【PEUGEOT】308/3008スレッド Part7【プジョー】

プジョーのミドルサイズハッチバック308とクロスオーバー3008を語るスレです。
SW、CCの各バリエーションやプラットフォームを共有するRCZの話題についてもどうぞ。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。

■前スレ
【PEUGEOT】308/3008スレッド Part6【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309932319/

■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/

■ラインナップ
http://content.peugeot.co.jp/models/

■過去スレ
【PEUGEOT】308/3008スレッド Part.5【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297471732/
【PEUGEOT】308スレッド Part.4【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267530821/
【プジョー】Peugeot 308 3台目【SW/CC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245487334/
【やっぱり】Peugeot 308 2台目【大きい】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221261124/
■■プジョー308について語るスレ■■Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210243089/

いちもつがなんたらかんたら

前スレからの続き、垂れ目と吊り目はどう考えても同じじゃないだろ。
要は、好きか嫌いかだけの問題だろ。

俺の308は猫バスですが？

俺のもネコバス
てか200周年以降のデザインはどうも…

406クーペが一番好きなので
３０８後期と５０８の真ん中くらいが出たらいいのに

406クーペでも、後期型の笑い口が嫌いな人もいるだろうな。
もう笑ってる時点で駄目だと。

308にドーン！

前スレで、ブルーワイドミラーを薦めている人がいたけれど、
みんなどこのを付けてるんだろう？

そんなことよりハイブリッド4まだかよん。

だから出ねーってば

HX1まだかよん。

>>13
2008になって2013年頃登場だよ

>>14
えっ！？ネタのつもりが！
市販化に伴い削られる機能あるのでしょうか？

ガルウィングの観音開きとシートは変更しないでほしいところですが…。

>>14
2008はHR1では？
HX1を市販なんて無理な話やったんや！

あ、ごめん。
HR1の市販版が2008だった。
HX1は違うね。
失礼しますた。

308cc納車しました
オーナーの皆さん、これからよろしく

フレフレ幕張６月にやらないのかな？

3008、スタイルは少し残念だけど、ロール制御は中々良いね。

スレ伸びんねえ
308CCの中古探してるんだがどこかに良いのない？

結局乗ってる人の絶対数が少ないから、スレに来る人も少なく盛り上がらない、と。
カスタムしようにも選択肢はあんましないし、そもそもいじって楽しむクルマでもないし、
国内はおろか欧州での評価も微妙だし、インポーターは売る気が全然無いし。
次の301まで最低でもあと2年あるから、その間どうするつもりなんだ、これ？

ってことで>>22は
認定中古で探すのが一番じゃないかね。

３０８ＣＣオープンで２時間走ったら
腕まくりしたとこまで日焼けした

クルマのせいではない

>>23
次も３０８ね

ドリンクホルダーが度々話題になりますが、このドリンクホルダーはどうでしょう？

ttp://www.euromotors.co.jp/e-shop/products/caracc_CHT8501/

308専用という記載はないですが、写真を見る限り308専用のようです。
ご購入した方がいらっしゃったら、ご感想をお願い致します。

<<27
勝手に３０８ＣＣ用と勘違いしちゃって
がっくし

>>23
>次の301まで最低でもあと2年あるから
これ本当？
現行308をローンで買うか
貯金しながら次期308を待つか迷ってる。

プジョー308が半額だそうな。
ttp://item.rakuten.co.jp/shinshaerabi/peugeot-308-50off/

これで6MTだったら暴れているかもね（ｗ

>>29
今ローンで買うとしたらよほどの優遇（値引き＋0.99％ぐらいの金利）でなければ308は旨味が無いと思うよ。
待てるんだったら次期308待った方がいい。207/308はプジョーの中でも黒歴史になりそうな勢いだから。

値段や金がどうこう言うなら
国産不人気車種の中古車でも買いなされ
その方がよっぽど賢い

>>31
308って人気ないの？
まあ自分が好きなんだから
人気不人気は関係ないけど。
前期型はあまり好きじゃなかったけど
後期の顔を見ていいなと思った。
次期308も5ドアのMTがあればいいな。

>>31
> 207/308はプジョーの中でも黒歴史になりそうな勢いだから。

308ってそんなに評判悪いのか？
207はなんとなく分かるけど

俺は好きだよ。

俺も好きだな。

メーカーの黒歴史=売れなかっただろうけど、購入者には関係ないし。

売れ行きや評価を気にしながらクルマを選ぶのが楽しいとは思わないけどな。
好きなの買えば宜し。

売れた車がいい車だってんならプリウスでも乗ってればいい

「Fuckin Hybrid」って
でかでかとリヤガラスにデカールしたアメ車を思い出した

ロックだなｗ

日本車の場合は車種が廃版になっても
向こう10年メンテに困ることなどないが
輸入車の場合は販売低迷が撤退に繋がるからな
最悪サーブみたいになったら部品供給すら侭ならないし

売れ行きが全く気にならないかと言われれば
嘘になる

外装以外で308専用部品なんてあるのだろうか…
あ，ブレードゴム？

308ccモカ購入しました。
これからよろしくお願いします。

おめです

走るほどに乗り心地が良くなっていくから
楽しんでくだされ

モカまだオーダーできたんだね。
いい色だと思うよ。楽しんでね。

308で残念な部分は、フェンダーに対してタイヤがヤケに奥まっているとこだな。
シエロ乗ってるけど、ツライチに近い感じにしてもらいたかった。

≪42、≪43

ありがとうございます。
モカが国内に2台あるようで、取り寄せてもらうことになりました。

ローランギャロスも考えましたが、そう言ってもらえるとモカにして本当によかったです。

>>45

購入おめでとう。

自分はSWでモカ考えたけどなんやかんやでバビロンにしちゃった。
カタログ見て惹かれたんだけど実車を見たらSWには上品過ぎたかと。
あれはCCに合う色だと思う。

>>46

ありがとうございます。

バビロンレッド、いいお色ですね。
自分も本当はバビロンレッドがよかったのですが国内に在庫がありませんでした・・・
うらやましいです。

今月末に納車予定なのですが今から楽しみです。

3008、1000キロ程乗りましたが、車高が高いすね。

少し下げようかと悩んでますが、お勧めのサスありますか？

硬いけど、何かフワフワ感が気になる今日この頃です。

後5000キロも乗れば足回りの硬さがもっととれてくる。まだ本来の足じゃ無いと思うよ。

1000�qじゃあまだ硬かろうな

こりゃ日本に入ってきても売れないな。
ttp://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2012/04/ACJ107_P060-067.pdf

>>51
酷評されとるねえ…乗り心地が悪く、路面からのフィーリングが希薄で、
それでいて価格、維持費は高いと。非ハイブリッドの3008と雲泥の差だと。
プジョーの良いとこが失われてるんならそりゃ売れないよねえ…。

ミッションも足回りも、最近開発怠けてるからな。
やっぱ向こうでも日本と同じような不満はあるんやね。

つーかプジョーのSUVいらねーだろ

3008のルーフって開きますか?外気が入ってくるように？

>>55

開かないですよ。

でも広大なサンルーフは最高。

308SW試乗してきた
シートと乗り心地に感動した
嫁の希望がガラス屋根で
気に入ってくれたみたいだったがいかんせん価格が・・・
見積もりしてもらったが値引きはOP込みで40万くらいだった
モカとバビロンレッドが気に入ったけど
他の客の3008のヒッコリーがすげーいい色だった
チラ裏スマン

>>57
自分のところも一通り色を見回って今の
ところモカがいいなと思ってる。

SWにヒッコリーが設定されていたらそれと迷ったと思う。

>>57
まぁ値引きはそんなもんじゃねーかと。
最後のハンコチラつかせながらのバトルでもう一歩引いてもらうあたりが吉では？
もしくはナビを社外品にして、取り付け工賃をすげー安くしてもらうとかすれば、総額は意外と抑えられる。
色はバビロンレッドがいいんじゃねーかな。モカは艶を維持しておかないとならんから気を使いそう。キレイな色だけどね。

キーを回したときにピュルルルと鳴るのはオフできる？

308の6MTにちょっと惹かれていろいろ調べてんだが、
やっぱり乗ってるやつが少ないのか、情報がほとんどない…

なんか上では黒歴史とかってのもあるけど、ぶっちゃけどうなの？
嫁と子供（3歳）載せて、運転するのは俺だけ
嫁がわりとクルマ酔いする方で、特に乗り心地は気になってる
まだ試乗はしてなくて、今週末にでもディーラー行ってみようかと思ってる

ちょっとした情報でももらえたら嬉しい

>>61
乗り心地が知りたければ別にATでもいいでしょ。
クルマ酔いの原因が足回りの硬さに起因するのであれば、あんまし相性は良くないと思う。
308のMTに関してはブン回して乗るクルマではないので、丁寧に運転すれば同乗者はそれなりに快適だとは思うが、
どんな回答を期待しているのかわからんから詳しいコメントの付けようがないな。
ちなみに新車時には独特の臭いがするので、これが原因で酔ったりすることもあるかもしれない。
ちなみに国産車に比べればシートの作りは抜群にいい。

俺の感想はちょっと違う
固いようで少しスピードに乗ればスーッと水平を保って走る
ただし30km/h以下では固さが出て揺れる
40km/h以上の速度では車酔いしにくい部類じゃないかと思う

308SWから3008に乗り換えようと
している俺はバカですか？

>>64
んなぁこたぁない

>>61
ここにも何回か書いている後期型MT乗りだが　呼んだ？

幅は広い　乗り心地は新車と5000Km走行後では劇的に変わる
新車のうちは雑誌の猫脚っていう論評が「また提灯記事か」と
思っていた。今は前後輪２．８に空気圧しているけど
ドシンバタン（フイットのような）にはならない。
シートは国産よりは良い。ポジションも取りやすい
ただ腰痛ということに限ると，私は前の車がセミバケットだったので
あまり良くなった感はない。（悪いとは本質的に違う）

燃費は都市走行で９−１０　郊外や高速で14以上　最高で18までは行った。
生涯燃費が6000Km走行段階で約１２　10Km未満の短走行が多い割には
いいんじゃないかと思う。パワーは必要にして十分。
エンジンの感覚はターボのトルクが1500以上で十分に出るので
回すタイプではない。ディーゼルに近い感じ。4000より上まで回すことは
まず必要がない。

ただし，最初の2000Kmまではどこもかしこも固い。
割とプジョーの中古車って低走行車が多いんだけど，
慣らし運転してくれてありがとさん　と皆が書いている理由がわかった気がする。
多分　プジョーの美味しいところ知らずに降りたんだな　合掌という感じ。

あと，国産車とは金のかけているところが違う。というか「なぜそこでそうする
？」というところが結構ある。　あとは質問箇所上げてくれれば答える。

>>61
あ，あと後期型MTに関してはDもほとんど情報持っていないので
最初の点検時に質問をメカニックあてに箇条書きで持っていったくらい。
あなたが言われるように特に後期型については情報はネット上でも皆無。
取説も初期版との差分がないので？？？な部分も多い。
（今は知らないけどね）　

捕手

ゴルフのGTIからの乗り換えで、MTにしてみたけれど、
この車はATのがキャラにあっていると思う。

ワイパーの拭き残しが気になります。
何か良い解決策はないでしょうか。

>>70
雨の日には乗らない

雨の日もワイパーを使わないぜぇ

>>69
だね。パワーゾーンが広いからガチャガチャやって楽しむ車ではない
（とは言ってもMTがあるからこの車にしたんだけど…）

何もパワーバンドで走れるのだけがMTの利点じゃないよ。

俺はシンプルで洗練されたメカニズムに魅力を感じるよ。
新車で買うなら多少車両価格も安いし、
丁寧に扱えば耐久性も高いし実燃費もいい。
壊れた時の修理コストも安いしな。

プジョー総合スレがいつの間にか落ちてるんだが、新スレ立たないところが今の日本のプジョーらしい。
で、PSAに対するGMの出資がドイツの独禁法に違反する可能性があるとかで当局が調査しているらしい。
VWがあれだけ派手に買収やら提携しまくっておきながら何言ってんだ、とは思うが。

VWはポルシェ吸収だもんな。
ドイツ意味わからんね。

308試乗してきたよ。

AT否定派だけど、このクルマ結構良かったです。
どっから踏んでもフツーに加速する。運転しやすい

ただシフトショックは大きめかな〜これならMTでいいや
あと、オーディオコントロールなんでやめちゃったんだ〜
操作しやすいのに・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120713-00000011-reut-bus_all

［パリ　１２日　ロイター］　仏自動車大手のＰＳＡプジョー・シトロエン
＜PEUP.PA＞は１２日、損失拡大に歯止めをかけるため、８０００人の人員
を削減し、国内工場の閉鎖に踏み切る方針を明らかにした。

もう発表したのか。

日本のとある政党とはえらい違いだな



96 名前: 名刺は切らしておりまして Mail: 投稿日: 2012/07/14(土) 22:44:52.63 ID: y4XQmiR9
フランスのオランド大統領は１４日、同国のテレビに出演、
自動車大手プ ジョー・シトロエン・グループ（ＰＳＡ）が発表した約８千人の人員削減計画は
「受け入 れられない」とし、国が介入して解決を図る方針を明らかにした。

計画は見直しを迫られる可能性が出てきた。

オランド大統領は、政権の最優先政策は雇用だと強調。１０％を超えた失業率の低減に 全力を
尽くす考えを示した。

*+*+ 47NEWS +*+*
http://www.47news.jp/CN/201207/CN2012071401001908.html

日本も天下り先企業には積極的に介入してるじゃんw

PSAも最後は仏なる大国が守ってくれるから、ある意味安心なディーラーと言えるかな

>>81
天下りの支援はやっても雇用対策はやってない

フランス政府は確か国内雇用確保のためにPSAに補助金を出してたはず。
そりゃ介入もしてくるわな。
でも、それだけ雇用に対して真剣に取り組んでいるということでもあるが、
国の支援を受けなきゃやってられないという姿が健全とも思えず、
日本とフランス、どちらがいいのかは判断に迷うところだね。

なんかPSAが不穏な動きなので一応立ててみた。

【プジョー】プジョー総合 Part30【Peugeot】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342868314/

落ちそう

308HB納車なりました。
スイスイ走るし質感まぁまぁ良いし、もっと売れても良さそうなのにね。
街で見なさすぎるのも寂しいね。

ってか、エアコン作動時のファンの音、異常に大きいけど、こらがデフォ？

デフォ
炎天下にほっとくととんでもない音が出るよね

信号待ちの時歩行者が「え？なんの音？」って感じで車を見てくるくらいの音だね。

デフォならしょうがないか。

んでもって、夏にエアコン使うと猛烈に燃費が悪化する気がする
春先には10.3だったのが、今は8.7だ
別の要因かもしれんけど

やっぱエアコンは燃費かなり悪化するんだ。
神奈川県町乗りで8くらいだったから。
でもいい車だよね。
ただ、、ハンドルがかなり左に取られる。タイや太いからか？

左に取られた事なんてないぞよ。
MC前SW乗りより。

直進中にハンドルから手を離すとすぐに左に寄ってくよ。
道が排水のために斜めになってるといっても今までの車ではなかったから。

>>93
タイヤのせいもあると思うが、ディーラーの見解は？

左右どっちか寄るって車両はフツーに多いよ。イタフラは。
むしろまっすぐ走るもののほうが少ないんだと。メカニック談。
原因がタイヤである事もあるが、原因不明で終わることも多々。

そして知らない間に直ってることもよくある
車が馴染んだのか、ドライバーが慣れたからのかはわからない

そういえば思い出したんだが、ハンドルを放すと左に寄っていくのと、
だから常にハンドルを修正し続けなければならない、っていうのは別の話なのよねぇ。
前者は問題なく、後者は明らかに問題ってね。

>>97
プジョー（というか輸入車全般）によくあるのは
前者のほう
いわゆる左流れってやつ

よっぽど酷いのは問題だけど、多少流れるくらいは問題ないんじゃない？
曲芸でもする訳じゃあるまいし手放し運転する必要なんてないし。
国産でもスバルの車とかで流れるのはよく聞くけどねぇ。

一応100m手放しで走って1m以内なら許容範囲らしいが
オレの個体は100mも手放しで走ったら
多分道路脇の建物に突っ込むｗ

まだディーラーには言ってないけど、100mどころか10mも真っ直ぐ走らんよ。
まぁ、スバルなレガシィ乗ってた時よりはまだマシだけど。
一回言ってみるかな。

発進時のトルクステアはあるけど
常にハンドル調整必要な流れはない。エアコンのブロアは最近静かになったというか高周波成分が消えた。燃費は9前後まで落ちた

仏車二台しか乗っとらんけど、
左に曲がる癖にであったこたぁない。
他の輸入車はアウディ1台ボルボ3台しか継続的に乗ったことないけど、左曲がりに出くわしてない。
運がいいのか、皆が行ってるディーラーがボンクラなのかわからないが、ラッキーって思っとこ。

リアがトーｼｮﾝビームだからアライメント調整もできないしな
やることといえば、フロントのサイドスリップの調整ぐらい
まぁそれで収まるレベルではない罠ｗ

元々の品質の問題であってメカニックの問題ではないでしょ。
左流れの車両に当たったらハズレってことでｗ

>>89
そうそう！ほんと、歩行者が「え？なんの音？」って感じｗ

家族を駅まで迎えに行って待ってると
「どこに止まってるか音ですぐわかった」と言われる。

俺も左に曲がるような車に当たった経験ないなぁ。ホント外れ車なんじゃないの。
なんでもかんでもイタフラ品質って言われてもな。

いやそのハズレ車は意外にも多い。デラに行った際にでも聞いてみ。
フィアットやアルファなんか真っ直ぐ走るの珍しいから。
前輪の左右入れ替えてみてまだ同様に流れるようなら、まず車体側の問題。
流れる方向や量に変化が起きればタイヤが原因の可能性があるけど、
タイヤも車体も原因ってパターンも少なくないｗｗ
品質だよ品質。イタフラの品質精度がおおよその原因。
デラでは調整のしようもないから、原因不明で片付けたりするしかないんだよね。
クレームに嫌気さしてるメカニックは「作りが雑なんですよ」ってはっきり言っちゃうから。(笑

フィアット乗ってたけど、左右に振れるってことは無かったなぁ
それ以外の部分はイタリアンクオリティだったけど

タイヤの空気減ってるんじゃね？

国産でもそれなりに左に流れるっていうのはあるけど。
車両側の問題として大騒ぎになったのはアルファードかな。
ただ、右に流れるっていう事例はほとんど聞かないでしょ？
つまり、道路インフラの要素がかなり大きいと思うよ。