【HONDA】S2000一般人スレ73【ノーマル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:00:00.49 ID:V1KLJH/90

ここはS2000「一般人用」のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。
S2000公式サイト　　http://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト　　http://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki http://www23.atwiki.jp/s2k_mame/
S2000　wikipedia http://wikipedia.gwbg.ws/s2000
みんカラ　S2000 http://minkara.carview.co.jp/car/159/
S2000 チューニングスレ part3 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325260500/

※ 荒らし・煽りに対しては完全スルーで。
　　専用ブラウザにてNGワード設定やIDあぼーん機能を利用すると快適です

前スレ
【HONDA】S2000一般人スレ72【ノーマル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334318400/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:00:26.80 ID:V1KLJH/90

【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100　真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110　外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120　外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130　内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135　ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200　鈴鹿産130型
AP2-100　2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110　内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない)

【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には①ﾌﾛｱﾏｯﾄ②前後ストレーキ③バリ間

【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足

【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:00:36.43 ID:V1KLJH/90

【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし

【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ

【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）

【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:00:48.65 ID:V1KLJH/90

■基本的に新車はもう買えません！■
これからはキャンセル車、中古車などを探すしかないですが、一応こちらも

【S2000の買い方】

(1) Excelを開いて
(2) 収入を入力して
(3) 光熱費・居住費・食費・交友費などを支出として計算
(4) 残った金額で、いつごろ家庭を持つとか、マイホームを持つとか考えて
　これも必要な貯蓄（月々の額）の目安を支出として計算
(5)　残ったお金でＳのローンの支払いと維持費をざっくり計算。
(6) 破綻しそうだったらやめとけ。　大丈夫そうだったら、おめでとう。
　おまいもオーナーの仲間入りだ！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:41:05.14 ID:HJQmNfp10

スレ立てお疲れ様ー

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:33:42.59 ID:JHDWm57O0

AP2はエンジンがカス
電スロイラネ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:12:06.82 ID:V0c2pOOQ0

>>6
8000以上はただ惰性で回っているだけのAP1よりマシだけどな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 19:41:16.91 ID:KtV19U0G0

それ、エンジン外れだから（笑）

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:46:35.32 ID:GxPaeYEC0

AP1-120が170万円って普通ですか？
S2000は中古が高すぎる・・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:50:51.94 ID:aOqBilmE0

走行距離も修復歴もわからんのに
普通かどうかなんてわかるわけ無いだろ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:55:14.31 ID:GxPaeYEC0

確かに・・・
走行７万、修復なしのノーマル車です
安い（１００万くらいの）のは何度か見に行った事あるけど、程度はそれなりだった
AP1-130ともなると200万以上はするし、S2000って高嶺の花ですね

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:03:13.17 ID:zx9n+E7N0

>>6
ただ回っているだけだからなぁ・・・
高回転だけならバイクのほうが上だしね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:04:10.69 ID:JHDWm57O0

>>11
200万程度で高嶺の花というなら
100万のS2000でもキミには分不相応だ

車輌を入手してもあとの出費に不自由するだろう

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:08:10.42 ID:aOqBilmE0

うむ
車は買うよりも維持することの方が大変
ちなみにその状態でフルノーマルで170万ならちょっと高いが相場内

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:12:27.17 ID:GxPaeYEC0

>>13-14
うむむ・・・そうですね・・・
もうちと余裕を持てるようになってから考えます

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:16:15.18 ID:R4j6Tlv30

AP1がハイカムでようやく出せるパワーを
AP2はハイカムまで回さなくても出せるから
安さ以外でAP1を選ぶ理由がない

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:37:51.17 ID:fyLKTC5F0

将来、例えば「古（いにしえ）の名車」とか語られる時る、Ｓ2000の特集だった場合おそらくAP1の話になるだろう。
AP2乗りはどういう気持ちでその特集を見るのだろうか。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:06:11.12 ID:9ehxwTyy0

AP2は牙を抜かれたS2000だからね
AP1を扱えない人向けの車なんだよ

そんな温い車でS2000について語るなんてちょっと図々しいんじゃないの？
わかってんの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:12:32.61 ID:rL85Frdn0

>>17
まぁ完成形で且つ最終型のType-Sとかだろうね語られるのは。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:16:25.22 ID:avP5hv3/0

sage

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:21:05.07 ID:0fb82pZ40

>>19
派生車種として括られるよ、ジオーレあたりと同列で。
それ以上でもそれ以下でもない。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:40:37.19 ID:KG/7geV70

遠い将来、AP2はS2000の歴史では無かったことにされる予感。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:41:57.57 ID:pRipdwR4O

またプロトタイプ信者が湧いてるのか

欠陥車に乗って悲しくないか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 08:53:09.43 ID:VITbd6dJ0

エンスーってのは、乗り難い車に乗っている、っていう自負で悦に浸れるからなー。
暖機しないとマトモに走らなかったり、破綻させると死が待っているような車にね。

実際には、難しい車を破綻しないように恐々乗ってたって、スキルは知れてるんだが。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:14:38.39 ID:K1ufQWnW0

俺のバケツブルー最高ってことだろまとめると

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:38:16.43 ID:BKy8UHBs0

あんなの車に塗る色じゃね～だろフザケンナ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 11:26:38.76 ID:GD0oIpf+0

S2000の最終モデルはアルティメット。
欧州でのみ発売された2000cc
2000ccこそ正しいS2000進化だ。

TYPE-Sなど派生モデルに過ぎないし
AP2はアメリカでのイージードライブを求める声に答えただけのもの。

排気量が10%も大きいんだからトルクや実用域で馬力が有って当たり前。

ただし、それもAP1用の触媒に交換しての話。
ノーマルだと糞詰まり排気とドン付き電スロ、フニャフニャクラッチ、ヘタクソ補助装置VSAなど駄目装備満載。

中古価格でも年式の差でAP2-110が高いが、
AP2-100よりAP1-130以降の方が相場は高い所をみても、一般的にも2000ccモデルが人気。
今後程度の良いAP1-130以後の2000は減るだろうし更に中古相場は上がるだろう。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:04:54.65 ID:+SZetm9y0

乗り換え組だけどAP1にはAP1の、AP2にはAP2の良い所がある
中古価格が上がろうが下がろうが自分達がS2000のオーナーである事には変わりないし、相場変わると何か問題あるのかね？
元々S2000自体数万台しか売れてない不人気車なんだし、どちらが人気だとか気にする事もなかろうて

>>22
春からのHONDAのCMでは既に無かったことにされそうな雰囲気があるね
S500は出てるから、S800の後継って位置付けのS2000はCMコンセプトの新しい車としては不適格だったのかな？
でもNSXコンセプトは良いのかよってツッコミの一つも入れたくなる動画だった
ttp://www.youtube.com/watch?v=IQKfQIYzNbY

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 17:32:37.69 ID:1wxCcwlpO

タイプVって、パワステが壊れたら操作不可能くらい重くなりそうだけど大丈夫？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 17:55:39.46 ID:NBeyTnHY0

>>28
誰か合成してS２０００入れてくれるよ♪

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:18:41.44 ID:ApXaEvsX0

AP2はロングストロークで低回転でも扱いやすくて、クラッチミートが苦手な初心者に優しい車です。AP1みたいな、欠陥車と比較する方がおかしい。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:25:12.94 ID:BvlqQopL0

前スレ９３６の画像見つけた

http://i.imgur.com/gRhxd.jpg

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:31:25.72 ID:arR56cmg0

元ネタどこよこれ？w

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:34:48.08 ID:4n36HfDPP

てかまだ探してたのかｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:52:24.20 ID:nxVSXzjv0

決めた
今からAP2乗りはAP1乗りに話す時敬語な

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:20:33.58 ID:XDse8TET0

AP2の犯した過ちは、AP1を速く走れる様に進化させたのではなく
誰でもがイージーに免許取り立てでも操れるよう、一般人や
販売国に媚びを売り、初期の性能を削ぎ取りマイルドな車にした所にある。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:10:18.12 ID:gi335BZo0

>>32良い仕事をしたな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:45:46.08 ID:XDse8TET0

>>32
因みに、白い四角い奴は無くならないのかね？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:58:46.84 ID:qjDWprFG0

何で同じ車種の型式違いでこんなに必死なんだろ？
前期後期は味付けの違いなのに........

ここの住民はホンットわからん？？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:03:36.64 ID:n3M+4F/30

>>32
GJ!!! 無修正なら神になれるw

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:06:33.33 ID:XDse8TET0

>>39
君もS2000を買えば解るよ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:12:13.05 ID:6AlhHVxKi

>>40
元画像は完全無修正だぞ

AP1乗りだけど、自分が楽しいから後はどうでもいい派

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:21:05.10 ID:bcLB3iI30

もうAP1とか2とかどうでもいいからさ...それより画像の詳細...

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:48:09.04 ID:yMJtbREe0

ID:fyLKTC5F0
ID:9ehxwTyy0

さんざんバカにされてきた初期型シルバー乗りが反撃に出たようですｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:48:54.46 ID:7M6lyvW00

>基本的にマターリと進行していきましょう。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:07:25.57 ID:nxVSXzjv0

>>44
俺>>18だけど120黄色乗りだよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:43:00.57 ID:HjO/pJTf0

>>40
歯医者のお姉さんがマスクに隠れて綺麗に見えるのと同じで
想像の余地は残しておくべき

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:45:24.99 ID:0fb82pZ40

AP2＝S2000マイルド

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:13:33.14 ID:3b7dnuWd0

ホントくだらねぇひがみが残念すぎる、そんな奴は安いZ3でも乗ってろよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:18:22.60 ID:3b7dnuWd0

>>41
＞>>39
＞君もS2000を買えば解るよ
今年で6年になる、でもSでは若輩だね
他に乗りたい車は未だ出て来ないよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:21:26.43 ID:/flRPXlG0

みっけ
ttp://blog-imgs-31-origin.fc2.com/a/f/f/affiliateprogram000/66b2f2bf-s.jpg

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 06:02:23.99 ID:2c8sp+5g0

>>39
排気量の違いを
味付けの違いとしか言えないんじゃ
本当に乗り比べた事があるんかと言われも仕方がない

ラーメンの大盛り頼んでおいて
喰うのに時間が掛かって伸びた麺を喰いながら
味付けの違いだね
と言ってるグルメバカと同じ

オマエのいう安いZ3もS2000も同じオープン2シーターだから味付けの違いだwww

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 06:31:39.72 ID:otG/3fUZ0

AP1のハイカムまで我慢でハイカムからの解放感が最高の変態エンジンが素敵
しかもハイカム域長いし。

でもECU書き換えたAP2が俺としては１番だな。
もっと早くやっときゃよかった。
純正ﾏﾝｾｰの人も１度試してほしい

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:37:21.82 ID:T+4xunUD0

>>51
オマエ…。

グッジョブ！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:59:51.80 ID:rHpUaitz0

>>29
そうだよ．俺の場合寺で一旦エンジン止めてリフトに載せようとしたら激重．サービスマン総出で汗かいてましたよ．
走行中は少しでも動いていればなんとかなった．

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 09:02:41.68 ID:x9gpzs3m0

>>53
封印解いたAP2がやっぱ速い

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 09:26:03.87 ID:yAO4Filx0

喧嘩はやめるんだ！
AP2もAP1も争っても仕方ないだろ。

だが初期シルバーてめえだけは駄目だ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 09:46:51.94 ID:cCqFYX+X0

もうわかったって俺のバケツブルーが最高ってことだろ！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:44:23.89 ID:n6+qdBQ00

便所の落書きに人並みの感覚を期待した俺が愚かだった、本当にSが好きな奴がいるとは思えん、残念だね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 13:00:10.65 ID:nJ8luF0L0

レスを文字通りに受け取るヤツって何なんだろうね。それこそ、便所の落書きにさ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 14:35:10.83 ID:AhLGAv0X0

初期シルバーを馬鹿にする奴が消えたら丸く納まる。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 15:07:51.48 ID:N5mRET8w0

>>51
おまい、すげーな！　ありが㌧。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 18:32:50.34 ID:56bguIck0

>>58
いや、バケツはないわw

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 18:48:15.79 ID:Li8qNS8A0

トイレの清掃道具入れみたいな臭いが死相ｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 19:01:36.59 ID:xdmneQTb0

ノーマルでもタイヤの片減りするかなあ？
俺のS2のフロントタイヤが左右とも内減りしている
リアは大丈夫なんだけどみんなのはどう？

ちなみにAP2ノーマル25000km

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 19:19:30.45 ID:nJ8luF0L0

AP1のとき、リアだけ割と内減りしてた。AP2の今は、前後とも問題なし。

いずれも、タイヤとブレーキ以外はノーマルで乗ってる。
走り方は特に変えてないし、街海苔もすれば、山のドライブも、サーキットも走ってる。
とはいえ、減るってことは、そういう風にタイヤに負担が掛かってるってことだけど。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 19:20:19.90 ID:Vb9/VobP0

>>65
初期出荷時のアライメントは結構アバウトな数字。
一度調整するのをおススメする。感動するよ＆せっかくのS2がもったいない。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 19:27:27.57 ID:k9ZejsXM0

アライメントやるとピターと走るよな
俺は作業に立ち会って左右全く同じ数字になるまでやらせた
体感出来るかどうかはわかんないけど仕事柄0.01mmのズレも許せない

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:00:06.75 ID:0Z+0x8FK0

>>68
調整時に座ったメカと体重一緒なのか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:05:21.72 ID:k9ZejsXM0

>>69
あ、それ考えてなかった

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:30:32.58 ID:6tGzstOj0

叩かれてる銀ってシルバーストーンでしょ？
セブリングシルバーはどうなのよ？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:32:02.81 ID:nJ8luF0L0

だから、いちいちレスの内容を真面目に取るなっつーのに。ウゼー

シルバーっつってんだから、セブリングシルバーでもダメに決まってるだろ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:32:42.39 ID:k9ZejsXM0

俺は石銀嫌いじゃないなぁ
濃いからシルバーの中では好き

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:25:45.65 ID:H6GfhBEX0

>>67
君の個体がハズレだったんだろ。
約２万５千キロを走行したあとのタイヤ交換ではアライメントの狂いは誤差の範囲だったぞ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:10:14.87 ID:Vb9/VobP0

>>74
自分は1万キロでアライメントやったけど、数値は出荷基準の範囲内でしたよ？　
言葉足りなかったかもなので追加すると
「専門店でキッチリと」アライメントとった方がいいよーって話。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:20:21.42 ID:FzsJbn64O

>>68 ご職業は？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:51:51.49 ID:k9ZejsXM0

>>76
そんな大したもんじゃない
半導体の製造だよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 08:15:01.44 ID:2V+jRvdwi

ベスモでタイプSの空力がどうのと検証して
いざタイム測ったらノーマルの方が速くて爆笑したわ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 10:43:08.25 ID:hKJr/+MU0

>>78
あれでタイムあがるとは、思ってないでしょS2乗りは

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:08:42.87 ID:1iKYR9Yoi

タイムより高速走行時の安心感？安定感？のためなのかな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:35:53.94 ID:hKJr/+MU0

>>80
そ～なんじゃない？

アンダーパネルはる方が効果はいいんだけど、それじゃ見た目が
変わらんからね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:37:27.18 ID:QL5JnC0Ei

糞詰まり触媒、ドン付き電スロ、ハイカム域が狭くすぐにリミッターにあたるECU、フニャフニャクラッチ、スポーツ走行で金縛りに会うVSA、デチューンでしかない不細工なエアロ
TYPE-Ｓは6重苦だな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:39:52.03 ID:QL5JnC0Ei

>>80
エアロの性能ではなく、重量のおかげ
トランクに漬物石を乗せればさらに安定するぞw

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:42:25.46 ID:QL5JnC0Ei

>>81
ブスフェチか？

昔はチバラギ、グラチャン仕様に乗っていた？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 14:32:55.54 ID:d/WnM6SJ0

>>82
ＧＪ！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:20:36.36 ID:hKJr/+MU0

>>84
アンダーパネルが「チバラギ、グラチャン仕様」って無理杉

まぁAP1の中古を100万で買って、維持するのがやっとの人には
買えんだろが夢精はできるぞ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:21:54.58 ID:1iKYR9Yoi

チンスポと勘違いしてるんじゃないか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:27:15.71 ID:wz1TYL4t0

あのだらしないスタイリングで夢精はないだろ
センス疑う

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:00:59.22 ID:zmk/1eBk0

>>84
＞>>81
＞ブスフェチか？
＞
＞昔はチバラギ、グラチャン仕様に乗っていた？

＞昔はチバラギ、グラチャン仕様に乗っていた？
＞昔はチバラギ、グラチャン仕様に乗っていた？

日本語で

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:24:23.79 ID:d/WnM6SJ0

BBSホイールに変えたら、低速トルクアップした（感覚）上に
燃費が10から11.5になった通勤時間が1時間30分から1時間10分になった
コスパ高杉（笑）

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:36:59.81 ID:u64xK9rA0

＞通勤時間が1時間30分から1時間10分になった

街中の通勤渋滞じゃ高性能も低性能も関係ないからなぁ。
いったいどこを通っているのか。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:51:24.80 ID:d/WnM6SJ0

>>91
10㌔街中15㌔海沿い30㌔峠
短縮は主に峠部分

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:28:00.64 ID:Ww76vLon0

んなもんさじ加減一つじゃねえか
という事でSW388買え

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:08:01.59 ID:admRlkBX0

オレンジ色のS2もかっこいいな！
ooooみたい♪

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:14:22.03 ID:8N3jpaXH0

工藤遥ヲタ乙

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:51:21.01 ID:kHNW4SNJi

>>86
誰が見ても
TYPE-Sのフロントが出っ歯、リアがF1ウイングでチバラギ仕様って意味だろ。
あとはJSのボンネットから竹ヤリでも生やすか？

アンダーパネルでは見た目の変化が無いから、あんなブサイクなエアロをカッコいいと思うんだろ。

ブスフェチは山田花子の妊婦ヌードでもセンズリしろや。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:14:33.36 ID:QGZHj8OAO

なんだ、また高価で買えないタイプＳに嫉妬した試作機信者がネガキャンしてるのか

根深い嫉妬って女々しくてみっともないなｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 10:19:37.81 ID:8KnG6lmA0

>>93
聞かれたから答えているのに、その口の聞き方はなんだ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:09:19.02 ID:Ymcd9pekO

ヽ(*｀Д´)ノだから俺のAP1は初期型で車体が赤なのでエンブレムも赤だっちゅうの!
別に｢typeR仕様w｣じゃねえよ!!
(´-ω-`)いいかげん説明飽きたわ…

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 12:22:28.98 ID:kHNW4SNJi

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:49:59.79 ID:sheYxiHQ0

「赤バッジ赤バッジ赤バッジガー」で騒ぐ奴って、
よほどその赤バッジとやらにこだわりがあるんだろうな。
どういう病気だ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:51:34.84 ID:sheYxiHQ0

>高級車（笑）→type R（笑）→赤バッチ（笑）→他車種の話題（笑）→無限ループ
>ネタがワンパターンなところ見ると自閉症なんだろうなあ
>自閉症君も早く自分の好きな車買えばいいのに（笑）
今回もコレ系か？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:42:33.47 ID:exVoekdt0

一応言っておくけど
VSAは任意でON､OFFできるから

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:54:51.05 ID:8KnG6lmA0

不人気て要らない子のVSAが、売れるようにエラや羽を付けたのがタイプSだからな
いい加減恥ずかしいから、黒歴史にしてもらいたいよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:29:15.43 ID:QGZHj8OAO

タイプＳ欲しいのに高くて買えないよ！悔しい～！

って素直に言えビンボー人がｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:30:51.80 ID:sheYxiHQ0

因みにVSAはあった方が良いに決まっている。
凍結や水たまりに落ち葉のある公道で安全だし保険で優遇を受けることも出来る。
自分は良くてもオヤジに貸してあげたりするときも安心。
更に言えば口だけの下手くそな小僧が調子こきすぎて事故る確率も減ることで社会貢献できるし、
S2000が廃車になる確率が減り、付随して保険料高騰を防げるし、要らないときは切れる。
良いところしかない。
口だけの子供ほど強がりを言う馬鹿の典型って感じ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:38:08.19 ID:JzvYhc1j0

>>105
そんなに高くも無い車なのに何言ってんだかw
Type Sなんてモデル末期のカスだよw

108 ：↑：2012/05/19(土) 22:00:37.97 ID:f0nnlOoL0

はいはいそうですかwww

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:02:14.52 ID:QGZHj8OAO

>>107
ビンボー人はネットでネガキャンするくらいしか自分の存在意義を見いだせないんだな

こういう連中って格安のポンコツ試作機すら所有してるか怪しいけどｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:09:54.45 ID:cyRWBbSgi

>>105
400万程度の車で高くて買えないって
オマエが低所得だからと言って他も同じと思うなよ。

ブサイクで低性能だから買わない。
それだけ。
おわかり？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:15:28.74 ID:PV32ljxn0

>110
で？
なんでそんな御方がこんな車のスレ覗いてごちゃごちゃ言ってんの？
誰にも相手にされない無能なの？　俺にレスされて嬉しいか？　ん？ｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:21:50.69 ID:QGZHj8OAO

>>110
お前みたいなフリーターには夢のクルマだよｗ

羨ましいか？コラｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:28:37.85 ID:cyRWBbSgi

>>111
暇つぶしに決まっているだろ。
オマエのようなや奴が顔を真っ赤にして噛み付いてくるのが楽しい。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:30:23.97 ID:cyRWBbSgi

>>112
かわいそうな奴。

山田花子のヌードでセンズリこいたか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:30:54.45 ID:mS89h5IEi

まあまあ
いがみ合わずに行きましょう

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:34:51.69 ID:cyRWBbSgi

>>106
凍結や雨の日は別の車に乗るだろ。

スポーツ走行でVSAをキャンセルしている時に不意に水たまりが有っても手遅れ。
役に立たない。

結局は下手くその為の装備。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:36:20.43 ID:cyRWBbSgi

>>115
ココはにちゃんだぜ？！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:39:33.91 ID:8KnG6lmA0

>>106
そうゆうのを下手くそのために装着した要らない装置と言っているのですよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:41:03.00 ID:sheYxiHQ0

>ID:cyRWBbSgi
数多ある貧乏車の中からS2000スレだけに書き込みしてるの見ると、よほどこの車が好きなんだなお前。
ナンデそんなこと分かるんだよ！ってか？ヒヒ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:46:33.82 ID:PV32ljxn0

>113
×暇つぶし
○土曜の夜なのに独りで寂しくて泣きそう。日曜日のスケジュールももちろん空欄。

サーキットならもし水溜りがあっても１週目の慣熟ウォーミングアップで確認するから問題ない。
公道で「スポーツ走行」とやらする無能は消えていいよ。

悪天候では別な車に乗るのだけ同意してやる。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:06:25.84 ID:9MDtZfTG0

>>106 >>118
お前らにはABSも要らなそうだなｗｗｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:08:22.15 ID:QGZHj8OAO

>>114
必死の返しがそれかいｗ
その頭じゃフリーターしか無理だろうなｗ

S2000を語りたかったらせめて契約社員になってから来いやｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:50:02.92 ID:Ke3/9GGH0

レス伸びてるなと思ったらなかなかの荒れっぷりでﾜﾛﾀw

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:53:17.63 ID:2x6eMM5u0

>>105
type-sの値段って20万うｐ位じゃね？
値段だけならtype-vと同じだから
その程度で威張るのは恥ずかしいからやめれ

>>106
VSAは任意でOFFにできるけど、完全にOFFにはならんよ
俺はサーキット行かないから、それでもあって良かったと思ってるけどね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:53:25.83 ID:FyarkmX/0

Sに乗るに身分関係ないよ！

乗りたい気持ちが大事！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:56:07.70 ID:suMKzmpRi

Ｓ乗り同士仲良くやろうや

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:20:34.34 ID:+SkEPbxF0

やなこった
お前ら糞弱いオタクばっかだろが

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:42:27.04 ID:KcCvVkvl0

>124
ABS以外はOFFじゃなかった？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:49:44.14 ID:pM5DRYuO0

>>127
あなたが有名な写真の黄色のS2乗りですか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 05:58:38.48 ID:iJY4S8E0i

完全にOFFにはならない制御されてるよって事
やり方有るのかな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:25:12.58 ID:yV8SB+Sm0

type-sはいらんがVSAはほしいわ。
エアロは写真で見ると派手そうだが実物は意外と地味。
派手なGT羽がほしいがﾔﾌｵｸの中古見てても
新品買ったほうがよさげな金額で毎回終了

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:38:39.04 ID:+SkEPbxF0

派手とか地味とかじゃなくてデザインがカッコ悪いんだよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:38:47.78 ID:nzgFmMw+0

このスレが荒れるのは偏に、

みんカラから沸いたような頭いっちゃった人が原因

リタード厨、粘着ドリンクホルダー厨、赤HONDA貼り厨、2012年に適応できてない老いぼれ(ボンビー、チバラギ等の痛死語)

しんで欲しいのはこいつら。

ただ初期、VGS、後期、TypeSの喧嘩は無くならない。それだけ個々に思い入れがあるのだからとことん語ればいいだろ。スレの存在意義まんまだ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:40:43.24 ID:FZ6BbwAb0

いちいち収入や職業で差別し合うとかどんだけレベル低いんだ
S乗りってそんなんばっかなのか？なんか幻滅だわ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:24:29.01 ID:qYhnqUYMi

時給二千円の非正規社員ですが買ってもいいですか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:27:11.44 ID:dSMxRbu7P

AP2はダメとかシルバーはありえないなどと対立を煽る
↓
煽り耐性のないオーナーが釣られて書き込む
↓
S乗りってそんなんばっかなのか？なんか幻滅だわ(ｷﾘｯ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:02:58.95 ID:JNqB1zmZ0

AP1が現役だった頃のスレの方がもっとクソだったけどな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:11:16.14 ID:pM5DRYuO0

>>131
GT羽は見る分にはいいんだが付けるとすごく恥ずかしくなって今では外したいです。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:54:33.95 ID:GoX+A/Rc0

>>134
>いちいち収入や職業で差別し合うとかどんだけレベル低いんだ
車持ってない奴らが幻想を元にお互い罵り合ってるんだろ
争いは同レベルでしか発生しない

>S乗りってそんなんばっかなのか？なんか幻滅だわ
一体どんな幻想抱いてたんだよｗｗｗチュッチュしてお互いの傷をなめ合うオカマか？
しかも幻滅って事は自分は車持ってませんって白状してる様なモンだろ
っていうオチまで付けてくれるとかドンだけ高度だよオマエ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:59:50.79 ID:62JbdveGi

S2000オーナーは変な人しかいないって事で。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:10:27.71 ID:bO/ySXWo0

>130
OFFにしても姿勢が大きく乱れると自動復帰するってこと？
そんなの聞いたことないよ。
ABS以外でOFFにならずに制御されてる部分を教えて欲しい。
ホイールスピンもパワードリフトもできるんだが。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:39:58.90 ID:1he2FCog0

純正BBS付けてるんだが、これに付くタイヤの種類が減ってきた様な感じがするけど、16インチサイズのウエットに強いオススメタイヤある？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:50:25.75 ID:WKg8KZxv0

>>141
ABS以外Offで間違いないと思うょ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:28:20.72 ID:8ImimI7R0

思うょじゃねーよボケナス
気持ち悪いんだよ死ね死ね死ね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:49:02.41 ID:Fkptnqwei

>>139
＞しかも幻滅って事は自分は車持ってませんって白状してる様なモンだろ

そうなの？
車購入してスレがあるから覗きにきたら幻滅したってことかと思った。
あの文で、車持ってないことを白状したと考えるとは、さすが名探偵。

日常で同じS2000乗りと話す機会がないんで、どういう人が乗ってるか知らなかったが、このスレ覗いて幻滅した一人かも。
馴れ合いの幻想を抱いてるわけではないが、考え方等明らかに普通以下の比率が•••。
まぁ、2chだし現実で会うと違うのかもね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:56:06.81 ID:TtBsatu40

つか、リアルでそんなもんだと仮想したら、開いた口の塞がらなさが尋常じゃねぇｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:08:19.60 ID:IVQulfdu0

シルバーの良さが理解できない奴は、ゆとり教育の弊害だな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:34:37.27 ID:p/h/68AY0

皆さん保険料はいくらくらいですか?

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:38:58.76 ID:QAt++4dMO

保険会社、年齢、等級によってバラバラなのに聞いてどうする
金額が気になるなら保険会社に聞けよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:15:32.55 ID:RAl0JEnL0

自分の年齢金額等級とかを挙げて「比べて高いですか？」って聞けばいいのにw

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:37:11.69 ID:ZzQVQxGB0

本気で買うためにバイトでもするか。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:42:48.71 ID:VMGFAF6d0

>>148
115895円

必要な情報が手に入って良かったな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:25:32.30 ID:sMz55KUU0

>>148
月22000円の積み立て型
先回満期で250万戻ったが
全部ぱ～～と使っちまった

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:31:57.25 ID:6BR5hjoc0

>>148
21年式タイプS
32歳　7等級　車両なし　280万
月5000円くらい

加入したばっかり

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:40:27.09 ID:GoX+A/Rc0

>>145
あはは
そんなに頑張って強く否定しなけりゃいけない話だったんだな
ごめんなマジで

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:52:07.83 ID:xJhANvul0

>>154
タイプSみたいな新しいやつには入っていたほうがいいと思うが・・・・
まあ、車両保険入ると掛金跳ね上がるからなあ
7等級だとすごい金額になるな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:54:04.36 ID:6BR5hjoc0

>>156
ほとんど乗らないから大丈夫
セカンドなんで

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:54:57.50 ID:9VcRpSlU0

加入したばかりって今まで入っていなかったのか

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:01:02.35 ID:6BR5hjoc0

>>158
2月に買ったばかりだよ。
土日しか乗らないからね。
ファーストカーから移し替えすればよかったんだけどね
一度決めたらもう変更できないみたいで。

1st　コペン17等級　車両付　5000円
2st　s2　7等級　車両なし　5000円

移し替えした場合
s2　17等級　車両付　12000円
コペン　7等級　車両付　11000円

で、あんまり乗らないって事で
上のプランにした。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:03:50.62 ID:JNqB1zmZ0

一度決めたらもう変更できない？
そんなことないだろ。
詳細話してみなさい。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:04:44.29 ID:6BR5hjoc0

入れ替えっていつでもできるの？
車両を購入した時にしかできないんじゃないの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:06:30.44 ID:6BR5hjoc0

保険入替は、新規取得した場合や廃車か譲渡に伴い減車した場合に可能です。
保険を交換ということは出来ません。

みたいに書いてあるけどどうなんだろ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:19:44.32 ID:JNqB1zmZ0

入れ替えのことか。
車両保険の有無かと。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:34:49.97 ID:az7LRIpQ0

>162
無理。

つか、家族もいない天涯孤独な人なのか？
たまにしか乗らないなんて理由だけで保険加入を放置するのは正気とは思えない。

物損事故を起こす確立＝１０年１０万キロに１回
人身事故を起こす確立＝７０年７０万キロに１回＠某保険会社調べ

事故は１０年後かもしれないが今かもしれないし、遭わないかもしれない。保険は必須だろ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:18:42.60 ID:ExMkq6SJi

>>155
否定というか、僅かな文に長文で返してたお前に自分の考えをレスしたかっただけだから気にしなくていいよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:22:02.05 ID:6BR5hjoc0

>>164
入ってるって。
車両までは入れてないって言ってるんだけど。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:27:04.85 ID:wRBX3SUDi

バイトして買おうかと思ったが、公務員だとそもそもバイトできないのか。
でもDr.はしてるからいいのか？コメはつらいな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:33:55.70 ID:tq6BnAKV0

おまえはなにをいっているんだ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:57:02.57 ID:ONHCTUse0

車両７　対人４　対物５　障害４
AP2今年は変動なしか

車両なし３５歳以上本人夫婦限定ゴールド免許
年間29000円くらい

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:24:55.20 ID:UZQ3798tO

俺は車両入れて12万ちょっとだな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 02:23:49.62 ID:8d/NTEu10

最近更新した保険証券がすぐそこに置いてあったからうｐ
ttp://or2.mobi/index.php?mode=image&file=32132.jpg
改造費が認められてるから車両保険の値段が毎年変わってないっていうか新車より高い気がしないでもない
特約とか入れられるもんは全部入ってて限定も全部取っ払ってるから確か年間32万位？まぁどうでもいいやｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 06:01:05.50 ID:YYlQBSwY0

ステマっていう

とりあえずまとめたんだが、２０１２年現在歴代Ｓでもっとも嫌われてるのはだ。

初年度シルバー(相場60万)

おめでとう、お前のＳが最も糞だとよ b
根拠は同じ初期、前期からも舐められてる事が一番だ。俺の専ブラに残る過去スレ含めたログからの統計な。
目も当てられない痛さのDQNが唯一手の出せる中古価格帯、当時から乗ってた奴の心情など世間の査定は見ちゃいない。
２０１２年なんだよ今は。現実を受け入れてくれ。
次に不人気はTypeS。そう君だ。後期を買えない妬み層と後期だがS嫌い、そんなオーナー達両方からの票を獲得したのだから、分かるな？

俺に言えるのは、前述のS以外、純粋な前期と後期どっちが人気かだけはまじわかんねえって事。そこまで数えるのめんどくせえw

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 06:20:05.45 ID:dIvCJMdD0

>>172
ソースが２ちゃんとか、馬鹿じゃねーの？
これだからゆとりの考えている事は理解できない

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:48:40.19 ID:YYlQBSwY0

>>173
おじいちゃん、これ以上皆の本音が分かる巨大掲示板あるの？
おじいちゃん達シルバー集会で「かっこいいですね＾＾」て褒められたんでしょ？
あれ、、、、哀れみ( T_T)＼(^-^ )
現実から目を背けないで。汚ねえレンズ。
染み付いた加齢臭。真新しいままの助手席。。

ねーからwwww

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:21:14.72 ID:woyBcYYs0

>>174
２ちゃんがソースなら、世間一般的にシルバーは大人気だと言う事だな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:22:53.53 ID:AozHbsomi

今まで疑問に思わなかったんだけど、クラッチミート位置ってかなり手前でいいのかな
3cmくらい踏んだら切れる
重さも体感でBRZの1.5倍くらい

これ強化クラッチ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 14:24:14.92 ID:YYlQBSwY0

>>175
まじかよorz

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 14:44:14.15 ID:/sKHc38ri

>>176
オマエのがわからないのに
見ず知らずの他人が強化クラッチかノーマルかわかるわけないだろ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:58:41.40 ID:T+vG/zCO0

誰かエンジン不調でフロントのo2センサー交換した人居ないですか？

AP1-120 走行12万キロ
エンジンチェックランプ未点灯
アイドルは安定したままマフラーから息つき音
マフラー出口、リアバンパーに煤が付着

最近息つき音が多くなってきたので車屋にて診断器を繋いでもらい
色々見てもらったところ
O2センサーの波形が長く、燃料を濃くするよう指示が出ている
故障とまではいかないが、センサーにヘタリがあるかも
ただ、波形でしか出てないから交換して改善されるかどうか…
という返答を頂きました

どなたか似たような症状でO2センサー交換し、改善された方居ませんか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:11:45.72 ID:dIvCJMdD0

>>176
手前で繋がるようにしていると腰が痛くなるから
もう少し奥で繋がるように調整しろよ
その程度なら1回半位回せば大丈夫だろ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:22:05.54 ID:X5qT/iMI0

純正から3割くらい軽くなるスレーブシリンダー売っているから交換しろ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:00:43.04 ID:dZttgNAj0

>>172

なんかさみしいやつだね
ぼっちは帰ってください

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:54:30.51 ID:FSPnRFlri

>>172-174

＞根拠は同じ初期、前期からも舐められてる事が一番だ。俺の専ブラに残る過去スレ含めたログからの統計な。

お前の根拠である華麗なる統計だけどな、同じ人がIDを変えて、IDが変わって書き込んでた場合はどう判断するの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:19:18.45 ID:64bUltzm0

基本ノーマなんだけど最近フライホイールを軽量化したい
やっぱりレスポンスがよくなるかなぁ？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:27:31.33 ID:ru4I0bcr0

なるけど乗りにくくはなるねw
それよりもホイールを軽くするのをオススメするよ。現状より軽くて気に入ったのがあればだけど...

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:42:37.81 ID:qm5zaH1b0

街乗りメインだがむしろ使いやすくなったぞ
AP1の1500～2000くらいにあるトルクの谷（というほどではないが若干タルくなるゾーン）を
一気に超えるので発進が楽になった
まあ軽い分アイドリングバックで車庫入れするときちょっと落ち込み気味になるがすぐ慣れた

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:48:19.05 ID:cARLfqlq0

フラホが軽くなった分、相対的にアクセルの開度が大きくなったんですね、分かります。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:52:14.16 ID:qm5zaH1b0

うん判ってくれてうれしいよ
なかなか文章じゃ伝わり難いもんだよね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:10:20.54 ID:wgJ4vfvT0

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200911/26/17/b0132817_20185952.jpg

これを超える面白事故写真コンテスト開催中です

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:20:48.63 ID:Prh3Szxv0

>>189
めちゃくちゃコラっぽい
これを超える面白い加工しろって事？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:23:58.00 ID:i3VMo4Oi0

http://sspec1days.exblog.jp/12394376/

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 06:35:38.93 ID:5v61j4Nn0

保険屋的には屋根壊れたら全損扱いになるのだが
帆の場合はどうなるんだろ？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:34:51.15 ID:+ty9Q6q00

船舶の保険のことはわからんなあ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:53:41.19 ID:G7f9rHoY0

赤バッチじゃないかw

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:58:02.84 ID:R21LGPuk0

しかもコジキの銀

100点ですね＾＾

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:04:40.55 ID:H5yZ93ZC0

>>189
赤バッジがいけないんだよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:55:01.00 ID:NldsAuAgP

>>196
左ケツを突ついて、黒いのが右に回って跳ねてどん？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:49:46.38 ID:lQzNlQGa0

s2kの左フロントとセダン（プジョー？）右リアに当たった後があるから、

走行車線のセダン右リアとs2k左フロント接触
セダンスピンし中央分離帯激突
衝撃でケツがあがり直進で減速したs2kに乗っかったってことかな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:28:59.80 ID:NldsAuAgP

>>198
左右間違えたｗ
そうそう右ケツつついて。

で、ここってことは、セダンが急に右に入ってきたってことかな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:30:55.15 ID:MO9cyDSi0

助手席側バイザーの傾き具合からして運転席側Ａピラーかなりつぶれてるな
これじゃドライバーは・・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:56:45.25 ID:Ulv0nKqJ0

事故る奴は安全確認が足りなかったんだよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:05:36.03 ID:Ulv0nKqJ0

フライホイール軽量化て吹け上がりなんて文字通り二の次で
狙う効果はシフトの高速化じゃないの・・・？
って訳でチューニングスレへ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:45:59.72 ID:G7f9rHoY0

バケットシートと四点式シートベルトなら助からん事故だな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 01:29:50.79 ID:NUKO7DFL0

ガチャピンが赤色Sに乗ってる画像が好き

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:02:17.76 ID:YA4nYqI60

>>204
赤乗ってるのしか見た事ないな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:17:38.41 ID:ghkhi6lG0

タイプSなら事故らなかった。
初期型欠陥車だから事故ったんだよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 09:10:52.90 ID:1203kCO/0

あの赤Ｓはクルマに見えるけど実はムック。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 11:35:40.37 ID:vKj5A3sY0

ですぞ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 14:23:28.00 ID:A7qTGwhci

>>206
TYPE-Sは高級車

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:22:41.22 ID:ikOkO6ZR0

初期型は、乗り手を選ぶジャジャ馬だからな
一般人が乗りこなせないで事故るのは仕方がない
下手くそはAP2に乗せられて、俺様速えー！
って夢の中で思い込んでおきなさい

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 19:44:29.95 ID:hxMsHzCd0

AP1、凄くニュートラルで乗りやすい、エンジンも気持ち良く伸びるw

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 19:47:45.58 ID:Lf7yrXZG0

だから、その一般人が事故らずに乗りこなせて初めて意味があるんじゃ・・・？

あれだな、「オレは頻繁にサーキット走ってるんだぜ」　って悦に浸るヤツと一緒だな。
金さえ払えば誰でも走れますけど、それで？　っていう。
しかも、比較的買いやすいほう（価格的に）を選んで言ってるんだから笑えるわ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 19:59:32.90 ID:MVVr8oM30

事故ったら失うものは多いぞ。
みんな安全運転で。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:06:03.13 ID:S2OjvQ2I0

>>211
ニュートラルで乗りやすい(ドヤ顔)

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:49:21.71 ID:DdjWgAJQ0

ニュルで86に完敗したそうだから
速さを求めてS2000を買う人は激減しそう
中古のオープンカーとして生きていくしかないね

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:58:19.96 ID:faYmyci50

もともと速さを求めてSを選ぶ人なんかほとんど居ないと思うが…
速い車が欲しいならGTRなりランエボなり選ぶだろうし

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 21:10:55.28 ID:Lf7yrXZG0

そもそもＳが出走してたのか・・・？
つか、記事見ると、ハチロクのタイム１０分台に見えるんだけど。
ノーマル状態らしいものの、Ｓなら初期型でも９分切るハズだが。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:47:50.72 ID:Uy/r+evy0

>212
乗りこなすの定義はいろいろあるかもしれないが、
トレーニングもしない一般人が事故らずに乗りこなすなんてのはムリ。

成長ってのは自分がどれだけ無能かを自覚するところから始まると思う。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:49:40.94 ID:ikOkO6ZR0

そもそも一般人に合わせて性能劣化させてしまった究極がtypeSなんだから
君達みたいな自動車学校しか出た事がない下手くそが
赤バッチのAP-1を乗りこなせないのは仕方ない事なんだから
そんなに顔を真っ赤にして目を泣き腫らしながら訴えなくてもいいよ

別に恥ずかしい事じゃないんだから、
普通の、その他多数の一般人の中の一人なだけなんだから
これからも車道の端を、他人の邪魔にならない様にコソコソと走りたまへ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:05:31.88 ID:vTGT1IDM0

公道で乗りこなすも糞もねーし、事故の大半は調子乗った結果だろｗ
AP１だろうがTypeSだろうが安全に運転してれば他の一般車と変わらん

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:14:41.34 ID:Uy/r+evy0

しまった、今日のNG IDは　ikOkO6ZR0　だったか。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:08:58.43 ID:DJs2ZikiO

またＩＤ変わるぞw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 06:24:18.75 ID:labEROcg0

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 06:58:48.93 ID:SNFS0XUH0

>>223
EROcg
お似合いのIDだな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 07:38:26.56 ID:u7gqdOIu0

>>223
エロいんだよ！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 07:54:49.43 ID:DJs2ZikiO

>>223
エロいくせに便秘でフニャチン、不細工じゃ４重苦だな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 10:09:32.99 ID:fg1OJhspi

うるせー
タイプSは高級車なんだよ

大衆車以下のAP1はタイプSが羨ましくて仕方がないだろ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 12:13:20.53 ID:z09E/PkTi

そもそも劣化とか封印とかのAP2が初期型と似た筑波タイムなんだから進化してんじゃん。
っていうか、改造費用も捻出出来ない初期型純正房が嫉妬してるだけか。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 12:43:46.82 ID:84JScKnK0

>>228
排気量10%UP
スポーツサスペンション
エアロ装置

これだけやってもAP1に負けるTYPE-Sは劣化していると言わずに何と言うんだ？

オマエの脳が劣化しているに違いない

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 12:45:11.00 ID:84JScKnK0

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 17:05:09.99 ID:sMFzYX5e0

S2000に15ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ、入りますかね？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 17:47:24.33 ID:baQhJ3neO

>>229
typeＳが試作機に負けてるって何の話かね？

エロいＩＤが恥ずかしくなってＩＤを変えてきたかw
便秘フニャチン野郎w

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 18:33:53.22 ID:pbEjUHjTi

なかよくしようよ(^-^)

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 20:17:02.97 ID:COYJWQpL0

ぼくたちは、なかよくつかってるよ

235 ：Mimi：2012/05/24(木) 20:24:50.30 ID:p6Aq4+/90

>>231
何故に15？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 20:31:15.39 ID:sMFzYX5e0

>>235
ラリータイヤを履きたいから
17ｲﾝﾁは1setあるし、16ｲﾝﾁは2setあるから

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 20:33:46.77 ID:jYD9g9nj0

タイプＳは外装がダサすぎる

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:01:19.24 ID:DFLUHxbi0

２リッターは菊一文字
2.2リッターは虎徹
タイプＳはこしらえの趣味

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:12:52.56 ID:COYJWQpL0

FFかよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 22:10:21.08 ID:mDA0dfxB0

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 22:16:08.07 ID:mDA0dfxB0

AP1=試作機=ガンダム
AP2=量産型=ジム
タイプS=余計な装備=ジムキャノン

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 23:22:32.60 ID:p0XIXHDc0

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
マツダ、フィアットと協業プログラムを発表…ロードスターベースのアルファロメオ誕生へ！
http://response.jp/article/2012/05/23/174862.html

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 23:28:31.96 ID:NJUhs0yL0

>>242
今頃何言ってんだ…

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 07:10:32.30 ID:4/UiV8ZK0

>>242
コジキ車をイタリアデザイナーに鍛えて貰うんだな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 07:51:21.88 ID:oybz44b70

AP1とAP2の挙動の違いって街乗りでちょっと乗ってもわかるレベルですか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 10:15:28.36 ID:W6KnGBOA0

>>245
ジオーレから最終型ノーマルにかえて、いつもの通勤路を
走り出した途端に「これは別の車だわ」とオモタ。

＊個人の感想です。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 11:06:57.73 ID:umhSTZ3Ii

>>246
乗り換え直前のヘタリきったサスペンションやブッシュと
新車のアタリの出ていないサスペンションとを比べたら誰でも別物に感じる。

比べるなら同程度のコンディション同士でないと無意味だ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 11:13:53.08 ID:umhSTZ3Ii

>>236
ラリーオヤジキター

スペアタイヤでも履いていろよ、バカ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 15:34:40.10 ID:W6KnGBOA0

>>247
だから個人の感想だと（略
では同程度のコンディション同士で厳密に比較したかたのみ
書き込んでくださいということでｗ

それでもやっぱり個人の感想にすぎないわね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:31:21.22 ID:RcNNL3jO0

>>245
いわゆる「ｹﾞﾝｶｲｶﾞｰ」、「ﾅｰﾊﾞｽﾀﾞｰ」の話をしてるんなら、
ちょっと乗ったくらいじゃ分からない。

でも、「乗り味」の違いが分かるか、というニュアンスなら、すぐに分かる。
空気圧変えただけでも分かる車なのに、
サスもタイヤサイズもエンジンも違えば、まるきり違って感じる。本当にベツモノ。
フルサーキットではAP1、それ以外ではAP2を切り替えて乗りたいくらい。

251 ：マチルダ：2012/05/25(金) 19:09:44.64 ID:RsLrkVDu0

>>241
とリュウ・ホセイがほざいてます

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:01:41.61 ID:RVv9eefN0

>>250
130以降はAP1もAP2もタイヤサイズは同じ
サスペンション本体もTYPE-S以外は違いがないと思うが？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:16:52.94 ID:QreD8h4C0

>>252
あー、はいはい。なら言い換えようか。仕様の差が少ない後期型AP1と比べても違う。

あと、「サス」というとき、特定の部品を指してるとは限らないよ。
敢えてジオメトリとは言わなかったが。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:42:15.52 ID:RVv9eefN0

>>253
タイヤサイズは同じに間違いは無いだろ

サス関係の部品では
スタビライザーは違ったはず

そもそもタイヤもOEMで乗り続ける奴も居なければ
経年劣化もある
アライメントも取りなすだろう
サスペンションを社外品に交換するばあいも多い
ジオメトリー云々と言っても全く無意味だろう

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:51:26.28 ID:JpW8zFMf0

ま、乗り味同じじゃ色々変更してる意味がないわな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:01:02.13 ID:QreD8h4C0

>>254
だから何だよ？　そもそもエンジンが違うだけでも十分ベツモノなんだが。

つか、経年劣化云々まで言い出すなら、そもそも全てのクルマは乗り味が違うんだから、
AP1とAP2とが違うっていう事に何ら間違いはないよね？何を言いたいのかサッパリだわ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:08:13.61 ID:LBmRy8cy0

>>248
15ｲﾝﾁﾎｲｰﾙが入るかどうかを尋ねているんだが？
スペアタイヤとか馬鹿じゃね？
気違いは二～三百回死んどけや！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:33:37.90 ID:rv5FR0eK0

客観的に見てキチガイは「死ね」等と発言してしまう人間の方を指す。
一般的に掲示板のフォームに質問を書き込む暇があるなら、
検索窓に書き込むか、ディーラーやタイヤショップに問い合わせる方が圧倒的に早く信頼性も高い。
また、掲示板の何処の馬の骨とも分からん輩の無責任な発言を情報として信じるのは
一般的にはキチガイ沙汰である。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 07:17:52.81 ID:qN4nwj8Q0

>>258
だねー

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 07:28:50.24 ID:KphteIZ10

欧州は最後まで2.0Lだったんですか？
それ以外のも含めて欧州仕様に関して詳しく知りたいんですが、
載ってるとこ知ってる方いませんか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 10:51:05.94 ID:dOKjFD9o0

>>256
だったら質問者の>245に最初から
「エンジンが違うんだから違って当たり前だろ」
と言ってやれ。

オマエの情報で
AP1とAP2ではタイヤとサスペンションが異なるってのは間違い。

その間違いを認めたくないから
ジオメトリーがとか言い出すから話がつながらない。

そもそも上で誰かが書いてるとおり
乗り味など個人差があるんだから
どの程度違うかなど語っても意味がない。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 10:54:34.73 ID:K5V398mX0

エンジンはどっちもいいと思うよｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 11:13:52.73 ID:+vOdmBrr0

>>261
＞乗り味など個人差があるんだから
＞どの程度違うかなど語っても意味がない。
だったら、>>245にこそ、そう言ってやれよ。ちゃんと感想を持ってる人に言わずにさｗ

ホント変なヤツが多いな。少しも変なこと言ってないのに、なんで喰ってかかるのか。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 18:02:23.19 ID:DXJUXWAM0

>>263
＞ホント変なヤツが多いな。少しも変なこと言ってないのに、なんで喰ってかかるのか。

リタード厨と粘着ドリンクホルダー君が歴代TOP変な奴

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:07:15.06 ID:3UOUnOJU0

ドリンクホルダーは、エアコン吹出し口に付けないで、
粘着テープで貼ればよろしいのですか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:07:40.31 ID:3UOUnOJU0

ドリンクホルダーは、エアコン吹出し口に付けないで、
粘着テープで貼ればよろしいのですか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:16:13.56 ID:+Sh1o1sM0

大事じゃないのに二回言いました

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:46:13.99 ID:sUyerjae0

リタード忠ってのは判りませんが
吸気温40度以下　水温80～84度　　燃圧3.7～3.8じゃないと
きっちりパワー出ないって結論ですがそれの事でしょうか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 07:50:24.22 ID:dYSzTSbC0

>>268
その理屈だけならいいんだがリタード厨は欠陥車だ設計ミスだとか脳内でHONDA開発者になってファビョったので失笑された伝説の在日コミュ障
名言［ソースを出せ］

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:31:52.31 ID:lfFnZeIt0

＞吸気温40度以下　水温80～84度
ノーマルの構造だとすぐ超えるんじゃ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:09:17.44 ID:4jxR0osJ0

リタード厨ってTAセンサー移設に明確な根拠なしに反論出来ない側のことだと思ってた。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:18:07.06 ID:HGXG7lpZ0

>>266
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/237755/car/315207/1320072/note.aspx

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 18:38:26.87 ID:hzYEMMAF0

初期型は真夏でも90超えないよう弄ってあると
明らかに違うよ
ギヤ間違ったかなってくらいのパワーダウンは無くなる

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:34:43.56 ID:Kj0IPxfQ0

ちょっと前に借りたのがタイプＳだったんだけど、意外とアンダー強くて、
限界は分かりやすい。ケツが出ると結構シビアって印象だったんだけど。
AP1初期型はもっとシビアですか？欲しくなったけど自分の腕では刺さりそうだな。
低回転での音のショボさと６速のハイギアードっぷりにはびっくりしたｗ
あれじゃ高速はゆっくり走りたくなりますね、燃費悪くなりすぎるから。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:09:21.41 ID:cVKVY+xH0

>>274
高速を走る為にあるような車なのに
刺さる言うより、扱いきれないから
貴重なAP1を潰さない様にして下さい

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:18:05.54 ID:Kj0IPxfQ0

>>275
え、高速ですか？山やサーキット向けかと思ってましたけど・・・
確かに自分の腕じゃAP1は荷が重いかもですね・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:43:12.44 ID:lfFnZeIt0

ハイギアード？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:49:51.54 ID:CgOqmkYg0

>>274
＞６速のハイギアードっぷりにはびっくりしたｗ
ヲヒヲヒ．それをゆうならローギアード

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:03:00.17 ID:Kj0IPxfQ0

>>277-278
サーセンｗｗｗｗお恥ずかしい・・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:32:40.86 ID:4jxR0osJ0

確かに６はもう少しハイギアードで良いなー

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 11:42:09.28 ID:wTKLazHM0

1速＝ﾛｰ
2速＝ｾｺ（ｾｶﾝﾄﾞ）
3速＝ｻｰﾄﾞ
4速＝ﾄｯﾌﾟ
5速＝ｵｰﾊﾞｰﾄｯﾌﾟ
6速＝ｽｰﾊﾟｰｵｰﾊﾞｰﾄｯﾌﾟ？

7～80ｷﾛで走っていると、もう1速欲しくなる。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:08:13.65 ID:9jE00PIx0

ん～5MTの1-4を1-5に振ってるから、
4速でトップは合わないような気がするなぁ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:43:27.23 ID:DYSS69js0

>>281
4速までは一緒だけど
5速はハイトップ、6速がオーバートップと周囲ではよく聞く
地域差かな？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:56:44.56 ID:jftSLNhu0

>>283
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/234/087/1234087/p6.jpg

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:09:08.95 ID:wTKLazHM0

>>284
これ以上AP2の恥を晒すのは

もっとやりたまへ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:11:27.71 ID:bVXoUDJY0

いや、呼び方の話じゃねーの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:16:19.73 ID:p6axtVsw0

>>284
大変わかりやすい、AP2は実用的でいいレシオになってるのがよく分かる、
やはり正常進化！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:38:53.70 ID:wTKLazHM0

>>287
1～4速のｷﾞｱﾚｼｵ変わらないのに？
5～6速はAP1よりﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞなのに
最高速が低いのは、『実用車』だから仕方ないよね（）

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:22:06.94 ID:dG36c+bN0

子供は対立構図好きだよね～
馬鹿にも分かる様に説明すると「○○ vs ××」ってヤツな
逆に言えば馬鹿だからそういう単純構図でしか理解できないんだろうな

ギアレシオの話なんてさﾄﾞｩﾌｗ
走るサーキットのどのコーナーがギアが合わないよねとか
AP2だと某100ｷﾛコーナーみたいなとこでギア迷わなくて良いよねとか
そういう話以外で初めて見たよこんな低レｺﾞﾎｺﾞﾎ
ははは

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:29:53.80 ID:mP0psxLk0

今日も鳥にウンコ落とされた
巣は会社の屋根裏なんで位置は完全に把握している
やっちゃってもいいっすか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:39:01.58 ID:wTKLazHM0

>>289
おじちゃん、大丈夫？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:52:43.08 ID:LG+BOb6V0

>>290
構わん。許可する。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:06:44.84 ID:HP1T7GSNO

>>290
スーパーバードミサイルの使用を許可する

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:37:04.51 ID:f8gt2Zqz0

中古でセカンドカーにAP1買おうと思うんだけど
80万以下のでも幸せになれますか？

見た目ある程度ボロくても年式なりに走れれば問題ないんだけど

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:50:57.33 ID:+gXH3cE8i

>>294
正直、運次第
でも安いのには安い理由があるんだよ
ある程度の修理代は掛かると考えといた方がいい

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:07:17.94 ID:yzzfjGMP0

>>294
割り切れる人、「まぁこれでいっか」が言える人なら、どうやっても幸せになれると思う。

ただ、どんなに相場より安かろうが、普通の旧古車にしては高いってことは忘れんな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:37:03.96 ID:nLhgq6Vc0

>>288
最高速wwwwww
ギヤ比で決まると思うなんてwwww
子供はPSPでグランツーリスモやってクソして寝ろ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 01:30:17.20 ID:S74OwlkC0

>>295-296
ありがとう。
購入時気をつける所とかある？持病とか弱点みたいな感じの

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 02:01:32.44 ID:n+15YAq30

>>298
だいたい事故歴ありの上、過走行車になるから
足回りの不具合
オイル下がりや上がりによる白煙
シンクロのへたりによるギアの入りにくさ
でも添加剤でエンジンもギアも誤魔化せるからやっぱり博打だな

結論から言うと、やめとけ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 07:25:59.46 ID:bXcCnGbBP

あとは水漏れか。俺も止めとけに1票

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 08:57:52.49 ID:EVNcFZQP0

>>297
AP1とAP2では、それほど空気抵抗が違うとは思えないが？
ﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞに振っているのに速度が出ないのは、万人向けに
回転を犠牲にしてﾄﾙｸを増やした実用車ｴﾝｼﾞﾝだからだろ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 09:00:39.93 ID:t38gmDSn0

>>294
初期型85000kmを120万で譲ってやろう

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 09:47:07.24 ID:Zf23rd5z0

>>302
どーせコジキシルバーだろw白なら謝る

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 09:48:31.02 ID:rkFjxJWB0

>>298
思い切ってヤフオクで50マンくらいの物件買うとか

失敗してもバラして部品単位で売ればほとんど回収できる

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 10:58:38.25 ID:kjzf5zKF0

>>304
用途によってはいい考えだね
セカンドカーにする前提でしかオススメしないけど、幌がガラス窓じゃない初期でも、暖かい晴れの日しか乗らないならどれだけ汚くてもいいんじゃw
エンジンや足回り、剛性に障る様な走りもせず、ゆったりドライブする程度ならまあ....

いやまともなの買った方が楽しそうだww

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 11:48:08.37 ID:A1F8U9HR0

>>298
初年度登録シルバーを８０万で買って１年経過したけど
自分なりに最低限のことをしてたら、余裕で１２０万超えた

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 13:46:31.23 ID:EVNcFZQP0

>>306
仮に、120万のAP1のｼﾙﾊﾞｰを買ったとしても
その位の整備費用は必要になっていたかもしれない

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:37:59.67 ID:c2Bgncgt0

>>301
え～と、何処から突っ込んだらいいやら
多過ぎてσ(^_^;)

まぁとりあえず自分で車買って（どんなボロでもいいから）実際に何キロ出るかトップエンドまで回してご覧

それからまたおいで

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 16:49:07.61 ID:EVNcFZQP0

>>308
ｾｺで110ｷﾛ出るよ
だからなに？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:42:06.13 ID:Zf23rd5z0

>>308
まずお前の中で何があったんだ

つうか空気抵抗まで引き合いに出るスピードまで市販車は走らんよ(´Д` )
グランツーリスモの最高速トライかっつのw

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:57:12.37 ID:utEiLZxj0

つか、ギア比が同じだっていう前提認識が既に間違いだし

AP2はAP1より数％だけクロス。６速でだいたいトントンだけど、
「最高速度」は、対AP1比で、当然８：９に近くなる。

つか、理論値が気になるような釣り師に構うな。すぐやめると思ったら、何やってんだ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:14:59.78 ID:4bihQo7P0

ボディに糞はまだ許せるが
幌直撃して干からびていた時のガッカリ感な
昔使っていた空気圧すげえ上げられるエアガン取り出したくなる

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:10:17.78 ID:Z6LtutDT0

今頃間違ったこと書いちゃった！って後悔して
嫌になってスレ開くのを自粛中だろう
鳥よりは知能があるだろうから24時間くらいは書き込まないはずｗ
()はどっちのことやら

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:12:58.72 ID:pXgg4xEz0

>>313
cniw

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:57:25.07 ID:bbFr0YBc0

居るよな。議論放棄してドヤ顔なるやつ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:10:06.47 ID:S74OwlkC0

中古相談のレスくれた人ありがとう。やっぱりそれなりに払ってきちんとしたやつ
買ったほうがいいのかな。

>>306
よかったら詳細を教えて欲しいな

317 ：296：2012/05/29(火) 22:31:45.38 ID:woVnQkxq0

>>316
そりゃそれなりのタマを買った方がイイに決まってる。
294って、安いタマでも高いタマでも大して変わらないか、って意味だったの？

例えば、白から黒へグラデーションしてる模様があったとして、
どこまでが白で、どこからが黒かを決めるのは自分自身以外に無いよ。

中古車選びは、>>295が言うように、運次第。
誰かに何か言って貰って安心したいのかもしれんが、
別にそれによって良いタマが手に入るわけでもない。安く買物するのは簡単ではない。

オレ的には、ミッションの入り方の感触で、ある程度は篩いに掛けられると思うんだが、
如何せん、初めて買う人には、比較する対照になるものが無いよね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:47:24.60 ID:j+Ppcivs0

>>316
まあ人それぞれじゃね？
価格の高い程度の良いの買っていじるのを後にするか
多少妥協して程度悪いの買って自分好みに変えていくか
まあ長く乗るのなら年式的にもヘタってる部品かなりあるからそれらを交換する事をあらかじめ予算内に入れて置く事
どっちにしろ後悔の無いよう楽しく乗ろう

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:51:09.15 ID:1WxADx/G0

確かに中途半端な値段の中古買っても年式からして結局どこか壊れるリスクがあるなら
博打でヤフオクとかで激安車両を買って直しながら乗るのもありかもしれん
ハナから壊れてるのをわざわざ買う事はないけど

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:59:54.75 ID:woVnQkxq0

Sの例えとしてはアレだが、タイベルを交換するタイミングを図るのと全く一緒だよね。

１０年１０万キロ走ったとして、車検まであと半年。さあどうする？
交換するかしないかは、あとどれだけ乗るかで判断するはず。

つまり、いずれ必ず交換するんだから、初期費用の差でしかないって考え方ね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:40:19.69 ID:VPneudee0

流れブった切りで申し訳ないが、誰か輸出用のリヤフォグスイッチの端子配列が解る人居ませんか？

5本端子があるんだけど、回路が解らず・・・

フリップフラップリレーを使う予定なんだけど、リレーON/OFF用端子2本、イルミ+、パイロットランプ+、イルミとパイロットランプのアースで計5本で合ってるかな？

322 ：ゆい：2012/05/30(水) 00:34:14.01 ID:CBg0eXMT0

ちょっと本気だせば12000回転とかいくかな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 01:00:37.33 ID:XL0G2d/Y0

http://minkara.carview.co.jp/userid/603678/blog/26613655/

ホンダに対して以下の組織が出来てしまったようだ。　皆所在地住所が同じ。これはヤバイ。
実際に組織ができているかは不明だが、やることは同じ。　反日がアイデンティティだ。

・ホンダを許さない！吉本緊急集会事務局　新宿区西早稲田2-3-18
これでは吉本が直接加担している様なものだ。ホンダブランドを壊されてはたまらない。
【新たに二つの組織もできたらしい】
・河本を守る市民の会新宿区西早稲田2-3-18
・片山やめろネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
以下の組織団体を見たら分かると思う。　この界隈も良く知ってるからなあ。
【在日外国人の人権委員会】
【歴史歪曲を許さない！アジア連帯緊急集会事務局】
■住所が同じ団体一覧
・日本福音同盟社会委員会　　　　　　　　　　　　　　　　新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教協議会　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新宿区西早稲田2-3-18
・在日外国人の人権委員会　　　　　　　　　　　　　　　　新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協）　　　　　　新宿区西早稲田2-3-18
・平和を実現するキリスト者ネット　　　　　　　　　　　　　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト者女性のネットワーク　　　　　　　　　　　　　　　新宿区西早稲田2-3-18
・女たちの戦争と平和資料館　　　　　　　　　　　　　　　　新宿区西早稲田2-3-18
・戦時性暴力問題連絡協議会　　　　　　　　　　　　　　　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト教アジア資料センター　　　　　　　　　　　　　　　新宿区西早稲田2-3-18
・難民･移住労働者問題キリスト教連絡会＜難キ連＞　新宿区西早稲田2-3-18
・石原やめろネットワーク　　　　　　　　　　　　　　　　　　新宿区西早稲田2-3-18
・歴史歪曲を許さない！アジア連帯緊急集会事務局　　新宿区西早稲田2-3-18

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 02:14:28.28 ID:6ouTmxhU0

遊び車として込み込み100万くらいの買って一年半くらい乗り回して
車検前にさっさと売り払った人が知り合いにいたわｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 06:13:21.04 ID:y2pKxxCSP

>>316
typeoneのちゅうこ車両が出るまで待ったら？あれなら間違いないと思う。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 10:09:56.01 ID:3pL9PDzK0

>>324
それがAP-1の正しい乗り方

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 14:14:24.06 ID:rQKkb5GI0

番犬がいなくなってからうちのAP-1は最近ノラぬこの寝床と化してる…
もう驚いて傷付ける事もほとんどなく、のそのそ上ったり下りたりしてくれてるからまあ、いいかな～と。
維持できるからおいておくけど、動かさなくても車は金食い虫だよな…とか、寝床と化してるAP-1みてちょっと思った。

328 ：306：2012/05/30(水) 18:32:13.51 ID:twqVDU2g0

>>316
以下が　交換した順番だったと思う

ワイドラジエターへ換装　※最初にリミッターカットしてぶっ飛ばしたら破裂したので
プロペラシャフト交換　※ショップでガタをしてきされていた
ブレーキＯＨ　※今までの整備が不明だったので　安心の為
セミバケット取付　※体を固定する為に
オーディオ機器交換　※ＭＰ３で大量にＢＧＭを入れたかった。純正スイッチも生かす
バックモニター追加　※バックが苦手だから
ショック・サスペンション交換　※とりあえず、純正の抜けたものよりもマシなレベルにしたかった。
ブレーキパッド交換　※ノーマルパッド？　箱根走ったら煙でたから。
ガゼットプレート取付　※サーキット走行するから
幌後期型へ交換　※ボロボロやイヤになったから
タワーバー　と　エンジントルクダンパー取付　※効果を期待して
ホイール・タイヤ交換　※最初から付いていたＲＥ-11が終わったので、ついでに１７インチへ
リジカラ取付　※きくかなぁー？　と思って
ダイナモ交換　※念のため
クラッチＯＨ　※いきなり死んで、クラッチがきれなくなる
セルモーター交換　※いきなり死んで、積載車呼ぶ
ウォーターポンプ交換　※念の為
Ｏ２・ＬＡＦセンサー交換　※燃費悪いなぁー　と思ったので念の為

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:04:29.28 ID:BxcV0AhN0

>>325
タイプワンの中古車の過去の値段出てないけど、手がかかってるぶん高そうだね・・・
普通のホンダ系中古車屋はどうなんだろ？ケー○アップとか

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:55:44.55 ID:GkngtQ5ni

>>329
タイプワンの車両は
ピンキリだけど、大体200万からだよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:51:11.37 ID:X4p2/+zY0

>>328
ちなみにブッシュは未交換？

ウチのは新品から５年、さすがにサスがヘタってて話にならないレベルだったんだが
最近サスを新調したにも関わらず、新車の頃の感覚には全然戻らなかった。
旋回時とかの性能はともかく、
直進時とかは案外、サスよりブッシュの方が影響大なのかと思っているところ。

つか、クラッチ（油圧）とセルモータは弱い気がする、このクルマ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:59:06.43 ID:VpvBxIHW0

ブレーキングやコーナー進入でヨレるのは間違いなく
コンプライアンスブッシュが逝っている
これをSPOONのちょい強化でも入れればおおおっってくらい激変する
社員じゃないからステマとか社員乙とか書くんじゃねえぞ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:17:10.50 ID:H7Opex4T0

近々メインから晴れの休日オンリー車に切り替える予定なんだけど
保管について何か気をつける事ってありますか？
一応保管場所は屋根付き車庫です

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:23:11.43 ID:BxcV0AhN0

>>330
200万かぁ、あれだけやってればそれくらい行くよね

リセールバリューを考えると、今更ながら無理してでも新車を買えば良かったと後悔・・・

335 ：(ﾒ・ん・)？：2012/05/30(水) 21:28:45.03 ID:B2Kl5ETo0

>>333
盗難、鳥のフン

カーポートあるだけ凄いS愛☆

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:29:29.15 ID:rQKkb5GI0

…ねこパンチ?

バックアップ電源の浪費さえ気をつければ3ヶ月くらい放置しててもエンジンかかるしちゃんと動くなー。
屋根があって下がコンクリートとかで湿気がなければいいんじゃないか？
ただ一度火を入れたらがっつり熱を入れるようにはしている（そこそこ走らせるという意味）

たぶん中途半端なアイドリングばかりで維持するのが一番悪いような気がするよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:35:29.76 ID:rQKkb5GI0

あ、いっこあった。
サイドブレーキ引きっぱなしで放置すると露出しているピストンが錆びて戻りが悪くなりブレーキトラブル起こすかも。
サイドは戻して車輪止め使ったほうが良いよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:41:27.49 ID:kUyhgtVV0

まあ、あれだ中古かってみな新品に交換したらOKなのだが
新車並みにかかるな・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:12:57.99 ID:X4p2/+zY0

NSX-R でソレをやろうとしたら、中古でも新車より高くて頓挫した俺が通りまーすｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:29:44.96 ID:I9TfwHHH0

>>339
はいはい脳内乙

NSXなら分かるがRってw
何台あるか分かってんのかね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:41:38.96 ID:8THILXaI0

>>340
高校生にんな事言っても理解できるわけないよw

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:45:44.76 ID:NQQVkD7J0

>>303
インディイエローだよ

そういやS2000って販売終了ではなくフルモデルチェンジ予定されてたんだよね
リーマンショックで全て白紙で販売終了しちゃったけど。

ホンダ技研の人がテスト走行も既に開始してたって言ってたよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 06:17:04.72 ID:dIie7uDPP

>>330
200万か。あそこまでしっかりやってその値段なら、次の車両が出るまで待つかな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 18:16:40.46 ID:KqpnMl510

>>331
次くらいにしたいですね

でもミッションＯＨと悩んでいる

345 ：misa：2012/05/31(木) 18:17:08.55 ID:Ax8glpNe0

＞＞342
そーすわ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:39:07.01 ID:YYuX/gu/0

>>345
またお前か氏ねよ
相変わらず頭悪そうだな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:57:21.82 ID:q9Gt0Yjc0

>>344
そりゃ悩みドコだね。
カッチリしなやかな新品ブッシュもいいけど、
金属質でカキーンと入る新品ミッションも捨て難い。

ただ、ブッシュが完全に死んでると、ボディの金属疲労が増しそうな気がするよ。
といっても完全にオレの想像だけどｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:51:05.90 ID:hM7J75OM0

>>342
どうみてもNSXです　ありがとうございます

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:16:50.52 ID:YOMQkWJj0

走行465ｷﾛ
給油43ﾘｯﾄﾙ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 19:18:56.47 ID:RrBzJU7m0

ループ？

351 ：misa：2012/06/01(金) 20:32:27.83 ID:HLYwSwvr0

S2000みたいなバイクないかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:21:04.21 ID:5piCInyo0

2Rz

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:40:56.64 ID:EwDdDtAA0

>>348
違う。
NSXとは別に開発されてた。

鈴鹿ツインサーキットの近くにある極秘テストコースで走ってたとも教えてくれたよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:34:26.14 ID:p8JBDFi70

>>353
妄想乙w

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 06:05:29.62 ID:ue49bPU8P

極秘テストコース（）

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:38:23.21 ID:efqW/7Rd0

↑キモすぎ顔も悪そう

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:22:26.96 ID:sda04m/U0

たしかS3000で開発していたんじゃなかったっけ？
順調に開発されていたら、そろそろ発売されていたはずなんだよな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:35:28.84 ID:TaFHjWUX0

ホンダの場合（他社はどうか知らんが）それが本当に特定車種の後継モデルの開発なのか
単なるデータ収集のための実験的な試作車なのか、わからんからなあ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:59:25.44 ID:VXzmzqr20

ぽしゃったのはＨＳＶの市販じゃ？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:19:13.05 ID:5KpH/aLzi

2RZ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:28:14.16 ID:C5Z/xYX10

まさかニュルを走ったロングノーズの話か

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:47:30.73 ID:rtFmU35T0

そういや、デカビートってのもあったよなー。昔。

つか、市販品１に対して、試作品１０とか存在しても、ごく普通なレベルだと思うんだが。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 14:42:13.11 ID:dB/JQb1D0

電気ターボNSXっていつ出るんだっけ?

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:11:19.83 ID:9ptyXgpLP

Ｓ２０００(白)に今時大型シメジ
かなりｸｿﾜﾛﾀ
恥ずかしくないのだろうか

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:47:59.71 ID:4yQW0bGI0

>>364
日本語で

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:12:03.55 ID:zKniyLK/0

オレのS2000も10年目か
外装を研磨コーティングするお手軽で満足コース10万と
やっぱ走りだよねサスブッシュ打ち替えコース20万と
エンジンデフマウントも交換+7万円オプション
どーしよっかなー

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:20:17.87 ID:ABcQ9q5Q0

>>366
売る時にどこまで加味されるか問題

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:32:10.17 ID:8kYLNGuI0

10年落ちの車なんだから
売却価値なんて考えんでも良かろう
自分のスタイルと財布に折り合い付けて優先順位付ければいい

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:53:23.75 ID:i73kQ3n40

車検を機に買い替えようかなと思ってたら
バッテリーあがって交換、気がついたらタイヤもカスケード出てて慌てて交換
幌も破ってしまい、寺で車検と同時に直して貰う事にした
まぁいいか、他に乗りたい車も無いしw

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:21:26.42 ID:f2QS+kwMP

>>367
こういう人は売らないで乗りつぶすタイプ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:01:46.76 ID:kQ3A8bd1i

次はタルガトップらしいね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:40:42.49 ID:LdIeXCEz0

>>353
ツインサーキットの近くに林道みたいなテストコースあるぞ。
地元の人でも全然知られてない。入口は凄い高い塀で中が全く見えないようにしてあるが。

ホンダでも開発陣しか知らない情報をなんで知ってるんだ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:53:07.44 ID:5h0RD4Se0

お前でも知ってる情報だからじゃね？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:56:07.86 ID:M84MTTPj0

自演がバレてないとでも思ってんのかねｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:01:17.44 ID:UMVE3hCU0

世の中Googleマップというものがあってだな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 13:23:28.42 ID:xLNfnSWh0

知らん奴が必死にそれを否定する(笑)

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:10:11.51 ID:XU9lF0+/0

そうじゃなく誰も知らないだとか大袈裟言うからJAROとツッコミされてる件

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:33:41.24 ID:8NDuRRXb0

>>372
あの秘密コースの事を他言したら、友愛されてしまうそ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 20:43:23.26 ID:KO9gpocP0

最近やってるホンダの「負けるもんか」のCMでなんでS2000が出てこないのか不思議。

これからスポーツカーも頑張るよみたいな内容なのにこういう所が今の腐ったホンダを象徴してるよな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:29:34.57 ID:XxPZVZ7A0

>>379
今はCR-Zがホンダ最強スポーツカーなの知らないの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:42:19.20 ID:8NDuRRXb0

確かにCR-Xは眼医者だった

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:32:54.36 ID:VIcjeXG80

メクラの間違い

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:08:36.90 ID:lUfGFh1X0

>>379
ビートNSXが居てなんでS2は...あとEK9とかDC系もないし...

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:24:26.00 ID:O9mO/CzX0

本田はもう日本国内のモータースポーツはどうでも良くなったんじゃね？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:26:02.21 ID:2D/2clRk0

>>379
スポーツカー頑張るって内容じゃなくて古い自分に負けないとか失敗にも負けないで新しい事を頑張るって内容だろ
>>28で既に言われてる様にS2000自体は後継機だから出てこないが正解じゃね
多分腐ってるのは多分おまいさんの耳と記憶力と考え方

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:15:19.12 ID:S82I/QXC0

聞きたい
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2419925
みたいな同じぐらいの被害な事故にあったんだけど
直すのいくらくらいかかると思いますか？

とはいったもののmoduloのリップが割れなかったのは
凄いと関心してたんだけど・・・(´∀｀*)

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:29:09.78 ID:QDyOFRme0

>>386
80～150(最悪)位じゃないの？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:32:04.27 ID:HPxFF3zr0

>>386
俺なら買い換えるね
フレームまでいっちゃってるから綺麗に直るとしても乗りたくない
こういうピュアなスポーツカーなら尚更

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:53:49.67 ID:pk7tzKnJ0

>>386
7万で買ってあげる

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 06:11:13.45 ID:aph1TJNSi

ふざけんなよ

>>386
俺が15万で買うよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:19:55.78 ID:9T5Rx8hO0

>>386
俺は20万で買うぞ！
是非売ってくれ！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:30:49.47 ID:29rB4ywEi

というわけでヤフオク出してみたら？ｗ

S2000は攻める人少ないね
スポーツカーというよりデートカーとして乗ってるのかな？
サーキットにもあまりいないみたいだし

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:59:31.41 ID:h8YtTgWk0

>>392
だってオープンだから。ロールケージないと走れないサーキット多いよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:26:41.18 ID:jbyY5NC7i

スポーツカーだからサーキットを走らなければならないという
単純思考回路の持主ってまだいるんだな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:42:23.43 ID:wyeJTjut0

>>394
多分腐ってるのは多分おまいさんの耳と記憶力と考え方

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:44:50.24 ID:t+Yqr90R0

>>395
脳みそ溶けているのか？

意味わからん。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:45:16.21 ID:kqaqgg9E0

BRZに、もうちょっと、がんばって欲しいよな。
http://response.jp/article/2012/06/04/175447.html

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:42:40.81 ID:apjYp6TO0

ブローガスの部分につけてるものはなに？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:21:52.29 ID:s+23H04g0

やっとS2000買えました
AP1-100、6万キロのを115万円で
程度は良い方ですが相場より高くついてしまった・・・
もう次売っても二束三文だろうし、とことん乗りつぶします

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:33:56.66 ID:rUqhIhow0

>>399
おめでとう！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:35:02.44 ID:t+Yqr90R0

>>399
乞食初期型の世界にようこそ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:35:25.11 ID:s+23H04g0

>>400
ありがと！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:37:28.12 ID:s+23H04g0

>>401
乞食ｗまあ銀だし、年式的にどこが壊れるか分からないならもっと安いのでも
良かったかなとも思います。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:55:15.22 ID:WxUwjFKa0

100の次の番号は？
最初期型の本当の初期か、最終かで評価は異なる。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:56:17.14 ID:s+23H04g0

>>404
今手元に情報ないんで分からないけど、１１年式です

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:04:03.29 ID:LFnL1K000

>>399ﾅｶｰﾏ
俺もAP-1来週納車！
寺車で7万キロ165万

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:14:27.28 ID:/lHMDUQZ0

7万走ったAP1ってほとんどゴミだろ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:23:20.56 ID:HPxFF3zr0

>>407
お前それ130型でも同じこと言えんの？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:40:42.41 ID:eBfyBDey0

年式関係無くS2000自体がゴミだろw

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:44:41.45 ID:ZM8Y4EE00

軽ワゴン乗り「年式関係無くS2000自体がゴミだろw」

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:28:00.06 ID:e31/P8nm0

>>410
中古のS2000が欲しくても買えない乞食乙w

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:40:58.07 ID:vUdYU58Q0

DC2から乗り換えを考えてます
予算は200万で、130型3～4万キロは買えますか？
あと、30万で足+吸排気はいじれますか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:53:14.68 ID:pJHD0VXs0

>>412
いけるけど、メーカーを選ばなきゃって感じだね
無限とかスプーンとかだと確実に足りないw

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:53:33.88 ID:rSJMEqwa0

少しは中古車屋回るなりサイトで調べるなりしようや…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:10:55.03 ID:G47pgFsRi

まぁ、ゴミだのなんだの罵倒しあってる人達よりいいけどな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 02:27:08.38 ID:pZz4GyWR0

AP1はアフォが回した個体が多いので、７万キロ走ってたらゴミクズなのは本当の話。
ホンダがなぜ回転を抑えて2.2Lにしたのかよーく考えるべき。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 04:46:23.40 ID:RYU69yLL0

修理や積み換えもできない貧乏人の発想(笑)

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 06:55:15.46 ID:vILOdVIn0

今程度のいい初期型を100万以上で買っても距離が伸びたら買取は良くて
数十万程度。AP1-130やAP2最終モデルなどは距離がそこそこあっても
新車並みに高かったりする。
新車で買って大事に乗れば相当高く売れたはず・・・
と思うと無理してでも新車で買っておけば良かったと今更後悔。
まあ新車なら車両保険必須だろうから維持費はかかるけどね・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:31:20.26 ID:swa2D0/c0

>>418
大事に乗るってのがよくわからんが
エンジンも回さずにゆっくり走るだけってのはどうかな
遊び倒した結果。買取が安くなってももうそれは満足じゃない？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:34:45.38 ID:cyLXVAiv0

>>416
下手くそがエンストばかりするから

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 09:33:40.31 ID:GzpKZkuVi

スプーンw

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 09:48:45.16 ID:x1neQHJGi

>>412
200の予算でその走行距離なら事故車しか無理
AP2-100なら可能

100万予算が足りない
残念

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 09:54:24.45 ID:x1neQHJGi

>>416
アメ公の要望だから

欧州仕様が最後まで2000で最終限定車のアルティメットが欧州だけしか出なかった理由をかんがえろ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:42:39.83 ID:vON9do4A0

最初期型シルバーを50万で買ったけど満足してる
20万キロの今まで大きなトラブルも無いし元は取ったな

AP2のが車としての完成度は高いと思うが
AP1をアフォの様に回して楽しむのはやめられそうにないな
次もAP1が欲しい

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:47:47.98 ID:cyLXVAiv0

>>424
それがAP-1の正しい乗り方

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 14:16:10.61 ID:EaW4X6ca0

純正BBSのアルミってよく見たら右に付けた時と左に付けた時とデザインが反転するんだよな
よく考えたら当たり前だが今まで気づかなかった俺って天才かな？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:35:11.24 ID:poQv8/Wi0

そこに気づかなかったとは・・・やはり天才か

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 18:59:41.39 ID:Zg/VrSU0i

>>426は犠牲になったのだ...BBSの犠牲にな...

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:31:46.82 ID:pZz4GyWR0

キチガイと天才は紙一重って言うしな。
天才を紙一重で通り過ぎた奴だと思われ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:37:38.86 ID:vUdYU58Q0

実際のところAP2の方が速い？
あと同じメカチューンならやっぱりAP2？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:53:58.67 ID:AE+qd2CK0

>>430
チューニング前提ならどっちでも良いだろ

AP2の2200より、戸田とかの2200の方がよっぽど馬力もトルクも出ている

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:12:45.86 ID:0fzydv870

>>430
ハイカムしか使わないなら、別に気にする必要はないよ。

後期型AP1から、AP2への乗り換えだけど、
ベストラップでは、性能差だと言い切れるほどのタイム差は出なかった。
ただ、アベレージを取るとAP2の方がいいね。
排気量を変えないなら、AP2の方が伸びしろがあるけど、
エンジン載せ替えも視野に入れるなら、これまた気にする必要はないと思われ。
ただ、各ショップのノウハウ的な意味で、AP1の方がイイってことはあるかも。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:32:08.66 ID:N5Jq3AGV0

>>353
その極秘テストコースってツインサーキットが出来た当時に
土屋圭一がサーキットの近くの山を所有してるっていう噂が流れた土地にあるんじゃないのかな？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:44:57.77 ID:ZcJyuav20

ﾏﾀﾞﾔｯﾃﾙﾖ ┐(´-｀)┌

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:00:13.08 ID:SOtdaYry0

一般の人に最も多いと思われるライトチューンならAP2がオススメ

デフまで弄る気ならついでにファイナル変えれば、AP1も気持ちいいし速いよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:04:02.02 ID:e31/P8nm0

改造の話は該当スレへ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:39:04.39 ID:50rJSQaCi

>>385
NSXの後継は出てるだろハゲ。頭大丈夫か？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:50:36.23 ID:m7BdLL4K0

古い物や障害にも負けずにまた新しいプロジェクトをスタートさせましたよ　って事を表現してるCM
NSXコンセプトが最後に走るのにもは明確に理由があって、新しい事(まだ出してない車)がこれからまた走り出すっていうメッセージ
そこまで説明しないとわからないんだね、ごめんな・・・。

もっと深読みするなら、NSXコンセプトが走ってる所じゃなくて止まってる所からスタートするのは、ただ新しい事が走り出すというよりも
NSXコンセプトは開発停止してたから一回時代の流れを表してる横スクロールが止まって現在になって、また走り出すって事を意味してるのかもな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 06:16:27.10 ID:V+DuHpkr0

(笑)

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:24:39.60 ID:6Z99Ay9NO

本当に、一部の人は迷惑だな。
家電のソニーみたい、

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:53:19.91 ID:basLxDPn0

この車に乗ってから帽子とサングラスばかり毎月買ってしまう

まあそれも楽しみのひとつだけど

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 16:20:09.64 ID:Jm2pzx8q0

>>441
きもいから素でいこうよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:21:47.45 ID:V+DuHpkr0

頭がハゲると苦労するんだろうな(笑)

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:47:13.39 ID:G7FTTQ/z0

首都高で外装はノーマルのAP1に抜かれたのでAP2で抜き返してやろうと
追っかけたけど、追いつくのは前がつまったときだけであとは離されるだけ
の展開に・・・
結局、腕なんだと自覚した
あとリミッター切りたい・・・最後はこれで見えなくなった

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:53:57.32 ID:Xtuf3ibO0

人に迷惑かけないようどっかで死んでろ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:40:37.79 ID:5mVNqJGY0

AP1は大胆にAP2は紳士的にだな

タイプSとかVで峠とかw

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:20:12.88 ID:V+DuHpkr0

エクステリアとインテリアは断然AP2だな
今乗ってるAP1大好きだけどカッコはAP2が羨ましい

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:29:18.54 ID:pRkg1Ilt0

>>447
だから130型がいんだよな
補強はいってるし

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:38:39.17 ID:V+DuHpkr0

>>448
そうだよね
130型のムーンロックが俺の中では究極
中身硬派、見た目軟派な感じが好き

そんな俺は120のキチガイイエロー

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:11:36.10 ID:xkrAthQ50

もしかしてS2はウンコイエロー乗りって多いのか

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:27:16.86 ID:sk1QF46k0

最近の信者さん達見て、少しはAP1に肩入れするのががわかって来た、

130型が最強論わかる気がする！

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:28:11.02 ID:sk1QF46k0

分かって来た、ね

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:15:56.25 ID:pMNvOC7g0

>>451
>>452
俺の2003年式NSX-Rが最強

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:44:15.33 ID:Xtuf3ibO0

ここS2000のスレだから該当スレ行ってね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:55:22.61 ID:eL3YDlT50

130型ってタマが少なすぎだろ
手放す人が少ないのか、出してもすぐ売れるのか知らんけど

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:16:15.07 ID:kgiontka0

>>448
とはいえ、挙動の面から言うと、AP1初期型よりも、むしろAP2前期型なんだよな。

とかくAP2ばかりがマイルド呼ばわりされるけど、130型だってそうなんだよね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:40:36.36 ID:Dm1ZKYvn0

>>456
電スロ、触媒、遅延クラッチなどAP2はダメ装備満載

脚まわりは130もマイルドだが
エンジン関係のダルさ大違いだ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:43:50.03 ID:BTz5RH7OO

また来たのか

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:46:12.30 ID:3tz+m2qi0

つまりAP1-100の7000番台以降が最強ってわけか。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:01:47.24 ID:tQuZCvkI0

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:03:39.99 ID:Dm1ZKYvn0

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 02:09:38.77 ID:ZKxbo2e70

>>459
なぜ7000番台以降？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:52:10.51 ID:Ehgz0LJti

レア度なら135だね
あと緑色って何台存在するんだろ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:55:23.12 ID:gGEsuo2J0

>>423
欧米なのか欧州なのかどっちなんだ？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:31:12.41 ID:DG/GiUlA0

>>464
え？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:42:05.16 ID:ZKxbo2e70

>>464
北米仕様は2200
欧州仕様は最後まで2000だった

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 12:27:57.40 ID:azrlZhQX0

走行483㌔
給油43㍑

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 12:40:14.15 ID:HW4ECXb00

総合距離30万キロ言ってる人ってどん位おるん？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 18:41:42.71 ID:byc8ZPcN0

何と何を総合したらいいんだ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:05:06.60 ID:O0t13u0Qi

はいはい、まこっちまこっち

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:39:58.78 ID:vn55uZJP0

>>443
オープンで乗るなら頭頂部薄くなるから帽子した方が良いよ
遺伝だとかそういう理由抜きに頭皮への強い紫外線はハゲの強力な原因だからな

ハゲ以前の容姿の理由でオープンにできない君みたいな人も居るからあまり言わなかったが・・・
その上更に禿げると悲惨だから帽子・・・しろよな・・・？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:45:18.97 ID:zOgC7II30

必死に抵抗する不細工禿でした

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:59:40.72 ID:vn55uZJP0

今気づいたけど
>>472の様に既にハゲてるなら帽子で防御する必要もないわけか
なるほどな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:07:40.51 ID:4vK0/eDKO

目くそ鼻くその争いは見苦しいな
禿げてないくらいで他は似たり寄ったりなんだろ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:29:14.63 ID:zOgC7II30

と禿が申しております

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:57:09.64 ID:3K682UjS0

>>471
ハゲは隔世遺伝とか白髪は抜くと増えるとか信じちゃう方ですね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:00:29.70 ID:K+hvz7mf0

↑
ここまで全員ハゲ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:13:42.17 ID:GfArDmdm0

ここから全員フサフサ
↓

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:45:55.84 ID:/KgjX67V0

>>478
よっしゃあ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:47:54.45 ID:LSQX3Cn8O

なやみむよう

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:27:53.77 ID:ZUNkqugC0

この時期はサングラスしてても眩しいし帽子っつーかバイザーは大事なのはわかるんだけど
ハゲるとかどうでもいいわｗ
ハゲたらスキンヘッドにするなりモヒカンでもいいしその状態を楽しめば良いじゃない
お前等本当に人の意見とか見た目が気になるんだなぁ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:43:25.04 ID:1VkLB61L0

紫外線で禿げるなら今頃腕毛もツルツルだ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:02:03.96 ID:MLx4/iY80

髪をなでる優しい風がいいのに
帽子とか意味ないだろ
もっと感じるんだ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:14:11.18 ID:yedRySXti

>>481
ハゲはモヒカンにできないだろ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 06:56:33.59 ID:nEJ1vFYA0

通勤オープンしてるか～い？
会社で基地外扱いされちゃってるよ～ん

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:48:03.65 ID:1hUmG/yd0

かっぱハゲの人がモヒカンにしたら

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:46:41.29 ID:K1riIDW60

ヘリポートの完成です

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:58:33.33 ID:ByRN85ML0

>>483
帽子を被るのは、頭がどうこう言うより、顔の日焼けし防止のためだな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:14:42.77 ID:w9v1RXKx0

違うよ．庇がないとメガネやグラサンの映り込みがひどいのさ．

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:52:28.46 ID:FwDg/Cas0

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v253631833
安いのか？？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:05:20.95 ID:XvtHrVdU0

安いね
最終的にいくらになるのかはわからんが
スタッドレス用に買おうかと思ったが
よく考えたら雪の日に乗らないからいらんな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:28:57.75 ID:RPZzDW+W0

>>490
だいたい10万前後で落とされているからな

10万以内なら俺が落とすから、お前ら入札すんなよ！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:31:18.61 ID:FWMIv8Mm0

ハゲてても格好良ければええわハゲ
例えば和田（中日）
今日の最後は眩し過ぎるくらい光り輝いていた。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:16:49.99 ID:sUCdbjGW0

>>485
そういう目立つじゃなくて
仕事で活躍して目立とうね♪

うちの会社にもロードスターでいるがな。。。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:38:15.87 ID:guE44x5S0

アメリカの学生が考えた「僕のホンダS2000」がかっこよすぎると話題に
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1339153047/

だよね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 02:08:14.46 ID:/b1XcAL90

その辺走っているオンボロ黄色ビートみたいな色あせてビニール黄ばんで何も見えないでも純正な感じか、綺麗な後期型に乗りたい。

いやどっちも買えないんだけどな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 07:44:36.98 ID:tz9v5eVQ0

>>485
クローズドで通勤してたら、上司に「お前は付加価値というものがわかってるのか？
オープンで走らないと意味無いだろ」と説教された俺が通りますよ…
会社の駐車場にオープンカー4台いるけど、皆、基本オープン通勤だよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 08:54:07.41 ID:hG7FfQ/R0

>>497
そういうのって車に乗せられてるって言うんじゃないの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 08:55:06.54 ID:5Y7xgUIN0

ウザい上司だなw

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:23:13.33 ID:pFECVeqG0

s2000乗り始めてから3年目だけど店の駐車場留めておいて戻ってきたら壊されてて警察
呼んだ騒ぎ7回ほどあったんだけどやっぱ多いよね…スポーツカーとか悪戯され
易いとは思っていたがこれほどとは…壊された現場で見ていた同い年の奴ら
から基地外扱いされてるぜ…壊されてるからｗｗ超馬鹿ｗとか普通は壊されない
し…頭おかしすぎだろ…と有名になってる…終いには凄く体格にいい知らない奴に車壊されてる
奴ってお前か？舐めてってっしょ？と言ってボコされるし

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:32:28.45 ID:rc44l5J60

釣りだか何だか知らんが日本語でおk

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:34:49.74 ID:v6f9w0EZ0

懐かしいな
同級生がワルになっていて仲間がボンネットの上あがって飛び跳ねったってあれか

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:00:50.79 ID:3p8/TYZGO

Ｓ乗りの９割以上はそんな被害経験ないと思うけどな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:38:40.67 ID:+iLagUpi0

脳内ユーザーだからなあいつw

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:39:59.15 ID:SrWbppdl0

むしろ皆親切にしてくれるけどね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 15:53:35.87 ID:Sb93gMx/0

7回も壊れて全部修理してるなら保険等級も終わってるな
保険代＞＞＞＞やっすいセキュリティー代　になってるだろうし
釣りじゃないならさっさとセキュリティー付けろよ能無し　でFA

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:19:42.75 ID:jNs6a3BF0

今日初めてバケツブルーのタイプＳ見たけど現車はかっこいいな。
あの派手なエアロにも合ってるし。
S2000は派手な色が似合うな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:59:15.75 ID:PFPA8na+0

俺のムーンロックのタイプSが1番かっこいい

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:32:15.20 ID:IDdU+iPw0

>>490
落札金額40500円だったね
最近はBBSホイールの値段落ちてんのかな？
燃費が一割位向上するし、足回りが軽くなって身軽になるし
4～5万だったら2～3年で元が取れてお得なんだよな
これからますます数が少なくなるだろうから、手に入れた方がいいよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 07:37:10.55 ID:aR/UcAF10

>>509
燃費が一割位向上？
もしかしてバカ？それとも子供？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:04:57.86 ID:ibtzcysM0

AP1、2速発進＆回さずにショートシフトすると
燃費16km/l位行くね。エンジンには悪そうだが。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:43:46.84 ID:6JnOM1/H0

カーボン貯まりそうだな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:06:26.75 ID:VWw74FvO0

>>510
実際に燃費向上したし
１本当たり２キロ弱の軽量が計れるのに
足下荷重の低減で俺のSの燃費が良くなったら
なんかお前の都合でも悪くなって子供呼ばわりしてるのか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:47:15.47 ID:s4h/EavKO

シート裏の純正ロールバーのカバーって、接着剤でくっついてんの？

修理から戻ってきたら、開いてやがる…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:28:41.44 ID:IsFiv6oY0

接着剤すら使ってないんじゃないかな？

前に、CSでZ4の組み立てラインを延々と放送する番組をみたけど
ロールバーのカバーって、前後からカパっと閉じ合わせてるだけだったよ。
同様なライン生産の車で、それがS2の場合は全然違う、とは思えないんで

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:32:30.22 ID:4sTLagl30

>>514
俺はカバー外そうとしたらビクともしなくて根元ごと外したぞ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:51:04.90 ID:ibtzcysM0

>>515,516
ありがとう。
ってこっとは、他の内装同様ツメなんかで固定か。
部品代より、工賃が高そうだね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 16:50:33.52 ID:NYSqoGTKO

さっき禿が得意満面で黒のtypeSオープンで走らせてた

禿って本当にみっともないな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 16:59:05.36 ID:RvlPPlsgO

買えないやつの方がずっとみっともないけどな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:18:59.82 ID:A40My++70

乞食価格のAP1買った。吸殻入れのトコのパネルを外したら、
中に大量の吸殻やタバコの葉っぱ、あとライターが散乱してた。
車自体は調子いい。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:32:14.10 ID:4sTLagl30

>>520
喫煙車輌はいやだなー
銀石か？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:30:43.76 ID:fRO52FyF0

>>514
一時期電気溶着の不具合ではがれやすいロットがあった
俺のは左右ともパカッと割れて無償で交換したが

不具合品は接着部分から下手くそが作ったプラモみたいに溶けた樹脂が少しはみ出しているので
見ただけで判る

剥がれた部分に細い針金が見えたらまさしくそれ

ガンプラしか作ったこと無いならスマン

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:42:00.90 ID:s4h/EavKO

>>522
最初期だから、ありえるかも。
接合部から透明の樹脂？がはみ出してるが、針金はない。
両席共に開いてカッコ悪いたら、ありゃしない。

丁寧な説明ありがとう。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:39:23.38 ID:VpofoJT90

>>510
17インチ純正から16インチ純正にするだけでも10%位燃費良くなるよ
誰でも知ってるだろ
逆にしらねーのかよクソみたいなデザインだけのホイール入れると燃費が超絶悪化するくらいさ
そこらのオートバックスの店員ですら知ってるレベルだぜ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:42:21.27 ID:N6ZZf1OJ0

リアルに１６インチ化したことある　しかも純正BBS
燃費は何故か変化なしか若干悪くなった　ホイールは軽いしタイヤも軽い部類だ
結局純正のバランスが崩れた結果と思った　
仮に１７インチの純正BBSがあったら燃費が上がると思う

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:08:11.24 ID:0TzMbxcD0

俺の場合は、SSRの17ｲﾝﾁからﾉｰﾏﾙ16ｲﾝﾁにした時は燃費に変化が無くて
BBS16ｲﾝﾁにしたら燃費が10㌔から11㌔になった

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:08:16.39 ID:KXjWHDa/0

燃費云々はわからないけど出だしはすごく軽くなるよね
街乗りが少し楽になる

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:12:43.98 ID:GO5ogKwg0

みなさんホイール変えたのはいいけど、バイアスを完全に排除できてますかー？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 11:17:35.73 ID:wiSzcvQW0

>>528
そりゃ無理っしょ
希望的な入力いっぱいだからね

それより、ホイール変たこと以外に
タイヤの経が変わったり、空気圧が変わったりすることが
大きいと思われ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 12:50:28.54 ID:so8Te2rx0

こういう場合は、「平均値」で語っても仕方ないよね、きっと。
ベストの値同士を比較するべきだな。
燃費なんて、タイヤ変えただけで変化するのに。

極端な話をすれば、「発進がラクになる」という安心感が、
丁寧なアクセル操作に繋がっている可能性もある。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 12:52:16.13 ID:qXgTZ0Kbi

純正16インチから、プロドライブのGC-010に変えた時に、タイヤ混みで重さを測った時は重さはほとんど一緒だった(500g以内)
幅が広がるぶん燃費は下がりそうなもんだが、ほとんど変化なんてしなかった。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 15:27:10.73 ID:IToaLPLWi

リッター1キロくらいの差で燃費どうこういう車でないだろ。

最近は本当に乞食が多いな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 17:40:57.43 ID:0TzMbxcD0

>>532
人の話しに加わる事も出来ないなんて、
無免許かS2000に憧れているだけの馬鹿な子供だな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:20:19.20 ID:ybHVvzF+0

近所の先輩にNAなんだからリッター20キロは走るだろと言われたがどうすれば
そんなに走るのか…

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:24:08.89 ID:g0qznRKV0

実際S2000乗ってたら何見てもコジキなんて言葉は思い浮かばないな
高級でもないし、四気筒の国産だけど、妙に余裕が出来る

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:40:41.06 ID:so8Te2rx0

>>534
そこまでクルマを知らない人なんだったら、
「あー、軽四並みにゆっくり走れば、それくらい行きますよ」って言っときゃいいんだよｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:22:17.16 ID:TZIfgMK/0

バカばっかり・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:27:20.09 ID:8o1kYAsb0

路面が荒いと、幌の骨(多分)がガタガタうるさいんだけど仕様ですか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:32:54.79 ID:zxRxUTse0

仕様

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:42:53.89 ID:yiywwBSF0

初期型こじきの銀買った俺だけど、趣味でしか乗ってないのに月平均４万のガソリン代で、リッター６～７なんですけど
首都高は燃費わるいね

熱海とか行ったときは１２記録したのに

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:30:54.25 ID:ffKQ7eN70

>>540
C1グルグル？
常にレッド付近まで回す走り方でもしてるのかな
首都高で月2000キロ弱とか常連ですね
俺は一日10周もしたら頭痛くなるからそんなに走れない

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:37:20.00 ID:0TzMbxcD0

通勤で月に2000㌔以上走るけど、ガス代3万は行かないな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:56:02.27 ID:nCx3odRA0

エアコン付けっぱなしで走ってるけど悪くても9km/lだな
峠超えしてても8までは行かない。
フルノーマルだからかな？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:21:20.01 ID:ybHVvzF+0

ノーマルのAP-2だけど市街地走ったら7.5km/l位だったが何か間違えたか？
そんなに混んでなかったんだけどな、今度再測定してみよう

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:25:34.11 ID:zxRxUTse0

AP1、AP2どっちも乗ってるけど
どっちも市街地でリッター6～7くらいだな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:31:27.52 ID:p4teywvB0

田舎通勤でリッター10いくよ
ちなみに吸排気いじってある

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:06:54.06 ID:ApTpbVyI0

6.7はありえないな
よほどおかしい乗り方でも10はでるぞ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:29:17.35 ID:E08OShOR0

乗り換えしながら10年以上S乗ってるが
10なんか高速以外で出たこと無いわ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 07:23:25.38 ID:3X0ojNIZi

高速で1200キロ走った時は16km/Lくらいだった。
だいたい90km/h巡行で。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 08:56:32.08 ID:dB9mDFO60

>>544
AP1と比べると、概ね 1km/L くらいは燃費が悪いよ。
とはいえ、大阪の環状線界隈で街海苔してても、
混んでなければ８を割ることはほとんど無かったけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:58:46.38 ID:VJYBffg40

ずーっと幌とフロントの接線部分から音が出てると思ってて、
先日、その異音は実はセンター後部の物入れから出てるのが
反射して前からのように聞こえてると気づいた。
ふた回りに少しクッションテープしたらいっぺんに異音が消えたｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:27:15.43 ID:efFwWSXL0

>>541
グルグルだけど、Ｃ１固定ではない
Ｃ２とかいろいろ走って大黒までの巡航モードで７０００前後で走っていると
給油して上がってガス欠で下りるって感じになる

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:15:56.74 ID:OjomzjPOi

>>551
それマジで？
たまにカタカタいってて気になってたんだよな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:19:42.80 ID:dB9mDFO60

オイラの場合は、同じように異音がカタカタと聞こえていたが
結局は、幌の留め金（ツメ）の部分だった。
屋根を締めて（ロックして）から、
開閉スイッチを入れて僅かに開く（テンション↑・僅かにピラーが動く）と異音が消える。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:34:59.02 ID:+Jp0FrcHP

巡航モードで７０００前後(ｷﾘｯ　とか書いちゃう奴は公道走らないで欲しい。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:01:12.58 ID:pTC3NDvQ0

無意味にエンジン回しておいて「首都高は燃費わるいね」だもんなwww
餓鬼に免許与えちゃダメだろ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:19:51.29 ID:s3Ku+ZK/0

ホイールを軽いものに交換したら
燃費が良くなったとか出足が軽くなったとか

本当にバカなの？それとも子供なの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:39:47.92 ID:u2uiITju0

>>557
なるよ
理解できないの？
鈍感なの？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 15:22:40.39 ID:Pv124IKgi

>>552
もしかしてアミューズの青いS2？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 15:37:10.29 ID:z1IXwodV0

クソスレ終了
俺のbBの方が速いし

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:30:38.57 ID:kzgz7WIB0

s2000ってフルノーマルで0km-100kmまでの時間ってどんなもんなの？車痛む覚悟で
全開でやれば5秒切れるか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 17:20:25.97 ID:p4teywvB0

>>561
5秒切るとかいくらなでも速すぎだろ
せいぜい6秒前半ぐらいじゃないか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 17:37:21.40 ID:oApY20vk0

>>561
５秒切るっつったら、「クソ速い車」の部類だぞ？
S2は、速さ的にはＢ級。　とはいえ、FDでも５秒切りは無理。
エボ・インプで、「車が痛む覚悟で」走って、出るか出ないかのレベル。

普通に加速すれば６秒後半。AP2が車痛む覚悟で６秒、ってトコだと思う。
某スレの動画で、イジったS2が５秒半くらいだったけど、あれも怪しかったしなぁ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 17:51:16.07 ID:JGQGW/6y0

しかしまぁ、改めて女受けしないクルマだ。二度と乗せねぇよプンスカｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:31:27.05 ID:QXYJHf9B0

7歳から90歳まで色々な車に興味無い女性を横に乗せて走ってるけど感想は
幌閉じてると狭い、うるさい、乗り降りし辛い、結構エアコンがきく(遠まわしに寒い)
オープンだとまぶしい、風が凄い、結構暖かい、開放感がある
ってのが多いね
男は乗りにくいとかうるさいとか乗りにくいとかも言うけど、割と足が硬いから腰がきついとか具体的に言ってくる
夜だとドアあける所がどこだかわからんってツッコミは男女問わずに結構あるｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:41:18.77 ID:kzgz7WIB0

>>564
俺も1回助手席に妹乗せた事あったけどシートの高さが異常に低くて乗り降り
しにくい、乗ってると狭い、走ってる時の振動がダイレクトに来て嫌だとかぼろ
糞に言われたよー降り際に軽トラ以下だとかほざきやがって、もう2度と乗せねーよ

あー5秒台でクソ速い車なんだ、無知な所を晒してしまってすまん

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:06:41.54 ID:YUzbMrJf0

>>561
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

S2000 (J's Ver./) 5.65 sec
S2000 6.76 sec
S2000 7.75 sec

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:10:19.69 ID:YUzbMrJf0

250ccのバイク並み。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:10:28.54 ID:p4teywvB0

ドア開ける所がわからんってのは毎回あるなw

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:59:36.17 ID:s3Ku+ZK/0

>>558
でたーーー俺は敏感なおバカさんwww

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:12:14.22 ID:u2uiITju0

>>570
幼稚だな
楽しいのか？
敏感も何も、走行距離と給油量で解るだろ
足回りが軽くなったヒラヒラ感なんか
クラッチ繋ぐだけでも理解出来るレベルだぞ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:48:17.76 ID:qmaG+aRb0

>>552
7000rpmで巡航なんてエンジン負担大きすぎだろ
壊れてもいいなら構わんけどさｗ

>>571
ホイールがいくら軽くなっても車全体の重量は大して変わらないんだから
人間の感覚で出足の違いはほとんどわからんよ
サスの動きとかはわかるけどね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:21:12.70 ID:u2uiITju0

>>572
純正BBSホイール履いた事ある？
解らないなら、鈍感なんだからS降りたがいいよ
リアが流れてしまってからカウンター当てても遅いからね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:37:38.84 ID:QXYJHf9B0

>>571
2日に1回の点検は欠かさないし走行距離も把握してるけど、給油の度に走行距離なんて見てられないなぁ
仕事の関係で月1以上で東京大阪間をS2000で行き来したりするし、サーキットにも持ってくから、最低でも週1回、多けりゃ1日3回給油してるせいでそんなの見てたらキリがないｗ　という俺みたいな変人も居る
逆に燃費も気にする人が居るのは間違いないので、燃費気にするのを否定してる訳じゃなくて、そんなもんわかって当然、お前わからんのか？ってのも極端じゃね？って話ね

価格に見合うかどうかは別にして、実際に燃費は良くなるかもしれないね。
(プリウスの一番安いモデルでもアルミ採用してる事からの考察、根拠無しだけど200万の車でアルミつける位だから影響はありそう　って程度だけど)

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:46:41.71 ID:s3Ku+ZK/0

>>571
>>573
何そんなに必死なの？
自分で俺はバカなんだと言っているぞw
もう一度聞くけど単純にホイールを軽くすれば燃費も良くなるし出足も軽くなるんだ？
感覚ではなく論理的な回答を頼む！！！！！

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:50:48.37 ID:AgTuKCCq0

>>575はAP2マイルド

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:57:38.61 ID:u2uiITju0

>>575
Sは論理で乗る車じゃないでしょ
実際に運転して身体で感じてみれよ

無免許の脳内オーナーなら、速やかに去りなさい

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:59:34.88 ID:s3Ku+ZK/0

>>576
>>577
何だよ論理的に答えられない本物の馬鹿かよwww

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:01:28.53 ID:u2uiITju0

>>578
無免許君には、どうせ理解出来ないだろ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:03:52.94 ID:xg4bXyZy0

友人のAP1乗ったけど、エンジンがアイドリング付近でジャラジャラとかカチャカチャという音がしまくってた。
10万キロ走ってないのにあんな風になるのって欠陥品じゃね？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:04:06.84 ID:s3Ku+ZK/0

>>579
そんな無意味返事はいいから論理的な回答をしろよ？
言っている意味が分かるか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:07:50.60 ID:u2uiITju0

>>581
足下荷重の軽減は、足上荷重の15倍に
相当するとか言っても理解できなくて
足元掬って馬鹿にするしか脳がないんだろ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:11:03.22 ID:s3Ku+ZK/0

>>582
ヒントを教えてやるよw
I=mk2をググレ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:20:42.37 ID:u2uiITju0

>>583
俺は、自分の体感した事しか信じないの
知識だけで頭でっかちの馬鹿は盆栽でも眺めてろ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:24:43.96 ID:s3Ku+ZK/0

>>584
>自分の体感した事しか信じないの
本当の馬鹿なんだあwwwwwwwwww
単純な足下荷重の軽減なんて意味がないんだよ
慣性モーメントI=mk2を使って論理的な回答を頼む！！！！！

でも馬鹿にはむりかな？wwwwwwwwwwww

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:33:48.10 ID:s3Ku+ZK/0

>>584
I=mk2なんて中学生レベルの物理だぞ
早く論理的な回答をしてくれよ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:38:46.21 ID:qmaG+aRb0

>>574
純正ホイールなら鉄チンとアルミの重量差はほとんどないよ

>>580
カチャカチャ音はタペット音じゃね？バルクリ調整すれば良くなるよ。
ジャラジャラはクラッチかね？
一言で欠陥と決め付けるのは早計

>>582
お前S○Vとか大好きだろ？ｗ
車ってのは理論と感覚両方大事なんだぜ
メーカーが感覚だけで車作ってるとでも思ってるのかよｗ
自分の感覚の方がおかしいと何故思わないんだ？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:12:31.43 ID:cehC1nbE0

ID:s3Ku+ZK/0のいうことが本当ならどんな重いホイールを履いても燃費は変わらず出だしもいっしょってことなのか？
実際のやらないからわからないけどそうとは思えないのだが

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 06:37:38.42 ID:0wFM1Knb0

正直どうでもいいです。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 06:38:40.41 ID:DLbZuF0c0

上原さん言ってたなぁ。紙の上で理屈捏ね回しているだけじゃ、スポーツカー
なんて出来ないって。問題はハートであって精神力だと。
ま、理論全くないのも問題だけど、上のやり取り見てたらなんかふと思い出した。

あ、俺はホイール変えたら低速フィーリング改善あるし、燃費も多少向上する派ね。
理論より実践が早い。そうじゃないと思う方は試してみるといい。
鍛造ホイール買う資力が無いなら、自分の足首にパワーリストでも付けて走って考えて
みなされ。ある一定の熱量を運動力に変換するという点では、近似体験になるだろう

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:16:27.87 ID:D0DxqVIAO

ホイール交換はチューニングスレで

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:55:57.25 ID:WC16nDKhi

>>557
ホイール何はいてんの？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:01:50.31 ID:lTVZ5bfb0

昨日は変なのが粘着してたのね
社外の鍛造履かせてるけど「純正BBS」はけっこう重くて選択肢に
入らなかったょ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:15:28.47 ID:NzFczI0DO

慣性ついてしまえば重さは関係ないだろ
高速道路で一定に走るなら細いタイヤの方が抵抗無い

前後255・40・17のネオバをサーキット用に履いてるが高速オンリーだとリッターあたり13キロだ
195・65・16を街海苔で履いているがリッターあたり16キロは行く

海苔心地も良いし轍にも取られずハイドロにも強い

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:31:17.08 ID:cRkjo7s40

>>580
この車は一般の車と比べると異音は多いよ
シビアに作りすぎなんじゃないのかな？
一般的には欠陥品と言われても仕方ない気もする
購入者にとって欠陥品かどうかは分からないがね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 10:47:34.33 ID:I7psp0HK0

>>594
195/65-16？
そんなサイズは無い

いくらタイヤサイズやブランドが違っても
燃費二割アップは眉唾だろ
タイヤメーカーのCMじゃあるまいし

195/55-16として255/40-17じゃ外径で10mmほど変わるからそれだけでも影響がある

タイヤよりこの車の場合は外気温によっても燃費は大きく変わるし
エアコンの使用有無
軽いブレーキの引きずりがあったりとか
タイヤの空気圧も同じじゃ無いだろうし
高速でもアップダウンの激しい道や交通量が多ければ燃費は落ちる
そういった要因の方が大きいんじゃないのか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 11:26:53.08 ID:8RsuywSp0

通勤で同じ道を同じ時間に毎日往復90km通っているけど
ﾉｰﾏﾙｴﾝｹｲからｵﾌﾟｼｮﾝBBSに交換したら、10km/Lから11km/Lに燃費が1割向上した

本日の給油
走行433㌔
給油39㍑

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:17:47.87 ID:3JS9VfLnO

タイヤはそのまま？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:18:25.41 ID:xt82hiqGi

まあ燃費なんてどーだっていいじゃねぇか。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 16:23:43.84 ID:X30tG+t6O

(´･ω･`)最近クラッチフルードが少しずつ減ってるなと思ってたら室内に漏れてたわ…カップの交換が必要だな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:20:27.30 ID:NzFczI0DO

>>596
サイズがないのはチミが無知だからだw
ヤフオクにも沢山あるぞ？

2つのタイヤを手で転がせば違いが解る
それが高速で回り続ける労力は間違えなく燃費に反映される

同じ日に同じ場所で百キロでニュートラルにしたが、五十メートル以上慣性で進む距離が違った

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:29:52.79 ID:I7psp0HK0

>>601
アジアンやら国産ではカタログ落ちやらバン用のがヒットしたわ

195/65-16って外径がかなり大きいだろ？
ファイナルがハイギアードになっているのと同じ
高速で燃費が良くなるのは当たり前だ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:30:44.21 ID:wyvZAipl0

そんな事よりエアコン除去するとエンジンが軽い
フロントも軽くなった　水温ずっと低いまま　
夏の雨だけ天敵

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:38:22.14 ID:7Me8ccLQ0

むんむんムレムレ我慢するくらいなら重い方が1億倍いいわ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:44:08.71 ID:uN+3ybPM0

医薬品が世に出るまでには本当に効果があるのか調べる臨床試験を行う。
ただ被験者の中には「クスリ」を飲んでいるというだけで症状や検査値が改善さる場合がある。
だから一般的に本物と偽物(プラセボ)どちらを飲んでいるかわからないように行う。
最終的に集まったデータを検定して本当に効果があるのかを判断する。

まぁでも軽くした方が燃費良くなるってCMでも言ってるからね。
ちなみに僕はS2000は持ってないですw
初期型シルバー欲しいっす

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:23:07.63 ID:jDCG089r0

BS朝日 - カーグラフィックTV

【2012年6月13日放送】　#1331　よる11：30～0：00放送
リッター125馬力のS2000
ライバルとはどう違ったのか

マツダのロードスターというトラッドな感じのオープン・スポーツカーは、ギネスブック認定の大量生産車であること以上に、実によくできたクルマである。
そのロードスターがまだ2代目だった1999年に高回転高出力エンジンが目玉のホンダS2000が登場した。それは当時、われわれにどんな印象を与えたのか。
ロータリーのRX7も加えて３台の魅力を較べると、パワーがすべてでないことが結論になっていた。
13年前の記録をそのままごらんいただくことにする。

http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:12:41.70 ID:mEQ5xXaAO

ＢＳかよ…

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:13:46.46 ID:G1kSAYHw0

録画予約したぜ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:30:17.50 ID:JmqZbfzn0

Sで寝るための方法、みんな教えてくれ・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:31:44.91 ID:JaL3D54t0

おまいら、BS朝・・・て、もう書き込みされてたｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:59:30.41 ID:eYfC5B1gP

こうして見るとAP1前期型もシンプルでいいな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:06:24.94 ID:nhTiuP480

加速しちまえば重くても変わらないって
まさに机上の空論の典型だなあ
お酒がおいちい
因みにだがホイールは単純な重量なんぞよりもリムの重さが効くよ
あと燃費がよいってのは「同じ量の燃料を消費した際に加速がより良い」って事だ
燃費は大事だぜえ？
これ以上のお話しはチューニングスレでな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 02:22:13.66 ID:CZaD2p+z0

>>612
自分の言ってる事こそ机上の空論のくせに
言いたい事だけ言っておいてこれ以上はやるなって・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 03:30:48.15 ID:9kd9iInm0

>>609
俺も愛車のs2で一人旅しようと考え車内で横で寝る事を一時期考えた時期も
あったがどう考えても身長176の俺じゃ横になるのは無理で大人しく諦めて
親のバモスで行くことにしたな、どうしてもって言うならビジネスホテルとかで泊れば？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 03:38:29.48 ID:+1427wBo0

☆軽いホイールの場合
クイックにヒラヒラと舞うように曲がる、軽～く止まる、トルクが増した感覚なのに燃費良くなる

★重いホイールの場合
慣性の法則でめちゃくちゃ曲がらない、慣性の法則でめちゃくちゃ止まらない、ドンガメなのに燃費悪い

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 06:22:33.00 ID:SLrVsAns0

VTEC入りっぱなしで走ると壊れるのか？

617 ：518：2012/06/14(木) 07:07:03.80 ID:dEiEY1ph0

燃費は微妙な気がするけど

軽量ホイールにしたとき、
出だしの軽さや、路面のギャップをタイヤが超えた時の軽さ等を
感じられたよ

他車両で純正14インチから15インチのTE37に変えたときも、
S2000で純正16インチから17インチのCE28に変えたときもね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 07:11:41.31 ID:kCZmSGuB0

レンタカーでAP1を借りて箱根や首都高を走ったのですが、
Rのきついコーナー中でもロールせず、曲がりにくかったです。
いじってあったのかもしれませんが、本当はきれいに曲がるものなのでしょうか。
普段はノーマルのNBロードスターに乗っており、同じRならきれいに曲がれます。
低速トルクがあって乗りやすかったのはびっくりしました。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 08:49:23.90 ID:WfvmePDP0

ホイールについていろいろ計算しているページを見つけたので貼っておく。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm
の中ほど(2005/9/16)の記事。
信じる信じないは置いといて、ざっと見た限り計算自体に間違いはないと思うよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 08:58:48.34 ID:gT9fX9sw0

>>605
見逃したorz

再放送やってない?

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 09:16:35.38 ID:U4Qb+tSL0

>>618
逆に、NCに乗らせてもらったとき「この車コンニャクかょ！」ってほど
ロールするのに驚いたょ
底付き感はなかったが、低速コーナーの３輪走行で遊べたょ＾＾

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:33:33.07 ID:tKd129J40

>>618
NBは乗った事ないけど、純粋にホイールベースと車重の差もあるんじゃないのかな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:44:18.87 ID:EBGYhkfo0

>>618
レンタカーなら変な弄り方はしてないんじゃないかな
どノーマルかと

ロードスターはどの世代でも完成度高いからね
適度にロールして荷重移動も分かりやすいから
初心者から上級者までそれぞれのレベルで綺麗に曲げられるってのは有ると思う

S2000が曲がりにくいと言うのがよく分からないけど姿勢変化が少ないから分かりにくいのかな？
自分みたいな初心者にはよく曲がる車に思えるけどな

人に運転させてよく言われたのが「手アンダー」ならぬ「手オーバー」
そんな言葉はないんだろうけどシルビアとかと比べると
フロントが入って行きやす過ぎて反射的にハンドルを戻してしまうってさ

それにしてもAP1の評価でトルクが有って乗り易いって始めて聞いたw
やっぱり比較の問題なのかな
MR-S乗りにもトルクないと言われたよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:35:28.51 ID:s62hQOGKO

>>620
もしかしてカーグラフィックTVのことか？

日曜日くらいに再放送があるらしい。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:49:44.56 ID:nx5kT+hSi

>>623
鼻先が狙いより入らなんですよ。
アクセル抜いても入れても。
ハンドルの切り足しが多かったです。
ネットの評判とは違って、街乗りが楽しかったです。

626 ：625：2012/06/14(木) 12:54:29.83 ID:nx5kT+hSi

-街乗りも-
の間違いです

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:57:30.37 ID:TO7RoA+q0

昨日初の車検いって来た
2回目に予約して
朝は多少の余裕をもって出発
昼には帰るはずが

通せたのがレーン終了10分前

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:08:16.00 ID:mbD+Kt8X0

>>619
なるほどと思ったけど
燃費や加速が明らかに良くなると主張してた連中は
終わった話を蒸し返すなとか机上の空論だとか
チューニングスレ池とか言っちゃうんだろうな、きっとｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:56:40.48 ID:+1427wBo0

>>619
ムーに投稿出来るレベルの机上の空論だな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 15:39:35.64 ID:OPVS3MmYO

タイヤをBSのRE11からS001にしたんだけど
グリップは別として、乗り心地が凄く良くなり音も静かになった。

しかし、ブレーキがかなり効かなくなったんだけど、タイヤでこんな変わるのか？
カチっとしたブレーキから、グニャっとした感じになった

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:14:47.51 ID:fgFGauNm0

一般的な速度域で普通にコーナーリングするぶんには、言われているほど曲がるとは思わなかった。
が、それなりの速度域になると、ビックリするぐらい曲がると感じた。
多分、一つ一つの操作をキチンとやって、尚且つ、ソコソコの荷重移動(力の入力)が無いと強力なコーナーリングは味わえない、とパンピーは感じたのであった。
よく刺さるという話も納得できた。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:49:12.64 ID:C7+fdxYZ0

そして初期型はスーパートーインの特性があると

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:20:07.37 ID:U4Qb+tSL0

>>630
11：縦のグリップは良いが横方向が唐突
001：ショルダーが11に比べると非常に柔らかい

sageない奴に、BBSで夢精してる奴、安価打てない奴
夏休みには早すぎるんだが・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:21:28.65 ID:tYbntrcj0

>>629
何がどう間違ってるか？指摘しないと負け惜しみにしかみえんぞ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:25:32.54 ID:kv2aVZ4A0

>>631
サスがヤレてるって可能性も忘れずにな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:41:59.13 ID:V2YXlCNx0

えええっ
おれのAP1-100は曲がりすぎて困るくらいなんだけど
本来はそんな曲がらないもんなの？

637 ：618：2012/06/14(木) 20:52:00.30 ID:dSb4H8K40

>>636
自分が下手なだけかもしれません。
ただ、nbと同じようにブレーキやアクセルを
してやっても曲がらなかったんです。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:04:00.57 ID:he/0MPmR0

まあれだ
杉本彩を抱いて俺は下手くそだと思うのは無理もない

でも実際杉本姐さんはベッドでは子猫なんだぜ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:06:08.96 ID:G88vmQvG0

そんなばばぁなんてｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:09:06.66 ID:7dQGYOz10

発進から１速でアクセル踏み込むとガックンガックンなることがあるんだけど、どこが悪いの？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:27:22.17 ID:6Pran4BN0

>>609
シートを前にズラして背もたれを倒す。
足元はキツイが何とかなる。
いつもグーグーだ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:53:44.44 ID:glo1iRoF0

>>640
一気に踏み込みすぎかクラッチ操作が雑過ぎ
初心者が陥るのは
クラッチ繋いだ後、アクセス踏みすぎていきなり加速したからって一気にアクセルの足離してガックン
これをまた修正しようとして踏んでガックン
こういう時はアクセルじゃなくてクラッチ踏む(動力伝わらないならガックンってならないから)
これじゃ根本的な解決にならないから、解決方法としてはさっさと2速にする(マニュアル車の運転慣れるまでは1速は発進用と割り切る)
アクセルは徐々に踏んで2000回転位まで回したらすぐに2速に
しっかり30km/h位まで加速してから3速へ

マニュアル車数年乗ってて、車がおかしい？って意味なら、さっさと寺行けｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:08:56.25 ID:yQgw+pv40

路面の凹凸でアクセル踏む足が揺れてガクガクってのはあるな
クラッチやシフトでごまかしたくない時は右の壁に靴を押し付けて
揺れないようにしている

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:19:09.75 ID:6Pran4BN0

>>640
よくなる。
アレを披露すると恥ずかしくなる

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:25:37.83 ID:7dQGYOz10

>>642
中の人が悪いってことですねw精進しますw

>>643
あ～、まさにそんな状況だったかもしれんす。
トラックの轍でボコボコな国道を横切るとき起こったので

>>644
他にも同じ人がいて何か安心しましたw

お三方ありがとう

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:03:22.01 ID:anzLzQuR0

リアトレイ（幌収納部）周りを外してしまっている人はいますか？
この辺、もっと取り外しが楽だったらメンテなど楽なんだけれどなぁ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:19:33.14 ID:4WW6Utw+0

>>624
Thx! 予約した

ﾚｽ番ずれてたすまそ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:36:05.76 ID:AQIGf08BP

まあ13年前の内容を丸々再放送、
しかも後半はほとんどマツダマンセーなんだけどな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:12:24.01 ID:qdf6sYYF0

正直、全然おもしろくは無かったが、ロドスタへの評価は同感

つか、どこまでも盆栽組のための番組だよな。
しかも、評論家の自慰解説を延々垂れ流すだけっていう。

「僕オープンには興味無いんですよね、ボディがユルいから。でもS2000は贅沢な車だ。」
「ロドスタは、はっきり言ってボディはユルいが、これはこれでイイ。十分スポーツカー。」
「乗って２週間すると、S2000は印象に残ってない。そんな高性能なんて求めてない。」
「公道とか現実性とか考えると、ロドスタは素晴らしいクルマ」

・・・ちょっと何言ってるか分からなかったです。

ホットバージョンやトップギアと比べると、何を楽しめば良いんだかサッパリだわ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:34:13.18 ID:4WW6Utw+0

あの番組のﾍﾟｼｬﾘはBGMだよ
意味なんてない

なにしろ"ｸﾞﾗﾌｨｯｸ"なんだからw

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 02:02:52.03 ID:yHj6Y6wE0

>>649
金積まれて、公平に見えるように宣伝する番組なんだから仕方ない
たまに言ってる事がおかしい事がある。
たまに仕事でR35も所有してる評論家さんに会うけど、言わされてる事もあるって言ってたよｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 08:36:07.83 ID:bz0qsUrNi

ちゃんとブレーキ使ってやると
凄い勢いで曲がるよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:21:37.49 ID:q0I4QFpE0

>>649
価値観は人それぞれだし、
タウンスピード＋αだと、テレビ的には確かに乗りやすいほうに軍配あがるでしょ？
Sの面白い守備範囲はその上の領域だからしょうがないよね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 13:11:54.85 ID:agGTHlff0

>>652
荷重移動の事を言っているのだとは思うけど
一般人スレにしても、余りにもレベルが引く過ぎる

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 13:20:02.97 ID:m7bG6+mv0

>>646
幌外しちゃってるから、比較的簡単に開けれるが
あんなとこ開けて、どこメンテするの？

>>654
鍛造にしたら燃費10%改善とか、マジで言う人達だからしかたないべ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:28:24.74 ID:bz0qsUrNi

引いちゃったか

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 17:54:41.29 ID:uDkx+ur00

>>653
評価に異論を唱えているんじゃなくて、言い方が支離滅裂だって話では？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:36:56.21 ID:szraXzR60

AP2マイルド

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:30:40.02 ID:bz0qsUrNi

カーグラ見たけど別に間違った事言って無くね？
二週間で～ってのはそれだけNBが松任谷さんに合ってた車だったからで
実際に買ったわけだしSについても否定的には思わなかったけど

俺もS買う前に試乗したNCの事しばらく忘れてたわ
嫌いじゃないけど今はSの方が良い

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:53:30.79 ID:X5tJT2FY0

ロドスタは作り続けてる事が偉い
S2000も細々とでもいいから作り続けて欲しかった・・・専用設計ならなおさら

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:05:43.61 ID:uISpJQcA0

今日も３速発進絶好調～

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:33:01.47 ID:yHj6Y6wE0

>>660
完全受注生産でいいから作って欲しいな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:46:28.11 ID:foTZRkZyi

S2000の後継車を作って欲しい

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:48:43.02 ID:c3AelaEO0

ただの車じゃない、このSを10年も作り続けた事が奇跡。
拍手喝采もんだぞ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:55:19.34 ID:MM58bYPs0

カーグラねぇ
戯言は聞かないで見たい車の時だけ見る感じだな

コツコツしない乗り心地で
いつも安心して走れて変な音しないで
ステータス欲か玩具感覚を満たしてくれるのが
好みなんだろう

2週間すると印象が無くなる意外と力が無い
普通に公道で乗るだけじゃそうだろう
昨今ではＳのロングノーズは目立つと思うがね
同じようなコンパクトカーか１ＢＯＸだらけだし

ＦＤは乗り心地良いしコルベットみたいで
イギリス人にカッコいいと言われたってさ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:55:39.12 ID:HTmE20eyi

14年立ち上がりで((((；ﾟДﾟ)))))))

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 01:18:21.38 ID:DrHSflKf0

Sの足はセッテイング次第でどうにでもなるぞ
レンタカーなら事故らない使用になってるはずだ
　ちなみに初期Sセッティングはハンドル戻らないくらいよく曲がります！！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:17:37.20 ID:Ksa/IUuc0

６年経ったけどそろそろボディーがへたってきた
ジャッキアップすると右ドアがボディーにすりながら閉まる
ディーラーに見せたらあまり激しい走りはしないでって言われた

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:25:38.75 ID:Ibbl13HV0

>>668
うちのＳは10年経っててサーキット走りまくってるけど
一箇所ジャッキアップ状態でも普通にドアしまるぞ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:54:42.81 ID:6uGZeXyn0

>>668
事故車だろ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:56:51.78 ID:Is6Gp5N+O

>>668
どんな走り方したら６年でそんな事になるんだ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:04:22.89 ID:G7uCjXH00

溝落とし

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 15:18:36.05 ID:Sd78fJtD0

ニュルブンクリンクを走りこんでるんじゃないかね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:02:09.71 ID:h5dZF6lD0

>>668
ウチのも、６年、１３万キロってトコなんだが、
フロントの片輪だけ勾配に乗り上げたりして、ボディが捩れるような入力をすると
捩れる感覚が顕著に感じられるようになってきたよ。

一箇所だけジャッキアップ、ってのをしないし、（自分で）試したことも無いが
何となく似たような状態になるような気がする。

ただ、個人的には、・・・で？　って感じる域を出ないんだけどねｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:28:27.98 ID:Sd78fJtD0

轍の多い道で異常にハンドル取られるのってアライメント狂ってますかね？
平らな道では直進安定性は問題ないんだが・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:14:48.38 ID:uOLUBzKT0

異常だったらおかしいw

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:20:29.13 ID:g5PGUz4X0

AP-1本日納車！

で、走ってて俺も気になった>>675
大雨もあって怖かった

あと、車庫入れ難しい。ステップワゴンからの乗り換えで、リアタイヤの位置がよく分からんｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:21:53.13 ID:YTDA1PMR0

安価打つのも怠いがガックンryの件はエンジンミッションマウントがへたれてもなるよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:22:32.04 ID:YTDA1PMR0

あと轍にハンドルとられるのなんて扁平タイヤの宿命だよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:28:57.82 ID:YTDA1PMR0

轍云々、ガッくん云々、MTどころか運転経験自体薄そうだが事故らない様にな
2速でもアクセル全開で簡単にリアは滑るからな
VSAあるなら良いがAP1だと誰も助けてくれないし
何をすると不安定になるか今タイヤは滑ってるのかどうか等ちゃんと意識して運転しなよね
じゃないと貴重なS2000が減ry

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:36:09.76 ID:Auc8sfbO0

>>668
6年？マジかよ
タイヤ交換する時横着して右前だけジャッキアップしてついでに後ろも換えるが
そんな状態でもドアは普通に開いて閉まるぞ
10万キロ11年目事故車ですけど

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:55:29.29 ID:OBfohyXP0

下手くそはAP2に乗れという事

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:56:39.88 ID:Sd78fJtD0

>>677
>>679
タイヤサイズのせいですか、実家のシビックだと多少路面荒れてても
気にならなかったので、S2000の特性みたいのもあるのかと思ってました。
シビックみたいにユルくハンドルを握ってられない感じで・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:10:20.97 ID:e36bF5jL0

>664
知れば知るほど同意。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:13:57.25 ID:h5dZF6lD0

>>683
FFから乗り換えると、最初はそうだね。
慣れてくると、ハンドルからのフィードバックほどには
車は暴れてないのが判るようになるから、だんだん力は抜けてくるよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:29:44.67 ID:Sd78fJtD0

>>685
了解です。肩に力入れすぎないように気をつけます。

私も購入したのはAP1でまだ直線で踏んだ程度なのですが、
レブ9000回転の凄さには笑ってしまいましたｗ
ほんとどこまで回るんだというくらい。
レンタカーで借りたAP2はすぐレブリミッターが利いた印象だったんですが・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:42:08.38 ID:KV7eqyhy0

しばらくして慣れると8000回転以上はただ回っているだけと気付くよw

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:46:03.32 ID:Ibbl13HV0

>>687
8000より上はトルク感が薄いからただ回ってるだけに感じるけど
データロガーでログ取るとしっかり加速してるってわかるよ
シフトアップの時の回転落ちも少なくて済むしね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:56:33.74 ID:6uGZeXyn0

回せるだけでも凄い事なんだけどな
レッドゾーンの意味が理解できてないんだろえな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:01:15.82 ID:6uGZeXyn0

自分は名無しで匿名性があるから
自分の元には被害が及ばないとでも考えているのかな？
浅はかな知識だけ振り回している世間知らずなガキだな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:26:17.72 ID:DrHSflKf0

知れば知るほど同意

全く同意。いろいろなひろ～い意味でね

しかし乗り方次第で意外と幅のある車だと思います

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 06:02:28.08 ID:aOAzQXNv0

8000以上はとは言うが、性能曲線どおり、8500程度までちゃんとトルク出てると
思うけどな。ただ回ってるだけって言うのは、俺としては？？だわ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:33:40.19 ID:PYXQrzGc0

じゃあ、8500以上は回ってるだけって表現でいいのかよ？ｗ

タイプRやAP2のエンジンと比べると、
レブリミットまで加速感が上昇し続ける、って感覚が薄いから、そう揶揄されるんだろうね。
トルク落とさず9000まで吹けきるってのはスゴい事なんだが、まぁ難癖の域を出ないね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:16:24.17 ID:sP57zc/70

どうしてもF22Cのレッドより上の領域は認めたくないんだな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:08:55.61 ID:UwGuHOMH0

低速スカスカなのですか?
バイクの250マルチみたいな感じですか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:42:17.69 ID:fdizIPql0

http://www.youtube.com/watch?v=c8_5cBeaSkE

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:59:15.72 ID:pSmtFPOw0

>>695
バイクの250マルチは全域でスカスカだろ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:02:47.49 ID:EAzpWp0v0

たとえ8000以上がただ回っているだけでも
9000まで回るのと、8000までしか回らないのとじゃ雲泥の差だろ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:55:44.21 ID:DJcA9CUT0

盛り上がってまいりました！

が、書き換えで8600まで回せる俺のAP2が最強はガチ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:01:50.56 ID:EAzpWp0v0

>>699
書き換えても9000まで回らないのって
なんか欠陥でもあるのかな？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:59:06.39 ID:Ww6OimEa0

どっちも欠陥品だよ
心配するなよｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:01:28.17 ID:DBWBCUHy0

>>700
VTECの切り替えも下げれるんだから、トータルでAP2の方が結局上じゃん。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:10:26.11 ID:EAzpWp0v0

>>702
何と何をトータルしたらAP2が上になるんだよ？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:31:53.96 ID:P3N9lPUD0

>>700
AP2で9000回したらエンジンぶっ壊れるだろｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:49:15.09 ID:EAzpWp0v0

>>704
それじゃあAP2って、なんちゃってS2000じゃんか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:49:48.34 ID:3ST6wkeDO

AP1も9000使いきってるとぶっ壊れるだろw

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 17:01:11.46 ID:ueQm+cO50

フロントバンパーになんちゃってダクトがあるけどフェイク？
なんか覚めた

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 17:40:04.01 ID:EAzpWp0v0

>>707
必要がある人が穴を開けて使えばいいんだよ
あんな外見的なもんに好き嫌いを左右のなら
まだまだ子供だな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:33:00.64 ID:TnzDknuTO

カーグラTV見たけどさんざん持ち上げといて最後で落とされてたな
@S2000

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:15:03.53 ID:UwGuHOMH0

カッコいいのに
250マルチより全然いいってことですか？
試乗できればいいんだけどなー
ポンコツNAロードスターから乗り換えを考えてます(´･_･`)

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:16:19.40 ID:UwGuHOMH0

バイクはNSR250です。昔ホンダの営業に2STみたいって言われて気になってまふ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:17:38.11 ID:xd8dhEUU0

チューニングスレの方で聞くべきでしょうか？

AP1でトラストのインテリジェントインフォメータータッチを使用しているのですが
数値の更新が1秒に1回くらいなのです。そんなものなんでしょうか？
YouTubeでAP2に使用している動画を見るとかなりリニアタイムに更新しているように見えます。
今の更新速度だと回転数のワーニングなどは使い物にならないです。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:30:54.00 ID:P3N9lPUD0

>>705
9000回らないのはS2000じゃないとでも思ってんのか？

>>706
そんな簡単には壊れないと思うんだがなあ
俺はサーキットメインでもうすぐ10万km
さすがにパワーは落ちてるがまだ壊れない

>>712
あっちに書いておいた

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:03:11.97 ID:QMzoFouT0

先日AP1を購入したんですが、今日午後から天気良かったんでオープンにしました。
・・・熱射病寸前になりました。皆さんが帽子必須というのが良く分かりました・・・

皆さんどんな帽子使ってるんですか？麦わら帽子とかじゃ飛んでいきますよね？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:15:02.11 ID:b8OUZ3w10

帽子など被らん
髪を撫でる優しい風が好きだから

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:32:25.63 ID:CX+3flts0

>>712
答え教えてやろうか
「一般人スレでもチューニングスレでもなくトラストに聞け」
・・・どういう判断だ？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:38:04.60 ID:L9oZ9cUh0

>>709
確かタイプＳのときはそれなりに褒めてたぞ（松任谷はスタジオ出演のみだったが）。
S2みたいなクルマは13年前の評価と今の評価は違うだろ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:39:42.86 ID:CX+3flts0

「帽子なんて」等と言うヤツほどワックスも付けないタックズボンダサシャツ芋男だったりするからガッカリする
まぁ、当人が楽しければ自由でいいとは思うのだが
他人がどう思うかもまた自由なのだ・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:48:56.74 ID:P3N9lPUD0

>>714
唾つきの普通の帽子だけど風で飛ぶ事はまずないな
帽子かぶると運転中は髪が乱れなくていいけど
髪がつぶれるから一日中帽子脱げなくなるｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:04:14.92 ID:2d3JLlhL0

今年の３月、S2000（AP1-120）売ろうかと思って買い取り店やら
大手中古車屋回ったけどAP1のが人気あるって言ってたな
単に年式旧いから安いとかじゃなくって、やっぱF20Cってのが重要らしい

で、結局売らなかったんだけど、オレのH14式120は走行36000＋程度良好ってことで
買取175マンって言われた

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:19:16.85 ID:PYXQrzGc0

>>714
俺もキャップ。
高速道路とかで、片手で押さえながら色々（姿勢を）試したこともあるが、
よほどダブダブに被らない限りは、風圧で飛んでいくことはないと思う。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:28:18.52 ID:QMzoFouT0

>>719
>>721
大丈夫なんですね、ありがとう。
さすがに麦わら帽子の人は居ないみたいですねｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:30:13.56 ID:aWO2WTw90

普通の帽子とゴルフとかで付けてるようなバイザータイプのヤツを
気分に応じて使い分け
一応どちらも後ろのサイズ調節バンドの部分に100均で買った革紐繋いで
飛んでかないように車体と繋げてあるけど走行中に外れたことはないな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:30:48.05 ID:CTAUDMgB0

あー欲しいという思いが強すぎてだめだ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:35:48.85 ID:PYXQrzGc0

>>722
日焼けの面から、実際に試したことならあるんだけど、
ツバが後ろにも回ってるせいで、マトモに座れなかったんだわｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:50:48.46 ID:xd8dhEUU0

>>716

・故障箇所を知りたいのでは無く正常なのかを知りたい。
・そのためにはトラストに聞くより同じ車種で同じ製品を付けている人の動作を聞く方が確実だと判断。
・故障では無くAP1の仕様だと現段階では思っている。
・同じ車種で他社の診断カプラから取るタイプのメータを使用している人の情報を聞きたい。

以上の理由によりこのスレで質問させていただきました。
おかげさまでチューニングスレの方で無事解決しました。
スレ汚しすみませんでした。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:52:48.96 ID:QMzoFouT0

>>725
なるほど・・・確かにそうですね！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:56:40.61 ID:koBy6jpPP

自分は帽子が苦手なので
やばそうな時は早めに幌上げてる。

今朝、雨上がりの上り坂を普通に走っていていきなりスピンしかけた…
たぶんオイルか何かだと思うけど、久々に○が縮み上がったですよ。
事故にならなくてよかった。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:58:41.06 ID:2d3JLlhL0

GW明け以降～秋までは、カンカン照りの昼間は屋根開けないだろ普通

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:59:44.59 ID:aWO2WTw90

俺はどの時期でも雨とか雪が降ってなければ開けるよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:05:26.47 ID:QGPf26Tx0

>>270
随分買取価格が高いな
３ヶ月前に６万キロで無事故車の120型を査定してもらったけど110万が良いとこだったぞ。
ちなみに購入した２年前は４万キロで185万(業者オク)

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:22:57.48 ID:2QksMUsx0

>>731
釣られてますよw

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:29:14.86 ID:tXOu5Qiz0

頼むから初期型シルバーは乗らないでくれ！！

恥ずかしいから本当に頼むよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:18:48.50 ID:qccGBdxb0

ガンメタじゃなかったっけ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:33:12.22 ID:V2kz5Cgy0

おいおい
総支払額420万の俺の110型シルバーを恥ずかしいとか
勘弁してくれよ（キ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 03:02:49.08 ID:qBb7z0LD0

みんから見てると俺よりも年下の人が乗ってたりするし、
初期型シルバーだろうが買おうと決意した。

むしろシルバーがファーストチョイスだわ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 03:25:10.64 ID:PRryyWCk0

>732
マジですｗ

>731
オレも120くらいが限度かなと思ってたところ
50マンも高かったので手放すのやめてしまったｗ

改造が給排気系のみと地味だったこと
足回りも替えてはあるがホンダアクセスのこれまた地味なサスだったこと
走行が少ないこと
オレが上品ドライバーであること
特別塗装色であったこと
３月というタイミング
絶版車

このへんのシナジー効果で値上がりしたんだと思う

その査定額を某大手中古屋で告げると
「くわーっ、いいとこ突いてくるねぇ・・・」みたく言ってたから業界的には妥当な額と思われます

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 04:15:30.48 ID:9SdCvz+N0

シルバーとか糞ダセェｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 04:18:59.10 ID:vGO7TiPw0

中古でＳ２０００の購入考えてる
Ｈ１２・走行４．７万で、１７０万ほどの物件だけど大丈夫かな
ディーラーで保証もついてるし
現車確認はするつもりだけど中古車買うのは初めてなんで不安

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 06:21:54.08 ID:U8vAWlAs0

>>737
売ろうと思って査定に行って予想より50万高かったから売るのをやめた？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 06:57:27.39 ID:PRryyWCk0

>740
カネには別に困っていない
２台持ちだけどエスはあまり乗らないし、無駄だから売ろうかなーと思ったんだよ
でも10年オチで175マンという高額査定を聞き、売るのはもったいねぇな、と脳内で妙な変換がされたのだ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:09:26.01 ID:a/neikQx0

車庫保管ならそこそこ高値がつくだろうが、雨ざらし青空駐車保管じゃ二束三文だね

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 08:27:28.63 ID:ag/BEjC40

程度のいいAP1は貴重品だからね、
と、
AP2のオーナーがマジレスしてみる、
正直余裕あったら欲しいもん

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 11:03:26.92 ID:h0fPgMBuP

テールランプの中の黒い部分をボディー同色にしてる人って居ないの？
ググっても見当たらない。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 11:22:59.59 ID:WzQ7PdVV0

たった9000回転で高回転型ってどゆこと？
じいちゃんの軽でさえ8500回るんだけど…

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 11:25:47.53 ID:9SdCvz+N0

ラジコンの2サイクルなんて20000回転だよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 11:27:07.24 ID:WzQ7PdVV0

>>746
ラジコンすげぇ（;￣O￣）

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 11:52:01.98 ID:1RCrAALQ0

軽もラジコンも、排気量が小さいから成せるだけなんだけど
そもそも比較対象にならんでしょ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 12:08:32.86 ID:WzQ7PdVV0

>>748
なるほど
でもS2000の音めちゃカッコいいですよね！
伊豆スカでぶん回してるの見たけど友人の600SSより迫力あった！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 12:09:58.46 ID:WzQ7PdVV0

学生で貯金180万じゃ厳しいですよね…
早く働きたいわ～( ；´Д｀)

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 12:29:32.73 ID:aElnM21Y0

>>744
白で前に見た事はあるがとてもじゃないが、マヌケな締まりのないトラックみたいなケツだったよ
そういうのが好きな人も居るだろうけど、黒のワンポイントが入ってるからこそ締まって見えるんだなと思った
画像処理ソフトっていうか、windows標準でついてるMSペイントで塗りつぶしてみれば大体わかるからやってみれば？

>>750
バイトしてて維持費があるならいけるよ
まずは勉強だと思って100万以下の事故車とかを乗り捨てる気持ちで安いのでも買うと良いんじゃないかな
自分でメンテするのも楽しいしS2000はエンジンルーム広いしメンテ割と楽な方だよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 16:30:24.10 ID:h0fPgMBuP

>>751
フォトショップでやってみた。
悪くなさそうだけどね。
まあ、誰でも考えつきそうだけど、やってる人少ないってことは、
実際には良くないんだろうね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:38:17.50 ID:Iot/uM/g0

＞739
ディーラー保証ついてるなら良いかもよ
うんでもあくまでノーマル状態の保証しかしないみたいよ
当面はノーマルで乗っても支障はないと＝ディーラー保証
H12以下で5万以下とはいえ保証つくんだね
何れにしてもどう乗るかにつきますね。
中古はなんで手放したのかを聞いて納得出来れば程度が悪くてもOKなんじゃない？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:37:22.03 ID:bFKM/0t/0

6速で巡航した場合、一番燃費がいいのは何回転くらいですかね？
大体3000回転くらいかなと思ってるんだけどこれだと100km/hも出ないからなぁ・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:15:12.36 ID:9SdCvz+N0

ビンボくさー
そんなに燃費が気になるなら軽に乗り換えろよ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:43:16.04 ID:sVl+uroS0

>>754
正確には計りようも無いけど、60～80km/hくらいだから、2500ってトコかと。
少なくとも、3000回すとベストは出ないよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:55:07.82 ID:bFKM/0t/0

>>756
了解です。高速では無理そうですね・・・
6速はもう少しハイギアにして欲しかったな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:58:09.00 ID:sVl+uroS0

>>757
80km/hで走れよｗ　　まぁAP1だとストレスかもしれんが。

ハイギアに振ると、ますます力が無くなっちゃう。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:09:22.94 ID:uuTPKqZK0

タイヤ径をデカくすりゃイイだろ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:50:34.05 ID:ddZaoLe10

80km/hでがっちり縛って走った時はかなり燃費が良かった。
だがもう二度としたくない。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:01:01.60 ID:Sv6h0CRW0

幌交換したぜ！
ヤッパリ新し幌はいいな
連れが黒い幌だと思っていたらしく
青い幌見てビックリしてたw

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:21:32.67 ID:xfgUm/X60

>>754
AP1まぬあるには60km/hと書いてある
つまり6速2000rpm

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:24:30.86 ID:ABlk00UB0

そういえばこの前、
ライトもバンパーもホイールも全部後期型なのに
幌だけが初期型ビニール窓（しかも割れてる）のＳを見た。
ボディは全体的に綺麗だしフルノーマルだし
後期型にわざわざ初期型の中古幌を付けたような感じなんだけど
まさかそんなことする人いないよね。軽量化が目的なら他も弄るだろうし。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:14:28.59 ID:hygXNbq40

後期型パーツ換装計画の最終段階直前を目撃したのか

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:27:40.73 ID:rI4LmAH80

こないだ月極駐車場変わったんだけど、不動産屋のおばちゃんと
「車種はなんですか？」
「S2000」
「いや、車種を」
「エス2000っていう車種なんです」
とお約束の会話

その後、ガススタで洗車してもらったんだけど、待合室兼事務所兼清算所みたいなトコのおばちゃんと
「車種はなんですか？」
「S2000」
「いや、車種を」
「エス2000っていう車種なんです」
とお約束の会話

おまえら職業柄ちょっとは知っとけとｵﾓﾀ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 02:38:53.55 ID:pPsBsf6/0

じゃあ、俺は聞かれたらVGSですとでも言っておこう

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 03:13:09.22 ID:GsdQeErl0

青幌いいね
車体が落ち着いた色だったら意外と合うっていう

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 03:26:27.95 ID:NXZfbkPC0

青幌とモンテカルロブルーの相性最高w

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 03:54:34.00 ID:NXZfbkPC0

>>763
俺も近所のホムセン見たw
爪折り、ギリギリまで車高さげてかなり弄ってあったが
ボディは後期型のように見えた
しかしビニール窓

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 08:32:51.93 ID:XS4Ds2qE0

>>768
いえす・あい・どぉ　＋VGS

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 08:51:00.87 ID:+0d9Dgyo0

黄色に茶色幌も似あうぜ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 09:35:30.74 ID:mYZTrZZT0

俺はAP2に前期型バンパーを入れているぞ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 12:23:56.02 ID:d/hFBVy/O

俺も黄帽でバッテリーチェック頼んだら受付の女の子に車種聞かれてS2000て言ったら｢は？｣って言われた

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 12:54:28.23 ID:0/YmohYa0

雨が酷い時、運転席の右角から水滴が落ちる
ブレーキ踏んだら、スタタタターって感じだ
おかげで右足びちゃびちゃになってしまう

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 14:49:11.29 ID:nfcGTR1k0

いっぱいまわされたぁw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:29:46.63 ID:hTzppoBrO

排気量2000ccだった頃で
一番買いな年式って?

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:56:33.30 ID:4Pf55rPQ0

>>776
何を重視するの？

スタイリング？スタビリティ？排気音？コスパ（価格/残耐用年数）？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:05:26.95 ID:nfcGTR1k0

長く乗るなら最終年式w

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:44:03.71 ID:6ihBg9CpO

窓を開けて外側に黒い柔らかいやつをモンギーって押したらスタタタターが無くなったぜ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:57:34.44 ID:dS0a0D9o0

AP1初期型ってピーキーって言われるけど、２速程度で回り込んだコーナーで
踏んでケツが出る分にはそんな嫌な動きしないね。FR車でドリフトした事ある人なら扱いやすい。
３、４速とかサーキットならどうなのか知らんが・・・
アンダーも強いんだけど限界が分かりやすくてコントロールしやすい。
なんかシビアな印象があったんだけど楽しくていい車だ！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:59:54.61 ID:4Pf55rPQ0

何度も言われてるが、自分で意図的に流してるときは問題ないんだってば

目一杯踏ん張ってる時なんかに、カントやギャップの影響で流れたときが怖い
つか、アンダーが強いって意見のほうが分からんわ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:14:39.86 ID:dS0a0D9o0

>>781
なるほど、そういう事ですか・・・
そういえばギャップを超えた時にフロントとリアの収まり方に差があって、
ちょっと不安に感じた気がした・・・
アンダーが強いというか、フロントの舵角に対して必要以上に頭が入っていく
感じではなくて、安心感があるというか。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:39:40.90 ID:0/YmohYa0

>>779
ありがとう！やってくる！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:53:04.61 ID:4Pf55rPQ0

>>782
＞フロントの舵角に対して必要以上に頭が入っていく
舵角以上にハナが入る事はあるよ。俺は、リアだけハイグリ履いて丁度いいぐらい。

まぁ、サス周りに関しては、純正がヘタっただけでも随分挙動は変わるから
お互いに同じモノを見て話をすることはできないかもしれんけどね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:15:40.30 ID:0/YmohYa0

>>782
AP1の場合、リアのサブフレームが弱いから
挙動としては、やはりそんな風に感じるよね
フロントとリアとの動きにタイムラグがあるみたい
そこまで攻めれたら、AP1の方が乗り甲斐があるよね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:25:25.04 ID:f9PJ+gXD0

>>785
AP2のサブフレームは強いの？
どこが補強されてるか知ってたら教えて欲しい

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:26:19.33 ID:0/YmohYa0

>>786
ショップに行け

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:26:34.05 ID:qGcruU6j0

リアサブフレームは一緒だよw
アッパーアームのサス点幅が広いか狭いかの違いだけ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:30:51.88 ID:y0fSCw7I0

今日の大雨で、運転席が水没。洗面器２杯分くらい。
多分、運転席のＡピラーをつたって来たんだと思うけど、ストライカーが最近弱くなってきたからなのか、
ウェザーストリップがダメなのか？
経験者の方いませんか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:33:32.85 ID:VDNbkkO4O

ソレックスキャブ装着したらやっぱりコロコロいいますか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:36:19.89 ID:ciaHi6yu0

>>789
外から何かのコードとか引き込んでいませんか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:40:37.80 ID:y0fSCw7I0

>>791
エンジンルームからは引き込んでいます。ただ、駐車している間にたまったので、
幌関係ではないかと思っています。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:15:55.13 ID:QhvthJvb0

>>790
ハチロクかL型乗れば？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:14:47.72 ID:te+5D3OG0

下らん質問で悪いんだが幌開けて洗車機にかけたら水ってどの程度まで溜まるの？
シート、皮の素材は解るがエンジンとかかかりにくくなるような痛み方ってするの？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:22:11.73 ID:mYZTrZZT0

>>794
まずは自分の車で試せカス

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:03:57.16 ID:ciaHi6yu0

>>792
昔、無線機の電源をバッテリー直結で引っ張ったんだが見事に雨水が浸入してきた。
それも駐車中に大量に。
コードに折り返しを付けて対策した。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 07:58:09.80 ID:r/OBfNf+O

カバーを掛ければ良いじゃん？
雨は諦めてバイクとか

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 09:11:36.54 ID:hPxvE6nb0

>>792
車外から配線引きこむ時って埋めるか、
コードをわざと少し垂らしてからガムテープとかで固定して水がコード伝わってこないようにする

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 10:06:21.80 ID:7/KLhGXz0

kenwoodのI-K99かI-K900を付けようと調べてみたがナニも見つからないorz
どなたかつけた方いらっしゃいますか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 13:32:08.18 ID:ANnvK8mSO

800Get!

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:34:14.52 ID:2/63NWaUO

配線も疑ってみます。晴れた日に水かけて実験してみよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:28:41.05 ID:5RnrpWOM0

AP1-100 純正サスのバネレートっていくつでしょうか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:40:30.46 ID:hphXKNKZ0

AP1 サスレート 100型
で検索したいっちゃん上

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:43:42.10 ID:5RnrpWOM0

>>803
見ました。かなり柔らかいのね。
AP2はAP1よりレート高いのに
なんで乗り心地よくなるのですかね？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:51:52.37 ID:4YAPKcaK0

AP2マイルド

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:49:24.41 ID:8O9a18zU0

>>804
AP２の方が乗り心地いいの？
乗り心地に影響するのは減衰＞＞＞バネレートだし
ダンパーが良くなってるんじゃねーの？
あとスタビ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:59:31.44 ID:5RnrpWOM0

>>806
すまん、実際にAP2に乗ったことないけど
一般的？にはそういわれてるよね。
乗り心地には減衰が効くのね、知らんかった。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:07:05.22 ID:4YAPKcaK0

走りを目指した車の方向性がカローラになるとはな！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:16:01.26 ID:eDbdlTGI0

ホンダ生粋のスポーツカーのAP1が日本刀の様に切れ味が鋭過ぎて
免許取り立ての一般人や、大トルク大好きのアメ公におべっか使って
軟弱路線に性能を劣化させたのがAP2だからな
外見だけ似ていて中身別物と思った方がいい

本当にホンダの開発者が作りたかった真のS2000はAP1-100

以降はマイナーチェンジの度に劣化していっている

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:23:27.10 ID:t5P/PCVx0

AP1-100が強化された130が最強だろ...

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:35:10.19 ID:Src8XvLM0

>>809
F20Cと比してF22Cの圧倒的なブローしにくさや電スロでの最適制御考えると
ハード的にはAP2の方が完成されてるよね
ま、妄想厨房みたいにカタログかじって小賢しいこと考えてるからそういう書き込みしちゃうわけで
F20Cの古くさいけど分かりやすい高回転の伸びが楽しいよねとか
そういうこと語れる様になれると良いね

何故って？お前他人の評価気にして趣味の車選んで乗ってるの？って話
自分が気に入るかどうかが全てだろ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:54:45.11 ID:eDbdlTGI0

>>811
よりによって、電スロですか()笑
乗り易さ＝大衆化と言っているのですよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:17:25.57 ID:vQ6htXt50

>>807
＞一般的？にはそういわれてるよね。
そりゃ、ほとんどが中古車乗りだからじゃないか？ｗ
当たり前の話だけど、乗り心地に効くのは、サスの固さよりも
ダンパーやブッシュがちゃんと仕事してるかどうか。

よく、中古で買ったクルマのサスを交換して、社外品をベタ褒めするヤツがいるのもコレ。
もちろん、相対的に考えてね。（20kg/cmのサスを入れても云々、とか馬鹿な事言わないでね）

オレは、AP1からAP2に乗り換えた時、当然ながら、乗り心地が良くなった！と感じたよｗ

>>811
一観点として、別に間違った事は言ってないだろ。つか、メンドクサイから「マニア」に触るな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:22:47.61 ID:Src8XvLM0

>>812
電スロが乗りやすさのためにあると考えてるのなら
間違いとまでは言わないが理解が全然足りぬ
エンジンって複雑でアクセルの踏み方で最高出力変わっちゃう位だからね
え？アクセル全開にすれば同じだって？いやいや～
もっとカタログや雑誌読んでお勉強しなさいね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:25:05.18 ID:Src8XvLM0

>>813
断る
俺は自由に話す
自由に話をやめる
みんなそうだろ？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:29:25.13 ID:vQ6htXt50

オレは、他人に気を遣う感情がゼロではないから、そうでもない。スマン。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 02:04:15.60 ID:tOBZlVN50

発進する時ガタガタって音して揺れるときがあるんだけど半クラが下手くそ
だからなるのか、やっぱりエンジンにはよくないのかな？アクセルもう
ちょっと強めに吹かしたりクラッチをもっと慎重にして繋げるとならないんだけどな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 06:48:20.92 ID:KSPeeKHs0

AP2でS2000語るとか失笑もんだぜ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 07:20:39.01 ID:Le0/LUG30

初期型シルバーを乗るのはやめてくれ・・・・
見ているだけで恥ずかしくて恥ずかしくて

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:06:34.06 ID:mBUkaSd+P

てにをはぐらいまともに使えるようになろうぜ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:21:54.91 ID:nCpoNBsiO

無職の脳内オーナーが定期的に火病ってます

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 11:18:35.03 ID:38ce7BMi0

>>817
発進の時のノッキング？一般的になら回転数が低いからもっと上げれば解決
まだエンジンが暖まってない時はアイドリングの回転数が高くなるから殆どノッキングしないよね？
半クラッチがヘタなんじゃなくて、アクセルの踏み込みが足りないだけだから、クラッチを完全に戻す前からじわじわ踏んでみ

ノーマルのAP1だと仮定すると(ノーマルAP2なら回転数300回転下げてもいい)
1. アクセルをつま先3～5cm位下げると2000回転近くに、同時にクラッチを半クラッチへ(ここまではアクセルに集中、他の操作は多少雑でもいい)
2. 半クラッチにしたらアクセルをまた踏み始めると同時に丁寧にクラッチを繋ぐ(ここではクラッチとアクセルを丁寧に)
3. 2速になればいきなり踏んでも前に話してたガックンにならないから、そのまま戻さずにさっさとアクセルを踏みこんで速度に乗る事
.. 3速へはすぐに変速する事になるけど、6速MTだったりギア比の関係だったりで色々仕方ない　燃費全く気にしないなら上までブン回せばいいが

マニュアル車数年乗ってるのに、ボーっとしてて2速発進とか3速発進してるとかならエンジン様に向かって首吊って詫びろｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 18:56:53.51 ID:RvS52aQI0

こまけぇこたぁいいんだよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:00:22.73 ID:eDbdlTGI0

>>821
仕事していますし、生粋のAP1オーナーです
100万の中古AP1と50万の新車AP2が売ってあれば
迷わず中古のAP1を買います

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:50:15.68 ID:nCpoNBsiO

50万の新車AP2

やっぱり脳内じゃねえかw
そんな例えを社会人は使わない

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:17:14.67 ID:eDbdlTGI0

>>825
じゃあ、想像力の無い馬鹿にも解る値段設定にすれば良かったのかな？
500万の新車のAP2と1000万の中古のAP1てしても

例えばって意味が理解出来ない馬鹿にとっては
1000万のAP1なんてありえねーって！なるだろ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:39:27.95 ID:/mAIa/zz0

>>826
現実的な価格にすればいいだけだろww
こんなバカで自称社会人とかどうせ底辺職だろうな...

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:49:57.01 ID:eDbdlTGI0

>>827
パンピーからの税金から給料貰っているから
最底辺職て言えばそうかも知れない

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:55:16.75 ID:/mAIa/zz0

>>828
「からの」が2個続いてるけど大丈夫？ww
公務員ならこんな日本語使うわけないよなww公務員装うならもうちょいがんばれよwww

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:10:49.05 ID:eDbdlTGI0

>>829
気付いた君は注意力が鋭いね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:23:12.85 ID:RvS52aQI0

喧嘩をやめゅてぇ～ふたりをとゅめてぇ～

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:28:16.44 ID:nCpoNBsiO

いい加減にしないとAP1乗りがみんなバカだと思われるよw

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:49:00.79 ID:Src8XvLM0

>>832
そんな風に考えるヤツが本当に存在するならな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:59:41.99 ID:aNh+XLhZ0

とりあえず、AP1はマニア好きすることは分かった。

・・・つか、既に世間の車好きにとっては共通認識だろうけどｗ
別にSに限らず、個性的な車は、個性的なマニア層にウケるよなー。何でだろう？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:08:26.86 ID:KSPeeKHs0

然り気無くAP2なんかを同列に持ってきてんじゃねーぞボケが

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:37:03.95 ID:eDbdlTGI0

>>835
全面的に同意する

AP2はステップワゴンとかオデッセイと同列に扱うべきだ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:30:07.94 ID:mF8AODlK0

S2000の旬はAP1で終了してるよ。
AP2が悪いとは思わんが、出さなくても良かったモデルかもね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:45:12.16 ID:zO3bKtyC0

AP1もAP2も、どちらも良い車なのに
どうしてここのオーナーは低俗な争いを好むのやら

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:51:40.95 ID:5KhaIsoi0

争いを好んでるんじゃなくて
煽って喜ぶ程度の低いのが数人いるだけ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 01:42:33.27 ID:+bDQ5fV90

オーナーと非オーナーの見分け方

非オーナー ⇒ AP1=前期型、AP2=後期型
オーナー ⇒ AP1とAP2は別の車

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 01:49:30.24 ID:bpr9Ac810

その見分け方だと俺は非オーナーになってしまうな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 03:37:05.58 ID:3wFArtIU0

違いはあれどもどっちもダメなクルマには違いない。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:13:39.37 ID:RICJXWR20

AP1初期型シルバーを乗らないほうがいいよ

とても貧乏臭い・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:40:06.46 ID:ATDshMFPP

>>843
日本語がまともに話せるようになってから出直そうな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:44:54.41 ID:va3gq4RW0

>>844
せめてオールペンしろよ。
綺麗になる分には、別にシルバーでも構わないからさｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:54:00.21 ID:ATDshMFPP

>>845
ウチのSは130型の月岩だ。
まあシルバーといえばシルバーだが
車庫保管だからオールペンするほど傷んでもいない。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:29:47.55 ID:bpr9Ac810

水垢が嫌って理由だけで絶対に雨降りの日には乗らないよって人どの程度いる？
ワックスはシュアラスターのインパクトマスターフィニッシュってのを3か月に1回
位の頻度で塗ってるんだがこれって水垢付きにくくなるのかね？幌には何も使って
無いしなやっぱり雨の日は倉庫に放置で正解かな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:23:27.65 ID:72JvDJOZO

雨の日も乗るけど水垢の類はそんなに気にしてないつもりだったけど車検に出したらトランクとリアフェンダーの窪みにどでかいウォータースポット作って返された二度と頼まねえ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:00:00.20 ID:xeAuFCy60

そんな事位が気になるなら床の墹に飾っておけよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:03:33.95 ID:b2MIDDwa0

いつから一般人スレは盆栽スレになったんだ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:16:49.57 ID:va3gq4RW0

>>847
シュア派なら、綺麗にワックスを塗ろうとしたら
どうせスピリットを使うんだから、水垢を気にする必要なくね？（どのみち落ちる）

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:48:15.01 ID:V5IZ0rIl0

あいどりんぐｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:07:38.24 ID:D98zL0gi0

無限トランスw

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:17:51.34 ID:bpr9Ac810

スピリットって何？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:31:25.37 ID:0lPlFHO50

雨に乗らないって人には
純正のイカ頭バンパーで除雪しながら会社の駐車場突っ込む雪国ユーザーは理解できないだろうな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:49:53.56 ID:RICJXWR20

初期型AP1月岩が最も恥ずかしいwww

他の車に乗り換えてくれ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:56:10.22 ID:Abl2Ox0W0

俺のダウンサス仕様のS2000が一番恥ずかしい

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:03:32.97 ID:JJR8mejn0

>>856
お前が一番恥ずかしいｗｗｗ

他のスレに乗り換えてくれ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:30:29.11 ID:pAnF/zYG0

なぜかダウンサスにわろうた

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:46:10.03 ID:Ah3zWMbt0

持ってない俺が1番恥ずかしい

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:51:52.53 ID:N5rCB2Sa0

なんでID:RICJXWR20は恥ずかしいぐらいに必死なんだ・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:59:04.90 ID:mzZYUxUA0

>>856みたいなレスは、なかなかオーナーだとできない発想だよな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:59:12.94 ID:5uRnVeqo0

初期型AP1なら買えるだろうと思って中古屋行ったら
予想外に高くて逆切れしているお子様とみた。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:51:55.78 ID:7NHDX/lv0

免許取って初めての車でAP2を300万ほどで買った19歳のガキだがAP1って中古
の相場そんなに高いの？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:03:59.00 ID:ChuJaBdm0

高いよー。初期は避けようと中期のAP1探そうとしたら7万kmくらいの状態良しで190万円くらいする。
19才で300万円のAP2買ったのはすごいね。AP2も足回りだめだから、やっぱり変えてるの？カスタムとか含めると400万円くらい？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:15:18.15 ID:QroVNCsn0

俺のAP1こそマニア垂涎の赤バッチで、神の6000番台だ
しかも超人気色のシルバーで、無事故車ときたもんだ
これからますます手に入らなくなるから、大切にガンガン乗り潰します

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:36:05.75 ID:0l5KzQ4H0

>>866
銀色のハンカチで涙ふけよ...

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 03:02:35.51 ID:e068U2O70

>>865
＞AP2も足回りだめだから
根拠無しにAP2をダメだと思ってるヤツ大杉だが、少なくとも足回りはAP1-04Mと一緒だぞ。
08Mの変更点は良く知らんけど。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 06:58:36.19 ID:maORtJM10

>>868
AP2も
って言ってるんだからAP1も含まれてるんじゃね？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:03:43.46 ID:oHk9l/YA0

回されるのが好きｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:39:50.16 ID:fqILVOXr0

初期型AP1月岩が最も恥ずかしいwww

頼むから他の車に乗り換えてくれ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:56:34.48 ID:ChuJaBdm0

>>871
イエローをシルバーにオールペンした変態が通りまーすw

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:28:44.30 ID:o0p7CFYk0

>>871
熱心に煽ってるところ申し訳ないけど「初期型AP1月岩」ってのは存在しないんだ。
もう少し勉強してから煽ろうな、少年ｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:03:56.34 ID:ChuJaBdm0

>>873
ムーンストーンは2003からじゃなかったっけ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:17:00.39 ID:QroVNCsn0

俺のAP1-100は少し濃いめのシルバーだから
明るいガンメタに見えなくもない

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:49:14.24 ID:rKYv8gjG0

>>856
>>871
あのね坊やAP1にはムーンロックはないの．

ムーンロック出たときはここでも微妙な評価だった

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:45:53.25 ID:lyIZhD+B0

AP1-100の7000番台白
走行約4万キロ車庫保管

正に神の乗り物

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:48:35.83 ID:e068U2O70

初期型なのに４万㌔って…

盆栽にするなら中身なんて関係ないじゃん。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:26:22.80 ID:lyIZhD+B0

>>878
それが余裕と言うものだ
欲しいだろ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:30:04.90 ID:oHk9l/YA0

他の車に乗るとよくわかるよね、Ｓの良さってｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:40:33.09 ID:ChuJaBdm0

>>856
ていうかなんでお前が恥ずかしくなるの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:43:58.70 ID:oHk9l/YA0

Ｓに乗ると濡れちゃうの・・・恥ずかしぃｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 13:37:06.71 ID:TqvGZeBj0

>>882
泌尿器科逝け、禿。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 13:42:51.39 ID:RAg96FKR0

>>866
6000番台だとなんか特別なの？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 14:25:45.84 ID:7NHDX/lv0

>>882
海外車バラエティ番組で約22万くらいで中古車買って科学捜査研究所で車内
調べてもらう奴が思いだしたｗステアリングは会話して飛び散ったであろう
人の唾液でべっとり、シートには大量の皮膚片とうんこの成分、足元には大量の
鼻くそとか出てきたっけな…s2のオーナーでそんな事して売った人がいないとは思うが…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 14:26:00.81 ID:QroVNCsn0

>>884
初期ロットの不具合が解消され、
S2000本来の性能を発揮しているのが
6000番台以降だからです。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:18:18.77 ID:fsaFliWr0

AP1-100乗りなんですが、回り込むコーナーで急にハンドルの感触が無くなってから、
オーバーステアが出ます。アンダーオーバー（リバースステア？）って奴だと思うけど、
乗り方や車のサスやアライメントでこの挙動を落ち着ける事が出来ますかね？

それと一番気になったのがコーナーの途中にギャップがあったり路面が荒れていると、
かなり車がアウトに飛ばされる事！調子に乗って飛ばしてると事故るかと思うくらい。
これはかなり危険なんでなんとか対策したいんですが・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:33:05.87 ID:a1OEF5Z90

>>887
コンプライアンスブッシュを交換
リヤのトーコンアーム車体側ブッシュ交換もしくはいっそピロアームに

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:39:09.64 ID:HgCrhkpf0

みんからに真野ちゃんの画像載せてる人いた。
嫌いじゃない

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:41:37.53 ID:cqyFOJfj0

>>887
後者は調子にのって曲がりでスピード出してたらギャップがあって一時的にタイヤが離れたりグリップが落ちて、遠心力で外に吹っ飛んでこわい。こういう事か？
安定させる方法はあるにしても、安定したら今度はそれ以上のスピード出すタイプじゃないか？心当たりあるよな？
スピード出すな、車に合った運転をしましょう　としか言えない

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:51:07.93 ID:fsaFliWr0

>>888
ありがとう！ブッシュですか、年式・走行距離からいっても交換しないとですね・・・

>>890
そうかもしれません・・・踏めると分かれば踏んでしまうタイプです・・・
あの挙動にビビってリミッターがかかってます

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:44:16.39 ID:e068U2O70

>>891
物理法則を捻じ曲げようとしてないか？
車の方をどうにかするんじゃなくて、どうにかして乗りこなす、
あるいは、リスクセンサーを磨くかしないと、そのうちホントに事故るぞ？

オマイがやってることは、何かあった（予測外の挙動を示した）時に
車に助けてもらっているだけ。

ここにレスするだけで、どんだけニュアンスが伝わるかは怪しいもんだが、
ホントに危ない乗り方をしてる。それを改善しろとは言わないが、よく覚えておいてくれ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:34:56.66 ID:/r0ZSb4f0

ちょっとしたギャップで吹っ飛んでいきそうになるってことなら、
アライメントも見てみた方が良いのでは？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:37:28.42 ID:lyIZhD+B0

ノーマルじゃなくてどうせ改造車だろ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:51:16.86 ID:e068U2O70

どこかがオカシイわけじゃなくて、サス周りがヘタっただけでも十分危ない挙動になる。
多くの車は、曲がらなくなって終わりだが、
コイツの場合、切り始めでアンダー気味になって、
立ち上がりではオーバーが消えなくなるんだよなー。で、いつまでもアクセル踏めない。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:56:10.58 ID:/aSdDTYp0

「ちょっとしたギャップ」とは書かれていない。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:58:54.95 ID:GwFtEVSs0

100型乗ってるけど最初フワフワが怖くて車高調入れてたけどノーマルに戻したわ
ロールする時にトーが変わるのが挙動変わる原因なんだっけ？

むしろ今はわざとそれを楽しんでるわｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:16:52.06 ID:wzdHEmJy0

>>887
プッシュアンダーでも構わず踏んで行けば
フロントタイヤのグリップが回復した途端にリアタイヤが負けるのは当然だよね
アンダー出たらアクセル我慢が基本

コーナリング中はサスが縮みきってるんだから、どんな車でもちょっとしたギャップでも吹っ飛ぶよ
2輪で凸凹の道を限界コーナリングしようと思わないでしょ？
公道はそのくらいの気持ちで余裕持って走れ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 06:50:55.69 ID:21DMLsg40

この車に乗ってる人って皮製の指の無い手袋とか付けて運転してませんか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 07:29:46.21 ID:jB5tt9Ag0

俺以外はしてるかもな
勘違いの芋野郎ばっかだからな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:30:09.78 ID:MxYnoh7g0

>>892
肝に命じておきます・・・

>>893
速度が低ければそれほどでもないので、皆さんおっしゃるように
飛ばしすぎのせいもあるかもしれません・・・
でもブッシュとアライメントは一応見てもらおうかと

>>894
一応フルノーマル状態のを買いました

>>895
>>897
>>898
まさにそんな挙動になります
進入で向きが変わらないからとアクセルで向きを変えようと思っても
アンダーオーバーになってしまうので舵角もアクセルも我慢ですね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:50:00.16 ID:bvv6OGfV0

>>885
TopGearじゃねぇかそれww

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:57:25.54 ID:okCAv2Kl0

>>885
オナラするとうんこの粉末飛散するの知ってるか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:59:12.31 ID:LyB8EJyP0

パンツくらい履けよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:27:00.39 ID:ybQjkMmQ0

朝の○○○○は気持ちいいなぁw

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:52:55.95 ID:luk5cxAP0

>>905
脱糞

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:52:57.13 ID:lN4aRJ4sO

パンツ履いても糞塵は防げないぜ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:53:35.40 ID:bvv6OGfV0

>>905
飲尿

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 14:22:30.52 ID:rVZpZTA1P

ドトールさん

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:39:11.37 ID:timZ4GV20

ホント運転初心者って事を認識して欲しい
シビックではこうだった？お前が今乗ってるのはシビックじゃねえだろ
頭おかしいのか

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:45:36.48 ID:eVnkGMYI0

>>910
だれと戦っているの？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:15:16.99 ID:timZ4GV20

>>911
ホイルスピンを軽く考えてたり
ドリフトを阿蘇びっで着る物と考えてたりする
典型的な事故る初心者の慢心とだ
彼らは自分が下手くそだという自覚がなく失敗を他人のせいにしたがる糞だ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:22:19.33 ID:eVnkGMYI0

>>912
まあまあ、落ち着いて

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:29:34.93 ID:jZdg+kWs0

話がまるで見えない

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:41:26.90 ID:ybQjkMmQ0

オープンとか
ドライブとか
シャワーとか
セックスとかじゃないかなぁ、普通w

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:42:50.36 ID:Wvj70MrXO

糞塵といえば白いパンツはくとどきどき肛門部分が焦げ茶色になってるんだが
もちろん漏らしてない

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:58:01.83 ID:jZdg+kWs0

どきどき肛門部分　晒しage

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:01:15.06 ID:6RWFhjXFO

S2000ていいなあって思ってた
今、EF7をこわごわ乗ってる
いつどこが壊れるか分からないから遠出しない
お前ら羨ましい～‥と思ってきたらガッカリだよww

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:39:28.59 ID:lN4aRJ4sO

日本語のおかしいやつが貼り付いてるな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:42:43.53 ID:ybQjkMmQ0

車自体は悪くないよ、空いてる道路、ワインディングを流すのは気持ちいい。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 11:40:46.64 ID:jAkt4yEr0

この車で走ってると後ろから煽られる事が多くなるって事あり得ると思う？
交通量が極度に少ない道で60km位で走っていても普通にくっつかれてパッシング
される事多くなったような気がするんだが気のせいか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 11:46:40.44 ID:mF6z4T6S0

>>921
それは車が原因じゃなくて後ろの人が急いでたりDQNだったりするからじゃない？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 11:49:36.95 ID:UsKm5nFv0

>>921
【屁の予定が】運転中に漏らした･･･12【噴射】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1317679066/l50

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:27:05.72 ID:TvU8V2El0

>>918
S2000のスレでも一般人スレはまともな話の方が珍しいから仕方ない
車持ってないって公言してる奴まで居るからな
チューニングスレの方は持ってる人意外お断りの話題しかないから大分マシなんだけどね
CR-Xも良い車だったし、壊れるまで大事に乗ってくれ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:01:12.22 ID:5anXbXFb0

>>918
２台持てよ、２台ｗ

つか、マジレスすると、ホンダのスポーツタイプの何れかを持ってるなら、
無理してまでS2000に乗ろうとする必要は無いよ。
どれも同じだとまでは言わないが、コアにあるものは、やっぱり共通していると思う。

例えば、タイプRに乗ってるヤツなら、どうしてもFRじゃないとイヤだ、
ただし、できるだけテイストは変えたくない、ってヤツ以外は
わざわざ高い出費をしてまで乗り替えるほどの価値はないと思う。マジで。
（もちろん、コスパ的な意味でね）

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:01:15.23 ID:bD33PCE10

出たコスパの使い方誤ってるガキ
職場でこういう使い方したら無視されるか説教決定
まぁ低レベルカス職場って可能性もあるが・・・
顧客の要求が伴わないコスパなどと言う言葉には意味は全く宿らない

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:20:56.63 ID:VwDrFy5v0

俺はDC2Rから乗り換えたけど
この車のデザインが気に入ったから買った
かなり満足してる

コスパ？アホか

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:45:58.59 ID:5anXbXFb0

つまらんツッコミをされずに済むように、と保険の意味で注釈を付けてたら
それに対してツッコミを入れられたでござる。俺アホすぎｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:57:03.61 ID:tu6zcGIJ0

>918
俺の現役ASに謝れｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 20:01:37.95 ID:gQiYzgnw0

>>925
コスパ云々より趣味なんだから満足度の方が問題だと思うよw

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:50:57.10 ID:l/i9kW6H0

雨の日って、交差点を曲がる度にリアがズルズル流れるだろ？
これってAP1の仕様だよな？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:07:38.67 ID:neBEM2fN0

まあ市販車だからね
Sにかぎったことじゃない
GT－Rだろうが７だろうが
乗用車登録したスポーツ走行するためにある車だということだ
乗りたい奴はのればいいのではないかとおもうけどな
デメリット考えてたらのれません
中古でもある程度お金かかるが直せばいいんじゃいか？
走るには楽しい車だぞ
ただし街乗りはストレスがかかるよ

S2000を神がかった車だというやつはいるがただの妬み
HONDAのFRという20世紀の技術で作ったHONDAF1の魂が込められた車
遊び心を体感できるのはノーマル状態をのったやつだけの特典
HONDAが何を考えて創ったのか考えながら乗れる車

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:31:02.29 ID:ae93yx9C0

>>32
気になって仕方なかったので徹夜で調べちまったぜ
ふぅ・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:48:21.01 ID:uI88y8Xu0

>>933
少し後に無修整が…
そして顔出しを見ない方が幸せだった

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:23:01.20 ID:ae93yx9C0

>>934
あまりスレを覗かないので昨日気づいたんだ。消えていたから検索は困難を極めた。
十数枚ほどS2と写ってる別角度など見つけた。
同シリーズであと２人ほどS2と写ってる変態さんを見つけたが大きな画像が出てこなくて諦めてる。
あの残念美人感がリアルっぽくて逆にいいと思った。
あと二人の画像を入手したいがそれはまたの機会にする。スレチですまんが。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:50:37.76 ID:lzuJ5xQ80

>>932
でも２リッターFFのシビックより遅いんだよね・・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:05:02.55 ID:gQiYzgnw0

>>936
ふぅん...シビックRじゃなくて普通のシビックなんだw

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 03:47:55.73 ID:5IevVI2r0

↑君は中学校の教科書を引っ張りだして集合と論理を勉強しなさい

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 08:43:17.00 ID:lNoS0bUs0

でも、今のFD2シビックってカッコ悪いじゃん。
性能良くてもアレはチョット(´･ω･`)

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 08:52:33.84 ID:XPDuqgPk0

>>931
内輪が空転してるだけじゃない？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 09:10:13.43 ID:gr/UhBnn0

>>936
フェラーリよりエボインプの方が速い！って言ってるキモオタと同じ理論
速さ見て買ってねえよデブ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 09:30:09.56 ID:7ops2HFl0

>>931
やまがないんじゃない？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 09:35:43.98 ID:Td2TsJSC0

シビックのRって後ろに子供乗せられない程メチャメチャ脚硬いんでしょ？

家族持ちSユーザーは何乗ってますか？
ウチはチャイルドシート二つ要るんで現行エルグランド
ホントは現行アコードに6MTのユーロR有れば欲しかったな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 10:41:11.05 ID:bfFDjQMwO

まだ1人なので普通のセダンで良いと思っている

120型のマークX
ダウソサス勝手に入れたらかみさんに怒られた

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 12:24:35.20 ID:6flqjjR00

>>931
AP1の仕様じゃないとだけは言っておく
きちんと減速すればそんな事にはならんと思う
少なくとも交差点曲がる度にって程なるなら走り方が悪いか車のセッティングか整備の問題じゃない？

>>943
セカンドカーはここでは嫌われ者のGRBインプだけど長期休みにアレが沸くと毎回申し訳ない気分になる
結構キャンプとかに行くから、荷物が載るけど大きすぎない5ドアハッチバック、4WD、足回りがショボくない事
色々考えたらセカンドカーはこいつにするしか無かった

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:03:46.98 ID:mpKrfcLk0

>>943
一人もんだけど
バモスターボ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:20:37.85 ID:HZ0K2XCZ0

俺も一人だからIS350とS2の二台体制。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:41:13.95 ID:3IeP394I0

>>943
通勤用にS2000
趣味車にｴｸｼｰｼﾞ
ﾌｧﾐﾘｰ用にｶｲｴﾝ
嫁の通勤車にﾐﾄ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:54:10.21 ID:oTblhYg50

プリウス。
先代から現行へと乗りかえ。

趣味に高回転エンジンの車を持ってるなら実用車はモーターの低速トルクで楽しむ。
似たような排気量でアレだけ性格が反するのも結構楽しい。
あ、同じホンダのハイブリッドだけは好かん。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:19:22.30 ID:HZ0K2XCZ0

2chだからしょうがないけど嘘を書いて虚しくないのかなぁ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:21:29.14 ID:dFkmw3HY0

エクシージて...エクシーガかよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:28:50.59 ID:J3L2YsJg0

>943
フリード
自分用S以外にアコードユーロRとビート。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:29:05.58 ID:weprX4s20

>>950
嘘を嘘と見抜けない俺にどれが嘘なのかぜひ教えて欲しい
根拠も添えてくれると尚の事ありがたい

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:35:45.23 ID:dFkmw3HY0

>>953
キーとIDを書いた紙の写真とかが出てこない限り本物とは思えないだろw

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:51:44.58 ID:FIKHqA6P0

エキシージってどんな感じ？

・・・って訊いてみたかったのに、マジレス貰えるふいんきをブチ壊してくれてありがとうｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:53:09.94 ID:HHh8GOf+0

仕事とファミリー用にE55ステーションワゴン
ファミリーレジャー用にエクスプレス・スタークラフト

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:58:39.63 ID:bsfaMvPF0

流れぶった切ってすみません。
AP2標準仕様かタイプSどちらを購入しようか迷っています。
どちらにも（それなりの距離）乗ったことのある人に
質問なのですが乗り心地はどちらが良いのでしょうか？
足は標準の方が軟らかいという人もいればタイプSの方がしなやかと
いう評価もあるようです。
標準の方には試乗したのですが１０分程度の乗車では見えてこない部分が
あると思いまして参考にさせて下さい。
因みに当方、FD2Rに100km程乗っただけで腰痛になったへたれです。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:03:04.82 ID:mpKrfcLk0

腰痛はシートの方が重要じゃないか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:16:37.64 ID:6flqjjR00

>>>957
Type-s乗りだけど、FD2は自分の車じゃないからそんなに詳しく比較なんてできないけど
乗ってみた感じではType-sでもFD2みたいに足硬くないから多分どっちでも平気だと思う
ただ、腰痛持ちなら俺はType-sは標準のシートで200km移動した時に腰痛がかなりきつかった
腰痛は標準シートに乗ってみて合わなければ結局はシート変えるしかない
スレ的には不人気だけどシート以外はノーマルで乗る+値段一緒で内装外装が気に入るならType-sも良い選択肢だと思うよ
どうせ6万キロも乗ったら足もリフレッシュしたい所だし、結局好みとお値段じゃない？

俺も今じゃType-sの装備で残ってるのはエンブレムと黄色ステッチだけだけだよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:22:33.84 ID:slU4xwUy0

あれは外装が無理

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:27:45.61 ID:mpKrfcLk0

>>960
誰もおまえには言ってない

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:28:48.60 ID:SMcdYXqL0

腰って壊すと手術モンだからな、腰痛ならS2000乗らない方が良いと思うよ
引退宣告だろ
TypeSの方が固いがドッチにしろ固いしな
S2000なんぞ買わんと軟らかい足の車にレカロ入れてマタリと過ごす方が良い

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:31:55.85 ID:NB65I16U0

ホンダ、S2000の後継車開発決定！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1340714973/

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:32:28.02 ID:slU4xwUy0

TypeSは四駆みたいな車高とホンダ史上最低クラスの外装がなあ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:02:10.26 ID:FIKHqA6P0

>>957
ハッキリ言って、大して変わらない。
ショックの状態の良い方が乗り心地がいい。つまり、新しい方だわな。
しかし、スペックで言うとタイプＳの方が固いから、まぁ標準グレードの方が安牌。

100km程度で腰痛ってことは、ハラ周りが太ってないか？
ガリならシートを交換、ピザならダイエットを薦める。後者なら、S2でも確実に腰痛になる。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:37:43.17 ID:S2KNs2FB0

標準のAP2買ったけど外見がかっこいいという理由だけでなぜタイプsの方買わ
なかったのか後悔してるんだよな…フロント、リアウイングだけタイプsのに変
えようとずっと思ってるんだが何処で買えばいいのか、いくらかかるのか解らず
それっきりなんだよな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:40:24.88 ID:cWQugZ8W0

>>966
オマエが本日の神か

すぐにＤラ行って相談してこい

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:54:10.92 ID:pJJ9C9QM0

>>966
ID、S2Kおめでとう
とりあえず記念ぱぴこ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 01:04:23.36 ID:EX+VWygv0

>>966
ディーラーで買える
確かパーツだけで10万超え＋工賃
あとトランクに補強がいる（コレも純正品がディーラーで購入可）

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 02:17:48.46 ID:bpo7ltX7O

>>955
なぜ雰囲気が漢字変換できないか知ってるか？
｢ふいんき｣じゃなく｢ふんいき｣なお馬鹿さん

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 03:46:17.89 ID:vx69i2oE0

態々タイプS仕様にしてる人がいるくらいだから
やはりタイプSは格好が良いという証拠
バケツは問題外だがバミューダブルーでタイプS仕様はシビれるほど格好がいい

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 06:25:05.84 ID:DehPmHOI0

>>970
おまえはどっち側だ？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 07:17:17.44 ID:d2fNN6cLO

雰囲気…わろた

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 07:23:29.59 ID:DehPmHOI0

な。雰囲気？なにそれバロスw
ふいんきだろ。小学校いけ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 07:58:33.67 ID:i1/YSSeC0

>>32
met riona

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 08:00:30.41 ID:rp6LGFMg0

S2000買いました
3万km代の130です
みなさんよろしくお願いしますm(_ _)m

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 09:09:36.47 ID:phwOVkUn0

>>976
乞食の世界へようこそ！

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 12:06:50.08 ID:z7AaE2Yx0

>>957
それ絶対にドラポジがおかしいよ．十年以上前に納車されて直ぐに門前までロケで一泊往復納車三日後には一ヶ月点検に入れるペースで腰痛のよの字もなかった．
それでもおかしければ腰痛のげいいん（←なぜか変換できない）が別のところにあるから専門医に相談．

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 12:47:46.02 ID:wH36hmVdO

S2000の純正シートで腰が痛いって書き込みをよく見かけるけど、自分も快適そのものなんだがなあ…
ビートの純正シートはつらかったが

ふいんき
げいいん

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 13:01:19.49 ID:Tbob1f890

いや、痛む人だけが書き込むから、「よく見かける」気がするだけだろ…
普通の体格の人が、適切な姿勢で座っていれば、そうそう腰痛になんかなるわけがない。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 16:11:07.87 ID:wRtC4+8a0

腰痛なんて普通はならないなぁｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 17:07:36.10 ID:EOOpG0mX0

長時間乗ったり、普通に運転してる分にはなんともないが
過去に一回だけ車から降りようとした瞬間にぎっくり腰をやったことならあるｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 17:51:16.41 ID:gSYNHstTO

人によって違うんだろうけど、俺には合わないな

シート位置をいくら変えても腰が痛いんで、納車半年後に変えたわ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:26:30.06 ID:rm1Jx3eY0

ドラポジも疎かに出来ないが、
横方向のＧには、腰回りの筋肉を使ってるはず（ノーマルシート）
自分の身体にフィットしたフルバケなら、膝を使う程度ですむょ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:34:24.04 ID:Tbob1f890

あーそうか、忘れてた。AP1のシートはツルツル滑るんだった。
確かに、タオル敷いたり、低反発クッションを置いたりしたことがあったな。
かなりキツめにシートベルトを固定したりして対応したもんだわ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:18:20.86 ID:Ud2QSNYt0

腰痛持ちならS2000にエルゴメド付けりゃいいだろ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:29:06.00 ID:6MuXm4LP0

座面上がりまくりのセミバケwww

座面さえ上がらなければ本当はセミバケ入れたかった・・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:36:46.57 ID:/8l1oZLu0

腰痛持ちだけどS2000の純正シートは腰痛くならないわ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:42:01.22 ID:pJJ9C9QM0

皮シートはツルツルだけどファブリックシートは酷く滑るって程でもない
どっちにしてもサイドはクソみたいなもんだし、固定はされないけどね
Type-sはファブリックシートが標準だし皮シートよりは腰にいい気がするわ
見た目とか云々は好みだから抜きにしてねｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:57:31.78 ID:wRtC4+8a0

なんであれ、黄色なんだろ？ｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:12:01.70 ID:eyt9wQow0

次スレ
【HONDA】S2000一般人スレ74【ノーマル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340799060/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:45:49.61 ID:EX+VWygv0

乙

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:54:01.95 ID:1FrzFGNV0

赤内装にしたくて革にしたが
普通にコーナー曲がっただけでケツが横Gでセンタートンネルにずり上がった
速攻フルバケぽちりましたが

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:44:08.37 ID:YoKUS0y50

>>993
無抵抗過ぎるだろ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:55:34.14 ID:a6QmoaSf0

>>993
想像して大爆笑したｗｗｗ

996 ：957：2012/06/27(水) 22:58:51.48 ID:/xtVu6JV0

>>959
トランク交換もしくは穴埋めをしたのですね。当方もタイプＳにしたとして
外装が気に入らなくなればその仕様にすれば良いかなと思っています。
>>965
>>978
軽いヘルニア持ち（日常生活に支障なし）です。
腰を気にするなら現車（CL7ユロR）を乗り続けるべきなのでしょうが
あこがれの車なのでシート交換も視野に入れよく考えます。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:01:17.20 ID:2+dtmx8C0

>>996
運動しる。それならタダで済む。
軽度のヘルニアの９割は筋力不足（バランス不均衡）だよ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 07:14:27.80 ID:h+j+JY7/0

車を持ってないヤツの話題について行けない具合が笑える

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 08:01:18.71 ID:nYvsWD8S0

くくくw

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 08:07:21.04 ID:51j13aNL0

糞詰まり触媒、ドン付き電スロ、ハイカム域が狭くすぐにリミッターにあたるECU、フニャフニャクラッチ、スポーツ走行で金縛りに会うVSA、デチューンでしかない不細工なエアロ
TYPE-Ｓは6重苦

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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