【日産】E52エルグランドオーナー限定スレ Part6

【KING OF MINIVAN】E52 エルグランド　オーナー＆納車待ち限定スレです。
各種情報交換に役立ててください。

荒らし・煽りは完全スルーで。

メーカー公式サイト
http://www.nissan.co.jp/ELGRAND/

取扱説明書
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/ELGRAND/1008/list.html

【日産】E52エルグランドオーナー限定スレ Part5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329975884/

ここは２．５乗り集いの場って理解でいいよね

３．５乗りはVIPでプレミアムな別スレ立ち上がってんもんな。　うらまやしー

>>1
乙です！

>>2
よかったねw

>>1乙です

>>1
乙です
前スレ後半は荒れたから、荒らし・煽りは完全スルーで行きましょ！
>>2 の人は居ない事にして完全スルーでね

>>6
ココは2.5専用スレだろがw
ﾘｱﾙで人間のｸｽﾞって言われてない？？
ここまで根性腐った人間久々に見た。
それじゃあ何時までたっても一人身から脱出できないだろうねw
2次元で自家発電でもやって寝て下さいwww

最近エルグランド増えてきたね。仲良く情報交換しましょう。
ちなみにレアなシルバーのライダー乗りです。ちょこっとインパル仕様です。

銀ライダーどころかうちの田舎はエルグランドまだ二台しか見たことない
自分も含めて三台だね
ライダー良いな〜。生でみたいｗ

ｴﾛｸﾞﾛﾗﾝﾄﾞ

誰かE５２で車中泊した人いる？

居眠りには心地よいと思うけど、本格的に寝るとなると難しいだろう。

フラットにした時のデコボコを少し改善するような
マットを楽天だか何処かでみたなぁ

みんな、Ｅ５２とすれ違う時、まじまじと見てしまう？
俺は食い入るように見るｗ
逆に俺も食い入るように見られているんだろうか？ｗ

すれ違う瞬間、妙な仲間意識が芽生えますｗ

小心な俺はなるべくみないようにしてるw
なんか強面の人が多そうでさ

インタークーラーを目立つようにしているから見られるのが嬉しい

>>14
頭大丈夫か？
お前みたいなクズに仲間意識されたくないわ

>>11
頼むから
乞食スレにするなよ

>>14
キモイ

>>14 妙な仲間意識ってわかるわ 狭〜い道で、対向から52来ちゃった時は焦るやら恥ずかしいやら嬉しいやらで変な感じだったよ

2.5ライダー乗りです。

なんか、ややこしいから毎回みんなグレード書きませんか？仲間意識とか車中泊、どのグレードの人がどう思ってるとか気になります。

2.5HSです。

正直ライダー、アーバンクロム羨ましい

ケチって後悔。3.5には何とも感じない。

2.5HS v

GW、遠出、金ない、車中泊w

3.5アーバンクロム

主張しすぎないクロムパーツがいい感じ
車中泊は考えたことない
泊まった方が楽しいし
E52あんま増えなくていい
それが嫌でアルヴェルやめた口
見かけるとテンション下がる

3.5プレミアム

金があるわけでも、高級志向でもなく、ブラウン系のシートが好きだったから。
アルから乗り換えたけど、全て満足。
特にアクアライン走る時の安定性は雲泥の差。
ほんと、最近増えてきた。正直、これ以上増えないで欲しい。

3.5ライダー乗りです

エルグランドはアル・ベルとの方向性が違うので、ユーザーの求める方向性と一致すれば、それでいいかと。

ライダーは、先代から好みで乗ってます。
排気量は、正直悩みましたよ。
2.5も試乗して良かったし。
3.5を試乗した時の方が『ん？』と思った。
最終的には、家族6人居るから3.5にした。

2.5ライダー

先代2.5ライダーからの乗り換えです。E50の時はHSでした。
走りは格段に良くなったけど、3列目がスライドできないのと
荷物の積める量がやはり減ったのは少し残念。
燃費に関しては大分良くなったので満足。

車中泊はしたことないけど、2列目に座って、家族が買い物してる間に
ゴルフ中継見ながら暫しうたた寝するのが至福の時。。

走る車が別にあるので、3.5は当初から検討しませんでした。

ここはニセグランドのスレ
本物の３５００海苔は移動じゃ

【日産】3.5エルグランドオーナー限定スレ Part1
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 12:57:47.16 ID:xXrycv760
本物のエルグランドスレです。
3.5限定です。

>>28
毎日暇そうで羨ましいよ
お前の親は可哀想だな。実に気の毒だ。同情するよ＾＾

2.5ライダー乗りです。

>>29
くだらない煽りは無視でお願いします。
あと、出来ればグレード書いて下さいね。

いちいちグレードを書く理由が分からん。

俺もわからんな
>>21 >>30さんは同一かな？ 何がややこしいのかわからんが、オーナー&納車待ちｽﾚだからグレード関係ないだろ？ 馬鹿完全スルーは同意だね 荒らすつもりなどまったくないんで誤解ないように 因みに3.5ＨＳ以後書かないよ

2.5ライダー乗りです。

グレードを書く
車中泊や仲間意識とか書かれてあった
しかし、自分は全然思わない
どのグレードの人がそう思ってるのか気になる
毎回グレード聞くの面倒
そんなとこ
今のところ、車中泊、仲間意識の肯定派が現れない不思議
グレード書く前は同意者が結構いたような

>>33
日本語でお願いします

あとは、くだらない煽りをどのオーナーがかきこんでるか気になるとか

グレード書き込むと、ちょっといいスレになると思います

>>35
そう言うのは自分のブログでやれ
おまえにとってのちょっといいスレなんぞ興味無いわ
むしろお前が荒しじゃん
2.5ライダー

車中泊は俺は興味ないな〜
夜通し家族は寝てて、俺は運転みたいなことはあるけどね

仲間意識はあれだけど、停車中に目が合えばニッコリぐらいはするかもしれない

恥ずかしくて絶対に人に言えないグレード



２５００ライダーｗｗｗ



単なるはメッキハリボテらいだー

>>38
どうぞ＾＾
二度と来ないでね＾＾＾＾＾＾＾＾

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335499067/

>>38
買えないくせにwww

俺もグレード書く理由がわからん。他人のグレードなんて興味ないし。
んな事より、どんなカスタムしてるとか、こんな使い道あるぜとか、パーツレビューが
気になる。

エルグランド、エスティマ、エリシオン、MPV
この4車種で
エルグランドの方が優れているとこと、その他の車の方が優れているところを教えて下さい。

VIP

まあまあ仲良くしようよ♪

>>42
お前って可哀想な奴だな。
生きてて楽しい？

>42
俺も含め、ここの大抵の人がアルヴェルとしか購入検討してないから、
どっかの購入相談スレ行った方がいいと思うよ

分けて欲しいと要望があったからすれ建てたのに
向こうレス無いですね＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾；；；；；；；；

たぶん3.5乗りなんて都市伝説なんだよw
もしくは、ちゃんとテンプレに入れてないからだよ。

2.5HS@マジレス

ID:s9Cgr7OZ0さん
なぜレスが無いか分からない
→相当頭が悪いと思います。
→考えたら分かると思います。

ID:8sfXP7EEiさん
→いつも煽りを無視出来ない馬鹿

VIPさん
こちらこそ仲良くお願いします

ID:umynXimI0
→何を言っても無駄のスルー対象

ID:jrN81w+I0さん
→パーツの話いいですよね。

>>48
で、何が言いたいの？

>>44
なんで？
オーナーに聞くのが一番早いかと思って。

>>50
安全性能はその中では一番のようだよ

http://response.jp/article/2012/04/25/173522.html

>>50
ソイツは煽るだけのイカレた奴

> なぜレスが無いか分からない

こんなことレスしてないんだが・・・
勝手に妄想された

相変わらず基地外多いな
特に>>48がマジでやばいな
IDで全レスとか・・・何歳なんだろ
一番スルーできてないのお前だろ

これ貼っとくわ。テンプレに入れたほうがいいかもな

真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー　本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

ID:8sfXP7EEi
ID:NiSe4CYg0
同一人物
みなさんスルーお願いします

>>56
すまんけど、違うわ。
アタマワルイねw

今度は自演認定かよ
ほんとやめとけよ
まあスルー出来ない俺もダメだな。すまん

ID:8sfXP7EEi
ID:NiSe4CYg0
ID:ph8k+OYX0
同一人物
みなさんスルーお願いします

>>59
おう、ありがとう
ついでにお前もあぼん設定入りな

やっぱり荒れちまうな
3.5のスレ建てなきゃこんなんならなかったな。すまん。
>>2から早速煽りレスされるとは思わなかった。

>>52
どれを購入しようか迷ってるんですが。
短時間の試乗だけでは判らない部分が多いですからね。

那須ハイランドパーク
そんなに多くない駐車場にＥ５２が４台
すこし笑た

那須ハイランドパークじゃなかった
那須サファリパークの間違い
アルベル、セレナ、ステップより多かったw

サファリパーク系？の動物園って、自家用車で園内周れるのあるとおもうが、
エルグランドで入ったことある人いる？

突撃食らうの怖くてこれまで自家用車では入ったことない。

DOナビなんだけど
ビーコン付くか知ってたら教えて〜

偽者２５００ニセグランドは恥だ消えろ

偽者２５００ニセグランドは恥だ消えろ

偽者２５００ニセグランドは恥だ消えろ

偽者２５００ニセグランドは恥だ消えろ

偽者２５００ニセグランドは恥だ消えろ

>>61
どんまい。
お前、そう言えるってことは
いい奴だな。

エルグランドとすれちがった！思わずニッコ
シルバーライダーみたことない。

>65
E51の頃だけどエルグランドで入ったよ。
よそ見してて車道のライオンに追突して睨まれたなw

全然余裕だと思いますよ　^^

>62
エリシオン・・・設計年度が古すぎる、今からは新車はありえない
エスティマ・・・悪くない、高級感はしない
MPV・・・安いけどイイらしいね
エルグランド・・・予算が許せば是非どうぞ

>>65
姫セン行きました。カバがずっとこっち睨んでて怖かった。

>>70
>>72
ライオンにカバwどちらもパワフルそうで、緊張感ありますね。
考えようによっては、緊張感あるからこそのサファリパークですかね
追突wしないように行ってみようかなにんて思い始めました

たわしのような剛毛のバッファローがバスにスリスリしてた
とてもじゃないがＥ５２では行く気にならないw

>>73　ライオンは無防備状態でダラダラ寝転んでるだけで緊張感0ってのが定番

11月の販売実績でました。1,986台（26位）と大きく後退しました。
ちなみにヴェルファイア5,382台（6位）
　　　　エスティマ　　2,978台（17位）
　　　　アルファード　2,411台（20位）
王座奪還どころか8年前の再来ですかね？
カッコ悪いんだから売れなくて当然でしょうね。イイところがあるんでしょうか!?
買った人は残念です。新型と並んでもイイなとも思わないし全く欲しくなりません。
そう言えば、店内でエルグランドの展示車を見てる客がリアハッチを開け「うわ〜」なんて言ってました
何で声を上げてたのかな？

>>75 情報サンキュー
26位、安心しちゃった(笑)俺、増えない方がいいんだよね うわ〜って多分、荷室の狭さに驚いたんだよ 俺も最初驚いたもん でも買って大正解だよ 良い所いっぱいあるよ！

エルグラ買いたと友達と雑談したら歳を考えろって言われた
21でエルグラって変なのかな？
とりあえず買えるくらいの金は溜めた

トヨタユーザーの分母が多いしねぇ。
アルファードかエルグランドかってよりも、
トヨタか日産で決めちゃう人も多い気がする。

>>77
年齢は関係ないだろ？
21歳で貯めたのは立派！

>>77
年は関係ないと思うけどね。
俺なら迷わすZとか買うけど、運ぶ物多い趣味とか人乗せてどっか行くのが
楽しいならエルグランドもいいんじゃない？
取り回しなどはセレナのがいいと思うけど。

連投すまんね

確かにジョブズ無しのアップルはヤバイかもな

誤爆すまん

ついでに21でエルグランドは違和感は無いがセレナはあるな完全にファミリーカー

レスくれた方ありがとうございます
エルグラ買うことにします。

>半年から1年後になるとはっきりしますよ。
日産の偉いさんが販売台数でトヨタに煮え湯を飲まされたから負けないと言ってましたよ
>でもエルグランドの乗り心地と豪華な室内はヴェル・アルの次元と違うのは確かです。
私は荷物沢山積むこと無いし、８人乗りもしないので豪華にリラックスして寝て移動したいから1年後になるとはっきりしますよ
いや半年も経たないウチにはっきりしそうです
人気の無さが。
そんなに素晴らしい車が右肩下がりで売れ行きが下がるのはなんでかな？
二列目は足が前に当たるし リクライニングしてシートをスライドしたらシートベルトがピラー固定だから違和感あってリラックス出来ないよ
リラックスしたくても二列目背もたれが余り倒れないよ シートを前にスライドさせるとようやくかなり背もたれが倒れるけど足元空間が完全になくなり脱いだ靴が履けない 運転席や助手席の背もたれに足が挟まれそうになる 寝て移動がツライぞ
ヒモを引っ張ってリクライニングする高級車では余り見かけないやり方は 三列目使わない人には問題点無しですよ、これには同意します
だからエルグランドは四人乗りとして必要最低限の車内空間で国産ミニバン1番の外寸を持つ車なんですよね
大きなボディをしていながらコンパクトな室内、これは相当くつろげそうですね
ホームセンターで買い物してその手荷物をセカンドシートの足元に置くとオットマンが使えない、ちょっとした手荷物もわざわざリアゲート開けて載せないといけない
セレナの方が広いよね
次元が違うようだからアルヴェルとエルグランドを乗り比べたけど差は感じなかったよ
次元が違う（笑）？ そんなに素晴らしいのに何故売れない？

>>84
俺もこれ以上増えてほしくないから、もっといろんなとこでネガキャンやってね。どんどんアルヴェルが売れればいいと思う。
頼んだよ。

みんな器がせまいなｗ
そんなに器が狭いならマーチで十分だろうて。

室内のどこが豪華なの？
ドア内張りのビニールみたいのぐらいしか思いつかない。
アルファードと大差ないよ。

メディアジャポン？

>>88
俺もそう思った

昨日、初めてトラブった。というか、自分のイージーミスだがガス欠した。
ガソリン残量警告で、巡航可能距離が２８ｋｍとなって間もなく、−−−−と距離表示が出なくなった。あれ？って思ったけど、直後に自宅に到着。
昨夜、車に乗ったらエンジンがかからず、ロードサービスで１０リットル給油してもらって動いた。給油直後の巡航可能距離は５６ｋｍ。燃費から考えておかしいだろ。
２８ｋｍと表示されていた時、実際何リットルしかなかったのか？
ガス欠は俺が悪いのは当然だが、巡航可能距離は全くアテにならない。
あんないい加減な数値なら、ない方がマシだわ。

>>90
グレードは？

>>90
俺はそこまでギリギリに走らないし巡航可能距離はあくまで参考値としかみてないけど、確かに不正確じゃ困るな クレーム言った方がいいんじゃない？

>>91
グレードは２．５で、市街地の平均燃費は約７．５キロ。
ちなみに、巡航可能距離２８キロとの表示が出てから自宅に着くまで僅か１キロ以内。
よって、ほぼ２８キロ走行可能としておきながらガス欠したことになる。
ガソリン残量を正確に測定するのは難しいだろうけど、ガス欠しないために表示しているのだから、巡航可能距離は厳しめに表示して当たり前。
ある程度の精度を確保できないのなら、ない方がいい。

>>93
そんな状況だと困りますよね。ウチ同じ2.5で市街地燃費約6.8キロです。
昨夜エンジン掛ける前に ちゃんと車揺すった？一晩おいた駐車場の傾斜は？
28Km走らなくてもエンジンぐらいかかって数キロは走る筈です。

参考までに　−−−−　表示出て　市街地（東京23区土曜日昼間なので平均速度はめちゃくちゃ低い）7〜8キロ位走って
セルフ給油で　スリキリ満タン（車揺すってあふれる直前まで給油）で66リットルしか入りませんでした。
2.5 UC 大人2名乗車です。市街地燃費約6.8キロです。

ギリギリまで乗る方がどうかと思うがね

他車のインタンク燃料ポンプを自分で交換したことがあるんだけど
構造を知ってからはE線に近いとこまで燃料が減るとおそろしい
それにしてもみんな燃費良すぎないか？俺のは結構渋滞多いけど表示で4.4実燃費4くらいだorz

今、乗ってて気が付いたんだけど
運転席側のサンバイザのミラーについてるライト
カバー閉めても点きっぱなしみたい
すごい熱持ってる

助手席はそんな事ないのに…

皆さんの52はそんな事ないですよね？

駐車場の傾斜は、ほんの少しだけフロントが下がってる程度。
車体を揺すらないといけないというのも、なんだかなぁって感じですね。
燃費が比較的良いのは、都内と違って５０キロ程度で安定して走れる地方のため。あと、発進時にアクセルを強く踏み込まず、エンジン回転数はほぼ１０００をキープ。
停車する時も、アクセルを早めに離すからです。
これからは警告が出る前に給油することにします。

うちのプレミアムは走行距離約9,000mで平均燃費8.8km。高速と下道は半々かな。エコモード常時OFF。

重量のある車は排気量大きいほうがアクセル全開が少ない分燃費いいのかもね
高速専用に使ってる古いフーガ4500は7〜8いくから勝手に決め込んでみた

俺のニセグランドライダーは２５００で
マーチ以下の動力性能だから常にアクセル全開でないと
流れに乗れない
ものすごい騒音と振動で非力さを痛感している
おまけに燃費は５ｋｍ台
本物の優雅な３５００とは大違い
エコランするとすぐに後ろが渋滞してしまう
軽自動車以下の糞車

以上、銀狼E52〜ニセグランドライダー乗りの報告

エルグラ買うのは良いけど維持費考えて無かった
年間どのくらいかかるんですかね？

>>99
うちも駐車場の傾斜わずかにあります。前に発車直後は480だったのが、少し走るだけで460くらいになったことあったよ。(まー駐車場だから毎日その光景は見てる。)ちなみにプレミア乗りです。原理は全く無知だけど水位？で決めてんのかね？水位なら納得できるけどね

エルは燃料タンクに欠陥があるケースがあって、該当車はディーラーでタンクの交換をしてもらえます。
価格コムの口コミかみんからに書いてあったと思う。

俺は燃費表示5・3だからギリギリなんて絶対無理。半分以上減ったら給油してるわ

因みにグレードは3・5ライダー4WD居住区は札幌です。
5000kしか走ってないが4WDで4・3k、通常5・7kかな、まぁ良くなりましたよ。
俺は満足してる

>>106
なんでそんなに燃費悪いのか不思議ですね。

いや、こんなもんだと思うよ。

前の51で4k行くか行かないかだったから良くなったよ

8kとか言ってる人は信号があんまりなき所に住んでるじゃないかな？

私は札幌の中央区住みで職場も中央区きっちり１００ｍづつ信号があるから、こんなもんだよ

>>108
なるほど、札幌といっても市内なら、都会とあまり変わらないってことですか。

まぁ、そういうことですね

だから、これ以上は何処へ行こうが燃費はそれほど下がることはないと思うよ

危機回避能力が高いと言うけれど、運転席だけのパワーウインドウの挟み込み防止機構ってどうなの？
小さな子供が挟まる危機を回避出来るの？
運転席だけって意味不明！子供の事故が1番多いのに

全席挟み込み防止機構の装備は国が強く要望している事なのに今だに未対応のエルグランド
http://jafmate.jp/safe/20100721_1339.php

新型エルグランドでは閉ざされていた窓がやっと開くようになったと思ったらこの有様
幾らでも指摘出来るよ
ほんとこれだけ弱点の多い車も珍しいよ

ほんと全てライバルを凌駕してる車だね

メディアジャポン乙

メディアジャポンww

>>100
9kmじゃあまり参考にならん。

二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。

それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

エルグランドオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう

15インチｗｗｗｗｗｗｗネタだろ？ｗ
実家が平成2年から20年Cパケ乗りつぶしたけど
あの時の静粛性は小学生だったけど今でも体が覚えてるｗ
8万�`走ったみたいだが、走りに古さは感じなかったしなぁ。
LSに乗り換えて乗せてもらったけどあの時ほどの感動は今じゃないし。
いつかはセルシオと思ってたが、肝心な俺は免許取ってからエルグラE51→E52乗りだわｗ

>>116
おいおい・・

二列目のベルトのとこかな？ちょっとした段差走るとポコポコ言わない？すまん、うまい表現できないが

俺もそれ気になってたけど、三列目のウインドスクリーンかなって自己解決してた。

>>103
ttp://greeco-channel.com/car/nissan/elgrand-6/

みんな３５００乗りってことでいいか？

まさか偽物２５００ニセグランドはいないよな？

俺のは４５００
３５００なんてとろくて乗ってらんね

俺のは7700
勝ったな

主に仕事用だが、俺のは12000ccだよ。
運転席も高くて見晴らし最高だぜ！

>>121-124
おっさんがこんな事を書いて楽しい？

さっき、うちの小学生の子供に見せたら一言「終わってる」って言ってた。

2ちゃんねるやってる父を持つとは・・・

>>121-124

恥ずかし過ぎるwww

>>125 お前大丈夫か？ かなりだぞ

おまいら釣られ杉良太郎

>>128
終わってるおっさん乙w

>>130
不正解乙w

>>131
恥ずかしい奴乙w

>>132
お前も十分恥ずかしいぞ乙w オワリ

>>132-133
おっさん達

終わってるwww

とりあえず、子供に
「終わってる」
とか言われる書き込みは
控えた方がいいかもね。

ここまで程度の低いレスの応酬は初めてだ
もう少し余裕持てよ

>>136
偉そうに言ってるけど
あなたが恥ずかしいおっさんですよ。
子供に馬鹿にされないよう
頑張ってください。

>>137
程度が低いと言われて怒ったか
まあそうカリカリすんなw

スレチだ他所行ってやってくれ

年間の維持費ってやっぱり50ﾏｿ位だよな？

ここ見てる時点で恥ずかしいだろ 皆同類2chだぞwww

>>141
いや、おまえと俺たちは違うわ
一緒にすんなよ迷惑だ

>>121-142
メディアジャポン長々と自作自演乙

とにかく２５００ｃｃなんて

セレナ以下の動力性能の安物は

ニセグランド

ってことでOK?

>>144
おっさん
いい歳こいて
小学生に馬鹿にされる書き込み
やめなよ

>>144
誘導
【日産】3.5エルグランドオーナー限定スレ Part1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335499067/

毎日ご苦労様
お前の親は、こんな事してるバカが自分の子供だと知ったら、どんな顔するんだろうね

>>146
煽りバカも見苦しいだけだから
やめとけよ

>>147
ブーメランレス乙
小学生に笑われますよ

>>148
お前さあ
ホント馬鹿が治らないね

>>149
ブーm(ry

維持費のこと聞きたいです
誰か教えて(´；ω；｀)

VIP
給油の度に万札を失うでしょう。

>>152
具体的に頼みます

>>150
ブーメラン元になる煽りを注意されてることに気付かないっておっさん終わり過ぎw

>>150
終わってるおっさん乙

維持費なんてガソリンと保険代位だよ？
あとは税金類は皆一緒だし。
年齢や、走行距離で変わるし人それぞれだよ。
ちなみに俺は保険は月1万位。ガソリンは2ヵ月で一万位かな。

>>155
自作自演カッコいい

そもそも維持費を気にする程度の収入しかない、
○乏人が買っていい車じゃないよ。
素直にワゴンＲにしとけ。

>>154
無教養だとそう見えるんだな
国語の成績悪かった？それとも国籍が日本じゃないの？

自動車税の通知がきた。
軽自動車から乗り換えたので、金額にビックリしました。
現状払えないので夏のボーナスまで放置。

維持費の件、約1年で走行距離12000くらいだけど参考になれば
・保険、ガソリンは既出のとおり
・タイヤ×4（7000キロの時）　約20万
・ブレーキパッド×2（同じく7000キロの時）　約2万
・HID交換×1（片方が消えたので交換）　約3万
・オイル3000キロ毎　1回約8千
ざっと思い出してこれくらいの費用がかかったかな

7000キロでタイヤ交換？？？
インチアップとかじゃなくて？？

貧乏人の私には無理ですね
金持ち羨ましいです
この車は年収がどれくらいあったら乗れるんですかね？

プレミアム＠約9000km

うちのタイヤ、まだまだ溝がありますよ。

年収300万、子供1人ですが所有してますよ。フルローンですけど。
俺の場合
保険は通販で車両保険未加入
ガソリン代は月4000円
タイヤはナンカンAS-1
オイルはホームセンターの無名オイル、自分で交換。
消耗品は全て自分で交換。
生活がギリギリで、ガソリン代までお金をまわせませんが
所有してるだけで大満足です！

タイヤは使用環境で差がありますね
自分の場合は山間部を通る機会が多いので減りが早いかも
付け加えるなら走行距離が０キロだとしても1年以上同じタイヤでは少し心配です

エルグランドのタイヤって走行距離が少なくて溝がバリバリ残っていても
一年しか持たないのでしょうか？

>>167
んなことないと思いますよ。
自分は2010年8月組でも問題ないし。

>>167
車検含めてただ走る分には溝があればいいと思います
使用環境によります

未使用のタイヤは製造から一年で著しい劣化はまず見られない。激しい運転で摩耗したり偏摩耗が生じた場合は交換を要すだろう。

>>165
マジすか！すごいっす！
俺もいけそうです

ＧＷ中、妻の実家に帰省した。で、妻の両親や妻の妹親子と一緒に遠出した。
甥っ子は４歳で、少し落ち着きがない幼稚園児。
うちの子と、車内でワイワイガヤガヤ。
楽しいお出かけのはずが・・・甥っ子ははしゃいで、シートのあちこちを土足で蹴りまくり・・・挙げ句果てに、散々注意されたにも関わらず、セカンドシートのサンシェードを引っ張り出して遊んで、編み目を少し破りやがった！
甥っ子といえども許せんわ〜！と言いつつ、何も言えなかった俺（涙）
今後、こいつを乗車拒否したいんだが、どうしたらいいだろう？

>>172 よ〜く分かるが諦めろ 俺も同じだ
泥々の足跡にお菓子の食べかす、ぐしゃぐしゃのラグマット ＧＷ中、良く働いてくれた証拠だ 週末には洗車してピッカピカだよ

>>172
次に乗せても同じことを繰り返すと思う。
気になって運転も疎かになるし、
今度はルーフに爪痕立てたりするかもしれないので、
乗せない方が良いと思います！

連休中ちょいと遠乗り往復３０００ｋｍの旅をしてきたけど、
２.５で普段６.３の燃費が満タン法で１０ちょいまで伸びたよ。
さすがにこれだけ走ればクルコン欲しかったけど、もうこんな走ることないし、
４人乗車で力の衰えは感じなかったからおおかた満足できました。

エルグランドかアルファードで迷う

ヴェルファイア（アルファード）って、意外と速い？ ヴェルファイアって結構いい加速するんだねぇ。
関越で後ろについていたときに思ったんだけど。
あのクラスはエルグランド（VQ35でも重過ぎて遅い）のイメージがあったから・・・
あんな空力の悪そうなボディで、車重も軽くないのに、280馬力の2GR＋6速は伊達ではないってか。

ということはエスティマとかもかなりの速さだってことだな。 ブログ一覧 | 国産車
E51エルグランドって結構走りがいいって噂ですが、実際は遅いんですか？ コメントへの返答
むしろE51は昔のクラウンってこんな感じなんだろうなぁ・・・て感じにフワフワです。
日産はエンジンは良いですがジャトコ製のATがイマイチなのでパワーロスかなり有りそうですよね
トヨタはエンジンも良いしアイシン製ATも出来が良いので速いイメージが有りますね コメントへの返答
多段ミッションいいなぁ・・・と思う瞬間で。
ヴェルファイア、ゼロヨン15秒433ですって（汗
R33GT-Rでもスタートミスしたら負けちゃいますね

残念ながら
１位エスティマ　３．５　軽量だけに最速
２位アル・ヴェル３．５　実はエリプレより僅かに速い
３位エリシオン　３．５　体感は良いがタイムはトヨタ勢に劣る
４位エルグランド３．５　CVTの音が先で加速が後のはがゆさが
E51より最大トルク落としてまで搭載したCVTがまだ未熟である

昨日のゴルフ場にて
ドヤ顔でクラブハウス横付けの運転席と助手席にレースのカーテンを
装着されたエルグランド(笑)　直４の安い音が痛い・・・
ゴルフ場の人間の会話
「おい！あんな図体してゴルフバッグロクに積めないぞ？」
「１回乗ったことあっけどセレナより狭いし揺れるし最悪だったぞ貨物だよコレ」
「マジでカッコ悪いなーこれじゃヴォクシーの方がマシだぜ」
「っていうか貨物なのに狭いなんてゴミじゃね？」
「後ろに高速のゴミって書いてあんじゃんハイウェイなんちゃら」
「ゴルフ場のゴミでもあるなー安いヤツだろ？音ボロいもん４発じゃね？」
「噂のニセグランドってやつ？ワッハッハ！」

>>177-178
はいはい
よかったね

終わってるおっさん乙

>>176
迷うなら
アルファードの方が
高く売れるからオススメ。

アルファードはワンランク上の車だからね。
優越感を味わいたいなら、アルファードだろうね。

なるほど
アルファードにします

ヴェルファイアから乗り換えたけどおおむねエルで満足している
ただ1点気になることがあって、雨天時水溜り通過の度にすごいバシャバシャ音が室内に鳴り響く
サイドステップあたりからだけどたぶん室内のどこかに水溜りができているような気がする

>>183
2.5は個体差の不具合報告が多いので
お店に連絡した方がいいよ。

>>184
なんと！そうなのですか
さっそくクレーム入れてみます
車はVIP（確か3500だったと思う）なんだけど同じだよね

皆さんはメンテプロパックに入ってますか？

もうすぐ1ヶ月点検でその時までに入らないと、あとからは入れないので。

どうも1年点検が無駄に感じるんだが。
アドバイスお願いします。

>>186
迷うってことは2.5乗りでしょ。
やめといた方がいいんじゃないかな。

>>187

2.5と3.5では何か違いあるの？メンテパックは。

>>188
ないと思うよ。
そういう意味じゃなく、2.5を購入して
購入時に付けなかったということは、
お金にシビアなんでしょ。
付けなくても問題ないし、
節約コースで頑張りなよ。

>>189
ナメクジみたいに気持ち悪い野郎だな

>>190
ナメクジのおっさん・・・

終わってる（笑）

ナメクジおじさん＝扇風機おばさん だな。

>>189
その粘着質を他の何かに活かしなよ

主に運転席オンリーなんだかGWに３列シートに乗ってみた３列目の窓は
はめ殺しなのにびびり音がするけとどないやねん。

>>194
こんなとこでグダグダ言わず
ディーラーに聞けよ
頭の悪い奴

何といっても、運転している時の見下ろし感が無くなったこと。独特の優越感？は味わえません。
室内寸法は旧型以上と謳っているが、乗った感じは明らかに狭い。おそらく数字上のマジックで、特に頭上と足元はあまり余裕が無い。
室内スペースはアルファードの方が上。５ナンバーのステップワゴンにも負けています。
直４になり、馬力の落ちた2.5エンジン。パワー不足をあまり感じないのはＣＶＴで誤魔化しているだけ。
売りのはずのトリプルオットマンは女性と子供限定。大人の男性は正しく座れない。
サードシートの乗り心地が悪い。軽量化の為にウレタンを薄くしたのが原因？
ＦＦ化＝軽量化！にはなっていない。計量化の恩恵を受けているのは、Ｖ６から直４になった2.5のみ。
3.5の場合、同グレードと比べると10〜20?程度しか軽くなっていない。４ＷＤのフル装備グレードでは逆に10?重くなっている。
アル○ァード、ヴェ○ファイアに比べＬＬミニバンの迫力が無くなってしまった事
電動格納できるサードシートの完成度。収納時勢いが良すぎてまるでメガトンパンチみたい。
エ○ティマの電動格納収納式の方か完成度高そう。やはりサードシートの居住性、狭さ、
とてもフル乗車は望めそうもありません。
エルグランドも発売前は
アイドリングストップとかクリーンディーゼルとか
噂あったけど、開発予算不足の為ことごとくボツになり
走りにこだわるのになぜかFFだしVQ-HRは搭載されないのは
どうしてなんだ？
ハイブリッドももちろん無い
だからってT車を僻んで「いい加減HV以外の企画をしてほしいね」
なんて言わないで欲しいぜ
その前に上記がエルに搭載されなかった理由を言ってみろよ　

前はアルファードに乗ってたけど、サードシートとラゲッジスペースが違いすぎる
ミニバンとは思えない狭さのエルグランド
遠くから見るとプレサージュと区別つかないって言われた
プレサージュって廃盤になってるの？
俺のエルグランド見て廃盤になってるのって言われたのが悲しかった
やっぱカッコ悪いな

久しぶりのモデルチェンジでベルファイアと張り合える
せっかくの機会をなぜ潰すようなことをするのでしょうか。
売る気ないの？
このクラスの車を購入する人の心理を開発者は完全に読み間違えている。
ディーラーの人も可愛そう、この車では戦えない。 先代に比べて室内の圧迫感あり過ぎ。
シート自体の感じはとても良かった、が他の方も指摘しているように
２列目シートのオットマンを使うと前席に足があたる、こんなの 設計ミスやろ。
さらに３列目、狭すぎ、アリエッティ専用シート。
しかもシートの収納をなぜこの方式にしたのか訳が分からない 使い勝手が悪すぎる。
ステップワゴンやエスティマの様に床下収納にするか、
跳ね上げ式のままの方がまだ良かった。
FF化で床を下げれたのに天高をここまで下げたら意味がない。
購入者のほとんどが静かで快適に走れればいいわけで、
開発者ほど深く走りの違いは分からないし、求めてもいない。
荷室は自転車をさっと積めるくらいのサイズは確保しておくべき。
これが最大の致命傷。 いったい８年間何をしていたのでしょう？開発者の皆様・・・。

もうオーナーはいなくなったかな。
こうやってキチガイの周りから人がいなくなっていくんだろうな。
自称プレミアム乗りもいなくなったし。

8-10月にハイブリッド追加みたいだけど
どうなることやら。

最近エルグランドよく見る。シルバーライダーはまだみたことない。

月平均販売台数
１位　２００系アル・ヴェル　７２６３台　ヴェル好調で独走
２位　１００系アルファード　６１９２台　良い物は売れるんです
３位　Ｅ５０系エルグランド　３７５６台　一番カッコ良かった
４位　Ｅ５１系エルグランド　２２３４台　昆虫みたいなフロントが失敗
５位　Ｅ５２系エルグランド　１４９２台　コンセプトを見失い自爆

エルグランドはモデルが変わるごとに不人気になっているのがわかる
売れなくても良いと言うのは惨ヲタの負け惜しみ（笑）
セレナとかＳＵＶが販売数Ｎｏ．１になればＣＭで鬼の首とったみたいに
メーカーが宣伝してるもんね

過去月間販売台数載ってたわｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.elgrand.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

運転席の下か、コンソールの下辺りから時々、ポコッて音するんだけど同じような方います？ 小さな音なんだけど車内静かなだけに、ちょっと気になる

>>203
2.5は個体差の不具合報告が多いので
お店に連絡した方がいいよ。

>>204
ご丁寧にありがとうございます。
E52オーナーで同様な方いますかね？

>>203
ポコッて音、たまに鳴りますね。
一列目と二列目の間の下あたりから。
気になってました。

日産は、格好悪い車を作るのが得意になってしまいましたが、この車はトヨタのマジェスタ同様わざと失敗する車にしたんでしょうね。
エルグランドユーザーが、好まないフニャっとしたラインにバランスの悪いライン構成。
ベースのティアナと同じような変なハンドル。
2.5はＶ6を廃し安い直4を採用しパワーもダウン。
以前、ＦＲなのでアルと違いエルは高級車なんですと言っていたのにＦＦ化。
ＦＦになったのに価格はアップ。前モデルは、3.5Ｌモデルでも300万以下だった。
現エルグランドユーザーが、この車に買い換えるメリットは薄いと思いますよ。
残念の一言でしょ。
ユーザーにとってのメリットはなに？多少改善された燃費？
社用車でミニバンを追加する予定だったのでエルを見に行きましたが、同行したうちの社員も「イマイチですねアルの方がいいですよ」って言ってました。アルにしようと思います。
マーチといい日産は、どうしちゃったんですかね？？早く元に戻って欲しいです。

まあ　今回は完全にFMC失敗したよね。
日産好きの俺でもそう思う。

やっぱり日産は詰めが甘いよ。
ユーザーの声聞いてくれる会社なんだから、次はアルベル見返せよ。

ユーザーの声を聞いて車を造ったら
アルベルや先代エルグランドみたいな
ヘンテコな車になっちゃうよ。

>>209
相手にするなって言ってるでしょ？
馬鹿なの？
死ぬの？

>>202
造りすぎだｗｗｗ
巷に溢れちゃうのは嫌なんだけど・・・

低床低重心化していくのが今後のミニバンじゃないのかな
アルヴェルも2年後のFMCで全高低くなるみたいだし
日産は知らんがトヨタは今後のモデルはサイズダウン(車体･ｴﾝｼﾞﾝ)していく方向だね。

E52はアルベルと差別化を図ったわけだが、その差別化は逃げだったのか、
挑戦だったのか、どっちだろう？

高級ミニバンがワイド＆ローに変化してゆくのは時代の流れ。
運転席によじ登る物置みたいなミニバンは時代遅れに見えてくる。

>>212-215
お前ら何も知らないって馬鹿なの？
販売のターゲットを日本から世界に変更する為にローダウン化してるんだよ。
E52、プラットフォームを共通化した効果が利益に反映されてるでしょ。
海外は日本みたいに狭くないから、ミニバンにも居住性じゃなく、長距離を燃費よく快適に運転できる車が求められてるわけ。

クエストと車体を共有化したのが間違い。
シーマなんか開発してないで、日本専売でE51を
ワイドにしたような車を出してれば、アルベルに販売で勝てたと思う。

>>216
日産はそんなとこに目を向けてないって。
今の日産がトヨタより業績いいこと知ってる？

日本はどんどん人口減少の一途を辿るのに、メイン考えるグローバル企業はないよ。

>>215
世界ってどこ？中国も入ってるの？

シーマもフーガのような外見を見ただけで、コストかけてない事が分かるっしょ。

>>219
中国は勿論入ってるよ。

>>221
中国は調子こいているが、売れているのはセダンとSUVばかりで、ミニバンの需要は極端に少ないのでは？

>>222
そうだよ。だから、ミニバンの開発ってあまり進まない。ミニバン分野では2013年発売予定の新型オデッセイの発表も、日本じゃなく中国だったでしょ。

軽自動車ってカテゴリーは日本しかないし、軽自動車ってカテゴリーがなくなると、自動車業界は面白いことになりそうだけどねえ。

日産の開発のマーケティング部はこういう口コミ参考にしてないのかな？
せめて後期は二列目をもっとスライドできるようにしたり、ハンドルを木目にしたり
して欲しいな。

今日黒ライダー見た
カッケーわ

きっと次期エルグランドは室内空間を大きく広げ、現エルグランドユーザーを呆れさせるよ
日産のお偉方が「もう広さの競争ではない」と発言してたけど、この売れ行きじゃあ撤回必至
先代エルグランドではFRでの優位性をアピールしてた。それが劣勢のユーザーの拠り所、支えだったのに新型エルグランドではFRを見事に否定
次期エルグランドでは広い車内で「これからは広さの時代だ」なんてなりそう
大した軽量化も果たせなかったのはアル・ヴェルより依然として思い重量が証拠
重いのに非力な2500を出したり今度は４気筒って完全にトヨタのマネしちゃってるし
現在2000台を下回る販売台数、幾ら予定の販売台数でも発売して僅か三ヶ月でこの下落幅。
このままだと先代のようにあっという間に月産数百台まで落ちるかも！
売れない事を喜んでいるマニアもいるみたいだけど、本当に売れなくなったら先代みたいに展示車すら店頭から無くなるか更に稀少価値アップだね
しっかしおかしいことに中古価格は確実にトヨタより安い　おかしくね？
そんなに走りを重視するならライバルはズバリセダンだね
後発なのに全開加速もアル・ヴェルに劣るのはCVTの熟成が依然足りないんだろ？

58,000円納付っと★

ライダーイイよ！かっこいいよ！

俺は白のライダー、最近やたら52見るけどライダーは流石にまだ少ないね

>>227

その通りだと思う。
アルヴェルに完全に負けたのはミニバンの意味を履き違えちゃったから。

ミニバンなんてのは高級そうに見えて、いかつくて、広くて、でかくて、偉そうに見えれば


日本では売れるってことだよ。

シルバーライダーイイよ！まだおなじ車みたことない。

ウダウダ文句言ってる奴。
もう一度、開発コンセプトを見てみろよ。
俺は、このコンセプトがばっちり合ったから、Ｅ５２を購入した。
そして満足している。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100824/bsa1008240503003-n1.htm

〉〉233
俺もこのコンセプトに賛同するな。
アルヴェルはノアヴォクのボディとエンジンを少し大きくし、装備を少し充実させた兄貴分に過ぎない。
Ｅ５１も同様に、セレナの兄貴分だった。しかし、Ｅ５２はセレナの兄貴分とは一線を画した。
本当の快適とは何か？
広ければいいのか？いや違う。従来のミニバンは重心が高いがゆえにロールが大きく、快適性が大きく損なわれていた。
低重心によってミニバンとは思えない走行安定性を手に入れた。ボディの厚みもあり静粛性も格段に向上したし、Ｅ５２は『快適な高級車』なんだよな。
Ｅ５２は従来のミニバン路線とは決別したんだよ。正しい路線だよ。

>>231
しかし、日本で勝負するほど世界から遠くなります。

クリーンディーゼルで遅れてるのが教訓。

>>235
リーフの電池×２使えば、エルグランドＥＶはすぐに成立。

>>234
エルグランドというより、豪華で広々した高級セダンが新たに誕生した、
という感じなんだよな。

>>237

そういうコンセプトなら納得するんだけど、
ミニバンのコンセプトはどこいったのって感じなんだよなー。
日産でLLサイズのミニバンが他にラインナップされてるならE52は価値あると思うけど。

そのクラスでは良い悪いに関わらずトヨタに敵わないから、新たなコンセプトで勝負したんだろう
E52は小型バスとは別の方向性へ
いっそ潔く名前変えれば良かったんだよな

アルやベルも含めて、そもそも高級車か？
３．５ＨＳの予算じゃフーガやクラウンの２．５すら買えないんだが。。。
高級ってのはやめようよ

子持ちのミニバンを買う世代には高級(高額)車って事で

>>239
ホント頭の悪い奴だな。
日本で多少売れても
世界で売れなければ意味ないんだって。

国外向けブランドのインフィニティにはエルグランドないですからね。
売れないのは当然です・・・
日産から出てるアメリカ版のエルグランド(QUEST)は外装から内装も違いますし
話しになりませんよ

>>243
何言ってるの？
キチガイか？

何言ってるって、文章そのままですよ。

>>245
中卒か？
主語がないから意味不明な文章

>>245 グレードが４択から選べるのが良いですね。
$26000
$31000
$36000
$42000

>ID: j/Fmvqox0
自己紹介は結構です
お薬飲んで寝て下さいね

オマンコ見せて

>>245
アタマ悪過ぎ

>>245
何を指摘されてるか理解できないのか・・・

終わってる

今日は白ライダーみたな
県外ナンバーだったなぁ
カッケーわ

自演バレバレですよ

>>253
俺の事？俺は>>226だよ

>>254
心配すんな、あんたじゃない

実家がE24ホーミーGTクルーズから2.5ハイウェイスターに乗り換えた。それぞれ8人乗り。

んで連休中両親とうちの家族でちょっと遠出したけど、サードシートとラゲッジスペースが致命的だなコレ。
奥行きないから基本的にほとんどモノ積めないし、積んじゃうと背もたれ倒せないからすげえ窮屈。
これならバンみたいなくぼみのないフラットなシートのほうがマシじゃないか？
サードシートを10cm前にスライドできればかなり楽になると思うんだけど。

アンダーラゲッジはトレイ跳ね上げなきゃ取り出せないし基本積みっぱなしのもの用みたいなもんだし。
スキー板はホーミーやアルファードみたく足元にずどーんと通すこともできず背もたれ倒さなきゃいけないんで乗れる人数減るし。
室内空間命のミニバンで運転手をこんな後ろに置かなくてもいいよな。
ティーダのラゲッジのほうがまだ使えるんじゃないか？
ちっさい小物入れがあっちこっちにあってもほとんど使い物にならんわ。

基本的に6人以上で旅行とか全然考えてないだろこのクルマ。
てか調べてみたら各社みんなそんな傾向がある気がした中で、アルファードが一番マシな気がする。

ラルゴはもう全然見ないのに同時に売ってたキャラバンホーミーはまだ結構残ってるわけがよくわかった。
乗り換えるクルマがないんだわ。
キャラバンスーパーGXの内装素材を乗用車のにして3ナンバーレイアウトの8人乗りにしたのがあればもうそれでいいよ。
乗用ワンボックスにデリカD5以外の選択肢がないってどういうことよ。

でも5人くらいで使うにはいい車だと思うよ。意外とよく走るし、デザインも結構いいと思うし。

貨物車として考えてないからじゃ無いか？
ハイエースにしたら良いと思うよ、その使い方だと

大人数で旅行もできないクルマはミニバンでなく大型ステーションワゴンとして売ったらいいと思うよ。
サードシートは普段は倒してラゲッジスペースだけど、たまには起こして人が座っても罰せられません、みたいな。

4人5人ならレガシィのほうがいいや。

ミニバンと言うカテゴリにくくりるのは確かに疑問だ
車検証ではステーションワゴンだけどなw

>>255
頭の悪い奴だな。
>>250
>>251
残念ながら同一人物じゃないよ。
調べてみろよ（笑）

>>251と>>260が日付またいで同じIDになっとる。
こんなことってあるんだな。

>>234
>>237
それ、8年も前にエリシオンが同じ事やって
大失敗してるよね。
日産もエリシオンは駄目だったけど、エルグランドならいける！
とでも思ったのかな。

こんな車買って大失敗！
のろくて非力でうるさくて燃費悪くて狭いし
おまけにコストダウンしまくり
先日、洗車をしていてタオルで拭いていたら、何気に引っかかる箇所があり良く見てみると
車体左の助手席側ピラー立ち上げ部分の根本とボンネット側との隙間になにやら異物の様なもの
を発見！
目を凝らして見てみると写真ではわかりづらいですが、両サイドに溶接のバリのようなものが
ついていました。
私はこのような場所で見たのは初めてなのでわかりませんが、結構あるのですかね？

>>260
なんでそんなに必死なの？

>>263
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286561/SortID=14536670/

>>264
なんで必死と思うの？

>>266
ID変えまくったり、変に弁解したりしてるからじゃわね

>>267
意図的にID変えてるかどうか判別できない馬鹿ってこと？

つか誰の目にも不人気車（E52）としか映っていないよ
自家用車所有を忌避する時代でこれ以上、売上台数の伸びは見込めない
アルベルより発売時期が遅かったので、その分新しさも手伝ったとは思うけど
E52オーナーは思慮が足りなかったな　　高い買物だけにカワイソス

アンチのキチガイは一人。自演しまくり。スルーしないと喜ぶだけ。

エリシオン、アルファードそしてエルグランドライダーと乗り継いだが
全体的にはどれも変わらない、外見はエリシオンはおとなしい。ある、ベルの押し出しはいい勝負。
まあ、人それぞれだね。エルグランドがミニバンの正常進化だと思う。
しかし、シルバーライダーはみたことない。注目度は抜群だね。

>>268
次からは上手くやれよw

>>270
またお前か。
煽り馬鹿は治らないねq
終わってる（笑）

>>273
お前の人生って…

３０代４０代の親２＋子供１人ｏｒ２人で快適に移動できるってコンセプトなんだろう。
快適に移動できるってのが重要だからおのずと重心は下げるよね。
Ｅ５２は正常に進化したと思けどな。
迫力、押し出し、イカツイ、車内空間の広さ等々を重要視するならほかの車を選んでください
ってことなんだろう。

銀ライダーみないな〜
今日はライダー一台も見てないな

>>270
ID変えて必死に煽るキチガイ

黒は映えるんだけど、せっかく洗車しても黄砂交じりの一雨で台無しになるわ〜。
駐車場はカーポートで屋根付きなんだけど、Ｅ５２の全長の方が屋根より長いから
どうしてもフロントバンパーは濡れちゃうんだよね。
ボディカバーは面倒だし。
フロントバンパー部分だけに掛けるカバーとかない？
極力お金を掛けずに、何かいい方法ないかな？

エライ人教えてください。

現行3.5と先代3.5の場合
エンジンでは、具体的にどのような箇所が改良されていますか？
変速機換えただけで、これだけ出力UPしてないですよね？

279です

あ、個人的にはＭＣでジュークの1.6ターボを搭載して欲しいですね。
国産のダウンサイジングミニバン？として。
起死回生望みます。

てｓｔ

おっ、書けたｗ

エンジンイモビの警告ランプって何なの？
あんなとこで点滅してても無駄に電気喰うだけで何のメリットもない気がする。

>>282
あれは最初の何かのエラーかと思った。
外から見やすい位置にランプ置いて欲しかった

>>282
俺、その件でお客様センターに問い合わせたことあるw

>>283-284

でしょ？俺も買ってすぐにスマートキーの電池切れかと思ったｗ

>>279
基本的にVQ35DEというユニットは変わってない
5AT→CVT
ただし細かなセッティングで出力は40馬力上がっている
まぁE51もROM書き換えすれば280馬力は出ます

ジュークの1.6ターボなんてつけて売れるはずがない、と釣られてみるw

ここはニセグランドのスレ
本物の３５００海苔は移動じゃ

【日産】3.5エルグランドオーナー限定スレ Part1
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 12:57:47.16 ID:xXrycv760
本物のエルグランドスレです。
3.5限定です

>>285
ちなみに、点滅を消すことは出来ませんって言われたw

2.5でもパワーは十分だと思うよ。
カタログスペックでも昔のVG30Eよりあるし。
6人くらいならECOモードでもあんまし困らない。

でもやっぱりサードシートが(ry

3人4人で乗るならオデッセイかMPVだと思うね。
てゆーか重心云々言い出すくらいならもういっそレガシィ。

E52はホント中途半端だと思う。

オデッセイ、レガシーが欲しければ、そっち買えばいいだろ安いしな

論外、貧乏人がオーナースレにレスするなよ

さっき、西日本高速道路（旧・道路公団）のＥ５２パトロールカー（高速道路をパトロールしてる黄色い車）を見かけた！
車両本体が高い上に特装して、たかがパトロールにどんだけ無駄遣いしてんだ？機材積むのに荷室も狭いんだし！セレナで十分だろうが！高速料金もっと下げろ！
しかし、グレードは何なんだろう？まさか３．５？気になるわ〜。
見た目が意外とカッコ良かったから、乗ってる奴が余計に腹立たしいｗ
イエローに白ラインって、なかなかいいぞｗ

>>291
以前、雑誌にブラックラインのハイスペックで載ってたよ。

>>291
画像みたいww

>>291
俺も見た。
なんでXGじゃないんだって腹立ったのを思いだした…

そろそろ車買い換えるかぁなんて新型のステップワゴンを見てこれでいいんじゃね？
エルグランドも見ておこうかなんてフラリと寄った日産で試乗したら嫁さん子供２人
これが良い！となりその日のうちに購入決定w今月末納車予定です 。
ライダーは見積で５２０万を超えたのでＨＳアーバンクロムにしました
慣れれば大きさも外が見辛いのも気にならないレベルだと思います

ついにハイパフォーマンススペックのミニカーが発売されるみたいだね。
予約しよｗ

>>295
スタイルが見苦しいよ
潰れたヴォクシーみたい
ビアンテと不人気ミニバン争奪中のニセグランド2500
マーチ以下の動力性能とセレナ以下の居住性
これじゃ誰も買わないよなー

Ｅ５１バージョンよりも遥かにカッコ良かったわ。
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=p4kVBjgCxx8

Ｅ５２バージョンのパトロールカーと遭遇したら、画像をアップしておくれ。

どうでもいいけどエルグランドは大衆車です！！
プリテン＆フォースリミッタシートベルトが前席にしか付いてないことが
それを如実に物語っています。
使わない安全装備要らないから安くしろ！！という貧乏人のお客さんを相手にした大衆車ですよ
ドアの内張は、合成皮ですが、傷つき易いですね。
汚れかなと手で擦って見たけど、細かな傷がびっしり付いていました。
合成皮は、汚れた時拭きやすいですが、傷が入ると大変ですね
２列目のシート下に、３列目に座っている人の足先が入らないので、膝を抱えて座らないといけない場合がある。　３列目は、子ども専用か荷物置き場かな。
素人でも直ぐわかるような、欠陥じみた内容が多いのに、デザイナー、技術者にはわからなかった事ばかりだったんだろうか？　不思議で仕方ない。チーフデザイナーが無能なのか？

無い無い、かなり広大なスペース。

>>膝を抱えて座らないといけない場合

【日産 エルグランド 試乗】イチオシは3列目シート…某車音痴評論家
足を伸ばした姿勢はもう、極上の心地よさ。
（褒めちぎって　）
ただし、私が足先をフロアから離して試乗したところ、思いのほか振動や横揺れがあり、技術者の方に申告してみると「足先はフロアにつけてお乗りください」とのことだった
（落とす　泣）
足を伸ばした姿勢が極上の心地だといっているのに「足先はフロアにつけてお乗りください」とそれを否定する日産
伸ばせば前の席に当たるし・・泣
3列目の弱点　ベルトを引っ張るリクライニングに全く触れてない
座りながらベルトを引っ張りながらのリクライニングはとても500万近くする車だと思えないのにイチオシは3列目だと
色々言われてますがエルグランドを検討している方へ長所短所を知って欲しいので書いています
アルヴェルのクチコミにも批判書き込みたくさんあるし
こうして声を上げることが次期モデルの完成度を上げるのでは？
もちろん担当営業マンにも不満は伝えています　営業所ではユーザーの声を吸い上げ本社に送る事もあるそうです
ユーザー（まだだけど）として長所ばかりだけ書く偽善者や防波堤にはなりたくありません

２〜３日乗らないと
エンジン始動時に、「ガガガっ」
って音がするんだけど、
２．５だけど・・・

>>301
なに言ってんの？
オットマンの本当の使い方知ってる？
オットマンを１８０℃にして、足を伸ばし切るのが正しいと思ってんのか？
お前は、ただバカっ広いだけのアルに乗っとけよ！
振動、横揺れはアルの方がハンパないけどな！

３列目にしても、これまでの跳ね上げ式の簡易シートに比べれば、クッション性などは格段に上。
そういうことも分からんか？
オーナーなら誰しも不満点はあるが、お前が言っていることは論点がズレている。

>>302
ガガガッて音は普通じゃないな。
ガソリンの量が少ないってことはない？
普段と明らかに違うなら、見てもらった方がいいよ。

まだ釣られる奴がいる
釣れる内はやめないわな。

跳ね上げ式のほうが便利。
少なくともリクライニング用のレバーくらいは用意すべき。

>>305
跳ね上げ式の方が便利・・・なのは嘘。めんどくさかったし・・・
ただし、跳ね上げ式の方が、荷置きスペースとしては広大。

さきほど、3500プレミアムオーロラモーブを契約しました
みなさんよろしくお願いします

しかし、ツインルーフつくだけで3500も減税なんて
どんなカラクリなんだろう･･･

>>307
おめでとさんです。
俺もプレミアム乗りなので
よろしく。

ちなみに任意保険、みなさんどれくらいのかけてるんだろう･･･

>>306
ホーミーは乗車人数減らさずスキー板を足元にずどーんと通せて便利だったよ。
サードシート潰してラゲッジスペースにする手間で言えば現行は便利だけどね。

>>309
3・5ライダーで車両600万掛けて
年16万です

250XGはともかく350XGつーグレードは無いのね。

>>312
ヒント
クラッカー

アルファードからの乗り換えだけど不満なし。いい車だよ。

昨日、初めて妻の運転で二列目に乗りましたが、何か「カタカタカタ」と常に異音を発しているのに気が付き場所の特定をしていたら、どうやら三列目の小窓付近から出ているようでした。
私の場合は左側の小窓が特に大きい音が出ていましたが、右側も多少音が出ていました。

段差のある道以外でも結構異音が出るので気になり、Dにみてもらう予定ですが、ここでも書かせていただきました。
何か対策、もしくは経験がおありの方がいらっしゃいましたらアドバイスいただければ幸いです。

ついでにもうひとつ
前車のエスティマACR30からE52 250HSに乗り換えて半年経ちますが、2列目シートに乗った女房と娘が車酔いします。
前車のACR30に約6年乗っていましたが、車酔いはどのシートに乗っても一度もなかったために何が原因か考えているところです。
当初は新車の独特な臭いや、ポジションの不慣れからくるものだろうと考察していましたが半年（距離にして約7000�q）経っても改善されないため何とかしてやりたいと思っています。
今、素人ながらに考えているのは、
１ 座布団を引いて視線を高くする。
２ スプリングの変更（硬く？やわらかく？）
ぐらいかな｡｡｡と思っているところですが何か他に原因？がある、はたまたこういう方法で車酔いがなくなった等教えて頂きたい

やっぱりエルグランドはだめな車でした
買って失敗！
アルファードハイブリッド注文しちゃった　
エグゼクティブパワーシート最高

「カタカタ」鳴るよね、私は雪国に住んでいるので冬は鳴りっぱなしですわ
Dに聞いてもハッキリしないし

>>316
スプリングよりダンパーを変えたほうがいい
エルは抑制が効かないようなところがある
リヤサスに原因がおそらくあるのだが
ダンパーはツインチューブを選ぶこと
ローダウンはやめたほうがいい
サスジオメトリが揺れやすいほうへ変わる
スタビライザーは強化するとサスの動きが悪くなるからだめ
あとは運転をやさしくスタートストップするといい

315 316は価格コムのクチコミコピペ
相手すな

>>317
もっと車酔いしちゃってくださ〜い。

2家族8人でよく旅行するんだけど、E51は3列目を調整して

かっこいいけどエンジンが駄目だな
クリーンディーゼルとかのせてくれたら即買いなのに

ごめん

2家族8人でよく旅行するんだけど、E51は3列目を調整して結構荷物積めた。
でも、E52はどうにもトランクが使えなくなっちゃったね。

夏の旅行もルーフボックス付けようかな、って考えてます。

気に入ってるけど、それだけ残念

>>324
2家族8人でよく旅行するのなら、
E52を選んだキミは馬鹿だと思うよ。
そういうときは、アルヴェル
または、ハイエースでしょ。

>>323
ここは乞食が愚痴を言うところではありません。
次からそういう事はママンに言いましょう。

>>316-318
ID:oCanaZaY0

オーナーを装った煽り馬鹿です。
みなさん無視推奨でお願いします。

>>318
不具合報告書は
・グレード
・購入時期
を明記して下さい。

なお、2.5及び震災後の一定期間の製造時期は不具合報告が多い傾向です。

車酔いについて
E52はアルヴェルと比べるとふわふわ感および揺れが少なく、車酔いしにくいミニバンです。

痛いのが一人で頑張ってて気持ち悪いwwwwwwwwwwwwww

>>330
お前が一番頭悪そうだが。

■本日のオーナーを装った自演バカのID
ID:PwpoW+Pr0

>>325
>>324でなく>>256だけど、実家は最初のスバル360R2以外はずっと日産なんだよね。
だからアルファードとかいう選択肢はないんだけど、エルグランドの性格変えるならその後釜の車種用意してほしいわ。
キャラバンの乗用グレード復活でもいいよ。

2列仕様とかあれはあれでいいと思うけど、多人数で乗るからワンボックスやミニバンっていう需要はなくならんのでメーカーは応えてほしいやね。
日産はそこまでフォローできずに選択と集中せざるを得ないほど窮してるの？

>>333
日本は少子高齢化が加速。
↓
日本だけで売れる車を作っても儲からない。
↓
背の高いミニバン廃止。

トヨタも次期アルヴェルの車高は低くするらしいよ。
売れてるのに、おかしいでしょ？
車会社はどこもが世界に目を向けてるわけですよ。

>>333
どんな事情かしらんが、日産縛りなら、E51中古かセレナでいいじゃん

>>332
それ、はやってるの?wwwwwwwwwwwwww
スルースキル0のおバカさんwwww

■本日のオーナーを装った自演バカのID
ID:d1xSZXj3i
みなさん無視推奨でお願いします。

>>337
おい煽りバカ

またスルースキルのルール書くのか？wwwwww

■ID変えて涙目のオーナーを装った自演バカのID
ID:SgMCXazNi

>>339
君・・・なみだ拭けよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
く　や　し　ぃ　の　ぉ　−　

自演自治坊逃げたかなwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>342
いつもお疲れ様です

ID:PwpoW+Pr0

晒されて必死ですw

ニスモのショックアブソーバー入れた人いる？
２ｃｍほど車高が下がるみたいだけど、外観どんな感じ？カッコよくなるかなぁ。
あと乗り心地はどう？
少し固くなると思うけど、突き上げ感とかない？
ご意見よろしく。

>>336
シートアレンジ見ると使い勝手はよさそうだけど、セレナで8人乗りは狭くねーの？
バネット→ホーミーと来てたんでエルグランド一択だったみたいだけど。

何しろ諸事情で「契約するからカタログ持って今日来い」みたいな急な話で試乗もせずに買うというね。アホかと。
もっとも現車見てないからすぱっと買ったけど、見たら見たですげえ困ったと思うよ。

低くなるのは別にいい。
サードシートを跳ね上げ式にしろとは言わんけど、せめて前へのスライドと座りながらリクライニングの角度変えられるくらいはやってもいいと思うぞ。
多少でも前に出せりゃ積載方面の不満は結構減るんじゃね？

>>347
しつこい。お前の要件なんか知るか。
買う前に見ればわかること。それが出来ないなら黙ってろ

295です、納車待ちの立場では詳しい事は言えませんが
ここで否定的な事を言ってる人って何なんでしょう？
例えば、○○が使い勝手悪い、とか○○がこうだったら良かったのに、
なんて意見なら参考になるし良いと思うんですが....
俺みたいにステップワゴンから乗り換える人間にとっては未知の領域なんで
マイナス情報でも役に立つこと言ってくれないかなぁ？
ああいう人（達）は一体どんな車なら満足するのだろうか？
あ、これもスルー出来てないですね、すみませんでしたm(__)m

一生ステップワゴン乗ってたほうがいいな

4月はどこも販売台数落ちてるな
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

あれっ・・・
エルグランドって圏外???
まぁこのご時世、５００万するミニ版は売れないか・・・

えっ！
アルフ・・・・・・・

なっ！！！

ヴェルフ・・・・

ぴゃーーーー

モデル末期のエステ・・・・

■本日のナイスレス大賞のID
ID:a8tSj6a00

>>315
>>318
カタカタ音は、荷室横に格納されているレンチが振動して当たっている音じゃないかな？
俺も、納車直後おっきなカタカタ音がしてたんだけど、収納庫でレンチが当たっている音だった。
バックドアを開けて左側に、工具を格納する場所があるでしょ？
そこを開けたら、多分レンチの収納向きが反対になっているんだよ。
工具が当たっているんじゃないなら、ディーラーに調べてもらうしかないね。

E52の下膨れボディ
おかめ・ひょうたん・洋ナシ などを想像させる
そしてホンダライン・・・(ノ∀`) アチャー
ほんとだ。 顔も体型もカバっぽい。
ヒポファイアに名前変えた方がいいね。
販売台数で勝てるはずも無い相手を叩いてる姿って哀愁を感じるなｗ
E52とアルヴェルは格が違うんだよ

不人気E52を選ぶ奴はブス専・ブサ専みたいなものか
痛々しいぉ
E52が仮想敵とするべきはエリシオン・MPV辺りだよ
それとも同じ不人気ビアンテか？
あんまり高望みしない方がいいよｗ
「何もかもが、KINGだ」とか「ＫＩＮＧな走り」とか、もうダメ
笑い死ぬ・・・誰か助けて・・・・・・

工具の位置ですか、明日調べてみますわ

>>354
お前、アルヴェル板にいなかった？

>354


キモいぜＢ．

>>350
俺はそれでも良かったんだけど嫁さんが20年もステップワゴンて名前の車に
乗りたく無いって言ってて、そんな時にステップて言うかホンダ車とは別次元
のエルグランドに試乗したもんだからコロッとｗ

運転席だけのパワーウインドウの挟み込み防止機構ってどうなの？
小さな子供が挟まる危機を回避出来るの？
運転席だけって意味不明！子供の事故が1番多いのに

全席挟み込み防止機構の装備は国が強く要望している事なのに今だに未対応のエルグランド
http://jafmate.jp/safe/20100721_1339.php

新型エルグランドでは閉ざされていた窓がやっと開くようになったと思ったらこの有様
幾らでも指摘出来るよ
ほんとこれだけ弱点の多い車も珍しいよ

ほんと全てライバルを凌駕してる車だね

なんか酷いアンチ活動をみればみるほど
いい車なんだろうなぁと思う


どこかで自慢されて、まともに反論できず屈辱を味わったから
あとから不特定多数のオーナーに向かって粘着するんだろうなぁ、と

アンチの書き込みを読めば、買って良かったと思える。それだけ気にされてるってこと。
スレが過疎化しないためにも、引き続き粘着してもらったほうが良いね。がんばれ！

E52のターゲットとする購買層は、4人家族でたまに祖父母を乗せて走るっていう家族構成のトコですね。

>>364
あとは四人ゴルフ。同乗者はアルのときより絶賛してる。乗り心地が良いって。

仲間が最近アルの新車購入したんで乗りました。
後席になるにつれて、細かい横揺れやユサユサがありました。(E51以上に)
乗り心地は悪くないけど、エルの方が断然いい。別格。
ちなみにエスティマはもっと酷い。
リラックスシートなのにリラックスできない。
トヨタのミニバン、足回りに金かけてない車ですね。

↑は嘘だな
少なくとも旧型E51よりはアルヴェルの方が揺れない
E51は車酔いするほど揺れまくった
そしてアルヴェルより揺れない低重心のエスティマ
そしてエルグランドだが・・・
乗り心地以前に居住性と快適性は低い
ミニバンで狭いのは致命的
エスティマやセレナより狭いのは残念

エルヲタども必死だな

アルヴェルを超えるものは
サスと乗り心地だけか？
悲しいなー
２年以上遅れた後出しジャンケンで
優れるのはそれだけかー？

あー４月の販売台数
１２位ヴェルファイア９０００台
２０位アルファード５０００台
あれ？エルグランド３０位圏外ですかー？？
同価格帯で３０００台も売れないって致命的ですね
潰れたヴォクシーと大失敗のパッケージングとコストダウンじゃねー
売れなくてもいいとかの屁理屈は無しですよ
セレナミニバンNo.1なんだろ？売れれば日産威張ってるぞ

ヨタヲタの方が必死そうだが（笑）

深夜にご苦労様

>>368
乗り心地とサスがダメってのは、乗用車としては致命的だよね
貨物車なら問題無いけど

特定されるかもしれんが初投稿
最近はE52→E52→ATH20W→E52と乗り継いでますが運転の楽しさはE52が遥かに上だよ
運転が未熟なので2台全損した後一度アルにかえたけどカーブで勝手に減速される制御が我慢できなかった
横転池ポチャや谷底転落を経験したけどやっぱりエルのほうが楽しい
さすがに次は保険会社が保険断るとかなんとか・・・・＞＜

>>335
アルヴェルも次期ＦＭＣでＥ５２のように車高を下げるらしいですね。
Ｅ５２の失敗を徹底的に研究してＦＭＣするでしょう。
ただ、足とシャーシに金をかけないトヨタなのでどうでしょうね？

>>372
マジで頭が悪いんだね。
トヨタを意識したFMCなんかしないよ。
それどころか、E53は廃止の可能性すらあるよ。

ここでのエルグランドの言われようを見ててアルヴェルはどうなんだろうと思い
幾つか見てきましたが、ここと同じか、いくらか酷い位であんまり変わらないｗ
文句の言い方が同じような気がするし.....もしかして同一人物!？

>>374
スレタイ読めば場違いなの分かるでしょ？

バカなの？

死ぬの？

4月下旬に1回見に行って、2回目の5/5に契約。
今週中に納車！みなさんよろしく〜！

E52今日も5台見た、もう増えなくていいよ
売れないでくれ

>>375
納車待ちの人間ですって書くの忘れてたけど
そんな言い方すんなよ、いい大人がさ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
ああ、ちなみに295、349、360も俺です
色々と知りたいだけなんだがなぁ....

>>378
ここには偽オーナーの煽りバカが粘着してるの分かりますよね？

カッコ悪すぎる！
恐らく、日産は、エルグランドについては、車高を下げたくなかった気がするが、エルグランド単独の開発では、リスクがありすぎるので、
クエストをメインにおいて、エルグランドは派生種として開発されたのかも知れない。
いずれにしても、妥協の産物であるのは間違いなく、消費者の支持が得られるかと言うと微妙だな。
がんばりました！
どうです？高級風に仕立てました感が見え見えでダサイ。
演出が単純。
窓枠メッキモールとかフォグ周りのメッキしかり。
すぐ飽きるわこんなんじゃ…
デザインの悪さは、北米日産で開発されたクエストに
無理矢理エルっぽい顔を付けただけだから仕方ないとしても
クエストのライバルはMPVやオデッセイで3.5Ｌはおまけみたいなもんだし
最上級グレードを買っても500マソの車に見えないのが悲しい所ｗ

>>379
そうですね、すみませんでした

>>380
オマエ知恵が足りない奴だろ（笑）

>>373
<372>はアルヴェルの事を書いていると思うのだが？
エルのＦＭＣの事なんて書いてないぞっと

>>368
後出しじゃんけんって・・・
パクリ・後出しじゃんけん得意のトヨタには言われたくないわ。
悪いけど、エルは後出しじゃんけんでも何も無いよ。
アルベルをパクってないし・・・
ある意味、意識もしていない。

って、アルベルって、エルグラのパクリ車ですやん・・・

この車で一番変なのは２列目キャプテンシートだろ？
なにあの座椅子みたいなの

>>385
最高に気に入ってるよ！

逆に３列目はアルヴェルより良いな
デリカの次に良いわ

3列目がいいとかありえねえ。
あ、荷物なんも積んでなければいいかもな。

足回りはいいと思うぞこのクルマ。

>>385
アル・ベルのマッサージチェアより良いと思うぞ

>>388
２列目をちょっと前気味にして荷物を積まずに倒し気味にして乗るとなかなか良いぞ
２列目オットマンは厳しくなるけどね

独立行政法人 自動車事故対策機構の安全性能評価で、
新・安全性能総合評価ファイブスター賞を獲得したよ。
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/houdou01/2012/120425_2.html
どや！！ｗ

VIP

まあまあ仲良くやろうや。

>>389
靴を脱いでオットマン45°でつま先は1列目の下に…
俺もそうしてよく寝てる

>がっかりする、しないは人によって違うと思いますよ。
そう！まさにそうなんですよ！人によって違うんですよ
だから大多数の人ががっかりしてるから販売台数ダウンしてるんですよ
量産メーカーは、ましてや株主会社である以上 売れる車作りを目指します
さて国内メイン販売のエルグランドはどうでしょう？
発売後、目新しさも残る三ヶ月で早くも目標台数に到達 今後の落ち込みが簡単に想像出来ます
一方、ヴェルファイアはどうでしょうか？あちらは目標販売台数は月産3000台、
しかし実際の販売はエコポイント廃止直後でも5000台をこえて6000台に届く勢いです
しかも発売から1年以上経っているのに。消費者が求めてる物を理解出来てるか理解出来てないか
それが勝負の分かれ目でした量産メーカーとしては失敗作のエルグランドです
タイトな室内空間を求めている消費者は僅かボディがデカイのに中が狭い、狭すぎる
はい！ラゲッジスペースの比較を載せておきますね
プリウスhttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/photo/drv_1_002_01.htm
ダイハツ ミラhttp://autoc-one.jp/daihatsu/mira/special-274767/photo/0009.html
新型エルグランド■http://journal.mycom.co.jp/photo/series/newcar/016/images/026l.jpg
先代エルグランドhttp://autoc-one.jp/nissan/elgrand/newmodel-155497/0005.html
500万近くの車が軽自動車のラゲッジスペースだなんて驚きだね
広さを抑えて走行性能に比重をおく
日産の戦略ミスだ 走行性能のみを重視するなら普通は違うジャンルの車選ぶよ
更に言うと、あれだけ高額なオーディオ載せたらそりゃ良い音するって、それを車の性能だと勘違いしてる人がマニアには多いよね、
同じ予算なら社外品の方が更に凄いシステム組めるよ しかもBlu-rayで真のカーシアターになるのに。 今時、DVDで、「まるで映画館みたい」なんてよく言うよね
以上が失敗と成功の例でした。　ちなみに私はＥ５２エルグランドオーナーですのであしからず

確かに乗り心地はアルヴェルより圧倒的にいいしほとんどセダンの感覚で運転できる
大きさを感じさせないし乗り降りもラクだ
でも、アルヴェルのバスのようないかにも大きなクルマを運転してるっていう感覚すら
オーナーの所有欲を満たす意味でプラスに働いてる
内装が安っぽくてもデカイ、広い、でアルヴェルの圧勝
加えて単純な静粛性のレベル以前に直4の安っぽい音を向こうは上手く抑えてる
エルは静かだけどモロに直4の音がする
3列目使用時に大きな荷物が乗らないのはどのミニバンも同じなのにエルはパッと見心配になる
アルヴェルはある程度道具として割り切れるけどエルはそうではない
自然と求めるハードルが上がっていくし不満を感じやすい

2車を比較するとトヨタ商法の神髄を見る思いだ

キチガイってすごい。
キライな車に関して毎日書き込みできる生活がうらやましい。

アルベル、ステップワゴン、セレナ、デリカ等々他の車に興味がないんで、これら関連の
板を見たことすらないぞ。
毎日書き込み　余程気になるんだろね

はっきりいうと今の２ちゃんねるの管理人は右翼団体とアダルトサイト運営しているヤクザな訳だよ
他の運営もそいつに小遣い貰ってる舎弟
心理学を応用したネット掲示板に依存してる人間は薬漬けにされたジャンキーと
何ら変わらない
今はほぼ全て運営による捏造情報の書き込み
ヤクザに雇われた中国人でまともな人間は居ない

それに2ちゃんはリアルタイムに実名が判るシステムなってる
２ちゃんねるはそのアクセスログを右翼団体、企業やマスコミやライターたちに
販売しているからアクセスする時は気を付けないとな。

>>394
文章が読み辛い・・・

アルベルはバスの様な乗り心地でデカくて道具として割り切れるのでGOOD
エルは別次元の車で比較にならない。
って解釈でいいよな？

別次元はいいすぎ。たいしたことない

E52のサービスマニュアルや新型車解説書って販売してないんですか？

>>400
整備要領書や配線図集ならディーラーに注文すれば入手できます

>>398
いや、トヨタは商売が上手いってだけだよ

>>402
トヨタが商売上手って、ホント頭が悪いね。

国内生産に偏り過ぎて、円高で涙目とか知らないでしょ？

んで、今後は国内の従業員をどんどん減らすように方向転換。

>>403
何でいちいち噛みついてくるわけ？
アルヴェルの方が売れてるのは事実だろ？

時代が俺に追い付いた(ｷﾘｯ!
批判は許さない(ｷﾘｯ!!

>>404
アルヴェルの方が売れてるのは事実だよ。

だけど、会社が儲かってるのかというと話は別。例えば、プリウスはめちゃくちゃ売れてるけど、薄利多売かつ競合する儲けの高いセダン需要も食っちゃってるから、そんなに儲からないわけ。

言いたいのは、バカの癖にE52スレでトヨタの商売を語るなってこと。

つか誰の目にも不人気車（E52）としか映っていないよ
自家用車所有を忌避する時代でこれ以上、売上台数の伸びは見込めない
アルベルより発売時期が遅かったので、その分新しさも手伝ったとは思うけど
E52オーナーは思慮が足りなかったな　　高い買物だけにカワイソス
ヒント
4気筒、ファブリックシート、もちろん手動。
安物のナビなど
週末 湾岸でGT-Rと勝負だ！
絶対負けない
俺はQR25改の銀狼エルグランド

もうくだらん事書くのやめへんか？ホンマのエルオーナーが書いてるとは思わへんけど、色々情報交換したらエエんちゃうの？

>>408
スルーしろっていってるだろチンカス

どのスレ見てもアンチは常駐してるもんだ

ここのアンチは憧れすぎでキチガイになってるがな・・・
可哀想なんだよ・・・

うちの会社に一台もいない。
トヨタミニバンは30台位はいるかな。エルグランドは人気なさすぎでヤバい

>>411
人気のバロメータがお前の会社って

>>411
トヨタのグループとか子会社ってオチじゃないの？

411は、ただのバカだろ

さっき、シャンパンゴールドっぽい色のＥ５２を初めてみた。あんな色あったっけ？『わナンバー』のレンタカーだったわ。まぁ見た目は悪くはなかったけど。でも俺的には、ブラック＞ホワイト＞オーロラ＞シルバー≧シャンパンゴールドだな。

>>409
お前誰に口聞いてるねん。目の前おったらシバくぞ。

>>401
ディーラーで買えるんですか。

車を購入したディーラーでは欲しいって言われたこともないし販売も出来ないって言われました。
それとE52はディーラーにCDや書籍は無くてオンラインで閲覧してるって言ってました。

415>>

>>415
多分２５０XGのシェルブロンドってやつですかね？
アーバンクロム頼んだ時にこの色は無理ですって言われました

打ち間違えて削除押そうとしたらリターン押しちゃってたorz
タブレットって打ち辛い...

ライダーいい。シルバーライダー目立ちますよ。

あっ！レンタカーだしＸＧだったんか。後ろから見たから分からんかった。あの色、全車に設定してたら、選んでる人が結構いるかも？俺的には最下位だけどｗ
あっ！！シルバーライダーを否定してるわけじゃないから怒らないでねｗ俺も実物見たことないけど、意外といいのかもね！
色は人の好みだから否定したらあかんね。

新型エルグランドはなんで売れないんですか？ ちとkingに成り切れなかったと推察します。
セールス的弱さも有るのかなとも推測しますし、何か中途半端な感がしますね。
この車は、北米向けのクエストというミニバンをミニチュアサイズにして造ったものなので、全てが中途半端になってます。
ＰＲとかプロモーションでは、この中途半端なところを、必死でごまかしている感じです。
全てがＫＩＮＧなんていうのは、まさにぼろ隠しのためのキャッチコピーかな。
しかし、予想以上に売れてないですね
新型は歴代のモデルと比べセンスが無いし、迫力も無い、レジャーなど実用性も無い、
今年の車検でまたエルグランドを購入するつもりでしたが、スタイルを見て愕然としました。
自分のように、今までのエルグラオーナーが離れているのも、少なくはないでしょう。
い〜なぁと思う人も多いでしょうが、実際大金を出してまであの車を買うとなると…？人は正直ですね！
アルベルとセレナの販売台数は上がるんじゃないですかね。
ＱＲなんてカスな安物非力4気筒にしたのは結局失敗だったようです。
アイドリングは不安定だしオーバーヒートするらしいな　ＶＱはインマニネジ外れてエンジンブローだし
エルグランドは割高だし室内高低いし広さを感じない
銀ライダーって奴がバカで前は「E52銀狼」って名前で笑えた　しかも2.5(笑)

誰だ チンカス怒らせたの

ノ

チンカスさんゴメンなさい

(ぺこり)

あのーここの住人ですか？
E52銀狼とか銀ライダーって人は
2500の非力な糞失敗作なミニバンで
スポーツカースレを荒らしに来ないでくれ！
頼む！

＞＞今夜辰巳でオフ会しないか？
＞＞俺のエルグランド銀狼ライダーＱＲ２５改(190PS)ＫＩＮＧ−ＢＩＰお披露目するよ

日産なのにレクサスエンブレムなの？wwwwww

＞＞はい、レクサスエンブレムですが何か？
＞＞エルグランドには良く似合ってると思うけど。

レクサスエンブレムが似合うとかｗｗｗｗｗ
はずかしいからやめてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いやマジで
「はい、レクサスエンブレムですが何か？ 」ってwwwww いや〜マジ笑えるwwwww
ねえ、直線番長だからコーナーでフルカウンターで煽られてるでしょ？wwwww
それとミニバンとスポーツカーの違いわからないでしょ？wwwww
はっきり言ってやるが、お前みたいな奴マジで邪魔！
マジ、アクセル踏めなくてフルブーストでストレス溜まる。
頼むからアンタみたいなアホは山走らないでくれ！邪魔過ぎるから！
わかったかな？直線番長の銀狼ライダーＱＲ２５改君ｗｗｗｗ
こんな低能とオフする奴はいない。ＢＩＰじゃなくてＶＩＰ！！
しかも非力なＱＲ２５wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

人類みな兄弟！

ミニバンみな兄弟！

>>416
チンカス過ぎてワロタw

大型リアウィング？っていうのかな？
あれ付いてないエルが多いね。
僕のは付いているから違和感ないけど、付いてないのは・・・
ちと寂しいね。
先日、高速で、前方に黒エルだったので、追いついて２台そろって
走った。後ろから見ると、大型リアウィングが付いてなかったので、
少し不細工だな〜って思って・・・
追い越してから、また前方につき、ルームミラーで黒エル見ると
超かっこええ〜。いかつい。素敵。大人。
後付けできるのなら、大型リアウィング付ける方が良いで。

>>426
ネタに釣られるにも程がある。

チンカスウゼー

今日発売のカー雑誌に車販売会社の決算について書かれてたけど、国内では日産だけが増収増益でワロタw

世界的にはトヨタより上の3位ってとこも頷けますわ。

ちなみに、エルグランドも経営陣の想定より売れてるらしい。あと、10月のMC予定でハイブリッドも追加されるみたいです。

>>432
ベストカー？
フェイスリフトの想像CGが載ってたけど、不細工でワラタ。
本当にあんな変顔になるなら、今のほうが100倍いいな。

５１だって毎度マイチェンごとに不細工になる不細工になるって騒がれても
マイチェンすればしたで（それなりに）売れてたし
後で文句言う人もいなかったじゃん。

大丈夫だよ

＞＞４３３
どんなのか気になるな〜！イカツイ系？どんな感じなの？現行に似ても似つかない？
あと、車高が高くなったりしないよね？

>>435
チンカス乙

不満な点
・フロントガラス視界悪くなった気がする ・助手席側フロントが見ずらい
・3列目相当な確率で酔う ・インパネ複雑すぎね？運転中結構怖い
・Aピラ−が太く視界が悪い場合がある。特に右折時、左折時 ・夜間フロントとサイドカメラが光って見にくい
・オットマンを戻す時に子供や老人は一苦労する ・E51に比べると室内が狭くなった
・運転席でリヤの室内照明のオン・オフが出来なくなった ・リヤモニタ−(11インチ)にナビ画面が表示出来ない
・電動カ−テンがOPでも無い ・ハンズフリ−でリダイヤルが出来ない
・ドアホケットがE51に比べ収納箇所が少なくなった
・車高が低くくなったがスライドドアのステップがE51より3センチも高くなった、老人は乗り降りするのに一苦労する.
やはり荷物が余り載らないことです。3列目シートが少しでもスライドしてくれたら積載性がUPしたのかもしれません。.
高級車ではない。 ミラーでかい。
走行音がいまいち。風切り音がでる。 ブレーキが利かない。 サスペンション煮詰まりがあまい。
CVT反応が遅い。 見えない部分の仕上がりが悪い。ボルト類。 いらない装備ありすぎ。
間接照明、手元照明が少ない。 ２列目が狭いのでオットマンを使うと前席に靴が着いてしまう。
不満な点２列目のシートのリクライニングが非常に少なく眠れない。 ３列目が狭い。
・必要な人を選ぶ車だと感じた。家族持ちで、日頃から旅行などに出かける方は、セレナのほうが使い勝手は良いと思う。どうしてもあのエクステリアでなければならないという方なら仕方がないが、インテリアも言われているほど、高級感は感じなかった

○エコモード・２ＷＤ走行で平均燃費３．９Ｌ／km
○クラクション音が安っぽい
○バック時の後部視界が狭い※バックモニター頼り
○晴天時、フロントのダッシュボードがフロントガラスに映り込む（ダッシュボード面積が広すぎ）
・セレナと比べると、当たり前かもしれないが、ガラスも小さく、見晴らしは良くない。大きい車だが、視野はかなり狭く感じた。
・MOPのナビを付けると、収納はかなり少なくなる。２列目が３列シートになると、サイドテーブルもなくなって、ほとんどカップホルダーしかなくなる。
・決定的なのが、リアの荷室。腰高すぎる！また、サードシートをたたんでも、フラットにはならず、重量のあるものを積み込むと、シートが壊れそうで、積みたくても抵抗感がある。
・シートアレンジが少ない。サードシートへの乗り込みでは、足下がかなり狭いと感じる。
・車両価格はまずまずだが、オプション関係が総じて高い。HDDナビなどが込み込みの特別仕様車などが出てほしい。.
交差点進入時左右斜めの視界が悪い　ミラーがでかいので視界が悪いし、ピラーがねているから見にくい。
燃費も悪い特に市街地。エコモード使用しても変わらない。
高級とうたい文句あるが、ﾋﾝｼﾞ部分の調整後のねじやタッチペン作業が粗末。走行音もうるさい。 18インチ必要か？選択幅が無い
いらない装備を外す事ができない。 電装品が高すぎる 車だけで300万は高い。.
助手席のオットマンシート出したままパワーシートを前に出すと、センターコンソール？に当たり、革シート痛めそうです。
2ndシートが3rdシート側から倒せるのは良いのですが、もたれたまま、このレバーを引くと…危険です。
重心がさがったのは良いのですが、ルーフも下がっているので、前のモデルより圧迫感を感じました。
3rdシートが前モデルよりも狭く感じました。
オーディオレス設定は良いと思いますが、ナビ下のトレーとフロントパネルのボックスがなんとかしたいです。
オーディオレス設定は、時計がない。
2.5ＨＳには、アクティブＡＦＳ設定が無いこと。Ｅ51は付いていたのに。
カップホルダーが多いが夜はどこに有るのか見当もつかない。 （E51はイルミネーションが有った。）
オットマンを戻すのは一苦労！女性には無理では・・
ディーラーOPのTVモニター開閉が手動だった！大ショック！.

細かい奴だな

もし居るなら、自分の嫁もそんな感じで批評してるのか、きもいな

>>439
スルーを覚えろよチンカス

洗車してー。ちょっくらいってこよーかな

>>441
俺もＥ５２にしてから、洗車マニアになったｗ
洗車したくてウズウズするｗ

ゴルフに行く途中、細い田舎道通ってるときに離合時に木の枝がボディーに当たったらしく前ドアから後ろドアまで長い薄い線傷が。
コーティングを施工してくれた業者に持って行って、傷を修復中。9000円でやってくれるということで助かった。

サーキット等にお遊びで持ち込む人に新情報
確実にバックドア閉まらなくなるので全力で攻め込まないことおすすめします
クレームで新車交換扱いになったけどなんだかしまらない話だわ・・・

最近エルグランドよく見る。ライダーは少ないな。
シルバーライダーはまだ見たことない。おなじ車に出会いませんように！

>>444
つまらない話だわ・・・
釣られてみた・・・

ベビーカー使ってる人どこに載せてる？

明日２５０HSアーバンクロム納車予定なんですが、CARWINGS使ってる方
通信手段何にしてます？ウィルコムのが良いですかね？スマホで問題無く
使えてる方っています？

>>447
うちのはラゲッジアンダーにスッポリ入るよ。

>>447
たたむのが面倒なので運転席後ろにそのまま載せてる

>>447
畳めばリアラゲッジに丁度良くおさまったw
他の荷物はもう載りそうに無いから、荷物はアンダーラゲッジか３列目になるなぁ

最近シルバーHSばっかり見る。黒はあまり見かけないな、シルバーよりは売れてるはずなのに。

ベストカーより
秋のマイチェンでＨＶ追加とフェイスリフトだってよ

8年もの歳月をかけたくせに、ほとんどウリがない。
・完全なフラットフロアでなく、後ろに行くに従い前傾となる床
・荷室の位置が高くなった（便利そうな床下収納をうたっているが、そもそも旧型はそこも含めて広大な荷室だったが、そのように出来ないために小細工をしたと感じる）
・アル／ヴェルもそうだったが、電動カーテンがなくなった（便利なのに・・）
・スライドする事を考えていないのか？相変わらず内壁に取り付けられた（アル／ヴェル見な！）
・サードのためのドリンクホルダー（正確には重心を下げた事により干渉するようになった室内へのホイールアーチ）が邪魔で、セカンドシートを下げた状態で、リクライニングするとほとんど倒れない（パッケージングの窮屈さ、もしくは自由度の低さ）。
・5人以上の家族では明らかに狭い
・ミニバンの特徴である見晴らしのよさがない
・おそらくエスティマと比べたくなってくるが、価格でまったく歯が立たない
車高に対して室内高はかなり低い感じがします。実際後席に座ると、足が前に投げ出されてﾘﾗｯｸｽはできる感じですが狭く感じます。３列目に座ると２列目のｼｰﾄが大きすぎで前が見えないくらいです。
内装のｲﾝﾊﾟﾈ質感は同ｸﾗｽでは良いほうだと思いますが、ｵｰﾃﾞｨｵ付近のﾊﾟﾈﾙが取り替えには楽そうだが古臭い感じです。ﾒｰﾀｰの自発光表示も普通な感じでもう少し色気がほしいですね。
ﾌﾛﾝﾄのﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰをﾀﾞﾝﾊﾟｰで出るようにしてほしいです。こういうところで内装が安っぽくみえます。できないなら固定式の方が見栄えは良いかと思います。
車高は低いのに車両価格は高めな設定というのは割高感がありますね。
外見ではﾌﾛﾝﾄはエルグランドらしいですがﾎﾞﾝﾈｯﾄが長いのでﾜｺﾞﾝ的ですね。これは好き嫌いがあります。後ろから見ると潰れたエルグランドみたいですね。３列目収納方を考えてからもう少しﾊﾞｯｸﾄﾞｱの開口部分を下げれば良かったと思います。

>>453
このスレでとっくの前に出てる情報書くって馬鹿だろお前

そのとっくの前に書いたのは俺だわ
その時はＨＶ追加としか書いてない

ネガティブな情報も役に立つけど長文の方のようなのはもういいんじゃない？
何か荷室が狭いってのを強調したいという人が多いようだけど、荷物を沢山
積まなきゃならない時は誰だって工夫して載せると思うし良いんじゃね？
大体全ての人が何もかも満足な車なんてそうそうないでしょう？
ああ、またスルー出来てないって怒られそうだ...w

>>456
ホント馬鹿だなお前は

>>432-433

>>452
黒はガラ悪いつか頭悪そうだから避けたw

>>459
お前にピッタリじゃんw

ライダーだとシルバーかな。HSだと白かな。

スーパーの駐車場で、妻が買い物中、車内で待機してたら。隣の車におばはんが乗り込む際に、ドアをゴツン！
少し傷がついた！！
もちろん悪気はないにしろ、傷をつけたことは事実。しかし、ちょっとした傷で、警察呼ぶのも、修理しろと迫るのもＤＱＮだし・・・
みんなならどうする？

普通に「すいませんけど直していただけますか？」

実は、人間の愛や感覚が宿る精神構造はどの段階にも上の段階と下の段階が同時に「保存」されている構造になっている。
また愛や感覚が「かなり長期間」にわたり消えていて、自分が何も立ち向かっていないのに、それなのにそれら(愛や感覚)が深層に「保存」されているのである。だからあきらめんな。

昨日２５０ＨＳアーバンクロム納車されました
昨日今日と雹害が怖くて空模様を見ては屋根付きの駐車場のある
店等に避難してましたorz
まだ１００ｋｍ位しか走ってませんが瞬間燃費出るところで
♢って出てる数値（平均燃費かな？）が５．７位なんですが
まだ伸びるのかなぁ？

>>465
半年も乗ってたら街乗りだけも7位に落ち着くよ。

>>462
問答無用キレる。確実に修理代請求。絶対に温情などありえない。

>>466
いや、環境にもよるよ。私は5・8ですよずっと

俺のは1万キロ以上乗ってるけど8.7だよ。
燃費悪い人って、言っちゃ悪いけど乗り方が貧乏くさくなってるんじゃない？どんどん踏みこんでも大丈夫だよ？

月平均販売台数
１位　２００系アル・ヴェル　７２６３台　ヴェル好調で独走
２位　１００系アルファード　６１９２台　良い物は売れるんです
３位　Ｅ５０系エルグランド　３７５６台　一番カッコ良かった
４位　Ｅ５１系エルグランド　２２３４台　昆虫みたいなフロントが失敗
５位　Ｅ５２系エルグランド　１４９２台　コンセプトを見失い自爆

エルグランドはモデルが変わるごとに不人気になっているのがわかる
売れなくても良いと言うのは惨ヲタの負け惜しみ（笑）
セレナとかＳＵＶが販売数Ｎｏ．１になればＣＭで鬼の首とったみたいに
メーカーが宣伝してるもんね

>>465
高速だと◇の位置は7キロぐらいまで伸びる。
購入後、エンジンかけたまま車内でいろいろな装備を試していると、走行距離が出ないから◇の位置が低くなる。

>>469
根本的に住んでる環境がちがうよ

燃費8・7なんて絶対無理ですわ。皆さんそれぞれの環境があるのだからアクセルワークがどうとかじゃ解決しないよ？
乗ってればそれ位は分かりますよ

>>472
大都市の市内に住んでるから、そんなに違わないと思うけど？

片道二キロの駅往復の毎日だが、6.9キロ/L。
遠出は月一以下で100キロ未満。

3.5HS乗りです。納車一ヶ月、とても気に入っているのですが、
走行中スピードが乗って、エンジン回転が1000回転位に下がったとき
「ブーン」と響くいうような振動は感じませんか？
大きな音ではないですが、アクセルペダルやハンドルに響くような感じ。
ＣＶＴの特性なんでしょうか？

>>475
1万キロ以上乗ってるけど、そんなの感じたことないですね。

>>475 それあるよ
俺は最近エアコン入れ始めてからな気がする

>>477
グレードと購入時期は？

3.5HS 今年２月

やっぱり震災後組ですか。
震災前の購入でそんなの聞いた事がないです。特に3.5は福島だし。

>>328

>>318
不具合報告書は
・グレード
・購入時期
を明記して下さい。

なお、2.5及び震災後の一定期間の製造時期は不具合報告が多い傾向です｡

>>475
うちはないな。ちなみに、2010年9月納車。

2.5HS 2011.07
スライドドアのきしみ&異音(パワースライド時)が凄いんですが、そう言う方居ませんか?

>>483
きしむ＆異音

kwsk

凄いならＤに持ってくしかないな。

>>477
なるほどエアコンなのかな？
いつもエアコンオンだから今度エアコン切って変化あるか試します！
E51より格段に静かになったから、細かいことが気になってしまいます。
ありがと。

燃費が5km前後の人って、たぶん走りを十分に楽しめてないから、アルヴェルの方が向いてるんじゃなかなって思ったりも。

>>487
エコランしている人の方が
走りを楽しんでいるってこと？

しかもよりにもよって
アル・ヴェルのほうが向いてるんじゃない
って薦めるの？

ある程度スピード出してるときに、マルチリンクが活きるわけで、燃費5km前後って街中でトロトロ走ってるイメージなわけだからいいサスペンションを入れる意味がなくなるのかなって。そうなってくると、トーションビームで室内が広い方がメリットあるかもねって思ったわけ。

特に2.5で燃費が5km前後なら。

燃費悪い人ってガッとアクセル踏んできゅっとブレーキ踏んでるイメージ。
ATだとすぐキックダウンさせたり、みたいな。

まだほとんど遠出しかしてないんで、表示は10km/lあたり。
そろそろ1000km点検だ。

どんな田舎に住んでるよw

何で街中に住んでたらアルヴェルよ

燃費いい奴は2・5で田舎暮らしなんだろ、俺は3・54WDだからな

俺は大都市の市内に住んでるプレミアム乗りだよ。平均燃費8.7km。エコモード常時OFF、エアコンほぼ常時ON、BOSEで音楽聞いたり、子どもがリアモニターでアニメ見たり、全然省エネしてないよ。

燃費いい報告あればすぐ田舎とか言ってるけど、乗り方に問題ある可能性が大と思いますよ。

465です、今現在約２２０ｋｍ位は走行しましたが平均燃費は
６.7まで伸びました、燃料はメーター読みで３／４程残ってます
正直気を使えば街乗りだけでも８〜９位は...なんて甘いですかね？

って言うかエコモードって初日にちょっとだけ試してみたけど
何か非力になる感じがして街乗りのSTOP&GOではかえって燃費
が悪い気がして常時OFFですね...長い距離で両方試した方っています？
質問ばかりですみませんが...

先週に2.5ｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑ納車されて未だ走行距離100kmだけど
都心から霞ヶ関で通勤時間帯に運転している俺は4.9km/ℓ
今は納車したてで車内で遊んでる時間が多いからってのもあるだろうけど
6.5行けばいいかなって思ってる。
比較するには難だけど4年走行距離1.4万ｷﾛ乗っているLs460で4,8km

慢性的に渋滞なのに燃費延びるわけないだろ
俺の環境では6が限界ですわ

自分の環境しか知らないで燃費悪いのはアクセルワークどうのとか言う方もおかしくないか？

普通、都会に住んでたら通勤に車なんて使わないから、毎日渋滞に巻き込まれるような人って車しか移動手段のない田舎に住んでるのでは？

常時ECOモード。
つか入れても切ってもクルマの動きはあんまし変わらない気がするのは、ECOモードが非力に感じられる人よりはアクセル開度が少ないんだろな。

発進はゆったりと、行く先の信号が突っ切れなそうならすぐアクセルオフ、それで足りなきゃシフトダウン。

>>500
君みたいな人のことを世間では車音痴と言いますw

もちろん、エコモードでも思いっきり踏み込めば解除されるのは分かるよ。

田舎に住んでれば燃費8・7出してますわ（笑）

>>502
都会で高速が利用できないくらい貧乏なんですか？

何だ高速使って燃費計算してるの？
それは街乗りとは言いませんよ

都会に住んでて高速使わない・・・


乞食www

>>502 運転下手だろ？

通勤で高速使うルートがないのにどうやって使うんだ？アホか

この話題は荒れる原因だな、もう辞めますわ

E51最上級XLを8年乗り、あまり気に入らなかったですが他に乗りたい車が無かったためやっぱり買いました。
ただ今走行距離3000kmちょっと。
乗り深めれば気に入るかなと思ったんですが、、、甘かった。
総評はE51に比べると、車としての基本性能は向上したが、ミニバンとしての素質は大幅に退化したと言ったところです。
低重心化の恩恵で走りは実際よくなってます。
でも、井の中の蛙かな、オデッセイの方が走りは良いし、広さもそんなに変わらない。
次にデザイン。
フロントマスクはまぁＯＫ。
リアビューは・・・最悪。
地面からバンパー下端迄の距離が広すぎる。
縦目と横目の距離が近すぎる。
これは、3rdシートの格納方法による弊害だと思うけど、E51が10系アルファードに比べて勝ってた部分なのに、E52と20系アルファードでは大逆転。残念。
ユーティリティーは、7名フル乗車では荷室はほぼ無いに等しい。
セカンドシートの広さは退化。（空間が広すぎる不安感は無くなって、良い意味の囲まれ感とも取れるか？）
3rdの格納法によりリラックススライドが出来ない。
3rdシートは高さ方向が明らかに狭い。
3rdシート格納方法は、確かにイージー。力も要らない。でも、フラットになるのは3rdの背もたれ部分迄。それより前は大きな段差が・・・。自転車積めません。
LLクラスミニバンの魅力は、持て余す程の空間を好きに使える事だと思いますが、このクラスでは最も狭く、私には使い勝手が悪い。
この車が、新型プレサージュなら、大幅進化かな。
マイチェンしたアルファードＶ６の３５０Ｇ−Ｌパケに買い替えかな。
買い替え最短記録！！

>>508
エルグランドに自転車積む発想はなかったわｗｗｗ軽トラに積めヴォケ！

ドライブレコーダー
(取付費・消費税込) 39,425円
万が一の事故に備えて。

●カメラ・本体一体型タイプ
●常時記録時間
　標準モード:約1.5時間、長時間モード:約6時間
●記録データ（SDメモリーカード）は、パソコンまたは日産オリジナルナビゲーションで再生可能

WEBのオプションに追加されてた
イクリプス DREC100のOEMかな

ID:x8DNkXHt0

荒らしたくないそぶりをするも
自分の運転の下手さを棚に上げ
「田舎者」、「アホか」
と暴言をはく糞っぷり。

くだらねえレスばっかりなのみると、
見栄で乗ってる奴ばかり何だなあって思うわ
都会だ田舎だ、車音痴だとかレベルひくっ

>>511

ID:x8DNkXHt0
ID:c3jbsiaK0

同一人物

必死すぎwww

お宅が一番暴言吐いてるぞ、ガキみたいだから草はやすな

>>508
サヨナラ〜〜
やったぜ1台減った

>>513
おまえ、アルヴェルスレにいただろ

>>516
お前、ハゲてる奴だろ？
知ってるぞw

>>509
別に自転車積むくらい好き好きだろう

貨物車を望む人にはそれに相応しい車がありますよ。

アルヴェルくらいならハイエースだよなぁ･･･
アルヴェル乗ってる事自体がしょっぱい選択

>>501
公道でアクセルベタ踏みすることなんてほとんどないだろ。

>>509
ホーミーのころはよく積んでたよ。
自転車積んでお出かけとかでなく、駅まで迎えに行って自転車も積んで帰ってくるみたいな感じだけど。

日産のエンブレムが付いてれば査定が確実に下がります。
ある電話での一コマ
はい買取りの○○ですがトヨタのアルファードなんですけど・・・
是非とも査定させてください。
これが日産エルグランドの場合
はい買取りの○○ですが日産のエルグランドなんですけど
ガチャッ！プーップーップーッ・・・？
結局彼は閑古鳥が鳴く日産の薄汚いショールームへ行き日産地獄スパイラルに陥るのであった
どうして 実話だが
買った値段
エルグランド 520万
アルファード 510万
装備品やカラーなど同条件で無事故、五年後五万キロ乗った時の査定額
エルグランド 125万
アルファード 260万
これが現実だ(笑)
走行不能になるトラブルが多いから当然。
エルグランドの下取りはアルファードの半値？
↑それは間違い。 半値以下が正解！
ＶＱエンジンはネジが脱落するという、信じられないことが平気で起きる。
とにかく、エルグランドは、１年中不具合発生し、いつもディーラー預かりなんだよな。
代車が愛車になる。
Ｅ５２も不具合オンパレードだ。

いつも、お疲れ様です

どんな車でも、人それぞれ合う、合わないはあるだろう。
うちは４人家族で、たまに両親と食事に行くぐらいだから、Ｅ５２のユーティリティは十分。
でかくて、ゆったり乗れるセダンと考えれば、それはそれで良し。
Ｅ５２が自分の生活スタイルに合わないなら、別に文句を言わずに合う車を買って、そのスレに行けばよろし。
ここで、何を文句言うことがあるの？
ほんと、おバカさん。

>>524
お前の意見は正しいよ。
俺もそう思うよ。

しかしながら困ったことに、バカに正論は通用しないわけですよ。

ほぼ毎日書き込んでいるキチガイに反論してもムダ。よほど日産かエルグランドが嫌いなんだろう。見守るしかないな。

E52みせびらかされて
屈辱のあまり狂ったのがバレバレでなぁ

無能があがけばあがくほど、ニヤニヤしてしまう
やっぱりいい車なんだなぁと

(　´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･(　 ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
＼　　　　　わ　　っ　　は　　っ　　は　　っ　　は　　　 ／
　 ＼　　　 ど　う　し　た　、　早　く　こ　い　よ 　 　／
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／

　　　　　　　　アルファード　ヴェルファイア　エスティマ　エリシオン
　　　　　　　 （・∀・　）（´∀｀　）（・∀・　）（　´∀｀）
　　　| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
　　　|￣￣|￣￣超えられない壁 　　　￣￣|￣￣￣|＼|
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼



　　　∧∧
　　 /⌒ヽ) トヨタ・ホンダＶ６>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ＶＱ エンジン
　　 i　　∪
　○　 　|　←寸胴で5ナンバーのミニバンにコーナーでちぎられるエルグランドｗ

格納サードシートを採用したエルグランドは貨物車
ハイエースバン＝キャラバン＝エルグランド（笑）
あれだけＦＲにこだわってたエルヲタを裏切りＦＦに
でも性能向上してるなんて　エルヲタが可愛そう
２列目席の窓は自動昇降しなくてもいいと強がっていた
エルヲタが可愛そうだ！
クルコンくらい標準装備にしたらどうだ？
またＶＱ？まだＶＱ？　２５００は４気筒？また古いＱＲ使っちゃって

まあ、確かにクルーズコントロールは２．５にも設定欲しかったな
それ以外は特に不満は無いんだけどな。

>>528
小学生？

2ヶ月前にHS2.5購入。
とてもいい車で満足してます。同じ時期に会社の同僚もアル購入。
私もアルとどちらにするか迷ったんですが。
2列目より後ろの広さはチョットうらやましい。でも4人家族でエルの広さは全く支障ないです。
今買うとしてもやっぱりエルを選ぶね。どっちもいい車ですし、好みの問題ですかね。

E52購入して、昨日首都高を走ってみました。
E51の時にはグラッと来てたコーナーも不安なく抜けられるんで、運転していて楽しくなりました。
自分的には大満足です！
ちなみに35HSアーバンです！

侵入速度が遅くなっただけでは？

>>533
運転したことないなら

口挟むなよ、ばーか

バカとか言うなよ、口悪いな。

高速走ればすぐに51やアルヴェルとの違いが分かる。カーブの多い首都高でも、横風の強いアクアラインでも。

<<特集！新型エルグランドの動力性能はいかに？>>
一番のライバルであるアルファード（今回はヴェルファイア）と
０〜４００ｍ加速の勝負を行った。
やはりレスポンスの絶対性はＣＶＴよりＡＴに軍配が上がった。
出足はお互い燃費対策で、アクセルを軽く踏むともっさりしているが
強めのベタ踏みなら一気に加速して行く。
最初の一歩から二歩はアルファードリード。６ＡＴの熟成は大したもの。
エルグランドのＣＶＴは音が先に出て加速というＣＶＴの弱点が出てしまう。
三歩目の中間加速はエルグランドリード。ＣＶＴの本調子が出てくる。
モーターのような強力な加速は今までにないＡＴでは味わえない加速である。
そしてトップエンド。ここではトヨタの２ＧＲに軍配が上がった。
比較的新しいエンジンなのでＦＥという実用形式でも高回転まで一気に回る。
日産のＶＱエンジンは意外にも高回転が弱い。せっかく中速域での良い味を
高回転域まで伸ばせないのは残念である。おまけにＣＶＴが弱音をはいてくる。
僅差ではあるがアルファードの勝利であった。現行モデル発売当初より
エリシオンプレステージ以上のパフォーマンスを発揮した２ＧＲ＋６ＡＴ。
軽量なエスティマはさらに速く、超軽量のブレイドにおいては危険とも言える
加速をする。日産ＶＱは現在はＨＲの良さを知ってしまった以上、ＶＱ−ＨＲが
早く載せられることを期待したい。ノーマルＶＱでは古臭くなってきてしまった。
軽量化も宣伝ほどではなく、アルファードより＋５０ｋｇも敗因かもしれない。
トラクション性能も235/50を履くアルファードの方が225/55を履くエルグランドより
明らかに良い。少々硬さがあるが運動性能もアルファードに軍配が上がる

11月のマイナーチェンジの画像どこか出てる？
それとマイナーチェンジしたら現行のアーバンクロム注文できないの？

>>536
でも１００ｋｇ以上軽いエスティマには及ばないぜ
同じ３５００ｃｃでも加速力もコーナリングもエスティマが上
結局エルグランドは中途半端だから売れないし人気が無い

>>539
コレ笑うとこ？（笑）

スルーするとこ

>>534
もうちょっとカッコよく返せないもんかね

>>539
１００キロなんぞ微々たる違いだろ

>>542
チンカス乙

震災後の車を買ったやつは
線量を調べとけよ

チンカスネタ飽きた

>>529
クルコン欲しさに3.5を選びました。
正解でした。

家族が増えたので家族のおでかけ専用に買おうと思っています♪

でも運転手は辛いー

通勤で燃費5kmしか出ない用な使い方してる奴はマジで馬鹿だろ

空気運ぶ距離ばかりかさみ、ポテンシャル発揮しないで劣化していくってE52

平均5ってことは休日に高速乗ることを考慮すると普段は4前後！？

燃費気にして乗るならプリウスでも買いなさい

>>550
こいつ馬鹿だな

ポテンシャルの話だろ

燃費悪いとポテンシャルはっきできなくて、エコドライブするとポテンシャルはっき出来るなんて、随分矛盾した話しだね

>>552
理解できないチンカスは書き込むなよ

ヒント 110km-11km

だから、何だそのもの言い方は？きちんと教育受けて育ったのかい？
「バカ「チンカス」？君みたいのが同じオーナーだと思ったら恥ずかしいよ、少し口を慎みなさい

チンカスvsチンカス

＞＞今夜辰巳でオフ会しないか？
＞＞俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改(190PS)ＫＩＮＧ−ＢＩＰお披露目するよ

日産なのにレクサスエンブレムの？wwwwww

＞＞はい、レクサスエンブレムですが何か？
＞＞エルグランドには良く似合ってると思うけど。

レクサスエンブレムが似合うとかｗｗｗｗｗ
はずかしいからやめてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いやマジで
「はい、レクサスエンブレムですが何か？ 」ってwwwww いや〜マジ笑えるwwwww
ねえ、直線番長だからコーナーでフルカウンターで煽られてるでしょ？wwwww
それとミニバンとスポーツカーの違いわからないでしょ？wwwww
はっきり言ってやるが、お前みたいな奴マジで邪魔！
マジ、アクセル踏めなくてフルブーストでストレス溜まる。
頼むからアンタみたいなアホは山走らないでくれ！邪魔過ぎるから！
わかったかな？直線番長のＱＲ２５改君ｗｗｗｗ
こんな低能とオフする奴はいない。ＢＩＰじゃなくてＶＩＰ！！
しかも非力なＱＲ２５wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

合皮のシートはかなり傷がつきやすそうだけど実際どうですか？
何台が試乗車、展示車を見たけどどれも傷で白っぽくなってるヶ所があったので

>>557
つまり、そういうことだろ

馬鹿じゃねえの？

>>556
その餌も付けない釣り針に入れ食いみたいなやつもコピペなんだっけ？

>>559
スルーしろよチンカス

>>547です。
初めて書き込んだんですが何か凄い荒れてるんですね。
私はアルファードもエルグランドも試乗しましたよ。それぞれに良さも悪さもあると思いましたよ。
あとは個人のニーズや好みじゃないかなぁ

>>558
何か嫌な事でもあってストレス貯まってんの？
俺は実際に所有してる人に聞いてるのであって少なくとも君には聞いてないから

>>562
スルーされてることに気づけ馬鹿

>>563
死ぬまでやってろよ

>>564
こういう煽り耐性のない情弱が増えてから、更に荒れやすくなってきましたね。

チンカスって情弱のことだよね？

知能低そうなヴェルスレみたくなってきたな

◆2.5オーナーの特徴
お金に余裕ない
↓
低学歴だからお金がない
↓
頭が悪いから低学歴
↓
頭が悪いから2ch耐性なし

>>567
ヴェルスレのように頭の悪いオーナーが増えたってことだろ

頭の悪い奴に買えるか？
そんなにタマでてないだろ

>>570
皆がってわけじゃないが、確実に情弱オーナーが増えてきてるだろ。
ローンで買うやつもいるだろうし。

そうだよね
安い車は誰でも買えるだろうけど
国産2.4､3.0Ｌクラスミニバンの中ではエルグランドが最高値だし
庶民には買えないよね＾＾
秋のマイチェンでハイブリッドが追加されたらもっと庶民には手を出せない車になる＾＾
街中ゴロゴロ走ってない車を所有出来て満足だわ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>571
情弱イコール頭悪いではないやろ。

それに、ハイブリッド追加されたからってＨＳが値上がりする訳じゃないし

>>574
単なる煽りにマジレスする情弱馬鹿

>>573
イコールだよ

中古でプレミアムすら３００万台で買えるようになったんだから、
そういった輩がさも新車で買ったような顔して下級グレード叩いてんだろうなあ
でも書き込み内容見ればあまりにも程度が低すぎて端から見れば丸わかりなんだけどな

>>577
2.5乗りの妄想馬鹿乙

>>576
なんで？

>>579
それが分からない時点でお前も情弱馬鹿だよ

>>580
情弱ってどういう意味？

何か変なの常駐してますな

もう慣れた

250HS4WD白納車になりました
嫁が車庫入れ苦労するかなとおもったが4・5回練習しただけで大丈夫なようだ
子供は2列目より3列目がお気に入りのよう
しかし静かな車でびっくりだし5年は飽きないで乗れそうで大満足
あとは嫁の許可が下りればグリルと車高調だけかえる予定

今日前を走ってた車「ELORAND」
エロランドw

２５００ｗｗｗ

恥ずかしくて言えないよｗｗｗ

マーチ並みの動力性能ｗｗｗ

直４なの？ｗｗｗ

マーチは３気筒だから勝ってるかｗｗｗ

>>586
ねぇねぇ、情弱ってどういう意味？
逃げないで答えてくれよ。

>>587
聞いてる相手間違えてるぜ
そいつはカスだぜ…

最近買った奴って、半年くらいで旧型になるって知らない情弱いないよな・・・

>>589
お前、
頭悪いだろ

>>587
情弱はな、アレだ。
宇宙刑事が変身する時に使う掛け声だ。

それは蒸着

>>589
買って半年で型落ち

まあ、2.5を大幅値引きじゃないと買えない乞食なら、MC関係ないでしょw

エクストレイル乗ってたおれからすれば、
日産のMC=改良だとは思えない

また排気量ネタを持ち出す奴が出てきたか。よっぽどコンプレックスがあるんだろうな。

>>595
別にいいじゃん

ゴーンちゃんが１１年度の役員報酬１０億以上もらってる事が確実になったそうだ

日本の上場企業のトップとして初とか

利益出しまくりなんだな日産

よっぽど無理して3.5にしたんだろなぁと思うなど。

中古の３.５乗り君はいつも元気だなー

2.5排気量ネタ
コンプレックス感じてる憐れなのが餌に食いついてるなwww

>>595
>>598
>>599

あのう、MOPナビをケチって
ツララを生やしてるオーナーさんは
こちらにいらっしゃいますか？

ナビ自体の性能は社外の方が圧倒的にいいが、やっぱりアラウンドビューとつららがあるからね

>>602
アラウンドビューは値段高すぎだが、車庫入れはゲームのようで面白いし、白線内にピッタリ収まるよ！

つらら付いてるけど何か？アラウンドビューとか必要ないから付けてないだけ。不必要なものには金を出さない主義なので。そんなくだらないことで見下すとか馬鹿丸出しだな。

その発言は劣等感丸出しだからやめた方がいい

劣等感なんかないけど？金はあるから。なんでそういう発想になるんだ？
金持ちの優劣をつけないと気が済まないのか？
じゃあ、預金、証券、国債、保険、不動産の合計額で勝負してやろか？
ここのオーナーは人間の質が悪すぎだな。もうここに来るのはやめだ。

そう卑屈になるなよ
勝負してもいいが証拠にならないから意味ないだろ？

荒らしの煽りに敏感に反応するくらいならアラウンドビューつけろ、って教訓

>>608
お前ウゼーよ

アラウンドビュー付けてるからって偉いのか？あー？

ちょーしこいてんじゃねーよ
コラー

>>608
おめーが荒らしじゃねーかよｗ
アラウンドビュー付いてないと馬鹿にされるから付けろって、どういう教訓だよｗ
たかだか、車の１装備じゃね〜かｗ
そんなんで優劣つけようとか、見下そうとか、お前ら頭おかしいんじゃね〜の？
ちなみに俺は、２５００で「つらら」付き。
４１歳で給与所得者ながら、確定申告してるよ！（この意味は本当の高額所得者しか分かるまい）

煽りに反応するならって言ってるだろ

いらないと思ってるなら一々くだらん煽りに反応するなっつうの

>>611
こいつ殴りてー！？

舐めてんじゃねーぞ

>>608
ＭＯＰのバカナビと鈍い反応は俺には無理…

>>612
君だけ温度が違って面白いね（笑）

>>614
お前も無理…
キモイ…

>>613
確かにナビとしては役にたたんわ

高い金出してクソ役に立たないナビ買うか(だがアラウンドビュー付き)
社外で性能いい買うか(だがツララ付き)
はホント迷ったよ

ナビにどんだけ性能求めてんの？
目的につくなら充分じゃね？

>>617
鈍くて馬鹿なのには付き合いきれないの
イライラするだろ？バカの相手…

エクステリアにも関わるからな、ナビだけの問題じゃあない

２５００海苔は死んで下さい

ニセグランドですから

スマホやタブレットの時代
スイッチやジョグいっぱい付いて喜ぶのは去年までだろww

確かにあのツララはいただけない。せめてエスティマ位さりげなくして欲しい。アラウンドを選択させる為にわざとしたのかと思うよ。

>>614
君だけって、お前だけじゃね〜かｗ
>>620
614と類友だなｗ

こいつら、どういう頭してんだ？ｗ
たかが、車の装備や排気量の違いだけで、ここまで優越感に浸れるとはｗ
スカイラインＧＴＲとスカイラインＧＴＳぐらいの違いがあれば、
ＧＴＲオーナーが「真のスカイラインはＧＴＲだけだ」って主張するのは
分からないわけでもないが。
エルグランドのグレードに、そんな違いがあるのか？ｗ
お前らのおバカさん度はキングだなｗ

馬力だけでも、そのくらいの差があるよ

プラス装備もいれたら別次元だと思うが？

>>620
お前みたいなイカれた３５００乗りのためのスレがあるじゃね〜かよｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335499067/1-100
こっちで、好き勝手言っとけよｗ

もはや自演としか思えないバカなやり取り まともなエルオーナーは、ここにはいない

排気量のやり取りは自演確定。以前とまったく同じ。早く病院に行け。

>>617
確かに私もそお思う。
アラウンドビューは付いてるけど、私は全然利用しない。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>629
これ何かのコピペの改文？

しかし、わざわざ３５００専用スレまでたっているのに
本スレ来てまで俺の車は３５００だぜ
って言う奴
よっぽど普段蔑まされてるんだな

>>630
その発言は劣等感丸出しだからやめた方がいい

>>631
その発言は普段から虐げられている現実での君の社会的地位と、だかれせめてネット上では排気量にすがりつく矮小な君の人格が丸見えになるからやめた方が良い

本来エルグランドの基本は3500なのに、何故本スレから追い出されなきゃならないの？
2500なんてアル2400に対抗して出した廉価版ってことを知らないのか？

牛の尻尾で満足できないなら、鶏のトサカを買うべきだよなぁ
屈辱を感じて不満もつ事自体がおかしい

情弱バカや金のない奴をおちょくるのも飽きてきたので、燃料投下します。

◆MC最新情報
エルグランド ハイルーフ追加

>>635
働いてる人？自作自演に必死だけど。
残念ながら君はここにも居場所ないよ。
消えちゃえ。

>>635
エルグランドのハイルーフ車種追加、
今日発売の雑誌に載ってましたよね。
MCでの追加って珍しいですよね。
背の高いミニバンは需要ありますし、
気になりますね。

>>635
ネットでは強気なんだな
お前の親が気の毒でならない

ハイルーフ追加がホントなら迷走し過ぎだな

必死で買ったフル装備のエルグランド（中古）なんだから、
おまえらもあまり突っ込まないでやれよ。
笑って好きなだけ吠えさせてやろうぜ
ほれ、よく言うじゃねえか弱い犬ほど何とやらってねｗ

私エルグランドに乗りたい３０歳既婚男です。相談ですが
どうしたら嫁から購入OKの返事をもらえるんですか？
この中にはそんな事情を乗りきって購入された方がたくさんいると
思うんですが。嫁落としのコツ指導お願いします。

嫁さんと一緒に試乗すれば良いよ
二列目にも座らせてさ
かなりの確率で気に入るハズ

『日産』栃木リンチ殺人事件:10年を経た今でも足跡大量(日産側の工作により「日産栃木工場リンチ殺人事件」から改名されはしたものの、その残虐さは日本国過去最低)
http://www.asyura2.com/0306/nihon6/msg/434.html

『日産』栃木リンチ殺人事件:10年を経た今でも足跡大量(日産側の工作により「日産栃木工場リンチ殺人事件」から改名されはしたものの、その残虐さは日本国過去最低)
http://www.asyura2.com/0306/nihon6/msg/434.html

『日産』栃木リンチ殺人事件:10年を経た今でも足跡大量(日産側の工作により「日産栃木工場リンチ殺人事件」から改名されはしたものの、その残虐さは日本国過去最低)
http://www.asyura2.com/0306/nihon6/msg/434.html

『日産』栃木リンチ殺人事件:10年を経た今でも足跡大量(日産側の工作により「日産栃木工場リンチ殺人事件」から改名されはしたものの、その残虐さは日本国過去最低)
http://www.asyura2.com/0306/nihon6/msg/434.html

>>630
このスレ用に改変しようと思ったけど、敢えてそのままで。

>>641
どこに反対されてるん？

二列目試乗。ありがとうございます。

>>636
>>638
>>640

スルー出来ない煽りバカ

同一人物

反対は値段です。今トヨタのミニバンに乗っててスライドドアがほしいと
嫁がいいました。チャンスと思いエルグランドカタログ見せると
高いと言われます。自分的にはLサイズミニバン乗るならエルグランド
のってみたいです。嫁はマイホーム思考で今現金で８００万くらい
あるのですがOKしてくれません。なんとかならんでしょうか？

家買えばいいじゃん
建つと同時に新車欲しくなる不思議な法則があるから

でもE51にしとけば。250万くらいでソコソコのあるよ

>>647
早くいなくなっちゃえよ。
誰も君を必要としてないよ。

>>647
おまえも同じ煽り馬鹿だわなｗ

>>636
>>638
>>640
>>650
>>651

スルー出来ない煽りバカ
同一人物

>>652
まだいたの？誰もお前を必要としてないよ。気付かない？もうここには居場所ないよ。

>>646
毎回同じ台詞でご苦労さん
小学生に笑われてるんだろ？
頑張れよ

>>648
まずディラー連れてって、試乗してって流れで行かないと、いきなりカタログ見せられても分からないと思うよ

今はＭＣ前ってのもあって、かなりの値引きが見込めると思うが、そこは担当者との話し合いでかけ引きしたらいいんでないかい

因みに俺は去年6月に3・5ライダー決めて
80万の値引き、もちろんアラウンドビューも付けた

俺の銀狼E５２　直４　２５００に敵無し

まぶしすぎるメッキで武装したライダーS

セレナ・ノア・ヴォクシー・ステップにいずれも圧勝

軽くカモれるぜ！

リヤには３５０エンブレムでまわりを威嚇しているぜ！

ミニバンキングは俺の銀狼E52　直４　２５００だ！

いや、お前は出て来なくていいから

煽りに反応するならって言ってるだろ

いらないと思ってるなら一々くだらん煽りに反応するなっつうの

>>659
スルースルーうるせー
お前が人一倍反応してるの気づけよ

情弱？

いや、俺は持ってる側だからな（笑）

ってか俺のコピペ秀逸かな（笑）

エルグランド増えてきましたね。シルバーライダーいいよ。メッキとの一体感がある
まだ同じ車見たことない。

>>648
うちは嫁がセレナ俺がエルグランドでもめましたが納得させました
納得される方法として話したのが
2列目に嫁のお母さん乗せたら楽に乗れるし楽しそうだなーと話し試乗にも連れて行って乗せたこと
嫁の友達一家がセレナに乗ってるから同じの嫌だなー
嫁の弟呼んでセレナとエルグランドだったらエルグランド一拓の説明
俺の友人一家３組呼んで女が車の話にしゃしゃり出るのはおかしいとごり押し
今回購入にあたりエルグランドなら下取り200万でとってくれるし値引き50万だしお得じゃねと話す
5年後に乗り換えるとしても200万近くになるんだからお得だと話す

以上適当なこと並び立てて納得させて購入にいたりました

5年後いくらになるかね…

>>661
意味わからん。キチガイ？

>>664
最低100万にはなるだろうなー
まあ嫁納得させて買わせるためには300万になるといってもいいかもしれないね
買ってしまえばこっちのもんだ

ＭＣでハイルーフバージョンが設定されるって本当？確定か？
だとしたら許せんなぁ！
今のコンセプトに共感して買ったのに、あっさりコンセプト修正かよ！
開発陣は何をふらついてやがるんだ！

>>667
確定

ソースは？

ホリデーオート

面白い

嫁にもよるだろうな
こじつけてでも納得させても後々、いいものはいいなぁ〜と思うタイプなら少し強引でもよさそう
逆に高いだの納得したハズなのにっていうタイプだと、しっかり座らせたりして内容勝負の快適度でいってみるとか

車に詳しくないのなら、適当なところと競合させて見せてみるのも手だよ
何種類から嫁が選んだっていう方向なら、手のひら返すんじゃないだろうか

ただ、嫁の事も考えて妥協も必要だよ
資金はあって買えると言っても、嫁も嫁で考えて貯めていたんだろうしね

重要なのは予算でしょ。
車を買うことで嫁に金銭的な「我慢」が発生するなら、やめといた方がいいよ。

ハイルーフでもいいと思うんだけど
それで今の操作性と安定性維持できんの？
しかもMC程度の修正で

そうなると、DQNじゃなくてもアルヴェル選ぶだけだと思うんだが

>673
まあな
必死に身を削って買うものではないと思う
その流れなら家に集中すべきなんだが、実際のところ
今不動産に注力してはいけないw

案外5年後には嫁を乗り換え…

車高だけ高くしても何の意味もないだろう。今でもヘッドクリアランスは十分なんだから。
シート位置も上げるのか？アイポイントも高くならないと支持されない。
売れない原因が車高にあると認識してるなら、勘違いも甚だしいよな。
荷室の広さを確保することを最優先すべきなのに。どうも日産はマーケティングが下手で、課題点をＭＣで活かしきれてないわ。

>>676
荷室に不満は無いけどなー
帰省や小旅行なら十分な広さだと思うけど
俺はもともとキャンプやスキーはキャリア積んでるから気にならないしね
そもそもアルベルを見に行ってもいないからどんだけ違うのかもしらないし何で売れないのかわからない

>>676
あまり「バカ」と言われること書かない方がいいよ。
2011年度の売上高では日産が一人勝ちだし。

いや、あの荷室は無いわ
つか荷室は無いに等しいだろ

>>679
嫌なら買わなくてもいいんじゃよw

>>667
全車ハイルーフになるわけじゃないだろ。
ましてやおまえの車が回収されてハイルーフにされちまうわけでもなく。

今のはおまえみたいにいいと思うやつもいれば変わっちまったなぁと思うやつもいるんだから、選択肢増えるのは悪いことじゃないだろ。

ただ、ハイルーフ化よりもサードシートを前にスライドできるようにしてくれるほうがいいけどな。

今日遭遇したｷﾁｶﾞｲ新型エルグランド ハイウェイスター　グレード名が相変わらずダサダサｗｗｗ
片側一車線から二車線に広がるところで、ゼブラゾーンをまたいで追い越しをかけてきた。
狂ったかのように加速していき、前を走る車との車間距離を詰め、退かなければ狂ったようにパッシング。
前も左も車線が詰まっているのにどうやって譲れというのか。
やがて、左車線に空きができると、左車線先頭車にブレーキを踏ませてまでもスレスレで割り込み左車線を爆走。
やがて片側一車線に戻る道でも、前の車を煽り、左合流レーンのあるところで合流レーンから追い越しをしていった。
やがて見えなくなったが、数キロ先で10台前にいるのが見えた。
黄色センターラインでもお構いなしで追い越していく。まるで警察に終われているかのように、エルグランドの暴走は止まらなかった。
エルグランドが見えなくなってやがて、ﾌﾟﾁ渋滞にあう。
ゆっくりと先を進んで行くと、やがて
暴走エルグランドがガードレールに張り付いているのが見えてきた。
どうやらカーブを曲がり切れずに事故ったみたいだ（笑
運転を過信した馬鹿の顛末には、気の毒を通り越して、事故って人に迷惑かけて呆れ果てたわ。
エルグランドに乗る奴等って、あんなの多いなって改めて感じた。

ハイルーフって言っても今の形に天井部分少しプラスされるだけだろ？
そんな不格好な車を誰が好き好んで買うかよｗ
福祉車両用だろうよ

キングオブミニバン()

>676
でもマーケティングが下手だからこそ
E52の特異性が実現までもっていけたとも思う

日産のマーケティングは本当に下手だと思う
トヨタを見習え

>686
でも本気でマーケティング重視すると
「とにかく面接技術に磨き上げた就活生」みたいな車になるだろうね

そんな愛のない商売だったら軽トラ、プロボックス、ハイエースで充分だわ
というかサンバー返せｗ

>>686
お前さあ、iPhoneにフラッシュないからアンドロイドを見習えって言ってるようなもんだぞ。

トヨタ、多少売れてても製造コスト(人件費や営業含む)が高いから利益少ないんだよ。んで、次期型からエスティマとプラットフォームを共通化し、車高も下げるらしいわけ。

エルグランドはクエストがベースだから、アルヴェルほど売れなくても製造コストがアルヴェルより低いから儲かるって仕組み。

トヨタは日産をお手本として

アルヴェルって初代からエスティマとプラットフォーム共用してると思うけど

>>689
ごめ、エスティマじゃなくて、次期ノアヴェオクだった

どっちにしろベースを共有してるからアルヴェルのコストも低いハズだな
エルが儲かってて問題無かったらハイルーフなんて出さないだろ

>>691
経営の事が分からないなら、そっち方面の話はやめときなよ。

エルグランドが売り上げに貢献できてる車種なのは事実なんだよ。

お前の言い方だと、任天堂DSが売れてるなら、DS Lite は売らないだろってことでしょ。けど、売れてても発売したよね。

現実にエルグランドは売れてないから
アルファードがハイブリット出すのとは意味が違う

ヴェルファイア程ネタにされないだけマシだな、エルグランド
所詮どちらも高級車じゃなく、高級風ミニバン
ドングリの背比べだけど
乗ってる層がトヨタは悲惨だw

メーカーが儲かるかどうかなんてどうでもよくね？ 今後の開発費に響くとかそういうのはあるにしても。
どれだけのユーザーに選ばれ、どれだけのユーザーを満足させるか。

現状少人数でゆったり乗る人には歓迎され、多人数で乗る人には不満がられてるわけだけど、前者を逃がさないように後者の不満を潰してくのがいい車になってくためには必要なこと。
キャラバンの乗用グレードを復活させれば今の路線で迷わず突っ走りゃいいんだけどな。

【高級キングエルグランド高速の星の似合う風景】
・ワークマン
・ガスト
・ドンキホーテ、ジャパン（関西）
・アコム、武富士、プロミス等、消費者金融無人ＡＴＭの前
・餃子の王将
・アダルトＤＶＤショップ
・パチンコ屋
・身体障害者専用駐車スペース（運転中に背骨が斜めに屈曲する疾病）
・産業廃棄物処理場、解体屋駐車場
・土建屋プレハブの前
・ダイソー等100円ショップ
・超高級衣料品店しまむら
・○○コーポ、市営住宅、レオパレス、一軒家のアパート集落
・工事現場近くのぬかるみ

可能性は無限にひろがってゆく…それが高級・キングである証。
その名も…エルグランド高速の星

アンチのために乗ってもない車のスレにわざわざ出向くなんてヒマそうでいいですね

>>697
察してやれ

>>696
王将なめんな

昔行ってたレスリングのジムに来てたオタクが
ヤマハマジェスティってバイクの板を何年もずっと荒らしてて、
それを（なぜか）得意気に自慢してた。

ジムの飲み会の時にそのオタクに何でマジェスティの板荒らしてるの？
って聞いてみたら、
何年もかけて口説いてるオンナが、会って２、３日のマジェスティ乗りに
お持ち帰りされちゃったらしい。
（そいつが乗ってるのはｱﾄﾞﾚｽって言う新車で２０万くらいの原チャリ）

それ以来何年も、常にマジェスティの悪口を言い回り、２ちゃんの板を
荒らす。（6年くらいやってたみたいだ）

>>696もそんな人間なんだろう。

ウケたw

E51　3500と比べCVT化されたE52の乗り味はどうですか？
速くなりましたか？？

E52プレミアム
今日はディーラーで
Pレンジドアロック解除を
お願いしました。

ついでに、乗ってカンガルーの
傘カバーゲットw

>>703
隠しコマンドでやるのですかね？
変更後の使い心地は如何ですか？

嫁が嫁親に相談してそんな高い車はだめだとか、今の車を
壊れるまで乗れとか言われ駄目だった。これでこのスレに書き込みは
やめます。とりあえず２年は買えそうもありませんから。
壊れるまで乗るとかそういう価値観にないのに自分はまるで意思を
持たない働き人形みたいで妙に腹がたった。

>>704
いちいちロック解除するのが面倒に思ってたもんで、Pロック解除の使い心地いいですよ。嫁にも好評です。

>>704
隠しコマンドの情報は価格コムで情報あったような。

>>706
近所の買い物周りだと、同乗者を降ろす時のアンロック操作が面倒で。
私もディーラーで聞いてみます！

ハイルーフよりも三列目をアルベルのようにしてほしい

いや、51、アル、52と乗り継いだ俺は跳ね上げは、もう勘弁って感じだけどね

>>709
跳ね上げ希望ならアルヴェル買った方がいいよ。

エルグランドはマルチリンクの構造的に、跳ね上げ構造は厳しいよ。

マルチリンクは関係無いな
デリカも跳ね上げだし
エルグランドのシートの厚さで跳ね上げは無理

私は無理して新型エルグランドHS２５００買いました
もちろんファーストカーです
平日は嫁が取り回しずらいと言いながら乗っています
休日は私が乗ります
住まいはアパート借家住まいです
アパート借家には必ずといっていいほどエルグランド多いですね
住む所が狭いのでせめて車くらいはって感じでしょう
私もそうですから
７月高速でトヨタヴェルファイアにあおられ怒った私はその喧嘩を買いましたが
なんとバトル中ボンネットから煙が上がるではありませんか！
オーバーヒートしてしまいました
まだ６０００ｋｍしか乗ってないのにどうして！！！
日産には激怒した上、もちろん無料で修理させました
ちょっと１７０ｋｍ出したくらいでオーバーヒートって愕然としています
皆さんのエルグランドは不具合とか大丈夫ですか？

>>713
お前の中古ばんがーど240S+中華バルブよりは不具合ないから安心してくれｗ

>>713
E52乗りに彼女持ち帰りされた？

E52はっきり言って安っぽい！ ミニバンとはいえど、値段はフーガに近いのに・・・
ええ！！っていう異音がする。 カタカタと室内の異音、シートのきしみうるさい（あっこの瞬間が日産車だね！）
燃費？そりゃ悪いよ。２５００で３．９ｋｍ！！！
・フロントガラス視界悪くなった気がする ・助手席側フロントが見ずらい
・3列目相当な確率で酔う ・インパネ複雑すぎね？運転中結構怖い
・Aピラ−が太く視界が悪い場合がある。特に右折時、左折時
・夜間フロントとサイドカメラが光って見にくい
・オットマンを戻す時に子供や老人は一苦労する ・E51に比べると室内が狭くなった
・運転席でリヤの室内照明のオン・オフが出来なくなった
・リヤモニタ−(11インチ)にナビ画面が表示出来ない・電動カ−テンがOPでも無い
・ハンズフリ−でリダイヤルが出来ない ・ドアホケットがE51に比べ収納箇所が少なくなった
・車高が低くくなったがスライドドアのステップがE51より3センチも高くなった、老人は乗り降りするのに一苦労する.
3列目シートが少しでもスライドしてくれたら積載性がUPしたのかもしれません。.
ミラーでかい。 走行音がいまいち。風切り音がでる。 ブレーキが利かない。
サスペンション煮詰まりがあまい。 CVT反応が遅い。
この辺はキャンペーン記事にほんとだまされた！
見えない部分の仕上がりが悪い。ボルト類。 間接照明、手元照明が少ない。
２列目が狭いのでオットマンを使うと前席に靴が着いてしまう。
不満な点２列目のシートのリクライニングが非常に少なく眠れない。
３列目が狭い。

・必要な人を選ぶ車だと感じた。家族持ちで、日頃から旅行などに出かける方は、セレナのほうが使い勝手は良いと思う。どうしてもあのエクステリアでなければならないという方なら仕方がないが、インテリアも言われているほど、高級感は感じなかった
・セレナと比べると、当たり前かもしれないが、ガラスも小さく、見晴らしは良くない。大きい車だが、視野はかなり狭く感じた。
・MOPのナビを付けると、収納はかなり少なくなる。２列目が３列シートになると、サイドテーブルもなくなって、ほとんどカップホルダーしかなくなる。
・決定的なのが、リアの荷室。腰高すぎる！また、サードシートをたたんでも、フラットにはならず、重量のあるものを積み込むと、シートが壊れそうで、積みたくても抵抗感がある。
・シートアレンジが少ない。サードシートへの乗り込みでは、足下がかなり狭いと感じる。
・車両価格はまずまずだが、オプション関係が総じて高い。HDDナビなどが込み込みの特別仕様車などが出てほしい。.
交差点進入時左右斜めの視界が悪い　ミラーがでかいので視界が悪いし、ピラーがねているから見にくい。
燃費も悪い特に市街地。エコモード使用しても変わらない。
高級とうたい文句あるが、ﾋﾝｼﾞ部分の調整後のねじやタッチペン作業が粗末。走行音もうるさい。
助手席のオットマンシート出したままパワーシートを前に出すと、センターコンソール？に当たり、革シート痛めそうです。
2ndシートが3rdシート側から倒せるのは良いのですが、もたれたまま、このレバーを引くと…危険です。
重心がさがったのは良いのですが、ルーフも下がっているので、前のモデルより圧迫感を感じました。
3rdシートが前モデルよりも狭く感じました。
2.5ＨＳには、アクティブＡＦＳ設定が無いこと。Ｅ51は付いていたのに。
カップホルダーが多いが夜はどこにあるのか見当もつかない。
（E51はイルミネーションが有った。）
オットマンを戻すのは一苦労！女性には無理では・・
ディーラーOPのTVモニター開閉が手動だった！大ショック！. ○エコモード・２ＷＤ走行で平均燃費３．９Ｌ／km
○クラクション音が安っぽい ○バック時の後部視界が狭い※バックモニター頼り

E51に乗り換えたらw

E52
限定

>>695
キャラバンはクリーンディーゼル化されるみたい。
3ナンバーディーゼル出せれば、積載重視だが、商用ナンバーは嫌だというニーズにも応えられそう。

>705
いっつも思うんだが

持ち家だって、トータルでは無駄で高望み
今の核家族じゃ、購入者が死ぬまでしか維持できない事例ばかり
いらなくなったら売るじゃ、その地域は荒れる一方
後継者もしくは家業がない奴にはいらんものだよ、マジで

ま、なんというか乙

色々な不満を書かれてますが、本当にエルを所有してるの?って思う内容です。
本当に所有されてるなら申し訳ありません。そんなの感じて乗ったことがないんで。
本当にいい車で、日々不満なく、大満足して乗ってます。

さすがにID:KMi4Lp7M0のレベルになったら乗らないほうが精神衛生上いいな。
無理してE52乗らなくても「おれの車出すよ！」って言えばいいんじゃねーの？

>>722-723
頼む、スルーを学習してくれ

馬鹿っていうのも飽きたんだよ

>>724
無理だよ。自演の場合もあるし、
スルー出来ないお子ちゃまも多いし。
気になるなら、スレを見ないのが吉。

純正ナビでないとやたら内装が寂しいな。
ロアボックス取っ払って何か埋め込みたい。

そこがメーカーの狙いだから

そろそろ１０００ｋｍ行きそうなんでオイル交換かな？な感じです
燃費は表示の平均が７．６でまずまず、満タン方で測ればもう少し
伸びるかな？燃料を納車日に入れてあと一回しか入れてないからまだ
分からないですがね
ここまでで感じた不満点はナビ&オーディオで走行中にナビ捜査出来る
スイッチを付けて貰ったんだが、車速センサーを殺す為か押すと必ず
地図表示が固まる....
オーディオもBOSEじゃないやつで音自体は悪く無いんだが音色が高音
と低音の調整のみってorz
舐めてんのか〜って叫びたくなる...

って言うか上の方で燃費３．９とか言ってる奴それが万が一本当に事実だったら
ディーラーに文句言うべきレベルじゃねｗ？
若しくはＤレンジに入れてるつもりで右に入っちゃって1の状態で走り続けてるｗ？

>>729
やっぱ3.9ってありえないよね。
通勤に使ってたとしても、
休日に高速乗ってちょっと遠くまで
ドライブすることもあるだろうし。

＠⒏６km
ちなみに、タイヤの溝も2万キロまで
いけそうな感じです。
この前、前後のローテーションをしてもらいました。

３．９って、どんだけ運転下手糞？？？
　ん！！　いやいや、荒らし君なんで、
出鱈目情報どえす・・・

>>730
まあ、自分の若い時みたいに常に信号待ちからだろうが何だろうがアクセル全開〜フルブレーキ
なんて走り方してたらもしかして3.9とかになるのかなぁ？だとしたらすっげーアホだけど
それにしても８．６ですかぁイイっすねｗ高速はまだ首都高くらいしか乗ってないので
どのくらい伸びるかまだわからないっすｗ

>>730
まあ、自分の若い時みたいに常に信号待ちからだろうが何だろうがアクセル全開〜フルブレーキ
なんて走り方してたらもしかして3.9とかになるのかなぁ？だとしたらすっげーアホだけど
それにしても８．６ですかぁイイっすねｗ高速はまだ首都高くらいしか乗ってないので
どのくらい伸びるかまだわからないっすｗ

ミニバンって超絶にダサいと思うんですが、皆さんはそうですか？

>>734
今日は辛いことでもあったのかい？

>>734
まあ私はステーションワゴンが好きなのでダサいとは思わないですがしょうがなく買いました
4人家族でキャンプやらスキーやら行くとなるとステーションワゴンかミニバンしかないわけで
で嫁が言うにはステーションワゴンだと低くてノーズの感覚がわからないのと
冬場に路肩の雪に邪魔されて運転しにくいから背が高くて見通しの良い車ってことでこれになりました
基本的に必要なので買う人が圧倒的に多いと思います

>>735-736
頼む、スルーを学習してくれ

馬鹿っていうのも飽きたんだよ

4WDで街乗りなら4・5kまで落ちるよ
2WD街乗り6・5kでね

>>737
お前もスルーしろよ

>>739
ヤツにも構うな
粘着質だぞ

>>736
小中学生の子持ちは必然的にミニバンになっちゃうね。

セルシオからエルグランドに乗り換えたけど、エルグランドになって、家族はみんな喜んでる

喜んでる家族を見ていると、俺も悪い気にはならない。

子供達が成長し、妻と二人で乗るような年齢になったら、LSかBMWにしたい。

>>742
セルシオって随分古くない？
それは置いて、E52は質感とか高級感とかどうですか？
やっぱりセルシオとは比較にならないのかなぁ？

横からのデザインが悪くなった、俺的にはＥ５１のが良かった、ＦＲベースだったし。
ちなみに俺が乗ってたのはＥ５０ ４ＷＤ初期型だよーん！

>>739-740
またID変えて粘着ですか。
同一人物ってバレバレですよ。

>>744
E51だったら買ってなかったと思う…
むしろアル買ってたかも
悪いがFRのメリットも感じないしね。
俺的にはE52は別格だ
なんせ大金叩いても欲しかったからね。

>>746
俺も単なるE51の延長上のE52なら
間違いなくアルファード買ってた。

同意

>>745
自分がそうするからと言って、他人様もおなじ恥知らずな行為をすると決めつけ無いようにな
おまえはアンチと同じ
スレが荒れる発言しかしないw
そして批判されると粘着して更に荒らすwww

>>749
分かったからE52の話しましょうね
o(^▽^)o

E52のオーナーでも車高落としてエアロ組んでる奴らは私には意味不明
家族持ちで30過ぎたらこんなことするなよと思う
キャンプ場にフルエアロのE52いたらやっぱりひくよね

>>751
趣味は人それぞれ違うから
他人の価値観を尊重しましょう。

>>750
おう
バンパー縁石にコスッチャッタヨ(´；ω；｀)
センサー過信してたおれが悪いんだけどさ…
インナーも割れてるし、交換だなこりゃ
これを機会に社外パーツ入れるかなぁ

>>752
まあわかるがフルエアロ見たいな下品な車にしたいならアルヴェル買って欲しいよ
E52乗っててDQN扱いは嫌だわ
まるでベンツのケーニッヒ仕様みたいな悪趣味な車は増えて欲しくない

>>754
まあ、俺もエアロに興味ないから
気持ちは分かるよ。

しかしながら、値引き拡大で
購入層が広がると、
残念ながらDQNも増えてくる。

ごめんなー
おれが車高下げて20インチ履いてるばっかりに。
でも、見てくれだけはほんと格好いいんだよ。

車高とインチアップくらいいいんじゃね？
かっこいいし

ディーラーで買えるやつ(ニスモだったかインパルだったか？）が2ｃｍダウンだという事だったが
スロープや段差でこするでしょと嫁の鶴の一声で却下になりましたねぇｗ
値段が安いので候補に上がってたBREAKっていう大阪の新車コンプリートカーも写真を見た段階で
あまりのローダウンさに即効却下でしたｗ
アーバンクロムのリップはまだ傷ついてませんｗ

2センチだと、ほぼ擦らないと思われる。
今3センチ下げてるけど、段差もスロープも全く擦らない。

んでちょっと2ちゃん初心者なんで質問なんですが、７３３も俺なんですが
日によってIDって変わってしまうんですかね？
それともタブレットで入力してるから？

>>760
接続先により変わったりするよ。

MCでもFMCでもいいけど、乗り易さは維持してほしいなぁ

ここのほとんどの人は、子供たちと一緒に乗ってるんだろうけど
うちは年寄り3人を楽めに遠出させてあげるために
エルグランドを選んだんだ

>>762
キミ

偉いね！

>>759
えーそうなんですか純正の付けときゃ良かった....

>>761
ありがとうございます

>>762
私、４０にもなった一人者ですが・・・

まーガンバろや！

やっぱ、俺がネタ提供しないと
閑散とするね。

初期型だが、大きめの段差や凸凹路面だと、後部どっかの樹脂パネルから小さな軋み音が発生する様になって来た
高級車じゃないから、ある程度覚悟はしてたが…
うーん、せめて車検迎えるまではびしっとして欲しかったわw

高級車じゃないとかいうと3.5リッター乗りがキレるからよしたほうがいいよ。

>>769
いや、3.5乗りだけど別に高級車だとは思わないな。同じ価格のセダンならソコソコ高級車的乗り味を得られそうだけど。

>>769
プレミアム乗りだけど
高級車とは思ってませんよ。

もしろ、僻みと受け取られることは
言わない方がいいですよ。

おまえら落ち着け
>>769はいつものキチガイだ

またいつもの自作自演

それなりに予算かかってるから、中級車くらいの扱いされてもいいけどな

リーフに試乗して改めてE52の静粛性を実感した。
リーフは確かに静かだが、ある程度の速度でシャーシー自体がポコポコ音がすんだよね…

造りの違いを感じた。
余談でスマソ

>>775
お前さあ、E52が初めて所有する車？

２５００はありえない

３５００と差別化して欲しい

あと燃費悪すぎる　走りも大したことない

キャンペーン記事にだまされた

>>777
はいはいお薬飲んで寝ましょうね

お持ち帰りされた人来たな（笑）

最近、分かりやすいな

>>777
もっとネタくれ〜
やっぱり君がいないとシケるんだよ
このスレ

はい自演乙

自演？
事実だろ〜

へばりついいてて楽しいか？

世の中の大衆車は
エンジンとボディサイズがダウングレードしていくからね
E52の直4の2500ccってのは存在感あると思う。

自演くんはマメだねぇ。
そろそろ新しいネタを考えて。飽きた。

QR25、VG30Eよりパワーあるよなー。
CVTになったのもあるし、これで十分だわ。

上に書いてあったPにいれるとロック解除にするプログラム変更？どのくらい時間＆料金かかるかわかります？

>>788
俺が書いたんだけど
オイル交換の時に無料でやってくれたよ。

>>789
サンクス！時間もそんなかからない？

>>790
すぐ終わったよ

頑張って残価設定ローンで買うぜ。

親身になって助言すると、無理して買う車じゃないぞマジで
有用な局面が限定的すぎるもの
車を複数所持してる奴が人運び用として買う車な感じ

>>792
無理して買っても後悔しないと思う。
優越感が全てを帳消しにしてくれる。
妥協してセレナとか買うんじゃないぞ。

>>793の親身な助言ワロタ

家庭の事情があるから何とも言えないが、妥協してセレナ買うのは反対だよ

私は3・5ライダーをフルオプションで600万だして買ったけど、凄く満足してる、オーナーとすでオススメできる車種ですよ

>>792
妥協だけはやめたがえー
親身な助言(笑)

>>793
俺は無理して買ってるわｗ
５年前の新卒社会人１年目でLS460。そして先月2.5ｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑ購入(41万値引きの総支払い440万)
景気悪くて給料も車も安くなったけど、高い買い物することでなんだか頑張れる気がするんだわｗ
E52はゴルフに行くにしても軽く旅行に行くにしても満足の１台。
４人乗せて荷物パンパンに積んで遊びに行けるし、この夏が楽しみで仕方ないｗ

>>798
君のは無謀って言うんだよ、それに文末に付けるwはやめなさい、何も面白くないから

ｗｗｗすいません(笑)
転職前の年収2000万弱からに今となっちゃ1000万以下になってしまって
無謀っちゃ無謀です＼(＾o＾)／
ところで、2.5乗りの俺からしたら3.5モデルで600万とか出す方は
比較した車はなんですか？
イヴォークのロープライスモデルが450で結構悩んだけど1年待ちとか言われて諦めてE52にしますた。
E52は先月サインから納車まで20日間でした！

普通にアル、ヴェルですよ

ハイブリッドも考えましたね

どちらにしろ一括購入しか視点になかったので、これ以上でもこれ以下でもないですよ。

値引き狙いなら年末購入がオススメ？
在庫車有ればどのタイミングでも大丈夫ですかね！？
250で50万引きで御の字！？

２５００なんて買うな！

車格に排気量が合ってない

貧乏人が乗るニセグランド２５００

銀狼E52-2500ライダーなんてみっともない奴がいるくらいだぜ

>>802
御の字だと思いますよ

>>801
やっぱアルヴェルでしたか〜
E52より室内広かったりとミニバンらしい？作りでいい車ですよね。
今となってはモデル末期ともあって最初からスルーしました。

>>803
2.5で比べれば
ｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑ3,612,000円
ライダー3,633,000円~
ｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑを購入してから気づいたんですけど、ライダーってこんだけしか値段の差がなかったのかと(笑)
ライダー＝特別仕様みたいに昔から思ってまして、価格的にもかなり高額になると思っていたのですが
今はずいぶんとお手ごろになりましたよね。
3.5で比較すると両者とも本皮+ﾊﾟﾜｰｼｰﾄ設定ならほぼ同額。
今思えばライダーも見てみればよかったと後悔してます(笑)

レンタカー2.5で伊豆行ったけど悲惨だった
まったく非力だ！
２ｔもあって2500ccじゃやっぱ無理！
少人数の街乗りは快適なんだけど
少し負荷（４名以上乗車・山道・高速）
ではかなりの非力感でストレス感じる
っていうか２Lのセレナ以下の動力性能
ってのが許せない！
買うなら3.5！

はいはい、毎日ご苦労様だね
お持ち帰りくん

>>805
私も最初2・5ライダーのつもりだったのですが50万違いでパワーシートにパワーバックドアプラス馬力だったので3・5にしましたよ。

ちなみに4WDなので値段は違いますけど

>>806
４人以上ね…
事実なら人数はっきりしてるだろ
リアリティなさすぎ

なんでミニバン乗ってる人って短気なんでしょうか？

この間も、東名川崎インターから高速に乗る為に車線変更したら意味不明のクラクション連発。
車間は十分あいてました、本当に危なかったらクラクションなんか鳴らす暇ないでしょ。
で、自分が東京方面、相手が横浜方面にわかれる所で横に近づいて来たので運転席を見ると
中指を立てたＦＵＣＫポーズ。実際に本当にあれをやってる人、初めて見ました。
で、その瞬間思わず笑ってしまうと顔が豹変して何事かを絶叫していました。因みに助手席の人は
携帯で僕の方に向けて動画も撮っていました。


何か抱えきれないストレスでもあるんでしょうか？尋常じゃなかったです。

君はどんなストレス抱えてるのかな？
オーナースレにまで来て喚くのは尋常じゃないよ

コピペに反応すんな

優越感ワロタw

でもちょっと無理してもなんでも好きなクルマ買って満足したほうがいいよな。
妥協すると後々「やっぱしあっち買っとけばよかったかな」って思ったりするし。

>>806
だから今の2.5は同じ2t弱のホーミーの3Lガソリン車より力あると何度(ry
出力やトルクならともかく排気量で語るって馬鹿なの？

キャンプ道具積んでみた感想
サードシート倒しての荷室の傾斜が思いのほかきついから荷物を積みにくい
すのこ加工してキャンプ道具積みやすいように平らにすれば容量もあり問題なし
荷崩れないしほんとにいい車だと思う

結構本気で助言のつもりだったんだけどな
アルヴェルの方が安っぽいし手抜きだけど
モノや人を運べるのだけは確かだもの
そのかわり色々大切なモノを投げ捨ててる車なんだから

あとは自己満足と納得が大事だよ
そこが一番大事
おれは三菱のディーラーさんにそう力説されて、エルグランドに決めた

わろたw

もう悔しくて悔しくてｗｗｗ

比較対象がホーミーの3Lガソリン車ｗｗｗ

ＶＧ３０Ｅ！！！　シングルカム２バルブじゃねーかよ！

これも登坂やハイペースは非力だった　ただガスバカ喰いだったけど

トルク２５キロ程度じゃこのクラスでは非力な部類に入る

最低でも３０キロは欲しい

ごめんなさいね２５００海苔の貧乏な方々ｗｗｗ

せいぜい登坂車線をアクセル床踏み抜けるくらい踏んで走ってくれたまえ

二列目の窓って、運転席からの操作で同時に締まらない？ 一緒に下がるんだけど、締める時はなぜか左側だけ止まるんだよ 別々には締められます。 そんな仕様なの？？

運転席以外がワンタッチじゃないのが超不満！不便！
コストダウンしやがって

>>819
最近よく！使うね！！！！！！

おいおい・・・

なんか正しい日本語を書けない奴らが増えて来たな

以前の車で満タン法で燃費測ってた。
んでメーターの所の平均燃費のリセットが出来なかった（操作方法まだ分かって無いだけかもｗ）
ので満タン方のが正確に出ると思ってやってみたら0.1km/リットル位しか違わなかった(TдT)
因みに２５００で７．６.......ほぼ下道のみならこんなもんか？

俺 8.8。燃料タダ だから2.5に無駄にハイオク！
ハイブリッド要らず(^^)

俺のシルバーライダーは2500cc
マジ非力だけど認めたくないから
まわりには「飛ばさないからいいんだよ」と言ってる
無理も無いぜ１ｔで1300ccのマーチ以下だもんな
常にアクセル全開で燃費は３．９ｋｍだぜ！
アルヴェルに負けたくないから必死にアクセルあおるけど
CVT特有の騒音だけが先行してのろのろ加速・・・
セレナにも負けるしもう嫌だ！
みんなの２５００はどうだ？

そういえばそろそろハイブリがでるんだっけ?

>>826
次のMCですね

新型キャラバンもＱＲ２５あるんやな
バンと同じエンジンなんてガッカリするぜ
ハイブリなんていらねー！
アルヴェル海苔にはそうやってタンカきってきたから
今さら出されても困るぜ　
キャラバンの２５００ディーゼルターボがいいぜ
ディーゼル車のライダーなんて最高だぜ！！！

>>824
ハイオクの方が延びるのかなやっぱり...？

おまえらどんな保険の組み方してるの？
ネットの安い奴にJAF組み合わせるのが一番いいのかな･･････

>>824
意味ないどころかダメだよそれ

>>826
２０１２年８月。ハイルーフも出ますね

http://autoc-one.jp/nissan/elgrand/report-1094455/

>>831
何がダメなんだ？

レギュラー車にハイオク入れちゃダメって迷信じゃねーの？

>>834
無駄

>>829
ハイオクの方が良い事が多いね

>>831 >>834 >>835
レギュラー仕様にハイオク入れても悪影響は全く無いよ
価格以外デメリットは無い
むしろメリットの方が多い

まあ、ハイオク入れるかどうかは好きにすれば良いけど、一応メリットを書いておこう
>>836でも書いたけど、価格以外にデメリットは無い

本題だけど、レギュラー仕様にハイオク入れた場合のメリットはノッキングの起こりづらさと清浄剤の効果だね
レギュラー仕様でも高負荷時にノッキングは普通に起こるのでハイオクは有効
通常はノックリタードされるので音は出ないがパワーは落ちる
それにノッキングが起こってからノックリタードが入るのでエンジンに良くない、当然最初からノッキングを起こさない方がエンジンに良い
それと一応書いておくけど、普通にレギュラー入れててノッキングで音が出るなら対処した方が良いよ
ハイオク入れたら治まるから一時しのぎにはなるけど、上記の通り普通は音までは出ないから

あとハイオクには清浄剤が入ってるから燃焼室を綺麗に保てる
エンジンを大事にしたい＆長年大事に乗りたいなら少し価格は上がるけどハイオクが良いと思うよ
長文失礼

>>829

824ですけど 下道で満タン600キロ余裕で走ります。田舎でもなく都会でもなく。ハイオクだから？かはわかりません。

ハイオクは添加物が入ってて、燃えにくくエンジンが汚れるから、仕方なく洗浄成分が添加されてるって話もあるよ。
レギュラー仕様のエンジンでキレイに保ってるつもりが、逆に汚れてるかもね

>>839
点火してしまえばレギュラーもハイオクも変わりなく燃えるよ
仮にハイオクの方が汚れが溜まりやすいとしても、清浄剤で相殺される

>>839
それだとハイオク仕様のエンジンはレギュラー仕様と比べて汚れが多くコンディションが悪いという事になってしまうんじゃね？

レギュラー仕様でもハイオク仕様でも
定期的にガソリン添加剤を入れればいいんじゃないの？

>>839
それ燃えにくいの意味間違ってるから。

2500にハイオク入れる金あんなら3500買えよ

レギュラー車にハイオク入れたら良くなると思ってる人いるんだな

おめでたいというか・・・

>>839
燃えにくい→×
ノッキングしにくい→○

>>845
そう思う理由を書いてくれ

レギュラー車にハイオク
結局のところ完璧な答えはないよ。

ハイオ満タンで700円高いぐらいだなぁ
ちょっと試してみよ

2.5HSで今7.5km/L
8.5km/Lまで延びたらハイオクの方が得じゃん

後はハイオクがダメな理由次第だな

なんで2・5にハイオク入れようと思う？
排気量の話題の時は2・5で充分だ3・5は無駄に高いだけとか言っといて意味わからんわ

ハイオク入れる方がよっぽど無駄たろ

>>850
燃費1キロも延びるなら、これ見よがしにメーカーも推奨するだろうが

ケチって2・5買ったんだから最後までケチれよ

ID:QWHsKBDN0
そんなに熱くなんなよ(笑)

そうだな、すまん

VQ35廃止してQR25でダウンサイジングみたいだね

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20111124/201851/

ルノーと同じ方針でいくのか
外車のスタンダードはﾀｰﾎﾞでごまかしだもんな

昔に逆戻りだな

＞805
確かにそんな気もしてきたが、ライダーの黒クロスシートは
7人乗りが選べないんだよな。7人乗りを選ぼうとすると必然的に
本皮シートになるので、もっと差額が出てくる。

レギュラー仕様にハイオクを入れて喜んでる

車音痴ども(笑)それがエルグランドクオリティー

何もかもが金具だ！２５００ニセグランド高速の星　

手動シート　クルコンレス　セレナ以下ｗｗｗ

つまんね

　なんかさぁ…E52になってから変なのばかり湧いてるんだけど気のせい?
　まぁウチは「私的ガッカリ組」なので、「次に買い換えたい車を見失った」と言う状態ではあるけど。
　でも「合う人には合う、合わない人には合わない」それじゃダメなんかね?
　2.5もQRじゃなくてVQだったらもっと扱いが違ったのかな?

2・5だと装備が物足りないんじゃないか？
プレミアム以上だとかなり高級感はあるよ
ミニバンとしてはね

>>861
ショボ‥
お前、何一つできねー奴だろ
E52語る前に自分見直せよｗｗ

ＶＱ２５＞＞＞超えられない壁＞＞＞ＱＲ２５(笑)４気筒

確実なコストダウン　それがＥ５２！　金具！　高速の星！

>>863
はぁ? 全然言ってる意味が分かんないんだけど? 何をもって「何一つできない…」と?
語るも何も「自分の求めている用途には厳しくなっちゃたな」と思っただけ。口の悪い批判家もいるが「これじゃぁアレが
できねぇよ」ってことでしょ? 砕いて言えば。その人には「使いにくいかな」ってことでしょ?
一方で「E52、良いよね、満足です」と言う声もあるにはあるし、買う人もいるのだから、そう言う人にしてみれば、「そう
そう、こんな感じで使える車、欲しかったわぁ」ってことでしょ?
まぁここが「日産自動車について論じるスレ」と言うのなら分かるけど?

>865
釣られるなよ、情けない･･････

>>865
あなたの言う通り>>863みたいな「変なのばかり湧いてる」んですよ

ハイブリ・ハイルーフの予想画像ってどこかにＵＰされてないの！？
現行を7月に購入するのやめようかと思っているんだが。

>>865
買えねーんだろ
買わねーんだろ
ウゼーし女々しいんだよ
意味ねーから失せろ

変なの湧きました

>>868
ホリデーオート

セレナから乗り換えたら幸せになれますか？

貨物車としては不満だろうね

大きめのステーションワゴンだと思ってればシアワセ

セレナの方が広いしデジパネ付いてるし質感高いよ
俺の２５００ハイスタは廉価グレードだから安っぽい
メーター周りなんか旧アルファードそっくりだもん

アルヴェルに対抗してハイブリなんていらないと言ってたのに
低重心・低床化がいいと言ってたのにハイルーフ追加なんて
２５００はエンジンダウンサイジングって言ってたのに
俺に恥かかせるのか？日産！

セレナとは雲泥の差だから幸せになれるよ

>>874
そんなに嘆くなよ
お前には立派な中古ヴァンガードがあるんだから
気にするな

そのヴァンガードに搭載されている２AZ−２４００ｃｃエンジンは
アルヴェルと同じなんだけどエルグランドのQR25−２５００ｃｃより
軽快に走るぞ　これはCVTの出来がトヨタの方が良いからなのかな？
平坦な場所ではかなりキビキビ走る　QRにはそれがない重々しい
高負荷時はどっちも似たり寄ったりだけどトルク感は＋１００ｃｃ
QRの方がいいかも　音質はQRの方が静か　燃費は２AZの方が約２割良い

どっちもどっちってことか

廉価版エンジンで争ってもしゃあないだろ

最初はすっごく静かな車だと思ったが慣れてくると普通になったな
しかしこんなにいい車があっていいのか
今のところ不満という不満がまるで無い
唯一の失敗は8人乗りにするべきだったorz

829です
昨日家族と嫁さんの親とで山形県某所までサクランボ狩りに行ってきました
総走行距離約860ｋｍ、帰りの途中で燃料入れて計算したら１１km/ℓでした
まあ、前に乗ってたステップワゴンと比べてなんで当たり前かもしれませんが
釣りの人が言うような非力さは無く120ｋｍ/ｈ＋αの流れも普通に巡航出来るし
疲れづらかったです、６人乗車でこれなら大満足ですね。

>>881
先週末にハイオク試しに入れちゃいました。
一応、報告しときます。

２．５アーバンなんだけど、ハイオク入れる前は　６．９
ハイオク満タンでリセットして下道８５km走行して　８．３
休日の走行なんで多分７・７〜７．８くらいに落ち着くかなって感じ。
期待してなかったんで、ちょっとビックリ。

それと、特に１５００〜２０００回転域でのトルクアップを実感できました。
鈍感な嫁でもわかるレベル（笑）

もーちょっと様子見てみます！
では・・・

>>882
882の総走行距離はいくつ？
乗れば乗るだけ表示は良くなっていくよ。限界はあるだろうけどｗ
納車時4.5→100km5.0→300km6.5→
1000km程度で表示は落ち着いていくと思う

ハイオクって、そんな魔法の液体じゃないぞw

>>882
おお、凄いっすねｗ嫁さんを説得できたら俺も試してみようと思いますｗ
ハイオク使用に関してはここでも諸説あるけどどうなんでしょうね？

体感できるようなパワーアップや燃費アップはあるわけがない（笑）

テス

>>885.883
ハイオクに関しては私も分かりません(笑)
先月の今頃のレギュラー価格より安かったんで面白半分で人柱になりました。

総走行距離は７２００ｋｍですよ。
6．9はここ最近の１５００ｋｍのＡＶです。

因みに今日の帰宅後は7．8です。
帰宅ラッシュの影響ですね…
どこで落ち着かな〜って見てます。
一週間後にちゃんと教えますね
では

ECUにハイオクマップが無いのに出力が上がったり燃費良くなったりする訳ない
吸気温度等でかなり変わるからたまたま条件が良かっただけじゃね？

>>882
やっぱりトルクアップ体感出来た？
俺はエルグランドじゃなくて1.5L日産製コンパクトカーなんだけど、俺もトルクアップ体感出来たｗ
低中速域はプラシーボか？ とも思ったが、高速で余裕が生まれたのでそれだけでは無いと思う

>>889
レギュラー仕様でもハイオク用がマップされてる車種も有るみたいだよ
俺の車もそうだし、2.5Lエルグランドもそうという事は日産車は有るのかもしれない

>>885 >>888
エネオスのハイオクは摩擦調整剤とかが入ってるらしい (他は知らないけど)
その他清浄剤や添加剤の効果が有るんじゃないかな

>>890
エンジンを始動してまず最初に読むのがハイオク用マップで、ノック等の条件をトリガーに燃料がレギュラーだと判断してマップを切り替える
ターボ車なんかだと特に顕著だけど、マップが変わると明らかにエンジン特性が変わるんで、よほど鈍感な人じゃなければ分かるよ
つまり燃費重視で低負荷運転をしていればレギュラーでもハイオク用のマップを読んでいる可能性が高い
負荷をある程度かけてレギュラー用マップに移行した場合には明らかなパワーダウンを伴う
仮にハイオク指定の車（特にNA）に半分以上レギュラーを入れてもなかなかレギュラーマップにはならないよ

それとハイオクの方が添加剤等が配合されているので比重に対する熱量がほんの僅かだが低いんだよ

書くの早すぎたかな〜
みんな過度な期待もたないでね・・・
一週間通勤なんで延びる事はないと思うよ。

まぁ〜エンジン音の質・トルク感から見ても明らかにメリットはあるよ

それとステマじゃないんだけどエネオスのハイオクです（笑）

>>890-891だけど、エンジン回転も滑らかになったよ

>>892
なるほどね
最初にハイオク用を読むのか

レギュラー仕様で最初にハイオク読む？？
疑わしい話しだな

>>895
ハイオク指定ならね
明らかにそのような挙動を示さないからハイオク用マップなんか無いんじゃないかって言ってるんだけどなぁ

>>897
どうだろうね？
自分は>>893と同じく体感出来たからなぁ…

可能性としては普段入れているレギュラーが粗悪でノック制御が入ってるだけかもね

コイツらバカか？
２５００にハイオク入れて喜んでるぞー
さすが貧乏２５００海苔だけあるな
３５００とキッチリ差別化して欲しいぜ

>>899
色々なGSで試したからそれは無いと思う

ハイオクでパワーアップはプラシーボくさい。
気にしてると、違ってる風に感じるくさい。
パソコンで、デジタルチューナーの違いで画質が違うって言うやつがいるけど、絶対変わらないはずなのに人間の感覚は意外と適当

>>902
答えはそれだろうな

レギュラー仕様でハイオクマップ最初に読むわけないからな

ハイオクのメリットは>>837だろうな

要するに値段以上の効果はないな

意味がないものに金使って満足できるならいいんじゃないの
ただ意味がないのに燃費がどうだトルクがどうだはウザイ

自分がそうなんだけど2.5買うやつは基本的に嫁が無駄にでかいエンジン無駄に高い燃料は
駄目だっていわれて買うやつが多いと思ってた
女って無駄にでかいエンジンに必ず難癖つけたがる
ゆとりの排気量で理解できないとどうしようもない

無駄にデカくはないよ、2500なんてクーペの排気量だし

やけにハイオクは意味が無いって強調してるけど
何か不都合でもあるのかね

ハイオク仕様車→レギュラーでパワーダウン

レギュラー仕様車→ハイオクでパワーアップはないだろ
もちろん自分が好きならいれればいいよ

まぁハイオク入れるなら最初から3500買えばいいとは思うよトルクもパワーも桁違いだからね

>>837にも有るけど、別にパワーうpが目的じゃないだろ
エンジン保護の効果は大きい

>>907
前車がワゴンの3500・前々者ワゴンの4300ターボで
その経験上嫁が言うにはスムースな高速合流の加速も気持ち悪いし怖い
高速100規制を120巡航も飛ばしすぎで駄目
エンジン唸って加速でも静かに加速でも別にどうでもいいそうですよ
なので意味がないという結論から覆ることはありませんでした

>911
おまえの嫁は品質がよくなさそうだなw

廉価で非力な2500ccにハイオク入れて喜ぶ貧乏車音痴ども(笑)

廉価で非力な2500ccにハイオク入れて喜ぶ貧乏車音痴ども(笑)

廉価で非力な2500ccにハイオク入れて喜ぶ貧乏車音痴ども(笑)

つまんね

>>913
何時までたっても浮かばれない奴だな
哀れ過ぎて笑える
こういったのが居るとなんだか救われた気になる

どんなボロ家で暮らしてんだろ…
汚い布団で寝てる独身なんだろか…
職についてんだろか…

触れるな

リアルにクズだ。ほっとけ

ベストカー見たら、新型のノアって、アルファードそっくりだな。ノアやセレナって、機能面や装備を向上させて、アルファード、エルグランドとの差が縮まってくる。
そこで、アルやエルがどう進化していくのか方向付けが重要になる。そういう意味で、Ｅ５２の方向性は正しいと思うのだが。フラグシップのミニバンはどうなっていくんだろうな。

エルグランドの一人負けは確かだ
ヴォクシーの方がカッコいいし広い

>>919
ヴォクシーがカッコいい？？？

あんたのセンスを疑うワｗ

ヴォクシーは別にかっこ悪いとは言わないが対象年齢が２０代後半だろ
選択肢から全く外れてる

いつまでミニバン人気が続くか分からんね。
ネットでは日産よりもトヨタ信者が多いからなぁ。
実際に乗ったことある人なら日産の方が良いと気がつくと思うけど。
それとさ対象年齢とか関係ないんじゃないの？
車のターゲット層なんてあってないようなものだろｗ

Ｖ６から直４に格下げになったような車はいらない
エルグランドはやっぱり３５００一択

２０００ｋｇで２５００ｃｃなんて・・・
１０００ｋｇで１２５０ｃｃってことは
マーチ以下の動力性能　いや軽自動車以下かも
絶対に２５００には乗ってはいけない

>>923
PWRやTWRって言葉知ってるか？

排気量が単純に2倍でトルクや馬力が2倍になると思ってんだろｗｗｗｗｗｗｗ
あほくせぇｗｗｗｗｗｗｗｗ実にあほくせええｗｗｗぷんぷん臭うわｗｗｗ

全角英数はいつもの虫けら
相手にすんな

今日700kドライブ行って来たが7割高速使って燃費11・7
2500って下乗りで8・7もでるの？
3500だと6・5くらいしかでないや

>>924
>>925
いくら理屈言っても
エルグランド２５００の非力さは改善されない
車格に似合わないエンジンを恨むんだな
廉価２５００しか買えない自分を恨むんだな
登坂車線を必死に床踏み抜けるくらいアクセル踏むしかない
迷惑だから高速走るなよ　いいな？わかったか？

3500も減税対象だったら増車してあるのになぁ・・・
都内で2台持ちは贅沢だけど・・・

月に6万の駐車場代はアホか・・・

ID変えてるww

1250も1750も対して変わらんと思うんだけどなｗ

>>931
全然変わるぜ！
１３００ｃｃと１８００ｃｃじゃ
相変わらず車音痴だな
貧乏だし
２５００海苔だしｗｗｗ

>>932
貧乏は否定しないけど、家族４人幸せに暮らせてるから特に不満はないけどな
今週末は待望のボーナスだし、小遣いもらったらホイールでも変えようと思ってるわｗ

またまたプンプン臭う奴がいるんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車検証上は2.4ﾄﾝ近くある車だからな
2500ccでも3500ccでも足りないわｗｗｗｗｗｗｗでもな
そもそもこの車で飛ばそうとかおもわねーんだよタコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
排気量だけこだわるならアメ車でも乗ってるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>２０００ｋｇで２５００ｃｃなんて・・・
>１０００ｋｇで１２５０ｃｃってことは
>マーチ以下の動力性能　いや軽自動車以下かも
>絶対に２５００には乗ってはいけない

これ見るたびに吹くわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エルオーナー煽るならもう少し車の事をインターネッツｗｗｗｗｗで勉強してこいやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2500なら鉄ホイールで十分だろ？

ハイオク入れて喜んだりヴェル海苔より低脳だな

>>935
標準でアルミはいてる車にわざわざ鉄のホイールはかせるか？
常識で考えろよ。
ったく無能だな、お前。

人によく無能って言われてるだろ〜
ここではクズって言われてるけど…

>2500なら鉄ホイールで十分だろ？

メーカーに言ってこいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヴェル海苔？ｗｗｗｗｗいつそんなレスついたんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ目見えてんの？障害者なの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
煽るならもう少し　あ　た　ま　使えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あ〜アホがいるとメシがうめえええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>935
ハイオク入れて誰かに迷惑掛かるか？ｗｗｗｗｗｗ
機関的にはメリットしか無いんだからほっといてくれｗｗｗｗｗｗ

ツッコミどころを用意するのに車両重量と車両総重量をすり替えるさり気なさは好感が持てる。
釣り師はそうでなければいかん。

でも総じて釣り針でかすぎるだろう('・ω・`)

草はやしてるのは荒らしにみえるからやめれ

リヤからは見慣れてきてまあまあと思うのだが
（しかしエスティマの方がカッコ良い）
フロントデザインだけは未だにカッコいいと思わない
潰れたヴォクシーみたいだ
もうちょっとカッコ良かったらパッケージングなんか悪くても
もっと売れたはずなのに
不人気まっしぐら
ビアンテと現行エルグランド

E52って不人気なの？
ビアンテはいまだに1〜2ぐらいしか見た事無いけど、E52は結構走ってるよ

>>941
３５ＨＳを先行予約購入で二年弱乗ってる。
乗ってる方からすればこれ以上街中に増えないで欲しいと言うのが本音。
アルヴェルみたいにはならないで欲しいなぁ。
社外品も付けないし、リセールバリューもあまり気にしてないしね。
エクステリアは確かにＥ５１の方が満足度高かったけど、インテリアも走りもやっぱり満足度高いよ。
ただ、荷物が詰めないのだけは、年に数回苦労する。
もうすぐその時期が来る。涙
この設計だけは納得出来ない。

リア、見慣れてきてまあまあ？
それは無い。
いくら見ても不細工すぎる。
私のは、リア大型ルーフスボイラー？をつけているから、
まだなんとなくマシだけど、
母親からは、飾り持ち（正月用）だと言われる。
フロントデザインは素晴らしい。
潰れたヴォクシー？？？
意味不明。

ハイブリまだかね！？
ＦＵＧＡと同じのでいいんだけどねぇ

車の形の好みなんて千差万別なのでは？メーカーが作る物なんだから１００％完璧に
満足するって事はほぼ不可能じゃないんだろうか...俺はこのスタイルは気にいってます
それよりも最近気になってるのが自分のと同じ仕様の車が半額近い価格で中古車屋に
並んでる事ですね、こんなので増えないで欲しいと思う、しょうがない事なんだけど...

それ増えてないｗ

そういやそうだねｗま、街を走る車がって事でｗ

テールランプなんだけど
旧型から伝統の横一線の赤いレンズはカッコいいと思う
が、ここがブレーキランプ点かないのが不満！
旧型前期は点いたのに
下に点灯するのがマジ安っぽい

888 です。
一応報告ね
AVは7.5で落ち着きました。

ま〜>>837さんが言ってるのが正論ぽいな・・・
トントンってとこですな。

プラシーボ？って言ってる人いるけどちゃいますよ。
ガソリンの場合アクセル踏み込むと
軽く回転数が上がり、スッとスピードが上がる感じだったが、
ハイオクの場合は
若干マッタリと回転数が上がり、グッとスピードが上がる感じ。

感じる人は感じるでしょ（笑）
また荒れると思いますがすみません。では・・・

>>941
そこで、クエストですよ。

>>950
>>837だけど、俺もそんな感じかな
あと回転が滑らかになったと思う