◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part144＼●●◎

>>950
>>951の言うように、特にバネを外したりはないんだけど、
自分のは新車時から触ったことなかったからかやや固くて、ナット外してワイパー立てて揺すったら抜きやすかったよ。

マーキングはしたら位置決めがしやすいだろうね。

まだ二十代前半ですよ。

>>924
45歳
車は95式

QTって？

Apple見に行けや

甥っ子が今中２なんだが免許を取ったらくれと言われている。
最短であと５年、維持費用考えたらあと７年以上、乗り続ける自信がない。

その甥っ子が１８から乗り出したとして
何年維持できるかも心配だなｗ

俺は7つ年下の弟から言われた＠26歳
もちろんふざけるなと言っといた。
その代わり二人とも実家に帰ってる時は乗せてやってる。

そんな弟は今ロードスターを視野に入れてるそうな。


>>950
テンションかかりっぱなしだと、ウィンドウを押す形になって軸部分に斜めに力が入りっぱなしだから抜きづらい。
でも抜けない事は無い。アームの向きにぐいぐい揺するといいよ。

因みにリアはワイパーを立てて作業できるのでそんな苦労とは無縁。

後いらぬお節介だろうけど、ネジ部分のカバーが劣化でボロボロになってない？
俺はゴムモール補修用の黒いシリコンを表面にうっすら塗って多少見栄えがよくなったよ。
まぁ、普段殆ど見えないんですけどね！

今30だけど32になったら買うんだ、。

中古車どころか新車も買わないほうがいいかもね
見てみぬフリしてる今の混乱期は何も信用できないわ


http://matome.naver.jp/odai/2132019782464723101
イラクで放射能汚染の日本製自動車部品が発見
イラクの関係者が、放射能に汚染された自動車部品を売却したとして、日本を非難しました。
http://japanese.irib.ir/index.php?option=com_content&view=article&id=28077:2012-05-02-09-21-10&catid=17:2010-09-21-04-36-53&Itemid=116



５００台が放射線基準超える　名古屋港、船積み前中古車
　名古屋港管理組合は２５日、同港から船積み予定の中古車を対象とした放射性物質検査で、
昨年８月〜今年１月、５００台を超える車から、業界が設定した基準の毎時０・３マイクロシーベルト以上が
検出され、荷主に返したことを明らかにした。
http://www.47news.jp/CN/201202/CN2012022501001557.html

>>951>>952>>959
ありがとう
要するにバネの力がかかってアームが抜きにくいから外しておくと楽ってだね
ネジカバーは外してみたけど色あせてるだけで特に問題ないみたい
それよりリアは軸のギザギザの部分が舐めてきてるのか倒した状態で手で簡単に動かせるのが困る

テーパー嵌合になってるからギザギザが
無くても少し強めにナットを締めたら
ずれることは無いよ。

>>962
>要するにバネの力がかかってアームが抜きにくいから外しておくと楽って

自分はバネを外すのが楽かは分からなかったので、
ワイパーを立てちゃえばロックするから窓方向に抑える力が働かないってことで、

ボンネット開けてナット外す→ボンネット軽く閉める→ワイパー立てて揺すって外す。

って手順でしたよって話。とりあえず慎重に悩みながらやってみると良いよ。

最近、BRZやCX-5など新型車を試乗してどれもこれもエンジン音(メカニカルノイズね)が大きいなぁと思ってたんだよ
いつもはBMWに乗ってるんだけど久々にFDに乗ったら謎が解けた。
ロータリーって排気音はうるさいけれど、メカニカルノイズって圧倒的に少ないんだとやっと気付いたw
構造考えれば当然なんだけれど、10年以上乗ってるからこれが普通と感じてたんだろうな、BMWの直6は静かだしそんなに違和感無いし。

>>964
ごめんテンションを抜くの意味がわからないです
>自分はボンネット開けてナット外したら、ボンネット閉めてワイパーアームのテンションを抜いてから外した。
テンション=バネではない？

40になってようやく買えたよ、5型RB。
最高に素晴らしい車。
納車日の感動は忘れられない。

12ミリのナットを一個緩めるだけなんだから
自分でとにかくやってみろよ。
何人に懇切丁寧に説明させるんだよ。

>>966
自分の文章がショボくてゴメン。

とりあえずナット外してみよう。(リアがあるならリアから。)
それだけで取れる事もあるし。
どーにも取れないなら、また締めたらいい。

最悪壊れても工場まで自走は出来るから、悩んでみて。

>>976　(^○^)人(^○^)なかま、なかま、　なーかーまー。

>>969
取り敢えずやってみろってのはごもっとも
もし中にバネなんかの細かい部品が入ってて知らずに外すとどっか飛んでってなくなったりしないかを心配してた
いろいろ親切にありがとう

そんな親切なおまえらが　いがいと好きだったりする
(･ω･)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

>>950
ルールに従って次スレ立てろよ
立てるなら宣言してからだぞ

>>971
外れた？簡単だったろ

メーターの燃料の警告ランプってあと10リッターでゆっくり点滅よね？
今日ランプついて60kmぐらい走ってガソリン入れたら68リッターしか入らなかったんだけどみんなは正常ですか？
あとゆっくり点滅からずっと点灯にかわるのってあとどれくらいのときですか？

>>975
ゆっくり点滅なんてしないぞ。
凹凸を超えてる時にガソリンが上下してるだけじゃないのか？

ＦＤで警告ランプつくまで走ると中身が偏ってガス欠状態になることもあるから早めの給油おすすめ

地面の傾斜やタンクの中の空気によって
随分変わるよ。

俺も警告等は徐々に付くけど
年式で違うのかな。
俺は前期（３型）。
タンク容量は７６だから完全に点灯した時が残り10リットルって感じなのかな。

975はゆっくり点滅じゃなくてゆっくり点灯じゃない？
薄く点灯し始めて徐々に明るくなっていく。

だんだん明るくなっていってだんだん暗くなるってのを繰り返します。
で減るにつれてその間隔が短くなって最後はつきっぱなしになります
昔はつきはじめてすぐガソリンいれたらちょうどあと10lだったんですが最近になってかな

次スレ立たないので
私が立てます。

次スレ
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http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337429900/l50

>>945
ソレノイドとバキュームセンサー壊れるとめちゃくちゃ金かかるんだよな。
見積もり見てビビったわｗ

　この期に及んですまんが・・・
フェンダー爪折なしでタイヤが干渉しないローダウン許容量と
ベストなホイルサイズ教えて。タイヤは１７インチなら235/45、１８インチなら235/40で。
235/40/17なら外径小さくなるから精神的には楽かも。
俺も40過ぎて詰め折ってまでホイール換える気力がなくて。

バネレートやアライメント、車両の個体差、走る場所、タイヤ銘柄等様々な要素が絡むから
はっきり言って「履かせて走らせてみないと分からない」としか言いようがないよ

>>986
全くそのとおりだが、具体的にみんなのセッティング教えてほしい。街乗りでフェンダー捲れるのって
コンビニ入る時の段差位でヒットするだろ。
街乗りレベルでフェンダー加工無でどれくらいか教えてほしいんだ。

今FDに乗ってるのは多くは中古で
購入したユーザーだからな。
フルノーマル純正サス純正ホイールの
状態で買ったとは限らないから
答えられないと思うよ。

あなたのFDも既に爪折りしてるかも
知れないよ。

でも235/45なら純正サイズ以外に多分
選択肢は無い｡
あったとしても死ぬほどカッコ悪い。

>>985
付けてから落とせば？

ダウンサスよりやや強いバネの車高調に変えたら、めくれる事が減った(なくなった)気がする。

てか、そんなにしょっちゅうめくれますか？
自分はちょいダウンで１０年目の若輩だけど、今まで３回くらいしかなってない。

エ

フ

デ

ィ

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リ

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