【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS85【STI】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:18:44.97 ID:xOU7Ht2p0

前スレ【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS84【STI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331897820/

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:19:05.87 ID:xOU7Ht2p0

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　　　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　　　 3…1.5 4WD
.　　　　 C…1.5DOHC FF
.　　　　 D…1.5DOHC 4WD
.　　　　 9…2.0
.　　　　 A…WRX
.　　　　 B…STI
4文字目 A～G年改

A型　00/08～01/08
B型　01/09～02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11～03/08
D型　03/09～04/05
E型　04/06～05/05
S203 05/01
F型　05/06～06/05
S204 06/01
G型　06/06～
RA-R 06/11

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:23:01.06 ID:SacrdP1h0

>>1　サンクス

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:14:01.59 ID:xkViR9HA0

http://www.youtube.com/watch?v=RyPQ7ApVZR8
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 17:21:31.46 ID:JX1/XRso0

>>1 乙
だが、テンプレに「ディーラーでわかる事はディーラーへ」を追加して欲しいな。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:29:23.70 ID:Z6rjwUj8P

国沢光宏笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g

国沢光宏笹薮特攻（車載カメラ）
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=_2qB4BcdpNc

国沢光宏コースアウト脱輪
http://www.youtube.com/watch?v=lMLi2FHBlxc

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:53:13.45 ID:yQHiYEBs0

ふるちゅーん、こっちくんな

【o_._o】新型 FIAT 500 Part36【o_._o】
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/03/23(金) 16:42:58.43 ID:QJEF5jpw0
>>393
値段も高くないしすごくないって答えればいいんじゃね？

【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS84【STI】
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/03/23(金) 19:23:45.09 ID:QJEF5jpw0
能無し脳無しの奴が大半ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一人前のつもりでシッタカ多しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 00:43:04.22 ID:r1xZgqIr0

>>1 乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 09:48:50.82 ID:ZIhFdQAy0

いや、私はラリー見てあこがれだけで乗っちゃうことになった部不相応なインプオーナー達に、ふるちゅーん先輩からカツを入れていただきたい
先輩！目を覚まさせてやってください！！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 10:16:28.54 ID:lW+YKxE3O

まさにインポレッサ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:35:04.19 ID:Shzxr87gO

僕はキモオタじゃない。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:48:14.13 ID:u3y/TQBL0

俺はイケメンブルーのＧＤＢ乗りだぜ！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 14:07:25.96 ID:LuZmNRpp0

よし、オメェらにガツンと強烈な一言を贈る！

「お前ら低脳諸君、インプレッサから降りろ。俺だけが操ることを許された人間だ！」

以上！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 14:34:29.92 ID:tfDV8frD0

そう(無関心)

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:03:22.45 ID:2sGlyg8m0

レスしてる時点で関心あるという事になってしまう
まさにインポレッサ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:08:30.92 ID:ZIhFdQAy0

ふるちゅーん先輩！ばっちり効いてるようですよ！！
ショボインプ乗りどもをバッサリと　たたぁーー切ったってください！！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:55:41.61 ID:LuZmNRpp0

先輩？誰が先輩と呼べと言った？チンカス以下共

私は「神」だ。お前らは「低脳」。勘違いして調子に乗るなよ？

それに気安く呼ぶな！汚れる！！わかったか？返事は「イェッサー！」だぞ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 16:14:00.01 ID:Q+QQZTmJ0

氏ね

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:12:32.11 ID:2XfIUmJo0

一昔前のヤンキーみたいな感性の下品な書き込みだなぁ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:36:57.32 ID:g3XibHUoi

最近やけくそだな
買い足したランエボは調子はどうよ、フルちゅんさん

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:10:53.60 ID:LuZmNRpp0

>>18
ハッキリ書けよ　
「死ねゴミ野郎」とな
そんなに大した事無い人生でも守るものがあんのか？ｗｗｗｗｗｗｗなぁ低脳。

>>19
そうですか？
文章一つと他のIDで人格形成できる2ちゃんはおもしろいですよ

>>20
やけくそにみえるかい？
呼び方は先生でいいぞ。実際先生って呼ばれてるから

ランエボは先月頭に筑波2000走らせたっきり載っていない。
インプのほうが2倍は面白い。
が、乗ってる奴らは100倍キモイ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:09:33.37 ID:lt/v0oEO0

ツマンネ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 07:13:40.69 ID:3Ns3K+LAO

鎌ヶ谷ワークマン裏のインプレッサ

勝てる香具師こいｺﾞﾗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:32:24.63 ID:ILGDhJoBO

この流れの中失礼します
STIのマフラーでゲノム刻印の物とSTIのみの刻印の物は音量、抜けなどはかなり違いがあるものでしょうか？
どちらにしようか迷っているところです

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:45:32.78 ID:mePDRIJA0

ノーマルエンジンなのにマフラーの抜けを気にする男の人って・・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:47:29.71 ID:R7PFBwkJ0

音は、ああ変わったな
マフラーだけでは抜けはまず体感できん
良くなったと思い込めはするかも

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:52:30.83 ID:NBbSr6GV0

>>24
よく分からんけどゲノムの方が性能upするんじゃない、社外品だし。
音はさほどうるさくもならない。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:55:36.86 ID:p+Ynxmkj0

換えるのはそこじゃなくて、フロントパイプとメタルキャタライザ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 12:11:20.14 ID:ILGDhJoBO

>>26-27
ありがとうございます
参考にさせていただきます

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:08:32.28 ID:FDRLziRO0

>23
サイドガーニッシュな、あれどーなん？

２回もスルーされてるんで拾っとく

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:06:45.48 ID:GpnohxYY0

アクセルペダルのガタというか遊びが元々大きいような気がするんだが
調整できますか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:36:39.79 ID:K5v6lUn40

スロットルワイヤーの張りの調整でもしろよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:40:04.90 ID:CL9rY65S0

ディーラーやってる時間だろ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:30:50.00 ID:KYsp8Tkp0

書き込んで返事待ってる暇があるなら今すぐディーラーへ行けと思うことは多々あるな
>>25
それはド素人の意見、時と場合による
エンドテールがボトルネックになってるならエンド交換だけでも変わるし
最大のボトルネックから順番に潰していってマフラーが何番目に来るかだな
まぁ俺はドノーマルに手を付けるなら28に1票だけどね

けど背中を押してほしいだけのID:ILGDhJoBOは28を華麗にスルーするのであったの巻

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:34:03.45 ID:0w2AOi2+0

>>34
それはド素人の意見、時と場合にまったく関係ない
ボトルネックか。
いつその単語覚えたんだい？ガキは覚えた単語はすぐにでも使いたくなるものだよね～

ノーマルバランスで排気系統だけ変えても大きな変化がありますよ～ってか？
何が理由で排気管だけがネックになるんだよ

1.吸気管入り口温度/インタークーラーの性能up
2.吸気管入り口圧力/充填効率は圧力に比例する。給気の圧力を下げることによって充填効率が大幅up
3.燃焼室壁温度/過度の水温上昇で混合気が上昇。設計通りの温度で混合気を燃焼室へ送れ
4.吸入抵抗/吸入経路のストレート化及び吸気流入量が確保できるよう十分なパイプ径を確保
5.吸排気の開閉タイミング/可変カムで対応済み
6.吸気管効果/吸気管の全長や絞りによって出力特性が大きく変わる。例、低中速狙いなら吸入径は絞れば絞る程トルクがup

覚えとけド低脳。ココで初めて充填効率のシメが排気なんだよ
7.排気管効果/集合角度や、排気管内容積で特性が変わる

トルクが下がったとか低回転域が薄いとかという現象は1から6を蔑ろにしてイジった結果だ
ノーマルからイジるなら排気管よりも1-6の上の全てを見なおしてからな。わかったか？坊や？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:42:36.39 ID:Fx20EouL0

あ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:45:03.94 ID:6EYITNaa0

ノーマルを早く走らせられない奴は、何に乗っても一緒。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:51:54.70 ID:Sl8Sn+bs0

>>35のどや顔が目に浮かびます

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:18:47.73 ID:52mGOtdu0

しかし、知り合いがノーマルにマフラーだけ変えて、トルクアップしたとか
言ってたんだがね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:42:22.54 ID:3/b0BrK00

俺もそう思ってたよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 04:20:26.26 ID:hYbX94rz0

マフラーだけ交換とかドレスアップの範疇じゃない？と思ってる
けど長く乗るならその程度で済ませて置いた方が無難だったな…とも

なんだかんだ言って純正パーツの供給力は大したもんだ
社外パーツははいつ途絶えても文句言えないしな～
コンどこの手の車に乗ったら殆ど吊しで乗ろうと思ってたけど次は無かったｗ
走れなくなった時点でK乗り確定ですわ…大事に乗らなきゃ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 06:34:02.40 ID:WxefxNjf0

クルマってその程度だよ
バイクと違って純粋にドライビングに特化してる訳じゃないし
そう割り切って楽しむのが正解

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:14:12.07 ID:dQ+iFCQi0

>>35
替えるとしたら排気系じゃなくって
エアフロ後のタービン入り口までの樹脂パイプを替えたほうが良いの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:18:30.55 ID:DF2iJmR00

>>41
多少、排気音が変わるから「速くなった」ように思わせる演出だな。
俺も、あれはドレスアップだと思っている。
あれに15万かけるなら、同額でECUを弄た方が体感できるな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:58:18.15 ID:yZe6zhWy0

いや普通にパワーアップしてるだろ
ブーストも上がるし
ターボなら確実に体感出来るレベル
NAならドレスアップてのもわかるが

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:58:18.78 ID:vb4O7jer0

彼らが言ってるのは１００馬力２００馬力うｐの世界だから

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:35:37.93 ID:0w2AOi2+0

>>38の無能さが目に染みます。
知能が0なんだから俺の許可なしに書き込むなよ　　俺にお手って言われたらテメェの足にマーキングでもしてろや

>>43
2回も同じ事言わせンなや
後な、口の聞き方に気をつけろよボウズ

>>39　「だがね？」何ジジィ口調で他人体験を優越感満々で披露しちゃってんの？
>>45は？15万の排気管でブーストが上がって確実にパワーアップ？
ブーコン買ったらお釣りくるよな？低脳君。
費用対効果考えろや

お前ら2人はコンクリウォールに生身で500キロで突っ込んで死んで黙ってろ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:59:43.36 ID:XwOQwvwb0

500キロて・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 04:08:47.30 ID:FGOxKBb/i

この車って20万キロ持つ？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 06:34:57.33 ID:G5dDSYr20

それは乗り方とメンテ次第

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:20:56.90 ID:1xvOiAiCO

所詮キモオタ御用達車。
ハタからどう見られているか考えた方がいいｙ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:04:55.23 ID:5yguWHGb0

>>51
お前も引っ込んでろ
許可されていない発言は認めない

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:18:16.83 ID:ltMrPmD/0

オレはまっとうなことを言ってると思う
あこがれだけで買っちゃったラリーオタが多いから必然的にそう言うことになるんだと思う

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:41:19.91 ID:ONb5Z+gr0

エボは小中学生に人気だけどな

みなさん失ってしまったものが何かあるんじゃございませんかねｗｗｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:45:50.70 ID:54Y5qPF+0

嫉妬の嵐ｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:59:30.22 ID:ltMrPmD/0

失ったＤＴは取り戻せない・・・夏

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:19:59.26 ID:lduan60y0

そもそも
あこがれだけで買っちゃうラリーオタの為の車だろw

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:36:38.89 ID:Abvp7zbl0

雪国住まいだけどスポーツしたい自分には他に選択肢は無かった。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:24:09.52 ID:l/K1laxGi

SW20=>GC=>GDと乗ってきた
GCまではジムカーナやってたが結婚を機にGDに、、はや八年
ラリオタってそんなにいるのかね
たまにレプリカ見るくらいか
というか、そもそもGDを見かけんな～@東京住

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:40:01.82 ID:lduan60y0

今日現在でのラリーヲタ
というのはいないだろうな。
レプリカ自体オワコンだし。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:19:49.00 ID:ov4WV0ut0

前スレで純正ホイール17x7Jの重さを聞いたものです。
バタバタしている間に流れてしまったため、情報いただいた方いたらごめんなさい。

タイヤ換える時に重さ測ったら8.4kgでした。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:28:00.96 ID:W20hvYSA0

重いけど割れ知らずなのが純正エンケイのいいところ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 03:13:16.41 ID:6ba6mhl00

>>35は池沼の方ですか半分位内容が矛盾している様に思います。
何処かくそ田舎のチューニング屋さんですか。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 03:31:52.42 ID:5P1/u0A10

ボトルネックは普通一つじゃ無いのとは思うが・・・
複数あるならそれぞれがネックになってるというだろうと('ω'`)

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 04:03:56.75 ID:Iw0tDlT/i

この車は壊れやすい部分ってありますか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 04:10:15.34 ID:FKn0Bdb90

>>35
吸気の脈動関係は省略ですか？
レゾネーターが何のためについてるとか
取るとどうなるとか。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 04:40:15.08 ID:/jHQk4+e0

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:31:38.61 ID:n2u8DoH+i

>>65
GCに比べたら頑丈だたと思う
まぁ定番は、
純正ラジエーターのカシメが緩み冷却水漏れ→保証で交換
排ガスセンサー故障→交換
程度かな、普通に街中使いだったら。
サーキットとか本気組はいろいろ壊れる？というか消耗するよ当然

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:24:27.15 ID:BSPJNbosO

>>68
本気組って何？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:05:18.02 ID:i0L5X3ml0

なるほど。結構頑丈なのね。
本気組ってサーキットガシガシ攻める人の事でしょう。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:10:06.11 ID:k2DVUMApO

中古のGDB買ってどっか壊れたって人いる？
ホットダイヤル保証延長するかどうか悩んでるんだけど。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:19:05.21 ID:P/Gb0i8n0

延長しとけ、なんとなく直感

73 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/05/22(火) 23:40:13.31 ID:NsI1wIzX0

6月車検合計25まんなり…。orz

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:51:08.04 ID:/xfQnn8Y0

ラジエータファンのモーターが壊れた。
さらに最近リアハブベアリングが怪しい。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 01:36:46.40 ID:f7od/jqS0

>>73
距離数と大体の内訳お願いします

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 02:19:29.80 ID:uUpOhtv50

>>63
批判の根拠も挙げられなくて悔しいのか？
もはや煽りだけでは批判ですら無いなｗｗｗｗｗｗｗ

あ、そうか。お前の親は盛りのついたエテ公だったな
馬鹿親からは馬鹿しか生まれないもんな！

>>66
にほんごをちゃんとよもうね！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 03:26:17.49 ID:B7/a9nk80

>>35
>2.吸気管入り口圧力/充填効率は圧力に比例する。給気の圧力を下げることによって充填効率が大幅up
充填効率を上げる為にタービンで吸気圧力を上げているのに、吸気圧力を下げたら充填効率は下がるんじゃないの。
排気駆動タービンは吸気圧力を下げる為に付いているの？

>3.燃焼室壁温度/過度の水温上昇で混合気が上昇。設計通りの温度で混合気を燃焼室へ送れ
水温上昇はラジエターキャップの設定で上がると思うが燃焼室温度に比べれば遥かに低い値のはず〈１２～１３０度）
あんたの車は冷却水温が燃焼室温度より高く成るのか？（セラミック製シリンダーブロックでも使っているの）

＞6.吸気管効果/吸気管の全長や絞りによって出力特性が大きく変わる。例、低中速狙いなら吸入径は絞れば絞る程トルクがup
吸入径を絞ればトルクＵＰならＷＲＣのエアリストリクターはパワー制限に成らないと言う解釈ですか。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 04:00:59.42 ID:B7/a9nk80

>>35
あ、そうか。お前の親は盛りのついたエテ公だったな
馬鹿親からは馬鹿しか生まれないもんな！

この様な表現をするのはもはや日本人とは思えません、さっさと韓国に帰って現代の車でもいじっていて下さい。
朝鮮人はエテ公以下ですから。（ｴﾍﾞﾝｷ族でしたでしょうか）日本人とは血統が違いますから。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 04:11:59.26 ID:uUpOhtv50

>>77
2.体積効率「上げる」だったな下げちゃターボやスーチャの意味ねぇな　言葉間違い

3.逆に聞くが、お前の車はエンジン負荷と比例して水温が上昇しない魔法のエンジンか？
エンジン負荷UP→燃焼壁温度UP→水温UP→混合気温UP→充填＆体積効率DOWNにならないのか？
いつ燃焼壁より水温が高くなると書いてあるんだよカス

6.出力・トルク・バルブ挟み角・吸気管効果・共鳴効果・慣性効果のwikiを100回読んでこい
あとな、質問するなら正しい総称で言えや。何だよ「パワー」って

両立できないチューニングがこの吸気管効果ってやつだな
出力狙いかトルク狙いか、どちらかに振ればもう片方は反作用する。
リスリクも一種の吸気制限で、燃焼圧力不足によって出力よりもトルクに振ったセッティングにならざるを得ない
多分WRCインプもインマニをひっくり返せば純正より内径が70～90％程20センチほど遡ってく絞っているはずだ
まぁ、加給圧もガッツリ掛けなきゃ300HPの60ｋなんて無理だがな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 04:15:31.49 ID:uUpOhtv50

>>78
何勝手に土人扱いしてんだよクズ
お前そんなに同郷の奴らが嫌いなのか？
帰化したって無駄だぞ？馬鹿は馬鹿なんだからｗｗｗ

お前もなんか有益な情報をくれよ
俺にご教示くださいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
低脳一族の作り方をよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 05:18:27.59 ID:CKIEy/Ll0

とりあえず知識人気取りのおっさん、どんな嫌なことがあったのか知らないが落ち着け

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:35:36.28 ID:VPW6fQpLO

ふるちゅ～ん先輩キテるｗ

先輩ちーッすｗ

先輩はまだインプ買ってないんですか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:49:27.21 ID:YML752DtO

さっすがキモオタ専用戦闘機「インポレッサ」のスレッドですね。
沸点は低過ぎるわイミフな高プライド厨ばっかだわｗ
公道で何をそんなに必死になって車に乗ってんだろうこの人達はｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 08:16:12.24 ID:1tFHVgLJ0

>>73
なんでそんなに高いの？
俺知り合いのスタンドで7万ちょいだぞ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 08:43:10.12 ID:PcEN1ebMi

フルチューンちゃんとID使いわけ出来てるじゃないか
君らしくないね
ランエボは乗ってないらしいが、FIATの調子はどうだい？
相変わらずホーンは優しい感じかい？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 09:21:15.78 ID:jUOTikxD0

先輩！！朝から決めてくれるぜ！！
キモヲタインプ乗りにはガッツリ効いたようだぜ！！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:02:56.79 ID:s/kfZbnD0

>>73
ブレーキパッドとか純正前後入れたとかじゃないの？
俺も内訳きぼん

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:41:03.08 ID:YML752DtO

ヒャッホーイ！キモオタ御用達インポレッサマジ最高！
いい大人が必死に公道攻めちゃう（笑）ぜぇー！
インポレッサ最強！

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:55:35.05 ID:jUOTikxD0

シーッ！！
そんなこと言ってるとまた「本気組（笑）」とか言っちゃらかしてるのが沸いてきますよぉーと

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 15:55:24.76 ID:F/077hl/0

インプレッサ位のしかも型落ちの車に嫉妬するなんて・・・・・

フェラーリとか見たらそりゃもうこの世の終わり位の勢いで発狂
するんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 16:01:06.18 ID:YML752DtO

ちょっと何言ってるかよくわかりませんｗｗｗｗｗｗｗｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 17:11:03.98 ID:mvUpmM2P0

Ｅ型以降のスペックＣって完成されてるから
故障はあまり聞かないらしいけど実際どうなの？
液入りエンジンマウントの話以外で。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:23:19.15 ID:CKIEy/Ll0

丸目15万キロオーバー故障なし。。。と言いたいがフロントハブ交換1回w

GDBになった時点でGC8の弱点が結構克服されていると言われている
そこから更に年改を積み重ねて性能が年々よくなってくのは当たり前だが、故障に関してどこからどうって線引きできるのかな？
思い当たるのはハブ径の変更くらい
中古車の場合は前オーナーの使われ方次第で運だと思うけど

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:42:52.06 ID:sD5+Y2iv0

先輩諸兄の何万キロでここが逝ったという体験談などを元に
壊れる前に部品を安く入手しとくといいんじゃね

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:49:26.89 ID:mvUpmM2P0

１５万キロも走ればハブ交換の１回や２回くらいはあるわな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 21:45:32.99 ID:JBcIfNhr0

みんカラ見るとこの車人気あるな、盗難で(´・ω・｀)

故障しやすい箇所は
ラジエターホース付け根
ヘッドカバーオイル漏れ
ISCバルブ、エアフロセンサー
フロントパイプ二次触媒割れ
エンジンルーム樹脂、ゴム劣化
ミッションマウント劣化
フロントハブ磨耗
エンジンマウント劣化
シフトリンク劣化
ドラシャブーツ劣化
機械式LSD磨耗
だってさ

97 ：71：2012/05/23(水) 22:15:33.03 ID:1NHirnJuO

>>72
なんとなくって・・諭吉さん何人飛ぶかご存知か？
>>74
保証きいた？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:21:02.90 ID:mvUpmM2P0

そういや、ランエボのハブは強度はあるが前兆なしにいきなり割れるけど
ＧＤＢの場合はどうなるんだろう？
何か異音とかの兆しはあるの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:44:16.70 ID:/xfQnn8Y0

だんだん音が大きくなってくる。
スバル何台か乗り継いでるけど、いきなり割れた事はまだない。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 06:30:39.39 ID:F8zYFjFE0

>>96
車種別健康診断って動画が面白かった
そういうトラブルを一通り解説してくれてた

俺は自分のCT9Aのを見たんだが、GDBも見た
エボはずぼらで頑丈で、インプの方が繊細でインプはなんか最新鋭戦闘機みたいだなーとおもた
見る前に思ってたのは逆なんだよなｗ
どっちも元はゼロ戦作ってたのに、三菱はどうやらすっかり戦車のメーカーになったらしいｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 13:27:51.32 ID:I/I097rR0

エンジンオイルもれだよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 13:29:04.51 ID:I/I097rR0

後、10万キロでパワステポンプから異音がしたので交換したな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 16:33:00.35 ID:3pKqXiQt0

オイル漏れはボクサー特有なのか９１１の持病でもあるね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 17:10:01.18 ID:1mrh50u90

ないよ
スバル特有

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 17:12:57.04 ID:Db9jD/FV0

以前も書き込みありましたが○シェのウェーブモーションバルブを付けてる
方いますか？効果があるのか知りたくて。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 17:17:28.74 ID:3pKqXiQt0

何言ってんの？
オイル漏れは９１１定番トラブルだろがw

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 20:34:22.74 ID:lExqkhWPi

ここにいてポルの事詳しいやつ、そんなに居ないんじゃない？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:25:29.17 ID:3pKqXiQt0

ていうか、>>104はスバル嫌いだろw

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 00:18:17.89 ID:cZzmC0P+0

９１１はマジで漏れるでぇ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 01:56:14.34 ID:e3c8MIFM0

左右のブロックの連結部分、位置的にはオルタネータの下に記号がある
これはブロックの品質のグレードを示してるというのは本当かね？
左右とも”AB”なんだが、これって良いの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 02:19:56.11 ID:ybn+y1Wj0

アレはシリンダーブロックの量産過程で発生する誤差範囲内だが微妙な寸法の差を
A～Cの3段階で示しており、配置は4気筒の配置の左右と前後の2×2に対応している
エンジンを組む時にこの記号に対応したピストンリングを使い分けて組み込むらしい
そりゃ全部同じ記号で統一された方が気分は良いだろうが実際は気にするほどのモノじゃ無い

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 02:22:41.60 ID:ybn+y1Wj0

と、大事なことを書いていなかったｗ
示しているのは『ボアサイズ』の大きさで、Aが最も小さくCが最も大きい

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 03:01:35.82 ID:e3c8MIFM0

レスを見て思い出した、Aの対はA、Bの対もB、だった
そういうことだったのか～
サンクス！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 07:41:00.54 ID:I0IS1y730

あーあ、まんまと食い付きやがって

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 17:42:57.63 ID:fYYk27010

インプオーナーがCTエボとGDBインプを乗り比べて
それでもエボの方が速かったという話を聞いたんだが
ソレ本当？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:00:36.27 ID:Ua6LWuO10

エスパーじゃ無いのでそれだけじゃ判りません
どこの誰がどういう状態の車でどこをどう走って何を比べたのでしょうか

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:19:11.03 ID:4pB3YWju0

基本的にエボの方が速い

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:26:28.90 ID:NWWYGdyx0

エボの方が速いってのには異論はないが、ハンドルを握った雰囲気は断然インプ
エボはミニバンの延長線と言った雰囲気だ
そのエボもシビック最終型よりはマシだが　あれはひどかった・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 20:22:17.19 ID:ppGHiFPQ0

どう酷いの？
詳細キボンヌ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 20:29:09.75 ID:6m9R3C2P0

乗り心地だろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:11:05.05 ID:GR8UOATr0

ぶった切って申し訳ありませんがタイヤ選びに悩んでいます。
今RE050を履いていますがロードノイズが酷いので次は別のタイヤにしようかなと思っています。
ミシュランのパイロットスポーツ3を検討していますが装着されている方はいますか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:51:47.77 ID:jGe+WLtd0

>>121
PS3履いてそろそろ1年になるGDA-D乗りです
以前はPOTENZA GIIIを履いていましたがロードノイズは若干静かになりました
名前からしてPS2の正当進化に思いがちですが、初代PS、PS2のグリップには到底及びません
性能的にはコンフォートとスポーツの中間くらいかな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:10:30.59 ID:fYYk27010

GDB乗ってRE050のロードノイズ云々いうんなら
スペックCの070なんて耐えられないよねw

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:13:56.15 ID:GR8UOATr0

>>123
いや、耐える事はできます。
もう交換時期なので他のタイヤも履いてみようかなという興味もあります。
どうせならロードノイズが少ないほうが良いかなと思いまして。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:24:54.14 ID:fYYk27010

RE-11A買って人柱になってみません？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:28:46.01 ID:GR8UOATr0

あれって…競技用でしたか…？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:44:34.93 ID:9ebHjDxAi

スペCってフロントのサブフレームが無いんだよね？
剛性とかどんな感じ？やっぱ落ちるかね？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:48:11.35 ID:OwYxpci40

>>127

ないのはB型スペCだけだぞ。
C型以降は付いてる。　
ないならないでHKSとかの軽量サブフレーム付ければいいと思うよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:53:52.49 ID:ppGHiFPQ0

激安通販の台湾やインドネシア製のタイヤを履いてる方いますか？
スポーツって付いてるけど実際どうなんだろ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:12:32.38 ID:fYYk27010

>>126
競技用はRE11S

11の改良型11Aが出てますよ
235 45 17インチサイズは夏頃になるらしいけど。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:22:18.25 ID:BBBybBcW0

フェデラルの595RS-Rは最高だよ
グリップだけならネオバくらいあるんじゃない？
同じ車で01RとAD07履いたけど値段も考えるとこれで落ち着いた
その下のSS595はだめだね
セカンドグレードだからあたりまえっちゃあたりまえだけど・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 10:20:57.46 ID:rz8Wsc820

俺はスニーカーだけど、減らないんでいい♪
ミニサーキット走ってみたけど、そんなに速くなくても滑るんである意味楽しいｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 15:23:28.38 ID:n2lNpq130

BRZと同じような感覚か

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:28:15.03 ID:d/j+7KL5i

>>128
なるほど。ありがとう！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:52:59.33 ID:uViDcoWt0

>>131
595RSRに換えたんで西浦走ってきたけど、グリップに頼りきった雑な走りしかできない私には
使いこなせそうにないよ。10周くらいでズルズルになった。

ちなみに空気圧はどの辺がお勧め?　高めがいいとどっかで見た様な気がしたので、温間で
F2.5/R2.4で走ってみたのですが。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 08:03:54.55 ID:rCu+ZhC1O

鎌ヶ谷ワークマン裏のインプレッサだけど…

勝てる香具師こいｺﾞﾗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 13:05:07.02 ID:ieZXDaSnO

この時期エアコンつけはじめるとガックンドッカンなるよね
もしかして俺だけ？

エアコンついてる状態で走るのが慣れると今度は夏本番の暑さではないから、車内が冷えててコンプレッサーがあまり動いてないとエアコンつけてない時と同じような状態になるから、またガックンドッカンするし
お・・・俺だけなのか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 13:47:48.19 ID:7vAsfYBn0

うん。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:27:52.49 ID:1xBxC0rq0

ガックンドッカンって何ぞ？コンプレッサーONとOFFが切り替わる時にガクガクすることかね
だとしたら、そんなことになるのは渋滞でものすっごいノロノロ運転してる時だけ
もちろん全域でトルク差は感じるけど

でもローに入れてる時ってあまり切り替わらない気がする
偶然なのかそういう制御してるのかは知らない

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 18:34:57.24 ID:ieZXDaSnO

ごめん補足する

要はエアコンけてコンプレッサー回してるとベルトの負荷で普段よりエンジンの回転数が落ちるのが早くなるから、いつも通りにシフトアップしてスパッとクラッチ繋げた時に、いつもより早く回転数が落ちてガックンするって事
それに慣れて運転してると、車内が冷えてる時はコンプレッサー制御されてて回転数が落ちるのが遅くて、クラッチ繋げた時にドッカンするって事さね

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:06:27.52 ID:oq6hltAS0

>>140
ふつうガックン、ドッカンはしないだろ。オーバーな表現なのは分かるが。
まだ車に慣れてないのかな？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:25:31.79 ID:fGyTuoZd0

エアコンのコンプレッサー回ったら少し力食われてるなとは感じるけど
エンジンの回転数は踏んだ時の上がりが少し鈍くなるけど回転落ちる時なんて体感できないぞ

エアコンのせいでシフトアップ時に回転がドロップしてガクつくとか、
クラッチ繋ぐ時にドッカンとかそんな症状うちのGDBじゃあり得ん
どこか壊れてるかエンジン回転の制御やクラッチ操作を含めたシフトチェンジが下手かしか思いつかない

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:38:10.46 ID:4We1fjUp0

エアコンで思いついたけど
新車に近い頃のエアコンON走行では全然平気なのに
経年劣化が進むとエアコンON走行でパワー喰われるのは何が原因なんでしょうか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:57:17.12 ID:OUom9K110

>>140
自然ですよ。
普段から速めのクラッチワークしてる人はあまり感じないですね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:58:32.54 ID:D9Kfpn5P0

バッテリーのパワーが落ちてるとかじゃないの？
そもそもインプは電装系のトラブル多いしｗｗ
ＧＤになって多少はよくなったのかな
ＧＣは友人が乗ってたけどひどかったなｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:20:39.56 ID:oq6hltAS0

>>145
そう？
ＧＣ８ＤＳＴＩにもＧＤＢ-Ｃにも乗っていたが電送系壊れたことないよ。
当たり引いただけ？現在ＧＤＡ-Ｇもノントラブル。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:07:14.32 ID:1xBxC0rq0

ネットで症例が多い少ないって当てにならないから

>>140
フライホイールはノーマル？その他軽量化パーツは

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:10:54.62 ID:ZAn1i4Vwi

エアコンコンプレッサーのベアリングが逝きかけてるんじゃね？最終的にロックするから、一回ベルト外してスムーズに動くかどうか見た方がいいかも

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:17:47.86 ID:VJaxidpy0

>>140
GC8なら必ずなるけどそういえばGDBはならないねそれ
by2台体制オーナー

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 11:49:05.82 ID:ZXpS4vqS0

>>140
分かる分かる。
ほとんどエアコンかけないからエアコンかけるとシフトタイミングがズレる。
そしてタイミング調整するのがめんどくてよほどのことがなければ
エアコンかけなくなる。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 12:05:17.89 ID:faLkC/rmi

念願だったGDB(F)オーナーに最近なった者です。
現状足廻りが純正ショックとRSRのダウンサスでガッチガチで乗り心地最悪で困ってます。
乗り心地重視でおすすめの社外サスを教えて下さい。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 13:20:37.98 ID:C3wUUCZz0

軽自動車でいいんじゃね？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 13:42:30.47 ID:k9QP3J760

エアコンはあからさまにパワー喰われるのでまず使用しないなあ　真夏でも　東京人なので地獄だけど
ギクシャク感もイヤだよね

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 13:56:16.57 ID:k9QP3J760

エアコンはあからさまにパワー喰われるのでまず使用しないなあ　真夏でも　東京人なので地獄だけど
ギクシャク感もイヤだよね

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:25:42.80 ID:njQSR9Vp0

外気温計が40℃超えたらエアコンつけてる

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:28:36.41 ID:YjmYw6QI0

>>151
一度ノーマルに戻したら？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:47:52.94 ID:k9QP3J760

>>155
私も同じ感じだなあ
クルマのエアコンとは本当にやばいときに使用するモノエマージェンシー
曇り取りも含めて

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 15:49:35.79 ID:sOwNkVG/O

>>140
言ってる事は俺も分かるんだけど
ガックンやドッカンは少しオーバーな表現かなとは思う

>>150
シフトタイミングがずれるって言うか
クラッチを繋ぐタイミングがずれるじゃね？
だから普段から変速ショックさせずに走らせてる人はギクシャクして気持ち悪い感じ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:50:56.04 ID:6+a5N0g60

>>140
わかるわー
フライホイール変えてるとどの車でもそうだよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 07:52:57.57 ID:DHInITtlO

昔の知り合いで三人程物凄いメンヘラの人がこの車に乗ってたんだけど
やっぱりこの車のオーナーは精神的不安定な人が多いんでしょうか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 08:04:01.43 ID:OuK0I83o0

今日一番ツマンネ

162 ：140：2012/05/29(火) 08:52:45.57 ID:I0xZDP3OO

なんかいっぱいレスついてるｗ

フラホはノーマルだよ

わかるーって人やわからないって人や操作が下手って人やベアリングや電装系が逝きかけてるって人とか、色々いるけど

操作が下手ってのは自分で上手いとは思ってないからそれはいいんだけど、普段タコメーターあまり見ないしいつも乗ってる感覚で大体回転合うタイミングでクラッチ繋いでるから、いつもと違う早さで回転落ちると回転数が合わずに変速ショックする感じ

説明下手でごめんよ

フラホノーマルだとそんな事にならないの？
俺のはなるんですが

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 09:47:25.55 ID:DHInITtlO

>>161
朝一レスに即答今日一レスありがとうございます。
このスレに情熱をささげている感じでしょうか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 11:16:29.28 ID:rnVJ5URI0

>>162
それならわかる。確かに少しギクシャクするね。しばらく走っていれば慣れてくるけど。
今度エアコン切るとまたギクシャクして、しばらく走るとまた慣れる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 11:36:49.84 ID:w1NiK48r0

>>162
俺も一緒。新車の時からだから、どっかが壊れてるとかじゃないと思う。
エアコン使ってる時は若干アクセルを開けてシフトチェンジするようにしてる。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 12:38:46.41 ID:1YqRoIGTO

わかるわー

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 13:14:26.95 ID:OuK0I83o0

>>163
言わせんな恥ずかしい

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 14:37:51.96 ID:DHInITtlO

>>167
いい大人があまり顔真っ赤になってムキになるのもみっともないですよ。
くやしかったんですか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:45:43.10 ID:F4CQhyhL0

街乗りで水温どれくらいいってる？
最近100度超えてきたけどクーラント変えたほうがいいかな？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 16:12:36.21 ID:rnVJ5URI0

>>169
当方、街乗り＠東京
水温96度ぐらいで安定。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 16:47:57.42 ID:OuK0I83o0

>>168
そう、塩麹がカビてしまってむしゃくしゃしてた
後悔はしてない

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:16:20.04 ID:UF2mRpBV0

>>169
ＧＤＢＣ北関東街乗りで９０～９５度で安定。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:39:24.07 ID:QoNAAo4R0

街乗りで100度超えってのは何か問題抱えてるんだろうな
サーモか
普通のコンディションでの制御は96度→ファン全開→86度　の繰り返し

100度越えとなると普通じゃないので、お決まりだけど、デラへ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:09:33.34 ID:sFCVOV8R0

GC8の頃はコンプレッサーの負荷は何馬力落ちてるんだよって思うほど顕著な影響があったけど
GDBに乗り換えてからは鈍るけどそれでもさほど気にならないレベルになった感じだな～
まぁおまじない程度にコンプレッサーの抵抗減らすとか言う添加剤ぶち込んでるけどさ

そしてエンジンブレーキはGC8の頃は実用レベルだったけど
GDBじゃ効き悪くて当てに出来ないって感じになったと思う

街乗りで水温100度Overってラジエターファン壊れてるとかサーモスタット逝かれてるとか
なにか原因がある様な気が・・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:33:45.72 ID:VZ9nUH950

ラジエターの液漏れでクーラント不足とか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:52:18.34 ID:yLRmeMDe0

あまり詳しくないっぽいからこっちが思ってる状況と違う可能性もあるよ
そして予想はいっぱい出てくるけど結局ディーラーに行ってみないと分からない

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:09:52.44 ID:gEQr/A/a0

>>169
クーラントの質自体は関係ないと思うけど。
最初に疑うのはサーモだろうな。
ファンは回りっぱなしかな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:18:10.03 ID:F4CQhyhL0

やっぱり街乗りで100度は異常だよね～。
今月の頭の方は高くても９６度だったんだ。
とりあえずサーモ変えてみます。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:39:07.59 ID:+kql/FSp0

特定してから交換考えな。
そもそも水温センサーは正常なの？

サーモは大した値段じゃないけど、ディーラー持って行って見てもらいなよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 07:44:19.60 ID:yXNhPz43O

昨日は馬鹿が一匹釣れただけか。
今日はどうかな♪暇潰しになるかな♪

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 08:41:06.60 ID:juPtKU+Z0

水温って暖気モード？から通常モードというかガソリン濃く吹かなくなるの何度からなのかな
ローテンプにして暖気モードに入りっぱなしになるのは困るから
ちなみに詳しい人教えてほしいんだけど純正の水温センサとアッパーホースにセンサ付けた場合の水温はどちらのほうが高く出る？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 09:09:22.40 ID:rH5B2dK20

STIのDEFI水温計と故障診断コネクタのPIVOTのレーシングモニター付けてたけど、街乗りだと差は無かったよ。
常に凝視してた訳じゃないから、最高温度までの動きは違うかもだけど。

PIVOTのは綺麗に固定出来る場所がなかったから外しちゃったけどね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 09:26:53.25 ID:OJUTlWSI0

いまだにローテンプ付けてるマヌケに言うことはない
質問の内容も幼稚
まあ、画に描いたような「ローテンプ付けてるような奴」ってことです

80度

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 10:33:57.84 ID:juPtKU+Z0

>>182
>STIのDEFI+故障診断コネクタ
もしかして同じ純正センサなのでは。STI専用デフィってどこかにセンサ追加してるの？

マヌケでも何でも俺の勝手。ワケあってなるべくオーバークールしない下限あたりで抑えたい。
高温になってしまえばあとはラジエター次第ですよ。面倒くさいやつだなぁ。でも一応ありがとう

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:15:35.50 ID:14/yaz6m0

>>184

STIのゲノムメーター？
あれはDefiと一緒だから、別にセンサーを設置してるよ。
水温はアッパーホースの間に、油音油圧はオイルフィルターにサンドイッチで、ブーストも配管の途中に。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:01:23.86 ID:uPi+PwMg0

暖機運転って必要ですか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:06:53.93 ID:FkenEBC20

当初GDBのエンブレの弱さが目立つ感覚だったが
今では全く気にならなくなった。
慣れってゴイスー

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:46:08.52 ID:8H9x5VEv0

100度のやつ、FAN動作、FANコネ・接触・・・確認

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:07:36.08 ID:D59Dv7Mz0

鎌ヶ谷ワークマン裏のインプだけど

モレに勝てる香具師イナイノ？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:56:21.55 ID:qX3sDQ7W0

今年は車検無いけど10年選手だしゴム類パーツの劣化が気になってくるなぁ
他にも疲労や経年劣化してくるところは不安だわ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 02:29:14.02 ID:PyqDbxEi0

>>185
市販品後付けの手法と同じなんだ？サンクス。

>>188
サーモか水温センサならいいね。あまり考えたくないのがガスケット。リザーブタンクの水位は？
内部的にオーバーヒートしちゃった可能性もあるし。

何が言いたいかというと軽症と重症、両方の可能性ある。エンジン本体に関わることだから追求できないらさっさと車屋に予約。
エアコン切ってて無風に近い状態だと100℃くらいいくけどそういうオチは無しで・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 06:23:43.06 ID:GCA+eVye0

>>180
おまえウゼえよ氏ね
巣に帰れ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 07:32:30.55 ID:O0cNr3EF0

>>180
頭大丈夫か？そんな事していて楽しいか？
かわいそうに

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:33:09.08 ID:oCPfSyPW0

なんで氏ねって遠慮するんだ？

お前も死ね。兄弟も死ね。親も死ね。祖父母も死ね。曽祖父母も死ね。
親の兄弟も死ね。従兄弟も死ね。又従兄弟も死ね。
お前の血筋は全て今すぐこの世で一番考えられる長時間の苦痛で鳥みたいな叫喚を発しながら絶命して死ね。

でいいんじゃね？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 10:40:11.71 ID:a5tzLd7DO

なぁんだ。一匹も釣れずにボウズかと思っていたらｗ
我慢しきれなかったんだね♪結構大漁じゃないの。
一匹メンヘラみたいなのがいるけど気の毒にのう。
さてさて次は何匹釣れるかな♪

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:39:29.26 ID:Qe8nK+h30

書いた本人かどうかは別としても後出しの釣り宣言ほど滑稽な物も無いな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:51:49.30 ID:N3APASWY0

露骨に釣堀と宣言してるのに触れてやるなんて優しいなおまえら

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:45:04.49 ID:TA1uBfOv0

>>189
リアバンパーの修理、いくら掛かったか言ってみろ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:51:11.46 ID:iqKf4huz0

先日S202～204までまとめ買いしてきました。
S206NBRは新車で購入してあります。
あとはS201買えばSシリーズコンプです！

駐車場が自分の車だらけになってしまいました笑

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:57:04.61 ID:oCPfSyPW0

名車揃いですね！
ずらっと並べた愛車のキーを自慢しちゃってくださいな
楽しみにしてます！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:37:17.14 ID:j9WglMvW0

GDAのE型の購入を検討しています。
現在BE5のRSに乗っています。
カタログ燃費が12.6km/lのところ、満タン法で10～11km/lが出る乗り方・道路状況です。
GDAのカタログ燃費は11．8km/lですが、実燃費9～10km/lくらいは期待しても大丈夫でしょうか？
それともターボだともっと落ちるものでしょうか？
みんカラなどを調べてみましたが、6～10kmと色々な意見があり不安になっています。
アドバイスよろしくお願いします。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:14:11.48 ID:6ZBYKsE0i

中古だから一概には言えないが、可能だと思われる。
5w-30の柔らかいオイル入れてブーストは使っても負圧0.2まで、長い信号待ちはアイドリングストップ、その他軽量化等々、細かい努力は必要だろうと思うけど。

ま、最終的にガソリン代減らしたいならバイク導入するとかさ。

俺はGDBCだけどガスハイブリッドにしようか真剣に悩んでるところ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:14:35.33 ID:ADux8u9l0

>>199
スゲー！

どこの中古車屋オーナー？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:15:34.12 ID:KhIN21JT0

>>201 さんの乗り方なら予想通りだと思います。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:36:47.57 ID:j9WglMvW0

>>202 >>204
アドバイスありがとうございます。
現状の燃費は田舎であることと、週1回往復150kmの山道を走っているため、
このくらいになっているのだと思います。
（結構3、4速で引っ張って遊んでもこのくらいなので…）
GDAの場合は今よりシフトアップ早めにしないと厳しそうですね。
ですが、努力次第でなんとかなりそうと聞いて安心しました。
ありがとうございました。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:44:10.59 ID:KhIN21JT0

>>205
もし懐に余裕があれば、OBDⅡ系の何らかの計器付けると
面白いですよ。
ターボは低トルク運転の時と高トルク運転の時の差が
ものすごいから。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:27:25.73 ID:auuPC0PF0

>>206
今まで計器類にはあまり興味がなかったのですが、
調べてみたらなんだか面白そうですね。
色々検討してみます。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 06:31:35.77 ID:jBYrdSOg0

>>205
たぶん条件が近いGDAD乗りだけど
街乗りで10km/Lを切った事はない。平均で10.5km/lくらい
エアコン付けてもそんなに燃費は変わらず走ってる。
ちなみにオイルは純正でアイドリングストップやら軽量化は一切してない
田舎なら充分可能だよ。
というか田舎で8km/lとか言ってる人はどんな運転してんだか疑うレベル

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 07:38:06.04 ID:yF6TQGMJO

いっぱい釣れた♪
暇つぶしに持ってこいだな♪
面白いからメンヘラ系がからんでこないかな♪

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:48:30.13 ID:/+LqHVvOi

前後のローター減ってきたので
パッドも一緒に交換予定。
デラで見積もり取ったが純正ってたかいんだな～

ええDIXCELにしましたとも。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:34:49.42 ID:H5MPbI820

>>199
柳の枝にネコがいる
だからネコヤナギ（えーっ　ホントー？？）

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:35:43.63 ID:H5MPbI820

S201のデコトラレベルなデザインセンスだけは相当に疑問。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:06:49.80 ID:g3n+yHKv0

GDAを鍛えて３００馬オーバーにしたら
GDBってあまり買う意味無くなるのだろうか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:18:18.23 ID:jXLUlB9O0

>>213
耐久性の面ですべてにおいて難がある。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 02:47:57.35 ID:IiN36esT0

ヘッドライトの中水洗いしたら点灯しなくなった(´・ω・｀)
バラスト逝ったんかな…あぁもう中古探すか…新品っていくら位するんだろ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 03:04:39.79 ID:4Do+AqVG0

ヒューズは？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 06:52:19.93 ID:SeqXMgAP0

俺のGCよりもパワー無いのにGDAを弄って自称300オーバーって奴は知ってる（爆

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 14:06:47.15 ID:O1+fT+y10

>>212
同意。
鷹目RA-Rのウイングも変な改造車っぽくて個人的にイヤ
まあ高速域での安定性とか考えての形なんだろうが。

機能美？そんなモンしらん。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:45:37.44 ID:g3n+yHKv0

S201のデザインに機能なんてあるわけがないwwwww

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:48:44.38 ID:g3n+yHKv0

しかし、Sシリーズって複数持てたとしても
S206とS204さえあれば202と203なんて価値無いでしょうに。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:00:39.54 ID:/dn2hpYk0

S201はバンパーとかいじらないで外装はノーマル形状にしておけば良かったのになｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:06:28.26 ID:OqPPRCrd0

今年のスタッドレスを買う金がない…
俺も遂に降りるときが来たようだ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:39:14.05 ID:vqj9SdjEi

>>222
冬はまだまだ先の話やし

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:11:38.56 ID:4khUfOaR0

>>222
つ【ナンカンSN-1】

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:36:39.52 ID:Y+AOtYmU0

201は子供の落書き

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:41:50.89 ID:RGImQTNy0

>>224
冬場はまさにそれ履いてるけど問題なし
たまに降る程度の地域だと充分なんだよね実際
豪雪地帯は知らないけど

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:53:06.73 ID:Cb2rcORl0

やっとラジエーター買えた。もうすぐ俺のE型も復活できる

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:59:32.56 ID:fdWMJD0F0

GDB-E契約しますた！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 17:31:35.63 ID:aWdpLm6f0

そらよかった！

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:16:31.35 ID:LSdH4Te+0

>>228
オメ
差支え無ければ、何からの乗換えor最初のマイカー？

231 ：228：2012/06/03(日) 19:29:38.37 ID:KiOpeihl0

>>230
二台目ですね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 20:51:12.42 ID:+iSw25fC0

>>201
GDA-E乗ってるけど通勤だけで大体8～9km/lぐらい。
長距離だと10km/lぐらいだったと思う。
ちなみにサーキットだと4km/lぐらい。

233 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/06/03(日) 22:38:19.60 ID:fcc9KPm40

今日7年目の車検が終わったけど、
さすがに新しいレガシィDITとBRZ勧められたよ。
あと、今夏にWRXSTIがマイナーチェンジするから
どうですか？とも。
塗装は綺麗だけど、水垢が全然落ちなくてポリマーも
勧められた。研磨掛けてからかければ全然イケるって。
後、整備士によく手入れされて細かくメンテナンスされてて
素晴らしいってほめられたことがうれしかった。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:00:57.68 ID:W6IlnIcW0

まあ、買い換えるほどの理由はないな、って事だろ？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:02:40.98 ID:anGKnP+y0

そんな褒め言葉誰にでも言うよｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:23:48.74 ID:lLK2aZxM0

あぁそういやウチのGDBFも9月に車検だ
後7年は乗りたいけど何言われるんだろう
人生初車検だからよう分からん

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:27:40.63 ID:82jlq5g90

クーラント漏れてますね～

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:15:01.47 ID:NzYBwdHZ0

まあ、大助商店の車みたいなエンジンルームに
「手入れされてて綺麗ですね」とは誰も言わないだろうw

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:45:04.16 ID:0jS01MCH0

8㌔走ってるE型だけどラジエーター交換の時にクランクシール、カムシールも交換しといたほうがいいのかな？
オイル漏れとかしてなければそのままのほうがいい？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:58:26.07 ID:j3KGqpUU0

オイル漏れしてないのにシールを変える理由はないよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:10:23.40 ID:Gf7W0GiFi

触らぬ神に祟りなし。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:10:57.93 ID:DYFNQa9Y0

>>233
昨日デラにオイル交換へ行って同じようなことを言われたよ。
俺の場合１５万ｋｍ超えのGDBEだから強く買い替え勧められたけどね。
ＢＲＺの試乗車が無かったからレガDITと新インプの試乗だけしてみた。
レガはまぁまぁって感じ、インプは２．０も１．６もどっちも？？？て感じだった。
新インプが売れてる理由が俺には分からないｗ

営業に言ってやった「部品無くなるまで乗りますよ！」ってねｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:55:28.42 ID:0jS01MCH0

>>240 >>241
確かにそうだね。確認だけしてもらうことにするよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:06:22.84 ID:CZF+L7oM0

>>208 >>232
お礼が遅くなり申し訳ありません。
色々な方の意見が聞けて参考になりました。
ありがとうございます。

今日中古車屋で私の希望条件と完全に一致するタマがその場で見つかりました。
1オーナー、禁煙車、フルノーマル、4万km。
業者オークションなので現車を見ることができないのが痛いですが…。
WRXのWRリミテッド2004じゃなきゃ嫌だ！となれば、そのリスクを負うしかなさそうです。
ただ、スバルの認定整備士がいる工場を持ってる会社なので、
納車時・後の整備は信用していいんじゃないかという淡い期待。

まさか1日で見つかると思っていなかったので、心の準備ができてないｗ
けどあまり悩む時間も無いので、明日までに結論だそうと思います。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:17:31.16 ID:CZF+L7oM0

ところで>>204の内容で車両170万（車検残1年）って妥当でしょうか？
GDAEのWRリミテッドです。
Gooとかカーセンサーを見る限り、若干相場より高いようですが…。
AIS検査表によると、ランク1の傷が2箇所、2の傷が1箇所、ランク1の凹みが3箇所と、
外装の程度が良いからなのかなとも思うのですが。
評価点は4でした。
もしそういった内容に詳しい方がいましたら、アドバイスいただけないでしょうか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:26:41.14 ID:j3KGqpUU0

なにも言わないのも、優しさだと思うので。
そういうこと。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:40:25.85 ID:LCTSdDL/0

>>245

もう２，３０万足したらGDBE以降買えないか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:21:54.50 ID:CZF+L7oM0

>>245で安価ミスしてました。
×204
○244
改めて自分のレスを見ると、日記のような内容でお恥ずかしい…。
浮かれていたようです、スレ汚し申し訳ありません。

>>247
確かに…。
少し冷静に考えたほうが良さそうですね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:26:12.88 ID:2NVZDX/C0

>>247
燃費を気にしてる人にGDB奨めるのはどうかと思うぞ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:41:31.90 ID:bV0q96O20

>>245
後々の事考えてGDBの方が良いと思うぞ
燃費なんて慣れれば気にならない

涙目のスペC買っておけば良かったと後悔してる／(^o^)＼

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:48:42.87 ID:j3KGqpUU0

おまえら、なにも言わないのも優しさだと何度言えば・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:52:23.76 ID:MkFnISyx0

GDA欲しければそれで良いんじゃ無いか？

俺はGDBだけど。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:00:22.38 ID:pmWHFeJk0

俺は、ＧＤＢ-ＣからＧＤＡ-Ｇに乗り換えた。
街乗りでは特に不満は無い。保険を含め維持費も安いし。
競技やるならＧＤＢの方が後々良いと思うけど。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:39:05.47 ID:CZF+L7oM0

GDBは自分には金銭面で分不相応ということで諦めています。
壊れるまで乗り続けるつもりなので、GDBの維持費はちょっと…。
ディーラーに消耗部品の値段を教えてもらったら目玉が飛び出ました。
まだ25なので車両保険も高いのと、スタッドレスは16インチにしたかったのでGDAにすることにしました。
せっかく憧れの車を手に入れたのに、維持費が足りなくて手放す羽目になるのは嫌なので…。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:29:27.07 ID:UtvG9X/10

AでもBでも乗り方が同じなら維持費だってそんな差出ないよ
保険は等級によるけど差額年間数万でしょ？、実際見積もってみたの？
スタッドレスだって新品で買って最低３年は使える、３年に１回の１６インチと１７インチの差額なんて気になる？
ディーラーの消耗品の値段ってブレーキとかタイヤ？
メチャメチャ高いのわかってるからディーラーで変える人なんてほとんどいないよ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 02:12:40.48 ID:Lmoh2l8g0

>>254
そんなに維持費はGDBと変わらないと思う、車体価格くらいかな。
Aだから燃費が良いってこともなさそうだし･･･？
当方GDB-Fで田舎、8-10km/l

家の事情で手放さねばならないかもなので、近ければデラ通してでもお譲り出来るのだけど。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 09:14:06.84 ID:RWPrUfhk0

燃費はAの方がいいでしょ。
町乗りもAの方が楽って話だし。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 09:24:38.47 ID:Q0kfAvJS0

デラで純正ブレーキ、ショックなんか交換したらえらい高額になるわな。
車両保険はエコノミーなら少しは安くなるんじゃないか？
俺は盗難された時のためにエコノミーに入っている。
タイヤなんかも街乗り程度ならウンコタイヤでもいいと思う。
俺の場合は当初GDA検討していて色々調べてみたらGDBとそんなに維持費変わらない
ことが分かってGDBにした。
まぁ、好きなほうを買えばいいと思うけどね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 09:50:26.63 ID:19tiAtYi0

とりあえずGDA買えばいいさ
やっぱGDBだ！ってなったら買い換えれば良い

GDB-Eへの買い替えを検討するGDA-E乗りより

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 11:00:10.78 ID:nexfxy8X0

っというか、高くない？
オークションでコミコミ価格？
某所の3月の履歴しか見てないけど、評価点5の2004リミ・Vリミどっちも130万以下で落札あったみたいだけど…。
どうしても欲しいなら止めないけどね。

>まさか1日で見つかると思っていなかったので、心の準備ができてないｗ
1日で見つかるなら落ち着いて探せば良いんじゃない？
買うなら現車は確認したいでしょ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 18:02:16.81 ID:zK3zaD1di

ラジエターのファンモーターの故障が多いみたいだけど、皆大丈夫？
水温計付けてないと気付かないかも。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:07:06.94 ID:HhH6pth20

>>261
回りっぱなしになるやつ？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:19:07.85 ID:zK3zaD1di

>>262
いや、回らなくなる。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:24:34.05 ID:nq6UqwU20

どこ情報か知らないがファンがよく壊れるって初耳。まぁそんなことないだろと思っているわけだが。
それともモーターはスバル車専用の特注なのかね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:38:01.14 ID:L/5Per0r0

「GDB ファンモーター」でググるとでてくるよ。
レガシィでも、同じみたいね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:40:33.24 ID:gER4NUA50

GDB-E乗りです。
純正のマフラーからSTiのスポーツマフラーに交換しようと思っています。
出来ればSTiのスポーツマフラーを装着している人が居ればいいのですが身近にいません。
うるさいですか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:04:34.83 ID:bYxyqdB50

こちらスペCのRAだから最初からSTIマフラー付いてるけど
全然五月蠅くもない。形はいいけど。

只今HKSのスーパーターボマフラーに換えようと思索中。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:05:13.39 ID:5LBqlGuZ0

うるさくないです。
近所迷惑にはならないレベルかと。
高回転時もそんなに音が聞こえないので物足りないくらい。
それと、発進時は排気音がちゃんと聞こえるのでクラッチミートしやすい。
最初からこれ付けて売れよって感じ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:13:25.97 ID:gER4NUA50

>>267
>>268
ありがとうございました。あまりうるさくないのですね。
あまりうるさくないのなら交換しようと思います。ありがとうございました。

270 ：245：2012/06/05(火) 23:11:21.51 ID:zraDMu7E0

皆様、様々な意見ありがとうございます。
元々AとBで迷っていたわけではなく、
もう2～30万出せばGDBE移行買えないか？＝その値段は高いだろjk
と解釈したための反応でした。
>>260さんのアドバイスからするとやはり高いようですね。
コミコミ190万でした。おそらく、中古車屋の利益分がかなり乗ってるのだと思います。

ですが、心配していたブレーキパッドとかローターもDIXCELとかにすれば価格差ないんですね…。
スタッドレスタイヤもインチ落とすよりグレード落とした方がてっとり早いみたいです。（17インチは高いという先入観がありました）
保険料の差額約30万（現在10等級、エコノミー、8年乗ると仮定）はありますが、
婚約者の了解も出たのでGDBにしようかと思います。
燃費にしても個体差あるでしょうから、GDAにしても確実にGDBより良い燃費になるとは限らないですよね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:27:05.38 ID:W9Eur9ng0

GDB-Eのノーマルマフラーください

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:51:32.66 ID:bYxyqdB50

エボ乗ってた頃、
ラリーアートマフラーでは家族から「地響きの様でうるさい」と。
GDBのSTIマフラーだと「いつ帰ってきたの？」とな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:33:08.15 ID:4dtYyVsX0

>270
4年くらい前にGDBE買ったけど同じ様な条件で込み200万だった。
当時オークションの落札額は155くらいだったかな…
それを考えるとGDAで190万は高いと思う
ただ、乗せてる分に板金代とか陸送費とか入ってる場合が多いから一概に儲けとも言えないかな

あと分不相応とかそんなことない。とりあえず一番上のグレードにしとけば問題ない。
維持費とかそんなにかわらないって。スタッドレス代気になるなら車屋につけてもらって
ローンに入れ込んでもらうとか
ちなみに自分の車は燃費は雪が降ろうがクーラーつけようが7.5km/l近辺で変化がないw

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:25:34.17 ID:MKivusCs0

>>270
乗り心地悪いので、婚約者に了解を取って置いた方が良いですよ。
ＧＤＡも乗り心地悪いけど。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:16:56.60 ID:WMETwWsp0

4月に業者用オクでGDBGを150万で買ったよ。まぁ6万kmだったけど…
みんな言ってるけどGDAで190万は高いんじゃないかな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:10:45.13 ID:S47QqhSP0

GDBを修理に出した。ついでに軽量クランクプーリー、STIタイベルに変えるから変化が楽しみ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:15:32.80 ID:1ycNJ/jLO

友達が
欲しくて欲しくて
たまらない
だけどオイラは
メンヘラ君

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:25:20.43 ID:54batRKZ0

>>275
放射線調べた？
前の使用場所にもよるけど。
俺は北関東だからカウンター持ってるけど
他人の車をたまに測定するとヤバそうな値を示す車があったりする。
俺のGDBは大丈夫だったが念のためフィルター交換した。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:35:41.57 ID:H6qDrgQlO

>>277
よう、久しぶりだな

東京だったら友達になってやるよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:31:54.24 ID:WMETwWsp0

>>278
前オーナーは山口でオークション会場は名古屋だったから放射線は大丈夫だと思いたい
しかし下回りがものすっごい錆びてた

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 16:28:11.40 ID:1ycNJ/jLO

くやしくて
我慢しきれず
触れてしまう
やっぱり知力は
足りないもよう

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:07:28.40 ID:GF9dw9VI0

>>280
雪多かったり海に近かったとか色々有るさ
エンジンルーム内のサビも注意な

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:20:54.37 ID:s1PpqK6zO

インプレッサ関係ないかもしれないけど、一速から二速にシフトチェンジするときなんか引っかかった感じでもたつくんですけど、どうすればAT並みにスムーズに加速できますか？2500RPMくらいでチェンジしてます。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:28:27.43 ID:E2sOcpJM0

1速と2速の間は他のギアより少し離れてるからしょうがない。
もう少し回転を上げてやるしかないとおもわれ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:46:37.30 ID:0upLJv1p0

逆に車１台分進んだらもう２速に入れてしまうとか

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:53:24.76 ID:s1PpqK6zO

明日やってみます。ありがとうございます(^3^)/

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:13:07.41 ID:mSFgvht50

MT車何台か乗り継いできたけど
１～２速へのもたつきはフツーにあるよ。

トルコンATですら１速→２速手動でもたつくし。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 01:17:17.65 ID:v4yffbrg0

>>276
俺もそれやったけど、何も変わらんよ
気分の問題。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 14:36:04.45 ID:nswKG5110

結局、１速って発進用のギアって扱いなんじゃないかな。
発進してしまったら、後は２速以上しか使わないという。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:01:15.13 ID:j1D79BaF0

>>288
実際に乗ってみるまでは夢見させてあげようよｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:56:07.44 ID:4sbpaWoQ0

中には覚めない夢もあるがな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 05:54:23.56 ID:WMRgUDuDO

>>278
放射線って雨で洗い流されるんじゃないの？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:28:54.87 ID:H2uYJmFe0

>>292
気にしないとダメなのはエアコンフィルターじゃないの？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:41:19.38 ID:fCFSnfu/i

放射性物質はボディとかエアコンにへばりつくみたいだね。
除染作業だと、タワシでゴシゴシと家とかコンクリを磨くって。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:06:23.23 ID:I3URfJbz0

俺は南関東だが心配だったんで原発事故後にエアコンフィルター交換したよ。
ラジエーターやインクラの溝も高圧洗浄した。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 16:14:21.01 ID:sNrp0X/N0

>>288
替える意味はあるけど
体感できるものではないよね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:25:02.95 ID:xLbbyjaR0

久々にエアクリ交換したら手が痛くなった
現行ではすんなりフタが閉まるのかな

298 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2012/06/08(金) 18:28:54.88 ID:abICN9Cf0

恥ずかしながら、自分でエアクリを交換できません。
BLITZのに変えたいんだけどな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:01:28.83 ID:FGkdmi0a0

純正タイプならHKSの奴が簡単に入るぜ。
アペックスと純正フィルターは蓋閉めるのすげー大変…

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:19:27.86 ID:sNrp0X/N0

この車の場合、作業自体は難しくないが
ホースまで抜かないとエアクリ交換できなかったと記憶してるが。

ヘタに劣化したホース付け直すとエア漏れが起こりそうでイヤだな。
そのたびにホース新品にするのも何だし。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:00:47.10 ID:85FCH1du0

センスの問題というか、物をねじ込んだらあとは少々力ずくだが上カバーの部分を並行にぐいっと持ち上げて定位置に納める
言うなれば股間に食い込んだ気持ち悪いパンツを正しい位置にずらすに等しい
文字で表現しようとすると難しいw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:01:45.04 ID:G/+YVHNr0

>>295
ラジエターとか高圧洗浄してフィン潰れないの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 09:35:36.91 ID:Akfrwl0n0

>>302
ちょい遠めから噴射したから大丈夫だったよ。
洗わないよりはマシって感じだけどね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:38:21.45 ID:m0k2NMBJ0

何でもっと手軽に交換できるような設計にしないのだろうか？
面倒臭がらせてDで作業させるためか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:33:10.55 ID:LGSZGHx/0

エアクリーナー廻りについては、いろいろ考えがあったと推測している。
元々競技向けにはノーマルのようなフェンダーから吸気すること以外にも、前方からダイレクトにラムエア掛けたりだとかいろいろな方法も考えにあったんじゃないかと。
せっかく前方に向かってストレートに配管が回ってるのにフェンダー側に曲げたらロスになるなあとか。
フェンダーへの取り回しはあくまでもノーマル向けにしただけだったので、ちょっとムリがあるとか。
等々、推測してる。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:57:23.28 ID:hKGsSZ66O

ブリッツのサスパワー、キツキツ過ぎない？
ボックス閉まんなくて金具一個しか止めてないや
ゴミ吸っちゃいそう…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:05:09.63 ID:Px8+jJay0

>>306
純正、ブリッツ、STiと交換したけどブリッツは簡単にはまったよ
STiはマジでキツキツ。金具外すとフタが吹っ飛びそうだ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:53:31.37 ID:m0k2NMBJ0

フェンダー側に曲げるだけならチャンバー的な役割が見込めるから
わからないでもないが
問題は消耗品パーツが交換しやすくできていない点だな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:29:14.58 ID:hOknA5Qn0

GGAE 10万キロ越えた＼(^o^)／
電装系が弱かったので、レガシィのオルタネータリビルド品とカオス95D23Lに変えてみた。
オルタネータはコネクタも同じでポン付けできた。
アイドル電圧上がっていい感じ。
クラッチがチョット心配だがエンジンは調子悪くないし、しばらくはこれでいけるかな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:21:48.03 ID:DDC+oW6F0

トランクの左右高さチリ調整ってできるの？
大概の車はゴムをネジまわして調整できるが
コレにはそういうタイプのゴムが付いてない。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:28:08.84 ID:qyeFIPq60

ラジエーターを直したと思ったら今度はブレーキかよ。あぁ金が飛んでゆく～

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:45:04.47 ID:bOTu24uI0

＞311
「壊れても可愛いヤツ」それがこの車との付き合い方さ
そんな俺もローター交換の金が無い…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 02:13:04.24 ID:gc0HOfob0

OHLINS PCVのピロアッパーが死んだくさいんで
STIの強化ゴムアッパーに換えたいんだけど、無加工で可能？
あと、いまフェンダーギリギリなんで、車高がに影響あるのか、
キャンバーどれくらい調整可能かが気になっております。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 02:51:04.41 ID:k5HL0Xvs0

車高は影響するけど高さを変えないなら当然今まで通りでいけるが
アッパー換えるとダンパー自体が上下に位置変わる可能性あるから調整しなければそれでいいというわけでもない
キャンバー調整幅はタイヤがハの字のヤンキー車じゃあるまいし、そんな広範囲の守備エリアは不要です、大丈夫w

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:05:01.13 ID:R6MFfPo60

>>309
ﾅｶｰﾏ俺もちょうど10万ｋｍ越えた
ラジエーターから微妙に漏れ出してたから、そこら辺も交換したけど

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:45:09.26 ID:2mWnCyZ/0

>>313
オーリンズに電話しないの？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:33:30.58 ID:qyeFIPq60

ダストが少ないパッドはENDLESSのSSMってやつでいいの？他にいいのとかある？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:18:08.88 ID:cF8LNZlNO

>>317
それにしとけ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 15:45:26.64 ID:fJ1n7/u60

>>317

ダストはほとんど出ないけど、鳴きやすい、初期制動が少し悪い感じだったな。
純正パッドからはそう感じたよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:37:01.09 ID:oJhYs7c80

運転席、助手席のドアの内側
ヒンジのとこのパッキンがドア内張からだらしなくベロベロ出てる
押し込んだか入んね。。。
内張り剥がして直すか
(－_－＃)

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:47:19.42 ID:qyeFIPq60

>>318 >>319
ありがとう。SSMでよさそうだ

322 ：276：2012/06/11(月) 10:36:22.60 ID:CWbOLHWJ0

昨日修理から上がってきて軽く走ってみたけど吹け上がりの良さと回転の滑らかさみたいなのは感じた。
ちょうど古いオイルを新品の物のいいオイルに交換した時のような感じ。
軽量クランクプーリーの他にオルタネータープーリー、アイドラプーリーも交換してタイベル、VベルトをSTIにしたわけだけど
距離を走って劣化したモノと交換するぶんには効果を体感できるんじゃないかな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 11:05:39.91 ID:aa5jMMFg0

ベルト交換しただけで高回転の伸びに違いを感じた
ベルト伸びてタイミングずれてたから
だからベルトぜんぜん伸びてなくてそれなら効果あるのかなと思わなくもない

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 15:28:50.34 ID:RH7MiLjX0

カーボントランク買っちゃった…
白い車体にトランクだけ黒って変かな？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 15:45:03.05 ID:5wxnYoc20

オレは変だと思わないけど変だと思う人もいるだろうね。
塗装しとかないと2,3年で白濁するから気を付けてね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 17:58:41.12 ID:Edfgvof+0

トランクのチリ調整方法だれか教えてほしーの

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:14:54.13 ID:oEZlabYb0

トランク側か車体側か忘れたけど、丸い当てゴムがあるのでそれをクルクル回すと長さの調整が出来ます。
それで多少のチリ調整は出来るはず。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:31:53.79 ID:Edfgvof+0

トランクの当てゴム自体が回って調整できる様に出来てないと思われ。
何か円錐状になってて差し込んでるだけみたい。

ボンネットの当てゴムは回して調節できるようになってるが。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:46:35.10 ID:oEZlabYb0

>>328
あ、ごめん。
トランクでしたか、ボンネットと勘違いしました。
おっしゃるとおりです。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:37:02.50 ID:Edfgvof+0

という事は
やはり調整できないの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:27:49.69 ID:/OcBqwbd0

あのバネは開ける威力だけだっけ？
閉まってる時も上向きのテンションかかってないかな？
現物見れないんで確認できないけど
確か昔羽根変えた時トランクが重くなるからバネ１本変えたら片側だけ浮いたってことがあったようななかったような

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:33:35.87 ID:Edfgvof+0

つまり、棒バネで調整すると？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 06:00:24.12 ID:kReZuTmy0

重量は知らないがカーボントランクにSITオプションのウイング
ロック解除しただけでは上には上がらない
開けるのがちょっと軽くなる程度。閉まった状態ではテンションはそんなにかかってないと思われる。
むしろ閉まろうとする力がかかってるよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 06:04:17.00 ID:kReZuTmy0

間違えたSTI
最後はちょっと嘘ついたかも
カーボントランクにさえ負ける程度のテンションしかかかってない？・・・いや実際どっちか知らんがそんな程度

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:12:21.17 ID:PYfOPRZj0

>>326
俺の愛車もチリが合ってないわｗ
直せるもんなら直したいね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:18:36.75 ID:fI91+RNr0

留めゴムが当たる部分とかバーで固定している部分を
かさ上げすればいんじゃね？
ホントに直したいなら大した手間じゃないと思うけど。

337 ：324：2012/06/12(火) 13:54:23.86 ID:f6/fg+bp0

カーボントランク届いた。
ちょっとだけ傷があるけどクリア塗装済みバリスにA-Lineのスポイラー付きのお買い得中古だった。
とりあえず取り付けてみたけど社外マフラーと相俟って後ろ姿が凄まじくレーシーになっちゃった。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:56:21.70 ID:FkXC1kVA0

よし、次はボンネットだな！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:10:02.87 ID:LcaPVnYv0

その次はカーボンルーフだな！

ところで車高調入ってるGDBFに8.5J+38のホイールってなんとか入るかな？
8.5ならおとなしく+45あたりにしとけって感じかね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:03:13.80 ID:4DcxvY2U0

>>339
ノーマルの足回りだが、リヤは問題なく入るがフロントは結構はみ出る。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:05:14.11 ID:InAJ16PGO

>>335
グッグッとやってドカッとやれば合うよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:48:57.99 ID:LcaPVnYv0

>>340
情報thx
てことはフロントだけちょと寝かせちゃえば問題ないかな
ちなみにホイールは何をいれてるんでしょ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 17:09:51.78 ID:4DcxvY2U0

>>342
ADVAN　RG
とはいえ入らなかったので適正サイズのホイールに変えたけども。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 17:43:26.61 ID:AdwVcfyO0

GGでパイクスピークに出てる人いるんだね
ttp://www.flickr.com/photos/jbonvouloir/5942154252/in/set-72157627205030224

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:39:37.60 ID:kVYLkfs/O

>>339
GDBCに車高調いれて、17×8.5ｲﾝﾁｵﾌｾｯﾄ+40、245/40ﾀｲﾔ、
ｷｬﾝﾊﾞｰF-1.5怒、R-0.8怒で、ﾌﾛﾝﾄOK、ﾘｱｽﾄﾛｰｸ時にﾌｪﾝﾀﾞｰ接触ありだった。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:30:56.69 ID:sSO5Dgjf0

>>336
むしろ調整箇所がなくて
単に取り付けただけでフツーに違和感の無い仕上がりになっているならば
トヨタでもマネしがたい部品設計と組立精度の高さ、という事になる。。。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:13:40.28 ID:oGc7pAei0

>>344
丸目ｽﾚ落ちちゃったね

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:31:46.10 ID:R6b7tXoA0

レーシーな格好でボンサイは滑稽

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:25:57.04 ID:fvJn3uXQ0

ホイールネタに便乗
GDBEにフロント9.5J+33、リアに9J+45にタイヤは前後265を突っ込んでサーキット走ってました。
前後フェンダーをハンマーで叩いて広げて、車高調入れてフロントキャンバー3.5°位リアが1.5°位でフェンダーの上側には収まってました。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 02:42:29.26 ID:qErWxHcd0

「入る」ってのが物理的に走行に問題無いという事なのか
車検に通るという事なのかどっち？

車検OK、NGは陸運の検査官によっても違うから困るよな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:10:15.60 ID:UuTdDFtq0

前30度後ろ50度

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:51:32.24 ID:f0z7/NIF0

>343
RGにはそのオフセットが存在したんですね。RGⅡになって消えたのか…

>>345
+40でキャンバーつけてなんとかですか…やはり厳しそうですね

>>349
インプで265入れるとは…自分は叩いて広げるとかしない（できない）ので夢の世界だ

>>350
車検のときは純正ホイールに戻しちゃえば…と思ってます
ツライチには近付けたいけど角度をつけてまでギリギリを攻めたくないという中途半端な感じで…

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 14:45:41.10 ID:mgKvBGIvO

フォレスターがインプより速いとか勘違いしてる馬鹿が騒いでるぞ
http://c.2ch.net/test/-/car/1278639580/n

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 14:51:35.99 ID:nUMGNfJT0

別にイイだろ、言わせとけば
そんなものここに持ち込む方が迷惑だわ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 14:56:51.35 ID:eVYK7WfZO

今年初スタッドレスなんだが、225/50-17か215/55-17の2サイズって問題なく入る？
クルマはGDBです。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:20:24.26 ID:ElCwM4Mn0

>>355
ん？南半球の話？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:30:12.10 ID:q1qa2PiWO

異音なってても直さねぇぜぇ。本当は原因がわからないだけだぜぇ。ワイルドだろ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:52:43.96 ID:KV/CjGhg0

ごきげんな奴だぜっ！！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:22:03.07 ID:oS6pRWKA0

朝起きたら俺の息子がいきり立ってやがったぜぇ～
ワイルドだろ～？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:19:29.19 ID:/bk7wqGP0

デカ羽からチビスポに変えて初めて高速を走ってきたけど何も変わってなかった

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:45:24.88 ID:u01SXv140

>>355　スタッドレスに限らずサイズの前に、純正に対する外径を考慮しる

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:01:16.74 ID:+pjwlcDI0

>>322
軽量プーリーと強化タイベルって相性最悪なんじゃなかったっけ？
ブン回すとプーリー側が削れるって聞いた事あるけど

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:14:17.13 ID:GPMeBLzy0

>>360
お前、ルームミラー見ないの？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:24:43.54 ID:Mn3AKkli0

>>360
高速を走ったぐらいで差なんて分からないと思いますよ。
もしそんなに差が出るなら全ての車に付いてるはずです。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:27:57.22 ID:W+pEAjjA0

>>360
スバルの人が認めてたはず。デカ羽は見た目のためのアイテムです。
走りにおける効果は小さいのと変わらない。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:55:23.32 ID:R25oXRzSi

プーリーの重さってどれぐらい？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:17:13.26 ID:Dxgfjvu90

>>366
クランクプーリーは純正が2.5kg社外の軽量プーリーは700g

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:20:01.87 ID:Wk3c6JjJ0

WRCみたいにスプリッターウイングじゃないと効果なさそうだね
後ろがほとんど見えなくなるけど

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:59:51.98 ID:5hKyBDVG0

最高速が５キロ延びたりするんじゃない？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:26:49.95 ID:VsNiZ0HY0

デカ羽とトランク合わせて18kgは重かった。
ボルトを外して腕だけで持ち上げようとしたらビクとも動かなくてどうしようかと思った。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 11:06:02.26 ID:b0GfpLg8O

>>370
１８ｋｇくらい腕だけで持ち上げられないとかヒョロ過ぎだろｗ

ちゃんとメシ食ってんのか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 12:11:05.73 ID:7H7hD/F40

ボーナスキター！！！
久々の３ケタ支給♪

車高調やブレーキローター&パッド交換するか時期STIの購入資金に当てるか悩む。
タイヤはもう買うしかないから買うけどｗ

373 ：355：2012/06/15(金) 14:44:44.11 ID:FS2QMPC0O

>>361
雪国だと外径デカくして車高上げて乗るから、どうかと思ったんだがね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:33:44.66 ID:3pH9Z2Ys0

>>372
３ケタｶﾜｲｿｽｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:14:04.66 ID:DlgX1E4Y0

>>374は
４ケタとでもいうのか？？？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:27:35.70 ID:VHQIqyCp0

374じゃないが、3桁だと1000円行かないのかよ！ってことでしょ。

おれは手取り70万いくかな～。多分無理orz

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:41:12.57 ID:YOCokRgB0

GDB-Eなんだけど、エンジンオイルの推奨粘度って
どれくらいですか？
中古で買ったから取説がないんです。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:49:31.60 ID:iX8pdDba0

5ｗ-30

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:59:14.84 ID:Pv4UjMpc0

>>377
ディーラー行って事情説明すれば販売してくれる
ついでに顧客登録(他所で買った中古でもおｋ)しとけ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:23:48.95 ID:Dxgfjvu90

最近毎週のようにディーラーに部品を買いに行ってる

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:35:03.96 ID:E+/YIqOV0

単価も言ってやれよバイト頑張ってる374が恥かいて可哀想
ちなみに俺は自営だからボーナス無いぜorz

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:37:32.93 ID:9FekXcOt0

>>372
3ケタか
PEA買えんな・・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 08:07:38.36 ID:aNsUqbPI0

3日前、別体GPSメーター読み244kmで高速走行中覆面に捕獲（切符は202kで計測）されてました
一発免停＆出廷確定。この件でインプ降ります
GTⅡ・２．２L仕様410馬力F型車両　走行距離73000強の車両をどなたか受け継いで頂けませんか？
希望180万で如何でしょうか

希望される方はメールください
aya_0401_sanset-hujiredあっとhotmail.co.jp

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 08:32:41.07 ID:So8phLE/O

200km以上だと危険だから追尾したりしないって聞いたけど…

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:34:28.16 ID:iqtll0fT0

車変えても飛ばす人は飛ばすけどね。
本気で売りたいならオクに出した方が良いと思うよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:46:38.01 ID:p+vv7kXP0

覆面って独特の雰囲気を醸し出してるから分かるだろ
例え車種が何であれ・・・。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:31:19.31 ID:/m8/D/Yr0

例えば、
男二名乗車のシルバーのGDA-Fが３台以上連なってるとか。。。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:05:22.24 ID:aNsUqbPI0

なんだ数時間でたった4匹か・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:41:27.82 ID:X0ORZXTDO

キモさ爆発

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:49:48.70 ID:3gf1rxd9O

さくーらやー

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:13:33.06 ID:Vtai6pJ00

180 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [釣堀] :2012/05/30(水) 07:44:19.60 ID:yXNhPz43O
昨日は馬鹿が一匹釣れただけか。
今日はどうかな♪暇潰しになるかな♪

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:41:14.05 ID:So8phLE/O

誰も釣られた書き込みはしてないけど、書き込みした時点で釣られたって事ね
それともメールしてきた奴が４人って事かな

どっちでもいいやｗ

流石ふるちゅ～ん先輩だぜぇ～ｗ
池沼だろ～？ｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:19:39.58 ID:waiTFDFH0

200km/h以上は追尾してこないんだよね？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:41:02.72 ID:aNsUqbPI0

しゃべんなゴミ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:04:26.34 ID:KHo+jej/0

ふるちゅーんがインプレッサに粘着する理由がよく分からん
単なるFIAT乗りだろ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:51:10.83 ID:6OeQYf450

>>395
インプレッサからＦＩＡＴに乗り換えて、ＦＩＡＴスレに行ったがなじめなかったとか、
買い替えに後悔してるとかじゃね？
奴に言わせれば複数台所持しているらしいがｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 04:54:44.90 ID:uRbu2Hea0

>>394
うっせぇハゲ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:07:17.93 ID:nUabgVzy0

S203が欲しい…。
買う時期を逃したか…。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:28:30.68 ID:w+m/iBa50

欲しけりゃ買やいい
機会はじき来る

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:36:11.96 ID:2ARYQt1oO

>>398
俺は買って３ヶ月で大破させた

さすがに気持ちも凹んだよｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:14:08.84 ID:+HhqEU9nO

くやしいよう。くやしいよう。
友達欲しいよう。友達欲しいよう。
メンヘラだよう。アスペだよう。
ｷﾞｷﾞｷﾞ…

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:45:16.75 ID:/4kvop/M0

友人があまり使っていない 225/45R17 を安く譲ってくれるというのですが、
215/45R17 の GDA-E 純正ホイールで装着しても問題ないでしょうか。
リム幅的には 7J で問題なさそうですが、車体に当たったりしないかな、と。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 06:14:06.09 ID:BYrKWBuD0

>>402
余裕で大丈夫です。

404 ：402：2012/06/19(火) 16:02:15.08 ID:/4kvop/M0

>>403
ありがとう。
とりあえず譲ってもらっといて、今のタイヤがなくなったら交換することにします。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:51:35.55 ID:gLxoES9+0

ウワサのKSROM入れた人いたら感想聞かせて。
ちなみに自分は、GDB-Gに入れてそれなりに満足してる。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:10:57.97 ID:JR2K8gQo0

F型スペCのりだけど
動力性能は圧倒的にS203の方が上なんだろうか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:16:49.26 ID:Mz2D3/uF0

逆だろw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:25:40.08 ID:JR2K8gQo0

一応限定のSシリーズなんでしょ？３２０馬だし。
しかし乗ってみるとどちらも加速が凄過ぎて体感上での違いがわからない。
確かにスペCのほうが軽いけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:58:47.76 ID:2mlZ1mlh0

【訃報/モータースポーツ】マルセル・エンゲルス、オートバイで事故死・30歳～ニュル24時間、スバル・インプレッサWRX STIでクラス2連覇
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1340116260/

　STI（スバルテクニカインターナショナル）は19日、ニュルブルクリンク24時間レースで、
スバル・インプレッサWRX STIのドライバーとして活躍したマルセル・エンゲルスが
オートバイの事故で亡くなったと発表した。

　STIの発表によれば、エンゲルスは6月17日（日）、母国ドイツの公道、
アンラター通り（通称K17）でオートバイを運転中に事故に遭い亡くなったという。享年30歳。

　エンゲルスは、2010年からSTIのニュルブルクリンク・チャレンジに加わり、
2011年のSP3Tクラス初優勝に貢献。
さらに、先月行われた2012年のニュルブルクリンク24時間レースでも吉田寿博、佐々木孝太、
カルロ・バン・ダムとともにSP3Tクラス2連覇を達成している。
　明るく気さくな性格で、チーム内ではムードメーカー的な存在だったという。

オートスポーツweb
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=41700

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 03:40:48.29 ID:jcxsQhIR0

そんな…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 03:43:27.59 ID:NG/Ort1+0

マクレー

バーンズ

・・・

死の臭いがつきまとうブランド　スバル

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 04:04:48.46 ID:fIlDxsNB0

また一人星になったか・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 07:46:03.37 ID:YL5ezTDV0

ブランドを築き上げた偉人達でロゴの星は完成する

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 14:46:53.97 ID:kxM5FYvv0

まだ増えるのかよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 15:57:51.80 ID:cGKLLeN20

今日は六連星が良く見えるその脇に輝く小さな星までも

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 16:19:53.45 ID:NG/Ort1+0

死兆星が見えた・・・　でええええ！！！！　　つぎオレかよ！！！！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:56:58.62 ID:IIG8Czcg0

>>411
お前！ポッサム・ボーンをディスってんのか？
マイケル・パークみたいになっちまえ！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:42:09.35 ID:ZRm7RDG90

>>408
パワーはあるに越したことはないけど一定のレベル超えてたらあとはもうね、俺も含めて扱えるんですかと
毎日毎日信号ダッシュで競争してるわけじゃあるまいし
軽いことは正義だと思うよw
コーナー多いとこちょろっと走っただけで差が分かる

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 10:39:26.49 ID:bhQDrCgM0

スタッドレスからRE-070に戻してから車の挙動に違和感を感じる。
道のわだちとかに足を取られるのが昔より大きく動くようになって安定感を失うことが多くなった。
橋の繋ぎ目のような縦の細かい段差は特に問題がなくて異音もなってはいない。
車のフラつきが気になって走ってて気分が落ち着かない。

もう8万km以上走ってるE型だからダンパーのヘタりなんかねぇ、サーキット走行とかはしてないんだけど

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:19:33.41 ID:XYgFQZf40

>>419
070がへたってるんだよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:23:06.77 ID:G7BZ+D+q0

添加のチートタイヤに間違いはない

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 13:13:13.29 ID:qavsGg5g0

>>419
スタビリンクでも折れてるんじゃない？ポッキリと。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 18:17:28.30 ID:bhQDrCgM0

>>420 >>422
スタビリンクは確認してきたけど全部大丈夫だった。
でタイヤ見てみたら溝がほとんど無くなってることに気づいた。
ちょうど用事があってDでも聞いてみたけどやっぱタイヤが怪しいということで
070も遂に交換の時が来たようだ…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:59:33.26 ID:bZKNqF0l0

そういや、STI創始者も既にお亡くなりになってたな。。。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:42:01.16 ID:SlLgo5s20

あー、やっちまったー
S206NBR全損だわ。。。
子供避けたら田んぼに落ちて横転した
フロントと天井がぐっちゃぐちゃだよ
Sシリーズ何台潰してんだ俺。。。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:22:52.38 ID:45lgiL6sO

>>425
君も六連星を支える星になってしまえば良かったのに。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:32:42.62 ID:+Jb+DNJa0

ヱサが不味くて食いつけません＞＜

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:41:45.05 ID:mET34TLP0

今日燃費を測定したら7.5km/lという素敵な数字が出て悶絶している俺に一言下さい。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:49:27.67 ID:7OL5euIz0

へたｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:51:47.07 ID:eCA51/MpO

うぉー

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:38:20.37 ID:bZKNqF0l0

どこでも全開な俺はどこまでも高燃費
後悔はしない。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:12:57.15 ID:ShfG8wu40

>>428
まぁそんなもんだよ、気にすんな

とFD乗りの同僚に言われて以来、俺は気分が晴れやか

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 01:36:39.09 ID:h7ZWDFZu0

スバル　「お前はもう、死んでいる･･･」　　　ほぉあたたったったたたったた　ひでぶぅ　あべし　おポッさむ

もうやめて！！あと何人殺せば気が済むの！！！！

次の巨星は、、、　　m9（＾Д＾）おまえだ？！！！

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 04:19:28.99 ID:nvb2AWQd0

>>433
お前やっぱりポッサム・ボーンをディスってんだろ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 06:13:15.34 ID:O6/vczVwO

友達が出来ないのがくやしくてくやしくて仕方が無くて
自分自身の性格の悪さを棚に上げて別の何かのせいにしてしまう。
職場でも仲間が出来ない。
プライベートで心の内をさらけ出せる親友が欲しい。
このままこの先友達ゼロで歳を取っていくのは嫌だよう。
くやしいよう。悲しいよう。
こんなはずじゃなかったよう。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 08:23:53.61 ID:9H6mutQPO

>>435
東京近辺なら俺が友達なるよ
卑屈になるな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 11:01:35.78 ID:Y2BADj+/0

http://www.nikkanjidosha.co.jp/topNews/dt/3891

旧ＥＪ２０大切に乗ろうぜ！

１２万ｋｍ超えた俺のＧＤＢＤ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:17:58.79 ID:2HgPo2RY0

おめでとうございます　あなたには記念に3おぽっさむ進呈します

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:57:11.65 ID:v/IbGiLn0

馬鹿が沢山

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:21:25.82 ID:vRV9U+TV0

さすがスバル
燃費を気にしながら高出力エンジンを作りたい気持ちは決して忘れない
素晴らしい
やっぱスバル好きだw

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:22:59.69 ID:vRV9U+TV0

そういえばナニか？BRZも・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 03:24:43.76 ID:bBlI7e7+0

＞＞燃費を気にしながら高出力

ってなんだそりゃｗ
平和なお花畑を踏み荒らす暴走殺人マシンの趣だな
なにに使うんだその高出力　絶対的に守るべき制限速度があって毎年何千人もの死亡事故を起こしてる製品なのに

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:01:29.52 ID:QyzEdKtb0

>>442
へぇ。速度超過が起因とする死亡事故は何件なのか知ってるか？ｗ
お前のお花畑仕様の禿頭で考えてみろよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:31:14.39 ID:ttlvrouq0

>>443
何件なの？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:19:32.06 ID:jcgHSoho0

ラジエーター交換した。
HPに整備方法をうpしてくれてたオーナーさん達ありがとうございました。
一人で出来たよーー！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:43:47.08 ID:gAMczQzv0

>>445
アルミ？何層のにしたんだい？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:57:32.36 ID:jcgHSoho0

>>446
アルミ単層42ミリだよ。
次はクラッチ交換だけどさすがに自信ないわw

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:06:12.27 ID:maw/+LBX0

>>436が優しすぎて泣いた

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 06:32:19.33 ID:hslYWIggO

嫁に臭いって言われました。
ニオイだけはどうにもならないので悩んでいます。
再婚なのでもう逃したくありません。
どうすればよいでしょうか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 06:58:24.69 ID:xVho62tE0

あ、簡単だよ～♪
死ねばいいじゃん！オッケー♪
バイバ～イ♪

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 15:12:39.99 ID:03uZet+J0

スバルのエンブレムが死の六連星にしか見えないくなってきた　死なせすぎだろスバル

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 16:52:25.92 ID:cnORGCFgO

フロントガラスとインパネの隙間からスポンジがﾆｮﾛてはみ出してきた、押し込むべきか切るべきか

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:16:56.32 ID:h+UgfXnw0

>>452
外して、エプトシーラー張り替えればいいんでないの

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:25:59.66 ID:ID5nBAhE0

>>450
来世に期待♪

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:56:16.83 ID:JRTAh2cii

ラジエーター交換したらアッパーホースにファンが若干あたるんだが簡単な解決策ないかな？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:28:09.52 ID:IriE3haZO

>>455
ホースをハサミで切るのが簡単だと思います

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:13:52.52 ID:d7MJhAlPO

>>455
それって、ｼｭﾗｳﾄﾞごとﾌｧﾝの位置が上にｽﾞﾚてるって事かね?
何とかしてﾌｧﾝ取付位置を下げてやれば?

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:51:52.74 ID:96a1adqZ0

現状を見て解決策を考えるのが簡単そうなことでも人に聞かないと分からない
つまり応用が効かない
そんな後輩を思い出したと嫌味を言ってみる

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 10:24:30.13 ID:EPKffCVRO

自分自身を見つめて解決策を考えるのが簡単そうなことでも人に聞けないから分からない
つまり友達がいない
そんな先輩を思い出したと嫌味を言ってみる

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 10:32:49.19 ID:f2MwmmzA0

「ゆとり～」の弊害か・・・

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:32:46.91 ID:M5YKr4dR0

>>459
座布団3枚

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:36:47.21 ID:bmxUZPDfi

>>456
そうするわ
ありがとうございました

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:40:57.21 ID:bmxUZPDfi

>>458
何でここいるの？
さみしがり屋か？(笑)

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 13:08:29.71 ID:cmHwmP0h0

>>459
俺がホモ達になってやろうか？
まずは尻穴出せや

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:44:08.11 ID:J+6ItYmL0

>>464
　　∧∧
　 (д｀*　)
　（⊃⌒*⌒⊂)　ドキドキ・・・
　　/__ノωヽ__）

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:16:49.59 ID:uF/pot3p0

仲間内で評判の悪かった東京スバルデラが先日見たら葬儀屋になってたwwwwwwwwwwww
これマジ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:56:25.88 ID:bmxUZPDfi

>>465
保存した

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:57:22.99 ID:j+he99DC0

>>466
どこ辺りの？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:50:16.24 ID:7rBtt6Ga0

昴先輩

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:04:51.64 ID:1ffu3dhs0

１６号狭山のスバルも葬儀屋じゃなかったっけ？
で近くに移動したんだけどそこもすぐにポルシェになっちゃた

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:29:43.88 ID:nsiHpUA70

俺のインプレッサもポルシェにならないかなぁ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:25:11.43 ID:Xs2V08AO0

ギアをバックに入れて発進してください。
これであなたのインプもめでたくポルシェに。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 08:08:44.98 ID:5eR6TysTO

>>471
お前がポルシェだと思えばそれはポルシェなんだよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 12:25:33.43 ID:llIpfBQr0

名言じゃなくて迷言
恥ずかしくて人には言えない

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 13:55:11.95 ID:lak9f3uY0

なんかエアコン冷えなくなったなーと思ってボンネット開けてみたら、
エンジンルームが尋常じゃない熱気に包まれていた…
エアコンガスは充填するとして、一度見てもらった方がいいかな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:24:59.92 ID:3qh3uofp0

ホイールを18インチにするとタイヤの値段が倍近くになってしまうんだな
インチアップを考えてたけどこれはキツイな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 17:36:33.83 ID:F6/tmkAx0

つ　アジアンタイヤ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 17:54:10.37 ID:dfxcSVaq0

>>475
エンジンルームの熱気とエアコンの冷えは関係なくね？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:20:18.65 ID:0qP9DCHd0

尋常じゃないなら関係あるんじゃね？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:34:24.01 ID:VwyQYsFr0

俺のS204も全然エアコン冷えないなーと思ってつけっぱなしにしてたら
冷えるようになった・・・ような気がした。
前乗ってたインテRはガンガン冷えたんだけどなぁ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:56:59.87 ID:A9sf+XBU0

ジョイフルでノズル買ってインタークーラースプレーを
つなぎ替えてラジエーターに噴射してる。快適っす

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:18:01.44 ID:vSPrp2MR0

>>475
>>261

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 01:18:00.79 ID:dAdWWK6si

>>456
うまくいったよ！ありがとう！

484 ：368：2012/06/27(水) 08:15:39.82 ID:JXs/osgY0

エアコンフィルター詰まると効かなくなるよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:34:00.18 ID:skVKXJqH0

我が家のGGB、やっと10万キロ突破。
ワゴンにSTIが設定されていたことを知らない人には
偽物呼ばわりされたりしたけど、俺は元気です。

今日も走るぜGGB。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:51:37.45 ID:HP7byr1R0

おめでとうございます　あなたには記念に１おぽっさむ進呈します

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:42:46.90 ID:rI26rD7H0

普段のエアコンの効きは結構いいので人事だと思ってたが
今日エアコン付けながら峠をガンガンに飛ばしてたら
エアコンの効きが悪くなったようだ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 01:06:20.97 ID:dzgLA6W6i

>>487
何処の峠だよ？俺にも紹介してくれ！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 01:13:19.93 ID:rI26rD7H0

とりあえずテメーの最寄りの峠に行けよw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 04:51:24.22 ID:iZjyhdmP0

ヤビツ峠

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 07:44:48.41 ID:uJRPSsypO

峠ｗ
仁Dの三杉か？ｗ
またあれか？「攻める」のか？ｗ
空でも飛びそうな基地外ウイングつけた車種関係の持ち主の脳みそはマジでウケるな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 12:14:05.14 ID:dzgLA6W6i

>>491
フルチン先輩チーーぃぃっす！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:45:52.53 ID:8YaFjm9Y0

トラストのパワーエクストリームRマフラーを装着されている方は居ますか？
マフラー選びで悩んでいます。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:48:19.86 ID:RNH6/znT0

インタークーラーがタワーバーに当る話ってあったよね。ディーラーの
中古のＦ型も当ってたけど、営業に突っ込んだら黙ってしまったよ。
これで修理した人いる？
俺のＤ型は大丈夫みたいだけど。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:23:02.03 ID:t+uov4+40

スバル「お前はもう　死んでいる・・・」

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 08:16:42.00 ID:OM3vbkYg0

>>481
ラジエーターにかけても意味無いだろ

>>487
回転数がトリガーかわからないけど、そうゆう走行してるときはエアコン切れるよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 17:45:20.06 ID:nhPhHVDj0

何でもいいけど
>>491はエコカーやブタバンに乗ってればいいのに。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:27:23.57 ID:ZaR0CWy60

どうでもいいけど
>>497はブタ箱にぶち込められればいいと思うんだ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 22:22:47.49 ID:ThrHcOK+0

水温がある程度上がるとコンプレッサー回らないよね。
ラジエーターの電動ファンが壊れた時になったよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 01:00:34.26 ID:gJYQ+4dY0

>>498
悔しいのう～

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 01:28:22.70 ID:3kjLxzKU0

>>498
友達ほし～の？w

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 22:59:38.28 ID:lbutIOKyO

だから変わった人が多いのか。この車に乗ってる人は。
一般的に見てこの車は滑稽だよ。奇抜なカラーリングといい飛び立ちそうな恥ずかしい羽といい。
走り屋（笑）を崇拝している少数派のキモオタ達からは羨望の眼差しで見られるけど。
僅かなキモオタ達に持て囃されるか多数の一般人に笑われるか。
今時砲弾型（笑）マフラーとやらで騒音撒き散らして街中で暴走して幼児に騒がれそうな外見の車…
スバルインポレッサ！
ﾌｩｩｩ！
頑張って

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 01:04:08.52 ID:DfEd1IIb0

と、ナマポ貧乏子沢山が申しております。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 02:06:28.58 ID:0XO73fxq0

>>502
お金無くて買えないんだね。
くやしいのぅ　くやしいのぅ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 02:06:50.80 ID:ZotijjVC0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　 >>502Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 02:11:36.20 ID:vxxaz5Tq0

>>502の言うことがあまりにも的確で、悔しくて今夜は眠れそうもありません　どうしてくれるんですか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 02:13:27.12 ID:u1N2Y0MPO

見事なまでに反応している悔しさを滲ませた涙目君が数人いますね。
やっぱり気にしているんですね～。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 02:22:01.77 ID:vxxaz5Tq0

言ってることは事実なので、>>502には８０おぽっさむ進呈します

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 05:20:01.65 ID:6EDlbP/QO

>>502
先輩！新大陸ですよ！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 09:37:57.11 ID:tAXtFWt+0

気持ち良いくらいの釣られっぷりだなｗｗｗｗ
おまえらホント気にしてるんだなｗｗｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:05:37.91 ID:DQ2Pjsu60

>>510
もろもろを気にしてたら乗れねーよ
フルチン先輩チーーぃぃっす！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:04:47.73 ID:ZEWbdqy80

F型GDB乗りなんですが、7万キロ走って大分ショックがくたびれてきたので車高調購入を検討してます。
実用性を重視したいので車高は下げたくないんですが、何かオススメがあれば教えて下さい。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:05:57.21 ID:OqE4gep50

車高調の意味がないよ、散財したいの？
寿命の面を考えても純正オーバーホール

514 ：512：2012/07/01(日) 16:36:46.24 ID:ZEWbdqy80

>>513
寺で純正ショックはOH出来ないって言われたんですが間違いですか？
ちなみに純正ショック1本4万円台で、サス合わせると5万はいくと言われたんで、社外品のほうが良いかと思いまして。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 17:31:30.29 ID:Rf1L3xpr0

昨日エアコンつけて走ってたら110度近くまで水温が上昇したんですが
これってファンが動いてない感じですかね
車種はS203で都内を走ってる時です

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:30:33.55 ID:oSGE5jn/0

>>514
>>513じゃないんで純正がOHできるかどうかは知らないけど
社外の方が安いのは確か、俺も純正の値段聞いて
社外のほうが安いじゃねぇかってことで変えたから
俺の場合は完全に値段重視でteinの安いやつ。全コミで11万円くらいだったかな

>>515
昨日、首都高渋滞にはまってたけどそれでも100℃越えなかったよ。90くらい

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:50:04.64 ID:hRAfZw2v0

テインかタナベの純正アッパーマウント使うタイプが無難だと思う

518 ：512：2012/07/01(日) 19:37:19.31 ID:xb528zeR0

>>516
>>517
レスありがとうございます。
ちなみに無知なもので申し訳ないんですが、純正アッパーマウントを使うメリットってなんなんでしょうか？
そもそも、そのアッパーマウントも劣化していた場合交換が必要ですよね？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 19:53:32.26 ID:vB7320aw0

>>518
メリットというか単純に安いのだとアッパーマウントが付いてないから。
まぁ古いのそのまま使うより新品のアッパーマウント使ったほうが良いけど
新品のアッパーに換えてもそれでも安いからね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:14:52.32 ID:zxysSgfH0

>>511
毛は生えたか？まだ免許は大丈夫か？風呂入ったか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:22:59.24 ID:ApsUJRnV0

ビルシュタインでもいれれば

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:33:27.60 ID:ST9uTxHE0

>>516
やぱ通常それくらいですよね。

サーモスタットかファンスイッチ壊れてるっぽいなー

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:10:18.40 ID:dHQnforE0

>>515
ファンモーター一基死亡。
ＡＣオンでファン二基稼働してるか、確認。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:13:23.45 ID:dHQnforE0

補足
ＡＣオンで、ファンは常時二基稼働が正常。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:43:46.77 ID:ST9uTxHE0

>>523
なるほど。ありがとう！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:55:25.87 ID:ST9uTxHE0

左側のファン見事に動かなかった
あれっていくらするんだろうか。5万くらい？
まぁ来週ﾃﾞﾗ行って見積もり取ってきますー
>>523ありがとう

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:02:56.57 ID:bCuERAxs0

テインって走行中に足が折れるとか聞いたけど。
クスコとかの方がいいんでない？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:08:06.73 ID:dHQnforE0

>>526
工賃込みで25000円ぐらいだったはず。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:12:15.52 ID:ST9uTxHE0

>>528
そんくらいなんだ！
安いね、教えてくれてありがとう！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:25:16.36 ID:BqfFdn5S0

ウォッシャー作動させたら先にワイパーが動いて
跡から液がでてくるんだけど
他の車もこんなの？ガラスにキズが付くじゃない？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:42:43.67 ID:b5Ml31O50

車高調スレでもテインはボロボロに言われてるな。
火のないところになんとやらだしあえて選ぶようなメーカーではないような気はする。
クスコやHKSはそこそこ評価されてるような印象。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:49:13.20 ID:yuG1h68x0

>>530
オレのはウォッシャー液が先に出るけど？
それでもワイパー作動一回目に多少は傷つくだろう、あまり気にしないがね。
@GDBG

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 02:33:45.12 ID:0UwhfFEt0

>>532
ウチはFだけどGは普通にそうなんだ？
俺のはどこか壊れてるのか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 08:13:09.36 ID:J7vLfK++0

水だけ出すって動作ができないから不便だね

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 09:01:12.90 ID:M9P6sJiV0

>>533
Fだけど先に水出るよ。
国産でワイパー先に動く車種なんてないんじゃない？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 09:11:21.19 ID:AZyosYg/0

動画アップ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:15:56.23 ID:KFcUcJyy0

おれもFだけど、ワイパーがいつも勇み足だな

普段乗っているバンは相当ウォッシャーを出さないと
ワイパーが動かないから安心設計

てか勝手に動く必要ないわ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:23:27.67 ID:SBFFj1V00

ウォッシャが着弾する前に動く感じだからワイパが痛みそうでいけない

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:14:33.50 ID:8mGi0xd30

液体繋がりで相談なんだが、ICのスプレーなマニュアルでボタン押したらｳｨｰﾝて出るけど、この時期auto にしてたらフル加速時ﾊﾞｼｬｼｬｼｬて音になるじゃない？何か制御入ってるんだろか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:31:28.09 ID:U6ca2p6M0

テインなんて、すぐにただのゴミになるから止めとけ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:08:38.91 ID:nQNhIATD0

テインのアドバンス買っちゃったよ…

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 01:11:54.38 ID:ZPDdUygq0

(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 02:00:47.63 ID:KPVq0sZw0

既に筋金君もどきが入ってるF型ですが
スーパー筋金君追加したらやはりコーナリングは好印象になりますか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 06:44:54.58 ID:z13EAbRf0

なりません

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 09:38:24.52 ID:cyjyIUKa0

ロアアームバーって効果ある？
距離逝ってるボロＧＤＢに付けてみようかと思うんだが。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 09:56:49.88 ID:/r+kTO4b0

付けて走り出した直後は体感出来る

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 10:07:51.26 ID:ryZl5qMI0

どうせ取り付けるならサブフレーム交換の方が軽量化にもなっていいんじゃね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 18:12:11.67 ID:ryZl5qMI0

RAYSのHPでホイール探してたんだけどブレンボキャリパー対応モデルとビッグキャリパー対応モデルは違うものなの？
VR.G2の17インチ8j＋44はビッグキャリパー対応モデルだからE型には履かせられないのかな？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 20:49:44.91 ID:vVVAfWX30

>>541
インプレよろ
いやマジでおながいします

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:17:19.39 ID:owcXvkbG0

>>548
マッチングガイドとかサイズ表見てないの？
１７インチ８ｊ+44にインプブレンボ対応って書いてあるけど
レイズに限らずキャリパーでかい車は車種ピンポイントで対応表みたいなのあるよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:09:22.23 ID:STJYEceW0

>>549
こっち側に来ると良いよ
インプレとしてはガッツリ車高落としたいなら不向き。落ちない
乗り心地は車高調の割には良いんじゃないのかって感じ
減衰は取り付け説明書にある数値でのインプレ
段差ではリアからバネがずれる音がたまにする
耐久性は良く判らん、アッパー組み付け時にちょいと梃子摺った。

２，３度は減衰無しのベイシス出ないのか？って聞いたが出ないって言われたから
アドバンス買ったけど、その後出てるし、がっかり。

テインのはアッパーとか新品にしてたらラルグスのが安い

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:45:37.31 ID:3N5qMYTE0

>>530
Ｆ型の発売と同時に買った者だが。

新車で納車された時にそのウォッシャー液がすぐに出ないことに苦情を言ったことがある。
Ｆ型からタンクがバンパー内に移動した弊害だったようで、ディーラーの試乗車もチェックしたら同じように液がすぐに出ない症状になっていた。

スバルのほうも症状を理解していたが、まだ発売されたばかりで対策が出ていなかったので、俺は水槽とかで使う１ＷＡＹバルブをホースの途中でかませることによって対策した。
１００円ぐらいの代物だったのでね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:19:23.69 ID:pNRoReUO0

1WAYバルブの有無に関わらず普通はホースの中に水が溜まっててすぐ出るようになってるんだと思ってた
違うんだ？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:33:41.75 ID:3N5qMYTE0

>>553
ホースが長すぎて少しホース内の水面が落ちるらしい。

Ｆ型の途中で対策されているかもしれない。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:31:12.02 ID:shHEK61V0

質問してもいいですか？
7年前にGDB Eを新車で購入しましたが、当時ABでプッシュしてたHKSのイリジウムプラグを装着しました。
5ﾏﾝｷﾛ走り流石にﾍﾀﾘを感じてきたため当初純正装着されてた白金プラグに戻したいと思うのですが、8年放置してきたプラグは使用出来るのでしょうが？ギャップは規定値内、汚れ等はありませんでした。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 01:54:43.40 ID:+SwDXviu0

>>552
５３０です。故障ではなさそうですね。
貴重なご意見ありがとうございました。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 01:57:53.21 ID:+SwDXviu0

みんなの嫌がるサブフレーム。
実は他に替えがたい、とてもいいものだと
どこかの店の人が言ってた覚えがある。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 09:11:08.83 ID:a9TVdvNE0

>>555
錆びてなきゃ大丈夫じゃね？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:24:02.68 ID:kJ5krj9D0

>>555
無駄な改造はしないように。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:58:52.06 ID:EwP1FR5V0

>>558
＞＞559
555ですが、ご回答有り難うございました。
イリジウムプラグに関しては全っったく効果を感じませんでした。元の白金プラグはパーツクリーナーを吹いたらピカピカになったので、今度の連休に蚊取り線香炊きながら交換してみますぬ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:19:32.24 ID:uhf2pZEI0

おれもいい加減プラグ交換しないとな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:27:30.65 ID:nJ5ndGxH0

自分じゃやりたくねぇ・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:42:54.73 ID:sjekCkeh0

GC8の頃、自分でやってなんだ楽勝じゃんと思いながらやって
最後に3番のを交換しようと思ったら工具が足らずにっちもさっちも行かなくなって
知り合いの整備屋に助けて貰った想い出が・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 01:24:36.06 ID:Yox2Wc1T0

ぽろぽろ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 01:46:32.52 ID:mc29hput0

オイル交換したいがどれがいいだろう。

・elfプレイアード
・MOTUL300V
・レッドライン
・ガルフFLAT4＆6
・HKS
・Mobil1のRPかRF

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 02:00:51.24 ID:uhf2pZEI0

ワコーズ入れてみ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 07:03:18.20 ID:l4QnZM4C0

>>565
その中だったらMOTUL300Vのコンペ。
ワコーズは種類(グレード)によって相性があるんで確認よろ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 07:07:53.98 ID:l4QnZM4C0

あと
モティーズ(旧オベロン)とかもいいよ
スバル用で15w-50もあるし。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 09:42:31.50 ID:P4QdXlZB0

何故固いオイルなのか？
チンパンの君達にわかるかい？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 10:07:20.82 ID:tgHgV8I90

ワコーズなら4CRか4CT
4CRは高いけど交換直後のパワーアップ感はすごい。車が軽くなったように感じる。
4CTも同じような感じで少し安いのでコスパは良い。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 10:31:27.76 ID:aRx4gxm90

>>565
その中で自分が選ぶんならelfか300V

ペンゾの持ちがよかったんだけど近所の整備屋取り扱いやめやがってﾁｸｼｮｰ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 10:32:34.32 ID:8Bu+ztgGO

何か覚えのない傷が増えてんな～。
住宅街で社外マフラーだから恨まれてんのかな…。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 10:51:51.21 ID:nKGbdBKx0

>>572
マフラーで何度もキップ切られてるのでなければ、気のせいでしょ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:17:06.51 ID:EaBCA6M60

>>572
田舎でない限り、相当に気を使わないと地域住民の人からの理解は得られないと思った方が良い

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:26:04.72 ID:r+z0fqDl0

>>572
俺なんてノーマルマフラーなのに
青い色とデカ羽、金ホイールのおかげで近所から変な目で見られてるよ。
ついでに朝の数分間の暖気も煩いって近所から苦情が。見た目で損してるｗ
隣のディーゼルハイエースのほうがよっぽど煩いのに・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:43:44.61 ID:EaBCA6M60

>>575
暖気なんかやってるのみたら、普通の感覚でうるさくてまわりに気を使えないばかったれと思うけど
見た目関係ない

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:47:50.64 ID:r+z0fqDl0

>>575
ウチだけじゃなくて近所の車ほほ全部暖気してるけど。
今の時期は暑いからエアコンＯＮで室内涼しくしてから乗るよ。
お前の中の「普通」を押し付けないでくれよｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:48:44.44 ID:r+z0fqDl0

安価ミスｗ
>>576へだね・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 13:06:05.76 ID:NALuE0CE0

>>577
貴兄の所も「普通」とは言い難いな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 13:13:45.89 ID:EaBCA6M60

>>577
その言葉そっくりお返しするけど

迷惑きわまりないインプ乗りだなあと思う
現にご近所から苦情を受けてるのでしょう？
他人が苦情を申し立てるまでにどれだけの我慢をしてるか考えてみた方が良い
世の中は君が考えているより遥にお互い気を使いあってる大人の社会だから
あとは、（どんなしつけで育ったんだとか、どこの田舎だよ、）とかになるので、あなたが世間の評判を自分の責任として受け止めることにおまかせするしかない

そういうクルマがある日ボコボコにされて傷ついてるのを見ても「そりゃそうだろうなあ」としか思えず同情の余地無いって事です

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 15:10:57.20 ID:Hi6CZ6tb0

バッテリーを純正からcaosの55B19Lに換えてみた。
なんかエンジンのかかりが悪くなったような気がする…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 15:16:05.70 ID:RteTp6Nj0

気のせいでしょ。
オレもスペCサイズのcaosに変えたけど違和感ないよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 18:55:35.48 ID:um2tHm8SO

・今にも空へ飛び立ちそうなトランクの羽
・奇抜なカラーリング
・騒音マフラー
・キモオタ風の乗り手
以上のような要素によって到底一般受けが良い車とは言えない。
受け入れよう。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:28:07.81 ID:wHuJ8QG6O

>>580
暖気は絶対悪ではないでしょう。
例えば真冬の豪雪地域はワイパーから何から毎日のように凍ってしまう地域があったり
真夏で外気温３０度以上だと車内の体感温度は５０度以上と言われる位に暑くなるのに、親が小さい子供を車に乗せて移動しないといけない場合だってある

俺は暖気は年に１回やるかやらないか程度だけど、みんな何かしら理由が有るからやってるんだろうし、２ちゃんの書き込みだけで善し悪しを判断して批判するのはナンセンスだと思うよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:03:19.76 ID:ssnaGil90

ブレーキパッド変えたいんだけどダスト少ないタイプどれがおすすめ？
エンドレス　SSM
ディクセル　Mタイプ
プロμ　　　 M spec

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:33:54.28 ID:Hi6CZ6tb0

>>585
SSMはダスト殆ど出ないよ。
ブレーキの効き方は純正と同じように効き始めが鈍い。感覚は大して変わらない。
純正→SSMで初めての社外だけど概ね満足してるよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:52:56.98 ID:4k53iy9g0

>>586
SSMが良いと評価する奴は大抵童貞の真性包茎でIQが80近辺

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:54:43.11 ID:7X5FlHCY0

コスパを考えると群を抜いてMtype

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 22:22:57.85 ID:0j34DuLS0

>>570
ワコーズ良いの？
４ＣＲは低フリクション重視、ＷＲは熱ダレ重視
ＴＲはＣＲとＷＲの良いところを平均的に。
４ＣＴは外車とかにも認可受けてるってヤツだったと思う

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 00:52:49.58 ID:aaje/gZ60

プロステージは？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 01:22:16.48 ID:8RNBk7ty0

>>590
ワコーズHPのポジショニングチャート的には何の特徴もない基本性能のオイルのようだね。
低フリクションのレスポンス重視型のオイルのほうが効果がわかりやすくて変えた時の満足感があると思う。
いろいろオイルは入れてみたけど4CRを入れてからは完全にワコーズ信者になっちまった

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 02:37:15.44 ID:fecBPKuX0

いまどき暖気なんかやってるのがまだいるんか
おまけに止めるときはターボタイマーてか
ノンターボなのに？てやついそうだなｗｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 03:28:13.97 ID:2SuaLys40

昔社外マフラー暖気のせいでパンクさせられてから暖気は住宅地抜けて離れたところでやってる
まあそこまで走ったら暖まってるわけだが(´・ω・｀)

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 07:03:51.50 ID:3tshV1kW0

>>591
4CRはブローバイとか多いですか？
レスポンス重視と聞くと熱(センサーはフィルター位置で120℃前後で極端にタレる)に弱く
ブローバイが出やすいイメージがあります。
あ、ブローバイが出ないオイルなんてないのは分かってるんですが・・・

交換サイクルとか温度管理とか教えてもらえるとうれしいです。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 07:32:05.61 ID:z2680rup0

>>591
４ＣＲの粘度は何を入れてますか？
>>594
120度って油温高いよね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 14:30:29.34 ID:o/L2fksFO

流石に住宅街でP555の中間パイプ＋豊和管の組み合わせはマズかったようだ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 18:53:50.78 ID:8kalhsvE0

>>595
オイルクーラーが付いていないのもあるんですが
冬でも120℃はすぐ行きますね、なのでクーリングの目安にしてます。
110℃くらいでクーリングしたほうが良いですか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:35:29.80 ID:DMgCLEYk0

足元のマットが奥へ奥へとズレていく

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:50:05.36 ID:H8Sgu/oZ0

>>598
運転席なら固定されてるよな、小さなポッチで

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:50:33.75 ID:8Flv2gta0

>>597
オイルクーラー付けたほうが長く周回出きるし良いと思うけど。
110度くらいまでで安定してる

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:28:48.16 ID:rPhjAaA10

えっ？みんな、もう暖気とかしてないの？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:33:11.01 ID:k1s1UIOd0

>>601
え？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:45:19.03 ID:jF8iFYTJ0

え？暖気とか、街中でレースでも始めるつもり？
バカなの？
暖機してる自分に酔ってるの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:04:20.95 ID:XFmBx5Zy0

070をPSSに変えたらすごく良い感じだ
ハンドル軽いし、静かだし、突き上げが少なくなって、轍に足をとられない

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:35:22.77 ID:LbQl4Zy70

どうしても暖気したいなら
軽くクーリング走行してからエンジン切るので暖気はしませんね。
駆動系にとってもクーリング走行の方が良いでしょう。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 02:22:42.20 ID:XMVd4G780

>>600
レスどうもです
オイルクーラー考えて見ます。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 13:09:08.09 ID:aPMIvFNV0

暖気とか言ってもミッションとデフは温まってないんだから
暖気走行を心がけたほうが良い

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 13:42:27.69 ID:mkoeml8D0

>>605
エンジンを始動した直後でクーリング走行してからエンジン切るのですね？
分かります。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 01:44:20.67 ID:7prKzHIn0

ボンネットの塗装剥げてきたから
カーボンにでもしようか考えてるんだけどおすすめある？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 02:56:36.25 ID:Wmn1PVtB0

カーボンボンにしたい時期が
俺にもありました―――――――

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 02:59:04.14 ID:Wmn1PVtB0

>>608
あー。書いた頃、焼酎ラッパ飲みしてたんで
ちょうど日本語わからなくなってたは。スマンな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 03:32:50.47 ID:Bf5YAeZW0

未熟者キーワード

・暖気運転
・カーボンボンネット

以下続く

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 08:36:00.93 ID:BGieQBHD0

未熟者キーワード

・暖気運転
・カーボンボンネット
・クーリング走行
・各社ECU
・OIL・水温の適温度

以下続く

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 15:12:21.09 ID:bzfHSfoT0

セカンドにディノ308があってキダスペだけど
それは10分ほどかけっぱなしでもなんにも言われない

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 15:29:39.98 ID:2pPrE9NB0

ＧＤＡ型に乗っているのだが、今月で１４万キロ
車検代１６万円
車検に出した際試乗車のＳＴＩに乗ったが、欲しくなってしまった。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 18:46:47.98 ID:GYSK+B/1O

ノーマル車高でカーボンボンって合うかな？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:08:13.75 ID:tnXK8Us30

知るか。個人の価値観だろ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:30:45.19 ID:5w1VOIJP0

ボンネットはアルミからじゃ大して変わらんだろ。
ドライカーボンにでもするなら別だが、ウェットカーボンじゃ見た目だけ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:12:01.98 ID:Wmn1PVtB0

ドライカーボンは万一の時
助かる歩行者も確実にトドメがさせるという代物。。。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:16:19.37 ID:Wmn1PVtB0

ワコーズのプロステージからガルフflatにオイル交換してきました。
悪い印象は特にないが
エンジンが若干重たくなった感じがする。燃費は落ちた。
プロステージの方が燃費が良くキレ味もあった様な気がした。
単に粘度の違いによるものかも知れんが。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:47:19.04 ID:5w1VOIJP0

見た目だけでいいなら８６とかでボンネットに貼るカーボン調シールがあったな…
結構いい値段してたっけ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:46:55.00 ID:Cxim4YgT0

>>618
重さだけじゃないからなー
カーボンじゃなくてもいいがデザインが違うと気分も変わるしダクトが追加されてる物もあるし
まぁでも普段乗りはダクト塞いでおいたほうがいいだろうけど

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 04:25:16.28 ID:AA0T375B0

>>620
悪いことは言わん
早めに変えたほうがいい

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 05:29:41.57 ID:k/h+xZRW0

同じエンジンでも、くたびれ具合で選択違ってくると思うし。
ブローバイ多いって嘆く人がシャバシャバのオイル使ってたら、はいそうなりますよねみたいな。
アイドリング時の加給圧計の負圧と、アイドリングや走行中の油圧、俺はその2つで判断するけど正解かどうかは自信ないw

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 06:25:01.27 ID:MnUftsbOO

GDB-E以降の純正アルミの重量ってどんぐらい？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 07:35:24.46 ID:kxN1X11Y0

未熟者キーワード

・暖気運転
・カーボンボンネット
・クーリング走行
・各社ECU
・OIL・水温の適温度、ブランド
･保険
・燃費
・タイヤの銘柄、サイズ

以下続く

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 08:50:39.94 ID:IAXAPD/w0

そのうち話すネタが無くなるなｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 09:47:18.67 ID:4c9b+9BkO

で、いつ空飛ぶんだよこの車

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 09:58:56.52 ID:uBpMtGRm0

知らんがな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 12:08:01.06 ID:cMAyxExIi

もう骨董品の部類だしな
大事に乗ろうや

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:00:36.00 ID:AYxcmNfm0

んだんだ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:14:23.22 ID:R072C99r0

>>620
げ　あんまり良くないの？
前車のBHによく入れててお気に入りだったのに（現在はELFのレプレ）
5W-50のやつだよね？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:18:20.88 ID:tEwNHEZL0

モービル1良かったよ。
回転がすげースムーズだった。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:28:16.41 ID:TsTlVnDi0

>>626
このスレのネタのほとんどじゃないかｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 02:38:13.26 ID:bf4lA0R80

？？？
未熟なのが多いって事だろ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 02:41:52.04 ID:Fd8/JhBW0

↑
お前が熟練者なのか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 02:50:29.01 ID:Fd8/JhBW0

>>632
むしろプロステージのコスパに着目すべきかと。
世間では4CR4CTだのいうとるが。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 07:55:53.82 ID:NbQFzHg40

高負荷の連続運転（高速道路の法令速度内巡航は軽負荷内）なんてもってのほか

いつも街乗り年1回恐恐サーキット

だけど年がら年中オイルは5000円/L以上なきゃ気が済まない

おまえらのあだ名は「ガモ」

今日もネギ背負ってやってくる

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:56:28.44 ID:PY74nawS0

5000円/Lってどんなオイルだよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 09:23:11.46 ID:xB9zjfFC0

その前に恐恐サーキットとガモって何？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 10:24:06.39 ID:oCvRSJb80

カモネギの事を俺様流にカッコ良く言ってみたそんな感じか
リッター5000円のオイルは気になるねぇｗレース専用でもなけりゃそんなオイル見たことないわ

と釣られてみる

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 16:07:55.42 ID:zS+duHM+0

近所のジェームスだと4L缶で4CRが14k、4CTが10k、PRO-Sが7.5kだった。
4CRはともかく2500円差をどうみるかだな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 17:48:45.67 ID:Raskhnyh0

モティーズとかかな？
リッター５０００円って、

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 18:29:16.75 ID:MaOT6n78O

純正オイルじゃダメなのかな…？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 18:36:22.99 ID:MJ3cMRbb0

>>643
”モチュール”だろｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 18:44:54.95 ID:MeSrNdYa0

1回だけ純正オイル入れてみたけど乗った瞬間からイマイチなフィーリングで
数ヶ月したら動きのにぶさを感じるようになったからさっさと変えたよ。

>>645
ググるぐらいはしようよ
http://www.motys.jp/

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 19:14:58.50 ID:iycbaCAe0

>>645
ごめんね、わかり難いの言って

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:05:05.82 ID:UJ5wJaqGO

”モチュール”だろワロタｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:22:05.47 ID:b5DdUazA0

>>645
ひとひねりねーのかよｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:13:56.61 ID:MJ3cMRbb0

冗談はさておいて、
>>646さんへ
スマホに騒音計やら振動計使えるんだから、
数字で表してくださいよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:42:08.17 ID:aj2HPtKX0

最近すっかり過疎ってきたな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:37:43.27 ID:7DA+RJTW0

Fですが
テールライト拭いてたら右側だけが妙にギシギシするので
取付ボルトで締め付け確認するも全く問題なし。

もう一台あるヨタ車のテールを手で押してもビクともしないのに。
こんなもん？
原因も解らんし。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:47:58.53 ID:Dc0pWNQs0

気にすんな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 08:37:27.66 ID:jqOJ+54O0

よく過走行車は硬めのエンジンオイルをいれろっていうけど
GDBEで今57,000kmなんだけど、これは過走行に入るのだろうか？
純正粘度でまだ大丈夫？
もちろん、エンジンの回し方によるっていう答えがあるのもわかってるんだけど。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 08:58:18.55 ID:rxrhWMr40

>>654
全然走ってない部類だよ
俺なんてまだ31000ｋだよ。んでホムセンの安売りカストロRS
だけど特に問題ないよ。サーキット行くなら別なんだと思うけど

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 09:20:28.17 ID:7OUYQPMU0

>>654
5万キロ台なんて全然過走行のうちに入らないよ。
心配だったら潤滑性能や保護性能の高いオイルを使えばいいんじゃね。
距離を走ればエンジンは少しずつ劣化するだろうけど、
劣化してから対応するよりなるべく劣化しないようにしてゆくほうがいいと思うけどね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 10:39:42.86 ID:fphTRI3v0

まだ慣らし中

設計上20万キロは走る予定

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 12:04:40.85 ID:jqOJ+54O0

>>655、>>656
ありがとう。
カストロのマグナテック5w-30を3,000kmごとに交換してるんだが、
劣化する前から対応した方がいいのなら、
同じ粘度でも全合成油のEDGEとかにした方がいいのだろうか？
ちなみにサーキットは行かないが、通勤とたまに峠でぶん回すくらい。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 13:16:10.12 ID:fphTRI3v0

お前には軽が合ってんじゃねぇの？
インプのパワーは無駄すぎるだろｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 13:22:44.01 ID:Dc0pWNQs0

ヘッポコ盆栽野郎にはスペックが重要らしい
入れるオイルまでもな！！

こういうマヌケのおかげで世の中上手く回っています　　
毎度お買い上げありがとうございます

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 16:02:33.11 ID:jqPIKZbP0

GDAAだけど、とうとう、標準装着のスピーカーがいかれた。
音が出たり出なかったりという症状が出たので、見てもらったら、
スピーカーが死んでた。結露その他の経年劣化らしい。
ただ、標準装着なもんで、全とっかえでも工賃込みで２万ちょい。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 18:55:32.04 ID:7DA+RJTW0

ID:fphTRI3v0がアホすぎてﾜﾗﾀ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 20:52:13.43 ID:fphTRI3v0

ID:7DA+RJTW0

そうか？中身の空っぽの人間に言われても説得出来ないぞｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 21:28:54.96 ID:F0FEhqEv0

結局街乗りオンリーの人は純正オイルを5000km交換でOKっていうことでいいのかな？
高品質なオイルはサーキットオンリーorチューニングカーorブルジョアの人なのか…。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 21:55:23.17 ID:HKn6somP0

このリアウイング純正？カーボンらしきパーツを挟んで高くしてあるけど
どこのパーツか教えてください。
http://www.youtube.com/watch?v=U-fGFEfOj3c&feature=related

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:44:55.37 ID:Z0AyHPiJ0

>>664
正解

>>665
純正です
丸目にはNB-Rと言うグレードがあり、それ専用のパーツ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:57:30.03 ID:Z0AyHPiJ0

>>665
純正です
丸目にはNB-Rと言うグレードがあり、それ専用のパーツ。

訂正
純正ではありませんでした。
今では絶版になっているZEROSPORTS製ですね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:31:01.85 ID:7OUYQPMU0

UPGARAGEで写真見つけてきた。丸目のウイングを底上げするパーツ
http://blog.upgarage.com/169/daily/201003/28/
http://www.upgarage.com/upgarage/gazou/1003/1003169/1003169005076/1003169005076s0.jpg

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:01:35.35 ID:VHcuxnm1O

で、この車はいつ空を飛ぶんだよ。
飛ぶ為に付いてるんじゃねーのかよ
あのこっぱずかしい羽は

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 01:23:11.26 ID:Euu9GJB10

>>655　素加給圧ならジムカ公式戦・ミニサーキット位それで全然行けるよ

>>664　街乗り峠流す程度で、純正問題あったら日本中大変な事になってる

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 01:46:07.86 ID:ai4D7/NX0

最近、やたらと人をコバカにしたがるアフォばかりなのはなぜだろう

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 02:27:10.93 ID:tve8/wYw0

全くだ。ただ常識的な事を解ってないなら、指摘してくれるだけ親切と思うべき

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 03:21:49.97 ID:g3z63WymO

ふるちゅ～ん先輩に比べたら可愛いもんだよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 06:58:49.78 ID:LQn0jDLi0

>>664
意味のない高価なオイルを入れる代わりに、親に寿司でも食わせてやれ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 14:25:52.84 ID:ZXjOxIUH0

>>670
日本中どころか世界中のスバル車

ほんと普段はフツーでいいと思う
5000キロだと劣化を肌で感じるから俺は3000キロだけど、それももったいないといえばもったいない

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 14:54:12.70 ID:LQn0jDLi0

だよな。灼熱の中東～極寒の北米も10ｗ-30が指定粘度だもんな
街乗りで15ｗ-50とか入れてるんだ！って自慢げに話す奴見るとがっかり＆親の顔が見てみたい

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:11:13.03 ID:udkwWIiN0

いやだから、そう言う夢を見させるのも商売だと何度言えば・・・
毎度お買い上げありがとうございます

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:43:52.11 ID:Y64zfWNg0

まあ、油温計や油圧計つけてると峠道登りきったときにオイルが
どんだけ変質してるか見えちゃうからなぁ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:48:25.10 ID:cyP0GtEP0

まあ逆に言えばオイルが変質劣化してもエンジンが壊れることはないってことだろ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 17:40:12.60 ID:ai4D7/NX0

５０００kmスパン交換程度で壊れるなんて事も無い
って事だな。
でも保険をかけておきたいから５０００までには交換したいってのが人情。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 18:58:02.21 ID:LQn0jDLi0

>>678
・・・まぁ～

あー・・・

言いたいけど我慢するわ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 19:11:01.50 ID:tyD1mO6z0

純正オイルを１万キロで交換してる。
時々ミニサーキットで8000回転弱まで回すけど、
全く問題ないです。
GDB-E 90000キロ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 19:24:49.30 ID:K33UHbuo0

油圧計付けてないの？
油圧計つければオイルが劣化したのが分かって良いよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 19:43:03.28 ID:v3k+tyFS0

距離より油温、油圧で管理すべき

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 20:51:22.40 ID:udkwWIiN0

未熟者ワード追加

油圧計・油温計

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 21:51:31.47 ID:HCTmHwod0

バカ乙。軽にでも乗ってなさい

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 22:30:29.24 ID:ai4D7/NX0

>>685がどれほどの熟練者なのかとても気になる。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 23:26:40.37 ID:LQn0jDLi0

・・・まぁ、いいや
煽る位ならお前は優秀な技術者か何かかい？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 04:25:24.28 ID:x1mE1gnn0

まず自分から名乗るのが礼儀だと思うの

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 05:32:56.35 ID:adK+P4A60

油圧計見て一喜一憂してるんだから、かわいいじゃねぇかｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 08:56:47.53 ID:Xl+KYC7M0

678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/13(金) 16:43:52.11 ID:Y64zfWNg0
まあ、油温計や油圧計つけてると峠道登りきったときにオイルが
どんだけ変質してるか見えちゃうからなぁ。

|　こいつ最高にアホ!!!　　　　　　|　　　　　同　　意　！　　
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　￣￣￣￣V￣￣￣￣￣　　　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　〈〈〈〈　ヽ　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　　　　 /､　　　　　　　　　ヽ
　／　＿＿＿＿ヽ　＿|　　　　　　　　|ﾍ |―-､　　　　　　　 |
　 |　| /, －､, -､ｌ !　　 !　　　　　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　　 |
　 | _|　-|　･|<　|| |　　/　　　　　　　　ﾉ＿／ー　 |　　　　　|
　(6　＿ｰっ-´､}　／　　　　　　　　　　＼　　　　 |　　　/
　＼ヽ_ ￣￣ﾉﾉ／　　　　　　　　　　　　　O＝＝＝＝＝|
/　＿＿　ヽノ　/　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　|
(＿|＿＿）　　　/　　　　　　　　　　　　　/　　 /　　　　　　|

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 08:59:33.56 ID:RSqKgZky0

どんだけ変質したのか科学的に教えて欲しいな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 17:20:16.02 ID:bRdGavFH0

まあ、油温計や油圧計つけて峠道登りきったときどんだけオイルが変質してるとか言っちゃうと
変質者として煽られちゃうからなぁ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 17:26:45.61 ID:hk4wgAOB0

災い避けのつぼ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:35:27.85 ID:+OtzX/5A0

まあ、油温計や油圧計つけてると峠道登りきったときにオイルが
どんだけ変質してるか見えちゃうからなぁ(ｷﾘｯ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 00:46:14.96 ID:dlbXLs260

GDBC11万kmで車検30万だった

痛い(ToT)

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 01:16:39.90 ID:LlSBTLXs0

まじな質問ごめんよ
純正オイルで十分て言ってる人ってクルマも純正で乗ってるん？
最近サーキット行かなくなったからオイル純正でいいかと思って
交換したんだけど、暑い日は普通の街乗りで油圧2.0切るだよね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 01:39:33.20 ID:Ox9FNSG70

全く心配ないから気にするな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 02:34:24.75 ID:umwK3nTi0

中古のｓｔｉを買おうと思うんだけどＧＤＢ－ＡとＢはフロントの
外観以外に何か機械的な違いはある？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 03:30:54.85 ID:0zsZOO960

>>699
http://www.fhi.co.jp/news/01_7_9/01_09_10.htm

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 04:16:34.85 ID:CqSpf96T0

>>697
>>670 >>675

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 05:51:13.09 ID:1bs+U8XAO

＼（´Ｏ｀）／

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 09:37:59.75 ID:Q4x6cfy60

130度を超えたらすぐオイル交換しろ。その状態でエンジンに負荷かけ続けるなよ！

アイドリング時、油圧1.9ｋ以下は異常。オイル交換して改善が見られないときは油圧系統に問題ありディーラーへ

サーキットでは社外オイル。帰ってきたら純正オイルへ交換
この交換サイクルで十分

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 12:53:11.87 ID:Ox9FNSG70

違います

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:33:43.86 ID:1HJI16QF0

トランスミッションオイルの指定粘度ってどれくらいかわかりますか？
GDBEです。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:46:18.13 ID:tC7QxH8K0

つ取説

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:42:44.27 ID:kJkPnbbHi

ノーマル丸目stiでサーキット行っても楽しめますよね？

なんで車高調いれてないの？って空気になりませんよね？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:30:42.57 ID:7sKgGWDF0

蒼海苔のオッサンは痛いなww

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:55:59.66 ID:kJkPnbbHi

>>708
青だめなの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:58:02.00 ID:EvfdvZAF0

蒼い帝王（笑）

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:05:07.20 ID:dPWLmBJg0

>>707
まぁそういう話は出るかもしれないが人目を気にしすぎ
むしろノーマルのほうが走り慣れてる人達からの扱いが優しいかもね
逆に前置きICとかバリバリやっといて走り下手とか、そっちのほうが恥ずかしいんじゃなかろうか

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:32:20.65 ID:sXIKNQ3G0

>>707
丸目ＧＤＡですが足回りノーマルで走ってますよ
気にせず楽しんで。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:34:55.10 ID:QJqPe2g30

>>707
ブレーキのエア抜きとすっぽ抜けには気をつけて
2枠目で土手に乗り上げてるの何度か見たよ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:43:57.96 ID:pGEYUmZ20

>>707
ブレーキフルードは沸点が高い物に交換したほうがいいかも。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:32:54.40 ID:pACTLG9x0

>>709
青は正直女に結構もてるよ。マジな話。
女に苦労しないよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 05:22:32.81 ID:dHWxhuNr0

自分で書いてる時点で相当イタイwww

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 05:24:38.85 ID:dHWxhuNr0

ド素人もしくは道を極めた玄人が選ぶのがゴムアッパー

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 13:46:03.58 ID:ZMENAR5F0

>>715
キモヲタブルーなのに…(´･ω･`)

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 18:33:23.10 ID:tOYFPXcc0

男ウケは悪いかもしれんが女ウケは相当なもんだよ。
いいことがあるもんだな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 19:08:03.64 ID:CAMtshjsO

やっぱりあの子俺のこと

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 19:14:55.39 ID:2qEAJPeP0

自分でオイル交換しようと思うんだが
車体上げるものの他に、オイル、フィルター、フィルターレンチ
メガネレンチ、廃油受け、ドレンパッキンがあれば大丈夫かな？
ドレンボルト外すのにメガネレンチは何mm？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 19:17:40.53 ID:Y29zSeLe0

19mm

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 19:35:49.91 ID:2Law1WzZ0

>>718
き、き、君ぃ　悪い冗談は　よしたまえ！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:27:32.53 ID:2qEAJPeP0

オイル交換する時左のジャッキアップポイントで上げて馬かけて下ろして、
次に右のジャッキアップポイントで上げて馬かけて下ろして…したらまずいかな？
アンダーカバーあるし、どこら辺にフロントのジャッキアップポイントあるか
わからん…無知ですまそ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:31:31.64 ID:2Law1WzZ0

イイと思うけど
ジャッキアップポイントって簡単にへこむぞ
正しくジャッキかけても

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:32:43.76 ID:0oPnu/vV0

ジャッキアップポイントは取説に書いてある。下回りのタイヤハウスの近くに切り欠きが
二つ10cmくらいの間隔であるはず。そこがジャッキアップポイント。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:50:22.95 ID:dSxRJMZoP

>>725

んなことぁねーよ
そこで凹むならどこにかけるんだよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:02:38.63 ID:2Law1WzZ0

>>727
あまり整備とかしたこと無い？
車載のジャッキで上げ下げしてたら、乗用車のジャッキポイントなんてそんなもんだよ

インプでじょうぶなポイントはフロントデフ直下のジャッキプレートぐらいかな
それでも結構へこむがパーツとして交換できるところだし

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:25:51.89 ID:iBhbB6zP0

サイドのジャッキポイントはすぐ曲がっちゃうな
フロントのジャッキポイントだと左右に馬入れられるまで上げられないし
まぁ道具にもよるだろうけど

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:49:16.27 ID:deeI+8Ix0

スロープ使えばフロントのジャッキアップポイントいける

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:32:46.26 ID:BoqkzaCj0

俺はいつも手で持ち上げてるよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:02:07.81 ID:2Law1WzZ0

　　　　　　　　　　　　　　　　　ですよねぇ～

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:09:32.22 ID:3mVH/OeJ0

>>712
つ段差に乗り上げて交換

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:10:19.82 ID:3mVH/OeJ0

訂正724

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:58:56.79 ID:WUTrIePg0

訂正

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 02:31:06.00 ID:ajTqgs3m0

俺はコンクリートブロックを階段状にして、
前輪で少しずつ乗り上げてやってる。

この時期は熱さでアスファルト柔らかくなってるから、
車が上がらずジャッキが沈んで不安定やねん。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 08:40:38.74 ID:pDCjlDrbO

>>736
車に潰されたり事故を起こさないよう気を付けてね

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 12:51:07.17 ID:elc1juF80

純正のブレンボパッドって初期制動は良い感じですか？
街乗り～ちょい峠に使いたいのですが、どんな感じでしょう。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 13:04:03.59 ID:cqq0yxQZ0

問題無いよサーキットでもそれなりに使えるし。
高いけど。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:08:30.03 ID:1ZUFf+Bn0

自分は全然止まらないと思った
熱にも弱いし

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 01:34:49.98 ID:Hwid0UJ20

>>740
テメーの腕が悪い
事故って一級障害者になれるよう祈っとくわ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 01:55:53.06 ID:1ciohsa70

いや純正は初期制動悪いだろ。
奥で効くってかんじ。コントロールしやすいけどね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 06:50:31.04 ID:WAYTsRjy0

冬に向けて、安い今のうちからスタッドレスの購入を考えてるんだが
X-ICEとICE NAVIだったらどっちがいいだろう？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 17:22:12.65 ID:Q57kLqPR0

基本的にスタッドレスはシーズンオフに在庫抱えないよ

次のシーズンに向けた新製品のぼったくり価格での予約とかはあるだろうけど

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 18:21:32.47 ID:/8lk3g6y0

>>743
少し高いがBSを勧めるよ。
前に使っていたREVO1は溝がなくなる５年目までしっかり使えたから。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 18:28:06.63 ID:Q57kLqPR0

ＢＳをはじめとする国産スタッドレスってドライ性能が極端に落ちる
グニャグニャでフル加速するとまっすぐはしらねーーってかんじで凄く怖い

ミシュランのドライ性能は特筆モノ
ドライ路面ではスタッドレスと言うことを忘れる
しかし、スノー性能では国産比7，8割という感じ

東京に住んでいて週末だけスキーしに行くのなら断然ミシュラン
雪国常用だったらＢＳ等の国産
だと思います

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 19:00:54.32 ID:UePKY2ny0

スキーに行く時くらい大人しく走れ！

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 19:05:25.26 ID:Q57kLqPR0

それよりもアジアンタイヤのスタッドレスを使ったこと無いので興味がある

もうこれからタイヤは国産品を購入することはないと思う

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:09:12.46 ID:GIp7WVNU0

これからは、クムホかは？www

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 21:26:33.17 ID:vd03f87D0

>>748
アジアン使ってるけど、雪道で普通に止まるし
年に数回しか雪降らない地域だからこれで充分だわ
ドライはグニャっとするけど、そもそもスタッドレスで飛ばそうとは思わないし
100kmで高速走るくらいなら何の問題もない

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 21:49:25.97 ID:bj1RB7Ij0

ナンカンをターマックで使ってたけどまるで氷の上を走ってるみたいでした。マジで。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:07:12.38 ID:Q57kLqPR0

>>750
ドライでグニャグニャはいやだなあ
でも国産も信じられないほどグニャグニャだから、国産の代替えにはなるかな
私はフェデラル派

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:15:42.47 ID:5ce3NIUF0

SS595すげーグニャグニャじゃん。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:34:56.64 ID:Q57kLqPR0

>>753
SS595のスタッドレスは使ったこと無いので分からないが、国産の代替えになるならアジアンを選ぶ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:44:35.33 ID:OU5Ut71K0

ナンカンのスタッドレス使ってるけど
街乗り程度なら余裕

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 02:29:49.00 ID:iEKByAny0

おまいら…

まだ七月だぞ(^_^;)

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 05:40:20.50 ID:SUfIzKLy0

スタッドレスの話じゃないんだが数年前に聞いた話ではアジアンはウエイト使ってもバランス取りにくいとか
国産より精度が低くて真円（正円？)になってないとか
使っててそういう感想を持った人いる？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 08:45:26.11 ID:UT4cVcoU0

台湾のあるメーカーは日本製のタイヤ製造機を使い、ヨコハマから技術やノウハウを提供されている

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 13:46:00.26 ID:1p2POUz50

フェデラルFD2履いてるけどヒゲの多さにﾌｲﾀ
毛虫みてぇだよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 14:48:35.99 ID:NgLEgXDg0

国産のタイヤもウエイト使わないとダメだし、真円じゃないし
もちろん比較すれば国産の方が良いかもだけど、値段があほらしくて
もうこれからはアジアンタイヤの時代
品質もあっという間に追いついてくるよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:59:48.67 ID:V71i1KVI0

店舗で買って付けたら高いわな。取付場所さえ算段付いて、オク・通販なら差は縮まる
某抜粋
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
地域によるが、持込み価格表有るようなメーカー系タイヤ屋などを探せ。
持込工賃は一般にABやYHなどよりタイヤ屋(下記タイヤ～など)の方が安い、
～ガーデン・タウン、～マン・館、～セレクト・ランド等々、問い合わせれ
最近は通販・オクが普及して、普通に持込み対応して持込み工賃も店舗間競争がある

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:05:25.41 ID:RQdxy+fJ0

スペック厨のスバヲタ共かと思ったら
ただの貧乏人の集まりかww

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:08:37.08 ID:AGzjkygl0

マフラー選びで悩んでいます。
みなさんは何を装着していますか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:25:09.45 ID:ixvchzGX0

>>763ゲノームでおｋ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:29:06.40 ID:AGzjkygl0

>>764
ゲノムって高価ですよね…？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:04:23.18 ID:iJc4x/GY0

>>763
チタンにしろ！
チタンの甲高いサウンドは病み付きだぞ！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:12:17.24 ID:UT4cVcoU0

東名のチタンマフラー

安くて性能がいいけど爆音過ぎ・・・
サイレンサーにグラスウール巻きつけてやっとこマシになった

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:55:09.81 ID:/uUzsp+V0

どんだけ爆音なのか一回聞いてみたいわー

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 00:01:29.16 ID:PkhDFCSM0

オプショナル豊和

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 00:12:42.75 ID:9Bk8y+LW0

排気抵抗も必要っていう理屈は抜きにして、ワンオフや車検非対応のレース用って排気効率最優先＝爆音
この時代になってもイコールなのが不思議。絞りもないストレートなマフラー、だけど静か、っていうものはないのかな
音同士を共振させて音を消す技術ってあるんでしょ？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 00:53:04.01 ID:B3+p9k9C0

>>768
高速道路の巡航時はケツからの音で疲れる
ステンレスマフラーにはない甲高くてレースカーみたいな音だが疲れる
気分が高揚して走る気にさせられるが疲れる
重量も約半分と軽量化もできるが疲れる
9万円代でも購入できる程安いが疲れる

付属のサイレンサーだけでは保安基準には入らないと思われる
+グラスウール巻きつけた事でアイドリング～2500回転まではノーマルより少し大きい程度

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 01:27:59.83 ID:9Bk8y+LW0

ホームページに動画あるじゃん
絞りなしオール80パイで中間サイレンサーもなし
これ9万なら下手なワンオフよりいいね

>※公道での使用はできません。

まぁ分かってて使ってるんでしょ？お疲れさん

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 02:06:08.90 ID:kgE/j5za0

ノーマルマフラーが一番

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 07:46:10.43 ID:imEg/yz90

P555一択

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 09:59:43.38 ID:F4OWj1U30

チタンマフラーはかなりの軽量化ができるから選んで損はないね。
でも甲高いサウンドってのはよくわからん。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 11:14:34.85 ID:xb/uqpC60

チタンはマフラーの肉厚を薄く出来る
結果、甲高い音になる、、
で正解ですか、フルチューン氏。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 11:47:23.85 ID:Fbxg6ZOp0

チタンは割れやすい。。。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 13:10:17.55 ID:9yahdlDo0

動画だと実際の迫力がわからないからなぁ
まぁ丸目のビーフリーのマフラーのときに陸運からハガキきたことあるから
大人しくしておくか･･･

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 17:01:40.94 ID:4BG37sqE0

>>778
なにそれ
ご近所から苦情があったということ？
あなたすごく悪質じゃないの

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 17:26:46.31 ID:FLfMKNG40

>>776
そやねん

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 19:26:26.38 ID://C4wu+x0

ステンの方が割れやすいよ
割れにくさは

SC>TI>SUS　

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:25:14.66 ID:xvph9Jz30

アペックスで0.8mmステンのマフラーあるけど
チタンだと大体何ミリなの？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:40:36.45 ID:gVnWKtrF0

>>763
俺はつい一昨日、アペックスのN1オーダーした。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:17:39.58 ID://C4wu+x0

>>782　1mm

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:27:31.02 ID:NYJ9jH0i0

ステンレスって錆びないでしょ？
熱で割れるの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:38:07.30 ID:B3+p9k9C0

>>785
ググレカスって言われるよ～

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 04:57:30.90 ID:441lH3Op0

薄い肉厚のステンマフラーは結構軽いけどチタンはそれ以上。
まぁお金に余裕がある時なら、せっかくならチタン、ってなるかなぁ。チタンが無理なら俺はどっちでもいいわ。
ホイールか、マフラーより高い位置の軽量化を考えたほうがいいと思われ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 06:15:26.73 ID:7F11JKlb0

薄い肉厚・・・(´・ω・｀)？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:01:39.52 ID:3cj0vFFd0

この車はフロントがくっそ重いからなぁ。
バッテリーの軽量化が簡単そう。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:02:33.95 ID:dmkmv4dC0

肉厚が薄いって普通に言うだろ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:01:45.62 ID:VGKmmbXu0

カーボントランク、チタンマフラー、スペアタイヤ撤去で後ろばっか軽くなってる

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:31:05.25 ID:rdY3q2ot0

運転手の軽りょうわなんだやめ(ry

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:11:27.74 ID:ft9YZsjM0

>>787
>>ホイールか、マフラーより高い位置の軽量化を考えたほうがいいと思われ。

その通り！
まふらりゃー軽量化した分上物で軽くしないとバランス崩れて挙動おかしくなるぞ
以前よりロールが大きくなるようなヒョコヒョコした動きに

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:49:22.89 ID:Ty9CKdqu0

明日、初めて自分でオイル交換する…
アンダーカバー外せるかな(´ω｀)

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:42:48.73 ID:z81Gh+ju0

>>794
マジレスすると工具はハンマーだけで良い

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:20:25.16 ID:ygwHGWXp0

タイヤをPSSに交換した時に設定がなくて225/45ZR17にしたんだけど、
このタイヤ幅ならリム幅を7.5Jにすることで更なる軽量化ができることに気がついた

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:28:01.85 ID:tlHv6A4j0

>>794
純正アンダーカバーなら、オイルの口のとこだけ小さな蓋になってるよな？
前はがししないだろ？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:47:17.10 ID:7wLmZXOk0

>>797
エレメントも交換するから、アンダーカバーまるごと外した。
なんとか外せたんだけど、コの字クリップみたいなやつの爪が
少し折れてた

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:50:56.00 ID:OKsE8CGu0

アレは外すときどっかへ飛んで行っちゃうからいくつか買っておけ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:26:34.49 ID:opmzEkT40

GGACのAT乗りだけど、エアコン多用のこの季節
ATモードをPower側にすると燃費がかなり改善される
お試しあれ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:35:57.04 ID:xlVxh4Vh0

コンプレッサー止める回数を増やしているとか？
だったら冷房の効きが悪くなるのかな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 08:57:23.94 ID:HY4vhRdh0

素人ワード

燃費向上

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 11:16:06.06 ID:V8f1CvHIO

この前激キモなインプレッサ見たよ。
車高がかなり低くてGTウイング（笑）つけていてダッシュにメーターがいっぱいならんでるやつだったんだけど
かの有名な痛車ってやつなんだよね（笑）
なんかアニメの女の子が貼ってあってチンドン屋みたいに賑やかな感じ（笑）
定番の青いフォグランプも付いてたよ（笑）
連れの女の子達はキモいキモいの連発大会だった。
あれは世捨て人なのかな？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 11:20:47.37 ID:xL7krNH10

インプレッサはメイド達には人気があるからね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 12:18:27.45 ID:xnz44ten0

>>803
それってインプレッサがキモイというより痛車がキモイんでない？？
どの車でもその仕様じゃキモイと言われると思う。
逆にその仕様でキモイと言われない車を教えてほしい。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 16:52:07.97 ID:w34xTjXn0

痛車にしてるやつらはキモい言われるのなんてご褒美だろうから、どんどん言ってあげるといいと思うよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 21:58:09.43 ID:1PMcFX1S0

>>798
そっかエレメントもならそーだな
自分で作業できるスペースあるなんて羨ましいぜ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:27:26.25 ID:zg79NYfG0

街乗りのシフトアップする回転数ってどんなぐらい？
2500回転でシフトアップすると後ろが詰まってしまって…。
GDBEです。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:45:10.96 ID:q/oKO+9D0

格式高いWRCホモロゲ車がキモイだなんて発言は百年早いは。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:50:12.17 ID:62lBrtGg0

>>808
前後の状況を判断してシフトアップしましょう。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:58:30.45 ID:LC43QxSoO

車買ったときからエアコン切ると前の方からポコポコ音がするんですが異常ですか？前車のレガスーの時はこんな音しなかったんですが。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:02:36.90 ID:6j836cXSO

排気系でフロントパイプ、中間、リアピースを社外に交換したら、
一つ一つは車検対応なんですが、三つの相乗効果で音量が110ｄｂ近くになってしまいました。
この状態でもディーラーで車見てもらえますかね？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:30:09.47 ID:LED7ec5r0

そんなポンコツ見るデラがあったら教えて欲しい
通報するから
１１０ｄｂなんて相乗効果なんて問題じゃないだろ
そんな車両、存在自体迷惑
隣近所は殺意を抱いてると思う

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:41:54.10 ID:q/oKO+9D0

何でもかんでも社外品に替えてみたい時期が俺にもありました――――――――

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:42:58.68 ID:r6wl7/P00

>>811
仕様です
冷えれば問題ありません
心配なら寺へ行ってください

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:59:17.60 ID:LC43QxSoO

>>815
効きは良いです。ありがとうございます(*^ー^)ノ♪

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:59:29.90 ID:HbDx4RoY0

>>808
免許を取得してからインプレッサを購入しましょう
質問はそれからでいいですよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:43:16.36 ID:fQkVNCAQ0

>>817
お前も全然見当違い
出直せ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 01:44:08.22 ID:HFN6M+qn0

>>803
その前にお前もキモいけどな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 01:50:07.24 ID:BIv/FgZm0

>>818
しゃべんなゴミ
お前家族に死ねって良く言われるだろ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 07:39:09.19 ID:hhupZN5EO

>>819
ｵﾏｴﾓﾅｰ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:51:42.64 ID:RTQdv9T/0

すっかり夏休み進行だね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 18:52:49.69 ID:yPJ6NWQR0

808だけど俺のせいで荒れちゃったね。ごめん。
エンジンが暖まっていたら周りに合わせているけど、コールドスタートの時にどれぐらいまで回していいのかわからなくてさ…。
コールドスタートでも3000回転位まで回してもいいのかな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 19:58:05.09 ID:BIv/FgZm0

>>823
死ね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:02:01.97 ID:EzeRgqnY0

>>823
普通に街中走るときは3000超えることないわ
だいたい2000～2500シフト
冷えてようが、暖まってようがね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:10:07.78 ID:yPJ6NWQR0

>>824
冷たい人間だね。

>>825
そうなんだ。全開走行しなければOKっていうことね。ありがとう。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:40:23.75 ID:LkA3wztp0

>>817がマヌケなだけです

そのマヌケな記念に３オポッサム進呈します

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:03:55.53 ID:0A6q4xR00

GDB-G型
夏休みにインタークーラ交換しようと思うんだが、
純正交換タイプで、AVOかARC Brazingか迷い中。

付けてる人、感想教えてください。
（値段でAVOかなぁ・・・）

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 01:01:27.07 ID:IauWd+II0

>>828
それほど体感できません

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 18:35:55.64 ID:VpOQqirr0

長時間走った時にどれくらいの時間で熱ダレが酷くなるか、つまり耐熱性を上げるパーツだから、そりゃパッと乗って
すぐ体感できるわけがない

真夏の高速道路3時間くらい走った直後の各社インタークーラー温度対決！みたいなのやってくれんかなぁ、オプション辺りでw

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 18:58:28.70 ID:DJIvjEPB0

違います

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:17:07.16 ID:8FaGeXgY0

ｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:07:04.50 ID:atYP6jic0

>>828
大手の純正置き換えなら作りもサイズも大体同じ。好きなメーカーにしとけば。
価格ほどの効果があるかというと・・・まぁそれの積み重ねなんだけど。
エアクリをむき出しにして熱気を吸って吸気温度トレードオフっていうね。あるあるw。気をつけないと。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:33:31.21 ID:z5i81b/r0

>>833
それもまた違う

吸気については熱気の影響はほとんど無く抵抗の方が遥に大きい
結果、熱気気にせずキノコ剥き出し

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 02:03:28.56 ID:4La00mvw0

それってICじゃなくてラジエターな様な・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 02:49:32.28 ID:FN69stdt0

http://www.imgur.com/cXuaX.jpeg
今日納車された丸目STi

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 07:24:17.43 ID:pKW7UmD/0

>>836
おめ！
綺麗な車ジャマイカ
距離数どんくらい？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 07:29:20.27 ID:UEop0B+M0

距離は12万キロだけどタイベル等の消耗品類はすべて交換済みだった

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 10:59:21.44 ID:NC1sQZ/e0

前オーナーの情熱が感じられるね
自己責任とは言えナンバーは伏せた方が良いぞ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 15:21:09.84 ID:P1Plpn500

最近１００℃越えてもファンが回ってない漢字で
１１０℃とか行っちゃう。６月に車検で冷却水変えた
ばかりだというのに。エアコンつけて走ってる分は
９０℃前後なんだけど、駐車場に止めて２分で
１１０℃近くまで上がってしまう。
９８℃でファンが作動して冷やしてくれんじゃなかったっけ？
故障かな？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 15:25:30.89 ID:3eSi0qRv0

はい
デラへ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 15:56:15.20 ID:K2Abjvcf0

>>823
サーモが開く78度までは2500回転まででシフトアップしてる
暖まってからは（アクセルの踏み込みは少ないけど）4000回転くらいは回してるよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 16:07:27.55 ID:K2Abjvcf0

>>840
水温はどこで測ってる？

ファンが回るのはコンピュータが96℃になったと判断した瞬間から
89℃に下がったと判断するまで
おれのGDBBは回り始めてすぐには冷えずに98℃までになったことは
あるけど100℃を超えたことはないよ

エアコン付けてると温度に関係なく回ってるので，渋滞でも86-87℃で安定してる

まぁディーラーとかで見てもらった方がいいレベルだね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 17:06:53.95 ID:3eSi0qRv0

グダグダグダグダ
で、結局デラへってよお

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:19:16.10 ID:Jw+xVTUs0

>>840
エンジンかけた状態でＡＣオン。
車止めてボンネット開けて
ファンが2基回ってるか、確認。

たぶん、1基死んでる。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:19:42.99 ID:E9JVJKJB0

全日本ラリー見てきた
駐車場でGDA、GDBをたくさん見られて嬉しかったぜ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 15:55:06.16 ID:fyAx+dlW0

デラ行ってきました。
やはりファン一基死んでました。
とりあえず、エアコンつけて走る分は強制的に
ファンが回るので部品調達して交換するまで
それで過ごすことに。
それにしても約五万とは。
今年車だけで車検とかブレーキパットとローター
交換とかで５０万くらい使ってるなぁ。
今年会社の業績がすこぶる悪くボーナス２０万しか
なかったのに。今年３５歳役職付勤続１５年目で
手取り１５万とかホント不景気恨むぜ。
マジで貯金がヤバい。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 16:59:09.95 ID:l0KC+nY50

>>847
＞５０万くらい

GDBですか？乙です。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 16:59:38.91 ID:uX7gk6oh0

分不相応ってことだろ。
金ない分頭使って安く上げるために努力しないと。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 17:11:44.69 ID:65udp7pK0

>>847
ラジエターファン、ヤフオクだと6000円ほどであるぞ
故障した箇所だから新品が確実ではあるが

部品発注したようだけど、本日は休日でメーカーもまだ受注してないはず
今なら取り消せるかも。。。

とか言ってみる

分不相応であるのは間違いない
一度よく考えてみろ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 18:54:39.42 ID:Nu2QGYyiO

>>847
手取り１５万でＧＤＢは無理だろ
ＧＤＡでも厳しくね？

実家に住んでたとしても、家にナンボか入れるだろうし毎月の保険料もある

せめて２５万だな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 20:06:26.77 ID:fyAx+dlW0

一応一人暮らしなんだけどね。
７年間乗ってきて維持してきてたんだけど、
この数年顕著に給料が減っていくばかりでね。
いよいよ降りるときが来たのかな。
いまさら軽に乗るのか…。orz
分不相応なのか。そういわれれば否定しないけどね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 21:06:55.03 ID:l0KC+nY50

GDAなら、普段の維持費はGDBと大差ないんだが、たまにドカンとくるやつが
ないからね。そのへんで助かるよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 21:11:01.82 ID:l0KC+nY50

「ない」っていうと語弊があるけど、「はるかに小規模」だから。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:05:35.22 ID:CBNPf9T10

金のない奴はとっとと降りろ
社会からも必要とされないレベルだろ？
自己解決すら出来ない底辺が高望みするなってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:42:28.62 ID:yZzvMSUF0

スピーカーとかみんな変えてる？
俺はまだ純正なんだけどビビリ音するからそろそろ変えようと思うんだけど何かおすすめある？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:46:01.90 ID:8OtCSuQE0

>>851
俺は手取り14でGDBだ。
車が俺の人生そのものになってしまっている。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:10:29.58 ID:6R8IVxPO0

なにその寂しい人生

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:47:06.28 ID:bsPqZ1V20

>>855
おや久々だねフルチューン君

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 02:14:15.49 ID:Kc/+zdEb0

自分で変えようぜこの際！
浮いた金で美味いもんくおうぜ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 02:26:15.63 ID:zc+rruuG0

フルチョーン先輩ってまだいるの？

862 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/30(月) 11:34:21.23 ID:IAwXF7cK0

＞＞855
はフルチューン先輩だったのか。
ひどいこと言うなぁと思ってたんだが。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:34:51.56 ID:XufaD60e0

>>856
安いんだったらケンウッドの7000円くらいのコアキシャルでも全然聞けるぜ？

いいのだったらロックフォードのJ3652SとかダイヤトーンのSA-3とか買ってみそ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 13:03:26.29 ID:FKHTxxJV0

うちはFOCALに交換した。低音はいまいちだけど高音はよく出てる。
まぁどうせ騒音が多い車だしこだわっても無駄だと思う。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 17:40:11.48 ID:K9t6gKj9O

鎌ヶ谷ワークマン裏のインプレッサだけど…

みんな待ってるぜ

サインあげるぜ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:26:21.65 ID:8L9fer5y0

フルチューン先輩って
そのすごい車でどこ走ってるんですか？
どこのコースをどれぐらいで走るんだろう、興味あるな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:32:56.87 ID:6R8IVxPO0

興味ないなそんな限定的な話
田舎のクルマ乗りが好きそうな話だことｗｗｗｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:21:09.65 ID:dEKq8h1E0

>>856
そのビビリ音、スピーカーから出てるんじゃなくて、周りの
パネルとかから出てるんだと思うよ。だから、スピーカーを
変えても無駄。カーオーディオの専門ショップでビビリ止め
の施工をしてもらわないとだめ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:29:07.76 ID:bU3jVjtb0

９月で要約車体のローンが終わるので記念にホイールかカーナビを買おうと思うんですがかなり迷ってます！
皆さんならズバリどちらをえらびますか？

ちなみにホイールはウェッズスポーツ
カーナビはHUD付きサイバーナビ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 22:04:22.91 ID:XjG1Xhtl0

>>869
車をどういう風に使いたいかで決めれ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 08:01:36.66 ID:Goxj9lwZO

あんなこっぱずかしい羽根つけてガーガー基地外みたいな騒音撒き散らしながら走っている車で
どういう風に使いたいかも糞もあるかよｗ
少しは自覚した方がいいぜ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 08:48:50.30 ID:0PyDzLYV0

その気になれば羽は外せる
現にそうしてる

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 10:12:09.45 ID:MeXtVzRZ0

>>863
スピーカーのフレームや磁石がでかいやつだと、アウターバッフルとかにしないとガラスに当たる

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:34:04.26 ID:sC5RjU1dO

本日GDBB納車されました
これから宜しくお願いします

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:58:38.27 ID:2rIWL3SN0

>>874
不等長最終型だね。おめでとう。
大事に乗ってあげてください。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:59:27.75 ID:HEGqmw0H0

>>874
スバルが本気の車作りをしていたのはB型までだと思う
とことん楽しめ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:35:02.53 ID:sC5RjU1dO

レスありがとう
ちなみにまだ4万キロ
オイル管理等、しっかりやれば後10万は走るかな？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:39:12.48 ID:pT2/N4wz0

たしかに年改を積み重ねているとはいえGCからGDに変わった時ほどの変化はないからね
開発陣もGD作ったころが一番楽しかったんじゃないだろうか
あとは修正を繰り返してるようなもんだし

デザイン大ブーイングでC型にバトンタッチするわけだが・・・そんな俺の愛車は愛しいA型丸目ちゃんw
14万キロ余裕、つか越えてる

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 08:08:40.45 ID:3+xVaS/50

この車はGC8みたいにドリフト出来ないのかな？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 13:50:15.03 ID:gJq/2o5u0

>>874
GDの丸目といえば、辰巳英治氏が気合を入れた名車。
速さではGDBC以降に負けるとしても、運転の気持ちよさ
でこれに匹敵する車はそうそうないと思う。
大事にしてやってください。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:21:50.34 ID:SVyTzwaM0

>>879
どの車よ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:23:34.83 ID:HHXdpJi70

>>881
お前の車

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:43:02.17 ID:mK4vrGsc0

ドリフみたいなチン問屋マシン

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:33:11.05 ID:IUFQ6Any0

心優しい方、丸目スレたてては下さらぬか・・
規制で全然出来ません

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 05:44:31.55 ID:K2dZSQ+L0

専用スレ要る？もう統合でいいやと思ってこっち来てるんだけど

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:55:02.39 ID:sSxtIhSg0

みんなこっち来てるのか・・
じゃ、いいや

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 04:30:44.70 ID:kgxOdhuu0

GDはすべてココで良し
そのうちここも過疎って、GC.GDのひとくくりになるよ
なんたって骨董品の部類になってきたしな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 06:20:16.35 ID:GVSllw750

最終のG型でも６年落ち程度、A型だと10年越えてるしね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 10:54:07.33 ID:9y0MiGbfi

一昨日、納車になったよ。GDBFです。
よろしく～^^

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 11:06:27.64 ID:xSbZePxr0

>>889
おめよろ

891 ：602：2012/08/03(金) 12:08:26.27 ID:Va14KrLm0

これから廃車か…
お疲れ様丸目。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 10:05:43.60 ID:RHLbG4Wy0

STIのラテラルリンクのピロはどれぐらいの耐久性がある？ちゃんと数年保つ？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 10:22:25.17 ID:BKLPwws00

余裕で持つよ。
インプレッサはリアの動きが分かりにくいからね。
カチッとして良い感じだよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:16:42.55 ID:Kt+knQKQ0

数字はいまだに５５５にこだわるくせして
オイルはMOTULだのエルフだのと言う奴が少なくない様子。

オイルもレプソル派でないとな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:43:34.53 ID:p3rTXd+r0

カストロで充分

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:56:53.63 ID:gZ6KEuGz0

バッテリーの補充口から滲みが止まらないから
今日交換した。
ホーマックで10kくらいのエコノミーとか言うやつ。
自分で交換したの初めてだけど、自分で自分の車いじるのはやっぱり楽しい。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 19:02:02.35 ID:p3rTXd+r0

>>896
ラジエーター交換してようやくインプ3級

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 19:07:33.83 ID:WnBnKuGS0

スバルのエルフは糞
最下級のオイルより汚れねぇよ！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:20:36.58 ID:Kt+knQKQ0

>>895
それはないわw

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 03:02:56.39 ID:S1qZ99qy0

カストロなんて上等すぎるほどだ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 04:08:54.63 ID:KuDb1WKk0

閉店セールのお店で広告の品で安かったからカストロ１０缶買ったわ→15k円

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 08:58:37.97 ID:0Q8we4CvO

たかだか部品交換が出来るだけでドヤ顔の>>897

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:10:43.74 ID:HzgQxL2H0

ねぇ、ＲＥＳＰＯのＳＵＢＡＲＩＳＴって
廃盤になったの？
ＨＰ見たらなくなっててＦＡ20型のエンジン用に
なってた。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:24:53.16 ID:cg3dwGqw0

部品交換すら出来ない>>902

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:19:45.95 ID:mlIYACrY0

街乗りしかしないからプラグの番手を6番にしても大丈夫かな？
E型よりブースト圧の高いGRBが純正で6番だしいけると思うのだけど。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:26:38.28 ID:TnFgM8MA0

そりゃECUもセッティングもバルコンもポートの形も違うし

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:46:12.13 ID:Vz/2Myfn0

エンジンの「エ」すら知らないカス共はノーマルで乗るのが一番良いと思うの

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:59:27.36 ID:cg3dwGqw0

>>907
在日はまず免許とれ
生保だからむりかw

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 15:44:41.41 ID:Vz/2Myfn0

>>908
よぉカス！ラジエターごときでエラ張ってんじゃねーぞ（笑）

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:08:14.68 ID:Y3WIslToO

人から聞いたんだが、GDBでSTIの2.2ﾘｯﾀｰの排気量UPメニューがあったらしいんだが本当？
パワー的に400馬力ぐらいかな？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:16:23.88 ID:zd3EjFv80

お盆だねえ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:51:09.02 ID:h7bVwnal0

>>910
チューニングメーカーのこと？普通にあるけど排気量だけなら馬力は330くらいじゃないの？
排気量UPするくらいお金かけるならタービンまで変わってそうだけど。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:59:44.53 ID:Y3WIslToO

>>912
いや
自分が聞いたのはスバルでやって貰ったらしい
スバルでそんな事やるのかなと思ったんで

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 18:39:18.46 ID:cg3dwGqw0

>>909
え？エラはってるの在日先輩ですやん。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 18:43:39.13 ID:cg3dwGqw0

>>908
よぉカス！ラジエターごときでエラ張ってんじゃねーぞ（笑）

>>909↑
ラジエターじゃなくてラジエーターなwww
恥ずかしい在日めwww
部品名もわからんならそりゃいじれんわなw

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 20:04:44.58 ID:VvyQRs3B0

フロントのタワーバーってA型からG型まで全部流用可能ですか？

917 ：602：2012/08/05(日) 20:20:12.60 ID:T8Oj+wGg0

ラジエーター、ラジエター、ラジエータどれでも可ですしおすし

とか。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 20:35:50.09 ID:oKZXFrd00

フルチューン先輩、この流れなんとかしてください
早くID変えて登場してください

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:13:14.08 ID:XuVAr+mUO

ラージエーター

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:58:00.06 ID:EXHOsKh+0

いいぞ！もっとやれ！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:24:55.75 ID:WC3UyZz2O

>>913
それ北米仕様の2.2Lじゃなくて？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 00:07:32.07 ID:tDI+xUzSO

ほんとこの車乗ってる奴ってキモいのばっか
青い塗装・今にも羽ばたきそうなトランクの羽根・金色の悪趣味ホイール
マジ寒気がする

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 00:14:40.20 ID:wuM0z89M0

>>922
何故ここにいる？

結論
欲しいけど買えない
しかも>>909である

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 01:10:52.84 ID:SR7NsXka0

>>923
夏休みに入っているからじゃね？　車種別　車　両板のいろんなスレで餓鬼くさい書き込みを見かけるよ

まあ922のような書き込みは定型文化してるような気もするがな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 13:45:21.64 ID:1CK1C6Tp0

むしろ>>923のような敏感な反応が幼さを感じさせるが

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 15:09:25.16 ID:brvGsTzKO

>>921
知り合いの知り合いが何年か前に走行距離2万ｷﾛのタマを約300万で買ったみたい
その時の仕様で上記の説明が書いてあったみたい
知り合いにもっと詳しい話し聞いてみるよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 18:48:30.25 ID:7KMuaH4J0

白ボディで銀ホイールの俺もキモいですかそうですかっと。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 18:58:44.12 ID:7KMuaH4J0

ごく一部のディーラーで売ってたコンプリート車両では？
エボでもそんなんあったし。Z間三菱とか。
スバルだとSCLABOあたりかね？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 20:26:04.68 ID:hXikC+r10

>>922
わざわざ専用ｽﾚ来てまで貶すほど興味津々なんだな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:03:08.65 ID:46U5Z2aP0

>>919
ダダンダンダダン・・ダダンダンダダン・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:17:29.59 ID:de60kjSU0

I'll be back!

932 ：602：2012/08/06(月) 21:28:17.12 ID:zdEeJZ640

>>926
M20bとか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:54:37.11 ID:7KMuaH4J0

ゴムアッパーを活かしたオススメの足があったら教えてください

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 03:08:26.87 ID:BExh+RZz0

>>933
純正品

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 03:10:08.46 ID:A3UtK72+0

>>934
生きてて楽しい？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 03:12:44.28 ID:BemDKhMq0

純正だな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 06:13:19.91 ID:phJxHEVR0

純正だね

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 07:30:24.50 ID:jvbsEvgHO

純正だろう

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 07:36:23.79 ID:UqypBuqU0

純正

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 09:10:52.91 ID:SRD3TSHN0

オススメのウォッシャータンクを教えて下さい

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 10:27:02.62 ID:5hKf7GRL0

これかな
http://item.rakuten.co.jp/plowshop/plv-phx4/

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 14:16:40.50 ID:SRD3TSHN0

ありがとうございます
そんなカスみたいなのではなくて、1ｋＬ程入るウォッシャータンクを探しています
よろしくおねがいします

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 14:46:26.79 ID:hr8zbdkU0

>>942
http://www.trust-power.com/14others/washer_tank.html
トラストのウォッシャーバックとかどうよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 18:17:10.71 ID:4Md0YxBWO

>>942

1kLって1トンかよ！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 18:43:46.47 ID:fAT7n3oQ0

>>942
これは？
http://www.amazon.co.jp/dp/B0070S1WPC

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 19:50:15.46 ID:JvqcltWo0

これほどの水を撒き散らしながら走ったら壮観だろうなあ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:38:58.35 ID:MEKGkHx9O

取り付けたら災害時に散水車としてよろしくお願いします

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:43:07.57 ID:QAFNK2eii

韓国なめるなよ？放射能猿共！
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1344339734/

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:00:44.26 ID:phJxHEVR0

>>945
職場にアドブルー入ったこれ置いてあるわ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:12:03.77 ID:SRD3TSHN0

>>945
ありがとうございます
なんかしっくりこないのでちょっと検索したらこんな会社が出てきました

http://www.e-suiko.co.jp/index.html

50klまで対応しているようなので問い合わせしてみます

ようやく安心してウォッシャー液の残量をを気にせずロングドライブができそうです！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:23:23.32 ID:BbbdfdjnO

>>950
それってどんな給水車よ?
単位くらいは正確に書こうや･･･

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 07:58:57.36 ID:KHfjscAiO

５０トンｗｗｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 15:45:43.89 ID:NgaiA6c30

いろいろパーツを買い集めたのに頼んでるとこが夏休みで交換できねぇ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 16:11:53.27 ID:6BrlGIkF0

頼んでるところwww
自分でやれよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 16:22:19.12 ID:ptvAC2d40

最近購入してまだノーガードなんだけど、みんなセキュリティは何を入れてるの？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 16:33:01.55 ID:4+E9PBd/0

いつも思うけどセキュリティー付けるより燃料ポンプに隠しスイッチ付ければ最強じゃね？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 16:40:56.76 ID:bjbTtgju0

保険ガード

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:42:16.44 ID:zQe3qczA0

>>955
位牌のフィギュア置いとくとか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:11:48.50 ID:q/z5aFzxO

助手席にダッチワイフ置いとくとか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:58:22.47 ID:vjOYo9QB0

俺はマカフィーだな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 02:36:00.98 ID:FB9dz1ES0

>>955
Grgo使用中。
購入当初はやっぱり何回か悪戯されたけど
コレつけてたおかげで、デッカイサイレン鳴らして
悪戯があったことを手元のリモコンに通知してくれたから助かったわ
ちなみに今はイタズラは無くなってる

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:16:22.85 ID:d0k8WNQ30

車止めに注意してたのにいつのまにか
マッドガードの取り付け穴が破損していた。
バンパー自体はなんにも緩んでない
これって直そうと思ったらバンパー交換とステー交換しかないのかな？
汚れ防止に役に立ってるけど、そこまでおかねかけるぐらいなら
はずそうかな？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 10:57:54.32 ID:fdAbEeUc0

>>962
ステーをコツコツ叩いて直せ
割れた所はつぎはぎかパテ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 12:03:19.70 ID:d0k8WNQ30

パテ盛りしたところに
ねじで留めても
強度的には大丈夫なんですか？
なんか締めたらばきっといきそう。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 12:24:45.51 ID:fdAbEeUc0

>>964
更につぎはぎしたら？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 12:29:54.65 ID:9G8tasqGO

>>964
裏板噛ましたりして止めればいいじゃない

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:14:19.96 ID:vyPAhkKb0

＞裏板噛ましたりして止めればいいじゃない
それは良いアイデアですね。
どういう金属板を使えばいいでしょうか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 16:10:20.81 ID:fdAbEeUc0

>>967
FRPもしくは薄いアルミ
ネジ穴作っておくんだぞ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 17:42:48.66 ID:kYP1ZLBR0

>>955
俺はIMPREZA-NETの多機能システムユニットバージョン６とハンドルロックと純正イモビ
GDBEの前に乗ってたBHがパクられたから８年経った今でも雨降りの夜は心配

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 17:57:42.83 ID:9G8tasqGO

>>967
錆ないように鉄じゃなければいいんじゃないか
ステンは慣れてないと大変だからアルミが手頃

何で留めるかにもよるけど、厚み3mm程度有れば上等だよ
ビス締めなら0.5mm～0.3mm細い下穴を空けてから留めるといい
ビスはステンビスじゃないと錆びるからステン使え

ボルト締めならアルミにタップ切ってネジ山作るか、バカ穴空けて裏板の外から通しでナットで閉めろ
タップ切るのにはボルトの太さによって下穴の太さとタップ切りの太さが合わないとバカになるから、わからなかったり道具が揃わないなら通せばいい
緩み止めにスプリングワッシャー入れるか、糊でも打て
ボルトナットも鉄製が殆どだから錆止め塗るなり糊でも打て

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:05:29.66 ID:5SCCNRN90

GDBってランエボと比べてドッカンターボ？
ぐぐっと来て楽しいけど、ちょっと扱いにくい面もあるね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:42:40.85 ID:pr32JBe20

丸目のミラーって涙目に付けられる？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:14:24.00 ID:cBUJYhRu0

エボとGDB両方乗って手を焼くのはGDBのガンコなミッションだな。
私見だが
それからGDBのほうが何となくさわやかさん向けなのでエボに比べ泥臭さに欠ける。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:30:17.38 ID:cBUJYhRu0

前オーナーが盆栽にしてた殆ど走ってない新車みたいなG型GDBに乗ってますが
他の箇所は俄然キレイなんだが
峠ばかり走ってたらストラットのゴムアッパーに若干のクラックが入ってきた。
コレもタイヤと同様ゴム部品だから
走行距離数でなく経過年数を目安に交換すべきなのでしょうか？

ＳＴＩ製などの強化ゴムアッパーを入れると
他のピロアッパー程ではないにせよ
車体の歪みが出やすくなるものでしょうか？

975 ：967：2012/08/09(木) 21:54:43.34 ID:vyPAhkKb0

>>970
詳しいアドバイスありがとうございます。
お盆休みにでもタイヤ外して詳しく見てみます。
ただ不器用だから上手く出来るかな？
そういう修理をディーラーでもやってくれたら
良いのにね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:33:38.07 ID:PTrt3NlY0

>>972
つくよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:30:19.07 ID:eKrVQyd30

ＧＤＢＦのバッテリーがそろそろ逝きそうなんだけど何かお勧めある？
従来のやつとドライバッテリーのどっちがいいかとか悩む

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:50:52.38 ID:GqVz+ihj0

>>977
バッテリーはcaos一択じゃね。コスパが圧倒的。
軽くしたいなら55B、とっかえるだけなら95D。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 02:12:11.05 ID:APqq0KyO0

F型スペCについて質問。
カーブを走行中に一瞬だけABSランプが点灯することがあるんですが
ググってみたら、どうやらこの現象と純正機械式リアLSDのロックとにおいて
因果関係がある様な記述が見られました。
つまり機械式LSD入りのスペCではABS警告灯が点灯するのは平常である。
という事になるんでしょうか？

ちなみに、チンタラ街中走行ではABS灯は点きません。
他の方で走行中ABS灯が点いたケースなんてありますか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 02:20:53.64 ID:47o2zqDb0

>>979
普通に考えるなら、ブレーキリザーバータンクの油面が低くてカーブのＧでさらに油面変化が起こりブレーキオイル警告灯が点灯しちゃう、とか？
ブレーキの油面警告灯って別にあったっけ？
無ければそう言うことかと思うけど

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 05:37:31.52 ID:15fubcgSO

それは羽ばたこうとしている合図なのです。
僕は信じている。いつの日かインプレッサが飛び立つのを…
だって空を飛ぶ為の羽を持った唯一の車なのだから…

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 06:38:07.11 ID:sBdI/qU30

おととい、街中でGDB-C型に遭遇した。ドライバーが体操選手の加藤凌平君以上のイケ面
でびっくらこいた。

インプレッサWRX STIのイケ面率は、高～いなあ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 07:54:02.80 ID:Fo29uMl80

ﾌﾟｯ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 10:07:15.44 ID:fim9sQdf0

>>981
カッコ良すぎwww

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 10:35:40.05 ID:7vUqPhd30

其れは羽ばたこうとしている合図――光と闇の伝説なのであろう。
朕我《ワタシ》は神々の意志に委ねて満ちる。いつ咎の蕾の日か“貌【スガタ】”の無いインプレッサが飛び立つのを…
神はそのように申されたが青空（ソラ）を飛翔（と）ぶ為の天を舞う神の聖物をその胸に抱いた唯なる“一”の魔導アーマーなのだから…

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:47:25.43 ID:mISQAKdg0

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:00:07.50 ID:uELWp0YAO

ｶﾞｲｼｭﾂだと思うがさっき他スレで見たんだがWRX STI よりﾗﾝｴﾎﾞの方がエンジン搭載位置が25ﾐﾘ低いんだな・・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:04:05.74 ID:mISQAKdg0

>>987
其れは羽ばたこうとしている合図――光と闇の伝説なのであろう。
朕我《ワタシ》は神々の意志に委ねて満ちる。いつ咎の蕾の日か“貌【スガタ】”の無いインプレッサが飛び立つのを…

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:11:26.07 ID:mISQAKdg0

>>987
神はそのように申されたが青空（ソラ）を飛翔（と）ぶ為の天を舞う神の聖物をその胸に抱いた唯なる“一”の魔導アーマーなのだから…

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:14:58.13 ID:bA612mBr0

ラリーではもう空飛んでるよ。
羽があると空力が良く安定して着地出来るとの事。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:20:02.24 ID:0CWlqYo50

>>979
車速信号に異常があったときにも点く。
以前、糞整備のお陰でハブナットが緩んでて、
ハブについてるセンサーがうまく拾えなくなったようでパカパカ点いてた。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:21:37.74 ID:7vUqPhd30

立てられなかったので誰か次スレよろ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:27:28.46 ID:VQYNb4f90

次スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS86【STI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344572820/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 15:38:56.89 ID:gK+TyClSO

誰かテンプレにふるちゅ～ん先輩の特徴ってやつのコピペ貼ってよｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 15:41:45.32 ID:z2fzyt4C0

いやむしろ先輩にバカにされるようなヘッポコインプドライバーの特徴をテンプレにするべき

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 15:54:06.00 ID:q2WDNWod0

お前が言いたいのは<<994みたいな奴のことだろ？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:16:15.80 ID:89b9oEAR0

>>976
ありがとー

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:41:30.94 ID:yJeo0tGx0

次

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:53:51.40 ID:mISQAKdg0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:54:22.33 ID:zRJupwWJ0

GDB最高！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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