【日産】Ｓ１６シルビアに期待するスレ４
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
次期シルビアの妄想話でもしようじゃないか
ちなみに俺はＳ１３みたいのがまた出て欲しい
前スレ
【日産】Ｓ１６シルビアに期待するスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262925154/（実質３）
ちなみに俺はＳ１３みたいのがまた出て欲しい
前スレ
【日産】Ｓ１６シルビアに期待するスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262925154/（実質３）
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:04:15.35 ID:IBESeYpS0
【NISSAN】S16シルビアに望むこと【ｲﾁﾛｰ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199624660/（実質２）
シルビアＳ１６ 情報を寄せるスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036386997/（実質１）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199624660/（実質２）
シルビアＳ１６ 情報を寄せるスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036386997/（実質１）
3 ：いまやOEMの日産だもんな♪：2012/04/28(土) 23:09:10.89 ID:6hwriG9uO
手っとり早くBRZ＆86をOEMさせてもらえよ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:48:46.19 ID:S3uM4eH40
86ってFTOに似てるからFFに見えてしまう
シルビアはあんな高級じゃなくていい
もっとお手軽感が欲しい
シルビアはあんな高級じゃなくていい
もっとお手軽感が欲しい
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:30:19.00 ID:vbvWuucu0
俺の理想は、1.5LのNAとターボで馬力は140～170位で5ナンバーサイズ。
グレードは
J'sレースベース
Q's普通グレードのNA
K's上級グレードのターボ
で、価格はQ'sで200万、K'sで250万切れれば理想だね。
グレードは
J'sレースベース
Q's普通グレードのNA
K's上級グレードのターボ
で、価格はQ'sで200万、K'sで250万切れれば理想だね。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 01:41:40.32 ID:W+krHSMF0
車板に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがシル厨だよな。
シル厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
シル厨は口ばっかりで、車買わない。
ターボじゃないとダメとか、5ナンバーじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのS15がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからS15の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、S15の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
シル厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
シル厨は口ばっかりで、車買わない。
ターボじゃないとダメとか、5ナンバーじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのS15がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからS15の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、S15の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 02:21:41.33 ID:BZETeeyJ0
次期ロードスターOEMでいいよ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 09:40:47.03 ID:BgWVw2XM0
一六タルト
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 11:36:36.86 ID:oW+Swqzo0
S15は出るのが遅すぎたので買えなかった。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 14:25:54.65 ID:PDF22QBhO
出るの遅すぎ？
意味わからん
意味わからん
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 15:08:41.57 ID:itWI6+9Q0
もう15は次の車検通すつもりは無いから、
1,200kg台（最悪1,300kg程度）のFRなら2.5V6でも良い、来年末までに何かしらの確定情報を出してくれれば待つ
デザインがあまりにも今のTHE・日産だったり、未確定情報や噂話程度しか出ないようならBRZ買う・・・
1,200kg台（最悪1,300kg程度）のFRなら2.5V6でも良い、来年末までに何かしらの確定情報を出してくれれば待つ
デザインがあまりにも今のTHE・日産だったり、未確定情報や噂話程度しか出ないようならBRZ買う・・・
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 16:18:26.29 ID:BZETeeyJ0
出ないから安心して買えば？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 18:27:11.53 ID:TyUYcobCi
出てもどーせゴーン好みのデザインだよ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 19:02:15.68 ID:oW+Swqzo0
15 ：ﾆｯｻﾝのﾏｰｸが入ったBRZが見たい。：2012/04/30(月) 08:13:44.51 ID:/YWKOD4qO
黙って86＆BRZのOEMで良いじゃん。
先ずは名前を復活してからじっくりコトコト自社で造れば酔いよ。
S12とトレノは似ていたしな。
当時は、なんでトヨタオート店にｼﾙﾋﾞｱ＆ｶｾﾞｰﾙが有るのよなんて思ったね。
先ずは名前を復活してからじっくりコトコト自社で造れば酔いよ。
S12とトレノは似ていたしな。
当時は、なんでトヨタオート店にｼﾙﾋﾞｱ＆ｶｾﾞｰﾙが有るのよなんて思ったね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 08:32:56.51 ID:Y896yo6F0
汁苦の1.6ターボで出せばいいやん
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 10:05:11.54 ID:OwmdhdHh0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 20:53:14.86 ID:/YWKOD4qO
どうせならリトラと普通目を出して。
ＢＲＺを加工しよ、それが早道ですよ。
ＢＲＺを加工しよ、それが早道ですよ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 21:10:45.95 ID:lOej5mXx0
ここでグタグタ論じてるより、86/BRZ買った方が手っ取り早いと思う。
そしてそれをシルビアと思い込んで走らせればよい。
そしてそれをシルビアと思い込んで走らせればよい。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 22:13:33.16 ID:HVh0k4hui
>>19
お前、高い教育を受けてるな
お前、高い教育を受けてるな
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 18:35:37.19 ID:fxrTzphh0
分科会さん、いらっしゃいw
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 10:26:54.07 ID:ZYe23FO4O
ハチロクの中古車をグーネットで見たら
300万オーバーの未登録とかあった
300万オーバーの未登録とかあった
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:31:55.03 ID:cbsgMHjM0
人気車だとそんなもんだろ。
30プリウス初期のエコカー絡みのときはそんなのがわんさかあった気がする。
30プリウス初期のエコカー絡みのときはそんなのがわんさかあった気がする。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:05:27.99 ID:MAR2eUSB0
86・ｂｒ－ｚにSRエンジン積んだデモカーでないかな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 10:34:37.49 ID:juya1tf6O
>>24が現物を用意して作ってもらえばいい
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:15:19.67 ID:JKcHoi8c0
むしろチューンドボクサー6を積んだ上のグレードが欲しい
妥当ケイマン
妥当ケイマン
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:41:00.55 ID:yXrK8C+t0
そんなん要らんわ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:06:14.48 ID:Zz/twc6L0
俺は欲しいかも
昔乗ったレガシィの6発は素晴らしかった
でもREのが上
昔乗ったレガシィの6発は素晴らしかった
でもREのが上
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 14:32:26.33 ID:sFsmzYMy0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:08:36.57 ID:27iOl/T9O
という事は新型シルビアが発表されたら10台くらい
予約しておけば利鞘が得られるのか
予約しておけば利鞘が得られるのか
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:03:04.93 ID:/S+RL7ch0
日産でもOEMで一部のマツダ車を扱ってるんだから、
次期ロードスターと基本部品を共用すれば良いんじゃね？
オープン＝ロドスタ
2by2クーペ＝シルビア
MR16DDTが1トンレベルの車台に載ると思うと胸熱
次期ロードスターと基本部品を共用すれば良いんじゃね？
オープン＝ロドスタ
2by2クーペ＝シルビア
MR16DDTが1トンレベルの車台に載ると思うと胸熱
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:52:26.45 ID:X3SOlVJy0
2by2ベースのロードスターじゃロードスター側の層が納得しなさそう
逆にシルビア層は狭過ぎると不満が出そうな気もするｗ
逆にシルビア層は狭過ぎると不満が出そうな気もするｗ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 13:24:59.66 ID:dPtilSvk0
インフィニティ エッセンスのデザインをそのままシルビアサイズにしてMR16載せて200万円台で出せば馬鹿売れしそう。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 14:18:40.17 ID:+x8atz6XO
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 14:58:45.70 ID:dPtilSvk0
>>34
シルビアには純正状態ではあくまでデートカーであって欲しい。
シルビアには純正状態ではあくまでデートカーであって欲しい。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 07:52:48.13 ID:iug1/d7v0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 12:53:15.93 ID:aHSWi4rw0
>>36
いまやそういう使い方する人は素直にミニバン買うと思うわw
いまやそういう使い方する人は素直にミニバン買うと思うわw
38 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/05/14(月) 13:17:53.40 ID:W2JHCknN0
なるほど つまり次期マツダロードスターベースでつくる、2シーター
のままだが日産顔にして ケツもっこらさせてシューティングブレイク
状にする ハッチバック的クーペにすればいいわけだ
人は2人しか乗らんが荷物は置ける BMWＺ３クーペみたいな感じね
差別化を考えると悪くないだろう 売れるかは知らんが…
のままだが日産顔にして ケツもっこらさせてシューティングブレイク
状にする ハッチバック的クーペにすればいいわけだ
人は2人しか乗らんが荷物は置ける BMWＺ３クーペみたいな感じね
差別化を考えると悪くないだろう 売れるかは知らんが…
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 13:26:25.43 ID:4gt0Rba70
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 20:51:58.72 ID:+RVg0dG30
ん～べつにいかがわしい事しやすいのはいらないけど、ドライブで疲れた時背伸びするのに
フルリクライニング出来るシートが欲しいな
だから4座（後ろは狭くても可）でリヤシート畳んだらフラットにできる3ドアHBがいい
フルリクライニング出来るシートが欲しいな
だから4座（後ろは狭くても可）でリヤシート畳んだらフラットにできる3ドアHBがいい
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 17:24:38.57 ID:B2S5gO+d0
>>38
そういう車をインフィニティブランドで出すって言ってた気がする。
そういう車をインフィニティブランドで出すって言ってた気がする。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 08:20:35.83 ID:Qy/aNXgH0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:28:04.78 ID:tPLNZShR0
てかもうロードスターかZ3・Z4あたりに乗ればいんでね？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:15:36.14 ID:oY0XTLEz0
z3-z4はATばかりでMTないんだよね…
相場はこなれてきたから良いんだけど
相場はこなれてきたから良いんだけど
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 10:02:10.44 ID:7nXBf8Qy0
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c8/8a/moony_murmur/folder/189974/img_189974_28198589_2?1299285521
このデザインでシルビアサイズならS13、S15みたいにNAモデルでも売れそう。
上級グレードにターボ設定してくれればいいよ。
このデザインでシルビアサイズならS13、S15みたいにNAモデルでも売れそう。
上級グレードにターボ設定してくれればいいよ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:24:54.52 ID:hqat8yavO
ハチロクが上級モデル発表してきたからねえ
もうシルビアの顧客層は食われちまうんじゃね
もうシルビアの顧客層は食われちまうんじゃね
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 13:20:46.17 ID:pwK5SvMf0
>>46
食われるもなにもRX-8も無くなるしコンパクトなFRクーペはBRZ/86しか無いしからな。
食われるもなにもRX-8も無くなるしコンパクトなFRクーペはBRZ/86しか無いしからな。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:26:53.75 ID:zv2ykfOn0
シルビアの顧客層?いねーよそんなの。
いるのは貧乏人だけだ。
いるのは貧乏人だけだ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:20:53.45 ID:PM9O/t8Vi
>>48
え？貧乏人が顧客層でしょ？頭湧いてんの？
え？貧乏人が顧客層でしょ？頭湧いてんの？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 13:47:51.68 ID:L2pbRXgH0
48の言う事も理解できるなぁ。もう日本市場は期待できないから
海外向けを日本に卸してもらうだけだ。ユーロシビックRのように。
海外向けを日本に卸してもらうだけだ。ユーロシビックRのように。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:02:28.05 ID:ysYvyorj0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:20:08.20 ID:BrjfYABl0
ベンツの直4ターボをZに縦置きして、軽量化すれば良いんじゃね？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:49:15.31 ID:ixwVui/h0
>>52
そもそもFR-Lプラットフォーム自体もう終了するし。
そもそもFR-Lプラットフォーム自体もう終了するし。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:10:50.93 ID:QAK3DKWCi
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:55:42.52 ID:dN/iZo0M0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 05:44:01.07 ID:vRaanfL+0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 05:58:47.45 ID:ytNZwwxki
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:33:37.03 ID:32TJ+Cyb0
まだ程度の良いS15あるかな？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:30:04.45 ID:O97ilbYwO
程度の良い15あるにはあるが100万以上
正直10年落ちのクルマにそこまで出すくらいなら他の選択肢を探したほうがいい
正直10年落ちのクルマにそこまで出すくらいなら他の選択肢を探したほうがいい
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:38:38.67 ID:MWJJHNkJ0
次期ロードスターはアルファロメオに供給されることが決定された訳で、
マツダとの共同開発によるＳ１６の芽はなくなりましたね
マツダとの共同開発によるＳ１６の芽はなくなりましたね
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:00:54.60 ID:BbWLPB7c0
>>60
たとえ相乗りして次期ロドスタOEMしても、2015年なわけだ。。
たとえ相乗りして次期ロドスタOEMしても、2015年なわけだ。。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:28:40.27 ID:Mp4NCnjJ0
期待できんわ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:49:05.57 ID:GccqppCJ0
S16はよ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 01:10:36.14 ID:9KlSsFnu0
>>62
無いよりましだろ。
日産自身はまったくやる気ないし、ドイツのメーカーと組んでもS16に使える物は何ももってないし。。
日産系部品メーカ勤務の立場から言わせてもらえば、S16どころかインプ・アクセラ・ゴルフどころかティーダくらいしか・・・マーチって何のイジメだよ。
まあ遠い駐車場覚悟で他メーカ乗ってるけどなwww
Z?、ごめん1.5tには興味ない。
無いよりましだろ。
日産自身はまったくやる気ないし、ドイツのメーカーと組んでもS16に使える物は何ももってないし。。
日産系部品メーカ勤務の立場から言わせてもらえば、S16どころかインプ・アクセラ・ゴルフどころかティーダくらいしか・・・マーチって何のイジメだよ。
まあ遠い駐車場覚悟で他メーカ乗ってるけどなwww
Z?、ごめん1.5tには興味ない。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 13:28:32.35 ID:+rjX523G0
系列会社勤務だと乗る車が限られるからきついよなぁ
俺はディーラー勤めてた頃、ちょうど15が発売された時期だったから良かったけど
でも初期ロットは買いたくなくて、実際に15買うまでは
俺も他メーカー車を離れた駐車場に停めて徒歩通勤だったｗ
俺はディーラー勤めてた頃、ちょうど15が発売された時期だったから良かったけど
でも初期ロットは買いたくなくて、実際に15買うまでは
俺も他メーカー車を離れた駐車場に停めて徒歩通勤だったｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:13:06.64 ID:hq/qo/1g0
今はオープン2シーターって言ってるけど、フィアットグループが86/BRZに影響されて
マツダと「FR.2+2シータークーペ」を作ってくるかもしれない。
その時、相乗りすれば？
マツダと「FR.2+2シータークーペ」を作ってくるかもしれない。
その時、相乗りすれば？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 13:06:30.48 ID:xj6mjnjX0
86はポン付けSCで15ターボのちょいブーストUP級までいったか・・・
キット・工賃込みで40万くらいだったら、後発は余程良いの作らないと厳しいだろうなぁ
キット・工賃込みで40万くらいだったら、後発は余程良いの作らないと厳しいだろうなぁ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 03:01:39.03 ID:AlGRY/TMi
>>65
んなこと無いよ。
日産以外のメーカー勤務だけど、勤務メーカーの車が社員価格で購入出来るってだけ。
車庫にはコッソリ好きな車を隠し持ってる同僚は多々いるよ。
俺も最終型R34GTR車庫保管だけど、普段は社員価格で買ったミニバン乗ってる。
んなこと無いよ。
日産以外のメーカー勤務だけど、勤務メーカーの車が社員価格で購入出来るってだけ。
車庫にはコッソリ好きな車を隠し持ってる同僚は多々いるよ。
俺も最終型R34GTR車庫保管だけど、普段は社員価格で買ったミニバン乗ってる。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 05:14:45.70 ID:S4YOeLnI0
>>68
おっさんになって金があればいいけど就職したばかりの20代だと2台持ちは厳しいでしょ
おっさんになって金があればいいけど就職したばかりの20代だと2台持ちは厳しいでしょ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 10:35:01.37 ID:pUMhUnGyO
資本主義国家だから他人や会社に迷惑かけなければそれくらい自由でしょ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:20:14.43 ID:dRkEZnY+0
買うのは自由だし持ってる分には問題ないだろうけど、
流石にお客と最前線のディーラーに通勤で乗っていくわけにはいかないだろうな
流石にお客と最前線のディーラーに通勤で乗っていくわけにはいかないだろうな
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 19:00:23.59 ID:KO/iD1N60
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:56:55.97 ID:MrBwa4VO0
シルビア復活ならぜひ2シーターでお願いします
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:53:12.26 ID:mwSKtoC80
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 20:49:39.80 ID:/WnINOU30
180SX復活ならぜひ2シーターでお願いします
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:05:08.16 ID:MOgAEndP0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:16:57.58 ID:wRC0/XUh0
まぁぶっちゃけ後部座席はある程度狭くてもいいから無くちゃ困るよな。
ものを置けない、いすを倒しきれない、いろいろあるわな。
ものを置けない、いすを倒しきれない、いろいろあるわな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:30:16.42 ID:58HSxm6F0
2LクラスのZ派生車種をお願いします
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 14:24:07.55 ID:NTsD4+ud0
Zスレでは
Zはそんな車じゃないよとか
Zに乗るならそういう事は割り切ったほうがイイっていわれるけどおれも欲しい、リクライニング
確かに31までのZの2by2はボディラインが崩れてるのでそこまでしてリヤシートは要らないと思うけど
ゴルフバッグはどうでもいいがシート倒して背伸びしたり雨の駐車場で休んだりしたい気もする
何よりBRZやGTRが結構なスポーツ性をもっててあのシートだからなあ、性能の為と割り切っているとは
思えないんだよな
Zはそんな車じゃないよとか
Zに乗るならそういう事は割り切ったほうがイイっていわれるけどおれも欲しい、リクライニング
確かに31までのZの2by2はボディラインが崩れてるのでそこまでしてリヤシートは要らないと思うけど
ゴルフバッグはどうでもいいがシート倒して背伸びしたり雨の駐車場で休んだりしたい気もする
何よりBRZやGTRが結構なスポーツ性をもっててあのシートだからなあ、性能の為と割り切っているとは
思えないんだよな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:40:42.01 ID:SGZHrTtLO
エボインプなんてあんなずんぐりむっくりでコスパ的なら世界最速の部類だからなあ
2シーターなら速いというのはイタリアンスポーツとか見て育った世代の妄想じゃね
2シーターなら速いというのはイタリアンスポーツとか見て育った世代の妄想じゃね
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 15:06:46.86 ID:mGtQdjXq0
縦置きミッドのV6・2.0～3.0㍑、もしくは直4・1.6～2.0のライトウェイトMRならちょっと乗ってみたくはある
まぁ手が届かなそうな値段になりそうだし、届く値段でも買うことはないだろうけどｗ
Z33、34はハッチバックだから使い勝手は生粋の2シーターよりはマシだけど、
狭くても良いからやっぱリアシートは欲しいなぁ
シートが完全に倒れないFDやGT-Rですら重宝してたし
まぁ手が届かなそうな値段になりそうだし、届く値段でも買うことはないだろうけどｗ
Z33、34はハッチバックだから使い勝手は生粋の2シーターよりはマシだけど、
狭くても良いからやっぱリアシートは欲しいなぁ
シートが完全に倒れないFDやGT-Rですら重宝してたし
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:07:28.06 ID:s1MJqAvL0
ZベースでMR16積んでくれればいいのに。
デルタウイングに乗ってるエンジンで300馬力出てるんだから市販で200ちょいあれば十分だろ。
デルタウイングに乗ってるエンジンで300馬力出てるんだから市販で200ちょいあれば十分だろ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:14:13.64 ID:ZQoydTQC0
カタログスペック厨というのかな
そんなシルビア欲しくない
そんなシルビア欲しくない
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 02:19:38.81 ID:iWRXkKrP0
シルビアって2ドアの乗用車だから売れたんだけど
スポーツカーとして作ったら売れないだろ
スポーツカーとして作ったら売れないだろ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 03:18:22.00 ID:nS9mk7ux0
>>83
シルビアクラスの車なんてどうせ箱なんだからからある程度の性能あればいいだろ。
シルビアクラスの車なんてどうせ箱なんだからからある程度の性能あればいいだろ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:27:39.30 ID:ZQoydTQC0
ライトウェイトだったから良かったんだろ？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:09:56.12 ID:nS9mk7ux0
ぶっちゃけもう日産にシルビア後継って車は期待できないと思う。
ライトウェイトスポーツで出たとしてもインフィニティブランドで出すだろうだから300万オーバーは確実だろうし。
デザインもスポーティーというよりラグジュアリー志向だと思う。
ライトウェイトスポーツで出たとしてもインフィニティブランドで出すだろうだから300万オーバーは確実だろうし。
デザインもスポーティーというよりラグジュアリー志向だと思う。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:16:20.51 ID:ZQoydTQC0
日曜日に冷やかしで86見に行ったけど
アレが売れてるなら日産も動いてほしいな
アレが売れてるなら日産も動いてほしいな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:59:53.58 ID:1qiNVHEo0
ｼﾙ厨の希望通りのシルビアが出ても販売は見込めないのはS15で実証済み。
そんな不良債権になるのがミエミエな車出したら、ゴーン様が10億貰えなくなるじゃないw
86？BRZ？
あぁ、トヨタとスバルが出した270万のS15スペックSかw
レクサスより売れると良いね。
そんな不良債権になるのがミエミエな車出したら、ゴーン様が10億貰えなくなるじゃないw
86？BRZ？
あぁ、トヨタとスバルが出した270万のS15スペックSかw
レクサスより売れると良いね。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:46:57.12 ID:nS9mk7ux0
でもB6・8RZって何気にシルビアと同じくらいみかけるよね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:20:40.24 ID:kKuk9AlY0
早いところBRZの加給器モデルでも出てくれると日産が重い腰上げてZにターボつけてくれるかな
とか思ったりするんだが
BRZってトランクスルーなのか・・センターコンソールパネルのスイッチの質感が低いとかいわれるけど
シートの形状とかは結構いいな、今の車はヘッドレストが細かったり逆台形だったり好きじゃない・・
日産は不器用だからフォルム優先なS13とスポーツ性重視のS15でえらい割り切りが反対なんだよな
とか思ったりするんだが
BRZってトランクスルーなのか・・センターコンソールパネルのスイッチの質感が低いとかいわれるけど
シートの形状とかは結構いいな、今の車はヘッドレストが細かったり逆台形だったり好きじゃない・・
日産は不器用だからフォルム優先なS13とスポーツ性重視のS15でえらい割り切りが反対なんだよな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:23:23.23 ID:EKGuG4f60
もはや>>89的なレスは某国の車メーカー関係者なんじゃないかという疑惑すらある
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:24:10.03 ID:6Prd2Hcx0
２ドアクーペが売れるのって結局最初だけでしょ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:29:20.71 ID:nS9mk7ux0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:53:20.14 ID:ZQoydTQC0
180だったらGTRのシートとかつければいいじゃん
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:01:11.42 ID:SOtdaYry0
GT-Rシートは右後ろの穴加工を上手くやらないと、向きが若干傾いて腰痛くなったりするんだよな
でもホールドは良い
でもホールドは良い
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:03:07.31 ID:ZQoydTQC0
加工要らないぞ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:20:31.24 ID:Cc5IK2530
他のセダン並の値段設定のJ'sから用意すれば若者が喜んで飛びつく…！
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:32:19.92 ID:EKGuG4f60
>>97
１ヶ所留めないで3点支持って事？
１ヶ所留めないで3点支持って事？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:51:37.34 ID:ZQoydTQC0
4箇所目ネジ穴ずれるけどすっぽりはまるんだよｗ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:02:49.31 ID:5f+Kn3Lw0
フルバケ入れるからいいよ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:42:58.69 ID:Cp8g7MnX0
セミバケいれたった
これはイイね
これはイイね
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:27:20.74 ID:LZwoPjbc0
直4エンジンを4KとかF20Cみたいに傾けて載せたらフード低く出来ないかな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:46:16.83 ID:EF0gHNu40
『日産』栃木リンチ殺人事件:10年を経た今でも足跡大量(日産側の工作により「日産栃木工場リンチ殺人事件」から改名されはしたものの、その残虐さは日本国過去最低)
http://www.asyura2.com/0306/nihon6/msg/434.html
http://www.asyura2.com/0306/nihon6/msg/434.html
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:48:44.41 ID:1qOXlUh9O
FRでS14系のボディになるんかな・・・
いくらなんでも、5ナンバーにする訳にいかないし
いくらなんでも、5ナンバーにする訳にいかないし
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:06:04.48 ID:U+fwlh3n0
ホ○デーオートに新型スポーツ開発開始って記事がらあったが残念ながらFFベースの4WDらしい。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:32:10.38 ID:L7fkNela0
FFベースのAWDで2L 300馬力のスポーツセダンなら面白そう
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:58:22.71 ID:eyXHsYhM0
ホ○デーの記事って時点で実に微妙だし、仮に本当でもFFベースの4WDが今更売れるとは思えんな・・・
エボと同等以上の性能は規制的にもう無理だろうし（例え作っても先代R並の値段だろうし）、
出るつもりも無いWRCのホモロゲモデルでも作るつもりか？
エボと同等以上の性能は規制的にもう無理だろうし（例え作っても先代R並の値段だろうし）、
出るつもりも無いWRCのホモロゲモデルでも作るつもりか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 14:17:55.58 ID:IYWDDkt90
>>108
世界戦略車で新興国がメインターゲットらしいから国内はどうでもいいんだろ。
ジュークベースでサイズ的にはスイスポくらいだと思われ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/24/0b/suff123e/folder/137633/img_137633_60904914_0?1303304954
世界戦略車で新興国がメインターゲットらしいから国内はどうでもいいんだろ。
ジュークベースでサイズ的にはスイスポくらいだと思われ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/24/0b/suff123e/folder/137633/img_137633_60904914_0?1303304954
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 14:43:52.35 ID:BjrjKpSf0
部品使いまわしで無理やりシルビア後継作っても
高価格になるのは間違いないし
そんなら安いZの中古買ったほうがマシっていうジレンマ
安いFRってだけじゃ確実に売れないよな
高価格になるのは間違いないし
そんなら安いZの中古買ったほうがマシっていうジレンマ
安いFRってだけじゃ確実に売れないよな
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:07:57.35 ID:uu8md+dG0
>>110
結局はデザイン
結局はデザイン
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:32:56.76 ID:GPvdjmxn0
いままでのデザインを引き継いでほしい。
部品使いまわししそうだなぁ…
あんまり期待してないけど。
部品使いまわししそうだなぁ…
あんまり期待してないけど。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:36:17.46 ID:0A0OdoegO
S11 240RS メカ的にはこのくらい無茶して欲しいわ
その反面最強のナンパ車
軽量・ハイパワー・エレガンス
その反面最強のナンパ車
軽量・ハイパワー・エレガンス
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:47:57.84 ID:L8xuMVIU0
そーいえば13系列の輸出版に240SXとかあったよね
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:54:36.10 ID:AfndFlEO0
>>108
それっぽい車はやってるみたいだけど、S16への死刑宣告かね。。
手頃なスポ車を二つも手掛けんだろう。
WRX STIを2014年に多少小型化させるスバル潰しかな、値段は圧勝出来そうだし。
向こうは350越え、こっちは250程度
それっぽい車はやってるみたいだけど、S16への死刑宣告かね。。
手頃なスポ車を二つも手掛けんだろう。
WRX STIを2014年に多少小型化させるスバル潰しかな、値段は圧勝出来そうだし。
向こうは350越え、こっちは250程度
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 07:30:27.14 ID:l6if3oKY0
エンジンレスのロードスターを買ってきて
MR16DDT積んで屋根掛ければいいだろ
MR16DDT積んで屋根掛ければいいだろ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:40:45.98 ID:yz5WklPp0
なんていうか別にFRである必要もないよねぇ
FFでも面白い車を作ることが可能なのはインテRが証明したし
ジュークのPF使って1600ターボってのはありかもしれない
FFでも面白い車を作ることが可能なのはインテRが証明したし
ジュークのPF使って1600ターボってのはありかもしれない
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:47:40.53 ID:+1ajlI+DO
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 16:31:24.77 ID:aNEDmJa70
MR16はノーマルスペックは良いだろうけど、
それ以上のパワーを求めようとした場合に厳しいエンジンだろうなぁ
純正ターボの筒内直噴仕様なのに、ブースト上げたらどんだけ燃圧掛けないといかんのか・・・
それ以上のパワーを求めようとした場合に厳しいエンジンだろうなぁ
純正ターボの筒内直噴仕様なのに、ブースト上げたらどんだけ燃圧掛けないといかんのか・・・
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 12:34:12.93 ID:Bf+DR9kAO
メガーヌRSのエンジンじゃダメ?
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 13:13:34.47 ID:ZQFkK8BF0
メルセデスSLSみたいなコンセプトで直6を復活！
と思ったけど、それはむしろスカイラインとかZか
と思ったけど、それはむしろスカイラインとかZか
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 16:00:24.92 ID:xXH5ofhd0
どうせローダウンしたジュークだろ
横置エンジンでせいぜい頑張れ
コストダウンのつもりでも、ぜんぜん売れなきゃ余計な負担だぞ
横置エンジンでせいぜい頑張れ
コストダウンのつもりでも、ぜんぜん売れなきゃ余計な負担だぞ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:39:16.67 ID:vHhhQzjc0
何度目だシルビア
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 05:37:10.49 ID:emlCK2Kni
初代シルビアもZと兄弟車だった訳だからもうZベースでいいじゃんｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 14:45:56.40 ID:wKZNdL2w0
今ある素材で出来るだけコンパクトなFRを作るとなると、
ZかスカイラインシャーシベースのVQ25HR搭載クーペが目一杯か
ZかスカイラインシャーシベースのVQ25HR搭載クーペが目一杯か
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:22:29.06 ID:8HboNQoy0
ここでまさかの愛知機械製の水平対向エンジンを使って堂々の86パクリw
もちろんミッションも愛知機械製のトラック用MTw
もちろんミッションも愛知機械製のトラック用MTw
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:55:24.48 ID:7vhIx+67i
マツダからロータリー売ってもらおうぜー
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:31:46.80 ID:E00Nx8mTO
S16ジュークｗｗｗｗｗｗ
見た目は重要ですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
見た目は重要ですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 01:15:48.64 ID:hbrsybNr0
エンジン横置きじゃ、シルビアでなくて
パルサーGTi-Rの再来
パルサーGTi-Rの再来
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 07:08:58.23 ID:E6SGI9ga0
横置きでもいいけどMRにしてくれｗ
RNN14は狭すぎてENG落としてせいびするだよな
RNN14は狭すぎてENG落としてせいびするだよな
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 07:31:20.65 ID:qzMt5koKO
日産「出しても、お前ら買わないじゃん」
S15「…同意」
S15「…同意」
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 08:18:32.19 ID:3W+7GAIk0
車板に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがシル厨だよな。
シル厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
シル厨は口ばっかりで、車買わない。
ターボじゃないとダメとか、5ナンバーじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのS15がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからS15の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、S15の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ
シル厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
シル厨は口ばっかりで、車買わない。
ターボじゃないとダメとか、5ナンバーじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのS15がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからS15の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、S15の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 08:23:34.09 ID:ZcLRdoJB0
シルビアはS15のまま
マーチはK12のまま
キューブはZ11のまま
エンジンとトランスミッションだけ改良して作ってれば
よけいな開発費も掛からず、そこそこ売れてたのに
マーチはK12のまま
キューブはZ11のまま
エンジンとトランスミッションだけ改良して作ってれば
よけいな開発費も掛からず、そこそこ売れてたのに
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:28:26.98 ID:q51tsiwB0
排ガス規制クリアできなかったんだろ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:08:51.79 ID:Ksgr34yG0
平成12年排ガス規制の壁のおかげで主要スポーツカー（軽量かつパワー志向のエンジン搭載車）は皆姿を消した
エンジン（及び制御）開発にコストを掛け、重量によって緩くなる排ガス基準を踏まえ、
エボ、インプレッサ、GTR、シビック、RX-8などはヘビーウェイト・高額な車として生き残る（しかし殆どは風前の灯火）
2シーターゆえ軽量、かつローパワーなロードスターも生き残る
対人安全基準、排ガス等の基準をクリアし、割と軽量なFRとして満を持してBRZや86が出たが、
CR-Zより安くロードスターより使い勝手が良いにも関わらず、買う気も金も無いスペック厨に高い・パワー無いと蔑まれ（ネット上では）不評
そして日産には作る気はあまり無く、ホンダは何処へ向かうのか
エンジン（及び制御）開発にコストを掛け、重量によって緩くなる排ガス基準を踏まえ、
エボ、インプレッサ、GTR、シビック、RX-8などはヘビーウェイト・高額な車として生き残る（しかし殆どは風前の灯火）
2シーターゆえ軽量、かつローパワーなロードスターも生き残る
対人安全基準、排ガス等の基準をクリアし、割と軽量なFRとして満を持してBRZや86が出たが、
CR-Zより安くロードスターより使い勝手が良いにも関わらず、買う気も金も無いスペック厨に高い・パワー無いと蔑まれ（ネット上では）不評
そして日産には作る気はあまり無く、ホンダは何処へ向かうのか
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:41:29.71 ID:mjeOW/Qc0
>>131
俺は買ったぞｗ
俺は買ったぞｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:02:57.00 ID:sFif8BY70
S16出るなら買うけどな
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:19:15.98 ID:7mrM/NqS0
ホリデーオートのFFスポーツは200万くらいらしいが
出るならそれなりに需要ありそうだけどな
出るならそれなりに需要ありそうだけどな
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:21:30.13 ID:nfR42sOD0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:40:33.66 ID:E6SGI9ga0
スバルは今でもターボ作ってるし
排ガス規制クリアできないってことは無いだろ
排ガス規制クリアできないってことは無いだろ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:51:57.43 ID:ao9bw6tr0
出来ないことは無いけど直噴化や燃焼の見直し対応出来る触媒を開発したりとコストはかなり掛かるらしい
レガシィにしても従来のEJ20搭載車に比べて50万～100万は値段上がってる
その分、性能面で価値を上げてきているが
レガシィにしても従来のEJ20搭載車に比べて50万～100万は値段上がってる
その分、性能面で価値を上げてきているが
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:03:35.95 ID:4nxRgIoNO
>>138
今からそんなん出してもスイスポや中古のホンダ車には勝てないだろうなぁ･･･
エンジンが凄いとか足が凄いとか、余程良いパッケージじゃないと厳しい
プラス20万位でエアコン付きのBRZ買えるし
今からそんなん出してもスイスポや中古のホンダ車には勝てないだろうなぁ･･･
エンジンが凄いとか足が凄いとか、余程良いパッケージじゃないと厳しい
プラス20万位でエアコン付きのBRZ買えるし
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:33:42.95 ID:1+i6MSfe0
>>139
そんな単純じゃねーだろ
そんな単純じゃねーだろ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 21:10:56.72 ID:t44EVlr50
SR20VET載せれば良かったのにな。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 21:48:08.64 ID:FcFC8NGW0
エクストレイルのやつか
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:11:55.27 ID:BUeXceLp0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 01:04:00.87 ID:cT92RBmPO
>>146
そんな単純じゃねーだろ
そんな単純じゃねーだろ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 01:22:27.44 ID:do3OKBOQ0
>>147
載せかえる事自体はそう難しくはないだろ。
S13はマイナーチェンジでCAからSRに変わってるんだから。
S15の場合はエンジン変えるより生産終了した方が良いと
経営側が判断しただけのこと。
載せかえる事自体はそう難しくはないだろ。
S13はマイナーチェンジでCAからSRに変わってるんだから。
S15の場合はエンジン変えるより生産終了した方が良いと
経営側が判断しただけのこと。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 02:00:25.62 ID:UnTAFAGM0
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ｰ=ﾆ::::::::ﾄ _′ |辷シ S13はマイナーチェンジでCAからSRに変わってるんだから。
. ´⌒八 ｀ / ｀ヽ. S15の場合はエンジン変えるより生産終了した方が良いと
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. ´⌒八 ｀ / ｀ヽ. S15の場合はエンジン変えるより生産終了した方が良いと
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150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 02:08:51.12 ID:do3OKBOQ0
>>149
反論できないんだなｗ
反論できないんだなｗ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:07:12.95 ID:dRBHfAX00
排ガス規制もあるが衝突安全性とか他にも課題は色々あっただろうから。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:21:42.41 ID:EHKQHKWP0
今の法規制じゃ、直列エンジン乗っけてあのボンネットの低い車体は作れない。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:02:01.47 ID:MSMP5Dx/0
で、実際のところお前らシルビア乗ったことあるの？
自分はS13（家のクルマ）→S14（マイカー）と乗ったことあるけどS15は乗ったことない。
自分はS13（家のクルマ）→S14（マイカー）と乗ったことあるけどS15は乗ったことない。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:10:10.24 ID:2hyeO69sO
>>149
実際にはCAから直接SRに世代交代したわけではなく
S11後期からS12前期にかけてFJ20が採用されたがスリムなボンネットフードがに収まりきらずターボのエアインテークみたいにもっこりになっていた時期があった
それからCAがDOHC化されFJエンジンは短い寿命を終えてCAに再び戻ったわけだが
その時のS11後期みたいにもっこりになってもいいのかな?
もちろん対歩行者の安全基準は満たさないだろうね
実際にはCAから直接SRに世代交代したわけではなく
S11後期からS12前期にかけてFJ20が採用されたがスリムなボンネットフードがに収まりきらずターボのエアインテークみたいにもっこりになっていた時期があった
それからCAがDOHC化されFJエンジンは短い寿命を終えてCAに再び戻ったわけだが
その時のS11後期みたいにもっこりになってもいいのかな?
もちろん対歩行者の安全基準は満たさないだろうね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:49:21.08 ID:do3OKBOQ0
>>154
すまん、意味が分からん。俺は2002年8月の排ガス規制強化の時に
S15にSR20VETを載せたら良かったのにと主張してるだけなんだが。
もちろん、「今の」対歩行者の安全基準を満たすのは無理だろうね。
すまん、意味が分からん。俺は2002年8月の排ガス規制強化の時に
S15にSR20VETを載せたら良かったのにと主張してるだけなんだが。
もちろん、「今の」対歩行者の安全基準を満たすのは無理だろうね。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:27:55.88 ID:ehi+2wb20
>>155
横置きSRと縦置きSRは基本別物（ヘッドとブロックがくっつけられるというだけ）
更にVVL機構が付いたヘッドを、振動などを考慮したマウントにした場合ボンネットにヘッドが当たる
15に載せて市販車として販売するには最低でもメンバー、ブロック、ハーネスやオイル・水のライン、フード、フェンダーなんかを「新」設計しないと無理
重量や排気量によっても基準が異なるので、仮に作っても1400kg級で値段も張る15じゃ微妙だし、当時ならZ33のがネームバリューもある
同じ新設計するなら更に厳しくなるであろう未来に向けて開発した方が利巧
某H社はスポーツモデルのエンジンを改良して延命させたけど、2006年でそれも費え、
更に車重を重くしてまで頑張った車も消え、今では主なスポーツモデル無し
一方YとS社は早々に基準をクリア出来るエンジンを開発していき割りと成功してる
まぁ日産は新開発したのにまたもや横置きでSUVに積んでるんだけど・・・
横置きSRと縦置きSRは基本別物（ヘッドとブロックがくっつけられるというだけ）
更にVVL機構が付いたヘッドを、振動などを考慮したマウントにした場合ボンネットにヘッドが当たる
15に載せて市販車として販売するには最低でもメンバー、ブロック、ハーネスやオイル・水のライン、フード、フェンダーなんかを「新」設計しないと無理
重量や排気量によっても基準が異なるので、仮に作っても1400kg級で値段も張る15じゃ微妙だし、当時ならZ33のがネームバリューもある
同じ新設計するなら更に厳しくなるであろう未来に向けて開発した方が利巧
某H社はスポーツモデルのエンジンを改良して延命させたけど、2006年でそれも費え、
更に車重を重くしてまで頑張った車も消え、今では主なスポーツモデル無し
一方YとS社は早々に基準をクリア出来るエンジンを開発していき割りと成功してる
まぁ日産は新開発したのにまたもや横置きでSUVに積んでるんだけど・・・
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:56:48.72 ID:PYUpcm2M0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 02:30:33.19 ID:ehi+2wb20
単純な疑問なのかと思って答えたら、支離滅裂な受け答えする類のアレかよ・・・ ｷﾓ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 03:23:46.21 ID:O/Ub+B6bO
そらまあショップレベルなら五年間保証をつけなくてもいいばかりかむしろ不具合があってもおかしくはないだろうしな
S11後期シルビアのFJターボエンジンだってショップでの前期への載せ替えだったらボンネットに変な加工をしなくてもすんだだろうし
それと以前ここのスレに貼られていた記事かもしれないがエックストレイルターボのレポートにボンネットに収まったVETエンジンの写真があったがほとんどギリギリに収まっていた感じがする
もちろんエンジンルームの容量としては高さも幅もS15のそれとは比較にならないほど大きい筈なのだが
それでもギリギリということはS15に搭載するにはかなり無理があるということだろう
それほとんどのチューニングショップがエンジンごとのすげ替えではなくヘッド部のみの交換に留まっているとこを見ると(しかもヘッド上のカバーなどは省略されている)
少なくともS14のサイズではキツい部分があったのだろう
それと蛇足だがエックストレイルには放熱の問題もあって実は長時間パワーが引き出せなかったとか
正直シルビアはコンパクトな５ナンバーに拘るユーザーとそこから来るスペースの制約との板挟みに板挟みになっていたかもしれない
年々厳しくなる排ガス規制に対応させるための大きめな触媒といい86は水平対向を選んだとはいえ本当に良くやったとは思う
S11後期シルビアのFJターボエンジンだってショップでの前期への載せ替えだったらボンネットに変な加工をしなくてもすんだだろうし
それと以前ここのスレに貼られていた記事かもしれないがエックストレイルターボのレポートにボンネットに収まったVETエンジンの写真があったがほとんどギリギリに収まっていた感じがする
もちろんエンジンルームの容量としては高さも幅もS15のそれとは比較にならないほど大きい筈なのだが
それでもギリギリということはS15に搭載するにはかなり無理があるということだろう
それほとんどのチューニングショップがエンジンごとのすげ替えではなくヘッド部のみの交換に留まっているとこを見ると(しかもヘッド上のカバーなどは省略されている)
少なくともS14のサイズではキツい部分があったのだろう
それと蛇足だがエックストレイルには放熱の問題もあって実は長時間パワーが引き出せなかったとか
正直シルビアはコンパクトな５ナンバーに拘るユーザーとそこから来るスペースの制約との板挟みに板挟みになっていたかもしれない
年々厳しくなる排ガス規制に対応させるための大きめな触媒といい86は水平対向を選んだとはいえ本当に良くやったとは思う
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:10:14.94 ID:4S1JAKlY0
やっぱり、美しいラインを持つシルビアは、もう出ない、が確定か。
部品鳥を数台買って、延命に備えるのが最善の策ってことだな。
部品鳥を数台買って、延命に備えるのが最善の策ってことだな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:12:35.30 ID:tzuGGGlEO
おまえらホントシルビア好きだな
さすがに俺も今乗ってる15がお釈迦になったら新しいのにかい替える
さすがに俺も今乗ってる15がお釈迦になったら新しいのにかい替える
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:29:27.83 ID:Q8R/Q+RP0
>>161
新しいのも中古のS15というオチがあると見たw
新しいのも中古のS15というオチがあると見たw
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 10:15:01.21 ID:W4P0QNhF0
S15ももうまともな中古の玉ないしなぁ
この車が売れなかった時点で日本のスペシャリティクーペは終わったと思う
今から思えばバーゲンプライスなのに最後は月1000台も売れてなかったし
俺はスペックS買ったけど190万とか今から考えればありえない価格だよな
この車が売れなかった時点で日本のスペシャリティクーペは終わったと思う
今から思えばバーゲンプライスなのに最後は月1000台も売れてなかったし
俺はスペックS買ったけど190万とか今から考えればありえない価格だよな
164 ： ：2012/06/22(金) 03:42:53.23 ID:N01zR3wG0
結局最後までS13から抜け出せなかった車なんだよね
同じ様な車じゃ飽きられて買わなくなるのは当たり前
スポーツカー欲しい連中はみんな上のクラスに逃げたし
同じ様な車じゃ飽きられて買わなくなるのは当たり前
スポーツカー欲しい連中はみんな上のクラスに逃げたし
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 11:22:27.80 ID:MxMNd0mxO
別にＳ１５がとかシルビアがって話でも無いんじゃね？
ちっちゃいスポーツカー擬きの需要が無くなっただけだろ。
ちっちゃいスポーツカー擬きの需要が無くなっただけだろ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:25:03.25 ID:++t9vDzI0
出したとしても中村デザインのカエルクーペが登場するんじゃないか？
リソース浪費するだけ無駄
Ｓ１３が懐かしいなぁ
リソース浪費するだけ無駄
Ｓ１３が懐かしいなぁ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:12:58.38 ID:UL7ztF430
そうそう、シルビア復活なんて期待するだけ無駄無駄。
どうしても欲しいなら中古でも買うか、それも出来ないなら、ゲームでもやってろよw
グランツーリスモとかなw
どうしても欲しいなら中古でも買うか、それも出来ないなら、ゲームでもやってろよw
グランツーリスモとかなw
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 02:41:14.96 ID:Jadk5fZJ0
否定的な奴ほどスレに居座る不思議
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:47:26.27 ID:pKZb/DhG0
車板に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがシル厨だよな。
シル厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
シル厨は口ばっかりで、車買わない。
ターボじゃないとダメとか、5ナンバーじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのS15がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからS15の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、S15の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ
シル厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
シル厨は口ばっかりで、車買わない。
ターボじゃないとダメとか、5ナンバーじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのS15がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからS15の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、S15の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:26:16.90 ID:3NSJxP7F0
>>169
S15の新車はよ
S15の新車はよ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:55:03.33 ID:buJXw3CWO
ハチロクでいいじゃんハチロクで
エイトも消えたしマジに日本のスポーツカー市場が消滅するぜ
エイトも消えたしマジに日本のスポーツカー市場が消滅するぜ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 14:10:03.67 ID:Vkbvsnec0
もう割と軽量な2㍑クラスのMTだと86・BRZ、ロードスターくらいか
1台持ちで使いかっても考えるならマジで86・BRZしかないな・・・
日産はFFライクっぽいし、そもそも電気にお熱だし
ホンダが何か出すにしても独自ハイブリッド路線を突き進みそうだし
1台持ちで使いかっても考えるならマジで86・BRZしかないな・・・
日産はFFライクっぽいし、そもそも電気にお熱だし
ホンダが何か出すにしても独自ハイブリッド路線を突き進みそうだし
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:07:43.53 ID:I8Xp1jmg0
ロドスタはダウンサイジングターボになるみたいだね
スポーツ性だけならこっちの方がありかも
スポーツ性だけならこっちの方がありかも
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 16:59:42.80 ID:xe4tpoYf0
残念ながら日産はその車格に合うＦＲプラットホームを持っていないし
マーケットボリューム小さいから無理して開発するようなことはないと思う
あるとすればマツダに頼んでロードスターを使うか？だが、もうアルファがツバつけちゃったしなぁ
となれば、スカイラインクーペをサイズダウンしてＶＱ２．５の２+２にする、ヘタすりゃキャラが近すぎて共食いだが
ここにマーケットの隙間があるから狙うならこれしかない
マーケットボリューム小さいから無理して開発するようなことはないと思う
あるとすればマツダに頼んでロードスターを使うか？だが、もうアルファがツバつけちゃったしなぁ
となれば、スカイラインクーペをサイズダウンしてＶＱ２．５の２+２にする、ヘタすりゃキャラが近すぎて共食いだが
ここにマーケットの隙間があるから狙うならこれしかない
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 20:40:45.20 ID:EQe6cqO70
８６とかｗ
ミーハーなニワカ向け車なんて恥ずかしくて乗れないｗ
ミーハーなニワカ向け車なんて恥ずかしくて乗れないｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 20:45:59.47 ID:pJLkiKEw0
買えないの間違いだろ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:32:40.04 ID:OPgoGDPx0
遅い車にワザワザ乗り換える必要ないでしょ？ｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:38:16.22 ID:pJLkiKEw0
面倒くさ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 01:00:45.02 ID:HndebZf40
ジュークのプラットフォームにあのダウンサイジングターボじゃずんぐりむっくりの車になりそうだね
昔あったサイノス見たいなクーペ希望なんだが
昔あったサイノス見たいなクーペ希望なんだが
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 11:05:28.96 ID:U1Mr+vnp0
じゃあ、86でても乗れないならS16でても
お前ら期待できないだろｗ
スレタイ変えろよｗ日産S16に期待しないスレってｗ
お前ら期待できないだろｗ
スレタイ変えろよｗ日産S16に期待しないスレってｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 14:42:40.22 ID:fKe1Q6Dl0
オーテックなら欲しいな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 10:26:35.40 ID:jtsRTQnEO
だからオーテックならハチロクと同じって堂々巡り
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 23:24:34.77 ID:AOD7i0Wx0
次期ロードスターが出るまでは
スイスポに乗ることにした
スイスポに乗ることにした
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:25:34.11 ID:keMMb+Vk0
スカイラインクーペがあるのでそれを買ってください
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:10:14.24 ID:c8Eldmby0
(´･ω･`)つZ4・エリーゼ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 01:06:37.67 ID:MPKF1UUO0
プラットフォームだけでなくエンジンも問題だな
直4かV6の2000くらいだとQR・VQだけど
FRにするなら設計変えないといけないんだよな
直4かV6の2000くらいだとQR・VQだけど
FRにするなら設計変えないといけないんだよな
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 01:16:58.64 ID:jsox56Jf0
記事見る限り普通にFFか4WD
FRなんていう記事はどこに載ってたんだ？
ジュークのパワートレイン流用であって「シルビア」とは誰も言ってない
FRなんていう記事はどこに載ってたんだ？
ジュークのパワートレイン流用であって「シルビア」とは誰も言ってない
188 ： ：2012/07/06(金) 04:51:34.04 ID:4e28MYXx0
ジュークのボディを無理やり2ドアクーペ化すればなんちゃってシルビア
作れるけどとても利益出る車にゃならんし
ゴーンが許可出すとも到底思えんな
作れるけどとても利益出る車にゃならんし
ゴーンが許可出すとも到底思えんな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 06:02:03.13 ID:HiY42kCg0
>ゴーンが許可出すとも到底思えんな
コミットとして部品メーカーに購入数を増やすから安くさせて、
数量も守らない人が言ってもなぁ。
コミットとして部品メーカーに購入数を増やすから安くさせて、
数量も守らない人が言ってもなぁ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 07:04:12.50 ID:5gl1+fGV0
86とBRZが初期需要落ち着けば月1000台余裕で割るだろうし
このクラスに競合車出す事は無さそうだけどなぁ
このクラスに競合車出す事は無さそうだけどなぁ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 16:08:58.20 ID:AV6izKzF0
実際、今の日産がすべてを新開発でシルビアを作るのは難しいかもね
スカクー、Z34
このどちらも捨てるわけにはいかんし
スカクー、Z34
このどちらも捨てるわけにはいかんし
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:55:10.95 ID:iTK5rkpl0
Z34やスカイラインのメンバーやミッション使い回してV6の2.5くらいで出してもおｋ
でも軽量に拘るなら2リットル以下で全高抑えられるエンジンの開発は必要だろうな
でも軽量に拘るなら2リットル以下で全高抑えられるエンジンの開発は必要だろうな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:10:26.62 ID:C6/TGlC10
シルビアって女性の名前だよな
すらりとした軽量コンパクトなイメージなのだが・・・
すらりとした軽量コンパクトなイメージなのだが・・・
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:29:18.73 ID:vdbD9Rx0O
望みがあるとすればインフィニティだよな。スカクーの下のクラスを作ってくれれば日本名シルビアとなるはず。…ただそれがおまいらの望む車になるかどうかは知らんw
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:02:37.36 ID:cJF8hJOL0
オレはNXクーペ復活でも一向に構わん
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 01:01:00.49 ID:8C+g/f5Q0
>>192
こんなの作るくらいならスカクーに2.5L設定するんじゃね？
こんなの作るくらいならスカクーに2.5L設定するんじゃね？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 01:42:54.72 ID:DZgVJ9/D0
>>196
ＺにＶＱ２５のっけて、リヤにシート押し込んで、あとはランプをお化粧すれば完成！
ＺにＶＱ２５のっけて、リヤにシート押し込んで、あとはランプをお化粧すれば完成！
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 02:17:15.00 ID:GZRPKlTK0
Z買えよｗｗｗｗｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 02:57:34.89 ID:DZgVJ9/D0
>>198
無理だわー
Ｚ３２の２ｂｙ２乗ってたけど、Ｚ３４って
１．Ｚ３３よりマシだがまだカッコ悪い
２．たった０．２とは言え３．５リッターと税金の違いは大きい
３．+２シ－ターは気持ちの上で保険みたいなもの
！！ 最大の要素は１．だってことに気づいた
無理だわー
Ｚ３２の２ｂｙ２乗ってたけど、Ｚ３４って
１．Ｚ３３よりマシだがまだカッコ悪い
２．たった０．２とは言え３．５リッターと税金の違いは大きい
３．+２シ－ターは気持ちの上で保険みたいなもの
！！ 最大の要素は１．だってことに気づいた
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 02:59:14.56 ID:CaGLRKmxO
200Get!
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 14:07:06.10 ID:9D2jLtyB0
>>198
普通に言うが、高いわな。
俺の想像だとそれこそジューク、ジュークターボくらいの値段がシルビアにはいいと思う
今の時代の技術ならNAで200ps、ターボで260～280psくらい出そうだが
やっぱコストだわなぁ・・・・
普通に言うが、高いわな。
俺の想像だとそれこそジューク、ジュークターボくらいの値段がシルビアにはいいと思う
今の時代の技術ならNAで200ps、ターボで260～280psくらい出そうだが
やっぱコストだわなぁ・・・・
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 16:00:46.45 ID:vrWbiatb0
Zが1300kg台だったら、ちょっと頑張って買ったと思う
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:19:51.28 ID:fo7oyvCv0
Zって元々2000クラスの車だよな
なんで3.7Lまで肥大化してんだっていう
いや大人の事情なのはわかってるんだが
個人的には大排気量NAは嫌いなので
なんで3.7Lまで肥大化してんだっていう
いや大人の事情なのはわかってるんだが
個人的には大排気量NAは嫌いなので
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:58:27.73 ID:E7fsSJtH0
走り屋意識しなくていいから気品のあるデートカーのエクステリアでGT-Rくらいのパワーがあったらいいんじゃね？
俺が職についたころに出て気に入ったら絶対買うから日産には期待してるから。
俺が職についたころに出て気に入ったら絶対買うから日産には期待してるから。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 21:41:43.85 ID:0CTnxDrv0
フェアレディはともかく
Zはでかいエンジン乗っける車だろう
Zはでかいエンジン乗っける車だろう
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:43:35.05 ID:gcy6QWSb0
初めが2000ccだっただけでZと共に他の車も排気量上がってるからねえ
Zの立ち位置ってセドリックたシーマなどの大きいエンジンを積んだ2座クーペじゃない？
歴代のZとその時の日産の高級車のエンジンてほぼ同じでしょ
Zの立ち位置ってセドリックたシーマなどの大きいエンジンを積んだ2座クーペじゃない？
歴代のZとその時の日産の高級車のエンジンてほぼ同じでしょ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 04:30:40.87 ID:bBG9CTh/O
>>203その時代の2000ccは十分デカイ。Zは昔から大排気量だ。スカイラインも時代と共に大排気量になっちゃったけどクラウンだって元は2000ccだからな
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 12:24:00.50 ID:qWseLk0a0
排気量もサイズも家畜の豚のようにブクブク肥えてしまって・・・
待つのは処分だけだ
待つのは処分だけだ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:17:06.64 ID:KJ0RFxHk0
Zは排気量とボディがメタボだな、小回り効いてキビキビ走る車が面白い
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:37:02.57 ID:KYRLYY5W0
シルビアの立ち位置はその下のデートカーね
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 20:36:01.99 ID:H1ovnOmT0
ちょっといじったら、これだけ化けるデートカーを待ってるわけよ。どーしてそこを理解してないのかねー
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:19:28.36 ID:Gek6VN1l0
てかデートカーとして作ってたは13までだろ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:38:08.94 ID:dfEGEMye0
コルベットとかクソでかいけど引き締まってるよな
現に軽いし
なんでZはああなれない？
軽量小型低重心（ただし排気量比）エンジン、フレーム構造、トランスアクスルじゃ勝負にならんか
現に軽いし
なんでZはああなれない？
軽量小型低重心（ただし排気量比）エンジン、フレーム構造、トランスアクスルじゃ勝負にならんか
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:10:38.21 ID:Ryu3eTE30
GT-Rと同じ値段で良いなら作れるんじゃね
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:33:09.34 ID:KYRLYY5W0
それはね、
アメリカで売ることを念頭に既存のプラットホムを使った入門用のスポーツカー
というのがＺのスタンスだから
ＧＭが考える、アメリカ人が好みそうな最高のスポーツカーがコルベットになったわけ
バカみたいに大排気量だろ
専用設計のスーパースポーツというキャラクターからすれば
日産が考える、最高のスポーツカーはＧＴ－Ｒになる
でも日産はルノーとのハーフだから、ＧＴ－Ｒがどこを向いてるのかわからなくなっちゃった
アメリカで売ることを念頭に既存のプラットホムを使った入門用のスポーツカー
というのがＺのスタンスだから
ＧＭが考える、アメリカ人が好みそうな最高のスポーツカーがコルベットになったわけ
バカみたいに大排気量だろ
専用設計のスーパースポーツというキャラクターからすれば
日産が考える、最高のスポーツカーはＧＴ－Ｒになる
でも日産はルノーとのハーフだから、ＧＴ－Ｒがどこを向いてるのかわからなくなっちゃった
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:44:57.28 ID:HD+1xsZ40
重いボクサー使うハンデはあるが、衝突安全基準守ると
86でさえ1.24t、ドンガラで1.9t。
内装はあのレベルで低いと言われ、ドンガラは質高すぎ
と言われた。
売れ線のGTで270万は高すぎる。
リッター100ps有るのに200psは遅いと言われ、ターボ付けて
300寄こせと言われるが、レガDITは340万とかする。
よく言われる5ナンバーFRターボ1トン切クーペで200万以下と
か無理ゲーだよな?
86でさえ1.24t、ドンガラで1.9t。
内装はあのレベルで低いと言われ、ドンガラは質高すぎ
と言われた。
売れ線のGTで270万は高すぎる。
リッター100ps有るのに200psは遅いと言われ、ターボ付けて
300寄こせと言われるが、レガDITは340万とかする。
よく言われる5ナンバーFRターボ1トン切クーペで200万以下と
か無理ゲーだよな?
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:36:57.22 ID:csJDLDXK0
スペランカーは無理ゲーじゃない！
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:38:12.93 ID:q/Fx+hCN0
86BRZは良く作った車だと思う
2年以内くらいで日産から何もアナウンスが無ければ購入候補だし
BRZのベース車にエアコンつけて、ホイールはどうせ変えるしオーディオは自分で配線引いてやれば安い車
2年以内くらいで日産から何もアナウンスが無ければ購入候補だし
BRZのベース車にエアコンつけて、ホイールはどうせ変えるしオーディオは自分で配線引いてやれば安い車
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 01:23:21.57 ID:cQz/34pa0
なんか新型ロードスターが5ナンバーではないが1トン切り小排気量ターボらしいな
価格は250万くらいだろうけど
ていうか200万以下でスポーツカーがほしいならコペンか新型ビート待つしか無いんじゃね？
価格は250万くらいだろうけど
ていうか200万以下でスポーツカーがほしいならコペンか新型ビート待つしか無いんじゃね？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 01:38:22.36 ID:aWrlo11S0
８６があの価格なんだからシルビアの名前なら２００万なんて望まない
でも、できれば３００万を切ってほしいな
でも、できれば３００万を切ってほしいな
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 01:40:28.22 ID:csJDLDXK0
価格は予想販売台数が大きければかなり安くなってくると思うぞ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 02:02:01.74 ID:cQz/34pa0
86も最初の半年程度でしょ
今買うと来年2月とか言ってるけど今までの例からして増産するからそんなに掛かるとも思えない
初期需要捌いたらジリ貧っていうのはもはやこの手の車のテンプレ化してるな
今買うと来年2月とか言ってるけど今までの例からして増産するからそんなに掛かるとも思えない
初期需要捌いたらジリ貧っていうのはもはやこの手の車のテンプレ化してるな
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:38:59.52 ID:JI669gA30
86やBRZはターボ出たらのびるかもね
NAからの乗り換え組みとZからの乗り換え組み
それでアメリカ日産のひと押しも有って34ZもとりあえずVQ38DETTくらいのっけてくれたら
と夢をみつつ酒でも飲もう
NAからの乗り換え組みとZからの乗り換え組み
それでアメリカ日産のひと押しも有って34ZもとりあえずVQ38DETTくらいのっけてくれたら
と夢をみつつ酒でも飲もう
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:29:44.41 ID:csJDLDXK0
トヨタはアルテッツァもそうだったけどターボに消極的
多分出てこないよ
多分出てこないよ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:42:31.44 ID:I3ymz2a10
MR2にもセリカにもターボがあったわけだが
86はスバル側としてはすぐにでもターボ搭載できるらしいね
トヨタがFRに実測170馬力のエンジン乗っけて何を求めてるのかがよくわからない
86はスバル側としてはすぐにでもターボ搭載できるらしいね
トヨタがFRに実測170馬力のエンジン乗っけて何を求めてるのかがよくわからない
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:58:31.81 ID:IoJHIDoZ0
86、BRZにターボ載せるときは強化するであろうミッションに合わせて
シフトをインプみたいにカッチリと剛性感を持たせて欲しいね。
今のだと良く言うとスコスコ入るだけど剛性感が無くてユルユルで
手ごたえの無いシフトだからね。
パンフにはいかにもシフトフィールに拘ったような書き方してるけどね。
シフトをインプみたいにカッチリと剛性感を持たせて欲しいね。
今のだと良く言うとスコスコ入るだけど剛性感が無くてユルユルで
手ごたえの無いシフトだからね。
パンフにはいかにもシフトフィールに拘ったような書き方してるけどね。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:26:26.97 ID:I3ymz2a10
同じアイシンの６MTでも載せるメーカーによって全く違うよなぁ
ロドスタのMTが一番気持ちいい
ロドスタのMTが一番気持ちいい
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:31:31.75 ID:nCWSrvyO0
S15用は250馬力対応で異音対策済でしたよね
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:54:51.87 ID:IoJHIDoZ0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:02:14.30 ID:klwPEyz60
出るのかでないのかどっちだｺﾞﾙｧ
出るならフロントはシルビアにしろよな
出るならフロントはシルビアにしろよな
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:37:30.40 ID:c+eZ1SAA0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 02:18:20.72 ID:uqmmgGW+0
>>229
ロドスタのミッションはMCでマツダ内製になりました
ロドスタのミッションはMCでマツダ内製になりました
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 04:18:40.77 ID:IaJjVluv0
2ヶ月前に試乗したんだがそれはマツダ内製？
シフトした感じはガッチリして適度に重くいい感じだったけど
シフトした感じはガッチリして適度に重くいい感じだったけど
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 08:27:56.61 ID:6CzA/+rm0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 10:31:56.41 ID:lYGyAlMD0
日産次の（フェアレディ）Zは小型化、軽量化して小排気量にする
つもりらしいから 小型クーペほしがってる人も取り込むつもり
かもしれん （2座だろうけど…）
つもりらしいから 小型クーペほしがってる人も取り込むつもり
かもしれん （2座だろうけど…）
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 15:28:07.52 ID:v6+ZoONk0
V6 2500ターボ350万とかじゃないの？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 15:55:15.44 ID:DminfH3d0
もうこの車はあきらめた。
BRZのターボ版待ち。
みんなもそうだろ？
BRZのターボ版待ち。
みんなもそうだろ？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:25:21.19 ID:I1DSJC8w0
トヨタが出す訳ないだろｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 20:30:45.78 ID:1KylyoVq0
BRZだぜ？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 20:54:20.10 ID:fB0zR4iA0
こんな感じで、うまくやって欲しいよ。待ちくたびれたぜ
http://jp.autoblog.com/2012/05/23/mazda-and-alfa-romeo-to-develop-and-build-new-roadster-and-spider/
http://jp.autoblog.com/2012/05/23/mazda-and-alfa-romeo-to-develop-and-build-new-roadster-and-spider/
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:52:04.28 ID:g3ZIgmvg0
STIではメカチューン250psを目指すって話じゃなかったっけ？
メーカーでもスペースやミッション強度の問題でターボは難しそう
まぁ過給器はアフターメーカーが乗り気だし、
ターボはまだ開発段階だろうけどHKSのS/Cに期待だな
メーカーでもスペースやミッション強度の問題でターボは難しそう
まぁ過給器はアフターメーカーが乗り気だし、
ターボはまだ開発段階だろうけどHKSのS/Cに期待だな
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:03:18.06 ID:FQz1e12w0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:19:09.93 ID:Iz/DZa150
今日初めて地元で86走ってるの見た
なかなか良いじゃん
下手にS16なんて出したら購入層が分かれて、双方微妙になるかもしんないし、
余程良い素材・デザインじゃない限りは出さなくていいかな・・・ とか思った
なかなか良いじゃん
下手にS16なんて出したら購入層が分かれて、双方微妙になるかもしんないし、
余程良い素材・デザインじゃない限りは出さなくていいかな・・・ とか思った
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 07:50:05.65 ID:BNbbMvTNP
ターボにするならPCDを114.3にしないと足が心配なんだけどな。
スポーツカーなのに100っていうの最近知ってびっくりだよ
スポーツカーなのに100っていうの最近知ってびっくりだよ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:56:30.51 ID:FQz1e12w0
たった半径7mmくらいでｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 18:27:00.54 ID:bQpZK2c/0
その差がハブベアリングの径の差になると
強度がまったくかわるんだぜ。
で、ガタが出にくくなったりブレーキのタッチの差になったりな。
強度がまったくかわるんだぜ。
で、ガタが出にくくなったりブレーキのタッチの差になったりな。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 19:33:53.51 ID:FQz1e12w0
ホイールベアリングの性能は上がってるし大差はないけど
トヨタとスバルは昔から100好きジャンｗｗｗ
なんでこのスレでそんな話するのか86スレでもいけばいいのに
トヨタとスバルは昔から100好きジャンｗｗｗ
なんでこのスレでそんな話するのか86スレでもいけばいいのに
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:07:42.27 ID:BoqkzaCjO
メカチューンで250馬力か、本当に出るなら胸熱だな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:41:23.47 ID:7CQD473C0
ｽｶｦﾀ、ｼﾙ厨、R信者ホイホイw
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/lite/archives/1721682.html
思ったほど書き込みが伸びていないのは、
Vショックや8月の変が起こった時期よりも
ｽｶｦﾀ、ｼﾙ厨、R信者の数が減ってきているんだろうな。
いい傾向だ。そのまま絶滅してしまえ。
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/lite/archives/1721682.html
思ったほど書き込みが伸びていないのは、
Vショックや8月の変が起こった時期よりも
ｽｶｦﾀ、ｼﾙ厨、R信者の数が減ってきているんだろうな。
いい傾向だ。そのまま絶滅してしまえ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:19:01.57 ID:Iz/DZa150
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 12:26:05.65 ID:Jla1hF3Y0
JTCC以来の4スロボクサーが見れるなら大歓迎だな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 17:28:14.17 ID:5KvUPjX90
カタログNA250ps→実馬力180ps
M社の車みたいになりそう
M社の車みたいになりそう
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:52:15.28 ID:YIcsxSX50
>>237
経産省の行政指導と損保会社の圧力があるからそんな仕様は絶対に出ないよ。
経産省の行政指導と損保会社の圧力があるからそんな仕様は絶対に出ないよ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:33:58.75 ID:H4kgyby00
インプみたいにボンネットに穴付けないとターボ詰めなさそうだね
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:13:28.32 ID:Ab8wp2T+0
>>254
えっ！？！？！？
えっ！？！？！？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:57:39.60 ID:w4F3C/Yl0
http://www.motortrend.com/future/future_vehicles/1207_nissan_working_on_mini_z_to_target_frs_brz/
これでたらシルビアおしまいだな
これでたらシルビアおしまいだな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 05:13:30.55 ID:TtkGpWBL0
>>256
それ、ホリデーオートの記事を英訳したの・・・
それ、ホリデーオートの記事を英訳したの・・・
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 07:58:37.03 ID:kNXVxopzP
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 08:50:21.34 ID:w4F3C/Yl0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 12:47:52.15 ID:I+jpT70FO
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 21:06:01.50 ID:FpeIlsBB0
>>260
損保協会やらなんて天下り機関だよ。
天下りを受け入れる代わりに自動車メーカーに事故率が高い車は作らせないよう圧力をかけてもらってる。
若者が下手に事故起こして保険金支払いが増えると損しちゃうからね。
スポーツカーが絶滅したのも需要低迷なんて嘘っぱちで、実はこういった圧力によるもの。
やっとこさ出たに86&BRZは車両保険の料率が9。若者は手が出せない仕組みになっている。
損保協会やらなんて天下り機関だよ。
天下りを受け入れる代わりに自動車メーカーに事故率が高い車は作らせないよう圧力をかけてもらってる。
若者が下手に事故起こして保険金支払いが増えると損しちゃうからね。
スポーツカーが絶滅したのも需要低迷なんて嘘っぱちで、実はこういった圧力によるもの。
やっとこさ出たに86&BRZは車両保険の料率が9。若者は手が出せない仕組みになっている。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 21:46:00.05 ID:bkUtWNeW0
８６は料率５だよ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 00:09:15.22 ID:BZ3YadUr0
>>262
出たばかりはそりゃ5だが、あと2年後には事故やら盗難で…
出たばかりはそりゃ5だが、あと2年後には事故やら盗難で…
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 11:24:36.40 ID:SiCiJV7F0
それを言いはじめたら何も買えない
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 18:33:50.62 ID:A/wO98mL0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 02:08:55.93 ID:r7XSbtOA0
いつの間にか86/BRZスレになったww
BRZ買った人が、86の現代版って言うより、内装とか含めて「シルビアの進化版」って感じがしたらしい。
BRZ買った人が、86の現代版って言うより、内装とか含めて「シルビアの進化版」って感じがしたらしい。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 03:23:19.81 ID:6d7vsYrM0
シルビアもハチロク絶版当時はポストハチロク的に扱われてたし道理なのかもな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 10:45:48.48 ID:ycyjgAWB0
たまには180も思い出してあげて下さい
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:18:35.39 ID:hYTnNOM90
>>268
タイヤたくさん積めていいよね
タイヤたくさん積めていいよね
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 17:48:32.64 ID:qKVtTIsf0
規格品タイプのリトラ＆ハッチバッククーペとして最後まで生き抜いた大変貴重な車
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 10:24:42.89 ID:gz2es66JO
FDと180SXはマジかっこおす
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 14:04:10.84 ID:5iY4x4jk0
ただのハッチが好きなだけだろ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 14:54:32.00 ID:EC16HFba0
リトラが好き
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 14:36:26.51 ID:YtxzaN9iO
リトラかっこいい
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 12:44:51.46 ID:YJDPtSBlO
S2000とかシビックタイプRとか速いんだろうが
ホンダのあのデザインじゃちょっとかっこ悪いからなあ
スポーツカーなら外見も重要だよ
ホンダのあのデザインじゃちょっとかっこ悪いからなあ
スポーツカーなら外見も重要だよ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 15:13:52.27 ID:+d9qIEey0
シルビアって13と15以外デザインは褒められたもんでもなかったと思うけどｗ
日産的にはあのバーゲンプライスで5ナンバーデザインもかなり良かったS15が最後1000台も売れなかった時点で
このカテゴリー捨てて当然だったと思う
Zで話題作りしてればいいやって感じで
日産的にはあのバーゲンプライスで5ナンバーデザインもかなり良かったS15が最後1000台も売れなかった時点で
このカテゴリー捨てて当然だったと思う
Zで話題作りしてればいいやって感じで
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 15:31:37.68 ID:g+ZMNaQw0
他社のスポーツタイプは最後の方でも100台前後って状況で1000台は立派だと思うけどなぁ
国内販売も3年半程で10年くらい販売してたS2000の倍近く売れてたし
まぁそれはそれとして、今じゃ趣味の車自体の需要も減ってるし、
下手にこのクラスを出しても他社と共倒れって事になりかねないから、計画があったとしても当面は出して欲しくないな
コンパクトカーとEVとGT-Rでｶﾞﾝｶﾞﾚ
国内販売も3年半程で10年くらい販売してたS2000の倍近く売れてたし
まぁそれはそれとして、今じゃ趣味の車自体の需要も減ってるし、
下手にこのクラスを出しても他社と共倒れって事になりかねないから、計画があったとしても当面は出して欲しくないな
コンパクトカーとEVとGT-Rでｶﾞﾝｶﾞﾚ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 17:16:31.07 ID:FFiYUYcC0
立派とか言われてもね
月1000台じゃ儲けでないじゃんレクサスLSとかじゃないんだからさ
月1000台じゃ儲けでないじゃんレクサスLSとかじゃないんだからさ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:36:31.88 ID:YJDPtSBlO
15は月に何台売れれば損益分岐点だったん？
3000台？5000台？そんなに売れんわな
3000台？5000台？そんなに売れんわな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:08:05.13 ID:Ay8y3OtF0
月の販売目標台数は2500台だった。
つーかS15は月1000も売れてねぇよ。月500ちょい。
当事セリカが月480台ほどで、『シルビアが日本で一番売れてるクーペ!!』なんていうｲﾀｲフレーズだしてた雑誌があったな。
つーかS15は月1000も売れてねぇよ。月500ちょい。
当事セリカが月480台ほどで、『シルビアが日本で一番売れてるクーペ!!』なんていうｲﾀｲフレーズだしてた雑誌があったな。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:27:24.03 ID:dM3zR+CE0
俺の記憶が確かなら初月5000台
5ヶ月間2000～3000台
その後1000台程度
って感じだったはず
最後は700台くらいで＞＞280が言ってるように日本で一番売れてるとか雑誌に書かれてた
インテRも結構売れてたイメージはあるがあっちは元々数売る商売じゃないし
バブル期だったら月1万台売れてたことあるのになシルビア
5ヶ月間2000～3000台
その後1000台程度
って感じだったはず
最後は700台くらいで＞＞280が言ってるように日本で一番売れてるとか雑誌に書かれてた
インテRも結構売れてたイメージはあるがあっちは元々数売る商売じゃないし
バブル期だったら月1万台売れてたことあるのになシルビア
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:32:23.72 ID:3fyrYqGjO
ジェネシスクーペなんて2000FRターボというよだれが出そうなスペックだが
多分日本国内では10台も売れてないだろw
多分日本国内では10台も売れてないだろw
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:56:24.55 ID:N48FHvVX0
三菱のFFベースから始まった現代のFRなんて誰が買うんだかｗ
ゴミみたいなエンジンしか作れなくて中国メーカーの猛追受けてんじゃん
ゴミみたいなエンジンしか作れなくて中国メーカーの猛追受けてんじゃん
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:45:40.27 ID:irotj+m90
>>282
あれフェアレディZと同じくらいのサイズ、重量だぞ…
あれフェアレディZと同じくらいのサイズ、重量だぞ…
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:32:41.66 ID:pDrCZhei0
そんな車知らなかったｗ
しかもかっこ悪いな
しかもかっこ悪いな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:34:48.80 ID:D4IGMveU0
型落ちして何年も立つS15をわざわざライバル視してボロボロの中古車でアクセル加減しながら比較してたあれか
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 12:43:33.90 ID:B2odT9khO
Zと同じ重量て1600キロくらいか、ヘビー級だな
それで210馬力ならオーテックバージョンのが速いな
それで210馬力ならオーテックバージョンのが速いな
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 19:18:05.15 ID:278quUvt0
今の安全基準じゃ重くなるのはわかるけどそんなのになったらひどいよな
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:24:38.59 ID:Q2Mn0qMb0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:25:36.85 ID:D4IGMveU0
レッドブルのってレースカーなのにシルビアレベルの重量なの？重くね？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 10:10:35.57 ID:N3/Qo7QrO
そもそもそんな駄馬でレースに…
おっと誰か来たようだ
おっと誰か来たようだ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:19:44.37 ID:X7xHFTKxO
Zの重量に、オーテックバージョンのパワーて誰得
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:36:27.68 ID:nM3iWLfM0
たのむから最低でも1400kg以下で
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 03:38:34.11 ID:XL1M2HEO0
いやそこは１２５０以下でしょう・・・
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 03:53:23.91 ID:hWurQpfA0
排ガス、燃費、衝突安全基準などで、もはや4座ターボやハイパワーでの1200kg台は無理かと
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 12:23:53.13 ID:onXr42TKO
15スペSで1210キロ、現在ならハチロクで1250キロ
そのあたりがNA4座の限界かな
AE111の1080キロとか軽すぎる
そのあたりがNA4座の限界かな
AE111の1080キロとか軽すぎる
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:10:27.55 ID:9bo9DqkD0
シビックですら終盤は1300kg近かったからな
ユーロ仕様なんて1300オーバー、軽ですら1tレベルの時代
そんな中、ロードスターとスイフトは頑張ってるけど、
まぁ今の時代のライトウェイトFRは86・BRZくらいが基準なんだろう
ユーロ仕様なんて1300オーバー、軽ですら1tレベルの時代
そんな中、ロードスターとスイフトは頑張ってるけど、
まぁ今の時代のライトウェイトFRは86・BRZくらいが基準なんだろう
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:09:48.23 ID:YMerrXT20
何台売るかで（予算が決まって）スペック決めてるだけだと思いたい
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:25:32.83 ID:Lib1LrUy0
AE86なんて考えるとすごいな
900キロ台だから
900キロ台だから
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:01:46.15 ID:hWurQpfA0
それを言ったらA型サニーやTEカローラは800キロ台
KP始めスターレットやシティは700キロ台だぜ！
悩んでも軽くなる事はないだろうから、重量増 ＝ 剛性や安全性と思う事にしてる
KP始めスターレットやシティは700キロ台だぜ！
悩んでも軽くなる事はないだろうから、重量増 ＝ 剛性や安全性と思う事にしてる
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:16:22.59 ID:XlNausKA0
そりゃ最近の車は安全性もあるけどガタイもでかいからな
スーパーで軽みても初代キューブより大きかったり最終型シビックなんて
910ブルくらいの大きさ無いか？
スーパーで軽みても初代キューブより大きかったり最終型シビックなんて
910ブルくらいの大きさ無いか？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 10:30:04.30 ID:UlPPcITpO
シビックRの最終ならNSXより速かったけどな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:17:20.19 ID:6eB0G0400
シビックRRのことか？
それでもNSX typeRの方が速いだろ
それでもNSX typeRの方が速いだろ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 15:32:02.80 ID:+XHTNKwO0
予想イラストみたいな最終型インテの芋虫状態のなら出さないでいいよｗ
S13かS15みたいな流麗なボディじゃないと
S13かS15みたいな流麗なボディじゃないと
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:02:44.70 ID:3aQDu0pH0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 06:09:50.29 ID:Jczr/thmO
このご時世にデザインが野暮ったくなるのはしゃあないわな
それより中身が大事
それより中身が大事
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 08:00:22.69 ID:bFzP6hzv0
おいおいｗ
中身は良いがデザインが野暮ったいってR34スカイラインとか日産が昔きた道じゃねーかｗ
中身は良いがデザインが野暮ったいってR34スカイラインとか日産が昔きた道じゃねーかｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:53:12.58 ID:eGBKVkWiO
34スカイラインは出た当初は醜悪なデザインだなあと思ったが
見慣れると32にも負けずにかっこいいよ
見慣れると32にも負けずにかっこいいよ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:09:01.30 ID:BYi27lS90
ない
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:06:56.45 ID:OVnfPzWa0
GT-Rを単純にルックスでカッコイイと思ったことはオレは無いな
あの性能があるからこその説得力は感じるけど
あの性能があるからこその説得力は感じるけど
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 00:18:09.34 ID:zifXqRzI0
GT-RっていうかスカイラインGT－Rは俺もかっこいいとは思わなかったな
現行のGT-Rはもうスーパーカーだから別物だけど
現行のGT-Rはもうスーパーカーだから別物だけど
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 00:58:37.16 ID:2ZOILvZy0
えっ？
現行のほうが俺には無理だわ
現行のほうが俺には無理だわ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 01:09:33.50 ID:PXStGr2L0
(´･ω･｀)正直R32の時もそれ以前もRが出るたびにコレジャナイの連続だったのでもはや慣れっこです
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 01:13:34.69 ID:rYqwd0Hj0
何に対してｺﾚﾀﾞ！って思ったのか知りたい所だ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 01:20:54.46 ID:PXStGr2L0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 14:00:43.55 ID:EaOPnAejO
35スカイラインのがっかり感は最強だった
なにせGT-Rは消滅するわターボモデルないわデザインはオヤジセダンだわで
なにせGT-Rは消滅するわターボモデルないわデザインはオヤジセダンだわで
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:45:50.46 ID:lvX27inT0
35スカは元々ローレルだしな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:51:04.05 ID:RKQgUcSQ0
まぁ、R34もローレルとエンジンとシャシ共用してたけどな。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:47:56.19 ID:+vs0CQAg0
そろそろスカイラインスレに行こうぜ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:22:17.81 ID:nc2f55op0
次のV36スカクのMCで
軽量化、2Lと2Lターボのグレード追加
これでいいじゃん。
俺的にはVQ20の直噴ターボとか期待。
軽量化、2Lと2Lターボのグレード追加
これでいいじゃん。
俺的にはVQ20の直噴ターボとか期待。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:30:05.35 ID:HvFxAFAC0
VQとかいらねーってのｗ
またＺ小僧かｗｗｗ
またＺ小僧かｗｗｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:23:23.39 ID:k7nAAaCy0
V6の2Lなんて金輪際出ることもないようなもんに期待なんかすんなよw
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:03:15.75 ID:jndeNg7DO
軽量化しても1400キロくらいあるよ、きっとw
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 18:57:22.62 ID:vUWyb5eo0
スカクー、フロントフェイスは美しくてS16にふさわしいかもだけどケツがなぁ。。。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 01:57:26.88 ID:ev1WGrKE0
デラの担当に聞いたけどでもシルビア復活の噂があるらしいね
正確にはシルビアか180SXの後継だとか
どうなることやら
正確にはシルビアか180SXの後継だとか
どうなることやら
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 06:27:11.15 ID:7s2nLv3V0
俺は「出ない」ってバッサリ言われたよ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 07:27:30.29 ID:NhV9wQMf0
まー無理だよな
今の日産２０００にｽﾄﾛｰｸの短いｽﾎﾟｰﾂ向きのｴﾝｼﾞﾝないよな
今の日産２０００にｽﾄﾛｰｸの短いｽﾎﾟｰﾂ向きのｴﾝｼﾞﾝないよな
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 13:35:36.80 ID:EYwZuU8s0
俺も３～４ヶ月前に、そんな話はありません、って寺で言われたな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 13:47:12.53 ID:ev1WGrKE0
俺昨日、そういう噂があるって寺から聞いたけど…
エルグランドも夏前はハイブリッド出ないって言い切ってたけど今は出るみたいって言ってるし
どうなんでしょうね？出れば面白そう
エルグランドも夏前はハイブリッド出ないって言い切ってたけど今は出るみたいって言ってるし
どうなんでしょうね？出れば面白そう
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:20:02.17 ID:NVvru0Nk0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:26:13.60 ID:NVvru0Nk0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 19:15:49.19 ID:dx4x2vVNO
日産とシルビアという名前にこだわりがなければ
ハチロクのターボグレードを期待する方が現実的だな
ハチロクのターボグレードを期待する方が現実的だな
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 19:23:50.13 ID:o2r8NZv5O
アルティマクーペ持って来てシリビアでいいじゃん
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:43:36.13 ID:bZaYQbRb0
ここは一発、ガゼール復活で
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:00:47.44 ID:wcnQXfwm0
デラのセールスの話ってマガジンXとかベストカーのネタだったりするしな・・・
よくデラの雑誌コーナーに置いてるし
新型やMCの情報なんてデラには1ヶ月前にしか来ないんでしょ？
よくデラの雑誌コーナーに置いてるし
新型やMCの情報なんてデラには1ヶ月前にしか来ないんでしょ？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:36:31.84 ID:wcnQXfwm0
S15買って一時期乗ってたから別に悔いはないけど
もう日産車ってだけで買う気がしない
ゴーン以降の車はコストカットが酷すぎて内装なんてマッチのマーチ以下だろ
もう日産車ってだけで買う気がしない
ゴーン以降の車はコストカットが酷すぎて内装なんてマッチのマーチ以下だろ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:49:08.59 ID:gtxab2/10
まあゴーンにしてみりゃシルビアに思い入れも無いし、
中古乗り潰す走り屋相手の車じゃ商売成り立たないってことだろ。
どうせ作るならシニア層向けになるし、それが現行スカイラインクーペやZであって、
今のシニア向けラインナップに日産自体が満足してるなら次期シルビアは厳しいよね。
中古乗り潰す走り屋相手の車じゃ商売成り立たないってことだろ。
どうせ作るならシニア層向けになるし、それが現行スカイラインクーペやZであって、
今のシニア向けラインナップに日産自体が満足してるなら次期シルビアは厳しいよね。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 10:27:51.34 ID:g0TvHgBMO
外人経営者は、中古のシルビアやスカイラインに乗ってる層が
小金を持つようになったら新車のシーマやフーガに乗り換えるとか考えないんだな
短期間で利益を出す事を求め過ぎるから外資はイヤだわ
小金を持つようになったら新車のシーマやフーガに乗り換えるとか考えないんだな
短期間で利益を出す事を求め過ぎるから外資はイヤだわ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 12:21:22.96 ID:KO5PnKPJO
家族を持ったらコンパクトかミニバンに行くと思っているんでね？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 17:24:02.06 ID:yuDLCD1u0
その層は買わないわ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:36:22.76 ID:BF7GccT20
>>337
このスレの住人がシニア層になった頃、S16が発売される訳か
このスレの住人がシニア層になった頃、S16が発売される訳か
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 19:34:16.02 ID:CL2Y7eZGO
S16、1800のNAモデルのみ、レギュラーガソリン、165馬力、FF、全幅1735ミリなので3ナンバー
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 20:41:18.46 ID:UDQSXBf10
新型1.2のスーチャーE/GをハッチバックＦＲに積んで出してくれ
往年のKPの如く
往年のKPの如く
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:08:23.21 ID:VOx9ENNLP
2000ccターボじゃなきゃ話にならん。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:14:51.23 ID:HrROZUa40
>>341
その頃には漏れなく電気自動車になってる予感…w
その頃には漏れなく電気自動車になってる予感…w
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:42:11.28 ID:gaoHQqFp0
日産は小排気量エンジンはことごとく横置きにするからなぁ
絶対にFRで！とは言わん、もう横置きミッドで作っちまえｗ
積載性のZN6＆ZC6、運動性のMRでちょっとは差別化も図れるだろ
絶対にFRで！とは言わん、もう横置きミッドで作っちまえｗ
積載性のZN6＆ZC6、運動性のMRでちょっとは差別化も図れるだろ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:20:18.14 ID:WPixn7aC0
今からでもS15スペックRの程度の良い中古確保したほうがいいんじゃないか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 07:18:30.24 ID:mTMkdyqDP
すでに乗ってるからなぁ
その上で期待してるんだけども。
その上で期待してるんだけども。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 12:26:12.22 ID:r9b/0cvJ0
今乗ってるけど、次期型に期待
↑こんな事言ってるﾔﾂのほとんどは脳内オーナーw
本当にS15乗ってんだったら、次期の可能性がほとんど無い今は、S15を維持するのが普通だし
そもそもこんなスレに来ねぇよw
↑こんな事言ってるﾔﾂのほとんどは脳内オーナーw
本当にS15乗ってんだったら、次期の可能性がほとんど無い今は、S15を維持するのが普通だし
そもそもこんなスレに来ねぇよw
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 12:31:32.70 ID:mNpTeUSm0
そもそももう出てもシルビアのイメージじゃないだろうな
スカイラインがV6の35になった時よりももっと拒絶反応出ると思う
スカイラインがV6の35になった時よりももっと拒絶反応出ると思う
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 13:42:59.89 ID:v05JiSUW0
>>349
維持するのが難しくなってくるくらい部品の値段もじわじわ上がってきてるし、
ニスモ含め製廃部品も出てきてるから後継車を期待するのはしょうがないだろ
他車共通はまだ大丈夫だけど、結構出そうなトランクやガラスでさえバックオーダーだぜ
維持するのが難しくなってくるくらい部品の値段もじわじわ上がってきてるし、
ニスモ含め製廃部品も出てきてるから後継車を期待するのはしょうがないだろ
他車共通はまだ大丈夫だけど、結構出そうなトランクやガラスでさえバックオーダーだぜ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 14:58:36.95 ID:mTMkdyqDP
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 12:20:10.64 ID:PS2x6qNHO
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 13:25:08.54 ID:ZxYM+Ka10
>>352
なんで、反応すんの？ｗ
なんで、反応すんの？ｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 18:31:22.95 ID:OjyYaLaPP
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:54:11.68 ID:QO7aHQAH0
ロータスのフレームをOEMしてMRオープンのシルビアほすい
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:10:42.87 ID:Vc6cl06t0
ロータス・エスプリのフレームなら同意
願わくばS15そのままで出して欲しいが…
願わくばS15そのままで出して欲しいが…
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:21:06.20 ID:kUsNNFBhO
おまいらムチャ言い過ぎw
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:33:14.28 ID:Vc6cl06t0
ムチャは承知だー！
どうせ世界の日酸は、狭い市場のS16なんて、ゼッテー出さねーに100ペリカ
どうせ出たって、世界のデザイン中村だ！
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
どうせ世界の日酸は、狭い市場のS16なんて、ゼッテー出さねーに100ペリカ
どうせ出たって、世界のデザイン中村だ！
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 11:49:14.85 ID:oCpAVECM0
確かにS15のリメイクで出してほしいよな。
ま、どうせ出したところ3ナンバーになるだろうが
ま、どうせ出したところ3ナンバーになるだろうが
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 12:24:18.35 ID:eGBKVkWiO
中国メーカーで15かFDのデザインそのままパクリ車出してくれねーかな
買わないけどw
買わないけどw
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 12:29:22.06 ID:rB7OZJxp0
5ナンバーFRターボが最大の売りだからそこをアピールせねば
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 17:12:15.68 ID:llWOFI2R0
ライトウエイト、FR、クーペならS16と名乗ってもいいと思う
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 17:49:41.37 ID:M6QSsTUn0
バブル時代の日産車
カッコイイヨな
中古車で買っても最高～
ヨダレが出ちゃう。
カッコイイヨな
中古車で買っても最高～
ヨダレが出ちゃう。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 18:07:56.02 ID:/oMBpT9OO
出せ出せ言っても、お前ら買わねぇじゃん
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 18:32:22.95 ID:7HnoVVzC0
下手に良いの出したら86BRZと競合しちゃうから出さなくていいよ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:04:56.27 ID:fhYz8GbZP
ターボ付きを出せば競合しない。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:31:18.81 ID:nAWEWjPw0
もしターボ付けるとしてもハイオクを使ったミラーサイクルターボとか出しそうだな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 10:30:35.12 ID:zlAXVreYO
ライトウェイトて定義はなんキロまでなんだ
ハチロクや15が基準なら排気量2000でだいたい1200キロ前後か1250キロ以内か
ハチロクや15が基準なら排気量2000でだいたい1200キロ前後か1250キロ以内か
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 13:17:55.11 ID:nwwJpoD10
時代によって定義は変わる
今は1200kg前後じゃないか？
スイスポやロードスターの軽いグレードはもはや軽量級
今は1200kg前後じゃないか？
スイスポやロードスターの軽いグレードはもはや軽量級
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 13:20:05.13 ID:vOeVsO6y0
1トン以下はロータスのこだわりだっけ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:13:30.75 ID:hOvGj/Af0
最近の日産のエンジンは失敗したレクサスエンジンみたいなフィールだから、RBを継承した新型エンジンでターボならなんでもいい。86なんぞそもそも比較対象外
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:31:25.58 ID:XUzuoqVS0
スカスレでも池って
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:36:33.29 ID:nUf1jV590
今後直6はまず現れないだろ
てか86とBRZがよっぽど売れない限り、国内市場でこのクラスに他社が参入する事はないだろうな
ロードスターと86BRZ、スイスポとCR-Zの2系統でいんじゃね
てか86とBRZがよっぽど売れない限り、国内市場でこのクラスに他社が参入する事はないだろうな
ロードスターと86BRZ、スイスポとCR-Zの2系統でいんじゃね
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:22:08.86 ID:97G9MDuK0
BMみたいにアルミブロック使ってチタンコンロッドや樹脂パーツも多用して
直噴やミラーサイクルなどで武装すれば何とか直6も・・・ とんでもないコストが掛かりそうだがｗ
直噴やミラーサイクルなどで武装すれば何とか直6も・・・ とんでもないコストが掛かりそうだがｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:48:59.58 ID:XUzuoqVS0
結局直６なんてその辺の限界が来てるってことだろう
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 19:18:46.76 ID:97G9MDuK0
あのフィーリングは大好きだが（RBというよりは1Jや1G派だけど）、
今ではアルミブロックのV型でも大パワーな時代だしな・・・ 消え行くエンジンか
出すにしてもシルビアと名乗る以上は4気筒が本命か
今ではアルミブロックのV型でも大パワーな時代だしな・・・ 消え行くエンジンか
出すにしてもシルビアと名乗る以上は4気筒が本命か
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 09:31:27.85 ID:y4AfVwXl0
2L程度が希望だから直6もV6もちょっと
直6の音は好きだけどさ
直6の音は好きだけどさ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 12:20:52.48 ID:gNXTxXBe0
ターボ嫌いだからオーテックバージョンを進化させたシルビアがいいな 86ダサいし
もちろん軽量フラホと4スロ仕様かつよく回るエンジンでw
もちろん軽量フラホと4スロ仕様かつよく回るエンジンでw
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:21:17.02 ID:JqIYhaiH0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:30:48.05 ID:mwz/iynM0
今は燃費や排ガス対策で電スロ時代だし純正で4連は難しいんじゃないか？
86はトムスが開発してるらしいが、東名のEJ用とか着かないんかな
86はトムスが開発してるらしいが、東名のEJ用とか着かないんかな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:04:04.86 ID:KlLA7ka10
スロットルを開くのが人力orモーターってだけだから、
なんのことはなくね？
ttp://www.tomeipowered.com/BTJ/wp-content/uploads/2012/03/IMG_30992.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/sandaautocreate/imgs/0/1/010f50b1.jpg
4スロはいい…
なんのことはなくね？
ttp://www.tomeipowered.com/BTJ/wp-content/uploads/2012/03/IMG_30992.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/sandaautocreate/imgs/0/1/010f50b1.jpg
4スロはいい…
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:37:17.49 ID:aeMnvqUQ0
電スロって踏んだときにダイレクト感がないんだよなぁ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 08:30:46.76 ID:uOoqZHQl0
昨日デラに行ってきたんだけど、新型シルビア計画の凍結が解かれて、少し動きがあったらしい
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:22:44.45 ID:VnZiguZhP
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 10:13:58.08 ID:ncF7zhBh0
今から出してももう遅いよね
2L FR求めてる層はBRZか86買ってるよ
ターボもBRZに先越されそうだし
2L FR求めてる層はBRZか86買ってるよ
ターボもBRZに先越されそうだし
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 12:31:01.62 ID:LV1tX6DD0
STiクラスのスペックを86価格で出せれば或いは
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 15:38:37.42 ID:LVsFtA3lO
いいとこ15と同じスペックで86と同じ価格だろう
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 15:46:42.91 ID:VeNIM83b0
180sxみたいに外注でまた15生産するだけでいいんだけどなｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:01:09.70 ID:NmYtYmmw0
日産はフェアレディもどんどんと鈍重になっていくしな・・・
俺も２０００ｃｃくらいの軽快なスポーツカーでてくれることを祈るわ
Ｚ３２から次に乗り換える車がネーヨ(`д´)
俺も２０００ｃｃくらいの軽快なスポーツカーでてくれることを祈るわ
Ｚ３２から次に乗り換える車がネーヨ(`д´)
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 01:02:47.02 ID:rgatjBWm0
直6は前後重量配分が悪いよ！
エンジンも片側に傾斜させるし。
エンジンも片側に傾斜させるし。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 01:13:26.46 ID:8xqk6n7SO
仮に出た所でジューク面だろ？
日産の衰退は外観だと何故わからないんだ。
日産の衰退は外観だと何故わからないんだ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 01:51:25.17 ID:0S1YHh/n0
>>391
じゃあV12を縦置きミッドシップにすればフロントヘビーにならないし左右にも傾きにくいｗ
じゃあV12を縦置きミッドシップにすればフロントヘビーにならないし左右にも傾きにくいｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 02:17:53.19 ID:eBTXRjfe0
いやいやそれならエンジンなんか積むより床面にバッテリー(ry
今なら本当にやりかねないのが・・・
今なら本当にやりかねないのが・・・
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:50:19.94 ID:O1mq3T3MI
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:25:38.66 ID:E6B1dsOsO
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 16:04:05.43 ID:xmL6RwsL0
次のZは2.5Lになるみたいだし
シルビア出るとしたらジュークエンジンを1.8Lにしたのかな
シルビア出るとしたらジュークエンジンを1.8Lにしたのかな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:33:26.31 ID:f0sc7vu80
てかジュークのMR16DDTのターボってS15とタービンの大きさほとんど同じなんだな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:36:38.43 ID:TOu7HddJP
0.7前後しかブーストかけないんだからデカいのつけても意味ないっしょ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:33:16.15 ID:Kv2UnqF+0
>>398
ストローク長いので高回転回すと吹き飛ぶと思うぜ
ストローク長いので高回転回すと吹き飛ぶと思うぜ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:36:01.77 ID:XhSSlzLP0
ジェレミーにも叩かれてるジューク
あれベースにシルビアだと言われても嫌すぎだな
あれベースにシルビアだと言われても嫌すぎだな
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:15:35.91 ID:jaENZItM0
ジュークのエンジンってFF用だろ？
縦置きできんの？
縦置きできんの？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:46:38.35 ID:KS8ZSABbP
SRやVQみたいに縦でも横でも積めるようにするんじゃない？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:12:02.82 ID:S9m6THdj0
水回りやセンサーが4番側に来てるからSR同様、縦置きにはかなりの加工を要するな
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:30:00.47 ID:2Ak1QVCY0
MRエンジンって高回転まで回すと「ニャイィーーン」っていうけどなんでなんだろう
アレがなければ別にS16に積んでもいいと思う
アレがなければ別にS16に積んでもいいと思う
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:06:36.54 ID:tsN4vKF6I
ベンツから供給を受ける直噴直列四気筒ターボを載せたら良い。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:11:18.11 ID:S9m6THdj0
シャーシもメルセデスから供給か～？ なんて話もあるらしいし、
そーなったらもはやベンツのOEMだなｗ
ベースで350万位いきそうだ
そーなったらもはやベンツのOEMだなｗ
ベースで350万位いきそうだ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:34:37.93 ID:NCZoCFlKO
そんなシルビアいらな～い
てか日産が売るなら構わないが別の名前つけてくれ
てか日産が売るなら構わないが別の名前つけてくれ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 07:46:12.88 ID:d17hrSYmO
ぼくのかんがえたかっこいいすぽーつかー
を御披露目するスレはここですか
を御披露目するスレはここですか
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:09:32.04 ID:S24dD6Fq0
>>409
スレタイからしてそう言うところなんで、もう来ないでネ
スレタイからしてそう言うところなんで、もう来ないでネ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:03:10.26 ID:o9aK1nch0
メルセデスと日産のイメージは確かに合わないけど
シルビアの運転して楽しい部分にメルセデスの剛健な部分は良いと思うよ。
実際ちゃっちぃ部分多いし日産
シルビアの運転して楽しい部分にメルセデスの剛健な部分は良いと思うよ。
実際ちゃっちぃ部分多いし日産
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:11:12.26 ID:RJcFlMAw0
まぁその場合は安くても36スカイラインクラスの値段になるだろうな
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 01:53:07.30 ID:6NZP9NYQO
36スカイラインクラスか
値段にして乗り出し価格が最低400万、重量が1500キロ
胸が熱くなるな
値段にして乗り出し価格が最低400万、重量が1500キロ
胸が熱くなるな
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 02:08:53.68 ID:FqT3c1+40
86じゃないけど、若年層なんていっそ無してある程度車に金かけられる層をターゲットにシルビアらしくイジる余白を残せばいんでないの。それなら450万でもいいじゃない。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:47:26.47 ID:z91zwyhq0
俺もなんかねそんな気がしてきた
ただ、最近の日産のデザインを見てると買う気が、まったく起きない
悲しいねー
ただ、最近の日産のデザインを見てると買う気が、まったく起きない
悲しいねー
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 02:32:33.83 ID:OtG7LqbY0
デザインもそうだしENGも魅力あるのなくなっちまった
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:41:51.96 ID:5Fa8hpn+0
最近の日産というより
最近の車はエンジン、デザインが次のステージに行く過渡期で、
俺らがついていけてない部分が多いと思う。
セリカの最終型出た時もRX-8が出た時も
俺は理解出来なかったけど、その後車はデザイン、板金、エンジン、が一新されたと思う。
ま、慣れるまで時間がかかるというか。
最近の車はエンジン、デザインが次のステージに行く過渡期で、
俺らがついていけてない部分が多いと思う。
セリカの最終型出た時もRX-8が出た時も
俺は理解出来なかったけど、その後車はデザイン、板金、エンジン、が一新されたと思う。
ま、慣れるまで時間がかかるというか。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:45:32.15 ID:OtG7LqbY0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:15:25.35 ID:hY4iXTdPO
アクセル底まで踏みつけられる車は造れなくなったっぽい
理由は例のアクセルとブレーキの踏み間違い事故
まあベタ踏みよりも高橋啓介ばりのアクセルワークを身に付けてください
理由は例のアクセルとブレーキの踏み間違い事故
まあベタ踏みよりも高橋啓介ばりのアクセルワークを身に付けてください
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:17:56.95 ID:ChfoMiaAO
底ってかそれを言うなら床だろ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:11:21.45 ID:5Fa8hpn+0
高回転まで回すって必要ないエンジンなんだろ今時
そんな非力じゃないってことだろ
そんな非力じゃないってことだろ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 18:58:34.17 ID:aBPz3T830
CAは確かにベタ踏み出来て面白かったなｗ
初めて乗った時は「速ぇ！」って思ったけど、慣れると遅くて仕方ないという・・・
初めて乗った時は「速ぇ！」って思ったけど、慣れると遅くて仕方ないという・・・
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:20:26.56 ID:NuFG/dY5P
この場合のベタ踏みできるって言うのはぶん回しても壊れる可能性がほとんどないから
踏み続けられるって言う意味？
踏み続けられるって言う意味？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:18:35.52 ID:ZpaGxVbp0
違うと思う
使いきれるそこそこのパワーってことでしょ。
使いきれるそこそこのパワーってことでしょ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:14:12.40 ID:Uz4dthVC0
高回転域でパワーが一番出るって事か？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:39:03.82 ID:R/Q0T4dU0
うーん、トルクがなくて踏まざるおえないエンジンのことじゃね？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 11:29:05.87 ID:i8LQKs5o0
世代差を感じるなｗ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 12:06:25.22 ID:AKV4hOK5O
S2000でも街中では低速トルクがスカスカで乗りにくいって見たし、難しいね
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 11:04:02.84 ID:UyRqOWJ/O
日産のデザインには期待できない。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 21:20:08.91 ID:BV9ZrSfR0
ノートのデザインはマシになった
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:56:14.73 ID:Ce83x1r2P
マシか？
新型マークＸのヘッドライトを太らせたみたいな目つけやがって
新型マークＸのヘッドライトを太らせたみたいな目つけやがって
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:44:03.60 ID:PwHAkXXq0
いままでのファンカーゴモドキに比べたら遥かにマシだろ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:57:18.51 ID:6yMSM2KLO
86のGRMN出たら買う、もう我慢出来ん
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 15:36:26.85 ID:JL+P/ql20
普通にレガシーのエンジン載せた方が安上がりの気がする
載る載らないはしらないけど
載る載らないはしらないけど
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 16:19:08.67 ID:5NiDeNeX0
レガシーEgは載らないというのは確認されてるらしい
でもとりあえずS15ターボレベルになるHKSのスーチャーは出たみたいだな
標準車両＋スーチャーで大体300万くらいか
まぁ今の基準なら妥当な値段なんかな・・・
でもとりあえずS15ターボレベルになるHKSのスーチャーは出たみたいだな
標準車両＋スーチャーで大体300万くらいか
まぁ今の基準なら妥当な値段なんかな・・・
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:56:22.65 ID:e32C7gIz0
今日買い物に行ったら86を5台見た
神奈川でも結構普及してきてるんかな
他はRX-8を結構見たけど、シルビアは13・14含めても俺が乗ってる15が1台だけだった・・・
神奈川でも結構普及してきてるんかな
他はRX-8を結構見たけど、シルビアは13・14含めても俺が乗ってる15が1台だけだった・・・
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:34:01.93 ID:7T8FlHYs0
86やBRZ、RX-8やロードスターなんかにも言えると思うけど、
今の時代でもそれなりに売れてるのはAT車がキモなんじゃないかと思えるようになってきた
俺的にはMT命だけど、
15やR34でも他車共通っぽい街乗り4ATだったのが、今じゃ割とスポーツな6ATだからなぁ
特に若いので車欲しいって奴でもATが良いってのは多いと思う
上の層や俺見たいのにMT、若年層や限定免許でも乗りたい人にATってラインナップすれば・・・
今の時代でもそれなりに売れてるのはAT車がキモなんじゃないかと思えるようになってきた
俺的にはMT命だけど、
15やR34でも他車共通っぽい街乗り4ATだったのが、今じゃ割とスポーツな6ATだからなぁ
特に若いので車欲しいって奴でもATが良いってのは多いと思う
上の層や俺見たいのにMT、若年層や限定免許でも乗りたい人にATってラインナップすれば・・・
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:51:55.13 ID:EHTImAlI0
自動車学校行くと男でもかなりの割合でAT限定だしな
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:53:11.07 ID:EHTImAlI0
自動車学校行くと男でもかなりの割合でAT限定だしな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:54:14.50 ID:EHTImAlI0
あら、ダブった
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 00:36:31.47 ID:wIlfwgt10
まぁATは重要になってくるだろうな
でもMTの火は消さないで欲しい… 3ペダルで
でもMTの火は消さないで欲しい… 3ペダルで
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 10:35:49.25 ID:3bS99cR8O
ゆうべＳ１６シルビアに乗る夢を見た
ロケットスタートを決めようとクラッチを踏んだらパーキングブレーキだった(笑)
ロケットスタートを決めようとクラッチを踏んだらパーキングブレーキだった(笑)
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 03:21:04.74 ID:P90Cso/C0
>>442
勘弁してくれw
勘弁してくれw
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:23:05.82 ID:jHvds4b80
>>442
昔、走行中に踏んだ事があるｗ
免許取ってそんなに経って無い頃にローレルだかクラウンだかだったと思うけど、
信号待ちからスタートしてボーっと走ってたら思わず踏んだｗ
まぁハーフスピンで済んだけど・・・ それ以来気を付けてる
昔、走行中に踏んだ事があるｗ
免許取ってそんなに経って無い頃にローレルだかクラウンだかだったと思うけど、
信号待ちからスタートしてボーっと走ってたら思わず踏んだｗ
まぁハーフスピンで済んだけど・・・ それ以来気を付けてる
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:28:16.39 ID:lPe0bqeL0
トヨタのむかしのMk2とかのは
膝も上げないと踏めなかったので間違いは無かったけど
左足が動いてしまって「すこっ」ってのはあった
膝も上げないと踏めなかったので間違いは無かったけど
左足が動いてしまって「すこっ」ってのはあった
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:02:28.61 ID:D6vFS4Ee0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:20:36.22 ID:lPe0bqeL0
後輪駆動車はよっぽど強く踏まない限りなんともないと思うぞ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:51:48.38 ID:wGOKwKxTP
200系ハイエースのハイルーフ、2リッターガソリン車に乗ったことあるけど、
ステッキだけどサイドブレーキ半分以上かかったまま運転したことある。
意外と気が付かないもんだ。
メーター見て気づいた。
ステッキだけどサイドブレーキ半分以上かかったまま運転したことある。
意外と気が付かないもんだ。
メーター見て気づいた。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:36:52.20 ID:OVMsNZsc0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:15:29.33 ID:v0M7aCnPI
>>437
台数を稼ぐためにはATは必要やな。
台数を稼ぐためにはATは必要やな。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:20:22.77 ID:3gyVhyVx0
フェラーリとかセミオートマしかないけどねｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 07:46:30.43 ID:mfZUYg/u0
フェラーリやランボや（ｒｙ はドライビングを楽しむというより
所有している自分、転がしている自分に酔う為の車だから
３ペダルである必要はないでしょｗ
所有している自分、転がしている自分に酔う為の車だから
３ペダルである必要はないでしょｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 14:30:01.28 ID:v0M7aCnPI
500馬力級だと、操作が追いつかないし、MTで運転しても楽しくない。
だからMTがなくなりつつある。
だからMTがなくなりつつある。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 16:27:11.88 ID:scjm0xrz0
馬力が上がると操作が追い付かない理由がわからない
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 18:08:46.12 ID:3gyVhyVx0
それただ下手なだけだろｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 00:13:25.50 ID:K/TvcoaL0
アイシンミッションはやめて欲しい。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 07:39:26.23 ID:83LDQMeH0
ゲトラグにしますが100万円値上がりします
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 10:36:56.99 ID:yspfDyBZI
>>454
0-100が3秒のクルマだと、あっと言う間にふけ切ってしまう。
0-100が3秒のクルマだと、あっと言う間にふけ切ってしまう。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 12:35:38.05 ID:Nety+1wPO
それを頑張ってこなすのがドライバーの技術
32～34Rで600PSクラスでもキチンと乗れて速い人は少なくない
まぁ単純にパワーと速さだけを求め続けたら35Rやフェラーリみたいになるんだろうけど、
そーいう車に乗って操れてる気になってる人が良くクラッシュしてるからなぁ･･･
富士の走行会見てると、良い車乗ってるのにヒヤヒヤする人が多いぜ
32～34Rで600PSクラスでもキチンと乗れて速い人は少なくない
まぁ単純にパワーと速さだけを求め続けたら35Rやフェラーリみたいになるんだろうけど、
そーいう車に乗って操れてる気になってる人が良くクラッシュしてるからなぁ･･･
富士の走行会見てると、良い車乗ってるのにヒヤヒヤする人が多いぜ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 13:18:32.13 ID:MYasNPKSP
サーキット行かないで街のり・高速道路だけだったら400psがちょうど良いでしょ。
追い越しは楽チン。信号発進も軽々。
人目の付かないところでこっそりフル加速。
600psなんてサーキット行かないなら無駄なだけだぜ
追い越しは楽チン。信号発進も軽々。
人目の付かないところでこっそりフル加速。
600psなんてサーキット行かないなら無駄なだけだぜ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:03:47.07 ID:AwZUcy0f0
MR16を傾けて積もう
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:31:39.48 ID:4GJd62UA0
あんなストローク長いエンジンいらね
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 11:14:19.88 ID:HazRTfTsP
せめてボア:ストロークを86:86にした2リッターエンジンは積んでほしいな。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 01:02:07.03 ID:RlqDcI7Q0
>>458
アクセル操作はON/OFF制御なんですねわかります
アクセル操作はON/OFF制御なんですねわかります
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:52:01.44 ID:LsOY0EQA0
さっきコンビニで新型シルビア用エンジンとか書いた雑誌見たぞ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:18:56.40 ID:IWQehgfD0
どーせVQ35とかわけわからんエンジンで3ナンバー何だろ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:24:04.84 ID:ZKQ/RNygO
ドコの馬の骨かも判らん奴から送り付けられて来たCG画像がソースなんだろ？
日産内部で使われているコードが入っているからｶﾞﾁだとか言って
ベストカーじゃん(笑)
日産内部で使われているコードが入っているからｶﾞﾁだとか言って
ベストカーじゃん(笑)
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:44:26.37 ID:MIEt6NsD0
いつものベストカーです
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:42:55.70 ID:TYJxyPTv0
ベストカーが全くの嘘を書いていても驚かないものの、日産からリークがあったのではないだろうか？
と言うことは平成27年まで86を買い控えろということになるが、それは無理だろうに。
てことは86の次を探している人に知らしめることで、86の次がありますよという意味か。
と言うことは平成27年まで86を買い控えろということになるが、それは無理だろうに。
てことは86の次を探している人に知らしめることで、86の次がありますよという意味か。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:24:36.26 ID:NI6A6/e20
なんか最近の自動車メーカーって新車の情報を漏らさないようにしてるらしいね
だだ漏れだけどな。
だだ漏れだけどな。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:22:24.66 ID:JP/qYYEV0
ベストカーの新シルビアの顔がFX35だな
ケツはいい感じ
ケツはいい感じ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 15:30:18.35 ID:2QxdOzjU0
ベストカーのリーク情報が当たった試しがない
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:15:27.07 ID:ojwt+10Z0
ベストカーの次期シルビアネタは何度目になるやら┐(´д｀)┌
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:21:32.65 ID:DtZhezHu0
もうS15をリメイクでいいよ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:45:41.13 ID:HYffBTVB0
あれ、５ナンバーならラ・セードも復活ワンチャンあるんじゃね？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:18:23.98 ID:F/Us2wD60
現状Zがほとんどシルビアのボジを満たしてるから、シルビアはかなり中途半端な作品になりそうだな。
まぁ、何にせよ俺らがイメージしてるものとはかけ離れた車になんだな
まぁ、何にせよ俺らがイメージしてるものとはかけ離れた車になんだな
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:26:23.55 ID:LOkmzM0s0
またＺ厨かｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:34:43.62 ID:PNDfRoT9O
排気量が3700で全幅1800超重量1500キロ以上のどこがシルビア代替になるのかと
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 13:17:31.80 ID:+PslPS7z0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:22:11.29 ID:LD0srDZg0
Zとかただの高級クーペなだけだろ
シルビアは安くて楽しい車だ
シルビアは安くて楽しい車だ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:27:10.31 ID:LD0srDZg0
まあGT-Rも2世代でるまで16年もあったしな
それくらいかかるか？
つかシビックもタイプR出るんだからなぁ～日産が出さないわけにはいかんだろ
それくらいかかるか？
つかシビックもタイプR出るんだからなぁ～日産が出さないわけにはいかんだろ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:21:10.77 ID:8kaYPIq50
BRZ にSRを載せれば理想のシルビアになるんじゃない？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:18:20.24 ID:9iX0YdahP
F20Cターボがいいなあ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:59:34.09 ID:LD0srDZg0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 15:35:17.94 ID:L74wgU1T0
86/BRZのボディーサイズで1200キロ前半なんだから
ボディーを小さくする必要あるかな
ボディーを小さくする必要あるかな
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 19:24:30.24 ID:Ci6GSi5y0
BRZはケツのデザインがダメだ。S15の後だからもっといいデザインじゃないとな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:09:55.68 ID:KUiJQe2E0
ユーロテールでマシになるでしょ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:46:32.95 ID:YEH7os690
ロータリー難民はどうすればいいんですかねぇ(震え声)
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:09:06.69 ID:3UfxmPXB0
350万位・受注生産でもいいから、出してくれねえかな
新設計はいらねえし、ぶっちゃけS15か180SX後期、そのまんまでOKなんだけど
極端な話、ミツオカ自動車でも、全然OK牧場
新設計はいらねえし、ぶっちゃけS15か180SX後期、そのまんまでOKなんだけど
極端な話、ミツオカ自動車でも、全然OK牧場
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:16:20.50 ID:hYujJkNc0
衝突時の人員保護だかなんだかでフードの下に一定以上の空間を設けないといけないので、
リトラの180SXはもちろん、直列4気筒を使う限り15や34世代の面は無理ぽ
設計以外はラインから金型まで全部作り直しだし、基準に合わせた改良してまで旧型シャーシを使う事も有り得ない・・・
妄想だが、マツダと合作でアルミハウジングの可変吸排気直噴ロータリーとか作らねぇかな
それでもREじゃ排ガスは厳しいか？
リトラの180SXはもちろん、直列4気筒を使う限り15や34世代の面は無理ぽ
設計以外はラインから金型まで全部作り直しだし、基準に合わせた改良してまで旧型シャーシを使う事も有り得ない・・・
妄想だが、マツダと合作でアルミハウジングの可変吸排気直噴ロータリーとか作らねぇかな
それでもREじゃ排ガスは厳しいか？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:18:35.35 ID:PmqE5Evy0
そもそもSRじゃないし、ターボも微妙。
シルビアのコンセプトだけ受け継いだら
ただのニワカで遅いという最悪の事態に。
シルビアのコンセプトだけ受け継いだら
ただのニワカで遅いという最悪の事態に。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:26:45.28 ID:3UfxmPXB0
安全基準クリアで色々変えないといけないのは承知なんだけど
モッコリ・ボンネットはいただけない
マツダのアクティブボンネットだけがデザインを維持する希望の光だが…
フェラーリとか、絶対に基準を満たしていない気がするが、平気で輸入されてるし、どうなんでしょうかね
モッコリ・ボンネットはいただけない
マツダのアクティブボンネットだけがデザインを維持する希望の光だが…
フェラーリとか、絶対に基準を満たしていない気がするが、平気で輸入されてるし、どうなんでしょうかね
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:48:13.33 ID:hYujJkNc0
コルベットもギリギリな気がするｗ
貿易摩擦当時の名残なのか確かに輸入車に対しては緩いよな
それでも昔よりは締めてきてるけど
15で言うとこの、オリジンのTYPE-Ⅱボンネットみたいなのでも基準クリアは難しいんかな・・・？
あんな感じなら俺的には有りなんだけど
貿易摩擦当時の名残なのか確かに輸入車に対しては緩いよな
それでも昔よりは締めてきてるけど
15で言うとこの、オリジンのTYPE-Ⅱボンネットみたいなのでも基準クリアは難しいんかな・・・？
あんな感じなら俺的には有りなんだけど
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:36:00.63 ID:KJeIBZb20
オリジンのTypeⅡ見てきたけど、いいね。ただ、基準クリアは無理ぽ
輸入車が古い基準で認められるなら、どっかの海外メーカーが完全コピー生産で輸入、ってのが出来れば問題は一挙に解決する気が…
設計元の日産にはロイヤリティの口銭が入る的な感じで、何とかならんかね。
製造後、年数も経てるし結構切実
輸入車が古い基準で認められるなら、どっかの海外メーカーが完全コピー生産で輸入、ってのが出来れば問題は一挙に解決する気が…
設計元の日産にはロイヤリティの口銭が入る的な感じで、何とかならんかね。
製造後、年数も経てるし結構切実
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:59:22.32 ID:3HV9Sw9b0
2000の4発は厳しそうだから、VQ25DDを直噴ターボに改良し、
スカイラインのプラットフォーム使いつつちょっと小柄にして、
新型レガシィ程のパワーで1300kg台の車は出来ないもんか
スカイラインのプラットフォーム使いつつちょっと小柄にして、
新型レガシィ程のパワーで1300kg台の車は出来ないもんか
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:26:13.45 ID:Fjy2iGV50
もっこりボンネットで出してもいいけど交換前提で、利用者側でボンネット交換したらS15みたいにスッキリするように設計してくんねーかな
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:30:00.70 ID:0EKPwI9w0
EJ20の供給うければいい
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:41:07.65 ID:KJeIBZb20
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 08:32:01.70 ID:M3SFIMIa0
ボンネットだけが異様に膨らんだ状態か…
そのままじゃすごくダサいｗ
そのままじゃすごくダサいｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 12:27:25.22 ID:xj+X5y4nO
>>492
日産もＺやスカイラインなどで同じような技術を採用していますね
確かポップアップボンネットとか
ロータリーはバルブ自体が存在しないので吸気や排気、点火タイミングをコントロールするのが困難ですね
それ直噴にするにしてもそのタイミングをコントロールしにくいのでロータリーでは直噴はないのかも
それを可能にしちゃったらそれこそ赤い卵なんですけどね
日産もＺやスカイラインなどで同じような技術を採用していますね
確かポップアップボンネットとか
ロータリーはバルブ自体が存在しないので吸気や排気、点火タイミングをコントロールするのが困難ですね
それ直噴にするにしてもそのタイミングをコントロールしにくいのでロータリーでは直噴はないのかも
それを可能にしちゃったらそれこそ赤い卵なんですけどね
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 00:34:57.70 ID:9IEQbo+X0
赤い卵が気になる
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 10:34:02.80 ID:Ab1dTHAHI
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 18:37:33.43 ID:B8ekqMzOO
スイスポにターボモデルがあったらそれでいいんだが
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:39:32.01 ID:tTiJVVocI
>>503
ミニ買え。
ミニ買え。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:35:09.93 ID:7ZDLJ3pK0
なんでＳ１６すれでＦＦすぽの話になるんだｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 09:48:26.55 ID:k4FvoBbBI
1250kg、エコカー減税、0-100：7秒以下、四人乗り。
トルクウエイトレシオ5未満、ナビ付きで乗り出し270万円以下
このスペックなら買う。
トルクウエイトレシオ5未満、ナビ付きで乗り出し270万円以下
このスペックなら買う。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 10:00:23.01 ID:aAX/C6+C0
>>506
別にお前が買うかどうかはどうでも良いんだよ
別にお前が買うかどうかはどうでも良いんだよ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 00:42:57.89 ID:JPCiE4OZ0
エンジン高抑えつつ86BRZの水平対向に挑むならV4かショートストローク＋ドライサンプだな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 02:40:41.17 ID:c8k3i7uTI
>>507
お前の要求スペックを言ってみろよ。
お前の要求スペックを言ってみろよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 04:49:05.55 ID:GmIiBsJwP
QR20DEが確かショートストロークじゃなかったっけ
あれの改良版じゃだめなんかな
あれの改良版じゃだめなんかな
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 10:50:04.87 ID:4S5IBT21O
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:26:14.73 ID:tUvyh4Z6P
逆にとか…
駆動方式の勉強したら？
駆動方式の勉強したら？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:27:49.48 ID:7ycoL6M60
駆動方式以前にクルマのコンセプトを勉強してこいよ
アクセル踏むと走りだす、速い！が欲しいなら白でATの中古GTOでも乗ってろ
アクセル踏むと走りだす、速い！が欲しいなら白でATの中古GTOでも乗ってろ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 12:38:57.76 ID:gO67v37D0
そこまで変われば、間違えて買わないように名前も変えろよ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:24:28.83 ID:hR21X1qV0
>>513
NAが抜けてるぞw
NAが抜けてるぞw
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:47:40.49 ID:7ycoL6M60
>>515
フルエアロも抜けてたな
フルエアロも抜けてたな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 07:55:52.93 ID:6D7vauf80
タービンがあるかないかでそんなに変わりはしない
たぶんしないと思う
しないんじゃないかな
ま、ちょっと覚悟はしておけ
たぶんしないと思う
しないんじゃないかな
ま、ちょっと覚悟はしておけ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 08:57:55.26 ID:EBWhAX+j0
大仏山の猿
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 12:14:41.45 ID:DFqUPbJkO
今の日産だと…
タービンで発電て
モーターでスーチャーでも回しそう(笑)
タービンで発電て
モーターでスーチャーでも回しそう(笑)
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 12:35:17.20 ID:bL2mutXdO
うろ覚えだが平成13年くらいにベストカーの記事で
シルビアのマイチェン（若しくは次期シルビア）で
280馬力化とAWD化って出てたような記憶があるな
シルビアのマイチェン（若しくは次期シルビア）で
280馬力化とAWD化って出てたような記憶があるな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 12:44:56.42 ID:mS8c3/BN0
で？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 16:00:32.02 ID:FvzzCSPc0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:16:34.13 ID:1P5lMkeJ0
どんなスペックなるかは当然知らんが、ターボとか4発とか、そんな乗り味ではもはや新車はでないと思うよ。
シルビアは10年前で止まってるから仕方ないけど、最近の車のフィールが違いすぎる。15が最後の前時代的な乗り味だわな。
シルビアは10年前で止まってるから仕方ないけど、最近の車のフィールが違いすぎる。15が最後の前時代的な乗り味だわな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 12:20:28.35 ID:W1YN6QhP0
そう考えるとBRZや86は結構頑張った車かもなぁ
ネガな部分をショップやアフターパーツメーカーが色々開発してくれるし
最近は近所でも13～15合わせてたシルビアよりも86BRZを多く見るし・・・ ('A`)
今後を見据えると、あと2～3年位を目処に他社から新型が出ないようなら、
リアルに遊べるFRは86BRZロードスターが最後になるのかな・・・
後は絶版車を乗り継ぐしかないが、REやSR、RB、1J2Jなどの部品はジワジワ値段上がってるし、製廃もちらほら
まぁその中でもSR（というかシルビア系）はまだマシだけど
ネガな部分をショップやアフターパーツメーカーが色々開発してくれるし
最近は近所でも13～15合わせてたシルビアよりも86BRZを多く見るし・・・ ('A`)
今後を見据えると、あと2～3年位を目処に他社から新型が出ないようなら、
リアルに遊べるFRは86BRZロードスターが最後になるのかな・・・
後は絶版車を乗り継ぐしかないが、REやSR、RB、1J2Jなどの部品はジワジワ値段上がってるし、製廃もちらほら
まぁその中でもSR（というかシルビア系）はまだマシだけど
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:53:12.19 ID:YwOj9QYp0
SRだけでなくCAも忘れないで・・・・
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:19:06.10 ID:GKTyuV9WP
今更CAエンジン選ぶ理由が解らんなあ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:31:18.01 ID:5483g92R0
CAは乗ってみればわかるがパワーは出てないが面白さならNo.1だと思う
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:29:47.45 ID:GKTyuV9WP
おもしろさ重視なら他の車種にするかも
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:40:49.24 ID:Eq8TAOpB0
面白さ重視ならRB20DETもｲｲな
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:30:23.73 ID:OHmYk9Bd0
重いしパワーないw
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 10:44:13.26 ID:vfwdHBA30
だがそれがいい！
あの回さないとどうしようもない感がたまらないｗ
等長マニ入れた時の音はめちゃめちゃｲｲし
あの回さないとどうしようもない感がたまらないｗ
等長マニ入れた時の音はめちゃめちゃｲｲし
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 09:34:33.64 ID:uE/GstkB0
RB20Eもいいぞ
音だけ勇ましくて全然走らんが
音だけ勇ましくて全然走らんが
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:46:35.08 ID:AjgQAwUkO
ジュークベースのFFか4WDの小型スポーツを日産が開発してるらしいが
シルビアの名を冠するのだろうか
シルビアの名を冠するのだろうか
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 13:18:16.01 ID:4WPqlgI5P
横置きエンジンのシルビアとか無いだろ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 14:43:47.54 ID:kdjShhxu0
シルビア=FR
は絶対条件
は絶対条件
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:55:24.37 ID:n+6sf6CQ0
そうなの？
元々はデートカーで、たまたまスポーツカー扱いされた車だと思ってたんだが
S13にしたって、デートカーと言う前提でデザインされた関係で
たまたまFRになっただけと言うし
元々はデートカーで、たまたまスポーツカー扱いされた車だと思ってたんだが
S13にしたって、デートカーと言う前提でデザインされた関係で
たまたまFRになっただけと言うし
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:26:08.60 ID:c7lDY1qxP
15では「スポーツカーって、こんなに楽しかったのか。」って言ってるように
15は完全にスポーツカーとして作ってたしね。
15は完全にスポーツカーとして作ってたしね。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:31:47.59 ID:zoqRyDZb0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:38:40.56 ID:C6OTkTAX0
>>496みたいな感じで出てくれればベストなんだか
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:52:32.61 ID:Mt8FRpto0
歴代のシルビアはどれもレースで活躍してたし、
メーカーはどう思ってたか解らんが、開発者はスポーツを意識して作ったんだろうな
14からはメーカーもスポーツと割り切ってた
メーカーはどう思ってたか解らんが、開発者はスポーツを意識して作ったんだろうな
14からはメーカーもスポーツと割り切ってた
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 06:36:40.89 ID:KKscspqXO
俺は>>536じゃないが、それほど間違ってる事を言ってるようには思えないが
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 09:53:44.71 ID:3rratIQ50
そもそも同じスペックで出ても
俺らの知ってる車の感じではもはやないと
何故気づかない。
俺らの知ってる車の感じではもはやないと
何故気づかない。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 11:35:29.12 ID:TXWsCvmx0
シルビアクラスも望む車両ではあるが、
ノートのS/Cエンジン積んだKPライクなホットハッチFRを作って欲しいな
このクラスじゃ速さ求めりゃFFなんだろうけど、スイフトやフィットの良い対抗馬になると思う
ノートのS/Cエンジン積んだKPライクなホットハッチFRを作って欲しいな
このクラスじゃ速さ求めりゃFFなんだろうけど、スイフトやフィットの良い対抗馬になると思う
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 12:06:03.34 ID:pHKZRTPM0
ティーダかマーチでいいやん
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 12:12:57.21 ID:r1W09kvr0
今までの資産ぶち壊して新たにFRハッチ開発するとかゴーンが許すわけ無いだろ
スイフトやフィットの対抗馬なんかマーチ煮詰めりゃ出来んだろ
スイフトやフィットの対抗馬なんかマーチ煮詰めりゃ出来んだろ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 12:24:50.19 ID:TXWsCvmx0
流石にKP時代ほど盛り上がらないだろうけど、BRZや86と同じクラスで競っても潰し合いになりそうだし、
絶滅危惧というか、もはや絶滅種の1.0～1.5リッターのFRコンパクトハッチという点で勝負
既存エンジンのコンパクトカーということで、100万円台半ば程度でなんとか出来たらいい線いくと思うけど、
まぁ確かにゴーンが首を縦にふるとは考えられんので、甘い考えの妄想だ
てかティーダはもう絶版だし、
10～12ならまだしも13マーチはどんなに煮詰めても対抗馬にはならないと思うｗ
絶滅危惧というか、もはや絶滅種の1.0～1.5リッターのFRコンパクトハッチという点で勝負
既存エンジンのコンパクトカーということで、100万円台半ば程度でなんとか出来たらいい線いくと思うけど、
まぁ確かにゴーンが首を縦にふるとは考えられんので、甘い考えの妄想だ
てかティーダはもう絶版だし、
10～12ならまだしも13マーチはどんなに煮詰めても対抗馬にはならないと思うｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:31:59.93 ID:/trFzFMjO
日産がシルビアつくったとしたら、1.8lぐらいのスポーツHBになってインプやアクセラのライバル車ってとこじゃないかな。
そんなの全然シルビアじゃないけどね。
そんなの全然シルビアじゃないけどね。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:40:00.85 ID:7NTuKBbJP
出すならやっぱ2リッターがいいなあ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:18:09.33 ID:NqMncqUvO
2LクラスのCセグハッチって何で作らないんだろうね。
国内だとインプの一人勝ち状態だから対抗馬で欲しいね。
デザインや走りがよければその車が新シルビアってことでもいいと思う
国内だとインプの一人勝ち状態だから対抗馬で欲しいね。
デザインや走りがよければその車が新シルビアってことでもいいと思う
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:23:15.22 ID:LclsXKvLO
おまいら2リッターFRにこだわりすぎ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:32:29.15 ID:KVc0CCIE0
2.2リッター
4WD（アテーサー付）
ターボ
6速ゲトラグ
340万
とかがいいな。
4WD（アテーサー付）
ターボ
6速ゲトラグ
340万
とかがいいな。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:37:38.02 ID:SynsWKys0
>>550
こだわりって必要だと思う
ライトウェイトFRスポーティークーペって言うのがシルビアたる条件だろ
なにもこだわらずFFNA7人乗り5ナンバーのワゴンのシルビアだったら、それはもうセレナなんだよ
こだわりって必要だと思う
ライトウェイトFRスポーティークーペって言うのがシルビアたる条件だろ
なにもこだわらずFFNA7人乗り5ナンバーのワゴンのシルビアだったら、それはもうセレナなんだよ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 13:34:14.89 ID:Ec94+JIu0
>>551
マツダスピードアテンザだな
マツダスピードアテンザだな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 14:33:43.78 ID:ENtiXJRtP
こだわりすぎとか言う奴がなぜこういうスレにくるのか。
荒らし以外のなにもんでもないだろ
荒らし以外のなにもんでもないだろ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 16:31:21.63 ID:nXCOhov2O
こだわりが必要無いと思うなら共産圏にでも移り住め
何もこだわらなくて済むぜ
何もこだわらなくて済むぜ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:01:38.19 ID:L1nu1c5kO
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:31:49.97 ID:mkcB6MCK0
結局S16は死んでも出ないと思うんで、この車がS16のイメージに近い的な話の方が建設的な気が…
外車でもOKなんだけど、FR、ターボ、6速、外観イメージ近い的な車ってないの？
外車でもOKなんだけど、FR、ターボ、6速、外観イメージ近い的な車ってないの？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 06:39:25.13 ID:pEr8GEOoO
BRZのターボ待ちな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 07:56:24.99 ID:hYUzhMpN0
4連スロ、ハイカム、ハイコンプ、高回転仕様のBRZ待ち
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 10:13:04.20 ID:fv/jLP+r0
それはSTIか、ヨタならトムスが出しそう
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 12:20:04.06 ID:n39yMTx30
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 12:24:26.68 ID:zzoLaDpd0
車板に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがシル厨だよな。
シル厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
シル厨は口ばっかりで、車買わない。
ターボじゃないとダメとか、5ナンバーじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのS15がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからS15の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、S15の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ
シル厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
シル厨は口ばっかりで、車買わない。
ターボじゃないとダメとか、5ナンバーじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのS15がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからS15の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、S15の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 19:24:27.71 ID:xfREmred0
ナンバーサイズなんかどうでもいい
重さだよな
重さだよな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:59:30.33 ID:0qpumuM90
シルビア好きなのってS13を新車で買った人か未成年くらいじゃね
15出たのって99年？02年にもう無くなってるのか。時期的にもクルマにがっつく世代じゃなかったの？
俺が働いてて金を持ってたらこんなシルビア絶対買っただろうな。
父さんは出てすぐ13買ったって言ってたしブームってのもあったのかな。この復活ブームの流れで出るのにはあまり期待できないけど。
15出たのって99年？02年にもう無くなってるのか。時期的にもクルマにがっつく世代じゃなかったの？
俺が働いてて金を持ってたらこんなシルビア絶対買っただろうな。
父さんは出てすぐ13買ったって言ってたしブームってのもあったのかな。この復活ブームの流れで出るのにはあまり期待できないけど。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:38:20.75 ID:NAhd6rEh0
俺が成人した時にちょうど出たが、パソコンも普及し始めって感じで、
まだまだ車がステイタスって時代だったしバイクや車の走り屋もまだまいたけど、
取り締まりも厳しくなり走り屋も減ってきた時期でもあったんで、
バン（オデッセイやらエスティマ）やVIP系、アメ車に移っていった奴が多かった
残った奴らもどーせサーキット行くならと、
中古相場もこなれてきて15と同等の値段でちょい前の良い車が買えるんで、
ドリは100系ツアラーやR33などのパワー系FR、特に4枚、グリはFDやエボに乗り換えてったなぁ
ストリートじゃまだまだ13系、14や86、FCや平成初期物のFRセダンがメインだったし、グリップはホンダだらけだったし
シルエイティとかのスワップも流行ってたしな、結局周りで15を新車で買った奴は俺含めて2人だけだった
イジりやすいしスタイルで買うのも良いんだけど、
使い方が明確だと上記の車のが結果安上がりで速かったからなぁ・・・
てか皆が皆そうじゃなかったけど、出始めの頃は「ライトが微妙過ぎてｶｺﾜﾙｲ」って奴も多かったなｗ
GTで活躍しだしたり、VERTEXエアロが出てD1が初ったくらいからカッコいいじゃん！って聞くようになった気がする
まだまだ車がステイタスって時代だったしバイクや車の走り屋もまだまいたけど、
取り締まりも厳しくなり走り屋も減ってきた時期でもあったんで、
バン（オデッセイやらエスティマ）やVIP系、アメ車に移っていった奴が多かった
残った奴らもどーせサーキット行くならと、
中古相場もこなれてきて15と同等の値段でちょい前の良い車が買えるんで、
ドリは100系ツアラーやR33などのパワー系FR、特に4枚、グリはFDやエボに乗り換えてったなぁ
ストリートじゃまだまだ13系、14や86、FCや平成初期物のFRセダンがメインだったし、グリップはホンダだらけだったし
シルエイティとかのスワップも流行ってたしな、結局周りで15を新車で買った奴は俺含めて2人だけだった
イジりやすいしスタイルで買うのも良いんだけど、
使い方が明確だと上記の車のが結果安上がりで速かったからなぁ・・・
てか皆が皆そうじゃなかったけど、出始めの頃は「ライトが微妙過ぎてｶｺﾜﾙｲ」って奴も多かったなｗ
GTで活躍しだしたり、VERTEXエアロが出てD1が初ったくらいからカッコいいじゃん！って聞くようになった気がする
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:36:15.94 ID:tDhy3lI60
S13が新車で買える頃まだ厨房だった
14の時代に免許取ったな
14の時代に免許取ったな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:55:20.29 ID:cXmoX93O0
俺も14後期時代だな
某漫画（アニメ）とワイルドな映画のおかげか結構スポーツ車の受けは良かったぜ
スポーツ車じゃないにしてもスノボも流行ってたし、車あるか無いかは友達や女と遊び行くにも重要だった
そーいや昔はシルビアとかセブンもスキー場良く見たけど、今は流石にいないんかな？ｗ
某漫画（アニメ）とワイルドな映画のおかげか結構スポーツ車の受けは良かったぜ
スポーツ車じゃないにしてもスノボも流行ってたし、車あるか無いかは友達や女と遊び行くにも重要だった
そーいや昔はシルビアとかセブンもスキー場良く見たけど、今は流石にいないんかな？ｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 03:04:34.54 ID:47wDdXVWI
>>549
ゴルフGTIとか、メガーヌRSとか、シビックユーロとか色々あるじゃん。
ゴルフGTIとか、メガーヌRSとか、シビックユーロとか色々あるじゃん。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 03:05:58.30 ID:47wDdXVWI
>>543
ノートSCって0-100が12秒だぞ。
ノートSCって0-100が12秒だぞ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 03:09:46.97 ID:47wDdXVWI
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 03:54:50.05 ID:tDhy3lI60
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 11:16:19.81 ID:Y5msjrZU0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:22:18.65 ID:m2KrHKgtO
>>570
13→14→15と進化してないか？
13→14→15と進化してないか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:30:54.38 ID:TaMdXH4y0
ポルシェに例えるなら、年々進化はしているが、
フェラーリ、ランボにアウディ、BMW、ロータス、アストンと他車もどんどん進化していき、
購入層が拡散してしまったといった感じか
フェラーリ、ランボにアウディ、BMW、ロータス、アストンと他車もどんどん進化していき、
購入層が拡散してしまったといった感じか
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:16:14.36 ID:b26fFr5m0
シルビアを名乗るなら最低でも後輪の2WD
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:57:26.07 ID:qscVZ1UY0
一応コミコミ350を用意して待ってる15海苔なんだけど、もう絶対出ない気がしてきた
中古のエリーゼあたりを買うかな
中古のエリーゼあたりを買うかな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:19:32.85 ID:D2kl3S/d0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 03:04:23.25 ID:vC7tTFBB0
レス乞食兄貴オッスオッス！
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 08:38:26.43 ID:cQikrmVhO
どこぞのぉバカな金持ちが中古市場のシルビアを買い漁ってくれれば日産が勘違いして
出すわけがないかorz
出すわけがないかorz
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 09:52:34.01 ID:Pb9KO3L6O
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 10:20:34.66 ID:jxeU+yfq0
で、お前ら今は何乗ってるわけ？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:06:53.35 ID:ujwVoezkP
S15
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:43:36.69 ID:8dbVwMTs0
S15
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:54:51.48 ID:cQikrmVhO
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:25:01.72 ID:+S6JVDJ+0
>>584
ティーノってなんだ？
ティーノってなんだ？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 16:51:00.01 ID:cQikrmVhO
>>585
日産が1998年12月に万を喫して(メガーヌ・セニックをパクってとも言う)発売した二列六人乗りの低床ミニバン
発売直後にルノーの飼い犬に成り下がったのは皮肉な話
もっと低床低ルーフに拘ってエンジンを縦置きFRにして４人乗りにしていれば売れていたかもしれない車
日産が1998年12月に万を喫して(メガーヌ・セニックをパクってとも言う)発売した二列六人乗りの低床ミニバン
発売直後にルノーの飼い犬に成り下がったのは皮肉な話
もっと低床低ルーフに拘ってエンジンを縦置きFRにして４人乗りにしていれば売れていたかもしれない車
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:47:12.25 ID:vd7ggJF70
売れるわけないw
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:58:52.57 ID:YSbZe4Q90
Mr.ビーンのイメージしかない
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:52:52.15 ID:dTtHo3mz0
日産シルビア復活、２０１５年発売 ベンツと共同開発
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1350823602/
http://car-research.jp/nissan/silvia.html
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/infiniti-emerge.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/infiniti-emerge-rear.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/infiniti-emerge-side.jpg
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1350823602/
http://car-research.jp/nissan/silvia.html
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/infiniti-emerge.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/infiniti-emerge-rear.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/infiniti-emerge-side.jpg
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:56:19.92 ID:s120oIKk0
ないないw
こんなS１６出たら８６以上に売れるわ
こんなS１６出たら８６以上に売れるわ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 01:00:14.88 ID:yNBrW48D0
画像は別のコンセプトだぞ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 01:14:31.20 ID:2F6WT9oR0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 01:21:49.44 ID:t+NbsysP0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 16:57:13.25 ID:aZd99kzt0
1000万以下ならお買い得感のあるスタイリングかも
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 07:45:04.94 ID:b267b7j4O
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 09:09:41.24 ID:M9gF1WXaP
ワイルドスピードってS15の出番が少なくて悲しい
出たとしてもぼろぼろったりほんの少ししか出なかったり。
出たとしてもぼろぼろったりほんの少ししか出なかったり。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 18:29:38.27 ID:6hQCHdzV0
そもそもシルビアS15ですらない
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 18:35:05.16 ID:LbrqqQgA0
シルビアでてたっけ？
日本車多いよな
日本車多いよな
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:57:08.14 ID:fUxyn7zG0
240SXでしょ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:59:03.81 ID:sIlhdObU0
サンパウロモーターショーの「エクストレム」ってのが
日産の考えるエントリースポーツカー（シルビア後継）だったりして…
日産の考えるエントリースポーツカー（シルビア後継）だったりして…
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 21:11:47.28 ID:lnD9iUQ90
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 12:28:22.92 ID:AOdrqaZ+O
180SXもリトラがムリならZZTセリカみたいな近未来的デザインで復活して欲しい
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 09:53:44.73 ID:9TX4pI5lO
スバルがBRZのターボモデル出すらしいが
2000FRのターボとNAのラインナップなら完全にシルビアのポジションじゃん
2000FRのターボとNAのラインナップなら完全にシルビアのポジションじゃん
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 10:25:00.01 ID:p2KNHgel0
そーすはよっ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 10:25:50.49 ID:p88hVJ/2P
Nissanにはもう期待しない方がいいのかもね
今頃気づいたかとか言われそうだけど
今頃気づいたかとか言われそうだけど
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 10:30:14.88 ID:p2KNHgel0
ゴーンになってからもう完全な別会社だよな
最近ひとに薦めらるような車ないんだよな
最近ひとに薦めらるような車ないんだよな
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 10:48:12.20 ID:p88hVJ/2P
ステージアが良い例だ
直6のモデルは馬をあしらったエンブレムだったり、いろいろとかっこよかったのに
ゴーンに変わって、次のモデルのステージアなんかなんだあれ
一気に商用バンなみのクソデザインじゃんか
直6のモデルは馬をあしらったエンブレムだったり、いろいろとかっこよかったのに
ゴーンに変わって、次のモデルのステージアなんかなんだあれ
一気に商用バンなみのクソデザインじゃんか
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:16:14.01 ID:vAxqtbOs0
>>607
二代目にも直6はあるぜ
二代目にも直6はあるぜ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:41:59.39 ID:p88hVJ/2P
あれ、M35ステージアはVQしか積んで無かった気がしたけど違うっけ？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:42:23.30 ID:p2KNHgel0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:57:21.85 ID:qjjTwgKf0
いつのまにかステージア消えてるし
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 20:12:45.55 ID:RYPpguv30
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 20:20:00.34 ID:bjNavL6q0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 21:21:57.65 ID:17pOq1dE0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 02:49:53.89 ID:Ze4vkSdC0
ステージアも無くなってしまったので仕方なく某4駆SUVを買ったところ予想外に運動性能が良くてビックリしたわ
但し、運転してても面白くはない。
はよシルビア、はよ
但し、運転してても面白くはない。
はよシルビア、はよ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 15:27:40.87 ID:abgl70VBO
スカイラインと呼べるのは34まで
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:53:59.53 ID:lGhI9STO0
高くて買えねーだけなのに、勝手に認定してんじゃねーし笑
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:00:25.95 ID:MVgCbgL2O
故櫻井さんに言わせると32ですらスカイラインじゃないそうじゃなかったか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:11:55.28 ID:10oOBFeG0
32まで
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:13:22.09 ID:cnO/EMVX0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:14:31.34 ID:bblHIJoY0
32になったとき四駆になってそれまでのファンを切り捨て35になってまたそれまでのファンを切り捨てただけ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:19:24.55 ID:335BRxT/O
R33なんざ、豚の餌
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:21:15.88 ID:8HyWoO3I0
32～34でひとつの世代みたいに言われてないっけ
V35からまた違うスカイラインになっていったような
てかスカイラインの名前捨ててR35GT-R作るほどスカイラインに愛想を尽かしたのか？
シルビアでS13のころの雰囲気に回帰できればと思っても作る側も乗る側もそういうのは求めてないんだろうな
V35からまた違うスカイラインになっていったような
てかスカイラインの名前捨ててR35GT-R作るほどスカイラインに愛想を尽かしたのか？
シルビアでS13のころの雰囲気に回帰できればと思っても作る側も乗る側もそういうのは求めてないんだろうな
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:41:54.21 ID:lGhI9STO0
32～34に大金突っ込んでスーパーカーにしたがってたのに、スーパーカーになったら文句を言うなんてどういう神経してんだよ。
ノーマルのGTRで満足なんてハゲはハゲだろ。
ノーマルのGTRで満足なんてハゲはハゲだろ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:22:35.46 ID:10oOBFeG0
デカイ
重い
2ペダル
重い
2ペダル
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:30:09.20 ID:Iui9tSx/0
86のデザインがS16のイメージ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:00:29.71 ID:3UHrkIIw0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:19:56.29 ID:aZij56y40
86はセリカ意識してるからあんなテールになるんじゃね
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:34:43.16 ID:zx7nRP790
HKSスーチャーが想定より安く出たのと、試乗したら思ったよりも良かったんで86決めてきたよ
もう妄想だけで期待し続けるのは無理ぽ・・・ しかし12年ぶりのトヨタか
どうかおまいらは頑張ってくれ ﾉｼ
もう妄想だけで期待し続けるのは無理ぽ・・・ しかし12年ぶりのトヨタか
どうかおまいらは頑張ってくれ ﾉｼ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:49:58.75 ID:Zly5sZ1a0
コストダウンとカタログ燃費しか考えていない会社が
シルビアを復活させるわけがない
ジジイはカセットステレオでシルビアの演歌を聴いて
妄想話をしよう
シルビアを復活させるわけがない
ジジイはカセットステレオでシルビアの演歌を聴いて
妄想話をしよう
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:54:06.04 ID:/Vy8V7P8I
>>629
あと一年でターボが出るらしい。
あと一年でターボが出るらしい。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:56:37.73 ID:SuVVfX5i0
86凄い売れてるじゃん
今でもいいスポーツカーは売れるんだよ
是非S16やってほしいわ
今でもいいスポーツカーは売れるんだよ
是非S16やってほしいわ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:08:14.61 ID:fJ2jOZ2B0
あくまで86は布石だな。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:31:21.22 ID:SuVVfX5i0
今テレビで86特集やってる
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 07:08:10.91 ID:8yzcaSP0I
安くて速くて燃費が良くてドライバビリティが良くて格好が良いならFFでも良いけどな。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:31:29.86 ID:EgByMJCTO
>>635
その条件に合うのはセリカくらいか
その条件に合うのはセリカくらいか
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:40:51.94 ID:VJZYqZ+I0
FFでもいいとか適当な２ドアクーペ乗っとけよｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:33:13.29 ID:4E3J5qO2I
>>637
新車で買えるのだと、例えばどういうのがある？
新車で買えるのだと、例えばどういうのがある？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 10:34:49.66 ID:mxUSzlVS0
MINI、TTクーペ、ワーゲンシロッコ
まぁFFに限らず、小型の2ドアクーペ自体の需要が無いんだよ
で、どうせ2ドアなら後輪駆動が欲しいって人のが多かったって話だな
どうしても欲しいなら今の日産よりもンダ様にお願いするのが良いだろう
まぁFFに限らず、小型の2ドアクーペ自体の需要が無いんだよ
で、どうせ2ドアなら後輪駆動が欲しいって人のが多かったって話だな
どうしても欲しいなら今の日産よりもンダ様にお願いするのが良いだろう
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 12:43:50.78 ID:NS1Xk8u3O
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:42:52.85 ID:z58PDbftO
今の日産にカッコイイ車は期待できない、デザインが酷すぎる。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:46:49.48 ID:W06IA3BW0
進化してるのだろうが俺が今の日産の進化についていけないｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 08:40:51.30 ID:HA5PaMBpO
現行エンブレムをなんとかしない限り日産車は買わない
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 10:37:07.27 ID:cEsya4+8P
エンブレムの中に社名入れてるのNissanだけだよね
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 10:44:40.07 ID:55ufMKQ10
だってＯＳＳＡＮ車だもの
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 10:56:52.40 ID:3X6qwRdXO
おにーさんでしょ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 11:48:45.43 ID:eU3You31I
>>640
売ってないじゃん。
売ってないじゃん。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 10:26:41.40 ID:X3hWgMAHO
>>647
中古ならめちゃ安い上になかなか壊れない
中古ならめちゃ安い上になかなか壊れない
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:28:29.41 ID:szdt9HQ+0
俺もレビン・トレノとかZZTセリカは好きだったけど、ホンダ儲に叩かれまくったが、
結局高性能と謳ったインテやシビックでさえロードスターやRX-8より売れてなかったんだから、
FFで良い感じのスポーツ作っても売れないんじゃないか？
クーペはおろかセダンですらなく、5ドアハッチでスイスポくらいのが調度良いんだよ
てか販売台数見たら今の新車スポーツ系じゃ86&BRZとスイスポの2強だな
特に86とか現状のスポーツカー状況考えるとむちゃくちゃ売れてる・・・ｗ
結局高性能と謳ったインテやシビックでさえロードスターやRX-8より売れてなかったんだから、
FFで良い感じのスポーツ作っても売れないんじゃないか？
クーペはおろかセダンですらなく、5ドアハッチでスイスポくらいのが調度良いんだよ
てか販売台数見たら今の新車スポーツ系じゃ86&BRZとスイスポの2強だな
特に86とか現状のスポーツカー状況考えるとむちゃくちゃ売れてる・・・ｗ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 13:06:16.87 ID:n4rR8kJf0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 15:10:19.12 ID:KolFCEZLP
SRは脆いってよく聞くけどそれってブン回したときの話でいいの？
普通に使ってる分には頑丈って認識でいいの？
普通に使ってる分には頑丈って認識でいいの？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 17:21:09.32 ID:XHVJuDUS0
>>651
オイルメンテをちゃんとすればSRは20万km超えても元気に動くよ
オイルメンテをちゃんとすればSRは20万km超えても元気に動くよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 08:16:18.66 ID:eXOeCXOaO
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:36:03.72 ID:xr+dDy+o0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:17:06.29 ID:H3n2rQA80
スポーツに乗ってる奴が高回転型だからのりづらいとか思わないｗ
それより高回転回らない方がストレス貯まる
それより高回転回らない方がストレス貯まる
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:08:47.97 ID:gzkNd0fIO
それな
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:29:48.75 ID:8M/3hXTO0
ホンダが乗り辛いのは、速くて当たり前という風に見られる事だな
結局は乗り手次第というのが良く解る
街乗りでも幹線道路やちょっと郊外行くと無駄に煩いのが多いし
結局は乗り手次第というのが良く解る
街乗りでも幹線道路やちょっと郊外行くと無駄に煩いのが多いし
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:46:22.28 ID:JACxgnhl0
シビックタイプＲなんかは低速トルクがかなりあるから街乗りも乗りやすいよ。
（オデッセイなんかよりも低速は力強さを感じる）
当然、高回転は文句のつけようがないくらい気持ちいいけど・・
ただ、デザインがちょっとていうのが大きんじゃないかな？
（オデッセイなんかよりも低速は力強さを感じる）
当然、高回転は文句のつけようがないくらい気持ちいいけど・・
ただ、デザインがちょっとていうのが大きんじゃないかな？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:37:28.42 ID:E9BiIUUC0
下は目を瞑らざるを得ないが、回して楽しい！って車ならRE車のが良いかな
てかホンダ車が下から上まで乗りやすく速いってのはわかるけど、
何と言うか、もう走行会も含めてホンダ車だけのカテゴリでやってて欲しい
4WD、ターボ2WD、２リッター↑NA、２リッター↓NA、ホンダ、みたいな感じで
てかホンダ車が下から上まで乗りやすく速いってのはわかるけど、
何と言うか、もう走行会も含めてホンダ車だけのカテゴリでやってて欲しい
4WD、ターボ2WD、２リッター↑NA、２リッター↓NA、ホンダ、みたいな感じで
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:08:39.74 ID:WkTc4daC0
まあ同クラスnaなら早すぎ
ターボ含むと遅すぎになるのかな
独特のポジションな気はする
ターボ含むと遅すぎになるのかな
独特のポジションな気はする
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:22:10.97 ID:H3n2rQA80
エンジンはいいけどホンダのシャーシが昔からフニャフニャしてて無理なんだよな
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 08:59:43.00 ID:yZ7XOhVf0
2017年RX-7復活キター(･∀･)
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:47:12.73 ID:BtwHXLUyP
REはイラネ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:08:33.62 ID:rTsuELGL0
チューンドRBは究極
チューンドREは至高
チューンドREは至高
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:20:23.14 ID:2nZS0sUO0
チューンドSRは思考
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:30:35.28 ID:hoZQYqVb0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 10:23:46.08 ID:8BssvENWO
>>662
ソースは？
ソースは？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:19:08.78 ID:FJ2ZSJiY0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:46:22.88 ID:jnkxatPRO
2017年までにマツダとゆうメーカーが
単独で残っているかあやしい
単独で残っているかあやしい
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 04:05:45.24 ID:Om5ZdCQd0
ロータリーが存在している事自体にプライオリティが傾き過ぎだな。
壊れないように大幅に改良するとか、エンジン以外にもセブンのようにコーナリング特性を活かしたボディや足回りを作るとか、スタイリングとかにもっと力入れろよ。
エイトなんてダサくて遅いのに、ロータリーというだけで注目されすぎ。
壊れないように大幅に改良するとか、エンジン以外にもセブンのようにコーナリング特性を活かしたボディや足回りを作るとか、スタイリングとかにもっと力入れろよ。
エイトなんてダサくて遅いのに、ロータリーというだけで注目されすぎ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 07:42:06.56 ID:bBunOYLfP
アペックスシールの破損で圧縮抜け出たりブローしたりするの聞いてるとREは敬遠したくなる。
SRはオイル管理良けりゃ20万キロかるくいくしやっぱレシプロだな。
SRはオイル管理良けりゃ20万キロかるくいくしやっぱレシプロだな。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:13:08.71 ID:670C+i/c0
REだってオイルとプラグ管理良けりゃ15万くらいはいくぜ
昔乗ってたFCは14万まで普通に乗ってたし・・、ボロかったけどｗ
レシプロよりちょっと手間は掛かるけど、ポルシェよりは簡単、作業性もスバルよりは良い
SRはアルミブロックだから弱いって言われてたのと似たようなもんだ
昔乗ってたFCは14万まで普通に乗ってたし・・、ボロかったけどｗ
レシプロよりちょっと手間は掛かるけど、ポルシェよりは簡単、作業性もスバルよりは良い
SRはアルミブロックだから弱いって言われてたのと似たようなもんだ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:50:21.86 ID:OW50fBo10
REはタイベルだし
シルビア乗るような人は6気筒望んでないだろ
14とか大きすぎだったしかっこ悪いから売れなかったんだろ？
13、15の大きさでもうちょっとフロント詰めたくらいのサイズが希望だな
シルビア乗るような人は6気筒望んでないだろ
14とか大きすぎだったしかっこ悪いから売れなかったんだろ？
13、15の大きさでもうちょっとフロント詰めたくらいのサイズが希望だな
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:24:03.81 ID:EH5lkz7K0
ロータリーにタイミングベルトは・・・・（笑
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:11:30.93 ID:LTxfDPA30
IN・EXバルブ付きロータリーエンジンか
新しいなｗ
新しいなｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:09:38.58 ID:0LkVX9/u0
RB？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:20:18.67 ID:EdqNUjus0
RBとRE間違ってた
ﾛｰﾀﾘｰはｴﾝｼﾞﾝ内部知れば知るほど乗りたくなくなるけどな
ﾛｰﾀﾘｰはｴﾝｼﾞﾝ内部知れば知るほど乗りたくなくなるけどな
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:36:35.15 ID:da/+SgRV0
RB25・26や1J・2J、RE搭載車は一度はオーナーになって良いレベルの車だと思うけどなぁ
何かしらの走りをしてるなら乗らないのは勿体ないとしか言い様がないが、まぁその人の勝手か
街乗りやたまに飛ばす程度なら必要ないだろうし
何かしらの走りをしてるなら乗らないのは勿体ないとしか言い様がないが、まぁその人の勝手か
街乗りやたまに飛ばす程度なら必要ないだろうし
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 01:09:26.07 ID:H2SuTJDK0
次期シルビアはメルセデスのエンジンとか見て、
2Lクラスならルノーに良いエンジンあるけどＦＲならメルセデスか？
ルノーのエンジンはＦＦでパワー抑えてるけどいいと思うけどな。
と素人が考えてみた。
2Lクラスならルノーに良いエンジンあるけどＦＲならメルセデスか？
ルノーのエンジンはＦＦでパワー抑えてるけどいいと思うけどな。
と素人が考えてみた。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 07:21:59.87 ID:ZxwNXm8OO
コンビニ行ったらオプション2はシルワン特集やってた
程度のいい180SXあったらもう一度乗りたいぜ
程度のいい180SXあったらもう一度乗りたいぜ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 07:47:48.09 ID:SVa+17k9P
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:53:13.08 ID:YGoH/kGj0
そんなに低速気になるか？
実際に負圧域はしょぼいかも知れないけど、FDとかすげぇ下からブースト掛かるし、
シルビアで言うとこの3～4000rpmくらいの感じで乗ってたら既に6000rpm超えてた！って感じだったし、
ブーストあんま掛けない街乗りでも気になった事は無かった
むしろ下を使う機会があまり無いと乗ってる時は思ってたけど・・・ エイトとかNAのロータリーだと顕著に解るのかな？
てかFDの後に乗ってた1JZの100チェイサーは、
下良し、上良し、パワー良し、音も利便性も耐久性も申し分無い良い車だったけど、
嫁からの勅命で今はATのステージアに・・・ ('A`) せめてマニュアルに乗りたい・・・
実際に負圧域はしょぼいかも知れないけど、FDとかすげぇ下からブースト掛かるし、
シルビアで言うとこの3～4000rpmくらいの感じで乗ってたら既に6000rpm超えてた！って感じだったし、
ブーストあんま掛けない街乗りでも気になった事は無かった
むしろ下を使う機会があまり無いと乗ってる時は思ってたけど・・・ エイトとかNAのロータリーだと顕著に解るのかな？
てかFDの後に乗ってた1JZの100チェイサーは、
下良し、上良し、パワー良し、音も利便性も耐久性も申し分無い良い車だったけど、
嫁からの勅命で今はATのステージアに・・・ ('A`) せめてマニュアルに乗りたい・・・
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 15:09:12.41 ID:SVa+17k9P
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:03:24.13 ID:YGoH/kGj0
やべぇ、泣けるｗ
今回はFF＆ミニバンだけはかーちゃん勘弁！って押し通して、ウチはまだ子供いないし、
ラゲッジの広いATならという事でステージアで何とかなっただけだからなぁ・・・ 笑い事じゃねぇ('A`)
やっぱ軽のワゴンを1台確保して自分で整備しながら維持費を浮かし、
バイクも処分して資金を作り、俺用FRクーペが欲しい・・・
遅くて構わないから、タイヤも小さめな1.5以下のハッチバッククーペとか作らないかなぁ
でも仮に出来てもそれじゃあシルビアは名乗れないか
今回はFF＆ミニバンだけはかーちゃん勘弁！って押し通して、ウチはまだ子供いないし、
ラゲッジの広いATならという事でステージアで何とかなっただけだからなぁ・・・ 笑い事じゃねぇ('A`)
やっぱ軽のワゴンを1台確保して自分で整備しながら維持費を浮かし、
バイクも処分して資金を作り、俺用FRクーペが欲しい・・・
遅くて構わないから、タイヤも小さめな1.5以下のハッチバッククーペとか作らないかなぁ
でも仮に出来てもそれじゃあシルビアは名乗れないか
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:40:21.09 ID:X5HxTekE0
ステージアいいじゃん。
オレは35ステージアの3.5の4駆が欲しかった。
だけど結局良いタマが見つからなくて、エルグランドで妥協した。3列目、跳ねあげたまんまw
つーか、MTのステージアあるじゃん。260RSがw
オレは35ステージアの3.5の4駆が欲しかった。
だけど結局良いタマが見つからなくて、エルグランドで妥協した。3列目、跳ねあげたまんまw
つーか、MTのステージアあるじゃん。260RSがw
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:03:49.22 ID:HFjWznaB0
260RSにするならM35のｱｸｼｽｵｰﾃｯｸの6MTにするかな
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:57:25.62 ID:APFsW/e6O
そういえば去年のオートメカニック十月号を読んでいたら昔サニーに直６エンジンを搭載して走行テストをしたという記事が載っていた
直６大好きの林義正教授が日産在籍時に設計/試作したミッション一体のパワープラントらしい
ここからはその抜粋
>小型車に直６をフロントミッドシップするのが狙い。
>動力はクランク軸中央からハイボールチェーンで取り出し、シリンダーブロックと一体成型された変速機に伝達する。
>4WDのビスカスカップリングも内蔵。
>サニーで走行実験も行ったが、静粛でパワー感もあり、操安性も良い上に、傾斜によりボンネットラインも下げられた。
>しかし、エンジンと変速機は別々の工場で生産するのが一般的であり、量産に不適とあっさり却下。
>当時のミッド４と共に生産されていたなら一世を風靡していたはずと今でも残念に思っているのだ。
いまの愛知工業なら両方やっているのに残念なことしたね>日産
直６大好きの林義正教授が日産在籍時に設計/試作したミッション一体のパワープラントらしい
ここからはその抜粋
>小型車に直６をフロントミッドシップするのが狙い。
>動力はクランク軸中央からハイボールチェーンで取り出し、シリンダーブロックと一体成型された変速機に伝達する。
>4WDのビスカスカップリングも内蔵。
>サニーで走行実験も行ったが、静粛でパワー感もあり、操安性も良い上に、傾斜によりボンネットラインも下げられた。
>しかし、エンジンと変速機は別々の工場で生産するのが一般的であり、量産に不適とあっさり却下。
>当時のミッド４と共に生産されていたなら一世を風靡していたはずと今でも残念に思っているのだ。
いまの愛知工業なら両方やっているのに残念なことしたね>日産
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 13:40:44.76 ID:MG9sBkSc0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:11:56.97 ID:6U0LczHAP
ER34ってターボのマニュアルでもゼロヨン14秒台の亀車だったろ。
あんなのが280馬力な訳ない
あんなのが280馬力な訳ない
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 08:00:37.58 ID:AxseyJwh0
ER34はカスタムベースにならいいけどなあ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 16:25:23.53 ID:upoLS0JWO
34は重い上に遅いのか
スタイルは気に入ってただけに残念だ
スタイルは気に入ってただけに残念だ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:14:50.76 ID:hRw4DHEb0
33までは割りと良かったけどなｗ
34も前期後期で違いがあるんじゃなかったっけ？
34も前期後期で違いがあるんじゃなかったっけ？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 18:04:30.19 ID:AxseyJwh0
34はノーマルじゃレーシングカーまがいの車たちには勝てないが、
ライトチューンでの伸び代はあるかな
ライトチューンでの伸び代はあるかな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:26:10.90 ID:i4YUuvUM0
SRみたいなもんか
てかカーグラでやってたBMWみたいにクリーンディーゼルの直6スカイラインきぼん
てかカーグラでやってたBMWみたいにクリーンディーゼルの直6スカイラインきぼん
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:34:59.29 ID:OtUFbFUC0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 07:19:15.58 ID:/KiuK7K0P
S15のターボは実馬力でも195～220馬力有るみたいだけど、
280馬力をうたってるRB25DETは実馬力210馬力とかもあるみたいだからな。
RB26以外のNissanの直六ターボは信用できなかった。
280馬力をうたってるRB25DETは実馬力210馬力とかもあるみたいだからな。
RB26以外のNissanの直六ターボは信用できなかった。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 12:33:14.50 ID:yTpGeyut0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 15:30:14.22 ID:wugI68de0
シルビア後継はＧＴ－Ｒまんま小さくして日産ＧＴ－Ｓ！…なんて
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 15:51:05.79 ID:oUFshKPoO
馬力上げても安いお笑いタイヤ履いてちゃ無意味じゃん
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 12:31:19.20 ID:je/s/C700
無理くりっぽいけど、ついにトラストがBRZターボ作ったのかｗ
いよいよﾖﾀｽﾊﾞﾙに持ってかれるかなぁ・・・ 80年代にトヨタ→日産に移行した勢力図が元に戻るか
まぁシルビアではないけど、新車でこのクラスのFRクーペが存在するだけ喜ばしい事か
いよいよﾖﾀｽﾊﾞﾙに持ってかれるかなぁ・・・ 80年代にトヨタ→日産に移行した勢力図が元に戻るか
まぁシルビアではないけど、新車でこのクラスのFRクーペが存在するだけ喜ばしい事か
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 12:35:44.64 ID:zbT3yKTU0
ＮＡ設計のターボと、新規からターボ設計のエンジンじゃ全然違うからな
そんなので買える言っても全然欲しくならない
というかステマか？
そんなので買える言っても全然欲しくならない
というかステマか？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 12:44:44.49 ID:K80C2uxF0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 15:06:56.88 ID:Xd8iHxn5P
SR20も最初からターボ設計だったっけ？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 15:15:57.85 ID:je/s/C700
>>701-702
15は半分以上がNAで販売台数が3万5千台程度
86BRZは北米合わせると1年経たずに3万台程度販売してるし、持ってかれてると言えなくはないんじゃないか？
今純正ターボで出すってなると直噴にせざるを得ないわけで、それ以上のパワーアップは燃圧がかなり厳しいし、
NAベースだけどポート噴射併用って意味じゃ将来性あるし
15は半分以上がNAで販売台数が3万5千台程度
86BRZは北米合わせると1年経たずに3万台程度販売してるし、持ってかれてると言えなくはないんじゃないか？
今純正ターボで出すってなると直噴にせざるを得ないわけで、それ以上のパワーアップは燃圧がかなり厳しいし、
NAベースだけどポート噴射併用って意味じゃ将来性あるし
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 16:01:53.90 ID:Q3hJXP3l0
燃料の噴射なんかどうでもいいんだよクランクの強度とか色々あるだろ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:38:37.66 ID:2lF2yeqZO
燃圧とかは関係ないか
問題は直噴だということを考慮してもNAであることを大前提に圧縮比を上げまくったことか
ミラー取り入れれば
問題は直噴だということを考慮してもNAであることを大前提に圧縮比を上げまくったことか
ミラー取り入れれば
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:06:46.67 ID:FkxsfAIu0
スバルのDITはかなりの低コストっぽいけど。
フォレスターのターボはかなりお値打ち。
フォレスターのターボはかなりお値打ち。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:12:36.37 ID:8h+SVtP90
86がいずれターボ積んでくるだろうから、スカイラインをボディごとサイズダウンして
ベンツの4気筒ターボ320psを期待する。
スカイラインクーペなんか名前はどうでもいいから、シルビアサイズでだせばいい。
ベンツの4気筒ターボ320psを期待する。
スカイラインクーペなんか名前はどうでもいいから、シルビアサイズでだせばいい。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:23:29.20 ID:u4vurHHo0
わざわざメーカー保証台無しにしてまでもボルトオンしたいのかな？
ブローしたらゴミ屑になるだけだし
ショップも自己責任だと大笑いするだけだしさ
ブローしたらゴミ屑になるだけだし
ショップも自己責任だと大笑いするだけだしさ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:28:34.80 ID:ps9XrS0q0
妄想も良いけど偶には現実も見て考えよう
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:41:47.63 ID:ew+sb+Yx0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:31:52.42 ID:4Zs3On6hP
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:33:37.01 ID:7QgUU1+R0
もう完全なステマスレｗｗｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 10:42:21.61 ID:rtj6+kru0
ステマでも良いよ
マツダとかも情報は出してるのに日産は全然動かないし
マツダとかも情報は出してるのに日産は全然動かないし
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 12:29:57.80 ID:T/3F+1NxO
情報ったって2008年頃出してた情報だともうRX-8の後継が今頃出ている筈なんだけど
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 15:20:20.41 ID:rtj6+kru0
そんな程度の情報でも良いし>>668みたいな情報が出ればまだ待てるって話
国内の業界も86・BRZやロードスター、スイフトスポーツ、CR-Zに力入れてるし、アメリカでも86が盛り上がってきてる
90年代までのスポーツが絶滅してからもう10年経って、純正のホース1本すら値段が結構上がってるんだぜ
>>704の販売台数が確かなら、年度内にでも何かしらの情報出さないと他メーカーに流れちまう
国内の業界も86・BRZやロードスター、スイフトスポーツ、CR-Zに力入れてるし、アメリカでも86が盛り上がってきてる
90年代までのスポーツが絶滅してからもう10年経って、純正のホース1本すら値段が結構上がってるんだぜ
>>704の販売台数が確かなら、年度内にでも何かしらの情報出さないと他メーカーに流れちまう
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:55:59.09 ID:I1JaDCwA0
別に流れたっていいんだよ！！
口ばっかで金無くてS15もR34も見殺しにした自称ファンなんかどっか行っちまえや！！
口ばっかで金無くてS15もR34も見殺しにした自称ファンなんかどっか行っちまえや！！
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:23:43.46 ID:5vfERyBBO
>>716
それが300万円前後ならともかく確実に34Zよりも高くなるという話じゃないか
それよりもパルサーSSS、面白そうだな
まあ腰痛持ちになりそうなペッしゃんこクーペはヨタスバに任せりゃいいんじゃない？
それが300万円前後ならともかく確実に34Zよりも高くなるという話じゃないか
それよりもパルサーSSS、面白そうだな
まあ腰痛持ちになりそうなペッしゃんこクーペはヨタスバに任せりゃいいんじゃない？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:15:06.74 ID:kS06mbc00
つーかなんでシルビアなんかに拘るのか意味不明だな
日産スポーツ欲しけりゃZ買えばいいだけの話
安いだけが売りだったシルビアシリーズは終わったんだよ
日産スポーツ欲しけりゃZ買えばいいだけの話
安いだけが売りだったシルビアシリーズは終わったんだよ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 01:26:29.39 ID:MAMydQFc0
Zはｲﾗﾈ
重過ぎる
重過ぎる
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 08:17:15.52 ID:D83P6OkcP
Zかうならスカクーの方が良いわ。
シルビアと比較したら車重と排気量と横幅くらいしか違いはないし。
シルビアと比較したら車重と排気量と横幅くらいしか違いはないし。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 09:19:30.90 ID:3Fa7nZOV0
節子、それ別もんや
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:26:34.09 ID:smRjmk/9O
スカクーは車重1600超で排気量が3700じゃあさすがにシルビア代替どころではないわ
開発中のミニZとやらに期待
開発中のミニZとやらに期待
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:36:01.93 ID:D83P6OkcP
Z買うならって話ね。
ノッチバックFR、2ドアクーペ、6MTって今それしかないと思って。
ノッチバックFR、2ドアクーペ、6MTって今それしかないと思って。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 16:55:51.94 ID:qjje7bWF0
ＦＦじゃダメかい？最近のは良くできてる。
食わず嫌いな人多いが…
食わず嫌いな人多いが…
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:55:06.57 ID:D83P6OkcP
FFってボンネット短いから好きじゃないのよ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:42:49.67 ID:H8M1iQgk0
なんでドリ車ベースがFFなんだよ
シビックソにでも乗っとけ
シビックソにでも乗っとけ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:03:37.16 ID:9RXMq+960
軽じゃダメかい？最近のは良くできてる。
食わず嫌いな人多いが…
食わず嫌いな人多いが…
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:16:10.09 ID:qAr8PsGB0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:22:01.09 ID:zFp2tSzp0
あれはランボじゃねぇ！
畑のポルシェだ！
畑のポルシェだ！
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:50:30.59 ID:At1DfVrVP
KTRか
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 09:24:43.13 ID:y3Ka6ZCn0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:37:45.99 ID:3U3z3Bgl0
>>732
遅いけどね
遅いけどね
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:42:05.06 ID:D61D4sjFO
>>727
シビック舐めんなや
シビック舐めんなや
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 02:21:45.36 ID:oosG0EO90
ライトウェイトならＦＦで十分だが
タイヤ消しゴムで遊びたいならＦＲ
ハンドリングもＦＲのがいいが、最近のＦＦもなかなかだな。
タイヤ消しゴムで遊びたいならＦＲ
ハンドリングもＦＲのがいいが、最近のＦＦもなかなかだな。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 07:34:51.74 ID:YIQbfxOVP
なかなかだろうがなんだろうが所詮FFはFF 。
そして短いボンネット。
そして短いボンネット。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 12:08:36.27 ID:Mv67Xylg0
>>716
>>アメリカでも86が盛り上がってきてる
いや大して盛り上がってきてないよ。どっちかっていうと既に下降していますが。5月-10月累計で86と
BRZ合わせて12,000台弱売れているのはたいしたもんだけど、5年からまたされてじりじり痺れを切らして
いた連中が飛びついただけで、すでに行き渡ったんじゃない。ディーラーによっては値引きもしてるみた
いだよ。
やっぱこのクラスのスポーツカーの市場は小さいし難しいよ。
>>アメリカでも86が盛り上がってきてる
いや大して盛り上がってきてないよ。どっちかっていうと既に下降していますが。5月-10月累計で86と
BRZ合わせて12,000台弱売れているのはたいしたもんだけど、5年からまたされてじりじり痺れを切らして
いた連中が飛びついただけで、すでに行き渡ったんじゃない。ディーラーによっては値引きもしてるみた
いだよ。
やっぱこのクラスのスポーツカーの市場は小さいし難しいよ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 14:24:41.61 ID:zpolbI8t0
だからなんだよ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 16:54:11.23 ID:aDb+ADWJO
86/BRZは曲線が多すぎてAE-86ともシルビアとも違う気がするんだが
空気抵抗とか対歩行者の安全性を考慮するとどうしてもあんなスタイルになってしまうのだろうか？
空気抵抗とか対歩行者の安全性を考慮するとどうしてもあんなスタイルになってしまうのだろうか？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:46:56.05 ID:Iq9RSYba0
星型12気筒でいこう
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 07:24:58.67 ID:3nBbWUKaO
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 19:43:07.42 ID:FRmlTErPO
>>741
悪いという訳じゃないが自分としては初代セリカやカストロールカラーのGT-FOURセリカの後継にしか見えなかったりする
日産というと角張ったイメージしかないです
86/BRZは多田さんがやたら高回転に拘ったお陰でターボ化が難しくなっている気がする
レガシイみたいに高回転を捨てればターボも可能なんでしょうが多分86/BRZユーザーは拒絶するでしょうね
自分はお金と暇と技術があったらセラにFA20ターボエンジンをミッドシップ搭載したいです
ルノーのウインドにMR16DDTフロントミッドシップはさすがに無理だろうな
悪いという訳じゃないが自分としては初代セリカやカストロールカラーのGT-FOURセリカの後継にしか見えなかったりする
日産というと角張ったイメージしかないです
86/BRZは多田さんがやたら高回転に拘ったお陰でターボ化が難しくなっている気がする
レガシイみたいに高回転を捨てればターボも可能なんでしょうが多分86/BRZユーザーは拒絶するでしょうね
自分はお金と暇と技術があったらセラにFA20ターボエンジンをミッドシップ搭載したいです
ルノーのウインドにMR16DDTフロントミッドシップはさすがに無理だろうな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 20:38:55.14 ID:R+m20bhC0
過給機に対して高回転というかエンジンは特に問題はないらしいぞ
当然ブースト上げるには圧縮落とさないとマズいだろうけど、精々ガスケット、ピストン、コンロッド辺り
問題はミッションを始めとするドライブトレインが一番のネックらしい
まぁローコストを目指すならゲトラグやらを使うわけにもいかないから仕方ないが、15シルビアと同じ悩みだなｗ
実は純正だとATのがキャパは上って話だ
当然ブースト上げるには圧縮落とさないとマズいだろうけど、精々ガスケット、ピストン、コンロッド辺り
問題はミッションを始めとするドライブトレインが一番のネックらしい
まぁローコストを目指すならゲトラグやらを使うわけにもいかないから仕方ないが、15シルビアと同じ悩みだなｗ
実は純正だとATのがキャパは上って話だ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:05:59.85 ID:QfHFaBO/P
そのはなしなら、8000まで回せるEJ20はどうなるの？
ブーストも純正で1キロ超えてるぞ
ブーストも純正で1キロ超えてるぞ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:08:56.46 ID:rB3fnEN3I
>>743
レガシィやフォレスターに載ってるターボエンジンを載せればよい。
レガシィやフォレスターに載ってるターボエンジンを載せればよい。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 01:04:51.80 ID:2VrVjnq8O
>>744
そりゃシリンダーブロックが頑丈というのもあるけど(ただし重いが)素の圧縮比が低いから燃費も悪いし今の厳しい排気ガス規制を通らない
そりゃシリンダーブロックが頑丈というのもあるけど(ただし重いが)素の圧縮比が低いから燃費も悪いし今の厳しい排気ガス規制を通らない
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 01:09:03.63 ID:2VrVjnq8O
>>745
あれは直噴のみでポート噴射がなくてトヨタの技術を全く使ってないから多田が嫌がる
あれは直噴のみでポート噴射がなくてトヨタの技術を全く使ってないから多田が嫌がる
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 06:44:13.98 ID:lUXGLY7QO
８６＝マークXクーペ版だろ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 07:26:03.67 ID:rB3fnEN3I
>>747
BRZだけに積めばよい。
BRZだけに積めばよい。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 10:10:00.80 ID:2VrVjnq8O
>>749
最初はその方向でBRZのみターボ化する話があったと聞いたが
どこが開発費を出していると思っているんだい？
ということになって没になった気がする
最初はチューニング前提で160psだったかと
最初はその方向でBRZのみターボ化する話があったと聞いたが
どこが開発費を出していると思っているんだい？
ということになって没になった気がする
最初はチューニング前提で160psだったかと
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 13:17:12.84 ID:P/ufp3PB0
86のスレに行ってやれ、ボケ共。失せろ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 13:59:10.12 ID:kJpkJQVq0
まあ、そう言うなって
新型シルビアの話題なんて胡散臭い雑誌情報しかないんだから
スペック的にほとんどシルビア後継機なんだから話題にもなるさ
新型シルビアの話題なんて胡散臭い雑誌情報しかないんだから
スペック的にほとんどシルビア後継機なんだから話題にもなるさ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:17:04.38 ID:16T4YQU6O
案外と水口にプロデュースさせたらすんなりと商品化にこぎ着けちゃうかも(藁)
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:30:21.00 ID:9dNV8yx40
純正状態のスペック的には15オーテックverって感じで
キャリパーやハブもインプレッサなんかのが流用出来るらしいし、
スーチャーキットをポン付けで組むとブースト0.8位に上げた15ターボになるらしいし、
そう考えるとシルビアの後継と思って差し支えないな
キャリパーやハブもインプレッサなんかのが流用出来るらしいし、
スーチャーキットをポン付けで組むとブースト0.8位に上げた15ターボになるらしいし、
そう考えるとシルビアの後継と思って差し支えないな
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 02:58:39.30 ID:16T4YQU6O
うーん、とはいえ設計自体は今時のオーバーハングを詰めたレイアウトになっているみたいだし
まあコーナリング時の回頭性が良くはなるんだろうけど逆にいうとその時ボディーの中心部にかかる捻りの力も大きくなるから早く劣化してくるんじゃないかな？
シルビアはボディー剛性自体はあまり良くないと言われていたらしいけど適度にオーバーハングを取ることでそういったボディーにかかる捻りの力を最小限に押さえていた部分もあるんじゃないのかな？
まあコーナリング時の回頭性が良くはなるんだろうけど逆にいうとその時ボディーの中心部にかかる捻りの力も大きくなるから早く劣化してくるんじゃないかな？
シルビアはボディー剛性自体はあまり良くないと言われていたらしいけど適度にオーバーハングを取ることでそういったボディーにかかる捻りの力を最小限に押さえていた部分もあるんじゃないのかな？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 06:52:29.27 ID:3ZCurLPA0
日産、ホンダ、マツダがプラットフォームの提携をすればいいと思う。共同開発して、エンジンやサスの
味付けでシルビア、プレリュード、RX-7にしちゃえ。プレリュードはもともとFFだけど、FRに先祖返りさせ
ればみんな大喜び。
味付けでシルビア、プレリュード、RX-7にしちゃえ。プレリュードはもともとFFだけど、FRに先祖返りさせ
ればみんな大喜び。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 07:26:05.83 ID:NffFmpSDP
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 08:09:59.44 ID:H+HwDPjvI
>>757
そら、インテグラはハッチバック構造だから。
そら、インテグラはハッチバック構造だから。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 08:11:50.05 ID:H+HwDPjvI
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:33:53.88 ID:16T4YQU6O
>>759
ボディの剛性？
ボディにかかる捻りの力だといっているが
全長が同じでオーバーハングを長めに取ると当然ホイールベースも短くなる
そこで問題だ
テコの法則で言えばタイヤは支点になる
では力点は？
大雑把に言えば車体の中心と前端、後端
ある程度オーバーハングをがあれば車体中心と両端にかかる力のバランスがとれる
しかしオーバーハングを極端に詰めると中心部にかかる力が勝ってしまうというわけ
ボディの剛性？
ボディにかかる捻りの力だといっているが
全長が同じでオーバーハングを長めに取ると当然ホイールベースも短くなる
そこで問題だ
テコの法則で言えばタイヤは支点になる
では力点は？
大雑把に言えば車体の中心と前端、後端
ある程度オーバーハングをがあれば車体中心と両端にかかる力のバランスがとれる
しかしオーバーハングを極端に詰めると中心部にかかる力が勝ってしまうというわけ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 15:26:19.61 ID:1jJtG6zx0
15含む最後の世代のシルビアの基本設計は80年代だしな、86BRZと比べると20年程の差が・・・
片やDOS、Windows2.0、ファミコン世代、片やWindows7にPS3にスマホ世代
まぁ時代背景として掛ける開発費は断然違っただろうけど
片やDOS、Windows2.0、ファミコン世代、片やWindows7にPS3にスマホ世代
まぁ時代背景として掛ける開発費は断然違っただろうけど
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 16:07:28.79 ID:NyoLC5Oz0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:04:57.30 ID:bGxU8rIDI
>>760
他の条件一定で、ホイールベースが短くなると剛性は増すよ。
他の条件一定で、ホイールベースが短くなると剛性は増すよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:08:23.47 ID:q1l9QlAuI
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 02:23:44.27 ID:c/nx40ZxO
>>764
なぜか知らんが車をよく知っているという人たちはホイールベース間にかかる重量や慣性モーメントを無視したがる
だからミッドシップがいいとか
確かにオーバーハング部の慣性モーメントは増える
しかし車体全体的に見れば平均的に同じ方向にかかるので
極端にオーバーハングを詰めた車のようにくの字に曲げるような力はかからない
案外これが4WSみたいな役目をして回頭性がよくなったと勘違いしているだけではないのか？
なぜか知らんが車をよく知っているという人たちはホイールベース間にかかる重量や慣性モーメントを無視したがる
だからミッドシップがいいとか
確かにオーバーハング部の慣性モーメントは増える
しかし車体全体的に見れば平均的に同じ方向にかかるので
極端にオーバーハングを詰めた車のようにくの字に曲げるような力はかからない
案外これが4WSみたいな役目をして回頭性がよくなったと勘違いしているだけではないのか？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 23:09:14.52 ID:Pj+guCpB0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:25:50.02 ID:UHgtG/UB0
あくまで噂
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 07:19:51.80 ID:qrL3jwIOP
FF ()
はいさようならww
はいさようならww
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:30:18.10 ID:2jlakLjdO
つかなんでエスフローからFF-HVの話に
そもそもエスフローは後輪駆動だし
2.0LHVはもちろん2.5Lｽｰﾁｬｰもスポーツ走行には向かない
それなら1.2L三気筒を搭載したシリーズHVの方がましだし後輪駆動にできる
そもそもエスフローは後輪駆動だし
2.0LHVはもちろん2.5Lｽｰﾁｬｰもスポーツ走行には向かない
それなら1.2L三気筒を搭載したシリーズHVの方がましだし後輪駆動にできる
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:55:05.44 ID:eEPp7YGR0
プリメーラの後継？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:30:54.62 ID:ikxdYAyQ0
アルティマクーペの時期型だろとか言えないわ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:32:44.53 ID:NTgIbjbgO
日産から中排気量のスポーツが出るなら素直に嬉しい
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 21:48:11.10 ID:fUuWXNda0
はっきり言って外装はどうでもいい。
ＦＲで出してくれ。それだけでいい。
あとは俺がなんとかする。
ＦＲで出してくれ。それだけでいい。
あとは俺がなんとかする。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:55:59.53 ID:OKteg6BWP
やっぱFRだな。
Aピラーの端がフェンダーアーチと同軸にあるクルマは全部嫌いだ。
ボンネットはある程度長さがないと格好良さがない。
ま、個人的にだけどね。
http://i.imgur.com/426vP.jpg
Aピラーの端がフェンダーアーチと同軸にあるクルマは全部嫌いだ。
ボンネットはある程度長さがないと格好良さがない。
ま、個人的にだけどね。
http://i.imgur.com/426vP.jpg
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:16:54.91 ID:Oa2HWecY0
横から見たS15の美しさは格別だよな。
ボンネットからトランクまでの流れるラインが最高にかっこいい。
ボンネットからトランクまでの流れるラインが最高にかっこいい。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:51:28.60 ID:LP7xwS/L0
それに比べいまの日産はちっとも美しくない
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:16:12.96 ID:GxUjRaUt0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 07:12:44.49 ID:qJYzRG5fP
>>777
販売してるクルマだと
車格は変わるけどスカイラインクーペとかね。
ほんとにぎりぎりなのが現行WRX STiかな。FRじゃないけどFRベースの四駆と言うことで。
もちろんハッチバックも好きではないので4doorの方で。
あ、あと外車はなしで。（同性能のクルマが日本車では400万前後安く買えるから）
販売してるクルマだと
車格は変わるけどスカイラインクーペとかね。
ほんとにぎりぎりなのが現行WRX STiかな。FRじゃないけどFRベースの四駆と言うことで。
もちろんハッチバックも好きではないので4doorの方で。
あ、あと外車はなしで。（同性能のクルマが日本車では400万前後安く買えるから）
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:31:35.69 ID:gDV0/F/V0
インプレッサってFFベースじゃないの？縦置きだけど
>>777
てか改めて見ると割と良く思えてきた
ノートやZ、スカイラインを始め、最近の日産車見てると、今後外観で俺の好きそうな車は出なさそうだな・・・
>>777
てか改めて見ると割と良く思えてきた
ノートやZ、スカイラインを始め、最近の日産車見てると、今後外観で俺の好きそうな車は出なさそうだな・・・
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 07:21:34.99 ID:oYgBULaEP
あんなずんぐりむっくりへんちくりんnoteのCMに松潤持ってきていかにもカッコ良さそうなクルマに見せてる時点で今の日産はお察しw
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:08:27.76 ID:EqgxqbDR0
ディーラーで実車をみたが、インテリア、使い勝手、パワー、ハンドリングも良かったけど、
確かにデザインの好みは分かれるだろうなぁ
Zも2.5～3リッター級で過吸機つけてダウンサイジングした上で33みたいな外観で出せば良かったのに
確かにデザインの好みは分かれるだろうなぁ
Zも2.5～3リッター級で過吸機つけてダウンサイジングした上で33みたいな外観で出せば良かったのに
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:51:44.80 ID:wlv2k0EFP
税金も安くなるしね
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 08:53:27.28 ID:3VH+snuRO
ミニZを31みたいに2リットルターボで出して欲しいな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 11:50:52.05 ID:ABB26KiKO
テンロクターボならあるが、それだとミニシルビアになるな
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:29:46.31 ID:897BXmH+O
シルビアオーテックバージョンの中古高過ぎﾜﾗﾀ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:46:19.00 ID:tF1Au4hi0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 15:22:49.16 ID:ri/gAAitO
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:42:49.59 ID:NjFhP7FE0
シルビアよりひとまわり？ふたまわり？ほど小さい車格になるけど
次期ルノーTwingoのRRシャシー使って日産でスポーツカー作らんかな
次期ルノーTwingoのRRシャシー使って日産でスポーツカー作らんかな
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:50:35.08 ID:auOxKJxSO
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 17:16:28.07 ID:NiF0abrA0
インプレッサのWRXは割りと良かったけど、エボ1、2は全然曲がらない車だった
>>787くらいの時代だと4ドアFRの人気も出てきてたな
20ソアラもかっこ良かったしリトラの車も色々あったし、良い時代だ
規制緩和前の取り締まりはハンパなかったけどｗ
>>787くらいの時代だと4ドアFRの人気も出てきてたな
20ソアラもかっこ良かったしリトラの車も色々あったし、良い時代だ
規制緩和前の取り締まりはハンパなかったけどｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 10:27:26.68 ID:i/JRxBTTO
4ドアFRというと90のツアラーVも人気だったけど親父セダンには乗る気がしなかったわ
ソアラて二枚じゃなかったか
ソアラて二枚じゃなかったか
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:52:28.40 ID:IKfIXR+20
ｽﾏｿ
4ドアFRの流れから連続で書いたんでそう読めるなｗ
単純に20ソアラの1Gツインターボが好きだったって話す
1JやRBもそうだけど、直6ツインターボはすげぇ良い音するし
しかし4ドアはトヨタの81・90（これは主に2.5だけど）系に日産C33、A31、R32といったRB20搭載車といったバリエーション
リトラも180SX、FC、FD、MR2、スープラ、トレノにロードスター、アコード、プレリュードなんかもあって良かった
4ドアFRの流れから連続で書いたんでそう読めるなｗ
単純に20ソアラの1Gツインターボが好きだったって話す
1JやRBもそうだけど、直6ツインターボはすげぇ良い音するし
しかし4ドアはトヨタの81・90（これは主に2.5だけど）系に日産C33、A31、R32といったRB20搭載車といったバリエーション
リトラも180SX、FC、FD、MR2、スープラ、トレノにロードスター、アコード、プレリュードなんかもあって良かった
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:52:16.89 ID:i/JRxBTTO
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:35:34.60 ID:fow0phKa0
リトラの雄、スタリオンやGTO、アルシオーネも忘れてもらっちゃ困るぜ！
てかコルサ、ターセル、カローラⅡを総称してタコⅡと呼んでいたなｗ
あの頃は殆ど同じ車の名前違いが結構あって不思議に思ってた
てかコルサ、ターセル、カローラⅡを総称してタコⅡと呼んでいたなｗ
あの頃は殆ど同じ車の名前違いが結構あって不思議に思ってた
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 17:01:49.51 ID:g0wc1wjGO
あけおめこ！
FD欲しいわー
FD欲しいわー
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:36:51.94 ID:OBe9xnyhO
俺は34Rが欲しいね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 17:09:32.98 ID:kMeEYCnWP
R34ほしいけど、もう10年断つからね。
新車で作ってくれるならほしいとは思う。
16シルビアはよ
新車で作ってくれるならほしいとは思う。
16シルビアはよ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 17:16:04.07 ID:UYK0/ec80
もう諦めて86かBRZでも買え。
そもそも今の日産に期待する方が間違ってるわ。
そもそも今の日産に期待する方が間違ってるわ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:36:52.09 ID:kMeEYCnWP
嵐が出てる初売りCMに出てる車種もずんぐりむっくりもクソハッチバック車ばっかりだしね
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 21:47:45.54 ID:DCfA6r9UO
レンタカーでノート借りたが、運転だけならシルビアより遥かに楽チンだったな
しかしワクワク感やときめきなどは全くなかったが
しかしワクワク感やときめきなどは全くなかったが
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 06:59:49.57 ID:KTQ3PA/dO
嵐が広告してる時点でターゲットは若い女性や家計の財布を握る主婦なんじゃない
もうシルビアみたいにｲｶ臭い、いや男臭い悪そうな車なんて出ないんだろうな
もうシルビアみたいにｲｶ臭い、いや男臭い悪そうな車なんて出ないんだろうな
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 12:32:07.72 ID:p4YmD63xO
いやS13あたりは若いアベック層狙いだったんだけどね
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 13:30:11.13 ID:WPgwp3tS0
ノートの事を言ってるんじゃないか？
しかしノートはCMにマツジュンじゃなくてヤマジュンを起用すれば、
一気に何かが開花してもっと売れたかもな
しかしノートはCMにマツジュンじゃなくてヤマジュンを起用すれば、
一気に何かが開花してもっと売れたかもな
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:39:52.82 ID:2DigQrye0
ノートっていう名前がまずときめかない。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:52:05.61 ID:YuquXYG5P
帳面 (笑)
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:24:52.20 ID:RoKtZPpL0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 01:08:06.94 ID:xLXaTuGd0
>>806
お前、俺のノートの中でションベンしろ
お前、俺のノートの中でションベンしろ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 10:46:11.67 ID:xJ25mGsiO
なんだこのホモ臭い流れはw
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:25:37.10 ID:KBI49vdQ0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 14:33:12.25 ID:lG2Lqj2L0
FFて萎えるなー
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 18:53:01.17 ID:8/xFM3qw0
シーマしぇ～ん
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:14:47.29 ID:R6jjlSfb0
この室内を見てくれ、コイツをどう思う？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:16:45.78 ID:qAFLI9530
FFになるんだったら86にSR載せるだけでいいよもう
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 12:14:02.42 ID:qAfLv4tW0
>>813
ボンネットからエンジンが飛び出るな
ボンネットからエンジンが飛び出るな
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 13:11:00.71 ID:wIbGfXqF0
今頑張って面白い・楽しい登録車出そうとしてるのはトヨタ（スバル）とマツダくらいか
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 11:25:29.57 ID:qx17f+Wq0
ホンダは軽ばかりが好評で主力車種が苦戦してるらしいな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 12:13:36.23 ID:QyBOweED0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 12:32:19.82 ID:uqsa5erxP
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 12:54:06.68 ID:ldwvb1pe0
一応今の主力はフィットなんかのコンパクトだろう
まぁ中型セダン（と言ってもシビッククラスか？）やミニバンも主力っちゃあそうだろうけどｗ
確かに軽Nシリーズ大好評の影、みたいなのを新聞か何かで読んだ記憶がある
車の販売は解らんけど、バイクなんかは原付や小型を2～3台売るよりも
中型や大型なんかを1台売った方が利益率は高いからな
まぁ中型セダン（と言ってもシビッククラスか？）やミニバンも主力っちゃあそうだろうけどｗ
確かに軽Nシリーズ大好評の影、みたいなのを新聞か何かで読んだ記憶がある
車の販売は解らんけど、バイクなんかは原付や小型を2～3台売るよりも
中型や大型なんかを1台売った方が利益率は高いからな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 16:21:12.08 ID:2a+DcrFKO
そう考えると日産もトヨタ他とぶつかるクラスのシルビアを開発するよりも
利益率の高そうなスカイラインと乙でスポーツカーのラインナップは充分ですね
利益率の高そうなスカイラインと乙でスポーツカーのラインナップは充分ですね
821 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/11(金) 16:56:38.03 ID:nX9CAO8u0
デトロイトモーターショー ちょっと期待したんだけど
コンパクトカーとハイブリッドクロスオーバーが
コンセプトカーみたいね 残念
コンパクトカーとハイブリッドクロスオーバーが
コンセプトカーみたいね 残念
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:13:39.76 ID:Uue9CE1w0
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1357985160/
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_21231/
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop485.jpg
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_21231/
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop485.jpg
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:35:52.92 ID:Q/Yjn7wuP
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 08:35:36.89 ID:0GUXXND+O
その記事MAG-Xじゃんw
ジュークをZっぽく変形させただけのような気が
ジュークをZっぽく変形させただけのような気が
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 11:56:09.41 ID:L/KmERh70
>>821
ああいうのは要らないよね。
ああいうのは要らないよね。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 10:50:34.56 ID:Af4BW2dR0
日産はデザインが酷すぎる
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 13:13:30.91 ID:MpIAmFxm0
>>822
ドアなげぇな
ドアなげぇな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 19:16:58.83 ID:MzkYi1Jp0
ディーラー情報だけど、今年出るかもって
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 10:48:11.13 ID:sIOr4K/DO
>>828
何が出そう？
何が出そう？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 11:30:45.65 ID:vGw1fZad0
>>829
出る出ると言うデマ情報
出る出ると言うデマ情報
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 12:23:40.40 ID:dKckFVHpO
832 ：821 忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2013/01/23(水) 11:25:25.30 ID:lH2ZP4yW0
今年出るってのはコンセプトカーがとりあえず出るかもって事だと思う
んで電気自動車かハイブリッドかのスポーツカーか
もしかしたらレンジエクステンダー式EVで出す可能性もあるんじゃない？
エンジンは発電だけに使用する準電気自動車だな
流線型にしたリーフを２座にして小排気量エンジン押し込んだようなやつ
ほしがる人がいるか知らんが 日産が電気自動車のためにぶっこんだお金を
回収するいい手段だとは思う 個人的には買おうとは思わんがｗ
んで電気自動車かハイブリッドかのスポーツカーか
もしかしたらレンジエクステンダー式EVで出す可能性もあるんじゃない？
エンジンは発電だけに使用する準電気自動車だな
流線型にしたリーフを２座にして小排気量エンジン押し込んだようなやつ
ほしがる人がいるか知らんが 日産が電気自動車のためにぶっこんだお金を
回収するいい手段だとは思う 個人的には買おうとは思わんがｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 15:09:27.57 ID:qsxK91QiO
ロータスの三気筒エンジンつんだやつか
834 ：821 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2013/01/23(水) 18:37:02.14 ID:lH2ZP4yW0
詳しくはわからない ただエンジンは高級スポーツレンジエクステンダー式EV（エマージだっけかな）には
燃費のいい（まあ発電だけだからね）1.2リッターエンジンを念頭に置いてるらしいから400ｃｃ×3気筒かもしれんなぁ
ただし廉価スポーツにするにはどうだろう 400ｃｃ×2の800ｃｃといった二気筒エンジンを考えるかもねぇ
ディーラーの人も出してほしいけどどうなるかさっぱりわからない って言ってた
燃費のいい（まあ発電だけだからね）1.2リッターエンジンを念頭に置いてるらしいから400ｃｃ×3気筒かもしれんなぁ
ただし廉価スポーツにするにはどうだろう 400ｃｃ×2の800ｃｃといった二気筒エンジンを考えるかもねぇ
ディーラーの人も出してほしいけどどうなるかさっぱりわからない って言ってた
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:53:49.95 ID:qsxK91QiO
そいつなら雑誌で読んだことがあるやつかと
今ある日産のコンセプトスポーツの中では一番現実的とか
エンジンも発電専用なら吸排気の可変バルブとか駆使して無理してパワーバンドを拡げる必要もないしね
ただそれだと今のCVT以上に速度とエンジンの音の高さが比例しなくなるから日産はあえてそっちのノウハウに先んじているロータスと組んだのかも
普通のEVほど大容量のバッテリーを搭載する必要もないし小型でパワフルなモーターさえ搭載すれば下手なハイブリッドよりはいいかもしれん
今ある日産のコンセプトスポーツの中では一番現実的とか
エンジンも発電専用なら吸排気の可変バルブとか駆使して無理してパワーバンドを拡げる必要もないしね
ただそれだと今のCVT以上に速度とエンジンの音の高さが比例しなくなるから日産はあえてそっちのノウハウに先んじているロータスと組んだのかも
普通のEVほど大容量のバッテリーを搭載する必要もないし小型でパワフルなモーターさえ搭載すれば下手なハイブリッドよりはいいかもしれん
836 ：821 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2013/01/23(水) 22:09:17.54 ID:lH2ZP4yW0
なるほど 日産はレンジエクステンダー式EVで小型スポーツ出す気がしてきた
ホンダがすでにハイブリッドのスポーツ車出してるからなぁ…
ホンダがすでにハイブリッドのスポーツ車出してるからなぁ…
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 15:29:06.15 ID:K5sPXbHQO
厚木テクニカルセンターのお膝元に住んでるがこの前変なテストカーみたいなの見た
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:56:29.85 ID:PuKYGdFL0
くわしく
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 15:30:11.87 ID:d5vFFkPAO
>>838
昔青山学院のあった辺りから走ってたら対向車で見慣れない車を見た
昔青山学院のあった辺りから走ってたら対向車で見慣れない車を見た
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 01:01:54.42 ID:jdc1yVib0
いや
だからその見慣れない車の詳細をだな
だからその見慣れない車の詳細をだな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 10:14:09.33 ID:9e5u9Ev90
>>837
スポーツカー（クーペ）ぽいスタイルだったの？
スポーツカー（クーペ）ぽいスタイルだったの？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 10:30:07.59 ID:8cC8wHY3O
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 10:23:32.59 ID:/bHsuJFaO
BRZが見慣れない車であるはずがないと思う
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 10:02:23.46 ID:USN8AQju0
これは冷やかしやな。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 15:27:58.84 ID:cS4shCH20
あのマーチとジュークの間みたいな車の事か
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:51:36.39 ID:uLo7BVuk0
新型の期待はするが、メーカーが開発サボってるから
心おきなく別の事に投資出来る現状に満足してしまってる
心おきなく別の事に投資出来る現状に満足してしまってる
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 08:52:53.09 ID:p6hHP0Tl0
そういう人生も悪くないね。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:09:35.23 ID:eLy93aPx0
ｵﾜｺﾝ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:12:06.76 ID:EBN2gCFo0
過疎ってんな
ここ誰もいないんじゃねーの？
ここ誰もいないんじゃねーの？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 04:49:13.08 ID:lz65u6sU0
なにかしら情報があればね…
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:44:31.17 ID:nD4p1xKT0
86は去年だけで2万台くらい売れたのか・・・
すげぇな
S16の情報は無いしなぁ・・・ 今月中に決断を迫られる
すげぇな
S16の情報は無いしなぁ・・・ 今月中に決断を迫られる
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 12:53:19.62 ID:H3ONYTP+0
S15乗りだが
中学生に「ゲームでしか見たこと無い憧れの車」とか言われたよ
社交辞令かもしれないが、致命的不良が出ない限りこの車に乗って行こうと思った
中学生に「ゲームでしか見たこと無い憧れの車」とか言われたよ
社交辞令かもしれないが、致命的不良が出ない限りこの車に乗って行こうと思った
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 17:58:41.86 ID:gYaYYHCw0
13から数えると車体もエンジンも10年以上掛けてネガな部分を改善しつつ、
性能面でも改良しながら育ってきて、その集大成が15だからなぁ
絶版以降もチューニング業界で試行錯誤しながら、販売当時では改善出来なかった部分もほぼ対策されている
シルビア・180SXは第2世代GT-Rと並ぶ、ある意味完成された車だ
性能面でも改良しながら育ってきて、その集大成が15だからなぁ
絶版以降もチューニング業界で試行錯誤しながら、販売当時では改善出来なかった部分もほぼ対策されている
シルビア・180SXは第2世代GT-Rと並ぶ、ある意味完成された車だ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 21:18:39.64 ID:c5EWn1KF0
あのオープンのやつは売れなかったのかね？
四座オープンは希少だと思ったんだけど
四座オープンは希少だと思ったんだけど
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:35:59.40 ID:Kc2Wmf0r0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:41:42.02 ID:UEQ0IMey0
Zのサイズダウンのでもいい
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 11:49:38.01 ID:pb3euVan0
>>855
今乗ってるのが15なんだ
で、共販に行ったらブッシュやガスケットなんかも値段上がってた
今後も単品部品廃止や廃番が増えたり、純正部品の値段も上がっていくんだなぁと思ったんで、
5年10年乗るならここで一気にO/Hや部品交換するか、もしくは新しく車買うか
車なら低金利でローン組めるけど、修理交換だと月々高くつくし、その後も壊れないわけじゃないし・・・と
パワー的には15がブーストUP程度だったんで、86もHKSのスーチャーレベルで十分かなと思ったり
でもまた一から作っていくのも・・・ まぁくだらない悩みです
今乗ってるのが15なんだ
で、共販に行ったらブッシュやガスケットなんかも値段上がってた
今後も単品部品廃止や廃番が増えたり、純正部品の値段も上がっていくんだなぁと思ったんで、
5年10年乗るならここで一気にO/Hや部品交換するか、もしくは新しく車買うか
車なら低金利でローン組めるけど、修理交換だと月々高くつくし、その後も壊れないわけじゃないし・・・と
パワー的には15がブーストUP程度だったんで、86もHKSのスーチャーレベルで十分かなと思ったり
でもまた一から作っていくのも・・・ まぁくだらない悩みです
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 23:48:18.34 ID:lZA9+3f+0
86にスーチャーとかそれこそメンテ大変そう
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 11:40:17.36 ID:H/I7u3280
メンテもし易いし熱害やトラブルもスーチャーのが圧倒的に少ないぜ
まぁ取り付けスペースの確保が面倒なのと、パワーの上げ易さという点はターボには勝てないが
まぁ取り付けスペースの確保が面倒なのと、パワーの上げ易さという点はターボには勝てないが
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:46:11.14 ID:DSi4lEai0
おとなしく86（BRZ）ターボ待ちな。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 13:00:28.37 ID:j1ZmpMDn0
s16には期待してるよ。俺はアメリカンV8厨だからエンジン乗せ換えると思うけどシルビア系は代々デザインがいいからな。うん、素敵。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:52:06.82 ID:xGjQ3S1i0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 05:42:27.32 ID:sjUA8YSXP
ロータリーはメンテ面倒くせえからいらねー
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 13:28:55.53 ID:AvHMW45G0
まるで乗っていたような口振りだな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 11:17:01.32 ID:kAv7e9WA0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:46:10.19 ID:o6UxkvM+0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 10:02:32.10 ID:SX+OT6PC0
はよ出せ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 10:16:40.21 ID:G+ya3xhmO
>>866
こんなのだすくらいならセラを水平対向２気筒のFRで出せよと
こんなのだすくらいならセラを水平対向２気筒のFRで出せよと
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 11:05:23.96 ID:fkpZXW3U0
日産はデザインを根本的に見直せ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 11:55:12.71 ID:4OjrbINTO
V36クーペを買ってください。
BY日産自動車
ってのが日産の本音だろうね。
しかし８６がトヨタから発売されたらS15が無性に欲しくなってきたは。
今みても15は良いデザインだと思うは。
BY日産自動車
ってのが日産の本音だろうね。
しかし８６がトヨタから発売されたらS15が無性に欲しくなってきたは。
今みても15は良いデザインだと思うは。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 14:40:08.25 ID:j5UiF4CUP
86買うんだったら15だな。ターボが付いたら話は別だけど。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 06:39:34.19 ID:riKFqHFR0
ターボ出るだろ？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 11:23:37.74 ID:CrMl5FXA0
86/BRZのターボは噂止まりじゃないか？
エンジンルームにターボ＆補器載せる事自体は一応出来るけど、今度は
ボンネット直下に機械部分が来るので歩行者保護の面でアウトとか聞いた
エンジンルームにターボ＆補器載せる事自体は一応出来るけど、今度は
ボンネット直下に機械部分が来るので歩行者保護の面でアウトとか聞いた
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 11:55:10.51 ID:CeAHt8mS0
ターボ関連の補機で保護者云々は問題ない
が、ミッションが許容ギリギリなので、強度を見直さない限りは純正採用するのが難しいらしい
まぁ自らは動かず、与えられたものだけで生活するゆとりのある世代じゃないなら、
過吸気なんて後付でバンバン出てきてるし、86BRZ買うって奴はそれでいいだろ
が、ミッションが許容ギリギリなので、強度を見直さない限りは純正採用するのが難しいらしい
まぁ自らは動かず、与えられたものだけで生活するゆとりのある世代じゃないなら、
過吸気なんて後付でバンバン出てきてるし、86BRZ買うって奴はそれでいいだろ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 13:52:33.08 ID:qThGrhds0
ミッションを基準で考えればシルビアターボの250psまでならOK？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:35:05.99 ID:65zUBkxp0
耐久性や補償考えたら、その程度が純正で出せる目一杯の範囲だろうけど、
ブレーキの容量や足もちょっと改良するだろうし、下のグレードでも車両で300万はするであろう車を出して、はたして買う奴がどの位いるかだな
恐らく元々買う予定だった奴らはもう買ったんだろうし、
遅いだのパワーがどーの言って買わないって騒いでた奴らの殆どは、買わないんじゃなくて買えないんだろうし
ブレーキの容量や足もちょっと改良するだろうし、下のグレードでも車両で300万はするであろう車を出して、はたして買う奴がどの位いるかだな
恐らく元々買う予定だった奴らはもう買ったんだろうし、
遅いだのパワーがどーの言って買わないって騒いでた奴らの殆どは、買わないんじゃなくて買えないんだろうし
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:32:44.65 ID:kf/9W1DtP
PCD100でターボのトルクは荷が重そう。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:17:44.45 ID:65zUBkxp0
ST202にタービンつけて35kgってトルクでも大丈夫だったからいけるっしょ
インプレッサをFR化して振り回してもいけてるし
インプレッサをFR化して振り回してもいけてるし
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 07:19:50.65 ID:hPNvbrK10
300万もしたらZと被りそうだなあ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:40:01.69 ID:xBpMLxs90
欧州的な感覚だと売っているのは既に出来上がっていて、大体そのままで走る
米や日本的な感覚だと売ってる車はあくまでベースで、自分なりにアフター部品をつけていって走る
米や日本的な感覚だと売ってる車はあくまでベースで、自分なりにアフター部品をつけていって走る
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 03:16:45.37 ID:kp1Mj3Tt0
15や34までの日産車はベース車はしょぼいけど価格が安く、上位車からの流用のし易さも売りだったし、
16が出たとして、スカイラインやZなんかからの流用がきかないと人気は微妙かもな
外観は15ほど希望が持てないだろうし
16が出たとして、スカイラインやZなんかからの流用がきかないと人気は微妙かもな
外観は15ほど希望が持てないだろうし
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 03:42:19.32 ID:3OoPpUjs0
安全基準のせいで平べったい車作れないんじゃないかな？
もっさりした車になりそう
もっさりした車になりそう
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 08:39:43.17 ID:oNVhgm1Oi
おはよ(´･ω･`)
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 13:45:27.09 ID:hXi0XMxMO
なんだかんだ言っておまえらBRZターボ出たら買うんだろ？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 14:29:15.78 ID:hqo8P7w1P
当たり前
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 17:45:26.21 ID:ywI+r6j+0
体操
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:43:43.56 ID:JTQ20G9N0
シルビアの良いところは車だけじゃなくて、圧倒的なアフターパーツの量だと思うから、当分86.BRZを買う気にはならないな
シルビアをドノーマルで乗ってるような人にはいいだろうけど
シルビアをドノーマルで乗ってるような人にはいいだろうけど
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:09:00.26 ID:o2u8SLxK0
86BRZの良い所？は結構使える6ATが大きいと思う
販売の4割位がATって話だし、ライトな仕様で乗ったり限定免許でも遊べるのが良い感じかも
更にイジる派的にも、ブレーキ回りやデフ回りはインプレッサ系やツアラー系、
ミッションもアルテッツァなんかのギアが流用出来るらしいし、
中堅～大手のアフターパーツメーカーは凄ぇ力入れてきてる
まぁ俺は当分の間は15で頑張るけどｗ
少なくとも16には期待出来そうもないからなぁ・・・
販売の4割位がATって話だし、ライトな仕様で乗ったり限定免許でも遊べるのが良い感じかも
更にイジる派的にも、ブレーキ回りやデフ回りはインプレッサ系やツアラー系、
ミッションもアルテッツァなんかのギアが流用出来るらしいし、
中堅～大手のアフターパーツメーカーは凄ぇ力入れてきてる
まぁ俺は当分の間は15で頑張るけどｗ
少なくとも16には期待出来そうもないからなぁ・・・
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 03:05:19.33 ID:ovXv0xzr0
基本的なディメンジョンやらサス形式、エンジンやミッションの素性などは別として
あまりメーカーが頑張りすぎて購入者が手を入れる部分が無いのは嫌だな
S13とかAE86とか購入者が色々出来たところも良かったんじゃないかな
なんか最初から頑張りすぎてあまり改造できる余裕が無いのはちょっと
だいたいZもFT86/BRZもスーパーチャージャーはKIT出てるのにターボKITは極少数とか
最近の車は何か障害でもあるのかと思う車が多い なんで？
あまりメーカーが頑張りすぎて購入者が手を入れる部分が無いのは嫌だな
S13とかAE86とか購入者が色々出来たところも良かったんじゃないかな
なんか最初から頑張りすぎてあまり改造できる余裕が無いのはちょっと
だいたいZもFT86/BRZもスーパーチャージャーはKIT出てるのにターボKITは極少数とか
最近の車は何か障害でもあるのかと思う車が多い なんで？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 05:44:42.32 ID:QTkuy0LQP
スーチャーは高回転が苦手だからきらい。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 11:20:24.83 ID:Hht7GRFY0
遠心式や リショルム式は割りと回るぜ
昨今のエンジンは超高回転が減って7000rpmちょいが平均的だし
昨今のエンジンは超高回転が減って7000rpmちょいが平均的だし
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 12:30:19.37 ID:/flUnRvXO
>>888
86はマニュアルが6割、BRZは7割て聞いたぞ
86はマニュアルが6割、BRZは7割て聞いたぞ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 01:58:43.84 ID:btxZJkSTI
>>889
何でって部品代と工賃が何十万円もかかって保証がなくなる上にリセールが下がるから。
何でって部品代と工賃が何十万円もかかって保証がなくなる上にリセールが下がるから。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 02:30:07.77 ID:btxZJkSTI
エンジンなんて、ベンツの直四ターボを載せたら良いでしょ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 12:14:06.13 ID:R6jPHA6N0
>>889
なんか排ガス基準に適合させるのが面倒とか聞いた事がある
あとターボだと必然的にブースト上げやすく燃料も大量に消費するんで、キャニスターや触媒、熱害の対策も考えなきゃならんし、
最近の車は触媒がマニの直後についているんで、それに合わせて排気系（タコ足やフロントパイプ）なんかも新設しないといけない
排気系はそのままで良いし、スーチャー自体の能力も上がってきてる事から、
結果、ある程度のパワーまではスーチャーのがコスト的にも有利ってのもあるらしい
遠心式で400PS位まではいけちゃうらしいしな
なんか排ガス基準に適合させるのが面倒とか聞いた事がある
あとターボだと必然的にブースト上げやすく燃料も大量に消費するんで、キャニスターや触媒、熱害の対策も考えなきゃならんし、
最近の車は触媒がマニの直後についているんで、それに合わせて排気系（タコ足やフロントパイプ）なんかも新設しないといけない
排気系はそのままで良いし、スーチャー自体の能力も上がってきてる事から、
結果、ある程度のパワーまではスーチャーのがコスト的にも有利ってのもあるらしい
遠心式で400PS位まではいけちゃうらしいしな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 14:24:14.48 ID:m2Nc3BFF0
昔、「次のシルビアは縦置き90°V4TURBOならいいなあ」と言ったら
そんなのないよと日産の子会社に勤める友達に笑われた
VH41DE半分に割ってフロントミッドなんてかなり惹かれるんだが
そんなのないよと日産の子会社に勤める友達に笑われた
VH41DE半分に割ってフロントミッドなんてかなり惹かれるんだが
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 16:49:51.14 ID:R6jPHA6N0
元バイク乗りからすると、90度V4はホンダって感じがするなぁｗ
音も好みが分かれそう・・・ 俺は大好きだけど
音も好みが分かれそう・・・ 俺は大好きだけど
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 18:30:50.52 ID:m2Nc3BFF0
オイラもバイク乗りなんだけど90°V4のフレキシブルさは定評があるし
その頃車では水平対向か直列か60°V6しか無かったから目も惹くし
60°より全高も低くなりそう、捕器を前に寄せて上手く配置すれば
ストラットタワー後方に収められるんではと思ったんだが
ちなみにバイクは180°クランクのパラツイン派だが
その頃車では水平対向か直列か60°V6しか無かったから目も惹くし
60°より全高も低くなりそう、捕器を前に寄せて上手く配置すれば
ストラットタワー後方に収められるんではと思ったんだが
ちなみにバイクは180°クランクのパラツイン派だが
899 ：名無しさん@そうだドライブへいこう：2013/04/14(日) 06:17:17.15 ID:Lmm29zAR0
直４ターボで300ps以上、トルク40kg以上
パドル式６段ミッションで
エンジンとデフに各1個モーター付きのハイブリッド
システム全体で400ps以上、50kg以上
ミッションは６段だけど１速とバックはモーターだけで走行するから仮想７段
もちろんＦＲでね
それに水平基調のデザインのノッチバッククーペ
早くこんなシルビアが欲しい！
パドル式６段ミッションで
エンジンとデフに各1個モーター付きのハイブリッド
システム全体で400ps以上、50kg以上
ミッションは６段だけど１速とバックはモーターだけで走行するから仮想７段
もちろんＦＲでね
それに水平基調のデザインのノッチバッククーペ
早くこんなシルビアが欲しい！
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 10:39:29.94 ID:eWd5pvNa0
500～600万はいきそうな仕様だな
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 14:06:47.47 ID:tksrm7QX0
出てもシルビアとは呼ばれないだろね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:10:35.55 ID:GIf6myNgO
GTR、スカイライン、Zがあるのにパイを食い合うようなのは出さないだろ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:20:25.11 ID:RFQczlHt0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:37:59.64 ID:PPYkHtu30
パドル式は嫌だなあ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:40:47.93 ID:HeJuLkaW0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 02:41:50.32 ID:IGsmwCgz0
アメリカンマッチョの一点を守ってるZはずっと変わらないな。
他は代を重ねて求められる方へ傾いて変化してる気がする。
他は代を重ねて求められる方へ傾いて変化してる気がする。
907 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 01:50:24.48 ID:NJz0w1940
早くジュークの点六ターボを縦置にして
FRクーペ作れよ日産
デザイン次第じゃ８６に対抗出来るぞ？
FRクーペ作れよ日産
デザイン次第じゃ８６に対抗出来るぞ？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 07:02:55.91 ID:B5YWcRpGP
１５を再販するだけでもかなり売れると思うけど
もう今の安全基準じゃ１５売ることはできんのかな？
もう今の安全基準じゃ１５売ることはできんのかな？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 07:40:23.70 ID:/8U/eZAwP
MRエンジンなんて言うロングストロークエンジンなんかいらねーーー
だったら現行キャラバンの、QR20をターボ化して積んでくれた方が何倍もマシ
だったら現行キャラバンの、QR20をターボ化して積んでくれた方が何倍もマシ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:42:04.85 ID:nuCCsMpv0
>>908
残念ながら
残念ながら
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:51:19.20 ID:nj8MJyKWO
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:36:45.96 ID:yUGhegKf0
売る事に対しての返答なんだから、売れないだろ
売り出す事が出来ないのはどちらも同じだが
売り出す事が出来ないのはどちらも同じだが
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:40:33.36 ID:jxqQCer00
え？
914 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:48:44.88 ID:HTDsSUKy0
８６みたいな2.0ＮＡと
テンロクのターボ
どっちがいい？
テンロクのターボ
どっちがいい？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:06:15.59 ID:zvUl4dy/0
２．０のターボ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:37:03.77 ID:SSjkLUGs0
1.6とか日本では無駄の極み
あ、税金的にねw
あ、税金的にねw
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:40:15.09 ID:OKLelgHAP
1.6とか日本では無駄の極み
あ、税金的にねw
あ、税金的にねw
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:00:04.47 ID:+Ibq0HSX0
鼻先にインタークーラーなんて重しぶら下げる車がいいのか？w
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:27:18.40 ID:Qmhck+zi0
グローバル戦略的には1.6のがウケは良いんだろうなぁ
どーせ財源々々言い始めそうだし税率は変えなくていいから、せめて100cc単位で区分しろよ、と・・・
どーせ財源々々言い始めそうだし税率は変えなくていいから、せめて100cc単位で区分しろよ、と・・・
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:36:23.26 ID:eQV1WLAe0
どう転んでもこキタネェジジイどもの懐に金が入るシステム
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 05:31:31.98 ID:FCBpJwwLP
>>918
そんなのケツのまわりのクソ程度の重さだろw
ターボによる過給で総排気量以上のパワーが出せるなんてデメリットよりもメリットの方がでかいんだよ
あ、「軽量化至上主義」みたいなまともじゃない人には通じないか
そんなのケツのまわりのクソ程度の重さだろw
ターボによる過給で総排気量以上のパワーが出せるなんてデメリットよりもメリットの方がでかいんだよ
あ、「軽量化至上主義」みたいなまともじゃない人には通じないか
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:58:40.44 ID:8VWynvav0
シルビアは2.0のターボで、もう1サイズ下のスポーティーカーを1.6のNAでホスィ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 12:29:39.36 ID:w1w9iPQYO
>>922
1600クラスNAならインプの廉価版でええやん
1600クラスNAならインプの廉価版でええやん
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 18:00:26.97 ID:CPe9fxfw0
1.6でターボなら実際にインプ流用でやりそうだな
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 10:09:39.31 ID:4SvKBRNs0
はよ出せ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 09:53:03.87 ID:WQ5RsL+iO
今の日産ならガワだけS15で中身は1200三気筒のFFとかやりそうでｺﾜｲ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:50:40.48 ID:7SYxAWbS0
いやいや今の日産に過去のデザインを採用する柔軟さと自分達のデザインセンスのなさを
認める潔さこそないない
リーフやらジュークやらウイングロードをけっして変なデザインと認めないで造り続ける奴らだもん
認める潔さこそないない
リーフやらジュークやらウイングロードをけっして変なデザインと認めないで造り続ける奴らだもん
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:13:08.48 ID:+JmpliT00
過去のデザインを採用したメーカーってどこがある？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:54:04.81 ID:r/ggXr2F0
>>927
過去のデザイン？
日産がデザインの王道を(ワザと)外して、販売で大コケするのは、
ルノーに吸収合併される前からの伝統だぞ。日産のDNAと言ってもいい。
レパードJフェリー、NXクーペ、インフィニティQ45、U13ブルーバード、S12シルビア、B14サニー等々…
まぁ、そう言う点で考えれば、しっかりと過去のデザインを受け継いでいるな。
もっとも、ルノーに吸収合併されて、中村が入って、そっち方面にさらに磨きがかかったがなw
過去のデザイン？
日産がデザインの王道を(ワザと)外して、販売で大コケするのは、
ルノーに吸収合併される前からの伝統だぞ。日産のDNAと言ってもいい。
レパードJフェリー、NXクーペ、インフィニティQ45、U13ブルーバード、S12シルビア、B14サニー等々…
まぁ、そう言う点で考えれば、しっかりと過去のデザインを受け継いでいるな。
もっとも、ルノーに吸収合併されて、中村が入って、そっち方面にさらに磨きがかかったがなw
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 00:34:50.98 ID:YoD/lIah0
全く一緒は無いけど、リスペクトでならシボレー・カマロとか
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 03:23:22.54 ID:bHlrNF4s0
馬力は200くらいでいいから
FRでMTで1.3トン以下の重量で出るなら買うわ
FRでMTで1.3トン以下の重量で出るなら買うわ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 19:55:33.45 ID:nVwJflDt0
>>931
つ８６
つ８６
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 20:11:18.89 ID:CfdGZUu30
あちゃ～(´∀｀）ww
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 12:42:05.38 ID:L1rJxHdmO
>>931
5ナンバー、若しくはターボ付きってのを忘れてるんだろ
5ナンバー、若しくはターボ付きってのを忘れてるんだろ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 14:55:10.13 ID:RrljQIhQ0
ターボはまだしも、もはや5ナンバーに拘る必要はないんでね？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 15:15:42.39 ID:6stHO0Xe0
トレッドやボディ剛性、重心を下げるためのディメンジョンの関係で5ナンバーを超えるのは
構わないけどはじめから3ナンバーありきで設計するとまたぶくぶくと無駄に太った車になりそう
日産の車なんかだいたい下がすぼんでタイヤより側面が太ってる車が多いしオーバーフェンダーも
プレスから文句が出るという事でブリスターにしちゃう
もう妥協と諦めが多すぎるんだよ、このメーカー
どれのプラットフォーム使ってとかじゃなくてタイヤとエンジンの配置から設計
なんて酔狂な事やるメーカーではなくなってしまったよね
構わないけどはじめから3ナンバーありきで設計するとまたぶくぶくと無駄に太った車になりそう
日産の車なんかだいたい下がすぼんでタイヤより側面が太ってる車が多いしオーバーフェンダーも
プレスから文句が出るという事でブリスターにしちゃう
もう妥協と諦めが多すぎるんだよ、このメーカー
どれのプラットフォーム使ってとかじゃなくてタイヤとエンジンの配置から設計
なんて酔狂な事やるメーカーではなくなってしまったよね
937 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 02:15:32.37 ID:q08q8yvK0
大抵の女性は車を道具としか見てないけど
たまに見た目重視でクーペを選んでる女性もいるよね
そういう女性にウケするようなデザインにすれば売れるとまではいかないけど
結構人気出るんじゃないかな
スタイル重視の女性向けグレードと
走り重視(といってもgt-rみたいなのじゃなくてロドスタとか86みたいな感じ)のグレード展開でやればいいと思う
たまに見た目重視でクーペを選んでる女性もいるよね
そういう女性にウケするようなデザインにすれば売れるとまではいかないけど
結構人気出るんじゃないかな
スタイル重視の女性向けグレードと
走り重視(といってもgt-rみたいなのじゃなくてロドスタとか86みたいな感じ)のグレード展開でやればいいと思う
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 12:53:25.65 ID:3ZnCQ2TAO
>>937
そんな感じのセリカやインテは消えていったよ
そんな感じのセリカやインテは消えていったよ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 04:58:36.52 ID:y/9B+JPfO
>>937
英語にはセクレタリーカーという言葉があってな…
英語にはセクレタリーカーという言葉があってな…
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 12:26:59.89 ID:WSOIE9PHO
>>938
セリカはFR&4WD化の弊害でボンネットがもっこりデザインだったじゃないですか？
セリカはFR&4WD化の弊害でボンネットがもっこりデザインだったじゃないですか？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 15:20:30.38 ID:fuwLs2KIO
>>940
セリカがFR？
セリカがFR？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 17:04:29.21 ID:7z+KqfU7P
きっと4駆モデルのフロントのドライブシャフトを取っ払ったんだろう
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 12:03:07.29 ID:/MdWnMusO
FR化とか面倒くさい事やるやつだな
>>941
すまん、FFの間違い
すまん、FFの間違い
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 12:27:44.48 ID:QqIMZenPO
>>943
インプをFR化する変態もいる
インプをFR化する変態もいる
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 13:24:45.03 ID:fjxYVvHn0
インプのFR化は割りと簡単
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 14:44:16.95 ID:QNSdm+VB0
昔プリメーラのFR化なんてのもあったなw
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:27:33.88 ID:+70RxRoy0
アルテが出たとき
日産もプリメーラを（シルビアベースの）FRで作ればイイのに
と思った
日産もプリメーラを（シルビアベースの）FRで作ればイイのに
と思った
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 10:23:49.40 ID:BCCqPmr5O
>>948
大株主になって日産に要求すればいい
大株主になって日産に要求すればいい
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 12:05:50.88 ID:lTXDP77m0
ｼｬｼｮｻﾝのおっしゃるとおりﾃﾞｽﾈ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:44:29.54 ID:EOWsYMiU0
32スカイラインの4ドアとか好きだったなぁ
ノートの謎スーパーチャージャー技術をベースに、
また2リッタークラスの面白いセダン（ステーションワゴンでも良いし）作ってたもれ・・・
ノートの謎スーパーチャージャー技術をベースに、
また2リッタークラスの面白いセダン（ステーションワゴンでも良いし）作ってたもれ・・・
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:39:33.30 ID:oKVOK8mW0
>>951
大株主になって日産に要求すればいい
大株主になって日産に要求すればいい
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 12:16:36.25 ID:12Lea8Ty0
過去にはFJ積んでた時代もあるし、シルビアブランドの復活が無いようなら4発スカイラインもありだな
ただしデザインはもうちょっと何とかしてくれ・・・
ただしデザインはもうちょっと何とかしてくれ・・・
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 12:21:13.21 ID:3/riMH/O0
>>953
大株主になって日産に要求すればいい
大株主になって日産に要求すればいい
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:39:32.80 ID:AOc83Bt40
4気筒1.6㍑スーパーチャージャー
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:09:04.60 ID:cAMp+L8y0
>>955
次期シビックRか…
次期シビックRか…
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 03:15:40.49 ID:r+0nogOb0
>>955
大株主になって日産に要求すればいい
大株主になって日産に要求すればいい
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 10:01:16.63 ID:caAYlJ9k0
>>955-956
なんか世界的にテンロク直噴＋過吸がスタンダードになりそうだよな
なんか世界的にテンロク直噴＋過吸がスタンダードになりそうだよな
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 11:22:50.85 ID:4EnyPGWKP
それに伴って排気量による税制も海外と同じ200cc区切りにしてくれないかな。
1600ccで2000ccとおなじ39500円とられるのは納得いかん。
1600ccで2000ccとおなじ39500円とられるのは納得いかん。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:19:57.90 ID:caAYlJ9k0
それは常々思ってたｗ
ちょうど100ccあたり1000円差だから出来れば100cc単位だけど、せめて200cc単位にして欲しい
ちょうど100ccあたり1000円差だから出来れば100cc単位だけど、せめて200cc単位にして欲しい
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:07:03.68 ID:pIyr27XuO
>>960
財務省キャリアになって自動車税変えてくれ
財務省キャリアになって自動車税変えてくれ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:24:35.53 ID:TbBF5o6k0
>>961
そんな将来を嘱望される人材がこのスレに居るわきゃ無いw
そんな将来を嘱望される人材がこのスレに居るわきゃ無いw
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:46:25.84 ID:IyachzAAO
>>962
俺東大法学部ですが何か
俺東大法学部ですが何か
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:47:26.71 ID:5Ht8yeHu0
ﾂﾏﾝﾈ
てかスーチャーも良いけど、MR16は結局発展していかないのか？
てかスーチャーも良いけど、MR16は結局発展していかないのか？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 10:26:29.40 ID:Fs4JZ9E+O
86の売り上げダウンを見てると次期シルビアは出そうにないね
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 13:41:27.88 ID:P2AuAqVT0
>>965
大株主になって日産に要求すればいい
大株主になって日産に要求すればいい
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 17:23:28.31 ID:EYruxINL0
トヨタがなんでターボ出さんのかね
対費用効果結構あるんじゃない？まってる人もNA買っちゃった人も買い替えるだろうし
頼むよモリゾー
対費用効果結構あるんじゃない？まってる人もNA買っちゃった人も買い替えるだろうし
頼むよモリゾー
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 18:54:29.73 ID:RDinCsUhP
20クラウンアスリートにスーパーチャージャー付けるくらいの会社なのにねw
早くしてくれないとｵﾚの15がそろそろ持たねえぜ
早くしてくれないとｵﾚの15がそろそろ持たねえぜ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:23:01.12 ID:AP+byRPl0
>>967
ターボ載せない理由
・86/BRZのミッションとリヤデフが持たない。
(ミッションとリヤデフはFRのノウハウに乏しいスバル製)
・これ以上価格を上げたくない。
(原価割れ車両はプリウスだけでいい。)
・ターボ=悪の風潮をトヨタは敏感に感じている。
(燃費悪い。排ガス汚い。ターボを求める層が……)
ターボ載せない理由
・86/BRZのミッションとリヤデフが持たない。
(ミッションとリヤデフはFRのノウハウに乏しいスバル製)
・これ以上価格を上げたくない。
(原価割れ車両はプリウスだけでいい。)
・ターボ=悪の風潮をトヨタは敏感に感じている。
(燃費悪い。排ガス汚い。ターボを求める層が……)
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:56:06.49 ID:m0TtUqngP
86のMTのベースはシルビアターボにも使われたアイシン製だと思いましたが？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:17:50.98 ID:EYruxINL0
悪い風潮ってもさあカップカー売っちゃうくらいだからねえ
反対にS16シルビアが2000のターボで実現したら
なりふり構わず出してくるだろうな
反対にS16シルビアが2000のターボで実現したら
なりふり構わず出してくるだろうな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:54:30.44 ID:AP+byRPl0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:23:06.83 ID:nzXRBGFZ0
ミッションはまだしも、デフは8インチじゃなかったか？
したら相当な馬力・トルクまでもつぜ
ミッションも15よりは強度が上がってて、300PS程度は十分許容出来るみたいだが、
ヨタ・スバルがターボ用純正！として出すには心許ない強度なんだろう
アルテッツァの280Tみたいな売り方はしてくるかも・・・とは思ったが、流石になかったなｗ
したら相当な馬力・トルクまでもつぜ
ミッションも15よりは強度が上がってて、300PS程度は十分許容出来るみたいだが、
ヨタ・スバルがターボ用純正！として出すには心許ない強度なんだろう
アルテッツァの280Tみたいな売り方はしてくるかも・・・とは思ったが、流石になかったなｗ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 00:14:43.15 ID:MX4Ygeii0
FRのノウハウに乏しいって・・・トヨタはどうしたんだよｗノウハウやれよ
原価上げたくないってターボつけりゃ仕方ないだろ
高くても買うだろ
ターボ＝悪？トヨタ＝悪だろ
ターボ車ばっかり出してるスバルは良
原価上げたくないってターボつけりゃ仕方ないだろ
高くても買うだろ
ターボ＝悪？トヨタ＝悪だろ
ターボ車ばっかり出してるスバルは良
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 00:48:30.86 ID:wOONWGcx0
>>969
MTはアルテッツァミッションをベースにスバルが手を加えたもの
ATはレクサスからのフィードバック製品、デフはJZX系と同等
86BRZはスバルのパワートレインにトヨタのFR用ドライブトレインを載っけたようなもんだぞ？
MTはアルテッツァミッションをベースにスバルが手を加えたもの
ATはレクサスからのフィードバック製品、デフはJZX系と同等
86BRZはスバルのパワートレインにトヨタのFR用ドライブトレインを載っけたようなもんだぞ？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 12:54:06.26 ID:rlrGaHSV0
はよ出せ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 02:23:53.05 ID:2X9fewj0P
>>976
大株主になって日産に要求すればいい
大株主になって日産に要求すればいい
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 13:34:25.06 ID:er8uG69PI
>>975
両方とも、IS250のお下がりです
両方とも、IS250のお下がりです
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:39:15.10 ID:T1EkcB780
両方って？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 03:00:27.81 ID:5he4eQTc0
5鯖 アムドゥスキア ダヨー
オヤスミー
オヤスミー
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:47:42.40 ID:k/fOtWKrO
千葉で15や180もあるレンタカー屋があるな
近所なら借りてみたい
近所なら借りてみたい
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 06:20:05.02 ID:cIks6Sk40
東京モーターショーに出展されますか？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 18:00:38.66 ID:4RMcRoGoI
>>979
ATとMTの両方
ATとMTの両方
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:46:01.36 ID:ZHON7km80
MTはアイシン製だろ
それに手を加えたってスバルの開発者が言ってたぞ？
てかIS以前に、レクサス車に所謂3ペダルなMTの設定がそもそも存在しない
それに手を加えたってスバルの開発者が言ってたぞ？
てかIS以前に、レクサス車に所謂3ペダルなMTの設定がそもそも存在しない
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:11:17.42 ID:Q6HGxznc0
すんません、ggったけどよくわからないので、教えて。
S15SPECRに、S14のリアメンバーつけたらどうなるの？
S15SPECRに、S14のリアメンバーつけたらどうなるの？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:16:54.73 ID:JtoLSwHKI