【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 13【S212】

■公式
http://www.mercedes-benz.co.jp/
■ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/e-class

■前スレ
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 12【S212】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326717360/

アリストの白のAT乗ってる。先月免許取得して先輩の家に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして強い。アクセルを踏むと走り出す、査定は155〜170万円みたい。ちょっと高額。
しかもVIPカーなのにアジアンタイヤだからタイヤ代も安い。アリストはポンコツと言わ
れてるけど個人的には格好いいと思う。レクサスGSと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって先輩も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ都会とか走るとちょっと怖いね。アリストなのに前が避けてくれないし。
威圧感にかんしては多分アリストもGSも変わらないでしょ。GS乗ったことないから
知らないけどレクサスマークがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもVIP仕様な
んてしないでしょ。個人的にはアリストでも十分に強い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でマジでシーマを煽って抜いた。
つまりは日産のフラグシップのシーマですらアリストには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

やっとパノラミックサンルーフが設定された。
ブルーテックワゴンそろそろ買うかな。

>>3
あの安っぽいペラペラのシェードはいただけんな

前スレの985より、値下がり情報！！
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120515_532782.html

>>2

私もアリストの白のAT乗ってる。先月免許取得して先輩の家に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして強い。アクセルを踏むと走り出す、査定は155〜170万円みたい。ちょっと高額。
しかもVIPカーなのにアジアンタイヤだからタイヤ代も安い。アリストはポンコツと言わ
れてるけど個人的には格好いいと思う。レクサスGSと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって先輩も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ都会とか走るとちょっと怖いね。アリストなのに前が避けてくれないし。
威圧感にかんしては多分アリストもGSも変わらないでしょ。GS乗ったことないから
知らないけどレクサスマークがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもVIP仕様な
んてしないでしょ。個人的にはアリストでも十分に強い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でマジでシーマを煽って抜いた。
つまりは日産のフラグシップのシーマですらアリストには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>5
本国のsprotsPKTの抱き合わせ抜きになって値下げに見えるけど

まだ同一の装備で
80万ほどぼったくってるE２５０素

>>3
パノラミックを選ぶなら、可能なら、天井内装色くろをお勧めする。

洗車後、車を移動したらボンネットが確実に閉まって無い為、
ディスプレイに車のイラストが赤い線のボンネット注意の表示が浮かび上がった。
この車は賢いわｗ思わずワロタ。

>>9
賢い ×
敏感 ○

>>7
>本国のsprotsPKTの抱き合わせ抜きになって値下げに見えるけど
sprotsPKTとはどういう内容なのでしょうか？
80万のボッタクリなら今乗ってる旧型レクサスGS程度なので許容範囲です。
レーダーセーフティパッケージは現時点で最高の安全装置なので買い替え第一候補です。
レクサスGSはFMCしたのに安全装備は手抜きしてるので失望しました。
スバルの安価な安全装置（アイサイト）つける努力すら怠たるとは...

>>11
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/
passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/configurator/
configurator_w212.html?tp_ccci=/dsc_de/globalsessionid/DSC_de6E64383062306161FF09030403070000/
dsc_locale/de_DE/appId/DSC_de/siteLocale/de_DE/FlipBack.jam1%3bjsessionid=0000oEM7VB2SM-pp2JSXlbIRoKK:1514ku078
ここで国内仕様と同装備にすると国内のはなぜか80万高なのがわかるよ

もちろん買いたい人は否定しないが
本当は米国価格並の500万ちょっとが真実の価格なんだけどねE２５０は

これ↓

Sport-Paket Exterieur 1.606,50 Euro
Das Sport-Paket Exterieur beinhaltet: Leichtmetallrader 4fach 5-Speichen-Design 45,7 cm (18''), Bremssattel vorne mit Mercedes-Benz Schriftzug,
Bremsscheiben vorne gelocht, grosere Bremsscheiben vorne (nur 4-Zylinder Fahrzeuge), DIRECT CONTROL-Fahrwerk sportlich abgestimmt und tiefergelegt
(nur 4- und 6-Zylinder Fahrzeuge)und eine zweiflutige Abgasanlage mit eckigen, fest in den Stosfanger integrierten Enrohrblenden in Edelstahl poliert.


外装のスポーツパッケージには含まれています：4×アロイホイール5本スポークデザイン、メルセデス・ベンツレタリングと45.7センチメートル（18''）、ミシン目のフロントブレーキキャリパー、
フロントブレーキディスク、大型フロントディスク（唯一の4気筒車）を直接制御するシャーシとスポーティーが低下（唯一の4 - および6気筒車）と固定角度、ステンレス製のバンパーに
統合され洗練されたEnrohrblendenツイン排気システム。

毎年年改は秋ごろだっけ？
今回の改定で買うのはいいけど、すぐに２０１３モデルで小チェンジあったら嫌だなあ

>>11
レクサスGSがゴルフ場の帰り道で立ち往生してるのを見た。
下りの山道の左側溝にタイヤを落とし込み、車が左に傾いて止まっていた。
道幅も狭いところだから対向車に慌ててハンドルを切ったのか、それとも運転が下手なのかｗ
シートポジションの低い車が狭いカーブやアップダウンの激しい山道を走るのは向いてない。
まだキャディさんの乗ってる軽四の方が視界が良くて運転しやすいと思う。
ゴルフ場には必ず数台は駐車してるEセダンや５より視界が悪いのでは？

>>15
それは動物さんの仕業です。
プリクラッシュOpけちった可能性率高いです。

>>12
情報サンクスです。
今回Eクラス選択を考えてるのはレーダーセーフティパッケージが付くからで、
外観は色を黒にすれば自分的にはOKで拘りません。
ボッタクリ度はベンツよりBMWの方が強いです。
以前YAHOOでinvoice調べたらBMW535やM3等で日本の価格が米国の倍近くで呆れた記憶があります。
>>14
n=1の出来事では何とも言えませんが、
自分は新旧レクサスGSが運転しにくいとは思いません。
確かにAピラーやや太いですが。

>>16
はいもちろん気に入った車で購入を考えてれば
ボッタクリなんて気にせず買うのが良いと思います

購入後レポよろね

年改は秋だし、下手したら年明けにフェイスリフトか。
まるで去年のＣみたい。
でもそうなるだろな。

>>18
うーん、本当にタイミング難しいなあ
まあ乗り潰すつもりなら、結局欲しい時が一番なんだがね

ベンツ、BM等外国車のいいところの一つは、
車に興味が無い人から見るとFMCしても余り気づかれないことでは？
街中走ってるベンツ、BMのだれが最新型かほとんどの人はわからないと思います。

それは言えるな
ベンツはどの年式もベンツで済んでしまう所がある

それにモデル末期なら故障や不具合が少ないのも利点。
長く乗るならお勧め、そして値引きも良い条件が出るからお買い得。
CのAV系の顔が好きなら待て、現状が好きなら買いでしょう。

素晴らしい！！

> >>985
> 写真からすると
> あのしょーもない
> ・しょーもない18インチホイール
> ・しょーもないMBロゴ付きブレーキ
> ・しょーもないスポーツサスペンション
> が無くなるみたい

エアサスopがなくなった。
標準になったのかな？
それとも選択不可か

多分不可

E350はエアサスopなし。
Dで言われた。

バンならエアサス仕様だぞ
後輪だけだが

新型はエクステリアはおとなしくなり、radar safety packageは強化される。

>8
なぜ黒がいいの？
内装黒やグレーだと天井はグレーになるみたいだが。

W124とか見てると前期型の最終モデルっていい時期な気がする。
他の歴代見ても後期型の方がデザインは洗練される気がするけど、前期型の方が好きな場合が多いし。

18の言う通り、今回は値段や設定の変更だから来年の後期型の前に秋に最後の小変更あるんだろうか？

http://www.eurocarblog.com/galleria/mercedes-e-class-facelift-spy-shots/2#/photo/0

フェイスリフトで1眼になるのかな。
SLやCみたいな中華力アップみたいのだったら嫌だなぁ。
CLSっぽいの希望。
でも現行はシャープな感じで好きだから来年買い換えるかな。

http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Mercedes-E-class-facelift---coming-in-January-2013/

>>29
現行の普通のサンルーフだが、天井くろだと、
天井外光の有無の変化が大きくて、効果大。
色の組み合わせはカタログで確認。
４ｹ月かかった注文生産にした理由の一つ。

>>31
これで決心付いた、絶対に現行モデル買うわ
後は今買うか、秋の年改待つかだな

これまた印象薄いデザインだな
見事にSL+Cみたいなヘッドライト

素のE250BEにキーレスゴーとレーダーセーフティパッケージを付ければ十分な気がしますね。

Ｅもアバンギャルド仕様になると、Ｃみたいにフロントグリルにドーンとスリーポインテッドスターが
付くようになったりして。

E250って、ファブリックの内装色グレーは廃止になったんだ。
アンビエンスライトは付くようになったけど、本革でないとグレーが選べないのはちょっと悲しい。
とはいえ、これで値引き３桁程度を維持だとすると、かなりお買い得になってきた。

>>36
>これで値引き３桁程度を維持だとすると、かなりお買い得になってきた。
3桁の値引きって凄いですね！
E250でも３桁の値引きが可能なのですか？
基本値引きゼロのレクサスでは考えられません。
そこまで値引いてくれるならE300AVやE350AVも考えてしまいます。
（どうせ経費ですから多少の余裕はあります）

なんで確かめてみないの？
見積もりしてわざとほったらかしにしとけば、向こうから勝手に引いてくるけどｗ

３月末だったけど結局170引きだった。 今考えると決算だったし新しいのが出るからかなり値引きしてでも売りたかったんだな。　しかしＥはタイヤ音がうるさい。　それとオーディオの音にはガッカリ。
アウディＡ６のオーディオは素晴らしかった。

>>39
>３月末だったけど結局170引きだった。
凄い値引きですね。
下取り無しですか？
Eのドレでしょうか？
利益幅の大きいグレードでなければ無理な数字ですよね。

下取りあり。 下取り額は別です。 下のクラスですよ。

>>39
タイヤ音は低騒音のものに変えてもそれなりだけど、
オーディオはカネを積めば何とかなる。
A6は良いけど、自分的には早いやつに限る。
Eはどれでもそれなり良い。

>>37
予算に余裕があるなら絶対300か350をお勧めする。
少しは時代に合わせなければと思い、エコ（らしい？）な250と本命の350を街中から高速までじっくり試乗させてもらったのだが
350に乗って走り出した瞬間、250が頭の中から消え失せた。
やはりターボで無理をしてる感のある250と、3,5リッターで余裕ある350とではどちらが車に合ってるかは考えるまでもなかった。
そして試乗車の平均燃費をみたら、あらら？？
やはり車格に合ったエンジンを載せないと効率がよくないんだなと思った。
そして決めたのは・・・
E300。（！？）
自分には350のパワーは持て余しすぎた。
だが250では物足りない。
そしてV6のフィーリングと心地よい音は外せなかった。
いくらエコとは言え、あの直4の安物くさいガサツなエンジン音とスムーズでないターボのフィーリングは耐えられない。

>>43
俺はエコを考えて！？250かブルーテックで迷ってて、週末にその2つを市場に行く予定だけど、
300や350にも乗っておいたほうが良い？？

300だと250にも劣る加速なんで眼中に無かったんだけど・・・

結局は何を重視するかだけど、ただ動けばいいって人ならわざわざEクラスなんか買わないでしょ？
やはり少排気量の4気筒ターボでは、目的のパワーを達することは出来てもそこに至るまでの
例えばNAの自然なフィーリングや心地よいV6の音や排気量なりの重厚感、高速道での快適さなど、色々と得られない物があるじゃない。
実際に街中以外も試乗させてもらえば気付くと思うよ。
ここで○○で十分だと言われてもいまいちスッキリしないでしょ。

美男美女「人は見た目よりも中身だよ」
ブサイク「人は見た目よりも中身だよ」

高学歴「いいとこ出ても就職できなきゃ意味ないよな」
低学歴「いいとこ出ても就職できなきゃ意味ないよな」

こんな感じで。

Ｅ３００、Ｅ３５０もＥ５５０乗ればやっぱり５５０最高となるんだけど、５５０ならやっぱりＳクラスが最適バランス
Ｅ５５０無茶苦茶いいんだけど、なんかこうエンジンとボディーが合わない感が付きまといしっくり来ないんだよね、なんか落ち着けないというか
つーわけで自分はベストＥはＥ３５０だと思ってる

直噴V6の音が悪いと前スレで誰か書いてたね。
250みたいに車外でガサツな燃焼音しても車内なら気にならないレベルなのかな？？
自分のは旧300だけど、音は悪くないよ。
パワー無いけどｗ

>>47
それを言う人が、何に乗ってるかで全然聞こえが違ってくるよね。

新E350オーナー「いやぁ、新しいV6の音はダメダメだよ」
E250オーナー「いやぁ、新しいV6の音はダメダメだよ」

個人的には4気筒のフィーリングや音は苦痛で我慢ならないが、新型V6の音は全然気にならない。

>>44
乗った方がいいんじゃねぇのか？
乗るのは只だぜ

>>46
高速多用するなら３５０
そうじゃないなら２５０

それだけ

>>50
絶対的なパワーだけの問題じゃないんだけどな。
まあ、分からない人には本当に分からないみたいだから（悪気はない）これ以上は言わない。

>>32
そういうことなんだ。展示で見たのはAMGの内装黒一色だったけど、実際に乗ってないんで。
外装は黒で中は明るめの色がいいかなと思ってたんだけど、天井黒ならチェストナットブラウンなんかも良さげかな。

飛ばすんで無ければ、250で充分だね。
V6でないとどうしてもヤダ、って人は高いの買えば良いんだし。
ただ、高速で350や550がウンコちびりそうな運転しているのを見ると、とても恥ずかしいので、
そのあたりを忘れないように自制できることも大切だと思うけどね。

300だとエレガンスあるけどそこより上になるとアバンギャルドしか無いわけで、なんで実用車なのに
子供みたいにスポイラー付けて、これ見よがしに扁平タイヤを付けたのしか買えないのか、理解に
苦しむ。

そんなにスポーティーさが欲しいなら、ポルシェはケイマンあたりを別に買った方が面白いし、
よくこのスレに出てくる、年収数千万の人なら楽勝でしょ。

今となってはいろいろ面白い車もでてきているから、何が悲しくてＥに一千万以上も払わなきゃならんの。
それをすべての人に押しつけないで欲しい。人それぞれ。

排気量 = パワー = 最高速 = ウンコ としか考えられないんじゃ仕方ないな。車を運転出来る年齢になってから出直しな。

Ｅで２５０選ぶか３００選ぶか３５０選ぶか５５０選ぶか
人それぞれの価値観によって見事に分かれる、Ｅで何に乗ってるかを見ればその人の価値観がわかる。

Ｅ２５０選ぶ人は>>53のようにそもそも実用車のＥでそれほど金かけたく無いという人とベンツのステイタスを出来るだけ安く手に入れたい
という人に分かれるが、どちらかというと後者の人の方が多い気がする。

ドイツに出張に行ってきたがタクシーはＥクラスなのな。
お前らある意味タクドラだなｗ

ダウンタウンのタクシードライバー思い出した

>>55
ベンツのステイタスをできるだけ安く手に入れたい人は下のクラスを選ぶのでは？

>>58
いや男性ならベンツはＥクラスからと思ってる人間多いぞ

>>53
別に押し付けてはないし、お勧めはV6だけど実際に乗ってみるのがいいと言っただけなんだけど。
それに誰がぶっ飛ばして走るって話をしたんだろうか。
鈍感なのは結構だけど、言ってる意味が分からないならスルーすればいいのに。
顔真っ赤だよ？

>>59
確かにCクラスでステイタス云々はないか。

ポルシェを所有「そんなにスポーティーさが欲しいなら、ポルシェはケイマンあたりを別に買った方が面白いし」
E250で精一杯の人「そんなにスポーティーさが欲しいなら、ポルシェはケイマンあたりを別に買った方が面白いし」

ポルシェを所有「何が悲しくてＥに一千万以上も払わなきゃならんの。」
E250で精一杯の人「何が悲しくてＥに一千万以上も払わなきゃならんの。」

諸君そんな話題でよく盛り上がれますねｗ

>>63
何も話題を出さないor出せないで草を生やしてるだけの人に言われてもねえ。

憶測断定乙ｗ

今のCは良くできていて良いと思う。
でも家族持ちで後部席に子供と家内が乗るのには
ちょっと窮屈でEに来た自分には250で十分でした。

まあ、確かに車は人が乗れて動けば何でも良いよって人ならE250で十分だね。
そういう人は商用車だろうとミニバンだろうと何に乗っても一緒なんだと思うわ。

俺は3年毎に乗り換えてるから、
気軽に安さに釣られてE250行ったら、、、
失敗したー
直4ボロいし、Eクラスと鉢合わせした時の劣等感がキツイ。
今まで通り300か350に行っとけば良かったぞい。

素の250は今時で良い選択と思うけど、スライディングルーフがOP設定されないのはいただけない。

２５０というとまだ聞こえがいいけど、
実態は直４の１．８Ｌ（ターボ）なんだよなあ
本国は別として、日本ではＥクラスの価値を下げる４気筒なんて設定して欲しく無かったわ

>>55
なるほど。

だけど、もうベンツがステータスって時代は終わったし。
路上を見ていると、まだベンツをステータスと思っている、思いたい人同士が古い大排気量の車で
煽ったり、古いベンツで無茶な運転をしているだけで、そうだなぁ、３０代より下の層には、ベンツより
プリウスの方がステータスのようだし。

それに、日本って排気量で自動車税が決まるから、下手にでかいエンジン積んでいると、税金が
高いのよ。ベンツを買う層からすれば、大したことない金額に見えるけど、金持っている連中は
税金は１円たりとも余分に取られたくない、そう思っている。

そもそも、クルマでしか自己の価値を誇示できないのって、すごくみみっちいよね。

>>68
そこで、ゴーイング マイ ウェイの価値観で、ブルーテック。
そこそこ上質な実用車に乗ってます感でゴー。

↑気筒数で判断するなんてまるで高度成長期の頃の感覚ですな

昔からベンツオタクを馬鹿にする時は、やたら気筒数をありがたる、ってのが定番だからな。
２４気筒、って、ベンツオタがマジに信じたジョークもあった。

>>72
ランフラットから普通のタイヤに換えたブルーテックが最強かな？
クラウンハイブリッドより環境に優しいって自慢できそうだな。

>>71
>３０代より下の層には、ベンツより プリウスの方がステータスのようだし。

いやそれは無いわ、ご時勢的にプリウスと言って自分は環境考えている立派な人間なんだと思われたいだけ
安いしそっちの方が財布的にも都合がいいし
だが実は心の中ではベンツの方が圧倒的にステイタスがあると思ってる人間が殆どだよ、特に若い人は

キツネが、たわわに実ったおいしそうな葡萄を見つける。食べようとして跳び上がるが、葡萄はみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、「どうせこんな葡萄は、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」と捨て台詞を残して去る。

手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を価値がない・低級で自分に相応しくないものとみて諦め、心の平安を得る。

フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である。

>>79はあさから携帯カチカチなにしてんだよ

エンブレム貼り替えなんてアホな事をしなければ
好きなの乗ればいいだけじゃん

今や数字と排気量が一致しないのだしね
3500ccだけど出力落としてE300


昔、420→E400(死に と語呂が悪いから)ってあったな

>>80
それなんだが、自分は数日前にＥ３００とＥ３５０の排気量はまったく同じ（エンジン自体基本いっしょ）というのを初めて知った。
Ｅ３５０のエンジンの方がパワーだけでは無く燃費も上で、要はE300エンジンはＥ350エンジンの完全な劣化版に過ぎないんだよね
こんなんでＥ３００選ぶ人あるんか？と思ったら同じＡＶＧで何と価格に１５０万円の差があることにビックリ

Ｅ３００乗ってる人を見ると、７２０万と言う価格からすると充分金持ちなんだが、多分セコイ＆ケチな人物に思ってしまうのは不思議

>>80
確かにブルーテックだって3Lに少し未満ない。
乗ってる分にはどーでもいいけど。

それより、路面騒音は徹底的に抑えて、ディーゼルメカ音を
楽しませて欲しいで厨。
乗り心地今一つなランフラットも標準からはずしてね。

>>81
とはいっても乗り心地重視の300エレガンスなどに搭載の
コンフォートヘッドレストは天国。

顔真っ赤な250乗りが騒いで話が変な方向に行くから、ステータスって単語を出すのは止めないか。
大切なのは自分が運転していて満足出来るか否か。
自分は4気筒ターボのガサツな音とフィーリングは乗る気が失せてしまう。
これが究極のエコなのかも知れないが。
>>80
そこに携帯があるから

>>83
３００エレガンスって今回の改定でひょっとして消滅した？
プライス表や諸元表に乗って無いんだが

Ｅ３００ＡＶＧとＥ３５０ＡＶＧの間に何で１５０万も差があるのかと思ったら
レーダーセーフティパッケージが後者では標準装備なのねん
エンジン差だけでは無かった

ちゅーてOpでつけてもたった１９万か

>>81俺、Eはワゴン(4ﾏﾁ)にしか興味ないからだけど

4駆にする上で出力落としてるんでわないか？
ってヤナセで言われた

350AVGと300四駆で排気量一緒、出力違いだもの

つか、ヤナセの若い兄さん(担当が休みでかわりの人)は
最初、3500と3000だと思っていたくらいだし

>>88
FRも4駆もE300は出力は一緒だよ。
エンジンを共有化する事によりコストを下げ、グレードに合わせてコンピューターのチューニングで3,5リッターを3リッター並みの出力に落としてるんだよ。
何故そんな無駄な事をするの？と思うだろうけど、それはドイツの自動車税が決まるから。

ドイツの自動車税が〔出力で〕決まるから。
抜けてた。
まあ、日本は排気量で税金が決まるから迷惑な話だよね。

そういう事か

>>90
>ドイツの自動車税が〔出力で〕決まるから。
なーるほど。そういう事ですか。
それでE300とE350のナゾが解けました。
エンジン一緒でコンピューターチューニングとチョットした装備の違いで価格差約150万なら、
E300の方がE350より大分お買い得ですね。

E300の3,5リッターは出力を抑えているとはいえ、排気量が大きいだけに十分なトルクがある。
MC前のE300（3リッター）に不満を持っていた人でも、今のエンジンならおそらく受け入れられるはず。
350とは多少の装備の違いはあれど、ずいぶんお買い得だと思う。
というか350が割高に感じる。
全然パワー違うけどね。

連投＝荒らし、負け惜しみ。
まとめてあぼーんだからどうでもいいけど。

>>89なるほど。
E350ﾜｺﾞﾝAVG→趣味とちょっとしたステータス的な〜

E300ﾜｺﾞﾝ4ﾏﾁｯｸ→実用車

で、税金に違いをだすわけか。

あさから携帯カチカチなにしてんだよ？なんて言ってスマンかった

アウトバーンみたいに200kmあたりとかの加速に違いを見いだせない
国内じゃ、パワーより装備の違いだね。

>>95
趣味とかステータスは人それぞれだと思われる。
それと今のドイツの自動車税は排気量で決まるらしい。
時代錯誤だった。
しかし、なんと時代に逆行した車なんだろうか・・・。

最近は、212の顔に見慣れてきたのか
カッコ良く見える

でもAMGのガンダムっぽいフロントはまだしっくりこないなぁ

>>75
http://minkara.carview.co.jp/userid/712009/blog/20417689/

こんな感じか？

ディーラー行ってみた。
やっぱり今度の値下げは効いたらしく、早速、Ｅ、商談中のお客さんがいたよ。

ちなみにＢも試乗させてもらいました。けど、さすがにゴルフには負けてると思いました。
取り回しは良くなったです。ＦＲにすれば、ゴルフとの価格差は納得できるんですけど。

>>99ホイール塗ると一気にパチモノ臭くなるなぁ

ホイールはやっぱりシルバーが一番だわ
黒塗りのセンスが理解できない俺の偏見ですが

>>99
激ダサ！

>>101
俺も黒塗りはないと思う。

こんな↓スポークの表面が銀の黒いホイールは
デザインによってはありだと思うけど。
http://serextion.hamazo.tv/e3105723.html

>>99
なんかホイールを黒くするだけでオーナーの知能が低く見えてしまうものだな。
いつも思うんだけど、メーカーが気の遠くなるほどの時間と莫大なお金をかけて完成させた車を
なぜ得体の知れないショップに持ち込んで素人同然の中卒や底辺高卒の馬○にいじらせるのか理解に苦しむ。
だからオーナーも馬○に見えてしまうのだろうか。

自分の車ではあり得ないが迫力があってなかなかいいと思う。

親父がカブリオレを買ったとのことで今日運転してきた。
AMGパッケージが付いてるせいか乗り心地結構硬い。
セダンも硬め？
先代の後期350アバンギャルドに試乗したことあるんだけど、段差でのショック吸収はこっちの方が上だったような。

BMWの5シリより明らかに硬いぞー、

ドラむすこはいくつ？

別にホイールぐらいでぎゃーぎゃーとw
それだけ純正がいいなら標準タイヤしか履けねーのか。
別に自由でいいだろ。人の車にわざわざ知能低いとかケチつけるなよ。

ちなみに私はブランドでs001。

>>107
33歳です。働いていて放浪息子じゃないけどね。

Ｅ３５０は確定してんだが、ＡＭＧパケ付けるかどうかで大いに悩み中
ホイールデザインが個人的にノーマルの方が好みであるのと乗り心地どれだけ悪化するのか心配なのが悩みどころ
ホイールデザイン以外の付加価値は断然ＡＭＧなんだけどなあ

ＡＭＧパケ付けた人良きアドバイスを。特に乗り心地は気にならないですか？

>>108
>人の車にわざわざ知能低いとかケチつけるなよ。

だがこれが改造（デチューン）に対する一般的な意見（まともな知能を持った人間の）だからね。
まあタイヤくらいは良いと思うが、その辺のショップの馬○に車を触られるのは絶対に嫌だけどな。

>>110
試乗したらいいんじゃない？
自分はAMGパッケージの乗り心地は無理だった。
もっと言えばエレガンスを標準にすべきだと思う。

一般的でもまともな人はデチューンとか馬鹿とか決めつけないと思う。もう少しニュートラルで冷静でしょ。

>>112
そう？
自分の周りには、車に興味がない人が多いけど、
改造車が通ったら例外なく「何あれ、頭悪そう」って言葉が出てくるけどね。

確かに改造車は自分は絶対乗りたいとは思わんが。
濃い色のホイールぐらいだったら頭悪そうには見えないけどね。
ただ、メーカーが絶対と思う人の他人の事をとやかく言うのはどうかと。。。

>>106E350AMGパック→スポーツサスペンション
5尻→Mスポか素かによる

じゃない？

ホイールが色つきだから云々じゃなくて
黒BENZ＋黒窓＋黒ホイール(＋下手したらグリルや他メッキも黒とか…

これを普通の人が見て うわぁ〜黒塗りのベンツだ…にならない？

あの黒いメルセデスカッコいい！にはならないと思うけど。

センスの問題だけど、なぜチンピラ仕様にしたの？って話
アノ画像のEがあり得ないｗ
なだけで、ホイール色云々ではない。

ともあれ難聴だの馬鹿だの頭が悪いだのといった表現の使用は書き手の品性を自ら貶めるようなものですね。

新車で買ったのにわざわざ中古車みたいな外観にするこたーない

>>117
自分で言ってりゃ世話無いなw

>>116
「俺は怖い人なんだぞ〜」って思われたいんじゃないのかな。
確かに、大人の体＋子供並みの知能＝危険という意味で怖いね。

>>117
下品な改造車に乗ってる人ほどではないけどね。

>>118
下品な改造車を見たら、「あぁ、この人は頑張って中古車を買って改造したんだね」と思う。
皆そう言うね。

低くてうるさいベンツでキャバ嬢乗せて〜

ＡＭＧパケってカタログ見る限りタイヤの違いだけでサスの設定は標準仕様と同じだよね？

>>116
ワゴンで純正の遮光Op付きは、びっくりの黒窓仕様だし、それで黒なら、
ある種のカッコ良さは認めるけど、”アイル国では09車御用達”もさも
ありなん、だよな。

>>122アバンギャルドのサスが入ってるんじゃないのか？

>>393
＞4841円のときに200g買った俺涙目
＞次は3000円切るまで買わない

たかだか200で泣くなｗ
昔の話だが俺なんか姉が家を買う頭金を貸してくれって言ってきて
4.5kg頭陀袋に突っ込んで田中に直行→1134円で売却
あの時売らなきゃ4倍じゃねーか…
ここ10年くらいだと中華五輪で3000突破→気付けば4000円って
波は有れど最高値更新しまくってるんだから
3000切るのはまだまだ先だろ

割り切ってキロ買いして
あの変な輝きをたまに見つめるって使い方が一番だよｗ
で、自分が死んだら家族に配る。
完全に使わない資産扱い。

>>393に期待

金相場のスレの誤爆かね。

発注したころ（昨年８月）は、ノーマルのフロントからの姿が好きじゃなかったのと
AMG仕様だとシフトパターンにM（パドルによるマニュアル）があるので、AMGにした。

いまは、現行のフロントならそれほど悪くないと思っている。
また、Mモードも使う機会を作れないでいる。（ほどんどE）

エアサスなので違うかもしれんが、Cモードでもちょっと硬め。
（ほんとにエアサスと思ってボンネットを開けてみたくらい）
Sモードははっきり硬め。カッコつける時と気合いを入れて走る時以外は使いたくない。
（車高が１cm下がる）

AMG仕様の選択でよかったと思っているのだが、予想外のところをあえて書けば、
「アグレッシブ」と言うそうだが、もう少し大人しい方が好みだ。
フロントスポイラーの下端まで垂直なつくりこみや、
SUVのように出ている（雨が降ると汚れが澑る）サイドも、写真でみるよりもっと無骨。
（リアはいいと思う）
あと、１８インチタイヤは気を使う（まえに、傷つけて交換したと書いた。）

発注したころ（昨年８月）は、ノーマルのフロントからの姿が好きじゃなかったのと
AMG仕様だとシフトパターンにM（パドルによるマニュアル）があるので、AMGにした。

いまは、現行のフロントならそれほど悪くないと思っている。
また、Mモードも使う機会を作れないでいる。（ほどんどE）

エアサスなので違うかもしれんが、Cモードでもちょっと硬め。
（ほんとにエアサスと思ってボンネットを開けてみたくらい）
Sモードははっきり硬め。カッコつける時と気合いを入れて走る時以外は使いたくない。
（車高が１cm下がる）

AMG仕様の選択でよかったと思っているのだが、予想外のところをあえて書けば、
「アグレッシブ」と言うそうだが、もう少し大人しい方が好みだ。
フロントスポイラーの下端まで垂直なつくりこみや、
SUVのように出ている（雨が降ると汚れが澑る）サイドも、写真でみるよりもっと無骨。
（リアはいいと思う）
あと、１８インチタイヤは気を使う（まえに、傷つけて交換したと書いた。）

わかったから2回もかくな

ＨＰのエクステリアの項目、Ｅ５５０の写真間違ってるな
Ｅ５５０はＡＭＧパケ標準装備なのにノーマルスタイルの写真にしてる

>>130
エアか、自慢しただけだろ。
どっちにしても恥ずかしい。

レーダパッケージは、しょうがなくも、安全方向に過剰反応気味だな。
ブラインドコーナーの対向車線に現れた商用バンに、一瞬反応。
ベルト拘束に、コンフォートパッケージ関連かシートも少し変形。
有効性はともかく、こういう仕掛けはなんかいい。

安全装置が安全方向に振られてるのはいいことじゃないの？

ＡＭＧスポパケ、クーペには電子制御ダンパーのダイナミックハンドリングパッケージ付くのにセダンには付かないのな
納得いかん

つーか、Ｃクラスにも設定あるのに何でだろ？
あれあると普段の乗心地もかなりアップするらしいのに

そろそろ夏タイヤを交換しなきゃならないE350なんだけど
コンチネンタルだと1本4万5000円って言われて、スタッドレスのREVOGZより高くつく
んですけど、こんなもんでしょうか？

他にどんなタイヤだったら無難かご教示ください。

だからお前らそこで今が旬のＡＨ５ですよ！

>>137
経費だから無問題だろ

ＰＳ３お勧め

経費を出来るだけ減らすのが今時の経営術なのに何を
経費といってもタダではないんだぞ

>>139
ゲオでPS3買ってきます！ありがとうございましたm(__)m

値下げで馬鹿売れしてるってデラが喜んでたよｗ

あんまりE250のような「4気筒の安物だけど一応はEクラスです」みたいなのは売らないで欲しいわ。
安売りすると型落ち乗りみたいな低俗なのが増えるから嫌なんだよな・・・。
こんな事してたら今までの客が逃げていくぞ。

>>143
自分と同類が増えるのが嫌なのね

>>99
カッコイイ
超好み

セダンに黒ホイールならガラ悪くなるが
ワゴンでブルーテックにやってるとこが
センス良し

Ｅ３００　ですがＡＭＧパケつけるかどうか自分も迷ってます。１８インチ化による乗り心地の悪化がどうかかなり気になります。
ＡＭＧパケの試乗車が無いので試せませんでしたが、ヤナセの人は「驚く程変わりませんよ」と言ってましたが・・・
両者乗り比べたことのある人、ぜひアドバイスよろしく
Ｅ３００のＡＭＧパケデリバリーは夏以降になるそうですが、乗り心地悪化が大して無いのなら待つつもりなんですが。

>>146
驚く程変わります。
グレードが違ってもいいから絶対に試乗するべき。
かなり当たりが強いので、嫌な人は我慢ならないと思う。

>>143今までのC乗り→E250はいかが？

今までの国産乗り→400万のメルセデス(C-class)はいかが？

>>146今乗ってる車はなんなのか？によるんでない？

エレガンス仕様は相変わらず人気ねえのか？
あれこそメルセデスの真髄だろうに

>>99
やっぱりスポーツカー用ね、黒ホイール

>>142
値下げで新型GS考えてた客をごっそりゲットできるね。
オレも次期購入車を新型GSからEに替える予定。

新型GSって不細工だもんな…
と言うか、新型レクサス各車が不細工。
Audiはかっこいいのになぜ中国みたいに悪い方向に
付け加えるのかと

アウディもどうだろう
最近のはBMWとベンツ以外失敗してる気がするが

ところでクーペとカブリオレ
デフォルトでAMGフェイスになっちゃったのか
事ある毎に進化してたがこれは要らなかったな

>>153
トヨタにデザイナー部門というのがあるのなら、景観の中での見た目を
計算できないジャマーが巣くって、給料ドロンポしていると思われ。

レクサスはデザイナーをどこかから引っ張ってくるべき。
コスト削減するにしろ、売れなきゃ意味がない。
あんな不細工な車じゃお話にならない。
それと日本仕様でわざわざ右ウインカーにするのは逆効果。
輸入車からの乗り換え組を狙っているなら左ウインカーにしなければ駄目だ。
使いづらい。
トヨタからの乗り換えは「トヨタとは違いますからね」の一言で解決出来るのだから。

トヨタにデザイナー部門というのがあるのなら、景観の中での見た目を計算できない



的確な表現に朝からワロタｗ

>>156古今混同にて
ﾒﾙｾﾃﾞｽ…重厚なグリル

真似てみた→本家を崩せず失敗

Audi…スマートからシャープの印象的一体グリル

真似てみた→おちょぼ口で失敗しそう

BMW…ブタッパナ(キドニーグリルを守る)

真似てない→真似たらやりすぎ

こんな感じ？

>>150
今回の改定でエレガンス仕様って無くなってんじゃないか？

>>153
新ＧＳもちょっとは検討してたんだが、あの顔を見て一発に選択肢から落ちたわ
本当にヨタに限らず何で日本車はこうもデザイン駄目なのか

>>161そんなことはない
大昔のトヨタ
バブル時のMAZDA
最近の日産・MAZDAの一部
は、素敵です

昔からトヨタより日産のほうがカーデザインのセンスは良いと思う

どの程度の昔？
親父が青い鳥で、直線型から某有名デザインのに乗り換えたとき、
子供ゆえ、率直にカッコ悪と思ったのは、良い思い出。
ケンメリも、デザイナーの思い込み優先の、だましだったなあ。
かたやその時代のトヨタは、日産比没個性で結果的に得点稼ぎだったような。
その実績のヒト達が上にいるからの今日のトヨタ車外観だと思う。

トヨタはデザイン決定において無駄に多い役員のジジィ達数十人の許可が必要だったはず。デザイナーがいくら頑張っても古いジジィの感覚に合わなければ世に出てこない。

>>162
大昔のトヨタ→当時のイタ車のデザインを徹底的にパクる。パクりまくる。

バブル期のマツダ→好みではないがなんとなく納得

最近の日産→ごめんなさい。何がいいのか理解出来ません。

最近のマツダ→プジョーの新型ですか？でも、バッヂがライオンじゃないですね。

じゃぁトヨタのデザインが良くなるかEのメーターパネルから時計が無くなるか競争だねっ

アナログ時計のないＥはいらない、勘弁して欲しい。

>>166
大昔のトヨタ…初代クラウンやヨタハチ、2000gtくらい前です

バブル時のMAZDA…なんとなくわかるでしょ

日産・MAZDAの一部…オラ、不安になってきたぞ

醜悪なリーフを堂々と出せる日産のデザインが良いって？？？？？？

>>169
トヨタ至上最高のパクリと言われるジャガークーペのパクりの2000GTね。
当時の英国の自動車雑誌ではさんざんだったみたいだけど。
166は訂正、英国車もパクってたね。
あとS800はザガートのパクリ。
トヨタは名車と言われるものまでパクリなんだから凄いメーカーですな。

何を今さらｗ　後進国が先進国の文化を模倣するのは当たり前ｗ

GSも先代はEクラスっぽかったが新型はアウディみたい

>>173今さら皆が思っている事を…

でもそれを言ったら現行Ｅクラスの顔はマークIIブリットのパクリとか言われるし
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2006_Toyota_Mark_II_Blit_01.jpg

>>160
何気に廃止になったね。
でも、オーダー入れれば何とかなるんだろうけど。

ダイレクトセレクトとパドルシフトは慣れたら便利だな。
他の車に乗り換えた時、日頃の習慣からシフトレバーが面倒に感じるｗ

パドルシフトは確かに便利だけど、変速が遅すぎじゃね？
仕事で乗っている三菱のCVTの方が全然ましで、Eクラスのは
使う気にならない・・・

EクラスならV6の350が、車体とエンジンのバランスが取れてると思う。

伝統のシャーシ寄りのバランス堪能なら、E300で十分。
4気筒GJなら250でも十分すぎる国内高速巡航。
それより、レーダーパッケージの有無の違いが使い勝手を
大きく左右。サイドミラー内のオレンジLED点灯の発想は
秀逸。

E300って、もろE350の廉価版という設定でなあ
どうせＶ６のＥクラス買うくらいの金持ってんだったら、せこい事考えんとE350にしろよと思ってしまう

>>181
エンジンに関しては廉価版では無いんだけどね。
エンジンブロックの剛性は3Lの方が上だし、
ま、高回転まで回した時に分かる事だから、
実用域では3.5Lのトルクの恩恵が有るけど。

>>182
>エンジンブロックの剛性は3Lの方が上だし
kwsk

つーか、Ｅ３００のエンジンを３Ｌって勘違いしてないか？
Ｅ３００もＥ３５０も３．５Ｌでボア＆ストロークはまったく同じだぞ

>>183
ん？今の300は3.5Lなのか？
スマン知らなかった。

>>184
そんな奴が剛性が上とか分かるの？

300と350はなんの設定違いなんだろなぁ

350→3500cc(納得
300→3500cc(350より出力抑えてるからかね
過吸機の出力換算が当たり間なご時世に
逆換算するとは
E400→4200cc
E430→4250cc位
これみたいなもの？

89 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/05/19(土) 11:45:23.72 ID:Ueoi1w5UO
>>88
FRも4駆もE300は出力は一緒だよ。
エンジンを共有化する事によりコストを下げ、グレードに合わせてコンピューターのチューニングで3,5リッターを3リッター並みの出力に落としてるんだよ。
何故そんな無駄な事をするの？と思うだろうけど、ドイツの自動車税が〔出力で〕決まるから。

ブルーテックは3000ccターボ→350(納得

e300でトルクが100cc×1kgでてるんだから
むしろ350を370とかにした方がわかるんじゃね？

知らない人はE250が2500ccだとおもっちゃうしな
E250→1800ccターボ

E240→E250(1800ccターボ
E320→E300(3500cc
？？→E350(3500cc
E550→E550(4600ccﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ
AMG
E63→5500ccﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ
C63→6300ccNA

わかり辛い

スレは違うが
Cclassだと
C180→1800ターボ
C200→1800ターボ
C250→1800ターボ
こんなんだもの

長く乗ろうと思えば本革シートだな。
手入れも簡単だし、汚れも付きにくいし、なにより丈夫だｗ

今のドイツは確か排気量で税金が決まるんだろ。
だから低排気量ターボが増えてる。

これからの蒸し暑い季節
OPのコンフォートパッケージはマジお勧め

本革シートは１０年以上乗ろうと思うと
ひび割れするんじゃないの？

コンビシート最強でしょ

>>193
市販の本皮用トリートメントで１年に1回か２回手入れすれば持ちますよ。
油成分だから付け過ぎるとベタベタになるから御注意。
軽く撫でるように少量でも十分です。

エコカー減税＋値引き有のE250BEと値引き無しのレクサスGS250だとほとんど同じ金額じゃない？
それなら普通にE250BEにするだろ。

この価格帯で快適性求めるなら、GSがかなりうえ。
素な足車用途でMB乗ってます演出なら250もあるだろうが。

GSはデザインがカッコ悪いｗｗｗ
あれは田舎のヤンキーが喜ぶ車

GSと比較する脳足りんがいるが、あんなもん比較にならんだろ。
特にあの酷いデザインは致命的だ。
あんな格好悪い車にわざわざ金出して乗るって、何かの罰ゲームか精神修行かと思えてくるよ。
自分はヨタ車なんてタダでもいらん。

みんカラで自営業のおっさんが念願の新Ｅクラス所有、
ところが究極の夢のベンツを手にしたもんだからもはや車への興味は薄れるわ、自営業なもんで周りからの妬みや羨望の目が気になるわで
結局１−２年で手離した話を見つけた。ベンツを所有すると人生が変わってしまうみたいなことを書いてる

今でもベンツってそんな目でみられるもんかね？ちょっとこのおじさん自意識過剰のような気がするけど
その記事の中でＢＭＷや他の外車は「〜に乗ってる」と言われるが、ベンツの場合は「ベンツを乗り回してる」と言われるという話は
まあわからんでも無いけどな

>>200
いつの話してんだボンクラ

現行型Ｅクラスだからここ３−４年内の話なんだが・・・

>>200
下請け会社の社長とか自営だと、元請けの人から叩かれる材料になる。
また、田舎ではメルセデスに対する偏見は酷いみたい。
大人しくしていても　乗る→乗り回す　になるらしい。
だから中小の社長とか田舎の小金持ちはクラウンとかフーガに乗るそうだ。
要は、そういう環境の人が乗る車ではないってことかもね。

おベンツごときで、
ガヤルド、R8GT、コンチネンタルGTなら
周りの目が気になるっす

なんだその統一性の無いラインナップは

>>204
いや車に疎い一般層ならそんな車よりベンツの方が高いと思ってる人は意外と多いからなあ
車好きほどベンツのスタイタス性は低くなる傾向にあるわ

うちのあたりでベンツ乗ってたら確実に色眼鏡で見られちゃう。
対人関係に影響するだけに気にせざるを得ない。

ちんちくりんばっかり、、

社会経験の希薄なボクちゃんには分からないだろうけど
人間関係は大事だよ。

ベンツに乗っている人には罪は無い
ベンツに乗るまではベンツ＝後ろから煽ってくる車というイメージがあったが
運転してみると視界が良いのと制動能力が高いので国産車よりも近づいてしまうだけと気付いた。
乗ってない人にそこら辺の間違ったイメージもあるんじゃないかな

>>210
いやいや、車間距離は自分でコントロールするものだから、ベンツに乗り換えたからといって縮まるものではないでしょ。
危険を回避できる距離が短くて大丈夫というのは理解できるけど。

>>209だよなとしかいい様が無い
近所云々より上司同僚の目がいてぇ

年功序列な会社なら尚更。
実力主義なら当り前なんだけどね。

おじさんはカローラに乗ってろよ

ブレーキ踏めばいいんだけど、よく転がるから、前の車に追い付いてしまう、ってことでしょ。

まあでも都会に行けばベンツなんて普通に走ってるけどね
東京白金台のカローラ＝ベンツだもんな

今時ベンツに乗っているからどうのこうの、なんてことがある会社なんて取引終わるか、辞めちまえ。
そのうち、潰れるから。

E250は売れてるみたいだ

ベンツと言ってもフルスモークで黒のSー600Lぐらいでないと取引先も驚かないわｗ
最近はAクラスから始まってベンツも車種も多いからな。

GSってなんですか？

ガススタ？

>>215
なんか言ってる事が都会に夢みる田舎の青年って感じだな。

>東京白金台のカローラ＝ベンツだもんな

ほんの一部の豪邸と高級マンションを除けば、後はBフォーAフターに出てきそうなボロ家や狭小住宅とかボロアパートで
止まってるのは型落ち国産車ばかりだぞ。
君が夢で見たのはニューポートビーチの丘の上じゃないのか？

>>219
昔のグループサウンズだろｗ

白金台って大したこと無いんだな

>>181
お金持ちの大半は、出費に関してかなり厳しい目を持っている。→だから金持ちに
なった。・・・営業職の実感！
150万の差は見栄だけでは埋めきれない。

E350は、ブレーキが違うのとメタリックペイントと装備が違うから
ゴージャスなベンツらしい雰囲気はこれだな

ＡＭＧパケは付けるべきなのかな
４０万は安いのか高いのか

>>225
18インチの乗り心地をよく確認したほうがえーよ
それよりもカッコが優先と言うなら、選んでえーかも

>>225俺はアウトバーンを走行するんだ！って気持ちを忘れない
ならamgいいんじゃね

個人的には見慣れてきたせいかAMGのスタイルはカッコいい

>>222
丁目や区画で大きく違うよ
昔からの金持ち→結構、ボロい
(資産家が亡くなって売り出た土地に)
後から来た人達→見るからに…

坪300万とかの土地に
こんな建物が載っているなんて…ってざら

>>225
値下がりしたよ。

「Eクラスの逆襲」
全国紙に一面広告！
インパクトあるね。
これでますますレクサスとBMWの客を喰っちゃうね。

テールランプ眩しすぎる。

W124からの乗り換えで、昨日成約してきました。
乗り味はだいぶ違いますが良い車ですね。
納車が楽しみです。
それまではオンボロセカンドカーで我慢です。

>>230
５００万円台から買える事をアピールしてたが、逆に５００万円台でＥクラスが買えたら駄目だと思う

ＢＭＷの５シリは自然吸気の６気筒捨てたのが最大の失策だわ

124はまた違った良さがあるしね
ビカビカのW124(500E)を最近見掛けて
良く手入れされてるしカッコいいなぁと思った

練馬旭町近辺を走っている
マグホイール履かせたあなたですよ(>>232さんの事ではないです。あしからず)

　 　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　（(
　　 （　´Д｀）　　　　　　　　　　　　）　)
　　／ 　　　＼　　　　　　　　　　ノ
　　| |　　　　 | ＼　　　　　 　　(（　　((
　　| |　/⌒|⌒|ヽ二二つ　　　 ）　　　　）　丿ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
　　ヽ二二Ο./　　　　　 ＼　（(　(　　　ノノ
　　（＿|　|_|　|_　　　　　　　＼　ID:m0J1goqv0
　　　 .（＿_)＿_)　　　　　　　／/》||ヾミ＼

>>233
Eセグメントの4気筒エントリーモデルなら、600万前後スタートが妥当でしょ

>>231
ウインカーも眩しすぎる
遠くにある反射加工された標識まで光ってる
本来、ヘッドライトなどの光が直接当たらないと光らないものなのに

自分もW212に乗っていながら、夜間、前にW212がいたりするとむかつく

E クラスは今買うのはリスクあるよね？来年早々にはビッグマイナーのフェイスリフト実施が確定的でしょう？

乗り心地硬いんだよね。日本の道では

>>239初期物は怖いからなぁ
マイメル必須で

18インチ250は試乗して乗り心地は最悪だったが、595万円のノーマルは乗り心地どう？

W210の頃は500万円台であったよね

うん。
４気筒モデルもちゃんとあった。

中国では E200とか、E180もあるらしい。

W124の頃にもE220は580万円だったね。

乗り心地悪いんっですか？
所謂「メルセデスライド」に期待してたんですが、
どんな乗り味なのでしょうか？
トヨタの対極？

フェイスに不満ならともかく、及第以上ならリスクなんてなくね？

ディーラーで試乗させてもらったら？
乗り心地云々は、主観によるところが大きいので。

ヤナセでＥ３５０試乗、エンジンのフィーリング、パワー感もすこぶる良く、アイドリングストップも振動ほとんど無くきわめて好印象だった
ヤナセの人いわく、でもこれは新型直噴エンジンになるまえのＶ６でパワーが若干落ちるやつとの事
あれぇ？？家に帰って調べたらアイドリングストップついたのは新直噴エンジンなってからみたい
絶対ディラーの人の勘違いだよね？どうも解せん→もう一度確認しても同じ回答だった
もしかして直噴になる前にアイドリングストップ先行して設定されてた？？

細かい事だけど、あのフィーリングが新直噴エンジンなのか、前のエンジンなのかすごく気になるもんで

ちなみにエンブレムはＥ３００ではなく間違いなくＥ３５０だった

ボンネット開けてみた？
派手にV字...旧 真っ黒...新
旧エンジンでアイドリングストップはありえないが...

MBは無公開で新旧のハイブリッド造る確診犯だからなあ。
かといってヤナセの営業もけっこういい加減だし・・・。
で、どっちよ？

営業の勘違いでは無いとしたら、旧エンジン在庫処分のための特別仕様車とか
あるいは直噴エンジンだけどＥ３００用の低パワーなので旧エンジンと思い込んでたとか
でもそうなるとＥ３５０のエンブレムがおかしいな？

そんなのあるわけねーだろ

ばぁか

国産ではあり得ないが、ベンツは販売店で車種エンブレム張り替えてくれるからな…

>>255そんなの聞いたことないぞ
恥ずかしくない？

タチの悪い、中古車販売店だろうな

エンブレムの張り替え云々はないだろうが、2011年型でも
最終生産の仕様の一部は、2012年型に変更されてた・・・。
パーツの在庫の都合？、先行(試し)装備？
ドイツの自動車産業はユーロ安で生産バブル状態らしいね。

>>258昔乗ってたワゴンが、カタログや雑誌にも無いようなモデルだったなぁ

オーディオが翌年モデル
一部op品が標準
電気系統に改良あり

そんな感じの
翌年度の早卸なやつ

>>256
いや、普通に
取り寄せて貼ってくれるが？
以前E クラスで国内には何故かないエレガンスのエンブレム貼ってもらった事あり。

>>254
ばかっていうのは、よくないなあ。

Eの逆襲で500万円台からEが買える！

これで勘違いしたお客様が入店
ノンオプの250が595万円
あれこれ着けたら上のグレードのが安い(を繰り返し)結局、800万円近くなって断念
そんな絵図が見えるな…

ところで皆は何色だ？
シルバーが一番しっくりくる(と言うか、歴代シルバーしか買ってない)

　 　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　（(
　　 （　´Д｀）　　　　　　　　　　　　）　)
　　／ 　　　＼　　　　　　　　　　ノ
　　| |　　　　 | ＼　　　　　 　　(（　　((
　　| |　/⌒|⌒|ヽ二二つ　　　 ）　　　　）　丿ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
　　ヽ二二Ο./　　　　　 ＼　（(　(　　　ノノ
　　（＿|　|_|　|_　　　　　　　＼　ID:x9has8PI0
　　　 .（＿_)＿_)　　　　　　　／/》||ヾミ＼

>>262
百万に迫る値引きも有りまっせ…

>>264俺の時は無かったぜ…(下取りも妹にあげたから出さなかったし)
さらに数の出ないグレードだったしなぁ

値引きがあってもメルセデスとBMWは買うとき度胸がいるからイージーに引き込めないと思うけどね

乗ってるうちらにゃ解らないでも
乗っていない人にはMB・BMWの敷居は…
もう10数年前だけどあのうれしさと緊張感が良かったなぁ
二度と体感できん
(手をつなぐだけで妄想がぐるぐるした10代みたいなｗｗｗｗ)

確かに、一回買ってみると、こんなものか、次も欲しいな。となる。
だけど、買ったことがない人には、障壁が確かにまだまだ高い。

メルセデスに興味を持つ、ってことはそれなりに車に詳しくなっているということだから、なおさら。

ただ、スマートは割と気楽にお客を呼び込めている様子。
ＡとＢは、競合他社と同じ値付けにして、まずメルセデスアレルギーを無くすための入門車として
売って欲しい･･････。

>>266次期A？は恐ろしくかっこいいが
A5スポーツバック的な位置付けになるのかね？

ぶつけるなら、１シリーズ（ＭＩＮＩ）、Ａ１だと思う。
またまた、ＡとＢの立ち位置が微妙なことになりそうだけど。

>>266
代車でE250が来たので、運転させてモロタ

色々変なところいじってて、走行中ニュートラルに入ったり、
感覚で操作していたらクルーズコントロールの設定方法がわからず速度制限に入ったりｗｗｗ

ここまでのランクすら自分で持ったこと無いので、4気筒ターボかぁと思わずに最近の流れだと思えば
なかなか装備も高級車。トルクもあるのでおもしろいし。
大排気量モデルもあるから、タンクはでかいし、いいなぁと思った。小さいディーゼルをもう少しラインナップに加えて欲しいなぁ。

>>269
250でトルクがあるなんて、いったいどんな車に乗ってきたのよ？

250なんて、アクセルを踏み込んでもエンジンの回転数だけが
上がって、唸りながらもちっとも前に進まないトルクの薄い車の
典型なんだが…

Ｅ３５０のＡＭＧパケ試乗したけど、乗り心地全く問題ないわ
上の方で乗り心地が悪いとか書かれてたけど、やっぱり自分で確かめて良かった
逆にあんなタイヤ履いてるのに乗り心地がいい事に逆に驚いた

E350クーペ乗りだがクーペでも最新のは
アイドリングストップにレーダーセーフティもつけられるのか・・・
いいなあ。。。。車体小さいけど都内だと６キロ前後しか走らないよね。
都内みたいな信号多いところだと新型はどれくらい燃費向上するんだろ

>>270
ベンツらしい車とは思わないか？
シャーシはエンジンより速くが哲学なんだよ
大トルクを求めるのはアメ公だ

>>273
あんた歳いくつ？
相当ののじじいだな

大トルクなんて求めとらんよ
250の薄すぎるトルクはストレスそのもの

>>272アイドリングでほとんど食ってる感じだしねぇ
例えば環八を成増→東京ICで昼間2時間
夜中35分
こんなだもの…

DQNじみたはなしをするけど
250は1800ターボなわけだから
ちょいとマフラー変えてブースト上げたら20〜30馬力上がるんじゃない？

そういう年でも無いからやりはしないが
18の頃、中古のS13K'sで仲間とキャッキャウフフってしたなぁと
シャシダイ乗っけてスゲースゲー言ってた思い出。

ここ十数年で電子制御バリバリになって
そんなことするなら300買ったほうが安上がりだとは思うけどね

E250 AMGマフラーパッケージ

E250はトルクが無いかもしれないけど
下駄履きとして乗る分には全然気にならないよ
逆に1800？って思うぐらい良いよ。

下駄代りとか随分レベル落としてるけど、それじゃ軽自動車と変わらない。見た目同じEクラスだけに見た目に違わぬ性能は欲しいわな。

>>277そりゃでか過ぎでしょ5500cc用なんだから単純に低速トルクスカスカ

効率だのロスだの無視して小学生的な計算すると
2500/1800=1.388…
地球の気圧1＋過吸機0.39気圧

6300/5500=1.14545…
E63はE250なみにブースト0.39かけるとE76になるわけだ。
5万キロ走らずにAT逝かれそう
しかし、誰かがやりそう…

突っ込みどころ満載だけど突っ込まないように！

値段のことを言ってる人が居るけどさ
本来、Ｅクラスは、Ｓクラスと違って
多少収入の良い普通の人が買える車なんだよね。

為替相場も今や１ユーロ＝100円を切ってユーロ安だし
例えば、E250 Blue EFFICIENCYの本国価格は、
本国のサイトを見ると、45844.75Euro なわけで
ゆうに100万円は高いよ。

>>281輸送やガス検やヤナセ・シュテルン仕様や保証は無視して
地球の反対側みたいな国と値段だけ比べるのか…

そういった(考えの)人は買わないでしょ？

日本にだけ換算するひとって居るけれど
平均収入とソレに対する税金やら福祉やら物価は考えないよね？

収入は同等でも税金が高い！手取りは減るわけ。
それに対しての…面倒くさいわ

>>281
それは、メルセデスが一番解っていると思う。
なので、Ｅが不調な中、しぶしぶ値段を下げてきた。
あとは値引きで調整、ってところだろう。

いろいろオプション付けて、大体、本体５００万なら、まぁまぁだと思う。

>>278
確かに。
俗に言うエコ運転なら、問題なし。
安全運転なら、全く大丈夫。

トルクが足りない、って言っているのは、高速の追い越し車線でオラオラ状態、パッシングで前車を
どかして喜んでいるようなのじゃないの？　確かに、それで頭にきたＤＱＮワンボックスあたりと公道で
レースを始めるには、トルクが多い方が、速く逃げることができていい。

さすがに550や63では相手にもならんぞ

>>284
シグナルグランプリをやるつもりは毛頭ないが、
信号待ちからの出足のトロさは話にならん
おまけに、エンジンが音だけ唸ってうざい

なので、俺は試乗して5分で250はやめた
検討対象外だが、BMWの523(NA2500CC)は、
排気量を疑うほどキビキビ走る

また脳内か。
この流れ、定期的に出てくるねw

本当にV6乗ってる人は、そもそも直4なんか興味ないから、わざわざ叩くはずないんだが。

>>287最近は他社も小排気量化してるから

俺もS212検討時に
BMW見に行って、5尻が微妙で候補から外し
Audi行ったら全車デブ(車幅)
で、A6は無い→A4(S4)
試乗車は2000ターボ
S211で大人しくなった自分には悪くないなと。
で200ちょい馬力30キロ程度のトルクで充分かなと。
でも装備の関係で3500ですが。

W210またはW211前期320からの乗り換えなら
E250で全く遜色ないんでない？
馬力もトルクも大してかわらないぞ

新５尻が出た時にＥ350と迷ってじっくり試乗、確かに５尻は微妙だった
直６の３Ｌターボのやつだったが、パワーあるもののＢＭＷ特有のエンジンの気持ち良さは無くなってるは乗り心地もイマイチだわ
自然吸気の528ｉとＥの間で最後まで迷ったが、結局Ｅ選択したが大正解だったと思う
そのうちＢＭＷは自然吸気直６が無くなり、４気筒ターボに変更

個人的には今はもはやＢＭＷの魅力は無いに等しい、自然吸気直６こそがＢＭＷの魅力だったのになあ

シルキー6って言葉が消えて
シルキー4になるのかね？
過吸機つけてシルキーは、無いか。
昔の直6の様に滑らかでは無かったしな。

昔何かの記事で4気筒エンジンが1番
人の感覚？だったか心地よさと言うのか
が合っていると言うのを読んだことがある。
詳しく知っている人いる？

ハッタリ勝負のＢＭＷが、５尻の一番売れるゾーンにて６気筒を捨てるとは、信じられなかった。
ちなみに、モデルチェンジ直後と直前には、ちゃんと６気筒の高いモデルが売れるそうですが。

今朝も１０年落ち以上のＢＭＷが、必死で公道をウンコちびりそう運転で駆け抜けていった。

まぁbmはともかく(スレチだし)、E250は意外とありだと思った。
点検の代車で250の最新のセダンがきたのだけれども、相変わらずノーズも軽いし、
静かだし。加速も不満てほどでもなかった。ブルーテックに比べてだけどね。
寧ろ数値でいうならブルーテックは本当にカタログのトルク出てるのかな。。？
アメ車のv8見たいな出足を期待してたんだけど、チョットだけ残念。

E250の走りを酷評してる人は、
MC前の５速ATの評価を言ってるんじゃないの？
MC後の7速ATはエンジンの低速トルクの無さを十分カバーしてるんじゃないですか？
だから293さんのような感想もでてくるんでしょ。

E250の中間加速はターボの特性が良く出ていてグット来る感じすごく良いです。
７速とのマッチングも良いです。
今は酷評もないと思います。

4気ターボはガサツ
7Gで誤魔化しきれん

カタログ見てて気づいたんだが、Ｅ２５０ってＡＭＧパケ標準装備のアバンギャルドでないノーマルの方もタイヤサイズは18インチでいっしょなのな
Ｅ３５０は17インチなわけで、何故Ｅ250は18なのか意味がようわからんな
標準型は乗り心地重視で１７選択するのが普通だと思うんだが．．．

と思ったら、ＨＰの最新のやつでは１７に変更されてるな
この５月のマイチェンで変更されたみたいだね
でも何で１８だったのか意味不明

>>297
新価格のE250BEは17インチでしょ。
値段が下がって乗り心地改善して善いことづくめ！

>>296
君は６気筒でも８気筒でも好きな方乗れば良いじゃんか
バリエーションって言うのはその為に有るんだからさ

直4を嫌う気持ちもわかる
国産から初MBの時に
直6かよ…って思ったしな
A5SBに浮気しかけた時に
2000ターボもありだなって考えが生まれたよ

>>300
君はそうゆう方便を使うもんじゃない
単なる低価格モデルをバリエーションなどとな

>>302
日本語で頼む

お前達！冷静になって考えて見てくれ
廉価のノンオプが595万。
一昔前のセルシオ価格

それなりの立場・収入・年齢にいるから気付かなくなっただけで
要は一般人にはキツい金額。

Fセグドヤ顔出来るはずなのに
Eセグ直四1800ターボ
これってある意味すごいわな。

レクサスがおもてなしっつってトヨタユーザーを憧れの的にしようと頑張ってるのもわからないでもない。

何気なく、ヤナセでコーヒー飲んでテディベア眺めてるのが
ごく普通な感覚の人にゃありえんわけ。
おもてなしされても当たり間な価格なくせに！
普通にコーヒーのんで乾いた菓子つまんで終わりかよ！


なんでこんな話をしたかと言うとだな
姉の旦那が車を買ったんだが
ストリームだかなんだかで
こっそり姉に旦那の年収を聞いたら680万
俺より10以上年上で40代半ば。一部上場飲食チェーンの部長だか次長だか

ふと、我に返った。

(450000×16ヶ月＝720万
まぁボーナスが１ヶ月減った感じで普通と言えば普通)

マイカー購入の目安は年収の1/4だそうですよ。

>>305そうすると実際は、Cが相応なわけか。
独身だから、まぁいっかだな。

それにしても
Eスレは荒れないな。
Sは哀愁が漂い、Cは荒らしが湧き…なのに。

年収の1/4って言ったら
一般的なサラリーマンで軽くらいしか買えなく無いか？！

本来はそうでしょう、
だから若い世代が車離れしてるのではないかな？

自分の世代は
18で免許取得(学校の許可必須・卒業式以後免許センターOK)
男は中古のスポーツ系
女は親が買ってくれるかペーパー

その後、ウーハー積んだズンドコフルサイズバン・フルサイズSUV
故障多発で維持出来ず、マーバン・アベニール・アコード

で、ココから
金がある→ドイツ車
モテたい→オデッセイやらミニバンやらレガシィやら
間違った方向→VIPカー
首都高速→2500〜3000ccスポーツ
東金有料→白 ﾌﾙｴｱﾛ NA GTO
そんな流れが多く、収入の1〜0.5倍を買って乗り潰す感じだった。

昭和53年式国産男子

ちょいとスレ違なんだけれど
昔、税金対策としてS210を親名義(店)で買ったんだわ
そしたら税務署きて逐一調べあげ
金はどこからってなり
贈与税払えと…

で、親→自分の金銭消費貸借契約を締結。
いまだに俺自身が親名義の通帳から自分の通帳へ振込みしてるｗ
211を自分名義で買ってもお尋ねがきた。
212ではまだ来ていない

俺だけか？

生活保護問題で親にマンション買ったってバラしてる芸人も税務署入るのかね

エンジンオイルどこの使ってる？

>>311
ヤナセにおまかせ

>>298
つまり、価格維持のための変態仕様だったわけで

>>308
あの車検のたびに取られる、中曽根重量税が無ければ、若い人も維持できるのにね。
この国の自動車行政は狂っている。

むしろ自動車税は5倍でも10倍でも上げていいと思う。
もちろん軽自動車規格なんて廃止。
そして10年以上の車の1年車検を復活。
ガソリン税も今の倍でもいい。
これで車が減ってくれるなら大歓迎だけどな。

>>305
年収の1/4だったら、Ｅ３５０だったら最低年収３０００万以上無いと資格無しかよ
えらい敷居が高いなあ

>>314
問題は重量税より自動車保険だよ

奥さんと子供二人くらいで、住宅ローンも抱えていて、子供をふたりとも大学にやるつもりなら
そうだろうね。

>>316
メーカーが想定する顧客の年収は３千万位だそうです。
実際Cクラスのセダンをポンっと買うお客さんは年収３千万位の人が多いそうです。

周りのテーブルでノホホンとしてる人達は
社長・役員・外資系やり手なのか…

波乱万丈な私とは畑が違い過ぎる

５００万までのＣだったらもっと年収低くても充分買えるだろ、ローンという手もあるんだし。
まあ嫁車、セカンドカーとしてポンと買えると言えばそれくらいの年収層かも試練がな

>>309
高卒乙

1/4か。俺はどこかで1/3って聞いたけど
まあ車好きならいくらでもいけそう

年収といっても、それが給与所得か事業所得かで全く違います。後者なら、いくらでも買えます。

↑馬鹿かな？

本当の車好きの人は、たいていは、いつかはフェラーリと思っているらしい。
で、必死でお金を貯めて無理してでも乗っている人がいる。

メルセデスも、車好きの人のための車であるところがあって、一度使ってみると、
無理してでもまた乗りたい、と思わせるところがある。

車に鈍感な人は、いくら年収があっても他のことにお金を使うので、車は流行り、
それも日本一（と思い込まされている）トヨタのプリウスでいいや、ってことになる。

現行クーペって、中身は先代Cなのかよ！

知らなんだ！

。・゜・(ノД`)・゜・。

>>327
クーペスタイルが好きな、そんなあなたに新型CLSがお勧めｗ

ムゲチンにしたい

>>323
そのロジックは、富裕層以外であてはまるんだろうなあ。5年に一度の
買物と想定すれば、年収一千万以上あれば、4、500万の車買えるでしょう。
年収三百万だと、100万の車もちと厳しいよなあ。

単純画一思考の方が多いようですなｗ
326さんが書いている通り、何に金を使うかは人それぞれ。
資金があまりに乏しくては買えないが、それでも借金（ローン）も視野に入れれば購入のハードルはぐっと下がる。

>>331
買えるか買えないを議論してる訳ではなでしょｗ
あくまで金融機関が考える支払い能力の話だし
メーカーが想定する購入層の話せですよｗ
それに高額車に成る程長期ローンで購入する人は少ないと販売店も言ってます。

独身で無理すりゃ、年収３００でもコレが買えるぞ

ttp://brand-square.com/car/id/18959/senri/detail.html

後の維持については考えない。

これは、誰か>>332の年収を突っ込んでくれ！
と言うフリなんだろな

それで、いくらなんですか？
2400万？3200万？

顔が見えなきゃ、なんぼでも大きく言えるのよ。
放置でおk

家族が1人増えたので、後部座席がそこそこ広いのは助かるナ

購入時まったく不要と思ってたサンルーフも、後ろからは意外に好評。

>>335
おじちゃん脳内乗りなの？

４月に契約しなくてヨカタ
パノラマルーフへの変更は個人的にはでかい
ただ来年のフェイスリフトが気になるけど、今のかっこいい顔がＣクラスっぽくなりそうだからここで思い切る事にする
Ｅ３５０のＡＭＧパケ

今の唯一の不満といえば小さいナビ画面だけど、これが来年大画面に変更されたらちょっと悔しいけどね

新型の写真を載せたページを前スレに貼り付けたが、その後の情報によれば全然違ったものになる可能性大。

http://www.worldcarfans.com/112052244580/mercedes-e-class-facelift-spied-again

丸目4灯に戻るって聞いたけど。

ベンツって納車するのに時間かかるんだな
１か月ぐらいかかるらしい
日本にくるのは２週間でくるらしいけどそっからなんで２週間近くかかるんだ

>>340
ドイツからだと輸送だけで1ケ月掛かると思うが。
その後PDIセンターで厳重にチェック/補修するみたい。
ドイツ車の仕上げ品質は国産と比べれば低いのでチリの調整やキズ/ヘコミ
/塗装など結構手直ししているみたい。
ttp://www.jaia-jp.org/guide/attractive/pdi0803/

>>341
二週間で日本にくるみたいだけど
ドイツからかはわからんけど

⬆その通り！リアルオーナーはよく分かってますな

その通り！は341さんに対してね。本国発注は最低一ヶ月〜二ヶ月かかるよ

普通に契約から２週間で日本に届くんだけど

>>327
現行Cだよ
あとEはCとそっくりなシャシ

>>345
船に積んで日本に向かってる車を発注したからだろ。

本国出荷前ならもっと時間かかる。
完全本国オーダーなら半年待ちなんて事もあるわ。

買ってから2年、窓の周りアルミ(?)部分に白っぽく斑点のようなものが
かなり出てきたが、これってメルケアでなんとかしてくれんのかね？

>>348
車以外の事を考えていれば、そんな小さな事なんて気にならなくなるよ。
そりゃ自分のミスでぶつけた凹みや擦った傷なんかはカッコ悪いから直すべきだが、
アルミやメッキ部分の取れない汚れ（シミ？）なんて磨いて綺麗にしても無駄。
すぐに元通りだよ。

>>348
近くのコーティング屋でメッキモールの雨染みもとってくれるけど、工賃\30000って云われた

普通に洗車してボディを綺麗にしておけばいいんじゃない？
そうしたらモールのシミなんてそんなに気にならないよ。
大切なのは210や211なんかの型落ちに乗らない事。
ヘッドライトのレンズが曇ってしまった古型ほど哀れなものはないからね。

>>351お前みたいな奴って可哀想だわ
他人を貶さないと自分を保てないんだろ？

なんて、文句はさておき
俺のS211を譲り受けた妹は哀れみの目で見られるのかよｗ

ビカビカで譲ったのに
四隅ガリガリで確かに哀れだ…

中古なんだから悲惨

>>353兄がしっかりメンテしてます。
買い換えになったらまた妹はW212を貰えるんだからいいじゃないか(独身ならね)

確かに現行乗らなきゃね

>>352
すまんな。
悪気はないんだが、そう思ってしまうのは事実だ。
型落ちにいつまでも乗る羽目になるくらいなら、背伸びしてメルセデスなんか買わなきゃいいのにと思ってしまうんだよな。
こういう車は現行に乗ってなんぼじゃん？
W211のスレとかで、W212があーだこーだと言っていつまでも買い換えないのは、結局は買えないから言い訳してるだけにしか見えないんだよな。
酸っぱい葡萄の話みたいな。

妹が背伸びしてるのは紛れもない事実だからなw

全く同意
なんで中古乗りってピカピカのナンバーぶら下げて中古臭してんのに
社外アルミにしたりクーペグリルにしたりするんだろう？？

>>355
同意
このクラスは常に、現行に乗り続けてなんぼの世界だよ

どうした？そんなに中古嫌うなよ。おかげで車下取りできるんだから。社会の仕組みをちったー考えろよ。人の事ばかり気にすんじゃねーよ。出世しねーぞ。

そうか？
クルマに詳しくない一般層は年式に関係なく「ベンツ」と一括りに見てくれるけどな
国産ではこういう車が無いし、そこがベンツの魅力でもある

>>357確かに。

>>360
下取り価格なんて気にした事もないし、下取りに出したところで二束三文だから
中古メルセデス乗りが日本からいなくなるのなら下取り制度がなくなるのは大歓迎だよ。
下取り車がなくなって困るのは中古車に群がる乞食だと思うがな。

>>361
そういう風に見られたくて中古車に乗る人がいるからよけいに貧乏臭く見えるんだよ。

>>362
気休めになるかは分からないが、女の子が背伸びをするのはまだ可愛いものだと思うよ。
これがいい歳した男がドヤ顔で古型なんて乗ってたらもうね、かける言葉がありません。

>>361
中古もそうだが1800ccもその類だわな。

お前ら細かすぎ
本当に貧乏なのか？

>>364気休めも何も
『兄がくれたお古のEﾜｺﾞﾝ』なだけ
ステーションワゴンが欲しい→んじゃ、やるよ。
(本当は、7人乗りだったS210のが欲しかったらしい)

>>363型落ち型落ち言うけど
中古じゃなくて新車から乗り続けているのはどうなん？
W210やW124見ると元気に走ってるなぁって思いますが。

>>367
>中古じゃなくて新車から乗り続けているのはどうなん？

>>356を見てくれ。
現行型に乗り換えられず、いつまでも型落ちに乗ってるような人は分不相応だと思うよ。
何度も言うけど、こういう車は現行に乗ってなんぼ。
型落ちは鉄屑。

>>368
Ｅクラスは実用車だからその言い分は格好悪い。
Ｓクラスだって法人需要では実用車なわけで。
メルセデスで見栄が張りたいなら
ＳＬとかＡＭＧ仕様の車に乗ってから言った方が良い。

まあ、それかロールスとかポルシェとかフェラーリとかな。

あー、まあ、メルセデスという車のことを知ろうともしない
人々が新型が出るとすぐに人柱になってくれるから
俺らは、モデル末期の熟成した個体を手に入れられるのだけどね。

>>370
末期モデルを買ってくれる、すぐに型落ちクン、乙。
そういう考えかたのヒトもいなきゃ、メーカーはやってけないからね。

なんだ、2chのメルセデス乗りは只の嫉妬や妬み、差別が大好き集団か。他人の意見は大事だと思うが、やはり車に対して良い事言う奴はごく少数。

今更か。

確かに初期のマイナートラブルを解決した後期モデルは
熟成が進んだ最良モデルと言える罠

>>368Eってそんな車ではなくね？

根本的に車なんだから乗り潰す人も居るし
車検で買い換える人もいる
前者は色つきが多く
後者は白・黒が多い

>>370初期のリコール連発にゃ泣いたわｗ

>>369
常日頃乗る実用車だからこそ、現行に乗ってなんぼだと言ってるのが分からないのか。
法人なら尚更、会社にとって大切な人物を運ぶのだから最新の安全性を備えた車にするのは当然。
それに減価償却6年だから普通に利益の出ている会社ならそこで買い換え。

>>370
>メルセデスという車のことを知ろうともしない

あなたの事ですね。
メルセデスの最先端の安全性や技術を買うのではなく、末期の叩き売りを買うのがあなたなのですから。

エコカー補助金が7月でそこつくみたいだね。
注文でまにあうのは３月くらいまでのものかな。
リッチなヒトはどうでもいいかもだけど、
けっこうな金額だよね。

>>375また経費の話？
どんな大会社の社長か知らないけれど
個人で所有の話から何故に社有になんのよ？

俺、三十代やってるけど
取引先のオッサン・爺さん訪問する時にCでもメルセデスは乗らないわ。
下手に出て行ったほうが得するもの。
個人でE、社有でエルグランドと軽
営業車は軽(リース)＆プレミオ(リース)

車に使うなら他に経費まわすよ。
糞新卒で金かかるし

>>377
前レスくらいみたらどう？
>>369が法人がどうのこうの言ってるから返答しただけだが文句ある？

>>377
>糞新卒で金かかるし・・・・

我が社員を、糞扱いしたるなよ。
ボンクラ経営者についた、社員もかわいそうだな。

>>377
>糞新卒

経営者がそんな考えを持ってるようじゃ先は暗いぞ。
人の能力を伸ばすも断つも経営陣の能力次第。

Ｅ試乗してきた感想。
ディーゼル：出だしはいいが低速走行時に違和感あり。
３５０：踏み込んだ時のレスポンスに難あり。
２５０：未試乗

各モデルの購入価格（値引き）は来週お伝えいたします。

オーナーさんはどのモデルを購入しましたか？

250

もっと使えよ、経費

300

300
しかし250に試乗したら250でもよかったかなと少し後悔。

Eクラスセダンの後席にiPadを取り付けようと考えています。
チャイルドシートに乗る子供用です。
実際に車載キットなどで取り付けて使用されている方がおりましたら
お勧めの商品、使用感など教えて頂けますでしょうか。

550

63

３５０

350ブルーテック

>385
>300
>しかし250に試乗したら250でもよかった>かなと少し後悔。
どうして後悔したの？

>>391
自分のE300は3Lの旧エンジンモデルなので時期が少しズレるんだけど、7ATの250に乗ったら5ATの250で感じたターボの嫌なクセが殆ど感じられなくて驚いたんだよ。
＋2速の差は絶大だなと思った。
NAの3Lに比べ瞬発力があるから街中は楽そうだし、燃費も良いらしいし、少し待ってこれにすれば良かったと思ったよ。
エンジン音はV6の方が好きだけどね。

>386
サンワダイレクトで
「後部座席用車載ホルダー 200-CAR009」ってのを買って使っています。
iPadをケースに入れたまま使えるところが便利ですよ。

DVDを見せるだけなら1万2〜3千円のポータブルプレイヤーに
980円のヘッドレストに付けるケースの組合せが良いかも。

>392
確かに今のe250はよい。
価格的にもエコカー補助金、減税を考えると、現行のe300でも迷ってしまう。

既出でけど、エコカー補助金は7月納車分の途中でそこをつくらしいね。

ベンツBMの型落ち（特にSと7尻）は、非常に恥ずかしい。
Ｅクラスの旧型はまだましだ。基本的にある程度の経済的余裕で
新車が買えるからな。
　惨めなのは大型車の型落ちだよ。本当にみっともない。
近所アパートに馬鹿でかいS600型落ちがあるが、
よく生きていると思うぜ。

↑問題の本質は、型落ちというより、アパートにベンツだろ、それは

>>394
補助金云々関係なく250の完成度の高さには感心したよ。
後はガススタ行くのが面倒だから低燃費は魅力的だなあ。

>>396
型落ちが貧乏臭いのはEもSも同じだと思うけど、型落ち中古の高グレードやAMGをチンピラやDQNがこぞって買うからか
高グレードになるほど貧乏臭くなるとは思う。
Eクラスで貧乏臭さの旬だなと感じるのはW211のAMG。
これが今最も乗るのが恥ずかしいEかなと思う。
それより古いのは貧乏とか恥ずかしいという次元を通り越して乞食の域に達してる。
恥じらいという概念などを捨て去った悟りの境地という感じ。
やはりメルセデスは現行に乗り換えていってなんぼの車だと思う。

↑いろいろ言ってるが、
人生は、車だけじゃないよ。
・いい家（共同住宅除外）
・美しくかわいく賢い妻（デブ、馬鹿、意地悪除く）
・かわいくて賢い子供
・気の合う友人
・趣味（スポーツ、旅行、芸術等など）
・誇りの持てる仕事と社会的地位

これらがそろっていないと、いい車に乗っても満足いかないんだよね。私の場合。
ベンツはFRのセダン、ワゴン、クーペ、ロードスターならいい車が多いね。

今日は往復550ｋｍのドライブ
長距離を走るなら、ベンツだね

全然、疲れないわｗ

オーナー様にお聞きしたい。
購入グレードと値引き額を教えてください。

週末にＤと３５０の最終見積もり提示さえるんですが、
Ｄマンいわく車体価格の８％程の値引きが限界だとか・・・。

私は車体価格の１５％引きで契約かと。

俺は多少疲れてもいいから運転を楽しみたいｗ

>>399きみ最近よく書いてる携帯厨だよね？

病んでるの？

１００万円〜

>>402
そんな、あなたに日本が誇る軽四を御用意しました。
高速道路でエンジンをレッドソーンまで回す楽しみが味わえます。

>>399じゃなくて>>398だったごめんなさい

>>405
脱輪とか部品脱落とかで非日常を楽しみたいんじゃないかな。

>393

当初はアルパインのモニターにDVDチェンジャーを考えていたのですが
iPadにDVDを取り込んで設置するのがシンプルでいいかなと考えました。
お勧めの車載ホルダーを試してみます。ありがとうございました。

>>406
アンカーを間違えるほど興奮してるみたいだけど気に障ったのかな？
私がわざわざW211のスレに行ってまで>>398のレスを入れたのなら挑発と捉えられても仕方ない部分はあるがここはW212のスレだよ？
君の気に入らない意見をする者は病人なのか？
私の周りでは私と同じ意見の人ばかりだよ。

ちょっと分かりにくかったか
私と同じ意見→メルセデスは現行に乗り換えていってなんぼ
ってところね。

現行中古でいいですか？

>>411
区別つかんから許す

まあ、走行数千�`の上玉でも、1年半も乗れば半額(下取り値で)に
なっちまうからな

>>410
一部除いて最新が最良だけど、時々やらかすから油断がならない。
特にFMCモデルは要注意だな。
その点、レーダーパックもつくようになった今時期が旬かな。

レーダーパックの方には若干のバグあるけどね・・・。

>408 393です。

私もiPadを動画を見せるのに使っています。
使用している感想としては、画質にもよるのでしょうが
それ程本数が入らないなぁって言うのと
入替するのかちょっと面倒です。

そこで最近のポータブルDVDプレーヤーだと
SDカードも使えますし、当然レンタルして来たDVDも
そのまま見せられるので、こっちの方が良かったかなと
思っています。

それとリモコンがあるのも便利です。
子供と二人だけだと付けたままでは操作が出来ないので。。。

>>409
おまえの周りがバカばっかしだからだろｗ

類は友を呼ぶ。
夜な夜なコンビニ駐車場にたむろってんだろな。

>>416
それは型落ちのチンピラかDQNの得意分野でしょ。
だから型落ちが貧乏臭いって言ってるんだよ。

>>415
例えば現行型の綺麗な車に乗っている人達と、型落ち中古でフルスモークでデカいホイールを履かせた車高短の車に乗っている人達がいます。
あなたはどちらが教養のない人達だと思いますか？
私は後者が頭が悪く生活レベルも低いように思います。

そんな主観での話を正として押しつけられても、「そういう
人もいるんだな」ぐらいしか思わない。 現行型云々は基本的には
そうだろうと思うけど、そうでないひとを乞食とか蔑むのは、
いくら匿名でも品性が疑われるというか、クルマ如きで惨め。

>>418のような発言をするという事実が教養や品格の欠如を物語っていますね。

>>419
品性が〜と言われたので控え目に書きますね。

>そんな主観での話を正として押しつけられても、

人の会話の殆どは主観的なものですよ。
また、あくまでも私個人の意見であり押し付けはしておりません。

>現行型云々は基本的には
>そうだろうと思うけど、

ということは、>>418の意見に同意という事でしょうか。
もしくは私が以前に書き込みした、現行に乗ってなんぼ、というところでしょうか。

>いくら匿名でも品性が疑われるというか、クルマ如きで惨め。

確かに私の書き込みには、ここが現行型のスレッドというのもあり、
中古型落ちに乗っている人に対しての配慮が少々足りなかった部分があるのかもしれません。
しかし、私だけを非難するのは公平ではありませんね。
>>415>>416の文章からは品性や知能の欠片も感じられませんが、このような書き込みは許されるのでしょうか。

>>420
人の振り見て我が振り直せ、ですよ。

Eに乗ってる若しくは乗りたくてしょうがない貧乏人ほど
人の目を気にして型落ちだとどうとかほざく

大金持ちの資産家でも型落ちに乗ってる人はたくさんいる
なぜなら奴らはモデルチェンジの時期とか気にせず
買い換えるし別に車なんか重要視していない

俺は車が好きだから新しい車に乗りたい。だから2年ごとに
買い換える。それ以上でも以下でもない

>>423
大抵のお金持ってる人は、新型が出たらディーラーがすぐ持ってくるから定期的に買い換えてるよ。
ポンコツなんて乗らないよ。

ベンツBM型落ちは恥ずかしい。
何故なら、1ユーロレート150円で、しかも日本価格は40％増しの値付け
基本的に性能に比して超高額→それでも需要がある→経済的余力及び社会的地位の高さの
反映（例外あり）→新車少なくとも型落ちはその目的を達しない→型落ちに乗る「経済的余力ある者」「社会的地位ある者」
は居ない→反射的に型落ちに乗ってる奴は経済力なし、社会的地位もないのが多数（こっちは例があり）
てなところ。Eクラスの底辺車種は、見栄っ張りの貧乏人が多数。型落ちに至っては語るに足りない。

ということでどうだ。いずれにしてもベンツBM程度で偉くなった気になる連中は
社会的地位もない無教養な馬鹿だけで、迷惑な話だわ。

>>425
ゆとり教育の犠牲者乙

2012-02夏号　ベンツマガジンは
コンパクトの新基準Bクラスと
ラグジュアリーロードスターの先へSLクラスの特集です。

>>425
私は人に対して偉そうに言えるほど文章が得意なほうではないが、君ほど文章力や構成力のない人を見たのは初めてだよ。

なんで必死に携帯ピコピコ書いてるんだ？

新型が出ますので！→また今度ね。
一年点検の時期ですよ？→点検整備だけよろしく。
まるで、コレが悪みたいな言い方だなぁ

自分中心、自分が正しいって偏屈だと
周りから言われたりしませんか？

別に型落ち・現行に関らず、乱暴な運転をしている奴は品が無いなと思うがね。

>>430
確かにそうだね。 あと、クルマ如きで他人との優劣を勝手に判断して過剰に
自己顕示するのもかっこ悪いね。新型乗ってないと貧乏人に思われるとか
ビクビクして乗らなきゃいけないのか。

>>421
振り返れば確かに、もう古くなったなぁとか、新型が多く見かけるようになると
買い替えを意識するよ。ただ、新型乗ってナンボとか、人を蔑んでまで主張する
のはもうやめようよ。

大事にビンテージになっても乗り続ける人もいるし、貴方みたいな強迫神経症
もいる。オレは大体平均5-6年乗るから今は新型だけど来年には前期モデルで、
さらに数年後には間違いなく旧型。その前に買い換えるかもしれないし、
そのままのるかもしれない。ベンツで然もEとは限らない。気分次第なのだよ。
愛着と気分転換のバランスだと思ってる。勿論経済的なことも考える。
そんなオレは乞食ですか？ 君からみればそうなんだろうね。 では。

>>431俺は10万キロだなぁ
年数は関係なく
電車:車＝1：9
こんな割合で乗るからなぁ

値引き教えてよ

法人付けでリースにしている人は普通新型毎に乗り換えるだろ
それがリースのメリットでもある

ただ自分も最初リースか買うか迷ったけど、クルマに愛着が出て長く乗りたいタイプなので結局買ったけどね
金はあってもモデルチェンジ毎に買い替える気は無いわ

実家E550ですが、自分としては
R8GTかガヤルドか599GTO乗りたいのですが
田舎なので父に早くても40歳をすぎなきゃ駄目と言われました、、

>435 はお父さんに買ってもらうのか？
田舎とか以前にダメって言われたからとかって何歳なんだよ？
小学生レベルに笑った

>>435
そんなもん現金でいつでも買えるけど、嫁や女友達の意見は
「こういう車乗る人って頭が悪そうだよね」
「田舎出の成金みたい」
「ナルシストっぽい」
と、さんざんだったので絶対いらない。

>>436
おもちゃ屋にて

>>435「パパコレホシイヨー、ヘラーリホシーヨー、ランボルギーニデモイーヨー」
パパ「この前買ったばかりだろ、ちゃんと勉強してお母さんの言うこと聞いたらまた今度買ってやるから」
>>435「ヤダーイヤダーイ、2チャンニカキコンデヤルッ！！」

2ch定番、無慈悲なレスの洗礼、乙。

”父"に言いつけられだら本望だな。

車ってあれ(5尻)もいいこれ(A6)もいいなんて言いつつ
完全に決め打ちだよな。

値引きにしたって、されたらラッキー・得した！だけで、
最初は値引き0で大まかな予算みるでしょ？
あと20万値引きが無いから買わない！なんて思わないし

何だかんだで900〜1000万は、気持ちが揺るがないのに
高々5000円の活動量計を買うのに
タニタかオムロンかで一時間悩んだ挙げ句
オムロンを経費で落とした自分のショボさに涙が出そうになった

ちなみに30分前の話。

値引きとか関係なく１００％決めてたけど店員の態度が悪くてキャンセルしたことあるよ。
感情の問題な。

>>441
それはあるね。
今までずっとセカンドはBMWだったけど、担当が黙ってても買うものだと高を括ってるようで気に入らないから買ってやらなかった。

ずっとヤナセでMB乗ってて、BMに浮気しようとしたが、セールスの接客態度がありえないので止めた。
結局、セカンドはアウディにした。まんま、昔のヤナセ戦略。

>>436
三十代半ばです。
父が1億2000万僕の通帳に貯めてくれました。

>>437
地元ではフルフェイスかぶります。

>>438
なんだね、きみは。

凄いね。羨ましいよ。
「子孫に美田を残さず」が父の生き方らしいので、遺産期待不可能。
でも、それなりに留学もさせて貰ったので文句言う筋合いでもないかな。
E３５０購入したが、自分で全額支払ったよ。貯金がなくなっちゃったけど。

>>444
真面目に答えようかね。
たったそれだけのお金しかないのなら無駄使いは考えず、身の丈にあった車に乗りなさい。
私が同じ状況ならEクラスどころかCクラスにすら乗らないね。
まずは、使う事よりお金でお金を産む方法を考えなさい。
1億なんて使ってたらあっという間になくなるよ。
30代半ばにもなってそんなのでは父親が可哀想で仕方がない。

>>444
税務署にはどう説明してるの？

>>449俺みたいに親と金消契約…
って金額じゃねーな

生前贈与もふりきってるしな
30代前半ですが同じ状況なら
立地よさげ・満室想定利回り15％以上で部屋数の多い木造アパート(3点ﾕﾆｯﾄ以外)かうわ
回収したら解体→建て直し出来るし
ただで土地を買うって考えりゃ有りだ。

>>448うちのお客さん(資産家)に80過ぎても子供の面倒みてる人がいるんだけど
50の息子は白ブリーフにランニングでゴロゴロしてるだけ。
独身・ハゲ・痛風。一人ではなんにも出来ない。
母(おばぁちゃん)は息子が心配で都内まで電車で10分の駅前にボコボコとマンション建て相続予定

初めて会った時、若手育てて会社切り盛りしてって
頑張ってる自分が阿呆らしくなったよ

その息子、年収約6000万(税抜き)あるんだぜ…
(お金は全部息子にいってる)

それを思い出したわ

それは不幸な人生だろ

>>451
まぁがんばれ、世の中因果応報というものはまだある。
その息子さんも生きているのか生きていないのかわからない状態だし、せっかく巨額の財を築いても、
引き継げるのその息子だけ、という親の悲しさも解ってやれ。

>>451
母ちゃんが建てて収入は息子に行ってる…相続税の調査楽しそうだなw

>>454親の通帳とカードを息子が自由に使ってるだけでなく
一度も働いた事ない(収入ない)のに
自分名義で所有してるからわけがわからん。


その辺りは天才税理士がガッチリしてるから
うまくやってるんでないかい？

税理士からしても、何かありゃ受注金額の3%とか
仲介手数料の30%とか紹介料を業者からもらえる激ウマ案件だしね


池袋の地主殺害事件じゃないが
相続まつりが目に見える

>>453
いや、今は引き籠もりのハゲデブニートでも、親が死んだ後にスーツを着て表に出るだけで黙っていても皆から社長と呼ばれる。
女は金に弱いから、ハゲた痛風デブでも直ぐに結婚相手くらいは見つかる。
痛風デブに運良く種が残っていれば子孫も残せる。

>>455
世の中そんなに甘くないよ。
下手に小細工なんかして税務署を怒らせたら国税の査察が来るよ。

地獄にお金は持っていけないからねぇ･･････。

>>457それ、そのばあちゃんがよく言ってるよ

「墓場にゃお金は持っていけないからね。あの子に残してやらないと…」

余談だが
活動量計買ったら勢い余って体脂質計、血圧計、女用の歩数計と買い揃えて
ウェルネスリンクの月額会員になってみた
三十路過ぎたら注意しないとな。
日も跨いだしEの話にもどしましょう。

全くのスレ違いの話続けて楽しいのか？

年収と経理 の話題は他所でやれよ。
全然Eクラスと関係ないじゃん。

それより俺は雨の日にオートにしていると、間欠ワイパーの時、ドア開けるタイミングが解らず困っている。みんなどうしているのか教えろ。

もう一つ教えろ。
キーをポケットに入れて、ケツで押されるとリアゲートが開いてしまう。
何んか予防策ないか？

尻以外のポケットに入れる

普通、電子機器を尻のポケットに入れたりしない。
シートと挟まれるだけでなく汗で壊れたりするのよ。

長財布を尻にさすくらいあり得ない。

いっそ、首から下げちゃうとかさぁ

後輩の女の子が250の黒ワゴン買ったんだが、結構格好良いね。
黒はちょっと洗車が大変そうだが…。

うちの嫁がそれ見て白クーペが欲しいと言い出したので思案中。
セダンのががっしりしてて良さそうに見えるんだよな。

>>459
ホントは知ってて書いてるだろｗ

Ｅ３００ＡＶＧにレーダーセーフティ、サンルーフ付けてのつもりが
かみさんがどうしてもＢＭにしてくれといってきた

ＢＭが好きなのもあるが、ベンツは元々好きじゃないんだって
説得したけど、５シリになった
割高感があると言ったんだけどダメだった
子供の迎えとかで目立ちたくないとか色々言ってた
ＢＭもそれなりに目立つと思うけど

ただ、次はＥクラスＯＫ、オプションもグレードも任せるだって
それで、ＢＭ契約してしもた

でも全然金持ちではありません
車には、１０００万円が本当に限界
平均より上なのはわかってるけど、
ＥやＳのスレには俺の数倍以上の年収の人が
ゴロゴロといるはずなのは十分理解してます

>>464
雨の日外だと、毎回降りる時にレバー操作してワイパーのスイッチを切っている。
でないと途中でワイパーが止まってカッコワルイ。
他に方法あるのか？

>>465
うちの財政も似たようなナカーマだけど、以前Ｃにのってたかみさんには
展示車運転席試乗で５尻は前が見にくいなど、Ｅの方が相性が良かった。
ブルーテックにはディーゼル音で抵抗されたが、車内だとわからないし、
ＧＳ通い回数は大幅減だし、満足してる模様。
レーダーセーフティは、ゴースト反応あるけど、総じて優れもののレベルだな。
特にサイドミラーの接近シグナルと、追従で自動停止にいたるブレーキの効き具合。

フェラーリはイタリアのゴミ(ゴーゴ夕張風に、、

1億2000万の生前贈与受けた人、息してる？

ああ、
ちなみに父は年収6000万で残高3億はあるよ。
やっぱり599のチューニングはボッタクリだから
みんなの知恵を吟味してZ34のスーチャー500馬力にしとくよ。
ご指摘ありがとう。

Ｅ３５０ブルーテック交渉中・・・
下取りなしで値引き５０万提示、明日２度目の交渉に行く。

車両価格の１０パーセント値引きはきついんですかね？
減税の恩恵を盾になかなか話が進まずです。

>>471真面目に話すと
その見積もって別のヤナセかシュテいってみなよ
あと、契約したって納車されるのはまだまだ先なんだから月末前にいくとか。
四半期末にゃ契約ほしいだろうし

MBに限らず、品川、せいぜい練馬ナンバーでないと、その価値はカローラ。田舎者には気の毒だが、ナンバーに習志野とか、さいたまなんってご丁寧に漢字表示されるのを見ると、可哀そう。

>>473
品川って漢字じゃないのか？
日本から出てけよwゴミ

西洋かぶれの痛い日本人かw

そんな漢字がダサいと思うのに漢字使って2ちゃんに書き込んで日本にいるのはなぜだろう

>>473
完全な2ちゃん脳だね。自分をなにか特別なものと勘違いしてる
決まってこういう都会コンプレックスがあるやつは
田舎出身でやっとこさ東京出てきたから周りのやつを
田舎者呼ばわりして叩きたいだけ

たぶん品川ナンバー乗ってるんだろうけど、漢字がダサいとまで
いうとは思わなかったわw品川って漢字じゃないのかな？

これはまた、最近珍しい立派な釣り針ですな。

Ｅクラスクーペ250新車を買うのと350中古（走行数千キロ）を買うのはどっちがいいと
思いますか？

おい品川と練馬は漢字じゃないのか？w

[473]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2012/06/09(土) 18:03:21.19 ID:PPWCriHy0
AAS
MBに限らず、品川、せいぜい練馬ナンバーでないと、その価値はカローラ。田舎者には気の毒だが、ナンバーに習志野とか、さいたまなんってご丁寧に漢字表示されるのを見ると、可哀そう。


↑おいおい品川と練馬は漢字じゃないのか？w

しかも習志野は漢字たがさいたまは漢字じゃねえぞ？w

>>472
ありがとうございます、
と言うことは、もっと上が狙える･･･ということですね。

ｼｭﾃﾙﾝとﾔﾅｾで商談してます、参考になりました。

で品川と練馬は漢字じゃないの？

>>483最終的には行きやすい店(多分、最初の店)で買えよ〜

後で億劫になるからね。

そんな俺は店舗統合で行き付けが無くなったけど…

ID:lm2XC4sMi
これ、必死チェッカー掛けたらあらゆるスレで
連投しててわろたわ

[473]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2012/06/09(土) 18:03:21.19 ID:PPWCriHy0
AAS
MBに限らず、品川、せいぜい練馬ナンバーでないと、その価値はカローラ。田舎者には気の毒だが、ナンバーに習志野とか、さいたまなんってご丁寧に漢字表示されるのを見ると、可哀そう。

↑おいおい品川と練馬は漢字じゃないのか？w

>>466
ドア開けるタイミングと書いてるから、
ドア開けたときに丁度ワイパー動き出すと嫌だから開けられないという意味かと思った。
間欠の時はドア開けるとワイパー止まる。
途中で止まられるのは嫌だというのは想定外ｗ

MBは黒執事なんだから、だまって中途半端の状態で雨の中待たせておけばイイ。

言いたいことは、顔の真下に「静岡」とか「相模」とか、もろに地方車でございます、というのが痛いんでしょ

>>489
自分は品川ナンバーだと言いたいだけだろ

普段運転してる時は気付かなかったが、
セダンの後部座席は、ゆったりしてて良いね。高速道路2〜3時間乗っても疲れない。

自分の車の後部座席か…。
停車・駐車中に座った以外ないな。

S210乗っていた頃は兄弟に運転してもらい
サードシートに一度だけ乗った
さすがに後ろ向きは車酔いしまくりだったな。

[473]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2012/06/09(土) 18:03:21.19 ID:PPWCriHy0
AAS
MBに限らず、品川、せいぜい練馬ナンバーでないと、その価値はカローラ。田舎者には気の毒だが、ナンバーに習志野とか、さいたまなんってご丁寧に漢字表示されるのを見ると、可哀そう。


↑おいおい品川と練馬は漢字じゃないのか？w

２ch依存症粘着低能アルト乗り君


475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/06/10(日) 00:02:24.26 ID:lm2XC4sMi [31/31]
>>474
レクサスが嫌われる本質的な理由がわかってないようだね

Ｅ２５０にサンルーフ・レーダー・カルサホワイトのＯＰ付けて乗り出し720ってお買い得！？？

70万引きなんだか、エンジンに戸惑いありで・・・。

まだ高いぜぇ

パノラマ無しAVならその金額じゃない?

ホワイトって格好良いか？
なんて、歴代シルバーの俺が言うのもあれだけど

かっこいい→黒
似合う→銀
インテリ→赤
売却考えてつまらない→白
BENZ、Audiはこんなイメージ
BMWだと銀→青(紺)

異論は認める

俺は、今は白が一番いい
人それぞれよ

でも、古くなる(型落ち)と、白は薄汚れたイメージ、
黒はくすんだイメージになって、どっちも良くない

その場合はシルバーが無難
おれは型落ちになったら即、乗り換えるからいいんだがね

まぁ、中古乗りはシルバーが無難よ

今在庫車から新車買おうとすると白か黒しかないよ。
数年前まではそれに加えてシルバーも入れてたそうだけど、今は人気ないので入れてないとか。

白も黒も雨の日一度走っただけで汚くなるから好きではない。汚れ目立たないシルバーが好き。
ポリマーとか掛けても深いツヤは出ないけど。

>>499なんで中古って言葉が出るのか不思議だ

>>495
E350 AVA AMGパケ SR で、
30万値引きの俺、涙目だな。
粘っても無理そうなので、諦めた。

深いツヤってのは主観の違いがあるかもしれないけど、イリジウムシルバーに2層ガラスコーティングを施工すると綺麗な金属の塊みたいになるよ。
離れて見る綺麗さなら白や黒、至近距離ならシルバーかな。ただ、ポリマー程度じゃこうはならない。

俺は、90万円引きで買ったぞ
去年の話だけどな

シルバーは良いな、飽きたので今回はダイヤモンドホワイトに
してみたけど、ちょっぴり後悔中。

定番、真偽不明の値引き武勇談のヒト、乙。

>>499
そらそうよ。

>>503運転してると見えるのはボンネットに映る景色やら前車のナンバーやらでしょ
それが、特に夜はシルバーが綺麗だよ


どうしてそうなったのかわかないが
塗料の原価や技術代としてはどんな車に関わらず
白＜黒＜赤≦銀
なのに
白黒は高い。不思議。

>>499
どの色もｗ

ただ濃い色って古くなっても磨きが効くんだよな。
なかなか白はそうはいかないけど。

>>504
90万は凄いね！！！
下取り上乗せとかいれないででしょ？？？

ちなみに250のエンジンフィーリングはいかがなもので？
納得されて乗れらていますか？

>>505
ダイヤモンドホワイトの何が後悔させるのか？
値引きがガチでの情報公開なので皆様のお役立ちになればと。
23区内北部Ｄとの交渉です。

>>495

そのE250は在庫車？見積書の本体価格はいくらになってる？
5月の値下げ＆装備変更前のものだと実質20万程度の値引き
という気がするが。

ダイヤモンドホワイトならかっこいいと思うけど
白系だからじゃない？

右も左も白ばかり
代わり映えないと言うか何と言うか
じゃね？

流行りもののSUVで白だけはないな…と思うけど

>>511
690万

色よりEクラスのセダンってどうなの？
セダン買うならSの方が全然いいだろ
E買うならワゴンでセダン買う奴は女か
S買いたいんだけど金額的に買えないか
駐車場が狭くて買えないか・・・

勿論これは１台持ちのやつね

ちなみに我が家はワゴンで神さん用だが
俺もたまに乗るから６３にした

>>513

それだと価格改定前のE250AVだね。現行モデルに同様のOp付けて
補助金間に合えば乗り出し700万位にはなりそうだけど。

単に好き好きでは？
個人的には無駄な空間が多く商用バンっぽいワゴンには興味なし。
それにセダンはトランクに人目を気にせず荷物を載せておける。

>>515うわ
純粋に羨ましいわ

J ですから

>>517
だからメルセデスのセダン選ぶならEは選ばないんじゃないの？
ってことが言いたかった。

なんでSにしないのさ？使い勝手もSの方が全然いいよ

>>515
お坊さん？

>>515
すまん、年収とかはどうでもいいんだけど
いったいどんな職業だと、そんな爽やかに、
カミさんに６３ワゴンを与えられのさ？
家系ラーメンのマスターとか言うなや。

個人的にはサイズあまり気にしないで乗れる最大サイズがEまでだなあ。
Eでも機械式駐車場はアウトな所結構あるし。
Sになると古い自走立体や地下駐車場や都心部の狭いコインパーキングでの
取り回しに神経使うので。
狭い路地にも気軽に入っていけないし。

>>522
普通に会社やってるよ

営業車？

横から見たときにフェンダーがかっこわるく思えて萎えた＞221
なんか白だと目立つんだよな。
その予算で550にした。

ID:5gE5hhcKP [4/4]

２ch妄想の典型だな。こいつ。

>>516
ＨＰより　E 250 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON　AVANTGARDE右\6,900,000

現在の価格手はないですか！？

>>524
きーっ、くやしいくやしいくやしいくやしー！
爽やかさと余裕をなぜ2ちゃんごときでそんなに
醸し出せるのさ！
激しく嫉妬してしまいますな、はい。

>>529

GJ。あっはっは。参りますた。

早くＣにもレーダークルコンつけてね

レーダークルコンつかう？
あんまり機械を信用しないし
クルコン使うと眠くなるから
一度も使ってないわ

想像の世界ではそうかも知れませんな。

運転席に座った時くらいは、自分でアクセルを操作したいもんだ

>>533なんか気持ち悪いですよ？

>>523
Ｓは、基本、ショーファーだから仕方ないっすよ。
常に運転手が乗っているという想定だから
駐車場とか関係ない。

あと、Ｅでも入れない・・・、ていうのは日本の国情ですね。仕方ない。
本来、Ｅは、本国では、クラウンとかフーガなんだから
そういうのは困るんですけどね。

>>527
気の毒なやつだな

E63とSごときで妄想かよ
みんから行きゃお前の妄想でしか理解出来ない奴は
ゴロゴロいるぞ

購入時にA6ｱﾊﾞﾝﾄに浮気しようとしたが
横幅考えたら今はMB以外きついのね

Eセグったら4800×1800ってサイズがベストなんだけど

出先で機械式のタワーパーキングに入れる事を考えたら1850ミリまでだね。
SだE63だと言ってる田舎者には分からない悩みだな。

Ｓはなあどうも自分が運転する車というイメージが無いなあ

>>539
今時都内で出先だろうが普通に止める場所くらい確保
してくれるぞ。ホテルだろうがデパートだろうが正面に
止めてくれる

貧乏人が頑張ってベンツ乗るなよ

お前みたいのが必死でE買って幸せ感じてんだな

なんとなく理解した

539
まぁ確かに、東京外れの、しょぼいマンションに住んでそうだわな

>>541
話し方が真の金持ちのような心の余裕、品が無いな、成金さん
お里が知れるぞ

正面に停められるデパートって田舎じゃね？

デパートに！ホテルに！じゃなくて
車で出掛けてコインパーキングだのタワーだのに停める事ないの？

なんか、皆さんレスに棘がありますなあ。
金持ちけんかせず、で行きましょうよ。
あ、俺は貧乏ですけどね。でも幸せです。

>>540
>>543

まぁSを運転してみな

こんなにサイズを感じない楽なセダンないから

それからさ、ここで貧乏が上品気取って書き込み
してる事のほうがみっともないよ
頑張って稼いでベンツ買えるといいな

貧乏に対するその人一倍の軽蔑感情、よっぽど貧乏時代が長かったんだろうな、成金さん

>>544
伊勢丹でも高島屋でも停められるよ
新しいホテルはballet parkingのとこ多いし
オークラや帝国も入り口前に停めてくれるぞ

路上のコインパーキングならサイズ関係ないよな？
タワーに停めなきゃいけない状況ってないだろ？
駐車スペースがないのは駐車場側の問題だから
駐車場側が何とかしてくれる

普通だろ？

>>547
ごめんな

別に貧乏を軽蔑してるんじゃなくてEセダンを買う心理が知りたかっただけ。
Eクラスなんて必死に無理して買う車じゃない。
あんたも都内に住んでるんならわかるよな？
圧倒的にEクラス女性が運転してる率が多いだろ。

Eクラスの良い所はワゴンがあること。じゃないのか？

>>546
前車はW221だったんだけど、正直運転しやすい車ではなかった。
サイズの問題より、曲面多用デザインの方に原因が有りそうだけど、
車両感覚がどうも掴みづらかった。乗ったこと無いけど初代CLSとかも
同様の理由で乗りにくそう。

走りは良かった。街中では重さを感じる物の、高速では抜群の安定性は勿論、
ワインディングでサスをSPORTモードにして飛ばしても意外と楽しいし、走りは
終始弱アンダーに徹してて、懐の深い足回りで相当無理させても破綻無く安心して
ハイスピードで走れたのは意外だった。

ただ、現行メルセデスセダンラインナップの中で一番古いだけ有って、
何となく内装に古くささを感じるし、エアコンの操作性も悪かった。
見た目は同じだけど製造元がパナソニックのナビも酷かったし。
オーディオもW204,212（三菱製ナビ）では再生出来るMP3ファイル認識しなかったりして困ったし。

>>549
Cや3は女性率高いけど、Eや5以上は男性が多いと思うけど。
E乗ってる女性は旦那の車運転している感じ。パーソナルカーとして
Eを選ぶ女性は少ないと思う。クーペならいるかも知れないけど。

Ｓはデカさに抵抗があるしと平凡な顔がイマイチ
Ｓ買える余裕があっても自分の車としてはＥクラスセダンを選ぶな

>>550
W221別に楽だしいいじゃない？
毎日運転してるけど楽チンだよ〜
来年出るのは更に良さそうだよ
俺は芝浦で最初のロット注文入れてるよ

メルセデスのセダンでEを選ぶってどういう層なの？
ってのがそもそもの疑問だからさ

Cクラスより中途半端な気がするから。
Sがショファーカーとか都市伝説みたいな事信じてる人が
いてびっくりだよ。どっちもいける便利な車なのに・・・

>>551
家の周りのおばさん連中ははカイエン、パナメーラ、Eクラスが
圧倒的に多いよ　BMは男が多いね。最近はアウディもいるかな

まあなんにしろ ID:sDJx2NXEPのような鼻持ちならん成金金持ちにはなりたくねーな

優越感から言ってるならただの嫌な成金だし、
本当に疑問で言ってるなら世の中の常識のわからないただの金持ってる馬鹿。

>>554
リアルで会うと結構いいやつだよｗ

まあ成金ということは認めてしまってるわけだな（笑）

成金っていうほど金儲けうまくないんだよな(笑)

なんかいきなりおかしなスレになったな

定期的にお金の話が出るのは、致し方ないところ。
車種･メーカースレではみんな同じ

脱税馬鹿か

>>553
＞メルセデスのセダンでEを選ぶってどういう層なの？
車一台で済ませる場合は丁度いいバランスだと思うけど。

ボディサイズ的に気兼ねなく乗れて、後ろの席も普通に人が乗れるセダンが欲しいって層にはピッタリ。

クラウン買う人になんでLS買わないの？って言うのと同じだと思うけど。
マジェスタ買う人になら言っても良いかも知れないけど。
金額抜きにしても求める車は人それぞれ。皆使い方が違うから。

>>550
さすが元W221海苔
550は確実にゲットするわけだな。
てことは、結局街乗り最強はS550Lってことだな。

話は変わるが燃料タンクのカバー、時々だが開閉しにくくないかい？

ベンツE200カブリオ　レア
http://youtu.be/Q5lCj6V25VI

カローラかと思ったw

E200　セダンw
http://youtu.be/6YRrdRa6w1I

>>562
マジェスタからワゴンに乗り換えたら、マジェスタに戻りたくなった。
革エアシートにしたけど快適性でかなり不満足。
修理費考えず4輪エアサスにすれば乗り心地は改善されたかなあ。
それとワゴンにしても、タイヤ路面関係の静音性が貧弱すぎる。
カッコとレーダーセーフティパッケージは良いが、摘発速度域で
スイートな足回りの設定はありがたくない。

>>559
>>529がなついて勘違いさせたからだろ

>>567
エアサス2本を交換しました
もちろんメルケア適用だけど、明細を見せてもらったら約60万円ですた

>>564
どうも浮いた感じで、ときどきロックできなかった。
良くみたら、燃料キャップをつなぐコードの位置のぐあいで、
しまらなかったようだ。

そもそも２１２になってプラスティックで、フニャフニャ。

E

>>570
そんな事あるんだ

燃料タンクのカバー開けたままドアの鍵閉めると
燃料タンクのカバーが閉まらなくなるよな
１回スタンドで給油中に鍵しめてトイレにいったら
スタンドの人がカバー閉まりませんって言いに来た

え？？？Ｅ３００（その他グレードでもいいんですけど）
エレガンス仕様ってなくなったのですか？？？
マジ混乱してます！
試乗車の茶木目内装＋ベージュが超お気に入りだったのに・・・

>>572それ昔からなんだけど。
取説のロッキング部分をよく読みなさい

>>572
カンヌキに当ってそこの部分どんどん塗装が欠けてくるｗ

>>573
オーダーすればＯＫ

オーナー様達にお聞きしたいのですが、新車購入時にボディーコーティングはＤで行いましたか？
それとも専門業者で１５〜２０万円程度のコーティングを行いましたか？
Ｄ物だと１０万円でどれ程の効果（期間・メンテナンス）があるのでしょうか？

>>577
ヤナセはミラーフィニッシュスーパー（2年）とミラーフィニッシュ（1年）がある。
2年に1回より毎年の方が綺麗な気がするのでミラーフィニッシュを1年点検時にやってる。
ホイールコーティング（2年）もやっておくといい。
外部の業者はやった事ない。
得体の知れない人に車を触られるのが嫌だからね。

>>577
俺は新車購入時にヤナセでした。
でもゴルフバッグが倒れて薄い傷がついたから、自分でガラスコーティングした。
半日もあれば、車はピカピカだよｗ最近の製品は良くできてるわ。

>>577見積に勝手に載ってなかった？

むしろ未施工車と比べてないからよくわからない。
ショールームは照明すごいし

>>577-578D以外は新目白通りの某店で昔S211施工したことあるけど
2〜3日経つと自分でやったのと大差ないよ

傷の無い新車時にやるから意味があるわけで
せっかく買って間もないのにポリッシャーかけるとか有り得ないから。

ワイルドだねぇ。

>>581
車を買う時にはいつもコーティングしてるからか、見積もりにコーティングも入れられてるけど自分だけ？

>>582
一年後には死語になってると思う。

>>581
新車時から細かい傷たくさんあるよ。
それをポリッシャーで磨いた上にコーティングする。
もしかして下地処理なしでコーティングしてもらってる？

>>584
新車でもある程度は下地処理するんじゃない？
新しいうちにやっておく方が塗料が劣化してないだけ綺麗なのは間違いないと思うけど。

>>583見積だすと頼まなくてもコーティング載ってる
>>584まじか
磨いてコーティングして納車だから
ピカピカしてたのか

Dも提携してる所に出してるんだけどね
ソースは俺
再コーティングに出した時
駐車場のリモコンキーを車に忘れてた
気付いた時がDの近くだったんで
忘れ物したから取りに行っていい？って電話したら
ここに車は無くて何々にありますって言われた
コーティング店として有名所

>>587Dに出して戻ってきたら
ヤナセステッカーの横にカービューティープロが増えてたら
うけるんだけどねぇ

>>587
そうなんだ。
まあディーラーと提携しているのなら大丈夫なんだろね。
ディーラーを通していればもし何かがあっても安心ではある。

コーティング10万円ってのがどれだけ効果あるのか？
どうせ1年でメンテしなくちゃいけないんじゃない！？
外注で下処理から磨きまでしっかり工程の20万の方が経済的かもな。

>>590
外注で害虫みたいなのに車を触れられるのが嫌だな。
ディーラーでやれば点検時にやって貰えば手間がかからない。

そこでポリラックですよ

ID:wUXYcIkYO みたいな奴ばっかりだとディーラーも楽だろうな
ディーラーのやることのほうが間違いだらけって事もあるのにｗ

わかったから
はよコーナン行って
タワシでも買ってこいW

でもな、実際は…

3年乗り換え組は気にしなくていいわけで

飽きる迄乗りつぶし派は塗装がクタクタになったら考えりゃいいわけ。
レクサスみたいに暇潰し＆無料洗車しにD行かないでしょ？

二年も乗れば傷だの汚れだの気にしなくなる。

納車時の10万は、ついでにヨロシク！だけど
数年経っての10万は勿体ない。

また、その頃にはお気に入り洗車グッズが一通り揃ってるわけだ。

俺はアホみたいにマキタの工具揃えたけど
コーティング屋に頼んだほうが遥かに安いｗｗｗｗ

普段は給油の度に洗車機突っ込んで、ツヤが無くなってきたり傷が増えてきたら磨き屋に出して
磨き＋2〜3万の安いポリマーって感じ。

とりあえずそれで5年くらい乗る分には塗膜は維持出来てる。

>>595
自分的には、その時間がおしいけど、洗車とか磨くのが好きのヒトも
いるんだね。
GS回数も減らしたいのも有りディーゼルにしたら、確かに2/3に時間
手間節約。

↑中国人かな

でしょうな。

スピード取締り用のレーダーって付けてる？
車に似合わない気がしてつけれないわ

家系図上は、ここ15世代ほどは日本人。
諸氏のように、そこまでクルマに情熱かけてないだけだよ。
利便性優先で買ったディーゼルワゴンだし。
取り締まりGPSレーダーは、津波対策かねて標高表示あるやつに
してるけど、峠越えとか、けっこう楽しい。

>>601
利便性重視だとやっぱ飽きたり、乗り心地を考えると
ＡＭＧＰＫＧ車はやめたほうがいい？

当方も車を道具として考える方なので
素の250を長く乗れたらいいなあとは思うのですが

本気で洗車すると半日かかるからな

柚子肌みるのが楽しくてしょうがなくなる

>>600
これとかどーなのかな。
スマホでレー探表示。
ttp://www.youtube.com/watch?v=HySVFRBrdjM&feature=player_embedded

みんなスマホなのか？
ここ15年、電話はドコモ・カバンは吉田・手帳は高橋なアナログ野郎だから
スマホの良さがわからない
つか、有りすぎて選べない

車はMBが抜けてますよ。
実は私もスマホ持ってませんｗ
いろいろ活用してる人居るのかなぁと。

このスレはドイツ車に詳しい人が多いから教えてほしいん
だけど、日経新聞によれば、ユーロ安があるけれど、ドイツの
会社は円建てで車を売るので為替レートは関係なくて
日本の売値はディーラーが決めていると書いてます。
日経に言うとおりならヤナセは莫大な利益が出ていて
長者番付にでてもいいと思うんですが、
その通りでいいんですか？
それとも日経が広告をだしてくれるベンツをかばって
嘘を書いているんでしょうか？

ドイツ車
為替変動による輸入価格の影響
輸入元と販社の関係
日経の広告戦略

風呂敷広げすぎですｗ

>>606確かに。
ってｗ
124→210でアナログじゃなくなったじゃない〜
212なんてメカメカしくてコンピューター的な不具合でたら恐怖だわ
まだそれほどでもないが梅雨本番が怖い怖い

>>607
公然とカルテルをしているけどね。
なぜか取り締まらない不思議

C218乗りですが、大橋ジャンクション、ましてや新東名がアップグレードされてないのは、大変困ります。何か解決策ありますかね。

>>611本気で言ってるなら相当な世間知らずかクレーマーだろうな
この前出来た新東名
地図に載るのは来年(か再来年)だよ

条件反射で書いちまったが
対応策としては
自宅から地図無し(または、紙の地図)で一通り走る
頭に何となくインプットされるよ
ナビばかり使っているとじつはこんな店(場所)がある！ってのが
全て記憶に残らない景色になるけど
たかだか1000円位だかコンビニで自分の都道府県の地図を買うと楽しいぞ。

ついでに音楽無しで走ると自分の車がもっと好き(嫌い)になる

純正オーディオでCD聞く時、音質設定ってどうしてる？
SurroundよりもStandardのほうが良く聞こえる気がしてならない

>>614
良かったね、正常な音質耳で。
カーオーディオに限らず、サラウンドは音がうすく感じられる。
安物はその傾向が顕著。

>>600
普通につけてるよ。
ヤナセに依頼したわ。

>>611
古い車なら、市販ナビにすれば解決。
新規開通道路は、ほぼリアルに更新される。

>>607
真相は不明ですが
今は黒字かも知れないけど
赤字もあるでしょ

本社の建て替え金になるんじゃない？

明日250契約予定。
しかし、大人４人子供１人乗車を考えると350でなくては役不足でしょうか！？

>>615
ありがとう。俺の耳が詰まっておかしいのかと思ったが、安心したよｗ
スピーカー変えるかなあ

無茶な運転しなきゃ、大丈夫。
基本、Ｅクラスの普通のはスポーツカーではありません。

アホなワンボックスが煽ってきても、無視していればＯＫ

>>619
役不足＝力もてあまし

>>619
エンジンのパワー以前に、そんだけ乗ったら狭すぐる

ちなみに、

役不足＝与えられたもの(役)では物足りない
力不足＝能力が不足で不十分

だがや

>>619
流れに乗るだけなら250で十分でしょうが、少し加速したい時など（遅い車を抜いて車線変更をしたい時など）に少し非力さを感じるかもしれません。

あと、役不足とは（略

スピーカーというかオーディオは最悪です。 弟のアウディＡ6と比べたら雲泥の差です。

>>625
やっぱヘッドユニットいかないといかんか

>>619
ファミリーカー用途なら、急加速は不要。250でも必要以上に十分な
エンジンパワー。
それより、レーダーセーフティパッケージを、必ずつける事。

そもそも250でさえアウトバーン前提で造られてるのに役不足とか・・・
アフォなミニバンが煽ってきてもそもそも180までしか出せませんし・・・
つまりはbest buyは350なんだろうけど安全快適な移動手段としては250でも無問題かと。

アウトバーン云々書いてるが550や63じゃあるまいし、250じゃ下手したらアフォなミニバンの方が180までは速いんじゃないの？

>>629
いくらなんでもそれはない。

>>619
買えるなら、余裕のある350にすべき。

>>630
今時のミニバンは3500ccだったりするからなー。
直線限定なら意外に速い。

3.5Ｌの重いミニバンでも意外に加速効くが、測定値は250の方が速い。
ただし、レーダーセーフティパッケージの有り難みいらんヒトの
メルセデスには、ＲクラスとかＶクラスが５人常用向きでは？

>>619
出力だけで言うと
W210のE320が220馬力前後・トルク32kgm前後

W211のE320が230馬力前後・トルク32KGM前後

でE250は！？
まぁそんなもんだ。
一応、ドイツ車は実馬力で国産は計算上の馬力だったりする
ある雑誌の企画でシャシダイ乗せたとき
エルグランド3500CC(280馬力)が実測180馬力だったのはわろた

ただし、最大値でのはなしだから
タービン回るまで(出足とか)は1800CCのNAにこの車体だから
予算がでるなら3500ccにした方がいい

>635
どうかな？
ベンツのV6は、結構長期で所有してきたけど、
Eクラスに乗るならV8じゃないと、トルクが不足し
・大人数乗車時・高速道路・上り坂・急な加速をしたいとき・街中で静かに走りたいとき（＝エンジンを回したくないとき）
に満足度が非常に低いよ！

現行250ワゴン９０万引きだが購入辞めようかな。
350で見積もりとりなおす！

皆さんコメ参考になりました、ありがとう！

>>636そう？
個人的にはE400(4200)以降ずっとV6だけどなんの不都合もないよ。
210で7人フル乗車したときは流石に鈍亀だったけど
高速だって2000〜2500位しか回さないで都内近郊は余裕
(と、言うか外環くらいしか回す場所もない)

傍から見ても全然話が噛み合ってないような。

誰かが何か買おうとすると
それじゃダメ、もっと上のものでなければ
というのがお決まりのコメントのパターンだね。

他人の財布は知ったこっちゃないからな

それにコメント自体が脳内のケースが多そう。

みんな値引き額書くならもっと詳しい状況を書こうぜ

>>642
うん
高いのを薦めるのはほとんどそう。

550が一番てのはわかってるけどそれだとSがちらつくんだよね。
で350で落ち着くってのが一番多いんじゃない？

550クーペは右ハンドルださんかい！GLやS65もそうだけど最上級車には左ハンドルしか用意しないメルセデス

>>646だって右無くてもうれるんですもの。

慣れちゃえば一緒だしな

>>636
Eで静かな車内の走りは無理。

ドイツ車
＞為替変動による輸入価格の影響
＞輸入元と販社の関係
＞日経の広告戦略
＞風呂敷広げすぎですｗ
何を言いたいのか解からない。
ドイツの会社でなくてヤナセだけが利益をしょいこんでいることに
反論はないんですね？

しょいこ・む［しよひ―］ 3 【▽背▽負い込む】(動マ五［四］)
［1］ 背中に重い物をせおう。
重い荷物を―・んで、山に登る
［2］ 面倒なことや過重な責任・義務などを負担する。

>>602
それまで何の車に乗ってたかによるが、ＡＭＧパケの乗り心地はまったく問題ないわ
自分は先代ＢＭ５尻からの乗り換えだけど、若干当たりが強くなったかなと感じる程度で全然気にならん、むしろ速度上げた時のＥ３５０のﾌﾗｯﾄ感に感激してる

クラウンやマジェスタあたりから乗り換えると乗り心地が固いと感じるかも試練が、むしろあっちがソフト過ぎだろ

それと弟が先代のフーガに乗っていて、自分も時々運転するけど、乗り心地はＥ３５０ＡＭＧパケの方が遙かにい良いよ

仙台のフーガは乗り心地悪いと評判だが

弟の先代フーガのタイヤが悪いと予想。

[473]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2012/06/09(土) 18:03:21.19 ID:PPWCriHy0
AAS
MBに限らず、品川、せいぜい練馬ナンバーでないと、その価値はカローラ。田舎者には気の毒だが、ナンバーに習志野とか、さいたまなんってご丁寧に漢字表示されるのを見ると、可哀そう。


↑おいおい品川と練馬は漢字じゃないのか？w

>>651
マジェスタはソフトだが、制御サスでグラっとはこなかったな。
回頭は今一つだが、振り回すクルマじゃないし、乗ってる分には
かなり静かで快適。クラウンはエアサスじゃないし、知らん。
次期マジェスタの出來が良ければ、現行Ｅワゴンは犬グルマにして、
買い足そうとか、ワイフ談。

やっぱりEクラスって色んな要求が有るね

>>656
またおまえか

買い足すのはSクラスがいいんじゃないの？

>>658俺じゃないよな？
俺は、ワゴンだけど独身だし
間違ってもワイフなんて言わない

わかる人教えて頂きたいのですが、当方w212のワゴンでLEDのナンバー灯
(レンズとセット)を買ったのですが取り付け方法分かる方いませんか？
自分で出来ると思いネットで買ったのですが、ググっても方法分からず。。
回答なかったらヤナセに聞くので、ディラーに聞けとか出来ないなら最初から
DIY考えず店でやってもらえケチとか、言われると凹むのでナシでお願いします。

>>661ワゴンだけど
なんかイマイチ意味がわからない
どんなのかったのさ？

>>663デラ任せのが良いとおもうよ。
内バリ剥がしたことないなら特に。

>>661
器用なら中学生でも出来るよ
アナタのレベルが分からないので見ただけで分からないならさっさと諦めて下さい

>>664多分、本人はネットで買ったってのが肝なわけでしょ。
2〜3000円なのにヤナセ行ったら工賃が15000円とか納得いかない！なんてさ。
キャンセラーの故障で
結局、球切れ出るようになったとき悲惨だから
ナンバー灯は、換える気になれないけどなぁ

行き付けでちょっと上の人に気に入られてるなら
ヤナセも1時間位の作業は無料だったりするけど。

>>661
セダンの場合だとトランクの内側のうちばりをちょっとめくったら
ネジがあるぜよ
ワゴンわわからんけど似たようなもんではないかな？

わけの分からんパチモン社外品に付け替えなんてよくやるなあ。
グリルとかも社外品あるが仕上げ悪そう。
新車購入し、何もせず純正のままが一番クール

>>666球と交換だけならそれでいいけど
間に警告キャンセラーかますから漏電でダメにしたり云々。
結局、そのままポン付けするわけじゃないなら
LEDつける(省電・低熱)意味がない気がするけどね。

まだLED蛍光灯なんて無い頃、日〇工業のLEDを専売って話があったんだわ
世に出回る海外(中国)のLEDのクオリティーの低さと言ったら…
契約金とLEDは流行らないって蹴ったあの時の俺の頭をひっぱたきたい。
先を読んでいれば今頃、350じゃなくて63AMGだったな…

っても、地震があったから今があるのか

>>668
了解しました
ディーラか整備工場にお持ちください

ユーロ安のしょいこみを弁護したり
高いのを薦めてるのは、
ヤナセの社員が書いてるんだから
彼等としては正しい対応

なるほど
トヨタ分科会みたいなものか

>>660
上で出てくるＳクラスマンセーの成金の事だろ

>>666 &皆さん
返信ありがとう。内張めくって分からなければディーラーに持って行きます。
しかしなんだね、Eクラスはこう言った情報少ないね。
別に社外エアロつけようとかじゃなくってさ、チョットしたTIP等々。
ユピテルのレーダーをODBII接続するのも情報少なく苦労しました。

>>673
検索一発で、ユピのレー探のODB�UはOBDF12-RDで接続の書き込み
が出てきたけど、これで自己責任、ドキドキの設定１あたりとか？？

>>674
設定1で動いてます。
アクセル開度と(多分計算上同じ変数使ってる)エンジン負荷率以外、正しく動いてますよ。

>>675
情報、サンクス。
ユピは爆笑レイ探で遊んでみたい気もするが、
多少不正確でも高度計厨なので、コムテック。

>>673
セダンよりワゴン（エアサスなので）の方が
乗り心地良いって本当ですかい？どっかのレビューサイトで見たんだけど

ワゴンは、後席にヒト、荷室にそれなり重量の荷あれば、
乗り心地は改善されるが、ランフラットタイヤがネック。

>>673
>しかしなんだね、Eクラスはこう言った情報少ないね。

むしろ喜ばしい事だと思うよ。
それだけ現行型に乗ってる人はまともだって事だからね。
正直、電球変えるだけでも頭が悪そうに見えるし貧乏くさいよ。
傍から見れば電球を変えた車もエアロを着けた車高短も同類だよ。
身なりも運転マナーもね。
改造している本人は違うつもりなんだろうけど。
そういう改造する人は低価格の中古が出回ってきたら大量に沸いてくるよ。
その頃には今W212に乗っている人は次の車に乗っているだろうね。

>>678
ランフラットのワゴン乗りの方ですか？
ランフラットで悪いのは仕方ないね

ワゴンだけどランフラットタイヤではないから乗り心地は大丈夫ですよ
車の性能はピカイチ ただオーディオはスカスカ

>>679
禿同

ランフラットのワゴン乗ってると、つくづく実用車の乗り心地だと思う。
高品質かもしれないが、高級という感じではないよね。
履きつぶしたら、石橋あたりの静かっぽいのに替えるつもり。
オーディオのスカスカは音をフロント側に思い切り寄せると少し改善？

>>681
ランフラット以外のは乗り心地セダンより良好っぽいですね

>>683
ひとつ疑問があるのですが
なぜ乗り心地がネックになるのが事前にわかってランフラット車を選んだのですか？
試乗、乗り比べはしなかった？

w２１２の　２５０　３００　３５０　の外観の違いを教えてください。
また、それぞれにスポーツパッケージを付けると外観は同じになるのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>684
そりゃ、こわいもの見たさというか、1度は経験して
みたかったから・・・。
何年かして、昔のランフラットはどうのこうのと
ネタにもできるし。

>>686
そういうことでしたかｗ
わざわざありがとうございます！

ワゴン買うならRクラスの方がお得な気がするんだが・・・

>>685
現行のE250AVもマフラーが角になっていたのでぱっと見分からなくなった

>>688
際物

Rクラス駐車場難＆レーダーセーフティパッケージつかない

>>689さん　ありがとうございます。

と言う事は、250も350も外観は同じになってしまったのですかね？

みんからなどで250に550のエンブレムを付けている車を見たので外観が同じなら見分けが付かないですね。

４気筒はマフラー１本、６気筒は２本じゃなかったっけ。

このクラスのクルマで、マフラー1本しかないのはさすがにダサいなw

>>694
見た目よりも音がイケてないと思う。

>>692
パノラマサンルーフもE250AVだけではなくなったし
フォグランプで変化があるかもだけれど外観は見分けにくくなった
でも、乗れば>>695氏の言うとおり音ですぐわかる
次期EクラスE250はサウンドジェネレーター付けるだろうね

>>693
E250の125EDならノーマルでも丸型2本だしだったけれど1本になったのかな?

>>696
間違いなく、サウンドジェネレーター付けると思う。
試乗したとき、レンタカーで乗ったカローラと同じエンジン音で越し抜けた。

結局、E300avにしたけど。

4気筒のエンジン音の話をすると怒り狂う人達が出てくるのでそろそろ止めましょう。
ここで出したらキレる人達が出てくる話題
・前期250の5AT
・250の音
・250のターボラグ
・というより250に限定した話題全般かも

250はサイドモールがないしルーフレールが黒いよ（ワゴン）グリルの間も
グレー。
AMGつければサイドモールついたかな？ちょっと不明。でもワゴンの場合
ルーフレールは黒のまま。

あと、今の価格改定の250になってから素はマフラーが1本出し。
車高もノーマルのため他のグレードより15mm高い。
それが嫌ならAMGつけるしかない。

価格改定前の250は非AMGでもスポーツサス、ツインスクエアマフラーが
標準だった

好みはわかれるけどね

>>679
激しく同意
社外アルミとかクーペグリルとか貧乏臭さすぎる
さらに63に化けてんのに後ろについたらマフラー左右1本つづとかって･･･

現行以外で中古ナンバーぶらさげてそういう車は新車カローラのってる
お父さんに道譲れって感じ。おまえらそれ以下だから。

新車でノーマルが基本でしょ

エアサスとノーマルってやっぱり乗り心地は全然違うものなのかしらん？
Ｅ３５０のエアサスｏｐ狙ってたのに今回op外されたのが何気に痛い
エアサスいこうと思えば思い切って５５０かあ

大した差で無いよと言ってくれたら普通にE350で諦め付くんだが、両者体験している人の感想是非聞かせて

>>701
雲泥の差って言う奴だね
一度はメルセデスのエアサス乗らなきゃ

>>701
根本的には、日本車のエアサスとは別モノと考えた方がいい
でも、バネサスとは段違いにいいし、サスの締まりや車高を
変えられるのもいい

あと、駐車して車を降りた後に、プシュ、プシューとバルブから
エアを自動的に抜いて、車高調整をするものいい感じ(感覚的に)

欠点としては、メルケア切れた後のエアサス落ちが怖いけどな

EのエアサスってW220のエアサスみたいに
魔法のじゅうたん系？
コーナーでもロールしないやつ？

レクサスLSのエアサスはソフトにするとフワフワし、ハードにすると突き上げがきつくて、乗り心地悪いです。メルセデスのエアサスと構造上どのように違うのでしょうか？調べたけどわからないので…！

残念ながら設計経験の無い人に理解するのは不可能だと思います。
逆に言えば簡単に理解出来る事ならレクサスの性能はもっともっと良く成るでしょう。
理屈はともかくユーザーは乗り較べて選ぶ権利が有ります。

>>473
[473]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2012/06/09(土) 18:03:21.19 ID:PPWCriHy0
AAS
MBに限らず、品川、せいぜい練馬ナンバーでないと、その価値はカローラ。田舎者には気の毒だが、ナンバーに習志野とか、さいたまなんってご丁寧に漢字表示されるのを見ると、可哀そう。

↑おいおい品川と練馬は漢字じゃないのか？w

ＬＳとかセルシオのマッサージ機能ってバイブレーションするくらいなもんだったけど

Ｅのコンフォーとパッケージのマッサージ機能も同程度のもんかな？

>>708
バイブではなくもむ感じだが運転の邪魔にならないくらい弱いし、それに
セットでこみの送風で、熱気が逃げるのが速い､蒸れにくいのも、今一つ
強力でない。が、ないよりはマシ。二つ足して0.5＋0.5で１、まあまあかな
という感じ。メイドインジャパン家庭用の至れり尽くせりなマッサージ機とは別物。

>>709
これはいいことを聞けた
ありがとうたいした額のＯＰでもないので検討してみるよ

e250って、潔い、良い選択だと思うけど。
全く飛ばさないなら、見た目高級車の風格はあるE250という選択はある。
これが523だと、なぜか貧乏臭いんだな。
BMは駆け抜ける悦びとか言ってきたからだろうか。
523で走ってるのはハズカシイ。みんなとろい運転してるし

グレードで優劣競う方がよっぽど空しい

>712
おたくは523乗りね？

>>711
そうかなあ、523前期の直6NAは良いと思うけどな。
恥ずかしいどころか535や550なんかのターボモデルより良い選択だと思うよ。
恥ずかしいのはむしろE250の5ATモデルじゃないかな。
だってEクラスであること以外に良いところがまるで無いからね。
あ、自分は523乗りじゃないからね。

Ｅ２５０の５ＡＴモデルはＢ ｏｔａｋｕもぼろ糞だったな
ＭＣで飛躍的に良くなることも見事に当ててるけどな

繰り返しこの手の話題になるが、直6積んでフィーリング意識した車と、動けば4発でもいいやって車とじゃそもそもジャンルが違うからな。同じ位の大きさってだけで比較しちゃいかん。

5シリーズだったら6気筒の523かAH5(HB無しと10万しか違わないｗ)。
E250は7速になってちょっとは良くなったけど、所詮1.8Lターボだからね。
6気筒の300の方がイイな。
特に都内など発進加速が多い使い方ではNAの方がハッキリと気持ちいい。
長距離クルージングなら250でも全然OKだけどね。

5ATでもいいじゃないか
4MATICはいつまでも左ハンドルで、やっとこ7速
右ハン国にゃほとんど売って無いマニア車

ほんとに上級グレード乗ってる人が、ボトムグレードの良し悪しなんて興味持つもんかw

自分の比較基準は20年前購入の初ベンツ(3Lでも鈍重なS124)だから、
動力的には5ATの250でも、十分。なので遅いブルーテックでも満足。
250未満のグレードを輸入しないのは、ボトムグレードの上げ底で
イメージ価格維持戦略、ヤナセ乙。
ボトムグレードが低かったら、上級も欲しくなくなる、ワナ。

まぁ2200ccディーゼルのMTとか面白そうだけど
排ガスが無理か。

ところでエレガンス仕様って無くなったの？
だとしたらMBはアホだわ

オーダーすれば、入ってくるよ。ただし、値引きは期待できない。それに、そのうちエレガンス仕様の
未使用車が認定中古に出てくると思われ。

ちなみにＢＭＷも５尻は今後、４気筒メインになるそうです。
パサートの車高ちょっと上げたのが、５００万近い値段なのには笑った。ＶＷは、何様になったつもりなのだろう？

エレガンスパッケージって、確かに今回の小変更後のカタログから消えてるな

>>723
未だに日本人は硬い足回りこそドイツ車の鑑（キリッ！みたいに思われてるとしたら
それはそれで悲しいことだわｗ

3.5V6直噴エンジンのフィーリング心配してけど、予想以上にいい
スムーズさ、トルクの付き、音どれも最高レベルだわ
アイドリングストップの出来も極めていいし、これは旧エンジンの初期型買った人は涙目
つーか、いずれ直噴新エンジン導入されるという分かり切った事を知らない情弱と言えるかもな

でも、スーチャーついてるA6やターボついてる535に比べるとワンランク下のパワーだよね。

馬力は同じだったと思うけど、過給のぶん低域トルクはあるだろうな。

パワーだけで買うわけじゃないしね・・・

不景気の今、Eクラスだと、値引きとか、たかが数十万のお金の差で決めるクルマじゃないよね。みんなメルケアまでに、新車に乗り換えるんだから。

>>729
パワーだけじゃないんなら350要らないよね。
今は過渡期で、間違いなく350も過吸気つくよ。

>>731
まあ、その時は、2800cc〜3000ccだろうな

>>729
ごめん、言い過ぎた。競合他車と比べるときに、例えばベンツの４輪で路面を鷲掴みしたような安定感とか、ベンツのブランドとかのがパワーよりも重要な人は沢山いるもんね。

俺は、それよりもパワーのが重要だったので競合他車にしただけ。特に他意はなかった。

パワー厨ならぜひ現行63に乗ってみてくれ！お勧めはE or CLS。
V8ターボは楽しいぞ！

残念ながら御三家の6気筒は(直線で床踏み万歳なパワー厨の視点では)物足りない。
MBの350は60°V6NAの無難なフィーリングと過不足ない性能を提供するだけのもの。
そしてそれで十分だろう。

ＢＭＷもアホな事に直6ノーマルアスピ無くしてしまったし、Ｅ３５０のＶ６も来年のフェイスリフトでターボに移行するかもね
自然吸気にこだわるなら今が最後のチャンスかも

Eクラスは大排気量NAの乗り心地が好みだな
BMWっていきがった奴が乗ってるイメージがあって見下していたが
この前マナー意識の高い、スマートな運転のBMWを見て見直した

Eセグメントのセダンには、ふさわしいエンジンというものがある。
◎V8NA　4リッター以上：低回転からの大トルクで自由自在の加速が、静粛性、スムーズネス、高級感を生む
○直6　3.5リッター以上：なめらかで高級感があるが、多人数、高積載時の高速道路、登坂時はV8には及ばず
△V6　3.5リッター以上：60度ならまあまあだが90度はいまいち
×　3.5リッター未満の6気筒：パワー、トルクともに不十分。すぐ飽きる。
×4気筒：まったくもって不適切、W212E250に700万だすならW211後期E550にすべし
　　　　　4気筒6気筒を8気筒にすると、乗り心地が良くなり、静かになり、高速安定性が
　　　　　格段に向上する。乗り味がまったくちがう。同じ車とは思えないんだよ。
　　　　　同じことがショートホイールベースとロングホイールベースにも言える

そもそも旧世代の車など乗りたくないという人も多いと思う。

>4気筒6気筒を8気筒にすると、乗り心地が良くなり、静かになり、高速安定性が
>格段に向上する。

これエンジン以外の要素が大きいだろ

エンジン大きいと重いからサスが硬くなって乗り心地悪くなる
雑誌にも書いてあった

>>737
NAのW211前期E550だけど、E350に比べてそんなにエンジンの
質感の差はないわな
始動の時のドロン！とくるエンジンの始動音はV8って感じだが

それに、普段は2速発進だから、キビキビ走るような感じでもないし、
かと言って、アクセルを深く踏むのも億劫だしな

まあ、ここぞという時には、エアサスもATもモードを変えるが

350アバ→スポーツバネサス
550アバ→エアサス

なんで２１１なんかに乗らなあかんの？

バカみたい

>>741
W212の間違いね、212072だから

クリーンディーゼルの３５０ブルーテック
最近の利にかなってると思うのですが、
買い物のときの立体駐車場にはいりますか。

苦労しなければ買いたいです。
ブルーテックハイブリッドが日本に来ないようで残念です。

>>745
苦労します。

なるほど！ありがとうございました。
ＳＵＶの奴も、それであきらめたんです。
ちっちゃいのにしておきます。

カイエンから乗換えですが、状況は段違いです。最近の都内の施設なら殆どはいると思うけど？

カイエンから乗り換える人もいるんだ・・・
パナじゃなくて。
もしよければ理由を知りたい。

そりゃ運転の時ぐらい、ほっこりしたいという気持ちになっても乗り換えても不思議は無い

>>748
貴方殆どと言いましたね

まさか今時三ナンバーお断りに入れようとか考えないよね？だから殆ど。間違ってるか？

>>745
立駐は場所によるから、普段行くとこを確認。
最近は長さ5300cm、幅1900cm、重さ2300kgまでいける物が多いから、
特に問題にはならんよ。

古い揺りかご形式の立駐なら無理だが、 ほとんど見ないわ。

都内でもコインパーキングも多いし、
なんの問題もない。

よほど運転下手くそなら別だが。

>>753
cmじゃなくmmに訂正。

巨大すぎるw

>>749
ベビーカーを積まないといけないんでワゴンです。SUVは良いのですが、
立体駐車場に入らないのと、先の震災で燃費の悪さに嫌悪感。ディーゼルには
前から興味があったのも購入動機です。
三歳の息子は、黒くて大きな前車の方がカッコ良かったと、妻は新車なのに
ワクワク感がないとか後ろが狭いとこれまた不評。 私は最善の選択だったと
今でも思ってます。

>>753
長さ５３メートル幅１９メートルまで入るのならはとんど安心ですね！

>>755
ありがとうございます。
そういう事情があったのですか。
奥様達wは車格的に納得いかないようですね。
でもいい決断だったと僕も思います。
男はつらいですね。

>>757
妻は全然クルマに興味はなく、プリウスがいいと言ってたぐらいで
言ってることは余りあてになりませんが、息子はかなり正直です。w
乗り換えてから第二子発覚で、どうやってベビーシートを載せるか
今から悩み中です。。

初めてのヤナセ(普段は別のヤナセ)に仕事車で行ったら
何だこいつ？な目でみられたんだが
みな、今何歳なんだい？
30代前半で乗ってちゃおかしいのか？
ただ、サービス曰く客層は法人が多いとの事。

田舎ヤナセとは違うわ

などと意味不明な供述をしており・・・

車はいいものだが、家族はもっといいですね
少々車の趣味を妥協しても家族を大切にするのは正しい判断ですよ

家はもっといいですよ。
車なんてどうでもよくなる。

シルバー時々走ってるの見かけるけど、W211は結構シルバーが似あってたんだが、W212のシルバーってイマイチだなあ
面構成の違いからか、Ｗ２１２のシルバーはなんかペラペラボディーに見えるわ

まあ他からどう見られようとどうでもいい最高の足車ですし・・・
長距離を苦もなく安全に運んでくれたら外観なんてどうでもいいですよ。

>>755
そう言えば、震災直後は大変だったわ
あんまりガソリンの残量がない状態で、大阪に向けて中央道に
のったんだが、SAのスタンドは1時間以上待ちの大行列の上に、
なんと5�gしか入れてくれなかった。(トラックは20�g)

そんときはマジで550を売っぱらって、プリウスを買おうかと
思ったよ。でも、喉元過ぎれば何とかで、今じゃ、燃費なんて
全く気にせず走ってる

やっぱ、V8&エアサスは気持ちいいわ

超クレーマーが【シュテルン東名横浜】へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1337433093/

初ベンツの人はいきなりエアサス行くんじゃんなくて、まずノーマルサスでベンツの良さを知って欲しいわ
エアサスはそれからでも遅く無い

>>759
亀レスすまんがすごい分かるわ。
俺も30代前半だけどそんな感じは多分にある。

まあ世間一般の目として30代でベンツ乗ってたら「何だこいつ？」と思われるのは当然
誰が乗っても別にいいんだが、世間一般認識というのはどういうものかというのを自覚して乗るべき
それがまったくわからないのならまだまだ青いな
「どや、凄いやろ」的な気持ちで中古ベンツを乗りまわしているＤＱＮと変わらんがな

>>770
自分の稼ぎで20代から乗ってるけど、変な目で見られたことはないよ。
ドヤ顔で乗ってるわけでもないし。

もちろん新車ね。

>>771
>変な目で見られたことはないよ。

変な目とは言わんが「生意気だな」と年上に思われてる事にあんたが気付いていないだけ

見る人間がひねくれてる証拠だな
若い人間が普通にベンツを運転してるとこ見て
いちいち何も思わねえよ

>>773
年上って誰のこと？
自分の会社の上司のことなら、給与が自分より高いわけだから生意気と思われることはないよ。

どうしてこうも世間の認識とずれてるやつが多いんだ
20代がベンツ乗って、取引先に行けるかという話
これが行けると言う返事なら、もう何も言わん、好きにしてくれ

>>776
自分も20代前半からBMWやベンツ乗ってたけどドヤ顔なんてしたことないぞ。
若い者が乗るのがそんなに気に入らない？
妬み僻みもここまでくると重症だな。

別に取引先なんて行かないんじゃないの？
自分と比べてもｗ

今どき、車で差をつけるような取引先なんてねーよ
拗ねた個人の零細企業かよｗ
運転手付きのベントレーぐらいで来ないと驚かねーよｗｗｗ

やっぱり２ｃ住民は特殊だな
言ってることは普通に ID:KgOpV/m00　が正しいぞ？

付き合う「世間一般」が人それぞれというのは社会人ならわかってること。
なのにわざわざ>>770・>>773みたいに言うから無駄な反感を買うんだよ。

まあ、あれだ
２０代で新車ベンツ乗れるのはほんの一握りの恵まれた境遇だと、金持ちあるいは才能のある子に産んでくれたお母ちゃんの感謝汁

>>781
その通り。
そういうのは付き合う人や環境で大きく違うからね。
そりゃ山谷や西成に行けばKgOpV/m00に同調する人ばかりだろうけどね。
ベンツに乗って嫌みを言われるような人間関係や生活環境の人は分不相応ってこと。
カローラでも乗ってればいい。

山谷や西成ってまた極端な
２０−３０代が普通にベンツ乗ってる恵まれた環境、人間関係の方が特殊なんだってば
まあお母ちゃんに感謝汁

ベンツって言葉からS550新車あたりを思い浮かべるが、この感覚でOK?
ベンツ乗ってると聞いて現車を見たらCやEだったらなーんだと思ってしまう。

それも人それぞれやなあ
自分はＥクラスからベンツと認める

ドヤ顔でレクサス乗って来る奴より、ベンツに乗って来る方が品がある。

>>787
どっちもどっち

>>785
OKかどうかは君が何に乗っているかによる。

>>789
もしかして2行目に反応した？
今所有してるメルセデスはC63、その前はCLS63、次はEのワゴンあたりを考えてる。
過去には家に560SELがあってそれでベンツのイメージが培われた。
自分のC63やCLS63でもベンツと呼ぶには正直少々抵抗がある。これじゃダメですか？

金持ちのボンボンやなあ

ボンボンって歳でもないし、自分で稼いだお金で買ってますよ。40過ぎてようやくですが。

外国生活の経験ではベンツと言えばタクシーやトラックなどの実用車のイメージですね。

>>763
たしかに２１１はシルバーも高級感あったが２１２はあまりない
その逆に黒は212の方が圧倒的に高級感がある。

シルバーは212の美しい造形の陰影がくっきり出てすばらしいと思う。
黒を選択した自分もその点はシルバーがうらやましい。

今日、俺のE550の前を現行の白の750が走ってた
フロントはえらいぶっさいくだが、リアは高級感があるな

次期Eクラスは、リアのデザインをもっと考えて欲しいわな

やっぱりベンツは、この仕様が一番良さを満喫できる。天国だわ。
１）FR
２）V8
３）セダンもしくはステーションワゴン（車体剛性、静粛性、運動性能から前者が望ましいが）
４）車両安定装置（ESP）を装備している車両

セダンはSクラスの12気筒乗ってるからワゴンのEクラスは6気筒で十分だな
最近4気筒ターボもいいなと思う今日この頃

>>796
リアスタイルが安っぽいのはメルセデスの常ではあるな、特にＥ以下
まあカローラみたいな先代よりはマシだと思うが

なーんか初期の頃と違って、やたら居丈高な脳内オーナーが増えたね。
自分の愛車自慢して優越感に浸りたいなら、愛車画像をうｐしてからだよ？

>>797

＞４）車両安定装置（ESP）を装備している車両

今時、全車対応だよｗ

E250乗った事ないですか？
現代ターボは本当に良い！
７速になってから加速も良い！
日本の高速道路事情でV6に差額１００万以上出す価値はない。
ステイタスにこだわらなければ
税金も安いし非常にお得。
差額でサンルーフ+AMG仕様にした方が良い。

今のE250も（非ＡＶＧ）
窓淵やサイドモールのメッキパーツはついてませんか？

2012年式の詳細な画像があればいいのですが
出始めなので無いですね

>>802
誰に対して言ってるの？
今まで何度も何度も250の話が出てるけど、250をダメだと言ってる人の殆どはパワーの事を言ってるんじゃないんだよ。
小排気量ターボゆえの滑らかとは言い難いターボのフィーリングや、大型セダンには似合わない4気筒のエンジン音がダメだと言ってるんだよね。
これは殆ど開ける事のないサンルーフや、見かけ倒しのエアロなんかを付けたところで何とかなるものではないよ。

>>804
くだらねえダメ出しだな
大きなお世話という言葉が相応しい

いや、くだらなくないよ。
Eって高級車だよね？4気筒は、どう贔屓目に見ても高級車には似つかわしくない。

>>806
なぜ？Ｅクラスに限らずメルセデスの良さは『実用的』な部分だぞ？
まさかとは思うが、メルセデスクラス辺りで踏ん反り返ってないだろうね？
メルセデスなんかは、諸外国では『下駄代わり』だからね？
真のセレブはベントレーやロールスロイス、マセラティのクワトロポルテなんかを愛用してるんだ。

Eも5シリーズも下駄クラスなら、それでもいいよ。ただ、4気筒の振動と音は、高級車としてはどうなの？という話し。

カルサホワイトとダイヤモンドホワイトだと実車の印象かなり変わりますか？

>>807
>メルセデスなんかは、諸外国では『下駄代わり』だからね？

Eクラスは本国ではアッパーミドル以上が乗る車だよ。
アメリカでもそう。
日本車でいうならフーガやクラウン。
欧州ではEクラスの廉価グレードがタクシーになるけど、クラウンやフーガも日本ではタクシーになってるでしょ。
それと同じ。
下駄車はフォードやオペル、シュコダね。

>>807
>>800
とても同じ人のレスとは思えないな。いったい何乗ってるの？

6気筒も併売されてるのに、何の問題があるの？

>>806
Eクラスは高級車じゃないよ
しいて言えば中級だね

>>803
窓枠には付いてない方がいいんじゃないかね？
だって、すぐにアルミメッキが腐食して、白い斑点が出来るぞ

メッキパーツいらね。
フロントグリルも黒で良いよ。

Ｅクラスを大衆車とか言ってるこいつらの顔が見たい
この調子で近所の人とも話してほしい
いかに世間からずれてるかわかるぞ
↓ああそうかお前の周りはセレブぞろいでメルセデスなんかわらわれるんだったなｗｗｗ

>>809
当方ダイアモンドホワイトですが、正直違いが分かりません。
注文してからカタログの色味や、トヨタ車っぽくないかとか
悩みましたが、実際は乗ってる本人さえ分かりません。しいて言えば
ちょっと薄ら汚れるとダイアモンドホワイトの方が光ってる感じがするかな。。
7シリーズのメタリックホワイトみたいな違いだったらと期待しましたが
実際はそんなもんです。

補足)
ディラーの見本の鉄板が正しいイメージです。
カタログやwebの見積もりサイトは薄い黄色にしか見えませんし現実と全く違います。

>>814
>>815
すばらしい回答です
なるほど、メンテナンス面での手間を考えると
無いほうが実用的といえますね。

初めてメリットを見出せました。

20代頭からMB乗ってきたけど(収入がアホみたいに良かった。同期の7〜8倍)
周りの感覚とのズレが半端無かったよ。

外車乗りたいなぁ…SLK発売？カッケーよし買いに行こう→納期一年待ちです…。
じゃあワゴン乗りつぶそう
どうせなら一番でかいワゴン→5尻orEでE
S210から乗り換えどうしよう→S211
SBCｱﾎﾞｰﾝ！その他ｱﾎﾞｰﾝで乗り換え→S211後期

普通の流れだろうが、転職した時に『何乗ってるの？』って質問に対して
まともに答えられない。
しまいにゃ『じゃあなんで転職したの』とか…、金だけじゃねーんだよ！ほっとけよ！ってなる

金があるから買ったでは世間に通用しないんだなと思ったよ。

とくに年輩の方や世間からしたらMBはCだろうがなんだろうが

普通じゃ買えないって感覚。
MBはMB

>>816
いままでのスレざっと読んでみればわかるけど、Ｅクラスを大衆車などと抜かしてやつらは
自分の貧乏な境遇にたいして激しく劣等感も持っていたただの成金、ようやく金を手にして今までの鬱憤を晴らしている　そういう構図
あるいは金持ちの世間知らずなボンクラ息子

>>820
おまえさん、数日のうちに成長したな

サイズが大衆車って言いたいんじゃない？
クラウン・フーガサイズってことで。

あとは、本国のMT＆ディーゼルとか気にしちゃう人。
クラウンですらセダンからマジェスタまであるわけなのに。

昔、女上司がW204買ったときの周りの反応と言ったら…
それが普通。
あと、事情や職種をわかってない他デラは

Aですか？Bですか？えっ、Cですか！？
…E！！あぁ法人ですね
えぇ？個人？(冷やかしかよ)
こんな反応。

君たちは一般大衆ではないのか？

>>822成長してないわい
ずっと行ってた埼玉の某デラがなくなって(厳密には工場だけある。都城北地区修理はだいたいそこに運ばれる)
都内のデラ行ったらそういう扱いだっただけ

>>825
>金があるから買ったでは世間に通用しないんだなと思ったよ。
>とくに年輩の方や世間からしたらMBはCだろうがなんだろうが
>普通じゃ買えないって感覚。
>MBはMB

いやいやコレがわかっただけでも成長やがな

お前ら車好きでベンツが好きでEクラスに誇りをもってる奴らばっかりだよな？
それでそのオーナーの中でみんカラ登録してるのナン人位いるんだ？

で、２１２のオフ会に出たことある奴は？

>>826なるほど。
納得した。

>>827W211がでて間もない頃、ク〇ブE(S210のみ)のオフ会に行ったことがある。
メンバーはイカツイおっさんからニコニコパパまで(30後半〜60近く？)
みんな仲良くEワゴンに乗っているんだが
俺だけはEワゴンを買ってるの(20代)

スゲー好い人だらけなんだけど恥ずかしくなって
途中で抜けてきた…

30代でE…儲かってるね(皮肉混じり)
40前後でE…それなりの良い職の方
50〜…相応の方々

20代…ばかじゃねーの？

こんなイメージ。

キリンって漫画でポルシェ乗りに対して

ポルシェに乗ってる…相応の運転ができる
1500万円に乗ってる…買っただけ

ってのがなるほどと思った昔の話。

>>827
俺車好きでもないしみんカラ登録してない
ただなんとなく買った

今は後悔してる（維持できないとかお金の問題じゃない）

後悔してると書いた以上、理由を書いてくれんかのう

>>813
しかし、値段は高級
ナメられている

>>832
同じEクラスでも250と550だと値段が倍違うから一括りに語るのは難しいかもね。
ドイツ車は日本車には余り無い価格設定だから馴染みが薄いからな。

>>828
オフ会に来る人はそんなもんだろ
相当の思い入れがあるんだろうしな

「儲かってるね」「ばかじゃねーの」と扱われても
にっこり笑って「半分は運ですよ」と言えるようになればいい

二人しかオーナーいないってことか？

>>834すまん。その年齢分けはオフ会とは関係なく一般的な見解

>>835？オフ会の事？
その時はかなり居たと思う。
ガラガラに空いた高速パーキングにきれいに並べてＥって文字作ったわｗ

かみさんやら彼女やらつれて来ていてえらい人数
で、ポツンと独身二十代。

保護者の親睦会にウチだけ親代わりに俺(兄)が居るとか
授業参観でウチだけ着物

せめて彼女つれていきゃバーベキューに参加したのに

211じゃクラブやらオフ会やらそんな暇も無かったし(平日休み)
212の今は自由が効かない

そう考えると、夫婦や親子でニコニコ参加して
どんだけ心にゆとりがあるんだろ…(あと、家族の理解)

>>836
下2行は同じことだぞ
親睦会とか授業参観とか、そういうのを気に病むタイプなら無理かもしれんが

オフ会じゃなくてこのスレに２１２のオーナーは二人しかいないのか？
って事

物としては良いと思う

後悔してる理由は周囲の事
近所、友達に
まず聞かれるのは価格、そして収入、会社業績
さらには悪いことしてんじゃないの？
同業者、取引先にも同じ事聞かれたりするし皮肉ばっかり言われる

クラウンからプリウスに乗り換えた人達は
環境の事考えてるんだって言われてるけど

ベンツからプリウスに乗り換えた人は
影でお金が無くなったとか会社倒産するかもと
影で言われてる

地域全体がお金持ちしか居なくて
仕事も大企業とか大きな病院の医師とかだったら違うんだろうけど
普通の人と少しでも交流があるなら周囲の目ってものがある

MBに乗ったら降りれないとか聞くけど
物として良いから降りれない
周囲の目が気になるから降りれない
２つの理由があると思う

俺は多分一生MBに乗る事になると思う

ところで
雨に濡れたままほったらかしにしてたら
サイドモールにブレーキダストがこびり付いて取れないんだけど
何か良い方法ないですか？

>>839なるほど。
居るだろたくさん
少なくとも、俺にレスつけた君らを含めても３人

>>839
常時このスレ回してるのが3名程度
ROMがせいぜい20倍〜30倍オーナーは3名位じゃないか？

サイドモールにブレーキダスト？

> サイドモールにブレーキダストがこびり付いて取れないんだけど
Ｃクラスによくありますね
Ｅは窪んでないからこびりつかないです

>>840それ、わかるわ
一度、興味で乗ったらもう降りられないの。
逆の意味で世間の目が気になって。
マツダ地獄みたいなのとは違うけど(他社だと下取り安いからまたマツダ)

納車時にコーティングしなかったの？
どうしても取れないなら
薄めたジョイ！これ最強。
温泉ドライブ行って翌日、サイド〜タイヤハウス付近に小さなカエルの死骸が数十匹ついても取れる。

>>840
MBは一度乗ったら、降りられないよね。
2年前、MBからAUDIに乗り換えたんだけど、
翌日にものすごく寂しい気持ちになり、
翌々日に、嫁用を売り、W212を契約した。
今でもなぜだかわからない。
なので、今嫁用となってしまったが、寂しくはない。

>>840
捨てるつもりでメッキ磨き
ボディこすらないようマスキングしてね
失敗したらＤで交換、そんなに高いパーツじゃないよ

コーティングはしてるよ

ショイやってみる
あんまし器用じゃないけど無理だったら捨てるつもりで磨いてみる

サイドモールっていつのマイナーチェンジから窪んでんだ？
俺はE350アバンギャルドだけどグレードで違うのかな？

>>840
モールの汚れなんかを気にする暇があるなら、人に皮肉を言われないようになる努力をすべきだと思うよ。

ごめん勘違いした

でっぱってるサイドモールの上にブレーキダストが付いて
こびり付いてる

>>848
Ｗ２１２も２１１も窪んでないので
ダストによる汚れ問題は解決済みなんです

Ｅの２１０、Ｃクラスのｗ２０３は窪んでいて汚れが問題になる車種でしたね

携帯で取ったんで見難いかもしれませんが

ttp://i.imgur.com/EFJr8.jpg

あれいつの間にID変わってた
6fjJ2MR00＝03P27Am80
です

>>850
おっと失礼しました
モールの上の汚れでしたか

こちらこそ説明不足ですいませんでした

30代でE…儲かってるね(皮肉混じり)
40前後でE…それなりの良い職の方
50〜…相応の方々

20代…ばかじゃねーの？

↑
これ凄く共感した。

20代・・・普通ポルシェ行くでしょ？

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
ってことだと思うよ。

>クラウンからプリウスに乗り換えた人達は
>環境の事考えてるんだって言われてるけど

>ベンツからプリウスに乗り換えた人は
>影でお金が無くなったとか会社倒産するかもと
>影で言われてる

>2年前、MBからAUDIに乗り換えたんだけど、
>翌日にものすごく寂しい気持ちになり、

これすげーわかる。
前になぜかわからんがBMだかレクサスに変えて寂しくなった夢見た

>>846
つい用の字を読み飛ばした
疲れてるんだな俺

>>859
売っても金にはならんと思うよ。

>>856
中古のくたくたを買った20代でも維持できるならそれでいいと思うけどね。
ただ、自分が三十路こえると、やっぱり馬鹿じゃねーの？が先にでる

>>857いきなり価格が倍になってんぞ
AMGいけるじゃないか

いざ、乗るとアバンギャルドなせいか無駄に豪華(レクサス的)じゃない普通の車だけど
バコッとぶつけて↓↓↓こうなると、あぁBENZだったと再認識するわ…
http://imepic.jp/20120630/344040
http://imepic.jp/20120630/344040

来年だか今年だかの10月？からは保険使い辛くなるからなぁ
パーツ30万工賃60万
完全予定半年…ウホ。

完全じゃなくて完成だわ…

さて、みんな楽しい休日を。
俺は、仕事だわっしょい

明日納車ｗｋｔｋ
雨かなあ

>>861
これ何処をぶつけたの？

>>865時速4km以下でワゴン後ろ付近
一瞬の出来事。

下ばかり気にして上を見てなかった…アホ丸出し

ぶつけられてディラーでリアバンパー新品に交換したことあるけど
コーティング入れて３０万ちょっとだったよ

ドアパンチ直した時は４万ぐらいだった

リアバンパー直した時は同じくらいかな

今回は自爆だから
たまたま封筒に100万入れててうっかり川に落としたようなもん
でも、保険使うから等級ダウンとそれに伴う保険料アップが悲しい

>>857
年不相応って意味だろ
20代でポルシェ乗ってもバカ

それ

それ人生折り返してから乗り出した人が思うことでしょ
若くして乗った人はそれが普通であり何も思わない

人が何に乗ろうともいちいち気にしない方が良い
本人に言わせりゃ大きなお世話というもんだ

>>868
保険改正前で不幸中の幸いじゃない？

>>852
211迄でベンツ降りたが、気になって今日並走する212のここ見まくったw
ほとんどの車がそういう状態で、パーツ交換しても同じ使用環境なら再発する予感…

>>738
なのでバックカメラの角度を変えたｗ
いまだかつて擦った事もなかったのに
機械に頼り過ぎた
改正後だったら確かにたまらん…。

まぁ、18で免許とって最初に乗った車が911ってやつもいるからなぁ

Ｅで250購入する奴って見栄でしかないだろ。300でもみすぼらしいのに。
350がベストバイですね。

キーレスゴーのスマートキーってケースに入れてる？
傷だらけになりそうだが、純正の革のってどうかな？

HVのE400が来るらしいな

TVキット付けたいんだが、どこのがいいかね？

>876
街中なら、E350でも良いけど、
高速道路の登坂をフル乗車で、旅行に行くと加速悪すぎ。
蓼科や、軽井沢に行くと気圧が低いので更にパワーがなくなる。

EセグメントはV8で最低でも4リッター無いと、すぐ飽きるよ。

フル乗車ならS乗る罠

お花畑の880はほっとけ。

「腐ってもベンツ」と言われたのは、今は昔の事だろうか？

E300は中途半端ですな。
ぶっちゃけ日本国内に限るならE250でも問題ないとちゃうか。

リアルオーナーはおらんのか？

>>876脳内か？
350も300も3000だと言ってるだろが

価格の違う上位車種が優れているのは一般論として当然のこと
そんな自明の話しか語れない方たちの事情や心情には同情するがｗ

>>886
新型の350乗りだが。
300と350は排気量以外のチューンが違うだろ。
もしかして300乗りのお方？

>>888たしかに30馬力以上違うな

300のLeft Hand Drive

>>886
350も300も3500だろが

>>885
いないな

いたらみんカラで普通に絡んでるってｗ

そうか
じゃ、みんカラ逝くわ

>>885
2ちゃんでそう言う事言うなや

E250は潔く感じる。BM320も。
自分でもなんで523に嫌悪感を感じるのかわからん。

みんからみたいに愛車自慢と
リアルと脳内とマジレスと荒らしが同居する２ちゃんを比べちゃ…

オーナーいる？じゃなくて
〇〇〇が〇〇〇したけどどうしたらみたいな話なら即解答が

Ｅ350ワゴン購入したがグランクーペ増車したくなってるんだな・・・。
どうしよう。。。

買いましょう

>>895
じゃ、もう一回
W212用にお勧めのTVキャンセラー(TVキット)を教えて

マジレスすると、オススメも何も一度付けたら交換しない
自分で比べられないからシラネ。
店に頼んだから自分で選んだわけじゃない。
都内近郊ならボ〇ドカーとか〇ック〇ット21に頼めば綺麗に付けてくれる

後付け(切り替え)ボタンも無いし
いいよコレ

>>898
じゃあリアルの俺がマジでつけてるの教える

http://www.autobahnjapan.com/tv_free/01.html

俺が212買った時には選択肢がこれとあとひとつくらいしかなかったｗ

現行Ｅクラス８割装備のレーダーセーフティパッケージなら、
脇見事故も減らせるだろうが、TVキャンセラｰはやめとけ。

キャンセラｰつける≒事故リスク評価あまいの、大丈夫は、
当てにならない感じ。

低グレードは、所有期間中ずーっと我慢しなければいけないことが多い。

EクラスならV8を強く薦める。最低でもE350（E300はパワートルクともに不足）
かな。
法外な価格差に納得いかないなら、３−５年落ちぐらいのV8中古をヤナセで
買うほうがいいと思うが。保障付きだし。

>>902
そう？V6なら4発の方でも良いと俺は思う。
V6って基本は3気筒エンジンをV型にくっつけただけだし。
そりゃV8は素晴らしいよ。でもそれはメルセデスのV8が素晴らしいんじゃなくて、
どのメーカーでもV8は良いんだよ。

>>902
お決まりの力説乙ｗ
中古など論外という人も多いｗ

長距離･淡々と走るには､レーダーパッケージなしの中古V8より
レーダーパッケージありの現行の4発250の方がよさげ。
フロント先端に左右見通し確認用のカメラつければ､さらに安全。

>>902初めてE買ったのか？それとも運転粗い？
もしくは、V8乗り継ぎ？
210からずっとEな俺は、300でも十分なんだけど
一昔前は、280馬力規制ってのがあったんだぜ？
それを考えたら排気量相応のスペック

まぁ350並みにパワーあれば嬉しいが4ﾏﾁにそこまでの馬力はいらん。

まぁ211から212の乗り換えで
350AV→300AV4だからまったく同じスペック(馬力・トルク)でなんの違和感もなかった

今度の300は3.5Lでピークパワー/トルクを落としてるだけだから、普段使いでは350と差は無しキリッ
とかのレポは無いの？

メルセは最上級グレードに左ハンドル設定しかしないからだめだ。E550クーペ右ハンドル造れよ！

w212（E350)]は、エンジンを除いて、全て満足しているが、エンジンだけは物足りない。
アウディはエンジンはいい。特に3.0Tは気持ちいい。あのエンジンw212に移植したい。。。

350を買おうと思っていたが、担当が高速を飛ばさない限り350も300も大差ないので300をお勧めしますと言うので300にした。
確かに街中や高速をゆったり走るぶんには350とそんなに変わらないね。
V8モデルはどうしてもチンピラ率が高くなるので最初から候補に入れてなかった。

>>910
直噴になる前のエンジン？
今度のE350に乗ってる直噴はむちゃくちゃいいエンジンだと思うけどね
自分は満足度１２０％だわ

友人のAudi(っても2000Tｸｱﾄﾛ)乗ったら
余りにもハンドル・アクセル・ブレーキが軽くてビビった
メルセデス慣れした俺にゃ逆にダルな感じのがゆったりしてていい。

Audi→10時10分でハンドル握る

BENZ→8時20分で握る
こんな感覚
異論は認める。

>>913
新型のＥもかなり軽いけど。
それ以上に軽いことなんてあるの？？

みょーにスピードの出る国産Dセグって感じ。
せかせかしてる。
212の軽くなった操作とは違うよ

どうせ冷やかしだろ？ふざけんな！って顔されるだろうが
Audi行って試乗してみ
または、ヤナセ市川みたいにAudi扱ってるヤナセに

CGにＢクラスのレビュー出てるけど、乗り心地が悪くって剛性イマイチでひと昔前のミニバンに乗ってるみたいって散々だなおい
どうしてメルセデスってＢまでとＣ以上とで大きな隔たりがあるんだろう？
作ってる所がまるで別の会社みたいだ

スレ違い

そもそもメルセデスって
C、E、S、SL、Gが売りでしょ
他は手を出しちゃいけない気がする。次期Aはカッコいいけど。

手軽に→C、じっくり→E、一部の上等な方々→S
ハイソ→SL、漢→G
あくまでも自分で運転するならEが最高。
あとは内装・外装とスペックか。

エンジンよりフレームのが速けりゃOKだよ。
昔は直4かよｗｗｗｗとか思ったけれど
こんな時代だと2000ccクラス＋過吸機がスタンダードみたいだし

↑子供３人いて3列必須のGLも入れてあげて＞＜

追加
嫁の足→Ｍ

>919
C,E,S,SL.CL,Gが本物
A,BはFFだし、ベンツとは言わんよ。

ところで、漢という文字の読みと意味をご教授願いたい。

確かにメルセデスのv8乗りは、かなりのDQNが混じってる。
直4やだけど、中古のv8なんて論外だ。
そりゃぁ新車e250の方を選ぶさ。中古なんてみっともなくって乗れないじゃん

>>922
漢→おとこ(読めないが)
漢の川崎ってな。

国語的には
漢→読…かん(意味…おとなの男)

説明させんな！恥ずかしい

ＦＦとなると途端に出来が悪くなるのは事実だし、
ブランドイメージ維持のためにももうＡやらＢやら切った方がいいと思うけどなあ

>>923
ここでは珍しいけど、まともな感覚の人だね。

250に800万以上の価値を見いだせる人の金銭感覚に驚き。
350で1000万なら納得できるんだけどね。

値引き後で250で乗り出し750　350で920だけど。

>>927でも、安くなったよね
純正がほぼフル装備だったS211のE320ﾜｺﾞﾝCDI
オプション無しで乗り出し1000越えだったからな

大方の新車＋硬めタイヤでも、そのうち乗り心地や騒音のかどがとれてくるものだけど、
ブルーテックワゴン＋標準ランフラットタイヤは、自分の乗り方では走行4000kmあたり
からそんな感じ。よいと言うには足りないが、実用車として納得範囲。

価格は、20年前比較だと、3Lワゴン、780万くらいだったから、ほかの物価変動に比べ、
さほど変化ない。

>>929最高の実用車なんだけれど
他の車に乗ると自分の車が高級車だって再認識するよ。

>>928
そんな高かったか？800位で買った気が・・
俺の性格的に見積もりで1000万って数字出てたら他の車に目移りしてる気がするｗ

>>929
よく４，５０００ｋｍ乗れば角が取れるとか言われるけど、
自分の経験上は体が慣れてきたか、タイヤ空気圧が若干減ったことに起因するのをそう勘違いしていただけという結論に達してる
硬いものはいつまでたってもやっぱり硬い

>>931
オレは、年末の○○○万円値引きで、乗り出し800万位だった。
いい車であるのは間違いないが、1000万を越える価値があるとは思えない。

乗り出し1000万超えてたら、違う車にしていた。

>>932
確かに経験と体感センサー次第。
慣れや温度等の走行環境もあるし、それらも勘案しての今回の所感。

あとは残り溝少なくなった頃、忘れてなかったらまたレポするかも。

>>933見たことない若造がついたから
ふっかけたのか(オプションとかつけて)？

無論、その時買わなかった

>>935
日本語でおけ

相変わらず脳内エセオーナーがはびっこってるねぇ
E位ちゃんと買って本当のオーナーになってから語れよ

>919
朝鮮人、中国人に多いんだよな。
漢と書いて、おとこと読むんだと、言い張るやつ。
意味は確かにおとこだけどね。　

お前の出自が、でてくるかなあと思って聞いたまで。

…と聞いて、お前の人格のほどが出た。

>>938性格悪いなぁ

どうでもいい日記なんだが
先日の雨の中、実家帰る途中で従姉妹が迎えによってほしいって言うから
高校まで行ったんだわ

試しに…ってリアシート倒したら
自転車はいるのね。
天井には釣竿ブラブラさせて
車として使い方間違ってるんじゃないかと思ったけどいざって時もワゴンは、便利だわ。

350の価格でメルセデス内で比較すると、ＧＬＫ・Ｍの割安感がなんだか魅力。
Ｅワゴン買わないでＭにしようかなと。

Mクラスは安いなりです。
Eワゴンの方が満足できると思います。

新型MLも？

新MLはカッコいいけれど
比べるにゃ用途がちがうっしょ
MLはお金持ちの趣味
Eは実用

MLは嫁の足だな。
X5といい女率が高すぎる。

ML、オプションでもレーダーセーフ設定ないな・・・

位置的にNGなのかね？

大丈夫。

昔の車にゃ付いてなかったんだ
素直に形と値段で決めれば良いと思うよ

遅れに遅れたディストロニックプラス採用でトヨタからＥクラスに戻った自分
が言うのもなんだが、レーダーセーフティパッケージ有無の違いは大きいよ。
Ｅクラス購入での装着率８割。セーフティを冠するネーミングどおり、常時
左右後方監視のサイドミラーにオレンジ警告灯だけでも、機能に満足感。

それ、アウディA6にもついてる。

梅雨時期の納車ってタイミングが難しい
雨の中の納車って絶対に嫌だなあ

MLのレーダーセーフティはUSだとあるので
出し惜しみです。

>>951
どうせ雨の日も乗ることになるんだから気にスンナ
俺なんてここ２回とも雪の日納車だ。しかも前日まで快晴。

女性のベンツ嫌いは異常。ベンツってだけで毛嫌いする。
買わせてもらえねえ。なんでそんなに嫌うの？

>954
俺の周りは違うなぁ。
メルセデスは品がいいってよ。
だめぽはBM

窓の周りのメッキの曇りは何とかならんのか？

BMもベンツも違いがわからん。
でもせっかくならメルセデス。
ってのが俺の愚妻。

>>956常に拭く
屋根
我慢