【TOYOTA】86/BRZ★15【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ

86/BRZオーナー情報交換スレ

アンチ荒らしはスルーでお願いします
次スレは>>950が責任を持って建てること

雑談、スペック比較等はこちらへ
【トヨタ】86/BRZ 112台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337780876/

86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/

※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★14【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337334308/

■スペック(目標値含む)
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REV7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]: 205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4

■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店

■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/

【86取扱説明書】
http://toyota.jp/manual/86/86_201203.pdf

【BRZ取扱説明書】
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_brz/1/all.pdf

さぁ、こいヲーナーども・・・新スレがみえたら飛んでこい。
マウスのクリック音と共に、新スレを開いて飛んでこい！！

　　　　　　　炎
　　　　　　　炎
　　　　　　　驚

　　　　　　　炎

　　　　　　　昴

　　　　　　　涙

　　　炎炎　　　　　炎炎
　　炎　　崩　　　炎　　怒
　怒　　　　炎　 炎　　　炎
　　炎　　炎　　 憂　　
　　　炎炎　　　 炎炎炎炎
　叫　　　諦　　 焦　　　　迷
炎　　　　　豊 　虚　　　　　炎
新　　　　　車　 錆　　　　　腐
　震　　　怒　　 　疑　　　怒
　　水　漏　　 　 　　尾　灯

明日のD1GP 行く人いる？

明日参加します

ｺｰﾗｽ ｻﾝ!ﾊｲ!|｡･ω･)ﾉ ﾊﾞﾝ(･Д･(･Д･(・Д･*)ｳｰｳｰｳｳｯｳｰｳｰｳｰ♪

[SUBARU] 2013MY SUBARU BRZ Promotional Video "Out to drive"

http://youtu.be/I58ZSqwFlWw

86GTL 2/14契約　6/25LO
契約時からほぼ納期変更無しで納車予定。
86は納車早まったというコメ多かったから
期待していたけど、残念でした。
そろそろナビでも決めるかな。

前スレ988だが
納車スレみてて俺の86やけにおせーなとは思ってたが・・
OPもカロッツェリアデッキだけだし
もう待ちくたびれたよ(´・ω・｀)
LO・納車情報カモンщ(゜д゜щ)

86納車待ちの皆さんに質問
ホーンを交換されますか？
純正はさすがにショボいので変える予定
BOSCHのラリーストラーダ辺りが良さそう

今日ガソリン入れたら、満タン法で16.5km/Lも走ってたΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
カタログ詐欺だw
高速走らずに下道のみだけど、走る道によってはこんなに伸びるものなのか
この車の意義から外れるけど、本気で燃費運転したらさらに燃費が伸びそう

誰かこのアンダースポイラーについて知ってる人いる？
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=6109

サイトの名前からいくと、ニュル仕様限定車とか出て、そいつだけに付くパーツだったりして。

これがつけたくて、赤を予約したのに…

>>9
一度も鳴らしたことない。。

1/19日契約 86GT 銀河青 MT 中部地方
今日納車です。
少ない銀河青だけど、後悔してないぜ！

>>11
それ。自分知ってます。言えないですけど。ごめんなさい。

>>9
持ち込みでスーパーギガに変えてもらった
持ち上げてフロントバンパーの下のカバー外せばいけるらしい

エリア86で1時間掛からないくらいで4kだった

>>9
糞野郎

>>14
き、気になる(´･ω･`)
その言い方だと、普通に売り出されるパーツではなさそうですね(´･ω･`)

>>17
んーコンプラ上どこまで話していいのか分からないので…ごめんなさい…

BRZ納期どうにかしてくれぇ対策とってくれぇ
もうナビも見飽きたしホイールも選んだし
頑張ってくれ！！お願いだ
10月に来るかなぁ　来ないだろうなぁ

BRZ S ３/１１契約 納車９月→１０月・・・まだ伸びる可能性あり
やっと２ヶ月半が過ぎたてあと５ヶ月か
試乗してから契約しようと思って決断が遅すぎた・・・

俺が契約した時は２，６００台の受注って言ってたから俺の順番まであと２，０００台弱
それにしても８６：７ 海外：２ BRZ：１この生産割当なんとかならないのかな？
海外分を１ヶ月遅らせてその１ヶ月BRZに回してくれたら月産１，５００台くらいに
なるから納期がかなり短縮されるんだけどｗｗｗ

てか、海外発売はもう少し先にして国内の生産が落ち着いてからでも良かったんじゃない？

ちなみにBRZを３月契約した人ってやっぱり９月とか１０月って言われてるのかな？
（３月契約で４月に納車された例外の人は除くｗ）

>>20
2月契約で9月納車って言われてる
最近音沙汰ないけど・・・

>>8
早く何かがわかればいいな。
俺は前スレでも書いたけど明日納車だけど、
うちの寺の営業はほんと全然事前の情報をくれなかったよ。
多分、確実になるまで言いたくなかったんじゃないかと。
曖昧な情報を出して、その度に、何度にも渡って納期が遅くなる話を
したくなかったんだろうと思う。
ほぼ確実な情報をくれたのは、納車の丁度一ヶ月前かなぁ。

しっかし、ホントこの車、屋根のアンテナが浮いてるよなー
誰か取り外した人いないかねぇ

>>21
２月契約でも９月か・・・
あとはこの夏の節電でこれ以上納期が遅くならないように祈る事くらいしか出来ないな・・・

>>19
どうして1月に契約しなかったの？

>>20
２月中旬で７〜８月って言われていたから
３月契約なら順当な納期？

契約してから音沙汰なしだから、いつ納車されるか不安

８６だと納車５〜６月って言われたが、BRZを選んだんだが・・・

>>25
そういうな、慎重な人が多かったおかげで自分らは乗れてるんだ

富士重工としては８６でもいいだろうけど、スバルディーラーは売る車
なくてきつそうだね
BRZもインプも納期が数ヶ月じゃあ
新型レガシィはマシなのかな？

なんかディーゼルみたいなガラガラ音がどうしても気になる
社外マフラー付けるとなんとかなるかな？

気に成る人は何やろうが気に成る、棘に気付いた後から痛み出すのと同じ

その棘を抜く方法はないのかね？
格好悪いガラガラじゃなくて
迫力ある感じになればいいんだけど

>>30
昔からインプレッサとかのボクサーでよく言われていたのが不等長エキマニの
ためにでる音のことだとすると、等長エキマニにすると直るとか、小さくなるとか
いわれてるよ。
まあ、聞いた話だけだから、どっかのショップとかが蛸足出したらいろいろ変化
でてくるんじゃない？
マフラー変えたとしてもエンジンすぐの音がってならだけどね。

もうかなり前から等長エキマニだよ
インプなら、GDBからじゃなかったっけ？
自分なんか、等長でボクサーサウンドでなくなったらイヤな方で、
BRZはおとなしくなったといってもやっぱりボクサーって感じが嬉しい

カラカラに近い軽い音なら曲げ加工が少ない肉厚素材のマフラーに替えれば気に成らなくなるかも
タイコにバンテージ巻くとか・・・因みにHKSのマフラーは軽快なNAらしい方向性じゃなっく低音に振ってる様子。
ゴロゴロに近くエンジン付近からの音なら、逆にオイルの粘度を上げるとか・・・

気に成ってるガラガラ音とやらが抽象的なので何処から出てる音なのかハッキリしないと・・・
シャフトとギアが回ってる音もガラガラだと言えんことも無いし

>>20
2月中旬契約のBRZ Sは7月3巡LOとのこと。。
お盆前には何とか納車してくれぇ
3月契約で9月〜10月納車なら妥当なのでは？

多分高圧縮直噴エンジンならではの音
ディーゼルみたいな音がアイドル時にかすかに聞こえるはず

信号待ちのアイドリング中にブーン、ブーンって勝手に空吹かしされるんだけど何かの異常？
アイドル時600rpmくらいの状態から900-1000あたりまでメーターふれてる

ヒント：えあこん

>>36
エンジンが自己暖気してるだけ
俺のもなるよ

ボクサーサウンドが本当に車外で聞こえるか、なんて
リヤシートをフラットにしてトランクを半開きにし、
荷室に横たわって走行中にトランクから頭を少し出して聞けば
すぐに判ること。

なぜ、現地現物で確認せんのだ??

>>40
そのまま転げ落ちるぞww
誰かに運転してもらって目の前通ってもらう方が安全で確実かと。

いや・・・連れに運転して貰えば良い事じゃね？

>>23
オプションのドルフィンアンテナに替えればいいだろ？

>>40
名案だ。しかし前のクルマのトランクから頭が見えている図を想像するとww

今から鈴鹿に向けて出発

どんな変態仕様の車がいるか楽しみ

モデリスタのトップノットアンテナってやはり受信感度落ちるんだろうか？
つけた人、どう？

>>20
そもそも半年で2400台の生産予定だったから、それだと10月以降の納車になるわな。
1/24で、1600受注とかだったから、今納車されてるのは、その頃発注したひとたちでしょう。

>>46
そういえばFM聴かないからわかんねー

これから納車の為、寺へ行ってくる。

2/6注文で6月〜7月に納車予定だが…
いまだに連絡来ないorz

>>50
そうか。地域によって相当差が出てるんだね。
俺も同じ日に８６ＧＴ注文入れて、今日納車。

もう何月契約で何月納車、伸びただのなんだの、そんなレスはもう要らんだろ。

なんでよ
別にいいじゃん

>>50
1回電話して聞いてみた方がいいんじゃないの
7月納車で間違いないなら生産予定ももう決まってるはずだぞ

>>46
納車時から交換済みで純正の感度が判らないから比較できないけど、
仕事で使ってる軽バンのむきだしロッドアンテナよりは全然いいぜ

コーナーセンサーについて詳しい方教えてください。
（brzです）

・アクセサリーカタログに載っているコーナーセンサー（フロント\44,100+バックセンサー
\63,000）

・SUBARU純正ナビ&オーディオ総合カタログ　P32　ディスプレイコーナーセンサーキット　\59,850

この二つは同じものなのでしょうか？

昨晩首都高に慣らし納めにいってきた
自分以外にも数台いた
何時の間にか後ろにNCとNAロードスターが来たから、ちょっと頑張ってみたけど、あっという間に抜かれて見えなくなった…

その後すぐ渋滞で詰まって追いついたけど、NCの方はノーマルっぽかった。前が空いて、向こうが加速、こっちもフルスロットルにしたらついて行けたけど、コーナー差し掛かった途端、スピードが全然違う…同じスピードで入ったら壁に刺さるかと思った

本スレで速い遅い延々やってるけど、どうも俺なんかには無縁な、とんでもないレベルの話みたいで、すごいショック

他にも古そうなハッチバックとかが、NCより更に速い、ものすごいスピードで抜いてった…

当たり前だけど、腕がないと駄目なんだね…スポーツカーなんて買うんじゃなかったかも

公道で早いやついても
相手の頭がおかしいだけの場合がほとんどだよ

だから腕がない鼻糞はノーマルBRZで満足してて
腕に覚えがあるのだと、非力で失敗したって結論でてるぞ
2.5リッターでだせばよかったんだよ、AE86とFR以外関係ないんだし

>>58
うるせーks

>>52
お前が決めんな

高速で速いか遅いかなんてのは腕の問題ではなく、ハートの問題

>>56
公道のスポーツカーに必要なのは、速いか遅いかよりも、楽しいか楽しくないか、だろ
速度超過域での速さを求めて買ったのなら、迷惑だから事故って保険クラスあげる前に売却してくれ
今なら高値で売れるぞ


さて、箱根経由で新東名に走りに行ってくる
先日慣らしを兼ねて高速道4000回転キープで走ったけど、いい感じの高揚感が続いて病み付きになるわ

>>62
4000ってちょうどトルクが落ちてるとこじゃなかったっけ…

>>63
速度キープ走りだからか、トルク落ちとか全然わからんかった
サウンドがショボくなるわけでも無いからね

服着たので行ってくる

ゴメン
うまく伝わってないのかも
86が遅いと言ってるわけじゃなくて、自分が下手だってこと、あとみんなが言ってた「速い」ってのが想像以上の話だったこと、要は自分がなんにも知らなかったことがショックだったと言いたかった

何となく、自分が楽しいって思える範囲で走ってても速いのがスポーツカーって思い込んでた。

納車までの間、本スレで散々足がどうとか前後バランスがどうとかレスしちゃったけど、現実に見た速さは、俺には恐怖でしかなかったです

>>53
今電話してみたら6月末に渡せるらしい…

そこまで分かってるなら連絡して欲しかったな(´･ω･`)

ちなみにBRZのSです

>>65
古いハッチバックの方がNCよか速かったんなら、そのNCも大したレベルじゃないんじゃね？
よく営業のADバンが飛ばしてるけど、それかな？

>>62
140km/hくらい？

昨日C1で（FT）86が隣にいたわけよ。俺のヴェルファイアを意識してか空ぶかし
しまくってバトルに誘ってきた。俺もここまでされちゃ黙っていられないので
相手にすることにしたわけよ。んで86がフライングスタート、きたねぇと思いつつ
こちらもアクセル全開。V6サウンドが気持ちいいー　
まぁ結果は言わずともお分かりのとおりコーナー３つで俺の圧勝。

所詮ニワカFR乗り相手にもならねぇｗｗｗ

>>65
楽しいのと速いのは別だ。
君は下手糞っぽいから、無理するな。いつか死ぬぞ。

>>69
空ぶかしでバトル発生なんて初めて聞いた
信号待ちでもしてんの？w

86の白のAT乗ってる。先月AT限定免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどニュル24Hで総合65位でゴールしてマジで99位のR35GT-Rを
抜いた。つまりはR35GT-RですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ちょっと質問が。
みんなはボディコーティングどうしてる？
俺はグラスシーラントだけしかDに頼んでないんだけど、それだけで充分かな？
それともグラス＋他のコーティングとか。
もしくはグラス入れずに他のコーティングだけ、とか。

>>71
コピペ・・・

>>9

クラクソンにしときな。
こっちの方が上品で飽きない音だよ。

>>67
感覚的な話だけど、NCとNAが160km/hくらい、ハッチバック…パルサー？は200以上出てたんじゃないかと…

ストリートで制限速度の倍出すとか常識疑うわ

どう考えても釣りだろ

>>77
首都高環状線は50km/h制限
空いてる時は一般車が80-90くらい

>>74
しっ！オーナーって言葉もわからない外国人に
かかわるもんじゃありませんよ。(；´Д`A

あっ、間違えた、>>71

コーティングだけど、スタンドのダイヤモンドコーティングが安くて、いいよ。
但し、実績のない人間には、やらせないように。
40k以下で5年は、持つ。

制限速度、倍は、あるだろう。出せない奴等は、この車買うな。
ただ、エルグランド、ベルファイヤ、ハイエースみたいに、他人を煽るようなことは、しないけど。

８６で希望ナンバーにする人ってやっぱり「８６」番が多いのかな？

>>84
既にディーラーの試乗車で86になってるの見たよ。
実際に試乗もしたけどね。

>>73
自分も、寺のグラスシーラントを頼んだ。
新車だしクォーツガラスコーティングを外注するか、二択で迷った。
ただ、セキュリティを付けるので、コーティングは割り切った。
たぶん、質にこだわるなら外注した方が正解かもしれない。
86と言ったらショップはやりたがってたし。

内張やカーテシ部分はどうしても、靴の跡がついてしまうね。
しかも、最近の樹脂部分はキズがつきやすく、取れない。

納車時に足跡がつきやすいところに貼られている、透明のシール
がありますよね。あれって、どこかで買えないものか?
汚れやすいところに貼って汚れたら貼りかえる、という使い方を
すればいつまでもキレイに保持できるのだが・・

商品としても売れると思うがなぁ・・

新品の携帯の液晶に貼ってある透明のシールを剥がさないタイプだな

オレンジメタリックのGT limitedでナンバー86にしたら、目立ち過ぎるからしない

>>87
それよりもキズが付いて気になる程なら
その部品だけ取り寄せたらいいのでは？

その考えで居るとキズが付いても　その部分だけ交換すりゃいいや〜♪
って軽い気持ちで居られるよ
結局一度も交換した事ないけどね！

>>71が超可愛い。

>>84
豆腐屋にした
86だと普通だし

>>76
ストレートならその位のスピード出すキチガイもいるだろうけど、問題のコーナーは何キロなのよ？
NCも160km/h程度？だったのはリミッタ―カットしてないか、免許を心配したんだろｗ

>>82
>>86
情報ありがとう。
とりあえず退色や傷が抑えられれば充分なので、このまま寺にやってもらおうと思う。
洗車は水流して、ウエスで拭けばいいのかな。

86GT受け取って150Kmほど走ってきましたー
ナンバーは86にした。
今まで見た6台（オレのと試乗車含む）の86のうち4台がナンバー86でしたｗ
ナンバー86の方が逆に目立たないかもねｗ

>>94
オレもグラスシーラントにした。

2�gペットボトル6本×6箱
クーペでこれだけ詰めるならお買い物カーにも最適ね
http://i.imgur.com/7pHL2.jpg

>>96
アクエリアス好きなんだな

>>96　これだけ積めば５０：５０の重量配分になるなｗ
トラクションかかるだろ？

首都高で速い遅いはキチガイかそうでないかの違いなので気にする事ではない
腕を磨きたかったらサーキットで
いきなり刺さりたくなかったらジムカ場でドリフトの練習を
定常円、８の字、特にカウンターの戻しを覚えて。ブレーキの練習も
レンタルカートでもいい

>>56
＞こっちもフルスロットルにしたらついて行けたけど
いろんな意味で慣らし終了だなｗ

>>73
寺のコーティングは微妙っぽいから
個別に探す方がいいよ
値段変わらないし

>>73
http://www.polymer-glasscoating.com/oyakudachi.html
よめ

>>46
純正のアンテナをドルフィンアンテナと同じ角度まで寝かせたくらいの感度。
つまり差なし。

>>87
ライト類に貼るカラーフィルムやカーボン柄のシートとか貼り付けたら？

>>101
>>102
ありがとう。
寺に任せっきりってのも良くはないんだね。
納車までまだ時間あるし、ゆっくり考えてみるよ。
効果切れる目安の時期でコーティングし直すのも一手なのかな。
とにかく洗車だけはマメにやっていこうと思う。

>>56はこれか？

【首都高】C1夜景組・7周目【都心環状線】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1331115084/

486 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/05/26(土) 03:13:28.01 ID:iDPyOqWR0
カロたんは見ないが、今日は86/BRZを4台見た。みんな慣らしに来てんのかな
1台だけちょっと元気よく走ってたけど、コース知らんのか外霞でとっちらかってた
新車が〜！と見てるこっちが焦っちゃったよ…

>>106
まじか…
でもこういう車だからこそ安全運転しなきゃだね。

今日コンビニ寄ったら知らない子供が86見てはしゃいでた。
明日も仕事がんばれる気がしてボンネットばしばし叩いてたのは見なかったことにした。

車種　　　　　：BRZ
グレード　　　：S
カラー　　　　：WRブルー
ミッション　　：MT
年齢　　　　　：27
地域　　　　　：岐阜
OP　　　　　 ：アルカンターラ、エアロパッケージ

1ヶ月間86と迷った末BRZにしました。
初めての新車だから凄く楽しみ（・◇・）

その1ヶ月が納期を3ヶ月遅らすこととなる

ヴェルファイア乗りは妥協してミニバンに乗ってるんだろ。

コーナーは乳母車並みに減速しないとひっくり返るぞ（笑）

納車予定日まで128日

８６乗ってから、モテるようになった。
今まであんまり話しなかった子が話しかけてくれたり…

いや、モテてんのは、俺じゃなくて車だって分かってんだけど、
愛車が褒められてんのもうれしいんだよね。

前スレでエアコンについて議論されてたが俺の軽自動車でも内外気切り替えはオートでなる。

夏の暑い時とかにエンジンかけた直後、しばらく外気OFFになる。


５月初旬に注文したが今日寺行ったら２月ていわれた・・・。

生産比率が８６が１．５　BRZが１って言われたけどガチ？

ドアバイザーは今のとこないらしいな。

タバコ吸いにはきついbrz

>108
子供が喜ぶくるまっていいよな

(´・ω・`)

>>114
86が1.5でBRZが1だったらどんなに良かった事か・・・・

>>114
いや、普通に諸外国の喫煙車にはバイザーなどないのだから、無問題

ひとつ質問なんだけど、
ここでどこのメーカーのマフラーが一番甲高い音でるかとか聞いていいもんなの？

運転席だけでも土禁にしようぜ
掃除しなくても済むしいつまでも綺麗！

>>96
糖尿まっしぐら

北米だが、BRZ納車されたなり！！カムリに乗っている同僚に見せたが、顔はニッコリ。マスタングとどう違うのか質問され、馬力は？と聞かれて、200と言ったら、？マークな顔。家は広ければ広いほどよいが、車は狭ければ狭いほうがよいと言ったら、?マークな顔だったわ。

どうせ待つならここまで待つんだｗ
http://ft86.me/forum_patio/cgi-bin/upl/1323181231-2.jpg

カップルの反応。
会話は聞こえないから想像。
男「おい見てみろよ、あれ今話題の86だよ。初めて見た。」
女「え？どれ？」
男「ほれ、その車。」
女「ふ〜ん。よく見る車だけと。」
男の視線は俺の86。女の視線は前のティーダに向いていた。

後部座席がクソ狭いオープンなんてあったっけ？
オープンにはならないだろ
どうせ待つならマツダロメオを待ちたい

まだゴミみたいなマフラーしか出てないんだが
フジツボとか特に下痢便サウンドで不快

これからの商品に期待

>>120
聞くのは別に構わんし、俺も知りたいけど
答えられる人がいるがどうかはわからんぞ

>>124
オープンならロドスタ買う

山に行ってきた。
往復で6kmを5本走ってみた感想。
TEINのﾈｼﾞ車高調、ｸﾞｲｸﾞｲ曲がるかと思ったらいきなりﾘｱﾌﾞﾚｲｸ
滑りそうな感覚なくｽﾊﾟっと行ったのでちょっと焦ったｗ
30mmﾀﾞｳﾝの減衰力は基準の8段目
2往復終わったらﾌﾞﾚｰｷがｽｶｽｶになったｗ、気にしないで続けたけど。
でも、一番ﾋﾞﾋﾞったのはｺｰﾅｰ突っ込みでﾋｰﾙﾄｩを空振り。
ｸﾗｯﾁ切ったまんまｺｰﾅｰ入ったんで焦ったが大丈夫だった。

久しぶりだと厳しいね。
最後には思ったように乗れるようになったけど、これ速いよ。
ｽﾄﾚｰﾄで3速ﾚﾌﾞまで回したけど、怖くて4速入れれなかったし。

まぁ、怖いと思ったとこが自分の限界だからいいんだけど。

4000回転ｸﾗｯﾁﾐｰﾄからﾎｲﾙｽﾋﾟﾝさせてﾚﾌﾞ付近で2速でキュ！って鳴るのいいね。

86ATのクリープ現象の味付けが知りたい。
ブレーキから足を離すと最高でどれくらいの速度が出ますか？
20Km/hいくのなら、駐車場で走るときはクリープ現象のみで
用が足せるので楽チンでいいかなっと思ってる。
逆に、MTに似せるためにほぼゼロの味付けにしてるなら嫌だ。

>>131
クリープはかなり強力。少なくともバック駐車でアクセルはいらん。

クリープ強力って良い事なの？

>>110
おれは一週間で二ヶ月遅れた
エアコン付きにオーダーしなおしてね。BRZのRA

>>56
通勤時間帯のプロボックスみたら卒倒しちゃうよ？

>>134
男だな・・・。
てかエアコンぐらいで納期変わんなよ・・・。

>>56
通勤時間帯のプロボックスみたら卒倒しちゃうよ？

>>136
受注生産なんだから発注し直しになるのは当然

>>130
インプレありがとう、車高調止める決心がつきました。
以前ロードスターに車高調つけてから、滑り出しが分からなくなって楽しく走れなくなったの。
ノーマルで乗り続けるか、純正形状社外ダンパーにしようかと思います。

>>133
クリープの強い弱いは人それぞれの好み。
ただし都心部でずーっと渋滞にはまってるような状況だと強めのほうが楽かな？

86のCEは「オーナーに手間をかけさせるクルマである」と言っているが、
納車待ちのオーナー予備軍にも、本当に時間をかけさせる
クルマだw

平日は夜中に会社から帰っても、必ず一日一時間以上はパンフや関係
書籍を読みながら、op選択や仕様決定の妄想シミュレーション。
本カタのコピーやDOPカタログの価格等はとうに暗記してしまった・・

休日ともなれば、DVD特集など見て、自室の椅子に座って妄想ドライビング
シミュレーションは勿論、ディーラに出向いて試乗も欠かさない。

市内は行き尽したので、今日も片道1時間近くかけて近郊の販売店で
試乗。4畳一間くらいのエリア86の店や、ＲＣをいきなり試乗させる店
など、新しい発見がある。

今のクルマの自動車税納付も恐らく忘れさせ滞納金発生させ、
仕事や私生活を完全に犠牲にするまでの魅力がこのクルマには
ある、と確信する毎日を過ごすのは何も私だけ、ではない・・
　「時間を返せ!!」

ＡＴやＣＶＴは滅多に乗った事ないんだが、クリープ現象は怖い。
ブレーキ離すだけで前に後ろに動くのが嫌だ。
ブレーキに足乗っけて置けば良いけど、これでアクセルと踏み間違える事故が多いんだよな？

自分はアクセル吹かしながらクラッチ調整する方が良いわ…

自動でATモードに戻るってどうよ？

>>130
＞ｺｰﾅｰ突っ込みでﾋｰﾙﾄｩを空振り
ワロタw

オレも昔SW20にテインのHA入れてドリフトやってたけど、下りではどこ飛んで行くか怖くてドリフトできなかった。
しかしテインをO/Hに出してノーマル足に戻したら、下りのドリフトどころか振り返しも難なく出来た。
それ以来テインは入れなかったな

オレはクァンタムの発売待ち
BRZもあと2ヶ月待ち…brz

>>143
固定したいならMTにすればいいだけじゃん

2週間乗ってて今さら気づいた
後ろにワイパー無いのな、スイッチはあるのに

BRZ今から納車！マジwktk過ぎて震えが止まらねえ

BRZってまだ少ないの？
昨日の鈴鹿に結構来てた気がしたけど…

>>141
君は凝り性若しくは偏執狂と言われる性格だ。ある日突然86に飽きがくる。
多分疲れている時に、長距離旅行したりすると、何だこの糞車と思って別の車に目を向けるようになるよ。

>>147
おめ！感想聞かせろよ！

>>146
リアワイパーのスイッチあるの？

前にも書き込みあったけど1ヶ月点検でエレメント替えてもらおうとしたらスバルDに在庫がおいてなくて夕方までかかるってbrz
俺のとこ、1/14の契約が2人ほぼ同時で納車日もかぶった。
もう一人はまだ点検に出してないようだ。
BRZの点検は初めてらしいから在庫が無いのも気付かなかったと。
エレメントを交換してないDは注意ね。

>>147
オメ！
ちなみにいつごろの契約？

>>148
月産４５０台だからまだ６００台くらいなんじゃないかな。

>>120

HKS Hi-Power Muffler SpecL
http://www.youtube.com/watch?v=OfqhyWRSKSg

フジツボ オーソライズ R マフラー
http://www.youtube.com/watch?v=mFT6i35Nt6A

Apex
http://www.youtube.com/watch?v=mfeC8dE9Aj0&feature=related

トヨタ　86（DBA-ZN6）　マフラー比較　ノーマルとＴＲＤハイレスポンスマフラー
http://www.youtube.com/watch?v=zvG2oxZ5VWc

TOYOTA　86＆SUBARU　BRZ　 AUTO FACTORY オリジナルエキマニ ＆ Muffler
http://www.youtube.com/watch?v=WCI5Rf2bXsg

>>151
あるよ

前のワイパーはレインセンサーで制御されるの？

>>156
アホ。そんなもの存在しない。あるのは輸出用に使われる
　メクラだけ。

>>155
やっぱフジツボが一番２L-NAの音してるな
ターボ車じゃないんだから、ムダに低音聞かしてるのはトルク抜けの証みたいなもんだし

86GTのMT黒あったから契約してきた！
6月末にはディーラーには届く！
本社で注文してたやつ？がバックオーダーにあって埋もれて誰にも見つからなかったらしいw
もちろん色とかメーカーOP選べないけどw

あるところにはあるんだなーって感じ
まだあるかわかんないがGTのMT白も二台あるってさ！
ありがたく１ヶ月待ちですんだわ

86GTのMT黒あったから契約してきた！
6月末にはディーラーには届く！
本社で注文してたやつ？がバックオーダーにあって埋もれて誰にも見つからなかったらしいw
もちろん色とかメーカーOP選べないけどw

あるところにはあるんだなーって感じ
まだあるかわかんないがGTのMT白も二台あるってさ！
ありがたく１ヶ月待ちですんだわ

すまん。ダブった

落ち着いてアクセル踏むんだぞ

前スレで最高速が何キロまで出るか？って言ってたけど
これ見ると226 km/hって書いてあるな。

http://www.youtube.com/watch?v=2FnnpDofqUc

>>152
なんつーお粗末な寺だな。今後預けるの躊躇するレベル。

>>165
逆だ逆に考えるんだ違う径のエレメントつけるＤよりマシなレベルだと思うんだ

でもどうせフジツボは公認じゃないんだろ？

>>164
リミッターカットしてるんじゃない？
表示191越えると、回転数上がらなくなるよ。
それともトルコン切るとこれだけでるのかな？

>>152
スバルでこうなら、販売店に一台あるかないかの
　トヨタディーラは(ry

格好いいけどおっそー(T_T)
これはあかん

>>166
BRZのオイルエレメントってディーラに在庫がないほど特殊なのか？
と思って調べてみたら従来品よりでかいのか。
まぁでも流用しても差し支えない気はするけど。

>>169
トヨタディーラには事前に伝えておくか持ち込みが安全みたいだね。

いま、スバルのHP 見てて知ったんだが、ライトニングレッドって一旦廃色になったカラーで他に現行車では採用されてない古い色なんだなorz

契約からずーっと待ってる人がいる中でサクッと在庫ゲットしてる人もいるんだな、ﾊﾞﾛｽ

>>172
オレンジも昔のbBに使われてて今はもうないオレンジだよ
baka BOX専用色のオレンジ色（笑）

今日は点検で手間どって出かけられなかったからカロのバックカメラ付けた。
色々チャレンジしたけどこれが限界っぽい。
半分ちょっとしか後ろは見えないがかなり隠れた。
http://i.imgur.com/IcIkd.jpg

まだ納車までかなりあるけど、ホーンのBOSCHラリーストラーダを買いました
無料で純正と交換してもらうように、契約してます
純正の音はさすがにショボい

もうそろそろ1000kmになるのでエンジンオイル交換の為に
オイル調べてたんだけど、このスレでも出てたスバル純正？の
レ・プレイアードゼロって結構良いお値段なんだな…
気になってたけど公式で値段出てなかったからググったら
千葉スバルの価格表があった
http://www.chibasubaru.com/service/engine_oil/

86/BRZで11,403円らしいので参考に

>>174
bbの色とは違うよ。嘘書くな

>>176
オレはレクサス純正ホーンと交換するが、どちらがいい？

>>165
俺も心配になって、ディーラーに電話してみたら、
（田舎の〇〇営業所みたいな小さいディーラー）
案の定８６用のフィルターは無かったってｗ
違う店から取り寄せるって言ってた。
ちなみにジェームスも８６用はおいてないって言ってたな。

頼むから早く増産して下さい！

>>168
海外仕様だろうし当然リミッターなしだろうね。
日本仕様は180（メーター上では190くらい）でリミッターがかかる。

>>175
すげーキレイに収まってんじゃん。

カメラはND-BFC200？

みなさんETCはどこにしてる？

ダッシュボードにつけてもティッシュの箱と車検証ぐらいは入るのかな？

>>165
スバルのエンジンだからスバル用エレメントの
在庫は常時おいてなくて当然だったりする。
エレメント交換の依頼のたびに営業が
スバルのディーラーにおつかいに行くことになってる。

>>184
ダッシュボードの天井に付ければ全然問題ない。

グローブボックスの天井じゃね？？

>>185
すまない。
読み直したら
トヨタとスバル読み間違えた

いや、実際トヨタのデイーラの方が深刻。
　おつかいもあるだろうし、整備の緊急時にはスバルルカニックが
　スバルカラーのつなぎのまま飛んでくるらしいからな。
　ま、その方が安心だけど。互恵関係だw

オイルエレメントくらい毎回取りに行くより
二、三個置いといた方が安いだろ…

今晩TVKでBRZ

増産してくれて、9月納車になるとありがたいね
どうせ、それ以上早くなる事はないだろうから
ディーラーとしては8月23日より前に納車出来れば、数ヵ月も代車出さなくていいから助かるだろうけど
車検通さずに下取りに出す事にしてるからさ

バックカメラ使う奴は大体ヘタクソ

>>179
低音が好みなら、BOSCHラリーストラーダ
レクサスの純正の方が若干、高音だった気がする

オイルエレメントってEJ20とか25用のって使えないの？
容量違うだけで取り付け部の径一緒だったら
使えそうな気がするんだけど…

>>195
そりゃそうだろうけど、ディーラーじゃそういうわけにはいかんだろうね。

以下オイルフィルタのトヨタ品番だけど、参考になるかも知れないので書いておく。
SU003-00311

20分くらいMT試乗してきた、義足だけどなんとかなりそう、踏む時毎回少し痛いけど。
今回ATの出来がいいからMTからATにしたのもいるだろうけど、1月悩んでやっぱりMTにした。
あとカーショップに持ち込みナビ以来する予定だけど、高いところで
45000円、安いところで18000円だった。
ま、だいたいそんなもんなんかな。

あ、もうとっくに注文してて納車待ちです。
それと8月にAタイプBタイプという限定車なのかグレード追加がでますよ。
オプションでも選べたものがグレードででるみたいなようですね。
ツインチャージャー出来たってことは、コンセプト崩してターボだすのかな？

GT-L A. リアスポ、アンダーカバー、バックフォグ
GR-L B. レザー＆アルカンターラ、シートヒーター、バックフォグ

ってこと？

>>183
そう、 ND-BFC200
ガーニッシュ外すと上の方はせり出しててあんまりスペース無いんだよ。
もう少し上にステーを貼れるともう少し追い込めるんだけど。

>>197
義足でも臆することなくMTを乗るチャレンジ精神に感動

納車ぞくぞくおめでとう。
わいは、今日で丁度納車１ヶ月。
楽しくてたまりません。
ゴルフバッグ２個乗せてたらやっぱり後ろは、いっぱいでした。

>>197

パワークラッチ(油圧踏力補助装置)
つける事をオススメする。トラックでは有名な装置だが、
　一般車にも付けられる。

>>197
この車のクラッチは恐ろしいほど軽いから、慣れると大丈夫と思われる。
ハンディーキャップを克服して、MTを乗りこなす貴方を応援するぞ。
健常者でもAT買う基地外に爪の垢でも飲ませてやりたいｗ

>>197
オヤジの友達も義足でMTだよ。踵でクラッチふむから支柱とペダルの位置を
よく気にしてた。車によってはクラッチ踏みきれないからちょっとペダル換えたりして
乗ってたよ。

>>197
僕はサービス業だけど健常者じゃない人だからといって必要以上の事はしません。
だってやればできるんだから・・普通の人となんら変わりはありません。
でもムッチャ応援するぜ！　楽しく乗ろうな！

>>200
参考になりました。

納車は７月初旬なんだけど、ナビはカロって決めてたが、
バックカメラ付けるかどうか迷ってたんだ。

こんだけ綺麗に収まるかどうか知らんが、付ける事にした。

>>204
失せろ。MTに乗らねばならん決まりなど無いわ。

五体満足だけどATの基地害です（＾q＾）

おいおい、義足とかネタだろう。

>>207
同じの付けました。
丁寧な作業で、バックカメラはほとんど見えないように施工していただきました。
腕次第ですね。

ＴＲＤのドアスタビライザーって言うほど効果がある物なの？
効果があるなら品薄だから今のうちに注文しておこうかなって思ってるんだけど。
これ８６専用ってなってるけどBRZにも付くよね？

詳しい人教えて！

誰も確認はしてないだろうけどBRZにつかないはずはない

>>204
＞健常者でもAT買う基地外に爪の垢でも飲ませてやりたいｗ

あなたは意識していないのかもしれないけど、そういうの差別発言でしょ。
思うなとまでは言わないが、言うな。人の気持ちを考えろ。
MTかATかで荒れる原因を作ってるんだよ。そういうの。

納車予定日まで127日

>>177
エンジンオイル付きの点検パック入っているなら差分でいけるんだっけ？
標準だと何入れるか知らんけど、一番安いやつとでも3000円差か…

>>212
それどころか、汎用部品なんで他の車でも付くかもって話だ。


うちもそろそろ1ヶ月点検だけど1000km行きそうに無いなぁ。
皆はどのくらいで1ヶ月点検迎えた？

ぐおーレイズの57エクストリーム買ったのに
5ZIGENのRS-1かっこいいじゃねーか

MT/ATどっちに乗るのも自由さ！
でもこの手の車でATを選ぶ奴の気が知れないけどね。

大人しくマーク�Uでも乗ってりゃいいのに。
俺が開発責任者だったらATは絶対に設定しなかったよ。

部品流用の話といえば、この車のシフトノブはスバル規格？

昔から使い続けたTRDノブはもう流用できないのかな。

俺はMTしか乗り継いでないから今回もMTにしたけど
ATが気になって試乗してきたクチだけど
ATでも車としての本質に変わりは無いよ。

まあ重たくなったり燃費悪くなったりするのが欠点かな。
あとマフラー変えるとATだとダサいね。

>>218
そのIDでいうと説得力があるな

2000km走ったあたりから急にスルスル回るようになった
タルさが若干取れてスムーズに吹けあがる。気持ちいいね

エンジンかけた直後アイドリング安定しないけどボクサーってこうなの？
1600回転くらいでボボボボいうんだが
たまーに2000近くまでまわってグウォンっていうｗ
マフラー次第では近所に響きそうだから交換悩むなー

変速操作はマニュアルがいいのなら

『オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞの停止位置も
ｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰの戻りも
パッシングの後のﾊｲﾋﾞｰﾑからの戻りも
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
変速時の回転合わせ機構（乗用車はシンクロメッシュ、トラックはサーボモーター）も
ラジオのチューニングやCD、MP3等の頭出しやシャッフル、リピートも

機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか』

を説明できるの？


論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ

エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗｗｗ( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗ

AT/MT論争は他でやろうよ。

>>221
俺もそんな感じ
もうすぐ3000キロ行くけどエンジンが軽くなってきたように感じる
やっぱ慣らし終わってからはある程度回して乗ってたのが良かったのかな。
ずっと回さないとモッサリエンジンになるみたいだし。

>>223
MTだとクラッチ揉んで飛距離伸ばしたりできるし
シフトロックをキッカケにしたりできるからドリフトだと有効だね
変速装置以外は別にどうでもいいし自動でOKじゃないかな？

俺が採用担当者なら、乗りもしないのに余分な時間と費用をかけてＭＴ免許取る輩は低評価だけどな。
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから。
まあＭＴ免許持ってることだけが誇りみたいだから別にどうでもいいが。

TVKで今やってるぞ。

この車でAT乗りは頭の中が障害者ｗ

>>225
なんでドリフトすること前提なの？普通に乗っちゃいけないの？

>>226
AT限定でも教習時間一緒だろ。

>>223
限定免許か中学生か？
飽きずに毎回そのコピペ、相当悔しいんだなwww

>>226
まあ下位免許が上位免許み噛み付いても勝てるわけないわなｗ
早く採用担当者になれるように就活しろ。

>>226
人事担当に独自の価値観での選考など有り得ないけどなｗ

ま、さんざん限定を馬鹿にして
非限定免許をドヤ顔で取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せようとすると頑なに拒否るｗ

免許持っていないなら諦めつくが、持っているのに運転できないなんて屑以下だろｗ
免許限定に変えて来いｗｗｗｗ

>>231
上位か下位かって話なら、同列だよ。
たんに限定条件が付いているだけで同じ免許だもの。

ただし、中型四輪ＡＴ限定　と　普通四輪限定無し　だと当然上位は中型AT限定になる。

tvk見てますだ
納車後23日で1100km、何とか一ヶ月点検までに1000km超えたです

高速合流前に2速7000まで上げて3速繋げようとしたらミスってガリガリやってしまったorz

よっ、普通一種のヘタレMT免許諸君！
君たちヘタクソには大型二種なんか取れないだろうな
鋭角で亀になったりしてｗ

あ、はい

MT/AT論議は別スレにいってくれんかね？

ＭＴ乗ってるけど、ＡＴの試乗車乗ってきましたよ。
マニュアルモードでハンドリングに集中できたり、Ｄでゆったり走らせることもできたりして楽しかった。
ＡＴでもよかったかと後悔したｗ

この流れ懐かしいな

本スレでやれよ

>>216
もう遅いかもしんないけど、スバルお客様感謝デーで来店しといて
オイル交換割引券チケットをもらっておくと差額分くらいサービスになる。
年4回くらいあるからチャンス忘れずにね。

あと点検パックのオイル交換は別な時期にずらせないから、
走行距離と点検時期の調整は忘れずに。

ウチのは2週間の走行3000で初回点検。
オイルフィルター在庫切れで後日オイル交換。

TVKってなに？　来週のAKB自動車部は右京が86で前田敦子とドライブと関係ある？

テレビ神奈川でBRZの番組やってたんですよ
自分は86なんですがBRZも試乗したくなってきたw

MT/AT論争って、きのこたけのこ論争と似てるよね

サウンドクリエイター外してみた（取りあえず室内引き込みホース引っこ抜きのみ）
やっぱこの方が好みだわ。
エンジン音量は当然減少するわけだが、音質はより自然で結構いい音。
うれしい事に、体感トルクも10％アップ。
剥き出しエアクリにしたり、抜けのいいマフラーに換えたりすると
トルクが落ちるってのは、これと逆の現象なんでわ？　・・と思ったり　

TVK
いいな。
俺の住んでいる地域はうつらない。

＞224
俺の場合は、単にぼけ防止だけどな(笑）

>226
俺の世代は、まだ営業車がＭＴだからＭＴ免許が
就職に必要ってところはあったけどな。
まあ、不必要な資格だって持っていないよりまし
だし、できないよりできた方がいい。あとから
限定解除するより楽なんだろ。
嫁に関していえば、ＡＴ限定じゃなければ、ＭＴ
車が遠慮なく買えたのにって思っているが・・・
86買いたいが、ＭＴ＆実質２人のりの車をどう買うか
悩んでいる。
スレチですまん

こうして見ると、AT限定持ちってコンプレックス強いなww

全ては自分の能力と情弱ぶりを呪うべきなのに、MTと同等と考えててるからなｗ

・MT/AT論議　・・・ AT選択者がその劣等感からよくファビョる。稀にMTのふりしてATのほうが良かったと自演する。
・GT/GTL論議　・・・ GTLの話題になるとdisられてもないのにGT選択者がその劣等感からよくファビョる。
・86・BRZ/ﾛﾄﾞｽﾀ論議 ・・・ 実力差がベストモーターTVで明白になったため、さすがに話題にならず。

たまに同じ車でAT版乗ると妙に新鮮な気持ちになるから、
グレードでATがあるのは個人的にはOK。

アイサイト有りなら普通にATにしてたわ。
長い事MTなのは俺がトヨグライド2速ATの時代に免許取ったからかな。
やっと給料で車買える頃になっても3ATだった(´･ω･`)
それでもATはMTよりも20〜25万円高かったので必然的にMTになる。
高齢者がアクセル踏み違いで突っ込むのはMTから慣れないATに替えたからだと思われる。
三年後アイサイト付いたならATに買い替える予定。

ベストモーターTVじゃATとMTの差も酷かったな。
あれじゃAT買う気にならんわ。というかそもそもこの車でATとか意味不明。

老害はAT乗るなｗ

ベストモーターTVじゃATとMTの差も酷かったな。
あれじゃAT買う気にならんわ。というかそもそもこの車でATとか意味不明。

そういや、ここで納車時の空気圧が高いって話があったんで
確認したら、ホントに3kgだった罠。

教えてくれたヤツ、thx！

契約してからずいぶんたったような気がするが
まだ20日しかたってない！！

今日、1000km慣らしを終えてオイル交換してきました。
3000回転ぐらいまでで走っていましたが、今日は4000前後まで回してきました。
今までシフトも渋かったけど、物凄く良くなってきました。
あと、4000まで回した方が平均燃費が良いのが不思議です。

AT限定だとカーディーラーとガソリンスタンドでは働けないなｗ
それに関係した体験談だけどRX-7に乗ってたときに
とあるガソリンスタンドで洗車を依頼したときに
かわいい女の子が車を移動するために運転しようとしたんだけど
思いっきり空ぶかしをしてその子が言った一言が
「店長〜この車壊れてます！！！」
リアルでコーヒー吹いた。

>>256
低燃費運転は丁寧に徐々にアクセルを踏めとか言われてるが、本当はトルクが有る所まで一気に回して
そこをキープする方が燃費が良い。

トヨタには電子版のマニュアルってあるけど
スバルはないの？
無ければトヨタの方買っちゃうんだけど

１ヶ月以上経過したけど、デラから一度連絡がはいって点検とかの日程が合わなかったので
また連絡します！キリ！

全然連絡こねーしw

販促品は全くなかったし、連絡は全然ねーし、スバルのデラ素敵すぎだな。
これでメンテナンスパックとか入れられたがギャグとしか思えん。

スバルってユーザーから連絡入れるのが常識なのかな？
オイル半額の日に殺到している人々を見ていると情けなくなるな。
そういうのがデラを勘違いさせてんだろうね。

若ければキレそうになるだろうけど、デラには部品頼んだりするだろうから
デラを怒らせないようにしないとね。

さて、１ヶ月点検の電話は来るだろうか？
既に1week過ぎているけどw

>>259

無い。
諦めてトヨタで購入した11000円
喜んで売ってくれた。

今回の6ATに怯えてるのは老害清水以外にも大勢いるんだな。

>>260
担当によりけり。
うちもよく忘れられるから結果的にこっちから電話をかけてしまう。

「ATはブレーキとアクセルの踏み間違い事故を起こしやすい」というのは認める。
だが、左足をフットレストの所定位置にしっかり固定しておくように心がければ
大抵そんな事故は防げるぞ。
足を閉じたらブレーキ、足を開いたらアクセルと体が覚えてるので
脳みそがパニックを起こしても大丈夫。

>>248

AT選択者がその劣等感から…なんて言ってる奴がいる限り、この論議は、不毛だね。
裏を返せばMT選択者が勝手な優越感で己の心の狭さをひけらかしているだけじゃん。

>>261
なるほど
自分もそうします
しかし販売メーカー二社あると何かと便利だな
不便な面ももちろんあるが

自分は、ほぼ全て自分からディーラーに話して点検なり発注なり納期聞いたりしてるから、連絡来なくても気にならない。。

すっごく嫌がられてるだろうな orz

ディーラーの物忘れ？みたいなのは俺もあったよ
車を買ったときにセットでTRDのマフラーも頼んでたんだけど
マフラーだけ後れて後から取り付けたんだけど
その分のお金も最初に払った分に含まれてると思ってたみたいで請求されなかったし。
もちろん自己申告してちゃんとお金は払ったけど。

>>260
基本はがき送ってきて後はお客さんの都合のいい日に車持ってきてくださいって感じ
電話受けた担当さん忘れてると思う

>>264
その方法で踏み間違いが減るとも思えんし
そもそも踏み間違えって確り考えずに条件反射で操作することで起きる事なので癖を付ける
事は踏み間違えへの下地作り・・・

>>262
だから、アイサイト付けてくれってデラに強く言っておいた。
三人娘は既に嫁に行ったし、老後の人生は田舎に篭ってこの車と老嫁と三人で過ごす予定。

自分から連絡するのが普通なのか・・・・
>>269みたいなハガキって何？みたいな感じだけどw

俺には合わないなぁ、車検も自分でやるからどうでもいいんだけど
メンテパックとか、自分からそろそろオイル交換して〜とかお願いするとか嫌だな。

あとは人だろうね。
某県だとカローラとＢＭの正規デラが同じ地元の車屋でＢＭの対応と同じく
カローラもやれみたいな感じだったし。

まぁ、どうでもいいや。
レクサス買ったわけじゃないんだし。

>>241
良い情報サンクス。
初マイカーで、当然割引チケットもないんで今度行ってみるよ。

うちは結局800〜900kmくらいで点検になりそうだけど
ベンハチさんの奴見てるとデフオイルも交換してもらうかな。

＞２６４
俺は、ＭＴからＡＴに乗り換えたとき
クラッチと間違えてパーキングふんじまったい。

>>259
車買うとついてくる取り扱い説明書のことならPDFあるぞ

>>259
車買うとついてくる取り扱い説明書のことならPDFあるぞ

>>259
車買うとついてくる取り扱い説明書のことならPDFあるぞ

専ブラでタイムアウト言われたから再書き込みしたらエライことに････ｽﾏﾝorz

>>275
なんでそんなどうでもいいこと3回も書くの？馬鹿なの？

>>264
踏み間違いは起こるものだとして考えた場合
起こしても問題ないように対策を採っておけば問題ない。
MTがクラッチを切ることで問題を解決できるなら
ATならR、Dに入れる前に必ずニュートラルに入れて確認してから
動かせばいい。
ニュートラルにすることで寿命を気にしてる奴は
ATの寿命と人の命、事故で車がなくなることをを天秤にかけろ。

１７年ぶりにMT乗るぜ〜

もちろんATは停止するたびにニュートラルにいれる。

>>281
退化したのを喜ぶ馬鹿の代表

まじでさAT選ぶような奴は来てほしくないんだ。
この車でAT？アホじゃないの？プリウスでも乗ってれば？？
って感じで同じ車乗ってほしくないんだよ。
死ねよ、AT選んだ奴。そこまでして乗りたいならMTの練習しろ。

日本のAT普及率は驚異
現在日本のＡＴ普及率は約９割以上です。
１９８５年はまだ５割にも満たなかったが、
１５年の間で街で走っている車のほとんどがＡＴ車になった。
２０１０年ではＡＴ車比率が９８％を超えました。
街で走っている車の１００台中約９８台がAT車ということになります。

>>284
だそうだ。
こういう車にすらATが設定されてるのは時代の流れだから仕方ない。
AE86は前期はMTしか無かったな。

＞２８０
Ｎに入れると寿命短くなるのか？
いつもやっているから、その辺教えてほしいな

>>275
整備解説書のことっす

まだ死にたくないよ

>>284
MT車に乗り続けて10年のおっさんだが、
いい加減楽に運転させてくれよ
ビバAT

MTかATかで荒れるときに、AT乗りがコンプレックスだかなんだかで
突っかかってるんだろうと俺も思ってた。だが、>>204とか>>284とか
見てどう思うよ？MT乗りの人。責任はどっちにもあると思うぞ。

>>286
今ではニュートラルに入れると寿命が減る、壊れるというのは
確実にないから安心してくれ。

昔はニュートラルにするとトルクコンバーターに
伝達した力は熱に変換されATFの温度が上がり
それが原因で壊れることがあった。

オーナースレなんだから自分の変速装置の心配だけしてろ
他人の事にまで突っ込む必要なし
運転楽しんで来い

>>289
10年MT車乗ってる嘘はいいから人生ごと楽になりやがれ。

>>290
どうも思わないけど。てか責任ってなんだよ？
誰にも何も責任なんてないと思うが。

>>294
「責任」って言葉がわかりにくけりゃ、「原因」でどうだ。

＞２８４
いるいらないいう前に、ＡＴ設定がないとＭＴも生き残れないのだろ。
２８５のいうようにＡＴの普及率は高し、ＭＴ専用で車作っていたら、
あの値段で作ることはできないと思う。

ＡＴを完全否定する必要はないと思うよ。
F１だってMTじゃないんだろ。

>>293
嘘じゃない
強化クラッチのときは地獄だったわ
半クラの領域の狭さが

頭悪い奴はすぐF1もMTじゃないとか言うよな。
同じ土台ののせんな、アホか。

＞２９１
Thanks

from　280

>>294
もうちょっとわかりやす言うと、
「荒れる原因はMT乗りとAT乗りの両方にある」ってことだ。

>>300
お前もいい加減うざいな。いちいちそうやってどうでもいい事で
話し続けるから続くんだろ。お前にも原因があんだよ。黙ってろ。

>>298
頭の良い奴はそもそも否定もしないと思うけどなぁ。

AT買えなかった貧乏人にそんな事言われても〜w

MT歴10年のおっさんから言わせてもらえば、MTなんて毎日乗り続けて1年も経てば誰でも乗りこなせてるもんなんだよ
ATがない時代はみんなMTだったんだ
老若男女みんなMT車
H&TもDCも簡単だよ
MT車所有経験がある奴ならわかる
MT神話みたいに崇めてる厨房は、MT歴の浅い奴だと自ら言ってるようなもんだ

>>175
なぜ真ん中に付けないの？？

ちょっｗｗ
AT／MTは向こうのスレでやってくれ

車種選択に悩んでここに来たが、スレがあれるってこういうことなのか

＞２９８
ATを完全否定する必要はないという例にしただけ、
電子制御にすることで、得られるメリットがあった
例だろが、何にせよ他人に迷惑かけなければATだろ
がだろうが好きな方にのればいい。

経済、ニーズをみればAT設定のない車は存在自体が
厳しいというのが、いまの日本の車社会なんだろ。
かつて、エクストレイルのディーゼルがMT設定しか
なかったとき、意外なほど売れたがディーラーから
はAT設定がないとクレームが多かったらしいぞ。

誘導

AT厨vsMT厨vsCVT厨　/ ,' 3　 `ヽｰっ　part.2
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1337556132/

【トヨタ】86/BRZ 112台目【スバル】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337780876/

AT派とMT派に分かれてじゃれ合ってると本気の痛い人がドヤ顔で参戦してくる
これは暇潰しの釣りである。

>>307
この車はハンドリングが素晴らしく良いから、変速の種類はどっちでもよくなっちゃう
集中出来る分ＣＶＴが一番じゃないか？って考えるようになってしまったｗ

そういう喧嘩腰のレスが荒れる原因になるわけでさ…
同じ車種のオーナー同士まったりできないのか？

＞３０６
そうっすね。
近日、近くのディーラーにMTが来ているのでみにいってきやす。

>>305
真ん中にはGT、Sの場合解錠のためのボタンがある
G、Rもだっけ？
その両隣にはライセンスランプ
ライセンスランプのすぐ隣はボルト穴
>>175の位置にしか取り付けられない

>>310
CVTはダメだ。
あのワンテンポ遅れるレスポンスの悪さは生理的に受け付けない。

>>313
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
解錠ボタンをオミットするしかないか・・・

またAT&MTの話か・・・
何処のスレにもいるね、車買えないからって荒らすなよ

今日86GTホワイト納車です！
ウキウキしすぎて、こんな時間なのに眠気が来ないw

>>136
実際に変わったから、しゃあない

>>315
何でセンターに拘るの？正気？

ＡＴとＭＴ、どっちも持ってる２台体制だとどーでも良くなる。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜★★MTAT荒らしは放置が一番キライ！★★
｜・ウザイと思ったらそのまま放置！
｜・放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜・反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
｜　アラシにエサを与えないで下さい。
｜・枯死するまで孤独に暴れさせておくのがが一番です。
｜　　　　　　 。
　 Λ Λ　 ／
　( ゜Д゜)⊃ これジュウヨウ!
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

土曜納車されて、サイドの方向指示灯を交換しようと思って外しに掛かったら、
これがまた、爪が硬くてドライバーでこじっても中々外れなくて苦戦した。
ステアリング切っていてもそれでも尚、角度的に見えない位置だから、
それが中々のしんどい原因かな。
フロントとリアの方向指示灯は難なく交換出来たんだけどね。
HIDの交換もサクっとやれた。スペースが十分あるから楽だね、こっちも。

昨日東金で青の８６見た、しかしまだＢＲＺに遭遇していない…、自分の中で都市伝説になりつつあるな。

ＢＲＺ早く納車してほしいな…

3/1 契約 86G MT 本日納車
前回新車契約は発売当初のカプチーノだったが、八ヶ月かかったから、今回はあっという間だった感じがする。

やけに早いな？

まぁスポ車でAT（２ペダル）でカッコがつくのは
M3とかカレラあたりからだな
1000万円台ならMTのほうがむしろ倦厭されまくり、リセールも段違いでATが良い

MTATでウダウダ言う奴はもう一方に何らかのコンプレックスがあるんだよ。
MTでギクシャク走るAT乗りもいればATでギクシャク走るMT乗りもいるし。
いずれにせよ変速機の種類で存在意義を否定するような車ではないと思う。

よし、お後はよろしくないけど話題変えるか。

エルフから出た0w-30のプレイアード、誰か入れたやついないか。
BRZに『最適』だそうだが。

>>324
86Gだからか早いな
2月頭発注のBRZ Sだが、まだ影も形もないぜ！・・・ないぜ・・・brz

ＡＴ乗る人って、左手を常に動かすのが面倒だから乗ってるんだろ？
ＭＴなんて、その車のコツをちょっと掴めばすぐ乗れるし…

自分は左手が寂しいからＭＴ車にしたよ、納車はマダマダだけど
ＭＴは飛ばシフト出来るから面白い。

>>329
今5W-30のモービル１入れてるけど
ディーラーの人が言うにはあんまり相性良くないかも？って言ってた。
硬いってことかな？

初めてダークグレーの86見た
モデリスタのフルエアロが映えてて格好よかった
車高ノーマルだと思うけど、フロントとサイドが結構低くて
スロープや段差で気をつけないと、ガリッといきそう

>>296
F1にはハンドクラッチがあるよ

AT限定のﾔﾂはアクセル＝進むなんだよなー
エネルギーがどう伝わってるのか把握できてない

>>334
ウザい消えろ

>>330
ちった

あ空気読んだらどうだ？

オイル、どうなんでしょうね
ディーラーでMobilの0W-40勧められたけど高級過ぎるわ orz
とりあえず初回はトヨタ標準で済ます予定

変速操作はマニュアルがいいのなら

『オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞの停止位置も
ｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰの戻りも
パッシングの後のﾊｲﾋﾞｰﾑからの戻りも
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
変速時の回転合わせ機構（乗用車はシンクロメッシュ、トラックはサーボモーター）も
ラジオのチューニングやCD、MP3等の頭出しやシャッフル、リピートも

機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか』

を説明できるの？


論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ

エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗｗｗ( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗ

変速の手段ごときで運転がうまいとか下手とか思ってる人もいるのね。
慣れはあっても車をコントロール出来てるヤツが違う機構の変速機にしたらコントロール不能になるか？
明らかに無関係だろ。
人に迷惑かけないなら何でも良いよ。
あれこれいちゃもん付けて他人に不快感を与える奴は頼むから消えてくれ。

俺が採用担当者なら、乗りもしないのに余分な時間と費用をかけてＭＴ免許取る輩は低評価だけどな。
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから。
まあＭＴ免許持ってることだけが誇りみたいだから別にどうでもいいが。

>>341
ちょっと待てよｗビジネスの話したら、逆に、古い企業だと
ＭＴ車しかない軽トラがあるかもしれんぞ。

底辺がやってるMT車に乗るような単なる労役と

仕事＝ビジネスは別物だからｗｗｗ

>>120
つサクラム、クライスジーク

>>341
MT免許なんてないぞ？普通免許な

最低限必要な技術だけじゃなく、将来的に必要になるかもしれない技術も自主的に学ぶ
そういう意欲のあるヤツは普通大歓迎なものだがな

コンプレックスの塊みたいなAT限定持ちのキチガイにマジレスしてどうする。

AT厨も、MT厨もくだらん議論は他でやれや、ボケっ。

右曲がりのダンディ?

AT/MT議論って本スレの買いもしないのに声だけでかいお客様が大好きだよな
楽しく乗れりゃどっちでもいいわ

オートアラームの設定で、ロック解除ボタン長押しに気づくまで、
ちょっと手間取って仕舞ったｗ
やけに、ロック解除ボタンと、ドアオープンのタイミングシビアだなと
思っていたら、問題は全然そこじゃなかったｗ

AT/MT論議なんて、了見の狭い話してないで、納車待ちの話しようや。

>>341
そういう話ならMT/ATよりナビがなければ走れない奴のほうがよっぽど問題だと思う。
そのうちナビ限定免許がでてきそうで怖いわ。

86 GT limited納車待ちですが、プレミアムナビは性能が一番良いと思って間違いないですよね？
免許証の更新は5年に1回だから、運転免許証センターの場所は覚えれなくて、ナビ頼らないと道に迷います
ナビも性能がヘボだと、まともに案内しないし…
営業スタッフもナビの性能までは熟知してなかったので、プレミアムナビ付けた方、ナビ性能を教えて下さい

なんだココスレ・・・低レベルだな小学生の集まりか？

何だまだ今日も荒らしばかりか？皆気がつけよ、
ＡＴ，ＭＴ話は荒らしさんの上等手段やで？
でなりすまし荒らしがレスして廻りを巻き込む
もう、納車されたり、納車待ちなんだからそんな釣針スルーしれ。
さて問題、希望は864で頼んだんだが俺の頼んだ色はなんでしょうか？

あら、すまん。頼んだ希望Ｎoは８６４６ね。(；´Д`A

864だと羽虫がビタビタにくっつきそうなナンバーだなｗ

>>356
まあ、普通なら46で「しろ」だから
ホワイトだけど…ベタ過ぎか？

俺BRZ乗り。
昨日、東名 鮎沢PAにて外人さん(多分USA)2人組に声かけられた。
片方は地元で240SXに乗ってるとのこと。
彼らがBRZを見てしきりに「格好いい！」を連発してた。
向こうの人にも好評なんで、なんか嬉しくなった。

首都高で８６の慣らし納めに行って壁に刺さりそうになった人がC1夜景組スレで話題になってるねｗ
アチラの連中から見ると、荒っぽい運転で見てて怖かったと・・・

>>354
こんな事書いてる人もレベルは如何程のものかと思うが…

そういや、実際このスレで、あとどの位の人が納車待ちなんだろう？
このスレだけでも、結構納車された人多くなってる気がするけど、ほとんどが86かと思いきや、BRZの方も沢山いる様な気がする。
ちなみに俺はBRZのS、ディーラーは9月納車と言っていたが、怪しい雰囲気。

>>187
質問者です。グローブボックスの間違いでしたw
ETCつけても余裕あるということでよい？

ＥＴＣは、グローブボックスの天井に付けて何ら問題ない。
寧ろここ以外にふさわしい場所が見つからない。

>>363
カロのiPodケーブルも頼んだんだけど、これもグローブボックスに通すのがベスト？

>>361
86GTL青
2月上旬契約、ようやく寺画面に仮が付いたところで未だ納期不明。
ホント激戦区は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー

ETCは、マツダのキットつかってバイザー裏に埋め込んだ。
8に乗っていたときも同じ位置だったので。
取り付け位置はみんからのチャレンジャーを参考にしたよ。

86GTなんだが、この車って回転落ち遅くないか？他の車がどうなのかわからないが、シフトアップのたびに回転落ちきってなくてスムーズに繋がらない。
バイクには乗ってたが車は初MTだし、街乗りだから3000rpm以上回してないし…こんなもんなのかな？

>>353
悪いこと言わないからからカー用品店で片っ端からナビのデモ機弄りまくって納得したものを買え。
特に自分のよく知っている道を通るようにセットしてアホなルート設定するようなナビを確認するんだぞ。

俺は事前に寺に頼んで、ネット通販で買ったやつ付けてもらった。工賃込みで7〜8万安くなったし性能確認したから外れることも無かったし満足してる。

>>358
おしい！サテンホワイトパールでした！

何て返しもベタかな？
σ(^_^;)

>>367
トルクの細い車でフライホイール軽くしたら。
とりあえず人柱やって報告しろ。

別にこれトルク細くないだろ

３３２さんへ
それ６月末の俺の愛車の姿だ！
なんか嬉しいこと言って貰って
すっげー楽しみだよ
うっでもコンビニとかの輪どめとに気をつけんにゃいかんと思う

納車予定日まで126日

>>366

　あのマツダＤＯＰのバイザー裏マウント方法は凄いね。
　なんで他メーカーは追従しないのか、てか、これ86
　にも付けられるの？？

>>368
そりゃ当たりだよ〜！
ではお返し問題！おいらは最初86オレンジ買おうと思ったけどスバルの営業に泣かれてBRZにしちゃいました！
BRZはオレンジが無いので何色にしたでしょうか？

なにこの気持ち悪い馴れ合い

スバルの営業に泣かれたってw

俺もBRZにオレンジあったらオレンジだったな
ライトニングレッドにしたけど

荒れるよりいいかな〜と思ってね！
ちょっと流れが酷かったから。

なんてクソみてえなやり取りだ・・・

>>376
わお〜！
一緒です。オレンジ無いので赤にしました。
AＴ/MT騒動が終わったので気持ち悪くて
クソみたいなやり取りは終わりにします。

BRZのRAが2ヶ月待ち以内になりそうなのっていつからだろう？
そんなに待てるほど情熱が無いのでその時期までS15スペSの中古を買おうかな

>>373
86にもジャストフィット。
天井切り抜くからディーラーでは取り付け拒否された。

86乗りたいです
新入社員の最初の車としてはどう思いますか？
今は軽自動車に乗ってるのですが仕事の都合上トヨタ車しか乗れません

>>380
バックオーダー掃けたらじゃないかな？
今は前みたいに契約する人は少ないだろうし

正直、サンライズイエローが欲しかった
http://img-auction.goo-net.com/images/item_photo/6ac089ef2b54fa78a1113b2a2713623c-main.jpg

BRZ S301?にこの色があったら買い換えちゃうわ

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜★★MTAT荒らしは放置が一番キライ！★★
｜・ウザイと思ったらそのまま放置！
｜・放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜・反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
｜　アラシにエサを与えないで下さい。
｜・枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
｜　　　　　　 。
　 Λ Λ　 ／
　( ゜Д゜)⊃ これジュウヨウ!
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>381
　なるほど・・あなたはどこで付けてもらったのですか？
　購入方法も差し支えなければ教えてください。。

アンダーカバー単品いけるね
バックオーダーやばいけど

バイザーと言えば、下ろす時にキコキコと耳障りな音がするけど、皆は気にならない？

慣らし終わって回して乗っていると、3500rpm以上？くらいの直噴モードだと
目に見えるくらいで燃料計の針が落ちていくのがよくわかる。

>>360
首都高スレって本気組が600馬力オーバーのショップチューンとか筑波1分切りとかで、その下に一般人からすれば、これも基地外じみてる遅い組、超遅い組ってのがいて、夜景組は最下層ってか、文字通り夜景を楽しむ人達。

本気組はカネもハンパじゃないしね
筑波58秒の友人も車両代別で1000万近く逝ってる

オーディオ弄ろうと思って色々見積もってもらったけど、やっぱりそれなりに金かかるなぁ。

>>365
俺も銀河青、スバルではレアカラーだそうで…

俺はこのスピーカーセット買おうかなって思ってる
http://response.jp/article/2012/05/28/175110.html

安いけど、どーなんだろうね？

>>382
良いんじゃないの。
頑張って買っちゃえ！

バイザー裏にETCを格納する方法は
マツダの特許になってるから他のメーカーは真似できない。

もしマツダが本気を出して
「バイザー裏にETCがついてる86は特許侵害だから中古車として販売するときは
　ちゃんと取り外してちょ」
と警告しはじめたら、ちょっとヤバイ。

>>366の86は天井に穴が開いた状態になるので中古車としての価値が下がる。

>>394
6スピーカー用と2スピーカー用、メインのスピーカーは同じに見える
2スピーカー用買ってツイーターだけ別になんかつけるかな
まぁ俺の車はどうせGだけど

ETCはディーラー任せにしたら、グローブボックス内右サイドにくっついてた。

>>394
ハセヒロ
http://www.echigo.ne.jp/~unic/

>>396
いや、別にETC外さないで売ればいいのでは?


マツダ車のETCオプション車はみんな下取りが下がるのかよww

>>400
いやマツダのはDOPだから下がらんだろ

>>364
遅いレスですみません
スタータースイッチの隣の小物入れのとこから出しました。
コードの長さを10ｃｍくらいって頼んだのが失敗。
20ｃｍくらいあったほうが操作性はよさそうです。

>>382
新入社員だろうと乗りたいと思えば乗れるよ。
俺も20代で給与は高くないが、契約して頭金作ったぞ。
俺は仕事柄スーツは着ないが、フレッシュマンがスーツ着て86なんてカッコいいじゃん。

>>367
俺を前に回転落ちが遅いと書いたことがある
アクセルオフしてクラッチ切ると、逆に回転が少し上がる
エンブレの効きも悪くて
まるでチョーク引きっぱなしで走ってる感じがする
これって直噴の特性なのかなあ

http://www.suruga-ya.jp/database/pics/game/148003072.jpg

>>402
コードを切ったとは思えないから裏側に丸まってるだけじゃね？
引っ張り出せば１０センチぐらいなんとかなりそうだけどな。
ま、自己責任で。

なぁおまいら、契約してから1ヶ月過ぎたあたりから妙にテンション落ちないか？
おれ8月〜9月に納車っていわれたんだけど、1ヵ月半経過したらテンションガタ落ちで、
これにツインチャージャーモデル発売確定とか言われたらキャンセルしそうな勢い。

みんなどうやってテンション保ってんの？

俺はHKS TVかな。

キャンセルしてくれ、俺の納期が早くなる。

>>407
オレは契約して3ヶ月半ほど経つが、一度も試乗せず早く乗りたくてウズウズしてる
最初にエンジン掛けるのは自分のクルマでと決めてるから

http://nabiya.air-nifty.com/photos/uncategorized/2012/05/13/dsc03484.jpg
http://nabiya.air-nifty.com/photos/uncategorized/2012/05/13/dsc03495.jpg
http://nabiya.air-nifty.com/photos/uncategorized/2012/05/13/dsc03500.jpg
いいなあ、この付け方いいなあ(´・ω・｀)
ＧＴでもできたらなあ(´；ω；｀)ｳｯ…

>>364
俺はETCもグローブボックス内の天井に配置した。
そして、iPodのケーブルもグローブボックスにした。
車載用のiPodを置きっぱなしにしている為、
グローブボックスであれば、車外から覗き込んでも見えないから。

逆に言えば、乗る度にiPodやETCカードを都度都度挿している人は、
グローブボックスは面倒くさいだろう。

>>411
スバルもアクセサリーカタログの写真で隠れるような配置にしてくれれば電装屋でも同じにしてくれたと思う。
これからバックカメラ付ける人はサンプル画像を用意して、「こんな感じで」って指定しておくといいかも。

カートップに
フジツボのマフラー付けるとアイドリングのガラガラ音が消えると書いてあった。
各社出揃うまで待つつもりだったけど、買ってしまいそう

>>412
正直めんどくさい
でもグローブボックス以外ましな場所なかったし、
運転席座ったままで抜き差しできるからまぁいいかとあきらめることにした

>>386
ディーラー下請け電装屋に直接持ち込み、パーツはマツダディーラーで。
8買った元担当営業に部品を頼んだ。

高速使うときだけ挿す人なので、この位置が一番いいと思ってる。

>>404
>アクセルオフしてクラッチ切ると、逆に回転が少し上がる

これ自分も気になる
アクセルオフ時の電スロのレスポンスが悪いのかな？

86で値引き7より下のひといたら手上げてください。下取車除く。

どうも回転を落とすのが苦手なEgっぽいね、チューニングEg並みにミスファイア音が派手にするし
そういう所は4Aに少し似てるｗ
きっと、直噴にその方が都合がよくて仕様として意図的な物だろう。

>>411
おれはGTでナビはCN-H500D、バックモニターはトランク左側なんだけど、画面設定いじっても車両中心が合わない、というか目印が中心までいかないんだよね…
みんなやっぱこれと同じ状況で困ってるってことでいいんだよね？

>>418
下取り2万の値引き0だったけど？

カーナビを走行中でも映るようにしたいんだが、カーナビ周りのパネルの外し方がわからない。
エロい人教えて。お願いします。

>>414
ガラガラ音が消えるのではなくて
マフラーがうるさくてガラガラ音が目立たなくなるだけじゃね

ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004740/00001473
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002117/00000000000000004754/00001473
AUTHORIZE R typeS と AUTHORIZE S で
標準のスペックが異なるのは紛らわしい
同じ車体で計測すればいいのにな

>>420
500WDでナンバーから5cmほど左にカメラついてるけど大体中心に合ってるぞ。
バックモニタ設定で左右連動のチェック外してみたか？

>>421
そうなんだ、自分も5箇所回ってそのうち3寺はほぼ0で
残りが5と7だったから、7で決めてきた。
BRZも他社見積みせて7になったけど、納期遅いからパス。
てなわけでこのスレ住人ほとんどが7以下だと思うのでレスしてみた。
でもみんからみると1月注文したBRZ-RAが5キャッシュバックと値引6できてて納車済だし裏山。
序にヴェルファイアの値引したら30万だったわ。
補助金10＋の40になる…なんだかなあ。

バックモニターはイランけど、ドライブレコーダーは手に入れた
停車中も録画してくれる奴
今度、社外セキュリティと一緒にディーラーで付けて貰う

新型車には気苦労がかかるなあ・・・

走行中にアクセルオフすると、エンジンブレーキ
エンブレ中は燃料カットされてるから、クラッチを切ったタイミングでちょっと濃い目に燃料噴いてエンスト防止
ついでにブリッフィングからのシフトダウンもスムーズに

＞418
俺は見積もり値引き0
家族の名前を出すと引くような雰囲気を出していたが
他の車種と悩んでいる。

レギュラーとハイオク燃費比較した人いない？

>>427
2行目が何を言ってるのかさっぱり

きょうもヒョウ降った。
ヒョウ害、ナビ盗、ホイル盗、コインパンチ、当て逃げ、気苦労多い。
こんなこと考えて一時は買うの辞めたけど、やっぱ欲しくなって買っといた。
取り敢えず、首都直下型地震が5年は来ませんように。

>>428
ハイオク専用車にわざわざレギュラー入れるバカはいないよ

>>424
ごめん、間違えた
車幅をあの2本の線で合わそうとすると、右側は画面からいなくなっちゃうよね？
こうなると後退時、右後ろは右ドアミラーで確認して、見にくい左後ろはバックモニターで確認っていう使い方になっちゃうのかな…

ハイオク車にレギュラーブッ込もうとする奴ってほんとにいるんだな
レギュラーとハイオクの違いを理解してたら普通は入れようとしないって

ノッキングセンサー付いてるし、
レギュラー入れてノックしたら即レギュラーマップに切り替わるんだから、問題ある訳ない。
あんまり回さン方がいいと思うけど

俺は学生時代にFC3S乗ってて、結構レギュラー入れてました。

>>434
FCはレギュラー仕様ですよ・・・

>>434
問題ないならハイオク専用って表記しないだろ。アホなの？

>>429
>>404の「アクセルオフしてクラッチ切ると、逆に回転が少し上がる」
これの理由を説明してくれてるだけじゃないか。
これがわからないとか大丈夫か？

>>399
自宅オーディオでバックロードホーンなSP使ってるんだが、それ気になる。
奥行き大丈夫かな？

>>423
確かに、これはわかり難い
これ計測車両のグレードも違うのかな？
元マフラーの重量差が7kgって

>>435
∞なんすよ。

>>アクセルオフしてクラッチ切ると、逆に回転が少し上がる

単に電スロの特性のような気がする。
アクセルONでもOFFでも0.2秒くらい反応が遅くなる。
30年、10台MT車を乗り継いでいるが、86はどうしても
シフトチェンジでガクガクしてしまう。

普通アクセルOFFと、クラッチ踏むのは同時だよな？
86はそれだと駄目みたい。
電スロの反応を見越してアクセルOFFを0.2秒早くしないと・・
そう思っても、今まで染み付いた感覚は中々変えられないよ

>433
反対もいるけどね。レギュラー仕様にハイオク入れるやつ。

家族で使うと親父が入れそうなかんじ
親父は金持ちだが、ハイオク仕様にレギュラー入れてたからな。
相当注意したがなおらんかった。
車両に金かけてもそういう人間も世間にはいるのですよ。

このスレにくるような人たちはそういう人はいなさそうだな（尊敬）。

せっかくのスポーツカーも>>434みたいな糞のような奴に乗られるのは
可哀想だ。
スバルのハイチューンエンジン車には、確か緊急時以外に入れるなって
書いてあったと思うし、レギュレー入れたときのお仕置きモードもある。

背伸びしてハイオク車買ったのに、金が無いからレギュラーw
即壊れない・・・でも壊れたらまっ先にクレームつけるんだろうなw

レギュラーでも問題ないらしいけどな

>>436
パンフか取説読め、馬鹿めが。

レギュラー入れたら保証が効かないよ

>>445
これでも見ろ、糞馬鹿野郎が。
http://www.subaru.jp/faq/others/08.html

レギュラー燃費悪くなるぞ
故障の確率上がるぞ
なんのために入れるかさっぱりわからん

>>445
取説なんて納車以来ずっとトランクに入れっぱなしで読むわけないだろ屑。

>>434や>>445みたいな馬鹿者が、本当に86/BRZのオーナーなのか？？
信じられない。

そりゃ、懐具合が「緊急時」のときに入れるだけよ

スバルはレギュラー入れるとガクッとパワー落ちて回らなくなるから逆に安全なんじゃねーの？

ノッキングセンサーってあくまで何かあったときのためのものじゃないの？
常時作動させておくもんじゃないと思うんだけど。

>>452
常時作動するものじゃない

ノックしたらマッピングが切り替わってノックしないようになる
そりゃ、常時ノックしてたらエンジン壊れるもの

＞４４６
説得材料に使わせていただきます。

>>432
あの線ってタイヤの位置に合わせるものじゃなかったのか？
それにバックモニターでまっすぐ合わせるのは難しいから、基本ミラーで調整してバックモニターは後方確認でしか使ってないな

偉い人のインタビューで
普段はレギュラー入れて、サーキットとか行くときだけハイオク
そんな使い方もアリって言ってた気がする

>>456
それで、パワー落ちても燃費が変わらんのならレギュラー入れる意味もあるがな。
トヨタが
《無鉛レギュラーガソリンをお使いになることも出来ます》
と言ってるんだから、入れても何の問題も無いんでしょうね。

86の本カタログ42ページに、性能が充分発揮出来ないがレギュラーガソリン使用可…と明記してある。
これが正式見解FA です。

>>458
しかし取説の74Pには、
レギュラーガソリンを使用するなと書いてある　謎だ・・

>>441
シフト操作の為にエンジン回転を残す様にしてるの。
シンクロの寿命が伸びるのよね。
慣れればシフトショックも少なくなるよ。

>>457がソース無しで、>>459がソース有りならそっちを信じるわ

>>461
お前は458は読めんのか…

確かにカタログのP42に『無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできます』って記載されてるわ

みんカラ見てると続々と納車されてるな…
羨ましいわぁ…

自分の地域。ディーラー店舗以外じゃ、１台も見た事ないから
都市伝説だと思ってる。
本当に４月販売なのか？と疑うくらいに。

ところで、軽油じゃ走らんのか？
ロータリーだと軽油でも白い煙出しながら走るらしいぞｗ

>>463
でしょ？

>>465
軽油ｗｗｗｗｗｗ

俺は、ブルー2台、クロ1台を目撃した
スバルのお膝元だからか？

８６やＢＲＺが中古車として出回る際
「レギュラーガソリン未使用の極上車！！」って中古車雑誌に載る時代が来るのかと夢想した。

>>465
そりゃあ昔の話だろw
8とかは無理じゃね？

昨日初めて86・BRZ（3秒しか見られなかった…）の白を見た。
何故か初めはRX-8？と思ってしまった。

半年待つのは辛いなあ…

>>407
契約してから1ヶ月くらいの頃、スペアタイヤにするかパンク修理キットにするか、超悩んでた。
そんなおいらも1月21日注文で明日納車。うひひ

>>441
電制スロットルの先代Vitz-RSのMTがウチにあるんだが、やっぱしそんな感じ。
実際にはもっと短時間なだろうけど気分的に0.2秒くらい遅れてる。
買った当初は違和感大爆発だったけど、だいたい1ヶ月くらいで慣れた。

>>437
エンブレで燃料カットされたからってエンストなんかするわけないだろ
そんなもの理由になるか！
電スロの特性だというならあきらめもつくが、
>>460が理由だとしたらただの大きなお世話だ
何のためのMTなんだよ
ソースが欲しいところだね

昨日はヒョウにやられた
今日もヒョウが降るかもって、異常気象過ぎだろ
あーまだ乗って一ヶ月なのに…

群馬工場が竜巻食らったりしてな。。

ヒョウばっか降ってるよな
どうなってんのよ

TRD電スロコントローラー買えってことっすね

>>432
どこのカメラか知らないが視野角がそんなに狭いのは変。
斜め後ろに停まってる車も左右共に見えるぞ。

>>398
右サイドってモノ入れる時邪魔にはならないの？

ハイオクでいいじゃん　燃費良いし
最初14km/L台だったのが16km/L後半をMAXに15km/L台をキープしてる
もちろん満タン法で
4〜5000rpmまで回したりエアコンつけたりしてるんだけどなぁ
なんぞこれ（´・ω・｀）

>>411
俺も真ん中にバックカメラ付けたが、逆にカメラ横にズレても良いから、
ナンバー上のトランクオープナー欲しい86G乗り。
メインキー刺さってると、もう一本のキーリモコンからトランクオープン出来ず、
メンドクセー
イチイチドア開けて車内のトランクオープンボタン押さなきゃならんとは｡｡｡

>>418
本体0 DOP 7 下取り3だったよ。（1月契約）

>>481
俺の連れも、ちょっと遠出すると17km/l超えるって言ってたな
こういうのもカタログ詐欺っていうんだろうかw

>>474

>>443
鈴菌の通勤快速125ccスクーターはレギュラー仕様だけど、
ハイオク入れると効果が実感できてた。

バイクで効果があるからと日産のハンドリングFFにハイオクを入れ続けたけど、
正直違いが分からなかった。

バックカメラの取り付けはＶＷが秀逸。
Ｒに入れるとリヤハッチのエンブレムがピョンと飛び出し、中からカメラが現れる。
常時露出してないので、雨天でも曇りなし。

そういや昔、レギュラー厳禁の2ZZにレギュラー入れられたことあるわ
しかも気付いたのは、後日レシートを整理してた時ｗ
通勤メインで回さないからかもしれないけど、気付かなかったし幸い不調にもならなかった
そのGSには二度と行ってないけどｗ

BRZにもアイサイトの搭載を検討すると
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120529-OYT1T00211.htm

>>484
高速に乗って距離走ったら20km/Lの大台に届くかな
俺の場合、下道のみで市街地走行、渋滞有りでこれだからな〜
ある意味カタログ詐欺だねw

>>489
いいねぇ、是非導入してほしいよ。
プリクラは今後全車種搭載でいいよ。

>>488
俺も2ZZにレギュラーいれられたことあるが、直ぐに気がついた。
吹けが悪くなったしアクセル踏み込んでも加速が悪くなったよ。
チキンだから、クレームつけずにおとなしく乗って、二度といかなくなったけど。

>>491
そのまえにオートクルーズがほしいなぁ。
海外版には装備されてるみたいだし。

こういうニュースも来た
大泉のエンジン工場を土日も稼働へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120529-00000511-san-bus_all
少しは改善されるか？

>>455
タイヤに合わせるにしても線が画面からいなくなっちゃうんですよね
バックモニターに頼りきった後退はできないってことで諦めるしかないのかな…

>>479
やっぱおかしいのかな？
ちょっとディーラーに相談してみるよ

ホイールコーティングってどう？

インテリアパネルはシルバーもなかなか良いな
上級グレードならシフト周りと合いそうだし
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/504/706/html/TOYOTA_009.jpg.html

希望ナンバーにしようかと思って、86以外の数字でおもしろいのを模索中
4649で｢よろしく｣
39で英語の｢ありがとう｣
昔のあだ名の組長を由来に
893｢やくざ｣とか、色んな案が友人から寄せられた
13で欧米の不吉な数字にするのも、おもしろいかと思った
母親は擬音で4949｢シクシク｣って、泣いてる番号はどうか？って言ってきた
父親は洋画好きだから、前に0の数字がつけれれば、007にしたいと言ってた
それかコルトパイソンにちなんで357マグナムの、｢357｣とか？
軍事マニアの友人からは戦闘機の型式番号で15で｢F15イーグル｣とか
誕生日とか、ありきたりのはダサいからしないです

>>489
アイサイトはどうせAT用でしょ。
あいつらすぐにコンビニの壁や集団に突っ込んでくから、あると少しは安心だな。

>>499
チラシの裏にでも書いててくれ

>>499
2行目から最後の行まで誕生日と同列にダサいから安心しろ。

>>499
２８でニワカ
３８でミーハー

車重が軽くてCd値が0.27と良くて全高も低く、おまけにエコタイヤ履いてるんだから、
高速道路なんかを一定速度で巡航した際に燃費がいいのは当然だ罠。

私が昔乗ってたS2000も、高速道路で流れに合わせて走った場合は、
エコランを意識しなくても14km/l位で走ったし。

車重が軽くてCd値が0.27と良くて全高も低く、おまけにエコタイヤ履いてるんだから、
高速道路なんかを一定速度で巡航した際に燃費がいいのは当然だ罠。

私が昔乗ってたS2000も、高速道路で流れに合わせて走った場合は、
エコランを意識しなくても14km/l位で走ったし。

二重投稿ｽﾏﾝ

>>499
8993 はくそ臭
1059 天国
254 事故死
2595 地獄ゴー

>>460
ギアが繋がってる状態だからカウンターシャフトとアウトプットシャフトの回転は同調してるんだからシンクロ関係なくない？
シフトアップする時は回転落ちてこないから、カウンターシャフトとアウトプットシャフトの回転はズレるし、シフトダウンする時も回転残す程度じゃ足りないしATみたいにブリッピング制御してるわけでもないから結局回転はズレたまま
シンクロの寿命は大して変わらないと思うんだがどうなの？

>>499
もし貴方が非オタなら39はやめろ、39→みく→初音ミク→おたくぷぎゃー☆になる、もしくはオタからあらぬ誤解をうけるぞ

>>504
純正は16インチのアドバンデシベルも17インチのプライマシーHPもエコタイヤじゃないよ
デシベルの方は扁平60・65サイズだけエコタイヤだけど

私は222にしたよ。

2月22日は「ニャーニャーニャー」で猫の日なんで。

オレの86Gまあまあいいけどね
MR2に比べると足グニャでブレーキも初期制動がものスゴ甘いけど

おまいらも気になってないか？
と、トルセンLSDの効きは緩め、2速ローギアードは◎ってとこかww

785 ：ボボワトソン：2012/05/29(火) 10:21:29.34 ID:ZAuFVJez
やっぱ86いいね♪今朝も暗いうちにS山ダート登って来たけどね
超コントローラブルな86はエラい

舗装ドライだと足がやわいブレーキも甘いとか
エンジンフィールはスバル臭くてダサダサとか色々あるけどね

こんだけ滑らせることにこだわった車他にないし
世界最強の実用ドリフト車と言えるね、スポーティーゴルフ派にもピッタリ♪ww

>>510
16インチのdBは元々インプ用OEタイヤなんで、ラベリング無しだけどエコタイヤ。

17インチのプライマシーHPはカタログモデルだけど、他のサイズとは違い
転がり抵抗を減らしたトヨタ専用スペックになってて、
ラベリングは付けてないけど実はこれもエコタイヤ。

皆さん、ありがとうございます
39で初音 ミクとは初耳でした
自分はどちらかというと軍事マニアですね
語呂合わせより、戦闘機や拳銃の型式番号で考えてみます

>>512
エアはどれくらい入れてますか？自分もGだから参考にしたい

ナンバー、３９３９でミックミクになるらしい。
８６のエンジンが８６×８６だから、８６８６にしようかと考え中
ハローハローちゃうでｗ

>>514
俺この車はT-4だと思うわ

>>516
そんなことよりハロワさっさと行け
ナンバーも86-09でよし

あ、エアは納車時のまま
1ヶ月でまだ400キロしか走ってないもんね

ヨコハマDBってタイヤ付いてるけど、割とグリップいいね
MR2がRE010だっけ、だったけど特に問題ナシいいタイヤな気がするね

燃費は近所の峠、チョイ乗りで8.2km/l
もう1回ぐらい峠行ったらオイル替えて慣らし終わりにするつもりww

もう一つ、しっくりくるサンシェードが見つからない。

希望ナンバーってなんつーか、無意味のな主張だよな

>>499
藤原乙

>>521
だな
86乗っててナンバーが86とかイタイというかなんというか、価値観は人それぞれなんだけどね…

この車の購入を現実的に考えてるんですが、
今までＦＦしか乗ったことがなく、FRに少し不安を感じてます。
86はやっぱり後輪が滑りやすいセッティングなんですか？
公道を走るぐらいなら気にならないほどですか？

そこまで心配なら買わなければいいのに…と
独り言。

>>524
この車にはVSCという安全装置がついている。
FRというと、気難しいとか危険な印象があるかも
知れないが、VSCが付いている車はそんな危険を
すべて防止してくれる。何の心配も無いよ。
はっきりいって、今のFFとまったく同じ運転でOK。

>>524
チミのレベルなら雪道でも走らんとわからんよ

雪道とかダートとか、あるいはギリギリまで攻めるとかじゃなければ、
市販車の駆動方式の違いなんて一般人が気にする話じゃないだろうに。

>>524
FFは駆動輪と操舵輪が同一なのでアンダーが出易いとされているが、今まで乗ってきたFFは街乗りで曲がらなかったのか？
つまりそういうこと。イメージに踊らされすぎ。

>>513
マジっすか
カタログだけ見て散々エコタイヤじゃねーよwってドヤ顔してたorz
逝ってくる・・・

>>524
ステアリングを曲げながらだと、ＦＦ車はアクセル踏みづらいでしょ？
ＦＲ車だと曲げながらでもアクセルが踏めると思うよ。
その違いくらい。
普段の乗り方じゃ分からない。

気を付けるのは、雨の日。踏切で止まって、さー！ローギアで一気に行くぞ！！
と調子に乗ったら、ズズズズっと滑るよ

雪の日にＦＲ車運転した事ないけど恐いわ。雪降ったら大人しく家で待機した方が
いいかもしれん。

たしかに希望ナンバー決めるの難しいよな
俺はいまだに決まってないよ　どんなのがいいのかまた避けたいのはなんなのか知りたい
みんなどんなナンバー？

>>524
FFしか乗ったこと無い連れが86でサーキットに行ったから
同乗して動画撮ったりしてたんだけど、
VSCのスポーツモードとか使えば安全にFRっぽい感じを楽しめるって言ってた。

その後にVSCとTRCカットで走ったら、
アクセル入れすぎで多少タコりかけた場面はあったね。
面白い動画が撮れたからこっちとしては良かったけどｗ
サーキットでも言って全開走行すればFFとFRで違うかも知れんけど
VSCを使ってる限りではまず大丈夫。
ちなみにVSCとか切ってもスピンしてなかったから、
ちゃんとカウンターが間に合う人なら問題ないと思う。

>>533
(´・ω・`)つ　http://www.youtube.com/

>>524
俺もずっとFF乗ってて始めてのFRだけど、今までの感じでハンドルきると
より内側に食い込む感じで最初は超小回り左折してた。もう慣れたけど。

>>532
俺はミリタリーマニアだから、戦闘機や拳銃の型式番号で好きなの選ぶかな？
語呂合わせでも良いんじゃない？
歴史の1192作ろう鎌倉幕府とかでも
後は好みだよ

希望ナンバーにしないで
痛いナンバー貰ったら目も当てられないので
希望ナンバーにすることにした。

あと検討中の人は本スレいってくれ。

FR乗ったことないやつでもスクーターはあるだろ。
あれだって挙動はFRだから。急カーブをブレーキ かけずに曲がったり、左折を曲がる手前までフルスロットルで急ブレーキかけながら曲がるとか。

>雪の日にＦＲ車運転した事ないけど恐いわ。雪降ったら大人しく家で待機した方が
いいかもしれん。
スタッドレス履いてたら割と大丈夫
一度早期に想定外の大雪が降ってノーマルで走った事あるが本気で泣きそうになった
11月末にはこの車のタイヤを買っとこう……

納車予定日まで125日

2ZZはレギュラー入れてノッキングを何度も感知すると
点火時期を遅らせるモードになったはず。
それ以後はECUリセットするまで元に戻らない

納車予定日まで書いてる人って昔からいるのに
まだ4ヶ月も先なのか・・・。BRZなのかな。

>>536
そうだなぁどんなのにしようかなぁ♪
上にもあるけど3939とかは痛いかな？

VSC付いてても雪道や凍結路は簡単に滑るぞ。
滑りっぱなしにならないだけ。
制御される前に手遅れになることもある。

そりゃ当たり前だわな

横滑りは注意して運転すればなんとかなるが、
スタッドレスのホイールスピンでツルッツルに磨かれた
上り坂のアイスバーンで止まるとFRはマジで登らない。
そういう場所は回避するか
信号が変わりそうだと思ったら坂の下で止まるとか工夫が必要

まあ、車の限界試すような状況にしなければ、普通に乗れると思いますよ。

ただ最近前のめりしないようにブレーキングしようとすると全然止まらないのが気になり出しました@86

雪国育ち目線だと、わざとワダチの溝から外れて雪が潰れてない所
（まだツルツルになってない所）にタイヤの踏面をずらしながら、
超ユックリ止まらずに青になるタイミングを待つとか
普通だね。
大体、雪国でも殆どのタクシーはLSD無しのＦＲだぜ。

ああ、早く86で雪道ドリフトしたい〜www

オクに出てる切れ角アップスペーサーってどうなのかな
知恵の輪みたいなもん？

確かに、軽い踏みだとブレーキ効かないな。
受け取って初めて公道出ようとしたときにいきなり出過ぎて焦った

世界中のメーカーが追い求め続けて実現できなかった
完璧なジオメトリーのサスを持つ車のスレはココですか？

坂とまでは行かないが平坦って程でもない場所で坂道発進しようとしたときに後輪滑ったんだけど
単に俺の運転が下手糞ってことでいい？
普段通りに発進したつもりなんだけど、3,4回エンストしながらやっと抜け出せた…

>>547
＞スタッドレスのホイールスピンでツルッツルに磨かれた
＞上り坂のアイスバーンで止まると
それは四駆でも登らんわ。

そんな場所は北海道なら普通にある
国道はすぐに除雪車が入るが、
こいつがグレーダーでピカピカに磨き上げていく
４駆やFFなら何とかなる場合でもFRはお手上げ
交通量の多いところはロードヒーティングも多いけどな

北海道だから登れるって事もある。

>>542
家に一年以上レギュラーを入れられ続けた2ZZランクスがあるけど、
ディーラーに持って行った方がいいかな。

86納車が今週末だから、その時に聞いてみよう。

>>553
回転あげすぎ。
トルクあるから、1000回転前後でクラッチつないでも発進できるよ

アクセルの踏み始めは、変な引っかかり感が、あってかなり丁寧に操作しないと回転がすぐに1300回転くらいになってしまう。それも毎回微妙に感覚が変わるので、変な学習制御が、あるのでは？

>>557
絶対的な加速はビッグスロットルやら、吸排気やってあるカローラ早よ。
直線だったら、多分86より早い。

FRのヌメヌメした走りがしたくて86発注したけど、2ZZ-GEのカローラも手元に置いておこうかなと、悩んでるわ…
6200回転からのシートに背中押し付けられる感覚とか86でも行けるかな？

1速に入れて、サイドを引いた状態で、アイドリングのままクラッチをゆっくり戻す。
クラッチが引っかかって、エンジン回転がちょっと下がるくらいのところで
サイドを落として、アクセルをゆっくり踏み込み
車が前進を始めたら、クラッチのミート度合いを上げていく

>>551
あたりが出てないだけだろw

BRZ待ち。
希望ナンバーは486(スバル)にしようか、結構悩んだ。

やめたけど。

高速域だとユラユラフワフワとなんか空気の中を泳いでるような感覚になる
これがエアロハンドリングなのかなあ、なんて勝手に思ったけど、
もう少し路面に吸い付く感じが欲しい
タイヤと、やっぱりエアロかな
Dopのエアロスタビライジングフィン付けた強者はいないのかね？

あのー、ホイールコーティングってマイナーなの？

>>557
純正ECUのリセットならバッテリー端子外して20分くらい
放置しておけば可能よ。
再接続した始動直後は暫く不安定だが、ちょいと走り回れば
すぐいい感じに戻るはず。

>>564
空気圧チェック

>>409
同意

ニュルエアロはまだか？

高速域で車の挙動が不安定になるなんていいことじゃん。
日本では100km/hを超える走行は禁止されてるからな。
ある種の安全スイッチだ。

希望ナンバー考えてて、学校から帰った妹に相談したら、117ってステルス戦闘機のナイトホーク以外に、別の意味がある事が判明した
｢お兄ちゃん気象予報の番号？｣
って言われて｢えっ…｣って思った
希望ナンバー考えるのも難しい

週末ようやく工場出荷。
納車はよ

>>571
マルス133
長さ：78cm　重量：2kg
イデ隊員が2丁開発した小型強力光線銃で、第16話で初登場した。マルス（Mars、火星）の名の通り、理論上スペシウム光線と同じ威力を持ち、
バルタン星人（2代目）の小型分身を撃墜したり、ゴモラの尻尾を切断したり、ゼットン星人を銃撃して倒すなど、スパイダーショットに次ぐ主力火器として活躍した。
ゼットンには全く無効だった。プロップは『ウルトラセブン』の「パラライザー」に流用された。


ということで　･･ - ･2　というのはどう？

177よりはいいんじゃね

>>565

ホイールコーティングやるなら、自動車塗装用のクリアーを購入して
満遍なくスプレー、ホイール２本でクリアー１本使うくらいやってから
タイヤはめ込みをすると、小キズは付かないは洗うのも楽だわ
超オススメ。

以前、ヤフオクで購入した中古をピカールで磨いてクリアー塗ってみたら
上記のような感じになって、それ以来やみつき。
やらなかったホイールは小キズがついたりして比べれば劇的にわかる。

俺も希望ナンバーを177にしようとして、連れに相談したら
この数字はレイプを意味する隠語だと指摘されてびっくりしたことがある。
（刑法177条の強姦罪から）

177って時報だっけ？
カッコいい数字を考えてました
その結果が兵器の開発番号
自衛隊が時期主力戦闘機に選ぼうとしてるのは、ユーロファイターかF35だっけ？
35もありかな？
ナイトライダー好きだからナイト2000にちなんで、2000も悪くないかな？

車両形式　DBA-ZC6　⇒　206　にする予定
パッと見だれもわからんわ

時報は　１１７　だ

希望ナンバーを何にするかの話はもういいぞ

４桁数字でよければ警察無線のテンコード
１０−９９：任務完了　　　　　とかあるなｗ

戦闘機ならB-239とか
カッティングでバッファローのマークを窓に貼ったりして
109も考えたな
渋谷じゃないぞ。メッサーだぞ

結局86らしいウンチクナンバーにしたけど
何にしたのかは秘密

8169

>>578
インプレッサの限定モデルにＳ２０６ってあったよね。

らんえぼのエンジン形式にのっとって４２６３とかでっ。
4+4＝8で、４４０８とかみたいなのでいいんじゃね？

その昔いすゞに117クーペって名車が…ってのは野暮？

>>580
警察関係の数字良いですね
今は民間企業に勤めてますが、警察官目指してたので警察関係の数字は好きです

86・BRZの純正ダンパーのメーカーわかる方います?

何のスレなんだろうか…

弩級：沖縄1972
上級：0721 9317 3291 ･･69 9646 9641
中級：8818 ･893 1122 2323 0930 3745
俗物：･･86

まあくだらない納車時期の遅さ自慢よりましじゃないか。

>>586
86はショーワ製。BRZは知らないがインプのstiがショーワダンパーだったから多分同じはず。

>>588
1919

>>588
1028はどこに入るかな

今日のヒョウ少し大きいのあって車大丈夫か見たら問題なかった。
新しいと心配事が増えるなあ。
あとサイドバイザーは横殴りの雨はもろに入ってくる。
それとヤフオクに17000円弱で売ってるから、自分で両面テープで貼れば簡単BRZにも勿論合う。

BRZオーナズサイトのBZのナンバーは・868になっとるで

それと昨年でたカロのサイバーナビは1年以内に故障してるのちらほら聞くから注意。

みすった
BRZね

ちなみに現在外大雨警報でてるのでこれから寝るわけだが
念の為、ヒョウ予防に布団敷いてシート掛けてきた。
寝てる間に凸凹になってたら最悪なので＞＜

そうか、今ヒョウ対策の衝撃吸収カーカバー売ったら大儲け？

昔は希望ナンバーなんて無かったからなあ
楽しみが増えて良いと思うが

エリア86で聞いたら過半数ナンバー86とかいかがなものかと
かつてのS2000と似たような感じだなあ

206号室に住んでナンバーが206のプジョー206に乗っている香具師が近所にいる。

思い切ってナンバーを・・８６にしてしまった俺って…

納車はまだ1週間後なんだが
何か、恥ずかしくなってきた…

>>590
ショーワですかサンクス

ショーワってホンダ系列かと思ってたけど
いろいろやってんだね

ショーワの四輪製品の紹介に
ホンダのほか、スズキ、ニスモ、マツダスピード、ＳＴＩ
キャロッセにプローバと確かにいろいろやってる

>>576
昔、同名のエロソフトがあって発売禁止になったよw

7月納車予定、あくまで予定だが、ナンバーは通常払い出しにして、気に入らないナンバーならまた並んで取り直す。

320ってナンバーの320iが近所にいるわｗ

早ければ最初の年改でターボ出します。ＢＲＺです、タービンの試作始まってます。ターボ希望の方はいましばらくお待ちください。

>>605
あれって発禁になったのか。
当時としても、そこまで過激な内容だったとは思えないんだが。

>>609
くわしく

素直に？86にしたわ。
試乗車の86ナンバー見て、変にひねるのも痛いと思った。
ただ86ソサエティに書かれていた166（ニュル優勝車）はなかなか良いアイデアだと思った。

888にしたわ

>>610
もろに「強姦をするゲーム」だったんだよ。
でタイトルが「177」。
そりゃ許されんだろ。

>>610
現在、エンジンの仕様等決まってませんが、おそらく直噴ではない、ダウンサイジング仕様のエンジン本体になるかもしれません。（先輩談）現状、試作課にてタービンの試作のＧＯが出た所です。

>>614
こいつなに勘違いレスしちゃってんの？
ﾌﾟｰｸｽｸｽ

プークスクスって
そういえば320iのTVCMはいっぱいやってるけど
86は全然やってないね

>>614
そうなんだ、すごいね！

>>610 のレスに悪意を感じるw

時々、ターボか、ＮＡかでの醜い論争を見かけるので情報としてカキコしました。ではまた進展がありましたらカキコします。ターボ希望の方はいましばらくお待ちください。

ここは素敵なインターネッツですね

流れにワロタw

>>614
初期の注文が掃けてからだろうし、来年、再来年出したら今買った奴馬鹿にしてるようなもんだ
スバルはBRBMレガシィのDIT、GDBインプの大幅改良とか結構やらかすなぁ
それでも最初の年改は絶対細かい所の材質が変えたりする程度じゃ…

カタログモデルにするのはせめて４，５年は止めて欲しいわ。
トヨタと共同開発でツインチャージャー仕様を300台〜400台限定とかならありかも知れないけどね

初回車検がくる3年目よりちょい前にだしてくれればいいよ
そしたら買い換えるから

スバルのFBエンヂンとその派生型で86/BRZに搭載されてるFAエンヂンは、
1.6から2.5Lまでブロックの外寸がほぼ同じだから、
排気量を下げても重量はほとんど変わらないんだよね。

だから86/BRZの場合、1.6Lターボを搭載する位なら、
2.5LのNAをちょいと高回転向きに改良を加えて搭載したほうが
1.6ターボよりも軽く安く作れてパワーはトントンと、メリットが多いと思うが。

ターボはもとから眼中に無いから関係ない

アドバンスドツアラーコンセプト搭載の1.6L直噴ターボの市販版かなぁ
でもBRZには乗らないと思うけどなぁ

>>624
ターボどころがNAのFA16もFA25も発表されてないぞ？
FB16ターボならモーターショウで見たが..注文

2月3日発注のBRZ-S 7月1日納車に決まったわ。一ヶ月以上も先だけどな(´･ω･`)

5ヶ月待ちか・・・1ヶ月待ってるだけで熱が冷めてしまうんだけど

86、増産されるのかな？
希望ナンバーの数字決めるなら来月の中旬までには、決めてって担当に言われた
当初10月って聞いてるから、のんびり考えてたんだけどね

>>624
私もそう思う。
1.6ターボはあんまりメリットがない。

>>614
タービンは三菱やIHIから買うんじゃないの？

>>627
その1週間後にBRZ Sを発注した俺は、やっぱ7/Eくらいになるのかな・・・

>>627
ちなみに1/31に発注した自分(BRZ) は、明日納車です@東京スバル
車体番号は3200番台でした

>>633
つー事は3日違い発注は1ヶ月納車違いという訳か..

>>634
おれは一週間で二ヶ月伸びた

納車して二週間位だけど、異音が気になる。
ハイマウントストップランプ根元付近から、走行時にカキッとかパキッみたいな音が絶えずするんだけどこれってどうしようも無いのかな？

10〜100km/hのどのスピードでもなるし、ハンドルやブレーキ操作と関係なく鳴る。かなりストレスフル。同じ症状の人居ない？

未だにBRZが走っているところを見掛けたためしがない。
本当にBRZなんてクルマは存在するんですか？

>>637
う〜ん・・・ハンコも押したし試乗もしたし寺にも飾ってあるし、存在すると思うんだがなぁ・・・あんまり自信ないな

>>636
この早い次期の号口車両だから、設計上の問題もさることながら
作業者の組みつけミスが原因なんてことも絶対ありえるから
すぐディーラーで見てもらったほうがいいよ。

部品の箱を運んでるやつが１箱全部ボルト間違えて、
微妙に長さが違うけど組みつけ出来ちゃってそのままライン流れるって事もあるから。
タワーバーもトルク不足の車両があったって報告あったし、
俺なんてバンパーのクリップが外れてたからな。
とりあえずディーラーへすぐ言ったほうがいい。

>>637
一度見かけたから大丈夫
自分のBRZは7月末生産予定だけど…

>>636
鉄パイプ叩いたような金属音だったら時々鳴るな

>>637
さっぱり見かけないからまだ北海道上陸していないのかと思っていたが、
最近、試乗車じゃないBRZと86をそれぞれ一度ずつ見かけた。
一応、都市伝説ではなかったらしい。

>>633
俺、先月25日に受け取ったけど3000番ちょっとだよ。
450台増えてないじゃん。
納整で詰まってたんじゃね？

>>637
７対２対１の割合で１がＢＲＺなんだから
８６でさえ未だ見掛ける事が少ない今、
ＢＲＺは…って事さ。

ここ最近８６納車された人の車台番号って何番台辺りまで進んだの？

86だから、納車待ちでも待てるけど、他の車種なら待ってないね
待つだけの価値はある車だからさ
ハイブリットカーとかなら、とうにキャンセルしてそう

>>643

私のBRZ Sですが、ラインオフは5/17、昨日ディーラーに到着しました。
86をオーダーした方々が比較的早く納車されているので、生産分結構多めに86にまわされているんですかね？

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD250TO_Y2A520C1TJ2000/
増産は7月以降のようですね(´･ω･`)
設備能増はお盆明け？

>>642
北海道だけど近所で大体同じタイミングで二回白いBRZ(多分)見かけたわ
同じ人だと思うけど
最初は外車なのかと思ったw
格好いいわぁ

>>647
俺のは4/13には納整にあって4/17にはDにきてた。
月産450台なら連休を考慮しても軽く400台は作ってるはずなのに少ないね。

開発費は折半、生産の８割近くを振らせる。
最も恩恵に与る「どこか」と、最も不利益を被る「誰か」を思えば
この長すぎる納期に苛立ちを覚えても咎められまい。

登録車ではＧ、Ｓ、Ｚは在庫がなく、Ｂしか売り物がない。
もともと売れないＹは除いて。
待ちきれずにキャンセルになる事が増えてきたと、寺の人も困っていたわ。
今年度後半にはＧ、Ｚの混成ラインになるらしいが、そうなればＺの納期がどうなるか…

>>651
> 登録車ではＧ、Ｓ、Ｚは在庫がなく、Ｂしか売り物がない。
> もともと売れないＹは除いて。
> 待ちきれずにキャンセルになる事が増えてきたと、寺の人も困っていたわ。
> 今年度後半にはＧ、Ｚの混成ラインになるらしいが、そうなればＺの納期がどうなるか…

すまん、ニワカの俺にＢとＹとＺのグレード教えて下され。知らなかった
(T ^ T)

未だにイグニッションシリンダーに手が伸びて仕舞う。

エンジンかからないなと思ったらエアコンボタン押してた、、、

>>654
つ　http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1021532/022_o.jpg

ミスリードされる方もいるかもしれませんので念の為、車体番号は3200番台のかなり後半のほうでした。
1ロット数十台とか、結構な台数をまとめて作っているのかもしれませんね。

G　インプレッサ
S　フォレスター
Z　BRZ
B　レガシィ
Y　エクシーガ

かな？

>>654
出発するか、あ、エアコンつけよ→エンジン停止ならやらかしたことある

>>657
正解。
販売店でしか常用しない呼称かも知れない。

Ｓの在庫なしはＦＭＣ前だから仕方ないが、それにしても店舗に展示車がないのは異常だと思う。
先日我慢できずにＺの試乗に行った時、８台は展示できるであろう店内にＹしかなかったぞ…

>>651
そういうミスリードはよくない。
　トヨタ向けの委託生産で、スバルにどれだけ金が入るか
　知っての発言か?
　受託生産だけで成り立っているボデーメーカもあるのに、
　スバルは当然自社ブランド販売分も大勢を占有しているの
　だから、収益的には有利もいいところ。

POTENZA S001トヨタ86専用スペック
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120530_536488.html

どうでもいいけど、こういうのって「BRZ」って名前が出てこないよね
ちょっと寂しい

>>637
勝手な想像だけど、海外での発売が近いので、海外割当分が増えてるかもよ。
86:海外向け:BRZ=5:4.5:0.5なんて事があるのかも。

妄想でも泣けてきた…brz

2/4契約で現時点では八月納車予定。。

３ヶ月、４ヶ月なんてあっという間だったけどな。
日常、仕事とかで忙しくしていると、日にちなんてあっという間。
逆に仕事が暇だと長く感じたかもしれないな。

>>663
俺まさにそれで、GW明けまでは忙しく3ヶ月はあっという間
今は暇になって、7月とか言われても・・・って感じ

>>660
荒らしのようになるのは本意ではないので簡潔に。
「どこか」と「誰か」をはっきりと書かなかったのは落ち度かも知れないが
「どこか」が企業で、「誰か」が個人である事は理解してもらえると思う。
それに収益の話は一言もしていない。
ミスリードをいうのであればそちらであろう。

これは単に、その８割近い割り当てを僅かでも「こちら」に振る度量を見せてもよかろうに…という愚痴に過ぎない。

>>637
この間の日曜の道志道で出身ナンバーが違うBRZを3台みた。
86は4台。

そろそろ６月。納車予定は９月中（多分１０月ギリまで待たされそうな予感ｗ）
８月なら夏だな！と思えるけど、９月だと秋やん。。

燃費の報告が15km/lの人がいるという中、エコランを心がけているおれの86は9.8km/l@ODO97km

さっき電話があって
ご注文の８６が入庫しましただと
やっぱり田宮の８６が早かった
組み立てながら朗報を待つことにする

【トヨタ潔白】 「私の娘もトヨタ車を買ったよ。私も『買うべきだ』と言った」…米運輸長官、会見で★２
3.- It is not difficult to prove, because the most of these names are now PUBLIC; you will be able to see
False complaints against Toyota // Falsas quejas en contra de Toyota
米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだと米国人が告発。
http://www.youtube.com/watch?v=W7G-FGL4el0
how more than half of the complaints were made by S.Korean people in the US.
If we take the huge Anti Japanese brainwashing in S.Korea into consideration and how corrupt is the government and hyundai,
I'm pretty sure,
hyundai (the first car maker to appear on tv bashing Toyota) is behind those complaints.
And now, check the serious defects of HYUNDAI, by its government.
Now, sad to see the last bad results of a decent, humble, reliable, honest and GOOD car maker (Toyota) because of third parties,
because of dishonest, dirty people.
The worst is, those S.Koreans (not the whole S.Korean population at all) are involving good S.Korean people.
3.ほとんどの名前が公表されているのでその事実を証明するのは簡単だ。
それによれば、かなり多くの苦情が在米韓国人によるものであることがわかる。
韓国に於ける大規模な反日洗脳教育、そして韓国政府とヒュンダイが如何に腐敗しているか、ということを考えると、
私はヒュンダイ（一番最初にテレビでトヨタバッシングを始めた自動車会社）がこれらの苦情の背後にいることを確信する。

>>531
FFでもLSD付きならカーブでタイヤの空転気にせず
アクセル踏めるよ。
リヤ流したいのならサイドブレーキ使えば良い訳だし。

>>668
慣らし中の高速巡航という限定条件だが無給油で700km以上走って
17km/l越えたぞ

注文書記載の納車予定日を越えて早１週間
5末には絶対と言われて契約して、6月で確定です！にいつのまにやら変わり
7月にいけるとは思いますと言われたbrz
さて　次は何を言われるかなﾊﾊﾊ

2/10注文 86 GT シルバー
本日納車されますた
というか、家から3分の車屋まで取り行ってきた
明日からの通勤楽しみです

おめ
俺も毎日の通勤が快楽になったわ

>>673
まだ振り込んではないの？
振り込んでたら、税金の関係で余計に払う事になるだろうし…

ちょっと文句垂れて、オイル交換やら何やらサービスしてもらおうぜｗ

HKSのスーチャー気になるけど
デフかミッションがすぐ死にそうでヤダな

>>676
1.9%ローン支払いが先に始まりそう
頭金は納車と同時なんで税金分を引いて支払う様気をつけます

納車予定日まで124日

>>677
クスコがオイルクーラー取り付け穴付きの
容量アップカバー出してるから
それにオイルクーラーも取り付けて最高級オイルを入れる

>>677
50アップくらいならマージンがなくなる程度だろう。
過給機を付けたチューンドに乗る覚悟が有るなら無いに等しいリスかと・・・

生産ライン拡大で増産で納期が大幅に短くなって７月納車って連絡あったよ(^o^)v
９月末予定だったから嬉しいわ。最近ちらほら86見るようになったね。注目してしまうわ。

萎えてきた心がまた踊りだしたわ。

>>682
俺には連絡が来てないわけだがどういうつもりなんだ？ん？

北米でも生産すれば良いのに

5/27納車 GT ギャラクシB 社台は7400番台でした
注文は2月にして7月予定って聞いてたがかなり早まった。そのディラーで3台目だと
ギャラクシってあんま聞かないけど人気ないのかな？

やっと2月分が納車されてきたか、
こっからが長いだろうなぁ

>>682
ｷﾞｷﾞｷﾞ
BRZの割り当てを縮小してとか被害妄想

納車が遅いやつは自業自得だろ。スバルは元々月100台しか見込んでないのに、発売してから契約する情弱が群がり、いまに至るわけで。
スバルに文句言うのはお門違い。
だまってROMってろ。

>>688
発売する前に契約しているのですが……

モーターショーで発表前にデーラーに袖の下を用意して早期納車を約束させるべきだっただろ

>>680
それも視野に入れるかー

>>681
まぁそれ位なら全然かまわんのだけどな

とりあえず今は走りに不満ないから
慣れてきて不満が出てきたら検討しようかな

>>687
大丈夫！割当数の450台/月は変わらず、86と輸出分が増産で増えるだけだから…brz
被害妄想であって欲しいが、BRZで納車が早くなった人いないんだよ。

86専用「ポテンザ」登場
新製品は、86の性能をさらに引き出すため、トヨタと共同開発したもの
POTENZA S001を86向けに最適化。専用コンパウンドの採用や86の重量配分に応じて
最適化したブロック剛性などによりドライ＆ウェット性能を向上し、86の目指す「操る楽しさ」を追求した。
http://response.jp/article/2012/05/30/175249.html

これは交換必須ですね。こうやってどんどんお金搾り取っていきますよ

>>693
一本五万ぐらいすんのかな

こうなると86テスト車はポテンザ履いてたって話は本当だったんだな

>>693
ちょ
サイズ標準じゃないじゃんw
アルミ変えろってか

自分はまだまだ全然納車前なんだがターンパイク走ってきた
そしたらいきなり86、2台とすれ違った
嘘じゃないんだが試乗じゃない86(BRZ含み)今日初めて見たんで
やっと発売してる実感できた

ところで俺のBRZはいつ納車されるんだろうかwwwwww

>>693
ミシュランのエコタイヤで充分って言って無理やりそれ履かせたくせにな…
これなら最低グレード以外にもテッチン選ばせて欲しいよ〜

>>694
S001ベースならネットで4万くらいじゃない？
幅も前後で違うからローテーション出来ないし専用タイヤとか言われたら
他のタイヤは選びづらいわな

>>696
ボルクのG25にしようぜ

おれはニダタイヤで十分

>>693
86専用ソニックデザインのほうが気になる

>>693
専用品はテンション上がるけど、全く同じ仕様に遭遇するって興醒めする現象もｗ

>>677
デフはかなり余裕あるよ

ミッションは未知数だが

そういやカーンだかキーンだか異音がするってあったけど、
俺の場合はトランクの牽引フック(何故か３本も入ってる)
同士が当たってる音でした

故障車を牽引してる現場なんて
１回も見たことなんだけど・・・
車に“牽引フック”って必要か？
普通はレッカー車で運ぶだろうに。

フランス映画みたいな「スバル BRZ」の洒落たプロモーション映像！
http://jp.autoblog.com/2012/05/29/video-subaru-brz-out-to-drive/

>>693
なにこの変なサイズ。
俺はADVAN Sportでも履くわ。

スバルの車体なので、車体番号は2000がスタート。
86はすでに7400番台。
BRZはまだ3300番台？

出荷開始から約二ヶ月で5400台と1300台。生産数4000台/月とすると、海外分が残りの1300。
じゃあ、86:輸出:BRZ=68%:16%:16%？

ヒドイよ、トヨタさん。。
企画と資金は感謝してるけど、できれば2対1、いや3対1でもいいですから、受注数とバランス合わせて下さい。

>>708

今日納車された俺の86、
7900番台だったです

>>651
スバルは売れない（初期契約段階で）と思ったからその割合（８：２：１）でＯＫしたのだと思うよ
トヨタがそれだけ買ってくれれば生産による利益が揚がると・・・

>>677
ミッションはともかくクラッチとデフは交換するでしょう。
デフは機械式LSDかも。

>>690
モーターショーの時点では手遅れだったぞ@神奈川
納車GW中だったよ

年度が変われば契約内容変えてくれるかもね。

BRZ待ちすぎだなぁ　俺のSも10月って言われてるけど
増産かけても変わんないんだろうなぁ　ちなみに3月17日契約

>>668
ラインでのぶん回しが加算されてます

>>705
レッカーでフック使わないと思ってる時点でw

>>714
契約が1ヶ月違うだけで納車が3ヶ月も変わるのか。。。

>>709
7900番台ですか、そうですか。。
5900対1300、約4.5対1。
受注が86が7000台(3/6)、BRZは3550台(3/28)。

86は二月中に契約すれば、六月中納車だね。BRZは…、1/24時点で1600台受注だったらしいので、七月でやっと発表前受注分の出荷かな。

現場把握しようとすると余計に凹むな。
寝るわ。

>>705
>車に“牽引フック”って必要か？
>普通はレッカー車で運ぶだろうに。

刺さった場合、レッカじゃなく積載で運ぶでしょうが、刺さったところから抜くのに
牽引フックが必要なんですね。

ちなみに８６は標準で牽引フックがトランクに収納されています

>>717
二月は一週間で一ヶ月遅れると言われた。

実際その通りだった。

>>704 ﾉｼ

>>705　船舶積込時のタイダウンフックとして。
あと落ち込み時には必須だよ。
自走可能しか想定していない車はナンセンス。

>>708
俺の86は70**番台だった。先週納車。

5月末でBRZ国内販売予定数1350台 2/4で2400台の受注と
正式発表後最初の週末分が仕上がるのが盆前となり、その時点で半年待ち
あぁぁ

>>708
スバリストから見たら、FRノンターボなんてスバル車じゃないし、興味わかないから売れない。



とスバル社員は考えたのです。

すまん、今ググったら2/10の時点で1400台だった
http://www.excite.co.jp/News/car/20120213/Clicccar_113537.html

となると正式発表までの分は捌けてる感もするんだが
展示車・試乗車に吸われてるのか　

>>674
>>675
対抗車の視線ばかり気にしてると事故るぞ!!

>>723
明らかにスバルの見込み違いだよなぁ

3月末にスバルディーラーに配車された展示・試乗車が、2500番台だったから、いまラインオフしてるのは、ずっと進んでるでしょ。
3200とかなんて、だいぶ前にラインオフしてたんじゃない？

ttp://response.jp/article/2012/05/30/175272.html
別に売らなくていいんじゃね?
また海外?分かよ、またおれの納車が遅くなる・・・brz

カンコックは日本以上にスポーツカーが売れないから
気にするほど売れないだろ

>>499
4219ってのが熱いね。864219。昔の寮の電話番号がこれだった。86でなら実現可能。
読みは「やろうしにいく」。もう一本、2824953ってのもあったな。これは庭に敷くゴミ。
大学の嫌がらせかとおもったよw

ちょっと質問があるんだけど今度俺の８６のオイル交換しようと思ってて
その時にオイルフィルターも変えようと思ってるんだけどこの適合のフィルターレンチって
もう発売されてるの？
本当はディーラーに聞けば一番早いんだろうけどこの前の一か月点検で化学合成のオイルを
入れたといってたのにキャッスルというのを家で調べたらただの鉱物油ということが判明して頭に来たから
もうあのディーラーには行く予定ないんだｗ

86専用S001
なんでBRZはないのかなぁって考えてたら86にはOPの18インチホイールがあるの思い出した
そのホイール用のタイヤかもね

>>727
三月登録のBRZは約450台だったようです。
http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/2012/04/1293/4/

なので、月産450台で三ヶ月で1350台は妥当な数かな、と。

俺は普通のS001買うよ
どうせ俺の腕じゃ違いなんかわからんし

>>706 で紹介されてた動画
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=I58ZSqwFlWw#!

これが海外補正か・・・

>>735
このBRZ堂々と反対車線走りすぎでワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>736
え？

>>735
ビデオ見てるだけじゃあもうつまらないな。俺の８６が一番格好いいよ。
ていうかフィルターレンチってどれ買えばいいんだ？例えばKTCを見ても
適合表にはさっぱり乗ってないし。これって手で回して取り外しできるの？

>>731
×キャッスル
○キヤッスル



ちなみに本家スバルではSNグレード不適合車種なんでよろしく
オイルパン内でゲル化してないといいね
ttp://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/103.html

86だけに８６％で残り１４％がBRZと輸出だったりして・・・

BRZのナンバーを８４２にしたらいいと俺は思う。

そして５月１２日注文で納車が来年２月とか言われた

毎週試乗行ってて初めは早かったら年内って言われたのに・・。

てかもう中古売ってるんやな

走行７キロで新車と値段変わらんて何か微妙・・・。

＞走行７キロで新車と値段変わらんて何か微妙・・・。

それ、新車だから。
ちなみにオレのは納車時点で１１ｋｍ

俺のは20km…

>>739
これは添加剤を入れたときの話だろ？俺はオイル添加剤とか
そういう類のものは一切信用してないから入れない。大体SNグレードのオイルを
入れただけでゲル化するならなんで取扱説明書にSNグレードのオイルが記載されてるんだよｗ

>>631
タービンはＩＨＩ鉄板です。私も、排気量下げてターボつけるなら３０００ＣＣでカムのオーバーラップを上に振り、トルク有り、回して楽しい的なエンジンが良いです。うちの方針までは動かせません、リアルな情報をカキコ出来たらしますのでいましばらくお待ちください。

過去スレでも出ていた、北米用専用のUSBポートだが、
　USBに加えて、プラグジャックみたいのが付いているがもこれは何??

日本には存在しない超絶新規格??
http://www.scion.com/cars/FR-S/gallery/
ここの映像クリック。

>>745
エコエコヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰなヨタにはSNしか無いからｗｗｗｗ

>>747
そこまで見るんだったら装備内容のAUDIOの所も見ればいいのに

>>731
あのさあ、お前みたいな半島・大陸のクズが書き込むんじゃねえよ。
障害物が全く無い位置に鎮座してるオイルフィルターを何でわざわざ工具使って外すんだよボケ。

死ね、お前だけではない、三親等含めて死ね！！

>>748
要するに問題ないってことか？
>>750
俺は肉体労働者じゃないからそんなに力はないんでｗ

>>749
メリケンは8スピーカーか
ダッシュボードが２＋２になるんかね

>>704

そういうことも有るのか、見てみる。
結構乾いた音でこもって無かったけど見てみる。

寺の人曰く、この音は86は有る程度仕方ないとか言ってた。そんなことあるかぁ！

酔っ払いレス

>>738

ストレート製であるよ。
現物で確認したから間違いない。
近くにストレートがなければ通販で、送料入れても十分安い
http://www.straight.co.jp/item/12-8091/

>>752
みたいだね。国内は中が空w
てか、何でこんなところで差別化するんだ？
あと、例の画像のピンジャック？は
何なのか、オレにも分からん。

>>754
どうもありがとう。これを買ってみるよ。あと三千円以上で送料無料となっているんだけど
例えばホンダアクティHA4のオイルフィルターレンチってどれが対応してるかわかります？
それと合わせて三千円くらいになるようにあると便利な工具などはありますか？

フィルターレンチ使わなくても手で回せば取れない？
今まで全部手の力だけで締め付／取り外しで走ってたけど
１０万キロ以上何の問題も起きなかったよ。

>>747
どう見てもステレオミニプラグだと思うんだが

納車まで280日

86ですが、8月発表の特別仕様車って本当に出るのでしょうか？情報お持ちの方は教えてください。

>>758
何に使うのか？

>>760
マガジン×に載ってる

>>761
AUXILIARY AUDIO JACK
外部音声入力

>>763
サンクス…国内はAUX 無いのかよ…

今86のGTL契約したら納期はどれくらいですか？

>>765
最短で九月。遅くても十月にはくるんじゃない？
先週そう言われたよ。

86でそれでBRZは来年３月とか、差がありすぎるな
これじゃますますBRZは売れなくて希少車になるな

でもイベントとかOFF会にはしっかり集まるから、
意外と台数出てるんじゃん　って感じるんだよね

アルテッツァの二の舞
スバルのエンジンでトヨタのＦＲって馬鹿げてる
トヨタのエンジンでスバルの４ＷＤが正解なのに
ＡＥ８６は足回りが欠陥車で有名
買ったら雨が降らないうちに即ショップでチューンが必要だった

本スレへお帰りください
そもそも言ってることも的外れだし

AE86は限界は低かったけど、超コントローラブルなのに

何が欠陥だよ

>769
スバルのエンジンでスバルのAWDでが、最良かも。
ライトウェイトと重心が低いのが売りなんだから、
ヨタのエンジンは違うだろ。
気に入らなかったらパーツ変えろってのが、この
車なんだからほっとけよ

>772
・・・だったら、インプのWRXでいいのか・・・
自爆

そもそも四駆でもなくターボも無いのをスバル車として売ることが問題だ。

そういえばGT5との連動どうなったの？
USBでデータをうんたらかんたら
まぁそもそもUSBポートすらないから没だと思うけど

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/364714/plus/157ea9c91b.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/106/992/3106992/p5.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/106/992/3106992/p7.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/106/992/3106992/p6.jpg
わりとかっこいい(｀・ω・´)
指示器部分をマスキングしてクリアレッドを吹けば再現できるな

>>776
多分、ほっといてもこの部分は社外品ででるとおもう。
クリアレッドとか吹くと、トヨタでは車検通してくれなくなるかもよ。
灯火・保安関係はトヨタ、伝統的に厳しいし。

>>774
二駆のインプレッサを売ることは問題なのか（´・ω・｀）

>>769
10年近く前になるけどアルテッツァに数年間乗ってた。
エンジンもハンドリングも比較にならんくらいアルテッツァの負け。

反応すんなよ。いつもの釣りなんだから。

>>775
実際ポリフォの山内さんとも会ってるみたいだし、進めてるって多田さん言ってたぞ
「coming soon」とか言ってたが、ただなぁ、相手がポリフォだからなぁ・・・

>>769
アルテッツァは、ドンガメだろ馬鹿。
貧乏人、買えないからって僻むなよクズ

>>774
実はテンロクNA、FFのインプもありました。

>>779
アルテはスポーツ寄りの小型セダンだからハンドリングが落ち着いていて当たり前。86の再来なんて勝手に騒いだ外野が悪い。
ただエンジンはしばらく使われ続けた3Sだったから純正流用でターボ化が比較的容易な部類だった。ピストン交換コースだから安くなかったけど。

共同開発した小型スポーツカー「ＢＲＺ」（富士重）と「８６」（ハチロク、トヨタ）については今後、
セダンタイプなど派生モデルの拡大をトヨタに提案をしていくという。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M4TF7V07SXKX01.html

セダンタイプなら排気量２５００とか普通に出そうだね。
アルテッツァだって、ジータは３０００ｃｃの２Ｊ搭載モデル出てたし

スレタイが読めない、それが最大の問題だな。

ここはボロテッツァスレに変わりました。

本スレでどうぞ、って感じだな。

このスレのオーナーってバイク乗りっていんのかな？
イメージ的に結構いそうな気がするんだけど

納車までまだ長いが、明日から新しい月に変わる
徐々に納車予定日に近づきつつある
86 GT Limitedよ待ってるぞ
ご対面まで4ヶ月

頭のネジが飛んでるバイク乗りにこの車はパンチが足りないんじゃないか。

RA乗りだけどオーディオ付けるのもあれなんで
後部座席の足元にマジックテープでポータブルスピーカー貼り付けて聴くことにしたわ
窓開けてスピード出すと聴き難いけど

なんでそんな煩わしい事を、、、って聞くだけ野暮か。

>>777
http://www.grazio-co.com/86/86_main.html
出ると思うじゃなくて画像があるんだから出るよそりゃ

>>777
てかこれ純正品に加飾してあるらしいんだが、
車検通らなくなるの?

クリアテール嫌いで買う予定なんだが

販売台数
3月
86:BRZ=55:446

4月
86:BRZ=2760:515

http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/2012/05/1332/4/

…約５対１ですか、そうですかbrz

>>795
よく読め

>>796
月販目標1,000台に対して2,760台売ったってことは・・・ええと？ｗ
まあ、まったり待とうよ
俺は7月予定だが連絡無いし、多分8月になるんだろう
オリンピック始まるまでには来るだろ〜って思ってたが、もう諦めてるよｗ

>>796
これって、４月の生産台数が２７６０台？
それとも受注？
販売だから受注かな…

そりゃ何か月も待たされるわなー

納車までに部屋がパーツで埋もれそうだ(´・ω・｀)

>>779
君、本当にアルテッツァに乗ってたか？
ハンドリングはともかくエンジンはどうかな？古臭いけど壊れないし、また違う角度から見ていいエンジンだよ。
純粋な直線だけなら、86が負ける可能性高いよ。
今後期のアルテッツァに乗ってるけど、86とは違う味があるから別れが名残惜しい。どちらも名車だと俺は思う。

>>798
>>799
登録台数＝販売台数だと思われ。

86は三月頭で7000台受注、BRZは三月末で3551台受注。
その後も受注数がどうなったかは発表がないですね。

>>789
いるよ。バイクも直線は速くはないけどカーブは楽しいヤツに乗ってる。
まだ86納車されてないけど楽しみだなぁ

>>796
プリウスとプリウスαは、年間50万台ペースで出てるんだな。
街中プリウスだらけなのも納得。

対向車が3〜4台連続でプリウスなんてことも珍しくないしな…

納車予定日まで123日

>>800
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
>>776のテールランプも、自分でキレイに塗装する自信ないからポチっちゃったし

http://bit.ly/JvTJRM

>>789
スポーツスターとセローに乗ってる
BRZが来たら乗る機会が減るんだろうなぁ

>>801
BRZには3000km程度しか乗ってないし、アルテッツァは10年近く前だから記憶違いかもな。
また乗ろうとは思わないけど。

BRZが故障(バグ/設計ミスの可能性高い)して入院中(--;)

4月登録の多くは試乗車じゃないの

>>810
バグ？どういうこと　詳しく教えてください。

BRZ RAエアコンレス注文した
真夏の渋滞時の市街地で大型バイク乗る事思えば、
エアコン（冷風）無しの車なんて余裕。

エンジンの熱は遮熱されてるし、屋根はあるし。
窓さえ全開にしてれば全然大丈夫。我慢のうちに入らないね。特に走行中は。

>>813
でもな、単車のシートは汗吸わないし服は着替えれば良いけど
汗臭くなった車のシートを替えると成ると結構、結構だぜ・・・

>>813
田舎なら余裕だけどさぁ

ま、買取価格が恐いなw

クックック　サウンドクリエーター
吸気口から車内引き込みホースまで全部とってやったぜｗ

車内が静かになって回すと軽快なエンジン音
不自然に誇張してるエンジン音が消えて快適になったぜ

RAでも業務用のスポットクーラーを積めば即席エアコンになるぞ。
問題は電源の改造が必要なことだけ。

>>756

アクティーのは知らん、実物をノギスで測定して購入してくだされ
で、この店のオススメはこれくらいかな。

カタログ　まずは暇なときに眺める
http://www.straight.co.jp/item/00-0150/
レンチ　収納スッキリ
http://www.straight.co.jp/item/10-635/
ツールバック、スペアタイヤスペースの仕切りの間にスッキリ、両側に２個あってもいい
http://www.straight.co.jp/item/26-390/
ロングメガネ　17-19　これがあれば不要な力はいらん。
http://www.straight.co.jp/item/11-9017/
ロングラチェット　硬いボルトに。
http://www.straight.co.jp/item/10-9844/

　　　　　　　　　　　　l　ヽ
　　　　　　l ＼ ､ ／　l　　l　_
　　　　　　l　　l　ヽ 　 ,'‐"X /
　　　　　　l　　l　　l／　　　ヽ
　　　　　/　ヽ l　　/　／ ⌒ﾞ､/
　　　　l￣ ＼//　　/　　　　 l l
　　　　l　　i-､l　　/　　　　　　l l
　　　 l　＼＼ 〉　,'　　　　 ／ヾ.l
　 　 .l　　　l　　 ,'　 　 　 /　_　il
　　　l　　　l　　 l　　 　 /　/　l l
　　 l＞´ニｌ　　l　　　　l　l　　l l
　＜＿_ｌ＿_ｌ　 l　　　　l　l　　l l　　　　　　　　バグ
　　 l　　　l　　 l　　　　l　l　 //l
　　 l　　　l　　 l　　　　l　 ｰ'ｲ
　　 l　　　-　　l　　　　ヽ _/l
　／ ／　／ 　 l　　　　　　/
/‐ /＿／ l　　 l　　　　　/
　　　l　　　l　　 l　　　　/
　　　/　 /￣l　　ヽ _／
　　　l　 l　　/､ 　／
　　　　― "　　"

デンソーのカーエアコンのCM思い出した

>>816
ナカーマ
俺はインテークからのL時パイプだけ外しただけだけど。
マフラー換えるのが楽しみだ。
逆にマフラー換えてるのにサウンドクリエーター付けたままだと
マフラーの音に雑音が混ざってもったいないよな。

外気と循環の切り替えレバー並みの物で状況によって切り替えれる様な仕組みを
付けてくれてたら良かったのにな

>>818
このクロスレンチはシンプルに収納できて良さげだな
最後のはラチェットではないよ、スピンナーハンドルだ

足回りだけは寺で替えた事はない。
というか、替える気になれない。

欲を言えば、サウンドクリエーター自体に五段階くらいに分けて、強弱して欲しかった

外すからどうでも良いが

サウンドクリエーターも車両価格に反映されてるというのに、外してドヤ顔とはこれいかにw

>>826
わざわざ車両価格に含まれているものを外すなんてワイルドだろうぅ

昔のbbみたいにトヨタがミュージックプレーヤーとか言い出したりしてな>サウンドクリエーター

昨日7000まで回したが相変わらずサウンドクリエーターの効果が分からない。外して聴き比べてみるかなあ

>>825 外すのか…　Ｎセロレースはずすと車検通らないよね、きっと。
悩むんだよなあ

俺も本日、光のクッションゴムGD-207が届いた。

週末にでもサウンドクリエイター外す。
邪魔以外の何者でもない。

>>823

スピナーハンドルね、申し訳ない。
十字レンチは、応急タイヤスペースの小物入れの長細い場所にすっきり置けるよ。

>>789
いるよ！
ホンダのVTR250に乗ってるよ、遅いバイクだけどねw

やっちまったよ…
動物さんをはねてしまってバンパー割ってしまったorz
今のバンパーって簡単に壊れるのな
補修は無理だよね
純正バンパーっていくらするんだろ

サウンドクリエイターを外す奴は情弱。
あれは居眠り運転を防止する効果があるのに
外して車内が静かになったら事故を誘発するぞ。
自殺行為はヤメロ。

>>833
情弱になりたくないので
居眠り運転防止効果のソースプリーズ

みなさん保険は本人限定？

サウンドクリエーターのチューンナップキットでるまで待つ。

街乗りだと2速で4000くらいまでまわすとエンジン音とサウンドクリエーターの音にビビって早く3速にしなきゃって気になっちゃうんだよ俺
サウンドクリエーター外した今は2速で5500くらいまで引っ張って3速に入れてる
吹け上がりよくて上まで回すのが楽しいNAエンジンのはずなのにサウンドクリエーターはそれを精神的に妨害してるよ

>>835
1年は限定しないでおく。乗らせてくれってのが多いから。

>>837
それが狙いなんだけど

サウンドクリエーターとかあんなしょぼい音なら、
いっそのことスピーカーから電子音出してくれた方が良い
つまみ回すだけで色々音色変えられたりさ・・もちろん音量だって

自分はNAに乗るとツイツイ回してスピード超過させてしまう習性の持ち主なので
抑制する為に態々窓を開けてエンジン音を入れてた位だから、工夫もなく聞かせてくれる仕組みは有りがたい。
しかし、強制的に常時聞かされるのは嫌だ、何時も一人で乗る訳じゃ無いんだからな・・・

>>764
国内でも無理やり付けてる人がいた。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1450023/car/1061181/1924480/note.aspx

どうやって入手したんだ？

>>835
夫婦限定

>>838
新車を他人に運転させるとか信じられない。代行にだってハンドル握らせたくないわ。

サウンドクリエータの音って、もしかして３千回転くらいで「ごー」って鳴るくぐもった音？
まだ１０００キロ走ってない慣らし中なので３千回転より回してないけど、もっと回すともっと気持いい音になるの？？

誰か上まで回してる人教えてくれー。

>>840
M5買え。

>>832
普通の車なら四万円くらいじゃね？

>>832

手元のパーツリストだと54800円
中の発泡スチールは3050円だった。
生意気にエネルギーアブソーバとか強そうな名前なんだな、発泡スチールの分際でw

>>845
低速時だと、その低音っぽい音がサウンドクリエイターのそれ。
高回転時はそれとは違った音が大きめになる。社外マフラーが前から聞こえるような感じ。
近所の試乗車で、上まで回していいですか？って踏み込めばすぐわかるよ。
気持ちいい音ではないので期待するな。

みなさん車両保険は一般？車対車＋A?　月々1500円ぐらい変わるから悩むわ

>>847
>>848
ありがとう
意外に安くてホっとした
でもそれって塗装済みじゃないよね？
しかもフォグも片方壊したし…

>>845
アレで引き込んでるのは、吸気音と所謂メカニカルノイズだから気持ち良い音とは言えないかも
一般的に気持ち良い音と感じる人が多いのは、エキゾースト音方だからね・・・
ただ、機械や機構が好きな人間は好きな音かも知れない。

自分は、エンジン負荷の程度が音から感じ取れれば安心するので・・・

スバル感謝デー6月にあるかなぁ
パーツ発注したい

バンパー割れるくらいで衝突って。その動物可哀そう。

サウンドクリエーターは回転数というか
アクセルの開度に比例して鳴るから
違和感あるんだよな

>>849
>>852
むーん試乗して嫌な音だったら外してゴム栓にします。

>>844
事故は向こうからも来るでしょ、他人を乗せなくても雹とか降ったら泣くよ。
不幸って小心者をダイレクトに狙うから、君と一族は注意したほうがいい。

飛び出し・スピン・突っ込みと白バイ追跡される車種維持しながら身を守って来た側からするとね…

>>840
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20100312_353690.html
これでいいかな

>>850
自賠責オンリー

>>857
貸した人が事故るとかいう以前の問題なんだよ。運転席は自分だけの聖域にしておきたい。

>>851

塗装済
フォグ回りのプラのカバーは840円
フォグは高いな、12800円で2個になっていたから単品で出ないのか？
俺ならフォグ無しのカバーつけるかな。フォグ要らないし。

>>830
GD-270でしょ。俺もそれ。
ぴったりなんだよね。

>>861
重ね重ねthx!
とても参考になります
フォグはいらないね確かに

納車待ちしながら、ふと思った事
そういや試乗車でスポーツモードで走らせたから、ノーマルモードでの走りわからないや
基本、スポーツモードで走らせる予定

>>789−791
バイク乗ってるよ
逆にリッターSSの加速を味わってるから
車はこの程度で充分
3〜400馬力あろうがバイクの出だしには適わんからね

純正バンパーは塗装済み、未塗装であんまかわらんよな。
車が古くなると未塗装しか買えなくなって、塗装代で倍くらいになるが。

しかしフォグペアで12800て安いな。
前乗ってたスターレット並のお値段だ

納車待ちの俺はTZR乗り

納車はまだか！

トヨタのスマホディスプレイの説明書読んでるんだが、
使いづらそう・・・やっちまったかな？

どういうとこが、やっちまった？

納車まで279日

今月納車記念火気庫ヽ( ´∀`)ノ　ﾎﾞｯ

BRZ S MT 白です。
あと約3週間・・・。
5ヶ月待ちってとこだね。

俺も今月納車。車庫見に来られたり、ナンバー決めたり慌ただしくなってきた。

今日夕方にやっと納車される！！
TRDエアロ、マフラーは後日とりつけ！
夜更かししてドライブしてしまいそうだ！

6月になっちまった
また長い一ヶ月になりそうだ

>>870
操作がすごく・・・めんどくさそう
何をするのにもいちいちメニューからたどる必要があるっぽい

>>866
いや、片側でしょう。
ちなみに86は片側130k

すまん0が一個多かった。

サウンドクリエイターはね、待ち乗りオンリーの人には面白い装備
だけど回して走る人には単にやかましくてうるさいだけ
例えばホンダのVTECみたいなパワーが漲ってる感じとか
モーターみたいなロータリーのあの感じとか
ああいうのは音だけじゃないんだよね
音、振動、それに回転感や加速力とかいろんな物が一体になって
官能的になってるわけで、吸気を拾ってうるさくしても意味がないんだよな

>>876
あれ？スマホと同じ操作ができるのかと思ってた・・・

>>789
'`ｨ (ﾟдﾟ)/
この車ってバイクみたいに目線で曲がれる感じがする
うまく言えないけどハンドル回すと同時に頭で考えてる方へ向きが変わってくというか・・・

乗り物は普通に運転者の目線の方向に進むように出来てるから運転中に余所見なんてすんじゃないぞｗ

サウンドクリエイターは、
エアクリを交換すると自然な鳴り方するみたいだよ。
純正のエアクリだと最初詰まってて音が出ないけど
ある程度踏んだところで急に鳴り出すからおかしいね

>>883
そもそも運転席の右前方から聞こえる時点でおかしいよね…

>>858
これ試してみるか

>>835
本人限定にしたけど、嫁はOKがくっついてた
嫁なんていねーよ!!
嫌がらせか、このやろう（´；ω；｀）ｳｯ

諸事情でマフラーの音を大きくできないから、サウンドクリエーターはとてもありがたいです。

>>886
空気嫁

>>887
諸事情？法律的に制限されている範囲にしてくださいね。
爆音でのろくて音が全然遠のいていかない
ＤＱＮ車の仲間になりそうだしね。

>>889
保安基準対応品でも住宅街では迷惑と感じられるんですよ。

回りに迷惑かけず自分だけ楽しめるサウンドクリエイターいいじゃない

調子こいてマフラー交換しちゃうぞ〜てきなやつ多そうだな

>>888
空気嫁が運転してくれりゃいいんだが・・・

>>864
滑り出しの制御が変わるだけっぽいから試乗レベルじゃ何も変わらないよ。少なくともスロットルレスポンスが変わったかはわからないし燃費も変わってない。
ノーマルモードは滑ったら即介入するっぽい。
スポーツモードは一定以上の滑りを抑える感じなのかな？これはあまり使ってないから良くわからない。
OFFにすると停止状態からハンドル切った状態でわざとクラッチをガツンと繋げてアクセルターンすることはできた（雨天時）。

>>865
リッターSSか。俺は先代のハヤブサだったなぁ。
あれは脳みそズレるような加速するから、車なら700馬力クラスじゃないと同じ加速にはならないらしいね。0-100km/h3秒台とかキチガイじみてる。

V8積んだスーパーセブン、アリエルアトムや
エリーゼにコルベットZR1のエンジン積んだ奴ならバイク並みかも

つ ヴェイロン
こいつと86&BRZをターンパイクあたりで競争させたらどうなるかね
誰か試せる人いないかな

バイクの免許を持っていないやつは車に馬力求めがち〜��

>>896
なんでターンパイクなんだよ、椿ラインの下り限定ならOKだぜw

ヴェイロン買った人からしたら86なんてミニ四駆みたいなもんだし比べることすらしないだろｗ

街で86にのっててバンダ86に出会うと少し恥ずかしいな

>>900
パンダハチロク海苔(見てる見てるw本当は俺のAE86が羨ましいんだな、ニヤリ)

>>899
1000馬力vs200馬力

あれ？86が5台いれば互角の勝負になるんじゃね？ウハッ天才w

そんな馬力合戦は昭和のバブル時代＆不毛な筑波対決時代に終わったと思ってた。

>>902
4台が道路封鎖して1台先に行かすのか？

大陸ならともかく、国土も道路も狭い日本で馬力合戦ほど不毛なものはないな。
床の間に飾って、口で自慢するしかないんだから。

>>894
レスありがとうございます
納車までに1つ参考になりました

大泉のエンジン工場では今月から日曜日出勤してエンジン造るらしいね。
日曜稼働は何時までも続かないからお盆休みを利用して生産設備増強してから本格的に増産するのかな？
そうなると9月以降の納車は早まるな。

二月末のBRZオーダーは納車9月末ってホンマかいな？
6-7月が伸びたのかな？

>>908
2/25注文だけど今のところ8月半ば納車予定って聞いてる@千葉

>>908
2/19注文で、7末の生産予定って聞いた

サンクス

リミッターカットと機械式LSDは早めに入れたいんだけど、
どっちが先がいいかなぁ。

>>912
車高調、LSDかなあ。

86リミッターはROMの書き換えじゃ無理？

BMWはROMを書き換えてリミッターけしたんだけど。

個人でROM書き換えできたから、楽勝だったけど。

国産はそうはいかんのかな？

昨日初めて走っている86を見かけました。
最初に見かけた86が赤色のRCになるとは思わなかったです。
ちなみに並走（こちらはBRZ）してしまいました。

>>916
86はたまに見るがBRZはまだ見たことない
寺に聞いてもまだ納車一台です。

>>913
車高長は現在の車にも入ってるけど、車高変えたりしなかったからパス。
変えるときも結局、後輪しか動かさなかったなぁ。フロントなんて殆ど、と
いうか購入以来一度も高さかえてないことに今気がついた。

結局、LSDって機械式2way一択なんだけど、
VDCのLSD効果に何処まで期待できるのか、それにかかっちょるね。

車高調は入れないで、PROVAのローダウンスプリングだけ入れようと思ってる

VDCと機械式は相性悪いのでは？

俺はTEINのローダウンスプリング発注したよ
どうせ車高なんて弄らん

>>913
ノーマルサスでベストなセッティングをされている車なのに、もったいない

>>922
んなこと言ったらタイヤすら買えられねーよ

車高調って下げるためのものだけじゃないのにな。

タイヤに合わせて減衰、バネレート弄るもの

ノーマルなら純正タイヤにバネの方が良い

純正の足回りにハイグリップなんか履いたら台無しだな

納車予定日まで122日

今のタイヤすり減ったらS001にしようと思ってる
これだったらバランスそこまで崩れないよね？
それとももっとコンフォート寄りの奴がいいのか

サーキットは行かない
純正のミシュランの奴雨だとズルズルだぞ

>>927

そのズルズルかせコントローラブルで楽しいんだろうが??

>>927
俺はミシュランのパイロットスポーツ3履かせるつもり

サーキット行かなきゃポテンザなんかいらねえよ

>>923-924
トヨタの社長も開発中から公言していた通り、振り回して楽しめるように完璧なセッティングがされた足回りなんだぜ？
Sタイヤでも履かない限り、タイヤごときでバランスが崩れるような、そんな神経質なセッティングじゃあね〜よ
滑り出しもわかりやすく、滑ってからも緩やかで、しかもコントロールしやすいときた
素人には中々真似できないセッティングだぜえ
車高調なんていれて難しい車にわざわざデチューンするなんて考えられんわ！

オレもノーマルを使いこなしてから車高調入れる予定
FRのスポ車乗るの久しぶりだから練習しなきゃ

>>931
同意だよ。
だからノーマルで乗るだろうね

自分でセッティングできるくらいの能力があるなら別だろうけど。
もしくはメーカーが推奨してるセッティングとかね。

けどそういうのはジムカーナとかサーキットに用途が分かれてるから
そういう目的がなければ８６だったらノーマルでＯＫかなとおもう。

下手に弄ると台無し。

どこのメーカーも、ノーマル状態が一番良く出来てるんだと思うよ
じゃなきゃ、世に送り出さないでしょ。

どっか変に弄ったら燃費がガタ落ちしてカタログが恥ずかしくなるのが
一番の原因かもしれんが。

燃費と馬力を考えるとあの純正のグリップと太さで十分なんだろうね。

ハイグリップで２４５とか履いてもパワーがないし。

サーキットでカリカリタイム上げますっていう目的でもないならやらないほうがいいかもしれない。

純正だと見た目が貧弱で情けなく見えるのが嫌だけど。

>>934
そんなことはないぞ
たいていの車は振り回しにくいようにセッティングされている
そして、いったん滑ったらノーコン

86のような運転の楽しめるサスの車になるように、他の車のユーザーはチューンするんだよ
最初から楽しめるセッティングなのに、それを崩すのはもったいない

S001って18インチだよね？
モノブロックブレーキングとホイールとセットで揃えると効果的だろうが車もう一台買えるな。。

ヘタに煽るとかえって馬力も落ちるし
操作性も悪くなる車の代表例がタイプRだな

86も同類・・・だと思いたい

>>938
HKSかどっかが既にライトチューンで筑波2秒くらい縮めてなかったっけ？

86に過度な期待はしてない

みんな日曜日箱根のイベントいくん？

>>939
ドンガラね。

>>941
HKSのはGTLだぞ

どうでもいい
すこぶるどうでもいい

ごめん
誤爆した

F1GPニュースですねわかります

回転数によってトルクが一時的に14％ダウン！？　「86」の実馬力をチェック！

今回は、カーメディアの『Inside Line』が、最高出力200ps、最大トルク20.9kgmのエンジンを積んだ「サイオンFR-S」（日本名：86）のダイノテストを行ったというので、ご紹介したい。

結論から言うと、FR-Sの最大出力は175.4ps/7000 PRM、最大トルクは19.8kgm/2500 PRMという予想どおりの検証結果が得られたそうだ。
メーカーが記載しているベンチテストの数値とは若干違いがあるものの、その差はわずかな上、今回は駆動輪での計測なので、この結果は信用してよさそうだ。

また、興味深いことに、3200〜4500回転でトルクが一時的に14％ダウンするというテスト結果が出たという。

ククククククク
4500回転の小さな谷　よく気づいたナ　別にかくしてたワケじゃない
走行性能にかかわるほどのレベルじゃなかっただけだ
だけどお前が気になるなら　きちんと直してやる　完璧にだ

ノーマルは
そこそこ曲がりやすく
乗り心地もそこそこ良く
車輪止でぶつけない程度の車高
そして、コストも問題なかった
万人受けもするだろう。

ってのがノーマルだよ。
俺のネジ式w車高調のほうがノーマルよりスパスパ曲がるよ。
当たり前だけど、車高落として足を固めたほうがコーナーリング性能は上がる
ただ、乗り心地とか車輪止めを気にしたりする車になっただけ。

ノーマルでロールしながらリアブレイクしたら振りっ返しでタコってしまって
全然気持ちよくない。

でも、ノーマルでも十分という人もいるし、物足りないという人もいるんだから
自分以外の考えを否定するのはどうかと思うよ。
考えを言うのはいいけど、何ですぐ攻撃的になるんだろう。

んま、走りよりも何よりも、ホイールアーチとの隙間がダサいと思わないならノーマルでいいんじゃね？って感じ。

サーキット攻めるならもっと足固めなきゃダメ
ブレーキも変えなきゃなんないし
タイプRとは違うよ

>>947
うまい人の動画見ると、ドリフトキープしてるんだけど、やっぱ腕がいいのかな？

車高調整いれた足で、ドリフトキープするのと、ノーマルでドリフトキープするのでは
どっちが簡単なのかな？

>>950
次スレ頼む！

>>950
足が硬い方が滑らせやすいし、キープしやすい。
純正でキープできるのは上手だからだと思う、トルセンデフだし。

なるほど!
アリガ�d

ところで公式の筑波サーキット体験当選してしまったw
参加の皆さんよろしく。

次スレは今から挑戦してみるよ

俺はキーピングやめたよ。
フレアフレグランスで良い匂い、そしてフワフワ。

>>950
すれたて乙

次スレ立ったった。

【TOYOTA】86/BRZ★16【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338557867/

一月契約で、やっと今月納車だぜ
さんざん待たせやがって
だがしかし会社には正直乗って行きたくねー
当分雨でも我慢してバイク通勤するか、、

タイヤはヨコハマでええがな

タイヤ話題になってますが
18インチ履いてる人いるの？
17インチ履いてるんですが、これ以上タイヤ平たくしたくない感触なんですだ

俺はポテンザのマイチェンした奴にする。

>>940
行くよ。静岡から。
一度向こうっ側まで行かなきゃ無らんのが面倒くさいけど。

>>940
箱根のイベントって何があるんですか？

>>961
おれもだけど、西から向かう人は面倒だね。

>>962
BRZだけど
ttp://clubrz.jp/article/?p=120

納車まで1週間だわー。長いわー。

残価設定ローンで買った人いますか？
走行距離1000km/月の縛りがあるけど
これを大きく超えて返却期限の3年後に
10万キロになってしまったらどうなるの？？
「失業してしまったので年収ゼロで〜す」と言えば
不足分は踏み倒しできるのかな？？？

>>965
つ　今すぐ出来る！かんたんナマポ生活
http://www.shu-jun.com/column/2007_05/tetsujin1.gif
http://www.shu-jun.com/column/2007_05/tetsujin2.gif
http://www.shu-jun.com/column/2007_05/tetsujin3.gif
http://www.shu-jun.com/column/2007_05/tetsujin4.gif
http://www.shu-jun.com/column/2007_05/tetsujin5.gif
http://www.shu-jun.com/column/2007_05/tetsujin6.gif
http://www.shu-jun.com/column/2007_05/tetsujin7.gif
http://www.shu-jun.com/column/2007_05/tetsujin8.gif

>>963
ありがとう
８６だからダメだぁ
楽しんできてください！
三島からの国1上りはよく猫がおいでおいでしているので、気を付けて。

あと二週間。リアルに長いよ

>>959
外径が630しかないと、18インチは厳しい。
18インチにするなら645mmくらいに外径を上げた方が良いよ。

>>968
いいじゃん2週間後。俺1週間後だけどまさかの台風直撃やで。

>>940
まだちょっと悩んでるけど行くつもり
自分以外のBRZ、ディーラーでしか見たことないからなー
８時から１２時ってあるけど、何時くらいに着くのがベストなんかなぁ

>>940
んじゃ、俺もWRX STIで乗り込もうかな

モノブロックブレーキってtrdのホイールじゃないと合わない訳じゃないよな？
ビッグキャリパー入るホイールなら大丈夫だよね？

86買ったんだけど、同軸機銃は7.62mmと12.7mmどっちがいいかな？

>>974
素直にサイドワインダー積んどけ

>>947
>>攻撃的になる
オーナー&納車待ちじゃない人だから・・・

>>974
ところでサイドワインダーの安いのが手に入ったんだ、買わんかね！？50発で1000ドル！！

トヨタのTｓ３カードで支払ったからポイント付いてるけど
これ、ポイントだけ現金化できないみたい。
しょうがないからオイル交換した時にキャッシュバックとして使うしかないか。

TSカードのポイントは車検の時使った事がある気がする。
俺4万ポイントぐらい貯まってたよ。

車検まで長いからオイル交換と思ったけど、トヨタでピストン横の
オイル交換だけど、きっちり5リッター抜けるのか心配。
エレメントも入れたら5.4リッターなんだってね。
２年前にダイハツで新車買った時は、1万円自動で口座に入ったのに
Ts3はその半分もいかないし、何かトヨタで買わないとマイル移動以外処理できないみたい。

すみません教えてください

１月２０日頃注文したＢＲＺ　Ｓ　です
昨日、車庫照明書類をようやく渡してくれました。
これって、もうすぐ納期だと思ってよいのでしょうか？

注文が寺でなく、親戚の修理屋さん経由でして
納期を聞いてもはぐらかされてしまうんです。

どなたか状況がわかる方いたら教えてください。