【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.101【NC】

【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/

【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/mazdaspirit/zoom-zoom/

※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335152285/

華麗に2ｹﾞﾄ(^^)v

3ゲット？7今回はお約束が無いね。

>>1乙

ミーティングってやつ前スレID:OcpAEVzp0みたいな人格地雷が運営するの？

なんで前スレの流れ引っ張ってくるかね
そんなに荒らしたいか

■値引きについて■
賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。
値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。

▲過去ログから見る参考例▲
・値引き額の大きさは、幌＞ＲＨＴ
・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど
・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い
・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる
・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙
・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある
・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定ＵＰでの好条件もある
・マット、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い
・ディーラーオプションの割引率は２割から３割弱程度

■テンプレ予備■
純正17は7.6Kg
純正16は6.9kg
BBSは6.8kg

ただ
　RS用純正17インチが7.8kg
　3rdGenerationLimited用17インチが7.6kg
　じゃなかったっけ？？
とも

■購入前のあれこれ■

Ｑ　とりあえず買えますか？
Ａ　知るかボケェ　でございます。

訳：自分でそのくらい計算できない奴は買ってはいけないということ
任意保険代の料率クラスは車両5、対人4、対物5、障害4なので、
ファミリーカーと同じぐらい。
燃費も10Km/Lit.前後なんで、同じ排気量の車と大して維持費は変わらない。

Ｑロードスターのってて変な人や怖い人に絡まれることってありますか？

Ａそれは街中で自転車乗ってて
変な人や怖い人に絡まれる確率と同じだと思うよ（笑）

■不具合など■
RHT開閉部が、「バコッ」「ギシアン」と音が鳴るような場合。
サービスマネージャー曰く、馴染むから鳴るらしい。
ロック部分のナットの増し締めで、どうしてもクリップを破壊して開けるみたいだから、部品が届くまでに数日必要。作業自体は２時間弱。


6速MTの2-3速が入りづらい場合、クラッチ・マスター・シリンダーに、
異常（不具合）が出ている場合があります。ディーラーで点検を推奨。

ヘッドライト・テールライト・ハイマウントが、結露の不具合も報告あり。
あくまでも結露であって、洗車の拭き上げときに出てくる水は仕様。

BOSEスピーカーのビビリ音の不具合の報告あり。
ディーラーで症状について相談しましょう。クレーム交換してくれる場合があり。

■慣らし■
慣らしとは人生そのものだ

Q.車を購入しましたが、慣らし運転は必要ですか？どんなことに注意すればよいでしょうか？
A.現在では、部品やオイルの品質が向上したことにより、以前に比べると特別に慣らし運転を考える必要はありません。
普通の運転（急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転）をしてください。
（要は、流れに乗る運転をしなさいと。マツダのサイトから）

Q.買ったばかりでMTが渋いんだけど
A.エンジン切ってる時にクラッチ切って、一速から順にシフトチェンジしろ。これを一日１０セットを気が済むまで

※ディーラーでの電子制御スロットルのアップデートについて
テンプレとしては不完全ですので、みんなで煮詰めよう。

・ECUチューンではない、制御などを更に"改良"しただけ
・馬力、トルクは変更無し
・トヨタのような不具合から用意されたものではない
・マツダに限らず、ここ近年の車はECUのプログラムは更新版があればUpdate可
・ECUはNC1だけでも数種存在する、つまり随時Versionが変わってる
・ユーザーの好み次第ではUPdate前のがいい可能性もある
・ECUに関連したパーツを装着している場合、不具合が起きる可能性がある
・Updateにより、機能の仕様や動作が変わる場合があるかもしれない

・UPdateすると元のVersionには戻せない ←重要

以上、UPdate検討の人はよく考えた上で、店と相談の上、自己責任でやるお。
みんからで検索すると既に去年からしてる人が数名いるようだお。

とりあえずウチの車ではやってよかったおっ♪（＾ω＾）

静岡ですが、ロードスター売ってくださる方いませんか？
店頭より高値で購入させていただきます。

店頭より高値って　中古車屋の店頭価格より高いの？

【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.100【NC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335152285/

946 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/05/10(木) 01:24:32.81 ID:OViNPq+R0
ロードスターＮＣ　売ってくる方いますか？
買取より高く買い取ります。静岡県からです。

何か月前から常駐しとるやんけ。

>>10
売りたいので連絡先を教えてください。

86 と BRZ にオープンモデル…量産計画承認との報道
http://www.carview.co.jp/news/0/165538/

キターッ！でも俺はロードスターの方が好きだ

>>15
若年層が気軽に購入できるエントリーオープンスポーツカーとするため、価格は350万円から400万円に抑える。

若者、金持ちになったんだなw

こんなものに４００万出すならエリーゼ買うぜ

昨日Z3見たけどあれってNCより小さいんだな
小型だと色々細い道に入れるから、次のロードスターは小さいのがいいな
いまのロードスターがぶっ壊れたらエリーザかNDかなー
維持費が偉い違うだろうけど

>>17
エリーザw

　　　　　　　　　　　　　　 . -―- 、
　　　　　　　　　　　　 ／...:::::::::::::::.ヽ
　　　　　　　　　　　 / ..:::::///,／ ＼::ヽ　　　　呼んだ？　
　　　　　　　　 : :　/.:::/::/●）　 (●)l:::..ヽ
　　　　　　　: : : :/::::::!::::l~"　　,,　 "~.|:::i: i
　　　　　　: : : : : !::::::l::::l 　 ､_＿_,　　ｌ:::i::: !
　　　　　: : : : : : :ヽ::_ｉ::_ゝ　　￣　　ノ::ﾉ::ノ: : : : :　
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`−ｒ=ﾆ--､. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　

>>17
近くに面倒みてくれる店があればいいが、田舎だとロータスなんか維持できない。

近所にエリーゼディーラーがあるけど、エリーゼを泊められる駐車場代は高いというジレンマ

エリーザ！よくもクリリンを！

>>18
くだらねえ。
バカじゃねえのか？

>>20
そんなに壊れるのか
水漏れは当たり前って聞くけど
青空駐車もだめなのか
楽しそうだし被らなそうだけど、めんどくさい車だなｗ

エキシージとか２−１１ならともかくエリーゼだったらＴＶＲとかの方がよくね？

エリーゼはカタカナ読み
ネイティブはエリーザに近い発音をする

ネイティブは英国だから、英国発音で「エリーゼ」。アホ。

>>25
どこで買うの？

S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part22★専用
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336482000/
こっち行けアホ

>>25
お店で買うの

というかおまいらエリーゼ買うならＫＴＭのＸ−ＢＯＷとかＹＥＳロードスターをお薦めする

東京モンはええのう、ウチの近所はトヨタとスズキしかねぇわｗ

>>30
T-REXもいいよ
クロスボウだとフロントウインドウが無いんだよね

いや、金ないからマツダで我慢しているんだがｗｗ

>>22
フイタww

冷間時のアイドリングが安定しない、やっぱエアフロかな？
@5年35000km

>>30
クロスボウは、首都高で深夜によくみる
びっくりする

>>34
多少はなるねぇ。クラッチ切って止まる時ちょこっとぶるんぶるんなる
6年５５０００�`

定期点検の時にスロットルバルブ清掃してもらったらかなり改善された。
4年半7万Km。

>>35
昼だと恥ずかしいんじゃない？

完全に来たな。

トヨタ86カブリオレ＆スバルBRZコンバーチブル！
http://www.gizmodo.jp/sp/2012/05/86brz_1ts.html

>>14
お返事ありがとうございます。
捨てアドレスですが、よろしくお願いします。

>>39
はいあぼーん

納車が待ち遠しすぎる…。

86&BRZだけど、あの高いフロントコンソールとドアだとオープンにしても
ロードスターみたいな開放感はないだろうな。NCロードスターでも若干高い。

フルバケ入れてシート位置下げてる人多いけど、
今よりさらに肘をドアに掛けにくくなるんだよね？
それともそんな横着な格好しないか

冗談抜きで、NA,NBサイズに戻すしかなくなったな。
国内でも国外でも86と同じ土俵に乗るのは無理がある。

>>44
ドアの内装に肘掛け有るじゃん

3月上旬に注文した白RS-RHTが納車された！
思ったより白が業務車っぽくなかった
アルパインナビも注文してたが、モデルチェンジで7月納品になってる
とりあえず、音楽等は聞けないが週末はオープンで楽しんでくるよ〜

>>47
おめ！日焼け止め忘れずにね

>>47
今からの季節は日焼け止めと帽子必須な、出来ればサングラスも
グローブもあれば日焼け止めのついた手であちこちベタベタ触らずに済むと思うの
けど夏向けのフルグローブってないよな…

バイクのサマーメッシュグローブがオススメ

早く6月になれよおおおおおおお。
1が月がこんなに長いなんて・・・

おーぽんドライブ最高だな、山の上は寒くてシートヒーターが心地良いぜ。クルマ降りたら寒いのなんのwhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYg6CxBgw.jpg

>>52
かっこいい！
サスはノーマルですか？

>>53
マツダスピードのバネに、NC1RSのダンパーです。

>>52 前が下がってないね。色褪せてるけど露天駐車？

>>ID:FfERHUwni
いやらしくない低さでいいですね。
私もシルバーのRS/Rパケを欲しい。

>>55
どっちかというと、後ろが下がりすぎ。RHTだからしょうがない。
通勤にも使うので、昼間の炎天下は会社の駐車場で野ざらし。
樹脂と鉄板の色はだいぶズレてきてるのがわかる。

>>56
一応ディーラーオプション扱いなので。NC2だとこの明るいシルバーないんだよね。

銀は経年劣化がわかりやすいよな
あとは赤・黄色は5年超えたころから退色する

デザインは初代が一番好き
リトラクタブルヘッドライトを是非復活させて欲しい

NC2のドアにあるメッシュの物入れ
自分は全く使わないけど皆んな何を入れてるの？

ところで、次期ロードスターって開発中なの？
いつ頃発売予定ですか？

>>59
NAスレ行け
リトラなんてカッコだけで慣性モーメント的にもイイことなんか何もない

>>62
車はデザインがすべてだよ
次期ロードスターがあるならば、絶対にリトラクタブルヘッドライトを復活させて欲しい
いや、させるべきだ

リトラの半目あけたり、片目だけあけたり　何の意味があんの？
リトラ=20年以上前のポンコツのイメージしかない
懐古主義のおっさんの心には響くのか？

>>64
NSXもリトラクタブルヘッドライトの方がカッコいいじゃないか？！

ヘッドライトのスモールT10球むき出しってNC2から？

>>65
見た目がすべてのジジィは中身がないねｗｗｗ
何にでもカワイイを連呼するバカ女と変わらない

見た目が大事なんだよ
機能性や実用性を重視するとカッコいいものは造れない
デザインのためには実用性や機能性を犠牲にしなきゃダメよ
リトラクタブルヘッドライトを絶対に復活させるべきだわよ

>>68
歩行者頭部保護やら脚部保護やら言われているときに
リトラとかありえない。

>>69
そうですか
安全性も考えないといけないのですね

>>70
急にしおらしくなった
なんなの？
持論を展開しろよ　笑

>>71
交通安全が一番だと思う

>>72
いい人だった。

>>73
ありがとう

>歩行者頭部保護やら脚部保護
ぶつかってからの事より、ロードスター海苔のマナーを
優先したほうが良いのでは？
集団暴走とかスピード超過とか。

ここ最近、ageカキコに限ってやたらと攻撃的なのはなんだ？
ロド乗りを総括してマナー悪い、集団ツーリング叩き、ミーティング叩き
なんか勘繰ってしまうぜ（＾ω＾）

俺の頭皮もリトラクタブルに守られてます！

nc1RS乗りで明日初めてタイヤを新調する予定
安くて、静かで、長持ちするタイヤはなんだい？

>>34
2年ちょっとで45000キロ問題なし。たまには7000rpmくらいまで引っ張って
みるとよいかも。
コンビニで電池を買ってアドバンスキーの電池を替えてみた。工具なしで
爪だけで替えられるぞ。

>>75
その通りだけど、俺に言われても･･･

>>78
215/45R17でもよければ、ピレリドラゴンが4本36,800円とかで売られてるね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70400913531/

＞＞80

どノーマルだからタイヤハウスの隙間が気になるんだが、215だと少し緩和される？
215でも別に安ければいい。ブランドやグリップ性能なんて全く気にしない。安さ最優先。

>>81
あんまり緩和されないと思う。
安売りは205より215の方が多いね、トヨタで採用多いサイズだからかね？
俺も次は215にしようかと思う。グッドイヤーのRS-02、日本のダンロップが製造。
前の車で使っていたけどいいタイヤだった。
http://kakaku.com/item/70400413176/

と思ったら高くなってるねRS02。安いときは一本8千円くらいだった。
生産中止だそうだ、残念。

明日超後退で安い215見てくるわ

いい大人が「安い安い」連呼してて恥ずかしくないのか？
まともに車維持できないなら乗るな。

安いクルマ乗ってるんだから、維持費も安くあげたいよ。何がいけないのか？

安い安いロードスターになんで乗ってんだ？

まともに毛が生えてない人はロードスター買っちゃ駄目なんだ、ヘェ〜

軽自動車に乗ればいいじゃないか？

金が無いからロードスターで我慢している。同じような走りをするオープンなら軽でも構わん。

俺はこの車が好きで好きで仕方なくて乗ってるから我慢してまで乗ってほしくないね
欲しい車を買えるまで金貯めりゃいいじゃん

アホは極論しか言わないからな
省エネ走行すればプリウス乗れ
安いタイヤを所望すれば軽に乗れ

もう馬鹿かと

そんなに高いとは思わないけどね

田舎なんかクルマはアシで道具
クルマのない空白期間などない

一人一台だからね

NC1のオイルとエレメントを交換して4L一缶で済ませました。店員にオイルが少ないと言われ説明書でも4.3L必要なのを確認したので、
300mlのオイル添加剤を自分で注入し、オイルゲージで確認してもLow側のままでした。
不思議に思いながら、さらに500mlのオイル添加剤を入れたのですが、ゲージで確認してもLow側のままで全く上がらないです。
合計4.8L入っているはずで、普通なら上限まで上がると思うのですが、この車オイルゲージの抜き差しにコツでもあるのでしょうか？
平坦な場所でしっかり奥まで差し込んで確認しているのですが・・・。

>>86
NC2RHTRSはそんなに安くない。新車Rパッケージに、ボーズオーディオで380万くらい行くが？
外車と比べれば安いだろうが。
家の家系は40年前からマツダ一筋。マツダが大好きで、親はロータリーを今でも乗り継いでいる。現在はRX-8スピリットR

そんな志ならNAにでも乗れば？

>>96
オイル入れてすぐ確認してしまってるとか？
一回エンジンかけて暖機運転してエンジン止めた後、少なくとも1分位たってからの確認が最終的な確認方法ッスよ。

一晩寝かせるとさらにオイル量アップで美味しい

>>75
その二つはどっちも両立できる話だろ。
別の話。

>>97
Z4に比べりゃ安いよ

消耗品なんか安いに越したことない

８のエンジン音いいよねー
燃費がもうチョイよくて1200kgで300馬力くらいあれば欲しい

>>98>>99
少し走って数分待って確認もしたのですが、やはりレベルゲージの下の方にしかオイルが付かないです。
朝にもう一度確認して少なければまたオイル入れてみようかと思います。
ありがとうございました。

日本で日本車なら結構安く変えるよな
Z4とロードスターは、日本での価格差ほどの価値の差は無い
てかBMW全般日本じゃぼったくり
高いとブランドみたいに買いたがる人がいるからさ

８ってロードスターより遅いよ
燃費も悪いし

>>101
どこ読んでるの？>>97の二行目に書いている。

テンプレにある2,3速が入りづらい件って、レリーズシリンダー不具合かどうか素人でも判断可能？
オイルが冷えてる間は本格的に2,3速がはいんないんだけど‥
NA8の5速ミッションの2速より入りづらいよ‥。

NC後期型純正ホイールをマットブラックに塗装したぜ
純正を履いてるとは思えないスタイルになった

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　　　　　　　　　　／ ',　 　 ,ｨ/ :　　　.:'^ヽ、..　　: : : : :-─ｿ,ト､─　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 　 ',.:/.:.,{、:　　 .:　,ノ 丶:::..　 -､ : : :ヽ　 l、　　　　│>>109くん画像を貼ってね！
　　　　　　　　　　　　　ヽ　.i:, ヽ､__, イ　　　_｀ﾞヾ　 ﾉ 　 / ,＼　 l:ヽ　＜ し麻呂じろうとのお約束だよ！！
　　　　　　　　　　　　　　 ,.ゝ､ト=､ェｪｪェ=テアヽ }　　　,/　 l　 l:.:(丶、│
　　　　　　　　　　　　_r/ /:.｀i ヽヾェェシ／　　ﾞ'　　／ 　 ,'　,':.:.:｀ヾヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 _,,. -‐ '' " ´l. { ｛:.:.:.:',　`.':==:'." 　 　 　 ／　　 /　/:.:.:.:.:.:.}　ト―--　,,＿
　一 '' "´　　　　 　　 ',ヽ丶:.:.:ヽ、　⌒　　　　,r'"　　　 /　/:.:.:.:.:.:.:ﾉ,ノ |　　　　　 ｀`丶、
　　　　　　　　　　　　 ヽ丶丶､:.:.ゝ､ ＿＿_,. ｲ　　　　 /　/:.:..:.:.:.,ｨｼ′ |
　　　　　　　　　　　　　 ｀丶､ ｀`"二ﾕ、_,.,＿＿＿＿/__,/;: -‐ '"　　／　

純正の17インチホイールに215入れて問題ない？車検とか。

情弱はやめとけ

志とかなんなのｗ車乗るのに必要な資格は普通免許だけですお
そういう選民思想的というか、自分の乗ってる車は特別で選ばれた人間にしか乗ることが許されない
みたいな発想がスポーツカー全般の衰退に拍車をかけたようなもんなんだぞ
誰もが幸せになれることを標榜する車のスレでそれはないわー

>>109
しまじろうじゃないけど
ボクも画像を見たいです

>>109
俺も見たい〜

>>109
俺も俺も

みんからでホイール塗装してた人がいるけど、92千円は高いねぇ。
素人塗装だとすぐ剥がれてしまうんやろか？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1497092/car/1099873/4506905/parts.aspx

>>97
安いじゃねーか( ´ ▽ ` )ﾉ
Z34からの乗り換えだから、ガソリン代も半額だぜ。

>>113
何を突然ｗ

>>113
>>97みたいなのが角島みたいなことしでかすんじゃねーの。
マツダのロードスターでRHTは安もんじゃねーよなんて低レベルな
プライドを持ってる志の低い奴ｗ

>>109
マットブラックはつや消し黒？ホイールはド黒にすると造形が目立たんようにならん？BTのようなガンメタがしっくりくるような。
是非とも写真を見せてつかぁさい！

>>119
無駄に煽るお前みたいな奴が1番問題だけどな。
周りを見ても自分を見れてない奴は何処に行っても嫌われ者。
自分じゃ気がつかないだけで皆から陰口言われまくりタイプ

>>121
価格しか見れない人間はかわいそうだ
販売側から見ればいいカモだ
お金があるなし関係なく、心が貧しい人はかわいそうだ
そういう人間はそっとしとこうぜ

Z4なんかと比べたらコスパは比較にならないくらい高いだろ

末尾Qに常人なし

安いタイヤ履いて何が悪い

せっかくロードスター乗ってるんだからタイヤもいいの履いたら？

いいなんて人によりけり
長持ちするのがいい人だっている
AT/MT議論にも共通する

いいのを履く必要は無いと思うが、自分の求めるフィーリングに近いものは履きたいな。

需要ある見たいなので写真撮ってきた
洗車前なので汚いのは勘弁

やっぱノーマル車高だと締りねーな

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1336886928543.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1336886984510.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1336887008528.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1336887027738.jpg

>>129
かっこいいね！

>>129
乙です。思った以上にイイ感じですね〜

純正16インチにはめられる一番細いタイヤは
何ですか？
195 55それとも185 60？
やった人いませんか？

オートバックスみてきた。ピレリのドラゴン215/45R17が4本29800円だった。安過ぎて怖い。

マッドフラップださい

安くていいオイル教えて

>>135
トヨタキャッスル　ディーラーで20Lまで交換工賃込みで10,500円のボトルキープ会員。
マツダとか日産とかボッタクリすぎ。

>>135
トヨタもやってるところとそうでないところがあるので
お気をつけあそばせ。

マツダもデラによってはオイルチケット会員とかいうのやってるよ
そういうのは安い

よし、豊田寺で城入れてくる。ばいなら

ついでにメンテナンスもトヨタにしちゃいなYO!
6ヶ月点検1,050円、12ヶ月点検8,400円だ、2000ccなら。

ロードスター　RHT AT 平成19年　走行5万
ディーラー車で乗り出し120万（車検２年つき)

これは買いですかね？

買い買い
今すぐ買え。夏に向かって値上がりする。

>>129
イイネ

ノーマル車高もだけど下半分が真っ黒ってのが光の加減で浮いてるように見える

>>142
ありがとう。
夏になると何故値上がるんですか？

>>129
2chには愛車の画像はあげないほうが良いと思うよ。
全世界のコレクターやマニア達が・・・。

最近えらくガタピシいうなーと思ったら、幌の爪がゆるんゆるんになってた。増し締めしたいんだけど、カバーはクリップ取ったらバリッといっていいんかな？

>>129
エアロかっけー
外観はノーマルっぽくをモットーにしてるけどグラっときたw
車高はフロント3cmリア2.5cmぐらい落とすといい感じになるよ
それ以上落とすと擦りまくって車が可哀想だから戻した

>>129
シートはSR7?6?
セミバケだとポジション上がるんだね

純正シートバラし終えたぜ。シート設計者とこのシートにOK出したテスターに伝えたい。
貴重な資源を使って出来の悪い製品を作るな。ちゃんと仕事しろ！

>>149
kwsk

>>149
腰痛？？　俺も純正シートは即降ろしてレカロに変えた。

太ももまで痺れる位に腰痛ひどかった・・

ロードスターに限らず国産車のシートは微妙ですよね。。
ラテン車とかの小型大衆車でも
シートの掛け心地だけでいえば
国産車は完全に負けてと思いました。
感じ方は個人差があるのでしょうけど。。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY04CrBgw.jpg

俺も腰痛持ちだから心配だったけど、NC2の布シート全く痛くならないな…

>>151
うん、耐え難き腰痛。ケツだけで体育座りしている気分だった。奮発してレカロにしたら長時間座っても全く問題ない。包まれている感じ。

座り方が違うんだろうね。
レカロはいろんな座り方に対する許容度が高いんでしょうね。
純正のは腰を奥まで入れて、背筋を立てる座り方を想定してるんでしょう。
猫背で腰を前に出し倒し気味のレーシングスタイルでは辛いと思いますよ。
そういうスタイルはフルバケが一番楽ですね。

>>151
レカロってそんなにいいの？

>>157
いい。金払う価値がある。
他にももっといいものがあるかもしれないが、それは知らない。

MuLenですよ。

>>156
なるほど
俺の場合、かなりバックレスト倒し気味なので、そのせいかな。背中でもかなり体重支えてる感触だし
当然ハンドルめっちゃ遠くなるんで、以前書いたけどラフィックスで手前に持ってきた

>>146
みんカラで自分で増し締めした人がいたな。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/519993/car/450818/936654/note.aspx

>>159
レカロよりいいの？

俺もミューレン。
こないだ純正のレザーシートに戻してみたら座面がクソ高くなるわ身体がブレまくるわで不快だった。
快適なドライブには吸排気や足廻りの前に身体が直接触れるインターフェイス部を見直すべきだなと実感。

ご意見お願いします。初歩的なＭＴの質問です。
左折をするにあたって、減速しますよね。
その時、４→２にするとき、直接２に入れますか？
それとも、３→２とギアを入れますか？
私は直接２に入れてます。

>>164
3速のままいく。

ハンドルとギアレバーとハンドブレーキは良いんだけど
シートだけが糞なんだよな。

シフトノブはいいよね。
交換する気にならない。

>>164
細かい状況が見えないけど、左折なら横断者がいるかもしれないので
曲がる前にゆっくり減速４→３→２かな

サイドブレーキは結構上まであげてあげないと坂道でしっかり止まってくれない

>>162
人によるとしか……
確か8のシートはMuLenと同じ構造で純正としては結構良い出来だと思った

>>165
自分も万能３速君でいく

屋根開けて山道を音楽大音量で流しながらドライブしたら
気持ちよすぎて脳汁出そうになるね

>>143
見えるね
黒すぎもどうかと思ってホイールキャップ黒じゃないんだけど
この色あんま気に入ってない

>>145
明日当たりに消すわ

>>147
落としたいんだけどねー
駐車場の都合上落とせないんだよね

>>148
SR7
若干上がるね、レカロ純正ローポジレールでたら即入れるんだが・・
それと右側にオフセットされるのでクラッチ踏む時に違和感が出る
すぐに慣れるけど

Rパッケージのレカロは腰痛めやすいですか？
良いものでは無いんですか？
私はシートヒーター欲しさにRパッケージにしようと思うのですが、

http://www.esqueleto.jp/esqinfo_try_1.html

エスケレートのシートは？

ちなみに今回掛った費用は
ホイール　・・　オクで35ｋ（送料込）
塗装 ・・ 業者で34k(送料込)

>>172
ロドスタ購入に当たって一番気になってるんだけど、オープンって音楽聞こえるの？
　

BOSE（本当は好きじゃ無い）オプションつければなんとかなるかなｰ？
と思ってる音楽流しのDrive人間なんだけど・・・

>>164
減速時は直で2速で良いよ。
そもそも、一定の減速、つまり一定の踏力でブレーキを踏みながら途中でクラッチ繋いでまでエンジンブレーキ使うメリットが無い。
普通にクラッチでパワーカットして、目標位置で目標速度になるように「一定踏力」のブレーキを掛けて2速に繋ぐのが基本。
交差点で曲がるなら、6→2とかも普通にやってる。

ただ、僕の場合はエンブレで6→5→4→3→2→1とかで遊んでる事もあるが、そんなのはけして良い遊びじゃないので全然オススメしない。

6→5→4→3→2→1

こんなアホいるんだｗ

あのガチャガチャシフトする動画の真似だろｗ

合間に髪の毛触ったら神だな
アホンダにしかいないかと思ったこんなアホｗ

>>177
拍子抜けするくらい普通に聴こえるよ。トンネルは厳しいけど
俺は音量すら上げないくらいだし

>>181
遊んでるって書いてるじゃん。読めないのか？

ネ申の玉座はロードスター

稀に見る珍動物

お前ら、6速の速度域から直に2速におとすのか？
それの方が信じられないわ。
クラッチでパワーカットだ？
6速の速度域からクラッチ踏んだままブレーキふんで2速まで減速？
ただの初心者としか思えない。

>>178
おまいさん大人気だな

おまいさんのせいで久しぶりに神シフトの動画見たくなったわ

>>184
いや、街乗りなんだから普通そうだろ。
サーキットの話はしてないぞ。
エンブレ効果が無い回転数になったらカット。
「交差点までに必要速度に落とす」事は確定している状況なのに、わざわざ細かくエンブレ付ける為に6〜2まで全部繋ぐわけない。
それとも、全段ヒール＆トゥすんの？

>>179
ここにいるんだなそれが。
ブレーキランプ着けずに停車出来た時は凄い勝利者気分が味わえる。
繰り返すが全然オススメしない。

>>182
>遊んでるって書いてるじゃん。読めないのか？
僕のチョイ悪ごごろを擁護してくれてありがとう。

>>180
>>181
>>183
>>185
これなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4
ちょっと観てくるわ。

>>169
レンタカーのNC1.5(6AT)がそうだった。クリープ止めるのに苦労するくらい。
自分のNC2(6MT)は気にならない。改良されたのかな?

そもそも交差点の多い街中だと6速まで使わない件について

2速発進で加速してそのまま6速で巡行。左折前にクラッチ抜いて惰性で走って、速度落ちたら2速で曲がり、また加速。

>>184
俺もそう思う。ひどい世の中になったもんだ。

クラッチ切って駆動カットのまま、進むんだろうか。
いくら街乗りとはいえ、そこまでずぼらならATのほうがよいかと。
人によるとかじゃなくて、マジでね。

4速で走ってたら、4速のままブレーキかけて交差点手前で2速か3速に落として曲がるな。
クラッチ切ったままブレーキしていくのは燃費も悪くなるし、クラッチにも悪そう。

好きなギアで好きに走ればいいじゃん。

>>186
fun to shift に朝から吹いたw
右にオフセットしないシートレールってやっぱ無いんですか？

すげーなオイ！
トラックの運転してるみたいだなｗ
ドヤ顔で書き込んでるみたいだから自分では運転が上手いつもりなんだろうね。
＞エンブレ効果が無い回転数になったらカット。
これも意味不明ｗエンブレ効果の無い回転ってなんだ？

>>193
探したけど、ワンオフしか無いね。ワンオフだと自腹で衝突試験に合格しなければ車検通らないんだそうだ。

俺が免許取った頃は、若い男はほぼMTだったから、
そんな運転しようものなら、ブーイングだったよな。
5速→2速だと、5速のときエンスト寸前で、2速にしたとたんオーバーレブ寸前だよね？
誰かが言ったように、クラッチ切りながら減速れば別だけどさ、
それだと、何かあったらどうするんでしょ、危険ですね。

ドヤ顔で語る前に、教習所の先生かタクシーの運転手とかに
基本を教えてもらった方がいいよ、安全のために。

>>これも意味不明ｗエンブレ効果の無い回転ってなんだ？
たしか１５００回転以下じゃなかったかな。
普通はエンブレすると燃料カット入るけど、低回転で燃料カットすると
エンストするから、燃料カットされなくなる。

>>189
ATへの載せ替えかトラックへの乗り換えオヌヌメ

S2000みたいなカチリとした精密機械的なシフトフィールなら良いんだけど、NCは方向性違うからなぁ。
よく言えば有機的で情感がある。対話性がある。

>>196
>5速→2速だと、5速のときエンスト寸前で、2速にしたとたんオーバーレブ寸前だよね？
そんなことはないだろ
どんなヘッポコ車に乗ってるよ？

>>200
恥ずかしいから、もうやめなよ。

ロードスターの6ATって、賢い？

自己解決した、マークXのと同じか。

>>202
普通に加速するときに早くシフトアップし過ぎて、NCのエンジンの回転
フィーリング悪い領域(1700rpm以下)を使うのでまるでディーゼルだ。
ぜひ手で変速して2100rpmくらいのスッと加速するあたりまでは引っ張
ろう。できるだけ1800rpm以上を維持しよう。
クリープが強くてハンドブレーキが弱くて苦労した。
以上レンタカーで借りたNC1.5幌無印での経験でした。
あとギアリングの違いで高速燃費はMTよりATのほうがかなりいいらしい。

NC1.5AT糊だけど、クリープ普通だしシフトアップも別に早すぎないと思うけど。
それより高速100キロ6速巡航時に緩い上り坂にかかるとシフトアップする代わりに
ロックアップ解除する（速度とギア変わらず回転数500位あがる）のが気持ち悪い。

>>205
間違えた。シフトアップじゃなくてシフトダウンする代わりに---

>>205
クリープは普通でハンドブレーキが弱かっただけかも。なにせレンタカーだし。
ちょっとでも下り坂だとDのままハンドブレーキで停止してるのが大変だった。
シフトアップは他の車と比べて早すぎるという意味じゃなくてエンジン回転フィ
ーリングに対して早すぎるという意味のつもりだった。
この低回転のフィーリングの悪さはのちに買った自分のNC2(6MT)でも同じだった。
高速は走ってないけどあらかじめ手動で5速にシフトダウンしたほうがいいかも。

>>204
ありがとうございます。まんまマークXだね。

>>204
ネタか?
停車中にDレンジでサイド引くのは危険だし車に良くない
レンタカーだから関係ないとか?

>>178

5速→2速

6→5→4→3→2→1

どっちも全力で全否定されてる

つべにシフトさばきをあげてくれよ

>>209
状況によっては危険だというのはわかる。でも車に良くないっていうのは
何と比べて良くないの?

>>211
すまん言い方が悪かった
登り坂では良いと思うけど､平地や下り坂ではサイドにけっこう負荷かかるってこと

負荷かかるのかなあ? 特にロードスターみたいにリアブレーキとサイドブ
レーキを兼用してる車では通常のブレーキング時の方が負荷がかかると思
うぞ。

>>213
他人の同意を得る必要はない。

中古RHTのRS探してるんだけど、純正レカロはBBSとのセットじゃないと付いてないん？
純正レカロと純正17インチホイールが欲しいんだけど…

>>215
セットだよ。BBSをヤフオクに出せば、同じくらいの中古の純正17インチ買ってお釣りが来る。

>>216
成る程！ありがとうございます！
なかなかNC2RHT自体タマ数が少ないけど探しまくってみますー。

純正17で車高だけちょい落としてスペーサーでツライチにして…純正リップは付けるべきか否か…妄想募るばかりの日々

>>213
NCってフットブレーキとサイドブレーキ併用なの?
内側にドラム着いていたような

>>218
NCはドラムインディスクじゃないよ。キャリパー一体型

>>219
知らなかった、thx

>>197
燃料カットされるとエンブレが効かなくなるとか本気で言ってるの？
まるで、俺の車、エンジンブレーキが付いていないからバックス行って
買ってくるってレベルだぞ。

ちょっとイエローハットいってオプションの
エンジンブレーキ装備してくる。

>>221
横レスだが、>>197はそんなこと言ってないよね。
やっぱ、あんたが一番恥ずかしいんだよ、ほんと。

俺もレスすると
交差点では
５→３→２って感じかな
なんか６速車ってギア比が細かくてイマイチどこに入れればいいか
わからんｗ

>>222
エンブレは高くてもディーラーオプション品にしておけ。

突然すまないんだけど、誰かNC1RHTの純正ビル脚（アッパー付き）譲って
いただけないでしょうか？エグゼ脚がオイル噴いてたorz

あんたのレスに倣い、ディーラーオプション品にすれば？

面白いと思ってるのかな？いいジジィが

>>228
誰がハゲだこら。

幻聴幻覚妄想言いがかり

誰かNC1RHTの純正ビル脚（アッパー付き）譲って
いただけないでしょうか？

物乞いが仕事なのか？

>>223
>これも意味不明ｗエンブレ効果の無い回転ってなんだ？
＞たしか１５００回転以下じゃなかったかな。
＞普通はエンブレすると燃料カット入るけど、低回転で燃料カットすると
＞エンストするから、燃料カットされなくなる。
どこをどう見てもエンブレ効果が無い回転に対するレスジャンｗ

>>197はオプションの排気ブレーキ装着したほうがいいな

だから、つまんねっつぅの

回生ブレーキはどこで買えますか？

>>234
つまんないなら消えな

>>232
あんた、ア○ペルガーですか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:51:00.57 ID:I5wt3gQu0
>>197
燃料カットされるとエンブレが効かなくなるとか本気で言ってるの？
まるで、俺の車、エンジンブレーキが付いていないからバックス行って
買ってくるってレベルだぞ。

>>238
うむ。問題ない。

CANにモニター繋いで毎日観察してればいいんだが、
高回転でのエンジンブレーキは減速効果だけで燃料カット的にはムダ。
減速中になるべく低回転で燃料カットし続けるように細かくギアを落としていったほうが燃料カットされる時間が延びて燃費的には有利。
燃費以外が目的なら勝手にすりゃいい。

エンジンブレーキのペダルどこにあるの

スレ違いすまんが
F-35が高騰するニュースが流れた後、
あちこちで「だからユーロファイターにして
魔改造すればいいとあれほど言ったのにぃ」という
言葉をよく見かけた。つまり自分の好みに
合わせて、改造しまくり、純正をはるかに
しのぐ性能をもたせるという意味なんだが
この「魔改造」という言葉の語源はとても
恥ずかしいことだとわかった。
ラムちゃんが出てくるとは思わなかった。

>>241
右足んとこについてるだろ。緩めると効く仕様でフットブレーキと逆だから気をつけろよ

右足と左足の間にあるレバーは何ブレーキですか？

>>244
そのブレーキはくれぐれも使い方を間違えないように。
下手をすると、自分や相手の人生が変わる可能性がある。
特に自由を手に入れにくくなることが多いらしい。

>>245
なるほど、人生にブレーキが掛かるのですね。

マジでツマンネー奴ばっか

ビルシュタインください

帰ってきてみたら減速の話盛り上がってんな。

まあ、免許更新の時にでも教官に聞けばおｋ。

てかわからんのかあ！！
ゆとり教育の成れの果てかあ？

>>250
末尾Qはバカの印。

あっ今日もQだ

自分でスレチすまんとか言っといて
ガチ無視されたらキレるのかｗひどすぐる

86が出てからここもおかしくなった

空走状態で減速するのは危ないって言うよな
何かあった時、咄嗟の回避行動が遅れる
最近は燃費上昇目的でやってる人も多いけど、程々にな(´・ω・｀)

この時代にわざわざマニュアル買ってるんだから
自分の好きなギア使えばいいじゃん。
周りに迷惑かけない程度に。
すぐ後ろに車がいる時にブレーキ灯も点けずに
いきなり２Ｆで減速とか止めようね。

クラッチ切りっぱなしは論外として
基本はフットブレーキでの減速さえ崩さなければ、大丈夫っしょ

別にどんなシフトワークしようが構わないが、
たとえ、２ｃｈであっても初心者と思われる他人に
自己流の出鱈目なことを教えちゃまずいでしょ。
本人はいったって真剣に書いてるのかもしれないけど。

マニュアルのエンブレはATより効くから自分は後方の車にこれから減速しますよの合図
で一回ランプ点灯させてからシフトダウンの繰り返しで停止と共にサイド引く。
前方車がATの場合と入ってくる情報が違うからほとんど距離を開けるようになる

a-、とりあえずいきなりサイド引きますん

シフト専用スレでも立ててやれ

減速の基本はフットブレーキのみだよ。
ググレカス。

基本厨登場

シートで質問だけど、レザーパッケとVSのシートって布シートに比べて腰に優しそうだけど実際どうだろか。
腰痛持ちなんだけど、布シート試乗したけどどう調整しても5分で痛くなった

>>264
布でダメな人は皮でもダメだね。皮シートは夏は最悪だよ。

>>264

腰痛持ちの人は純正じゃキツイかもね
純正OPのレカロか、販売店行ってレカロ座り比べて自分に合う奴買ったほうがいいかと

>>264
買う前に布シートのRS幌と革シートのVS RHTに試乗した。素材の張りのせ
いか革シートのほうが腰を支えてくれる感じがしたけど、誤差の範囲内。
個人的にはロードスターは革シートのほうがかっこいいと思う。

納車日ｹﾃｰｲ!
ちなみに、革シート
気に食わなかったら、運転席だけ汎用レカロにするかも…
あとは、なるべく純正仕様のままにする

>>268
おめ！皮シートなら最悪オクでも需要ありそうだね。

>>268
ｵﾒ！
納車約10日の俺は無理してRパケにして良かったと実感してる
でもBBSホイールだけは変えたい

ＮＣ２ＲＳ
アクセル踏まずにクラッチミートだけで発進できる機能には、
特に名称はついていないのかな。もっと積極的に介入すれば
渋滞の時、楽なのに。

>>270
BBSタイヤ付きで10万で買い取るよ。

>>271
アンチストール。

>>271
機能っていうかアイドル回転制御装置の副産物だよな。最近の車なら
ついてるのが多い。

>>270
なんでBBSホイールを替えたいの？

エンブレ効かさないとブレーキパッドが早く減る

>>275
だっさいからじゃないの

そもそも17インチがダサい

>>278
そもそもロードスターがおっさん臭い。

>>279
そうだね
そのおっさん臭い車に、流行りの大きいホイールなんて失笑だわ
豚に真珠
ドレスアップ(笑)するならもっとかっこいい車でやってほしい

大径ホイールかっこ悪い厨って大径ホイールかっこいい厨以上にうっとうしい。

煽り抜きでNCのターゲットは40代以上だから、おっさん臭い大径BBSが似合う。レカロとか、ビルシュタインとか、おっさんホイホイ過ぎる。

>>281
大口径ホイール自体はかっこいいけどロードスターには似合わない
なぜならロードスターのデザインがダサいから
不細工にブランドものの服着せてるみたい

ああ、ラコステのポロシャツ着てるおっさんみたいだなw ユニクロの方がマシ。

>>281
禿同

まとまったところで、BBSちょうだい。

>>272
釣りか?
少なくとも新車外しならその三倍だろ

1本10万だろｗ

>>287
そんな価値ねーよw

高くても20万じゃね
安くて10〜15くらい
オクでの話だけど
元値のオプションでレカロ付いて30万なのにありえんわ

人それぞれなのを承知で言うが…純正BBSカッコ悪いわぁ。どうせBBSなら普通のデザインでええのに。
なんか新しい仮面ライダーで似た顔のがいたような…

>>291
アルピナB6の純正ホイールとイメージ似てるんだよ、RG-HってのはBMW御用達。
それが分かってるおっさんじゃないと価値が分からないだろうな。

セットで30万、レカロが20万位になるだろうからBBSは10万だね、せいぜい。

>>291
人それぞれなんだけど、ほとんど受注生産のこんな車なんだからもっと自由に
して欲しいな。

布幌→欲しい
BBS→いらね
BOSE→欲しい
レカロ→欲しい
MT6速→欲しい
このくらい満たしてくれよ。
レカロをがまんしてRSザーパッケージ+BOSEで妥協。

布幌　OK　必須だろ
BBS　NG　自分で好きなの買うわ
BOSE　NG　音質ヒドスｗ
レカロ　OK　アルカンターラ快適すぎヒーター快適すぎワロタｗ
MT6　OK　でも5速でいいんじゃね？

受注生産状態だって言うくらいだから
オプションはフルチョイスっていうか
全部選べるようにして欲しいな
Sの5MT&16インチに布幌やレカロ付けたいって人も多いかと思うんだけど

>>295
BOSEは見た目のためだけにつけた。しょせんBOSEだし。
以前VSについてた「標準オーディオ」がつけばそれでよかったけど。
自慢の6連奏CDプレイヤーにCDを入れたことすらないw。

メインマーケットの米国だとカスタムプランあるんだよな。
日本はついでに売ってもらっているだけだから贅沢いえない。

BOSE対応で、πから安いのが出るよね

アンプがクソなのに、デッキ変えてもしょうがない。

BOSEの評判悪いけど
他に手軽な選択肢もないかなぁって気もする

>>301
普通のUSBデッキか2dinナビで十分。

在庫買ったらBOSEついてたけど、オープンだと割りといい音だと思ってる俺はどうすれば

ああ、オープンだと割りといい音だと俺も思う。

ガサツなエンジン音と風の音があれば何もいらない。

BOSEの特殊仕様とかマジｲﾗﾈ

>>303
オープンにしてある程度音量を上げてると中音がキュンキュンしてとても
疲れる。しょうがないからBASSとTREBLEを最大にしてる。むしろ屋根を閉
めて音量を下げたときに「意外といいじゃん?」って思う。

エスケレートってロードスター純正シートレール使えるみたいだけど使ってる人いる？
ずれないかな？

まあ、好みだね。

もうウェブチューンってやってないの？

>>310
北米のみ。

シートの件、みなさんありがとう
やっぱ純正レカロがいいなー

>>296
まさにその仕様が欲しい訳だけどｗｗｗ

この流れ…ヤフオクにレカロな出る予感。

音って好みの問題だからBOSE糞って言う人は
BOSEの音が好みじゃないだけじゃ？
音質はしょせんオープンカーだから
つき詰めても意味無いよ。ホールじゃないんだし。
ロドのいびつな狭いキャビンを8cmスピーカ５ケで
あの音場を作ってるのは大したものと思う。

純正レカロって、純正のノーマルシートと同じベースフレームに
レカロって刺繍の入った生地を張っただけだろ。
まあ、中のスポンジも違うのかもしれないけど。
どちらかと言うと、プラシーボなんじゃねーの。

>>315
手の届かない葡萄は酸っぱいもんな。

>>315
プラシーボｗとかいうのは、せめて中身を理解しきってからにしよう
かもしれないとか、だろとか、そういうのをなくしてからだな

>>315
そんな気がせんでもないね。
でもノーマルちっくに仕上げたい場合このレカロはいい感じ

>>315
はいはい後付けレカロが最強でつね

皮シートは夏そんなにきついのか？
メッシュの座布団とか敷けば大丈夫かな

まずだらしない腹の贅肉を落としてみろ

>>320
汗かかない人は大丈夫。
俺は論外。

座布団使うくらいなら、革のメリットなくね？
夏の間だけって事か。
まあ、革のメリットは高級感とシートヒーターだけかと。

>>322
BTだから皮が自動的についてきたんです
皮シートの人はどんな対策をしてるのかなと思って
>>321
大丈夫だ、まだ外には出っ張ってない

自分も奮発してRパケで契約した。
最初は幌Sでいいやって考えだったけど試乗して（幌RS Rパケ）考えが変わったｗ

NC乗ってる奴って年齢層高いのに、集団暴走したり集団でMTGしたりするなど
ガキのたむろっているのと同じバカ者。
静かなマフラーで走るのならともかくウザいのはもう最悪。
今度、集団で走っているの見かけたら通報だな。

>>325
わかる。一度参加してマナーの悪さに閉口して、以来行ってないな。行楽地の駐車場で爆音マフラー空ぶかしとか、恥ずかしかった。

>>320
やっぱり革は蒸れるよ。
（株）空調服のクールクッションで快適になった。
他社に比べて座面が柔らかいからおしりが痛くならない。
これなしじゃ夏は乗れない。

>>327
そんなに蒸れる？
革シートだけど、気になったことが無いのだが。

夏場に気をつけているのは、炎天下に放置するとやけどするから、
駐車するときはサンシェードつけるくらいかな。

>>328
夏に乗り込むとシートが熱いだろ？そこに座るとズボンが濡れるくらい汗が出てシワシワになる。

>323
BTの実車、やっぱかっこいい？

>>325
仲間に入れないからって妬くなよオッサン
マナーの悪い集団もいるみたいだが
少なくとも俺のところはそんなことない
一緒にすんな

>>331
自称、品の良いクラブの方でした。

煽りはともかく、改造マフラーのオープンカーが連なってたら、一般人には暴走族と同じに見られていることを自覚しなよ。

そもそもツルんで走るのは楽しいの？
同僚の車と複数台で旅行行ったときなんて面倒だから現地集合現地解散にしちゃったよ。

迷惑行為を一人では出来ないが、大勢になったら気が大きくなってできるということ？
暴走族も一人では大人しく走ってること多いし、そういうこと？

そうそう、見たら即刻通報な

本日休みで、やっと納車一週間の白RS-RHTにスマートトップ付けた
想像よりコネクタが簡単に抜けた・・これならわざわざ休日を待つまでなかったな
まぁ、とりあえずこれからどっか行こう

てか、マフラー変えるなうるせえ

>>334
ツルんで走る
　↓
自分の走りの欠点が見えてくるので工夫してみる
　↓
ちょっと無茶な走りも試してみる
　↓
みんな無茶をしだす
　↓
暴走族(ﾟ∀ﾟ)

>>338
DQWNは車に乗ると人格が変わる。
↓
負けず嫌いになる
↓
皆、無茶をする
↓
自爆して他人に迷惑をかける(ﾟ∀ﾟ)

いつも平日の昼間にご苦労様です

>>340
お前もなw

サーキット借りて集まればいいのに。

集団で走ってるの見ると車が同じだけであんなのと同じに見られたらたまらん

昼休みって知らないの？

VSの革シートなんだがホールド感が無くて疲れるよなぁ
ドラポジを前の方にして腰をはめる様に座っていて腰痛は無いんだけど
なんか前車のインテグラに比べて落ち着かないわ

>>340
＞いつも平日の昼間にご苦労様です

昼休みって知らないの？


馬鹿過ぎwee

ロードスター買おうとしてるんですが
5MTと6MTってそんなにかわりますか？
NCです

DQWNってなんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ど、どきゅーん？

>>343
学生に昼休みもクソもないよ。社会人でこんなとこ書き込んでるとしたら人生終わってんな。

働きもしない身分で車板に出入りする方が終わっとるがな(´・ω・｀)
一生懸命バイトして買いました！って奴が言う言葉とも思えんし。

急にツーリングやらミーティングやらを暴走族と言い出して叩き始めるのは
８６以降出没し出したいつもの荒らしなのでスルーされるがよろしい

>>349
通学用に親に買ってもらっただけだけど、何だよ文句あんの？

という設定です

という自演劇場です

>>351
おまえはどういう設定なの？

何だよ文句あんの？
何 だ よ 文 句 あ ん の ？
何 だ よ 文 句 あ ん の ？
何 だ よ 文 句 あ ん の ？
何 だ よ 文 句 あ ん の ？
何 だ よ 文 句 あ ん の ？
何 だ よ 文 句 あ ん の ？

>>345
試乗オススメ
かなる違うお
どちらも楽しい県土！

>>350
嫁に欲しいから買ってってだだこねたよ
じいちゃんに見られたら怒られたからレンタカーって言っといたよ
パート主夫だよ

お

ま

え

は

でもロードスター乗ってると女の子とエッチできるからいい。

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｲﾀﾀﾞｷﾏｽ
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ ◎ﾟ） 　　ｽﾞｽﾞ…
　　(　ﾞノ ヾ
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　…………
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

　 　　　 _ _　 ξ
　　　 (´ 　 ｀ヽ、　　 　 __
　　⊂,_と（　 　 ）⊃　 （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾟ*･:.｡

ミーティング参加しようか迷ってるんだけど、
「○○ミーティング」で参加した人のブログとかググったら
ろくなのでてこない。

たいていの奴が青島さんを崇拝しすぎで気持ち悪くなってきた。
ロドスタを世に出し続けたという商業的な功績は凄いけど、
車自体は特筆することは何もない。性能低いし。
「乗って楽しい」なんて車は世の中にたくさんあるわけだし。

「ネ申」とかいって崇拝してる、アホもいるし、変な宗教的に思えてきた。

なんか、ロドスタ売ろうかなと思ってきた。
ロドスタはいい車だけど、乗ってるやつにイタイのが多いんでいやになってきた。

>361 KWSK!

ああ、都知事と同じ名前の

>>363
貴島崇拝wwwなんかわかる気がする。

ひまわり黄色がほしいぃいいいいいいいいいいいいいいい

もっと視野広げろよｗ

「貴島さん」でした。俺、本も一通りさらっと読んだんだけど。
ずっと「青島」だと思ってた。
ビル足採用の話を暴露ししたりとか、びっくりしたね。
マツダってつい最近まで、あんな低レベルな試験してたのかと。

NC買って、まず思ったこと。
これでダブルウィッシュボーン＋マルチリンク？
トヨタのストラットより限界低いし、挙動変だし、何これってこと。

金がかかってるのは、すぐわかったけど、
金かけた割に、設計性能がついてきていない。
ほんと、もったいない。

じゃぁあなたが設計してあげるといいと思うよヽ(´ー｀)ノ

どうせトヨタ社員によるネガティブキャンペーン

ＩＤ変えてまでご苦労様ヽ(´ー｀)ノ
ほんとお前みたいなイタイのが急激に増えていやになってくるわｗ
しかも、何故か見事に８６・ＢＲＺとの比較動画以降なんだよな

なーにが「設計性能がついてきていない」だ、笑わせやがってｗ
それだけ自信があるなら自分で引いた設計図でも売り込んで来いよ
優秀ならポルシェさんなりフェラーリさんなり引く手数多だろ

あの動画っていくらでも操作できるからなぁ
86に有利なようにできるし
メディアなんてそんなもんだから信用しない

個人的にはNCが速いとか遅いとかどうでもいいなあ
普段なんか軽のハイトールワゴンに抜かれまくってるしｗ

屋根開けて走ってるとそれだけで楽しいわ

>>369
とりあえずあなたの車歴を書きなさい
貴島さんはこのスレ見るようになって名前だけ覚えたけど
ギネスに載るほど売れた車の生みの親なら神格化されるくらい別にいいんじゃね

スカイラインも桜井って人が神格化されてるし
あとブログ書くような人は表現過剰だから

ID変わったな。だからどうした？
どうしてロドスタ乗りは、盲目的な信者が多いんだ？
それで40歳以上のオッサンなんだろ、痛すぎるよ。いい年して視野狭すぎ。
ま、俺も40歳だけど、今の86よりNCのほうが、良い車だと思うよ。

車歴は、特徴的なものだけ書くよ。

ピアッツア：リアサスしょぼすぎ。ロータスチューンに入れ替えたらしたら別物。
これで、構造が悪くてもチューンで、全く変わることを体験した。

AE86：あえて言う必要もないだろう。
乗ってた最後のころは、NAが発売されて。NAの走りのしょぼいこと。
リジッドの86のほうが、限界高いんだからね。NAは心底馬鹿にしてたね。

SW20：リアヘビー重心高にストラットサス。なのにあの走りは凄い。
リアの急激なブレークは、ロドスタの間抜けな限界の低さとは質が事なる。

ZZW30：オープンなのに、NCより剛性あるね。室内が広いのも良い。
NC乗りはトルク重視で速いということを自慢するが。
トヨタではだいぶ前から実践していた。

>>376
一つだけ質問させてくれ

“どうしてロドスタ乗りは、盲目的な信者が多いんだ？”
これは分母いくつに対して分子いくつで「多い」としたもの？

>>376
オッサンの俺が断言するけど、
あんた、本当は50歳近いだろ。
車歴や書いている車の種類なんかを考えると40歳は
有り得ない。
貴島さん云々は興味ないのでコメントしない。

並行して、普通の車も所有しているわけだが。特徴的なのは。

プログレ（3000IR）
車重は1500kg超えるが、重さをそれほど感じない。
ショックをNewSRにした程度で、1600クラスのLWSより全然早い。
必死にMT操作して、コーナーも遅いなんて…。


その他、もう面倒だから、やーめた。

>>379
こんなとこで大騒ぎして楽しいか？
視野狭いやつだらけの所にわざわざ文句いいに来なくてもいいよ

この人どう考えても普通じゃないから
からかって遊ぶのはそろそろやめた方が

>>377
そういう間抜けな質問をするところが、ロドスタ乗りなんだよ。
お前は理系？文系？どっちって感じの中途半端な思考。
答えられるわけないのに。
煽りなのか、真面目に聞いてるのか、対応困る。

俺がみたネット上の情報の95/100ぐらいじゃねーの？たぶん。

ピアッツァって時点で、37歳の私でも古臭いと思うから50歳くらいだな

>特徴的なのは

()笑

俺は、ここずっとROMてたよ。雰囲気良いしね。
でも、ある時気づいた。
上品に流してるようで、物凄く閉鎖的。
ちょっとでも、トヨタをほめると、トヨタ厨認定。

今の俺みたいに、意見が合致すれば、とたんに集団攻撃。
しかも、まともに議論することもしないで、人格攻撃。

恥ずかしい、オッサンどもだぜ、ロドスタ乗り（の多数）ってのは。
ミーティングで迷惑行為してるのも、うなずける。、

>>376
MR-Sには同感だがどうもここでは禁句らしいｗ

だから、40歳だって。嘘ついてどうする？
ここまできたら、40歳も50歳も同じだろ。
それは、オマエらも自覚してんだろ（笑）

それとも。ロドスタ信者はいい年して、
若く見せようと必死なのか？
だから、オープンカーでかっこつけてるんだな（笑）
それも、楽しみ方だから否定はしないけど。自覚はしとけ。

俺も>>376は40じゃないと思う
自分はもっと若いけど初めての車がna後期で
当時86なんてイニＤが流行って注目された化石車だった
途中でｎａ発売なら最低でも52歳以上

ロドスタの間抜けな限界の低さ
的確じゃん？

おっさんと言うよりじじいか‥

最低42の間違いだった

>>387
お前の頭の設計性能も不十分だな

ほんと、もったいない。

>>388
ロドスタ発売は俺が高校生か大学のころだ。
当時は92が発売された頃で、86の中古が不人気だったんだ格好悪いし
貧乏な若者は結構乗ってたよ。俺もその一人だ。
大学の頃、相当な車乗ったからね。

FCは現役（大学３年頃にFD発売）だったから、高嶺の花だった。
借りて乗ったことあるけど、リアの限界がおかしい車だった。
ドリフトしようと思ったら、何台廃車になるかわからんくらい。
フロントが軽いせいかと考えたが、それだけじゃなかった。
とにかく変なリアサス。

なぜかと思えば、貴島さんの本に答えが書いてあった。
サスセッティングとは無縁な会社だったんだなと。
本人が暴露してるんだから、しょうがないでしょ。

おかしくて変なのは>>394の頭

いやいや86はイニＤと土屋効果で破格だったよ

もうやめようぜ。それぞれ好みがあるんだから賛否あっていいじゃない。楽しいロドスタの話しよう

唯一、感心したのは
RCOJの会報でトーコンキャンセルはしないようにって記事があったね。
あれは、本当だよ。
ネット上ではトーコンキャンセルでナチュラルになったって喜ぶ
間抜けなやつが多いけど。

マツダの場合はトーコンキャンセルしたら、限界が低くなるよ。
元々ダメな間抜けサスを、なんとかまともにするために採用してるんだから。
それも貴島さんが、しっかりと、本で暴露してますよ。

こう考えると、貴島さんって、なんか変だな。

荒れてんな。NC乗りのお里が知れる。

あんまり言いたくはないけど、NCよりMR-Sの方が100倍楽しかった。
オフ会も、２ちゃんのスレッドも、だ。

で？

>>400
学生で親から買ってもらってる設定なんじゃ
もう2台目なの？

>>398
>>400
はいはい、お疲れ様でした。
http://kaitori.carsensor.net/

間抜けなクルマだと思うならとっとと乗り換えれば良いのにね？
なんで未練多らしくロードスターなんかに乗ってるのかがフシギでしょうがない

>>363
限界？
ロードスターは限界を高くして喜ぶ車じゃないんだけど。

>>402
いいや、3台目だよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　 ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /／　　　　‘　 ! ヽ　　　　　　　　　　　　　…わかった　この話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　 　 　 | |　　 l　　　　　　　　　　　 ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ 　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　 ｎ/7./7　∧　　　 　 　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
　　　 　 　 　 　 　 ｜! |///7/:::ゝ　　　ｒ=＝=ｵ　 　 　 　 |　!　| |/~7
　　　　 　 　 　 　 i~| | | ,'　'/:::::::::::ゝ、　l_こ./ヾ.． 　 　 ｎl　l　.|｜/
　　　　 　 　 　 　 | | | | l　{':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' 　 　 　 　 |｜ー---{
　 　 　 　 　 　 　 | '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧　　　　　　 |　ゝ　　　 ',
　　　　　 , 一 ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　 ﾍ　 ヽ　　　}
　　　　／ o　 |!:::::}　　　　 / o` ー ､::::::::::::i　o　,':::::::{`ヽ ﾍ　 　 　ﾉ
　　　/ o　 　 ﾉ:::::∧　　　/ヽ　　o　 ヽ::::::::|　o　i::::::::ヽ、　/　　　/
　　 /　　　 ノ::::::/　　　 /::::::::ヽ　　o 　ヽ:::|　o　{::::::::::::::Υ　　　/

>>404
大人な発言のつもりですか？
間抜けな会社も辞めれないし、間抜けな人との縁も切れないし。
そういうもんでしょ。

俺はロドスタを間抜けな車だと思うけど、大好きだぜ。
でも間抜けな車を優等生だと他人に布教するような奴が嫌いなんだ。

>>405
別に限界を高くして喜んでないよ。普通であればいいんだよ。
ロドスタは限界が低くて楽しくないんだ。
グリップ範囲ではオープンの爽快さで楽しんだけど、
それはスポーツカーの楽しみじゃない。混同してる信者が多いね。

AE86は限界がわかりやすく、楽しくスポーツ走行ができる。
最近のドリフトのような危険な挙動をつくらなくても、
自然に、リアが流れるような、安全な走行が出できる。（ノーマルで）

ロドスタはそれができない、なのに走行を楽しむスポーツカーだと言い張る。

素直にオープンカーの雰囲気を楽しむ車と改めるべき。

結局何が言いたいのか、簡潔にまとめろよ

ん、ここでロードスターはスポーツカーなんて恥ずかしいこと言ってるか？もういいから八六スレいけよ

>>363
ロードスターを自由に操れない？
公道安全厨の方ごめんなさい

>>408
必死なのは君なんじゃ…。
ごめんなさい、つい口が滑って…。

あと、よく言われるサスのストローク不足（特にNCのリア）
バンプタッチを避けるのが当たり前のような風潮だが、
ここまで、拘るのはロドスタのりだけ。

ていうか、バンプタッチはたいていの車で普通に起こって、
それを感じさせないチューニングがされてるから、気にならないんだよ。
それが、ド素人でも「バンプタッチが」なんて言うんだから、
どれだけ、しょぼいサスチューニングなのかと、これは肝に銘じないといけないよ。

ストロークアップマウントなんか間違ってもつけてはいけない。
特にストリートでは大変危険です、事故ってからでは遅いよ。
理由がわからない人は、絶対つけないでください。冗談抜きで。
ストロークは確保されてるけど、生かしきれてないのが、マツダサスなんです。
他車みてみなよ、結構ストローク短いよ。

今北が新手の半角か？
誰か解説を

86のオープンでたら、このスレも静かになるだろな。

だから簡潔に言えよ
グダグダ言いたいだけなのか？

単なる思想信条のおしつけだよな、信者より全然性質悪いじゃん

いや、言い過ぎた、信者と同じ穴の狢だな、同格

方向性違うだけの同族嫌悪だな、たしかに
早く鎮火しねーかな

>>369
> 「貴島さん」でした。俺、本も一通りさらっと読んだんだけど。
> ずっと「青島」だと思ってた。

PCモニターならともかく、印刷物を読んでも未だに
アオシマってタイピングする奴いるの？

もうやめて！俺のために争わないで！

そんなことよりお前ら、俺の間抜けなロードスターちゃんがAピラーの下辺りの見えない所で
雨漏りしてやがりましたよ、たまーに内装外したらサビが出てて超ブルー（つД｀

とりあえず、誰かトーコンキャンセルが何なのかを教えてください。

27でロードスター海苔がいるんだからおっさん呼ばわりはしないでくれ

>>424
よお、おっさんｗ

>>423
横力が掛かるとトーアウトに動いてリアスライドが起きにくくする構造。

>>376
>ピアッツア：リアサスしょぼすぎ。ロータスチューンに入れ替えたらしたら別物。
これで、構造が悪くてもチューンで、全く変わることを体験した。

通常JR130/120ピアッツァのリアサスは3リンクで
ロータス仕様だけ5リンクになってるよ。
構造自体が違う。
あー>ロータスチューンに入れ替えたら
ってあるからホーシング含めてリアサス周り全部かえたってことか？

>>427
そこまで、俺を偽物にしたいのか？
高校生の頃、初めて買ったのが普通のピアッツア。中古で30万。
正確に言うと、事故って廃車。その後また買った。

自分を正当化するためには、人を陥れることしかできないのか？
少しは、自分を疑ってみろてもんだ。

Nしょぼいリヤサス。限界付近でコントロール不能。
特にNAはオープンの爽快感以外は、楽しさを含めより旧式のAE86より全ての面で劣る。
技術のマツダなんて思いこみ。
たった一人の主査がトヨタや日産を超えるスポーツカーを開発したかのような誇張話。
間違ったことは言ってないぞ。

時間軸が合わない自称40歳と
親に3台中古車買ってもらってその車種ごとオフ会参加してる自称学生って
どっちも爺なのかな？
ドリフト世代の匂いがする

>>428
その嘘では、これとの整合性がとれてねーよｗ
＞これで、構造が悪くてもチューンで、全く変わることを体験した。

それと、いろいろ御託を並べてるけど、話の土台自体が間違ってる。
あんた、度々NA型のロードスターを引き合いに出してるが、NAロードスター
の主査は平井さんだ。貴島さんはMC担当。

＞間違ったことは言ってないぞ。
間違いだらけなんですけど？ｗ

アホは早く寝ろ。

元々ロードスターみたいなオープンに乗るやつは、元来目立ちたがり屋が多い。
他人が目立ってるのを見ると腹が立つので、とにかく他人を否定したがる傾向がある。

だから、いい年こいたオッサン同士での争いが絶えない。

まだ変なの暴れてるのか
粘着は困る(^_^;)

同時期に新車NA6買って乗ってた俺からすると当時のAE86はクソみたいな脚だと思ったけどね。TRDショートとクライムギアの2種類の脚しか乗ってないけど。ホーシングがバタバタして接地性悪かったし。純正オプションのハードサスキット入れた俺のNA6の方が100倍良かった。
SWも乗ってたけどノーマルのSWは殺人マシーンだと思ったよ。

人によって感想って違うもんなのね。

>>428
自分を正当化する為に人を陥れようとしてるって点は同意だな
ロードスター乗ってるんでよくここ見てるがこのスレってなんかまったりしてるかのようで他社の車を褒めると攻撃する
性能で劣ってると性能で乗ってるわけじゃ無い(ｷﾘｯとか車のタイプが違うって言うくせに
他社の車批判の時はミニバンの足回りの話持ち出したりしてまでけなそうとするやつがいる
まぁそういう人は一部だとは思うがトヨタマンセーもあれだが視野が異常に狭い人が
このスレに限らずマツダ関連のスレには多いと思うよ

86もNA6も乗ってたけどどっちも楽しかったけどな
ただロードスターは切れ角少ない&動きがトリッキーで
足変えてもデフいじってもどうやっても
ドリフト維持するのが難しい車だった
86に乗り換えてドリフトってこんなに簡単なんだって笑った
でもロードスターが忘れられなくて結局NC戻ってきたw
エボXも持ってるけど速けりゃ良いってもんじゃ無いんだよ

>>434
むしろそうじゃない車種メーカー関連のスレを教えてくれ

皆さん日付も変わったところでそろそろ落ち着きませんか？

>>437
日付が変わって、IDも変わって、これから盛り上がるんだよｗ

|　もう寝ますワー　|
＼　　　　　　　　/
　￣￣￣￣∨￣￣
　　　　　　　。
　　　∧ ∧　.・　
|￣￣( ´Д｀)￣|
|＼⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
|　 ＼⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
＼　｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒|
　 ＼|＿＿＿＿＿＿＿_|

今日は仕事を早く帰ったんで屋根開けて１時間程走って
温泉に浸かっていい気分で帰って来たよ。
スレ覗いてみたら不毛な意見多くてなんか悲しい。
みんな屋根開けて走ってくればいいじゃん。
幸せな気分になるよ。

ああそうか‥屋根開けても幸せになれなかった奴が荒らしてるのか。一番の売りが走行性能じゃなくてオープンってことがわかんなかったのね

「ロードスターに小型のロータリーエンジン載せたらいいかも？」
って妄想したことありますか？

ドリンクホルダー増やしたらいいかも？と妄想したことなら

>>442
マツダでロータリーの水素エンジン載せた試作車作った事あるよ　

RX-8のロータリーが廃車同然のNAに乗っけてテストしてたんだっけ？

>>442
SA22C乗ってたことがあるけど、12Aだって低速はそんなに強くなかったから
さらに小さいのっていうのはなしだと思う。
NA6にロータリー載せてくれるところに聞いたことはあるけど、150万からって
当時言われた。のんびり走るのも好きだし、そこまでしなくて良いかと思いとどまった。

>>428
>高校生の頃、初めて買ったのが普通のピアッツア。中古で30万。
正確に言うと、事故って廃車。その後また買った。

えーつまりロータスをあとで買ったのか?
それにしてもリアサスの構造自体が違うんだから
>構造が悪くてもチューンで、全く変わることを体験した。
って話にはならねぇだろ。馬鹿が。

久しぶりに来たらキチガイばっかりワロタ

>>448
そのとおりなんだけど、
そんな考えの連中が多いから、トヨタが国内外で独走するんだよね。
量販車や戦略車じゃないんだから、楽しい車創ってほしい。
ジュークをみろ！(笑）ジュークRをみろ！(笑）

マジキチだな（；^ω^）
＞自分を正当化するためには、人を陥れることしかできない
↑に最も合致するのが、言ってる本人自身じゃ救いようがないわね
やれ基本設計がどうだとか間抜けな車だとか言い出した張本人が言う台詞じゃねーわｗ

>>431
一理有る

>>450
俺は発言の荒さがしで、他人を陥れるようなことはしてないぞ、
オマエ年いくつ？どうせ仕事でも、そういうことしかしてないんだろ。
何もしないで、人の荒さがしばっかり。

どうでしょう、ここまでロドスタ＆乗りの批判しましたが。
ほとんどが、荒し同然のくそレスと、感情的な「違うだろ」レス。
もしかしたら、しょぼいリアサスでについて議論できるかなと
思ったのですが、やはり、ロドスタ乗りに、
そのような見識をもった人はいないようですね。残念ですが。

総じて、まともな反論なんて１割にもみたないのは明白です。
分母がいくつでとか証明する目でもなく、証明してるのです。

昨夜からのレスを見れば、ロドスタ乗りの宗教的な所を
証明することになってしまったのは明白。
自分が、仮にマジキチだとしても、マジキチにレスするような
アホが何人もいるわけですよ。自分がまともでもマジキチでも、関係なく

どっちにしてもロドスタ乗りは、排他的な変人の集まりですよ。

これが日本のスポーツカー文化を歪めているロドスタ信者です。

それでは、信者同士、社会に迷惑をかけるのはほどほどにね。
変な宗教というのは知らず知らずに、迷惑をかけてるのに気付きましょう。

>>453
鏡をあげるから帰ってね。

しょぼいクルマだと言われれば別に反論もないよ。実際そうだし。サスの融通のなさもご指摘通り。
はあ、トヨタがMR-S再販してくれないかな。

文句があるならのらなければいい。アフターパーツは山ほどあるんだから、自分好みに手を加えろよ。たかが３００万の車にゴチャゴチャ言うな。86買えよ

>>453
はなっから議論する目的で書いている訳ではないように思えるが？
論旨も明確でないし
自分の書き方にも問題があるとは思わないんだね

>>455
自演のような気がするが、マジレスすると、そのMR-Sは世界的にみても
MX-5の販売台数に遠く及ばなかったのだけど。

>>455,
>363って、辻褄の合わない点などは指摘されても完全放置してるくらい
だから、まともな議論なんて初めから望んでいないだろ。
それと、NCの脚周りについては、基本、8からの流用だから貴島さんを叩くのは
お門違い。

>>458
トランク無い時点で数は売れなだろね。

軽だかコンパクトカーだか流用のプラットフォーム
紙のように柔らかい剛性
ハンドルに遊びのないだけのスパルタン
デザインしかメリットがないから、車をしらない中古若者御用達
MR‐S

>>461
乗ってみな。

MR-Sの話題はスレチ

>>463
ごめんなさい

俺はいろんな意見があっていいと思うよ。
オープンに乗って自分が楽しければそれでいい。

他人の意見にいちいち惑わされる必要はないね。
自分がマナーを守って運転を楽しめばいいだけだ。

363のなにがアホって、ここはNCロードスタースレなんだから
主査に好意的な書き込みが多いいのが当たり前だろ。
それがなんで、日本のスポーツカーの発展を阻害するんだって話。
ここの書き込みや、ロードスター専門誌、ロードスターのMTG、ロードスター
オーナーのHPが日本のスポーツカーの発展を阻害するのかって-の。

まぁしかし、いい年した中年〜熟年たちが暴走自慢しててウンザリするというのは分からなくもないな。
九州に来てごらん。NA〜NC満遍なくキチガイの宝庫だから。

>>466
最初から議論するつもりなんてサラサラねーんだからほっときゃいい
リアサスについて議論だのスポーツカーが云々だのが後付の言い訳に過ぎないのは
最初の書き込み見りゃ誰でもわかるわｗリアサスのリの字すらなくミーティング行ってみたい、だとさ
久し振りに鼻で笑ってしまったわ（′＾ω＾）

363は恣意的な荒らしか、でなければ真性のガイキチなので置いとくとして
>>467も一を見て十を語るような真似はしない方がいいと思うぞ

納車一ヶ月で5000km乗ったS5MTですが、昨日バックに入らない症状が出ました。ちょっと動いたり何度か別のギヤ入れたら入ったけど、こういうのってよくある症状でしたっけ?

>>469
クラッチ踏みなおしはMTの基本

>>469
オレのは1速に入らない（もちろん停車時）時がある。
その時はクラッチを踏みなおすと入るようになる。
以前の車でもあったから故障ではないと思ってるよ。

サンクス
もちろんクラッチ踏み直しもやったです。色々数分は試したんですよ。
また症状出るようならDに聞いてみます。ありがとう

>>467
ロードスターそれ以外満遍なくマジキチの宝庫じゃん
何の参考になるの

>>467
えっ？
九州ってロードスターに限らずがらの悪い車が多いってイメージですが。。

それを言うなら車に限らず(ry

しかも、その口で九州人は心が綺麗だとか
九州人ウソつかないとか言い出すから信用できない

九州だけは旅行でいきたくないよな
犯罪に巻き込まれそう

>>477
福岡避ければOK

>>478
元カノが福岡出身だけど大阪民国ぐらいヤバい地域があるとは聞いたな
あんたみたいな目立つクルマは無理と言われてガクブルだった

福岡は北の方がちょっとな

予想通り、いなくなったら適当に言いたい放題だな。

>>459 = Iv4OWsR+0、

オマエ、ロドスタ乗りにも冷ややかに見られてるの気づいてる？
オマエの憎むべき俺と同じくらい、オマエが同士だと思ってるここの奴らに
笑われているんだぜ（笑）

辻褄が合わないって何だよ？ロドスタ乗りは想像力もかけるんだな？
ピアッツアは中古車だよ、販売時期とか関係ないの。
20年前は普通に中古で流通してましたが？
高校で免許取って事故で廃車、思い入れがあったから次も買って大学でも乗ってた。そして車検前に処分、大学3年でAE86の中古購入。
どこに辻褄が合わないの？馬鹿じゃね？

流れブッタ切りますが明日納車です。
中古で申し訳ないですがメンテナンスはディーラーでやりますので
マツダさんご勘弁下さいね。
次回は新車で買えるように仕事頑張ります。
明日晴れるかな？晴れたら屋根開けて走るんだぁ。

珍しく長時間荒れてるなｗ
まぁ2ちゃんだし毒もあるわな、たまにはいいんじゃないかな荒れるのも

スルー検定スタートです

>>482
おめでとう！空の広さを楽しんでください

>>482
おめ
今の時期だと昼は暑いんで夜オープンがおすすめ
晴れていれば毎日会社帰りオープンしてます

>>482
今の時期は晴れてるよりむしろ曇ってる方が好都合。
日差しが強くなってきたしね〜

>>482
おめ！次は新車だな。

そうですか。
日差しが強いですもんね、でも折角の納車だから快晴がいいな。
もう楽しみ過ぎて何も手につかないんです。
明日は仕事休み取ったし今晩は興奮して眠れないから妄想雑誌を見て
妄想しようと思います。

>>482
おめ〜ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
私も明後日納車なので( ´∀)人(∀｀ )ﾅｶｰﾏ
楽しみすぎますよね。。

>>480
ぼく、北九州でロドスタ乗ってるんだ

>>481
>>447への反論マダー？

新品ネオバ、走行1000キロで釘踏んでパンクした・・・死にたい・・・

>>493
釘踏みなら修理出来るじゃん。

ロードスターやスイスポやＣＲ−Ｚやスーパーセブンに同乗走行できちゃう
８６のラリー車やＨＫＳチューン車に同乗走行できちゃう
http://www.megaweb.gr.jp/Event/Megaweb_festa2012/

2300CC 載替済
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700117002920120514002.html

カプチーノから乗り替えました
快適過ぎわろたw
いい買い物したわぁ〜

>>497
おめ！

>>496
ATかあ〜。

>>497
おめでとう！
いいなー、私もカプチーノからの乗り換えを検討中です。
比べてみてどうですか？

福岡行った時は、都市高をオープンで流すなぁ
西公園付近や千鳥橋ＪＣＴから大宰府ＩＣに向かうルートが好きでね〜
ちなみに九州で治安悪いと言えば福岡北部だよ、大阪の学校行ってた妹が
地元での事件を教えたら大阪府民が震え上がってたってぐらいだｗ
そっから南の田舎方面はそうでもないし、道も良いからオススメしたい
但し、田舎の例に漏れず平均速度は速いので注意は必要

>>496
やっすｗ確かに結構走ってるけどもｗ

ロードスター海苔は関東近辺もひどいが西日本や九州方面もひどいのかな。
特にみんカラのグループはひどいと聞いているが。

いいかげん止めようぜ
もしくはきちんと論を立てて書き込みなよ

速さは美しさ　　w

それはあれだろ
角島での事件の印象が強いからだろｗ
懲りずにＭＲ−Ｓでグルグルガッシャーンした連中だっけか？
うろ覚えだけどｗ

ただいまスルー検定中です

福岡北部に限らんからww福岡は満遍なくマナー悪いわ
ただ大分の運転マナーの凶暴さには負ける

福岡の都市高は最悪だよ高いし狭いし、千鳥橋JCT？あそこ完全な設計ミスだろ。事故ばっか起きてる

今日もキチガイで大入り満員だな
スズキ=変態と同じで
ロードスター=キチガイとレッテル貼りたいのが真の目的なのに気付け
構わなけりゃいいのに、おまいらばくばく釣り針に食いつくからな　入れ食い

ちょっと待て
スズキ＝変態は褒め言葉だろう？

ただいまスルー検定中です

しまへかすぞ　w

>>497 おめおめ！　ようこそ！
>>500 はやくおいで！！　楽しいよ。

>>509
すまん、スズ菌にも感染してて「イグナイタ燃えちゃってさぁ」と
にこやかに語り合えるわw

RHTって遮音性が低いのが問題視されてるけど、トランクあたりをデッドニングすれば、
かなり静かになりますか？

レンタカーでNC借りたら1速に入りづらくて焦ったわ。
クラッチ踏み直してもダメだったし。
整備不良だったんかな？

>>514
クローズのときに屋根部分に反響するからとてもうるさい
RHT格納部分のデットニングが効果的みたいよ

>>515
シンクロがヘタってたんじゃないかな
レンタカーじゃ荒く扱われてそうだし

>>515
たぶんギアの噛みあいの運がやたら悪かっただけだろう。
普通クラッチ踏みなおせば入る。

NCってレブリミッターにもし当たったらブローする？
当たり前の質問なんだが最近の車はなにか対策されてたりとかするのかと思って

>>519
いや、ブローしないためにレブリミッターがあるんだが。
アクセル踏んで当たるぶんには問題ないよ
高速巡航中に６→２とかやった場合は知らん

>>514
格納部の内装外してエーモンの防音シートを敷きつめた。かなり静かになった。

>>472
ちょっと動くと入るってことはギヤの噛み合いが悪かったんかな。
バイクでもたまにある。

・2速のシンクロを使って1速に入れてみる。
（1速にシンクロがないミッションは一度2速に入れてから1速に入れる）
・ミッションオイルを交換してみる。
・クラッチラインのエア抜きをしてみる。

でもたまにみたいだからあまり気にしないほうがいいかな。

スルースキル低すぎ。
この基地外は適当に牛の花輪マークつけた車のわかってない人が好む車を列挙して煽りいれてスレ荒らして悦に浸ってるだけの基地外
こういうやつは２ｃｈにはごまんといるのでまともに取り合うなよ。

こういう輩が一番恐れ嫌がること。それは

このスレの住人全員で、この基地外を徹底的にスルーすること。
一つもレスが付かないとそのうちイライラしだして暴れだすけど、すぐに新しいターゲット見つけていなくなるよ。

シンクロってへたるの！？

>>520
ありがとう
MTが久しぶりだったもんだからもし
タコメーター見て無くて当たったら壊れるのかと心配だった

>>497>>500
おめ!!
待ってる時が一番楽しいって言うけど
この車は来てからもとっても楽しいからねー。
普通に乗ってるだけでも顔がにやけてしまうほど楽しいよ。
乗ったらまたレス入れてね。

思わずにやけるよな、分かる分かる
周囲からは絶対変な人だと思われるからクールに無表情
…のつもりが、つい（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしてしまう

>>443
ありすぎてワラタ

>>497
コペンは考えなかったの？

BT白、かっこええなー(*^^*)

コンビニでチラ見したが、ザ・マイカーのオープン特集にNCが！

乗換えでNC1かNC2買おうとしてるんですが
値段差がNC1とNC2で50万くらいあるけど、NC2買ったほうが幸せになれますか？
NC1買って残りをパーツ代にあてるか、NC2を買ってノーマルで乗るかどっちがいいんでしょうか？

知るかボケでございます
お前の年増のママに相談しろ

>>532
NC2を買ってさらに稼いできてパーツ代にあてる

>>532
見た目できめたら？

>>532
新車も考えてるならNC2を新車で買う
のがベスト。
どんなに望んでも乗り出し時部品消耗の
心配皆無、事故歴の不安無し、最大
五年間の保証等の安心感は中古車では
得られない。
それに比べりゃパーツなんざ後から
幾らでも変えられる。

中古同士を比較してるなら新車時の
性能を比較してどうこう言うのはあまり
意味が無い。
事故の有無やら程度の良し悪し等の
個体差や保証の有無、販売店の良し悪しの
方が余程重要になってくるからそっちを
気にするべき。

しかし、角島事件は事実なんだろ。
（何があったのかは詳しくしらんが）

椰子らは腹切って迷惑こうむってる他のロド乗りに謝ってしかるべきだな。

そんなことより鮫の話しようぜ

>>537
調べてきた。角島ロードスタークラブのオフ会のとき、公道で暴走行為の結果
1台が民家に突っ込む単独自己を起こした。幸いにして人身被害なし。
事故を起こした本人がまったく反省の態度がないためにブログで火がついた。

角島事件は俺も前に調べたが
もし自分が事故った場合ブログなんかに謝罪とかは書かないわ。
「俺は悪くねぇ！」とか書いてるならともかくだが、謝罪や保障はしっかりやってるんだろ？
いちいち無駄に叩き騒ぐアホオーナーが多い車種なんだな〜ってその頃思った。

>>540
ご本人登場w

はいスルー検定今日もスタートです

みんなみんカラとかチェックしてんの？

>>543
してる。ニヤニヤしながら。

たまに見るけど、普通の人も多いけどヤンキーっぽい人やDQNっぽい傾向はあるかもねｗ

みんからでも、ロードスター乗りはオカルトグッズで喜んでる人が少ないな、さすがに。

しまえかえされるwwwと怖いからあんまり言えないけど、この角島ってのはヒドいな。自分は福岡のロドスタ乗りだけど、こんなのと一緒にされたくない

>>540
角島が特別悪く言われるのは、例の事故のことも有るが、反対車線を完全に使用しての
２列を使った隊列走行の写真をウプとか、自分の子供も写っている暴走の動画とか
その辺も含め叩かれて当たり前じゃないの。特に前者は悪質な道交法違反だろ。

>>548
通報してみたら？

角島の魚拓から、しまえかえされるやつのブログみたら
今月も角島行ってるみたいだなｗ
この人って年不相応なダサい格好してるけど、田舎者って行くところも
格好もみんなこんな感じなの？

>>500
車内が広いwのにコクピット感？は意外とあるよ
トルクモリモリギア比も街中で走っても楽チンで超楽しい！ですお
あとトランクでかい！私なら車中泊できちゃうかもw
デカイのに自分を中心に曲がる感じでヒラヒラ感もあります。
あと安心感！カプチーノとは全然比べ物になりません( ´ ▽ ` )ﾉ
オープンにするのも数秒だしサイコーです！

>>526
街乗りでもニヤニヤしてますw

>>529
コペンは父が乗っておりますw
でもロードスターの方が楽しい！

これか。http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9pq3Bgw.jpg

本人のみんカラブログみたけど、相当キモイな、こいつら。軽井沢で確認してニヤニヤしてやる。

こいつら福岡か(笑)
福岡は日本じゃないからなー
福岡って国の奴らは日本に来ないで欲しいわ

正確には北九州でしょ

いよいよ明日納車だぁぁ(*´д`*)ﾊｧﾊｧ
今の車ともお別れなので、
さみしい気持ちもあります。。

俺ようやく判子押したところなんだが・・・
納車までが超長く感じる。

>>525
ちと遅レスだけど、NCが電スロって事を忘れてないかい？
まぁ、>>520の言うようにエンブレでレブリミット叩くような事したらダメだろうけど。
一昔前みたいに、燃料カットして回転落とすわけじゃ無いよ

>>560
そうなんだ、、知らんかった。スロットル閉じるのかな？

１速でベタ踏みしてリミット当たると
エンジンが「くぎゅうぅぅっ」て鳴く

>>562
やってみよう、貧乳になったら嫌だけど。

>>562
初めて知ったwww

会社がえりにやってみたら、本当に釘ゅううう、と鳴いてわロタ。

↓次にお前はクギュウウウウと言う！

早く皆様方の集団暴走見てみたいわ♡

皆さんは軽井沢行きますか？俺はニャル子さん仕様の痛車で行くので、声かけてください！
トランクに400Wウーファー仕込むぞー。

>>568
うp

>>568
もう一台の車に８００wのサブウーファー仕込んでるわ
純正BOSEのウーファーは結構低音出てるね
奥行きがない低音だけど
出ている音域が違うんだろうね

>>570
お、おう。800Wか、すげぇ！

>>554
こんなまっすぐな道なら多少のことは許してやれよ。
お前らもっと悪質な違反日頃からしてんだろうがよー

>>572
そういう問題？

またスルー検定か
ウーファー積んだら荷物どうすんのさ？

単なる追越なだけかもしれんけどなぁと思ったが
もっと悪質な違反ってなんだよｗ速度違反のことか？

NC1とNC2の幌車乗り比べた人いる？

>>571
小さいのつんでたら物足りなかった
バッテリあがりを防ぐためスイッチをつけて、必要なときだけ使う

>>574
荷物載せるときはいちいち外す

大阪の運転も良くないよ。
北九州、福岡、大阪全て住んだことあるけど
大阪…運転がせこい
福岡…運転が荒い
北九州…運転がさらに荒い
でももっと荒いのは筑豊ナンバー。
全国的には知られてないが
北九州ナンバーより荒い。

歴代ロードスターで一番いいのは現行ですか？
デザインはリトラクタブルヘッドライトの初代が一番好きです

>>579
好きな色はサンフラワーイエローです( ´ ▽ ` )ﾉ

>>579
いい悪いなんて最終的にはは本人の感性なので誰も答えれないと思うけど、

ちなみに俺NA,NB,NC どれも乗ってた事あるけど、この3台の新車があるんだったらNA選ぶと思うし、
そんな事は現実ではありえないので、今はNCに乗ってるし、
デザインはNBが一番いいと思うし。

1G締めをちゃんとしたら車高が下がって、乗り心地が滑らかになった
あと、ハンドルの戻りが多少良くなった
なんでだろう

最近よく見るけど高齢のオーナー結構多いね（笑）

>>582
サスアームと車体の動きはゴムブッシュのねじれだけで賄っている。ゴムには復元力がある。
ジャッキアップしてブッシュ締めると、ジャッキ下ろしただけでサスを伸ばす方向に力が掛かって縮まなくなる。

>>583
ターゲットは40代以上だからねぇ。

高齢化社会だろ！ターゲット的にも別に当然のことかと。むしろ若い方が(笑)だろ。

昨日納車されました。
早速、屋根を開けて走ったら気持ち良過ぎて笑っちゃいました。
久し振りのＭＴでまだぎこちないけどエンストしなかったから良かった。
足元が思ったより狭くてクラッチ踏む時にフットレストに足が当たってしまう・・・
慣れるのかな。
走りは普通かな、でも楽しいのは間違いないですね。

5年乗っても靴の左側がスレて真っ黒です。

>>584
なーるほど
乗り心地で言ったらリアもやりたいんだけど、構造が違うから分からないんだよね
下手に触ったらアライメント狂いそうだしね
リアは細い棒がたくさんあるね

高齢者と若者の喧嘩は絶えないな
俺は若者だけど、周りはバイク好きしかいないんだよな
車好き増えて欲しい

ディーラーにて納車手続き中。。
ドキドキするぜ…。
家まで無事帰れるのだろうか。

給油口の開け方だけは必ず聞いておくんだぞ

俺の担当さんNB乗りで納車の時に
サイドウインドウを下げた状態が本来の姿だから
サイドウインドウを下げて乗ってくださいねって言われたわw

まぁ実際やってみてその通りだと思ったが

納車うらやましいのー
どんな仕様にしたのかとか、最初の印象とか教えてちょーよ
MMCやNDを待たなかったのかも気になるがな

みつびしじどうしゃ・・？

9月の再度マイチェンのことじゃね

>>589
上の後ろ、もしくは上の二本だけでいいよ。下を触るとアライメント狂うから触らずに。

BTがカタログアウトした。いよいよマイナーチェンジかな。

>>596
ありがとう
上部に二本出てる細い棒の、ボディー側のネジでいいんだよね？
多分、ゴムついてるか見れば自分でも分かるんだろうけど
色々調べてたら、リアは一応１Gかけないとはめられない箇所があるみたいだから
１Gかかってるのかね
リアはやってる人が少ないみたいで出てこないんだよね
恐らく見た目的に、前だけ少し高くなるから気になるんだろう

他にやる人の為の参考用
ttp://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/roadster/01/pop07/01.html

>>598
そだよ。1Gかけなくても組めちゃうよ。

無事に帰ってきました〜＼(^o^)／
予算の関係で中古のRS NC2 RHTです。
ちょっと暑かったですが、
思い切ってオープンで走ったら、
本当にヒャッハーでした(*´д`*)
シフトミスで3速でギヤ鳴りさせてしまいましたおorz

いいねえ
おめ！

BT緑が完売したとは思えない
新古車で出るかな

>>599
なるほど
ありがとう
明日リアやるわ！

>>598
サスメンバの穴抜き加工がすごいね。
軽量化の苦労が見れる。

その苦労して出た足をけなしてポン付けのアフターパーツで満足するという。

きょう新パチロクをシグナルGPでちぎってやったぜ

>>605
それって、相手はまだ慣らし中だったのでは…

>>606
パ

>>600
ぽめ

中古の程度はわからんが、NC2RSRHTはいい選択だ

>>606
アクセル踏んだら走り出す

>>601
>>608
ありがとうございま〜す( ´ ▽ ` )ﾉ
ロードスター乗り心地も快適で最高です！
何と言っても屋根が空くのがたまりません。慣れたら夜のオープンドライブもしてみたいですね(*´д`*)ﾊｧﾊｧ
ロードスターってほんっといいもんですね♬
ただ前車のFFグニャグニャシフトに慣れてたので、ロードスターのかっちりしたシフトに慣れるのに少し時間かかりそうです。
帰りに2回もギヤ鳴りされちゃってチョイ落ち込んでますorz

>>610
納車おめ！
FRのロッドリンクのシフトはね、人力は添えるだけにして機械が
吸い込む力でシフトするんだよ。あと注意点としては、フェンダーと
タイヤの隙間には視線を送らないことかな。

あとNCロードスターはクラッチペダルをわりと奥までしっかり踏まないと完全
に切れない気がする。浅く踏むだけで切れる車から乗り換えるとがりって言う。

>>610
おめ!!
さっそく楽しんできたね。夜もイイですよー。
これからの季節の夏は夜のオープンが気持ちいい。
晴天の夜なら星がいっぱい見えるし。
走行中は見ちゃダメだけど。

今日中古車屋行って見積もり出してもらってきたぜー
6.5万キロ 17年式ので115マソでした
早く欲しいよ

運転が楽しいのはいいんだが、2回目の車検で12万キロってのは。。。

>>582
純正サスでも1G締めしたら若干下がるのかな？

>>616
長距離走った純正サスを、新しい純正サスに交換した時に1G締めやってなかったから
自分でやったんだよ
だから新車で購入した時の状態で１G締めやってるかどうかは不明
これだけこだわってる会社だし、やってると思う

どうでもいい

>>617
新車ラインではユニット組付ジグで、ちゃんと1G状態になるように組んでるよ。

http://www.tein.co.jp/special/how_to_fit/tein_12.html

ご参考。

１７年式のＮＣ１所有ですが、昨日買い物に行く途中でシフトが突然３速に入りっぱなしで抜けなくなってしまいました。
こう言ったトラブルの対処法を何方かご存知ないでしょうか？

某ショップへ

>>621
保証切れてるね、たまになら我慢して乗る。

>>621
3.4速のスリーブフォーク破損だっけ？
延長保障とかまだ効くなら即オーバーホールだね

中古車ごときで喜ぶとは、なんてレベルが低いんだ。
こういう奴がいるから、納車したとたん暴走はじめて
大問題になるんだ。

ごめんなさい。

初期勝青のMT探してたんだが、町田市で走行2万・見た目ノーマルで130万円台の物件発見！
が、問い合わせたら掲載1週間で売り切れ(´・ω・｀)・・・あの色のMTどうしても欲しいんだけどなぁ。
初期しか生産されてないから、大抵いじられまくってたり走行4万オーバーだったり、中々食指が動かない。

>>627
っ「全塗装」

4万だとなにか不都合が？
初期で2005年だともう7年おちだで
4万なんて程度のいいほうじゃないのか？

4万キロなんて、新車買ったって2年で突破するわｗ

一年で突破

>>627
変に走行距離が少なすぎるより年式相応の走行距離があったほうが安心だよ

>>632
ドライバー一本でメーター交換出来るからね。普段走る時はヤフオクで買ったメーター使って、点検車検の時だけ正規のメーター付けてディーラーに出せば記録もばれないし。

この車は走行距離と年式がかけ離れすぎ

おれ、メーターの予備持ってるｗ
AWDのメーターパネル付のがオクに出てたのでそれと付け替えたから。
あっちの方が走行距離行ってるけど、そのうち追い越すだろうから
もしも、車を売りに出すときはその手もあるかと妄想してみる。

>>635
車検証に記録残るから、車検前に戻すんだよ。検討を祈る(￣ー￣)
ちょっと前まではディーラーの試乗車、メーターのコネクタ抜いて使ってたもんな。

走行距離ってメーターの内部に記録されてるのか？なんか違うような…

つーか普通に犯罪行為（詐欺）なのでやめとけ

>>637
えっ？メーターに記録されるに決まってんじゃん。

オレ、コレは売る気ねぇからカンケーねーや。

メーターは1度取り外すと交換歴有りになる。(交換してなくても)
今の車は診断コネクタから実走行が出るはずだから低走行のメーターに交換してもバレる。

中古でNC1買ったら、純正のホイールに
フロント205/45/R17、リヤ215/45/R17のタイヤがついていました。
リヤはまだまだつかえるのですが、フロントがつるつるなので新しいタイヤを買おうと思うのですが、
リヤにサイズを合わせるべきか、あくまで純正のサイズにするべきかどちらがよいでしょうか？

>>640
ECUとセットで替えるんだよ、言わせんな恥ずかしい。

>>641
大差無いのでお好みで。

メーター交換しても、走行距離は引き継がれるはず
俺は7000キロくらいの時に社外のメーターパネルを入れようとして
失敗して水温計を壊したことがある
で、デラで新品のユニットを注文して交換したんだけど、
走行距離もきっちり7000キロを引き継いだよ

何色が一番売れてるの？

おまいら日食はどーすんの？

>>640
そうなんだよな。
安易にメーターパネルを社外品になんて変えると後々後悔することになる。
メーター交換歴ありの走行距離不明車なんて二束三文で買い叩かれるのがおち。
安易に入れてあとで後悔するところなんて馬鹿者のtattooと一緒

>>646
関係ネーダロ

>>645
車は何に乗ってるの？

メーターを取り外さずに交換するしかないのか
>>647
それは言いすぎだろー
外しただけで交換歴ありになるなんて普通は知らないし
タトゥーは入れたら、消すのに入れた時の10倍以上の金がかかることは
普通知ってる!

ATかMTか、どちらにしようか悩むわ･･･
素早くテキパキ、快適に移動するならATなんだろうけど、MTの楽しさを捨てるのは勿体ないよなぁ

>>643
んでわ、安い215/45R17にします。
ありがとうございますｓ。

>>651
悩むならMTでいいんじゃないかなでこの話題はFAです

MTを買って後悔したと言う話は聞いたことが無い。
ATを買って後悔したと言う話はたまに聞く。

>>651
俺は通勤車だからと思ってAT買ったが
退屈すぎて耐え切れずに２年でMTに買い直した。
迷ってるなら絶対MTにしとけ

>>651
こないだレンタカーでＮＣ2のＡＴ借りて乗ったけど、セミオートマモード
ＭＴ派の俺でも割と楽しめたよ。
ＭＴかＡＴか悩んでる人はこれでいいんじゃね？と思った。
一回乗ってみることをお勧めする。

ロードスター NC に匹敵する楽しさで、かつ４人乗りの車ってありますか？
オープンカーでなくても大丈夫です。

>>654
もうテンプレにいれてもいいんじゃない？

>>657
この車みたいって言うんなら、8しかない気がする

自分はAT糊だけど使い方、乗り方によると思う
街乗りや通勤主体ならATでもいいけど山とか峠に頻繁に行くなら絶対MTがいいと思う
去年、新車で買ったばかりだけど今取り替えてくれるっていうなら迷わずMTに交換するｗ
セミオートマって言ってもツインクラッチとかじゃないから山じゃすぐ飽きちゃいましたｗ
ただ自分は元々峠とか行くタイプじゃなかったんでそれがこの車の恐ろしいところ

>>660
俺いつの間に書き込んだのかな

でもAT自体はよくできてるし気持ち良く走れますよ
山の帰りとかはDレンジに入れっぱなしです
楽だしｗ
NDはATにも力入れて欲しいなー

>>657
RX-8はやれ馬力が云々だのと胸毛の濃い方面には絶不評だが
ハンドリングの素晴らしさは折り紙付きだそうな
維持出来るんなら良さそうだが、生産中止間近なので新車希望なら急いだ方が良いかも

オープンで金環日食観賞の旅に行ってくる(´ω｀)ノシ

８のハンドリングはロードスター以下だなぁ…
一応ターボキットあるから、７からの乗り換えの人にはいいのかね？
RS以降は電子制御がうざいイメージ
あと大分重くなってるね
NCも後期で重くなったよなぁ
後期で重くなったのに、発進が軽くなったとか言ってる人がいたな
あれはECUアップデートで解決するわ
あとNC後期の椅子って腰痛いんだよね

軽井沢ミーティングってなにすんの？
金取られるのに、スタッフはボランティア募集か
日給くれるならバイト行ったのに

>>664
表向き、ボランティア、な。

>>665
なんかくれるの？

>>656
実は最近レンタカーで乗ってきました
ATだとハンドリングに集中出来て、峠でペースをあげても、余裕を持って運転出来たのは大きかったです。
免許取り立てなのですが、ATは坂道発進とエンストを気にしなくて良いというのが大きかったですw

>>667
すぐ慣れちゃうよ
ヒール&トゥだって、40過ぎまで出来た試しがなかった俺がすぐできたくらいだから、若いなら余裕だよきっと

>>666
金はもらえないけど、優越感に浸れるみたいだぞ。
クラブ単位の参加が多いらしいが、俺の知り合いは表向きは別として
毎回嫌々参加してるって言ってた。

>>667
ハンドリングに集中って言うけど
曲がりながらシフトチェンジはしないけどな

>>667
Ｈ＆Ｔで坂道発進もいけるし慣れたらなんてことないよ…
と言いつつ、たまに駐車場でエンストする俺がいる

こう書いておいてなんだがＨ＆Ｔしにくいよな
Ｈ＆Ｔしやすいようにシート前に出すと足が痛くなるし
適切なポジションにするとＨ＆Ｔしにくいしで
典型的胴長体形にゃ辛いシートだぜ(´・ω・｀)

>>670
登り坂の急カーブに4速のまま入って失速、かといって2速に落とそうにも
止まりそー。
なんてことを初心者はするもんだ。

>>670
交差点の途中でシフトアップしないか？

＞交差点の途中でシフトアップしないか？
普通はしない

>>671
高速降り口とかがつっとブレーキ踏む時はきれいにきまるけど、街乗りのスピードじゃ難しいからローリング気味にやってる

エンジンが大きくて軽量なこの車だと高速出口はダブルクラッチ+エンブレ
でじゅうぶんだな。H&Tを否定するわけではないけど。

あれヒール&トゥやりづらいって人もいるのか…もっとやり易いの知ってるとそうなのかもなあ
ペダルの右オフセットも俺気にならないし、俺が特殊なのかも

>>674
しないのか。俺なんか信号待ちから1速で発進して、
交差点抜けるまでには3速になってるけどな。

>>678
アクセルペダル、FDはもっと右なんだが。

サイトからblack tunedが消えてる。ベースモデルも消えたのかと思ってびっくりした。

走行中ハンドル切るとカタカタって音がするんだが何だろう？
エンジンルームからじゃ無くてタイヤの辺りから聞こえる
交差点を曲がる程度の低速では聞こえない

月末辺りピットインするつもりなんだけど、気味悪いし緊急事態ならやばいし、誰かお願いします。

>>681
自動車の異音なんてものは実際に聞かないと判断出来ん
そんなに気になるなら整備工場持って行きなよ。診るだけならすぐ終わる

俺のなんかハンドル切るとキュ〜って何かが鳴くぞ

>>683
パワステポンプだね、俺のも凄い音で鳴くｗ

そういやヤフオクで買ったBSSキット、RHTに組んでもらったけど、拍子抜けするくらいソフトタッチだね。
後ろがフワフワするんでリアだけ1センチ車高上げてもらったらいい感じになった。
車高もあまり下がらないし、正直微妙。
下げたい人はフルタップにした方がいいし、乗り心地なら純正ビルシュタインがいいし、ハードな走行だとロール激しい。
実に、微妙。

まだ納車されてないのに1ヶ月点検のDMきたw

雪山にがんがん行けるロードスターにしたい！
ちょっと積もっただけでケツ振りまくる
スタッドレス以外で雪道に強くなる方法を教えてください
貧乏なんで二台持ち無理っす
NC1 RHT、ノーマルです

>>687
スタッドタイヤはけ。

はいてます
スタッドレスはいてもケツ振るってことは運転に問題があるのでしょうかorz

>>689
軽量FRだから仕方ないのです
各種チェーンとかもあるけど手間だね

凍結路とかちょっとした坂でも止まっていられないからマジやばい

>>689
だから、スタッドタイヤにしろ。スタッドレスなんか履いてるから滑るんだよ。

>>689
スタッドレスでもおしりはふります。

雪道の基本は急な動作をしないこと。
急発進、急ブレーキ、急ハンドル。
あと、発進は2nd以上で、ゆっくりとトルクを掛けすぎないように。

ぐらいかな。
あと足りないところは識者よろしく。

ずっとバックで走る。

トランクに砂袋20kg
FRのタクシーがやってた。

>>691
失礼しました、スタッドタイヤというものをよく知らなくて申し訳ないのですが、
高速を100kn/hで走り降りて雪道を走るという使い方は可能ですか？
履きかえが必要ならチェーンのほうが手軽かと思いますが

今のうちに雪道対策をしたいと考えております
簡単にケツを振るのはロードスターの宿命と思ってます

>>695
できねぇんだったらスキーいけねーじゃないの。

>>695
出来る。てか、昔はみんなスタッド(スパイク)付きのタイヤ履いてた。

スッタッドって、所謂スパイクタイヤって奴か？
もしもあれなら、公道走るのは違法だろ。

いくら５０：５０でもＲＦじゃ登らなそう。いや、想像でしかないけど。

>>698
http://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=3&ved=0CE4QtwIwAg&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D0kH6wjX-kXw&ei=mia6T9O5BY2imQXLurmxCQ&usg=AFQjCNF3Zm3L-NryC5VMKFi52MM6htdWhA

>>677
>>675と同じ状態かなぁ
ペダルレイアウトよりもペダル形状の問題な気がする
ニーレックスから左下の切り欠き部分を延ばしたものが出てた筈だけど
誰か使ってる人がいたら感触教えて欲しいわー

>>678
普通は曲がってる最中にはシフト操作しない
普通でないほどの面倒臭がりな俺はたまにする
が、交差点抜けるまでには３速って流石にエンジンに良くない気がする

>>699って、
疑いも無く信じてるのだろうな。

>>694
60キロは欲しいな

そういや一度、５〜６ｃｍ積雪の時に
何を思ったか山の上の温泉に入りたくて行ったなぁ、純正タイヤそのままで
上の方は１０ｃｍぐらい積もってて操縦不能になりそうだったので仕方なく引き返したけど
ＤＳＣのお陰で、ケツ滑りまくりながらも一度もライン割らずに途中まで上れたな
完全に間違ってるが。

>>701
ああ、ペダルの左側が大きくなってる奴か。たまに空振りwするから、俺も気になってます

ちなみに俺はシート下げ気味の方がヒール&トゥし易いですね。おそらく一般的には下げ過ぎだろってくらいだと思う。この方が、指摘してるような軽いブレーキの時の踏力調整し易いので…

ついでに書くと背もたれもかなり倒し気味。173cm 65kg 胴長短足の標準体型だからこのままだとハンドルめっちゃ遠いので、10cm近く手前に持ってきてます。

シート高は中間くらい、チルトは一番上です。NC2幌5MT

>>695
極意を教えてやろう。

雪道では大人しく走れ。

以上。

出かけるのをやめなさい

>>705
下げた方がやりやすいのか、結構違うもんだねぇ
俺は背もたれほぼ標準状態かな、ステア位置は肩も浮かず丁度いい感じ
最近腰痛対策でクッション使い出して、今まで上げまくってた座高落としたのよ
そのせいか足の甲がﾋﾞｷﾋﾞｷと痛くなってくる…かといって座高上げると
クッションが動きすぎて収まりが悪い(；´Д｀)

なので極力前に出して、足にゆとりを持たせてるんだが
それでもＨ＆Ｔするとアクセルが遠くてねぇ…シート毎替えた方がいいんだろか

普通の圧雪路ならスタッドレス＋LSDで問題無い。
凍結した登り坂は轍じゃなくて山になったところを走るのがポイント。

RHTって自動洗車機にかけても大丈夫？

>>710
かけたことないけどいけるんじゃね？
古いタイプだとアンテナへし折られそうだが…

幌でも洗車機余裕

>>711-712
レスサンクス。
面倒くさがりの性格で、洗車はいつも自動洗車なので
その点だけが不安だった。

>>678
停止状態からならそりゃシフトアップするだろ。
前提が違う。

>>701
ニーレックスペダル装着してる
個人差があるかもだけど俺的にはかなりおすすめ
純正でもヒール&トゥは出来たけど
ワインディングはもちろん街乗りでも頻繁にヒール&トゥする俺にはペダルの高さ(前後位置)が若干奥過ぎるのでやりづらかった

ニーレックスは高さ調整ボスも付属しているので装着後はより自然に楽にヒール&トゥが出来るようになった
ペダルやステアリング、シフトノブ、シートとか常に触れるところのフィーリングは重要だよな
ただNCの純正ペダルは他車種に比べたらかなりやりやすいほうだと思う

札幌の条例だと雪道やアイスバーンなら
スパイクタイヤ履いてもOKなんだぜ
あくまで雪道やアイスバーンに限るが

>>713
俺、ディーラーで1500円手洗いポリマー洗車してもらってるよ。
4回やったら1回無料(1年以内)。
関東マツダだけかもしれんが。

条例じゃなくて法律の間違いだったw
酒飲んで帰ってきたから頭が回らん。もう寝るわ

俺は一回2500円ぐらいの手洗い洗車を2週間に一回のペースで頼んでます。
おかげで、7万km近い今もピッカピカです(゜∀゜)

俺は5年保証だかのコーティングを入れてるので関東マツダの500円水洗い。
買ってから自分で洗車したことない。

>>719
リッチで良いなあｗ
自分で水洗いも年5回位やってるから、関東マツダで5回頼むのと合わせて年に10回だな。
青空なのにそれで良いのかと。

>>720
俺も社外コーティングしてるけど、500円の水洗いだとなんか申し訳ないんで1500円にしてるｗ

>>708
NCって標準体型でポジション取ると、足だけ投げ出して、背もたれかなり立てた形にならない？
これだと腰に相当くる。尻だけで支えてる感じ。
あと俺の座高だと、この状態だとチルト一番上まであげてもハンドル低すぎて、メーターの上側が見えない
シート高下げ過ぎると膝が引っかかってペダル操作しづらいから、背もたれ倒すしかなくて、ハンドル遠い…>>705に戻るって感じです

ハンドル離さないとウインカー操作出来ないけど、ポジションは快適。

>>715
良さそうだなあ…
俺もNCのペダル段差は今時の車にしては少ないと思ったけど、それが更に詰まるのはいいですね

別に高いニーレックス買わなくても裏にゴムかませればいいやん

アクセルユニットを固定している下のボルトに、ワッシャー噛ませれば好みの高さに出来るからね。

>>642
恥ずかしい人のようなので説明してあげるけど、
交換したECUの記録と交換したメーターの走行距離がぴったり合ってれば
いいが、そうじゃないならつじつまが遭わなくなる。

つまり、社外品メーター交換時にECUも交換→車検や売却時にそれらをセットで
戻すって事をマメにしないと後々ばれたときに説明つかなくなるよ。
売った後でも詐称行為が発覚したら賠償請求されるし、悪質な場合は通報も
するのがいまの中古車業界。

>>726
偉そうに語っているとこ済まないが、セットで替えるのが中古業界では当たり前なんだが。普通ばれないし。

>>724
高いか?w
NCにハイオク満タン入れるくらいの値段だ

>>727
ハイハイ頑張って同じ履歴のECUとメーターをセット交換してね。
あと犯罪幇助に該当するような事ををドヤ顔しながらレスつけるのやめてくれ。

わざわざメーター替えてまで走行距離のばしたくないの？ロードスターって走ってなんぼじゃない。手間考えると走行距離詐称しても割にあわないだろ

>>728
説明書通りにしか工作できない不器用には安いんじゃない？

そうだね。

8月マイナーチェンジほぼ決定？
てことはNDは3〜4年後ってことになるんかな？

マイチェンはするんだろうが、寺には1月前にならないと情報が来ない
規制対策なら顔が変わるんだろうが、規制対策でいい方向に変わった例しがない
NDはしばらく先だろう。
NANBに回帰しそうなので、NCは、高速安定性、静粛性に優れ、バランスもとれた唯一のモデルとして人気車種となる

と、妄想している

今のマツダはskyで稼ぎに忙しいからND当分先でしょ
しかももともと採算性を軽視してるとはいえNCはあんま元取れてないだろうし
規制によるフェイスチェンジくらいで他は手直しするほどの箇所も予算も時間も無いだろうからNC3は値下げしてくる

と予想

先程、大阪豊中の某サイゼリヤ駐車場での出来事。

突然話し掛けられたので、見てみたらNB緑色タン幌がとまってた。

俺のNC2を指して｢最新式だね〜。いいなぁ｣と。
｢そちらこそ、良い色ですね。その色、今のモデルではないんですよ。いいなぁ。｣
｢お互いに無い物ねだりだね。ハハハ。｣

ちょっとほのぼのしました。

どうでもいい

ですよね

>>734
＞ディーラーには1月前にならないと情報来ない
嘘だから。最低でも3月前には来てる。

次期もマイナーチェンジもすでに乗っている大多数の人からするとどうでもいい話

>>715
おお、やっぱ良さそうだなぁ
そんな高いもんでもないし交換するかな

>>722
なるなる、んでそれだとアクセルがすごく踏みにくいんよ
腰が激しく痛くなるのもそのとおり…なのでチルトで目一杯上げて
負荷が分散するようにしないといかんのよね

>>740
まあそうだな。
今のロードスターで充分楽しんでるから
乗り換える価値があるモデルが出れば
乗り換えるし、無ければ乗り換えないって
だけだよな。

けど車重９００台で１５０ｐｓとかって数字聞くと
それだけで楽しそうな気配がしてくるのが困りものではある
結局のところロド中毒ってことか

いや、ロド好きならモデチェンは気になるっしょ
新型出ればここでも盛り上がるから、まぁみてみ
気にならないのは、全財産投入して買い替え買い増しの余地がないやつのみ

>>731
せいぜい貧乏なカーライフを楽しんでね()

>>744
まともな情報が出てきたらそりゃ気になるかもしれないけど
今されても童貞の妄想した的外れなマンコの話聞かされてるみたいな感じでなんか微妙
正直スレチで次期スレもあるし

>>744
何を根拠にそんな断定的な物言い出来る
のか全く以って不可解。
また随分発想が貧困な事で。

ロードスター乗りって、ガラ悪いよね。

>>748
「ロードスター乗り」を好きな単語に置き換えてみ
「２ちゃんねらー」でも「車のオーナー」でも「日本人」でも好きなのをどうぞ

>>749
（苦笑）

>>749
最近決まってこの「ロド乗りはガラ悪い」を言い出すのは例のキチガイ
なので空気以下のガン無視扱いで華麗にサイドターンすべし

>>751
諒解。まあ本人も苦笑してるし、自分の書き込みがどういうものか理解したんだろう

うん、やっぱキモイw

世界トップクラス売れているオープンカーシリーズで運転も楽しいけど
楽しさは他人に理解されにくくコンプレックスを感じてる人が多いだけ

乗ったもん勝ちだから他人に勧める気ないし。

ポルシェ911みたいにモデルチェンジしても
パッと見でロードスターってわかるデザインなら別に文句無いな
そういう意味ではNC2は変わり過ぎた感もある

>>756
NC2ってバックミラーで見るとロータスかなんかの過激な車に見えることがある。
おかげでまったり走りたいのに道を譲られたりして困ることも。

それでもロードスター以外には見えないよ。

FDRXー7やNB風のモダングラマラス路線の方がよくないか

ちょっと見えたことあるなー
NC2はつり目で車体が低いから、バックミラーで遠くから見ると過激な車に見えたことがあるわ

ちょっと話がずれるけど、NC1もNC2も横からのデザイン以外かっこいいと思ったことがない
楽しいけど、デザインが気に入らないのが悲しい
好みはNC1だけどグリルの形状がなー

そう？
斜め後ろからのヒップラインとかセクシー＆キュートと思うけど。
丸くキュッと絞まってツンっと上に向いてるおしりは
しゃぶりつきたくなるなー。

>>759
そう思う。最近のマツダデザインはエグくなってきてる

背もたれ倒して寝たい時ってありますよね。
そういう時って｢あ〜やっぱり４人乗りにしときゃよかった｣と思った事はないですか？

>>763
すごく、ある。

停車時にアイドリングが落ち込んで吹けてを繰り返すんだけど、スロットルかな？

もうお腹いっぱいですよ
昨日夢で見た想像上のオマンコの話はwww
また今日もスルー検定スタートです

>>765
すごい、ある

>>765
ない。アイドリング付近でクラッチ繋いだ時に、一瞬エンストして突然吹けることは有る。ガックンガックンする。

>>760
NC2は現行の国産車で一番かっこいい。異論は認めるがここに書き込まなくても
いい。

NCのスタイリングは素晴らしいが、タイヤとフェンダーの隙間を詰めたらもっとかっこいいと思う。
RHTで車高落としてる人は、どんなパーツ使ってますか？オススメある？

>>768
それってただのアンチストールなんじゃ‥

>>768
古い車だと点火不良とかあったけど
しばらく乗ってなくて水溜まってるとかないよね

ロードスター、アルファロメオに供給することになるんだってな
フォードと切れて、こんどはフィアットらしいぞ

ロードスターは良い車だと思うが、アルファのバッチ付けてボッタクリか…アルファって糞だな！

ピニンファリナデザインで100万以上高いロードスターか
故障しにくいアルファスパイダー

マツダのバッジ取ってアルファのバッジやシール貼る奴が出てきそうだな

>>775
それ、良いヤン。

さすがに顔は変えるんじゃないか？アルファらしい顔に。

マツダ フィアットと業務提携へ交渉
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/k10015316031000.html

そのまま売るんだろうか？ガワだけ少し変える？

ツインエア搭載の超軽量ロードスター出るなら欲しいぞ
FRにはできんか…

アルファブランドで出すならガワは全部変えるだろ。
そしたらNBから乗り換えるかな・・・。
マツダで面倒見てくれるのかなw

アルファのデザインで中身ロードスターなら１００万高くても欲しい。
でもフィアットの工場で作るなら無料でも要らない。

ジュリエットも横から見たらアクセラと雰囲気似てるな
ロードスターもバンパー部分取り変えれば簡単にアルファ顔になりそうだｗ

このコンセプト自体が中身ロードスターじゃないの？

【噂】アルファの新型「スパイダー」は、マツダ「ロードスター」を目標に軽量化？
http://jp.autoblog.com/2011/11/22/alfa-romeo-planning-lightweight-mazda-mx-5-miata-rival/

次期スレでやれ

フィアットも欧州の経済不安で苦労してるから長続きするかどうか・・・
でもまぁマツダにとっても悪い事じゃなさそうだし、応援してやった方がいいんじゃない

>779
NHKのニュース動画でわざわざロードスター（現行車）ってテロップ入ってるけど
現行車の一つ前だね

デザインだけ変えて100万以上高いんだろうな
変えるところがデザインだけじゃないなら、壊れやすいというオプション付き

後のNDである。

【速報】マツダと伊フィアット、スポーツカーの開発で協業
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPT9E8GF01B20120523

マツダとイタリアのフィアットは２３日、２人乗りスポーツカーの開発・生産に向けた協議を開始すると発表した。
２０１５年からマツダの本社工場で生産することを想定している。

マツダのスポーツカー「ロードスター」をベースに、
マツダブランド、フィアット傘下のアルファロメオブランドで開発する。ブランドごとに独自のエンジンを搭載する。

両社はこのほか、欧州での協業の可能性について協議することでも合意した。

＞ブランドごとに独自のエンジンを搭載する
キタコレ、アルファエンジンとマツダFRの合体

総合スレに貼ってあった
次期ロードスターでスタイル別々、エンジンも別々だって

マツダ、フィアットと協業プログラムを発表
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201205/120523a.pdf

あと３年はNCのままなんだな

俺のNC鶴赤だし、アルファのエンブレムでも貼ってみるか…

>>794
http://iup.2ch-library.com/i/i0643134-1337758247.jpg

つまりアレか、次のアルファスパイダーは日本製、
「壊れないアルファロメオ」になるのか。

まぁガワ代で100万円は確実だろうが。

>>795
赤じゃないと雰囲気出無いな

うーん似合わね

今までNDが出るのか出ないのか、いまいちはっきりしなかったけど
これで三年後に時期型が出るのが確定した訳だ。他社向けも生産するから、
採算は合うと判断したのかな。楽しみだね。

ミーティングで発表あるかな

ヒュンダイじゃなくてよかった

ﾛｰﾀﾘｰに隠れているﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝが非常に地味な印象を受けるマツダ
ここに来て ｱﾙﾌｧのｴﾝｼﾞﾝ
(ﾌｨｱｯﾄ製だけど…)を搭載した超魅力的なFRが出る事に夢見る…

マツダは良い車作っていると思うんだが、ディーラーがクソ過ぎて損している。

このアルファに乗り換える人続出な予感

>>804
どのみち製造はマツダが行うようだから、どっちが売れても良いんじゃないの？
問題は、Ｄだな。
それと、今までの例だと、15年に発売になったとしても、まともになるのは
2年後かｗ、アルファブレンドなんて次期型が出る直前でも怪しいんじゃないの？ｗ

ああ、ゴメン。
ＮＣから乗り換えって意味なんだね。

時期型がちゃんとＦＲで出るってだけでも嬉しいね。
ＲＸ−なんちゃらは２０２０年位だなこれは。

マツダディーラーでもアルファロメオ扱うんだろうか？
東京マツダは販売しそうだが、関東マツダはどうだろうか？

アルファロメオからロータリーもあるのか
かっこいい気がする

>>808
そういう話ではないと思うが
86とBRZの関係じゃないか

アルファっても4発のツインスパークでセレとかなら要らね
6MTでV6で3.2リッター300bhpぐらいじゃ無いと

アルファ2Cスパイダーとかって名前になるのかな？

フロントスプリング変えて車高下がりすぎて困った人いますか？
4Kgくらいがいいですけど

ちょっと！
イタ雑行って、アルファのエンブレム
買ってきたよ
今、エンブレム変更やってたら
ただの笑い者だよな？

つか、エンブレム台座から変えなきゃ
つかねーんじゃない？

>>812
8Cと4Cはマセラティのエンジンで
2Cはマツダのエンジンかぁ
出ても、いらない子だなマジで

ロードスターもアルファも好きで
今まで両方何台も乗り継いで来たが
ようやく結論の1台に到達できる。感無量だ…。

>>813
取り敢えずマツスピのバネはほとんど下がった気がしない。

>>815
アルファ向けはアルファ製？のエンジンで、ロードスターは
マツダ製のエンジンと発表されてますがなにか？

>>818
フィアットのエンジンベースにヘッド載せ替えみたいな事やるんだろ

アルファ自体エンジン設計辞退してるし

マツダのスカイアクティブにテコ入れして
アルファエンジンですってか

深紅のヘッドカバーでマグマアクティブとか言ったり、しないな。

中国向けのビアッジオ用のエンジン（アジアのどっか製）を
アルファ向けモデルに搭載な気がする。
欧州からじゃ遠いし、ライン一緒にする効果が下がる。
マルチエア1.4とクワドリ用1.7を突っ込むんじゃないか？
ツインクラッチは共用する可能性があるけど。

マツダ全車にマルチエアエンジン搭載だろ普通

小排気量+過給って欧州勢が言うほど燃費は良くないのと、
マルチエアの油圧系はエンジンオイル利用で、オイル交換3000Km毎
じゃないと危なくて乗ってられない。
昔のターボ車並みだからエコとは言い難いよ。

ついでに、タイミングチェーンじゃなくてタイミングベルトなので
交換費用7〜15万（ついでというか要交換パーツが出やすい）。
ジュリエッタの取説では10万キロ推奨だが、ディーラーは5万キロ推奨。
ロードスターはそもそもいい車なんだから、妙なモノ積んでも仕方ない。

この車買って早1ヶ月あまりになるわけだけど
クラッチのつながるところ奥過ぎないか？
寺いったらもっと手前にしてもらったりとか出来るのかな？

400万のアルファか・・・
胸熱

>>825
基本的には自動調整なので慣れるしかない。俺も最初はギクシャクしたけどすぐに慣れたよ
あと裏技（？）使って調整してる人もいるみたいだけど、保証の件もあるしおすすめできない

>>825
俺も以前ディーラーに相談した事があって、(うろ覚えだけど)自動調整されてるから無理とか言われた記憶がある。

みんカラで自己調整した人がいるみたいだけど、自己責任でどうぞ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1256953/car/932547/1621689/note.aspx

>>808
提携だし普通にありうるが、既存の国内アルファ代理店とのからみもあるから、絶対とは言えないね。
まあ、マツダが国内で作るのだから、マツダディーラーならメンテもお手の物だろうし。

つうか、これ>>784の市販版が恐らくNDだと思うと胸アツだわあ。
カッコよすぎる。

>>829
アルファと共用って土台だけじゃないの？

このまま出るわけ無いじゃん
ライトとか飾りじゃん見た感じ

地震のおかげでNHKの特集（ロドスタ×アルファ）が流れてしまったｗ

どんなモノに成ったとしても、これまで通りの乗り味と価格帯のロードスターであってほしい。

クラッチを調整しただけで保証が効かなくなるなんて聞いたことないけどな。

クラッチの調整は作業場所がかなり狭いんでシートを外してやることをオヌヌメ。

先週末中古でNC納車されたものです。
なんですなこの楽しい車(^^)
初めてのFR車ってのもあると思いますが、
低速でコーナー曲がるだけでも、
今までの車と挙動が違って楽しいです♬
いや〜少し無理して買ったのですが、
本当に良かったです。
あと昨夜会社帰りに夜のオープンデビューもはたしました♬

>>829
昔，オートザムがランチア売ってたし，その時の付き合いでなんとか・・・．

試乗させてもらった感想
想像していたより軽さは感じなかったです
初めてのオープンでワクワクしていたんですが、前面ガラスが結構近いですね
それとやはり2座は狭いなと感じました

オープンにしてみるとそんなに開放感も感じない。たぶん狭くて前が近いからかな
ただスタイルはカッコイイし非日常的な気分には浸れると思いました

ＮＤまで待とうかな

足が短いもしくは背が低い？更に太ってる？

>>838
175�aで66�`
足は長いって言われます

市街地だったんですけど、高速とかワインディングだとまた違ったのかな

中の人に歴代マツダ（ユーノス含む）ロードスターのなかで
将来を含め一番大きなモデルになるだろうって言われている
ＮＣが小さく感じるならば、待つだけ無駄だよ。
もちろん、アルファとの提携話は知ってる。

よくわからんけど，NCは狭いから広く（大きく）なるであろうNDを待つって事じゃないの？

夜勤明けで見てみたらやっぱり提携話で盛り上がってたかｗ
８６/ＢＲＺみたく、兄弟車作るところが他にも出てきそうだなとは思ってたが
まさかマツダが、それもアルファロメオとロードスターベースで作ることになるとは
あまりにも想定外すぎたｗ

夜勤明けで見てみたらやっぱり提携話で盛り上がってたかｗ
８６/ＢＲＺみたく、兄弟車作るところが他にも出てきそうだなとは思ってたが
まさかマツダが、それもアルファロメオとロードスターベースで作ることになるとは
あまりにも想定外すぎたｗ

NDって小さくなるでしょ

>>837
広いのがいいならこの車じゃなry

ＮＤは原点回帰で小型化軽量化っていう方向性なのは
ほぼ間違いないんじゃなかったっけか
だからＮＣで狭いと感じる>>837には「待つだけ無駄」ってことなんだろうと
内装のレイアウト次第で体感上は広くなるかもしれんけどね

狭い分走りに振ってると思えばね
ただ、ピラーはもうちょい細いほうが良かった
そしたら開放感も増えたのに
細いとひっくり返ったら死ぬのかな

今セカンドカーで軽自動車乗ってる人も多いと思うんですけど
あの軽さ以上のものはないですよね
エンジンもフロントタイヤのすぐ上にあるし・・・

>>847
ピラー太いけど、以外と死角が無くていい。

>>848
軽はなかなか楽しい
最新技術でＡＢＣ復活したら面白そうなんだがな

>>850
BCはともかくAは悪夢の復活に成りかねない。

NC、今売ってるオープンの中では開放感あるほうじゃない？
後はミニか。Aピラー立ってて遠いのって。

レンタカーを借りたんですが、中央のミラーが死角になって、左に曲がるごとに体制変えていたんですが、
単純にシートポジションかわ悪かっただけですよね？

>>853
ミラー、上に上げたらどうだい？180の俺でも邪魔にならないよ。

>>853
中央のミラーってバックミラーですか？
根元動くんで上にずらせますよ

バックミラーって動くんですね！
身長は平均ですが、座高が高いと思うので、下から覗きこむように体制を変えてました！
今度、乗る機会があったら試してみます！

本当は買いたいのですがねw

顔真っ赤な奴が一人

>>857
自己紹介乙。

>>851
確かに、ＢＣはよく見かけるがＡは見ないな

>>560
オーバーレブは点火カットだカス！
燃料カットなんか、今も昔もしてないわ。んなことしたらエンジンブローだ。
電スロがよっぽど自慢みたいだが、
スロットルを小刻みに開閉するのか？機構上そんなレスポンス不可能だし。
スロットルの故障率ものすごく悪そうだな。

ドヤ顔で嘘言うんじゃねーよ。

>>852
NCって安全基準やらなんやらの絡みだと思うけど、囲いの中に座ってる感じだからかな？
旧車のオープンカーみたいな感じの開放感となると、これから先の車では難しそうだね。

>>837は壮大な釣り針じゃなかろうかｗ

エルグランドとかからののり和えなら狭すぎるかもｗ

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
マツダ、フィアットと協業プログラムを発表…ロードスターベースのアルファロメオ誕生へ！
http://response.jp/article/2012/05/23/174862.html

明確に差別化とかされてロドスタの枠が狭くなっちゃってもこまるけど

>>863
おせえよw

別に[MAZDA]のままでいいから
値段高くならないで欲しいな。

とりあえずお金だけは貯めておこう

いつかはアルファロメオと思ってロードスターに浮気してた自分にとっては
願ったりかなったり

ＲＨＴって、遮音性悪いですか？　特にNC1

>>869
はい。

>>869
軽トラックよりマシか、同じくらいだから安心しろ（笑）！！

傘よりマシ。雨降らなければ常に開けていれば気にならない。

>>872
でも幌の傘みたいな雨音も風情があるんだぜ
トトロが乗ったら大変なことになりそうだw

>>860
なんで昔のレスに今頃文句言ってんの？
電子制御の車乗ってないの？うらやましいの？

>>868
ずーっとイタ車乗り継いで来たけど、今はFFばっかりだしなぁ、
とロードスターに乗り換えた俺はどんな顔をすればいいんだろう・・・。
いや、日本車ってもの凄く楽なんだよね。色んな面で・・・。

>>875
日本車が楽なんて当たり前の事、何を
今更。

今更って言われても、ロードスターが初めての国産車なんでなぁ。
その「当たり前」の事でも実際に経験しないと説得力が出ないもんでね。

>>877
ロードスター乗りは柄の悪いヤツが多いから、あんまり気にすんな。

話が飛躍してるなｗ
俺は日本車しか乗ったことないけど、
外車は割高だし、壊れやすい国のもあるって知ってるから
手を出さないよ
日本車は優秀だよ
外車は、お金が沢山あるならいいんじゃないの？

そういえば明日がミーティングか
当日だと１０００円高いんだよな
行きたいけど、コミュ障だから友達出来なさそうだしなぁ
おっさん世代は、コミュ力あるからすぐ友達作れて羨ましい

今日は雨だから屋根開けて帰れないな…

>>877
自分が理解するだけなら説得力なんて
必要無いだろ？

外車だって保証期間なら修理代かからんが
使おうとしたら壊れてるってのは腹立たしい不便なわけで
これは金の問題じゃないなんだよな・・・

二台以上持てるなら外車も良いのだけど、一台だけなら外車はちょっとな・・・

普通に想像力というモノを持ち合わせている者ならば、体験などしなくても判ることは多いけどな

>>879
俺は中古でイタ車買ってみて意外と壊れないもんだと思ったな。
まあ、初期不良をつぶした後の中古は意外と壊れないってのが正しいのかもしれないけど。
初期不良のほとんどが電装系。
配線が最初から細すぎるとかヒューズ切れないで配線燃えるｗ

保証期間切れた車なんか乗るなよ、消費期限来切れた刺身を誰も喰わないだろ？

俺、アルファは１５６→１４７と乗り継いでるけど、故障なんてほとんど無いよ
フロントウインドウが上がらなくなったり
エンジンオイルが漏れたり
シフトが入らなくなったり
エンジンが掛からなくなったりするくらいで
直せば問題ないレベル

直しても問題あるレベルはさすがにやばすぎるわｗ

>>886
前、知り合ったおっさんがプジョーのってて
雨の日に高速で、フロントウインドウが落ちて上がらなくなったことがあったって言ってたわ
確かに保証があればいいけど、>>882みたいに腹立つのは分かるわ

>>881
もう話は終わったもんだと思ってたんだが、まだ突っかかるの？
俺にどうして欲しいの？変な事書いてすみませんって謝罪したらそれでいいの？
溜飲が下がるの？気が済むの？スッとするの？いい気分になるの？
え。

>>883
んなこたーない。国内メーカーですら、それぞれ対応が違うし部品の供給速度も違う。
メーカーだけではなく、ショップ・ディーラーそれぞれでも違う。
場合によってはメジャーな輸入車の方が部品供給が良い場合もある。
イタリア車の場合、部品代が高いのは仕方ないけど、作業料金は国産と変わらんし、
供給は部品によって違う。これは当たり前だけどな。それだって国産でも同じ事。
国産車しか買わない人ですら、マツダは壊れるから嫌だ、って人もいるが
俺からしたら何がどう壊れるのかも分からんし、ディーラーに恵まれたんで
全てにおいて楽をしてる。勿論経験しなけきゃ分からない事だ〔迫真〕

IDの出る板はすばらしいな

今日は会社帰りにスーパーオートバックスにでもよって、
マイロドちゃんのドリンクホルダーなどを買い揃えよっと♬

今日は会社帰りにスーパーオートバックスにでもよって、
マイロドちゃんのエンジンブレーキなどを買い揃えよっと♬

よくわかんないけど糞ﾂﾏﾗﾝことを言われたような気がする

フェンダーとタイヤの隙がどうしても許せないんだけど、
テインの車高調（タイプフレックス）を街乗りで使うのはシンドイですか？

試乗したとき腰が痛くなったんですが僕には向いてないんでしょうか？
20分くらい乗ったのですが

>>896
純正シートなら、普通です。

>>895
タイプフレックス使ってるけど、慣れたら快適。
導入当初はどうしようかと思うほど硬かったけど。

ミーティング当日はどのくらいの奴が暴走して
どのくらいの奴が事故るか楽しみだな。

>>898
やっぱそうですよね、女の子乗せられなくなりますよね、ありがとうございます。

>>899
前回のチャンピョンは上信越道で全損事故起こして大渋滞を
起こした人で、2位はその大渋滞の高速道路上で路肩に車を停め仮眠して
大渋滞をさらに大大渋滞にした人だと思う。
ちなみに、どちらもＮＣ

自作自演かなんか虚しいな
またまたスルー検定スタート

>>896
ドラポジの取り方が悪いだけだろ

ペダルオフセットが地味に効くね。

NCのシートは体調判別機能付きだ。調子悪いと腰痛くなる

>>901
チャンピョンwww

>>906
あんた、ｗｗなんて使う割には、２ｃｈに慣れてないね。
肩の力抜いて気楽にいこうやｗ
でも、冗談抜きで去年の大渋滞の元凶は2台のＮＣで、２ｃｈに限らず
叩かれまくってたのは事実だよ。悪天候の高速でで自爆全損、路肩で仮眠ってね。

非表示設定オヌヌメ！

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/series/wr/20120525_535175.html

>ともあれアルファ ロメオの新型オープンスポーツは、次期ロードスターの発売から約2年遅れとなる2015年から生産を開始することで検討に入っているという。

来年NDが出るのか。

便利な時代だよなー、先生に聞けば色々調べられるってのは…
「大袈裟に言うのはウソではない」と言い張る嘘吐き中国人を思い出したけど、何でだろ？
ふしぎふしぎ(・ω・)

>>909
ウワサって書いてあるやん

ウワサを信じちゃいけないよ
私の心はうぶなのさ

アルファのネタも内容が無くて飽きてきた微妙にスレチだし

>>911
あ、まじだ。ちゃんと読んでなくてスマン

>>886
半年くらい前に知り合った147乗りの人もそんな事言ってたな。
でも、停って欲しくない所では故障しないで、停っても大丈夫な所で故障するからかわいいやつなんだよ〜っとも言ってた。
アルファ乗りの人ってクルマに対する愛情が深い人が多い気がする。

イタフラ車は乗ってる奴らもポンコツが多い

確かに土日しか乗らない○○員とかな

NCは女性受けわるくないぞ。
丸くてかわいいってw

ただ乗り心地悪いのと乗り降りしずらいのはいわれるから、乗り降りのときは王子様スタイルでドアあけてあげる。

ただ次は屋根開きかサンルーフ付きのBMが欲しいわ。

ちなみに19インチで235の8J履きだけど爪折はなし！車高はアラゴスタのいちばん下限！

19inchに車高下げまくりじゃ乗り心地も乗り降りもダメだろうよｗ
確かにＮＣ自体、最近の車にあるまじき低さではあるけどさ
信号で止まってる時とか、純正状態でも横の車のドアミラーぐらいしか見えないもんな
まぁその分だけ、王子様スタイルで気遣い出来るのは良いことだね
しかし金持ってんなーｗ

ところでその「助手席の女の子」っていうは寺ＯＰかね
俺の純正ＯＰリストには載っていないんだが