グランビア　グランドハイエース５

グランビア　グランドハイエース２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217807543/
グランビア　グランドハイエース３
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252704215/
グランビア　グランドハイエース４
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303647480/


ここは、漢のFR専用です。
オカマのFF乗りは、書き込まないでね。
今度こそ完走させよう。

代行サンクス

って事で最近また人気が出始めたらしいグラ系。
今度こそは完走しよう！

ちなみにオレは毒キノコ付けたらなぜか燃調が安定しなかったから純正に戻したｗｗ

>>1乙
>>2
社外エアクリは基本的に燃調狂うよ。
必要が無い限り、純正のままの方が良い。

チューニングするにしても、マフラーやタービンを変えるついでに変えた方が良いのでは。

>>3
やっぱそうですよね・・・。
自分も書き込み後、色々と調べましたが燃調の範囲外の吸入量っぽいですね。
燃調コントローラーを5VZで使えるかな？と思いましたが無理っぽいですね。

抜けの良いマフラーに交換したら社外エアクリのフィルターを小さくして再チャレンジしてみようかなって思いましたｗ

後期ｸﾞﾗﾝﾋﾞｱのｱﾘｽﾄみたいなﾃｰﾙなんですけど寒冷地仕様の為、内側の丸いﾗﾝﾌﾟが光らない(ﾘｱﾌｫｸﾞになってる)です
これを標準車と同じようにﾃｰﾙやｽﾄｯﾌﾟと連動させたいのですが、誰かやった方いますか？

リアフォグをテール連動とかやめとけ
迷惑だ

>>6
ん？寒冷地仕様って事は常に光りっぱなしで、それを連動させて動かし鯛って事じゃないの？
グランビアの寒冷地仕様のテールはどんなんか知らんけど

ﾘｱﾌｫｸﾞの部分をﾃｰﾙ・ｽﾄｯﾌﾟと連動させたいので、ワット数は落とします
普通の21/5Wﾀﾞﾌﾞﾙ球を使用するので眩しくないはずです

>>1
　
　　(_ _ )　
　　　ヽﾉ)
　　　　ll

>>8
うちの後期グランビア、あの部分ダブル球で連動するようにしたよ
３つ並んで光るようにした。グラハイも３つずつ光るよね。
ところであの部分ってリアフォグだったんだ？知らなかった。

トーションバー横向きなの？
コマずらししてもらったらブレーキペダル踏むとギシギシ鳴るようになった。

みんな車高落とすのね
俺は田舎っぺで未舗装も走るから社交あげたいくらいや

リフトアップキットあるぞ

ﾏ
ｼﾞ　 ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?

>>11
横向き？だったっけ？

アーム？のとこら辺のボルト２つ付いてるとこ調整してもらった、トーションバーは縦に付いてると思ってたからびっくりした。
もしかして違うのかな、車高変わった気しないし…。

>>14
ttp://www.setoguchi.co.jp/shohinlinenap/highliftsuskit/shashu/grandhiace_highliftsuskit.htm
ほら。ちょっと古いから、今は在庫あるか判らんよ？
本当に付けたいと思うなら、電話確認が必須だろう。

ありが�d
でも見た目が不細工なデリカみたいになっちゃうね＞＜

そういえばさ、誰かトーションバーの長さを分かる人います？
グラ系は2WDと4WDで長さが違うらしいのだが、その寸法が知りたいのです。
どなたか目の前にトーションバーがあって測れる人がいたらお願いします・・・。

1ナンバーにして乗りたい

初期型のグランビアの白を買って白鯨ごっこしたいお

サードシートが跳ね上げだったらこの車は最高だったのに

跳ね上げ式だったら薄っぺらいイスになっただろう

3列目は外してるもん＞＜

3列目が分厚すぎて使いにくい。
デカさの割に積めないんだよなー

だが跳ね上げ3列目は横幅がない。長さはあるけど。
ステップワゴンからレジアスに代えたら、むしろ積みやすくなったと感じているオレ。

積載目的ならバンを買えばいいのさ
この車種は人を乗せるのが目的なのさ

3列目外したら車中泊できないさ

オレは荷物も積みたいし後ろで寝たいから２列目シートを取り外そうと思ってるんだけどどうかな？

>>28
三列目のシートは真ん中辺りまでしか移動できないから二列目を外す意味が無いさ
サイドから積載するなら良いけどさ…

3列目外してシートスライダーの上に座面と同じ高さにコンパネを設置した。
2段になって荷物は載るし、車中泊もラクラク。

単に3列目外しただけだとタイヤハウスの出っ張りがあって
期待したほど荷物載らないよ。

>>29
えっ・・・。
真ん中のシートスライダー？に挟まってるストッパー外してもダメなの？

シートスライダーが途中までしかない
2列目を一番前にしても3列目は届かないよ

>>32
そうだったのか・・・。
チャリ載せたいから３列目より軽いって聞いた２列目シート外せばいいやと思ってたのに・・・。

ママチャリ程度なら無理やり載せられるぞ。
まあ、俺が載せた時はスタンドのせいでちょっと内装が凹んだが…

シート外さず俺はJOG載せてる

>>34
横から載せる方法ですよね？
今回はその他にたくさん荷物を積むのでキツいかなって・・・。

>>35
なんという猛者だ・・・。
Dioを積むのにどうしようかと考えていたのに

なぜスタンド使いを乗せるんだ

>>36
いや、リアドアからだ。

>>29
グランビアのセカンドシート取り払ったよ
サードシートが前までスライドするから自由度が高くなった
難点はセカンドとサードの中間にはシートを固定する穴が開いていない事
後ろは荷物満載だし足元下には工具箱置いてるからあんまり動かないけどね
スライドドアの開口部くらいの広さで使ってる

加工が大変だったのはシートレールの金具
車検の時にはまた付けなきゃ駄目だからね
グラインダーで金具が抜けないように付いているやつを削ったけど
前につっかえて抜けないからレール上部を10cm程度切った
無精しないでサードシートも外せば良かったんだけどね
車検の時サードシートまで外すの面倒だったから・・・

>>40
セカンド外してもサードがファーストまでスライド出来なきゃ意味ないだろ？
セカンドとサードのレールは別だし…まさか、グランビアは同じレール？

>>41
グランビアは一緒だよ
運転席のすぐ後ろまでくる

>>41
8人乗りだけね
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/GRANVIA/1005857/index.html
外側2本でサードシート支えてる

え！うちの初期型の7人乗りだけど、3列目シートは外側2本でスライドしてるよ。

>>42
そうなんだ。
13年式８人乗りGHはセカンドシートとサードシートのレールは別になり
サードは途中までしかレールが無くて前までは移動できないよ…

>>44
ほんとだゴメン

１３年式グランビアは７人乗りでサードシートとセカンドシートのレールは同じだったような気がする

キャプテンシートにすればよかった＞＜

７人乗りに８人乗り用のセカンドシート取り付けできますか？
シートレールが違うのかな

３２０００ｋｍ乗った３．０DTグラハイリミテッド２WD（８ナンバー登録）
と今日最後のお別れをしてきました。
新車で購入後１１年乗りましたが１３０万で買い手が見つかったので
即売却することを決めました。
本当はあと５年ぐらい乗りたかったんですが・・・さようなら(´；ω；｀)

なんというプレミア価格

買い手が見つかったって何？　オークション？
業者なら130万なんて有り得ないだろうし…

しかしディーゼルの32000kmは希少
グレードや内装・外装の程度次第ではそれぐらいになる可能性もある
私の１３年式グランビアも50000km程のディーゼル4WDで120万で昨年売却しました

友達がグランドハイエースくれる事になったのでこれからここのスレのお世話になります。
車持つ事自体始めてなのでわからない事だらけなので質問ばかりになるかもしれませんが、宜しくお願い致します。

ようこそ
よろてぃくび＞＜

50です。
>>52
知り合いの中古車屋の同業者が買い取ってくれました。
本当かどうか分かりませんが、外国（東南アジア？）へ持って行くって言ってたそうです。
ディーゼルは外国で価値有り？

ちなみに黒ツートンで外装はファブレスフルエアロ・ゼウスオバフェン
足はロデオラウエル20インチ・Ｆ245Ｒ275・ワンオフエアサスでした。
内装はファブレスのシートカバーをしてただけです。
リアウイングが走ってる時に外れてどこかに落としてきたのもいい思い出です。
あと新車登録時に８人乗車定員変更無しのキャンパーキットを
２０万ぐらいしましたが積んでました。
ユーザー車検の時に組み立てるだけで、一度も使うことは無かったですが・・・

>>56
それにしても幸運ですな

それなら130万するのも納得だ。

ってか聞いてると結構羨ましい装備だな…

>>58
何をどう納得したんだ？

この車にふさわしいスタッドレスはなんだい？

ずいぶん気が早い人っすね＞＜

>>60
GH2WDでBLIZZAK履いて北海道のスキー場徘徊したけどスタックしたことないよ
札幌を中心にニセコ〜富良野あたりだけど…

>>62
ありがとう。ＦＲだけど雪道強いのかな？ちょっと高いけどブリザックに決定

FRは雪に弱いです
雑なｱｸｾﾙﾜｰｸだとすぐにケツ振ったり、ちょっとした上り坂で前に進めなくなる
FRなら雪道は慎重にね
積み荷があると発進が楽だよ

FRでも坂で停まなければ登板は問題ない
が、雪道に馴れてないなら安全なアクセルワークは出来ないだろう

この車ってノーマルでもセルの音大きいな
その音質もトラックみたい
これより後に出たトヨタのV6ミニバンに乗ってるけどそれより明らかに始動時の音が喧しい

ディーゼルに乗ってるけどセルもアイドルも俺好みだな。
でもアイドルよりちょっと踏み込んで回転上げた辺りが一番いい音な気がする

>>67
好きな人もいるんだな
それに較べたら今の車は乗用車ライクな音にきこえる

タービンのキュイーンって音が好きなんだよ
V6も悪くは無いと思うんだが、触った事がないからなあ。

おいらもターボ大好き
でも最近のはタービン小さいせいか静かでつまらん

今日の関越道はなぜかグランドハイエースが多かった

キュルキュルいうのはタービンの音だったのか
ベルト交換しそうになった

>>72
セルだろｗ

99年V6ですが、最近エアバッグ警告灯が頻繁に点灯するようになりました。
同様な現象の方いらっしゃいますか？

買い換えの理由にする気はありませんが気になるもので、、、
現状125,000kmです。

あちきもステアリング交換したら警告灯が点いたり消えたりするようになったけど
もう慣れました＞＜

マフラー交換とかしたらECUの再学習って必要かな？

マフラー交換したらパワー落ちてションボリ(´･ω･`)

>>78
燃費も落ちるよなｗ
つーか5VZに付いてるスロットルって全部同じ品番なんだな。
って事はプラドとかサーフ系でビッグスロットルがあるから流用できるわけか

レジアスのディーゼルからグランビアのディーゼル(H7)に乗り換えたんだが
ターボの音がレジアスのヒューんって音からシャラシャラした音になって不安なんだが。

同じエンジンなのになして？
あと加速が悪い気がする

ターボが逝きかけてる悪寒＞＜

えっ…
どうしたらいいの…
2200回転以上回すとシャーって音がうるさくなるんだよね
やかましいからなんとかしたい

あと床からハンドルの軸が外に繋がっているところに隙間があって外が見えるんだがこれがデフォなの？

>>81
(　´ゝ`)　ﾌﾟｯ

販売店の保証があるならリビルトのターボに交換してもらえばいいよ！よ！
お外が見えるのはデフォだよ！よ！

レジアスとグランビアでは加速が違うのは重量の違いから当然
同じ1KZでもハイエースワゴンやレジアス、サーフ等と比べるとグランビアやグランドハイエースのディーゼルは走らない

>>81
ハンドルシャフトのブーツが破れてる
グラハイ同車種じゃ結構ある事例
Dに在庫ある（800円程度）けどシャフト外して装着するので工賃（8000円程度）が掛る
それでも修理するか、隙間テープ間に詰めるかはお任せする

>>83、84、85
ありがとうございます

ターボの方はまだ白煙出てないので様子を見てみます。全幅10cm大きくなっただけでも変わるんですね

床の方はデフォですか…テープで埋めた場合うるさいのが軽減したのでDIYでやってみます

レジアスが30万kまで乗って事故で手放したのでグランビアにも最低30万k走ってもらおうと思っているので長く乗れるよう頑張ります。

この車もレジアスも耐久性が取り得の車だからな
それでもってハイエースみたいな商用バンよりも気持ち安い。
お買い得な車かもしれんが、余り見かけないんだよなあ

やっぱ車も男もタフじゃなきゃね

最近のニュースで昨秋までは欧州向けに輸出してたことを知りました。
目先パーツの心配とかは不要ですかね。国内には無いかも知れないけど。

やっぱベースが貨物車だから、アルファードとかに比べると乗り心地悪いな。。。
こんなにホイールベース長いのに＞＜

>>90
今の車と10年以上前の車を比べるなよｗ

安っぽいFF車に負けるなんてなんか悔しい＞＜

程よくﾛｰﾀﾞｳﾝしてﾊﾞﾝﾌﾟも柔らかい物に変えればﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰのﾊﾞﾈﾚｰﾄが低下して乗り心地が多少ﾏｲﾙﾄﾞになるよ

ガソリン車でもこの車、停車中に外から音聞いてると音大きいな。
明らかに煩い。
トラック的なものに近い。

4駆だから車高落としたらドラシャブーツちゃぶけそう＞＜

>>94
壊れてるんじゃない？ディーゼルでもトラックの横に行ったらエンジン音掻き消されるよ
V6だったら尚更です