SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS76▼IMPREZA

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 17:42:05.98 ID:GcWYc71l0

現行型インプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
　アンチは居ない・来れない筈のスレ。

このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
☆ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。

↓次期型インプレッサに関する話題はこちらへどうぞ↓
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 28▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337686721/

前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS75▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337175836/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 17:42:46.62 ID:GcWYc71l0

●公式サイト

SUBARUオフィシャルウェブサイト
　http://www.subaru.jp/

STI
　http://www.sti.jp/

スバルお客様センター　
　■ SUBARUコール：0120-052215（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）
　■ 受付時間9:00～17:00（平日）
　　　　　　 9:00～12:00、13:00～17:00（土日祝）

　■ SUBARUお客様センターでは下記の内容を承っております。

　（1）ご意見／ご感想／ご案内（カタログ、販売店、転居お手続き他）
　（2）お問い合せ／ご相談
　※平日の12:00～13:00及び土日祝は（1）のインフォメーションサービスのみとなります。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 17:44:27.24 ID:GcWYc71l0

★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS　255-40-17　無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし

★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理

★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 17:45:05.13 ID:GcWYc71l0

★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を

★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし

★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)

★任意保険の料率(2011年)
GRB:車両・対人・対物・障害 : 5・5・4・4
GRF:車両・対人・対物・障害 : 5・4・4・4
GVB:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
GVF:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
# みんな安全運転で楽しみましょう

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:28:27.56 ID:GehMlcm30

乙
前スレのマフラーの件
2重テールで厚みのあるマフラーもいいよ

http://www.youtube.com/watch?v=VJnlGDpMyQ4
http://www.youtube.com/watch?v=3xEVGfDrSjM&feature=related

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:22:14.65 ID:cv4zIbtN0

それで静かなやつならSTIだけどな

7 ：922：2012/05/25(金) 19:25:03.15 ID:8SbLBp6c0

>>1
乙です。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:30:49.94 ID:Rk8Agq7+0

>>1
乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:43:16.89 ID:wWXXuOHM0

この型のインプが欲しいんだけど形式名を教えて下さい
あとこのリアウイングは純正ですか？
http://imepic.jp/20120525/704530

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:50:47.49 ID:OwYxpci40

>>1　乙

>>9
リアウイングは純正。
形式はGDBC、GDBD、GDBE（つまり涙目）　のどれかだと思う。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 20:05:06.77 ID:wWXXuOHM0

>>10 ありがとう

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 20:11:36.96 ID:6m9R3C2P0

http://response.jp/article/2012/05/23/174868.html

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 20:43:39.85 ID:6JA4xo/JP

HKSフラッシュエディタって、クスコ/プローバのアクセスポートみたいな感じ+現車セッティングマップの上書きも可能な奴って感じですか？
つまり、上書きしたECUでディーラーに車預けて、ECUを純正アップデートされたら消滅してしまうような。

安いのはいいんだけど、やっぱりF-CONにすべきなのかな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:04:19.35 ID:ot12rqDBP

>>1
MT乗りの底意地の悪さを忘れさせるような、爽やかなスレ立て乙トマチックです！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:07:19.57 ID:1M6DIxFNi

HKSいって話聞いたんだが、フラッシュエディタで現車合わせすると、現車合わせモードがFCONよりセッティングの幅広いってさ
細かい設定のことは興味なかったから聞き流してしまったw

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:09:04.40 ID:1M6DIxFNi

あと、元データは別に保存されてて10分くらいで元に書き換え出来るから問題ないと言っていた

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:53:09.16 ID:cv4zIbtN0

>>12
かっこよくなりそうだなあ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:03:22.78 ID:sJiFcAyU0

インプコンセプト→インプ

を忘れたか

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:24:48.91 ID:apjtxr9G0

>>14
また、虐められたいのかい？w

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:41:44.91 ID:GehMlcm30

スルーしとけばいいのに・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:23:31.54 ID:/WQi9+DD0

http://www.uproda.net/down/uproda485005.jpg
うーん、まぁまぁじゃない？大丈夫だろう（棒読み

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 00:17:41.92 ID:rRfsOK6V0

↑なんて悲しいビフォーアフターなんだ・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 01:31:54.75 ID:Ioc6qheX0

俺メモ
先手
AT：1
MT：0

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 01:35:50.72 ID:vw3oHQ+C0

レガシィもコンセプトはかっこ良かった気がする
トヨタが80点の車造りからデザイン重視にシフトするみたいだし、スバルも多少は良くなるといいね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 03:44:33.91 ID:rFh95pBu0

>>21
リアこのまま出てればなぁ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 04:16:10.55 ID:34VOKMIR0

>>21
元のデザインもたいしたこと無いじゃん

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 11:18:37.56 ID:338cJqYYi

現行がEJ20（EJ25）での最後のSTIになりそうだね。

28 ：gc8user：2012/05/26(土) 12:10:15.67 ID:MXZLqfoK0

現在購入検討中ですがマイナーチェンジ直後の値引き幅ってどのくらいなのでしょうか
マイナーチェンジ直後に買った方や値段交渉した方いらっしゃいます？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:13:47.13 ID:+GVKk7HV0

今日洗車して吹き上げてたら、2mm位の白い点がいくつかあるので拭き取ろうとしたら・・・

汚れじゃなくて下地の白だったorz
黒はそういう傷が目立つねonz
まだ納車して1週間も経っていないのに･ﾟ･(ﾉД`)

こんなもん？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:19:09.83 ID:R43V0MVu0

いちもつ

2mmの白い点って結構でかいね
薬液のしぶきでもあびた？ｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:26:23.10 ID:Rh2YcQSUP

>>29
高速で飛ばしたり、全車の跳ね石食らうと
キズが付く事が有るが、
ブラックの下地は白じゃないぞ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:14:15.59 ID:Y/UlQCm8i

>>29
コーティングした？
そんなんなのか…

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:18:34.32 ID:rZAzOoNm0

とりあえずピッチクリーナーか粘土でやってみたら？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:46:47.82 ID:72nQHN5/0

くだらん議論はいいから、
俺様のGVFが後ろから来たらさっさと道をあけろ

わ　か　っ　た　な

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:53:35.27 ID:oZN5KO0e0

>>34
すぐ分かる様な目印教えろって言ったろうが

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 14:06:05.23 ID:nUo39FGM0

スルーしろよ…
乗ってなくて煽ってるだけの基地外に何言っても無駄だから

どうしても触りたければ車の写真とIDうｐとか言っとけばいいだけ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 14:10:25.68 ID:P8M5Y4ja0

うちの担当ディーラーは、まだなんですけど、皆さんの担当ディーラーにはWRX－STIのD型情報って来てますか？
GVBにスペC出るかどうか知りたいです。知っている方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 14:17:48.61 ID:0MWnTw7/0

↑のチョンは放っておいて…

>>37
前スレでスペCあるって書いてなかったけ、、、

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 14:41:12.66 ID:lZRkABGF0

うちのDは納車の時にD型のこと聞いたら。
「GVにスペCが出るとは聞いてますけど他はわからない」と言っていた。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 15:15:44.86 ID:P8M5Y4ja0

>>38 >>39
ありがとうございます。出るのは間違いなさそうですね。うちのディーラーは、まだ情報が来ていませんって言ってたので、他のディーラーはどうかなぁって思って。
因みに何月頃に出るのでしょうかね？今の車の車検が9月なので、それくらいには出て欲しいなぁと思い質問しました。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 15:59:57.85 ID:7X1kOEE10

今日ディーラー行ったから年改のこと聞いてみたけどGVBのスペCが追加されるぐらいで
大した仕様変更はないみたいって言ってたよ
あと6月入ったらはっきりすると思うって言ってた

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:03:14.84 ID:/S3YKMs60

GVBスペCでリヤスポの有無も選択出来たら理想的やね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:08:45.21 ID:P8M5Y4ja0

>>41
ありがとうございます。結構、情報伝わって来てるのですね。うちのディーラーまだ来てないって・・・Orz
今日発売のマガジンXのメーカー別の年間販売スケジュールにもWRX-STIの情報が何も記されてなかったので、ひょっとしたらマイチェンないのかもって思ってしまいました。
スペC出るの楽しみです。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:33:52.66 ID:tWMzrkwN0

>>42
軽量化グレードにつけてどうするの？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:51:03.84 ID:DLlp3Qs20

GVBのスペC微妙だな。
GRBのスペCと同じ手法を使ってもGRBスペC+10kg
羽根無しだと同じぐらいになるんだけど、
デザインバランスわるいからなあ。
カーボンルーフの採用は価格面であり得ない。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 17:16:29.01 ID:AqdU0ksU0

>>29
タッチペンでちょこっと塗ればいいよ
走っていれば飛び石やら色々あるよ

47 ：gc8user：2012/05/26(土) 17:33:42.75 ID:3vSjpzOE0

GVBspecCの見積貰ってきました
17インチと18インチでそれぞれ2パターンの選択肢があって
確かRECARO、エアコン、HID、濃色ガラスの組み合わせ
どちらも5万円引きでした

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 17:35:06.40 ID:O7h/DHGt0

(´・∀・`)へぇ～

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 17:51:56.79 ID:RMav1GfW0

ジュラコンのシフトノブ届いた。
黒々としてていいわぁ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 18:08:47.28 ID:5X1bhEZZ0

軽量シフトノブってシフト入れにくくなるだけじゃない

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 18:20:09.56 ID:u48yB4XC0

この車は電動ステアリングですか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 18:36:38.18 ID:RMav1GfW0

>>50
自分は特に入れにくい感じではないけど、まぁ人それぞれってことで。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 18:59:38.41 ID:ZgjBt7WD0

>>52
純正と比べてどう？
こないだのニュルでずっと見てたら欲しくなったｗｗｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 19:26:01.71 ID:/S3YKMs60

換えるならSTIのチタンおすすめ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 19:26:35.72 ID:6jq21Ck70

シフトノブは純正がベスト

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 19:30:02.07 ID:/S3YKMs60

現行のは地味にコストダウンされてるのか、赤ステッチないんでGDBのに交換するのも手だね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 20:13:25.33 ID:aWXjxXiM0

シフトノブはSTIの皮アルミにした。
質感もいいし重さは純正と変わらないと思う。
丸い革の頭がお気に入り。
純正はてっぺんの平らな所に結婚指輪がコツコツ当たるのが嫌でねぇ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 20:13:30.76 ID:v+6nwMv50

>>31
下地のその下は白の固い奴だよ
塗装が全部剥がれたってことだろ

>>29
そこの凹んだ所をタッチペンで埋めればいい

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 20:22:09.80 ID:rW4zmlHW0

どこの塗装が剥がれたのかね？ボンネット？リアフェンダー？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 20:31:19.79 ID:hA3+wNneP

GRBAダークグレー乗りだが、飛石傷は良く着くよ。もう諦めたけど。
初期型乗りは全員知ってるリアフェンダーとか(大型シールで対応)、ボンネット、フロントフェンダーが多い。
ボディ同色純正タッチペンは必須。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 20:33:11.67 ID:RMav1GfW0

>>53
自分もニュルを見てたら欲しくなったクチだｗ
純正はこれはこれで気に入ってるから、気分で付け替えて楽しもうと思ってる。

ジュラコンはさわり心地が気に入ったよ。
只、手汗なんかで滑りそうな感じだけどドライビンググローブで対処かな。
シフトチェンジがし難いかどうかは、個々人で操作も様々だろうから
各々が試してみないと何とも言えないかも。
自分の感じたところでは入りにくさは無いけど、反動でスコンッと入る感じは純正＞ジュラコンかなという判断。
とはいえ神経質に気にするほどの差ではないと思ってる。

参考までに重量

純正：195g
ジュラコン：100g

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:12:54.13 ID:emwj9Kug0

D型７月登場らしいね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:16:08.27 ID:tWMzrkwN0

ジュラコンシフトノブはいつの間にかリニューアルして形状変更してるんだな。
http://www.sti.jp/parts/catalogue/impreza_gr/ST35022ST270.html
http://www.sti.jp/parts/catalogue/impreza_gr/ST35022ST070.html

あの他にない縦長の形を辞めて3000円値上げか・・・
丸型ならいいのが他にあるような

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:31:17.84 ID:AQdsiYEo0

純正のシフトノブを素早く動かすと、
シフトパターンがソッポ向くので換えた。
>>57と同じアルミ+レザー。良い感じだ。気に入ってるw

stiのギヤシフトレバーASSY、DAMDのD型ステアリングも入れた。
段々と車弄りがエスカレートしていくなぁ。
あとはサイフとの相談だww

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:33:25.99 ID:XQ3CUyNi0

軽いと振動で手がしびれる

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:55:01.64 ID:QCGZ4M9Z0

牽引フックってどこで穴あけしてもらえるの？
福岡でないかな？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:20:05.22 ID:1nhN8Lus0

長い方のジュラコンは夏や冬に熱く冷たくなり過ぎないのがいいね
軽いの好みの人はいいかも
俺は5に入れづらくなったのずっと慣れないからまだシフトノブ探し終わらない

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:33:11.84 ID:Q14YFQDT0

GRB/GVBにスペックCに装着されているインタークーラーウォータースプレーは装着できますか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:53:23.05 ID:6r8sZlmY0

D型の大まかなまとめとしては

・エンジンはEJのみ(FA厨m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ)
・GVBスペC
・17インチ仕様にエアコンが選べる
・G○FプレミアムパッケージにBBS標準
・タンレザーが普通に選べる
・純正ホイールがダブルスポークになって10スポーク化

こんなとこだ。
D型が最終型だからC型ユーザーが一番美味しい思いしてると思う
A型はヒルスタあぼーん、B型はGV無いからヒルスタくらいしか大差ない
D型はD型で現行モデルを1年しか味わえないし、次期A型にFAエンジン乗ってもエンジン熟成まだまだだし

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:59:46.42 ID:/S3YKMs60

やっぱGVBスペCしか見るとこねえな。
レカロでタンレザー選べたら結構いいと思うけどさすがに残り１年ではやらんしな。

結局各種パーツを組み合わせてるだけだし。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:03:58.51 ID:/S3YKMs60

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:10:54.50 ID:69wiMHnk0

大事なことだから2回言ったんですねわかります。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:45:37.96 ID:tWMzrkwN0

>>68
ICスプレー搭載車はECUが水発射の命令を出してるから、その部分は自作しないといけない。
手動スイッチか、電子工作が得意な人なら何らかの条件でタイマー動作とかね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:48:51.26 ID:p95iGCJOP

独立温度調整フルオートエアコンはつかないままか。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:53:07.45 ID:XbK3rY2s0

GVBスペC
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/003/307/864/0af1f687ad.jpg

素のGVBから乗り換え考える人いる？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:02:42.84 ID:6XBrwYE30

>>75
ウォッシャータンクの容量って３種類もあるんだ？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:12:21.67 ID:wnGYEXrJi

>>69
最近C型納車された人が言い出しそうな内容だなw

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:23:42.23 ID:6XBrwYE30

鯖の具合悪すぎ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:40:16.88 ID:E4xhR6H00

>>77
買ったばかりでD型変更で、内心ﾑｷｰｯ！な人なんだろうな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:41:08.52 ID:vvQoFWUY0

なんか１８インチスペＣって地味に値下がりしてないか？

あと金ないからＡラインって言う人も
１７インチスペＣにエアコン付けれるようになったから
ＭＴ諦めなくてよくね？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:54:28.05 ID:I1rvjH4t0

リアワイパー無しはええな。
ハッチはともかく、セダンにはイラン。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 01:35:29.61 ID:tjRi/CH10

>>63
これは改悪だなぁ…

今使ってる奴がくたびれてきてるから、
今のうちに在庫品を買っておこうかな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 01:59:31.50 ID:kfqwOp4A0

ゲッ！18インチ仕様GVってデカ羽根付きなのか・・・
GRにしようかな・・・

悩むぜ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 03:33:06.16 ID:kf5uwqgD0

軽量バージョンなのにデカ羽根なんだ。
これはスペCとは呼べないな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 04:51:03.59 ID:j0ZSezFe0

でも羽根無いとカッコ悪い

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 06:07:04.22 ID:Ov3nhRyZ0

>>75
やっぱり出たかぁ。GRB-BスペックCから乗換えを検討。丁度車検間近だし。自分が買った時に4ドアSTIの存在すら無かった。
性能面の内容は変わらないと思うけどデザインはこちらの方が好きなので買い換えたい。
色はどうなってますか？やっぱりピュアホワイトって無いよね？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 06:10:11.37 ID:YETEVQ6g0

羽付きは正直評価したい

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 07:16:29.21 ID:Mb4Utslw0

荷室の盛り上がりがどうなってるのか気になるところ。
トランクめちゃくちゃ狭くなるんでない？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 08:41:08.73 ID:DVicHgmd0

>>85
GDBの頃は羽がないとスペックCということで、スパルタンな感じがして良かったけど現行だとオートマだと思われちゃうな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 08:53:26.12 ID:DVicHgmd0

>>83
穴がないA-Lineのトランクを部品注文して付けるしかないね。べらぼうな値段はしないでしょ。

まったくリアワイパーレスまでしてるのにあんな重たいウィング付けたら帳消しどころじゃないじゃん。
マフラーを軽量一本出しと同じ効果だぜウィングレスは

これはメーカーがウィングがないとダサすぎるというのを認めた証拠か・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:12:37.80 ID:7CnWu0J10

新しいspecは、サイドとカーテンエアーバッグが
オプションになって２０万円位安くなっているようにみえる。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:12:38.93 ID:dZwNDOVt0

GVFのトランク、色さえあえば、ヤフオクで10000円からで出てるときもあるよ。
スバルから部品でトランクだけ買うことも考えたけど、その時は自分で塗装しないといけないようで、部品代金3万と塗装代金が要りそう。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:26:10.26 ID:JW83v5rgi

これで役者は揃ったな

WRX STI (5dr.4dr)
WRX STI specC(5dr.4dr)
R205
S206

この6台で筑波5ラップバトルを「公正に」やって欲しいね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:22:13.84 ID:FKBxIEWb0

なんで？ｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:37:53.79 ID:5S6YBLoO0

>>80
ヒント税抜

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 11:53:08.19 ID:DVicHgmd0

>>91
>>95
C型のスペＣ出たときからそうなってたよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 12:21:37.68 ID:28+f8j3r0

>>92
もう　いっそGV乗りが集まって交換会開けばいいんだ
そうすりゃ余計な出費もなく、純正品の処分に困る事もない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 12:40:03.66 ID:9es/u8Zx0

>>93
そんなもん最初のグリッドとドライバーの組み合わせで決まるだけだろ
基本的に同じ車なんだから

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 12:40:30.19 ID:r90ZC1dR0

いろんな意味でかんばってます

[HD] Global Rallycross Championship 2012 - Charlotte (Final)
http://www.youtube.com/watch?v=cDaT7cglgZM

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 12:45:09.73 ID:DVicHgmd0

>>98
微妙な違いだから、毎度毎度ニューモデルが勝つように調整されちゃうんだよね・・・

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 13:11:08.02 ID:slrSP4vB0

A-lineは加速速いんですか？　0-100kmどれ位？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 13:20:54.86 ID:rL5sIwOR0

スペックcって床下アンダーカバー付いてないのか…
床下で渦巻くと云々って能書きより、取っ払って少しでも軽くした方が良いって事？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 13:43:10.76 ID:Jde54SI90

>>75
スペCなんざ、一般路だけ走っている連中に用はない代物。
そんな連中がもし購入してるんであれば、ただの見栄。
日本だけで乗るのに、欧州車をわざわざ左ハンドルで買う連中と同じ。
盆栽と言われても仕方がない。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:22:41.60 ID:5S6YBLoO0

スペC程でなくてもSTIにアルミボンネットとBBタービンがあるだけでいいんだけどな…
ぶっちゃけそういう仕様で出したらもっと売れると思うんだが。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:37:42.31 ID:wkkiEvv/0

>>103
そもそも日本でインプに乗ること自体が見栄だろうが(ﾟдﾟ)ｺﾞﾗｧ

スペC上等やろが(ﾟдﾟ)

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:39:26.05 ID:ob7G2lq40

>>105
インプが見栄？
良くわからんす。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:43:49.54 ID:wkkiEvv/0

一般道だけ走るならそれこそプリウス乗ってりゃええやんｗ
なんでSTIの300馬力？
まー雪国は四駆必須とかは聞くが

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:45:00.67 ID:j0ZSezFe0

スペック厨にはスペCがたまらないんだろう。街乗りだったら無印でいい。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:51:47.31 ID:28+f8j3r0

プリウス・軽ハジマタ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:05:23.68 ID:7Z7a0WIx0

街乗りだけの旅行好きですがS206乗ってます。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:28:49.81 ID:P3ZgfoqN0

見栄張君と言われようが盆栽と言われようがスペCが好きだ
実用的でなおかつ走りが楽しく頑張れば手の届く欧州人も羨ましがるクルマなんだぜ
欲しくないなんて男じゃねえだろ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:30:52.18 ID:Zu9gcgkQ0

素GVB買った俺としてはスペCより限定車の方が気になるんよ(´・ω・｀)

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:44:11.18 ID:j0ZSezFe0

まあスペCにスマートキーつければ最高だとは思う。社外で付けれるからもはや問題ではないし。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:00:21.61 ID:5S6YBLoO0

しかし純正のスマートキーには敵わないぞ。
特にドアノブの部分とか。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:35:22.53 ID:BdELikQh0

>>69
逆にC型GVB乗りが、一番辛い立場だと思うけどね。
スペックCが出たら、スポーツとしてワンランク下になる訳だけど、
その車を何年も乗り続けるんだぜ？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:38:32.85 ID:BdELikQh0

>>111
その車の選び方が男らしくないという矛盾w

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:39:48.57 ID:Al1C3+Ob0

スペCの軽量化項目にバッテリー小型化（つまり容量減少）ってあるがこれは改悪中の改悪だろう
特に冬場とかまずいわ
バッテリーぐらい普通のサイズ積めって

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:41:14.43 ID:TYQFI+si0

GTカーならまだ良いかなって。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:54:38.59 ID:5S6YBLoO0

>>117
バッテリーは同サイズで容量の多い奴に変えればいいよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 18:41:57.07 ID:8SAk08Kei

キャタライザー交換したいから持ち込み工賃聞いて回ってたらディーラーが一番安かった。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:55:02.52 ID:6Pj5m3VT0

GHのスレで聞いたら、シート交換してる人がいないのか、華麗にスルーされたので質問させてください
STIスレならシート交換している人もいるでしょうし・・・
GH/GR/GV系に装着されている電動シートから社外のリクライニングバケットシートに交換すると、
シートの座面の高さはどの程度下がるものなのでしょうか?
候補はブリッドのDIGOです

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:18:10.89 ID:j0ZSezFe0

みんカラでシート変えてる人に聞いた方が早い

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:21:56.46 ID:5S6YBLoO0

まぁ最低３㌢は下がるでしょ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:06:28.94 ID:90FYkmwZi

GRBに乗ってるんですが
基本ノーマルをくずさないで乗って行こうと思っています。
ですが排気音がちょっと物足りなくなって来ました。
STIスポーツマフラーに興味があるのですが、
ノーマルに音と見た目を追加したマフラーととらえてますが、
合ってますでしょうか？
こちらの住人のインプレもお聞きしたいです。
お願いします。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:10:23.15 ID:c9Wzyv2Z0

壷でいいんじゃね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:20:05.52 ID:BdELikQh0

窓を開ければいいんじゃね？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:32:33.15 ID:xkpHrcLQ0

>>124
ほぼその解釈で悪くはないと思う。一応つべの動画で音チェックしたほうがいいかもね。

ただ、値段が高い割には微妙な感じもする。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:37:55.68 ID:5S6YBLoO0

STIのマフラーもせめてテールエンド位チタン使って焼けた青とかあったら良かったのに…

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:48:16.36 ID:ZutbKhDqP

>>111
そもそも、スペCどころか、MTがいらねーという話。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:07:08.08 ID:KMIhk+x40

インパネ他車内の全銀プラ部分をS206風ピアノブラック塗装したいがDIYでは難しそう
外注で頼んだらいくら位いくかな
カーボン調転写の方が安そうだがどうせやるんなら気に入った仕上りがほしい

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:08:43.80 ID:68fTUmrU0

スペCってそんなにい車か？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:10:10.48 ID:zhTR26uGP

>>129
AT限定乙！
A-Lineでも乗ってろw

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:22:18.90 ID:yPmvR+6Ri

MTはダイレクト感

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:22:27.85 ID:TRHj8S2F0

性能向上以外でのマフラー交換ほど意味が無いものは無い

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:24:17.82 ID:uFAjBEuN0

>>130
俺は内装フルで静電植毛塗装したいけどな～

136 ：124：2012/05/27(日) 22:32:04.88 ID:XNXVtUsS0

>>125
社外パーツはなんとなく抵抗があるんですよ。

>>126
それだ！www

>>127
ありがとうございます、つべチェックしました。
やっぱり値段がネックですよね…orz
値段までの価値が見い出せないから躊躇するんですよね。

ノーマル厨でジェントルな乗り方してこうと思ってるのでこのままでいいかなぁ。
見た目も取り方次第ですよね、
さりげなく4本出しってのも大人な感じで良いと思えるし。
音が聞きたければ窓開ければいいって感じで。
とりあえずテールエンドを磨いて光らせておこうかなw
ありがとうございました。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:35:21.39 ID:F/K5BTYI0

ボクサーサウンドを楽しむことができるでしょｗ

フェラーリみたいなセミATにならんかなぁｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:59:13.64 ID:xkpHrcLQ0

S206の内装は熱の耐久性は如何程の物？
知り合いのS乗りに聞いたら、熱で溶けたという話も聞くが(´・ω・｀)

あと、MTだろうがATだろうがスペCだろうがR205やS206だろうが、
自分の好きなのに乗ってればいいだけじゃん。排他的発言が意味分からん。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:01:38.79 ID:6Pj5m3VT0

>>123
ありがとう

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:43:05.84 ID:DVicHgmd0

>>135
俺の頭にも頼むよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:45:33.59 ID:q0qsRw3P0

>>131

盆栽車だからな
速さは素と比べて筑波で1秒も変わらない（0.5秒ぐらいか）
まあこれはS206NBRも一緒なんだけどｗ
快適装備、遮音材、バッテリー減少というデメリットも多い
どれだけマゾなんだよっておもうけどな
速さを追求するのならドンガラスペCがいいかもしれないが…
もっともそれなら86/BRZに200万のドンガラ仕様（BRZエアコン付きで220万か）があるからなあ
86を200万で買って足回り全部交換して加給機付けてボディ補強して内装に手を加えたら
スペC涙目だ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:49:13.80 ID:F/K5BTYI0

>>140
つ鏡面仕上げクロス

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 00:00:15.47 ID:ilmYas8Z0

ランエボのRSほどドンガラでもないしな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 00:01:04.20 ID:o3ws9nEY0

>>140
つ生卵

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 00:38:25.76 ID:Q7zAVPLS0

>>138
ただの釣り低能中学性が低能オッサン釣って楽しんでるだけ
変なタイミングでATMTやら羽やら書き込みしてきたらスルーすべし

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 01:26:57.28 ID:6LxgaJpr0

スペＣは「　ロマン　」で乗るものだ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 01:39:37.40 ID:0FKb8OX40

ベース車両が重いからなぁ
1グラムでも軽い方が色々有利になるのは分からんでもないが、犠牲になるもんが多すぎる
100㌔とか軽くなるならともかくね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 02:04:09.85 ID:UtF2P/AOP

デブの痩せたっていう10kgと、ガリの痩せたっていう3kgでは価値が違うからな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 02:14:17.45 ID:UtF2P/AOP

>>130
ダッシュボートは当該部分だけを交換すればいいからDIYで行けるけど、ドアパネルは全交換になるから金額的にも、パーツの入手性にもちょっと超えるべきハードルが高い。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 04:47:43.63 ID:Dr7UT2KH0

自演か相手してるやつも同類だろう、オーナーは相手しないのが吉

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 06:39:08.20 ID:TYPs8+fH0

走っていて感じたんだがブーストがうまくかかってぐいぐい加速していく時と
ブーストがうまくかからず加速がもたつく時があるんだが何故なんだろう？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 08:47:41.45 ID:UtF2P/AOP

>>151
故障。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 08:52:07.00 ID:W0Gpxhg40

>138
納車から2ヶ月ちょい。今のところ内装異常なし。
竜巻こわいよ竜巻。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 09:01:06.62 ID:W0Gpxhg40

>151
・SI-DRIVEのモードがいつもと違う
・レギュラーガソリンを入れた
・パワーバンドを外している
・アクセルがふみたりない
あたりがぱっと思いつく理由ですが
MTで2速へのシフトアップ直後であればまた別の理由かも？
ATかMTかにもよるかもしれませんが、それを話すと
待ってましたとばかりに荒らしにかかる人がいそうですねｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 12:37:20.25 ID:NzFD9sARi

>>151
レギュラーをハイオクとして売ってる店で給油した

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 13:19:41.87 ID:EIdVb75J0

ついさっき納車されて少し走ってきた。
まだ発進の感覚がつかめずもたついちゃう

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 13:24:58.97 ID:mV8GvnoA0

>151
ガソリン空っぽから満タンの重量増、
厚底薄底の靴をはき替えてる、
低気圧の日、高気圧の日、
気温差、
自分の体調

158 ：124：2012/05/28(月) 13:38:16.18 ID:X3kg0MlG0

>>156
おめでとう！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:10:05.39 ID:6XmkbTUT0

GRBの代車でGRFを貸してもらったので高速とか走ってみたけど、結構速いのに驚いたorz
A線結構やるじゃんｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:17:43.89 ID:rSdR2Gui0

GVB乗りだが、子供生まれるんでGRFとかレガDITがいいかなぁ
なんて思う今日この頃。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:34:43.04 ID:YLk6Uqfo0

>>121
DIGO TYPE-Rに変えたけど、体感で5センチくらい下がったような。

レールはyoです。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:48:32.35 ID:UdKHeUFH0

ここは短足胴長ばかり

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:53:12.45 ID:EQSXnzwi0

うちの嫁（153cm）は、シートの高さを、後ろ側を目一杯一番上まで上げて、前側を少し下ろして丁度いいって言ってるわorz
俺がそれに座ると頭が天井に突き刺さるよｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 15:20:23.00 ID:y+Si9vvQ0

>>159
そのA線峠道で会ったがついてくるかと思ったけど、大人しかった

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:04:05.58 ID:NzOZnNfd0

3歳と5歳の娘が後部座席で寝ていたからね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:51:39.72 ID:9YgfAtqV0

永遠に

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:13:35.15 ID:8Utzu6Yu0

　　　　　　＜なんてこと言うんだよ　　　　　　
──　=≡∧,,∧　= 　
── =≡（　・ω・）　 ≡　　　ガッ　　　 ∧,,∧ 　＜ウワァァァァー
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　＼从／-=≡　（　　　）
──　=≡ >　　＿_　ノ )）< 　＞　-=　〉＃　つ ←>>166　
─　=≡　 (　／　≡ 　　／VV＼-=≡⊂ 、ノ
── .=≡( ノ　=≡　　　　　　　　　　-=　し'

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:54:41.75 ID:NzFD9sARi

俺も嫁がティータイムしたりするから、そういう時は飛ばさない。

画面の中だけど。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:10:32.42 ID:UtF2P/AOP

所詮MTはおたくのオモチャだからな。
家族の重みなどわかるまいて。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:20:51.54 ID:ilmYas8Z0

AT先手ばっかだね

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:21:51.05 ID:nVRrUAB50

>>169
んなもん邪魔なだけ。家族（）笑

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:30:49.35 ID:CiIemCbi0

確かに自分だけならいいんだけど
人載せた時は極力シフトショック無し走行を意識しなきゃいけないから
この車でやることじゃないな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:57:35.51 ID:elYIIlN50

というか末尾Pのいつもの荒らしだろ
相手にすんなよ

車の写真とIDうｐもどうせできんだろうし

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:28:45.48 ID:TYPs8+fH0

>>154 >>155 >>157
レスありがと
車はMTです

>SI-DRIVEのモードがいつもと違う
いつもS#で走ってる
>レギュラーガソリンを入れた、ガソリン空っぽから満タンの重量増
入れるスタンドは一緒の所でセルフでハイオク入れてる(偽装かどうかは不明)、同じガソリンで
街乗りしてガソリンは殆んど減ってない
>パワーバンドを外している
ゼロ発進から4千回転でシフトアップして2速、3速での加速で違いが出る
>アクセルがふみたりない
自分の感覚では同じ踏み量と思ってる、加速が鈍い時は少し多めに踏んでも加速いまいち
>厚底薄底の靴をはき替えてる
同じ靴
>低気圧の日、高気圧の日
これは分からんが晴れの日雨の日関係なくいい時、悪い時がある
>気温差
冬場でも同様
>自分の体調
絶好調の日にしか車に乗らない

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:44:23.53 ID:X3kg0MlG0

>>174
4000回転位だとシフトチェンジからのクラッチミートまでの時間差で、
回転が落ちちゃってブーストが上がらない時と、
回転がうまく乗っててブーストが上がってる時の差ってことはないだろうか。
シングルクラッチでチョイ回転をあげてからミートしてったらどうだろう。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:51:52.29 ID:pHBsaxNm0

>>174
まさかのエアコンONOFFとかでもないよね。
A型？多分C型っぽい感じがするけど…
やっぱアクセル開度じゃないのかな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:09:50.60 ID:FQxz86iR0

ＡＷＤツインターボ⇒省エネ軽量　
変遷を重ね　今では３００㏋レガシー　時代は廻り回って
５０万以下で　スバル3代目(BH/BE)が手に入る今日この頃
十分満足しています　Ｂ４　2001年製

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:16:34.86 ID:8qbMQXnrO

３月の車検のときにオイル交換してから3000K走ったんだけどオイルの残量がほぼないんだけど。
山に週一回走りにいく程度でこんななくなるもん？
交換じゃなくて継ぎ足しでいいかな？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:29:33.78 ID:X3kg0MlG0

>>178
エンジン冷えてからチェックしました？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:31:43.85 ID:2L5yztf1P

>>178
オイル交換しておけ。
焼き付くよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:32:07.43 ID:YLk6Uqfo0

>>162
186の股下90だもん！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:36:39.66 ID:WNFDF6/r0

34→GVF
タンレザー仕様で純正ナビ。
HDD付で最初っからスピーカーいっぱい。
マフラーは最後の不等長記念でHKSにしてある。
34と比べたら小回り利くし燃費良いしある意味セルシオ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:41:55.31 ID:TYPs8+fH0

>>175 >>176
A型です。
エアコンは夏場以外はOFFにしてます。
調子のいい時は2千回転から4千回転に行くまでにぐいぐい加速してくれるので
シフトダウンによる回転落ちは調子の良し悪しに関係なく同じ位で繋いでます。
試しにシフトアップ時に煽って繋いでみます。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:46:46.84 ID:qbx2P9fA0

>>183
うまく解決するといいですね。
体感的な部分ってデラでも中々わかってくれなかったり、
うまく症状が再現出来なかったりで微妙なとこありますよね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:52:02.15 ID:pHBsaxNm0

>>183
Aですか、、　デラで車検受けました？
ECU更新してもらうと治るかもです。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:55:58.59 ID:TYPs8+fH0

>>184 >>185
ありがとうございます。
車検はDで一回受けました。
後半年で又車検をDで受ける予定です。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:00:04.85 ID:X3kg0MlG0

>>186
もしかしてこれっぽい？
http://kinkyou.at.webry.info/200904/article_2.html

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:10:19.04 ID:8qbMQXnrO

>>180
焼き付くのか…
3000キロぐらいだったら継ぎ足しでいいと思ったんだが。
3000キロだと早すぎね？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:31:58.19 ID:TYPs8+fH0

>>187
これではないと思います。
調子がいい時は2千回転からぐぐっとシフトチェンジする4千回転まで加速が
持続しますが調子の悪い時は加速が明らかに鈍いです。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:22:07.48 ID:2L5yztf1P

>>188
カリカリチューンのターボだぜ？
リッターカーじゃないんだよ？

前乗ってたレガシィターボGTですら、
最大5000kmには交換してた。
最近のオイルは指定粘度が低いから、
オイル消費や劣化が早い。
もっとナーバスに成るべき。

俺のもGRB6MTだが、4000km超えた途端
エンジンスラッジだらけになり、
オイル交換しても100km使わずにオイル真っ黒
スラッジナイザー掛けてようやくスラッジ
が取れた位。スラッジナイザーと、
高級オイル交換一回分、諭吉2枚強飛んだよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:24:54.00 ID:o3ws9nEY0

高いオイルばっか使うからじゃね

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:33:14.70 ID:oZbFAG2j0

俺もレガシィGT乗ってたけど、定期点検の時スバルのメカが「オイル交換どうします？」
て聞いてきたんで「交換が必要なようであれば換えてください」と返答した
確か5000km程使っていたハズだけど、交換はされなかった

乗り方次第なんだな、きっと

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:34:28.49 ID:+eu/nxY90

マイクロロンとか添加剤は良いの？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:35:10.84 ID:nVRrUAB50

>>190
フィルターがあるのになんでスラッジだらけになるの？

俺はいつもモービルの5W-30
何も問題はないな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:39:07.36 ID:JeNv7+WZ0

寺でオイルは指定してる？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:40:01.83 ID:mbxtAkQP0

指定しないとスバル純正オイル
これってどうなの？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:41:57.01 ID:oZbFAG2j0

>>195
普通のでイイです　って言ってる

高価なオイルとかもういいわ俺
その分嫁とチビにうまいもんでも食わせる事にしてるよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:46:58.17 ID:+jh6w86S0

。・:*:・°'★,。素晴らしい！！・:*:・°'☆ ・:*:・°

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:51:43.30 ID:YIArWOCl0

>>194
モービルの5W-30は寺にある？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:19:52.18 ID:8qbMQXnrO

マジで3000キロなのか？ポルシェとかメーカー推奨で一万二千キロで交換らしいぞ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:23:34.55 ID:xdPU8Jbi0

ポルシェ乗りでそんなの守ってるやつは皆無だけどなｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:31:18.82 ID:nVRrUAB50

>>199
ディーラーで替えたことないから分からないや、ごめん。
指定粘度以上なら何でもいいと思うよ。個人的にモービルが好きなだけ。
色々、お高いのを買って勉強した結果これに落ち着いた

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:32:57.95 ID:1fGRxL3j0

まさか児童交代とかGSじゃないよね？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:45:42.24 ID:ilmYas8Z0

モービルに罪は無いだろw

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:52:37.64 ID:P9UB1gnt0

ディーラーでスバル純正が一番コスパ高い。
街乗りメインだし、4000㌔サイクルで交換すれば問題ない。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:59:11.68 ID:FjKbVzs70

モービルは良いんだけど、GSや自動後退なんかで交換するのはどうかってことじゃないの

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:59:54.59 ID:r12shibYO

スバルとか恥ずかしくて乗れません。正直、CR-Vｻｲｷｮ!だと思いますよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:01:34.37 ID:McvuxQnK0

来たなﾁｮｿ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:26:34.70 ID:V4MtMt3h0

つか純正オイル使って問題が出るんなら、違う意味で問題だろう

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:48:35.23 ID:ao484Lq30

スバルの点検パックがマツダみたく半年毎にオイル交換付だったらよかったんだけどなあ。
2年目からは1年毎にしかオイル交換付いてないのね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 02:32:48.18 ID:K7QOhDas0

1年8000kmで十分

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 03:08:59.88 ID:I/zAjWDF0

いくらスバル純正でもターボ車から軽まで一緒って方が無理あると思うな
Dに行けばターボ車用高性能オイル別に売ってるし

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 03:10:05.35 ID:I/zAjWDF0

おおｊが邪魔だがIDがAWD

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 07:09:51.61 ID:yZf846j+i

>>160
おめ。GRBだけどうちも一緒。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 08:02:44.99 ID:FE+cfRyf0

>>210
あれ、俺の点検パックは2年目以降もオイル交換半年毎で
フィルターが1年毎だぞ。
来月18ヶ月の点検だけど、半年で3000Kmも乗っとらんわ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 08:26:59.11 ID:nwjENWSa0

>>203
もちろん自分でやってるさ。
フィルター交換時はアンダーカバー外さないといけないのが手間だね。その点、新型エンジンはいいよな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 08:46:58.01 ID:hegwcDik0

>151
年式も書いておくと経年トラブルや年式特有の仕様などが
見つけやすくなるかもしれません。
カタログ上ではトルクがでるのは2500回転からなので
2000回転からの加速だと、±100-200RPM程度の回転数のずれで
トルクが大きく変わってしまうことがありそうです。
ターボラグも考えると体感加速はさらに変わるかもしれませんね。
もう少し上の回転数までひっぱればきっと気持ちよく加速してくれるはず！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 13:00:30.01 ID:dgX9bCre0

http://www.youtube.com/watch?v=sFX9AgcZUME&feature=relmfu

かっけー

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 14:25:33.72 ID:Wq914D/A0

>>212
公道で法律遵守して、取説・指定粘土の範囲で使う分には全く問題ない。
スバルに限らず、問題があったらとっくに日本中大変な事になってる

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:46:33.90 ID:9njE+hOu0

>>219
いつでもどこでも制限速度守ってるんだｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:59:00.29 ID:1UReRYsK0

>>220
そういう前提やんw

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 16:16:43.32 ID:Mfca47sn0

>>218
AT厨に対する、挑発行為w

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 16:20:31.13 ID:1UReRYsK0

マジ競技はノーカンだよねー

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:21:02.66 ID:2Q6HOKZL0

>>218
カメラが揺れゆれで酔いそう・・・サイドブレーキ？邪魔そうだね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:50:45.05 ID:gYiP4poZ0

>>222
え？
あの程度のスピンターンならATでもできるよｗ

>>224
え？
なぜにあんな形状か理解していないやつがいるとは？
説明よろ
↓↓↓↓↓

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:52:18.16 ID:gYiP4poZ0

>>222
お前はMTでもできないじゃんｗｗｗｗｗｗ
ちなみに俺はGRBだからなｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:38:08.89 ID:vaenBjC60

素のGRBに乗ったことがあって、スペックC乗ってる人に聞きたいんだけど、車内騒音ってどんくらい違う？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:40:04.66 ID:XlBQVDO80

>>225
説明できないのかよ（笑）

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:54:58.24 ID:dgX9bCre0

>>227

GDBFスペC→GRBC　なら答えられるが、アクセルを抜いたエンジンブレーキ状態だとミッションの唸り音が結構した。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:20:40.28 ID:ao484Lq30

86BRZスレでもAT煽りしてるやついてﾜﾛﾀ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:24:58.47 ID:ownJn7jT0

バカと荒らしはどこにでもいるからｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:27:32.96 ID:fQ4S9Dmw0

>>230
嬉しそうだなｗ
お前だな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:37:18.49 ID:nwjENWSa0

>>227
乗ったことある中で静かな順だと
素GRB＞GRBスペＣ＞＞＞＞GDBスペＣ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:47:11.24 ID:DKGyiPDc0

GRBスペCの軽量化はまだまだ甘いよね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:15:44.88 ID:nwjENWSa0

>>234
17インチ仕様の方このくらいしてもいいと思う

リヤワイパー削除
スポイラーGH用へ交換
荷室のボード削除
リア席のヘッドレスト削除
コンソールボックス削除（シフト周りと一体なので蓋なしでも良い）
サンバイザー削除
スピーカー削除
マップランプ削除
VDCユニット削除（バッテリー左側の装置が無くなる）
パワーウィンドウ削除（下位モデルに手動窓がないので難しいか）

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:27:19.34 ID:VjDHMy4V0

それで街乗りｗ
ばっかじゃねぇのｗ
エアコンも取れよｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:35:24.16 ID:fgdcT0iwi

17インチ仕様は最初からエアコンついてない。恥ずかしい>>236に乾杯

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:35:53.75 ID:mj153Pww0

それで汗びっしょりになってA線に町中の加速で負けるの

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:36:52.84 ID:mj153Pww0

>>237
そんなに嬉しいの
良かったなw

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:40:49.38 ID:hxCAmgQJ0

それもA線乗りは片手にソフトクリーム持って余裕でした。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:41:41.17 ID:tQmArrGI0

>>227
静か　GVF＞GVB＞GRF＞GRB＞スペC＞S206＞＞R205＞＞＞＞＞＞＞＞GDB　ブヴォォォォン

全部乗ったことあるがこんな感じだ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:54:20.80 ID:qALH/6GVO

>>239
なんだとてめえブッ殺すぞゴルァ！！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:56:22.97 ID:CG+9H9810

>>242
問題発言
やっちゃったな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:58:27.94 ID:WvX4l4+Z0

>>242
こんなバカがSTI乗ってるのかよ
一応通報しとくからな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:08:49.23 ID:eJV+xleA0

>>236
>>236
>>236

恥ずかしくて狂い死にしそうなんでないの

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:10:46.04 ID:WSwe2b5v0

>>238 >>240
キム・チャンチルさん、ク・ミンソルさん、
挑発危険AT運転止めて下さいw

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:34:38.44 ID:vDTB2ebk0

やっと出荷日の連絡が来たよ。
待ちすぎて、頭金がなくなりそうだよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:48:07.29 ID:Vy+OCF3z0

>>245
そんな嬉しいの、ヨカッタナｗ
俺も今度間違えてやるよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:49:55.84 ID:Vy+OCF3z0

>>246
あっちの名前詳しいねｗ
何で？プッ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:56:49.27 ID:EbPkowO+P

>>246
朝鮮はスレチ
ハングル気持ち悪くて辟易してるんで、
出さないでくれる？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:03:13.59 ID:/wn30Ze20

こういうの見てるとステアリングの握り方なんて適当だよなあ
ttp://www.ustream.tv/channel/subaru-sti-nbr-challenge-2012

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:13:02.55 ID:DbCsl+dZ0

リヤワイパーね～、
911はリヤウインドーあれだけ寝ているのに付いてないんだよ。
OPであるんだろうけれど、納車されてもしばらく気がつかなかった。

もちろん、雨で不便、知ってたらOPで付けてたよ。
だってさぁ、レースするんじゃなくてナンバー付いてるんだぜ？
インプ（スバル）は良くできているよ。
ワイパー暖める熱線には感動したし。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:28:54.13 ID:dgX9bCre0

ヘッドライトウォッシャー、鏡で動作を見たらなかなか面白いギミックで気に入ったぜ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:31:45.66 ID:aLk8Q47F0

みんな、サーキットで走るときはVDCはトラクションモード？それともオフ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:37:27.83 ID:uk5C57kX0

ステア近いなーさすが競技
うちはステア変えてボスも調整式だから動画くらい近くできるっちゃできるけど
乗降で邪魔になるんだよなw
跳ね上げ式や取り外し可にするとトラックみたいなAピラーグリップが必要になるw

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:41:51.74 ID:eItaNlD80

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:49:55.84 ID:Vy+OCF3z0
>>246
あっちの名前詳しいねｗ
何で？プッ

【AHR10W】エスティマハイブリッド２台目【AHR20W】
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 10:41:58.46 ID:Vy+OCF3z0
ランニングコストが鍵ならやめとくべき
ガソリン浮いた程度の金じゃ、ガスティマとの車体価格差埋まらんよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 14:53:00.48 ID:Vy+OCF3z0
見栄張りたいならアルベルハイでも買えばいいじゃん
エスハイとたいした価格差ない

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:53:01.95 ID:5pqEAKGF0

>>247
(´・ω・｀)？頭金って先に払うものじゃないの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:57:47.22 ID:DXHNc4ZI0

>>257
いやアレだろ
納車時にある程度まとまった金額を払って
残りは月賦なんだろう

頭金てのは「とりあえずこれだけなら現金出せます」なやつでしょ？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 01:00:34.07 ID:5pqEAKGF0

そういうものなのか。登録前に払うものと思ってた。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 01:04:56.15 ID:Ub/+eLCP0

本来はどうか知らないけど納車日前でも「打ち合わせで決めてた頭金、今あるんで払っちゃいますよ」は効くんじゃないの

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 01:11:03.26 ID:xF87iaupP

大体、ローンにしろ、現金にしろ、高額商品で判子押す(契約)する時は、頭金(手付金)を支払うものだよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 01:14:30.41 ID:5pqEAKGF0

手付金は先に払うだろうけど。
納車日にお金払ったことなんてないなーと思って。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 01:46:06.31 ID:aKsmWoeJ0

>>174
電スロの癖では？
他車からの乗り換えの場合、結構違和感あり。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 08:13:33.74 ID:w0jBlAGD0

>>262
いつ金はらったの？
納車後銀行振込み？
俺の場合は、登録諸費用だけ請求されたから20万支払って
残りは全額、納車日に現金支払いだけど。
車購入の時は、いつもこんな感じだが。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 08:19:18.73 ID:5pqEAKGF0

>>264
納車日決まった時点で振込みかな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 08:46:18.72 ID:tGIMCyYKi

俺は支払いが終わると乗り替えたくなっちゃうので敢えて長めにローン組んでますw

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 09:24:26.14 ID:T35pqDkv0

>>257

前回、初めてGH8を購入した時はとりあえず諸経費分だけはください。
みたいなこと言われたけど、今回は頭金全額、納車日当日でもいいですとのことでした。

なんか登録月とかローンの残債が下取り日時で変わるのでまだ最終の金額が出せないとのこと。

ローンも仮審査が通っただけの状態。g(^-^)vb

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:09:48.77 ID:Iv9sDT0O0

Fアンダースポイラー工賃は7000位
アンダーリップの工賃は9000円位だって
結構お高いのね
おれのGVBに装着できるのはまだ先のようだ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:21:16.16 ID:FaIIoQHpi

>>268
わざわざ業者呼んで付けるらしいね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:35:09.43 ID:w0jBlAGD0

>>265
現物受領前に全額支払。金持ちだな。

今まで、スバルでもトヨタでも三菱でもダイハツでも
登録諸費用以外に、頭金払えだの、先振りしろなんて
一度も言われた事ない。
スバルなんて支払い方法の確認もなかったから、
担当に「一応確認してから契約書作れ！」って言ってやった。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:47:15.75 ID:LO7O2HBvi

>>270
俺も似たような感じだった。
しかも納車の時、説明終わって書類のやり取りの後、
納車おめでとうございますって感じで、閉めて帰されそうな雰囲気だった。
いやいやお金持って来てるよって、支払いの話はこっちから始めた様な状態だった。
お金に執着してないみたいなイメージ作戦でもあるんだろうか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:52:19.72 ID:BMc+DkBd0

手付金は注文時に払って、後日書類持って行った時に登録する前にお金入れてもらえると助かりますって言われたから
納車も決まってないけどブチ込んだよ。色々あるんだな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:03:38.55 ID:T35pqDkv0

ふつうはお金を払ってからじゃないと、車くれませんよね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:22:52.54 ID:beW0bx9D0

>>271
俺はそのまま帰されたよ。

店を出てから金払ってないのに気付いて、また店に引き返した。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:23:03.72 ID:UZALDzOz0

判子押させるまでが営業の仕事だからなｗ
あとはしらねだよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 14:06:51.77 ID:+PjqsIgK0

契約した時点ですぐ全額払ったよ。

昨日の大雨で車が綺麗になってて幸せでした。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 14:49:26.17 ID:u9e1ZnMD0

>>275
一般的には回収までが営業の仕事（責任）だけどね。
よっぽど良い企業に勤めてるか社会人経験が乏しいかのどちらか。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 15:39:05.40 ID:w0jBlAGD0

>>271
だよな。スバル販社は金銭感覚薄いのかね。
支払い方法なんて色々あるんだから、普通は契約時点で確認すると思った。
>>273
普通ってのが良く分からないが、
俺は前払いなんてした事ないし、要求された事もないな。
>>276
それ怖くないか？
北海道だかのホンダ系の販社で潰れたとこあったじゃない。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 16:30:39.16 ID:T35pqDkvI

買う時より、売る時の方がこわいなー。

一括査定で今日あったばかりの人に、じゃ来週にはお金振り込みますので
と言われ車もってかえられるし。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 16:57:13.00 ID:lU9rQl9cP

>>273
いやいや納車の時に最終チェックと説明受けて納得してからだろ
現金一括でしか払ったこと無いけど

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 16:57:19.85 ID:+mz090+NO

6月20日納車だ。楽しみだな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:01:20.74 ID:cUVEQzeA0

>>279
それは恐ろしい、
現金買取がデフォかと思ってたよ。
色々あるもんだなぁ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:19:22.53 ID:14/yaz6m0

買取専門でガリバーとかだと買取代金は３日後とかみたいだね。
名のあまり知れてないとこは現金と引渡しは同時が多いけど。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:19:25.37 ID:T35pqDkvI

買う時より、売る時の方がこわいなー。

一括査定で今日あったばかりの人に、じゃ来週にはお金振り込みますので
と言われ車もってかえられるし。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:29:09.97 ID:T35pqDkv0

すいません。なんか変になりました。

>>282
スバルからスバルの場合、買取店より下取りのほうが良いらしいのですが、

むかし、マツダ地獄でロードスター売るのに残債整理で90万と車両持って行かれたなー。
あの時はひやひやしたなー。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:44:24.73 ID:cUVEQzeA0

>>285
マツダ地獄でもロドスタはまだいい方じゃないかな。
NBに乗ってたけど、
ディーラーで下取り90万
買取業者で120万
なんて金額差が出てビックリした事があるよ。
ディーラーに言っても120万は無理だった。
オークションで流れてる値段をそのまま適応した金額だったらしい。

287 ：286：2012/05/30(水) 17:48:57.37 ID:cUVEQzeA0

ゴメン…話がそれました…orz

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:15:40.10 ID:Ir2Rzqm80

ロドスタじゃないけどGRB買うときに9年落ち3.5万㌔のJZX100持っていたら
Dで査定90万でふざけるなと思い買い取り店に行ったら170万だった。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:45:06.77 ID:lGUXpD1JP

>>288
GRB買うとき9年落ち走行4.5万のJZA80を持って行ったら、
ホンダとか三菱とかトヨタで査定80-95万と言われたが、スバルでは150万と言われ、
さらに交渉中に値引きの代わりとして下取り増額してくれて195万になった。

購入時なら交渉次第じゃないかな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:59:36.91 ID:14/yaz6m0

なんかスバルって下取り金額結構頑張るよね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:04:17.02 ID:kHIE4lmf0

俺の15年落ち事故車GF8は0円だったよ(笑)

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:08:21.00 ID:etKPcF6y0

6年落ちGG3走行6万キロも0円だった

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:15:11.01 ID:xF87iaupP

俺のSSRホイール付き、ボロDVD楽ナビ付き、9年落ちワンオーナー走行7.7万BHレガシィGT(MT)15万

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:35:27.29 ID:8L2AQc/y0

俺のbee5NAレガシィRS30
2オーナー10万キロで9万円

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:13:10.49 ID:8L2AQc/y0

俺のbee5NAレガシィRS30
2オーナー10万キロで9万円

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:58:37.39 ID:Ir2Rzqm80

>>217 >>263
19年式MTです。
Dでバッテリー弱ってますと言われて1年半乗っていて次の車検前には交換しよう
と思っていましたが今日カオスに交換しました。
ECUリセットしたので只今学習中ですが車が軽くなった感じで、関係があるか
分かりませんが排気音が結構大きくなった感じがします。
交換後少ししか乗って無いので不具合解消したかは分かりませんがいい感じです。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:07:09.04 ID:5pqEAKGF0

>>281
オメ、いつ契約？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:29:36.92 ID:cUVEQzeA0

>>296
弱ったバッテリーと元気なバッテリーでは
プラグの火花の飛び方が違うので、その影響もありそうですね。
元気な車は気持ちイイよね！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:31:43.10 ID:xF87iaupP

>>296
プラグも変えるとなお良し。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:49:33.22 ID:pck+b4Eu0

ホワイトにブラックのフォグかばーってカッコいいね。
真似しようかなって思ったけど、その前に車購入だな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:10:29.89 ID:7ChOtTFz0

>>300
それあるね
ちょっとした事なんだけどアクセントになる

逆に「どうせならここもボディ同色にしといてくれよ(´・ω・｀)」てパターンもまたあるのだ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:16:07.18 ID:KtiAOmmX0

オフ会に参加して思ったんだけど
車がそれなりの価格だから生活水準は低くないんだけど
単身者は本当ダサい奴ばっかりだな

ＡＴ・ＭＴって争ってる場合じゃないだろ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:18:29.18 ID:BMc+DkBd0

電子スロットルに汚れが溜まった車のバッテリー外すとECUの補正がリセットされて不調になる
ってハイパーレブに書いてあったけどそういうのは大丈夫？19年だとそれなりに汚れてそうだけど

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:23:40.46 ID:DNbgkRUg0

メガネデブキモオタブルーはちょっと…

WRブルー好きだけどもね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:27:19.12 ID:Jps8y9HB0

他の人も君のことそう見てるよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:30:07.89 ID:kKfLBX9v0

自分は違うと思ってるんだろうなぁ・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:33:40.04 ID:xF87iaupP

>>302
バカだな。
金があって暇だからカスタムして、
オフ会なんか出るんだろ。

そんな暇あったら俺はドライブデートするわw

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:34:32.26 ID:Ir2Rzqm80

>>303
スロットルの汚れは分かりませんが土日乗車が多いので走行1万数百㌔程度です。
交換後の試し乗りしかしてないのでこれから不調が出るかもしれませんね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:37:17.94 ID:BMc+DkBd0

>>308
走行少ないね、その程度なら汚れてなさそ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:50:01.45 ID:Ove+9bHL0

GVBの、後部座席のヘッドクリアランスってどう？
日産のティアナ乗ったらルーフに頭が当たっちゃって。
因みに当方176、自分が後ろ乗ることは無いだろうけど。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:57:30.01 ID:etKPcF6y0

>>310
高さはあるから大丈夫だと思うよ。その代わり不恰好だけどな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:21:48.14 ID:Ub/+eLCP0

寝るときは低く感じるから不思議なもんだ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:31:26.55 ID:Ht+0nd+B0

喪前らホイールなに履いてる？

自分はRE30

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:42:03.36 ID:evcPrYbw0

純正BBSの色ってシルバーとブラックハイラスターの２色？
クルマが白だから黒に塗装したら結構良さそう(^q^)

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:46:05.25 ID:eB793JBj0

夏は、スペC純正
冬は、中古で買った純正OPのBBS
純正ノーマルで良かったのだけど、太田の例の解体屋さんでは、
BBSでも同額だったので、こうなりました

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:51:55.33 ID:BMc+DkBd0

定番を外してユーロっぽいレイズのホムラにしたんだけど、S206のBBSに似てるのに気づいた
なんだか恥ずかしくなってきたからスペC純正が欲しい今日この頃

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:01:49.82 ID:Ub/+eLCP0

RE30にしようかなと思ったけどプロドライブの14本の方にした

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:04:31.10 ID:14/yaz6m0

>>314

BBSホイールはB型まではシルバーでC型からブラックハイラスターになってる。
ちなみに純正ホイールも同様。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:26:09.21 ID:yPaDYnyt0

9Jが履きたくてTE37SLにした。
同じく9Jの設定があったアドバンRZと値段比較したら変わらんかったので即決。
まぁ鍛造って言葉に釣られたんだけども。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:47:08.54 ID:77QgjfWs0

45才の妻子ありなんですが、4ドアAラインに乗るのはちょっと子供っぽいでしょうか？みなさん、おいくつぐらいの方が多いのでしょう?

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:09:01.68 ID:6SuuwHAd0

>>320
今年喜寿

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:17:08.56 ID:WPj72av+0

>>320
子供の年齢や運用スタイル分からないから判断材料少ないわ
普通車パッケージ+走り+AT+あれや+これやの加算式で車選んだらこれになった。って感じだなぁw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:17:08.77 ID:jIDAZ8ROP

>>320
んなこたない。
レガシィがオヤジ臭くなったから、BHレガシィから乗り換えた。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 07:22:46.30 ID:77QgjfWs0

320です。

みなさん、ご意見ありがとうございます。
うちの子供は小学生二人です。
かみさんはWRXだとおたくっぽいと思ってるようなのです。

自分としては内装がちょっと安っぽいと思ってるんですが、4ドアセダン、走って楽しい、値段がリーズナブル、カミさんも運転する可能性があるのでAT必須、という条件で探すとこのクルマ以外に見つからないんですよね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 07:29:06.92 ID:WODfG+FV0

レガシィのFA20DITが良いんじゃないか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 07:35:01.86 ID:hXCcKexK0

オヤジがかっこいい車乗ってたっていいじゃない

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 07:36:29.09 ID:DfyPYRTi0

乗りたい車買えばいいじゃん

自分は今の車買うときに嫁にそう言われて踏ん切ったけどｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 07:38:25.70 ID:Qre+OfnU0

>>320
おっ！タメ発見

俺はGVBスペC 17インチ買うつもりだよ
子供っぽいって思われたって俺は構わないぜ
だって永遠のクルマ少年だもんw

共に楽しもうぜ！同輩よ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 07:52:51.09 ID:vdMF+sod0

>>324
50過ぎだが回りからは「いい年して」とは言われる。
車にそんな詳しくないやつも、見た目で普通じゃないと思うらしい。
でも慣れた。
あと若いやつから声掛けられるようになった・・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:19:01.63 ID:TfNG4+Fa0

俺も歳考えて次はBRZのSTIバージョンあたりに落ち着こうかと思ってる

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:35:15.79 ID:rAvlWmDg0

ある意味落ち着いてないなｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:50:04.38 ID:Mn7o2fTy0

>296
そのまま治るといいですね。

>328
38歳4ドア羽付き。GTウィングはさすがに気が引けました。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:54:04.50 ID:X3e6kL1p0

HBはけっこうとっくに還暦過ぎたジジイが乗ってるよな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:01:56.40 ID:wcnyuL1t0

ジジイがスポーツカーを乗りこなしているのは格好良いよなー

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:12:25.41 ID:+NQoCrJJ0

昨日スーパーの駐車場でＺからヨボヨボの爺さんが出てきたのには目を疑った
元気な爺さんなら兎も角あれはないぜ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:15:32.79 ID:wcnyuL1t0

>>335
きっと車が好きなんだよ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:20:34.21 ID:OxKvX4T0i

>>330
俺も高齢毒男の域に入ってきたからファミリーカーじゃ格好がつかないと思い始めた。
Zロードスターが欲しいけどちと高いんだよなぁ
中身はインプが最高だね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:31:50.23 ID:5aeSehuPi

>>320
スレちだがオイラ今年で43のGDBG乗り。
素STIのWRブルーだが小学生の息子達も
気にいってくれている。

まあ好きなの乗れってこった。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:52:36.69 ID:YKKnv/Bv0

自分も45だが最近GVB買った。予想に反して静かで乗り心地も良いし、動力性能スタビィリティーは公道では十分だと思う。
ただブレンボは個人的には、もっと制動力の立ち上がりが強い方が好み。総合的には良いとこ取りの車で、満足度は非常に高い。
　

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 10:11:27.32 ID:jIDAZ8ROP

まあ、このオジサン達の子供がスポーツカー好きになって、成人してWRXを買える様に成れば良いと願う。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 10:48:00.49 ID:OxKvX4T0i

賃金は下がる一方でスポーツカーは高額化。しかもこれからの若者はオジサン達を支える奴隷だから無理無理

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:02:09.88 ID:6rlASYWVP

>>341
その流れに一石を投じたのが86/BRZ。ハイパワーなんか要らないんだよね、実際。
500PSとか600PSとか出すために本体が1600kgとか1700kgとかなってどうすんのと思う。

でも残念なのは86/BRZでは非力過ぎること。車重や価格等見てもRX-8と比べて燃費しか利点がない。
RX-8が出たときはまだ他に選択肢があった上に250PSとか言ってたのに220PSくらいしか出てなかったから叩かれた。
もし今、86/BRZ対抗として220PSで出てたら、かなりいい勝負になったと思う。

やっぱり、W<1.5t、W/P<5.0kg/PSが俺的条件だな。それを満たしてるのがWRX STIしか無かったからこれかっただけ。
さすがにLotusとか行けなかったしね…。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:03:16.86 ID:vRq7ZKim0

俺は28歳　妻ともうすぐ子持ち。GVF。

歳をとっても、この手の車には乗りたい。
ちなみに良く心配される乗り心地については特に文句は出ない。
車酔いしやすい友達から、酔いにくいとか言われることがある。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:28:50.48 ID:r1FtfAV7i

40前半の家庭持ちですが、少し強引にGRBにした。
ロドスタでライトウエイトスポーツを堪能してたが、
訳あってプリウスに鞍替え。
出会いって突然にあるもので、
GRBのスタイルとハイパワー車の魅力にノックダウン。
自分のワガママも通させてもらったことに感謝、
常にカミさんにはそれを言ってる。
ちなみに酒はチョッピリ、女、タバコ、バクチはしない。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:34:54.33 ID:DQVl3Gbc0

30代半ばでフリーター。子供二人。妻がプロパー。

ホイールはTC105Nを検討中！

GVBは17インチでもいいのですか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:40:00.69 ID:wcnyuL1t0

>>344
計画的なら問題ないね。
>>345
嫁のプロパー、切れたらどうすんだ？しっかりしろ！！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:41:41.06 ID:kDplYJ5qi

20半ばでGRBにしようと思ったけど、ローン払い終わりと今後の結婚などを考えた結果
不必要と言われにくいGRFを選択
少し後悔しているけど、いじりたい所ばかりだ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:04:13.11 ID:z9bzHiVV0

>>345
ホイールより就職の検討を(´・ω・｀)

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:13:15.14 ID:DQVl3Gbc0

>>346
ずっと非正規なのでモウダメ・・・。
子供が小さいとなかなか難しい点もありんす。

>>348
今日も草刈、除草の面接に行ってきた。

煙草もお酒もしないので許してください。
女は好きですが風俗では萎えるので・・・。

やっぱりUltimet57　SC　安かろう悪かろう？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:24:32.20 ID:z2kImnK2i

皆さんエアコンは使ってますか？
知り合いでスポーツカーはエアコン使ったらダメって人がいたんですが…
私は気にせず使う派です。
コンプレッサーの性能も上がってますし、
気にする程パワーダウンしないと思うんですけどね。
暑さで集中力が欠けるのも危ないです。
使わないとコンプレッサー内のオイルがまわらず故障やガス漏れの原因になりますよね。
三角窓で頑張ってた時代もありましたけど。（笑）

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:27:36.71 ID:z2kImnK2i

>>349
いざという時のリセールも考えて買うのが良いかと。

むしろ専業主夫で頑張って、奥さんをしっかりサポートするのが吉な気がする。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:41:04.49 ID:DQVl3Gbc0

>>351

ありがとうです。了解しました。競馬とＦＸがんばってみます！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 14:12:16.54 ID:yoSU08FN0

それ専業主夫ちゃうで・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 14:14:35.32 ID:jjz9c5850

奥様、ご愁傷様w

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 14:24:02.76 ID:1QUU7l0j0

専業主夫でGVB乗り回したら世間の目が・・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 14:36:52.94 ID:OxKvX4T0i

そんでナマポなら特権階級

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:22:10.76 ID:FiCzEoMn0

>>350
エンジン高回転で飛ばすようなことが無ければつけてる。
燃費には影響するだろうけど、窓開けて走る（空気抵抗が増えて、やはり燃費に影響する）
よりはマシな気はしてる。
あと梅雨時や冬はエアコン無いと窓の曇りが取れないので自分には必須。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:53:40.52 ID:YzPlDLqV0

最近のコンプレッサーは抵抗少ないね
会社の車のコンプレッサー交換したらエアコン入れても分からないくらいに変わった

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 16:08:01.09 ID:lKNuUsBJi

>>357
エアコン使用して窓を閉めた状態と、
エアコンを切って窓を全開とでは、
空気抵抗の多い窓全開の方が燃費が悪いって聞きますよね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 16:19:48.23 ID:OxKvX4T0i

>>359
んなわけねぇだろwww
オープンカーならあるかもな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 16:26:58.70 ID:GA9AuPck0

汗っかきメガネデブキモオタにはエアコンは必須
かけないとコンプレッサーより先に逝く

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:22:01.14 ID:FiCzEoMn0

エンジン始動直後にアクセル踏むとチェックエンジンランプが点くことがやたらあるので
ディーラーに持っていったら排気関係のモーターの動きが悪くて部品の交換が必要とのことで現在修理中。
なんか調べてみるとＥＧＲの電子バルブが壊れたっぽい。

今まで、たまにアイドリングがおかしかったり、アクセル踏んでも力が弱くなることがあったり、
まれにエンジン始動直後に「ガーッ！！」ってひどい音がすることがあったんだけど
関係あるのかなぁ・・・？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:59:34.03 ID:lKNuUsBJi

>>360
街中じゃエアコンが燃費わるいだろうけど高速ならわからないかもね。

http://plaza.rakuten.co.jp/led777/4005

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:09:07.46 ID:TfNG4+Fa0

>>363
ほう、こんな違うんだな。これが本当ならセダンとハッチバックの空力の差より、窓一つの開け閉めの差のほうがはるかにデカイということになるな。
BRZがCd値0.27でプリウスが0.25だっけ？インプは公表されてないんだよね

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:11:54.93 ID:rAvlWmDg0

後ろだけちょっと開けて送風にしてるわ
いいのかどうかわからんけど

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:57:22.82 ID:yoSU08FN0

3-4月から納車待ちって書いてた人、もう納車されたのかな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:03:14.94 ID:HFfYUqxuO

俺GVFだけど、エアコンON-OFFでも、冬スタッドレスでも
燃費変わらんけど
街乗り8～9 高速10～11ぐらいだわ
常時Sだけどペペロ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:19:30.27 ID:LgvU/BYU0

フルノーマル？
GRF燃費悪すぎて今４．４とか表示してるｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:25:23.10 ID:KITY8ZtT0

この前、遠出した時の燃費　14だったよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:28:23.09 ID:7Zzu770X0

>>368
踏みすぎだね
それと使用環境にもよるし

真夜中の幹線道路を制限速度で20㌔くらい走ってみ
楽々8km/Lくらいまで上がるはず

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:30:31.32 ID:+ovZ2+I40

この車はブースト計の針を＋に持っていくかいかないかで燃費が決まる。
エアコンなんて誤差だ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:31:43.85 ID:KITY8ZtT0

俺の１４ってすごくね？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:33:48.76 ID:Dr1ICt1L0

GVFだけど、エアコン常時使用で通勤主体。燃費は5km後半くらい。
通勤路が峠道で山一つ越えるけど。
アイドリングで水温上げてから発進。常時S#。
ECUの書き換えで、電スロはペダルの踏み込みとほぼ1:1になっている筈。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:34:27.29 ID:q+TAMAsW0

セルフでガソリン入れるときタンクが空なのに給油が止まることがよくあるんだが
みんなのSTIはどうだい？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:45:19.56 ID:Oe7BFTL+I

>>350
そういうハゲたこと言ってるやつは放置でok

スーパーGTにエアコンついてること知った瞬間に
180度反対のこと言い出しそうだな、こういうハゲはw

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:46:44.03 ID:L04+f+0X0

ｸﾞﾝﾏｰまで遊びに行った時に本社工場隣のスタンドでなったけどそれだけ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:47:19.46 ID:3cC6jf0K0

>>374

それは単に跳ねっ返りでノズルのセンサーが反応して止まるだけでは？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:50:02.84 ID:e0E4Qr4y0

ＧＶほすい・・・。
けどあのデカ羽がイマイチ。
どうせならニュル仕様のようなＧＴwingも選択できるようにしてほしい。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:56:30.07 ID:lNRfCNfvi

ドリルでトランクに穴開けて中古の汚いGTウィングを蝶ナットで固定

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:28:35.19 ID:q+TAMAsW0

>>377
スタンドのあんちゃんに聞いたら同じこと言ってた。
何でも給油口からタンクまでが細い管で繋がってるスポーツ車が同じ現象が
起こるとも言ってた。
今までもMTターボのスポーツタイプ乗ってたんだが今までこんな現象は起こら
なかったので給油時にちょっといらっとしてしまった。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:05:56.38 ID:8cTso99GO

なんかおまえらのインポレッサ燃費わりーな。俺様の新型CR-Vのが全然燃費いいじゃんwwwwww

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:10:22.65 ID:OBXPJ0BpO

>>366
3月に契約した人だけど、先日納車した。
まだ100Km位しか乗ってないけど、運転しやすくて満足してる。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:10:58.25 ID:2z5DSX100

燃費悪い分パワフルに走るからいいじゃん！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:12:49.29 ID:IR393Q1p0

>>381
うそ！？　マジで？
俺もCR-Vに買い替えようかな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:17:55.77 ID:zsHF21+60

またきたンダヲタｗ
カエレカエレ._.)ノｼｯｼｯ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:18:39.22 ID:LgvU/BYU0

>>370
長距離はIモードで11㌔とか出るんだがなー
街乗りは10分以内のところでコンビニやスーパー寄ってるから燃費がクソ悪い
もったいないからそのうちチャリ買うよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:21:17.98 ID:s2mgpGLn0

CR-V買うならCX-5だな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:21:56.54 ID:L04+f+0X0

>>381
は？俺の爺ちゃんのプリウスの方が燃費いいし調子ぶっこいてんじゃねーぞ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:26:18.21 ID:wB0j92OI0

これマジ？

http://clicccar.com/2012/05/30/159312

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:26:52.93 ID:HykcMQeI0

燃費が気になって乗り換えるくらいならプリウス以外ありえないだろ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:29:30.86 ID:ykkGmdpw0

インプ君は一見ぽっちゃり系に見えるが実は筋肉質でクラスではGTR君に次いで運動ができる
ムキムキに見えるエボ君やZ君にも負けてない
目の肥えた女子は見抜いてる
この前の24時間マラソン大会では小学生ながら隣町のドイツ中の中学生に混じっても28位だったんだぞ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:50:37.93 ID:s2mgpGLn0

>>389
WRXはアドバンストツアラーでインプと決別するのが本当ならS-GTでも出すのかね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:53:40.14 ID:wB0j92OI0

>>392
まったくどっちが本当なのやら

http://response.jp/article/2012/05/23/174868.html

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:24:09.03 ID:VPgbk1BSP

ツダヲタまで来たｗ
>>387カエレカエレ._.)ノｼｯｼｯ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:27:18.66 ID:6OeF/4YO0

心が狭いなあ。視野も狭そうね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:39:34.21 ID:YjYB7mA/0

>>365
JTCCのころ、リヤだけ半分開けてるクルマがあったような気がする

>>375
こないだ某番組で、平手がうちにもエアコンを！ってお願いしてたね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:39:54.55 ID:CI+B1YmX0

つーか、スレ違いだけどな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:07:50.01 ID:UIINRlOr0

つーかさGH/GRハッチが大不評でWRXはGD比でガタ落ち
セダンだしたら馬鹿売れでもないけどWRX販売総数の7～8割がセダンに
海外でもセダン派が大多数
ハッチより間延びしたツーリングワゴンWRXなんて出すわけないだろう
走りでも剛性落ちて重量増えるし
そもそもレガワゴンと被るだろう
次期WRXはG4ベースメインで派生でスポーツワゴン（ハッチ）もって感じ
走りだけでいうのならBRZベースが最高なんだろうけどね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:14:19.75 ID:ck0SJQ1V0

>>398
「だろう」ばかりじゃねえか

何が言いたい？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 04:56:54.00 ID:6OeF/4YO0

ワイルドだろぅ？ってことじゃない？元々WRXにはワゴンもあったのにね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 06:58:30.08 ID:yKzP8ZOrI

出たなセダン厨w
海外って国名じゃないからなw
セダンが売れてる国名出してみそww

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 07:07:33.15 ID:R6aGd8Px0

>>398

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 07:16:54.30 ID:R6aGd8Px0

どっちが売れてるかはどうでもいいけど販売数は気になるね。
手元にこんなデータがあったけど、ここより先が分かる人いる？
D型出ないと集計されないんだっけか

GDB販売台数　
A　　　5,860　　丸目　
B　　　4,973　
C　　　7,558　　涙目
D　　　2,711
E　　　6,365
F　　　5,007　　鷹目
G　　　2,358
合計　 34,832

GRB販売台数
A　　　5857　　　狸
B　　　2408

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 07:34:16.26 ID:thuhjDUVi

STIシリーズ結構見かけるからもっと一杯出てるかと
プリウスは月産が千単位だっけ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 07:40:14.06 ID:RSIlSGkZi

>>398
分かってるじゃん。BRZがある以上、それをベースにしたSTIが最良。セダンなんてのは4人乗せる為に妥協した形。BRZ STIをMTのみで出せば軟弱者には買えない車になっていい感じだなぁ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 07:50:23.18 ID:8+BwO6tj0

4ドアじゃなかったら買わない私のような人もいますので

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 07:56:18.28 ID:8PKhMRIP0

STI、STIってWRXのSTI仕様って事だろ。
大嫌いなンダで言えばタイプユーロ、タイプＲたろが。
フォレだってSTI仕様あったし、BRZにSTIが出ても何も不思議じゃない。
俺が好きなのは、WRXのSTIだけだ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 08:03:46.47 ID:F3YrHunG0

GD乗ってた時より圧倒的にGRの方が評判いいわ
主に女性陣からだが

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 08:40:17.17 ID:WFHAoOq70

GVB乗りだけど
デカ羽も慣れれば気にならなくなる
エアコンかけても普通に走れば燃費はまぁまぁ
ここ一番の時はエアコン切ってS＃
あと上の方でFスポとFリップの話が出てたけど
工賃ぼったくりされてるね
俺がいったDは両方で4000円だった（群馬）

セルフにかよってるけど
満タンギリまで止まった事ないよ（エネオス）

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 08:44:51.99 ID:8+BwO6tj0

オイラ両方で6000円だた

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 09:10:03.69 ID:dvVAYOnC0

40です。嫁有り、訳あり子無し。
雪国なので4WDが良くて、嫁と相談した結果結果GRF中古買いました。
納車来週、楽しみです。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 09:55:25.55 ID:4kpQSiOCP

>>398 >>405
つ[M135i]

WRX STIはFRスポーツとは目指すところがそもそも全く違うと思うけど。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 09:58:06.92 ID:8PKhMRIP0

>>411
おめ○
鬼男板じゃないんだから「嫁蟻、子梨」なんていらないんではｗ
嫁の写真ウプ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 10:38:14.24 ID:QBWUkX9z0

キモイ馴れ合い

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 10:48:41.95 ID:VUVKLcV2O

>>411
訳あり子無しkwsk

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:04:49.41 ID:VUVKLcV2O

>>388
じゃあてめぇの糞ジジイのプリウスに乗り換えろ馬鹿。後ろからCR-Vでブリブリ煽ってやるよバーカ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:15:04.49 ID:gV9BpHzP0

ガス欠で置いていかれるんだろw

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:31:41.28 ID:VPgbk1BSP

>>416
CR-Vとかw
産業廃棄物かよw

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:58:08.20 ID:6OeF/4YO0

またオーナー以外が暴れてるのか

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:55:18.73 ID:19oxjsiH0

>>389
インプレッサのtsモデルじゃねーの？
リリースされるのは、こちらの方が先だろうね。

>>393
WRXを独立させるんなら、コストを抑える以外の目的で、同じようなエクステリアにする意味はないから、セダンにも展開出来るショートワゴンが本命だろうね。

いずれにしても、tsとSTIをどう明確に区分けして行くかじゃねーかな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 13:49:59.62 ID:4kpQSiOCP

スバルの工場じゃそう何種類も同時に作るラインがないし、
コスト面から見てもプラットフォームは共通。エンジンもFA20DITだろう。
エクステリアは似せる意味もないが、別にする意味もない。

WRXを名乗るなら、WRC再起を考えて軽量化してFA16DITってことはあるかもしれないくらい。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:11:57.21 ID:19oxjsiH0

>>421
CVTでWRC再起もないだろう。
16DITは6MTではとても使えない、スカスカになるよ。軽量化も限度があるしな。
むしろG4tsとして、CVT組合わせて16DIT乗せる方が現実的。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:24:28.89 ID:VPgbk1BSP

>>422
素人がわかった様な口きくなw

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:28:54.03 ID:U2yQvuin0

ＡＴ限定なんだからほっとけ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:43:08.68 ID:F3YrHunG0

ただでさえ割合が少ないAT限定者を煽り文句にするものどうかと
わかってるんだったら論破するといいよ
レス半分位煽りだと読むの疲れるわ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:53:52.31 ID:gV9BpHzP0

いきなりキレてるから誤爆かと思ったら反応してんのか

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:58:38.81 ID:U2yQvuin0

空想でＭＴ語ればＡＴ限定だってわかるってことくらいわからないかな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 16:10:00.55 ID:4kpQSiOCP

>>422
あのさ、WRCってレースに出る車も市販車のエンジン使ってると思ってんの？
ホモロゲーションのための規格なだけだろ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:06:24.53 ID:U0Pr+Rj/0

ブレーキパッド変えたいんだけど
低温時からしっかり効いて、ディスクへのダメージが少く
ブレンボの純正パッドよりお安い、お勧めのパッド有りますか？
ダストは気にしません

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:22:44.65 ID:X3Hzmcb90

ＭＸ７２

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:28:05.45 ID:4kpQSiOCP

> ディスクへのダメージが少く
これはちょっと甘えじゃないか？
ブレンボ使うなら諦めないと。ヨーロッパ車じゃディスク削って当たり前なんだし。

432 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】　：2012/06/01(金) 19:10:56.32 ID:h/Cl5Bsy0

>>421
スバルではないがマツダの工場見たことあるが
1つのラインにいろんな車が流れてんだよ
ありゃびっくりするよ。右ハンも左も８もデミオも。
マツダ復活の原動力の一部をみた気がしたよ。

パッドはＭＸ７２ｲｲﾖ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 19:42:11.20 ID:U0Pr+Rj/0

ありがとう。MX72いいみたいね
メーカーサイトだとMX72よりcc-Rgの初期制動がいいみたいなんだが
cc-Rgはオーバースペックかな？タイヤもSタイヤがベストマッチみたいだし
今履いてるタイヤはPS2で、サーキットは全然行きません

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 19:55:24.36 ID:8x7pFQMw0

Global Rallycross Championship 2012 Round 1 Charlotte
http://www.youtube.com/watch?v=cp7C7PGW-1k

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:27:36.48 ID:0kPiQbCC0

>>433
ENDLESSでGR/GV用にセッティングされたパッド開発してるらしいけど。
ベースはMX72だって。
俺はそれまち。

インプマに書いてあった。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:00:04.99 ID:RScHEo+A0

>>434
ラリー用のＧＲＢは相変わらず格好良いけど
さすがにフィエスタと比べると大きすぎるな～

ところでサーキットまでは行かないけど
純正以下の性能にならない低ダストのパッドってどれが良いんだろうかね？
今のパッド一応低ダストなんだけど、１年ぐらい経ったら汚れ具合普通になっちゃったんだよな

白いホイールは手入れ大変だわ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:19:36.56 ID:R6aGd8Px0

>>436
http://www.amazon.co.jp/dp/B004SN5KQE

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:27:37.14 ID:MZLTVMqn0

インプG4　WRX　STI　400万　筑波5～6秒
BRZ WRX STI 450万　筑波3～4秒台

次期WRXは直噴ターボで400万ぐらいか
速さは現行より少し速くてGDと同じか少し落ちるってぐらいかな
BRZベースなら450万ぐらいだろうけど速さじゃ相当な仕上がりが期待できるな
もうインプはやめてBRZベースの方がいいと思うんだけどなあ
走りを突き詰めてるのになんで4ドアセダンなのって思うんだよな
昔はエボもインプも最速クラスだったけど欧州勢が凄い速くなって
低重心のクーペベースじゃなきゃ歯が立たないよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:44:14.09 ID:X3Hzmcb90

コンパクトで軽いハッチがいいなあ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:49:44.97 ID:GDZKyTji0

>>438
四駆の実力は天秤にかけないの？
FRにしてもAWDにしても、ステージによって得意分野変わってくるんじゃないかな。
筑波だけじゃなく、ラリーステージだってレースカテゴリーだしね、
BRZはスポーツカーとして魅力的だが、すべてにおいて有利ではない、
4ドアセダンやハッチタイプの四駆スポーツカーが有利な面もあるよね。
欧州勢が速くなってるとは言うもののニュルでは勝ってるから
カテゴリー枠内では速い部類だと思うよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:01:31.98 ID:VPgbk1BSP

>>438
市販されてるクルマで同条件の場合、普通はトラクションが掛かり、タイヤに余裕のあるAWDの方が速い。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:01:58.69 ID:9hB5mfz90

>>438
そんなの売れそうにないクルマ造ったってメーカーとしての採算が取れないだろう
GR/GVは人や荷物がそれなりに乗せらながらも走りが楽しいから売れてるんだろうよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:04:06.90 ID:R6aGd8Px0

ツアラーWRX期待
レガシィをさらに走りに振った感じでいいよ。
コアな走りをする人はBRZ STIで

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:04:35.95 ID:GDZKyTji0

>>439
インプの2ドアハッチが出てたらとても魅力的だったよね。
ショートボディにするかどうかは微妙なとこかもだけど。
もっと景気が良かったら出てたかなぁ…

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:06:23.23 ID:yXaDUPXq0

MX72そんなに良いのか・・・
NS97にした俺涙目

まあ街乗り＆高速メインだからあんまり関係無いかもだけど。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:11:05.76 ID:GDZKyTji0

>>443
レガシーじゃデカすぎない？
BRZのSTI作ったとして、あのボディーで300馬力乗せたら
車体的にも、運転者的にも辛い部分が多い気がする。
そういう意味では4ドアセダンやハッチはバランスの取り方が逸品だと思うよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:19:08.78 ID:gQkMrk490

>>440
ニュルも筑波も2WDで十分。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:23:08.10 ID:gQkMrk490

>>446
そういう意味って、どういう意味だよw
パワーが有るほど、基本的なパッケージは優れてる方がいいでしょ？
ミニバンに大パワーってのを危ないって人がいるけど、
セダンやハッチに大パワーも同じようなもんだよ。

俺はそのアンバランスさが好きなんだけどね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:26:51.95 ID:DanzW/+o0

インプはデッカクなっちゃったから
ジャスティを復活させて、シロッコとEKシビックを足して2で割ったようなデザインにして
1600ターボ、200馬力以上、1200kg以下、AWDにして300万以下で出してくれたらいいな、

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:39:02.12 ID:8x7pFQMw0

プーマと仲良し

プーマがグローバルラリークロス選手権に参戦
ttp://www.puma.jp/motorsport/entry/2012/05/post-39.html
ttp://www.puma.jp/motorsport/

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:46:52.93 ID:l0qoRLJx0

BRZ天井低くて俺はダメだわ
シートスライド下げるだけで後席死ぬし

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:48:04.96 ID:8+BwO6tj0

趣味と実用性を兼ね備えた車それがWRX最高だぜ
BRZも楽しいけどセカンドで乗りたい、そしてそんな金は無い

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:52:04.43 ID:GDZKyTji0

>>447
ちなみにどんな車に乗っていらっしゃるんですか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:25:56.71 ID:6dlbIFxb0

しかしレガのDITからして新型STIはテンロクターボという線は消えたかな？
ボディサイズは多分現行をほぼ踏襲すると思うからやはり２リッターでないと辛い。

BRZ/86はとてもいいんだけど、普段５ドアハッチ乗ってると荷室の使い勝手は有難い。
とても１台目で乗れないわ。
あくまで２台目か親のセダンと子のBRZって感じだよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:56:04.95 ID:rkocoRi50

売れ行き考えると巨大化の方向は避けられないな
個人的には500万超えてもいいからGTRや欧州勢との差を縮めて欲しいが
BRZSTIはあまり期待しない

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:32:00.85 ID:9wKJ3rBF0

車両価格がどんどん上がってるからそろそろ無印STIで400万超えるのかな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:34:22.04 ID:RPp26VDS0

でもスバルのAWDシステムはあんまりデカいエンジン使えないよね。
8発なんか絶対無理だろうし、アンチ得意の「Eセグ作れない・技術力無い」は悲しいかなスルーするしか無い
出来たところで買うヤツもいないだろうし。

可能なら6発+ターボくらいは見てみたいけど、これ積むんだって専用の車体用意しないと駄目だな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:16:11.08 ID:x8m5HaxI0

そもそもダウンサイジングターボによる効果はDCTからの恩恵が大きい。
それに欧州はディーゼルが多い為、小排気のMTは殆どディーゼルになる。
スバルではテンロクのダウンサイジングターボはどのみちCVTの選択しかない。
WRCのホモロゲとしてインプや次期WRXでテンロクを搭載するとしても、
市販車の実用面から考慮すれば、CVTモデルにならざるを得ない。
結果、次期WRXにFA20DITは6MTとCVTモデルが存在するが、
テンロクエンジンはCVTモデルのみとなると言うのが、現実的な状況だろう。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:26:23.81 ID:jXLUlB9O0

>>433
攻めないならMX72でもオーバースペック、NS97がちょうどいいよ初期もいいし。
攻める、かつ初期をガッツリ効かせたいならプロミューのHC系をすすめる。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:32:55.86 ID:Jbs0qJGP0

とりあえずそろそろ年改来るみたい。
セダンスペC追加とボディ色、オプション関係の変更程度らしい。

461 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】　：2012/06/02(土) 01:34:26.98 ID:AFMDTTxy0

>>445
町乗りだったら十分以上だよｗ
気にすんな。サーキット行くならｍｘおぬぬめだけど。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:36:14.29 ID:GSKT9Yn7O

どのみち発売が2014年だから
1.6がMTで2.0がATになる気がする

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:43:01.81 ID:GR8Rjjmn0

STI A-line type S spec Cが500台限定で出るらしいね

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:55:18.09 ID:RrdhF8ZW0

ｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 02:12:11.33 ID:zXFJq/pi0

現行E型までいくのかね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 07:11:55.56 ID:eJTXL9sj0

ディーラーでツインタイプの５本スポークホイルが付いた
ＧＶＢを見かけたんだけど、これはもしかしてＤ型？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 07:30:59.33 ID:0uWSFKyr0

ところでみんな月にどれぐらい車に金使ってる？

結構車のパーツって高いから大変だよな～

自分は年間予算５０万ぐらいかな？
ただ車検とか整備代も自分の小遣いから出さないといけないんだよな・・・orz

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 07:32:33.04 ID:umvYAmGZ0

1.6と2.0という近すぎる排気量のラインナップを見直さなきゃね
２L枠で電動ターボとかであがいて価格釣り上げてもエボみたいに爆死しそう
6気筒3.4Lターボとか本気で開発して無差別級に打って出て欲しい
２Lで無差別級戦えるモノ出したら神だが昔はともかく今は絶対ありえんし

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:05:24.34 ID:pf61Ljxi0

>>467
次に乗る車の貯金も含めて月20万くらい

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:26:11.26 ID:6qRPHyWxi

>>467
月単位で聞いといて自分が年単位で答えるってどうよ
車に、っていう定義の説明も欲しいところ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:28:09.32 ID:asuM/97M0

>>467
もうすぐ初回車検なのでガソリン以外のメンテとか保険とか
必要経費全部出してみたら\370,000/年くらいだった。

これにタイミングベルト交換込み車検代考慮すると\450,000/年
さらにガソリン代を考慮すると\660,000/年

インプを維持するために月々55000円負担してることになるかな･･

以上ドノーマル、走行106000kmでの算出

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:34:21.90 ID:mqN5SSoh0

>>438
欧州勢のどの車のこと言ってるか知らんけど
同クラス同カテゴリー同士ならインプは今でも速い方だろ
少なくともゴルフＲ、ＧＴＩ、シロッコ当たりに歯が立たないとかは無いだろ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:45:58.96 ID:mqN5SSoh0

>>455
無理してスーパースポーツクラスと張り合わんでもいいやん
今までだって別に無差別級最速狙って作られてきたわけじゃないしな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:39:52.57 ID:HF8zfLuL0

>>472

昔はエボとインプとGT-RのR34が同じぐらいの速さだった（エボが一番だったか）
欧州勢でいうとM3とかはレガクラスでエボインプはフェラーリやポルシェターボやランボルギーニの相手だった
300万で世界最速級の速さでチューンドしたらもう敵はいなくなる状態

ところが10年ぐらい前から欧州勢が直噴ターボやDCTで進化して日本勢を圧倒してる
向こうのハイパフォーマンス車とやりあえるのは35になったGT-Rぐらい
筑波だと12年モデルのGT-Rが00秒台でエボとインプが6～7秒台だから酷い状態
エボやインプは現行で遅くなってるからそれこそ同じ排気量のシロッコRとかと同じぐらいだよ
現地では価格的にも被ってクラス的にも近いTTRSとかRS3とかM1とかには余裕で負ける始末だし

もうBRZベースで詰めていくしか走りのWRXは復活しないと思う
実質170psぐらいなのにつるしで9秒出せて少し足回り変えるだけで7秒台叩き出すポテンシャル
の車をWRXとして使わない手は無いだろう
わざわざファミリーカー用の実用車の4ドア車のインプをカリカリにチューンドするより
剛性の高い2ドアで小型軽量で低重心で前後バランスに優れたBRZがあるわけで
昔レガでは勝てなくてインプベースにしたようにインプベースでWRXを作るより
BRZでやらないと欧州勢やGT-Rには追いつけないよ

500万でも売れるだろうからやって欲しい
インプはDITで実用性も兼ねたスポーツセダン路線で売ればいい

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:45:06.57 ID:8wiV9VgG0

で
GTRなんぞに追いつく必要があるんですか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:52:19.53 ID:RPp26VDS0

＞＞エボインプはフェラーリやポルシェターボやランボルギーニの相手だった
どこで競ってたんだよw

つーか勝つとか負けるとか追いつくとか
何でいっつも筑波タイム出してくるんだ？？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:08:07.70 ID:mqN5SSoh0

>>472
ＧＴ－Ｒと張り合えてたのは馬力自主規制があったから結果そうなっていたというだけで
インプ自体は別に上のクラスと張り合うために開発されてたわけじゃないだろ
自主規制もなくなって速さの関係もクラス相応になっただけでしょ
シロッコＲあたりと同程度なら十分だと思うけどね
ＴＴＲＳとかでもR205なら張り合えるでしょ
それでいいじゃん

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:57:40.77 ID:umvYAmGZ0

実際スバル開発は>>477のように考えてそうだ
スプリントに拘らなければニュル24で見せた燃費耐久性を含めた総合の速さは上のクラスにも通用するし
ただやはり瞬発力でも価格面でもGTRや911共との中間が欲しい
俺自身は>>474寄りの意見だが
例えばS207がまさかのBRZベースで出て320馬力以上でもそのポジションには入れないだろう
ベースで300馬力後半から400馬力があればなぁ
新型RX-7かRX-9やらでその隙間入られたら小金持ちの客層はだいぶ持っていかれると思う

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:14:16.50 ID:0/QflVOBi

ていうかTTRSの価格調べてみたけど
差額分弄ればぶっちぎれるんじゃね?

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:16:50.21 ID:OIBOrOwQi

この車、室内に自転車積める？参考画像がなかなか出てこない。あったら貼ってください。できればタイヤサイズ700Cのロードバイクがいい

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:26:14.45 ID:pf61Ljxi0

>>474
G4ベースじゃ今までと何も変わらないよねぇ。格好だって最後のシビック尺みたいにダサダサの無理矢理スポーツになりそうだし。
BRZのスポーツに相応しい基本性能と見た目を活かさないのはもったいない

確かに売れないと意味がないから、それならインプスポーツをお洒落にまとめて他の層を取り込んだ方がいい

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:40:56.20 ID:mqN5SSoh0

絶対的な速さはＢＲＺ-stiとかでやって
ＷＲＸはちょとヤンチャな小型レガシィという方向性でいいんじゃね
まぁそのうちＢＲＺのコンプリートモデル出るだろうから
速さ求める奴はそれ買えばいいと思う

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:54:45.15 ID:TBzqQ+bb0

ユーロ爆安、誰かアウディ買収しろよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:56:48.31 ID:7yHZJwUGi

>>474
今までの実績や現状を上位クラスの車にぶつけて
このスレの住人を微妙に煽ってるだけじゃないの？
言ってる事がずれてるし、2WDでWRX復活なんてないでしょ。
BRZのゴリ押しにしか聞こえない。
リアルは何にのってるの？
ずいぶんBRZを押してくるけど注文したの？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:01:17.97 ID:0/QflVOBi

BRZ持ち上げすぎだよね
試乗しただけだけどそんな曲がる感じ無かったよ
FRは他にキャラバンしか乗った事ないけど多分。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:14:46.16 ID:vY4LXDiUO

ワインディング走行中、コーナー侵入減速時、ブレーキホース破れて、ブレーキ
２系統とも死んで、恐ろしいハメにあったことあるよ。怖かったわ。インプじゃないけど。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:24:14.35 ID:ycIXnVlH0

>>462
AWDでテンロクのMTは使い物にならないから、それは絶対にないパターン。
車重が軽ければある程度使えるかもしれないが、もはや不可能な範疇。
それは来年でも再来年でも同じ。
絶対量の少ないモノをMTでやっても、頭打ちのある不快なモノしかできないが、
ATならばそれをカバーできる。
欧州はそれでガソリンエンジンのダウンサイズを成功させた。
それにエンジン自体の改善なら、ディーゼルを改善させる方が近道。
これなら頭打ち感が少なく、高トルクなエンジンとなりMT向き。
再来年ならEE20の高性能版でもリリースできそうだ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:28:20.40 ID:13vqsNppP

>>487
お前もういいよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:56:25.95 ID:NaCIyuFn0

>>486
で　どうなったの？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 14:07:29.99 ID:UzXgNgHD0

>>486
破ァ！！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 14:20:43.78 ID:trVj/3NU0

もうひとつ付加価値があったらな。
アイサイトかＴＨＳをつける話とかないの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 14:22:18.81 ID:trVj/3NU0

誤爆しました。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 14:33:25.66 ID:mVxKMAzJ0

>>487
高トルクがMT向きって違うんじゃないかな、乗りやすくはなるけれども。
GRFとGVFが2.5オンリーでAT仕様にしたのは下のトルクが必要だったからじゃないかな。
ATこそ高トルクが必要だと思うんだが。
貴方が高トルクでないとMT乗れないって下手自慢になるばっかりだよ。
MT乗りを釣ろうったってダメですよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 14:39:38.56 ID:I4S6GhqaP

中古のGTR買えばいいのに

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:37:43.19 ID:cSAx8is70

ホントだよな
なんでGTR買わないんだろうな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:42:29.48 ID:zXFJq/pi0

19インチで扁平40だと外径大きすぎるかな？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:55:47.17 ID:dxlh15qO0

カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:13:48.78 ID:UzXgNgHD0

>>496
245/35-19で純正と1ミリ差みたい。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:39:08.58 ID:t2LAhxODO

なんかBRZマンセー厨、超ウザいんだけど
BRZで初めてスバル車乗ったヤツが、スバルを語るとは
片腹痛いんだけどｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:44:22.45 ID:Ur0F73JK0

death-yo-ne-

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:11:59.84 ID:umvYAmGZ0

流れ豚切るが後付けレカロ考えてるけどどれがいい？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:26:55.33 ID:m1XOsA+f0

GRよりGVの方がドラポジ高いね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:39:04.97 ID:kJNw5hNAP

>>494-495
1.7tなGT-Rなんてゴミじゃん。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:47:14.06 ID:OSXnN9Dp0

ちょっと遅くなったけど
>>478
庶民が買えるレベルで素のTT4WDとGVBが同じ程度の筑波の速さならそれでいいけどなあ、でもGVBがおそいの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:54:05.71 ID:OSXnN9Dp0

>>501
レカロはLXシリーズを10年位と、その後安くSR-Vに6年ほど乗ってるけどどちらも腰には優しかったなあ。
今日はGVBの納車で50km程乗ったけど、オプションレカロも、違和感なかったよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:55:18.33 ID:QEJD5zWr0

GT-R横幅広杉と、色々手を加えられなくて寺の奴隷じゃん

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:57:44.76 ID:yyClCOXf0

Fフェンダーに飛び石か何かで塗装の下地が出てるの見つけちゃったorz

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:59:05.04 ID:yyClCOXf0

フロントフェンダーにも傷防止シート貼りたい

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:59:36.85 ID:mVxKMAzJ0

>>505
おめでとー！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:43:48.77 ID:6wELR9mk0

俺は明日納車だけど雨かな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:11:42.93 ID:pf61Ljxi0

>>507
ったく日本人は何でもカバーや保護シート付けたがるよな。カバーしとくのはチンコの先っぽだけで十分だろ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:19:11.81 ID:mVxKMAzJ0

>>507
つhttp://sinz.co.jp/protectionfilm.html

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:23:16.24 ID:OSXnN9Dp0

>>509
ありがとー
我が家のPCのデスクトップに画像を貼り付けてはや2年、長いみちのりだった。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:25:14.01 ID:uKNxKCb60

>>480
後輪タイヤ外せば間違い無く載る
室内汚したくなかったからタイヤ付けたままでは試してない

つかタイヤ1個外せば2ドアクーペでもロードバイク積めるよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:30:52.70 ID:t2LAhxODO

>>505-509
おめ○
○は句点なんだからね。
他の文字は入らないんだからね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:39:49.84 ID:mVxKMAzJ0

>>480
以前2代目プリウスに乗ってた時に、
このキャリアで700cの500mmフレームのロードバイクを2台乗せてました。
GRBにはまだ乗せたことないけど多分いけると思う。

http://www.kabuto99.com/product-list/6

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:45:24.08 ID:7Kpv3oM60

>>512
たけー

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:47:36.25 ID:hM89vTDbO

>>513
とりあえずオメ！と言っておくが、チンタラ走ってたら俺様の新型CR-Vでブリブリ煽り倒してやるから覚悟しておけ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:48:36.21 ID:mVxKMAzJ0

>>480
他人様の写真だけどこんな乗せ方でした。
http://i.imgur.com/rE55G.jpg

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:58:04.08 ID:mVxKMAzJ0

>>510
おめでとー！
東日本なら雨は降らないですみそうかなぁ…
明日は大安！
きっと良い一日になるよ！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:00:26.73 ID:NpKoPDZN0

＞明日は大安！
ということは今日は？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:01:31.85 ID:UUF925QZ0

>>520
おもいっきり雨みたいだけどｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:05:25.52 ID:mVxKMAzJ0

>>522
ゴメン…
ウェザーニュースでチェックしたんだけど今日の天気だった…orz

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:09:23.50 ID:mVxKMAzJ0

>>521
気にしない！（笑）
ちなみに自分は大安を気にするより
早く納車してほしい。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:10:53.53 ID:O1+fT+y10

皆はVDC入れて走ってる？
なんか無理な走り方に気付かなくなりそうで怖い

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:22:53.42 ID:xsEvE+ft0

六曜ｗなんかを信じる奴がいるのに驚きｗ

大安ｗｗｗ

一生星座や血液型を気にしてろｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:58:40.85 ID:pf61Ljxi0

歳食ってる方に多いんですよ。
人間関係のために信じてるふりするのが大変です。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:07:21.42 ID:9wKJ3rBF0

大安かぁ、気にしたこと無かったな。もしかしたら仏滅納車だったかも。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:21:29.36 ID:ANsi9FY10

>>493
何言ってンだか
俺はMTにはある程度の絶対量が必要だと言っているんだがね。
でなければ過給器で高回転向けには出来ない。
小排気ガソリンエンジンを過給器で高回転型にすれば、
低回転域は非実用的になる上、馬力を稼ごうとすれば燃費も悪化する。
G*Fで2.5Lが必要だったのは、低回転域でのトルクの絶対量の問題。
あの2Lでは高回転型にしか仕上げられないしね。
しかし今度のテンロクはダウンサイジングターボで設計されている。
つまりMT向けな高回転で抜けの良いエンジンではない。
かのFA20DITですら、そう言った意味ではMT向きではないかもしれないが、
テンロクに比べ絶対量が多い分、高回転側にも振れる余裕がある。
だから更に良い手段としてディーゼルの例を出して、可能性を示した訳だ。
そもそもディーゼルはATと相性が悪い反面、
MT向けなエンジンに仕上げる事はさほど難しくはないからね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:33:51.87 ID:YUqQJPAV0

メルセデスのディーゼルはATと相性がいいなぁ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:07:26.87 ID:Dh4S8F3R0

>>525
何のための切り替えスイッチですか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:58:11.15 ID:DdH6MZdF0

営業マンに聞いた話がある
ある人は契約日から登録日、当然納車日に至るまで日取りを指定してきたとか

全てお日柄の良い日を選んでいたのだ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:59:56.19 ID:ViGMNdzsP

>>529
良い加減にしろと、
何度言わせるんだ妄想AT限定厨。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 01:05:06.32 ID:mPmss3IP0

今帰宅途中に偶然シルバーの羽無しセダンの後ろに着いたんだが　ピカピカのシルバーかっこよかったわ　羽無しも大人な感じで良いもんだな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 02:34:56.92 ID:gbIk9DEY0

でもそれ、
ATですからあ。

残念

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 02:41:35.18 ID:/qx/ofAV0

なんとなくマークXとかあの辺に近いイメージになるな、羽なしセダンAT
やんちゃな乗り方しなくなったおっさんとかに合う感じ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 03:10:18.83 ID:H1ELk6kv0

昨日GRやGV5台位目撃した
そのうちの1台は俺のダチだったw

早く仲間に加わりたいもんだ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 04:20:52.24 ID:rbmN1ImX0

>>532 担当の営業も同じようなこと言ってた。納車日は後から調べてわかったが、
大安になってた。
俺はGVBのプラズマシリカなんだが、この組み合わせって全く見ないんだが。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 05:49:19.40 ID:6a1fdUSSi

>>529
それで君は何乗ってんの？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 05:49:40.00 ID:hu/GCdul0

>>514
なんでリヤを外すの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 05:50:58.64 ID:t830EDzR0

>>538
G4みたけど、ブルーシリカ綺麗だと思う。
私は、ガンメタとブルーシリカとまよってたけと、BE5のときに、少し明るめのよく似た紫に乗ってたのでガンメタにした。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 05:53:41.80 ID:c0UC/WXq0

GRBの中古車を探してますがなにぶんインプは今まで視野に無かったので無知です。
フロントバンパーの形がVWシロッコの様に大きく広がってる物と3分割の奴をよく見るのですがグレードが違うんですか？
それともバンパーだけ違うんですかね。。
くだらない質問申し訳ないです

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 05:54:45.15 ID:t830EDzR0

>>540
職場や近所のおばさんたちの目をごまかすためでしょう！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 06:00:12.42 ID:t830EDzR0

>>543
リヤって、羽じゃなくて、ホイールだったのね。失礼。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 06:08:29.60 ID:/qx/ofAV0

>>542
A/BとC型の違いを言ってるのかな？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 06:09:11.41 ID:JFchcJzN0

次期WRXのエンジンはＦA20DITのハイチューン版、ボディはGC8をモダンにしたようなセダン型。全長4.3m以下。全高1.35m以下。車重1.3トン。ヘッドライト、ブレーキランプ形状は横長基調で。頼む、スバル。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 06:10:05.03 ID:/qx/ofAV0

もう自分で作れよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 07:25:51.01 ID:NDigJRla0

>>542　繋がってるのがA/B型、3分割のがC型
マイナーチェンジでバンパー形状が変わりインテリアパネル色がダークグレーに。セダン追加。
新設計アルミ鍛造ロアアーム、アームブッシュピロボール化、アンダーカバー装備
サブフレームブッシュ、スプリング、スタビライザー仕様変更、パワステを従来のスペC用に変更
アライメント変化1/3、トラクション/ブレーキ時のトー角変化1/3、タイヤ接地・トレッゴ剛性1.5倍
フロントタイヤ接地点剛性2倍、リア応力負荷時横剛性2倍だとさ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:07:14.38 ID:I6l2mMIp0

>>536
近いイメージというかそのまんまだ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:12:56.85 ID:m4rcXuNF0

カローラやん(´・ω・｀)

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:19:49.87 ID:bxNee8tD0

>>550
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552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:22:57.49 ID:aKLkxXepi

>>548
オタ喜ばすために足固めただけたと思ったら色々やってんのね。でもサーキットタイムは変わらんから感性の部分なんかね。

S2000が乗り心地足のクラウンに追いつけない動画を見ると結局はエンジンパワーなのかと思っちまうわ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:23:02.39 ID:YwonmI4v0

誰だって大っ嫌いなメーカーの嫌いな車と似てるなんて言われたくないわな

そのしつこさ、お前86/BRZスレに現れるカローラ乗りの朝鮮人だな
目障りだ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:32:52.12 ID:jLliMONg0

クラウンがS2000より速いなんて初めて聞いたわ
ここは与太ヲタ多いスレですね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:36:40.84 ID:I6l2mMIp0

>>554
http://www.youtube.com/watch?v=SVAMqRfAikA

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:37:49.98 ID:m/05eKUC0

納車して2週間経ったが、ﾁｯﾁｯﾁｯﾁって異音が聞こえるようになったorz
試乗車のGRBも同じところで同じ音がしたから仕方ないのかな？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:43:32.74 ID:aKLkxXepi

>>556
これからが本番だよ。最初は静かだけど次々に異音が増えていくよ。特に冬は最高

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:50:00.57 ID:o8h2xGf4i

ここだから言うけど、俺はミッションに拘らず中古海苔は認めてないお。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:51:03.30 ID:3S29/t8e0

そしたらもう快適やし軋み音もしないしクラウンでいいやん
B4おせーしだめやん
そこにAMGやM3,M5が混じるとドイツ車が速いんやろ
もう日本車だめやん

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:51:41.93 ID:Fr3qy1/30

リーガマックスの動画でもきしみ音の方が気になるって言ってたしね

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:52:03.13 ID:mPmss3IP0

俺のなんか、集中ドアロックするとネコが鳴くみたいな「ミャー」って音がするぜ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:55:20.02 ID:oStshbbV0

>>557
異音はスバルのデフォ？
レガもするのかな？
異音が聞こえないような不等長のマフラーにしたい

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:50:10.42 ID:+CQfAUOr0

>>556
同じか分からんけど、俺のGVFも二週間程で同じような音が。
寺の担当が預かってくれて結局センターパネル裏の配線が揺れて当たってたらしく
束ねて解消した。
今の所異音なし。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:55:56.77 ID:PhlCzxJ20

昨日大型スーパーの駐車場でピッカピカの前期GRを発見
荷物を積みながら凝視してたらオサレした若いマッチョが降りてきて、
お互いに目が合ってしまった。ｳﾎｯ

するとこっちの意向を察したのか、向こうは笑顔で会釈して、
「良いですよねSTI」と話しかけてきた

その後少し話したけど、こういうきちんとした若人なら中古海苔だろうがまったく気にならない
ぶっちゃけ俺みたいなくたびれたオッサンよりインプが似合ってたしなｗ

だがDQN改造するようなやつはちょっと…なｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:57:40.58 ID:n8wgb6oE0

>>564
ホモプレッサ最高だね

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:03:34.32 ID:FgjLZyi70

>>559
駄目なのはおまえの方やん・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:13:51.31 ID:nPcAZCzM0

>>563
センターパネル裏の配線が1本通ってるからってメカが言ってた

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:15:06.62 ID:qaIUf/5Y0

　　　　　　　　　　　　　　 ○
　　　　　　　　　　　　　　く|）へ
　　　　　　　　　　　　　　　〉　　ｶﾞｯ
　　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ　　　ヾ○ｼ>>566
　ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　ﾍ/
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569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:23:59.25 ID:bfGA7FgH0

分かっているなら初めから直せよ
って言いたい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:43:33.00 ID:wsyDSk7X0

>>564
レガスレにも同じこと言ってるね。
両方嘘なんだね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:06:30.47 ID:fZOGC9e+0

Subaru PUMA RallyCross Team
http://www.youtube.com/watch?v=zIVs-LgpJgY

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:34:30.09 ID:ViGMNdzsP

>>555
ステマ

カリカリチューンアスリート乙

あと、車重の重い順で前とか、
通常は、ラップタイムの逆ポールだろ。
むしろ抜き場所の無い短い筑波で、たった3周でケツから、2位に上がったS2000流石だと思うよ。

スポンサー、提供: トヨタ広報部

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:29:58.99 ID:tgcV13Fh0

冷却水ってどの位で性能落ちてくるんだろう？
みんなはどの位で交換してる？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:49:00.74 ID:JB9vnjBX0

替える必要なくね？
SUBARU SUPER COOLANT
220,000ｋｍまたは11年目まで無交換OK

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 13:27:26.59 ID:DdH6MZdF0

つうか
車検を含めた定期点検はデラでやっとけば、悪そうな所はちゃんと面倒みてくれるよ
何の心配もせずに乗ってりゃいいんだ

俺なんかタイヤの空気圧をたまにチェックするくらいだ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:42:59.09 ID:m4rcXuNF0

街乗りならディーラー任せでいいよね

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 17:00:30.30 ID:wsyDSk7X0

ＭＴって絶対デカ羽つくよね？
先日ＭＴで羽なしが停まってた。
ｔＳじゃなくて。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 17:09:02.64 ID:jcB2IQlpi

>>577
GVFの人とトランクを入れ替えたってのをみんカラで見た

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:33:35.11 ID:iYyf+aCQ0

寺の人にやる気があればGVFトランク取り寄せ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:34:38.08 ID:iYyf+aCQ0

できるだろ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:35:58.60 ID:LSdH4Te+0

噂のモーターターボがハイブリッドの事だったりしたら嫌だな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:05:41.45 ID:7QncrKWC0

トランク交換と、リヤスポだけ外して穴は板金するのとどっちが安上がり？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:12:36.03 ID:xfn8JyCa0

>>577

死ぬほどダサいよなデカ羽
死んでも乗りたくない

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:16:56.51 ID:yFGKor170

羽ないとカローラやアリオンみたいだけど

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:18:29.74 ID:F2hfEMvMO

俺のＧＴ－Ｒのほうが資産価値も加速Ｇも上

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:20:37.36 ID:7QncrKWC0

GVF実車で見たけど、スポなしも中々いいよ。
スポなしだとリヤのブリスターが際立って見えて悪くない。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:20:45.23 ID:I6l2mMIp0

今日もインプ絶好調だったな。
毎週ガソリン代が8000円ほど掛かるのは仕方ないけどやめられない。
この時期ワインディングはバイクわんさかだね。リッターバイク速すぎワロタ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:27:04.76 ID:F2hfEMvMO

>>587
中畑清志？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:16:11.38 ID:DdH6MZdF0

いつも見てる「海外の反応」なサイトに何故かインプレッサが
http://syokoku77.blog.fc2.com/blog-entry-594.html

GDだったけど

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:24:21.72 ID:Ne1ae6Tg0

>>583
STIの方でお前みたいな品のないﾁｮｿには乗って欲しくないってよｗ
ご愁傷様　消えな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:27:13.04 ID:iwmwg3AC0

俺はサーキット走るから羽は必須

>>583
お前みたいなダサイのには絶対乗って欲しくない

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:31:23.33 ID:gdfnJ6YB0

>>583
このスレに何しに来てんの？
嫌いなら来ないでくれよ
迷惑

こんな奴はスルーで行きましょう

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:39:17.09 ID:PmpJHyCP0

>>583
釣れますか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:40:44.83 ID:7QncrKWC0

そろそろ車速で自動的にせり上がるスポイラー採用しないかな？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:51:42.27 ID:DdH6MZdF0

そろそろ話し相手になってくれるカーコンピューター採用しないのかな？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:52:48.88 ID:oFobHk4u0

どうせここにいるMT乗りは、サーキット行こうが羽の恩恵を感じられないだろｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:55:37.44 ID:I6l2mMIp0

それに実際サーキット行くとあえて外してる連中の方が上手くて速い
見た目控えめでやたらと速いレガシィTWとか勘弁してくれという感じ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:57:44.61 ID:oDD9HvFE0

感じすぎて困る

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:00:59.11 ID:oDD9HvFE0

>>597
んなこたーない
いつものGV嫌いだな

J( 'ｰ`)し嘘吐き
　 (　)
　　| |

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:02:14.11 ID:e534rRVhi

>>598
おれは乳首より耳の後ろの方が感じる

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:09:28.26 ID:/qx/ofAV0

>>583
そらもう爆釣ですわ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:15:41.30 ID:oFobHk4u0

悔しかったら筑波で私のｇｖｆを抜いてみろって事ですわｗｗｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:21:04.29 ID:hc+ZBXlI0

>>596
サーキットではテクニックに関係なく恩恵を感じるよ　おバカちゃんｗ
なんでこうゆうおバカがここにいるのかなあ？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:25:45.72 ID:ViGMNdzsP

>>595
今しばらく待て！
Appleがスバルのアイサイト技術に興味しんしんで、
Apple iPhoneのSiriと連携させると言う話を聞いたよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:32:12.60 ID:oFobHk4u0

>>603
御託はいいから、鈴鹿や筑波やFSWは何秒ですかｗ？

当然、羽の有無でダウンフォースの違いを感じられるレベルの人なんですから
それなりのタイムはでますよねｗｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:33:34.28 ID:PmpJHyCP0

>>605
かわいそうな人だ……

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:42:05.86 ID:I6l2mMIp0

>>603
もしかしてGVFに中古の錆びたGTウィングを蝶ナット止めしてる方ですか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:45:01.12 ID:Ce+MCc1T0

そんなことより俺の街乗り専用盆栽車にG25がいいかC345ULTRA LIGHTがいいか議論してくれよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:48:36.91 ID:NDigJRla0

エボⅢ以来のデカ羽根好きだからGVBにした＾＾ｻｲｺｰ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:51:39.11 ID:NDigJRla0

>>608
C345なんて掃除大変過ぎるよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:29:10.65 ID:e534rRVhi

レガシィ2.0DITいいみたいね。2.5GTの人が試乗してショックを受けたってさ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:42:33.44 ID:ViGMNdzsP

>>611
段付き無しでトルクフルのモーター
みたいな加速するからな。
スバルのCVTは凄いよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:58:39.08 ID:TOGPJc2kP

なのに、G＊Fはトルコンと言う現実www

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:00:09.26 ID:/qx/ofAV0

今その話してねーから

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:01:57.35 ID:Ftj2qPNU0

なのに>>613は無職という現実www

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:25:54.91 ID:+qnrjZqHP

2.0DITいいよなー。あれに6MT載せてくれれば旧2.0GTの代わりになるのにー。
それは次期WRX STIまで待ちかねぇ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:47:03.03 ID:CuVP2yVw0

名門STIは常勝を義務付けられている
当然ニュル24hレース3連覇を見据えている

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:48:38.65 ID:Yma9MKtq0

変態チューナーが換装やりそうだな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 05:59:27.75 ID:yzIqnoXK0

test

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 06:41:49.29 ID:kqYLAV+L0

2.0DITはエンジンもいいが何よりアクセルを踏みなおすとすぐシフトダウン
してくれるからどこから踏んでもぐいぐい加速してくれるんだよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 06:49:21.81 ID:nefb6oiZ0

>>612 >>620
言われなくても分かるけど
別にスバルのCVTじゃなくてもそうだしｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 07:38:48.34 ID:z7Y4Fo1q0

2.5DITでCVTのA-Lineはいつ出るのですか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 07:48:13.80 ID:LOA7Zzu3P

>>622
今年優勝したのがそうだよ！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 07:51:43.33 ID:P+ZIvOPdP

>>621
僻むな。
他者のCVTとは品物も制御も全く違うよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:08:13.97 ID:gUvUEePw0

>>624
品質が違うから内装はｼｮﾎﾞｲし、ﾁｯﾁｯ、ｶﾀｶﾀって異音がするんですね

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:09:43.74 ID:+1GXlGWk0

ベースのインプレッサがショボいから内装は諦める。次期モデルがWRXとして独立するなら内装も期待。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:10:29.09 ID:P+ZIvOPdP

>>625
　　　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　　＼　　　　
　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
　　　／　　（●）　（●）＼　　　　
　　 |　　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　　｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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| | /　　 /　　　　　　　　　r.　（こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:14:04.08 ID:JbEtsmic0

と、ニートが呟いた。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:28:01.43 ID:mrd9leO4i

MT乗りの皆さん、インテリジェントモードの時の
シフトチェンジインジケーター(グリーンランプ)って低回転すぎませんか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:31:32.31 ID:z2ndaT8B0

購入する為に色々探していますが試乗車が無く全く乗り味が分かりません。
エボ7→RX-8と乗り継いできましたが、皆さん運転してて楽しいですか？
速さも欲しいですが一般道の低速域でも運転してて楽しく感じる車でしょうか？
不躾な質問すみません。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:37:41.44 ID:KZiTvvoP0

試乗車がないってどこ？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:41:20.60 ID:z2ndaT8B0

>>631
熊本です

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:58:33.34 ID:ZXX+ZoqU0

>629
低すぎると思ったけど、実際シフトアップしてみると
ぎりぎりノッキングがでない線をよく見極めてるなとの印象。
燃費重視なんだから仕方ないし、嫌なら無視しちゃえばいいｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:01:24.71 ID:kqYLAV+L0

>>630
エボ7から8に乗り換えた時スムーズに回るけど細いトルクにつまらなくなったくちかい？
ノーマルインプは中低速のトルクは低いよ、乗っていてストレスになる位。
でも吸排気弄るだけでトルクが太くなり街乗りでもすごく乗りやすくなるよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:18:30.62 ID:z2ndaT8B0

>>634
確かにそれはありますが8の方が楽しいです。ハンドリングが…
ただなんと言うか8は緩いんですよね…
エボ10も考えましたが5ドアのインプにかなり惹かれたので…
以外と中低速のトルク無いんですね、といっても8程じゃないでしょうが
参考になりました！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:03:16.78 ID:M1518Hpy0

つＢＲＺ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:44:26.15 ID:LPvfXz0m0

ボディのガラスコーティングとガラスの赤外線カットフィルム貼りしようか迷ってるが効果あるかなぁ
金はあるが数日間車を預けるのが面倒だ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:48:37.97 ID:M1518Hpy0

フロントガラスの上部にフィルムは貼らんとまぶしくてやってらんね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:53:21.55 ID:dR3qFmYSP

DITCVTアイサイト早く出してよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:18:47.93 ID:2KPOySI60

派手な羽つけた車乗ってる奴って９割方メガネで天パだよな

あとはオーバーサイズなネルシャツにＧパン
餓鬼っぽいスニーカーにリストバンドで渋く纏めているよな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:25:07.33 ID:LOA7Zzu3P

>>639
スレが違うだろ、豚のスレに行け。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:37:43.57 ID:dgKt2DYP0

>>641
豚じゃないだろ、カバｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:47:59.22 ID:+Cl0aiXJ0

>>622
FB25の直噴なら出るかもしれん

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 15:24:16.09 ID:VM8hfT810

>>640
かわいそうな人だ……

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 15:39:29.85 ID:LCTSdDL/0

直噴って実際どうなの？
よくD4は不具合とか聞くし、GDIなんかもうダメダメらしいし。
正直直噴にいいイメージないんだよね…

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:08:54.86 ID:M1518Hpy0

ＧＤＩもＤ４もデンソー製
前は耐久性に問題があった
いまは大丈夫らしいｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:19:46.44 ID:nCPVJwiL0

誰か教えて。
今、GVBの寺オプションのレカロなんだけどずっと使ってきたレカロシート（SR-V)に載せ換えるなら、別にレール買わないとやっぱり駄目なの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:04:21.14 ID:LCTSdDL/0

>>647

確か専用なんで無理。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:14:44.87 ID:XAKhPtMM0

>>640
あ？ぶっ飛ばすぞお前

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:35:37.27 ID:jKHOi7fH0

>>643
一応レガシィの2.5NAはEJからFBになったけどFA20ターボの話題に掻き消されてるな
乗り比べた人によるとトルクがちょっと上がったかな？という感じらしい

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:13:48.14 ID:9QwDriDx0

ＧＶのデカ羽あってもなくても、どっちでもそれぞれ
カッコいいと思うよ。
あとは好みじゃね？
ただ子持ちでデカ羽ホスイ俺はすごく悩んでますが。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:27:08.33 ID:jKHOi7fH0

VOXY煌の方がいいよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:36:17.50 ID:nGaeNoa10

>>649
ノリダー発見w

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:10:32.68 ID:NYYdTDmm0

もはや釣られてるやつは釣ってるやつの自演にすら見える

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:13:22.00 ID:XAKhPtMM0

胸糞わりいわ
どうせ買う金もないくせに

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:23:09.56 ID:Vnf2dnho0

>>654
違うの？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:54:34.88 ID:ct0mlY8A0

おれ純正のデカ羽はいらないな
どうせならニュル走ったような大きいＧＴウイングが良いな
（Ｓ206ニュルの羽は中途半端だし）

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:06:19.66 ID:9QwDriDx0

S206の羽が一番見た目いいくない？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:17:54.67 ID:yu7HW5SC0

>>657
いらないなら黙っとけ。タコ
誰もお前の意見なんか聞いてないんだよ。カス
書込む暇あったら、愛車の中古のカローラ洗車でもしとけよww

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:19:17.81 ID:qHM0FzQC0

>>658
S206のは個人的にはちょっと...
ホンモノに形だけ似せたみたいで恥ずかしい。
いっそのことGVB羽根の方が潔い。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:36:46.47 ID:IUnJERiB0

ハネが付いてると洗車が面倒になる
これはガチだ

トランク開けないとスポンジもウエスも届かない場所があるのだ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:38:27.49 ID:bMcFkSaR0

面倒ってほどでもないな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:01:43.51 ID:LOA7Zzu3P

どうせ自分で洗車しないから関係ない。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:05:44.92 ID:m6rouzS10

>>608
GVB サテンホワイト、同じく街乗専用盆栽車にG25ブラッククリア。
不満なし。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:16:53.06 ID:r2CKFHyu0

みんなタイヤ何入れてる?

050や070維持費大変そうだから、アジアンとかも検討したいんだが。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:23:28.77 ID:HvBS2ILWi

>>665
つマランゴーニ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:27:50.52 ID:twoX5y620

>>665
Z1☆
RE01Rがあれば欲しいのに…。11は硬すぎる

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:32:10.31 ID:IUnJERiB0

>>665
普通に使ってりゃ交換サイクルって数年に１回でしょ？
ウンコなタイヤ買っちまったら数年はそれと付き合っていかなきゃならないんだよ

そこんとこ良く考えると、少々奮発してやってもいいんじゃないかと俺は思う
特に命預けてる大事なパーツの一つだしね

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:41:42.76 ID:xY9MR6UFO

命預けてる言いたいだけだろ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:44:44.24 ID:HLNvvIJZ0

数年使うくらいなら毎年ナンカンあたり履き変えたほうがまだマシと思うわ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:45:22.43 ID:jKHOi7fH0

>>669
アジアン乙

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:51:47.73 ID:IUnJERiB0

ナンカン毎年とかどんな罰ゲームだよw

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:57:42.48 ID:xY9MR6UFO

命預けてるんだからそれくらいしないと

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:58:49.40 ID:nXa2fMjW0

貧乏人は軽のってろよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:59:39.78 ID:P+ZIvOPdP

>>665
アジアンはやめた方が良い。
昔スバルディーラーの営業だった友達が、
スペックC RA-Rに乗ってて、磨り減ったタイヤを
親父が勝手に安いアジアンに履き替えてしまい、
全然グリップしないじゃじゃ馬になった。
費用対効果で、精々ミシュランかピレリが良いのだが、
履けるサイズと、クルマに合う
タイプは有るのだろうか…

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:00:24.46 ID:ezcCw70b0

流石にタイヤグレードで命を預けてるはいいすぎだが
（それならハイグリップ以外履いてる車はどうなる?ってことになる　頑丈なランクルでも乗れってか）
せっかくのハイパフォーマンス車なのに
全てを台無しにする安タイヤ履かせて何がしたいのかと…
車の走行性能ではエンジンパワーと並んで一番重要なパーツがタイヤだろう
ポテンザなんかのハイグリップ装着前提をSTIの標準パフォーマンスとするのなら
安タイヤでは90%ぐらいしか性能を引き出せないとかだろう（筑波だと2秒ぐらいは落ちる）
正直変に弄るより良いタイヤを履き続けるのが一番コストの良い最善のチューニングだわ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:08:47.49 ID:M7ay8jfp0

スペCの070ってディーラーだとおいくら万円？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:11:21.29 ID:Xlrfgcqki

>>665
070使い切ったからS001にしたけどノイズ低減と雨天の安心感が段違い。グリップは街乗り峠で困るほどは落ちなかった。4本で15万くらいしたけど3万キロくらい使うんだし、それ程高くないと思うよ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:36:38.45 ID:uF1R9PfQ0

070なんかはいてるとグリップに頼りすぎて
自分が下手なのにいつまでも気がつかない。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:00:51.75 ID:8iBodagz0

俺もZ1☆だな。
値段の割にしっかりしてるし050みたいな鉄下駄じゃなく高速でもハンドル取られにくい
次はまだ履いたことが無いRE11にしてみようかと思ってる。

>>667
RE01Rっていいの？RE01使ってたけどRが評判悪かったから新しく出た08ネオバ
にしたんだけど。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:47:54.46 ID:O2Y5kXPbi

まあ、なんだ、
屋根付きカーポート
サテンホワイトの
おろし後一年だが、

ボンネットのエアインテークの
プラ部分がもう、ベージュ色に
なってきた。
回すわけでなし、普通の乗り方なのに、
早すぎだよ変色。

レガなんかに比べれば
エンジンベイ小さいし、
熱量けっこうあるから
仕方ないか。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 09:02:15.73 ID:axHZwtG70

>>665
Marangoni Mythos

一回検索してみることお勧めします
イタリアメーカー、製造もイタリア国内

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 11:21:35.03 ID:rB12O3d3O

ウォータスプレーもアテーサも付いてないとか終わってる

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 11:25:16.55 ID:IKhbtlBWO

S001は減ってきたときの横G弱さが半端ない。
峠をS001で走れるのは最初だけ。しかもグリップ抜けたときが流れるではなく跳ねるのも致命的だった。

俺はネオバにしてみたけど、これはいたらポテンザにはもどれない。しかもS001よりロードノイズはない。

この前峠にGRFが来てたけど速かった。ここじゃ糞車みたいにいわれてて嘗めてたけど正直いい車だわ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 11:34:10.09 ID:Xlrfgcqki

>>684
まじで？じゃあ美味しくなくなったら次はネオバにしようかな。もったいない気がするけど

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 11:44:35.01 ID:669FyG1H0

>>640
スレが違うだろ、ｷﾓｦﾀHBのスレに行け。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 11:51:39.81 ID:ysocfmFy0

この前峠にGVFが来てたけど速かった。ここじゃ糞車みたいにいわれてて嘗めてたけど正直いい車だわ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 11:54:46.84 ID:ZGKSNcVH0

車の速さなんか乗り手9割だしな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:40:25.50 ID:u5ZPpPug0

>>688
なにその仁Dww

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 13:32:10.34 ID:IKhbtlBWO

>>685
まあ個人的な感想だから参考程度に。
町乗りと高速くらいだったらS001でもいいと思うけど。

>>688
乗り手もあるだろうけど、GRBとGRFが天と地の差があるようには思えなかった。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 13:48:09.86 ID:IyUiRkfpO

グリップグリップいうやつはタイヤに頼りすぎだろ。ブレーキで突っ込めよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 14:24:42.61 ID:PgQbD+AH0

高速でふらつきたくなかったらPS2みたいに言われてたからPS2にしたけど
新品状態だと050やS001と同じじゃねーか
摩耗してきたら違いが大きくなるのかな？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 14:44:10.57 ID:iOLtCPhs0

http://www.youtube.com/watch?v=qv1VDUNlrAc&feature=youtube_gdata_player

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 14:54:37.97 ID:iOLtCPhs0

http://www.youtube.com/watch?v=ODOPRbQ45KQ&feature=youtube_gdata_player

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 15:08:16.53 ID:SMv1VFmm0

>>690
その２車種の違いの大半はAWDの違いによる挙動の違いだから

696 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】　：2012/06/05(火) 15:47:15.02 ID:xrGHLVKw0

>>680
おっちゃんもｚ１☆履いてます。
８の頃に０１R履いてたけどなかなかよかったよ
ネオバは減り早すぎて。雨の日も危ないし。
ｚ１☆も早い気がする。ｚ２のインプレが結構良いようだけど
一般の評価がどうなるかが気になる。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 16:13:02.22 ID:X1JjhC6B0

>>696
参考になります。
おっちゃんの車は傷や飛び石傷ある？
やっぱ、サーキットを走ると傷が付く？
俺のはいつの間にかフロントフェンダーに飛び石で傷が付いてたorz

698 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】　：2012/06/05(火) 16:33:37.96 ID:xrGHLVKw0

>>697
あるよ(｡･ω･｡)
お馬鹿だからシールはがしちゃったしさ。
その分マッドガード付けて何とかなってるけど。
あとサーキット帰りだとピッチと思ったら
ゴムががっつり付いてるよｗ
多分ブリスターフェンダーの中にもゴムかすいっぱい積んでると思う
マッドガード付けたときに気が付いてワロタ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:57:26.10 ID:xb8Zn/8c0

リアフェンダーはマットガードで防げるけどフロント周りはプロテクションフィルム貼るしかないわな
それか細かいことはキニシナイ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:06:32.42 ID:MWiBsgUk0

22B以外のインプはそんなの気にする必要なし

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:17:18.92 ID:5M1/i+Yu0

>>680
>>667だけど、01Rはサイドの硬さがちょうど良かったんだよね。
11は硬すぎてヨレ感を感じにくくて…。
下手なんだけどねｗ

まぁ遊び用のシルビアの感想だから、重たいGRBとは違うかもだけど。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:03:39.07 ID:CLZpei9O0

Z2履いてるぞ。
しかし前に履いてたハイグリップはAD05/06やRE711の時代なのでインプレにならんw
スマヌ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:38:56.12 ID:cWCo1K9d0

S001がバランスとれていいよ。
高いけど・・。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:44:30.26 ID:D7lEmo/r0

某半島系タイヤはやめとけ、会社の軽自動車についてたタイヤは新車
1年1万キロ以内にトレッドが剥がれたり、縁石ヒットしてないのに
サイドウォールが破裂した。同じ車種でもトラブルはそのタイヤメーカー
ばっかりおこったんで偶然じゃ無いと思う。
お金無くても国産にしておけ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:25:41.29 ID:J6fwAQ1L0

GRBだけど180㎞超えてなんか音がしたけど、そのまま230㎞位まで出たけどリミッターって音だけなの？
それとこの車って最高速何キロまで出るのかな？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:43:03.25 ID:LxxZ+el10

子供はもう寝なさい

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:45:58.96 ID:77vqEg0/0

壊れた音だよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:48:50.18 ID:NidHAncj0

へー、GRBは180㎞で壊れるの

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:49:40.20 ID:kU0+nW1u0

ﾊｰｲ（^-^）/　ｵﾔｽﾐﾅｻｲ♪

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:51:31.82 ID:+/+R+wMf0

さっき中央高速で型落ちオデッセイが煽ってきてﾜﾛﾀw
何でワンボックスってDQNばかりなの？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:04:17.18 ID:2am689YdP

>>705
260弱

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:06:51.67 ID:ycR3hu2a0

リミッターは無印、Aline、スペCは195km/h、R205とS206は234km/h
カットすると250～260くらいまでいく
メーター読みだと+10くらいになるし
外車以外には勝てるわな
公道で試す奴は他人に迷惑かけないように氏んでくれ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:09:12.16 ID:AcvCVGbf0

そんなもんなの
ダッセーーーーーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
20年前のR32でも300km出るのにｗ
初期型のセルシオでも260㎞出るわｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:15:27.56 ID:UQBWUg7X0

ｲﾝﾌﾟは300km出るものだと思ってた
なんかガッカリ
筑波だと何キロ出るの？
あとGTRとかは？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:28:30.03 ID:LxxZ+el10

子供はもう寝なさい

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:32:41.13 ID:TWHRY7hw0

　　　　　　　 ∩ ∩
　　　　　　 =(．_．)= ｵﾔｽﾐﾅｻｲ
　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ
　　／／￣￣フ　／
　／（＿＿＿／／
（＿＿＿＿＿_／

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:35:43.56 ID:GcPJlkJ80

>>713
ここにもかわいそうな人が……

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:43:31.11 ID:+jJUFkJr0

イヤ300㌔出そうと思ったら100馬力単位でパワーが足らんだろ(´・ω・｀)

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:10:38.46 ID:FmPA3M7M0

>>713
>>714
グランツーリスモ5でフル改造してサルトサーキットの裏ストレート走ってごらん＾＾

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:14:18.37 ID:Lli2NR0f0

300目指すなら空力的にも相当不利
所詮はファミリーカー

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:19:53.36 ID:umg5Rjvy0

230だか240まではそこらのクルマでも結構すぐ出るんだよね
そっから上は空気の壁を掻き分けて行くのがとんでもなく大変なんだとか

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:28:05.44 ID:vhmPJEoB0

２リッターのターボで最高250いけば御の字っしょ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:40:29.27 ID:cxxHqGJB0

こないだニュル走ってたGVは、最高速なんぼ？

724 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】　おっちゃん＠自宅：2012/06/06(水) 00:45:14.65 ID:UP8q/7KD0

>>702
ぬぅなるほど････
雨の日のグリップはどぉ？
危なげなくどんどん曲がっていく？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:05:34.65 ID:DRfZySCk0

自転車だってトラックの後ろなら
時速１００キロだせる。

ファミリーカーの形で250だすのはすごいことだ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:19:31.78 ID:g1Ufe4jPP

最高速といえば、国内仕様の6MTと海外仕様の6MTとで最終減速比が違うなんて記事を読んだことがある。
色々パワーアップして行くと、海外版のファイナルが欲しくなるな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:25:23.30 ID:NxfuOZ4N0

300kmも出したらバンパー歪みそう。首都高走ってる車とか風圧でバンパーズレるよね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:32:07.22 ID:SVrNbCDO0

>>710
ちゃんと性能差を教えてあげないとね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:32:18.67 ID:umg5Rjvy0

マジで300オーバー出してるクルマはルーフが下がってくるって聞いたよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 03:19:56.34 ID:iThLbIITi

MT購入希望です。

先日、ディーラーに行ったところ、担当の方の所有車がstiだったので横に乗せてもらいましたが、
シフトのアップダウンの度にガッコンガッコン振動があってびっくりしました。

降りたあと嫁と担当の自車での試乗であのラフなつなぎ方になるのかな？おかしいよな？と一気にATの方がいいのかなと不安になってきました…
実際はどういう事だったかと推測できますか？アドバイスお願いします。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 03:27:16.17 ID:pijwW4i+P

>>730
半クラッチが出来て居ない。
回転数が合って居ない。
貴方がヘタクソなだけ。
MTは慣れれば最高。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 03:44:56.94 ID:SivT/NwK0

>>731
持ってないどころか文章読む頭もないとかかわいそすぎだろ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 04:07:06.47 ID:iThLbIITi

729です。
私が想像するに、スムーズに走るには、他車よりクラッチ接続に結構神経をつかうシビアな操作が要求されるのかと思いました。
担当者が、単にラフな操作をしていただけですかね～？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 05:33:23.09 ID:AzZsckaX0

この形で300㌔だすには
520馬力以上必要。
このエンジンで300キロだすには
車高90センチ以下でないと無理

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 07:31:58.44 ID:4RMvyLtt0

>>713 >>714とかどこの異次元から書き込んでんだ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 07:33:03.20 ID:dJMGJiTLi

>>730
運転手がダメだっただけじゃないの？
気を付ければそんな風にはならないかと
>>731
横に乗せてもらっただけみたいよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 07:34:30.71 ID:gXbnTyhW0

昔Z33でDaiが３６０だか出るの運転してなかったっけ？
前置きICにしてダクト塞げば意外といけるんでねぇの？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:03:02.14 ID:pijwW4i+P

>>735
火星じゃねw
空気抵抗なさそうだしw

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:07:15.69 ID:pijwW4i+P

>>734
Sti6MTはクロスレシオだから、260km位が最高速。
同じEJエンジンのBHのGTレガシィ(5MT)が昔アリゾナ州か何処かで270km出してたな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:11:18.09 ID:Q8w6AKHq0

春休みはとっくに終わって、夏休みはまだなのに
なんで厨房湧いてんだ。
厨房のうちから2ちゃんなんてやってると、軽でさえ買えない大人になるぞ。

こいつらより、まだンダヲタとかbB海苔の方がマシだなｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:34:18.80 ID:FmPA3M7M0

最高速ってCd値も関係あるよね？

GRB：非公表
GVB：GRB-0.05

新型インプ
ハッチバック：0.329
セダン：0.306

新型は旧型より向上してるらしいけどファミリーカーだしこんなもんか

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:42:53.80 ID:FmPA3M7M0

アクセラ
ハッチバック：0.28
セダン：0.26

先代レガシィ
ツーリングワゴン：0.30
セダン：0.28

初代インサイト：0.25
GT-R：0.27

アルファード：0.33
エリシオン：0.30
フェアレディZ：0.30

F30セルシオ:0.25

NAロードスター
オープン時：0.44
クローズ時：0.38

F1マシン:0.5（ダウンフォースを超強力にする為）

と、ここまで調べておいて気がついたが前方投影面積も一緒に書かないと意味が無かった

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:17:22.11 ID:+GOPlFou0

ＣＤ値はまともな基準がないから他メーカーと比べても意味が無い

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:23:19.02 ID:hCXk4hNJ0

35歳を超えた人が結婚するのはかなり難しいらしいね。
こんな車に乗ってる独身諸君は大丈夫かい？
さすがに平均年収は超えてるだろうけど。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:51:02.86 ID:arpnzS5c0

>>734
BHのGTレガが270km出るんだから
R32は弄れば600PS位はすぐ出るから厨房の言う通300kmは出るってことだな

>>738 >>740
厨房以下乙ｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:57:07.33 ID:BmmbxsO90

>>744
中古乗りもいるのを忘れないようにｗ
ここだから言うけど、俺はミッションに拘らず中古海苔は認めてないw

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:58:25.28 ID:BmmbxsO90

>>735
昭和初期生まれでつかｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:04:48.86 ID:g1Ufe4jPP

>>744
わかったから自慢のプリウスアルファで煽るのはやめてくれよwww

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:05:37.04 ID:WVnnwT3n0

>>710
豚丼大盛の貨物足のアルファードとか馬鹿ばっかだから相手にすんな
あんなものを高級車は強いなんてDQNを煽るCMやってる反日朝鮮人擁護会社電痛、トヨタはもっと馬鹿だな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:15:36.32 ID:pijwW4i+P

ウナギハンドルのセルシオで、260km出したくないw
命あってのものだろ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:19:25.05 ID:tFuqEZAv0

ポルシェは30年以上前から巡航270㎞とカタログに堂々と載せてから凄いなあ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:49:28.29 ID:ZfJf8VnQ0

300km/hってさわいでるのはプレステ厨と湾岸MD厨じゃないの。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:50:01.16 ID:hCXk4hNJ0

>>748
俺はGRBB乗りだって。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:02:12.30 ID:1SpIs9B30

湾岸とかの300より、実車の180の方が迫力あるよ。
当たり前だけどね。

GVだけど、100くらい出した時の方が乗り心地がいいような気がする。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:31:21.84 ID:SivT/NwK0

200だせよーが300だせよーが実際乗るときゃせいぜい150とかだしなぁ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:45:17.49 ID:1SpIs9B30

>>755
なんか湾岸っぽい言い方ｗ

でもホント実際出せるのは150くらいだね。
かと言って最高速150じゃ納得いかんけどな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:49:56.26 ID:+pkwcRr20

STIからカレーTシャツ出るんだな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:52:52.15 ID:pxhjxTWdP

しかも重心高くて空気抵抗大きいせいで150km/hでも不安定に感じるという…高級セダンの方がGTとしても優れてる。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:57:50.16 ID:aPikYQYbi

>>742
面白いね。アクセラはアンダーパネルが効いてるのかな。インプもうちょっと頑張れ。
ミニバンが意外と数字が小さいな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:05:15.62 ID:Q8w6AKHq0

>>758
>しかも重心高くて空気抵抗大きいせいで150km/hでも不安定に感じるという

お前がSTI乗りじゃない事バレバレだなｗ
まぁbBじゃ130止まりだなｗ

現行STIのスピードメーター真上は何キロよ？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:17:40.03 ID:BLHg/kr50

ニュルカレーはそのまま出して欲しいｗｗｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:22:36.12 ID:pxhjxTWdP

>>760
悪いが普通にGRBA型乗りだ。
前車のJZA80スープラとかRS6、知人のM3では180km/hでも地面に張り付くように走るから全く不安感ないが、
GRBは明らかに振動が大きくなる。低排気量エンジンで無理してるせいもあるだろうが、それ以上に空気抵抗と重心高が酷すぎる。

っつかお前はSUBARU車以外乗ったことあんのか？こんなん所詮はハイパワーファミリーカーだよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:29:10.25 ID:NxfuOZ4N0

スバルはアンダーパネルがC型でやっと装着されるレベル、BRZはエアロパッケージOP
マツダは並グレードのアクセラからCX-5まで大型カバー装着
スバルがんばれ

ところでHKSのプレミアムサクションキットってG*F用しかないの(´・ω・｀)？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:31:58.45 ID:y380VsH00

スープラはともかく
RS6からGRBAってどんな罰ゲームの結果だよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:44:24.45 ID:BLHg/kr50

>>762
ただ単にお前のセッティングミスだｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:51:15.35 ID:pxhjxTWdP

ドノーマルでセッティングミスならやっぱりSUBARUがわりーんじゃねーか。
重心高によるロールや振動を軽減するには無理やりバネレート上げて車高を極力下げるしかない。
それで軽減はされるけど乗り心地悪化するし無理やりなのには違いない。
素姓が悪すぎる。

で、お前らは当然、STI以外にも乗って比較した上で擁護してるんだよな？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:54:12.50 ID:SivT/NwK0

GRFCだけどGF8に比べるとぜんっぜん安定してると思うよ

ええスバル車しか乗ったことありませんが

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:58:11.90 ID:BLHg/kr50

>>766
ﾊｲﾊｲ！
こいつは俺が引き受けましたよ～
M5A8乗ってたけど～
何が悪いの？？？
ド下手なんじゃんｗｗｗ

受ける

バネレート上げて車高を極力下げるしかない…　

って素人丸出しじゃんｗｗｗ

ステマは相手選ぼうね～

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:01:45.58 ID:pxhjxTWdP

>>768
A8は知らんが、M5より高速安定性が高いだって？www
真面目に言ってんの？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:04:41.10 ID:BLHg/kr50

あふぉだな
M5かもれるよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:06:42.64 ID:pxhjxTWdP

カモるってどういうシチュエーションでだよ。
直進安定性の話してるんだから加速競争は関係ないぞ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:08:13.05 ID:BLHg/kr50

ホント馬鹿だな・・・
限定してきやがったｗｗｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:10:00.25 ID:1SpIs9B30

俺は前車はラパンSS。
それと比べると、静止してるようなもん。

だからといって前の車が安定してないかと言われるとそうでもない。
大丈夫。現行STIなら命を乗せて走れる。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:14:12.15 ID:pxhjxTWdP

>>772
バカはお前だろ。最初から150km/hでの振動とか抵抗の話してるんだが。
だからスバヲタは気持ち悪いって言われんだよ。

R205の足回りに置き換えたけどやっぱり「動かして曲がる」コンセプトだから重心高と合わせてストロークは大きい。
Hypermax III Sport '09 Specはいい感じだったが。

インプレッサと決別した次のWRX STIには期待してるが、期待外れなら86 GRMNかM135iを考えてる。
AWDにこだわりはないし。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:19:21.66 ID:UY3uv9eei

1,9％ローン、今年もやって欲しい
BRZ→レガDITと続いたから無理かな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:20:02.79 ID:BLHg/kr50

DCCDも使いこなせねー餓鬼がいますよ～

R205の足って型番言えるの？

GRBは140km～が気持良いんだけどねｗｗｗ

お前の「高速安定性」の定義言ってみよｗ　

皆で笑ってやるぜｗｗｗ

777 ：あげちん：2012/06/06(水) 14:24:17.82 ID:pJHtnmEV0

今日出荷日だー！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:29:03.04 ID:pxhjxTWdP

>>706
フレキシブルドロースティフナーとフレキシブルサポートリアはA・B型には取り付けられないが、
他の後付剛性パーツやピロボールブッシュは20thモデルと同一型番だったし、
サスはSTIパーツとして販売されたのと同じだったぞ。
R/Sシリーズで後付出来ないのは、マイチェンで合わないパーツか、ロゴ関係だけだよ基本。
あとはパーツ取り寄せで付けられる。ボールベアリングタービンも機械式デフも入れた。

STIの140km/hからが楽しい？お前は全高1300mm切ってるスポーツクーペに一度乗ってみるべきだ。
他に選択肢がないからコレに乗ってるし、楽しい領域はあるが、サーキットみたいな高速領域はFRじゃないにしてもスポーツカーに敵わない。
峠なら楽しいけどな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:31:00.22 ID:pxhjxTWdP

フレキシブルサポートリアは付けられるんだった。付けてないから忘れてた。ドロースティフナーはR205の車検証ないと無理。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:32:40.13 ID:y380VsH00

> フレキシブルドロースティフナーとフレキシブルサポートリアはA・B型には取り付けられないが、
は？
STIの推奨とは違うってだけで付けられるだろ
R205だってベースはB型スペCだろうに

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:38:18.33 ID:BLHg/kr50

>>778
ん？　何が言いたいんだ？？
俺はフォーミュラのテストまでやってたが？？

だから型番言えよ！　だいたいAになんでピロが付くんだよ

そもそもサーキットだけがステージじゃねえんだよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:46:28.67 ID:pxhjxTWdP

>>781
20thでピロだったじゃん。普通に。
型番はめいさいがいまは手元にねーよSTIのサイトいけ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:48:26.77 ID:FHx1nQpt0

>>781
落ち着けよ。
本当にフォーミュラのテストやってるような奴は
こんなところでやってたなんて言わないぞ
そういえば自分が言ったことを信じてもらえると思ったのか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:53:05.30 ID:BLHg/kr50

>>782
おお！　
そうだったスマン！
付いてたな205

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:54:08.89 ID:pxhjxTWdP

>>780
ドロースティフナーは付けられないというか手に入れられなかった。
あと、下回りがA型と違うって言われた。B型からOKだったか、C型からなのかは間違ってるかもしれん。すまん。

そういや、あの大型化した現行レガシーですら、重心高はGR/GVインプレッサより低いんだよな。
水平対向で低重心を売りにして、86/BRZは完全にその方向性で作っていることを見ても、
GR/GVインプはWRCを理由にハッチバック化しておきながら撤退したことも含めて、黒歴史になりそうだ。
でもスモールセダンのCピラーデザインが嫌いでインプは選択外だったのがHB化して興味を持って買ったので、
これも結局運命なんだよな。2度目の車検はあげずに乗り換えたいが、その頃いい車が出てるかどうか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:59:04.69 ID:58VgCZwC0

>>755-756
高速ならリミッターまではすぐ出るけど
150㎞ならNweｲﾝﾌﾟでも乗ればあ
こういうレスすると一般道でなんちゃら言うから見ててみな

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:03:35.78 ID:SivT/NwK0

一般道でなんちゃら！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:08:13.03 ID:8Iuv49eF0

>>758
お前は与太足しか乗ったことないだろｗ
貨物足のワンボックスでも乗ってろよ！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:17:14.38 ID:pxhjxTWdP

>>788
んなことはないが、少なくともヨタ足でもJZA80のが良かった。
っつーか足の問題じゃねーんだよな。
183cmの俺が乗っても頭上空間20cmも空く無駄な全高も含めた重心高が問題。
スバルもそれが分かってるから限定車ではカーボンルーフとかやってくるんだろ。

お前らが必死に擁護しても、素姓の悪さによる物理特性は変わらん。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:17:22.04 ID:g1Ufe4jPP

いつもながらここの内ゲバっぷりはたまらんなwww

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:17:24.11 ID:JY5b73Vq0

＞STIの140km/hからが楽しい？お前は全高1300mm切ってるスポーツクーペに一度乗ってみるべきだ。
車高低いとプラシーボで速く感じるんだよねｗ
分かります

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:20:41.71 ID:JY5b73Vq0

>>789
163cmだから20cm空くんですね
わかりますｗ

てか、153cmの女子が乗っても20cmは空かないなぁ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:29:50.32 ID:wtuA8Ik2i

車高が高いから重心高いって思い込み過ぎじゃないかな。
まさかサンルーフ付けてないよね？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 16:06:15.15 ID:AptOyUys0

>>778
白熱した議論のなか、割り込んでで申し訳ないが、
pxhjxTWdP さんボールベアリングターボ後付けしたの？！
興味あるぜ！
総額いくらくらいかかったか覚えてる？
教えてください。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 16:37:43.87 ID:aPikYQYbi

GRBだけど、リア席で騎乗位できたよ。それでいてこんな速い車他にねーぞw

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 16:41:39.43 ID:zVsgFC7ci

>>795
相手はJCだったんだな逮捕予感

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:13:04.37 ID:0Q1r4oK8i

FDとか80とかR32とかの時代からスポーツ車乗ってる人にとっては、
今の選択肢のなさは地獄だろうな。
ハイパワー超重量級の車なら国内外問わず色々あるが。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:14:02.78 ID:9mLDFYsZ0

糞車のSTIなんかどうでもいいだろw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:44:36.20 ID:lskaNK0bO

サーキットだけがステージじゃねぇんだよ！！

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:06:19.26 ID:NxfuOZ4N0

>>797
選択肢だけじゃなく価格も上がってるのが・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:45:54.77 ID:9LM1Xk7F0

世の中デフレのはずなのに車は値段下がらないよな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:00:13.91 ID:1SpIs9B30

>>800
価格は上がってるけど、その分良くなってるとかないの？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:08:21.85 ID:NxfuOZ4N0

昔の車と比べたら車重以外は良くなってるけどエボもインプもタイプRも100万高くなったなぁ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:18:03.40 ID:gXbnTyhW0

GCから比べて衝突安全性は上がってるんでしょ？
そこに１００万かけたってことでｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:21:13.64 ID:7diT0Oe50

衝突安全性確保のために車重の下限が上がってしまい、それを補うために大排気量化・ハイパワー化。
そのためにさらにエンジンが重くなりますます車重増。
スープラやGTOですら直線番長って言われてたのに今や1480kgなんて軽い方になってるからね。終わってる。
今のスポーツカーに文句言ってると「GT-R買え」ってアホが出てくるけど、Nürに行って走らせるわけでもないし、
誰が500PS級で1.7t超の車に乗りたいと思うんだよって感じ。86/BRZはパワー不足だけどよく頑張ったよその点。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:24:23.74 ID:aPikYQYbi

重いというのは言い訳。ただ金がないだけ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:36:46.46 ID:zoP1QXr+i

俺は少し前のペラペラな感じの国産車より今の国産車の方が好き。
中でもSTIはオンリーワンなところが好きなんだな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:38:01.24 ID:FmPA3M7M0

10年前の車を得意げに「軽量で速いんだぜ」と言って乗ってる奴いるけど
「あぁ、金がないんだな」くらいにしか思わないな。

俺も金があったらニュルは走らないけど500PSで1.7tのR35乗りたいわ～

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:38:42.13 ID:7diT0Oe50

>>806
んなことはない。あんなの買うくらいならもっと金出してPorche買う。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:46:27.12 ID:SVrNbCDO0

おまえら金の話と他車の話ばっかりな

811 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】　おっちゃん＠会議中：2012/06/06(水) 20:35:15.79 ID:0YphVr2d0

どーでもいーじゃん
３００ｋとか普通のサーキットでも使わないよ
国内のサーキットなら240ありゃ十分でしょ
バカみたいにポルシェだGT-Rだって
かえねーやつは黙ってオナニーでもしてろよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:35:58.13 ID:pOrYNDYe0

ニュル2連覇達成記念のSTIカレーTシャツなかなかイイね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:12:55.33 ID:BrXGy8HP0

キャップ花王かな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:22:53.22 ID:yfdiOdLH0

Twitterとかでウケてたもんな、カレー。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:12:38.63 ID:T4Zcsh240

流れを無視して質問します。
GDB-Eに乗っていますがGRBにGDBのホイールは履けますか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:21:32.64 ID:iJNH5uLo0

ニュル2連覇の特別仕様車はでないの？
買う気マンマンなのに！！！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:23:06.30 ID:nZs2oC/t0

>>815

履ける。　
ていうか最初の頃は１７インチ仕様があってそれがGDBE以降の純正ホイール・タイヤと同じ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:29:01.13 ID:T4Zcsh240

>>817
そうなんですか！
ありがとうございました。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:32:55.80 ID:Uo1vu7//0

GDBの純正ホイールはスタッドレス用によさそうだけど色が難点

>>816 GVBスペCベースで何かしら出そうな気はするな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:38:19.94 ID:5iMZxbyNO

あと２週間で納車だ。ﾜｸﾜｸ
GVFですいません

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:33:06.63 ID:Y99EN5yv0

ｴﾛｶﾜ彼女とまったりホテルデートして帰ってきてみればすごいのびだな
おまえら仕事終わってからすることないの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:34:45.55 ID:G37P9cHo0

>>820
a-lineイイゾ
BLから乗り換えて慣らしもまあまあ終わってS#で踏み込んでみたんだけど、改めて納得したよ

レガシィじゃこんなアホな加速はしない

エンジンもATも同じはずなんだけど、やっぱ味付けが違うんだね
まあ排気量が違うから当然なのかもだけどね

速すぎてニヨニヨしちまうよコレ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:53:36.92 ID:PwBE1noD0

スノーボードにいく俺は5人乗せて雪山を走れる車で一番速いと思われるGRBにした
おっさん世代にはSTIブランドは効くし
若いおにゃのこはフィットやヴィッツと同類だと思ってくれるし
それでいて自己満足な世界にも浸れる車、満足です

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:55:40.83 ID:nZs2oC/t0

分かる人には分かるし、そうでない人には悪い印象も与えないしいいよねGRB

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:00:08.39 ID:FmPA3M7M0

隣のおばさん200万くらいの車としか思ってない。ある意味正しい

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:15:30.50 ID:+4IWTVlo0

>>822

＞レガシィじゃこんなアホな加速はしない

DIT乗ってみ
凄い圧縮からのターボエンジンで本当にビックリするよ
インプの比じゃない加速するから

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:30:53.33 ID:mrFlxk7b0

DITはすごいな、CVTとの組合わせも上手くいってる。このエンジン使ったWRX次期モデルなら楽しみすぎる。
しかしGVB納車待ちなんだなあこれが(´・ω・｀)はやくこいこい

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:35:35.30 ID:wasH2qtt0

で？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 01:11:18.26 ID:mrFlxk7b0

インプ最高！これでいいですか(´・ω・｀)

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 01:14:17.07 ID:BoHxooxZ0

C型最終オーダー組が納車待ちかな？D型はどうなったんだろ。
ホイール欲しいんだけど18か19で迷う。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 01:23:21.99 ID:WD7S4ibG0

ニュルブルクリンク24時間レースのレポーターいっとちゃんの報告
http://ameblo.jp/eriko-ichinohe/day-20120601.html

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 01:24:59.74 ID:Xpt1V0bj0

>>830
19だとタイヤ代きつくない？
ま、数年に一回の出費だが・・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 01:41:52.67 ID:BoHxooxZ0

そうなのよね、19インチでRE050なんて高くて買えないしなぁ。
ダンロップならDZ101とかMAX TTがネットで8万くらいだからそれで妥協するわ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 05:06:58.53 ID:VqW2voIt0

初めてのスバル車がこれで驚いたこと
・400万オーバーなのにあっちこっちから賑やかな異音
・純正ブレーキパッドが12万
・タイミングベルト類交換13万
・タイヤ交換050クラス、デラお任せコースだと20万

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 06:13:27.07 ID:4Nrq2obv0

うちのGRBは400万なんかしないけどなー。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 06:19:43.76 ID:5py2j+380

タイヤとホイールが純正サイズだと妥協しても20万は超えるのはﾋﾞｯｸﾗｺｲﾀ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:02:50.60 ID:QzHOWiY3I

DIT DIT って盛り上がってるけど、PIより何がいいの？
圧縮比上げると過給圧あげられないんでない？
CVTも異音でそうだし、パワーバンドキープ出来るのはわかるが
あのヌメ～ッとした加速感が嫌なんだよな

といっても、次期stiも何年後かには買うだろうし
それまでに育っててくれればオケ。

ってことで、早く来い、俺のGRF。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:06:11.13 ID:Cr23b4NTi

DITは300ps/5600rpm、40.8kgm/ 2000-4800rpm、 12.4km/l。0-100 6.9秒。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:20:32.65 ID:SLX8Nncd0

DIT＋MTに乗ってみたいね！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:34:06.00 ID:Cr23b4NTi

GRBで0-100 4.9秒

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:59:11.12 ID:Hh/BzXlR0

>>834
まぁ、それがスバル仕様だから
嫌なら、トヨタかニッタンにするしかないわな。
俺なんてそれにスタッドレス18インチプラス。
ワイルドだろぉ～

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:17:33.55 ID:uG1Y0mXB0

>>838
スペックのわりに遅くね？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:00:41.86 ID:VB9z5GVa0

>> GRBで0-100 4.9秒
>>
うちのバイクは3秒
燃費は20km/L（レギュラー）

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:07:40.01 ID:e426AEY4i

ダチョウの最高時速は70キロ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:12:02.19 ID:Q/xgPhlui

>>842
DTI 1600kg
GRB 1490kg

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:15:00.72 ID:Q/xgPhlui

>>843
2輪と4輪の比較はナンセンス。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:17:14.39 ID:oVUx37Zf0

そりゃバイクだしw

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 11:46:34.12 ID:jTvQEeTe0

雨の日濡れるし

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 12:01:56.44 ID:3lwSxMzmO

富士急のドドンパは2秒かからず170km/h
バイクがカスに思える
てかカス

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 12:22:46.94 ID:p0OAovURP

フジヤマこそ至高。
ドドンパとかいうお子様のオモチャwww

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 12:40:17.87 ID:BoHxooxZ0

現行はラジエター薄いしオイルクーラー類が省略されてしまったせいで油温水温が上がりやすいけど
スペCには付いてるっけ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 14:50:29.54 ID:bVISp+Qd0

ドドンパは速いから乗ってる時間短いんだよな
待ち時間くそなげぇから損した気になるわ
平日行けたら違う印象なのかもだが

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:37:15.05 ID:TCvdD0yNi

憑いてるよー

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:58:49.20 ID:L9rJDHDXO

DITが先代か先々代に載ってたら買うのに。デザインって大切だよね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 18:03:30.25 ID:j9VBuFbRi

>>843
どんな顔して書き込んでるの？
恥ずかしくないの？w

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:23:45.25 ID:9CogLpxP0

>>834
H5に日本初ブレンボ純正装着したBNR32Vspから、ブレンボ用純正ブレーキパッドは何処もずっと高い
タイヤも含め何も考えず純正買うのは保険保障や情弱や金余りの類、アフターをオク・通販でどぞ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:28:45.11 ID:EqydQXyo0

>>843　大型でしょ？バイク何乗ってるの？　うちR1000

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:38:09.17 ID:HlrgTeJp0

ノートみたい

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:00:41.86 ID:VB9z5GVa0
>> GRBで0-100 4.9秒
うちのバイクは3秒
燃費は20km/L（レギュラー）

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:36:28.21 ID:VB9z5GVa0
>281
シャープ】プラズマクラスター終了のお知らせ【オワタ
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1291743680/
どーせマイナスイオンみたいにプラシーボに期待するモンでしょ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:58:03.76 ID:R+KziskjI

ラジエターの厚みと放熱性能は相関ねーって

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:12:49.29 ID:OR5C2BYO0

D型情報はありませんか？
最後のEJエンジン搭載車になるんでしょうか

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:13:00.13 ID:7DxIGxxq0

>>648
情報、ありがとう。書き込みおそくて
ごめんなさい。家のwifiでないと書き込めなくて。

そうかー、やっぱり。
純正の位置なのか...残念です。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:24:17.72 ID:7DxIGxxq0

GVB納車して200kmほど乗ったけど、
バックが怖い。
車庫入れは、横の壁見れば後ろの隙間がわかるけど、普通の駐車場で、停めてある車の前にとめるときは、基準が横に無いので、後ろもみえにくくて不安。

やっぱりバックモニターのカメラ、必要なのかなあ。
カメラつけてるひと、多いの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:26:38.29 ID:i0XxuG1Gi

俺は付けてない
というかナビレス

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:38:32.90 ID:NJ5ahYCH0

ちょうど今日D行ってついでにD型用社内パンフみたいなの貰ってきたよ
変更点は
・GVBにスペC。18が3,520,000、17が3,170,000(ともに税抜き)
　ICWSが入るからトランクルームが専用。工具も入る収納ボックスがついてる
　17/18ともにワイパーとリアフォグなし。17は羽根とトランクリムもなし
・GR/VのスペCにメーカーOPでフルオートエアコン装着可能に
　17のリア中央席がヘッドレスト＆３点ベルト化
・A-LineTypeSがカタログモデル化
　GRF3,250,000、GVF3,300,000(税抜き)
　BBS18インチが標準に、レカロとブレンボがメーカーOP可能に
・GB/VBにプレミアムパッケージ追加
・C型TypeSのホイールが標準化（スペC・D型TypeS除く）
・GVのトランクガーニッシュがボディ同色に
・新色クリスタルブラックシリカ(レガと同じやつ)追加
・メーカーOPナビ廃止
以上。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:39:59.63 ID:7DxIGxxq0

男前！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:46:06.03 ID:bVISp+Qd0

結局GVBスペC追加がメインつーか
あとはちょっとOPの選択肢広がっただけか

足回りは今回何もしてないのかねぇ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:50:19.31 ID:j1D79BaF0

>>864
>GVのトランクガーニッシュがボディ同色に

全くの予想通りでワロタｗ
GHもそうだけどあの部分は年改で手を入れる為にあえてダサくしてるとしか思えない

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:05:33.83 ID:SA1GVdXD0

>>864
乙！
基本的に装着オプションの拡充だね。
GVのトランクガーニッシュは部品で取り寄せて交換する人出そうだ。

しかしさすがにGVBスペCのトランクアルミはなかったか…

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:07:56.17 ID:32N82ScG0

>>862
病院の駐車場でひかれ１歳女児が重傷
２日午後、横浜市旭区にある病院の駐車場で、バックで出ようとした車が後ろを歩いていた１歳の女の子をひきました。
女の子は病院に運ばれ重傷です。
２日午後３時すぎ、旭区川井本町にある病院の駐車場で、会社役員の男が駐車場から乗用車を出そうとバックしたところ、
後ろを歩いていた神奈川県大和市に住む１歳の田中江美ちゃんをひきました。江美ちゃんはすぐに別の病院に運ばれ、肝臓破裂の重傷ですが、命に別状はないということです。
警察は、乗用車を運転していた横浜市西区の会社役員、安吉裕容疑者（６６）を自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕しました。
警察によりますと、江美ちゃんは両親が目を離したすきにひかれたということで、警察は事故の原因を調べています。

ずっと付けようか悩んでたけど、このニュース見て今日付けました。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:09:32.22 ID:m6U32ifzi

>>862
GRBだけどバックモニター用カメラは付けてないよ
あれば便利なんだろうけど無くても困らない感じ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:15:30.82 ID:EN5N2s1i0

>>859
あるよ
この車がどうだか知らないけど放熱要求の高い車種では厚いの使うし

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:16:13.78 ID:a7vflHbq0

インプＨＢにＦＡ２０＋ＭＴがでたら乗換えようかなあ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:19:55.56 ID:SA1GVdXD0

コーナーセンサーでいいじゃん。
ただあれはシルバーとかじゃないとセンサー部の色が目立つけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:26:18.37 ID:j1D79BaF0

バックカメラとかコーナーセンサーとか高齢者が乗るカローラかよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:39:15.42 ID:grd35v1gi

ホイール替えたい欲求が高まってきたので質問！
誰かworkemotion11R付けてる人いる？
もしいたらホイール単体の重さ教えて欲しいです
中古の純正BBS買って色塗り替えるのもありかな～

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:39:37.55 ID:32N82ScG0

>>874
自分も最初は恥ずかしいかなぁと思ってた。
でも年齢や視力に関係なく見えないところは見えない。
死角を無くして自分の身をまもることも大事だと思うのよ。
バックカメラなんて投資金額小さいし。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:41:05.03 ID:32N82ScG0

>>875
ID惜しかったね！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:46:19.55 ID:grd35v1gi

>>877
確かに！
grbとgdbが混ざってるw

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:14:14.97 ID:lwNhZ7/M0

確かにGRBは後方視界悪いよね
真後ろはいいとしても斜め後ろが殆ど見えない
ないる屋の羽根付ける予定なんでその時にバックカメラというか
バックミラー替わりのカメラ＆モニタ付ける予定

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:42:50.03 ID:QsNb5cAa0

フロントのバンパーがガタガタなりませんか？
こんなもの？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:43:42.44 ID:LW4HP+UG0

バックカメラなんてオクで千円ちょいで
買えるんだからつけるが良い。
安物でも十分役に立ってる。
恐る恐るバックしてたのが
スパッと決まるのは時間節約&精神的に◎

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:44:28.90 ID:/E5tElsO0

イマドキのクルマって昔のに比べたら滅茶苦茶うしろ見づらくなってるよねぇ
ヘッドレストに手をかけてムィーンってバックとか俺無理だわ

883 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】　おっちゃん：2012/06/08(金) 00:52:07.89 ID:3m1bJPS90

>>880
形式はいつのよ
とりあえず見てもらえば？
ABはずれる不具合あり

884 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】　おっちゃん：2012/06/08(金) 00:55:38.67 ID:3m1bJPS90

あ。８のときはコーナーセンサーつけてた。見えないからとても重宝した。
今のバックモニタはたまに便利なときがある。
がっつり寄せないといけないときとか。
だが取り付け位置真ん中でないからどうしても違和感がさ。
自動切り替えはありがたいけどだしっぱにしたいときもある。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:03:07.84 ID:jJ987+M00

マッドフラップ付けたらバックモニタ必須だわ(´・ω・｀)

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:28:07.87 ID:UenfwJl80

バックギア入れるとサイドミラー下向いてくれればいいのに。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:52:48.95 ID:gznEu/Cy0

このスレてＧＲインプに乗ってない旧型乗り同士がネットやチューニング誌で得た知識だけで
毎度言い争ってるよね
ＲＳ６だとかＭ５だとか言ってて虚しくならないのかよ・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:57:24.56 ID:/E5tElsO0

>>887
ヤツ等って叩きネタを仕込む為に色々調べてるから本当のスバルユーザーよかスバルに詳しいぞ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 02:03:15.91 ID:WxM+01tn0

この車はブリッとした所が多いから
車両感覚がつかみにくい
未だに左右に寄せるときはドキドキする

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 02:12:56.45 ID:VJrv4SmC0

4月末に契約したSTIが来週納車になった。
一ヶ月半だな。

以前のようにモデルチェンジ直後が良いとか最新型がよいとかあまりきにしなくなって一気に契約した。
ずっと末永く乗って行きたいね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 03:58:04.31 ID:cN0frrIo0

>>875
エモーションは歪むよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 05:00:29.54 ID:Odah33Mk0

>>891
歪まない鋳物ホイール教えてよ。
WORKは頑丈なほうだよ、ヨ○ハマよりはね。
11Rが歪むくらいの衝撃なら○AYSなら自走不能だわ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 05:24:57.90 ID:mUDuyuKtP

BBSがやっぱりいいけど鍛造は高いわ―って思う人は、ENKEIのMAT-DURAはどうなの？
俺はMOPのじゃない、STIのBBS(BBS REのOEM)だけど。

A型の純正ホイールをスタッドレス用にしてたんだけど、A型純正ホイール重すぎるんだよね。
スタッドレス用は重い方がいいなんて定説もあるけど、やっぱり乗り心地悪いから安めの軽量ホイールに変えたいなと思って。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:56:13.70 ID:mJs959SpP

けど、けど、って
おまえはオカマか！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:59:32.87 ID:seUPHS5P0

エンケイのラリーホイール？の白が欲しい。強度もコンペティション向けで申し分ない

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:06:55.96 ID:3LFeGMj60

>>894
イッコーがSTI乗ってるの想像して、ミルクセーキ吹いたｗｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:29:47.01 ID:+TmOoDvc0

>>864
ありがとうございます！

金利キャンペーンやったら買いたいな…GVB
ニュル優勝では記念車はなさそうですね、年末？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:56:58.29 ID:jJ987+M00

重いと言われる純正ホイールタイヤって重量どのくらいですか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:20:13.14 ID:cWLoiXEx0

>>822
奈良市何キロまでやった？
あとドンナ漢字でやったの？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:27:14.24 ID:++HQ0hxDi

純正ホイールとスタッドレスで24キロくらいあったよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:39:32.58 ID:jJ987+M00

>>900
ありがとう、けっこう重いですねー

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:02:27.81 ID:vFYZf3zl0

一度スーパーで駐車スペースに止めようとしたときに子供を轢きそうになったので、
バックカメラは必需品になってしまった。
ハイハイしている幼児だったらアウトだったかもしれん。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:11:09.11 ID:OYE0U20O0

ナビと同じで、使う前はいらねーよあんなモンｗと思ってたのが気がつけば無くてはならない便利品に・・・
そのひとつがバックモニタである

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:31:45.33 ID:VlgZ2MZO0

どんなに運転上手かろうが、あったらあったで役に立つものだからな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:50:02.38 ID:Se7WeK6u0

純正ナビのバックモニターには固定のガイド線が表示されるので便利。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:57:27.99 ID:T478hFGW0

バックカメラの他に、コーナーセンサーを車体と同色のウレタン塗装をして付けた

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:58:52.59 ID:T478hFGW0

ナビキャンペーンのサイバーナビも固定のガイド線が表示されるので便利。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:02:28.60 ID:Szk58jDd0

ＧＶＢ乗ってすぐに、後退時の視界が致命的に悪いと感じ、ＤＩＹでバックモニター
取り付けました。アマゾンで３０００円位で購入。
取り付けには５時間位かかったけど、付けてみるとすごく便利で安心感もある。
今後はどの車にも標準装備化されていくのでは？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:02:54.30 ID:EGGrk7FE0

>>905 >>907
そんなの社外品だって表示されるって。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:04:59.88 ID:vRv5MCgI0

でもその型のサイバーて評判悪いよね。
ストラーダは線出ないの？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:20:06.49 ID:Zp0Cu+j50

バックモニタガイド機能があるナビには付いてるよ！だからなw

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:20:32.54 ID:0DJu6MDp0

>>909　
もちつけ
ナビキャンペーンのは社外品と同じだって

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:24:58.05 ID:KSbl3mRbO

昨日、ハンコ押してきた。
ＶＤＣ付きは７月５日の仕様変更後の生産になると言われた。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 15:57:12.69 ID:copHqI4UO

質問。排気系フロントパイプ、センター、リアピース交換。
吸気系は純正タイプの高効率エアクリ
パン！ババババババ！って感じで、アフターファイヤーがハンパないんですが、これ燃調取った方がいいでしょうか？
ちなみに最大ブースト圧は１・２７です

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 16:10:10.75 ID:XD5petNE0

Fパイプってエキマニってこと
メーカーはどこ？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 16:31:14.50 ID:OmvDyyCB0

その仕様で正圧1.27だと2.5Lですよね
アフターファイア消しだけじゃなくて、燃調で数段良くなると思います

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 16:41:04.39 ID:ZkQFV98k0

今日PROVAのマフラー付けてきた、センターパイプ付きで１６９０００円
まだ軽くしか走ってないが、少しこもった音でいい感じだ（煩くないし）
あと、発進が少し楽になったような気がする

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 16:55:24.01 ID:mJs959SpP

あなたのお布施が
NBR2013の養分になります。

ﾅﾝﾐｮｰﾎｰﾚﾝｹﾞｷｮｰ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:38:50.41 ID:AOm7Ppmk0

>>914
羽なくてもそれじゃ乗れないな
冠婚葬祭も無理

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:40:45.10 ID:wiVw8P1/0

エキマニも変えたなら等長になって返って静かになるんじゃないの？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:05:11.07 ID:zzM6U/6Li

爆音エーライン？

922 ：875：2012/06/08(金) 18:26:47.68 ID:fOMLeI7Ci

>>891
歪むんですか？！
それは困る…
純正BBSが間違いないのかな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:28:21.98 ID:3Vkdhe2w0

下が見えないところで田んぼに落ちそうになった

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:35:57.48 ID:cF5As5UH0

2.0DITが馬鹿売れすれば2.5もターボ化されよね？
そうなれば最初にレガに載って次にフォレ、エクシーガあたりで
十分利益とれた後にお情けでWRXかな・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:39:14.51 ID:SzCiFIgm0

インチダウンにオヌヌメのホイールないかい？
BBS RF欲しいがやっぱ付かんかな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:57:30.62 ID:seUPHS5P0

>>924
馬鹿売れすれば逆に2500ccは消滅するんでないの？
そもそも2000ccで直噴ターボを作ったのはそのため。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:00:22.97 ID:H0Hs24Nq0

GRBでリコール出てるけどこの時期だとA型？

ttp://www.fhi.co.jp/recall/data/12-06-07.html

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:04:04.99 ID:jqRBIlP50

A型で3000番台の俺は対象外だが本当かな？
少し不安

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:08:26.35 ID:r86IeajV0

>>924
（#^ω^）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
お情けってなにそれ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:11:27.58 ID:cE281yk20

今日寺に行って来たんだが、D型は半年位で終了で年末辺りに新型を出すみたいなこと言ってたよ
で、新型はインプからは完全に切り離してWRXとして独立させるらしい
ちなみにスレチだけどレガのtsがNAで出るって
せっかく直噴出したのに、何故NA？って気もするけど
ただ、営業もメーカーに散々振り回せれた経緯もあってメーカーの言う事は直前まであてにしてませんとは言っていたよw

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:13:39.13 ID:SzCiFIgm0

>>927
A型だね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:22:44.85 ID:seUPHS5P0

>>927
4ヶ月ちょっとで658台売れてたのか。
意外なのはGH8もほぼ同じ台数売れてたということだ。こっちは5MT/4AT両方含まれてるけどね。
そんで姉死す売れなさ杉ｗ

エクシーガとフォレスターってインプ並みに数が出てるんだなぁ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:31:00.38 ID:SzCiFIgm0

>>932
車体番号の飛び方見たらリコール対象台数が必ずしも販売台数では無いと思う。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:54:31.83 ID:jGuzNGPa0

運転するときはドライビングシューズ履いてる？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:00:55.17 ID:VwXq4FQ70

リアガーニッシュのメッキをカーボンにしたいんだが、
「USスバル純正SPT Carbon Fiber Trunk Trim」
をe-bayで買う方法を教えてちょんまげ。エロイ人。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:07:48.87 ID:X1ZCOZ4s0

>>995
つttp://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=subaru+SPT+Carbon+Fiber+Trunk+Trim&_sacat=0

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:26:39.36 ID:JJMlJ0oZ0

なんだよランドセルって

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:27:25.28 ID:Dli4U3ES0

>>935
＞リアガーニッシュのメッキ
何それ？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:37:31.96 ID:jUOhphwq0

>>934
pumaのやつ履いてるよー。
幅狭だからちょっと大きめの方がいいかな。

ソール薄いし硬いから運転しやすいし
外側までソールがあるからH&Tしやすい

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:38:56.61 ID:EBmfRb+w0

6500回転くらいまでしか回さない乗り方なんだけど、中低速重視のマフラーで良いのない？
形式はGRB

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:42:05.61 ID:d2BXgkgE0

ロットのフットサルシューズ
２０００円で買える

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:44:40.97 ID:B8iTr95g0

>>937
＞なんだよランドセルって
ってなんだよ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:47:04.29 ID:B8iTr95g0

>>936
日本で買うより半額以下で買えるね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:48:10.19 ID:VwXq4FQ70

>>936
レス㌧クス。
そのページには行けたんだが、配送と支払いタグを開いて
国を変更しますの↓をクリックしても日本が出てこないもんで
上記の質問になりました。

やっぱ、最初にID登録とかしてないからなんですかね？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:56:29.67 ID:2U3CP7uJ0

青のGV カッコいいね。
でも若者向けかな。
自分が若いときにほしい一台だね。
今乗れる人は幸せだと思う。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:56:32.99 ID:X1ZCOZ4s0

例えば、ここでAdd to Cartに入れてみれば
結局登録しないといけないけど・・・
ttp://www.ebay.com/itm/NEW-OEM-SUBARU-IMPREZA-WRX-SPT-CARBON-FIBER-TRUNK-TRIM-08-09-10-11-/150824743886?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item231ddaf3ce&vxp=mtr

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:38:19.61 ID:JJMlJ0oZ0

>>942
コンセプトは、「子どもが初めて持つ究極のカバン」。
STIは、子どもたちに思い出をたくさん作ってもらうため、究極のカバンを目指しました！！

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:34:17.78 ID:VwXq4FQ70

>>946
ID登録したら、注文出来ました。
一番上の2008-2012を選択。
$100.60で日本円で8.182だった。安かったww
お世話になりました。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:18:54.39 ID:bkxoMdzxI

>>837
結局誰もDITの何がいいか知らないってことでオケ？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:47:13.14 ID:G/+YVHNr0

低回転からトルクがあるとか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:24:30.65 ID:hsb5RoyM0

>>949
DIT素晴らしいよという話はよく聞くが、
よくよく話を聞いてみるとDITの良さじゃなくCVTの良さにやられちゃってる感じだもんな。

2.4リッターとかの実用エンジンでもCVTと組み合わせると相当良く感じるもんな。
CVT経験のない人が乗ったら衝撃を受けるだろうな。

改造してパワーを上げると持たないというだけで、
ノーマルで乗る分にはCVTはかなり良いよな。

俺の場合、足車にCVT車を持ってるけど、
次に買い替えるとしてもCVT車じゃなきゃ嫌だもん。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:55:16.81 ID:SrxaKhWc0

別に直噴にしたからパワーが上がったとか思ってる奴はいないだろ？
パワートルク共にG*Bの方が上なんだしな。
直噴は燃費性能の改善のためだろうしCVTになったから特別よくなったとは思えない。
ただ新レガのターボエンジンとCVTの変速アルゴリズムはよく出来ていて軽く踏む
だけで変速ショックもなく、ぐっと加速してくれるのはいい。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 02:34:48.36 ID:hsb5RoyM0

だが、比較してる人の大部分はG*Fと比較してる訳だな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 03:03:52.82 ID:ZHJ86HzD0

>>940
予算と形状（1～4本出し）、リヤピースだけなのかセンターも含むのか
低中速がうｐすればリヤピースは純正でもいいのか、とか書いてよー。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 03:20:54.25 ID:AgY9XvSw0

都内の寺と世間話した

D形は早くて7月中、変更点は既出のもので全部
今のDITはモロCVT向けに開発されたもので
この流れのエンジンが次期WRXstiに乗るなどということはまず無い
というか次期WRXの噂すら聞かない
このご時世、存続も微妙

だってさ
まあよく言われてるまんまの話で
目新しい情報は無かった

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 03:43:06.89 ID:a53jgZqv0

だいたいF型エンジンだってNA専用だとかいう話じゃなかったっけ

どうにでもしてくると予想するよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 04:14:40.66 ID:3NNa0BnQ0

>> 別に直噴にしたからパワーが上がったとか思ってる奴はいないだろ？

直噴化でNAならトルク5%は上がる。
ターボでも低回転域ならトルクアップは
感じられる、はず。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 04:32:06.68 ID:G/+YVHNr0

んー、無くなるのは勘弁('A`)
コスト考えたらインプベースの方が安くていいのでは。。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 05:47:55.33 ID:BTa+boz/0

とはいえメディアを始めみんな期待しちゃってるからなあ。
モータースポーツを存続させるつもりならなんか出して来ると思うが。いつまでもEJ20頼みってわけにはいかんでしょ。
インプベースのターボテスト車なら目撃されてるって話があるけど（MAGXにて）。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 07:22:13.60 ID:GoTBO0Df0

734 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage　▼
DITのS#もまったりした感じだよ。疑似8ATモードだっけ。
S以下の無段変速状態はもっさり感が強くて、乗るとしたらS#常用しないと不満が募る予感。
コンパクトカーのCVTの方がまだメリハリ有るんじゃないか？と言う感想。
体感的にはかなり遅い。体感の割に実際は速いのかも知れないけど。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 07:31:33.23 ID:V1ZXXujD0

DITそれほどでもないのか　レッドも６０００だしな
これからに期待

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 07:41:56.67 ID:oSCKoPhU0

>>954
センターパイプ以降の交換で、リヤピースは純正でもok、出口の本数や形状は問わないです。

太いマフラーの出口だけをインナーサイレンサーで絞っても排気流速は上がらないよね？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 07:43:52.34 ID:K5BzeZVM0

カタログのスペックなんてスロット全開、全負荷での測定値。
そんな数値に何の意味があるのか疑問。
６４００回転で３０８ＰＳ。ＭＴでこの回転数を常に
維持するの無理でしょ？
ＣＶＴ使って、アクセル全開で６４００回転維持して
変速だけで加速した方が速いんじゃないか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 09:13:51.12 ID:b+T75FS0O

>>963
で、お前はそれでどこを走ろうとしてんだ？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 09:34:18.56 ID:k8vpPSrv0

>>962
センターパイプ以降ってフロントパイプ以降って意味かね？
キャタより後ろでリアピースは純正で良いって言ったら
ＨＫＳのセンターパイプかGN01S RC センターパイプかな

個人的にはGN01S RC センターパイプ＋ＳＴＩマフラーの組み合わせを試してみたいんだけどね

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 09:35:56.50 ID:MHG9S7FJ0

>>963
そしたらアクセルもONとOFFだけでいいかもな。
スイッチ踏んで6400回転に固定でいちばん早く走れるね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 09:39:48.96 ID:Gs4XavBXP

>>963
MTで最高加速が得られるのは、次のうちどれでしょう？
1. レブリミット直前でシフトチェンジ
2. 最高トルク回転数を超えたところでシフトチェンジ
3. 最高パワー回転数を超えたところでシフトチェンジ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 09:41:50.58 ID:gM8pXn5N0

スバルのすごいところは、チェーンCVTを作り上げた上にこれだけのハイパワー/トルクに対応出来るものに仕上げたところだよなぁ。
アイシン精機製の86/BRZ用6MTなんてFA20DITに耐えられないんだぜ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:54:17.62 ID:SrxaKhWc0

>>962
中低速重視で高回転ダメなマフラーってターボ用では基本無い。
中低速域では殆んど過給できないビックタービンに交換してるなら別だが
G*Bは低域でもある程度過給できるツインスクロールターボだから抜けの
良さが中低速域のパワー、トルクアップに繋がるし当然本格的に過給が効く
高回転域だと余計にパワー、トルクがアップする。
抜けが良すぎると低速域のトルクがなくなるってのはNAやターボ車では過給が
効かないG*Bで言うと1500回転以下の基本使わない領域の話。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:54:37.91 ID:q4F6zBmg0

GRBAだが006136でリコールはセーフっぽい・・・
2008年5月納車だったがセーフたったわ。

だが、昨日センサー不良でTGV全交換したが。。。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:37:16.99 ID:Upq/+Whi0

>>968
費用対効果の問題
載せるつもりのないものに耐えられるように造る意味は無いよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:43:18.91 ID:gM8pXn5N0

>>971
まあそりゃそうだが、そのせいで後から高スペック版出そうにもミッションから変えなきゃいけないんだぜ？
売れなきゃ高スペック版出さない考えで、とにかくコストカットに勤しんだ結果ではあるだろうが、
CVTより高耐性に作りやすいMTで、しかも昔ガラスのミッションと言われ大変な目にあったようなことを繰り返すとは、と。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:48:02.69 ID:Upq/+Whi0

>>972
>そのせいで後から高スペック版出そうにもミッションから変えなきゃいけないんだぜ？
だから、はじめから出す気が無いんだろ
多田がターボ化はないと何度も言ってるように、ハイパワーを否定するところから始まってるからな
目指すところはロードスターなんだろ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:49:15.41 ID:MHG9S7FJ0

>>968
LS600h
高出力化されたモーターと、専用設計の5.0LのV8エンジンにより、
システムパワーは327kW(445ps)
2.4t以上の重量級の車体にもかかわらず、追越し加速（40→70km/h）：2.5秒
発進加速（0→100km/h）：5.5秒

これもCVTで8速、これもすごいよね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:52:59.41 ID:Gs4XavBXP

>>973
でも売れたことで、既にGRMN/G'sはハイパワーで動き出してるけどね。TRD/STIはとりあえずパワーアップを諦めたけど。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:01:32.04 ID:Gs4XavBXP

>>974
トヨタのハイブリッドの「電気式無段変速機」を名乗ってる奴は、実はいわゆるCVTではなく、
遊星歯車でエンジンとモーター(発電機)のトルク配分を行って、実際的には無段変速のようになってるだけなんでしょ？
あのパワーとトルクをベルトやチェーン、エクストロイドで受けるのは無理だろ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:07:22.92 ID:aOL4zp44P

>>960
体感スピードが欲しい田舎者は、昭和のガタガタ車両でも乗ってろってこった。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:12:15.58 ID:aOL4zp44P

>>974
うなぎハンドルで真っ直ぐ走らないけどな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:16:27.73 ID:MHG9S7FJ0

>>978
乗ったことあるんですか？
インプレ聞きたいです。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:27:17.48 ID:/Q34q9pW0

真っ直ぐ走らないってどんな感じだろ。
手を放して運転でもするの？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:33:18.98 ID:Gs4XavBXP

>>980
MAZDA CX-5は「まっすぐ走ること」を真剣に追求したらしいから、その記事読むとある程度意味が分かると思うよ。
「1㎞の直線を走るのに何回ハンドルを切るか」という質問がその神髄。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:37:02.40 ID:MHG9S7FJ0

>>976
無段変速機 : Continuously Variable Transmission : CVT

だからCVTでもいいと思うんだけど、ダメかな？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:43:54.34 ID:Gs4XavBXP

>>982
いや、まあ、トヨタもそう言ってるからいいけど、仕組みは単純だしハイブリッドじゃなきゃ無理だから、
そのCVTの技術が特にすごい(高耐性)というわけじゃないよ、と。
スバルのは独自開発ながらよくあそこまで高出力に耐えられるように作ったな、ってのが話題の始まりなので。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:45:16.71 ID:MHG9S7FJ0

>>968
>>976
そうか、チェーン式で300馬力対応してるからスゴイんですね。
理解しました。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:52:20.67 ID:MHG9S7FJ0

>>983
ですね、論点ずれてました…orz
CVTをひとくくりでしか見てなかったです勉強になりました。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:54:47.15 ID:Yh88KoMa0

シフト操作から、1秒後に変速が開始されると噂される某STI(AT)の立場無しw

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:59:06.22 ID:sMUlULcV0

今その話してないから

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:59:37.78 ID:aOL4zp44P

>>980
ハンドル固定してても、左右にフラフラするってこったよ。
小学生は来るなよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:05:51.57 ID:Gs4XavBXP

マツダのクルマづくりのポリシー(SKYACTIVと>>981の件)と、スバルの質実剛健を目指す技術を組み合わせたら、
車好きにはすごく評価される機械として優れた車が出来そうなんだよな。

利益重視のコストカットが至上命題のトヨタとスバルが組んだのはなぁ…まあスポーツカーだけは現社長のお蔭で多少助かってるけど…。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:06:53.93 ID:aOL4zp44P

>>979
世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:26:41.85 ID:i6ERpJH0i

>>990
最後の空気圧のフォローはどう取ればいいんだろう…

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:31:31.58 ID:i6ERpJH0i

皆さん空気圧はどれくらいにしてますか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:40:18.23 ID:eAiSMVKl0

ダウンサイジングターボ自体がAT(DCT)の恩恵あっての成功だからね。
(HVもATが前提で、MTだと燃費が落ちる上、高回転域はモーターが邪魔。)
スバルは幸いCVTでそれをカバー出来てるけど。
次期WRXに関しては、FA20系直噴ターボをMTモデルに採用する事は、
選択肢の無さからほぼ決まりだろうが、
ATモデルはどのエンジンを採用するのか、現時点で全く不明瞭。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:43:35.16 ID:RbqwGzEs0

>>989
トヨタは今の社長が80点の車作りからデザイン重視へシフト、って言ってるから期待できるかもね
下請けのコストカットは変わらないだろうけど・・

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:56:46.82 ID:aOL4zp44P

>>994
更に走る凶器になる悪寒。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:56:48.14 ID:WO1VDHrk0

インプのＳＴＩバージョンは別に出るのかなあ
ＦＡ２０のＭＴの４ＷＤ欲しいなあ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:03:07.08 ID:G/+YVHNr0

現行インプにターボモデルが無いのが気になる、やはりWRXとして分かれるのかな。
レガシィだとでかすぎのニーズに応える車として。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:45:03.94 ID:7DYLUvVTP

>>986
そんなこと言ってると運転中やるコトがない左脚で蹴っ飛ばされるぞwww

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 15:06:13.94 ID:SrxaKhWc0

痔スレよろ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 15:07:07.65 ID:SrxaKhWc0

あぁ中津のから揚げウマー！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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