【F30/F31】BMW 3 Series Part7【新型】

よりクリーンに、よりパワーを。BMW Efficient Dynamics（エフィシェントダイナミクス）
The Ultimate Driving Machine 3er
プレミアム・コンパクト・スポーツ・セダンのセグメントを確立したニューBMW 3 シリーズが
約7年ぶりにフルモデル・チェンジ

プレスリリース
http://news.bmw.co.jp/press/2012/01/bmw-3-7.html

前スレ
【F30/F31】BMW 3 Series Part6【新型】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336234160/

しょうがねえ、スレ伸ばしに協力するか。age

もう一度確認しよう

BMWのぼったくり価格は北米の二倍
韓国、英国等およそ日本以外の国々では適正価格
こんなぼったくり価格で買うのはアホだけ

>>3
どうして内外価格差があるんですか？

ボッタクラー5

>>4
金でしか価値を見分けられない馬鹿と、貧乏人排除のためだよ!!

OFF5シリーズ買ってしまったおれほボッタクリ被害者？？？

>>7
>OFF5シリーズ
ってどういう意味なん？

1ユーロ103円で計算


メルセデスB180 ユーロ価格　26,001＝268万　　　　日本299万

BMW　　　　
116i ユーロ価格　26.000＝268万 日本308万
　　　　　
　　　　　 328i ユーロ価格　37.400＝385万　　　　日本５７０万


328iどうやって値段きめたんだろうな。
買物するときはよく値段調べないとなあ
116買う奴は賢者か

そんなのベンツのＣ250の値段見て決めたに決まってるだろ

じゃあc250はどうやって値段決めたの？

【警告】
ＢＭＷＪ関係者が顧客に貧乏とか買うなとかなど書き込みしているが
ログ解析されたらアウトだな

まさか会社のＰＣ使って記入している馬鹿はいないよな？ｗ
もしいたら自ら上司に報告した方が身のためだぞ
常識だが、会社のＰＣは全て検閲されているぞ

ＢＭＷはメルセデスしか眼中ないんだろうな

>>12
つまんない。
もっとオモロイのにしてくれ。

個人的経験から言うと
マーク罰の3倍の値段でもＢＭＷ買うわ
安物買いて結局後悔するんだよ

2011 BMW 3-Series (E90): $34,600
2012 BMW 3-Series (F30): $34,900

６気筒NAと４気筒ターボのコストってどっちがかかってんだ？

価格差があっても、市場があるならそれは適正価格だよね。
それに、物の価値なんて人それぞれだし…
200万の値付けがされてて、それが原価からみて適正な価格でも、1円の価値も見出せないってことはよくあるし。

いや、俺も328の600万近い価格は高いなあとは思うけど、それは内外価格差が理由じゃなくて、あくまで自分の物差しの話なんだけど。

ドイツ　VS 日本　全てオートマ 　


税込みユーロ価格（ユーロ１０３円）
116i 26.000=2678000円 3,080,000円
118i 28.900=2976700円 3,670,000円
320i　35.360=3642080円 4,500,000円
320d 37.610
328i 39.660=4084980円 5,700,000円
335i 45.860
523i 42.100=4336300円 6,100,000円
528i 47.200=4861600円 7,150,000円
535i 53.100=5469300円 8,400,000円

疲れた。お得なのは１シリーズだな。
328から差額がひどくなっていく

>>12
おめえのせいでステマがいなくなったからつまらん

それにしてもBM関係者ってビビりだなw

本日　長野県戸隠の山間道路走行していたＢＭＷ軍団運転下手すぎ
6台とすれ違いしたがあのていどの速度でセンターラインまたぐとか馬鹿すぎる
俺が左ギリギリに避けなければ事故していたぞ
6台目は集団から引きはなされていて聴牌した表情で運転していたな
その少し後にカウンタックがセンターラインまたいで追走していたが
もう少し上品に走行できないのかね

いま思い起こせばＢＭＷ軍団の少し手前でプリウスとすれ違いした
かなり飛ばしていた感じだがセンターライン内で走行していたな
あのプリウス運転上手いわ

ＢＭＷ軍団はプリウスにちぎられたんだろうなダサすぎる

ドイツは税金が19％だからそれを考慮すると
328はアメリカでもヨーロッパでも３００万円で利益が取れる車ってことか
気筒NAと４気筒ターボってコストは同じくらいでは？
それ考えると、新型の320はコスパがいいってことか。
もちろん1シリのが更にいいが。
　

>>20
それは車の性能ではなく、あくまでドライバーの運転技術の話だろう

>>19
ステマ＆自演乙。

もうちょっとオモロイの頼むわ。
出直してきてね。

前スレ　
998

近所のＤの営業マン
まだうちの店では1台しか売れてません
高すぎるのとノーマルにスポーツだのラグジュアリーだの複雑でわかりにくいのが原因ですね

今は3が全く売れないので1とX1に力いれてます


だってさ

>>22
そのとおりです
ドライバーの運転技術以前のドライバーのモラルの問題です
ＢＭＷ乗りでＢＭＷが大好きな自分は、本日の馬鹿どもの行為が悲しいです
5/12の14時30分ごろに戸隠を走行していたＢＭＷ軍団はこのカキコを見たら反省してほしい
自分らの行為に車を巻き込むなと言いたい

1シリの日本価格から考慮すると

320i 400万
320d 430万
328i 450万

アメリカ価格から考慮すると
320i 350万
320d 380万
328i 400万

こんな感じが良心的価格

>>25
駆け抜ける喜びが、悲しみになったってことか

北米の328iのInvoice priceは、$30,500、即ち244万円。
即ちこの価格でディーラに卸してもしっかり利益がでるということ。

そんなにコストをかけていない車であることは明白。
570万円などというぼったくり価格はどう逆立ちしても説明がつかない。

>>26
北米価格は無理としても、販売数が少なく、同じ右ハンドルの英国
の価格から考えると

328i　300万円
320i　280万円

こんな感じが適切なところだろう。　

>>28

2リッター4気筒ターボはランエボ１０でも400万
アメリカは安いから全く同じではなくてもいいが、400万以下に
してほしいね。

>>29
今の価格でも
E90の320にターボがついたF30の320だから、E90よりは少しお買い得だよね

本当に良い議論が続くなあ。
全部のスレで真剣に討論して欲しいね。

>>32
BMWの値付けは昔のままだが、日本はデフレだし、不景気だからな。

海外価格が気になる人は
1シリーズとかBクラスがお買い得ですよーーーーーーーー

F30の335はいつごろ日本にくるんだろ？

>>35
もともとターボなんだからE90でいいんじゃね？

３２０ってわざと遅くしてんのかな？
その気になれば1.4Lターボでも出せるパワーじゃね？
詳しい人誰か解説してくれない？


120i （1.6Lターボ）　　　　　　　　　　　　170ps 25.5kgm

320i （2.0lターボ）　　　　　　　　　　　　184ps 27.5kgm

ゴルフGT TSI (1.4lターボ） 　　　　　　　　 170ps 24.5kgm

ハイブリッド•ディーゼルもボッタクリ価格にしてみろ
２度とBM買わないからな！分かったか！

3シリベースのX1はどうなの？

3尻ってどこの国の工場で作っているのですか

>>40
右ハンドルが南アフリカで
左ハンドルが南米

３尻買えない糞貧乏は今日も朝から晩までネットでボッタクリ連呼か？ｗ　充実した毎日だねぇｗ

>>41
南アフリカって、南米に比べると人件費がすごく高いのかな

所詮ターボの経験はあまりないメーカだからな。
スペック勝負になっちゃうと、どうしようもない。

BMW320i （2.0lターボ）　184ps 27.5kgm
Legacy2.0DIT （2.0lターボ） 300ps 40.8Kgm

>>41

ハンドルの左右によらず、３尻は南アフリカ Praetor Monteerders工場
だと思ったが、違ってたか？

>>43
いや、ずっとぼったくりだとばかり思っていたが、実は南アフリカ産だから高かったのか。

南アフリカ産　BMW328i　570万円
南米産　BMW328i　280万円

当然、英国も右ハンドルながら、人件費の安い南米産なのだろうな。

>>46
>43は質問なんですけどw
わざとだよな？

まだ３も買えない貧乏人がぼったくりを連呼してるのかｗｗｗ

>>47
ごめん。わざとですｗｗｗ

>>49
別に謝らんでもイイよ

>>44
今レガシーコマーシャル見た。
300馬力　８AT いいじゃない

BMW328iは、走りのBMW世界への入門車だろｗ
３→５→7と乗り換えて行くのが王道

>>51
俺も見た
ボッタクリBMの負けだ( ；´Д｀)

↑８ATでなくCVTな

http://www.corism.com/news/subaru/1744.html

新型レガシー対328

BMW320i （2.0lターボ）　184ps 27.5kgm
Legacy2.0DIT （2.0lターボ） 300ps 40.8Kgm

328iが15.2km/Lに対して、レガシィB4は12.4km/L

ぼったくりを連呼してる人は、レガシィシリーズを買えば幸せになるよｗ
ＢＭＷスレに来るには敷居が高すぎるだろｗｗｗ

前スレで328がIS250やスカイライン250に加速で勝っているとか
ほざいてたのがいたけど、このレガシーにはダンマリだろうな

ツインスクロールターボ対決！！

ゴルフGT TSI (1.4lターボ） 　　　　　　　　 170ps 24.5kgm
120i （1.6lターボ）　　　　　　　　　　　　170ps 25.5kgm
320i （2.0lターボ）　　　　　　　　　　　　184ps 27.5kgm
Legacy2.0DIT（2.0lターボ） 300ps 40.8Kgm

レガシーすげーーーーーーーーーーーーーーー！！

価格の問題なはなく
328のエンジンはレガシーに敗北( ；´Д｀)
高額の上、低機能なんて…誰が買うのやら

ゴルフGT TSI (1.4lターボ） 　　　　　　　　 170ps 24.5kgm
120i （1.6lターボ）　　　　　　　　　　　　170ps 25.5kgm
320i （2.0lターボ）　　　　　　　　　　　　184ps 27.5kgm
328i（ 2.0lターボ）　 245ps 35.7kgm
Legacy2.0DIT（2.0lターボ） 300ps 40.8Kgm

レガシーすげーーーーーーーーーーーーーーー！！

ごめん南米てのは前スレで誰か言ってたんだが
いまぐぐったら新型3シリーズはドイツで作ってるな
http://response.jp/article/2011/10/31/164631.html
右ハンドルの南アフリカてのもあやしいか？

スバル　えらい！！！

いやあ　正直　ロープレッシャーターボで欧州に負けたと思い込んでいたから
日本人として胸がすく思いだ。

BMWのボッタクリにうんざりした賢いやつには
レガシーをおすすめするぜ
コスパすげーぜ
ワイルドなエンジンだぜ
俺もBMWから乗り換えるぜ

>>60

最初はドイツで作って、その後南アのラインにいきます

2.0GT DIT　　B4が343万

328i 570万　　←なんすかこれ？

>>40
先代はツーリングとクーペ、カブリオレはドイツ生産。

>>52
7が走りって。乗った事有る？

>>62

いやあ　スバルファンでもなんでもないんだけど、ツインスクロールターボでも
日本の技術が上回った。2年くらいかかると思ってたけど、日本人として嬉しい

320dよりレガシーの方がトルクも上( ；´Д｀)
今までBMのエンジンは凄いと思っていたが
レガシーが簡単に払拭した、しかも良心価格( ；´Д｀)
日本もやるじゃないかBMを選ぶ理由がなくなったよサンクス

>>65
３(20代から３０代に乗る）→５（３０代からから５０代に乗る）→7（５０代から）
と乗り換えて行くのが王道って意味

>>54
燃費で負けてるから、優劣はつけ難いな。
かつての日本車は燃費と速さの両方でドイツ車を凌駕していた。

>>67

俺BM乗りなんだけど、日本車が欧州車に負けているのは歯がゆく思っていた。
トヨタがBMWやベンツに負けてるって聞いて嬉しい日本人はいないよな。

>>69

価格ではしゃれにならない優劣があるけどな

ID:MZoA+SGl0という人は、何がしたいのか。
BMWのスレでスバルの話をして、何か有益になると思っているのだろうか。

ID:MZoA+SGl0

必死だねｗｗｗ
でＢＭＷの何に乗ってるの？

BMW乗りだけど、その前に日本人だから♪

別に必死じゃないよ
今さっきレガシーのコマーシャルを見て感動しただけ。

在日は日本人じゃないよｗ

感動だって　豚かよこいつｗ

ID:MZoA+SGl0

でＢＭＷの何に乗ってるの？

７６よ
半分の在日は在日を馬鹿にするらしい。おまえはどっちかな？

>>75
じゃあレガシィのすれに書き込めばいいのでは？

2.0GT DIT　　B4が343万

328i 570万　　←なんすかこれ？

ID:MZoA+SGl0

いい流れだ。
なかなか面白い。
ただ、もうちょっと引っ張らねーと。
残念。

ID:MZoA+SGl0

でＢＭＷの何に乗ってるの？
早く言えよ！

VupG+Tqk0　おまえがまず語れ　基地外かよ

>>79
在日だから在日の気持ちが良く分かるんだね

俺にはわからんがｗ

貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

R8Mq/s8l0　おまえ頭悪そうだな・・・・・

オマエは頭悪いけどな

貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

R8Mq/s8l0　もしかしておまえは安月給のディーラー君か？

>>84
> VupG+Tqk0　おまえがまず語れ　基地外かよ

なんだよ。
もっと堪えろよ。
なに釣られてんだアホ。
つまんねーだろ。

ID:MZoA+SGl0

ＢＭＷに乗ってると言いながら、なぜ？車種を言えないのかね。
エアー乗りかｗｗｗ　話にならねーよ

さっそB4のカタログ請求した
さようならぼったくりＢＭＷＪ

おまえに話す義務はないんだよ。　うせろよVupG+Tqk0

>>90
安月給のＤって何なの？ｗ　お前の敵がそれなのかｗ　あん？答えろ貧乏在日ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>93
じゃあバイバイ　この世から消えなｗ　ゴミ在日ｗｗｗｗｗ　引止めねーから誰もｗ

>>94
オマエがそいつにレスする権利もねーんだよ　許可取れよ　ゴミカス在日ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

っとに　頭ワリーな　お　　　ま　　　え　　　　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>95

おまえな、在日を馬鹿にする発言は気をつけたほうがいいぞ。
ネットだからって、人種差別発言は肯定されない

>>70
BMの何に乗ってるの？

>>97

単細胞のR8Mq/s8l0よ、リアルの低脳なのか？　在日発言は気をつけろよ

ああ、エアーBM乗りか
どうりで

>>98
なに半泣きになってんの在日ちゃんｗ　反日で日本人を敵視してあらゆる場面で攻撃してくるのはどっちだ？ｗ　人種差別大好きな在日くんよぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　あ？

>>100
在日くんどうした？ｗ　　ん？

あ？　って　こりゃ　まじで頭悪そうで腹が痛い・・・・・・

頭悪そうですかー？　　何度も言ってるけど　頭悪いのはおまえだからｗｗｗｗｗｗ　


理解しろ在日貧乏人ｗｗｗｗｗ　　　買えない３尻はくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　ん？ 　か　笑い殺すきかよ！！

>>106
貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

答えろやｗ　　在日よぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買えない３尻　って　おまえ　ユニークな奴だな

>>108
無理すんな、スバル乗り

　R8Mq/s8l0　おまえエンターテイナーになれよ

発言、書き込みの全てに知性がないぞ

レスも頭回んなくなってんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃもう逃走したらどうだｗｗｗｗｗｗｗｗ

つまんないから　お　　ま　　え　ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>109

おまえも無理すんな。無免許君

馬鹿が増えたな( ´Д`)y━･~~
スレのタイトルも読めないらしい( ´Д`)y━･~~

>>110
おまえら二人とも書き込みに知性を感じません

>>110
知性がないとか　　　





あほかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　　そんなことカンケーないだろｗ

オマエは質問に答えてやれよｗｗｗｗｗｗｗｗ　糞在日ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>113
そうだな。馬鹿が沸いてくるんだよなぁ

>>68
現在30代半ばだけど何故かオッサン臭くて5に行けない。
車格が立派なのは解るけどデザインはやっぱり3シリーズが好き。

乗ってない人から見たらどっちもオッサン車なんだろうが。

ゲララララーーーーーッｗｗｗｗｗｗ

ついに思考停止したなこの在日貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　後ろで見てるかーちゃんの顔が真っ青だぞｗｗｗｗｗｗ
心配停止寸前かぁｗｗｗｗｗｗｗ　デブ在日母親は大切にしろｗｗｗｗｗｗ


貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

３シリなんて、サラリーマンでも買える車だけあってアホばっかｗ

差別発言で相手を侮辱するしか能が無い、さすが２ちゃん３シリ乗りｗ

１シリが出る前は底辺ｗ

>>100
こいつら、無視が宜しいかと。
ID:yUdpQf890
ID:R8Mq/s8l0

要点は、性能では逆立ちしても高加給ターボには敵わない。

320i （2.0lターボ）　　184ps 27.5kgm
328i（ 2.0lターボ）　 245ps 35.7kgm
Legacy2.0DIT（2.0lターボ） 300ps 40.8Kgm

そして、燃費では低加給の分若干ましだが、ハイブリッドに遠く及ばず。
エンジンフィールは大排気量の６発ＮＡの方が上。

５７０万の価値があるとは、到底思えないな。

スバルスレに行ってんのかなｗｗｗｗｗ

何だよ、おまえ、、、、言ってないんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こっけいだねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ　在日貧乏敵がＤの営業さんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


いや、お前の敵はオマエの歩んできた過去現在だからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ7
首でもつって死ね＾＾　貧乏在日ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>119
まじで関わらんとこ

>>120
おいおいｗｗｗｗｗ

別人になったつもりか?????　　　ざんねん詰めが甘いよｗｗｗｗｗｗ

にじみ出るその臭い体臭が隠しきれてないよ　在日ｗｗｗｗｗ　どうだ、この世界はオマエに厳しいだろ？ｗ
だがな　　　　　　　　　　　　　それは全部オマエが原因だｗｗｗｗ　あほんだらｗｗｗｗｗ　

性能では逆立ちしても高加給ターボには敵わない。

320i （2.0lターボ）　　184ps 27.5kgm
328i（ 2.0lターボ）　 245ps 35.7kgm
Legacy2.0DIT（2.0lターボ） 300ps 40.8Kgm

そして、燃費では低加給の分若干ましだが、ハイブリッドに遠く及ばず。
エンジンフィールは大排気量の６発ＮＡの方が上。

５７０万の価値があるとは、到底思えない。

そう、それもそのはず
北米の328iのInvoice priceは、$30,500、即ち244万円。
あんまりコストかけられないのです。

>>120
それそれ
俺が言いたかったのは。
あと、スバルはツインスクロールターボらしいよ

>>122
関われるにんげんか　おまえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　ｋ自動車維持するのもやっとだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでここに着てるか自分でも分かってないんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　雑魚がｗ

俺にはわかるけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ　　在日くんｗｗｗ　いろいろなキャラ演じるには脳みそが不足してるねｗｗｗｗｗ
ばれてんだよｗｗｗｗ　全部　じえんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!　　　ったく　　sねｗ

R8Mq/s8l0よ　　おまえが本当に狂人なら俺は同情する。

なんか、書いてるうちに、どんどん腹が立ってきた。

ＢＭＷＪ、お前ら日本人の無知と、ドイツ盲信を世界に発信する、国賊じゃ！！

ついに自演だけするようになったかｗｗｗｗｗ

脳みそ少ないからレス書いてる余裕無いのはわかるけど

敗北宣言するなら謝罪しとけや　　在日ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　　　

>>128

冷静になれ。冷静に否定するところは否定し、肯定するとこは肯定する。
328が日本だけ高く、しかもその性能も必ずしも優位でないことが明らかになった（レガシーとかで）

>>127
強靭ではあるがなｗｗｗｗ　　オマエのような逃げる手段は在日の証だぞｗ　在日ｗ
在日であることがおまえにどんな不利になのだ？ん？　母親どうした？ちゃんと落ち着かせられたか？心配でしょうがないぞ俺はｗ
で、オマエは在日の誇りはあるのか？答えろごみ

R8Mq/s8l0って、DQNだな。

在日って根拠も無く唐突に言いだして。
２ちゃん脳というか、バーカバーカって言ってるガキと同レベル。

俺は日本人だが、そういう差別発言は気分が悪い。
論理的に話せよ。

>>130
貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

自演はしなくていいぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　メンドクサイからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一人一役でよろしく　在日ｗ

>>130

ご説ごもっとも。

>>132　同意。
在日問題も色々あるが、R8Mq/s8l0は人として問題があるね。

>>132
在日怒るなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　仕方が無いんだよ　　オマエが在日だからｗｗｗｗｗ

２ちゃん脳？　そんなの自己申告されもても　困るからｗ　　馬鹿が墓穴のバーゲンセール中かよ　　馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗ

貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

いいから、ぼったのBMWの話しろよ在日ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺に恐れおののいて本来の仕事疎かにしてんなよ　　　低脳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　クライアントが怒るぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゲララララーーーーーーーーーーーーーーー

>>132

ぼったくり論から、必死で話をそらしたいのだろう。
要点は繰り返し、書いていくべきだな。

R8Mq/s8l0よ

おまえ人種差別発言を繰り返して恥ずかしくないのか？
そろそろ酒でも飲んで寝ろよ。

>>136
自演じゃないし、在日でもない、俺はただのE90乗り。

在日無しで文章書けばいいんじゃないか。落ちつけよ。
BMW乗りの品位を落としてるよ、あなた。

貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

在日以外に在日に反応しないんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＢＭＷ擁護派は、ぼったくり論では簡単に論破されちゃうから、
最後は、貧乏とか買う金が無いという１点にすがるしかないんだ。

正面突破で、５７０万は妥当という論点で来いよ。

ちなみに、金は十分持ってるけどな。

ボッタクリをやってる方が在日連中かと思ってたんだが、その辺はっきりしてもらえんかのぉ。

おやおや　在日ぼったくり荒らしは母親ほっといてキーカタカタ叩いてんねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　母親は母国じゃオモニ？オムに？オムツ？

トンスル？
　
うんこだったかｗｗｗｗｗ　ごめんなｗｗｗｗｗ　　　　　　母親看取らないのか貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>138
ぼったくりなのかも知れないけど、もうちょっと穏便な言葉ないかなぁ
wikipedia から
ぼったくり
商品やサービスを相場を大幅に上回る価格で提供し、客を欺くことを指す。
類語　　暴利 ・ 吹っかける ・ やらずぶったくり
英語　　ripoff

ところで在日ってなんだ？

貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

本業疎かにスンナよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　どうした？　トンスルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キムチが切れたかぁ？？？？？？　補給しろ　　俺は許すからよぉｗｗｗｗｗｗ　　　母親の死体はそのままでいいかろよぉｗ

R8Mq/s8l0　は在日に特別な感情があるみたいだな。

どうした　在日トーンダウンかぁ？　328が買えないからってぼったくり連呼の荒らし行為に見せかけた仕事ｗ
クライアントの要求みたしてねーーーーぞぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　頑張れも　後ろの母親の死体なんか気にしてねーーーでよぉｗｗｗｗｗ

母親の悪口とかいうのはチョソ

>>145

うーんそうか。でも貴方のカキコ、あまりにそのものズバリで、ぼったくりが最適なのかも。

＞ぼったくり
＞商品やサービスを相場を大幅に上回る価格で提供し、客を欺くことを指す。

『客を欺くことを指す。』のところが情弱なアホな客に売りつける、になれば良いのだが

>>148
>>149

ほらほら　くだらねーーーー書き込みしてねーーーで　　お仕事しろよ　死体は放って置いてなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そのうち溶けるからよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　母親ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

在日じゃない奴らに在日って言っても全くの空振りなのにDQNだな

車の話じゃなくて、馬鹿にしたい発言並べてるだけだし、このスレの癌

>>150
そうなのか？　さすが生粋の朝鮮糞人間だねぇｗｗｗｗｗｗｗ　　もっと教えてよお前の国の人間モドキのことをよぉｗｗｗｗ　
死体はそのままでなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>153
在日じゃないのならレスしなくていいよｗｗｗｗ　でも　　　　　　　　　　　在日だからおまえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
尻尾を隠せない数々の書き込みｗ　　低脳っプりがオマエの在日たる証だｗ
もっとうまく化けろよ　ざいにちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゲラッチョゲラッチョゲーラゲラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

在日共　　　　　　　　お一人様でしたか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

在日…馬鹿の一つ覚え( ´Д`)y━･~~
頭わりー( ´Д`)y━･~~
まー頑張れや( ´Д`)y━･~~

どうした在日ぼったくり厨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

母親の死体の精肉ちゅうか？？？？？？　食うなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　そんなもんｗｗｗｗｗｗｗｗ
人肉カプセルは赤子だけだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クライアントの依頼ガンバレヨｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

>>155
俺はぼったくりとか言ってないし、ただのE90乗り。
あなたの敵でも味方でもない第三者。
冷静になれよ、顔真っ赤だぞ。

お前が底辺高卒か高校中退レベルのアホだというのはわかったｗ

>>157
貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

在日君はどーしたの？　もう頭疲れちゃってそんなレスしかできないの？　興醒めだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ









雑魚が死ねよｗｗｗｗ　

在日在日カキコしているやつもっとがんばれや
完全におされてるぜ！

W　いっぱい使うとアホに見えるよな・・・

このスレって３尻乗り自身が荒らすスレなの？

>>159
なかなかどうしてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　この馬鹿っプリ　見事だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
在日なのも自演してるのもバレテテ尚もこのレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

流石在日ｗｗｗｗｗ　　　嘘を突き通すポリシーだけは世界一だなｗｗｗｗ　ゴミカス民族よ

>>161

火に油を注ぐでない

貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

さて　ちゃんとしたレスは帰ってくるのかねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　　


父親も死んだか？　ん？

貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

328買えない在日のボッタクリ論展開すんの忘れてないか？　ちゃんと仕事しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺のおもちゃになるのが仕事になっちゃってるねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　そろそろ母親の死体は小さくなったか？

>>166
育ちが悪すぎるな。
がんばって３尻買ったからムキになってるの？

R8Mq/s8l0　在日ネタでここまで引っ張ったのは評価する。
でもそのやり方じゃ勝算はない。
基地外扱いされて終わるぞ。
　

アドアイスしてやる
父親の死体も母親の横に運んでこいよ
効率良くやらないとなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

在日だとか親の死だとか、頭悪い糞餓鬼と同じだな、いいかげんにしろ

貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

ところで何してんの？　オマエｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺の手のひらで踊ってないで本来のお仕事したら？　　　母親の死体はもう下水に流してｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>R8Mq/s8l0
論理的に対話する能力がないから？

>>171
なんだオマエはｗｗｗｗｗｗｗｗ　親の死が受けれられないのか？　そんな弱い心だから
惨めな人生しか選べないんだよｗｗｗｗ　まぁ働けよ↓



貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

>>128
独BMWの100%子会社に何を言ってんだ？

R8Mq/s8l0　は実生活で余程苦労してるんだろうな。同情するよ

>>173
それはおまえだ　雑魚が

俺にまともなレス返せない糞在日ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　会話の暴投がオマエの限界だ　相手に返せないんだよ　オマエは　糞が

>>174
お前はデタラメ発言くりかしてるだけだからこっちは無傷だよ。

>>176
貧乏在日は明日もぼったくり連呼するんだろ？ｗ　暇でいいねぇｗ

どうした？　仕事放棄か？ｗ　


オマエの実生活の近況ほうこくはいらねーからｗｗｗｗ

＞実生活で余程苦労してる　　　心労で視ね　雑魚＾＾

>>178
逃げてんなよｗ　ちゃんと返せよ＾＾

楽な生き方ばかりしてんなよ　現実は厳しいぞｗｗｗｗｗｗｗ　生活保護貰ってたらわかんねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>175
独BMWの100%子会社だけど、日本法人だからな。

死体のくだりはどこから出てきたんだ？

>>180
誰から見ても、逃げてんのはお前だろｗ
会話もできない低能めｗ

>>182
DQNの妄想、いきなりのトンデモ発言。

あらら、
ほんの数時間見ない間につまらんスレになっちまった。

で、LEGACY見てみたがCVTじゃん。
今までのCVTだったらがっかりするのは間違いないから、
343万の価値があるのか乗ってみなきゃわからんな。

>>182

知らん。でもR8Mq/s8l0はスレ伸ばしの達人だよ。

ダメだこりゃ^^;

R8Mq/s8l0こそがチョソだとおもう

在日連呼馬鹿がんばれ
完全におされてるし文字入力ミス多すぎ

328の値段はぼったくりではなく妥当だと思ってるが
ID:R8Mq/s8l0 が頭悪いのは否定のしようがない事実だわ
んで、 ID:MZoA+SGl0 は国産車乗り臭しかしない

悪いがフェイト始まったから誰もいないよ
ギル様出ないのか今日も

ディーゼルをレガシィ並みの価格にしないと
新3尻は完全に失敗に終わる

BM関係者は真剣に考えろよ！分かったか！

>>191
R8Mq/s8l0が消えたと思ったら、アニヲタかよｗ

>>191
そういやフェイトにBHレガシィの限定車ブリッツェンが出てくるな。
ガルウイングのSL300も出てくるけどｗ

>>190
俺はBM乗りでBMの車は元来好きだけど、価格には納得していないという設定です。
あとBM信者ではないので、次は何にするかわかりません

>>195
設定かよ！！！
本当は何にのってんだ？正直に言うてみ？先生怒らないから

在日と死体でスレからぼったくり排除する圧倒的パワーのキチガイとぼったくり軍のスレでつね

フェイトが面白くて０時前のやりとりを全部忘れるスレ民であったとさ

>>197
ぼったくり軍は神出鬼没で、ゲリラ戦を得意とするようです
基地外は絨毯爆撃を得意とし、誤爆が多いので注意が必要です。

ＢＭＷドライバーのほとんどが傲慢運転、ちょっと気負っている感じがする。
なんとなく解ることは、要するに貧乏金持、成り上がり、コンプレックスから少々小金を稼いだ者たちの一種の精神疾患ではないかと私は分析する。
別にＢＭＷに乗ったからといって、道路の優先権があるわけではない。ましてや、人間が偉くなったわけでもない。
あなた方は思いっきり勘違いしている。

何この自演は・・・・・(-_-;)

ディーゼルの価格は400万とみた
さすがに危機感を感じてるだろう( ´Д`)y━･~~

レガとＢＭＷ・・・

両方乗ってたな〜

まあ正直ＢＭＷの方が全然上だけどな。

スペックくらいしか勝てないだろレガシイじゃ。

質感が雲泥なんだよな。

ボディ剛性も桁違いだしな。

>>200
おれのBMWはまったくのノーマルだが、
高速とか峠道とかだと道譲ってくれる車多いぞ。
別に先に行きたい訳でもなくただ流れに乗ってるだけなのに。
あれはなんでだ？
おまえみたいなコンプレックス持ってるやつが譲ってくれてんのか？

>>203
すごいなぁＢＭＷは。金かけないで質感を出せるのだなぁ。流石はドイツの車だ。


北米の328iのInvoice priceは、$30,500、即ち244万円。
即ちこの価格でディーラに卸してもしっかり利益がでるということ。

>>204
それスゴいわかる！
追い越さなきゃいけないみたいな雰囲気やだね。

低脳君が発狂してたのか

レガシぃ馬鹿が騒いでるようだなｗ
ほいでレガシィは2リッターではなく2.5リッターエンジンだぞ
アウトバーン全開走行には耐えられないので欧州バージョンは
過給圧をロープレッシャーターボに換えてあるのも味噌

日本の過激スペックがなぜ欧州では売られないで
スペック落としたモデルが売られるのか？
アウトバーンを全開で
走り続けるには都合が悪いのです
オイルや水や強度や耐久性などなど

あれ2リッターエンジンターボに変わってたｗ
やっぱり2.5は吹けが悪かったのかな
ま、日本で瞬間風速吹かせるだけならハイプレッシャー小排気量でも余裕だわな
アウトバーンのあるドイツではそうはいかないが

>>210
アウトバーン全開走行＞＞300馬力あれば、アウトバーンでも高回転にはならんだろ
2.5GTから動力性能・足回りとも大幅に改善されたみたい。

馬力と回転数ギアレシオは関係ない
馬力はそのスピードに乗るまでの時間が短くなるだけ
エンジンへの負担はターボは大きいのが弱点となる
連続高負荷が一番エンジンには厳しい

320dもボッタクリ価格になりそう？

なぜリスクを背負ってまで328を米の２倍価格にするんだ？

>>212
アウトバーンって直線だろ？走ったことないが。レガシーはCVTで、ハイパワーだし、連続高負荷
にならないのでは？　レガシーもツインスクロールターボだから、328とその点は同じ

レガシィの2.5ターボが欧州で売られてないのは、燃費が悪いから。

ドイツではアウトバーンを全開でガソリンタンクのガソリンがなくなるまで
走り続けてもおｋなように開発します
だからオイルポンプもでかいし、オイルの容量も多い
日本仕様の高性能メルセデスとか本国仕様の純正装着オイルクーラーが外されてたことがありましたね
そういえば
海外仕様のインプなどは完全に排気量を上げてロープレッシャーターボ仕様で売られてます

>>203
質感って内装のことかね？$30,500と思えば328もよく見えるけどね。
ボディー剛性が桁違い？数字の根拠はありますか？

>>216
BMW擁護派は、328iの570万の価格は日本だから仕方がないと言いつつ、
日本に無いアウトバーンを走りの引き合いに出す矛盾。

ボディ剛性は数値化できないんですよ
雑誌で掲載されてるのはおそらく静的剛性の数値です
これはボディを機械に固定してゆっくりと負荷をかけたときの数値です
動的剛性と静的剛性でぜんぜんかわってきます
ドイツ車は歴史的に動的剛性のノウハウは優れてます
これはニュルなどを何十年走り続けて試行錯誤実験で蓄積しないと得られないノウハウです

そしていまドイツ車はそのような領域のノウハウは感性の域に来たので
人間が乗って気持ちが言い振動の制御をめざしてる領域にあります
日本車はまだまだ動的剛性をまずは目指さないとですね

>>219
なるほど。そういう事はありえるな。納得した。
でも横Gがかかってもブレ内容にするためにはロールバーとか、タワーバーとか
補強すればいいのかね？

一番大切なことはその動的剛性のハード面のブラッシュアップを
認知できるドイツのような購買層を育てること
そこが日本はないんです
残念ながら

>>221
それは無理です
モノコック自体でまずは抑えないと振動を一発でバスっと押さえ込むことは不可能です
ただスペック的数値的な静的剛性はあがります
でもメッキもののブラッシュアップにすぎません

>>220
人間が乗って気持ちが言い振動の制御が日本車にはできてないってことか。
アウトバーンを基準にするか、日本の市街地を基準にするかで変わってきそうだが。
新型レガシーはビルシュタインサスペンションだ。

レガシィはビルへの依存度高い印象です
ビルを生かすも殺すもシャシー次第
ポルシェやＢＭＷのビル足に乗ってみると
これが同じビルなのかと驚きます

>>223
勉強になります。スペックでは表せないBMWの良さがわかりました。
日本車もドイツ車も、レベルが上がるに連れて、どんどん似た車になるでしょう。

>>225
レガシーはペラペラな印象は自分ももってます。ダンボール箱的な。

結局328のボッタクリ価格を説明できるやつは
いないんだな( ´Д`)y━･~~ ばーか

剛性がどうのこうの言うけど、
あらゆる状況で安全に速く走れるのは、328じゃなくレガシーだろ。
見た目と所有する喜びは328だろうけど。

>>229
まあ日本では少なくともレガシーのが使い勝手はいいだろう
レースの高回転連続はわからんが。
レガシーはフロントノーズが長いのがかっこ悪い。
BMWは内外価格差がひどすぎる

コストパフォーマンスが圧倒的に優れているのはレガシィだと認める
ディーゼルの価格しだいでBMをやめるかもしれない
今回のボッタクリは度を超えている

2.0GT DIT　　　　　 日本343万 アメリカ
2.5GT EyeSight　　　日本332万　　　　　アメリカ$31,595
328i 日本570万　 アメリカ$34,900

328と2.0GT DITは2リッターターボとしてアメリカではガチンコだな。
日本では価格差がありすぎて比較できないが。

インターネットで情報を得られる時代で、アマゾン、価格.com
、楽天などが躍進している。
車の内外価格差は調べればすぐわかる。
BMWジャパンだけ旧態依然の販売方法でやっていけると思っているのだろうか？？

BMWの乗り味を体験できるのはBMWだけ。
特にエンジン始動した時が好きだな。あと高速道路進入路でのアクセルべた踏みｗ

つーか本国価格より安くなってね米価格?
ダンピングじゃね

>>235

そうだな。欧州よりアメリカのがわずかに安い。
日本はダントツの高さだけどな

まー、ぼったくりは昔からなんだけどねー。
独自規格のナビもそうだし、
Ｍスポという名前で、原価はほとんど変わらないオプションに何十万も上乗せしたりとかね。
毎年微妙に更改したり、新エンジン・新テクノロジーを小出しにして、下取り時の相場をどんどん下げる。
買い替え時に「俺はうんと値引きしてもらった〜！」と思い込ませつつ、実はそういう奴が一番 BMW に利益を与えているという。

ただ、それでも他に欲しい車も見当たらないし、車そのものは気に入っているので
結局は BMW を乗り継いでいるという人は結構多いのではないだろうか。
車そのものの商品としての競争力で押し切って来たんだよねずっと。

とはいえ今回の 328 の定価設定があまりに強気だったのでいい加減愛想尽きたという人はいるかもな。

あれ？ 休日なのに２ちゃんねるに張り付きなのかい？ ドライブでもしなよ。にBMW持ってる人は(^-^)

BMW が、素晴らしい車はわかった。
三年後はどうするかだよ。

>>237

そうなんだけどさ。日本人はデパートで買わなくなったし、若者は車離れの
現状で、どれだけの人がBMWを買うか？本流はハイブリッドや低燃費車で、
最近８６やらでスポーツも人気が再燃してるけど。320がどれだけ売れるかが勝負

F31ツーリングが発表されると同時に、F30の今後の予定も明らかに
なったので、BMWのプレスリリースを翻訳してみました。


・今年度下半期に3シリーズセダンにはxDriveが導入される。320i,
328i, 335iに組み合わされ、335i xDriveの0-100km/h加速は5.0秒である。
また、320d xDriveを開発中である。

・320d EfficientDynamics Edition（*320dよりパワーを抑え空力を改善
するなどした低燃費仕様）が市場で好評を博していることを踏まえ、
320i EfficientDynamics Editionを開発している。170馬力を発揮する
2リッター直列4気筒ターボを搭載し、6速マニュアルのみが用意され、
0-100km/h加速は7.6秒である。欧州複合モードの燃費は19.2km/hに達し、
CO2排出量は124g/kmに抑えられている。市場への導入は今年末を予定
している。

・エントリーモデルとして今年末に316iが導入される。136馬力の4気筒
エンジンを搭載し、6速マニュアルか8速オートマチックが搭載される。
0-100km/hは8.9秒で、CO2排出量は134〜137g/kmである。

・7月にMエアロダイナミクスを体現したMスポーツパッケージ及び
Individual仕様が登場する。

あ、言い忘れていましたがこれはあくまでも本国の話です。

今月末328i納車予定のバカものです。
B4を13年乗ってきました。
今回増車なんですがｽｶｲﾗｲﾝ、ﾌｰｶﾞ、IS(GSは顔が駄目でした）を考えましたが
高い買い物だったですがどう考えても永く乗れて後で後悔しなそうなのは328iでした。
もうすぐ車庫にB4と仲良く二台並んでくれます。

現行レガシィはデザインがなあ〜。外観ガンダムチックだし、内装はゴテゴテで
センス無い。一つ前のモデル(4代目BP/BL)は良かったが。
国産セダンで欲しいのが無いのでBMかベンツに行くしか無い。為替レートで割高
に感じるが、320で100万引きなら皆んな買うだろう。
おれは今回C200AVGにした。三年後に(値引き拡大し品質安定した)320を検討する予定。

>>244　中古3年毎の買い替えなら自営だね。

320の新型が100万引きになるのは、あと５，６年かかるだろう。
BMWは末期モデルがおすすめ。壊れにくいし、海外の価格に近づくので。

>>217

328iを$30,500で売って利益を出さなきゃいけないんだから、アウトバーン
を全開で連続走行しても大丈夫にエンジン設計してたら、お金なくなっちゃうね。

断言するが、使用条件の厳しい日本で、ＢＭＷの直噴ターボは数年後はボロボロ
だろう。既に、インジェクターのトラブルが出まくっているようだが、この先は
ＧＤＩやＤ−４が経験したことを、忠実に繰り返していくよ。

>>243
オメデトウございます。328iとB4、どちらもターボなら価格は２倍でも原価は同じですね。

>>237
300万円価格を上乗せしといて、売るときは100万円値引く訳だ。

朝三暮四
中国、宋の狙公が、飼っている猿にトチの実を与えるのに、朝に三つ、暮れに四つやると言うと
猿が少ないと怒ったため、朝に四つ、暮れに三つやると言うと、たいそう喜んだ事に由来

アングロサクソン様が、ブランド好きのイエローモンキーひねるのはチョろいもんです。

もういやだ

常軌を逸するボッタクリ価格
誰も擁護しきれてないしな

BMW328i 米国　約280万（$34,900）　
　　　　日本　570万　

フル装備の328iの北米Invoice priceは、$30,500、即ち244万円。
断言するが、車にコストはかけられていない。もともと、カムリ
やヒュンダイーソナタ買うなら、もう30〜40万だけ余計に払って
くれれば買えますってのが、328iのポジションなのだ。

>>250
そう、擁護派から下記について、まともな説明が来た覚えが全くない。

・Invoice$30,500、244万円の車が日本で570万円なのか。
・米国だけでなく、韓国、英国でも日本の半額なのは何故か。

国産以下な質なのに値段は倍だからな
見た目に金払ってるにしても量産型ジムクラスだしな

金に余裕あったら買うけど３尻はねーな

新型ボクスターをセカンドで欲しい

ちなみに、この書き込みをしているID:PWcOuWQY0は、全スレで賞与の支給明細を
晒した本人です。３２８iなら５台/年は買える位の収入はありますので、貧乏人
は買うなといった指摘は無用です。

そういや昔ＮＡに誇り持ってたレスが多かったように思うがな

国産ターボを小ばかにしてたのが多かった

今はＢＭもターボが普通

国産はＮＡが主流、どちらが賢いのかな

>>245
本国発注では無かったがメーカ在庫の新車だよ。
ベンツは結構値引きで頑張ってる。F30は在庫でも値引き10万提示で論外だった。
Cの新型が出た次の決算期にBMがどういう販売戦略を取るか今から楽しみだ。

>>252
買うヤツがいるから、その値段になる。
それだけのこと。
物の値段に、普遍的で絶対的な値段などないのだよ。

>>255
エンジンフィールや音振、トルク変動の小ささや低速トルク、信頼性といった
点で、何をどう頑張ろうが、ターボ４気筒は大排気量の多気筒ＮＡには敵わない。

そのあたりはＢＭＷも良く知っているハズ。但し、燃費の総量規制の関係で、省燃費
化を図らないと、莫大な追徴金を払わされることになる。
ハイブリッドも持たない、大型大排気量車の比率の大きいＢＭＷは、なりふり構わず
５尻にまで４気筒の小排気量ターボを展開していかざる得ない。

>>257
買う奴がいたって台数でなければ、赤字だろう
328全国で65台だって。明らかに価格戦略のミス。

>>257

そうだな。情弱で高いものを買わされているアホがいる限り２倍の価格は変わらない。
でも、いつまでも日本人がこのまま馬鹿にされ続けるとは信じたくないもの。

>>259
もしかしてバカ？
売ってる方がその値段でいいとしているんだから、
赤字だろうが数が売れなかろうが大きなお世話なんだよ。

>>241
316iを日本で出したら

350万くらいかな

>>261
正論だな。

>>259

いや、どうだろう。65台でも利益は500台分位は出ているのでは？
この価格で、少しでも買う客がいればホクほくだったりして。

>>261
馬鹿はおまえだ。話の論点がずれてんだよ

買うヤツがいるから、その値段になる。 →売れてませんから
売れるの前提に値付けして、思うように売れなかったのが結果。

大きなお世話なんだよ。 →　ここはめちゃくちゃな理論

BMWJは設立30年ぐらいだろ？
それ以前から手広くBMWを輸入販売していた業者はいるわけで、
BMWJはそれらの実売価格を参考にして日本での価格を決めた。
それが今日まで続いてしまってると考えるのはどうだろうか。
既存userの手前ってのもあるだろうし。
当時はそれでも問題なかっただろうし。

しかしなぁーInvoice持ち出してどうする？
それならせめてMSRPも出さねーと。
やってることがステマなんだよ。
ID:PWcOuWQY0は色々とちょっと足りてないところが多いぞ。
もうちょっと精度を上げてくれよ。

一例として高級クラブで１０万の酒を飲むのも駅前のスナックで１万の酒を飲むのも同じ。
酒飲んで酔えれば良いだろう。物の価格なんて場所が違えば違うだろ。

それをスナックで１万だったから高級クラブでも飲み代１万にしろ！って駄々こねても
馬鹿にされるだけｗ　お前らが言ってる、ぼったくりとは意味が違う。
日本と外国では、点検、車検、保険、性能など車に対する概念も違うから
同率で語るのはクラブとスナックと同じ。

試乗車を一日借りて乗り回した。
二倍で買ってしまいそうだ。
情弱で結構

>>267
それも正論だな。

酒飲んで酔えれば良いだろう。

↑
おまえはそれでいいんじゃね

ＢＭＷは、カネさえ払えばガソリン使い放題、
CO2出し放題だった時代には優位性があったクルマですが、まもなく終了しそうです。
わたしもずいぶん楽しませてもらいましたが、もう離れます。

今回のひどく低スペックの新ガソリンエンジンでも
厳しい欧州のCO2排出量（120g）がクリアできなかった。
このままでは罰金の支払いが待っている。
つまり事実上、最後のガソリンエンジンとなることが濃厚。

ディーゼルエンジンは120g規制をクリアできているので、
こちらで生き延びられるかもしれない。

いずれにしても、これだけ規制の厳しい中で
無理に開発した感じは否めないエンジン。
新型を購入するなら、
「厳しい規制の中、仕方なく開発されたエンジン」
ということを承知の上で、購入してほしい。

もちろん、駆け抜ける歓びもリセールも期待してはいけませんよ。

>>268
BMWは乗れば欲しくなる車だよw

>>267
とんでも理論だな。
高級クラブのサービスとスナックのサービスは違う、販売している商品の中身が違う、擁護派がよくいう日本製は豪華なオプションがてんこ盛りってやつです。
もう少し頑張りましょう。

営業から聞いた話だけど
日本人のお客さんは、今でも新車の納品日に仏滅を避けたり、当日に大雨だと延期したり、
ナンバーも数字にこだわるって言っていた。確かに日本は些細なことに神経質。

車って雨や雪の日も外を走るのだから雨の日の納品も一緒だと思ったが
新車の納品には当日の天気にもこだわるそうだｗ

>>267
酒が328iとして、
その酒が大衆店で1万円、高級店で10万円、ボッタクリバーで10万円
BMWジャパンは高級店なんでしょうか？ボッタクリ店なのでしょうか？


　

>>274
みんながみんなおまえみたいなチョンと違うってことじゃね？

>>275
BMWジャパンは、正規BMWを高級車として販売してるから高級店でしょう。
ぼったくりバーは、見えないとこをコストカットした車を高額販売してるとこでしょうｗ

>>267

高級バーは酒を売っている訳ではなく、店の雰囲気や接客が商品価値なのです。
一方、車の場合は本体の性能にその商品価値の大半があります。もちろん車でも
ブランドに対する付加価値は認めますが。

あえて海外との価格差を説明すると、中身は同じなのだから、米国や韓国では
10万円のBMWのブランド代が、328iの場合には300万円ということですね。

流石に、従来からボッタクリのレベルではあったものの、ギリギり破綻しない
微妙な価格設定だったのはＢＭＷＪの手腕かもしれません。でも３２８ｉで欲張り
過ぎて、搾取され続けていたオーナーもぼったくり価格に対する意識が高まるこ
といなるという展開が望ましいのですが。

まあ、所詮高級バーの引き合いは、２倍の価格を説明するには無理があり過ぎる。

もう一度、考え直してきたらどうだ。

北米市場＝駅前スナック・・・安くて走れば良い。凹みがあっても走行性能に問題ないならOK!。
日本市場＝高級クラブ・・・・新車なら傷や不具合は絶対許さない。完璧な物を買う。

>>271
厳しい欧州のCO2基準て、温暖化詐欺の温床になってるものでしょうか
よければ詳しく教えてください。

>>275
高級店

高い物を相応の値段で提供

ボッタくり

安い物を数倍の値段で提供する

>>266

違うって、話は車両本体にどれだけコストが掛けられますかってことだ。
それはＢＭＷがディーラーに卸す価格をベースに論じるのは普通だろ。
しかもMSRPの価格もちゃんと書いてあるじゃないか。
　

>>282

米、英、韓の２倍の価格で売られている328iは、やはりぼったくりかも。

ヴィトンなんかはブランド料に加え、日本にはいる時に馬鹿高い関税を払ってる
革製品は圧力で国内品が手厚く保護されてる。
BMWの、ましてや3尻にはそこまでのブランド力はないし、関税もかかっていない事をみんな知ってる。
だからおかしいって言ってるんだよ。
わかったかな？

320SEならいいのでは？

私には、トヨタ＝レクサス。
イオンモールでブランド品を扱っているような感じを受けます。

レクサス信者の皆さんここから出て行ってください。

ドイツユーロ価格　円換算　日本価格

116i 26.000=2678000円 3,080,000円
118i 28.900=2976700円 3,670,000円　差額70万
320i 35.360=3642080円 4,500,000円　差額86万
328i 39.660=4084980円 5,700,000円 差額162万

結論　BMWジャパンは1シリーズのように、適正価格の商品も売っているので
ボッタクリバーではないが、328iは暴利価格である。

今回の２件により、BMWジャパンは激しく信用を失いました。
・328iを高くしすぎたこと。
・320iSEを消し去ったこと。

116i 26.000=2678000円 3,080,000円　差額41万　売り上げに対する差額の率13%
118i 28.900=2976700円 3,670,000円　差額70万　売り上げに対する差額の率19%
320i 35.360=3642080円 4,500,000円　差額86万　売り上げに対する差額の率19%
328i 39.660=4084980円 5,700,000円 差額162万 　売り上げに対する差額の率28%

SEは買えるんだろ？

>>292

買えるみたいだよ。売りたくないようだけどね

ＢＭＷのボディを一度裸にして見てみたほうがいい
見えないところにコストを掛けてるのが良くわかる
溶接方法、基本設計、材質、などなど
ブレーキ一つとってもパッドやローターは国産の2倍くらい高い
その他ももろもろ
よく国産の2倍の金額にならないと感心するほど
ポルシェはそのＢＭＷの2倍は基本設計にコストを掛けてるのがわかるはず
スカイラインとＢＭＷフロントまわりの見えてるところだけでも数々の作りの違いがわかる
トランク周りなども
一般人から見たらただの小さい車なんだけど
見る人が見ればわかるはず

インジェクションひとつとっても
ＢＭＷは凝ったものを採用してるので
ここも高い

最高出力333
最大トルク44.9
799万円

アウディS4たけえ。

ボクはもうＢＭＷは卒業しましたけども
ＢＭＷは値段ナリの価値はありますよ
それなりのものをオーナーに返してくれます
でももっと上の世界もありますので一度ポルシェも所有してみてください

>>291
こってり付加価値税が上乗せされた価格と比較してどうする。
まあ、それでも、まだまだぼったくりだな。

>>298
日本価格も消費税込みだろう

IS F

最高出力423
最大トルク51.5

795万円
安い

LS 460

最高出力385
最大トルク51

796万円安い

ＬＳですか
あれ段差一つ乗り越えただけで
もうダメでしたね
ハリボ・・・
いやなんでもありません

ケイマンs PDK

最高出力320
最大トルク37.7

801万円たけえ

>>246
アウトバーンでレッドゾーン2時間連続走行できないエンジンはドイツでは欠陥品として販売しないよ

Z34 バーニス

最高出力355
最大トルク38.1

506万円　お買い得すぎわろたｗ

>>246
ＢＭＷの直噴ターボでなく直噴NAでも同じですか？

>>294
同意
例えば国産高級車のレクサスでもドアはネジで止めてるが
BMは溶接で完全固定
だったりとかね

フーガ370ｓ

最高出力333
最大トルク37

492万円　安い

直4BM328
最高出力245
最大トルク35.7

586万円
3尻なんかまったくオーラもない見た目カローラ程度でこのスペックで
この価格で誰がこんなの買うんだよ。

＜メルセデスの新価格戦略で想定される今後の値下げ＞

本国価格と日本価格を共に税抜きで比較し、対EURレートを算出。

価格設定方針の転換が話題となっているメルセデスはB180が１ユーロ121円換算。
日本への輸送代や豪華装備を反映しても、このレートで利益が出るということだ。

一方で正反対の価格設定を行ったのがBMW328。１ユ−ロ173円換算と、1ユーロ100円
少々の為替相場に比べて際立って高い。
また118iは本国ではB180より1000ユーロ安いが、日本では逆に70万近く高い。

メルセデスの新価格戦略が、遠くない時期に登場する次期Ｃクラスに適用された場合、
C250で税込み425万円となる。こうなれば3シリーズも価格見直しを与儀なくされる。

今は輸入車が最も割高な時期であろう。適正価格で買いたい御仁は、B180、C180、
320SEを買うか、もう少し待ってみることをお勧めする。

B 180 23.475,00EUR　日本価格285万(税込み299万）対EURレート　121.4
C 180 27.775,00EUR　日本価格380万(税込み399万）対EURレート　136.8
C 250 33.375,00EUR　日本価格545万(税込み572万）対EURレート　163.2

118i　 22.478,99EUR  日本価格349万(税込み367万）対EURレート　155.4
320i   27.815,13EUR  日本価格380万(税込み399万）対EURレート　136.6 ※SE
328i   31.428,57EUR  日本価格545万(税込み572万）対EURレート　173.4

>>294
どうかな。

ブレーキはキャリパーは国産の方が金かかっている。
但し、制動力はＢＭＷの方が強力。理由は摩擦力が高く、かつローターをどんどん
研磨していく成分を持つパッドを使っているから。代償として都市部で使うと
ホイールは直ぐに真っ黒になり、パッドは２万Ｋｍで無くなる。おまけにパッドを
２回交換すると、ロータまで交換が必要になる。

それじゃパッドが高価なものかというと、そんなことは無い。ＢＭＷはTEXTER製のパッドを
使っているが、こいつはレクサスにも使われている。17インチ２ＰＯＤの大型キャリパ
用の大きなパッドで、前輪４枚セットで確か７千円少々だ。ＢＭＷのパッドが高いと思って
いるのなら、それは保守パーツにもぼったくり価格が適用されているからだよ。

さらに言うと、日本国内で無謀と思える速度領域からですら、ブレーキ
の制動力は停止距離には関係せず、タイヤとＡＢＳの性能に依存する。

もちろんアウトバーンを最高速で、というような状況では、まず車体各部
の膨大なモーメントを静止させることが必要になるから、ブレーキの制動力
が命綱になる。

要は、ＢＭはブレーキに関して、日本国内で必要とされる仕様に、きめ細かく
対応できたないってだけの事。真っ黒ホイールを有難がっているから、情弱
だと馬鹿にされるんだよ。

>>267
平均時速10kmの日本の大都市より、欧州の方が楽しめると思う。

ブレーキってキャリパー以外の部分のほうが
タッチや剛性感などに大きく働くんだよね
ＢＭＷはタッチはかなりいいほうだよ
ポルシェほどブレーキにはカネかかってないね
確かに
でもニセンボつけただけの国産車はＢＭＷクラスのタッチや剛性は
でてないよ
あのタッチはあの柔らかいローターとパッドじゃないとダメ

>>311
MTなら余裕で10万kmもつよ。

個人的にはＢＭＷの魅力はリアのダイレクト感の気持ちよさ
あれはメルセデスやアウディには出せない
ＢＭＷの欠点はニュルの走りすぎで各部剛性出しすぎて
待ち乗りがややダイレクトすぎる
メルセデスの待ちノリでのまろやかさが出せない
これは黒澤元治氏にも指摘されてる
そこら辺はメルセデスはほんと上手い

>>295
圧電効果使った、ピエゾインジェクターな。でも世界中で不具合出まくって
ボロボロみたいだけどな。まあ、コストについては、インジェクター１本だ
けという前提でいえば高いけど、トヨタもスバルも高いエンジンには筒内直
接噴射とポート噴射を併用しているから、もっと金かかっているぞ。

但し、ＢＭの試練はまだずっと先だ。低速で加減速を繰り返す日本の厳しい
環境で何年か使われた場合に、ポート側のガソリン洗浄が効かないエンジン
が、ＧＤＩと同じ伝を踏む可能性は高い。

ＢＭＷはでも街中でも石ころひとつ踏むだけでダイレクトな悦びがあるね
そんな小さい情報がいちいちＢＭＷしてるところはさすが

トヨタとかスバルですか…
ピンと来る車一台も無いです
申し訳ないですけど

>>314
まあ、半分同意。でもＢＭクラスのタッチというほど有難がらなくても、
パッドだけ交換すれば済む話だけどな。

最近はBMよりメルセデスの魅力に嵌ってます
あれは若造にはなかなかわからない世界ですね
深い世界かも

今の３シリーズはスタイルは好きだがエンジンがあれではね　６気筒出たら考える

>>310

いいこと書くね。おれもBMWは近いうちに大幅な価格戦略の見直しを強いられると
考えているよ。今回のF30はこのままだと空振りと予想します。

ブレーキネタもインジェクターねたも、１＄＝１６０円のぼったくり
価格を説明できるはずが無い。もともと328iのINVOICE価格が244万な
のだから、そんなにコストがかかった設計には成りようがないな。

２時間ほど走って来たが、新型のBMW３が増えたねｗ
今日だけで６台くらい見た。色は白が圧倒的に多く。黒は１台だけだった。
ベンツCも同じく、けっこう走っていた。BMW3同様に白が多い。
レクサス系は一台だけ改造DQN仕様車が暴走していた。ｗｗｗ

昔はチタンシルバーが多かったが、今は白色が流行している。

>>315

本当？
すまんがちょっと信じられない。ＡＴだが、俺の経験では旧530iで2万km少々だった。

メルセデス　B180
BMW 　　　　116i
この２つがお買い得という結論でOK?

310の書き込みって信憑性あるの？

BMは業界で1番の利益率
日本でボッタクリしてるからね

ぼったくりだと思うのなら買わないほうがいいっすよ
ドイツ車それぞれのキャラクターなりにその価値を見出せないなら
普通に国産車にしておきましょう
ぼくはもう国産車は無理です
一時期欧州フィールが濃いと評判の国産に戻りましたが
やっぱりぜんぜん違うんですよね
長く乗ってると納得できない部分がどんどん膨らんできて
3ヶ月が限度でした

なぜ日本での価格が「本国価格×為替」でなければならないのでしょうか？

もうそのキャラクター含め内装の匂いから車から伝わるクールで頑固なドイツ車の空気感から
ぼかぁもうドイツ車が心底好きなんだということが国産に戻ってみて気づきましたね

>>330
まあ目安だよ。ドイツ、イギリス、アメリカ、韓国・・・
日本だけ異常価格だからね。
B180がテレビで299万円をアピールしだしたのは、戦略が変わってきた証拠

>>310

！ ！

>>310

本国価格が19%の付加価値税込みの価格になっているのは何故？

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/64101703

＜本国の価格表＞

本国の価格や装備は、ＨＰで容易に確認可能。
3シリースならば、以下ページのPreiseから価格表を含むカタログがダウンロード可能である。

http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/3series/sedan/2011/showroom/index.html

ＢＭＷのイメージはこれに近い
http://pinsmarche.com/catalog/images/59000/59378.jpg

>>310

すまん。間違えた。Inkl.=include だな。

>>338
じゃあ再計算してくれ
それぞれ税別で比べましょう

円が強いときに計算しても説得力に欠けるから、
アメリカで1台売ると何ユーロの儲けになるのか、そして本国との価格差がどれだけ有るのか出してよ。

>>340
定価もしくはVATの有無くらいしか見ないこのスレの住民に
そんな高度なことは期待しちゃいかんよw

ブタ鼻が嫌いだなあれを何とかして欲しい

電気製品だって、為替で変換してるんだから、本国価格に単純に為替で円価格にして何が悪いの？
バカ丸出し。

>>343
あんた「価格」という言葉の定義すら理解できてないよ。

>>343
悔しいみたいだねw
でもバカ丸出しの上塗りだよw
価格は価格。

>>345
343は344への間違えでした。
失礼。

320i買おうと思ってDに行ったけど
注文殺到で納期はいつになるかわからんってレベルだった。
SEは全滅、他のも殆ど無いんだって。
値引きゼロでもエコ減税と補助金が結構大きいし、そら売れるだろうね。

>>347
ステマ乙

今SE注文したら半年先とかになるの？

ぼったくり厨は一度富士山に登ってみるといいよ
物価が普段住んでるところの4倍から5倍になるから
そこで思う存分ぼったくりだと叫んで来ればいい
為替変動もないし、関税もないから

>>350
缶ジュース500円とかだっけ。人力で上げてるから仕方ないなと思う。
でも車で行ける5合目ですら高い（値段忘れたけど200円くらいだっけ？）のはちょっとぼったくりかなと思った。

遊園地とか健康ランド内の自販機も高いよね。

>>347
もう、第一便の在庫車も完売なの？
今頼んだらいつ頃入荷なんでしょう？

>>350

もう、答えにすらなっていないが、ＢＭＷって富士山で納車されるんだな。

問い
280万の328iがどうして日本だと570万円なんだ。

答え
富士山の上では、缶ジュースも４〜５倍の価格

>>353
朝の11時から常駐かよ。キモいにも程があるわ。
貧乏暇なしってのは習ったけど、本当は貧乏人ほど暇なんだな。

300万のボッタクリについて明日消費者庁に電話しろよ！

分かったか！俺はあがり症だから絶対電話すないからな！

>>257
で議論は終わっているんだがな。
売り手は最も利益が上がると思われる価格をつける。
その価格で買いたい奴が多ければ価格は上がるし、売れなければ価格は下がる。
ものの価格は需給で決まるんだよ。
需給に関わらないおまえらが大騒ぎすることじゃないだろ。

>>353
そこまではいいんだよ。場所が変われば値段も変わるんだろう。
しかし「為替変動もないし、関税もないから 」は分からんね。
そもそも輸入車に関税はかかってないし。為替では説明つかない価格差。

消費者庁にさっさと電話しろ！
韓国みたいに抗議デモしたら価格下がるぞ！

電話と抗議まとめてしろよ！分かったか！

>>349
Dの営業氏はSEがHPから消えてることも知らないっぽかった。
現に、もらってきた簡易カタログと価格表にはSEはちゃんと載ってたし。
だから次の納期については全く不明ですわ。

>>352
自分の行ったDではそんな感じでした。
SE以外で数台残ってるのもあったけど、OP満載って感じのまさに売れ残りっぽいやつだった。
次の便までは訊いてないのでごめん。
（てゆうか第一便でも捌ききれずにバックオーダーあるっぽい話だった。
　それこそステマなのか何なのか知らんけど。）
全国ネットのヤナセあたりならタマ持ってるかもしらんけどどうだろね。

ボッタクリばかり叫んでないで、
角度とスケールを替えて
経済スレでもいって、天下国家を語るとカッコイイのに。

おれは、この円高が終わった時が怖い。

日本マクドナルドも低価格路線に切り替えて
去年過去最高益出したからね
BMWはアホなんでしょう

富士山とかマクドナルドとかアホちゃうの？

ごめんはっきり言い過ぎた

w

日本のBMWはぼったくりだとは思うが、逆にどのメーカーもアメリカじゃ恣意的に安く輸出してないか？
世界一のマーケットだったからだろうけどさ

GM、フォード、クライスラーがいるのにそれやったら
ダンピングでフルボッコになるぜ

もし日本で北米価格が採用されるならBMWは300万で328なら
レガシィは150万でなければ納得いかないわ
スカイラインは200万くらいかな
だからドイツ価格が適正価格かな
でも日本もドイツなどで33GTRを本国価格の2倍の1000マンとかでぼったくってたからな
さしがにBMWやベンツは本国価格の2倍とかないからｗ
プラス50万から100万はお布施料獲られるけど

>>367
日本車を欧州へ輸出すると、関税がいくらかかるか知ってる？

あとドイツ人に言わせると当時の日本車のターボは
やはりアウトバーンでは燃費最悪オイル温度水温ともにもたないらしい
これは清水和夫さんも言ってたね
あっという間にガソリンが空になっていく
アウトバーンは1800ｃｃくらいの大衆ドイツ車NAを全開にしてるのがいちばん燃料代が安く済むんだそう

今やNAのドイツ車なんてほとんどないじゃん。

ボッタの話題以外に話広がらないだけで今回の新モデルの開発が如何に失敗だったかの証明になるな

>>371
買えない人が発狂することと自動車の開発の成否の関係を説明して下さいな
俺には全くわからないから

３シリーズは売れている。これはヒット商品になるなｗ

>>369
日本で日本車に乗るのが安上がりなのと同じですね。

アウトバーンで暴走してる奴なんて一部だけどな
あくまで自由度が高いってだけ

せめてドル100円ぐらいの設定ならな･･･

ところでここが、３尻買えない貧乏が涙目で愚痴るスレだと分かってるかな？ｗ

低脳君はそれで煽ってるつもりだから可愛い

お前ら消費者庁に電話したのか？

走りの悪さ＋ぼったくりなので、3シリーズ買うのやめる。
トランクにゴルフバッグも積めないし。
クラウンアスリートを買おうと思う。

クラウンアスリートは海外で売ってないから
得なのか損なのかわからんばい

>>380
そんなあなたにはロイヤルサルーンがオススメ

好きなのを買えばいいんだよ。

>>383
好きな車でもボッタクラレルのは、それ以上に嫌いです。

320SEにキセノン積んで450万以下で契約しようと思ったんだけどダメっぽいな。
1シリがたったの7ヶ月で50万も値落ちしてるから乗り出し500万以上だとなぁ。
320dが出てガソリンモデルが投売りになることを期待するわ。

価格は299万円から。補助金＆減税がガソリン車としてほぼフルで受けられ、
約25万円ものメリットがある。
直噴1.6リッター直4ダウンサイジングターボ。
122psと無難だが、最大トルクは20.4kgm　7速デュアルクラッチミッション

うーむ。ミニバンだし、日本で売れる要素があるのぉ。328iと違って（笑）

>>385
1シリそんなに売れてないの？確かに見ない。ブサメンが原因ですね。。

３８６はメルセデスB180の話ね。

>>387
愛知と関西のディーラーで試乗車を大量放出
116iが乗り出し280万から、120iが乗り出し350万からの価格破壊。

>>389
情報ありがとう。
1シリで失敗。328iで失敗
これで320iでこけたらBMWきついね

ＢＭＷのボッタクリが多くのユーザーに知れ渡って
終わったってこと？

ところで320iの売れ出しが好調って書いている人いるけど
ソースありますか？いくら検索してもひっかからないｗ

BMWなんてドイツでも北米でもポルシェより明らかに安いのに
日本だけは立派な価格
例）Ｍ３はポルシェで一番安いボクスターより安かったのに
日本ではボクスターより２００万も高い９００万以上で売っていた

Ｍ３なんざ日本で言えばレガシーターボって位置づけだしな

独BMW、新型「3シリーズツーリング」を発表

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000026372/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000026372/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000026372/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000026372/[email protected]

いいねー買うならツーリングだな　セダンはスタイルが嫌い

世界共通で小さいセダンはダサいからな

ボッタクリとか下品な言葉を使うな

米に比べて２倍もお高いのですね
ずいぶん原価がお安いのにお高い価格にしていますね
日本人をなめていらっしゃるのですね

とか上品に言えや！

>>397
言ってる内容はおまえのが下品だ　W

>>396
国産は、右肩上がりの時代が忘れられなくって
内容も充実させたかもしれないが、大きくしすぎた。
小さいながらもいい車が今は見当たらない。

3〜6カ月待てば手に入るのと、見当たらないのじゃ
待って倍高くてもそっち買う。

猛省しろ！国産。

ベンツスレッドでも輸入車ボッタクリだって同じ難癖つけて、住人から追い出されてた
な。ベンツスレで相手にされなかった同じニート軍団だね。

日本がオワコンの経済状態になると
やたら外車のスレが威勢がよくなるな

安グレード出たら高いグレードのオプション満載な在庫車を買うって手もあるね。
俺、いつもそれ。
最近の2台は100万引きとかで買ってる。

ただ次はどうすっかなー。
直6から直4には下げたくないしなぁ。

BMWやMBの世界的にも評価の高い車が、
国産の乗用車と同額になったら、日本メーカーが大打撃を受けるだろ。
内需保護の観点からも輸入車は高額でないといけない。

３シリーズやＣクラスが３００万で買えるとなると一般庶民が殺到して、
トヨタ、日産、ホンダの販売していて、おいしい儲け所の車（３００から５００万）が
競合で敗れ、日本で売れなくなるだろｗ

安物崇拝の成れの果てが
家電のテレビ部門だからな
赤字覚悟で高級液晶やプラを開発して
とうとうお荷物になる部門となりきりすてられる結末

安物崇拝者はモノつくり文化のガン細胞だよ

BMWやMBが、ドイツ本国と同じ価格で日本でも販売すると言い出したら
経団連や自動車関連産業界から猛反発を受けて
役所に対して国内産業保護の名目で関税の大幅値上げを要求するだろう。
不景気で物や車が売れない時代に外国から品質が良くて安い車が入ってきたら
競争激化して倒産の嵐になるわ。

>>406
もう頭悪いのわかったからそこらでやめといたら？

ヨーロッパには芸術やモノつくりの匠などを守るために
パトロンという文化がある
すぐに安物崇拝に走る昨今の日本やアメリカにはそういうのがない
歴史と哲学の差かね

結局いい物が欲しければ
その職人連中を支えてあげないと
いい物がどんどんなくなってくんだよね
ある程度のお布施は絶対必要
高級品芸術品には絶対だよ

日本人だけがお布施を払うの？

まあこんなもん唯の大量生産の工業製品だけどな

ヨーロッパとくにドイツ人はそういうものつくり保護には国をあげて
政策化して援助してるから厳格だよ
東洋のそういうものつくりを保護する哲学思想のかけらもない小さな市場の
ためにそのような体制を崩すことは絶対しない
かれらはかなり頑固ものです

>>410
なんかお布施とかいって宗教がかったやつがいるな。

ドイツ人の誇り、それが自動車。

３シリなど日本価格でも別に高くないし
ニューＧＳやニューシーマの方がずっと高い

ヨーロッパのものづくりだかなんだか知らないけど、
日本でだけ高いのが問題だって言ってるの
理解できないのかい？
他国でも日本と同じ価格帯なら誰も文句言わないから。

こういうとこ書き込む人はみんなBM自体持ってないんですよね？

>>417
ぼったくり論者等にそういう質問しても
華麗にスルーだろう

日本でだけ高いのが問題だって言ってる人はBM自体持ってないと思うｗ

イギリスのサイトだと３シリは「エントリーモデル」扱いになってたw

328はボッタクリで認定してもいいけど
320ならいいんじゃない？　新型・初期型好きが買えばいい。

ちなみに。。。
世界の盲腸手術費 日本40万円 アメリカ256万円 中国5万円
だってさｗ
http://gigazine.jp/img/2012/01/19/travel-cecum/tg_020f_m.png

>>421
面白い記事だね。

欄外の注が、さらに面白い。
【日本人観光客の利用が多い私立の医療機関を調査していますので、
その国全体の相場とは異なる場合があります】

日本人は、ここでもカモ、だって。

topgear見てたら日本で欧州車買う奴はアホだなーと思うようになったな。

欧州車買うなんて韓流ブームで韓国に金つぎ込んでる売国奴と同じじゃん

消費者庁にボッタクリのことを訴えたら
BMWJ動くかもな
さっそく明日電話しろよ！

電話してもお前ら糞貧乏人は買えないけどなｗ

>>416
物価が違うことも理解できないとは
馬鹿やキチガイは怖いな

>>416

物価が違うから328がアメリカの2倍の値段なのか？

>>428
価格設定が２倍だから２倍になってるんだよ
それはお前ら買えない糞貧乏を顧客にするつもりが無いからね
わざわざ自社の車に何しでかすか分からない、危険度の高い貧乏丸出しで頭の歪んだ人格者になんかに乗って欲しくねーからよぉ

くくくくくくくくく・・・

ガラ悪い奴多いよな

山か田畑でも売って買ったのか？

身近な例が山売るｗ　程度の低い連中に囲まれて生きてんだなｗ　なぁガラの良い貴方様はよぉｗ

くくくくくくくくく・・・

>>394
ツーリングはなんだかサイドとリアが先代そっくりだな。
荷室なんかそのまんま。

新３尻売れてるの？
馬鹿が張り切って買ってるのかな

買えない貧乏人以外の一般層が買ってんだよ　
馬鹿が張り切るんじゃなくてなｗｗｗｗ　　現実見ろよ　貧乏人

くくくくくくくくく・・・

>>407
あなたが一番頭悪そうですけど？

SEは400万円以上するのにいまどきHIDじゃないのですか？

金持ちは運転手付きだが
ボッタクリ擁護のワンパターンの貧乏人返しは飽きたな
馬鹿で米の２倍の価格差を誰一人説明できねーしw

ステマ乙！

↑こいつホントにかわいそう。

値段って普通、売り方が勝手につけるものじゃね?
社会主義でもなければ。

それがわかんない奴って、義務教育受けてるの?

>>416
世界中に200ぐらいの国や地域があるのに、何を根拠に「日本だけが高い」って断言してるの？
まずそこから証明しようよ。せっかくだから、世界で1位から5位まで列挙してくれ

つぎに、なんで他の国といっても、200近くあるわけだけど、それと同じ値段じゃなきゃいけないかを証明してよ
同じものでも、場所によって値段が違うのが日常茶飯事なわけなんだけど

最後に、他人が自分が稼いだお金を使って自由意志で行った買い物について、何でお前がコメントしなきゃいけないのか教えてくれよ
どんな生き方をしたら自分の金と他人の金の区別が付かなくなるのか教えてくれ

F30の320が間もなく納車される予定なのだが、
現車であるE90の320のエンジンが只今絶好調！
3万5000キロ近くなって、
回転がなめらかになり、
アクセルのツキも良くなり、
補機類が発するノイズまで小さくなった。

円高が聞いて笑うわ

>>442
あなたが個人店でも開いて、怪しげな壺や羽毛布団を何百万円で売ろうがそれは勝手ですけど
資本主義自由経済下と言えどもある程度の規模の企業ともなれば社会的責任も伴ってくるのを自覚してほしいですね
例えに出して申し訳ないがカローラをフルモデルチェンジします、最低グレード400万円からです
なんてことしたら、メーカーが「嫌なら買うな」と言ったところで、長年乗り継いできたユーザーから「高すぎる」と苦言の一つも出て当たり前でしょう
「価格設定は売る側の勝手」かもしれないが、度を超えていると多くの人に受け止められているから、この流れになっているのがわかりませんかね

今回のワゴンのリア、割と良いな。まあ、5のワゴンもそうだけど。
個人的には、BMWのワゴンってリアのデザインがもう一つだったんだよね。
セダンのデザインからワゴン化した時にしっくりこない感じがしてた。
この点はメルセデスのが良かったとおもうけど。まあ、デザインは人それぞれとは言え。

>>446
話を大きく振り過ぎ。
カローラの最低グレードは140万ぐらいだろ。
スレでは2倍って騒いでるんだから、せめて300万ぐらいにしとけ。
過剰に吹けばいいってもんじゃない。

代表的な例
おまえらアメリカや日本の安物崇拝者がしたことは
パイオニアの高級テレビ事業を潰したこと
クロの技術者達を潰したこと

>>449
安物崇拝ってなんだよ？電気製品は値段を比べて買う。
車も同じだろう。値札が高ければ良いものと信じられるやつはボッタくられればいい

>>450
シャープの液晶でも買っとけよ
一桁万円で
パイのKUROなどは50万から上の世界の画質を愉しむ愉しめる能力があるものが
対価を支払う世界

おっとおまえら安物崇拝者にいわせるとパイのKUROもぼったくりなんだったなｗ
すまんすまん

>>446
600万の328がマイチェンで1200万からって言ったらさすがの俺も抗議しますよ
つまりあなたはこういうことが言いたかったんでしょ？

>>424
あれ、このまえラジオで言ってたけど実際韓国に行ってるかねは5パーセントくらいで結局日本の企業が韓国人使って稼いでるだけなんだよってたむけんが言ってた。

>>449
激しい勘違いしてるよ・・・
今回の３シリーズを安物なんて誰も言っていない。

【日本だけ高いＢＭＷ】これが問題なんだよ。

パイオニアの高級テレビが、【日本だけ高い】のならやはり
どうなってるんだ、おかしいぞ、となるだろう？

ヴィトンもロレックスも、円高のおかげで
今日本が世界で一番安く買えるんだよ。
輸入車だけが、逆行しているから問題視されているわけ。

さらに【プレスリリース改ざん】。変だよ。

本国の値段ぷらすドイツメーカーなりBMWジャパンにお布施料の値段でいっこうにかまわない
むしろそうあるべき
いつまでもこの辺境の地でもいいものを輸入してもらいたいから

ちなみにクロはいつもお世話になってる電機屋からほとんど定価で買ってあげました
良くしてもらってるのでいつまでも電機屋さん続けてもらいたいのでね

カカクコムなどで買うような日本の物つくりや販売者を蝕む乞食にだけはなりたくはありませんので

>>457
定価なら全然かまわない。本来の価格なんだから。

その定価が、他国と比較して
【日本だけ高い】のが問題なんだよ。

富裕層で仕事が出来る人ほど、
そういう経済感覚は鋭いからね。

富裕層で仕事が出来る人ほど小型車に興味を示しません。
このクラスの値段なら奥さんのプライベート用にカタログを見て買います。
３シリーズすら買えない貧乏人が値段にこだわるのです。

>>458
インターネットでの買い物はもう止まらないし、車もそうなって行くだろう。
おまえのとこは、競争に負けて市場から淘汰されたくちか？
>>459
B180の299万円を見ても分かるとおり、BMWも値下げ合戦せざるおえなくなるから
安心しろ

>>460
値段に拘るのは庶民の感覚なのかもしれないが、
3シリーズはそもそもそういう人を対象としている。
328はインフィニティー250と同クラスなんだから、スカイライン程度なんだよ

>>461
正解だと思う
特にメルセデスの値下げというかロープライスが実施されたら追従せざる得ないね
かつて100とか200の時代のアウディはMB .BMに比べて同クラス100万は安かった
モデルチェンジの度の値上げで今は殆ど変わらない
今後の価格設定次第で競争が始まるだろうね

あなたには　スカイライ　ン　似合ってますね＾＾

新型328は旧型５シリーズからの乗り換え用だから
豪華で装備が豊富でないといけない。

旧型３シリーズからの乗り換えなら新型３の下級グレードを選びなさい。

>>424
いつになっても欧州車と日本車の差が縮まらないのだから仕方なし

確かに320よりは370GTのがマシかもしれんな。

シャープの液晶でもクロと同じ画質と言い張る人もいます
ほっときましょう
ほっとくしかないです
苦笑いしながら

>>455 >>459

>>443から逃げずに、まず
日本「だけ」が高いという君の主張とを証明しようよ

>>469

アメリカ、イギリス、韓国、ドイツは安い。ユーロ圏は基本的に安いだろう。
中国、インド、ロシアは誰かしらべてくれ。
あとは調べる気もないが、100パーセント関税をかける国は日本より高い。

　TPPとかFTAとかで、自動車の関税は今後かけづらくなるだろう

残念ながら
米の２倍の価格説明できるやついないみたいだな
( ´Д`)y━･~~

>>424
なんでわざわざ欧州車の板を覗きに来ているのだ？

寂しい人なのか？

>>471
おれも知りたいから、
おまえが説明しろ。

だっせー車だよな(笑)
bBの方が100倍かっこいい

ぼったくりと闘うスレ

>>473お前が消費者庁に電話しろ

>>475
番号示せ。

>>474
どこのクルマ？

アメリカのディーラーの在庫見れば分かるけど、328のほとんどが4万ドル以上。
円高だから円に換算すれば安いけど、このサイズの車に
その金額を出せるのは、アメリカでもそこそこ経済的に余裕のある人。
カムリやアコードの2台分の値段なんだから。
確かに日本の価格設定は高目だけど、そこそこ値引きしてもらえば
アメリカとそこまでの差は感じない。数字だけじゃなく感覚的にも。

250万円くらい値引きしてもらえればな。

円高っていうけど、ほんとの実力は130円ぐらいなんでしょ。

アメリカでも値引きはある

と言うか１尻３尻はBMの入門用の車で
金持ち用の車ではない
主婦とか若者向けの車
この車に乗って自分は金持ちダーと思ってるやつは
実際は貧乏人
金持ちはこんな安い車に乗らない

普通
$18,818 アコード
$21,955 カムリ

チョイ高め
$31,595 レガシー2.5GT
$32,600 infinity250（スカイライン）
$33,795 IS250
$34,600 328i
$34,800 c250

>>482
なんだその入門用とか訳わかんねー定義は。
それは単純におまえが見栄っ張りで脳内なだけだろ。
今のLineupでは116iがBest Buyだろ。

物価が違うって言ってんだろ池沼ども

M3の一千万円超えはボッタクリ度にもほどがある

>>484

116でも最高速は200キロこえるらしいね

>>252
人口、物価、買い換えサイクル、税金とか色々と要因はありそうだけどな。
単純にその時の為替相場で販売価格変えてたら
市場自体混乱しそうだし、今の販売価格で国産車も外国車も
住み分けできてるからバランスは取れてると思うけど。
そりゃM3が600万で売られてたら買いたいけど。
MBがBクラスとか魅力的な価格で来てるから
それがどれくらい市場に影響を与えるかで
BMWの価格も今後変わってくるんじゃない？

金持ちとか貧乏とか、そんなのどうでもいいよ。

日本人用メニューで高く買わされているのが我慢ならない。
3シリーズなんて、実用車、大衆車なのに
無理なプレミアム感出すのやめてくれよ。

定価を他の国と、せめて人口少ない韓国と同じにしてくれ。
そこに「日本までの輸送費○○円」、「日本販売管理費○○円」、
って明細出してくれれば
みんな納得して払うからさ。

>>488
でも所詮B-Classなんだよね。
それより次期A-Classの価格設定の方が今後の動向を左右しそう。

BMWは本国では大衆車ではありません
プレミアム（笑）とかレクサスが最近使い始めた造語をやたら使ってるようだけど
BMWはプレミアムではなくドイツの一ブランドです

５７０万か・・
家が建つな

どこかで誰かが書いてたけど、

お隣りのテーブルでは10,000円で出されている同じ料理が、
日本人相手だと、ちょっと漬物つけて20,000円で出されているんだよね。

プレミアムとか久々に聞いたぜｗ
レクサス工作員くらいしか最近は使ってないからな
さすが流行りモノが好きな国産厨

ウォンが下がったからなんだろうが、韓国より高いってのはおかしい。

>>494
＞プレミアムとか久々に聞いたぜｗ

あれ？
BMWディーラー認定中古車「プレミアムセレクション」って思い切りやってますが？
店の名前にも「BMW Premium Selection 八○子」とかってデカデカ書いてありますがな


あと、改ざんした例のプレスリリースの引用ね。
＞本年1月にフルモデル・チェンジを実施した同社の
プレミアム・コンパクト・スポーツ・セダン「ニュー BMW 3 シリーズ セダン」のラインアップに、
BMW 320i・・・・・

適当だな〜きみは

やたらBMWに詳しいなｗ
おれはメルオーナーなんでそこまで調べて見る気も起きないわ
そんなに欲しいのか？
おれはプレミアムなんてメルセデスが言ってたことはないので
あの言葉違和感だらけだわ
なんだよプレミアムってｗ

>>490
でも実車見たけどよかったぜBクラス
あれは結構売れると思うけどなぁ

>>Fkfyhv+L0

491では
＞BMWは本国では大衆車ではありません
＞BMWはプレミアムではなくドイツの一ブランドです
とか分かりきったように語っておきながら（呆）

＞＞おれはメルオーナーなんで

（呆）
ここに来なくてよし。
洗車でもしてなさい。
室内清掃でもしてなさい。
シッシ

おっ
国産厨にシッシッとか言われてしまった
世も末だわｗ

>>498
BMWやAudiでB-Classに変わる車種ってあるのかい？
あれは戦略的価格ではなく戦略的車種だと思うが。

>>489
お隣の韓国が半額なのに
輸送費に差が出るわけないよな

>>501
戦略的車種と言えばX1じゃね
でもやっぱり作りが雑

しゃーない
レクサス工作員に代わって代弁して宣伝してあげるよ
ここのBMWオーナーさんたち！
次はぼったくりではない自称プレミアムのトヨタ、否レクサス買ってくれませんか？
BMWなんてプレミアムではないので本物のプレミアムいかがでしょうか？

>>Fkfyhv+L0

おやセールス始めたのかい？
足回りやハンドリングのカッチリした感じはレクサスにはまだ出せてないな。
悪いが今回もBMWにしとくよ。
MBも悪くはないんだが、Cクラスは低速の変速が適当でダメ。
E以上はデカすぎ。疲れる。

じゃ、がんばってレクサス売るんだよ。

消費者庁にボッタクリの件で電話しろ！

0570-064-370
守ろうよみんなを

>>497
初代Eクラスに対しての煽りっぷりからするとどうせメルセデスも脳内だろｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20120515/RmtmeWh2K0ww.html

>>507
どこが煽ってるんだ？
全部事実だ
しかも何年間も124をディスって荒らしてるジャガおという粘着キチに嫌味を放ってやったまで
初代は既に10年前手放した

>>507
相手にする価値も無い事がよくわかりました。
Good job.


Fkfyhv+L0　は、やたら絡んで何が目的なのかわからない。
まず自分のポジションをよく整理してほしい。

べつに目的はない
ただ高みの見物してるだけ
相手にしてくれと頼んだ覚えは無いんだけども
おかしいですね
やけに私にレスが多いのはどちらさまでしょうか？

ボルボに５００万出してた多数の奴もアホだよな

情弱は値段が高いだけで高級車って思うみたいだけど

試乗すりゃ走る棺おけって分かるしな

ＢＭはいたって普通の乗用車　乗り味が古臭い所を長所と思う奴が賞賛するよな

>>489
全くそうだ。3シリを安く買って、ほかに金をかけたいやつは沢山いるだろう。
日本人から搾取するのはやめてほしいね。中国人はバブリーだからそっちから取れ

お前らマジで馬鹿で貧乏なんだな

貧乏人はＢＭＷなんて買っちゃダメだよｗ
国産車に乗りなさい。ｗｗｗ

ＢＭＷが欲しいけど貧乏で買えない人がストレス発散するスレはここですか。

>>489
買わない、買えないくせに「我慢ならない」とかw
誰がおまえに買ってくれって頼んだよ？面白いにも程があるわ。

貧乏人の論理は左翼とかプロ市民に通じるものがあるな。

ここはＢＭＷが欲しいけど貧乏で買えない人がストレス発散するスレです。ｗｗｗ

変なの沸いちゃったね。
皆さん、ゴメンネ

↑上のやつらがディーラーでないといいんだが・・・・・
ログ解析されたら終わりだぜ

ここの人、どれだけの人がBMW乗った事有るんだろうと思う。

Eクラスが価格下げてきたな。
Bクラスだけじゃないようだよ。
他のモデルも次期型から価格が下がるかもね。

>>521
どれくらい下がったの？
アメリカとの価格差はわかりますか？

E250 従来モデルからそれぞれ価格を39万円抑え、セダンを595万円、ステーションワゴンを630万円へと値下げした。
よしよし。いい傾向だがまだまだ下げ足りない。

買ってしまった
ごひゃくまんえん

国産でBMWと同じ値段のレクサスが最高のボッタクリ
バカなお前らにはわからんだろうがw

>>524
おめ、よかったら仕様と納期値引き教えてよ

メルセデス目覚めたなｗ
ベンベも追随しないとやばいで。
Mスポの価格がありえないボッタになってるでｗ

レクサスはボッタクリじゃないぞ。
あのショールームのガラス１枚いくらすると思ってるの？
上乗せすれば、あんくらいの値段になるだろ。

なんだそれw
馬鹿丸出しwww
BMWもだろ、ブランドってのはそういうもんだ
池沼にはわからんわな、レクサスなんてキモオタ車有り難がるくらいだからなww

ぶっちゃけ３もｃも見た目がズン詰まりで中途半端。
高級感もエロさもまったくない。
小さいのが良いというやつもいるようだが、アホかと。
のるならeか５だろ。
今の後期eのv6くらいがちょうど良いだろ

ぼったくりだっていってる貧乏連中の理屈はすべて、
日本人は高く買わされててけしからん、って所に行き着くんだな。

でも実際に買ってる人間は誰も高く買わされてるなんて思ってないわな。
高くても欲しいから買う、買えないならそれは自分の甲斐性が足りないから。

高いからってメーカーを逆恨みとか、他の国ならもっと安いのにとか、
そういうのって貧乏人特有のものの考え方なんだろうな。

高級感やエロさなら、eか５より6のグランクーペだろｗ

おれは最近DS3が欲しくなってきた。

そんなん乗れる金ある奴はいても
似合う奴はほとんど居ないやん
モデルみたいなルックスと身なりが必要なんじゃ

>>531
年収3000クラスだけどむっちゃ気にするで。
ヤナセでも普通に50万とか引かせる。
価格に納得しなきゃ買わない。

てぇか金持ちってみんなそんなもんだぜ。
ケチだから金持ちなんだよｗ

>>535
納得しなければ買わない、それは正しいでしょ。
嫌なら買わなきゃいい、他を買えば良いんだから。

メーカーに文句言うのがおかしいと言ってるんです。

ボッタクリって騒いでるのは、アメリカ並に安くなれば自分も買えるのにっていう、はかない夢を見てる連中だな。
その夢が覚めないように、韓国なんかの価格も調べずに半額だと決め付けてデマ流してるし

>>528
おい池沼
529に反論してみろやw

>>525
国産車全部日本人馬鹿にしてるよ。
欧州でヤリス借りて乗ったら日本仕様のヴィッツとは剛性感から足回りからハンドリングまで別物。
これならセカンドカーに欲しいと真剣に思ったくらい。

アメリカでカムリ借りたときは普通のトヨタな感じだったけど。

>>539
一部の日本メーカーは円高の差損と
アメリカでダンピング販売する為の原資を国内ユーザーからボッてると思う。

内装の質感なんてどんどん安っぽくなるし
エンジンの種類もスポーツカーとミニバンで同じとかザラ。
下請けメーカーを叩きまくってコストダウンは相当なもののはずなのに
なぜか国内価格はモデルチェンジのたびに上がる一方。

まあ買わないからどうでも良いけどｗ

輸入車安くなると、国産車の競争力落ちるから、外貨もってかれそうだねー。
まぁ、切磋琢磨してより良い車を国産で作れば良い話だけど。
輸入車ブランド力あるだけに大変そう。

かつて、318iから2リッターのブルーバードに乗り換えた事があるんだが、
その時のブルーバードの静粛性と全体のスムーズさに目が点になった覚えがあるわ

とにかく乗り心地がソフトで良く、同じ4気筒でも唸り音がよく抑えられてて不快な耳障り感が少ないんだよ
自分は運転席してるからエンジン唸ってても構わないけど、助手席なら絶対ブルーバードの方が快適なはず
エアコンやオーディオなどの電子機器の性能や快適装備の充実度は比べるべくもなかったから、それで新車価格が半分てことで価値観揺らいだ覚えあるなあ

まあ平凡なボディスタイルと無味な味付けに退屈してきて、再びドイツ車に戻るわけだが…
こんな繰り返し

今はC200乗ってるが、プリウスのレザーパッケージが気になってるよ
プリウスのレザーパッケージの内装質感はCより良さそうなんでさ

アウディはずっと昔に80のB4乗ってて、インテリアの素材や作りは質素だったBMW3よりずっと良くてお洒落かなと、それが満足点だったんだけど、
時代遅れの3ATと、エンジンのショボさにいつも不満があって、
価格のわりに、車そのものよりイメージ先行の在り方がトラウマとなって今でも欲しいと思わないようになってしまった

何が言いたいかってえと、このクラスの2リッタークラスなら国産の方が性能が充実してる事の方が多いのではないかなと
ドイツ車は勿論優れているわけだけど、色眼鏡を外して日本車を見る目も大切
無論ドイツ勢が得意とする安全面などはあちらの土俵なんでそこは敵わないと思う

とにかくね、同じようなスペックながら価格があまりにも理不尽であ〜る。

542 いい事いうな
普通の人が感じることを言い当てていると思います。

最近、320のCMをよく見かける。

おい、中の人
BMWの場合、どこの誰が日本での定価を決めていて、それはどういう販売戦略に基づいているのか教えてくれないか

買えない貧乏は黙ってろ

>>542
創作おつかれ

>>542
別に欧州車を絶対視してないけど、3シリやＣクラス位の取り回しのしやすいサイズで運転して楽しい国産車が見当たらないんだが？
俺らが国産車を見限ったというより、国産メーカーが運転好きの日本のドライバーを見限ったというのが事実だろ

流れ一切無視で

欧州で330dツーリングが出るとのプレスリリースを見て
寺に国内導入されるのか聞いてきた

・導入予定、時期ともに現時点で未定

ただ、セールスとの会話中「今度の330dはX5の35dと同じエンジンですしね〜」と
向こうから載ってるエンジンについて言及した
という事は仕様の情報は入ってるぽいので国内導入あるかも？と感じた

けど車両600万超えるだろうな〜

>>526
320ラグジュ　レザー　今月
値引きは無し
下取りでゴニョゴニョ

>>550
それで乗り出しで500万か。意外といいな。
Mスポ出るころには値引きの話もできるだろうからマジで考えるか。

>>551
乗り出しじゃないっす　乗り出しは 530くらい
エコカー減税とやらで実質値引きだし
ドンドン売れて在庫が足りない状態みたいでめっちゃ強気です
待てる人は年末辺りまで待ったほうがいいと思う．

いい加減消費者庁に電話しろ！
そして抗議デモもしろ！
韓国人は自ら適正価格にしたぞ！
ちょっとはチョソを見習え！

分かったか？2chでゴチャゴチャ言うなや！

>>552
ありがとう
買いに行こうかと思ってたが、やっぱ強気なのなw
この値段なら売れまくりだろうからそりゃそうなるわなあ

>>548
自分の場合はCもBMも4気筒のプレーンなのしか所有してないから、楽しさはどうかなあ
では何故それを買うかといえば、自分の場合はファッション性
ようはミーハー的な人目ですわ

運転して楽しいならアコードなんて楽しいよ
エンジンのフケは外車信者に定評あるアルファなんかよりも良いし、ましてやCやBM3の4発とは比較にならないくらいずっと小気味良く走る
FFだけどコーナーワークもステアリングの操舵感も絶対に面白い
で広いし乗り心地も良い

勿論、CやBMの4気筒モデルの運転が楽しくないとは言わない
が、所詮2リッタークラスの4気筒でたいして回るエンジンじゃなし、重いボディしてたら振り回す楽しさはないでしょ
となると、ちょっとの違いを何とか感じようとするワビサビ的な部分しか感じる楽しみがないように思う
例えば、足が硬いのはドイツ車ならではの意味があるとかないとか…

とにかくやっぱり価格差ありすぎるよ
あと日本の評論家の洗脳が、ね。

Cを今お乗りになっている人には申し訳ないけど、運転して楽しいって部分はない気がする。
自分が所有していたのはW204初期のC200アバンギャルドだけど、いい車なんだけど楽しくはなかった。
足はどちらかというと猫足で、カーブで四輪の接地感は素晴らしいんだけど、限界を超えると
粘った分だけ一気にブレイクする感じで恐怖があった。
AMGパッケージとか付けて足が硬ければ違うんだろうけど。
W212はBMW的な硬い乗り味で個人的には好み。W221は粘るし限界超えても緩やかで究極な感じが。
W204は猫足系が好きな人ならツボでしょう。

ただ、ブルーバードが悪くなかったという感想ですが、モデルによっては同意します。
自分が乗ったことのあるのは最終モデル(U15)SSSの借り物ですが、E90もビックリなくらいハンドルが重く、
高速を飛ばしても安定してるので驚きましたね。近年のブルーバードというとおじいさんの車という先入観があったので。
良くも悪くも走りの日産という感じでした。

興味ねーゴミ車の話してんなヴォ毛虫が　

BMWの価値はむしろ1シリーズにある気がするよ
あのサイズでFRは1シリだけだからな

じゃあ１尻スレでご高説垂れて濃いよウジムシが

>>557
>>559
虫の話がしたけりゃ昆虫スレ行けよ
http://ikura.2ch.net/insect/

>>558
86/BRZがあるやん

虫ならここにいるがな>>560というウジが

てめぇら蛆虫同志仲良くしろやｗ

蛆を何て読むか調べてるのかな〜？
蛆虫はウジムシって読むんだよ〜ｗ
ウジの脳じゃわかんなかったかな〜ｗ

貧乏人は国産車を買えば幸せになるよ。
買う金も無いのに車の性能が、走りが、価格が、なんて言って無理するなよｗ
ＢＭＷは富裕層の玩具ですから。

>>542
アウディB4は、４速ATだぞ

さっさと電話しろ！
ぼったくり被害にあって、必死に書き込みしている馬鹿が
惨めすぎ。・゜・(ノД`)・゜・。

sage

>>564
なんか言えよウジムシ・・・　ウジ語で言ってた！　は、無しなｗ

自分で電話出来ねーゴミはスレで他人頼ってねーで大好きなＢＭＷ買えない奴が乗ってる笑っちゃう糞車マークＸに飛び込んで轢いてもらえやｗ
今から行け　死んでも困るのは身近なゴミしかいねから安心して死ね＾＾

おやおやぁ？？？？？ウジムシも明日のボッタクリ書き込みするために就寝しちゃったのかなぁ？？ｗ
全員まとめて葬ってやから明日の夜は逃げんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　ゲララララァーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ていうか何乗ってんのテメーラ搾取される側の代表的な存在なアンチちゃんは♪　

って、聞くまでもないかｗ　ＢＭ買えない底辺層の車なんかたかが知れてるねぇｗ　
まずはてめーを生んだ犯罪者の糞豚（臭い押入れの中のキタネェ母親の死体を本国に送れよ、食肉としてなｗｗｗｗ）

キチガイ在日降臨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

がんばれーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

藻前の頑張りがBM乗りのイメージダウンに繋がる！ｗｋｔｋ

＜Eクラスの値下げ＞

メルセデスがEクラス(E250)の値下げを発表したことにより各方面に波紋を呼んでいる。

本国価格と日本価格を税抜きで比較し対EURレートを算出してみよう。
見て判るとおり、E250は本国では528と同価格帯のクルマである。

しかしながら、今回の価格改定で、日本ではE250は528より120万安くなった。
E250の価格は523より更に安く設定されており、ＢＭＷとの価格戦略の差が
一層明確化された格好である。

メルセデスの価格設定にあわせるには、ＢＭＷは528を120万値下げ必要がある。
これまでの価格体系を根底から覆す事に繋がりかねず、ＢＭＷジャパンは難しい
選択を迫られた格好だ。

520i （日本では523i)      33.529,41EUR   日本価格581万(税込み610万） 対EURレート　173.3
528i                            37.815,13EUR   日本価格681万(税込み715万） 対EURレート　180.1
E250 BlueEFFICIENCY  38.525,00EUR   日本価格567万(税込み595万） 対EURレート　147.1

＜本国価格がダウンロ−ド可能なサイト＞

http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/index.html
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/advice_sales/pricelist.html#_int_passengercars:home:model-navi:pricelist

買いに行くのもうすこしまってみるか

>>555
4気筒でもそれがBMWに限った話ならば、全く悪いイメージはないな。
滑らかでスムーズだし、ワンクラス上のフィーリングさえ感じるほど。
大排気量モデルに比べて軽い分だけハンドリングも良い。
過去にDTMや世界各国のツーリングカーレースを席巻し何度も優勝したM3は4気筒だった。

やっぱ人気なんだなぁ、BMW。

メルセデス、Eクラスを改良 一部値下げも
http://www.carview.co.jp/news/1/165808/?utm_source=carview&utm_medium=rss

>>573
Eクラスは1.8lだから、250とか20とかの数字はあまり当てにならない。

>>577
BMも追随するな

>>573
むしろ本国で520が安すぎると思う。
トルクではE250と同等だし、並べるとE250より明らかに立派に見える。

ところで
３２０のエンジン過給圧等、プログラム書き換えで
本当に３２８と同性能になると思ってるの？

エンジン形式同じでも違うんよ

>>573
BにしろEにしろ、売れないから下げてくるだけだろ。
Cなんて399万のやつはシラッとC200からC180にして実質値上げしてるからな。
売れてりゃ上げるし売れなきゃ下げる、それだけだわ。

>>581
誰と戦っているんだ？

最近、白色の新型BMW3とベンツCをよく見かける。

>>571
きたああああああああああああああ。基地外！乙

>>571
お前の愛車は中古の軽だろｗ

大衆車に コーナーリング ハンドリング

なに 求めてるの（笑）

そんなにBMWって高いか？
客層からいって丁度いいんじゃないの？

正直、1シリは辞めてほしいんだが。

>>573
リンクまで貼ってるのに不正確すぎる。それMTの価格じゃん。
520i(日本の523i）の8ATは35378euroだよ。
あとナビとかキセノンライトとかもついてないから、もろもろつけると40000euro以上になるよ。
付加価値税入れたら50000euro払わないと買えない。

>>589
今時５尻のＭＴ買う奴なんでいるのか？
ラインナップする意味すらないと思うわ

はよ適正価格にしないと売れなくて倒産するかもよ

>>573

！ ！

>>590
欧州ではEセグメントでも半分がMTらしいですよ。

そんな事も知らんバカがいるのか？
本当に糞馬鹿だな。

独BMW、3や1のラインアップ強化を発表

独BMWは現地時間13日、同社が計画している製品強化計画の一部を公開した。
発表されたのは、3シリーズや1シリーズの顧客拡大を図るもので、新エンジンの採用や新グレード追加などが中心となる。

3シリーズには、今夏よりガソリン3グレードに4WDモデル“xDrive”が追加されるほか、ディーゼル車の新グレード320dが加わる予定だ。
また新世代直6ディーゼルを積んだ330dや、低燃費化を追求したガソリン仕様の“320i エフィシェント ダイナミクス エディション”の追加も計画されている。

1シリーズは、エントリーモデルの“114i”と、3リッター直噴ターボを搭載する高性能モデル“M135i”の追加が予定されているほか、1シリーズ初となる“xDrive”モデルも設定される。
これら新グレードの追加により顧客層の拡大が図られる。

また日本だけ二倍のぼったくり価格だろ。ブランド好きの猿からは徹底的にむしりとるさ。

>>594
欧州不安で販売ガタ落ちだろ。
車種増やしたってどうにもなんないよ。
早く日本も安くしないと、顧客はどんどん離れるぜ

>>588
あなたは3シリの新車購入層の平均年収はいくらくらいと思ってますか？

>>594
320dなんて今もあるだろ

328にボッタくられる位ならＥクラ買った方が良いね♪

それよりお前ら消費者庁に電話して、デモしろや！

>>588
１尻残してあげて下さい。
320がまた底辺になっちゃうじゃないですかｗ

400万そこそこから買える大衆車で富裕層ぶってる
馬鹿にとっては１尻が無くなったら一大事でしょーよｗ

Xdriveがまた来るのは良いなぁ。
最新のは雪道性能だけでなく、パフォーマンスコントロールの
腰でぐいんぐいん回る感じがたまらん。
先代のX3はイマイチだったけど、新型試乗したら見違える程良くなってた。

>>601
ドイツの話でしょう。

腰でぐいんぐいんされたら
逝きそうになる

>>603
行けや！

行くわ！

>>600
BMWは最低600万からでいいよ。
それ以下はミニでやればいい。

800万から上がメインでよろしく。

>>597
知らんよ、他人の年収なんざ。
ただ、安物買いの乞食に乗って欲しくないだけ。
安物買いは景気の敵だよ？
周り回って自分の首を絞めてるのがわからんかね。

>>600
あ、M135iは別でお願いします。

もし、328iが400万円台で出てたら、
6気筒ハイブリッドなしモデルが出てもおかしくなかったような気がする。

結局のところ、このモデルが出てしまうと
5シリーズと値段がダブってしまうモデルが多くなるからというのも
抹消された原因の一つなんでは。

>>607
それはボッタクリ分が日本で上乗せされてるならな
上乗せ分がドイツに流れてくなら日本の景気に逆効果

年収はA4が1400か1500くらい想定してるらしいから
3シリーズもそんくらいだろう

買えない貧乏は手取り八万くらいかｗ

そんな年収あるわけねーだろう
せいぜい500だよ

年収の1/3が車購入の目安と考えればそんなもんでしょ

低脳君は高校生か？
バイトでも１０万超えるだろうに
この車なら普通のサラリーマンなら誰でも買える

>>611
そうか。俺、クリア。でも暴利価格では買わないけどー

年収500ならBRZイチ押し！
米国価格なら価格だけはあまり変わらないのになｗ

金の話は良いから消費者庁に電話しろ！
ＢＭからＭＢへ流れ込むぞ！

ＭＢの勝ちだなｗｗｗ

消費者庁とタッグを組んで
>>618を追いださねーとな。

ベンツの勝ち、BM終わった( ´Д`)y━･~~

ベンツとＢＭはもともと勝ったり負けたりを
繰り返してるからな。台数は。

Cクラス vs 3シリーズ vs A4 vs クラウンアスリートだとどれの勝ち？

328買うなら値下げされたＥクラ買うのが賢明

>>623
間違いない

>>622 道筋を立てればどうにかなる。

クラウンアスリート・・・ＦＲで国産車
Cクラス vs 3シリーズ・・・ＦＲで輸入車
A4・・・・・・・・・・・ＦＦベースで輸入車

>>622
アスリート・・・ＦＲで国産車・・・Ｖ６→品質、静粛性、走りなど文句無し

C vs 3・・ＦＲで輸入車・・・４気筒でターボ、
→より厳格で高級か、スポーティで若やぐか。少し前はトルクor回転だったが

A4・・・・押出感弱め、やや上品な感じ、クワトロのハイテク。直４ＦＦのベーシック感

>>626で、もう一台を投入し、その組み合わせで絞れるだろう。
例えば、３とアルファード、アスリートとＸ−１、
Ａ４とベルファイア、Ｃとランクルプラドなんかが良いだろう。
片方がスポーティとか上品とか、レジャー感の役割を果たしていて
相互に補完するような組み合わせだ。

３（スポーティ、躍動感）とアルファード（落ち着き）、
アスリート（落ち着き）とＸ−１（若さ）・・・どちらもスポーティだが。
Ａ４（上品、簡素）とベルファイア（やや下品、豪華）
Ｃ（厳格、落ち着き）とランクルプラド（レジャー感、スポーティ）

>>628をさらに解説すると、威圧感を片方で
和らげるというエッセンスも入れている。

ばかなんじゃねーか　おめー　つまんねーひかくしてる振りしてねーで

言いたいことだけ　一言で書けよ　ゴミ虫が

メンドクセーんだよてめーみたいな七三メガネはよぉ　泣かすぞ？コラｗ

買って半年でウインカーのカチカチ音が消えたぞ。BMWいまだにすぐ壊れるやないか。
故障するのは昔の話って全部うそなんだな。

>>630
在日連呼さんですか？ファンなんです♪

４月の欧州新車販売、７％減　スペイン・イタリア不調
日経ネットの記事です。やはり欧州、車どころではなさそう。

馬鹿か？それとも初めての外車か？
昔に比べたら壊れにくくなってるよ独逸トヨタのＶＷもＢＭＷもな

買うとき言われてんだろ　以前に比べたら壊れにくくなってますとなｗ　未だ日本車レベルまでは行ってないとな

もしかして見た目で買えない層と判断されてずっと説明されてないのか？ｗ　　乞食顔整形することから人生リスタートするべきだな


雰囲気が乞食栄養失調顔の奇形のオマエｗ
>>631　何だよオマエ寝てるのに瞼とじれねーのカよ　そのまんま魚の一種か？雑魚が、死ねよ(*^_^*)

あれ？あれれれれ？？？？
ほんと逃げ足速いなｗ
ボッタクリ連呼厨ｗ　ハウスクリーニング申し込んだか？臭いぞテメーの親の屍骸の跡はよぉｗ　クサヤが芳香剤かと思えるわｗ　
っと、わりーなぁｗ　河川敷住まいのフリーダムなオマエは大雨でﾚﾝｷﾞｮ草魚と一緒に海に流れてろキモゴミ

明日は何時から書き込みするんだ？ん？あわせて遊んでやっからよぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　書いとけよ時間をなぁｗ　

>>635
朝の5時でお願いします。また遊んでねー

俺は昼の12時半に頼むわ

虐められっこみたいだなｗ

内弁慶、否、ネット弁慶でしょうなｗ

新型ベンツB
コスパ良いじゃないか
ぼったくりメーカー焦りだな

その分しょぼい出来だからな
ユニクロの服みたいなもん

カタログスペックと値段だけ見て
コストパフォーマンスが良い悪いと語るバカがいると聞いて来ました。

日本人だったらドイツ車の代わりに日本車買え。
それで浮いた金で尖閣諸島の募金しろ。

国産ではもとが中島飛行機のスバルだろ。
はしばしに飛行機屋のこだわりが見られる。

またスバルかよ
もうスバルは食傷気味
スバスレに帰れ

スバルもどうせ売れないんだから高級車路線にシフトすればいいのに

スバルの水平対向と4WDは世界最強。

はい、このスバヲタ
外車スレでマルチってますｗ

>>642
Dセグメントだと、日本車より320の方がコストパフォーマンスが高いよね。

ここのスレはぼったくられたアホが
必死になるスレですか？

>>650
ここのスレはお前みたいなアホが
必死になるスレです。

レクソス関係者が工作するスレだよ

アンチはレクサス関係者だというデマを流してけんかさせるように工作する暇人がいるスレだよ

このスレの登場人物
・ボッタクリ論者　内外価格差に注目し、適正価格を探る賢者
・価格擁護派　様々な理由を探し価格の維持を図る。一部ディーラー関係者のステマ
・値札論者　BMWは高いから良いと主張する見栄っ張り。貧乏人は買うなと主張
・BMW信者　BMWの性能が日本車を圧倒すると強固に主張する
・在日連呼　あたり構わず相手を在日扱いする。wの文字を多用する

個人的に思ってるんだけど、多分、欧州車は今後10年〜20年で凄くつまらなくなると思うよ。
日本って世界最先端だと思う。不況になって20年も経過して中間層が疲弊して
今の車になってると思うんだよね。欧州と違うのは、高速道路の速度域かなとは思うが、
今後、3シリーズやCクラス以下の車は、どんどんレベルを下げてくると思う。
中間層の大衆が疲弊するんだから、そうなるさ。

疲弊した中間層「アウトバーンで非力？そんな事より燃費だろｗ」

いつかはこうなる。06年か？トヨタがクライスラーを抜いて三位になった。
あの前後くらいに、フォルクスワーゲンの偉いさんが、トヨタから学ぶとか言ってたね。
実際、それから内装の質感とかどんどん落ちていってるだろ。
内装が良いと言われてる同グループのアウディでも、以前のモデルより落ちたとか言われてるし＞A4

>>655
君いい事いうねー。日本人の購買力は下がる一方だからそうなるし、
ベンツは低価格戦略を仕掛け始めているよね

部品や生産は海外製になってきてるしな

ただ、日本車ほどではないとは思うけどね。
やっぱりドイツ車なんかはグローバルで車売ってるから、
疲弊してない中間層が一定にはいるからね。こんな時代になっても。
ただ、リーマンショック前に３シリーズの下位モデルに乗ってた欧州人なんかは、
1.6Lコンパクトディーゼルにランクダウンするんじゃないかな。

あのね。
いずれは中国やインドで組み立てた、つまらん電気自動車が主流になるんだよ。
燃費を気にせず、運転を楽しめる時代もそう長くないぜ。だから、今、BMWに乗らずしていつ乗るというのかね？

あのね。
いまも南アフリカで組み立てた、つまらん4気筒小排気量ターボが主流になってしまったんだよ。
燃費を気にせず、運転を楽しめる時代もそう長くないぜ。だから、今、直6に乗らずしていつ乗るというのかね？

日本で電気自動車が普及しない最大の壁

石油元売の利権絡み

本当はコンビニに急速充電なんか簡単に設置できる

ハイブリッドなんて日本でしか人気のないガラパゴス車

>>660
そう来たか！
いや、俺も今は直6乗ってるし、自分にとって最後の直6をシャブリつくすつもりさ。
ただ、e46の頃は4気筒に乗ってたけど、6気筒とは違う楽しさがあった。あまり直6だけに拘るのもどうかと思うぜ。

こだわり無いなら軽でもコンパクトでもいいやんけ。

じゃあお前の次の車は軽に決まりだな
なんでこのスレにいるんだ？

6気筒じゃないから買わないってわざわざいう人ほど、新型がうらやましいんだよね。

シルキーシックスっていうけど
本当にシルキーなの？BMの宣伝？

このスレの登場人物
・ボッタクリ論者　内外価格差に注目し、適正価格を探る賢者
・価格擁護派　様々な理由を探し価格の維持を図る。一部ディーラー関係者のステマ
・値札論者　BMWは高いから良いと主張する見栄っ張り。貧乏人は買うなと主張
・BMW信者　BMWの性能が日本車を圧倒すると強固に主張する
・在日連呼　あたり構わず相手を在日扱いする。wの文字を多用する

>>662
車歴が同じ！なら、直6の良さは十二分に解るでしょう。
>>665
そうです、その通り。
>>666
そうです、宣伝です。
>>667
直6信者も加えてください。

スバルは史上最良の自動車会社。

EZ30Rのほうがシルキーだよ。

・ボッタクリ論者　内外価格差に注目し、適正価格を探る賢者
・価格擁護派　様々な理由を探し価格の維持を図る。一部ディーラー関係者のステマ
・値札論者　BMWは高いから良いと主張する見栄っ張り。貧乏人は買うなと主張
・BMW信者　BMWの性能が日本車を圧倒すると強固に主張する
・在日連呼　あたり構わず相手を在日扱いする。wの文字を多用する
・直6信者　直6愛好者。BMWの価値を直６と断ずる。新型の直６廃止にて発狂

>>666
家は 4気筒 → 4気筒 ときてるからシルキーシックスは未体験だけど
直6は六つのピストンの動きのベクトルが常時完全に相殺されてるらしいので
理論上だと直4やV6、V8より全然振動がすくない

スバルってスカイラインとか出してる会社だっけ？
たしかうちの祖父がスバルのスカイラインGTR500乗ってた
昔乗せたもらったことあるけど
普通に300km出ててびっくりした
あれは最高級の日本車だと思う
いつかBMに飽きたらスバルGTR550スカイラインに乗ろうと思う

あれ？
スバルのレクサスって車種だったかも？

>>673
くだらん

>>671
概ね正しいが、ボッタクリ論者もこれはこれで全体が見えてないアホなので、
賢者という表現は誤りだな。

いつもの流れだね。
新型出る度にぼったくりだ、BMオワタだの騒ぐ嫉妬騒ぎになるのは。
暫くしたら何の効果もないのが分かって静かになる。
E90や他の車種でもいつもの流れ。

もう46時代から同じ流れ

>>677
＞いつもの流れだね。
新型出る度にぼったくりだ、BMオワタだの騒ぐ嫉妬騒ぎになるのは。

でも、いったん「399万円から」とおとり広告してから、
そのあと削除、っていう流れは、今回初の試み。
新しいよな。
今後も目が離せない

今月初めの新聞広告には「320iSE 399万円から」と大きく書いてあったけど
今日の新聞広告にはSEについて一言も書いてなかった。

ぼったくりバカ＝社会の底辺でBMW欲しいのに買えない貧乏だよ

OFF3シリーズ買ってしまったおれほボッタクリ被害者？？？

知ってるのに買ったからただの○○

320と328エンジンって同じものでECUの違いだけってホント？

ぼったくりでも、いいじゃねえか。
みんな、納得して金払って買ってるんだし。
ぼったくりって思ってる人間は、他社の車買えば良い。

SE 399万の人気に嫉妬

なんでみんなスバルより性能が低い車を高い金額で買うのwww

>>682
今買うのは初鰹を買うようなもんだろ。
ボッタクリとか言うのは不粋だな
俺は戻り鰹の方が好きだけどな

>>687
カタログ数値や、値段だけで買う車って決めれないでしょ。
いろんな会社のいろんな車種が走ってるのは、それぞれの個性があるからでしょ。

・ボッタクリ論者　内外価格差に注目し、適正価格を探るが根拠は曖昧
・価格擁護派　様々な理由を探し価格の維持を図る。一部ディーラー関係者のステマ
・値札論者　BMWは高いから良いと主張する見栄っ張り。貧乏人は買うなと主張
・BMW信者　BMWの性能が日本車を圧倒すると強固に主張する
・在日連呼　あたり構わず相手を在日扱いする。wの文字を多用する。基地外
・直6信者　直6愛好者。BMWの価値を直６と断ずる。新型の直６廃止にて発狂
・328乗り　アメリカの2倍の価格で買うお人良し。ボッタクリ被害者との見方も

>>690
お人好しかもしれないが、本人が納得して金払ってるんだから、被害者でもないと思うよ。
逆に、俺好みの車を作ってくれてありがとうと、感謝してるヤツもいるよ。

>>690
お人好しかもしれないが、本人が納得して金払ってるんだから、被害者でもないと思うよ。
逆に、俺好みの車を作ってくれてありがとうと、感謝してるヤツもいるよ。

大事なことなので

ボッタクリ被害者と購入した人間が思わなくても、他人からそうみられれば、
上記に該当します。

他人ってのは、BMWを所有した事が無い人や、試乗すらした事が無い人が大半だよね？

328乗りを見たら
ぼったくられた阿呆なので笑ってあげてください

Eクラス買える価格で３尻を買うなんて阿呆だ…

>>695=ぼったくり被害者

>>696
E買うんだったら、ほんの少し足して523買うんじゃない？

>>697
3シリーズや無いんだけど。3月末に528のMスポ買ったよ。
俺も、被害者なのかな？
自覚症状は全く無いけど。

>>698
被害者でなくても情弱かもしれません。

>>684
328と320のエンジンはECUの違いだけとは言い切れないみたい。

圧縮比が320の方が高かったり、排気のメインパイプが320は細かったりするみたい。

まあ、ケレナーズのサブコン（ブーストコントーラー）で328ぐらいのパワーは出せるみたいだけど。

やれやれ
またボッタクリの話に戻ったのか
情弱なのは米国価格を物差しにするボッタクリ論者の方
ちょっと英語でググれば、何でドイツ本国より米国価格が段違いに安いのかの議論が見つかるぜ
ここと違って奴等は理性的な議論なので、間違ってもお前らは参加するなよ

>>698
値段やサイズの条件が合って5買えるなら5にしたほうがいいよ。
ぼったくりかどうかは置いといて、高級車らしい内装になるのは5からだし。

買えない貧乏はレガシーどころかデミオですら買えない

買えない貧乏なのでｗ

３を高級車だと思って買ったなら情弱

>>703
おまえ貧乏の世界に詳しいな

>>687
だって不細工なんだもん。

528のMスポ購入あほ＝ぼったくり被害者

ご購入あざーす

320と328ってエンジン同じでチューニング違いなら・・・PCでカチカチ弄んだら320が328になるの？

・ボッタクリ論者　内外価格差に注目し、適正価格を探るが根拠は曖昧
・価格擁護派　様々な理由を探し価格の維持を図る。一部ディーラー関係者のステマ
・値札論者　BMWは高いから良いと主張する見栄っ張り。貧乏人は買うなと主張
・BMW信者　BMWの性能が日本車を圧倒すると強固に主張する
・在日連呼　あたり構わず相手を在日扱いする。wの文字を多用する。基地外
・直6信者　直6愛好者。BMWの価値を直６と断ずる。新型の直６廃止にて発狂
・328乗り　アメリカの2倍の価格で買うお人良し。ボッタクリ被害者との見方も
・・ボッタクリ論者　内外価格差に注目し、適正価格を探るが根拠は曖昧
・価格擁護派　様々な理由を探し価格の維持を図る。一部ディーラー関係者のステマ
・値札論者　BMWは高いから良いと主張する見栄っ張り。貧乏人は買うなと主張
・BMW信者　BMWの性能が日本車を圧倒すると強固に主張する
・在日連呼　あたり構わず相手を在日扱いする。wの文字を多用する。基地外
・直6信者　直6愛好者。BMWの価値を直６と断ずる。新型の直６廃止にて発狂
・328乗り　アメリカの2倍の価格で買うお人良し。ボッタクリ被害者との見方も
・・ボッタクリ論者　内外価格差に注目し、適正価格を探るが根拠は曖昧
・価格擁護派　様々な理由を探し価格の維持を図る。一部ディーラー関係者のステマ
・値札論者　BMWは高いから良いと主張する見栄っ張り。貧乏人は買うなと主張
・BMW信者　BMWの性能が日本車を圧倒すると強固に主張する
・国産信者　コスパが高いことを自慢するナショナリスト
・在日連呼　あたり構わず相手を在日扱いする。wの文字を多用する。基地外
・直6信者　直6愛好者。BMWの価値を直６と断ずる。新型の直６廃止にて発狂
・328乗り　アメリカの2倍の価格で買うお人良し。ボッタクリ被害者との見方も
・320iSE希望者　プレスリリースの改ざんを受け発狂
・スバルンペン　LEGACY 2.0GT DITの実力を誇示
・スペック中　カタログスペックを比較し、脳内所有者となる

709スレ汚しすまん
・ボッタクリ論者　内外価格差に注目し、適正価格を探るが根拠は曖昧
・価格擁護派　様々な理由を探し価格の維持を図る。一部ディーラー関係者のステマ
・値札論者　BMWは高いから良いと主張する見栄っ張り。貧乏人は買うなと主張
・BMW信者　BMWの性能が日本車を圧倒すると強固に主張する
・国産信者　コスパが高いことを自慢するナショナリスト
・在日連呼　あたり構わず相手を在日扱いする。wの文字を多用する。基地外
・直6信者　直6愛好者。BMWの価値を直６と断ずる。新型の直６廃止にて発狂
・328乗り　アメリカの2倍の価格で買うお人良し。ボッタクリ被害者との見方も
・320iSE希望者　プレスリリースの改ざんを受け発狂
・スバルンペン　LEGACY 2.0GT DITの実力を誇示
・スペック中　カタログスペックを比較し、妄想する脳内所有者

へんなやつ多いな。まぁ無職の時間帯だからしょうがないかｗ

2012年モデル北米新車価格（1ドル75円換算）／BMWJ日本国内価格

３２８iツーリング　＄37.250（￥2.793.750）　／5.670.000円（※325iツーリング）
３３５iクーペ　　　＄44.900（￥3.367.500）　／7.290.000円
３３５iカブリオレ　＄60.600（￥4.545.000）　／8.1500.000円
Ｍ３クーペ　　　　＄59.900（￥4.492.500）　／10.180.000円

５２８i　　　　＄46.700（￥3.502.500）　／7.150.000円
５３５i　　　　＄52.250（￥3.918.750）　／8.400.000円
５５０i　　　　＄61.700（￥4.627.500）　／10.400.000円

６５０iカブリオレ　＄90.500（￥6.787.500）　／13.300.000円

７４０i　　　　＄71.000（￥5.325.000）　／10.100.000円
７５０i　　　　＄84.300（￥6.322.500）　／12.000.000円

アルピナＢ７bit　＄122.600（￥9.195.000）　／19.900.000円

・ボッタクリ論者　内外価格差に注目し、適正価格を探るが根拠は曖昧
・価格擁護派　様々な理由を探し価格の維持を図る。一部ディーラー関係者のステマ
・値札論者　BMWは高いから良いと主張する見栄っ張り。貧乏人は買うなと主張
・BMW信者　BMWの性能が日本車を圧倒すると強固に主張する
・国産信者　コスパが高いことを自慢するナショナリスト
・在日連呼　あたり構わず相手を在日扱いする。wの文字を多用する。基地外
・直6信者　直6愛好者。BMWの価値を直６と断ずる。新型の直６廃止にて発狂
・328乗り　アメリカの2倍の価格で買うお人良し。ボッタクリ被害者との見方も
・320iSE希望者　プレスリリースの改ざんを受け発狂
・スバルンペン　LEGACY 2.0GT DITの実力を誇示
・スペック中　カタログスペックを比較し、妄想する脳内所有者
・総括タワケ　書き込み者を固定観念で分析する軽ユーザー

まだやってんのかよw
そんな惨めな書き込み続けても、レクソスは売れねえぞww
バカだからそういうことしかできないんだろうがw

ボッタクリ　vs　Lexus
http://youtu.be/aqzUihLhH14
http://youtu.be/LsbzjmFnvbg
http://youtu.be/axEGXIxGU5A

ボッタクリ vs 日産
http://youtu.be/vUprXBdeUBE
http://youtu.be/mIx3cWqeMsM

ボッタクリ　vs ホンダ
http://youtu.be/ljePagztid8

ボッタクリ　vs スバル
http://youtu.be/ePgGUg1cdMg
http://youtu.be/B-YgmtrH6dQ
http://youtu.be/H7S2rtugg1E

714=在日連呼　あたり構わず相手を在日扱いする。wの文字を多用する。基地外

1番のボッタクリはレクサスなんだけどな
馬鹿には解らんだろうが
bmwはドイツ車の中では1番値付け安いくらいだろ

・ボッタクリ論者　内外価格差に注目し、適正価格を探るが根拠は曖昧
・価格擁護派　様々な理由を探し価格の維持を図る。一部ディーラー関係者のステマ
・値札論者　BMWは高いから良いと主張する見栄っ張り。貧乏人は買うなと主張
・BMW信者　BMWの性能が日本車を圧倒すると強固に主張する
・国産信者　コスパが高いことを自慢するナショナリスト
・在日連呼　あたり構わず相手を在日扱いする。wの文字を多用する。基地外
・直6信者　直6愛好者。BMWの価値を直６と断ずる。新型の直６廃止にて発狂
・328乗り　アメリカの2倍の価格で買うお人良し。ボッタクリ被害者との見方も
・320iSE希望者　プレスリリースの改ざんを受け発狂
・スバルンペン　LEGACY 2.0GT DITの実力を誇示
・スペック中　カタログスペックを比較し、妄想する脳内所有者
・総括タワケ　書き込み者を歪んだ固定観念で分析する軽ユーザー

>>712
BMWジャパンはアメリカの2倍の値段が基準のようだな

>>715
BMWに日本車に全敗。ひどい結果だな。。

このスレ金の話ばかりだね
そんなに金って大事か？

>>720
そりゃ大事だろ！
時には命と等価な事も

買えない人や買う気も無いのに
長文で荒らす人は来ないでいいよ
ほっといてくれ

ここは価格差を知った上で他に欲しいクルマが無い
「いろんな意味で好き者」のスレ

大好きな320なのにお金が全然足りなくて

買えない貧乏人が半狂乱でボッタクリ連呼するスレ
貧乏人が活き活きと輝くスレ

>>722
「いろんな意味で好き者」のスレ 立てろ　そしてお前が移動しろ

だな。

金がねーと尻も拭けないぜ

ボッタクリ擁護派はまともな理由がないから
なんとか他の話題にそらそうと必死だな

BMWの価格については、定期的に周知させる必要があるな。
BMWは高価な車というイメージを刷り込ませてはいけない。
なぜなら海外で3シリは「大衆車」なのだから。

なぜBMWはドイツの御三家ブランドになりえたのか
レクサスはもう少し勉強したほうがいい
広告うってカネでなんとかしようとおもってるうちはブランドには到底なりえない
こつこつとリピーターを増やさないかぎり磐石のブランドは気づけない
BMWはそれを古きよきメルセデスから学んだ

>>729
レクサスは立派なブランドだろう。
日本人が一番評価していないのではないだろうか。

トヨタがどうしたって？ｗ

アメリカじゃ日本車と同じくらいの値段でBMが売られているけど
日本車とBMWとの評価の差はなんなの
BMはランクの上位にいて
同じ値段でも日本車は全てがランク最下位
ヒュンダイですらランク中間にいるのにそれよりランクが低いスバルって何なの？買う価値あるの？死ぬの？爆発するの？

ベンツの価格路線変更でベンツの勝ちだな
ぼったくりＢＭ終わった

先日ツーリングのオフ会に行ってきたんだが
メルセデスオーナーやGTRオーナー達と楽しく車の話をしました
エンジンや足回りの話でなかなか良い話が聞けて良かった
で、隣にスバル乗りのグループがいたんだけど
他の皆は車の性能や仕組みや運転などの話で花を咲かせてるのに対して
スバル乗り達は始終車載修理道具の話をしていた
なるほど、修理道具を積まなきゃ安心して走れないのスバルですな

ヨーロッパではこういう話が有名です

日本人が強盗に遭うとお金を取られる
中国人が強盗に遭うとお金を取られて殴られる
韓国人が強盗に遭うとお金を取られて殺される
スバル乗りが強盗に遭うとお金取られてから殺されて車ごと燃やされる

西欧諸国ではスバル車を路上に止めるとき鍵を刺しっぱなしにするのが普通です
盗る人がいないからな

>>734
おまえはスバルと出くわしすぎだろ〜。
スバル擁護のボッタクリ論者を呼んでるのか？
てか、自演の荒らし？
スバルなんて名前だすな、うざい。

自分が乗ってもいない車にこれだけ熱くなれるお前らと、お前らをこれだけ熱くさせるBMW。BMWに乗ってる者としては、なんか、誇らしいぜ

>>737
こないだ愛車のスバルインプ水平12STIが盗まれたんだが
次の日に手紙と一緒に戻ってきた
手紙を読んだら強盗からで、スバル車を盗んだばかりに強盗仲間からいじめられてスバラーの汚名をつけられたらしい

>>4ecSMDAv0
ひたすらスバルを目の敵にし続けるなんてちっさい人間だなｗ
ほっとけよ。
てか、おまえはDQNかｗ

>>740
まだまだ若いな
いつかおまえにも理解できる日が来るだろ

スバルのエンブレムが北斗七星だったら買うぜ

コピペとアホな叩きだけで本当につまらんなこのスレ。
ID真っ赤にして叩くならもっと面白い文章作れよ。
これで面白いとか思っちゃってるのかな？

そういえば、330dが本国では売られてるらしいね。ツーリングは330ｄがあるみたいだ。
セダンは知らん。多分あるんだろうけど。

6気筒になれば、振動とか違うんだろうか？＞ディーゼル

今度の3シリは不発と見た。E90時より景気が悪すぎる。
中小企業も利益が出ないと法人車を買い替えないだろう。
今後、MB、BMW共に価格を下げざる終えないだろうね

欧州不安、中国経済減速で自動車産業は苦戦間違いなし。

>>744
ディーゼルでこそ直6のメリットが最大限に生きるわな。
ベンツもそれを狙って直6に回帰するくらいだ。

良い天気だね＾＾
　車持ってない皆さんもお出掛けしたら？

E250　　　600万
C180　　　400万
320SE 　　400万
クラウン　400万

BMW3シリーズ　北米価格(75円換算)／英国価格(121円換算)／日本国内価格

320iSedan　￥*************／￥2.718.123(6MT)／4.133.333円(6MT)
325iSedan　￥*************／￥2.937.983(6MT)／5.209.524円(6AT)　
328iSedan　￥2.595.000(6AT)　
335iSedan　￥3.153.750(6AT)／￥3.801.974(6MT)／6.533.333円(6AT)

320iTouring　￥*************／￥2.780.426(6MT)／4.428.571円(6AT)
325iTouring　￥*************／￥3.063.102(6MT)／5.400.000円(6AT)
328iTouring　￥2.793.750(6AT)
335iTouring　￥*************／￥3.927.094(6MT)／6.723.810円(6AT)

320iCoupe　￥*************／￥2.937.983(6MT)／4.457.143円(6MT)
325iCoupe　￥*************／￥3.252.026(6MT)／5.695.238円(6AT)
328iCoupe　￥2.887.500(6AT)
335iCoupe　￥3.367.500(6AT)／￥3.833.899(6MT)／6.942.857円(DCT)

335iCabrio　￥4.020.000(6AT)／￥4.295.243(6MT)／7.761.904円(DCT)

M3 Sedan　￥4.192.500(DCT)／￥5.480.528(6MT)／9.819.048(DCT)
M3 Coupe　￥4.492.500(DCT)／￥5.631.906(6MT)／10.171.428円(DCT)

AlpinaB3 sedan　￥********／￥5.076.958(6AT)／8.447.619円(6AT)
AlpinaB3 touring　￥*******／￥5.177.792(6AT)／8.914.286円(6AT)
AlpinaB3 coupe　￥********／￥5.177.792.(6AT)／9.952.381円(6AT)
AlpinaB3 cabrio　￥********／￥5.692.042(6AT)／11.152.381円(6AT)

付加価値税、消費税抜き車両本体価格

買えない貧乏が現れたなｗ

>>749
75円はおかしいだろ
今７９円だぞ

>>715
335ってISより遅いんだ・・・

>>749

アメリカは安いにしても、イギリスよりも遥かに高いんだね。
それにしても、いかに日本価格が異常かがよく分かった。

買えない貧乏再登場ｗ

300万円もボラれたらいくら金持ちの人たちでも嫌だよな。
3万円とかならなんて事はないと思えるだろうけど

ベンツと比べてる人。
BMとベンツ試乗した事、乗り比べた事有るのか？
全然、別もんの車だよ。
3シリーズがぼったくりだからEクラスにって発想には成らないと思うけど。

後、商談した事がなさそうな人達が多そうなので。
BMの値引きは凄いよ。レクサスは渋すぎる。
見積もり何件か出した結果、
A6、GS350、528、E250
そんなに、大きな価格の開きには成らなかった。
車の個性は、それぞれ大きく違ったけど。

>>756

全部同じ値段だとして、買いたい順番を教えてください。

>>757
個人的な感想を含めて。
528←買った。　
GS←内装はBMのパクリ。走りはまあまあいいけど、少し中途半端。
　　試乗では、エンジンを回してくれと。音をアピールされた。担当のBMへの対抗心を凄く感じた。
A6←個人的にあんまりパットしなかった。特に気になった印象も。
E250←確かに良い車ではあった。好みの問題。運転する楽しさはゼロ。
　　　嫁が、後部座席はダントツでベンツが快適だったと言っていた。

>>756
御存じでしょうが、その値引きが初物とモデル末期じゃ3ケタ違うから。
今3シリ買う人はお布施好きな方だと思う。


モデル末期でも英国価格には届かないけどね。
中の人が言うところの国内仕様化、豪華装備ということで納得は出来る。

>>759

確かに今3シリ買う人はお布施好きな方でしょうね。
2年も待てば、値引額は大幅アップってのは分かっているが待てない人でしょ。

競合店が無いような地方だと、ほとんど値引きなし。
そのかわり下取りが良いかと思えば、全国共通相場で安い査定。

>>749
日本と同じ右ハンドルで遠距離の国も出してみろよ。例えば、オーストラリアはどうた？

>>762
イギリスが出てるだろ

>>763
ドイツとイギリスが遠距離か？トンネル使えばつながってるぞ。
オーストラリアの価格を出せないのは都合が悪いからだろ

３なら日本価格でも別に高くない

>>764
アホ
右ハンドルどこで作ってると思ってんだw

オーストラリア　
328　$66,900　*77＝5151300円
320d　 is priced from $60,900*77=　4689300円
ソース
http://www.ausmotive.com/2011/12/22/2012-bmw-3-series-australian-pricing-and-specifications.html

>>767
ありがとー

>>766
実はしりません？
どこで作ってるのですか？
日本向けとイギリス向けは同じ工場なのですか？

お出てるじゃん
BMW 3 Series Sedan Australian Pricing

BMW 318d ? $56,400*
BMW 320i ? $57,400*
BMW 320d ? $60,900*
BMW 328i ? $66,900*
BMW 335i ? $91,900*

値段の話なんて、どうでもいいんじゃん。
その価格で、納得して買ってんだから、
試乗も商談もした事無い。そもそもBMWに興味が無いか、買えない周りがごちゃごちゃ言わなくても。

価格差がある事に気がついただけの言いたがりの馬鹿はほっとこうよ。

もっと、車についての話にならないのか？

オーストラリアは自動車関税　5パーな

>>770
ありがとうございました
>>771
私も値段の話は辟易してますが、あまりに都合の良さそうなデータばかりなので、つい、乗ってしまいました。もうやめます

誰でも買える価格帯だからうじゃうじゃ走ってるわけだよ

結局日本が一番高いのか
世界中にたかられる日本
たいして金持ちの国じゃないのに
どうせたかるなら産油国にたかれよ

M3として出るのはいつかな6鬼頭モデルは秋らしいが

買えない貧乏が暇なのはわかったから
もっと時間を有効に使えばいいのに　２４時間バイトしたらもしかしたら中古の316くらいは買えるんじゃないか？　　　

>>745
景気については記憶にないけど、Ｅ90がでたときは、違和感のある外観に加えて、優に1800を超える全幅でオワタとおもったよ。今回のネックは直6がハイブリッドにしか残されなかったのが一番大きい。外観だけでいえば、すぐにも買い替えたい

>>778
概観は好みだからともかく、売れるか売れないかは半年もたてば分かるよね。
日本経済がそのころどうなっているか。。。

価格擁護派は内外価格差の話になると、買えないとか貧乏に話を持っていくね。
3シリーズはほとんど320が売れ筋で、購入者はほとんど庶民だろ。
庶民は車が安くなる分には歓迎だと思うけどね。ベンツのSクラス買う人は違うかもだけどね。

つまんねぇゴタク言ってないで欲しいモノ欲しいとき
手に入れりゃいいのに。

人生一回こっきりだぜよ。


誰が何に乗ってようがいいじゃねぇか！

中古のレクサスかなり安いぜ！

一般人が運転してＢＭ・ＭＢ・レクサスの違いは分かるものなの？

>>780
そのとおり
ボッタクリ擁護派はガタガタ言ってないで黙って見てろ
俺たちは欲しい時に欲しいモノを買うだけ

>>771
あなたは5スレに行けばいいと思うの

328でぼったくりして
320i・320dを適正価格にしろや！
分かったかＢＭＷＪ、消費者庁に電話や

784頑張れ！
今のままの値段でも買ってしまうけど、
値段が下がるに越したことは無い。
俺がBMWJや、消費者庁に電話したりするのは
恥ずかしいからいやだから、俺らの分まで
頑張ってくれ。

>>785
お前がスレを代表して電話しろ
お前以外はあがり症で電話できない

電話なんてしないで、直談してこいや

帝国ホテルのコーヒーと比較すれば
考え方の相違ではあるが、ホテルのコーヒーが高価だと思うよ

いや 高すぎる

各国と比べて高すぎる

もうええかげんにしろよ！！

お 前 ら も 釣 ら れ す ぎ！！！！

完全スルーしろよ！！！！！！

↑そういうお前は郵送したのか？

間違えたわw
そういうお前は電話したのか？

3尻メイトって、おもしろい人ばかりなんだね

高級感とはなんぞや
１　「低騒音」「低振動」「快適性」
２　「見栄」「威張り」「ステータスシンボル」「スピード」「安全性」「えげつない」

3シリは後者のほうだね。

インフォメーションに雑味がないこと
それがドイツ車の高級感

おい>>785
お前月曜日絶対に電話しろよ！分かったかタワケ！
お前以外はあがり症だから絶対電話しない

輸入車に乗ったことが無い、乗りたくても乗れない、
そういう貧乏人にとってはHPや雑誌で見られる値段と
スペックだけが判断の材料だからね。
で、その「スペック/コストパフォーマンス」で一生懸命輸入車叩き、と。

君たちのボクシー（笑）やレガシー（笑）、マークX（笑）でも
ディーラーでは笑われることは無いからいちど試乗に行ってみなよ。

>>797
うるせーしったかぶりタワケ

>>798
図星だった？ｗ
もっと楽しい反応よろしく！

くそっマズイぞこれは！カッコよすぎるだろ
いったいいくらになるんだ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=3XAU4DI60Gg&feature=related

おーF３０のＭクーペいいね　コレ見たらE４６がクソに見えてきた

あれ？なんで俺が？
こんなに恥ずかしがりやさんだし、
すでに、BM乗ってるのに。
今のままの価格でも買ってしまうのに。
口だけさんが多いねー。

ところでMスポとMはいつ頃でるんだ？
Mの予想スペックみんなどう思う？
やっぱトリプルターボ？

>>800
これはいいね。動いている所見てみたいなあ。

ターボのトルクって結局自然吸気で換算すると排気量UPで、
踏まなくても走るんだよね。自然吸気の325とか320のエンジンを回す快感は
ないよねぇ。

試乗してきたわー。
ずっと6発以上だったから、やっぱ4発エンジンは寂しいね。
8ATも想像してた程に6ATとの差はあまり感じなかった。

つことで、E90よりトータルで確実に進化したなぁとは思うが即決は無理だった。
何かあと一歩って感じ。
もうXdriveのツーリングにでもしようかしら。

４気筒が嫌なら新型３尻に拘らずに
現役ロク気筒から買えばいいじゃない

レガシィDITと320iで悩む

命令だ
オマエはレガシーを買え
じゃあなゴミカス

何でみんな安くて性能が良いスバルを買わないの?
BMW買ってるやつはアフォなの?

中島飛行機最高!
スバル最高!

オマエは馬鹿なの？欲しくも無いスバル買うのが当たり前なの？馬鹿は死ねよ　もう社会的に死んでるだろうけどな

＞＞なぁ　悔しいだろうよ子の世の中はな、底辺ｗ

>>812
性能の良い車より性能の悪い車が欲しいってお前アフォなのか?www

アホはオマエだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

欲しくない糞のスバルなんかいらねーの？　分かるか？日本語？難しいいい方してないぞ　在日ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

周りにスバルの車を乗っている奴がゼロなので、
全く候補に上がらなかった。
自分のかなで、今まで街中でカッコいいって思う車の中に、
スバルの車は一台も無かったので、
悪いが全くノーマークでした。

BRZで初めて見てくれのいい車が出たな
しかし普通にBMWのスレ見る層にはスバルは無いね

在日ならスバルも候補に入るんだろうけどね
いかんせん買えない貧乏人、ボッタクリ論とスペック論で買えない悔しさ紛らわすしかないｗ

さぁこいよｗｗｗｗ　蹴散らしてやんよ　在日の貧乏どもよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここに来るとBM買って良かったな〜
と思えるよ。

普段大人しく乗ってても、周りが気を遣ってくれる理由も何となくわかった。

ぼったくり厨もスバヲタも、みんなBMWに憧れてんだな。

>>800
全体的にはいいんだけど、鱗みたいなシートがキモい。
レザーよりアルカンターラ好きなんだけどなぁ・・・

ヤバイな。
久しぶりにセダンに乗りたくなった。

BMWのスレでスバルを勧めるとかww

自虐か？
バツゲームか？
池沼か？

あれれーーーーーーーーーーーーーーーーーれれレレレのおじさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

在日ボッタクリ連呼厨ボッタクリ　ｂｍｗ買えない貧乏スバル押しの　ゴミカスどうした？？？？？？

ブチノメシテやるから出て濃いよｗ　スバルのカタログ読み直してんのか？ゴミが　無意味だってのｗｗｗ

漢字捨てたゴミ民族の在日さんよぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　ハングルも読めない　漢字も読めない

なんだ　お前ら在日はｗ　言語障害でナマポかぁ？？？　遺伝する脳の病気だから自殺しろゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ほうらｗ　お得意の価格表貼れよゴミがｗ

何で無意味な価格表張るんだゴミｗ
オマエは何処に住んでる人種は何だ？　　　　　笑わせるなｗ　　　在日朝鮮人ｗｗｗｗｗｗｗｗ　　センジンとか言われてんぞ　ゴミｗ
母国でもゴミ扱いだな在日ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　いっそ首吊れやｗｗｗｗｗx在日　　ゴミｗｗｗｗｗ


スバルってお前ら在日は嫌いだろうがｗｗｗｗｗ　なんで押してんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゲラララッラァーーーーーッ　どうしたゴミカス在日ボッタクリ論者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いつもいつも俺が来ると消えるんだけど　メンタル弱すぎじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

たまには俺とありあえばいいのになーーーーーーｗ

チョンだってぼったくり厨だって生きるのに必死なんだよ。
移動の為の道具に北米の倍も金を使える俺達とは生きる世界が違うんだ。
ここでだけは対等になれる気がするんだろ？

許してやれよ。

そのチョンとボタクリ馬鹿が荒らしてるのを良しとするのねｗｗｗｗ
在日

同
胞


のﾌｫﾛｰとかいらねーしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだ、チョン並みのキチガイか。
好きなだけやれww

荒らしなんて適当にイジリながら蔑むのが丁度いいんだよ。
まともに構うお前もチョンと同等だ。

すぐ熱くなるやつって面倒くせーよな

>>827
氏ねば良いのではないでしょうか。

BMW3シリーズ　北米価格(75円換算)／英国価格(121円換算)／日本国内価格

320iSedan　￥*************／￥2.718.123(6MT)／4.133.333円(6MT)
325iSedan　￥*************／￥2.937.983(6MT)／5.209.524円(6AT)　
328iSedan　￥2.595.000(6AT)　
335iSedan　￥3.153.750(6AT)／￥3.801.974(6MT)／6.533.333円(6AT)

320iTouring　￥*************／￥2.780.426(6MT)／4.428.571円(6AT)
325iTouring　￥*************／￥3.063.102(6MT)／5.400.000円(6AT)
328iTouring　￥2.793.750(6AT)
335iTouring　￥*************／￥3.927.094(6MT)／6.723.810円(6AT)

320iCoupe　￥*************／￥2.937.983(6MT)／4.457.143円(6MT)
325iCoupe　￥*************／￥3.252.026(6MT)／5.695.238円(6AT)
328iCoupe　￥2.887.500(6AT)
335iCoupe　￥3.367.500(6AT)／￥3.833.899(6MT)／6.942.857円(DCT)

335iCabrio　￥4.020.000(6AT)／￥4.295.243(6MT)／7.761.904円(DCT)

M3 Sedan　￥4.192.500(DCT)／￥5.480.528(6MT)／9.819.048(DCT)
M3 Coupe　￥4.492.500(DCT)／￥5.631.906(6MT)／10.171.428円(DCT)

AlpinaB3 sedan　￥********／￥5.076.958(6AT)／8.447.619円(6AT)
AlpinaB3 touring　￥*******／￥5.177.792(6AT)／8.914.286円(6AT)
AlpinaB3 coupe　￥********／￥5.177.792.(6AT)／9.952.381円(6AT)
AlpinaB3 cabrio　￥********／￥5.692.042(6AT)／11.152.381円(6AT)

付加価値税、消費税抜き車両本体価格

BMW3て大勢の中国人が喜んで乗ってる。そんなクルマ運転したくないわｗ

BMW3て大勢のイエローモンキーが喜んで乗ってる。そんなクルマ運転したくないわｗ

>>829
車名だけの比較はしても意味ないって何度も
全部国内と同じオプションにして。
はい、やり直し。

ボッタクリマンワールド。

>>831
イエローモンキーはベンツAMGだろが

車を見た目で選ぶ奴はブサ面が多いんだよな

イケメンは性能で選ぶ

ＢＭのディーラーにいる連中の大半の面を見りゃよく分かる

>>835
君の言う性能って、カタログスペック？

>>836
カタログも実際の走行もだね
ＢＭはいたって普通の乗用車でしょ

見た目で買うならＺ４　６尻はありだと思う。

その他ならボッタ値段で買う価値はないんじゃね？

3尻セダンなんて笑いの対象だろｗ
しばらくすれば、新型も教習車としてよく目にするようになるだろ。
教習車なんて恥ずかしくて乗りたくないな〜。

デザインラインを分けたって言っても３尻乗りの慰めにしかなってない。
一般人から見たら素の320SEも328のデザインラインも同じ車。

少子化、車離れの時代にあって経営の厳しい教習所が導入する車が高価であるはずも無い。
320SEの教習車も国産教習車も価格に大差ない。

>>839
内装は誰が見てもわかるくらい変わるよw

>>840
で？

>>840
それが理由ならば、320SEと国産車の価格差は内装の価格差ってことになりますが？
レザーでもない320SEの内装が200万近く国産より高いんですか？ｗ

>>835
BMW320より安くて速くて燃費が良い日本車はないよ。

>>843
燃費も良くなって国産教習車と大差ない価格だから導入する教習所が増えるかもね。
布教活動の成果がでますね、BMW信者の皆さん喜んで下さいｗ

アンチBM君達は何に乗ってるの？

>>843
馬鹿発見

>>841
いや、一般人から見たら見分けがつかないっていうからさ、、、内装はたぶん見分けつくよっていっただけなんだけど、、、

320ならSEでなくても１年中古で乗り出し400万
１年落ち命で

>>843
BMWは壊れるから教習所には不向きだよね。
とにかく壊れる。日本車ではありえないところが壊れる。
オイル漏れ、電気系統の故障は随時。

>>848
中古までボッタクリ

車に詳しい人！
新型出たばっかりだけど、ターボになって故障する箇所は増えるのかな？
NAですらオイル漏れ、電気系統の故障は多かったのに、加えてターボの
修理費がかかったら耐えられない。

200万落ちで適正価格ｷﾘｯ

壊れたら乗り換えるのが正しい。320をピカピカに磨いて乗ってる貧乏臭い奴はしね

>>846
320より速くて燃費が良くて安い日本車がもしあるなら、挙げてみて。

ボッタクリ連呼さん達は、何に乗ってるのですか？
恐らく、コストパフォーマンスの高い素晴らしい車
乗っておられるのでしょう。
是非、次回の選択肢として追加したいので
教えてください。
このままだと、次回もBMW買ってしまいそうです。

>>855
WRX
安くて圧倒的に性能が良い。

>>781

>>一般人が運転してＢＭ・ＭＢ・レクサスの違いは分かるものなの？

一般人でも分かると思います。
少しスピード出してカーブを曲がるだけで、実感できると思います。
特にBMは分かりやすいと思いますよ。

>>806 さんのように、4気筒と6気筒の違いを実感するのは難しいかも。

>>856
燃費が悪いじゃん

女ウケも悪いな

856さん。ありがとう。
見た目は気に入らないが、確かに楽しそうなくるまですね。
試乗したことが無いのでなんとも言えませんが、
次回車購入の際は、試乗してみます。

確かに、BMWの女受けは抜群だ。

スバルなんて国産車と比べてもうんこじゃないっすか
なんでスバルなんっすか？スバル買うくらいなら糞TOYOTAのほうがまだマシじゃないっすか
糞クラウンのほうがまだスバルよりマシじゃないっすか
糞マークエックソのほうがまだスバルよりマシじゃないっすか
なんでスバルなんっすか？なんでなんすか？
スバルなんて売れなさすぎて今にもつぶれそうな会社じゃないっすか
なんでスバルなんすか？

車を好きな女にもそうじゃない女にも、平均して評判がいい。

だからといってBMWに乗っているからといってモテる訳ではないが。
スバルよりはマシだろう。

>>851
3年おきに新車買えよ、修理費なんてかからん。
ターボ車に4年で二台乗ってるが故障なんてしない。

>>855
中古の軽に決まってるだろ。

コストパフォーマンスの高さを考えたら、これ以上は無いぞ。

軽に乗っても、何も満足感を得られないので、
コストパフォーマンス以前の問題ですね。
BMと比較できる車でお願いします。

320i試乗してきた。
それなりに乗り心地良くてそれなりに内装良くてそれなりに面白い。
そしてエンジンは文句つけようがない。
感動が無いのは完全に機械的な良さになったからだと思う。
国産車の家電っぷりを究極まで突き詰めるとこうなるんじゃないかな。
売れてるようだけど俺は要らん。
これなら先代の335i乗った方がよっぽどいい。

ちなみに320SEはカタログの価格一覧からも消えてる。
わざわざ契約する奴は白い目で見られること確実だから諦めた方がいいよ。

>>854
CX-5

ドイツ車なら、ポルシェかベンツでしょ。
ＢＭなんか中途半端

>>864
どこがスバルよりマシなのか具体的に。

>>868
今日乗った。
内装はE90と同レベル。プラスチックの質感は変わりません。室内で変化と言えばモニター
の位置が高くなったことかな。カーナビが要らないときは目に入るため逆に邪魔。
エンジンはトルクフル。非力なイメージは無くなった。しかし、官能性はなく
今までのBMW好きには物足りない。なんというかBMWの個性は思いっきり消えて
マークXみたいな車になったね

それからSEを注文車にして、買わせない作戦はいただけない。
BMWJの利幅が少ないんだろうね。逆に買う側としてはSEを狙うべき。
ちなみに３２８は全然売れてないみたい。
３２０売れてんのかな？日曜の昼なのに客は少なかったぜ

E90出たばかりの時も同じ感想で溢れてたな。

俺も乗ってきた。Sports。
内装はかなりブラックのパーツがきれい。
赤のラインは好き嫌い分かれそう。
俺はMスポのF90なんだが、正直帰りに自分の車の内装がしょぼく見えた。
6発の俺の車と比べると吹き上がりは差がある。
官能的サウンドという胡散臭げなキャッチはもう使えなくなったな。
しかし、あれもあくまで演出だし。
燃費が倍ぐらいよくなるならまぁありかなと思った。

これ買うぐらいなら、だまされたと思って中古の９１１
買いなさい、人生変わるよ。

夏に出るMスポは青ラインになるらしい。
恐らく18か19インチになるんだろ。

あと無印はダメだな。見た目が糞だ。しょぼすぎ。
16インチとか有り得ない。
更にあれより何もついてないSEとか誰が買うんだろ。

あれならレガシーB4乗れよ。まぁ昔乗ってたんだけどさ。
しかし、あれのD型もあり得ないグリルつけて来たな。
アフターパーツかと思った。

6発から4発に減れば物足りなくなるのは当り前だろｗ
先代の320と比べてどうなのか気になる。

今、９１１の中古安くなったからな。
でも使いづらいよ。後部もトランクも糞で何ものらん。
無趣味で車が命の人なら人生変わるかもしれないね。

でもそれぐらいで変わるしょぼい人生ってなんだ？

つーか９１１は足代わりにならん。

足代わりはＶＷでいいでしょ。

320i試乗してきた。
意外と良かったぞ。
マークXより断然イイ。
確かにエンジン回すと4発の音に萎える部分もあるが、
それ以外はトータル的にとても反応が素直で運転してて楽しいと感じた。
それにちょっと小さいかなと思わせる見切りの良さや、
タイヤの接地感などもイイ印象で、
おれ的にはE90より好印象だった。
でもおれは買わないけどね。

買えない　んだろ。

>>882
そう来るよな。
わかりやすいなオマエ。
昨年末にF10入れたばかりだからな。
そんな3台も4台も持てるほどは金持ってねーし。

買えない　んじゃんｗ　訂正しろ >>881 を

見積もり貰ったらエコカー減税ついてるのなコレ・・
何年後かに値引き期待してもこんなに値引きしてくれないだろうし
ただ、エアコンのファイナルステージ交換とかウィンドウのレギュレーター
とか交換を余儀なくさせられた自分としてはBMの初物なんか恐ろしくて買えんなｗ
ターボ関連で不具合連発の予感だぜ〜　

>>884
何を訂正するんだ？
オマエの汚ねーレスを否定したつもりはねーけど。
よく読んで理解しろ。

>>875
F90って20年後の未来から来たの？

失礼431は関係ないです。

>>886
汚い言葉遣いだなぁ。BMW乗りてこの程度。

>>878
なんというかE90の320はNAでC200とかA4と差別化できてたんだけど、
F30みたいにターボになると、どれ乗っても差ほど変わらん感じ
ダウンサイジングターボの味付けってどれも変わんないんだよね。

>>870
>>876
BMすら買えない奴に限ってポルシェだのベンツだのといいたがるww

まして中古だってよ
典型的な精神貧乏。

寺行ってSEについて聞いてきたけど、思った以上に酷いなｗ

SEはBMWJに出荷がコントロールされていて、受注生産といいながら、
オーダーしたときにBMWJに確認して出荷枠から漏れると強制オーダーキャンセルだって。
漏れてなければ、そこで本国に発注してどこかで作って持ってくるので、3〜6か月待たされる。
今はともかく将来的にも値引きは期待できないんじゃないかなと話していた。

今後、値引き交渉OKになった場合、無印320との価格差はほとんどないんじゃないかと・・・

受注が落ち着いて船が空いた時にSE持って来るんだよ

>>892
328iの「減税分合わせると実質○○万円の値下げ」にも笑ったが
今回のSE発表→消去の件もひどいな。
メルセデスがレート反映して価格改定行ってきてるからBMジャパンのクソさが際立つ。

・ボッタクリ論者　内外価格差に注目し、適正価格を探るが根拠は曖昧
・価格擁護派　様々な理由を探し価格の維持を図る。一部ディーラー関係者のステマ
・値札論者　BMWは高いから良いと主張する見栄っ張り。貧乏人は買うなと主張
・BMW信者　BMWの性能が日本車を圧倒すると強固に主張する
・国産信者　コスパが高いことを自慢するナショナリスト
・在日連呼　あたり構わず相手を在日扱いする。wの文字を多用する。基地外
・直6信者　直6愛好者。BMWの価値を直６と断ずる。新型の直６廃止にて発狂
・328乗り　アメリカの2倍の価格で買うお人好し。ボッタクリ被害者との見方も
・320iSE希望者　プレスリリースの改ざんを受け発狂　受注生産と聞いて火病となる
・スバルンペン　LEGACY 2.0GT DITの実力を誇示
・スペック中　カタログスペックを比較し、妄想する脳内所有者
・320i試乗者 走りを評価するも、人柱となることを警戒

>>892
乙。
出荷コントロールの話は新情報だね
値引きについては受注生産の時点で、まあそうなんだろうな、と思うけど

BMWJの仕入れ価格を晒すしか無いだろ
ボッタクリ疑惑を晴らしたいんならよぉ。

>>890
e320の売りはエンジンではなくて、ハンドリングだと思うんだけど、、、

>>898
スマソ
e320はe90の320のマチガイ

>>899
ハンドリングはE90もF30も従来どおりスポーティーで劇的な違いは感じなかった。
タイヤが同じならさらに分からんレベル

>>900
そうなんだぁ
ひと安心

>>900
乗り心地はどうでしょうか？
HB長くなって重くなった分重厚になったとか？

ちょっとスポーティーなラグジュアリーカーってところでしょ。

うちのディーラー、320の在庫車がまだほとんど無いって
嘆いてた。売れ筋は、328では無く320って断言していた。

そりゃそうでしょ
4気筒のくせにボッタクリすぎてるから

まあNAエンジンのレスポンスとか、回転数に比例して上がっていく馬力とか
、新型より旧型のが良い部分もあるよ。パワーは新型のが上

回転に比例して馬力が上がって行かないエンジンなんてあるの？

誰かMTオーダーした？
ターボラグ無いって言うけど、MT乗りには500から1000回転でのクラッチつないだ時の感覚が気になるんよね。
今の直噴リーンバーンは圧縮比高いためか快適。ターボになってどう感じるか知りたい。
でも試乗車でMTって無いんよね、、、。

http://minkara.carview.co.jp/userid/224462/blog/25058008/

>>908
ｆ３０
ターボラグはATでもわかるぜ。８ATでうまくごまかしているけどな

今モトＧＰ見てるがマーシャルカーのＭは４ドアなんだ。

>>911
救急セットとか後続バイクへの警告用具などの荷物積んだり、
転倒したライダー乗せたりする場合があるから4ドアの方が便利なんじゃない？

F1のC63AMGもワゴンだったし。

ゴルフバッグいくつ乗るの

ダウンサイジングターボでも国産車の逆襲が始まってきたな！

次期インプレッサ、
1.6Lターボ＋電気モーター
http://car-research.jp/subaru/impreza-hybrid.html

E90のボディにノーズだけ新しく作って無理矢理ひっつけた感じ。
屋根やウエストライン、ボンネットが高いのにノーズの先端だけ
急激に低く落ち込んでいて変。

>>915
フロントグリルが垂直になって、昔のギャランみたいな感じになった。
なんていういか生き物で言えば、サメみたいな横顔。
前から見ると、目と目の感覚が開きすぎ。

ゴルフGT TSI (1.4lターボ） 　　　　　　　　 170ps 24.5kgm
120i （1.6lターボ）　　　　　　　　　　　　170ps 25.5kgm
320i （2.0lターボ）　　　　　　　　　　　　184ps 27.5kgm
328i（ 2.0lターボ）　 245ps 35.7kgm
Legacy2.0DIT（2.0lターボ） 300ps 40.8Kgm

レガシーすげーーーーーーーーーーーーーーー！！

>>917
だな。

2.0GT DIT　　B4が343万

328i 570万　　←なんすかこれ？

BRZ&86の直四エンジンのターボ版だろ。もう出たのか。
86に試乗したら良かったわｗｗ

>>919
スペックよりハンドリングの差が知りたい 試乗してレポしれ

レガシー水平対向やめたのか

328は、高いと思うよ。
金にいとめを付けない層向けに、先に出されたんだろうな。
320は、そんなにボッタクリでは無いと思うけど。
カタログ値だけで、値段が高いとか安いとか。
装備、内装、外観、使用感はどうなの？
実際にオプション入れたり、最終の見積もり金額ではんだんしてるのかな？
国産車はナビかオプションになってる事多いよね？
ここ数年はレクサスとか、外車でしか見積もり出した事無いので
あまりよく分かってないけど。

おれ、ＢＭ乗りだけど、スバルのことも心では応援してるよ

頑張れ、スバル。韓国車に負けるなよ

レガシーのあの内外装、酷いにもほどがあるだろ。

>>923
残念だけど、世界的な評判ではキアやヒュンダイより下なんだよ
日本以外では、アメリカでもドイツでもフランスでもスバル車よりヒュンダイ車のほうがイケてるんだよ
悔しいけどこれが現実
でもそれより遥か上にいるのがBMW

やっとまともなスレになってきたなｗ

レガシはアメリカで160万だよなｗ
そんなチンピラ車いらね。

スバルも街でだんだん見なくなってきたね。

俺は雪山行く事もあるんでスバルも一応見に行った事もあるんだが、
スバルの四駆ってただの電子制御なんだな。
アウディならA3などの廉価モデルと同じ。
てっきりA4以上のクワトロみたいなセンターデフ付きと思ってた。
電子制御四駆なら制御速度やハンドリング性で優位なXdriveで良いやって感じ。

まぁ四駆性能以前に実物見ても不細工で古臭いデザインに嫌気出るかと思うが。
乗り味も昔の車、FFターボ車風って感じでFR車みたいな軽快感は無いしね。

BMW3シリーズ　北米価格(75円換算)／英国価格(121円換算)／日本国内価格

320iSedan　￥*************／￥2.718.123(6MT)／4.133.333円(6MT)
325iSedan　￥*************／￥2.937.983(6MT)／5.209.524円(6AT)　
328iSedan　￥2.595.000(6AT)　
335iSedan　￥3.153.750(6AT)／￥3.801.974(6MT)／6.533.333円(6AT)

320iTouring　￥*************／￥2.780.426(6MT)／4.428.571円(6AT)
325iTouring　￥*************／￥3.063.102(6MT)／5.400.000円(6AT)
328iTouring　￥2.793.750(6AT)
335iTouring　￥*************／￥3.927.094(6MT)／6.723.810円(6AT)

320iCoupe　￥*************／￥2.937.983(6MT)／4.457.143円(6MT)
325iCoupe　￥*************／￥3.252.026(6MT)／5.695.238円(6AT)
328iCoupe　￥2.887.500(6AT)
335iCoupe　￥3.367.500(6AT)／￥3.833.899(6MT)／6.942.857円(DCT)

335iCabrio　￥4.020.000(6AT)／￥4.295.243(6MT)／7.761.904円(DCT)

M3 Sedan　￥4.192.500(DCT)／￥5.480.528(6MT)／9.819.048(DCT)
M3 Coupe　￥4.492.500(DCT)／￥5.631.906(6MT)／10.171.428円(DCT)

AlpinaB3 sedan　￥********／￥5.076.958(6AT)／8.447.619円(6AT)
AlpinaB3 touring　￥*******／￥5.177.792(6AT)／8.914.286円(6AT)
AlpinaB3 coupe　￥********／￥5.177.792.(6AT)／9.952.381円(6AT)
AlpinaB3 cabrio　￥********／￥5.692.042(6AT)／11.152.381円(6AT)

付加価値税、消費税抜き車両本体価格

320SEはディーラーからのDMに広告が入ってた　HP等から記載が消えたという話題よりずっと後の話

数が少ないから既存ユーザーに優先的に売ろうって事じゃないの？
メルセデスと比べたら特にバーゲンセールといった感じはしないんだけど

スバルのWRXとか三菱のランエボは日本車の中ではコスパ良い方
但しトガリ過ぎたキャラクターだ
雨の高速で強いブレーキ踏んだらスピン出来ちゃうぜ　助手席で経験したわ

俺は普通に止まるBMWでいいわ
片輪舗装かつ片輪ダートでブレーキングのテストしてる映像も見たし

>>929
円高とデフレからすると思い切った値下げをするべきだなあ

但し日本車も北米に持って行くと
オプション無し→フルオプションかつ４気筒→６気筒に変更していても
日本と同程度の価格だったりするがな

昨日、初めて328iを発見。目の前を走っていたがシルバーだったのであまり目立たなかった。
真後ろからでもリアフェンダーモールが分かるね。
でもかっこよかたよ〜。

散々ＮＡ最高で国産ターボを馬鹿にしてたＢＭが今じゃターボ

元々ターボが強いレガがちょっと本気出すとあっさり追い抜かれる


値段倍で性能は劣る、何だろうね

値段 = エンジンの出力
値付けってそれだけなのか？
分かってるよね、本当は。

>>935
BMWもエンジンのパワーで値段変えてるからね
DITにエンジンが負けているのは認めないとね

どれだけ、スバルの良さをアピールされても試乗に行こうと全く思わない。
どうしてだろう。

俺「車買い替えた」
A「何に買い替えた？新型3？5かな？それともちょっと落ち着いてEとか？」
俺「いや、違う」
A「何にしたの？　意外とロッテリアのマークのヤツ？」　
俺「いや。レガシー..........。」
A「(゜д゜)　.............。」
こうなるのも、目に見えてるしな。

>>934
> 散々ＮＡ最高で国産ターボを馬鹿にしてたＢＭ

それどこに書いてあるの？
誰が言ってたの？
具体的に教えてよ。

>>937
こういうブランド志向ってまだいるのな

この買えない貧乏はまた今日もいるのなｗ

ブランド志向というより、スバルはマニアックすぎる様な気がします。

スバルは何たって大戦中に世界最小の2000馬力エンジンを作った飛行機会社の後継だからな。
今も昔も技術のスバル。

スバルは世界で初めて量産乗用車に４ＷＤ（パートタイム）を導入した会社で、
アウディは世界で初めて量産乗用車にフルタイム４ＷＤを導入した会社

>>938
ゴメン。
おれが昔言ってたわ。

>>937
輸入車乗ってないと精神が保たれないブサ面だからじゃね？

>>938
FUCK　ターボ！NA　マンセー！
と今言いましたよ

クワトロ　対　レガシ
3シリ　対　スカイライン

レガシーは実際海外でもプアマンズクワトロって扱いだったな。

>>933
俺もリア見かけたが。。。

ん？５シリ？でもすこし小っちゃいような・・・
あぁ、F30か、っていう感じ。

BMWこそプアマンズフェラーリ

ポルシェ買えないヤツが乗るメーカー

ベンツはプアマンズロールスロイスw

スバルの水平対抗って言われてる程低重心じゃないんだよ。

>>944,946
ふうん、お前らBMWだったのか。
返しが幼稚すぎてもうどうでもええわ。

>>810
＞何でみんな安くて性能が良いスバルを買わないの?
BMW買ってるやつはアフォなの?

お前、本当に警察に通報するぞ！！ただのアンチスバルだろ？
そこらじゅう、変なスレたてやがって！

>>810
お前ランエボ乗りだろ？

ニュル24時間レース　TOYOTA86がSP3クラス優勝だって
SP3クラスのライバル車：オペル・マンタ、ルノー・クリオV6、BMW320i、S2000、シビックタイプRユーロ

雑魚ばっか。勝って当然

速くなった速くなったと言われても
確かに320は雑魚だな。

>>955
つい、うっかり「ランエボ」って名前出してすみませんでした。

320も買えないとか、どんな仕事してんのお前ら？

ちなみにお前は？

320ならせいぜい出してもコミコミ350万円までじゃね？

最近スバルのイメージ悪くするために、わざとスバヲタのふりして、やたら自慢してスレ荒らしに来る奴がいるから、
相手しちゃだめだよ？
そいつ、そうやってM3乗りにもケンカ売ってたし。

スペックはたいしたことないし『走り』を最大限評価してもベースが200万円台
の車にサックリ負けるようじゃ320iの日本設定価格はたしかに失笑ものかもね
でもMスポのハンドルはカッコイイぜ〜　ワイルドだろ〜

>>961
健康食品販売

>>965は教祖w

買えない貧乏は毎日元気だね＾＾

Mスポいくらになるのかな！？

去年の中盤にMスポのオプションが特別サービスとかで無料の時期があった
つまり為替の差益分くらいは戻してあげるというスタンスｗ
ズバリ35万円上乗せと大胆予想してみる

>>936
燃費と速さの両方で勝たないと、勝ちじゃないよ。
燃費を無視するなら、DITよりランエボの方が上だろ。

燃費w

燃費ならプリウス乗れよ

そもそもBMってスポーツカーではないでしょ。
スポーティーなラグジュアリーセダンであって、走りだけを追求したスポーツカー
と比べるのはどうなんだろ。BMで山に走りに行かんでしょ。
脚も程よい硬さで、決してスポーツカーのゴツゴツでは無い。
それなりの運転の楽しさと、ファミリーカーとしての役割りもきっちり果たす
オールマイティタイプだと思うんだけどね。

ゴルフバッグすら横にして乗らないのにか？w

ゴルフバッグは、外車はほとんど無理でしよ。
斜めに入れるけど、だから特別不便かと言われれば、
そんなに問題に感じた事もない。
ゴルフ行く時って、ほとんど現地集合で沢山バッグを積む機会なんて、
一度もないし。

>>972
燃費と走りが両立してないと意味ない

>>973
すみません山に走りに行ってます^^;;;
やはりワインディングは気持ちよいですからのｗ
ちなみにBRZの試乗してみたけど自分のMスポよりはゴツゴツしてなかったよ
でも全体的な質感は値段なりだった。もちょっと内装とかの質あげて貰わないと
乗り換えは無理かな・・

山走るならもっといい車有ると思うんだけど。
R33乗ってた時は良く行ってたけど、最近はどんな車が主流かしらないので、
すいません。当時は、走ってる周りにBMは、いなかったな。
それより、BRZってＭスポより軟らかいの？
ちょっとショックやわ。バリバリのスポーツカーなのかなって、
少し期待してたのに。

逆にトヨタで固い足回りの車を知らない。LFAですら乗り心地いいらしい。

トヨタ車はやっぱりトヨタ車でしたって事ですね。

そんなトヨタ車に完敗したBMWの走りがなんだって？>>976

BRZは試乗コースがわりと舗装がよかった部分はあるけど不快な突き上げは
なかったですね。おでんの大根みたいに少しだけＭスポのカドを削ったというか・・
アホな表現ですねｗ　でもしっかり路面の情報は拾ってますし、同乗した
ディーラーの人は殆どの方が硬いとおっしゃりますっていってましたから
そんなヤワな感じではないはずですけどね。
黒木メイサをCMで使ってたようにマニアな人しか受け付けない作りには
なってないようです。あとステアリングが軽いとは感じなかったのでＢＭに
近いフィールだったのかもしれませんね。このへん曖昧ですがｗ

あぶく銭が入ったので320のMTを検討してるんだけど、外資系に金払うと日本の景気には貢献できるのかな。

何度も言うが、そもそもBMはスポーツカーではない。
そして、レース使用の86は、そんなトヨタ車と呼べるようなものでは無いでしょ。

>>980

>>983
BMW Japanの売り上げが増えれば法人税の収入は増えるんじゃないかな
でも日本の景気により貢献したいなら国産がベターｗ
レクサスはあまり好きじゃないけど12月発売の時期クラウンはちょっと
期待できるかも。結構カッコイイみたい

>>981
ニュルでは負けちゃったけど車の安全性、居住性、他にも外観や内装、
所有感などBMにはいいところも沢山ありますので中古でも良いから是非
一度乗ってみてください^^

家族の320i運転したけど、居住性は悪く内装は安っぽい。兄は所有感満たしてたが、350万払ってもスチールホイルなの見てオレは泣けた。

3尻より内装がよくて居住性が良い３００万円台で買える車って国産にあったっけ？
スカイラインは悪くないのかな。

スカイラインなら普通にBMWより上回ってる。所有感満たすかどうかは知らん。

>>986
ドイツ人が日本に金を落とすわけがない。

>>981
そのトヨタ車は300kgも軽いのに、なんで12km/l程度しか走らないの？

>>968
1尻からするとスポーツの10〜15万高じゃね？

ラインナップさ、最終的には無印・Mスポ・ラグジュアリしか残らないんじゃね？
寺もモダンが全然売れないってぼやいてたｗ

なんかBMW買えない僻みのおっさんがこのスレの内容車板全域にコピペしまくっててウザいんだが

都内でも新型3は増えてきたな
昨夜、前を走る車を見ても、新型3の夜のテールランプは美しいと思う

>>992
どこどこ。見に行く！
この板がウイルスの発生源っだったなんて。感激

スバルは日本車の中でも再弱
ボディがペラペラ
ボンネットの中がスカスカなのはメンテし易いけど

スバルはラリー屋さんなんだからそれでいいんじゃね？
そもそもBMWとはカテゴリー違うんだから上か下か議論するまでもないじゃん
そんなにスバル気になるのか？気になるならもう一台買えばいいのに