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 12:47:25.61 ID:Qe72kp6Gi

>>338
MT運転できないからって、そう自虐的になるなよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 13:20:55.04 ID:bpFYPsWI0

MTRSいつ購入するの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 15:39:47.21 ID:bNN3wXcA0

>>340
誰と戦ってるんだよｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:47:51.04 ID:LCIy6Qt80

>>339
>>29-30

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:48:57.96 ID:LCIy6Qt80

>>326
無免のお前よりは説得力あるよw

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:49:44.45 ID:LCIy6Qt80

>>330
合法的に車を運転する資格を持ってないお前よりはマシじゃねw

「ATなのになんで車庫入れで苦労するんだよｗ」(ﾄﾞﾔｱ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:50:31.61 ID:LCIy6Qt80

>>331
指摘してやるなよ。
それでなくても毎度毎度ID変えないと怖くて怖くて書き込みもできない臆病者なんだからw

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:09:09.35 ID:lUYAQqcki

>>345
怒濤の四連投ｗ

MT運転できないのを指摘されたのがそんなに悔しいのかよｗｗｗｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:33:35.98 ID:bBP85tUp0

買おうと思ってこのスレ覗いてみたけど、MTだのSSTだの下らない話ばかりで、有益な情報が得られなかったのは残念。
チラ裏スマン。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:37:44.95 ID:ZYL8ykgy0

過疎らないようにしてくれてるんだよきっと
聞きたいことがあったら書けば答えてくれる人もいるよ
SSTもMTもGSRもRSも

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:50:24.56 ID:lUYAQqcki

>>347
SST狙ってるのかｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:17:04.10 ID:ZNhraeVI0

エボXSST乗りって初エボの人多いのかね。IXMR以前のMTから乗り換えた
人も多そうだけど。その人達は当然MT乗れるSST乗りだろうけど少数派なの
か。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:47:02.65 ID:9XkTT4fx0

どうも>>30が一人がんばってるぽいな。
よっぽど悔しかったんだな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:15:39.57 ID:hVP5CQBC0

限定なしの取得にひどく手こずった奴がCZ4AはMT車が至高みたいに勘違い
していて、馬鹿の一つ覚えみたいに延々と書き込んでいるけど、まぁ、苦
労したことは認めてやりたいと思うよ。でもね、MTってATがない時から変
速機として製造されて来て、特殊な装置でもなく多くが教習所で乗って免
許を取得してきた訳。だから前にも書いたが農家の婆さんがMTの軽トラ転
がしてなんの不思議もないわけ。俺も平成元年に取得して以来、職場のク
ルマでADバンからタイタン(MT)まで運転してきたよ。何で大卒の一般事務
がトラックを運転しなければならないのかと思ったりしたこともあったが
…。今はMT車も少なくなったんだし、AT限定で免許を取得する者も多いだ
ろうけれど、それはMT操作が出来ないのではなく、MT車を運転しようと思
わないだけのことであって、限定解除しようとすれば誰にも出来ることな
んでいつまでも限定なしの免許取得の余韻に浸っている場合ではないし、
SST買いたいけど新車じゃ厳しいと正直に言ってくれればいいことだよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:24:47.12 ID:qyHpDB070

>>351
そんなに悔しいのかよｗｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:35:15.23 ID:pEEFiyZv0

うわ縦読みかとおもったら斜め読み

かとおもったら何でもなかった

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:38:39.99 ID:8+bPKlTI0

>>338 違うよ。そういうアホ粘着相手を皆でしてやらないといけないんだ。
周囲の誰からも相手にされなくなったヤツがネットで粘着してるんだが、
ここでも完全スルーされた段階で、サバイバルナイフを携行して徘徊するんだ。
ここのMT粘着厨もその寸前だよ。だから皆で少しかまってやるんだ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:53:23.07 ID:0aWSnvdzi

>>355
MT運転できない恥ずかしさを他人のせいにしてはダメだよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:35:23.77 ID:V+egm7oN0

俺も最後にチラ裏させてくれ

もうええわ。前スレからいろんな話題は振ってきたが
SSTだMTだそればっかり話してるお前らにうんざりだ
誰かが新しい話を出てもSSTMTに夢中でスルーされてる始末

スルーしろといえば治安のための子守をここでやるって言うし

スレタイ変えて永遠にお前らやってろ
もう来ないわ　何の意味もない

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:55:05.48 ID:VR5fDcaR0

>>357
ちなみに、過去スレを見る方が有益だったよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:00:08.59 ID:VR5fDcaR0

>>336
ちょっと調べてみんと分からんが、仕様は内製でECUは三菱電機じゃないかな？

知ってる人、よろ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:04:22.19 ID:bxKqwQvd0

>>358
全く理解しておらず説明できないというのも分かるよね

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:19:52.02 ID:+XSjcJcH0

>>336,359
http://news.mynavi.jp/articles/2008/09/03/sst/

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:39:44.43 ID:Kz4LGsj2i

MT運転できないSST糊が慰め合ってるなｶﾜｲｿｽ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:55:13.34 ID:JyUSF/Kc0

うぜーからMTとSSTでスレ分けようぜ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 05:59:11.20 ID:cV+V9jln0

自演乙

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 06:58:32.27 ID:DFhhXZSs0

気にしない。屁みたいなもの。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 07:07:35.35 ID:r1qMSwvX0

>>361
サンクス。ゲトラグね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 11:46:23.65 ID:5zm8nw0H0

サーキットでZ2履いてみた人居る？
今Z1履いて遊んでるんだけどZ2どんなもんなのか気になる。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 12:36:21.76 ID:691NKiRLi

>>367
SST海苔のくせに生意気だぞｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 13:02:18.08 ID:3gOUMfzl0

こんなスクリプト作ったらエボＸスレはずっと荒れ続けるんだろうな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 13:06:30.83 ID:z2RGscqO0

ていうか、定職に就いているのか甚だ疑問。
パトロールの頻度が半端ないｗｗｗ
実際に、あまり余る時間を使って書き込みをしているのかもしれんな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:36:05.97 ID:c+suk5cj0

WORK EMOTION 11Rの17インチ履いてるヤツ居る？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:03:55.85 ID:5S+psTgs0

>>370
あまり余るとは？

中学校卒業しているのか甚だ疑問

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:38:43.70 ID:76eBz7DGi

>>370
SST糊なんだよなｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:40:27.98 ID:4/CIt7a90

MT乗れない
SSTなんだよな
AT限定なんだよな

と書くだけの簡単なお仕事をやっている人間を相手にするなって。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:42:00.78 ID:T9Uv6ak30

>>374
でも、実際そうなんだろ？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:28:06.38 ID:xWShxz8I0

今年の年次改良ってまだ分からないの？

それともやっぱりカタログ落ちなんだろうか

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:43:01.98 ID:7UrwgG9g0

>>374
涙目だぞ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:26:21.78 ID:lnh2DIFH0

楽しいのか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:06:24.22 ID:x5HxeEJ50

SSTの仕様はゲトラグ製だけど、DualClutch当たりの特許って
一社独占らしいな。ボルグワーナー？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:16:50.83 ID:e4PFbwcp0

なんでシフトを素早くするとシフトショックが減るんだ？回転落ちを待たずにシフトアップするんだから逆にショックが出るじゃん
と思っていたが、S-SPORTSモードじゃ予想通りガンガンシフトショックが出るね。
S-SPORTSのマニュアルモードでアクセル抜いてからシフトアップすればショック避けられるが。
アクセルふみっぱのS-SPORTSシフトはある意味、中谷シフトを常時やってる状態なんだが大丈夫なの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 06:31:04.46 ID:j4RRx4jD0

湿式だから回転数差は問題ない。MTでガツンとつなぐのとは違う。
想定内のアクションだよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 07:12:21.44 ID:If5wRvcr0

下手に自分でアクセル抜いてチェンジした方が悪かったりする可能性もある。
制御下に置かれてる状況なら任せるのが一番いい気がする。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:22:55.68 ID:UMe0cmYd0

S-SPORTSで走ったことが１回しかなく、その時もシフトアップをする気配
がなくすぐノーマルに戻してしまった。公道云々の前に懐が痛くなる…

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:51:38.17 ID:SBxznDsj0

>>383
SST糊ｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 13:03:25.60 ID:TMm3BIfN0

オラの軽トラは４ＭＴだど
お呼びでない？お呼びでない、コリャまた失礼シマシタ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 18:54:49.10 ID:UMe0cmYd0

マフラー換えて燃費良くなったけど、これだったらもっと早く交換すれ
ば良かったかと…。
でも安いのが中々なかったんだよね。マフラーってもう少し安くていいと
思うのだが…。定価４万位でいい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:00:18.81 ID:E0IpQRRVi

>>386
SSTのくせに生意気だぞｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:37:48.57 ID:dIqfxz370

>>386
よかったら銘柄教えて欲しいです
何にしようか迷ってる

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:46:34.18 ID:E0IpQRRVi

>>388
SSTのくせに生意気だぞｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:57:28.55 ID:QLggoXF40

>>376
それは・・・・できれば考えたくないな・・・・
最近だとコルトラリーアートver-Rがいつの間にか・・・・・・(´；ω；｀)

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:23:55.41 ID:B3senyX+0

コルトVRは6月でコルトNA生産終了だから明白。
エボⅩは社長が次期エボ出すと発表したからあると思うよ。
10月年次改良。
あと2年はⅩじゃないかな。

392 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】：2012/06/21(木) 20:56:56.36 ID:ByXlcALzi

>>391
そうあってほしいです

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:25:57.81 ID:e5y/g+1v0

SST、SSTってピヨピヨ言ってる人って初エボがエボＸなんだろうなあ。
エボって乗り継ぎ多いからSST乗りでもMT乗れない人なんて少ない
だろうに。それともエボXになって敷居が低くなって今までとは違う
ユーザー層に拡販してるのかな。でもMTしか買えない予算縛りが
あったりするような。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:29:55.36 ID:0MCStuK+O

>>263です
アドバイスくれた方ありがとうございました
結局筋金君にしました
ハンドリングがクイックになり回頭性が上がったので満足です

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:10:30.15 ID:x2XXsMME0

>>388
リーガマックスプレミアム　31021-AM002
現在は　AM004だと思う。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:13:54.56 ID:dIqfxz370

>>395
ありがとう
参考にします

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:18:20.43 ID:L8vImBar0

>>394
SSTで剛性語ってんぢゃねぇよｗｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:20:18.93 ID:hUETjOu40

>>397
それではお前の腕を披露してもらおう
もちろんSST乗りの俺に負けるわけ無いよな
お好きな日時と場所を書いてくれ行くから

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:23:45.22 ID:60rk/3t70

>>398
SSTのくせに生意気だぞｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:28:04.59 ID:hUETjOu40

あらあら口だけの方でしたか

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:36:39.79 ID:60rk/3t70

>>400
フェラチオ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:42:20.83 ID:/BL7gWIq0

>>398
SSTでサーキット語るのは恥ずかしいと思います。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:43:47.60 ID:ujN24AsN0

>>399
だってお前は免許ないもんなwww
馬鹿だから

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:55:10.77 ID:N3ULqG+E0

>>403
AT限定のくせにエラそうでウケる

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:58:29.88 ID:zq4l4H8z0

車も持ってないのに偉そうなやつに言われてもな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:12:38.10 ID:JYckH1B+0

エボでSSTはナイな
恥ずかし杉るよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:21:44.73 ID:O9vXTDo90

車がないのに車板で煽ってるのも恥ずかしすぎるよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 02:50:42.53 ID:64Ih3jd+0

>>393
SSTとMTで25万程度の差しかないから価格差で変速装置は妥協しないでしょ。
むしろグレード間の価格差や、年次値上げの方が金額大きいし。

MTのプレミアムがすぐに無くなっちゃったくらいだから、
プレミアムに限ってはSST率が圧倒的に高かったんだろうな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 06:54:26.60 ID:CoibKGOG0

某ショップの記事見るとHKSのスーパーターボはアペックスRSと同等と書いてるな。
新しいモデルの人には十分候補になりそう。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 08:13:57.78 ID:afWyGOuBi

>>407
車がないと断定するには根拠がない

一方で、SSTに乗っているという断定には根拠がある

恥ずかしいヤツだなｗｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 08:39:37.65 ID:V2IiLXsz0

SST乗り＝MT乗れない、AT限定
↑この根拠は？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 08:41:09.57 ID:afWyGOuBi

>>411
ソース、俺

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 08:43:40.41 ID:O9vXTDo90

>>410
出てこいと言ったとたんID変えて逃走ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 08:44:53.40 ID:O9vXTDo90

もったいぶらずにお前のテクを見せてくれよ
見せられない理由でもあるの？ｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:05:11.84 ID:afWyGOuBi

>>413
悔しいのは分かるが落ち着けよｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:42:20.08 ID:BlQ02MIr0

AT限定でもスポーツをリアルに楽しめるSSTやDSGすごいじゃん？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:54:17.91 ID:afWyGOuBi

>>416
AT限定でスポーツ走行語るなんて恥ずかし杉るよｗｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:13:07.11 ID:ZjTJ8FM80

F1WRCはじめレースラリーの世界ではセミオートマが主流の時代にMT中は馬鹿じゃね？
レベル低すぎ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:19:47.51 ID:gxmYvXiB0

>>418
レースの世界と比べるバカ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:23:48.62 ID:O9vXTDo90

車持ってない連呼厨が偉そうにｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:40:22.84 ID:7CoyxY5FO

みんカラもだな
ランエボでATを選ぶ馬鹿の過去所有車が全てAT車のみ
どうでもいい話題だけど

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:42:10.77 ID:O9vXTDo90

車持ってない連呼厨が偉そうにｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:00:46.31 ID:gxmYvXiB0

>>422
ﾋｯｼだなｗｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 17:07:36.04 ID:OZZP/F/P0

おまいら、スルーしろよ。
いい加減。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 17:24:47.16 ID:ZjTJ8FM80

>>419
中間テストは終わったのかい？
早く免許取れよw

426 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2012/06/22(金) 17:34:27.17 ID:DrJrMPLJO

サイドステップについて質問なんですが、
ステップ部分の地上高は純正よりOPの方が低かったりしますか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 17:35:43.98 ID:J4Uz+NLF0

SSTは最初だけは面白いトランスミッションだし非常に便利だからMT乗りが買ってしまうのも理解出来る
スルー出来ないのってAT限定免許の奴だけ
つかSSTてAT限定乗りの方が多そう

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 17:51:40.52 ID:tXV13gIh0

>>421
お前暇だな。俺なんて本当は残業あるんだが、児童手当現況届に必要な
所得証明貰いに17時過ぎに職場から出張所に行って帰宅し、今スレ読ん
でいる。ATでいいだろ。変速とろい。燃費良くない。エンブレ効かない。
それを分かっていてもATを選んでいるのだし、お前が馬鹿としか言いよ
うがない。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:31:55.28 ID:ET4+FHi30

>>428
餅つけ
支離滅裂だぞ

バカにされてそんなに悔しいのかよｗｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:06:02.11 ID:8NBgQbcA0

SSTwwwwww
っていつまでやってんだ？
得るものも無いのによくやるよ。
その情熱、労力を他に使え。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:06:36.75 ID:x00U7z050

>>429
救い様がない馬鹿だな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:52:27.10 ID:ZXtwNlTo0

>>431
涙目だぞｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:59:20.52 ID:RZ1voFiDi

現実問題として、SSTにAT限定やMT運転できないのが多いのは否定できないと思う。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:13:19.62 ID:V8jK/wcU0

最近のF1もセミオートになってるしSSTがレースに向いてないわけでもないだろ
つかヘタクソなギアチェンジ()するより運転に専念したほうがよっぽどマシ
つか男でAT限定の奴は車の運転しなくていいから

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:31:16.75 ID:nnj392UX0

お前らのための隔離スレ探してきたったからそっちでやれ場角も

男のAT限定免許はクソハゲウジムシ part5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1337860633/

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:18:59.90 ID:Jra/AemA0

>>434
Ｆ１がセミオートマになったのは最近じゃねーよw

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:31:27.09 ID:PbRyWzXt0

ATかっけー！！

MT　どんくさー！！

世界の常識ダロ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:43:45.89 ID:iRs+YHj50

>>434

>>189がいいこと書いてるぞ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:13:37.50 ID:UEHUuScEi

SST糊は痛いところをつかれてｶｯとなってますね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:21:20.96 ID:dbO7Sw1n0

MT車に初めて乗ると嬉しいんだろ。昔だったらMT車ばかりでAT車が少なか
ったからそんな奴いなかったんだが…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:39:19.15 ID:wH48Qtv10

足代わりにと強化クラッチのエボ５を娘に譲ったがめんどくさそうで
全然嬉しそうじゃない。初めての車なんだからもっと喜んでほしい　( ´・ω・)
それにしても高齢の母親でも運転できるMTなんて何の自慢になるんだろう

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:48:29.88 ID:iRs+YHj50

>>441
そのﾔﾘﾏﾝ娘は即座にｶｰｾｯｸｽしたな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 02:02:50.36 ID:v/LwA6Y10

>>442
ﾜﾛﾀ
相手がいないから、シフトを膣に入れてるな
間違いない

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 03:29:13.83 ID:dbO7Sw1n0

まぁ、ここに出てくるMT万歳野郎は田舎で軽トラ爺さん婆さんと茶飲み話
でもしてろ。盛り上がって楽しいぞ。二次会は山坂駆け回って田畑で手伝
い。トラクターもMTっすか？俺農業やります！
爺さん婆さんにうちにもせがれがいるんだけんどMT卒業してSSTに乗るっ
て都会さ出ていっちまったんだや…

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 04:53:27.08 ID:OriXFj2v0

410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2012/06/22(金) 08:13:57.78 afWyGOuBi
>>407
車がないと断定するには根拠がない
一方で、SSTに乗っているという断定には根拠がある
恥ずかしいヤツだなｗｗ

411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2012/06/22(金) 08:39:37.65 V2IiLXsz0
SST乗り＝MT乗れない、AT限定
↑この根拠は？

412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2012/06/22(金) 08:41:09.57 afWyGOuBi
>>411
ソース、俺
-----------------
>>412 は「SST乗り＝MT乗れない、AT限定」と自ら告白

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 04:55:38.60 ID:Q8YMXQ2i0

あれてるな
>>442-443
ID付きで写真あげてみろ

無免許の脳内にはこれが一番効く

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:19:21.18 ID:XMM/CY2u0

>>446
屁理屈こねて結局あげない、に100万ｼﾞﾝﾊﾞﾌﾞｴﾄﾞﾙ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:49:14.86 ID:48Gy3/5Si

>>445
なんか得意気になってるが、そのままじゃん

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:18:22.62 ID:/srbhtTe0

高速道路の追い越しとかで瞬間的な加速が欲しい場合
ノーマルモードからスポーツモードに切り替えるの？
SSTが欲しいんだけどモード切替の煩わしさが心配なんだ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:20:05.89 ID:48Gy3/5Si

>>449
MT運転できないのなら、マーチにしとけ
お前にはエボに乗る資格はない

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:30:20.78 ID:/srbhtTe0

脳内は写真出すまで引っ込んでろｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:59:43.78 ID:29CQlLaw0

>>451
MT運転できないのにエボが欲しい童貞ｸｿｗｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:05:51.22 ID:/srbhtTe0

CPからの乗り換えだボケ
で写真は？ゲームでもばかにしないから撮ってこいよｗｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:17:52.64 ID:S1ERammJ0

>>449
普通にキックダウンする

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:32:08.72 ID:29CQlLaw0

>>453
そのCPの写真あげろよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:02:40.62 ID:1G6uCN+U0

>>449
俺は、高速は、モードは何でもいいから、マニュアルモードで6速固定で走ってる。
前のエボ8GSRでも、高速は6速固定で走ってたよ。
エボなら80キロ以上で走ってたら、6速でも、十分な加速するから、オートモードのキックダウンは、使わないなぁ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:02:50.62 ID:oX+HfDFk0

>>449
>>454の言う通りだが、左パドルでシフトダウンでも良いぞ。
その状況ではモード切替はあまり意味が無い希ガス。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 13:14:00.26 ID:/srbhtTe0

ノーマルモードはスロットルレスポンスもマイルドだと聞いてたんで
心配だったんだけど大丈夫みたいだね。ありがとう

>>455
夜になったら撮ってきてやるよ
お前はゲーム画面でも貼るのかｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 13:17:37.79 ID:WigFYH3k0

>>449
アクセル踏み込めば普通に追い抜けるけど

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 15:47:44.24 ID:c08uyqU80

結局最終減速比とトップギア比の関係で最高速もSSTが出るんだよね。
だから、0-400で凡そ200過ぎると直線ならMTは永遠にSSTに追いつかないん
だよね。(ガソリンが同量の場合)
http://www.youtube.com/watch?v=bccom-HaW9w

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:12:51.97 ID:1G6uCN+U0

>>457
キックダウンが煩わしいから、高速は固定してるよって言う意味だよ。
少し踏んだだけで、ガチャガチャ変わるのが嫌だから。
俺は、ガラガラの東名とか、中央高速を定速で巡航している時の話です。
関越のやや渋滞した埼玉県内とかで、ちょっとレスポンスよく速度あげて、レーンチェンジしたい時は、言う通り、左パドルで落として走ってます。
首都高とかの都市高速はオートだね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:39:00.84 ID:/srbhtTe0

脳内出てこなくなっちゃったｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:19:29.44 ID:eXDFwBGP0

>>462
童貞だから24時間警備体制だなｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:32:22.55 ID:TjtALvsJ0

AT限定でCZ4A乗ってる人居るの？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:43:19.72 ID:WWNJQ1fl0

そんな層はエボなんかに興味を示さないんじゃないかな
GT-Aもあまり売れなかったし
新しいデバイスが好きとか嫁も乗るとかがSSTの選択理由だろ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:38:23.12 ID:jGFRLyEHO

>>249
高速ならノーマルで充分だよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:19:45.35 ID:SjVatpS10

>>464
いねぇよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:54:55.48 ID:TjtALvsJ0

AT限定で乗る人まず居ないよな。
うちの嫁は子供積載して5MT転がしてるよ。

小学校行ったら車が車だけに人気者みたいだぜぇ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:07:13.81 ID:ZmYWS9l30

それじゃ撮ってこようかな
で脳内くんはどうするんだ？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:25:46.96 ID:b6plqvEG0

>>464
世の中探せば１人位居るだろｗ

それにAT限定のGT-R乗りやポルシェ乗り、フェラーリ乗りも

僅かだろうけど居るだろう。

あ、俺は９MR乗りだからAT限定じゃないけど。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:28:35.21 ID:W3tMReIF0

>>470
そろそろ4、5年だね。次もしエボX買うなら5MT、SSTどっち買う？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:50:48.29 ID:/L9HdTmi0

俺のSST選択理由＆状況
1.モーターショーでSSTの魅力に憑りつかれた。
2.今までも5MTのVR-4だったが、首都高事故渋滞で帰宅しクルマから降りた
　途端ぎっくり腰になってしまって運転が厳しくなったこと(今は痛みはない)
　運転姿勢が悪かったんだろう。
3.Ⅶを買おうか迷っていたが、6MTでなかったので6MTを待っていたところ、
　Ⅷに6MTが乗ったのだが顔が気に入らず見送り、Ⅸのころには次期型を
　待とうということに。
4.妻が私の運転が乱暴でMTだとまた乱暴になるので止めてと懇願された。
　結婚前に、妻の親をE84Aに乗せて式に着る服を見に行った後で、ぼろ糞
　に運転が酷い(恐ろしくて乗っていられない)と言われ、何でそこまで言
　われなければならないのかとこっちもふざけるなと言い返したことがあ
　った。(妻に)
5.結局、２から４についてはあまり選択の大きな理由ではないけれど、元
　々三菱のMTはあまり評判が良くないことや、自分のVR-4も３速が入りに
　くかったりあまりMTに期待出来なかったことと、SSTの新しい機構に魅力
　を感じたことが一番で、6MTだったらもう少し迷ったかというとSSTにもう
　気持ちが行ってしまったということかな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:04:53.84 ID:+oRVyv910

>>471
９ＭＲが好きなので乗換え予定は無いけど
買うなら5MTか。SSTは信頼性や耐久性が
今の所不明だな。それに壊れたら高そう。
クラッチ交換すら高そうだし

SSTは目新しさで最初は楽しいかもしれないけれど
すぐに飽きそうな気もする。
マニュアルモード付きAT車も持ってるけど
最初だけで今はほぼ使わない機能。　

速いか遅いかじゃなくて操作する楽しさがMTの醍醐味だし

もっとも、乗り換えるなら
エボXじゃなくて４ドアＷＲＸ STIの方が可能性高いけど。

SST VS ５MTが話題だけど
これがSSTが７段でMTが６段だったらMT優勢だったかも知れないね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:20:59.36 ID:48x2T0qKi

>>472
VR4に乗ってたなんて、よく恥ずかしくもなく言えるね。
バカ？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:51:00.52 ID:BTU+xtYN0

9MR速いよなー　ミニサーキットで遊んでるんだけどなかなか後0.4秒が詰めれん。ちなみにGRBも同じタイムくらいで走ってる。
ストレート区間はこっちの方が少し速いけどどうしても上りと下りのインフィールド区間で付いていけない。単純に腕の問題も有るだろうが・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:12:47.91 ID:Hj/v+Iwu0

>>474
VR-4なんですが…　VR4なんてどこの何なんだ？恥ずかしい奴。　
まぁ、根本的にⅨまでのデザインは自身の好みではなかったので、Xになって
買えたんだよ。エボにはずっと乗ってはみたかったが何だかんだ見た目も気に
入らなかった。素のランサーに張りぼて付けたみたいだったから。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:27:15.81 ID:g4SYMI1yi

>>476
お前はGTRと書いたヤツにも同じことを言うのか？
ﾌﾟｹﾞﾗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:44:21.15 ID:3w4NHYZ/0

>>476
VR-4ってGTOより恥ずかしいと思うけど。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:46:36.52 ID:5qW1olY00

なんだ脳内
今度は他人の車歴に文句か
お前のゲーム歴よりマシだろ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:49:56.95 ID:BeCMFmks0

>>479
自分が脳内なのを棚に上げてエラそうだな。

早く免許とれよｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:08:30.23 ID:1qvyR+SD0

今日ドライブの帰り、下り坂でロードスターについていったのだが、
急に左ウィンカー出して道を譲られた。
煽ってるつもりはなかったのだが、結果的には
同じことだったのかな。50km/h制限速度の道を
80km/hでくいくい曲がっていっただけだけど。

しかし、勘違いさせてくれる車だよ。この車は。

面白すぎて毎週山道に挑んでしまう。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:08:53.01 ID:mTmA/FUo0

なんでこんなに荒れてるの？

あと数ヶ月で初回車検なので、RALLIARTのマッドフラップ外しとくか…。
ディーラーで新車装着で納車してもらったものだけど、
保安基準に不適合っぽいし…。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:20:14.23 ID:1qvyR+SD0

>>482
俺も近々車検だ。

ノーマルのままなんで簡単に済みそうwww

484 ：482：2012/06/24(日) 02:23:34.28 ID:mTmA/FUo0

>>483

タイヤがビミョーorz
指摘されたらスタッドレス履かせておく事にするｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:36:21.28 ID:Hj/v+Iwu0

ディーラー車検でマフラー交換している場合適合証とか不要だよね。
JASMAだし問題ないよね。勿論劣化していたら論外だけれど…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:41:32.61 ID:1qvyR+SD0

ハーティーIIととく2でディーラーに車検を頼むのはマイナーなのかな？
駆動系のオイルは黙視確認で、交換是非を判断してもらう予定。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:08:53.75 ID:OBVugBHV0

結局誰も画像あげねー(笑)

脳内どもが＼(^o^)／

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:14:22.52 ID:takBMxjb0

結局末尾iの馬鹿さ加減が分かったなw

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:34:09.69 ID:MmZeMKZB0

俺のCZ4Aも来年4月に車検だわ
もうオッサンだからディーラーに預ける

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:41:42.29 ID:ebUpWMw90

さて、異音源の調査でも依頼してくるか・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:35:16.15 ID:IUeKT8Mv0

エボXの次はテスラのセダンになるかも。0-100Km/hが4.4秒だって。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:52:37.72 ID:WxysEifh0

EVといえば、ランエボMIEVの続報はとんと途絶えたままだが、
ほそぼそとでもいいから開発は続いていてほしいな。
EV買うならあれが市販化されてからとずっと思っているのだが、
このまま見果てぬ夢で終わるのだろうか。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:26:47.32 ID:4NAIjjzJ0

>>472
運転がヘタってのはよく分かった、SSTにして正解

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 14:00:56.89 ID:4tbYWccv0

曲がらないと言ってたけど　60km/hくらいで急なカーブを曲がるときって
速度落とさずにさくっと曲がるから　S-AWCってやっぱりすごいと思うわ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 14:13:01.07 ID:UCUTTOot0

>>493
初エボがエボＸのオマイよりはＶＲ-4～ＩＸＭＲまでのＭＴ乗りの方が
運転はうまいだろ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 14:16:19.72 ID:8GpqAXgdi

>>492
確かにガス代もバカになんねーし
ファミリーカーだけどたまに走りたい時に飛ばせるのねぇしな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 15:00:02.97 ID:4tbYWccv0

いまどきの人は　VR-4を知っているのだろうか

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 15:42:49.65 ID:3FOJWrO00

>>494
いや…皆が曲がらないって言ってるのは駐車場とかで…
おっと、誰か来たみたいだ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 16:20:48.16 ID:E3Zh5/NR0

ただでさえ小回り効かないから切り返し多いのにタイヤがインナーフェンダーに干渉してバキバキ言いながら駐車してると目だって仕方ない。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 18:15:54.11 ID:0arG2/i+0

次のマイナーチェンジでは青が消えるらしい。
欲しい奴は今のうち買っておけよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 18:47:09.18 ID:4tbYWccv0

>>498
ごめん
曲がらないといっていた一人は俺だから分かってるよ

言いたかったのは　最小回転半径がやや大きめでも
高速域では関係ないし　むしろすごく曲がる　ということでした

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:45:15.90 ID:BBjX9tWn0

>>500
マジか！？
他に年次の情報ない？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:18:46.67 ID:aQkokCkc0

ASCオフったらクイック感が出た
何故か燃費まで良くなったけどな～

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:22:15.98 ID:3FOJWrO00

>>501
そーう言う意味だったか～
読解力なくて、すまぬ。
確かに、よく曲がるよね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:51:11.93 ID:owaZ8kB+0

交差点に100km/hで突っ込んでも曲がれたなんて逸話もあるしなｗｗｗｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:09:37.28 ID:0arG2/i+0

>>502
色以外はシートベルトを強化するといった程度みたい。
7月中旬以降からの生産分はマイナーチェンジ後のものと同じらしい。
ほかにあるかもしれないけど、それ以上は聞いてない。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:08:57.28 ID:3JjzOBsj0

テールランプLED化とかないな。無理だな、台数からして

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:18:05.94 ID:Zy7cD/Nt0

>>458
結局お前は脳内かよｗｗ

509 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2012/06/24(日) 23:40:05.44 ID:BeCMFmks0

ここはSST乗りがお互いに慰め合うスレとなりました。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:48:29.50 ID:cJK2erxs0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3128357.jpg

511 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2012/06/25(月) 00:00:00.98 ID:BeCMFmks0

>>510
ダメだよ
よその車を勝手に撮影しちゃｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:03:57.91 ID:h9HzB1bH0

哀れだな脳内
じゃあ次は車内かエンジンルームでも撮ってきてやるよ
ところでお前のゲーム画面はまだか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:08:56.69 ID:lHelf4rx0

VIか。ケツのデザインは今でも良いよな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:28:29.34 ID:JA1V76+d0

>>513
だよなー
なんでXはケツがダサくなったん？
マスクは好きだけどな…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:44:56.03 ID:qD7Gnq610

メーカーさんは、
街ではノーマル、山ではスポーツという使い分け
と言ってるので、山でスポーツ設定してみたが、全然シフトポイント違うんだな♪
基本的に3000～4000rpmでエンジン唸りまくり(笑)

踏めばブイブイ走るんだけど、登りよりもカーブの方が多い山道では
ノーマル設定でマニュアルシフトダウンした方が運転しやすい気がする。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:50:02.40 ID:+aKHghJC0

>>510
ﾋｯｼ杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 01:12:17.24 ID:jea1zR0ki

>>510
ムキになり過ぎ
お前、普段そこまでしないと信頼を得られないのかよ

518 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/25(月) 02:19:40.46 ID:JCbtthKi0

スルー検定実施中です。
ご協力お願いします。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 05:00:41.53 ID:JYrUJhixO

買う奴はSST一択かと思ってたｗ
6MTなら分かるけど、何で今さら5MT選択するの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 06:09:08.80 ID:U8Znp5dZ0

>>516-517
ここ実車の話しかしませんから
免許を持ってない人がきても煽りぐらいしかできなくて面白くありませんよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 08:06:38.50 ID:qvkc5fW90

>>510
ナイス

脳内どもは、結局壊れた人形のように同じ書き込み
繰り返すんだろうな。

負け組乙

522 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2012/06/25(月) 08:40:23.97 ID:A+GX6GLMi

>>510
コイツみたいに、しばしば２ちゃんでIDやら鳥を書いた紙と共に写真をあげてるバカいるけど、そこまでして信じて欲しいのかと呆れる。
２ちゃんが唯一の自己主張ができる場だからだろうか。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 09:10:15.08 ID:T0xni8zu0

>>522
こいつみたいに、しばしば２ちゃんに免許も車も持ってないのにスレに粘着するバカがいるけど、そこまでして揚げ足取りをしたいのかと呆れる。
２ちゃんが唯一の無職の憂さ晴らしをできる場だからだろうか。

524 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2012/06/25(月) 09:34:15.04 ID:WLfKY35Ii

>>523
何が気にさわったのか知らんが、落ち着けよｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 10:23:34.47 ID:UErVvjFJ0

お前らもさ
大人げない事しなさんな
車を持っていない脳内君の為にゲームから見たエボXの話もしてあげなさいよ
ゲームのコントローラーならMTも楽だよねとか

526 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2012/06/25(月) 10:28:45.39 ID:WLfKY35Ii

>>525
MT運転できないからって怒るなよｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 10:30:19.09 ID:Uww0FmBk0

車も持ってないやつがMTだATだって騒いでもなぁ

働けよｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:34:33.53 ID:2EO7Zez9i

>>527
自分の職に劣等感抱いているのねｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:42:18.01 ID:Movad9hK0

無免許様がご立腹ｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:47:12.85 ID:2EO7Zez9i

>>529
相手を無免許だと思わないとやってられないんだね
ｶﾜｲｿｽ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:53:41.33 ID:+zPiWYUk0

免許の話はいいからランエボの話しようぜ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:55:22.05 ID:2EO7Zez9i

>>531
MT運転できるのか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 13:02:14.86 ID:Movad9hK0

>>530
それじゃ車の写真でも見せてもらおうかｗ
無理だろうけどｗｗｗｗｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 14:06:45.78 ID:fKwH2oqt0

シガーソケット(てーの？)を増やしたいんだが・・・・
どの形ならすっきりおさまるかなぁ。
一応３つになるタイプを検討中。
ただ、３口の奴だとソケットの左にあるちょっとしたスペースがデッドスペースになりそうでなやんでる。
今はそのスペースはソケットカバーとステレオのリモコン入れになってる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:33:42.02 ID:Fiv5XB4n0

>>533
免許の有無で騒ぐとは、間違いなくAT限定だなｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:42:07.14 ID:0BDmBK0j0

免許も車もないのにゲームの話しに来たのｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:07:40.46 ID:AD+1LN0j0

２chの車種スレなんて、脳内とアンチと冷やかししかいない

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:18:58.27 ID:/BOX1YhU0

>>535
何のってんの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:22:13.15 ID:H4lP8CiB0

>>シガーソケットを使わないように配線した方が綺麗、
配線を加工して助手席足元から配線がおススメ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:24:53.52 ID:H4lP8CiB0

ごめん
>>534へ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:09:51.15 ID:wIp4Dgsx0

オススメだけど質問の内容から見ると534が自分で出来るとは思えないな。
出来たらゴメン。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:33:39.34 ID:i59GLFL00

インパネ周りとコンソール周りの外し方が判らないだろうな。
表面にネジ頭とか露出してないし、知らないとまず出来ない。
どこかのサイトに出てなかったっけ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 20:32:28.85 ID:HuAzht+20

>>542
「CZ4A インパネばらし」
「ランエボ10 オーディオ取り付け」
とかでググればいっぱい出てくるよ。あとみんからとか。

544 ：534：2012/06/25(月) 21:13:55.90 ID:fKwH2oqt0

とりあえずぐぐってみるわｗ
手先が絶望的に不器用なおっさんなんでできない可能性のほうが高いけど・・・・・・orz

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:50:16.13 ID:qvkc5fW90

オイラはみんカラで電装弄りマスターした。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:15:59.20 ID:/XKcQ7Zb0

>>544
ツメ折れたら取り返しつかないから気をつけなｗ
あと冬はツメ折れやすいから今の時期にやりなｗ

それから関係ないが、
SST最初は楽しいが慣れてくると欲が出てくることない？
ノーマルは山じゃもっさりすぎる。かと言ってスポーツは引っ張り気味でうるさい。
ちょうど中間が欲しいんだよねー
で、スポーツのMTモードで最近走ってるが・・・
今までクラッチ切ったまま空走させるような走らせ方が癖になってたようで
すぐにつながるクラッチに違和感。
　　いやー・・・そういう意味では飽きない車だわｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:21:21.61 ID:HuAzht+20

>>544
オーディオの化粧パネル(と言うか全部)は、養生テープした方が良いです。
自分はフロントダッシュボード本体側に傷付けてしまった。横着しないことですorz

>>545
同じく、みんからで脱着覚えましたw

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:03:35.84 ID:qvkc5fW90

みんカラはリアルエボ乗りだからなぁ。
大半が脳内のこことは得るものが違うのは確かだよな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:13:45.58 ID:C/9XN4Xvi

>>548
よっ！
脳内の大将！！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:34:54.69 ID:AubgGhLr0

やっぱ価格帯が上だから煽られるんだろうなぁ

皆が気軽に買えないクルマだってことはよくわかったわ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:43:42.33 ID:vHCyDl990

>>549
そう思うならそれでいいよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 08:45:27.08 ID:nvKMXVNI0

>>550
え！
価格帯が上？
煽りでなくリアルに驚いた。

もしかして年収700万以下のｶﾜｲｿｽな人ですか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 09:17:48.25 ID:vwwdQm3E0

はいはい、車持ってないといわれたんで
今度は年収ネタですか
色々ストレス溜まってるみたいですねえ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 11:03:58.30 ID:NJ9nLows0

>>553
MT運転できないんだろ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 12:57:23.20 ID:zHRspKaY0

>>552
701万？リアルだな…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:00:40.09 ID:j808u7O70

>>555
通常、年収を表現する時には一万の位までは言わないよ。
無職だから分からないかな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:25:47.83 ID:TzEyGYfs0

>>522
源泉徴収票うp

…できるわけねーか、さすがに

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 16:26:58.66 ID:iNKudm7Q0

>>1

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 16:54:04.43 ID:zHRspKaY0

>>556
ゆとりは困ったな。言いたいことは、自分を中心に考えているから、1,000と
かじゃなくて笑えたということ。自分の所得が1,000なら700なんて出て来ない
だろうから…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 17:24:28.25 ID:RaGyfdWaO

酷いなココｗｗ
バカしかいねーじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:21:24.99 ID:fBPyXrlQ0

次にお前は「でもSSTなんだろ？」と、言う

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 20:22:05.59 ID:FzY1mkQE0

>>544　みんからのDIY工作情報は自己流で細かい所行き届かないから、
鵜呑みにせず色々調べてから始めた方が良いよ。
DIYのDVDなんかもあるし、ハイパーレブNo.141にも記載がある。
SSTと5MT、RSとGSRとプレミアムで微妙に違う点もあるので注意が要る。

563 ：544：2012/06/26(火) 20:33:18.13 ID:HzP9Jpb40

なんか帰ってきてスレ開いたらミスりそうで怖くなった・・・・
とりあえず３又の奴を近いうちに買うと思うけど、すっきりさせようとせずそのまま挿して一番無難に落ち着きそうなのを買うわｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:53:47.41 ID:em5aydxe0

やれやれ、そんなんじゃＡＴの運転が苦手で未だにＭＴに乗ってる俺の立場はどうなるんだw

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:47:01.19 ID:bFKymvlS0

>>564
そんなあなたに　　
http://v.766.com/play?infoid=XMzQxNDI0MTk2
http://www.tudou.com/programs/view/3sTtlxh8Big

私は最先端でありたい…

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:54:59.13 ID:IoYPlSvg0

>>561
なんだかんだ逝っても、SST糊なんだよなｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 01:42:53.16 ID:yIWUtmzE0

SSTバカにしてる何匹のゴミはご自慢のエボXのシフト付近をID付きであげろってw
なんでそんな猿でもできる事が出来ないの？w

脳内なら脳内って言えやw免許も無いクソガキが粋がってんなや＾＾

論点すり替えたら免許も無いってことになるからな＾＾
年収ネタも、どうでも良いから＾＾

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 02:05:09.64 ID:8keXT5b20

>>506
青が消えるってことは、別の色が増えるのかな？
それとも単純に減るだけ？

シートベルトの強化って・・・。ますますMCがさびしくなっていくなぁ。

バンパーの形状を変更するとかやればMCでもちょっとは
インパクトを与えることができるだろうに。

そんな資金もないんだろうねぇ。

569 ：552：2012/06/27(水) 08:34:05.10 ID:biFWwudli

>>555
漏れは年収750万の国家公務員。
30代半ばだから、中の下レベルだと思う。
エボ購入検討中だけど、高いとは思わないので、漏れより低いんだろうなということ。
他意はないよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 09:06:43.60 ID:ppLg1hOkO

SST買わないならインプの方が良くね？
この値段でSSTに乗れるくらいしかエボ買う意味ないでしょ
見た目も性能もインプが上な訳だし
俺のSST(笑)も車検だからインプに買い替えしますがね
脳内MTオーナーの皆さん、さよーならー(笑)

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 09:53:56.01 ID:biFWwudli

>>570
インプのＡＴ、お似合いですよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 12:39:29.39 ID:F0YX/wQI0

>>570
見た目はCZ4Aでしょ。
5MTと6MT比べたら６MTだけれど。昔は６MTなんてなかった。
MTにこだわるなら６MT。でもSSTもAMTと呼んでいたんだけどね。
淫婦の廉価版買うならこの方がいいよ。値段は張るけどリセール
高くなりそうだし…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120621-00000055-rps-ind

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 12:52:39.41 ID:AmSbyOZn0

>>572
6速厨氏ねよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 14:22:29.42 ID:14lDdAIw0

4B11エンジンに5MTより6MTの方が良い理由って高速走行時の燃費（）笑と音くらいじゃねーの？
そんな理由で5MTを捨てたらエボXｗｗっうぇうぇって感じの車になり下がってただろう

>>572
リセール考慮してテスラとか馬鹿かお前
STiに対してはアウディTTRSのがずっと良いだろ
つか今のテスラて数年後はウンコ同然になると思われ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 14:27:36.47 ID:lNfYXNGi0

>>570
この車の価値はS-AWCと剛性

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 16:13:23.14 ID:lQYgI3ns0

>>574
TTRSは流石にお値段違いすぎるんじゃないかと

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 17:35:25.37 ID:jwQ3CHo70

>>574
あたりまえのこと。6MTを求めるのは高回転時の燃費と騒音の低減化に
決まっている。SSTでさえ140位でも煩いのに5MTだったらもっと煩くて
耳栓ないとと思う。でもそれではTV・ステレオだめだし、他のインフォ
メーションも耳からじゃだめ。レザーパッケージで防音材増したといっ
ても効果は？だし…。
5MTのギヤ比・最終減速比じゃ最高速も伸びないし。

お前が馬鹿。インプのA-lineを買うならって言っているのに…

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:16:55.64 ID:UHP2H3ID0

>>577
サーキット140で煩くても当たり前じゃないか？FSWの直線でも5MTで十分いけるんだが・・・
仮に700馬力クラスで300キロ近い速度出してるならスマン。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:43:49.44 ID:hTLW1Agk0

>>578

5MT : http://greeco-channel.com/car/mitsubishi/lancer-45/
SST : http://greeco-channel.com/car/mitsubishi/lancer-44/

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:17:49.22 ID:vBiKVB0d0

>>577
分かったから、免許取ってから考えようよｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:34:40.63 ID:/hbHh9Bt0

>>577 そういうものを求めるのを選択の基準にするのが本末転倒だろ。
実際には高速でうるさいのはタイヤ音の方だし。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:49:41.11 ID:c8f1jk3Q0

ちぃと前の話題だが、SSTでパーシャルからアクセル踏んでキックダウンって期待する加速はなかなかえられないよね。

久しぶりに土曜日箱○に行ってきた。
豪雨あとで荒れてたが電光石火のシフトはやはりサイコーで楽しいねえ。

これは試乗じゃ判らんでしょ。
ホント残念なことに。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:59:56.58 ID:vBiKVB0d0

>>582
SSTのくせにｗｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:08:10.94 ID:c8f1jk3Q0

そう、SST。
いいよー。

進化や技術が認められないのね。
なら、Webじゃなくて駅の伝言板にでもカキコしてたら？
マニュアルサイコー！って。

ま、マニュアルも好きだけどね。
今しばらくは超速シフトを楽しみたい。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:39:15.55 ID:36b99osM0

エボXとWRX sti（2Lツインターボ）コンセプトは違うのに似たようなスペック同士
上級者が同じ腕で乗った場合峠やサーキットだとどっちが早いの？

モデル末期もありWRXのほうが不利か？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:43:11.13 ID:biYUzK3l0

>>584
MT運転できないんだろｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:49:04.76 ID:UHP2H3ID0

かなりうまい人前提で吊るしだとWRXの方が速いんじゃない？
カム交換＆ECU書き換えレベルまで行くとECU書き換えライトチューンのWRXよりも速かった。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:00:34.77 ID:fYb1NvCh0

WRXってツインターボなん？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:01:24.29 ID:uVaiVMOy0

純粋に車重が効いてきそうだね。
ベスモにナカヤーがまだいればインプと乗り比べて筑波ＴＡとかあったかもしれないけど・・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:05:11.06 ID:cMMmS4C20

エボXノーマルモードのシフトダウン加速80km～
は前に乗っていたエボVの5速加速以上4速加速未満って感じかな
高速道路なら十分

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:05:27.33 ID:6EDaWN6a0

プロの操縦による雑誌の検証では、280ps時代はエボが
ほぼ全敗してたけど、300psになってからはどうなんでしょうな。

Top Gearでは圧勝してたけどあれはエボが360psだから、
参考にならんしなｗ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:34:11.93 ID:5f9zElb1i

>>584
リア厨さん

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:39:35.07 ID:36b99osM0

>>588
2.5Lのシングルターボのグレードがある
なんちゃってWRX

うーんエボ不利みたいな意見が多いなあ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:40:16.33 ID:6EDaWN6a0

っと、280ps時代ってのは、もちろん9までは含まずあくまで10の280psっ
てことな。念のため書いとくわ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:54:04.95 ID:UHP2H3ID0

一ついえることは俺が今WRXに乗り換えてもエボより速いタイムは出せないということだけだ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:18:41.64 ID:fYb1NvCh0

>>593
へぇーそうなんだ、昔からインプはシングルターボでレガシィがツインターボだと覚えてたんだが、
新型になってインプレッサもツインターボになったんだ。
知らなかったよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:20:23.18 ID:R+lUt2ER0

エボもインプもツインスクロールターボであってツインターボではない

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:43:27.94 ID:0Kf9spa80

EVにMTってあるの？
MTに拘る必要ってないと思うんだけど。。。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 01:52:58.95 ID:jDUFgt1X0

ツインスクロールとツインターボの違いもわかんねぇのかよ

だからバカにされるんだよｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 05:06:42.06 ID:A2MrRWipO

バカだらけｗ
さすが脳内ｗｗｗｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 08:50:05.34 ID:VkLE6J+Ti

ここ見てると、SST糊はほぼ例外なく無知だよね。

カタログなどを鵜呑みにしていて、自分で理解していないから、常時トンチンカンだよなｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 10:35:44.22 ID:xSSjhrRAO

>>599-601
ここを見てるお前らもバカが移るぞｗｗｗ
早く逃げろｗｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 12:36:41.92 ID:HHHBTL2x0

>>601
高々クルマに何求めてんだよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 13:55:53.72 ID:1sH8mwFxO

だから頭にタオル巻いて指貫グローブに袖無しGジャンで運転するのね

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 15:43:45.68 ID:ua08C7600

>>515
ノーマル、スポーツ、Sスポーツの他に
シフトポイントを任意で無段設定出来る仕様も有れば、みんなが気持ち良くなれたかもしれないね
ダイヤルぐるぐる回したりアナログ観も有ったって良いよね

606 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】：2012/06/28(木) 16:12:33.84 ID:TA3rms3Ci

>>603
その車に乗る資格を所有していない藻前って

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 18:11:13.91 ID:CCekL6uu0

>>606
購入して税金払ってれば当然だろ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:09:22.44 ID:s0o4+TjSi

>>607
なんでこいつらは常時トンチンカンなんだよｗｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:18:26.71 ID:/gd1vh7M0

まあ、ランエボというもの自体が、いまやある種トンチンカンではあるな。
自分を含めエボⅩ海苔も、その一部だと思う。

快適性、静粛性、経済性が云々されるが、タイヤ一つとってもそれらとスポーツ性は相反する。
エンジン、サス、ブレーキなども同じだ。
そういう方向に大幅に振ったⅩでも、エボのDNAとして踏みとどまる線があるんだ。
それが理解できなきゃプリウスに乗るんだな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:19:54.12 ID:kkFDoerW0

快適かつ、スポーツ性の高い方向に世界は向かっている。
この両立ができないのは、旧世代のクルマ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:36:42.04 ID:aOBRCixg0

こんなところの書き込みを真に受けてる奴面白いわ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:19:30.11 ID:lwGQE1Fsi

>>609
SST糊なんだろ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:47:49.61 ID:fA18QcrG0

またiか

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:52:22.64 ID:niIBJ8Dd0

>>611
車も無いのに煽ってるやつの滑稽さに比べれば我々なんて全然ですよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:55:16.76 ID:9OgxxcPn0

無免許MT厨に不幸がありますように

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:06:29.46 ID:f3slDyPr0

>>610 両立はない。折衷があるだけ。
繰り返すが個々のパーツにおいて明らかに相反する要素なんで、
両立はないんだよ。バランスとか折衷とかを図るしかない。

>>615　もう十分不幸だと思うよ。ここの他の誰より。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:24:37.73 ID:bbpIbdiP0

>>614
なんだかんだ言っても、SSTなんだよなｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:52:19.75 ID:WOUL/nDT0

いえエボ６ですがまた写真いります？
ついでにSST契約してきました

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 01:02:36.23 ID:ViD8AKUq0

>>618
MT運転できないとは言わないけど、SST恥ずかしくないの？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 01:03:36.85 ID:ViD8AKUq0

>>618
またスーパーで探してくるのかｗ

621 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2012/06/29(金) 01:04:32.18 ID:oudA7eVg0

>>618
脳内乙ｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 01:11:12.26 ID:WOUL/nDT0

>>619
いや別に。６も残すから。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 01:19:33.86 ID:WOUL/nDT0

しかしSSTが恥ずかしという発想が理解でない
クラッチ操作がそんなに特別で難しいと思えるの？
MT操作できる俺かっこいいとか？
教習所でよほど苦労したんだな。
あんなもんワイパーを動かす程度の難易度しかない

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 06:39:13.49 ID:Jbx5VOlHO

ジムカ10年やってるけど、クラッチ操作は奥が深い
とてもじゃないが、ワイパー操作レベルなんて恥ずかしくて人に言えない
どこかのサーキットで会ってみたいもんだわ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 07:11:53.48 ID:ocDHUYxJ0

公道で競技レベルの操作するんだすげーな
どこかの国道で会ってみたいもんだわ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 08:09:54.88 ID:Qb0GVSRm0

>>618
値引額どのくらいでした？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 18:12:49.25 ID:kQLWpeQH0

エボって10式戦車に似てないか？
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120629/plc12062916370011-n1.htm

同じメーカーだからか、技術的年代が同じだからなのか。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:22:29.11 ID:FYBOlQu+0

兵器だからな、エボは。どうせなら射撃も出来て欲しかったぜ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:34:16.98 ID:qZGE7EW8i

>>623
ゲームの話しはよそでやれよｗｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:38:35.97 ID:rt0DIH4D0

運転免許とれ、話は其れからだ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:25:19.87 ID:ViD8AKUq0

>>618
エンジンや車内の写真を頼む

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:52:20.06 ID:llQFaQO80

>>605
ほとんど　ランドローバーだなww

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 00:11:41.35 ID:S8g4mFee0

>>627
自工と重工一緒にしてんじゃねーよ。
エボ10はでかくて重いんだからどっちかって言うと90式だろーが。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 00:23:27.74 ID:rjHYUVqn0

荒らしに構うバカのせいで完全にクソスレになっちまったな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 00:26:06.04 ID:yRqVvJ5f0

>>624
ちょっと上手くなり始めたヤツってほんと異口同音でそんな事ドヤ顔で書くよな。自慢したいだけだから会話のピントズレてるし。
俺もそんな時期があってデジャブ。去年始めた友達も今そんな時期。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 00:27:41.09 ID:QBWQ2x+E0

もう話題無いしな・・・。ユーザも少ないし。
エコタイヤ履かせようかと思ってるんだがそんなアホなことやってる人いる？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 00:37:42.25 ID:C6AgmEDWi

>>636
SSTなんだよなｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 00:45:01.09 ID:WbgpLcSS0

>>636
アジアンなら履いたことある

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 06:01:35.98 ID:lnrtLq+f0

>>624,625
まさか県戦レベルの小僧が大口たたいてるんじゃないよなw

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 07:32:27.39 ID:GkgojHhu0

>>636
ｄｂ履いてる

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 10:24:44.19 ID:3HPO4mP50

>>640
ADVAN SPORTSかdbで迷ってる。dbのグリップはどうですか？
でも、dbありならEarth-1でもありかもな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 11:40:37.19 ID:+dk4l3qq0

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:01:13.26 ID:4NAIjjzJ0
274、279さんのいうシートって
ドライヤーで伸ばしながら貼るやつ？

【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part47(281)

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:30:47.22 ID:4NAIjjzJ0
SG9が生産されなくなってますますこの車が魅力的に見える。もうこのクラスでこんな仕様の車は後にも先にもないような気がする

【SG9】フォレスターSTI ver.9【SF5】(482)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:26:47.32 ID:4NAIjjzJ0
>>472
運転がヘタってのはよく分かった、SSTにして正解

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 41【S-AWC】(493)

CR-V
フォレスター

ゴミ車ですなぁ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 15:07:57.42 ID:gGEV5q+d0

マジ質問なんだが。SSTって恥ずかしくないか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 15:11:50.92 ID:mGvob5z80

GRB、GVBとノーマル同士比較して筑波で何で1秒負けるの？
車重以外でそんなに劣ってるとこあるのか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 15:24:13.08 ID:ySowaAUD0

>>643
先進の高効率ミッションってことで搭載車を選ぶ理由になりうるくらいだから
恥ずかしくは無いなあ。むしろ5MTが古臭いしケチったみたいで言い訳が
必要かも。（サーキットでの耐久性があ、とか、競技では6速よりイイ、とか）
ちなみに元9.5GSR乗りですが。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 15:25:42.65 ID:ZWbKEYgO0

CR-Vだからじゃね？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 15:31:22.19 ID:1qz7Kbkm0

ランサーのシフトフィールはよくないしな
これがマツダのロードスターまでとは言わなくても
ホンダのtype Rシリーズぐらいなら選ぶ価値もあるんだが

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 16:21:37.53 ID:OnrT9n+i0

>>642
ﾜﾛﾀ。粘着SSTアンチの正体判明だなｗ。
そういや、このスレにもフォレスターの名前がでたときエボより
速いとか妄言書いてるやつがいたな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 17:35:20.53 ID:1SMiNDGe0

>>643
恥ずかしいのはこの手の車に乗ってる又は購入しようとしてる奴が燃費や騒音がどうのって言ってる奴だけ
SSTという新しいトランスミッションにチャレンジしたのはエボらしいじゃねーか

>>645
元MR乗りだから何だ？
エボ自体が未だにモータースポーツ寄りの車でそれを求める層に5MTが良いって人はやはりいるだろう
要はお前がそういう層じゃなかっただけの話

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 17:53:03.95 ID:ySowaAUD0

>>649
＞モータースポーツ寄りの車でそれを求める層
意味分からんが。エボ全体でも公道走行距離に対する競技走行距離なんて
1%にもはるかに満たない数字だろ。ナンバー切って競技専用車にしてるなら
ともかく只の自家用車で「寄り」なんぞ求めてその気になってる方がみっとも
ない。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 19:00:30.65 ID:kAeiUZac0

6MTが出来なかったのは、今まで使ってたのが使えなくなったからだし
新規に作ると金がかかる
在るのは、GTOのヤツは合うのか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 19:05:21.23 ID:3OqtwVjw0

エボⅩをグランツーリスモ的に使ったって良いじゃないか

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 20:51:38.25 ID:WbgpLcSS0

5MT乗ってもうすぐ３年になるが最近SSTにしとけばよかったと思うことが多いな。

高速シフトがｳﾗﾔﾏｼｽ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 20:55:36.46 ID:XjfeoIJg0

>>641
横からだけどエボ8乗ってる時にADVAN dB使ってたけど中途半端な印象だった
車種が変わって（エボではない四駆ターボ）今はPilot Sport3使ってるけどこっちの方が印象よかった
別車種での感想なのであくまで参考程度って事で

655 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/30(土) 21:08:06.90 ID:eAo43FS40

>>636
いわゆるエコタイヤではないけと、フェデラルの595RS-Rに履き替えてFSW行ってきた。

Z1☆からの交換だったけどそんなに悪くない。むしろ町乗りの時の方がグニャグニャして嫌な感じだったけど、サーキットユースならありだと思った。

ライフ短いかもしれないが、4本60000円しないし、お財布にはエコだったということで。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 21:51:33.53 ID:GFKwV5/lO

ナンカンNS2履いてるけど、山と首都高で遊ぶなら十分楽しめるレベル
工賃込みで5万弱＠ﾋﾗﾉﾀｲﾔ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 01:01:32.68 ID:fFmxBX1B0

普段と本気でA13とAD08使い分けてる。2年で2万キロ走ったが、
A13まだ7分山以上あるのに、都合1000km走ってないAD08は3セット目。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 02:16:39.96 ID:ZrTky8ny0

今年の秋にZ2導入してみる。Z1が良いだけに期待大。
AD08は最初は食うけどちょっと減ったら食わない。

659 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/01(日) 03:17:56.39 ID:LmmHPe9W0

Z2気になるから履き替えたらインプレ宜しくね。デリバリー開始と購入タイミングあわなかったから、次期候補で考えてます。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 08:47:41.87 ID:ZrTky8ny0

>>658
履いてサーキット走ってきたら書き込みます。
サイズを265で行こうか275に上げようか悩み中。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 15:03:31.31 ID:mECDswSoi

>>653
それはお前が下手な（ry

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:03:17.20 ID:nGqOYJ4O0

>>661
おっ、SSTより速いシフトのできる方が登場だ。多いに語っていただきましょう。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:14:24.71 ID:fFmxBX1B0

SSTより早いシフトならできるし、それは結構意味があるよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 19:11:13.43 ID:OtzG0tiE0

>>663
国語が出来ないのにシフト云々はまだ早い。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:13:42.47 ID:rUCQDZWj0

SST乗り始めの頃は、左足がピクピク動いていたけど、
最近はそんな事も無くなったから、もうMTはちゃんと運転出来ないかもしれないな。
でも後悔はしていない。
いやーMT乗りの人をマジ尊敬するよｗ

はい、次の人どうぞー

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 00:32:13.33 ID:GJ8WK2Wp0

この車でナンカンとか履くのか。。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 01:38:52.84 ID:VNdQCQko0

何か問題でも？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 01:39:10.22 ID:zNuuScD7O

左足はブレーキだろ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 07:16:37.67 ID:RgudDvv90

>>662
でも、MT運転できないんだよなｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 13:34:15.15 ID:k1AI+q0f0

>>666
台湾タイヤは悪くないよたんに値段なりなだけ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:57:01.00 ID:HqBYbY3e0

>>641
街中を普通に走ってるだけなら問題ない。
峠道みたいな所をそこそこの速度で走ろうとすると若干不安感があったりなかったり。
どうせ4本で1万円程度しか高くない（地元のタイヤガーデンでは）のでアドスポオススメ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:05:22.11 ID:oMqiacnC0

>>664 やっと「こくご」ができるレベルでも運転の話は早いようだな。
速いシフトはできなくても、早いシフトはできるという意味が解からんか。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:57:04.52 ID:RoPrxEim0

>>672
3交代か？大変だな…
とは言わぞ。ただ、国語が出来ないだけ。馬鹿じゃん。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 07:39:28.44 ID:pcP1Mera0

SSTは正直みっともない

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 10:11:06.30 ID:BsMGLylI0

>>674
ＳＳＴ自体がみっともないとは思わんが

「ランエボ」という車種だとそうなるな。
フォルティスＲＡならＳＳＴでも十分だとは思う。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 12:38:19.56 ID:OBmZOjKq0

カッコ良いか悪いかって話？
なら「ランエボ」だからこそＳＳＴだ
普通のATと違うのだ

強度が。。。て話なら何を求めるか人それぞれだから

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 12:49:04.75 ID:FY3uFFh90

>>675
正論ですね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 14:51:36.03 ID:iFiwdwGkO

この手の車でATはカッコ悪いね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 15:48:39.18 ID:+hnrMPhb0

この手の車でATはカッコ悪いねと人に思われながらそれでいて実は速いのがカッコ良い

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 16:23:55.58 ID:m2XWn9i20

まぁCR-Vやフォレスター乗りには関係ない話だがなｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 16:56:12.92 ID:qDL7XQt80

まぁ、速さは正義だから。
MTでもSSTでも速い人がえらい。
競技ならなおさら。峠でもネ。
粘着している人は放置。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 18:04:05.41 ID:NziA+kiz0

ここの住人に頼みがあるんだが、
次に買う車もランエボにしたい。
4WDで速い車が好きなんだ。
三菱自動車本社に次期ランエボを開発製造販売するようにメール電話等お願い申しあげます。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 18:45:45.84 ID:XRi8qNYXi

>>679
いや、ＡＴな時点で終わってる訳よ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:21:38.30 ID:u8v85z0k0

pinsoのＰＳ－９１履いてるが、街乗りは問題ない。
ただ、山道だと純正タイヤのペースで流すと、S-AWC介入しまくりで笑った。
まあ、国産ハイグリップｏｒプレミアムタイヤに比べると、値段が四分の一だから仕方ないと思う。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 20:46:43.42 ID:Ky6l/bQg0

実際のところは古臭い5MTよりSSTの方が売れてるでしょ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:09:20.00 ID:sHi1KP1E0

MTとSSTだとやっぱりSSTの方が速いからCZ4AはSSTに軍配が上がる。
ギヤ比による最高速でもSSTだし…
マツダのロードスターみたいに雰囲気を楽しむ性格のクルマではな
いしね。
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=bccom-HaW9w

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:17:47.11 ID:PJ0cXXJE0

>>685
古臭いからではなく、MT運転できないからでしょ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:24:59.88 ID:sHi1KP1E0

MTは誰だって運転出来るけど、SSTより速く走れるかと言われたら、
走れると断言出来ない人が多いだろう。俺なんかもMTでスタート
ダッシュうまくやれる自信がないのでSSTにした。1速ペタ踏みで
すぐ吹け切って２速も吹け切るとシフトワークがせわしないし、
街中ではそうした状況下で周囲の安全確認とかが難しい。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:28:37.33 ID:MUoFOUK00

街中で1速ベタ踏みしなくてもいいと思います

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:44:37.01 ID:Uxjhyx2j0

エンスーさんは遠慮なくMTでどうぞ。
俺はSSTで技術の恩恵を余すことなく受けるから。
マイルドだぜぇ～、うらやましいだろ～。、

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:45:02.58 ID:Ky6l/bQg0

>>687
いや、元9.5乗りだしそれ以外にもMT複数乗り継いでるから運転はできるな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:48:42.81 ID:k8+qZYww0

>>689
基本的にはそうなんだけれど、わざとブレーキ踏まれたりすると…

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:48:53.18 ID:MUoFOUK00

SSTにしようかとも思ったけど2ペダル車に乗り込む度にフットレストを蹴っ飛ばす程度にはMTに染まってるので5MTにした奴もいる

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:54:12.19 ID:alyx4HiK0

先日入手しました。2、3日乗り回した感想。
「最っ高に面白くねー！」
ある意味理想の車に乗れて満足です。
これからよろしくお願いします。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:58:54.79 ID:MUoFOUK00

>>692
そういう奴見ると「あー頑張ってるなぁ」と思うだけだな
イレギュラーが待ち構えてる街中で踏むとか怖すぎて俺には無理

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:02:45.85 ID:azTb0lIA0

なんかABS黎明期と同じやりとりだなぁ・・・　　とﾄｰﾁｬﾝからのお言葉。
どっちもいいものだと思うがねぇ・・・

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:05:44.96 ID:kgjCPy6V0

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:00:30.59 ID:r6xu1C5k0

SST、SSTってうぜー。

はいはいSSTは恥ずかしくて、カッコわるいです。すみません。

ってなったとして、何が得られるんだ？

その労力、情熱を他に使えよ、マジで

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:23:29.60 ID:vRv49FL40

SSTが恥ならS-AWCだってAYCだって恥だろ。
ABSやパワステだって軟弱だ。
漢のランタボには、んなもん付いてなかった。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:54:15.46 ID:gqbKlyER0

>>696
ダウンサイズ　ディーゼル+ターボが一般的になると
デュアルクラッチが標準化するから、その頃落ち着くはず。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:06:54.28 ID:K3D30HPn0

察してやれよ！
ハリアー乗りの先生はSUVこそ最強であると仰ってるんだ
それをお前らときたら赤子の手をひねるようにチギるもんだから
CR-Vかフォレスターに乗換えを検討中だ！

まして仕組みの理解できないSSなんちゃらとかいうATに抜かれたなんて考えたくもない！
プロドライバーの操る専門的技術を要するMTであったに違いない！そうお考えだ。

エボ乗りに愛はないのか！

↓先生の現在の愛車
http://goo.gl/5Wsel

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:18:54.77 ID:LcqYmtcB0

ローター小さいですな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:44:15.23 ID:rrKlyzoy0

ハリアーってロッテリ…いやレクサスエンブレムつけてるやつ多くね？
で、ピカピカホイールを履く。
まぁ趣味の世界なんだけどね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 03:57:51.91 ID:4gAGxwjV0

煽り耐性少ないな、SSTバカにしてるやつは各スレでAT煽ってるからスルーすればいいだけ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 05:22:57.04 ID:YBMo/QL90

>>704
涙目だぞｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 05:52:07.11 ID:4gAGxwjV0

6MT乗ってるのに涙目なわけないだろハゲ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 05:53:02.48 ID:4gAGxwjV0

あ、俺が釣られてるし眠いからイライラしてるわ糞

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 07:31:31.05 ID:pAeolCkai

>>706
だったら、なぜここにいる？
脳内乙ｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 11:29:43.49 ID:QjO4wkKm0

>>697
なにこの松井って人。
リアルで特定されちゃったの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 14:32:25.53 ID:PrhGgKYzO

粘着ｸｿについて素朴な疑問なんだが、GTRスレとか、海外スポーツカー関連スレも荒らしてるのかなぁ。
日課として励むには、相当の努力が必要だよ。
いや、ホント凄い尊敬する。
そのエネルギー源は嫉妬なのか屈辱感なのか、はたまたMTの優越感（）なのか、興味あるね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 16:10:14.40 ID:9qmZNIs40

>>710
MT運転したいんだねｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 18:20:58.40 ID:gbuwfN4y0

CR-VにMTあったっけ？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:12:26.43 ID:8llkyi4Ci

エボでSSTはショージキ恥ずかしいよ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:57:23.30 ID:NqJ2hz5A0

WORK EMOTION 11Rの17インチ履いてるヤツ居る？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:58:43.50 ID:8llkyi4Ci

>>714
され聞いてどーすんだよ。
SSTの恥ずかしさはカバーできんぞ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:09:46.95 ID:7dAuscVm0

>>715
お前はCR-Vについて語ってろよｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:14:47.88 ID:7bJ7s2Zz0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:30:47.22 ID:4NAIjjzJ0
SG9が生産されなくなってますますこの車が魅力的に見える。もうこのクラスでこんな仕様の車は後にも先にもないような気がする

【SG9】フォレスターSTI ver.9【SF5】(482)

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:01:13.26 ID:4NAIjjzJ0
274、279さんのいうシートって
ドライヤーで伸ばしながら貼るやつ？

【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part47(281)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:26:47.32 ID:4NAIjjzJ0
>>472
運転がヘタってのはよく分かった、SSTにして正解

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 41【S-AWC】(493)

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:43:12.79 ID:fcloQ/QR0

SSTでもMTでもどっちでもいいからマイチェンがあるなら燃料タンク大きくしてくれよ…
なんでフルモデルチェンジの時に大きくしなかったの…

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:07:28.13 ID:uAnUci2C0

質問させてもらいたいのですが、ＤＯＰのフロントスポイラーの下部の黒いゴム
及び、それを固定しているクリップや金具というのは、単品で購入出来ないので
しょうか？

720 ：694：2012/07/04(水) 23:00:16.69 ID:qaF6wu4p0

この時期に新規参入しても完全スルー…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
みんなミッションバトルに忙しいのね。
変なテンションだった俺がいけなかったです。
だって未だかつて無い安定性でコーナリングが出来るんだもん…。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:51:31.65 ID:cn4Ky1120

>>718

確かに大衆車を思えば航続距離は短いが
マシンのコンセプトを思えば十分だろ

タンクが大きくなる分重くなったりボディサイズが大きくなったり

そんなのこそイヤだな

ちなみに俺のバイクは満タンで燃費走行300km。
だから特に不満がないｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 00:09:23.03 ID:jLCf2W480

>>720
面白くねー
の意味が分からんかったので、単なる煽りと処理されたんだろ。

723 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/05(木) 02:14:09.94 ID:8X5Fr9H70

>>694
取り敢えずおめ！
初期型じゃないならSSTの選択はありだと思うよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 05:19:41.87 ID:ZqFLR+4s0

>>723
ねーよｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 05:25:30.26 ID:QFmtQiFiO

>>719ネジ1本でも、どんな部品でも純正ならﾃﾞｨｰﾗｰで買えますがな
永く乗るならﾃﾞｨｰﾗｰと良好な関係を築きたまえ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 05:39:36.70 ID:ZqFLR+4s0

>>725
バカ杉ｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 05:49:16.95 ID:TbwLnjoB0

>>718
自分はよくサーキット行くからRSのタンクオプションで設定欲しかった。
>>719
前に誰かDOPスポは小部品での販売は無いって書いてたからディーラーに確認してみて。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 09:33:23.64 ID:9+ljLAz4O

東海地方オススメのチューニングショップを教えてください

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 09:46:47.42 ID:9+ljLAz4O

ここにいる皆さんは結構エボリ弄ってるんですかね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 13:01:34.28 ID:UullUJhD0

次の為に貯金しているので殆どいじらない。
・マフラー交換
・テールライト交換(非LED）
程度
瑣末なもの
バルブ交換+ステルス化等
グリルイルミ(純正)＋NCAダクト・バンパーダクトイルミ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:33:29.89 ID:TbwLnjoB0

>>729
吸排気、カム、ECU、脚他外装、内装ちょっと。
ダイナパックで370PS、52.5kg/m位　
加速はエボ9より速いけどブレーキングで詰めれないのが辛い。次はキャリパーキットか・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:50:49.35 ID:0Q6N7w/Gi

>>730
SSTなんだよなｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:53:47.43 ID:sp0Z/hGA0

>>729　弄ってるというか・・・・
5型・GSR・ハイパフォ・スタイリッシュ・マッドフラップ・リアバンパープロテクタ・スペアタイヤ。
ETC・レーダー・社外1DINオーディオ。
こんくらい。
フルノーマルではなけど、まぁほぼノーマル。
オーディオが1DINなのは、将来ローン払いきってからラリアートのスポーツメーターでも入れようかと画策中。
・・・・まぁさすがに残っては無いだろうな・・・・ｗｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:58:03.64 ID:9QKlje/j0

>>715
MT海苔ですが何か？
運転免許とるまでCR-VスレでもROMってろ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:27:44.40 ID:0Q6N7w/Gi

>>734
CR-Vに劣等感抱いているのか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:32:49.46 ID:aGTS7uRA0

それにしてもランサー・エボリューションをオートマで乗るなんて、ラーメンをフォークで食べるような味気なさを感じませんか？

だってさw

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:37:55.81 ID:0Q6N7w/Gi

>>736
そうか？

グッチょ濡れ濡れの股を開いて挿入OKのまゆゆを目の前にしてオナニーするようなもんだ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:14:03.18 ID:gXP6dCo00

クラッチ切った際の動力が途切れた無駄な時間・空走距離を極限まで詰めた
運転はCZ4Aの醍醐味だと思う。ただ、もっとガツンと切り替えて欲しいけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:15:25.36 ID:gXP6dCo00

↑訂正　動力→動力伝達

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:16:10.77 ID:EpWK5wZ+0

うわぁ・・・

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:16:41.99 ID:EpWK5wZ+0

>>737にね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:19:37.90 ID:gXP6dCo00

>>738
↑訂正　ガツンと切り替えて→ガツンと繋いで

743 ：719：2012/07/05(木) 22:29:07.75 ID:kSehgsnY0

>>725,727　回答ありがとうございます。

寺に確認したところ、取付要領書に構成部品として明記されていないので、
単品販売は出来ないとの回答でしたorz
ドライバー1本ではずせる部品を買うのにリップ一式買うのもあれなんで、
何か流用出来るものを探してみます。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:50:44.48 ID:H5bYunAZ0

>>743
あたりめーだろ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 05:54:34.95 ID:Ik9ETfP90

>>742 湿式クラッチをガツンとつなげってのが無理。
第一つなぐ前から回転数合わせてるからどうつないでもガツンとならない。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 06:31:34.67 ID:lMw9GUARO

>>729 です。

みなさんレスありがとう。
今まで車弄ったこと一度も無かったんだけど、エボマガジン読んでチューニングに興味持ったんで、聞いてみました。

>>730

自分も最初は車を弄るより、ワンランク上の車への購入資金に充てたほうがって思ってたけど、いざ弄った車を見るとこういうのもありかもって思いましたw

>>730

羨ましいです。
外観もだけど中身も弄りたいです。ちなみに馬力をそれだけ上げると燃費とかやっぱりかなり下がっちゃいますか？

>>733

ハイパフォというのはパッケージのほうですか？
それなら自分も着けてますよ！
エアロキットなら検討中です。でもエボマガジンとか見てると,他にも良さそうなのがあって迷うw

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 06:35:13.75 ID:lMw9GUARO

すいません。真ん中の
>>730は

>>731
の間違いです

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 09:58:10.02 ID:Xp7y3V9m0

>>746
自分は燃費気にしないほうですがそんなに大差ないと思います。
高速でもリッター10以上出せます。自宅→サーキット→自宅の合計でもそんなに大差が無かったです。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 10:46:36.61 ID:lMw9GUARO

>>748

ありがとう。それだけ走れれば充分ですね。

チューニングはショップで行ったんですか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 10:53:33.90 ID:Xp7y3V9m0

>>749
カムとECUはショップでやってもらいましたが、他の出来そうな所は自分で作業やりました。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 11:30:00.11 ID:lMw9GUARO

>>750

凄いですね。
自分は機械音痴なんで、メンテなんかも寺まかせです。
でもいろいろ弄ってくると、自分で管理しないといけない部分って出て来るんでしょうね。そういうところの知識ってどこで培うものなんでしょうね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:41:12.96 ID:6OTJ2uoL0

>>748
SSTでサーキットかよｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:41:59.74 ID:sch1kPVo0

>>745
ECUいじってもらったらノーマルよりはガツンて感じになったよ。
たまにジャダーもでるけどw

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:43:30.81 ID:WHeJim/P0

>>753 回転が合わなくなったんだな。
SSTはECUの書き換え要注意よ。
ジャダーがでるってどうなのかな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:48:41.81 ID:PUyB/BLn0

ガツンということはクラッチ滑らせていないからクラッチには優しい
ということなの？滑らせれば寿命も短くなるのだろうけれど…

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 06:15:29.59 ID:a5v/6fyH0

クラッチ前後の回転数が合っていれば一気につないでもガツンとならない。
これはMTでも同じだろ。回転差があるから滑らせながら繋がないと衝撃がでる。
MTではアクセルあおって回転数を合わせるが、SSTではECUがやってくれる。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 07:42:00.16 ID:a5v/6fyH0

回転差が大きいのに繋ごうとすればクラッチ滑らせるしかない。
MTならクラッチ磨耗するが湿式ならほとんど磨耗しない。
しかしガツンと繋げば、クラッチフェースが痛んでジャダーの原因になるし、
ベアリングやエンジン、駆動系にも衝撃が加わるから、もっと有害だよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 07:58:17.79 ID:z3Y1Cj640

>>722
今までがHA12Sから始まりHT81S、NB8C、DC5とじゃじゃ馬ばかりで、
同時にカートでレースとかしてたから、ねじ伏せる楽しみは皆無に感じてしまいました。
とにかく公道では楽したくなってたから、挙動が安心感たっぷりで理想。
で、「面白くねー」でした。すいません。
>>723
ありがとうございます。これからはゆっくり付き合って行こうと思います。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 09:19:04.64 ID:SSnPkmk10

>>758
確かに車が勝手にやってくれるから、面白さを出す＝危険な領域だね。
そこまでいかなくても、やたら速いんだけど。

だから、楽させてくれる車って考えれば納得出来ると思う。
でもあまりに楽すると、乗るほどに運転が下手になるって恐怖を感じる。

たまに違う車に乗って補正してるけど、次の乗り換えがちょっと不安。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:40:48.70 ID:eeaI6h+Di

SST糊のくせにクラッチ語ってんぢゃねぇよｗｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:54:27.07 ID:V364itHC0

ＳＳＴは語れないほど早いクラッチ操作だからネｗｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:39:37.30 ID:6Q1pGxZL0

どーでもええわ
休日の昼間っから夜までグズグズと。SSTはええから別の話せえよ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:12:09.92 ID:aLiGckZJ0

759だが。
残念ながらオレSSTじゃなくて5MT。
758の話に合わせてS-AWCの事を書いたつもりだったんだが。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:38:24.19 ID:6Q1pGxZL0

>>763
そんなんわかっとるわ安心せぇ。お前の事ちゃうわ。
できて当たり前のクラッチ操作でドヤ顔して粘着してるアホがおるからじゃ。
実際この車買えるようなヤツがSSTはぺーぺーとかMT最高とか、そんなしょうもない事書かんわい。
免許取りたての高校生かっつうの。

ずっとROMってたけど皆して釣られとって情けないわ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:48:38.90 ID:Qcjf8aNa0

相変わらずSSTやMTネタが続いてるのか。いい加減飽きろよww

最近車検がきたので車をチェックしたんだが、3ヶ月走り込んだら
タイヤの溝がなくなってたww

エコタイヤはないなと思ったので、BSのポテンザにしたんだが
おまいら何はいてるの？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 21:31:16.35 ID:lUwdj3wY0

石橋RE11

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 21:55:27.10 ID:m4K3Yrgf0

うげっ高そう
いくらすんの？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 22:07:05.07 ID:yIMZqicQ0

>>765
ネオバ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 22:19:13.39 ID:Qcjf8aNa0

>>767
４本セットで20万くらいかな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:03:03.45 ID:FTh6SQ+O0

>>765
サーキットはZ1、街乗りはR1R
次はZ2とku36にしてみようと思う。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:29:37.94 ID:Qcjf8aNa0

>>770
タイヤどこに置いてるの？
家だと大変そうだけど。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:30:22.53 ID:Qcjf8aNa0

>>766
(^^)／＼(^^)

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:33:57.03 ID:a8ApfC9z0

みんながみんな狭い家ってわけじゃなかろう

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:40:00.22 ID:FTh6SQ+O0

>>771
部屋の中
>>773
ワンルームですが何か？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:51:53.00 ID:Qs+uukBv0

>>764
()

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:15:08.07 ID:lQdu6AwN0

偶然見つけた動画なんだが、
http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52193770.html

これ・・・エボ10ならどうなるんだろ？

フルタイム4駆といえばアウディだと思ってたがこれには驚いた
トルセンLSDって公式にあるけどこの程度なの？

俺の記憶で言えば「ザズっ！」ってすべる音はしてるが
やっぱQ5と同じなのか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:19:07.24 ID:ICBNidtk0

タイヤと同棲は危険だぞ
呼吸器系がおかしくなったり蕁麻疹が出てくる

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 02:40:01.66 ID:/Uxj1PPMi

アウトランダーがクリアできて
エボ10がクリアできないかも？と疑うアホさ加減に呆れる

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 08:41:03.37 ID:JzFPve8S0

エボ10乗りならタイヤは妥協しないだろ
RE11なんか普通でしょ。
4本で16万円也

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 09:28:47.82 ID:7d8vXIuv0

まだエボ10買って日が浅いから、タイヤ買うのはまだまだ先です

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 11:08:43.32 ID:pYgorzRc0

>>765
RE-11 131,352円/４本
＋組換工賃10,000円で合計141,352円

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 12:35:10.62 ID:wEywMV1/0

でもナンカン履いてる人いたよな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 12:54:38.50 ID:u4ylpGj10

>>779
ミッション妥協してるくせにｗｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 12:59:59.36 ID:r60F/7Fs0

CR-Vに乗ってるくせにｗｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 13:03:02.94 ID:pQyu6KPh0

>>783
そう言うなよ。先進のSST欲しかったけど古臭い5MTしか買えなかった人も
中にはいるんだよ。自分自身に言い聞かせるためにSST批判してるのさ。
そんな情けない5MT乗りでも一応はエボ乗りの仲間なんだから優しくしてや
れよ。けち臭い5ＭＴなんて所詮少数派なんだし。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 13:06:45.72 ID:u4ylpGj10

>>785
そうやって恥ずかしさをごまかしているんだよなｗｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 13:17:59.95 ID:pQyu6KPh0

>>786
えっ何で？6MTから5MTなんて先祖がえりみたいな乗換え普通しないでしょ。
ナンバー切って競技専用にでもするならともかく。公道99%の自家用車なら貧乏
臭い5MTのGSRなんてありえない。安いだけが取り柄のマヌケ車。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 13:21:15.97 ID:u4ylpGj10

>>787
本質が理解できていないということが露呈したなｗｗ

MT運転できないんだなｗｗｗｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 13:49:00.75 ID:KtyO+3KB0

>>787
6MTから5MTに乗り換えましたが何か？

エボのエンジン特性から考えると5MTでも問題ない。

が、高速は厳しい。既出だけど

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 14:56:19.22 ID:TBAuJeoU0

>>pQyu6KPh0

新車でエボⅩ買って25万くらいのちっぽけな差でSSTからMTにするとは思えないけど？

お前の理屈だと、GSRのSSTはプレミアムMTと比較すると貧乏臭くて安いだけが取り柄って事になるけど？

メッキ＆革貼りが嫌いならスタイリッシュ買わないし、社外車高調とかが前提ならハイパフォーマンスは要らない。
べつにそれが貧乏臭くて安いだけが取り柄だと普通は思わないけどな。

SST要らないと思えば5MT買えばいいだけの話で、みみっちい価格差で壁作るなよ。

それともたがが25万円の差が、お前にとっては大きな存在なのか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:20:42.57 ID:o3JJy3p80

>>780
一年後ぐらいに買い換えだね。後輪内減りで

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:21:12.08 ID:JzFPve8S0

>>787
CP9Aから乗り換えたから5MTに関して抵抗なかった。
正直金がないからTC-SSTを辞めた。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:25:06.06 ID:IeFUlpC10

>>782
公道レベルなら難関で十分だよ。流石にサーキット用と街乗り2セットハイグリは辛い人もいるだろうし。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:47:28.35 ID:CLqAd6wlO

お出掛け用18ｲﾝﾁはナンカン履いてますよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 16:11:19.31 ID:V3m3WG820

タイヤ内減りというのはないな。
街用のA13はフラットに減ってる。
本気用AD08もおおむねフラット減りだが、どっちかというと外減りだな。
ツルシのサスがヤワイせいだと思う。足をすこし固めるかなあ。
でも乗り心地も悪くしたくないし。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 16:34:11.01 ID:ENVJ9p2g0

サキトだと足ガチガチに固めて筋金くん＋スリックでジェットコースターみたいな曲がり方する
奇っ怪なコーナリングをするので他の人とラインが被らないからパスするの楽

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 17:00:32.09 ID:0JJMI1u90

SST　最大入力トルク　450Nm　余裕はほとんどない
5MT　超丈夫　エンジンチューニングしても大丈夫

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 17:49:15.93 ID:xCj1CxoAO

>>797
無知ですまんが、ツインクラッチって大トルクに対応できててもＭＴには負けるってことか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:07:22.37 ID:pQyu6KPh0

>>797
競技用には5MTということに異論はないよ。普通にナンバー付けて全走行距離の
99%は公道を走るような自家用車的使い方にはSSTってだけの話。世の中大半の
エボはそういう使われ方でしょ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:24:09.98 ID:GoAqlBNk0

いや、だからMTがSSTを越せるならMTにした奴も多いと思うよ。
これだと永遠に抜けないじゃん。
http://ime.nu/ime.nu/www.youtube.com/watch?v=bccom-HaW9w

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:33:50.74 ID:d+5/imsI0

>>800
タイムアタックに無縁なくせにｗｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:50:47.14 ID:GrtoRIpDO

>>776
え、これマジ?
エボのフロントは機会式LSD入ってたと思うがセンターデフどうなってた?

ってかAudiオープンデフかｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:59:08.63 ID:Me/+XEbC0

SSTがGT-R並にシフトチェンジしてくれてたら買っただろうけどトルコンATに毛が生えた程度なんだもん。
パドルシフトでもっとスパスパやらせてくれよ三菱。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 20:05:54.58 ID:qbKwW+sb0

>>802
おいおい、このスレ来ててACDのことも知らんのか。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:46:04.25 ID:AAetC4xmi

>>803
スーパースポーツモードって知ってる？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:53:24.30 ID:GrtoRIpDO

>>804

正直タイヤが宙に浮くほどトラクションがかからない状態でACDとAYCがどこまでの仕事をするのかは知らない

ビスカス程度ならちょっとがったり

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:54:35.20 ID:+Sgg2kgb0

>>805
それが大したことなかったから言ってるんだけど。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:57:03.34 ID:k3Njc5+J0

R35のはかなりダイレクトなんだよね。ある意味SSTはATに近い良い出来で一般ユーザーには良いかと。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:55:19.62 ID:SPrPXJwg0

>>808
そーなんだ？35GTRはやっぱいいのか…
エボも変な半クラ＋パーシャルみたいな制御入らなければ、いい感じなんだけどなぁ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 01:01:29.64 ID:9utXzvmw0

ゲトラグのチューンが今一だったのかねぇ。

瞬間燃費計では比較的頻繁にF/Cしてるので
俺的には満足なのだが、2速3速辺りにシフトダウンさせると
中々F/Cしていないようだ。

この点を改善すればもっとキビキビ走れるんだろうが。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 05:00:07.70 ID:O4Ypa0OI0

SST糊の一番恥ずかしい言い訳

「MTよりもタイムがいい」

お前はレーサーかよｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 06:09:49.16 ID:FLZAOuu60

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 06:15:43.73 ID:XnIVa/vC0

>>806
ACDは直結までデフを拘束できるし
ACDがないエボでも圧雪路の急坂を夏タイヤで上れるほどトラクションがかかるぞ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:26:07.45 ID:xjui1Lkr0

>>811
レーサーお前もか。
今の5MTじゃギヤ比・ファイナルに限界があるしな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:36:36.15 ID:wbuxXnKii

>>814
あ、MT運転できない人だｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:50:02.61 ID:wcnd0KUgO

>>813
カタログにもそうあるからセンターデフはロック出来そうね

フロントは機械式でなくてトルセン
リアのAYCがどこまで出来るかがキモだな

圧雪路を登るかどうかは参考にならない
>>776みたいな状況でどうなるかに感心がある

「右後輪は空転するのか?」

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 15:46:54.28 ID:lhSjA5tj0

しない
AYCにはLSD機能もある。
エボXならブレーキLSDもある

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 18:43:12.29 ID:3iYX//uB0

エボ9やインプに対抗するにはやっぱりパワーアップしかCZには残されてないのか？
自分の仕様、エボ10 1550Kg 370PS PWR4.19
エボ9MRが1410Kgなので336PSで同じPWR、GDインプはもう少し軽いから330馬力前後かな。
車重が有るからブレーキでも詰めれないし、腕も飛びぬけて上手くないし・・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 18:44:22.09 ID:sv3Kfnbx0

>>818
でも、SSTなんだよなｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:49:25.33 ID:AmWvS5oV0

>>819
腕も飛びぬけて上手くないと言ってる>>818含めSSTにした方が速い人が大半だろ。
>>800でも見て学べ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:00:30.87 ID:wvE7F1mwi

>>820
街糊オンリーのくせに無理すんなよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:03:10.63 ID:AmWvS5oV0

>>821
オマイもな。どうせナンバー付きの99%公道使用の自家用車だろ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:19:27.87 ID:wvE7F1mwi

>>822
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
やっぱ街糊オンリーかよ

タイムをいいわけにしてんじゃねぇよ
SSTはずかしー

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:28:45.51 ID:AmWvS5oV0

>>823
で、オマイはサーキットオンリーのナンバー無しRSなわけかな。
それなら5MTもありだと思うよ、例え実際には遅くてもMTをシコ
シコしてるとその気になれるんだろ。GSRで街中、公道でやって
たら只の時代遅れ愛知機械ケチ臭5MT乗りだけどね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:32:45.70 ID:3iYX//uB0

走ってる人に聞きたかったんだけど、なんか荒れてスマン。
ちなみに軽量化も考えたんだが、俺が運転席以外座席外しても走ってる人皆外すから大差ないんだ・・・
流石に2.2リッター＆タービン交換は150万コースだしな。排気量、タービンノーマルだと行けても後20馬力前後が限界だろうな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:49:45.16 ID:pTZIp5RI0

>>825
ドライカーボンドアにしようぜｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:57:11.37 ID:3iYX//uB0

>>826
バリスのはすごく軽いんだけど1枚ものだから視界がない。
セイボンのが良さそうだけど海外製品は怖くて手が出せないチキン野郎だからな・・・誰か行ってくれ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:09:24.47 ID:n5dwXOEb0

>>824
おいおい失礼な
彼はCR-V乗りだぞｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:13:04.72 ID:AmWvS5oV0

>>828
まさかあ。走ることが楽しい人が集まるエボスレにライトトラックプラットフォーム
なんて走りとしてはクズの車に乗ってる人が居るわけないじゃない。冗談にして
もあんまり。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:18:05.54 ID:toQNIm890

>>825
かなりイジってんなｗ
ローンでカツカツでほとんど乗ってない金が無い俺には到底無理だ・・・・(週末少し乗って納屋でニヤニヤしながら眺めてるｗ)
とりあえずホイールとかの言い方悪いがぶつけたりしない限りそれなりに後から金になるところとかも軽量化したら？
それに現状で周りがイスとか内張りとかはずしてるのなら、現状の１・５５トンからかなり軽くなるだろうし、本人が特に他に誰も乗せないなら軽量化も一つだと思うよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:13:15.22 ID:rt9TJeS90

重くて剛性がしっかりしてるから、タイヤに荷重をかけるのがすごく楽。
HT81の時なんか軽サイズのボディに強化ブッシュと4ｋサスを入れてたから、
踏み抜くぐらい踏まないと面圧上がらなかった。特にBS履いてたら最悪。
最終的にはプロμのHC入れたからなぁ…。

個人的にはこいつの車重は好印象。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:54:06.41 ID:yBQQZaHa0

SST海苔ですが、エアクリ、マフラー社外に交換したのにブースト1.5しか掛からない
こんなもん？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:09:59.02 ID:Uv8IGudo0

>>832
1.5って純正より低くね？
HKSのサレント(ryとか入れてんじゃないの？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:16:13.45 ID:3iYX//uB0

>>830
ホイールは定番のTE37です。
外せるもの外すのが一番なのですが、たまーに人乗せるので悩む所です。

>>831
縁石とか乗ってもブレずにライン取れるのは重さと剛性有っての物かも。そういう区間は速いです。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:18:39.33 ID:yBQQZaHa0

>>833
柿本です

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:30:54.62 ID:pTZIp5RI0

N1+Revだったら店頭で見たことあるけど内径かなり細かったな（50～60ミリくらい？）
他の柿本は知らん

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:42:57.74 ID:rt9TJeS90

>>834
一発の速さも重要だけど、1周だけじゃないし、
操作が少なくてすむのはある意味武器かなと思い始めた。
ラップタイムも安定するしね。
最近になって体力もn(ry

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 02:46:33.42 ID:9w4e8AyJO

HT81ってフォレスター？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:37:49.32 ID:aRrOqMqt0

>>829
走ることが楽しい人が集まるエボスレか
お前が上で書いてるレスを読むと、お前は来ない方がエボスレは良くなると思う

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:44:19.65 ID:Wpe8YcQWi

>>829
MT運転できないけど、エボに乗りたい

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 16:57:03.43 ID:+XJsQRhv0

AT限定者でも扱えるSST。
素敵じゃん。多くの人にラリーカーの性能を堪能してもらいたい

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:04:11.54 ID:/1dGTxJf0

CR-V乗り必死だな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:20:20.80 ID:uA+sdEBli

>>842
その車に劣等感を抱いているのか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:19:56.12 ID:Jq2xz8DG0

シフトアップは楽しいけどシフトダウンは面倒くさい

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:50:21.15 ID:n2DNRuLxi

シフトダウンの方がドヤ顔できるじゃないか

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:03:26.51 ID:LbVgHz/b0

>>838
正確にはHT81Sです。
泣く子も黙るライトボディにも関わらず、エンジンだけ高圧縮に変えたようなアホな車、初代スイスポです。
すごい楽しい良い車で、フレームより先に足を固めるとひどいことになるって教えてくれました。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:04:37.88 ID:EEGRZ3nG0

http://www.youtube.com/watch?v=PwGoBPpOhog&feature=related
こういうケースが無いのはいいところだよね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:44:32.24 ID:2WRz1V2s0

サイドステップについて質問なんですが、
ステップ部分の地上高は純正よりOPの方が低かったりしますか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 01:08:57.27 ID:aDijO/g30

>>844
面倒だけどブレーキ付近のダストが気になるので、
シフトダウンしまくってエンブレ効かす努力をしてるわ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 01:15:42.63 ID:2aYVbWzX0

エンブレで持ち堪えようとすると追突しそうになる。止まらない。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 06:13:38.28 ID:CXoLb3360

SSTが機械的にパワーアップに耐えられないというより、
エンジンECUのSST対応部分が書き換えを阻んでいるので、
SST車はあまりパワーアップの書き換えができないんだよ。
そこを無理するとSSTの作動がおかしくなってくるので、
SSTが制限要素になってくるということだ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 07:48:34.49 ID:azsqxaXF0

円高の影響でUKでの販売打ち切り
http://carscoop.blogspot.com/2012/07/mitsubishi-to-pull-plug-on-lancer-evo-x.html

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:09:36.31 ID:NeS3sa6Pi

SST糊同士の慰め合いは毎回盛り上がるな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 10:26:38.22 ID:CGIRCOB30

>>851
じゃどうしたらいいんだ？
SST理想のECUチューンとは？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 10:38:16.25 ID:DrcSCJOdO

スイスポってどこの車？
型式言えば誰でもわかる車なの？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 12:43:00.64 ID:37PXhLiHi

>>855
ポルシェだよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 13:09:38.38 ID:azsqxaXF0

スイス　ポルシェ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 13:49:10.93 ID:SIp1uEtW0

>>855
スイス製は今や希少で、プレミアムだよ。
そんなことも知らないでランエボに興味持ってるの！？
おとなしくCR-Vに乗ってろｗｗｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 14:16:24.20 ID:DrcSCJOdO

へー

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 18:46:22.24 ID:P2cQhj/o0

>>852
英語読めんがそうなのか・・・・
残念だ・・・・
世界に名だたる(ってほど有名でもないがｗ)ＦＱシリーズもおわるのか・・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:00:30.63 ID:NiqCQTXO0

>>860
3万ポンドで売ってるけど6万ポンドもらわないとあかんとか言ってる。
最後の妄想は、次期エボはターボじゃなくてハイブリッド、ディーゼルかもしれないということのようだ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 08:46:51.10 ID:rU3kD+B30

>>854
氏ね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 11:39:16.86 ID:s2fV/EOs0

>>862
お前が氏ねよww

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 12:44:25.36 ID:Xs4nKq7K0

>>863
SST糊さん、怒ってますねｗｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 12:59:15.96 ID:lAzY/X9f0

すげえ
「氏ね」って煽りに乗ってくれるスレなんてそうそうないぞ
呆れるとか鬱陶しいとかそれ以前に驚く

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 13:02:27.37 ID:P4cO/wWq0

>>865
と、「氏ね」って煽りに乗ってレスしてる
鬱陶しいバカが申しておりますww

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 16:19:45.89 ID:G26J525w0

>>852
日本に生まれて良かった（涙

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 17:48:45.22 ID:7pOnWp+40

ココ以外でCZ4A関連の情報交換できるとこ無い？
あったら教えてくださいな
勿論、存在するかどうかだけでいいです。厨がリンク辿ってくるとダメだし

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 18:28:41.77 ID:Kr9qw9Pm0

みんカラかな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 18:40:56.42 ID:1CkzwO9z0

信頼できるショップが一番でしょう。
ここに比べたら、みんカラの方がまだましかも。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 18:50:56.67 ID:83FpFvyY0

みんカラだな。オーナーズクラブがあるし。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 20:24:57.34 ID:hBfmdWAv0

>>865
ｶｵﾏｯｶだぞｗｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 21:51:04.95 ID:36YNrCW90

エボ乗り継いでる人の個人サイトあっからそこ池
ここと比べたらもうね・・・
それなりにネトヲチしてるなら、多分この情報だけで見つけれるでしょ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:18:07.78 ID:5h7AEk3E0

>>873
SST糊さんｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:50:53.13 ID:VSv2vgbD0

CRV海苔さん
ゲラゲラ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:27:55.43 ID:/gJ4/7jw0

>>875
まずは免許取れってｗｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 04:37:19.27 ID:TOSB6Bl2O

もうヤダこの流れ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 04:41:57.10 ID:TOSB6Bl2O

このスレ自体が壮大な自演にみえる

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 06:19:39.89 ID:Aw57xUM9O

>>877ｰ>>879自演乙

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 07:21:54.68 ID:efGcpzVE0

SST乗りはバカにされるとｶｯとなりますｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 10:42:12.69 ID:zgGl/9kc0

そりゃサーキット行ったりしてバリバリ走るひとはMT選ぶんだろうけど。
街乗りオンリーの普通の人はSST選ぶでしょ、それが売りでもあるし。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 11:20:36.79 ID:qC/LV3ln0

>>880
そう言うお前は>>30-35で無免だとバラされてからカッとしっぱなしだけどなw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 11:48:56.02 ID:IMm2ojHN0

>>881 >>882
荒らしに釣られる単細胞のバカ
ウゼーからマジで消えろよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 12:45:09.20 ID:+6/MjD9g0

>>882
何だかんだ逝っても、SSTなんだよなｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:58:06.95 ID:PaCot/Xx0

CR-V乗りもしつこいなぁ
まぁ今更後には引けないんだろうけどｗ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:30:47.22 ID:4NAIjjzJ0
SG9が生産されなくなってますますこの車が魅力的に見える。もうこのクラスでこんな仕様の車は後にも先にもないような気がする

【SG9】フォレスターSTI ver.9【SF5】(482)

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:01:13.26 ID:4NAIjjzJ0
274、279さんのいうシートって
ドライヤーで伸ばしながら貼るやつ？

【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part47(281)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:26:47.32 ID:4NAIjjzJ0
>>472
運転がヘタってのはよく分かった、SSTにして正解

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 41【S-AWC】(493)

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 18:49:15.75 ID:iyllmq/c0

>>885
すげぇﾋｯｼで笑えるｗｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 19:11:14.08 ID:fWldWWWB0

なぜCR-Vみたいな粗大ごみ買ったの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 19:57:24.15 ID:7frzHdZB0

http://kuru-ma.com/mitubishi/lancer_evo.html

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 20:07:08.86 ID:qWnkPPpw0

革命的命名

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 02:45:55.51 ID:ZJyPOf1e0

MTオナニー厨が湧いてるなw

早くID付き写メうpしろよw
どーしたんだ？さっさと、ご自慢のエボのシフト周りをうpしろやw

あっ、エボ持ってないからうp出来ないか＾＾

891 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2012/07/14(土) 03:02:12.41 ID:SivQIdRa0

>>890
免許ないくせにエラそーｗ

892 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/14(土) 03:33:54.17 ID:0ganNKHE0

>>890
MT運転できないのが恥ずかしいんだねｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 10:36:15.20 ID:V7fnwuq70

>>891-892
CR-Vの写真でも良いよｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 11:33:36.45 ID:D6/guPrH0

CR-VでMTなん？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 12:38:55.09 ID:ZloFyPCk0

>>881
街乗りでMTです。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 13:35:13.88 ID:SkQEAAB40

>>893
負け犬代表になってるぞｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 14:04:23.54 ID:pbwXPdrU0

会話のキャッチボールもできんのか？
それとスレ違いだ　他所でやれ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 14:15:51.16 ID:bpqLbcOii

>>897
誰と戦ってるんだよｗ

899 ：719：2012/07/14(土) 17:32:20.37 ID:7Ell0J6z0

先日ＤＯＰのフロントスポイラーの部品の件で質問させてもらった者ですが、
結局のところ、パーツ単品で注文可能でした。一応報告まで。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 18:02:40.14 ID:DbO2gpf10

>>899
SST糊なんだろ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 19:05:50.15 ID:jEHIqNzF0

あんたハゲだろ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 19:14:25.91 ID:uVFaZGkX0

相変わらず煽り耐性がないな、ここの連中は。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 20:45:43.20 ID:64g5Bftvi

SSTはないな

904 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2012/07/14(土) 22:24:37.07 ID:+eEcaFD5O

>>899
報告おつでした

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:51:04.54 ID:mYLEUVgf0

>>903
CRV だけはまずないけどなwww

906 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2012/07/14(土) 23:56:36.47 ID:sjnZTcI30

>>905
ｶｵﾏｯｶで涙目だよｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 02:38:57.60 ID:D3rKUjEi0

>>891 >>892

早くうpれって言ってんのw
日本語わかるか？
方法は韓国語で書いた方が良いか？www

論点すり替えんなやゴミ屑w

キムチでも食ってろエタヒニンw

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 15:37:31.60 ID:w+gI9+OX0

sst
シコ　シコ　ティンポ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 15:58:35.46 ID:5h8ClalS0

なんか余裕のないスレですねえ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 16:19:10.63 ID:mFcIedFd0

>>907
お前、韓国人だったのかよｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 16:31:57.34 ID:W8JyfTfx0

これだろ。
http://translation.infoseek.ne.jp/

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:28:15.08 ID:ujA5ApLA0

突然だけど、ご存知の方があればと。
GSRかRSのブレンボキャリパーに17インチホイールって可能でしょうか?

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 18:00:52.11 ID:A4Z4ZuFK0

はい

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:34:18.03 ID:w+gI9+OX0

>>912
可能みたいですよ。
でもフロントはホントにギリギリの逃げぽい。
ハイパーレブ読んで味噌。
あとはホイールの飲み込み具合次第じゃない?

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 21:01:51.68 ID:qDDD44QY0

車検があるのでオイル類を全て交換を検討しています。、
MTだと下の4種類でよかったけ？
教えてくれCZ乗り達よ。

1.トランスミッションオイル交換
2.フロントデフオイル交換
3.リアデフオイル交換
4.AYCオイル交換

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 21:16:56.29 ID:A0ryFqThi

>>912
SSTなんだよなｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:06:23.75 ID:CqVdzeQv0

期待にこたえてSSTのネタ
マニュアルモードで1000回転程度まで下がるとクラッチが切れた状態になるみたいだね。
そこでシフトダウンしてもクラッチ切れたままでアイドリング回転数に。
で、ブレーキを離すとブリッピングして繋がる。
こうなるのがいやなら1500回転くらいまで下がったらさっさとシフトダウンすること。

エンブレのためにシフトダウンしてもブリッピングしないことがあるとか言ってた人への回答になるかな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:08:47.98 ID:A0ryFqThi

>>917
童貞だろｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:58:34.33 ID:A+k0uwRG0

5MT海苔の俺、神じゃん

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:10:39.48 ID:77p1F/vX0

>>914
レスありがとう、銘柄次第ですね。

あと2週間で今の車(他車種)の車検を受けるか、検討中の他の車にするかの決心をつけないとならんのです。どう考えても今の車を乗り続けた方がいいのは分かってるんですが。チラ裏御無礼。

そうそう、今日ディーラーでSSTの売れ行きついて聞いたところ、SST:MT(RS含む)は8:2ぐらいらしいです。ATの時とはえらいちがうとのこと。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:12:21.87 ID:A0ryFqThi

それだけMT運転できないのにエボに乗りたい童貞が多いってことだろｗｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:37:40.14 ID:vQfaJOKq0

足回りの話なんだけど
エボⅩでツライチレベルまで車高落とし+減衰ガチガチにしてるヤツなんなん？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 03:24:37.06 ID:/7xzBO0M0

少なくとも湾岸、Ｃ１Ｃ２セットではないな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 11:51:02.06 ID:du4ICxwj0

>>921
SSTに乗りたいけど何とかMTでオーナーにという奴が少なくないってことだろ。
オーナーの平均年齢考えるとMT操作出来ない奴が多いと考えるのはお前だけ？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 12:53:20.40 ID:+1rzxSBI0

>>924
年齢とどう関係があるのか？
資格の有無と能力の有無は無関係だと思うよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 12:58:02.37 ID:kKPGdwTE0

ATしか運転できないなんてやつはそもそも普通のATで満足だろう。
SSTになって比率が増えたってのは、MTからの乗り換えが多いってことだ。
誰だって高性能な最新技術は試してみたいし,MTにはさんざん乗ったからもう
いいかと考えた場合にSSTなら十分選択肢になる。買った後後悔するかどうかは
個人差が大きいだろうが。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 14:14:03.48 ID:Sk5wSuxBi

>>926
著しく説得力が無いよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 14:14:56.21 ID:Sk5wSuxBi

>>926
921の意見が合理的だと思うけど。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 14:47:09.15 ID:g/v7h/6D0

つまんねースレ。

厨房とオッサンが揉めてるだけ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:10:04.89 ID:PKLeN60IO

ここはオーナースレじゃないからね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:41:55.62 ID:dZ0mOGv70

>>925
MTの操作なんて自転車と同じ。一度やれば基本的には誰でも時間空いても
出来る。それぞれのクルマの癖はあるから後は慣れだけ。
俺みたいに元年の取得の奴は誰でも出来るのさ。俺もATは否定して来たけど
SSTは肯定だ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 20:21:02.30 ID:Ai32eMAL0

>>931
そうやって自分を納得させているんだよね、わかるわかるｗｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:02:40.76 ID:yh5q/I0S0

納得も何もお前よりMT車運転しているから意味が分からん。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:48:13.88 ID:04D7shID0

相変わらず
SSTなんだろ
と書くだけの簡単なお仕事してるやつをスルーできないのな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:29:27.45 ID:qp4EHE7N0

>>930
確かに(笑)

936 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2012/07/16(月) 23:46:27.87 ID:08mFRK3u0

購入検討中でカタログ読みまくってる
写真ではインパクトあるように見えたけど、さっき市街で黒をみかけてあれれ？という感じ。
車高が高くて、普通の車に溶け込んでいた。
買うとは思うけど、かなりガッカリした。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:48:30.69 ID:fonXB+ef0

それじゃCPみたいなのでも良いか？

938 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2012/07/16(月) 23:49:46.63 ID:08mFRK3u0

>>937
すまん、CPって何？
エボ９？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:01:10.67 ID:LICBIfw90

エボ5～6だよ。目立つぞ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:13:46.91 ID:xkMqWMjB0

>>939
確かに実際に見たXよりはインパクトありますが、微妙ですね。
カタログのＸはスゲーかっこいいのに

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 01:55:36.82 ID:rE7bHHl60

>>910
早くやれって言ってんだよゴミ屑。あ？

頭狂ってるキチガイがw

出来ねーゴミ屑はくんなや貧乏人w

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 07:32:36.92 ID:XQUHSPdQ0

エボ5-6の見た目で性能がエボ10なら良いのにな。ノーマルだと正直10は大人しすぎる。
消防の頃TVのラリー特集で見た5－6がやっぱり一番カッコいい。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 08:40:29.45 ID:UVYnUEaJ0

>>936
あなたの目線はまさに世間の目線。
エボなんて単なるセダンでしかないのに、ここの住人は外見もインパクトがあると思い込んでいる。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:33:12.91 ID:hxhkt6Xg0

確かにスーパーセブンみたいに追突されたらトラックの下に潜り込みそう
なデザインでなければ、オーっとはならないだろうな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:34:35.43 ID:hxhkt6Xg0

オーっととは命大丈夫？という意味で。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 15:12:50.18 ID:YUNE1MV/0

ま、他人の目なんか気にして乗る車ではないわな。
要は自分が満足すりゃ良いだけの話だ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 17:40:09.72 ID:kPMBGmkq0

確かに、単なる４ドアセダンなんだよね

それを勘違いしているバカが多いのは事実

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 17:40:42.22 ID:kPMBGmkq0

見た目の話です

中身は別だけど

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 18:32:18.85 ID:iZEjASqv0

リアスポレスなら、もう見た目完全に普通車。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 18:43:00.86 ID:0+EEHVj/0

若いころはエボVIでも平気だったんだけど
家族持ちになってからは見た目は普通の方がいいな
でも息子の同級生のパパが乗ってるＩＶは小学生に大人気で悔しいｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 19:02:12.63 ID:zq1hYI9di

先日、ナンバーが中央にあるエボＸっぽい車を見た。
これってフォルティス？
羽も付いてて、ナンバー位置以外は完全にエボＸだったけど。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 19:39:40.95 ID:8eFHzlCY0

6はいいが5はさすがにもうデザインがモサイ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:23:06.82 ID:pJeReHlY0

もともと全世代モサイ
ガンダムみたいなヲタ臭全開の車
カッコイイという理由で乗ってるやつなんか皆無だろ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:39:33.69 ID:IP1LvKYz0

>>951
たぶん羽根つけたフォルティスのラリーアートセダンだと思う。

955 ：951：2012/07/17(火) 20:50:18.12 ID:pzwaVU6Ni

>>954
ありがとうございます。
購入検討者なので、詳しいことが分かりませんでした。
あそこまでソックリで、何でランサーとギャランなんだ？？？

先日現行RVRの青を見たのだけど、エボＸな青と同じですか？
青が欲しいのですが、カタログの青は水色がかっていて微妙ですが、RVRの青はかなりよかったです。

先程マルカのドライブタウンのエボＸ買ったら青でした。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:23:57.01 ID:RsFBDBNn0

>>955
まさか、カワセミブルーじゃないよなｗ

カタログは分かりづらいから「みんカラ」等で青いエボ天検索して
見てみれば？

俺ん中ではエボ天は青が一番カッコイイと思う。
黒は思ったよりグレーっぽいし白は結構普通だし。

赤も悪くは無いけどな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:28:57.56 ID:8HIJKePcO

この間ＳＸ４でぶちきってやったぜ

実話だから勘違いするなよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:12:38.48 ID:7pmEDbdD0

個人的には大満足です。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:14:37.62 ID:kY/8zYYH0

青エボ　(赤印譜もあるけど)
つttp://www.youtube.com/watch?v=S4CfWdoSOTk

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:17:35.38 ID:hYx34Ma30

俺も黒に惚れ込んで購入したはいいが、納車されて「あれ？」って感じだったなｗ
パールが多い？のか、日中に見ると退色が進んでるように見えるんだよ

友達の黒プリウスみて「この色がよかったのに」とも思ったが、
エボ黒の本領は夜だな。

夜間やら薄暗い時の黒エボの輝きようはヤバい

>>951
ギャランのオプションに大型リアスポイラーがあって、
あれを選択するとエボそっくりになるよｗ
ナンバーは購入時に言えば中央もオフセットも自由らしい(エボもギャランも)
　あ？見分け方だぁ？　・・・勝負をしかけるんだよｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:25:23.22 ID:kY/8zYYH0

見分け方
車幅

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:39:48.60 ID:EldauGs40

おいSST厨書き込みどうした？学校か？気合足んねーぞ？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:44:38.79 ID:yw45m+8y0

昨日ディーラー行ったら11月に年次改良型のランエボが発売予定と。
詳しい内容はまだディーラー迄来てないそうだがリヤのシートベルトが変わるそうだ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:00:52.95 ID:hYx34Ma30

>>963
・・・それ何か聞いたぞ？

>>500, 506あたり

965 ：951：2012/07/18(水) 00:02:55.53 ID:xkMqWMjB0

>>956
いま公式で確認しました。
濃色だったので、カワセミではなく、コズミックのようでした。

しかし、同時にエボの色とも違うと認識しました。
コズミックが濃い青でいいカンジなのですが。

いかんせん、エボ青の実車を見た事が無いので、何とも言えません。
私は青が好きなので、不人気色のようですが、今のところ青を考えています。

>>959
BSフジで見ました。
やっぱ青はいいですね。

>>960
おそらく私が見たのは、その大型スポイラー車だったのですね。
素人目にはウリ二つでした。
どうせなら、ナンバー位置もズラせばいいのに。
まさか、エボでわざわざセンターナンバーを選んだ人ってことはないでしょう。
三菱も差別化を図るべきですね。

みなさん、ありがとうございました。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:33:36.51 ID:50CMYvV30

俺はパールホワイトだがマイナーなのか？
黒や青派が多そうだな♪

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:36:11.22 ID:4r3Owy7ui

あれで有料色はヤラれた感があるなｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 07:45:38.20 ID:uRUIcQ1s0

俺もパールホワイト
テンプレだと
黒＞白≧赤＞＞銀＞＞青　
の順で売れてるらしいが何故か白はあまり見ないな
赤と黒を見かけることが多い気がする

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 08:00:02.23 ID:TlZDDBHb0

青は5年間乗っててすれ違ったの3回しかない。
他の色はよく見るのにね。RSのソリッドホワイト並みとは行かないがそれくらいのレベルで青はレアだな。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 10:05:26.30 ID:9eego+Qs0

>>965
青は１０月頃のマイチェンで消えるから、もし新車で欲しいなら急いだほうが良いという。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 12:52:04.20 ID:q4w2rmgf0

赤を遠くから見たことあるが、地味過ぎな感じがした。
同じ地味なら黒だと通関した。税関とは無関係だが…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 19:18:08.36 ID:oSMoqY6Q0

HIPERMAX4GT付けてみた人はいますか？
使用感などをぜひ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 19:46:11.26 ID:6JZH4YVS0

青はほぼ毎朝すれ違うがいい色。

自分は黒選んだが、今は暑い。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:00:44.28 ID:aHRKNVWvi

>>970
↑で誰かが言ってたけど、ソースは？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:29:24.84 ID:I8IGTM5C0

>>951
エボもラリーアートのライトニングブルーマイカじゃなかったけ？
それはそうと、今日仕事中にとある駐車場にとまってた青フォルティスラリーアートみたが、自分で持ってるエボ天青と比べても確かにナンバー周り・フロントバンパー周りくらいしか違いがなかったわ。
俺は実車見たことなしに青買ったけど、かっこえーよｗｗｗ
最初に実車みて思ったのは、

これ・・・・ちょっとでけぇ・・・・・やべぇ・・・・・・

って感じだったわｗ
いままでほとんど軽(とトラック)しか運転したこと無かったから。
青が消えるかもっていうのは俺も気になってる。
一応本気で新車が欲しいなら、一旦ディーラー行って青のエボ新車で買うつもりだけど、いくらになるか見積もって！
青じゃないと買う予定が無いor青が好きなんでインプ買うｗ
とか言ってみたら・・・・
マジなら向こうから情報が出ると思う。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:45:42.72 ID:wEOWPPmH0

>>975
俺はあらかじめ”今乗ってる車より何cm大きくなるか”を調べた上だったから
最初に実写見ても　「ふふ・・・想定内・・・ｗ」だった

ただ、納車日にディーラーから持ち出す(わざわざ取りに行ったｗ)時に

これ・・・ちょっと曲がらねぇ・・・・やべぇ・・・・・

って感じで無駄に切り返しながら道路へ出た(汗

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:12:33.11 ID:iAtJ8gXO0

青か白がいいな。
白は事故りにくいし飽きが来ない。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:13:33.95 ID:67vQeQcmi

>>975
外観だけでも、フロントフェンダー、リヤドア
リヤフェンダー、サイドステップ、リヤバンパー
大きな所でこんだけ違う
ホントにエボオーナー？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:58:23.74 ID:dj8w7NpAO

おめこ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:00:59.77 ID:Dtyyn2h10

>>970
>>975
ありがとうございます。
年内は今の車に乗りたいので、できれば来年始に買いたいのですが、考えてみます

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:05:46.85 ID:utjTOGFk0

RVR、RVRローデスト、
アウトランダー、アウトランダーローデスト、
ギャランフォルティス、ギャランフォルティススポーツパック
ランサーエボリューション

車をよく知らない人や、スイーツ女子なら「一緒の車」って言うね。

今のエボに個性なんて無いよ。
完全に自己満足の世界。

エボはⅨで終わったんだよ。

っていうか三菱、もっと頑張ってくれ。
今度のインプののスペＣは結構いいらしいぞ。
納期すごいらしいけど。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:25:36.07 ID:K3rKuxrdi

>>981
そういうことは、車を持ってから言おうなｗｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:05:46.53 ID:W+itE4mC0

エボはⅩで終わりというのなら分かるが4B11ターボの開発費元取れたのかな
？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:15:35.48 ID:7EIY2yFni

>>983
お前が心配する理由は？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:39:07.77 ID:2zuc3rmA0

>>983
そんなの取れる訳ないだろ。

エンジンもSSTも全部無理。赤字だ赤字。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 01:20:39.91 ID:W+itE4mC0

>>984 別に心配しているのではない。三菱自工いやクルマに関係ない職業
だし。ただ、どうなのかなと思っただけ。ミニカとミラージュで稼げばい
いんだろうな。>>985

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 07:13:54.79 ID:2h/4hBQY0

日本での商売は終わってるんだろ。
海外の商売も円高がダメージだな。
社員の給料いつまでもは出せないよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 07:38:17.33 ID:4fk1ibAr0

ニッサンが小型スポーツ検討してるらしいから三菱でもそのうちOEMでるかもな。
そういえばそろそろ誰か次スレお願い致します！

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 08:28:02.79 ID:fjpqcTmz0

>>987
三菱って現地生産じゃなかったか？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 12:40:40.93 ID:ECo94ZMtO

>>981

＞車をよく知らない人や、スイーツ女子なら「一緒の車」って言うね。

インプレッサも同じだと思うが…。

つか車に興味ない人がランエボ知らないのは昔から。

991 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/19(木) 19:37:37.36 ID:bixL+1r90

流れ切ってごめん

エボでSSTは恥ずかしいよな
恥ずかしさ軽減のために、シフト付近もＭＴっぽく偽装してるし

SSTってカツラだな
ヅラシフトｗｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 19:51:19.46 ID:FNV98Dox0

>>988
次スレ
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 42【S-AWC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342695036/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:02:12.93 ID:4fk1ibAr0

>>992
thx！有難う！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:04:28.07 ID:gy+18u6k0

>>978
すまんな、駐車場の形の関係で前からしか見れなかったんでな。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:19:49.76 ID:4fk1ibAr0

前からのみでチラ見なら厳しいな。ガン見してると怪しまれそうだし。
RAはルーフはアルミじゃないんだっけ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:24:03.73 ID:M6BCtC9i0

グリルの台座の形が違う。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:25:01.43 ID:M6BCtC9i0

↑スリーダイヤの

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:38:20.76 ID:q9zSr8r/0

>>991
じゃぁDSGなブガッティ・ヴェイロンも恥ずかしいのか？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:43:18.77 ID:jB9Gop+e0

>>998
ごまかしてんじゃねぇよｗ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:44:06.71 ID:jB9Gop+e0

結論

エボのSSTは恥ずかしい

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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