【4G63】ランエボすれっど 144【GSR・RS・GT】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
4G63搭載のランエボ I ～ IX MR 専用スレッドです。

前スレ
【4G63】ランエボすれっど 143【GSR・RS・GT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331832960/
・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。

・エボⅩの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 34【S-AWC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334759611/

・CN/CP系の方はこちらもどうぞ。
【4G63】CN,CPランエボ休憩所 1台目【GSR・RS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335064500/

・CD/CE系の方はこちらもどうぞ。
第一世代のエボを語ろう　６台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260373162/

・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：８ＲＳ）をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り


　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:36:47.92 ID:tz0kXWLb0
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:37:13.29 ID:Ynol5aPM0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗを入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ－４０あたりが多い。(４Ｇ６３)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　オイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:37:18.90 ID:tz0kXWLb0
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http://ja.yourpedia.org/mediawiki/images/thumb/8/8b/%E3%83%AA%E3%82%A2%E5%85%85%E3%80%8030.jpg/300px-%E3%83%AA%E3%82%A2%E5%85%85%E3%80%8030.jpg
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http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQYUIslCCvL8hGtNGoUctWLQiNrpMtSvGKCEyVNJqoc0RiocorHFQ
http://ws1.y-bbs.net/jk/moe/img14/13106932010022.jpg
http://haremgraphics.img.jugem.jp/20110525_1994534.jpg
http://zip-fm.co.jp/blog/kick/Photo/img18473_1.JPG
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http://2.bp.blogspot.com/-FGUz4tQL1tA/TimSMKTAksI/AAAAAAAAABc/024Mq2-wcCU/s1600/IMG_1530.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6a/59/h_nittan_55/folder/1036136/img_1036136_27885992_7?1295963560


5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:37:42.01 ID:Ynol5aPM0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
　　だめな場合は再塗装（３万円？）
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:38:12.77 ID:Ynol5aPM0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ （剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:38:40.73 ID:Ynol5aPM0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富士火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ 年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
②20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
③17等級、免許取って六年目。 車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位

ｴﾎﾞ6
①30歳、15等級、対人対物無制限、車両ｴｺﾉﾐｰ、免責10ﾏｿ、車両150ﾏｿ、年6ﾏｿ弱　ＪＡ共済

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:38:57.11 ID:Ynol5aPM0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系　１５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
　 ＣＮ　１６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
　 ＣＰ系　１７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
　 ＣＴ系　１７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車

②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
　ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。

③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。

④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
　インコは強度があり、ブーストUPするならチンコが良いとされる。事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。

⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。使用不可ではないが小加工。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:39:13.98 ID:Ynol5aPM0
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　 　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　 　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
テストアンドサービス　　　　　 ttp://www.test-service.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
Mテック　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/
アンリミテッドワークス　　　　ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/
VOLTEX　　　　　　　　　　　　ttp://www.voltex.ne.jp/index.html
KBC　　　　　　　　　　　 　　　ttp://www.s-kbc.com/
JUN AUTO MECHANIC　　　 ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/index.html
ALEX　　　　　　　　　　　　　　 ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:39:47.91 ID:Ynol5aPM0
テンプレ改変するのあったっけ？
忘れたから入れてない　もしあったらすまん
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:01:51.86 ID:vnGE7oXw0
昨晩、道志の道の駅でランエボが数台並んでたな
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:07:18.32 ID:8wA7we7w0
前スレ>>989
タイベルが10万キロまで持ちそうと言うが、やばいのはタイベルよりもバランサーベルトの方。
大抵、こちらが切れてタイベル、プーリーに巻き込んでタイベル切れてあぼーん。
10年超えてベルト類交換していないなら危険領域なんで早めに交換するべし。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:32:29.77 ID:eMVNExFQ0
ここは後に立てられました。
こっちが最初です↓
【4G63】ランエボすれっど 144【GSR・RS・GT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337185389/
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:34:46.30 ID:eMVNExFQ0
関連スレも過去だし、変なのがテンプレの間に挟まっているし。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 02:06:52.16 ID:DEa4tLWY0
こないだ友人のエボに乗せてもらったがコーナーの食いつきっていうかトラクションヤバすぎ
旋回終了後の加速がポンッっていう感じで飛び出すのがすげえ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 08:58:45.41 ID:s5Z/d39M0
こっちに書くなよ
腐れ写真がテンプレ満載だわ
17 ：前スレ989：2012/05/18(金) 12:16:44.12 ID:rNoLwzP+i
>>12
初めて聞いた名前なので調べたのですがこちらも交換必要そうですね…
ディーラーでは問題ない、としか言われなかったのでそこのディーラーを信用していいか心配になってきた……
18 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:19:25.27 ID:ZF0cycxg0
>>17
タイベルと比べてバンランサーベルトは半分位の太さしかなくタイベルよりも切れる確率が高いそうだ。
で、バンランサーベルト付いている場所がタイベルのすぐ真横なので無事なタイベル、プーリーに
巻き込んでタイベル側も切れると言う事が非常に多い。
エボ系のショップならそういう事例多く見ているが、ディーラーとかだと
そういう事例見ることも少ないんじゃない？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:52:07.80 ID:rNoLwzP+i
>>19
そうなんですか…
田舎町にあるディーラーなのでエボの経験は少なそうです。
ご教授ありがとうございます。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:10:55.98 ID:vC4N/0ey0
ご教授ありがとうございます
　　と
ご教示ありがとうございます

は違うから気をつけてな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:21:53.81 ID:Rs5PjWX00
こまけぇこたぁいいんだよ！
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:08:02.60 ID:7s2iickD0
納車されるエボにブーコン付いてるんだけど
これって前のオーナーがちゃんとセッティングしてるって信用していいのかな？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:15:41.00 ID:7s2iickD0
すまん、文章が意味分かんなかった

これって前のオーナーがちゃんとセッティングしてくれてるって事で信用していいのかな？


25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:24:02.41 ID:9s/03wUPO
信じるか信じないかはあなた次第です
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:44:13.04 ID:Rs5PjWX00
もしブーストアップでコンピュータのセッティング取ったなら、おそらくリミッターも同時に切ってるだろうから180キロ以上を試してみたら良い。
もちろん閉鎖されたコースでな？

単純にブーコン付けただけならコンピュータはノーマルだからリミッターが働くはず。

ただコンピュータのセッティングが上手く出来てるかは、やった人の腕次第だからなんとも言えない。
プライベーターでどえらいうまい人もいればショップ経営でど下手くそな人もいる。

あとはコンピュータの箱にノーマルではあり得ない日付とかシールとか貼られてたらやってる可能性があるね。

まぁどの道誰も断言は出来ないだろう。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 01:23:50.51 ID:fFi12AMs0
現車合わせってキリがないじゃん。
やればやる程良くなるのは間違いないし。

最初少しだけ燃料に混ぜ物してたのが、
どんどんエスカレートして最後はドラガス１００％とか・・・


もう疲れたのでノーマルでいいです。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 03:32:38.68 ID:GZs/+W1D0
こちらに移動願います。
【4G63】ランエボすれっど 144【GSR・RS・GT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337185389/
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 07:32:12.19 ID:sV+qvtXX0
>>28
そっちの方が4時間も後に立ってんじゃん
立てるときはきちんと調べてから立てろ
削除依頼を申請しとけ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:17:18.80 ID:GZs/+W1D0
>>29
小学校に行って時計の見方と数字の並び順を勉強し直して来い！ヴォケ～
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 12:22:17.03 ID:my2D186v0
立てるだけでロクに誘導もせんからこうなる。
自分の立てたスレを使って欲しいのは分かるが、流れが出来てしまった以上無理だ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:57:56.98 ID:FK80iGVr0
リアスポイラとリアウィングって同じもの？
エボの純正で付いてるのはどっちになるの？
教えてお兄さん達
33 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
34 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
35 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
36 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
37 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
38 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
39 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
40 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
41 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
42 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
43 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
44 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
45 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
46 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
47 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
48 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:08:23.08 ID:+yspztK90
マジキチ
50 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
51 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
52 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
53 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
54 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
55 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
56 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
57 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
58 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
59 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
60 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
61 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
62 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:39:09.03 ID:2rrRn64w0
勝手に終わらせんな。
こっちが本スレだ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:50:15.31 ID:efHFddVaP
エボつ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:02:34.99 ID:Ec2BUhsC0
いつもエボスレ立ててる俺が来ましたよっと
今回規制に巻き込まれてスレ立て出来んかったせいで変なの沸いちまったみたいでスマン
先に立った方から使うって事でこっちが本スレだね
そして荒らしは触らず速やかにNGしておこう
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:40:07.61 ID:jfG28z1gO
Amazonみたら初回盤の方が通常盤より安い。
67 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:58:36.42 ID:jfG28z1gO
>>65
こちら1:05/17(木) 21:36 Ynol5aPM0

あちら1:05/17(木) 01:23 R2JoPA/L0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:11:52.24 ID:Ec2BUhsC0
>>68
あちゃー俺も見間違いしてたのか・・・こいつはスマンかった
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:45:55.42 ID:jfG28z1gO
d(｡・∀・｡)
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:53:57.15 ID:sV+qvtXX0
向こうは本スレ争いで、こっちを荒らす痛い奴が立てたスレだろ？
こっちでいいわ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:29:36.61 ID:CCMFnDiC0
数分差の重複なら仕方ないけどよ、
>>1も次スレが立っているかどうか「次スレ候補検索」を調べてから立てれよ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:21:13.07 ID:5kyDfJw70
なんだよまだやってんのか。ほんとエボオーナーって頭硬い奴しかいねーのな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:23:06.79 ID:PF0CjvIg0
みんな居心地の良いスレに自然と集まってくるだろうからほっとけば勝手に本スレが決まるよ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:51:34.05 ID:KCg2GFER0
>>74
じゃあ、先に100レスに達した方を本スレとするか
負けた方は俺が削除依頼を出しておく
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:03:31.76 ID:PF0CjvIg0
>>75
削除依頼なんて出さなくたって勝手に落ちるだろ
熱くなってるとこ悪いけど俺スレ主でもなんでもなくただの外野だぜｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:06:14.24 ID:KCg2GFER0
>>76
２スレもあると書き込みは分散するし、多少なりともサーバーに負荷をかけるからな
手間がかかるが、俺が削除依頼出しておく
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:11:07.88 ID:0s2Z6iwX0
今まで重複で削除依頼出して実際削除された事ってある？
見たことない気がする・・・
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:13:12.79 ID:KCg2GFER0
>>78
他板でいくつも見ているし、実際に俺自身もやっている
手順を踏めば問題ない
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:27:26.79 ID:CFgfFm8L0
少なくとも重複スレ側を荒らすようなガキが立てたスレには書き込む気がしない。
どっちが先に立ったかとかどうでもいい。
81 ：20：2012/05/20(日) 18:54:59.26 ID:2VYTAxQn0
前スレからベルト交換の件でレスしてる者ですが、今日寺で見積もりとったらベルト周り一式、ミッション、デフ、トランスファー、AYCのオイル交換を含めて11万8千円だった。
見積もり提示してきた営業マンからも走行まだ走行6万だし、車検が来年の3月だからタイベルはまだいいと思うよ、と言われてしまいなおさら悩み中……
ただ工賃的にも一緒に変えた方が安上がりだろうし、なにより精神衛生全部リフレッシュした方がいいんだよなぁ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:05:09.92 ID:ykomygW80
>>81
プラグも見てもらったほうがいいって、あと、ブレーキパッドの厚さとかも見たほうが
いいとは思う。
あと、ＣＰで私も経験したのは、フットレストがゆるゆるだったから、付け直ししてもらったし
見てもらうべき場所はかなりあると思うよ。
車検は、なんだかんだで１０万から行くと思うから、あわせて１８万くらいより、分散で
払ったほうがお財布にやさしいってこともない？
83 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:19:19.44 ID:aFL4V06G0
エボⅧMRでカムは高回転向きになってるが、バルブスプリングは逆に弱くなってる。
何故かいな？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:22:27.33 ID:CFgfFm8L0
フリクションロス低減目的だろ。
そこまで硬いスプリングは実のところ不要だったんだろうな。
色々テストするうちに分かってきたんだろう。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:33:17.30 ID:aFL4V06G0
計ってみたら2割も弱かった…
バルブスプリングシテーナーが軽くなるのは魅力だけど、やはり不安だな…
87 ：81：2012/05/20(日) 22:53:42.40 ID:2VYTAxQn0
>>82
プラグは盲点でした。チェックだけはやってもらおうかな。工具あるけど安物買ったせいで外せなかった…
パッドは素人目ですが目視でまだ大丈夫そうなのできっと大丈夫だと思います。
フットレストなんて気にしたことなかったので明日見てみます。
確かに車検でドカンとかかるよりはお財布に良さそうです。
気持ちは全部交換しちゃおう！ってなってるんですけど、懐がGOサインをなかなか出してくれなくてOrz
88 ：82：2012/05/20(日) 23:25:57.75 ID:ykomygW80
>>87
えっと、ブレーキパッドは、裏側のみ減るってことは基本ないけど、年数たっていて、
整備状況も不安のある車のようなんで、車あげるついでに裏側のパッドも見てもらった
ほうがいいと思いますよ。
ある程度ふんぎりつかないようでしたら、車検の時にこのくらいやると見積もりどうなるか
とか、そのあたりも確認して、金額的に一括でいけるのか、分けたほうがいいのかとか
チェックしたほうが懐の動きも変わってＧＯでるかもしれませんよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:28:39.18 ID:CFgfFm8L0
>>86
バネ試験機でもあるのか？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:34:05.27 ID:1WSf7PYu0
免許とったばかりだけどCPエボ欲しい
予算は150万くらい
ｼﾞﾑｶとか逝って上手くなりたいけど最初はﾛﾄﾞｽﾀとかの方がいいのだろうか
しかし、ある程度上手くなってからだとCPなんか完全に旧車になってしまう・・・・・・
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:02:58.91 ID:aFL4V06G0
>>89
体重計とシャコ万と尺だな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:15:27.68 ID:Q9HQAUC90
>>90
ジムカーナやるならエボはやめたほうがいいと思うよ。
とりあえず、ホイール、タイヤなんかのコストが高い
あと、いまどきＧＳＲなら玉数ありそうだけど、ＡＹＣあるやつでジムカーナはきついと思う
えぼ５とかは特に爆弾かかえてるのもいそうだし。
あと、ブレーキパッドも高いからね、車をケアしてくこと考えるならはじめは違う車のほうが
いじったりタイヤのコストでなくこともないかと思うよ。
まあ、もしもＲＳの出物があったにしても以前どんな競技に使っていたかでいろいろと疲弊の
具合も違うし、チューニングがダート向けのになってる人がほとんどだと思うよ。
同じ三菱ってのでまだあればミラージュがいろいろな配置とかも同じだからお勧め
したいけど、もうないし、シビックもないしねぇ・・・
ごめん、今いい車が思い浮かばない。
もし程度がいいのあるなら、ミラージュのサイボーグＲとか、シビックのＥＫ９世代とか、
パルサーのＮ１ってやつがいいんじゃないかなぁ
93 ：81：2012/05/21(月) 00:45:00.31 ID:QccRayas0
>>88
ご指摘の通り整備状況に不安、というか私の知識のなさが不安を招いている状況なのでブレーキ周りもみてもらうことにします。
ついでにもらった見積もりなんかもうpしてみます。
http://i.imgur.com/3xZCN.jpg
http://i.imgur.com/Z6dDa.jpg
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 03:22:58.74 ID:fJsh7uKX0
>>90
ポジティブな事言うなら150あれば今なら余裕で買える。程度が良いかどうかはわかんないけどな。
あと、旧車になるっちゅうけど、旧クルマってのは30～40年くらい前に作られたような車を言うのよ。
ようは性能的に旧な車な。
CPは少なからずCTと大差無いシステムと作りだから気にする事はない。
んな事言ったらあと数年でエボ9も10年落ちだからな。8MRなんて来年だぞ。

まぁあんまり夢を壊したくは無いが、ネガティブな事を言うなら、エボは年間維持費がパない。
まず間違いなく保険料は毎月15000円前後はかかる。
もし保険に新規加入ならまだまだ高い。
年間20～30万、やりようによっちゃ50万超える。
俺は23歳の時にエボ買って、当時の保険料は月々25000円だった。18等級の車両有り。車両無しなら5000円くらい安くなると言われたが。
18歳ならまだ高いぞ。1割くらいは高いはず。

だから、購入費だけじゃなくて年間の維持費も考えないと面倒な事になるぞ。
前スレには保険料払えなくなってエボ降りた人もいたからな。
ネタなのか本当なのかわからんけども。

ジムカやるなら、タイヤ高いしドリフトに持ち込むの難しくて面倒なエボは向かないよ。
走ることを考えるとタイヤの購入費が重くのしかかる。
免許とったばっかりだと実感無いかもしれないがなー。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 03:39:58.73 ID:gfNrKQn30
白鵬１０勝５敗
琴奨菊１０勝５敗
把瑠都９勝６敗
琴欧洲８勝７敗
鶴竜８勝７敗
日馬富士８勝７敗←今日滑り込み
稀勢の里１１勝４敗
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 08:11:28.76 ID:IN5g1yHV0
>>90
最初は維持しやすい1.5～2Ｌのスポーツ系コンパクトあたりを狙ったほうがトータルの支出は安いと思う。
壊したときのパーツ代考えてＮＡがベター。
低出力のNAでも競技で初心者が使いきれるわけないから安心しろ。
当たり前だけど、練習に使えば車体は劣化するし壊さないために整備を必要とする。
150予算だったら、100で車買って50でメンテ＆最低限のチューン、何かあったときの資金に回せ。
カツカツで車体だけ買っても何も出来ないぞ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:36:33.40 ID:fJsh7uKX0
ぶっちゃけそんな壊れる事は無いんだけどな。

ただ、運が悪いとタービンブローとかラジエター穴空いたとか、AYC壊れたとか。
ジムカで使うと足回りがよくヘタる。

それよりも事故が怖いな。
調子こいて事故るやつが本当に後を絶たない・・・
保険等級を見れば一目瞭然だ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:53:17.98 ID:6MJb+++x0
今オイル交換に寺に来てるけど俺含めて3台もエボ来とるわ。
しかも1台は俺と同じ希望ナンバーww
色は違うが。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:32:05.67 ID:L87Nl4xT0
ジムカーナでパルサーN1進めるヤツは初めて見たｗ
超マイナー車だから部品に苦労する、ヤメとけ

別にいいんんじゃねぇの？エボでジムカーナやったって。
乗りたくも無い車で走ったって、面白くねぇもん。
自分の買える範囲で一番戦闘力の有る車乗るのが、一番楽しいぞ。

経済力的に辛くなったら、安い車に移るのも手。
そこでイヤになるなら、ジムカーナが楽しいんじゃなくて、
エボで頑張って走るのが楽しかっただけ。

>>87
純正フットレストは樹脂ナットで止まってるんで、踏ん張るともげるｗ
金属のナットにすると少しマシ。社外のアルミ製にするのがお勧め。
裏に燃料パイプ走ってるから、取り付けで穴あけないようにｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:53:39.19 ID:Pyo1n1xj0
ブローオフでリターンタイプで格好良い音（個人差あると思うけど）が鳴る製品は何がお勧め？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:03:28.05 ID:Em/87E8C0
SQV。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:14:51.68 ID:6MJb+++x0
寺のトイレでウンコしてたら電気消された・・・。
暗いです！助けて！ww
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:54:52.47 ID:9C4Urtou0
>>98
まだ自分の車持ってないんでスレチなんだろうがこの際聞きたい
競技したいならマイナー車は部品が少ないからやめとけってよく言われるんだが、部品が少ないってのはそんなに致命的なのか？やっぱりコストが高くなったりするの？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:06:07.08 ID:9C4Urtou0
>>99
レス間違えてたわ こっちな
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:20:37.17 ID:FyK3qMyc0
>>100
俺もそれ気になってる！
東名、ジール、ショップオリジナル...
リターンタイプの強化品って純正と比べて音するのかな？
色んなインプレあってイマイチわからん。
エロい人教えてくれないかな～
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:06:21.42 ID:0GpRetxSi
教えてください。
走行中負圧計の-0.5キロ付近でアクセル開度を一定にするもピーといったモスキート音のような甲高い音がします。
アイドリング中に同じようにアクセルをあけても音はしません。
車屋で聞いても原因はわからないと言われてしまったのですが…どなたかご存知ないでしょうか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:39:22.66 ID:X1fFiNjw0
どっかのパイプに穴が空いて口笛みたいになってるんじゃね？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:42:30.06 ID:Em/87E8C0
>>103部品の納期が待ち遠しい。
ヤフオクとかでも、ポンポン部品買えない。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:42:56.76 ID:L87Nl4xT0
>>103
出回る部品の絶対数が少ないんだよ。
社外部品　少ない、選べない→セッティングの選択肢が狭い
純正中古　出回ってない　有っても高い

全て純正部品で行ければマイナー車も良いんだが、
競技っぽくなると社外部品がないのが致命的でな。

ワンオフ製作もアリだが、もちろん高い。
開発データが少ないから、出来た部品も一発で納得行く物はまず無理。

思い入れが無いなら、マイナー車はやめとけ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:48:36.65 ID:ZnsY1Sr/0
>>90
欲しいクルマ買った方がいいよ。

ジムカーナやるって言ったって、本気で競技に参戦するわけじゃないんだろ？
競技メインならどんなクルマでもテク向上の為の練習用だ！
ってんでコストが抑えられるEK9やインテグラが良いと思うけど、
競技志向ってワケじゃないなら「エボのある生活」の方が楽しいよね。
楽しい方が絶対いいって。
ランニングで苦労しても耐えられると思う。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:49:03.35 ID:BJ8RdvQl0
エボはパーツの互換性が高いのも魅力だよな。
直すついでにパワーアップできるし。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:07:14.22 ID:rr9La8ci0
>>105
純正、TOMEI、リサキュレス、ZEALと変貌を遂げてきた俺が教えよう。
ちなみにエアクリはキノコでサクションパイプはアルミに変えてある。

純正→プシューーとかフシュー。
TOMEI→ガシュー！とかパシュー！（純正を若干力強くした感じ）
レス→ヒャ！！ホホホホ…（これが間違いなく一番かっこいい）
ZEAL→ヒャ！！シュー（アクセルをゆっくり戻せばレスと同じ感じ）

レスのバックタービンはもちろんZEALのは迫力ある。と思う。
まぁ車の仕様とブースト圧で音は変わるだろうけど。俺のはⅦのブースト1.45くらい。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:13:55.82 ID:UqJ3yAqs0
日本人は本当にブーム大好きだな。
毎日スカイツリーをオープンさせればずっと経済好調になるんじゃね？ｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:24:28.06 ID:QsCNRyRI0
>>112
ヒャ！！www
オッケー！ジールのに変えてみるわw
サンクスコ‼
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:38:41.78 ID:7AodpRy00
>>106
エボいくつ？
116 ：106：2012/05/22(火) 07:05:06.56 ID:JHkvppxO0
>>115
トミマキです
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:27:27.46 ID:sIP5HqeVi
>>106
俺もトミマキだけど、
2500rpm前後で同じような音鳴るよ。
負圧幾らかは見てないけど、確かにアクセルはパーシャルの時だね

タービンの動作音かなんかかと思って
気にしてないけど、結構高音だよねw
118 ：106：2012/05/22(火) 12:22:53.53 ID:Y81QM0IKi
>>117
あれ？俺のだけじゃないんですね。
ちょっと安心しました。
まさにモスキート音のような超高音域の音だとおもいます。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 14:12:18.09 ID:czjphwWx0
>>116
トミマキなのか、俺のは5だけど、「キーーン・・・」って音は時々するよ。
新車で買った時からそうだった。停車中にも鳴ることがある。
運転席から見てエンジンルームの左側のほうから音が聞こえるんだけど、どこから鳴ってるのかわからなかった。
んで、ディーラーで見てもらった(買って数ヶ月とかそれぐらい)んだけど、原因不明で帰ってきたわ。
もうこれは仕様だと思って乗ってるよ。ｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:58:44.58 ID:rZxbHxsVP
なんでお前らそんなにエボでジムカーナ否定的なんだよ

べつにいいじゃん

ジムカエボかっこいいよジムカエボ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 17:28:37.48 ID:Z8ZSNAkj0
誰だよ、ジムカーナ否定って
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:03:59.76 ID:jJEDdHC/0
ジムカうんぬんより免許とったばっかでエボ買いたいでアウトにしてないか？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:54:51.92 ID:ma+kQ9Yi0
買いたいだけで買えるなら苦労しないってだけ。
計画性がある購入なら初心者だろうが何も問題ない。

ただジムカやるにしても出来上がった車両を買うならいいが、ほとんどの場合結局追加投資が必要になる。

遊びでやるのか競技でやるのかにもよる。
遊びならなんでもいいが、勝ちを狙うならいきなり強豪ひしめくエボやインプのクラスではなく
車両価格的にもエントリーしやすいシビックやロードスターあたりのクラスを狙うっていう手もある。
まぁシビックとかのクラスもキチガイみたいな速い車も多いけどな。

エボでジムカやりたいのか、ジムカやるからにはエボがいいのか。
そこだと思うよ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:03:41.13 ID:bKLXz4qq0
>>123
お前、ウルトラ級のアフォだろ？ｗｗｗ
免許取立てで勝ちを狙う奴なんていねえよ
常識のない奴
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:07:00.09 ID:SyeMW3wd0
勝ちｗｗｗｗｗｗ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:10:41.63 ID:bKLXz4qq0
>>125
>>90の文章からどうして判断できないんだろうなｗｗｗ
きっとコミュ障なんだろなｗｗｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:14:59.04 ID:/vJgTCru0
このスレで

「エボの外見が好きなだけなのでスポーツ走行は一切していません」

って言ったらめっちゃ叩かれそう

とか言ってみる
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:34:08.23 ID:LqX8lsZyO
>>172
純正の外観のままならそのエボは高く売れる
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:34:56.12 ID:Vdw54rp40
>>127
自分の所有してる車の実力を一端でも知る事は楽しいし知らないままなのは勿体無いと思うが
人それぞれ好きなのに乗って好きにカーライフ送ればいいとも思う
130 ：90：2012/05/22(火) 21:14:46.63 ID:bA2d57520
すいません90です
たくさんﾚｽあったのに亀ﾚｽ申し訳ない
ｼﾞﾑｶは例みたいなもので、もちろんｻｰｷｯﾄも逝きたいと思ってます
今自分は20の学生で、車が欲しくて16のときからﾊﾞｲﾄ代を貯金してきました
とりあえず車に150万程、残り50万程残る手筈なのですが、最初から４WDに乗ると言うのは
よした方がいいのでしょうか
CPだとGSRしかほとんどないので、一応CTの中でRSも検討してます
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:18:23.05 ID:empAzOSP0
エボ買ってホントよかった。子供が生まれてミニバン買わされそうになったけど、半ば強引にエボ買った。
片道40㌔の通勤も楽しくてしょうがない
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:25:12.19 ID:empAzOSP0
まあ、あれだ。予算内に収まるなら好きな車を買った方がいい！
サーキット？最初はFR?そんな事はどうでもいい。
君はエボが好きか？エボが好きならエボを買え！
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:33:06.77 ID:byM1DB+I0
>>130
趣味程度なら回り道せず最初からエボを買ってエボの運転に習熟したほうがいい
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:33:35.30 ID:3rQw1nKL0
>>124
息巻いてるところ申し訳ないんだけど、免許取立てから本格的に取り組まないとトップクラスは狙えないよ。ジムカーナに限った話じゃないけども。
モータースポーツを本格的に志す人は免許取立てかそれ以前からカートとかで頑張ってる。常識的に考えてな。

お前さんの考えでそのままいくと手遅れだ。
気がついた頃には他の遊びに没頭してガキ出来て身動き取れなくなる。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:34:42.14 ID:Vdw54rp40
>>130
タイム至上主義とかプロになりたいとかだったら、いつかは四駆、的な気持ちで手頃な値段のFR買ってドラテク向上もありだろうけど
スポーツ走行を楽しめて買い物やデートもこなせる車が欲しいって気持ちもあるんなら回り道せず欲しい車を買うべき
エボでサーキット通っても回数重ねる毎にテクは上達していくし
ちなみにこうしてる間にCPもCTもどんどん経年劣化し市場のタマ数も減ってく一方だったり
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:42:15.37 ID:bA2d57520
>>133、>>135
なるほど、一応プロとまでは言いませんが、ｱﾏでもタイム狙って上手くなりたいですね・・・・
参考になりました、ありがとうございます
とりあえず、夏頃に落ち着いたらエボ購入したいと思います。
CPのRSがないのは残念ですが・・・
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:51:05.19 ID:q32QUMHc0
酷使されたＲＳより程度のいいGSRの方がいいぞ
RSに夢見てるようだけどエアコン無しで常用は無理
好き嫌いはあるがAYCはサーキットで武器になるし
基本的に同じ車なんだから手を入れていけば差はなくなるよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:08:57.16 ID:RqUVV7TY0
>>134
モノホンのアフォたれだｗ
免許取立てで勝ちを狙うのか？ｗｗｗ
取り組むのと勝ちを狙うのとはまた違うぞｗ
だから、みんな費用の心配をしてんだ
お前だけだよ、免許取立ての人に勝ちを狙うならとか言ってるウルトラ級のアフォはｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:01:17.83 ID:WvoMtWFE0
なんか一方的に捉えてるようだけど、勝ちを狙うなら現実を見据えてライトウェイト、それ意外ならエボでも構わんじゃねぇのって事を言ってるわけだが。

なんで勝ちって言葉にこだわってんだ？このアフォは。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:11:24.07 ID:WvoMtWFE0
ナンバー1じゃくてもいい。

まぁゆとりの弊害かね。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 01:01:53.26 ID:EaPYjwbqP
エボ乗ればわかるわ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 03:36:19.98 ID:vkMwM9D30
保守
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 06:13:34.85 ID:hkzN6GYK0
>>139
悔しかった？ｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 09:29:56.61 ID:poSe8IpK0
YR-●dvanceのブログひでぇな。
何も考えず、アフターパーツをあるだけ装着している、って感じ。
営利に走りすぎるから古参のエボ乗りが離れるんだよ。
経営も厳しいんだろうけど。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 09:54:34.70 ID:+XjFPsdw0
>>143
ゆとり脳内は引っ込んでろ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:54:37.31 ID:NUEy6Ffvi
>>144
おまえの伏せ字もひどいなあw
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 11:25:55.60 ID:15MlEd+8O
クソスレ化しとる
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 13:35:53.10 ID:unVdC3Pd0
>>144
なんとか軍団の人に愛想尽かされたの？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 17:53:32.45 ID:M4OAHK3j0
>>136
エボ購入がんば、俺の８ＭＲ査定出したら４０万とか言われたから譲りたいくらいだけど、
とりあえず程度いいの探してみてねー
あと、購入したらＡＹＣとかはディーラーじゃないと見れない部分とかもあるみたいだから
自宅近くに見てもらえるディーラーとか探したほうがいいよ。
ＡＹＣランプ点滅だかするとＡＹＣのオイルポンプ壊れてるって意味らしくて、
修理にかなりお金かかったことあるからオイル交換ちゃんとしてねー
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 19:32:12.49 ID:/7zk3Ii80
40万・・・じゃあ俺の8MRも似たようなもんだな。
でも売る時は200万近いんだよな。
かなり暴利じゃねぇかw
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:29:01.25 ID:nIKtCG9O0
>>149
安すぎじゃね！？
修復歴あり？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:30:33.04 ID:k5EWwDoZ0
ええｗ8MRが査定40万だと！？
俺のⅦは…　10円くらいだな…　大事に乗ろう。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 21:09:20.87 ID:J2lBMQJh0
4の過走行車でも10万付いたと言うのに・・・
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 21:40:43.66 ID:HQLzIGLt0
えぇ…9MRの上物だと未だに結構な値段で売ってるよね…。
買い取りって安いもんなのかなぁ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:16:54.91 ID:I6oTbDj00
俺の30万キロVIは逆に金取られるのか？
156 ：149：2012/05/23(水) 22:49:17.17 ID:M4OAHK3j0
距離が２０万いってるのがあかんって言われたよ。
現状ついてるパーツなんて、足とタービンくらいだから、なんとも・・・
ああ、ちなみに、ラビットとカーチスって会社に査定してもらったらそんなん
だったよ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 02:08:06.51 ID:YhFfB+mt0
>>156
先に距離書けボケぇええええええええええええええええええええええええええｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 04:54:01.13 ID:FAO1nW3H0
>>156
普通の車なら20万も走ってたら値段つかないよ。
ミニバンなら高く売れそうだけど。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 05:41:54.09 ID:kTKx2V0G0
オチをつけてくれた>>156に拍手をwww
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 10:32:41.23 ID:w0mCgVXi0
ボロボロになってきたステアリングを買い換えようと思うのですが
お勧めの大きさやメーカーありますか？
161 ：160：2012/05/24(木) 10:33:35.16 ID:w0mCgVXi0
すみませんエボⅦです
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 13:56:32.59 ID:DF7zfBrc0
リアスポイラとリアウィングって同じもの？
エボの純正で付いてるのはどっちになるの？

流すなヴォケ！
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 16:08:17.78 ID:oIe+kov/0
俺たちのスルー力が試されてるぞ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 18:58:52.83 ID:VPJ1z4tI0
厨房はイニD読んで妄想ドリしてマスかいてろ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:04:11.46 ID:0MfEZXwm0
ｲﾆDの走りなんてプロでもできんだろ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 22:48:52.29 ID:V+N2pi/70
エボⅢのミスファイヤって、
触媒レスじゃないとあんなにパンパン鳴らせないよね？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 22:59:48.73 ID:5JTLwVmC0
>>136
2年前おれも20でエボ9買ったぜ
バイトで貯めた金＋ローン組んだ　保険は
親から等級もらって結構安くしてるけど
維持費がむちゃくちゃ高いからがんばれー

しょっちゅう壊れるけど遊びにも使えるし
デートも使えて楽しいぞ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 01:55:24.24 ID:oqyGxuWy0
エボⅢ新車で買ったときも、なんだかんだで４００万円カーだったよな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 06:16:10.02 ID:rYcqXYAY0
>>167
>
>しょっちゅう壊れるけど遊びにも使えるし


どこ壊れんの？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 07:47:19.92 ID:wBvLSMVZO
>>169


バックが下手でリヤをぶつけたり、右折時にガードレールにぶつけたりだろう
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 08:52:48.95 ID:9akS7iFn0
すごい想像だけど、それ下手くそすぎだろwww
壊れるっつか壊してるしw
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:33:31.48 ID:3l02tfVni
壊しといてこの車すぐ壊れるってタチ悪過ぎ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:40:34.11 ID:B6zy+2jR0
維持費も別段高くないしな
サーキット走れば車種関係なく高くなるし
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:53:03.58 ID:w3M6/s7p0
「壊れる」≠「壊す」
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 13:22:28.45 ID:wBvLSMVZO
というか、おれのはエボ８ＭＲだが
壊れないぞ。
普通だろ？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:06:25.59 ID:LbiS/eDA0
俺のは７だけど壊れたのは、ラジエター、アクチュエーター、パワーウィンドウくらい。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 17:10:20.34 ID:9akS7iFn0
それはなかなか壊れてる気もするが。

維持費が高いって保険料の話だぞ。
これが高くないってんなら金持ちだわ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:21:18.83 ID:LwZWiNkP0
CT9Aの料率クラスが9558か(対人　対物　搭乗　車両)
おまいら人轢きすぎ

CN9Aは7546
CZ4Aは5547
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 00:57:56.03 ID:htRvxGRv0
わかりはじめた　マイ　エボリューション♪
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 05:35:33.68 ID:u111D/n40
19からエボ乗ってる身としては今となっては保険料も高いとは思わないな。


181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:20:15.91 ID:r7kME9XO0
そりゃ慣れるからな。
俺も19からスポ車乗り継いでるからずっと高いままだった。
まぁ車両入れたのはエボが始めてだったけどな。
22で19等級オールリスクで27000円くらい。
今は28で8000円くらいまで下がったが。
嬉しいんだけど歳は喰いたくねぇなぁ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:44:42.17 ID:j2cL8mdK0
車両入れずに２０代前半で5000円代/月ですが別に高いとは思わない
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 10:25:11.23 ID:4CATywK2i
そんな金額である事を願いたいのはわかるが、有り得ないから安心しろ。

JAとかなら有り得るけどな。
ただJAは一般人の保険と違うから参考にはならん。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 10:27:39.51 ID:r7kME9XO0
5000円とかカローラや軽自動車より安い。

たとえ通販型だとしても100%無い。
予備軍に変な希望持たせんのはやめろ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 10:50:03.32 ID:Lk5bbKT/0
型式次第だっての
>>178にも書いたが、CT9Aの対人料率クラス9で対人無制限にしたらえらいことになるわな。
ちなみに、CP9Aは5547なんでevo V, VIを乗ってる人からすれば安いと言うだろうね。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 11:06:19.36 ID:7jqGHEAY0
車両入ってないと不安で運転も出来ないわ
相手が交差点で曲がりきれずに突っ込んで来ても10/0にはならないからな
そうなった場合自分の車が直せないなんて事が起きたらどうするんだ？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 11:25:49.25 ID:r7kME9XO0
そこの保障は人それぞれの考えによるだろうな。
一番怖いのは対人と対物なわけで、それさえカバー出来れば良いって人もいる。

あとエボ4とか3とか購入価格50万以下の車に車両付けるのも結構アホくさい部分もある。
年間の車両上乗せの保険料が車両価格の半分以上になるなら廃車が得策って考える人もいる。
愛着があるなら別だけどな。
200万以上の車なら保険屋から車両をつけた方が良いと提案される場合もあるし。

中には無保険でも不安じゃねぇっつうキチガイもいるわけだからw
こっちが不安だわっていう。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 11:33:50.92 ID:inVdgaMn0
>>187
またお前はコミュ障ゆえの珍回答で笑わせてくれんよな
ボケ役の芸人になれるわ
名無しで毎回IDを変えるのに特定される珍回答ぶりは、ある意味奇跡だわ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:10:39.67 ID:r7kME9XO0
なんのこっちゃ？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:12:39.67 ID:r7kME9XO0
あー、別スレの粘着君が。
まぁ見えない敵相手に頑張ってくれよ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 17:00:59.26 ID:LKDS3WbZ0
>>188
奇跡というか、ピントがずれてて、日本語がおかしいのはあいつしかいないからｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 17:45:37.92 ID:648PAo8x0
自分に話しかけて楽しいか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 17:50:24.08 ID:6QafLcoj0
>>192
何でも同一人物に見えてしまうのも相変わらずだな
お前をウザがる奴など、たくさんいるよ
現実世界はもっと多そうだが
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 18:04:49.75 ID:PYc1ug1+i
特定出来た！と喜ぶのはいいんだけどよ、お前さん、粘着です！って自分から大手降って登場してるのは恥ずかしく無いのか？
個人的にそっちの方が見てて痛いぜ。
どんな恨みがあるのか知らんけどよ。
なんか言われたのか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 18:14:56.25 ID:648PAo8x0
実際問題特定2人の言い争いだからな。
お互いID変えてるのはスレ住人にはバレバレだしウザがられてるのはお互い同じ。そもそも怨みを持ってるのはこの世にただ一人だ。特定したと一人で騒いでるだけ。
放置が一番。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 19:37:20.55 ID:6QafLcoj0
>>194-195
第三者のふりしても無駄だよｗ
IDを変えても無駄だよｗ
文体に特有の癖があるからな
いい加減、使い分けろよｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:02:57.13 ID:ZUuXhxj4i
>>196
何でも同一人物に見えてしまうのも相変わらずだな
お前をウザがる奴など、たくさんいるよ
現実世界はもっと多そうだが
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:54:22.14 ID:AlOV47Ky0
>>196
くにへ かえるんだな。
おまえにも かぞくは いるだろう。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 01:08:58.36 ID:79lvy1P+0
またクソスレ化している(笑)
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 08:33:45.95 ID:+J6U8nmp0
>>197-198
悔しかった？ｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:21:31.02 ID:9C4dqOa+0
なんだよ、ネタわからんのか
そこはガイルがいるって突っ込むべきだろ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:23:47.38 ID:9C4dqOa+0
そういやホイールCE28Nに変えたら加速良くなったぞ。
変わるもんだな。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:06:06.61 ID:Q/xkntcA0
若いやつは車両保険入っとけよ、自損のやつな
潰したら終わりだ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 14:48:00.52 ID:02iR+Elt0
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/mitsubishi/lancer-evo/CU1035090825/?page=3#mnc

エボにもマルチモニターの設定有ったの？
セディアから移植したのかな？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:01:35.73 ID:hoT+Jrnz0
CTには普通にメーカーOPであったんじゃない・・・
中古物件探してる時に結構見かけたよ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:37:36.87 ID:02iR+Elt0
>>205
そうなんだ、ありがとう
ナビの取り付け位置が低すぎて見にくいから、部品探してみようかな。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:03:18.69 ID:rLNuuJjB0
マルチモニタっつかMCCSっていう三菱純正ナビ装備車だな。
見た目は良いんだけど、ECUがMCCS専用になっててナビを取り外して社外にするならECUまで交換しなきゃならない。
しかもこのナビの埋め込み部は奥行きが無く社外ナビは取り付けられない。
見た目は良いがあまり得策では無い。
しかも古いから地デジ非対応。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:28:11.97 ID:8IZdo41s0
インプ3年乗ってて、この間ｻｷﾄで2度目のエンジンブロー。
水平対向イヤんなったんでエボの購入を検討中。
エンジンやらの載せ換え程度ならDIYでやってきたから、そこそこ自分でできるんで程度極上！っていうのは求めない。
エボ6か7で迷ってるんだが、みんなとしてはどちらがオススメですか？
エアコンいらないんでRS探してるんだけど、ハコの程度を求めるならGSRだろうし迷う。
用途としては中ドンガラにして使うサーキット用車両。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:39:22.15 ID:2kHwOpWa0
少々重くなってるがボディ剛性とACDで7がいいだろうな
RSはまともなタマ残ってるのかね
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:46:11.24 ID:mMxUyP/x0
ポルシェ二台と絡んでぶっ飛ばしてるエボ6いたけどあの速さはまだまだ現役だな
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:48:32.65 ID:rLNuuJjB0
ぶっちゃけ好きな形を選んだ方が後々公開しないと思うけど、性能重視なら断然7だよ。
RSはまずタマが無いから迷う以前に諦めるしか無い。
どうしても欲しいなら中古車屋ではなくショップとかラリー屋さんのツテで探してもらった方が早いし良い車が見つかる。
お店によってはデモカー用にストックしてる場合もあるし。
エボ7は古いから厳しいかもだけどね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:50:29.37 ID:vshZ4CN30
>>208
７の方が後々良いかなとは思うけど、人それぞれ好みあるし。
俺はカッコが好きで６辞めて７で作り直しましたが・・・細々みると７の方が強度ありそうよね。
ナックルとか今６の見るとちゃちいもんね。

エンジンは６も７も今となっては大差ない感じ。
タービンはどうせ厚揚げですぐダメになるだろうから、とりあえず８MRとか９をOHして付けるでしょ？
ついでに点検がてらエンジン開けて８MR部品流用しまくると純正強化で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
純正ピストン激安だし。
適当なちょっとだけ進角したツルシECUにブースト1.8㌔とかで３５０馬力くらい出てるよ。
配線引き直して燃ポン換えとけばまず壊れないしね。

箱はCTの方が重いけど、ボンネットとトランクFRPにして、
内装全部外してドアのビーム切ったりすると１２００㌔台前半はすぐ行くよ。
そこからは要らないインナーのパネル切ったり、メンバーとか加工して徐々に１１００㌔台を目指す感じ。
どうせ自走はしないっしょ？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:52:29.53 ID:rLNuuJjB0
あと、エボ7GSRはセンターもリヤもアクティブデフだからインプみたいにデフを好みで選択するってのは結構厳しい。
センターは良いとして、リヤを思い切ってRSの機械式デフ周りをゴッソリ移植するか
(50万くらいかかる)
AYCケース対応の機械式を組むか
(デフオイル少なめで信頼性に若干欠ける)
AYCの性能向上に努めるか。
(8以降のS-AYCを移植するとか)
個人でいじくり回すと考えるとインプの方が数倍融通が聞くんだよな.....
GC8みたく後継車両から流用とかそういうのも無いし。
全体的にタマが少ないから中古パーツもあんまり無い。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:12:41.96 ID:RNxMsDVK0
中谷さんがAYC付き6RSをサーキットで走らせてほめていたけど実際は駄目なん？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:20:18.45 ID:vshZ4CN30
>>214
だめじゃ無いでしょ。S耐もAYCナシはタイム出てないし。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:33:58.01 ID:YlE8U7Rj0
豚切りｽﾏﾝ

ローポジシートレール入れようと思ってるんですが
HKS関西のはログにもたくさんあったんですがHRSの付けてるひといないですか？

カラー加工無しで40mm下がるみたいなんで興味はあるんですがレビューがあまり見当たらない・・・
街乗りメインなんで40mmだと下がりすぎるかな？
217 ：208：2012/05/27(日) 23:02:28.20 ID:8IZdo41s0
やっぱRSは無いですよねー。
GSRのAYCをRS機械式にするのが、デフのメンバーやらなんやらもゴッソリ入れ替えになるっていうのを見てRSを探してるんです。
作業自体はなんてことないけど、部品代がえらいことになりそうで。
今までDIYでやりすぎてショップのツテっていうのは無いｗ
ここは大人しくGSR買って、じっくり作っていくのがいいのかなー。
ちなみにそのエボでどこでも行くし普段から使う予定。
AYCあったほうが速いっていうのは聞いたことあるけど、絶対的なタイムだけでなくて自分でコントロールして快感を得る方なんで、機械には余計なことして欲しくない感じ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:18:18.58 ID:vshZ4CN30
>>217
それなりに作業できるなら、GTAベースでMT載せ替えれば？

GTAなら５０万～あるし、ATのままでもそこそこ行けるみたいだし。
ATが壊れるまでにエボ７の事故車探しておいて、壊れたらフル移植で完成ですよ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:20:14.46 ID:rLNuuJjB0
あまり情報は出回らないんだけど、RSのデフとメンバーを移植する際にはボディ側の加工も必要なんだよ。
そんな大それた加工じゃなかったはずだけど。
その工賃混みで約50万ってのがショップでの価格だった。
移植は有名な手法だけど実際実行に移した人はあんまり居ないんだよ。

機械に余計なことされるってよりAYCを扱う上では機械を動かすと考えた方が良いかも。
確かに勝手に動くものではあるけれどそれをどこまで動かすかは乗り手のテクニック次第だからね。
何も考えずに走らせてもAYCは答えてくれないし。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:21:51.84 ID:xnHgImjB0
よく誤解されるけど勝手に曲がる「感覚」なんて事はないよ
あくまでもコントロールするのは乗り手
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 00:17:22.64 ID:ar3mrkH+0
それならいっそ重たい純正メンバー捨てて、パイプでメンバー作っちゃえばいんじゃないかと。
どうせブッシュとか強化しないとデフシャクっちゃってアチコチ壊れるんだし、だったら最初からリジットで固定の方が後々楽。

それよりＡＹＣからレスに変更すると、ハーネス考えないとダメじゃない？
ポンプも違うし、ＲＳハーネスに全取り替えじゃなくてＧＳＲハーネス加工でいくなら電気系トラブルの方が怖いかも。

以前ＡＹＣ用機械式ＬＳＤ目一杯イニシャル上げて組んだけど、チャタリング音が酷い割には全然効かなかった・・・
なので、リア機械式希望なら苦労してでもＲＳ探した方がいいですよ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 09:53:19.63 ID:BYCq1rbA0
機械式にポンプ？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 13:39:49.76 ID:4V9pzvg40
リアスポイラとリアウィングって同じもの？
エボの純正で付いてる羽はどっちになるの？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 15:16:31.47 ID:MfZrbcyO0
>>223
同一人物乙
225 ：208：2012/05/28(月) 18:29:43.82 ID:Ej/zZ78W0
お世話になってます。
なんとタイミングよくトミマキのＲＳが出てきたためそれに決定しました。
純正OPエアコン、ブレンボ、社外オーディオ、レカロSR3左右などが付いているあたり、競技での使用はなさそう。
エボ選ぶに当たって、たくさんのアドバイスありがとうございました。
そしてメンバー作り直しは大袈裟すぎwww

そして、このトミマキで走るとしての質問です。
インプは燃料片寄りのガス欠ブローでクランクケース穴開きましたが、エボの燃料タンクってどうなんでしょうか？
インタンクコレクタとか売ってないっぽいし、６でタンク変わって偏りに強くなったっていうのを見ました。
しばらくは245の595RS-Rぐらいで練習しようと思ってますが、どれぐらいから偏り対策必要になってきますか？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:49:08.31 ID:I5Adyzxt0
>>225
まず走れ。自分で確信持て。パッド変えてまずはサーキット逝ってこい。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:54:57.46 ID:QeiR4mqU0
>>224
触っちゃダメ
華麗にスルー推奨
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:59:42.94 ID:xcagKy4G0
>>225
エボ５でコーナーでの燃料片寄りの症状が出て
エボ６から両サイドから燃料取り込むようになったはず。
229 ：なまら名無し：2012/05/28(月) 20:38:22.35 ID:wl5WPAGx0
７は燃料半分切ると左コーナーでガス欠症状出るんだよな…
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:48:24.36 ID:W8WVLE9KO
道民乙（・ω・）
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:11:44.03 ID:ZmRrQQB/0
トミマキのりだが、ミニサーキットで残り１０Ｌ切るとバフバフ言い出した気がする。
でも、純正の燃料計はアテにならないから参考程度で。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:30:45.61 ID:KZlTYjwR0
http://www.youtube.com/watch?v=jTtYQ2UtI1s
ラリー用の車の作り方
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 04:31:29.45 ID:yeF1eJyv0
サーキットっていうか激しく走る時は燃料半分以下は推奨されないしな。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:43:18.40 ID:I5O0QjFa0
リアスポイラとリアウィングって同じもの？
エボの純正で付いてる羽はどっちになるの？

早く答えろカス！
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:13:01.33 ID:U9ITHQ5L0
>>234
リアウィングスポイラーです
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:41:43.69 ID:pbElPO2N0
さわんな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:45:10.25 ID:nEt9/bXR0
どっちでもない
×リアスポイラ
○リアスポイラー
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:29:08.85 ID:4gSURxi90
>>234

↑
マジキチ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:42:31.62 ID:4urt6rqb0
餌を与えないで下さい。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:01:29.76 ID:yeF1eJyv0
羽！！！
これに尽きる。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:07:26.99 ID:DouNaGN/0
>>234をスポイルしろよ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:11:58.73 ID:yeF1eJyv0
スポルト！
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:10:12.34 ID:HGMV7+k20
燃料1/4強で筑波１３０R踏んでっても大丈夫だよ。

タイムも書くと「仕様は？」とか「車載出せ」とか始まるから言わないけどｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:10:16.20 ID:H47PfgBa0
お世話になりました　ずっとずっと昔にこのスレでエボ5か6にしてかっこよさから
5にしてAYCが鳴き交換してもらいあれから４年たちます。
AYCってテンプレみたらオイル２～３万キロ交換ってかいてあるんですが交換してから
1万です。いちおうディラーに聞いたらそろそろAYCも一緒にオイル交換したほうが
いいといわれ来月にいれる予定です。クーラントも交換がでかい１２０００円する（涙）
オイル・パッキン代で全部で34000円程度の予定。

そういえばパイオニアのサイバーナビの新しいの買いたいんだけど
一応適応車にはないけどサンバイザーの穴あうのかな？
4G63海苔で今回のサイバーナビ買う人いますか？

チラ裏ですが。
プリウスとかプリウスαにしようかなとおもっていたときに　ケーズデンキで
オイラの車の後ろのあたりみて「これなんてかいてあるの？」と子供がきいてて
「ランサーエボリューションってかいてあるわよ」と母親がいっててガソリンの給油口に
イカ娘のステッカー貼ってあったら子供が喜んでてオレが話かけにいったら
「すみません　子供が羽のついている車が大好きなもので　申し訳ないです」
いわれてオイラも「いえいえ　ゆっくりみてってください」
（5　ＧＳＲ　ノーマル仕様 42000Km)を見させてあげました。なんか子供の頃の絵って
リアスポイラー付きの車かいてた記憶思い出して　あの子ももしオイラの車みて
お絵かきしてたら　と思うとなんか胸アツになってきてこれからも乗ろうと思いました。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:22:47.87 ID:SNCcZ22D0
その子の方が文章力あったりしてなw
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:25:53.76 ID:H47PfgBa0
ごめんなさい　文章力なくって
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:25:54.70 ID:FSLUSDGD0
社会人をこの文章力で過ごしてきたのなら凄い
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:29:18.21 ID:H47PfgBa0
けどネタじゃないよ。エボ5乗ってたまに「あ　ランエボだ」といわれるけど
子供に言われたのは初めてだったので胸がアツくなりました。
もう子供がいてもいい　オッサンだけどね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:33:21.80 ID:o0nJo14w0
エボ５か６で迷っていたが格好良さで５にした
納車後AYC鳴きが発生したので交換してもらって４年がたった
テンプレではオイル交換距離は２～３万㎞となっているが
１万キロで寺に交換した方が良いと言われた
来月にくーラントに


めんどくさくなった


クーラントは自分で買ってきて変えろ
1万キロでAYCのオイルを交換する必要があるか？
俺のは5万キロ交換で全然壊れないぞ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:37:00.83 ID:CDwPKtw30
>>249
お前アホだろ？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:42:45.36 ID:yZbL/Ktw0
誰か翻訳して
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:46:32.13 ID:yeF1eJyv0
1万キロは1万キロでもアッハン激しい逝っちゃいそうな走り方なら交換してもいいだろう。
お前遅漏かさっさと行けよ走れよ的な安全走行なら3万キロくらいでもいいかもな。
推奨は確か25000～30000だった気がする。

俺は街乗り限定で車検毎、大体15000キロ交換だが、寺には全然綺麗だからまだまだ余裕っすと言われた。
エンジンオイル以外の交換できる油脂類全てにおいてな。遅漏じゃないんだけどな。

クーラントは確か8000円くらいじゃなかったかね。
なかなか高ぇと思った。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:54:45.71 ID:60LT4qqT0
フルブーストでレッドまで回してみたり毎日峠を走ったりしているけど
AYC40,000㎞、エンジンオイル6,000㎞みたいなズボラ交換サイクルでいっこうに壊れる気配がない
もうすぐ210,000㎞
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:57:53.75 ID:H47PfgBa0
すみません文章力なくって。
クーラントちょっと調べて自分で交換できるか見てみます。
ＡＹＣオイル５万キロ交換でも全然大丈夫ですか？
>>252さん
街乗りです。峠とかはしりにいったりしていないです。
まだ大丈夫そうですね。

みなさんのお言葉　勉強になります。

一応　ディーラーでのオイル交換一式メニューですが
ミッション4200円
トランスファ3150円
デフ3570円
ＡＹＣ9450円
クーラント12000円（自動後退で7500円で出来ますといわれました）
パッキン類　約2000円といわれてます。
（他の三菱でも同金額でした　統一してるといわれました）

車検が自動後退でやってもらってタペットパッキンよりオイル滲み言われてまして
ディーラーは見てみないとわからないけどダメの時は15000円と言われてます。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:00:47.38 ID:detYfhcp0
自分の車が大切ならオートバックスでは触らせない方がいいよ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:01:27.50 ID:H47PfgBa0
>>253さん　すごいですね。AYC　40,000kmでも大丈夫ですか。
今回は見送ろうかな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:06:33.05 ID:H47PfgBa0
>>255さん　オートバックスなんかありそうな感じですね。
わかりました。オートバックスは止めときます。なんかいまオートバックス　トラブルで
検索したら色々出てきました。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:10:58.15 ID:eeNpOYC10
見送るのはやめた方が良い。
妥協して万が一壊れたら責任の所在が無くなる。
あの時交換しとけばよかったぁー！と後悔する可能性を拭いきれないなら妥協は禁物。
妥協は壊れてもいいやと考えてる場合に尽きる。

俺も昔は自動後退でオイル交換してもらった事があるが、一度エンジンオイルが全く足りてない事があった。
4L缶を買いフィルター交換も依頼してオイルが足りなかったら使ってくれと同じ銘柄オイルの1L缶渡したが、使われなかった。
足りたのか？と思ったが、心配になってチェックしたら下限ギリギリどころか下回っていた。

自分で足せばいいだけだから特に文句は言わなかったが、それ以来量販店では車に触らせない事にした。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:20:41.73 ID:6CafH7WN0
>>258
作り話乙
オートバックスなら作業終了後に客の目の前でゲージを確認するから
どこもそう
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:35:57.82 ID:eeNpOYC10
作り話じゃないんだよ。
予想ではフィルタ交換してオイル入れて、その状態でエンジンを回してオイルを循環させなかったんだろう。
ただ入れただけなら全部オイルパンに落ちてレベルゲージの規定量には到達する。
そこで俺が走って帰って確認したらエレメントとかにオイルが回ってその分足りなくなったと考えてる。

普通は交換したら回すと思んだけどな。たまたま忘れてたのかもしれん。
レベルゲージを見て作業報告書にはサインした記憶はある。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:37:49.03 ID:ORtyuqIK0
>>258さん
わかりました。最初からの交換する方向で行こうと思います。
ＡＹＣはいちおうディーラーさんの話だとエボ６のが付いているみたいです。
６月下旬に山梨の峠道を法定速度（だれも走っていないので）で走る予定なので
交換しておこうと思います。（ＡＹＣが鳴いたというのもその峠道で発覚したのです）

オートバックスでオイル交換するとゲージの確認一緒にしますね。>>259さん
けど不安になってきたので（検索してみて見たのもありますが）
明日　ちゃんと自分の目でゲージ確認してみます。
先月オートバックスで交換したばかりなのです。
（オイル交換）なんかこわくなってきた。とりあえず今日は寝ます。
皆様いろいろとありがとうございます。勉強になります。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:46:33.07 ID:kbYfI0joO
ディーラー トラブル
や
チューニングショップ トラブル
で検索しても色々出てくるだろうにw

結局は自分の目、耳、足使って選ぶしかないよな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 05:13:52.52 ID:eeNpOYC10
自動後退のオイル交換トラブル？はその前の車ではずっと自分交換か自動後退でやってたが
年間4回×4年で多くても16回、それにエボに乗り換えてから確か3回目のオイル交換で起きた。
まぁ多くても19回目での事例だし、自動後退で行われてるオイル交換回数と比較したらハナクソ程度の確立だとは思うよ。

ただ一回不安に思ったらもう行きたく無いからな。
自分自身での施工信頼度は自動後退より無いと思うしめんどくさいから今は基本ディーラーでやってもらってる。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 06:24:51.13 ID:HLX4Xxk+0
ドレンコックがきちんと締まってなくてオイル漏れてた事はあった>自働後退
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 15:20:27.02 ID:Iq3lvl3m0
質問させて下さい。
エボ9GSR、3ヶ月の初心者です。剥き出しエアクリ、マフラー以外恐らくノーマルの車両です。
自動後退でオイル交換時に、吸排気が社外の車両でしたらプラグを1段上の番手に変えた方が良いと言われました。
このスレの流れ上、プラグの話は信用して良いものなのでしょうか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 15:37:55.54 ID:F4rneXjp0
>>265
プラグは街乗りでも8番にしとくといいよ。カブったりしないし安心できる。
俺はHKSのM40G（NGKの8番）にしてる。一回DENSOの7番相当のにしたら高速走行で電極が溶けたｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 16:57:02.86 ID:XtX4txQT0
バックスのアドバイスwwwwwwwww
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:01:11.69 ID:eeNpOYC10
そもそもなんでプラグがノーマルだって店員は知ってんだ？
オーナー自ら上げてるとは思わなかったのか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:31:13.60 ID:BrHZ3yDuO
うちの近くのカーコンが神懸かってるくらい対応がいい
対応の良さにいつも作業後車引き取る時にお菓子持って行くくらい
もう一個のカーコンはクソだった
もう二度と行かないくらい
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:35:35.29 ID:w251megh0
もともと板金屋さんやっていたところは腕もいいよ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:04:38.46 ID:eeNpOYC10
カーコンもフランチャイズが多いからな。
腕の良い店が加盟したなら腕の良いカーコンになる。
作業員は機械じゃなくて人間だから腕と性格が現れるわな。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:30:24.81 ID:wwaAolOU0
>>265
無理に上げる必要はないんでない?
俺はそのままだよ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:08:18.06 ID:eeNpOYC10
方向指示器は交差点30m手前からって習ったでしょ！！！
なんで直前に上げるんだよ！
お前のせいで俺は交差点のど真ん中に立ち往生だよーー！！！

はぁ疲れた。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:11:25.94 ID:6CafH7WN0
>>273
だからここはお前のツイートする場じゃねえよ、カス
Twitterでやってろ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:36:58.90 ID:eeNpOYC10
みんなでツイートすればいいじゃん
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:07:51.82 ID:1qfcOKvc0
車間あけてりゃいいんじゃね？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:27:54.19 ID:a8GoaIKh0
信号が赤→青になってからウインカー付ける車もいるしな
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:17:28.80 ID:uJwsGjUc0
経験と感で前の車の行動を予測して詰まないように走ればおｋ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:37:45.73 ID:TH+GfSYE0
エボで車間距離詰められてたら煽りかと思われそう
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:16:24.90 ID:t+GzLoXW0
またクソスレ化
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:28:28.64 ID:PcMW3j8/0
マジニュータイプ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 06:49:29.67 ID:m/TKt8Y/P
この車に変えてからよく煽られるようになった

ははっ、こやつめwwwww

って思ってる
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:42:10.68 ID:PcMW3j8/0
最近全く煽られなくなった。
ウィングレスにしたら本当に無駄に煽られなくなったわ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:57:50.24 ID:+/23Tsba0
皆様、プラグの件有難う御座いました。
本日8番手に交換しました！！
イーボ最高！！
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:03:13.28 ID:PcMW3j8/0
ルァンサーイーヴォルーショェン、デビュー
(BGM:キャラバンの到着)
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:22:35.66 ID:Ek1stBXe0
この間は、ありがとうございます。

さて本題ですが、リアスポイラーとリアウィングの機能は何ですか？

答えるのめんどくさかったら、誘導願います。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 14:01:41.99 ID:PcMW3j8/0
仕方ないから答えてやるず。

プリウスってケツが尻切れになってるだろ？
あれは空気抵抗を減らすのが目的なんだが、ウイングやスポイラーはプリウスのあの形を擬似的に再現するのが目的なんだよ。

まぁプリウスを真似してるわけでは無いが、両車とも同じ効果を狙ってるってことだ。

ダウンフォースを発生させるのも目的の一つだがな。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:07:49.48 ID:fZSGwydWi
>>287
プリウスの尻切れは空気抵抗が増えますよ？
あれは車内空間と空力の折り合いをつけてああなっただけです
ソーラーカーのようにリアもだんだんと細くなるのが空気抵抗的に理想の形です
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:46:15.17 ID:PcMW3j8/0
>>288
車の現実的な構造から言うと尻切れになるって話だよ。
通常のセダン形状よりは尻切れの方がcd値は減る。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:53:57.57 ID:kWSEiXVt0
>>284
あーあ、無駄な出費ご苦労さん。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:00:13.08 ID:fZSGwydWi
>>289
違いますよ
尻切れは抵抗が増えますよ？
なだらかに低くなるのが理想です

エボ4の羽根がプリウスの形状を真似ているから減るという説は、
ゼロリフトを達成しているからです
尻切れ形状が空気抵抗を減らすわけではありません
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:20:03.88 ID:vhmy+9DDO
最近エンジンのかかり悪いな…
そろそろかな…
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:34:29.44 ID:PcMW3j8/0
>>291
じゃあプリウスやインサイトが空力を突き詰めた結果だと言っているのはトンデモナイ嘘だってことか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:43:27.06 ID:L5hskCEG0
>>293
空力を突き詰めたらあんな形にはなりませんよ
飛行機の翼断面で、後端がスパッと切れ落ちてますか？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:52:39.30 ID:kgLcB1gfi
>>291
お前さんは何かを勘違いしているようだがゼロリフト=Cd値が良いではないんだよ。
ゼロリフトってのは浮き上がる力と押さえつける力が同等になった場合のこと。
車は本来必ず浮き上がる力の方が勝るがウイングを取り付ける事でダウンフォースを発生させ浮き上がる力を相殺している。
プリウスインサイトCR-Zはゼロリフトではない。
むしろダウンフォース的な抵抗も取り払い極限までCd値を上げているんだぜ
単純な空気抵抗っていう値だけならF1よりも良いんだぜ。
F1は凄いダウンフォースだが、逆を言えば空気抵抗の塊だからな。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:54:41.25 ID:PcMW3j8/0
だから車の現実的な形から考えたらと言ってるだろう？
車を飛行機の形と一緒にすんなよ。
セダン形状と尻切れ形状なら尻切れの方が良いって話だよ。
あの形が何よりも優れてるなんて言ってないだろ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:55:50.37 ID:PcMW3j8/0
飛行機の翌断面があんな形になってるのは揚力を得るためだよ。
空気抵抗を減らすのが目的のじゃねぇ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:57:59.69 ID:fZSGwydWi
>>295
あなたはとても勘違いしてますね
ゼロリフトのそのままの意味はその通りですが、
エボ4がゼロリフトを達成するために何をやってるかわかりますか？
それが空気抵抗を減らすことになるのです
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:59:55.77 ID:fZSGwydWi
>>297
揚力を得る能力のことなど問題にしてませんが？
空気抵抗のことですよ？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:47:40.20 ID:s4K4TWl50
>空力を突き詰めたらあんな形にはなりませんよ
>飛行機の翼断面で、後端がスパッと切れ落ちてますか？

翼断面の形状は空気抵抗を突き詰めた結果の形状ではなく揚力を得るための形状。
翼を尻切れ形状にすると、もし仮に空気抵抗が減ったとしても揚力は得られないので翼を尻切れにする事は出来ない。
形状に対する目的が違うのだから尻切れ形状と翼の翌断面を引き合いに出すのはお門違い。

と言う事を言ってるわけだけど？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:58:32.04 ID:+MGTZIg80
>>300
丁寧に答えてあげましょう

＞翼断面の形状は空気抵抗を突き詰めた結果の形状ではなく揚力を得るための形状。

違いますよ
揚力はフラップで調整します
フラップで上面を流れる空気と下面を流れる空気の密度を変えて、揚力を調整します
揚力を得っぱなしなら、着陸できませんよ

＞翼を尻切れ形状にすると、もし仮に空気抵抗が減ったとしても揚力は得られないので翼を尻切れにする事は出来ない。

翼を尻切れにしても揚力には関係ありませんよ
先ほども言いましたが、翼の上面と下面を流れる空気の密度コントロールです
尻切れは密度には影響ありません

＞形状に対する目的が違うのだから尻切れ形状と翼の翌断面を引き合いに出すのはお門違い。

飛行機は常に空気抵抗との戦いなわけです
いかに空気抵抗を無くすかにかけては、昔から遥かに研究されています
翼後端がなだらかな形状なのは空気抵抗を減らすためです
揚力とは関係ありません
切れ落ちても揚力には影響ないです
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:13:00.55 ID:ZAQhsxTT0
>>301
いつものバカだから相手にするだけ無駄だぞ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:13:35.48 ID:mE14EjW30
あれ？
ここ何のスレ？？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:14:56.37 ID:TXLkkIEg0
　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:17:27.33 ID:s4K4TWl50
なんでセダンはゼロリフトが難しいかっつったらリヤウィンドの落ち込みがあるからなんだよ。あそこに乱流が発生して空気抵抗を発生させる。
結果的に車体上部が減圧状態になり車体が浮き上がろうとする。

それを無くすのが尻切れとエボのウイングの目的。
背の低いスポーツカーの場合はリヤウィンド部分がなだらかに落ち込んでるから乱流が少ない。
自動車においての理想形状ってのはケツ後端ではなくウインドからゲートにかけての形なんだよ。
セダンよりハッチバックの方がCd値が少ないのはこの形状が左右してるからだよ。

本来は戦闘機みたいにリヤをもっと鋭利に作ればいいんだが、自動車の構造上それは不可能だからセダン形状だと尻切れにならざるを得ない。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:19:27.18 ID:UFeIc5cBi
>>305
IDが違いますが、どうやら調べてきたのですね
よくできました
褒めてあげましょう
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:21:52.46 ID:AQTcwNxN0
小難しい理論や理屈はわからないが240でも鼻歌交じりで運転できるから
設計者は頑張ったんだろうな。しかもCPだぜ。CTはどれほど高性能なのか・・・
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:22:16.36 ID:4JxYqlJ2i
言ってる事あってるあってないはよくわからんが、お互い同じ事言ってる気がするが？

尻切れにした事でゼロリフトになり空気抵抗が減ったんだろ？
エボも同じ目的の構造でゼロリフトになったんだろ？



同じじゃね？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:23:56.85 ID:0n9ma/v30
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310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:24:05.24 ID:s4K4TWl50
>>306
ID変わってた。すまん。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:29:36.39 ID:+MGTZIg80
>>308
違いますよ
後端の尻切れは乱流を生みます
後端に発生した乱流は後ろに引っ張る力になるので、空気抵抗になります
車体表面を流れる空気をいかに綺麗に後ろに流すかが、空気抵抗を減らすには重要です
車体後端をなだらかな形にする必要があるわけです
ではなぜ、プリウスが切れ落ちているか？
それは、電池の占める空間の大きなプリウスを国民車にするために
車内空間をある程度広くとる必要があったからです
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:35:56.52 ID:s4K4TWl50
俺の言ってる事見えてないのか理解してくれてないのかわからないけど、何度も言うが

自動車の構造上セダン形状より尻切れの方が空気抵抗が少ないから尻切れになった。

って言ってるじゃん？
セダン形状で突き詰めるとああなるんだよ。むしろあれしか無いんだろ構造の制約で。

尻切れが全てに勝る空力学上の構造だとは一言も言ってないんだけど。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:39:09.47 ID:+MGTZIg80
>>312
最近の例でわかりやすい例をあげましょう

GR/GVインプレッサWRXSTI
ハッチバックよりもセダンの方が最高速は速い車です
動力性能が同じ車なのに、ハッチバックとセダンというだけで空気抵抗が違う車です
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:42:03.42 ID:s4K4TWl50
STIはウイングがあるからハッチバックと同等のCd値を出せてるんだろ？
あと車重も違うし。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:44:29.45 ID:+MGTZIg80
>>314
ハッチバックと同じcd値なら、前面投影面積は同じはずですから、空気抵抗は同じはず
最高速も同じはずでしょう？
なぜセダンの方が最高速が速いのでしょうか
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:45:03.96 ID:+MGTZIg80
>>314
ちなみにセダンの方が重量は重いです
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:45:05.96 ID:kp+sa0C/0
>>312
もうやめとけ、こいつ多分日本語理解してない

説明下手とかって話ではなく
車雑誌とかで自分の知ってる知識ひけらかして
自分と違う表現する相手を、単に否定したいだけの厨房だ
その証拠に何も結論書いてない
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:45:10.81 ID:s4K4TWl50
だから車重の違いなんじゃねぇの？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:46:27.74 ID:+MGTZIg80
>>318
重量が重いと最高速が速くなるとでも？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:46:52.06 ID:hrL2YPzt0
アテンザは羽無だけどCd値0.27だぜ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:48:34.28 ID:s4K4TWl50
>>316
あ、そうなの？
じゃあ測った時のコンディションじゃね？

そもそもウイングはハッチバックとか尻切れと同じ効果を狙ってゼロリフトにらしたのならウイング無しのセダン形状はこの例には含まれてなから比較にならないじゃん。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:55:32.26 ID:+MGTZIg80
>>321
切れ落ち形状は空気抵抗と何度も言ってますよ
あなたも調べてわかったはずでしょう？
プリウスの切れ落ちではなく、ルーフの形状を、ウイングで形つくっていると
ではなぜ、インプレッサのハッチバックの切れ落ちより、セダンのウイングの方が空気抵抗は小さいか
セダンのウイングとトランクの間は何もありませんよね？
セダンはトランクから底までの高さが切れ落ちの高さ、
ハッチバックは、ウイングの高さくらいのルーフから底までが切れ落ちの高さなんですよ
セダンのウイングでセダンのリアウインド後に発生する乱流は抑えられます
セダンの切れ落ちはトランクから底までの高さなわけです
切れ落ちた部分の大きさで空気抵抗は違ってくるのです
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:57:34.09 ID:hrL2YPzt0
まあ、ハッチバック車に乗ればすぐに分かる話だが。
雨上がりに自分の巻き上げた水滴が乱流でリアハッチに叩きつけられるのであっというまにリアウインドウが霧吹きで水を吹きかけたようになる。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:59:24.50 ID:U0Lmw4qE0
流れをぶった切って質問。

4点シートベルトを取り付けたいんですが、純正ベルト固定位置のネジ部にあうアイボルトを知りたいです。
近所のお店にはジュランのアイボルトが売っていたのですが、それで大丈夫でしょうか?
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:01:49.53 ID:s4K4TWl50
え？

だからプリウスは形状の制約上尻切れになったと言ってるじゃん。
だから同じ事言ってるんだよ。俺の言ってる事を理解してくれよ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:07:08.31 ID:wxUe1Efxi
プリウスの後端がスパンと切れてるのは乱流防止のため。セダンのトランクがダッグテールだったりチンスポが付いてるのと同じ事。
プリウス・インサイトは極端に切り落としたようなテールにすることで乱流を抑えている。そこいらのHBと一緒にしちゃ開発者がかわいそうだ。

居住空間制約が無い初代インサイトとCR-Zを見ればわかるだろ。確かにプリウスはスペース確保目的もあるがそれだけは無い。トランクの上面スペースを減らすのは最近の車のセオリーだからな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:07:10.79 ID:+MGTZIg80
>>325
>321で「ハッチバックとか尻切れと同じ効果を狙って」るわけではないのです
あくまでルーフ形状です
尻切れの効果は空気抵抗です
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:08:34.98 ID:+MGTZIg80
>>326
今さら釣りですか？
スパンと切れ落ちたら乱流が発生しますよ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:12:57.33 ID:hrL2YPzt0
別にスパンと切れてないじゃん、プリウス
お尻がちょっと後ろに突き出てるでしょ。
あれは、ハッチバック車についてるちっちゃい羽根と同じで乱流抑制に少し効果があるからついてるの。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:17:52.97 ID:+MGTZIg80
>>329
そうですよ
あの羽根をもっと長くして、なだらかに落としていければ
もっと乱流を抑えられるわけですよ
ですが、バンパーより後ろにエアロパーツをつけてはいけないルールがあるので
プリウスはスパンと切れ落ちてるわけです
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:37:31.45 ID:KeqiIKqsi
なんかこのスレ怖い
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:50:23.92 ID:WQ6LlnvK0
まともなスレでID真っ赤にしてるのは大抵ちょっとｱﾚな人
反応するとﾊｯﾋﾟｰ回路が働いてしまうのでｽﾙｰしましょう。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:50:58.80 ID:uQslKSpI0
プリウスとハッチバックの話は
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334 ：324：2012/06/01(金) 02:43:41.45 ID:TtEXhq1G0
あ、車種を書いてなかった・・・
当方CN9Aです。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 08:15:53.20 ID:Zt2H1FLQi
>>324
それで径は大丈夫だけどセンターコンソール側のスペースがないから
アイボルトの頭が飛び出すもんで当たってうまく収まらない。
俺は左右共ジュランのアイボルト使って邪魔なコンソール部分はハサミでカットしたけど
普通は画像左のを片側（シート左側）だけ使う。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-Y_JBgw.jpg
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 09:12:25.12 ID:Kx8rvtWZ0
>>335
あんた、愛知県民....だね？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 09:34:19.63 ID:m2qXYmZm0
センターコンソール側はボルト径が違ってなかった？
M10のPT1.25
ステーでシートレールアンカーボルトと共締めなら問題ないだろうけど…
ステーを使うのはおすすめできないね。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 13:28:55.08 ID:9BlrOSeq0
エボ７乗ってる人に質問。
ブーストって安定どのくらい？俺のはオーバーシュートで1.4くらいまで上がっても徐々に下がってレッド付近は1.0くらいまで下がる。
ちなみに吸排気変えてアクチュエーターは８のをつけてる。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 16:03:32.80 ID:HwiIqXm50
GarageHRSのブログがずっと更新されないね。

もしかしてサイバーエボと心中した？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:35:30.04 ID:TtEXhq1G0
>>335　337
レスありがとうございました。
JURANのショートタイプを買ってみます。

コンソール側は一応ステーで行こうかと思います。
ボルト径が合うやつがあれば、そのアイボルトを使おうかなと・・・

アイボルトって、最後はプライヤーかなんかで挟んで締めればいいんですよね?
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:41:56.48 ID:yxFh1rcO0
ドライバーを穴の中に通してテコの原理で回すとよろし。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:59:37.72 ID:TtEXhq1G0
>>341
わかりました。
ありがとうございます。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:14:21.64 ID:MjWrlkZjP
>>335

それで径は大丈夫だけどセンターコンソール側のスペースがなゃーで
アイボルトの頭が飛び出やーて当たってまってよー収まらんでかんわ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 07:18:35.10 ID:K6t8jpYcO
>>343

日本語でお願い！
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:19:22.94 ID:ioWujwRz0
>>344
それで径は大丈夫だけど、センターコンソール側のスペースが無いので
アイボルトの頭が飛び出て当たってしまい、とてもじゃないが収まらないので困るわ。


ちなみに俺は>>343とは別人。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:02:58.38 ID:gnFUbxna0
CT乗りだけどバンパー外すの面倒そうだなぁ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:42:04.75 ID:V/IueLWz0
ＴＥ７１、ＡＥ８６、ＢＦＭＲ、ＶＲ４、エボ２、エボ３と
ラリーしていたので競技車ばかり乗り換えて来た友人
出来ちゃった婚して競技引退してから段々と疎遠に成って連絡も取らなくなってたけど
１０何年かぶりに会ったらまだエボ３乗ってた

話てみたら手放したら二度と買えないと思い嫁車を別に買ってエボは兎に角死守して来たらしい
でもなぁ、良く聞たら定期的にショック、ブッシュ、メタルクラッチにＬＳＤのＯ／Ｈとか
マメにメンテしてたらしいから、掛かった費用考えたら中古でも乗り換えれただろとは思うんだがｗ
やっぱ即実戦可能なまで作った競技車乗ってたら中途半端な仕様じゃだめだったのかな

今は息子が免許取ったのでエボが狙われてると言ってたけど絶対運転させんと喚いてたけど無理だろなあ　
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:08:16.85 ID:IkZjKCpv0
うちのガキはコンビニ行くのに使いやがる
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:25:22.51 ID:qmrSotTg0
第一世代のエボを語ろう　スレ　落ちた？

誰か奇特な人、新スレ立ててくだしゃい
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:50:26.99 ID:dxlh15qO0
カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:12:32.62 ID:/KucbAqe0
長時間カート乗ったあと車乗ると感覚が違いすぎて壊れたかと思うくらい曲がらないから困る。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 01:26:44.86 ID:6luS/IWK0
マルチコピペだからスルーで
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:12:41.09 ID:OWCgZdcg0
わき腹折れる。
リアルで知り合い頑張りすぎて折れてた。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:49:49.80 ID:rZuWe8IJ0
エボオーナーなら、カートなんか乗らずにふつーにサーキットだな。

<http://www.klk.co.jp/sph/>
たとえば、本庄サーキット。

http://www.klk.co.jp/sph/s_member.html
フリー走行、20分で一本。日曜は3,500、土曜祝日3,000、平日2,500。
初回は講習＞走行ライセンス発行があるので、追加で3,500必要。

予算は1日2本、走ったとして
日曜：3,500×2＝7,000、プラス計測器1,000、記録表200×2=400で、合計8,400円なり。
土曜：3,000×2＝6,000、プラス計測器1,000、記録表200×2=400で、合計7,400円なり。
平日：2,500×2＝5,000、プラス計測器1,000、記録表200×2=400で、合計6,400円なり。
記録表と計測器はなくても走れるが、自分が速くなって行くことが分かるのはモチベーションに繋がるので、
まあ、ほぼ必須。
当然、走りたければ自分の予算と時間の許す限り、何ヒートでも走ればいいわけだが、
4本も走ると結構疲れてくるし事故の元にもなるので、まあ一日に2～4くらいが適当なところ？
高速代とかガソリン代とかはまちまちだが、1万から2万かかる遊びだね。

月１ペースくらいのサンデーレーサーとして趣味にするのは中々悪くないと思うがどうか。

必要なものは、ヘルメット、グローブ、長袖長ズボン、ビニールテープ（と、はさみ）、荷物下ろすためのビニールシート的なもの、あと折りたたみいすがあれば便利。
ヘルメットはジェットで10,000くらい、フルフェイスで、20,000くらい（バイク用と違うんで高い。がまあ、見分けつかないからバイク用でも走れる）。
グローブは5,000くらい（これもゴム付き軍手でもいいんだろうけど、こっちは是非ちゃんとしたレーシンググローブを買って欲しい）。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:29:56.18 ID:OWCgZdcg0
途中で読むの諦めた・・・
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:39:40.15 ID:jN8QwycR0
>>353
生ダラでも館ひろしが練習中にわき腹にヒビ入れてたな。

357 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:41:13.09 ID:pt0rO2YrP
>>354
産業で頼む
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:22:14.12 ID:OWCgZdcg0
>>357
カートなんか乗らず愛車のエボに乗れ。
ヘルメットやグローブ、衣類で25000円程度だ。
1回の走行会で遠征費とガソリン代含め2万くらいかかるが趣味としては悪くないだろう。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 07:55:38.36 ID:wretf7Cb0
>>358
幾等サーキット走ってレーサー気分味遭っても自己満足でしかないよ
同じ２万だすなら順位関係無くジムカーナで良いからマジ競技出てみな
その方がよほど上手く成るよ
その代わり自分がどれだけ下手だったのか判る分ストレス溜まるけどｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:06:31.49 ID:vPNnRIw10
産業で説明したまでだ。俺に言うな。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:59:41.35 ID:PCt6JCUh0
高速走行中、カタンカタン煩くてタイヤハウスに
小石でも入ったのかと思ったらヘッドライト上部のゴムが外れてた・・・
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:25:28.58 ID:/3U9C5nG0
>>361
俺も何年か前、高速走ってる時に外れてバタバタなったよｗ　アロンアルファでおｋ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:51:50.31 ID:LEqTxqQX0
ジムカーナって180度とか360度ターンできないとお話にならない？
今度ジムカーナやってみたいなと思うんだが、サイドブレーキ引いてもまったくリア滑ってくれないんだが…
サイドブレーキきかなすぎる
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:58:02.19 ID:toFHPniD0
シュー変えないと無理じゃね？
前にエボワゴンでサイドターンできたって言ってた人いたけど
俺のエボもうんともすーともダメ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:28:34.31 ID:vPNnRIw10
俺のエボもうんともすんとも。
まぁうんもすんもする必要は俺にはないんだが。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:41:27.73 ID:LEqTxqQX0
>>365
ノーマル馬力でサイドなしでスライドターンいける？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:48:09.30 ID:O6O+Xz/y0
>>363
180、360は基本中の基本
シューを変えないとまず無理
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:32:12.03 ID:Tz5pXHpz0
itzzのヤツはガッツリ効くよ！
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:50:25.35 ID:6bPhOBXLi
ノーマルは何でここまで効かなくしてるのか。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:57:42.13 ID:GgZGHRfmP
RIGIDのシューも半端ないでw
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:22:05.39 ID:HhxctSTN0
カスタード&生クリームのシューは確かに半端ないな。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:19:19.57 ID:oxlCkLX3P
>>371
は？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:11:28.16 ID:MsbPwkR/0
みんなサーキットやらジムカーナやら走ってんのな。
俺はもう完全にファミリーお買い物仕様だ。でもランエボが好き。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:59:12.66 ID:DlcIuTJd0
サーキット走ってる人なんてほんの一握りだって。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:27:45.95 ID:50FFqgVxO
そっと握って
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:48:13.60 ID:YrbhAZC80
ダートになると更に少数
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:51:35.74 ID:OtHTiUts0
ダートはやってみたいけど金策で死にそうな気配濃厚なので手を出せず
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:54:20.51 ID:3GGfc3pO0
深夜の峠が一番好き
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:14:15.31 ID:7uw8YzrB0
俺はエボに乗り換えてから走らなくなった。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:22:47.84 ID:YSW4WlfI0
明け方の峠が一番好き
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 03:45:30.62 ID:7uw8YzrB0
休みの自分の部屋が好き。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:03:15.72 ID:Fap1aZyOi
こんなふうに変形しちゃったシフトノブが好き
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYk43NBgw.jpg
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:40:51.95 ID:3BvHaN5i0
>>382
フイタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:40:08.02 ID:5cLhAxcPi
これは8か8MRかな？

つかシフトノブどうやったらこんな変形すんだよwww
俺のは皮が剥がれてクルクル回るようになったけどなw
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:43:49.79 ID:zYUFAS5zO
この前サーキットで御漏らしした者だけど日中暖かくなると社内が臭すぎてワラタ
まだ変えてなかったのかと言うツッコミはまた漏らすかもしれないからこのままでいいやと
みんなも社内の御漏らしは気をつけて！
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 16:16:34.01 ID:yv7MSAeFP
>>385
参考になります！
ありがとうございます！
これからの時期、良くありま

ねぇよカス
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:27:39.02 ID:5I+RNHbB0
>>382
テポドンｗｗｗｗｗｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:00:47.91 ID:3BvHaN5i0
シフトノブは球体が一番
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:53:49.85 ID:Ctsco8pJ0
>>382
なにこれ画像加工？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:31:57.18 ID:7uw8YzrB0
CG
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:58:47.55 ID:UMtPueRv0
シフトノブずる剥けで車検に出したら
ずる剥けそのままにシフトパターンが打刻されてた

今車検はうるさいですもんね・・・
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:07:36.90 ID:rcviKTH90
>>391
シフトパタンがどこかに書いてあればいいだけなんだけど。
古いジムニーとかにはサンバイザーにシフトパタンのシール貼ってたりするよ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:12:57.19 ID:YSW4WlfI0
明日いよいよ待ちに待った270km/hメーターが家に届く
これで乗り込むたんびにさらにニヤニヤできそうだ

＠エゾワゴン
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:15:39.80 ID:+gq6+3cB0
俺もフルスケールメーターつけてみたんだが
すぐ飽きる
180超えてもあまり怖くなくなる
ふん、出ねーよと娘に言われる
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 03:00:21.65 ID:U50nBk8P0
俺はビニールテープでシフトパターン書かれてたw寺車検でw
確かにそれでも車検はいいけどどうなのよwって思った。

フルスケールは最初見づらいよなぁ。
針が全然動かないし、動く速度も遅いから。
そもそもCTはメーターも文字もちいせぇw
格好はいいけど視認性はあまり良くないなぁ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:22:02.95 ID:QQvATqj1O
270メーターは86様にも付いてるからそのうちフィットRSとかにも付くかもね
ところで86かBRZ乗った事ある人いる？
CTとかと比べてどんなか教えて欲しい
見た目はいいなと思ったけど試乗出来るところが全くなくてね…
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:25:54.96 ID:bRriyeWs0
とにかくトルクが細い
軽快さを感じない
普通のFRセダンが一番近い感覚かな
S2やロドスタみたいなのを期待して乗るとがっくり
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:53:22.37 ID:CPdwFxU80
>>396
ＢＲＺ＝クーペボディの中身が普通の乗用車。

ランエボ＝セダンボディの中身が怪物
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 11:39:33.44 ID:75UDOuRr0
S2000未満・RX-8以上。
目視範囲はそれらどころか、エボXより見やすいかも。
こんなイメージ＠BRZ
86は乗ってない。
ふめばそこそこ回るしエボほど極端なパワーじゃないから踏む楽しさはそれなりにあると思う。
でも、やっぱり狭い日本なんだよなｗ
400 ：399：2012/06/07(木) 11:51:35.42 ID:75UDOuRr0
あ、Sや8と比較したのは踏んだときの加速感の違いね。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 12:20:19.30 ID:6p3yU9B1i
他のクーペに乗った事ないからわからんけどBRZのシート位置の低さは気に入った。
スカッフプレートに手をついて乗り込むってノーマルのエボではできないから。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 12:34:03.63 ID:aYnCZmsSi
フルスケールってのはそれだけ出るから付くのであって、180もやっとの車には100%採用されないだろうな。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 12:48:56.13 ID:6p3yU9B1i
エボも270キロでねーしw
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 13:28:52.93 ID:PLcE1FHH0
輸出用のファイナルで8000回すんや
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 13:42:20.79 ID:A7yjO0Hx0
>>396
86試乗したときのレビュー＠エボ＆バイク乗り

お　そ　い。
踏んでも前に出ない。回しても気持ちよくないし、唸ってるだけでトルク出てなくて、すごく遅くて壊れているのかと一瞬勘違いするほど。
足はグニャグニャで、ハンドル切ってからヨーの出るのがすごく遅い。スポーツカーレベルじゃない。
目線は低く、軽量さと低重心は多少ある。どの項目もだからどうしたって低レベルだけど。

86は改造前提のベース車両。
試乗しないで買っちゃった人乙って感じ。
各部がカッチリしているのは好きな人には車両価格に+100は積まないと、ノーマルCTに乗ってる人でさえ満足できないと思う。
今乗ってるエボがまだまだ現役なら悪いことは言わないからマジでやめとけ。

>>399
8はパワーはともかく結構気持ちよく回って良かったけど、BRZはそれを上回るんか。
BRZに乗ったことは無いけど、ベースが同じだから86とあまり変わらない気がする。
ま、感想はひとそれぞれか。

エボは極端に速くは無いと思う。
最初は驚いた加速も慣れれば極々普通の世界でしょ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:08:06.13 ID:hHxCd1xc0
カーボンリバイバルって現地の人しかやってくれないのかな？
北海道だからそっちまで行くの難しい
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:01:52.13 ID:9hzPk+Pvi
>>404
湾岸ミッドナイトかw
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 18:50:13.14 ID:SyAZ3iGLi
ドヤ顔でガキくさいレビュー。
2chの情報で乗った気分。
素晴らしい感性だよ。将来が楽しみだ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:17:31.92 ID:H3Zcg8Oo0
おいおいスバオタ様がご立腹だぞ
嘘でもいいからエボよりはえーとか書いとけよ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:22:21.25 ID:0gjRIbna0
エボよりはえー
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:54:54.65 ID:myrJOcN80
みんカラの９MRで「丁寧に慣らし運転をしたので8200回転まで一気に回ります」と意味不明なこと言ってるやつに何か言ってやれ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:01:17.62 ID:0gjRIbna0
慣らしは重要だぞ
全然フィールが違うエンジンになる
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:16:32.96 ID:DVsqdNJC0
>>411
もっと回せ～！！
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:26:22.81 ID:U50nBk8P0
まぁ現実のエボのレブは7500くらいなんだけどね。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 06:20:37.07 ID:+bQZ4By10
メリケンさんに8000rpmオーバーでぶん回される4G63たんかわいそう(´･ω･`)
ACDランプはバグってるしエンジンチェックランプとか点いてるもん。
http://www.youtube.com/watch?v=t7cT9Ry3rrI&feature=youtube_gdata_player
これなんてもう悪魔のEVOだよ
http://www.youtube.com/watch?v=IYaqskg3Wh0&feature=youtube_gdata_player
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 06:39:33.70 ID:ZV0UZ5Wri
>>415
おお！EVO9も輸出用はこのリアバンパーなのか。
この前、国内でこのリアバンパー付けてるエボ見かけたのですがかなりレアですよね？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:35:52.72 ID:AZp3qO8ji
>>415
下のやつはあれでもブースト1kしかかけてないんだよなぁ。メカチューンだけであれだけ回る(ｰｰ;)
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:27:19.39 ID:ZClu8Z+Ri
エンジンチェックランプはECU変えてるだけだろ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:44:17.17 ID:qzdH8NDP0
何その不良ECU
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 13:00:06.62 ID:jZrBzJbKi
下のやつは10000rpmまで回るんだよな。
音がすげぇかっこいい。俺と同じ車とは思えない・・・

上のやつはなんていうか


不明なユニットが接続されました。


的な？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 15:32:09.96 ID:wfoXM8yYi
これってここまでチューンしてるのに外装ノーマルってところがすごく好感持てる
かっこよすぎる
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 15:46:16.98 ID:6DB9jPeg0
７ＧＴ－Ａにもできるかな？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:15:28.56 ID:FZEoC1Gy0
ATはレブ制御があるからATのECUも弄らないとならん。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:17:24.90 ID:V0T8OnLK0
>>421
外装はノーマルが一番。８は例外だがｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:35:54.35 ID:uaZOcUZ90
８の事はもう許してやれｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 07:16:22.22 ID:S1cNvg9P0
>>425
>>424
うむ。俺は顔を9にしてたorz
ごめんよ。俺の8…
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 08:30:19.48 ID:a2/Rm5nZO
オレは８好きだが…
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:55:32.50 ID:55jwPNCNi
国内に存命してる8の台数のうち、顔変えてあるのは何台かチェックできたらいいな。

5割とは言わないけど3割は変えてそうw


429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:08:12.48 ID:fBb/59Xi0
エボ4をデザインしたのはブーレイらしいが
まかり間違えばフロントに牙ではなくおにぎり二つなんて悲惨な事になっていたかもしれんな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:21:38.57 ID:bY5Lebjli
>>429
だから、リアスポがおにぎりだったのか
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:13:05.34 ID:55jwPNCNi
ぶ、ぶーれいはおにぎりがす、すきなんだな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:00:36.20 ID:InfFWargi
通勤時によくすれ違う8MRがいるんだが、先月あたりから9顔になってたぞw
といってもノーマルじゃなくてエアロだけどな。

ちなに俺はドノーマルオニギリ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:37:57.87 ID:iQXnGOzc0
>>429
マジで？
エボⅣは俺の中で9MRと同じ位秀逸なデザインだが。

ま、８はアレだがな。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:42:34.38 ID:zQFZ0xHH0
>>428の脳内ソースはみんカラ程度
車で外に出て、その手のがいそうなところ流してきなよ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:50:18.15 ID:aHudt4470
外観ノーマル8乗りはマッドフラップ付いてる事がデフォ！
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:18:22.15 ID:CqQYJPXki
マッドフラップは赤より黒とかの方がかっこいいなぁ。
まぁ赤でもいいんだが。
しかし結構たけぇよなぁあれ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:42:16.78 ID:Te7HoP2h0
>>429
４のデザイナーの名前は表に出てないぞ。
Ｆバンパーの牙は、デザイナーが頑として譲らなかったってのは雑誌で読んだ記憶があるけど、
名前は出てなかった。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:13:57.80 ID:N7iFGHgK0
>>436
自作すればEVAシート代くらいですむ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:23:36.05 ID:Pitp3bfE0
HRSのメカニック、また辞めたっぽい？
若いのしかいなかったが…
何か車預け辛くなったなぁ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:03:45.96 ID:mg5nI8hb0
>>439
もう、いっぱいいっぱいでしょ。
とてもあそこには任せられないよ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 17:40:56.51 ID:vq0EBUes0
不覚にも釘を踏んでパンクさせちまった。
幸いにも目の前にGSあったから助かったぜ。

中古で買った9MRだからパンク補修キットの使い方とか知らないのよね。
いざって時の為に勉強しておこう・・・
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:20:43.85 ID:8/J6Q2CT0
HRSってオイルの並行輸入とエンジン洗浄しか出来ないんじゃなかったっけ？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:36:38.93 ID:VctRtODM0
>>442
何それどこ情報？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:54:43.99 ID:M252xoX+0
最近のHRS叩きは何？
同業者か？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:32:15.92 ID:lcMlih9A0
今、9乗ってて走行8万キロ、少々浮気心が出てるんだけど、10はでかいし買う気にならんのです。現行インプも今ひとつ。

で、135i乗ったことある人いないかな。まだ買えるのか知らんけど、性能的に不満たまるだろうか？
今の9に手をかけてショックやクラッチ交換して乗り続けるか。
この位のサイズのMT車って無いなぁ。
悩む。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:23:05.80 ID:53o/PKCI0
俺なら9に乗り続けるな。とりあえずベルト類は変えて。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:17:11.49 ID:GaCxFZqF0
俺だったら乗り換えるならターボ付のエンジンに換装するけどな。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:07:58.32 ID:ErDVd9cP0
俺は4ドアの現行型インプSti乗ってみたいな。
エボと比較されてるけど、実際にどんなもんかと。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:55:32.98 ID:7jq8+3360
現行のインプはコストカットによる簡易化が著しいような気がする。
特に目に付きにくい部分。
リアの足回りなんかはその傾向が顕著で、
メンバー取り付け部やリアアームなんぞサーキット走行は視野に入れてない感がありありだった。
素手でねじれるんだぜ。リアのノーマルアーム・・・。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:21:28.76 ID:GaCxFZqF0
インプにしなかった理由の１つに窓のフレームがなかったことです。
451 ：sage：2012/06/12(火) 21:47:27.69 ID:ncCXqpXPO
ちょいと話をぶったぎりますよ、と、、、

質問
ランエボワゴンの車高調はバネレート以外にセダンと相互はあるんですか？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:08:18.13 ID:ncCXqpXPO
訂正ｽﾏｿ

セダンとワゴンで車高調に相互せいはありますか？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:24:16.33 ID:UVHg96el0
互換性
免許持ってるんだよな・・・？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:35:54.18 ID:++4x8vVr0
>>444
HRSなんて詐欺店長とヤンキー店員で成り立っているお店、
叩かれても仕方なし
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:44:04.37 ID:TmQt9rFK0
>>452
適当な車高調の適合表見てワゴンとセダンの品番を比較。
同品番なら同じモノだ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:44:12.79 ID:lU7tKEhb0
>>453
このスレでは細かいことを言うと嫌われるよ
「御教示」と「御教授」の誤使用を指摘したら煙たがられた
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:55:41.56 ID:K4qUqJyUi
トウとトゥの違い程度で激しく言い合うくらいだからな。
気にすんなし。

セダンとワゴンは足回り全部共通だよ。
違うのはバネレートくらい。
458 ：sage：2012/06/13(水) 07:04:35.29 ID:PAfITPtBO
>455･457

サンクス
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:01:40.51 ID:jTgdYjIaO
ACD・フォグのスイッチの電球って売ってる?
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:25:40.25 ID:RdgkYhu50
１年車検にしてるヤシいる？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:37:42.65 ID:qWf+vxBQO
バナナはおやつに入りますか？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 16:25:24.41 ID:T2qiyegu0
>>459
あれは確か交換出来ないタイプじゃなかったっけ？

交換できるのかなぁ。オイラはスイッチ照明LED化してぇ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:27:53.56 ID:WSAj/p520
市販のT3バルブを加工しないと無理みたい。
T3はブラケットの下側に接続部分があるけどhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY8eLRBgw.jpg

エボのエアコンとかACD、ICスイッチなどの電球の接続部分は
ちょうどブラケットの上側が当たるみたい。

だからハンダつかって電線とかを延長して接点を移動させる必要がある。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpp7RBgw.jpg

T3の純正ウェッジバルブってカー用品店じゃ売ってないよね。
スイッチとかエアコンだと分解しないと電球外れないから切れたらユニット交換した方が早いって考えなんだろうけど。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:33:53.59 ID:Glinu43x0
メーター球逝った＼(＾o＾)／
LED化しようか通常通りにしようか・・悩む
エボ９のメーター球ってそこら辺で売ってるT10のウェッジ球を台座に差し替えるタイプでおｋかな？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:53:19.11 ID:rB2EfEJu0
孫市屋が出してるマイクロLEDとかいいぞ？みんカラで調べると結構打ち替えてる人いる
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 07:43:44.68 ID:hLNfP/fa0
>>464
LEDはSMDならムラ無く光って良い感じだ。

それにオドメーターの所は輝度が上がって見やすくなる。
ここが一番のメリットか。

孫市屋のはカッターで加工必須だけどな。吊るしだとロック部分が
狭すぎて嵌らない。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 09:12:40.32 ID:+uB261Tci
オドメーターのとこ余ってた白のウェッジ球にしたらめちゃ明るくなった。
ここはLEDにしない方がいいんじゃない？
見やすくなるどころかうわまぶしっ！状態になりそう。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 09:23:28.03 ID:6or+qlNe0
>>464
俺はサイバーストーク（？）のLED入れてる。
常時点灯するからどうせならLEDにしたほうがいいよ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:02:54.34 ID:2K2IInOY0
電球切れたから全部とってやったぜぇ？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:25:57.01 ID:zdWWo3RS0
神奈川に住んでる人はどこのショップで改造を頼んでるんですか？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:34:33.65 ID:zNyQPsiS0
>>470
カレスト座間
472 ：464：2012/06/14(木) 18:23:45.58 ID:9GHryI7W0
みんなサンクス
SMDのLEDにしてみるよ
オドについては両方ためしてみる
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:22:10.60 ID:c53o1pMFO
自分の場合、
メーター全般を照らす3個？（うろ覚え）が球切れしたので
それだけ交換したけど
SMD1個のは多少配光ムラがあったから
SMD3個のに変えた
これは結構満足してます
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:26:14.68 ID:djsmAKdH0
>>469
ワイルドすぎて点滴しないようにな。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 05:41:52.05 ID:5KTXVMIB0
>>474
　　　 　　　.　 - ‐ -　､
　　 　 　 ／　　　　　 　 ＼
　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 ヽ
.　　　 ,i'　　　 　 　 　 　 　 　 ',　　　　　　　どうだいみんなぁ～
　　　 ;i'　　　　　　 　 　 _...._　 |
　　　｢l　　ｒ ―- ､　　ｒ'　- ┘ ｈ　　　　　　　　　く だ ら な い だ ろ ～ ？
　　　|.i'　　"_..二. 〉　 ｚ@ﾆ=　 |.|
.　　　|l　　　　　 i′　 ￣　｀　 |j　　　　　　　　　―┐　　 　 ＿　　　 ＿　　　 ＿　　　 ＿ 　 ┃┃
.　　　｀!　　　　 r′ __ぅ　　 　 l＿＿＿　　　　　 __ノ　 オ　´ 　 `ー'´　　`ー'´ 　 `ー'´　　｀　･　･
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.　　　　 ',　　 （ｉﾆ＝ﾃ７　　　,'　　｝、　＼ミ二ﾆ
　　　　　 ;,　　 ヾ二フ 　 　 ,'　　/::＼ 　 ＼ミﾆ
　　 　 ／ ヾ､ , , , , , , , , , ,i'　　/ﾆ三＼ 　 ＼ミ
　　ィ （　　　 `(´.）';';';';';ジ　 ／二三二＼
／　＼＼　　/_二ヽ__(⌒)／二三二三二＼
＼　　 ＼＼（　　__i＿ ｀)二:三二三二三二ヽ
二＼　　 ＼ !　　　:　 ｀｝ﾆ三二三二三二三｝
三二＼　　│　￣ ￣ ﾌ二三二三二三二ﾆ/
二:三二＼/ﾄ､ _｀￣ﾉ´二:三二三二三二／
ﾆ二三二/　　　｀Ｔ´＼三三三三三ﾆ‐''"
.二三二/　　　　 |
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 08:14:22.73 ID:IdHwJ9Sq0
遅まきながら、Gボスのブログってみんカラに変わったの？
前のブログの方が見やすかったのに。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 11:45:59.76 ID:4e3x6sV90
変わった、結構前からｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 15:49:57.06 ID:QY3xxdX6i
すいません、教えて下さい
第一世代スレがないのでここに書かせて頂きます。
エボ2に乗っていますが、ABSランプがついたり消えたりします。
また車両の状態を知りたいのですがMUTとやらを買うと何がわかるのでしょうか?
ご存知の方お見えでしたら教えて下さい。
よろしくお願いします。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 17:04:38.64 ID:vy2jWQc4i
当たり前の事だけどディーラーや買った店に持って行くのは駄目なんですか？
点くときABSが効いてないならヒューズ外すってのもありかと。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:39:02.45 ID:QY3xxdX6i
レスありがとうございます。
ディーラーでもMUTで診断するそうなので、持っていると便利かなと思いまして。
年式も古いので、何かの時に判断できるのは強みだと思った次第です。
ディーラーの整備士さんも第一世代を触ったことのある方って減ってきていますし・・・
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:39:28.37 ID:2A7NiMn50
>>478
第一世代スレあるよ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:34:10.50 ID:srFHqoaR0
そもそもMUTって個人で買えるもんなのか？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:43:33.44 ID:w68U9Bnz0
おまいら教えてくれ

８ＭＲと９で購入迷ってるんだが加速とかＭＩＶＥＣでそんなに違うもんなのか？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:56:58.82 ID:YjJbB9K80
>>478
第一世代のエボを語ろう　７台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338625346/

>>483
ナイベックはマイベックより低回転のトルクが細い。
中回転～高回転はタービンの特性が出る。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 02:03:48.06 ID:fmGlVhYu0
>>483
数年前の俺と同じだな・・・
素直に買いたい方を買った方がいい。
おれは結局Ⅸを買ったけどね。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 06:02:00.58 ID:WgHq5Z/o0
個人的に見た目や状態の良さを選ぶならエボⅨ。基本ノーマルならオススメ
スポーツ走行やハード目に使うならエボⅧMRかな。

MIVECは街乗りでよく使う低中速のフィーリングがすごくいいが、
内圧が上がりやすくブローバイガスが多く出やすいからサーキットではキャッチタンクは必須。
あとMIVECのせいで10キロ重い。

エボⅧMRも程度がいいのも少なくなってきてるだろうから
ヤレたⅧMRを金かけるなら予算的に上がるけどⅨのがいい気がする。

俺はⅨ乗るとⅨMRが良かったなあ～と後悔するから社外フルエアロⅧMRにしました。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:35:42.48 ID:NQRUERzuO
最近、ギアを3速に入れる際に
弾かれるときがあるんだけど何かの故障の前兆か？
エボ7、走行距離は3.5万キロくらいだから
あまり酷使はしてないというか
元気に寝てることが多い車だからか？
オイル交換は1年に1回くらい、5000KM越す前にやってて
街乗り100パーセント
488 ：483：2012/06/16(土) 14:38:28.83 ID:YfDZkh7r0
>>483です。貴重な意見ありがとう。実は今までターボ車乗ったこと無くて背中にシートが押しつけられるような加速を味わいたいならどっちの方がいいかな？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:45:43.33 ID:JxK2IeuF0
>>488
涙目インプをお薦めする
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:48:39.68 ID:WgHq5Z/o0
ちょwエボ涙目
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 15:17:02.18 ID:5OhFevZ90
>>489
ｷﾓ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 15:52:04.58 ID:Iro5eyHF0
>>488
カッコが気に入った方。
どちらも最初はハエェェ！って感じるのでは？
すぐに慣れるけど、今だに楽しい。
俺は９だけどね。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:09:12.71 ID:WgHq5Z/o0
エボならどのシリーズでもシートに押し付けられるけどな！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:20:40.58 ID:yHWDUhJq0
特に初代
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:30:39.67 ID:RyuJTKQ30
>>487
俺の7もその状態になるわ。
2速から3速にUP時に6000位で繋ごうとすると弾かれるよ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:07:51.25 ID:jd0B76qW0
>>488
そもそも質問の内容に答えられる乗り比べた人間など殆んどいないだろ。
自車のインプレや雑誌の内容などでは語れるだろうけど。

結論は欲しい方買えってこった。
妥協すると後悔するよ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:08:03.84 ID:aoKrqBqo0
>>488
資金に余裕があるなら迷わず９
ＭＩＶＥＣはやっぱいいよ。特に下がダンチ。
ナイベックだった頃は、クラッチ蹴りたいなーって思う場面が結構あって、実際蹴ってたけど、
ＭＩＶＥＣならそのままいけちゃってるし。

あとカッコもいいよね。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 01:11:56.35 ID:HFWlYHHB0
>>488
インプがいい・・・
Ⅸの加速はドッカンって感じではない
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 05:38:18.17 ID:2f2mfE7r0
CE～CP系は踏み続けないと加速しないけどブーストがかかった時の怖さがあった。

CT系は高回転まで回さないでも速い。
んで怖さがないからすごい楽。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 06:52:43.41 ID:pe0quaHH0
>>499
CTは重くなったから、加速が悪くなっただけ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:08:29.45 ID:1m6yuRXB0
>>499
ＣＴはサスも良くなってるしね。
今乗るとＣＥは超ドリ車ｗ
ＣＰは立ち上がりでトラクション掛からないし。

ＣＺは更に良くなってると聞いてますが、乗った事無し。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:01:26.60 ID:2f2mfE7r0
>>500
普通に考えたらそうなんだけど速度的には重いCTのが加速速いんですよ。
エボ5で0-100キロまで5秒ちょいかかってたけどCTはそれより1秒速い。トルクがあるからかなあ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:57:19.90 ID:s/R1kmDk0
重いとトラクションもかかるしセンターデフも直結に近いほど拘束するし
何よりタービンのレスポンスがすばらしい
地味だけどエンジン単体もよくなっているよ。CPにCTエンジンを載せ替えると違いがよくわかる

CZは鋼鉄の箱だな。凄い剛性。重いくせによく曲がりやがるｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:03:18.46 ID:AOARZj000
デザインはよ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 17:25:29.63 ID:v9hBcbHm0
GT-A、窓が全く開かなくなったが、本日ウィンドウレギュレーター交換で直った！
注文部品代5250円でした！どこも壊れてなかったが、動きが重かったのでもしかすると、
グリス切れだったかもしれない。まあ、スムーズに動くようになって満足です。
なんか、交換品はワイヤーが少し太くなった気がするが気のせいかな。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:37:21.92 ID:mlf8QTLb0
>>502
1秒も速い訳がない。
507 ：495：2012/06/17(日) 21:16:47.39 ID:SwQYpWWp0
誰か助けて>>487
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:19:55.53 ID:7+qV1alq0
ダブルクラッチで正常にはいるならシンクロ
その他はシフトワイヤーの交換
509 ：495：2012/06/17(日) 21:55:12.24 ID:SwQYpWWp0
ありがとう明日試してみます。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:01:09.21 ID:r0g/TCbR0
>>487
シフトロックピンのスプリングか、ミッションマウントのヘタリか
見てみないとわかりまへんな
お近くの整備工場へどうぞ
最悪、ミッションOHうん十万円コース
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:09:25.88 ID:s9QMLTQ80
何故にDに持っていかないのか・・・
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:18:01.07 ID:v402At5w0
いろんな不具合の質問に対して
「ディーラーに持ってけ」
って回答で済ませてたら、このスレは持たないかもね　w
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:27:43.30 ID:s9QMLTQ80
こんな所で指咥えてｴｽﾊﾟｰ待ってる間に見てもらえるだろ。
ブラックとか出禁喰らってるなら話は別だが。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:49:13.42 ID:KeMUW5Gq0
ひょっとしたら自分で直せる簡単なトラブルかもしれないと思うのが人情
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:04:33.27 ID:1m6yuRXB0
正確なトラブルシュートができれば、修理も８割方終わりじゃんね。
何がダメかを見極めるのが大変なんだし、それこそ原因特定に掛かった時間にも工賃払うべきだと思いますけども。

診断５分、見積り無料！
なんて、現場バカにしとる・・・
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:04:55.71 ID:SClwxT0dO
多分>>511は、車に乗り始めてからこのかた
異常が出たら誰にも相談しないで（ましてや2chなんて）
ディーラーに持って行ってるんだろ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:06:55.46 ID:WjP17k600
俺そうしてるよ
結果だけ書いて情報を共有する
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:14:14.16 ID:up40jY2D0
有名な症状だと悪い場所とだいたいの修理費を教えてくれるからありがたい
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:45:23.70 ID:s9QMLTQ80
>>516
別に相談するなとも言わないし、実際よくある症状ならレスも付くだろうが
自分でろくに調べもせず他力本願で呆けてる間に動けよって言いたいだけなんだが・・・
ネット上の文章だけで症状が特定できる例なんて限られてる訳だし。

俺がおかしいのかね・・・
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 01:08:13.37 ID:jodqzXug0
>>487
強化マウントいれてみ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 06:58:24.47 ID:eultJ8jY0
>>516
使い勝手やフィーリングなんかを聞くのと
トラブルの対処法を聞くのは大違いだと思うよ
何の責任もない奴らの無責任なアドバイスでも構わないのなら良いのだが
車の異常なんてそれこそ専門性が高いんだから無駄な回り道するより少しでも早くプロに任せるべきだろ

人が困っている時に2ちゃんで聞けとは間違っても言わないなｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:52:08.29 ID:9ksv3/Xz0
2chはよ、質問専門掲示板じゃないのよ。
質問したら必ずアンサーがあるわけでもなく、100%正解でもない。

言うなれば、スーパーの前で「買った肉が腐っていたのですが何でですか？」とプラカードを掲げてるのと同じ。

自分で調べろよ......と思う人もいれば、親切に「腐らせる何とかという菌がだね」と教えてくれる人もいる。
そもそも腐っていたという現象とその商品の購入先や製造元がわかってるならスーパーの前で人に聞くより直接店に持って行った方が確実。結局原因が分かったところで店に持って行くか諦めるしか無いんだから。

回答を数日待ち続ける時間があるならディーラーに持って行った方が早いし確実。
見てもらうだけなら金はかからないんだからさ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 09:56:42.32 ID:Zwvp/l3HO
スーパーの前でプラカード…
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:10:20.41 ID:ZFaTUYdq0
>>522
いいこと言った
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 12:52:15.53 ID:K88FgyAeP
>>522
>>524
自演乙
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 15:31:07.75 ID:qJU/gfGj0
CTエボ乗りに質問。
ある程度いじってサーキットも楽しめるという点が気に入っているのだが、次に何に乗るよ？

①香取豚が大幅フェイスチェンジしてくれるなら良いが、現時点では暗黒。
（アンリミもデモカー手放す始末だし）
②３４Rは年式が古いので却下。
③３５Rはエボほどいじって走る人はいないし、どうもパワー重視になりそう。
④８６はパワー無いから嫌
⑤ポルシェは国産のように弄り尽くす楽しさが無さそう

まだまだ乗るつもりだけど、万が一降りる時が来ても、
その次の候補が思い浮かばん。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 16:26:56.25 ID:fwP6VXMU0
俺、エボ気に入ってるよ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:14:21.03 ID:FUeJg7bw0
BMW M5だな。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:18:04.66 ID:XLzkA8wy0
>>526
エボ11以降に期待かな。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:19:27.79 ID:Zwvp/l3HO
ランボかフェラだな
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:17:33.88 ID:O/vzjdQv0
ランエボMIEVまだー？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:27:24.44 ID:b3rl/WgK0
>>526
R35もポルシェもダメなら1000万以内ではあとはエキシージV6(日本未発売)か次期Z35(未発売)くらいか。
セカンドカー必須だからジムニー(絶賛発売中)と二台体制でおけ。
それか、インプは嫌いだが同系統であればもうこれしか残ってない。次期型はかなり良くなるとの噂あり。
BMWは日本だけボッタクリ暴力バーだから論外。
533 ：おさかなくわえた名無しさん：2012/06/19(火) 20:32:26.60 ID:mnNF3+yD0
インプにもドアフレーム付いてればいいのに。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:45:55.50 ID:XHxRBJkG0
>>526
1から8に乗り換えた俺が次に乗り換えるのは多分15だと思うw
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:10:50.42 ID:NczlvtOC0
>>126
三菱って違う車種にもエボリューションの名を冠するってどっかでみたんだが車種を忘れた…
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:11:30.04 ID:NczlvtOC0
>>535
安価はミス
537 ：おさかなくわえた名無しさん：2012/06/19(火) 22:21:54.19 ID:mnNF3+yD0
>>534
S15かよ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:43:51.82 ID:No7Noekg0
ミラージュエボ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:50:35.66 ID:uE17WTwX0
蚊取り豚になりデカく重くったのでミラージュにチェンジするするみたい。
コルトエボはＦＦでトラクションが悪い。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:17:49.15 ID:rwNFza660
>>535
既にパジェロがあるじゃないか
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:50:47.32 ID:Zm7wpcpq0
ＲＶＲとミニカトッポにエアロがエボっぽいのが存在していた。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 07:37:19.41 ID:T83y2Ygo0
ギャランスーパーVR-4を見かけたががエアロといいエンジンもノーマルの直4ギャランに比べたらエボモデルと言っていいと思うけど
あれでもエボリューションとは名乗らなかったんだよな。
あんま下手の安売りはしないで欲しいとこではあるけど今の三菱退屈すぎるからしゃーないな。
543 ：524：2012/06/20(水) 09:58:46.00 ID:ZL8zWjGe0
>>525
なんじゃそりゃｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 10:02:24.02 ID:P2bXV2Lp0
それなりに馬力（300以上）を出せて、４WDのトラクションでシートに押さえつけられる感覚が好き。
なので低排気量FFターボには興味湧かないなぁ。

M5はエボみたいにコテコテ弄る車でもないし、そもそもパーツ単価が高すぎるｗ
ゴーンみたいなカリスマ社長がやってきて、CPエボくらいのスペックでエボ１１を作ってくれたら車道楽はしばらく安泰。

ってかエボ１１以降って計画あるのかな？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 10:45:20.24 ID:YDzw6ysU0
次期エボは2リッター、車重1400キロ以下、350psだったら500万でいいよ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 11:58:01.08 ID:pnWFOEWO0
>>545
つ CP
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 12:12:55.72 ID:SwZMn4GzO
次期エボがランサーWRC05の外観だったら、借金してでも買うよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 12:28:38.20 ID:YiNGD23/0
勝手に買えよ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 13:34:39.85 ID:X5Fiu28m0
俺はクーペだったら買うと決めている
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 17:05:10.51 ID:T83y2Ygo0
エボ11は完全EVかアウトランダーのハイブリッド流用（開発者はEVって言ってたけどあれはHV）だろうな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:46:33.27 ID:4jqv+vfb0
ランサーＷＲＣ０５のフロントフェンダーかっけえよなwww
ハイパミで一目惚れした

オレも社外エアロで出たら買いたい
ウイングとバンパーはでてるみたいだけど
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:27:54.38 ID:SwZMn4GzO
あのフェンダーは無理としても、WRタイプバンパーの幅に合わせた、モッコリフェンダー出して欲しいな。
あとはティルト式のトランクとあのライトか。

なぜどのメーカーも出さないのか。
アレッ○スのは、なんか違う感じだし。

出たら借金してでも買う。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:43:25.66 ID:zQJH/bBS0
新型は1300kg台で出して欲しいがベース車がないから無理か。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:43:53.67 ID:VoEEBW9K0
>>538-539
ミラエボなんていくら待っても出ねえよ
どうせ、ベストカーあたりのホラ記事に騙されたクチだろ？ｗ
あそこは、ホンダなら何でもタイプR、スバルなら何でもSTI、三菱なら何でもエボリューションとして、
妄想記事を書き綴るとこだからなｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:46:55.21 ID:EjUDhirl0
つ新型ミラージュ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:58:00.90 ID:x5xV4vFq0
>>554
良く言えば、夢がある

悪く言えば、嘘つき

それが某雑誌
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:04:25.73 ID:5+chxjXw0
>>554
ミラエボが出たら、落とし前としてお前は買えよ！
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:05:11.34 ID:nRzVNPqC0
ガキの乗り換え妄想には飽き飽きだ。
買ってから言えよ。







IS-Fが本気で欲しい。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:10:18.66 ID:nRzVNPqC0
ミラエボは出ないとは言い切れないよ。
ただ出るとしたらエボではなくversionRかラリーアートEDのどちらかである可能性は高い。

ミラージュが本当に国内販売されるなら、キャラクターが被るコルトは販売中止になる。
そうなるとコルトRが消えるのでミラージュRが出る可能性はある。
かのコルトCと同様にミラージュCが出るか、はたまた完全にモータースポーツに見向きもしないのか・・・

少なくともランエボに迫るような性能を持ったコンパクトハッチはエンジンルームと足回りの制約上120%出ない。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:50:51.93 ID:y1o0fA8DO
>>559


じゃあ、出ないんじゃねーか！
言ってる事が矛盾してるぞ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 07:05:00.14 ID:+QjbV+ok0
ベストカーの記事だと
コルトが今月生産終了して8月にタイ産の新型ミラージュが発売。エンジンは1Lで燃費は30キロ

その3気筒エンジンを1.2Lにボアアップさせてターボで150馬力、車重は900キロ前後、燃費は22キロ
足回りや剛性高めて車名はミラージュエボリューションで価格は180万で来年発売なんだよな。

最低でも250馬力、4WDじゃないとエボと名乗らんでいいだろ。
今後、各社小排気量ターボはどんどん出してくるだろうしこの程度ならミラージュサイボーグでいいんでね？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 07:33:32.06 ID:Evwp6Uqo0
>559
コルトは生産中止が決まってる。
ラリーアートはもう絶版。
ソースは先月まで商談してた友人。

寺に聞いても同じ答えが返ってくると思うよ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 09:23:56.27 ID:my3r7v9gO
名前にエボとかラリーアートって入ってたほうが、
キモオタが買ってくれるだろ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 14:37:24.51 ID:nRzVNPqC0
つまりキモヲタじゃないから買わないと。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 14:39:39.16 ID:nRzVNPqC0
サイボーグ復活かね？それは楽しみだけども。
ただ形がもうあの頃とはかけ離れてるからなぁ。3ドアがいいなぁ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:52:10.43 ID:vSQ8v24U0
3ドアはいらね。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:23:30.67 ID:nt8Avsxr0
WRCのレギュに合わせて1.6Lターボ4WDでいんじゃね？

ラリーで勝てれば買う人増えるさ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:44:47.35 ID:my3r7v9gO
そろそろ4G63の話に戻ろうぜ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:09:22.46 ID:2/kAgrJN0
ナイベックとマイベック（含むV-cam）はそんなに立ち上がりで違うもの？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 05:30:19.98 ID:9024/kye0
iPhone4でネット開いた時とiPhone4Sで開いた時くらいの違い
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:44:23.63 ID:n1z/molK0
オートワンってまだ発行してる？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:15:57.45 ID:kABKJ0V20
車検で２日ばかり軽自動車借りてたんだけど、やっぱり改めてエボの良さに感動するわ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:38:02.39 ID:5B/A1Ajz0
エボちゃん乗ったあとに軽乗るとチャリみたい
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:57:35.27 ID:PnClb5dP0
軽なんて普通に走ってもおっかなすぎる。
年寄りが乗ったらそれこそ危ない。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:21:58.44 ID:KDxnkbX+0
つくづく乗ってて楽しい車だな！
乗るだけでなんかテンションあがる。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:29:43.18 ID:kHIQsUZ90
車検のたびに軽の小回りの良さに驚愕する

エボ9のエアコンが臭いんだけど
つけた直後に匂うけどしばらくすると別に気にならなくなるんだよね
ディーラーのエアコンクリーニングをしたこともあるんだけどいまいち効果がわからない感じ
何かお勧めの対処法はあるだろうか？
みんなのエアコンは匂う？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:38:06.88 ID:C6lmWDmAO
>576

エパポレータ？だっけ？
にエアコン洗浄剤
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:40:35.03 ID:IPEQYV9h0
ずっと使ってなかったらカビだと思う

基本エアコンは使わないんだけど、週に１回どんな天気でも必ず付けるようにしてる
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:24:24.22 ID:4gtPAm/d0
>>570
iPhone使っていないから分からんけどファミコンとＰＣエンジンの差くらいだろう。

>>574
しかも、ぶつかったら死ぬ。
冬なんか安定性が無さ過ぎる！
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:27:14.43 ID:yrwHrQ4r0
スレチだけど新型ミラージュ
タイ生産でタイでの1.3Lエンジンではなく1.0Lエンジンでグレードは3種類
グレードの差は装備品の程度、一番下はマニュアルエアコンにサイドミラーは電動ではない
全グレード鉄ホイールにカバー、オーディオレス仕様、追加変更はディーラーオプション対応になるらしい
タイでの生産で受注から4ヶ月が必要とのこと、色さえあれば国内在庫で何とかなるみたいだけど
5月の説明会でサイボーグなるスポーツグレード追加の質問に今のところ無いとの回答
値段はまだ正式には決まっておらず、6月下旬にようやく発表になるとのこと
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:31:34.83 ID:gf9/j1f50
それならもう鈴菌の軽ターボでいいな
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 06:20:11.84 ID:a/5dJISI0
>>576
エンジンを切る前に、エアコンの温度を最大値まで上げて、数分置いてから切る
エバポの水分を乾燥させないと、カビがはえるから
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:44:04.29 ID:3Ow6kI/B0
>>576
CT9Aの場合
グローブボックス開けて奥にエアコンの熱交換器があるんだけど
そこにフィルターついてる？
家庭用エアコンのスプレー式洗浄剤買ってきてエバポレーターに直噴射してみ
その後フィルターつければ結構変わるよ　ランサー用用が使えたんじゃなかったかな
584 ：576：2012/06/23(土) 21:37:45.49 ID:NL+a2gvT0
いろいろアドバイスありがとう御座います
参考にさせてもらいがんばってみます
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:51:25.09 ID:+2KYZoer0
ルームランプをLEDに変えてる人います？
エボ8ですがキーロックしておくと1分おきに一瞬フラッシュするのですが
過去スレで同じ経験ある人がいたけど結論、それは仕様でバッテリーがあがる事もないってなってましたが
こんな症状はゴースト点灯防止の抵抗かませてもダメでしょうか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:00:45.20 ID:qOkIhigE0
CTにCSランサーのフィルター付けても匂いは何も変わらんよ。
エボはもともとフィルターレスだから。

匂いの原因は通気空洞内についたヤニとかカビとかだからそれを取り除かない限り消えない。

匂い対策は誰だかが言っていたとおり洗浄剤とかゴキブリ駆除剤みたいな除臭剤をブシューとやるしかない。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:39:46.93 ID:WPjK3Viw0
>>585
仕様
抵抗はやった事無いので何とも言えんが・・・
やって上手くいったら報告頼むｗ

エアコンフィルターは活性炭入りのを使うと気持ちマシになる。
後はエバポにクレベリン吹きかけると効果あるらしい。
ただ錆が出るようなので難しいところだが・・・
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:07:03.49 ID:lHelf4rx0
エアコンの洗浄剤かけたら驚くほど汚い水が出てきて驚くｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:28:55.57 ID:yafIDbW60
>>588
この水ってどこから出てくるの？
マフラー？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 08:04:39.47 ID:tn5Z1VQcO
>>589


君の車はエアコンをかけてるとマフラーから水が垂れるのかね？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 17:12:25.53 ID:VOgVU/wy0
エアコンかけてると鼻から水が出てくるんですが
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:20:11.25 ID:AcEJYVvV0
>>591
その水が臭わなければ仕様。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:54:12.10 ID:EM+RD/fR0
ずびばぜん
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:34:01.03 ID:drBduL7h0
エに限った話ではないがみんなはドライブレコーダー付けてる？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 20:35:26.90 ID:qhnoYHkg0
以前通学中のJKのパンチラが見えた事があって
ｗｋｔｋで帰宅してドラレコ再生したら解像度低すぎで分からんかった。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:51:33.07 ID:8Vuc+22+0
バックカメラ流用してそれをサイドステップの下に設置。
朝の通学時間に、通学路に停車。
これでOK。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:03:10.74 ID:IMdMf7TM0
お巡りさんこいつです
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:16:47.02 ID:GfYkwF420
>>596
m9(ﾟдﾟ)ｿﾚﾀﾞ!!
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 13:40:32.64 ID:sO2YVWnS0
昨日チェイサーと追い変えっこになった。
久しぶりに楽しかったなぁ。


まぁ勝ったけど。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:59:48.97 ID:ob94MDF50
エアコン涼しい・・・
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:08:40.94 ID:zQKWP58z0
チェイサーも速い部類だろうがスポーツカーには勝てないだろう
動画もあるけどゼロヨンでシルビアにも負けちゃう位だし
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:08:44.06 ID:HKWTeWoJO
>>599
追い変えっこかぁ。

追っかけて、車を交換するんだろうなぁ。
楽しいだろうなぁ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:20:36.78 ID:1YbsIjXk0
次は35GTRに勝ってくれ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:38:43.33 ID:/i2dYCmGO
しかし盛り上がんないスレだな。
誰かネタ頼む。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:43:33.43 ID:sO2YVWnS0
あー、んー、無いな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:57:31.87 ID:Y1ncK53b0
解体所でフロントがぐちゃぐちゃにつぶれたエボ5を見た。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:07:12.46 ID:3NMMKBGy0
>>600
エボって余りエアコン効かない方って聞いてたけど

寒い位効くね。今まで軽しか乗ってなかったのでビックリです。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:31:43.52 ID:s+SLsBSZ0
俺のエボ9もエアコンの効きは凄く良い、走行距離4万だけど
気持ち前に乗ってたエボ5よりも良く冷えるような気がする
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:32:22.78 ID:djLrka1X0
>>606
解体所といえば古びたZだろ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:41:30.65 ID:mC2AMWQ50
>>609
MR2だろ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:43:21.83 ID:Y1ncK53b0
東北に首都高はないからそのネタは無理だわ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 02:21:58.25 ID:UJx3t+3+0
同じく北海道にも無いからブラックバードとか言われても金持ち医者羨ましいクソー！としか思わないわ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 13:49:27.41 ID:8tmEnGGl0
外科医でポルシェターボなんてアーッ！
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 14:23:08.54 ID:BiOyijKd0
来月の頭に車検...走行約80000キロのエボ9なのですが、変えといた方が良い部品は有りますか？
今回車検通して、廃車まで乗り続けるつもりです。
デラはアッサリした対応で識者にお聞きしたいのです。
なるべく元気に維持して行きたいのでアドバイス宜しくお願いします。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 15:22:28.07 ID:WOag8TtwO
街乗り、少し峠ぐらいなら寺に従っていればよい。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 17:44:34.35 ID:iOJrNWYV0
そろそろベルト交換を視野に入れてって感じでいいんじゃね？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:00:02.52 ID:FvhCU2040
各部オイルシールもね。
Wポンプ交換するとLLC抜くからついでにサーモ新品にしてもいいし。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:17:26.96 ID:8tmEnGGl0
パイプフレーム化してください。
次の車検は通しません。

あーっ！
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:24:05.14 ID:pfRSjyUP0

アクセルのレスポンスを良くしたいんだけど、ブローオフバルブの逆付けって結局タービンに良くないの？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:06:48.28 ID:A0GLaHaX0
向こうの重複スレ1日1レスくらいのペースで伸ばしてるんだなｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:51:31.42 ID:L0AFR+zN0
登りでインプと遊んでたら、バンプした時CPのリアフェンダーにタイヤ接触してフェンダーもげた。普通タイヤがかつら剥きになるのが先だと思ってた…
8.5j+30に245/40はキツかったか。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:19:47.73 ID:DtFcCMwS0
>>614
ディーラーお任せ交換で３０万コースとかで良いんじゃない？
それか、安めに車検を通して６ヶ月毎に点検して貰うとか。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 08:37:20.62 ID:KT6IpJPA0
アイドリングでクーラー使ってると目に見えて燃料メーターが減る
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 12:37:10.60 ID:L4wXPpyi0
１０年生だとどの部分が交換になりそうですかね。
近々車検なので。
スペックは７ＧＴ－Ａです。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:13:33.50 ID:RLAIq0OM0
暖機後でもエアコンONで約1500回転になるのが正常ですか？
900回転って低すぎかな？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 18:36:25.48 ID:bCJDAm950
>>614
オレは8月に車検で6万5千キロで見積もりとってみたけど
基本項目＋スロットル洗浄とかで12万程度

日常メンテしっかりやっててハードに走ってないなら
ベルト交換　油脂類全交換（ACD＋AYC含み）　あと点火用コイル
プラグ　プラグコードくらいじゃね？20万は超えるだろうけどｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:25:11.38 ID:P+A7IYpk0
俺はディーラー車検でラジエターのアッパーホースとリヤデフのオイルシール交換、油脂類全交換で15～16万くらいだったかな。
何も無ければ11万だよ。

そういやこの前ラジエター壊れて入院してる8MR居たわ。
コアとアッパー側の樹脂の部分が分離したらしいぞ。
俺も同じ8MRだから若干心配だわw
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:00:58.76 ID:HR28H/Ja0
エボⅣの単層ラジエターで樹脂部分が分離した事はあったけどエボⅤ以降の純正は2層だから
流用して4年くらいハードに使ってたけどにじみもしなかったから
作りがいいのかと思ってたがやはり樹脂は弱いのか。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:16:39.90 ID:KfW3baL50
>>625
なりません。
三菱車はエアコン作動時に他社の様に１０００ｒｐｍ以上になる事は殆ど無いです。
９００ｒｐｍは普通です。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 01:26:57.25 ID:Fa+hX0iv0
あの糞ラジエターはCTになっても糞だったか
性能はいいんだが
631 ：625：2012/06/29(金) 17:23:03.08 ID:99fvKfPF0
>>629
ありがとう。
ISCV逝ってるのかなと思った。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 21:19:01.12 ID:vsZAd/uO0
>>614
その位だとクラッチのジャダーどうですか?
私も今年車検の9で約7.5万kmですが、長く乗るつもりでクラッチ交換するか迷うんですよ。
チタンマグのタービンはブローして保証交換したけど、クラッチのジャダーは保証ダメですよね。
ビル足のショックもオイル滲んで交換時期・・・。キャリパーも性能には問題なしとは言え、色あせてみすぼらしくなってる。
まだ、乗ってて楽しいんだけど、経年劣化は気になってきますね。
気合いいれて手をかけてやろう・・・迷うわ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 21:25:14.35 ID:Tg5EkueX0
気になる箇所があるなら、手を入れてしまってもいいんじゃないかな。
ほんの少し気になる場所があると真綿で首を絞めるように愛着が薄れていくような気がする。
結局綺麗に乗っているほうが長く満足していられる。
新車買うよりは安上がりだろう？
634 ：６２９：2012/06/29(金) 23:53:42.34 ID:Drjpsvi10
>>631
ＩＳＣサーボが逝くとエンストする。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 07:51:04.67 ID:3aVofypFO
>>632

クラッチのジャダー、延長保障で無償交換して貰ったよ。
クラッチ板にフライホイールにレリーズベアリングにと。
サービスの方に聞いてみたら？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 07:57:39.94 ID:Hb7lXCRi0
614です。皆様レス有難う御座います。
取り敢えず、油脂類全交換と点火系辺りで見積もりとってみます。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 08:03:21.15 ID:Hb7lXCRi0
>>632
65000～位からクラッチジャダー出ました。というかクラッチが変摩耗してましたので一式で交換しました。
ウチのもマグタービンブローしてインコネルに交換してますorz
足回り忘れてました！点検してみます！
純正足に変えるか、社外品に変えるか、迷いますね...基本ファミリーカーなので純正レベルで良いのですが、より乗り心地良い品は有りますかね？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 12:44:08.92 ID:7R47igNj0
>>635
>>637
やっぱりジャダー出るんですよね。
タービンブローの時に聞いた時は、消耗品だからと流されたんですが、もう一度聞いてみます。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 18:10:51.86 ID:aigZNRyfO
エボ１ノーマルカムからギャランAMGカムに変えた経験者がいたら、フィーリングの変化について教えてくだしあ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 20:17:31.59 ID:iNAp3BQ00
CT乗ってる人に聞きたいんだけど、AピラーからB・Cピラーにかけて、
ドアサッシュ上部で隠れる辺りを下から覗き込むと、傷だらけになってるのは俺だけ？
何て言うか、左右から挟まれて塗装が割れた感じになってて、酷い所はサビが出てる。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 22:50:09.70 ID:1YfTW2To0
>>639
友達はラリアートのカムにしたけどアイドリング音が変わっていたぜ。
なんか「ウィーン」みたいだった記憶。
加速減速の音もエンジンからは「ミャーミャー」って感じ。

以上、音だけの変化でした。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:49:12.46 ID:iXjdMrTi0
セミとネコだね。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 04:56:20.72 ID:ZUf5OZks0
ISC直さないとなーなんて思ってるうちに秋がきて来年でいっか・・・
とかいってる間に夏が来た。

コンピュータはオークションで調達済み。

今は、今度の車検のときに余裕ができたらにしよっかなーと。。。

そんなエボⅢ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 05:22:22.43 ID:r5YnKeCS0
>>640
この面かな？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoY3eBgw.jpg

パッキンの跡が黒い汚れっぽく付いてるけど拭いたら取れたし傷やサビはないな。
しかしこんなところ傷作る原因がなくないか？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 07:45:41.75 ID:VL8WDUPI0
>>640
どこの部分かさっぱり分からないけど
普通は傷が付かないところの塗装の割れ？
だったら事故車じゃないの？

友人の事故車の場合だけど内装を剥がすと変形を矯正したところに
シワとかヒビとか入ってた
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 08:18:09.80 ID:KgAOrXE7O
エスパー回答者が現れるといいね

「ディーラーに行け」・・・って人が来る前にね
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 08:41:06.95 ID:4tRBMNn90
よっぽど悔しかったらしいw
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 09:26:40.26 ID:IA4lw6Vw0
>>644
そう、そこの面が左右とも前から後ろまで傷が入ってる、
中古のGT-Aだけどディーラー保証付きの無事故車だよ、
外装にもほとんど傷の無い美車だっただけに、何故こんな所に？って不思議で。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 10:34:41.75 ID:iXjdMrTi0
ディーラー行けよ。
嫌味や冗談抜きで、ここで聞いて悩んでる暇があるならディーラーで見てもらえばすぐ修理が出来る。
壊れてるか壊れてないかを聞いて原因がわかったって治るわけじゃないし、治すには結局ディーラーやショップにお世話になる。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 12:08:42.77 ID:nl25y7u+0
>>649
出た～ｗｗｗｗｗ
「ディーラー行けよ」なら誰でも言えるし、誰でも思いつくｗｗｗ
そんな回答は誰も求めてない
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:00:47.26 ID:aShgHW5n0
修理したかどうかは実際見ないとわからんが歪んで塗膜が割れたくらいしかありえない。
一度内側のピラーカバー外してフレームモールの黒いゴム外して見てみたら？
エボじゃないけどhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYtNjeBgw.jpg
こんな風に塗装が載ってないと修正してあるhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY7_feBgw.jpg
扉はスムーズに閉まるのか？ガゴって当たる感じはない？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:01:50.04 ID:IA4lw6Vw0
>>649
何か必死に的外れな事を言ってるけど、当然ディーラーには行くし補修もして貰うよ、
ただCT特有の症状なのかなと思ったから、他にも同じ症状の人が居るか聞きたかっただけ。、
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:08:12.43 ID:eWytYEfJ0
気にすんな。どこ行ったって、コミュ力引く奴はいるし、ましてや２ｃｈの車スレなんて、だいたい想像つくじゃん。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:08:14.61 ID:IA4lw6Vw0
>>651
情報有難う、査定協会発行の査定書も有るから無事故車は間違い無いと思う、
ドアの開閉もスムーズでチリ幅も一定です。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:37:16.43 ID:pw13yNFj0
>>652
他に同じ症状の人がいたらその後の対応に何か変化が起きるの？
自分だけじゃないって安心が欲しいの？
他にも出てるんだから不良だってクレームでもつけるの？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 17:39:49.18 ID:E+zysVYf0
前の時に寺に行けって言った者だが、前のは回答乞食でしつこかったからな。
>>640みたいなのは普通じゃね？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:36:20.47 ID:oJSDITy40
>>655
悔しかった？ｗ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 19:50:56.55 ID:Ay6rXa7j0
>>655
お前さん友達いないだろ？
もう少し相手の気持ちを考えられる大人になろうね。
おねいさんとの約束だよ♪
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:40:25.81 ID:hOR9jpo90
なんでみんなマジレスしないの？？？
>>640のは、ルーフキャリア取り付けてた跡じゃん。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:51:48.31 ID:NX4eMmpl0
>>659
それなのかな？
Aピラーの中間から始まってCピラーの付け根まで続いてる、
と言っても1本の線ではなく何本もの線が前から後ろまで有る感じ、塗装の割れはA・Cピラーのそれぞれ中間辺り、
他に症例は無く俺の車だけみたいなので、この話は終わりにします、
答えてくれた皆さん有難うございました。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 00:19:28.51 ID:HNw63Gv/0
なによりもまず画像うpしようぜ
それだけでだいぶ違ってくるだろ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 00:53:18.04 ID:fxMBRCsT0
寺行けって言われると書かれた直後にスレ来たんだからネタだろうがwwww
前回よほど悔しかったのか？w
何度も言われてるがここは質問専用掲示板じゃねぇんだよ。
ボランティアに文句言うとかキチガイだろ。

マジレスすると、ルーフ端の部分だけ傷があるならキャリアの固定跡かね。
エボ8以降はルーフはアルミ化されて挟み込むタイプ以外のキャリアは取り付けられない。
冬に取り付けて春に外すってのを繰り返したら傷は沢山付くだろう。

あと修理補修部品でアルミルーフは手に入らないから8以降の事故車でルーフ修理してるなら鉄ルーフになる。
8以降なのにルーフに磁石がくっ付いたりアルミルーフ専用のプレスラインが無いようなら完全に修復車両。

修復してないならルーフに凹みや撓み、波打ちがあるか確認。
ルーフの歪みはどうやっても隠せないから歪んでたらアウト。

確認すべし。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 01:19:52.57 ID:TVwuPjTd0
8.5以降
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 01:25:29.08 ID:fxMBRCsT0
お、すまん間違えてたな。
8は鉄だったか。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 02:19:51.05 ID:g78NFxGg0
でもエボⅦだろ。GT-Aって言ってたから。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 03:32:15.03 ID:fxMBRCsT0
あー、アルミルーフ車両じゃないのか。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 07:11:34.27 ID:qRU6ngvV0
>>658みたいにネット上で友達が居ないだの貧乏だの言い出す奴って・・・ｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 08:16:24.74 ID:bb+p2fSVP
>>667
悔しいの？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 09:04:40.41 ID:qRU6ngvV0
>>668
それしか言えないの？
もう言い返す言葉も出ないほどいっぱいいっぱいなの？ｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 10:24:35.37 ID:fxMBRCsT0
つまらん事で言い争うなや。
友達云々は知らんけど、トラブったらメーカーに聞けとかディーラーに持ってけってのは2chで聞かなくたって言われる事だよ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 12:36:17.14 ID:Skc/URfr0
寺はともかくショップなんかは下手な知識持ってる客は嫌がるしな。
672 ：640：2012/07/02(月) 18:11:02.93 ID:Wlaeh63b0
何か俺のせいでスレの空気悪くしたみたいで申し訳無い、
もう終わりと言ったけど画像だけ上げときます、車はエボⅦのGT-Aです、

http://josup.xrea.jp/src/up16144.jpg
運転席側Cピラー付け根

http://josup.xrea.jp/src/up16145.jpg
運転席側Ｃピラー中央

http://josup.xrea.jp/src/up16146.jpg
助手席側Ｃピラー付け根

http://josup.xrea.jp/src/up16147.jpg
助手席側リヤドア上部

http://josup.xrea.jp/src/up16151.jpg
助手席側フロントドア上部

http://josup.xrea.jp/src/up16152.jpg
助手席側Aピラー上部

http://josup.xrea.jp/src/up16150.jpg
助手席側Aピラー中央

他にも傷はたくさん有るけど、目立つ奴だけに上げました。




673 ：640：2012/07/02(月) 18:13:42.10 ID:Wlaeh63b0
何度も申し訳無い、屋根やルーフレール？（黒いプラスチックの部分）には傷やヘコミ等は一切有りませんでした。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 18:59:55.84 ID:bb+p2fSVP
>>672
こんなのでディーラーなんて行っても、わかりませんと言われるだけだなｗ

答えられないからって、バカの一つ覚えのようにディーラーに行けという奴の気がしれん
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:47:20.95 ID:Duf3WtWl0
>>641
音だけか・・・サンクスコ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:51:18.03 ID:kCIWSt8s0
>>674
プロが見て分からんもんを素人が分かるとでも？
推測、憶測でしかないのなら、気休め以上の効果は無いとおもうが？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:54:04.64 ID:kCIWSt8s0
あぁすまん。
ID見るに煽りたいだけの構ってちゃんのようだな。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:57:03.94 ID:bb+p2fSVP
>>676>>677
悔しいの？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:12:47.86 ID:wN63I3yP0
>>673
極論、気にしないことだ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:40:04.42 ID:zRdnGcYh0
>>662
知ったか乙。
アルミ屋根普通に部品で出るよ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 03:06:24.34 ID:KGM3fgXz0
社外のブレーキパッドを探しているんだけど
とにかく静かさ重視で待ち乗りで安全に止まれればいいレベルでお勧めあります？
エボ9の純正は凄い静かだなーって思うんだけど社外のパッドで同等レベルの静かさってあるものかな？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 06:33:21.94 ID:xs6cjcYM0
>>681
Ｗｉｎｍａｘ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 06:51:50.87 ID:BsMGLylI0
>>681
グランツってヤツ使ってるけど静かだよ今の所。

それよりダストが激減したのが個人的には嬉しい。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 07:49:32.88 ID:N4rv6g3j0
>>681
SEI（住友）のＳＳ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 12:01:28.23 ID:FblLUacf0
最近2週間に1度くらいの間隔で寺からミラージュのハガキが来るんだが...
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 14:11:14.24 ID:KFqydGK/0
お前にはミラージュがお似合いだよハハハハハ！！！

ってことじゃね？
腹立つ事この上ねぇなw
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 16:04:29.41 ID:+nJUqUUL0
最近HRSのブログ更新されないね
WTAC情報ｷﾎﾞﾝﾇ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 17:58:01.97 ID:5NrEAsN50

皆さんのお知恵を拝借

エボワゴンにプロフェックBスペック2を付けて3万キロですが、
最初は1.6ぐらいで安定してました。が最近、ブースト計を振り切る様
になりました。設定も何も変えてないのにです。

考えられる原因はなんでしょうか？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 18:14:50.31 ID:RXOE/Sf60
プロフェックは突然ブーストが安定しなくなる個体がある。
690 ：688：2012/07/03(火) 18:47:08.48 ID:7cvXWZxz0
コントローラーかソレノイドかどっちが悪いんですかね？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:03:26.37 ID:xdGl2/tC0
>>688
きっとこの質問にも寺に行けよと言う、例の基地外が現れるに違いないｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:22:11.99 ID:RXOE/Sf60
>>690
ブーコンが原因ならソレノイドだろうけど、まずは配管とアクチュエーターのチェックだね。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:28:37.35 ID:KFqydGK/0
俺はWinmaxとアクレ使ったことあるけど両方ともマトモに止まるよ。当たり前だけどw
アクレのスーパーファイターは安くてオススメ。
ダストはかなり少ない。
ただある程度使うと鳴ってくる。
特に始動時とか。暖まればそうでもないが。
Winmaxはどんなんだったか忘れた。
悪くなかったはずだけど・・・次も買おうって思うようなパッドではなかったよ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:30:54.03 ID:KFqydGK/0
>>691
お君の頭の悪さには心底うんざりさせられる。
社外品ぶっ壊れてディーラー持ってくのか？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:49:17.40 ID:1ruqGquI0
>>694
悔しいか？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 20:17:09.56 ID:3imTr79V0
コイツは最初の時に煽って反撃喰らった奴だろ。
粘着質だからスルー推奨。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 20:21:41.12 ID:OHa4dDon0
何でもディーラー行け、ここで聞いて何になる？って言う奴居るけど、
情報の共有って概念が無いのかな？
ならばこのスレ自体要らないし、何の為にこのスレ見てるの？って思うよな、
それ以前にテンプレの、
>トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
これ自体を否定してしまっている。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 20:52:14.64 ID:3imTr79V0
つーか免許持ってる年齢ならそれくらい自分で判断しろよって思うがな。
共有して意味のあるもの、無いものの区別くらいつくだろ。
699 ：681：2012/07/03(火) 21:03:23.85 ID:KGM3fgXz0
いろいろブレーキパッドに関する情報ありがとう御座います
EMDLESSやプロジェクトミューの名前が出てこないのはあまりお勧めではないのでしょうか？
それと今回リアだけが交換対象でフロントはまだ余裕があるんだけど
リアとフロントが別銘柄っていうのは別に問題はないですかね？
まぁ問題になりそうな要素も思い浮かばないんですけど
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:06:41.93 ID:3imTr79V0
CC-X入れたことあるけど街乗りだと鳴くし効かないよ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:16:02.58 ID:aJk6JeuH0
エンドレスやプロμは街乗り向けにしたら値段が高いし、
サーキット用は効くけどダストがめちゃ多い。

鳴きはシムいれてグリス塗ったらメタル系でも鳴かない。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:22:04.61 ID:lkgNtfgq0
>>699
初期タッチ強めが好みならプロミュー。

パッドは千差万別だから人によって好みが分かれるよ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:55:41.56 ID:5vN+PZyZ0
初期タッチ強めとかメーカー関係あるの？
大抵はどのメーカーでも色んなバリエーションのパッド作ってるでしょ？
町乗り用の純正＋αレベルから競技用までフィーリングはみんな違うと思う

アドバイスするならメーカーだけじゃなくてその中の何てパッドが良いとかそこまで言うべきでは？
winmaxなら町乗り用はARMA STREETてな感じで

>>701
エンドレスやプロμだってダストと音を抑えた一般・ストリート用パッド作ってるよ

>>699
とりあえず、好きな有名メーカーのストリート用入れとけばいんじゃね？
金がないならその中で安いのを選ぶとかそんな感じ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:05:44.16 ID:OHa4dDon0
>>698
>つーか免許持ってる年齢ならそれくらい自分で判断しろよって思うがな。
それくらいって何？

>共有して意味のあるもの、無いものの区別くらいつくだろ。
どんな些細な情報でも知らない人にとっては約に立つ情報かも知れないだろ、
必要な情報かどうかを決めるのは貴方では有りません。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:37:16.79 ID:UVI1rVwx0
病院行って医者に自分から病名告げてる患者と一緒だよｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:42:06.85 ID:UVI1rVwx0
病院行って医者に自分で病名申告する患者と一緒ｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 13:15:24.18 ID:1st1JbGX0
病院行って自分で申告する患者と医者と病名と一緒w
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:02:09.65 ID:veplWiwUP
>>705-707
３回も連続で書いてよほど悔しいの？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:10:26.64 ID:lcsmhEae0
車のトラブルでも、エンジン調子悪いとかチェックランプついたとか、足廻りから異音がするとか、そんなんディーラー行けよって話なんだよ。
ここで聞いてディーラーに話をしてももう一回調べられるんだぞ？
回答者の苦労は水の泡。共有したデータは全く役にたたない。

ディーラーで調査の結果はこうでしたとこのスレで話すのが情報共有って言うんだよ。
お前自身が情報を発信する事が情報共有だ。
質問だけして共有情報の発信を他人に任せるってのはどうなのよ？役に立ったつもりか？
はっきり言って質問者は情報共有の役には全く立ってない。

回答者自身が「ディーラー行けよとか言わずにお前らも答えてやれよ」と諭すならわかるわ。
しかし質問者側が「情報共有のために答えてくれるのが当たり前だ」みたいに言うってのは、お前らどう思う？
何様だ？って思わないか？

自分で調べられない経験と知識に基づくことなら質問してもいいと思う。
だが故障やトラブルってのは他人に聞く前に自分なりディーラーなりで調べられるだろ。
その労力を他人に求めるのはやめろ。しかも2chで。
ここで聞いてディーラーで意気揚々と話してそれが間違ってたら知ったかも良いところ。赤っ恥だぞ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:16:01.08 ID:veplWiwUP
>>709
長文で書いてよほど悔しいの？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:27:42.86 ID:lcsmhEae0
悔しい悔しくないの問題で解決するのか？
俺が仮に悔しかったら何か役に立つのか？
話をそらすのはやめろ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:33:29.07 ID:A3aqAWxa0
だからTDN構ってちゃんだって。
掘られたくなかったらｽﾙｰ汁
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:37:59.09 ID:SetKxi8x0
>>712
例の基地外だからな
お漏らし野郎はまだ86に乗り換えてないのか
新車が買えるほど裕福でないのか
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:38:00.02 ID:eNWDw/fj0
>>709
何この正論w
悔しい厨は言い返したら論破されるから
ビビってるんだろw
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:39:28.16 ID:veplWiwUP
>>714
今日はID変えて自演して、よほど悔しいの？
716 ：688：2012/07/04(水) 20:01:38.63 ID:Jiovi2pi0
エボワゴンのアクチュエーターは雨対策品ですが
作動不良の可能性はあるんでしょうか？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:03:02.39 ID:gbuwfN4y0
ソープに行け
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:31:44.90 ID:XoTSPhar0
>>716
ある。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:13:49.54 ID:mpmqkYuHO
寺に行け
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:16:33.41 ID:151/Nrbo0
ここで聞くなとは言わないが
出してくる情報が少なすぎるやつは多いよな
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:14:25.71 ID:ZBpNAOky0
エンジンスターターを使ってエンジンかけると稀にACDランプ全点灯する。
役には立たないだろうが俺の実体験。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:16:36.80 ID:OQyWbOe30
エンジンスターターってパーキングブレーキをかけずギアをローに入れておくと
ミサイルみたいに車がふっとんでいくの？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:21:57.06 ID:XoTSPhar0
スターターってギア入ってるとエンジンかからない仕様じゃない？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:36:20.79 ID:zhvTdsLZ0
教習所で習うだろ・・・

CTに限って言えばキャンセルしてない限りクラッチ踏まないとセルが回らない訳だが。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 00:09:49.54 ID:D3dn/P9/0
何か勘違いしていると思う
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 00:51:43.69 ID:lytNwWSbO
あぁ勘違い。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 08:51:43.18 ID:YoSACn+H0
昔いくら回答してもらっても理解出来ず、でも～でも～と散々質問した挙句に言うに事欠いて最終的には自動後退で聞いて来ました釣りでした発言でブチ切れられた質問厨がいたなぁ。
しかも確か純正ホイールに3ミリだか5ミリのスペーサーが使えるのかとか組み方がわからないだかなんだかって。
その後自演して回答者叩き始めてたし。
少し前までこんな奴ばっかりだったからそりゃ誰も答えたくなくなるって。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 08:58:43.77 ID:lytNwWSbO
獣神に訊け！
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 12:22:31.89 ID:l9jcH8cw0
何かそんな奴いたなぁw
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 12:54:26.18 ID:lytNwWSbO
なんかあったら寺に聞くのが一番だな。
エアコン効いてるし、飲み物は出るし。
たまにティッシュくれるし。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 13:57:01.19 ID:YoSACn+H0
全部寺に聞けってわけじゃないけどな。
寺で聞いても分からないようなことなら仕方が無いと思うわ。
だけど故障に関してはここにいる人間より寺の方が詳しい訳で。
詳しい人間差し置いてここで聞くのもなんか変だろ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 13:59:10.65 ID:9snBcmYWP
ヒッキーなお前はわからんだろ～が、平日の昼間から自演しても、
みんな仕事してるから相手してくれないぞｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:42:51.84 ID:jR1VFvkk0
>>732も自演なんだろ？なんたって平日の昼間だもんな。ｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:52:34.70 ID:o6z4tIy30
平日が休みの職種なんていくらでもあるだろうに。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:06:44.87 ID:9snBcmYWP
>>733-734
悔しいの？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:34:36.45 ID:jR1VFvkk0
ああ、やっぱり悔しいのの人だったんだな。ｗ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:39:11.46 ID:LsOLVWXx0
車内で鳩飼ってるって人はこのスレだったかな？
俺のも最近鳴き出したんだがどうもファンベルトみたいだ
エンジン回転数には比例しないで一定の鳴き方なんだけど
エアコンＯＮで鳴きはじめる。湿度が高いときも鳴いてるかんじ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:03:56.71 ID:lytNwWSbO
今は
「ポッポッポ～」
と軽やかに鳴いてる鳩も、そのうち
「ギョエ～！ギョエ～！！」
と鳴くようになるぞ。
寺に行け。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:17:55.54 ID:guw4PjYV0
末尾Pをあぼ～んしたら超スッキリ
740 ：688：2012/07/06(金) 06:04:22.46 ID:EHKBNTdn0
投光器でエンジンルーム照らしたら見えにくいところでホースが抜けて
ました。アホです。お騒がせしました。

レスしてくださった皆さんありがとうございました。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 09:08:38.55 ID:0ZVr30Og0
よく見るんだ。それは本当にホースか？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 13:11:44.81 ID:JEpcNF/00
てｓ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:30:16.15 ID:HdUDEb/YO
ホースくだちゃい。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:53:38.08 ID:1t5JRvOF0
フォースを感じるのだ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:27:55.96 ID:jeE8Fus90
感じる・・・
確かに感じるよ沙織さん
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 00:15:49.88 ID:2eI/W9US0
>>724
クラッチの所のコネクターを弄れば従来通りにクラッチを踏まなくてもセルが回る。
ＭＴ車でもエンジンスターターは着けれるがギヤが入っていたら何処かに行っちゃう(笑)
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 00:40:37.14 ID:R1YKJTr20
自動外壁衝突装置の完成さ！
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:47:25.44 ID:QuNFZIl30
せっかく洗車したのに雨が降ったでゴザル。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 18:18:45.37 ID:+Er5vo/gO
>>748


この雨はお前か！
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 21:09:47.57 ID:loURFc+20
ワコーズのスロットルバルブクリーナー使ったことある方いらっしゃいますか？

これって施工する時、スロットルボディのISCへの通路は塞いでおいた方が安全でしょうか?
I絶縁性のある成分だからセンサー系にも安心とは書いてあるけど・・・
穴に向かって直接噴射しても大丈夫でしょうか?

いくつかサイトを回ってみたところ、塞いでいる方はいませんでした。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 20:42:48.36 ID:BkrmRRgm0
俺のエボ9のヘッドライトが表面がさがさになってきたから磨き～コーティング
しようかと考え中。

素人が量販店で買えるペーパーやコンパウンドできれいな仕上げが出来るもん？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:13:13.47 ID:oKXQ22rP0
>>751
一度磨いたら定期的に磨かないと曇る様になる。
エボ９だからディーラーで無償交換出来るんじゃないの？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:26:53.10 ID:3ZAuh3Gg0
ライトはクレーム対象じゃないから厳しいな。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:29:34.78 ID:WKdOg6za0
>>751
仕上げにウレタンクリアで塗装しとけよ
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/766511/car/715666/1650207/note.aspx

ちなみにウレタンを吸い込むと最悪死ぬから、喚起の良い場所でやれよ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:29:59.76 ID:Qm6mPgHz0
ウレタン塗装したって1年もしない内に黄ばむよ。
二ヶ月に一回ピカールで磨く方が楽でいい。
てか、次に黄ばんだ時にウレタン剥がすの大変みたいだよ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 01:10:20.79 ID:QXif6d9D0
プラスチックのレンズでも全然黄ばまないのもあるが、トヨタは半端無く黄ばむ。
作る時のコストダウンなんだろうね。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 04:08:35.48 ID:dxymDBMi0
レンズはトヨタが作ってるわけじゃなくて、専門の部品メーカーが作ってるからトヨタのコストダウンは関係無いよ。

作ってるのは小糸製作所とか市光工業とか。
こういうメーカーはトヨタのものだけを作ってるわけじゃないから、トヨタだけ黄ばむってのは有り得ない。
なんでトヨタに多いかったらトヨタが国内の50%近いシェアだからだろ。
総数が増えれば件数も増える。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 04:14:00.54 ID:QXif6d9D0
>>757
いや、そうじゃなくてトヨタがコレだけで作れって発注。
出来ない、イヤなら他に回すと言う話。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 08:15:37.67 ID:+oLndZO10
街中のヴィッツは黄ばみまくってるがフィットはそういうイメージないな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 08:21:44.83 ID:JmvT4XOm0
トヨタの下請イジメは有名だろ
伊達に乾いた雑巾を更に絞ると言われてない
同じ下請だから同じクォリティの製品を出してるとか思わない方が良いよ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:43:06.32 ID:a4CGSdqc0
トヨタ車は長いこと乗れてるだけの気がするけどな。
黄ばんでる二代目セルシオ、初代アルファードや二代目エスティマよく見るがあれら10年落ちした車だろう？
さすがに80スープラ前期は黄ばむのがデフォみたいなんで後期で対策したみたいだけど。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 14:55:41.28 ID:IQ0GkBr00
ＨＲＳの今の状況よろ

活動してる？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:27:22.24 ID:toQNIm890
いわれてみれば、ＣＤ・ＣＥエボベースのものっそ古いランサーですらライトの黄ばみってあまり見ないよな・・・・
トヨタの品質が垣間見える・・・
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:28:20.32 ID:hl8DWR6J0
でも三菱は錆びるの早い
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:33:40.36 ID:phHpGr760
>>762
活動は分からないが通販は動いてる。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:59:24.99 ID:+EsuXz560
スタンレー製は黄ばみが遅くて小糸製は黄ばむのが早いらしい。
トヨタは小糸製。

そしてエボのサビ易さは異常。

鋼板の素材なのか塗装が弱いのかは知らん。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:00:14.27 ID:d7URYQEr0
>>763
CD/CEの頃はガラス製じゃないか？
変色するのは樹脂製に変わってからだ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 07:10:37.45 ID:/RJJi3e80
部品単価は製造会社がメーカーに提示する。
同じ部品を作れるメーカーは複数あるため、メーカーはその中から品質が良く値段の安い部品会社を選択する。入札制に近い形。
単一メーカーに発注し安価な製品製造を強制しているわけではない。

値段を安く出来ないメーカーは部品を購入してもらえない。いわゆる下請けイジメってのはこういった負け企業の恨み節。
無理な値下げで勝ち取ってもそれが経営を圧迫するなら自業自得。

部品購入先の単一化は賄賂や不正の疑いをかけられるためメーカーは極力避ける傾向にある。
自動車メーカーは部品会社にとって大口取引相手。自分から取引を失うような対応はまずしない。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 07:39:24.07 ID:P7rbZP4R0
新車でCN、CP系購入して乗り続けてる人いる？
中古車購入だと前オーナーがヘッドライト交換したり直したりしてるかもしれんからわからんけど
あれ樹脂レンズのはずだけど黄ばんでるかね？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 09:41:11.35 ID:Ya1qJfCy0
>>768
世間知らず乙
一人前にご高説垂れる前に現実見て来い
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 10:08:54.02 ID:h+AXFQ6B0
>>770
よう、ネット番長
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 10:32:11.02 ID:Ya1qJfCy0
>>771
おう、そっちは調子どうよ？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 10:49:28.99 ID:grYkVJ0S0
>>768
ｗｗｗｗｗ
ヨタがDENSO使う理由はなんだろうねぇ。
DENSOが自社製品の部品をどの位自社生産しているんだろうねぇ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 11:25:47.55 ID:upfcQM5a0
俺7だけどヘッドライトは1ヶ月に1回ピカールで磨いてたんだけど…
5回目くらいで面倒くさくなって8MRのをポチった。するとテールも揃えたくなってポチった。
高い買い物だったけど見違えたよ。定番だけどね。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 11:45:23.81 ID:PfiQphQMi
>>773
トヨタは同じ部品を多数の会社から購入してるそ。
デンソー1社じゃない。
たとえばバルブやセンサー類は有名どころならデンソーと岡谷鋼機とか。全く同じ部品を数社から購入してる。
あとデンソーはトヨタ以外にもホンダ、日産、スバルなんかにも収めてるよ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 11:47:10.32 ID:PfiQphQMi
>>770
知らないなら知らないでいいよ。
エンドユーザーは気にすることじゃないし。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 12:31:24.48 ID:/RJJi3e80
イジメだイジメだと言うなら取引きやめればいいのにな。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 13:07:45.53 ID:grYkVJ0S0
>>775
DENSO以外使って居ないとは書いてないぞ
そもそも、DENSOがヨタ以外にも収めているというレス自体、本筋を捕らえて居ないぞ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 13:09:25.11 ID:grYkVJ0S0
>>777
そういう発言が、物を知らないお子ちゃまと馬鹿にされるんだよ。
実際の現場に言ってそういう発言をしてみろ。
五体満足で帰って来れないぞ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 13:25:30.84 ID:O5MwHTGti
CTエボなんですけどフロントストラット、ナックル側の偏心ボルトは純正状態でどっち向きでしょうか？
外す時ちゃんと見てなくてどっち向きかわからなくなってしまいました(；´Д`A
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:39:52.59 ID:9GFz4a+si
トヨタがデンソーを使うのは優れた企業だからだろう。岡谷鋼機も同じ。
それをいうならホンダや日産がデンソーを使う理由はなんだろうな？
トヨタ系列でもない他社でも使うってことは他に選ぶ先が無いんだろ。
選ぶ先が少ないならデンソー使うしか無い訳で。
ってことを言いたいんだけど。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:59:17.44 ID:s7vY7s+o0
>>780
ボルトの向きなら後→前。
△の位置は内側向きが-1度、外側向きが-2度。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:01:34.58 ID:Ya1qJfCy0
>>779
言うだけ無駄っぽいからスルーしとこうぜ
コイツに世間を教える義理も義務もないしな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:06:23.50 ID:bDQS5QQei
CTのライトはスタンレーだよな？
どこも大差ないから競合かけて買い叩くって流れにつながるんだろうけど
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:57:14.39 ID:48uV8lWc0
>>782
ありがとうございます
△の向きです
街乗りオンリーなので-1度にします～
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:14:03.41 ID:/RJJi3e80
イジメだイジメだ言いながら取引やめれないのは自動車メーカーとの繋がりが死活問題だからだけどな。
メーカー側からしたらそんなの関係無い。
国内企業との取引を切って価格の安い大陸系会社に変更するくらいだから。

別に取引を強要されてるわけじゃない。
下請けがしがみついてるだけ。
まぁ取引やめたらある意味五体満足でいられないけどな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:31:49.75 ID:44K3l1yv0
勘違いしてらしゃる方がいるようですが
部品メーカーが○○だから高品質・・・とかは直接は関係ないと思います
自動車メーカーの要求品質も高級車と大衆車では違いますし
実際、材質も違いますよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:09:29.48 ID:aio6bREVO
ＩＤがエボ記念カキコ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 00:32:37.78 ID:jw/Cjy1q0
>>769
エボ６で青空駐車だけど黄ばんでいないよ。
エボ９と言う年式が新しいのに黄ばむのはオカシイ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:38:29.28 ID:V0GypfL00
新しくてもレンズのコーティングとか材質で黄ばむからなぁ。

まぁ別にいいんじゃねぇの？
黄ばんだら磨くか交換しろよ。
その金も無いなら現状に妥協して諦めるしかないさ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 10:06:52.95 ID:WD9VpZi+0
>>786
何コイツ、最初言ってた事とまるっきり違うじゃねーの。
周りからボロ糞に言われたから、なるべく判らないように
意見の方向性変えてるけどバレバレだなwww
素直に間違え認めろよw
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 11:19:35.69 ID:V0GypfL00
わからねぇなら構わねぇ方がいいんじゃねぇの？
草生やしてバカなのバレるぞ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 11:20:48.01 ID:WWB99MM90
>>786
若さ故の過ちは誰にだって起こり得るんだから別に恥ずかしい事じゃない
過ちを素直に認められない事の方が余程恥ずかしいと言う事に気付け
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 13:14:12.57 ID:V0GypfL00
企業の実態とはかけ離れた妄想と敵対心。
こんなのトヨタに限らずなのに。
どっちかってぇと三菱の方が酷いわ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:26:04.38 ID:f0H58qpS0
エボ９のメーター球切れてT10のLED球用意したら・・違ってた＼(^o^)／
おまけにルンルンして乗ってたら白バイに19km/h超過で捕まってしまった＼(^o^)／
さようなら12000円とゴールド免許(ﾉД`)ｼｸｼｸ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:54:15.64 ID:rIsIhBrU0
5年後にバイク免許を取るんだ！

すぐさまゴールドだぜ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:24:10.64 ID:+haKMvSS0
メーター球はT5じゃなかったか？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:07:52.52 ID:9VLqIaxMO
調子に乗ってハイビームの所もLEDにしたら眩しすぎたわ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:44:38.50 ID:SEJvE9QOi
T10とはまったく違う形の奴だよ
文字盤は3個変えたらokだけどやたら高いよ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 03:16:20.12 ID:0QUld5zx0
俺なんてゴールド免許になって1週間で一定無視で捕まったぜ？
ワイルドだろぉ？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 11:05:41.39 ID:TDwVaO6cP
>>792>>794
悔しいのうｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 11:49:08.64 ID:846NPobEi
>>801
携帯からくやしいのうww
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 11:50:05.99 ID:846NPobEi
よく考えたら俺もだったwww
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 12:19:40.12 ID:vs0Jau1o0
また末尾Pか!
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 15:56:10.45 ID:DRJ0i98J0
メーター球はT4.7と呼ばれるベースに乗っかってる奴ね。

ＳＭＤなら結構明るいしお奨め。

だがサイバーストークは高いだけなのでお奨めしない。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 20:26:03.68 ID:i6r+rb200
前のオーナーがつけてた純正のアイライン外したけど
CTは外したほうがカッコイイな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 04:16:22.23 ID:I/vLIfSA0
ついでにルーフバイザーも外しちゃいなＹＯ！
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 11:52:42.11 ID:O2baPjy7i
サンルーフ付き？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 13:29:17.02 ID:sAsYh2990
サンルーフ付けちゃった人　ノ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 13:38:13.38 ID:O2baPjy7i
レアだな！
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 14:48:26.36 ID:xqqnpfUz0
アレだな！に見えて ～夏～
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 15:04:03.87 ID:VEeOserR0
サンルーフ付きを選んでおいて一度も
あ～け～な～い～♩
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 15:15:07.79 ID:xBcefcrs0
GSR選んでる時点でSR有りでも無問題だと思います
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 15:33:54.73 ID:xqqnpfUz0
アルミルーフにこだわる ～冬～
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 19:36:58.68 ID:3k8oxNDI0
ポート研磨しようと思っているんだけど、水穴が出るような場所ある？
車はエボⅢ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 19:43:58.86 ID:q7AYe96H0
>>815
この質問にも、ディーラーに行けと言う例の基地外が出る悪寒ｗ
知らないのにでしゃばるんじゃないよと前もって釘を刺しておくｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:26:46.81 ID:MipSQTIF0
>>186
ぶっちゃけおまえも毎回のように出てくるから、正直ウザサは大差ない
寧ろ、異音等のここで聞くよりデラで聞く方が確実に解決する質問以外にまで粘着しているから更にタチ悪いと思う
デラで聞け、は一応解決策ではあるのにおまえさんはそれを叩くだけで質問の解決に何も貢献していない事に気づこう
知らないのに出しゃばってるのはおまいも一緒に見えると思った

空腹だったので、釣られてみました
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:28:23.14 ID:MipSQTIF0
アンカーは>>816に脳内変換して頂ければ幸い
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:31:01.11 ID:4HRQRjo6P
>>817-818
アンカーを間違えるほど悔しいの？ｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:32:48.04 ID:sAsYh2990
ガソリンの入れ方を教えてください程度の質問とポート研磨の質問を
同じ程度だと思ってる>>816は馬鹿だな
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:33:48.57 ID:4HRQRjo6P
>>820
IDを変えるほど悔しいの？ｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:38:03.85 ID:3k8oxNDI0
あと、こういう形にしたら良いとかアドバイスあればよろ。
ヘッドにインジェクタがあるから、合流地点まではバフ仕上げ
インジェクタ～ＩＮバルブは梨地
排気は問答無用でバフがけしようと思ってる。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:53:07.19 ID:q7AYe96H0
やはり現れたなｗ
>>822
そしてこの質問にも例の基地外が現れる悪寒ｗ
定型文句のディーラーに行けはいらない
お前の存在自体、現実社会で必要とされてないのと同じく
このスレでも要らないことを前もって告げておくｗ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:55:19.47 ID:MipSQTIF0
>>821
やっぱりおまえさんは質問に対するレスではなく叩くことしかできないんだね

悔しかったら質問の回答するか反論しようぜ
お話にならない

不本意だが基地外が出る悪寒ｗは正しかったようだね、おめでとう
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:58:36.89 ID:3k8oxNDI0
>>823>>824
「知らないのにでしゃばるんじゃないよ」
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 21:01:27.35 ID:VEeOserR0
　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:03:35.83 ID:FfRNU2JL0
なんだこのスレ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:15:32.09 ID:xBcefcrs0
安価めちゃくちゃだしスレ並行しててどうかしてるわ最近
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:19:51.43 ID:MMII7u280
仲良くてよろしい
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 01:41:12.19 ID:2NrQtVBzi
>>812
単なるガラスルーフ的な(笑)

助手席に乗った友達が面白がって開閉ボタンを操作！
で、「バリバリバリ」ってゴム枠がベローンって。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 05:49:47.52 ID:bCaZ601U0
近所のわりとカスタムしてあるRX-8乗りがエボワゴンのWRCレプ車になってた。
エボワゴンと言ったらオーリンズレプリカが定番？だからか
ワゴンのラリーアートデカールだと商用車に見えた。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 08:47:23.09 ID:W8vkHn//0
WRCレプはラリー北海道のレンタカーとかであったヤツかもね
確か販売したんだっけな？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 15:28:01.85 ID:qDoTIYYz0
まぁ>>815的な質問はディーラー行けじゃなくてショップ行けだな。
困ったことはプロに聞け。
免許と車があるんだろう？
だったらそれで移動しろ。
それかググれ。お前の目の前にあるのはなんだ？ダンボール箱か？電卓か？

>>816はエボが無ければ免許もないガキだろう。
大人ならこんな当たり前のことくらい理解できるはずだが。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 17:24:06.34 ID:W8vkHn//0
>>833
相手しても無駄だからスルーでおｋ
もう触れてやるな
みんな解ってる
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 17:50:20.54 ID:qDoTIYYz0
悔しいの？
って言われる前に釘(笑)刺しとくかなー。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 17:59:10.22 ID:2Jn+ARDJP
>>833-835
悔しいのうｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:21:13.36 ID:lPDQTmSH0
どうせアホみたいな質問して冷たくあしらわれた馬鹿が暴れてんだろ


>>822
それでおｋ
良く言われてる事だけど体感できるような効果はないよｗ
レースに出るなら別だが
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:42:54.33 ID:W0E1BypU0
>822
俺もガスケット変えるついでだったかでヘッド降ろしたんで、ついでに工具の入る範囲で適当にポート磨いてみた。
その後ブローしたんで違うヘッドに変えた時に、面倒でそのまま使ったら全く変化を感じ取れなかったｗｗｗ

でも自分で作ったエンジンは大事に乗ろうって気になるから、やるのは無駄じゃないと思う。
手間考えると壊したくネー！！！って思うもんね。エボは慣れても脱着大変だしさ・・・
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:54:30.74 ID:qDoTIYYz0
ID変えても末尾Pでモロバレという香ばしさ。
はて、もう夏休みだったかの？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:55:59.74 ID:l5EWSRd/0
>>837>>838
回答ありがとうございます。
自己満足の世界でやってますので、効果は気にしないです。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:56:27.59 ID:qDoTIYYz0
バフがけはあの輝きが欲しいだけなんだぜ？w
でも気分的にあのツルツル具合はいかにもスムーズに流れそうで気分がいいね。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 20:02:26.47 ID:l5EWSRd/0
>>840
磨くの大好きなもんでｗｗ
フェルトバフにコンパウンド付けてウイーンと。
下地作りのペーパーがけとかは面倒だけど、バフがけのために頑張っちゃうｗｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 20:34:10.35 ID:GSb3uVGL0
>>836
悔しいわぁ～www
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:13:28.79 ID:qDoTIYYz0
悔しい・・・でも反応しちゃう！
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:55:45.40 ID:5q+YfZ6w0
俺のエボもそろそろ10年選手か。
66000キロだからまだまだイケるが。
いじり様がないっていうか、不満点が無いうえに北国だから車高もあんまり下げれないし、そもそも金が無い。
ローンも無いんだけどな。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:33:14.30 ID:ziQbl3yv0
>>845
ノーマル車高で十分で～す。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 09:25:38.39 ID:HxK0Br8R0
エボのノーマル車高とかありえん。ダサすぎる。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 10:40:19.13 ID:7i2/uYL40
後ろだけ下げちゃいなＹＯ！
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 10:44:37.73 ID:wgOyXTz80
町乗りではサイレンサーを入れているので、タービン保護目的にブーストは極力かけないようにしている。
で、先日「EVCの設定でブースト圧を0kPaに設定すればブーストはかからないはず！」と思い設定したら、112kPa以下には設定できなかった。
仕様かな？
EVC5です。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 10:59:33.58 ID:YJwbglBm0
>>849
すごいな。笑えるよ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 12:19:59.43 ID:7i2/uYL40
えっと、３０００回転以下で走ったらいいんじゃね？？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 12:21:58.57 ID:Nkev11juO
ブローオフバルブをただのエルボに換えればよろし
タービンが過回転になるかもな
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 13:45:56.83 ID:NXEG0KLj0
>>849　町乗り＝タービン保護だと思ってる俺がきましたよｗｗｗ
すイエんサー入れる位だから砲弾型でヌケがいいんでひょ？？
そしたら栓ありでも純正のフン詰まりよか効率良いっぺ。
それとも栓ありで全開まで回したいとか？？夏休みだからとか？？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 16:21:25.06 ID:E5C4rQ/z0
EVC付けてる人結構多いの？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 16:56:42.04 ID:NXEG0KLj0
>>854
ⅧＭＲだが、給排気とＲＯＭチューンやってるからブーコン入ってるお。
ノーマルＥＣＵ＋給排気チューンならそないにパワーも出てこないし別に要らん。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:43:41.67 ID:Q851Lkc90
EVCとECVって似て非なるものですか？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:58:19.38 ID:2bvrY2ER0
物凄く大きい釣り針だなｗ
858 ：849：2012/07/18(水) 19:13:31.98 ID:wgOyXTz80
あれ？別に真面目に質問したのですが・・・
エキマニ～全て排気系は交換しています。

かなり爆音なので、サーキット以外ではサイレンサーを入れているのです。
近所迷惑だし。
なので町乗りではEVC5でブーストが完全にかからないようにしたいのです。
まぁちょっとブースト掛けるくらいでは大した負荷にならないでしょうけどね。
エボ６RSのハイクロスミッションなので、町乗りでも3500回転くらいまで廻しちゃうんです。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 19:16:18.20 ID:E5C4rQ/z0
EVCとかブーコンって純正値よりブースト下げることは出来ないんでしょ？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 19:37:10.65 ID:2bvrY2ER0
>>849
ブーコンOFFにすればいいじゃん。
ブーコンOFFにすればブーコン内はスルー状態だし、アクチュエーターが純正ならブースト0.9K程度しかかからないし。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:12:58.77 ID:NXEG0KLj0
>>858
そういうディティールは先に言うべし。排気は一通りやってんのね。あと吸気側は
毒キノコとかサクション、Ｉ/Ｃ類も変わってんの？？
給排気が総変更されてんならＲＯＭ弄って町乗りモード作るべきだね。
Ⅵのハイクロスは知らんけど、5速の３０００回転で６～７０キロ出ないのか？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:07:32.45 ID:DFJ8t8YD0
>>858
要は回転数を上げないように走ればいいだけじゃないの？
丁寧にアクセル踏めばアクセルワークの練習にもなるし。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:20:33.05 ID:lwbNoxyz0
一体何がしたいのが分からない
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:16:38.69 ID:7i2/uYL40
つ車検
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:09:07.08 ID:TPx+TL35i
>>847
だがＡＹＣの効きはノーマル車高前提。
車高を落としたりしたら本来の効きじゃないって中谷さんが言っていた。

>>860
それが良いと思う。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 01:01:45.76 ID:9PYBkHNM0
エボⅢの純正ヘッドガスケットって厚み何mm？
締め付けたらいくらか潰れると思うけど、そのままの厚みで燃焼室容積考えていいんだろうか？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 08:14:34.23 ID:0y8UcVgY0
>858
ブーコンていうのはものすごく簡単にいうと、タービンとアクチュエータの間に扉をつけて、
タービンの圧力≠アクチュエータに伝わる圧力　にすることで、リリーフバルブを開けるタイミングを遅らせる
→アクチュエータの性能範囲以上にブーストを上げるもの。

つまりブーストを上げる方向にのみ調整が可能。
ブーコンの役割は途中の扉を開け閉めすることだけなんだから、ブーコンがどんなに頑張って扉を全開にしても
ブーコン自体が圧力を出してるわけじゃないから、アクチュエータの元々のバネの力が負けるまでは
リリーフバルブは開かないので、それが「純正値より下がらない」ってこと。
高々数万の補助電子機器にそんなに高度な設定が可能な訳が無い。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 09:45:20.15 ID:xXM/UItn0
EVCのステッピングモーターの故障は良く聞くが壊れやすいん
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 09:55:19.58 ID:/71ibqwz0
>>858
もう少し勉強してからブーコン買おうな坊や
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 12:45:14.51 ID:0Pqwuz0Gi
アクチュエーターのブースト圧の初期設定をユルユルにしてからブーストコントローラーを装着したらＯＫ！
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:05:50.81 ID:D4pZtSWu0
純正でソレノイドバルブ噛んで無いっけ？
872 ：858：2012/07/20(金) 09:46:53.19 ID:R+1nL/lM0
>>861
もちろん全交換してあります。
エアフロレスVpro3.3制御です。
町乗りモードって別パターンで作れるんですか？
そこそこ過激なミスファイヤセッティングなので、町乗りモードを組めるとすんごい助かります。
でもVproのオプションパーツを見てもそんな変換スィッチは無いような・・・。

>>867
分かりやすい説明どうもです。
知り合いでEVCⅣを使っている人は、同じ理由で町乗りでブースト０にしているって言ってたので、
真似したくなったのです。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 12:03:11.95 ID:yoLPv7dl0
機械に頼らんで自分の足でブースト調整すればいいじゃないの。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 14:06:50.96 ID:SBuZyAis0
>>872

ＥＣＵっていうかＥＶＣの設定で、Ａ・Ｂモードあるからそれぞれ
町乗りモード・基地外モードにされてる。
つか車検通す気ないだろｗｗｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 14:10:17.92 ID:zZ/qe0RNO
ワンタッチで取り付けられるインナーサイレンサーがあれば欲しい。
住宅街に入る前にカチッと。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 14:18:50.10 ID:SBuZyAis0
ボルト・ナット2組くらいをワンタッチと言えないのか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 14:59:30.21 ID:Pea8lasB0
わかったわかった。町乗り時は積車で移動しろ。
甘えん坊すぎて虫歯になりそうだわ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 18:53:13.31 ID:mRn+Vwwv0
南京錠で固定すればいい
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 19:13:54.13 ID:YfHgNpOW0
>>875
ワンタッチだと車検に通らなくなったから、作られなくなった
欲しければ自作してね
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 19:16:43.23 ID:SBuZyAis0
>>879

http://www.sfc-gold.com/
車検に関しては２２年４月１日以降の車両は不可だからＣＴは関係ねーーー。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 19:22:45.14 ID:YfHgNpOW0
>>880
関係ないけど、車種によって作り変えるのはコストがかかる
しかも、旧車で需要も少ないから、旧車用なんてわざわざ作らない
あきらめて
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 19:29:47.64 ID:SBuZyAis0
>>881
あきらめるも何もふつーに売ってるし。
サイレンサーなんて出口の内径に合わせて買うから車両で適合させる訳ねーだろ。
凄まじくイミフwww
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 19:34:57.32 ID:YfHgNpOW0
>>882
お前の上げたHPをよく見ろよ
ボルトとナットでがっちり固定で、「ワンタッチ」(笑)と書いてある
それは車検にも通るし、875の言っているワンタッチではない
昔はもっと簡単に取り付けできる、本当のワンタッチがあったんだよ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:55:37.53 ID:SBuZyAis0
だいじょぶ？？
ボルトナットで固定だと２２年４月１日以降登録の車両は車検不適合。
それ以前の登録車両では車検適合。


夏だねぇ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:40:19.96 ID:ZHyU4HF/0
>>883
>昔はもっと簡単に取り付けできる、本当のワンタッチがあったんだよ

ボルト＆ナットすら使わない本当のワンタッチがあっただと！？！？


>>879
>ワンタッチだと車検に通らなくなったから、作られなくなった
>欲しければ自作してね

欲しいぞ！自作できるシロモノならレシピ公開汁！！
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:51:27.28 ID:jM9F2OzV0
蝶ねじでいいだろｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:53:25.13 ID:ZHyU4HF/0
だめだよ、8㍉の蝶螺子なんて本当のワンタッチじゃないんだってｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:56:48.71 ID:B9pZSgLx0
CT乗ってる方々、クラッチってドコの使ってます？
タイベル交換が近いので、どうせならクラッチも交換しようかなと。
仕様は吸排気とブーストうp程度。
前の車ではos技研のシングルを使っていたので今回もそれにしようかと模索中です。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:02:22.52 ID:U65F5yXA0
>>888
仕様的に6速用純正で十分です。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:02:27.27 ID:ZHyU4HF/0
ⅧＭＲで給排気にロム書き換えで400PS程度だけど、クラッチは純正。
但し4万キロ程しか持たない～。次はLAクラッチかな？？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:19:33.31 ID:rkKGs6LC0
そんなに馬力あると0-400mどれくらいですか？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:39:31.89 ID:ZHyU4HF/0
０－４００やってる人に訊いて～～～
エボランチャー付けてる人とか好きそうだしね。

>>888
タイベル変えるならウォーターポンプ・オルタネーターベルト類もまとめて
やってクラッチまで一気に変えれば工賃が抑えられる、っても30万コースだ
けどね（涙）俺はついでに持ち込んだタービンアウトレット変えてもらったｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 01:52:41.79 ID:LrCudNa60
>>865

http://www.test-service.co.jp/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=184

http://www.evoshine.net/evo/evolution/syakotyo.htm


ＡＹＣ装着車は車高の高低よりも前後のバランスの方が効きに影響するね。
基本は尻を下げる。カコワルイけどｗ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 15:56:40.17 ID:QU9XgSpx0
>>888
俺はクスコのカッパーミックス使ってる。理由は安かったからｗ
でも扱いやすくていい感じ。踏力は重め。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:29:18.61 ID:vpysIWO40
俺もクスコのカッパーミックス使ってるが、最初から違和感無いクラッチだな
普通に使える
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:13:12.05 ID:EHl1Mpdz0
エンジンノーマルの９ＭＲですが
純正クラッチが一番扱い易く寿命が長いの？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:18:18.76 ID:bQt8ulAy0
一番扱い易いのはLAシングルか
でもCTクラッチってCTブーストアップぐらいじゃ換える必要無いんだっけ？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:26:47.61 ID:JQqp8XaY0
G店長も町乗りなら２．３Lでも純正で大丈夫って言ってた。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 11:03:20.34 ID:Ta85JBgM0
チョイ質問
アンリミからブライアンクロワーっていう2.4Lキットが出てるけど
ストロークが102㍉もあるじゃん、これってどうなんだ？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 11:08:36.55 ID:9s9ox6wC0
>>899
店にメールで聞く方が早いって…
アンリミはメールの返信早いし。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 12:51:30.51 ID:Ta85JBgM0
>>900
ここの住人で誰か入れた人が居るかと思ってさ
まあ、店に聞けば手っ取り早いだろうけど
自分とこで売る物に悪いことは言わないでしょ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:16:43.99 ID:Gmz0GLXL0
ピンポイントで組んでる人いるかのぉ？

ここの住人にも排気量UPしてるツワモノはいたはずだけどほとんど2.2と2.3だった。
2.4ってのは今まで誰もいなかったはずだわ。
昔はデリカクランクでうんたらって人は居たけどな。
もう何年も前だったはずだけど。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:39:42.24 ID:JQqp8XaY0
知識ゼロな俺にストローク102mmがダメな理由を教えてくれ。
ディーラーでは教えてくれなかった
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:48:40.93 ID:KyPVtkT10
ヘッドライトのレンズを磨いてみた
研磨剤入りの白い液体が薄茶色に変化・・・
コーティング層？みたいなのが取れてキレイになったことはなった
これから３ヶ月に１回くらいずつ磨き続けることになるのか
何か楽な手はないのかな
ディーラーに聞いてみるか
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:55:23.02 ID:GPteftS40
樹脂そのものが劣化するぞ・・
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:19:13.89 ID:NVkPbJIGO
磨いた後用のコーティング剤も売ってるよ
セットのも多いし
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:27:02.49 ID:d2U294aoi
>>903
超ロングストローク？

>>904
クリアを吹く
( ・_・)ｒ鹵~＜巛巛巛
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:19:19.57 ID:Gmz0GLXL0
そのうち研磨しすぎて穴が空くかも・・・なんてなw

ロングストローーーークはトルクが太るが回らないんだよ。
回そうと思えば回るが、精度と強度が必要になる。
あとレスポンスが悪化する。
ショートストロ-クはトルクは無いがかなり回る。
F1のエンジンってたしかストローク35mmくらいじゃなかったかね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:38:08.74 ID:d2U294aoi
ロングストロークのランサー、ショートストロークのインプレッサ
街乗りを考えたらランエボの方が楽。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:00:02.88 ID:Ta85JBgM0
>>902

だよね
俺も最初に2.4Lキットがあるって知った時は驚いたよ
さすがアメリカらしいというか、なんと言うか

>>903

4G63ってさ
昔からストロークは100㍉までって言われてるんだよ
ボアで稼げない以上、ストロークアップで排気量上げるわけだけど
そのストロークが2㍉もオーバーしてると
正直、強度とか耐久性ってどうなんだろうと思ったわけ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:04:37.59 ID:Gmz0GLXL0
アメリカって極端だからな。
最終型のセリカを1.5L化&ターボ&NOSでボンネビル最高速仕様にしたり。

面白いっちゃ面白いけどな。ロマンだらけでw
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:44:35.09 ID:G5Rq8sjq0
中谷さんって説得力あるよね、査定の評価も出来るんだっけか
その中谷さんはエボは給排気は下手にいじらない方がいいって言ってた
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 05:39:53.90 ID:doWZOnhY0
つまり上手くいじれば良いのだな？
信頼できるショップに預けるべし。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 08:08:44.57 ID:gvmB3jEh0
信頼できるショップってどこある？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 14:23:01.40 ID:4AoVpj680
>>912

ＡＹＣの件といい、理由を理解せず中谷さんが言ってたって言われてもなぁ…。
給排気っていっても吸気は剥き出しエアクリでエアフロの流入量測定が変わるから
燃調取り直し。大気開放ブローオフは測定後のエアを逃がすので空燃比が狂う。
排気のみでも、効率が良いパーツ＝ブーストが上がり過ぎるのでブーコン制御。
それぞれ理由知った上でパーツ選択をしないと性能低下、酷いときにはタービン
ブローやエンジンにダメージを受けることになるし。それらを回避するためには
ＥＣＵ書き換え等が必須。つまり、良いショップは豊富な経験があって、年式や
グレード毎の特性、変更点、長所、短所などのディティールに明るく、メジャー
な社外パーツの特性を知ってて、それらを活かせるデータやノウハウを持ってる
お店かな？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 16:17:53.38 ID:6b5A28+i0
流れブッタ切ってｽﾏｿ。
みんなプラグコードは何使ってる？
NGKか永井電子かな？

昔どっちかは漏電するから良くないとかウンチクを聞いたことがあるのだが、
サッパリ忘れてしまったｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:02:20.51 ID:erW+Ujgt0
純正最強、安心、安全、エコ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:08:40.29 ID:doWZOnhY0
純正。変える意味がない。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:16:59.22 ID:kiLBdS9Y0
だから変えないってことでしょ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:20:16.71 ID:sLcijErT0
>>916
エボはセミダイレクトだから純正から変える必要、意味は殆ど無いぞ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:36:19.76 ID:ZI8TtQcP0
>>916
エロい奴等が言ってる通り純正がマジ最強
NGKとULTRAどちらかと言われれば、NGK一択
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 19:56:32.78 ID:StOwTgaS0
コードはNGKにしてるけど純正との違いがわからんから純正でいいと思う。
純正が一番耐久性あるとも聞いたことある。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 20:48:32.45 ID:UlSzBVOP0
ジムカーナ的なコースが得意な車だとばかり思っていたんだけど
高速コーナーでも扱いやすくて速いね。古い上にほぼノーマルのエボ5での感想だけど
もう少しパワーが有れば完璧な車だよ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:04:19.61 ID:sKr2KL9d0
>>923

つＣＴ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:00:40.93 ID:4AoVpj680
俺も日本ガイシにしてる。理由はＲＡＬＬＩＡＲＴプラグケーブルのＯＥＭ先だから。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:11:52.70 ID:z8klIGuA0
>>834
純正
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 12:49:13.72 ID:h1W1jnaB0
>>916
NGKに変えた。プラグもNGK(HKS)だし、気分的に変えたかった。
体感はもちろん！無しｗｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 12:54:57.81 ID:h083kneR0
赤いケーブルや青いケーブルは気持ち的に良いものだからなー。



それだけだがw
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:38:37.46 ID:Qh/DejZI0
エボ8と9の純正パワステポンプの品番教えて。
両方とも一緒かな。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:41:09.75 ID:Qh/DejZI0
ついでにエボ7の純正品番も教えて下さい。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:59:15.10 ID:Qh/DejZI0
MR554841でエボ9と一緒だと言うことが判明しました。お騒がせ致しました。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 14:43:29.03 ID:I25hBgBk0
みんな、プラグは何番の使ってるの？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 15:36:28.02 ID:yDUNx7yu0
ＮＧＫ8番。理由はブーストアップの為。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 21:42:18.35 ID:A1UGtwO50
ちょっと質問なんですけどセディアを降りる地元の友達がユーロテールを送ってくれるって言うんですけどエボに適合するんですか？
つかなかったら送料もったいないんで教えてください

>>932
Ⅷだけど前までグレッディの8番だった
転勤になって通勤で使うようになってHKSの7番に変えたけど
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:03:05.18 ID:xWbTl6eN0
>>934
画像検索で見ても形わかると思うけどセディアのテールは不可です。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:07:05.06 ID:+bTgAFWj0
そこを何とか。。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:12:30.52 ID:hYUsogwP0
セディアからＣＴに流用できるのって、外装はルーフアンテナマスト・Ｆドア・トランクリッド
ドアミラー・フェンダーウィンカー（エボと違って、薄っぺらのタイプ）くらいだったと思う。
内装は結構いけたと思う。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:45:03.96 ID:A1UGtwO50
>>935
>>937
情報ありがとうございます非常に助かりました
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:25:11.94 ID:4y4auXSk0
レールごとだったらセディアのフロントシートの流用もできるでよwww
ヘッドレスト付きのエボ。わいるどだろ～～♪
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:36:41.86 ID:ha7Vc4xCO
RSかGT-A辺りヘッドレスト付きじゃないか？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:34:18.94 ID:XjzmTH7w0
>>939
助手席用なら乗り降りしやすくていいかも。
カミさんセミバケが嫌でいつも後ろに座るしｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 18:16:34.76 ID:zNz9BUru0
嫁「セミバケは嫌！フルバケがいい！」
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:35:15.54 ID:o/Q3KZ0u0
乗り降りする時「よいしょっ！」ってかけ声出てしまうわ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:04:50.32 ID:25YWPLIa0
うちの嫁は「エボのレカロが一番楽♪」とのたまっておる。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:42:37.41 ID:63soRYgb0
バケットは座れば楽、乗り降りが辛い
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:34:23.18 ID:q1zOjnKA0
HRSのローポジ入れて座った瞬間は感激したけど
すぐ慣れてしまってもっと低くしたくなるな。

つーか腰高もあるけどダッシュボードの位置が高いんだよな・・・＠エボゴン
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:57:19.06 ID:nzF6BcNG0
と、胴長の人が言い訳しております
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 09:48:45.31 ID:lOwJWVyf0
ローポジ入れらダッシュボードが高いってどの車もそうだろw
CT系の内装はわからんがダッシュボードが高い車ならローポジ入れんなよ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 14:59:14.87 ID:YVUZK/RW0
>>947
柏毛か
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:06:48.78 ID:q1zOjnKA0
>>948
分からんなら言うな
乗れば分かる。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:37:31.45 ID:bJF65lN/0
CTはプリウスよりも座高が高いんだぜ。
そして視野は広い。
ローポジにしてもプリウスより視界良好。

これマジな話。
プリウス乗ったあとにCT乗ると、なんかPCのチェアーに座ってる感覚。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 12:18:56.97 ID:AdbCBAyH0
www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/1207003006490/003?size=m
ＵＰＧＡＲＡＧＥにⅷのクリアはげたリアスポが１，９９０円で売ってるんだけどこれって安い？
クリアはげてるのだと相場がわからないや
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 16:58:53.02 ID:+a0+whUt0
やすぅーいｗ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:23:19.41 ID:HCLl83jf0
ペーパーで綺麗にしてトップコート吹いたら元取れるな。
他車への流用にうってつけ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:49:20.97 ID:QjbeQJyp0
1990円てそのまま転売しても儲け出るわw
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:53:20.33 ID:QjbeQJyp0
ほんとかこれ？w
19900円の誤記じゃねぇのか？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:53:50.62 ID:TeomGe990
なんだかんだ言って結局誰も買わない
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:54:08.83 ID:AdbCBAyH0
さっき仕事終わってすぐ電話で在庫確認したら開店して一分で売れましたってさ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:42:33.19 ID:QjbeQJyp0
なんだただの客引きか
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:44:37.20 ID:QjbeQJyp0
>>958
リアルタイム更新じゃないから誰かが買っても1日たたないと売り切れにはならない。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:45:09.35 ID:QjbeQJyp0
間違った>>956な。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:46:14.30 ID:QjbeQJyp0
違うんだ>>957なんだ。

・・・・落ち着けおれ。
売り切れたからって動揺してらわけしゃないくらな！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:47:52.17 ID:+a0+whUt0
>>958
うひゃ～。残念！！！ＵＰＧＡＲＡＧＥはたまに物凄い掘り出し物あるから、見つけたら
即買いすべし！！
かくいう俺もその昔、ＵＰＧＡＲＡＧＥでＨＫＳのハイパワーＳｐｅｃ－ＲのタイプＡ
ってチタンマフラーを６万程で買った。
触媒以降一本作りで分割無し、メインサイレンサー１つで重量３キロ強の超スパルタン
仕様でいまだに使ってる。もう二度とこんなマフラーでてこないだろーな。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:15:01.08 ID:QjbeQJyp0
前にもカーボン柄のシフトコンソールカバーが3000円とかで出てて速攻消えたりしてたな。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 02:55:02.76 ID:/31T2lnF0
次スレは再利用的なもんでこれをランエボスレッド 145として使うと良いと思う。
【4G63】ランエボすれっど 144【GSR・RS・GT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337185389/
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 02:58:44.01 ID:LCzguJIzi
ＵＰガレージには盗品もあるからね。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 04:37:21.44 ID:qm9GzFv/0
>>965
使いません。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 07:39:06.43 ID:01bhASNCP
>>965
そこは例の基地外の隔離スレだろ？
質問にことごとく寺に行けだのショップに聞けだの答えさせとけばいい
本スレに出張ってこないようにな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 08:24:41.42 ID:qm9GzFv/0
どんだけ根に持ってんだよw
蒸し返して荒らしてんのはお前だろ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 08:30:05.05 ID:01bhASNCP
>>969
悔しいの？ｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 09:04:18.43 ID:t92yyBTR0
また意地の張り合いか
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 12:15:16.58 ID:YhWky/lC0
>>966

んなこと今更どや顔でいわれてもｗｗｗ
奥や中古品販売で盗品が売られてないなんて誰も思ってないよ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 18:53:57.99 ID:Bvsq+jWQ0
泥棒のお陰で金が回って助かる人たちが居ることも事実だよな・・
タイヤ盗まれた時そんな事思ったわ・・
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:00:43.11 ID:bVl/8HEU0
まぁ彼らには彼らなりの事情があるからな
山奥まで一緒にドライブして警察には突き出さずにお別れしたよ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:14:53.42 ID:yn6smS/F0
また末尾Pか。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 01:23:32.55 ID:7g+D8SBli
みんな仲良く！
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 01:32:19.03 ID:jLKk82xQ0
だが末尾P、てめーはダメだ！
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 01:41:00.14 ID:7g+D8SBli
へーそうなんだ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 02:53:34.59 ID:43++Q/Sn0
簡単に納得すんなよww
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 03:42:35.80 ID:7g+D8SBli
「悔しい」が大好きな末尾Pなのね。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 07:14:02.98 ID:43++Q/Sn0
悔しくてもスルーじゃぞ？

じっと我慢の末尾pであった。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 09:42:46.87 ID:UbR5/tSHi
了解！
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:19:41.74 ID:xUPf5xDN0
・・・もう我慢限界かも
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:58:50.35 ID:jLKk82xQ0
次スレのお知らせ

【4G63】ランエボすれっど 145【GSR・RS・GT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343526798/

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:59:02.66 ID:XlNcR51Z0
ランサーセディアのメーターってエボにも使える？
エボ７なんだけどメーター壊れたんだ。
セディア用のタコ無しが安く手に入りそうなんだけど使えるなら使いたい。
タコなくても車検とか問題ないですよね？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:11:53.32 ID:xUPf5xDN0
セディアでエボメーターに交換した人がいたから問題ないかと。
カプラーも同じで各表示誤差もなしとのこと。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:15:51.85 ID:mxMe5EKY0
まともに使えるかどうかは、ディーラーでも判らないだろうね

以前、このスレで
メーターを繋がない状態だとしばらく経ってから
エンジンがかからなくなった・・・とか書き込みしてた人がいたような
ECUとかとも接続されてるのかも

メーター繋がないとオドメーターが動かないから
メーカーも対策してるのかね
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:34:03.96 ID:XlNcR51Z0
>>986
ちょっと調べてみたらそのパターンはやってる人いるみたいですね。
逆はまぁいないでしょうけど

>>987
ちょっと考えたらセディアだとACDのランプないですよね・・・
そのあたりどうなんでしょうね＾＾；
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 12:22:54.08 ID:xUPf5xDN0
そこまで気にするならエボ用にしときなよ。
走行距離が引き継がれないとかタコメーターがないとかATシフト表示があるとか気にしない人かと思ったけど
特に何も考えてなかっただけみたいだね。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 20:12:09.28 ID:43++Q/Sn0
メーター交換歴は頼めばディーラーとかでも書いてくれたと思ったけどな。
セディアメーターにするくらいならCTの260キロメーターに変えた方がいいんでないの。
買うまでの気休めならセディアでいいかもしれんけど。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:49:32.44 ID:43++Q/Sn0
そろそろ埋めるか
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:47:53.65 ID:ZAH8RXVy0
埋め
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 07:24:05.57 ID:TJq5M4yuO
メス
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 08:02:42.30 ID:T2xNhhLH0
スバル
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 08:17:51.77 ID:H7D7HLbl0
ルフィー

次は「い」からね。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 09:55:27.44 ID:aYq+M6UH0
質問です。
昨日、始動して一、二分でエンジンが止まってしまいました。
セルは回る状態で、暫く経つとまたかかったのですが、燃ポンへのバッ直のヒューズ部分から煙が、、。
見るとヒューズソケットが溶けていました。
とりあえず近くのショップに持ち込むにも、このままではいつ止まるかわからないので、応急処置でヒューズ部分をソケットごと新しいのに配線し直して持って行こうと思うのですが、何か配線時、気をつけたほうが良いことはありますか？
エーモンのヒューズソケットを買って繋げようと思ってます。
あまり整備には詳しくないもので、、すみませんが、アドバイスありましたらお願いします。
ちなみにヒューズは30Aでしたが、溶けるほどの高温になる理由も、まだ特定出来ていません。
最近交換したものに、燃ポン（とはいっても五千キロほど前ですが）とECＵリセッティングがありますが、この辺りが原因の可能性はあるのでしょうか、、。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 10:49:24.30 ID:wa97Ow8x0
>>996
ヒューズが切れるってのは問題発生中！
最悪、燃える。
(((；ﾟдﾟ)))

このスレはもう終わるので次スレに再度書き込み下さい。
【4G63】ランエボすれっど 145【GSR・RS・GT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343526798/
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 10:50:27.67 ID:wa97Ow8x0
こっちでも良いよ(笑)
【4G63】ランエボすれっど 144【GSR・RS・GT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337185389/
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 10:51:50.60 ID:wa97Ow8x0
エボ４～６．５はこっちでも
【4G63】CN,CPランエボ休憩所 11台目【GSR・RS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335064500/
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 10:52:37.27 ID:wa97Ow8x0
多分ないだろうけどエボ１からエボ３は
第一世代のエボを語ろう　７台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338625346/
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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