1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
マスタングとカマロで悩んでる人いる?
V6ならカマロ、V8ならマスタングがいいなーとか今思ってるんだけど。
ただ、海の向こうじゃこういう悩み方をする人はあまりいないみたいだね。
車種もグレードも大抵指名買いなんだろうな。
前スレでもいたけどマスタングやらチャレンジャーと迷う理由が分からないな。
>>3さんは何を理由に悩んでるの?
>>4 改めて聞かれたらなんでだろ。どっちも「同列」で良いなとは思ってるけど。
一応根拠としては12yモデル同士だとカマロの方がカッコいいからV6は当然カマロ、
内装もカマロの方が素材はともかくデザインは好きだしね。
V8だとカマロの6.2Lは税金が怖いのとマスのV8顔は割と好きだからマスタングみたいな。
そうか内装まで考慮してる訳ですな。
まぁ、じっくり悩んで好きな方を買いましょう。
税金は…マスタングってV8は5ℓだと思いますが、正味カマロの6.2ℓと
そんな大差ない気がします(`・ω・´)(こういう車買う人ならなおさら)
なんだろう、5.0Lと6.2Lを差額で考えたら23,000円だし、2日で缶コーヒー1本と考えたら全然苦じゃないんだけど
111,000円って数字で考えると、なんだか途方もない金額な気がするんだw
今乗ってるのが3.0L以下で51,000円だから倍以上だし。
なんにせよ車種を決めかねてる時点でまだまだ買う時期じゃない、とは思ってる感じ。
恋と同じで、寝ても覚めても、夢の中にまで出てきた時が買い時みたいな(`・ω・´)
ただマスタングに関しては(あっちのスレで見かけたんだけど)こんな外観になってしまうなら迷わずカマロやねw
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/339545/blog/26425195/
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 13:37:50.27 ID:iQFBnFzs0
買える時に買わないと一生後悔するよ。
ふと気を抜いたときに、亡霊のようにカマロなりマスタングが現れるそうだ。
>>7 それは新型プローブだろw
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 13:42:29.29 ID:29OnLzsz0
45th買ったったwwww
ガラスコーティングすっから、
ストライプ剥がしたったwwwwww
納車楽しみだお
おめ!羨ましいなw
グレーとか黒はともかく、検討してる黄色とか橙はストライプレスだとノッペリ感がなんとも言えず
かといって外装の貼り物は経年劣化、特にシール系はひび割れが怖いし・・・
どうしてレッドジュエル無くなったんだろう・・・
日本人的にはソリッド赤よりは好まれそうな色だと思うのになぁ
もしかしたら震災関連じゃね。
13 :
10:2012/05/30(水) 16:30:20.41 ID:mgzmwBZ70
純正のシート素材はいまいちだよね。
かといって、強粘のタフカル使うと剥がせないし…
CSでしばらく遊びます^^
カマロ欲しいけど左ハンドルだし視界悪いって言うし、それが心配だな
車両保険つけると保険料年間20万超えるだろうし
>>7 わかる。俺もよんどを買ったときに税金気にしてV6にした。
で、やはり後悔した。年2万ぽっちのエクストラでV8パワーが得られるならとね。燃費もV8と遜色なかったし。
よんどV6に不満もあったけど逆に適度なパワーが面白かったんで10年乗ったけどね。
まぁ、V8パワーを味わえるシーンが少ない事を考えると年2万ってのは微妙だね。
アメ車のV8は歴史が長い。アメ車に乗るとはV8OHVに乗るって事。
6気筒なら別に国産でもいいし。いっそ、4発のキャバリエでもいいってことになる。
アメ車仲間ではよんど如き、電子制御のスモールブロックでアメリカン語るんじゃねえと〆られるけどなw
ま、V8はパワーだけじゃない。
エクゾーストノートは独特なものだし
アクセル踏んだときのトルクの出方も違う。
最近はエンジンで車を語るやつが少なくなってるのも確か。
でもV8OHV、FR、リアリジットはカマロz28だけ。
あ、ゴスは違ったっけ?スバールの軽並みの独立懸架だったね。
でも実際、そのアメリカじゃV6だって多いんじゃない?
日本に於けるアメ車とはやっぱ違う感覚なんだろうな。向こうにとっては国産車だし、
逆に向こうの人は今の日本車を「デカ過ぎwwwお前日本車ってのはもっとこう・・・」とか言ってたりして
あるあるw
アメ車のV6エンジンは売れ筋だけあって各社いいエンジンが多いような気がする。
もうちょっと小さい車体に乗っけたら…というのはあるけどね。
280ps付近の国産スポーツからV8に変えた人っている?
V6試乗してみたんだがなんか凄いもっさりで「これで300ps?」って感じ・・・
出足は車重のせいもあるだろうけど、途中の加速もなんかイマイチでホントに0-60mphが6秒なのかと。
(今思えば計ってくればよかったw)
90年代のGTR・スープラがノーマルで5秒ジャスト、NSXとかGTOとかだと6秒くらいのはず。
ゴスV6のパワーはともかくトルクとか車重からいうと実質7秒くらいじゃないの?
>>25 thx。ただ7秒としても遅く感じたなぁ。
7秒台ってマークXとかRX-8でも十分出る数字みたい。
いや、別にパフォーマンスで買うクルマじゃないって解ってるんだけどね。
ただアメ車の先入観=馬鹿トルクで加速「感」は抜群みたいなイメージだったからちょっとショック。
俺のC6コルベットも普通に踏めばけっこうもっさりだけどベタ踏みするとかなり怖い加速。
現行カマロは乗ったことないけどGMのATはベタ踏みしないと美味しいところがでないのかな。
そこでZL1ですよ。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/07(木) 08:18:22.95 ID:QL7tflH2O
ZL1の価格は予想でいくらぐらい?
本国値段は5万ドルだから、円高で400万円代!
しかし日本では650万円と予想する。
ぼったくり!
コルベットの価格考えたら700万だろ。最低でも。
更に日本仕様はフルオプションだったりするから750万かな。
>>29 > ZL1の価格は予想でいくらぐらい?
>
> 本国値段は5万ドルだから、円高で400万円代!
それだと売る側が儲からないだろ…
よんどのマフラー、ヘダーズ+Yパイプ+以降一本物だね。
一体何メーターあるんだよwww
気軽にフランジのネジ外して後から抜こうと思ってたから萎えたw
前から潜ってYパイプの間を外して、今度は後から潜って外して
片方のショックとバネを外して横から抜くしかないようだ。
前スレ
>>985に遅レス。
社外品に交換するなら最低でも。Yパイプ以降購入だな。
車検に通らなかったら戻すために、あんなドデカイもんを保存しておくのは鬱ですな。
>>33 よんどというか、外車は殆どが一本構造だよ
パーツごとに簡単に変えられる国産のほうが珍しい
よんどのマフラーはノーマルだと下げチンだもんなぁ
>>34 前スレ
>>985です。ありがとう
オークションで安易に社外マフラー(リアピースのみ)を買ってしまって。
保安基準に適合するかわからないから番板金屋はやってくれないし、
車検のことを考えると純正パイプをカットするのもためらわれる。
よんどのSPID(service parts identification label)ってどこに貼ってあるの?
まだそんな人はいないと思うけど現行カマロってタイヤ交換する時は何を選べばいいんだろう
BSのポテンザ・・・とはいかなくてもせめて、プレイズ程度の性能(というか乗り心地)と寿命は欲しいところだけど
>>39 目下の悩みはそこなんだな。平行5thだからそろそろタイヤに限界が…
最初から付いてるピレリのP ZEROじゃ駄目なの?
履いた事無いがいわゆる、激安タイヤ的な性能とか?
ヨコハマのPARADA Spec-X はどうよ?
新型shelby GT500が出たから、ZL1との比較が出てきてたね。ダイナモの値が490馬力
程度と結構低いのが気になる所。GT500の方は590近いから、公表値から12%減って
感じなのに。
向こうはメーカーが時速320Km/hを目指すと言っていたから、最高速の計測もしていた
けど、196マイル(313Km/h)という結果。あのデザインでよく出るなぁ〜と思うわ。カマロも
目指すのかな?
>>43 どっちも好きな車だけど、何故かカマロを応援したくなる
でもアッチはシェルビーの遺作になってしまったし、次期モデルからレトロ路線をやめるって噂だしで、最近マス派になりつつあるオレ・・・
カマロはレトロフューチャー路線継続みたいだけど。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/11(月) 14:30:48.58 ID:igsxQhBPI
レトロってことは
次のカマロはサメカマちゃん似になるかな?
だったらかなり楽しみなんだが
サメ顔+ネオレトロだと昔の人が夢見た「未来のクルマ」に更に近くなりそうな・・・
マスタングは保守的なデザインでやってきたから大きく変わるという事もなさそうな気がする
すまん。取り消す。
アメ公は現行のタホ鯖もそうだけどなんで?っていうデザインアップデートするからなぁ。
カマロは次期モデル大丈夫そうだけど、マスは現行を押さえておいた方がいいのかもね。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/13(水) 16:54:26.32 ID:+TCchr4v0
5thですが 左ウィンカー出すとCheck left front indicator lampて出てきて
フロントの左ウィンカーが付いてない。玉切れってやつですか?D購入でまだ4ヶ月なのに
交換すれば良いんじゃないの?
55 :
10:2012/06/13(水) 19:41:13.99 ID:AjihiY6M0
納車3日目で電気系トラブル。
先が恐ろしい…
納車オメ
具体的にどんなトラブル?
何代目のカマロ買ったの?
電気部品に初期不良は付き物。バスタブ曲線ってやつで家電も一緒だよ。
>>52 そうは言ってもGT500はフォードのフラッグシップなのにたいして、ZL1はカマロの上位クラスでもシボレーではコルベットに次ぐ2番手だからなぁ
いくらマスタングの対抗馬とは言え、GT500を相手にするのは分が悪いだろ
初期不良て
量産開始からもう3年目だろ
>>59 ZL1はGT500超えるパフォーマンス車を目指して作ったのに、向こうが
大幅に改良したから、今更ライバルじゃない宣言はどうかと思うが。
それにディーラーオプションに「GT500スーパースネーク」があるから、
GT500自体も2番手では?(フォード純正ではなくなるから反則?)
これ以上ないくらい競合車だろ
アメリカでレンタカー借りてSS乗ってきた
すごいふわふわしてたしトランク口の狭さは勘弁レベル
でもカッコ良さはたまらない
>>63 日本だと高速道路の走行車線でも道譲ってもらえるレベルw
実際に体験したが申し訳なかったけどね…
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/16(土) 22:34:46.99 ID:l5I43kjX0
>>55 自分ももうすぐ納車なんですが、参考としてどんなトラブルなのか
知りたいです。
カマロそんなに電気部品弱いん?(´・ω・`)
いっこ前の型のカマロに乗ってたが電気で壊れたのはオルタだけ。
大陸を走り回るためにローテクで固めた車だ。余計な心配すんな。
ただ電気部品に初期不良がでたりするのは日本の家電も同じ。
カマロを16年 乗り継いでいます。
4th 3台(2台は新車から)
5th 1台(2010年3月納車)
4thで壊れて交換したのは、パワーウインドウのモーターと
オルタネーターぐらいでした。
5thですが、これまで タイヤの空気圧センサーの誤作動、
それとエンジン警告ランプの点灯が3回
(燃料供給のセンサー?の故障)
そのたび、250Kmほど離れたディーラーさんが車を取りに来てくれるのですが、
今も、修理中です。
代車は、キャデラックを持ってきてくれますし、
別に不便ではないですが。
なんというか、
>>68さんのような故障ってのは
個体差と言われればそれまでのような気もするし、
国産車しか乗った事のない自分からしたらよく壊れるなぁという印象も持っちゃうし・・・(´・ω・`)
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/23(土) 20:08:04.35 ID:Dp8HibpV0
本日、やっと納車されました。
見切りが分かりずらいけど、頑張ります。
ome
オルタ壊れるのはLT1世代じゃね?
Wポンが水漏れると真下のオルタが濡れる設計だったような
大陸を走り回るための車に燃料ポンプへのアクセスホールがない不思議。
助手席側の一番奥のプラグ交換困難な不思議。
燃料タンクが99-02でも64リッターしかない不思議。
カマロ4thですが、
フロント=8J、オフセット+19
リア=9J、オフセット+7(いずれも16インチ)
のホイールが干渉またはフェンダーからはみ出すかどうかわかる方いらっしゃいますか?
今はいてるホイールのサイズがわかれば計算簡単だよ
っていうか何で今さら16インチ
うわ、だっさ…。なんでもLEDにすりゃいいってもんじゃないよ
バンパーのレンズが無くなったのはいいし、テールレンズの形自体も嫌じゃないけど・・・
バック下手と誤解されがちな駐車センサーはいらないなぁ。
あとテール枠のメッキが無くなったのはコストカット臭がする・・・
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/01(日) 19:50:07.23 ID:qsRnVFJSO
やっと納車したぜ
用もないのにコンビニめぐりしてるわw
ところでボウタイを囲ってる枠みたいなやつってはずせるかな?
納車オメ!
徐々にだけどカマロ乗りが増えてるな!
>>82 両面テープで付いてるだけ。
簡単に取れた。
5月の小変更で前後バンパーが変わったみたいだけど、どこかに写真とか無い?
探したけど間違えてると思われるZL1顔の写真しか見つけられなかった。
質問です。
98 4THカマロコンバーなのですが、社外スピーカー入れる場合、前後とも17センチが入りますでしょうか?
アルパインのDDライナーを考えております!
アルパインホーム>お客様サポート情報>車種専用取付情報.
コンバーの情報はないけど・・・
木村
つカマロ
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/07(土) 12:46:49.10 ID:jw64llSl0
青木村のカマロvs売木村のカマロ
IN信州
ダミーインテーク(笑)って言われそうだけど12yカマロも実物見たら意外とイケるかも。。。
売木村って橘家圓蔵の売木村?
マニアック過ぎってw
皆さんに伺いたいのですが
現行カマロの街乗りでの燃費は実質どんなものなのでしょうか?
購入考えてます。
アメ車で燃費なんか考えてたら乗れないと怒られそうですがいかんせんボンビーなもので
>>94 2011SSですが
町乗りONLYだと6km/L後半でしょうか
ALL高速で13km/L位行きますね
ただどうしても踏み込んでしまうので
衝動を抑えられればもっと伸びるかと・・・
>>95 サンクスです。
大体7前後あたりですね。
現在はスリーポイントでハイオク12なのでトータルでみたときは変わらないですね。
4thは燃費どうですか?
郊外で、V6V8どちらも聞きたい
俺はV6だったけど燃費は悪かったね。郊外の街乗りでリッター4くらいだったな。
ギヤ比なんかの違いでV6もV8も燃費は変わらない。それならば年2万のエクストラでV8に
乗ったほうが良かったと思ったわ。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/19(木) 20:23:22.13 ID:O7CSVccf0
>>102 町じゃ黒ばっかしかみないけど改めてみるとシンプルなシルバーかっけぇな
俺はイエローがいいなぁ
どんな色でも恰好良いけど
>>105 「2002 camaro mpg」とかでググれば出るよ
ていうか結局どのクルマ欲しいのw
1km、2kmの燃費くらい踏み方ひとつでどうにでもなるし、燃費一番に考えるならカマロやマスタングはやめた方がいいよ
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/20(金) 14:05:50.45 ID:w50AoS/HO
アメ車乗りは燃費なんかきにせず乗ればいいよ!
燃費きにしてエコな運転するなら国産にのればいいと思うよ!
せっかくのカマロがもったいないよ
>>106 >>107 4thカマロコンバーか4th後期マスタングコンバーに絞った
別に燃費はリッター8くらいいけば問題ない
通勤は軽だし
さすがに5とかは無理
基本、海沿いの国道とか山の田舎国道県道を低速トルクでボケっと流して
たまに直線で飛ばすって感じ
マスタングとほぼ同じ感じか
中古で買う4thカマロや同年式のマスタングがどの程度の性能を維持出来てるかはわからんからなぁ
ただそれでも燃費8km/l位は出るだろうし基本、ボケっと流してたまに飛ばす、程度ならどっち買っても満足できると思うよ。
燃費ネタが出たんでミンカラのぞいてみたんだけどレギュラーの人も多いのね
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 10:04:53.20 ID:O5KLstK9O
5thssだけど正直どんな運転すればリッター8キロもいくのよ?
街乗りじゃ3〜4がいいとこなんだが
人口10万程度の町に住んでいる俺からしたら余裕(キリッ
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 11:57:48.01 ID:UBfDstsa0
>>108 5だからあきらめろ。
めったに8はいかない。
SSと同じエンジン積んでる俺のコルベットで街乗り6キロくらい。
車体の大きいカマロなら3〜4キロくらいでもおかしくないと思うが・・・
カマロは気筒休止機能があるんじゃなかったっけ?
軽いからね
このダスクedにも付いてるground effects PKGエアロって日本じゃ買えないのかな?
メーカーOPっぽいし・・・さすがに無理か。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 00:35:15.36 ID:0ANgXEOMO
5thssに乗ってるんですがマフラーの音ちっちゃくないですか?
そこでマフラー交換しようと思ってるんですがオススメあります?希望はアメ車らしいドロドロ音なんですがいいのあったら教えてください
車検の事はスルーして下さい
>>120 11ssです。
今はマグナフローですが
やはり物足りません。
より乾いたドロドロ感を求めて
コルサに交換する予定です!
YouTubeとか参考にされては?
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/29(日) 17:41:22.20 ID:2WhHHKMlI
こーゆーカマロのカスタムって流行ってんの?
俺には理解できないんだが
現行カマロって正規輸入で6MTは選べないんですか?
やっぱり並行輸入で買うと正規より高くつきますよね?(^-^;
あとこの車ってインパネにすっぽり収まるようなナビってつけれませんよね?(純正の物を除く)
スピードを求めるなら素直にコルベット買った方が幸せだろ
カマロ・マスタングはそういう車じゃないし
最近はカマロでもニュルのタイムとか積極的に公表してるけどね
常時スピードを求めるつもりはないが長い直線(公道じゃないよ!)をかっ飛ばしたい気分、てのはあるじゃん。
300psなんて軽く足を乗せてるだけでも時速100km以上出るし、そこから180kmだってあっという間だし。
うっかり右足に力入れるだけでプロシャが飛びましたとか、幾ら何でも・・・とは思うんだけど・・・
4thV6の200ps程ならそれでもいいけどさ、自分の握力で手の骨折れた、みたいな感じ。
ニュルのタイム公表してるzl1はプロペラシャフトが折れるなんて事はないよな?
AMGとかM3に乗ればおk
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/02(木) 21:43:58.20 ID:fqaZbUEt0
>>121 コルサはドロドロって感じじゃないと思う(俺の毎日聞いてる間隔では)
乾いた音だけど低回転は静かだし、高回転はバイクみたいな音になるぞ
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/02(木) 21:48:21.87 ID:fqaZbUEt0
>>128 アメリカでのV8の扱い見たら
普通にスピード出すための「「「4人乗り」」」のそういう車だろ
2人乗りが色々な事情により買えない人のためのそういう車
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/02(木) 21:52:11.21 ID:fqaZbUEt0
>>126 選べない
正規のが高い
2Din用のパネルが普通に売ってるから、すっぽり収まる
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/02(木) 21:58:47.71 ID:fqaZbUEt0
2dinパネルってもうちょっとカッコいいのないもんかな?
モニターの下に小さなボタンびっしり、ってなんだかなぁ、、、て感じ。
今のところはデザイン優先で純正オーディオ+スマホナビを考えてるけど・・・
オーディオ関係は純正が一番カッコ良いわ
少なくともディーラーオプションのナビはない
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 21:39:24.69 ID:Uz14sNB40
純正は写真で見るといい感じだけど
実際乗ってさわったりしてると、2dinパネルのほうが普通にかっこよく思えてくるし
使い勝手も2dinのボタンのがよさそう
1dinのHDDナビを純正オーディオの液晶移設して、そこから出してるが
2dinにしとけばよかったと後悔してる
5thコンバーチブル乗ってる人っている?
トランクの使い勝手や後ろの見切りなんかはどう?
>>134 youtube見ただけですっかりコルサにしようと
してました・・・
コルサはそんなドロドロ系じゃないんですね
情報ありがとうございます
なにかドロドロ系ご存知じゃないですか?
まぁマグナフローもそんなに悪くないのですが・・・
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 15:45:42.87 ID:5mngbD+R0
>>126 フォードってそういうメーカーだから。
二束三文ケチって大金失うっていう企業文化。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 15:48:00.20 ID:5mngbD+R0
バッター一番ピント。
開発期間短縮とバンパーケチって追突されたら炎上して訴訟に負ける。
バッター二番エクスプローラー。
20ドルケチって屋根弱し。転倒しやすくお客死ぬ。8260万米ドルの賠償金。
バッター三番マスタング。
200km/h程度でドラシャが折れて致命的な損傷。
シボレー、というかGMはその点どうなの?
144の書いてるピントとエクスプローラー事件は初めて知ったけど
ピントはともかく、エクスプローラーの件はアメリカ特有のPL法を逆手に取った言いがかり裁判に思えるけども。
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/06(月) 11:22:24.94 ID:0wVnCOF2I
ドロドロした感じじゃないけど
コルサの音かっこよかったよ
youtubeならjbaとかみてみれば?
ドロドロとは違うけどいいと思う
今度新車買うんだけどみなさんはナビはつけてますか?
つけるとしたらどこのメーカーの何インチとかオススメありますか?
ポータブルのパイオニア「エアナビ」かパナソニックの「ゴリラ」を考えてます
オンダッシュはさすがに・・・w
今のところはスマホナビ予定
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/07(火) 22:48:21.53 ID:QdiCXJBq0
5thですが、youtubeで検索するとでてくるMRTとかいうマフラーは日本で手に入れること可能ですか?
ディラーとかに頼めば仕入れてくれるんですかね?
5thのりの方に質問です
よんどではシガーソケットがエンジン停止時でも通電してると聞いたのですが5thでも同じ仕様でしょうか?
がいしゅつでしたらゴメンなさい
久々に現行カマロとすれ違った。
イタ車乗りだけど、やっぱりアメ車の存在感はすごいな。
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/11(土) 11:32:33.27 ID:AmPNXFBE0
>>150 並行輸入の店に頼めばどんなパーツでも輸入してきてくれる
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/11(土) 21:24:50.71 ID:3PXu0N5/0
>>153 ありがとうございます。お店探してみます。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/16(木) 16:23:14.38 ID:ZyXv6I9/0
>>152 イタ車乗りでもそういう視線でアメ車見てくれてる人もいるんだな。
カマロ乗りの俺はイタ車も好きだけど、逆の場合は「アメ車(笑)」みたいに思ってる人が多いイメージ。
94年3.4を今だに乗ってる者だが
久しぶりに乗っておもたのだが・・・
ライト消し忘れ音ってなかったっけ???
鳴らなくなってるのか鳴らないんでしたっけ?
よろろ。
>>156 カマロじゃないが、フィアットのボスは普段ダッジチャレンジャーに乗っておられる
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/18(土) 14:40:56.30 ID:kg2GC0DKO
チャレンジャーいいよね。安くなったら5thからsmsに乗り換えるんだ
確かに5thカマロよりチャレンジャーばかり見かけるわ。
でもSRT-8ってお高いんでしょう?みんな駐車場どうしてんのかな
台数だけで言えばマス>カマロ>>>チャレじゃね
正規で入ってきてるってのは大きいよ
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/18(土) 19:50:39.34 ID:aW4qs3Q/0
この連休 都内で5th 赤、黒、白のカマロみちゃった。
みんなストライプ入りでかっこよかったな
5THくーぺ海苔だが、動画見る限りだとコンバもクーペも変わりないと思われ
最悪シート倒せばゴルフバックの二つや三つは余裕です
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/25(土) 20:38:02.88 ID:9WbMOgJXO
ちょっと質問なんだが、みんなグリルはどうしてる?ストラットがいいと思うんだけどグリルに30万はちょっとなぁ…ってことでなんかオススメあったら教えてください。5thss黒です
>>108 遅レスだけど、
4ndカマロ乗ってるけど、リッター7キロくらいは走るよ。
エアコンつけると燃料計の減りがマッハだけどw
燃費よかタンクもっとおっきかったら良かったのになぁ・・・
現行のカマロいつのまにか1leがオプションになってるし…
13モデルからRSパッケージの20インチホイールのデザイン変わってるし…
何か空気だな
3rdカマロ狙ってるんだけど5Lと5.7Lじゃ走りも燃費も全然違うのかな
30馬力違えば体感として感じる?
以前は3rdのファイヤーバードの5Lのってたんだけど
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 23:15:46.07 ID:cBvwpQm7O
5thの内装のパネル?をオレンジとかにしてるひといる? もしいたら青く光ってるアビエントライト?ってどーなるの?今はグレーだから目立つけどやっぱ見えなくなったりするのかな?
>>172 昔TPI5.7乗ってた。今はTPI5.0に乗ってるけど、走りは断然5.7の方がパワフル。
燃費も大差無いから、狙えるなら5.7の方がイイんじゃないかなー。
>>175 トンクス
ショップの人間も全然違うって言ってたけどやっぱりそうなのね。
5Lでも充分走ったけどせっかくだから今度は5.7にしてみます。
燃費もそんなに変わらないのね。
5Lは街乗りで5km超える事はないけど4km下回ることもないって感じだったけど
似たようなもん?
3rdなら燃費よか消耗品とかの方が高くつくんじゃない?
3rdで何か高くつく消耗品ってあったけ?
言葉足らずでした
消耗品というかランニングコスト?
知り合いで4thに乗ってる人がいるんだけど、エアコンだマフラーだ次々に
壊れていって大変みたい。
4thでこんな具合じゃ3rdはもっと維持にお金がかかるんでないかと。
ああ、そういう意味ね
年式にも夜と思うけど3rdの最終が92年式でもう22年前でしょ。
すでに相当なガタがきてて、今ある車両はすでにアチコチ手がはいってるんでないかな
4thはちょうどあちこちガタがくる時期なんじゃないかな。
まあ、まともなショップで買えばの話だけどね
価格的にzl1よか1leのが気になるけどyoutubeとかでも全然上がってない
さみしい
1LEってもう納車始まったの
ついこないだ発表したばっかみたいな印象あるけど
納車はまだかな
でももうちょっと情報が欲しい
アメリカはそういうの遅いよ
公式発表されてからプレスが乗るまで何ヶ月も間が開いたり
一般にデリバリーが開始しても公式サイトが古いままなんてのもあるし
えー( ´・ω・`)
1leの納車始まったみたいだな
嘘だけど
1LEはよ
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/12(金) 17:36:15.92 ID:ta/YuTK70
5代目カマロにつけられるスピーカーキックパネルってあります?
外国のサイト見てみても2002までのしか見あたらなくて、生産してないのでしょうか。
4代目カマロのMTって日本でてに入りますか?
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/15(木) 14:27:03.28 ID:cgFr+P6GO
zl1ってLTやSSみたいにオプションのエアロとかないの?
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/22(木) 01:00:29.23 ID:3zwWSwb10
すみません。5th用 K&Nのエアクリキノコなんですが調べるとパイプが塩ビ?と鉄の2種類あるようなんですが
主な違いってなんなんでしょうか?知ってる方いたら教えてください。
最近過疎ってるなぁw
13年モデルの話も出てないし仕方ないのかもしれないけど・・・
個人的にはあの、モニタ付き操作パネルより現行のが格好いいと思うわ。
>>196 厳密な違いはあるとは言うものの、普段使いじゃ見た目と気分の問題。
フード開けた時に輝くステンレスパイプが見える=なんかかっちょええ!!みたいな。
殆ど価格変わらないんだからステン(鉄じゃないよw)買っておく方がいいんじゃない?
樹脂の方が熱を吸わない気がする
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/25(日) 17:58:37.32 ID:HSM9XKYz0
お返事ありがとうございました。
たしかにステンレスwの方が見た目がいいですよねw
youtubeで見れるシュゴシュゴ音に非常に引かれております。
そういえば5thカマロ乗りは今どれくらいいるの?
そろそろレビューというか、もっとこう、突っ込んだ話が聞きたいな。
「カマロ 試乗」でググって出る情報しか未だ知らないしw
>>199 インテークキットはガバッと踏み込んだ時「のみ」吸気音が激しくなるから
夜の住宅地やデートでも、普通に走る限りはいつも通り普通の音がする。
マフラー交換にありがちな変な共振もないし、何より安価だしオススメだよ。
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/27(火) 14:45:15.85 ID:SygKf0gLI
5thの人はスタッドレスどーしてる?
冬は乗らないって思ってたんだけど一応聞いてみたい
これから買うにあたって5thの話聞きたかったけど人いないのか?
マスタングのスレは結構盛況なのに・・・オーナーも、非オーナーで気になる人も少ないのか。。。
>>201 ちょっと調べてみたけど値段以前に選択肢がほとんどないねw
一応ピレリが出してるっぽいけど、純正19inchセット買うか、オールシーズンでお茶を濁す人が多い気がするなぁ
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/28(水) 11:57:31.35 ID:yEkt+AMn0
関東でほぼ日中にしか乗らないので基本ノーマルタイヤですごします。
たしかにカマロスレはプチ過疎ってますね。
5thで本国マフラーに変えようと思ってるんですが、みなさん変えてる方はフランジ加工?というのを
施されてるんですか?加工してない方は車検の時ノーマルにもどすんですか?
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/28(水) 21:47:53.50 ID:MV4WokEh0
↑俺も買う前見てたなーwそのブログ
こういう、所有にあたってのレビューを書いてる記事はありがたいね
評論家のレビューって大半、走りの批評しかやらないし。
しかしみんカラ含め、本当にオーナーが少ないクルマだなぁ。
カマロ乗りはブログなんてやらねぇ、マス乗りとは違うぜ!みたいな感じなのかなw
ブログなんてオカマのすることだからな!
45thモデルの、それもコンバーチブルって今からでも買えるかな?
ずっと黒考えてて先日初めて45th(クーペ)見たんだけど、
グレーと言うより黒メタに近いボディカラーとシルバー/赤のストライプにやられてしまった
5thSS乗りで何度かレスしたけど
とにかく同士がいないw
街で出会う事も無いからやっぱ絶対数が少ないんだろーね
13yカマロの見積もりしてきた(値段据え置き)けど凄いね。
CDプレーヤー無くなるのはビックリした。Bluetooth、USB、AUXだけってもう・・・
XMもpandoraも無い日本じゃ音楽に関してはspecダウンとしか。
あとホイールのデザインが変わるんだね。いかにも純正!ってデザインに。
国産からの乗り換えを予定してますが現行カマロSSの故障頻度は多いですか?
6MT検討中ですが並行と正規だと維持費ってかなり違ってきますか?
故障品度はともかく平行と正規で維持費は変わらないよ。どっちも型式ないクルマだし。
むしろ並行を見てくれる工場が近場にある事のが大事。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/03(月) 09:08:50.41 ID:alqHB40kI
>>202 ありがとう
でも純正で19なんかあったけ?
>>213 19inchどころか、18でも大丈夫じゃない?1LEが245/55R18だし。
ただそんな、オフロードみたいなサイズが日本にあるのかどうかまでは・・・
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/03(月) 18:16:05.29 ID:F7ez2/wY0
コルベットは来年モデルチェンジのようだがカマロもエンジンだけでも変更されるのかなあ
国内仕様のEUモデルは特に変更ないみたいだね。
オーディオとホイール、あとはバックモニターが映る場所くらいかな。
新車で3年6万キロ保証つくなら800でもいいと思うよ
無保証だともうちょっと安くないとあれだけど
その、3年保証がどの程度の範囲かによるけどね。正規と同レベルなら御の字、ASDN準拠なら意外と狭い。
この辺は店舗単位でどこまで見てくれるか、じゃない?
ZL1かぁ、現物見たことあるけど単純明快、ド真ん中ストレートのカッコよさだよ。
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 11:58:47.86 ID:wgSkBsRm0
フォードのマスタングGT500と違ってGMのZL1とCTS-VはATも選択できるのがうれしい
どうして正規にMTが無いの?
ただ需要が無いから?
一般的な需要はないだろうね。
マスタングみたいに限定でもいいから出してくれたら嬉しいけど。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/13(木) 12:12:03.80 ID:kAPIX0Y40
現行カマロの並行車を買ってすぐ
タイヤ空気圧警告灯が点灯しました。
キャンセルするにはどうすればいいですか?
結局2013モデルからV8もLEDになったみたいね。
賛否あるだろうけど、こっちの方が好きだ
見慣れたってのもあるが歴代の「カマロ」というブランドそのものを愛してる訳じゃない俺は
今のLEDのが、例えばtronのようなネオレトロ感があって好きだな。
チョウセンカマロってまだいるの?
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 06:32:02.02 ID:AwAcYkpt0
現行カマロって朝鮮人デザイナー作だろ
ターボは甘え
来年5thに買い換えるよ
かっこよければ良い
94年3.4のo2センサーの場所ってどこですか?
因みに一個ですか?自分で交換出来ますか?
宜しくお願いします。
マスタングに比べてカマロ人気ないん?
過疎過疎じゃないか
>>233 その車の場所は分からないけど
一般的な車は触媒の前についている
複数ついている物は触媒の後ろにもついている場合がある
どちらにせよ古い車は固着している可能性が高いので
回らないか最悪無理矢理回してネジ山を駄目にするから
プロに任せた方がいいよ。
人気はないと思う。
製品としてはカマロの方が(試乗する限りじゃ)いいと思ったけど。
マーケティングの差か、マッスルカーに対するイメージか、どうにも代名詞感は薄い気はするね
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 17:28:45.95 ID:0+ozfCv+0
良くも悪くもカマロの方がマスタングより日本で乗るには派手で目立って大きいからじゃね?
国内での販売網は伝統的にGM>フォードではあるけど
地方に行くほどアメ車=DQNカーだけど俺の地元は特に、カマロ=DQNカーの代名詞って風に見られてる感はあるな。
いいなぁこういうの。。。
今となってはエアバッグ形状も違うし取り付けできないのが悲しい
カマロ 正義の味方
マスタング 悪党
GMがスポンサーだからだろ
フォードとGMCはイメージ悪くなるよなw
失礼ですが皆さん年収いくら位ですか?
年収600万妻子持ちがカマロ乗るには10年早いですかね?
共働きなら問題ないだろ
他に金の掛かる趣味がなければ余裕だろ
収入よりも他の出費がいくらかによるだろ。
同じような質問あちらこちらで見るが、せめて趣味とかローン位は書けと言いたい。
>>242 家や他のローンがある、子供が小学生以上、多趣味、今の生活レベルを落としたくない、って前提なら無理かな。
親と同居、かかる金は食費位なら余裕。
年収1000万以上ないときついだろ
それ以下のやつは無理して乗ってるだけ
マジで世帯年収ならやめとけ
カマロも持ってて他にミニバンとか持てるくらいじゃないと、妻子持ちじゃやっていけないと思う
独身貴族ならイケる
そもそも子供乗せるような車じゃねえw
やめとけっていうのは簡単だけどさ、本人も覚悟はできてると思うんだよね。
昼食は毎日吉野家みたいな。あとちょっと背中を押して欲しいっていうかさ。
もし自分が子供で親父がバンブルビーに乗ってるとなればどう思う?けっこう自慢だと思うんだよね。
セレナとかヴォクシーなんてゴミ車に乗ってる親父より絶対にいけてる。かっけーよな。
いけてるオヤジ像を作ることも大事なんじゃないかね・・・なんて毒男の俺が言ってみる。
>>250 > もし自分が子供で親父がバンブルビーに乗ってるとなればどう思う?けっこう自慢だと思うんだよね。
> セレナとかヴォクシーなんてゴミ車に乗ってる親父より絶対にいけてる。かっけーよな。
> いけてるオヤジ像を作ることも大事なんじゃないかね・・・なんて毒男の俺が言ってみる。
昔の子供ならね
今の子供だと、周りがみんなセレナとかの「広々とした」「静かで」「乗り降りしやすい」車に乗ってるのに
自分だけせまっ苦しい後部座席に詰め込まれてたら、多かれ少なかれ反感を覚えると思うよ
そもそも、セレナであれボクシーであれ、ミニバンであるというだけで「ゴミ車」なんて見下してるような父親を「かっけー」とは思わないだろうね
子供は広い車好きだよね
友達の家のエルグランドに乗ったらえらく気に入ってしまったようで、すこし辛いw
253 :
250:2013/01/26(土) 12:17:15.29 ID:Nz6imlR70
子供の年齢によるでしょ
年齢っていうけど、今の高校生が幼児だった頃すでに日本はかなりのミニバン大国だったわけだし
いや自我がある年齢かどうかって事、オレ自身小さい頃のファイヤーバードとか凄いと思ったもん
幼少の頃からクーペに慣れさせておけば、抵抗感は薄れるだろうね
それでもクラスメートのミニバンとかに一度乗ったら価値感ガラッと変わってしまうかもしれんけど…
カマロ買ったけど愚痴いわれまくりで2年たたずにステップワゴンへ乗り換えた俺が華麗に参上!!
お金ありません
かっちょ悪っ!!
アウトローって映画で主人公のシェベルSSと敵のアウディがカーチェイス
やってたんだけど、途中で警察も加わってシェベルSSばかり追っかけてる
これってストーリーとは無関係に「俺らはドイツ車よりアメ車が好きなんだよ」っていう隠喩になってるよね
ちなみにシェベルSSはボロボロになっても走り続けて最後は人ごみに隠れるために乗り捨てる。
後でベンツにも乗るけど、そっちはバックでずーっと走らされた上に大き目の石に乗り上げて動けなくなる。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/03(日) 01:50:32.75 ID:3236QT6O0
そーだったけど
カマロ出てだじゃない、すこし
そうだった
カマロはどこで乗り捨てたのかはちょっと忘れてしまったな
ねーねー
ボルケーノって言うアメ車屋さん今ないの?
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 17:49:09.16 ID:pad2M7OfO
か・・・かっこわるい><
前見えない
インプレッサにしか見えない
こりゃダサいw
本国のベース価格同士だとカマロとセレナって同等だけどね
セレナってばミニバンやんw よく言われるのはマルシアと同格
マルシアって振り向けばヨコハマ?
年収250万独身
購入して3年が過ぎました・・・苦しいw
しかしカマロスレって伸びないな。
そんなに魅力(話すネタ)ない?ていうかオーナーも少なければ欲しい人も居ないとか?
カマロ欲しいです。
お金ないっす。
サバーバンとかチャレンジャーとかカマロとかは良くも悪くもえぐいから引いちゃう人が多いんだろうね
日本市場で受け入れられるのはセダンならクライスラー300あたりまででクーペならマスタングあたりまでなのかも
やっぱそうなのかなぁ。
表情がハッキリすぎるが故に飽きも早い気はするけどさ、
俺はずっと(現行の)マスタング信者だったけどカマロ見て「これだ!」って思ったよ。
内装は質感はともかくデザインはスポーティーでカッコよく
インパネはタイト気味なのにゆったり座れて、ステアリングもテレスコ付でドラポジも取りやすいし
(ちなみにマスタングは↑の真逆だった。質感良いし空間も広いけど座面は小さく感じた。チルトしかないし。)
最近、輸入車ショーみたいなの行ったけどカマロの方が見てる人が多かったけど
これって浮世離れしてる(=買うのは現実的じゃない)って事なのかな
今更ながら3rdコンバーが欲しい
ぜひお買いになってください
たいした値段でもないだろうし
そろそろソフトトップの張替えとかしなきゃならない年代っぽいけど
トランスフォーマーから
やっぱいかにもアメ車っていう堂々としたデザイン最高だわ
あの重量感とエンジン音もいい
過疎過ぎるスレになっちゃったなぁ
アクトオン新車情報のカマロがまた見れるようになったね。
http://www.youtube.com/watch?v=ynXf4UaWCf0 再放送だから45thモデルの紹介だけど、よく考えたらこの色って輸入車じゃ珍しい黒メタリックなんだよね。
この西沢って人が背低いのか、俺の座高が高いのか知らんが
今買える4座オープンではカマロがダントツの開放感だわ。
走ってても常に空が視界に入る、これはもうホント素晴らしい。ここはマスタングを余裕で凌ぐ・・・と思った。
キャデラック、クライスラーよりややスマートというか、スポーティーな印象がある。
買うとなったら結構迷っちゃうなー
5世代の維持費ってざっくりおいくらぐらいですか?
頭金150万、年収400万で中古のLT買うのは厳しいですかね?
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 22:39:42.42 ID:rz93+oDq0
285よ
余裕で大丈夫。どうせなら、ここはひとつ
カマロZL1に挑戦してみたら。超速い。そして、まず見ない。
さらに、まず公道じゃ負けない。無敵状態。
しかし、6速マニュアルなのに燃費が4キロぐらい。
>>285 Dで扱ってる正規の中古車ってこと?
メンテとかその辺は身近にシボレーと付き合いのある整備工場があれば大丈夫だよ。
基本は安く上がるし、ある程度は整備工場からDにクレームも出してくれる。
問題は(まだ当分先だけど)タイヤ交換時の費用が怖い。
値段は高いし、かといってアジアタイヤは嫌だし、乗り心地落としたくないし。。
あと税金類はまぁ解るとして保険の等級は?
14等級付近まで進んでるなら相当楽になる。
うむタイヤ一本65000円だったぞな・・・
よりによって側面切るとはおもわんかったw
輸入車ショーで一目惚れした5thカマロのコンバー。
まだ中古もいい値段するねー
メンテ代なんかも考えると庶民な自分が出せる金額でいえば、今のマスタング前期くらいの価格じゃないととても手が出ないので、あと数年かな…
やっぱ所有する喜びと存在感は格別?
中古のSや7ばかり乗ってきたけど、今や当たり前のように走ってるのが不満
>>288 どこのタイヤ?
そもそもこんなサイズ、SUV用くらいしか日本じゃないのがつらいところ。。。
>>290 ピレリーですね。PZERO ROSSO です
本当はPZEROが欲しかったのですが国内に在庫が無かった見たいで
すぐ入手できるROSSOをアメ車屋が持ってきてくれました。
>>286-287 レスありがとうございます、目標ができてやる気が出てきました!
保険も何とかなりそうです
カマロ購入を考えているのですが、オプションのストライプと車体色について質問させてください。
車体色をブルー、ストライプをホワイトにしたいのですがwebページを見ると、車体色にブルーが無いみたいで、オプションのストライプも値段の割に…という感じなら、いっそ新車のままオールペンしてストライプを入れようかと考えています。
またマイナーチェンジ等で車体色の追加などはあり得るのでしょうか?
むしろ色は減る傾向にある。
最初は赤メタリックが消え、そしてソリッド赤も消えた。次は。。。あまり売れなさそうなオレンジかなw
まぁV6モデルで良ければ青(黒ストライプ)が限定で出るよ。hot wheels editionってやつ。
10台しかないから気になるならお早めに、、、
っても値段すらわからんけど・・・V8ベース仕様じゃ10台も売れない価格になるのかもね。
カーグラって
奴ら最近じゃ欧州車の特集でさえ相当アレなのに、アメ車の何が分かるんだろう
>>297 少なくともマスタング>カマロと乗って「こっち(カマロ)の方が良いなぁ」とは言ってたぞ。
ニュアンスとしてはマスタングの方が荒削りで力強いけど毎日乗るのはちょっと食あたりしそう、
対してカマロは洗練、悪く言えば薄味みたいな言い方してた。
でもボディサイズもそうだけど、マスよりカマロの方が日常向けってのはないw
室内のタイトさ然り、トランク然り。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 08:00:35.94 ID:FSdLSuQB0
カマロはAピラーが太くて、まったく見えない時がある
なんだよ日本仕様hot wheelの中途半端さは。
外観位は、いやせめてホイールデザインだけでも本国と同じようにしてよ・・・
>>301 ホントだ。写真比較じゃなくてカローラの顔イメージと比べたら重なるw
いや、「w」なんて付ける話題でもないんだが。。。
3rdカマロのテールも赤一色なら格好良かったのに
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 07:48:15.72 ID:up3sg5sH0
リアは新型コルベットをイメージしてるね。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 07:51:18.81 ID:up3sg5sH0
日本ではマスタングよりカマロが売れているんだろ?
なぜカマロスレは過疎ってるんだ?
マスタングスレは賑わってるよ
Z28復活と聞いて飛んできますた
前のカマロではZ28よりもSSの方が上じゃなかったっけ?
Z28のグレードの定義って何だ?
マスタングでいうBOSS
911でいうGT3
インプレッサで言うスペックC
ファイアーバードで云うならトランザムGTA
新モデル、段々見慣れてきたな。
でも2台並べた写真見ると精悍になった一方、何か物足りないかも。
体脂肪一桁のアスリートよりは程よくプロレスラー体型の方が似合うと思うなぁ
>>310 てことは街乗りメインの人にはZ28は無用ってこと?
>>312 新Z28はコンセプトでいうならフェラーリのスクーデリアみたいなモデルなんだろうけど
近年のクラブスポーツバージョンは昔みたいなガチガチのサーキットスペシャルではなく
あくまで上級グレードの一つという扱いだから、Z28も同様と思う
つか、街乗りメインでいったらそれこそV6でも十分すぎるくらいで
今日の11時に納車予定
ランボ乗りだったけどやっぱりイタ車よりアメ車だよな
いい歳したおっさんがワクワクで眠れない
おめ
>>314 カマロ納車後初めての週末だな!楽しんでくれ!
ていうか、写真うpうp!
カマロって何かエロいよな
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/09(火) 07:31:21.97 ID:gnPssOsB0
カマロかマスタングどちらを買おうか悩みまくってマジでハゲそうorz
何で神様はこんなにもエロくてカッコイイ車を2つも世に出したん(つд`)
どっちを選んでも失敗するよ
どっちを選んでも正解でしょ
いや、そこにチャレンジャーも加わって三つ巴で発狂ってパターンもある
コルベットも加わりゃ四つ巴で即死かな?
>>323 チャレンジャーの話しはヤメテ
自分マスとチャレンジャー悩みに悩んで
マス買った人間だから当時の葛藤が蘇るわww
今のマッスルたちには格付けがあるイメージなんだが
コルベット>カマロ=チャレンジャー>マスタング
かつてマスタングがダウンサイジングしたことがあるからかな
チャレンジャーいいね
コルベットかCTS-Vが欲しい
カマロがこの世になかったらマスタングかチャレンジャーかで悩みまくってただろうなぁ
車に限らず世間一般では不人気な物を選んでしまうよ
話し変わるけどカマロのダミールーパーでお勧めないかな??
チャレンジャーって並行モノしかないから安いんだよなー
注目度はカマロの方が上っぽいけど
こないだチャレンジャーが走ってるの見たけど
なんか鈍くさそうだったけどね…
てかリバイバルしたマッスルカー全部カッコイイな
ゴールデンウイークはみんなカマロでどこ行くんだ?
ちょっと聞きたいのだが、
4th前期のフォグって、バルブと一体型?
バルブだけ交換出来ますか?
>>333 嫁も彼女もいない俺は一人寂しくオープンドライブですよ・・・
でも運転そのものが目的のドライブは一人の方が楽しいお
でたらめヒーローで4th前期コンバーがでてたな。イケメン消防士の愛車という役で。
もう20年近く前の車なのに古さを感じさせないデザインだよね。
すまんがフォグの件はわからない。
>>336 4th前期(97モデル)に乗っていました。
ヤナセでバルブ買って来て自分で交換したと記憶しています。
5thカマロ好きはダルマセリカも好きだろ?
86なんか作らないでダルマセリカ復活してほしいわ
カマロでかすぎ!
>>338 何となくわかる気がする。
そんな俺はセリカLBが好きなマスタング乗り(`・ω・´)
341 :
339:2013/05/13(月) 01:14:16.19 ID:shkZJ0+G0
>>340 紛らわしい書き方ですまんかった。
別人です。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/15(水) 07:56:06.44 ID:IhZCI3u0O
横からのシルエット最高ですね。惚れた!!
次期モデルは2ndモチーフにならないかなー
マスタングのノリに追従するなら次期モデルはグローバル路線と題して
ソニックやインパラ、クルーズみたいな顔になると思う。。。
先行するマスタングが「やらかして」くれたら今のネオレトロで継続してくれるのかもだけど。
素人判断だけど、世界で売るからといってわざわざ無個性な顔にするのってどうなの?って思うし。
5thマスタング・カマロが売れたのってほぼ100%、性能やパッケージングじゃなくて今のレトロ顔だと思うしさ。
グローバルカーは事実上「EU戦略車」のことを指すから
EUはある意味日本よりも車に対して保守的だから、レトロ顔の推しが通用しないと踏んだのでは
まあ現時点では推測するしかないし、実物が出てくるのを待つしかないね
新モンデオとか見る限りではそれほど悲観しないでもいいと思うよ
2012モデル以降の内装ってどんな感じ?
ダッシュに何か貼ってるように見えるけど、乗ってる人的には無い方が良い?あって良かった?
ステアリングの見た目は11y(握りは違うのかな?)、テールはこのスレ的には不評な今のEU仕様LEDが好みだったりするw
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/03(月) 20:59:51.40 ID:+y6FXvZNO
Z28いくらするのよ?
ここには、4th乗りの方いますかぁー?
フロントのウインカーをLEDに変えようか考え中…。
やっぱり、抵抗かませないと駄目でしょうか?
そもそもこのスレに人が居ないというのが・・・
2chやってるヤツにカマロ乗りが殆どいない。そもそもカマロ乗りも少ないし、今でも4th乗ってる人は更に少ないというか。
単にマッスルカー的なクルマが欲しいって層は殆どが05-09モデルのマスタング買っちゃったのかもね。
レトロ感で言えば05upのマスタングのがずっと「それっぽい」外観だし。
で、結局5thを買ったのはごく一部のカマロ指名買い層のみという。
個人的にはサイドマーカーを何とかしたいとか、
微妙に暗いヘッドライトの補助としてフォグ(のような何かw)を増設したいとかあるけど
Dじゃそういうの取り合ってくれないし困ってるところ。
次期モデル情報ってないの?
これからあの、平べったい14yモデルが出るってのに、次期モデルは無いと思うよ。
マスタングは05-14が現行だけど、カマロはまだ10-だしね。
とうとうタイヤ交換の時期になってしまった・・・
リヤは価格と評判からTOYOで後:Proxes T1 sport、前Proxes4にするつもりだけど
皆はどうしてるの?正直、このサイズってキムチ製が充実してるみたいだけど・・・
国産・欧米産あたりでオススメってある?
身近にショップが無いからホントの所は解らないけど日本ピレリってcamaroサイズないんだね。
カマロオーナーじゃないけど、アメリカからの通販は考えた?
あちらだとさすがに日本よりは選択肢あるよ。
だめなら通販代行という手もある
>>355 詳しく調べたわけじゃないけど、今の時代日米欧で安全基準は実質統一されてる状態だから
アメリカのタイヤだからって日本製より圧倒的に劣るということはないと思う
それでなくてもあちらは訴訟大国だし
別に、サーキットでコンマ一秒を削る走り方をするわけじゃないでしょ
>>353 ミシュランがウェットめっちゃ強いから俺は好きだな、パイロットスポーツ3
値段も安い
PS3って20インチ無いじゃん・・・並行?
そんなアルベルみたいな事しなG8を売れ
しないで
5thで高速走ってるとポルシェが煽ってきます…
完全にジャンル違いだし気にしなくてもいいのでは?
ただポルシェがフツーのクルマを煽るってあまり聞かないし、ある意味スポーティーカーと認められた感も・・・w
3rdトランザムの後期型ボンネットを譲ってください。
ナイトライダー仕様にして余っている方、いませんか?
現在、ボンネットの先端がザクザクになる寸前です。
先端がザクザクのほうが戦闘力高くなるんじゃない?
>>364-365 911は悠然とかまえててこっちが煽らない限りアメ車はシカトって感じだが、
ボクスターは挑発的というか喧嘩ゴシの人が多い感じ。
ほんと人がいなくなったなぁ
先代カマロのときはけっこう賑やかだったのに
本当に全く売れていないか、2ch見る層はカマロ買わないか、てとこだろうね。
個人的には後者だと思う。
DQNぽい人は別として、かたぎの商売してるっぽい?善良そうなカマロ乗りは結構年配中心、て感じだし。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:EBtQvmij0
あんまり売れてないでしょ。買ってもちょっと乗ってすぐ手放す人多いんじゃない。
2ドアで視界の悪さとボデーのデカさ。エクステリアは抜群にかっこいいんだけどね。
視界悪いって、それほどかい?
悪名高い左前にしても、試乗した限りじゃ別に困るって程じゃ・・・
つか、どちらかといえば右後ろじゃない?一番困るのは。
高速試乗も一緒にさせて貰えたけど合流とレーンチェンジはちょっと怖かった。
ボディも大きいけどスクエアなお陰で見切りはよかったよ。
正直今風の、燃費重視な楔形デザインの方が先端が解りにくいわ。
>>369 日本じゃオッサン連中も1stカマロってそれほど思い入れがないからなぁ
これがまだ2ndならチョコチョコ走ってたんで惹かれるもんがあるんだが
サメカマモチーフのカマロ作ってくれって感じ
たぶん、イメージもそれ程良くないんだよ。
元々カマロ自体が日本じゃ(マスタングほど)名が売れていないことと、
安価で買えた4thマス・4thカマロのお陰でDQN御用達イメージが付いてることと、
それでいてマスタングのようにヘリテージ的な「生まれ変わった感」を全然出してない事じゃない?
1stって3年しか作られてない、いわば失敗作だろ。それをモチーフにしてもねぇ。日本人的感覚に例えると
「トヨタが初代セリカをモチーフにした車を販売したら大ヒット、それを見た日産が初代シルビアをモチーフにした車を出してみたが…」
ってな感じ?この例えだとシボレーが日産ね。
そうそう、そんな感じ。
でもむしろ例えとしてはトヨタが86出して、続いて日産がシルビア後継だしたみたいな。
上手く言えないけど、シルビア(カマロ)のイメージがそのまま延長されちゃった感がある。
俺の周りだけかもしれないけど、今のアメ車に対する偏見の源泉は十中八九、
アストロ、インパラ、4thマスタング&カマロだと思う。
オイルショックから1990年までサボってたからだよ
サボっちゃ駄目だよな
ひとえにメーカーのやる気では?
フォードジャパンはあこぎだけど、それなりに売りたい姿勢見せてるし
写真集調のカタログや公式サイトだって凝ってるじゃない。
本当に好きな人にとっては「そんなのしなくていいから安くしろ」って事だろうけど、、、
なんつーか媚びてる…
>>379 以前カローラみたいって話が出てたけど、ヘッドライト周辺とか確かにそんな感じだな…
サメカマみたいにしてほしい
セリカは影響されたという意味でも日本のマスタングだしカマロはシルビアだけどね。
むしろDQNじゃないアメ車なんて首の短いキリン。本国でも保守派の筋肉バカにカマロ好きは多いよ。共和党は嫌いだけど発想は分かる。
マスタングはもう少し購買層が広いしV6は女の車って言われてる。アメリカ人の友人(女)も乗ってるし。
アメリカ的思考(傲慢さ)が嫌いならアメ車は乗れない。アメリカの走り屋もそういうやつは対抗してシビックなんかの改造車(jdm/ricer)を好んでる。それ位マッスルカーは良くも悪くもアメリカの心。まあみんなもカマロライフを楽しんで。
3rdカマロも当時、女性オーナーも多かった記憶がある
それにしても本当人いなくなったな。DAT落ちするぞw
カマロ自体がDQNイメージなのは良いんだけど、(少なくとも日本じゃ)DQNが乗ってるイメージが強すぎる。
年収400万、事務と経理担当の一般サラリーマンとしてはカマロは気になっても、
カマロに乗ってそうな「ウェーイwww」な方々と知り合うのは怖いw
でも実際どうなんだろうね。
http://www.bubu.co.jp/blog/west/698/ このYさんみたいな人が多いと安心するw
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/02(月) 16:25:18.69 ID:vQbIHa7z0
嫁さんを説得できない。独身の時に買っておけば良かった(T-T)
嫁さんを下取りに出してカマロを買えばいい
>>386 5年位ことあるごとに言い続けてたら折れるかもよ?
俺はコンセプトが出た当たりから言い続けて2012モデル買えたw
別段、カマロに愛着があるって訳でもないんだけど、初代はオープンカーの方がいいんだ。
個人的なイメージだが、パームツリーが立ち並び、青い海と白い砂浜沿いのハイウェイ(特にカリフォルニア州)を、
カマロのオープンカーで走ったらどんなに気持ちが良いかな、と思うよ。
オープンは七難隠す、とも言うしな。
カマロは勿論、マツダのロードスターでも何でも良いから一度試乗でもしてみれば何かが目覚めるかもw
カマロのコンバチ買えるのはいつの日か・・・
週末13yモデルの商談行くけど、CDが無いのは良いんだけど
タッチパネル(に付く指紋)嫌いな自分としては微妙だなぁ。ホイールもなんか格好悪くなっちゃってるし。
13モデル乗ってる人いる?何か不都合とか無い?
12.5yモデルの45thも在庫あるみたいだけど、どっちが良いのかな・・・
見事にレスがないw
今日とりあえず新車の見積もり行ってきた。モデル末期で在庫皆無な代わりに60引して貰った。
14モデルも勧められたけど、あのカローラ顔&テールは・・・あとは45th次第だなぁ
>>392 初期型から見てもステアリングは新型の方がよさそうな感じ
5thカマロ契約おめでとう!
走りは凄くいいよ!オラオラワンボックスやBMWやメルセデス、日産Zなんて
相手になりませんよ
395 :
392:2013/09/12(木) 12:07:38.44 ID:7kh6LPiW0
いや、えっと・・・w
まだ契約はしてないよ。最終的には週末45thモデル見てから決めるつもり。
今の顔が欲しければ現状、シルバーの13yか黒Mの12.5y(45th)しか選択肢が無いw
黒って手入れ面倒だし虫とれないし黒レザーとも相まって暑いのが不安。あと長期在庫なのと。
気に入ってるのはオーディオが物理ボタン、内装の赤青ステッチや白パネルがいい感じ(写真を見る限り)
シルバーは今まで経験が無いし現車もないから良いのか悪いのか想像つかない。
内装地味だからOPの黄色パネル付けるつもり。灰・黒・黄の組み合わせは悪くない・・・よね?
不安なのは劣化MyLinkの指紋とだっさいホイールくらいかな。
>>395 今買おうか悩んでるから参考にしときたいなーと思って
良いのが見つかるといいですね
>>396 ありがとう。カマロの話ってココ位しか出来ないし、オーナーが増えると嬉しいです。
みんカラは・・・参考にはさせて貰ってるけどなんかSNSって見てると人付き合いとか大変そうでw
あと偏見だけどアメ車乗りって何か怖いイメージ。
昔、イベント見に行ったことがあったけどDQNばかりで青褪めた記憶があるw
現行の中古探すにも絶対数少ないし新車しかないのかな!?
いい加減そろそろ買えよ
カマロオーナー増えないぞ
>>400 二言目には「コストガー」「若者の車離れガー」とか言うくせに
わざわざ母国向けだけに糞だせえ仕様仕立ててるんだから世話ねえよな
ちなみに同じことがシビックにも言える
>>397です。とうとう契約したよ!みんカラでも少ない、たぶん残りものの45thモデル!
数字的にも満足できたし、書類さえ揃えば即納っていうし、楽しみだわ。
でも初左ハン、初外車、初オープンなんだよなぁ。やっぱ緊張する・・・
>>403 -71と車庫・納車削り、ETC&レーダー&社外フロアイルミ取付サービスだったよ。
・・・さすがに決めた直後に総額書くのは躊躇われるなぁ
ただ、これだけ引き算できるなら定価をある程度下げて売ればもっと売れるんじゃ?とは思ってしまうなぁ。
LTで400、SSで500切れば印象もかなり変わるし、
値段的に最初から足踏みしてる人でも「とりあえず見積り・・・」てなるんじゃないかと。
新車価格を下げても売れるのは最初の一瞬だけで、あとはモデル末期に近づくに連れてもっと下げなければならなくなる
しかも新車価格を下げると自動的に認定中古車価格も下がってしまって、結局はデフレスパイラルみたいになってしまうんだよ
うーん、別にモデル末期だからと言って沢山下げる必要はないんじゃない?
比べる土俵が違うけど国産軽なんて最初ワンプライス、末期でも4万天井とかよ?
それに認定中古車制度がシボレーには無いし、認定のあるフォードはあんな有様だし。
ずっと国産買ってきた感覚で言えば末期だからと70引きするより
LTで言えば定価390万、出始め10万、末期で20スタート〜最大28と端数とかのが説得力がある。
うん、自分で書いてみて、これは見事に国産Dに飼いならされてるかもしれんw
国産は余程の不人気車でもない限り値引き分も含めて調整できる
あまり知られてないが、輸入車は一度にたくさんの台数を作って一度に輸入するのがセオリー
モデル末期だとどうしても在庫がだぶついてくるから「ウチだけはワンプライス」と言うわけにはいかない
在庫を抱えるのは勝手だが、いずれ新型が出たらそれこそ目も当てられないくらいの値引きをしなければならなくなる
そうなると利益も得られないしイメージも悪いしで何もいいことがない
コンバーチブル欲しいんだけどタマ少な!
カマロ乗ってる人に聞きたいんだけど・・・
メーター左、エアコン吹き出しの上にあるパネル、オプションで色が変えられる部分なんだけど
これって幅何cmくらいありそう?
いや、レーダー貼り付けたいんだけど、どれくらいの大きさまでいけるかと思って・・・
412 :
411:2013/09/24(火) 21:02:42.82 ID:a1QaQ1Yf0
買おうと思ってる就活生だけど見てるよ
レスはしないけど
80乗りっている?
一番多いはずの現行乗りですらここ最近、一人ぼっち状態だしw
旧モデルとなれば絶望的じゃね?
・・・てことはやっぱ、みんカラとかに繰り出す方が情報仕入れは楽なのかなぁ・・・
416 :
414:2013/09/26(木) 00:58:18.31 ID:mkTekG3Q0
そっかw
最近80買って乗りだしたんだが、
基本的な操作わからないこと多すぎでワロタww
いるよー
今軽自動車に乗ってるんですが、カマロに乗りたいです。
存在感あってすごく好きです。でも、高いですね。
中古でも400万くらい・・
明日ディーラー行こうと思ってるんだけどまず何から話したらいいんだ?
車買ったことがない全くの素人なもんで・・・
優しい方教えてください
何からって・・・普通に、カマロ見せてください、でいいと思うよ。
あとは試乗したいと言うなり、金額も気になれば見積もりをってところじゃない?
クルマを見る、見積りする、商談する、買う買わないはイコールじゃないからそう緊張せずにw
サンルーフってついてた方がいいかな?
あと20インチの純正ホイールってディーラーで黒にペイントしてもらえる?
ホイール塗装はやって貰えるよ。
金額は実費になるからそこは相談してみて欲しいけどホイール一式揃える位はかかるかも。
サンルーフは好みだけど・・・空が見えて開放感が・・・とか欲しくて買うのなら全くオススメできないなあ。
あとカマロがどんなガラス使ってるかは知らないけど天井から光が入る分は車内が明るくなる、
ただしその分、車内が熱くもなる点をどう見るか、だね。
>>422 Plasti Dipならうまく自家塗装できる
ホイールのつけ外しがめんどいが
>>425 厚く塗れば問題ない
チンスポイラーで実証した
確かにハゲるものはあるけど、
そんな衝撃あるものはどんな塗装でも無理ゲー
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/01(火) 07:31:48.86 ID:6SITSIWM0
赤売ってくれよ。。
それなら2014モデルを待て、じゃね?
全然カローラ顔じゃなかったし(それでもアメ車って呼ぶにはスタイリッシュ過ぎるけど)
CG見る限りじゃ新色のレッドロックMはカッコイイよ。
たしか日本でも来月には発表されるんじゃなかったっけ
リアビューカメラ?って装着できる?ハンドルと連動してる奴
あとフォグランプのオススメとかない?
日本向けでも簡単装着のキットとして売ってるヤツは(みんカラ見る限り)水没したり、すぐ玉切れしたりしてるね。
バックガイドモニターの社外品って聞いた事ないし国産でも後付け難しいんじゃない?
余計な世話かも知れないけどアレに頼り切ると「これくらいハンドル切ったら一発で車庫入れできる」っていう感性が無くなるよw
432 :
427:2013/10/16(水) 00:15:23.27 ID:ZE/ovc/i0
>>428 アメリカで実車見たよ
パッと見た目は変わらない
テールライトは気に入らないが
>>431 「友達」も随分、遠い所へ行っちゃったなぁ、って気がするなぁ。
いや、高性能って自体は喜ばしいんだろうけどね。
ZL1がGT500に完敗ぽい感じだったから余計に気合い入れたんだろうけど。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 16:35:11.47 ID:SDw4QNsl0
スレちだが、子供の友達の呼び名がカマロだった。
Z28って本国じゃなんて読むんだろう?
Z06がズィーオーシックスだからやっぱりズィートゥーエイト、なのかな?
twenty eightでもtwo eightでも好きなほうで
日本人ならやはりぜっとにじゅうはちと呼びたい
ぜっとにっぱち
だろう
今日納車したんだけど後ろから見ると
やっぱり車高が高く感じたんだけどオススメのダウンサス教えてください
フォグランプがイカリングになってる奴ってあります?
あとテールランプがメガネっぽいのどうにかならないかな
あるけど水没被害報告が多いよ
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 18:49:45.34 ID:vgSF4iT50
>>439 ダウンサスならEIBACH(アイバッハ)じゃない?車高調ならPEDDERS(ペダーズ)
フォグは魚眼レンズみたいのはラッキーオートから出てたと思ったけど。
ちなみに俺は普通のフォグにリングが入ってるのを購入時サービスで付けて貰った。
(どこのか不明)
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 19:33:36.10 ID:vgSF4iT50
誰か5thコンバーチブル乗りでマフラー付けた人いないですか?
海外サイトで検索すると除くコンバーチブルとよくなっているけどGMのマフラー品番は
一緒のはず。
クーペとコンバーチブルの違いが判る人教えて!
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 19:56:50.70 ID:NJoPSXe+0
>>442 剛性アップの補強の有る無しじゃないかな
下回り確認した訳じゃないけどね
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 11:53:29.88 ID:DTiokZz50
4thオーナーさん、以下のパーツもらって下さい。
1、ノーマル&社外テールランプ1組ずつ
2、ノーマルリアスポイラー シルバー
3、4th前期ELメーターシート
4、ノーマルサイドミラー シルバー
5、ノーマルステアリング※エアバッグ作動歴無し
6、社外小径ステアリング32パイ
まとめてもらっていただけると助かります。
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 12:18:02.19 ID:DTiokZz50
444です。補足します。
ノーマルテールは日本国内仕様、社外テールは未使用。
ELパネルは新品未開封。
当方、町田市と横浜市の境に在住です。
ご入り用の方、こちらにカキコお願いいたします。
こんな人のいないスレで書き込んでも・・・
ヤフオクとか出す方がいいんじゃない?
まだ新型カマロ出てこないのか
これで参入障壁が〜とかUSTRは糞すぎるわ
今冬発売みたいだよ。
しかし一度でイイからアメリカの人に聞いてみたいわ。
アメ車が売れないのは本当に「日本の制度」が原因だと思ってるのかと。
オレは日本人だけど、制度も問題だと思うぜ。
税金が11万もしなきゃ、6リッターV8とか乗りたいもん。マジで。
>>451 2014yのCOPOバージョンか〜
肉厚タイヤかっこいいけどディフューザーとテールライトのせいで今より腰高に見えるな
どうもテールランプが最終型プレリュードに見えちゃうんだよなあ……
それはトランスフォーマー用のモデルじゃね?
というかそのタイヤかっこいいなぁ。
自分で描いたんじゃ色剥げるし、イマイチになっちゃうし
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 18:27:24.57 ID:lGgWeFp60
六代目はサメカマモチーフにならないかな
サメカマが一番好きだわ
キーを差し込まないで開閉できるガスキャップでおすすめとかないですか?
ガスキャップ用にキー作るんじゃ駄目?
それならホームセンターとかでも作れるよ
ドバイ仕様のホットウィールedも日本と同じ45thホイールの色違いなんだ。。。
というかフロントグリルの赤い横ラインはあーいうデザインのグリル?バンパー?それともストライプ、とか?
>>461 ショーなのにずいぶん隅っこに置かれてるんだな
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 15:12:00.06 ID:aWdXQP6HI
今日2012年のV6試乗してきたんだがもっさり感が...
営業マンが0-100タイム6秒台っていってたけど本当かな?
内装はカマロが高級感あるけど馬力低くても軽いマスタングの方がいいかな?
>>465 0-100 6秒代は意外ともっさりだよ
想像してるより凶悪なG体感できないよ
マス・カマ両方見た上で決めかねてるのならV6に関してはカマロを薦めたいかなぁ。
>>464 ドバイだからねー
カマロ需要は少ないと思うよ
V6はすごいもっさりしてるよ
アメリカでレンタカー借りて乗ったけどひどいもんだよ
マスタングのほうがひどかったけど
ダッジチャレンジャーもV6は大概らしいね
欧州車だったら直4ターボにしてるんだろうけどそれをやらないのが良くも悪くもビッグ3
現行の燃費ってどれくらいですか? V6 or V8、明記でお願いします。
V6とV8の燃費差が少ないようなら後は税金に目をつぶればいいだけなのでV8で行きたいと思います。
質問の書き方が気になるがV6・V8共に大きな違いはないよ。
本国のカタログ値で言えば4mpg(1.7km/L)くらいの差。
しかしこう言っちゃなんだが
>>471は何だかんだでどっちも買わない気がするなw
>>472 たしかに…燃費気にするならプリウスでもって感じ?
燃費よりも排気量の差からくる税金のほうがデカイね
>>474 でもV6買ってからV8にすりゃ〜良かったって後悔するからマジで…サ〜ドのrs買ってやっぱりz28
にすりゃ良かったって後悔と変わらないと思います…アメ車なら外車ならと考えてるねらv6でOKじゃね?
いやいや、国産車でもそうだけど廉価グレード選んで後悔するってこともあるわけじゃん。
あぁ、これなら税金上がっても上のクラスを買えば良かったみたいな経験してるひとも多いわけで。
税金が〜って言うけどさ、6.2と3.6の税金の差額って1日120円そこそこじゃない?
1日1本、コーヒー買うか買わないかで悩む人が、最低400万以上するクルマを買うの?って思うけどなぁ。
単に自動車税11万っていう塊の数値の大きさと、
6.2っていう非日常的な排気量に対して気持ち的に引いてるだけじゃ?
1日120円と年数万円って実際問題として同額じゃないだろ
日雇い労働者じゃないんだから
500万の車で年11万と考えると高い。だが6リッターの外車が500万と考えてみ?
ベンツやビーエムの5リッター6リッターを買ったら倍以上するよな。
欧州の大排気量車を買うこと考えたら年11万でもお釣りがくる・・・そう考える人もいる。
それ。
アメのいいのは見た目と車両本体価格との(いい意味での)アンバランス
車に詳しくない奴に見せる時、まず押し出し感のある見た目で驚かれ、その後価格で二度びっくりさせるw
カマロクラスだと上級グレードでも見た目のインパクトはスーパーカー級なのに値段はベンツCクラス級
欲しいいいい
600万貯めるぜえええ
親父の67年式カマロの後ろに乗ってうるさすぎて泣いた記憶が忘れられない
俺が泣きじゃくって乗れないせいで売らせちゃったのが悔しいわ
>>481 カマロを買ってから、親父さんを乗せてあげればいいじゃないか
いい話っぽいが買うには到らなそうだな
ほんとに欲しけりゃローンの判子付いてる
自分が買う側になってわかったことは、本当に買う時はいちいち書き込まない。
ていうか、ここで饒舌な内は全然買うつもりにはなってなくて、
欲しいけどすぐに買えないフラストレーションを発散させてるだけだったわ。
欲しいからローン組むってどんだけ楽観的なんだよ
高級車なんてローンして買うもんじゃねえだろダサい
カマロが高級車に見える人の方がダサいだろjk
一般乗用車と比較しての話なんだが
普通カマロ1台で生活するアホなんて日本にはいないんだから高級車の部類に入るだろ
それをローンして買うっていうのは自立して結婚してる人間には勇気がいる
それでも高級車って言われると・・・なぁ?
確かに高額車ではあるとは思うが「高級」かって言われると・・・w
俺は田舎暮らしだからカマロとは別に、生活に必要なクルマが必要になるが
それこそ、電車やバスだけで事足りる圏内に生活してる人にとっては
唯一のマイカーでも趣味志向、いわゆる非日常車であっても問題ないんじゃ?
アラブの王様とかはどうかしらんけど日本の金持ちが乗ってるのはリース契約なんじゃないの?
貧困層の俺が乗ろうとしてるんだ
あんたらは高級車だなんて思わないでほしいな
実際のオーナーで高級車に乗ってる、なんて思ってる人はいないと思うよ。
年収400ちょいの俺にとって値引き入れても総額500、頭金250でローン(60回)は
金額的にはかなり高い買い物だったと思うけど、それでも高級車に乗ってるって感覚は皆無だわ。
むしろ今まで乗ってた、親父から譲って貰った110系マークIIの方がずっと高級車してたw
大衆でも高級でもどっちでも良い
とりあえずカマロはカッコイイ!!
>>492 日本車にもドイツ車にもない、なんともいえない魅力があるよね。
嫁にはおもちゃの車みたいなデザインだと言われるけど
そこが男ゴコロをくすぐるみたいなwww
日本でも2014モデルになったね。
やっぱりプロレスラーからアスリートになっちゃった、て感じだなぁ
それ以上に、値段上がりすぎだろと思うが。
ポニーカーやめてスポーツカー路線に向かうからなの?
TPPでアメリカがもっと圧力かけてくれよ・・・。
これじゃ高くてアメ車乗れないね。
こんだけ出すんだったらレクサス買うもん。
軽自動車の増税じゃなくて、排気量ごとの税金を撤廃するとかしてほしいわな。
なにせ6Lクラスのアメ車の維持費がアホらしい。
そりゃ、小型で低排気量の車で持ってるメーカーが7社もあるんだし
大排気量しかない海外メーカーが不利なのは仕方ない
嫌ならGMも日本で車作れって話
アメリカもアメリカでもう日本市場には興味がないんだろうね
リモコンキーを無意味に規制してる電波法とかほったらかしだし
小さい車もあるよ。リッターカーだってある。しかもお隣りの韓国や中国でせっせと作ってる。
今の時点では日本で売るには商品に魅力もないし販売店もないが、もし軽規格がなくなれば
米国ブランドの車もチャンスがでてくるかも・・・レンタカー業界とか特に。
昔売ってたMWやクルーズは結構見るんだが、ソニックはまだ一回しか見たことないな…
フィエスタ復活の時にライバルとして日の目を見るといいんだが。
いや、ソニックはないわ・・・
カマロ乗り、GM推し、人と同じは嫌な俺でも200万でコンパクト買うならポロとか選ぶもん。
あと、軽規格が無くなったとしても軽自動車ユーザー取り込むには絶対的に商品力低すぎ。
高いアイポイントと足が組める位のレッグスペース、フラットになるリヤシート、無数の小物入れは必須だし、
燃費だってカタログ値30前後を出さないと見向きもされない。
乗らなきゃ解らない性能なんて、全く求められてないよ。
軽規格がなくなったら日本の景気がさらに悪化して
アメ車なんて買う余裕なくなってメーカーの方から撤退するよ
それはいえるな。
軽がなくなっても中国製シボレースパークが売れることはないだろうが
タイ製のマーチやミラージュにとってかわるのはありえる。国内の自動車産業には大打撃だ。
偏見だけど、ミラージュやマーチ買う層は超保守層だと思うし
そんな人たちが「ガイシャ」なんて敷居の高いクルマを買うとは思えないなぁ
クルマの良し悪しやブランド、価格は関係なく「外車は駄目だ」って言う人たちは数多くいるし。
にしてもV6でV8で随分燃費が違うな
日本で乗るにはこの差はかなり大きいな
しかもハイオクはきついしレギュラーのV6が現実的だな
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/05(木) 17:35:43.60 ID:9nnPpCy50
その現実的なV6明日納車、嫁にナイショで買っちゃった
スゲーやらかした感ハンパね〜
>>504 え?複合燃費で言えばV6が20mpg、V8でも19mpgなのに?(13y、MTモデル)
年1万走行位ならハイオクって部分を加味しても年間1000円も燃料代違わないと思うけど・・・
>>505 最近どこかのまとめサイトで見たが
嫁に黙ってジャガーのXJか何か買って離婚したヤツがいたぞw
健闘を祈る!
>>506 え、勘違いしてたかな
それじゃV8一択じゃないか
あくまでカタログ値上はね。
でも米国燃費値はJC08よりはずっと信用できるから、ほんとよく変わっても数千円差だと思うよ。
まぁ確かに税金で言えば5万ほど違うけど逆に言えば
年間5万で貴方のV6・3600ccをV8・6200ccに、今ならブレンボ付き!
ってわけだし。
新型のV8買うかあ
>>498 ないね。
アメ車は排気量がでかいから、税金面でかなり不利。
特に魅力のあるアメ車ほど大排気量やし、
そもそもアメ車の魅力はV8のドロドロした音やからね。
サイズもでかすぎるから、
軽規格で建売りに車庫つくってるやつ多いし無理やと思うよ。
軽自動車なくなったくらいでは、アメ車は売れない。
排気量ごとの税金を撤廃してくれたら
アメ車は魅力的!
とくに6L超の車なんてベントレーとかRRのような超高級車除いたら
アメ車以外にないしね。
5.4秒か。ほぼ同じエンジンのコルベットが4秒ジャスト。
なぜ差がついたか・・・慢心、環境の違い
車重、ギヤ比の違いとかあると思うけど
そもそもカマロのV8はデチューン版じゃなかったっけ?
重たい上にエンジンも(コルベットより)非力とあっては、そりゃ変わってくると思うわ
コルベットは2シーターだからなあ
やっぱりカッコ悪くなっちゃったね
10年ほど前、シボレーMWが発売された時に思ったこと。
これからはワゴンRのSマークをボウタイつけかえるDQNがたくさん出てくる、
トヨタ車にレクサスのエンブレムをつけるような感じで・・・
だが、そんなやつは一人も現れなかった。シボレーのブランドイメージは俺が思うよりはるかに低かったのだ。
そういう輩はワゴンRに王冠やレクサスマーク付けますから
そもそもシボレーはプレミアムブランドじゃないし
いや、ほんと何なんだろうね
ムーヴだかミラだかのリヤハッチにレクサスマーク付けて
「リヤが引き締まりました!」とかいうヤツのセンスって。
だいたいMWって何だったんだろうね
わざわざ輸入車ブランドで出すのになんで見た目、ただの大きいワゴンRにしたんだろ。
クルーズ、MWの他にもオプトラなんてマイナー車も扱ってましたな。
先代のカマロに乗ってたときはGMとスズキの関係が良かったんで
簡単な整備とかはスズキの店でやってもらってたよ。けっこう重宝してた。
まさか、アメ車に日本車のエンブレムを付けたキャバリエが失敗したから、真逆のことをやれば成功するとでも思ったのだろうか
シボレーをスズキの上位ブランドとして売ってたフシがあったからなぁ
その考え方からして失敗だったんじゃね?
その頃は4thカマロのおかげでDQNイメージが濃かった気がするし。
2014モデル赤あるね
盛り上がらねえスレだなw
ニュースがない、といってもマスタングスレはそれなりに盛り上がってるもんね。
単に2ch覗くオーナーにカマラーが少ないって事だね。
そもそも言えば「カマロ欲しい」って人もいないんだろうけどw
コンバーチブル乗ってるけどクーペはともかく、コンバーなんて県内で一台も遭遇した事ないし。。。
フォグランプでオススメない?
やっぱ純正がいいのかな?
純正のは暗く、12.5モデル以降は取付大変。ただ電球なので交換は楽。
社外はリング付きだったりで明るく、綺麗だけどどうもあまり品質がよろしくないみたい。
電球じゃないから交換も高いしね。
10-12yモデルなら純正が良いんでない?Dで取付OKだし、見た目もすっきりだし、HID化すれば明るくなるし。
そんな理由で俺はフォグ付けてないけどあのダミーカバーは気になるんだよな・・・
むしろ他の正規カマロ乗りに聞きたい。フォグ、なにつけてる?
13yだから取り付け大変なのかー
Dで社外は取り付けしてくれないの?
描き方が悪かった。社外でも大抵のDはしてくれるハズ。
でも社外、というか特殊形状は取付よりも球切れが怖くない?バルブだけ交換てわけにもいかないだろうし
みんカラソースだけど割と1年少々で切れる報告がちらほらあるし。
ちなみに純正でも12.5y以降は別途スイッチが必要ってだけで取付不可ではないよ。
ただ(やったことないけど)配線引き込みからのスイッチ取付は結構取られそうな気はするw
点灯しないどころか配線も来てない(?)サイドマーカー然り、12.5y以降はどこか中途半端なアメ車だよね。
>>528 ちょっと気になって売ってるサイトで確認したけど13yに10y-純正フォグは事実上取付不可みたいな感じ。
スイッチどころか回路が必要、みたいな回答だったよ
ラッキーオートのリング付きが良いのかも知れないけど品質に問題ありそうだし
配線の引き込みまで自分でしなきゃっぽいし、なんにせよ大変だ
ホイール交換とキャリパーカバー取り付けってディーラーでもやってもらえる?
それくらいは問題なくokでしょ
でもキャリパーカバーって・・・間違いなくデラ全員、内心m9(^Д^)プギャーってなるだろうね。
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 11:10:44.52 ID:QSl+yQBf0
嫁にナイショで買って、血祭に上げられるかと思ったが以外に大丈夫だったw
ところで、USBにMP3をつないだところ、すべての曲を拾い上げないのはMP3の
方の問題ですかね〜?それともカマロのオーディオに問題?特に邦楽は一切
拾い上げてくれません。。。皆さんはそんな症状ありますか?
12.5yだけど文字化けこそするけど音楽自体は普通に聞けるよ?
あとフォルダ階層をあまり複雑にしてると難しいかも。
新型が発表されたし現行型が値下がりしたりするの?
既に安くなってると言うか、今更言っても在庫ほとんど無いかもよ?
世話になってるDは黒のV6がまだ在庫あったと思うけど・・・
値段はちゃんと聞かなかったけど300そこそこで売るって言ってたよ
トランスフォーマー1見てたら1970カマロが40万
40万
40万で買える70yカマロなんて恐ろしくて手が出ないw
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 16:56:12.87 ID:Xar/8+yx0
>>534 なるほど、、、ありがとうございました。
>>538 まあ確かにあれはボロボロってのがあるしな
てかあれ1974カマロか
カマロ乗りの面白いブログとかある?
今日ディーラーに実車見に行ってきてまじで欲しくなった
24歳になる来年、新車で買う予定
V6の方で十分だよな…
一応V8も見て(聞いて)からのが良いと思うよ。
V8最大の特徴は使いどころに困る400馬力と若干近所迷惑なエンジン/排気音だから、
そのうえでV6選ぶのは全然アリだと思う。乗り心地もV6のがいいし、税金も5万以上違うし。
もっとも、その特徴こそが魅力でもあるんだけどね・・・
ありがとう。
アメ車の魂みたいなのを感じるにはやっぱりV8選ぶべきだと思うんだが、V6との差額100万以上出すまでの価値があるのかどうか…
まあたしかにな
昔はRSじゃないと笑われる風潮があったが今はそんなことはないか
アメリカだと300万円以下なんだよな
日本だと高すぎて買うのやめようかと思い始めたわ
ん?V6クーペでも$32000はするぞ?(2LT、RSpkg、6AT)
まぁそれでも高いとは思うけど、それなりに値引きだってあるし、
自分で日本に持ってくる費用と手間を考えたら、そこは納得すべきって諦めはあるかな。
確かに欧州車の方が現地との価格差は少ないけどね。
>>546 その、アメ車の魂をどの程度重視できるかって意味でも一度V8を生で見るべき。
確かにアメ車はV8ってイメージあるけど、当のアメリカだってV6乗りはいっぱい居るんだし。
以外とV8に固執してるのは日本人だけかもしんないよ?
俺は正直いって
日本で本国より高い金払ってわざわざ乗るぐらい好きなのに100万円をしぶるの?って思うわ
その結果金ないのかなって思っちゃう
>>550 確かにV8の方が良いと思うよ。エンジンは勿論、ブレンボ後付けだって大変だし。
でも雰囲気代で+100万&年12万弱はやっぱり考えるよ
一番イカンのは「妥協してV6」を選んじゃう事だけど。
それより現行ZL1って13yまでの外観維持と思いきや、ケツだけ14yなんだね。
なんという誰得ニコイチ・・・
若造からすると100万は大金なんだ勘弁してくれww
今の車が200馬力のミニバンだから、V6の330馬力でもだいぶ刺激的だと思う
まだV6もV8も試乗はしてないけどエンジンかけてもらった時の音にビビるぐらいだからw
軽自動車が税金面でもなんでもお得すぎるのが腹立つ
日本はガソリン代も向こうの比にならないくらい高いから燃費が良くないとどんどん金がかかるシステムだし
なんでガソリン代が上がったぶん車の燃費良くしてんだよって思う
それでまたガソリン代上げてきたら元も子もないのに
燃費よくする前にガソリン代どうにかするように抗議してくれればいいのに
話が意味不明になってきたけど、もっとアメ車もとい外車に乗りやすい社会にしてほしい
ガソリン代安くする方向くらいしか、出来る事はないんじゃない?
もっともそれで輸入車が売れるって事は無いと思うけど。
実際、今のVW車なんて比較的安価で高性能且つ低燃費、最近の欧州車は低排気量だし、税金も安い。
それでも地方に行くほどガイシャ=故障の多い高級車ってイメージは根強いからなぁ。
ポロ買っても「外車買ったの!?」って言われるくらいだし
もっと輸入車乗りが増えて欲しいてのは結局、もっと庶民派イメージを持たせるしか無いんだと思うよ。
>>554 そのへんは米国と欧州で温度差があると思うな。
米国メーカーが欲しがってるのが庶民派のイメージ。彼らは中国韓国で作ってるシボレーやビュイックを売りたがっている。
もし軽規格がなくなったらシボレーブランドのリッターカーが売れるのではと考えている。
欧州車メーカーはプレミアムブランドで売ってて実際に売れている。本国では大衆車なのに日本人は良い値段で買っていく。
彼らは庶民派イメージなんて欲しがってないと思う。(CMにサザンを使ったり庶民派イメージを売りにしてる車もあるが)
そうかなぁ?4thカマロの頃なんてフォードをはじめ、アメ車安かったけど結果的には大失敗だったし。
今のブランドイメージの悪さはこの低価格路線によるものもあるんじゃない?
ここ数年、廉価&低品質イメージ払拭の為に頑張ってるけど。
最近の欧州車が上手いなーって思うのは輸入車のプレミアム性を堅持したまま敷居だけ下げてる事だと思う。
この辺は二桁伸びしてる各ドイツ車メーカーの売り上げに現れてるって感じ。
とはいえVWと同様、多様な車種導入で「背伸びすれば手が届くブランド化」を頑張ってる日本フォードと
同じプレミアム路線でも、完全にニッチ向けで頑張ろうって言ってるGMジャパン、似てるようで結構違うよね。
何年か先、どちらか大コケして日本から撤退してたりしてw
まあシボレーにはトランスフォーマーがあるからな
うちの学校でもカマロカマロ言ってるやつは多いけど、俺がマスタングもいいよなとか言うと何それ状態だし
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 21:32:01.21 ID:uxKnXkd60
今度、12yのカマロ買ってマフラーを変えようと思ってるんだけどオススメある?
ちなみにV6です
New Next Nippon Norimono
こんな外人と仲良くなりたいわ
マスタングの年が来ちまったぞ
そういやマスタングは50周年でもあるんだよな。
縁起がいいことだ。
午年だから日本にもGT500正規輸出!なんてあったりしてな
それでも俺はカマロ愛を突き通すぞ
そういえばCTS-Vは日本にあるのに何故ZL1は来ないのかねぇ
採算がーって言うなら今のシボレーブランド全般だろって思う。
付き合いのあるデラ曰く「GMブランドで最も売れ筋はカマロ」らしいからなぁ
他にも幾つかのブランド併設してるとはいえ大丈夫かこの会社・・・って思うわ、ホント。
50周年楽しみだな
何がくるかな
シボレーお得意の大字製になったりして
大字製ってなにや
韓国GMのデーウー(大字)だろ?
そういや日本に入ってるキャプティバもソニックも組み上げそのものはデーウー製だっけ。
もっともエンジンやプラットフォームは他のGM系からの供給だから一概にキムチ産、とは言えないが。
韓国と言えば現行カマロのデザインは韓国人だったと思うけどwikiには
「実際にデザインに大きく関わったのは日系のLuciano Nakamura氏である」とあるね。
ああ韓国か
韓国製っていってもほとんどの韓国製は韓国人が組み立てだけしてるってことで、韓国で生み出されてるって事じゃないから気にしてないわ
でもデザイン力だけは良いと思うわ
パクリだけど車好きにとってはいいパクリ方だと考えてる
今の日本の丸く丸く、正方形にっていうデザインよりはリスペクトできる
カマロを大宇で作るメリットなんてないよ
あんなデカいエンジンとプラットフォームはアジアじゃほとんど需要がない
次期モデルでマスタングに倣ってカマロもグローバルカー化しちゃうとマリブの2.0Lターボ積んで
マスタングよりエコ&軽量スポーツみたいな変な位置付けにされて
挙げ句デーウー製で韓国でのライバルはジェネシスです!みたいな事にされちゃったりなんかして・・・
関係ないが今のグランツーリスモってクルマカタログみたいなのあるのね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13982164
俺の知り合いカマロをアストンマーチン級の高級車だと思ってたぞ
アメリカだとそこそこの車って考えるとなかなか頑張ってるよな
アメリカでは日本でいうシルビア、よくてスカイライン級ですよ。
アストンマーチンにするキットがマスタング用で在ったような…
日本でも手軽になりますように
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 12:29:48.70 ID:3vdWscv60
近々現行エスカレードからカマロのV6に買い替えるんだけどなんか不安。
V8だと夜中に車で出かけたりするのはNGになるよな?
>>577 乗りやすさが?目線が低いの以外は大丈夫だと思うよ。
俺は右ハンのクーペから買い換えたけど全然問題ない。
マスタングも試乗したけどクルマが四角いせいか、こっちのが運転しやすかったし。
>>578 近所迷惑的な意味で?
住んでる場所にもよるかもしれんが大丈夫でしょ。
どうしても気になるなら近所だけ、マフラーに詰め物でもするとか。。。
レクサス買えるぞ
いくら貯金たまったらカマロ買って大丈夫だと思う…?
今500万ちょっとなんだが…
ヤナセで買うなら全国どこで買っても一緒かね?
>>584 全然違うから基本的に、競争激しいとこで買う方がいいよ
>>582 500あればV8でも買えるんじゃない?今乗ってるクルマの査定によっては諸経費込みで一括いけるでしょ。
けど買ってからの先が続かないなら買う意味ないと思う。
よくこのテの質問見るけど、頭金より維持できるかどうかのが大事だよ。
目安と言えるかどうか解らないけどその500が、5thカマロが本国で発売した2009年からの貯金として
途中で生活の質を落とさず貯められたなら全然大丈夫と思うよ
今の車がリッター8程度のハイオク車で2400ccなんだ
カマロはV6ならレギュラーだし意外と燃費良いみたいだから維持費ほぼ変わらんかなと
ただ現金一括で買ってまとまった現金がなくなるのが怖い…
だけどローンで無駄な金利払うのもやだ…
あと1年カマロ我慢して貯金800万ぐらいになったら買うのが賢明かなー
車って高いなー
>>587 余剰資金はあればあるほど良いからそれで正解
消費税で上がる分なんてちょっと待てばすぐに値引きしてくるよ
>>587 いや、年間300万貯まるなら質問するほどの心配はいらないんじゃ・・・w
>>589 一番大事なのはメンテだから神戸寄りならともかく、近くの店で買う方が良いよ。
シボレーは業販するから身近にクルマ屋あればそこでも買えるし
ありがとう
国産車外車問わず、今どうしても欲しい車はカマロだけなんだ
年内には現金一括で買えるように頑張るよ
>>587 金利なんて何かあった時の保険と思えば
安いもんだと思うけどな
>>591 ありがとう
俺のとこだとヤナセ正規のシボレー高松か非正規?の高知になりそうだな
店の評判とかわからないから色々苦労しそうだ
無理しても近畿のほうにでたほうが良かったりしそう
瓦町入って20mくらいの左、パチンコ屋の手前の定食屋まだやってるかな〜
>>594 高松〜高知間に住んでるなら、見積もりはともかく買うのはその辺りがいいかもよ。
ただ、それにしてもちゃんと話聞いてからの方がいいかも。
正規車でも他店で買う客はメンテ後回し、代車出さない、割増料金等の罰則があります!(キリッ
っていう、フォード岡山みたいな所もあるわけだし。
地場産業みたいなDは値引きは人一倍少ないクセに俺様ルール押し付ける傾向にあるから。
他店で買った客はメンテ割増って別の意味ですごいな
今どきそこまで強気な商売で食ってける車屋なんてそうはないぞ
SSとRSとZ28ってパフォーマンスの違いだけなんですか?
それぞれの特徴とかあったりするんですか?
Z28はだめだSSのほうがいい意見を聞いたからなんでかなって思って
平たく言えばパフォーマンスだけど、馬力以外にも乗り心地だって変ってくるから。。。
たとえば、V8の音を聞いてもそこまで興奮しないとか
足回りはゴツゴツするのは嫌だとか、ブレンボとか興味ないのならV6モデル買うのが一番幸せになる。
ただZ/28やSS、ZL1ていうブランドが欲しくて上位グレードを買う、てのもアリだよ。
なるほど
同じV8でもSSとRSの差はどんなとこにあるの?
Z28はハイパワーってことみたいだけど
>>601 ZR1はスーパーチャージャー装備のモンスターマシン
Z28はスパルタン仕様で軽量化されてエアコンすらOPのサーキット向け
間違えたZL1な
>>604 結局カマロ買うの?
13yクーペならちょっとは余ってるし、値引きも期待できるからおすすめ
明日、地元のDが大きめの展示会やるから行ってくるわ。
13yを安く出すって言うし。
やっぱMTが楽しいのかな
みんなは正規のATなの?
ATでも楽しめるかな
>>607 現行のV8の6MT乗ってるけど、普通に楽しいですよ(並行)
クラッチ激軽ですけど…
>>609 やっぱ並行してでもMTがいいのかな
どうしてもメンテナンスとか故障が怖い
別に並行だから品質が悪いって事はないけど、輸入車は品質のばらつきが酷いからなぁ。
万一ハズれダマを引いた時に、正規なら最低3年は保証という形で乗れるけど
並行ならまず保証ないし、BUBUみたいな保証付き販売してる所は、そもそも正規より割高という。。。
マスタングみたいに限定でも正規でMTきたらいいのに
ホントそうだね。
「ウチは特定の需要向けに販売してる」って言うくらいだし、
V8のMTやコンバーチブル、ZL1も限定で入れて欲しいね。
mustangがまるっこくなったし、14の顔がスッキリしてマッチョ感が薄らいできたマッスルたち。
これ以上まるくなる前に買おうかとおもうんですが、まわりの目も怖いんですね。
4人のりだしクラウンアスリートくらいと言えばすこしりかいしてくれるとおもうんですが、オーナーさんの親族はどんな反応してました?
マジェスタやフーガより安いのに高級車に見られるよw
でも外野はアメ車っていうだけでハナから呆れてたな
昔のアメ車とは全然違うんですけどねぇ…
電気系統とオルタネータが一瞬でいく67年型カマロ
>>616 たぶん同じような境遇だね。
本当に欲しいなら自分を通すしかないよ。
色々アドバイスや体験談期待してると思うけど、最終的にはそこしかない。
俺も周囲の理解は得られなかったし、買った今も眉をひそめてる人はいる。
でも実際に買っちゃった以上、直接文句言う人はいないよ。言われてもどうしようもないし。
「直接何も言わないのは理解してるのと同義」だよ
2013 LT RSが気になっているのですが5th乗っている方、トラブルは結構あるものなのでしょうか?
多少の当たり外れはあると思うけど、俺の12.5yに関して言えば未だ何もない。
>>621 ありがとうございます。最近のものは大丈夫そうですね。
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/20(月) 22:45:12.83 ID:kLtzu6no0
俺のは外れだな。
13 V6 CONV乗りだけどバッテリー上がりまくり。
週末しか乗らないけど1〜2週間で1回上がる。
クレームでバッテリーとナビ取付ユニットを新品に交換してもらって当分よかったけど
また上がりだした。
久しぶりにカマロスレ来たけど楽しいな
サードアイロック乗ってた以来のカマロスレ
んー、どしよーかなー、v6か・・・
>>624 買っちゃいなよ!
3rdと比べたら乗り味はアメ車感は無くなってるけど、それでも楽しいよ!
>>542です。
少し前にディーラーで見積もりもらってきました。
やっぱカマロかっこよすぎです!
急いでないので年内には買いたいって感じなんですが、
今年カマロ買うなら2013年モデルの在庫車を値引きしまくって格安で買う、もしくは2014年モデルを買う、どちらが正解だと思いますか?
10年乗るつもりで買いますし、ニューモデル買う方が満足感は当然高いのはわかるんですが…
2013年モデルは割安で買えるとはいえ、型落ちになってしまうのが気になってます。
長文すみません。
2013の方がカッコいいと思う
>>626 見た目だけの差だから好きな方を。
後悔のない選択を・・・って言ったら余計迷うよねw
でも個人的な向きで言わせて貰えばアメ車らしい塊感は断然、13yでしょ。
14yは攻撃的なスポーツカールックだし、イケメン的な格好良さは魅力的だけど、
同じ方向性で、よりカッコイイ車が出たらあっという間に霞んでしまう、そんな薄味さを感じる。
金額の事を言えば13yと14yとじゃ、値引き以前に新車の定価が全然違うし
ただでさえ高額車なのに外観違うだけで20万以上アップって、なんとも抵抗があるなぁ
>>629 ご丁寧にありがとうございます。
ディーラーに2014年モデルの展示車がなくてまだ2013年モデルしか実車は見たことがないんですが、外見はやはり文句なしです!
2014年モデルも写真見るかぎりではスタイリッシュになって悪くないかと思いますが、実車見てないのでわかりませんね。
営業マンは為替の影響で定価上がったと言ってましたが20万は結構でかいです…
2013年モデルを選ぶデメリットは型落ちになってしまうことぐらいでしょうか?
>>630 型落ちと言っても、アメ車らしいアメ車なデザインって基本、ライバル不在だからね。
強いて言えばマスやチャレだけど、良い意味で本当に狭い世界でしか評価されないデザイン。
14yがどうかなぁって思ったのは、そういう「らしさ」が薄れる事で他車と比較しやすくなって
同じような方向性の大型スポーツカーが出た際に、陳腐化しやすくなっちゃうんじゃないかってこと。
そういう意味で長く乗るなら尚のこと。
機関や内装でも変わるなら考える所もあるけど、今回はそれほど新旧を気にする必要は無いと思うよ。
なんにせよ13yにするなら在庫も少ないし急いだ方が良いんじゃない?
>>631 レースカーベースとしては14yの方が向いてるね。
かなーりカッコイイと思う。
何年式からバイキセノンへなったかわかる方いますか?
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 16:06:23.04 ID:+5fveJlg0
いいなぁ〜、どっちにしようかなぁ〜?なんて思ってる時が一番楽しい
時間なんだよなぁ〜。14yも十分カッコイイしオフ会に行った場合、
「おっ!14yモデルだ!」なんて思われることは間違いないし。
13yモデルだって世間からは「おっ!カマロだ!」って思われるしね。
結果どっちもカッコイイから後悔は無いかと。。。。
>>632 マスタングもシボレーのディーラーに中古が置いてありましたが、自分は断然カマロですね。
内装はマスタングの方が質感高い気がしましたが。
そうなんです。
13年モデルの在庫車はネット見ても在庫限られてるので急がないといけないかもしれません。
値引き交渉しながらじっくり吟味してみます。
14年モデルの実車を早くみたい。
>>635 長く乗るつもりなら、14だってそのうち型落ちになるんだから、13でも14でも、自分の気に入ったモデルを買うべき!
637 :
624:2014/01/24(金) 00:38:16.15 ID:Cw+jALf80
今日2013決めてきた
正直決断早すぎる気もしたが買って後悔しないだろうし
それなら早くてもいーやと割り切った
これで乗ってきたカマロはサード二台合わせて三台目
このカマロって車は代が変われどもう一生付き合っていくのかもな
>>636 ありがとうございます。
高い買い物なので禿げ上がるまで悩んでみようと思いますww
>>637 おお、おめでとうございます!
うらやましい…
639 :
624:2014/01/24(金) 00:54:56.20 ID:Cw+jALf80
>>638 どーもです(・ω・)ノ
クソ悩んでいいと思いますよ
車種も決めずに買い換えようかなと思ってから買うまで一週間もしないのは
自分でもちょっとどーかと思いました
普通は何ヶ月も悩むもんです
5thは発表当時から欲しいけど手が届かず
MC後のケツが個人的に好みではなく
MCのお陰で値下がりした
色んな要素が絡んだのでイマデショになっただけですから
>>637 おめでとう!在庫車だと納車も早いでしょw
俺も去年12yの在庫車買ったクチだけど、納車まで2週間ほどだった。軽自動車かとw
>>638 それならDに行って13yの在庫数(色や仕様も教えてくれるはず)を聞くのと、
13yか14yかで悩んでるから14y用意してくれor置いてる場所教えてくれって聞く方が絶対いいよ。
出たばかりの14yは展示車も含めてオーダー重なってるから、うまくそのお店に入るとは限らないし。
goo見る限り名古屋のDには置いてるけどね・・・
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/24(金) 14:56:33.32 ID:jxXCwW4y0
>>637 おめでとうございます。世の中の熱い視線集めちゃってくださいましww
14年モデルのほうが万人受けしそうでいいと思うけどな
売れないと本末転倒だし
煽りじゃなく、万人受けするアメ車を敢えて日本で買う必要はないんじゃね?
マスタングもそうだけど、世界中で売る為に「普通のカッコよさ」を目指す、てのは解る話だけども。
ああすまん
俺は純粋にシボレーというブランドが好きだから、売るための判断としては正解だと思っただけ
アメ車好きの目から見ると日本でわざわざ買う車ではなくなるかもしれないけど、そもそもそんな売れてないし
むしろアメ車に拘りのない日本人からは今の形のほうが好まれると思う
売れれば安くなるし俺としては嬉しい
そういう意味ね。
でも日本でアメ車買う人って(偏見とは思うけど)ステレオタイプなアメ車好きが多数を占めると思うし。
世界で売れる形にする=日本では売れなくなる=日本ではより高価に、、、ってならないか不安だなぁ
拘りない人はそもそも、アメ車メーカーってだけで敬遠するしね(欧州フォード車が売れないように)
アメ車好きだけど今の形はちょっとアクが強すぎて・・・って思ってる人には受けるかもw
646 :
624:2014/01/24(金) 22:12:09.06 ID:Cw+jALf80
>>640-641 ありがとう(・ω・)ノ
納車までの時間を満喫するよ
おれもアメ車は万人受けしない
無駄にデカくて、燃費がわるくて、よく壊れる
にアメ車を感じて乗るからなあ
けど、新型販売不信でまたカマロが途絶えても淋しいし
まあ、最近のは壊れにくくなってるらしいし、排気量も抑えめになってきてるから
普通に一般車としてアメ車が受け入れられたらいいなーって思う
でもきっと、アメ車が今のデザインコンセプトのままクラウン位のサイズに、燃費が20km・Lくらいになって、
さらに故障が国産並みに減ったとしてもやっぱり売れ行きって変わらないんだろうなぁ。
いわゆる、アメ車に対するイメージってやつで。
プリウス程巷に溢れるのは楽しくないけど、価格的にも911や6尻よりは多く走るクルマでも良いんじゃ、とは思うけどね・・・
トランスフォーマーをなめちゃいかん
>>647 日産iDxはそういう路線だよね。アメ車のスモールサイジングっていうか。
そもそも70年代の日本車はアメ車風デザインが多かったんで受け入れる素養はあるかと。
ただ、アメ車らしさってのはサイズによるところも大きいんだよね。アメ車サイズみたいな。
最初は中古車か新車な
すまん間違えた
最初は中古車か新車かどっちがいいもんかね
5代目です
予算があるならそらアメ車に限らず新車だけど
ただ、正規導入があるから並行だけは絶対にダメ
アメ車ライフが長くてお店と長い付き合いがある、
とかじゃ無い限り並行はあり得ない
新車、中古車に限らずそこだけは注意だね
今まで四台アメ車乗り継いだけど中古でも必ずD車にしてきたおれの忠告
初めてなら中古でも正規だろうね、保険料も結構違うし
やはり最初は正規は絶対ですね
中古だとアフターサービスが緩和されたりするだろうしなんだかんだ新車がいいでしょうね
50周年モデルの新車を狙おう
最近 カマロ中古で買ったんだけどヘッドアップデイスプレイって年式新しい
奴じゃないとついてないのかな?
最近 カマロ中古で買ったんだけどヘッドアップデイスプレイって年式新しい
奴じゃないとついてないのかな?ちなみに5代目です
HUDは11yからだよ。でも、あったら便利だけど無くても困らないかな。
それよりケツの大きい車なのでリヤカメラ・センサーが非常にありがたいです。
リアどころかAピラーぶっといんで
右左折時の見切りが大変です(5th)
まるで要塞に乗ってる気分ですw
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/31(金) 09:44:28.08 ID:3Wyqj3go0
>>660 わかる、わかる。Aピラーもしかり、
リアピラーがメチャ邪魔なんでコンビニから
道路に斜めに出ようとするとまるで見えない。
だからかならず道路に対して直角に出るようにしてます。
そういえば13か14かで悩んでた人はどうしたの?
もう買っちゃったのかね?
ディーラー、ヤナセ、BUBUで正規ディーラー車の取り扱いがありますが買うところによってメリットデメリットってあるんでしょうか?新車の場合や中古の場合で教えていただけると助かります。
>>663 三つのディーラー全てで買ったことの有る人間でないと比較は難しいと思うけど
とりあえずカタログは全部同じものを置いてるよね
トヨタで言うとネッツとカローラとトヨペット、な感じで、メーカー同じでディーラーは違う
個人的にはそのくらいの違いしか感じないけど
>>663 シボレーのディーラーでメーカー直営は無いはず。
各都道府県の有志が立ち上げてる、ローカル店みたいな感じだよ。
そういう意味じゃヤナセの方が全国に系列店を持ってる分いいかも。ただ工賃の類はヒジョーにお高い。
あと保安基準的なモノには凄くお堅いイメージだね。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/02(日) 15:04:26.71 ID:I9EORIm2I
5thカマロ搭載のOBD2に付けれるセキュリティってありますか?
5thv6カマロのオススメマフラーと車高調お願いします
現在納車待ちです
YouTubeで見た感じボーラのlongTubeHebdersが気になりました
がスピーカーから聞いているので正直よくわかりません
車高は下げてる方はどのくらい下げているかも教えてもらえると嬉しいです
そのテの質問はみんカラ辺りで聞く方がいいんでない?
あっちは弄ってナンボ、みたいな雰囲気だし
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/05(水) 17:20:22.10 ID:p1Ci9WFB0
昨年からの円安で北米価格と同レベルになったな
貯金は600万強貯まったから2013年モデルの未使用車乗り出し400万なら現金一括で払えるっちゃ払えるしカマロには本当に乗りたいんだが、
20歳そこらでこのクラスの外車買うって果たしてどうなんだろうか…
若い内にそれなりに良い車乗ると今後これより車格落とせなくなるんだよな。
10年乗ればそこまで高い買い物ではないって考えもできるが…
>>671 20前後でどうやったら600万超の貯金ができるのか
教えて欲しいわ
最近のアメ車乗ってる人って若い子多いよ
C300とかチャージャーとか
>>672 マイナーな副業で貯めた
株とかFXではないです
カマロ乗ったら「どうせ親の車だろ」とか思われるんだろうな。。
>>671 まーまとまった現金は大事だし、銀行のカーローンなんかは年利2.5%だから
現金半分ローン半分てのもありだね
21の時に112万のサードRSをフルローンで買ったなぁ
アメ車のあれこれを教えてくれた車だった
今は5thだけど夢はいつかサードをフルレストアして乗ること♪( ´▽`)
>>671 周りのやっかみはあるけど、乗ればいいと思うよ。
あちこち周りに気を遣っても意味ないし。
自分の経験から言えば、車格も落とせます。自分も次に乗りたい車が見つからなくてマーチに5年乗ったし。
結局は自分次第なんだなぁって思うけど、今はアメ車に戻ってきて満たされてます。
このスレはあったかい方が多いですよね。
新車で400万払って買っても10年乗ったら下取りは雀の涙…
特にカマロは趣味性が高いから値落ちすごいんだろうな
車好きってつくづく金かかる趣味だなと思う
>>677 10年乗ったら日本車でもスズメの涙だから大丈夫w
ちなみに5年乗ったスカイライン手放した時は新車本体価格440万、下取140万だったわ。
これがクラウンなら、いやアルファードあたりなら倍近い査定なんだろうけどね。
20歳でカマロ乗るのは確かに色々な偏見もあるとは思うけどね。
DQNクラウンみたいな、オラオラウェーイって運転しない方が大事だよ。
>>678 5年乗っただけで300万も下がるんですか…
スカイラインもどっちかっていうと趣味性が高い車だからかな
今ヴェルファイア、アルファードあたりのリセールバリューがすごいみたいですね
去年40キロ道路を71キロで走行、ネズミ捕りに捕まって一発免停6万罰金とられて以来、超安全運転なので大丈夫ですww
>>679 21だけど13yモデル乗ってるよ
視線がやばいけどね
>>680 あんた偉い。アメ車SUV乗ってる連中と同列に見られるのが心外
俺はトランザムカーのカマロが好きで乗ってるのに一緒にするな…
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/12(水) 10:11:26.26 ID:afnMn6hV0
↑ ホントカッコイイね〜
こうもカッコイイと自分と車のバランス考えちゃうねwww
トムクルーズあたりが運転してるとしびれるね〜
Z28だと75000ドルだからトムクルーズとは言わないまでもそこそこ金持ちでないと乗れないな…
>>679 そりゃアルファードとかのリセールが異常なだけで、買取価格って基本的には
1年75%、2年でその75%(=半額強)程度ってのがごく一般的でしょ。
3年以降もその繰り返し。だから5年乗ったら新車価格の2割前後だよ。
過去一番酷かったのがPTクルーザー・カブリオレで1年で70%ダウン。泣
とにかく一番良いのは乗りつぶすこと。俺には無理だけど。w
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/12(水) 14:53:51.22 ID:L24TCB6z0
>>680 同じく21で今14y納車待ちだわ
やっぱり周りの視線は気になるよね...
若いと保険料が大変そう
公道でスピード出しすぎないように
事故気をつけてな
そう考えたら2万ドル少々で300馬力の車が買えるアメリカって恐ろしいなw
日本で言えばウィッシュとかVOXY、オーリス乗ってる層が300馬力級のクルマ転がしてるわけでしょ
高性能車が比較的安い日本でもランエボインプは350万くらいするしな
しかもあちらはRWDだから若者が事故るのにはうってつけ
>>688 確かにね。
自動車そのものの文化がまるで違うから(大排気量文化)300馬力の感覚が
日本とはまるで違うだろうね。
恐らく日本人の感覚に置き換えるなら排気量と馬力は全て半分の感覚だと思う。
例えば5000cc−350馬力なら2500cc−175馬力みたいな。
バイパーなんて8400ccで650馬力でしょ?意味が解らない。w
でも4200cc−325馬力と置き換えるとハイハイって感じじゃん。
だからカマロの300馬力も俺らの150馬力って感じで。
カマロ買ったんだけど左に流れない!?
そんなもんなの!?
2014のテールなんかかっこ良く見えてきた
>>691 あ、やっぱり流れるよね?
でもサイドスリップは(テスター上じゃ)問題ないんだよね。。。
道路って基本かまぼこ状に作ってあるし、その外側、つまりより傾斜してる側にハンドル付いてるから
そういう影響で取られるのかな、と自分で納得してるけど。
納車したー2013
車両保険は普通には入れず特別申請がいるそうな(´・_・`)
なんでも去年のフェラーリ集団事故以降スポーツカーは全保険会社原則受付お断りらしい
保険屋が言うには道路の補修なんかも含めて10億近く飛んだらしい
元々のオーナーで継続更新は大丈夫らしいんだが新規はかなり厳しいみたい
おまけに申請通っても中々の保険料(´・_・`)
どーしたもんかな
型式不明車の2.5L以上は料率クラス7765だからね。
上には上がいる・・・とはいえ、高い部類だと思う。
一般車両じゃなく車対車A辺りに限定してみては?
ただ特別申請とか原則お断りって聞いた事無いな。
乗り出しは去年の10月だけどホント普通に電話一本で書き換え出来たというか、
『クルマ買いました』「車検証頂戴」『FAXしたよ』→数分後「型式不明だね。じゃあ○○円」て感じ。
損保ジャパンだけど何も言われず普通に入れたよ
任意保険年いくら?
参考にきかせてくれ
>>695 あまりゴネられたら東京海上に聞いてみれば?
多少高くつくけどあそこは並行含めたいていの車で車両入れるよ
699 :
965:2014/02/14(金) 00:28:25.18 ID:NEggKu1F0
AIUで12等級で任意月14000円
車両付けたら申請通って25000弱かな
東京海上は保険屋ヒエラルキーの中で最強って聞くし聞いてみよーかな
損保ジャパン、一般車両500万(免0)で年93000円だよ。
702 :
965:2014/02/14(金) 10:11:57.58 ID:NEggKu1F0
損保ジャパンやすっ!!
等級良いのでは?
おれは更に免許も青だしなー(´・_・`)
703 :
965:2014/02/14(金) 19:32:13.01 ID:NEggKu1F0
保険屋に会って聞いたら勘違いしていました
フル車両保険で月25000
車両対車両Aで月15000
でした
単純に任意だけなら8000円弱みたいです
ただ、申請、許可待ちというのは変わらないそうです
>>703 20等級、ブルー、通勤通学、26歳以上、本人配偶者限定で計算してるよ。
引き受けあるかどうか解らないけど農協は安いと聞いた事ある。
ただし、担当が数年ごとに他部署から移っては消えていく万年素人体制だからか、
対応も遅いし保険会社のヒエラルキじゃ相当下の部類。
あと自損事故でも警察の届け出しろって言われて面倒、みたいな。
>>704 農協と全労済は受かれば最安級
以前インプランエボ乗ってた時は全労済でかなり得した
ただカマロはさすがにどうだろうか??
自治労は・・・ネガキャンするわけじゃないが安かろう悪かろうの代名詞じゃね?
値段も、特に若い人やスポーツカー乗りにはトップクラスの安さだけど、本当に安い以外何もないみたいな。
バンブルビーになりきってるのって日本だと痛車扱いだろうな
中の人と持っていく場所次第じゃない?
痛車って言葉が先行してないアメリカでも、乗ってる人の見た目次第じゃnerdって言われるんじゃ?
2014年型カマロ動画みるとなかなかいいな
税金軽四の何倍だよ
日本ふざけてんな
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/20(木) 23:30:43.86 ID:/a6cL1Wm0
排気量も10倍なんだから無茶言うな
まぁ軽4が上がったと騒いでもまだ10800円、普通車は最低でも29400円だし、なんだかなぁとは思うわ。
本当にアメ車売りたいならTPPで頑張るのは軽4上げろじゃなくて普通車下げろ、だろうと。
重量税は喧嘩売ってるとしか思えない
重たいクルマは道路を傷める、だっけ?
自動車税よりは理にかなってると思うわ。
環境負荷というなら排気量じゃなくCO2なんかで区別すべきだし
排気量の割にパワーがあるからロータリーの税金は1.5倍って方がずっとケンカ売ってる。
無くていいもののほうがよっぽど税金かけるべきだと思うわ
誰かが言ってたダイアモンド税とか
生活必需品に少し趣向を凝らすと突然税金が跳ね上がるのはどうかと思う
と2ちゃんで愚痴る俺はお上さんから見るとクズなんだろうな
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/21(金) 18:53:26.00 ID:5aWPNI0N0
高額車の税金はもっと上げてもいいと思ってる
貧乏人お断りみたいな雰囲気がいい
>>716 それだと税収が減っちゃうからねえ
税が不足してるから、赤ん坊から老人まで誰からでも搾取できる消費税が上がるわけだし
貧乏人の車が道を譲ってくれるなら払ってもいいよ
GTRにベタ付して煽ってる軽四がいる時代だぞ
>>717 コンビニでセカンドカーと併せて払ったら
店員の姉ちゃんビビってたわw
>>720 煽る馬鹿は前がポルシェだろうがメルセデスでも煽る
たとえ引き離されても執拗にw
もはや病気だな…
クリープ現象どんなもんえ
普通のトルコンATとしか。。。
キャデのATSか何かのcueを社外ナビのモニターに流用できるみたいだけど
カマロのmylinkも同じような事が出来るのかな?
14y考えてるけど、出来るとしてもナビ一個分程もお金かかるなら無理かなぁと・・・
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/01(土) 00:16:24.30 ID:hlcHi1sTI
12yカマロですが、ブレーキ踏んでも逆らって加速する現象が起きました。
クルーズコントロールはブレーキで解除できる機能だと認識してますが、
これは故障でしょうか?
ブレーキと勘違いしてアクセル踏んでキックバックに一票
同じく、勘違いに一票。
でも一応Dに診て貰ったら?保証も効くわけだし。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/01(土) 08:57:33.70 ID:fsiIPdh70
ブレーキとアクセル踏み間違えてコンビニに突っ込む老人ぢゃあるまいしww
何度か高速あたりでその症状出るか確認して、出るようなら早目にDラーに
見てもらった方がいいね!
アメ車のマニュアルなんて怖くて乗れません
今のは違うのかも知れないけど
カマロのMTってアイシン製じゃなかったっけ
じゃあ日本にもMT車正規販売してくれればいいのに
735 :
965:2014/03/07(金) 05:12:32.94 ID:RaR0DGtR0
サードRS、サードiROC、300c-hemi
とv8ばかりで今回初のV6だけど思ったより全然走るね
ここまでアメ車は進化したか
これならV8とかめっちゃ早いんじゃないの?
今回のV6もそうだけど、燃費の事も考えてるせいか出足は何だか鈍いような。
400馬力のV8って言葉で過大な期待をしちゃったのかな、意外とそうでも・・・て感じ。
(踏み続けてたら「おおぉ〜」ってなるけどね)
>>736 やっぱ車重だよねぇ。同じエンジンのコルベットは出足もいいもの。
いいというかコルベットを信号ダッシュすると速すぎてマジで怖い。
それと先代のV6の出足はV8並みで悪くなかったぞ。そのかわり燃費もV8並みで街乗りリッタ4キロだった。
>>737 推測だけど、車重よりも、アクセルの踏み始めでガスが多く出る設定になっている設定の影響だと思う
国産でいうとクラウンアスリートとか、外車で言うとBMWとかそういう風に作られてて
試乗した時に「おおっ」って思わせるようになっている
無論引き換えとして燃費は悪くなるけど
最近の車は電子スロットルだからその辺のチューニングはどうにでもできるし
>>738 そうそう、だからS(M)レンジに入れてからの発進や加速は割としっかりくるんだよね。
Dレンジでの発進や、というか巡航からの加速時の初動が非常ににぶい、みたいな。
ほちい
かっちゃいなよ!
何を悩んでるんだい?
まあなんせ税金がな
軽四なんて乗らないけど外は軽四ばかりだから、無意識に軽四の何倍だって考えてしまうわ
趣向が違うのはわかってるけどあまりにも税の額に差がありすぎてCRZでいい気がしてくるけど、それで満足しないのは自分でもわかるんだよな
TPPで色々値引きされるのを期待しながら我慢している
税金は何とかなるよ
好きな車に乗るのにかかる金は何かを減らしてなんとかなる
車の税金が無かったら貯金が増えるかというと、結局他で好きなものに金を使ってる
おれはそんな感じかな
たしかにどうせ貯金に回る金ではないかもしれないな
>>742 アメ車って既に関税かかってないんじゃ?
口実にしたセールはあるかもだけどTPPは値引きには一切響かないと思うよ。
どうしても色々不安なら妥協案としてV35スカイラインクーペって手もある。
底値だから程度良い中古もあるし、MTもあるし、パーツもそこそこ豊富だし、
なにより、正直カマロV6よりアメ車っぽい音がするw
俺TPP詳しくないから
この重量税じゃ売れないでしょーってアメリカが言うもんだと思ってた
そんなことじゃないのか
関税のかかる云々で言えば、日本>米国だけ関税がかかってる。乗用2.5%、貨物25%だっけ?
逆にアメ車は昔のオレンジや牛肉自由化とセットで関税無くなった筈。
だから、クルマに限定すればTPPとアメ車は何の関係もなくて。
将来、自動車税が安くなれば相対的にアメ車が買いやすい時代は来るかもしれないけど、
今の所そういう議論はしてないんじゃない?
むしろ、クルマの関税かけたままで良いから農業や医療みたいな他分野で日本を有利にしろ、みたいな交渉してるハズ。
米国も軽自動車に文句つけたりしてるが牽制球であって
売り込みたいのは牛肉とか農産品だろう
車はあまりTPPには関係してこないと思う
もっとアメちゃんにガンガン圧力かけてもらわないと
理不尽な規制が一向になくならないからなあ
日本仕様だけ電波の弱いリモコンロックとか無意味の極み
現状でもアメ車って輸入車全体の4.4%しか占めてないし、そもそもアメ車を選ぶ我々だって
日本やドイツのクルマに無い「特殊性」を気に入って買うわけじゃない?
その時点でアメ車が一般層にウケる筈ないし、少々規制取っ払った位じゃ売れないと思うよ。
もっと根本的な、今のアメ車好き層が離れる位の改革が無いと。
今は外圧に屈しつつも国内産業の囲い込みに動いてるしね
関税とかは規制を理由に撤廃されるから、最近は安全や環境を理由にじわじわと外車を締め付けてる
アメ車だけ騒音規制があるのもその一例だな
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 00:30:54.33 ID:zJWgxdHP0
>>749 え?
まさかディーラー物の話??
普通は平行物の新車買うでしょ
>>753 アメ車とはいえ一応正規が入ってるんだから正規を前提に話を進めてるでしょ
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 22:56:10.45 ID:7RvFYVje0
質問です。
現行カマロに乗ってるんですが、運転席側のウインドウが上下に細かく動きます。ドアの開閉で動くのは分かるのですが、ドア開閉後にも数秒上下する状況です。どなたか原因、同じ症状等情報頂けたら幸いです。
それは買ったお店に持ち込んだ方が良いよ
カマロじゃないけど同じような症状になった事ある経験からすればレギュレータ交換になると思うけど
窓のデカい2ドア車の宿命・・・みたいな
俺が乗ってた4thは7年目で左右とも逝ったが5thじゃ早すぎの気がする
長期的に青空駐車しないといけなくなりそうなんだけど、ずっと青空駐車してる人いる?
天井の塗装ハゲたりしない?
場合によってはガラスコーティングしておこうかと思ってる
凄いんだけど、なんかもうGTRみたいな維持費のかかるクルマになっちゃってるね
マスタングとは違う意味で、グローバル仕様スポーツカーを目指してるんだろうなぁ
それはない
けど2014モデルから(中身は変わってなくとも)スポーツカーとしてのカマロを前面に出したり
ZL1以上にニュルのタイムを性能のベンチマークとして持ち出すのってグローバル化、
というか欧州を強く意識してるからでは?
とはいえ、マスタングはデザインの変更や小排気量化で、アメリカ産グローバルカーに舵を取ってるけど
カマロはまだ世界で戦えるアメ車って売り込みっぽいから、今のところは違う路線なのか。
カマロは出たての頃は北米専売の予定だったけどモデル途中でグローバルに無理やり方向転換した
あのイビツなサイドミラーはそれが原因
50周年モデルに期待
50周年って2017年でしょ?
コルベットの様に最後の限定車を出すか、マスタングの様にモデルチェンジしそうな気がするけど・・・
シボレー同士だし前者な気もするけど、コルベットの60th見る限り大した内容じゃないのかなーとも。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 17:34:08.39 ID:hsgP3B0O0
漏れも来年50歳になるけど、プリウス売ってV8カマロ買ってみるかな
漏れって使うのはダサいからやめたほうがいいですぜ、旦那
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 09:34:20.50 ID:12qS1HVJ0
5thカマロ(V6)にアイバッハの1インチダウンサス入れたんだけど、跳ねちゃって・・・
やっぱり社外品のショックも入れないとダメなんかね〜?
みんカラ辺り見てるとアイバッハサス入れてるけどショック変えてる気配が無いのよね〜
アイバッハサスにアイバッハのアンチロールバー(スェーバー)の組み合わせで
跳ねなくなるのかなぁ〜?誰か経験あったら教えて。。。
みんカラで聞けば!とかナシでww
車高調がイイよ!とかもナシでww
純正に戻せば
古今東西、ダウンサス入れて乗り心地が良くなるクルマなんて無いと思う・・・
あとタワーバーやロールバー入れても乗り心地は変わらないよ。
というかボディが歪むことで吸収出来てた部分が補強によって他の部分や運転者に行くから
体感的には変わらないか、むしろ悪化する。
>>773 あんまり詳しく知らんけど、
60年代のコルベットの古いレーサーがダクトテープ貼ったのが
始まりだったと聞いた覚えがある。
ステアリングの角度かなんかの確認じゃなかったっけかなぁ
詳しい人がいれば訂正よろ
今だとダッジチャレンジャーがそのストライプを純正採用してるけど
コルベットが元祖とは知らんかったよ
たしかに変
>>774 自己レス
調べてたら、別の説が…
ソースがないから微妙だけどw
60年代の当時ルマンコルベットチームは、
ブルーにホワイトストライプの3台の
外観が同じクルマを持っていた。
それらを見分けるために
1番目のクルマに一本のハッシュマーク、
セカンドカーに2本を貼り、バックアップカーに
3本を赤いダクトテープを貼った。
コルベット乗ってる人に聞いた方が詳しい人いるかもなぁ
ティレルチームが前走者への区別をつけやすいように車体にマーキングしたのを思い出す
速いドライバーと遅い中島がすぐに見分けられるように…
ハッシュマーク、でググる限り番号の識別みたいな意味ぽいし
>>779のがすごい説得力だ。
世間一般で売ってるハッシュマークは二本線ばかりだけど、てことはみんな二番手なのかw
それにコルベットはフェンダーの形状が素直なお陰かハッシュマークが映えるね
corvette hash marksで画像検索しても凄くしっくり来る。
由来良いね
質問してくれた人、回答してくれた人、捕捉してくれた人に感謝
えっちらおっちらとTバーを外す手間を考えたら・・・
そういえばTバーなんてのがあったねw
カマロのルーフってゆっくりなら動きながらでも開閉できるんだね。
何キロまで、てのは試してないけどこれは地味に便利だわ。
>>785 今の外車はほとんどが動きながら開閉できるよ
まあ今の国産にはオープンカー自体ほとんどないからあまりいい例えではないけど
ズィー・トゥウェニーエイトって言い方がかっこいい・・・
ただ4thのZ28と違って完全にガチ仕様ぽいし、仮に日本でも米国値と同じ値段でも・・・ちょっと躊躇するなぁ
SSでええんや
SSとZ28の関係が先代とは逆転してるな
元々Z28出す予定がないからSSをいきなり持ってきたんじゃない?
あるいはGT500に対するZL1の汚名返上と15yマスタングに対する牽制とか
>>794 ファイナルまで変えたんだな。
100qくらいまでの加速は良くなるかもしれんが燃費は悪くなるぞ、これ。
仮にZ28がカマロに勝ってもなぁ・・・
かたやエアコンもオプションなガチ仕様、かたや300km/hでも同乗者と会話できる性能じゃ
10秒差で勝ったとしてもなんだかなぁ、て感じ。
やり方次第で勝てる可能性がある・・・夢があっていいじゃないか
カマロが勝つというところにカタルシスがあるんじゃん
ぶっちゃけGTRが勝っても順当としか感じないがカマロが勝つと「おいおい」って思うもん
新品夏タイヤに変えたら猛烈に左に流れるんだが
ハンドルはまっすぐなのに
>>800 交換してもらったところに行くといい
色々原因がありすぎて、アドバイスが難しい
GM10年間欠陥を放置とかやっぱアメ車怖いわ
4thに乗ってた時に一度だけあった、走行中に全電源喪失
3秒くらいして何事もなく電源復旧したが夜だったんで怖かった
自動車税がああああああ
なんでギリギリ6.0リッター超えてるんだよ
たかだか10数万でごちゃごちゃ言うなよ
クライスラーの6.4マジオススメ
バイパー乗ればむしろお得感すら感じるかもよw
>>806 ギリギリなのがもったいないと思ってしまうわ
どうせだったら7超ぐらいのほうがいいわ
クルマは乗り手を選べない、としか言えない
おまいらかと言われれば俺たちと答えるしかないが……
しかし、こいつヘッタくそやなぁ
全然、左側に寄れてないやん
譲り合いの気持ちのないやつはでかい車買うんじゃありません!!
初めて左ハンドル車買う時に、Dの人から受けたアドバイスが
「すれ違いは左にいっぱい寄って止まって待て」
だったの思い出した。
左ハンのメリットはいっぱい左に寄れる事だからね。
逆に対向車との感覚がつかめないって言い訳する人もおる
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 19:38:50.02 ID:814l1NP60
>>814 昔からアメ車乗ってるけど、細い道でこっちが止まったことは無いわ
意識しなくても、普通に対向車が端っこに止まってくれるぞ
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 01:07:17.65 ID:9ZTOI+tJ0
>>810 何でこいつ一人の問題なのに動画のタイトル「アメ車乗りは屑!当て逃げ事故の一部始終」って。
おかしいだろ、アメ車乗り全体への挑発やんwまあ乗らないけどw
1919driveの他の動画見ると九州みたいですね、じゃあこっちも九州の奴は撮る方も撮られる方も頭おかしいわw
発 者 同 . 。_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__/'r-┴<ゝi,,ノ ro、 は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.//` ./`| }⌒j
.い し .ル } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} >、、___, .r、 ソ、`\
/ ..:.:.} / |∨ ` ̄
/ ..:.:./ | 丶
/ _、 ..:.:.:.{ .{.:.:. \
{ ..:Y .ゝ、 {.:.:.:.:. ヽ
|、 ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ソ ..:./ .( ..:.:.:` ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ、 ..:./ .\ ..:.:r_,ノ、.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
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/.:.:.:.:.::/ !.:.:ゝ ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ \.: ̄>
争いというか一方的に動画のやつが当て逃げしてるだけだな
燃料入れるキャップってカギ付だけどこれって安全面でカギ付にしてるの?それともセキュリティで?
後者なら燃料入れる度にエンジン切るの面倒だからガスキャップ用のカギを作ろうと思うんだけど・・・
いや、どちらにせよエンジンは切っとけよ
ガソリン入れるときにエンジン切るのなんて鉄則だぞ
猛吹雪の中とかならともかく
え?そうなの?
それは・・・ガソリンが揮発して静電気か何かでドカン!的な意味で?
10年以上、普通にエンジンかけっぱなしで給油してたし、
どこのスタンドで入れても一度も指摘されなかったから解らなかった。。。
やっぱTPP交渉でアメリカが自動車税に突っ込んでくれたみたいで嬉しい
これに乗じて税制に対するクレームも入れておいたぜ
おお、マジでか。
自動車税が安くなってもアメ車が欲しい人は増えないと思うけど
興味ある・欲しい 「けど」 って人が購入に踏み切る後押しになればいいね。
日本は外圧には特に弱いからな
どんな形であれ減税になればめっけもん
・・・減税になるのは嬉しいが、残りもの13yのV6を買ったばかりの俺は後悔するかもしれんw
>>822 先代カマロには鍵なんてなかったんだけどねぇ
C6コルベットにも鍵はない
初任給18万で泣きながら維持をする夢を見た
どんな夢だw
でも泣きながらでも維持出来るなら幸せな夢とも言えるね。
叶うようにがんばれ!
たしかカマロ≧マスタング>>>>チャレンジャーくらいだったと思う
コンバチ設定のあるカマロとマスはレンタカー需要が凄いとかで
買うつもりだったけど家建てたりしてると無理そうだな
宝くじ当てようかな
家族ありだと年収どんぐらいあったら買って維持できますか?
やっぱ年収より高い車はきついかなあ
でもLTで妥協したくないな
家族持ちだったら年収より、自動車税11万って部分をどう説得するか、がカギじゃないw
あと、基本クルマのいらない都会住まいなら取りあえず買っちゃえば維持出来そうな気はするな。
車検や税金はともかく、乗らなきゃ金かからないわけだし。
TPP合意での決定事項は安全基準をアメリカの基準でもOKにするってことだけか
妙なコストがかからなくなって少し安くなるのとデザインがよくなるのは嬉しい
ただ自動車税は仕方ないのかなあ
赤ウィンカーとか可倒式じゃないドアミラーとかがOKになるって事?
今さら赤ウィンカーなんて解禁されても
逆に日本向けでオレンジウィンカーがない車種のほうが少ないくらいだし
もっと重要な、たとえば日本仕様だけ超弱なリモコンロックとかそういうのを解禁してもらわないと
例によって誰得な合意ッて感じだな
>>840 俺はリモコンロックの強度も含めてると思ったけどどうだろう
弱めるためにコスト使ってるするともったいない
リモコンの感度って安全基準にかかる内容なのかな?電波法辺りが原因かと思ったけど。
ていうか、カマロのリモコンって国産と同じ位には効くと思うんだけど、そうでもない?
ちゃんと何メートルから、とかは試してないけど昔の「赤外線かよ!」ってよりはちゃんと効いてると思う。
>>840 それTPP関係なくて、国内の電波法じゃないの?
>>842-843 電波法だけど、ちょっと前に外圧で規制緩和させようって動きがあったんだよ
実際何の意味もないただの規制のための規制だったし
V6の13年モデル買って、今日初めて高速乗ったんだけど、意外と高速は不得手だったりしない?
キケンって程ではないけど微妙な路面のうねり?に敏感すぎるのか、
しっかりハンドルを握っとかないとビシッっと前を向いてくれなくて
よく言う、直進性が良いクルマの例えで言われる「ハンドルに手を添えるだけで」とか無理!みたいな。
これってみんなはどう?
なんでバックランプ片方しかつかないの?
片方はリヤフォグだよ。試したこと無いけど・・・
>>846 そんなもんじゃないかな
国道でもハンドル持ってないと左に寄ってくよ
>>850 太いタイヤのFRってそんなもんじゃないのかな。
前は何に乗ってました?
以前はZ34フェアレディZに乗ってました。
あっちもFRタイヤ太いけど(F245/40R19・R275/35R19)、こういう症状はなかったような。
一般道で轍にハンドル取られる事はあったけど高速走行は非常に安定してた記憶があるよ。
少々ハンドルが曲がってるとかはアメ車だからーみたいな割り切りも出来るけど
高速の長い直進がビシっと決まらないから、特に雨天とかちょっと怖くって。
あと印象として、カマロって最近のFRにしてはリヤがどうも落ち着かないというか、
試すつもりは無いけど、仮にスラロームなんてやれば暴れて大変な事になりそうな予感がw
数値の上では異常はないんだけど、これって関係ある?
コルベットだけどタイヤ新品の別銘柄に買えたら高速直進は手添えてるだけでOKレベルになった
エンジンオイル交換の表示が出たんだけど
どのくらいまでに交換しないとだめなの?
>>854 前のタイヤは酷かった、とか?
俺のは13yだけどタイヤは2012年中頃製造みたい。
1年近く展示車だったみたいだけど・・・てのは関係、あるのかな?
煽られそう
そう?煽られるってのは経験ないなぁ。
赤とか黄色で買わない限り、結構景色に溶けてると思うよ、このクルマ。
むしろ煽ってそう
何に乗っても煽るヤツは煽るだろ。
でも、5thカマロって高価格帯になってくれたお陰か、マナーの悪い運転って見たことない。
それこそ当て逃げしてる動画位じゃない?
それ以上にカマロ自体、まず見ないわけだがw
乗ってる人間が少ないのにその中で当て逃げしてる動画が出回るんだからマナー悪いやつが多いってことなんじゃないか
毎年11万円wwwびゃwwwww
かっこいいから欲しいけどやっぱアメリカのものづくりは信用できないなあ
>>863 スペースシャトルもF35もアメリカ製だよ。
それでもまだアメリカを馬鹿にできる?
国家増強のためにつくるものと工業製品は別でしょ!!w
アメリカ製の小型偵察機とか輸入して組み立てると穴の場所とか平気でずれてるし、完璧に組み立てても傾いてるしでひどい
その大雑把の精神が自動車産業にも蔓延してると考える怖いんだよな
実際リコール誤魔化して個体差として扱ってたことで問題になってるし
でも、何故かアメ車好きだわ
お前カマロだけじゃなく小型偵察機も買ってるのか
800馬力を超えるNASCARだってアメリカンな親父が作ってるんだぜ
申し訳ないよく考えたら
小型偵察機の話は、日本製を買ったら高いから安いアメリカ製を選んで失敗したって話で、カマロは日本の車の平均以上の値段がするから品質悪いわけはないな
今のアメ車は違う、といってもある程度、許容しなきゃいけない部分は多々あるよ。
ハンドルの傾きが±3.5°以内なら「真っ直ぐ」としてOK出すくらいだし、
テールレンズの保証で言えば、球切れすれば保証対象、曇ったり水侵入だけなら対象外。
カマロだって向こうじゃ200万円台のクルマなんだから、それなりだよw
ただ日本は良くも悪くも、車は固定資産というか「財産」って捉え方が強いもんなぁ。
アメリカって消耗品、機能的に問題ないなら良いだろ、ってのを極端に実践してる国だと思う。
だからDの人間がお客のクルマ乗り回して潰しても、同程度の中古車でしか弁償しません、てのが成り立つんだよ。
(日本じゃ有り得ないけど、お客側もそれで納得してる、てのがすごいと思う)
日本のクオリティって実際群を抜いてると思うし、それ以前に考え方も根本的に違うんだよ。
ホンダがカマロそっくりな車を出す件
現行カマロじゃなくてトランスフォーマーのカマロにそっくり
トランスフォーマーのカマロが次期カマロのベースになるなら双子みたいになりそう
6月1日発行のホリデーオートに掲載されてるよ
雑誌の画像貼り付けるのは最近捕まったやついるしやめとく
そういえば日本で現行型カマロがベースのトランザム持ってる人っているのかな
世界で200台かなんかの限定だけど売りにだされたりしてそう
今更気づいたんだけどV8同士で比べるとマスタングのほうが結構安いんだな
てかカマロのV8より少し多く出すだけでGT500の中古買えるんだな
カマロのほうが格好いいわけだが
ヤナセと町のシボレー取扱店で買うのどっちがいい?
値引きはともかく、諸費用はヤナセって激高だし、トータルで考えるとどっちが安いかは微妙かなぁ
アフターは・・・安く抑えたいなら町の取扱店がいいけど、仕事内容についてはバクチというか、
お店によっては全く整備力ないから気を付けた方が良いかもねー・・・
いや、下手な店に当たると本当に苦労するから。
何も知らない、できない、出来る事もしらない、みたいな。
ヤナセのステッカー貼られるのいやだからな。
売られっぱなしってのもつらいから光岡bubuあたりかなーと。
ありがとうございます
そうだね。近くにbubuあるなら良いかもね。
評判も悪くないしノウハウもあるみたいだし、大きい会社だから値引きもありそうだしw
bubuあるの羨ましい
四国はヤナセしか選択肢が、、、
普段の整備なんかは別のお店に持ち込めば良いんでない?
ヤナセだとオイル交換ですら超高いからね、基本的な点検や車検をしてくれるお店があればまず問題ないでしょ。
もちろんアメ車に強いお店と付き合いがあれば越した事はないけど。
自走不能な故障があったとしても保証期間内ならレッカー込みで無償対応してるし
また最近は保険のロードサービスも充実してるしね。
俺は50km先のDで買って、地元の整備工場に基本的な作業は全部まかせてる。
ワイパー一つにしたって純正だとブレードごと全部交換されて1万円くらいかかるのがゴムだけ交換、1本850円だし。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/24(土) 14:49:57.02 ID:0OiNcDUv0
シェビーの直営店行ってもMT売ってくれんの?
まず、日本にGMジャパン、シボレーの「直営店」てのは存在しなくて、全部パートナー店みたいな感じ。
本業は例えばクライスラーやプジョー、フィアットだったり、お店によってはスズキなんかとの併売だったりもするよ。
だから並行輸入車を扱うショップ兼、GM車も扱う店だったら一応、正規店でMTが買えると言えなくもない、みたいな。
(もちろん正規じゃないから保証なんてないけどねw)
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/24(土) 17:40:09.95 ID:0OiNcDUv0
ありがとうございます、並行じゃちょっとな
俺の地元のヤナセ評判悪いんだよなあ
まあヤナセはどこだろうと評判悪いけど
>>884 正規店で扱う並行は保証がついてるケースもあるからまずは問い合わせてみては
久しぶりにバカッターを見た気がする
カマロみたいな、いわゆる「アメ車らしいアメ車」乗りって概ねこのレベルというか、
自分自身そのカマロ乗りだし、こんな風に言うのは憚れるけど、他のアメ車乗りなんかとすれ違う限り、
あえて偏見と自覚して言うならば「俺以外は皆DQN」だ、位に思ってるわ。
とりあえずアメ車イベントの会場に居るタイプの人たちとはお近づきになれないし、
もっと言えばその会場に近づくのも怖いと感じるくらい。
少なくとも聴いてる音楽のジャンルや服装のセンスは相容れない。
そうでなくとも、アメ車なんて乗ってる時点で普通とはちょっと価値観が違う人たちなわけだし、
あらゆる意味で「変わった人」がいる率は国産コンパクトなんかよりずっと高いと思うよ。
無駄にダサいカスタムの赤カマロのほうに関しては愛車()と自分の全身の写メをアップしてるな
まさに証拠
>>889 まぁ基本そうだよね
オールドテイストなマッスルカー好きな
人程常人に近づいていく気がする。
所謂ラグジュアリーっぽくしてる方達とか、
アメ車乗ってたら厳ついとか考えてる方達とは相容れないなぁ。
アメリカ産レースゲーの影響からアメ車が好きになって、
ベタだけどトランスフォーマー見て憧れて、結果カマロを持つに至った身としては
買ってみてわかる、意外と怖い世界だった、みたいなのがある。
アメ車乗りが偏見持たれるのは知ってたし、それ自体は気にしてないけど
ああいう感じの人達から話しかけられたりしたらと思うと、怖くてイベントとか絶対行けないw
両国でカリフォルニアのライセンスプレートをフロントに取り付けた黒のチャージャーかアベンジャーかなにか見たことある
あれはファックだったリアは交差点曲がってしまって確認できず。
それはセンスいいし清々しくていいかもしれない
付けてないのは俗に言うイキってるって感じで気持ち悪い
いや、日本で乗るんだから日本のプレートを付けようぜ、ていうか最低限の決まり事は守ろうぜと
いや俺に言わないで高柳とのりぴーたちに言ってこいよ
ナンバー横にずらしたほうが格好いいとは思うわ
右にずらせば対向車線から見やすいし文句は言われまい
どっちもかっけーぜ!
ていうかV6乗りなんだけど、V8の様に・・・は無理でも
もっと音質っつーかリズムを変えるようなマフラーってないものかな。
つべで聞く限りじゃただ音量が大きくなってるモノばかりで
これじゃミニバンについてるDQNマフラーと変わらないし
本国で770万か…
こっちだと1000万かな
「ニュル」で「カマロ」が「7分半ば」をアピールするためだけのモデルだな。
911より速いってドヤ顔されても、エアコンもないガチ仕様に言われても、ねぇ
カマロらしさはZL1だな
前にカマロ買うか迷ってて何回か見積もり行ってた若造だけど、
今の車の車検が切れる12月まで今の熱意が残ってたらまじで買うことにしたわ
親に言ったら最初は反対してたけど900万入ってる通帳見せたら納得してくれた
V6になると思うけど高い買い物だから半年後まで自分が心からまだ欲しいと思ってたら買う
4、500万はノリと勢いで払える額じゃないから考え抜いて納得して買いたい。
http://i.imgur.com/7IoBWtl.jpg
がんばれ!
ていうか通帳に900万あってV6か。若いのにその選択眼はすごいわ。
多分俺は900万あれば迷わずV8、ヘタすればZL1買ってしまうと思うからw
あと車検までと言わず、シボレーや各店舗のセールに合わせた方が良いんじゃない?
ほら、よく秋は決算で〜とか言うし。
てかその写真は10-12yぽいけど中古買うの?
>>907 これは出先で近くにディーラーがあって寄ったときの写メです。
中古も少し考えてる。
そのときに良い車体があれば。
リセールバリュー気にするから新車だとカマロは値落ちがひどすぎて。。
おとなしく走りたいのでV6で自分には十分です。
V6でも今の車の排気量の1.5倍あるし。
大人しく走りたくてそれだけ貯金あるならもっと他の選択肢あるだろ
目立ちたくない人間の乗る車じゃないきがする
>>909 ジャガーXJとかマセラティのクアトロポルテあたりの高級サルーンも昔から好きだし中古なら買えるけど、
カマロの外見がとにかく好きなんだ。
かっこよすぎないか。
こんなこと言ったら怒られるかもだけど正直走りとかどうでもいいレベル。
高速はずっと左車線走ってるような人間だからさ。
いいね、マナーの良いカマロ乗りが増えるのは素直に嬉しいw
寝落ち考えたら中古は全然アリだと思うよ。
特に新車だとあの外観だし(アレが好きなら逆に新車しかないとおもうけどw)
ただ年式によって内装やエンジン、リヤモニターの有無があるから気を付けて。
個人的には、LEDメガネテールが嫌じゃ無ければ装備と価格がバランス良い12.5yをオススメするわ。
俺なら新車のV6より走行少ないV8の中古を買うなぁ
>>911 ありがとうございます。
そうですね、参考になります。
まだ12.5や13年モデルの玉数が少なすぎるので、
これからどんどん中古に流れてくるといいんですが。
中古なら350万、今の車売って50万、
計300万でいけそうなので負担がかなり少なくなりそう。
13yからはオーディオがMyLinkに変わるけど、黎明期のスマホのようなレスポンスは正直オススメできないかなあ。
本国の様にナビや衛星ラジオなんかも使えるなら、せめてソニックの様にTune inと繋がるとか出来るならまだしも。
現状じゃCD無くなって、バックカメラの映像が大きくなった(鮮明になった、ではない)だけだし。
俺は正直2014yのほうが好きだったりする
2017yがどうなるのか楽しみ
あれ、カマロってもう最終じゃなかったっけ?
まだ生産するのかな
14y、単純に格好いいと思うよ。
アッパーグリル縁のクローム仕上げは(世間の評判はともかく)俺は格好いいと思うし。
でも格好良すぎてカマロって感じはしないのと、なんか飽きそうとも思うかな。
あ、あのテールはイヤだけどw
昨日BENIとかいうやつがアナザースカイにでてて2014yカマロのコンバー乗ってた
やっぱコンバー羨ましいけど、閉じてる状態の形があんまり好きじゃないんだよなあ
オープンはいいぞー!
オープンカーに限って言えばマスタングよりオススメだぞ
え、そうなのか
マスタングはコンバー
カマロはハードトップってイメージだったわ
幌の出来も良いし(マスタングのV6はビニール、カマロはV6でもキャンバス地)なのと
Aピラーも傾斜はキツいけど天地が低いから開放感は現行マスタングよりずっといい、て感じ。
でも、確かにコンバーチブルのイメージはマスタングだね。
まさか材質にそこまで差があったのは知らなかった
なんか突然コンバーチブルが欲しくなってきたなあ
次は無理してZL1のコンバーチブルにでもしようかな
6月1日発行なんだから5月に買えるもののことだろ
V8のコンバーチブルとか
>>923みたいな本国仕様カラーってヤナセに土下座しても日本仕様にはしてくれないのか?くやしいのう
カラーぐらいなら融通きいたりしないのかな
色だけならオールペンで良いのでは・・・
オールペンする費用考えたら並行にするやろ
オールペンはともかくホイールは塗ってみたいな
最近聞く、plasti dipとかfoliatecってどうなんだろう?
剥がれや劣化、あとゴム質ってことでブレーキダストの掃除とか難しくないのかね?
>>929 バンパーとリヤトランクをPlastidipで
塗ってるけど、1年経つけど、なんにも問題ない。
飛び石とかあると思うけど、なんにも。
汚れは元々ブラック塗ってるからわからん。
洗車普通にしても、洗車機ぶち込んでも
大丈夫だよ
ありがとう!なんかもう、理想的な返事をもらってうれしいw
ところでブラックの状態って施工時と比べて変わった?例えば艶がなくなるとか。
もしfoliatec使うならゴールドをと考えてるんだけど、使ってるうちに艶消しの黄土色になりそうで心配してる。
>>931 元々マットブラックなんだけど白化とか
粉吹きは一切ないよ
劣化してる感じは一切ないかな
ただ撥水はかからないっぽいので、
雨水は親水でべったりした感じかな
並行輸入したのを日本の車検で通るようにする費用考えたら正規のほうが得ってよくいうけど、一体どれぐらいかかってるんですか?
まさかマイル表示をキロ表示にするだけでも数万とかかかってるんですか?
安全基準統一よろしくって感じですわ
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 23:50:38.57 ID:/1UZz3GK0
よくわからんけど、アメリカのピザが運転中膝がキーに当たって最悪脱落、
ブレーキ効かなくなったりとか危ないよ!っていみ?
ゼネラルモーターズは、イグニッションスイッチの安全上の問題に50万人以上のシボレーカマロを思い出しました。
2014年に2010年から製造されたカマロモデルは、潜在的な問題の影響を受け、北米全体のリコール車の合計の図は、
米国にいる人々のわずか46万と511528です。ているイグニッションスイッチの問題は、シボレーコバルトと土星を含む多数の他のゼネラルモーターズの車に影響を与えていると同じです。
ドライバーの膝が、それは、実行位置から移動させるキーフォブバンプと、問題が発生する可能性があります。これは、電力が失われる可能性が生じることを意味します。
問題を解決するには、シボレーはぶつかった場合には所定の位置から動かないようになるより、従来の設計にカマロのキーを切り替えます。
次のフルモデルはサメカマリスペクトで一緒にマッスルトラックのエルカミーノも復活ってマジっすか?
何を思い出してるんだGMw
記事の機械翻訳なので読めるけど意味通じそうで通じない
リコール(Recall)を思い出すと翻訳するのはグーグル先生にはもっとお勉強していただきたい。
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 16:06:28.37 ID:tVjwVeQi0
昨日、偶然、コンビニの駐車場に2014yのイエローが停まっていたけど、鳥肌立つほどカッコよかった・・・
実物を初めて見たけど、あんなにカッコいいんだな。
衝撃的だった。
来年頭にSS新車購入予定ですが、2015モデル待った方いいんでしょうか
2016モデルの間違いでした
どうせ2016年まで待つなら2017年まで待って50周年モデルのほうがいいと思う
待てないなら今のモデルでぶいぶい言わせれば良い
フロントの形はZL1ではない
中川翔子さんご成約おめでとうございます。
勘違いされそうな言い方だな
2.4Lで8km/lならV6カマロ買っても維持費は大きく変わらないんじゃ?
俺のは重たいコンバーチブルだけど平均で10km/L弱は大抵稼げてるし
今の顔が好きならともかく、先のリセールバリューで言えば中古買っておくのがいいんじゃね?
>>950 V6はレギュラーだしまともな運転すれば8km以上走れる
>>952 そうなんですよね。
税金面では誤差程度しか差がないんだ。
元々の性格がケチだから、事故ったときの修理と盗難は自己責任で、任意保険は対人対物無制限だけでいいかなとか色々と悩んでる
>>953 この車体でレギュラーって驚きますよね
ディーラーの営業マンもそこを推してきたなー
新車500万で買って一年乗ったら売値300万まで下がるとかそりゃ手出しづらいよ…
アメ車は国内需要がないにも関わらず新車価格が本国と比べてめっちゃ高いから新車で買いづらいよね
さらにリセールバリューが最低レベルのダブルパンチ
じゃあ中古だ!ってなって探しても2010〜2013年モデルの国内に流通してる玉数が少なすぎて選びようがない…
少ない中にでも今ある在庫は街中のヤクザみたいなのがやってるアメ車中古車屋の中古車並行車で論外。
維持費と任意保険の見積もりとにらめっこしながら良い車体が出てくるのを待つよ
長文、連投すまん
ダウンサイジングターボが市民権を得てきたとはいえ、
まだまだ車体の大きさと排気量がそのまま「高級」のベンチマークなってるからねぇ
日本じゃ普通拝めない車体と排気量を最初に見せて「実はレギュラー」を言うとまずみんな驚いてくれるw
>>956 BUBUみたいな大手で並行、てのは?
俺は最終的に地元って理由でD車買ったけど
以前見積もりとったり話をした感じじゃ大丈夫そうだったよ。
>>958 BUBUは何店舗か見積もり行ったんだ
こんな若造相手でも接客丁寧にしてくれたしすごい良かった
一応認定ディーラーみたいだし車体は信頼していいのかね。
BUBUは検討してるとき、ネットの評判も含めて色々探したけど悪い話は聞かなかったなぁ。
現地法人かかえてるのは事実だし、巻き戻しみたいな低レベルな事はしない・・・と思ってる。
アメ車故に我慢しなきゃならない部分はあるけど基本的に信用していいんじゃない?
昨日、初めて高速で飛ばしてみて思ったんだけど
カマロって意外と高速安定性というか、高速走行は向いてない?
オール純正だけど継ぎ目は跳ねるし、正直先頭を150km/hで走るBMW X6はともかく、
その後ろに張り付いてる日産デュアリスの方がカマロより安定してるんじゃないかってくらい。
2台に付いて走ってみたけど内心、相当緊張してた・・・て感じです。
>>961 その2車って4WDじゃん?デュアリスなんて通常はほぼFFだし
やっぱ4WDだと違うもんなの?
なんかフロントがリフト気味というか、X6はともかく、200万そこそこのデュアリスと比べて・・・て思った。
いや、カマロも本国じゃ200少々のクルマなんだけどw
もう少し吸い付くような?というか、高速を安心して走れるようには出来ないかな?
ノーマルはあんなに腰高なんだから吸い付くような走りなんて弄るしかないだろ
んー、まぁ吸い付くような、は言い過ぎだけど・・・
純正のグランドエフェクトキットフロント含めて、たとえばリップ付けたら変わるってモンでもないだろうし、
たとえばアンダーカバー付けてみる、てどう思う?
ボディ下部全体をカバーするのは無理としても、エンジン下のゴチャゴチャした部分を隠すだけでも
多少は変わっては・・・こないかな?
ついでに言えば下廻りの錆や汚れ防止に多少は貢献しそうだしw
14のエアスクープってフェイクなん?
V8は本物。V6はフェイク。
>>965 アンダーカバーは聞いたことない
試す価値はありそうだなあの下回りやエンジンルームみりゃ
ヨーロッパ車とか下から覗き込むと手すら入らなそうだし
そしたらディフューザーの意味とかもでてくる
まっすぐ走りたいならアライメントじゃないの?
どこに真っ直ぐ走りたいって書いてあるの?
そもそもアライメントだけじゃだめだしw
最近、あんまりこの手のアメリカンスポーツを
見かけなくなったね。若い人にもっと乗って欲しい。
まぁ維持費含めて高い買い物だし実用性はないし若者はクルマに興味なくしてるし
世間もエコカーこそ正義って空気の中、アメ車なんてまさに対極イメージなのに、
メーカーも低金利か用品プレゼント位しか売り込みしてないしディーラー自体も少ないし
そもそも2013年度売れたシボレー車が全部で1287台、シェアにしてわずか0.36%じゃあ・・・
>>973 売れてなくて、誰とも被らないのが良いところでしょう。
同じクルマに乗ってる人に滅多に出会わないし、
出会ったら仲間意識が働くww
>>889 道を譲ってもらえるのも、ゆっくり走っても煽られないのも、彼らが作り上げてきたイメージのおかげだよ。
もちろんおまいらのファイトにも期待しているが。
そーいうイメージだから売れないんだろうよ
>>975 おかげって・・・全然嬉しいイメージじゃないよ。
たとえ煽られても、道を譲られなくても。DQN臭で塗り固められたイメージが払拭される方がずっとありがたい。
人と被らないのは嬉しいけど、せめて年1万台くらいは売れてほしい。
$23000から買えるポニーカーがフル装備とはいえV6で460万、V8に至っては600万近いとか、やっぱおかしいよ。
ポニーカーととるかマッスルカーととるか
どちらにしても高額車だし、500万超えはやっぱり庶民にとっては高級車だよ。
それでも6200cのV8載せたクルマが600万なんてバーゲンだろ!って言われたらそうだけどさ。
みんからやってないけど
いつもみさせてもらってるわ
アンダーカバーやったのな
インプ楽しみにしてるよ
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
保守