【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part89【STREAM】
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/03(木) 11:33:00.25 ID:mkKbZEkG0
1
乙
初代ストリームのディーラーオプションの大型アームレストBOXは非常に便利だった
あれは次の3代目ストリームでもぜひ復活させて欲しい
あと運転席のドリンクホルダー、これも必須
運転席と助手席の間の床のセンターコンソールには、ティッシュ箱がちょうど入るくらいの箱が適切
今の2代目ストリームのは小さすぎる、初代ストリームのディーラーオプションを見習って欲しい
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/04(金) 22:05:12.67 ID:4RD0dMZB0
>>5 君はなんで、そんなに上から偉そうな目線で意見を言っているのかな?
>>6 2ちゃんねるの書き込みなんてそんなもんだろ
>>5は単なるユーザー要望のレベルで
まったく上から目線では無い。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/04(金) 22:21:08.51 ID:4RD0dMZB0
>>7 ふむ、そうかもしれないね。2ちゃんなら。2ちゃんだし。2ちゃんの中では。
>>8 そうなの?クレーマーに近いとかと思ったわ。開発混乱させるような。
6人乗りストより、MCしたウィッシュのほうが賢い選択だとは思うんだ。
>>6 >君はなんで、そんなに上から偉そうな目線で意見を言っているのかな?
↑
この言い方こそが、まさに上から目線だと思うんですが・・・
消費者が上から目線なのは当たり前だと思うんだが
お客様は神様だろ
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/04(金) 22:45:08.27 ID:4RD0dMZB0
>>10 つまらない意見には、つまらないと言う必要があると思ったからさ。
>>11 お客様は、神様じゃないよ。
君は、神様のような待遇を受けたいかもしれなが、
だだの買った人に過ぎない。
造り、売った人と、買った人の差ってあるとでも思ってたの?
てかたかが2ちゃんねるで上から目線とか気にすんなよ、坊やwww
バイザー照明つけてけろ…
コンビニフックつけてけろ
とかあるが…
>>9 クレーマーと要望は違うぞ
それが、初代の車はあったから二代目も普通にあるだろ!買ったらねかったじゃねーかyo!金返せyo!とかならクレーマー
17 :
972:2012/05/04(金) 23:47:58.52 ID:qoS2u7iv0
>>16 「第3の喜び、即ち買つた人の喜びこそ、最も公平な製品の価値を決定するものである。製品の価値を最も良く知り、最後の審判を与えるものは、メーカーでもなければ、デーラーでもない。日常製品を使用する購買者その人である。」
とあるので、これを読む限りではHondaはお客様が一番偉いと言っているのではないですか?
>私は吾が社の製品の価値は、製品そのものが宣伝してくれるとひそかに自負しているが、これは買つて下さつた方に喜んで頂けることを信じているからである。
「お客様が神様」には読み取れない…
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/05(土) 00:31:55.23 ID:CNjQ8EVk0
3代目ストリームは無いってのに
ディーラーにきいてみろよ
Q:エンジン掛かりにくいんですが…
A:アクセサリー→イグニッションオン→少し待つ→スタート(エンジン始動)を試す。バッテリー交換。
Q:オートドアロックはマニュアル化出来ますか?
A:マルチインフォメーションディスプレイ(MOP)かディーラーでカスタム可能。
Q:急な坂での発進は苦労する?
A:苦労しませんが、勾配十数%とかで車体が下がるなら左足ブレーキ使うとか…
Q:HIDが暗くない?
A:前期は特に暗め。明るさの規制もあるけど、リフレクター設計やデザイン的に。
Q:ペイントシーラントってどう?
A:無駄銭、やるなら自分で。ガラス質コーティングやって貰うのがオススメってのが多い意見。
Q:なんでエンジンスターターがプッシュ式じゃないの?
A:代わりにブレーキ踏まなくてもよいスターターです。
http://m.youtube.com/#/watch?v=0OBISXhu5C8 Q:なんで2012/4/5モデスから6人乗りなの?
A:法規対応。中央三点シートベルト開発より、あまり三人がけしないことから二列目を二人用に。
前スレ タイヤお勧め
安全運転に貢献したいと考えた:ブルーアース・RV-01
「プレイズ」と「エコピア」のイイとこ取り:エコピアPZ-X
超高速性能、ウェット性能、快適性を追求:ADVAN Sport
静粛性・快適性に、ウエット性能・低燃費性能を高次元で:Le mans 4
様々な路面でのノイズ抑制、人が心地よいと感じる音色を:REGNO GR-XT
静かで省燃費性に優れたプレミアムタイヤ:Primacy LC
ディーラーでの話しがあてになるのは発表直前の数ヶ月程度。
半年以上先の、しかも可能性がある程度のことをディーラーがあると断言するわけが無い。
コンセプトSは、中国市場をメインターゲットに開発を進めており、
2013年から東風ホンダで生産・販売する計画。
伊東社長は、「これまでは日本で立ち上げて世界に展開してきたが、
中国で最初に立ち上げて世界にというのは初めて」と指摘。
今後、このモデルは日本で次期『ストリーム』とする可能性を示唆した。
23 :
21修正:2012/05/05(土) 01:27:35.36 ID:/7mpXgFo0
>>9 > 6人乗りストより、MCしたウィッシュのほうが賢い選択だとは思うんだ。
なんでストがそうしたのか、あなたは根本的なことがわかってない。
新スレそうそう荒れてるなw
それにしても、MCされたウィッスの内装写真見ると、2列目中央の3点式化ってのは結構やっかいな
ものなんだってのが理解できるね。
売れてないストリームがそこまで手を加えられなかったのも仕方ないって気もする。
今のストリームには
器用貧乏という言葉が良く似合う。
3人家族、たまに親も乗せての街乗りメイン。
そこまで車が好きでは無い。が、ちょっと弄って自己満足。
俺には最高の車です!
>>27 器用貧乏。なんかすごい納得w
自分にとっても最高の車だよ。
コンセプトSをひっくり返して見るなよ。絶対に。
おおっ!アマガエルが〜
初代後期の流れを受け継ぎアブソルート復活ゲロ?
>>30 どっからどう見てもカエルです、ありがとうございました
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/05(土) 17:07:41.49 ID:EuMc9cBo0
初代から生き物をイメージしてデザインしているからなぁ
イルカ窓&ウーパールーパー顔 → 銀狼 → アマガエル
なんにせよ、次期ストリームが出るのはいいことだ
新しいエンジン
新しいミッション
WISHの1800ccと同じ価格帯 (180万円)
カーテンエアバッグ標準装備
これくらいを希望
初代と同じ2Lの排気量で比較した時、性能変わったのかな。
あんまり差を感じないけど
>>40 RN3→RN8なら発進もっさり?くらいで他はトルクアップで乗りやすくなってるよ
高速150km/h超えは走行性能はよくても加速的に大差ないね
>>39 価格下げるなや
車格さがるや〜ん
オデッセイ級がなくなるんだし220万からが希望
フリードが有るんだし新ストリームは2リッターと2.4リッターで良いかもね
そうなったらアコードツアラーの廉価版みたいになりそうだけど
ディーゼルがええな
だからターボ車だってばよw
>>3の記事はプリウスα対抗馬の車を開発している連中にとって青天の霹靂だったそうだよ。
次期インサイトやビート後継車みたいな事が起きないかヒヤヒヤモノだって酔っぱらいが愚痴ってた(´;ω;`)ウゥゥ
>>41 そんなもんですかね
まぁ車種や排気量が同じで、分かるような変化がある方がおかしいか
それじゃ別車種になるもんね
ただやっぱりべたぶみした時の体感は、0から30までの加速は最新が早くて
それ以降の加速は前期が早いような気がする
それがDOHCとSOHCの差かはわかんないけど
まぁべたぶみしなければホント差がわからないけど
>>46 現行は走りだせば街乗りしやすい感じではあるけど発進はエコを感じる
たしか…初代っても初期は発進強い→弱い→後期はバランスとCPUが変化してるよね
スロットルコントローラ使って楽して2年経つから曖昧だけど納車当時はそんな感じだった
>>46 抜けてたけど、そんな感じであってるよ
大差ないと書いてたな…伸びは初代の方がよかった
新型はロースタイルミニバンは貫いて欲しいなぁ。
あとATでのブリッピング。
納車3ヶ月の俺には関係ないな。。。
2006年8月納車の俺は、例え中国産だとしても期待している(`・ω・´)
電子スロットルの車はどれももっさりな気はするなぁ
盗用多みたいに、少しアクセル踏んだだけでドンって出るのが好きなら
ストリームは合わないと思うな。
トヨタの上げ底アクセルと上げ底ブレーキは本当運転しにくくてかっくんかっくんしちゃう
ただこれをスムーズに運転できる人は本当にうまい人だと思うw
個人的に
ジワジワ40まであげて
一気に70までもっていく街乗りがベスト。
後はエンブレ。
街乗りなら30、40km/hまでサッと上げて、あとは一旦浮かしてから軽く足をのっけとく感じかな
ただ、前が進まんからじんわり…
だいたいが信号青になったら一台ずつちんたら進みだすけど、気付いてないならともかく、数台か出来れば全車進めよって感じ
青になったら全員同時に進めば渋滞ゼロ!
でも車間距離1mで走るので玉突き事故が多発w
街乗りで70って、単なる危険走行じゃ
もうすぐマイホーム購入。
ビルトインガレージだし、家の前でゆっくり大好きなストを洗車できるぜ。
あぁ、ワクワクがとまらない。。。
スレチすまそm(_ _)m
>>61 少し踏んでドンなら選択肢としてバッチリや
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 17:47:45.12 ID:cbpm8/ijI
新しいタイヤを買おうと思うんですが、オススメはありますか?
なるべく安い方がいいのですが…
レグノ。燃費を少しでも稼ぎたいならブルーアース。安いのが優先なら韓国製を探せ。
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 19:44:11.77 ID:0SfsPDW4O
みんなオイルは何入れてる?
自分はモービル1の0w-30の100%だが
純正
純正0w-20
そういや「あたし」の人は納車されたんか?
>>62 オメ。いいなぁマイホーム。
ストリーム大事にしてやってくれ。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 23:53:57.79 ID:0SfsPDW4O
みんな純正か…
そか…エンジンオイルなんてこだわる物じゃないんかな…?
いいオイルを入れてみたけど違いが分からなかったからなぁ
>>72 まあ気持ちの問題じゃないかな。
そういう俺も純正しか入れてない。
こだわって高いオイル入れても大差ないと思うけどなぁ。
サーキットに行って高回転域でブン回すとかすれば
違いは出てくるだろうけど。
高いオイルを入れてなんとなくモリモリ良くなった気がした
そもそも純正でも交換した時に良くなった気がしてる俺には、驚くほどの効果がなければ続けようと思わない
11万キロなるが8千〜1万キロ毎で純正オイル交換、
>>66と同じだと思うものを6万7万キロ辺りで2回入れてる
初回も5千で交換予定が7、8千キロになっちまっただ
次の車買うまでになんかの問題が出るのだろうか
なんか、ちょっと前に誰かが相談した時には
純正から交換しないのか!?的なレスが飛んでたけど
まぁ人それぞれなのかな。
俺は15万キロは乗るつもりだから一応変えてる。
>>76 自分の事でなくてすまんが、俺のオヤジなんて5000〜6000キロ毎に
民間整備工場でオイル銘柄なんて気にしないで交換して
13〜14万キロ走っても廃車時までエンジンなんて一つも問題でてないけどね。
オイル代は工賃入れても4Lで2000円くらいだったと思う。
まあそんなもんですよ。
自分はブランドによる違いはわからないけど、硬さによる違いはけっこうわかるよ。
ここ2年は、冬場は純正かそれと同等の柔らかいオイル、夏場は少し硬めのオイルを入れてる。
10万キロ以上走ってるけど、今のところ何も問題ない。
純正でも社外でも取説に書いてある硬さの範囲のオイルを期間が開きすぎないように定期的に交換すれば問題ないと思う。
高いオイルなんざ必要ない、ただの自己マンどころか場合によっては逆効果
純正品を定期的に交換しとけば間違いない
インターナビにテレビキットつけようと思ってケーブルだけのやつ通販購入したが灰皿奥のネジなめってしまった。
あれ堅すぎだろ。もうオワタ。オートタイプにこだわらなきゃよかった。
俺はやったことないけど、あそこはかるく難所みたいだね。
みんカラ見ると相当やりづらそう。
>>80 ネジごときクリップに比べて困ったことはないけど、固いのは当たり前の対応するもんだぞ
固かった印象はないぞ
まぁ、俺も押す方向に力が入らんわけじゃないし固かった印象ないけどね
手がなんとか入って力が入らんうえ、フレキシブルドライバー使わないとダメでトドメに固くて困った経験がある
インターナビを社外ナビに交換したヒトいませんか?
電装屋さんに「できない」っていわれたんだけど
そんなわけないだろうとモヤモヤ
コンセプトSってシートを2列使用する時は、3列目を折りたたむのではなく2列目を折りたたむ形式になるらしいな。
>>86 なにそれ新しい!
まあ、“コンセプト”S だからな
3列シートの車で2列にしたいときは
2列目を外す車なら覚えてる。
イエローハットやオートバックスって持ち込みテレビキットも取り付けしてくれるみたいだけどコードだけのテレビキットも取り付けしてくれるかな。
頑張ってなめったネジなんとかしたほうがいいだろうか
>>88 どうせそこらのPSIだかLSIだかのグループの
なんちゃらかんちゃらっていうガラス張り屋根のやつなんだろ?!
あれ改造しなくても普段は座椅子としていけるよ、多分。
つぶれたネジを回すグッズ試してみよう!
マイナーチェンジでカーナビはリンクアップフリーやインターナビルートなど良くなりましたね。
旧型も更新とかで対応してほしいよな。
>>85 インターナビってだけではわからんな
メーカーオプションのは交換出来ないが、ディーラオプションの方は普通に交換できると思う。
みんなありがとう。
つぶれたネジ改めてみたら、六角型になってたので、レンチ使って何とかはずすことが出来た。
本当にありがとう!
あはは、ネジ外しオメ。
>>86 吹いた、どうやって大きい荷物積むんだろうね。
>>98 2列使用時はリムジン仕様的な感じで後席を広く使い、
3列使用時はその後席を更に後ろにスライドさせて3列目として使用し、2列目は床下に折り畳んである席を起こして使用するらしい。
2列使用時の荷室の広さやスライドする幅などは不明。
あくまでもコンセプトカーの話だけどね。
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/11(金) 20:28:47.46 ID:q3E9oAiw0
いまさら地デジチューナーつけようと思うんだが、やはり助手席下の引き出し取り外しての設置なるかな?
AVINPUTからジョロジョロケーブル伸びるのも見栄え悪いけど仕方ないよね
イエローハットかオートバックスで取り付けてもらう予定だけどこのスレの皆さんはどうしました?
ナビ本体に内蔵されていました
新型で初高速乗ったけど、100km以上は初代より伸びないね。
あとパドルが反応悪いのとゲームっぽい。
ただ、エアコンがデジタルなのと、センターのアームレストいいね。
そのしたのスペース使いにくいけど
あとは気持ちロードノイズ大きいかな?
>>102 それはRN1~5とRN6またはRN8を比較されてのお話ですか?
このスレッドはSTREAMになってからのストのスレなので、
比較はMMCごとの違いを言いあうのがメインです。ご参考まで。
>>103 あれ、そういえばこの前のMMCで4WDのもパドル付きになったんだっけ……?
>>103 勝手にルール決めるなよwww
現行ストリームの話なら初代との比較だろうが他車種との比較だろうがスレ違いではないだろ。
ホンダカーズに行ったらフィルムガードなるナビ画面に張るフィルムを進められた。あれをつけるとワンセグもかなり綺麗になるらしいが、どんなもんだろう?
なるわけが
>>105 そんなこと言っても、そっちがメインになっちゃったら、俺ら現行スト乗りの参考にならないスレになっちゃうジャン。
102さんはどうやら初代ユーザーらしいし。だから気持ち上から目線でなおかつ現行STREAM否定が多いのだろう。
>>108 じゃあ自分で現行の話題を書き込めばいいだろ。
まぁ比較は大切なことだし
批判の中にも実際に欠点だったりするところもあるし
どっちも大切な情報の一つだよ
ただ適度に抑えとくことが大切だよね
そもそもマイナーチェンジ前からマイナーチェンジ後に乗り換えた人がどれだけいるのかと。
ほとんどの人が他車種や初代からの乗り換えか初めて車を買った人なんだろうから、話題の中心がそうなるのもいたしかたないだろ。
その話題が嫌ならスルーすればいい。何も全ての話題についていく必要はないし。
>>110 ためして、ガッテン!
>>109 膳スレでタイヤとのマッチングとか散々カキコしたよ‥‥
>>106 「ワンセグがかなり綺麗に」ならなければ、景品表示法で定める「不当表示」に当たり、
その責は薦めたホンダカーズにもあります。なので、その辺りをにおわせながら
もう一度ホンダカーズに効果のほどを確かめてみてはいかがでしょうか?
まあ、実際は「効果の感じ方には個人差がありますので…」とか逃げられそうな希ガス
>>108 マイナーチェンジ前後で比較したところで何の参考になるんだ?
今89スレとなってるけど、最初の20スレくらいは初代ストのスレだったんだよな。
>>114 そんな話題めったに出てないだろ。
それにそんなの一度書けばそれで終わり。
スレを継続する意味すらなくなる。
まあ、現行ストリームに関する話題なら個人的な感想でもMMC前後の比較でも初代や他の車種との比較でもスレ違いではないわな。
>>111に書いてある通り、その話題が嫌ならスルーすればいいだけ。
>>115 へー、そうなんだ
>>104 うお、いまカタログ見たら初期型モデルからパドルシフト付きモデルに4WD設定あるんだ‥!
>>111 まあ、先代アブソルートのみに搭載のK20B(だっけ?)エンヂンには多少興味あるしな
>>118 あれ、このクルマ、後部中央席のシートベルトが3点式じゃ無くないか?だって、
アクシオはちゃんと真ん中にシートベルトらしきものがぶら下がってるもんなあ。
Wikipediaによれば例の規制は本年7月1日かららしいので、Toyotaさんがすべりこませてきた?
>>119 天井から引き下ろすタイプのシートベルトが付いている。(取説P27)
ストも同じ事できそうだけど、2013年までの命だから金の無駄だと見送ったんだろ〜な〜
>>120 121で書き忘れた。フィットシャトルも全席3点式なんだな、
おお、オートバックスとかで普通にあるやつですね。
それAV端子ありでも追加出来るのか。店員に聞いてみます。
>>102 俺的には140km/h付近からって気がしたが…どちらにしても180km/hまでが辛いのは現行だね
パドルの反応はSマチック比較のレスポンスの鈍さより、パドルであることの自分の操作の速さが上がってる分マシだと思う
納車時にロードノイズは初代より少ないと体感したとはいえロードノイズそのものはうるさいな
法律云々言おうと思ったが、
だれも公道とは言ってなかった・・
サーキットだよな・・・うん
>>127 鈴鹿本コース先導走行で一周したけどけっこうその気になる。ただし規則でミニバンは走行不可なわけだが‥
>>128 画像を天地さかさまにすると……?
>100
俺のはテールゲート近くのひっくり返す蓋の下に入ってるね。なんも言わなかったら寺がそこに設置してきた。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 16:46:35.01 ID:B6M5yYPy0
今日ホンダから連絡があって
来週の日曜日に納車だそうです
楽しみ
某雑誌はコンセプトSを次期オデッセイとかなっていたが・・・・
次期ストリームは本当に市販されるのだろうか。
>>132 おめでとうじゃん
>>133 某雑誌ベストカーと某サイトのレスポンスなどはストリーム
某雑誌ホリデーオートがオデッセイ
ストリームならともかくオデッセイを中国生産は無いと思わないか?
>>132 これでキミもSTEAMER (`・ω・´) だ
二代にわたってカー・ オブ・ザ・イヤー賞 、グッドデザイン賞、世界のトヨタがパクるほどの日本が誇る最高の車だよ
汽船
>>135 パクったのは初代。現行は
お互いに迷走車。
この車を選ぶ理由は見た目。
>>134 チャイナで生産は・・・製造中止よりましか。
でもさ、コンセプトSって生産だけじゃなくて開発からチャイナなんでしょ?
まぁ中国のメーカーが作るわけじゃないし
今の経済状況では中国から攻めた方がましでしょ
いつバブルが弾けるか知らんがな・・・
値段は今より200万くらいまでなら高くてもよいが、希望を満たすものが出ない
近いのがストリームだから中国生産でも俺は構わん
設計が国内で生産が海外ってのは増えてきてるし問題ねーんでね?
国内で作ると人件費かさむだろうしね
ラインなんてほとんど機械化だろうし大差ねーんでね?
>>142 タイホンダ製の250ccオートバイ乗ってるが、やっぱり国産の品質管理はすごいとおもた
「ASSENBLED IN JAPAN」ならだいぶましだと思う
STREAM装着のDENSO製ラジエターみたいに
>>132 ようやく納車ですな。
ストは最高の車です。
そして頼むからsageて
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 06:20:18.81 ID:rswlXpKn0
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 13:33:30.81 ID:yhHgQHNv0
保守age
問題あればディーラーに行くし中国産でも構わん
重大な問題なら信用に関わるから抑えてくるだろう
突然ブレーキが効かないとか、いくら中国産でもないだろうし
エンジン精度にCVT精度、ロードノイズとか安定性とかはレベルが下がるのかな…
でも、ストリームってリアハッチの内側取っ手が落ちてくる品質レベルだったな…
T車にオイルの減りが異常な中国製エンジンを積んだ車があったな
>>147 MC41はオイル漏れ、クラッチ走行中に急に繋ぐとエンジンが止まる、ような症状がたまに出るくらい
あとは高速走行でのミニバイク並みのフロント接地感、フレームの溶接跡が汚い、とかかな
中国産四輪車のレベルはよく分からないが……
6人乗りにするなら2列目の間を空間にすればいいのになあ
>>151 せざるをえなかっただけですがな
空間する気があればマイナーチェンジするがな
え?マイナーチェンジしたって?
年次改良でしょw
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 08:12:06.35 ID:Qr/V09aF0
改良?車種整理じゃね、閉店前の在庫一掃セールのようなもん
安くもなって無いし、売り切りたいなら椅子弄らずに廃盤にするだろw
ホンダ的にはまだ切りたく無い商品ってこったよ
フルラインナップメーカーじゃなくなるからとか。
それだけならステップワゴンがあるからOK?
金の掛かるマイナーチェンジするほど力は入れてない
でも開発費は少しでも回収したいから廃盤にできない
その妥協の産物
>>155 ラインナップどうこう言うならシビック廃盤にした時点で…
正直フリード・ステップワゴン・オデッセイがあればストリームは要らないと思う
俺は見た目が好きだから選んだが
ストリームがあればフリード、オデッセイは要らんと思ってる俺がいる
昔は新型ストリームかっこいいと思っていたが、プリウスαが出た今となっては古臭く見える
ウィッシュの正常進化版がプリウスαといったところか
トヨタ恐るべし
>>158 現実はフリードとステップワゴンに二分されてる。
オデもいい加減、日本の需要から外れてきてるからね。
そんな俺はストが大好きさ!
>>160 WISHの進化じゃなくてプリウスの進化でしょう。単純に。
おかげで、WISHの存在価値が無くなったようにしか見えない。
αは間違いなく売れるし、WISHも廃盤近いと思う。
ストリームデザインのフリード出してくれたら買うわ。フリードの丸っこい頭と尻がどうしても受け付けない
↑ストリームデザインならストリームで問題あるん?
オデッセイが需要から外れたって割にはプリウスαのコンセプト自体は低床ミニバンと一緒だよな
低床自体が悪い訳では無いんだけどなぁ
メーカーの販売戦略とかがダメなんだろうけど
>>163 フリード、ステップワゴンの二本化されていくなら、ってこと。
さっさとオデッセイのハイブリッドを出すべきなんだよ
ストちゃんでもいいけど
まぁストに限っては次期モデルが決まってるようなもんだからねぇ。
あのカエルがどんな感じになるのか。
HV出ればかなり売れると思うけどな。
時代はエコ。
正直、カエル呼ばわりのストには乗りたくない。
デザイン改めてほしい。。。
追突事故を起こしてしまった…。
幸い相手方も私もケガはないけど、ストリームのボンネット、フロントグリル、バンパー、ナンバープレートが破損。
相手方のところへ行ってきます。
このスレの皆さんも事故を起こさず、巻き込まれないように。
現行オデッセイは顔つきが問題じゃないか?
前代はデザインで売れていたはずだろ
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 10:24:22.19 ID:vbyG7aHw0
>>169 事故起こして初代から2代目に乗り換えた口です・・・(´・ω・`)
>>169 大変ですね
飛び石かなにかでバンパー塗装にΦ10センチひび入ったり、
塗装の問題かもしれないけど飛び石?でボンネットの塗装がΦ2センチ強剥げたり、
コンビニ止めて買い物したら後ろのバンパーとランプがトラックに当て逃げ破壊されてたり、
休憩に寄った県外コンビニでエルグランドに当て逃げされたり、
カーブの先に木が垂れ下がっていて屋根が傷だらけになるし、
自宅で窓ガラス割られて中の物が盗難にあうし、
駐車場でサイドミラーがガッツリ傷つけられてたり
やたらトラブルある車なのはウンコ色のせいか?
今まで使ったことなかったけど、この車になって保険さまさまです
ウンコ色ってもクールでアンバーなメタリックやで〜
3代目にもこんな色出ないかな〜
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 17:24:06.34 ID:kbO7EE0Z0
何がパクりなの分からないな
ここは自意識過剰者の集まりなの?
しかしプリウスα、ほんとストに似てるな。蛙が万が一中華クオリティだったら次はプリウスαにしようかな。
センターメーター大嫌いだけどあれは慣れるもんなんだろうか
プリウスαがストに似ているとか眼科にいった方が良いと思うw
どちらかというと初代wish似程度だろ。
>>174 マジでどこがパクりなのかわからんwww
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 19:35:10.72 ID:GUBDtOquO
プリウスαはどう考えてもプリウスの延長沿いのデザインにしか見えないぞ。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 19:50:22.20 ID:21ZBSIi10
下手な釣りは止めろ
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 21:25:51.99 ID:5jCBz6Gu0
>>182 外車のワイパー、ウィンカーレバーに比べれば
センターメーターなんて、まだましだって
何となれば、体感でスピード計って見なければよし
>>168 コンセプトカーなんてあんなもんだって。
ホンダだってバカじゃないから、色は近くとも
外見はかなり変わるよ。
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 07:52:50.67 ID:sn6tgoSl0
>>184 > ホンダだってバカじゃないから
ダウト
先日2回目の車検を終えました。整備内容報告の際、CVTフルードの交換時期について尋ねました。
そこで、聞き逃せない新事実が判明!
GS等で販売されている、「ホンダ車用」のオイルでも、場合によってはミッショントラブルの元となることが
あるようです。皆様ご注意くださいませ。
>>186 そりゃそう言わないとDで交換して貰えないからなぁ
ぶっちゃけ5年無交換ならもう換えない方が良いと思うけど
それでも換えたいならGSよりDの方が良いと思う
オイルの質云々で無く万一の際の保障とかの問題で
>>186 そもそもATのはともかくCVTのは聞いたことないぞ
↑量販店で
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 20:01:41.73 ID:IC9+K97X0
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 21:42:34.67 ID:C1PoDLWZ0
今日の夕方
納車なりました
明日から楽しみ
>>190 おめ。
もう丸4年乗ってるがほんといい車だよ。
このサイズでコーナー安定性もいいし、小気味いい走り。
次もできればストリームがいいなとおもってる。
もう二年位は乗って新型まちだけど
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 23:13:27.87 ID:C1PoDLWZ0
>>191 ありがとうございますね
ストリームに乗るにあたっての
注意点とか故障しがちな所あれば
教えてくださいね
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 23:23:24.66 ID:3qsXhusaO
エアコン吹き出し(丸いほう)にカップホルダー付けようとすると、限られない?
げ···限られているんだ!
あんなクルクルまわるところによくつけようと思うなw
バモス標準装備のカップホルダーでもネジ留めしていなさい
>>192 納車おめ!
止まるときはパドルでシフトダウンしてからブレーキ
もしくはシフトダウンしながらブレーキかけるとエンブレで
不要なブレーキ減らせるからいい感じだよ。
あと急カーブとかもシフトダウンで安定して曲がれる。
確かRSZだよね?
あと、ストはすごくいい車だと思ってる。
大切にしてあげてね。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 07:44:04.30 ID:Lig/Y+1u0
>>195 はい RSZですよ。
パドルシフトためしてみますね。
昨日 車やナビ取説みてたら
疲れて寝てしまいました
>>197 ステアリングをホンダアクセスにあるような半分素材が違うヤツに変えるとパドルの目安(どっちのスイッチがダウン?)になるというか、感覚で分かりやすい
高いけどな
パドルがブレーキ代わりになったら立派なストリストだ
パドルの+裏側は凸凹してるから、それで分かるやん
やっと念願のエコタイヤに履き替えたぜー
ブルーアースRV-01 ってやつだが、1000kmぐらいまでは慣らし運転らしい
これから燃費やら静粛性やら乗り心地やらいろいろと楽しみだ
>>199 初めのうちは、触る以前にまずパドルが何処か?からだよ
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 20:13:33.06 ID:Lig/Y+1u0
>>198 パドルシフト
今日ためしてみました
なんだか難しいですね
AT限定免許なのでエンジンブレーキって言うのが
あまりわからないです
シフトダウンした時に、ブレーキ踏んでないのに車速が下がると
思うんだけど、それがエンジンブレーキ。
一定速で走ってる時に2段くらい下げてみれば実感できるはず。
下り坂なんかをずっと走るときは生命線で、ブレーキばかり使いすぎると
最悪、熱でブレーキ効かなくなって事故ります。
それぐらいエンジンブレーキは大事。
教習所で習うだろw
パドル活用術
加速したいとき、ATはアクセル踏み込めば時間差でギアが落ちて加速
(キックダウン)するけど、そこを自分でシフトダウンしてから加速する
ことで変な時間差なく加速できるからオススメ。
自分で操ってる感もあって楽しい。
慣れです慣れ。
RSZならパドル使えるとちょっと楽しいよ。
高速でパドル良く使うなぁ
前の車が速度落としたり
追い越しかける時だったり
けどエンブレでブォォォォォォって良いながら追いついて来たらいい気分じゃないよね・・・
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 03:15:32.90 ID:h5ZkP5vW0
AGE
>>206 下り坂90〜100km/hから1速へエンブレした感じでは(2速にさせられるが)、 制振吸音遮音防音してるせいかあんま気にならないし、窓開けて聞いてみても相手の車には気になるほど聞こえそうにない
外はロードノイズや風の方がうるさい
っていうか走行中に後ろの車のエンジン音や排気音なんてほとんど聞こえないだろ
そか 、気にしすぎだったかもね
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 21:47:19.70 ID:AhrNL23d0
「あたし」お姉ちゃん元気かなぁ。
もう納車も済んでいるだろうに。
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 22:26:55.28 ID:W4ERmUgG0
>>211 202ですけれど
元気ですよ
みなさんパドル活用されてるんですね
あたしは車に慣れるのに必死です
213 :
211:2012/05/22(火) 22:36:07.27 ID:AhrNL23d0
>>212 あら、良かった。
せっかくの愛車だし、ぜひ安全運転でね!
レス不要ですよ。また変な人が沸くと嫌ですからね。
いい加減さげることを覚えろよ。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 01:04:12.21 ID:2fQmhVkl0
>>212 まぁ、まずは運転慣れてからでいいんじゃないか。
パドルはその後で。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 17:10:38.23 ID:+tB6rFrk0
ホンダのクルマ買った奴の金、河本の財布に入っているようだな
とりあえずオーナーの皆様はそれを認識していただきたい
>>219 NHK受信料払ってるお前の金も河本の懐に入ってるのを理解していただきたい。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 17:44:25.24 ID:+tB6rFrk0
フィットにはMTがあるのになんでストリームにはないんだろうなあ
もうちょっと軽けりゃMTもアリだと思うけど
しょせんはミニバンだしなあ。
>>221 選択の余地の問題ってなら河本使う段階で不正受給してますって看板掲げてた訳でも無いだろw
発覚した後に購入うんたらなんて言われてもどうしようも無いしお前は何を認識させてオーナーにどう思えという訳?
しかもホンダは河本けす対応も早かったしな
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 21:46:17.57 ID:DfPk3yco0
>>219 どうでもいい。
スト買うのに払ったお金であって、河本がいようがいまいが金額は変わらない。
そんなのはホンダの中の話。
バカ?
どうでもいいわ
スレチ
この話はここまで
ホンダってタレント起用すると、失敗するってのは、迷信じゃ無いんだな。
>>232 もともとステップワゴンは前後デザインが…
それにしても新しいフィットのハイブリッドはストリームと値段変わらないんやな
HVは燃費いい分、しっかり本体価格に上乗せされてるからねぇ。
素直に電池代って言ってやれよwお前らw
ストでハイブリッドは価格がオデとダブルからビミョーかもな
>>234 実際に乗って走った印象もノーマルフィットよりストリームに近いよ。
>>237 フリードハイブリッドはステップワゴンと値段変わらないけど売れてるよ
忘れちゃあかんエリシオン
とレジェンド
この2台って売れてんの?
スレチ
エリシオンは確か廃止。
納車されて3ヶ月、常時二人乗りなんだけど最近燃費計が町乗りで
10を越えるよいになった。40〜50キロでそこそこ流れてればこれくらい
延びるんだなぁ。
おかげでやんわり発進とか、やたらと燃費走行に慣れてしまった。。。
前はぶん回すのが好きだったのに。。。
きっとあの燃費計が悪いんだ。
>>240 エリシオンはオデッセイと統合、レジェンドは中国で生き残る。
>>242 50km/h定速で走れば20km/Lは超えるよ
だがしかし、燃費計なんか気にする車ではない
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 15:28:23.78 ID:uzIvukcX0
MAG Xにストリーム情報が出てるね。
その記事だとFMCは3年後って予想してる。
>>242 燃費走行に慣れきったころにSモードで走ると、意外と力強いエンジンで驚くよ。
そうか?
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 23:56:23.09 ID:B9LTTPW80
買い替えも考えていだけどFMC待つことにするわ
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 00:05:24.93 ID:6HTuvbXj0
最初期の6万キロRSZ2.0
事故なし現状渡しで車検整備のみ(保障はエンジンとミッションだけ)
再来週納車だけどまずどこを整備しよう・・
エンジンオイルとクーラントとプラグとブレーキフルード(変色してたし)とバッテリは自分で交換するとして
ATFオイルとトーとキャンバーは放置でいいのかなぁ?
>>249 クーラントはウルトラロングライフだから変えなくても良いんじゃない?
>>245 日本は知らんが、来年東風から出るんじゃなかったか?
>>249 ATFっつうかCVTなんでMMFを4万キロ毎くらいで交換推奨です
>>249 腕のいいDで24か月点検・整備してもらえば、見違えるほど良くなりますよ
ソースは俺
あと、ダンパーオイル交換、はストラット分解不可につきアッシーでどうぞ。
カヤバのだとダンパーだけあるとおもふ。
>>249 追加
24か月点検・整備にサイドスリップ測定&保安基準適合用調整は含まれます。
微調整も、言ったらたぶん通常料金内でしてくれる、と思う
>>253 訂正
ストラット→ダンパー(ストラット内の)
フルモデルチェンジだしな
新型はストじゃ無いからモデルチェンジじゃ無いって意味とか?
名前とかまだ分からないね。後継でも名前かえるの良くあるし。
個人的にはコンセプトさえ引き継がれれば名前なんてなんでも良いが。
コンセプトSがストリームの新型か新規車種かはわからない
アマガエルになるのかヒキガエルになるのかもわからない
>>259 二択かよww どっちにしろ蛙‥‥!
>>249 あなたのストは'09/05のMMC直前モデルで登録後三年〜五年ものですね
〜五年の“特別保証”は他にもステアリング・サスペンション・ECU・エアバッグ…etc. も含まれますよ。
詳しくはA4サイズの方の「メンテナンスノート」の前のほうを確認汁!
・・・ところで、保証の【承継】手続きはお済みですかぬ?!
保証継承で思い出した
俺、中古でスト買って、そんで24か月点検の時にDで保証継承とインターナビの申し込みしたのよ。
で、「インターナビ登録完了のご案内」が郵送で届いたのね。
そしたらその後、修理やら車検やらでDに持って行くたびに「インターナビ登録完了のご案内」が家に届いて、
そんでパスワードとかの登録内容がその度に更新されてるんだけど、そんなもんなの?
>>261 んなこたない…と思う
中古で買ってないからなぁ
でも少なくともインターナビ登録云々の封書は1回しか来ていない
263 :
261:2012/05/29(火) 22:47:36.93 ID:hvbBnESP0
>>262 だよなあ、やっぱりおかしいよなあ。
ウチには何だかんだで4回くらい届いてるよ。
Dが親切のつもりで登録してくれてるのかもしれないけど、いい加減イヤミに思えてくる。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 23:30:09.67 ID:YHnmrpwK0
わけがわからないよ!
敢えてage
265 :
sage:2012/05/30(水) 02:05:57.13 ID:RiO7T/jq0
あげるなよ
次期ストリームまとめ(MAGX7月号より)
当初言われていたクロスロードとの統合SUVモデル化はなし(結局別プロジェクトの車だったらしい)。
次期ストはキープコンセントのロールーフミニバンスタイルとのこと。
次期は中国仕様と国内仕様で分かれる。
中国仕様:2013年市販 パワートレインは現行ストのR18A+5AT。
国内仕様:2015年市販 パワートレインは 新開発1.5L直噴+IMAとR20A改良型,2Lはモデル途中で新世代EGにチェンジ。
ちなみに次世代R20Aは直噴+2モーターIMA、次期アコードから順次のっけていくっぽい。
中国仕様→ヒキガエル
日本仕様→アマガエルか
乗車人数は不明だがトヨタのプリウスαがそこそこ堅調なのを考えると6or7シーターかと。
オデ&エリシオンの統合の予定から考えると次期ストは3ナンバー化か。
現行のストとオデの中間サイズに新スト、オデとエリシオンの中間に新車種という形かも。
紙面に国内仕様の次期ストのイラストあり。先日出たコンセプトSとはかなり違う現行ストを踏襲したデザイン。なかなかカッコイイ!
271 :
261:2012/05/30(水) 20:11:21.69 ID:pQsqHK8r0
>>268 > 国内仕様:2015年市販
てことは、現行型はそれまでズルズルと延命か。。。
買い換えサイクル考えると微妙だな。
あと3年は現行か!
ストリームiL 2000年
ストリーム2.0RSZ 2006年
結婚出産 2011年
ストリーム? 2015年?
ちょうどよいタイミング
ストリームしか買ったことない人生
>>270 国内市場は5ナンバーがメインなのに、丁寧に3ナンバーのラインナップ
充実させてどうすんだよw
5ナンバーミニバンは?
3年後て随分先だなぁ…
これから15年乗るつもりの自分には関係ない。
でも実は気になっているのは秘密だ。
現行モデルは随分長寿になるなあ
何でもいいけどat残して欲しいな
cvt苦手やねん
RSTって結局は失敗だったのか。。。俺は気に入ってたのになw
RSZのSパケが欲しいわぁ
RST残しても四人乗りになっちまうからなw
時代は貨物かクーペだな。
ストリームはクーペスタイルの貨物のはず
二兎を追う者…
>>282 そんなに嫌な場面もないし効率的ならCVT一本でいいよ
CVT本来の感触は知らんが、どうせAT風な調整するだろうし
↑281だった
5ナンバーで全高165cm未満を維持したままスライドドアでMTにすれば
ニッチな市場が開けるかもしれない。
>>288 ニッチな市場の開拓を目指したら単価が上がりそうだけどな
欲しいものでもないのに安くても嬉しくない
単価が上がっても欲しいものがあればいいよ
MTはどうでもよいし、高さは1600未満だな
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 16:38:47.57 ID:DCpx0xr40
安心しろ。MTなんて出ないからw
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 21:26:23.57 ID:PbNG/B6wO
DCT作るって話しはなくなったのかな
結局、cvtって大排気量には使えない程度の信頼性って事じゃねーの?
3Lクラスがcvt使うなら納得だけどあっちは多段化atでしょ。
信頼性のatは残して欲しいものだ。
>>294 多段化の難しいATの信頼性って何処にあるんだ?
CVTは大排気量だとロスが増えるだけじゃないか?
お前の言う信頼性って何処見て言ってるんだ?
次期レジェンド?でさえFF版は6ATなんだよね?
CVTやエンジンはアースドリームとやらでいろいろ発表されたけど
ATについてアナウンスないしどうなるんだろかねぇ
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 22:45:30.15 ID:cphy+ksr0
>>288 >>290 155cm超えたらこの車の価値は半減だ
ウィッシュが置けないところにおけるのが魅力のひとつでもあるんだし
今年9月初車検。プレミアムクラブ?だったかに入っててナビ更新は一回無料らしいけど、DVDとか入れて更新するの?
それとも、本体取外し?後者なら車速センサー取り出してって、お願いしようかと思って。
>>297 車高1cm〜2cmは下げるだろうから1570mmあたりでもいいよ
全高1590mm初代ストリームでも2.5cm下げて1550以下の駐車場もなんとか可能
はっ!まさか4WD車高も考慮してるのかぁあ!!
車高下がった以上に室内高が下がって何処が低床なんだ?的な床の上がった2代目だったが、次は室内高確保するのだろうか?
なにいってるのかわからない
全高1590mm→1545mm
室内高1310mm→1250mm
全高45mm下がって、60mm狭くなってる
室内高が下がったのに床が上がったの?
5ナンバーサイズに拘る人はこれからはフィットシャトル,フリードへどうぞ、というのがホンダの考え方では。
次期ストは中国先行って考えると国内サイズとかに拘れないでしょ。
現行のストがはっきり言って売れてない(つまり需要がない)んだから。
トヨタならともかく、同じような枠にいろんな車種を置いておける力もホンダにはないでしょ。
5ナンバー→フィットシャトル、フリード、ステップWGN(ステップも次期はサイズあがるかもね)へ。
3ナンバー小→次期スト、アコードツアラー
3ナンバー大→オデエリ統合車種
こんな感じにラインナップを再編してくんじゃないかなぁ。
これなら次期ストはWISHというよりもプリウスαと競合って形に持っていけるし。
速度守って走行しているクルマを煽るなよ、、、、無理な追い越しするなよ 危ない
308 :
261:2012/06/01(金) 21:50:52.44 ID:znVWx8xh0
>>303 そういう数値的な広さではなく、実際に座った時の居住空間の広さを考えて造られてるわけだから。
カタログスペックに拘る人はヨタ車でも買ってりゃいい。
ありゃ、無意味に名前が残ってたわw
>>308 どっちも10万キロ乗ってるが狭くなったのはそのままですがな
もともとフロアをフラットにするための策だけど屋根が下がっただけには抑えて欲しかったな
早く3代目ださないと
ぼろ負けだぜ。
八六やプリウスの顔見たら、2代目も古く感じる。。。
>>312 そうでもない…と思ってる
ホイール含めボディが輝いてるからかな
今売れないのは燃費がネックになるからじゃないかな
補助金受けれるレベルなら
燃費は確かに悪いね
埼玉南部〜都内メインで10km/h前後だし
北関東とか田舎にドライブ行くとカタログ燃費越えるけど
渋滞のひどい埼玉南部や都内で10なら、そこまで悪くないでしょ。
高速なら16〜17まで伸びることもあるし、リッター20を達成したって人もいたな。
見た目だけは古臭さ全く感じないデザインだしなw
それはなにかの間違いじゃね?
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 08:26:42.12 ID:1AelMxhA0
5ナンバーで1550mm未満そして6〜7人乗り
それさえ死守してくれればストリームに言うことはない・・
マツダがユーロ安で死に掛けてるからマツダ買い取ってスカイアクティブエンジンでものっけてくれればいいのにw
マツダ買収すりゃいいのに、割りとマジで
>>306 どういう市場分析したら3ナンバー充実になるんだって。
アコードだって売れてないでしょうが。
それにプリウスαと競合って一体どんな自信だ。
あと人気が割れてるのはフリードとステップワゴン。
違うカテゴリ並べてどうする。
>>321 いつも訳解らない市場分析で突っ走って自爆するのはホンダのお家芸のような気がするw
簡単に言うと
7人乗りの5ナンバー貨物は需要有り
7人乗りの5ナンバー車高低めは需要無し
ってこった。
そろそろホンダはちゃんとしたライトバンを
作るべきだと思うのは俺だけか…
すげえ分析力だな。震えがきたわ
他社みたいにOEMで…
>>325 簡単に言うと
7人乗りの5ナンバー貨物は需要有り
5人乗りの5ナンバー貨物は需要無し
2人乗りの5ナンバークーペも需要無し
7人乗りでも5ナンバー貨物クーペは需要無し
6人乗りでもっと5ナンバー貨物クーペは需要無し
ってこった。
簡単に言うと、天井の低い多人数乗車の車の需要は少ない。
チャイルドシートが必須になったのが大きいんだろうな。
今は兄弟がいたらセダンじゃ家族揃って出掛けられない。
CRSが要らなくなって、でも家族連れで出掛けられる期間が短い。
5ナンバー貨物って4ナンバーのことではないのか?
>>324 他と同じクルマ作ったら結局トヨタが売れちゃうわけだから、新カテゴリなりニッチ市場なりを開拓するしかないんだよ、
ホンダは。
一歩間違えれば初代オデッセイのような大ヒットになる可能性もあるわけだし。
ニッチな市場を開拓してもまたトヨタが潰しにくるでしょ、まあ商売とは常に陣取り合戦みたいなものだけど
日本自動車界のリーダーとしてのプライドがないトヨタがあるかぎりホンダが優位に立つことは少なそう
>>333 貨物=ここでの皮肉
いっその事、戦闘機の様に運転席を真ん中に持ってきて、
前列1人、後列2人、最後列2人の車高1300cmぐらいのスーパーカーでOK
前を一人にする車は3列にはしないだろw
あっても2列目までっすよ
実際営業車はフィットに喰われてるからなぁ
4ナンバー貨物って需要微妙なんでね?
4ナンバーは自動車税安いから大口需要は有ると思うけど
つまり4ナンバーのフィットでOKと。
グレードに商用っぽいのがあると車種ごと嫌われるんだっけ?
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 19:51:30.73 ID:HrsuVvcd0
>>339 だな、嫌われるだろ
ちょいと前、ロシアの極東では北海道から中古車買いあさっていたが
中でも人気があったのがドアに会社名が入った商用バン
作りも単純で故障少ないし、荷物沢山積めるし
ロシア人漢字読めないし、日本車と分かるそれがステータスで大人気だったそうな
だが、日本では真逆
想像してみろ。フィットで信号待ちしていて隣に「○○商会」とか、「○○不動産」とか
社名の入った同じフィットが並んだら、オレだったら髪掻きむしって車内であばれ( ry
そういやエアウェイブは短命だったな
悪いクルマじゃなかったんだが
先月車検で代車のエアウェイブ乗ったけどうるさかったよ
やっぱりストリームの方が良いと実感した
>>340 それは漢字が書いてあるから・・・ロシアの会社の名前なら日本人わからないから案外抵抗ないかも?
>>335 何をもってプライドがないと言ってるのかわからないけど
他所が先駆者になろうと、売れるモデルがあれば手を広げて
利益あげようとする、それは会社である以上あたり前のことで
だからこそ競いあって良いもの出すんだろ?
そもそもニッチ言ってる人、意味履き違えてる。
大手が進出してもしょうがないような少ない利益の産業なわけで
たくさん売らなきゃ意味がない自動車業界で使う言葉ではない。
つまりはロースタイルミニバンのストがまさにニッチなのかと。。。
でもストが大好きだ。
>>344 売れさえすれば他所のマネだろうが何だろうが関係ない、って発想にプライドなんてあんの?
>>344 そんなことプライド言ってどうすんのって。
携帯だってテレビだって何だってそう、売れるとわかったらみんな
マネして同じような条件で物を作るわけ。売れるんだから当然。
それは会社として全く健全で、それでシェア取られるほうがしょうがないだけ。
お前ら面白いなぁ。
業界No1が下位メーカーが探したニッチをパクるからプライドがあるのかと言われている訳で。
下位メーカーが上位メーカーをパクるのは、当たり前だがプライドはないんだよ。食わせないといけない社員がいるからね。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/03(日) 02:58:12.85 ID:ZO435Z4y0
ここまで
日本の「ものづくり産業」が堕落した理由がよく分かった
>>348 市場ってのは各社が参入して盛り上げていくもんだろ?プライドって何だよw
そんなこと言ってたらTV業界みたいに国内メーカー無くなるんじゃね?
>>348 だから下位の企業とか上位の企業とか関係ないんだっつのw
しかもまだニッチの意味勘違いしてるし。
ニッチは少ない利益しか出せない産業で、そもそも上位の
会社は手を出してもしょうがない市場なわけ。
自動車大手は売れる車を考えて出すわけで、それはニッチじゃねぇ。
ストもそうだしオデもそう 。
なんかいい加減同じ事書いてるからもうやめとく。
>>350 その通り。
なんでこんな事わからない人ばっかなんだろう。
>>351 いや、ニッチの捉え方間違ってるでしょ
ニッチは、特定のニーズを持つ規模の小さい市場のことで、少ない利益しか出せない産業じゃないぞ
利益の総額ってならばわかるが、ニッチは一概に利益が低いとは言わんぞ
薄利多売がマスだからな
そういう数値的な広さではなく、実際に座った時の居住空間の広さを考えて造られてるわけだから。(キリッ
オールフォーワン
ワンフォーオール
俺は誰も開発していないものを作る
俺は他社の良いところをパクる
俺は貴方たちに従う
こんな無節操に他社のクルマをパクってるのなんて日本くらいのもんだろ、実際。
そんで会社の利益が〜とか市場を盛り上げて〜とか言い訳してるから、メーカーごとの
特徴が出せなくなってんじゃないの?
>>353 足元は先代より広く感じるが、それ以上に頭上がなくなった二代目
>>355 中国のクルマは日本車を丸パクリのものがいっぱいですよ。
去年650台/月、今年350台/月
350台とはCR-Zと同じである
意外とハイブリッド車並みに売れてる人気車だな
何その嫌み
3列6人乗りなんて、もはや変態車だからしかたないな。
RN6乗ってるんですが、シート固くありませんか?
>>360 二列目キャプテンシートじゃない六人乗りだからな
ホント、変態車だわw
>>357 中国なんて問題外だろw
日本と同列で語るなよw
↑もはや内容の無い一行煽りしかできないらしいw
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/04(月) 22:28:59.24 ID:tXi8HCsB0
金曜日に中古RSZ納車〜〜
スポコンでもして遊ぼっと
ネオン管どこにつけてやろうかと思案中
>>361 ぽよぽよシートがよろしいのなら
盗用多へどうぞ
>>363 「同列で」って訳じゃないけど、まあ真似ばかりしている特異な国だけどさ
>>355さんが「日本くらいなもんだろ〜」なんて
書くからつい・・・でも世界中見渡せば似たようなデザインは過去から現在までけっこうあるよ。
>>370 いや持病はないんだが、シートポジションがしっくりこない。3年乗ってるのに…
固いとは思わないがしっくりはこない。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/05(火) 05:06:12.60 ID:N1o5d5Rj0
前の車は初代スト後期型だったが、あっちのほうがホールド性は良かったな
今のシートも直線路では悪くないんだがコーナーではどうも体が落ち着かん
二列目はしっくりこないな
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/05(火) 08:30:33.55 ID:Q2CVVnC3O
>>371 同意見!
いつも落ち着かないから運転中モゾモゾ動いてるw
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/05(火) 13:23:11.31 ID:5QOONyuW0
携帯が壊れたんだ・・・
この際iPhoneに替えたいが通信できなくなっちまうらしい
おまいらどうしてる?
ちなみに2009年末のZS、MOPナビだ
通信したことない
2006年RSZ
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/05(火) 15:08:02.66 ID:Q2CVVnC3O
>>376 たしか“みんから”で対策方法が載ってた気がする!
Androidだと、PDAnetというスマホでのBT通信を可能とするアプリがある。
iPhoneでも同じようなのあるんじゃね。
ソフトバンクでダイヤルアップ接続禁止されているので無理
脱獄してsim差し替えれば可能
auかもしれんぞ
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/05(火) 20:56:40.89 ID:RwPOAw7a0
>>376だが、すまん、auだ
みんカラは探しているがまだ該当記事がみつからん・・・
オレはドコモのガラケーとSBのiPhoneの2台持ちだな
7月以降SBの電波状況が改善されたらiPhoneのみにするかも
そうなったら通信できないからDOPのナビからカロにでもしようかと思う
ただHUDは非対応なんだよなぁ
>>383 HUDは通信に関係ないが、確認取れてる適合車種にはストリームはないな
まぁ、問題ないと思うが
あんまりあることじゃないが、車乗ってる時にBTでハンズフリー電話できるの
便利だよな。
最初使ったときすごい感動したの覚えてる。
俺のストはカロナビ。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/06(水) 06:55:51.02 ID:pfpAvLm1O
>>382 みんカラでストリーム→整備手帳→カーナビ→調整かその他で検索すれば出てくると思う!
ごめん、ミスった
…まてよ、電話がナビにかかってくるときけっこう大きい音でビクッってするから着信音だけならこれはこれでありかも
“ああ、リンクアップフリー対応ナビが羨ましい!今すぐHondaに凸して対応ナビに換えてもらいたい!!”
とかいうと
つ専用通信機器
http://www.premium-club.jp/info/communicate/willcom/ とかされてHondaの思う壺なわけだが・・・
……と思ったら3Gでも月額1050円とたいへんお得にご利用できるじゃねーか!
さらにPHSなら月額525円〜1575円の2段階定額でこちらも魅力的じゃねーか!いい加減にしろ!!
続きはインターナビスレでお願いします
>>388 そんな長距離で普段乗らないから気にならない。
そもそもスマホって時点ですごい減り早いし。
ブラウザしてる方が電池食う気がする。
スマホのボタンでBTをONしておくだけで、ナビから着信
受けて通話できるのは便利だよ。
最近鳥の糞がひどい。綺麗にしてるのに。
一応ちゃんと蒸らしてから拭いてるんだけど、やっぱその方がいいんだよね?
事前にコーティングかワックス
時間をおかないでの除去
蒸らすのは正解
396 :
394:2012/06/09(土) 14:52:33.91 ID:/aH9M5OK0
ちょっと蒸らしてやると割と簡単にとれるのは5年コートしてるからなのかな。
それでも長時間放置はきっとコーティング劣化させるんだろね。
まぁボディを守るためのコーティングなわけですが。
うんちはコーティングしててもダメ
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/09(土) 17:50:04.49 ID:P19JH2skO
最後謝ってるじゃん
悪びれた事はしないって
よーするに道交法は守れってこっちゃ
あとここは2台目ストであって
記事は初代ストじゃね?
90:10ってところだな
がたがた言わないで1割くらい譲ってやれよ、それで丸く収まるんだから
相手の「人身にされたくなければ100:0にしろ」ってのは脅迫だとは思うがね
>>398 簡単に言えば、違反しようとしたらパトカーがいたからあわてて方向転換したところでバイクにぶつかったってことか。
馬鹿だな。バイクを運転してた人が怪我しなくてよかったよ。
バイクにぶつからずに壁にぶつかって自爆すれば良かったのに。
YahooオクのLS460プロジェクタ入れたヘッドライトが気になる・・・
明るくなるかなぁ
バルブはなんだろうか?
レクサスだしD4Cとかなのかなぁ
これがステマってやつか
↑
意味不明
ステマっていうか自演?
まぁ確かにプロジェクタは良いよな
レクサス系クソ明るいし
この車よりパレットのプロジェクターの方が明るかったなあ
やっぱ55W入れるべきかなぁ・・・
この車より初代の方が明るかったなぁ
Lowは
デザイン重視のマルチリフはダメだなw
だれか55wいれた人います?
リフレクタ変色とか溶けたりはしないっすよねぇ・・・
多分ハロゲンの方が熱いし・・・
どんな車に乗ろうと自分が満足してればいいんでないの?
そのまま車検通るならね
どーでも良いけどiだらけだなw
zsなんだが、シフトノブがつるつるしてべたつくようになった。アクセスで本革シフトノブ買おうかな
皮の方がべったりしない?
室内用のワックス?つこーてみたら?
逆に滑り過ぎて俺は使うのやめたけど。
ホントこの車のLowは暗いわ
新車納車時にベロフのスペックルマンGTに交換したけどそれでも暗い
明るさは諦めるしかないんかね
55W入れて万が一リフ焼けとかしても嫌だし・・・
>>414 11万キロ、特に気にならないアクセスのノブ
>>415 代車でしか触ったことがないが、吸収とかしないウレタン?のがベタつくのでは
>>416 5000k以下3300lm辺りでないと暗いよ
ギガのデュアルクスは6000kで3300lmだったっけ?
今使ってるけど真っ白でそこそこ明るいしいい感じ
ルマンGTってベロフの35wの150%だから
ほぼ55wじゃないの?確か52wくらいだった様な・・・
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/13(水) 06:15:18.42 ID:8m0E3rj10
正直、光量より配光の問題だと思うが
手前ばかり明るいとかえって遠くが見えない
それはハロゲン車にHIDいれるからじゃね?ハロゲン用のリフレクタは狭い範囲しか照射しないからそれをHIDにしたら眩しいだろうな
それに対してHID用のリフレクタは広い範囲に満遍なく照射してるから手元ばっかし明るくはならないんじゃ無いかなぁ
421 :
416:2012/06/13(水) 14:01:45.01 ID:bwbXRaWDO
>>417 いや、自分が付けてるのは4500K
それでも暗い
ちなみに光軸もDで調整済み
初期不良って線も考えられなくはないが、点灯しないって初期不良は聞いた事あるけど、暗いって初期不良は聞いた事無いしなぁ…
>>421 Dの調整と、彼方の希望が違うんじゃない?
ちょっとのズレでかなり変わるよね。
光軸くらい自分で設定しろよ
ドライバー一本で出来るぞ
後ハロゲンをhidにして光が拡散すんのは光点が違うからであって照射範囲が狭い訳じゃ無い
それで正しく調整できるならな
>>423 変化が分からないがどのくらい回すんだ?
感覚で調整なんて無理だから実際夜に広い駐車場or壁相手にしてやれば良い
調整して運転席座って試せば確実
そんな時間かからんしな
昔のならそれでいけたんだけどな。
high/low一緒に動くし、上げると外向くし下げると内向くし。
車検関係なく上に向けるだけなら良いが。
内外向くなら横軸調整すりゃいいじゃん
脇の方にあるんだし
ハイロー一体なのは、コストカットだからなぁ
こればっかりは折り合い付けて両方納得出来る辺りに調整するしか無い
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/14(木) 08:42:12.29 ID:rM9JOsLC0
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/14(木) 13:28:47.53 ID:1KoF3USoi
現行ストリームですが、タイヤの溝が減ってきたから、純正16インチのてっちんから、
インチアップしようとかんがえちゅうです。
17にしようか、入らないかもしれないが18にしようか迷い中です。
18いれている方おりましたら、乗り心地など教えていただければ。
純正車高ならリム幅は〜7.5Jまで。インセットは+50〜+55くらい。
ストはインセットの余裕があまりない。
+50以下はデラ入庫拒否食らうという声多し(フロントのフェンダーはみ出し)。
+55を超えると215タイヤではリアの内側と干渉する(DC5純正アルミ&215タイヤの組み合わせとか)。
続き)
ストのノーマルor若干のダウンサス装着車の場合、
205or215サイズのタイヤに7〜7.5J、インセット+52〜55くらいが傾向。
一般的にインチは上げていくほどにクッション性が落ち、タイヤ幅は広がっていくほどにノイズが増えるという短所が出る(長所は割愛)。
当たり前だがアルミ、タイヤ代もインチ上がると跳ね上がっていくのであとは自分のお財布次第。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/14(木) 19:31:28.92 ID:xTtmphlU0
パワーの無い車にインチアップって、燃費悪化・乗り心地悪化しか無いだろ
見た目が良いからってのは自分は走行中に見えないし、ただの自己満足だろうな
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/14(木) 19:42:25.95 ID:AWFZmg8fI
みすぼらしい車で帰ってくる夫よりはいいいさ
DQNは除く
内張り一枚剥がすと地面が見えるところがあるからな…
車高下げたりインチアップするとロードノイズはうるさくなるぞ
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/14(木) 20:13:21.88 ID:AWFZmg8fI
>>434 確かに自己満足だけど見た目も大事じゃないかな。
ホイールキャップは、ないなってのもあるし。
雪が降る地域なので、スタッド入れたままにしてたら、
ホイールごと変えるだけで履き替えも、楽になるから。
>>434 ハンドリングよくなるよ。
インチアップしても軽量タイプならホイール重量増えないか
純正より軽くもできるし。
まぁ重さ変わらずとも乗り心地は悪くなるけどね。
>>432 初代オデッセイの 15インチ純正アルミホイール(エンケイ製)を使い回してるけど、
たしかにフェンダーギリギリです。
インセットは 45mm かな。
整備はすべてディーラーですが、車検通るのかな?
初代オデの15インチは+45だとしてもリム幅6Jだから入るはず。
これリム幅7Jだったら確実アウト。
442 :
441:2012/06/16(土) 00:23:52.81 ID:6uZlFG2l0
>>441 なるほど、リム幅もありましたね。
見た目は面一で収まってます。
雨降ったあとだから展示車足元見たが、後期ってフロントブレーキローターとホイールの接続部分の塗装されてるんだな…
錆が〜と云々言う人がいたから改善されたんかな
>>428 ストの純正HID車って横だけ調整できたっけ?
横軸調整のみ可能ですよ〜
運転席側は比較的見つけやすいけど、助手席側がやり難い。狭いねん。
5年前に新車購入してこの度売る事になった。査定額は105万。
売る事検討してる人は参考にして下さい。
H19 2.0RSZ 3.5万` 主なOPはスマートキー、リアスポ。修復暦なし。
社外HDDナビ、ETC 車検ほぼ2年付き(5月受けたばかり)
ストスレのお前等色々世話になったな。(最近は見てなかったが)
買った当初はこのスレ茨城在住?の嵐がいた事が懐かしい。
あと、特にRSZの2リッターか1.8かの争いが激しかった。
なんで売るの
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/17(日) 22:56:46.59 ID:rMzOegGa0
>>447 男と女の関係見れば分かるだろ
「あなたとお別れしたいです」と言った男(女)は
たいがい、その前により好きな女(男)が、出来た時なんだよ
>>446 初代は、発売日契約で2代目発売日契約まで9万km乗った事故歴無し2.0で、外観綺麗とまで言ってるくせに35万だったぜ
2代目は11万kmになるが、まだそんなに乗ってないかのごとく綺麗でノントラブル。
3.5万kmだからだろうが105万は素晴らしいな…
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/18(月) 12:27:03.55 ID:KADIu+XV0
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/18(月) 16:11:08.12 ID:fTSVrPOVO
シャトルHVとか?
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/18(月) 20:30:17.02 ID:uAtkAgn20
>>449 9万キロ走行車は売値35万でも買わないレベルじゃね?
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/18(月) 20:33:42.74 ID:AlfVynqq0
ホンダからのDMでフロントガラス撥水で7千円って高すぎるよね?
ガラコでじゅうぶんだよね?
本格的に下地処理して焼き付けまでするなら7千円でも安いんだけど、デラでそこまでするとは思えない。
自分でフッ素系の奴使うといいよ
可能なら、下処理もしっかりした方がいい。
初代ストリームで10万キロ走りました。
次の車検で買い替え検討してるんだけど、次もストリームにするか悩んでる。
>>456 初代からの記憶だが…
良くなったトコ
人それぞれだが、デザイン
高さ1550以下OK
静かになる
ハンドリング良くなる・安定性ある
パドルで手軽にシフトチェンジ・Dならシフトチェンジ後放置でオートに
Aピラー視界が良い
常用域のトルクがある・ 燃費1割アップ
全グレードメーター自発光、燃費計あり
運転席助手席ドア閉めやすい・グリップ式アウタードアハンドル
二列目以後の足元が広い・三列目が良い・三列目収納倒すだけ
三列目まで一応空調届く・スマートキーある
HIDはオートライト・ハイビーム明るい
ワイパー単発使用がある
悪くなったトコ
高回転域が弱い
パドルでシフトチェンジ寂しい
頭上が低い
ドリンクホルダー減る・コンビニフック無し
バニティミラーランプ無し・インパネトレイ無し
オプション大型収納アームレストなど
要はデザイン重視でユーティリティ減
足が硬い
運転席助手席のドア開き注意・運転席助手席1段階目の開き狭い
二列目座面短い
最近6人乗りになった
ロウビーム暗い
良いトコ
車速反応ドアロック&パーキングドアアンロックがある(設定変更可)
全ドアワンタッチ式パワーウインドウが選択できる
午前3時に悩むとは相当ですね
ワイパーとライトのリレーの動作音が大きいなこの車w
>>459 覚えがないが、どんな音?リレーだからカチッとか?
>>459 間欠ワイパーの音だよね
聞こえるんだけど、それだけ車内が静かじゃないのかと思う
露骨にうるさいね
車内静かでもワイパーうるさいなら、結局うるさい車
まぁ、それがどんな音でどっから聞こえるのか分からないが、ロードノイズほどは気にならないな
>>462 ゼロワイパーオススメ
ロードノイズがこの頃気になって来た・・・
ドアに制振パネルでもつけてみるかな
皆、オススメの対策方法有ったら教えて下さい
走行中にノイズキャンセリングヘッドフォンとかつけてたら捕まるかな?w
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/20(水) 06:24:20.93 ID:3JIPvw7w0
>>465 タイヤはインチアップとか?
こちら18インチでまだ4〜5分山だったけど、ノイズがひどくて仕方なく交換したよ…
ちなみに前回は国産D社のタイヤだったけど評判ビミョーだったみたい!
>>465 ロードノイズのための施工にドアだと効果薄いぞ
ロードノイズはタイヤが全てだろ
かえてみたら?
>>465 金額を無視して言えば
・車を買い替える
・タイヤを買い替える
・シート外してできる限り床全面に制振シートを貼る
・タイヤハウスに制振スプレーを振り掛ける
などの方法がオススメ
・車高を上げる
金があって暇なら他に
・エンジン内の反響音対策にボンネットの制振
・エンジン隔壁の制振と吸音
・ドアの隙ゴム、室内入り込み音の防音
・室内タイヤハウス周りの制振防音吸音
・内張り内部の防音吸音
・バックドアの制振防音吸音
・荷室の排気口からの室内入り込み音の防音吸音
・Aピラーなどフレーム内部の防音吸音、フレームの制振
・座席、サスペンションなど取り付けネジ周り制振
簡単なこと
・座席はたたまない
ロードノイズなんか音楽を爆音で鳴らせばまったく気にならないぜ
だからバカでかホイール履いてる車どもは大音量で乗ってるのね
しかも普段は存在無視されてるからか、自分の存在アピールするために気温関係無く窓開けてw
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/21(木) 10:36:06.48 ID:XkNi+Umi0
乗り心地やノイズって結局前に何の車種乗ってたかで変わりますよね。
初車で前期RSZに18インチのネオバ履かせてたけど、基本音楽聴いてるから気にならなかった。
その後タイプRに乗り換えたが、エンジン音が大きいくらいで(MTってのもある)乗り心地は大差ない気がした。
いや、吸排気弄ってたから同じくらい煩かったかも。
固い足の車しか乗ったことないから不満はなかったな。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/21(木) 10:42:18.36 ID:j4esF+oRO
18インチで、前はルマン履いてて、最近ブルーアースに替えたら全然違った!
決して静かではないけど、不満のないレベル!
前の車が云々は関係あるのかな?
乗ってたら気になってくるんだが…
デッドニングしても慣れると気になる、レグノに替えても慣れると気になる
不満ではないけど低音ロードノイズは気になる
もともと18インチでREGNO GRXTはいてた。
現在17インチのルマンはいてるけど結構静か。あまり気にならないかな。
インチアップは二度としないよ…
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/21(木) 22:52:49.70 ID:6PKy55Q10
俺も5年乗った1.8RSZ白4.5万キロ下取りで出しました。
値引きも絡むから正確じゃないかもだけど下取り105万で
案外良かったと思えた。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/21(木) 23:07:04.86 ID:f0pZLDwI0
RS乙のロービームが暗いのがデフォなのはわかるんだけど
改善方法はなんかいいのない?
フォグ同時点灯以外で。
Hb3→Hb4でlow化してD2R→H4(hi/low)なんて改造した人いない?
大人しくハイワッテージ化でいいんじゃない?
ヤフオクは怖いからベロフとか88とかなんとかブルーとかの長期保証ある奴でおk
>>480 フォグつけたところで正面変わらんだろ
交換タイプで一番明るい感のGIGAジャパンホワイトより上は、ハイワッテージになるね
加工してプロジェクターを入れる方があかるいんだろな
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/23(土) 03:16:09.55 ID:EIGEbcNGO
>>480 ベロフのスペックルマンGT付けてるが、それでも暗く感じる
>>459 エアコンのコンプレッサーONOFF音はうるさくないのか?
>>482 デュアルクス6000kいれてるけどほんのちょっと明るくなっただだけかな?
純正4200kが3200lmでデュアルクスが3300lm・・・
白くなるだけっすね・・・
あくまでも6000kで明るいよってことだぬ
>>483 ヤフオクのLS460プロジェクタいれた奴って明るいのかな・・・?
>>484 ルマンGTは実測で45wだったかな?
中華55wは実測40w程度だし
まともな55wは無いもんかねぇ
来週バレンティってブランドの55w5800k入れようと思ってるんだがどうだろうな・・・
一応自動後退でも取り扱ってるレベルらしいがレビューがあんまり無いもんで・・・
>>486 6000kなら3300lmじゃ暗いだろん
5000kの3300lmはちょっと明るい
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 03:03:48.55 ID:+PsU4LoQO
カーメイトで以前限定発売してた4500kで3800lmをなんで量産しないか疑問だ。前の車でかなり良かったんだけど
てかカーメイト以外ルーメン表記が無いのが困る
>>489 CATZにも3200lmの表記あってアルマースホワイト使ってるが、カーメイトのジャパンホワイトがよかった
カーメイトのが変な消えかたしだしたので信用ならんってことで、他のを選んだんだが
ベロフのバルブってなんであんな高いんだーーーー!
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 00:28:33.85 ID:Baax+pQtO
ドリンクホルダーのイルミ結構いいのになんで他の車種で使わないんだろう
>>492 余計な配線に部品点数に人件費コストかかるからね
普及帯ならユーティリティーの何かを犠牲にして、デザインやインパクト求める車しかやらないだろうし、好き嫌いもあるじゃん
関係ないが、エアコンやオドメーターはブラックアウトのホワイト表示にしてほしかったりする
フリードや改良後のフィットシャトルに付いてる
rstのリアバンパーにするとお値段いくらぐらいだろう
そろそろプラグを変えようと思うのですが、DENSOとNGK のイリジウム、どちらがオススメですかね?
イリジウム一択
なんとなくDENSOのプラグにしてみた
プラグなどコーナンで売ってる安いので十分だよ。違いが分かる人はストリーム程度には乗らないからさ。
そんな・・・自分が分からないからって
みんな分からないって決めつけちゃいけないよ(>_<)
わかる人には分かるんだよ。・°°・(>_<)・°°・。
ネットで買ったDENSO のイリジウムタフ使ってるが、1本1000円程度。
コーナンで買って逐一メンテナンスしたり交換したりって、そんな贅沢とは無縁でいい生活が送れる。
イリジウムにしたら体感できるぐらいに振動が減ったぞ?
504 :
502:2012/06/30(土) 00:13:43.22 ID:XtkDLhjf0
だいたい初代の2.0は標準がイリジウムだったんだよな。
今だって同じエンジン使ってるステップワゴンはイリジウム、どう見ても今のストリームは手抜きだよな。
ステップワゴンはイリジウムであることが必要ってくらいの違いがあるんだ!
ストリームにイリジウムで、よりスタイリッシュに!
>>503 一本死んでたとかじゃね?
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/30(土) 19:28:27.38 ID:RK5dXc340
ストリームのプラグのZFR6K-11Sなんてコーナンはもちろんだが自動後退や黄帽子にすら置いてない
最後のS(ステンレスのことらしい)が曲者だ
さすがにデラなら常時在庫あるのかね?
>>506 社外品のプラグは10件以上店を回っても何処にもなく取り寄せたがな
オートバックス系、ジェームス、イエローハットなど
吸気エアフィルターもないよな…
純正も、常時ディーラーにあるわけでもないよ
イリジウムのIK20G がいいの?
ちょいとタイヤの事について聞きたいんだ。
07の1.8L/RSZなんで多分RN-6って型だと思う。
今のホイールのままで履けて、なるべく外径の変わらないタイヤのサイズでお勧めがあれば教えて欲しい。
タイヤ交換しようと思って調べてたら、純正がかなりの奇形タイヤ/ホイールだって事は分かった。
んで、交換候補はフェデラル(銘柄はスポーツ寄りのにしたい。大体4本4万ちょい?CBRのタイヤ換えるより安いわぁ)
だったんだが、残念ながらそのままのサイズは無く…。
215/50なら許容リム幅内で履けるらしいのだが、推奨は7Jとの事でちょっと心配。
209mmから226mmって相当太いよな…。
正直、扁平率とサイズ(幅)の組み合わせが多すぎてよく分からない。
ホイール換えるとオフセットがどうこうってのもよく分からんし…。
バイクなら180に160とか平気でやるんだが、車はど素人なんで不安なんだ。
215/50で特に問題ないのかな?
もしくはホイールごとでもお勧めがあれば。
誰か教えて(人∀・)タノム
>>510 そういうところはチェック済みなので、出来れば実際の使用感を聞きたいんだわー。
そこのは杓子定規に17インチ、6Jに当て嵌まるタイヤの羅列っぽいし。
>>511 なら最初から使用感がどうか?って書いとけや。
そして、carviewでも見ておけや。
>>511 何が困ってるのか分からないが、たしかオイラは225/50R17スタッドレスをRSZ純正ホイールに履いてる
今のホイールって純正ではないの?
>>513 RSZ純正だよ。
ネットで調べた限りでは6Jらしい。
225/50でも履けてしまうのか、結構外径も大きくなるよな。
外径が小さくなる分にはクリアランスには問題無いと思うんだけど、実際の使用上何かしら問題は起きないのかと思ってね。
バイクだと120/60→70はフェンダーに干渉する場合が多いし、サイズ変更もメリットデメリットがあるんで。
515 :
511:2012/07/01(日) 19:56:47.19 ID:Zl7aAFLv0
ん?
何でID変わったんだろ。
ちょっと勘違い。
225/50だと外径は殆ど変わらないんだな。
メーター誤差は大きくならないだろうけど、見た目はモッコリしないのだろうか…。
>>512 thx
こんなサイトがあるんだな。
でも純正ホイールに215/50って組み合わせは見つけられなかったわ。
皆ホイールを7Jに替えちゃってる。
7Jのホイールはツライチってヤツになるのかい?
それとも同じ7Jでもオフセット量ってのが違うのが色々あるんだろうか。
もうデラとかタイヤ館とか言って相談しろよ
人に物尋ねてるのに態度デカ過ぎ
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/01(日) 21:24:41.31 ID:8P4lpRUlO
>>513 なぜスタッドレスに幅広タイヤ?
スタッドレスは細い方がグリップするよ。車重考えると205でも太いくらい。ただ乾燥路は太い方がいいけど。
>>514 で、
>>510のサイトに何が問題だったんだ
なんとなく225モッコリっちゃあモッコリだけど、スタッドレスは逆にワイルドで格好よい
>>518 スノボなどに行く時以外は年に1回か2回必要なだけだよ
>>509 RSZはタイヤ径が大きいけど、ノーマルの15インチの径から17インチへアップすると考えると、215/50がベストだから気にすることはない
どうしてもRSZの径で考えるなら225になるが、太くなる
ま、外に広がっても1cm未満や
>>521 ありがとん
色々勉強してみた結果、7J+55くらいが良さそうな感じなので、
7J+55に215/50 or 225/50で安い中古を探す
↓
無ければそのまま215/50を履く
これで行ってみようと思う。
7J+55に225/50だと、モノによっては出ちゃうのかな?
その場合はオフセット(インセット?)+60にすれば5mm引っ込むんだよね、多分。
で、引っ込んでる場合にツライチにしたい時はスペーサーを噛ませる、と。
難しいわ、クルマのタイヤ交換…。
7J+60って、内側当たらないの?
>>523 クルマはそういうの怖いなぁ…。
7J+50の215でツラには余裕があるらしいので、+55の225でも大丈夫だといいなあ。(はみ出し
+56以上は誰も履いて無い…。
この辺はモノ次第で変わっちゃうんだよね?
ある程度余裕みておかないと、付けたらダメだったって事もあるんだよな…。
ところで、皆外径が多少小さくなるのは気にしないのね。
>>522 今のホイールのままっつうと6Jだよな…
で、推奨7Jが心配なのに6Jでのタイヤ選びに何が問題なんか思ったが…
7Jホイール変える気が本命だったんかい
と、なるわけだけど
>>524 ノーマルと外径同じなので気にしないんじゃないか
自分の経歴
純正カブトムシ205/55R17純正→225/50R17スタッドレス
ベルサスジェノーマ17inch 7J+55(たしか…)、205/55R17純正→215/50R17プロクセス→同サイズのレグノと変えてきた
さっきさPAでコーヒー飲みながらボーっとヘッドライト見てたらさ
ストのバルブってシェード着いてんじゃん
けどヘッドライトの中よーく見たらバルブ覆ってるカバー?ってシェードと同じ方向に光が通らない様になってんさ
ってことはD2Sでも良いのかな?
>>525 いや、最初は純正の6J+55に履かせようと思ってたんだけど、適用幅ギリギリっていうのが微妙な感じだったし、
知り合いに「アップガレージとかで7Jの中古セット探すのも一手」だと言われてね。
調べれば調べるほど、7Jに交換してる人が多い事にも気づいてなぁ。
それなら7Jにした方が、憂い無くまともな(推奨リム幅に近い)サイズのタイヤを履けるかなあ、と。
そうしたら今度は、205/55の外径がデカかった事に気づいて困った。
径が多少小さくなってメーターが上に振れる分には構わないかな?とも思うけど、あんまり狂うのはちょっと嫌。
そうすると、225/50、245/45、ちょっと小さくなって215/50、235/45だった。
(結局45扁平からは選び難い、215/45はちょっと小さすぎる
現実的には225/50か215/50だろうと。
そうすると、(値段と見た目で良いのがあれば)7J+55くらいにして225/50か215/50。
オフセットやら何やらでホイールの折り合いが付かなければ、純正ホイールのまま215/50かな?
という思考と葛藤があった。
>ベルサスジェノーマ17inch 7J+55(たしか…)、205/55R17純正→215/50R17プロクセス→同サイズのレグノと変えてきた
これでツラまでどれくらい余裕あるのかな?
内側のクリアランスも分かると非常に嬉しい。
>>529 下げてハの字になっても良いくらい内側は余裕なはず。
と、いうか215/〜に変えてから次の年(2007年)に車高調にしてるのでよくわからん。
車高調っても、乗り心地柔らかくするためだから、ほとんど下げてないけど。たまに上げてたし。
>>530 おお、心強い情報thx
助かる。
7J+55辺りで225か215探す事にするわー。
明日から出張&週末は草大会だから、ホイール探しに行けるのは丸々1週間後だけど(苦笑
>>526 D2R用のじゃないとグレアが酷くて駄目
ストリーム出た6年前頃は+55なんて大きな値のは ほぼ無かったけど、今はどうなんかな
>>531 朝見てて+55(たしか…)で225は下げないとはみ出るよ
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 15:41:39.21 ID:QYQp8u/bO
クルーズを取り付けたいが、社外はどうなんだろう。。
改めてみると思ったよりツライチだ
+55の7Jに215/50R17がノーマル車高でフロントツライチ
純正+55の6Jに225/50R17がノーマル車高でフロントツライチ(細いぶん引っ張られるんだろう)かな
そういや5年前にディーラー担当者が、はみ出てないか?ギリギリっぽいなwと言ってたのを思い出した
どっか違うところがあるかもしれないし、中古買うならフロント履いて最終確認した方がいい
>>535 下のスロコンは7万kmくらいSP3で使ってるけど、クルーズはわからん
http://pivotjp.com/product/3-drive/
ちょっと某オク眺めてて気が付いたのだが
ヘッドライトの中のリフレクタの周りが黒のとシルバーなのは何が違うんだ?
>>537 RSZはブラッククローム
なんとかパッケージもクローム(他に前期で例えるとカブトムシホイールがシルバーだったり)
ノーマルはクローム
と、前期はハウジング内部がメッキ無い部分(樹脂の黒)がある
後期はハウジング内部がしっかりメッキされてる
とかあったりする
質問が、どれのことか分からんけど
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/04(水) 13:10:40.78 ID:b/1bMV2WO
541 :
535:2012/07/04(水) 17:05:07.37 ID:FXzxPRZYO
536
ありがとー
使い勝手はどう?あとトータル値段。取付けは自分で?
ちょっと聞きたいんだけど2列目のシートのリクライニングってどれぐらいですか?
座面側に折りたたんでる写真はあるけど後方には何度ぐらいまでなのかわかりません
180°まで開いたりするんですか?
せいぜい110-120度位じゃね?
タイヤハウスにぶつかるからね
おもいっきり前に出せばもうちょいいくよ!
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/05(木) 23:00:33.55 ID:O/+qcMLTO
549 :
543:2012/07/06(金) 09:20:08.95 ID:/yavd9Xn0
>>547 こんな感じなのかありがとう
流石に180°は無理なんだな
ステップとかみたいに2‐3列にかけて足伸ばして座るってのは無理みたいだね
家族旅行とかで運転疲れて交代した時に、それをやったりしてるぞ(2列目前に倒して)
助手席側の1-2列目でも可能
出来るだけ1列目は動かしたくないんだよね
やるとしたら2列目畳むしかないんだな
参考にしとくよありがとう
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/07(土) 00:56:44.51 ID:13lHDFBM0
1.8のRSZ買ったらなんか2.0のRSZのSパッケージ買った人に馬鹿にされた
真似したとか低グレードなんか買って無理しなくていいのにとか自分以外に乗せる人いないのにとか
カッコよくて気に入ったから買っただけなのにほっといてくれよもう
値引きは50万くらい引いてもらってローン5年払いでかった
原価は通常、カタログの車体価格の半値程度だからもっと値引けたかもしれない
満足していたのに横から水差してきてマジ腹立つ
>>552 多分その人は妥協してストリームを買ったんじゃないかな?
だから他人の車と比較しないと心の安寧が保てないんだよ
その点君は欲しくてストリームを買ったんだ。何かと比較しなくても満足してるし車に愛着もある
素晴らしいじゃないか!
>>552 自分はCVTじゃなくATが欲しかったので、あえて1.8買ったくらいだから気にせんけどなぁ
まぁ自己満の世界だし、気になるんなら2.0との差額分欲しいパーツ付けてみるとかね、発散方法は色々あるんでない?
>>552 購入おめ!初期型購入者としてはウラマヤ
もうこんな良い車多分出てこないよ。何色にした?
2.0RSZ 乗りだが、確かに1.8を買う意味が分からない。安物と言うかフィット買えばってレベルでしょ?バカにする気はないけど、同じ車と思われなくない位、1.8はでき悪いよ。
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/07(土) 12:56:54.52 ID:8fQmtvHlO
俺は逆!
18で良かったかな〜って思う。
燃費とかいろいろ考えて!
>>557 雑誌で読んだことだが、燃費は2.0じゃ…
2.0RSZ 乗りだが、2.0を買う意味が分からない。中途半端と言うかオデッセイ買えばってレベルでしょ?バカにされる気はないけど、同じ車と思われないくらい、1.8よりオデッセイよりだよ。
快適性を求めて2,0にした
専用エンジンならRSZにしたが・・・
>>553 その人が妥協して買ったのかどうかはわかんないけど、俺はストリームのフォルムが好きで気に入ったので買った
満足はしているよ
>>554 俺は2.0か1.8かで悩んだけど内装の色が1.8の方が好きだったからこっちにした
まあ値段的なものが一番大きいんだけどね
>>555 色はコバルトブルー・パールにした
クリスタルブラック・パールかポリッシュドメタル・メタリックかコバルトブルー・パールかで悩んでいたけどこの色にした
>>556 1.8は出来悪いの?あんまり気にならないけど
1.8と2.0とでは結構差があるのかな
2.0の乗り心地はいい感じ?
>>561 555です。そんなvividな色選べてウワヤマシス
俺なんかレッド欲しかったけど嫁の一言でパールホワイトに…
そんな愛車は1.8RSZ。パトルさえ選べたらXでもよかったんだけどねー
そんなやつ放っといて楽しもうぜ!
>>558 カタログ燃費だとどっちも一緒。四駆だと1.8の方が上。
まぁ80年代のバブルの頃じゃないんだし排気量で車格を判断…って今時どうなんだろうなw
>>552 おめ!
ストは本当にいい車だと思う納車4ヶ月。1.8だろうが2だろうがそれは人それぞれで
どうでもいいこと。
この車は他にはない魅力があるんだからオデと比べるのは違う気がする。
値引きは50も引ければ十分だよ。
原価は半値でもディーラーは原価で仕入れる訳じゃないから、
営業成績気にしなきゃストでも50は引かない。いいとこ見つけたね。
ちなみにその横槍は友人?にしちゃ無神経もいいとこだよなぁ。
じぶんだったら、いい車の仲間が増えて嬉しいけどなぁ。
うちの会社はストリームがやたら多くてちょっと嫌だな。
ていうか、ストリームクラスの車で、200ccしか違わないのに見栄も何もないと思うけどな。
>>565 見栄えで分かる人は…いるのか?
200の差が100だろうとどうでもよいが、人数乗せる場合があるわけだし、重い車なら排気量あるにこしたことはない
そんなことでたかが1割の価格差もないとこをケチらないさ
>>552 どちらかというと特別仕様お買い得『Sパケ』という、安物と成り下がった2.0RSZをやっとのことで買えたようにも思える
1.8か2.0かは、ATかCVTかを選んでいるかと思うんだが
CVTの食わず嫌いで1.8って人、多くない?
まぁ、自分も1.8でサイドエアバック付けるためにRSZにしたんだけどね
>>567 1.8CVTと2.0ATだと2.0ATを買うな
これじゃ価格差も10万ちょいになるな…
>>567 俺は総額250万前後の予算で四駆買う予定だったから1.8にしたな。
一番迷ったのは2.0のGか1.8のRSZにするか?だったが、スタイリング重視で1.8のRSZ。
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 11:39:50.41 ID:stnIUNBC0
1.8を選ぶ理由
1、ロングストロークエンジンが嫌い。
2、折角ハンドリングが良いストなのに、
1.8と2.0の重量差30kgのほとんどがフロントオオバーハングに有り、
少なからずハンドリングに影響が出るのは明らか。
3、CVTの異音問題。
街中を走行しているホンダのCVT車って異音の出ている車が結構有る。
また不毛な争いはやめようぜ
よくわからないんだけど、なんでCVTだと嫌なの?
1.8と2.0
それぞれ乗ってる人はどのくらいいるのだろうか
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 21:49:57.03 ID:1DUl/FQTI
慣れないからじゃないかな。
自分もストリーム1.8だけどNbox買った時今までの感覚が(音とか回転数)当てにならない。
慣れてしまえば、どってことないけど。
普通車と軽自動車を比べるのは違うかもしれないが。
両方試乗したけど、CVTに対する違和感はほぼ無いよ。むしろ滑らかで出足も加速も良いかな。
俺も1.8だけど、単純にお金が無かった
だけ。今となってはナビ無しの2.0RSZ にすれば良かったと思うよ。
1.8を選ぶ理由
1、ロングストロークエンジンが嫌い。
ぶん回したいならしゃあない
2、折角ハンドリングが良いストなのに、
少なからずハンドリングに影響が出るのは明らか。
それはどの程度なのか…
3、CVTの異音問題。
なにそれ…街中走ってる車がCVTと分かるのか?
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 10:01:57.64 ID:Nm4Xf5J2O
FMCが気になってスト買うにかえない
俺に情報教えてくれ(´・ω・`)
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 11:19:20.49 ID:bo09WaK5O
自分もCVT,AT両方試乗してあえてAT選んだが、理由は、
1、加速感のフィール
2、坂道での下がりにくさ
3、雪道での走りやすさ
4、CVTでの異音の報告が気になったから
って感じかなぁ
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 11:24:29.62 ID:bo09WaK5O
もう1つあったわ
5、エンブレの効き
>>580 ショックもだが、エンブレ効きすぎると燃費悪くなるんじゃね?
元気な少年は1.8AT
紳士な大人は2.0CVT
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 13:14:16.66 ID:bo09WaK5O
>>581 ずっとマニュアル車に乗ってて、エンブレ多用してたんだわ
なもんでエンブレ多用するのになれちゃってるから、比較的エンブレの効きやすいATをえらんだって訳
>>582 まぁ、買う前に色々調べてたらそんなようなのを見つけたので、出来れば避けようかなぁ と
>>583 ずっとマニュアルに乗っててエンブレ多用してたが、だからこそ
空走とエンブレ切り分けたかったからCVTにしたな。
回転数が下がりながら加速して行く現象だけは見ないフリしてる。
お金なくてストリーム買えんかった・・・
オプションとか税金とか保険とか含めると280万超えちゃった。。。。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 20:14:33.65 ID:S80BRCp3I
かなりオプションのせてる?
280ならオデに手が届きそう。
>>586 1.8のSパッケージにナビ付けただけでそのくらいになった・・・
あ、あとコンフォート何とか何とかも
>>585 未来のお金使ってイヤッホゥすれば良いじゃないか!
サイバーナビすら15万くらいなんだし、ナビを他で買えばよいのでは…
オプションしばりかな
>>590 ホンダのお約束だけど、サイドエアバッグをつけると
ナビがついてきちゃって、230万円からとかだよね。
ニッチ市場をウィッシュに奪われたみたいないい方されてるけど、
ウィッシュはいまだにベスト20に入るくらい売れてるわけで、
全然ニッチでもなく、ストリームが自滅しただけのような気も。
せっかく、1550mm以下の多人数で乗れるというコンセプトは
よかったのに、もうモデルチェンジはなしかな、残念。
モデルチェンジは、打ち切らないなら3年後だよ
サイドエアバッグなんていらん!
側面衝突食らったら効果あるが、食らわないと便利さがわからないというもんなんだよな…
明日10万km越えでCVT異音あるかどうか聞いてみよう
値段?
あまり売れていないでしょ?売りたいでしょ?的な感じで責めていけば60万近く値引いてくれたよ
ちなみに下取り車は無い
>>595 普通は頑張って15%、限度が20%
よっぽど売らないとダメな理由がなければ、30%引きとか無理
よくあるけど、○○万引けたとか言ってるのはなんかバカっぽい
営業にとっても売れて無くていいような車種じゃね?
ストで60も値引き要求する客なら別の車勧めるかご相談にはのれませんでしたすみませんって俺が営業なら言うわ
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/10(火) 12:37:34.85 ID:oXlxyXlyO
FMCしたらほぼ間違いなく今よりカッコ悪くなる
>>597 売りたい車はメーカーから金出るしな、そっち売る。
>>596 20%くらいが限度なのか
ストリームが大体300万くらいだから60万が限度か
じゃあこれが限度くらいなのか
会社で使っているディーラーだから限界まで引けたのかもしれん
>>600 すまん無い
>>601 ストリームに何をつければ、300万になるのだ?
メーカーオプションの抱き合わせがひどいとは言え、
そんなに高くならないだろ?
逆に、それだけディーラーオプション付ければ、
値引きも大きくなるだろ。
>>602 2.0にメーカーオプションナビとコンフォートビューつければ、300万近くいくだろ
保険税金込みで、だけど
>>603 そんな、サイドエアバッグが付けられないグレードは
考えたこともなかった。1.8でサイドエアバッグ付けると、
本体230万円くらいだよね、迷惑にナビ付いてくるけど。
>>591 たぶんニッチ言ってるのは一人だけで、みんな思っちゃいないよ。
聞く耳ないから放置されてるだけだと思う。
スタイル真似した程度でプライド云々て言うのは負け犬の遠吠えだよね。
先行しながらシェア奪われてんだもんなぁホンダ。。。頑張れよほんと
>>604 うちは、それで諸費用込み298万だったが
>>606 何故だ???任意保険とかが費用に入ってるとか???
てか他人が払った値段にそんなに食い下がる意味がわからん
自分も普通に300万近くいったなぁ
1.8だが、ナビつけてRSZホイールのスタッドレスタイヤセットとか色々付けたらいった
>>607 うんにゃ、任意保険はもう16等級以上だよ。
1.8RSZのナビエディションにサイドエアバック付けて、ETCとカーマットとコーティングしただけ。
値引きはわからん。2台下取りだして、端数切って、10万しか払わなかったから。
まあ300万-60万=240万で買ったの
これでギリギリ4年ローン組んで返せるようになった
ググったら、カーネット?とか言う所で40〜50万近くは値引きされてる
しかしいい車なのにそこまで売れていないのが不思議だ
俺のセンスがおかしいだけなのかも知れんが
>>605 スタイルじゃなくパッケージングの数値&コンセプト。
まあでもホンダにはもっとがんばって欲しいけどな、新車の開発が遅いよっ!
現在のラインナップがフィットベースばかり、悪いクルマではないがとくに魅力も無い
スト後継車も3年後だし6年も7年も経ったクルマの後継車開発に何年かけるんだよ
今まで何をしていたの???
基本的にビッグマイナーチェンジは2年後、フルモデルチェンジは4年後のサイクルだったと思っていたのだけれど
最近なんか遅いよね
>>614 もともとロングモデルの6年くらいだと書いてたが
>>614 4年でフルモデルチェンジって早すぎじゃね?
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/11(水) 07:54:16.88 ID:tgicGTv80
>>614-616 最近は、どこも6年でフルモデルチェンジが多いんじゃない?
しかし、6年だとストリームはちょうどフルモデルチェンジの時期なんだよな。
>>593 いるわw
WISHと同じ内容のストリームが同じ値段だったら買うっていう人かなり多いだろ
ウィッシュ買えば?
>>618 サイドエアバッグなんてシートベルトやフロントエアバッグのようにメーカーが
自主的に装備するもので、サイドエアバッグが付いているからといって
心惹かれることはないな〜、ついていたらついていたで良いしついてなくても
べつにかまわないレベル。
サイドエアバッグよりも、衝突しそうになった時にその車自体や衝突相手を守るために外側に膨らむエアバッグが欲しい
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/11(水) 20:02:23.65 ID:tgicGTv80
>>620 自主的に標準装備にすべきものがついてないんだから、
仕方がないじゃん・・・。
オプションで付けようにも、付けられるグレードが決まってたり、
他のオプションと抱き合わせだったりして事実上付けられない感じ。
6人乗りにするとか斜め上のことをする前に、やることがあったかと。
>>619 ウィッシュは立体駐車場に入らん。
サイドエアバックは、独身の頃は要らねっと思ってたが、子供できると必要と思うようになった
運転してる自分はエアバックあるけど、2列目にいる嫁と子供はシートベルトだけだから、万が一のときを考えてね
他の車から突っ込まれて、一人だけ残ったら、地獄だし
ウィッシュとストリームのどっちを買うか悩み中です。
出来れば参考までに購入金額とグレード・カラーと乗り心地とかを教えて欲しいです。
申し訳ないです。
>>623 サイド+サイドカーテンエアバッグだから、
自分の横のエアバッグもオプションだよ。
>>624 今の時点ならウイッシュだね、乗り心地などは自分で試乗しないと駄目だよ
他人の求めるものと自分が求めるものが一致するとは限らないからね
調整式アッパーアームを注文しようとしたら、RN6〜8とあったんだけど、
RN9は仕様が違うんですか?
>>625 だから、自分はサイドをオプションで付けたよ
自分は、運転してれば身構えるしね。
>>628 1.8LのFFでSパッケージなしが欲しくて
メーカーオプションのナビが欲しいなら、
サイド+サイドカーテンエアバッグをつけたストリームはいいね。
ただ、駐車場の高さが充分あれば、ウィッシュでいいかもね。
うちは、高さがないからウィッシュが買えないけど、
そういう層って意外に多くないのかもね。
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/11(水) 21:10:03.42 ID:cXAGPucPI
サイドエアバック辺りどこにより開かないって話聞いたから、
ケチったよ。横からなんて信号無視でもない限り、滅多にないから。
立体駐車場だと高さ制限あるから、ストリームにした。
ないならウィッシュもありだったけど、担当が嫌だった。
でも、その信号無視は自分じゃないからね
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/11(水) 21:41:50.50 ID:cXAGPucPI
それは、Σ(゚д゚lll)
そこまでは考えてないな。ま、住んでるとこが田舎だから、
車じたい少ないけど。相手が軽自動車の割合高いかな。とくにおばさん、爺婆など。
みんな安全装備に熱心なんだな、でも装備を過信しちゃダメだよ。
安全装備だから絶対守ってくれるイメージだけど場合によっては
付いていなかったほうがいい場合もある、ABSなんて制動距離が
伸びるだけで危険回避しなければそのまま障害物に突っ込むんだぞ。
>>633 そこはVSCも必要。ストリームはVSCは標準だけど、、
フィットはVSCとサイドエアバッグ付けると、とんでもない金額になる。
アメリカでは両方標準なんだし、きちんとやろうよ。
全部ではないかもしれないが、ストリーム初代が1550以下にるし、下げれば入りやくすくなる
分かっとれば入る前に確認するだろうし、入れる人もギリギリならしっかり見てる
セダンしか乗る気がなかった親のカーポートでは入りそうになく、初代のためにカーポートも変更した俺
スタイルなどで二代目ストリーム発売日買いになったが、初代でそんな感じだったからウィッス売れる理由は十分わかる
1550以下は1590からみて、そんなに大きなアドバンテージじゃないっつうことだ
変な文章でも読み取れよw日本人
>>637 そりゃ、一戸建てなら何の問題もないよ。
マンションの立体駐車場だとシビアだ。1550mm制限が少なくないし、
正確に1550mm以下じゃないと、車庫証明が取れない。
でも、車にこだわる層なら、そういうマンション買わないし、
そういうマンションを買う層は、ホンダの車買わないんだよな。
うちの立体駐車場もホンダの車を見たことがないw
話ぶったぎってあれなんだけど
メーカーオプションだったかな
コンフォートビューパッケージって便利なの?
ワイパー凍る様な天気でもヒーターはサボるし水滴付いたら結局ミラー見にくいので微妙です。
次に買うときも付けると思うけど。
>>638 ちょっと前ならダウンサスで対応したりする事もあったが
今はディーラーじゃやってくれないね。
コンフォートビューパッケージって微妙なんだね
これつけずに且つメーカーオプションのナビつけずに
ディーラーオプションのHDDナビだけつけようかな
金額的にはあんま変わらないけどディーラーオプションの方に金額振っとけば
値引き額多いっぽいし
さあ今月末からディーラー巡りだ
>>643 うん頑張る
今の車は勝手に信号待ちとかでもアイドリングストップするから
早く買い換えたい
ウィッシュとストリームのどちらかで考えていたけどやはりストリームの方が好き
なので買う1.8だけど
>>642 MOPと同等価格のDOPを買うのであれば、ほとんどの場合MOPの方が値引き額が大きく安くつくんじゃないか?
それ以外の利点はないので、決してオススメというわけではありません
>>645 そうなんだ
じゃあメーカーオプションのナビつけよっと
>>646 利点がないっていうのは、同等の価格ならDOPの方が最新鋭になるかと思うからです
工賃もかかってきますし、小数DOPからの値引きはしにくい傾向ですね
まぁ、DOPもてんこ盛りなら工賃含めてカットしやすくなるので値引きも可能ですが…
トータルでみると振ってたりするのでどうなんかな
交渉次第なんで頑張ってみてね
あ、CVT異音聞くはずが!
そして今日は雨か…
個人的にはコンフォートビューってすごく便利だと思うけどなぁ。
サイドミラーの曇りや水滴がスイッチですぐとれて。
単なる親水ミラーとは全くの別物と思ってる。
サイドウインドウの撥水処理も今3年目だけど十分効果が残ってる。
ただAピラーに熱線が無いからそこには雪が溜まる。
あと、ワイパーの格納位置と微妙に熱線の位置がズレてる。
いろいろ欲が出るね
ホンダのセルフ見積もりをやってるといろいろ付けちゃって
1.8なのに320万超えちゃった
>>650 ワイパーと熱線たしかにズレてますね(−_−#) あれなら、フロントガラスにエアコンの温風を当てておくのとどれだけ違うのかと…。
リアワイパーのゴムがへたって来た・・・
あのスジ見たいに残るのがうざったい・・・
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 19:06:07.13 ID:mdqeiaTiO
ところでコンフォート付けると大容量バッテリー付いてくるんだが、これってオルタも変わってるの?
それとも付けても付けなくても全グレード統一?
>>655 なんか付けてバッテリーが大きくなるのは1.8の素くらいじゃない?
ホンダは寒冷地仕様が標準だからじゃね
>>654 リアワイパーって、何故ディーラーはきちんと点検、交換しないんだろ。
とんでもなくへたってるのに気が付いたりするな。
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 21:16:49.35 ID:EZSYOvHM0
おいおい
ワイパーのヘタリなんて雨降って使えば視認出来るし、自分で交換汁
デラ任せは如何なものか
>>659 ディーラーじゃなくて、自動車用品店に行くと、
ゴムだけ交換で、自分でやると面倒じゃん。
結局、店のお姉ちゃんにやってもらったりするけどw
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 21:31:46.52 ID:bG12/Qr4O
>>661 型番あってれば、自分で付けるんだけど、
自動車用品店のお姉ちゃんって、ムキになって見に来て自分でつけたりするw
いまどき、まじめな子が多くてまともな職場だw
>>660 普通、持ち帰りか当店取り付けの二択を言われないか?
そういえばリアワイパーってゴムだけのやつなぜか無い。
付け方の違う金属入りのはあるんだけど。
フリーサイズを切って使ったよ
リアの奴は
リアはNWB製の変えゴムでいいじゃん。500円ぐらいだよ
>>633 この前点検出したとき、うちのディーラーは前後交換を勧めてきたよ
まぁ、毎回点検出すと勧めてくるんだけどね
純正ゴムなんか、高いだけのやつだから店で買って自分でつけるなぁ。
クソ簡単なのに店でやってもらうと100円とか取られなかったっけ。
ブレードごと交換は簡単だけどゴムだけ交換は手が汚れるw
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 05:34:22.79 ID:hGXxiPAmO
フロント側もどっちかフリーサイズを切ったような気がする!
ガラコワイパーのゴム!
両側に入ってる金属プレートが入ってないから、使いまわしすると拭き取りが甘い気がする…
ストリームで車中泊は出来る?
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 12:03:09.99 ID:pWZZekqNO
快適に寝たいならベニヤ板とマット用意すること
現在、DOPのナビ(FUJITSU)が付いてるんだけど、市販のナビに付け替えることは可能ですか?
近くのSABに行ったら「現在付いているナビを外してみないと取り付けられるかどうかわからない」って言われた…。
現在付いているナビを 外してみないと取り付けられるかどうかわから ない
付けられない理由がわからないけど
ストリームDOP何つけたい?
よし、決めた
来月ストリーム買うわ!
値引きって25マソくらい行けんのかね??
俺は20万しか引いてくれなかった
原価は車体価格の半分くらいなのに・・・ぐぬぬ
>>680 ストリームで20万なんだ…
今回が車買うの始めてなんだけど聞いてた通りホンダは値引き渋いんだねえ
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/15(日) 00:16:28.55 ID:F9H556wZ0
DOPなんてぼったくりもいい所だけどな
メーカーからの売値の10倍近い価格で客に売ってるんだから
ホンダアクセスぼろ儲けだろうなぁ
ホンダの場合はメーカーが儲かるだけで、新車のディーラーの儲けなんか少ないから、値引きは他メーカーより弱いですね。
ストリームの原価が半額でも、ディーラーの仕入れは、良くても定価の20%引きくらいだと思いますよ。
ディーラーより本田技研工業、ホンダアクセスが儲けています
>>679 このスレ読み返しもしないで聞くなドアホ。
スレ全表示にして、「値引き」とかで検索。
あと「ホンダストリームを買う」でググれば、ここより遥かに
詳しく書いてるサイトあるから勉強しやがれ能無し。
ツンデレにでもなるのか
>>683 トヨタも20%〜25%程度と昔の友達(営業マン)から聞いたが…
20%だと仮に250万の車を値引き交渉した場合、50万程度まで値引きできるのか
その発想はおかしい
>>689 ディーラーの諸経費と利益もそこから出るんだぞ
値引きは20〜30万って所が妥当な線
過疎
>>689 諸費用取り付け全て含めトータル価格に対し、車両本体とOP価格の2割引きが限度みたいなもんだ
トータル300万で50万辺りが限度で、25万くらいが普通にがんばって目指すレベル
適当なら5%やで13万あたりのショボい程度であしらわれるよ
>>596
>>693 マジか
じゃあ20万引いてもらった俺は普通よりちょい下くらうだったのか良かった
有り金全部はたいて買ったストリーム
もう先立つものも無いが後悔はしていないいい車だし
明日も食っていけるかな
みんなはストリームなんか弄ってる?
教えて
HID45W化パッケージは55Wって書いてあったけどね実際45Wくらい
間もなく、初車検だけど、これは社外パーツ入れたほうがいいよってのある?
プラグはイリジウム入れてみようかと思うけど。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/16(月) 10:34:42.42 ID:U0LlEqFm0
>>695 最近タイヤを、標準→「REGNO GRV」にした。乗り心地いいね。
あと、前にキャンペーンやってたイルミネーションパッケージと社外品だけど、
LEDテールやってる。
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/16(月) 11:49:50.56 ID:4N6PucNrO
>>697 1回目の車検ならエアクリ+プラグ程度で問題ないんじゃない?
こちら2回目の前にエアクリ、プラグ、バッテリー、ブレーキを社外に交換したけど!
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/16(月) 11:53:13.94 ID:4N6PucNrO
>>695 いろいろやってるけど、腰痛が酷くRECARO入れてみた!
この時期はルームミラーが勝手に下がる
>>701 重たいレーダー付きミラーでもつけてるのか?
車検二回受けたけどプラグもバッテリーも取り替えていない
さすがにタイヤは溝がなくなって取り替えたが。
>>702 ワイドの四角いのはつけてるだけ ミラーの軸が暑さでユルユルになってる
うちのはビンビンだわ
うちのはワイドミラーつけてるが問題ないよ
ミラー内時計のが欲しくてレーダーのを買いたいが、さすがに耐えれない気がする程度かな
>>695 新車で買って、ホーンだけ速攻で替えました。
ボッシュのラリーストラーダかな?
>>699 エアクリは純正タイプ?それともむき出し?
ストってワイドミラー意味あるの?
ワイドにしてもリアウインド狭いから意味ないんじゃ
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 05:35:43.68 ID:Tk05HpjkO
>>709 エアクリは純正交換タイプだよ!
むき出しって燃調とかズレないの??
>>710 3列目の横の窓から隣の車両が見える
かもしれない
あ、Bピラー入ってなかったから、幅はこんなもんか
つか、例で大げさに言うとな、
サイドミラーで見て後続車の車間距離が広いから、車線変更かましてルームミラー見るとな、っ!ち、ちっ!近っ!!
ってなってサイドミラー見直すくらいの衝撃を受けるのだ
>>716 普段からサイドミラーでも車間はかる癖つけとけ。
サイドミラー畳んだまま走るようなペーパー主婦が陥る状態だぞそれ。
エアクリって何の略?
エアクリックの略?
>>717 例えば分けて言うとな、
右車線に行こうと思う
サイドミラーで右車線の後続車見る
車間距離が広いから移れるな
右車線に移った
真後ろになった後続車見る
というかルームミラーで見える
サイドミラーで見た時より大きく見える
車間距離詰められたかのように感じる
真後ろの車をサイドミラーで一応見直す
縮んだと思った車間距離はそうでもなかった
もしかして、車線変更する際にメインでルームミラー使ってると思ったかな?
例えはどうでもいいわ!
ワイドミラーに対して、ノーマルルームミラーとサイドミラーに写る景色の認識寸法差が大きすぎると言っただけ
スレ違いになるのでさようなら
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 20:10:35.69 ID:+HjzDaflI
>>719 エアクリーナーだとおもう。
ボンネットないにある物で、エンジンのガソリン燃焼に必要な酸素を取り込むための、
クリーナー。ようは、ゴミなどを取り除く物。
ストリームには、エアクリーナーと、車内のダッシュボード奥にもう一つ、車内の空調
用のエアクリーナーがあったはず
ワイドミラーって、曲面鏡の事?
ディーラーオプションって後で付けれる?
なんか付けに行くの恥ずかしい
>>720 それはわかるわ!
同じ位置に他の車がいたとして、サイドミラーでみるよりルームミラーで見た方が距離感が近い。
だからサイドミラーで確認して車線変更したとしても、実は後ろの車との距離が近くて結構ギリギリってこともあるから、サイドミラーだけ見て車線変更するときは余裕みてるほうがいい。
できますよ
>>725 自動車購入時につけるとそのぶん自動車取得税がかかるから後からつけるってのは賢い
>>728 そなの?しらなかった
後付け賢い
わかった
この車ってフォグ必要?車高低いし足元見えんし無くても変わらなくね?
見た目がじゅうよう?だから
>>731 頼りない純正HIDでも正面に向けると相手に迷惑がかかる
じゃなくて、足下が少しお留守になるので必要と思えば点灯させればいい
純正HIDが下に向いていても、フォグは幅方向広角で明るくなるという利点は一応使える
質問が何を求めてるのかわからないが
滅多に点けないけど使うときはあるかもね
ウィンドウロックよりは使ったことがある
ヘッドライトが暗いから補助灯としては無いよりある方がいい。
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/18(水) 17:47:32.56 ID:Qby0IKdUO
純正HIDじゃ外灯少ないとこ怖いよね
フォグランプは明るさを補うもんじゃねーぞ。
そもそも「フォグ」の意味が分かってないだろ。
これだからDQNは…
ずっとヘッドライトと同時点灯だわ
>>736 フォグは、神奈川県横浜市都筑区に本社を置くゲーム制作会社。恋愛アドベンチャーゲームを得意とする。
だってさ
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/18(水) 20:48:16.98 ID:UMu1C5gO0
ライトとかバンパーとかアルミとか
自分で交換してるのおまいら
>>736 これはフォグランプじゃないよ
ファッションランプだよ
>>736 フォグの意味がどうとか言ったところで補助は補助だよ
助手席に助手の意味はどうとか言って荷物を置かない人なのか?
>>740 ヘッドライトは交換対象がないので、交換したことがない
グリル替えるためにバンパー外したことはあるけど、バンパーは交換したことがない
夏タイヤのアルミと冬タイヤのアルミを交換するのは自分でやる
>>736 おまえは何か道具を使うときに名前の由来通り、直訳通りの使用法しかしないのか?
頭おかしいんじゃないの?
フォグの人気に嫉妬
社外品をディーラーに持って行って
つけてってお願いしたら断られた
死にたい
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/19(木) 21:34:06.90 ID:6QzpKsnP0
>>746 俺は
>>736ではないが、読んでいて
連中は「霧の山道で、点灯したフォグランプの有り難みは分かってないかもしれん」
というのは分かった
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/20(金) 00:10:06.99 ID:Rb7CwjwqO
って事は、納車と同時にフォグのバルブをPIAAのプラズマイエローに交換してる俺正解?
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/20(金) 00:11:17.57 ID:WXFDRQw90
フォグをLEDに交換してみようかな
>>749 子供か?
そんなのに正解も不正解もないわ。
車検通る範囲なら好きなの付けとけよ。
>>748 経験しないとわからんものを言ったところで意味がない
明るさ補助の方が一般的
明るさというより見やすさだが、会社が山の中の盆地にあり、有り難みがわかってる俺でも補助として使う場合がある
フォグの意味がどうこう言う方が、すでに付いているフォグランプの存在を無駄にしてると思う
>>731 逆に思うが、足元見えないならフォグとかバンパーにランプでも点ければ?
LEDフォグは純正であったような・・・
ストのフォグランプは光が横に広がる感じだから、コーナリングライトの代わりにしか使ってないなあ。
雨の日は大して役に立たない、雪や霧はあまり走らないから分からない。
あと、ストのポジションはウインカーが点灯しなくて寂しいから、フォグも一緒に付けたりするくらいかな。
>>754 寂しいと言っても寂しく感じるのは運転中ではないよね…
降りて見ることは、すくないよね…
純正HIDがもうちょっと広範囲に照らしてくれたらいいんだけど。
正面と脇で極端に明るさが違うから脇が見にくいだけと説明されたりもするけど
その割に、後続車のライトで自車の前に影ができるレベルの明るさなんだよな。
普通のハロゲンランプのひとは問題なしなのか?
フォグは霧か雪の日にしか使わんなぁ。あんまHIDで不便感じない。
デュアルクスオヌヌメ
みんなのストリーム見たいな
誰か貼って下さい
>>755 まったくもってその通りなんだけど
それ言っちゃうとイカリングとかLEDテールとかを高い金出して入れてる人の立場がね
イカリング()
5年10万km未交換で不満のなかった初代純正くらい明るければ、二代目でHID4回も変えるという余計な出費がなかったね
ちなみにジャパンホワイト3300lm(不満なしだが3年で切れた)→フィリップスのなんか→アルマースホワイト3200lm→再びジャパンホワイト3300lm
のちに買ったゼストスパークHID純正の方が明るい見やすい
ストリーム明日契約しにいく
たのしみ
>>766 悪いことは言わないから9月まで待った方が良いぞー
リアバンパーをぶつけたのだが、どの程度の破損なら交換する?うちは少し凹んで塗装が剥げたから、内側から叩いて色ぬって済ませた。
さっきさ駐車場でちょっと腕が触れてパッシングしちゃったんだけど
その時ロービームも点灯したんだよね
点く意味あるのかな?
>>767 どうして?
ストリーム早く欲しい
ストリームかっこいい
いやそんなはずはない
4月にぷちマイナーチェンジしてるし
今のところホンダからそんな情報ないし
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 03:22:26.24 ID:pPs0iZiMO
半期に一度の決算セールって事?
馬鹿チョンに
本田宗一郎が泣いている。
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 00:54:52.36 ID:6BF4oasH0
コンフォートビューとスマートキー欲しさにメーカーオプションの純正ナビにしてしまったんだが
これってSDとか使って、MP3とかの音楽ファイル取り込んだり出来ないの?
SDポートあったけ?ってレベルじゃ・・・
>>776 SDとかっつうかCD使って、mp3とかっつうかWAVを使うと出来るっていうか…
MDとCFがついてた気がする
MODナビに音楽入れるのめんどくさくて、
外部入力にipodつないで使ってるな
SDのWMA音源を聞くことはできるけど
それをハードディスクに取り込むのはムリ
>>780みたいにするのが手っ取り早いかも
新型の純正ナビにはインターナビルートが追加になってるのね…
うらやましい・・・
俺のナビはゲートブリッジがまだ無い
海の上飛んでる
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう::2012/07/23(月) 13:13:09.52 ID:+AcS94vj0
H21年のストリームに乗ってる人は車検はどこで通した?
ホンダディーラーは高いね。
あとナビの地図をディーラーで1回だけ無料更新できるらしいんだけど、
やった人いる?
Dに車検を任せたときに一回無料じゃなかったっけ
>>776 USBメモリ挿せる純正ナビ用ケーブル
買えば?売ってるでしょ。
>>786 あああれ使えばいいのか
あれ使えばUSBメモリから読み込みする事ができるのか
でもあれ全部で2万以上するぞ
>>784 Dで車検やったよ
オレはものぐさだからDでやったけど初回ならユーザー車検でも良いかもしれない
使い方にも依るけど悪くなってるとこあまりないだろうし
ああああああああああ乗せる人がいないのにスト乗ってて悪いか糞があああああああああああああああああああああああああああああああああ
しねやああああああああああああああああああああああああああああ
>>790 乗せる人がいなかろうが
ストリームを選んでいる俺がいる
11年ストリームに乗ってて6人以上乗せたのは5回だ
前にストリームのロービーム暗いってあったけど、前に乗ってたムーヴのハロゲンより暗いってどういう事!
そういうこと
>>791 会社の人と電話で話した時に
乗せる人誰もいないのに何でストリーム買ったの?とか
3シーターで一人乗り(笑)とかって言われて頭にきてしまった
>>793 HID化?って何処にお願いしたらやってくれた?
>>793 いや、だからこんな暗いHID車は初めてですと言ってるようなもんなんだけど
ハロゲンのストリームは知らん
5年10万kmで明るさの充分落ちたであろう初代より、新車の時点で暗かった
>>795 つーか7シーターだし、それなら軽の4シーターに一人で乗ってんの?とも言える
ん?そうか!運転手がいないってことか!自分で運転してんの?運転手雇えよ貧乏人がぁ!
って言われたんだな?
みんな人を乗せるためにクルマ乗ってんのかなぁ〜?
まあ未婚でそのほかに人を乗せる機会がないのに1BOXタイプのミニバンに乗ってると不自然かも
あっ!趣味でモトクロスのトランスポーターとか釣りでの車中泊に使ってる人は別だけど。
現行ストリームは基本2人乗りであとは補助席。
盛り上がりに欠ける
みんななんか弄ってる?
自分で弄った?どこかに出した?
参考までに聞かせて
9割一人で乗ってます
結婚して7割一人で乗ってます
基本一人です
バスすら一人乗りを見るのに気にする必要があるのか?
ハロゲン車をHID化しても狭域しか明るくならないし・・・・
よくハッチバックサイズの車がやけに明るいライトつけてるなって思ったら前方一部だけ明るかったって事が良くある
さてポジションLEDにでもしようかな
何かオススメある? >LEDポジション
PIAAとかカーメイトとかの有名どころで
PIAAだったら超TERAエボでいいんじゃね?
GIGAだったらプレミアムホワイトかなBW127ね
俺明るいの好きだからただ単に明るい奴選んでるだけだけどね
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/24(火) 08:27:25.97 ID:Ao7wkgKKO
PIAAのLEDは明るくてキレイなんだけど1年くらいで切れること結構多いらしい!
ちなみに2回切れたから違うのに変えた…
まぁHIDと違って4、5000円で買えるんだから良いじゃんけ
>>800 俺はそうだ
独り身独り暮らし彼女無しだが、職場(研究所)の同僚と遊びにいく
ところで前から気になっていたのだが
PIAAって何て読むん?
ピアーーーー?
>>809 4、5千円っても、超テラシリーズで2.5万か3万くらいパーになったよ
明るいから選んでるが、今?最近の型は長くもってるな
つか、暗い純正HIDのせいでHID4回変えて8万超えるくらいかかってそれどころじゃないんだぜ?
今日は釣り日よりだな
>>807 その2つって明るいのはいいんだけどサオが長くない?
ストリームのリフレクターの中に納まるかなあ?
>>815 ハロゲン車はしらんが、震動で落下するんじゃないのか?って思うほど長かった昔の超TERAですら余裕あったぞ
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/24(火) 21:50:55.44 ID:Ao7wkgKKO
>>815 じゃあ東亜の雷神がオススメ!
オクで買えるし、かなり明るくてイイよ!!
宣伝か?w
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/24(火) 22:02:22.44 ID:Ao7wkgKKO
>>818 いや、いろいろ変えたけど、結局これに落ち着いた!
みんカラでも評判よかったから!
>>810 本田技術研究所社員もここにいるのか
なんか怖いな
ランプって自分で交換してるの?
すごい
ポジションはソケットゴトひねれば外れるよ
でバルブを引き抜く
以上
ポジション交換が一番楽
ちょいぐぐってみる
ライトのカバー?とうめいのやつ
あれ外すのが大変そうだ
バルブ交換だけなら裏の灰色のキャップ外すだけだよ
ハイビームがちと硬い
>>821-822 うpありがとう
とても参考になる
>>820 ホンダ技研で仕事してるって人に「ホンダにお勤めなんですか」って言ったら
「ホンダじゃなくてホンダ技研です」って訂正されたの思いだした
どんだけプライド高いんだ、あいつら
うpして気づいたが全部GIGAだw
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 02:21:43.96 ID:meQapRRdO
2010年式なんだけどケータイスマホに替えたらBluetoothで通信できないよね?
バルブ交換
高電圧だから感電の恐れ在りって書いてあった
下手すれば怪我もっと下手すれば最悪死ぬ
ライトスイッチを入れたまま交換する奴はいないやろー
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 04:45:11.18 ID:JhEDZLwdO
GIGAとかの明るいHIDのバルブに交換したいんだけど、やり方はハロゲンと変わらない?
から焼きとかってやった方がいいの??
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 06:53:11.38 ID:lWqJWxNII
>>829 インターナビはスマホにiPhoneに対応してないって。
通話は出来るが、ナビのUPは出来ない。技術的なことじゃなくて、スマホがわの
システムが公開されてないため、出来ないと問い合わせたら言われた。
高電圧注意はHID交換の時だけ気をつければいい
20000Vの3、4Aだっけか?痛そうだなw
留め具とか全然違くね?
あと明るくするんだったらハイワッテージ化だね
色温度あげると全光束下がるし
ポジションのLED化が話題になってたけど、近所の黄色帽子でGIGAのBW124が安くなってたんで試しに買ってみた。
で、感想。
GIGAの中でもあまり明るい方ではないんだけど、うまくリフレクターに反射してくれるんで外部からの視認性は悪くない。
LED自体が光るんじゃなくてリフレクター全体が光ってるかんじ。
ポジションなんだから明るさなんてほどほどでいい、って人にはけっこうオススメかも。
124はリフレクタに当てる感じだからイイよね
最悪なのは暗いのに前方照射のみの安い奴
ポジションに明るさを求めた俺がいる
試しに買った超TERAの青は凄かったなぁ…運転してても、うわぁwってなったので駐車した際に元に戻したよ
バルブの変え方HID化について勉強して交換出来るようになりたい
ライトの青さは穴の青さ
青く無い!白だ!
青っぽくするより黄色っぽくしたいけど、今は違反になるんだよね。
今の世代の車はあかんね
フォグを2500kくらいにすればいいじゃないか
バルブ交換できない・・・
出来る!
わからない所あるなら言えば教えちゃる
>>849 なんらかの障害者、やる気がなければ出来ないが
やる気があれば中学生でも出来る
そんなに簡単なの?
車戻ってきたらやってみたい
大丈夫!
ちょっとやり方調べてABの駐車場でポジションとハイビーム交換したけど15分程度で終わったからなw
誰でも出来るわw
Lowは針金がめんどくさいけどHiポジは捻るだけや
>>852 まあ、見えないところだけど、写真あって出来ないなら空間認識能力の低い人だったと諦めよう
俺は4回替えたけど、針金の前にやるコネクター外しだけ、どうだったか忘れる時があった
夕方の薄暗いところで手さぐりでHiを変えてて、灰色のキャップを90°傾けた状態で取り付けた事がある
構造上、普通はありえないことなんだけど
そのあとなかなか取り外せなくて直すのが大変だった
教訓、車いじりは明るいところで
そんなときにLEDヘッドランプ
今日ストリームの痛車見た
>>859 心底どうでもいいことに拘る神経質な客はお断りってこった
>>859 2006年ボディーカラーバリエーションのページから腑抜けた画像ですよ
ストリーム契約してきたったwwwwwwwwwwwwwwwww
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/29(日) 23:07:34.76 ID:JNxrWnvi0
>>864 8/末か9/頭だってさ
RSZ Sパケの1.8契約した
そんなに早いんだ
あんまり売れていない人気車種じゃないから
早いみたい
ちなみにストリームの売れ行きは何故か1.8>2.0らしいよ
いやなんか2.0の方が売れそうなイメージじゃない?
まあでも1.8だけ試乗したけど、なんというかパドルシフト?だっけ
あれが面白かった
喫煙者の俺は実際あまり使わないんだろうが・・・
あと静かだった
最近の車はみんなこうなのかすごいな
>>861 あの違いが分からないってんならそれはそれで幸せかも試練
>>869 これを静かと思うなら幸せだな
タイヤ変えてデッドニングするまで耳障りすぎる
>>870 んなもん↑に比べたら気にも止まらんレベル
>>872 そんなにうるさいかな?
初期型後期型とかで違うのかな?
試乗車が静かになるようにデッドニングされてたのかな?
デッドニングってなにかな?
大衆車で静粛性を気にするなら真面目にトヨタしかないと思う
車種じゃなくメーカー括りとかw
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 12:12:22.02 ID:VPuVMYrKO
レカロってどうなのかな?
腰痛対策に考えてるけど
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 12:24:35.93 ID:JbFiDH0UO
>>876 腰痛を考えるなら、メディカル系のエルゴメドってモデルがオススメ!
こちらは違うモデル入れて少し後悔…
>>876 いいクッション見つける方が早い。オヌヌメは、ドンキで売ってるホイップクッション。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 21:56:50.93 ID:JbFiDH0UO
>>876 正しい姿勢で座らせられて、シートにハマって動けない感じ。
ダレた姿勢では座れないシートだよ!
まず正しい姿勢で運転するのを心掛けてみた方がいいよ!
純正オプションのランバーフィットなんちゃらはどうなのよ
>>876 以前SRいれてたけど姿勢悪いとしばらくはかなりきつい。
一週くらいは寝込んだがその後は楽になった。意外と寝られるし。
そのうちストにも入れようと思う。
>>881 高い価格設定だから、使った事ある人は少ない気がする。
あんなもんいいとこ3000円くらいだよ
仕入れ単価の倍以上の価格で売ってるもんなぁホンダアクセスは
いい商売だよ全く
>>873 ロードノイズどころか、CVTの音が気にさわるくらい室外の音が入るうるささみたいだぞ
886 :
【末吉】 :2012/08/01(水) 16:16:34.71 ID:3Wj8njXhO
>>884 ホムセン行くと、あんなの1980円だぜ。
ちょっと強めにアクセル踏んだ時かなんかに、カッていう風な音が聞こえるんだが、何だろう…
止まる時も聞こえたり…
うちのrn6は聞こえないなぁ
まずATかCVTかどっちなのか・・・
巡行してる時にウィーーーーンって小さく鳴くけどね
嫌いではなくむしろ好きだけどね
うちのは加速してる時にピューって音がするw左側からだから吸気音かもしれないけど
吸気音はシューーとスーーーが混じったような音じゃねー?
3、4000回転くらいで聞こえる
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/02(木) 14:57:19.89 ID:9AwEH1ekO
カッって音はギアが変わる音だと思う
RN6乗りだがこのエンジン音は嫌いではないな。むしろ好き。
RN8はCVT音が不評で、そんでRSTでは吸気音をハデにしたらしいが。
CVTでカッとかコッていう音が鳴る
低速時1、2速にダウンして踏むと確立が高いけどギヤチェンジなのかな
じんわり踏めば起きにくい印象だわ
ギアは無いぞ
コンプレッサーの音かな・・・カッコッ
純正のフロアマットって運転席だけとか単品でも注文出来るのかね?
あーーーーーーー
LEDポジションつかなくなったぁぁぁぁ
今日大月からR139を奥多摩まで夜中はしって見たんだがフォグが無いとカーブキツイ・・・
で遠方も見えないからハイビーム多用してたら多分熱で壊れた・・・
やっぱフォグ欲しい・・・
東京都住みだからハイビームあんまり使わないけど田舎の人はLED化無理なんじゃねーかな
カロのHUD付けた人っている?
付けたいけど適合車種外なので躊躇してる
>>898 今は、発熱少ないランプあったと思うな
それをハイビームに使えばいいのでは?
まぁ、ハイビーム使わんでも2回LEDポジション切れた俺もいる
いや・・・切れるのは別にいいんだが
買って一週間ってのが・・・・
発熱量少ないハイビーム詳しく
35wHIDでも入れるベキなのかな・・・
>>901 ハンダで直せたりする場合があるよ
昔のLEDはすぐ切れる印象しかなかったし
長寿命は球そのもので、線は切れやすかったな
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 11:50:13.42 ID:8szNvg10O
LEDポジションランプってどんな感じのやつだっけ?
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 12:36:31.38 ID:8szNvg10O
良さそうだね
俺もつけようかな
ハロゲンやHIDは火傷するぐらい熱くなるから、LED死んじゃうよね
>>899 ZH99CSならフルセットでディーラーオプションで納車時に取り付けてもらったけど、適合外車種だったの?
HUDユニットが適合外って事か?
まぁZH99CSの感想を言わせてもらえば、起動が遅い そしてARモードはあんまり使わない感じ
自分はオートタイムアライメント付いてる事と、ドライブレコーダー代わりになるかなと思ってこの機種を選んだんだが
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 17:30:46.98 ID:8szNvg10O
ポジションランプってあとづけディーラーで頼めるよね?
え?!
>>908 後付けっていうか、付いてるよ
交換だよ
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 22:59:33.16 ID:8szNvg10O
元々ついてるの?
ついてるようには見えないなぁ…
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 23:23:49.92 ID:8szNvg10O
俺がほしいライトはフォグよりさらに内側についてるライトなんだけどそれがポジションランプってことだよね?
今車見てきたらついてなかった
ポジションランプ=車幅灯
逆にスモールで点く明かり(ランプ)が無い車を知らないぞ
デイライトっすね
明るさに制限があるからフォグ兼用とはいかないぞ
あくまでも昼間の視認性とファッション性
デイライト??
俺の無い
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/04(土) 00:15:12.40 ID:KyNfTIaQO
デイライトなのか
車に興味はあるけど知識なくてよくわかんなかった
みんな色々教えてくれてありがとう
HIDの暗さ対策にはそんなに効果はないのかな
単純にヘッドライト明るいのにかえたほうがいいのかな〜
ヘッドライト増設とか
タイヤをレグノGRV に変えようと思うのだが、RSZ についてるdbと比べてロードノイズはかなり低減されるのだろうか?まだ2年20000キロだから変えるのもったいないかと悩んでます。
DOPのビームライトのことじゃねーのw
>>919 先にデッドニングしてるので効果はハッキリわかりませんが、荒れた路面っつうか綺麗な路面以外で、レグノGR-XTはノーマルより静かと思いますです
ノーマルからプロクサスCT01→レグノGR-XTと変えてます
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/04(土) 01:00:25.17 ID:X+tB16zF0
>>919 車はタイヤとオイルに金を惜しんだらいかん
他のつまらんデコレートに無駄金使わず、まず油、ゴムに金使えは
おれの親父の遺言
>>917 カーメイト/CARMATE GIGA HID ジャパン ホワイト 5000K D2R/D2S GH250が色温度低めで3300lmと明るく見やすい
今んとこ純正交換式で、これ以外はありえない
もっと見やすいであろうGH245を、4万くらいなら金出してでも買いたいと思ってるが売ってない
情報ありがとうございます
とりあえず日曜日にディーラー出向いてみます
いまんとこフォグLED化とHID交換かなー
カタログ見てたらラゲッジの防水マットとか防眩ルームミラーとか室内照明LED化とかプラズマクラスターとか色々ほしくなって困ったw
デンソーのプラズマクラスターはいい感じ
嫌な臭いがしないね
ビームライトもデイライトと同じようなもんだろ
GX260オススメ
>>925 プラズマクラスターの寿命が来て、ユニット交換か側も新調するか、ナノイー買うかで悩んでる
効果わかりにくいものなんで悩むな〜
安くならないかな
多分使わなくなったら効果が分かるんだろうなぁ
デザイン的にデンソーでしょ
どこに設置してるの?
エンジンルームに置いたらプラズマ効果で出だしが軽いし、静粛性がクラウンクラスになった気がする
大槻教授なら本気で言いそうだ
>>919 タイヤサイズにも大きく左右されますよー。
最初は静かになったと思うけど、結局慣れちゃうんだよなw
>>932 RSZ だから205-55-17じゃないかな。
OEMのdbは確かにロードノイズが軽自動車と変わらないくらいにうるさいね。
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 07:59:02.31 ID:J3sDMyx7O
ライト、カーメイトのGH260って6000Kのを使ってるんだけど、暗くて…
GH250とかGX260の3300lm??のって見やすいの!?
使ってる人いたら教えてくだせぃm(__)m
GX260明るいよ
立ち上がる時真っ青だけど10病魔手羽真っ白
病魔手羽=秒待てば
すんませんorz
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 13:19:55.93 ID:CDSxg4QEO
HIDだ純正のそのままライトぽんっと交換できるので耐久性と明るさ(車検そのままいけるレベル)で選ぶと何があるかな?
ちょっと意味が分かりませんね
純正交換用HIDはそのままライトぽんっと交換できるようなので、耐久性と明るさ(車検そのままいけるレベル)で選ぶと何がオススメですか?
HIDは純正のそのままで、ライトぽんっと交換できる!
なので、耐久性と明るさ(車検そのままいけるレベル)で選ぶと何があるかな?
俺の車はHIDだ!俺は純正のそのままライトぽんっと交換できるぜ!
耐久性と明るさ(車検そのままいけるレベル)で選ぶと何が良いのだ!
日本語で(ry
ごめんミスった
訂正
HIDで純正からそのまま簡単に交換できるタイプで耐久性と明るさ(車検そのままいけるレベル)笑重視で選ぶと何がおすすめですか?
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 15:21:37.99 ID:CDSxg4QEO
さらにミスった
HIDで純正からそのまま簡単に交換できるタイプで耐久性と明るさ(車検そのままいけるレベル)重視で選ぶと何がおすすめですか?
GIGAのジャパンホワイト
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 16:19:43.19 ID:CDSxg4QEO
ありがとう
ディーラーいってきた
ディーラーの人がHIDは保証の関係でまだ変えない方がいいってことなんで
結局ハイビームを純正オプションのハイケルビンに変えてLEDフォグにして対応することになった
>>944 手に入ればGH245
ちなみにGH250は1年で運転中に切れる不具合(片方がライトオンで点灯しては何分後かに切れる)が発生した
色々替えたけど、どれも暗いので結局もう一回買った
3年保証は付いてるが説明が困る現象が腹立った
事故ったら保証も糞もないぞと、納車一週間で光軸調整してもらって、2週間でHID交換した
今のは発売日らへんのよりマシだろうが
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 17:12:28.00 ID:J3sDMyx7O
カーメイトとかの純正交換HIDも交換するとき、空焼きってした方がいいの?
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 17:57:10.27 ID:CDSxg4QEO
サンシェード使ってる人ってどのくらいのサイズの買ってる?
>>946 それって暗さ対策になってないのでは。。。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 18:13:45.03 ID:CDSxg4QEO
元々山道での暗さ対策にってことだったから相談してこうなった
また問題あったらジャパンホワイトにするよ
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 20:02:17.92 ID:PKwk0aX40
お前ら車をぶつけた回数教えろ
俺は12回
そのうちの1回は車来た当日にぶつけたったwwwwwwwwww
まだ一回。スピード違反もまだ一回
この車運転し辛すぎなんだよwwwwwwwwwwww
リアカメラの映像と実際の距離のアンマッチ感半端ねえwwwwwwwwwww
夜だと暗くて写り悪くてほとんど見えんしwwwwwwwww
あと前見にくすぎwwwwwwwwwwwwww
今更だけどwwwwwwwwwww
あとコンビニの車輪止めの縁石に擦るとかありえないだろwwwwwwwww
前から突っ込んだらバンパーにあたるとかwwwwwwwwww
縁石の高さ高すぎだろwwwwwwwwwwwわろす・・・
ストレイキ擦ってるだけだろw気にもしてないわw
いいえ
バンパーがガリガリとなりました
バンパーがバキバキとなりました
バンパーが外れました
車がかわいそうだお(T_T)
仕方ない
こんな糞運転しづらい当たりやすい車が悪い
車じゃなくて俺がかわいそう
おまえらがヘボなだけだろ...
は?
そんなわけないだろ
>>952 当て逃げリア回り修理2回
バックで電柱、自損修理リア1回
でっかい飛び石ボンネット塗装欠け修理1回
木が折れて屋根キズ修理1回
車上荒らしでリアドアにガラス修理1回
1,800幅の電柱とブロック壁の道でサイド折り畳んでも擦ってタッチペン1回
電柱にサイドミラーぶつけて修理1回
ボンネット飛び石タッチペン2回
地面にバンパー擦ってタッチペン2回
ゴムポールにサイドスカート擦ってタッチペン1回
ドア開き過ぎてエッジ欠けタッチペン4回
その他色々
リアバンパーに車輪止めに当たることなんかないぞ
フロントか?フロントで止めることは少ないぞ
>>962 うるさい
今までケガ人0人なんだぞ
問題ない
だいたい前の感覚わかんねーんだよ未だにな
後ろだってそうだリアカメラ何処写してんだよって感じ
>>963 フロントだ
フロントは擦る当たる
設計ミスだろこれ
まあ、販売台数に対してぶっつけた人の数が判ればクルマの設計が悪いのか
ぶっつけた人間がへたなのか見えてくる、大半の人がぶっつけてるなら設計に
問題があるかもしれんがごく少数なら注意力が欠けてるんだろう。
>>964 当たるのは見ればわかる
せめて当たりそうな見た目から初めのうちは確認するのが普通
ストレーキは当たっても気にしない
そもそもフロントから突っ込むと真っ直ぐ止めにくいし、出るとき面倒があるからバックで止めないか?
それはそうと、バンパー外れるくらいに突っ込むのは恥ずかしいぞ
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 23:22:57.59 ID:CDSxg4QEO
とりあえずぶつけたやつは運転頑張れ
ルームランプって交換簡単?
自分で簡単にできるならLEDのやつ買って自分でやろうと思うんだけど
それはそうと大道路沿いに面直に出来てる駐車場
これ車止めてる人すごいな
前向きで駐車したらバックで大道路に出なければいけないし
後ろ向きで駐車するなら後方車がイライラしながらいるのにも関わらずバックで駐車する入れなおしは難しい
ふむ
>>967 窪みにマイナスドライバー突っ込んでテコの原理(キズが気になるならテープかなんかで樹脂保護)を…2分以内で済む作業
音で言うとグイッ、カパッ、パチンパチン、ポイッ
サッ、パチンパチン、点灯するかな?カチカチ、カッ、カチン、パンだ
説明しようとしたけど、取り扱い説明書に書いてないか?
>>965 デザインで選んだら、設計云々は別問題
この車はユーティリティを犠牲にしてる程度にはデザイン性重視
どちらにしろ持ち主、運転手の問題
俺がランボルギーニ乗って普段使いすると、ぶつける自信がある
メンテナンス用の差込口
あれにマイナスドライバー突っ込んでも外れにくいね
しかもやりすぎると樹脂えぐれるし
エグレはテープくらいじゃ防げない
>>971 一般的にはテコの原理を使うけど、俺もエグれるのは嫌だから、マイナスドライバー差し込んで、そのままカバー自体を押しながら落とすよ
スカッてキズ入るかと想ったことがあるからコレはコレで注意な
それに、多少のエグれは爪でグリグリでカモフラージュ出来るだろう
>>972 まあな
爪でガリガリしたり
黒色系の樹脂部品だったら、黒色のダーマトグラフ使えば誤魔化せるし
やっかいなのは塗装物だな
あれはどうにもならん
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/06(月) 01:01:35.29 ID:kZRhZlbWO
あるで
ルームランプ交換は取説に載ってるレベルだから難しくない
マップランプのみMOPのインターナビ装着車かどうかで若干形状が違うが
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/06(月) 04:00:38.77 ID:kZRhZlbWO
みんなおはよう
情報ありがとう
とりあえず休日にオートバックスかイエローハットいってランプ探してくる
おすすめのランプってある?
長持ちで白くて明るければそれでいいんだけど
>>978 超TERAルームランプ
今は他にも超明るいのがあるのかな
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/06(月) 10:37:36.54 ID:kZRhZlbWO
ありがとう
これって一個入り?
>>980 8灯一個入り
一個で充分な人もいるだろう
ルクサー、超TERA旧タイプ、切れてもう一回旧タイプ、切れるのが不安で超TERA現行と3種類しか試してないが、今ので不満はないな
ルームランプ(前後)だけで3、4万くらい使ったな
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/06(月) 12:37:26.87 ID:kZRhZlbWO
ラゲッジまでやろうとすると5っいるのか
ひとつはプラズマクラスターのランプつけるから4っは必要だね
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/06(月) 19:24:25.99 ID:n+Dk05NqO
オクで探せば明るくて安いしイイの結構あるよ!
作りは海外製だから??だけど、室内全部やっても2000円くらいだったw
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/06(月) 21:20:25.83 ID:jK5mJo+g0
このスレの住人・・・
いやスト乗ってる人間
何人くらいいるんだろうか
はい!\(^-^)/
左手にスマフォ、右手にハンドル
ストリームRSZ2.0を颯爽と乗って信号待ちしてます
(`・ω・´)シャキーン
ダメだろ
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/06(月) 23:43:20.79 ID:kZRhZlbWO
ライトのカバー外すマイナスドライバーってやっぱりできるだけ細い方がいいよね?
車に洗車以外で自分が手かけるのはじめてだから不安とワクワクでいっぱいだ
>>991 俺なんて洗車すらしたことない
ライトのカバーぶっ壊さないように傷つけないように気をつけてな
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/07(火) 12:47:23.79 ID:sgWDF6FWO
>>922 ありがとう
時間とか場所もあるけど自分で洗車してやればもっと愛着増すと思うよ
青空駐車することが多いけどおすすめのサンシェードってありますか?
>>993 信号待ちなら問題ない
走行中ではないから
>>993 っていうか現行犯じゃなければ捕まらない
うちのストリーム、高速よく乗るから飛び石傷が多いのだか、修理だしたらボンネット全塗装が普通かな?
パネル全体塗装だろうね
クイックなんちゃらもあるみたいだけど
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/08(水) 01:12:44.59 ID:b+CxL7Og0
1000なら無事故無傷無違反
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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