>>951 そうなのか。ガリなんだけどね。
かなりシートを前方に寄せるから乗り降りの際は一旦シートを下げるんだよね。
で、先にベルト引っ張ってからスライドさせれば気にならないんだけどシートを前に寄せてからベルト、となるとかなり遠くてジタバタ。
ま、慣れでしょうけどね。
>>951 シートベルトの取り方の問題。
扉側の手で下から取るなら全然問題ない。
肩の上から、あるいは反対側の手で取ろうとすると遠くて大変。
運転席だけじゃなく助手席も、
クーペに慣れてない人からはブーイングかもね。
昔の車ならシートベルトアンカーとかついてたんだけどな。
通勤で使ってるんだけど、朝の発進時は問題ないのに
夕方の帰宅時の発進時に沈み込むようにというか、ゆるーくカックンするんだ
こういうのもディーラーに言えばなんとかなるの?
疲れでクラッチワークが雑になってるだけでね?
ATなら知らん
CR-Zと撮ってるならまだしも、まるで関係がないからなぁ
ニュー速に戻れ
>>957 お前さんの休日には興味ないぞ
せめてちゃんとしたCR-Zの写真を1枚ぐらい載せろよ
>>957 全ての画像にCR-Zが映るように撮れよ
じゃなきゃヒトドラスレ行け
>>957毎度マジでキモイんだよ
事故ってお陀仏しろや
納車一年、距離25000買い取りいくらかなあ?
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/11(月) 16:24:40.11 ID:QUmjzboE0
中古車の価格相場見ると、
CVTの方が高いから買い取りも上みたいね
>>968 程度の似たような中古車からマイナス30ってとこじゃない?
>>968 年数や、距離は、言うほど関係ない。市場で人気があるかどうかだけ。
α、βで多分10万ほど違う。MTかCVTでも10万違うかな。
貴方のCR−ZがαのCVTであれば、良くて120〜130万だろうな
自分のCR−ZはβのMTで下取り97万だった。(距離同じく2万5千)
972 :
971:2012/06/11(月) 18:11:43.36 ID:NuqNZQGb0
あ、ちなみに自分のβは、モディーロの17インチホイールと、
いっちゃん高いHDDナビ付いててこの値段ですwww
安すぎてワロタよ。ワロタ…
滞納した家賃とカップ麺
何でこんな2シーターの使い勝手の悪い車なのにCVTの方が人気あるんだろう
MTでハイブリッド車に乗りたいから狭くても我慢して乗っているのがCR-Zユーザーだと思っていたけど現実は違うんだなぁ
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/11(月) 19:47:26.37 ID:OTSMOf+E0
スポーツカーとしての需要より、
スペシャリティの需要が高いからじゃね
>>975 どうせ車なんて一人で乗るから2シーターで十分
コンパクトカーはダサい
スポーツカー乗るほど車好きではない
そんな俺向けだから
>>972 俺のβは通勤仕様で走行が4万kmオーバーしたんで乗り換えのためにも
その値段に更に数十万上乗せして買い取りたいわw
MTじゃなきゃ選択肢にも乗らんかったな
奥只見からの帰り道に追い回されたS2000の動きみて「あー…」とは思ったが
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/11(月) 20:12:16.17 ID:OTSMOf+E0
追い回されたのか
災難だったな
983 :
971:2012/06/11(月) 20:15:19.35 ID:NuqNZQGb0
>>973 とあるMTのスポーティでCR−Zよりパワフルな車体と言っておきます
確かにねぇ、ハイブリッドでMT!!というのに魅力を感じて購入したわけだが
CVTがなぜ需要あるのかって、この車がエコカーだからだろうな
燃費が2km/ℓ違うし
最近知った事だがCVTは、7速あるんだろ?6速MTより高性能じゃんwww
CVTのMTモードなんてオモチャだよ
CR-Zが玩具
スレが終わりに近づくと、暇なアンチが湧いてくるのなww
>>983 86買ったのか。
しかし、2年程度で新車時の4割って落ちすぎなような気がする。
初回車検時は新車時の3割程度か?
>>983 ホンダのHPにも書いてあるけどMTの実燃費はCVTとほとんど差がないよ
測定モードでは○回転で○速に上げるなど規格で決まってる為、MTのカタログ燃費は数字上不利になるんだよ
中古よく見てるけど逆じゃない?
CVT 120〜150万
6MT 150〜170万
だと思う。
>>987 走行少な目の程度のいい中古が結構たくさん見つかるからねぇ。
新車が売れてない割に、早目に手放す人が多いって感じで需要と供給バランスで言うとダブつき気味なのかもね。
最近は気温も上がって、すこぶる燃費がいいね。
今日は60km/hで流して23km/Lだったよ。(MT
通勤でどう頑張っても
16km/lしかいかないのね。
BMWの新1シリーズでも通勤で13Km/L程度はゆくよ。HVが泣いているね。それに加えて0-100km加速は8.5秒。
燃費が良くて加速も良ければ技術が優秀だけど、燃費そこそこ加速そこそこじゃあフィットに笑われるね。
おっと、CR-Zはフィットとは違う加速の鈍いスポーツカーだったっけ。もうちょっとカッ飛べば格好良いのにね。
この車SEXしずらいなー、体痛く成ったよ
いや俺の彼氏がこの車買ったんだが
今度からちゃんとホテル入るわ
うほっ
>>933 いやCR-Zも糞遅いが
新型の116や120は0-100同じ位かもっと遅い訳だが
目くそ鼻くそだな
適当にスルーな
>>996 120iは7.5秒な。CRzとは比べられない。原チャリと400ccのバイクの違いがあるからな。
CR−Zは亀車。
>>993 廉価版のBMWなんか乗ってて恥ずかしくないの?
POLO−GTIは6.9秒な。スポーツカーと言うにはCR−Zは恥ずかしすぎるんじゃないかな。
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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