【軽量】営業車最速列伝 其の1【シンプル】

一般道・高速道で走り回っている車、営業車。

シンプルかつ軽量化された姿は現代の零戦のよう。
それを操るゼロファイター達はアグレッシヴに
街中を舞っている。

そんな奴らの伝説を語ろうじゃないか。

一番左を走れ

高速じゃプロサクが最速か？

新型コンフォートのMTはバカっ速いな。

ん？
コンフォートってタクシーじゃねーの？

あ、タクシーもある意味営業車か。

そういや、大阪のビジネス街に行った時にタクシー共の
暴走っぷりはハンパじゃねーな。
車線・歩道・信号なんか関係無しで突っ込んできてた。

えっ、東京のタクシーは、運転マナーいいの？？

軽自動車は昔からアルトとミラが早い、高速道でも然り。
これは営業車というより、車体が軽いのが一因かも。

逆に背高軽ワゴンターボは遅い。
車重と高重心が影響しているようだ。

トヨタのプロボックスのは速いわ。1300でも良く走るね。

昔ハイメカツインカムのカローラバンの1300のMTはやたらエンジンが回ったわ。高速で時間がかかったがメーターが振り切ったよ

カロバンやプロサクってリミッターを外すと
どこまで伸びるんだろうね。

営業車って飛ばす奴多いね。
自分の車じゃ無いのもあるが、いらない物が付いてないから
軽いし、速い。　軽でも結構走るね。

プロボックスなんか最低グレードでも乗りごごちやシートも
良いし、初めて新車で会社乗った時感動したわ。

プロボックスは速いわ、リミッター効いた1500CCね
ADは１８０キロ出なかった、これも1500CCね

HR15DEは低速型
180km/hどころか130km/hがやっと

逆に峠道なんてスゴそうだな。
足回りに難有りだろうけど。

空力まで考えると#100カロバン最速かな？
プロサクの完成度もいいが、低グレードの色気とか今でも憧れる。

うちの営業車はハイゼット。
小回り利くし下りは速い

軽自動車の箱バンは軽いし速いわ。

タイヤがバイアスタイヤだったら、面白さ倍増。

>>16
うちはサンバーディアスMT SCだから、さらに小回り効くしはやい

プロボックスFF1500　5MT最強ｗ

必要最低限の装備で格安なのが営業車。

これこそ究極のエコカーだね。

ハイブリッドはいらないね

>>20
パワステ、パワーウィンドウ、エアコンのついてない軽トラックのことか

リアカーこそが最強のエコカー

リアカーを合法的に牽ける原付最強説

そういやカブがモデルチェンジだな
二輪の営業用として導入予定の会社の人いる？
四輪営業車以上に壊れないから盗難か事故で廃車にならない限り買わねーか

ウチの会社のカブも古いけど壊れないな。
今度出た新型は大陸製だけど品質や耐久性どうかな？

タウン・ライトエースも海外生産だけど、国内生産車と比べて品質や耐久性どうなんだろ？

ADバンにメキシコ生産車ってのもあったがね。

>>25
韓国製はキムチ臭いのとスズキ以上にすぐ壊れる
中国製は突然爆発する

カブはエンジンオイルが無くなっても良く走るわ

>>19
100系カロバン1.5MTだろ常考

最速ﾏｼﾝ土日はお休み

日頃は走りを良くするために60kgの荷物を
ウエイトとして積んでいる。
それ以上の荷物は積まない主義。

タイヤは国産の少し高い目。
バックスの安売りの腰抜けタイヤは二度と買わない。
俺達を殺すつもりか。

ブレーキシューはサードパーティーの高速域での
聴くタイプにしている。

会社の車を速く走らせるのはこの程度まで。

>>30
ターボチャージャー（客先のプレッシャー）が無いからな。。

>>30
ターボチャージャー（客先のプレッシャー）が無いからな。。

木曜朝に今の相棒とお別れ。少し寂しい。
つぎの相棒は昼前にはくるらしい。
なにが来るかは聞かされてない…

つ (８６)

きょうお別れしてきた。
入社来見続けてておいらの営業車になって
ずーっと一緒だった相棒、ありがとよ。大好きだったさ。さようなら。

そして新しい相棒が… 社内でミスがあって来ねー or-z

プロボックスの1300のATが意外と疾くて侮れないレベルだった！

プロボックスのディーゼルターボのＭＴってマックスどれ位出るの？

>>34
つ （LFA）

>>35 >>39
EE103がきたwwwww

他の事務所であまり使われなかったって奴が回ってきたwwwww
…新人はプロボなんだぜwwwww
ﾋﾞｯﾂﾍﾞｰｽより格上だがやwwwww
昔はこれのｾﾀﾞﾝがJTCCでﾚｰｽでてたしマジ最速の系譜wwwww

>>40
ちょwおまw…
1X年落ちやんけw
でも車格は確かに上だね…
出世したなw

ＦＸ速かったね
ＺＣのシビックに勝ったんだっけ？
で、ＶＴＥＣが来たと…

2BOX営業車を100台くらい集めて
大阪環状でバトルしてみたいな。

>>42
大阪環状で100台じゃレースにならなくね？

しかも看板車でＧｏｗｗ！！

最軽量はミラバンですかね

車重や馬力でいったら１〜２世代前の営業車の方が
いいんじゃない？
今は衝突安全性や低燃費性をアタマに売り込むから
前世代よりは力は無いでしょ。

>>41
B16だっけ? あのシビックに101が今一歩届いてない感が残念でした。
で、その後VTECシビックに勝ってたのはカルディナの兄弟のコロナだったり。

プライベートでカルディナバンが欲しくなってきたw
カロバンと同じエンジンでも出力が高いんだよなぁ・・・

でもボディが一回りデカイとくる。

E10#ｶﾛｰﾗﾊﾞﾝに対してT19#ｶﾙﾃﾞｨﾅﾊﾞﾝはだいたい+100kg
10PSくらいの差では…

雨でも雪でもLTタイヤはかくから安心して踏める！

催促されて最速
ﾅﾝﾁｯﾃ

>>51
ミゼットに踏まれてしね

>>52
踏まれるミゼット探すのめんどい

ハイゼットにしとけ。
エンジン速くて調子いいぞ。

>>54
シートヒーター要らないんだけど

>>55
止まらなければどうという事はない。

>>56
いや、尻下エンジンだからあつくなるじゃん

軽トラではキャビンに熱を伝わる前に、
ﾗｲﾄﾊﾞﾝは冷房装置に熱が伝わる前に駆け抜けるのがここでの嗜み。

堤防が気になるな。
俺の最速ﾊﾞﾝで帰りに見てくるか。

あ〜あ、流されてやんの。

台風一家でいい天気だったけど今日は台風一過で良い天気だったな

ラジバンダリ

そりゃ、営業車ならバイアスでしょ。

営業車に合うバイアスタイアってあるのか？
つか、今時バイアスにメリットは無い。

雨とかUZEEEEEEEE

ついでに浮上！

俺の会社の相棒、前の型ADバン4WD1.8MTが
車両入れ替えで、4WD1.6ATの現行モデルになってしまった
クセのある見た目、大幅なパワーダウン、ATのため運転つまらない
愛着が湧きそうに無い

あー、だるい！！
誰か俺のプロ箱にLFAのユニットをぶち込んでくれ！！！

>>68
木箱で梱包しておきますが、積卸し大変ですよ？

高速の追い越し車線を思いっきりぶっ飛ばしていたら
いつの間にか後ろにパトカーがいた！！

慌てて走行車線に戻るとパトカーも赤色灯とヘッドライトを
点けて後ろにベタ着け。

次のICで逃げようとしたら着いてきた！！

こりゃ捕まったなと思ったら一般道で離れていった。

捕まえる気がねぇんならベタ着けすんじゃねーよっボケッ！！





・・・・・・・あぁ、助かったぁ。

某中古車情報サイトにカローラバンのコンフォートパック装備車がでた。
修復なしなら個人的に買ったのに残念だ。

会社からプロボックスを貸与されるが自家用車がカローラバン。
弟がファミリアバン乗りで、親父はリベロカーゴに乗っている。

ただ、おふくろ様はTTに乗っている。

勝ち組はおふくろ様だけ。

今日は最速じゃなくていい。
クーラーさえきいてくれればそれでいい。

いつも高速で２代目プリとボクシーがすっ飛ばしてる。
１６０キロ超えてるだろ！！

ベルタ、カローラは定番としてもボクシーエスティマが営業車な会社もあるし奴らはエンジンで速い。
重いけどw
プリウスやアベンシスとかも営業車として侮れないな。
重いけどw