【F10/F11】BMW 5 Series Part15【現行】

よりクリーンに、よりパワーを BMW Efficient Dynamics

猿、粘着コピペ荒らしは徹底スルーでお願いします。

悪意のある類似スレにご注意ください

前スレ
【F10/F11】BMW 5 Series Part14【現行】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324691223/

このエアコンって、風量はオートじゃないみたい？
オートになってるのに、暑いなと思ったら、風量は１から動かないよ。
みんなのもそうだよね？
それとも真のオートボタンがあるのかな

3

>>2
おれも風量はオートじゃないと思ってたが違うの？
そういうものだと思ってたけど。
ちなみに風量を０にするとエアコンOFFになる。

やっぱり風量は手動ですかね。
風量が手動って初めて、っていうか何で退化してるの？
暑かったら風がブワッと来て、冷えてきたら勝手にそよ風に、
そんな当たり前がＦ１０にはないんですね。

>暑かったら風がブワッと来て、冷えてきたら勝手にそよ風に、
>そんな当たり前がＦ１０にはないんですね。
そういう風になるでしょ？
ならない？
その上で更に風量設定もできるという認識でいたけど。
おれの考え方がずれてる？

E60は風もオートだった気が

6だけど改めて補足。
オートエアコンだからもちろん風量もオート。
>>2　>>7　が言ってるのはこの風量のことだろ？

それを更に設定ボタンにて5段階で強弱調整可能。
設定ボタン＝AUTOプログラムの強弱 ってやつ。
前車の130iにも普通にある機能だったぞ。

こういう認識でいたんだが違うのか？

>>8
そういうことですか分かりました。
Ｅ60の時の、エアコン強中弱ボタンの意味でしたか。
Ｆ10では強中弱ではなく、五段階になったんですね。
あれは風量ボタンだとばかり思ってました。
エアコン力のボタンだったんですね。

>>9
オートの時はオートエアコンの感度の設定で
マニュアル設定したときは普通に風量の調節
と、設定の状況によって使い分けるようになっている

エアコンの強さ調節と風量調節が同じボタンって、やっぱ不便かな。

ボデーダンパー付けた人いますか？
あれどうなの？

エアコンで送風の時の臭いが気になってきたが、エアコンフィルター変えれば大丈夫かな？

>>12
どんだけ加齢臭ひどいんだ？

>>11
ﾎﾞﾃﾞｨﾀﾞﾝﾊﾟｰ付けたよ

左右の揺れが減ってボディが引き締まった感じになった
ライン取りが楽になって、カーブで安定感と安心感が増した

自分的には運転の気持ちよさが増したので満足してる

ただし、低速走行時や直進時には効果が感じられないし、
ロールの抑制や突き上げ緩和にも効果無い

十万ぐらいでそんな良くなるならいいね。

大きいのかと思ってたけど、実物は子供の腕ぐらいで小さいね。

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700957179520120311002.html?rt=frommb

これと535どっちがいいでしょうか？

>>16
あんたにすべてのBMWは合わない
中古のAudi買っときな

>>17

Ｖ8と直6ターボはどちらがいいのでしょうか？

V8はさすがにフリクションも無視できないし、エンジン自体が重いし。
直6がバランス取れていて、いいんじゃない？

ただ、最近は気筒数が少なくても振動や異音を押さえ込めるようになってきているようだけど。
そうなると、軽量でコンパクトな直4も良い。

買い換えの時って下取り額UPで値引き額はあんまり？？
ていうのは、高額下取りだと売却益出ちゃうから買い換えるメリットが薄らぐんだが
みんなはどーしてるの？
セコいと言われればそれまでだが、当然節税もかねて買ってる人も多いと思うんだけど・・・

償却ギリギリの６年乗り換えが、節税対策にはベストだよね。

>>21
リース？
6年乗ったら値がつかないから、初回の車検または2回目の車検で乗り換えるほうが良いよ。

リースなら減価償却じゃねーだろ！まんま全額リース費用で落とせんじゃん
６年で値がつかないって・・・それはないよ普通
俺の場合、前車も145は付いたけど
>>20
4年落ちの中古車とかにすれば？１年で全額償却できるよ！！
グレードも上げれるし、ただ２年目以降償却ないからそれはそれで悩みの種だがｗ

BMW5.netに書き込みがあったんだけれど
おもしろい、と言うかひどいので転載
韓国車 Kia K9 のCMが BMW F10のパクリww


>パクリまくり！
>アランラリ(2012年5月12日 10:48pm)

>面白い車が見つかって、パクリまくって、コマーシャルまで（爆）

>K9
>ttp://www.youtube.com/watch?v=Q2i8dJ2uuI8
>ttp://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=t1DWxsAhHIE&am...
>
>どっかで見た覚えがありましたが......
>ttp://www.youtube.com/watch?v=Mr7XP7eyZWQ&feature=related

>>24
スタイルそのものもCMもすげえ露骨なパクリワロタ
Wikipediaには7尻のパクリって言われてると書いてあるけどな

パクリは文化ですか！ byこーりゃん

パクリとは違うけど、今日田舎の某大学病院行ってきたら、
壁に車より大切なことってタイトルのポスター張ってあって、
左半分がメルセデスの「人間ドッグの時に車の点検の事思い出して下さい」って広告が印刷されていて、
右半分がそれの改変で「車の点検の時に人間ドッグのこと思い出して下さい」って始まって文章を
全部逆にしてあるジョークきつめのポスターが何カ所にも張ってあったなあ。
左のベンツの広告のCクラスの写真が右の人間ドッグ編では6尻グランクーペの画像に変わってた。
ベンツのMy serviceロゴが右の方だと「時代を先駆ける」ってちょっとBMW風味の言葉に変わってて面白かった。
著作権的には完全アウトだけど。それでも病院総務部の認め印押してあった。

チョンや支那のパクりはお家芸だからね〜
そうやって日本メーカーは家電にしろ車にしろ駆逐されてる
日本車より価格も2〜3割安だからなw各メーカーがシェアを重要視するのは
市場開拓する上でイメージや認知度が大事だからね
韓国製なんて日本じゃ絶対流行んね〜って思ってたけど、国家をあげて韓流戦略をしてきた結果
K-POPやサムソン製品がハードルが下がって浸透しはじめちゃって
韓国車が日本で売れるとは絶対思わないけど、前例が出来ちゃったから麻痺してる馬鹿が買うのかもなw

売れないEクラス、値下げしたようだけど
５シリもきっと追従するよな。

>>29
BMWJは追随しないだろ多分 3尻もSEの存在を予告なしで抹消するくらいだし

ＢＭＷのメインは３尻だから、我が道を行く、だろうな。
ただ、５尻も新古だと安く買えるよ。

メルセデスはＥが主力だから、売れないと困るんだろうね。

ボディーダンパー付けたいなー

３Ｄの車高調やアドバンスポーツ履いた後にリジカラ付けたんだけど
あんまり変化が感じられなかったな。

ボディダンパーも付けないよりは付けたほうがマシというレベルなのかな？

現行５２８i海苔だが、購入２年未満なのに走行距離４万�q突破
初期装備のランフラットタイヤが擦り減って制動距離も長くなってきたんで思い切ってタイヤ交換した。
俺のについてたのはコンチネンタルだったが、いくらパンクしても安心だっと言っても、
ざらつきと振動きついランフラットは無理。それに、ここ２０年くらいタイヤパンクしたことないし。
そしてREGNO　GR−XTが、約５０００円のパンク修理キットと一緒に俺の５２８iに装備された。
当然乗り心地は断然アップ。今までのがたつきも消えて、さらに過走行になりそうでやばい

>>33
あなたに変化を感じ取る感性が欠如してるだけ。
車に罪はない。

>>34
よく４万キロまで我慢できたなｗ
もって２万だわ

やっぱりF10には20インチだよなー

リジカラは反対派だけど、ボディダンパーは付けたいな。
おれのＦ１０は付けられない方のタイプ。

ダンロップのランフラット、MAXX･GTってのが付いてたけど、超いいよ。
ランフラットじゃないみたいに柔らかいのに、
コーナーでは粘り着く感じ。
MAXX･GTの人いますか？

うちはコンチ。
高速では良い感じだけど、街中ではイマイチな乗り心地で、
カーブでは流れ出しがちょっと急な感じでトータルではあまり好みではない。

>>33
以前E90の時にはｵｰﾘﾝｽﾞDFVにｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾎﾟｰﾂ装着状態でも効果を実感できた。
ﾘｼﾞｶﾗは付けたことないから解らないけど、ﾎﾞﾃﾞｨﾀﾞﾝﾊﾟｰはハンドリングに効果があるからコーナーや轍で違いを感じられると思う。
ﾎﾞﾃﾞｨが大きいからなのか、E90よりF10のほうが装着効果が大きい気がする。

>>38
うちもMAXX･GTです。ﾗﾝﾌﾗｯﾄにしては乗り心地よくていい感じですね。

俺のはPrimacy HPだった。
世界のプレミアムカー御用達。
納得．．．ラッキー。

ミシュランなら、新しいＰＳ３とか、Ｂ５のＰＳＳがラッキーだと思うな。

血管コンチより良いんじゃぁ無い？

コンチは外れ？
つうか何でタイヤ違ってるだか
納車の時コンチだったら「ゴラァ！他のタイヤに交換汁！」
てできるんか？

何で統一しないんだろ。
タイヤなんて車の性格めっちゃ出るとこなのに、同じ５尻でバラバラなんてね。
実験でもしてんのか？

新しいトランクリッドは軽くていいぞ
片手で持てる
いつから導入されるかは不明だが

>>45
ただ、みんなグレード書いてないから、グレードによって使い分けてる可能性はある。
標準はコンフォート系、MSPはスポーツ系とか。後はオプションホイールでインチアップすると変わるとか。

535iMspの初期でコンチネンタルCSC3だった。ホイールは標準

2011年11月納期の535MSp
19インチMSp専用ホイール
タイヤはミシュランでした
ラッキー！

>>34
535購入8ヶ月だけど3200キロしか走ってないよ。
最近海外国内飛んでばっかりだから当分乗る予定もなさそう。
もう三週間位ガレージにほったらかしで昨日久しぶりにエンジンかけてやったけど車ホコリ被って真っ白だったわ。
どうせ乗る暇も無いし正直もう売ろうかなぁって考えてる。

誰って？あ、おれ猿だけどさ。

>>48
俺のはコンチネンタル航空だったよ

というか一ヶ月の新車点検すらいってないわ
っていうかディラー行きたく無いわ
踏ん反り返ってるバカオーナーの顔見るのうんざり、ディラーの雰囲気大嫌い
あ、レクサスの点検もいってないわ
向こうは取りに伺うって電話してくるけどなんか嫌なんだよね

2011年12月納車のM5ブリリアントホワイト
19インチM5専用ホイール ダブルスポーク345M
タイヤはミシュランPSSでした
ラッキー！

>>49
キミのタイヤはハンコック？

>>53
コンチネンタル航空だったよ
ちなみにエムスポね
今までE60とE70乗ってきたけどどっちもブリヂストンだったよ
レクサスRXはダンロップだよ

>>54
猿ひさしぶり！

Ｍ５はＢ５と同じタイヤなんだね。
車体だけでキャラ変えるのも大変だろうに。

５５０ノーマルはダンロップMAXX-GT。

>>55
今週末からまたシンガポールだからまた当分君たちに会えなくなるから残念だよ。

>>51
1ヶ月の新車点検ってｗｗｗｗ

BMWとメルセデスは1ヶ月点検無いよね。
VWは有った。レクサスは知らない。

F30スレの酷さを見ると、ここは平和だわ。

57 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行ID:xgxIdQKsi

あれ？
お猿さんのBMWって確か528だったよね？
いつから535に変わっちゃったの？
また妄想？

>>59
M３、M5、M6はあるよ

>>59
猿だけど、そうなの？納車の時一ヶ月位したらまた点検の電話するって言われたけど？
正規ディラーだよ？それとも1000キロとかだったっけ？俺の勘違いかな？

自分はディラーに行くのが本当に嫌いだからその辺よく分からんよ
とにかくディラーが大嫌いっていうかBMのオーナーが大嫌いなんだわ
向こうはそろそろ点検のなのでってしょっちゅう電話くるけど、忙しいからこっちから連絡するって言って全然連絡してないよ。
どうせ二年も乗らんと思から点検なんかしなくてもどうでもいいって感じで放置してるわ

もうあれから8ヶ月たったけどなぁ

>>60
俺のレスの傾向見てもらえば分かると思うけど俺ってさ自分が買った車を貶す性癖っていうかそういう特殊な癖があるんだよなぁ

君は僕のストーカーだから分かると思うけど今月頭にレクサスRXスレの祭りみたでしょ？
俺は450オーナーだけど散々270オーナーのフリをして450煽ってたの分かる？

俺が528オーナー装ってたのもターボ528登場で535と新型528の性能差が殆どなくなった事に対して涙目な535オーナーを煽るのが面白かったから偽ってたんだよ
当時のレス覚えてないかな？

でもってまさか自分の乗ってる車を貶す分けないよなぁっていう一般人の考えの真逆を行くのが楽しくってたまらない

そういやX5も散々貶して遊んでたわ

自分で持ってるのにw



とにかく自分と同じ車に乗る奴が大嫌いなんだよね
あ、でも523みたいな問題外な車を煽るのも楽しいよ（笑）

まだどっかで闘ってたんだコイツらｗ

2012年モデル北米新車価格（1ドル75円換算）／BMWJ日本国内価格

３２８iツーリング　＄37.250（￥2.793.750）　／5.670.000円（※325iツーリング）
３３５iクーペ　　　＄44.900（￥3.367.500）　／7.290.000円
３３５iカブリオレ　＄60.600（￥4.545.000）　／8.1500.000円
Ｍ３クーペ　　　　＄59.900（￥4.492.500）　／10.180.000円

５２８i　　　　＄46.700（￥3.502.500）　／7.150.000円
５３５i　　　　＄52.250（￥3.918.750）　／8.400.000円
５５０i　　　　＄61.700（￥4.627.500）　／10.400.000円

６５０iカブリオレ　＄90.500（￥6.787.500）　／13.300.000円

７４０i　　　　＄71.000（￥5.325.000）　／10.100.000円
７５０i　　　　＄84.300（￥6.322.500）　／12.000.000円

アルピナＢ７bit　＄122.600（￥9.195.000）　／19.900.000円

車格に似たようなところを当てはめると、ボルボが適正価格って感じ。
中華資本で馬鹿にされているけどね。

昔からＢＭＷは日本で、他の国のダンピングの損を取り戻しているというのは
有名だから、仕方ないのかも。

それでも、新古車になると２〜３割くらいは安くなるから、気にならない人はそちらをどうぞ。

新車でＦ10を買って一年なんだが、
BMWマガジンが一度も送ってこない。

今はBMWマガジンなくなったの？

>>67
お前のはBMVだから

そういえばマガジン来ないな。
来てる人いるの？

>>67
約一ヶ月前にもらった5尻のカタログの最終ページにはちゃんと購入後2年間お届けしますって書いてあるな >>BMWマガジン
もうすぐ納車なんだが届かなかったら文句言わないとなぁ

>>67,69
σ(^_^ )おれも新車でＦ10を買って一年なんだが
もう2回届いているよ。

>>69
ディーラーの営業が間違いで「送らない」に設定してる可能性があるよ。
人によってBMW関連が贈られるのが困る人があるので契約時設定がある。

>>66
日本の金を世界にばら撒いてるようなもんだな
景気が悪くなるわけだ

営業マンが設定してない可能性大だな。

近頃うちのデラは経営者が変わって雰囲気、対応も最悪になった。

マガジン来ないですよぉ、って電話したくないな。

>>73
他にもいろいろと金を吸い取られている。

>>75
コールセンターへ連絡だな。

円高に振れれば触れるほど喜ぶBMW本社w
ただでさえお得市場がユーロ安の御陰でウハウハ
そりゃギリシャを離さんわけよw

奥田やボンボンに献金するくらいならば、ドイツに貢ぐわw

まぁなんだ、買えない妬み乙ｗ

正直ドイツに金を流すのはかなり心苦しかったが
期待してた新型GSはデザインがイマイチだったし、
ATが6速なのもなんか間に合わなかった的な事を開発陣が言ってたらしいので
ぼったくりには目をつぶってこっちにしたわ

おれもGSかマジェスタで考えていたけれどイマイチで・・・
輸入車に目を向けてA6.E350.535で悩んでいて
気が付いたらAH5になっていた
日食グラスはもらいに行きましたか？

6気筒の528なんだが、現在購入後半年。納車当時からエンジン冷えてる時に始動するとエンジンから振動出るんだが…アクセル踏むとすぐに収まる。
こんなもん？

そうだよ

いろんな個体が、いろんな症状持ちだからね
気になっちゃったら大変だろうな

>>63
猿ひさしぶり！
シンガポール行くの？シンガポールって外国だよ？知ってて書いてる？
あと四国は外国じゃないからなｗ
読んでるこっちが恥ずかしいから墓穴掘るなよー♪

ほしゅ

あまり車には詳しくないんだけど、5シリーズって前の顔のほうが
かっこよかった気がする。
今の見ると退化したように見えるんですよね。デザイン的には。
まあ、性能は良くなってるんでしょうけども。

売れてるから、多数決だと現行のほうがカッコいいんだろうね。

Ｆ10用の、Ｍパフォーマンスパーツが発売されたらしいけど、
どこで一覧とか見れるんでしょうかね。
ＨＰには載ってないし、勉強系のショップしかないのかな

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYh8-8Bgw.jpg
この色はＭだけなの？

現行売れてるって言っても、価格は先代より安いみたい
だし、3シリーズがモデル末期だったぶん、こちらに流れて
きただけだと聞いた。

先代は、釣り目のような、ヘッドライトがビヨ〜ン上がってるのが嫌かな。
俺は、現行の方が好き。

BMWは３尻が売れてれば、他のグレードとかどうでもいいんじゃね
日本じゃ原則１００�q/ｈしかだせないし宝の持ち腐れ
つうか原則を破って何度覆面パトの餌食になったんだか
一度アウトバーンをかっとんでみたいもんだが

>>90
Sは売り切れだけどLはあるよ

>>94
全然おもろないで

猿が535ツーリング所有の証拠を出せず、523ツーリングだと白状ｗ
自演なのは、あとで523ツーリングと言ったのは猿じゃないとか言うつもりだろうなｗ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337641757/4-26

最低グレードの523買う位なら死んだ方がマシだな

>>89
もっとよく探そうよ
ttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/owners/accessories/performance/phase_5/index.html
下方の「５シリーズ-詳細はこちらで」をクリックでF10の各パーツがみられるよ

>>98　補足
その後、右側のジャンル選択して出てくるサムネイルクリックで
各パーツの詳細説明あり。

今台湾にいるけど、F10もチラホラみかけるね。
520が多いみたい。

でも、圧倒的にメルセデスの方が多いね。
CLS350にAMGエンブレムとか、日本人とやってること一緒w

>>88
F10って売れてるの？
当時のバングルのＥ60の方が売れ行きの勢いはあった感じはしたんだが・・・
それ程見かけないし！？

見かけるのは523ばかり
最低価格帯なのにドヤ顔されてもなぁ

なんか自分の見た限りでは7尻より見ない気すらする

見るのは白がほとんど、90％？
シルバー見たこと無し。
黒と紺色が少し。

ん〜BMW、AUDI等輸入車の販売台数好調という記事を見るけど
言われてるほど売れてる様には見えないな・・・
AUDIはA1やA4のお手頃車種が台数増なんだろうけど
BMはダッさい1尻もあんまみないし、7尻なんて・・・
俺の地域だけなのか？？レクサスは増えてる実感はあるけど

もうすぐM5が納車！もうすでに乗ってる人、満足度はどう？

すげー。
ディーラーの担当は、Ｍ５はえげつないって
言ってたわ。全てにおいて、5シリとは別次元。

>>97
猿ひさしぶり！
やっぱり523オーナーとレクサスRXオーナーにコテンパンに負けたのが悔しいの？
次はＸ５スレを荒らしてくれよ！
がんばれよリアル貧乏！

>>105
新古車がダブついているだけだったりして

ダッチの次はカナディアンか…
BMWもヘッドデザインナ―コロコロ代えるな
Karim Habibさん、斬新なデザイン頼むぜ。

ホーイドンク氏の天下終了早すぎワロタ

【不誠実】BMWJ【ボッタクリ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337786819/

535iの部品交換のため528i（6気筒）を代車で借りた。

第一印象。回転数上がってるのに加速が悪いなぁ．．．。
第二印象。やけにドスンドスンと乗り心地悪いなぁ．．．。
　　降りて車とタイヤを見たら、MSPOで18インチ。
これから購入する人はダイナミックダンピングコントロール付けること
をお勧めする。
非MSPOであれば、19インチでもしっとり系の足になるゾ。

ダイナミックダンピングコントロール付の在庫とかありますかね？
できればリヤエンターも。

在庫車はリスク軽減の為、顧客のキャンセルでもない限りMspo＋サンルーフの白黒が限界。
その予算でKW車高調のVer3をおごったほうが何倍も運転が愉しくなることを
断言する。

イヤ、ＭスポとかＭ５の偽者はいりません
恥ずかしい。

Ｅ３９とＥ６０二台Ｍスポ乗り続けて悟った

523でMSPと言われてもなぁ。
MSPを名乗れるのは535からだろう。

523iでも350馬力にブーストアップしてる場合が多いからね
単純にバッジで判断したら恥かく。
結局中身で勝負だよ、車は

>523iでも350馬力にブーストアップしてる場合が多いからね

えぇ〜！！
10台の523iのうち何台が350馬力にブーストアップしてるの？
にわかには信じられんが、データを見せて欲しい。

それとも妄想？？

別にＭスポだからエンジン変わるわけじゃなし・・・
エアロと少しばかりのダウンサスで金取ってるだけ。

ま、実際車種によってはＭスポの方がカッコイイな
しかし、Ｆ１０系はどうだろう？

>単純にバッジで判断したら恥かく。

でも、523iの人って、普通バッジ外すよね？

４気筒で350馬力は無理じゃないの？
５３５でそれぐらいになるって聞いたことあるけど。

>>118
そんなに馬力出るの？カタログ写真見ると凄く小さいタービンだけど。
ブーストアップで350馬力出るなら4気筒523欲しい。
ノーマルはかなり遅かったけど。

535のブーストアップの間違いじゃなくて？

いまどきブーストアップって・・・・。
なつかしいな。１８０で１．２キロかけてコンロッドがぶっ飛んだのを思い出したわ！
ＥＶＣとかまだ売ってるのかな

Ｆ１０は非Ｍスポのほうがシンプルでカッコイイ
これ定説な

>>123
ちなみに535iはダイナで410馬力。
ターボはいくらでもひきだせるよ
N20用は最近開発されたからね。解っていたら俺も523にした。
正確にはエアクリ＋スパスプのマフラーを組み合わせて発揮されるパワーだけどね。
N20も吸気＋排気もセットでの数字
鼻先が4気筒で軽い分、素の535よりは楽しいはず。
523iのバッジ付けて535iをカモるなんて快感でしょ。
さすがに馬力アップした535ではM5には及ばないからねｗ

あ〜、やっぱり523ね
リアを見た途端にそう思う人多いんじゃない？
そんな俺は535だけど550やM5（まだ見たことなし）見ても別に劣等感は感じないな

おっさん「Ｆ10契約してきたよ。」

勉強店員「おぉ〜！！６発ですか？」

おっさん「いや、４発。５２３だよ」

勉強店員「・・・いっ　いいじゃないですかぁ〜」

この店員の心にもない言葉を聞いた時５３５乗りの俺は悲しい気持ちになった。
その後の会話でおっさんも非力と認めた上で購入したみたいだったので少し安心した。
もし知り合いが非力なグレードを購入した場合、何て言ってあげればいいのかを
作業待ちの間ずっと考えてしまった。

５３５の直６ターボ＋電気モーターのハイブリッド５ってどう？

勉強の店って、オイル交換だけ注文できるの？
「へっ？ｗ」って顔されないの？

勝手にターボのブースト圧あげたらメーカー保証受けられないんじゃね
それに燃費悪そうだし、エンジン壊れそうだし
だいいち、どこでその高馬力発揮させるんだ？
レースでもやんの？

カタログに載ってるホイールの中でどれが一番人気があるのかな

Ｍスポ限定以外で

弄って遊ぶのは勝手だが間違ってもどっかのバカみたいに番長停めはするなよ。

>>127
個人の自由だけど、スタディとか出入りしちゃうってホント悪趣味だと思うわ

>>130
君みたいに無知でなければ大丈夫。
ステアリングのマルチファンクションのボタン一つでノーマルに
リセットできる。
そこがコンピューターチューンの長所、ディーラーの診断機も一切感知しないから保証も問題なし。
敷いて言えば523にしろ535にしろ加速が尋常でないからブレンボかストップテックにブレーキ交換しないと制動がついていかないがね

具体的にどこの？
３Ｄ？出てるの？
シュニッツァーは出たの？

もうスタに行くしかないな。

>>134
バカ乙

つーか、そんな車、まともに走らせる場所が公道にあるのか！？

サーキットで快適な車は、公道では最悪だぞ。
しかも、サーキット専用の車を持っていて、それを定期的にサーキットで走らせるだけの余裕が
ある人間がこのスレにいるとは思えないが。

>>134
cPで１００ＰＳアップとかバカか？
おまえ自分の車にＳＥＶとか付けてるだろ

５シリ乗りもへたればっかになっちまったな
誰も暴走＆危険走行しろなんて言ってないだろ？
個人の価値観だろ？パワーアップするもしないも
へたれはクソ遅い車で新型５シリのってま〜すって
ドヤ顔でもしてろや
くれぐれも国産の軽なんかと発進加速勝負するなよｗ

↑
つぶれかけのショップ定員乙！
いまどきエンジンいじる奴なんていないっつうの。

>>137
もっとパワーのある「M」は平然と公道を走ってるが…
おまえ愛車の軽の基準で語るなよｗ

>>140
情弱くんがエンジンだってｗ

Ｆ１０の中古車で６気筒だと５２８以上でしょうか？
現行を５２３新車で買うよりお買い得でしょうか？

２００９ＡＵＤＩ　Ａ４より乗り換え予定です。

何で田舎のカッペは改造したがるんだろう。
都心部に住んでる奴はほぼノーマルだぞ。

>>144
情弱くんが改造だってｗ

>>134
ブレーキ交換しないとって、その前にやること有るでしょ。
高速で200以上で走る分にはブレーキは十分だよ。ブレーキが熱で効かなくなる以前に、
ABSが介入しちゃうからまずタイヤだよ。次にブレーキ。

山道やらサーキットを走るならブレーキ交換しても良いけど、とりあえずはパッドとフルードで何とかなる。

高速飛ばし用のタイヤって難しいんだよね。ハイグリップ系は熱入って溶けるくらいにならないと本領発揮しないから
高速走行ではグリップしないし、プレミアムスポーツ系ではグリップ不足だし。

みんな色何色？
現車がMグレーなんだが、F10見かけるの白が多い気がするんだが
E60の時はMスポ以外は白ってそんなに見かけなかったんだがF10は白が見栄えいいの？？
Tシルバーもあんま見かけない・・・

>>147
俺のはジョン・シリウス。
けっこう派手。

カーボンブラックという名の濃紺

M5のブルーが一番美しい
この大きさのリムジンでブルーとかカッコよすぎ

俺のF10も白。
前の型が、黒系多かったんで白にした。
そしたら今回は、町中に白がいっぱいになってる。

白は熱線を跳ね返すから、黒系よりも車内温度が低いらしいね。
ってことは、ボンネット下の電装なんかにも優しいんだろね、白は。

白が溢れてる中ブリリアントホワイトの俺のF10は羨望の眼差し。

>>153
現車を見たことないから分かんないけど、ぱっと見で見分けが付くもんなの？

夜はともかく太陽光の下ではBMWに興味ない人でも違いを指摘されるほど違う。
パールMだから歴然だね

>>155
そうなんだ
しかし、じゃあと言って出せる金額ではなかなか無いけどね
羨ましいよ

おいくら万円？

>>153が４発なのが痛々しいな

>>157
確かIndividualのオプション価格で60数万円だった気がする
正確には>>153が教えてくれると思う

>>159
よく知ってんじゃん。
惜しいけど…61万也。勉強になったね。

色の違いより、グレードのアップグレードを普通は優先するわな。

>>161
勝手に下位グレード扱いに微笑んだ。
貴方の気持は察しますが…

F１０の５２３iって最初は２．５L直６だったんだが、いつの間に直４田圃になっちまったんだ？
ベンツの現行Eも直４田圃ばっかだし、そこまでコストカットして儲けるたいんか？
円高ユーロ安で十分稼いでるだろうが

通常のオプションカタログでこの色が選択出来るのはM5ぐらいじゃない？

あほ。
M5でなくとも金持ちには、オプションカタログの他に
Individualのカタログが渡される。
523の客には縁は無いが。

>>165
あほ と返されるのは些か心外なんだが、そんな事は承知している
だからこそ「通常の」断り書きがしてあるでしょ

この車、社外エアロつけるとすごく下品になるんだよな。

もったいない。

>>162がＭ５なら素直に謝るよ。

でもインディビの特にカラーって、もう上のグレードが無くて、
仕方なく色で差を付けるセレブ用って気がして。まさにＭ５、７用ってイメージ。

いやそうなら謝るけど。

今日F10納車だった
タイヤはピレリのCINTURATO P7だった

ハイブリッド５のホイール、グレーに塗装されてる部分があって、
なんかぴんと来ない

AH5で標準ホイール履いているのってディーラー発注車ぐらいじゃね？
オーダーすればいくらでも換えられるし
ちなみにあのホイール
コストは掛っているみたいで
OP19インチの331にした場合535なら￥232000
AH5は￥140000

オレはＡＨ５のホイールかっこいいと思うけどな

>>168
Ｍ５でなくとも
Individualオプションは選べるって

AH5のホイールって回転方向指定があるって本当か？

AH5の標準ホイール364
画像で見るより現物は作りも凝っていて
左右で作り分けされている
ちなみに329も左右作り分けされているらしい

おれは発注車に希望の装備がなかったのでオーダーしたついでに
ぱっと見で細い5本スポークに見えるデザインが
5シリーズには弱く感じたのでOPを選んだ

ＡＨ５は、足回りの電子制御ギミックがオプ出来なくなるから嫌だ。
電制スタビはもちろん、４ＷＳも付かないでしょ。
電気ケチってんのかな。
それともスペースないのかな。

>>168
謝る必要はないけど…人それぞれ価値観が違うもんだ。
美大卒の自分にとって色は一番重要な要素なだけ。
半年待とうが苦にならない。
ただなぜか550iだけ同じ別注色で\525000のエキストラチャージなのは腑に落ちないが…

ようするにＭスポはダサい

こういうことだろ？

ＡＨ５ホイールは、空力とブレーキ冷却効果に優れると
メーカーは言うけど、そんなに違うのかな

扇風機みたいな羽の効果と言っても、そもそもそれなりのスピードで走っていれば
空冷作用はそこそこあると思えるが

だから回転方向指定はあるみたい

ＡＨ５の発注時のホイール変更について

標準装備３６４から３２８（５２８に標準装備）へ変更　追加なし

　　　　３６４から３３０（５５０に標準装備）へ変更　追加￥６００００

インチアップについてはディーラーに聞いてないので現時点ではわからない

どうしようかちょっと迷ってる

間違えた

３２８のＶスポークホイールは、５３５に標準装備やった

このスレの人なら当然みんな知ってるはずやけど

↑
何色にした？
ダイナミックダンピング付けた？

AH5と535どちらも標準は8J×18に245が付いているけど
OPの329や330を選ぶと535は￥14500の追加に対して
AH5は￥60000の追加で済む
差額￥85000
>>171で書いたけど19インチの331を選択しても差額が￥92000ある
AH5のホイールのほうがコストが掛っている証拠じゃないかな
国産車ならAH5で328を選択した時点でレスOP扱いで金額の前に−がつくと思う
>>171も書いているけれど
人それぞれの価値観だと思う

すまん
>>171も書いているけれどは
>>177の間違いだわ

駄目だわ￥145000を￥14500とか書き込んでいるし
ちょっと吊ってくるわ

結局またMグレーになりそうだわ
カタログ見てるとカッコイイんだよな〜

色はブラックサファイア
ダイナミックダンピングはつけてない

１７５の人は、ＯＰホイールどれにしたんだろう

>>188
無償白のボディーに329にした
リア275はどうかと思ったけど
駄目なら非ランフラットと社外ホイールにすればいいし
おれも可変ダンパーはつけなかった
ただ、タマキンクーラーがほしかったので
コンフォート・パッケージはつけた

確かに３２９もタービンホイールだから、空冷効果あるかも
リア２７５は３３０と一緒か
かみさんの希望でイノベーションつけた

リア２７５はどうかと思った

という理由を、できれば教えてください
そのへんの事情については、なにぶん素人なもんで

おれの思い込みだけど
タイヤの幅が広くなればそれだけ路面の影響を受けやすくなるだろうし
特にリアシートの乗り心地にはマイナスになると思う

今日ディーラーから船で輸送中と連絡が来た
7月初めの納車になるみたい

船で４０日と聞いてます

そういえばAH5商談するときの資料って
皆さんは何でしました？
おれは3月に商談開始したときに
マーケティング・オンライン2012-ST019の2ページから14ページのプリントと
523、528が6気筒のカタログ
3月末になってAH5のチラシちっくなカタログ

結局ＡＨ５は乗り心地いいの？悪いの？

おい、コスト削減のため528iまで４亀頭田圃にしちまうのか？
そうなると俺の６亀頭はプレミア化で下取り査定アップ？
まだ乗り変えるつもりはないが、あまり過走行になっちまうと
査定アップ無理かね

４気筒ターボ化はコスト削減だけが目的じゃないんじゃないの？
ターボがつくわけだからコスト圧縮幅も少ないわけだし。

一番の目的は省エネだよね

アルピナＤ５どうよ？
ＡＨ５買うならあと１５０出してこれしかない

アルピナＤ５モンキースポーツどうよ？
アホ５買うならあと１５０出して猿しかない

>>196
基本、ボッタクリが命のＢＭＷ商法だから、６気筒は古いということで下取りは下がる。
買う時は高く、売る時は安く。これがＢＭＷとつきあう上での宿命。

先週のトップギアで5シリーズほめてたな。
特にディーゼルがいいらしい。

３２０に乗った
ちょっと高く感じた
値段程の価値を感じなかった
５シリーズ、ハイブリッドまで含めてどうなんでしょう

３も５も般若顔になったが
３はデコが妙に広く５は頬骨が張ってるように見える
ライト位置の高さが違うせいのようだが
どちらがマシか真剣に悩んでいる

あなたは正常です。
他もみんなボッタクリです。

ただ、新古車になるとマシになります。
見栄で買いたい人は新車、普通にＢＭＷが好きな人は新古車。

1尻って、ヴィッツにすら、すべての点で劣るらしいじゃん。
BMの値段って、１ユーロ140円で、しかもその3割増しの値段じゃん。
半年後に半額だろ。

1ユーロ98円の時代に入りました！

ショップのブログ見てるとかなりF10、F11紹介されてるけど
街中ではノーマルしか見かけない。弄ってる60はたまに見るんだけどな。

都会にお住みのようでつね

M550d欲しい

後期モデルから、５３５がなくなるって話は本当？

なくなっても不思議はないな。
５シリーズまでは４気筒を主流でいくんでしょう。
もうシルキーだなんだと言っている時代ではないってことを
ＢＭＷが教育しはじめたのかも。

５５０が先になくならないのかな。

それじゃ、もともと６気筒がどうのこうの、ってのはただの宣伝文句だったのか。

だから時代は変わるって言ってるじゃん？

お前ら
ダウンサイジングって言葉分かってんのか？
別に６気筒が無くなって全て４気筒になるってわけないだろ。
お前らにはどうせ中古の４気筒しか買えないだろうがな。
這い上がれ

みんな、車エンゲル係数を晒そうぜぃ

ワイルドだろぉ

ＡＨ５にＭスポは似合うと思いますか

そろそろ導入の気配あり

ぜんぜん似合わない
ていうかＭスポってなんか無理やりすぎてカッコ悪いよ
なんかバランスが変。Ｅ６０の時みたいなまとまり感がない

千葉市にＢＭＷの消防車　ディーラーが寄贈
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1338863628/
http://www.nikkei.com/content/pic/20120605/96958A9C889DE6E0E3EBE1EBE2E2E2E6E2E4E0E2E3E09EE5E3E2E2E2-DSXDZO4219391004062012L71000-PB1-3.jpg
たんたる連絡カーじゃねーか

総額１０００万円の車を狙えるのは、年収いくらくらいからだろう

車エンゲル係数高過ぎなのは、馬鹿丸出しだと思うけど

経費で買う人は関係ないだろうけど、年収以外にも財産とかもあるね。

ちなみにおれは、年収2,000万、不動産５億ぐらい、貯金３億ぐらい、
で５３５。

まだ４１だけど、相続税を計算してもらったら、
一番上の欄が１０億越えてて嬉しかったけど、
今死んだら税金払えないな。

はいはいw

>>221
いくらなんだろうね。
5シリ以上はやっぱり法人契約が多いらしい。
損金算入考えずに、1000万超える車買う人ってすごいと思う。

車一点豪華主義のバカとかいるからね。
今や普通のサラリーマンでもローン組んで買えちゃうからなぁ。
証券会社の担当のオヤジが同じ５３５だったんで、
同じだねって盛り上がったフリしたけど、内心はドン引きしてたよ。

低ダストパッド欲しいんだが、どこのメーカーがいい？

F10を注文するときに営業からやたらと経費にしないんですか？と聞かれた。
いかに会社を私物化している人が多いかだよね。
もちろん経費にしないで自腹にした。

>>227
ほ〜。
黒が出てるなら法人税で価格の3〜4割の税金が浮くからね。
個人の税金を払った後の金って考えると浮くお金はそれ以上。
会社を私物化というより、お国への貢献度が高い方ですね。

Ｅクラスや５シリ以上は確かに法人契約多いみたい
ただ、すぐ税務署の内偵調査にかかり、
税務調査に入られ易いと聞くけど、
真偽のほどはいかに

適正に償却してたらまず問題無いでしょう。
しかし、2ドアのスポーツカーは否認される可能性があると聞いた事は有ります。

米モータートレンドに「ビバリーヒルズのアコード」と表現されてた。

全体にボッタクリのBMの中でも、５３５は高すぎ・・・
いくら３桁値引きでもねぇ

>>227
偉い。正しい日本国民だ。
日本だけだよ、税金誤魔化すのを自慢して通る国って。
常識ある国では、国庫に納めるべきものを私腹化したということで、泥棒と同じ扱いを受ける。

　　　　　　 ﾊ,,ﾊ
　((⊂ ヽ　( ﾟωﾟ ) 　/ ⊃)) ID:E+JrPf9f0ってバカじゃね？
　　　|　L　| 　 '⌒V　/
　　　 ヽ,_,/　　 ヽ＿./
　　＿＿,,/,,　　　i
　（　　＿　　　　 |
　　＼＼_ ￣`'＼ ＼
　　　ヽ　）　 　 　>　）
　　　(_/´　　　 / ／
　　　　　　　　 （　ヽ

国産で535に対抗できる車があるか？
高杉と思ふなら
買わなければ良いだけ。
あるいは買えないとほぼ同義語。

税務署 ずいぶん高いクルマですね
俺 そうですね
税務署 社長の好みが反映されていますね
俺 稼いだ金で買い物するのに個人の好みがはいるのは当たり前
税務署 普通の方は買いませんよ
俺 お金の使い方は人それぞれ
税務署 趣味でしょ
俺 仕事です

一般人は535とか523とかの区別付かないみたい。

"YAMAHA SR400".
NITF.

>>237
単車のスレではありません。

一般人は５シリも３シリも区別付かないみたい。
そんな輩には別に区別付かなくていいんちゃう？

オレ、個人事業主で、BMWは主に通勤と顧客回りなど仕事に使用。
休日は買物にも利用。
ゴルフにも使うが、こちらは仕事とプライベート。

税務署 ずいぶん高いクルマですね
俺 　　高いクルマ乗ってないと、顧客になめられるからね。好きで乗っている
　　　と言われれば、それは否定はしないけど、売上増につながっていることも事実だし。
税務署 社長の好みが反映されていますね
俺 　　だから、その結果、売上が上がって国や市とかにたくさん納税しているんだし。
税務署 普通の方は買いませんよ
俺 　　しつこいね、安物のクルマに替えて売上ダウンしたらアンタ責任取ってくれんの？
税務署 趣味でしょ
俺 　　趣味で仕事しちゃいけないって法律あんの？
税務署　私用でも使ってるでしょ？
俺　　　だから、事業用として申告しているのは9割じゃん。ガソリンだって9割
税務署　私用は1割だけってこと？まさか、もっとでしょ？
俺　　　そこまで疑るなら、朝から晩までオレのクルマを監視してれば？
税務署　監視まではしないけどさ。でも2割は私用で使ってるよね。
俺　　　実際は５％なんだけどな。　
とどちらも折れずに延々と続く。　　　

個人事業主や社員数名の個人会社なら
節税対策でクルマを経費にするのはいいんじゃない？
しかし社員を何人も抱えている企業では、
会社の金で自家用目的のクルマを買うなんてのは私物化以外のなにものでもない。
経営者はそれなり高給とりなんだから、ケチケチしないでF10くらい自腹でかおうよ。

おぉ、２ｃｈの脳内経営者どもよ！

>>241
経営者じゃないよね。分かってなさすぎ。

>>243
キミは経営者じゃなくてF10乗ってるの？
俺なんか脱サラするまでガイシャ乗るなんて夢のまた夢だったなあ

税務署とは喧嘩しない方がいいよ。
おれのおばあちゃん達なんか、相続税２億でよかったのに、
文句言ったら６億にされたよ。
延納で払いきったから凄かったなぁ、おばあちゃん達。

>>245
ありえない

しかし、脳内経営者が多いスレだな

>>226
自分はクランツ・ｼﾞｶﾞﾞ・プラスにしたけど、ダスト量は激減して制動力は純正よりちょっと上ぐらい。
初動から効くところが純正と似ていて気に入ってる。

>>246
ホントだよ。
東京近郊の農家で２０億ぐらいのお家だけど、初めは全部農地で認められてたけど、
文句言ったら税務署がイラついたらしく、全部宅地課税にしてきたらしい。
その土地に少しでも機械設備や家屋があると、宅地課税にできるらしいね。
文句言う前は目をつぶってて農地にしててくれたんだろうけど。
税務署にはペコペコしといた方がいいよ。

>>249
俺んちも農家だけど、相続時に税務署の判断で宅地、農地は変えれるもんじゃない。

まあでも税務署には刺激を与えないに限る。
経費とかはケチ付けられたらキリがないからね。
反抗的な態度をとると嫌がらせ的にケチ付けまくってくる場合もあるし。

自分も個人事業主だけど、業種狙い打ちで地域の同業者全員に税務調査入って、
全員なんとかセーフだった時は仲間内で急遽宴会が開かれたくらいだ。

脳内資産家が多いんだなw
>>250の言うとおり、税務署の判断で種目は変えられんwww
農業相続するなら農業委員会の許可を得なければ農業相続は出来んよ
宅地を農業相続で申告してれば別だが、そんな脳なし税理士聞いたことない
本当なら！100％訴えれば勝てるぞ！！w
相続税が2億から6億になったとかwww非現実にもほどがあるw
しかも税務署が車にイチャモン？wまず車にイチャモンつける税務署なんて皆無だぞw
前に4ドアの中古のベンツがなんちゃらって本書いてる著者いたけど
それでも読んだんだろw2ドアは否認されるとかwww　馬鹿げてる

いやホントに別に顔出てるわけじゃないしイイんだけど、マジだよ？
２０年の延納で６億払いきったんだから。

市役所の地目と税務署の課税は全くリンクしてないよ。
っつか、市役所内でもリンクしてない。
地目が農地でも、固定資産税は宅地並課税で来てるのがうちには沢山あるから。

>>247
F10のすれは、リアルに経営者が多いでしょ。
なかなか普通のサラリーマンでは手が出ない車ですからね。
実際、法人契約の多い車ですし。

そうなのか？
俺の周りには法人契約ではなく個人で普通に購入しか聞いたことがない。

>>255
うちのディーラーの担当も言ってたんで。

>>253
市街化区域は当然宅地並み課税が可能なのは地方税で認められている
相続税対策なんてのは数年で出来るもんじゃない
資産家なら尚更税理士と時間をかけて対策するのが普通
だいたい本当なら2億から6億に訂正や修正させられるのは税理士の落ち度も多分にある
訴えろよ！w

車関係のパーツってどこまで経費で落とせるの？
消耗品なら落とせるんだろうけど、例えば８０万のホイール、
３５万の車高調、エアロパーツなんかはどうなの？
社長さん教えてよ。

もちろん儲かってることが前提ね。

>>258
普通に縁石にぶつけてホイールが歪んで新しいのに替えたとかでいける


ちなみにオレのF10は往診車としての扱いですべて経費www

>>253
農地の納税猶予受けてたんじゃね？
収益力のないそんな土地でその額を払いきるのは無理
勝手に駐車場とかにしなかった？

市街化区域なら農地も造成費引くぐらいで大して宅地と評価変わらないからな
農地の納税猶予を申請したけど、現況で否認されたんだろうな
で、修正申告分を延納だな

経営者はみんな自家使用前提のクルマを経費で買ってるってことか？

そんな金があったら社員に還元してやれよ。

>>258
経費には出来るけど、資本的支出か修繕費かで減価償却になるか変わる
車高調なんて資本的支出だろうな
ていうか税理士くらい雇えよw

>>263
悔しかったら経営者になりなさい
使用人は所詮使用人

いまどき、会社なんて誰でも作れるから

>>258
そこまで詳しく会計処理知ってる社長さんは少ないと思うよ。
その業種のプロであっても税法上のプロは別だから。
難しい事は、会計士に相談するからね。
>>263
一番リスクを背負って仕事してるのは経営者。
会社が潰れれば、従業員はすぐに就活動できるけど、経営者だけはそうはいかないものね。
経営者の特権は当たり前のことでしょ。

会社を潰さないように経費で自家使用のクルマなんて買わないで、
事業を安定させられることに投資すればいいのに。
そもそも経営者は給料だって高いだろうよ。

>>268
車は、イザと言う時に、売り飛ばせれるので、買うのもあるよ。
設備投資なんてのは、そう売れないからね。

>>269
なるほど、勉強になります。
しかし自家使用のクルマは何も生みださないと思うけど、
F10買うお金をマーケッティングに使ったら収益につながる可能性もあると思うんだけど。

>>270
それは経営者の自由
君の会社でやりなさい！他人の会社を君がとやかく言う権利はないんだし
クラウンだって個人所有より法人所有の方が多いんだよ
節税対策で高級車買う人だっている
法律を犯してるわけじゃないんだから、そこは経営者の裁量の範囲だよ

>>271
だからクラウンは売れてるんですね。
法人所有向きのクルマですからね。
勉強になりました。

>>272
経営者が、高給取りと言うのは妄想で、
如何に少なくするかを、日々奔走してます。

大きな収益も望まず、かすかに息をしてる感じが、望ましいです。

っで、新型528iの直4の評価って、どうですか？
直4以外、なんの不満もないのですが、乗ってると気にならなくなりますか？
直6の方が良いと言う妄想なのか、やっぱり直6の方が良いのか・・・・

528の4気筒はのっているとまったく気になりません。
というよりE60の6気筒よりも断然よいと思っています。
外では以前よりもエンジンの音はしますが、それも4気筒だからというよりは、
直噴の音ではないかと思います。
私の感性の問題かもしれませんが、
シルキーシックスと4気筒の違いは正直わかりません。

>>273
低回転からトルクがしっかりとしていて、加速は良いと思う。
音は、6気筒の方がいいかな。
ターボ車ならでは善し悪しも。
燃費は4気筒の勝ちかな。
音以外は好みの問題だと思います。
4気筒もまったく悪いとは思いませんよ。

>>270
>F10買うお金をマーケッティングに使ったら収益につながる可能性もあると思うんだけど。

まさしく正論。
だけど仕事ばっかりや無く、せっかく一生懸命働いてるんだから楽しみも欲しいでしょ。

>>273
わかるw
ウチもその微妙な加減で生きてる。
でも今年はちょっと多くなりそうだから人雇って調整しないと。

で、528i 6発乗ってるけど、音に関しては正直つまらない。
あまり良い音じゃないし、ただでさえこもった音がF10では更にこもった音になるから
もう少し聞こえたらいいのにと思い前車の130iが恋しくなる。
それに比べて523i 6発は良い音だったな。
なので、528iだったら4発の方がトルクあるし、扱い易くてイイんじゃない。

>>274 275 276
tnks
528i、Mスポを購入前提で、話進めます。

そもそも、BMWの直6自体、乗った事ない・・・orz
なので、何の蟠りも無く乗れそうです。

レムスマフラーを付けたらＺ4レベルの音になる。

スーパースプリントより安いし、音もいいからオススメ。

>会社が潰れれば、従業員はすぐに就活動できるけど、経営者だけはそうはいかないもの

会社が潰れてリーマンになった人をたくさん見てきたが。
いざとなったら破産宣告。

なんかね、自称経営者の人って、変な屁理屈を言って自己正当化する人が多い気がする。
自分は絶対悪くない、悪いのは自分以外、って人大杉。

経営者　　自分の給料が高くなりすぎると、所得税もだし、
さらに住民税が馬鹿にならない。というかめちゃくちゃ高くなる。
かといって、会社に利益多く残しても法人税もっていかれるだけ
バランスとるのが意外と難儀

車関係の経費計上は、結構助かる
車検やら、オイル交換、ガソリン代とか
あと減価償却

５２３に試乗した感じは、街乗りは問題ないと思ったが、
高速での加速感はもうちょっと欲しい
日本人の心理は、うな重の松竹梅があったら竹を選ぶ人が一番多いので
５２８の直４でいいんじゃない
５５０は特上、松の上ということで、ここでは除外としました

なんかEクラススレと流れが全く同じだね。

なんか経営者っていろいろ金を取られるとぼやいているけど、５尻が買えるだけの
利潤は得ているんだからいいじゃん。自己責任でも無く車すら買えない層がいるって
ことを忘れるな。

努力しろ、。這い上がれ。
できないんだったら、ポケモンのシールでも買ってろ

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ
　　　　　　　　|::::::::::(　」　
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　努力しろ、。這い上がれ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 　できないんだったら、ポケモンのシールでも買ってろ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |

>>284
ポケモンのシール買ってきたか？

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

税務署に目立つってのは困るな
Cか３までかな

>>282
ここにいる経営者はF10買える人がほとんどだろうけど、
世の中には買えない経営者や私財をほとんど無くしてしまった経営者の方が多いんじゃないかな。

レムスマフラー付けて、スポーツモードにして、
トンネルを通ってみろ。

二千回転から四千回転ぐららいが一番音が大きくなって、
フェラーリみたいな音がする。

なんで直6なのにフェラーリみたいな音がするかは分からん。

535ですけど、3dのブースターチップっていいですか？

>>288
確かに。
毎日、たくさんの法人が立ち上がる一方、無数の法人が消滅している。

東京でレムスやスパスプ付けてても入庫できるディーラー教えてくれ。

東京だったらアベBMWだろう。

母体が阿部商会だから正規ディーラーなのに、
エアロ付き車とか売っている。

一般的な小市民生活にとって5以上は世間体がよくない

去年車検の時、代車で３２０iに乗らされたが、はっきり言って無理
シートは狭いし固いし、エンジンうるさいし、路面からの振動大きいし。
昔乗ってた１００系マーク�Uのほうが数十倍まし
だが３２０i結構売れてるんだよな
藻前ら、そこまでしてBMWに乗りたいんかと小一時間（ｒｙ

×車検の時

○１年目定期点検の時

320はちょい金持ち奥さんの専用の車だからな。
BMWのバッチがあれば320でも十分なんだよ。

実際3シリーズ乗ってる人は女の人が多い、特に世田谷。

>>295
3は3シリーズをベンチマークにした国産スポーツセダンあたりからの乗り換えが多いから、
そっちの方が逆に受けるんだよね。
狭くて硬いシートはホールドよく硬くて疲れないシートでさすがドイツ車、エンジンうるさいのは
ドイツ車はわざとエンジン音入れてるって雑誌かなんかで見て納得、硬い足回りはさすがドイツ車って
感じで全て良い方に捉えるから。

逆に、車に興味なさそうなお金持ち奥さんとかお嬢さんなんかが乗ってるのを見ると、
Cクラスあたりで楽に走った方が良いんじゃないかなと思う。
Cは安楽に作ってあるから。最初に書いたタイプの人はドイツ車らしくない。まるで国産車だと言うけどね。

>>295
骨董品をありがたがる感覚で全て＋に考えて乗るのがＢＭ
大人しか買わないのよ

F10のLCIはいつ頃？

しばらくない。

今年、上級エンジンに変更があるらしいけどね。
3,000ターボが320馬力に、4,400ターボが450馬力に。

６尻グランクーペの、320馬力のやつと、450馬力のやつに
変更するらしいね。

一年待てばよかったな。
このままドンドン馬力が上がっていったら、
せっかく５５０買ったのに、400馬力じゃ劣等感を感じてしまうよ。

気持ちは解かるけどプログラムちょこっと変えるだけで50馬力以上upなんでわけないっしょ

最大馬力は、割とちょっとしたことで上がる
普通は公道では最大馬力なんて使わないけどね。

むしろ、トルクがしっかり出る方がいい。

トルクがしっかり出ないエンジンってあるのか？

今ので、というか今くらいで十分だと思う

高速でもアクセルベタ踏みなんて出来ないんだから

日本の道路なんだからこんなもんでしょ

ベタ踏みなんて99.9％ないけど、0.1％の戦いの時ってみんなは無いの？
おれはあるよ？
煽られた時とか、一般道じゃ法定速度まで、
高速じゃ＋100ぐらいまでベタ踏みだよ。

NA直６は消滅か？
BMWといえば直６じゃなかったんかい
ターボ直６でもないよりはましだが

ダウンサイジングといわれても

この車エンジン音うるさい

リーフにでも乗ってればいいよ

リーフちょっと興味有る。
仕事用の車に良いかなと。1日の走行距離少ないからバッテリー持つし。

リーフは蓄電池だよ。
タイヤ付き蓄電池。

ダウンサイジングは欧州車が選んだ方向。
その先導者のひとつがBMWだから
ラインナップも4気筒が中心になっていくのは必然でしょう。
もうシルキーシックスという時代ではないんですよ。
新世代4気筒はいいですよ。

メルセデスのほうが良いよ

メルセデスは、足回りをどうにかしてもらいたい。
あれが、好きで乗っている人も多いかもしれんが、BMからは変われないな。
運転する楽しみが全然ないんだよね。
運転手雇って後部座席に座るには一番良い車だろうけど。

BMWの世界販売が５月も好調だったみたいだけど
日本も？？
7は愚か3はMCで買いびかえだし5もそれほど見かけないんだけど！？
だいたいユーロは100割ってるし、利ざやいくらあるんだよw
値引き多いの？

Ｃ

去年3からＣに乗り換えたが、良いよ、走りも乗り心地も。新型3はデカ過ぎかも

何だ、Ｃ海苔が身分不相応にＦ10スレか
デカ過ぎるのは　君の顔

3末にF10買ったけど、それなりの値引きはあったよ。
MB Audi レクサスと比べればBMWの値引きは破格でした。

>>321
破格とは何％ですか！？

ＡＵＤＩ・ＭＢだと見積もり総額−１３〜１４％が自分の今までの経験。

>>235
>>240
素直に自分の金で買えよケチ。

>>322
新型、モデル末期で値下げは変わるだろうけど、
>>321の言ってる今年の3月末でEクラスとA6が対抗だとすると、
13〜14%って言うのは凄い値引きやないかな。
特にA6はモデルチェンジしてそんなに経ってないよね。
俺も他社の営業に値引きではBMに勝てませんって断言された事あるよ。
その代わり、下取り価格もBMは安くなりますからって言ってた。

>>321
それどこのお話？
書かないってことは東京？
去年聴いた話ではベンツの方が値引き大きかったけどね
いつの間にか逆転してたのかな

＞＞３１６
やはり、足回りはＢＭとメルセデスはそんなに違いますか
特に、５シリーズとＥクラスではどうなんでしょうか

ENGINE編集長の鈴木正文さんは、街乗りで面白いのは
圧倒的に３シリーズと明言してる

突き詰めると、街乗りで楽しいのはミニ。

来週のカーグラTVに期待
でも523や528なら興味なしだな

>>326
メルセデスとBMWは現行同士の比較だと5とEが一番乗り味的には近いと思う。
Cはフカフカ。Sはエアサスでドカッとした安定感が結構好きだけど、
BMW乗り慣れてると常時SPORTモードにしないと柔らかくて気持ち悪い。
ステアリングもCとSは軽すぎ、Eは適度に重い。

Eと5では足回り全然違うと感じたよ。
Eもふわふわ。BMと比べると。
Eはセルシオに近い感じがしたかな。
CとかSは、運転した事無いので分かりませんが。

>>330

悪いけどキミ、ドイツ車持ってないでしょ？
持ってる人ならEや5のどのモデルか書かずに足回りを比較したりしないんだよ
だって例えばコンフォートモデルとAMGじゃ全然別物だからね
我々はそういうの一発で判るから良いけど
知らない人は真に受けちゃうから止めた方が良いと思うよ

まあ今回は内容もさほど問題ないしオーナーぶりたい気持ちは判らなくも無いが
よく分からない人が間違った情報を広めるようなマネはあまり感心出来ないね
できればやめていただきたい

>>331
かなり人を見下げた態度で不愉快な文体だね。
寧ろ君のレスこそこのスレでは無用かな。

>>331
今年、523ノーマルと528Mスポ、E250セダンA62・8
試乗して528Mスポにしたよ。
ベンツの足回りは、ふわふわでした。
後部座席の嫁は、ベンツが一番快適と言ってましたが。
Eと5の足が同じ位なんて、信じられないんですが。
523ノーマルとE250でも、全然違った。
ちなみに、Ａ６はその間位だった。
高速で無く地道でね。

私は、>>330です。

５３５でＭスポ有りと無しでは、どのくらい差があるんですか
見た目だけではないにしても、乗ってはっきりわかるレベルかそうでないか
街中と高速では感じ方も違うのじゃないか
違いがあっても、それは値段に見合ってるのか

とか色々教えて欲しいです

ノーマル５３５に乗っています。
街乗りではフワフワ感ありますが、
暴走域ではシャキッとしますよ。

代車で５３５Ｍスポに乗りましたが、
コーナーでキツ目に突っ込んでも少々安心感が違いますね。
Ｍスポ出るまで待ったら良かったと、後悔しています。

私もノーマル５３５に乗っています。
ダイナミックダンピングコントロール　＋　１９インチホイールだが、
街乗りでも丸秘速度でも、しなやかかつピシッとした安定感で走れる。

Ｍスポの18インチは80キロ未満では乗り心地がやけに低レベルに感じたが
ぬわわキロを超えるレンジでも何ら優位性はなかった。
予算があれば、先ずはダイナミックダンピングコントロール
を付けること強くお勧めする。
Ｍスポでもね

いくらで付けられるんだよ？

つりだろうが、人に聞く姿勢じゃぁないな。
自分で調べなよ。

ずいぶん小さい奴だな
教えろよ付けたんなら
覚えてんだろ？

つりだろうが、人に聞く姿勢じゃぁないな。
自分で調べなよ。
ボケ

>>337,>>339
ディーラーからオプション一覧表貰ってるので、いくらかはわかりますよ
予算の関係もあって
dynamic dumping controlもインチアップも考えてなかった

１８インチと１９インチではそんなに違うんですか
かみさんが見た目で１８インチの３５０ホイールに決めたから

インチアップで良くなるのは見た目だけだよ
うるさくなるし
コーナー限界も変わらないし

５シリーズを余裕で買える人や、元々７しか考えてない人は除外したとして
やっぱり５３５とかＡＨ５は、一般的にはかなりの高級車
新車で買えば、永く大切に乗りたいと思うはず

新車で買った時、ボディーコーティングとかする人はどれくらいいるんだろう
するとして、ディーラーで、または街の車屋さん？
効果は値段に見合ったものですか

>>344
535iです。納車前にディーラーでコーティングしました。
街中の格安は知らないが、ディーラーのは価格で性能が違うというよりも
アフターケアを含めた持続期間に違いがあった。
普段そんなに乗らないから単発のコーティングにしたけど
頻度少ない分まだ効いている

叔父が現行528を発売当初に買って、結構俺も乗らせてもらってる
んで俺もいつかBMW買うと決めた

走り、エンジンがいいのはもちろんのこと、
アクティブステアリングが気に入った
楽だよね、あれ

ナビもいい、2画面表示でも狭苦しくない、iPhoneと相性もいい
iPhoneの音楽を車で聞いて、掛かってきた電話はBMWのハンドルボタンで応答
未来っぽい
ブレーキホールドももはや手放せない

オレンジ色の室内光も好き

ノーオプションでもこれら全てがついてるってのが凄いよね

>>342
>>113も参考に

>>344
ディーラー指定のコーティングは気に入らなかったので
気に入っている行きつけのコーティング屋を指定して
納車前にやってもらった。
ガラス系ではなく持ちの良いガラスコーティングがお勧め

>>345,>>347
レスありがとう
参考にします

黒のＡＨ５、ディーラーから納車は１１月の予定との連絡有り
ドイツでは、８月はバカンスということで１ヶ月工場停止
仕方がないか

ディーラーに聞いたら、新車購入時にコーティングする人は
１０％にも満たないと言ってた

コーティングはボッタクリ価格だよハッキリ言って。
黄帽なら5分の1でやってくれる。

セン○ラルで80,000だったかな？
コーティングってよく知らないけど高いの？
１０％ってｗ

5シリーズだとポリッシュ付きで大体5〜6万が相場じゃないかな？
業者によって10万のところもあるし、安いと3万くらいのところもある
コーティングのみなら2万もあれば十分

ていうか買うとき毎回コーティングサービスしてもらってるけど頼まないとしてくれないものなのか

おれもいつもサービスでコーティングしてもらってるよ。
F10のときは２年間もつガラスコーティングをサービスしてもらった。

前にも書いたけど、Ｍ６のオプションのセラミックブレーキ
が欲しいな。
Ｍ純正よりも５０％の重量で超軽そう。
中身は共通そうだから、装着できそうですね。
お勉強に聞くしかないかな。

F10ディーゼル出るみたいだね。

535ツーリング乗りでＭＢ350と比較検討された方レポお願いします。
長所・短所を伺いたい。

>>356
セダン同士だからワゴンのユーティリティーは分からないけど。
エンジンは速さは535だけど、MBの自然吸気の自然なフィーリングも悪くない。
回す楽しみはないけど、下から太いトルクで乗りやすい。

足回りはBMWは硬めでスポーティ、E350はMBの中では硬めだけどBMWと比べると
コンフォートな乗り心地。

ナビはBMWの方が良い。MBのは画面も小さいし使い勝手悪い。

このくらいかなあ。聞きかじりだけど、ラゲッジはセダンよりオーバーハング
伸ばしてあるEクラスの方が大きいみたい。BMWは走りの性能を損なわない為に
ベンツみたいに伸ばしていませんと営業マンが言ってた。
E60ツーリング乗ってたこと有るけど、確かにラゲッジは普通の広さかなと言う感じ。
ネットでEクラスのラゲッジ写真見ると、リアシート倒してるんじゃないかと錯覚するほど
奥行きが長いね。

>>356
EクラスはCクラスに近いシャシだが5シリーズはゴーストに近いシャシ

関東でスタ以外にデイライトできる店あるの？
スタのプログラムだと最近納車された車はコーディングできないらしい。

M5パフォーマンスエディション
http://www.gtspirit.com/2012/06/17/motor-expo-2012-bmw-m5-m-performance-edition/

エンジンオイルについて質問です。
０ｗ-３０だとすぐ油温が１２０℃になっちゃうので、
１０ｗ-６０を入れたいのですが、壊れませんかね？
誰か入れてる人いますか？

そもそも夏に０Ｗ-３０の粘度って、大丈夫なんですか？

5シリーズに後付けでACCをつけてもらうことは可能でしょうか？
ディラー、専門店などでできるとこあったら教えてほしいです。
よろしくお願いします。

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/safety/active_cruise_control.html#media0

>>362
クルーズコントロールはできるかもしれないが自動運転は聞いたことがない

レーダークルコンの後付けなんて聞いたことがなかったけど検索してみるとセルシオだけど後付けできた人がいるんだな
でもF10では多分無理だと思う

BS朝日 - カーグラフィックTV

【2012年6月20日放送】　#1332 水曜 夜11：00-11：30
ハイブリッド高級車対決！！　レクサスＧＳvs ＢＭＷ５

"ハイブリッド王国"の立役者トヨタにはすでにいくつものハイブリッド車が揃っているが、意外なことに車種数の割合からすればレクサスの方が多い。
そのレクサスの高級モデルGSのハイブリッド（450h）が新型になり、ほぼ同時にBMWのハイブリッド第3弾、５シリーズが登場した。
価格もサイズも性能も近いこの２台、直接乗り較べるとどうなのか。
燃費はレクサスの勝ちのようだが、カタログの数値では走りっぷりもレクサスが上のハズなのだ。
これはおもしろそうだ。

http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/movie.html

>>365
すっかり忘れていた
ありがとう

ttp://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/
の右上の画像ってAH7じゃね

535ツーリング、何時の間にか5万円アップしてやがる。
このユーロ安の中、3シリーズ発表のドサクサに紛れてセコイ。
5万くらい痛くも痒くもないが、なんか買う気が失せたな〜

嫌なら別の車買えばいいだけ

>>365
見逃した、残念
カーグラではなんと言ってたんだろう

最近の車、デザインが魚類に似てない？

観たよCG。
ハイブリッドが直6ターボの\10万高で驚いた。
6発の主力車種にしたいんだろね。

すっかりスルーされた>>361ですが、みなさんエンジンオイル減るの早くないですか？
５３５ですが、たった走行1000キロで、上限と下限の真ん中にきてしまいました。

AH5もいいけど俺はまだ直6のターボがいいな

>>370
日曜日の11:30-12:00に再放送あるよ

>>375

ミスった　　↑日曜の昼ね

去年の放送で523に試乗した松任谷はあまりいい印象を語っていなかったけれどAH5については格段に褒めてたな

>>373
スルーされたんじゃなくてF10乗りは居ても
535乗りが居ないから答えられない・・・察しろよ

>>373
現在4000キロ
120℃までいった事は全く無いよ。
勿論オイルは全く減っていない。

漏れてるか、燃えてるかのどっちかだと思うけど
兆候は？
きちんとディーラーに苦情言ったほうが良いと思う。

私のは2012年モデルの535i

>>373
そんな不良品は叩き壊してしまいなさい

>>378
確かに褒めてた
最後に、Ｍスポがあるなら乗り比べてみたいとか言ってた
ＡＨ５の場合、Ｍスポにしても、サスペンションはそのまま
待ち遠しい

535Mスポーツが好きだ
あとはどうでもいい

>>380
若干燃えるらしいよ。納車時にディーラーから言われました。
また街乗り多いとオイル減るのも早いらしい。シリンダーとピストンのクリアランスが広めでエンジンが暖まるまでにオイル燃えるとかなんとか…

>>373
僕も同じ様な感じですよ。
現在7000kmですが、ほぼ2000km毎に「1L足してください」の警告がでます。
535iではなくM5ですが。
ディーラーではやはり減るの早いですねとは言われます。

>>379-384
みなさんレスありがとうございます。

4,000キロも走って、オイル減ってないって凄いですね。
あまり回さない人ですか？

しかも120℃にもなったことないとは。
うちのは渋滞だとすぐ120℃ですが。

>>385
レスありがとうございます。
Ｍ５は、2,000キロで下限にいってしまうのですね。
ターボは減るのが早いのですね。
安心しました。

ランフラットタイヤの乗り心地を教えて下さい

>>388
タイヤは真円の固いモノがピシッとまわってる感じですね。
乗り心地はもうサス次第。サイドウォールが固いタイヤの衝撃を柔軟な足回りで吸収していく独特の感じです。
Ｅ４６のＭスポーツサスの頃なんぞは衝撃吸収が下手で乗り心地が酷すぎ、すぐ純正扱いのアルピナに変えました。
アルピナはヘタり感がはやくきて、もの凄く金かかりました。
Ｅ９０のＭスポーツで堅めでしたが、それなりにものになってきて、
今乗っているＦ１０ノーマルは過去に比べたら夢のような乗り心地ですよ。
スポーツモードにしたところで、Ｅ９０Ｍスポより全然乗り心地良いですからね。

もうグランクーペでたのな、ビックリ
ディーラーいって展示車で知った

>>386
あまり回さないというか
たまには回すが、535では始終回していられないでしょ？

渋滞だとアイドリングストップで油温は120℃なんて
増してや有り得ない。

2011年モデルなの？

>>389
レスありがとうございます
水曜日のカーグラでも、松任谷さんは乗り心地を褒めてましたね
スポーツモードでも街中大丈夫と言ってました

Ｆ１0、エンプティー付くの早くない？

エンプティー点灯したら、エンジンの痛みがハンパないみたいだから、
早めに給油してます。

取説にもエンジンが痛むから、
早めに給油してくださいと書いてある。

でも残量走行90キロぐらいで付くから、
それですぐにエンジンが痛むとは考えられない。

＞エンプティー点灯したら、エンジンの痛みがハンパない
ホントか？初めて聞いた・・・

傷むのはエンジンじゃなくて燃料ポンプね。
直噴で圧力の凄く高いポンプだから、燃料少なくなって空気吸い込んで
ポンプが空打ちしてしまうとダメージ大きいのでしょう。

でも、試乗車なんかは常にガス欠寸前にしてあるね。多分乗り逃げ対策だろうけど。
他社の試乗車で試乗中にガス欠して止まったことがある･･･営業が救援呼んでメカニックが
別の車でガソリン持ってきた。それで5Lくらいしか入れないから、当然警告は出っぱなし。

http://www.hamann.co.jp/products/cars/?ppkey=1&id=61&pkey=2

10 010 141 リアスカート センターパネル
セダン ＆ ワゴン Mｽﾎﾟｰﾂ・HAMANNﾏﾌﾗｰ用 95,000円 99,750円

画像のテールランプみたいに無色にするのはどうしたらよいのでしょうか？
よろしくお願いします

おそらく純正のホワイトテールライトに軽くスモーク塗装してると思う。

ＢＭ専門店でこの画像見せれば同じ仕様にしてくれるよ。

田舎っぺは改造することがどんなにカッコ悪いかアホだから気がつかないんだよな

>>400
確かに改造するのは自己満足以外何も無い。
一般人は改造車見たら引く

ホイールだけは軽量の鍛造にしたいけど、街の人には
改造車に見られちゃうんだろうか？

>>402
だね。
変えていいのはタイヤの銘柄までだな。

あの人たち、「改造」って言うのが恥ずかしいから
「モディする」って言うんでしょ？
バカみたいw

＞「モディする」って言うんでしょ？
それが、スタやアクセス等「ＢＭＷ専門店」を増やすわけだ・・・

単発IDで改造批判ねえ・・・
処女厨みたいで気持ち悪いな
女にもてなさそうだな。

ttp://blog.livedoor.jp/e39bmw7177/archives/1619819.html#comments

　　　　　　　↑

オジサンが中古の５尻買って毎日イキイキとブログアップしてるよ。
ちょっと痛々しくて芳ばしいのがイケてます。

535iの走りに関するこの否定的評価の真相は？

http://www.youtube.com/watch?v=36W93eHCqM4

>>406
ライトを青白くすればモテるんですね。
わかります。

>>406
思考が完全にカッペかジジイ。

ノーマルが一番カッコイイ。

どうしてもＢＢＳが履きたいのですが、ＢＭＷ純正キャップってハマりますか？

キャップさえ純正なら、モディｗには見えませんよね？

純正キャップがハマらないホイールでもエンブレムシールを貼り付けることは可能。

ただモディは絶対許しません。変えていいのはタイヤの銘柄だけｗ

みなさんは初期装備のランフラットタイヤを何�qで交換しましたか？
ランフラットを見捨ててラジアルにした方はどれくらい実在しますか？

523i 528i 535i 550iどれをみなさんならかいますか？
理由も含めて聞かせてください。

535iだが、買わない。
523528がいるから

>>415
523i
小さいエンジンにいいシャシがコスパがもっとも高いと思うから

>>415
ＡＨ５は候補に入れなくていいですか

523i買おうっかなー
523iで重さ感じないですか？
535iだとスピーチコントロールあるからいいけどな

AH5はいらないわｗ
ハイブリットにする意味ないよ
ならディーゼルのほうがほしい

535買ったけど523や528がやたら多いから同じに見られるのって嫌だよね

大須を走ってたら黒のF10発見。
トランクのバッジが「M」のみにモディｗされていた。

>>420
同じも何も値段たいして変わらないでしょ
その発想は貧乏人が無理して535買ったとしか思えないからやめてwww

>>422
値段変わらないって、どんだけ脳内なんだよお前。

100、200の差額はオプションとかで変わるだろうよ？

535買うのは六発欲しいから買うんだろ？

誰も見てねーから535の走りを楽しめよ

でも気持ちは分かるよね。
５３５は５２８とは違うって思いたいよね？
頑張ったんだもんね？

>535買ったけど523や528がやたら多いから同じに見られるのって嫌だよね

基本的には俺もそう思う。

借金して無理して頑張って買うのは523、528。
頑張らずに借金せずにカード一括で買うのが535以上。

535の中で言わせてもらえば、吊るしは止めて
100万以上のオプつけて、是非とも本国発注にしたいね。

550やM5、B5なんかは過剰感があって、いまひとつだけど
M550は何か惹かれるものがあるな。

まぁコスパうんぬんをいって無理くり自分に言い聞かせなくちゃぁ
いけない、523等の人達とは少し感性が違うかもしれないけどね。
もし、不快だったらゴメンね。

うんうん、まさにそういう心理学があるよ。

手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。

５３５で線引いちゃって、心の平安を得てんだろうねｗ

ヤブプチ心理学ご苦労さん。

>５３５で線引いちゃって、心の平安を得てんだろうねｗ
別に心の平安得る必要あらへんがな。

>535買ったけど523や528がやたら多いから同じに見られるのって嫌だよね
に賛同しただけ。

ストレスの溜まる523海苔の心情を良く表しているレスありがと。プッ。

BMWって走りの良さで買うんだよね？
ヒエラルキーうんぬんとかやめようぜ
車は良くても下品なオーナーが格を下げてるのはどうなん？
535からピザハゲがおやじ臭全開で周り気にして出てきたらひくよねwww

523の下品な低階層オーナーが
おやじ臭全開で周りを気にしながらまた湧いてきたな。
確かにこれはひくよね。

つーか、523528買う人が、走りなんて求めてないと、あれほど言ったのに
BMWブランドを、できるだけ安く必死に手に入れたのさ。
523528がいるから、エンジンが良くても535はパス。

ふふ
だからたいした金額差もないのになんでそこまで言えるのかって

俺は六発ターボが好きだから535一択
でもね 単なる車好きからすると
狭いカテゴリーで優劣つけてる奴がいやなんよ 人間小さすぎ

535からピザハゲがおやじ臭全開で周り気にして出てきたので流石にひいたよ。
何だ脳内の自己紹介だったのか。
早く言えよ。
ボケ

わろたw

俺も535やけど、何があかんのや？

432は明らかに523乗りだね。
顔に書いてある

>>425
>>427
>>429
>>433
また必死なキチガイが涌いてきたな

いやマジで、５３５を５２８と一緒にしないでって人、恥ずかし過ぎじゃない？

ヴィッツの1500乗りが、1300乗りに優越感感じてんのと同じさｗ

>>426
advanced and Mspo package ５０ちょっとのオプションで本国発注
４ヶ月待ち、かなりだるい

５２３は、やっぱりちょっと物足りないと思う
試乗して、高速では少しパワーに難点が
でもＢＭＷにどうしても乗りたいとか、人生で一度は経験したいとか
その他金銭的な理由で選ぶ人を嘲笑ったりはしない
俺も数年前の年収だったら、新車は無理、中古にしてる

５２８だと、街中で劣等感を感じる必要はないと思う
というか、５３５以上の登録台数の割合は極々低い
中古市場を見ても、玉数が違う

ちなみに、ローン

>>438
両方試乗したが、加速とか結構差があったけどな、528は6発のやつやったけど。4発の528はもっと良くなってんの？

>>438
え〜っ、ヴィッツと同列で語るセンス。
トヨタ好きの国産乗りさんですか？

俺の本国発注はＡＨ５
燃費とか、価格差とか色々考慮した
ちなみに、半年前だったら５３５の中古にしてたと思う
５３５は新車だとかなりするし、
５２３、５２８の４発は選んでないと思う

お金に余裕のある人はいいけど、
俺にとっては、かなり背伸びした買い物

AH5はぼったくりBMWの中ではお買い得だと思う

Ｆ１０がヴィッツレベルの層もいるってことだよ。
自分が生きてる層の中でしか競争心は芽生えないもの。

ヴィッツで例えるどころか、まさに井の中の蛙とか、どんぐりの背比べでもいいんだよ、
５３５と５２８の差なんてさぁｗ

>>444
ヴィッツを引き合いに出す本物のバカ

ヴィッツがＦ１０のスレに出てくるとは、本当に(@_@。　Σ(ﾟдﾟlll)

6発は528別エンジンだからね。
同じエンジンで過給機チューンだけ変えて、はい528って商売、やめて欲しい

最低グレードを買いたくないから528にしたよ。ちょっとした見栄だよ。
庶民の感覚なんてそんなものだから、535を余裕で買えるお金持ちさんはバカにしないでね。

「最低グレード」なんて言うと
猿って言われるぞ。

おれは「甲斐性なしグレード」と言っているがな。
ここの８割を敵にまわしてスマソ。

国産車は、低グレードだと必需品でも選択できないオプションが結構ある。
その点売り方は上手いなって思う。
BMWはほぼエンジンだけだからね。だから、低グレードが本命になってしまう。
実際3シリーズでも320がメインってディーラーでも言っていた。

535を余裕で買えるお金持ちさんはバカにしない
バカにしたがるのは528を買えない方々ｗ

最低グレードなんて言ってすみません。
実際にDに2日間借りて523を試乗しましたが528じゃなくても問題ないって感じ。
でも523のバッチはつけたくなくって。
エンジンは同じだってことも知ってるし、ホント単なる見栄なんですよ。

523なのにMバッヂ貼り付けて粋がって乗ってる奴が嫌いなんだよな
523は無理せずノーマルのままがいいのに

>>431
走りってのは加速だけじゃないからな

３のハイブリってトランクサイズは普通らしい。
５のハイブリもそうなってくれたら買うけど、来年になれば仕様変更されるよね。

５シリはハイブリを十分に配慮しないまま基本設計がスタートされたので
トランク問題が解決されるのは
トヨタの血が入った2017年（2018年モデル）からと思われる。
その前にシステム自体はトヨタのものが入ってくることは有り得るが

価格を見れば、BMWの自信の程を推して知ることができるが、
完成度から見ても、AH5は微妙なモデル。

NextGenは競争力のあるモデルになっていることを期待はしているが。

>>455
俺はＡＨ５もう注文してしもうた
待っとった方が良かったのかもね
ただ、今乗ってる車が、痺れる程ガタが来てるので、待つのは無理

>>448 >>451
余裕では買えないし、もちろん馬鹿になんてするはずもない
俺だって、５２３より５２８を選ぶし、当然見栄を気にする
何より、ＡＨ５を選択した理由の一部は見栄
５２８だって、一般的には十分高い
それを馬鹿にしたら、７シリーズ以上しか乗らん人達に
俺らレベルが馬鹿にされる

皆ひとつ上のクラスに負い目持って大変ですなあ

>>453
同意。
320とか523とか、そのままだったら何とも思わないけど
バッジ外してたりMにしてる時点で、ねえ。

下のグレードを馬鹿にして悦に浸るスレは、ここですか？

http://item.rakuten.co.jp/individual/bmw-ec-36112293852/
8.5J×20 245/35R20（フロント）、9J×20 275/30R20（リヤ）
こういうの買う人いるのかね？

そもそも20インチってどんだけ走りの衝撃感じるの？

http://item.rakuten.co.jp/individual/bmw-ec-36112293852/
8.5J×20 245/35R20（フロント）、9J×20 275/30R20（リヤ）
こういうの買う人いるのかね？

そもそも20インチってどんだけ走りの衝撃感じるの？

海外発注って値引き出来んの？

550とか走ってるの見たこと無い。
日本中で数台しか売れてないんじゃないの？

BMW PerformanceブレーキシステムってF10につけることできるんですか？
つけてる人いますか？

>>462

世間の鍛造の価格だけど、鍛造かな？これ。

>>458
高々車程度の事で、負い目なんかもたねえよ
疲れるだけ

バカにするだの見栄だの
傍から見たら523からM5・B5までただの少し大きなBMW
本人が思うほど気にされていない
おれは初めてBMW乗りになるAH5本国発注だが
5乗りがこんなんばっかだと思うと残念だわ
ちなみに今回頼まれて作ったBMW黒茄子払い

>>468
青い奴だな

黒茄子（笑）

提携カードだけは持ちたくないな。
もちろん他にメインがあるんだろうね？

しかもわざわざ本国発注とか、
ここの連中よりアンタが一番見栄っ張りで恥ずかしいよ。

みんな車の話題より
こういう話題のほうが好きなんだね

リアルでAH5オーダー待ちの方すみません
ご迷惑おかけしましたROMに戻ります

BMW黒茄子って1000万以上の車購入が条件でなかったけ

リアルじゃなかったのかｗ

F10買える人は523だろうが普通にすごいと思うよ。
見栄でも買えない人がほとんんどなのが現実の世の中だよ。

528は523を馬鹿にして、535に憧れる
大変だねー、
世の中ＢＭより安い車も高い車もいっぱいあるのに

それが庶民の感覚なんですよ。わかってくださいよ。
上のクルマのことを見ればきりがないのは百も承知で、
F10のなかではすこしだけでも上にいたい（と思いたい）
涙ぐましいでしょう

車がステータス、ってのはもう古いから。
目を覚まそうぜ

いっそうのことBMW M Performance Partsフルコンプリートしちゃおうぜ！
これならグレードあげるより安くできるよ。

だれかフルコンプリートしないかなｗ
したらかなりうけるわ。

してる方連絡してーｗ

車のステータス終わりとか、５３５は４発とは世界が違うとか、
極論ばっかだなｗ

ここは批判ばっかりしたい妬みニートばっかりやから、極論も多くなるわな。

同じＢＭＷファミリーじゃない仲良くしようよ
500ｃｃの差に目くじら立てて乗る車じゃない

世の中の大半は523と550の違い分かってないよ。
どちらも、あっBMWだで終わり。

てか5尻は5尻なんだからなんでもよくないか。
もっとほかのこと話したら、

M5や550iって段差や踏切で神経使う車ですか？

>>484
このスレにきている奴はせいぜい523か528海苔だけ。535以上の所有者は
こんな自意識過剰貧乏人スレには来ないよ。というより中古海苔だけかな。

さっき30thモデル見た

>>485
だろうね
ＢＭＷ黒茄子にしてもプロパー黒茄子もちがカード払いと所有者特典のために切り替えて
ＢＭＷ降りればプロパー黒茄子に戻るのがほとんどじゃないのかな
こういう客層が当たり前のことが見栄に見える人ばかりだから

523、528は貧乏人。535は金持ち。
これで満足か？

>>488
それはそうとIDすごいぞ

ぶっちゃけ、世の中の大半は3も5も7も、よく違いがわかってないよね

>>490
まあ、そこら辺を誇示したい人はメルセデスの方が良いだろうね。

俺なんてゴミ収集車に絡まれたことあるし。こっちは何もしてないのに。
Eクラスなら多分こういう事無いんだろうなあと思ったけど。
市の委託業者で、○○市ゴミ収集車とマグネットシート貼ってたから、
市役所の方にナンバー言ってクレーム付けて置いたけど。

>>459
BMWでグレードエンブレム外すのってみっともないよね
あれは街で見掛けると本当に馬鹿な人だなぁと思う
だってあんなの外すのほとんど最低グレードの人しか居ないんだからさ
「僕は本当はもっと上のが欲しかったけど最低グレードしか買えない自分が恥ずかしいのでコソコソ外してそれを誤魔化そうとしてる卑しい人間です」
っていう宣言に等しいよね、あれってさ
普通に堂々と320とか523とか貼って乗っている人と比べると相当カッコ悪い
3シリーズは特に多いな

ドイツいくとなぜかＢＭＷもベンツもほとんどの車がグレードエンブレム付けないで走ってるんだよね。
ドイツではグレードエンブレムはオプションなのかと思うくらい。

ゴテゴテに改造しているF10はもっとカッコ悪い

グレードエンブレムは外すな。
ノーマルがかっこいい。
これで満足か？

>>493
10年程前のモーターマガジンにそんなこと書いてたよ。
ドイツでは基本OPで、個人客はあまり付けないんだとか。
エンブレムで見栄を張ることはしないから、らしい。

ただいわゆるカンパニーカーの場合、
例えば課長と部長に同じ3シリーズを与えると
周りから見えるヒエラルキーが曖昧になっちゃうので、
課長は320i、部長は325iみたいな感じに
それを明確化する為にエンブレムを付ける事もあるんだそうで。

3尻やCベンツは主婦の車だろ。
AMGやM3だけは別だけど。

>>497
そう思うのは我々のようにカネが無くて見栄張りたいと思ってる若いウチだけだよ
年取ってカネに余裕が出ればきっとそんなことどうでも良くなって、そうなれば自然と都心では小回りの利く小さな車を選ぶようになるよ
うちの近所のお金持ってそうなお年寄りは通勤こそFセグメントに運転手付きで乗っているが
プライベートではCクラスに乗っている人が多いよ
しかも一度買ったら10年くらい大事に乗る様な人が多いね

>>496
逆だろ
ドイツでも基本はエンブレム標準で、レスオプションも選択可能
（例えばポルシェだと日本仕様のカタログにもある）

会社の上下関係で言うなら、部下や後輩が上の奴らより良いグレードに乗る時
バレないようにエンブレムを外すのが定番

>>490
５と７は分からんがさすがに３は分かる

BMWに乗っていない自分にとっては5も3も同じに見える。
7はサイズや雰囲気で何となく分かる。

そもそもそんな輩が
態々沸いてくるな。
コンプレックス野郎ども

これで満足か？

何かお気に召さぬことがありましたかｗ

カスが態々湧いてくるな。
ボケ

まあ本物のカスと思われないようせめて言葉遣いに注意することですね。

5も3も同じに見える真性カスは態々湧いてくるな。
スカタン

自らを貶めるだけの幼児レベルの罵りはおやめになった方がよろしいかとｗ

くどいな
5も3も同じに見える真性カスは態々湧いてくるな。
よそに行け
あほんだら

あっち行け！この線から入るな！……幼児の頃がなつかしい。

5も3も同じに見える真性カスは
幼稚園児から進歩していないようだな

3と5が区別できる人は日本人口の１割もいないでしょうねｗ

くどいな、幼稚園児
5も3も同じに見える真性カスは　態々　湧いてくるな。
よそに行け

これで満足か？

3と5が区別できる人しか入れない場所を作れば？

昨今の若者の車離れを見ると、30際以下だとBMWを知らない人が3割くらいいるんじゃないのか？

5も3も同じに見える真性カスは　Ｆ10スレに　態々　湧いてくるな。

3と5が区別できないスレや
ＢＭＷを知らないスレ
でも作ってそこに池や

まあここは開かれた場所ですからねｗ

それじゃぁ
3と5が区別できないことについて
意見を聞こうじゃぁないか

馬鹿さ加減を披露してみぃ
コンプレックス野郎

F10の改造車両って、どうしてあんなに下品に見えるの？
エアロとか着けると、とんでもなく馬鹿っぽく見える。
普通に乗るのが一番かっこいいのにな。

単に違いが分からないだけで、別に意見もないがｗ

ならば
Ｆ10スレに　態々　湧いてくるな。
ボケ

それなら一々反応なさらなければよろしいのにｗ

お前の馬鹿さ加減は分かった。

Ｆ10スレに　態々　湧いてくるな。
ボケ

なかなか情熱あふれる方ですねｗ

能無しは引っ込んでろよ

BMWのサイトに行って3と5の3D写真を見たがやはり前も後ろも横も瓜二つ。
自分のような能無しにはあす道路で見かけてもどちらか分からないと思う。

>>499
Ｆ１０もＡＨ５以外はモデルバッジ取り外しという
メーカーオプションが日本でもあるんだけどな
ちなみにコードＮＯは３２０な
このスレには本国オーダーした奴は本当にいないのか

能無しには
分からなくても結構
誰も困らない。でも何気に気になるんだよなぁ？
コンプレックス野郎

素直に3や5が憧れだって言えば？

残念ながら能無しはBMWに魅力を感じないのであったｗ

くどい奴だな。
ID:wfIyN9/K0
Ｆ10スレ見てないで病院に行け
ボケ

遊んでほしいのは分かるが大人は忙しいｗ
また後で見に来てあげるからそれまで誰か見つけて遊んでおいでｗ

よそでやれ

妬みのヤツらはほっといたらええやん。ここでしか解消できんのやろうから。

確かに普通の人は3も5もよく判らないだろう
特に女性なんか糞古い3でも「外車だ凄い凄い」言うし
この話題に関しては俺も昔気になってアレコレ訊いたことがあるんだけど
実際、知り合いの女性に訊くと、どれが何シリーズでどれが高いとか、大抵「そんなのよく判らない」って答えたよね
皆せいぜい「数字が大きければ高いんでしょう？」程度の知識しか持ってないよ

俺だってBMWとベンツならほぼ全てのモデルで完璧にマイナー変更の内容まで含めて見分けは付くが
アウディだけは全く興味ないのでA4とA6、A6とA8の見分けも付かないし
同じ車種の新旧モデルが並んでいてもどちらが新、旧、なのかも全然判らない
お目々にLEDがいっぱい入ってるからこっちの方が新しいんだろうな〜、位の判断能力しか無いね

車に興味のない人はBMとしか思わないですよ。
正直言って５に乗ってる自分だってバッとみ３と５がわかりません。
５３５だけどエンブレムは外してます。
その方が見た目がスッキリするから。
だからグレードがどうだとかほとんどの人には関係ないですよね。
これが普通の人の感想です。

BMWと縁がない人や車に興味無い人はBMWって以外は何にも分からないよ
これはガチ

それどころか、5尻ツーリングでもワゴン的なイメージから安いモデルと思われてる
700万超えるって教えると　えっ…　て反応。

世の中の大半の人に5尻のステイタスを示そうとしても、それを理解してないから無意味。

別に5尻に価値がないとか3で十分ってことを言いたいんじゃなくて、
世の中そんなもんってことを言いたい。

カーチャンがプレステもファミコンに見えるのと同じようなもんだ。

５月生産車の荷揚げ連絡
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　〜⌒ヽ.
　　　　　　　　 _.〜⌒ヽ.　　(ﾟ∀ﾟ)〜´ ｀ヽ._.′　　　 ヽ._.〜!!!!
ｷﾀ〜´ ｀ヽ._.′　　 　　ヽ._ﾉ

>>535
今さらな話を偉そうに

実際「車何乗ってるの？」
「BMだけど」
「へーいいな。すごい」
で終わるのが大半。
「BMの何？」って。そこまでなかなかいかない。
結局、F10だけに絞れば世の中の大半の人達は523、でもM5でも同じ。
ここで4発523が貧乏人の車で、535は.....。ハイブリッドが.......。
一部のマニアックな人達だけの話しでしょ。
ここでは、一般的なんだけど。
何が言いたいかって、5尻のグレードでごちゃごちゃもめなさんなと。

>>538
でも523は嫌

クルーザとか自家用機所有してる人から見たら
523と528の争い事は目クソ鼻クソなんだろうなー

私自身、535と550の争いは聞いたことがない。
あるのかな？

誰が見ても523と528じゃ目くそ鼻くそだろ。

523でも新車で乗り出し650万位はするのだから、勝ち組でしょう。
もちろん535や550を買ってる人達も。
勝ち組は、グレードで優越感を持ったとしても心の中で1人で浸るくらいで、
こんなところに書き込んだりしないんだよな。
新車で5に乗ってる時点で勝ち組だとわかっているから。
グレードの優劣しか書き込まない連中は、勝ち組ではない人達だから、
まことに残念ですね。

明日はいよいよ523の納車w

60は故障が多かったな

>>544
それは良かった
どれくらい待った？

>>543
負け組に憂さ晴らしさせてあげたら?
ここでしかできないんだから

>>544
おめでとう☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
値引きは三桁とっただろうな？

newBMW5、ほんとに523しか見ない。どれもこれも523ばっかし。
523で勝ち組と言われてもなぁ。

先週はじめて都内でM5を見た。
やっぱカッコイイわ。
そんな俺は535。
でも思ったほど引け目は感じなかったな。

>>548
そんなあなたはＭ5へゴー

自分は523も買えないけど
523買える余裕がある人なら535でも買えるんじゃないの？
そんなカツカツで523買うの？

>551
違うんだって。
今BM求めてる人は、運転する楽しみとか、高回転の切れ味とか、
そんなもんとは全く縁遠い人たち。
ちんたら走るオッサン爺さんばっかりだって。だから523。
金がないのもあるが、走りになんか全く興味がない、ただBMと書いてある車に乗りたいだけなの。
だから523しか見ない。

余裕で買う人もいるし、カツカツで買う人もいるだろう。
どちらにしても他人が口出しする必要はない。

まぁとにかく５２３くらい買えるように頑張れよ。
Ｆ１０が気になるからこのスレにきてるんだろ？

535カツカツで買ったけど、いづれ遺産相続するしそれまでの辛抱やな

555

523なんか買うわけないだろ、たーけ
もっといいの乗っとるわ

>>556
セルシオとか？（笑）

>>545
納車は約１ヶ月


>>547
100も引いてくれるの？自分は値引き75だった・・・


F10は最新式過ぎて慣れないせいかわけがわからない事が多い

>>556
スバルけ？

>>556
↑
こういうヤツに限って「じゃ乗ってる車の写真UPしろよ」って言うと
大抵「おまえがUPするまでしない！」とか、悔しそうに意味不明の捨て台詞残して消えちゃうんだよね
ゴキブリみたいに

実際、523と535の間に約200万円の価値があるのか？を考えると思う。
見た目はほぼ同じ。大きく違うのは座席とエンジンくらい。
523でも、普通に乗る分には問題の無い加速。
528に成れば、これ以上の馬力が必要なの？ってレベル。
だから、523が多いんじゃない？

535に乗ったら523には戻れない。
車に限らずステイタス、グレードとはそういうものさ。

毎回疲れるだろ。
言い訳ご苦労さんだね。
で、エンブレム外してる訳ね。

>>562
に同意

523で100引けるか！？
528でようやくＯＫって感じじゃない！？

都内Ｄ！？？

>>562
車でステータスだって。
お前が如何に社会的地位も教養もないかがわかるな。
535なんて、安くはないが高級車でもないのを自覚しろ。

>>552
＞ただBMと書いてある車に乗りたいだけなの。

それなら中古３尻にでも乗ってるだろ
一般人的には中古３尻でも現行７尻でも、ほとんど区別つかない訳だし
現行５尻海苔には、ほどほどの見栄があるんじゃね
３尻海苔は餓鬼みたいな

>>566
523乗りまたはBMWすら買えない妄想厨が必死だな

今523ｉ＋Mspoって値引きどれくらいですか？
目標はどれくらいでしょうか？

よろしくお願いします

だから、523買うやつは運転とか走りとか趣味性とか、
そんなもんには全く興味がないんだから、ほっとけ。
みじめなやつら

>>570
猿っぽくなってきたな

ＭＢより値引き頑張ってくれるから好きだぜ！！！

E39はリッター4.5位の燃費になたた。
やたら水回りとか故障するし
新車でF10買った方が安くつきそうな…
E39/525i→F10/523。
実際どうなの？
維持費だけ考えたら、あと5年E39乗るなら、
F10新車でない？

>>573
Ｆ１０、５２８＋Ｍspo というのが、最良の選択かと
グレード、実用性、見栄え、いい落としどころかと

ＢＭって本当に女性受けはいいのかい
納車まであと５０日ほど

>>569
迷わず中古の2500買う

523はブーストアップで528になるけどな

523はエンジン半分追加してブーストアップで535になるけどな

>>574
俺はそうは思わないね
エコに目を向けて4気筒にするなら最もエコ仕様な523を選択するべきで
4気筒がイヤな人は535買えば良いわけで
今528ってのは一番中途半端でイメージ良くないと思うよ
4気筒モデルになってからはパワーも523で充分だって聴くし
それこそ535までは金を出せない人が見栄で最低グレードを避けた、としか選択理由が見いだせないだろう
それってちょっとカッコ悪いよね
確実に525ではパワー不足感が否めなかったE60や6気筒F10の時は528がBESTチョイスだったが、今528はBADチョイスだと俺は思う

女性ウケは概ね良いけど
あとビックリしたのが色で結構差が出るってことだね
やはり白は全般的に受けがいい
濃色車やシルバーとは確実にリアクションが変わる

納車予定日連絡＆規制解除
ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

試乗車が528の白しかなくて仕事先の同僚に見せに行ったら「個人タクシーみたいだな」と言われた。
確かに！

あえて言わないが
F11の白はもっと悲惨。

どなたかエンジンのリモートスターターとか取り付けたことある方いませんか？

近所のショップで、Ｆ型は経験無いからできない言われましたorz

実際にはW212の個タクは良く見るけど
F10は見たことないわ

>>578
俺はそう思わないね。
勝手な定義付けをしている。

Mスポなら限定色のカーボンブラックを選択したいが実は濃紺だから本当はブラックサファイアがよかった

>>585
現物を見ないままＭスポを発注したんだけど、
そこのところが最近気になりだしてきた

マジで濃紺に見えますか
濃紺だけど黒っぽいというレベルですか
ブラックサファイアの方が良かったのかなあ

>>586
MSPにブラックサファイアはなかったから仕方なくカーボンブラックにしたんだが晴天の下で見ればブラックに近いダークブルー。
思うほど気にはならないレベル。
乗っているうちに慣れるよ。

そういえば去年まではスポーツシートにも
エアシートってつけられたん？

このIDはスバルスレに行ったほうがいいでしょうか？

535をブーストアップしたら540になる

>>590
なぜそんなアホなことする必要があるわけ？
あ、もしかしてカッペ？

>>591
知らんの？640のエンジンとか

プラズマダイレクトを付けようと思ってる。
だって年次モデルごとに、馬力どんどん上がってくんだから、
少しでも馬力上げたいよ。

変わるかな？プラズマダイレクト

>>593
何それ？いくら？

２０１３モデルから５３５は馬力増えるんじゃないの？
２０１３モデルから５３５は５４０になるの？

>>587
マジレス有難う
納車を待ってます

５３５もパワーアップするのかな？
もういいよ、馬力出さないでよ。

もうモディしかないな。
プラズマダイレクトのレビューお願い。

5尻は結構出会うが、ほぼすべて523だね。
何故か高速でこそこそ恥ずかしそうに乗ってるな。

そんな恥ずかしい車のってんの？

523は極めて合理的だよ。
安いし（1年経てば半額だし）、パワーもないが十分だし、
時速120キロまでなら何ら問題はない。
外見では535と何も変わらんしね。

言い訳しないと乗れない車って
やっぱり恥ずかしい車

>>597
でもあの低回転だけターボは何とかして欲しいと思ってる。
高回転がただ回ってるだけで。
レッドゾーン＆ベタ踏み変速回転1000回転下げるだけでも良いと思うけど。

>>601
F10　5尻の95％は523だよ。
それだけ魅力があるっていうことさ。
これからの時代は4気筒だよ。
6気筒など無用の長物なのさ。
燃費は悪いし、無駄に高額だしね。

ところで君は何に乗ってるの。

>F10　5尻の95％は523だよ。

やっぱりですか。見る5見る5全て523だもんな。
と言いつつ、今日は528を見た。
雨の高速でかなーりゆっくり走ってたよ。追い越し車線をね。

95%は言い過ぎじゃないの？
528は結構見るし535も極稀に
550は一度も見たこと無い

金のない奴が見栄だけで買う
だから巷は523ばっかり

四発はガラガラ320と同じぼったくりだが、六発は選択肢として妥当だな。

523買うよりはGS350とかの方がいいと思うが、パワーなんか二の次ってヤツが多いんか？

慣らし運転ってやった方がいい？

レクサスなんて恥ずかしくて買えるかっての

535と523じゃぁ値段も性能も
大人と子供くらいの違いだな。

コンプレックスと言い訳だらけの
523Ｍスポ海苔は単なる甲斐性がないだけ

>>610
レクサスの何処が恥ずかしいんか言ってくれるか？
俺の前車はGS350、今はF10 535やけど恥ずかしいとか全く意味わからんけどな。
ま、言い逃げ文句垂れやと思うけどな

>>610
523はもっと恥ずかしいけどね。
他人の車をどうのこうの言わないほうがいいよ。

本当に5シリーズスレって、小金持ちの虚栄心の集まりだよなぁ

3尻は他メーカーのアンチが混じってるんだけど、
5尻は内ゲバ状態

たかが800万程度の車で○○は恥ずかしいとか言ってんだから、暇すぎだろお前らw
普段から自慢を意識しないと出来ないような生活してるから
2chのスレで如きで争ってんだよ

>>614
あんたの自慢できるもんは何なん？

>>612
日本語は正しく使え
頭の悪さがにじみ出ているぞ

>>616
ここは頭が良い悪いの話する場所か？
的外れのレスしてる方が頭悪いんとちゃうんか？

>>615
自慢なんてしなくていいよ
普通に生きてるだけでいいし

意識して自慢してる奴が800万やらそこらの5シリのグレードで自慢してんだろｗ
くだらねーｗ

>>618
欲の無い人生やね

>>619
うーん？欲はあるぞ
俺は欲深いから現状に満足せんし

ただ5シリのグレードで恥ずかしいだの何なの言ってる方が恥ずかしいって話よｗ
車体価格800万から1000万位だっけ？
そんな値段で何勝負してんだよｗ

お前どこ中だよ？って言ってる中学生と同等レベル。

>>618
自分の車歴と好み言ってるだけやけどな？

>>621
お前さんは自分の好みで生きてるから恥じる必要ないだろ
好きなものを好きと言えればいい

だが、他の奴おかしいでしょｗ

523が〜535が〜

差額が300万やら500万程度で、何争ってんだよｗ

BMWの各スレ見てるけど5シリスレだけマジで異常。
上でも書いたけど3シリはアンチ入り乱れてるからしゃーないにしても、5の流れはおかしいよ。

528i 8速AT 4ドア ■ ■ 7,150,000
535i 8速AT 4ドア ■ ■ 8,400,000


ﾜﾛﾀ
130万の違いしかねーのかよ

たかがそれだけで恥ずかしいだの煽ってる奴がいるのか
どんだけ余裕がねーんだよｗ

>>622
確かに。
他者をバカにして自分を上に見せるんじゃなくて、自分自身の位置を上に持っていく努力せんとあかんわな。
他者の事なんかどうでもいい。

>>610
分かる。
アリストは恥ずかしくないけど、GSは恥ずかしいんだよ。

523を叩いてる奴は523より安い車に乗ってる奴だろう。

523より高い車に乗ってたら523見ても全く気にならないからな。

わざわざ叩く必要もないだろう。

国産大衆車乗りのコンプレックスとしか思えない。

523　528　535
どんぐりのせいくらべ

俺は５３５だけど、５２８は勿論のこと、５２３乗りを恥ずかしい人達なんて
一瞬たりとも考えたことはない

しかし、スピンドルグリルのレクサスは本当に恥ずかしい
性能がいいのは認めるが

だって、あの顔はプレデターそのものだぜ
プレデターが、マスク外してイイィーーって顔したのと、まあそっくり

にらめっこの時、子供が指で口を横に広げるのにも似てるかな

10年ぐらい前、ダチがターボ付のレガシー乗っててさ、街中でノンターボのレガシー見つけると
ターボ無しはクソだのどうのと、嬉しそうに語ってたのを、このスレ見て思い出したわ

円を持って日本、英国、米国でお買い物

523i 610万円 (英 390万円 米 設定無)
528i 715万円 (英 420万円 米 374万円)
535i 840万円 (英 487万円 米 418万円)
550i 1040万円 (英 664万円 米 494万円）
M5 1495万円 (英 913万円 米 717万円)

>>628
顔は好き嫌いだからほどほどにしとけ

BMのブタッ鼻も好き嫌いのある顔なんだから

日本人はぼったくられまくりだな
やれやれ

昨日コンビニ行った時、旧型黒３２０iの隣しか空いてなかったんで、そこに俺の５２８iを停めた。
社外ホイールつけて車高落とした320i、どんな若者が乗ってるのかと思ったら、
ちょうどコンビニから出てきた、頭がちょい薄くなって口ひげの小太りオッサンが３２０iに
颯爽とお乗り込みなさった。どう見ても５０代。俺がコンビニで買い物して帰る時も３２０iは、
まだ停まってオッサンがなにやらゴソゴソやってた。

523iツーリングにMスポ＋ハイライン＋サンルーフを付け、先週末契約をいたしました。
約800万円。値引き約80万円。 これって、まあまあの値引きでしょうか？

BMWの魅力ってなんですか？
私は家族が国産車に乗りたくないという要望とベンツは見た目が嫌、アウディは存在感がなくて、納
車まで3か月待たされるから嫌という消去法的な選び方でBMWとなりました。よって、BMWに対する
みなさんのようなこだわりがありません。こんな私にBMWの魅力をお教えいただき、BMW好きにしてもらえませんか。
40歳のオヤジです。 よろしくお願いいたします。

デザインが気に入らなきゃ何言っても無理だろう。

俺の場合アウディは全く好みではないので魅力を伝えられても興味が湧かない。

Mスポにハイライン付くの？

>>630
こう見ると日本は滅茶苦茶高いな
まぁ安いと変なのが乗り回すからこのままでいいけど

535iならもうちょっと頑張って640i買うわ

640iならもうちょっと頑張って740i買うわ

>>628
お前は恥ずかしい奴だから新だ方がいいぞ。

あのプレディター、デースベダー顔がたまらんという奴も居るのだ。

>>641
デースベダーってなんのこと？
馬鹿が無理すんな

Predator,Darth Vader ちゃんと読めよ

ただ、見た目ブサイクでも、名器の持ち主で床上手だから
離れられない、捨てられないの感覚はわかる

国産のFRベースのワゴンが絶滅して、欧州車で何かしら良いもの無いかと探してたら
なんとBMWにあるじゃないの。しかもX-driveと言う4WDの設定まである。
コイツぁイカす!!これこそ正に俺が探し求めていた車！今乗ってるステージアの後継にピッタリﾃﾞﾅｲﾉ!!と思って値段見て唖然…。
GT-Rよりも高いってどういう事よ。おかしいだろ。ブランド料どんだけ加味してんだ。
つーか、アウディのS4アバントよりも高いのかよ！！

なんか、スレの住人も経営者が多いし、貧乏人は乗るなってか。
すんませんね。もうスカイラインクロスオーバーで我慢しますよﾊｲﾊｲ。

>>643
それこそスバルで良いんじゃないの？
FFベースと言われてるけど縦置きレイアウトでFRベースに近いし。
ちょこっとエンジンの位置後ろに下げればBRZみたいにFRが作れるレイアウト。

スカイライン系からの乗り換え組多いよ。

>>643
このスレに多いのは、妬みニート&ワーキングプアでしょ

コンプレックスがある連中はボッタクられ安いということか？

>>644
＞ちょこっとエンジンの位置後ろに下げればBRZみたいにFRが作れるレイアウト。

トランスミッションを交換する必要があるだろ。

>>647
フロントデフ入ってるからね。中にはセンターデフをデフロックしてフロントのドライブシャフト抜いて
FRにしてドリフトしてる連中もいるみたいだけど。

国産車の話なんか聞きたくないんで

>>644
＞それこそスバルで良いんじゃないの？

断る。
過去にBG5にも乗ってたが、スバルはもういらない。マジで。そもそも現行のレガシィなんか買いたくも無い。
なんか、レガシィはド田舎の青年が都会の人間の真似(それもホスト系)をして失敗してるのに、それに気付いていない、みたいな感じ。
『ど、どうだ？オ、オラ、カッコよぐね？』と言う声が聞こえて来るような、そんな感じ。

場違いな貧乏人のグチに付き合ってくれてありがとう。
もうちょっと、車検ギリギリまで、ステージア乗るよ。

日産がGT-Rセダンを出してくれればなぁ〜

>>648
後輪の許容トルクを超えてすぐに壊れるだろ

>>645
違うよ

このスレに多いのは地主や中小経営者の「息子」だろ
親が買ったのに、自分で買った気になってグレードがどうのとか喚いていると
だから経緯を知らず、結果だけ親から聞いて
相続税が2億から6億になったとか、
危うく経費にならなくなりかけて税務署と戦ったとかいう妙な話が出てくる

5尻が買えるようなやつは普通2chなんか覗かないって
覗いたとしても歳行ってれば不毛なグレード論争に首突っ込んだりしないわ

まあ俺も地主の息子

俺、小作人

オレお代官

俺、妾の息子orz

地主といっても戦前の小作人だろが。

アタシは、神さまだ

>>637さん
Mスポ＋ハイラインはできます。
ディーラー曰く、普通はどちらかを選ばれる方が多いとのことです。
我が家は革のシート＋電動シート？＋シートのヒーターは必須でしたので、
両方つけました。

連投すみません。
総額800万円の場合、80万円の値引きはふつうですか？
どなたかお教えください。次回の買い替えや他の車種を追加で
購入する際の参考にさせていただければと思っています。

三度すみません。
輸入車を扱うディーラーさんの対応って、どんなものでしょうか？
比較的高額の買い物をしているのに、そっけないというか、感情がない
対応ばかりなのですが、そんなものでしょうか？
感情を表に出さないホテルマンのような感じです。普段から比較的裕福な方と
接していらっしゃるので、そんな感じになるのでしょうか？何となく不愉快なんですよね。
愚痴です。

>>660,661
失礼な質問かもしれませんが
523にMスポ＋ハイラインで700万程ですが
あと100万ってなにを付けられましたか
また、そこまでされるならハイライン標準で523に無い装備がある528でなく
523にした理由ってありますか。

>>662
車のセールスとはメンテ等含め長い付き合いになるから対応というか
相性は大事ですね。
変に始めからなれなれしい人より徐々に信頼関係を築いて仲良くなれる方が
あとあと良い関係になるときもあります。
私なんかディーラーのほとんどの社員より私の方が古株の客で、
担当の地域の統括マネージャーと１時間もくだらない雑談してたり、
担当不在の時は他の人が相手してくれたりしてます。

とあるとこのＨＰに値引きの統計が出てるけど
70万以上の値引きは全体の30％未満。

この中には前年モデルやモデルチェンジ直前・直後の
長期在庫車等の在庫整理分もが含まれるので
俺は***万といった人も居るかもしれないが
本国オーダーで80万、10％ならばまずまず良い方じゃぁないか？

>>663さま
523iのワゴンです。言葉足らずですみません。
あとはサンルーフを付け、Mスポで内装がシルバーの基調になっていたので、
オプションで木目に変えたくらいです。総額800万円は諸経費や延長保証、コーティングなどを
含んだ数字です。こちらも言葉足らずでした。

BMの中では5シリーズ程度の車内の大きさが欲しかっただけで、523にした理由は特段ありません。
街乗りがメインで、たまに高速に乗る程度でしたので、どちらを選択しても十分かと思いました。
あとは標準では見た目に多少の違和感を感じていたので、Mスポを付けることを考えて安いほうで
いいかという感じでした。へんな選び方です。

>>643
いいかげん、カルテルでドイツ自動車メーカーを告発するよう、公正取引委員会に文句言いましょう。

いや、ほんとドイツカルテルだわ、ぼったくりすぎだわ。内外価格差的にはまともな価格だった
ランボやフェラまで最近はお布施価格要求してきたよ。これは罪深いよ。

オプションてんこ盛りです
本国価格は、エアコンも無しでしょ
エンブレムもオプションだし

救急箱は標準だけど

F10にBang&olufsen入れたいなー。

Ｆ１０の適性インチは、２０インチだそうだね
スタが言ってた
２０インチの人いますか？

５尻の９割は５２３

３尻の９割は３２０

そんなものだ

それ以上のグレードに金だしても無駄

BMWの4気筒に高い金出してもしょうがないって思うのは古いのかな

5尻は嫌われもんだなｗ
外見はかっこいいと思うけどな。
MSPO＋フルM PERFORMANCE PARTSにしたらかなりいいとおもうよ。

皆さんはどう思いますか？

日本で乗るのに523以外は不要・無駄・馬鹿げてるというべきだ。
新車は適正価格じゃないので、1年落ち半額で丁度いい。

俺も20インチ勧められたんで買ってみたが、見た目は最高だね。

>>676
1年落ち半額で、どこで売ってるのか教えてよ。
ついこないだもF30のスレに半年の試乗車落ちが6割で買えるってバカが居たけど。

２年落ちなら半額下取りは十分あるだろう。オークションでそのくらいで手に入る人いるんじゃない？

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BMWはブランド品です。

円を持って日本、英国、米国でお買い物

320i 439万円 (英 322万円 米 設定無)
328i 570万円 (英 361万円 米 289万円)
335i ---------- (英 461万円 米 339万円)
M3 1018万円 (英 681万円 米 476万円）

523i 610万円 (英 390万円 米 設定無)
528i 715万円 (英 420万円 米 374万円)
535i 840万円 (英 487万円 米 418万円)
550i 1040万円 (英 664万円 米 494万円）
M5 1495万円 (英 913万円 米 717万円)

>>674
個人的にはパワーの出方が自然で、最大馬力も6気筒相当なら4気筒でも良いけど、
F10の4気筒はフロントが軽くなったせいかパワステの設定のせいかしらないけど、
フロントがチョロチョロ落ち着かない感じがしたのが嫌。

車検証見てみないと分からないけど、4気筒の軸重ってどうなってるんだろう。
確か6気筒で50:50になるように作られた車体だよね。

いろいろ考えた結果、やっぱりこれだと535i-Mspカーボンブラックを買ったんだ

>>670
関係者　乙

大きいホイルに小さなキャリパー
中身がスカスカ
本人も中身スカスカだから気にならない

523があるから、535をやめてA7にした

５３５と大きな塗装をして目立つようにしときなさい

>>687
ベースグレードを買うのは賢い選択ですよ

ところで、F10,F11のマイチェンはいつ頃？
来年３月くらい？

マイナーは来年の９月だろうね。

キャリパーはあんま関係ないと思うけど、２０インチにスカスカローターは恥ずかしいな。

>>683
BMの50：50は一人乗りでその前後重量配分！？
国産FRは二人乗って公表された重量配分の数値だそうだけど。

>>682
日本仕様に合わせて海外のオプションも追加して下さい。
俺の車に出来るだけ近い様なオプション選択していくと、それなりの金額になってきたよ。
まだまだ、日本で買うよりは安いけど。

>マイナーは来年の９月だろうね。
そうか〜
来年の４月の車検で買換えを検討していたけど、さらに半年待ちか

X1はたった２年半でMCしたのにね
このサイクルは何が基準なんだろう？

>>693
北米向けは殆ど日本と同じ。
尚且つオプション価格も車体同様日本の半分だよ。

>>695
アメリカはナビもオプションでしょ？
英語力にそんなに自信が有るわけでもないが。
http://www.bmwusa.com/standard/content/byo/byohome.aspx?namodelcode=125B

ベンツは180でもバランスシャフト使用しているエンジンですが、
ＢＭＷの200エンジンは使用していないんだね？
道理で振動するはずだ。

>>696
オプション全部載せだから高い、というのは方便に過ぎない。

アメリカや欧州はポータブルナビが主流だから、わざわざ高い純正ナビを付けないね。
高いと言ってもしれてるが。

聞いた話では、向こうは日本みたいにごちゃごちゃしていないから、あんまりナビの必要性が
ないそうな。

>>698
同意。

バランスシャフトの意味知ってる？
高回転は出来ません
三菱の4G63の経緯をしるとあきらか

BMW USAでカスタマイズすると
オプション載せても断然安いから

USAは仕様が違うから安いとか言ってる奴は完全にアホ

535 xDrive
ノンメタ白
ナッパレザー
シートヒーター（前後）・ステアリング
フロントベンチレーション
4ゾーンエアコン
自動リアサンシェード、サイド手動サンシェード
オートマチックハイビーム
レーンキープ
パワーテールゲート
キーエントリー
前後ソナー
アクティブクルーズ
バックカメラ
サイドカメラ
カーナビ
ヘッドアップディスプレイ
BMWナイトビジョン
iPhone接続キット
BMWメンテプログラム（日本と同等なのが4年付き）


全部で76,709ドル　　612万円



USAはオプション抜きだから安い、日本は豪華仕様だから高い（爆笑）

ちなみに同等のつけて、日本だと1030万以上


別にボッタクリでもいいと思うが、USAはオプション抜きだから安いとか
嘘こいでるアホは消えてくれ

レクサスだってアメリカだと日本よりかなり安いんでしょ？
日本と他国の価格比べたって無意味だよなあ

レクサスはドイツのボッタクリビジネスを横目で見たヨタが、それじゃウチはもっと稼がせてもらうぎゃーと
始めたからね。

トヨタ分科会と、ドイツ輸入車関係ネット対策は提携を結んでいるのかな？？

日本のBMWは高くないと存在意義がない。
今の価格で結構。

でも、いつ頃からBMWと豊田が同じ車になっちゃうんだろ？
次期５尻と次期ＧＳが中身同じとか嫌だなｗ

ふと思ったんだけど
アメリカのディーラーも日本のディーラーと同じような対応やら保証やらしてくれるの？

>>709
なんでそう思うの？

>>709
セールス的な意味？

メンテナンス的な意味なら>>703に書いたように2年・4年・6年で
内容が変わるメンテナンスパッケージが1つある

>>661
高いの掴んだのわかってんだろ、
三桁万円引いてもらえよ。
一年落ちなら500万だ。仕方ない。
ローン頑張れ。

USAサイトでグランクーペのカスタマイズして遊んでたんだが、
すげー欲しくなった

あのカスタマイズ日本にも導入しろよ
購買意欲UPするわ

>>712
その人の話の内容からしたら本国オーダーだろ？
そうならその値引きは凄いだろ
ちょっとありえない数字だけど
新車で買ったこと無い人にはそういうのわかんないんだろうね
こういうスレで知ったかぶりはみっともないよ

同意。一見っぽいし。属性の良さかな。

>>707
お疲れ様です！

661です。
>>712・714・715さまありがとうございます。
値引きはそこそこということですね。納車を楽しみにしたいと思います。
でも、人を見ながら値引額を変えるのであれば、値引きなしにしていただければ気持ちよく
買えるのにと思ってしまいます。

>>714
割引なしで買ってんの？
マジレスすると同じ寺で新車三台めだけど523で三桁いったよ？
まあ、オーダーではなく
前期在庫処分だけどな。よって
典型的な白Mspサンルーフだけど、

てか四発は二桁しか引かないのか。320と変わらなくなるかかな？

>>717
買った後は値段なんか関係無いよ
楽しんで乗ってください。

>>718
何を言われてるのかまるで理解してないようだな
在庫車は安くて当たり前
本国オーダーは高いのが当たり前
さらに納期も半年前後待たされる
みんなそんなの承知の上で自分の欲しい車がなければオーダーをかけるんだ
その本国オーダーで80万円引きなら十二分に満足出来る結果なのに
安い方が良いに決まってるって決め付けて「高いの掴まされた」って
馬鹿丸出しでしょ
高くて半年待たされても自分の思い通りの車が欲しいっていう他人の車への拘りに対して「高いの掴まされた」って
馬鹿丸出しでしょ
世の中にはいろんな価値観の人が居るんだよ

まーさめちゃくちゃ改造してるな。
550に改造費足せばＭ5買えるのにあほやわ

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在庫と本国オーダーの値引きが同じわけないやんｗ
それは最低限の前提で話してるのに、3ケタいかないとおかしいとか…その話の方がおかしいだろ

BMは豊富なオプションラインナップだから本国オーダーしなきゃもったいない

円を持って日本、英国、米国でお買い物

320i 439万円 (英 322万円 米 設定無)
328i 570万円 (英 361万円 米 289万円)
335i ---------- (英 461万円 米 339万円)
M3 1018万円 (英 681万円 米 476万円）

523i 610万円 (英 390万円 米 設定無)
528i 715万円 (英 420万円 米 374万円)
535i 840万円 (英 487万円 米 418万円)
550i 1040万円 (英 664万円 米 494万円）
M5 1495万円 (英 913万円 米 717万円)

>>725
他の国はどうなの？
韓国でもかなり安いと聞くが、中東の産油国とかなら日本より高いんじゃないか？

円ドルの適正レートと言われる１２０円、今は８０円だから、
１．５倍すると日本とアメリカの価格はぴったり同じになる。

たとえばＭ５の７００万に、日本標準の３００万だとしてプラスして
１０００万×１．５で１５００万。
結局為替分だけボッテるんだよね。

ぼったくりとかいうなら買わなきゃいいだろ

金があれば買えばいいだけの話

ぼったくりと言われても、次も5シリがフルモデルしたら
買ってしまうと思う。

なら5年貯金しておきな
言い訳しない方がいいぞ
AH5なら出たばかりだぞ

M カーボン・セラミック5 件・ブレーキ・システム
ってディーラー以外で海外でもいいので買えるサイト教えてください。
M Performance partsなども個人購入だと3割くらい安く買えるみたいだし
某サイトだとB＆Oも発注できたみたいだし
皆さんどこで買っていますか？

確かにイギリス、アメリカとの価格差はデカいんだけど
日本仕様の不要装備を全部つけると結構良い値段になるよ

為替益もあるが、不要なオプションてんこもり仕様にも問題がある

>>731
セラミックブレーキ欲しいよね。
軽さが。

付けられたら教えてください。

>>733
かなりの値段しそうだけどねw
販売場所教えてー

Ｍ６純正が発売されてるなら、もうそこらのショップで付けられると思うけどね。
まだ未発売だと思うよ、ホムペ見たところ。
おれは発売されたら、勉強に聞いてみるつもり。

ポルシェのセラミックが１８０万らしいから、ＢＭＷは１５０万と予想。
高いけど、一輪あたり五キロの軽量化は体験してみたいな。

みんな金持ちだな・・・

523：528：535：以上
＝
69：20：10：1
従って金持ちは５シリ海苔の全体の11％のみ

悔しいのか？　頑張れ。

ブレンボでいいじゃん

ブレンボでいいじゃん

それフロントしか付けられないって言われたよ。

>>723
そんなんわかってるよ。
在庫かわなかったんだから
値引きなんかどうでもいいじゃん（笑）
何か値引き話題には必死だな。
寺営業か？

なんかＦ10はショボイ話しかないから
次はアストンにいくよ

年収1000万円超えはせいぜい5％程度らしいよ
https://www.google.co.jp/search?q=%E5%B9%B4%E5%8F%8E1000%E4%B8%87%E5%86%86%E8%B6%85%E3%81%88&rlz=1C1CHMO_jaJP490JP490&sugexp=chrome,mod=19&sourceid=chrome&ie=UTF-8

今日、ビーエムの中古車見てきたんだけど、なに、あのカッコよさときたら！
速度無制限のアウトバーンをフルアクセルで何時間でも走れるように、足回りと
エンジンはすんげえ丈夫にできてるんだと！ボヂィの塗装も凄い厚く塗ってあるから
質感いいんだと！
やっぱビーエムっしょ！

アストン足にならないよ
今だに故障多し

故障の多い車に乗れる贅沢がうらやましい。

>>747
やはり故障多いんだ？それでも逝ってみたいのよ

しかし三千万もするのに故障って(笑)やはりＳ65 最高

俺の知り合いでM3からアストンのヴァンテージいった人いるんだけど
初めから遊び感覚で買ったらしい。故障は多かったけど面白いって言ってたな
一年以内で売ったみたいだけど買った値段と売った値段がほとんど変わらなかったって
多分中古買ってたのかな

523i＋Mスポで値引き55万円っていいほうなの？
みなさんはどんな感じですか？

吊るし？
オーダー車？
吊るしならまだまだ甘い

吊るしです。
目標はどんなもんですか？

>>751
確かアストンの新車は審査（ステータスだけじゃなくて運転技術も）あって買うには敷居高いし受注生産だから、
遊びで買ったのなら中古じゃないかな。

吊るしなら目標１００

100いけたら相当いいなー
誰か見積書とか添付して。

BMWのM　PERFORMANCE PARTS、M5　カーボンセラミックブレーキなどの日本で売っていないものってどうにかして買うことできないですか？
輸入とかで教えてください。

青いキャリパーのやつ？府中で売ってるだろ。

なんで府中なの？
ディーラー？

取り寄せは可能だけどお前のホイールじゃ取り付け不可だな

どこでできるんですか？

なんだかんだで5は売れてるしこの時期だし、
いくら吊しでも523iで100は難しくね？
車両総額10％+αが現実的だと思うが。

>>762
そこらのBMWモディショップに電突してみてください。
そして成功したら、レポしてください。
特にセラミックブレーキの装着の件。

>>764
何も努力しない人には教えないよ

2ちゃんで情報収集するような奴が5シリーズ乗れるんだね(笑)公務員かい？

一発目は６％から
１０％なら良い線
後のサービスに期待すれ

>>765
何だコイツｗ
もう教えてやんないからなっ

絶対先に装着して自慢してやっからな

もうすでに装着してる人いるじゃん。

535Mスポなら値引きどんなもんですか?

535Mspドイツ本国オーダーで60万引きでした

>>768
何にも教えてないだろｗ
ウケルー

528+Mスポで在庫車なら最終で100超えたよ。
○月末までに登録して下さい（直ぐに契約して前金入れないといけない様な日程）とか、いろいろ条件は有ったけど。
523でも、ディーラーの状況によれば100狙えるんじゃないかな。
こればかりは、全国の全社が同じと言うわけにはいかないだろうけど。

グラクーのエンジンつんだ５３５出たら買おうかな

値引ネタしか無いのな

USBインターフェイスにiphone繋いでる状態で着信が来た場合

ナビ画面に相手の名前とか出ちゃうの？

条件は担当者の好意と良識にお任せ。お付き合いだし。

sageろカス共

>>776
USB接続時は分からないけど、Bluetoothの場合は車両側に電話帳転送していなければ
番号しか出ない。

BMWのナビは手動で電話帳転送するタイプだけど、その都度電話帳を取得するタイプもあることを最近知った。

ステアリングシフトをつけてMT感覚で運転して喜んでる現行５尻海苔は
何割くらい実在しますか？

>>780
Mspだから付いてるけど、主にシフトレバーの方を使ってるわ。
下り坂のエンジンブレーキと、山道飛ばしてるときのシフトダウンだけ。
8ATでギヤ比がクロスしているので、シフトアップは忙しすぎてやってられない。
マニュアルモードでもレッド手前で勝手にシフトアップするし。

使ったことないけど、エンジンブレーキを効かせたい時は右を押せばいいの？

右を捻るんだよ

コンパウンド・ディスク・ブレーキってF10につけることできるんですか？

しつけーな
努力しない奴には教えないよ

>>784
いつもフェード起こすぐらいコーナー攻めてんの？

新車購入時、ホイールコーティングってされますか？
BMWおすすめ？のボディーコーティングは行っていただくのですが、
その中にホイールも含まれているのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃればお教えいただけませんでしょうか。

>>787
俺も知りたい。ホイールがめちゃくちゃ汚れやすい。
特に前輪。

>>786
青いＭマークのキャリパーはかっこいいよ。
標準よりはローターとかも軽いみたいだし。

ホイールコーティングするより低ダスト付けたほうがマシ

日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)

320i 418万円 (英 253万円 米 ---------)
320d ---------- (英 274万円 米----------)
328i 542万円 (英 284万円 米 289万円)
335i ---------- (英 345万円 米 339万円)
M3 969万円 (英 535万円 米 476万円）

523i 580万円 (英 305万円 米 ---------)
528i 680万円 (英 329万円 米 374万円)
535i 800万円 (英 381万円 米 418万円)
550i 990万円 (英 519万円 米 494万円）
M5 1423万円 (英 715万円 米 717万円)


320d、韓国では334万円。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/03/2012070301365.html

>>787
６シリだけど、納車時にボディとホイールのガラスコーティングしてもらったよ。
汚れるのは一緒だけど、洗車時に落ちやすい。
それと、ホイールになんとも言えない光沢が出て、それがかっこいい。

コンパウンド・ディスク・ブレーキってF10につけることできるんですか?

>>793
俺のF10M5には付いてるよ。まさか523とかじゃないだろうな。

>>794

>793はコピペ荒らしだよ
相手にしない方がいいよ

>>794
写真でも添付してみろ
何も証拠ないのにシャシャるな

俺なんか458イタリア乗ってるぜ

>>797さん　ありがとうございます。
ディーラーから電話があったのでついでに聞いてみたら、別料金でやりますとのこと。
でも、3か月くらいしかもたないですよと言われました。
コーティングは外注とのことですので、3か月おきに予約をしてくださいとも言われました。
少々面倒ですね。
あと、BMW推奨のイノベクションのボディーコーティングも外注先でやるのでしょうか？
それなら、コーティングの専門店でもいいかと思ったりもしています。
皆様、どうされていますか？

コーティングの専門店かな！
みなんさんはどこでやってますか？

396は中学生かなんか？　

５２０ｄが出るな･･･

ま、同じ４発ターボならこっちの方がいいかもね。

どうせBMW買うなら直6乗りたいよなあ
現実的に523しか無理だけど

中古は嫌いだが、BM5のエントリーモデルなら、
中古の525も否定しない。
直4は勘弁してくれ

直6なら528の2年堕ちが安くていいかも
もうさすがに新車の在庫、新古車？はないよね

しかし、５２０を５２３なんて日本だけだろ・・・

「日本市場における（大排気量を想起させる）バッジの重要性･･･」
と販促資料には書いてある。
べつにしないけどね。。。

だったら320も323として出せばよかったのにとF30が出てから常々思ってる。

バッジ代１００万円

>>803
先日聞いたら在庫はないって言ってました

523乗っててバッヂ外してる奴ら多いよな

>>803
もう半年待てば中古523なら400万で届くかなあ

コーティングはアルファ21がオススメ。

2012年モデル
デイライトコーディングしてきました。

日本で523買える人なら、
欧米、韓国だったら550かM3乗ってる人なんだよね…

>>811
どこの店でできるの？

勉強
何十万もする専用のライターではなく
ノートPCでやってた。

>>812
なんだろうね

>>814
いじりたい項目のアドレスと変更数値さえ判明すれば、海外で流通している安価なUSBインターフェース（通販でも買える）
と付属やフリーのソフトででかなり色々いじれるみたいね。リミッターいじったりECU書き換えたりも可能。
車種によっては解析済みプロファイルが有志によって作られていて、簡単にいじれるみたい。

専用テスターはそんなことしなくても設定項目を画面で選ぶだけみたいだけど。

ＳＯＰは最新のプログラムに書き換えられてる場合は対応できないって言われたんだよな

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/459109/blog/25815197/

日本でデイライトなんかする必要あんの？

>>819
周囲の他車だけでなく歩行者・自転車相手でも
街中での自車の視認性は格段に高まるから、常に点灯させてる

副次的な効果としては、速度の遅いクルマや邪魔ものがどいてくれる率も、当然Upするw

F10の535iって今中古で何円くらいなの？

納車されました
329ホイールは左右で作り分けはされていませんでした
もう少しディーラーは勉強してほしい
ちなみにタイヤはコンチでした

不人気車なのかGTの中古がめちゃくちゃお得だな

>>823
試乗してみると売れない理由が一発で分かるよｗ
その後にX5かX6立て続けに試乗するとなお良し。

ただ、あの乗り味がツボにはまるオーナーも一部存在するのか、
過走行のタマが多いんだよね。確かにあの緩い乗り心地は長距離を飛ばさずに
移動するには疲れないかもと思う今日この頃。

日本だけ異常に値段高くない？なぜだい
わかる人おすえて

>>825
売れないから

>>825
海外で安きゃそっちで買えばいいだろ
それでしか買えないんなら並行輸入で買えばいいだろ
どうせ見栄しか張れないやつだと思うけど

そんなことについて誰も話そうなんて思わないんだよ

何回も書いてるけど、油温がすぐ120℃になります。
今日なんか、外気温３３℃で渋滞ゴーストップですぐ120℃でした。
みなさんはどうですか？

>>828
そんなもん。これまた何度も書いているけど、BMWはエンジンの熱効率を高める為と
排ガスに有利だからと水温・油温は高めになるように設計してある。

オイルはきちんと純正かアプルーバルのを入れておけば大丈夫。
ダメオイルだと一発でへたって粘度下がって油圧低下する温度だからね。

>>825
没個性ゆえにただでさえブランド指向が強い上に
むかし都市部の土地家屋が高騰しすぎてステイタスシンボルが車に移行してしまった経緯もあって
日本人は見栄で車を買う特殊な国民性なんだよ
よって諸外国の高級車メーカーには、日本人は安くすると買わなくなる気持ち悪い客とカテゴライズされてる
だから為替レートがどうなろうが無関係にそれなりの価格が維持されるんだ

BMWの４気筒を土屋圭一がドライブ
すげーまわるエンジン！
http://youtu.be/35oGE3eQG_A

>>830
予約レートってのがあってだな、

>>831
出演者、番組の演出、世界観、すべて嫌いだなあ

>>825
ナメられているから
それと、外国語をしゃべるだけしかない能なしが高給を取るために高価格を維持している

ちなみに反論するのは関係者だから

BMWで雰囲気のいいショールームはどこでしたか？
私は新宿が好きです。
浜田山はヒゲ野郎の接客が最悪でした。

>>828
オイルサーモスイッチが不良で
オイルクーラーにオイルが流れて無いんじゃぁ無い？
エンジン壊す前に早くＤへ行くことをお勧めする。
油温がすぐ120℃になるなんて、不通有り得んデ。

>>829
エンジン温度計だけの頃は、針なんか動いたことなかったんで、心配性ですね。
>>836
警告灯は点いてないんで、様子見ですが、エンジンによって違うんでしょうね。
40キロでも定速走行できて風が送れると、100℃に下がります。

>>835
新宿店は素晴らしいね
おそらく法人需要が多くて客層が良いんだろうなぁ
あそこは他よりちょっと高級な感じがするよね
中野の工場が家に近いので一回ちょっと他所で買った車を持ち込んだことがあるんだけど
その時受けた接客が素晴らしかったんで、今では新宿店を利用してる

浜田山は工賃が安いので昔よく利用してたんだけど、たしかに気持ちの良い接客をしてくれる人と、そうで無い人と半分半分、って印象だった
悪くは無いが、手放しで褒められる店舗では無いね

他は青山の246沿いの店と世田谷のニコルで商談やちょっとお世話になったことがあるけど
両方とも接遇は素晴らしかったよ
やっぱり上質のサービスを受けたければ、普通に客層の良さそうな店舗に行けば間違いないんじゃないかな？
ちなみに旅先の京都でとあるディーラーに駆け込んだことあるけど
そこはちょっと素晴らしい接客応対とは言いがたかったなぁ
全国的に見ると東京都心部の店舗は良い方なのかもね

>>832
そんなミエミエの建前を鵜呑みにしちゃってるわけ？
オツム大丈夫？
君にはベンツの方が似合ってるかもね

>>837
>エンジンによって違うんでしょうね。

私のは　N55B30A　です。

>>836
試乗車でも自分の535でも120度安定だけど?
最初試乗したときに営業に油温高いですねって聞いたくらいだし。
メーター真ん中が120度なんだから、そこが通常温度とも見られるし。

油温が120℃超えるとオイルの劣化が激しくなると言われているので
120℃が通常の油温だとすれば
標準オイルのカストロールedgeが25,000Km持つとは考えにくい。

私の535iは渋滞でも回した時でも決して120℃になったことが無い。
とすれば、年更新で油温のマネージメントが変わったのか？

>>842
うちのは2010年式のMsp第一便だから、変わったのかも。
N54の335とかでも120度は当たり前って言われてたんだけど。

ただ、実際の油温自体は変わっていなくて、温度計の表示をいじくっただけだったり。
昔R32GT-R初期型は正確な水温計が付いていたけど、渋滞とかちょっと飛ばすと水温が100度越えて
オーバーヒート寸前じゃないか!ってクレーム多発して、一般的な国産車と同じように
完全にオーバーヒートするまで真ん中から針が動かない水温計に変更されたって
エピソードもあるので。
昔のドイツ車も正確な水温計だったけど、同様のクレームがあって日本仕様は鈍い
メーターにされてる場合もあったし。

私のは今年4月納車のモデルだけど、100度程度で安定、120度近くになった事は有りません。

N55エンジン搭載車で油温計が写ってる物の動画をちょっと探してみた。
2個目のF10 535は外気温が37度もあるし、改造車な上に全開加速中だからあてにならないけど、
1個目のF30 335は外気温マイナス15.5度の雪の中で停車状態で既に120度手前になってる。

http://www.youtube.com/watch?v=shz50bPFMzA
http://www.youtube.com/watch?v=UMBQfsJAxgg

温度表示が変わったとしたら、やっぱり日本仕様だけ?
F30出たの最近だしね。

>>844
>100度程度で安定、120度近くになった事は有りません。

今年3月末納車、同様です。

なんでみんなそんなのちゃんと知ってるの？
俺走行中の油温計なんて意識したこと一度も無いよ
まぁ今度見てみるけどね

エンジン型番わからないんだけど、
120度に行ったことない人って、ＮＡの人かなぁ？
ターボの人で、120度行かない人がいたら、
凄いですね。

大人なら文脈嫁

120度って油温計の真ん中じゃない
もっと右に振れた値で騒ぐなら分かるけど
真ん中ちょっと超えた程度で気にするなんて、ちょっと神経質が過ぎるでしょ


ドイツ車のスレでは日本仕様車だけなぜ高いのかって話題がウンザリするほど出るけど
そういうのも立派な一因なんだよ
車売る側にしたら日本人客は神経質すぎてコストが余計に掛かる嫌な客
多少高めに設定されたって文句言えないよそれじゃ

>>850
ユーロ高の時はなんで欧州より安かったんだ？

なぜコーナーセンサーはバックの時しか自動作動しないんだ？

フロントがぶつかりそうな時は、
わざわざボタンを押さなくてはいけない。


車乗ってるといろんな状況に出くわして、
ボタン押す暇がない時もあるし、
あれは常時作動にしといてくれ。

あと相変わらずエアコンを切るスイッチがないな。

十年ぐらい前にそれを聞いたら、
営業マンがドイツ人の風習かと言ってたが、
ベンツやアウディはそんなのないぞ！

なぜBMWだけ、エアコンが毎回乗るたびに付くんだよ！

コーナーセンサー常時作動は鳴りっ放しになりそう。
信号待ちで後ろに車が止まっただけで鳴るし、
歩行者来たら鳴るし。

>>852
> なぜBMWだけ、エアコンが毎回乗るたびに付くんだよ！


ブッシュ類の乾燥ヒビ割れ予防に冬場もエアコンたまに点けてOILを循環させろって話、聴いたことない？
あれのおかげで一年中エアコンが一瞬でも可動するから俺は重宝してるよ
BMWがそれを狙ってやってるのかどうかはしらないが、とにかくありがたい仕組みだと思ってる
確かに送風までOFFにするのに若干時間が掛かるのは鬱陶しいけどね

車は特にBMは整備が命だな、言われた時期に
必ず行って整備する、言われた場所はちゃんと交換する
整備しておくと、７万キロでも１０年目でも問題なく動く

>>854
エアコン潤滑油って、ブッシュ類まで回って、
潤してくれるようになってるの？

消えろ！
Ｄの関係者め

>>856
冷媒ガスと一緒に潤滑油も循環する仕組みらしいよ
だから夏以外全く使わずにいるとゴムのパッキンなんかがヒビ割れてガス漏れの元になるって電装屋さんに教わった
そして外車は特にゴムが弱いと

つか、エアコンは常につけっぱなしにしないとカビ生えるでしょ

最近、貧乏臭い話しか無いのな

>>852
そうなんだよね。コーナーセンサー低速のときは常時作動にしてほしいね。
メルセデスから乗り換えて一番戸惑うところだ。

>>853
BMWの仕様はしらんが、常時動作してて信号待ちで後ろに止まっただけで動作なんてのはまずないぞ。
歩行者だってよほど近寄られない限り鳴らないし。

一番鳴りやすいのは、信号待ちですり抜けてくるバイクだな。
鳴る距離で止まられるとウザいことこの上ない。

雨の日にクリアランスセンサー誤感知して鳴りっぱなしになったときは鬱陶しかった。

なんか530dより先に523dセダン・ツーリング来るみたいね。Youtubeで動画見たら、
320dは軽快に走ってて良い感じだけど、520d(日本では523d)は車重が災いしてか
非常に遅い。高速なんか全然延びてないし。

535なんだけどアクセルを踏み込んだとき、レスポンスが敏感すぎて怖いときがないか？

>>864
低回転で思わずターボが効いてグワッと出るときはあるね。慣れるまでは乗りにくいと思った。
あそこまで低回転よりのターボにしなくてもいいのになとは感じる。ツインターボだった335とかの
N54の方が自然なターボだったなと思う。

MTで乗るなら低回転が太い方が乗りやすいんだろうけど。あまりATとの相性よろしくないような。

あんた何言ってんのよ
低いとこのトルクを特別太くしたエンジンと多段ギア
この組み合わせでエンジンは回さずポンポンポンポンギア上げてって燃費を良くするのが今の常識でしょうがよ
およそ全世界中の高級セダンがやってる常識中の常識だよ

>>866
ハーフアクセルなら仰る通りの状態になるんだけど、
この車は深くアクセル踏むとターボゾーン外しちゃってダメなんだよ。
シフトスケジュールをもっと低回転よりに変更しないと。

高速でどこまでもグイグイと伸びる加速は素晴らしいの一言なんだけど

>>868
ギアがクロスしていて回転上昇が速いから錯覚してるだけ。
他の車と競うとよく分かるよ。マニュアルモードで5500〜6000シフトした方が速いから。
Ｄベタ踏みで7000まで回すと明らかに回りすぎでただ回ってるだけ。
220あたりから急に辛くなるでしょ?

220なんて出さないよ。田舎もんやガキでもあるまいし

>>870
じゃ528で十分

最近のBM乗りっつぅか5シリ乗りアウトバーンだとしても200以上出さないの？
まぁ安全運転は悪い事じゃないけどね

ここは、日本です。
外国に車を持ち出す事もありません。

仮定の話なんだけど、理解できなかったようだね

いい車かったとは思うがなんかもう飽きてきた・・・

日本でサーキット以外で200も出すのはバカだよ

勝手に出るかんじだから仕方ない。

ID:ddD+iUch0
　　　↑
いやもう完全に脳内オーナーでしょ、こいつ
みんな相手にしない方が良いよ
ドイツ車乗りで>>866の内容を知らないとか有り得ないし
このスレ長いこと535オーナーは居なかったのに突然現れていきなり220km/hがどうだとか言ってるし
おまえ、少しは慣らし運転しようぜ？みたいなｗ
それになにかとBIGマウスで、やたら自分が乗ってたはずの車を貶すっていうとこが、前に居た元M5オーナー騙りと特徴がそっくりだ
そいつも自分はM5乗ってたけど大したことないって偉そうに貶してばかりで、脳内丸出しのバカなやつだった
おまえそんなにケチばかり付けて気に入らないなら、一体なんで買ったのよ？みたいなｗ
ま、こいつはそんなに貶してはないけど、言うことが全てにおいて他人事みたいで、とても高い金出して買った自分の車の感想とは思えないトコがよく似てる
ヘタするとあのM5バカと同一人物かもしれないなコイツ

知能も経済力も少年のまま大人になると、いつまでもこういうオーナー騙りとかミジメな事やるヤツ居るんだね
ネットでもホントよく見掛ける
我々は情報を求めに来ているが、こいつらは「自分はBMWオーナーなんだぞ！」っていうウソ情報を押しつけに来てる
その辺の温度差はどうしても発言内容に出る
だからオーナー騙ったところで一目瞭然なのに、その辺が分からないんだろうね
ま、要するにバカなんだな
本人には残酷な話だけど、もうちょっと賢く生まれてこないとおまえの憧れのBMWは買えないだろうね
女ならバカでも綺麗に生まれてくればいくらでもチャンスはあったのに
まったく女のブスと男でこういうバカに生まれちゃうと最悪だよな
生まれた瞬間に人生が詰んでる

│↑
└┘
おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧
　ヽ（ ﾟДﾟ）
　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　∪

>>867
いや、そんな話じゃなくてさ、別にあんたの感想にケチ付けるとかじゃなくてね
もう20年近くも前から低回転でトルク出してって言うのが主流なのに、低回転寄りは良くないとか相性がどうだとか、ちょっとこの人何言ってんの？？ってビックリしたんだよ
今までどんな車乗ってたの？

ああ、魔女裁判の最中でしたか。。。
>>878
そうだよね
まぁ普通に考えてちょっとおかしいよねこの人
突然聴いてもいないことペラペラしゃべり出すし
内容もとても普段BMに乗ってる人とは思えない

おいおいどうせなら大きくいこうぜ！
12気筒のベンツSクラスなんてどうだ？
35万円だ！
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/mercedes-benz/s-class/CU0548043229/

皆さん見事ですね。大当たりですよ。もう売ってしまったので脳内オーナー、
頭も病気で精神科通院中で社会経験なし、聞かれてもいないことをぺらぺらしゃべって
相手どん引きさせるのは日常茶飯事です。メルセデスディーラーなんかは露骨にキチガイ扱いしますね。

車は3/5/7　メルセデスC/S数ヶ月サイクルで乗り換えて乗って家の金食いつぶして今は車なしです。
保険屋からも何でそんなに車変えるんだ？自動車評論家気取りか？と言われて喧嘩になりましたね。

あまりに言い当てられたので思わず頭に来てパソコンの液晶殴って割りました。ので今はスマホから書いてます。

さすがに5シリーズを乗られるほどの社会的地位おありの人揃いですね。人を見抜く力すばらしいです。
多分ディーラーの人もここ見ていて特定されるでしょうから、もうディーラーにも行きません。

猿？

>>862
おれ雪国でセカンドカーが常時センサー効いているが
おおきな雪が降る日にはピーピーうるさいよー

>>885
その人とは別人

>>884
ぶっちゃけいろいろ興味あるから自分語りしてくれ

いつごろから病んだの？
車に依存した原因は？

デラではどんな扱いされるのさ。

>>866
低いところ特別？
思いっきりフラットなんですが（笑）

特別キャンペーンのお知らせきたけど523だけ
売れてないのかな

>>884
それだけ沢山所有歴があるなら今は車は無くても
領収書とか売買契約書とか整備の明細とか
絶対に何かしら所有の可能性を示唆するものがあるはずだよね
ちょっと写真に撮って見せて貰えるかな？

でもできないんだよね？
絶対出来ないよね？
捨てちゃったか無くしたかUFOに盗まれたか知らないけど
とにかくなぜか絶対に証明だけは出来ないんだよね？
ハイわかりました
さようなら

もうこないでね〜

他の人達に勘違いされないように言っておくけどさ
ここは5シリーズのスレだから5シリーズ持ってない奴は来るな！
なんて身勝手なことを言うつもりは毛頭無いんだよ
俺だって他の持ってない車のスレで雑談したりしてるしさ
高額な車ならオーナーより購入希望段階者の方が多くても当然だ
脳内オーナーだって可愛くやってる分にはケチは付けない
でもコイツは駄目
許せない
こういう自分がオーナー気取るためだけに有り得ない情報撒き散らして知らない人にBMWを誤解させるようなバカは本当に迷惑
二度と来ないで欲しい

車の話しようよ。
気になってることは、エンジンオイル。
ホントに20,000キロも替えない人いるの？
おれは5,000キロずつ代えてますが。

今慣らし運転でようやく走行距離が９００キロでさっそくオイル交換しようと思う
２００００キロまで替えないなんて俺にはできない

オイル交換必要なの？
ランプが点灯したら、継ぎ足しますって言われたんだけど。

>>883
モロＤＱＮ仕様
こんなので街を走っていたら、いつも煽られそう

>>891
しつこいですね。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3215027.jpg
保険屋に送る為に納車前に送られてきた車検証のFAXならそこら辺に転がっていたので。
個人情報満載で、ディーラーごとにフォーマットが違って特定されやすい契約書は無理。
買ってから一度も整備に出さずに売ったので整備明細は無し。500キロで売ったので。

液晶の文字が滲んでるのは突っ込まないでね。液晶殴って割って、仕方ないから液晶テレビに
パソコン繋いでるせいで解像度がうまく合わずに滲んでいるので。

20,000kmはあくまでも目安であって理論上の上限値だよ
実際には大抵15,000km前後で交換を促されるらしい
ちなみに俺は大雑把に1万km置きを目安にしてるよ

>>895
シルキー6の感触が少しでも悪くなるのはイヤだとか
この車を大切に長く乗りたいとか
そういう人なら5,000ｋｍ置きくらいで交換すれば良いんじゃない？
そうじゃなくて壊れなきゃいいやってくらいの人なら車の判断任せで問題ないと思うよ
メーカーの推奨交換時期を守っててエンジンが壊れるとか考えられないしね

セン○ラルだと、距離いってなくても
一年点検で替えるけどね。
というか、五年契約フリーウェイ？のおかげで替えてくれてるのかな。

>>897
なんか気持ち悪いな。
他のもみせて。てか、病院いってきなよ。
まじで車はそのあとだ

吊られて見せる必要なし
ここにいる奴らは図に乗るアホばかりだよ

>>889
あのさ...
特別な味付けとか考えず、ごく普通にエンジン作ったら、出力特性グラフのトルクカーブってどうなると思う？
回転が上がるごとにトルクも上がるんだから右肩上がりになるよね？
ターボエンジンでは特にそうだ
馬力のラインほどではないにせよ、普通なら右肩上がりの撓った釣竿みたいなカーブになる
でも何らかの理由で、そのトルクカーブをできるだけフラットにしようと思ったらどうする？

回転の低いとこのトルクを特別太くするよね

なにいってるかわかる？
俺の言ってること何かおかしい？

抽出 ID:JL+Vh4Ie0 (2回)

890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/19(木) 09:46:44.37 ID:JL+Vh4Ie0 [1/2]
特別キャンペーンのお知らせきたけど523だけ
売れてないのかな

901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/19(木) 23:21:57.09 ID:JL+Vh4Ie0 [2/2]
吊られて見せる必要なし
ここにいる奴らは図に乗るアホばかりだよ


おまえんとこのDってF10買ったばかりの客にF10勧めるのか？
そんなの普通あり得ないんだけど？どこの田舎Dだ？
つか、おまえも脳内だろ？
DMの内容でオーナーアピールする当たり脳内臭がプンプンだぜ？
脳内が何偉そうにしてんだよ？
図に乗るアホはおまえだろうがｗ
脳内だからなにかにつけて証拠アプしろやって流れが困るんだろ？
バレバレなんだよ低能さん。

BMWって一度ユーザー登録されちゃうと、今乗ってる車関係なく大量にDM来ない?
1シリーズから7シリーズまでまんべんなくDM来るけど。

ディーラー直じゃなくて、さいたま市だったかな？のDMセンターからメール便で。
利用ディーラーオリジナルのピットメニューとかキャンペーンのお知らせが入ってる場合もあるけど。
凄い広告宣伝費掛けてるメーカーだと思う。

>>903
いちいちIDまで表示してくれてご苦労なことだ。
だが何の意味もない。
おまえは脳内まる出しだ。
情弱クソ野郎と声を大にして言っておこう

新車購入後１年間はDMを自主規制してる＠大阪D
中古はわからない

>>905
おまえの言ってることは全部おまえ自身に向けられた言葉だな。
いちいちID表示？
だが何の意味も無い？
なんか凄い手間掛けて抽出したかのように勘違いしてるなコイツ？
もしかしておまえってさー、専ブラ知らねえんだろ？(≧∇≦)ブァッハッハッハ
今時2ch使ってて専ブラ知らねえってどんな情報オンチよ？ｗｗｗ
おまえみたいな無能は人を攻撃するときにそうやって自分の言われたくない言葉が反射的にすぐ出るもんなんだよ。
おまえは情弱の低能だから無関係なとこで突然「情弱」とかいう場違いな言葉が出てくんだよ。
な〜んて言われるとこういう低能さんは「じゃ低能低能言うおまえは低能」とかすぐマネするけど、そりゃおまえみたいな単細胞限定ですからｗ
こっちはおまえが桁外れの低能さんだから低能低能連呼せざるをえないだけですから〜ｗ
しかもこのバカ3:43に書き込んでやがる。
無職ニート丸出しじゃんｗ
とんだ脳内情弱クソ野郎だな。プッ

>>907
かなり悔しかった？
長々と無駄に書き連ねて、アホの極地もいいところだな

おまえらいい加減にしろよ
迷惑きわまりない

>>908
アホの極地ｗ
さすが低能さんは言葉のセンスが凄いな。クソだせえｗ
しかもあれだけ言われてまだ自分に向けた言葉ぶつけてきやがるコイツ。
まさにアホの極地だｗ
長々と無駄なのはおまえの人生だろ？
ここってくそつまんねえ内容のDM報告しかしないバカが常駐してるけど、絶対おまえだよね？ｗ
こいつこんなんでオーナー気取ってるつもりなんだろうなーって皆にバレバレでつよ？
かなり悔しかった？ｗ
自分が悔しくて悔しくてつい出ちゃったんだろ？
俺は性格悪いからおまえみたいな低能さんバカにするのが大好きでね、今楽しくてしょうがねえよ。
悔しがる要素なんか微塵もねえよ。バ〜カｗｗｗ
そらーここまで洗い浚い図星食らえばおまえはさぞかし悔しいだろうな。
情弱で低能で脳内でニートか。
スゲえな。
クズのオリンピックがあったらオメーはぶっちぎり金メダルだぜｗ
がんばれニッポン！(≧∇≦)ブアッハッハッハ

実に2ｃｈらしい話が延々と続いてますなー
いつから低層の人達でも買える車に成り下がったのか
やれやれ

何のスレ開いたのか一瞬わからなかったよwww

>>897
あ、それやっても逆に煽られるだけだから。
無視するのが一番。

>>900
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　lO|o―o|O゜_|二湘 南|.| 精神 病院　|｜
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人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人


では失礼。

>>904
他の皆さんのDMって何の事言ってるんだろうね
うち車買ったの去年の夏だけど、点検時期のお知らせとかの整備関係や、あとイベントのお誘いしか来てないね
そういうのに一緒に冬タイヤの車種別価格表や他の車種の広告が入っていたのかもしれないけど
あれのこと言ってるのかな？
そんでやっとついこないだ久し振りに6シリーズグランクーペの、わりと豪華めのDMが来たね
あれは完全にDMって感じだった
しかし確かにBM持ってない頃の方がそういうちゃんとしたDMは沢山来てたな
1は無い頃の話だから、それこそ3から7までのね
>>906
いつの間にかDM来なくなったけど、そういう仕組みだったんだね
凄い気配りだ

>>911
暴れてるのはW212海苔の俺と液晶割ったキチガイとF10買えなくてDM自慢してるようなバカでしょｗ
頭悪そうだから歪曲表現はやめてズバッと言うけど、平日の16時に2ちゃんねるやってるおまえだよ。お・ま・え。
本物のオーナーさん達は暴れてないと思うよ？
しっかし脳内しか届かないDMでオーナーぶって一瞬でバレて赤っ恥って、今どんな気持ちだろうねコイツ？
かなり笑えるんですけど？ｗｗｗ(≧∇≦)ブアッハッハッハ

キチガイはスルーですよみなさん

>>923
そうだね。
じゃ車の話に戻そうか。
キミはF10の何に乗ってるの？
良かったら何かオーナーならではの貴重な写真でも見せてくれないかな？
あ、DMは結構ですよ？ｗ

>>924
キチガイはスルー

>>925
おまえ、その内容でそのアンカーって確実に矛先間違っちゃってるだろ。
俺に向かってキチガイはスルーとか「もう僕のことはスルーしてください」って敗北宣言かよｗｗｗ
さすがBM持ってない奴にしか届かないDM自慢しちゃうバカだけのことはあるね。
しかも自分が一番スルー出来てねえしｗ

>>926
まぁまぁ
もうその辺でいいじゃないすか
5シリーズは我々庶民にとっては決して安い車じゃ無いからね
そりゃオーナーぶりたくもなるでしょ

つーかどうでもいいじゃん
乗ってようと乗ってまいとさ
オーナーもこれから買う人も情報交換のスレだろ？

必要以上に叩いてる奴らどんだけ心狭いん
www

みんなそこそこ高級車のオーナーなんだから心の余裕見せてよ

今日やっと納車だわ
待っている間長かったな
ttp://bmwvin.com/
に車台番号入力してみたら５月中旬に生産していたみたいだが
いろいろ判って面白いな

凄いな
オプション品や内外の色なども全てリストに載ってるわ

Ｆ10買って一年以上なるが、
ディーラーからのＤＭやBMWマガジンは一切なし。


6シリやグランクーペの発表会なんて、いつあったかのかも知らない。

まっ俺のは最後のNＡ6気筒だから車自体気に入ってる。

ある意味、怖いな

使う頻度にもよるだろうけどコンフォートアクセスキーの電池ってどれぐらいで交換してる？

>>933
F10まだ切れてないからE60の時の話だけど
電池が減ってますってメッセージが出るから大丈夫

少し乗ってきた
夏の旅行で少し遠くまで乗って行くのが楽しみ

VIN検索は中古車の素性を調べるのにいいんじゃまいか

猿だけど買ってそろそろ一年経とうとしてるけどまだ4000キロしか乗ってないや
というか海外ばっかり行ってるから乗る暇がない
先週帰ってきてまた来週末からアジアだわ
昨日ガレージ見たけど埃かぶってたり蜘蛛の巣が貼ってたり、変な虫の糞まみれでワロタw

まあ、次期X5までの繋ぎで買っただけだからどうでもいいけどね♪

F10 5月に買ったけど、昨日ＢＭＷマガジンが無駄にでかい箱に入った小さなＵＳＢメモリーと一緒にきた。

528セダンのMスポでカーボンブラック、19インチ付の6気筒新車が
東京の某Dで展示してある
本当のラストらしいうえに
条件もお前ら好きな三桁超えらしいぞ

>>938
これはいっておかないと！

昨日東京のこの某Dではもう一台珍しいF10を見たわ
納車前の他人様の車なんで外から見て
AH5の白、タービンホイール、コンフォートシート、サンルーフなど
天気が悪くて可哀そうだったな

>>940
雨天納車は特典が多いからな。
敢えて雨の日が狙い目

>>941
この某Dは殺伐としていて何もないわ
老朽化してぼろいビルだし、Pの出入りは裏道だし、蚊取り線香臭いし
おれも雨天納車だったけどあったとしたら営業のずぶ濡れお見送りくらいw
他のDでは何かくれるの？
おいしいの？

俺はJALのマイルを1万マイルもらったよ。

俺は受付嬢

>>943
DがJALマイル提携しているん？
>>944
維持管理が後々面倒ｗ

>>941
雨天納車は客が不利だからそんなことするんでしょ
みんな納車時にボディの塗装チェックしないの？
新車だから傷なんか有るわけ無いと思ったら考えが甘いよ？
俺は雨や夜の納車なんて考えられない
納車後に走っちゃった後で外装の傷なんか見つけてクレームしたって後の祭だよ？
良いDならそんな心配ないけど
不良Dで買ってる人は要注意だぞ

535乗り。
この車低速でギクシャクしない？
街中じゃなんか運転しにくい。
故障？

右ハンドル車の場合、左折する時にAピラーとドアミラーが死角になって恐くない？

>>948
ならん。
あんたシートを前にしすぎ。

>>948
シート高が低いんだと思う。

座高高い自分はルームミラーが凄く邪魔。ETC付きミラー大きいし。
ちなみにユーノスロードスター乗ったときは幌が頭の形にもっこりしたｗ

F10はE60に比べるとガラスが寝ている感じで慣れるまで圧迫感を感じた。

>>947
AH5乗り
アイドリングストップ状態から〜３０キロまで、アクセル一定でもギクシャクする。
モーターからエンジンに切り替わるせいだと思ってたけど、535もなのか；

>>952
おれもAH5だけど気にならないな、って土曜日からだけどw
それより停車中に突然エンジンがかかったときの振動に少し驚く

後付け品の結果だけど
ユピテルのレー探にOBDは問題なし
アイドリングストップの電源落ちもないし過給圧も吸気温も表示する

dvdinmotion直輸入も問題なし

ハイブリットのBMW買う意味が分からない。

BMWはエンジンが命。何のためにBMW乗ってるの？

直4も同じだ。何のためにBMW乗ってる？

954

ものすごく頭悪そうだな

>>952-956
君たちは本当にバカだね
毎度毎度見てて呆れる
ちょっと前に名刺や書類に「この紙は再生紙を使用しております」って書くの流行ったでしょ
あれだよあれ
我々は地球環境に配慮する優良企業です！時代を先取りしてます！ってアピールしたい企業が採算度外視で造って
我々は地球環境に配慮する優良企業です！時代を先取りしてます！ってアピールしたい企業が採算度外視で買う車なんだよ
個人であんなもの買うマヌケなんてほとんど居ない

とか書くとまた馬鹿の一つ覚えで関係者乙とか言い出すんだろうが
こんなもん別に関係者じゃ無くたって普通に生きてれば少し考えりゃ分からんかね？
かわいそうに正真正銘のバカなんだな

児童、生徒、学生は夏休みだねw
AH5所有してみればわかるよ、ハイブリッドは免税用の飾り文字だって
ecoproにでも入れなければ雑誌の書くようにポコポコエンジン止まらないし
記事じゃわからないことだらけだ
523のL4は試乗しかしていないが、これはこれで実用域では十分
試乗くらいはしてから質問しような

>>958
ここは所有者名乗って偉そうにすると証拠を求められる特殊なスレなんだけど
アナタ大丈夫？
できるなら証明しといた方が良いよ
じゃなきゃ誰も相手にしない

ハイブリットいいじゃぁない。

NewGSのシステムが載って、インテグラルアクティブステア
がつけば、535iから乗り換えるよ。

>>959
今会社なんでキーしかないわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3228821.jpg
2ｃｈで信用もくそもないが

だからBMWのハイブリットに乗る意義を教えてくれ。

ハイブリットはハイブリットで素晴らしいと思うが、
なぜにBMWでハイブリットを買う？


直6のエンジン音じゃなくて、モーターの充電量を見て楽しんでるのか？

それだったらトヨタを買えばいい。

わざわざ高い金出してBMW買ったのに
ハイブリットだなんて泣けてくる。

高い金出しても痛くもかゆくもないから。
高いと思うならスズキでも買ってなさいということ。

それこそ免許所得後1年以上なら試乗でもしてみろ
L6の音もするし、8ATも違和感がない
極端に言えば普通の車だわ
おれはリアステアの挙動が嫌いだからF10ではAH5以外は選択肢に入らなかった
M5は買えん
E350、A6、GS、マジェスタも検討しての結果だわ

よっぽどな奴でなければどこのDでも予約すれば用意してくれると思うぞ

ID変わったが
ミュージックコレクションにインポートする間に撮ったわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3229264.jpg

ついでにユピテルのレー探だわ、試乗車にはないだろ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3229266.jpg

わざわざ御苦労なこった

高速で安定感抜群、小回り性抜群の
インテグラルアクティブステアは絶対外せないし
3シリハイブリットよりも狭い5シリハイブリットのトランクは
到底許容できるものではない。

５シリハイブリットは重量は増えるは、燃費は1〜2割しか変わらない、
0-100Kmの性能は素の535iと同じだし
トランクは狭いし、あまりにも未熟で中途半端感は拭えない。

俺も新しいGSのシステムが載ってから
次世代ハイブリット５を検討する。

俺はM5でもB5でも買えるが
結局、バランスの良い535iにした。

リアステアやトランクの容量なんかの感じ方は人それぞれだろうけど
所有しているとか所得の話になると
>>959
みたいのがまた来て証明しなきゃいけなくなるぞ

リアステアはさておいて

>トランクの容量なんかの感じ方は人それぞれだろうけど

といった物理的なスペックまで人の感覚のせいにしてしまう
とは正直言って驚いた。

所詮2chだからね、
いろんな人が居るわ。
今日は宿題しろよ。
プッ