1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 23:36:04.92 ID:xjfc3ZcoO
デザインが相変わらずダメね
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 23:51:05.10 ID:xjfc3ZcoO
はぁ〜
連休明けに納車になった人いる?
納期長過ぎる!
BRZなんか年明け2〜3月とかありえねーな
前スレ
>>994 前車は旧GS450hですが、その比較として
ドアミラーが大きくなったので広報視界は広がりました
それとピラーも細くなった感じなので、前方左の視界も小さくなりましたよ
さらにはドアミラーの取付場所が変更になったのも見やすくなった要因と思います
まぁ、前のが見えにく過ぎたのかもしれませんが・・・
前スレ
>>1000 確かに、前車の旧GS450hと比べても、ノーマルモードは完全にマイルドになっていますね
これは、ビア比の変更とモーター出力を抑制しているせいですね
Sportモードにしても、ヒア比は変わりませんので、やはり前車のような暴力的な加速感は無いです
そういう点からするとフーガより遅いのかもしれませんが、このような小差は、正直ドライビング
テクニックで、どうにでも変わってしまうと思うので意味が無いと思いますよ
正直、新型450hに1ヶ月以上乗っていますが、モードの切替に応じて、ギア比が変わればと思いますね
>>6 広報視界は間違いです 正しくは、後方視界です
>>5 2月4日契約で、今月18日にやっと納車です 長かった〜!!
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 00:58:51.22 ID:lvIP1YXoi
前スレで外車を比較にして外車の方がぼってると言ってた方
たしかに外車のがぼってます。ただそれは生産本国の人間に対してではなく
外国人(日本人)に対してです。
レクサスは日本生産なのに日本人が日本人に対してやってます
それで販売台数の一割ないのに全体の七割の利益率ってさすがにバカでもおかしいのわかるでしょ
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 01:13:00.92 ID:lvIP1YXoi
↑これが売れない理由でアンチが多い最大の原因な
買えない妬みでやるならトップブランドのメルセデスとかBMでやるだろ?
値段もさほど変わらないんだからさ。
買わなきゃいいとか言う奴いるけどそれは筋違い的を得てない
それこそ買わなきゃいいって言葉は欧州ぼったくり勢に通用するな
だって外国でつくった物をわざわざ日本に持ってきて法外な値段で売るんだから相手しなきゃいい
ただレクサスは違うだろ。日本のトップメーカーが日本生産で日本人に世界一高く売りつけてる
そりゃ買わない奴や関係ない奴まで文句は言いたくなるさ。
最もトヨタ乗りとかトヨタの良さをわかってる人ほど苛立つんじゃないか?
>>10 貧乏人様お疲れ様です。
今日も明日も楽しい貧乏ライフをお楽しみくださいませ。
日本のメーカーだから日本人には安く売ってほしいだなんてw
薄利多売を目指さないブランドにそんなことを言っても仕方ないことw
>>10-11 そりゃライバル車に価格水準を合わせてるからだろjk
薄利多売の戦略大衆車ならともかく、高級車であれば日本でも北米でも欧州市場でも
ライバル車に対して明らかに安い価格設定で売ったりはしないし、その必要もない。
それはレクサスもドイツ勢も同じ。
まあそれほどボッタクリで許せん!と憤るなら、
レクサスでもドイツ車でもなくカローラに乗る事をオススメする。
大丈夫、ちゃんと走るよ。むしろコスパが凄すぎて卒倒すると思うw
補足
>ただレクサスは違うだろ。日本のトップメーカーが日本生産で日本人に世界一高く売りつけてる
そもそも、値段下げて大衆車と同じ水準にしたら「高級ブランド」ではなくなる。
それにキミみたいなアンチは、仮に値段下げたら今度は「安物エセ高級ブランド」とか言って
結局何したって馬鹿にするんでしょw
しつこいID末尾Iは、アンチのフリした2ch脳でしょ。
>>10 >それで販売台数の一割ないのに全体の七割の利益率ってさすがにバカでもおかしいのわかるでしょ
まさか、内装材にセミアニリンレザーやアガチス奢ったり
ボディに超高張力鋼鈑やザックス製ショックアブソーバー
奢ったり、水研ぎ塗装やリモートタッチナビ奢ったりした
程度で、原価がカローラの8倍もするとでも思ってたわけ?
クルマだって嗜好品だもの、高価格帯になるにつれ利率が
高まるのは当たり前だろ。そんなことユーザーは百も承知。
慈善事業じゃないんだから、粗利益に口挟む気がしれんわ。
衣料の売上原価率は2割前後って知ったら、発狂しそうだな。
まあ世の中の仕組みも知らないバカは放っておきましょうw
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 08:59:07.51 ID:f1oVp5Ry0
欧州車の利益率の高さが羨ましくて仕方なくて始めた
でっち上げ偽装高級ブランド(笑)ですからね。
失敗しましたが・・・(笑)
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 09:46:08.23 ID:f1oVp5Ry0
>>20 トヨタに雇われているネット上の監視と印象操作をする工作員ですね(笑)
今週も頑張ってくださいね(笑)
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 10:59:49.13 ID:IRadgz3b0
駆け抜ける歓びBMW
重厚な乗り心地メルセデスベンツ
悪天候の高速アウディ
パクリのなんちゃってGSw
ID:f1oVp5Ry0 IS及びGSスレ専属アンチ工作員粘着パックリ君
ID:IRadgz3b0 本日の粘着パックリ君の同志
毎日毎日お勤めご苦労様です。
安月給にも負けずボロアパート。その汚いヨダレを拭いて、即席ラーメン食べてね。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 12:22:46.38 ID:yv/qRM6wO
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 14:02:07.83 ID:2fu8v6Lv0
故障し続ける憂鬱BMW
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 14:02:22.20 ID:2fu8v6Lv0
故障し続ける憂鬱BMW
レクサスを安くしても売れはしないだろ
マークXは安くても売れてないしな
レクサスの問題は値段じゃなくてデザインだ
デザインがそのマークXに似てるんだよ
わざわざ売れてない車のデザインを真似することもないだろう
>>24 あざす!!
希望ナンバーが取れず2週間遅れたので、やっぱり基本的には3ヶ月みたいですね!
これ乗る年代ってどのくらい?
50歳以上がほとんどかな。
人口構成的にも金持ってるのも団塊の世代が圧倒的に多いので60代がほとんどです。
>>31 そうだよね。GSを弄るぞって感じの人のレスがないからさ。
まあそのような車じゃないんだろうけど、リミッター解除のレスが
あってもみんな無視してるしな。
ここにカキコしてる人のほとんどは55歳以上なのかも。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 17:05:43.95 ID:f1oVp5Ry0
>>23 トヨタに雇われているネット上の監視と印象操作をする工作員ですね(笑)
はい。即席ラーメン美味しいですよね。時々食べたくなります(笑)
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 17:08:03.72 ID:f1oVp5Ry0
>>23 トヨタに雇われているネット上の監視と印象操作をする工作員さん達は
やっぱりきしめんなんですか(笑)
で、息抜きはパチンコですか(笑)
>>30 >>31 確かに走りを改善した割には、デザインはダイナミックでもなくスポーティでもないから若々しさとは無縁だよね。
かと言って特別エレガンスを感じることもない。
全く何を訴えたいのかよくわからないデザインだよ。
恐らく購入層はあらゆる意欲は衰えたけど少し余裕のある現役引退した世代だろうね。
86の購買層も60代が圧倒的みたいだし、スポーツカーみたいなのが好きな世代なのかね
トヨタ自動車は6日、2月2日に予約受注を始めた新型スポーツ車「86(ハチロク)」
(199万〜305万円)の3月2日までの予約台数が約7千台だったと発表した。
月間販売目標の1千台に対し7倍のペース。
注文客の93%を男性が占め、年代別では
20〜40代がそれぞれ22〜23%、50歳以上が25%と幅広い年代から受注があった。
60代は10%くらいじゃん?
この車はアリストの後継車だけど
大型セダンに見えないから日本では売れないだろうなw
>>38 ああ、あえて自嘲気味に書いたから語弊があったのかもしれないけど
自分は誰かさんと違って、ボッタクリ厨のアンチじゃないから留意を。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 19:43:35.77 ID:Gv1bMLEY0
GSは日本だとフーガより約100万高いが
2011 GS 3.5L 552万〜633万
2011 フーガ 3.7L 452〜550万
GSはアメリカだとフーガより安い
2011 Lexus GS 350 RWD MSRP $46,900
2011 Infiniti M 37 MSRP $47,050
レクサスがブランド価格で売られているのは日本だけであり 海外では現在でもトヨタ(アリスト)価格で販売されている
海外重視のGSは日本重視のクラウンに比べて
幅広な分だけ 狭い日本の道路では取り回しが悪く
背が低い分だけ 狭い日本の駐車場では乗り降りがしづらい
想定スピード域も無駄に高い分だけ 乗り心地が悪い
あらゆる点において GSよりクラウンの方が日本人ユーザーに配慮した成り立ちをしている
そこでトヨタは人気のない海外仕様のGSでも利益が得られるよう
輸入外車のように装備品を割安な標準価格ではなく 割高な後付け価格で標準装備させたのだが
レクサスは国内生産であるために外車よりも酷いボッタクリ価格と評され
レクサスユーザーは周りから裸の王様扱いされる
GSスレを以前から見ている人なら知っているだろうが リーマンショックで中古車相場が暴落した際に
某雑誌が集計した値落ち幅の大きい車のランキングで GSは国産セダンで第一位になっている
値落ちが大きいということは それだけ下取りの評価も低いということになり
買い替えの際に 下取りを高く評価してくれるレクサス店でしか乗り換えができなくなることを
世間ではレクサス地獄という
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 19:44:40.88 ID:Gv1bMLEY0
ベンツ 「衝撃吸収ボディ、マルチリンクサス、ABS、エアバック、横滑り防止装置、ガソリン直噴、ゲート式AT、市販車用フライバイワイヤやミリ波レーダー、
スピードメーターに多重表示液晶採用、メーター指針中央を隠す位置に液晶採用、(グリップ式ドアハンドルとミラーウインカーの流行りの火付け役)
といったメカやアイディアを他社にパクられてきたので 先行開発のコストとリスクを認めてもらう形のブランド価格で売ってます」
レクサス 「え〜とLSのFMCは とりあえずベンツマスクをいつも通り付けて リアは今回BMW風でいこうか
IS、GSはベンツの後追いで キャビンスペース拡大目的の直6からV6への移行と
ロングホイールベース化に伴う運動性能劣化を補う為のマルチリンクサス搭載でパッケージングを進化させてと
う〜ん、パクリまくりでブランドカーにはカケラも見えないけど、ブランド価格なのは日本限定の車音痴相手の商売だからコレでいいか」
BMW 「あとウチからはアクティブ・ステアリング、Iドライブ、アンテナデザインをパクって
新型GSはインパネを5シリーズとソックリにしてきたね」
レクサス 「BMW風の縦線を入れたIS、旧GSのフロントグリルは 今回GSではやってないのでご勘弁を」
アウディ 「てゆーか ポジショニングライトやシングルフレームグリルを採用してアウディ風のフロントマスクにしただけだろ」
ホンダ 「新GSのリアはHyundai Elantraのパクリだね マークXのリアをアコードのコピーにした時より似てる」
レクサス 「シングルフレームグリルは三菱もパクってるので見逃してください、
まぁブランド偽装商売がダメだったら「90年代のトヨタによるアウディ車販売」の時のようにとっとと撤退します」
アウディ 「おいおい、ウチは贅沢なアルミボディセダンをやっていて多気筒エンジンも豊富、内装精度ではベンチマークとされるブランドネーム
アルミボディ、12気筒無しのパクリ倒しナンチャッテブランドと一緒にするなよ」
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 19:46:01.00 ID:Gv1bMLEY0
A Eクラスや5シリーズやA6にはワゴンや他のボディバリエーションが豊富なのに どうしてGSはセダンしか選べないの?
B 海外でのGSはトヨタ価格で割安なのに売れてないから
A AMGのEクラスやM5やS6のような高性能仕様が どうしてGSにはないの?
B 海外でのGSはトヨタ価格で割安なのに売れてないから
A 米国でのレクサスはベンツ、BMWと販売台数を争うメーカーだけど
ベンツ、BMWはFRモデルで台数を稼いでいるのに
どうしてレクサスはエンジン横置きのFFベースのES、RX等で全体の半分以上を占めてるの?
(てゆーか格下のFFが主体のレクサスをベンツ、BMWと同レベルで販売台数を比べるのはおかしいけどね)
B 海外でのGSはトヨタ価格で割安なのに売れてないから
A 日本でのレクサスは去年全車種の合計で4万2365台売ってるけど
高級車の本場ヨーロッパでは去年36ヵ国トータルで全車種合計が2万7016台と
あいかわらず壊滅状態だね
B 海外でのGSはトヨタ価格で割安なのに売れてないから
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 19:49:23.84 ID:GlCY52av0
450hに乗ってる人に質問!
サウンドジェネレータはついてますか?
ガソリンモデルだけ?
>>44 GS450h F Sport乗りです
私も購入前に疑問に思ったので、ディーラーに確認すると付いて無いと言われました
で、実際にも付いて無いです
しかし、旧型に比較して、速度とエンジン回転数がリニアになった事もあり、
エンジン音の高まりと加速も一致していますし、何よりもエンジン音が良くなりましたよ
セダンでデザイン、走行性能、居住性、資産価値の高い車を総合的に判断すれば
世間の客観的な評価は、これになると思うのだがw
ベンツE=BMW5=A6>>>>>>>>>>>>レクサスGS
>>46 お前の主観的な評価だろw
嘘つきは泥棒の始まりですよ?
>>46 確かにプレミアムブランドのデザインではないよ、レクサスGSは。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 23:01:56.50 ID:yv/qRM6wO
>>46 金生まないのに資産価値とかwww
そうかそうかオマイにとっては大事な資産だな
売った時は金になるからかー?
評価云々の前に
その考え方じゃGSすら一生買えんわwww
>>49 私はアンチではありませんが、あなたの恥ずかしい発言を目にしたので。
車も動産として価値があるでしょう。
ポンコツは別として軽であれ何であれ。
あなたサラリーマンですか?
>50
でも車の償却期間は決まってるから、動産としての価値なんて
購入価格によって決まるわけで、ブランドによって決まってるわけじゃないでしょ?
あなたもサラリーマンですか?
糞デザインのGSに価値もクソもあるかよくだらねーww
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 23:59:52.10 ID:yv/qRM6wO
>>50 ニートですが何か
動産だから資産かwww
買った瞬間から価値が下がってしかも維持費が年間いくらかかる?
その瞬間の評価だけで収支見ないで資産とかwww
勘定合って銭足らずwww
>>53 なんだ、アホかw
賢かったらニートになんか恥ずかしくてなれないからな。
ニートや生活保護受給者は選挙権停止させないといかんだろ。
納税の義務を果たしてないくせに、銭食い虫が好き勝手いいやがる。
サラリーマンを馬鹿にするような発言は上から目線で気分悪い。
サラリーマンですが普通にGS乗れますよ。
昨日のボッタクリ厨はどこ行ったのかな。
発狂した挙句に、衣料品店に「原価幾らじゃボケ〜」と怒鳴り散らして警察呼ばれたか?w
>>46 ID:IRadgz3b0
資産価値だってさ・・・笑うしかない..。
こいつ例の粘着パックリ君のお仲間。
このスレで新型GSの納車待ちなんて嬉しそうに騒いでる香具師がいるが、
一方では早くもネット上の中古車市場には発売されて間もない新型GSが売られてる。
車が気にいらなくて手放したか?金に困ったか?は知らないがw
これは異常だね。
新型車の場合、待ちきれない人がいるからそれを見越して中古車屋が仕入れとくんだよ
>>60 新車で買って、それより安く売ってたら中古車屋は倒産するだろwww
旧GSも平均200万で売買されてるだろwww
元値より高い希少価値のプレミアがつくかよ。量販車なのに、バ〜カ
さすが素人
ID:DMzj1zpI0 さすがプロ
中の人だけに裏事情に詳しいw
間違えたんだから謝罪しろよ。
それが人間としての最低のマナー。できないならただのキモオタ
>>59 GSが欲しくて欲しくて堪らず
身分不相応のくせに頑張って購入。
しかし当然、支払いが全く出来ないため売却。
つまりオマエみたいなマヌケが売ったんだろう。
GSなんか欲しくてたまらないやつなんているのか?
いくらなんでもそれは無いだろう。
数か月待ちになるような新型車はどこかの車屋が見越して仕入れてるだろ。
911しかり、イヴォークしかり、ニュースになったようなところでプリウスやアクアもすぐ新古車で売られてたが。
>>67 欧州輸入車なら兎も角、
顧客おもてなしを掲げるレクサス販売店が、
納車待ちしてる一般顧客より先に中古業者に車を横流しするのか?ディープだなw
>>65 満足度の高い車は、車好きなら借金(ローン、リース)してでも手元に置いとくだろ。
>>68 普通に法人名義で買うんだろ。
個人名で買って業者が買って売るってこともあるのかもしれないが。
発注順に納車されてるだけに思うが、何で横流しってことに繋げられる?w
何故、欧州輸入車なら兎も角って許せるのか教えてくれ
アンチだから無条件に欧州輸入車に優しいのか?w
中古車屋は紹介料目当てだろ
>>70 中古車屋さんが顧客を紹介すると紹介料が入るんですか?
私は、親戚が自動車整備工場してるんですが、新車を購入する時には、
「安くしてもらるように口添えしてやる」と言われて、確かに若干安くなったので
その後、その親戚には安くなった分の半額程度の商品券をお礼として
送っていたんですが、実は店からも紹介料をもらってたと言う事ですか?
紹介料って何%くらいもらえるんでしょうかね
毎回親戚には、偉そうにおかげで安くなったんだろうって、言われてたのに・・・
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 13:50:02.23 ID:TFBUnrayO
ヘイ!レクサス!
ちゃんと飯食ってるか?
頬が痩けてるぞ!アハハハハ
>>72 どうした? なにがあった?
今日はまた一段とバカっぽいが、大丈夫か?
>>59 アンチ活動かな?w
新型GSが中古車で売られているというソースをお願いしまーす。
GS嫌いなのにアンテナ高いねwww
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 16:42:02.66 ID:fFfEv5ZC0
>>79 何がすごいのか不明。
相当頭が悪そうな奴が論評もどきをしている感じ。
要するに何だって?
>>80 最新型GS350はBMW5シリーズファンの気をひくことができるだろうか?
それは無理だろう。www
長所:快適なインテリア
短所:動作の鈍いトランスミッション
って事を言いたかったのでは?
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 18:31:33.75 ID:fFfEv5ZC0
>>82 そう云うのは分からないしどうでもいいw
>>74の
>新型GSが中古車で売られているというソースをお願いしまーす。
に回答してあげただけ
>>82 展示車なら普通にディーラーが売るでしょうwww
人気のある車種なら展示1週間で早くも印鑑を押して
現物車両で良いから、今直ぐ納車して欲しいと言う場合もあるからな。
俺も車検の関係でディーラーの展示車を買ったことがあるwww
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 19:45:44.78 ID:6TJjfBr90
>>85 これをみると確かに5シリーズを選ぶ人はGSは絶対に選ばないな。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 20:56:10.07 ID:PMg1dDHV0
>>85 エアロパーシも
今のスピンドルも
新GSデザインにも
真っ向からの否定派でありますが
新GSにならば、これは悪くないと思います。
エアロって改悪ってパターンが多いですが
これは新GSの駄目な部分をうまく補っているというか。
しかし妙な加飾塗装は無用。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 21:01:28.54 ID:6TJjfBr90
>>87 加飾塗装もボデーカラーがレッドだから目立つのであって、
ブラックなら無問題
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 21:06:16.09 ID:PMg1dDHV0
あと、パーシの塗装で言えば
リアスポ以外については
ボディ同色とかだと効果半減。
フラットな黒で引き締めるのが良いかと。
あとクドメな造形のスピンドル縁取のめっきもダーククロームで大分誤魔化せる。
とにかく今後のレクデザイン、もう一回開業当初のエルフィネスにちょい戻る感じでお願いします。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 21:09:41.27 ID:PMg1dDHV0
>>88 ううむ。
ちょっと異論ですが
TRDパーシ黒onボディ黒だと
普通にいわゆるボディ同色追加エアロって雰囲気でしょう。
新GSの寸胴クド顔を引き締めるというTRD効果が半減すると思います。
TRD黒パーシ on 黒以外カラーボディでしょう。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 21:15:54.94 ID:PMg1dDHV0
あと、TRDパーシは後ろバンパーね。
ディフーザをバンパー埋め込みにしてしまった
マーペケに下りたみたいな安っぽい
レクサスデザインは
もうイランから…。頼むわレクサス………。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 22:13:27.72 ID:xKNL57Xd0
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 22:44:49.05 ID:NnWncJZL0
>>86 BMWのM-sportは一部の高い要求をも満たす機能性のある極めて合理的なパッケージだけど、それに比べてエフスポーツやTRDは“なんちゃって”だからね。
歴史のあるM-sportに名前をそっくりにしたのは、それと同じ価値があるように見せかけるためなのかなと思う。
全く売れていないBMWの話はいらねえから
>>95 “全く”売れてないという認識でいるなら改めたほうがいい。
>>89 エルフィネスは無いな
あれこそマークXだろ
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 23:30:23.84 ID:PMg1dDHV0
スピンドルは無いな
BMWはさすがにないな
しかし新型GSが売れて、早く中古車市場に車に流れないと
レクサス名物DQN仕様車が見られないからなw
笑える車が、最近はセルシオとアリストの改造車だけに新型GSも頑張って欲しいw
中古車GSの紫カラーのシャコタンや竹やりマフラーやガルウイングを見たい。
ID:F/Xw8IAS0のコメント載せとこw
必死チェッカーをを見れば、同一人物であることが明らか。
毎日毎日朝から晩まで、ニートだけに暇人だなwww
【F30/F31】BMW 3 Series Part6【新型】
920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2012/05/12(土) 10:57:56.39 ID:VupG+Tqk0
車の値段は新車時の購入金額だけではない。高いとか安いとか、そこが間違ってる。
車を保有して乗って価値があるか?ないか?だろ。
極論すれば、これは個人の趣味や嗜好の問題だから本人が満足すればそれで良いわけだ。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 01:10:07.05 ID:O7U5uQSmO
ディフュ−ザーの間の樹脂の色をボディと同色にしたらもっといいのに。だからブラックが一番かっこよい。
ISでもGSでも高速でガンガンに飛ばしてるくせに輸入車が後ろに付くとすぐ譲るよね。
けな気なんだが、あれって180キロの呪縛?
名ばかりの車はリミッター解錠できないから
最初から屈辱味わないように予防線張って走らないんだな…だせぇ。
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 08:34:27.52 ID:6Px2wWpC0
>>108 それは言っては可哀想ですよw中身はただのトヨタ車なんですからw
100km/h超えたら「いっぱいいっぱい」な状態なんですからwww
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 09:41:10.51 ID:Dr2+Ipqa0
100km/h超の高速はありません。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 09:54:59.76 ID:6Px2wWpC0
>>110 待ってましたw
ヨタ信者の切り札「道交法」www
うん。だから良いいんだよそれでw
100km/h以下、渋滞向けに最適化されてるトヨタ車ですからねw
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 10:04:56.21 ID:6Px2wWpC0
それから、トヨタ車は100km/h以下、一番左の車線でお願いしますww
邪魔ですからくれぐれも追い越し車線にフラフラ出て来ないでねwww
スピード違反してる自分かっけぇとでも思ってんの?www
DQN丸出しじゃんw勝手に紫カラーのシャコタンや竹やりマフラーやガルウイング付けて走ってろよwww
きんもw
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 12:19:30.19 ID:6Px2wWpC0
>>113 うん。そうやって100km/h以下でチンタラトヨタ車で走ってるあなたは
とても格好良いからおとなしく走行車線走っててねw
フラフラ走ってるトヨタ車、本当邪魔でしょうが無いですからwww
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 12:22:41.09 ID:6Px2wWpC0
それと、メーターも260km/hまで目盛があるとか意味がわかりませんからw
100km/hまでで良いんじゃないですか? スピード違反しないトヨタ車格好良いwww
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 12:35:06.06 ID:rZz03KA+O
逆にそこまでレクサスに否定的な意見だと信用できないよ。
俺も次は欧州車にするつもりだけど、別にレクサスが極端に劣っているなんて感じなかった。
確かにリコール&サービスキャンペーンは数回あったし
轍にハンドルとられやすいとかはあったけど
総合で考えるとそんな血相変えて批判するほどではなかったし。
ドイツ御三家が100なら85〜90位かな。現行は知らない。
プライスもちょうどそんな感じだったから別に違和感は無かった。
えーーー!!スピード出してたらかっこいいと思ってるの???wwwwwwwwww
だっせえええええええええええええええwwwwwwwwwwwww
>>115 偶に、旧モデルベンツ乗りで、しかも、AMG風にしているアホが高速を飛ばしているが、
周りから 「あほちゃう?」って言われている声が聞こえないんかね
最高速で250リミッターかかる現行AMGとかが、普通に流れにのって走っているのを見ると
格好いいし、運転している人も紳士に見えるよ
貴方も外車乗りなら、そういう人を見習ったら良いよ
>>109 >100km/h超えたら「いっぱいいっぱい」な状態なんですからwww
これGSのこと?
すみません、もう少し詳しくお願いします。
ローレル君はローレルじゃなくて緑色のマーチだよ
神奈川県中部に住んでいる、しがない会社員です
役たたずのダメオヤジが古〜いビーエムの5に乗っているので
ビーエムスレにも湧きます
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 17:04:35.26 ID:6Px2wWpC0
>>117 制限速度以下でトヨタ車乗ってる貴方が格好いいのはよく判りましたよw
あ、貴方ですね!追い越し車線で100km/hで頑張っちゃって渋滞を発生させてるのはw
お願いですからトヨタ車は邪魔ですからどいてくださいねw
フラフラ危ないし事故のもとですよw
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 17:22:35.63 ID:WLM/wPR00
ごめんなさい、ふらふらするんで一回追い越し車線に出ると
もう走行車線には戻ろうとする気が起きないんです。
カーブも二車線分使わないと曲がれないから隣の車にぶつかりそうです、ごまんなさい、いやごめんなさい。
>>ID:6Px2wWpC0
おめえ頭大丈夫か?
180km/hrでリミッターがかかるとか100km/hrで追い越し車線に出るなとか
くだらねーことでID真っ赤だゾ 顔も真っ赤か
どーでもいいことでスレ埋めるなや
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 17:36:24.54 ID:6Px2wWpC0
>>123 トヨタ車はおとなしく走ってくれてればそれでいいんですよw
貴方と違って頭は大丈夫だからご心配なくw
スピード違反自慢とかクソガキじゃんw
おこちゃまだね
>>118 一般庶民は飛ばすが、ベンツの高級車で一般道60なら60K、高速80なら80Kで
制限速度を守って走ってる車は、意外だけどその筋の本職が多いよ。
つまらんスピード違反とかで捕まって職質や車の中を見られたくないんだろうなーと思う。
だから相手が遅いからと言って有頂天になってレクサスぐらいで調子こいてると・・・・
会社名義の車なら、そんな車には、あまり関わらないほうがいいよ。
実際、車線変更をしようと左側のベンツの前に強引に割り込もうとして物損事故を起こし、
その日の夜に示談交渉の席で相手に凄まれてビービー泣いた中小企業の馬鹿息子を知っている。
本人は、いつもなら相手がブレーキを踏み減速して避けてくれるはずが避けてくれなかったとの事。
ID:6Px2wWpC0 [7/7]
さすが粘着パックリ君。頑張ってますねえ。
その汚いヨダレを拭いてから、ボロアパートに帰ってね。
君にはたとえトヨタでも新車は買えないのだからね。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 18:22:47.05 ID:uxIk2mO20
G-Link誰も語らないのか? オーナーなら語れよ
なにその漠然としすぎた質問w
パソコン持ってるならインターネットについて語れよと言ってるようなもんだぞw
ID:6Px2wWpC0 [7/7]
この粘着パックリ君はGSやISの細かい部分までカタログで研究してますよ。
ご自分の車は一切語ることはありません。ひたすら、トヨタ車を落とすのが
仕事なのか趣味なのか。まあ、ヨダレが汚いので困ります。
粘着擁護のワンパターンレスはもういいよ
アンチの車に対する意見に対してどうでもいい人格攻撃しか出来ないなら
所詮擁護のフリしたアンチ以上のバカだろ
今日スーパー行ったんだだけどよォ〜、20時過ぎになったら定価の半額で売ってやがんの。
ほんの1〜2時間前まで定価で売ってたのが半額だぜ?
アレって超ボッタクリじゃね?
原価いくらだってーの。
マジ消費者様を馬鹿にしてるよなァ〜?
カルトばばぁキーシャの靴下臭がするなー
>>107 比較的欧州車は樹脂パーツの使い方、活かし方が上手いと感じている。
一般的に樹脂などの未塗装やマット系の色は間違えればただ安っぽく、車のグレードが低くなるだけだけど欧州車にはそれがない。
国産車は活かす術を知らないのか、とても下手だと思う。が、あまりこんなこと言うとパクリ路線から抜け出せなくなりそうで心配でもある。
新型GSかっこいいね。
久しぶりに欲しいセダンだ。
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 00:45:59.51 ID:xcWEKPKP0
>>130 パソコン持ってるならインターネットについて語れよと言ってるようなもんだぞ
じゃ、一緒に語ろうではないか。
そもそもPCとは何だ?
インターネットとは何だ?
PC=電子式計算機、電脳
インターネット=軍事用電磁情報網
>>132 〉アンチの車に対する意見に対してどうでもいい人格攻撃しか出来ないなら
『トヨタ車は100km/h超えたら「いっぱいいっぱい」でフラフラしている。
高速道路で追い越し車線を走行されると、渋滞や事故のもとになるから、邪魔だし危ない。
お願いだからおとなしく走行車線走ってくれ。』 (昨日これを都合7回書き込んでる)
これがGSに対する意見なのか? 荒らしてるだけだろ。
ID:6Px2wWpC0は、ほぼ毎日ここ来て同じようなレスを、しかも複数書き込んでるんだよ。
基本ずっとスルーだけど、腹立たしく思ってる人からたまに批判が出るのは当然でしょ。
なんだよヤクザもんが偉そうに
新型GS450h購入の頃に、Harmoniours Driving Navigaterを見ると
450hの台数表示が203台だったのに、今日見ると745台になっていた
自分は県下納車1号だったので、200台弱がディーラー車やメーカー
の広報車だと思うので、まだ500台程度しか納車されていない事になる
オーナーとしては、この台数以上増えて欲しくないな
新型GSは売れてる車ではないから、この台数以上増えて欲しくないなと
いらぬ心配しなくても増えないだろよw
外観と内装は欧州車のパクリだが、座席位置が低く過ぎて
肝心の運転性は視界が悪く狭いところでは取り回しが不便だからな
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 10:04:49.75 ID:M6d0NCcK0
>>140 トヨタに雇われてるネット上の監視と印象操作をする工作員の人ですねw
「何回書き込んで」るとか、「よだれがどうとか」随分と見苦しいですね〜www
「よだれ」がどうこうとか言うヤツ。
あれは無いな。
加齢臭を感じる。
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 12:45:45.75 ID:nzmTls1UO
君本気でそんな事思ってるの?
ここはGSのスレですよ?
オーナーだったりこの車に興味があったりする訳だよ?
それでこの車を褒めたりするようなレスをすれば工作員?だとかおかしくないかな。
別にマンセーだけしろとはいわないしこの車には不満も少なからずあるわけだけど
君の意見は幼稚すぎる
嵐はスルーしましょう。
良い車ほど僻まれるものです。
これは、実生活でも2ちゃんでも同じです。
(某スレからのコピペ)
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 17:08:07.89 ID:M6d0NCcK0
スルーしてくださいw
ただ、スルーは、トヨタに雇われてるネット上を監視と印象操作する工作員の皆さん
としてはできない事でしょうけどねw
>いい車。www だったらなんで工作員を常駐させてるんでしょうねw
あ、こういう事言うとまたよだれがどうとか言われるからやめときましょうw
IDをあげてヨダレ、ヨダレって言ってるカスがウゼーよ!
苛められっ子がそのまま大人になったようなタイプだなwクセーわ
鼻水たれてるよ
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 17:20:56.23 ID:nzmTls1UO
>>142 ちなみに、350は1950台です。
250、誰か教えてちょんまげ。
エコカー減税を使って大排気量の車を買うなんてさ
省エネ時代に逆行してねーか、役所の人間は何を考えてるのか?不思議。
反対に2000cc以上の車には増税してやれよ。日本の道路状況では必要ない車じゃん。
今から買うならトヨタ車ならプリウスだろ。
自動車税高いじゃん
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 18:31:36.39 ID:ORZBVGY70
決めた。
将来出世してGSを買う。
絶対頑張る。GSが似合う人間になる。
そういう場合は、LSって言った方がw
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 18:35:57.96 ID:ORZBVGY70
しかしまあメーカーの顔でもあるエンブレムのデザインはどうにかならなかったのかと思う。
トヨタの枠に頭文字のLを入れただけ…。
ロッテリアと言う人がいるけど、そう言われても仕方ないくらいエンブレムに込められた意味合いが薄い、プレミアムブランドにしては。
トヨタとの差別化・棲み分けをしたいのかしたくないのか全く伝わらないブランドだ。
同じネタを延々と繰り返してるだけなのによく飽きないな。そんなに暇なの?
ID:M6d0NCcK0 [2/2]
盗人猛々しい論理展開するアンチ工作員。常駐粘着パックリ君ですね。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 20:06:26.02 ID:z46Q1N+pi
昨日まんこにいれてからちんこ洗ってないから痒い
その万個は病気だよ。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 20:14:35.51 ID:Fb/7K/FG0
>>158 もしかして、してやったり顔なわけ?
読んでてこっちが恥ずかしくなってきましたが…。
ちなみに叩くなら現行のレクサスデザインの方だから。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 20:19:53.53 ID:LYcPgirHI
私はGS450hが欲しかったのですが予算オーバーでGSを諦めRX450hを購入しました。
レクサスはハイブリッド以外には興味がありません。
ところで
GS250/350ってウンコですか?
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 20:21:05.51 ID:LYcPgirHI
RXは270/350はウンコです。
新型GSはフロントにアウディ、リアにBMW、ハンドルにメルセデスベンツの
エンブレムを入れればアンチも黙ると思う。
トヨタは一般ユーザーに対してレクサスロゴを外して、これくらい正々堂々としなければいけない。
新型のリアシートの広さは
実際どうですか??
きっと中の人も海外の展示会で肩身の狭い思いをしてるだろうな。
アウディやBMWの関係者が近付いて来たら、車の陰に隠れたりしてwww
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 21:42:04.79 ID:Fb/7K/FG0
ああ馬鹿だらけ
もう昭和じゃないんだから国産メーカーも欧州車のパクリはやめて
日本独自のデザインで勝負しないとダメだ。
素人目にも似すぎているデザインは、このままだとコピー天国の中華にも笑われるだろなw
>>170 我がK9に対する侮辱か!
愚かな日本人よ、恥を知れ!!
ずっと前の話だけど、兵庫の受付嬢とデートしたって言う人
その後どーなった?
>>172 お前は女に飢えてるのか?
車の掲示板で軟弱なくだらんレスをするな!一人前の男なら恥を知れ!
色ボケのバカか?
どうした、お前目が真っ赤だぞ
とにかく落ち着け そしてまずは鼻水を拭け
レクサス販売店に車を買いに行ってるのか?女を買いに行ってるのか?を聞きたいだけだ。
品位の欠片も無いクズが集まる店には幻滅する。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/18(金) 00:47:13.92 ID:3iR7ZKjGi
黒はそこそこカッコいいかも。内装もよい。ブランドとして認めれるまでもう少し
値段設定考えばいいのに。
>>172 もし話が聞きたいなら、販売店の受付の女の話ならネットで聞くより
兵庫の店の店長に直接確認したほうが早いだろ
「客とデートする受付嬢が居るのか?」って店に行くか、遠方ならTELで聞けよ
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/18(金) 01:03:48.92 ID:zr17hwnw0
GS350Fスポーツの海外試乗レポートで0-60mphが5.5秒と出てたけど、
これって凄く速くないですか?
ヒョットして燃費重視で遅くなったと言われる新型GS450hより速い?
話を逸らそうと必死だなw
月末俺のレガシィワゴンを夫婦+愛犬とのキャンプに使いたいらしいからオトンの現行GS350と2泊3日の交換。
20代が乗ってたら浮いたりしない?
モチ保険は対応済みです。
>>181 現行って新型のこと?
新型が現行ってことになるが一応訊いてみる。
>>178 そんなもんだろ。
0-100が6秒弱なんだから。
>>158 ちなみにBMWのエンブレムは、バイエルン王国の国旗・紋章からちなんで、青はバイエルンの青い空を、白は雲をイメージ。
それらを十字に区切ったのは、航空機エンジンメーカーだったことからプロペラをイメージしたものだそうだ。
色んな意味や歴史が詰まった重みのあるものなんだな。
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/18(金) 06:06:48.73 ID:fkSaI7f9I
>>181 俺も一応聞いてみるけど、
質問内容はオトンがレガシーだと浮くか浮かないかって話だっけ?
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/18(金) 08:58:29.04 ID:eKU8Pri00
>>160 あなたはいつもの、トヨタに雇われてるネット上の監視と印象操作をする工作員ですねw
スルー・・・ できるわけないよね、お仕事だからねw
ご苦労さんw
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/18(金) 11:22:35.56 ID:Yc8tv3zw0
フロアマットどうしてる?
高過ぎだ・・・。
>>178 新型GS450h 0-60mph 6.0秒ってのが某アメリカのサイトにあるぞ。
十分早いのじゃねか。
同じサイトで、infiti M35h 5.1秒ってのは見ない事にしてw
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/18(金) 12:34:45.35 ID:LPhwQ+qr0
>>187 Fスポだったら、社外品にした方がいいと思うよ。
織は良いんだけど、薄っぺらでとても価格相応に思えない。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/18(金) 13:50:20.27 ID:dMyiv2Ze0
得意先にレクサスで行って玄関横の駐車スペースに車を停めたら、担当者が窓から外を見て
「あれは誰?」っ聞くから、「私です」って答えた。すると担当者が
「なに考えてるの?会社も迷惑だし、うちに来るお客さんも迷惑だろ、今すぐ車を移動してくれ!」
と言われたから、「高級車だから近くの立体駐車場には入らないすっよ」と言ったら
「それが、どうした?」言われた。
黒い車にリアカーテンだから気に障ったのかな?
>>192 それはレクサスだからではなく、取引先のあなたが玄関脇に止めたのが間違い。
お客様用であって、取引先のためじゃないだろ。
取引先なら、少し遠くに止めて来るくらいの配慮は必要だな。
アホめ。
業者がお客様用のしかも正面玄関前に止めやがったらさすがに気に障るわなw
そいつが勘違いしすぎでバカすぎワロタってネタかwウケるw
立体駐車場に入らないとか、5m超えるLSと間違えたネタかな?
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/18(金) 19:46:51.97 ID:Tysb0u4BI
>>1-197 くだらねーよ馬鹿。
このスレの書き込み
新型オーナー 1%
納車待ち 1%
旧型オーナー 3%
冷やかし 65%
俺 30%
お前が65%だろ
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/18(金) 20:54:54.26 ID:SHVPIyeSO
>>187 セールスマンに相談して、安めのサードパーティー製のマットがあるのを教えてもらったのだが、さんざん迷ったあげく、GSは初めて買うので無難に純正にした。
因みに、サードパーティー製の値段は約40kでした。
>>177 お前アホか ここの過去スレの人の話だよ
勘違いボケは黙ってろ
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/18(金) 23:46:15.82 ID:FK/68Dei0
>>187 契約時に言えばほとんどサービスで付けてくれるよ
GS450hの実燃費ってどれくらいなんだ?
先代は9km/Lくらいらしいが
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 00:44:29.64 ID:MQVD7fPp0
187です。様々なレス有難うございます。
>>202 サービスで付けてくれないから悩んでいるんですよ・・・涙
>>193 普段からいつも車を停めてる場所です。その日に限って移動しろと言われました。
車が変わったくらいで態度が変わるから、会社関係の商売人は気難しいですね。
>>197 近くの立体駐車場はタワー式なので横幅の関係から入庫できません。
コインパーキングも在りますがイタズラやドアパンチが怖いです。
今日は悔しくて気分が悪いのから酒を飲みに行って、今、家に帰りましたが眠れません。
>>205 取引先に高級車で乗り付けること自体が非常識。
お前は悪徳金融屋かw
白かシルバーのフィットやカローラで行くのが常識。
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 07:57:17.76 ID:NclCcW5fI
>>205 コインパーキングだとドアパンチやイタズラが怖い…
もう家の車庫から出すなよw
寺オプ付けて良かったっての何?
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 08:05:17.72 ID:o79EcvSRi
次期クラウンはだいぶデザインが良くなりそうだな。
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 08:47:42.89 ID:kyOzwpA80
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 08:55:33.26 ID:iCewOGwni
クラウンは都内じゃ商用車。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 09:24:24.96 ID:Lw82+ThH0
クラウンはタクシーってイメージだな。
>>203 自分は、約1000km走行で 12.5km/l Harmoniours Driving Navigaterでは平均以下
Harmoniours Driving Navigater での最高は17.0km/l 10位が15.7km/l
これからすると、13.5km/l〜14.5km/lくらいが平均だと思う
しかし、Harmoniours Driving Navigaterには試乗車もあり、まだ絶対数が700台と少ないので
ディーラー車が平均値を下げていると思われるので、15.0km/lが実質平均だと思う
BMW528iでも高速道路で18.4km/l位は出るぞ。
高速道路で
高速道路で
4気筒のクセに高速でたった18キロとはw
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 14:10:23.43 ID:IJF06Jfg0
高速道路クルコンとかだったら2GRだってまあ凄いですよ。
4気筒BMなんて全く興味亡し。
試乗さえする気亡し。
4気筒に手を出すぐらいならもっと普通にハイブリ選ぶ。
6気等だけどね。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 15:25:20.74 ID:rkkQS/yS0
うん やっぱり
CT200h は少尉 一番下でも士官学校出のエリートだから。
HS250h は大尉
IS は少佐 ただしIS-Fは大佐
RX350 は中佐
RX450h は大佐
GS450H は少将
LS460L は中将
LS600HLは大将
↑レクサススレ全てに同じもの書き込むな!
GSは案外LSよりも都内で見かけないんだよね、何故だろう。
軽 は二等兵
コンパクトは一等兵
アクア は上等兵
プリウス は伍長
アルヴェルは少尉 ただしハイブリは少佐
ランドクルは少尉
軽 は二等兵
コンパクト は一等兵
アクア は上等兵
プリウス は伍長
ヴァンガードは軍曹
ハリアー は軍曹
アルヴェル は少尉 ただしハイブリは少佐
ランドクル は少尉
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 19:42:05.06 ID:7W7PNrAqi
GS250は 中佐
LFAは 上級大将
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 19:46:23.53 ID:uSA5KnYb0
>>223 確かに都内じゃLSばかりでGSはあまり見ないな。
7:3ぐらいの割合だな。
LSは法人名義が多そう。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 20:52:03.17 ID:KjfUHEWQ0
この車に限らず、オーナードライブカーを会社経費で買うような経営者は倒産する確率が高い。
なぜなら自分の伊達や見栄を気にするからだ。経営者としての資質が低いとも言える。
たまに働いてきた自分に対する御褒美なんて寝言を言う零細企業の社長もいるが
利益が出れば従業員に還元したり、設備投資に回したり、まさかの為に内部留保するのが堅実な経営。
車が趣味で個人のポケットマネーで買う分には文句はないが、少なくとも社員の生活を預かる社長なら
税金対策などと言い訳して高い車を買うべきではない。
また経費で新車を買って浮ついて他人に車自慢などする経営者とはビジネス上の取引をするべきではない。
相手先の業績悪化や夜逃げ、倒産などにより、自社も未収金が発生して連鎖倒産する確率も高くなる。
会社を私物化して伊達や見栄といった自己満足で新車を買う経営者には、ろくな人間はいない。
>>228 良い意見だ。
メルセデスのスレにも書いてくれ。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 21:17:53.46 ID:KjfUHEWQ0
>>229 高い車を買えば自分が偉くなったとか、他人とは身分が違う特権階級だとか
オーナーズラウンジに入れることをステイタスだと勘違いしてる人間は
ベンツ、BMWオーナーよりレクサスオーナーが多いのでは?
>>228 倒産する前にお前のような暗くて地味でつまらない
ボンクラ社員は真っ先にクビになるから安心しろ
>>228 アホか。
税金対策で買うに決まってるだろ。
税金で半分持っていかれるなら車買う。
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 21:32:13.50 ID:KjfUHEWQ0
>>233 税金対策で派手な車を買うより、東北震災者や恵まれない子供たちや
全国の交通遺児に寄付したほうが会社として人して社会貢献できるぞ。
>>234 GSは決して派手ではないし、これ以下の車では貧相に見える。
寄付とか綺麗事の建前ばかりでは世の中渡っていけないぞ?
お前みたいな考えの奴はすぐに窓際に追いやられるだろう。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 21:38:44.49 ID:ugFHgRQM0
新型のスピンドルグリル、俺には無理
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 21:42:14.58 ID:KZUn2VnR0
LEDのヘッドライトはかっこいいと思うな
ただ、スピンドルの部分だけ飛び出しててカタクチイワシの唇みたいでださい
あとリアドアの形状がスカイラインみたいでださい
横から見たリアバンパーの処理は5シリっぽくていけてる
でも、俺的には先代の塊感あふれるデブマッチョなデザインの方が好きだ
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 21:45:32.11 ID:ugFHgRQM0
スピンドルグリルの車は、すべて無理
まだアウディの怪獣みたいな顔のほうがまし
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 21:50:47.76 ID:KjfUHEWQ0
>>235 自分に余裕が出来れば他人に分け与えることは綺麗事ではなく、
これは人の上に立つ人間の基本だと思う。
お前は文句ばかりで自分では何もしない。悔しかったら経営者になってみろ
>>239 じゃアウディでいいんじゃないの?
人それぞれ、蓼喰う虫も様々ということだろ。
ああ、俺は350Fスポ買ったけど。
ダースベーダーも悪くない。まあすごいとも思わんが・・。
>>241 そもそもお前には無関係な車じゃないのかい?
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 22:11:08.84 ID:KZUn2VnR0
アウディはキン肉マンに出てくるブラックホールマンみたいで個性的
BMWは豚鼻がヤッターマンの豚もおだてりゃ木に登るの豚みたいでキモ可愛い
最近のベンツは深海に住む深海魚をモチーフにしたようなキモいデザイン
レクサスはこれからはナポレオンフィッシュの唇みたいなキモいでざいん
フェラーリ458はスパイダーマンに出て来そうなキャラデザイン(特にライト)
蓼喰う虫も様々→蓼喰う虫も好き好き
と一応訂正しとくね。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 22:22:53.12 ID:KZUn2VnR0
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 22:25:03.73 ID:KjfUHEWQ0
>>242 経費で高額な新車を買うような経営者の会社は、倒産する確率が高い。
自分の足元も見ず、伊達や見栄で必要もない車を買い、贅沢をした後に
気の緩みから失敗して一家離散、夜逃げするような経営者にはなりたくない。
経営者は石橋を叩いて渡るくらい堅実な生き方をしなければならない。
人の心配はいいから行動を起こせよ。お前いつも口だけじゃん
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 22:47:59.34 ID:olsyEf1L0
会社の歯車のただのリーマン如きが、
経営者のやり方を批判するなんて2chでしかできないよな。
小心者め!!
「社用車は事業規模や稼ぎに応じた程度の車」でなければいけません。
「車が好きで事業をしたのもいい車に乗りたいから」と、不相当な車を社有車とする例が多いのですが、「いい車に乗りたければ自分の給料で買う」そのために「会社の業績を上げて給料をシッカリとればよい」のです。
大体において、身分不相応な車に乗る手合いは事業発展を遅らせたり、会社をだめにする例は枚挙に暇がないくらいです。
>248
君が経営者でないことはよくわかった。
>248
変な経営者に引っ掛かって夜逃げでもされたのか?
>>244 確かに迷走中のレクサス(トヨタ)に心を動かされることはないから無関係だな。
255 :
名無しさん:2012/05/20(日) 01:54:50.31 ID:jVg+fcEb0
新型、トランスミッションがやや緩慢らしいな。
それってレクサスブランドの根幹を傷つける一大事じゃね?
ケチったのかね
>>254 何で無関心の車スレに粘着するのかね。
>>251 GS程度の車じゃ、経営に影響も何もないのでは?と思うけれど・・・。
相当零細極細?企業だね。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 10:23:34.25 ID:5BSMsPTD0
>>257 そうだよね。株価も下がり消費税が10%になるかも知れない
景気の先行きが不透明な時代に
世界的な自動車メーカーと比べれば足マットの毛以下の
中小企業や零細事業主がローンやリース会社から借金してまで
身分不相応な車に乗ってドヤ顔してる姿を外から見ると滑稽だねw
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 10:34:07.65 ID:5BSMsPTD0
GS程度の車は、税金対策だなんて寝言を言って
先代が苦労して作った会社や事業を潰すことで定評のある
二代目、三代目のボンクラに似合う車だと思う。
>>259 まあ、GSは800万〜900万程度なので、6年で全額減価償却すれば
年間150万円+α(ガソリン代高速代)程度経費で落ちるので、
それなりの合理的な節税にはなるだろう。だから君の言うように
一概に「税金対策」を否定する必要性も合理性もないと思うよ。
クラウンHYBRIDの方がいいな
安グレードもないし
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 13:13:05.09 ID:5BSMsPTD0
>>260 帳簿上の考え方だな。6年間900万の車を維持するには
ガソリン代、高速代以外にも保険代、自動車税、駐車場代、車検代等の費用も発生する。
現金一発でなくローンやリースの借入金で買えば金利の支払いもある。
そしてこれから先、6年間事業をして毎年、会社の利益が出るという考え方が
世間知らずというか、900万の車に乗る経営者として甘いのでは?
時代が変われば努力や頑張りだけで、これから先6年間通用する世の中でもない。
利益の出ていた会社が赤字になり節税どころではなくなる場合もある。
日常の業務に必要のない高額な車は、個人のポケットマネーで買うのが正しい選択。
社用で使う車をなぜポケットマネーで買うのか?
おまえアホだろ?
>>262 普通の会社は専属の公認会計士やら経営コンサルタントが居る訳
経営に問題がある科目は指摘される
駐車場代がどうとか、お前の話は完全に一般家庭の家計簿レベル杉て
話にならんわ どんだけしがないリーマンなんだw
GS程度の車を「経費で」というのは会社経営者と言っても、個人事業者と
同じような程度の「会社」だろう。まあ、今の世の中、大企業ですら明日は
厳しいという面はある。まして中小にも至らぬ零細企業などの明日はあまり
期待できないことも確かではある。
「車に1000万近く」というのは、問題なしとしないが、支払いきれなくなるほどの
金額でもないし、その場合には、処分せざるを得なくなるだけだろう。
このような零細企業は、実質上個人経営と同様で、ポケットマネーだろうが
経費にしようが、どちらでも良いと思うが、経費で落とす方が、現実的だし
「脱税」でもなく、経済合理性があるというべきだよ。
266 :
214:2012/05/20(日) 15:28:30.47 ID:ZtcdIXk10
>>215 昨日ガソリンを満タンにして、高速道路で30kmくらい走行しました 燃費は20.5lm/l でした
土曜日と言う事や都市高速と言う事もあり、ずっと順調な流れというのではありませんでした
旧GS450hでも、高速巡航で10モードと同等以上の燃費が出ましたので、混雑が無ければ
21.0km/l以上は出たと思います
俺が節税対策で車買うなら、中古のハイブリッドでも買って2年で償却するけどな。
利益でそうにない年があったら、売ればいいし、5,6年先なんてわからん。
2年で償却できる中古車ったら5年落ち以上じゃん。
そんな車はせいぜい2年ぐらいしか乗れないから金の無駄使いだろ
安物買いの銭失いの典型
>>264 普通の会社に専属の公認会計士なんていねーよバカw
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 17:08:09.03 ID:Aq8eiveFI
くだらねーよ馬鹿
法人でクルマを買うのは課税される前のお金で買えるので法人税の節税効果がある。
ポケットマネーで買うというなら役員報酬として所得税が課税されたあとのお金で買わなければならない。
ポケットマネーは課税済みのお金なので、当然節税効果はゼロだ。
会社のためということなら税金を抑えることができる法人で買うのが正解
実質タダで手に入るからな
>>272 「実質タダ」じゃないだろ。金は出てゆくのだから。
客層がほとんど法人というDもあるけどね
だから「実質」と書いただろ
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 18:55:28.48 ID:Aq8eiveFI
はいはいはいはい。
くだらねーくだらねー。
出てけ馬鹿。
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 19:04:44.37 ID:rx5VCCT20
経費で落とすって、税金が少し安くなるだけの話だからね。
払った金が戻ってくるわけではない
妬むな
会社で買うと本体の価格だけでかえるけど、個人で買うと本体価格+所得税が必要となる
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 20:05:12.70 ID:rx5VCCT20
250ばっかり見る
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 20:57:04.35 ID:gh7dJw9gI
E250、523はウンコ、買うやつは情弱、クルマ音痴等 散々な言われようだけど、
GS250は何も言われないね。
実際はGS250はすっげー貧乏臭いけどね。
街でGS250が走ってるのを見るとオーナーの顔を覗きたくなる。
PS.250オーナー様。
GS250で走っているとクルマの注目度が高いと思っていませんか?
それはあなたの勘違いです。
見ている皆が興味があるのはあなたのマヌケ面です。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 21:07:19.21 ID:sUYamwBg0
>>279 そんな裏技あるのか教えてくれよ wwwwww
>>282 1000万円の車を買う場合の超単純計算
@法人で買う場合
売上1000万−車1000万=利益0 法人税0 役員報酬0 所得税0
Aポケットマネーで買う場合
売上1000万−役員報酬1000万=利益0 法人税0 役員報酬1000万−所得税200万=現金800万円 お金足りない
Bポケットマネーで買う場合
売上1200万−役員報酬1200万=利益0 法人税0 役員報酬1200万−所得税200万=現金1000万
法人で買う場合は1000万円で足りるが、個人で買おうと思ったら1200万円必要になる。車両代金+所得税等
ここの程度のことを理解していない場合まともな経営者とはいえません。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 22:14:41.69 ID:5BSMsPTD0
最近、不景気の影響から法人税の税収も低下している。税収を上げるために
税務署も目を付けるのは、儲かってる会社として他人からの情報や目立つ行動をする企業。
今の御時勢、社用車として高額な新車を買えば調査の対象会社となりやすい。
今までは高額なスポーツカー以外は黙認されていたが、高級セダンも複数台所有すると旅行や
個人の遊び目的で使っていないという証明に使用目的や走行距離、ETC履歴などを書類提出して
税務署に対して業務用途と証明できれば問題ないが、会社の経費で落として節税したつもりが、
反対に目を付けられてヤブヘビとなって税務署から何日間も調査に来られる場合もある。
その場合、使途不明金や売上仕入等の帳簿の差異はもちろんだが、
通常の接待費とかも領収書を見て個人用とみなされて追徴を受けることもある。
重加算税や見解の違いから書類の再作成等、キジも鳴かずば撃たれまい!とならないように・・・
問題ないように合法的に処理してれば税務調査なんて何も恐れることはないです
ちなみに確定申告書の減価償却の明細は種類別合計しか提出しませんので、
高級車かどうかなんて税務署には全くわかりません。
よって車きっかけで税務署に目を付けられることはまずありません。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 22:30:33.13 ID:5BSMsPTD0
実際、新車の慣らし運転を兼ねて愛人と一泊2日で温泉旅行に行った社長が
後の税務調査でバレて家庭内は離婚騒動と会社は脱税で追徴金を受けた。
(ETC履歴と会社名義クレジットカードで宿泊代を支払ったのが原因)
(会社は売上を誤魔化し裏金を作っていた)
中小企業のオーナーは、GS程度の車なら個人で買いなさい。
個人所有なら家族旅行に使おうが、ゴルフ専用でも問題はないから
痛くもない腹を探られるのは誰でも嫌だろ。
クルマの話をしろよ禿共
妬むバカがいるからな
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 23:00:03.54 ID:QBpr8fb70
国税徴収法に則り、財産調査してやる。w
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 23:04:28.56 ID:5BSMsPTD0
>>286 「高級車かどうかなんて税務署には全くわかりません。」って言ってるが
相手が調査しようと思えば簡単な事だ。
税務署がディーラーに販売した書類を出させれば一発でわかるだろ。
相手は調査権を持つ特権階級だからパソコンを一つ叩けば検索可能かもな。
なんだただの税金対策社用車かレクサスは。
今日、青山のレクサス行ってGS見たがいいねやっぱ。
ナビ画面が予想よりデカかったけど、ナビの性能はいいのか?
新型GS450h 799台になったね
でも、自分は350 F Sportにすれ違っただけで
今まで遭遇した事が無い
単純計算で各都道府県に17台か。
GWに清里で450hを1台見掛けたのが最初で最後。Fsportではなかったな。
最初HDNって興味無かったけど、
今は毎日アクセスして、人の見てるだけでも楽しいな。
しかし平均燃費17kmってすごいなあ。
自分にはムリだわ。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 23:57:55.76 ID:8rmWvmT30
東海地方でレクサスディーラーが2軒ある市だけど、
まだ新型GSが走ってるところを見たことがない。
単に納車が遅いんじゃないか?
おでん市か餃子市ですかね、私もまだ見たことないです。
>>293 何でも大きければ良い訳ではない。
何でも大きく多ければいいという数値重視の考えを改めなければ。
E60を模倣したと言われるモニター周りは、欧州では既に時代遅れ。大きいモニターがダッシュボードを高くし圧迫感を与えている。
タブレット型モニターを採用し、高い開放感を与えることが主流。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 07:02:54.76 ID:y+ZFC34H0
俺も零細オーナーだけど、税務調査で何も出なかったから
最後に車攻撃してきたな。ちなみにアウディA8。
私的に何割使ってるってしつこく聞いてきたけど、
個人名義でもう1台ミニバン持ってるんで、普段はそれ使ってます
って言ったら何も言わず帰っていったな。
>>293 ナビの性能と言う意味では、2011年のトヨタ車用ナビと基本的に同じ
トヨタのナビは、マップオンデマンドや音声コマンド等、2010年版が最強だった
2011年以降は、まるでらくらくホンのような簡易的な作り 若い人には耐え難い性能、機能
自分は旧型GS450h初期型からの乗換だけど、ナビだけは許せない程性能が悪い
ちなみにナビと一体となるオーディオもかなり機能が下がった
たぶん、現状ならAudiA7が採用するアイシン精機製ナビの方が性能、機能とも高いと言える
>>299 あの人等も確信があっていくから、手ぶらじゃ帰れないんよ。
最近のスレの傾向
・税対策など他の高級車にも当てはまる話題を持ち出す。
・スレが荒れまくり、グダグダになるのを待つ。
・頃合いを見て、GS批判を結論として提唱する。
この手の輩は、何故かGSスレにのみ出没します。
恐らくFMCしたばかりのGSの評判を、旬なうちに下げたい
一心なのでしょう。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 08:37:20.56 ID:0wPSTMux0
>>299 そうです。個人名義の車を1台持ってるのが正解。
経済合理性などと上の方で書いてるシッタカの馬鹿もいるがw
今でも全車を会社名義にしてる馬鹿経営者もいる。
酷いのは遊びのゴルフ専用車や奥さんの買い物車まで会社名義にしているから
調査に来たら、私用か、社用か、すぐわかる。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 08:45:00.41 ID:NErMd/Ci0
>>302 もうひとつ抜けてますねw
・トヨタに雇われてるネット上の監視と印象操作をする
>>302の
ような工作員のレスw
>旬なうち としたいみたいですが、出た瞬間から古臭くて旬じゃないw
ナビの性能って最近の外車はもっと高性能なのか?
お初の観光地で渋滞をグイグイ迂回してくれて大変助かったから、最近のナビは凄いなあって感心してたんだが。
ディスプレイでの不満なら、せっかくの大型なんだからRetinaなみにはして欲しかった。
そうそう、俺も一つ忘れてた。
・少しでもレクサス側の肩を持った人が居た場合、
全員残らず工作員だと因縁をつけてくる。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 11:09:18.06 ID:6rkfbpT+I
>>300 たぶんA7のナビのほうが・・・
たぶん、ね。
たぶんww
初めて普通の駐車場に停まっているGSの後ろ姿を見た。
かなりリアランプが格好悪い、オーラが無いという感想でした。
前はいいけど、後ろはイケてないかな。
リアはISっぽくなってよくなったと思うけどな。
ISはフロントは好きじゃないけどリアはかなり好き
>>307 たぶんと書いたのは、取り敢えずA7がアイシン製のナビであるのは間違いないし、
少なくとも現行(今年のと言う意味)のA7でも、トヨタで言う2010年ベースだったが、
今一使い勝手で好き嫌いが分かれるタッチパッドがあるので、万人を考えると
たぶんとなると思ったので、たぶんと表現した
自分のように両利き人間であれば、左手で操作するタッチパッドでも、問題無く
文字が手書きで認識出来るので、その操作感や、音声コマンドの多彩さもあり
間違い無く、新型GSよりは機能的に上と言える
しかし、ミッションもそうなんだけど、ドイツメーカーがトヨタの子会社である
アイシン精機製のものを利用したり、最近のスーパーチャージャーやターボ
チャージャーも日本製の良いところばかりをうまく集めているのに対して、
トヨタは、なんでこうもダメなんだろう
日本を応援する身としては非常に残念な事ですね
今年の株主総会に向けて質問でもしてみるか・・・
>>310 >>311 アリストの頃からそうだけど、先代GSも最初に見た時には、
なんじゃ、この変な顔は?、とか、変なリア? と思ったけど
時代が追いつくのか、だんだん格好良く、しかも新鮮に見えるよ
自分は、旧型から新型の450hに乗り換えたけど、デザイン的には
旧型の方が格好良かったと、今は思っている
でも、そのうち新型の方が良く見えるんだろうと思う
BMWもそんな感じが多いよね
その点、Audiは最初見た時には、無茶苦茶格好良いけど
時間とともに平凡過ぎるように見える 去年出たA7にも
全く新鮮さが感じられない
好みの問題だからな。
自分がカッコいいと思って乗ってればいいわけで。
話は変わるが、バック時後ろ見にくくないか?
慣れの問題かな…。
GS乗り比べて250F 350 450 F
GS450 F の S+全快だと、国産では、なかなか良い車だと思った。
多分この間乗ったA8スポーツを買うと思うけど。
ガソリン好きなら250Fが良いかも知れない。音が一番心地よかった。
俺はとりあえずLSのマイナーチェンジとあとは
来年出るかも知れないGS−F待ってみる。
GSのすべてって本では常務役員が是非ともGS-Fを出したいみたいな発言して
るし。IS-Fのお下がりエンジン搭載って感じなんだろうな。
で、新型IS-Fでは排気量を下げて逆に馬力は上がるみたいな事が
ベストカーに書かれてたな。
>>314 バックはさほど感じないけど最近の車はBピラーが太くて
十字路を曲がる時や車線変更時の横方向が見難いな。
あとハンドルが相当軽い。というか軽過ぎ。
見てくれは最高。俺は気に入っている。
点灯をオートにすると、暗がりから出てもなかなか消灯しないよ。
これ壊れているわけではないよね。皆さんどうですか?
>>317 そう言えばバックモニターの反応も、前のGSより遅いな。
>>314 確かに、旧型GS450よりは見にくくなったけれども、直ぐに慣れた
で、どうせ後方が見えにくいんだしと思い、ずっとサンシェードしたままにしている
>>315 A8スポーツって?
GS450h F で Sport+中心に利用するなら、スポーツモデルの選択も有りですね
自分は、GS450h F ですが、普段はノーマルでまったり走っています
>>317 確かに、低速時では軽い まるでクラウンのよう
でも、スピードが出てると重くなるので、通常時は違和感無いかな
低速時に軽くしたのは、ドイツ車との違いを出す為に、意図的にしているらしい
>>318 自分は、その方が良いので敢えて、さらに遅くの方に設定しています
>>319 これは、遅すぎですね 取り敢えずディーラーには何とかならないの? とお願いしています。
A8スポーツってアウディの昔のやつか?
>>320 ああ、そうか。PCから調節出来るんだ。
旧はだっさいけど今のは世界一カッコいいと俺は思う!
ダサ
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 19:31:35.35 ID:fiUhyn0vi
マークGS
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 19:34:51.55 ID:fiUhyn0vi
レクサス ZEIKIN
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 20:28:41.22 ID:+1ybc6Lv0
>>283 ほほう
いつそんな税制に変わったんだ?
単年度で購入金全額消却出来ちゃうのか知らなかったぜ、御免な wwwwwwwwww
>>327 消却は、間違いと思う 正しくは、償却
細かくてゴメンね
誰かに突っ込まれる前に、優しく指摘しておくよ
>>286 お前ほとんど言っていること出鱈目
ど素人杉るわww
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 20:57:02.63 ID:+AI7/RJEO
>>327 PLじゃなくてCFの話ならなら税前で金が出るって話だろ
別に償却は関係ないんジャマイカ
>>327 どこにも単年度とは書いてないから、どう考えても全体損益計算した場合の話だろ
それぐらいちょっと考えたらわかると思うけど
レクサス ZEIKIN
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 22:12:40.16 ID:0wPSTMux0
>>332 >>286の話が出鱈目なのは、この部分だろ
「高級車かどうかなんて税務署には全くわかりません。
よって車きっかけで税務署に目を付けられることはまずありません。」
新車を購入した時に自動車税、自動車所得税、自動車重量税を支払うが
誰が、いつ、どこで、いくらで、何を買ったか、そのデーターは残ってる。
だからパソコンのキーを叩けば簡単にデーターが出て来るから
「税務署には全くわかりません」って言うのは嘘の情報流してる。
こいつは、法定費用も気が付かない鈍間な馬鹿か、新車を買った事がない人間だろ。
自動車税も自動車取得税も都道府県税だから税務署は全く関係ないし、重量税は印紙で払うから税務署にデータなんてあるわけないと思うが
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 22:38:40.95 ID:0wPSTMux0
>>335 では、そう信じていなさい。ネット社会の進歩による
役所間の情報の共有化もない昭和初期だと思って生きてください。
>>332 車両をまとめて書くってお前アホだろw
取得年月を同じにして排気量が同じならまとめて書けるかもな
節税したい、申告の書き方聞きたい、なら素直に言えよw
役所の縦割り行政はそんな単純なもんじゃないよ。
国民年金なんて税務署が徴収すればすぐ集金できるのに、厚生労働省は全く頼ろうとしないし
>>339 まあシロウト君頑張れよw
ちなみに俺は、この10年で
レクサス*2台、ロレックス*3本、オーディオ*2、家電*4
全て経費にしている だって経費だしもちろん全て認められている
まーシロウト君には無理だろうな あ、それ以前に何も買えないかゴメンw
税金ばなしUZEEEEEEEEEEEEEEEEEEええええええええええええええええええええ。
他のスレでやってケロ。
>>340 税務署は最大7年間遡って調査するからそれは全く認められてるって状況じゃないから自慢することじゃ・・・
まあネタでしょうがw
脱税告白スレ
>>342 ハイ、シロウト丸出し意見また出ましたw
お前は理屈(しかも間違い)だけで何も分かっていない まあ詳しく聞きたければ田スレ池
>>318 それは仕様だと思います
後期ISからGS350Fスポ乗り換えですが、両車ともそのように時間差ちょっとありますね!
>>344 法律は理屈だけなんだよ。屁理屈は通用しないw
しかし、この車はまったく見かけないな
プアマンズGSとして有名な250すら見かけない
BY東京
レクサス DATSUZEI250
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 08:44:37.11 ID:c418+g8c0
トヨタGS
製品それ自体に何らの魅力もない車のスレに相応しい流れw
さすがGS買うヤツらは醜いな。
イメージ通りだ。
GS Fが出たらISFよりは売れるんじゃないか?
そう思わないか? 豊田さん。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 09:25:58.30 ID:ZSbSB5XS0
リミッターをせめて230キロにしてくれないかな。
醜い…
何が醜いって、税金話を長々としてスレを荒らしてまで、
GSの評価を落とそうとする姿勢が醜い。
昭和デザインガーとか、スピンドルガーとかの方がマシ。
もうアンチもネタ切れなんだろw
正直な話しよくこんな車買うな。
こんな車買う位だから偏屈で面白みの無いつまらない人間なんだろうな。
>>355 じゃあ、なんでこのスレにへばり付いてんの?
どんなやつが買うか見てみたいからだろ?早く書けよワンパターンなんだから
経費で 買うって(笑)
どんだけ 貧乏人なの?
またその話に戻さざるを得ないネタ切れ具合にワロタw
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 11:56:20.01 ID:c418+g8c0
そろそろ
「今日納車しました!」の書き込みのタイミングじゃない?w
「今日注文しました!」でも良いけどw
ほらまた工作員認定の流れが始まったwワンパターンww
ほらほら例のアメリカの値段がどうとかいうパターンまだー?w
何やってんだよ。早く書けよ!かまってほしいんだろ?
ドイツ車に比べてフロア剛性が弱いらしいなこの車。
ドイツ車と同じだったらまたぱくり(笑)とかいわれて悔しいじゃないですか!
というからしいってなんすか!
>>360 新型GS450h 先月に納車されて1ヶ月半になりました
サスやエンジンもあたりが出て馴染んできた頃なので、
そろそろ山でも走りに行こうかと思う
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 13:10:33.54 ID:c418+g8c0
>>366 気をつけていってきてください。
中身はただのトヨタ車なんですからね。
GSIS担当粘着パックリ君は健在ですね。
余程トヨタが気に入らないらしいね。でもトヨタや日産、ホンダに頑張って貰わないと
日本産業の未来が暗くなるよ。
日本産業を貶めるだけの連中は、やはり日本国民じゃないのだろう。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 16:15:54.05 ID:c418+g8c0
>>368 いつもの、トヨタに雇われてるネット上の監視と印象操作をする工作員の
ひとですねw
ご苦労さんw
でたーーー!でました!
工作員認定するパターンのやつや!
ゴーーーーーーーーーーーーーーーール!
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 17:20:12.39 ID:FkrUuDi10
スピンドルグリルは醜い
これがレクサス全車種に拡大するとなると、もうレクサスは無理だな
LSがマイナーチェンジしたらレクサスに戻ろうと思ってたんだが残念だ
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 17:48:56.57 ID:yBIA7mC8I
>>368 アンチがくると喜ぶ馬鹿。
アンチがくるのはおまえのせいだろ。
ところでおまえGSオーナーじゃねーだろ?
まずはおまえがこのスレから消え失せろ。
しかしRXはスピンドルグリルになって普通に見られるようになったな。
前のより良くなったよ。
>>372 戻らなくていいよ。
GSスレからも消えろよ。
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 20:21:48.53 ID:yBIA7mC8I
RX前期450hオーナーだけどMC前後変わらずダサい。
スピンドルグリルでも無理。
RXはスタイリングでは欧州SUVには到底及ばない。
ハイブリッドだから我慢して乗ってる感じだよ。
間もなくRXの車検だから乗り換え検討中でGSも450hならと考えてるんだけど…
イマイチGS450hに乗り換える決め手に欠けるんだよね。
※ガソリンモデルには興味ナシ。
RX450hverSオプションほぼナシ。2年半落ち走行約3万キロでレクサスGS購入前提での下取り査定430万円。
凄くね?
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 20:40:39.28 ID:FkrUuDi10
しょせんGSは中途半端な車
新型になり、さらに販売が低迷して絶版の道をまっしぐらだろう
BMWのパチモンもどきだし
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 20:41:51.79 ID:yBIA7mC8I
RX450hってリアモーターが全く作動しないんだけど、、、
ベタ踏みしないとリアモーターは作動しないね。
普通の追い越しだとリアモーターは作動しない。
新型GS450hもそんな感じなんでしょ?
せめて535くらいの動力性能があっての良燃費なら待ったナシなんだけど…
エクステリアは現行5シリーズ、Eクラスより断トツでカッコ良いと思うから残念で仕方がない。
>>377 そこまで卑屈に感じたRXを、なぜ選択したのか到底理解に苦しむけど
GSにも魅力を感じないのであれば、無理にレクサスを選択しなくとも
お気に召している欧州SUVでも買えばいいんじゃない?
試乗したら全然違うとわかると思うよ。
>>382 ちょwww
これはまたオツムの悪いお子様がいたモンですなw
車に魅力が無いから、スレも荒れ放題だなw
>>384 一匹のDQNが粘着するだけでどんな車スレも荒れ放題だよ>>粘着パックリ君w
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 23:12:25.29 ID:DVLMvW6g0
350のハーモニアスドライビングナビゲーターの台数が2,003になってるが250とか450hはどれくらいだろう?
>>351 GS-Fなんて作る前からBMW M5に完敗するのが目に見えてる。
約10年もの間スポーツモデルが無かったトヨタが作るハイパフォーマンスモデルなど、レクサスブランドを利用したところで何の訴求力もない。
サボっていた代償は大きい。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 23:58:24.48 ID:A8BF+mgl0
>>379 GSはFR車。
アホか?お前w
RXとは機構が全く異なる。
新型GS買うぐらいなら、他のセダンとワゴンの2台買うわw
>>391 いちいち、そんなことを言いにGSスレに来なくてもいいんじゃねえの。
>>388 たかが車で勝ったの負けたの言ってる馬鹿猿は問題外だな。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 11:09:37.59 ID:Q7YjbJnA0
日本人だけでデザインすると、どうしてこうものっぺり平面的になるのか不思議。
あと、いかにも男だけでやりましたってエクステリアのデザインですね。
ファッションなど美的センスが要求される業界の人間には不評ですよ、この車。
走りは前より良くなっているみたいだが、デザインというか車全体から偽物感が溢れ出てるな。
走ってるの見るだけで不快な気分になる。
乗ってるヤツも何もわかってないバカに見える。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 12:04:25.42 ID:2NgD7xJTi
たしかに前のGSはオリジナルだしあのアリストの焼き直し失敗だとわかる
しかし現行は、え?っと思うほどパクリを失敗してる雰囲気だよな
試乗もして買おうとまで思ったけど、このスレの荒れよう見て
買わなくて正解だったみたいだな…。
買わなかった理由は俺にはハンドル軽すぎるって感じたから。
スピード出せば重くなるって話だったが、試乗して100キロ以上
出したけど、ほとんど変らんかった。
トヨタ車らしいハンドルの軽さ。俺の一番気になった所。
内装はいい感じだったけどね。
いくらなんでも、ムーンルーフつき450天井が低いだろ
>>387 LFAのおかげでイメージは上がったと思っていたのですが・・・・
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 17:10:52.48 ID:Ar17Y0Lh0
ファッション的には黒地に金色のエンブレムの時点でアウトだろう
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 17:13:47.37 ID:Ar17Y0Lh0
>>402 それは単純に購入者側の懐具合の問題じゃねーの?
で、250のハーモニアスドライビングナビゲーターの台数は?
250乗りの人、教えてください。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 17:46:07.19 ID:Ar17Y0Lh0
>>402 そんなこと知りません。
ただ、そうだとしたら、バブリーな成金相手の販売戦略だったって事ですねw
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 17:48:49.70 ID:Ar17Y0Lh0
間違えました。
>>403 そんなこと知りません。
ただ、そうだとしたら、バブリーな成金相手の販売戦略だったって事ですねw
>>399 高い金額の物を販売すればスポーツのイメージが上がるわけではないと思うが。
しかも台数限定生産車だし。
言ってしまえば、LFAより安くて速く、美しい車は山ほどある。
250乗り(予定)ですが、まだ納車されていないのでログインできても中では何もできません。
完全に趣味の車に4000万も払うんだから、バブリーな成金しか買わないだろ
LFAぐらいの金額になると投資目的ってのもあるけどね、まあ出した事に意味のある車だと思う
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 18:07:57.39 ID:VWgn+m+h0
レクサスは店も人も気持ちいいし、しかも信頼できる。
でも車としての魅力が、、、
デザインもすぐ飽きるのだわ
スピンドルグリルはキドニーグリルに対抗できるだけのものに育てられるかってとこかな
トヨタって客受けが悪いとすぐ投げてしまう癖があるよね
経営者が変われば方針もコロコロ変わるし
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 18:11:37.53 ID:VWgn+m+h0
>>411 あれにフェラーリのような資産価値はないな
飾っておいても輝くものでないと
どうでもいい話しかないわけ?
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 18:57:15.51 ID:Fj7waKnb0
>>397 1月に試乗した時はすごく軽く感じたんだけど、納車になってみると
結構重いんだが。
設定がかなり変わってるようだけど。(350Fスポ)
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 19:37:45.19 ID:Z9anOMexO
スピンドルグリルは、キドニーグリルのパチモンだったんか
BMWが何十年もかけて築いてきた信頼と実績に、新参者トヨタが対抗しようとか身の程知らずも甚だしい
F1で一勝もできずに涙目退散したメーカーとか、そもそも相手にされんだろ
>>416 まあまあ、そんなにむきになるなよ。
何十年BMWがなんて笑われるぞ。お前馬鹿だろ。
参加すらしてないところよりはマシ
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 21:01:46.71 ID:VWgn+m+h0
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 21:21:20.57 ID:wt45VSX80
>>416 BMWが何十年もかけて築いてきた信頼と実績
何十年もかけてあの故障の多いポンコツ車かよ。
信頼なんて全くねえよ!
>>420 BMWに乗った事のない馬鹿ハッケーン!
>>412 そうそう、よくブレるしそもそも軸が無い。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 23:39:16.69 ID:xpdgpp5h0
>>416アウディじゃないの?
BMWは豚っ鼻だぞ
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 23:41:03.85 ID:vTpDVtjs0
>>420 故障が多い?オンボロ中古買ってろくに整備もしてないからだろ
新車から乗って普通に定期点検やってりゃ故障なんて滅多にないぞ
レクサスとかリコールと故障だらけじゃね
一昨年のV8エンジンリコールで、レクサスの信用はなくなった。
あGSにはV8関係なかったね
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 23:42:30.11 ID:xpdgpp5h0
>>416キドニーグリル
腎臓みたいに二つあるグリル
だからな
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 23:43:24.47 ID:vTpDVtjs0
>>424 あの豚っ鼻を人はキドニーグリルと呼んでますよ
腎臓に似てるのかね?
スピンドルグリルってシワ加減が尻の穴みたい。
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 00:17:05.21 ID:cus48Hom0
a kidney…腎臓
OK?
>>416 我がK9を愚弄する気か。
猿真似チョッパリはいい加減自らの過ちに気づけ。
そして我が最新鋭K9の前にひれ伏せろ。
431 :
名無しさん:2012/05/24(木) 01:06:46.33 ID:6GFYKKYy0
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 05:44:38.52 ID:CeFtMfBy0
>>425 まぁトヨタレクサスを買う層は臆病で無難で面白味のない、思い込みカッチカッチ脳の糞じじいメインだろ。今だに輸入車が故障が多いと思ってるのは仕方ない。
そうゆう層をトヨタレクサスは支えられてるんだからな。
だからこんなGSで満足できるんだろ。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 06:19:22.11 ID:/T+ioGTw0
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 07:26:02.92 ID:x2jAWmgD0
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 07:28:34.01 ID:x2jAWmgD0
>>433 行間より改行からはじめなさい。
ちなみに俺のBMは3尻も5尻もとんでもない故障入庫歴だった・・・。
シルキーシックスだが、長時間ドライブ時の低排気音は耳障り以外のなんでもなくなるという。
いろんな意味で長く乗るタイプの車ではないと感じた。
ただ時間で言えば
新GSのデザインはアレだ。鮮度がすぐに落ちる。つか最初から駄目。
>>433 それドイツ車信仰者のことだろ?伝統だなんだといって、変化についていけないから
新しいものがでてきても批判しかできない
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 07:34:09.33 ID:QpDwAAB7O
まぁオレの中では、ベンツ→悪趣味、レクサス→悪趣味のパクり、現代とレクサスの違いが分からない。と言う感じ。
誰か違いを教えてくれ。
現代の壊れない世界が認める高品質なレクサス
車に関心が強いが、買えないのは苦痛なんだろうね。
「高級車」「高額車」スレには、こういうアンチが常駐する。
>>432 BMW M3 Coupe カッコイイ!!
>>425 故障は多くはないが、修理代が馬鹿高い
Eでメルケア切れ直後に、後のエアサス2本交換したら65万だったよ
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 08:12:47.71 ID:mSJ8cLEdO
ドイツ車にマイナートラブルが多いのは確かだろ。
それを面倒と感じるかどうかは人それぞれ。
BMW mini3年、3シリーズ5年乗ってきてマイナートラブルは各車一回あったが車を一日預けないといけない故障なんか一度もした事が無い。今5シリーズを1年半乗ってるが現在故障は全く無し。
車を買ったら慣らしをしてるからかもしれないが。
GSを街中だけの試乗したレベルだが乗り心地含めてなかなか良くなってた。
ただステアリングの中間付近の手応えが曖昧。
あとCTみたいな安っぽいフロント、メリハリの無い曖昧なサイド部分と平坦なリアが嫌。
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 08:33:15.34 ID:QpDwAAB7O
>>440 やはり買える事、高額であることがステータスなんだろ。それは人それぞれの考え方やし否定しないけどね。
自分の価値見せびらかす為に車を選ばないな俺は。あの大きさと装備は個人的には必要ないから。
趣味の範囲でもな。
まぁ趣味で買うのは自由だが自慢するとバカにされるわな。
>>437 少なくともGSに新しいものができたというイメージは無い。
最近FMCしたが、技術的な先進性は全く感じられない。
デザインに至っては真新しさは殆ど無く、どこかで見覚えのある意匠などが多数有り、古臭さが目立つ。
変化?GSはレクサス(トヨタ)自らが認めた通り、先代で大失敗してるから変化を余儀なくされただけだろう。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 09:35:05.85 ID:CeFtMfBy0
GS250に現行IS250のエンジン載せている時点で萎える
もうアンチも200万クラスのマークペケと同じエンジン(ペケは微妙にデチューンw)って騒ぐの飽きたみたいだ
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 09:40:13.34 ID:U5UoFAwc0
それを言ったら3シリの安物直4ターボエンジンが5シリにも積まれてるよ
BMWは6シリ、アウディはA7以上になると内装も一味違って豪華でいいんだけ
どなぁ〜
試乗しに行ってきた。
試乗中、担当者がどこか行きたいとこありますか?
って聞いてきてレクサスコンシェルジュ?みたいなところと通信して
何も操作せずに目的地設定出来ますってドヤ顔で言われたよ。w
ちょっと引いた。俺にはいらない機能だと思った。
年寄りにはいいんじゃね。
対応してる娘達もストレス溜まるだろうねあれ。糞じじいから偉そうに意味のわからない事でかかってきて、電話切った後に「バカかこいつ!」とか思ってんだろうね。
まあそんなに熱くなるなよwww
452 :
名無しさん:2012/05/24(木) 12:42:23.77 ID:os18rjue0
レクサスコンシェルジュなるものが必要なレベルの知能と行動力の持ち主が
レクサスを買えるんですかね。
靴下すら嫁に履かせていたという超シルバー世代向けのサービスでしょうか。
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 13:55:13.09 ID:NW2eDRMP0
>>448 元の素性が違うものを引き合いに出して比べるのはお里が知れるから辞めようねw
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 13:56:52.34 ID:NW2eDRMP0
>>449 最初の設定時に交信したきりで只の一度も使ったことなかった(過去形w)
なんだぁビーエムもエンジン使い回ししているのかぁ
しかも4亀頭ターボwww
>>447 結局買えない人なんだよね。ぐちゃぐちゃ言っている奴は。
欲しくならないなら、買わなければ良し。購入して気に入らなくなれば
買い換えればいい。GS以上だと、その程度のことはできる層じゃないか。
馬鹿なアンチはこの辺が理解できない。唯一無二みたい。車なんてそんな
ものだろうに。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 17:22:16.03 ID:14JlXcxP0
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 18:10:32.27 ID:QRJFFIhZ0
250乗りの人いないの?
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 18:11:40.16 ID:dC8RswQq0
250と450じゃまったく違うよな。
どうせ個人は250ばかりだろうな
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 19:12:54.12 ID:PceMif1A0
>458
納車待ち
納車予定8月上旬、他情報なし!
試乗した感じでは350より250の方が印象は良かったな。
音もいいし軽快な感じがする。
エンジンが小さいから、フロントが軽く感じるんだろうね。
街中はいいけど、高速はきついか。
リミッターが作動するから250も350も高速では同じ。
相手を振り切れるほどスピードが出るわけじゃない。
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 20:38:58.48 ID:pXO2jnry0
新型GSのプリクラッシュって、スバルみたいに完全停止する?
それとも衝突軽減のみ?
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 22:05:17.87 ID:ruL624Cx0
>>433 "そうゆう"とか日本語不自由なやつ多いなぁ。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 22:19:49.99 ID:/HKJnytZ0
>>444 が最後の一行だけ良いことを言った。
気持ちよく眠れる気がしてきた。
>457
日本語わかんないの?456は、言い方がきついけどそんなに変な事は書いてないと思う。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 04:27:34.62 ID:dLyG3gaL0
>>446 レクサスの世界観を知りたくてホームページ見たらデザインについてあまり深いこと書いてないのな
BMWのホームページにはかなり深いこと書いてあって、表現したいことや情熱を感じただけに、レクサスにはガッカリ
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 05:27:01.41 ID:rpxZUVupi
糸巻きグリルかっこいいwww
>>471 笑ってしまう。
ホームページのデザイン論に感激・・・だってさ。
笑えないのがGSのデザイン。
bmwもレクサスも誰かに嫌われるってことは誰かに好かれる個性があるってことなんだよね。
俺はCT RX GS共にスピンドル化成功したとおおってる。
むしろ以前のマスクには興味すら持たなかったけどね。
訂正。
おおってる。→思ってる。ね。
BMWってスバル乗りに荒され、レクサスはBMW乗りに荒される
現状だと、レクサス>BMW>スバルって関係か
車格はベンツ=BMW>アウディ>>>レクサス>スバルだろw
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 09:35:59.00 ID:b7U7sH+D0
俺的にはアウディがいいと思うけど。
クワトロ最高。
効いてるw効いてるw
欧州車と国産車とのブランドイメージは、あと10年は変わらないだろ。
車作りの歴史が違うからなw
安全とか長距離の快適さを重点に置いた車作りメーカーと
安く販売し利益を出すためにコストカットを目指した車作りとは開きが大きい
先代の方が笑えないんだけど。
でたでたw何かと新しいものを拒絶したがるジジイw
そうそう。伝統にすがり付いときなさいw
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 10:00:37.86 ID:oy+f16Wx0
>>484高級感を出すために値段を上げてって
ハリボテって言っている様なものだしな
CTとか何の為にあるのかわからないし
昔あったインフィニティQ45とプレジデントJSみたいな
見栄っ張り向け的な…
GSはテールデザインをどうにかして
フロントはあの異型ライトの流れで良かったとおもうんだがなぁ
元々、アルテッツァ→IS
アリスト→GS
で進化なわけだし
力のない古いものほど、新しいものを潰そうとする
高年齢層には自分たちが悪いことをしてきた自覚がある。それは昭和35年が最も凶悪犯罪が多いデータでも現れている。
でも当時はそんなに責められるような悪いことではなかったのだ。
ところが社会のモラルの向上により、自分たちは「前科者」になってしまう。それを認めたくない。
悪いのは自分たちではなく社会の変化だ。
変化させたのは誰だ?若いやつらじゃないか。あいつらと俺等の違いはなんだ?ゲームだよ、ケータイだよ、ネットだよ。
そう、直接「新しい者」を責めるのではなく、「新しい物」を責めればいいじゃないか。これが彼らの心理だ。
何故そうなるのか。それは老化が原因だ。新しいものについていけない。だから拒否する。
そしてついていけない自分を守るために新しいものを潰そうとするのだ。
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 10:09:56.02 ID:b7U7sH+D0
>>488 パクリまくりのゲテものどこが新しいんだよw
出た瞬間から古臭い自称プレミアムなんか潰そうとしなくとも
勝手に消えていくよw
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 10:42:39.54 ID:XuvHUTIYi
E250、523i、GS250
どれも貧乏臭い
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 11:08:52.72 ID:9c2WH0/JO
アウディA4?の縁取りブレーキランプ見たら、1968年に発売したクラウンハードトップのテールランプを思い出したよ
ドイツ車が気に入ってればドイツ車を購入すればよい。
GSを選択している連中は、ドイツ車も購入できるのだ。
わざわざレクサススレで、日本車を落とそうとする連中は
「馬鹿」「低所得層」「車オタク」だな。
不思議に思ってたんだけど出た時から古臭く感じるのはどうしてなんだろうね?
CTが出た時にも思ったけど。
どちらにしても魅力の無いデザイン
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 11:28:07.54 ID:3qKByZhL0
>>447 一台一台専用エンジン載せてたらコストかかってしゃーないぞ
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 11:43:14.39 ID:ppW0uwko0
特徴的アイコンによるアイデンティティの確立ができないのだよ。国産メーカーは。
モデルチェンジの度にメーカー自身が新規性に負けてしまう。
スピンドルグリルも恐らくダメだろ。
育てられない。
かつてスバルのエグい航空機グリル、ちょっといいなと思ったけど、あっという間に消えた。
今のは何?スプレッドウィングスグリルとか?ちっともインパクト無いと思う
どこかで見たデザインの寄せ集めだからでしょうね・・・。
後ろから見たらカムリとだってよく似てますよ。
スバルのアレは、B9時代のトライベッカが爆死したんだからやむを得ないだろ。
市場で受け入れられなかったら、アイディンティ云々と言ってる暇ないからな。
特にスバル程の規模のメーカーであれば、デザインは業績に大きく響いてくる。
同じファイブポインテッドグリルでも、"流れ""魂動"とデザインテーマが変わる
ように、L-finesseが世代毎に変わっていくのは極自然な流れだとは思うけどね。
ただ、当初掲げていた"タイムインデザイン"という構想がなくなったのは残念。
スバルの「航空機グリル」ですか、
あれは元アルファロメオのアンドレアス・ザパティナス氏が導入した、
との話でしたが不評でしたね。
デザインを改良して残す努力をして欲しかったです。
つまり皆さんの意見としては
レクサス>スバル=BMWですね。
>>497 寄せ集めという表現は適切ではないだろう。"L-finesse"と"VIBRANT CLARITY"
デザインテーマは違えど、元をたどれば同じトヨタであることに変わりはない。
社内改革でレクサスデザイン部とトヨタデザイン部に分けられて数年が経つが、
レクサスデザイン部のデザイナーもクレイモデラーも皆トヨタデザイン部出身。
自ずと雰囲気が似てしまうのは、ある程度仕方がないかと。いや、仕方がないと
いうよりは、善くも悪くもトヨタのデザイン基盤がしっかりしている現れだと
評すべきか。それでも、エンブレム意外違わないインフィニティやアキュラの
デザインに比べれば、レクサスのデザインは差別化が進んでいると思うけどね。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 12:20:13.52 ID:ppW0uwko0
>>498 普通の消費者なんて見る目が無いうましかノーリタンなんだから、橋下大阪市長(嫌いだけど)よろしくバカは啓蒙してメーカーが牽引しないとな。
とか信念持ちつつ少しずつ改良しながらユーザとともに育たないと
ま、政治と一緒で消費者以上の車はできないってことで、、ww
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 12:24:18.07 ID:ppW0uwko0
>>501 新GSの内装はトヨタ臭を消そうと必死になった涙ぐましい様子が見て取れる。
結果、インパネがBMみたく直線的イメージにw
ところで、設計の本家がもう独車との真っ向勝負では敵わないと白旗上げたように読めた。>レクサスマガジン
難しいこと言おうとしている努力は伺えるが、日本語になってないなw
>>494 別に不思議じゃないよ。お前が目も頭も悪く馬鹿だからだよ。
どちらにしてもレクサスには無縁だろ。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 14:17:30.95 ID:sCBsIYWN0
生活保護を受けてレクサス海苔っているんじゃない。
昼過ぎに早退して、自慢のベンツに乗って颯爽とパチンコ屋に入っていく公務員はよく見るなw
>>501 トヨタのデザインの方が高級感がある。
レクサスは差別化の意識が強すぎて高級感よりもただ変なデザインになっている。
普通の高級感を目指せばいいのに。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 15:44:57.41 ID:CktXDHwN0
本日の朝刊にベンツの全面広告あり。
Eのでかい写真と共に、500万円台のお買い得さを謳っている。
片やGSは250でお買い得感を煽る。どっちも普通感が漂う。
もはやEにしろGSにしろ、プレミアム性なんか感じられんわ。
>.>510
車で「プレミアム性」なんてベントレーとかアストンマーチンくらいだろ。
EクラスやGSじゃ論外だろう。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 15:52:20.18 ID:0UP/6gR50
スピード出す派には外車
街中でのの心地重視派はレクサス、ベンツ
ベンツEなんて高速での安定性除いたらトヨタと変わらないでしょ
むしろ高速での安定性取ったらあとはトヨタより全て下、品質しかり静粛性
しかり。
川口まなぶもベンツEのインプレはあくびしながらつまらなそうにしてたしw
スピード出す派にはスバルだろバカw
走りも乗り心地も中途半端なBMWがここまで支持されるようになったのは、
エンブレムがどうだとか伝統がどうだとかどうでもいいことをさもすごいかのように思わせてしまう
圧倒的なブランディング力のおかげだな。
上
あほ?
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 17:16:23.84 ID:ppW0uwko0
とにかく国産はいらないわ
デザインがダメすぎる。
車も家も、家電やインテリアも。歴史かはたまた環境か
少なくともこんな統一感のない狭苦しい生活環境でまともなデザインが生まれるはずもないわなぁ
圧倒なブランディング力を今レクサスもつけるのだ!!!
どうしたらブランディング力がつけれるかって?
詳しくは
>>514へ
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 17:35:00.41 ID:ppW0uwko0
レクサス、LEXUS というブランド名から再考すべきだな
響きも字面も田舎くさい
トヨタのX好きは名古屋好み?
HYUNDAIとかKIAに負けるぞw
ドイツ車て オイル漏れみたいな くだらない マイナートラブル けっこうあるけどね
外国製というだけで心踊らされるなんて情けない
で、250乗りはいないのか?
台数を知りたいから、気長に待ってやる。
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 18:37:01.52 ID:ppW0uwko0
>>520 「外国製だけで」としか理解する(受け取る)ことができないのが哀しい
本質を見てくれ
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 18:45:04.20 ID:ppW0uwko0
どうせ次期マークXがスピンドルグリルだろ
そもそもスピンドルグリルがX型なんだから
否定の仕方が日本車は全てダメだというような表現になってる時点でもう外国製に踊らされている。
まるで本質が見えていない証拠だ
この車では一流ホテルに乗り付けた時に
フロントエントランスから随分離れた場所にしか
停めさせてもらえないでしょうね。
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 19:41:23.50 ID:uD2ArxzAO
>>525 オマイの言う一流ホテルって何を差すか知らんが
都内外資系は大抵バレーだからエントランスで車降りてしまいだぞ
カローラで行った時も同じ
車が物差しなんて悲しいな
>>525 侮蔑したいのかもしれないけれど、世間で一流と評されてるホテルは
車格に関わりなく、往来順にエントランスへ停車させてくれるけどね。
リッツ大阪なんかは、正面玄関の一等席をコンフォートが陣取ってる。
しかし、新型のGSは見かけないなw
中古の旧型も数が少ないがwww
もしかして人知れず販売ラインから外れてトヨタ得意の製造中止になるの?
新しいGSはある程度までは素直な挙動を示すがペースをあげて行くとその印象が多少変わってくる。
特に路面が荒れているコーナーでは意と反したフロントの動きが原因で不安を覚える場面があった。
このような場面ではさすがBMW、意のままに余裕をもって操れる懐の深さを感じる所ではある。
おそらく開発段階においてドイツ各社と比較してベースになるシヤシーの剛性要求が低く設定されているのが原因ではないかと思われる。
乗ったことないけど、外国製ですしそうに違いないですよね。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 21:04:31.76 ID:ppW0uwko0
>>524 好みだってことわからないの?
日本車は全部ダメっていう人間もいるってことだよ
ステロタイプなものいいはやめろ
だからそれは車を外国製か日本製かとしかみてないだけで、車の本質には興味がないということです。
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 21:18:51.74 ID:ppW0uwko0
>>533 君は先ず本質とは何かを問うことだ
そういう決めつけしかできないということはメタな意味で本質的でないな
要はあんたは車に興味があるんじゃなくて、外国製のものに興味があるだけなんだ
クルマが好きなんじゃない
>>404 2012年05月25日現在、1,211台
新型のデザインは90年代後半の日産車だね
まるでオーラがない
GSよりヴェルファイアの方が威圧感ある
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 23:36:09.08 ID:YOAT76SZ0
250 1,211 (25日)
350 2,003 (22日)
450h 842 (23日)
250が意外に少ないな。
>>537 良い時代じゃん。R32とかの時代じゃん。
寧ろ昨今の日本車は奇形ライトとか、変に未来的にしようとしすぎてるように思える。
先進性がどうのとか言うけど、んなもんプリウスとオーリスにでも任せとけばいいよ。
欧州勢は車種が少ないから、色んな要素が集約されてるだけに過ぎないかと。
どっちが正解とか無いよ。だから欧州車も日本車も商売が成立してる。
32GT-Rみたいな衝撃度の車を作ってほしかったけどね。
まあGSは方向性が違うけど。
走る楽しさとか言ってるけど今の流行りはエコカーです。
今走りをアピールするのはちょっと古い。
走る愉しさから、エコをアピールしだしたドイツ勢と
エコから、走る愉しさをアピールしたしたレクサス。
プロセスは違えど、やってることに変わりないかと。
>>544 今の流行りはエコだから。
流行に遅れてるカッコ悪い状況だよ。
>>539 250、思ったより少ない。全国で約4000台。
北陸じゃ、全然見かけないわ。
俺の350Fの納車は、まだまだ先。
>>544 注目すべき点は、ドイツ勢は走る愉しさはそのままに環境性能が上がっていること。
レクサスは苦手だった走る愉しさをアピールしているが、エコかと言うと疑問だな。
最も季節の良い5月に新車でドライブできない奴は負け組w
7,8月の納車待ちなんてアホがする事
新車のまだ柔らかい塗装も夏の直射日光の高温と紫外線はボディに良くない。
黄砂が舞い、梅雨の時期に納車されるほうがボディに良くないと思うけど
試乗して、俺はハンドル軽すぎかな〜と思った。
ナビ画面でかすぎ。
それと思ったより室内広くない感じだね。
>>550 現行GSに乗って丸々3ヵ月になるが、ひとたび12.3inchに慣れると
LSの8inchでさえも ちっちゃく感じるようになるから不思議だ^^;
近所で分譲中の新築マンションが四角い箱にしか見えないぐらい、
見事に、直線だけであらゆる面が構成されていて
心底ウンザリしたのですが(最近の建築家は曲線を描くことができないのか?)、
新型GSのデザインも芸術性の欠片もなく、単なる工業製品としか思えません。
まじめに作ってはあるのですが、遊び心や優しさがエクステリアの
デザインからは全く感じられないのです。
無骨で真面目ななかにナイフのようなシャープさは感じます。
>>551 液晶全画面での地図表示やDVD再生できるの?
そうじゃないとワイドになった意味あまりないよね。
ドイツ車に比較してステアリングが軽過ぎる、ドライバーの空間が狭く感じた。
内装に若干品が無い。
高速では試乗出来てないんだが、美祢や新見辺りのカーブを高速で移動出来るんですかね?
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 10:34:47.62 ID:5EU5vZtOI
仕事柄、出張でイギリスやオーストラリアによく行くのですが、
中国は杭州に出かける機会があり、度肝を抜かれました。
建築物がおしなべて日本のものよりデザイン性に優れているのです。
日本人の美的センス・感性は昔に比べて衰えたのか、元からなのか、
かなり劣っていると感じましたね。
基本的に日本の建造物はノッペリ、あっさり、非常に平面的。フラットですが
車のデザインにもその傾向はあると思いますよ。
先代のGSまではアリストがジウジアーロのでざいんだったこともあり、
イタリアン、あるいはヨーロッパの雰囲気を多少なりとも受け継いできました。
それを現行GSはぶった切って捨てましたね。90年代の日産スカイラインに似てるとまで
上で言われてますが、本当に恥ずかしいことです。デザインした連中は恥を知りなさい。
この目新しさも芸術性もないデザインじゃ3年すら持ちませんよ。
一軒家やマンション(コンドミニアム)のデザインで
イギリス人、オーストラリア人に美的センスで負けるのは当然としても、
中国人に負けてどうするのか?
だからGSだって日本人だけでデザインすべきではなかった、
こんなしょぼいエクステリアでは話になりません。
>>552 画面をいちいち切り替えることなく、複数の画面や情報を同時表示できることに
意義があると感じている
あの大きなディスプレイに、ただ単に地図だけがデカデカと表示されてもねぇ^^;
>>556>>557 はげどう!
GSをデザインした連中は、安易にパクる事しか知らないじゃーねのwww
少しは自分たちで考えろと言いたい!
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 12:10:06.34 ID:rKl0U8p8i
オリジナルで勝てる要素満載の会社なのになぜパクって後追いのマネばかりしてコケるのか不思議でならない
静粛性とか強みで戦えばいいのに。そういう意味でコンプレックス丸出しだよなレクサスって
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 12:19:41.75 ID:rKl0U8p8i
受けないとコロコロ変えるのもダメ。スピンドルも失敗すれば十年後には
何もなかったかのように捨てるだろうな。
世界ブランドにまでなったとこは、それがいいか悪いか置いておいて継続したから今があるわけ
カイゼンカイゼンなんて言ってる会社には無理だな。
安く簡単にパクリで手に入れる。
>>539 うちの寺でも、250は少なめ って言ってた
GS本来の走りのイメージからすれば、V6 3.5l以上の動力性能や余力感は欲しいからな
最初期の受注状況は、250:350:450h=11:20:9 ってところ
で直近はというと 350が減少傾向で、そのぶん450hが伸びてきてる感じらしい
初動はどうしても、上位クラスのほうが中心に売れていく(450hと350)
減税の動向にも かなり依存するが、しばらく継続されるなら
今後の売れ筋は、450hと250とに二極化していく方向だろうな
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 12:28:56.52 ID:rKl0U8p8i
しかしこれだけ自国民に嫌われるメーカーってのもないよな。
理由考えたことないでしょ?買えない妬み、で思考停止だからね
まあこれもヨイショされて裸の王様になった弊害かな
自国民による日本人のみに対してのぼったくりだからな。
輸出先の海外では安く売るってオカシイだろw超絶ぼったのドイツ勢もビックリだわw
おんなじ製造元のトヨタでら割安高品質なのにレクサスってバッジに
なった瞬間に超絶ぼったくり。そりゃマーク変えただけって言われますわ
現に素人目に外からみたら判断つかない車種あるだろw
RXとハリヤーなんそう。それでもハリヤーを廃盤にしないのがレクサスに対する
トヨタの本音なんだろうな
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 12:45:37.72 ID:5EU5vZtOI
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 12:48:58.09 ID:rKl0U8p8i
これは高いハリヤー、これは高いプリウス…こんなんで売れるわけないだろ
そりゃ全く同じじゃないし内装も違うんだけど大抵の消費者はそう見ない
レクサスはおもてなしでぼったくりなんだね。となる
現に売り上げはトヨタ全体の一割ないのに全体のかなりの利益率を占めるみたいだしな
まあ逆に言ったら君たちが率先してぼったくられてるおかげで
トヨタ車が安く買えるんだからお礼を言わなきゃねw
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 12:51:19.38 ID:rKl0U8p8i
ちなみにGSは高いアリストだったけど現行からは高いアリストですらなくなったね
高いマークXだわw
こりゃレクサスさんやり過ぎですよwいくら信者でも気づくわなw
>>566
粘着馬鹿がシツコイ。
>>566 アリストとかマークXとか今日も馬鹿全開ですねw
ID:rKl0U8p8i
この馬鹿長々しつこいぞ。
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 13:06:45.95 ID:rKl0U8p8i
その程度しか言えないw
顔真っ赤w
信者w
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 13:25:58.12 ID:rKl0U8p8i
図星のこと言われてるから反論ができないよなw
馬鹿発狂w
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 13:30:33.48 ID:V4AztevS0
リコール届出日:平成24年5月16日
リコール届出番号:2935
リコール開始日:平成24年5月17日
【不具合の内容】
トヨタ自動車株式会社は、下記自動車のギヤ比可変ステアリングシステム(VGRS)において、制御プログラムが不適切な為、該当車種のリコールを届け出た。
【対象製品】
通称名:GS350
型式:DBA-GRL10
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲および製作期間:
GRL10-6000017〜GRL10-6001096(平成23年12月12日〜平成24年2月22日)
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 13:32:54.10 ID:V4AztevS0
また、別な不具合について
【不具合内容】
トヨタ自動車株式会社は、『LEXUS GS350/GS250』において、
下記内容のサービスキャンペーンを国土交通省に通知した。
エアコン制御用コンピュータプログラムが不適切なため、
エンジン始動時の一時的バッテリー電圧低下により、エアコンがオフ状態になることがある。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 13:36:17.44 ID:rKl0U8p8i
同じことの繰り返ししか言えないんだったらこのままだと本当に誰も相手してくれなくなるぞ。
もうちょっと頑張ろう!
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 14:12:52.45 ID:ZY2AO82di
>>576 反論できないってことはすべて認めてるってことね
うん
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 15:30:32.66 ID:3J/YXKHRI
ID:rKl0U8p8i [8/8]
そんなに悔しいの?一生懸命粘着したいのね。ご苦労さん。
ぷっ。
餌与えるやつの多いこと多いことw
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 15:45:28.17 ID:KizCoGyxi
内装は素晴らしい。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 15:53:14.46 ID:9Zwd2Rax0
そんな事より不具合が多くねーか?
販売店でリコール修理した車を運転しろ!事故は社会の迷惑だからな
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 17:06:37.66 ID:JK8hgheP0
でもアンチのいってることは意外と正論でレクサス乗りはまともな反論はできてない
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 17:37:11.77 ID:ZY2AO82di
しかしこれだけ自国民に嫌われるメーカーってのもないよな。
理由考えたことないでしょ?買えない妬み、で思考停止だからね
まあこれもヨイショされて裸の王様になった弊害かな
自国民による日本人のみに対してのぼったくりだからな。
輸出先の海外では安く売るってオカシイだろw超絶ぼったのドイツ勢もビックリだわw
おんなじ製造元のトヨタでら割安高品質なのにレクサスってバッジに
なった瞬間に超絶ぼったくり。そりゃマーク変えただけって言われますわ
現に素人目に外からみたら判断つかない車種あるだろw
RXとハリヤーなんそう。それでもハリヤーを廃盤にしないのがレクサスに対する
トヨタの本音なんだろうな
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 17:38:24.21 ID:ZY2AO82di
これは高いハリヤー、これは高いプリウス…こんなんで売れるわけないだろ
そりゃ全く同じじゃないし内装も違うんだけど大抵の消費者はそう見ない
レクサスはおもてなしでぼったくりなんだね。となる
現に売り上げはトヨタ全体の一割ないのに全体のかなりの利益率を占めるみたいだしな
まあ逆に言ったら君たちが率先してぼったくられてるおかげで
トヨタ車が安く買えるんだからお礼を言わなきゃねw
ちなみにGSは高いアリストだったけど現行からは高いアリストですらなくなったね
高いマークXだわw
こりゃレクサスさんやり過ぎですよwいくら信者でも気づくわなw
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 17:49:44.39 ID:htzzloU7i
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 18:15:26.54 ID:ZY2AO82di
ID変えるのやめろよ。いちいちめんどくさいから
>>586 高いハリアー=RX、高いプリウス=CTは売れてるよ
おもてなしでぼったくりは消費者に受け入れられているようだね
GSが売れないのはGS固有の問題だよ
>>439 「現代の壊れない世界が認める高品質なレクサス!!!」
>>439 「現代の壊れない世界が認める高品質なレクサス!!!」
>>439 「現代の壊れない世界が認める高品質なレクサス!!!」
ん?
BMWがマイナートラブル多い?
今のF10 は1年半乗ってるけどノントラブルですけど。
レクサス?
来ました?リコール?
『現代の壊れない世界がみとめる高品質なレクサス』!?
何の違いがあるのでしょうか???
>>595 工業製品だからリコールの一つや二つもあるだろう。
>>597 ごめん。
最近のBMWも知らないで好い加減な事を言うヤツがいたから言いすぎたよ。
レクサスが高品質なのはわかるけどBMWが劣ると言ってるやつが何も知らないでいい加減な事を言ってるのが許せなかっただけなんだ。
昔のBMWは知らないけど現代ののBMWはたまにレクサスと同じくリコールもあるもしれないけど、自分自身が所有した3台のBMWはリコール、重大なトラブルは無かったんだよ。
世間知らずのGSユーザーに腹が立って調子に乗ったのは反省するよ。
ゴメンなさい。
ネットの書き込みみていちいち怒ってるようなメンタリティは危険だぞ
>>598 そうか、おれもBMWに乗ってるけど困るようなトラブルは無いな。
今の時代少なくともBMWは日本車と比べてもトラブルが多い事も無いし、またレクサスが品質で劣るという事も無いと思うよ。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 20:57:29.13 ID:ZY2AO82di
わざわざトヨタの外車であるレクサスを買う理由が全くわからない
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 21:22:21.92 ID:9Zwd2Rax0
ウダウダ言ってる暇があったら、さっさと修理しろ。
GSオーナーなら当然の義務だろ。
トヨタからリコールが公表された以上、修理しないで事故ったら
もちろんメーカーには責任が無くてオーナーの過失責任だよね。
壊れたらどうしよーとか壊れたら嫌だよーって臆病で世間知らずが買うのがレクサスでしょ?
良くわかります。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 21:25:51.81 ID:htzzloU7i
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 21:35:10.38 ID:9Zwd2Rax0
最近の国産車は、内装や装備に金を掛けてコンピュータ化しているが
不具合が発生した時には、精密な電子機器だけに怖いな。
運転者の日常点検だけではプログラムの不具合は防げない。
それより、走る、止まる、曲がるの基本動作を研究と熟成して
車が高くても、もっと安全に走れる車を作ったほうが良いと思うがw
>>604 きたね!
それ以外言えないの?
悔しいねぇ〜くやしくて仕方なくて
「うわっ、ツマンネ」
しか言えないの〜〜〜
まぁ言い返す事無いよね。
パクリ車愛好家だから。
さすがレクサスクオリティ。
「うわ、ツマンネ」
byレクサス
GS試乗したんだけど感想なんだけど
「うわ、ツマンネ」
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 21:52:29.77 ID:9Zwd2Rax0
車業界はいいね。リコールのはがき1枚出せば、顧客が車を販売店まで持って来てくれるからw
業界や業種が違えば、もし高額な不良品を製造や販売をした場合、
1件1件、社員が回収とお詫びに行かなければならない。
また弁償はもちろんの事、企業の製品管理や社会的責任を問われる。
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 21:55:02.07 ID:HkU1w2qh0
W212も2年近くなるけどトラブルないよ。
前車のW211は初期から多かったけど・・・
カローラあたりだとあたりまえのことかもしれないが
メルセデスといえども工業製品です。
レクサスも同じ。
今の時代そんなに違いは無いのですよ。
100台中1台しか壊れないか、100台中10台壊れるかぐらいの違いだろ
そんなに気にするな
結局のところ金もない連中が、騒いでるだけというのがGSスレアンチの現実だな。
800万程度の車にそんなシャカリキになって落とそうとするのは、まあそれすらも
買えない層の車オタク、見ていると「中古安物BMW」が多数な感じだな。
結局のところ金もない連中が、騒いでるだけというのがGSスレアンチの現実だな。
800万程度の車にそんなシャカリキになって落とそうとするのは、まあそれすらも
買えない層の車オタク、見ていると「中古安物BMW」が多数な感じだな。
結局のところ金もない連中が、騒いでるだけというのがGSスレアンチの現実だな。
800万程度の車にそんなシャカリキになって落とそうとするのは、まあそれすらも
買えない層の車オタク、見ていると「中古安物BMW」が多数な感じだな。
どう考えても車オタクではないだろう。
車オタクならF1の予選中に2ちゃんに粘着なんてするわけがない
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 22:48:55.46 ID:rIaACGhM0
2回どころか3回って・・・。
ID:6zoocl1T0は、家電オンチなのか?
大口叩いてこうなっちゃうのが一番恥ずかしいな。
こんなんで車の運転はできるんだろうか?
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 23:16:02.66 ID:ZY2AO82di
>>616 前から疑問だったけど、なぜBMやベンツのスレにはアンチが粘着しないわけ?
そもそも嫉妬とかそういう理由じゃないからでしょ
上にも書いたけど、売国奴みたいなことやってるからみんな気に入らないだけ
買えないとか妬みとか都合いいこと言うけど、それ程の魅力ないから
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 23:18:25.64 ID:ZY2AO82di
妬みの対象をBMベンツにしないでレクサスにする理由がわからん
まじでこいつら信者だろw
おもてなしで勘違いを量産してるトヨタも罪だよな
だいたい飲食店でいばるのはこういうタイプ
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 23:19:27.06 ID:9Zwd2Rax0
2回どころか3回って・・・。
ID:6zoocl1T0は、ボケにも程がある。
大口叩いてこうなっちゃうのが一番恥ずかしいな。
こんなんで車の運転はできるんだろうか?免許すらないのでは?
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 23:19:56.84 ID:htzzloU7i
早く理由おしえてよ
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 23:28:18.71 ID:HkU1w2qh0
>>619 正にその通り
2chの盛り上がり
レクサス>>>BMW>>ベンツ
右に行くほど2chなんて見てないってこと
この盛り上がり様だけでレクサス要らないって感じ
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 23:33:10.10 ID:htzzloU7i
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 23:33:34.60 ID:9Zwd2Rax0
前から疑問だったけど、なぜBMやベンツのスレにはアンチが粘着しないわけ?
答え:実際オーナーになれば車の出来の良さを実感できるから、アンチが言う事は的外れが多い
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 23:43:41.00 ID:htzzloU7i
売国奴っていうけど、それってレクサスが欲しい人が日本じゃ高すぎて買えないという意味で使うならわかるけど、
買う予定もつもりもない人にとっちゃいくらで売ってようが何の関係もないし、腹を立てる意味がわからないんだが
>>612 今の時代そんなに違いはないはずの工業製品なのに、だいぶ魅力に差がありますね。
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 02:07:06.16 ID:hPRu7wbni
とうとうレクサス信者はアンチに対してまともな反論ができなくなったようだな。
レクサス(トヨタ)はドイツ勢に比べて先進性や芸術性で劣り、模倣を続け、メーカーの信念が薄く迷走している印象。
反論できなくて当然と言えば当然だろうけど。
夜中に涙の粘着。携帯で。。。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 08:15:39.99 ID:mpD5Wgx1i
最初はいいな〜って思ったけど、
見慣れてくると、なんか飽きそうな外観だよな。
そもそも飽きない車(デザインも含めて)があるの?
大体新型がでれば、旧型のデザインも魅力が消えることが多い。
その車に全く魅力がなければ飽きないよ
飽きるってのはその車が現在はとても魅力的であるということの裏返し
美人は3日で飽きる。ブスは3日で慣れる
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 10:54:50.05 ID:9FXgDzGRi
ブラックはそこそこかっこいいかも。内装はすばらしい。おもてなしワンプライスじゃ
あまり売れないだろうけど
全く魅力がないと考える車うを買う奴はまずいないだろう。
まあ、ブスでも毎日付き合ってれば、可愛く見えてくることもある。
道具も、毎日毎日大事にしていれば、いとしくなってくるかも。
全く魅力がないと考える車うを買う奴はまずいないだろう。
まあ、ブスでも毎日付き合ってれば、可愛く見えてくることもある。
道具も、毎日毎日大事にしていれば、いとしくなってくるかも。
全く魅力がないと考える車うを買う奴はまずいないだろう。
まあ、ブスでも毎日付き合ってれば、可愛く見えてくることもある。
道具も、毎日毎日大事にしていれば、いとしくなってくるかも。
>>629 その魅力とやらは、日本人特有のブランド志向と、
2ch特有の『オリジナルこそが正義!』って発想の賜物だろ。
マークXがどうのとか、BMW・アウディがどうのとか言うのは、
結局は商品自体を全否定するだけの根拠が見つからないから、
歴史とか伝統とかに逃げてるようにしか見えない。
勿論そういう発想が悪いって訳じゃないけど、それを人に押し付けるのはどうよ?
アンチにしか受け入れられない意見は、アンチスレですればいいと思う。
あ、あともう一つ。『リコール=悪』って発想はどうかしてる。
リコールの基準なんてメーカーによってまちまちだろ。
大切なのは『不具合』の質と数、そして対応。リコールの状況からではそこまで分からない。
例えば
>>573-574の内容なんて、さほど重要な不具合でもないかと。
PCが変だ。めんご。
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 11:07:46.02 ID:7gtAM2r/i
生産国で一番高く売るレクサス
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 11:11:57.41 ID:7gtAM2r/i
>>642 ここまで必死に擁護してるのを見ると、もは冗談抜きで信者乙wとしか出てこない
レクサスはトヨタ全体の一割程度しか売れてないのにトヨタのかなりの割合の利益率を占める
ラウンジでペコペコされるのもあたりまえ!
このバカぼったくられてありがとうございますwってことだわな
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 11:23:52.68 ID:mpD5Wgx1i
日本レクサスは全く儲かってないだろ
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 11:51:58.39 ID:7gtAM2r/i
バカだろ利益率をレクサスに依存してるんだよ
ってことはわかるよな?こんなに不振でも儲かってる理由が
>>649 アホだな。
お前みたいなのを無知と言う。
儲かってるよ。
かなりね。
でも、儲かってます、レクサスは大成功ですと言うと叩かれるからね。
そう言わずに、厳しい話をしてるだけ。
もともと、たいして売れる必要がないんだよ。
それできっちり利益が出る。
ま、わからないやつは頭悪いってことだよ。
だからどうだというんだ?
オレが買えるように安くしろってか?w
>>645 ここまで必死にGSスレに粘着するのは、もはや冗談抜きで信者乙wとしか出てこない。
レクサス買うヤツは情弱。
昔、V300VEを買って車検まで乗っていたので、懐かしさもあり、
後継のGSはどんなかなと思ってスレを見ていたが、やっぱ、
売れない理由がよく分かったわな。
前モデルのGSが、中古車価格下落率No.1になっても、トヨタは
まともな中古車価格維持対策もせず放置。
レクサスブランドを日本でプレミアムブランドに育てるって公言
してたのに、いったい何なんだ?
LSさえ、市場価値が保たれればいいと思ってるのかね?
この高価格(C/Pという意味で)、フラッグシップの下のあいまいな
位置づけ、一貫性のないデザインコンセプト。
「お客さん、やっぱ、この価格だったら、ビッグマイナー後のLSに
しますか?」などと言ってしまう(本音を言うことが許されてる)
セールス。
この車の末路は見えてるな。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 12:18:54.70 ID:O1mZfwoy0
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 12:24:35.69 ID:z2P+cBZdI
>>656 俺は所有車以外のスレで、その車を腐す連中が嫌いなのさ。
こいつらは基本的にその粘着スレの車など買えもしないのに
一生懸命買わない理由を言っている糞だからね。お前なんぞ
糞以下の蛆だけどさ。
レクサスをわざわざ買ってしまうヤツが気持ち悪い。
お前らは車の事を語る資格がない。
えらそうにするな糞が。
>>659 ところで、世の中のすべての品物の原価率はもう分かったのか?
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 13:46:17.21 ID:xz2l5MiH0
レクサスのガソリンスタンドは、東京周辺では何処にありますか?
レクサスを買えるやつが憎い!
お前ら買うせいで値段が下がらないんだ!
偉そうにするな!悔しい!
ID:Xh1KHlxji [2/2]
お前なんぞ糞以下の蛆だけどさ。
>>662 自演はいいよ。
GS程度で所有者はだれも偉そうにしてないよ。
偉そうにしたがるのは中古ドイツ車所有者だろ。
>>663 ID:Xh1KHlxji [2/2]は糞の中にいる蛆虫の糞だよ。
>>665 そんなにレクサス買って馬鹿にされて悔しいの?
もっと感性磨いて考えれば遅く無いから考えなさい。
まぁ色々な車が売ってるけどあえてレクサスを買うなんて事は常識的にあり得ないよな。
トヨタの車にずっと乗ってきてるヤツか、相当な世間知らずが多いんだと思うけど。
ディーラーでおもてなしを受けて「おれって特別」って思う馬鹿じゃないとこの車は買わないでしょ。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 15:21:43.63 ID:kS08ESoW0
>>643 "ブレーキ踏んでるのにブレーキ利かない、暴走する!!"
ってのと一緒やん。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 15:21:48.04 ID:l7EBU/XzI
オレは金あればGS欲しいけどな。
もう外車もエコ重視になってきたし、あえてドイツ車を選ぶ理由がなくなってきた。
まあ買えないけど
ようやく暴走族やってる連中が好きそうな爆走系のデザインに戻ってきたな。
日本人はこれだよ、これ。
前のGSは優しそうってかデザイナーでも乗ってそうなオサレな
デザインだったからな。
昔の90年代までのスカイラインが好きだった血の気の多い連中も
GSに興味持つと思うよ!!! 似てるよね!?
とりあえず車高は下げてよ、改造してVIPカーに変身させる
若い奴らがどんどん出てくると思いますわ。
ええ車出してくれたわ。
暴走族はバイクだろw
いいことじゃん。
クルマに興味すらない若者が増えてんだから。
糞とか汚い言葉で人格批判。
先代が良かった先代が良かったとしつこい退化主張。
アンチの批判はそんなのばっかりじゃん。
FMC前は先代全否定だった癖に。
で、こういうことを言うと『必死』の二文字で誤魔化してばっかり。
議論する気ゼロじゃん。
中古が出回りだしたらガラの悪いGSが走り出すと思います。
クルマ市場がかつての活気を取り戻すのはいいことですね
バニティミラーの配線ですが、以前スレにもあり、
「LEXUS GSのすべて」の写真でも確認できますが、改善が入ったみたい。
今の納車分では見えなくなっているね。
良かった。
別にガラの悪い中古GSが出回ろうと整備受けれないだろ
車検に通らない改造車の整備は一切お断りしてるし、リミッターカットは
した時点で保証なくなるんだろ?
そこらの街中で整備してればいいよ
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 19:23:28.07 ID:l7EBU/XzI
パチンコ屋の駐車場とかLSやGSの下品な改造車が多いけど、ディーラーでは
一度も見たことがないよw
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 20:03:21.84 ID:1EP+RBSb0
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 20:19:40.63 ID:7gtAM2r/i
まだレクサスなんて買う人いるんだ
今になると先代がかっこよく見えるな。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 20:28:01.51 ID:xz2l5MiH0
スピンドルグリル格好悪い、つうか気持ち悪い
ちょうどトヨタが貨物車を改造した高額車を高級車だと宣伝してるのに似てる
意味不明w
意味不明すぎてワロタw
それだとAMGとか吐き気がするだろw
>>685 カバーというか、アームの中を通した?
全く無粋な配線は見えなかった。
GSはフロントのデザインや内装は気に入ったが不満の要素もあってドイツ車にした。
理想の車などあり得ない。総合的に気に入った商品を買う、ただそれだけのこと。
ところがここにいる反レクサスの連中ときたら…w
何故そこまで一生懸命にくだらない悪口を書き立て続けるのか?w
親の仇?買えない恨み?買える者への妬み?w
>>693 キミみたいに反応してくれる人が多いからじゃないの?
GSのデザインのレベルが低いってのはスピンドルグリルがどうとかライトの形がとか、そんな次元の話ではない。
リアのトヨタ臭いデザインは拡大したトランクが原因かね?
つまりのっぺりとしたマーペケやカムリしかあてがうツラがなかったとか
>>695 >>688 悔しいね。口惜しいねえ。買えなくて。
20万円で型落7尻、ベンツSが買えるよ。頑張れ。
要はかまってほしいわけねw
>>696 悔しいね。口惜しいねえ。買えなくて。
憧れの中古ドイツ車いくらでもあるよ。
>>679 どんな感じになったの?
該当ページを教えて貰えますか?
>>700 p61左下のバニティミラーの配線です。
以前のスレでガッカリだったと言っていたので、
確認したら綺麗に隠れていました。
>>701 以前話題になったのは、ルームミラーの配線だよ
ルームミラーでしたか。
写真のこれのことだと思っていました。
失礼しました。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 00:59:19.63 ID:LBgGzBTN0
日本人のドイツ車崇拝は異常のスレのリンク見たら自動車ジャーナリストの
島下の愛車が中古のベントレーになってた。
川口まなぶはポルシェ911、清水和夫はスマート
清水は他に高級車乗ってるんだろうけど、なぜスマート載せた?って感じ
705 :
名無しさん:2012/05/28(月) 08:08:15.56 ID:vxwpXl1J0
あれこれ一生懸命探して貼り付けてご苦労なことですなw
>>666 レクサスは悪くないと思うが、日本レクサスはだめだね。
某地方都市在住。
昨日までで新型レクサス見たの5、6回。
色は白と黒が半々くらい。
白黒以外はまだ見たことない。
すれ違いざまに気付くので(正面からしか見ないので)エンジンは分からん。
>>708 と言う事は、車自身に問題があるのではなく、
ワンプライスの販売方法や、車両価格、そして販売店の数の問題と言う事?
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 13:30:03.40 ID:FGpbS7/00
私も地方都市在住だけど、まだ見たことないよ。
信号待ちなんかで停車すると、なんかジロジロ見られるので嫌になるよ。
712 :
名無しさん:2012/05/28(月) 13:30:41.92 ID:vxwpXl1J0
こういう事実があったな。
(2005年・旧モデル)
■ BMW・116i VS ヴィッツ・1.3U
いささか 旧聞に属する話だが、5月10日号の 「ベストカー」の “珍なテスト“ という記事は 面白かった。
特に 面白かった(というか 痛快だった)のは、価格で 2倍以上差がある トヨタ・ヴィッツ(1.3U)が BMW
1 シリーズ(116i)を 動力性能その他で 打ち負かしたこと。
一例を挙げると、0→100kmテストでは ヴィッツ :12:83秒、116i :13:03秒で ヴィッツの勝ち。
中間加速 性能を表す 50→80kmテストでも、ヴィッツ : 4:77秒、116i : 4:83秒で これまた
ヴィッツ勝利。
単純に スペックだけ比較すると、ヴィッツ:87馬力/11.8kgmに対して116i :115馬力/15.3kgmと
排気量 の違いがそのまま出て、116i が上回っている。 しかし、116i は ヴィッツ比 120kgも
重い車重(1350kg)で このアドバンテージを 一挙に失い、トドメに トランスミッションの出来の違いで
ヴィッツに リードを許す羽目に。
加えて、全高以外 全て小さいヴィッツに、居住空間でも 完敗。 もちろん、燃費も ヴィッツの圧勝。
http://abominable-showman.mo-blog.jp/folder/2005/04/_vs_1_4b8c_4.html ※ 上記の重量差(120kg)は、多分 間違いだろう。 ビッツ(1.3U)は、FFで1030s、4WDだと1110s。
そして116iは カービューや カーセンサーによると 1280s。(BMW JAPANによれば 1350s?)
俺は敢えて250のLを買う人が居たら認める
Fスポーツとか要らないし250で大人しく乗る
そしてセダンにスポーティさなど求めず別にスポーツカーを持つ
これこそ粋
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 13:59:33.08 ID:rojTFyr6i
値付けはアホだが車の質感はなかなかだな
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 14:07:00.72 ID:o6oiz5rv0
トヨタでもGS250・・・350万、GS350・・・450万、GS450h・・・550万で
併売すれば売れるだろ。
>>715 別に普通だと思うけど
レクサスの内装とか見るとトヨタブランドとは別物だと解るし
というかトヨタの昔からある高級車って明らかに値段高すぎだと思う。
クラウンなんかナビつきで400万〜だけど、ボディ剛性といい質感といいHSやISと比べても明らかにしょぼい
なんでこんなに高いのかが謎すぎる。
むしろクラウンの強気な値段設定のせいで、GSも高くなってるんじゃないかとすら勘ぐってしまう。
>>718 確かにクラウンの値段付けはボッテルと思う
木目調パネルとかなめすぎ
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 15:22:17.70 ID:QKOaAwCZI
>>720 ツマンネとかそういう次元の話じゃないんだなこれが
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 17:01:04.39 ID:3PhiYtzO0
>>717 >レクサスの内装とか見るとトヨタブランドとは別物だと解るし
いや、どう見てもトヨタ丸出しです。
>>722 別にトヨタなんだから、いいんじゃねえの?
ドイツ車のパクリってのはやめたのか?
>>724 ドイツ車もトヨタをパクルから、どうでもいいんだよ。そんなことは。
お前みたいな安物中古ドイツ車しか乗ったこともない奴は
日本の新車も買えないだろう。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 18:19:42.03 ID:BUSBz8050
>>697 全く悔しくないんだがw
GSが目標としているドイツの車(新車)に乗ってるんで、GSがどれくらい頑張ってるのか
時々気になるだけ
結構頑張ってきたけど今度のへんてこグリルで終了確定だね
ドイツの車(新車)ってなんだよw
持ってないこと丸出しじゃねーかw
>>722 写真しか見てないだろw
すげー笑えるよ、お前は。
実物見ろ。
デザインとかではなく、素材や質感の話だろ?
これだからニートはw
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 18:52:57.74 ID:BUSBz8050
>>727 GSが目標にしてる車といえば普通わかるだろ
わからなきゃレクサスの店員に聞いてこい
>>697 レクサス信者はまともな反論できないのか?
>>729 お前が乗ってる車はお前がキーをアップしてくれなきゃわからないよw
よろしくw
>>728 素材は良いが、デザインやアイデアで2歩遅れてる。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 19:10:50.85 ID:DJrfIKH+I
おれもドイツ車の新車乗ってるけど、GSは試乗した印象それなりに良くできてるけどただそれだけだなんだよね。
デザインも魅力無いし、エンジンも普通。運転して乗り心地なんかは洗練されたけど運転して楽しい!これ欲しい!とまではいかないし。
結局迷走トヨタのそれなりの車って印象。
>>723 トヨタの社員と系列の社員が作ってるんだから、
トヨタ以外のものになるわけがない。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 19:28:55.09 ID:DJrfIKH+I
自分で満足している車に乗ってい人は、わざわざGSスレに来て
GSを貶したりせんよ。
GSを選んで当面乗るというだけで、ドイツ車でも買えるのは当たり前。
わざわざGSスレに来て「悔しいの?」なんて茶化してる連中は
まあ、例がなく貧乏人だよな。
乗っている人
例外なく
と訂正。
>>738 いやいや何もわかってない。
どう考えてもGS乗ってるヤツはキモいんだって。
おまえらが細々とGSに乗っててもそんな人種が面白いんだって。
「なんでGSを買ってしまうん?」
馬鹿だなー見識狭いなーって馬鹿にしたくなるから来てるんだよ。
だって周りが見えてたらGSなんか買わないでしょW
見識あるやつが2ちゃんで粘着するわけねーだろw時間の無駄すぎるわw
笑わせてくれるわw
>>741 おれは暇な時におまえらに教えてあげてるんだから。
トヨタで育ってトヨタレクサスはヤバイってw
世間から馬鹿にされるのは間違いないのに早く気づきなよw
十分理解したので二度と来ていただかなくて大丈夫です!
>>742 そういうの余計なお世話って言うんだよ。
余計なおせっかいか。
ごめんね。
でも自分の選択を客観的にみた方がいいよ。
GS乗ってるっていうのは狭い世界ではハッタリが効くかもしれないけど、大部分の世界では馬鹿にされてるって事を認識してよ。
まぁレクサスがパクリ路線じゃなく早く独自の路線で認められる事を願ってるよ。
その時はおれもレクサスを選ぶかもしれないしね。
>>745 ID:YZR2zaua0 [5/5]
何もそんなにGSに粘着しなくていいんじゃないの?
乗ってると称する車(まあ、想像に固くない・・・)が良けりゃ、それでいいだろう。
たかが「車」で、そんなに真っ赤になるなよ。お前は単なる無教養の馬鹿なんだよ。
BMWもGSも運転してて楽しい何てことはねえわな
250Fスポ買ったけど、楽しさはセカンドカーのNCの足元にも及ばん
かなりのスピードでコーナーまわれるけど、飛ばす気にならん
350Lにすればよかった
それ以外は非常に満足
ゴルフバック2,3個積んでゴルフ場に行くだけだ
>>746 たかが車って思う層にはもってこいの車がGSだよね。
表面上だけ繕って車に興味無い層には受けそうな車だよね。
まさにそれがトヨタレクサスを象徴してるんだよね。
俺は新型デザインがあんまり好きじゃないから、
中古の旧型GSを買ったんだけど、
同じような奴いる?
なんかアリストじゃんとか旧型乗ってかっこ悪いと言われて馬鹿にされるけど、
GS乗るのに中古の旧型ってそんなに恥ずべきことですか?
まぁ確かに予算が200万しかなかったのは本当だけど。
旧型GSを買うなら、迷わずアリスト買う
751 :
名無しさん:2012/05/28(月) 21:16:38.51 ID:vxwpXl1J0
デザインや質感にこだわる層のためにLSとGSの間にもう一車種必要でしょう。
CLSやA7的な存在が必要。
それとエステート・アバント的5ドア仕様もそろそろ出しなさいよ、
いつまで待っても仕事オンリー使う車なんだよな、GSは。
犬も自転車も積めない!!!
こんな遊び心のないデザインの車でゴルフ行くのもとてつもなく惨めだし。
>>745 でもじゃないんだよ。余計なお世話なんだよ。
小さな親切、大きなお世話というでしょ
>>752 おやおや。
そんなに惨めにならなくても。
ちっちゃな殻に閉じこもらなくても自分が心を開けば色んな事が見えてくるよ。
おれもぶっちゃけ若い頃は三菱のGTOが発売されてショールムに展示された頃、「これを絶対買う!カッコよすぎる」って思った過ちの過去があるからね。
>>753 いらない。必要ないです。
訪問販売よりたち悪いな
昔その頃付き合った彼女がミラターボの中古に乗ってて、新しい車を買うって事になったんだ。
それで当時おれはプジョーの306のスタイルを勧めてたんだけど結局、どうしても憧れのトヨタに乗りたいって言ってAE110/AE111型のレビン。グレードは忘れたけどスーパーストラットサスの白のMTを買ってしまったんだ。
おれも彼女が欲しいって言うからあんまり反対もせず納車されて運転してみたら、無意味にステアリングが重くてそれなりに曲がるのは曲がるけどホンダのタイプRと違ってアンダー出まくり、しかもトルクステア満載でビックリしたよ。
ここまで違うのか、トヨタは凄いって改めて思った。
その時おれはユーノスロードスターに乗ってたな。
トヨタはあり得んと確信した出来事だった。
>>751 今のレクサス見てると、とてもじゃないけどデザインに拘る層の要求を満たせるとは思えない
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 23:42:09.42 ID:y+3MbzbUO
鯖のせいかこの板落ち気味で
自宅アク禁で
やっと繋げりゃ荒れ荒れ
つまんねー
納車まで遠〜い
今日はPCから馬鹿が妄想話を披露しにご来場か。
楽しい人生だなw
明日は留学先のNYでアメ車と金髪美女を乗り回してた話を聞きたいw
>>751 これは、SCが担当かと思う
でも、先代SCは単一ボディのみだったので、次は、オープンとハッチバックの2つを用意して欲しい
もし、そうしてくれるなら、今の新型GS450hから乗り換えると思う
そういうのが全く出ないのなら、A7かパナメーラにすると思う
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 01:40:17.27 ID:2QtISAFOI
767 :
名無しさん:2012/05/29(火) 02:41:39.25 ID:JiloJ5mq0
>>765 ハッチバックが欲しいですね、ただ、レクサスのデザイナー陣に
エクステリアの造形が上手にできるかどうか・・・悲観的になってしまうわけですが。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 03:57:47.09 ID:5lGQd9/z0
GSに満足してGSを乗りつぶす人は実在しそうですか?
ただしGSを叩き潰した人は除外してください
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 05:45:52.91 ID:cQZZ5Ia00
>>765-767 ハッチバックを?
敢えてSCサイズでやって欲しいと?
レクサスデザイナー陣でなくても
普通に格好悪な一台になりそうなんですけど?
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 06:58:17.79 ID:2QtISAFOI
>>769 多分ミニバン海苔の意見だからまともに相手しないほうがいい
773 :
名無しさん:2012/05/29(火) 07:55:49.71 ID:JiloJ5mq0
早くアバントを出せ、まあ、今のGSの顔面じゃ無理だろうがな!
レまむら
馬鹿の睡眠時間は6時間w
いや、5時間かw
割と短めの睡眠時間だなw
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 08:44:44.25 ID:2QtISAFOI
GS見ないね。
800万円じゃ、今時なかなか買えないわな。
BMやベンツ、VW等の安い種類のドイツ車が多いね。
おばさんとお姉ちゃんが運転している。
高額な車自体需要が少ないということだろう。
若者たちは将来の生活が大変で車どころじゃないし。
>>729 ポルシェ928ってハッチバックじゃね?
カッコ良くはないかもしれんが。
現行GS1台しか見たことない
現行5シリはたまに見かけるけど今のとこ全て直4の523
3シリは結構な数走ってるけど320が圧倒的に多い、次いで325
335は1回しか見たことない
現行EクラスもBMWと同じくらい見かけるけど、250ブルーえふぃシェンシー
の直4が多い。
Eクラスはクラウンと同じく御爺ちゃんが多い
3シリ5シリは30代〜40代前半が多い
どうでもいいことよく見てるのね
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 15:29:11.86 ID:MxnVARGa0
昔からカローラより320をよく見るよ。
>>780 直四の523と直六の523をどうやって見分けるの?
今後の日本経済の動向とか、国民の生活レベルとか
若者の消費傾向を見る限り、「高額車」は不要になりそうだ。
少なくとも、沢山売れる根拠がないな。
3.11は大きいね。車に800万だって・・ふざけるなって言われそう。
車に800万かけてももう誰にも文句言われない層しか買わないな
裏を返せば中国に漏れても困らない技術しか使ってないという証明になってしまうな
レクサスオーナーも大変だねぇ〜、妬み嫉みを擦り付けてくる馬鹿が多くてw
俺はオーナーじゃないけどレクサスは好きだよ。
内装のクオリティは凄いし、ディーラーの対応もちょっとしたホテルのコンシェルジュ並みだし。
>>785 クライアントの社長の車がLSからクラウンに変わったw
新型のGSh契約するつもりだったが思案中w
もう1台営業用軽でも買うか・・・
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 19:28:20.16 ID:Fscl/ARZ0
一般的に
持ち家もしくは分譲マンション所有者が800万の車買う
↓
お金持ちなんだね
賃貸マンション居住者が800万の車買う
↓
お前バカ?家買う頭金に出来るじゃん
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 19:39:39.53 ID:Fscl/ARZ0
carviewでGS450hFスポーツ、清水和夫が珍しく褒めてるな
5シリーズよりも乗り心地がよくEクラスよりもスポーティと
↑
この表現が逆のような気がするw
5シリよりスポーティでEクラスより乗り心地がいいって方がしっくりくる
カートップでは450hは前席の遮音性はいいが、後席の遮音性が課題って
書いてあった。後席の方がロードノイズが大きいと。
レクサスの何がダメかと言うとドイツ勢に近づこうとするだけで越えようとしない所。
何か制約でもあるんだろうか?
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 20:23:33.61 ID:ABT8/lO60
現行型ははっきりいってキモイしダサイ。
前の型がきれいにまとまっててよかったのになぜ改悪するんだ。
内装も今より前のほうが高級感あるし
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 20:30:20.88 ID:FngJleISi
極端な意見だな
あとデザインは最悪だな。
>>796 おまえ周りから避けられてない?
影で気持ち悪いとか言われてると思うけど。
あえてそのスタンスで行くならそれはそれでいいけども。
>>797 お前周りから小姑みたいって言われるだろ
>>796 Lフィネスなる、ラインをこねすぎたビジーな顔だち、Aピラーは、フロントウィンドウ側とサイド側の輪郭がちぐはぐで先広がり、安っぽいサイドウィンドウのフォルムとファニーなCピラー。
部分部分をスケッチブックで見ると素敵なのだろうけど、これがクルマになって走る姿は、雑然そのものです。
ほとんど没個性の無難な車しか作れなかったトヨタが
いつになく個性を出そうとして頑張っているのを、
いい兆候とみるか慣れないことして迷走してやがるwとみるかだな。
小手先のトヨタが作っただけあってぱっと見ハンドリングも良さそうだけど調子乗って飛ばすと痛い目にあう車。
ドイツ車と対等に評価されたいなら車体の剛性をもっと確保しないとダメなんじゃ無い?
新GSはいいね。あの不細工な顔が最高。
ブサカワイイぜ。
800万の車を買える粘着アンチはいないね。
せめてGSスレで負け惜しみ論評もどきをするばかり。
その心は・・・強い関心があるが買えないというに尽きる。
>>801 ID:JHCU7cAD0 [4/4]
粘着糞アンチ。とても800万円じゃ買えんわな。
だから買わない理由を一生懸命もっともらしく。
自分が選んだ車スレにイケよ。
804 :
名無しさん:2012/05/29(火) 22:16:08.42 ID:JiloJ5mq0
初代アリストから続いてきた
「300hp前後のハイパワーな走りとヨーロッパ風デザインの濃厚かつ優雅な融合」とでも言えそうな
濃い目のキャラを捨て去って、
昔からありがちな国内専用スポーツセダンのデザインを採用した。
かなり古臭いデザイン。
2ちゃんで吠えてみたところで何も変わるわけじゃないんだし、さっさと諦めて他の車にしましょう。
デザインと言うよりお絵かきみたいな車だな。
綺麗さも上品さ無いし、エグさも中途半端。車全体のデザインのバランスもチグハグだし出て間も無いのに新しさ感無し。
発売されてそんなに経たないのにこれだけ魅力の無い車も珍しい。
反論する意味なんかあるのでしょうか?
無理無理。
トヨタ育ちの車音痴だから無理だよ。
車の何が良くて何が駄目かもわからない人達だから。
他のメーカーの経験が少なくて、何が本当にいいのかもわからない人が買う車だから。
車の出来以前にとりあえずトヨタの上級車レクサスに乗ってたら安心するタイプだから。
そうですね。はい。
>>809 自分が選んだ車スレにイケよ。
ああそうか・・・。
確かにそうですね。はい。
>>811 「ああそうか、買えなくて悔しんですね」っかwww
アタマ弱www
その心配はいらないよ。
レクサスだけは買えないけどね。
無理!
パクリ車に乗ってる人達は具体的な反論もできないお手上げ状態ですね。
くやしぃねぇー
中身も結局イマイチだけど。
クルマぐらいのことで悔しいとかありえるの?
考えてもみなかったことで純粋に驚いている
>>818 悔しく無かったら書き込まなくて良くない?
レクサス選ぶヤツは変わり者だからな。
周りが見えてない偏屈者。
無難な所を選んで生きるつまらない人達。
GSに興味がある人が情報を得るために来るだけで、くだらん議論しに来てるのはお前だけ
何か単発多くねwww
>>824 すごく真面目だな。
確かに正論だよ。
しかしレクサスの車作りと馬鹿オーナーをみたら車好きとしては書き込まずにはいられないんだ。
ごめんよ〜
もっとバカにされないまともな車を作れよ糞レクサス。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 23:42:28.03 ID:5lGQd9/z0
GSは、どうあがいても目標のドイツ車に敵わない
何故かといえば、180q/hでリミッター作動して終了だから
車屋も100q/hちょいで安定してりゃあいいだろうと手抜きしてる悪寒
ドイツ車は200q/h以上でも安定走行。
あまり公にはできないがw150q/h以上で国産とドイツの差が歴然
あのVWの普及車でさえレクサスより安定感あるんじゃないだろうか
申し訳ないけど専用スレでも作ってそっちに存分に書いたほうが楽しめると思う
匿評クンwたちももっとバカにされないまともな評論ができるようになりなさい。
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 23:46:05.22 ID:TTjx6RnAO
今日もPCのアク禁解除されてねー
今日もスレ荒れ荒れー
>>821 エコカーブームの中、モデルチェンジで走りを売りにするってちょっとズレてるなとは思う
新型GSは、ある意味現行レガシィとキャラクターが似てるような気がする。
見た目には華がないけど乗ると充実してる、よく言えば質実剛健みたいな。
華やかさを重視したいなら、それこそXFなりイヴォークなりイギリス車を
選択すればいいわけだから、新型GSの方向性は間違ってないと思うけどね。
デザインの件でメルセデスやBMWやアウディを引き合いに出してる人がいる
けど、先に挙げたイギリス車に比べればいずれもデザインに惹かれて選ぶ
ような類のクルマ(デザイン)ではないと思うけど。その点もGSと共通かと。
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 00:56:21.12 ID:JsoBrZ5i0
昔、ソアラを3年乗ってアリストを買って4年乗った。
その後BMW5を買って10年乗った。高速のカーブで欧州車の剛性に感動した。
アリストのエンジンは良かったが足回りは頼りなかった。
BMWの6発は滑らかで吹き上がりも良かったから、珍しく10年乗って今でも保有している。
今はベンツのSに乗っている。もう国産車には戻れない。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 01:02:41.71 ID:JsoBrZ5i0
知人のGSも乗ったが、2時間も乗れば十分だと思った。
自分で運転中はそれほど感じないが後席に座れば安っぽい乗り味に嫌になった。
市街地はそうでもないが、長距離には向かないというのが素直な感想。
知人は今はアウディに買い替えてる。
>>834>>835 少なくとも、新型GSでは剛性感や追従性においてもあなたが気に召してる
ドイツ勢と比べても遜色ないと思うけどね。(凌駕してると書けば、また
スレが荒れるかもしれないからあえて控えるよ)
まあ、新型GSが気に召さないのであれば引き続き欧州車を乗り継げばいい。
侮蔑するような書き込みをすると、またスレが荒れるからやめてほしいね。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 01:17:17.76 ID:JsoBrZ5i0
>>836 カタログや見た目の感想でなく実際に乗った感想だ。
>>835 後席軽視の傾向はGSはずっとあるね
それがこのクラスの高級セダンとしては今一歩の原因かな
>>837 別にGSのことを絶賛しろとか、否定的なレスはするなというつもりはさらさらない。
ただ、率直な感想をレスしてほしいだけ。あなたのレスを読む限り、GSだけでなく
"日本車は〜"と一括りにしていたり、比較対象がすべてドイツ車オンリーなことから
バイアスをかけて批評してるようにしか見えないから、>836のレスをしたまで。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 02:02:59.01 ID:Hekl0HBA0
アリスト時代からこの車の存在感は他のトヨタ車と比べればもちろん、
LSやIS、ESに比べてもこだわったイタリアンなデザインと
パワフルなエンジンで特別なものがありました。
これまでのデザインコンセプトを完全に無視した現行モデルになって
一気に平凡な存在になってしまった気がします。
売りはあの洗練度の足りない新グリルだけでしょう。
>>833 BMWはデザインで最先端を行っているし、惹かれる物はあると思うよ。どんな車なのかを上手く表現できている。
だからGSとひとくくりにするのは明らかに違うね。
>>838 Celsior(先代LS430)あたりが理想のサイズ感という人かな?
現行GSは、(高さや前後方向十分・横幅若干不足気味の)現行クラウンと比較しても 特段遜色はない
ドライバーズセダンとしては、8,9割方の人は ほぼ充分満足できる水準だろう
このサイズや乗り心地で不服というのなら、もうひとつ上のFセグメントに行くしかない
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 05:36:20.76 ID:ngqQl5zQi
>>842 お前アホだろ 後部座席で言えば前のGSと変わらない位乗り心地悪い
5やE以前に現行クラウンも乗った事ないのか
剛性とか 高速カープとか
素人が なに言ってるの(笑)
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 10:41:19.69 ID:WVTbofrUO
納車情報求ム
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 11:13:20.03 ID:Hekl0HBA0
賛否両論、話題作りがまさにスピンドルグリルの狙いらしいから
レクサスの作戦は大成功といったところだな
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 12:28:53.45 ID:4GC4zsEXi
無意味なおもてなしと勘違いな価格設定を除けば良い車かと。ブランド力はまだゼロ
なんだしもう少し戦略練らないと輸入車乗りはなびかない。
紹介以外では値引きしないのが良いじゃん
等しく皆が同じ値段で買うという
>>847 こうゆう感性の乏しいヤツがレクサスを買うというのが良くわかりす。
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 13:58:15.25 ID:pdpr3fpr0
ワンプライス賛成。
人によって値引き額が違うのはいやだ。
値引き交渉もめんどくさい。
今まで言われたままの値段で買ってるんで。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 13:59:40.74 ID:2nb29cFe0
GSに乗って市街地や高速道路をゆっくり走っているオヤジは
シャコタン改造アリストやフルスモークのセルシオに乗ったDQNに煽られますw
自慢そうにドヤ顔で乗っていてもDQN達に「コラ、お前よ、走れよ!」って車間距離を詰められます。
アホだと思って無視してるとヤンキーホーン、パッシング、空ブカシの嵐ですw
>>855 別に俺は気にしないよ。
煽られてもな(笑)
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 15:36:30.60 ID:Hekl0HBA0
たかが車に 感性って(笑)
田舎者?
>>858 だから車音痴のレクサスなんだよ。
アホだね〜
どこのスレにもとりあえずトヨタ叩いとけばクルマ通だとか勘違いしてるアホがいるな
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 17:36:36.02 ID:vFlRWLs+I
GSスレに粘着するアンチって、ほとんど全員馬鹿の類=阿呆・妄想野郎だよね。
自分の所有車に満足というか納得してる奴は、他人が乗ってる車スレに出張粘着しない。
こういう奴は、乗っていても中古安物ドイツ車(型落ちFセグはあるかも)。それでわざわざ
レクサススレで、根拠のないエセ論評したがる。要するに無教養の馬鹿ということだな。
見事に例外がないのが粘着アンチの馬鹿ぶり。
車 音痴つて?
言ってて 恥ずかしくない?
700万前後の車に
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 18:29:09.30 ID:4xH7haJg0
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 18:34:24.85 ID:WVTbofrUO
>>862 どの車スレでも、「粘着アンチ」は、人間のクズばかりで確かに例外はない。
バカにされる理由もわからないからレクサスなんかに乗っちゃうんだろうね。
バカにした つもりが実は バカにされw
狭っ
トヨタをバカにしとけばなんかクルマわかってるって感じするよねw
>>870 トヨタがなんでバカにされてるか考えてみればわかるよ。
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 20:27:16.85 ID:vFlRWLs+I
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 20:27:36.60 ID:pdpr3fpr0
パワートランクリッドだが、開けるとき途中で止められないの?
イージークローザーだけで良いのに。
トヨタにはメーカーの信念・拘りを感じられないな〜。
プロモーションが凄く下手。キャラクター作りが下手。
まあ元々キャラは薄い車ばかりだけどw
トヨタにとっての高級とは?
クラウンが高級車でヴェルファイアも高級車、GSも高級車。
変なの〜。
>>871 ID:0Fnd2dKrP [5/5]=文字通り粘着アンチ=人間のクズ。
おいおい、トヨタファンが生き生きしてるじゃないかWWW
>>871 トヨタをバカにしてれば自分がクルマに詳しい奴と思われる気がするからですね!
勘違い野郎w
ID:3j1l1mxZO [2/2]=単なる馬鹿
トヨタファンは勘違い野郎とか単なる馬鹿としか言えず、具体的に反論できてない件WWW
まともじゃない車売ってる会社が世界一になるかよw
確かに道具として使うにはトヨタはマジで良いと思う。
そこに関しては。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 21:20:06.27 ID:NloIaxBBI
レまむら
>>844 実際に所有したこともないクセに、生意気なヤツだ
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 22:42:46.63 ID:5/VBOc4+0
>>882 まぁね。洗車もろくにせず、メンテフリーで乗りつぶす的な。
勘違いして道具以外の運転の楽しみとかの面で期待して買っちゃった人は
期待外れで即アンチ化しそうw
>>888 その辺を求めるクルマ通はトヨタを選ばないらしいからそんな心配はいらないよ
>>873 パワートランクリッドは途中(半開きの状態)で止められるよ
ちなみに今回 パワートランクリッド非装着車は、ものすごい勢いよくトランクが開く(大汗)
先代GSに全車標準装備されていた、トランクイージークローザーは廃止
現行GSでは、オートラゲージクローザー&パワートランクリッドはMOP設定(セットオプション)となった(Version LとF SPORTのみ設定あり)
>>887 所有している者の意見ですよ。
従って、所有していない人の妙な発言は直ぐ分かるつもり。
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 23:26:42.11 ID:bmU5dZGW0
トヨタファンは車音痴! これ定説www
トヨタ批判しとけばクルマ通ぶれる! これ定説www
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 23:50:32.64 ID:s8Vm8ZK70
>>890 実は俺も付けようか悩んでいる。オープン時、かなり強引に開くでしょ?
もし、何らかの圧がかかっても強引に開こうとするんだよね?危なくね?
せめてスライドドア車(アルヴェル)みたいに挟み込み防止みたいな設計だったらいいのに。
個人的には、オープン時はロックが外れる程度でいいなぁ。
クローズ時も旧型みたいなイージークローザーで良い。
挟み込みとか、もしトランク内に大きな物を入れても強引に閉まる事でアームが壊れやしないか不安だ。
私事だが旧型(450h)だと荷室に入るか入らないか仮閉めするんだよね。(狭いから)
非装着車は非装着車であの勢いの良さも問題だね。
現在悩み中。
ちなみに狙いは450h、Fスポ
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 00:06:57.45 ID:2nb29cFe0
車音痴が通ぶるのは笑えるwww
リアルでこんな奴が居たら蹴り入れたいわwwwww
>>894 安全装置あるよ。
無理矢理は無い。
圧を検知したらすぐ戻る。
傷がつかない程度だ。
閉まる時も同様。
あと、ボタン二度押しでフリーになる。
ご心配なく。
実物試さずに語るのは恥ずかしいぞw
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 00:12:44.75 ID:KzDYSamq0
ここは、レ関係者がウザイわ
他人に自慢できるような車かよ!
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 00:14:37.71 ID:Yx/O/yiXO
>>894 350VerL展示車で閉まる方は、SCが結構ウォリャ!!って感じでやったら停止した。
チカラ加減にちょい引いたが。
普通に考えれば開閉共に安全停止するだろ・・・たぶん。
自分は付けなかった。
なんか女にモテない奴が、痛い車を自慢するような哀愁を感じるスレですな。
トランクの開け閉めが、それが何なの?って感じw
馬鹿じゃねーのw
いちいち報告することかね。
他人から相手にされなくて、どんなに落ちぶれても、車のスレで
トランクの開け閉めを自慢するような痛い馬鹿にはなりたくないなw
ハズイわwwwwww
チビでメガネをかけたデブを想像する
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 00:39:57.05 ID:KzDYSamq0
他に誇れる物がないと車のトランクを自慢するGS乗りにはワロタ
なんか女にモテない奴が、スレタイ車を侮辱するような哀愁を感じるレスですな。
他人から相手にされなくて、どんなに落ちぶれても、車のスレで
スレタイ車やそのオーナーを侮辱するような痛い馬鹿にはなりたくないなw
ハズイわwwwwww
チビでメガネをかけたDQNを想像する
905 :
名無しさん:2012/05/31(木) 00:55:48.26 ID:J71D3Fgo0
>チビでメガネをかけたDQNを想像する
まさに、半端なブランド頼りのGSオーナーのイメージそのものですね。
アリストからGSの課題は走りよりも快適性とか利便性だから
高級車にふさわしくない快適性や利便性への配慮の欠如
アリストはガキ向けのおもちゃだった
現行GSもまだその悪い部分が改善されていない
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 06:59:41.22 ID:4g34uK3/0
>チビでメガネをかけたDQNを想像する
まさにGSオーナーのイメージですね。
困ったらとりあえず人格攻撃! これ定説なwww
レまむら
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 08:04:35.55 ID:eEi8SvY40
アンチの自演粘着が酷いなw
>>913 そんなカチカチ頭だからバカにされるんだろうよ。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 11:02:49.81 ID:6loWlXyl0
>>913 そんなアホバカ頭だから公道で改造DQN車から煽りイジメにあうのだよ。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 11:37:00.68 ID:9EmxnJLR0
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 11:54:05.84 ID:I4w1G8LN0
道路清掃車か?
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 12:25:16.67 ID:9EmxnJLR0
>>914 たかが車ごときに なに言っちてるの
熱いね(笑)
GSスレに常駐する粘着アンチは自分の車を言えない。笑われるから。
GSスレ荒しをしているアンチは、紛れもない低俗な馬鹿の集まり。2chが生き甲斐。
GSスレのアンチの情報源は、ベストカーとかネットだけ。自ら試乗すらもできない連中。
結論 アンチの99%は、とても新車などとは縁のない低所得者。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 13:13:08.44 ID:eEi8SvY40
なんか女にモテない奴が、痛い車を自慢するような哀愁を感じるスレですな。
GWにも延々と粘着してたんだから察してやろう
>>922 ID:eEi8SvY40 [4/4]
この粘着アンチが女性にもてるタイプでないことは確かだな。
確かに。
>>921 おもしろいほど全て外れておりますwww
プロファイリングの才能ないねぇ〜
>>926 粘着アンチが所有欲を満たす車などとは無縁な低所得者が多いというのは事実じゃねえ。
Taste of the TOYOTA
レクサスごとき
レクサスでしょ
レクサスだからね
レクサスだろ
レクサスかよ
レクサスだって
レクサスw
>>894 > 個人的には、オープン時はロックが外れる程度でいいなぁ
> クローズ時も旧型みたいなイージークローザーで良い
まったくの同意
自分もオートラゲージクローザーは必須で、パワートランクリッドまでは不要派
> 非装着車は非装着車であの勢いの良さも問題だね
納車されて既に3ヵ月が経ち、その勢いよく開くのにも徐々に慣れてはきたが
スイッチを押した指先一本分の力加減次第で、開く速さは 緩急をつけて自由にコントロールできるよ
(いわゆるワンタッチ傘みたいに、いきなりガバっと開ききるわけではない)
広い場所で素早く開けたいときには、これはこれで楽な面もある
非装着車ではむしろ、閉まりの悪さのほうが閉口
(自分はトランクを閉める時にいつも、ナンバープレート部分を押すようにしていることもあるが)
>>891 おまえが脳内所有者であることだけは、すぐに分かったw
後学のために、今後は
GSスレに来るアンチ君の所有車種・年式・購入価格を聞くことに致しましょう。
>>844 現行クラウンなんてあんなフニャチン、気持ち悪くて乗れたもんじゃないわ
レクサスという、より上位のヒエラルキーが確立された現在
トヨタ・クラウンなどはしょせん、かつてのマークII程度の位置付けに過ぎんよ
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 22:04:45.89 ID:9GEOQ5+LO
MAG Xって雑誌のGS対談見て!
GSフルボッコ(笑)
これだけけなして1つも褒めない雑誌対談て凄いな。
俺はアンチではないけど。
937 :
名無しさん:2012/05/31(木) 22:06:44.84 ID:22qmuIkL0
GSの立ち位置を確信犯的に変えやがって・・・!
普通のスポーツセダンに成り果ててしまった。
日本でしか売れないと思う。
エクステリアに関しては正常進化をやらなかったのが残念で仕方がない。
内装は良いと思うが・・・。
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 23:01:06.79 ID:Pf/fPcOl0
レクサスGSがゴルフ場の帰り道で立ち往生してるのを見た。
下りの山道の左側溝にタイヤを落とし込み、車が左に傾いて止まっていた。
道幅も狭いところだから対向車に慌ててハンドルを切ったのか、それとも運転が下手なのかw
シートポジションの低い車が狭いカーブやアップダウンの激しい山道を走るのは向いてない。
まだキャディさんの乗ってる軽四の方が視界が良くて運転しやすいと思う。
ゴルフ場には必ず数台は駐車してるEセダンや5より視界が悪いのでは?
>>932 所有者だから擁護意見だけするとは限らないだろw
粘着テンプレ詭弁脳内擁護の君には到底理解出来ないかもね
>>935 そのクラウンやマークXのお下がりエンジンを積んだ新型GSは
トヨタの最下位に位置するって事になるな
脳内擁護ってバカばっかりw
>>933 BMW 528i
11年式
購入価格700万後半。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 23:17:32.74 ID:9GEOQ5+LO
モード切り替えスイッチのスポーツ、スポーツ+?
これもケチョンケチョンにけなされてる。シャシーと合わないとさ。
あとトルコンATもケチョンケチョンにボロクソいいたい放題。
マグ×はアンチトヨタか(笑)
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 23:21:32.95 ID:D+fZP7oB0
高速の料金所で前方の黒の中古GSがAMGのエンブレムを貼っていた。
どんな人が運転してるのか気になったから追い越し車線から見たら
白のTシャツにメガネをかけて髪を七三分けしたサラリーマン風の30過ぎの兄ちゃんだった。
いくら何でもレクサスマークの付いた車にAMGは無いだろうw
最近は恥も外聞も気にしない人が増えたなと実感した。
でもガラスコートをかけてピカピカの型落ちだった。
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 23:21:58.36 ID:LnTkcGAX0
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 23:31:18.43 ID:Pf/fPcOl0
レクサス関連スレは必至でIDチェックしてる暇な関係者が居るから釣りは楽しいね。
バカで単純だから餌を撒けば、すぐに喰い付いて来るからやめられません。
ある意味、2ちゃんの華ですな。
トヨタ車全般、デザインだけはどうしようもないな。
塗装の厚さとか、見栄えだけには力入れてるはずなのに。
トヨタは若い職員の意見は黙殺されて、
事実上一部の年寄りしか設計に携われないとかの組織なんだろうか。
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 23:40:43.13 ID:9GEOQ5+LO
トヨタはドイツ車より5年遅れていると認めた。
マグ×のGS対談はアンチトヨタによる対談するとこうなるって見本だな
夕方、対向車線をGSが走ってきた
最初は、ランエボか?と思ってしまった
まぁ、その手のドロドロしたデザインの車ってことだな
>>946 5年遅れと言っても技術的に遅れているというより
マーケティング的に遅れてるよ。
新型GSが売りにしている「駆け抜ける喜び」なんて5年前のブームで
そのブームはもう過ぎ去った後だよ。
レクサスもESのおかげでもってたんだろうけど、既に斜陽の感があるね。
奇をてらったデザインにしたり、静かだったのがとりえだったエンジン音を大きくしたり。
最終的にどういう方向に持っていきたいのかがよくわからない。
とりあえず欧州車の真似して近づければいいってことだろうか。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/01(金) 00:40:12.78 ID:j6eROeVR0
>>943 5シリーズとの比較だったけど重量差がそこまであるとは知らなんだ
重すぎるぞ5尻
952 :
名無しさん:2012/06/01(金) 00:48:27.15 ID:ysFa3XRj0
プレミアムブランドとして認められたいなら
エクステリアはやっぱりヨーロッパ系のデザイナー
入れてくれなきゃ駄目だよね。
「ポルシェやアウディ、フェラーリのデザインやってました」ってデザイナーと
「マークXやカローラのデザインやってました」っておっさんじゃ
能力と経験に差があると思う。
トヨタ育ちのデザイナー達だけでやらせるのは間違ってはります。
>>952 トヨタのデザイナーだけでやっていけると思う
クラウンのデザインは高級車として認められたいるのだから
トヨタの中でもマークX風のデザインを採用したのが間違い
>>939 最下層のニート風情が偉そうにw
後席でふんぞり返るクルマじゃねぇんだから
オーナードライバーズカーとしての性格や立ち位置を考えてからモノを言え、ボケが
>>954 新型5シリを見ても分かるようにドライバーズカーと言っても
このクラスのセダンでは後席の快適性も重要なんだよ
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/01(金) 01:21:32.05 ID:gF78TTlp0
7シリーズベースの現行5シリーズは、
田舎ならいいかもしれないが、デカすぎないか?
957 :
名無しさん:2012/06/01(金) 05:21:58.76 ID:ysFa3XRj0
現行GSがレクサスブランドの価値を上げることは絶対にない。
GSはトヨタブランドで出せばよかったんだよ。
見た目に美しさのカケラもないじゃない。これはブランド車じゃないよ。
958 :
名無しさん:2012/06/01(金) 05:24:23.81 ID:ysFa3XRj0
レクサスのデザイン部門のトップっていつ変わったの?
CT出した辺りから方向性まちがえてるぞ。
LSのグリルが安っぽくなったのはその前だし、おかしさくなってる兆候はあったが。
トヨタ車と見分けがつきにくいのは大問題だと思うけどね。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/01(金) 06:05:12.31 ID:AOdKlS32I
レまむら
>>940 つい先日、2.5L直6だった523iを184psの2.0L直4ターボに切り替えたわけですが、
今度はなんと3.0L直6だった528iも2.0L直4ターボに切り替えてきました。
528iに搭載されるのは245ps/5000rpm、350Nm(35.7kgm)/1250〜4800rpmというスペックで、
同じ排気量ながら出力違いというわけです。車名の3桁の数字、2桁以降がますます解らなくなります。
以前なら535iと名乗って良いほどの性能です。覚えるのが大変だー!
それにしても、燃費は大切ですが、BMWといえばシルキー6と評されるバランスに優れ滑らかなフィーリングの
直6も人気を集めていました。これからはそうしたフィールを楽しめるモデルは相当高価なモデルとなってしまうのかも、
と思うとちょっと残念な気がします。
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/01(金) 09:20:09.64 ID:kArnW3Bz0
ここはオーナーやお客さんだけなら平和なスレだが
レクサス関係者がカキコして荒らすから、関係者は出て行け!
オーナーでも自分の車に不満がある。
個人の趣味性の高い車に満足度が100%ということはない。
だからレクサス関係者は、スレに書き込むな!二度と来るな!ステマはやめろ!
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/01(金) 09:28:13.55 ID:8L1HOZoYO
俺のアリストはまだバリバリの現役だぜ
もちろんトヨタのエンブレムは恥ずかしいからレクサスに替えてあるよw
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/01(金) 10:28:26.69 ID:hxYH8K1Ri
>>950 同感だわ。持って行きたい方向もわからない
なぜ強みの静粛性を捨てて不得意な欧州車とわざわざ張り合うか
トヨタってトップになっちゃったから、どの部門でも
トップにならないと気が済まないんだろう。
俗に言う大企業病。たぶん社内が北朝鮮化してるんだろう
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/01(金) 10:39:55.72 ID:HnhA4PZQI
レまむら
レクサス叩きで毎日時間使って、生涯をレクサスの粗探しで終える人びと。
こいつらトヨタ叩きが仕事じゃないの?
日本の自動車業界に頑張ってもらわねば、日本経済は更に没落必死。
これを喜ぶのは、日本人じゃないよ。
必至の間違い。
静粛性だけ追求して既存の顧客だけ抱えてたら企業成長しないからBMWベンツ
の市場にちょっかい出してんだろ。
事業の多角化みたいなもんだろ。
ボディの巨大化は世界で一番大きい市場、アメリカの要望。
アメリカのCMってデカさとパワフルさを強調したものばっかり。
中国でも排気量は小さくてもデカいボディが好まれるんだとさ。
ベンツが日本人の体格と日本の道に合わせてCクラス出したのに売れるのはS
クラスばっかりなように人間てデカい物に乗ってると偉くなった気になれる
からな〜。
1ユーロも96円だって。先行きも厳しそうだな。
ギリシャの次はスペイン、ポルトガル、イタリアかあ。
ドイツだけ一人勝ちなんだが、最終的にはユーロ崩壊なんていう線もありか。
ドイツ車の日本価格は1ユーロ、130円位のレートで、しかも上乗せ3割だから
笑いが止まらないわけだ。日本人は誠にお目出度い人種だある。
ドイツ車はさっさと値下げしなさい!!!ww
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/01(金) 17:38:36.78 ID:M8huFyZNi
>>951 5シリーズ、いかに環境性能が高いかがわかるな。
>>974 にも関わらずGS250より、523の方が速くて燃費も良い。
レまむら
次期LSのカモフラージュされたスパイショット写真見たけど、ESよりもGSに近い印象
こんな無責任でいい加減なやつと仕事は絶対に出来ないなw
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/01(金) 20:35:00.10 ID:Ak5rX1fCO
次期LS見たい!!
>>946 >>948 アクティブハイブリッド5(AH5)のトランクの狭さはひどい
2006年式 旧GS450hレベルなので、もはや6年遅れw
>>955 >>956 乗り心地や後席居住性を含め、550i,AH5,535iにガチで対峙できるのは レクサスの中では せいぜいLSだろ
GSの正味の実力でのお相手は、528iや523iあたりが相応
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/01(金) 21:02:38.09 ID:PyAbDZAV0
仮に欧州車に追いつくレベルになっても、
同じ価格帯にしてるから普通にオリジナルの方が選ばれる続けるだけと思うけどな。
模造品のイメージを払拭するには欧州車+α、しかもそのαがでかくなきゃ市場は食えんだろうね。
でも今の迷走ぶりじゃ、本当にどういう方向に行くか予想がつかない。
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 00:41:06.20 ID:m/6yvmDXI
787にある電子カーテン天井につかないかなー
レクサスつうメーカーイメージにピッタリな気がする
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 01:09:40.27 ID:OM68pyOYi
987 :
名無しさん:2012/06/02(土) 05:15:42.72 ID:QnZdvwRr0
エクステリアからヨーロッパの香りがなくなって悲しいよ
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 08:41:39.61 ID:VExsx8P60
レクサスってただのトヨタ車ですよね。
汚らわしいので、欧州車と並列に語らないでくださいね。
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 09:44:59.93 ID:GrsZnJI00
レクサスGS=アリストだからな
ガソリンを10リッター単位で買う低能DQN車のイメージが定着してる
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 10:52:48.05 ID:OM68pyOYi
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 10:53:04.27 ID:OM68pyOYi
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 11:33:20.47 ID:KzHxgLs20
>>981 BMで乗り心地云々ってジョーダンだよね。
レまむら
995 :
名無しさん:2012/06/02(土) 13:04:01.39 ID:QnZdvwRr0
>>990 立ち位置がぜんぜん違う。
アリストは暴力的な加速をする大パワーのイタリアンデザインで
異端児的存在だった。
現行GSはレクサスブランドの中核を担うためオーソドックスな
エクステリアデザインに終始、しかもトヨタかレクサスか見分けがつかない
外観のセダンとして登場した。
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 13:08:26.18 ID:2m1eenpb0
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 14:04:28.28 ID:VExsx8P60
良スレ 埋め
良スレ1000ゲットォ!
アンチ死ね
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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