★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.66☆★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:04:00.26 ID:Zxh/l6u20

ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ45▼GC/GD/GF/GG/GH
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327323600/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.65☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331817363/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:04:26.53 ID:Zxh/l6u20

STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーションマルシェ
ttp://cs-marche.com/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:04:33.34 ID:Zxh/l6u20

型式一覧
GC型アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型　アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型　アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1)　96/01～96/08
V-Limited(2)　97/01～97/08
V-Limited(3)　98/01～98/08
22B 　98/03～98/08
Limited(1)　98/11～99/09
Limited(2)　99/12～00/08
S201 　00/04～00/08

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:04:47.90 ID:Zxh/l6u20

モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
ttp://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:04:56.16 ID:Zxh/l6u20

持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
　　真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい
　　対策品等はないので、発見したら交換
　　(自作で遮熱板つけた人がいたら書き込みしていただけるととってもうれしいです)
・点火コイル割れ(A-C型)
　　点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる
　　補用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある
　　壊れにくくなったBHレガシィがGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある
・エキマニ遮熱カバー割れ
　　A-C型が主。　街乗りしかしてなくても割れます。
　　運転席の前からカラカラ音がし出したら疑おう
・トランスミッション破損
　　変速時に無理をすると逝きやすい
　　丁寧に扱おう
　　トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる

その他の経年変化による持病
・運転席側のシートベルトの戻りが悪く注意しないとドアにはさむ
・ワイパーリンクのガタがでるとバタンバタン音がでかくなる（修理費一式≒22K）
・給油口が開かなくなる（修理費≒0.3K）
・エアコンが効かなくなる（補充費≒10~15K）
・シートのジャージ地がダマになる
・ステアリングとシフトの皮が剥がれる
・ボンネット裏の遮熱材が剥離して垂れてくる

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:05:51.23 ID:Zxh/l6u20

過去スレ
64 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328281560/
63 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323936430/
62 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318942657/
61 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313899201/
60 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308871161/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:18:33.81 ID:sryd1zn00

前スレからの続きだが、つまりＧＣ８（ＳＴＩ）とＫＫ３（ＲＸ－Ｒ）2台持ちの
オレが最強ってことでＯＫ？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:41:06.44 ID:vusGBu8F0

ルーフベンチの付け根だけが錆びてますよw

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:53:08.80 ID:J+0QM5gf0

>>1さん乙です

>>7-8
そんな事よりスレ立てのお礼が先　

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:10:50.27 ID:ggvwWhYO0

ウチのGF8はリアゲート窓枠下端の隙間から錆が進行中

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 23:27:19.34 ID:aDDVU3Wp0

>>1
乙です

先週気が付いたけどRAのアンテナカバーの樹脂が割れていたｏｒｚ
車検通したばっかりだから交換は2年後だなあ・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 23:51:22.30 ID:ri/86ggti

>>1
乙です

俺雪もそこそこ降る海沿いに住んでるけど
2台ともシャシーやフェンダーには錆無しただ1台がリアガラスの枠に少し出てる
なのでGCはわりと防錆しっかりしてると思う

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 23:52:07.36 ID:XMRxCKZV0

>>1
乙です

>>11
めんどいんで、あたしゃガムテ貼ってるよ
Dに聞いたらアンテナアッセで交換と言われた。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 06:55:21.78 ID:cN888BQMO

そうやって後回しにすると車検コミコミ50万とかになるぞ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 07:38:05.75 ID:b7ng0vti0

>>1 おつ

オイル交換ついでにオイルフィルターも交換しようと思って
ホムセンでフィルターの適合を調べたら軽～2Lまで同じフィルターになってて
二回りぐらい小さくなってた・・・これってオイルポンプに負担かかったりしないのだろうか

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 07:52:53.80 ID:1/TjAc1U0

その屁理屈ならばヘッド最小オイル穴1.5ミリは抵抗がありすぎてエンジン焼き付いちゃうね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 07:57:53.10 ID:b7ng0vti0

それもそうか。20L缶と一緒に買ってこよう。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 08:18:50.70 ID:+atzdyDJ0

バッテリ周りのサビが激しくて
いくら対策してもダメ
最終手段としてサビチェンジャとか考えてしまう

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 08:40:28.44 ID:Q0+3mEX+0

なんでそんな錆びるんだよ
雪国とかバッテリー液だだ漏れしたとか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 14:10:07.25 ID:XwR/6BJW0

密閉型とか使わないの？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 14:47:02.03 ID:UTSRXDcOi

札幌スバルの説明書が付いてた12年落ちのGC買ったがパッと見サビがない

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 17:28:55.52 ID:TrZ1D+Hs0

>>1乙です

先日朝実家から県庁行く間にWRペイント（？）したGC8とすれ違った。しかも2台も
めちゃカッコ良かった＋GC仲間に会えたうれしさでガン見してたら相手若干引いてたｗｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 19:53:13.84 ID:2WhlilQu0

グラベルＥＸ（ＡＴ）乗りなのですが、ｺｺ数ヶ月トラブルが多くて泣けてきましたよっ・・・・
先週、クランク角センサ、ノックセンサ、ＩＳＣバルブにブッシュ類を総交換してお財布が軽くなった、
今週入ってから、リア左側の異音（これはきっと車高調のねじ緩み）に、ハンドル思いっきり切って
バックするとリア側からガコガコ異音＆衝撃・・・・・・
ＧＷあけに、知り合いのショップに入庫決定。今年は修理費がかさみそうな予感です。
もう27万キロ走ってる個体だから仕方が無いんですがね。

リアデフオイルの粘度が低下してるのかなーそれとも何かが干渉してるのかなー

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:25:41.72 ID:H+Y5ibl70

ぶっちゃけ買い替えたほうが良いのでは・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:37:12.37 ID:FmxtCFmD0

いや、まだまだだろ
とことん乗ってもらわんと

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:48:24.42 ID:SidWmi+tO

>>23
すばらしい変態ですね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:05:13.60 ID:2WhlilQu0

>>24
グラベルで状態いい子がいれば買い換えたいですが、存在しないのですよ・・・・
一回変態車ｏｒ希少車に乗っちゃうと、普通のＧＦじゃ我慢が出来なくなるｗ
あと1回車検通したら丸目のワゴンＷＲＸに買い換えようか考え中。

>>25
>>26
あざーす

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:21:23.45 ID:l8ucebgZO

>>23
あれ、あなたはもしかしたら以前も何かで書き込んだ人かい？

過走行のグラベルの人前居たよなｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:59:57.44 ID:H+Y5ibl70

>>27
xvとかいいんじゃね？
俺も万が一GC卒業することがあったら
アウトバック仕様の何かにしようと思ってる

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 22:31:16.28 ID:2WhlilQu0

>>28
多分書き込んでた人ですｗ
書き込んだ後にサス抜け＆ブレーキ固着やって、何故だか車高調＆4POT化、インチアップに各所補強が入りましたｗ

>>29
XVも一時期考えてましたが、ターボモデルが無いので悩んでますよー赤い車体色が可愛くていいなぁ・・・・
丸目WRXもいいんですが、最近は古いB4でもいいかもといろいろ妄想してます。
もういっそカサブランカでもいいかもしれない、一時期乗ってたしｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 22:39:16.32 ID:bn0KnKx00

誤　すばらしい変態
正　Ｉ5（インプレッサ症候群末期症状）の変態

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:01:44.15 ID:8e3fwWIe0

細かい事だけどAQUAって再開してないか？
行った事ないし色々と変わってるようだけど

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:09:36.87 ID:Cp8Cvn6k0

何年前のネタだよｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:12:49.99 ID:cN888BQMO

スレチだけど近所にBPアウトバック？の後ろが荷台で
右ハンドル車が走っているんだがあの車はなに？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:16:59.08 ID:Cp8Cvn6k0

バハ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:18:35.67 ID:2WhlilQu0

>>34
北米スバル3万台生産のBAJA(バハ）
ランカスターベースのピックアップトラックです。
希少＆変態車ｗ
一時期欲しかったが、値段＆取り扱いが少なくて断念ｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:24:19.92 ID:2WhlilQu0

>>34
追記・右ハンドルに加工すると380万～480万ぐらいだった気がするｗｗ
黄色と赤を見たことがありますが、あれはいいものですｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:04:31.01 ID:KwF6nEIG0

ノーマル管を探してるのだが高い方が無難だろうか？
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u40691186

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s276471407#enlargeimg

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:07:03.86 ID:PCG63/Yv0

>>19
ボンネット穴開いてないのか？
>>20
あの馬鹿でっかいﾊﾞｯﾃﾘｰで密閉型とか想像したくない
>>18
とっくに塗っています
正直ＧＣのサビって俺はそこと社外ラジぐらいですｗ
二年ぐらいたったけどまだもってますよ

40 ：>>34：2012/05/03(木) 00:43:46.70 ID:euG16bkqO

>>35 >>36
スッキリした

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:20:17.00 ID:2WVwjV9v0

>>38
俺なら迷わず黒くて固い方

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:28:16.26 ID:GdvIlIGJ0

新品のノーマルマフラーはまだ買えるのか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:46:57.86 ID:WxM9zjBx0

今日バックするときに、ハンドル切ったらシュルシュルって鳴ったんですが・・・
大丈夫ですかね？私のGC

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:44:06.17 ID:axMmjuqo0

蛇の悪霊が取り付いています！
早く魔除けの壺１個１０万円を買いなさい！
３個買うともう１個サービスします！

マジレスするとパワステポンプのベルトが滑ってるアル
休み明けでもディーラー逝くヨロシ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 03:09:38.97 ID:vwXN/aXS0

GC8　STIver6　契約しちゃった
皆さんお世話になります、よろしくね！通算3代目のGC8だ
連休明けに書類処理して早くて月末かな…待ち遠しいな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:24:17.91 ID:rxgDrHbQ0

>>42
センターパイプはまだ買えたよ

47 ：42：2012/05/04(金) 12:10:06.84 ID:GjvNLUSs0

ちなみにサブタイコ1個の前期タイプの方かな？
値段も教えて！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 14:29:35.53 ID:gQbsy48N0

>>38
ノーマル管、部屋に2本（前期型GC8＆GF8）転がってるからあげたいわww

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 15:22:27.26 ID:8fgjmj7hi

今日ノーマルの前期を見たんだけど、後期型よりドロドロ音してる？
うるさく無いけど結構ドロドロしててうらやましかった、、、

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 18:05:30.59 ID:rxgDrHbQ0

E型用だよ。
ちなみにディーラー2軒で見積もり
１．11万5000円程（工賃込み単独作業）
２．6万8000円程（他に20万以上の修理と同時作業で依頼）

２．のディーラーで交換した。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 19:48:26.23 ID:m2JP82My0

>>49
前期はラリーを見てもそうだがヤバイ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:36:36.57 ID:J0Rv2AWGi

軽量フライホイールに交換してきた
ミッション重すぎ二度とやらん

と思いながら今回で5回目のクラッチ系統の作業…orz
疲れた…

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:10:51.73 ID:1msWodg50

誰かNGKの８番入れてる人いる？
街乗り問題ないですか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:45:12.90 ID:khWSEgtK0

アイドリング不安定（時々息継ぎする感じ）で
悩んでいるグラベルＥＸ（前出の方とは別人）です。
探っていくとECUがISCバルブに送ってる電圧が極端に低い事を発見。
基準：IG-ON時＝12Ｖ　　現車＝0.3Ｖ
といった感じで現車のECUの発信電圧が極端に低い。
普通に考えれば、ECU不具合のはずだけど・・・。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:47:14.67 ID:khWSEgtK0

↓続き
それじゃあと、アイドリングさせながら、ISCのコネクタ抜くと
エンストしてしまうほど更に不安定さが悪化する。
（ECUが原因ならコネクタ抜いても、同程度の不安定さならわかり易いんだけど）
整備書のデータが現車のものとあってないのだろうか。
整備書は多分Ａ型相当の内容だと思われ・・・。
どなたかＣ型のECU→ISCの適正電圧ご存知の方いませんか？
長文スマソ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:14:59.35 ID:2jLZhiVt0

OPEN　エンジン停止時(IG-ON）約8V
　　　　　アイドリング時　　　　　　　約10V
CKOSE　エンジン停止時（IG-ON）約6V
　　　　　アイドリング時　　　　　　　約6V

って書いてある測定端子は上が111-121間
　　　　　　　　　　　　　　　　下が112-121間　　　　　　　　　　　　　

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:15:21.16 ID:2jLZhiVt0

CKOSEじゃなくてCLOSEだった

58 ：54：2012/05/05(土) 06:44:40.95 ID:hiW93JhK0

>57
うおっ、早速ありがとうございます。
うーん、やっぱりECU怪しいな～
もう一度頂いたデータで点検しなおしてみようと思います。
(人´∇`)ぁりが㌧

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:47:09.20 ID:+qyx2Gi80

学生だけどＧＣ８のver6欲しい・・・・
ＧＣ８は壊れやすいと聞きますがどれ程のものが良いのでしょう
予算は150万、ｻｰｷｯﾄなど走りたいと思ってます

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:58:01.63 ID:ZgYEtEb3O

50万で買って残りは修理費で持っておくに一票

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 15:16:12.14 ID:uHuGX9lj0

過走行・１年ぐらい車検残り40万ぐらい、残りは修理費そのほかに貯金積立に1000点。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 15:30:13.05 ID:9qkmBCym0

ミッション＆デフオイル変えにDに行ったらロッカーカバーお漏らし発覚orz
あ～ｵｲﾗのにも遂に来たかぁ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 17:00:29.64 ID:QeaSbA/c0

もうディーラーやってるの？
えらく仕事熱心になったな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 17:54:41.39 ID:+qyx2Gi80

>>60、61
どうもです
ｲﾝﾌﾟが欲しいと言っといてこんなこと言うのもなんですが
最初はボロいＦＲで練習した方がいいのでしょうか・・・・・
ただ、そんなことしていたらただでさえ10年落ちが普通のＧＣ8は20年落ちになってしまいそうで・・・・・
10年早く生まれたかった・・・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 17:58:39.88 ID:iBBJt6Yj0

練習なんか要らないから欲しければ乗ろう

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 17:58:46.51 ID:/DCNt7XI0

>>49
レガリスRにアースとって静かにさせるとほんとに心地いいよｂ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 18:36:32.33 ID:SRQHdwvL0

えっ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 18:59:35.57 ID:krjWkR25i

20の時初愛車がGC8STIで25で今も乗ってる
壊したり壊したり壊したりしたけど、要は自分の乗りたい車に乗れば良いと思ってる
それに走り仲間とかは結構FR乗ってるし、サーキット行くならそう言う人と一緒に行って乗せてもらえばOK？

予算があるならミッションもう1つ買ってFR仕様なんてのも楽しそうだけど

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 19:03:42.69 ID:uHuGX9lj0

乗りたい車には、若いうちに乗っとけ。

今36のBBAだけど、友人みんな家族との兼ね合いでミニバンか軽になっちゃったよ。
20代前半はレガシキ、後半からグラベルEX乗りで今も頑張ってるけど、家族の理解があるからだ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 19:08:44.40 ID:UfPasm4y0

>>64
金掛かるのを覚悟でGC乗ったら？
メカ系のトラブルはDIYすればそれなりに安く上がるよ。
とはいえRA系エンジンのタペット調整は「ムキーッ」ってなる事必死だがｗ

まあ、スポンジバリアに突っ込んだら30万コース確定なんでぶつけるのだけは無しね。
>>65
そうやって今の車両保険の金額になってるんだぞ。
うちの近所でも新卒でGDB買って数週間で電柱に激突、あの世に行った奴がいたし。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 19:22:35.98 ID:+qyx2Gi80

>>70
金の覚悟はできてます
大した知識もないけどＤＩＹでできることはやりたいと思ってます
ただ、上手くなりたいのに最初から四駆はどうなのかと気がかりで・・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 19:22:48.36 ID:+6cJ8tSA0

>>64
どうせ最初の車なら車検付き買ってオイルと水を継ぎ足しながらのって、
検切れたら捨てりゃいいじゃんか？
安物の人気中古車買うってそういう事だよｗ
今更修理しても修理代の価値が無い車なんだから取り合えず乗ってから決めれば良い
ついでにサーキットなんか止めとけｗ
とうに寿命尽きてる車でなんだからのこのこ学生が行く場所じゃないよ
自己責任で金掛からない奥多摩でも早朝行ってればおｋ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 19:28:51.14 ID:+qyx2Gi80

>>72
ﾚｽﾄｱしてでも乗りたいと思ってるし、e/g載せ替えも視野に入れてます
社会人(まだまだ先)になれば安定して金も入るんで
ｻｰｷｯﾄを挙げたのはただ走りたいと言う意味合いで
自分なら六甲ですかね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 19:59:15.10 ID:TLZ1fFYZ0

再度をドリとかで荒らしちゃやだよｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 20:10:31.96 ID:k6rbewkni

GCって横滑したときのABSの介入ってどんな感じですか？GC8G型
横(斜め前)に滑ってる時にブレーキ踏むとペダルを押し返されてブレーキがほとんど効かなくなるんですが、、、ABS不良ですかね？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 20:28:48.65 ID:+6cJ8tSA0

>>73
そりゃ買う前の今の気持ちでしょ？
だからさっさと買っちまえよ！って背中押したつもりだったんだがｗ
信号でトランクが無いインプと並んだ時の優越感たまんないぞ～♪

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 20:30:00.16 ID:S8xiqLhV0

>>72
早朝にゲートの前で呆然としてたのはお前か・・・
奥多摩はノーマルサスだとキツイんじゃね？
速度域が高いので普通のクルマみたいにロールするよ。
周遊以外ならいけるかもしれないが。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 21:02:52.80 ID:+6cJ8tSA0

８時は早朝とはいわんな・・・
スマンカッタ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 21:38:14.51 ID:pAQCmOjV0

>>71
運転の上手い下手に駆動方式は無関係
下手でもそれなりに走れるのが4WD

そもそも4WD慣れしてるからってFRに乗り換えたら
スピンしまくるようなのは上手い下手以前の問題
若いと上手/下手と丁寧/荒いを混同しがちだろうけど

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 21:44:24.02 ID:CEVW9HW00

>>71
MRに乗ればうまくなるよ
先にぶつける可能性も高いけど
4WDは立て直す余裕があるのでスピンする気がしない
ついでにG型ならハブなどを除けば壊れない

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 21:48:13.11 ID:iBBJt6Yj0

経年によるシール類は必ず来ると思って備えておいた方が良い
ミッション降ろして云々で軽く１０万コースだ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 21:49:40.27 ID:+qyx2Gi80

それじゃ、FR→4DWと４WD乗り続けるのじゃ、最終的には４WD乗りとして
うまい下手は変わらないってことですか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 21:55:45.10 ID:HdyoWxRg0

>>71
最初から乗っておけば余計な遠回りしないで済むって発想は無いの？
初車がGCで若葉付けて乗ってた知人が居るよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:10:05.25 ID:+vSBwsgu0

四駆でもGC8とエボじゃかなり違うしな…
フルロックに近い状態まで振らないとインプはFR臭いし

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:15:16.24 ID:81eT794CO

>>75
同じ症状だ！
仕様だと思われる。
GF8G STI

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:25:00.55 ID:2YU/WQPo0

BPレガの新品オルタが安く手に入ったので交換してみた
110Aなので元の75Aと比べると４割増しの性能
アイドリング電圧は13.5V→14.0Vにアップ
電装品が多いからこれからはちょっと安心です

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:47:47.90 ID:n0hA77yBi

>>85
まじで？
今までマスターバック～キャリパーの不良かと思ったけど、やっぱりABSか...
G型DCCD無しに乗ってるんだけど
ABSセンターデフ、ABSソレノイド、エンジンルーム無いのABSユニットのカプラー外せば良いのかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:53:16.87 ID:i+5sv0hy0

>>15
等長エキマニ対応で小さいオイルフィルターになった
純正は大きいやつと圧損も浄化性能も変わらない
社外品は時々地雷があるから注意
>>54
ISCの洗浄してダメで電気系計測中?
ECUの回路壊れると息継ぎとかって器用な壊れ方はあんまりしないと思われます

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:31:02.94 ID:pAQCmOjV0

>>82
そもそもFRで何の練習をするワケ？ドリフトごっこ？
仮にFRでドリフトできるようになったとしても、4WDで同じ動作したら違う動きするから
また4WDでの挙動の練習からになるよ
レーシングカーはみんな後輪駆動だからFRで練習した方が上手になれる？
レギュレーションでガッチガチのワークスカーに乗る予定ならいいけどGC8関係ないよね

何がしたいの？どうなりたいの？
それにいくらかかるの？その金は手元にあるの？
気持ちが先走るのは分かるけど、もっと現実的に考えてみたら？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:41:45.53 ID:m11xcjmH0

ＧＣ８でもＤＣＣＤをフリーにしてサーキットやジムカーナで練習すれば上達速いよ。
簡単にオーバーが出たりして嫌でも車が基本を身につけてくれる。
別に４ＷＤだから上達しないとかは無いと思う。
上達するしないは足の差だと考えている。
車高下げまくってストロークしない足だとインフォメーションも掴みにくく
荷重移動が難しいので上達しにくい。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:52:00.16 ID:+qyx2Gi80

>>90
なるほど、良い事を聞きました
ちなみにエボのAYCみたいに壊れやすいとかありますかね？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:56:03.53 ID:FGW2ecpk0

俺も若葉の時からＧＣ乗ってるけど、結局は車にあわせた走り方になるんだからそこまで考えなくてもいいと思う。
かく言う俺も同じ理由でＦＲ買おうとして迷ってたけどｗｗｗ
後で乗ろうとするとそれこそ旧車の域になっちゃうだろうから乗りたいときに乗ればいいんじゃないかな？

それに俺はまだまだ未熟だけど、初車GC8→GDBって4駆しか乗ってないけど運転(丁寧なのも速く走るのも)上手いって人も普通にいるし

全然関係ないけどGCの純正の足って純正のくせに糞固いよね？ｗｗｗ
俺のが抜けてるだけかな....？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:17:42.55 ID:Npvda7ZF0

>>91
ＤＣＣＤのスイッチは走っているときに動かしたらダメ。壊れやすいとはいっても
サーキットとかでも使ったし、距離も10万キロ走行したけど、
トラブルは特に発生していない。
あと常にロック状態だと壊れやすいので普段はフリーにしておいたほうがいいよ。
っていうかフリー固定の方がトラクションはかかりにくいが運転が楽しい。
本気組は強化ビスカスに換えてるけどね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:26:54.03 ID:7FZkYxOS0

38000ｋｍの4ドアSTIVer6ゲットした
GC８G型帰ってきたぞ-
８年ぶりに乗るわー以前はGC8G型２ドアだったからドア数変わっただけだけどｗ
色々と処理して月末くらいが待ち遠しい

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:40:37.27 ID:O+PpXFnJ0

>>93
なるほど・・・ありがとうございます
DCCDがついてない車種はRとRA以外ですか？
ちなみについてなければ機械式でもおｋ？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:47:22.27 ID:Npvda7ZF0

>>95
ＲとＲＡ以外は無いよ。
それ以外はビスカスだけど、できればＤＣＣＤの面白さを知ってほしい。
速く走りたいだけなら通常のＳＴＩを選んだほうが後にお金がかからない。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:58:58.64 ID:O+PpXFnJ0

>>96
いろいろありがとうございます
購入はまだちょっと先になりますがGC8買いたいと思います

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 06:19:20.30 ID:HEMWbLO5P

>>97
ダートラがお勧め
ＧＣ８ならグリップもドリフトも自由自在
ＤＣデフも不要で、付いててもロックでしか使わないし
駆動系の負担は少ないし

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 07:28:12.07 ID:vJ2Vzx4iO

>>98
洗車の負担大が抜けてる

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 08:50:30.96 ID:HEMWbLO5P

毎回洗車機にかけてるから負担はそれほどでもないよ
ガンも使えば下回りもピカピカで錆び知らずでいられる

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 09:01:46.83 ID:r4FmQlizi

ここの皆はABSに不満はないのかな？
それとも最初から切ってる？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 09:34:06.97 ID:w9Cp3yM70

>>86
お前は俺か

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 10:20:01.26 ID:umR21JpR0

>>101
RAなんでABSなんて親切な物ついてませんが？
不満あるなら切っちゃいナヨ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 10:32:45.19 ID:r4FmQlizi

>>103
そうですよね、、、
車が縦の時のABS制御は良いのですが、車が斜め向いてる時の制御がダメダメなので切ります。
タイヤロック経験無いから気をつけなきゃ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 12:33:33.87 ID:Zw5XhoIW0

ＡＢＳ判ってる？
スライド中に効果有るＡＢＳなんて
ワークス系レーシングカーやフォーミュラカーでも無いぞ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 12:51:42.65 ID:r4FmQlizi

>>105

>>104 です
斜めに滑ってる時にブレーキが踏めなくなる現象が起こります
多分ABSのせいで、雪の日で直線ブレーキ踏むのと比べ物にならない位、ペダルが強く押し返されて全然止まらない感じです

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:04:53.16 ID:tSjiLrSj0

>>101
ABSなにそれ、美味しいの？な感じで、もとから付いてない。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:16:31.69 ID:Npvda7ZF0

意外にもハブガタのノックバックだったりして。

みんなＡＢＳ無の方が良いとか言っているが、
それはサーキットなどのモータースポーツの領域でしょ。
街乗りで死角から人が飛び出してきた時に咄嗟に人間ＡＢＳで反応しきれる
自信はあるの？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:17:17.33 ID:1xb6cmjQ0

サーキットじゃマジで要らんなー

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:30:20.12 ID:r4FmQlizi

>>108
104です
確かに直線制動ならABSありの方が良いと思います(素人なんで)
すまません、斜めの時どうこうってのはサーキットの話です、ブレーキが効かなくで焦ったんです
ハブガタのノックバックはキャリパーのピストンが押し戻されるってやつですよね？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:36:39.74 ID:WXaGVabW0

>>108
ABSは制動力とコーナリングの両立でしょ？
ロックする寸前が分かるなら街乗りでもABS無しの方がいいのでは？
ABSは車に詳しくない主婦とかでも扱えるから付けられてるんじゃなかろうか
実際はよく知らんけどｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:41:36.13 ID:Npvda7ZF0

>>110
その通り。
ハブガタでピストンが押し戻されるとペダルが押し戻されてブレーキが利かなくなるよ。
横にＧがかかっているときは特に起きやすい。ローターが振れて逆にブレーキが抜けることもある。
放置するとハブのシャフトごとタイヤがもげるので注意。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:44:55.84 ID:Npvda7ZF0

>>111
ドライバーの１００％がシューマッハみたいな腕前ならＡＢＳはいらんでしょ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:47:58.33 ID:r4FmQlizi

>>112
GCのハブが弱い事は知ってるので、整備の人に見てもらったんですがガタはないようです
ピストンが押し戻されるって事はペダル数回踏めば元に戻るってことですよね？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:53:19.25 ID:Npvda7ZF0

>>114
ピストンは戻るけど、根本的な所が壊れているのでペダル踏んで戻したところで意味がないよ。
すぐに再発する。

整備の人に見てもらってハブのガタじゃないならオレも解らないです。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:57:49.50 ID:WXaGVabW0

>>113
それなりのモタスポやってる奴ならブレーキロックしないようにするのも余裕じゃね？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:59:49.00 ID:nXwQPN/M0

ドライなら要らないけどヘビーウェットならABSはあった方が良いかも！
と思ったけどそんな悪天候ではスピード出さないから要らなかった

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:02:08.95 ID:Npvda7ZF0

>>116
競技中なら心構えがあってできるけど、街乗り中に人が飛び出してきてフルブレーキを
せざるを得ない状況下だと、オレはそこまで制御できる自信は無い。ヘタだから。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:03:14.85 ID:HvTeMpsvO

GCのABSは機械式のデフと相性悪いって聞いたけど
そう聞いてうちのはヒューズだけ抜いてキャンセルしてるけど
雪道でも舗装路でも不具合は無いです

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:25:56.56 ID:YGFKXpHT0

初期型のABSなんて出始めの物だから
あるほうが逆に怖いw

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:46:18.91 ID:WXaGVabW0

>>118
ああ、サーキットとか予想できるけど、街の飛び出しとか予想できないからほぼ脊髄反射だもんな
余程反射神経とか鍛えられてないと無理ゲーだな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:47:16.67 ID:H6p51URh0

左右それぞれのタイヤが乗ってる路面状態が違うときにABSは重宝するよ。
砂利が乗ってるとかね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 15:39:44.65 ID:asj2BXfz0

元からABS付いてない＠B型乗り
JAFセーフティトレーニング参加した時に人間ABSやらされたよ
片側がアスファルトもう一方は鉄板に洗剤ブチ撒いた状態での急制動
ロックさせると車が横向いちゃうってヤツね

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 16:14:37.04 ID:gvK9Xsy50

街の飛び出しとか書いてるアホは死ね
街中でしか飛ばせないカス

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:03:29.04 ID:L2aQJp2c0

RA乗ってるけどサーキット行かないからABS欲しい・・
路面が悪いと急ブレーキであっさりロックしちゃって
慌ててブレーキ緩めて踏み直しとか心臓に悪い
タイヤがハイグリだから助けられてる部分が多いけど雨の日が・・

とは言っても免許取ってからABSついてる車を所持した事がなかった
GDBあたりなら制御も多少マトモになってるのかね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:08:26.41 ID:zTha56iw0

融けたミディアム履いてる時に前車避けるのにフルロックに近い状態になったことあるけどABSならそのまま接触していたと思う

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:23:42.63 ID:26IfkozD0

今日もチビッ子に、この車ポルシェですか？
かっこいですね！とか言われたよw

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:33:35.65 ID:YGFKXpHT0

>>127
ウソだろw
百歩譲って丸目なら分かるが

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:37:45.26 ID:KGYly6gT0

ABSのおかげで猫ひき殺さずにすんだな
不意の一瞬の事で人間ABSなんて無理無理。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:40:35.37 ID:Npvda7ZF0

>>124
俺はサーキットでしかとばさねーわ。カス！！
オメーが子供でも跳ねて交通刑務所送りになっちまいな！ボケ！！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:57:56.46 ID:26IfkozD0

>>128
実話。
嘘言ってもしょうがねぇじゃん。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 19:05:06.84 ID:7xtnD1a10

>>130
バカの相手するな、若者。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 19:54:35.00 ID:CAQdXHOy0

RAだけどABS付いてるんだけど...
俺のRAじゃなかったのか..?

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:13:04.15 ID:gvK9Xsy50

それでは
キモオタブルーに乗ってるキモオタのコメントをお読みください

>>俺はサーキットでしかとばさねーわ。カス！！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:39:03.43 ID:H6p51URh0

飛ばさなくても街中では危険がいっぱい。
安全のため街中ではＡＢＳ推奨。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:53:32.68 ID:1SR8RJa3i

法定速度内で走ってたって何があるか分からない世の中ですから

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:04:40.45 ID:Zw5XhoIW0

ＡＢＳなんて不要だよ
「ＡＢＳが在ったから助かった」って言う人は居ても
「ＡＢＳが無かったから死んじゃった」って言う人は居ないから

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:05:27.00 ID:PTvAzbi90

そりゃあ死人に口なしだからなｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:12:43.61 ID:kTlQEhdX0

>>137
はいはいうまいうまい

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:20:09.80 ID:8IUr+JlK0

D型notSti
札幌仙台間（函館青森経由）無給油走破記念カキコ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:22:39.24 ID:H6p51URh0

「ＡＢＳが無かったから殺しちゃった」　なんて、言いたくても言えないだろｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 22:15:39.06 ID:RR5WBnBJ0

機械式いれた時点でABSはカットではないんですか?
恥ずかしながら理由はいま一つわかってないんですが

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:34:16.67 ID:DTYKVuXt0

>>142
GDのB型まではABS+機械式の動作保証しなかっただけ
C型から純正でそういう組み合わせが発生しちゃったからメーカーでちゃんと試験してある
ABSの制御自体がどう変わったのかは知らない

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 01:36:53.53 ID:66kwFatP0

どうもです
GF8Eに無理して1way入れたんですが、トシとったんでヒューズ入れてABS生かそうかなあ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:52:38.90 ID:khq82oFR0

俺はパネェ腕前なんでABSなんて不要ｗｗｗ

すみません、ABS装備の車を所有したことないです
ABS＋TRCは雪道のFRでも安定してて本当に楽だったわ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 09:46:48.34 ID:H1NU99Q90

プロレーサーですら事故を起こすのに
自分の腕を過信してＡＢＳ切ったまま街中を運転しないでほしい
フルロックの方が制動距離が短い場合もあるけど
それよりＡＢＳあった方が避けられる場面の方が多いと思う
常に２０ｋｍ/ｈ以下でしか走らないっていうのでない限り
不意の事故に飛ばす飛ばさないは関係無いと思う

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 10:59:28.70 ID:DPQHuGEY0

余計なお世話な偽善は見苦しいだけだよｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 11:49:16.40 ID:IaZLVS/T0

OZのホイル買っちゃった...

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 12:26:28.75 ID:+CB4u+2SO

アンチロックブレーキだから制動距離が短くなって危険回避出来る訳じゃない。
本来、ロックしたら旋回出来ないから、ロックせずに障害物を避けられる様にした物。
だから、ただ急ブレーキの直進だけで事故を回避出来ると過信せず、避けることまで諦めないことが肝要。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 12:41:10.40 ID:iGsJRw+b0

そういうのやってくれる教習所はないもんかね。

実家がツインリンクの近くだから今度やってこようかな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 17:21:16.26 ID:BRa9slhCO

だから先ずは機械式とABSの相性がどうかの結論をだしてから
ABSキャンセルを批判してくれ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:25:40.58 ID:Ffqembx00

ABS義務化されてる訳でもないし
批判される理由が分からん

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:47:24.77 ID:eP2lH9x20

どうでもいいわ
結局ドライバーの意識次第な気がするし
普段から安全運転心がけて、それでも事故ったならドンマイってことだろ

サーキット走行？自分の好みでいいやん(´・ω・｀)

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 19:48:05.10 ID:LLm0P4u00

・・・単車じゃ即コケた苦い思い出がｗ
ないよりあった方が良いと思うが俺のはRA・・・
殺傷率高いけど車じゃ凍結でもせんとブレーキ効くし
関東じゃ不要じゃないか？
個人的には旧車のGCをサーキットに持ち込む事自体理解できんｗ
とっくにばばあなんだから余生ゆったり過ごさせてやりたいｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 19:59:51.20 ID:DPQHuGEY0

サーキットは旧車で新車を鴨るのが醍醐味なんだろｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:03:07.26 ID:3EFCwo2qi

むしろ12年落ちの車がノーマルでサーキット走れる事に感動しました@20歳
箱がダメになるまで楽しみますw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:03:07.56 ID:LLm0P4u00

>>155
普通にかっこいいじゃないか！チキショーめ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:43:57.47 ID:zvbKEoS00

こんなに速くて乗りやすいクルマ、そんなに無いんだぜ？
サーキット走れる環境なら走るべき。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:51:32.63 ID:DPQHuGEY0

関東なら富士のロングストレートと
茂木の下りのバックストレートは一度は堪能した方がいいぞ
マジ感動できるから

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:58:53.33 ID:/SWf49tW0

もてぎのストレートは2輪でコケルと走馬燈が見えるけどなｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:32:29.03 ID:CdjAt4+n0

>>151
上でも書いたけどGDのB型までは機械式+ABSって設定がなかったから、メーカーで試験してない
だから、何が起きても泣いちゃいけないってだけ

GCの世代だとABSは頭悪いからクローズド走るにはキャンセルしたほうが走りやすいって人も多い
とは言え、普通の公道でABSキャンセルしたほうが走りやすい、と言う走りする時点でどうかと思う

て、感じでどうでしょう

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:49:19.85 ID:OiUt/cMhO

>>155
そんな気分で乗り込んで現行GTRにぶっちぎられたｗ
あれは市販しちゃだめだろｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 01:13:39.81 ID:atkCov2w0

格上の車種を鴨ってどうするｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 01:48:50.66 ID:pwWX2o7w0

ABSのセンサーって磁石みたいになってんだな
外してみたら鉄粉まみれで砂場で砂鉄取りを思い出したw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 02:01:46.21 ID:bqxgmdB70

>>164
GC/GFの頃のだと磁石にコイルが巻いてあるだけだよ
最近の車種だと磁石+MR素子
クランク角センサーは今でも磁石+コイル

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 07:09:29.33 ID:WoRol1kZO

>>161
ABSの事はよく分からんがGDのDCCDの制御にABSも入っているよね？
その時点でABSはGCとGDのABSは別物だと思うが
うちのGCは前後機械式でセンターDCCDなんだけどABSの不具合が起きない確証があるなら
ABSのキャンセルやめるわ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 07:43:49.07 ID:fySwvf3i0

>>162
そりゃGDだろうがGRBであろうがちぎられるだろうよｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 08:52:08.76 ID:7cl/iPfu0

まぁ乗り手次第だろ
俺は鈴鹿でポルシェやフェラーリぶち抜いたし

お前らが２分３６秒で走れればの話だがｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 09:19:20.20 ID:bqxgmdB70

>>166
調べた限りB型まではDCCD＋ABSって設定はない
B型SPEC-Cの17インチもブレンボ+ビスカスっぽい
DCCD-AUTOもC型から　B型まではマニュアルのみ
ABS周りで不具合が起きない確証はないけど、それはブレーキパッド社外品に変えても同じ事だよ
そもそもトルセンなら大丈夫で機械式じゃダメってのも試験してるかしてないかの差だし、神経質になりすぎだと思う

ただ、クローズドで外す分には、全く問題ないとも思うよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:08:30.58 ID:hXeRZleq0

なんでGC/GF以外の話、してるの？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:27:33.46 ID:fySwvf3i0

>>170
部品取り車の話は重要じゃん。
あ、GD以降のオーナーさん、ごめんねｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:00:48.59 ID:LZEwiUCk0

F・G型のリアバンパーってセダンとワゴンでは形状一緒？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:14:25.37 ID:hH6e2dnc0

GDBも今では数世代前の旧車なんだよな・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 00:08:02.91 ID:8lg5wY3f0

>>172
Yes
RA系はアンダースカート無いから注意

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 00:16:34.37 ID:biXGY3m70

>>174
㌧

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 09:22:06.79 ID:Z4r2IM0t0

>>38
まだ見てます？
もし、まだノーマル管さがしてて手に入れてないなら、
送料だけだしてくれるなら着払いで送りますよ。
オクでなら金を取ろうかと思ったけど、
ここの方なら送料だけ持ってくれるなら差し上げますが？

あ、安いほうね。
黒くて固い方

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:07:52.33 ID:AHUvwR+4i

よし、決めた
今年中に国内A級ライセンスまでとることに決めた
GF8のAT車だけど

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:15:21.28 ID:1ijig1jWO

>>176の優しさと気前の良さに惚れた

久しぶりにバイク乗ってきた
いやぁ、GCも良いけどバイク最高だわｗ
ちなみにMC21

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:43:01.00 ID:KnNQm2uZ0

>>177
国内A級取るなら
まずＢ級取ってＪＡＦにお布施払って
どっかのチームに加入してお布施払ってジムカーナなんかに出て
Ａ級の講習にお布施払って試験受けて取得

その後毎年ＪＡＦとチームにお布施払い続けるから覚悟しとけよｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:46:14.54 ID:AHUvwR+4i

>>179
無知ですまんがA級取得に必要な協議会への参加ってチームに入らんといかんの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:39:14.02 ID:8jtWw7jY0

>>180
プライベーターでも可能だけど活動資金はどうする？
実績無いとスポンサーも付いてくれないよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:07:36.85 ID:AHUvwR+4i

>>181
本格的に参戦っていうよりかはB級ライセンス取るならついでにって感じだった
条件に協議会に1回以上参加ってあったから1回だけ出ればいいと思ってた

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:21:24.47 ID:MfmhXSIT0

1年目は仮入会でいいが2年目以降はJAF公認のクラブに入っていないとライセンスの
更新が出来ないのでは？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:49:54.12 ID:Z4r2IM0t0

>>178
いや、惚れられても困るが。
惚れた漏れたはインプだけで勘弁してくれｗ

で、結局居ないのかな？
さりげなくウォッチリストが多かったので、
もし、ウォッチリストに登録してる人で
欲しい人が居たら、その方に譲ってもいいのだが。
もちろん条件は送料だけ出してねで。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 18:53:45.95 ID:h6eAFsEy0

Aライ取る分には個人で問題無
地区戦や全日本戦シリーズでポイント欲しい！ってんなら公認クラブに要登録
ポイント要らねなら個人参戦で可

だと思ったが修正ヨロ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 19:01:56.36 ID:hbKif6SRi

>>185
個人参戦って1試合だけ参加ってかんじになるの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:49:46.87 ID:KnNQm2uZ0

>>183が正しい気がするが
なんせ２０年前の話なもんでｗ自信がない

「チーム入らないといけないのか面倒くせーなー」って記憶は残ってる

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:07:35.11 ID:h6eAFsEy0

>>186
何戦でも可
But全戦総合優勝でもシリーズポイント0で
チャンプは無
オープンクラスの賑やかし参戦扱い

ttp://www.jaf.or.jp/CGI/msports/clubs/application/index.cgi
ライセンス更新にクラブ所属云々は無いな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:54:20.75 ID:ikvmcRGg0

>>188
なるほど
1～10戦あったとしたら10戦目だけ参加ってのもできるのか

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 02:29:51.49 ID:lCOSKASxP

事務課穴で貰ったＢライ持ってるけど
更新するだけで全く使ったことないorz

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 06:51:31.27 ID:n3YlO3p40

いつまでライセンストークしてんのよ！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:47:41.21 ID:Hssz02of0

>>184
長く乗るなら純正はキープしといた方がいいんじゃね？
けどお主は白のsti乗ってるようだな
3枚目の写真右に見えてるｿﾞ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 14:54:32.18 ID:0M9TMA8I0

さっき猛烈な雹が降ったけど、外装は大丈夫かな・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 14:56:06.00 ID:ECKC+T0d0

>>192
純正はキープしてるよ(予備2本)
ただ、おき場所に困ってね…。
都内だと色々場所取りが大変で。
近々、入れ替えをするので、それで流出です。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 15:16:56.88 ID:/5mlFKui0

月収15万
保険や通勤に使うガス代で5万弱吹っ飛ぶ
自由に使えるのは10万
現実とは非情なもんだな
早くGC8欲しいわ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 15:33:14.24 ID:uel9aUJF0

新車でGC8買ってジムカーナを始めた頃は毎月15万位車に使ってたなあ・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:08:03.31 ID:v3PEx8uj0

>>193
日曜日の雹で、グラベルＥＸの外装へこんだよ。
天井とフロントフェンダー。
ボンネットをアルミに換装してなかったのがラッキーだった。
友達のアルミボンネット装着ＧＣ8＆ＮＳＸはフルボッコｗｵﾜﾀ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:36:22.11 ID:TKccgreo0

>>195
その計算だとGC8買ったら
10万円はガス代保険修理費できえてく悪寒…

実家暮らしは良いなぁ…

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:18:17.86 ID:mAr70EUt0

>>197
うわー
どの程度か知らんけどアルミって板金出来ないんだよね

200 ：193：2012/05/10(木) 20:14:20.54 ID:GBWacXM80

>>197
会社の車を見たら凹んでないので一安心したが・・・アルミじゃないからか!?
只今　愛車修理中なので確認出来ないけど、ガレージに入っていてくれたら助かるなぁ・・・
と、ささやかな期待を。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:38:06.25 ID:G4n2pttv0

てか普通、修理屋預け中に雹凹くらったら修理屋の責任。業者保険かもしれんが。
変な誤魔化し・直し方されないように、降雹時保管場所と車状況確認しとくべき

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:46:34.29 ID:s1F4hdhf0

c-westのフロントバンパー4drには変かな？
2drは文句無しにかっこよい

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:38:35.83 ID:GBWacXM80

業者というよりディーラーに預けてあるんだけどね・・・大丈夫かな。
新車購入しないで、修理や車検・部品購入程度だけだから歓迎されない客なんだよなぁ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:00:45.26 ID:OhiA/IX30

ドアの枚数が違うだけでシルエットは同じだしいいんじゃない？
4drセダンでカッコいいのがインプレッサのいいところ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:11:42.48 ID:OOX9UxkY0

ディーラーに預けてディーラーが保管先なら、尚更ディーラーの責任
板金修理だったら外注の修理屋。いずれにせよ保険掛けてるだろうが、
時間掛かったら怪しい。当時の保管場所と状況確認しろ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:20:39.07 ID:erspiiRsO

ＧＣ８って、ＢＭＷやメルセデスみたいに、４ドアも２ドアも似合う不思議なデザインだよな。
スカイラインやインテグラも両バリエーションが有るけど、ＧＣ８がヨーロッパ的で良いな。
そんな俺は２ドア乗り。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:24:56.34 ID:/5mlFKui0

免許取ってカローラに乗ってた時、友人が何乗ってんの？と言われ
セダンだよって言ったんだけど
セルシオとかあっちの方の車を想像したらしく
実物見たときの友人の反応

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:50:05.18 ID:VjW74XOA0

>>207
ドンマイ
小さくて低いモンな

でも似たような車がとっくに消滅しちゃったから俺は気分良いなあ
気が付いたらスプリンターとかセラとか全く見かけなくなったよな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:19:09.01 ID:zduEOtUS0

このウィングってどこ製かわかる？
初めてみたんだけど

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k146447936

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:22:58.39 ID:2hA5RJi40

自分は何乗ってんのと言われたら4drセダンって言っている。
で実際自分の車を見たときの反応を見るのは面白い。
青金、WR羽根ドコドコのGC8乗り。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:12:10.10 ID:5w/cdOFg0

どなたかDCCDについて教えてくださいますか？
ググっても曖昧でよく解らないのですが‥‥‥

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:29:57.91 ID:bJC579rV0

DCCDの何が知りたいんだよ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 06:50:09.44 ID:2pLL0gOy0

>>211
前後輪に常に不均等に駆動力を伝達して尚且つ、運転者が自由に作動制限を行うことが出来る装置。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 06:59:11.35 ID:2a4h+tu3O

>>211
ドライバー
コントロール
センター
デフ
の略

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 07:51:21.89 ID:IE2MzHOX0

>>210
『コンパクトなワゴンです、ファミリーカーです』といって、グラベル見せるのも面白いよｗ
ドコドコ言ってるのはお約束だしｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 09:18:52.84 ID:2hA5RJi40

>>215
グラベルとはいい変態だw
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hvjFdHIyJkU
いいね！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 09:38:30.42 ID:ZWN2TlGm0

>>210
俺は銀色のワゴンで黒いホイールだよって言う。
で、登場するのがGF8+ガンメタホイール。
俺のもドコドコ言いながらなので、
想像してたワゴンと違った～とよく言われる。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:09:20.94 ID:4rPVp9b8i

2ドアでもDの請求書だとインプレッサセダンになってるなー

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:13:22.63 ID:IE2MzHOX0

>>216
グラベルいいよ、グラベル！
変態すぎて楽しいよ、すれ違う車の視線が痛いよ、そして乗り換える意思がぜんぜん沸かないｗｗｗｗ
社外砲弾型マフラーにマッドフラップ、フルバケットに四点ベルトつけてても、ファミリーカーと主張するｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:18:10.33 ID:MsX8EHpV0

GC8にはガンメタホイールがよく似合う

金ホイールはオタ用

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:33:12.90 ID:MvCb6H5v0

TE37ブロンズだけどブロンズらしさが無い
焼き付きでなんか焦げ色に

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 12:14:17.25 ID:F29+LVpsO

>>210
９年前の俺だ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:12:45.08 ID:tYrxn6ici

今までランエボ乗ってて12万キロ行ったところで買い替えを考えてますが、インプのハッチバックSTIに一目惚れ。
しかしインプに関しては全くの無知。
そもそもSTIとWRXの違いってなんですか？ハッチにはWRXの設定が無かったので、少し気になりました。
こんな初歩的な質問恥ずかしいですが教えてください。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:18:35.21 ID:4rPVp9b8i

ハッチバックSTIってGRBの事です？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:36:49.85 ID:bJC579rV0

まずはwikiでも見たら

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:44:15.63 ID:mgP45r+v0

>>223
ここは初代なので↓で訊いてみる良ろし
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS74▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336491180/l50

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:58:28.42 ID:f/N59RtH0

>>220
後期純正ホイール（銀）をガンメタに塗ってもらって履いてるよ。なかなかいい。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:28:02.80 ID:jCz6tY0m0

娘の授業参観もデカ羽に砲弾マフラーで行ったよ。

もちろんドコドコで！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:35:58.08 ID:F29+LVpsO

俺は、告別式に車出せと言われ、『いくらなんでも不向きだろ』と言うも、
『賑やかで良い』とのことで、Ｇ型　ｔｙｐｅＲ　青　爆音車で火葬場に行かされた。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:41:57.39 ID:nINwKSO/0

8年前までG型　typeＲ　青に乗ってたが子供できて泣く泣く手放す→
今月からG型　RAsti　白４ドアに帰って来ました、今度はいっぱい手を入れてやりたいな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:02:21.81 ID:w5baF45g0

>>220
自分の趣味を正当化してノーマルを小馬鹿にするな！
気分悪いんだよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:03:50.09 ID:+2M7Q0Ha0

ドア二枚のセダンタイプに乗ってます

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:05:54.76 ID:r01sppQpi

音速青に白ホイールだけどあんまりいないよね…

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:09:52.28 ID:bSfeXn3K0

>>263
俺も俺も
TE37白。冬はTE37銀。フロントは両方ともSE37ブロンズだけどｗｗｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:10:20.25 ID:MsX8EHpV0

>>231
お前もオタだと自覚してるから気分悪いんだろ？ｗ

自信無いならやめちまえ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:43:19.52 ID:w5baF45g0

>>235
は～？お前は何様なんだ？
頭おかしい奴に時間を割くのは無駄だから、俺はこれ以上書き込まないけどな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:10:20.12 ID:XG8X8GOy0

>>234
未来が見えているのか・・・？

フォグ黄色くしてやろうとしてミスって100W買っちまったoｒｚバカスｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:15:13.17 ID:MsX8EHpV0

>>236
悪かったよ

君は金ホイールで乗り続けてくれ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:15:24.02 ID:qEllJEK80

>>236
じゃあ紫煙しとく

>>235
音速青と金アルミは俺も正装だと思うぞｗ
つべでGC８で検索汁！

あ、勿論ｵﾀですが・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:17:11.69 ID:Y6qhEowy0

シルバーのGF8に、金色speedlineUltimo
オタだぜ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:35:28.02 ID:IE2MzHOX0

青*銀のグラベルＥＸに金純正ホイール+マッドフラップ
オタなのは否定しないｗ
息子の授業参観に行く時とか、スーツで出かけないといけない時はつらいけどな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:46:07.36 ID:mgP45r+v0

銀GF8に金アクロRはどう見てもｦﾀです
どうもありが（ｒｙ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:18:49.09 ID:+3PK4gd5i

カシミヤイエローG型_純正金ホイールだぜ！
すみませんホイールすら買えない学生ですorz

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:36:37.11 ID:+3Guc51h0

G型白RAにTE37ブロンズだね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:38:44.08 ID:oLqPsrQ40

せっかくだから、純正の金ホイールにあうタッチペン教えてください。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:44:43.58 ID:bJC579rV0

D型白RAにTE37白15inch

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:45:18.98 ID:qEllJEK80

>>245
俺も知りたい
Ｍｒカラーだと黄土色になっちゃうんだよねｏｒｚ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:52:59.81 ID:5w/cdOFg0

>>211のDCCDについて聞いたものです
聞きたかったのは、DCCDでフリーにしている時とロックしている時で
リアとﾌﾛﾝﾄの動きがどう違うのか知りたっかのですが詳しく教えて頂けませんか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:01:48.71 ID:+3Guc51h0

>>248
フリーだとケツが流しやすい、ロックだとグイグイ食って曲がっていく感じ
説明下手ですまない

バックする時はフリーにしておかないとデフがバッキバキ言うから注意

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:05:09.51 ID:5w/cdOFg0

>>249　
ほうほう、ありがとうございます
ちなみに、純正でもリアには機械式が？1，5wayとか２wayで言うとどれに
なるのでしょうか・・・・？
またﾌﾛﾝﾄのデフは機械式ではないのですか？
無知ですいません・・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:12:04.44 ID:bJC579rV0

>>250
>>4

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:16:50.55 ID:5w/cdOFg0

>>251
ありがとうございます
自分が欲しいE型のデフが何かやっと解りました

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:26:11.97 ID:2hA5RJi40

変態やろうが多くて安心したw
GC/GFまだまだ熱いね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:39:28.32 ID:r01sppQpi

GC/GFに乗ってる時点で良い意味で変態

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:41:53.02 ID:HD/oapSe0

>>245
金色と言えばこれだろ
ttp://bandai-hobby.net/site/gunpla_build_07.html
耐熱性に不安有るな

>>243
おぉ同志よ！
黄色って風水上は金運アップって言われたんだが
財布系が黄色いと金がそこへ集まる
車が黄色いと金がそこへ・・・orz

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:00:24.98 ID:LDfgUELg0

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:02:02.14 ID:+3PK4gd5i

>>255
私はカシミヤイエローのタッチペンが無くて困ってますよw
社会人になっても乗り続けたいです、箱がダメになるまで、、、
その前にボディ補強しないと orz...

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:23:11.62 ID:2bA5x+N6i

長く乗りたいならドノーマルが1番
ボディ補強は以外とボディの寿命を縮めていたりする

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:28:24.32 ID:gavldjIX0

今日音速青に金のターマックっぽいホイール履かせてる美人を見たわ
なぜこんな変態車を乗ってるんだろうか‥

それにしても神奈川県のGC生存率の高さは異常だな
俺もその一員だがw

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:44:49.91 ID:D0x4AYXi0

>>257
ディーラーで注文して買えましたが…
But
退色してるから合わねえ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:11:39.18 ID:NPv85E4L0

>>255
いやいやそこは普通Ｇマーカーの金だろ？
光沢半端なく乱用しているけど・・・塗膜激薄なんだよなあｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 02:58:35.99 ID:t/EGnGqn0

同じ組み合わせの人いるかな？
GC8アクティブレッド＋リーガマスターEVO白

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 08:29:23.84 ID:muRRI6gc0

ＧＣ８中期のアクティブレッドは結構珍しいよね。
初期の赤は結構あったんだけど。
後期は設定無いし。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:26:21.83 ID:axdKxsIUO

ＧＣ型のマフラーハンガーって、穴径Φ１５ｍｍで良いんだっけ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:03:53.36 ID:XAztnZJi0

>>264
今、嫁入り前のセンターパイプとstiマフラーがベランダにあるからノギスで測ってみた！

結果16mm

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:09:30.49 ID:SuU+OekQ0

冷却水ポチャポチゃお漏らし
応急でラドウェルド使おうと思うんだけどオススメとか在りましたら教えてください

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 01:45:24.99 ID:l6Akh1In0

>>265
ありがと！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 02:15:48.63 ID:gIAcJme90

青+ゴールドホイールも良いけど、
個人的な理想はリップやサイドスカートなど下回りエアロのない、
ピュアホワイトの後期STI-RAに16インチ7.5JのESターマックだな～。

現実は・・・手持ちのTE07を37の白に塗りなおしたいけど、
熱で塗装が割れないか心配で一歩踏み出せない。
ボディも前オーナの張ったカッティングシートをはがすのが面倒で単色には程遠い。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 05:36:57.86 ID:/rJK5CC00

前期ホワイト+ESグラベル+赤のマッドフラップ
近所のおっちゃんがむかーし乗ってた

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 10:42:07.12 ID:eSx+pkfL0

近所にGC2台、GF1台停まっている
自分はGC乗りだけど走ってても割と遭遇する
スポーツブルー+TE37ブロンズ17インチまあ定番か

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 10:49:21.68 ID:19n7kFLlO

16万こえ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:14:04.97 ID:LVS57+Y/0

ご近所どころか市内で1台なんじゃないかと思うくらい見なくなったな
もはや涙目すらレア

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:08:28.80 ID:+mS6bCeG0

たまにGC/GF見るとうれしくなる。
昨日はおばさんの通夜にG型アークティックシルバーのクーペで
行ってきた。(4名乗車)
式場1階の駐車場の係員の顔が笑ってた。orz

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:47:20.82 ID:JODKKgpW0

直管爆音で火葬場か

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:48:19.28 ID:ZErqbVBq0

>>266
ラジエター補修材にオススメ無し
水の入ったボトルを積んでお近くの修理工場まで

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:43:57.68 ID:19n7kFLlO

プリウス、プロボックスバンははえーなまけそ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:23:40.54 ID:nIsaHexjO

本日の延命措置
左タペットカバーのパッキン交換
バキュームホース全取替え
バキュームホースはブラスチックになってた

>>276
コーナーできっちり踏めれば大丈夫(もちろん制限速度内で)

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:54:51.81 ID:I/2Jmg520

プリウス
「俺はエコカー乗ってんぞぉ！」の免罪符で地球にやさしく無い行為
プロボックス
「仕事の為なら脱法行為上等！」の珍走特攻隊員気取り
気ち(ﾋﾟｰ)には近付かないのが一番

知人の子供が1歳になったってんで見に行ったら
弩ノーマルなのにドコドコ音で泣きだしてた…　orz

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:14:05.52 ID:QdEcWYab0

友人がG'sプリウスに乗りになったのでお供した感想をば
エコモードONはﾓｯｻﾘ加速のおそろしくﾀﾞﾙい走りで
街中の大半のプリウスはこの状態と推測
エコモードOFFにするとNA2.5Lに匹敵する軽快な走りになって目ｳﾛｺ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:39:48.29 ID:0biKpi9b0

エコカー補助金や減税を受けたクルマは
スピード違反の反則金を通常の３倍にして欲しい

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:58:41.91 ID:19n7kFLlO

エグイのいますよねー

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:48:28.83 ID:uip8KGQh0

>>257
最近は車体のカラーコードから、その色のタッチペン作ってくれるサービスあるじゃない！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:57:53.67 ID:1Hxet+gY0

>>280
それだと今以上に
エコカー先導の大名行列続出するぞ

高速道追い越し車線80km/hで
チンタラ走ってんじゃねえぞこのク(ry

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 02:45:31.06 ID:C5XW7pOpO

追い越し車線を走り続けてはいけません。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 12:40:27.96 ID:JZJWKKl60

GDBリアクロスメンバーの流用ってメジャーだけど
あれってTメンバーも一緒じゃないと付かん？
てかTメンバーの役割って何よ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 13:27:22.57 ID:Ad/r5sj/0

Tメンバーは必要ないよ
役割はリヤデフの前側の支え

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 13:40:49.47 ID:JZJWKKl60

>>286
㌧トコ㌧

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:13:52.76 ID:RcO4ipJW0

センターパイプの装着って、後ろを本締めしてから前を接続すれば良い？
それとも前を先に本締め？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 23:33:31.91 ID:LgwIZHr40

高速でプリウスで飛ばす多さは異常

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 04:51:32.00 ID:YUD71YeN0

>>288
触媒後タイコ前のパイプなら前側はそろばん玉になってるからタイコ側を先に締めたほうがいいと思うけど
増し締めチェックだけちゃんとやればやりやすい方でやっても問題ないとも思う　

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:19:08.94 ID:w30CRqA6O

>>290
タイコって、リアピースの事かな？
先に前側を締めた後にセンターパイプがずれると、排気漏れするから、後ろから締めた方が良さそうだね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:25:41.55 ID:8A6rDZp+O

まず前後仮締めしてあらかたのパイプの向き決めてから、後ろから締める
前はフランジ遊ぶから後ろから締めないとセンターパイプがあさっての方向くよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:06:34.28 ID:GMtNvQeE0

インプレッサスポーツワゴン(GF8)のSTI VerⅡってリアは機械式LSD入ってるの？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:07:09.18 ID:avP5hv3/0

sage

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:15:28.59 ID:lZ4nogGP0

>>293
入ってないしOP設定も無い

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 01:43:18.61 ID:gg+YJPa/0

GF8のウエストスポイラーをWRX用からSti用のにしたいんだけどそのまま交換するだけで
穴あけとかってしなくても装着できたっけ？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 02:22:26.23 ID:GMtNvQeE0

>>295

STIはみんな機械式入ってると思ってた・・・

てことはWRXと同じビスカスカップリング？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 02:40:34.78 ID:7U2g9uhC0

>>297
>>4

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 17:11:02.91 ID:lZ4nogGP0

>>296
加工は不要だがワイパーユニット外す必要があるので少々手間取る
左右のメクラ蓋が外れ難いかもしれない

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:37:10.96 ID:gg+YJPa/0

>>299
なるほど
ありがとう

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s253788136
これってSti用のスポイラーだよね？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:37:52.63 ID:IlGEXRyY0

>>300
落札出来たの？随分安くなったなぁ
ウチのは何度か塗装してるヤツだから翼上面のエッジが殆ど消えてる

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:47:14.34 ID:YVvZkTdM0

缶スプレーで塗られた奴をシンナーかなんかで落としたかのように、3色になっているワゴンR用のリアスポイラーなんて3000円くらいしたのに

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:55:02.34 ID:fjc3/Sjy0

今朝方なんちゃってstiで調子こいてたら
ver6ｸｰﾍﾟstiにブッちぎられた(´;ω;｀)

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 01:32:20.62 ID:vUbrxIB80

　　ヘ(; `Д)ﾉ　←>>303
≡　（　┐ノ
:。;　／
　　　　　　　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ←ｶｻﾌﾞﾗﾝｶ
　　　　　　　　　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　:。;　／
　　　　　　　　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ←ｸﾞﾗﾍﾞﾙEX
　　　　　　　　　　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　 :。;　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ←22B
　　　　　　　　　　　　　　　　　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :。;　／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　(ﾟωﾟ )←S201
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　　／　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二((⊂ ／)　　ﾉ＼つ))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　 (＿⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　丶　ﾍ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　ﾉノＪ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 01:34:44.41 ID:TzwxlpX70

>>301
後期型の狙ってたんだけど8000円超えたからあきらめて意気消沈してたらこれが出てたから即決してしまった

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 01:37:42.69 ID:fjc3/Sjy0

>>304
ありがとうwwwww
久々にくそ吹いたwwwwww

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 05:10:01.65 ID:ouZJ3F6Y0

>>304
S201ﾜﾛﾀwww

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 06:48:06.04 ID:scOTeRP50

いないとは思うけど一応聞いてみる

フロントのクロスメンバーGRBかBL/BP用に換えた人いる?
あと、エクシーガ用の12mm(だったと思う)の下駄履かせた人いる?
ばくばく工房の10mmメンバーダウンキットは入れてるは人いそうだけど
クロメン変更はパワステラックから変えないとダメだからハードル高いけど、涼しくなるまでにはやる予定
メンバー取り付け位置下げるのはロールセンター下がっちゃうからやらないつもり
マルシェのエンジンマウントブラケットはクロメン変更後手を出すつもり

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:42:15.33 ID:Wte+NGOT0

>>304
カサブランカに噴いたｗｗｗ
カサブランカもグラベルＥＸも乗ったことあるけど、カサブランカはパワーないよ～
ほんと、タルイ感じした。
でも、外装はいい感じなんだよなー
あと玉数も多くて、中古で状態いいのがすぐに手に入るｗｗｗ
あと、年齢層高めには受けるね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 19:37:38.57 ID:DcGYUn8M0

前にネットで情報探してたら
カサブランカ顔のGC8を見た

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 19:55:36.31 ID:DZgFAbpFP

カサブランカのどこが良いのかわからん
と思いつつ
ビストロ仕様のT-Topで通勤している俺がいる

みんな足車は何使ってんの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:12:00.37 ID:xgZstVbLi

>>311
GC8STI.TypeR

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:13:35.65 ID:Qm5At7ev0

㍑バイクとSTi5だから足車はコイツだな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:17:58.34 ID:xgZstVbLi

忘れてた
型はver.Ⅲです

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:39:04.79 ID:GKTAXpwp0

>>311
２０年くらい前の原付（ボアアップで黄色ナンバー）

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:07:28.45 ID:5qBqhH+40

WRブルーのサンバー乗りはおらんのか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:13:11.82 ID:7V+4y/9l0

足車 GC8STiVer6
遊行 CB400SB

観光地での駐車場に悩むのが嫌で
扱いが逆になった

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:08:33.83 ID:yMnjjA6W0

通勤用：マー坊(SS40T)、休日独り用：GSX-R1000、休日用：ver2

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:38:49.77 ID:QLtTRc/hO

足ハイゼット

趣味 F型STi NSR250Rの21SEとバンバン75

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:55:14.95 ID:4QO4z2JaO

足にフォルツァ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:59:22.80 ID:vUbrxIB80

>>308
そんな流用ワザあったのか
定番のBE/BH用じゃダメなの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 00:19:48.92 ID:flGxSxeI0

>>321
BL/BPからエンジンの搭載角が2度くらい小さくなって、クランクプーリー位置で20mmくらい搭載位置が低くなってる
それにあたってエンジンミッションを後ろに下げてはいるんだけど、それでもGCよりは少し前に出る　
ファンシュラウド細工すればいけるかな、と思ったんだけど
ちょいとあてがってみるだけでも重整備になっちゃうから、試しに聞いてみた

という、これから開発する(出来たらいいな、な)流用技です

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 00:57:47.36 ID:79taoZpO0

意外にバイク乗り多いんだな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 08:36:05.50 ID:N3vlD1rfO

このスレでバイク乗り多いのは通説ｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 09:44:53.45 ID:2QAupzz20

このスレでハゲ多いのは通説ｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 09:56:39.41 ID:L5IAeMeI0

GC8後期、手放す予定。
H11登録 GC8F RA LTD(not STi) 車検H24.8頭
H19にエンジン交換(6万km時)。現在走行8万km。内装・外装は状態悪し。
欲しい人います？埼玉県から。

327 ：326：2012/05/18(金) 10:03:01.50 ID:L5IAeMeI0

sage忘れ失礼。
H16入手後、主にミニサーキット遊びで使用。
サーキット走行時間は年に200-300分くらい。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 11:13:26.34 ID:wFA1SoKU0

はうまっち？

329 ：326：2012/05/18(金) 12:55:41.30 ID:L5IAeMeI0

サーキット走ってるしキレイでは無いので、安めで良いと思ってる。
一応の希望は15万。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 14:00:08.15 ID:wM3esToh0

STIver4-R、エクストレイル、ハーレーダイナ
でも普段の足はバスとロードバイク（自転車）

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:54:44.52 ID:D1thlDXF0

>>326
新しく載せたのはやはり同型のエンジン？
今の車ずっと乗りたいからエンジン逝った時のこととか考えるけど、同型限定だと絶対状態いいのないよ・・・
エンジンマウントとかどうにかすれば型違いでも載せれるんですか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:09:31.06 ID:HVmp7DY4i

リビルドエンジンって選択肢は無いのか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:59:32.02 ID:x1taXLK00

鍵を留めてるネジのサイズわかる方いませんか？
元々なかったんですがついに真っ二つに割れてしまって
F型STIです

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:58:40.26 ID:A33/7Zr00

>>326
写真あればいいかも

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 02:57:10.04 ID:tGnSuBEN0

>>333
キーシリンダー止めてるネジ？キーレス送信機のネジ？
無かったのが割れた？って何処が？
ゴメン状況が解らん
俺の語解力が足らんのか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 03:02:31.77 ID:fGThHQVl0

多分一体のキーレスだと思う
俺のもねじ山バカになってて割とヤバイ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 04:43:14.27 ID:kEonM5qu0

メインキーのキーレス留めてるネジ？
そんなもんとっくに脱落したからその辺に転がってたタッピングで間に合わせたよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 04:45:39.32 ID:BS6svS860

下ネタかよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 06:04:20.53 ID:qvhQ9JqO0

>>335
あ、キーレスのネジです
送信機部分がパックリと

手動で慣れてるし中の基盤もサビサビなんで接着剤でくっつけちゃおうかな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:52:17.49 ID:aHebu0VnO

バイク乗りはマナー悪すぎてムカつく
信号の変わり目とかチョロチョロして前に行こうとするし、大型バイクにも多い
順番を守ろうとする意志もないような
この前すり抜けざまにミラーにぶつけられてミラーが反対に曲がったが、そのまま知らん顔で走り去って行ったぞ…
バイクのすり抜け見る度にぶつけて行くなよ、って祈ってる
このスレを見てる人は車を運転してる人の気持ちがわかると思うので、そういう人はいないと思うが、
もし思い当たるようなら今後は気をつけてほしい
ＧＣについてはもう古い車なので運転手も３０～５０と落ち着いてきた人も多いのかな
たまに見かけるけどマナーがいい人が多い印象あるね
一見飛ばしそうな車のマナーがいいとなんだかかっこよく見える
乱文失礼しました

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:52:33.56 ID:1nh5R3Qd0

バイク乗りはマナーが悪いよな
お前らは乱暴な運転してないと思うけど
スポーツカーがマナー良いってカッコイイじゃんか

ってこと？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:03:25.69 ID:7E8eA+ly0

>>341
3行まとめサンクスｗ

べつにバイク乗りのマナーが悪いとは思わないけど、
ヘタクソが多いとは思う。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:35:43.50 ID:uc3h/KjA0

ミラー弁償しろまで読んだ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:17:16.11 ID:VzneWTD60

バイク乗りみんな轢き殺したいまで読んだ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:18:11.84 ID:6SjP7Flp0

趣味でスポ車やバイク乗ってる奴らぶっ殺したいとか怖い＞＜

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:35:17.85 ID:nsQECr1mO

単車も車と同じ様に、同一車線内では１列走行で、渋滞しても摺り抜けは違反じゃなかったっけ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:46:30.08 ID:OBEPVDVq0

ほんの少し走路を譲ってあげると、挨拶してくれるバイク乗りもいるよね。

それよりも…
通勤時間帯の歩行者・自転車がいて、対向車(わし)がいるにもかかわらず、
平気でセンターライン割ってくるふつうのクルマが怖い。
(そんな人ばっかりってわけでもないけど)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:47:04.90 ID:7E8eA+ly0

朝、チャリで車道走ってるとクルマよりも車道逆送チャリ（しかも子供を乗せている）が怖いわ。
歩道あるのに車道でてるんだぜ・・・しかも何台か居る。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:08:29.55 ID:PbK0a3+n0

バイクのマナーが悪いのは仕方ない面はある
だからって死んでいいってことはないだろｗｗｗ
乗る人間が世間知らずの若者だったりするからな
捕まるなりして一度痛い目に会えばいいとは思うよ

ミラーの件は壊れたわけじゃないぞ
ＧＣのミラー（多分他の車もそうだと思う）はある程度力をかけると反対に曲げることができるよ
意図的にはやりたくないけどね
だからって当て逃げされるのはいい気分じゃないだろ？
>>340を読んでイラッときた人は自分の運転に思い当たるところがあるのかねえ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:20:34.81 ID:uDSHI8jx0

>>340
25年前は俺も↓みたいな感じだったよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=XY2ZQOW5Ncs&feature=youtube_gdata_player

先週から同じ系統の単車に復帰したが今じゃ単車は楽器で、まだ車を抜く余裕無いです
おっさんになったら護る物が増えすぎて、生きてれば普通におとなしくなりますよ

でも・・・↑の動画カッコよく感じない？怒るよりちょっと羨ましい大好きな動画だったりします

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:21:14.95 ID:aHebu0VnO

>>348
知ってるかもしれないけど、自転車は基本的には歩道を走行しちゃいけないんだぜ
一応条件付きで走っていいケースはあるけどね
だけど逆走はダメだなｗｗｗ
学校の近くの国道とか携帯いじりながら逆走する奴とかいるね
引っ掛けたら車の方が悪くなるんだろうな…
自転車が車道を走らないといけないっていう法は変えてほしいが、歩行者からしたら自転車は脅威なんだよな…
道が整備されて自転車用通路なんかができるまでは車の方が我慢するしかないね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:33:59.52 ID:kEonM5qu0

カブのご老人はさっさと抜く（低速でフラフラ怖い）けど
若者だったらどんどん譲るな（抜きたそうでフラフラ怖い）

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:34:59.53 ID:OBEPVDVq0

350の動画は…
「後方確認ロクにしないで突然車線変更するクルマがいなくてよかったですね」
と言う感じですね。

で、検挙されたとか
ttp://www.youtube.com/watch?v=GJwAO7rFsgM

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:04:09.71 ID:uDSHI8jx0

>>353
怪しい場合は路肩使っているでしょ

基本この手の走り方の場合車は動く障害物として認識して走るはずだし
今となっては見るだけで心臓バクバクするキレの良さって関心してたらライセンス持ちだったんだｗ
おっさんの俺には目の毒だけど、これヤルと最高に気持ちいいんだよね♪

ま♪今の時代は動画見て過去を楽しむだけで、無償で命掛けるなんて気分にはなれませんよねorz

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:37:41.89 ID:AMVg/T4S0

ニュル24耐走ってるよー

2012 ニュルブルクリンク24時間耐久レース Lap5
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1337441353/

スバル公式ライブ配信
http://www.ustream.tv/channel/subaru-sti-nbr-challenge-2012

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:38:29.61 ID:Omft04dLO

ちとスレ違いの話を続けるのも良くないので放置してもらえれば最後にします

>>350
動画見ました
自分も若い頃なら共感できたかもしれないけどな
知り合いがすり抜け繰り返したあげくに車のドアが開いて接触し転倒、体の一部を無くしたよ
すり抜け繰り返して何事も無いのは運がいいだけ
あんな運転ではライセンスあってもよけられないものはよけられんよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:13:36.47 ID:HrL7cVBO0

>>356
ﾚｽありがとうございます
おっしゃる通りで全く無意味な行為です
全くの想像ですが結局、撮ってる当人はこの一瞬に当然命差し出していると思われます
そこを勝手に解釈すると個人が命差し出して撮っている内容に大して一般的なマナーや法律は通用しない？と思うのです
だって、一瞬の判断ミスでミラーどころじゃなくて即死刑ですよｗ（加藤や小泉よりいさぎ良い？）
要は自分の命差し出して無償の遊びが前程なので安全や他者の迷惑など命の前では消散します
＊すっげ～迷惑ですが世の中理不尽な事が当たり前ですし

そこを深読みすると自分は切ないけど美しい走りに感じてしまいますｗ

まあ・・・ブームが去った今じゃそんなの流行らないし、中年になったオッサンの戯言ですが
週末なのでちょこっと煽ってみましたｗ
では、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ＆オヤスミナサイ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:14:58.25 ID:DFwEv+Dx0

信号待ちの列をすり抜けしていって、信号よりかなり手前で右折車に
跳ね飛ばされるバカを見た時はニヤニヤが止まらなかった

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:28:44.97 ID:HrL7cVBO0

>>358
それは声出して笑ってｏｋ
おれならホーン鳴らすねｗ

要は自己責任で自業自得でしょう
やっぱ単車海苔のバイブルは大藪の汚れた英雄4巻であって欲しいね

全くの口だけ番長なんだけどねｗ
不良の道具である単車のマナーが悪いって言われたら何となく荒らしたくなっちたorz

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:35:24.95 ID:9EZ9m1q60

GCが不動になった時の保険でスクーター欲しいな

http://www.youtube.com/watch?v=tewwW2IxUEY

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:54:08.71 ID:VuKrcX1Di

>>360
GC二台体制でおk

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 02:39:59.27 ID:YLG251Gei

>>360
俺の様にGCを2台所有するんだ！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 05:17:32.59 ID:9EZ9m1q60

>>361-362
財布と俺に優しくない提案だなw

364 ：326：2012/05/20(日) 06:55:10.64 ID:8VyAv08c0

>>331
ディーラーで同形式のリビルドエンジンと、ディーラー手配のほぼ未使用という中古のタービンに交換。
エンジン本体価格は当時35万円。

365 ：326：2012/05/20(日) 07:01:37.42 ID:8VyAv08c0

>>334
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2999153.jpg.html
諸事情でバンパーとリアスポはSTi V4のものだが本体はGC8F not STi
詳細はgmailのgc8gc8gc8まで連絡を。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:02:13.75 ID:UhW90Qu20

>>355
ココロの底からありがとう

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:09:47.17 ID:ZXB8qjK90

ニュル完全にピットインしてるんだけど
ニュル耐久って定期的にピットインするものなの？
それとも不具合でピットイン？

詳しくないもんで教えて

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:12:04.27 ID:ZXB8qjK90

>>367
自己解決しました
ブレーキの交換らしいです

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:49:58.31 ID:GvgiIW450

>>351
もちろん自転車は歩道走行可の場所だよ。
お母さんのみならず、お父さんも逆走してる。クルマの免許は持ってるだろうに・・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:17:39.21 ID:Ih6ai23N0

>>355
頑張って！！(>_<)

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:15:19.85 ID:UhW90Qu20

スバル優勝おめでとう！！！！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:35:05.33 ID:AMVg/T4S0

スバル2年連続クラス優勝おめ！
初出場の８６も優勝したし、素晴らしかったよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:45:43.46 ID:nc5VEfi60

スバルきてるな～
優勝おめでとう！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:48:33.74 ID:Ih6ai23N0

スバル２連覇おめでとう！！
他の日本勢も大健闘でしたね！！！

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 06:45:49.28 ID:FueLT/L30

スバルおめ！ついでにレクサスも特に86も！

86二台出すなら、一台BRZにしてくれりゃいいのに

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 07:50:33.95 ID:7VUiudZV0

スバル勝ったのか？おめでとうございます！
俺は今日納車でGC8に帰ってきました！ｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:27:04.64 ID:pXYcOZyeO

>>376
納車オメ！
もう旧車の部類かもしれないけどすごくいい車だよ～
安全運転で大事にしてやってね！
俺もあと１０万㌔は乗るぞ～

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:33:56.77 ID:nA4o5mgO0

>>376
おめでと！！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 14:35:21.55 ID:7VUiudZV0

納車＆名変終わりました！
G型typeRから8年経ってG型RASTIに帰ってきました
38000ｋｍしか走ってないから状態イイです、嬉しい
乗り心地が懐かしいヽ(*´∀｀)ノｷｬｯﾎｰｲ!!

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:47:15.54 ID:jB08VUYl0

ミッション強度が改善されてるのはキッチリ後半のEFG型？
GC欲しい

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:06:13.84 ID:LHefqKs90

C型でも後期(C2)モデルは強化されてるとか

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:10:15.70 ID:K66Kt4lf0

ギヤ強度が増したのはD型から

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:21:22.84 ID:9zox9ZvWO

ケース剛性はFGだっけ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:37:06.59 ID:K66Kt4lf0

うん

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:47:29.88 ID:jEbCOzqa0

>>381
C型買うときに一番気になってた所だけど
実際、トラブルフリーで調子良すぎなのは
対策されてたからなのか？
冬でもスコスコ入るぞ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:59:09.41 ID:hd8Zot+w0

対策前だと判ってる方が丁寧な操作するから壊さないのかも

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:09:30.94 ID:qn3Bf4mMi

Ｃ１型　リバース・２速のシンクロ強化

Ｃ２型　ＲＡ（クロスミッション）３速のシンクロ強化

Ｄ型　設計を大幅に変更
クラッチ径ＵＰ、セット荷重ＵＰ

Ｆ型　ミッションケース「ベルハウジング形状」変更

クラッチの圧着圧力はＦ.Ｇが1番強かった筈

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:13:24.43 ID:3n/FtUfP0

>>386
天才発見ｗ
壊した自慢とか訳わかんない

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:35:11.90 ID:BGAO1WyrO

C型まではよく曲がってたなー。Ｄ型からあんまり楽しくなくなった気がする。Ｄ型乗ってますけど

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:50:42.97 ID:jEbCOzqa0

CとDでそこまで違うもんか？
同じCでもブッシュやら一通り交換したら
ハンドリング激変したけど

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:31:38.58 ID:jHKU9gFi0

Dからリアメンバー変わってる

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:15:35.69 ID:Efrl+uqc0

どの型でもタカタのドグミッション入れちゃえばいいのかな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 14:58:07.05 ID:g2uRcDXeP

ＴＶの通販番組って何でも売ってるんだな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:51:13.34 ID:AgEJ1VrDO

トランクに水が溜まってるんで、とりあえずググった
テールランプを外してコーキングする方法とそのままコーキングする方法が見つかったんだけど、後者でも充分かな？
経験者さん教えて

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:21:44.97 ID:mpJu/PGs0

>>390
当時ジムカ競技では Cはレスポンス鋭く小回り効く感じ、Dはトルク有って脚は
調教された感じだった。Dの方が結果タイムは出てた、Cの方が玄人向きだったのかも

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:54:11.08 ID:xUjEkBB60

D型でボディや足回りも大幅改良されてるんだよね
その影響かも

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:11:25.39 ID:RqI7Xo1j0

トランク浸水はベンチレータも悪さするんじゃなかったっけ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 01:43:30.90 ID:GTJ8+SiQ0

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 12:10:59.48 ID:wP5ZLKcI0

トランク浸水だが自分の時はジャッキ収納のプレート外に穴が空いており
塞いであるテープが外れそこからだったようだ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:36:51.90 ID:Y31Tj0iT0

>>392
どのケースにも入るけど、ミッションケースの加工が必要。（干渉対策の削り）
詳しくは忘れたけど、後期のケースの方が加工箇所が少ないらしい。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:12:13.87 ID:MS/FMqjY0

>>394
自分はテールランプ外してブチルゴム除去。
その後コーキングでｳﾏｰ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:43:45.59 ID:UxU0GrVX0

>>394
部品構成の断面としてイメージしてね。

【純正】
　ランプユニット
　ブチルゴム
　ボディ

【俺の場合】
　ランプユニット
　ブチルテープ
　隙間テープ（ｔ＝５～１０ｍｍくらいで、潰すとぺったんこになるくらいスカスカのやつ）
　ブチルテープ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　
　ブチルテープ
　ボディ

これを貼り合わせる。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:17:53.41 ID:k1bt7qrd0

ABSランプが、バンプに合わせて点滅するようになった…。
センサーでしょうか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:39:19.62 ID:lf3HujGFi

>>403
これを機会にキャンセルすべし

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:55:54.78 ID:FptYLZ/K0

>>403
アクスルの回転センサーのハーネスの断線かも
予備一個新品買うかオクで買って、一輪づつ付け替えてけば故障箇所わかるかも
コネクタより上流で断線だとそれじゃわからないけど

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 01:08:57.27 ID:fwGffwhC0

等長用オイルバンに交換ってＤで工賃込みで大体どのくらいかかるかわかる人いますか？

それともＤじゃやってくれなかったりするのかな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 06:23:41.65 ID:e/xRafvk0

TE37ブロンズに合うタッチペンのオススメ無いかな？
ガリ傷タッチアップしたいんだけども

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 10:30:37.44 ID:p3rksrs80

>>407

前にヤフオクで買ったことあるよ。
個人で調色しているみたいだったけど、全く問題なかった。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:15:20.22 ID:vX2GSMXk0

>>408
帰宅したからID変わってるけど407です
ありがとう、ちょっと調べてみます

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 19:01:07.05 ID:HDCism1c0

チクショウメーっ！
前回のまどか展時の渋滞に懲りて
刈谷の日本ガイシホールの駐車場に車置いてったんだ
帰ろうと思ったら浜あゆのコンサート渋滞でもう泣きそう

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 20:28:32.07 ID:7wH2uiro0

ジンギスカン食べたくなるホールか

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:13:31.72 ID:zdum/K3u0

やっと復活？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:27:12.58 ID:K+sKHKwd0

kohadaは調子悪いな
常駐がkohadaばっかりで困る

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 14:43:25.82 ID:VbR17Jhw0

エンジンが冷えてる時にエンジン始動するとすんなりかかるのですが、
暖まった状態でエンジンを切って再始動しようとすると中々かかってくれません。
その時は永めにセルを回し続ければかかるのですが、その間エンジンオイルのランプが点灯します。

かかってしまえば特に問題はなさそうなのですが、何か故障の前触れでしょうか？
御教授お願いしますm(_ _)m

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:00:30.69 ID:hHIjUSCc0

とりあえず、オイルレベルのチェック。
次はプラグのチェック。
燃料ポンプは１０年以内？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 18:50:00.69 ID:VbR17Jhw0

オイルレベルは適量でした
プラグも問題なさそうです

燃料ポンプは1月に交換したばかりです

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:20:45.24 ID:3Ygu4vaJ0

>>414
インジェクターの油密が落ちてるのかも
ヤフオク中古インジェクターと交換して、外したインジェクター単品を洗浄するのが安いかな
新品交換が一番いいんだけど、高い
エンジンに搭載したまま洗浄ってのは、燃料点火タイプのクリーナだと多分に無駄
バカ高い装置使うやつでもあんまり信用できない

オイルランプはセルの回転数じゃオイルスイッチ作動させるまで油圧上がらなくても普通

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:22:42.43 ID:/sLPu7eb0

水温センサーは？
ECUの自己診断してみ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:45:27.40 ID:bi+9tklz0

燃料フィルターは関係ないかな？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:07:10.75 ID:LW4L7cgO0

>>414
エンジン切る前にあんまり回して無いって事無い？
暖機運転→暖機出来てエンジンカット→再始動困難とか
走行中在る程度廻さないと同様の症状出るな（当方G型）
タービン焼けるまで回せとは言わんから
止める前に一度4000prm位回してみて（走行中）
一応それで対応できてる

煤でも貯まるのかねぇ？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:52:19.95 ID:c8823XZa0

>>414
クランク角センサー不調でそんな感じの状況が起きたことあります＠Ｅ-ＧＦ8ｸﾞﾗﾍﾞﾙＥＸ
10分ぐらい置くと、何事も無かったようにかかるんだよねー。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:15:46.40 ID:F37xsLNk0

>>419
俺もそう思った
今年交換したが本体の安物メッキの艶が落ちていたら要交換かな？

ｽﾚﾁだけど・・・GCと御揃いの色でこっちにも戻ってきた・・・
乗るよりほとんど磨きと吹いているけどｏｒｚ
ttp://g2n001.80.kg/_img/2012/20120527/19/201205271933262586469298557.jpg
直にENG磨けるって・・・忘れていたけど楽しすぎｗ

嫌いだったけど・・・確かに等長は音が楽器って事はみとめるぜｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:45:30.61 ID:1rW4LMWxi

>>414
俺もその症状冬にあった
プラグとプラグコード交換したけど変わらず
空ぶかししながらエンジン切るようになってから始動性が良くなった

あと燃料フィルターは交換して損はないかも、10年物交換したら中から黒いドロドロがでてきたw

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:47:09.50 ID:zdum/K3u0

Ｄ型なのにエアフロ故障で本日復活。
Ｄ／Ｅ型で同じ経験のある人居る？

ＦＡＺＥＲいいね。
音が静かでひゅいーーんって、今まで聞いたことのない音がしたのが印象的だった。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:50:01.71 ID:zdum/K3u0

ああ、スペルミス・・・
Phaserだっけ。「章を開く物」の意味だったはず。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:51:28.51 ID:VbR17Jhw0

>>420
まさにその通りです
隣町まで出かける→エンジン停止1時間後再始動→始動困難　
という感じです
これからは暖機後ある程度エンジンを回すようにします

他の方々の助言も後日確認していきます

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:19:51.00 ID:F37xsLNk0

>>425
うんFじゃなくてPです
本体小さいけどGCと同じくいまとなっては、確かに章を開きましたね
残念ながら乗ってる本人はあの音が聞けなかったりします
地面が近く低重心で軽快な楽器として週末楽しんでいます

因みに私E型ですが水温計付けたらアイドルが不安定になりました
が、エア風呂のコネクターに接点復活剤吹いてリセットしたら戻りました
ホース脱着の際にコネクター抜いたのが接触不良の原因だったと思ってます

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 10:11:04.03 ID:dE1bwRmn0

ver5とver4ってボンネット形状微妙に違うよね？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 12:49:48.75 ID:3EgY7qST0

>>428
プレス型は同じハズだけど何処が違うと思ったの？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:27:37.30 ID:dE1bwRmn0

>>429
同じなの？？
ver4は、のっぺりしてる感じがしたんだよね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 15:13:42.16 ID:3EgY7qST0

>>430
再塗装されたヤツだとフロントグリルに繋がるプレスラインが
目立たなくなってそう見えるのかも
前期(C2型、ver.2)までとの比較じゃないよね？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:19:38.91 ID:sbPfmFGG0

>>430
グリルが違うからそう見えるんじゃないかな
ボンネットとダクト類自体は全く同じ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:19:29.84 ID:jmTLqhfUO

メタルが逝ってリビルトエンジンに載せ換えた。

最近は少々の出費は驚かなくなったが、今回は大変だった。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:35:47.99 ID:O7K37YUNP

>>433
後学のために聞きたいんだが
エンジンオイルは何を使ってた？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:44:44.34 ID:NGzghlNQi

>>433
同じく後学の為に聞きたいのですが
ブロー前の車の状態(年式、距離)と
サーキット、競技の有無お願いします

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:25:45.44 ID:9HdFskx30

>>433
やっぱりｏｉｌは規定量？
俺もＵＰＰまで入れていないから心配・・・

437 ：433：2012/05/28(月) 19:56:27.19 ID:jmTLqhfUO

G型STI ９万キロ
カストロールＲＳ10W-50＋レスポ添加剤
OILは少しだけ多め

エンジンは調子は良かったんだが、攻めてる時に横Ｇでエアー吸ってオイル切れして一気にメタルが逝った模様。

対策にTOMEIのバッフルステフナーを入れようかと考えてるのですが、どうなんでしょう？
どなたか入れてる人いますか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:14:41.84 ID:dE1bwRmn0

>>431
>>432
そうかグリルが違うからか...
錯覚って怖い
ありがとね！！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:04:28.07 ID:sbPfmFGG0

>>437
等長エキマニ用のオイルパン&バッフル&ストレーナーが実はエア吸い対策品だから、
新しいエンジンはそれにしておくといいかも

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:41:46.56 ID:9BmgT8/v0

>>424
6.5万キロぐらいで逝ったよ。@GC8D
エンジンかからんわ、かかったらバラッバラのアイドリングと不意にパワー落ちたり。
山奥の渓流だったけど、運良く帰宅でけた。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:25:36.76 ID:SUpxnumi0

>>427、>>440
やっぱりあるんだね。ありがとう。
もしかしてオイルの吹き返しとかあるのかな？
掃除すれば直る様にも思うけど、どうなんだろう。
交換前のエアフロを掃除してみようかな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:41:24.83 ID:FhNPVV+00

無知で申し訳ないですが質問させてください
普通は年式の新しい方を選ぶべきなのでしょうが、球数もあまりないので選択肢を広げようと思っています
そこでSTiのver.VかVIで悩んでいるのですが、これらの違いはどれぐらいあるのでしょうか？
積極的にVIにしとけという点はあるでしょうか？

長文、散文失礼しました

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:12:16.48 ID:vX/62oaa0

>>442
おいおい・・・
そこはⅣでしょ？
羽根もﾊﾞﾝﾊﾟｰもｵｸで出回っているし

ⅤとⅥはGC終了の戦犯だと密かに思っているんだが・・・

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:14:47.19 ID:fy5HNuZW0

STiならほぼ見た目だけだったような...あとはⅥはクラッチスタートシステムになってる
ⅣとⅤだと結構違うけどⅤとⅥならそんな神経質になるほどの違いじゃないと思う

俺も最初はⅥを探してたけど買ったのはⅤだし
あとテンプレのURLにも色々書いてあるのでそちらも参考に

ここのスレ的にはⅢかⅣを勧められるよって書こうとしたら>>443に書いてあったｗｗｗｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:20:54.43 ID:cRUg1J7J0

ありがとうございます、442です。
IVも候補に入れることにします。
デカ羽は欲しいのでそこはオクで対応です。
ではIVとVではどういう違いに注目すべきでしょうか？

テンプレはスペックの違いが書いてありますが、フィーリングの違いとか故障しやすい箇所、またテンプレに載っていないことも知りたいです。
車にあまり詳しくないということもありますが…

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:42:29.18 ID:KJahuPm/0

>>443
>ⅤとⅥはGC終了の戦犯だと密かに思っているんだが・・・
全く関係ない
衝突厳しくなるし排ガスも厳しくなるからあそこでFMCしましょうってタイミングだっただけ
そもそも何年作ってたんだって話だし
>>445
コンディションだけ気にすれば大丈夫じゃない
V/VIはエアフロが対策品になってても弱いくらい
あと、V/VIはOBD-IIコネクタの信号が国際規格の信号になってるのが地味に良い点

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:45:13.76 ID:vX/62oaa0

>>445
うんⅣでしょ
GCの歴史的にはⅣまで世界を制した
それ以降はWRCのイメージを市販車に定着させたハッタリ
ついでに誰にでも普通に速く乗れるように改良されているぶん
せっかくの２ｓｔのような特性が消えてしまった

で・・・Ⅴ以降は定番のエア風呂不調が有名
新品で買うと車体購入費用と比較するとべらぼうな価格ｗ
以上の事からⅣをⅤルックして一般道を楽しむのが長持ちさせるコツかな？
サーキットとか妄想するなら安くなった丸目かな

>>444
さんが言われるようにⅢは神過ぎるからお勧め致しません

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:54:13.77 ID:8b3sI5ZMi

ver6素STI海苔です
個人的にパワーウインドウいらない
助手席側の劣化？(モータの速度低下)がヤバイ
あとR180のデフ入ってる奴の方が後々らくかも、リヤキャリも2podだし
5か6なら6
4が一番楽しい(ドッカン)って言われてるんでしたっけ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:04:48.93 ID:/afA8iM60

無知で5買ったけど
フロントアンダースカートが6いいよね
5につけれたら良いのに...
出回ってすらないけど

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:10:57.22 ID:7h8sIjjN0

>>448
ﾋﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝ＆発売当初国内市販車最強（最高速除く）なら狂犬のⅢです
速さと引き換えに気合入れなきゃ等価交換で軽トラ以下のｽﾀｰﾄ
肝心のⅢ海苔の方たちは内装が初期型なんで・・・
遠慮してあまりでしゃばらないんですよねｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:13:38.55 ID:ogNeX7wy0

442です。みなさんありがとうございます。
V,VIとか言ってましたが、神のⅢが気になって仕方ありません！
何故神なんですか?????

後、みなさんは走行距離はどの程度意識されていますか？
10万キロ以上のタマが多いですが、どう考えられますか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:35:26.54 ID:eBa0aHxi0

>>451
コンプレッサーハウジングとダービンハウジングのサイズが一番大きくて
カムの作用角が一番大きいから
わかりやすい言葉だとピークパワーは一番有るから
その代わりインターセプト回転がIV以降に比べて高い

距離は諦めるしかないんじゃない
街乗り+たまに峠で修復歴なしなら10万kmでも20万kmでも大丈夫だと思うけど
もちろん壊れる部品が多いのは覚悟しなきゃだけど、ドンガラが無事な方が重要だと思う

>>448
リアキャリパーだけならGDA-C型以降用のバックプレート移植すればR160デフでも付くよ
作業は結構面倒だけど

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:44:09.30 ID:NnkMXj0a0

>>451
基本的な車の知識無しで
10年以上落ちた車買うのってどーかなと思うけど
まぁ、好きな車なら苦労は買ってでもなんとやら、かな

販売店の保険切れた後の修理費は常に予測しておいた方が良いよ
10年落ちの車買えば修理10万以上の出費有ることも普通だからね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:46:36.58 ID:ggPLeaCn0

走行距離なんて乗り出せば大して気にならんよ
GC8は今年の11月でデビューから20年になる

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:09:15.66 ID:uH4ZokKj0

>>451
まぁ金はかかるけど楽しい車であることは間違いないよ

そもそもなんでＧＣを買おうと思ったの?
ってのとサーキット走ったりするのかどうかってのを言った方がみんなアドバイスしやすいんじゃないかな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:21:27.69 ID:zzqILoBR0

>>451
所詮、3が神と言ってもノーマルでの違いしかない
扱いやすい特性はつまらないと言われるけど、乗りやすさは速さに繋がる
状態が同じ程度なら、各部が強化されている5か6を勧める

本当にお勧めは街乗りならGDA、走るならGDB-Eだけどね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:37:30.46 ID:PmhnxhMt0

ワロタ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 07:47:31.55 ID:vqN9LXZA0

>>450
なにいってんの？
Ｄ型までの内装最高じゃん。Ｅ型出たとき、乗りやすくなったけど内装はがっかりしたよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:02:11.91 ID:MY5ZzOug0

ⅤとⅥでは来年の自動車税が違う

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:12:14.20 ID:OVGCmTwO0

ルックスは絶対前期

後期からだろ、キモオタ言われ出したのｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:16:12.25 ID:ogNeX7wy0

442です。
いろいろありがとうございました。
IV,V,VIから気長に選びたいと思います。
この時が一番楽しいんだろな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:47:39.43 ID:KQZ6KgKWi

>>460
俺はオタク気質があるから5,6の方が好きだw
でも前、中期の白は競技屋みたいでかっこ良いと思います

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:25:17.04 ID:Y236N84U0

キモヲタ言われだしたのはGDBが出てからだろ
俺がF型買った時は知名度超低かったぞ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:27:38.34 ID:OVGCmTwO0

キモオタは後期の下品な羽が好き

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:16:07.16 ID:2eyQB7g00

醜い争いはやまろ！
バージョンⅢ乗りだけど、後期に憧れてバンパー換えたＯＴＬ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:21:09.15 ID:PIhUZEcY0

>>442
個人的には5か6かなぁ？
と4乗りの俺が言ってみるｗ
電装系のもの地味に5や6の後期からの対応品が多い。
個人的には3ならいろんなものが割り切れる。
5や6は楽しいものがたくさん。
4はどっちつかずの中途半端…って感じてしまってる。
ま、乗り換えるつもりはないけどｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:56:23.53 ID:OVGCmTwO0

前期海苔って少ないのか？

大切にしよっと

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:59:47.21 ID:hCqNZ+Nv0

>>465
ライトとグリルだけ換えた
バンパーは前期のがいいだろう
リアはＷＲウイング前期、ⅤとⅥのはでか過ぎに感じる

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:06:33.47 ID:7TPAzMmC0

G型でゼロスポーツのインテークパイプに交換しました
低速のアクセルの付きか良くなった気がします
ECUのりセットは行ったほうが良いのでしょうか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:20:41.92 ID:iHfWV4XOO

Ｆ型（Ｖｅｒ５）以降オススメ
Ｆ型から衝突安全ボディだったと思うから車体剛性が高い
車体はなかなか手を入れられない部分
乗り味が面白く無いと言う人もいるけど、乗りやすいし遅く無いし十分面白いと思う
注意点としてはエアフロのトラブル
俺はＧ型（Ｖｅｒ６）をツインスクロール化した時にエアフロも社外にしたのでもう縁はないと思いたいが
出先でエアフロ（対策済み純正品）が逝った時は大変だった
デフをＲ１８０にしたり、ＤＣＣＤを後付したりは大変なので、そういうのが欲しいなら最初からついてるモデルを選んだ方がいいよ
内装はＡ～Ｄ、Ｅ～Ｇで共通だけど好みは分かれる
個人的には後期型のタコメーターが中央にくる方が好みです
全く同じモデルでも個性が出ちゃってるお年頃なんで、いっぱい悩んで買ってね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:32:36.27 ID:iHfWV4XOO

>>469
それってエアクリと繋ぐやつ？
取説に書いてあるけど純正のネジを外しとかないと、エアクリボックス壊れる
自分で付けたんだけど、いつの間にかとあるショップに勝手に付けられてて割れた
張り紙でもしといたほうがいいかも

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:56:33.47 ID:WW083XA+0

ID:FhNPVV+00 >>442 荒らし？　
41位/2955ID中　Total 8
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.57【SKYACTIV】　362 363 364 ：
【TOYOTA】ポルテ 16 【porte】　500 ：
【三菱】エアトレック Part19【AIRTREK】　333 ：
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.66☆★　442 ：
走る楽しさなら、スバル　＞＞＞　BMW　966 ：

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 16:01:23.59 ID:fvPRgn+x0

駐車場でいちいち隣に停めんなよキモいから4型のオッサン

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 16:16:31.54 ID:7TPAzMmC0

>>471
そうですエアクリ後のインテークパイプです
オクで入手したので取説は無かったんですよね
外しておくところはパイプ後の樹脂を固定してる部分でしょうか？
そうであれば外してないです・・・

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 16:51:36.59 ID:tJ+CBYFe0

>>472
442です。何かの間違いだと思います。
スバルスレしかほとんどいないので。
特にマツダ、トヨタ、三菱スレには行ったことがありません。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 16:58:13.83 ID:MY5ZzOug0

>>473 ４型ｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:05:12.67 ID:IBQru4hN0

初代GF8なんですが215/45/17のホイール・タイヤ付きを買ったのですがエア圧は何キロくらいにすればいいですかね？
ちなみに重量ノーマル205/50/16は15.5ｋｇで一本あたり3ｋｇ重量増となりますた（17ｲﾝﾁ18.5ｋｇ）

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:25:57.71 ID:iHfWV4XOO

>>474
もともとついてた純正のやつは樹脂性？っぽいので振動を吸収してるらしいんだけど、
ステンに変えると逃げが無くなって振動がエアクリボックスの方に行ってしまうとか
脱落が心配なら針金とかで吊して逃げを作るようにしておけばいいかもしれないけど
自分の場合は外してあって、そのままでも特に問題無し
エアクリボックス壊しちゃうぐらい強度あるみたいだしね
いろいろいじってあって、エアクリがキノコタイプとかになってれば平気かもしれない
書き忘れたけど、ＥＣＵリセットはしてもしなくても学習機能あるからそのうち馴染むような
リセットした方が早いかもしれないけど…

以上参考までに

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:30:39.35 ID:iHfWV4XOO

また回答漏れ…

>>474
ボルトは一箇所しかなかったと思う
エキマニに固定するボルトだったかな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:35:51.33 ID:RCGlwaTl0

>>460
まさに11月で二十歳になるA型海苔です
以前前期型の顔の表現でお咎めいただいたけど、自分は後期の顔に憧れます
ただこればかりは完全に個人の好みですよね
A型もかわいいお

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:39:18.25 ID:iHfWV4XOO

ほんと連レスごめんなさい
思い出したけど、ゼロスポのパーツはただのパイプでボルト穴とか無かったよね
エキマニ側の純正パイプについてるボルトです

　エアクリ→ゼロスポパイプ→純正パイプ

の純正パイプにボルトがあるはず

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 18:17:28.11 ID:OVGCmTwO0

>>480
俺はＣ型海苔で新車から乗ってるが
Ｄ型が発売された時、「かっこ悪～、ボンネットの穴ブタかよｗ」と思い、いまだにそれは変わっていない

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:33:00.30 ID:KQZ6KgKWi

G型ノーマルのR160デフなんですが、このサイズでも機械式LSDってありますか？
そもそもLSDってネットでポチって、車いじってくれるショップに持ってけばつけてもらえるものですか？
他に必要な物があれば教えて頂きたいです。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:42:54.58 ID:j8Re6OAf0

>>481
帰宅してID変わったけど469です
詳しくありがとうございます
エアクリは純正BOXのままなので、エンジン冷えたらボルト外してきます！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:50:37.91 ID:xqc9/bFO0

他のバージョン貶めて自分のバージョン褒める。クズの極みじゃんｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:53:05.59 ID:prJVkNmZ0

>>483
ＳＴＩ，クスコ、ＡＴＳなど、大抵のメーカーで１６０用もあるよ
ショップに持ち込みでも問題ないけど、中古部品でトラブっても泣かない事
できればショップで新品購入してあげた方が責任もってくれるよ

オイルシールやガスケットは必要だけど、普通ショップで手配してくれると思う

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:46:39.30 ID:oYt//a7Fi

>>486
ありがとうございます
グランツーリスモ(ゲーム)の知識しかないのですが、イニシャル、加速、減速のトルクの数値は組み込んでもらう時に伝えるものですか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:36:24.67 ID:NOxvGExO0

>>487
イニシャルしか調整できない奴と
作用角(普通は加速時/減速時セットになる)も選べるのがある
クスコの1way/1.5wayは普通は作用角も選べる
STiのはイニシャルしか調整できない
どっちにしろゲームみたいに細かく正確には調整できないと思って下さい

アクティブデフだと定数書き換えるだけだからその辺割とちゃんと出来て、実はテスト時の組み換え工数考えたら安上がりなのに
WRCではコストが理由で禁止されちゃったけど

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:08:53.85 ID:TzrNMiSN0

日産のR160、R180と共通なんだっけ？>デフ
どちらにしろSTIじゃないRAがR160なので機械式はたくさん出てるよ。
ネットでぽちって付けて貰うのはお勧めしない。
まともなショップを探してそこで購入＋取り付けが最善。
理由は>>486の通り
いいショップだと本当によく面倒見てくれる。

日産と共通の場合R180はS13のCA18エンジンのK's、SR20エンジンのQ'sの解体車に付いてる可能性が高いのでそれを貰って来る
のも有ｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:28:29.04 ID:oYt//a7Fi

>>488 、 >>489
わかりやすい説明ありがとうございます
とりあえずインプレッサ系のショップに車持ち込んで聞いてみます！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:59:18.12 ID:n9KmHDFT0

軟派な質問で申し訳ない・・・
リアワイパーを間欠にしたくて調査中です。

GFにリア間欠ワイパーを付けた某サイトを参考にして
レガシィのワイパーアームは入手済みなんですが、
GC（D型）もトランクあたりにワイパーコントロールリレーって付いてるんでしょうか？
配線図持って無くて申し訳ないです。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:16:15.53 ID:fuKBDp800

> 491
先日、GC8G2FDにて装着しました。
G型は、トランクランプの進行方向向かってうしろ…
トランクあけたところから覗くとランプの手前にありました。
リアワイパーモーターから配線たどれば見つかるのかなと思います。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:35:52.75 ID:oZ0UioXS0

>>463
＞キモヲタ言われだしたのはGDBが出てからだろ
確かにその時期だったな。
たしかGDになってから、例の豆腐配達漫画に出てきてガキンチョどもが騒ぎ出したような・・

あと、車で神って言ったら、白でNAでATの条件は外せない＿＿＿＿＿＿

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:45:49.81 ID:8ejOJz0a0

>>491
D型にはリアワイパリレーというものがトランクルームランプの近くにあります

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:25:26.57 ID:ojbwi5wS0

E型だとGFはトランク運転席側に5極黒のワイパーリレーがある。
GCはワイパーモーター近くに5極黒のリレーがある。
配線図が間違っていたら知らんｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 07:37:57.71 ID:sVoErlrc0

>>492、>>494、>>495
ありがとうございます。
これで心おきなくイルミタントAssyを注文できます。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:38:36.66 ID:WmbrknRP0

>>491
☓軟派
○実用的
こうなると電子工作得意な奴にAVR辺りで回路作ってもらうのがいい気がしてきた
実際ウインカーのLED化キットなんかその延長線上の製品あるし

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:21:06.33 ID:QhbL4Ng30

>>493
GTOだっけ？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:34:15.93 ID:WmbrknRP0

>>498
フルエアロが抜けてる

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:45:53.84 ID:ojbwi5wS0

>>497
AVRに限らずその辺の小さいマイコンの出力ポートのドライブ能力は20mA位あるからリレーは余裕だしLEDも小さいのなら
直接点けられるｗ（俺ならトランジスタでドライブするが）

501 ：492：2012/06/01(金) 20:27:06.69 ID:fuKBDp800

> 496
イルミタントAssyって、ワイパーコントロール(RK-0098)のこと?
注文ってことは新品買うのかな?

わしはオクでSF5(フォレスター)についてたってのを500円(送料別)で買ったけど。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:49:36.05 ID:8hW6VzwqO

GC8ってカローラにそっくりだよな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:30:45.30 ID:1hPAOlnjO

>>502
スバルのカローラだから当然だろ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:39:29.35 ID:ojbwi5wS0

特にAE111系（だったっけ？）とそっくりすぎ。
夜は前からも後ろからも見間違える位。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:42:41.36 ID:8hW6VzwqO

というのを聞いて買うのをちょっと躊躇ってる
まあ貯まったら買うんですが

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:48:30.16 ID:2Npi/an50

ワイパーアームとRK-0098でポン付け可能ということ？
オク見る限りだとRK-0098は共通みたいだし、それで出来るなら自分も間欠にしたいな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:57:47.86 ID:Rip2KmpS0

>>502
俺が手に入れた頃はまだ走っていたけど
最近は皆無になりましたね

考えてみればカロ～ラ維持する意味ないもんね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:00:24.46 ID:GYfvBhLf0

RK-0098って何かとググってみたら、
「リラックマクッキー抜き型セット」が出てきた・・・

>>501
新品買おうと思ってましたが、流用できるものが有るなら、
オクで探してみようかなと思い直しました（貧

あと、Arduinoなら手を出してるので、PowerMOS FETあたりと
組み合わせて自作してみようかなとも思い始めてます。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:37:27.38 ID:bkpdVZcB0

> 506
ミツバ rk-0098 でググる

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:00:35.53 ID:ZhGLWtA+O

カローラＧＴなんて渋いけどな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 05:52:26.45 ID:mAucy8DvP

どんな車種にもマニアックな奴はいるもんだろ
HB13サニーGTS持ってる爺とか

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:19:26.36 ID:ELXMueiX0

TRD2000なんて3SG？載せたのもありましたな。

リヤワイパー間欠化はレバーは替えたものの配線が面倒くさそうで
結局やってない…
ワゴンSTIの場合大きな雨よけwが付いてるのでそれほど必要性は感じないが…
あれば便利よねぇ…

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:09:19.25 ID:MHZZK/yT0

リアワイパーは手が反応するようになったから慣れた
クーペだからってのも大きいとは思うけど

>>512
JTCC参戦記念モデルか
カローラWRCの祖先とも言えなくはないよね
一体どれだけ現存してるんだろう

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:11:23.88 ID:8HcaSIfkO

皆って街乗り燃費どのくらい？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:16:54.76 ID:gbOVrC2wO

多分7～8

そもそも遠出しない限り燃費など気にしない

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:20:48.57 ID:Td/EmutM0

ワイパー付いてるなんて良いじゃないか
リアは元から無いし
フロントは電装壊れて動かん

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:50:53.14 ID:ZAFqY1xF0

8前後、下道とろとろロングドライブした時11.4だった
普段燃費を気にしていない

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:52:47.29 ID:2MpQDLYJi

普段8.5Km
遠出 12Km

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:16:32.70 ID:O0ntwyl90

普段11Km
遠出12Km

ＥＣＵで３０００回転以下を薄くしてる

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:46:08.41 ID:MHZZK/yT0

>>516
撥水剤だけで何とかなるものなのか?

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:59:37.01 ID:Td/EmutM0

>>520
雨の日雪の日はまず無理外でない
フロント問題無いときでさえリアの雪でエロイ目にあった

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:06:20.44 ID:MHZZK/yT0

>>521
治そうよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:13:08.29 ID:GYfvBhLf0

>>522
エロい目というのが本当ならば直さない方が幸せかもしれない（ｷﾘｯ

せっかくの４ＷＤなのに雪の日に走れず
せっかくのクルマなのに雨の日に走れず

バイクで間に合うんじゃないのか・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:36:59.14 ID:JnDJpmSj0

>>514
今日給油したら9.4km/Lだった
夜は蛙の合唱が賑やかな田舎住まい

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:22:10.03 ID:beUVLkpy0

こうして見るとやっぱりGC/GF8はすごいな
5ナンバーのシャープなボディでも中は広めで荷物も載るセダンクーペでもトランク広い
WRX以上なら240～280psのハイパワーしかも2L
にもかかわらずこの燃費の良さ
街乗りドライブサーキットすべてこなせる足回りとAWDとは思えない乗りやすさ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:29:11.78 ID:+OcZzvLE0

時計が死んだｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:31:26.35 ID:j8aGxSLH0

F型だけど、時計死んだらＡＳＳＹ交換になるから時計諦めたよ・・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:06:02.59 ID:bkpdVZcB0

燃費街乗り6前後…かなorz
みんな燃費いいな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:34:19.68 ID:zcjzzCVq0

気温が暑い日と、0kmスタートが多いと悪化するよな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:26:49.41 ID:MHZZK/yT0

思いつきだけど、マイコンに強い人なら時計の表示部分だけ使って
普段は時計、切り替えで連成計及び油温水温油圧になるの作るとみんな喜ぶんじゃないかな
わたくしはマイコン弱いから無理だけど

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:27:03.89 ID:2MpQDLYJi

>>528
都会人だろ！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:43:23.65 ID:GYfvBhLf0

OBDⅡとかいう規格でなら、いろいろ表示できる中華ナビがあったはず。
時計も道案内も表示できて便利そう。

自分のはOBDⅡに対応してないので出来ないが・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:43:49.23 ID:0KOquh1W0

STIフードブレスグリル買ってきてつけた！
イイネイイネと一人でニヤニヤしてしまう

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:55:08.26 ID:MHZZK/yT0

>>532
スバルは昔からOBD-II相当の信号をセレクトモニタで取り出せる
フリーソフト+自作ハードでそれを取り出してる人も海外にいる
あと、F/G型はOBD-IIのシリアル信号が取り出せるようになってる
でも、その手のソフトはCAN対応だけだと思われるので
なので、E型まではプロトコルをOBD-II相当にして、シリアル→CANに信号変換するハードをマイコンが得意な人なら作れると思う
わたくしはマイコン弱いから無理だけど

ちなみにD型までは独自コネクタ、E型はOBD-II標準コネクタ+スバル独自信号という特殊なタイプ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:20:42.23 ID:GYfvBhLf0

>>534
作ろうと思えば作れないことはないと思うけれども、
色々な規格を理解する必要があるので、ひたすらメンドクサそうですね・・・
マイコンもAVR程度ではなく、mbedあたりが必要になりそう。
中古のMDM-100Sを探すのが正攻法ですかね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:32:57.56 ID:MHZZK/yT0

>>535
スバル側のプロトコルはフリーソフトのソース見ればわかる人はわかるし
英語出来るなら作者に突撃って手もある
ただ、そのフリーソフトがOBD-IIのCANタイプのプロトコルまで対応してたかどうか覚えてない

FreeSSMとかOpenSSM(NetSSMとかDragonflySSMは無い模様)てのが有るから、興味あったら調べると面白いかも

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 02:30:15.18 ID:FS/d6IPM0

燃費か
下だけだと7くらい
高速・バイパス・下で9くらい
高速オンリーで燃費走行に徹したら12くらいだな
満タンで600km以上楽に・・・とまでは言わんけど走れる
給油ポイントを確実に把握しとかないと危険過ぎるけど

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 03:14:33.80 ID:PEJi2PA10

軽いオイル入れれば下でも9前後行くよ、保護性能は落ちるだろうけど
カストロRSとか入れると7とかになるけど夏は不安なのでこれ入れてる

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:02:58.38 ID:FenzwahF0

>>533
ほらうpしてニヤけさせろ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:17:29.25 ID:E3BYnERA0

小さい軽いハイパワー燃費それなり
欠点は経年劣化か

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 17:12:53.91 ID:90eQJyTwi

>>538
やっぱりカストロRSで燃費落ちたのは気のせいじゃ無いのか
上の数字が40から50に替わるだけで燃費が1Km/lもかわるのか、、、

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:57:06.62 ID:WTbogl1d0

５Ｗ－４０だと燃費良くなるということか・・・
今度入れてみよう。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:05:18.30 ID:/W0LnsUw0

ディーラーだと5W-30入れるんだっけ？
GC8の指定は10w-30だよね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:17:28.39 ID:4TTIp2ei0

>>543
途中でライン充填油5W-30に切り替わってるはず
純正なら10W-30指定でも5W-30入れて大丈夫だよ
純正の10W-30ってもう売ってない記憶があるし

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:50:02.11 ID:sRPyqjIc0

サーキット行かないなら純正で十分

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:02:24.62 ID:/W0LnsUw0

>>544
そうなんだ5W-30でいいんだ
燃費が伸びそうだから5W-30にしてみよう、ありがとう

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:18:54.25 ID:4TTIp2ei0

>>546
銘柄はちゃんと選んだほうがいいよ
聞いたことも無いようなのはやっぱり危険だから
でも、ターボだとオイル劣化するとインターセプト付近のレスポンスが馬鹿みたいに悪くなるから、それがカナリアにはなるかも

あと、ガソリンスタンドの店員/バイトの知り合いがいるなら、精油メーカーのオイルが品質よくて社員販売価格だとお得
普通に入れるとお高いけど

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:37:08.24 ID:K5/CemoL0

俺はずっと純正だな
あまり拘ってもしょうがないし
ホムセンで買うと4L2500円ぐらいだし

ただ純正は油漏れしやすいって噂が気になる

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:59:31.17 ID:90eQJyTwi

>>542
詳細
カストロRS 10w-50(7.5Km/L)
モービルの金色の缶0w-40(8.5Km/L)
真夏はともかく冬だと始動直後のかったるさは明らか違う(関東)
今はお店で5w-30量り売り銘柄不明(ミニサ行ったが問題無し...)
ミッションオイルでNUTECが良かったから、エンジンオイルもNUTECにしようと思うんだが誰か感想プリーズ！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:57:11.00 ID:qVP+In620

普段MOTUL 300Vの10W40使っててディーラーにガスケット交換に出したら
純正5W30で返って来たけど、最初は軽く回る感じで悪くないかなとは思ったけど
高回転でのメカノイズが精神的に良くなかったので、それ以来使ってない

街乗りオンリーで4000rpm以上回さないなら十分だと思う

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:07:55.23 ID:ahGHKdxB0

>>539
じゃあお言葉に甘えてｗ
http://pc.gban.jp/?p=42401.jpg

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:09:07.01 ID:ahGHKdxB0

次はないるやのルーフベンチバルジの納期待ち中ですｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:33:12.15 ID:FenzwahF0

>>551
おおかっこいいな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:37:41.11 ID:hJmyZv6C0

>>551
こりゃあ、ニヤケるわなーw
オク探すかなー

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:41:52.81 ID:WLZ0q+hE0

>>551
塗装きれいでいいな。
やっぱり屋根があると違うのか…。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:45:16.53 ID:ahGHKdxB0

>>553
ありがとう、ありがとう
運転中にブレスの膨らみが見えるのがまたイイですヽ(´ー｀)ノ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:48:59.64 ID:ahGHKdxB0

>>553－555
3年で3万ｋｍ囲碁10年で8000kmしか走ってない室内保管の車をGETしたのですよ
結構いい値段でしたけども(´・ω:;.:...
屋外屋根の効果は今から検証ってところですかね

ルーフベンチと一緒のグリルの裏ぶたくんも注文してるのでボンネットから熱気が上がるのを見るのが楽しみです

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:52:15.61 ID:/eMAbXOY0

なんかキラ目が悔しいんだがｗ

乙でした♪

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:59:05.38 ID:otTVk8yi0

テスト

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:04:00.54 ID:nUNOWolN0

最近鋭角なコーナーを曲がるときに「ゴッゴッゴッゴ」ってチャタリングみたいな音が鳴るんだけど、センターデフが逝ってるのかな？

ちなみにドラシャブーツは破れてない

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:20:51.48 ID:fqvZxw1HO

その手の異音はたいていセンターデフ

運悪いとおれみたいにトランスファーギアに負荷かかってギア欠けるｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:11:48.56 ID:HQmv8WLi0

時計復活したwww

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:24:21.70 ID:iwhUvzYZO

俺はディーラー専売用というカストロールの５Ｗ－４０を入れた。
そのせいか(!?)、購入９年目にして初めて高速走行で１０ｋｍ／Ｌ越えた。
冷房を点けて、渋滞もあったのに。　またまだろうけど。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 13:38:04.65 ID:Xqmof2ux0

7jと7.5jって結構違うんだな...
内側すぎる
なんか対応策あったりしますか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 13:38:46.83 ID:Xqmof2ux0

ごめん
いま7j履いてて外側に出したいわけです..

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 13:47:20.80 ID:uscEVaRN0

>>563
給油はセルフ?
そこでインチキしてない?

冗談はさておき、5W-40だとクローズドだとちょっと怖いんだよね
なので、街乗りとクローズドで分けたいけど、そんなに乗らないので常時10W-50

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:16:50.13 ID:MD0DQWdF0

>>562
時計おめｗｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:05:00.28 ID:2uC3s1Lti

>>562
俺もメーター裏のライト復活した！
ハザードのスイッチも復活して欲しいな、、、

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:03:35.81 ID:Iqx2XP0n0

>>565
あまりオススメしないけどスペーサー挟むしかないだろ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:22:19.18 ID:ESRyMBeV0

やっちまった、17年落ちのインブ車検通しちまった
20年目指すつもりなのかよばかやろー

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:33:33.07 ID:ldb03UIr0

>>570
部品が出てくる限り乗ろうか
純正部品出てこなくなったら有志で型起こすくらいやりそうだ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:38:15.21 ID:qY3xQzK70

>>565
GDBロワアーム&ラテラルリンクで少しは外に出ないか？
ドラシャ抜けに注意ですがw

>>570
一月に俺も通したわw
今年で18歳か…orz

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:00:55.66 ID:RSxeKZqqi

>>572
僕のはまだ12歳！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 05:24:10.09 ID:hh3u8USBO

毛がはえてきた。小六

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:47:41.73 ID:rvR//RHtP

>>565
ツライチになるまでフェンダー叩いて凹ませる

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:45:11.77 ID:KMC4xuVH0

>>570
俺も１０月の車検で１７年＠Ｃ２ＳＴＩ

エンジンその他絶好調なので買い換える理由が無い

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 11:51:30.81 ID:I9Pl037O0

>>575
その発想は無かったわ！
っておいアホか凹むわ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:45:59.18 ID:uuWj1GJb0

バイクに乗りたくなったので一時廃車にしようと思う

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:52:23.33 ID:sunT0cnD0

2年放置して先日車検とったのだがドライブシャフト全部とクランクシャフト後ろのシール
の交換が必要だった。
1，2ヶ月に一度のガレージ内前後移動だけじゃあシールの固着は防げなかった。
触媒からの排気漏れとバッテリー交換含めて車検代40万円

ブレーキキャリパーのオーバーホールは車検直前に自分でやっておいたので無事。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:48:48.54 ID:ZyH62Rie0

>>570
1月に通しました11月で二十歳になります
自分が4歳の時新車で家にきてやっと自分のものになりました
ありがとうインプレッサ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 18:12:40.53 ID:agcNwftp0

俺も、先月、17年の車検通した。
タイヤ替えて、お漏らし直して、20万。
まだ、5万キロ台だから、
折り返しを過ぎたところだと思う。
そのうち、息子が乗るのかな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 18:59:14.40 ID:lMZpDpsk0

程度の良い中古を買うか、金かけて直すか悩むね・・・
いっぺん2ドアにも乗ってみたいし

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:46:28.14 ID:GrItIa0M0

BD5のRS→GC8のD型STi4ドア→GC8のG型STi2ドアに乗り換えた。
4ドアっていろいろ重宝したなと思いながら2ドアのまま既に13年目…。
去年、リビルトエンジン載せ替えて…まだまだ付き合いは長くなりそう。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:51:42.36 ID:uT1ZlPA50

先週車検通したC2型
ファンベルト交換ぐらいですんだ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:10:09.61 ID:8jreD1y00

G型２ドアに５年乗り子供生まれた際に２ドア無理すぎる→ワゴン→ある程度デカくなる→
８年ぶりにG型４ドアSTIに帰ってきた俺みたいなのも居ますよっと・・・１０月車検だなぁ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:35:50.77 ID:w8RyydA10

今STIバージョンⅤ、STIバージョンⅥって今中古で出まわってるのかなぁ・・・
ノーマルに近い状態のがアレば欲しい
まぁ、買うなら3年後だがｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:45:40.51 ID:4u56n3+T0

ＧＣ８Ｆ　ＲＡ　ＬＩＭＩＴＥＤに９箇月→ＧＣ８Ｇ　Ｒ　ＬＩＭＩＴＥＤに乗って９年目。
まだまだ乗るつもりだから、去年タイミングベルトを換えた。
ほんと、いつ乗っても楽しいマシンだよ。　不安要素は満載だから工具も満載だけど。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:13:04.52 ID:surQfxDh0

前車が9ヶ月とは随分短いね

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:50:06.01 ID:gcnaX7AT0

免許取って初めての車が初代GF→D型GF→F型GC8StiRAと3台新車で乗り継いで18年経過
オレの人生はこれからもインプレッサと共にあるぜ！

ただ、時々バイクに浮気してるけどなｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:02:57.28 ID:Ac+MWeUZ0

>>589
単車楽しいよな
GWに落札以降今月までGC洗車してないｏｒｚ

だって信号待ちいつも最前列なんだもん
旧車だから楽器みたいな音出すしｗ
たまらん♪地面近いし斜めに走るしｗ

こんな感覚とっくに忘れていたと思ったよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:06:38.93 ID:3C9dn9KY0

教習所で原付乗った時、バイク欲しいなとか思ってたな
力とガレージあれば買うんだけど

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:13:33.89 ID:Ac+MWeUZ0

>>591
駐車は路上ＯＫだし税金安いしオクでおとせばいいじゃんかｗ
車検もないし全身使うし新鮮だぞｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:21:23.35 ID:3C9dn9KY0

原付だと遅いから周りから邪魔だと思われるし
デカい奴は重いから乗れない
ガレージや屋根ないからいちいちカバー掛けないと汚くなるし
乗ってみたいとは思っても、正直そんな興味ｎ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:22:47.74 ID:2C4MpLzv0

11年式のGF8なんだけど、2500rpmぐらいから一気にアクセル踏むと失速するというかタメがあるというかイマイチスムーズに加速しない・・・

そんで3500ぐらいから一気に加速し始める

仕様はエアクリ交換と社外ブローオフぐらいであとはノーマル

アイドリングは安定してる

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:42:44.03 ID:Ac+MWeUZ0

>>594
フィルターっぽいけど
やっちゃいけないシリーズ全部やってますねｗ

>>593
カバーとか千円だし・・・
興味あるなら中型狙ってみたらｗ
手軽にブレーキやキャブ、共通の知識もつくしね
ＧＣより4発の盗聴音は気持ち良いし

ま、一番の問題は調子乗るとあっさり死んじゃうって事だけどｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:43:02.98 ID:V0tLv5Mei

>>594
とりあえず吸排気系ノーマルにしようか
(えあくり、ぶろーおふ)

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:50:17.51 ID:ppSGQ5Y90

>>594
エアフロがやられたときの症状にソックリだよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:51:39.71 ID:Ac+MWeUZ0

>>597
エンストしないの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:52:40.32 ID:Uzjljqwj0

>>598

エンストは全くしないですね～

中古で買った時からブローオフとエアクリ、マフラーが交換されてました・・・

とりあえずマフラーはSTI製に交換したのですが、他はそのままです

あとプラグは新品です

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:56:21.54 ID:SbHh/UG20

>社外ブローオフ
大気開放型は百害あって一利なし

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 02:05:35.40 ID:A2rfQcnU0

>>599
オイル換えたのいつ?

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 02:28:22.78 ID:Uzjljqwj0

>>601

一応履歴では今年のはじめぐらいですね～距離は交換から3000kmぐらい

個人売買で引き上げてきてからまだ一週間ぐらいなので・・・

あとさっき確認したらクーラントがかなり減ってたので補充してエア抜きしてみました

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 02:42:00.77 ID:Mnt2At4h0

>>602
オイルヘタってないか一応チェックした方がいいかも
距離少なくても半年近く経つとダメになるやつ多いから

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:02:49.50 ID:tXtWorcf0

>>602
情報が小出しでよく分からないがGF8は素WRXの方？
エアクリとブローオフを純正に戻してみるのが最善策かと
以後sage進行と数字ｺﾃﾊﾝでよろしく

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:20:35.88 ID:Hd3ME6Mwi

>>603
オイルのヘタリってやっぱり油圧計で確認？
自分は油圧計付けてないからわからないんだけど、油圧計つけてる人は数字が一定の所まで下がってきたらオイル交換するの？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:11:57.94 ID:YrGJxx8q0

エンジンオイルのへたりって何だよｗ
初めて聞いたわ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:41:14.92 ID:6Fm7OkcO0

えっ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:57:50.52 ID:O0Pq0nKXi

えっ？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:08:13.88 ID:DFYs4kT/0

えっ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:18:41.34 ID:Mnt2At4h0

>>605
レベルゲージについたオイル触って確認
新品みたいな張り(と言って伝わるだろうか)がなくて、ジャバジャバした感じだと寿命
オイルの素性が現状わからないからどの道一度変えてみることを提案します

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:46:24.28 ID:XHzud9Kd0

prodriveのusedが欲しい。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:39:39.05 ID:BKmQxZtw0

オクで土曜日に落札→即決算→今日まで全く音沙汰なし
詐欺でしょうか！？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:44:53.45 ID:SbHh/UG20

連絡しろよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:08:57.23 ID:R5+pejDX0

>>612
俺も送料わかっていたら即決済するが
部品関係の出品者だとマッタリしてるよなｗ
忙しすぎるかもしれないので相手の評価悪くなきゃ待ってた方が良いかも？
俺がデカ羽落札したときはしっかり梱包されて届いて見直したもん

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:33:06.35 ID:8QApaSQT0

4日の7時に発送したら
4日の7時に送料が言われていたのと違う、ものが違うとして悪い評価が付いていた
ヤマトはどこでもドアでもあるの？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:33:40.79 ID:BKmQxZtw0

スレチ臭い質問にレス感謝です
今週いっぱい待って何もなければ電凸してみます

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:57:05.64 ID:R5+pejDX0

>>616
履歴が1000以上で評価×が3以下とかなら大丈夫じゃないかな？
落札金額によるけど\3万ぐらいで評価×は割に合わないでしょ
俺は×５超えたら警戒してるが今のトコ大丈夫

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:21:41.85 ID:91JJaQux0

>>616
落札後の自動配信メール見たか？
自分から先に連絡しないと先方から連絡来ない場合もあるぞ
あと、オークションストアの場合はオーダーフォームだぞ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:40:58.37 ID:R5+pejDX0

>>618
振り込んでいるんだし・・・
口座わかっているって事はねえ？

個人的にはアレ嫌い
なんで上から目線なの？って自動配信にイラつくｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:00:34.32 ID:tXtWorcf0

自動配信で初回連絡を済ませて
手際良く進めてくれる人も居るよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:33:15.95 ID:LvvvHNr00

>>594です・・・

本日走行中にエアフロが突然死しました（笑）

純正エアクリとブローオフをヤフオクで物色していたのですが、間に合わなかったですね・・・

走行中にアクセルを踏み込んだ時に突然失速、エンジンチェックランプが点灯してブーストが0.3～0.4しかかからなくなりました

一応走行できますが、ブーストがかかるとリミッターが効いたようになり、アイドリングもバラついてます

車両はH11年式のGF8 STIではないWRXです

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:40:14.42 ID:OwpU9Our0

>>621
それエアフロなの？ダイアグノーシスで調べた？
買ったばっかりだからとうぜんやってないよね
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/subarudaiag.html
自分で調べるよろし

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 01:20:30.05 ID:LvvvHNr00

>>622

症状的にエアフロだと思うんですよね～

試しにエアフロのコネクターを抜いてみたら何も変化なしでした

リンク先を参考にチェックしてみます！ありがとうございます

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 01:31:31.92 ID:OwpU9Our0

>>623
0.5病じゃないだろうなｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:19:55.20 ID:716y4MNr0

どう考えてもエアフロだろ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:41:34.15 ID:n8Objkh70

何と言うか地雷炸裂って感じだな
前オーナーはそれで問題なかったんかね？
復活待ってるぜ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:44:35.22 ID:P5ZyXAr80

STIペダルセットMTのアクセルペダル調整クリップってどんな形でしたかね？
オクで購入したら付いてなかったから自作しようかと思って

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:56:07.61 ID:VMw+Vi6t0

>>627
オクの奥の方も探して見ろよｗ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d131900027

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 14:25:33.27 ID:aVcBmO4O0

後付のペダルってカッコいいけど使いやすいのかな？まぁSTiの場合考えて作ってるだろうけど

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:02:54.03 ID:86reBoJh0

雨の日に滑りやすくなるだけだよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:59:38.43 ID:P5ZyXAr80

>>628
ありがとう、ありがとう！
昨日探した時点では見当たらなかったから油断しました、参考にしてどうにか工夫します

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:25:13.26 ID:k9YPxgk80

STiすっげぇ滑るw
チェリーレッドがかっこいいからいいんだけどね

余談
STiだっけ？
STIになったんだっけ？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:49:21.07 ID:i4HHagEM0

今はSTIに統一されてませんでした？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 18:46:27.67 ID:tiBMuW9ci

>>632
すみません現在はSTIです
GC当時はSTiだったのそっち使いました

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 18:48:53.09 ID:DeJ4i8ci0

製品名には以前、小文字のiの「STi」の表記を行っていたが、2005年4月25日から会社の略称と同じ「STI」に統一された
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%8A%E3%83%AB#.E4.BC.9A.E7.A4.BE.E6.A6.82.E8.A6.81

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:11:20.46 ID:ydttfbiL0

>>621
納車されたばかりなら車体を返品交換してもらったほうがいいよ
タイミング良過ぎて店を疑ってしまうレベル

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:46:20.29 ID:PQWbjjee0

>>636
車体まで交換できるの?
せいぜい、無償修理じゃないのかな。
保証があるならの話だけど。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:00:35.90 ID:kOWzxgOR0

ペダル交換は百害あって一利なし。純正って素晴らしいよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:21:22.86 ID:TU0cMZI70

STIも純正だが

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:39:31.35 ID:7lsqRSIs0

アルミペダルは土足厳禁晴天のみ運転車両限定でしょ。
濡れた靴で運転する事自体が非常識

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:41:30.89 ID:m2EUNBRG0

STIは社外だろ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:45:06.52 ID:v0do/SiO0

安全安全言うならタービン外して加速できないようにしてろと言いたくなるこの世の中

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:27:21.33 ID:HgVe0CDV0

>>636
え？
この年代のクルマは自己責任でしょ？
100万以下で購入した中古のクルマに保障とかありえないでしょｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:37:44.57 ID:716y4MNr0

>>643
ディーラー系の中古屋なら或る程度の保障は付くだろ。

とマジレスしてみたがまずかったか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:42:51.04 ID:XI7q5pJ+0

先日、GF8B型STiからGRBに乗り換えたんだが
すごくトヨタ車っぽくなっててそれが電スロのせいなのか
車体剛性のせいなのかわからんけど
ダイレクトな操作感っていうのかそういうのが猛烈に薄れてて
すごく味気無い感じです
乗り心地はGRBの方がいいので後戻りは出来ないんだけどね
スロットルコントローラーとか入れてみたけどモッサリな感じ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:55:07.80 ID:tiBMuW9ci

>>645
そんなんでもタイムは格段に縮むんだよなぁ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:58:26.46 ID:ydttfbiL0

どんな内容で買ったか知らないけど、納車後1週間程度で壊れたなら怒鳴り込むけどなあ
車体交換は無理だろうけど、無償修理と半年程度の保証は譲れないライン
契約時につっぱねるようなところでは買わないな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:12:25.90 ID:HgVe0CDV0

>>644
おいおいｗ
今時Ｄがまともに取り扱うわけないでしょ？

>>647
どうせ20万ぐらいだろ？
とうぜん現状渡しでしょｗ

安く手に入れた場合は嫌がるＤに持ち込んで12ヶ月点検御布施して今後の道筋つくらなきゃね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:33:17.25 ID:716y4MNr0

>>648
ああ、ＧＣ／ＧＦはそうだな。

＞100万以下で購入した中古のクルマに保障とかありえないでしょｗ

ここに噛みついたんだ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:43:42.49 ID:tj52PogY0

大体の店は保障期間あるんじゃないの
格安保障なしなら仕方ないのでは

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:09:07.68 ID:EIfZSRl00

STIペダル滑るかな？
雨降りにクロックスで運転しても全然滑ったこと無いんだが

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:11:21.55 ID:bJrfdVt00

>>641
GDBのSTIの純正ペダルとペダルSSYで交換すれば純正品流用で元々純正品
と言いたかったんじゃないの
ヤフオクでもたまに見かけるよ、ペダルASSYセット

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:03:05.90 ID:lHzYxtJs0

最近車体の右側からカタカタ音がするようになってきたんだけどなんでだろう

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:06:57.65 ID:lwNhZ7/M0

>>646
そうみたいだね
100キロ以上重たくなってるはずなんだけど
加速はパワーで補い
減速はデフォルトでブレンボなんで馬鹿みたいに止まるし
曲がるときも電子制御で自動化されてる駆動系のせいでアホみたいに限界高いし
GT-Rって乗ったことないんだけどこんな感じなんだろうかな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:07:16.09 ID:c7W9Bv2X0

GC8物色中の知り合いにSTIのRAと非RAの違い聞かれたんだけど、答えられなかった
誰か教えてくだせぇ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:23:34.83 ID:2ohJcuKz0

RAにあって非RAにない物
クロスミッション、DCCD、機械式&大型Rデフ、R対向2ポットブレーキ(E型以降)、ICウォータースプレー、ルーフベンチレーター

非RAにあってRAにない物
ABS、電動アンテナ&ミラー、ボディ同色ドアハンドル&ミラー、オートエアコン、Rワイパー

大体、こんなとこか

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:50:32.68 ID:SNSbvcF50

>>656
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030141220120217001.html
これRAだけどABSついてるのはなんでだ？
というかSTiのRとRA、ただのインプがあるっ言う認識はあってる？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:02:55.07 ID:NceyTQBdi

STiのRAかTypeR(Rだっけ？)買っとけば間違いない
素STiの俺からしてみればABS邪魔(スペース的にも)、リヤR180デフがいい、対向2POTうらやましいです、はい

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:07:27.48 ID:SNSbvcF50

素のSTiてどういうことだ
RとRAはSTiにしかないんじゃないのか？
そもそもSTiにABSってついてる物？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:21:35.99 ID:2ohJcuKz0

>これRAだけどABSついてるのはなんでだ？
それは特別限定車だから　(RAに非RAの装備を付けたと考えればおｋ）

>素のSTiてどういうことだ
WRX(非RA)は基本的に街乗り用の豪華装備
RAは基本的に競技用の簡素装備

で、両方のグレードそれぞれにSTiバージョンが存在するので、
基本的には4種類だと思っておけばいい　（限定車や2ドアは特別扱い）

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:24:39.29 ID:hk6M5U0G0

そうね・・・WRX typeRA Limited という限定車(Limited=E・F・G)
E・F・G型では、ベース車の非STI WRX typeRAにおいて
ABS無：OPコードXE、ABS有：OPコードDL、の両方が存在する。からかと思われる

E以降でいうと WRX、WRX typeRA、WRX STI ver○、WRX typeRA STI ver○、WRX typeR STI ver○、
限定車系＝WRX typeRA Limited、WRX typeRA STI ver○ Limited、WRX typeR STI ver○ Limited

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:34:07.86 ID:hk6M5U0G0

因みに、DEFG型 WRX STI 非typeRA・R においてはABS付しか存在しない

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:39:43.41 ID:K/Bq7Vul0

>>623です

中古購入といっても個人売買なんですよ・・・（笑）

で、結果的に言うとエアフロセンサーを注文しに行ったらスバルが無償交換してくれることになりました

どうやら10年ぐらい前に無償交換のキャーンペーンをやった時に交換をしていなかったらしく、対策部品に交換してくれるとのことです

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:56:37.41 ID:GjgDo6wP0

>>663
ついてんなおめー

これであと10年は乗れんな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 02:03:01.80 ID:GE1CdgyH0

F型　ＷＲＸタイプＲＡリミテッド
ttp://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA/4501984/index.html
F型　Limited系
ttp://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA/index.html#199811
F型　WRX系　WRX STI系
ttp://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA/index.html#199809

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 02:25:10.44 ID:hcX87X7y0

>>663
エアクリにブローオフやってても対応してくれるんだw

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:34:17.96 ID:wCTIl9Un0

>>663
良心的なディーラーで良かったね！

ちなみにＦ，Ｇ型はエアフロ社外品出てて安く交換できる。
だがＤ，Ｅは５万掛かる・・・

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:56:06.94 ID:8M9EPVNc0

>>663
いいこと聞いたわｗ
いつかエアフロが壊れたら、とりあえずDに相談するかな
で、何型をいくらで買ったの？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:30:46.63 ID:K/Bq7Vul0

>>667

そうなんですよ・・・ディーラーの作業場でブローオフ鳴りまくりだったんで気がついてないわけはないと思うんですが（笑）

>>668

検切れのF型を10万で買いました（笑）

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:41:48.26 ID:NceyTQBdi

GCのリコール(対策品)ってエアフロセンサだけですよね？(G型乗)

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 15:29:35.06 ID:QFQpwEwk0

リコールになったのはね‥

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 16:31:58.14 ID:OJAq2N2ti

GF8をATからMTに換装するといまならだいたいいくらくらいでできそう？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 16:36:36.96 ID:R+WMhSKzi

>>671
最後の点々が意味深w
他に壊れやすいものあったけ？
棚落ち、メタルブロー？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 16:40:45.13 ID:/4IRmHDt0

>>672
DIYなら工賃はただ♪

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 16:48:40.98 ID:OJAq2N2ti

>>674
ショップに頼めば20万くらいでできるかな？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:53:11.15 ID:R7/1hRUt0

>>670
リコールじゃない
単に市場不具合に対する対策部品

対策部品交換じゃない市場不具合対策ならクランクシャフトのスラストメタルの位置変更って大きなのやってる
>>675
書類まで頼んだら2.5倍くらい思想なきがするけど、根拠はない

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:48:31.99 ID:wCTIl9Un0

バイクのエンジン積み替えの構造変更やったけど、
同じ車種内なら書類は難しくないよ。
がんばって自分で書くべし。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:55:03.61 ID:TYDjKIfe0

>>675
部品代だけで２０万はいくと思う・・・
ペラシャ、ミッション、リアデフ、クラッチ、シフトレバーは最低限必要な物かな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:57:50.90 ID:rbM8gacN0

>>672
今あるGF8の4AT車売っ払って5MT車に買い換えるよりは確実に高くつく

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:21:31.74 ID:OJAq2N2ti

中古の部品使えば20～30万でできるかなと思ったけど甘かった

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:59:20.24 ID:YhP20b2+0

>>680
おいおい>>669さんは10万で購入してるぞ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:06:34.28 ID:EVJewCYl0

先月95万で買った人も居ますけど(´・ω:;.:...

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:26:35.40 ID:YhP20b2+0

>>682
２２Bじゃ仕方あるまいｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:29:49.85 ID:hZIntTBq0

褒める意味でだけどあんたら10数年前の車相手になにやってんだよｗｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:32:21.40 ID:F3S+pW420

リッター4000円のオイルを投入ｗ　タービン掛かり良いわ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:42:11.37 ID:K/Bq7Vul0

>>669です！今日の朝エアフロの交換してきました

そしたら今度は吸気温度がなぜか200度超になり、O2センサーがほとんど働いていない状態だと・・・

エアフロが直って最初よりは息つきがなくなりましたが、やはり2000～3000rpmぐらいでガクガクというかなんというかいまいちスッキリしない感じ

前のオーナーがエキマニを交換しているので、なにか関係があるのかも？とディーラーの方は言ってましたが・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:08:28.42 ID:KzWe5DETO

>>686
20万くらいの車体を1台買って部品取り車にしたら？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:01:15.00 ID:+rJnCEwt0

>>686
症状ちょっと違うけど…ちょっと前のわしみたい。(GC8G型)

アイドリング不安定→トラブルコードエアフロ→エアフロ交換→まだ不安定
→O2センサーほとんど死んでる→O2センサー交換→まだ不安定
→ISCバルブ清掃→変わらん→DIYでつけたGDAのICを元のICに戻す(^^;
→安定
エキマニは10年ほど前から社外品

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:13:42.92 ID:8M9EPVNc0

一回全部ノーマルに戻せばいいよ

690 ：682：2012/06/08(金) 22:14:23.05 ID:O+KLl1sJ0

>>683　すいませんただのG型RASTIですいません(´・ω:;.:...
状態が良かったのでｒｙ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:59:52.21 ID:YhP20b2+0

>>690
ちょ！程度の良い最終型購入って・・・思いっきり自慢かよｗ
で？走行距離はどのくらいよ？
俺のVer4RALIMだって2万キロ弱だぜ♪

まあ、6.6万キロで針が逆回転したんで新品交換したんだが・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:12:58.38 ID:+rJnCEwt0

針が逆回転って…どんな状況なんだろ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:19:45.27 ID:Bu/n+U1F0

レゾネーターチャンバーついてる？外すと水を吸い込んだりして結構トラブル多いよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:20:08.99 ID:R2lnAP6s0

いいかげんでミッション・デフのオイルも換えんと

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:27:16.61 ID:O+KLl1sJ0

>>691
俺551の人ですｗ　38000ｋｍです
ないるやのパーツが中々来ない(´・ω:;.:...

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:40:19.11 ID:YhP20b2+0

>>692
乗ったことないけど刀のイメージかな

普通のGCは０ｋｍ/ｈの下にこれ以上下がらないようにストッパーがあるじゃん
俺のE型はいつの間にか停止中にストッパーの下に針がある
で、走り出したらまさかの逆回転ｗ

>>695
そりゃ極上だなあ～
>>693さん同様間違えてもレゾ切らないで欲しい

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:44:52.16 ID:5+kbJBWei

>>681
自分で買ってたのならスパッと買い換えられんだけど買ってもらったのだから
なかなか買い替えられない

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:46:01.73 ID:O+KLl1sJ0

>>696
どうやったらストッパーの下に行ったんでしょうか・・・
とりあえず後の予定では
リミッターカッター＆デジタルスピードメーター
WRタイプバンパー
ないるやルーフベンチ
裏ぶたくん
以上を付けて一段落する予定です
後はプラグとプラグコード交換とデジタルスピードメーターとバンバーの取り付けを悩んでる感じですね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:54:54.56 ID:YhP20b2+0

>>698
永井ウルトラは壊れやすいから保証書とレシート保管ね
（俺のは二個目ｗ）

んじゃ煩悩をｗ
チャージのＧＣ用の涙目ポスト
かっこいいぞおｗぐぐっちゃ駄目よｗ欲しくなるから

700 ：700：2012/06/09(土) 00:26:26.28 ID:PzZoo6/dO

700Get!

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:10:22.24 ID:XdpwwG0G0

ウルトラのスピードモニタープラス　4015は既に手元にあったりして
土日で取り付けるをチャレンジする予定です

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:27:47.23 ID:4dQbtmiN0

ベスモくらいしか資料がないのですが、
高速走行中のシフトダウン(例えば5速→3速まで下げる)をプロが5→4→3と
一つずつ繋いで行っているのはミッションその他を案じる以外に理由があるのでしょうか？(エンブレの微調整？)

自分の車は前期でミッションが純正のためやや気にかけます
ダブルクラッチで回転数を合わせて1段飛ばし～をよくするのですが
やはりやめた方がよいのでしょうか

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:33:57.18 ID:Wtk1sJs10

「この操作はミッションやクラッチが痛みそうだ」ってのは、
誰でも理屈より感覚で分かりそうなもんだが

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:42:07.94 ID:QnXLOr4W0

>>702
普通に走ってるならダブル踏んでれば問題ない
クローズドだとエンジンブレーキの効きが一段飛ばしだと大きく変わっちゃって姿勢変化が大きくなるから
ちゃんと一段づつ落とした方が良い場面が多い
(もちろんそうじゃない場面もある)
ビデオで普通の道なら音的にかっこいいからってのが大きいんじゃない

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:18:49.07 ID:OMIYn8VW0

慣れれば４→３→２とか結構早く落とせるよね。
ダブルクラッチは面倒だからやらない（除く１速）

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:18:50.11 ID:FQoq8oI1i

GCの燃料メータって下りになると減る？
山下ってる時ガソリン減りすぎwとか思って下り終わったらガソリン増えてた(もちろんメータ読み)

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:46:11.30 ID:W8dwpcMI0

>>706
くだりで減ってのぼりで増えるよね
知らないうちは結構翻弄された

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 15:21:32.48 ID:r+4kD6iE0

>>702　スロットルにもよる、ベスモはRB26や5v4AG等の連装スロットルで露骨に写す

>>707　検知位置がタンク内後ろ側に有るって事

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:24:46.87 ID:ETE66/a70

＞ダブルクラッチで回転数を合わせて1段飛ばし～をよくするのですが
オレもけっこうやるな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:26:37.34 ID:Pggmsdnj0

ダブル踏まずに減速で１段飛ばしは多いな　１速もｽｺﾝと入るからHTやり放題や

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:44:15.36 ID:ETE66/a70

4→3→2とかだとヒールアンドトゥで
5→3とか4→2だと、余裕があるときだから、ニュートラルでアクセル煽って入れてる

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:19:11.70 ID:FQoq8oI1i

2→1回転合わせれば、ダブクラ無しでちゃんと入るので安心した
ただ1速シンクロは完全に死んでるくさいなぁ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 04:07:41.39 ID:kqZbpc1H0

1速なんか新車の頃から渋かったから気にすんな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:09:04.85 ID:15UM7brw0

しかし今がGC/GFの底値なのかね。安すぎる。
15万で買えるなら修理代が掛かってもコスパ最高だよね。
燃料ポンプ、ドライブシャフトブーツ、タイベル、各部オイルシールとか
弱い場所も判ってるし、ボディもサビに強い。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:47:11.02 ID:2if3FNcj0

先日西尾でGF8が20万で在ったな
しかし>>714の言う所全部やったら
普通にGD中期以降買えそうな気がする
俺は買わんが

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:10:15.98 ID:PZNnZQ210

同時期のランエボはボディのクリアが剥がれて悲惨なことになってるのを
よく見かけるが、GCではあまり見ないような気がするのは贔屓目か。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:32:07.21 ID:RFeQxFbq0

うちのＷＲバンパーは盛大にクリア禿中です・・　FRPだからしょうがないけど

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:36:13.90 ID:15UM7brw0

>>715
GD中期も全部同じ所がくるだろうし、自分でやれば安く上がるじゃん。

しかし、忘れてたけどクラッチ交換は考えたくない・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:57:11.70 ID:+MWZQ7Dq0

BRZに試乗してきた
3000回転以下の扱いやすいこと
クラッチ軽すぎ

GC8乗りにくいと言いつつ、やっぱりこれだとニヤニヤ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:17:24.75 ID:yD6eah3MP

それ言えてんな
良くも悪くもＧＣ８と別方向を向いた車だからね
ヴィヴィオＲＸ－Ｒも持ってるが、まだコイツの方が違和感なく乗れる
前から見るとミニインプだしw

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:32:53.10 ID:AxB9g/Ud0

>>716
ルーフのクリア劣化してきてますがなにか？
知人の同じ色(アークティックシルバー)のGFもおんなじだった。

露天駐車はお肌に悪い。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:24:47.03 ID:2if3FNcj0

レーオネ以前とレガシィ以降
GC以前とGD以降で明らかにハンドリング変えてるからな
GCとRX-Rが似てるのも当然の事

RX-Rの方がパワーオーバー強めでタックイン弱めな気がする

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 15:23:14.62 ID:PqC0WyF70

>>717
それ後付けでしょ？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 15:50:31.91 ID:iBlB5fuX0

>>721
俺もだ@C型ブラックマイカ
クリアだけで良いから全体を塗り直したいw

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:03:44.03 ID:gqr3GLYKi

GC値崩れって言うか良い状態のが全然無いんですけどwww
キレイなGCに乗り換えようにもできないw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:12:08.75 ID:2Fu4aFF30

スピードモニタープラス4015取り付け作業中なんですが、配線終わってエンジンかけてもモニターの電源が来ない・・・
GC8GのIG電源どこから取るのがイイですかねー？（只今3箇所失敗中）

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:24:17.96 ID:3BnzNRDw0

F型STIだけどフロントバンパーの塗装剥げてボロボロなので
ヤフオクでC型後期STIのを購入。
ウインカーランプも追加で必要なんだけど、GCGFの前期中期の
ランプはWRXじゃなくても同じものでしょうか。
それともちょっと違ってる？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:33:17.25 ID:279wMva90

>>726
おいおい・・・
市販の後付ヒューズケチらないでさっさとヒューズボックスから取りなよｗ
ﾊﾞｯﾃﾘｰ電源とACC両方一瞬でとれるじゃんか
一番面倒なコンピューター配線二本までたどり着けたならゴールしちゃえ♪
動作確認で死ぬなよｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:43:19.81 ID:AxB9g/Ud0

>>727
WRX(ターボ系)バンパーの場合のウインカーは、
前はフォグに掛かるように…サイドにちょっと回りこむ。
例：ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x221533540

ターボ系じゃないバンパーのフロントウインカーは、
サイドに回りこまない。
例：ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p88274487

でよかったかと思うけど。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:49:59.18 ID:AxB9g/Ud0

恥ずかしながら…
カーセキュリティーをつけたとき、IG電源を適当にACCにつけたら
一部の機能が動かなかった。
ターボタイマーハーネスのIG線からとったらちゃんと動いた。

なんてことが最近あった。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:50:04.62 ID:2Fu4aFF30

なんとか解決しました、ありがとう

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:00:57.89 ID:15UM7brw0

ターボタイマー用の追加ハーネスを使うのは良いよね。
俺もキーレス用に使ってる。ターボタイマーは付けてないｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:06:12.32 ID:AxB9g/Ud0

>>732
タイマー付けてるけど、タイマーとして使わないことになった…。(汗

入替したカーセキュリティは、キーレスも付いていたが…
取り付け後、エンジンが掛かっているときは
リモコンが効かないことが判明…。　←よく調べれ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:12:35.45 ID:wCjeeTIaO

屋根下保管でまめに洗車してるおれのGCは多分かなりきれいな部類

きれいなタマが無いのは、きれいに乗ってる人は離さないからだな
おれも他に乗り換える気が全くない

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:34:02.02 ID:JL+e0O3S0

>>734
状況同じですね、20年か20万ｋｍまで頑張る気です
1999年10月生まれのG型＠39000ｋｍ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:56:45.32 ID:5nE6gzgp0

なんでみんなそんなに走行少ないの？
状態維持？

上でいいタマがないという話
5万キロ前後のver.5,6がたまにでてきますが、150万ぐらいしますね
年式考えるとプレミアついてるなぁ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:21:43.85 ID:qpEjpzkM0

165000@STi5R

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:24:53.27 ID:/rO6ON5H0

>>737
漢らしいっス！
どの程度パーツ交換しました？
一年で修理費いくらくらいですか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:37:15.40 ID:PqC0WyF70

水平対抗って特殊なエンジンでお漏らしもある訳だが
10万km超えても結構元気だよな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:39:57.74 ID:UNoSw00Y0

4万8千キロのSTiver6 R Limiが170万だった
後悔はしてない

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:41:24.78 ID:wSgthU+iP

只今166,000キロ
STiver.6

自分で走ったのはまだ2万キロくらいだけどね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:41:33.00 ID:15UM7brw0

俺のD型WRXは6万5千キロくらい。
結婚してからほとんど街乗りだからボディもしっかりしてる。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:42:09.08 ID:fOnQmUae0

>>734
良いタマがないのは手放す人がいないからだろうね

自分の11万kmG型も車庫保管で、外装、内装共にそれほど劣化はない
エンジン載せ替え、ミッション6速化したから、このまま大破するまで一蓮托生

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:03:24.84 ID:AxB9g/Ud0

露天駐車だけどまだまだ手放さない。

ルーフは劣化してるけど、それ以外はまだきれい。
半年前にリビルトエンジン載せ換え・前席/後席をGDA/GDBのものに替え…
気分一新の12万kmG型typeR。　6速いいな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:08:06.17 ID:JL+e0O3S0

G型RA　STIver6　38000ｋｍ95万だったけど後悔はしてない
リミテッドの程度のいいの出てこないから(´・ω:;.:...
その分手を入れてやるんだ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:08:33.40 ID:kkf/+eEr0

>>686です

やっと復活しました・・・

社外ブローオフがついてるので純正のリターンパイプは当然メクラされている・・・はずなんですが、なんと開きっぱなしになっていました・・・

そこから余分な空気吸いまくりで不調になってたわけです

前のオーナーは何を考えて車をいじってたんでしょうね・・・

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:23:43.16 ID:AxB9g/Ud0

>>746
復活おめ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:24:50.43 ID:aD7dwZdQ0

10万円で買ったGC8だけど、200万くらいかけてリフレッシュ＆チューンしたよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:48:59.44 ID:QaReCfu20

詳しく

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:55:54.79 ID:gqr3GLYKi

>>748
ショップなら名前もさらしてくれw
俺もそのうち頼みたい

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:08:53.65 ID:OTScGz7t0

俺のＧ型ｔｙｐｅＲ　ＬＩＭＩＴＥＤ　８３０００ｋｍ、まだまだ手放さないぞ！

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:10:22.36 ID:ay+0dHJs0

>>746
実はそのブローオフ、大気開放タイプじゃなくて、リターンタイプで…
配管が抜けてただけとか…なんて考えてみたり。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:11:18.61 ID:Is91n7cm0

STIver3、170000kmで元気に走って楽しませてもらってます
しかし最近たまにアイドリングが500rpm付近まで下がり、
徐々に元に戻るんですけど、ISCVの不調でいいんですかね？マフラーだけ社外でほかはノーマルです

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:36:31.61 ID:FFiXMTdG0

俺のGFはルーフは綺麗だけどボンネットとバンパー周りがくすんでる
買ってすぐボンネット代えたからだろうけど、全く艶がなくなった
純正塗装の部分は意外なほど長持ちしてるな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:55:24.43 ID:BTsOuXgmi

>>753
G型10万Kmだけど、アイドル安定すると500だぜ省エネだとおもってる

質問です、先日始めてインタークーラ外して中見たんだけどオイルが付着してなければ、ブローバイはあまり出てないって考えでOKですかね？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:26:28.33 ID:SPkJKjrF0

>>753
水温安定したらエアコンoffで700rpmって、ボンネットの裏に書いてあるはず
ECUいじって変えない限りそれで固定だから、何かしら不調
予想の通りISC/Vの汚損だと思う

Ver.3なら呉のエンジンコンディショナー一缶を
エンジン停止状態でISC/V上流、ターボ前ダクトから分岐してるホース外して
そこにコンディショナー吹き込むってのを何回に分けてやると、費用対効果は高いと思う
キャブクリーナーはゴム溶かすから使っちゃダメ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:37:01.33 ID:/vDY/Zhf0

27万キロのｸﾞﾗﾍﾞﾙＥＸ＠Ｅ-ＧＦ8
来年車検なんだが、どうしようか迷い中。
去年、天井+ボンネットの塗装しなおしたばかりなんだよねー
時々異音がする以外元気なんだよなーｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:50:02.75 ID:FrklvKZG0

俺の3万キロのD型、
アクセルに連動してバタバタバタっていう
昔のビートルみたいな異音が出るようになった
これって簡単に治るのかな？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 02:15:00.17 ID:Qt/Fb2inO

メタル逝ったんじゃないかな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 02:31:36.65 ID:FrklvKZG0

いや、アイドリングや弱めのアクセルじゃ音は出ないし、
音が出る時も音以外はいたって正常なんだなｗ
多分、社外のシムスマニに穴でも空いたんじゃないかと思う

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 09:51:31.28 ID:Is91n7cm0

>>756
対処の仕方まで教えてくださりありがとうございます
後日挑戦してみます！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 13:02:12.53 ID:q6o/xirS0

>>760
うちの車のエンジン載せかえた時はそんな感じだったよ
アイドリングでは普通で、アクセルを開けていくとバタバタ音が大きくなっていく
特に走れないわけじゃなかったので次の日に自走でそのままデラに持って行った
載せかえは保障期間内で無料でした

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 13:06:52.42 ID:FrklvKZG0

>>762
音の原因は教えてもらえた？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:04:01.54 ID:MaMvWuf0i

負荷かかるとカラカラ音
アクセル軽く踏んだ位じゃ音は出なかったし走行に問題なかったけど、音が出た次の日にDラーに持ってく途中で結局メタル落ち
そのままリビルト載せ替えになりましたとさ
@D型STI-R

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:47:51.00 ID:ay+0dHJs0

わしのG型も、3000回転あたりでカラカラという感じの
音がしてて…
(それ以下またはそれ以上では鳴らなかったか聞こえなかったか)
Dラーでの点検時に「3000回転付近でメタル音がします」と告知されて
2年後のある日…
高速道路の追い越しで回転上げたら、盛大にカンカンカンと音がして…
50kmくらい走って帰りにDに行くころには
アイドリングでもどの回転数でもカンカン鳴るようになって…
エンジン交換。

でもバタバタという音だと…ちがうのかな？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:53:40.56 ID:h+5lsLgz0

>>738
デフやら車高調やらクラッチキットを定期交換/OHしてる事もあってかなり危険な金額

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:19:38.00 ID:FrklvKZG0

俺のはカラカラじゃないんだよな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 03:06:52.40 ID:5jmVFMeQ0

ATのGF8で近所の走行会に参加する時ってATFクーラー入れてLSD入れて
こまめにATFを変えてやれば大丈夫？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 06:54:10.78 ID:k6BRopuZ0

ATFって初期の頃は交換しちゃダメが常識だった気がする

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:46:39.00 ID:G/5NQHzi0

ATフルード無交換前提にミッション作ってるってアイシンの人が言ってた

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:41:02.38 ID:De11kdg60

>>768
オイルクーラー必須な程ガッチガチで攻めるのか？
それなら冷却系やブレーキ車高調タイヤetcも要るが…
適当に流す程度なら
ブレーキパッドの残量やらタイヤの確認程度で良さげな気がするが如何だろう？
コンディション把握に追加メータは欲しいかな？

店舗主催なら店で相談すれば？
鴨ネギにされるかもだが

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:54:29.22 ID:5jmVFMeQ0

>>769
距離はもうすぐ8万キロになります

>>770
ってことは交換はしなくても大丈夫ですかね？

>>771
ガチガチに攻めるというよりは雰囲気になれる感じで走れたらと思ってます。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:05:58.98 ID:AUwU4DM10

>>772
アイシンの話は普通に使う分には、と思われるので、クローズド走るなら適用外だと思うよ
あと、石油元売レベルのオイル屋さんでも交換を進めてた記憶があるから、T/Mメーカの主張は、下手に変なオイル入れないでくれ、ってのもあるでしょ
ただ、ATFってドレーンから抜いても中に古いフルードが大量に残るから、
素人が簡単に交換できるもんじゃないので、交換するったって敷居は高いよ

あと、マニュアルモード付きのATだとATF油温上がると警告出てシフトダウンしてくれなくなるって症状が出るけど
GF8でシフトレバー動かすなら大丈夫なはず

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:33:15.45 ID:FiHgpIfai

>>772
オイル古すぎて交換する時にスラッジみたいなのが詰まるのがヤバイ(変速トラブル)
だからアイシンの人は交換しないでくれって言ってた
だから新車当初から定期的に交換してるなら大丈夫じゃね？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:24:30.64 ID:hRPp3pp0O

>>763
>>759=>>762
メタル

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:33:47.09 ID:gYSNv/+w0

RA用ショック＋ジムカーナばねに替えたら
えらいケツ下がりになってしまった

ABS付いてるし大丈夫かなーと思ったけど
デカ羽付けてるせいなのかな？

んでフロントの車高をちょっと落としたいんだけど
ラバーシート外すぐらいしかないかな？
バネ交換、カットはしたくないんだけど

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:49:22.22 ID:oGc7pAei0

>>772
取説にも書かれてるがATFの交換周期は4万kmが目安
4万kmの時にきちんと交換したかい？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:30:00.15 ID:5jmVFMeQ0

>>777
7万キロ中盤のを中古で買ったから前オーナーが買えてたかは分からないんです
取説通りにやっててくれることを願いたい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:49:21.10 ID:5g57uS5iO

レプリカ系の見た目重視のGC作りたいんですがオススメの写真とか無いですかね。コテコテのレプリカでは無くちょっと変わったヤツで。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:19:14.66 ID:GxkRDp890

>>779
http://www.launsport.com/
って、ここだとコテコテになるか。

あとはよくわからんアニメキャラとか？＿＿＿＿＿＿＿

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:27:10.04 ID:mFXFl7qM0

一時期ランプポッドを付けようと思った

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:24:20.60 ID:FD24PB8m0

>>780
フルレプにしたいんでこんな感じです。フルレプなのにコテコテじゃないって矛盾してるんですが全くのコピーで無くオリジナリティも加えたいなと思いまして。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:51:50.49 ID:bczWHgCD0

>>782
555やSWRTカラー以外で攻めてみたら？
ベース車がソニックブルーだったら意表を突いてペプシカラーにするとか
デザインはタミヤなどプラモのカタログ見ると良い

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:39:20.41 ID:mFXFl7qM0

見た目重視。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f2248495%2fp1.jpg

年代が合わないレプリカにしてオリジナリティを出すとかは？
http://www.decal-co.com/decalco/full-coloring-subaru2.html

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 11:11:49.19 ID:fuGyzJue0

>>784
こういうの乗ってて恥ずかしくない奴ってある意味凄いな
俺には絶対ムリ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 11:28:44.74 ID:uWsmcC0t0

NAで不等長エキマニ使うメリットって音だけ？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:08:54.43 ID:fuGyzJue0

>>786
軽さとトルクＵＰだったかな？
微妙な差だろうけどｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:14:52.38 ID:6qr/ztI20

俺はＧ型クーペにランプポッド装着を予定してる。
取り敢えず、側だけでも・・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 16:12:43.02 ID:f8Zj9p/zi

ランプポットって車検OK？(ボンネット突起物)
取り外しできるの？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:04:37.29 ID:aU698PPG0

この流れで聞きたいのですが、ボディに穴あけ不要で取り付けできるマッドフラップって
ありますか？
また、お勧めのってありますか？ＳＴＩのは直ぐにボロボロになるとか聞いているので。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:26:38.31 ID:mFXFl7qM0

>>789
実用性ないし、フロントの張り出しだけでも車検は通らないはず
穴あけ必須だが取り外しは可能
狙ってた当時は4～5万の安いガワもあったけど
金額と手間隙を冷静に考えて断念した

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:41:30.48 ID:gD+Wa6b3i

>>790
ヤフオクとか楽天にある無地のやつ
L字ステー付き

793 ：790：2012/06/13(水) 17:49:31.17 ID:aU698PPG0

>>792
ありがとうございます。いくつかあるのでメーカー名を教えてくれますか？
それは穴あけ不要なのですか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:41:04.74 ID:e+ncnxHz0

ディーラーで扱ってる全合成エンジンオイルが、EDGEシリーズから
Magnatecに変わってん。。
EDGEシリーズの5w-30も5w-40も良かったのになぁ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:59:26.71 ID:V5m6k7Nz0

>>790
マッドフラップってクルマ止めに挟むようにタイヤで踏んじゃって
脱落しちゃうパターンもあるとか…
つけたら注意した方がいいよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:20:59.85 ID:XyXUfPUr0

最近振動が気になる・・4千くらいになるとクラッチペダルがビリビリ
シフトレバーリンク辺りからも振動による音（強く握ると止まる）
エンジンマウント交換すれば良くなるかな、排気音よりビビリ音の方がうるさいよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:21:33.22 ID:j5L8Uk8C0

フラップ落ちるだけならまだしもリアバンパーをDの営業に落とされた。
新車で納車3カ月だったかな。
今ではいい思いでだw

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:29:07.28 ID:1C5jVDSyO

>>785
恥ずかしくて乗れないヤツはレプリカとかしないだろ。お前に無理だからってそれが常識と思うなよ。ある意味凄いなお前。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:21:18.98 ID:RN6+C+SF0

>>784
かっけぇ・・・( ﾟдﾟ)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:47:20.63 ID:2y3ZwrH+0

純正オプションでレプ用ステッカーまで売ったのは
スバルぐらいかなw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:25:48.89 ID:y3he9wfaO

シンプルで俺好みだけど、俺なら５５５よりつつつ派だな♪

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:32:47.14 ID:NfZjhdvA0

レプリカステッカーってまだ買えるんかな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:15:50.96 ID:8wZUKR2UP

あれ10万円くらいしなかったか？
Gr.A時代のデザインだから蛍光色じゃないし
今なら痛車とか扱ってる業者に作らせた方が安いかも？
WRカー風のレプリカとか乗ってる奴はどうしてんだろね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:18:14.87 ID:rC+nYulVO

ラアンで作ってもらったが10万くらいした
他のステッカーも注文したから少し安くしてもらったけど‥
今思えば10万とか高杉

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:12:02.21 ID:y3he9wfaO

グループＡでも１９９５年カタルニアから蛍光色。
テレビ映りが良いかららしい。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:34:38.95 ID:Tr5jggPe0

スバルが販売したグループA仕様のアレって屋根部分の丸+555と、
ボンネットダクト裏の「555 SUBARU RALLY TEAM」が無かった気が。

97年WRカー仕様のステッカーも販売されたハズだけど、詳しくは知らん。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:15:18.57 ID:t8yVg3Xu0

弟の車に激安ブリジストンのFR10履かせたら、燃費が劇的に
高速で17km/l→22km/l くらいに向上したんで、イッペン試しに買ってみようかと思うマジで
205 50/R16だと4本セットコミコミで4万でお釣りくるくらい

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:55:22.00 ID:sosDtf4h0

215 45/R17買ったけど
215　45でもよかったんだな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:55:41.57 ID:sosDtf4h0

あほか...
215 40でもよかったんだな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:18:59.07 ID:+pjwlcDI0

>>782
これはどうだい？
http://homepage2.nifty.com/carcareoffice/eifel.gif

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:11:57.96 ID:sosDtf4h0

>>810
プローバのエアロだったのか

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:09:03.62 ID:jf5bduu/0

>>790
プレストのマッドフラップは厚くて幅広で良いよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 08:57:11.22 ID:9jV8BjvgO

>>810
プローバのエアロかっこいいよな
俺も付けてるわ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:11:00.19 ID:azJE7rBw0

走行1万3千のもうすぐ20年落ち初期型GC8などという凄い物を手に入れた
全記録簿が揃ってて本当のようだ
やっぱり古くても走行少ないと全然ヘタってないね
どうしてくれようかな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:40:02.80 ID:kAlFnvNh0

0.6万kmのGC8バージョンⅥが218万で出てんだけど
ホントかな？どうゆうこと？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:48:19.12 ID:azJE7rBw0

どこかで寝てたやつでしょ
競技ベースで買ったはいいけど
金なくなったか興味なくなったかで車庫の中に放置とか

わたしのが13台買えますが・・・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 17:37:49.19 ID:C+GUQ4tui

6000kmのくせに結晶塗装剥げてるってどゆことー
昨年末あったtypeR ver6 ltdが同じぐらいの走行距離だったけど余裕で塗装残ってたな
RAのltdだったら考えたけどノーマルでこの値段はちょっと高いねー

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 17:39:32.05 ID:kAlFnvNh0

＞＞816
それは掘り出し物だね。
走行距離がいってないと乗るのもったいなく感じるなw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 17:40:13.29 ID:XWZxJJ3E0

免許持ってないけど後学のために聞きたいです
1台目と言うことで、D、E型で50万前後ぐらいでいいですかね？
整備とかはできる限りDIYでやっていくつもりです
とりあえず150万はあります

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:16:26.74 ID:B2YWbqwqO

>>819
最初だからこそ、FかGが良いと思う
GCにこだわりが無いならGDも視野に入れても良いかもね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:29:15.24 ID:murQnHA9i

>>819
何やるかでかかる金は全然違うよ
普通に使うなら100万のストックはいらないし
車のコントロールを楽しみたいとか
競技やりたいだったら
ようこそ泥沼の世界にで100万はすぐ無くなるよ
後者だったら、ある程度できてる車を買うのが正解かな
個別のパーツ代バカにならないし
パーツで言うとよく効く機械式LSDを一番先に付けるといいよ
タイヤや足廻りはどうでも良いと思うよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:30:53.01 ID:PJD+LCoEi

>>819
大学生G型50万で買ったけど、ロッカーカバーのオイル漏れしか経験無してない
エアフィルターもノーマルだからエアフロも大丈夫
クラッチの繋がりが買った当初からかなり手前だけど、二年たった今も滑らない

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:20:41.73 ID:XWZxJJ3E0

なるほど、自分は今年で18になる高専生ですが来年ぐらいには購入予定です
とりあえずガチガチの競技とはいいませんが、峠とか走る予定です
1台目だし古くて安いのがいいかなーと思ったんですが‥‥‥G、F型も検討してみます

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:33:50.61 ID:b8YRss0v0

>>823
まず一言。峠（公道）を攻めるのは絶対にやめておけ。特に車の限界を知らない若いヤツは。
それで事故起こして交通刑務所送りになったら人生台無し。
金かかってでも最初からサーキットに行った方が安全だし、サーキット走行1回で
峠の100倍は上達する。
練習に使うならSTIバージョン3をお勧め。オーバーステアが出やすい傾向にあるので
練習になる。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:41:28.43 ID:XWZxJJ3E0

さすがにいきなり攻めるつもりはないです‥‥‥
とりあえず、近くに深夜広場になる人工島があるんでそこで1人ジムカでもやるつもりです

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:52:09.11 ID:RT0wJEPO0

通報しました

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:10:34.77 ID:IVsxIeux0

堅いこと言うな
峠おおいに結構
ただし民家の無い、交通量の少ない峠な
もちろん深夜限定

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:25:35.90 ID:RT0wJEPO0

もう、隠れて悪い事やってます　なんていうのが通る時代は終わったんだよ
駄目な事は駄目って、大人が教えてやらないでどうする

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:55:23.88 ID:PJD+LCoEi

>>828の言うとおり
深夜峠で遊ぶにしてもワザワザ言う事じゃない
車初心者こそサーキットはオススメ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:00:01.04 ID:IVsxIeux0

偽善者キモイわ

お前らゆとりだろ？

２ｃｈでもいい子ちゃんぶりたいのかｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:04:51.16 ID:7LHS30cai

>>825
インプレッサ長く乗るならミッション剛性上がったF・G型を。
安く済ましていじって遊びたいなら安いD・E型を。
よく効くパッド選んでタイヤはネオバ入れとけばおk

あと年式的にほとんど足抜けてると思うから足回りも変えるような形になるかな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:20:47.23 ID:XWZxJJ3E0

>>831
そうですね、乗り出し60万で済めば
車高調、足回りのブシュ類交換ぐらいはできそうですね
デフがそのままでも良いって言うのはありがたいです
社会人になるまでの5年程持てばいいんですが‥‥

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:27:10.11 ID:O/iGBWwV0

初めての車でGC？
任意保険の見積もり聞いてから
考えた方だ良いぞ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:30:18.12 ID:VGKuCGfU0

>>832
おめえまさかと思うけど18歳免許取りたてじゃないだろうな
まぁ別に構わんが絶対に保険は入れよ、原チャじゃないんだからな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:43:53.28 ID:RT0wJEPO0

>>830
お前は「誰にも迷惑掛けてないから」って言って、
河川敷でゴルフの練習やってるオッサンと同レベルだよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:56:39.71 ID:Pv4UjMpc0

GC8の対人科率ってGDBより高いんだよな
つまり･･･

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:02:43.13 ID:08qlPE5p0

俺も高専卒。
学生時代は良く級友とバイク、車で峠を攻めたもんだ。
友達は錆びて穴開いたTE71とかだったな。良く廃車を量産してたよ・・・

最初はこんな鬼パワーの車じゃないほうがいいと思うが、
安いから買えちゃうもんなぁ。
もし買うんなら、ちゃんと任意保険掛けるべし。

D以降ならそんなにボディは変わらない。
エンジンが扱い易くなったのはE型から。
格好良くなったのはF以降ｗ
でもC型以前でも十二分に速い。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:41:06.87 ID:FOm8HMs2P

>>830
ツッパリがカッコいいと思ってるのは
昭和生まれの老害だけだろ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:50:55.85 ID:9FekXcOt0

まとめると>>830はハゲ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:33:59.55 ID:gGXumOgDO

おいハゲの話はやめろください

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:37:08.59 ID:QBqNyODp0

まあ峠は生き残った今思い返せば馬鹿馬鹿しいよな
別に金貰える職業じゃあるまいし対向車来るし車痛むしね
サーキットは更に論外ｗ
金出して愛車磨り減らして傷めてどおすんのよ？どうせメタル逝ったらさっさと捨てるんだろｗ

GC海苔な漢なら高速道路で帝王目指しつつ
街中でモナコGPでしょｗ
単車並みの信号ダッシュ＆直角ｺｰﾅｰで街の遊撃手♪至高の醍醐味
まさにﾘｱﾙﾜｲｽﾋﾟですね

あ！俺は当然口だけ番長ｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:50:22.80 ID:MzaRXHNl0

昭和ジジイはBMやベンツで高速や町中でイキがってるのがお似合い。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:56:44.44 ID:08qlPE5p0

ここから昭和ジジイを引いたら何人残るんだよｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:58:22.84 ID:MzaRXHNl0

じゃハゲ退場で。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:26:06.12 ID:R9JqmXnT0

ぶっちゃけGCは昭和のじじいが乗る車
平成の年代はエコ車で満足しとけばいいんだよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:39:25.77 ID:rtTqXrjB0

>>844
うるせいやい♪俺は白髪頭だ

平成男子もちょっとイキがれよｏｒｚ
お前ら醒め過ぎｗ
他人の決めたルールになぜ率先して素直に従うか訳分らん
ところで単車復帰して気が付いたが・・・
街には巨大スクーター海苔しかいなくなったでゴザル
なぜかみんな単気等でＳＲみたいな音
どうなっちゃったんだよ・・・単車大国日本ｏｒｚ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:55:40.05 ID:+PWKChA40

GCなんて車がもうじじいなんだからあまり無理させんな壊れるぞ
無理させるんならメンテに手間と金かけろ
レプリカはまだしも痛車は他の車でやってくれ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 01:02:23.87 ID:mFvO2wAJ0

>>847
ちょっと前まで痛車や盆栽カーが嫌いだったが
彼らが居るおかげでマトモな中古車があるんだよな
そして俺らがそれを潰すと、、、

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 01:26:58.20 ID:+PWKChA40

>>848
盆栽カーならともかく痛車でまともなのあるのか？
そしてなぜ潰す。どんな車両でもクラッシュさえしなければ長く乗れるだろ。
直せばだが

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 01:46:14.77 ID:rtTqXrjB0

>>849
メタル逝ったら乗り換えた方が安いし
無理に直したら他所が負けるって事では？
だから俺はクローズド連呼厨が苦手ｗ
ＧＣに無理させるなよと思う

>>847
ちょ！ＧＣはふ～じこちゃんみたいな女性だろうがｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 02:19:03.13 ID:vfyTPHag0

初心者にGC
いいと思うな
乗りやすいし使いやすいし
維持費だけ心配だけど
免許の点数・罰金も心配だけど・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:25:15.78 ID:eNyvUcWw0

>>846
俺はほぼ白髪だが、染めてるぜ。もうちょっと歳食ったら白くする予定。
それまでに禿げるだろうがな！

白煙を巻き散らかすバイク乗ってる。とても楽しいです。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:45:20.49 ID:vfyTPHag0

2スト迷惑だからヤメロ
全身オイルまみれになったわ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:58:45.99 ID:nSlTlzan0

MVXか‥

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:28:08.40 ID:eNyvUcWw0

>>853
なら抜けばいいじゃないか。

>>854
ＭＶＸより白煙出ないな。オイル燃費は８００Ｋｍ／Ｌ程度だし。
マフラーは一本多いけど。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:30:18.12 ID:0aCLxpOQO

400、500ガンマ？ RZV？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:04:18.11 ID:LHYn9anW0

シャフトドライブの2ストだな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:33:01.70 ID:nlJJG7FH0

スズキGT750か。
３気筒なのにマフラー4本出しという。
実写版ワイルド７で使われてたな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 15:06:41.78 ID:eNyvUcWw0

スレチ話題誘導すまん。
最近手にいれたんで調子に乗ってました。

>>856
2番目のやつ。

>>858
ＧＴ７５０いいよな。憧れのバイクだわ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:54:43.03 ID:vfyTPHag0

>>855
バイクでバイクを抜くのわかってんだろ
田舎の国道とかツーリングしてたら相手が原付スクーターでもなかなか抜けんし

最近やたらRX-8が目に付くな
プチバブルか
あと86もちらほら

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:55:45.78 ID:vfyTPHag0

あ、バイクでバイクを抜くの難しいの
な

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:57:58.83 ID:4WuU1VhX0

86BRZ増えてきましたね～
いいねいいね、スバル大儲けですやんｗ

死国在住だとサーキットいくのも大変です(>_<)
本州は遠いですしおすしorz

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:16:36.33 ID:waiTFDFH0

>>846
しゃべんな
ハゲがうつる

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:55:43.20 ID:KcOef6Yc0

まぁ落ちつけよ同志>>863

もう手遅れだよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:54:49.27 ID:rtTqXrjB0

>>864
ちょ！>>863は推定平成男子だから若者だぞ？
まだ20代だから大丈夫だろ？

髪は長～い友達

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 02:52:11.69 ID:KbQ0dvHs0

前後機械式LSDの組み合わせでおすすめ教えてもらえませんか？現状はリアのみ1wayでイニシャル8キロ程度が入ってます。
用途は舗装路ラリーで、グレードはF型WRXです。周りにFF乗りしかいないため詳しい方アドバイス頂けるとうれしいです。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 17:34:11.47 ID:TFZjsW9k0

ないるやのルーフベンチバルジと裏ぶたくん到着したので取り付け
これでボンネットの熱気も逃げるかな？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:50:04.86 ID:hPNVOKwB0

うちは原始的に天気悪ければ閉める以外は常時開放だわ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:22:42.61 ID:cQ3jOMOo0

F型なんですけど点火プラグについてお聞きします。
皆さんは何使ってます？
6番でオススメなんか教えて頂けたら嬉しいです

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:36:59.87 ID:hWSxMT170

>>866
人それぞれ好みは違うけど、私はフロント１way８キロ位、リア２way１５キロ位。
フロント１．５wayでも良いかもしれないと今は思ってる。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:56:53.02 ID:KbQ0dvHs0

>>870
レスありがとうございます。
リアが1wayと2way切り替えられるようなのでイニシャル上げて2wayにしてみようかと思います。
丁度フロント用の1way(おそらく1.5WAYと切り替え可能)とDCCD付のクロスミッションが手に入りそうなので一緒に組んでみます。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:04:07.61 ID:MKz2cisM0

>>869
ブーストUP仕様だけどIRIWAYの7番

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:12:55.39 ID:cQ3jOMOo0

>>872
テンキュー
買い物通勤で7番は必要ないよな...
ってブーストupかい

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:23:30.40 ID:TiVxZcCS0

6番でマフラー換えて山主体なだけなのに電極融け落ちた

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:29:28.12 ID:8OYJ9WfM0

>>871
うちの車はダートラ車だけど、前オーナーが1.5wayだと町乗りでFドラシャがポキポキ逝くからと1wayにしてた。
切り替えパーツは貰ったけど、換えるつもりは無いな。

ちなみに前後ともクスコのRSで、Fが1way、Rが2way。センターはDCデフ。
リア8キロぐらいで組んだとか行ってたけど、これでもかなり効いてるのでバランスは満足。
どーせ走るときはセンターロックなので、後ろがしっかりしていれば、
フロントはサポートぐらいに効いてくれるだけでいいと思う。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:33:32.86 ID:fW5AH2Nv0

>>873
ブーストUp時IRIWAY7
現在はノーマルブーストでイリジウムMAX6
GF8C2非STi

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:35:51.28 ID:wcH+4egH0

インプレッサ興味あるんだけどグレードが色々ありすぎて
どれに的を絞ればいいか全然わかりません・・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:38:05.89 ID:MKz2cisM0

>>873
ノーマルでもIRIWAYなら7番くらいがいいと思うぞ
ブーストUPなら本当は8番入れたいが
冬毎に交換と、街乗りでのカブリがイヤで7番に妥協してるだけだから

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:53:58.06 ID:Q1Ts0JMU0

>>877
E→G→F→Dの順じゃないか？
でも保障付いてるしスイスポの黄色新車のほうが良いと思うけど
飽きたら売れるしGCに金掛けても売るとき査定付かないよｗ
俺のGCは投資しすぎて今更降りられない状態になってるけど・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:58:29.18 ID:SMjk860G0

年式じゃなくてグレードの話だろ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:10:18.38 ID:ludNncnE0

>>865
若い頃からのケアが後々効いて来るんだよ
今更そんな事に気付くなんて

あたしって、ほんとバカ

最近は長～い友達もドンドン逝っちゃうんだよ…

>>877
こう言えば良い
「1番良い奴を頼む」

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:12:09.68 ID:Q1Ts0JMU0

グレードだと
LIMイタ車→WRX→STI→RAかなあ・・・
前オナが無茶してなくて純正アルミでクモ履いている車が当たりだと思うけど

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:12:11.18 ID:MKz2cisM0

>>877
とりあえずSTIバージョン買っとけ
峠やサーキット行くならRAのエアコン付きがお奨め

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:33:34.49 ID:Ypxg7Sef0

>>439
今更ですが等長用のオイルパンやバッフル、ストレーナーの型番解かりますか？
ＧＤＢのＣ型とＦ型では微妙に型番違います。
ＧＶＢやＧＲＢ用のを購入するのが良いですか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:34:20.92 ID:wcH+4egH0

レスくれた方ありがとうございます
街乗りを楽しみたいレベルだと車の性能持て余しそうですね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:43:26.70 ID:KbQ0dvHs0

>>875
参考になります。
自分のはリアがRSで、フロントはMZが手に入りそうです。リア2wayって方多そうですね。前入れるタイミングでリア2wayにしてみます。セッティングうまく決まるように色々やってみます

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:51:57.29 ID:Q1Ts0JMU0

>>885
大丈夫
普通に走ればめっちゃ遅いからｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:35:56.49 ID:4pB0YKMu0

>>817
前橋の218万インプレッサ、塗装剥げてるんですか？
思わず見積もり取りそうになったけど止めとこう･･･。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 10:20:56.72 ID:JOVFJSDA0

街乗りならＥ～Ｇの素ＷＲＸでお釣りが来ると思う

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 11:01:46.33 ID:qZMKsvC30

もっと云えば素のWRXでGF8の方が扱い易いし保険も安くて経済的

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 12:27:09.33 ID:MNk4SK0L0

経済的云々重視ならインプ、しかも初代選ぶ意味無いだろ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:51:30.99 ID:cGYh60Ga0

初代インプの中では、って事だろ。
精神論では財布は膨れない。
今はバブルでは無い。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:11:49.20 ID:xEKud+hA0

後期用のリップスポイラーは前期には着きませんよね・・(´・ω・｀)

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:32:15.23 ID:D6M9lM8t0

ホムセンでスバル純正オイルが売ってたので初めて投入2L2000円なり 5w-30

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:43:37.14 ID:sqs/7rFxO

5か6のバンパーにしないとつきませんね(´･ω･｀)

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:58:47.26 ID:D6M9lM8t0

>>894
4L缶だったw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:25:30.68 ID:VrO5s4z40

>>896
安いなぁ。うちの近くでもそれだけ安いのがあればいいんだけど
インプレ頼む。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:35:58.75 ID:D6M9lM8t0

>>897
カストロRS 2980円、スバル純正は普段2980円
オイル自体は黄色っぽいけど、かなり透明
街乗りインプレだが、カストロRS10w-50からの交換なのでアクセルが軽いw
音は静かに感じるけどやっぱりプラシーボだよな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:48:17.64 ID:LjwAtxWv0

ＲＥＳＰＯのスバリストＲは良かった。ブン回して使っても持ちも良かったし、
エンジン音が静かになる。値段がそこそこ高いけど。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:03:13.71 ID:gQ60SX1C0

ＲＥＳＰＯのスバリストＲは、ＺＥＲＯ　ＳＰ　チタニウムＲと同じだからなぁ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 07:49:28.72 ID:RuqdzMuxO

上で話題になってた走行0.6万kmのG型GC。
高いから誰も買わないだろうと思って安心して迷ってたら、もう売れてたよ…。
あんなタマ、もう出ないだろうなぁ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:58:12.09 ID:xQtzrxtH0

質問です!
R180リアデフ車のリアハブベアリングをOHするに当たって、
オススメの流用強化メニューとかありますか？

フロントの様に簡単にボールベアリング化出来るといいんですけど。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:18:29.59 ID:7aP6wRJ30

>>898
ありがとう。
燃費とか変わったら教えてね（はーとまーく）

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:10:15.04 ID:S+Fcdlj60

>>900
チタン配合って実際どうなの？
ずっと惰性で使ってる餅compより安いから入れてみるかな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 01:02:56.05 ID:xccIs9C90

>>902
ガレージＫＭ１の強化ハブベアリングをお勧め。純正よりも遥かに壊れにくい。
あと、ボールベアリングは強度が弱いからお勧めしない。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 10:35:02.01 ID:GF3IfAf+0

>>904
別人だけどよくわからんｗ
真夏のFSWでの走行会ではオイルクーラーなしでも油温が安定してた
高級オイルはならどれも過酷な使用に耐えてくれるけどね

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:45:47.21 ID:qTq6S9uz0

最近GC8－Eのノーマルのクーペ買ったんですが
友達に運転させたらブーストが一瞬1.5掛かってその後1.2～1.1位で安定した見たいなんですが大丈夫ですかね？
掛かりすぎですか？

エアクリがhttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p298275449こんなのにかえてありました。
他は良くわかりません（車に詳しくなくて・・・）

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:00:00.82 ID:PgrCh7pX0

インプはエアクリ＆マフラーでブースト圧が危険域に行ってしまうから
CPUチューンするかノーマルに戻したほうが良いよ

俺の前期型なら1k掛からないぐらいで安定してるけどね

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:03:36.03 ID:qTq6S9uz0

>>ググッたら自己解決しました。大丈夫みたいですね！？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:17:13.57 ID:qTq6S9uz0

>>908
大丈夫じゃないんですか・・・
マフラーも細いヤツに交換してあるみたいです・・・いい音します。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:18:49.55 ID:DnD0BZh10

>>909
４，５速でぶん回さなかったら大丈夫だと思うが責任は取れない
２，３速までなら問題ない
と、思う

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:33:29.46 ID:qTq6S9uz0

>>911ありがとうございます。
ぶん回すのは3までにします

今までぶん回してましたｗ心配です。最近パワステイカレタし

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:25:51.28 ID:FRHiH4nC0

エアフィルターが毒キノコで
マフラーも細いヤツに交換？
節子それノーマルちゃうぞ
マトモな店行ってセッティング出し直すか
ノーマルに戻した方が良くね？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:28:15.23 ID:PgrCh7pX0

他の車なら定番の初心者チューンでも
インプにはあんまり良いことないから
エアクリは戻しておいたほうがいいと思うが

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:17:50.83 ID:oZhgrwAz0

>>904
本人だけど全く判らん。
しかし、906を参考に！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:42:10.81 ID:cj5180pZ0

ところでGC8の定番チューンって何だw
ミッションマウントをSTi品に替えるとか？
リヤデフマウントサポートつけるとか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:48:14.11 ID:CGNLnWOq0

車高調とリアデフ交換は当たり前か。
ＧＤＢエンジン乗せ換え、６速ＭＴ流用かな？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 07:46:38.84 ID:v3eGoM7K0

アニメの美少女ステッカーを貼る。とかか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 10:27:46.51 ID:qw7DQdSjO

>>917-918
定番レベルじゃねーよｗ

ドリンクホルダー純正流用こそが定番

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 11:00:46.57 ID:+Jb+DNJa0

素WRX乗りならSTi純正マフラーに交換かな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 11:16:01.09 ID:Pz0tq5KD0

やっぱBG9エキマニじゃね

最近2台目のGC８に乗り換えたけど、前のには使ってたわ
今のにはBG9のは定番すぎるから別なの検討中
静かになる等長型で軽さに勝るステンレス製のを検討中

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 13:02:28.57 ID:oUMHi7EQ0

>>916
｢定番チューン｣より｢定番トラブル｣の方が圧倒的に多いｗ

>>920
素WRX乗りならSTi純正IC交換も忘れずに♪
後は素WRX乗りの金ホイール交換か……

ってか定番スワップであってチューンじゃないな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 13:23:52.35 ID:d4kVnAsu0

BG9エキマニってそんなに良いのか、、、
俺もやってみようかな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 15:45:17.56 ID:AXJS0l1k0

WRXだけどIC、マフラー、コンピューターをSTIに交換した
余裕があればエキマニとかセンターパイプも換えたいけど
ノーマルコンピューターで平気なのはどれくらい？
エキマニ流用くらいなら問題ないのかな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:48:59.47 ID:UNOX0ItR0

どこでやってるの？
DIY？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 18:27:38.30 ID:wuJz1iRb0

フロントのヘリカルデフの需要ってあるのだろうか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:08:09.00 ID:cj5180pZ0

BG9のエキマニが見つからない

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:14:54.53 ID:JsNAAR000

やっぱシムマニだろ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:20:12.08 ID:v3eGoM7K0

>>922
ICなんて交換しても性能は変わらないんじゃ・・・
色が変わるだけでは。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:47:38.28 ID:JsNAAR000

AVOのは変わったよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:55:51.01 ID:AXJS0l1k0

>>929
街乗りメインの自分には無用の長物だけど
裏のパイピングが樹脂からアルミになるだけでも
少しは効果ありそうだけどね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:01:11.12 ID:v3eGoM7K0

>>930
昭島の店か。店の前は良く通ってるけど入る気にはならないな・・・
そりゃ、アフター物は純正より性能Ｕｐするだろうね。

>>931
それくらいで変わるもんではないと思うが・・・
ＳＴＩはエンジン本体がかなり違うから、そっちがデカイのでは。
インナーシムとか、重量バランスとか。レブリミットも違うよね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:11:16.19 ID:v8NT+tPmO

ヒキニートだけどインプ乗るために免許取って働くんだ
↓
知り合いに仕事を紹介してもらう
↓
安い時給で体力やらキツいけど頑張る
↓
「仕事無いからこれからは時間短くするわ」
↓
「」

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:32:45.24 ID:0+BqluCZ0

AVOのアルミ裏パイピング、去年廃車にしたC型につけっぱなしだった・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 01:50:08.90 ID:CMd4dBP90

>>926
ヘリカルって純正装着してるのって５と６のＲＡリミのみだよね
オクなら月一ぐらいで見かけるけど、程度が不明瞭なものが３万前後なんだよね
当方６Ｒリミなんだけどどうしても欲しいかというと？極上品が１万くらいなら即決だが

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 02:06:49.56 ID:sm6h38ds0

>>935
以外と高値で取引されてるんですね。ミッション買ったら付いてたのですが、機械式にするので余りを出品しようかなぁと思いまして

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 05:50:52.99 ID:r2/IkDMg0

一度インナーシム式のタペット調整を自分でやってみるとインナーシムイラネ、と思うようになるぞｗ
ましてシムが単体で部品取り寄せできなくてセットのみとかなるとorz

HLAが最高だがロッカーアーム式も良かった・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:17:42.39 ID:hjdVqKT0O

ほしゆ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 13:11:18.00 ID:3oGEl+N10

>>937
普通は調整なんかしないんだからインナーシムの方がいいだろｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 14:44:45.89 ID:YhQSz2DP0

人いないのん？(´・ω・｀)

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:52:42.80 ID:e7GKKXIS0

本日は休日出勤してた
とりあえず明日は洗車するぞ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:37:18.35 ID:0eMFJP5l0

　　 ∧_∧　ノロウイルス撒きに来ましたよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟ+｡:.ﾟ
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
　　/　　. |
　（ノ￣∪

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:11:20.87 ID:O35aF9So0

.　　　　　　　∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　Sorry,I'll clean up right now ！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　COMPLETED

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:46:18.05 ID:yi5FUWMt0

これからの時期、駐車場に車停めている間、ルーフベンチを
ほんのり開けていれば乗る時の熱気は少しは和らぐかな？
まあ雨降ったらシャレにならんから晴れの日限定だけど

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:09:18.19 ID:XhMz06V/0

>>944
多少はマシなようにオイラは思う。

雨対策は「ルーフベンチレーターカバー」付ければok。
こいつのおかげで２回くらい会社の駐車場で開けっ放し→仕事中に雨、の際にも水浸しにならずにすんだ。
車の正面から吹き付けるような雨だと無理かも。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:14:47.12 ID:oxe2S0tt0

ラリー車とかラース車みたいに窓少し開けてその間塞ぐ穴あきプレートがあると嬉しかも
どうやって取り付けるんだハードトップじゃ外れるだろうとか色々あるけど

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:48:06.59 ID:+x9oqY4D0

久しぶりに峠を流してきた
窓全開での風が気持よかた

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:27:43.27 ID:s9BmjxKK0

エンジン始動直後から走らせると低回転でかぶる事があります。
5分程走って水温が止まった頃には、症状がなくなります。
問題ないですかね？
現在12万kmで10万Km走行のG型購入直後、NGKイリジウムMAX6番に交換しました。(コードも)

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:31:14.35 ID:IbokvuQF0

ヒント
G型・・・

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:39:38.69 ID:jSOOxyS00

C型だけど湿度の高い日は始動直後はなんか被ったような感じがあるね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:06:24.55 ID:rRCKvtrn0

>>948
暖機運転が終わった後調子が良くなるのを異常だと思うなら異常です。
俺は普通だと思うがな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:17:44.73 ID:k16rkjPe0

>>949
え、エアフロっすか、、、
ブースとは1.1までかかるんですけどね、、、
あと、たまにチェックエンジンも点灯するんですよね(すくに消えますが)
長い間乗りたい車だし、一回ディーラーでチェックしてもらおうかな(ダイアグでしたっけ？)

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 01:29:07.75 ID:Y/LwuV3J0

雨天で走行すると、リヤウィンドウの雨水が全部ドライバー側に流れて助手席側は乾いてるｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:38:23.51 ID:OgO0IjLIO

>>952
ノックセンサーかもよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 03:19:17.93 ID:X9EQEie80

>>954
ノックセンサならダイアグで出てきますかね？
そもそもセンサ類の故障でダイアグ使って出てこない物ってありますか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 12:04:08.56 ID:OgO0IjLIO

ﾉｯｸｾﾝｻは22
｢GC8 ﾀﾞｲｱｸﾞﾉｰｼｽ｣でググれば一覧出てくる
ﾁｪｯｸｴﾝｼﾞﾝ点くのであれば黒ｺﾈｸﾀ繋げればすぐわかるだろ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:43:33.08 ID:X9EQEie80

>>956
すみませんググる精神を忘れていました
気をつけます

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 09:29:27.92 ID:h6Jrb+Q2O

エンジンをリビルトに載せ換えしたら、下のトルクが出て乗りやすくなった。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:54:17.73 ID:8GYF3OQZ0

>>958
リビルトの値段と工賃を教えて下さい。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 03:20:00.67 ID:d82eu4rn0

2000年仕様WRバンパーとカーボンリップ届いたっ
箱がでか過ぎて吹いたｗｗ外したら下の倉庫に保管するしかないなｗ
リップの塗装しないして取り付けるのは何時になるやら～

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 05:47:27.68 ID:3Flo0iBH0

>>959
工賃込みで4～50万ってとこでしょ。
エンジン単体で35万くらいじゃね？
最寄のディーラーで見積もりもらえば一発。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 09:01:43.36 ID:ZaP5fPolO

ﾘﾋﾞﾙﾄって工賃込みで50万は越えてた気がする

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 16:07:08.03 ID:3Flo0iBH0

まあ大した差じゃあない罠ｗ
毎年修理費数十万円コースの故障が起きてもおかしくない車だから。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 16:21:16.69 ID:9lYU2+/t0

メンテで一発20万超えるとさすがに痺れるね
治すけど

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:38:17.67 ID:JCxKYBU00

欲しくない車に買い換えるより安いですし

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:37:02.65 ID:I3iQmQx50

>>945
アレックスだかの室内側のダクト付ければ完璧じゃね？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:53:20.34 ID:lr2RgtQj0

>>965
10年単位で考えたら今後どうなるんだろうね？
どうみても今後、軽くて・ターボで・背が低くて・金ホイルで・尖がっている車って生産されそうもないじゃん
現時点で頑張ってBRZでしょ？
GCの電子系素子の寿命も持って残10年が限界だと思うし
10年後の愛車のイメージが湧かないｏｒｚ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:06:39.02 ID:L7dXyWeW0

スポ車は今の喫煙者くらいに肩身狭くなってそう

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:07:04.54 ID:8WeMopd/0

俺の家のPC-8801はまだ元気に動いてますが何か？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:35:31.29 ID:lr2RgtQj0

>>969
ＦＤまだ動くのか？
俺は就職して即X68K買った事を数年ぶりに思い出したｗ
とっくに息絶えたけど処理落ちするガンシップが最後まで楽しかったｏｒｚ
爺向けにＸＰでマイクロプローズとかＤＰＳ（初代）とか出して欲しいｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:43:47.34 ID:8WeMopd/0

FDも読めたよ
最新のPCに殆どデータを移せた

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:51:16.99 ID:lr2RgtQj0

そっか
面実装が増えてきて未来での電解Ｃの部品供給が不安だけどまだいけるかな？
まあ、ＧＣより更に古くなればキャブの単車とか元気に動いてくれるんだけどね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:39:55.16 ID:1gGhQltD0

>>967
フルコンを付け直せばいいんじゃね？
俺のバイクは２６歳だけど、配線はそんなに劣化しないから大丈夫。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 15:16:21.28 ID:xN1gSSMu0

ワイパーアームの値段判る？
塗膜ハゲ処かサビてきた

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 15:57:37.18 ID:IQ9nBC/N0

ワイパーアームといえばGDBのフィン付きの流用もよいかと

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 16:52:21.18 ID:u2VXFMW00

雨ばかりで出不精になるわ＠西日本

エンジンかかるかなー俺のGC8

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 18:27:13.13 ID:aUMHPnBU0

http://www.imgur.com/vZzNv.jpg
正直車高下げすぎた

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 19:53:46.66 ID:bHpyHWUZ0

>>974
年改ごとに違うけど
運転席　アームassy \4060~\4070
　　　　　ブレードassy \3160~\3180
助手席アームassy \4060~\4070
　　　　　ブレードassy \2960

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 19:58:58.78 ID:cQy7IleH0

俺は自分で塗ったけどな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 20:05:35.63 ID:ote2Ibd/0

わしも自分で塗った。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 20:17:14.57 ID:hlG7XBBT0

俺も自分で塗った。外さないで新聞紙でカバーしてプシュっとな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 20:33:50.19 ID:cQy7IleH0

簡単に外れるのにリスキーな事をｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 21:33:53.99 ID:N3dNgtXk0

年寄りを長距離乗せたことある人いますか？
57のおかんと78のばーちゃん乗っけて千葉から岩手って疲れちゃうかな？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 21:40:43.07 ID:tlyoQnb50

>>983
60の母親を助手席に乗せて片道二時間ならやったことある
普段はクレスタを自分の運転で県を二つ跨いだりする人なんだが、インプだと疲れた顔してたわ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 21:40:50.21 ID:RMuqAJsh0

>>983
特別腰が悪かったりしなければ大丈夫(ノーマル足)
途中休憩ちょくちょく入れた方がいいよ！

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 21:47:44.63 ID:RVFgJcGn0

>>975
取り付けようとした事あるけど付かなかったんだけど
角度も長さも全く合わない

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 22:22:03.03 ID:EQUgRSsw0

今日、高速を走ってて思った。。
RAはうるさくて疲れるw
義弟を始めて乗せた時も、なんでずっと4足で走ってるのかと
思ったとか言われたし。
若い時は全然気にならなかったのにな。
でもGC大好き。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 23:00:07.21 ID:fZ78g3rx0

>>986
ダメだったのか、残念
情報どもです

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 23:15:02.85 ID:qxaES77p0

GF8のWRXとWRX　Stiで違うパーツってエンジンとインタークーラー以外に何がある？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 23:28:52.50 ID:N3dNgtXk0

>>984
後席は言わずもがな、運転好きで助手席でもキツイですか…

>>985
腰痛とかはなくて車はノーマルのF型STIです。

車好きのばーちゃんが孫の運転で田舎行ってみたいってことなんですが、
時間あったら2、3時間乗せてみてレンタカーも検討した方がよさげですね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 23:34:56.18 ID:XblfBd7s0

リアゲートの羽やホイールの色にフェンダーのSTIバッチにマフラー
ルーフレール有無も一部在る

>>978
結構御高いね
外して塗るか…

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 23:44:59.41 ID:qxaES77p0

>>991
なるほど
外装だとその辺が違うのか

今までWRXにWRX Stiのエンジンとインタークーラーを積んだって例はあるのかな

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:12:58.17 ID:04x7QVmj0

ググレカス

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:21:02.07 ID:Nw7P0P4r0

いくらでもあるだろうね。
俺のＷＲＸもエンジン潰れたらＳＴＩのをＯＨして載せてみたい・・・

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:55:25.11 ID:V5cRoOgQ0

次スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.67☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341071520/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 08:24:00.16 ID:YvHsWDQa0

>>995
otu

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:02:21.28 ID:kpWtji+k0

>>995
乙

>>983
急ハンドル急加速急ブレーキさえ気をつければ大丈夫かも(素WRXだけど)
某エコカーの方が疲れるって言ってたし

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 15:47:25.91 ID:JpIbDjoe0

>>983
加減速のGの+-変化を可能なだけ抑えて
初心者のMTで良く居る
加速（G+）
クラッチ切る前にアクセルOFF（G-）
クラッチ切る（G0)
クラッチ繋ぐ（G-）
アクセルON（G+）
こんなん遣られたら誰でも酔う

ブレーキもパカパカ踏まずに踏み加減で調整する

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 17:32:30.63 ID:Cwk4NbiX0

横Ｇにも注意した方が良い。胃が動くことによって気持ち悪くなるので、
カーブを曲がるときはスピードを落とす。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 17:54:33.30 ID:fOKYAhhy0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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