プリウスαは燃料代も静かさもCX-5の4WDに負け４

>>949
しってる。
しかし、俺が生まれる前にあった、風化しきった時代の話だけどね。
しかし、初期型RX7が出た当時には解決されてたよな。
787Bのエンジンは、もう1レースやっても大丈夫なくらいの耐久性があったという。

>>947
＞その10パーセントの差が、廃棄処分の量が浮いた分でペイできたんだってね。
いやー…鉄板捨てないし。
くわえて製造原価は増えちゃったし。

>>953
それって、客に迷惑かかったの？
重要なのはそこかと。がらっと変えようとするタイミングで、一発で万事がうまく行くとは限らんし、
株主視点だったら尚更わかるんじゃね？
会社と言うのが、失敗＆改善の繰り返しだし、それをやって行けない会社だったらとっくに無くなってる。

＞その10パーセントの差が、廃棄処分の量が浮いた分でペイできたんだってね。
そんなことがないってだけで

＞それって、客に迷惑かかったの？
全く関係ないことだけど？
マツダの生産革命、口だけだねぇｗというだけだろうにさ。

＞プリウス乗ってるというだけで回りは知的な人間だと勝手に思ってくれる。

これ重要。
特に知性の欠片もないよう人にとっては最重要項目w

マツダ車に乗ってる人にゃ知性が感じられないという認識のもと、
トヨタからHVの供与を受ける訳かぁ…
ちょっといじましいね＾＾

オールスターゲームの効果で更にCX5の納期が遅れそうだなW

いくらプリウスを奨めても良い反応が返ってこないのは
彼らがかの有名なマツダ地獄に陥ってるからだろう
買わないんじゃなくて買えないんだと思う

異常にパカパカブレーキしてるプリウス何回か見たんだけどあれなに？

新型デミオとフィットを比べて新型−旧型双方の販売台数を減らした。
プリウスαと比べてあろうことかマツダ全ラインナップの販売台数を減らした。
マツダのステマの威力は半端ちゃうで。

わかるわけないだろ馬鹿

>>947
仕様ですって言うけど
CX-5が出る前や、でてちょっとの間は、そんなことはないの大合唱だったじゃん。
ウエブCGでマツダの中の人間が同じこと言い出したり、みんからのクレームがでたらこんどは仕様です！じゃねぇ
仕様なのは解ってるよ、　だから言ったの。　

あと、レアメタルをリサイクルしないほうが安上がりって言うけどその根拠は？
車のスクラップなんて内装とかのダスト類を除けば、どれもスクラップとして値段の付くものだらけだ。

>>960
急制動時、後続車に知らせる為の安全装置だよ。

マツダには付いてないのか？

>>961
ナマポのドミ汚さん、チーッス＾＾
関西人な体を装っても低脳なのは相変わらずっすね！！
さすが真性はハンパちゃいますね＾q＾

>>964
まぁプリウスと違って追突されても死ぬ事ないし、いらねーな。

トヨタ車はプアボディー。
その上バッテリーからの漏電リスク。
そりゃ追突されないように必死になるわな。

>>964
ついてるぞ

↓が良かったんだけどなぁ…

　　　　　　　　 　 (ヽ∧__∧
　　　　　　　　　　　､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
　　　　　　　　　　　　)　　　）つ
　　　　　　　　　　　　>⌒）ﾉ
　　　　　　　　　　　　ゝノ/
　　　マツダ 　　　 ﾉ~ノ
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　　|　|ミ　／／／.
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>>964
プリウスはスポーツカー以上のブレーキ性能だから危険なんだよ

・旋回ブレーキングテスト（ウェット路面）
　　・制動距離は、プリウス：31.4m、インサイト：47.4m、ゴルフ：46.0m。
　　・プリウスは姿勢が乱れることもなく、ステアリングがきれいに利く。
　　　シャーシとのバランスをしっかり煮詰めている証拠である。
　　・ゴルフは、シートから腰を浮かせるほどの踏力での制動距離。

>>937
＞60％しか部材が取れないところから70％の部材を取れる、
LCA はそういう意味ではない。リサイクルできても、リサイクルする必要がないほうがLCAは上がる。

>>953
内通者だったのか？製造コストなんて株主ですらなかなか教えてもらう事なんてないのに、
お前が知ってるって事は、関係筋か、得意の嘘800かくらいしか考えれんのな。
まぁ、関係筋ならさっさとマツダやめて（首切られた？）トヨタに行きゃいいじゃん。

別にトヨタの回し者でもないくせに、トヨタマンセーって書けるだけトヨタが好きなんだろ？
考え方もトヨタよりみたいだし、ちょうどいいじゃん。
そんなタダ働きでも良いんなら、トヨタだって喜んでくれるよｗ

>>963
ひょっとして、お前あんときの奴かｗ

DPF車も尿素SCR車も乗ったこと無かったくせに、意味不明の嘘800べらべら並べてたやつだよなｗ。覚えてるよ。
お前が書いたその内容って、

・アドブルータンクが40Lもある。
10ｔ車かよボケｗｗｗ
マツダは、尿素浄化システム自体をコンパクト化に成功してパテント取ってるし、大嘘こいて恥晒してたよねｗ

・オイル警告ランプが付いたらオイル交換しないといけないのはめんどくさい
当時の現状の車でさえ、滅多なことでない限りオイル警告ランプは点灯する事はほとんどない。

よくこんだけのデタラメ書けたもんだよ。そりゃ否定されて当然だわｗ
お前が嘘書いてるんだからなｗ

しかし、一つだけ言わせてもらうと、アンチスレは数があれどお前のような奴は、マツダアンチ意外いないんだよ。
・一度もソースURLを貼ったことがない。（脳内ソース大杉）
・真実か見極めるために、文面を検索かけてみると、本人のレスしか引っかかってこない。

こんなヤツがアンチをやってるから突っ込んでみたくなるだけで、マツダが好きだから突っ込んでるわけじゃない。わかる？

＞LCA はそういう意味ではない。リサイクルできても、リサイクルする必要がないほうがLCAは上がる。
だから部分負荷を減らしたつもりで全体負荷を増やしちゃダメだろｗ

＞製造コストなんて株主ですらなかなか教えてもらう事なんてないのに、
有価証券報告書さえ見たことがないんですね…
日本語が読まないなら今日も日本語講座してやろうか？？？

＞・真実か見極めるために、文面を検索かけてみると、本人のレスしか引っかかってこない。
【MAZDA】マツダスカイアクティブ 11【SKYACTIV】
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/07/15(金) 19:19:48.42 ID:JqdAN4410
doimo mazda demio　で検索

約45件

http://www.google.co.jp/search?q=doimo+mazda+demio&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja&lr=&safe=off&prmd=ivns&ei=fg8gTsXWG8_3mAXS7Y3HAw&sa=N&aq=f&aqi=&aql=&oq=

ゴミ無職お得意のソース捏造、お前は死ぬべきだわ

>>972
>有価証券報告書

そもそも、それが脳内。ありがとうございました。
絶対に外部に製造コストが漏れることはありません。下請け会社喧嘩するでしょｗ

＞絶対に外部に製造コストが漏れることはありません。下請け会社喧嘩するでしょｗ
製造原価を記してない製造業の有価証券報告書が有報として通じる証券市場って…

＞そもそも、それが脳内。ありがとうございました。
7261株がクズと化してるからと日本の証券市場にケンカを売るのはどうかと思ふｗ

>>974
そしたら、他の製造原価を外部に教えてる企業があるのか、教えて欲しいとこですね。
別に自動車業界とかじゃなくてもかまいませんがね。みんな知りたいけど絶対漏らすような事項じゃないんだけど。
製造コストがバレたら、それを下請けしてる会社に不公平が出て揉める元だから、普通は教えないものです。

＞内通者だったのか？製造コストなんて株主ですらなかなか教えてもらう事なんてないのに、(ｷﾘｯ
＞お前が知ってるって事は、関係筋か、得意の嘘800かくらいしか考えれんのな。(ﾄﾞﾔｯ
＞まぁ、関係筋ならさっさとマツダやめて（首切られた？）トヨタに行きゃいいじゃん。(ﾃｶﾘｯ

個人としては非常に楽しめるんだけど、

＞そしたら、他の製造原価を外部に教えてる企業があるのか、教えて欲しいとこですね。
970とはえらく姿勢が異なるが…上場企業で売上原価を公表してない法人はない。
知ったかぶりするならちったぁそれらしい嘘を付かないとね＾＾

キリとか、ドヤとか言えちゃうオレカッケーｗってアホかｗ

＞キリとか、ドヤとか言えちゃうオレカッケーｗってアホかｗ
＞そしたら、他の製造原価を外部に教えてる企業があるのか、教えて欲しいとこですね。

無知ほど切れると怖いものだ＾＾

>>978
印刷物を持ってるなら、それを切り抜いてアップローダに上げるのが普通のやり方。
ソースがないから脳内認定される。

夏休みの自由課題は、"なぜマツダは潰れそうなのかpart�V"なんてのはどうだろう？
小学校高学年なら【"何故マツダはよみがえったのか"などとほざけたのかpart�U】とかね。

勉強はしっかりしておいて損はないよ。。

ＣＸ５(ディーゼル)は町乗り静粛性も燃費もＨＶに劣る　
アイストからの始動の騒音と振動が不快
オイル交換、バッテリ交換費用はやはり５割増し
後席がリクライニングしないので、長旅は二人迄
週末は必ず高速で遠出するというアグレッシブな人でないとＳＵＶであるＣＸ５(ディーゼル)は必要ないと思った
ということでプリウスαに決めました

プリウスは、Dラーでしかメンテが頼めないのでかえって割高。町の自動車工場に拒否られます。
ハイブリッドの専門の整備士は、ほとんどトヨタにしかいません。

なので、Dラー点検といえば、1年点検で２〜３万持っていかれるとか結構あるんで、普通の車より割高のメンテナンス料金を払うことになります。
自動車保険料も割高。CX5より高いとかよくわからないが、おそらくは無音で走るから。対人等級も高めに設定されています。
車はある程度音がしないと危険です。

わざと音を出すように、EV&HVメーカーに要望多数あり。
救援方法が、メーカーからアナウンスされている、非常に難しい車であり、大破するような事故が起こると、
EV&HVは、感電死によるリスクがあるので、救助が一番後回しになることがあります。救援隊の命も大事。

これだけの事は、頭に入れておいて購入しておいたほうがいいです。
それでも、環境重視のポーズをとりたいのなら、どうぞご購入なさってください。

＞ハイブリッドの専門の整備士は、ほとんどトヨタにしかいません。
そこらへんの（外観の）くたびれた整備屋さんでもHV専門の看板を揚げとるがな。
広島固有の事象を全体事象のように騙るのはいかがなものか…

>>981
静粛性ではＨＶに負けるし、
燃費では軽に負けるし、
広さではﾐﾆﾊﾞﾝに負けるし、
速さはフェラーリにまけるし、
cx-5なんかトルクフルな走りをするだけ。


cx-5買いました

>>983
東京23区内ですが・・・

マツダオールスターズ　イイねぇ

＞東京23区内ですが・・・

東京人で23区と言う人間がいるんだな…
恥ずかしいっｗ

>>987
まだ1年しか住んでないしね。わざわざ何区って言う必要もないし

段々レスの質がおちてきてるぞい

＞まだ1年しか住んでないしね。わざわざ何区って言う必要もないし

はいはい、それで23区内の自動車整備工場の全てでHVを扱えないと分かったんですね＾＾
あんなに必死に宣伝してるタウンページかわいそう…

>>987
煽る事しかできない、可哀想な人種w
せいぜい掲示板の中だけで、リアルに出てこないで下さいw

ちなみに、カローラはマツダやホンダのディーラー整備工場でもメンテ出来るが、ハイブリッドはそうもいかない。別にやっても違法ではないが、クルーが怖がる。

昔からトヨタの車を販売している整備工場も無いと言うわけでも無いけど、タウンページで簡単に見つかるわけでも無いから、
結局トヨタのお店に頼るしかないんだよね。
特殊だけに、その方が安心だけど足元見られてぼられちゃう。
オイル交換を無料でやってくれる場合は、かなりお店に貢献している証拠です。

>>990
少なくとも、トヨタのディラーの方が簡単だし、ハイブリッドOKって書いてる広告はあんまりないね。

＞ハイブリッドはそうもいかない。別にやっても違法ではないが、クルーが怖がる。
どこの不勉強な整備士だよ…
マツダはトヨタから供与されるHV搭載車を販売した場合、整備は全てトヨタディーラーに丸投げかｗ

＞オイル交換を無料でやってくれる場合は、かなりお店に貢献している証拠です。
パックdeメンテでオイル交換激安なマツダディーラーの悪口はそこまでだ！

＞ハイブリッドOKって書いてる広告はあんまりないね。
何の広告を探してるんだ？

>>993
いやいや、普通にありえると思うよ。
絶対触ってはいけないケーブルや端子があるけど、メーカー講習を受けてないと触る気もしないだろ。
触ったら死ぬ車なんて、電気使った車は全部そうなんだよ。
ドクタードライブってエネオスの店でも、あんまり前向きじゃないし、できてもやっぱ割高の料金になるよ。
それは、別にアイミーブだって、プリウスだって同じなんだよ。

パックdeメンテは、メンテの前契約。前売り券は安くて当たり前なんじゃない？
お客の囲い込みは、とっくに定着した商売方法。一番最初にやりだしたのは、トヨタの安心パックだっけか。
他の店でメンテをさせないようにする囲い込みだね。

そもそもよそで整備をするマーケティングが、
ハイブリッドの場合希少なんだよ。
あくまでも、お店が儲けるための魔法の言葉がハイブリッドってだけ。
ぼられても、本人が気がついてないからうまい商売だよ。

>>971
また誰かと勘違いしてるのか・・・　そもそも匿名の掲示板で誰が誰かなんてわかりゃしないし、
クリーンディーゼルの問題点なんてちょっと車に詳しければ誰でも知ってることだ。

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終了

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