SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 55▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:40:00.28 ID:ewH+hLN80

ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。

3代目がデビューしてはや13年、いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

前スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 54▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332221460/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:55:44.68 ID:1xQh79DI0

初マイカーで15年式48000kmのBE5買ったんだこれもシビアコンディションなんだよなあ・・・

横浜の車だと聞いていたがこれから北の大地でたくさん乗ってやろうw

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:05:05.19 ID:pRa1A5bx0

規制

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:05:38.52 ID:pRa1A5bx0

３００馬力レガシィＭＴ無いのー？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:21:19.76 ID:NTnO2Ad90

>>4
スレタイ読めるか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:35:49.65 ID:cZ0qih6s0

0.6病がなおりますように

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:45:49.31 ID:x6dMIO1i0

機械が自然治癒することなんて無いんだ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:41:02.34 ID:kkKffLzK0

>>1

おつ
1には　あれ？なんか燃費良くなってる？　になる念をおくっといた

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 01:02:26.60 ID:1x5c8tYv0

レガシィって他の車と比べてドア重いのかな？助手席に人乗せるとほぼ必ず1回目は半ドアにされるんだが

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 01:06:56.62 ID:thnsCdqq0

サッシュレスだからなんとなく遠慮しちゃうんじゃないの？

まぁスバルだし普通にドア閉めてもドリフのコントみたいにどこか別の所がポロッと取れたりしそうなイメージが

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 01:37:16.89 ID:3+ajhDHcO

レガシィのドアの開閉音って静かだよね
軽のドア開閉音なんて、ドカン!!って超うるさい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 05:10:11.25 ID:V8EULq1N0

レガシィといえばw
ブルース・ウィルス
メル・ギブソン
ケビン・コスナー
ロッド・スチアート
ジェニファー・ロペス
三浦カズ
ロバート・デニーロ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 08:02:54.92 ID:3NOV2skMO

プライマリーキャンセルしても、ちっとも速くならないが。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 09:38:46.77 ID:ksCowtlm0

O2センサーの社外品がだんだん安くなってるな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 10:20:09.98 ID:w9fUT7600

新型ちょっとマスクがマシになったな。
でも買わ（え）ない。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 13:38:43.46 ID:bEIZVuse0

年改レガシィのDM来てワロタｗ
300psって書いてあったけど、エンジン特性がまんまディーゼルｗｗｗ
5500rpmくらいがREDなのかよ～　('A`)

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 13:40:08.34 ID:0U+3CPa50

そのレブで300馬力じゃトルクはかなりありそうだな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 13:49:53.92 ID:7bMAd2oEO

>>15 MT出たら考えるなぁ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 15:51:45.58 ID:JgQbTxdp0

DITは興味ある。
だけど、ボディはデカイし見た目が気に入らない。
なんか顔がエグイんだよね、ザクレロを思い出すのは
俺だけか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 16:48:48.94 ID:8eEcCuEM0

なに！MT設定がないんだ。
イラネ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 16:54:47.55 ID:bEIZVuse0

>>17
初代VR4の4G63を髣髴とさせるエンジン特性ｗ

このエンジン特性でMT出すのは自殺行為。
ディーゼルみたいな特性じゃ乗っても面白くないだろうし、
トルクがデカすぐるからクラッチトラブル多発でメンテ部隊が泣く。
まあ、泥競技でもやるなら判らんでもないけど。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 17:08:47.47 ID:3+ajhDHcO

B4重量1560kg
300ps/5600rpm
40,8kgm/2000 -4800rpm
JC08モード12,4km/L

8速スポーツモード付リニアトロニックCVT
アイサイトはオプションでも無し

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:30:27.40 ID:bEIZVuse0

>>22
2Lターボのセダン如きで1.5t超えなのか？ｗ
走りとかいう次元じゃねぇな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:38:37.27 ID:PMo04ODC0

明日こそ0.6病がなおりますように

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:48:35.67 ID:kuYN6nSU0

>>24
俺も応援するよ。直るといいね

ブースト計付けてないから、俺のはどうなのか気になってオクでブースト計を物色中
新車で買って加速が悪くなったとか感じてないんだがシートに押し付けられる加速感が無くなったような。。。
綺麗にレッドまで回り、こないだフューエルカットも初めて経験したんだがブースト計を買う価値ありますか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:15:24.40 ID:PMo04ODC0

ありがとう！

自分のも加速感はあるけど、実際ピークで0.6しかかかってなかったよ
車の状態もわかるし付けてもいいと思うよ
オートゲージなら3000円くらいであるし　工賃含めても1万円でお釣り来るよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:43:22.90 ID:kuYN6nSU0

>>26

レガシィ　0.5病　でググルとこんなのあった。参考になれば。。。
http://minkara.carview.co.jp/userid/591328/car/583146/1681732/note.aspx

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:46:49.82 ID:QhCJ6BEA0

>>25
わりと最近デフィのブースト計付けたよ
車齢的にも調子を把握するのには良いと思うし「シーケンシャルツインターボ」なんてカラクリの車に、この先乗る事があるのかどうかも含め思いきってオクで買った。

意味不明な加速不良（結局プラグ減り過ぎとアクチュエータ固着）とか色々あった後だったし不安だったのもあるけど付けて後悔した点は今の所ないよ
なるべく過給しないアクセルワークで燃費運転なんて人も居るけど、俺はダメだったｗｗメーターを意識すると針グイングイン動かしたくなってつい踏込んじゃう
価値があるかどうか知らんけど気になるならさっさと付けちゃえば良いと思うよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:08:06.32 ID:zuhynAl80

俺はGC8純正オプションのブースト計付けてる、LAMCO製のやつ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:01:08.40 ID:G1r1JGff0

>>21
初代、２代ＶＲ－４乗りだけどドッカンターボでした。新レガも？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:18:10.77 ID:3+ajhDHcO

２５００くらいからトルクが盛り上がる感じがあるけど、シートに押し付けられる感じなんて全くないなあ。
もしかして購入時から0､5病なのかなあ
ATだからかな？

峠の登りでパワー不足は感じないけど、そんなに速いって感じはないな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:23:31.82 ID:PMo04ODC0

知人のカルディナターボ乗ったんだけど完全に加速で負けてたんよね
で、まさかと思ってメーターつけたら案の定だった

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:29:57.56 ID:G1r1JGff0

>>31
押し付けられる感覚は無い。セカンダリ回っても同じ。
>>32 カルディナＧＴーＴに負けます。　段付きだから諦めよう！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:15:30.04 ID:bEIZVuse0

>>30
実際乗ってないから判らんけど、たぶんCVTのアルゴリズムで
シフトアップ？を速めに行うような設定なのかな、と想像する。
するとドッカンに近いのかなぁ？

まあ、エンジン特性見てみ。マジに笑うから。
初代VR-4の2で赤直前まで回して3に入れた瞬間に加速する感じのエンジン特性。
全く水平対向の意味が無いエンジン特性だと思うが。これじゃ当代で六発は有り得ないな。

そりゃVR-4乗ってれば無いでしょ。
ありゃ背中を押し付けられるっていうより、背中を引っ張られる感じだものｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:28:14.39 ID:CivD78J10

BHに使える車高調で純正より上げられるやつないのかな？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:28:18.34 ID:qzzRLD4Ai

>>32
可哀想だから
病は直してあげて
ブースト1.1位までにして
あげてください

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:36:34.92 ID:9yy3gK/30

今、280馬力のRSKのってるんだけど、友人が当時乗ってたインプレッサWRX
のNBっていうグレードの250馬力の方がはるかにGを感じた
飛行機の離陸時と同じぐらいシートに押し付けられる。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:42:35.72 ID:fZpH0aRt0

加速感はトルクの出方によって変わるからねえ。

例えばディーゼルなんかいい例で、ベンツE350ブルーテック（3000ccディーゼルターボ）なんかは
加速感はガソリン5500ccのE550並（最大トルクも同じくらい）に感じるんだけど、公式の0-100km/h
データ見るとガソリン1800ターボのE250並の遅さだったりとか。

低回転からトルクフルなエンジンだと加速が凄いように感じてしまう不思議。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:56:21.04 ID:FvwZmXYh0

おれは。R32GT-RからRSKに乗り換えたんだけど
慣らし終わって、よし全開！した時、あまりの加速感の無さに驚愕したな
ブースト計も付けてたけど、ちゃんと1.0ちょっと出ていた

GT-Rはすでに古かったしフルノーマルだったし
またこの二車、車重も駆動方式もスペックもツインターボということまで（ターボの方式は違うけど）
ほぼ同一だったから、あまりの差にショックだったのを覚えている

けど、半年もしないうちに、この車の魅力に気づいて
すっかり虜になって、今までで一番長く乗った車になったよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:07:24.58 ID:3+ajhDHcO

ATだと前を走ってる車が脇道に入ろうとしてるため、ブレーキ→再加速って場面で異常に遅いことがある←軽自動車並の加速(;_;)

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:16:37.79 ID:bEIZVuse0

そりゃ、こんな感じだもの。
加速≒トルク↑
最高出力≒最高速↑

なんにしろ、加速感を求めるなら重さは百害あって一利なし。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:26:06.84 ID:xR9VCbO50

低速での加速感はないけど
3速に入れてからの加速は
R34GT-ｔよりかなりある感じ

GT-Rは同じ２８０PSでも別物と思った方がいい
と誰かが言ってた

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:33:50.55 ID:x4txyofR0

いつからレガシィは一般市場におけるテスト車両に成り下がったんだ？
DITエンジンはインプレッサG4 STIにも載せるみたいだし、レガシィは有料試供品てわけだ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:34:35.50 ID:0U+3CPa50

今のレガシィの社内におけるコンセプトってどんな感じなんだろう

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:37:01.12 ID:x3v27T1S0

C型の純正バラスとってケースとばらせないのかな？
金属のふたが取れない

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:40:41.44 ID:FvwZmXYh0

>>43
その時のスバルの最先端のエンジンが真っ先に搭載される車種、と考えればいいのではw

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:03:59.79 ID:S0pnBVYiO

>>39
さすがに当時国産最強のGTRと比べたらダメでしょｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:16:18.21 ID:PXI+UgJ/O

34のGTRは実馬力が３４０馬力だったらしいからね。

次期WRXStiはレガシィと同じDITエンジンでも、馬力は３５０馬力、トルク４５kgmだよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:54:15.48 ID:LbaTS9AQ0

>>39
スポーツカーの32のGT-Rと

4ドアセダンまたは、ツーリングワゴンの
レガシィと比べちゃダメだろww
用途が違うんじゃねの？
そもそもレガシィは
そこまでスポーツカー的な乗り味で
作られてる様な車じゃないべさ？

インプはラリーがあったから
レガシィよりは
それなりにそういう乗り味で
作られてんだろうけどww
(コリンマクレーのレガシィは別としてw)

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:58:47.94 ID:HO6wm6Bg0

>>49
スバルはインプレッサを作る前は
レガシィでWRCに出てたけどな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:03:39.11 ID:LbaTS9AQ0

>>50
うんだから
マクレーのレガシィって書いたww

あの当時の流れがインプ移行ね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:04:47.61 ID:62v+Op6Z0

スバルはインプレッサを作る前は隼作ってたよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:29:09.46 ID:DKOZ7idMO

エアコンつけると臭いので、フィルター交換＆エバポレーター清掃したいと思います。清掃に使うスプレーはどんなの使ってますか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:50:08.09 ID:+x+56J+D0

>>42
ゴメン、無い

スポーツカーでは無いのは理解しよう

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 02:30:45.99 ID:eoGjpNa+0

だからレガシィはちょっとエンジンパワーのあるおっさんセダンだと何度言えば・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 02:40:04.74 ID:s5if9Lg00

セダンで一括りにされるのは許せん

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 02:57:34.35 ID:eoGjpNa+0

じゃあちょっとエンジンパワーのあるおっさんセダンとおっさんワゴンってことでいいよもう

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 04:26:58.26 ID:UXEoprdK0

>>54

>>42じゃないけどER34は2.5ターボだけど280ps公称してない(何馬力かは忘れた)し重量だってクーペでも1.5tあるしノーマルではレガシィとどっこいかむしろそれ以下だったよ。並走でよーいどんしたから。
というかスカイラインをスポーツカーだと思ってるような言い方するね君は

59 ：39：2012/05/11(金) 08:51:05.48 ID:UFNWPI170

>>58
ER34クーペのターボは、カタログスペック280馬力で重量は1.4t
（正確には1410kg、ちなみにセダンでも1430kg）
加速はレガシィと同等かもしくはそれ以下、ということについては同意

R32GT-Rは、スポーツカーというよりGTカーとして乗っていた
だからマフラーやエアクリすら交換しないフルノーマルだった

R33以降、特にR34とは違ってBNR32はGTとしても優秀で
これで車中泊の旅行をしても全く疲れなかったくらい

>>39ではスレの流れ的に加速について書いたけど
おれがRSK買ったのは、この全天候型のGTとしての性能を期待してが第一で
その点は>>39でも書いたように、すごく満足している

シートがあまりよくなかったのと、足元が狭いのが不満と言えば不満

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 09:20:24.12 ID:UQoh/gXE0

>>59
34Rはいいと思うぞ。
ラインオフであれだけ完成度(全体のバランスね）が高い車は少ない。
追浜の直線が短く感じるし、150km位でのスラロームも全く安定していた。
その上車内は静かだし高速ツアラーとして最良の部類。
ルックスは別にして当時金が有れば飼っていたと思う。

まあ、運転手が特別に上手いってのもあるがｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 09:35:09.09 ID:vBZO9Tdb0

>>59
BNR.32を前期後期乗り継いだけどアレは特例的で280馬力も当然のごとく超えてるからね
BE5は低速時の取り回しのし易さ、特有のエンジン音、セダンとしての機能・・・なかなか良い車だよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:18:07.83 ID:pIGfYIaB0

やっぱね、このクルマの魅力はデロデロ音と雪道の走破性の高さ。
雪降ったら楽しいね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:18:31.94 ID:HkpJ39uk0

お前ら、そんな本当の事ばかり言ってたら
レガシィをスポーツカーだと思い込んでたお子ちゃまが泣き出すぞw

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:30:20.44 ID:o08EBtYSi

高速で遠出する時だな。本領発揮は

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:34:07.90 ID:wgEvR8FH0

レガシィは最高だが、たまにはぬこで和んでくれよ～。
ぬこ投下
http://nipponjinsama.blog.fc2.com/

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:47:38.30 ID:+BnFNfUg0

というか
>>54は>>42のGT-ｔをGT-R
と勘違いしていそう

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:55:50.85 ID:wHZ/IJlA0

あまりのDITの良さに初めてBHからの乗り換えを悩む日々…
でもBH可愛いしなあ…
新車からずっと大切に乗ってきたから愛着あるしなあ…

しかしDITのパワーは魅力だ…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:59:13.62 ID:oGWa9tH90

ＤＩＴはいいよ。ただ高すぎて買えるの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:59:14.59 ID:jgp84ypc0

ちょうど良いボディの大きさ、独特なエンジン、優れたAWD。
BE5を買い換える気にならないよ。
前に乗ってたP10プリメーラも良かったけど、B4最高！

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 12:04:35.65 ID:xpCDPnVH0

BLEよりいいの？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 12:06:51.64 ID:wHZ/IJlA0

お金はあるよ。
だって今まで4年5年で新車乗り換えてきたのに、BH最終型に出会って9年買い換えてないもの。
家族も大きくなってきてBHでは少し小さく感じるようになってきた。
でも一人で乗るならパワーも大きさもBHが「ちょうどいい」のは事実。
悩むううううう。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 12:15:48.82 ID:1YTV2gEB0

>>21
モンテカルロ乗りが来ました。元祖４駆ドッカン
凄まじい車体の軽さとG！！
初代のレガシィRSもドッカンだったような気がします。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 13:14:18.62 ID:T1xhTAuU0

>>71
とりあえず試乗してから悩め。
いくらスペックが良くても最終的にはフィーリングが合うかだろ。
今回はエンジンとCVT が初物だから
後1～2年待ってネガ出しと調整が終わってからって考え方もアリだと思うけどね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 13:29:37.03 ID:UFNWPI170

DIT、TWで359.1万円、B4で343.35万円だからね・・・
当時のRSKは264.3万円（税抜き・MT）だったからなぁ
ずいぶん高い車になったものだ

公平に、税込みATで計算しても287.49万円（B4）だから
56万弱高くなってる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 13:57:12.68 ID:xpCDPnVH0

国民の平均年収は200万も下がってるのにな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 14:29:59.51 ID:jgp84ypc0

>>74
レガシィって、安いわりに速くて品質の良い車だったのにね
私が買ったBE5Cは、コミコミ\310万（マッキン・本皮）だったから
ホントに高く感じるよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 16:53:50.77 ID:vBZO9Tdb0

BE5Cエンジン不調ようやく直った＼(^o^)／
もう手が小傷だらけになっちまったぜ

78 ：42：2012/05/11(金) 18:04:12.40 ID:HO6wm6Bg0

>>54
自分が乗り継いできた車の感想を
無いと言われても・・・

あとなんで俺がレガシィを
スポーツカーと思っていると考えているのかを知りたい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:07:03.82 ID:kiHyeM3BO

確か込み250万円で買ったよ愛車RS

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:10:06.76 ID:M2pQPdRW0

>>69, 76
それなんて俺？　俺もP10プリメーラ1.8Ci -> BE5CATマッキン(本皮でないスポーツパック)を300マソちょいで購入。
現行は俺には大きすぎるし、高いしのでお買い得感はないなぁ・・・
レザーパッケージもかっこよかったなぁ。ノーマルのシートもコストがかかっていると今でも思います。
シートは腰が痛くなるので、運転席側を去年レカロSR-7にしました。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:58:56.92 ID:PXI+UgJ/O

BHは小回りきかないから、前の車よりも一回多く切り返ししないと車庫に入らない
なので、丁度良い大きさとは思えないなあ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:19:17.34 ID:M2pQPdRW0

>>81
低速じゃ小回りはきかないよな。気を使う。
でもそれ以外で不思議にクルっと曲がるのが不思議なんだよなｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:33:12.88 ID:e4Jsczuk0

14年BH5D B-SPORT（MT）です
SOHCはノッキング多いのは仕様だと諦めていたけど
騙されたと思ってハイオク入れたら
全くノッキングしなくなったよ
でもガソリン高いからどうしよう

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:42:13.18 ID:xpCDPnVH0

ガソリンが高いからこそレギュラーとの差がほとんど無い

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:53:53.94 ID:9PNSS3WUi

>>83
ガソリンに入れる添加剤とか入れてみては？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:11:49.21 ID:N9hEfo/G0

>>83
燃焼室にカーボン堆積で圧縮比が上がってしまっているのもノッキングの一因だと思うから、
清浄系の添加剤（ワコーズのフュエール1がお勧め。日産のピットワークブランドでもOEM品有り。）入れるか、
しばらくハイオクで走ってみるとか。
ハイオクの方が正常効果高めなので、しばらく乗っていれば洗浄されてレギュラーに戻しても
ノッキングしなくなるかも。シェルのハイオクが清浄効果高いらしい？

後はシンプルに、高回転まで引っ張り気味で乗るようにしてカーボン焼き飛ばす。
場合によっては2速レッドゾーン寸前で1インター分くらい高速走ってみるとか。オーバーヒート注意だけど。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:24:32.59 ID:UFrC4sf10

>>83
仲間ﾊヶ━m9( ﾟдﾟ)っ━ﾝ!!
3年前に中古で買って以来、ずっと廃屋を入れてるよ。
馬力は変わらないだろうけど、ノッキングしにくいから低速で扱いやすい。

SOHCの音が軽やかでいいのと、ギア比のおかげか
乗りやすいのでBH5D　Bスポにした。

BE5のRS-Bに試乗したことがあるけど、案外低速トルクがなくて。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:42:19.76 ID:S0pnBVYiO

>>81
Ｕターンする時に泣くよね？

ＦＲならホイルスピンで切り抜けられるのにね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:16:28.84 ID:ssbcgav9O

>>88
免許持ってる？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:10:28.92 ID:iipKyZyb0

ホイルスピンw
３６０ならともかく、１８０ならアクセルターンじゃ旋回半径そんなかわらんだろ。
サイドターンなら別として。
それでも同程度の車重のFF（もちろん機械式デフ入り）の方がコンパクトに回るし。
でも、免許持ってても普通の乗り方してたら判らないことではあるが。

BE/BHの旋回半径の大きさは確かに面倒だけど。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:41:09.69 ID:U2Z7jzwL0

）>88
ｗｗｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:42:13.50 ID:bbCcVkFG0

>>88
厨房的な意見をどうも

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 02:22:16.76 ID:YT6lY1n80

ただでさえ小回り利かないのにパワステポンプ保護のためにハンドル全切りは控えてるから
ちょっと狭い駐車場とか入ると結構気使うな
ハンドルクルクルって回していってカツンとロック当たるとハッとする

なんかオノマトペばかりになってしまった…

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 06:16:51.48 ID:eOpvSs+W0

>>83
給油するにしてもあんまり安いとこのは入れないほうがいいよ
安いとこのはアクセル煽りが増えてめんどい

俺もBスポ糊だけど、ノッキングしたことないなぁ
前オーナーの扱いが良かったのかねぇ
洗浄系添加剤は入れてます
それでも気になるならオイル添加剤入れてみるとか
1.3LのSOHCに入れたときはマシになった気がした

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 08:02:22.54 ID:0Jd6/7zQO

今週BE5D前期納車です。

仲間入りさせてもらいます。ﾖﾛｼｸ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 09:46:44.03 ID:g+NJQwsW0

BE5CのRSKでアイドル時からﾎﾞｿﾎﾞｿどうも1気筒燃えてないようなんでﾌﾟﾗｸﾞ、ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ換えても良くならず
ｴｱﾌﾛ交換、スロット洗浄しても同じ、仕方ないからﾃﾞｨ-ﾗｰ持ち込んだらアイドル時からノック補正してるから燃料が悪いと
ダイアグから検査機器直付けで走行テストしたから間違いがないと言われたが
そんな感じの症状じゃないと思いながらﾃﾞｨｰﾗｰの言うとおり燃料入れ替えしても同じ
ノックセンサーを交換しても同じA/Fセンサー（O2）交換しても同じ

症状はアイドル時からエンジンに振動がある。
完全な3気筒状態じゃなさそうでスバル乗り慣れてない人がシートに座っても気が付かない。
実走行では息しながらも100ｋｍ/ｈまで加速出来る、５０ｋｍ/ｈ定速度で5速だとしゃくる。

まぁ直したんだけど原因は何だと思う？
このケースは経年的に乗り換えタイミングで車に見切りをつける症状だろうけど愛着があれば直すしかない

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 10:20:42.51 ID:3lQ6jtrPO

セルフは面倒だから、セルフじゃないのにセルフ並に安いガソスタでハイオク(ターボなので）入れてるんだけど、なんかチリチリ音がするんだよね(ノッキングなのかな？）

先日、ハイオクと偽ってレギュラー売ってるガソスタのニュースやってたけど、もしかしてそれかも(;_;)

やっぱり近所のセルフで入れようかな
コスモ石油のハイオクは良いんですかね？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:00:20.06 ID:siKgiPKN0

てすと

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:07:45.56 ID:siKgiPKN0

アク禁でだいぶご無沙汰してたけどどうしても言いたかった。

４月の頭だったか、
神奈川県の１６号のコンビニ前で信号待ちしてたら
ホント、よく聞く「アクセルとブレーキの踏み間違い」に遭遇したよ
で、その車がブルーマイカぽい３代目ワゴンだったｗ

レガしー乗りは谷底落ちてみたりヤンチャが多いんだろうか

ところでワイパーが納まる時にカチって音が気になって
リンク交換してみたんだけど、治りゃしない・・・

外から聞き耳たててみたけど、リンク、モーターあたりでなさそうだし
間欠で音が出てる気がする

コレこういうモンなんですか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:10:16.93 ID:a/iiHPzx0

ちなみにちりちりって、ノックセンサーは拾わないの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:45:16.46 ID:6jy5yi9E0

>>97
場所によりけり

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:01:30.25 ID:LhRctCwe0

>>99
リレーの音

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:57:46.82 ID:qUIKZzJT0

グリルのメッキ剥がれで、一色に塗り直しを考えてるんだけど

１　艶なしブラックで塗装
２　パールブラックで塗装
３　艶なしブラックで塗装＋クリアー塗装

どれがオススメ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:58:09.00 ID:efOiaaOa0

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 16:16:30.08 ID:dprSD6vR0

>>103
車体色によりけり

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 17:34:52.34 ID:R1UV3nNL0

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 21:05:46.11 ID:qUIKZzJT0

>>105
車体色は、有ったんだ？と言われるパールホワイト

>104、>106　ありがと

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 23:14:04.20 ID:ivnqy2r50

俺もB4Sでハイオク入れてるだよ。
最近C型までのターボの人ってあまり見ないね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 23:53:47.74 ID:efOiaaOa0

パールホワイト羨ましい
俺シルバーだわ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 03:09:53.29 ID:YBPYslTCO

ウチのRSK-D型は2年10000キロのを中古で買ったときからたまにチリチリと…
ECUリセットしたり、給油するスタンドを変えたりしたけれど変わらず。しかし90000キロの今でも快調です。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 10:24:16.28 ID:3yHj0cyjO

ソースはベストカーだけど、RSKのMTって現行型DITよりも、ちょっとだけ速いじゃん
DITは0～100!6,9秒
RSk6,8秒
RSkの最高速は２５０k

俺のBHATは、きっと8秒台なんだろうな。遅い!!

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 10:28:20.13 ID:6izRR2hh0

a型のrsk海苔だが、12万キロ、よく走るのでDITに買い替えられないわ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 11:04:01.30 ID:C/Xdrnfo0

今のBHも大好きだし、次もBH/BEじゃなくていいからレガシィかなあと思ってたら、
なんかBRZのオープン仕様が出るとか聞いた、すっごく揺らいでるわ…

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 11:33:28.09 ID:ZgOIJ+yQ0

>>113
レガシィのオープンも出るぞ！

ウソだけどw

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:02:59.33 ID:5Js6rlBu0

質問です
中古で買ったBE5にターボタイマーがついてたのね
取りたかったのでハンドル下のカバー外して配線、アースをとったんだけど負圧ホース？なるものをハサミでちょん切ったんだけどなんか問題あるかな？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:16:57.15 ID:zbBDG4uG0

>>115
インマニから負圧を取っているとしたら…

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:40:18.88 ID:5Js6rlBu0

>>116
ちょん切ったのはブリッツのデュアルターボタイマーなんだけどどうしよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:57:03.20 ID:3yHj0cyjO

ちょんぎった所から空気漏れてれば、普通エンストしちゃわない？

前の車で、エアクリからインテークに至る配管のプラスチックの出っ張りを誤って折ってしまったらエンジン掛かってもアイドリング出来ずに即エンストしたなあ。代わりに、何かのデカイプラスチックの蓋を咬ましたら直った(笑)

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:03:38.68 ID:wItaY7bG0

>>117
ちょっと調べたけど、やっちまったなｗｗｗ
ブースト大気圧確定ｗｗｗ

どっかで分岐してるだろうからターボタイマーにいく三又を調べてストレート配管にしないとな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:20:18.71 ID:LGSNO+xw0

BE5CRSK乗りですが、見た目がアレなので車高調入れようと考えているのですが
お勧めはありますか？
見た目だけならダウンサスでいい気もするのですが、
乗り心地と、１０年以上経つ車なので車高調のがいいのかなぁと素人ながら考えております。

予算は１５万円以内で、車検適合するものでお願いします。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:26:55.25 ID:jgaz8Usm0

左インナーシャフトブーツの破れを２ヶ月前に指摘されて
来週交換しようと思ってた矢先

窓開けながら走ってると「シャリシャリシャリ・・・」といった
金属の擦れるような音が20km/h以上で聞こえるようになりました。

ブーツどころかドラシャごと換えないといけなくなりましたかね？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:54:18.47 ID:AbkNtF980

>>121
その可能性もあるけどブレーキパッドのスリ音も疑わしい。
ベアリング系はゴロゴロ・ゴトゴト系じゃないかな。スピード的にも。
シャリシャリならパッドっぽい。深夜の清閑な住宅街の壁のそばとか窓開けて走ると
意外と鳴ってるものだよ。
ブーツ破れてたから注意して乗ってて気づいただけじゃないか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:26:37.00 ID:jgaz8Usm0

>>122
そうだと思いたいです(ーー;)

でもエアコン嫌いでいつも窓開けて走ってる私にはあまりにもシャリシャリが大きな音なので
ここ数日違和感を感じてます。
中央分離帯のあるバイパスとか走ってると窓半開きでもずーっと「シャリシャリ」
「キリキリ」聞こえます。

ちなみに還暦過ぎたうちの親父には全く聞こえないそうですｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:42:55.48 ID:5Js6rlBu0

115です
とりあえずエンジンはかかるみたいなのでテープでホースをふさいでみようと思います

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:45:50.32 ID:wItaY7bG0

>>123
まずはインナーシャフトブーツの破れを直してみて
シャリシャリ音はブレーキ引きずりかも知れんから
場所を特定してDIYでオーバーホールしてみたら？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:50:32.17 ID:wItaY7bG0

>>124
テープで塞ぐｗｗｗ　何の解決にもならないんじゃ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:53:08.50 ID:ZE+uMa750

>>124
ホースよりちょっと太いボルトをホースに突っ込んで、タイラップで強めに止めておけば大丈夫。

レガシィの場合は知らないけど、ブーストコントローラー付けるときに純正のブースト制御
ソレノイド取り外して余った配管塞ぐときにこの方法で塞ぐケースが多い。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:13:22.15 ID:5Js6rlBu0

>>126 >>127
ありがとうやってみる
今回の件でメーカーサイト見たんだがブースト圧も分かるターボタイマーだったとはちょっとびっくり

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:16:38.55 ID:a3qh1GOd0

なぜ外したのか　付いてても困るもんじゃないのに

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:43:14.86 ID:GDpmLmP/0

>>123

ピストン固着等でパッド押されっぱなしだと、程度によるがホイールが熱くなっている事もある
触ればわかるが、触っていられないほどになることもある
走行後音のしない方のホイールを触った後に音のする方をチェックしてみる

自分の場合はディーラーで固着部分ピストン研磨頼めたのでやってもらった
ブレーキオイルも交換したな

固着以外に過去に一回だけパッドの溝部分に小石挟んだ時にシャリシャリいわしたこともあるな

あまり面倒なところで無いことを祈る

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:42:30.32 ID:MlXVn+/D0

ゼロスポのシーケンシャルコントローラーってOFFの状態でエンジン切ったら
次にエンジンかけたときはOFFのまま？

家族も運転するのでOFFにしておけるなら導入してみたいな・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:47:03.95 ID:Aq9jhKJZ0

>>120
予算15万円で見た目がアレで乗り心地を求めるなら
ダウンサスとノーマル形状のアブソーバーを新調した方が良いでしょ。
純正ビルシュタインが付いているならば、オーバーホールしてもいいんじゃない？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 14:10:26.73 ID:lVLQ2iQC0

>>132　に1票。
全くの同意権

　｀¨ －　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　ヽヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　ヽ　　_Lj
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　　｀ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　￣ー┴'^´

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 16:33:12.04 ID:IHmpoStx0

いや～嫁の実家にこの季節始めて逝ったら
普通に走っているのに燃費が13km/L超えたｗ
普段の倍走ってびっくりした。
(300km超えてもフェールメーターが真ん中まで逝かない）

BEEも捨てたもんじゃ無いな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 18:05:53.05 ID:xziWHTpuO

チリチリ音がする時ってよく考えたら満タン時の加速の時だけだな

やっぱり重くなるから、エンジンに負担が掛かるのかも

この車って渋滞＆ちょい乗りが多いと異常に燃費悪くなるね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 20:11:48.15 ID:CPk9U/w80

東野幸治が潜んでるんじゃ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 23:57:23.68 ID:+gPrfsLT0

Coto sports スバル系純正加工強化ブローオフバルブ
これの評価教えて

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:50:28.44 ID:C2hoKPDs0

やだ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 02:06:36.26 ID:nAZ6C3qJi

>>137
ひゅるるんーって音がする。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 02:30:06.21 ID:Sw4CEGM90

>>137
あってもなくても一緒

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:19:39.52 ID:1neKvTc7O

>>137
乗りたくて乗りたくて震える

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:28:15.14 ID:tBNLy8ke0

>>137
優しい俺様がマジレス
みんカラ逝け

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:41:03.44 ID:booG5LID0

>>120
これでどうだ。
http://www.parts.co.jp/product_detail.php?strings=AA15-FSK-032

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:33:17.41 ID:KLlhe2T6O

車高調って自分で付けられるの？

昔、隣の駐車場で騒ぎ捲ってたブラジル達が自分達でショックとバネを交換してたなあ。

蛇足だけど、ジャパニーズカー何とか何とかとか言いながら、家の横の車がやっとすれ違えるくらいの道で「ヒャホー!」って叫びながらゼロヨンみたいなことしてやがった

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 19:48:02.41 ID:72Httv9H0

>>144
去年STIダウンサス交換の為、２回トライしたがサス取り付けボルト固すぎてあきらめたｗ
いろいろ工具買ったんだが・・・　14kで2人で1時間で交換して貰いました

>>120
このスレ的にはBTS厨がいるので、俺もBTSで検討した
商品＋取付＋３DアライメントSET　\141,520-はどうだ？
http://www.hirano-tire.co.jp/bil/bil4.htm

今のタイヤが交換時期に来たら+タイヤ交換で依頼したいと思ってる

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 19:52:53.43 ID:KZfGKVWy0

>>145
リアの下側ロアアームだろｗ
あれは1/2の工具で鉄パイプ延長が無いと辛い。
ジャッキ(馬）もかなり上げないと逝けないし。Fのショックなら笑うがｗ

んでBTS厨とは俺のことか？
あんな安くて実用性が有るショックは少ないっしょ。緑の棒飼うよりは遥かにマシｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:31:23.30 ID:72Httv9H0

>>146
それが、Fのショックなんだｗｗｗ
Fの方が簡単かなと思ったので
ブラジル人と仲良くすべきだったｗｗｗ
リアは全くトライせずに諦めた

BTS厨はおまえさんかｗｗｗ
今後もよろしくお願いします

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:40:28.54 ID:hGKEWdaW0

ラチェットとメガネの延長用に、イクターパイプ（ホムセンで売っている棚を作る部品）をパイプカッターで切断
車の下に潜って、メジャーで取り回し出来るサイズ計ってカット
あきらめていたナット取り外し出来る所も出てきた
ホイールもインパクトで馬鹿締めされたやつもこれで楽に緩めたよ

be5専門店　http://model.auto-style.jp/be5/
後は商品名でググってレビュー見て気に入ったのを
ちなみに自分はKYBに交換

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:41:44.58 ID:hGKEWdaW0

あ、イレクターパイプでした

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:43:38.52 ID:hVz/9jzP0

>>120
これなんてどうよ？
http://www.rd-tanabe.com/lineup/sustec/pro_nf/index.html

7万以下で見かけるよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:44:00.13 ID:YJzaTy4u0

>>144
ブラジリアンがｲﾊﾟｰｲ（とはいってないか）ということは
太田市か大泉町か？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:40:31.60 ID:yeMtu2IW0

俺なんてメガネをボルト・ナットに掛けて、片方はどっかのボディとかに引っかかる状態にして、
もう片方を斜めにして地面に接地させて
油圧のパンダジャッキをゆっくり圧抜きしたら、ほ～ら、危険だけど見事に緩みました。
でやりました。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:46:44.71 ID:Rq4FKlGc0

＞油圧のパンダジャッキ

・・・？？？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:48:06.37 ID:pujHAlUl0

>>137
付けてるけど純正と差はない。音がしない。
男なら開放型

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:53:04.90 ID:Gkl6aOBK0

>>153
カヤバのシザースジャッキとかその類似品でしょ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:24:33.89 ID:KZfGKVWy0

>>147
マジか～ｗｗｗ
Fとは・・・あんた整備向いていないよ～、危険だからヤメトケｗｗｗ

>>148
イレクターで逝けるのか？　なんか曲がりそうなんだが。
自分は単管切って用意してる。

>>152
あ～、昔他車だけど競技のサービスに逝った時にやってた。
曲がったのは中々緩まんからね。危ないから子供は真似しちゃダメだよ～

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:38:05.88 ID:Gkl6aOBK0

俺は車体を下ろすのと逆で、メガネレンチをガレージジャッキで緩む方に持ち上げて緩めたこと有る。
日産のマルチリンクのリアだけどね。
レンチが折れるかな～曲がるかな～と思いつつクックッとショックが加わるようにジャッキ上げたら、
車体がウマから浮いて、その直後バキッと緩んだ。

外したボルトナットは見事にねじ山が赤さびで固着してたよ。
前日からサス交換に備えてラスペネ吹いてあったんだけど、それでは歯が立たなかったようだ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:40:14.66 ID:XWP8gWEb0

>>155
突っ込むのはそこじゃなくて、“パンダ”ジャッキの方だろｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:18:55.94 ID:hGKEWdaW0

>>156

これが結構曲がらない
太さ（直径）約3㎝の使ってるよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:24:41.48 ID:KZfGKVWy0

>>159
了解。家にもイレクターのハギレガ転がっているからやってみる。ありがとう。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:43:15.52 ID:y0YeeoLO0

エレクターのパイプ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 02:27:44.73 ID:9BDXyZGG0

>>161

イレクターでググって一番最初に出てくるところの物
薄い鉄管にビニールをコーティングしてある

イレクターの現物見て、なんかちょっと心配と思ったら>>156の単管を
もっと肉厚のがいいなら水道設備店へ
太い水道管の切れっ端の在庫ありなら売ってもらおう（たぶん重いと思うけど強度はかなりの物）

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:06:32.97 ID:3UgTMl5C0

火であぶるのもオススメだよ！

ボルト一個単位なら市販のターボライターが使いやすくて
高カロリーバーナー持ってるけど未だに使わず終い

炙る＞パーツクリーナーで冷却でたいがい倒してきた

イレクターで曲がらないんだぁ
６０ｃｍで４００円くらいだったか
一番コスト安そうだ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 11:33:14.51 ID:iVKHAEYf0

フロントロアボルト外しクリアしても、リアのロアボルト通しもなかなかの難関だからね

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:22:43.45 ID:3QdUe12HP

挿し込み角1/2の長いスピンナー+インパクト用ソケット使えよ(´・ω・)
色々と捗るぞ、まぢで

今日、陸運に艶消し黒のBEいたわ
ユーザーで来てたﾗｽｨが…
見てたら挙手

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:46:17.70 ID:dQiMObr80

艶消しの黒ってあるのか。
オイラのは太陽光の下できらきら光る黒だが。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:33:05.32 ID:n2cS1DVH0

>>162
そっちの方か。エレクター（金属製の棚）のパイプかと思ったよ。
これも結構頑丈だけどね。
高い本家のは頑丈だけど、パチモンは弱い。

イレクターは工場とかの作業台作ったり、家庭菜園でブドウとかの棚作ったりする奴ね。
うちの庭の親父が作ったブドウ棚がそれだわ。

両方ともパーツを組み合わせて自由に棚とか作れるって点ではかなり紛らわしい名前だなｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:36:42.68 ID:+wWDmZcC0

>>165
600mmなんてリフトでも無いと取り回し悪くて使い道無いじゃんｗ
普通に400mmちょっとのだとエクステンションしないとダメだし
それならめがねの方をエクステンションがよくね？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:02:10.97 ID:kJW5glR10

BH/BEは良い車だった。
それと比べてカルディナはレガシィほどMC毎に刷新しなかったけど
ターボだけならカルディナGTTのほうがパワフルだったなぁ。
RSKのMTでも勝てなかった。

最後は最終型のB-Sportに乗ってたよ。
街中ならターボよりSOHCのほうがストレス無かった。
速い＝ストレスないでは無いんだよね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 01:24:39.26 ID:YNihvsRV0

３Sは下のトルクがあるから、街中なんかはすごい乗り易い
むしろターボより３S-FEのAT車の方が良い感じ
ただ３Sは回らないから、フルブーストでの上の気持ちよさはEJ２０が断然いい

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:44:11.07 ID:AXNTnH2kO

直列４気筒車に乗ったことがあるけど高回転まで回すと音と振動が凄くてエンジン壊れるかと思っちゃうよ

その点水平対向エンジンは振動が少なくスムーズに回るね
アイドリング時は振動あるけど

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:48:38.78 ID:ek/YkbWk0

SRエンジンも五月蝿いよね
BE5に乗り換えたとき、静かで驚いた

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 09:27:13.25 ID:HjqQHvjr0

>>171
え？　
EJより五月蝿くて振動の多いエンジンって少ないと思うぞ？？？

>>172
SRは確かに五月蝿い。あれより五月蝿いDOHC直4は少ない。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:37:04.12 ID:P/bmgOZM0

>>171
＞アイドリング時は振動あるけど

わかるｗ
ほんのわずかだけど微妙に車体が横方向に揺れるんだよね
あれは他の車にはあんまり無い感覚

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 16:15:44.67 ID:wjDlwUkoO

>>174
理由は分からないけど陸橋の斜面で停車してるとすごく横揺れしない？

風とか陸橋の振動とかそんなことではなく

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 17:07:10.96 ID:2QVPFTEL0

風とか陸橋の影響じゃないなら通常斜面でも横揺れするでしょ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 17:21:17.39 ID:AXNTnH2kO

>173
自分が昔乗ってた車のエンジンは、超昔のバランスシャフト無しの2TG,L18,A14だから(笑)
今のバランスシャフト付きの直列４気筒なら静かかもね

直列６気筒のRB型は、アイドリング時に静か過ぎて、エンジン掛かってないと思いセル回してしまったことがあったなあ。水平対向エンジンも、あんだけ静かだったら良かったのに

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 19:27:21.36 ID:o/iXCQCX0

RBの乾いた音いいですよね。

ドロドロに慣れた今だと静かすぎるかなって感じですが。

ちなみに>>121の者です
昨日見てもらったら
「パッドとローターが有り得ない程減っている」とのことでした
おそらくシャリシャリはブレーキ関係だったようです。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 19:41:23.95 ID:yi5BXU+PO

純正ナビ外して彩速ナビ入れようとして「出来ません」と言われた俺帰宅
マッキンじゃないオーディオですら難しいって…

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 19:56:48.97 ID:WoM0+VoTO

水平対向でも６気筒は静かだと思うよ、排気干渉もないし。
ぶん回しても振動がなくて感動したな。

初めのころ俺も間違ってセル回したｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:07:23.64 ID:HjqQHvjr0

>>177
そりゃ、あ～たｗ　列記したので直4評価するにはカワイソすぐるｗｗｗ

普通に4AGやZC以降のエンジンは基本静かだぞ。
VTECとか小手先のやっつけ技術使うのは五月蝿くなりがち。
>180の言うようにスバル水平対向でも六発は凄く静かだよ。
工業製品としてはラインオフならポルシェの六発よりバランス取れていると思う。
アイドルだとFANベルト音の方が五月蝿いくらい。吹けは4AGに劣るがｗ

あと、2TGとA14もヘッドのバランス取ったのはエンジン自体は静かだったぞ。
排気音は触媒抜いてたから死ぬほど五月蝿かったけどｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 00:47:32.57 ID:XJBln3b3O

>181
もしかして、イエローハットで売ってた、触媒外して装着する直菅パイプにしてたん

A14型エンジンのパルサークーペにDIYで装着したなあ
何故かDOHCの２TGよりもOHVのA14の方が高回転までスムーズに回ったなあ(うるさかったけど）

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 06:13:52.92 ID:xMbtolPn0

>>181
VTECのどこが小手先の技術なん？
それにZC以降のエンジンだし。
乗ったことあんのか？

VTECが五月蠅いなんて言われたことねーけどな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 06:36:08.29 ID:tf2+nk4w0

スレチがダラダラ続いてるね
もういい加減よそでやってくれよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 06:45:03.44 ID:DyeLghHx0

燃料ポンプ単品純正で3万するんだけど、
社外もしくは他車メーカーで安く交換できるのないかな。
できれば燃圧調整が必要ないので。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 08:40:41.75 ID:Ap6OLPbc0

>>179
出来んことはないが

エアコンの状況が分からんでもいいか
エアコンコントロールパネルを見つけてきて自作するか
めんどいことはめんどい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 13:20:37.86 ID:V08bxzxf0

>>182
いや、知り合いの溶接屋のおっさん(今は爺さんだろうな)が作ってくれた奴です。
2TGはエンジンやるときバルブでかくする人が多かったからじゃね？
自分もA型エンジンは大好き、バランス取ると驚異的に回るｗ

>>183
極最近のはしらねーけど、カムが変わるとうるせーよ。悲鳴みたいな音するでしょ。
ZCとB16の比較、あと菱車の4G92のMIVEC有り無し＝CAとCCの比較。
あと、KAだっけ？あれも五月蝿い。
乗ってるやつは官能的云々言うけど、一般人感覚じゃ五月蝿いだけ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:46:27.12 ID:XRxaP5yiI

うざいのがきたもんだな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:55:29.67 ID:Mtdfmma8O

>>186
エアコン表示はいつもオートにしてるんで問題ないんだよね
何やら他の事、ナビとオーディオの寸法違いを加工したり、
スピーカーを全部交換が必要だったり･･･
他にも色々加工が必要みたいでね
もう地図DVDだけ最新の物にして後はタイヤ交換に回そうかと考え変更中ですｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:55:53.95 ID:ff334i8T0

ハイグリ履かせてブイブイ言わしてたらブッシュの逝き具合が半端ねえです

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:44:09.85 ID:emq6WAQN0

この型のレガシィ少なくなったね。
ノンターボでディッシュの小さい純正アルミ履いたやつばかり見かける。
ターボは早々に鬼籍入りしたのかな。

それでも快晴の休日になると色とりどりのBH・BEが
ドライブスポットの駐車場にどこからともなく集まってきて
ドノーマルでも綺麗に洗車されてるのを見ると嬉しくなるね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:14:53.04 ID:VhrhXN220

確かにB-sportとかTX系が目立つようになって来たかも。

ターボもまだ見るけど大体CかD型

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:31:51.72 ID:DyeLghHx0

ABはCDへのドナー

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:47:08.08 ID:NF87+a1n0

自動後退は小型円盤へのドナー

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:52:09.75 ID:V08bxzxf0

何で死んだのドナ・サマー

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:56:58.85 ID:JqpTTPJ+0

うちのA型GT-Bはまだまだ現役じゃいー

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:57:06.32 ID:h/4y3mhL0

A型がグリーン税制で10%重税になったからなぁ
C,Dも順次消えていくと思う

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 01:05:28.15 ID:85Ux9oBfO

BHA型だけど、この間オイルフィルター交換のためにアンダーカバー外したら排気管とか新車みたいに綺麗に輝いてた。
噂のO2センサーもシルバーに輝いてた。
２年前に中古で購入。

今年から自動車税10％アップになってもうたあ
まだ納めてない。
納めないと大体７月３０日くらいに督促状が来るね
なので７月上旬くらいまでに納めればOk

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 03:28:59.14 ID:roarIZjU0

俺のA型GT-Bも現役バリバリ元気だよ

でも今年から税金上がってしまって困るわ
43400円って…

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:50:08.87 ID:M9NXj/e4O

俺のBHEより7,600円も安いじゃないか！

まぁお互いがんばろうぜ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:44:15.62 ID:B+lQNx70O

現行がデカくなってインプG4にターボついたらいいなぁって思う今日この頃＠A型海苔

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:58:36.35 ID:eWwqnaml0

保険の更新が着たんだけど車両保険入ってる人はどれぐらいの金額？
お勧めプランの中に「車両保険+買換時諸費用特約」
なんてあったけどどうなんだろう

13年登録のBH

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:13:50.80 ID:JLqSZ9+OP

>>202
全損時に役立つ特約
買換時を付けても数十円(/月)とかなら付けておいて損は無いかも試練
ttp://tokuyaku.blog7.fc2.com/blog-entry-8.html

ｵﾇﾇﾒは付けてなければ弁護士費用と対物超過
対物超過は確か損保ジャパンで50円/月じゃなかっかたな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:20:05.00 ID:axp1RmO/0

>>202
うちはソニー損保で、車両本体50万。限度一杯までかけてる
弁護士費用はうちもつけてる
対人事故とかの時に弁護士ついてるとついてないで随分変わってくるらしい

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:43:52.07 ID:eWwqnaml0

>>203-204
レスｔｈｘ

弁護士費用は付けてる
対物超過、調べたら＋60円だったから付けよう

「車両保険+買換時諸費用特約」良さげみたいだし見積もってもらうか

うちのBH　車両保険つけばいいなぁ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:14:51.76 ID:85Ux9oBfO

BHのA型GTで車両保険入ってるよ
評価額２５万円(笑)

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:51:51.88 ID:45AOWSsR0

俺のBHE遂に140000突破したぜ…

6発でもアイドリング中横揺れするよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:59:56.31 ID:hfRSp8uR0

えーん、えーん（涙）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20120519-00000647-fnn-soci

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:19:15.46 ID:3tIvVVBK0

>>207
BHED、今11万km…確かに揺れが目立つようになった。
10万kmでダンパー抜けた。ATロックアップも調子悪く燃費悪化、ブレーキパッドも交換時期なので…
近くドナドナです。BH5→BHEと12年。お疲れ様。ﾉシ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:27:04.34 ID:KNMjc9Fr0

H15年式BE5 現在14万キロ
パワステオイルを替えようと思うけど
やっぱ純正オイルのほうがいいんかな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:07:32.13 ID:kGei291w0

>>209
BH5A GT-B→BHE GT30なんだけど、現在12.5万㎞
まだ頑張る予定だけど、最近振動が増えた
ダンパーやラジエター、ウォーターポンプ・・・
この先の出費を考えると、クリーンディーゼルとか考えてしまう

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:21:00.03 ID:eYxgOkC90

俺はまだW123に乗っているというのに…10年オチがなんだ！！まだまだいけるだろ！！
ファーストのBEも12年オチだがまだまだいくぜ！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:47:45.90 ID:3tIvVVBK0

>>211
BH5C、10万km発電機交換、15万kmマフラー脱落ラジエター洩サブフレーム割etc...
以上修理代70万円程。さらに修理総額90万円程（4速・デフ破損etc.）の故障で維持断念。
BHEDは>>209。引き際か徹底抗戦かは結局財布と気力次第かとｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:49:18.98 ID:3F/w5NaN0

10万キロ直前来年10年落ち。
次の車検は多分通さない。今からが金かかりすぎ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:05:40.73 ID:PaBQEhFx0

>>207
BEE,15万8千キロ。
横揺れとか感じ無いなぁ。
後一月くらいで、BRZに変わる予定。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:24:31.89 ID:mJjJzt1y0

そんなに酷い横揺れではないけどね。

7月の車検乗り換えです。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:25:07.69 ID:1ZtfNIvY0

S403かインプG4ベースのWRX STIが出るまでは乗ってくれヨ
俺はどっちが出ても買えないけど

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:30:39.14 ID:hEDLBX220

>>189
取り付けのステーは他車のようにキットとかないから自分で穴あけしなきゃなんない。
一番下基準でそんなまで難しくはない。

マッキン以外なスピーカーはそのままでは？
まぁスピーカーもボロボロだろけど

個人的にはFMのブースター電源が不明。
純正のTVチューナーはずしたらましになったが、、

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:15:40.15 ID:bYr2P7i80

うひー、車検の見積りいってきたら
全部込みで21万と言われた

でも通さないとな、まだまだこの子には頑張ってもらわねば

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:01:03.90 ID:kjwXQ7kh0

ローン組めるならもう10万kmいく前に乗り換えが
よさそうだなぁ。。

でもみてるとGT-Bとかターボ車ばっかな報告ばかりなんね
NAならそこまで酷使してなさげっぽいしけっこういけるのか

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:20:05.83 ID:Q/DGZOTuO

みんな凄いなあ。俺のBHのA型GTは二年ちょっと前にコミコミ３７万円で買ったんだけど、今年の車検は10万円丁度で済んだよ
まだ走行距離６万８千キロだから、あと８年は乗れるな(笑)

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:48:30.39 ID:hY57y/Q70

D型GTだったけど趣味的にロープを結べるルーフレールが必要だったんで
初期の250系やブライトン系と同じルーフレールに交換した。
とってもレアな一台だったと思う。
最後の車検の見積は12万だったけどインプに乗り換えのため手放した。
　

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:55:02.25 ID:k9cvR8tb0

リアのドアスピーカーなんだけどさ、16cmのスピーカーをインナーバッフル付けて取り付けてるんだけどもさ、今日内張り見たら干渉して10mm位浮いていた…

純正マッキン標準のバッフルって社外の16cmスピーカー無加工で
取り付けられますか？

みんな、社外スピーカー付けるときどうしてるの？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:38:15.73 ID:NFlxwsjH0

>>223
マッケンタッシュ()は確か8Ωのスピーカーじゃなかった？
今時の社外SPだと4Ωが多くてAMPの電流が流れすぎて
AMP壊す人が多いと記憶している。

素直にヤフオクの中古SPを探す方が無難だと。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:32:55.61 ID:Q/DGZOTuO

マッキンのフロントスピーカーの音が割れて来たから、換えたいと思ってヤフオクを見たらマッキン用のスピーカーが確か９千８百円で売ってたなあ。
今は金欠なので、まだ買ってないけど

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:46:15.99 ID:IpE7jll7i

みなさんの愛車見たいです、

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:21:50.14 ID:3X8cpkUs0

0.5病ってマイナーなんかな　なるほうが珍しいのだろうか
ブースト計つけてない人は気づかないで乗ってるだけなんだろうか

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:50:16.84 ID:rVS2U9wti

ほいhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYvqa6Bgw.jpg

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:00:35.17 ID:/7R1+AEe0

フィルムは？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:24:23.24 ID:lnnK1NYb0

>>226
ノーマルのブリッツェンのようで若干違う・・・
http://img.wazamono.jp/car/src/1337520104902.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1337520142638.jpg
>>228
BBS（　゜д゜）ﾎｽｨ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:33:44.24 ID:KS2hUkTo0

愛車晒しの流れと聞いて
http://img.wazamono.jp/car/src/1337519576514.jpg

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:43:53.15 ID:1ZtfNIvY0

>>231
晒してるのは果たして愛車なのだろうか背景なのだろうか…

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:55:53.70 ID:KS2hUkTo0

>>232
じゃ、じゃぁチラ見せしちゃうんだから！
http://img.wazamono.jp/car/src/1337522107440.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1337522027439.jpg

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:00:12.38 ID:ciCVcLZg0

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs9uzBgw.jpg

俺も晒す

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:40:13.17 ID:V9BSbqJ5P

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1337524620773.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1337524668090.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1337524713943.jpg

ふぅ･･･

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:47:55.65 ID:k9cvR8tb0

>>224
マッケンローのスピーカーに替えたいのではなくて、台座だけ使ってカロの16cmスピーカーを取り付けたいのです。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:58:25.30 ID:Jg2BCDFHO

ＮＡ乗り多すぎワロタｗｗｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:00:23.42 ID:/7R1+AEe0

うーんコメントしたいが傷つくから止めとこう・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:17:44.88 ID:kcp/r/oX0

>>235

フォグは純正ではない物？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:22:05.54 ID:ZdwdHMkQ0

純正じゃないっぽいね、
C型みたいだし、純正のフォグはもちっと小さい

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:41:39.66 ID:XMsHiSj/0

>>240
マスタードマイカはA・B型のみの設定だよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 03:36:17.93 ID:vbueJaLG0

>>223
純正ケンウッドのスピーカーのエッジが朽ちてたから社外に変えたときは純正をニッパーで切ってスピーカーと台座切り離して使ったわｗ
ディーラーで台座買おうと思って行ったけど純正のくせに結構お高かったような気がする
BG純正のやつを使ったらいけるみたい
てかなんでリアだけ台座とスピーカーくっついてるんだよ・・・

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 05:54:36.56 ID:dHu2Aw8TP

>>239
6～7年前にPIAAの叩き売りしてたの

>>240
B型

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 08:28:15.79 ID:lTDGMxcb0

PIAAの610Pだな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:58:17.62 ID:yFItfRu1O

金環日食を見に行って来たけど、大してよく無かったなあ。
テレビの画像の方が綺麗。

てか、河原に見に行って、下廻りを草で擦ってしまったんだけど、草なら大丈夫だよね？
バンパーに傷は付いて無かったし

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:42:30.94 ID:+gm3qx8PO

もしもしから見えないので
http://imepic.jp/
うぷする時はここにうぷお願いします(´;ω;)

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:47:26.26 ID:GYHOZFKt0

タイヤローテーションがてら下周りチェックしてたら
Ｆデフのシャフト差込付近が気持ちオイリーだった
そろそろでっかいのくるのかなぁ・・・orz

中古ｃ型買ってもう13万km
記録追う限りお２センサーとエアフロ(たぶん未対策品)交換してないんだけど
予防として交換する価値あると思う？

購入から変調は感じないけど
正常な状態つーのも知らないからなんとなく不安

ちなみにヘッドライトＤ型の移植したら普通レベライザ使えないんだけど
ライト本体のモーター付近の形状はまんま一緒だから
台形のモーターユニットだけ移植すれば出費なしで使えるようになるよ

まぁ、Ｄ型のレベライザスイッチ買えばいいだけなんですけどね・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:49:12.71 ID:ugrW8q/+i

やっぱBEはかっこいいね！http://beebee2see.appspot.com/i/azuYy5i6Bgw.jpg

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:58:23.46 ID:l84bySFY0

>>247
私のBE5C、約70,000キロもFデフ近辺から漏れ始めだけど、
サブディーラーのメカさん（スバオタｗ）から
「良くある事で心配無い」と言われましたｗ

エアフロに白ポチ付いてないの？
私のは、新車で買って2年程度で交換（リコール扱い）したよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:08:34.83 ID:XA9lVNC00

>>249
そのとおり心配ないと思うよ
Dシャフトのブーツから漏れてるだけでデフからは漏れてない場合もある

BE5Cでインジェクター不良をようやく見つけて修理したけど、
これ一歩間違えば1気筒死亡でエンジンアウトと診断するかもしれない
ピンクのGDBｲﾝﾌﾟと同じインジェクター。簡易検査でOKだけど燃圧上げると噴出量が少ないなんて分かりっこない

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:21:48.54 ID:IKeW4uIz0

>>226はいよ
洗車しなきゃA型GT-B
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYluq5Bgw.jpg
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY5fG5Bgw.jpg
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYzd2xBgw.jpg

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:23:05.32 ID:w59zo0fv0

この型もだんだんと古い感じがしてきたなぁ…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:41:31.38 ID:jjmIsZBL0

車の形とかは別に古い感じしない。横とかリアから見たら。
ただ前から見ると古く見える。
たぶん今風の吊り目型ライトじゃないのと、グリルデザインが理由じゃないかな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:02:07.06 ID:Pg7m1t2b0

言っちゃ悪いが型が古いからホイールだけ高級ｗ
BBS、プロドライブ・・売るとき純正に戻すんだろ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:39:39.17 ID:6OTl4Fbhi

スピーカーのインピーダンスだけど、車内で聞くレベルだと気にしなくて良いような気がするんたけどどうだろう。

心配なら4Ω、10Wぐらいのセメント抵抗直列に入れるとか。
周波数特性にどの程度影響があるのか解らないけど。

256 ：843：2012/05/21(月) 19:58:42.64 ID:gmQULqed0

「ど」が付くノーマルです。
色はC型にしか設定がない「コーストグレーメタリック」というレアな色ですが…。
http://i.imgur.com/AHkx8.jpg

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:03:30.05 ID:sdc6ra4nO

売る気はない。というかむしろ売れるのか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:10:44.83 ID:IKeW4uIz0

>>254
？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:34:19.99 ID:gkavq3rO0

んじゃ俺も。エアロノーマル、STIダウンサスのBE5Cです。意外とボンネットとサイドのプレスラインは美しい
http://uproda11.2ch-library.com/349861upH/11349861.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/3498624om/11349862.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/349863kZe/11349863.jpg

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:31:28.61 ID:sQ+HkNyW0

>>255
家庭の一般オーディオSP(モニタ用は別)と違って車のSPはより能率が悪いからなぁ
90dB/w程度だから、車内の実用レベルだとピーク10W程度は入るから厳しいんじゃね？
相当静かな車内なら別なんだろうけど。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:05:09.59 ID:wX/+Gtbb0

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1337605424162.jpg
本当は>>256のコーストグレーが欲しかった・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:05:04.15 ID:iGqjb0s3i

>>261かわいい

>>259 見れないよ！

263 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/05/21(月) 23:10:53.78 ID:MAlICUCf0

愛車晒しうらやま。
半年前に降りちゃったから。
書けるか解らんが、やってみるか？
http://imepic.jp/20120521/833470

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:45:11.53 ID:9l7ngq860

http://imepic.jp/20120521/852770

うちのびふぉ子です
昨年春購入でいま11万キロ
あと4年は乗りたいなぁ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:04:09.55 ID:9yjrVuGFO

>>264
キレイに乗ってるね！
こんな艶見ると黒が欲しくなるんだよね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:17:13.11 ID:yR5v2PRC0

>>264
いいツヤしてんなぁ。
俺もD型黒だが綺麗で羨ましい。
来月アウトバックに乗り換えるが、俺の分まで大事にしてやってくれ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:41:34.53 ID:tghqvvH40

BH晒しに乗ろう！
C型E-tuneのMT　8年175,000km没（デフ・ミッショントラブル他）
ttp://uproda11.2ch-library.com/349899xaU/11349899.jpg
↑の故障により乗り換えたD型GT30　110,000km　来週引退。
ttp://uproda11.2ch-library.com/3499000Nr/11349900.jpg
12年間、ありがとうBH！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:43:37.74 ID:R1LXCGVo0

誰かスイフトスポルトマッキンノーマル長使ってる人いません？？
足回りのリフレッシュ計画してるんですけど、スプリングの候補の一つなんで気になってます。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:52:26.50 ID:typ4aDJ0O

ＮＡ笑

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 06:08:41.32 ID:v7xieeMM0

排気量コンプですね、わかりますw

俺はRSK→TX-SIIだけどw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 07:30:35.15 ID:NafqDxea0

>>265
ありがと(＾ｰ^)ノ
買った直後余りに汚れてて洗車ついでにコーティングしてもろた。5諭吉(>_<)
GW前にツヤエキ施工です。
以前皆さんに水没を心配された子です。
おちこんだりもしたけれど、私はげんきです。

>>266
買い替えですかー
最後まで大事にしたってくださいな。
オルタとラジエーターが心配の種です。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 09:35:55.01 ID:ydsQfJMg0

やっぱツヤエキだったのか
俺も買ってはみたものの天候と暇が噛み合わなくてなかなか塗れないぜ・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:19:58.56 ID:g3wIonvB0

>>267
フロントのラジエターグリルだけ欲しいぞ～ｗ

先々週BEEのグリルに憎きカラスが糞してメッキが一部剥げた　orz

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:58:50.38 ID:0BG3ioV+0

皆さんキレイに乗ってらっしゃる・・・

ボンネットガード？オクで買ってつけてるんだが
フルサービスのガソスタでよく話しかけられるようになったなぁ

「今日はどこ走りにいったんですか？」
「？　会津と喜多方ですが？」
「？　そうなんですかぁ」

白ボデーにガードつけてるとたまに対向車の反応も楽しめる

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:03:47.59 ID:/0yVGMzvO

ツヤエキってツヤエキって商品名なん？

半年前にエキスパートのガラスコーティングしたら、吹き筋が付いちゃて、いっくら拭いても取れないから、ほったらかしにしてたら自然と取れるかなあって思ったんだけど、半年たった今でも少し筋が残ってる

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:44:48.05 ID:D3AdNnaE0

>>275
ツヤエキスパートでしょ

暖機中にアイドリングが200回転ぐらい上下してるんだけどエアフロかなぁ？
暖機後はちゃんと安定してくれる

O2センサーは去年換えたし、ISCVは今年換えたから
残るはエアフロか…

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:44:48.13 ID:ZxYdPdUv0

ボンネットガードってあのUSスバル純正の奴だろ？
ダサいから止めとけ・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:14:54.14 ID:e0IFD/EN0

>>276

俺の場合は
はまっているようで隙間が空いていたエアフィルターの所のカバー
エアフィルター（笑い）ってくらいエアフロと手前の金網？のようなところ汚れていた
いくら対策済みでも無理だった
そうそうこんな事はないが、自分以外で触らせた記憶あったら見てみるのも損ではない

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:21:17.83 ID:/0yVGMzvO

そうなんだ、拭きすじが、取れなくなってしまったのがツヤエキなんだ～

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:53:53.12 ID:x/bw/5Id0

車検見積もり行ったら、
テンプレ的に、デフマウントブッシュを指摘されたんだが、
技術費込みで４万近くはキツいわ…

これって一般的な工具持ってる個人でどうにか出来るもんなのかな？
出来るなら自分で処置してしまいたい

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:08:31.74 ID:D3AdNnaE0

>>278
そこ去年綺麗にしたばっかり
自分でしか触ってないからその辺は大丈夫かと

>>280
テンプレ的にゴム板をブッシュ上下に挟み込むという方法があるけど
ブラックシーラーで固めてたら車検もパスできた

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:25:13.22 ID:JNu1GbXAi

>>279
それがツヤエキスパートかはわかんないけど、、
写真はツヤエキスパート。
施工は簡単なほうじゃないかな
雨がダメなのでDに入院する直前に樹脂用スーパーハードを施工

いま新幹線の喫煙車両清掃にもつかう脱臭スプレーで加齢臭対策(>_<)

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 03:12:49.58 ID:ZUvlY+cl0

>>276
水温センサ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:02:26.24 ID:JeXkJU7eO

>>276
もう寿命

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 12:34:22.22 ID:O3Xz9WNE0

>>280
作業後見た感じデフのマウントごと落として作業じゃなく、デフを外してブッシュを圧入できるスペースを確保してるんだと思う

ボルト外してブッシュのゴムを切り裂き、ブッシュの圧入してる円形金属リングを糸のこ（ｴｱｰｿｰ）で切り落とし
新品のブッシュを後ろから叩きこむ　圧入がトン単位で力を加えるから叩き込めるかが微妙なのでまだやってない

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 14:07:43.69 ID:4AjiQQ/QO

暖気運転中に回転計が上下を繰り返すのは当たり前じゃないの？

今まで乗って来た車は全部そうだったよ

暖まってからアイドリングが不安定にならなけば正常だと思うよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 14:55:26.63 ID:DYHt6sLU0

ハンチング出るなら完調ではない

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 17:15:10.95 ID:V0TGBL/s0

0.5病とブローオフバルブって関係ある　？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 17:15:31.13 ID:764FMOdy0

うんち出ないなら浣腸である

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 19:30:56.01 ID:YY3WSW8Y0

俺はハミチング嫁にいじられた

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:54:18.97 ID:Jb4pShv40

エアコンは当然オフの状態で、だろうね？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:45:47.29 ID:L7bUqNlj0

>>283
ふむふむ、水温センサーですかぁ
水温センサーは暖機後に絡んでくると思ってたので盲点でした
暖機時増量補正がうまいこといってないんかな

>>284
ま、まぁ

>>286
そんな気もしてたんですが、何か不安になったもので
気にするものではないんですかねぇ

>>287
まぁ完調ではないですね
燃費も待ち乗りオンリーだと7km/hぐらいですし

>>291
もちろんです

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 18:38:06.68 ID:qBq4e0C10

この車のエンジン燃焼に影響の出るセンサーってどのくらいあるのかな？
適当に作ってみたけどだれか完成させない？

◎　常に燃焼補正等に使用
○　ある一定の基準になると制限等をかける
△　故障時警告あり

◎　△　エアフロセンサー
◎　△　A/Fセンサー
　○△　リアO2センサー
　○△　ノックセンサー
◎○△　ブーストセンサー
　○△　水温センサー
◎　△　カム角センサー
◎　△　クランク角センサー
◎　△　スロットル開度センサー
◎○△　車速開度センサー
？　　　エアコン（ON検知でマップ補正とかあるのかな・・・）

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 22:05:39.32 ID:WZKebpISi

壊れかけが一番厄介だよな、警告灯点かないし

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 22:50:59.42 ID:1uj8nUUM0

ディーラー持ってくと再現しない類のが一番困る

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 23:33:51.45 ID:RLN521GN0

【SUBARU】アイサイト購入費用100万円サポートキャンペーン抽選に外れてしまった。。。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 09:25:47.60 ID:teyVhnow0

常時点火補正が効いてて進角しないとDで判断されたが結局ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ不良ということもあった。

・エアフロ（C型以降デンソウ製になって不具合減少）
・A/Fセンサー（一般的に言うO2センサー）ダイアグで出る場合多し
・リアO2センサー・・・壊れてても体感できない燃調補正には無関係と聞いてる
・ノックセンサー・・・ダイアグ、チェックランプで確認できる。D曰く壊れてても体感できない　燃費激悪、黒煙
・ブーストセンサー・・・ゴムホース劣化に注意
・水温センサー・・・冷間時のアイドル不調
カム角センサー・・・壊れてたらエンジン掛からないよ
クランク角センサー・・・これもエンジン掛からなくなる
スロットポジションセンサー・・・テスターで確認できる　壊れるとアクセルONでエンスト
ISCVバルブ・・・構造的に前期型はすすで通路が狭くなる　C型以降はゴムパッキン用意してばらすべし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 10:11:35.06 ID:AkfAbTkp0

前オーナーが犬猫を入れてた車だと購入後にわかって（後席シート上げたら毛がたんまり）最悪。
芳香剤もたらふく入れてたようで化学物質臭と動物臭が入り交じって最悪。

知り合いに業者のオークションで落としてもらったんだけど現物確認しないのは大失敗だった。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 11:36:24.15 ID:67VeNkLRi

D型にＦCON-SZ付けてるんだけど、本体だけそのまま外したら、走るのかなぁ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 14:06:09.86 ID:piRjgNdn0

>>298
7万くらいで車内水洗い総クリーニングしてくれると思うぞ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 14:16:00.21 ID:Y35pbzHRi

>>298
フロアマットとか外して洗った後、徹底的に掃除機かけてファブリーズだな。
ファブリーズ乾くまで車は日向においといて、まだ臭いようなら業者に出した方がいいかも

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 14:45:35.78 ID:9cXdmuOn0

>>298
ペット乗せてたとか情報になかったわけか・・(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ
掃除機かけた後
スチームクリーナで熱消毒してからファブリーズすればもっと消えるんじゃないかね

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 15:08:27.52 ID:jR0PanmY0

スタンドにあるオゾン脱臭器ってどうなの？あれって効くもん？？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:45:19.70 ID:tUpxzS+w0

>>298

においの元を取った後拭き掃除して
家にあればだけど、家庭用空気清浄機を延長コードひいて半日以上作動

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 17:20:43.10 ID:AkfAbTkp0

たくさんレス有難う
今まで色々やったけどだめなんだよね。臭いの元がわからないというか、車内全体から臭ってる感じ。

・シート全部取っ払って天井・フロア水拭き+ファブリーズして、ドアフルオープンで半日放置
・業者のオゾン脱臭
・ミラクリーン
やった直後は臭いが弱くなるけどすぐ復活する。
車内水洗い総クリーニングってのもやろうか考えてるんだけど、効果不明だし高いから悩みどころ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 17:21:57.98 ID:rxFbFTw/0

>>305
俺のBH　S-EDI買わないか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 17:36:24.08 ID:teyVhnow0

>>305
そこまで出来るならフロアマットを洗うといいよ
マットの下に防音のフエルトっぽいのに匂いが染み付いてるかもしれない
高圧洗浄機と洗剤で洗って、乾かすのはこの時期だと3日から1週間かかる

天井は外して洗うの大変だからスチームすれば匂いは小さくなる

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:00:29.26 ID:ZXsIcgeN0

純正HIDを社外55Wにしようと思ってるんだけど
配線類は流用してそのまま使って大丈夫かな？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:47:55.08 ID:qxv+qOA9O

>>308
大丈夫な訳ないだろｗ
配線はもちろん、ヘッドライトのリフレクターも逝く恐れ有りだよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 00:34:26.09 ID:V3lKt1+K0

リアクオーターウインドウの枠がカビが生えたみたいに
みすぼらしいことになってるのわ俺だけですか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 00:46:16.57 ID:re+LB4U/0

>>310　　
俺もなってるよ、あとルーフレールの先端ハゲとライトの曇りとか

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 01:35:25.24 ID:j2viK7Ax0

最近になってエンジンからモーターのような変な音がするようになったんだけど、これってもしかしてオルタネーターの故障とか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 01:56:23.42 ID:8Gkm0c6r0

>>305
シート自体に臭いが染み込んでないか…？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 06:36:12.32 ID:YNZ0m6muP

>>312
パワステポンプｼﾞｬﾏｲｶ?
フルードが少ないorポンプの逝きかけで唸っているとか
リザーブ内でオイルがコポコポ吹き上がる様な感じならポンプだろうね
あとは時々引っ掛かる様に重くなる時があるとか
一時的か微妙に改善でATF添加剤を入れるのもアリだが･･･ほんと急場しのぎ

オルタだとゴリゴリって感じの結構嫌な音がすると思うんだ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 07:32:20.50 ID:6cZl/2tn0

ベアリングが使用されていて高速に回転するものは
劣化した場合モーター音ポイのが鳴る。
ネットでよく上がる情報から優先順位をつけると
オルタ＞パワポン＞ウォーポン＞タイベル系の部品＞コンプレッサ

走行中だけモーター音ならタービンかも

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 07:49:08.44 ID:7JKp9dPR0

劣化ネタ便乗させてね。
ラクダ色ランカなんですけど、禿げグリル塗ってる人いますか？
ガンメタかつや消し黒を考え中。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:50:04.79 ID:ACJaJax9O

みなさん、フロアジャッキはどんなの使ってますか？
アストロのアルミ製品の1.5tで最高位置370mmを買うつもりなんですがどうでしょう？賃貸の車庫なので、自宅から持ち運びが楽なのを優先したいです。他にｵｽｽﾒやこれも買っとけなどありましたら、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:53:56.52 ID:MY2LjeEC0

>>312
ハイブリッド化されたとか。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 10:21:32.39 ID:Hq9Lv7ah0

>>317
自分は20年以上前のディスカウントストアで売ってた台湾製2t。('A`)
アストロは定評あるけど、アルミ製なら2tを勧めるなぁ。
こんなのも有る↓
ttp://www.woodthree.com/SHOP/500400400051.html
レガシィって結構重量あるし、アルミは素材的に信用ならねぇｗ
個人的には重くなるけど曲げに強い鉄製が良いと思うが。

ちゃんと馬も買うんだぞっと。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 10:26:38.76 ID:Wjkad2fd0

ARCANのアルミ2tだぜ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:30:41.37 ID:gPZMbMauI

モータ音俺の場合はオートマミッションからでる音だった
修理費11万円リビルトなら18万円っていわれた

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:01:08.90 ID:NTYpeYWj0

>>317

車止め

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 20:36:00.61 ID:A2Zfvm+LO

上げ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:01:52.33 ID:O/KO/DrvO

>>319
>>320
>>322

ありがとう。アルカンですか。ほぼ同じ価格で2tなんですね。しかも、最高位で500mmとなるとスペックはこっちの方がいいですね。

今夜、一晩考えてみます。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 01:14:12.63 ID:1TKs2CSO0

>>316
色あせて白くなりつつあるので塗装したい＠BEブラック

車体に合わせてつやだしするべきか悩みどころ
下地処理とかするべきなのかなやっぱり

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 06:50:18.90 ID:bNz5W3M20

>>321
その音はもしかしてアクセルオフ時にウォーンって鳴るやつ？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 08:26:17.95 ID:RtgjtLJzI

回転数があがると音も大きくなったね
左前あたりから聞こえてるように感じたけど
違っていた
アクセル抜くとウォーンアクセル踏むとウィーン

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 12:01:47.92 ID:CEIClIT9O

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 13:01:18.40 ID:hA+bYJa3O

ウィーンウォーンが
グオーになったら
羽生ベアリング

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 14:09:14.82 ID:hA+bYJa3O

あご

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:28:24.95 ID:hA+bYJa3O

上げ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 09:30:46.53 ID:OH+0GhyI0

Ｄ型Ｅ－Ｔｕｎｅｓで１４５０００キロです。
先日高速で２時間ほど走ってＳＡで停車したらエンジンチェックの警告灯が
つきました。
一時間ほどエンジン停止しても消えなかったので次の日チェックに出そうと思ったら
それ以来つきません。エンジンに関しては全く調子悪くはありません。
何か情報はありませんか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 09:52:37.14 ID:MPnkD+tF0

アルカンの２ｔジャッキ使ってるよ
4年前に総額2万円ぐらいで買ったから今はかなり安くなってるね

自分は5～10mぐらいしか移動させないけど結構重い（23kg）
抱えたりしなければならないなら良いけど（アストロの奴は11kg）

駐車場が遠いならなおさらね

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 10:43:13.41 ID:09bEEryx0

>>332
BED、11万ｋｍ。
同じくチェックランプ点灯でDに行ったらO2センサーの断線とのこと。
エンジン自体は普通に動いているので現在放置中。
正確に言うと金欠で修理に出せない。orz

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 13:29:18.27 ID:7zirvzcU0

>>332

ディーラー行けばエラーログ出せると思うけど
電話して聞いてみ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 15:14:35.09 ID:57GtglYo0

>>332
チェックエンジン出た時
行きつけの寺で
ログチェクしてもらったよ

そんでノックセンサが怪しいって
解っていて直した事がある

寺とかに相談してみるといいよ

337 ：332：2012/05/28(月) 16:50:59.76 ID:OH+0GhyI0

>> 334 335 336

ありがとう。相談に行ってみます。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:26:58.21 ID:p7xsjS100

ＡＷＤツインターボ⇒省エネ軽量　
変遷を重ね　今では３００㏋レガシー　時代は廻り回って
５０万以下で　スバル3代目(BH/BE)が手に入る今日この頃
十分満足しています　Ｂ４　2001年製

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:00:57.17 ID:j/s5NguX0

修理代で+50万円いるけどな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:28:45.68 ID:z9Yxdh+g0

>>339
超ワラタｗ

でも、本体50万円以下＋修理代50万円で全天候型・280（260）馬力・５ナンバー・しかもカッチョイイセダンが手に入るんだからね～。
もう2度と上記のスペックのセダンは手に入らないだろう･･。
大事に乗らねば。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:43:43.97 ID:bMDdx/6m0

ステアリングのパワステ設定はもうちょっと重めでも良かった様な気がする

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:19:30.64 ID:dpxQU7Dq0

>>341
D型で改善されたからよろしい

343 ：317：2012/05/28(月) 20:19:38.47 ID:GW4er4a0O

通販とヤフオクが苦手なのでアストロでアルミ製1.5tを買いました。が、フロント側が低くてかなり厳しいので、スロープも今度かいにいきます。リフト量は、やはり少したりませんが木片でなんとかなりそうです。

ありがとうございました。それにしても軽いです。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:44:55.01 ID:+4Y6LXhY0

H13年式BH5D E-tune2 AT 70000km ノーティックブルーマイカ
今月いっぱいでおさらばです
良く頑張ってくれた、ありがとう

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:29:26.06 ID:6O0o97m+0

>>344
7万kmって一瞬「早いなぁ」って思ったけど一番いい距離かも。

そっからどんどん壊れてくるからｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:48:22.55 ID:u+0GNkPe0

次は何にすんだよ？
ハイブリッドなんてインチキな車じゃないだろね？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:49:58.71 ID:pz9zpLh20

次は2.0Lツインターボモーターアシスト付きの信号ダッシュ番町だよ

348 ：344：2012/05/28(月) 21:51:22.24 ID:+4Y6LXhY0

>>345
おっしゃるとうりで、修理、車検、増税と来るので降りる事にした
次は決めてないｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:55:33.48 ID:0yoWaahv0

最近嫁の軽ばっか乗ってて2週間くらい動かしてなかったんだ
んで今日久々にエンジンかけたらマフラーから一瞬ものすごい白煙もくもく
げげっと思ったらすぐに白煙消えたんだけどなんなんだ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:37:00.76 ID:vb5JK3uFO

ボディ磨く機械？使ってる人いないですか？
回転するやつは安いけどよくないから振動するやつが欲しいんだけど、実際どうなんだろ？

昨日ツヤエキしたら疲れたorz
http://imepic.jp/20120528/849070
リップが縁石でバキバキorz

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:20:23.64 ID:Zfr1Ifyo0

>>332
自分もBH5C E-tune 15万kmでO2センサー逝った。

>>334
それ多分車検排ガス測定で通りません。（燃料リッチ状態で噴く）
今直すか、車検で直すか、それとも…。

>>344 >>348
H14年式BHED GT30 11万kmと金曜日サヨナラしました。
ロックアップあやしいのと、ダンパ抜けと、雨漏りでした。
今はブルーレイレコーダー並みに冊数が多いBRの取説と格闘中w

>>349
水。湯気。

352 ：843：2012/05/29(火) 11:26:41.88 ID:VeZ1dVmT0

BH5.C型、E-Tune、ATで走行は105000kmほどなんだけど、例えば交差点をある程度のスピードで左折してグッとアクセルを踏んで加速すると1900rpm辺りで引っ掛かる感じでそこからアクセルをさらに踏むと急に弾けるように加速するんだ。

過去ログを見ると「アクチェイター」かなって感じかな？
ある程度、整備された車を中古で買って今までDIYでやってきたのでスバル寺行くの初めてなんだ。
予備知識として他に怪しそうな場所や修理費用なんか参考程度に教えて貰えないだろうか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 16:36:21.05 ID:sGQApUEj0

古い車だから、五感で異常を発見するしかない　故に安全運転

ＲＳＫ（ＡＴ）ツインターボ２６０馬力５ナンバー
ビル足、ステアリングmomo、ボンネットがアルミは今時無い車です
ニュル２４時間のSTIWRXは何かアンバランスな車だった「ポッドキャスト」鑑賞
ＢＲＺもなんだかです　３００馬力のレガもＣＶＴなんだ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:46:38.65 ID:CQcIbJ1z0

>>352
アクセルは単なるスイッチじゃないから踏めば踏んだだけパワーが出ると
思うのが間違いような気がする。

うちのもそうなるけど。ブーストが有効になる前の領域でガバッとスロットル
開けてもシリンダに吸い込めるわけじゃないし、無理やり押し込んでも異常燃焼
起こしがちになりそうだし。
ブーストが掛かるのは2500rpm以上のはずなんで、それ以下の回転数にも関わらず
正圧に入ってる時はアクセル踏み過ぎだな、と思って少し戻すかシフトダウン
して乗ってるよ。

BP以降の電子制御スロットルならその辺ちゃんと配慮して制御してくれるん
だろうけど、自分の踏み加減でダイレクトにコントロールできるのもこの車の
良いとこだなーと思ってる。

355 ：843：2012/05/29(火) 18:15:17.30 ID:VeZ1dVmT0

>>354
ありがとうございます。
寺に行ってきました。
住んでるところが県境に近いところで、
前オーナーが新車購入したと思われる隣県の寺で見てもらいました。
354さんが仰ってる事も言っておられましたが私の場合はセンサーに不具合があってその症状だとのことです。
前のオーナーさんがよく寺で見てもらっていたようで修理履歴からもほぼ原因も特定できて完調になるでしょう、と言われました。
代車等の加減で後日また入庫になりました。
また結果も報告します。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:40:41.73 ID:VnrWGK8U0

>>344
あーたしかに早いなと思ったけど、７万kmで俺買った中古BH君
ATリビルド交換の履歴があるからたしかに丁度いいときなのかねぇ

俺はBH壊れたら
４代目BPに次は逝く、その頃には値段手頃でひゃっほいだろうからなぁ・・・

357 ：344：2012/05/29(火) 20:36:24.74 ID:OBx15VeS0

>>356
新車保障とネクステでかなり修理してもらいましたよ
ビル足の異音（対策品?に交換するも再発、再交換）、トランスファー異音（メーカーリビルト品のATに交換）、
ドアミラー開閉不能、ヘッドライトとテールランプ雨漏り、ラジエター液漏れ、オルタ死亡、点火コイル死亡・・・
車検、定期点検、オイル交換等すべて購入ディーラー整備だったので結構保障してくれた、ディーラーには足向けて寝られん

保障切れてからの2万㌔が全くのノントラブルなのがある意味怖かったｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:51:04.29 ID:rKcEivw3i

ボンネットから時々うっすらと煙が出る。
湯気じゃなくて煙なんだけど、オイルが焼けた匂いとは違って焦げ臭いような匂い。
煙を確認してから車を停めてボンネット開けてみても臭いはするが場所が特定出来ないから困ってます。
知り合いの工場にもっていったけど再現せず。
今思ったんだけど強めのブレーキの後に出てるような気がする。
ブレーキ周りだとすると何が考えられますか？
BH5A GTB MTです

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:05:54.39 ID:BeYWbVCi0

>>357
あんたは努力した。もう呪縛から開放されても良いと思う、マジでｗ

>>358
本当に焦げ臭い？ちょっと甘い匂いがしないかな？
自分の予想はラジエター、但し修理するほどの事は無い現象
時々ラジエター液が少し減るんじゃないかな・・・

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:56:27.66 ID:rKcEivw3i

>>359
工場にいれた時、まずそこを疑われて圧を測ったら抜けてないとの事。
念のためラジエーターは交換済み。
クーラントの臭いじゃないんですよ、オイル焼けとも違う。オーバーヒートした時のような臭い

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:16:04.31 ID:GRCKetu+I

ブーツが破れてグリスが飛び散って
焦げているとか

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:32:48.21 ID:IZsBWe5pO

雨が降ってるからプレクサスをスプレーして撫でてのばしてきます。スーパー手抜き洗車(？)

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:50:01.38 ID:VxRK777e0

それって砂粒も一緒に刷り込んで洗車キズにならないか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:09:49.56 ID:/EsFT9E00

A型だとドラシャブーツ破れだろ。
片方の破れでも、ついでに両方やっとくのがいいぞ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:53:12.14 ID:py2LzN6Z0

A型がそろそろ限界になってきた。
次はBAJAの黄色が欲しくなってきた。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:03:02.23 ID:EUFIwpAA0

>>358
ブーツ破れ以外だったらインタークーラーの中に溜まってるブローバイガスから煙出てるとかも
10年以上何もしてなかったら確実に中に溜まってる

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 01:53:01.33 ID:Pes7LvCU0

BAJA良いよね。
日本では後ろ倒したままでは走れないけど。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 05:55:12.49 ID:g9TX0wLe0

>>344
まさにトラブルのオンパレードだな、、いや・・御疲れ様
D型新車でもそこまでとはついてなかったのぅ・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 06:50:58.35 ID:3Umj0Ldai

ドラシャブーツか。
前にオートバックスで無料点検した時、そこ指摘されて、修理おねがいしちゃったんだよな。
普段はオートバックスなんかで修理しないのに…。ブーツが怪しいな。
インタークーラーも買ってから何も手入れしてないからあり得るか。
色々可能性がある所が出てきたからその辺りを工場に伝えてみます。
10万キロ超えたら色々出てきたが、まだまだ頑張るよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 10:52:47.81 ID:XNwVEWZO0

>>360
カメムシのような匂いだとみんなの言ってる通りDシャフトブーツ（インナー）が裂けてグリスがマフラーにベットリ付いてるんでしょうね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 11:52:48.57 ID:3DV8vov80

>>358
定番、カムカバーからのオイルお漏らしじゃ無いのか･･･
湯気じゃなくて煙だよね？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:54:24.61 ID:gnmmWpIF0

>>371
俺もそれだと思うね。
急ブレーキは事後であって、その前の急加速（特に高速とかでふぬぁぁｋｍ）
で油音が上がって粘度落ちて漏れが多くなって、、、だと思う。
はいスーパー仁君。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:35:37.35 ID:+jmh1nx70

>>358
わしのＣ型ＲＳ　ＡＴでも時たま見えるときあるな。　
焦げ臭いのは、煙が見えようが見えなかろうが常日頃だが。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:52:29.57 ID:HU32HIdf0

素のRSとは珍しい！
しかもC型。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:58:08.21 ID:h7eznYLi0

>>369

原因がインタークーラーではなくても
インタークーラー綺麗にして損はないだろうから、ついでに頼んだ方が良いかも
DIYなら外した後に納得いくまで周りを掃除できるが時間と手間と腰が大変

376 ：344：2012/05/31(木) 03:00:21.92 ID:W82gyKfv0

>>368
最初の5年間で出尽くした感じでしたｗ
半年に1度のオイル交換、12ヶ月点検、車検全部ディーラーに出してて、
2回目の車検終わる→車引き取る「なんかクーラント臭いなぁー、こぼしたんかな?」と思いつつ数日乗ったらラジエター死亡ｗ
原因は知らないうちに替えられてたラジエターキャップ
ラジエター交換を保障でやってくれる事になり再入庫、「ラジエター交換時にATF漏れちゃうんで足します」と言われたので、ついでに交換してもらった（ATF代はちゃんと実費払いました）
数週間してAT（トランスファー?）からうなり音と言うか異音、1速とR に入らなくなり再々入庫でリビルドATに載せ替えｗ原因はディーラーいわく「油量過多or不足によるエア噛みだと「思う」」らしいｗ

以降は会社から社有車を貸与された事もあり、通勤もプロボックスになってほとんど乗らずに車庫眠らせてた

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 06:56:19.99 ID:mFK3mXxEi

煙の件質問したものです。
いろいろ返信ありがとう。ヘッドからのオイル漏れも持病のようなのでそこもみてもらいます。
前に入庫した時オイル漏れもチェックしてくれてると思うけど何も言われなかった。
バラさないと見えないのかな？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:45:34.72 ID:mh1ZGQre0

>>377
私の場合はメカさんと一緒にリフトで上がった車体の下から見たよ
で、一緒にターボ近辺やフロントデフ（うろ覚え）からのお漏らしも発見

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:18:43.83 ID:NzYOIRa/0

ぼちぼち10万キロのBH5D　Bスポ5MT
これといったトラブルもなくすこぶる快調
ターボなしはそこそこ強いね。

中古で買って3年保証つけたけど、結局ラジエターホース交換だけだったな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:19:46.83 ID:lUFwDZHj0

17万kmの個体ってどうよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:22:56.95 ID:llVaS0xI0

TX-G
TX-S2
Bスポ

この3種ばかりが生き残ってる気がする。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:10:03.30 ID:LGevN6Qu0

１５年製RSK、６００００ｋ弱でまだまだ現役です

＞＞３８０
よっぽど当たりの車体でないと

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:23:15.86 ID:RBjoF9jV0

同じく15年式RSKで51000km
これからローン組むぜww

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:25:55.83 ID:y+V6fbc30

自分が4年前に手放したBH5C Etune MT8年175000km。
オルタ2回目の故障・4速・リバース死亡寸前・クラッチ40000→175000km要交換で手放した。
110000km以後の故障は、
オルタ故障1回目・サブフレ割れ・リヤデフケース割れ・ラジエターパンク・カムガスケットオイル漏れ
・純正マフラー落下・純正ホイール4本同時亀裂エア洩れ・O2センサー故障・エアフロ故障・エアクリ蛇腹穴あき

>>380
>>382の通り、期待しない方がいい。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:17:09.37 ID:2t5oU/tZO

15年式RSK-ATもうすぐ90000キロは、消耗品以外では02センサ交換とヘッドガスケット交換のみです。ターボだからといって故障が多いわけではないような。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:18:48.49 ID:oE79r/ih0

>>385
15年式は神

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 10:20:30.09 ID:iXdbhHo/0

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e123212090

A型20万㌔からD型13万㌔の入替ってありかな？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 10:46:19.23 ID:+FcnxMu30

>>387
こんな改造車で13万kmも走っていれば部品取車だろ。
それに全塗しているのに修復暦無しって信じられればいい。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 10:55:03.89 ID:n295b3G70

>>387
実車見ないとなんともいえないけど、コレだけ弄っていて距離も走ってる、
運転席のシートが助手席に比べて酷くヤレてる感じ。
結構激しく走ってそうだね。
私なら止めます。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:22:59.39 ID:+FcnxMu30

>>389
擁護するわけじゃ無いけど、運転席の件は運転手がピザだからじゃね？
俺もピザだから3万でかなり凹んだｗ　orz

この手だと普通はバケット入れるんだけどねぇ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:45:31.87 ID:R93Iu+kc0

>>385
ヘッドガスケット交換て工賃いくら位かかりました？
ネットで調べると両方で3万位～10万までと様々だ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:51:09.08 ID:dZNWRKr40

カムカバーのガスケット交換と勘違いしてない？
ヘッドガスケット交換とかそれだけでは収まらないと思うよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:52:16.74 ID:oE79r/ih0

>>387
蟻

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:55:01.16 ID:hSZKYVDL0

A型で20万kmまで耐えられる人なら
これもアリなんじゃないかという気がしてきた

まぁ実車見てみないとなんとも言えないってのは同意

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:27:42.69 ID:yKiYnn/A0

>>382.384
だよなぁ
RSなんだけどこんなに走ってたらグレード関係ないもんなぁ
ｻﾝｸｽ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:54:13.32 ID:56jR4LSM0

>>388
S-editionだから純正のWRブルーじゃない？
理由はわからんけど、フォグが取っ払われている感じからしてあまり乗りたいとは思わないなぁ。

ついでにうちのもうすぐ16万キロに達するRSKだけど、
>>384さんよりはマシかな。

念のためにオルタネーターもラジエターも逝く前に換えちゃったけど、その他の不具合は
・エアフロ故障（でも二つ目は12万キロ以上持ってる）
・リアデフマウントブッシュ打ち換え
・ロッカーカバーパッキンからのオイル漏れ
・イグニッションコイル故障
くらいかな。

ここでよく聞くO2センサー死亡とか、デフオイル漏れとかが来ないのは不思議だね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:16:20.47 ID:5RCO2OSV0

俺も次の車検にはD型に乗り換えようかと思ってるんだけど
お勧めグレードある？
Sエディションかブリッツェンで良いのあればと思ってはいるけど。

グレード別の装備一覧とか載ってるHPとかあるかな？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:53:06.75 ID:T6Vd6KSA0

ＡからＤに乗り換えるのが良くわからん。
ボディがやれたとかエンジンが逝ったとかならわかるけど、
それでも年式差で３年とかしか変わらんし。
１０年選手の３年とか正直誤差の範囲。
金かかる補機類の故障が出てるとして、乗り換えた車も同クラスの故障が出るかもしれん。

そんなにこの型に愛着あるなら
俺なら乗り換えで５０万くらい金払うくらいなら５０万円分Ａ型を整備しまくる。

399 ：398：2012/06/01(金) 19:08:48.18 ID:T6Vd6KSA0

そうすると替えた部品の部分はざっくり10年は保証されるわけですよ。
でも乗り換えるとそれらの部分はどうなってるかわからないよ。

DIYできる人で50万あったら相当リフレッシュできる。
タイベル・・・これは寺で10万
ラジエタ＆上下ホース、Rオルタ、Rパワポン＆ホース、エアフロ、A/Fセンサ、リアO2センサ
安め車高調、ローター新替、キャリパOH、ブレーキホース取替
上記全部DIYなら30万くらいじゃないか？
タービンヤバいならリビルト＋寺で交換で20万以内に収まる。

400 ：398：2012/06/01(金) 19:09:46.87 ID:T6Vd6KSA0

30万くらいじゃないか？　の部分間違い　40万くらい。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 19:25:08.62 ID:XE6lYp/H0

そこまで良質なA型がもう残ってないって事だろ…

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:56:23.16 ID:WzHGVB5I0

ワゴンのSエディ降りる人いたら売ってくれー

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:21:00.95 ID:AwdqeaK/0

今更ながら状態の良い素のTX-Sに無性に乗りたくなった。
できればD型がいいな。

BGのTX-Sといえばフリーカメラマンの人が好んで乗る車だったらしいね。
「出世車」っていう位置付けだったらしい。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:50:32.17 ID:cjKes/Ww0

>>398
A型からD型は変更点多いから乗り換えはアリだろ
中古車なんだから年式にかかわらず当たり外れはあるし

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:07:17.03 ID:5RCO2OSV0

D型乗換え考えてる人結構いるんだな
ちょうど今日D型探しに行ってきた
ブリッツェンさがしてるんだが中々無いね2001モデルはあったけど

b-sports、E-tune2、S-editionの
3台見てきたけど
S-editionは E-tune2ベースのキャリパーとか装備豪華版でおｋ？
b-sportsってなに？

寺じゃない中古車屋で見かけてよったんだけど店員に聞いてもわからない言われた

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:11:04.43 ID:h2aza9Kj0

>>380
私はBE5DのS-EDITIONに新車から乗っていて現在150000km
新車から自分でしっかりメンテナンスをしているから、この距離数でも乗っていられるけど
中古だったら絶対買わないな。

>>387
BH/BEが新車で買えた時は車検でA型からD型に買い替える人はいたな。

A型からD型は変更点が多いから、状態次第では買い替えは有りかもね。
落札価格次第では部品取りとしても有りかもw

>399が言ってる10年保証は誰がしてくれるのかわからないけれど。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:35:52.28 ID:En+DvZvb0

>>405
b-sportsはTX(NA,SOHC)の豪華装備版

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:42:33.60 ID:h2aza9Kj0

>>405
S-EDITIONは

フロント４ポット赤ブレーキキャリパー
リアはなんちゃって赤塗装仕様

ステアリングギアレシオの違い　　16.5:1→15.0:1
フロントヘリカルLSD（MT車）

アクセル、ブレーキ、クラッチペダルがアルミ
ヘッドライトのベゼルがダークグレー

フォグランプカバーがカラード（通常は黒）
内装がオールブラック
センターパネルがチタン調っぽい

サイドのウインカーがクリア
シートの素材がなんとなく違う

だったかな。

C型から乗り換えたことがある私的には、ステアリングギアレシオの違いは大きいよ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:02:12.01 ID:7pH2rLrz0

整備派少なすぎ
お前らの3代目愛なんてそんなもんなのか？ｗ
10年保証と誰がするの？だ？
細かすぎるんだよ、ざっくり使ってるだろう、ざっくり。
しかも保障も脳内で安心感に変換してくれよ。しかも書いた部品何個あると思ってるんだよ。

アリ派の意見的には変更点ってことか。
それでも俺的には30万で社外バンパー・ステップ・グリル・
D型のパーツ流用(新品でも数点いける、中古使えばいっぱいいける）
20万は変わらず整備代

てか、総評としてんな事ここで聞くなよカス、てめーで考えろ！
てか質問者てめー出品者だろ！でFAだと思う

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:06:27.42 ID:CdJ82l8I0

>>407
夜だからかボンネットダクトな買ったことに気がつかなかったのか俺・・・
TXの豪華版なんですね

>>408
詳しくありがとう
こう見ると魅力満載ですね
私もC型に乗ってます
ステアリングギアレシオとキャリパーは羨ましい

ブリッツェンの外見を取るか
S-EDITIONの装備を取るか
迷う・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:39:50.35 ID:+O7XWhtL0

ブリッツェンの2002とSエディションは
ステアリングのギア比以外ほとんど同じじゃなかったっけ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:05:13.50 ID:EoeQ5kKv0

>>407
BスポはBrightonのスポーティバージョンですぞ。
スポーティバージョンなのでシートとステアリングが違う。
ついでにメータがブラックフェイス。

TXの豪華版がBrightonで、そのスポーティバージョンがBスポなのに
TX-SⅡと装備が大きく変わらない…。

モデル末期の廉価グレードの乱立っぷりが異常だな。

413 ：387：2012/06/02(土) 08:10:36.18 ID:7aGqqtzq0

387です。出品者じゃねーよ。

実は今のA型は10万㌔超でやって来たんだが、特に大きなトラブルなく、基本的には今まで>398と同じ考えで来てたんだよ。替えれば心配ないしな。

その意味で、頑丈な車だし早々心配はないもんか、とも思ったんだが、20万㌔超までエアフロもO2も無交換で来たってのはあたり玉なんかな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:17:44.44 ID:KW/1Txdu0

当たりっつーか奇跡に近いｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:53:56.86 ID:LD+WIftf0

症状がでなくても交換したら見違えるパターンのやつじゃね？ｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:37:55.49 ID:m/a0kw470

>>413
あんたは運を使い果たしたのだから・・・D型は止めた方が良いと思う。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:53:20.04 ID:7W5guL7KI

0.5病なおったぁー！
長い戦いだった

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:06:57.82 ID:Sc/wWfUV0

>>417
何をやったら治ったのか？
そこんトコロを教えてくれ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:46:27.75 ID:9maABbKZ0

BH5CetuneMTで、ちょっと前にこのスレも書いたんだけど、温間時のみ
タイトコーナーブレーキング現象が出る件でディーラに持っていったら
センターデフASSY交換で工賃込みで約\70kのお見積りを頂いてしまった。orz
車検がまだ1.5年残ってるから修理するつもりだけど痛過ぎる。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:51:17.38 ID:CdJ82l8I0

>>411
気になって昼休みググってたら職場のスバル好きが見つけてくれた

ＢＬＩＴＺＥＮ２００２
ttp://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_02_08.htm
BHはS-EDITION装備と同じじゃなさそう・・・

ＢＬＩＴＺＥＮ　２００３
ttp://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_12_24b.htm
これだとS-EDITION装備がそのままだけど
B4しかない・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:58:04.38 ID:04AYJ1KQ0

>>405
スポイラ嫌でリミテッド購入したぉ。

422 ：BE5D：2012/06/02(土) 22:36:18.93 ID:2+diiRjg0

俺らも0.5病(泣)ブーストコントローラーでなおるかな…

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:51:20.03 ID:vY4LXDiUO

お前ら次は何乗るんだ
俺はアウトバックだな
初ATで初NＡだ
どうなることやら

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:15:59.73 ID:Z4xf7F480

俺は金貯めてBRZに冒険してみようと思ってる
なんか風のうわさでBRZと86のオープン仕様が出るとか聞いたから
それまでじっくり待ち続けるのもいいかもしれない…

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:25:12.68 ID:q2jEWp4d0

BHのGT-B A型に10年乗ってるけど
次はBPの後期か
アウディA4アバントとかを考えてる。

BPってシングルターボなんだよね
BHとの違いとかはどうなんだろう？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:45:54.14 ID:trVj/3NU0

>>425
下からよくブースト掛かるけど、高回転はふん詰まりでBHの方が全開加速は速いよ。
特にタービン小さいATは酷い。

マフラーよりも触媒変えると激変するって聞いたけど、試してないので不明。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:57:52.70 ID:BdjmewwVO

おれはBPんが比較にならんくらい速いと感じたよ
オシャレでいい車だと思う

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 01:55:59.03 ID:rW+WoyZ60

色違いのバンパー手に入りそうなんだが塗装っていくらぐらいするもの？
ロイヤルシルバーＭに塗装したいのだが

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 07:35:11.69 ID:WB8Td+Tv0

>>428
バンパー全塗装なら大体2万～3万くらいじゃないの
DIYならその半額以下で済むけどそれなりの手間と時間がかかるし素人作業だとまず綺麗には仕上がらない

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:50:23.67 ID:0Epq54Mx0

自分も０．５病で悩むものです。皆様の英知をお貸しいただきたいです。
車はBE5D　RSK　ATです。改造点はマフラーとブローオフ。
症状は加速不良と2500rpmあたりから結構なカリカリ音。エンジン警告灯や点いたり、マフラーからの白煙やアイドリング不調、エンジンのその他異音はありません。
やはり壊れてくるんだなー

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:03:11.88 ID:LziOZaRD0

カリカリ音という時点でノックセンサーが怪しいと思ったが…
ハイオクガソリンのオクタン価が低いなんてことは無いか？
ちゃんとした良質のハイオク入れないとダメだからねぇ
安さにばかり釣られてスタンド選んだら失敗するよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:04:54.95 ID:LziOZaRD0

ちなみにブローオフは大気開放ではないかも確認したい

433 ：BE5D：2012/06/03(日) 12:49:34.45 ID:0Epq54Mx0

ガソリンはシェル、ブローオフはBLITZです。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 13:19:42.26 ID:LziOZaRD0

シェルでもちゃんとしたシェルなら安心できるけどどうだろうね
疑ったらキリがないからガソリンは置いといて、問題はブローオフかな
BLITZでも循環式にしてるならいいかも知らんけど
プシューって鳴らせてるならこれは問題アリかもしれん

一応念のためにDチェックモード実行してみな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 13:19:47.55 ID:8NwruqIO0

昨日大型スーパーの駐車場でピッカピカの前期ﾌﾞﾘを発見
荷物を積みながら凝視してたらオサレした若いマッチョが降りてきて、
お互いに目が合ってしまった。ｳﾎｯ

するとこっちの意向を察したのか、向こうは笑顔で会釈して、
「良いですよね鰤」と話しかけてきた

その後少し話したけど、こういうきちんとした若人なら中古海苔だろうがまったく気にならない
ぶっちゃけ俺みたいなくたびれたオッサンより鰤が似合ってたしなｗ

だがDQN改造するようなやつはちょっと…なｗ

436 ：０．５病：2012/06/03(日) 13:49:36.02 ID:MOu72oFZ0

皆さん初めまして。
私も平成１３年購入のＢＥ５(ＡＴ)に乗ってますが、最近トラブルに苛まれてます。
何か良いアドバイスを頂ければ幸いです。

ＲＳＫ(ＡＴ) フルノーマル
走行５３０００Ｋｍ

続き

437 ：０．５病：2012/06/03(日) 13:51:42.88 ID:vwnFZUpt0

・アクセルを深く踏んだ時に３～４０００回転くらいで運転席から見てエンジン右側からチリチリ、ジリジリと異音がする。

・高速道路の登坂中にアクセルをベタ踏みすると４速から３速にキックダウンしますが４０００回転くらいから回転が上がらず加速しない。

438 ：０．５病：2012/06/03(日) 13:54:33.96 ID:O/RqwV81O

・新車の時に比べて明らかにエンジンの吹け上がりや加速感がモッサリした感じです。
ブースト計は付けてないですが多分、０．５くらいしか上がってない感じです。

自分なりに調べてるんですが、ＩＳＣバルブやエアフロメーターを疑った方が良いのでしょうか？

何か良い対策やアドバイスがありました教えて下さい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 17:50:59.20 ID:2StP3DcLI

エアフロソレノイドバルブソレノイドBOX
ブローオフアクチュエータ固着タービン羽ガタないか調べる
バキュームホースなどなど消去方でやるしかないよ
下手したらセカンダリー回らなくなってるブーコンも効かない
いいショップに持ち込むしかない

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:07:33.52 ID:F9ajmOEu0

車高を結構下げていくとロールセンターが何たらってあるじゃないですか？
あれを同じ車高調を使用して、結構下げた状態と純正よりちょい下げた状態とで
変化を比べたことある人いる？

車高を結構落としているがフロントのロール感＆アンダーが強く感じる。
減衰とかいろいろやってみたけどあまり変わらない。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:11:42.36 ID:F9ajmOEu0

あ、出来れば車高調に変化がないように全長調整式で比べた人。
私もそれだけどやっぱ簡単にできないんで一度意見を聞いてから実行したいです。

442 ：０．５病：2012/06/03(日) 18:38:39.20 ID:nglNTRKF0

>>439
コメントありがとうございます。
やっぱり消去法で０．５病が起こりうる原因を潰してくしかないみたいですね。
早速、ショップを調べなければ。
当方、大阪市内在住でディーラーに出した事もありますが適切な対処法すら解らず終いでした。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:53:14.21 ID:2StP3DcLI

ディーラーで俺は解決したよ
だからディーラーにもよるかなっ
俺はエアフロイグニッションコイルで直ったみたい
けどそれまでにかなり部品変えたよ
おかげで総点検できたけど

444 ：０．５病：2012/06/03(日) 19:01:43.54 ID:O/RqwV81O

>>443
エアフロとイグニッションコイルですね…ﾒﾓﾒﾓ
車齢も１０年を超えてくると、あちこち劣化してる可能性もありますよね。
総点検の意味も含めて１０月の車検はディーラーに出して、交換部品もこちらでピックアップしとくのも有りですね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:26:02.26 ID:kIoSiUQl0

>>442
大阪市内で寺に出してもわからなかったのか…
俺は普段は下新庄の寺で見てもらってるんだが、
東大阪のパーツセンター隣接してる寺に持って行って見てもらった事もあった
どっちも良心的ですごく丁寧に対応してくれるからもし行くならオススメするよ

うちのBH5Cちゃんは、現在謎の失火でお悩み中
恐らくプラグかプラグコードじゃないかと思ってるんだが、
まとまった時間が取れなくて、なかなか見てあげられないわ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:39:59.94 ID:O/RqwV81O

>>445
コメントありがとうございます。
下新庄か東大阪の【寺】ですねW
やっぱり寺でもピンキリあるんですね～
俺が持ってった寺もテスターに接続したりとかして一通り調べてくれましたけどね～
何とも頼りない対応でした。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:26:47.63 ID:QP2WE94E0

キーレスの反応が悪くて5ｍぐらいでも反応しないときがあったから導線でアンテナ伸ばした
結果30ｍくらい離れてても届くようになったｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 02:13:18.61 ID:+EnLKLB10

C型フォグの光軸調整どうやるの？
D型みたいなねじは見当たらなかった・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:19:16.54 ID:arD2y2M00

>>448
裏にめちゃめちゃ分かりやすい黒いつまみがあるはずだよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:04:52.50 ID:eDxvDqkD0

現に>>448が把握していないのだから分かりやすいという表記には語弊があるのでは

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:18:53.17 ID:+EnLKLB10

>>449
ｔｈｘ　D型はフロント側の化粧パネルはずしたらあるみたいで表ばかり探してたよ

>>450
アンダーカバーはずしたら目の前に黒いつまみが出てくるのなら
めちゃめちゃわかりやすそうだ

時間見てやってみる

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:40:11.35 ID:6SrGT1LO0

誰かマッキンにEA-1155A繋いでいる人いる？
オクで買ったのが”SYSTEM”表示のままAUXにならないんだ・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:45:17.04 ID:JFBvv0/fI

なるわけない

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:27:26.47 ID:SQ4I9ygzO

>>447
詳しく！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:09:33.91 ID:jyjh/A3P0

>>454
キーレスの基板の穴に適当な導線をくくりつけてキーの金属の部分にその導線を触れるようにするだけ
詳しくは某SNSでキーレス強化とか調べたらいっぱい出てくると思うからそこで見てくれ
スーパーの窓際から2車線の道路挟んだ駐車場まで電波届いたときは感動したわｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:13:45.69 ID:lrysk8ZM0

素朴な疑問なんだけどそれ強化する意味あるの・・・？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:31:39.64 ID:i435MSyB0

金属の部分がアンテナになるから飛距離伸びる
ただし万が一静電気でパチっときたら基盤終了フラグだから気をつけないと

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:51:40.38 ID:BxWI+2qK0

基盤見てみたら穴が空いてなかった初期型の俺

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:41:32.04 ID:csXplZv20

http://up.null-x.com/poverty/img/poverty12220.jpg
はっとくか

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:47:02.09 ID:mYhehl5d0

>>456
俺の場合は2ｍくらいの距離でも何回も押さないと反応しないときがあったから強化した
ちょっとだけ感度よくなるだけでよかったのに予想外に遠くからでも届くようになっただけｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:39:07.83 ID:QIPLMLkJ0

BPの発信機に変えるだけでも感度が上がった気がする

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 07:23:57.75 ID:0zq231YVO

おれは鍵をぶち切ってるんで飛ばん飛ばん…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 07:47:34.06 ID:NpD8yeob0

３代目・・たまたまなんだろうが
ジェントルマンみたいなドライバーとも出会うし

DQNみたいなのとも出会う・・・
駐車場で対向車にどなりちらしてたのは引いたわー・・

て、BEぽいと思ったら459の事件やっぱりそうみえるな・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:31:32.70 ID:4/S5ChZ6i

白い不審な車＝BE白
大阪市ではそう見られてるってことか

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:43:39.73 ID:/zts+a3h0

一時期、BE、BHって中古で安く、パワーがあるから逃げやすいってことから、
車上荒しや空き巣とかその手のヤカラの仕事車として人気だったよ。

今回もその流れだろ

カワイソすぎるBE・・・orz

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:56:13.27 ID:JW1/jdjai

昨日、黒のBH盗まれた、まさしく大阪(T_T)

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:54:36.40 ID:VU54tQVsi

>>465
外観がふつーのしょぼい乗用車なのにパワーがあるってのもその手の人からはポイント高いみたいね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:17:05.20 ID:lskaNK0bO

カーチェイスでもするの？パワーは関係あるかな…

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:09:32.84 ID:VU54tQVsi

>>468
追われた時に逃げやすいってことじゃん？おれに聞かれても知らんけどw
覆面とかの警察車両に採用されるのと逆の理屈じゃないだろうか。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:50:48.68 ID:vkJsgoy20

慣れてしまった今ではあれくらいのパワーなんざ…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:54:46.55 ID:Z3bXkFXEO

>>466
鍵はかけていたんですか？付けっぱなし？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:56:06.63 ID:fyQbVjeY0

>>467
確かに見た目は地味でコンパクトで四駆で速い！
BEなら50万も出せば極上車出てくるしな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:57:42.06 ID:lskaNK0bO

>>471
盗聴器仕掛けられて
ドアロック解除音コピーされてやられた
ドアハンドルで

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:20:51.73 ID:D9dCTM120

今時BHなんて盗む奴いんのかよｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:37:04.89 ID:6xDtFyBU0

何かしらの犯罪の足に使うなら車種問わず盗むだろう。たまたまこの車種だった訳であって

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:57:15.54 ID:4ZxBKjEr0

>>459
ホイールだけ欲しいｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:36:17.78 ID:o+t9fyRk0

>>474
俺も去年の年末やられたよ、C型BH
盗まれた次の日の朝すぐに気づいて盗難届出しに行ったら、その場ですぐ見つかったけど(他所の管轄で乗り捨てられてた)。
盗まれたのはナンバーだけだったけど、ガソリンは満タンからギリギリまで減ってたし、
車内には消火剤撒かれて証拠隠滅されてた
指紋はかなりの量とれたみたいだけど、もちろん犯人は未だに見つかってない

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:23:16.51 ID:J/4pXdTsP

>>468
一時期窃盗団御用達だったよ。
ワゴンだから盗んだ物たくさん積めるし人も乗れるし、パワーあるからもしパトカーに追われた時に
振り切りやすいなどの理由で。
窃盗に使われた盗難レガシィは大抵エアクリーナー外されてるよ。少しでもパワーアップする為に。

BHまではイモビ無いし、サッシュレスドアで盗みやすいなどの理由もある。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:28:58.39 ID:MPe2+moci

ニュー速から来ますた～
パトカーにズブスブした車って
おまいら乗ってる車種らしいねw
捕まったというか射殺されたから
白いB4海苔はあんしんしたよね？？ね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:34:06.06 ID:n5cUWTkJ0

>>459
TE37・・・かな？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:36:30.53 ID:3uOkZ07S0

>353 名前：名無しさん＠明日があるさ[] 投稿日：2012/03/21(水) 22:21:47.42 0
>俺のBE盗まれたんだけどorz・・・・＠神奈川
>特注アーキテックホワイトだぞｸｿが

もしやこいつのか？ｗｗｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:08:49.31 ID:5VlZrCNA0

>>353がきっちり盗難防止対策をしてなかったから
こういう事件が起きたんだ。
>>353は幇助罪。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:33:16.67 ID:J/4pXdTsP

>>459
200系クラウンパト、車体弱いな。
Cピラーの付け根に歪みが来て凹んでるし、運転席とリアドアが縦にずれちゃってる。
この程度の追突で廃車コースか。ここまで歪んでるとフレーム修正しても多分まともに走らないだろうし。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:52:30.37 ID:4LWlNE4L0

>>478
開けやすい車の上位、セルも簡単に回せる
犯罪に使われたりしたら、警察の調書だけでもすごく面倒
簡単なものでよいからセキュ付けた方がいいよ

以上は盗まれた経験からです。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 03:19:32.30 ID:UnTzIMD1i

>>477
全く同じ状態で発見されました。
消化器酷いね。。消化器掃除して鍵直してするといくらくらいかかるんだろう。。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 04:54:06.93 ID:pqCcVbIU0

B4もEtuneも加速は変わらないの？だったらワゴンの方が便利そうなんだけど
セダン・・HT？のリアビューがすごく好き。BE5欲しいなあ。走行少ないD型。

487 ：477：2012/06/07(木) 11:17:19.55 ID:oFkUoz8e0

>>485
持っていくディーラーや工場によって金額は違うと思うけど、
俺の場合はクラッチまですべってダメにされてたから、
車内洗浄＋クラッチ一式交換＋一式メンテナンス、で49万かかった

488 ：477：2012/06/07(木) 11:19:09.45 ID:oFkUoz8e0

あ、↑の金額は鍵ももちろん一式交換(シリンダー全部交換＋リモコンキー交換)して、の値段ね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:01:14.65 ID:5AdaxH3d0

>>486
B4RSKのワゴン版がE-tuneと思えばいい
でもワゴンのほうが50キロ重い

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:21:53.39 ID:/W/xC9wP0

今になってウォーターポンプのリコール来たね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:53:29.92 ID:Sh5VjCsn0

>>490
BH関係ないやん(´・ω・`)

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:39:05.09 ID:xNy4/9R70

BHも含まれてればついでにタイベル交換でおいしかったのにw

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 02:10:22.03 ID:vn71+iZ10

>>490
kwsk

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 03:07:01.65 ID:megJRUqh0

>>493
ggrks

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 06:10:50.69 ID:5HkLaN8JP

>>490
>>493
ttp://www.fhi.co.jp/recall/data/12-06-07.html

BE/BHは関係無い件
あるとすれば部品番号が統一され互換部品を使用しディーラーでタイベル交換等で
ウォーポン交換していた場合だろうね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:51:47.03 ID:JYrSv6VK0

>>不具合件数 97件

結構な数出てるんだな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:38:51.62 ID:M1exf27t0

BE5RSK-D
新車から21万km乗り続けてるけど、飽きない。
ただ乗ってるだけで楽しい。ハンドル切るだけで気持ち良い。
片道300km程度なら日帰りでも楽勝。

4年後、30万km。多分限界。
その時これに替わる、新車で買える車ってあるのだろうか？
やはり欧州車になってしまうのかな？
唯一経験のあるボルボは割と好印象だった。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:50:37.13 ID:xRun3Rpti

>>497
ボルボとかフニャフニャやん。
車音痴決定。レガシィじゃなくてもなんでもだいじょぶだよ。21万キロ思い込みで乗ってきたんだね(^_^)

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:17:12.25 ID:raMGS2w2O

>>497
お金貯めてアウディＲＳ６ワゴンを買うべき
１日６千円貯金したら４年後程度のいい中古車が買えるよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:49:55.86 ID:zR30ozLK0

今日10円、明日20円、明後日40円・・・って貯金すればすぐ新車買える。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:15:14.25 ID:R+WMhSKz0

>>500
なるほど
ってそんな訳ないだろ！地球が買えるわ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 13:18:18.48 ID:pRO6zuO+0

ﾄﾞｰｯ！(･∀･)

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 14:17:26.51 ID:M1exf27t0

>>499
新車がいいな。
やはりアウディ、BMW、ベンツになってしまうのでしょうか？
高価ですよね！乗り潰す道具にしては。

それに比べるとBE5は安かったですね。最終モデルのオーディオレスでしたが
250万円くらいでしたかね？
新車でせいぜい300万円台前半、
大きくなくて「良い」セダンはないものか。

ほかの皆さんは乗り換え悩まないのかな、と思った訳です。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 14:37:39.95 ID:IwRwlpgO0

５代目の選択肢ないのは分るが何故に
４代目の選択肢がないのみんな

大きくなくて良いセダンて
時代的にもう絶滅してるんじゃね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 15:11:01.57 ID:rYrbRdb0P

>>503
3年落ちBMW3シリーズなら300万以下で距離少なめの認定中古がゴロゴロしてるよ。
新型出た直後だから今は安い。
馬力はないけど乗ってて楽しいセダンだし、ボディサイズも幅以外は小さいし、
安いし乗り潰すには良いんじゃないかな。
保証切れた後の修理代は高くつくだろうけど。買う時に延長保証付けた方が良いね。

Cクラスは安楽な車。運転が楽しい部類ではないよ。
A4は乗ったこと無いから分からない。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 15:58:15.14 ID:CYyydywW0

無いものねだりしてもなぁ。

今の若い衆が殆ど車は下駄っつー感覚でしょ。初めての車がミニバンってのが多いし。
おっさん世代は豪華志向だし、四駆でセダンやワゴンなんて
気の若い爺さんくらいしか需要が無いのじゃねぇのか？

個人的にはワンサイズボディが小さい3Lクラスのセダンがあれば良いと思う。
どうせ外車なら二乗のスポ車乗りたいしなぁ。
さすがにコンパクトじゃ長距離疲れるし、軽トラに逝くまで人間が出来ていねぇｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 16:20:46.74 ID:nYUY0YI8O

最近は魅力的な車って少ないですね。

R33を３年→ｴﾎﾞ4を３年→BE5を１１年ｗ

今、手が届きそうな金額でエエな～思う車は
ＶＷ　ポロｏｒゴルフ
後はスーチャ付きのミニくらいかな。

他は、どれもこれもデカくて値段も高くなり過ぎやね今の車は。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:14:31.12 ID:BO2zqS1kI

オプションの本革シートなんだけど
長時間乗っていたら尻が痛い
なんか座布団敷く以外解決方法ないかな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:34:46.34 ID:coHw8VaD0

ＢＨからＡＵＤＩとか嘘だろｗ
絶対そんな金あるわけないわｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:37:00.02 ID:wz8g6Two0

3.0RのMTオススメ
安いし

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:08:48.65 ID:KSbl3mRbO

>>509
レガインプから乗り換える車がなくて外車に行く人は結構居るよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:29:30.21 ID:J9xJsnrS0

みんな自分と同じと思ったら駄目

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:36:05.87 ID:lmJU4+T90

今日発売のベストカーを見たら、レガシィDITべた褒め!

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:47:20.14 ID:7xyyhZtWO

エンジンは良くても見た目がね…
カッコイイと思ったのは、ＣＭでロバートデニーロが乗ってたときくらいしか(>_<)

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:02:28.83 ID:0aWU3dsC0

外車は購入時はそんなに金かからないんだが、
いかんせん維持費がね…
一時期メルセデスのやっすいAタイプに乗ってたんだが、
CPUが死んで修理に85万かかるって言われて即乗り換えたわ
車両本体70万で買ったのに、なんでそれ以上に修理費用かかるのかと
しかもCPU一個の修理だけで

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:32:13.85 ID:26NZC28y0

>>509
BHを新車で買って、BPパスしてBRで凹んだ人は
それなりの購入資金が貯まってる

でも外車は色々と面倒なんだよなー

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:40:03.72 ID:pN1RgDzF0

オレはアメ車だったけど、正規デラがウレタンバンパー交換で２０万とか言うから
なんでそんなにたけーんだよっつったら部品が～とか工賃が～とかグダグダ。
あったま来たんで、オクで新品無塗装のやつ落として、ソイツを街の修理屋に持ち
込んで塗装・取り付け頼んだら総額６万円で済んだ。１／３以下ｗ

その後、良心的なアメ車専門店に出会って結局１０年乗ったけどね。
乗り換えた時はわざわざ電話したよ。お世話になりましたって。

チラ裏ｽﾏｿ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:53:05.06 ID:Lb/OJ1ZWi

>>507
うわっ俺と車歴似てるな。
32R>エボ4>BH
今の車は魅力ないからBH壊れたら4代目にするつもり

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:30:20.15 ID:4qlKdICb0

R32GTS＞BD5 TS-R＞BE5 RS-B だよ俺は。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:32:16.43 ID:nYUY0YI8O

>>518
>>507ですが何か親近感が湧きますｗ
確かに今の車は魅力ないですね～
移動の道具っていうか履き物みたいな感覚で乗る人達にはイイ車なのかも知れませんが。
俺のＢＥ５は１１年目ですが走行は５．５万Ｋｍですｗ
若いときは１年で走った距離ですよねｗ
子供がまだ小さいから乗る機会もあまり無いし、完全に壊れるまで直して直して乗るつもりですｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:23:27.84 ID:4gDcmQpl0

>>515
マジで？一体どういう計算なんだ．．．

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:58:12.38 ID:oBnWEFTN0

ベンツはW124ごろからのコストダウンと慣れない電子制御化で車自体の寿命が短くなった気がするなぁ

初代Cクラス乗ってたんだけど、エンジンハーネスにリサイクル素材使ってるから、熱で溶けてショートするのよねw
修理するにハーネス全交換しかないから、RSKに乗り換えたよ。。

今はさすがにマシになってるとは思うけど…

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 02:24:48.50 ID:WJTwbdGj0

ATのMTモードのとき表示出るシフトインジケーター
常時表示にできないものか・・・
ウルトラのつけるしかないのかなぁ　せっかくBFMにあるのに

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 02:48:13.67 ID:VPd/MlelP

5AT位までなら今何速か感覚的に分かるでしょ。
6速以上になると分からなくなるけど。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 02:53:10.42 ID:WJTwbdGj0

>>524
それを言ったらおしまいだが　常時表示に出来たら楽しいじゃない
せっかくついてるものだしと思ったんだけど

シーケンシャルターボのインジケーターとかあれば面白いのにね
昔のディーゼルターボみたいにさ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 03:04:20.76 ID:VPd/MlelP

>>525
そう言えば昔の車はブースト掛かると点灯するターボランプとかS/Cランプとか有ったなあ。
圧が見られないんじゃただのおもちゃだけど、なんか夢があったｗ

527 ：BE5D：2012/06/09(土) 07:11:45.32 ID:36khG1P20

エンジン警告灯が点灯しない(笑)たま切れか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:50:22.31 ID:XYPA6ZCq0

>>518
似てますね。　ＶＲ４（３９Ａ）→ＶＲ４（８４Ａ）→ＢＥ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:01:49.94 ID:WJTwbdGj0

>>526
VIVIOも初期はついてましたよねー

ゼロスポのシーケンシャルコントローラについてるの見つけたけど
ランプだけで良いんだけどなぁ
エンジンかけるのに癖があるみたいで嫁も運転するBHにはなぁ・・・

おもちゃだけど夢がありますよねｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:36:53.90 ID:XAalFgul0

BBS RG-F519（16インチ・PCD100 5H オフセット+47）って
この型のレガシィに履けるかな。

531 ：598：2012/06/09(土) 23:44:32.81 ID:eiLutf470

>>530

ランカスターだが問題なく履けてる

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 06:47:53.33 ID:rk4DwLx70

>>531
ありがと～！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:47:41.73 ID:IOfYV5pX0

ランカなら専用フェンダーで全幅50mm広がってるから余裕で収まるだろうけど
標準ボディのノーマル車高でオフ+47だとしたらギリギリじゃないか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:43:38.72 ID:3MxClOse0

車検も近く10万キロという節目
D型3.0Rに代替しちゃった

今までありがとうRSK

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 16:56:45.89 ID:04dx7/BW0

>>534
ｄ型3.0Rについてｋｗｓｋ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:53:24.15 ID:7glfPaym0

>>528
こんなところでE39A糊に会うとは思わんかった
お互い老けたなｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 19:02:32.03 ID:xCt+fNG/0

バラストを社外にしようと加工してたけど
純正バラストはずした後の大きな穴　あれどうやって塞ごうか・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 19:25:57.63 ID:VUrTVA350

>>536
軟弱者がぁ～～～～～

漢はE38Aだろ、しかもエアコンレスｗｗｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 19:46:56.95 ID:/WIpc4fs0

元ＲＳ４海苔
事業失敗、手放し、車愛揺るがず、たどり着いたのが激安Ｂ４

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:01:56.26 ID:sKFfQ4PV0

>>537
外したことないけど、
一般的には耐熱パテ辺りで塞いどけば良いんじゃない？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:55:28.21 ID:rk4DwLx70

>>533
RG-F519はリム幅6.5Jだけどハミ出るかなぁ。
17インチのRG-R714はリム幅7.5Jでオフセット+48だけどね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:27:35.27 ID:8KxlQ/Dt0

騙されたと思って新型カローラにしとけってマジで騙されるから。

543 ：533：2012/06/10(日) 22:57:15.47 ID:1+hfy1nj0

>>541
すんません勘違いしてました、リム幅6.5なら大丈夫だね
16インチって各社ラインナップ縮小傾向だったけど最近はプリウス向け需要が出てきたのかな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:48:09.18 ID:aKWh0au40

>>540
耐熱パテかぁ　使ったこと無いけど
次の休みに試してみようかな

レスありがとう

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 06:00:21.50 ID:7DxaVOFoP

>>544
アルミテープ+シール剤(自動車用シーラー)が最強

パテなんかだと足付けが必要だし剥がれる可能性あり
耐熱性を求めると耐熱温度300℃くらいまでのワコーズのガスケットメイク

アルミテープを貼って穴を塞ぎ、周りにガスケットメイクを散布

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 11:07:24.59 ID:YMP/xO2q0

>>542
新型カローラって、ダウンサイジングと言えば聞こえがよいけど、要するにカローラという名のベルタだよね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 11:41:23.72 ID:UstsoLnY0

そろそろビルシュタインが抜けて来た様なのでショックだけ新しく入れようと
思っています。
ビルじゃなくてもしっかりしたお薦めのショックはありますか？
あまりお金かけられません。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 12:31:30.95 ID:H+Ur8PQk0

カヤバニューSRスペシャル

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 15:08:31.57 ID:BS2uEhp/0

ここスレきてるBEBH乗りはカローラなんて眼中に無いだろｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 16:39:30.45 ID:itM8fM3k0

カローラフィールダーって現行レガシィワゴンに似てると思わない？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 17:27:36.00 ID:DFwRX47J0

いくら金が腐るほどあっても
トヨタとかレクサスとか
絶対に買わないわ

つかスレチだし
カローラスレ池よ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 17:34:54.18 ID:rantDyUo0

ヨタ車は足周りがダメ過ぎて乗るのも嫌だ
代車でカローラフィールダー乗ったが、軽くハンドル切るだけでゆさゆさ揺れるし段差でもふわふわ
あまりの恐さに結局バスとチャリでその期間を凌いだ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 17:44:15.62 ID:7Akn54U6O

>>551
腐るほど金があればＩＳＦはちょっと欲しい

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:14:05.98 ID:YMP/xO2q0

>>547
俺も便乗で質問させて！
さすがに走行12万kmのRSK、カーブでのハンドリングが危うくなってきた。ｗ
純正のショック交換って、工賃込みでいくらくらいかかるか、やった方、教えてもらえないですか？

･･、あくまで純正と言う事で。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:46:46.39 ID:qhdXKEz/0

>>554
BEEだけど去年Dで一応聞いてみたら20万って言われた
営業もこんなにするんですねって苦笑してた
大人しくNewSRにしたよ…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:48:22.02 ID:YMP/xO2q0

>>555
そんなにかかるんですか！

･･･、お答え戴き有り難うございました。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:11:53.51 ID:e+kuzIyI0

>>555
NewSRどんな感じ？

558 ：555：2012/06/11(月) 19:57:10.75 ID:qhdXKEz/0

>>557
へたったビルに比べたらはるかに良いけど、可もなく不可もなくかな
高速走るともう少しビシッとしてほしい感じ
これはタイヤを替えたのが大きいと思うけどね
（SPORT MAXX→DRB）

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:12:02.60 ID:4al7yXNO0

>>551
スバルにこだわってるの？俺はもうそういう考えはやめたよ。
普通にlexusは欲しいわ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:19:32.25 ID:kZs5QwtW0

レクサス＞ＶＷ＞トヨタ＞ホンダ＞三菱＞マツダ＞スバル

車オンチが買う順番

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:22:24.92 ID:4al7yXNO0

やっぱスバオタは気持ち悪いわ。
LEXUSの方がどう見ても格好いいよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:23:31.62 ID:sYq5mHoA0

はいはいわろすわろす

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:25:48.30 ID:4al7yXNO0

さすが13年落ちのスレｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:34:07.42 ID:19cvaX1P0

>>563
毎日チェックしてるのか？
ここ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:09:14.64 ID:sYq5mHoA0

【SUBARU】スバルフォレスター 64【初代SF/2代SG】
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/11(月) 19:58:00.48 ID:4al7yXNO0
10万キロ直前なんだが一気にぼろくなってきた・・
次の車検でローター、ぱっど、タイヤ、タイベル関係。
こりゃディーラーだと30万オーバーだわ。通すか迷う。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:27:50.73 ID:X5alOP5I0

これは恥ずかしい

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:37:29.57 ID:DFwRX47J0

>>559
いや今のトヨタ系全般に
魅力を感じないだけだよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:03:31.54 ID:6Cv4H1Pr0

車の部品は殆どが消耗品、って理解してないのかな…

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:28:14.62 ID:StQMNrlYO

BE5DRSKのビルシュタイン、オーバーホールを見積もったら15～18万と聞いて、引き続きだましだまし乗ることにしました。はるかに安いカヤバでも、交換したら違うんだろうなぁと思いつつ…でもチラリと見える黄色が好きです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:31:00.37 ID:lgHRjHcp0

ニューSRは大定番だから

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 07:41:29.03 ID:SHsfjmOc0

>>535
BPBLスレでいうところの変態車探してたけど見つからなかったからAT買った

ブーストがかかる2200ｒｐｍ以下のトルクもあるから乗りやすいし
RSKの段付き加速に慣れた体には、上までスムーズに回る感じは新鮮
5000ｒｐｍ以上はさすがにRSKがパワー感あるけど
S#で回すとすごく気持ちいいよ
ブリッピング機能ついてるから、ダウンシフトもBEより早い
燃費もいまのところはBEとたいして変わらん

でも、やっぱMT欲しかったなあ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:50:30.54 ID:CHx8UrieO

>>571サンクス

３.０って､２.０や２.５と比べ､ギア数の関係なのか知らないけど逆に低速のトルク感が無いと聞くけど

それでも､３代目ターボよりかはトルク感あるってことでOK？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:54:40.82 ID:BAWt43DI0

>>571
妥協するなし

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:10:49.01 ID:pina9i3RO

>>572
低速トルクは段違いだよ
でも中高速はちょっと物足りない
でもトータルバランスで言えば秀逸

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:28:26.06 ID:duq2XeWg0

>>572
BPのEZ30Rは知らないので、BHのEJ20TとEZ30D、そしてBRのFB25との比較ですが…

トルク「感」だと
発進時：BRM（FB25NA）＞GT30＞＞GTB（BH5CｅtuneMT）
　　　　　（BRMはおそらくファイナルが低いのが効いている）
高速合流：GTB＞GT30≧BRM
高速伸び：GTB＞＞＞GT30＞BRM
　　　　　（ターボが圧倒的）
ターボと比べたら３Ｌに過度なトルク感は期待しない方がいい。

クラリオンDVDナビのゼロヨン測定結果（ナビは同じ個体で測定）だと、
BH5C GTB（MT）：15.0秒
BHED GT30（AT）：16.1秒
が最高でした。（BRでは測定してない）

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:36:23.74 ID:duq2XeWg0

>>574
BPのEZ30RだとBHより改善されてるのかな？
BHのEZ30Dでも、クリープ中のトルクはBRMよりブレーキをしっかり踏まないと
スルスル動き出すほどにでかいけど。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:46:04.85 ID:BAWt43DI0

EZ30Rは可変バルタイやで

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:11:28.20 ID:cu8ek8ZS0

>>572
前に乗った2JZと比べると下のトルクは無いかな
逆に上の気持ちよさは断然EZ30の方がいい

買ってよかったって思えるから、ATでも満足してるよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:39:01.70 ID:gdUA0ETp0

>>559
レクサスの何を買いたいのか知らないがLS460なら身近にあるので
BE乗り視点でのインプレ。

いちばん「良いな！」と思えるのが実は市街地走行。
大きい割に小回りがきくし、車幅も把握しやすい。
不思議と大きさを感じない。
発進時からトルクが太い。
ハンドル切れ角が大きく、鮮明なバックモニターのせいもあって
車庫入れはBEよりはるかに楽。

反対に嫌なのが高速道路。
BEに比べて直進が安定しなくて疲れる。
車線が狭く感じる。
エンジンが大きいので速度維持は楽。

大きなカローラって感じ。

トヨタ車の中では初代セルシオが比較的「まとも」だった気がする。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:46:54.37 ID:Cl36uDd90

>>578
3Lの無過給市販エンジンであれだけ気持ちよく廻るのは少ないよな。
過給の掛かったエンジンとは違った廻り方。もちろん過給に比べればトルク薄いけど。
只、EZ30は基本的に高回転型の設計だから下のトルクは四発のNA2L並。
特にBEEは他の3L6発と比べるとスカスカに感じる。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 15:30:05.58 ID:LsNf+P2Q0

レクサス欲しがる奴の中で純粋に車そのものに魅力を感じて欲しがるのって何割ぐらいなんだろ？
どうもブランド志向という虚栄心の固まりに見えて仕方がない。ええ、持たざるものの僻みですとも。
でもどうせ同じ額を払うなら、俺ならドイツ車に逝きたいな。
あっちの人の車に対する文化とか哲学の違いを体感してみたい。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:12:54.20 ID:fziASBxSO

>>579
LSとかだとやっぱり他の車が避けたり、車間詰めてこなかったりする？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:47:02.10 ID:gdUA0ETp0

>>582
多少はあるかな？程度。
狭い離合で対向車が無理に突っ込んでこないのは感じる。
もっと期待してたんだけど残念。

見た目に毒がないから迫力もないのだろう。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 17:46:26.07 ID:RZfS3vuS0

>>583
レクサス同士が衝突したらどうなるの？
どちらのドライバーの社会的地位が高いかによって
勝負は決まるの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:06:10.39 ID:eIag7PPz0

弁護士しだい

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:07:59.32 ID:oWmpb8uB0

「大きなカローラ」言い得て妙
防犯ブザー付けたらレクサスもカローラと同等のボデｲはフニャフニャで誤作動する
廉価なドイツ車にも劣るとショップで聞かされた「どこにセンサー付けてもユルユル」

「日本では乗りにくいモンスターマシン」Ｒ８
ニュル２連覇の解説は運転が楽な車は結果早い。しなる車体とサス逃がす力
これもそれもSTIの話だから3代目(BH/BE)レガシィには関係ない話だ

狭い高速は10年物BEで十分満足　8車線高速400㎞直線「上海⇔南京」ならポルシェ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:15:27.67 ID:CHx8UrieO

>>585
お互いのプライドが激しくぶつかり合う？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:38:24.10 ID:qZy5GKDLO

>>586
何言ってるかわかりません

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:58:42.81 ID:DmfhX9nd0

>>577
その割には燃費わるくね？
走行性能に振っているということか

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:14:58.03 ID:BAWt43DI0

燃費悪いっていわれるけどそうでもないで
俺の3.0RのMTはリッター7.5は走るで

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:19:59.17 ID:DmfhX9nd0

MTで7.5？
ATだといくらになるんだ恐ろしいな・・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:58:46.39 ID:X3UkG8/Ni

>>579
BEBHって小回りきかないかな？
ランエボから乗り換えた時は小回りがきくから感動した位。
エボが切れなさ過ぎなのか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:23:22.23 ID:xtey1Jv90

エボが切れなさ杉でしょうずばり

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:24:00.82 ID:DK7KePc80

>>592
効かない。
前乗ってた初代ステージアで一発で回れたとこが切り返さないといけなくなった。

ボディサイズは小さくなってるはずなのに。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:25:26.73 ID:zIDxcF5X0

>>592
みんな2駆の車と比較するから小回りきかないっていうのもあると思う
エボは乗ったこと無いけどカタログ値が5.9ｍ　BEBHで5.6ｍだからエボが切れなさすぎｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:50:43.23 ID:duq2XeWg0

>>592
BHは幅広エンジンの弊害でタイヤハウスが深く取れなくて
フロントタイヤの切れ角が少ない。
BPやBRがUターン余裕の交差点で
BHは切り替えしギリギリなのがはっきりわかる。

BP以降は車幅拡大分そのままタイヤハウスの深さ拡大分になったので
トレッドを広げ、切れ角を拡大している。

>>595
…にしてもエボ切れなさすぎ！ハイエースロングですか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:01:31.89 ID:+yq3+3jqO

レクサスはIS250・350はシャープな感じでかっこいいと思うけど、あとはどれもパッとしないような。
高級車でカッコもいいと癪だから、個人的にはレクサスはみんなカッコ悪い方がいいかも。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:12:39.53 ID:lbZxK6xG0

レクサスねたはもういいよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:18:40.70 ID:ABGeedRz0

エンジンオイル交換作業中に左フロントのインナードラシャブーツがパックリ割れてるのを見つけてしまった…
そして左リアのタイヤに釘が刺さってた…

マジでツイてないわ

ドラシャなんて抜けそうにもないから割れブーツで誤魔化すかなぁ
しかし部品代高いよ
割れブーツ片方で5,330円は結構痛い

みんなはやっぱり整備工とかDとかで交換したのかな？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:00:40.12 ID:DK7KePc80

左フロントのインナードラシャブーツ割れ
左リアに釘・・・

先月の我がBHと全く同じ状況じゃないか(゜o゜；)

ちなみにブーツ換えて貰うように頼んだら
リビルドのドラシャに換えたほうが早いと言われ交換
部品＆工賃で1.5万しなかったくらい

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:10:16.04 ID:otPZctW+0

>>595
大穴で、初代bBの5.5mと言うのもあるぞｗコンパクトカーなのにｗ
キューブに対抗すべく、ヴィッツのシャシーにとりあえずトールボディ被せてみました的な
急造品の車だから無理が来てるんだろうなあ。
現行は車格に見合った回転半径になってるけど。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:25:34.70 ID:ABGeedRz0

>>600
先月ですか
偶然とは言い難い何かがありますね(汗

右のブーツが破れるのも時間の問題なのでこの際左右交換と考えてます
リビルドとは意外ですね
1円でも安く済ませたいならやっぱり割れブーツでDIYですかね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:36:32.37 ID:Cl36uDd90

>>595
最近のエボ乗ってないけど、エボ3の方が切れるっつーか、
ステアの感覚(舵角に対してのリニア感)はいい感じに思うけど。
絶対的な回転半径はわからん。
ちょっとBE/BHは90度以上切った時が違和感がある。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:45:22.35 ID:YS+wcXxL0

初代のBC5から乗り換えた時は、
車庫入れに苦労したなぁ
BE5は試乗して、のぼせて即決しちゃったけど
小回りとトランクスルーは使い勝手が悪くなった…
なぁんて不満を言い続けて13年目だ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 02:27:02.52 ID:JL7i77Pj0

分割ブーツってオーレッグとスピージーどっちがいいんだろ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 02:36:49.40 ID:JL7i77Pj0

てかスピージーしかインナー設定無いのか

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 05:43:36.10 ID:qaDJg+r20

初めまして
4月にBE5Cを6万㌔で購入しました
マフラー藤壺爆音⇒穴＝交換、他ﾏｯｷﾝｽﾋﾟｰｶｰﾌﾛﾝﾄW交換、ﾃﾞﾌｵｲﾙ､ATF寺で点検整備で120K
暫く安泰かと思ってたら今度はﾍﾞﾙﾄが鳴るので見て貰ったらｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが･･･orz
80Kです。
ﾍﾞﾙﾄ関係ついでに交換しようと思って聞いたら180Kって言われたからｴｱｺﾝだけ直します
覚悟はしていたけどここまでとは･･･
でもBEって良い車だね

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 06:05:49.84 ID:wttLnVU+0

エアコンのコンプレッサーって意外とクランクと同じ位で回ってるから、いたわらないとな。
アクセルベタ踏みすると、負荷でエアコン切れるようにはなってはいるけど、じわりじわりと高回転まで回すと、回り続けてるから。
そーすっと、焼き付くリスクは高くなるわな。
俺は踏む時は、エアコン切るよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 06:35:36.86 ID:7ZAxXBro0

この車、前後の車高バランスは地面－フェンダーアーチで比べた場合、同じ高さがデフォルト？
新車の状態知ってる人いる？こういうの整備手帳とかに書いてあるのかな？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:42:48.04 ID:fvrcOzgj0

>>609
　ウロ覚えだけど、ウチのBH5D s-editionの新車時は、
　F 7～8cm
　R 4cm
　程度だった記憶。
　（タイアトップ～フェンダーアーチ間の距離）
　とにかく、ラリーカーの様なフロントに隙間があった記憶あり。。

　結局、乗り続けるとわずか1万kmでドンドン車高が低くなって
　挙動も劣化し始めたから、2.5万kmでビル脚OH＋スプリング交換すました。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:13:52.19 ID:Rg48LkWkO

４代目になって大きくなったのは直進安定性あげる為とか言ってるけど
ただ単に小回り効かせたいだけだったりして

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 10:57:24.34 ID:55FFxWgl0

スバル3代目(BH/BE)レガシィを大事に乗ります

次期購入車両は電気自動車です　もう、ガソリン車は不要

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 11:43:12.22 ID:V6mtG67Q0

>>612
リーフを買うともれなく日産レンタカーを安く借りれるらしいよ。
電欠で不安な電気自動車は自宅警備員にしといて年末年始はガソリン車でどうぞ！だそうです

614 ：592：2012/06/13(水) 12:24:52.96 ID:eTKIANdC0

やはりエボから乗り換えてるからBEBHが小回り効かないと感じないんだな。

そういえば32GT-Rからエボに乗り換えた納車当日、Uターンで事故りそうになったの思い出した。
片側2車線の道をUターンしたとき回りきれなくて停止、対向車がフルブレーキ。
まさか片側2車線の道を回れないとは思わなかったよ。申し訳ないやら恥ずかしいやらで最悪でした。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:33:47.75 ID:5FwLRRpX0

納車して帰ってきたとき、それまでの感覚でバックしたら、車半分くらいずれててびっくり。
何年乗っても、駐車場で何度も切り返し…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:25:39.94 ID:DCc7mHUri

>>615
わかるわ。
たぶん最初に乗った車で身体に感覚が染み付いちゃってるんだよな。
おれもいつも舵角足りなくて切り返す。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 15:19:31.23 ID:2MsJev+O0

>>608
ターボ車初めてだから良い勉強になった･･･。
取りあえず愛着は今までの車で一番湧いてるから大事に乗るつもり。
(^_^)v

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:53:34.50 ID:7ZAxXBro0

>>610
つまり純正のバネへたり状況や車高調入れての前後重量バランスは
タイヤ～アーチ間で前後３～４センチ「差」を目安に判断すればいいってことかな。

当方車高調なんで見た目のバランスとってリア上げようと思ったんだけど基本の前後バランスが崩るわけか。
やっぱやめとこう。情報サンクス。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:06:25.81 ID:jI3JrSEWO

電動ドアミラーが右側だけ動かなくなっちまった～

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:55:29.27 ID:ANjlSawZ0

>>615
車屋ならすぐに慣れろよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:32:03.83 ID:H2kdhKd0O

俺半年くらいエンジンかけてないわ
しかも最後に運転して車庫入れしたの俺じゃなく車屋さん

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:34:49.23 ID:Qg7Qp0RC0

>>621
他の車にでも乗ってるの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:39:56.87 ID:nhtuqIMAi

>>621
それダメージすごいよ。アイドリング位すれば良かったのに

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:06:49.68 ID:jg82SF/a0

BH5　シフトノブの径って何センチです　？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:21:09.83 ID:H2kdhKd0O

>>622
レガシィだけだよ

>>623
走らせてくる…

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:33:38.14 ID:Mh23dZXN0

BE型ってボディの剛性感ってか、カッチリ感はあるほうですか？
またターボ車は自称280PSのわりに実際にはそんなに速くないと聞きますが
2代目フォレスターのターボ車と較べるとどうなんでしょ？
初代フォレだとゼロヨン計測タイムだけならBE5よりも速かったようですが・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:09:17.88 ID:dNvswR8Y0

だから何度も言うようにおっさんセダン＆おっさんワゴンだから
スポーチーな走りしたいならインプ買えと

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:10:23.12 ID:2qWMHp2y0

ゼロヨンタイム（笑）

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:46:42.08 ID:DUsj2fcKi

>>626
剛性感はまぁある方じゃないかな。
パワーはセカンダリーが回ってもそんなに感じない。ちょっと力があるセダンだよ。
同世代のエボ、インプ、Rなどは同じ公称馬力でもまったく別物。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:48:22.94 ID:hyF9egZS0

>>626

下手に手を入れるとご機嫌斜めになる車です
速さ優先なら維持費と燃費考えると素直にインプあたり選ぶ方が幸せ

ボディー剛性は本人の感覚なので試乗するしかない

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:49:58.51 ID:Mh23dZXN0

対象車はフォレスターだよ？こんなのインプなんかと全然違う車じゃん。。。。
ほんとBE/BH乗りは速さについて聞かれるのがイヤでイヤでしょうがないんだな。
そこまで卑屈にならなくてもいいのに・・・そんなに惨めならさっさと乗り換えろよバカ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:54:16.38 ID:VbMepcct0

インプにクロカンボディ乗っけたのがフォレだったんだけどなｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:01:04.01 ID:pTTjXM1h0

わざわざ専用スレに来て煽るしか出来ない男の人って…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:02:00.24 ID:Mh23dZXN0

初代インプには乗ったことあるんですが、古い車だけど走行が少ないコンディションで、
ボディのカッチリ感は高いと感じました。ヨタとか三菱車だとブカブカした感じで
メーカーによって違うんだなあと実感したんですよね。BEにそれがあるならいいなあと。
あと、今どきすぐに試乗出来るBEってなかなか見かけないんで・・・。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:06:32.82 ID:CRBrlymR0

人に教えを請うておいてその態度かw
中古が安くなったせいで本当に年齢層が下がってるんだなw

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:07:35.08 ID:pTTjXM1h0

急に態度変えないでくれよっ、戸惑っちゃうじゃないか

確かに試乗出来る弾はもうほぼ無いと言ってもイイくらいだろうな
ただ、BEは今でも大事に乗ってる人多いだろうから、
弄った後がなければ、今売りにでてるのでよさげな弾を見つけて試乗させてもらうしか
ただしBE/BHの足は基本的に弱いよ、5万km位走ったら純正ビルもへたってきたし

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:14:58.01 ID:mOphoDQs0

こないだw123運転したんだが、金庫のような剛性だったよ

オススメ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:28:05.15 ID:9DdWPq6r0

何なんだよこいつ情緒不安定すぎワロタｗｗｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:28:09.71 ID:j59imkGJ0

B-Sportに9年乗ってます。
今でもとても満足してます。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:17:00.97 ID:lAW3GwsN0

>>618
　そそ。
　3～4cm目安で良いと思う。
　今、ビル＋アイバッハだけど、前後ともちょうど3cmくらい。
　ロールレスかつオンザレールな間隔はまさに麻薬。
　（当方、カート乗りなんだけど、カート並に遜色ないレスポンス）
　
　ただタイヤを標準装着のRE070だったかをREGNOに換えたら、
　一拍置く様なダルなハンドリングになってしまった･･･
　
　将来的には車高調を入れ、リアを若干上げ、フロント加重とさせ、
　キュッキュッする少々オーバーステア気味でソリッドな挙動を
　再び手に入れたいと思っている自分が。。。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:13:51.09 ID:G710JYnX0

>>640
マイバッハに乗ってる、まで読んだ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 03:20:23.72 ID:MaQvpN6OO

C型乗りですが、アイドリングが不調になったから、ボンネット開けようとしたら、レバー引いても開かない。出費がかさむなー。寿命が近いかな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 07:36:51.36 ID:HX7vt19S0

>>626
>>631
の、話し読むと
かなり馬鹿なんだろうけど
この幼稚な思考は
ちょっと可愛いらしいなww

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 08:46:18.29 ID:Sx0ZX84n0

>>642
ボンネットキャッチが渋くなってるだけだと思うからそのまま持ち上げれば開くと思うよ
後は適当に注油しておけばしばらくは良くなると思う

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 08:49:00.71 ID:QdF641Tw0

フォレスターは乗ったことがないが、
初代インプSTIVer.2からの乗り換えた俺が比較インプレ。

印象、イメージ
GC8　タイヤ、サス、エンジン等走る機能を理想的に配置して
　　その隙間に人が乗る感じ。居住性はオマケ。
BE5　まずキャビンがあってその周辺にエンジンやタイヤがあるイメージ。

エンジン
　　BEは発進〜（プライマリタービン領域）はパワフルに感じるけど
　　回しても頭打ち感が強い。GCは高回転で2次曲線的にパワーが立ち上がる。

挙動
　　GC
　　　ステアリング操作に対する反応が鋭い。
　　　遅れず、行きすぎず、暴れずまさにリニア。
　　BE　
　　　ハンドル切るとちょっとおいてリアが付いてくる感じ。　
　　　行き過ぎ、足りなさ等はない。
　　　
GCの乗り心地は硬い。子供ができてBEに乗り換えた。　　　　

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 08:50:08.46 ID:rQmZE5n80

話な

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:13:50.06 ID:f98PW7w70

スバルが動画をポッドキャストで無料で公開中
ニュルブルクリンク24時間レースの映像を見ました　
本当に狭いコースで小さな車のSUBARUが２連覇　堪能しました
Ｂ４＆ＢＲＺもカッコイイ　

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:56:29.40 ID:MaQvpN6OO

642です。
ディーラーに見積りに行ったら、エアフロとO2センサーとエアクリーナーケース破損の3点で約9万円。
あと1年後に車検あるから、乗り換えも視野に入れて保留した。
ボンネットはすぐに開いたらしい。帰ってみたら、グリスベトベトにしてくれてたわ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:34:07.09 ID:Y/T3t1A90

>>648
「BHが良いんだ！いくらかかってでも修理して乗るんだ！」と言うのであればすぐに修理すべき。
それ以外で、乗り換える気があるなら車検待たずにすぐに乗り換えに動いた方が良い。
経年劣化は確実に来ているから修理スパイラルになる。9万円で済んだうちに決断すべき。

昔、BH5Cで、BP乗り換えを悩んでいるときにマフラー脱落で8万円修理。
ならせめて車検まで1年半伸ばそうとしたら、修理スパイラルになって、
1年で70万円修理払って、さらに合計90万円の修理（MT・クラッチ・オルタ・エアコン他）が来て諦めて中古BHEを買った。

そのBHEも、ダンパー抜け、ATシフトアップせず、雨漏りの発生。
BH5C修理スパイラルに懲りたので、修理せずこの間乗り換えました。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:33:18.94 ID:g0bxS2FXO

>>ドアミラーの人
奥で中古買ってモーター積み替えたらいいよ！
まあその前にコネクタ類と通電確認はやった方がいいかもしれんけれども

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 15:24:45.28 ID:Oq6E/t0p0

>>649
修理自慢乙

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 15:35:52.53 ID:18gEvKNhO

でもあれだけ修理費用支払ったんだ　せめて自慢くらいさせてくれ！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:03:16.45 ID:WLIj30YS0

>>648
DIYなら4万くらい。
この程度で考えている時点で今後の故障に耐えられないだろう。
さっさと乗り換えたほうがいい。

だからといってBPとかに乗り換えても同年落ちになったら
同じ故障が出ると考えていいから長く乗れんよ。
乗り換え時の乗り出し価格（購入価格）も総合で考えようね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:32:02.54 ID:RCZOg8K30

空気圧点検してて気がついた
前後で空気圧違うのな・・・恥ずかしながら知らなかった・・・
XLの215/45-17だからF2.5　R2.3でOK？
前後とも2.5で走ってたよ

上のほうでC型フォグの光軸調整の話出てたの見て俺も調整してみた。
右で上に上がるんだよね？あれどこまで回して大丈夫なのかな
まわして手心配になった・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:59:10.15 ID:BI3BAaNb0

ディーラーの無料点検で空気調整してくれた時は4輪とも2.4入ってた事があった。
その当時タイヤは純正装着時のじゃないけどポテンザの050A
4本均一と指定圧で乗り比べてみたりもしたけど
空荷でツギハギ舗装の道路を飛ばした時なんかは、BHだから特にかもしれないけどリアの暴れてる感が落ち着いたのがよく分かってなるほどなと思ったよ
フロントヘビーな事とか積載条件とか色々考えた結果の前後差なんだろうけど、リアは許される範囲で圧落としてあった方がバランスいい気がしないかね？

2.5キロはプレイズかなんかで入れてた時があった、思ったよりスパルタンな乗り味に豹変して笑った　ガッタンゴットンｗｗ
無理した時のグリップ感の伝わり方が素人には怖い感じになって結局戻した憶えがある　燃費が気のせいレベルじゃなく良かったのも憶えてる　

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:13:05.46 ID:/zuajG3e0

ネオバAD07の俺は、いつもスパルタンな走りだぜ！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:24:42.22 ID:WLIj30YS0

ワイルドだな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:33:01.00 ID:MRBHHONj0

ふつーに前2.3の後2.2でいいだろ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:42:30.29 ID:SPvESsjB0

まだAD07の山が残ってるようじゃ全然スパルタンじゃないだろｗ

AD07、安くて新品のうちは最高に食ったけど、一度溶かすと半年くらいでもう
糞タイヤになってしまう一品だった･･･ありゃサーキットガンガン行って3ヶ月くらいで使い切るタイヤだわ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:48:53.12 ID:2qUTb5L+0

AD07当時のヨコハマさんは減るのが早すぎて、
タイヤは良いの履いててももったいなくて攻めれなかったな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:29:18.48 ID:mg+OZzP00

去年センターデフがパンプロックしてドッカンドッカン鳴ってたもんで、エアはF2.8 R2.3ぐらい入れてタイヤの潰れ具合を同じぐらいにしてる
今年になって暑い日でもセンターデフロックしないなぁと喜んでたら、センターデフカバーとミッションケースの合わせ面からオイル漏れ発覚
結果オーライかなｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:40:13.86 ID:/zuajG3e0

>>659
去年オクで買ったホイールについてたAD07なんだが、多少の峠・ワインディングじゃ減らないのよ
当初から轟音、轍でハンドル取られまくりで神経使って困っとる・・・
だが、全然減らないんだ・・・　今５部山ってとこ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:55:21.15 ID:SPvESsjB0

>>662
それはもう硬化してお亡くなりになった状態。
グリップはセカンドグレード以下。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:54:23.49 ID:G3D7UqPA0

俺のB-Sportは最初からアルミが16インチだった。

665 ：654：2012/06/15(金) 00:44:20.15 ID:morw+0Pd0

>>658
タイヤ　STD規格とXL規格で空気圧違いますよね？

一覧表でもあればいいのになぁ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:02:30.03 ID:eICW556u0

>>665
ググれば換算表乗ってるよ。
軽トラばりの空気圧に上げないとグニャグニャになるはず。他車で経験した。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:31:37.78 ID:oegVwi1Q0

空気圧って車浮かした状態と地面に接地してる状態で変わる？
スタンドで浮かして測るのが正式なやり方とか聞いたんだけど

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:45:43.23 ID:Hsth+/OIO

さっき乗ろうとしたら、始動直後に回転が激しく上下したあとエンストしてしまった。
何が原因？
ってかこれじゃ自走で直しに行けないよ…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:55:30.69 ID:kQJP+1GGi

ターボでマフラー変えてる人っている？
どこ製でどんな感じ(馬力、トルク)なのか知りたいんだが
2lで280馬力まで出してるとマフラー交換の意味が薄そうに感じて

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:56:01.20 ID:uPatAQUb0

エアフロかな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:27:46.82 ID:0Nay7QeEO

>>668
まずボンネット開けて見ろよ
子猫がいたずらしてるだけかもしれないし

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 11:26:20.37 ID:QOscPez30

>>671
やなこと思い出した。せっかく忘れてたのに。

かなり前の冬、露天駐車の会社のハイエースのセル回したら、断末魔の声と音がした。
下を除くと・・・もうお分かりだよね。

猫はエンジンの余熱に温まろうと潜り込んでくるんだよ…

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:19:49.86 ID:8cYIKCquO

>668
それは、前に乗ってたスカイラインでなったことがあるよ

エンジンの点検してる時にエアインテークラインにあるプラスチックの突起みたいなのに手をかけて体重かけてしまったら折れたんだけど(笑)そのままにしてエンジンかけたら、そうなったんで

多分エアインテークラインのどこかに穴(亀裂）が空いてるんじゃないかな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:42:26.74 ID:HtP0/1XR0

>>671
B4の前に乗っていたプリメーラ。
朝エンジンをかけたらボンネットが変に振動するんだ。
もしやと思ってすぐにエンジンを切った。
ボンネットを開けたら子猫が一呼吸置いて元気に飛び出していった。
怪我は無かったようだが潜んでいた位置によっては
>>672のように悲惨なことになっていたろう。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:23:13.76 ID:dScuwllg0

冬の風物詩
後処理はディーラー新人メカニックの担当業務らしいよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:49:46.61 ID:bLZZp9iEO

アイドリング不調でディーラーで見積り。o2センサーとエアフロセンサーとエアクリーナーケース破損交換で9万円。
これで治るかは不明と受付の姉ちゃんに説明されたから保留した。
他の修理会社に持っていったら、スロットルボディとISCバルブ洗浄で復活。点検と作業で8千円。
エアクリーナーケースなんて、ズレてただけで、どこも破損してないし、危うくぼったくられるとこでした。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:57:12.20 ID:dUhUYZ5r0

ディーラーって酷いな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:11:55.97 ID:eOe6jwBz0

そりゃヌバだから・・・

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:31:43.03 ID:JwOv5sYt0

>>669
トラストです。２８０ＰＳないだろね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:36:29.27 ID:eyDVzkn+0

現行レガシィに濃い緑色がないので乗りかえる気にならない。
ハンターグリーンマイカいい色だよう。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:30:36.55 ID:yHenR+mL0

>>669

ttp://www.youtube.com/watch?v=-Ycgj4MTUoA

ご近所にいたら周辺住人眉間にシワよせるレベル

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 06:01:02.48 ID:feMia0em0

>>681
それはどうでもいいが、そのあとに出てきたこれ見て爆笑したわｗ
この状態から降ろすのにさらにダメージ負ってそうｗ
ttp://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=oKFGr_mkQaA

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:12:28.04 ID:ZvfR2WrA0

恐すぎる

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:05:31.66 ID:sigW3jwm0

>>682
うわぁw

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:01:00.42 ID:wXCnKPnmO

ドアミラー壊れた>>619です。
動かなくなった右ドアミラーはなぜか首がゆるゆるになってた。
なんかムシャクシャして、ミラーの首をガシャガシャ前後に動かしてたら
突然ゆるゆるがおさまったので、テストしてみたら正常にミラーが電動で動きました。
中のギアか何かが外れてたのかな…
とにかく修理せずに済みました。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:04:55.43 ID:zYsRW8DY0

ディーラでタービン持込したら　工賃いくらくらいか知ってる方
おられますか　？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:05:06.30 ID:UYaASUBt0

>>679 681
ありがとうございます、やっぱりマフラー交換程度ではパワーアップしないんですね

参考になりました

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:48:58.86 ID:qOa6t4LtO

エンジンがかからんぜ。
ﾎﾜｨ？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:40:06.16 ID:RlhaCFltO

故障とみた

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:46:44.88 ID:kvgquRmpO

ああ､故障かメカトラブルだな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:53:32.37 ID:NF9zTxrq0

俺が思うに、それは故障

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:54:10.03 ID:agoB55H2O

それは夢だ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 06:32:46.53 ID:AOrxhPFlO

何？エンジンがかからない？
クランク棒という物があってだな…

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:59:21.45 ID:GtIiiY+GO

これにて一件落着

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 11:06:57.52 ID:KJQPrZYs0

>>674
お前は俺か？
同じく前車プリメーラで猫が同乗。
ただし、俺のはエンジンの上で（ry

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 13:55:55.65 ID:HVwS2QH00

車庫の上の荷物置き場がお散歩コースの野良さんが
結構な頻度で足跡つけてくれる
ワックスやフロントガラス撥水コートしたあとのずる滑りの足跡見て
踏ん張ってゆっくり登る猫を妄想
餌になるようなものないんだが

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 14:14:17.90 ID:hxmQ8Mte0

>>696
爪立てて踏ん張られる前にボディカバーでもかけとけｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 14:54:00.56 ID:68aRZfA00

ボディーカバーは風とかで擦れて(取り外す時も擦れる）傷になるからよした方が良いよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 03:03:05.76 ID:b9W8UOODO

ＢＥのリアドアの後ろの窓枠の劣化がすごく目立つ…どうしたものか…

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 03:11:50.63 ID:FahxzWrH0

1000→2000番のペーパーで均して艶々ブラックで塗装

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 07:59:49.51 ID:w4pUh3fU0

ちょっと聞きたい　ATのスポーツシフトでシフトレバーを左に倒してカチカチする所にある「+　-」の箇所ってイルミONで灯り付いたっけ？
夜ライト点けても光ってないんだけど、そもそも点灯するものだったか思い出せない

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 08:07:00.52 ID:vdeGGW2q0

光らんよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 09:48:47.44 ID:GgE8n1bq0

そう、光らない。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:21:33.43 ID:eBVhQBOF0

>>687
遅レスで申し訳ない。
私のBE5CRSKで、フジツボのレガリスRレボリューションを使用してます。
ターボのブーストが掛かってからの抜けは良いのですが
確実に低速トルクが落ちますので、自作アーシングで補っています。

抜ける感じは気持ちいいのですが、トルクが落ちるので
パワーダウンも感じるかと思いますよ（特にMT）。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:23:42.56 ID:eBVhQBOF0

×　レボリューション
○　エボリューション

ｽﾝﾏｿﾝ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:25:33.61 ID:dSVumhWvO

わたしが失った光よりも､お前は強く激しく光り始めた！！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:41:48.63 ID:GgE8n1bq0

マフラーの太さは低速トルク（正確には低回転域のトルク）に関係するので、
太ければいいというものじゃない。
抜けを良くしたいのであれば、マフラーなんて不要でとっぱらっちまえばいい。
ただし発進できないほど低回転域のトルクはなくなる。
WRCマシンのマフラーなどは意外なほど細い。低速トルクを重視しているからだ。
見た目重視、という選択であれば低速トルクがなくなってもガマンできるだろう。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:05:05.89 ID:1L+4lppxO

>>707
それってターボの場合じゃないの

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:53:06.10 ID:GgE8n1bq0

醤油事！でも今の車はNAでも排気脈動を利用しているから、NAでもそれなりの
影響はある。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:34:15.61 ID:HVZlJaAT0

>>706
シュウ乙

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 02:46:49.99 ID:T34O5mN7O

>>700
スプレーは定着がよさそうな染めＱとか使うんですか？それとも普通のスプレー？
普通のスプレーだと、パリパリと剥がれてきそうな気がしますが…

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 10:41:09.22 ID:8uNJGr/E0

>>708
NAだって同じだよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 16:20:07.90 ID:F4JEIvAl0

センターパイプ触媒のとこからパッキリ折れてそのまま100キロ程度自走で帰ってきたけど
爆音すぎてトルクどうこうの余裕がありませんでした
思い返すとトルク薄かったような気がする程度

714 ：688：2012/06/20(水) 18:23:56.91 ID:4ffc9I1m0

>>689-694

他人事だと思って・・・

ちなみに現在ドナドナ中。盛大に白煙吐いてたから非常に心配である。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:40:28.44 ID:4QKmKbC1O

5000回転付近で息継ぎするようになりました。町の整備工場に持っていったら、見た感じでは分からずにややこしいから、スバルに持っていくようにと断られた。12万キロ越、シムスエキマニの常時ツイン仕様です。
どの辺りが怪しいでしょうか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:46:44.99 ID:wsrnkkEJ0

>>715
さあ、私と一緒にエンジンクリーニングしようではないか！
私はエンジン内カーボン溜まってるようで、低回転でカリカリ言って元気無い。
いろいろググってみたが高速道路を高ギヤ高回転で10分維持するとか、
ショップで一万位払ってクリーニングさせるとか、無理難題ばっかり。

効果無い可能性もあるが、CUREを試そうと思ってる。
しかも楽したいのでスロットル前からじゃなくてオルタ後ろのインマニ？にある
3つのホースのいずれか外してぶっこむ方法。
一人でやって逝ったら寂しいから一緒にやろうよ・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:46:39.88 ID:/KlgXKFh0

巻き込むなよｗｗｗｗｗ

今日車検からBHが帰ってきた
結局ディーラーでも2000回転前後での謎の失火っぽい症状はわからないとのこと
思い切ってプラグとプラグコードとイグニッションコイル4本全部交換してやろうかな
もうココ以外に思いつかないよ…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:53:40.10 ID:f061D8Tm0

>>715
たぶんタービンが終了。

>>717
EJ20ってDIじゃなかったの？(素で知らん)
DIなら点火ユニット(イグニッション)とプラグだけだと思う。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 09:24:02.48 ID:cyyMAu4r0

>>711
ワコーズのスーパーハードでだいぶましになった。
内装までやったら5歳は若返った。
(当社比)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 10:01:18.02 ID:9GM94UXcO

後悔しないよう楽しんだ分だけ今日は短い

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:28:31.27 ID:ng42LM9NO

１回目の車検＝運転席横の窓隅に貼っていた小さなステッカー(盗難防止なんたらと書いてあるもの)が法令違反だから剥がしました⇒後日、車内の掃除をしていたらフロアマットの下から剥がしたステッカーが!!
２回目＝グローブボックスに箱のティッシュを入れて、車検証は助手席の上に出しておいて預けたら、上がってきたときに車検証はグローブの中でティッシュは足元に投げてあった!!
３回目＝発煙筒が期限切れなので変えました⇒後日、助手席の下に古い発煙筒が転がっているのを発見!!
スバルはこういうところが３流

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:58:54.24 ID:8qRy68okO

俺のBEE当て逃げされた…(´;ω;`)ｳｯ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:04:46.17 ID:qYHHwqd60

>721

それ、メーカーの責任じゃねえし。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:18:01.41 ID:u6ruDPFB0

>>718
俺も未だにこれだけが良く分からん。
プラグコード？は、ただのケーブル（極端に言えばアーシング用のケーブル）って事？
バッテリーの12Vを点火に必要な電流流せるケーブルだったら何でもいいのかな？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:24:49.66 ID:RjCmcNvdO

>>721
お前みたいな奴を世間ではクレーマーと言うんだ
よかったなあ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:03:47.04 ID:s7rCQrqy0

BE/BHは確かにｲｲ車だ（った）けど、みん○らの住人がBMかBRを試乗して
インパネが安っぽいとかスバルらしさがなくなったとか大味だとか
ボロクソにケチつけてるのを見ると少々ｲﾀｲ人たちだなって思う。

世間の見る目は確実に、最新のBM/BR＞＞＞10年落ちのBE/BH。
ま～それでも俺は大人しくBHに乗り続けるけどね。
　

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:22:11.19 ID:ot6UIerG0

>>718
BHBEのEJ20「ターボ」はダイレクトイグニッション

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:22:48.15 ID:4OziP7BN0

車検出して戻ってきたらやたらエンストするようになった
エアコンON時のアイドルアップの故障っぽいんだけどこれって寺行きかなぁ？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:26:27.22 ID:P8Aw6dze0

>>722
元気出して！
俺は明後日、お別れ。九年半、16万キロ共にしたBEEと。

730 ：717：2012/06/22(金) 00:58:52.12 ID:Y1k7HSBS0

ふむ、GT-Bのターボだからダイレクトイグニッションなのか
そんじゃ、イグニッションコイルとプラグを変えるだけで大丈夫っぽいな、サンクス

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 01:13:09.44 ID:u6RYoJft0

>>729
そうか
もうそんなけしか時間がないのか
どんな理由かは知らないがかわいそうにな
ＢＥＥ以外にお別れしとく人とか居ないのか？
悔いは残すなよさようなら

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 01:19:32.88 ID:JvmnMkT9O

>722
俺も昨年にパチンコ屋の駐車場で当て逃げされたよ
悔しさよりも愛車の凹みにショック受けたなあ

今までに当て逃げ二回、パンクのイタズラ一回
(;_;)

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 07:00:31.62 ID:wuiKOf0AO

>>729
ありがとう、今日板金修理に出します
ちなみに私の走行距離はあまり普段乗れないのでまだ65000キロです
あなた位沢山乗れれば良いなと思います

>>732
哀しくなりますよね
イタズラは論外ですがぶつけてしまったら一言詫びて貰えると良いんですけどね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 07:44:14.25 ID:LO8Xr+mQ0

>>715
これも参考になるぞ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/591328/car/583146/1681823/note.aspx

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 08:29:20.39 ID:oDd7gQOdO

１６万㌔てすげぇな
トラブルとかなかったのかよ

てか次に何にお乗りなるのかがすごく気になる

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:50:41.73 ID:i45DzusA0

>>735

俺のは22万km手前だ！
先日２度目のタイベル交換、
そろそろヤバイってんで燃料ポンプ交換して
30万km目指してるぞ！

大物はO2センサー以外殆どノントラブル、
クラッチ、ラジエター、ジェネレータは新車以来無交換。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 10:57:42.18 ID:ximh0BK10

>>730
プラグ、ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ、ｴｱﾌﾛ、ﾉｯｸｾﾝｻｰ、A/F（O2）センサーすべて交換して
たどり着いたのがインジェクターの詰まりだった俺様が通りますよ

ダイアグに残らない症状は詰まりや汚れが考えられる

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:24:42.27 ID:wRf5Yojp0

>>736
クラッチは乗り方にもよるんだろうけど
ラジエターとオルタネータ無交換ってすごいな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:28:03.94 ID:CEALrdyuP

>>724
プラグコード(ハイテンションコード)は高電圧用コードで低電圧向けとは違うよ
車で高電圧が流れるのはプラグコードとHIDのバラスト～バーナー間などに使われてる
プラグコード用は抵抗入りじゃなかったかな
アーシング用とは物が違うよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:17:31.76 ID:i45DzusA0

>>738
くるま屋さんにもキモチ悪がられてるぞ。
「大当たりなんでしょうね」って。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:40:09.87 ID:iR2oEIeB0

>>740
大当たりって言うより、走る奇跡。

ショックも無交換なら走る時限爆弾ｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 16:35:39.42 ID:i45DzusA0

>>741
実はショックも新車純正部品のまま無交換。
毎日乗ってるので劣化に気づかないのか？

でも、複数のくるま屋さんに
乗ってチェックしてもらっても
「大丈夫なんじゃない？」って感じなんだよね。

「超絶奇跡、魔法のビルシュタイン」の可能性はないですか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 17:04:42.80 ID:u6RYoJft0

８万キロで去年１０月に買ったＲＳＫ
この前ホイール変えたらタイヤ部分から走行中「シャー」と金属音が
ホイールとの干渉かと思ったらブレーキパッドの摩耗が原因でした
パッドが減ると安全のため音が出るみたい
ここの人たちは知ってるかも知れんけど参考までに

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:13:11.64 ID:osXxwu/G0

>>742
ある

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:54:52.06 ID:nqgs7O9e0

>>743
限界まで使った事ないから分からんけどパッドに付ける小さな金具が
ローターに擦るから鳴るんだと思われる。
でもそんな豪快にシャーって鳴るかなぁ。踏んだ時にキーって鳴りそうだけど。
まさかとは思うけど軽く引きずってないか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:56:52.56 ID:86kE+va+0

>>743
ちゃんと寺で認定中古車を買った？延長保障はつけてる？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:32:29.05 ID:sSrtdNnp0

>>736
すげえな。俺新車で買ったBE5Cがまだ65,000kmだ。段差の突き上げ感でサス交換に躊躇している所
乗り換えるなら、XVが気になっている。1.6ターボかディーゼルが出たらどうする？俺ｗｗｗ

不具合は、あまり乗ってない時にオルタ故障で走行中ブラックアウトorz
渋滞を起こし皆様申し訳ありませんでした・・・

後、O2センサーは去年の車検でアウトだった・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:24:56.12 ID:iR2oEIeB0

>>742
そりゃ奇跡だよ、マジに。
高圧単筒のショックがそんなに持つ事は科学や物理の常識を覆すｗ

でも、走る棺おけと言う認識は変わらない
走行中にファントム無頼の680号機みたいにバラバラになりそうｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:33:04.96 ID:P8Aw6dze0

>>735
特にトラブルは無。
ドアミラーとパワーウィンドウ、ともに運転席側を交換したくらい。

あまり乗らなさすぎも良くないんでないか？
だいたいNAなんでまったり走ってるだけだから。

次はダウンサイジングでZC6ですわ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:40:11.96 ID:WQCzGFod0

BMGのS403が出たら欲しい？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 04:06:10.99 ID:AtnIgRbpO

値段がS402より高くなるだろうし何よりデザインがなぁ…

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:59:54.59 ID:4yuEQnFCO

おい！ＢＰ/ＢＬスレで暴れてる自称ＧＴ３０乗りを引き取ってくれよ！
お前らの仲間だろうが

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:45:06.90 ID:e1Ts0IEd0

他所様で暴れるような子はうちの子じゃありません
どうぞどこかに捨ててきて下さい

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:06:10.98 ID:4KyV7yF70

これまでいろんな動画見てきたがこれはヤバい。
ジャンルは違うがスバリストなら血がたぎるだろ？

ttp://www.youtube.com/watch?v=WfFdD7Yoev4

755 ：786：2012/06/24(日) 19:35:09.37 ID:7UywHJfQ0

これマン島か？コースアウトして落ちてった人は生きてるのだろうか

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:15:10.47 ID:n+mQPzf+0

>>754
ヌバリストで無く国光さんfanなら伝説ｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:55:26.81 ID:um+pKIIG0

カムカバーの交換てジャッキアップしないと無理？それとも上からいける？
借りてる駐車場が砂利でウマ倒した経験あるからジャッキアップはしたくないんだけどｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:00:23.89 ID:7qb01iVg0

>>757
ブロックと古雑誌で即席スロープ作って作業スペース確保したら？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 04:08:30.48 ID:5rb2Fw08P

>>757
作業自体は全て上から可能

駄菓子菓子、ロッカーカバー(カムカバー)が外れると
多少なりオイルが垂れるからジャッキUP+ウマ推奨
低過ぎて作業的に辛くなるのも防げるし
新聞をメンバ辺りに広げたりするのにも必要になる
不要ホイールや傷が付いても良いホイールの上に乗せちゃうってのもアリ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 04:15:45.45 ID:4EdpbdkO0

>>745
その小さな金具がパッドより先にローターに当たるから音が出る。
逆にその状態でブレーキを踏めば音は消えるよ。もうしばらくの間はね。
さらにパッドの残りが減ればブレーキを踏んでも鳴り続ける。ここが摩耗の限界。

それにしても15万キロくらいってこのクルマの寿命なの？
トヨタ車だったら全然問題ないことが多いんだけど。
FRだと共通してパワステラックから滲みくらいは出る頃だけどね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 09:35:29.70 ID:Rpw/yXVv0

15万kmの根拠は？うちのBH5は17万kmでまだまだ元気だが。
もっとも定番の補機類はあらかた交換したけどなw

ちなみに昨日はBFMのハンダクラック補修完了。
SSだけならともかく、燃料計の表示トラブルはビビるね、さすがに。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 10:56:32.17 ID:32FJLcGC0

>>747
全く一緒のBE5C　65,000キロｗ
屋根付き駐車場だから、車両状態いいですよ。
特に大きな故障も無く、現在に至る、なんで
そろそろ大きなの来るかな？

てか、ここの人たち、乗換えでBRZには行かないんだね
私も次はBMW１尻か新しいベンツのAかな？
今のレガシィは、見た目が･･･

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:16:45.55 ID:mY9P0aKj0

雨の日に走っていて水たまりを走ると車の下から水蒸気が出ているみたいなんだけどなぜですかね。ローターが引きずってるのかな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:27:14.14 ID:l5kOJsFaO

乗り換える時純正ホイールどうしてる？
BRZの純正が嫌いなのもで
入れ替え考え中

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:53:54.79 ID:Y7NHmZue0

アンダーカバー無くなってるとか

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 13:24:57.10 ID:+Hni22Up0

>>764
オフセットがBRZは48でレガシィは55だから変じゃないかな。
逆ならアリかもしれないけど。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 13:41:12.31 ID:RgkKqZTB0

>>760
何をもって寿命というのかが分からん。ウチのは16万km超えたけどまだ走れるよ。
致命的な故障はしないなーって感じ。

こないだセンターデフ壊れたって書いたけど、やっと部品が入荷したってんで
交換してもらった。
BH5Cのetune MTだけど、クラッチはまだ交換してない。

タイミングベルトとタペットカバーのオイル漏れは2回やったし、ラジエータ、
オルタネータ、ウォーターポンプ、バッテリは交換した。センターデフも。
スタビリンクを折ったり左前のロアアームをえぐって交換してもらったりとか
もある。ブーツはまだ切れてないと思う。
プラグを交換してもらった覚えがない…。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 13:56:33.38 ID:8Sp7g7NSO

RS30乗りだが次はBP後期の3.0Rか、走る都市伝説2.5iが欲しいな。
EZ30からEJ25だとエンジンのフィーリングだいぶ違うかな？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:39:20.91 ID:ceMew4Cl0

>>768
あふぉか
もし３０がそんなに良い物なのなら馬鹿らしくて誰も２５なんて買わないでしょ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:55:29.22 ID:XH8a9ElW0

剥き出しのエアクリに社外マフラーという仕様のBH5Cです。
トラストのブーコンをつけたのですが調整をmax迄回しても
ブースト計が0.8から上がりません

電源を切ると0.5までしか上がらないのでブーコン自体は仕事しているようです

純正のブローオフだと0.7位で圧が抜け始めると聞いたのですが
コトスポーツの強化品に交換した方がいいのでしょうか??

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:19:24.32 ID:1AfGB7OAi

>>767

ちなみにセンターデフ交換工賃はおいくら万円でしたか？

車検も近いので箱替えか、修理するか考え中なので教えてください。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:20:39.11 ID:ffbM8Ed9O

>>768
同じRS30乗りですが友人のEJ25を乗らして貰った事があります、BEですが
EJ25の方が実用トルクは明らかに太いです
ただその分高回転は延びがやや鈍いかな、気持ち程度ですが
コーナリングは余り大差ないです
もっともコーナリング云々言える腕もないので…
駄文ですがチョイ乗りの感想でした

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:38:17.89 ID:RgkKqZTB0

>>771
確か7.3万円ほどでした。うちの場合は車検がまだ1年半ほど残っていたので、
直すことにしましたが…。部品代が約5万、工賃が2.2万と言ったくらいだった
かと。あと、部品の在庫がないと言われて2週間ほど放置プレイになりました。

というか、致命的なところが壊れないとは書いたものの、世間一般的には
センターデフが死んだと言うのは、

致命傷で済んだぜ

って言う認識なのかも。と言う気がしてきた…。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:39:22.77 ID:Syi+obsn0

持病が発症しているようだ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:44:11.06 ID:EYQCxm4X0

愛着あり過ぎて、新車にのりかえられられないーBEのA型

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 20:01:52.97 ID:1AfGB7OAi

>>773

ありがとうございます。
自分は数年前から80kmを越えたあたりから「ウィーン」という音が車内に入ってきてました。
最近になってステアリングをいっぱいに切ると「コンコン」と打音が…。

そろそろ10万km+車検でもうちょっと悩みます。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:56:15.30 ID:khLBmdN90

>>773
その認識が正しいと思うｗ

何を持って寿命と言うのか自分も判らんけど、
一般的な感覚だと、消耗品(パッドやタイヤ、油脂類）以外のトラブルが
複数回起きる事が寿命に近づいたと言う認識だと思う。
実際、新車から13万km超えの与太ミニバンは上記以外はほぼノーメンテで過ごした。
10万超えた時燃ポンが不調で交換したくらい。
5000km時に交換したTRDショックでさえ抜けては来たが、オイル吹く事も無く機能していた。

手の掛かる子程かわいいって感覚なんだろうね。
自分は車を道具としか認識して居ないから壊れると、使えねぇ（チッ）と思っちまうんだがｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:02:14.19 ID:6cqxiiMS0

>>767 >>773 >>777
あれ？俺が書き込んでいる（笑。
いや自分の場合は17.5万kmでセンターデフ、ガラガラ音鳴って壊れて、
クラッチ交換時期でミッション4速とリバース不調で要交換70～80万コース、
さらにエアコンクラッチ死亡とコンプ要交換でさらに10万だったので、
（もちろん無交換のダンパーも抜けてた）

致命傷で済んだぜ

で　修理代と同額　の中古GT30に乗り換えた。
…乗り換える3日前にオルタ逝ってストップしたけどｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 01:12:01.21 ID:Q6IGZtrM0

>>758
ブロックに乗り上げればいいんだな！
タイヤ外さなくていいからその手がつかえるんだったｗ

>>759
交換自体は上から出来るのか
今度部品発注してチャレンジします！

二人ともサンクス！！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 01:43:20.17 ID:5NHoLKkb0

>>779
ブロックは中空の奴は絶対やめた方が良いよ。車重で潰れるから。
特に軽量ブロックは本当にやばい。重量ブロックの穴にセメント積めた物でも微妙。

車止め用のコンクリの四角い棒状のブロックならかなりマシ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 09:23:26.80 ID:3Nea0daK0

http://i.imgur.com/sKEmk.jpg
乗り上げたりウマ代わりに使っちゃ絶対ダメ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 13:38:26.24 ID:gqIUyHlnO

純正ショックの交換にBTSキットを検討してるんですが、
自分地方住みなんですけど、タイヤ館やコックピットみたいなお店でも取り扱いしてるんでしょうか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:47:20.23 ID:YLuCos1v0

ここは本当に修理自慢が多いね。
寝てない自慢に通じるものがある。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 16:30:01.38 ID:ugQsJmWr0

古い車だし修理内容や金額に興味あるんだよ
俺はココの情報が有り難いね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:42:57.85 ID:yaxGP5at0

修理はいずれは自分も通る道かもしれないからな
どこが壊れたとかどれくらい予算かかるかとか聞いて知っておく分に損はない

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 20:19:15.76 ID:ETSPteL40

マフラー音で近隣苦情キタ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 20:26:52.54 ID:kiTfhgoD0

初代鰤乗りです
昨日、運転をミスしてしまい、縁石に思いっきりヒット
リムががっつり削れてしまいました
今のところ空気漏れはしてないようですが、交換しなきゃと思っています
ホイールって１本単位で売ってもらえるのでしょうか？
オークションで探した方がいいのでしょうか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 20:54:27.21 ID:3/dRGMiPO

四駆で一本交換とか言語道断

絶対しちゃいけない

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:00:47.88 ID:kiTfhgoD0

>>788
787です
タイヤは１本交換厳禁なのは知ってますが、ホイールもだめなのですか
何か悪い影響があるのですか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:08:10.46 ID:q9YxK4sP0

同じものに換えるのなら問題はない
>>788はどう考えてもタイヤと勘違いしてる

オクで探すとおそらく4本セットになるだろうが1本だけデラで新品買うより安いかもしれん

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:11:04.18 ID:kiTfhgoD0

>>790
787です
ありがとうございます
オークションで探してみます

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:22:21.78 ID:Q4flGF7mO

>786
苦情が来たってことは、少なくとも1人は殺意抱いてるってことなんで、ノーマルに戻した方が良いと思うよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:10:48.34 ID:MMc3UgnW0

>>786　　
どこのメーカーのマフラー？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:45:45.11 ID:wZ2FwRed0

密集地だと社外マフラーだと糞うるさいよ。しかも坂になってる所とかさらに・・
俺はエンジンかけた瞬間速攻でるよ。帰宅時も手前からエアコン切って
止めてすぐ切る。配慮はしないとな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:04:03.31 ID:ZxUWUneB0

>>794
配慮するならマフラーを純正に変えろ、首都圏主要県道沿い在住の人もいるんだぞｗ
寝ている時間帯にドコドコされたら適わん。1kmlくらい先から排気音が聞こえる　orz
マジでドコドコマフラーにはジャガイモ突っ込みたいと思う。

もしジャガイモが突っ込まれていたら犯人は俺だｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:09:23.03 ID:dJvXyZGq0

里芋を突っ込んでいたら俺だ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:12:44.15 ID:oH0Cl44n0

トマトを突っ込んでいたらおらだ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:15:55.05 ID:wZ2FwRed0

>>795
今純正だよ。昔はワゴリス入れてた。それでも深夜うるさいもんな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:45:29.36 ID:ETSPteL40

>>792
戻すくらいなら買い替える。　>>793トラストです。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:48:30.75 ID:ZZ3Msn9U0

NAコラゾン良い音～
ドコドコドコ・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:49:06.54 ID:rkdFxRba0

パワーゲッター、古くなってきたのか車検で騒音検査ギリギリだったわ…
さすがに次は買い替えかなぁ、車かマフラーを

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:58:04.76 ID:IsGYVoMG0

>>791
ディーラで知り合い居ないの？
買い替えで要らなくなったホイールをタダ同然でくれるかも。
聞いてみるだけ聞いてみればどうですか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 01:15:02.65 ID:NPl3GgL20

>>802
791です
私は転勤が多く、今おつきあいしているディーラーには、修理、点検や車検の時程度しか行かないので、
特に親しい人がいないのです
また、鰤のホイールとなるとディーラーには無いかなと思いますが
ノーマルのホイールだったらあるかも知れません（できれば鰤のホイールが欲しいのですが）
とにかく、オークションとディーラー問い合わせの二段構えでやってみます
アドバイスありがとうございます

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:49:38.11 ID:4snikfTb0

>>803
鰤はオークションでも高いかもね
私なら中古で別のデザインのホイルを探しちゃうかも

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 12:02:06.83 ID:CtA5q1m10

高松家じゃ
自分で入れるんだから
加減して入れろって

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 13:35:02.82 ID:CtA5q1m10

なんでこんな誤爆をしてしまったのか？

俺も俺のBHも
最近誤作動が多すぎる…

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 14:22:46.20 ID:dAysyP9Y0

うどん県のラーメンスレの誤爆か？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 14:48:01.21 ID:CtA5q1m10

yes

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 15:40:29.39 ID:WaLGJduSO

これは恥ずかしい

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:49:43.28 ID:WrvnD2oY0

これって、どこのダウンサスでしょうか？お願いします
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h165577964

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:07:52.38 ID:iF8/BYQ70

>>810
ロゴが消えてしまっているので
分かりませんw

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:28:52.96 ID:bGQs+4jd0

本日BE5C型の契約書にはんこを押してきました。
先輩方よろしくおねがいします。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:41:39.36 ID:Qi1bzWz3O

　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、　　　　　　　　　　思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　う
　　　　　　/　,r‐へへく⌒'￢、　ヽ　　　　　　　　キ
　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　　〉　｝　　　　,r=-、　モ
　　　　　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　タ
　　　/　_勺イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　　〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ＼　こ¨｀　　　ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　ヽ　　た
/　　　｜　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:41:43.06 ID:z1ay+vjh0

>>812
（・∀・）人（・∀・）ナカーマ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:56:38.61 ID:zBbstR1N0

>>812
走行距離と車体価格聞いて良い？
10年落ちの車をよく購入決断したね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 18:18:10.75 ID:bGQs+4jd0

>>815
ワンオーナーノーマル車、走行約4.5万キロ、車体40万強でディーラー系中古です。
以前から憧れていたB4で、保証3年付けられたのが決断の理由ですね。

>>813
キモオタなのは、まぁ否めない
でもはんこ押したよｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 18:38:57.73 ID:Qi1bzWz3O

>>816
Ｂ４いいよな
思い切ってＳ４０１買えばよかったのに
スバリストから羨望の目でみられるよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:05:42.13 ID:w+KED9UOI

FCやら13シルビアまだまだ走ってるからな
それらに比べりゃ新しいもんだ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:08:46.76 ID:YLiOSYxi0

>>816
三年保障つけても無意味だよ
消耗品でもとんでもない金額するから

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:36:48.36 ID:6EHqZgo40

>>819
俺わりとあれで助かってるYO

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:24:23.14 ID:JZOTcfiC0

>>816
C型B4の4.5万kmって羨ましいなヲイ
しかもディーラー系か、ちゃんと保障はつけてもらうんだぞ

俺は去年の4月にC型BH買って、今月車検通したとこだわ
後二年頑張ってくれよな相棒

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:34:30.98 ID:xuMT/SEs0

>>816
こちらの世界へようこそ
ディーラー保障は大事よ

>>821
俺が書き込みしてるかと思ったわ
去年の1月にBHC型買って最近車検通したところ
目指せ20万キロ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:34:48.92 ID:z1ay+vjh0

>>818
え？未だFCって走っているのか？
この二年間くらいは見たこと無い。

最近はFDですら余り見かけなくなった・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:38:07.51 ID:5TxpoxeR0

>>819
無意味じゃないけど、パッキンやゴム系は消耗品で保証外なんだよな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:22:57.82 ID:Qod53f3bO

なぁに、各種電装系にサスにと日々を経るごとに異常を発生する年式だから保障があって困ることはないさ

何物も寺系で買うのがハズレが少ないだろう

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:35:49.63 ID:rjukSXx80

オイル交換したらバッテリーもう交換時期だと言われた。
Ｈ18年購入です。妥当？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:51:22.02 ID:JZOTcfiC0

妥当も何も、5年も持てば立派だろう…
思い切ってカオスにでも買い替えてあげるんだ

>>822
うちのBHもまだまだ頑張ってもらわないとな
もう13万kmだけど、次の2年で何km走るか…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:09:39.26 ID:RRXBJ74h0

経験豊富な皆さんにご相談です。教えてください。

走行９万ｋｍのBH-D　E-tune２ですが、最近ブースト計で0.7K以上かけると
4000rpmくらいからノッキングします。
パーシャルで0.5k位ならノッキングしません。
社外マフラー入れてますが、春先までノッキングしてませんでした。

原因は何でしょうか？プラグは６万ｋｍ時に交換してあり、
インパネのエンジンチェックランプは未点灯です。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:30:56.18 ID:zEguOWSV0

>>826
ネットで買うとカオスだって満タン給油2回分ぐらいなんだからガタガタ言わずに買い替えろｗ
5年も使ったんだから交換渋ること無いだろ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:32:25.71 ID:rjukSXx80

バッタリー買い替えます！　

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:38:10.34 ID:VGCCJU//0

>>828
ガソリンのオクタン価が低い
燃焼室のカーボン堆積
プラグの熱価が低すぎる
ノックセンサー故障初期症状

デトネーションは無いとしてプレイグニッションだろうから、この辺が原因じゃね
チリチリ鳴ったりカキンカキンって金属音鳴ったりしてるんだよね？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:41:31.24 ID:JZOTcfiC0

そういえば俺も>>828と似たような症状あったけど、
(2000～3000rpm付近で軽いブースト状態でノッキングというか失火みたいな症状
あまりブーストかけないように意識して走れば殆ど発生しない)
気付いたら治ってたな
ガソリンスタンドを近所の安いセルフからエネオスに変えてから発生してないわ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:51:17.72 ID:xuMT/SEs0

>>827
おま俺ｗ
うちも5月に13万超えたところ
いい加減足回りやブッシュ類を徐々に交換していきたい感じではあるが
まだまだ元気ですｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 01:32:03.95 ID:3VVT36YK0

このくるまヘッドO/Hするのにエンジン降ろさないとダメ？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 05:29:26.70 ID:K1EaR0CZP

>>834
脱着は載ったまま出来るよ

ただ組む時はデジタルの角度積算が出来るタイプじゃないと無理
塑性域ボルトで角度締めしなきゃならんから

これね
ttp://www.pro-tools.jp/10_28.html
ﾊﾞｶﾔﾛｳ
俺6万で買ったぞ･･･orz

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 07:24:20.29 ID:YLemuA44O

>>835

仕事は何してんの？自営？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 10:12:09.16 ID:FYev0fGE0

D型RSK買いました。
タイヤがRE010で製造年みたら、2001年の33週だった。
南無～

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 10:54:39.12 ID:PdfLEk2j0

全塗装した事ある方います？
いくらぐらいかかるのかなぁ・・・
色はソリッドの白。
オリジナルの白でいいんだけど・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 12:08:51.61 ID:/EgQObZD0

>>823
FDやS13は近所の駐車場に止まってるからみるけどFCは本当に見なくなったね。
FCとか70スープラとかを極稀に見るとうれしくなる。

うちの親父70歳だけどZ31をピカピカにして乗ってるぜ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 12:23:18.53 ID:YGOav11H0

>>839
だな。
この手の車は酷使されているから・・・まあ、ロータリーの寿命って奴かな。
逆にSA22の方が良く見掛ける様になった、近くに二台レストア車が居るみたいだｗ

おやっさんZ31かぁ、初めてZにV6が載った奴だよなぁ。
国内ラリー最後のFRチャンピオンカーだっけ。大切に乗ってください♪

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 12:25:12.93 ID:K1EaR0CZP

>>836
雇われ

>>838
オールマスキング塗っぱなしで10万前後～
軽い部品脱着あり15万前後～
極力部品外し20万前後～
出来る限り部品脱着25～30万前後～
ガラス脱着あり極力綺麗に40～50万前後～

ざっとでこんな感じ
最低でも25～30万は掛けた方が良い
金額はあくまで塗装のみで鈑金は別途

842 ：828：2012/06/29(金) 13:14:54.31 ID:PIZEUjoZ0

>>831
>>832
レスどうも。ガソリンはエネオス一筋なんですよ。
831さんの言うとおり、カーボン蓄積かノックセンサーかも
これはブースト掛けずにやさしく乗ってくれという、車の意思なのかも・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 14:02:52.37 ID:K/gxotnY0

>828

吸気バルブにカーボンが堆積するとそうなる場合がある。ウチのインプもそうだった。
しかしすでに燃料タンクに入れるカーボン除去剤程度では取り切れない量だった。
　で、そのまま乗っていた。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 14:49:58.02 ID:famwhwVI0

>>842
逆にもっと回してくれって言ってんじゃないのｗ
回したエンジンの方がカーボンはつきにくいっていうし

845 ：828：2012/06/29(金) 15:56:51.91 ID:PIZEUjoZ0

>>843
BHの燃費からして濃い燃料吹いてそうなんで、そうかもｗ

>>844
４速ＡＴなんで峠は苦手ですが、高速道路は右側車線メインで
走ってエンジン回してるんですけど・・

デラに持ち込むほどでもないんで、年末の車検時まで
ブースト弱めで様子みます・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 16:33:47.75 ID:09y9/oRb0

>>828
定番のECUリセットは？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 18:17:42.36 ID:TYKXHJ9p0

スタンド変えると直ったりする罠
品質酷い時がたまにあるからね

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 18:35:08.31 ID:PmsiIk/+0

>>845

車検の時に燃ポンとフィルター替えてもいい頃か
交換したフィルター見せてもらうと　あの汚れどっから来るんだよ　ってのが見れるかも
俺のは結構な色してたよ
ググるとフィルター替えたくなる色をしたのが沢山出てくるよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 18:36:51.98 ID:3VVT36YK0

>>835
レスありがとう
塑性域締めか…レンチ高いなー
角度さえちゃんと管理出来ればこのイケてるレンチじゃなくてもいいんだよね？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:50:06.79 ID:K1EaR0CZP

>>849
予想以上に振れられないから買って使った方が確実で便利
首振りだし楽よ

デジタルプリセット+角度積算だから高い
俺はスナップオンディーラーから直で買ったから
値引もｸｿも無いも同然で6万だったんだぞ(´･ω･`)
それも1/2じゃなくて3/8で･･･orz

エンジン組んだ以外で仕事で2･3回使っただけだｗ
単なるトルクレンチとしてね
持ってても損は無いよ、使うかどうかは別でも

851 ：828：2012/06/29(金) 21:34:02.77 ID:PIZEUjoZ0

>>846
ECUリセット、ダメモトで明日やってみます
>>848
燃ポンとフィルター、確かに可能性あるかも。
ガソリン流量が減ってノッキングしてるのかなぁ
車検でＴベルトも交換しなきゃいけないし、見積もりとるのが怖いｗ

852 ：838：2012/06/30(土) 10:28:10.88 ID:58tSSSX70

>>841
そうですかぁ・・・
やっぱその位かけなきゃだめでしょうね。
考えちゃうなぁ。
ありがとうございます。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 22:14:42.78 ID:l2ffuNBp0

この車の社外パーツの数、目を見張るものがあったけどジワジワ減ってきてるね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 06:01:55.65 ID:rbRNn+RK0

http://www.youtube.com/watch?v=Fxuo8uqdQCU

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:26:14.86 ID:SC69rxTu0

新車で買ったD型TS-R、走行距離11万キロ。エンジンオイルが減りやすくなった。オイル交換後2ヶ月、2000キロでゲージの下限まで減る。漏れはないから燃焼してるっぽいなぁ。そろそろこの車ともおさらばかな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 19:38:14.75 ID:f1eKU3Mi0

>>853
総統閣下のスバル愛に涙した

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 07:39:02.19 ID:W33QKrsA0

フェデラルはいてる人いますかね？興味深々です

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 11:37:37.53 ID:tD45n3fa0

BEが1速で全然吹けず、信号待ちから全く加速しない夢みた

起きたら汗だくだったよ（´・ω・｀）

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 11:44:46.15 ID:ZpECuc5W0

こええなオイww

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 11:45:37.41 ID:e3gXtRUa0

今朝の通勤中、鰤2002バンパーと前期型純正17インチを着けた白いRS30がキューブにカマ掘られてた。
結構ベッコリ逝ってトランク半開きになってたからもう終わりかもな…。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 12:05:39.53 ID:wa/N0vZDO

貴重な仲間をキューブなんかに…

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 12:17:43.38 ID:/viFZzHuO

連邦の白い悪魔が量産機ごときに背後取られた訳か…

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 12:23:43.44 ID:QIf8b27cO

ジムに乗るセーラの危機をアムロが身を呈して守ったんだ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 12:32:11.59 ID:z31U3jjNP

>>857
SS595も595RSも履いた
台湾系は独特のグリップ感があるものの慣れ
グリップも静粛性と乗り心地は下手な国産を選択するより良いかも試練(SS595)
ハイグリップを望むなら595RS-RかEVOだね

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 12:34:13.33 ID:3fE4pjLd0

>855 うちのB型TS-Rもオイルもれしてたお。
部品交換してもらったが、まだ漏れてるW　走行距離15万9千

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 13:17:15.40 ID:C3UY/fHH0

>>865
お仲間さんがいた
７年前にオルタ死亡した

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 14:54:18.46 ID:bCsqLmRZ0

緩い上り坂を軽く加速していたらリアの下あたりから”ゴン”と音と衝撃を感じた。
デフかな。2回あったんだよな。これ以上出ませんように。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 15:24:59.10 ID:l8bwIwaQ0

>>867
そのうちギアをバックに入れたらゴンていいだすよ。
そして寺に持ってったらデフのブッシュ交換で下回り降ろさないといけなくて7万コースだったよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 15:26:03.02 ID:pfuLFnfF0

人を轢いたんじゃないだろうな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 15:57:38.44 ID:x7sJnr7X0

車庫入れとかで低速でハンドルを左に切ると心臓の鼓動のようにゴン、ゴン、ゴンとくる。
なんすかこれは？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 16:04:00.80 ID:xFatL1670

>>870
手応えが脈打つように変わるならポンプ、ガッキンガッキン音がしてるなら
センターデフじゃないか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 17:22:52.88 ID:2sGGxcV+0

サス、ローター、バックプレート、キャリパー錆びて凄い
全部取り替えるといくらぐらいになるんだろう

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 17:32:15.16 ID:x7sJnr7X0

>>871
ありがとう。脈打つ感じなんでパワステポンプかな…
先月ラジエターの漏れで交換したばかりなのにまた故障だ。
今まで故障知らずだったのに一つ故障したら次々に来たよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 18:34:36.20 ID:bCsqLmRZ0

>>868
デフ先輩㌧。
7万円かぁ。つつましい生活が続くなぁ。
バックでゴンが出ませんように。

>>869
ミラー越しに見たけど路上に転がっているのは無かったよ。w

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:36:50.20 ID:LFY7QqLD0

>>857
悪いことは言わないからSS595はやめておけ。
大して食わない上にびっくりするほどロードノイズうるさいから。。。
サイドウォールが柔らかい分乗り心地はさほど悪くはないけれども。

個人的には安いタイヤなら同じぐらいサイドウォール柔らかいけどREVSPECの方がいいよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:56:59.14 ID:ao484fzL0

安めのタイヤならピレリP7どうよ？
イエローハットで工賃込み5万で釣りが来る。
サイドの剛性高めでグリップ悪くない。コストパフォーマンスは良いと思うぞ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:01:49.80 ID:qsnxQoU50

Ｐ７　ロードノイズがひどい。70ｋｍ位から「ザー」という音がかなり大きい。
自分の車だけなのかなー？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:12:32.78 ID:1K/70lkh0

>>876
Ｐ７去年購入。５万以下ですた

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:40:50.41 ID:0STE6+Mo0

安いタイヤならDRBとかどうよ
グリップもノイズもそれなりだけど

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:17:38.02 ID:9m0PtD960

BE5Cのりです。
今度，後付のオートクルーズを付ける予定。
rostra cruise controlで，アメリカ製のやつ。
付けた人いるなら，詳細きぼう。
制御ボックスの設置場所が悩みどころかな（場所が無い）
後は，スロットルワイヤーの繋ぎをどうするか？
アドバイス希望。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:15:02.10 ID:yh0d6CW60

くむほわださい

くむほわぱたーんもださい

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:48:50.40 ID:I990RpUT0

「エンジン始動中、ステアリングフルロックを5秒以上維持しない」
というのを知らない人が多そうだ。

うちは狭い車庫で車(仕事車・レガ・嫁号)の入れ替えが頻繁なのでつらい。
毎回フルロックまで切らないと出し入れできなす。
ｴﾝｼﾞﾝもいちいち切らないといけないしセルも痛む。

あーアラスカのド真ん中に引っ越してぇ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 08:29:04.14 ID:oEN8YCK2O

フルロックしないと入れられない駐車場とか自家でも外出先でもザラにあるだろ
最小回転半径５､６をなめるな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 14:54:15.80 ID:BZ+pCr660

>>880
EZ30Dへの取り付けなのでEJの参考になるかどうか…
（BH5Cには取り付けなかった）
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1341294160430.jpg

元々EZ30Dのスロットルボディには
ADA用にクルコン用ワイヤー取り付け＆保持部が付いていた。
EJターボ用スロットルボディには無かったと思うので、
既存ワイヤーへの噛み込み取り付けになると思う。
その保持部をどうするかがキモ。
ワイヤー噛み込み部～保持部間さえしっかり固定できれば、
ユニット本体の置き場はワイヤーの動きを妨げなければ結構自由でした。

GT30用BFMには、クルーズセットランプの準備がされているから、
その電球と、コネクターへのインジケーター配線の取り付けで使えるようになった。

既に手放した車なので、追加撮影は無理です。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 16:54:32.28 ID:5s0lt3gC0

タイヤは、出来るだけお金を掛けましょう。
走る・曲がる・止まる、３つを担当してる部品はタイヤだけだからね。
会社の後輩は、国産で一番安いとかで、TOYOを検討してたな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 18:14:35.86 ID:UBUbWSw00

13万ｋｍのBH-C型です
エンジン始動時に水がちょろちょろ流れる音が聞こえるのだが
たまにだったのが毎回聞こえるようになった
もしかしてラジエター故障の前触れですか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:10:49.79 ID:OHEdp9260

>>886
自分はそのパターンで朝の通勤快速中にカシメ外れて盛大に噴きました。
同じくC型で、丁度10万キロ辺りだったかな
タイベルやるつもりの車検控えた月だったので、そのまま車検と共に直してもらいました
そこで入れてるリビルトは大体2万5千円とか言ってました　
とりあえず、リザーブタンクの残量確認して、後は噴いた時の備えを模索しておいた方が良いのではと思います。
お金があればビクビクしながら噴くまで待たずに交換しちゃうのが最善策かと。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:51:45.08 ID:UBUbWSw00

>>887
朝の通勤中にですか・・・想像しただけで嫌になりますね；

水温が上がってくるなどの前兆は無いのですか？
音だけでいきなりふくとは・・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 20:45:18.66 ID:EpdG1Rba0

>>884
少なくともBE5A(RSK)のEJ208にはついてたな。
やっぱ機械式のクルコン用だったのか。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:10:17.63 ID:HSwKvKnu0

>>889
それATのスロットルワイヤー用じゃね？
MTとATはスロットルボディ同じ…合ってるよね

>>888
水温が上がってくる所までいったら完全アウト、てか手遅れ
暖機してアッパータンク、ロアタンクのカシメからジワジワ滲んで来ないか、
リザーブタンクのクーラントが減ってないか、甘いニオイがしないか、
ラジエータホースのバンド締め付け部からクーラントが漏れた形跡が無いか、
とかいろいろ調べとき

自分は滲んでるのをニオイで気付いて噴く前に修理した
滲み出したら進行は早いから気をつけなよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:34:23.30 ID:BZ+pCr660

>>889 >>890
自分のはEJ208なのでMT用280ps仕様。
AT用EJ206は判りません。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:10:58.64 ID:UBUbWSw00

>>890
おぉ　細かくありがとう
手遅れ前に発見できればいいなこれは

893 ：880：2012/07/03(火) 22:16:59.76 ID:lRe4TVEt0

>>884 >>889 >>891
ありがと。
スロットルワイヤーの取り付け部がダブルのものがあるのでですね，驚き。
自分のはATなので，EJ206になるのかな。
>>884のようなダブルではありません。
シングルでも取り付けられるとは思うけど，ダブルのほうが安心感があるよね。
EJ208用のものを流用できればね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:01:25.95 ID:BZ+pCr660

>>893
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1341323927717.jpg
上から
EJ208（クルコン用取り付け部無）
EZ30D（クルコン用取り付け部有・未使用）
EZ30D（クルコン取り付け後）

なおEZ30Dのようにつけるにはクルコンのオプションでチェーンなんたらが必要でした。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:07:07.85 ID:BZ+pCr660

今アップした写真を良く見てみたら、
EJ208にも
取り付け基部はクルコン用に使えそうなベースがついてる！
向かってオルタ左側カバー奥に基部が見える。
基部右側がスロットルワイヤー。その左隣が開いているように見える。
スロットル取り付け部は１つなので、ワイヤー共付なら…。
あくまで自分の車体（BH5C）のお話なので現車確認で。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:08:24.42 ID:s2nA6E+j0

>>886
> 13万ｋｍのBH-C型です
> エンジン始動時に水がちょろちょろ流れる音が聞こえるのだが
> たまにだったのが毎回聞こえるようになった
> もしかしてラジエター故障の前触れですか？

多分エア噛んでるからエア抜いてクーラント補充した方がいいかと。
エア噛んだままにしとくと圧が上がって故障を早めると思う。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:11:28.81 ID:XwTKIiBk0

>>896
エアは自然に抜けるもの
問題はどうやってエアが噛んだかを特定すること

EZ30DってMTだっけ、ATだっけ？
もしMTだってんならクルコン取り付けた所はATのスロットルワイヤー用じゃねえのかって>>890で言ったけど
てかATってワイヤー取り付け部分ダブルで付いてないの？んなわけ無いよな
EJ208乗りだけどダブルのうち内側がアクセルワイヤーだから、外側はEJ206のATスロットルワイヤー用だと思ってた
ここまで言っといて全く違ってたらスマン

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:31:37.33 ID:6HlzkM3Y0

>>897
EZ30DはATのみです。MTがあるのはEZ30R（BP/BL）。
自分のEJ208は基部がダブル、ワイヤー引っかけ部が1つでした。
アクセル～スロットルボディのワイヤーはATもMTも一緒ではないかと。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 06:02:49.32 ID:yabMxnguO

>>880
BH5CのATだがスロットルワイヤーは一ヶ所だけだったはず。
でもクルコンのスロットル側先端が輪っかになってて今付いてるスロットルワイヤーを外して先端のTの所に引っ掛けて使ってるが今の所問題無いぞ。

それよりも本体の設置場所がキツい。プライマリタービンの上しか無かった…

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 14:15:41.31 ID:/0GPeRca0

やべーぜ兄貴、セルモーターが寿命くせぇ！
キーをクランキング位置に廻しても電源が入るだけで全然クランキングしないっす。
5、6回廻してやっとクランキングして即エンジン始動ってのが今日2度も。
こりゃあセルモーター交換しかないっすかね？ちなみにバッテリーはビンビンっす。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:01:49.57 ID:J+GBPZ2B0

イグニッションs/wの可能性もあるけどな。

おいらのBEリアワイパーをEGシビック用に替えたぜ！
なかなかのスッキリ具合で満足度大
全然拭き取り範囲が狭いけどな。

902 ：886：2012/07/04(水) 19:21:44.92 ID:z58hJ3gi0

確認してみたけどリザーブタンクのクーラントはライン上まで入っていました。
匂いも無くもれた形跡もなさそうなんだけど
見る場所間違ってるのかな・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:31:29.69 ID:J+GBPZ2B0

>>902
それは、ヒーターユニット側にエアが噛んでるからよ。
車検でラジエータ液交換,ラジエータ交換等でエア抜きが甘いとなるよね。
ただ、ほっといても数日で治まるけどね。
そうじゃなければ、水漏れでエア噛みっすね。
とりあえず、水漏れ点検と冷えてるときにキャップ開けて補充。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:09:34.31 ID:z58hJ3gi0

>>903
リザーブタンクを見る限り減ってなさそうですが
補充した方が良いですか？
漏れ点検は続けていきたいと思います

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:20:16.17 ID:J+GBPZ2B0

>>904
漏れが多すぎて、リザーブからの吸いがおっつかない場合があるから、キャップ開けてみた方が良いよね。
ほんでもって、水補充しら、キャップ閉めてひたすら暑い中ヒーター全開マックスホットで内気循環、ひたすら走り回れ！
これで、次の日には落ち着くと思います。

ただ正式なやり方ではないから、ブリーダ外して云々は言いっこナシね。

906 ：880：2012/07/04(水) 22:41:45.71 ID:4KgbIo2O0

>>897 >>898
BE5C(RSK)， ATですがスロットル（プーリー）は１個だけですね。
ただその横にもう１個プーリー分のスペースはありますね。
取り付け可能かは不明ですが。
ワイヤーを固定する器具（表現悪くてスマン）には２本のスロットルワイヤーを固定できる穴がありますね。

>>899
それを聞いて安心しました。
クルコン用のワイヤーはアクセルワイヤーと横並びで固定しましたか？
この場合，プーリーに対してワイヤーが斜めになるのでプーリーからワイヤーが外れないかと心配になるのですが。

個人輸入で購入します来週ぐらいにキットが届く予定。

907 ：889：2012/07/04(水) 23:56:49.39 ID:AhTJJDmn0

俺のはEJ208で
>>894の中段の画像と同じ形状だわ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 01:52:34.40 ID:fLPIt1TC0

D型RSKです
エアコンの電球をLED、マッキンの電球にカラーキャップをつけようと思い
インパネまでバラしたんですが
エアコンナビオーディオのコネクタ抜くときはやっぱりバッテリーマイナス外しとくべきですかね？
いろいろリセットされるのはめんどいけど飛ぶのはもっとめんどいし・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 12:43:31.42 ID:d29HZqkT0

外しておくべきです

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:04:02.29 ID:Es5xME490

>>908
ナビ交換とかメーター取り外しとか何回かやったけどバッテリーマイナス外したこと無い
ま、自己責任で

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:07:19.69 ID:ftw8KLv20

>>908

やらかして謎の不具合が出て
電装屋に車出すくらいべつにいいよって思っているならok
俺は外す
一回痛い思いしないと慎重にならないか

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 02:35:28.24 ID:GojBDYM2O

>>906
仰る通り急激なアクセル操作をするとプーリーから外れて引っかかり5000rpm固定になりました。
自分はワイヤーが外れない様にアルミテープでプーリーの溝を覆ってます。
アルミテープは本体の熱対策に使った余りだが2年経っても今の所問題無しです。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 10:22:57.07 ID:vRL2yPKf0

メーターパネルの奥からｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ聞こえてくるのは小人さんでも住み着いたか？

なんでエアコンONで聞こえてくるんだか

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 17:29:17.80 ID:KhpMnW0QO

「暗いよ狭いよ怖いよ！」

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 18:10:32.15 ID:0hsInPRx0

今日カーボンシートボンネットに貼ったんだが
気温の高い時にボンネットに熱もつと誰でも簡単に貼れるだろ
1時間もあれば完璧なまでの仕上がりになった
業者ぼりすぎｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 18:16:07.06 ID:C4gpUXUx0

俺の友達なんか俺がヘッドライトの交換しただけで驚くぞ。それでクルマ好きって言い張ってる。
こんな連中相手だと儲かるんだろうな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 18:16:52.14 ID:06bSV5da0

このBG/BD用のフロントタワーバーは、
BH/BE（のターボ車）にも無加工で流用できますか？

http://www.youtube.com/watch?v=C5DLLIGrCLo

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 18:44:45.53 ID:ThFXOn07O

4500回転で息継ぎするようになりました。
プラグ関係がダメですかね？
もしくはセンサー類がアウトですかね？
この年式になるとディーラーではボッタクリされるから、乗り換えも検討中。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:02:32.85 ID:IdrsCTmn0

走らせてる時の1500～3000rpmあたりでカタカタ？カチャカチャ？という音がする。
アクセルちょい開けでは鳴らない。
ハーフスロットル前後で鳴る。
全開踏みだと鳴らない。
また3000rpm過ぎると収束して聞こえなくなる。音は回転数に比例。

これってタペット音？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:03:39.52 ID:IdrsCTmn0

追加
カリカリ、チリチリという表現でもよいかも。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:12:35.92 ID:4aDjA5jx0

知るかアホ録音して晒せやボケ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:47:10.31 ID:IdrsCTmn0

なんだ元苛められっ子か

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:54:01.28 ID:XbdjoBR0P

>>917
STiｶｰﾎﾞｿ(笑)

使えるかもしれないが保証はしない
クスコ製BD/BG用はBE/BHには付かない
BD/BG&BE/BH用なら付く

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:39:50.59 ID:0hsInPRxI

919 寺もっていけ、かちゃかちゃかなんかしらんが
わかるわけないべさ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 00:18:20.26 ID:RoaWnjng0

>>919
タペット音だと思う。十分暖まると静かになるならまず間違いない。
EJターボは、高出力・高温時の熱膨張を見越して、もともとカム周りの遊びが大き目だし、
エンジンの個体差も結構あるので、新車でもやたらうるさく鳴るのがある。

俺の場合、BE RSK Aを新車購入したとき余りに喧しいのでクレームを付けとところ、
結局個体差ということで、無償でエンジン換装になった。

それほどひどい鳴りでないなら、粘度の高い鉱物系オイルに変えると
少し静かになることもあるよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 10:07:46.66 ID:CK+S15hu0

カリカリ、チリチリはノック音じゃないの？
スタンド変えて２，３回ハイオク入れてみて様子見るべし

ﾀﾍﾟｯﾄ音はアイドリングでｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬもしくはﾁｯﾁｯﾁｯと規則正しく音がする
年式によるけど自動調整だから余程じゃない限り音が出にくいよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 10:34:24.47 ID:vnqyCgb10

>>919

後は　遮熱板　共振　で検索してみる
そこそこ経験している人はいる

俺の不具合はどうしても原因見つからなかった
寒い時期にまれに発生する下回りの振動
夏場や暖かい時期には発生0
色々と調べてもらったが異常なし
足回り総点検、排気もチェック、マフラー吊り下げゴム交換、センターパイプ等規定トルクでまし締め
トーイン、アライメント調整

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 11:44:46.59 ID:Q4j4C0pL0

今更だけど現役で常時ツインしてるひと居る？

壊れるまで乗るから色々試してみたいなうｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 18:53:41.20 ID:xPU7gIQOO

7年前6万キロの時にシムスエキマニ交換。
現在、12万キロ超えてますが、まだ乗れてます。
C型MTです。
つぶれるまで乗り続けます。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 22:17:56.32 ID:+fNBsE6P0

HKS OB-LINK　使ってる方いますか？
シフトポジションの表示がメーカーで未確認となってるのですが表示できるのかな？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 22:21:12.89 ID:/ui6GO910

2年前2.4万キロで買ったBH5B、とうとう保証が切れてしまった。
パワステ・オルタ・エアフロ、ATコントローラーはDの親切で保証前切れる前の車件で新品に換えてもらった。
まだ5.5万キロだが、まだまだ行くと信じている！

だがラジエタとサスが心配だおおぅぅ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:11:50.50 ID:h8yRkb45O

走行11万km 平成14年式GT-B、ディーラーにビルをOHしてもらうのですが、
ブッシュ類の交換も同時に行おうと考えてます。
なんか足回りのブッシュっていっぱいあるようですが、換えておくべきブッシュは
どんなものがありますか？
ディーラーに聞くのがいいんでしょうが、新しい担当がなんだか頼りなくて…
参考程度にきかせて下さい。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:04:25.66 ID:xPU7gIQOO

ディーラーはボッタクリですので注意。ディーラーに知り合いがいたら、部品とか社員割引で手配してくれるから、助かるけど。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:28:48.25 ID:wQjxbso10

2001年ｂ４鰤２０万キロ　最近ガタがきた。
買い替えるとしたらみんな何買う？
４人家族＜中学生２＞

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:43:06.59 ID:Bkb+ahqB0

４～５年落ちあたりの3シリーズかな。320とか323なら250万で正規Ｄの認定中古保証付きが買える。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:57:12.08 ID:96tlymKsO

プリウスでいいんじゃね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 01:24:19.67 ID:uSoUAt6y0

プリウスは後部座席がちょっとガタイの良い中学生だと耐えれないレベルだぞ
長時間のドライブとかも行くなら、素直に同じサイズのクラスを選ぶ方がいい

俺は家族とか考えないから、次のはBRZと決めてるけど

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 01:37:34.31 ID:gdt2q0x8O

>>795

床屋体操してくれ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 02:11:21.99 ID:wVRJ5qyzO

寺でオイル交換したらいくらぐらいになりそう？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 05:44:54.44 ID:O0d9Gz3B0

>>935
自分はetuneからインプレッサスポーツの2.0i-sアイサイト付きにした、納期長いのだけがあれだけど。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 09:19:20.12 ID:3G7zt39G0

BMWは絶対勧めないな
ランニングコストが半端ない　定期的に交換必要な消耗品が多くて高い
エアコンのブロアファンが弱くなったから変えようとしたらフロントガラスの脱着必要とか通常有り得ないわ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 10:42:24.32 ID:QT1Zcxc60

おれ、昨日BE5DRSK(AT)納車。走行1.4万キロ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 12:19:14.89 ID:1gWWoXrkO

走行少なっ!!

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 12:22:08.19 ID:uSoUAt6y0

どこで眠ってた弾なんだよそれｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:39:30.74 ID:1HXsyluyO

経年劣化って知ってるか

どう考えても２０万円安く６万㌔くらいの弾買ったほうがよかった

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:41:49.47 ID:rZC6rXAw0

BG-DからBH-Aに乗り換えましたが
BGの時は何ともなかったギャップで
ガツンッて底付きするのですがこんなモンでしょうか？
全くのドノーマルです

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:45:33.04 ID:uNE59O8X0

>>946
BE5CでSTIダウンサスだけどタイヤがネオバAD07の時は
ちょっとした段差でウィンドウ付近から「ビシッ」ってなってた
コンフォートタイヤにしたら良くなったよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 17:19:11.53 ID:VkE340Gv0

>>946
リヤサスのストロークが少なくなってるから仕方ない

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:41:48.38 ID:yH4YbecsO

茨城でD型マニュアルで走行5000キロがあったよ、値段高いけど
ネットで検索すれば直ぐ出てくるはず

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 20:51:17.59 ID:rZC6rXAw0

>>947
タイヤというか
サスのような気がするんだ

>>948
なるほど
ストロークが短くなってるんですか

サス硬めにしたら解決するかな？
ボディーにボディーブローのように効いてる気がする

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:06:36.53 ID:6IvSBkCN0

今日BE5B RS（MT）とサヨナラしてきました。
車の乗り換えってこんなに寂しくなるものなのか…。
憧れのGDBEが手に入ったのに、今はまだレガシィとの別れが寂しくて仕方ないです。
走行5万kmの中古を購入後、約4年で7万km乗りましたが、本当に楽しかったです。
このスレの方たちには何度もお世話になりました。
ありがとうございました。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:02:25.93 ID:LXw7yk0z0

午前４時に登山ふもとへ行ったらテントで寝てる方が…。
マフラー煩かったかな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 01:42:34.57 ID:jNxlUUj10

BH5C型のHIDヘッドライトなんだけど
運転席側が点灯する日としない日がある
点かない日はとことん点かないけど問題ない日は一晩なんとも無い

純正バラスト付のヘッドライト(予備）と交換して一月試したが変わらず
バルブも新品2種類試したが変わらず

なんでしょうこれ？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 01:51:04.07 ID:pkEM2aqJ0

>>953
リレーかスイッチか配線じゃない？
とりあえずエンジンルーム内ヒューズボックスの中のヘッドライトリレーを左右入れ替えてみたら？
次にコラムスイッチ、最後は配線だな･･･どこかで断線してるとしたら場所の特定が厄介。
助手席側からリレー使って引き直した方が早いかも。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 02:28:35.19 ID:jNxlUUj10

>>954
レスありがとう

リレーですか　思いつかなかったです
早速試して様子見てみます
コラムスイッチも考えられるんですか
そこなら左右同時かと思ってたんですが独立してるんですか？

配線だけは勘弁ですね
いよいよ乗り換え検討しなきゃいけなくなる・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 16:18:45.96 ID:YQpBYRa2P

BH/BEの配線図みてないから一応スイッチも候補にしたけど、リレー使っている車はスイッチ左右一緒かも。
リレー使ってないR32スカイラインとかは左右で接点独立していた。
よく接点焼けてライトつかなくなるので有名。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 16:57:01.02 ID:oX4Rs8F20

>>955
カラムスイッチは考えなくていいと思う。
以前接触不良が起きた時は両方点灯しなかったｗ
おまじないでエンドカバー外してグリス吹いておくのは悪い選択じゃ無いと思う。

あと、リレーの接点にグリス吹くのと、ボディのアース線(共通でも)が接触不良して居ないか確認。
古くなってくると締め直しで解決する場合もある。

可能性として配線自体で不具合って極稀だと思う。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 18:24:55.46 ID:pouvixbU0

>>956
確かに俺もR32んときは片目がつかなくなる現象が出たときは自分でスイッチ
ばらして接点磨いて直したな。懐かしい。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:01:58.60 ID:exrqcfla0

>>956-958
さっそくリレー左右入れ替えて見ました
しばらく様子見ます

接点磨きですか　磨いてみるかな
接点に何か塗ったりしても大丈夫なんですか
ショートする思い込みイメージがあり驚きです
知識不足ですね・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 01:35:36.85 ID:Wokg1vNjO

おお～俺も３２スカイライン乗ってた時にライト点かなくなってスイッチの接点磨いたら点いたなあ。懐かしいなあ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 11:56:18.64 ID:uDAlRYIG0

>>959
油は基本絶縁体だから大丈夫。乳剤や水はダメよ。

油の効能は正確に言えば油の薄膜を作ると接点が三点接触しやすくなる。
ただし、556みたいな浸透性の有る物は廻りの油も巻き込んで流すから
洗浄には良いが保護にはダメ。保護なら普通のオイルスプレーかグリス。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:47:09.95 ID:MevI+zcV0

まだ試した事がないんですがＢＨのＤ型のＨＩＤって簡単に交換できますか？
特殊工具なしでできます？

ここに良いのあったので替えてみようかなと思います。

ttp://www.sphere-light.com/compatibility/detail/id/2220

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:15:03.51 ID:astH5flA0

うろ覚えだけど、いじり防止タイプのトルクスレンチが必要じゃなかった？
何にせよ、ヘッドライト外して交換したほうが楽だとは思うけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:22:04.69 ID:g0whW9qi0

D型からはトルクスのネジは省略されています。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:50:33.52 ID:uDAlRYIG0

>>964
マジで？
マジなら明日輝度が落ちたD2Rを予備のフィリップスに換える。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:36:25.97 ID:0nBTY5F+0

インプレ待ってるよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:17:34.62 ID:i1DnaIkd0

この度2000年式のB4RSK(走行118000km)を手放す事になったんですが、愛着あり過ぎて廃車にするのが忍びないです
誰か要りませんか？

…要りませんよね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:31:33.64 ID:iHOgh7wF0

>>967
タダで良いのならヤフオクで１円出品するのだ。
1円なら落札は間違いないと思われ･･。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:41:13.88 ID:i1DnaIkd0

>>968
いえ、オクはどんな人が落札するかわからないので考えてません
ここならレガ好きな人が集まってると思って

あと廃車にしろ下取りにしろ5万の値はついているので、それ以上の値を付けてほしいです

考えてくれる人がいたら詳細載せます

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:56:07.92 ID:EXQ0Mvv90

11年式 BH GT E-tune SS4AT 51000km誰か買ってくんないかな・・・
下取りで10万とかで出すのは忍びない。

フルノーマル 2オーナー D物件フルD整備全記録簿あり禁煙車
オルタ、パワステ新品タイヤ6部車検1年弱ありナビ・ETC付

外装大きなキズ凹みなし運転席側の些細なドアパンチくらい
ホイルは4本中1本だけガリキズあり

内装はカーペット汚れ、シートベルト周りのキズ程度で
いつも手洗い、コーティング、半屋根車庫保管、
全体的に年式の割に美車だと思う。

10年落ちってだけで、いやーもう価値無いんで＾＾；とか言われると悲しいよな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:21:20.30 ID:GfMHpv9/0

>>970
前期型はなぁ・・10万でも買わないだろ。せめてブリッツェンだったらね。
後期じゃないと無理。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:25:05.81 ID:GdIU4A8zO

>>970
１０万もつくのか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:32:08.40 ID:EXQ0Mvv90

そうか、ありがとう。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:36:42.18 ID:i1DnaIkd0

>>972
私の個体もBRZの見積もりした時には10万の値がつきましたよ
とは言え、タイミングバッチリのMAX特価でしょうけどね
ちなみにスバル以外の寺では下取り5万、買い取り専門店では2～5万と言われました
せめて黒のMT、あるいは鰤なら…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 03:06:55.31 ID:ROTcb/yD0

俺のMTのRSKちゃんだけど中古で買った時から冷間時はクランキング長いんだよな…
グッグッグッグッグウォーンて必ず5回グッってなる

バッテリーかねえ…
前はテスター当てても問題無かったけど今は結構弱ってるっぽい
でもテスターの結果もまちまちだからねぇ…
エアフロも怪しいよなぁ…
プラグは換えたしO2センサーも換えた
ブローオフバルブは換えてないけど関係無いか？

バッテリーかエアフロか
換えるとしたら優先順位はどっちだろう？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 04:08:47.10 ID:LNwtSC6F0

>>962
バーナーなら簡単に交換出来るよ。
バッテリー邪魔だから外すけど

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 11:50:21.69 ID:v7tB6BbD0

クランキング音が重いのならバッテリーの可能性はあるな。
バッテリー液の比重は計った？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:26:01.60 ID:N20bg9160

何の因果か、初代BC5 GC5　と　ポルシェカレラ3.2　後期BD5 に乗ってきた自分ですが
この前中古で2002年モデルのBE5ブリッツェン(AT　赤)を買いました。

んでちょっと見てみると、運転席、助手席ドアの下面がこすれてるらしく、色落ちしてるのが見えたんですが
再度塗りなおしても多分擦れると思うので、なにかいい方法は無いでしょうか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 08:41:15.70 ID:cgBAcebk0

>>978
ドアの調整

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 17:04:37.95 ID:rpHO3W1nO

１９歳女子大生です

981 ：【Dnewsplus1341047417895285】：2012/07/12(木) 19:45:50.45 ID:2ENZXM4F0

>>980
アルシオーネSVX乗ってろ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 01:00:34.48 ID:Uj5xpwsC0

>>979
ドアの調整把握、やり方や注意点など調べたんで試してみる
ありがとうございました。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 15:12:10.59 ID:31661zYwO

ドア下がりが起きてるくらいなら前オーナーが相当酷使してたんじゃないかなあ(--;)

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 19:08:07.89 ID:8dZuAudi0

>>983
普通に走っても根元のボルトが緩んだよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 19:20:15.37 ID:PBDldCl50

まぁスバルだからな

986 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2012/07/13(金) 22:09:25.77 ID:QQnMRph70

新車から乗っていたけど、スカッフプレートに赤い色が着いていたよ。十年近く乗っても変わらなかったけど。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 22:21:25.10 ID:zRpEzBQo0

ドア調整って素人じゃ難しいんじゃないの？
下手すると今度は別の所に傷が出来そうだが

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 22:41:27.07 ID:u4pgaZAW0

次スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 56▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342186800/

誤爆したorz

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 07:55:44.15 ID:jXxQBgHk0

>>987
過去にドア干渉の修正を寺で
頼んだ事があるけど
ウインド硝子の位置とか
ウェザーストリップとかでの調整しか
出来ないって言われたわ…
長年付き合いのあるメカのサービス部長さんに…。
ドア固定ボルトの調整は出来ないって言われた…

他の作業は持ち込み純正部品とか含めても
打ち合わせて色々対応してくれるんだけどね…
ドア下がりだけはそんな感じだった。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 12:11:28.50 ID:qa14pu0VO

ジャッキ中とかで傾きある状態だとエンジンかからないのか？

イモビもついてないのにどうして

珍しいな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 16:58:57.61 ID:pNRyIXJZ0

>>19
>ザクレロ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 01:40:18.14 ID:uWgAhVqp0

ドア下がりは簡単な調整にトライするとしてもボルト緩める事になるし、
それで済まない場合にはただドアを外した形跡だけが残ることになるから・・・。
ヒンジがへたっていてもそれを交換するのが大変。車種によってはFフェンダー外さないと
工具が掛けられなかったり、もし原因がボディ側の痛みだったらレストアみたいな工程になるよ。
そんなこと客は望んでないからトラブルにもなりかねない。修理出来ないという判断はある意味妥当。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 02:09:17.40 ID:uWgAhVqp0

もし自分でやるならSSTと1人でも微妙な調整が出来る純正ジャッキ2本用意したいとこだね。油圧はドア調整に向かない。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 08:09:59.83 ID:yiglmHM3P

ドア調整するとサッシレスだからガラス位置調整も必要だね

俺は独りでもドア調整可能
仕事だし(´･ω･`)
微調整程度なら気合でやる物だ!!

ボディが歪んでたら調整しても無駄な労力になる･･･

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 18:57:16.27 ID:HtZcPC4D0

昔70スープラでドア調整やったけど大変だった。
俺は天井にチェーンブロックがあったから、荷架けバンドで吊り下げてたけどね。
長いデカイ重いドアはやっぱり少し垂れてきてて
下辺をキッチリ合わせたらガラス天場がきつくなってしまい
ガチャコーンと閉めるとガラスがゴキュ！っと押されて壊れそうで怖い思いをした事がある。
結局妥協して少し下げて決定したが。

それに比べたらレガのドアの問題ない事。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:32:32.17 ID:IyHTYm8e0

一昨日にBHEとお別れしました。
このスレにもお世話になりました
今までありがとー

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 10:16:49.21 ID:HCN5b/Sk0

新車とかまだ価値ある車だと保証とか査定とかに影響あるから手出さないのは分かるが、それを分かった上でドア上げろと言えばバンバン上げるだろ。
そもそも保証期間中なら修理対象だろうけど。
それにドア下干渉てそもそもやってんだろ？
しかも後ろなら猿でも出来るよ。

自分でやるなら、教えてあげるよ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 11:58:42.26 ID:loUQ4W700

一番簡単なのがドアを開けた状態で人の力で思いっきりドアを持ち上げる
非力なら当て木してジャッキで持ち上げる

ネジ緩めて調整は最初の位置をペンでなぞって書いてないと慣れてない人がやるとトンデモ調整になっちゃうよ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:35:38.22 ID:Dl+5/f6Y0

今日車検出してきた

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:42:08.37 ID:qA4lMUai0

いただきました。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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