【トヨタ】86/BRZ 104台目【スバル】
トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！
■スペック(目標値含む)
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REV7400rpm
├ボア×ストローク: 86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
└最大トルク[Nm/rpm]: 205/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4
■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店
■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/
■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 103台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334985333/
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！
■スペック(目標値含む)
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REV7400rpm
├ボア×ストローク: 86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
└最大トルク[Nm/rpm]: 205/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4
■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店
■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/
■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 103台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334985333/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:41:53.41 ID:CQ4nNX8i0
2
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:44:05.66 ID:6QfpISAL0
さぁ、こいヲタども・・・新スレがみえたら飛んでこい。
マウスのクリック音と共に、新スレを開いて飛んでこい！！
炎
炎
驚
炎
炎
涙
炎炎 炎炎
炎 崩 炎 怒
怒 炎 炎 炎
炎 炎 憂
炎炎 炎炎炎炎
叫 諦 焦 迷
炎 炎 炎 炎
炎 炎 炎 虚
震 怒 疑 炎
炎 炎 炎 怒
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:50:24.41 ID:e9Gq32Eg0
ｶﾞﾀｶﾞﾀ
.γ"⌒ヽ,
.んﾍ/V'ﾍ
((（ 'ﾍ/V'ﾍ）))
ゝ､.＿,ノ.
ﾊﾟｶｯ
.γ"⌒ヽ,
.んﾍ/V'ﾍ
(･)● ｡.●(･）. ／ヽ>>1
（ 'ﾍ/V'ﾍ|）Ｘ) 乙 ）
ゝ､.＿,ノ. ＼ノ ﾊﾞｯ
.γ"⌒ヽ,
.んﾍ/V'ﾍ
((（ 'ﾍ/V'ﾍ）))
ゝ､.＿,ノ.
ﾊﾟｶｯ
.γ"⌒ヽ,
.んﾍ/V'ﾍ
(･)● ｡.●(･）. ／ヽ>>1
（ 'ﾍ/V'ﾍ|）Ｘ) 乙 ）
ゝ､.＿,ノ. ＼ノ ﾊﾞｯ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 01:00:21.76 ID:lTUicAdP0
新型カリーナGT-Rのスレは、ここですか？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 01:01:40.55 ID:Ra7GdiEa0
ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが通りますＹＯ～
>>1 道路拡張工事乙です。
>>1 道路拡張工事乙です。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 02:01:32.74 ID:4d3Bfs1WO
今の時代ロードスターで街中走るのは、恥ずかしい
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 02:43:07.62 ID:XQ7fqO9K0
まぁなんだ今は好調だけど。せっかくこんな良い物ができた訳だし
今後もスバルと仲たがいにならず。フルモデルチェンジとかまで行ってくれと思う
今後もスバルと仲たがいにならず。フルモデルチェンジとかまで行ってくれと思う
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 02:45:00.97 ID:J0+uy0pA0
とあるロドスタオナのブログ
BRZのAT試乗
最悪～～ スポーツカーではなくGTカーだ～
次にCX-5に試乗
ナニコレ！気持ちいい～～
だってｗ
もうここまできたらロドスタオナは「病気」だなｗ
BRZのAT試乗
最悪～～ スポーツカーではなくGTカーだ～
次にCX-5に試乗
ナニコレ！気持ちいい～～
だってｗ
もうここまできたらロドスタオナは「病気」だなｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 03:38:10.89 ID:zsP8GJ3Y0
>>9
たぶん同じ奴だと思うけどそいつの車履歴マツダ車ばかりみたいだから典型的なマツダ信者だよ。
俺のイメージ
S2乗り→紳士・車を解っている
８乗り→紳士・運転するのが大好き
ロドスタ乗り→クズばっか
でもたまに紳士なロドスタ乗りのブログなんかみてると何だかほっとする。
たぶん同じ奴だと思うけどそいつの車履歴マツダ車ばかりみたいだから典型的なマツダ信者だよ。
俺のイメージ
S2乗り→紳士・車を解っている
８乗り→紳士・運転するのが大好き
ロドスタ乗り→クズばっか
でもたまに紳士なロドスタ乗りのブログなんかみてると何だかほっとする。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 03:40:44.95 ID:Q17MmqM00
86/BRZのスレなんだから口を開けばロードスターの話ばっかりしてんじゃねえよ
そんなにロードスターが好きなら別スレで語れ
そんなにロードスターが好きなら別スレで語れ
12 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2012/04/24(火) 03:47:05.53 ID:BHqrRFPw0
デビューウィンって凄いね。出たばかりでセットアップはこれからだろうに..
しかも、雨.. (;￣O￣）半角の理屈だとリヤにトラクションが懸からなくて遅い筈なのに。雨だと益々トラクションが..
しかも、雨.. (;￣O￣）半角の理屈だとリヤにトラクションが懸からなくて遅い筈なのに。雨だと益々トラクションが..
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 05:54:09.99 ID:BsXD/s5T0
>>10
ロドスタ乗りも紳士だよ、ただし、紳士の前に「ヘンタイ」が付きますが
ロドスタ乗りも紳士だよ、ただし、紳士の前に「ヘンタイ」が付きますが
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 06:00:17.33 ID:FBK9ybhr0
>>1乙
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 07:13:13.43 ID:e403VbKm0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 07:37:02.39 ID:Gbic08mv0
今日はロードスター話かｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 07:43:12.59 ID:Gbic08mv0
http://www.carview.co.jp/carselect/card74/
オマエラ好きそうなの見つけた
オマエラ好きそうなの見つけた
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 07:59:25.28 ID:e403VbKm0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 08:32:38.32 ID:pL98IqiaO
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 09:09:05.92 ID:i9eg7x9g0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 10:08:13.03 ID:cZfq6GcW0
米消費団体専門誌『コンシューマー･リポート』が所有するテストコースでドリフトしまくり
インプレ。そのうち評価点数も出てくるだろう。
http://jp.autoblog.com/2012/04/23/consumer-reports-lets-its-hair-down-drifts-subaru-brz/
インプレ。そのうち評価点数も出てくるだろう。
http://jp.autoblog.com/2012/04/23/consumer-reports-lets-its-hair-down-drifts-subaru-brz/
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 10:12:47.22 ID:cZfq6GcW0
『コンシューマー･リポート』はBRZを市場で購入してテストするので、その他メディアが
テストする広報車と違ってスペシャルチューンされてない！！！
本物の評価をするただひとつのテスト機関！
テストする広報車と違ってスペシャルチューンされてない！！！
本物の評価をするただひとつのテスト機関！
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 10:15:19.81 ID:YBhICcjn0
プラグ交換って工賃高いんだろうか？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 10:22:08.81 ID:BHqrRFPw0
>>23
10万キロ毎交換だからクラッチ交換などと一緒にやればいいよ。
10万キロ毎交換だからクラッチ交換などと一緒にやればいいよ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 10:30:55.18 ID:cZfq6GcW0
全日本ジムカーナでスバルBRZが競技初優勝を飾る
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=4&no=40515
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=4&no=40515
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 10:39:38.35 ID:cZfq6GcW0
TMG1.6リットル直噴ガソリンターボエンジン開発中
http://response.jp/article/2012/04/21/173286.html
http://www.wrc.com/news/archive/toyota-linked-to-wrc-entry/?fid=16473
エンジン写真
http://www.rallyreportwrc.com/2012/03/28/toyota-comienza-a-desarrollar-su-motor-1-6-by-wrc-2014/
http://www.autosport.cz/img/clanky/b_18dfac43abf827551abfe91d806252c4.jpg
http://response.jp/article/2012/04/21/173286.html
http://www.wrc.com/news/archive/toyota-linked-to-wrc-entry/?fid=16473
エンジン写真
http://www.rallyreportwrc.com/2012/03/28/toyota-comienza-a-desarrollar-su-motor-1-6-by-wrc-2014/
http://www.autosport.cz/img/clanky/b_18dfac43abf827551abfe91d806252c4.jpg
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 10:42:37.47 ID:Ra7GdiEa0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 10:44:51.87 ID:wtBqZJAF0
トヨタはエンジン開発するより前に金積んで500cc刻みの自動車税を撤廃すべき。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 10:50:33.07 ID:Ra7GdiEa0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 10:53:59.09 ID:BHqrRFPw0
>>27
メーカー自体が10万キロ保証してる筈だが？
メーカー自体が10万キロ保証してる筈だが？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 12:04:35.79 ID:4d3Bfs1WO
ロードスター乗りに馬鹿が一匹いたら、100匹は馬鹿がいると思え
ゴキブリスター
ゴキブリスター
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 12:08:26.58 ID:wJ+STz3S0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 12:19:00.26 ID:4d3Bfs1WO
ゴキブリ発見
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 12:31:53.17 ID:2RdOuOXKi
プラグの焼け具合見るとか出来ないんだな
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 12:51:56.31 ID:i59Xq/LY0
素性はいいんだろうが、何というか、低級なクルマ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 12:56:01.31 ID:i9eg7x9g0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 12:56:53.33 ID:LJeeOHkGi
>>32
さすがスバルだな
さすがスバルだな
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 13:04:08.04 ID:jMZpn0xv0
買えなくて悔しい人がいっぱい集うスレですね
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 13:20:36.02 ID:BZ3zizV70
ＧＷの新東名でバトルしませんか？私はミステリアスバイオレットパールのスティングレー
に乗ってます。4駆ターボの速さを見せてあげますよ。
に乗ってます。4駆ターボの速さを見せてあげますよ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 13:31:09.45 ID:8DiYDT8H0
>>37氏
86/BRZを作っている工場の工員様は…
今までは軽自動車を主に製作してましたからね。
当然研修してから新型車のライン稼動でしょうけど。
スバル工員の方も戸惑いはあるはずでしょう。
内装の作りこみにしたって軽自動車と小型/普通車とでは
違う面もありますし。
86/BRZを作っている工場の工員様は…
今までは軽自動車を主に製作してましたからね。
当然研修してから新型車のライン稼動でしょうけど。
スバル工員の方も戸惑いはあるはずでしょう。
内装の作りこみにしたって軽自動車と小型/普通車とでは
違う面もありますし。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 13:42:37.63 ID:TNNMeyo50
86職人の朝は早い
朝起きて86/BRZを作って朝飯食って牛乳飲んで86/BRZを作って昼飯食って牛乳飲んで86/BRZを作って夜飯食って牛乳飲んで86/BRZを作ってシャワー浴びて寝るという毎日
朝起きて86/BRZを作って朝飯食って牛乳飲んで86/BRZを作って昼飯食って牛乳飲んで86/BRZを作って夜飯食って牛乳飲んで86/BRZを作ってシャワー浴びて寝るという毎日
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 13:49:30.89 ID:pL98IqiaO
>>41
ルーデル閣下乙
ルーデル閣下乙
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 16:42:36.57 ID:FRnAIjC20
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 16:51:23.48 ID:i9eg7x9g0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 16:54:34.75 ID:xwzqFKr00
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 16:56:44.47 ID:FRnAIjC20
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 16:58:34.11 ID:JS4fBgVp0
シチズン時計、「ＴＯＹＯＴＡ ８６」とコラボの限定ウオッチ３モデルを発売
ＣＩＴＩＺＥＮ×ＴＯＹＯＴＡ ８６
コラボレーションモデル
～ケースサイドには、新塗装コーティングを採用～
シチズン時計株式会社（本社：東京都西東京市／社長：青柳 良太）は、
トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市／社長：豊田 章男）が
４月６日に発売した『ＴＯＹＯＴＡ ８６』とのコラボレーションウオッチ３モデルを
各８６０個の数量限定にて６月中旬より、発売します。
◆ＣＩＴＩＺＥＮ×ＴＯＹＯＴＡ ８６ コラボレーションモデル
発売日：６月中旬
モデル：３モデル（レッド、ホワイト、ブラック）
個数：各モデル８６０個限定（国内限定）
価格：￥３８，６００（税込）
・価格はメーカー希望小売価格
ttp://release.nikkei.co.jp/attach.cfm?attID=0308379_01.jpg
ＣＩＴＩＺＥＮ×ＴＯＹＯＴＡ ８６
コラボレーションモデル
～ケースサイドには、新塗装コーティングを採用～
シチズン時計株式会社（本社：東京都西東京市／社長：青柳 良太）は、
トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市／社長：豊田 章男）が
４月６日に発売した『ＴＯＹＯＴＡ ８６』とのコラボレーションウオッチ３モデルを
各８６０個の数量限定にて６月中旬より、発売します。
◆ＣＩＴＩＺＥＮ×ＴＯＹＯＴＡ ８６ コラボレーションモデル
発売日：６月中旬
モデル：３モデル（レッド、ホワイト、ブラック）
個数：各モデル８６０個限定（国内限定）
価格：￥３８，６００（税込）
・価格はメーカー希望小売価格
ttp://release.nikkei.co.jp/attach.cfm?attID=0308379_01.jpg
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 17:10:14.13 ID:Bv3uAI520
>>47
ブラック欲しいです
ブラック欲しいです
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 17:25:15.31 ID:YdxhvdKz0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 17:26:38.91 ID:NlvatZMk0
86個限定にしないと余るぞ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 17:44:42.71 ID:OUs77KFX0
なんかいろんな方向に展開してるけど
コケタ時に痛いよ。
コケタ時に痛いよ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 17:45:26.52 ID:CmJnuyKVP
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 17:47:10.24 ID:i9eg7x9g0
オワコンRに見えた
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 17:49:23.70 ID:7UJgtb9g0
>>43
ケツ振って遊んでる時代じゃねーんだよ
ケツ振って遊んでる時代じゃねーんだよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 18:22:29.87 ID:IHfWhTfH0
いつでもブラジルの時間がわかるBRZの時計も出してほしい
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 18:23:24.07 ID:PbAHSeTy0
ターボは出る可能性はあるの？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 18:42:01.66 ID:UqMTMxgT0
ないよ。
エンジンルームにスペースないし 配管取回しが大変。
エンジンルームにスペースないし 配管取回しが大変。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 18:49:46.87 ID:7dFd756v0
時々見るようになったな、そんなに車高低いと思えないし
普通の車だな、でもこれが今世紀最高の本物スポーツカーなんだもんな
普通の車だな、でもこれが今世紀最高の本物スポーツカーなんだもんな
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 18:53:47.80 ID:Kzk1JZNK0
この車は車高が低いんじゃない、シートポジションが低いんだよ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:04:17.91 ID:UqMTMxgT0
4～5センチローダウンしたらフロントサスストロークなくなっちゃうのか？
やっぱ このクルマはローダウンしてこそデザインが完成するよ
フロント指2本 リア指3本くらいがベスト
って言うと 社高の低さは知能の低さっていわれるのよね
やっぱ このクルマはローダウンしてこそデザインが完成するよ
フロント指2本 リア指3本くらいがベスト
って言うと 社高の低さは知能の低さっていわれるのよね
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:09:25.44 ID:QZY4ZVhx0
フロントサスの１等地に丁度シリンダーヘッド様が鎮座ましましてるんだからね。
仕方ないよ。
仕方ないよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:13:33.68 ID:X5p0k5uh0
GT-Rより低いしFD3と大して変わらないから
十分低いんだけど
印象かな？
十分低いんだけど
印象かな？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:17:22.57 ID:QZY4ZVhx0
スポーツカーらしい全高のしきい値は1300mmかな。
スーパーカーなら1200mmは切って欲しい。
86/BRZはぎりぎり合格。RX-8は残念みたいな感じ。
スーパーカーなら1200mmは切って欲しい。
86/BRZはぎりぎり合格。RX-8は残念みたいな感じ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:23:14.92 ID:minEELCei
もっとワイドにしないと
せめて全幅1795mm
せめて全幅1795mm
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:29:12.82 ID:QZY4ZVhx0
いざと言うことは幅が狭い方が助かるからなぁ。
2リッタークラスなら1770mmが限界だな
2リッタークラスなら1770mmが限界だな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:30:58.45 ID:NpVFcAT20
5ナンバーサイズに拘る人もいるようだけど
やっぱり幅広の方がいいのかね？
やっぱり幅広の方がいいのかね？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:33:34.66 ID:JgTvm4vBO
エンジン、内装なんかの中身はいいんだろうなあ
外見を生で見たけど、もうひとパンチ欲しい第一印象
RX8のがカッコいいと思った
乗ってたのはグラサンしたオッサンだったかな
でも運転は楽しそうだな
マジ乗ってみたい！
外見を生で見たけど、もうひとパンチ欲しい第一印象
RX8のがカッコいいと思った
乗ってたのはグラサンしたオッサンだったかな
でも運転は楽しそうだな
マジ乗ってみたい！
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:44:32.74 ID:FNPNDPOf0
>>67
エンジンはいまいちだが86の外装は良いと思うぞ
エンジンはいまいちだが86の外装は良いと思うぞ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:48:54.68 ID:+Nm9Z6LQ0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:49:39.62 ID:cZfq6GcW0
アクセルのツキがいいのはＮＡだからコントロール性はＮＡに分がある。
ターボはＮＡよりは反応が遅れる。
ターボはＮＡよりは反応が遅れる。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:55:52.35 ID:QZY4ZVhx0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:57:55.98 ID:u37cu+0u0
カスだな、こいつｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:02:37.75 ID:FwLFrTKMO
道交法違反予告乙
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:03:18.60 ID:nCuURoR00
座った印象はイイ、低いから。シフト位置が高くて操作はし易い、見切りも思いのほか良かったし
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:03:23.58 ID:FwLFrTKMO
>>39道交法違反予告乙
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:16:35.00 ID:TyHdV2luO
>>39
軽じゃねーか
軽じゃねーか
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:21:16.36 ID:bWS8lcfz0
ベストモーターTV 86復活BATTLE！86 vs BRZ vs ロードスター 土屋圭市
http://www.youtube.com/watch?v=RjZqBzSGHIA
RX-8も入れてほしかったな。
http://www.youtube.com/watch?v=RjZqBzSGHIA
RX-8も入れてほしかったな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:22:50.27 ID:KKmS7LQg0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:24:55.67 ID:C/OwLIKiO
RX-8は車高高過ぎな気がする
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:43:13.09 ID:Kzk1JZNK0
RX-8カッコいいと思う
エンジン出力と燃費何とかしてくれたら買ってたｗ
エンジン出力と燃費何とかしてくれたら買ってたｗ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:44:23.00 ID:rmdVqaTD0
>>80
なんともならないから販売中止。
なんともならないから販売中止。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:45:27.50 ID:/P8/OmKx0
ベストモーターTV 86チューニングの可能性！TRD86 vs HKS86 vs TOYOTA86 土屋圭市
http://www.youtube.com/watch?v=csWi_OPIKvI
http://www.youtube.com/watch?v=csWi_OPIKvI
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:50:25.01 ID:Kzk1JZNK0
>>81
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:52:26.98 ID:C/OwLIKiO
>>83
あの車は燃費の悪い乗用車
あの車は燃費の悪い乗用車
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:56:52.76 ID:Kzk1JZNK0
スレ地だがサーキットに行って見てる範囲でエンジンやミッションに
トラブル起こして走行不能になるのってマツダ車が多いんだけど
これってたまたま俺が行った時に偶然マツダ車がとらぶってるだけかね？
トラブル起こして走行不能になるのってマツダ車が多いんだけど
これってたまたま俺が行った時に偶然マツダ車がとらぶってるだけかね？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:06:42.39 ID:tEZTjo9B0
俺は雪国だから冬は車高上げたいんだよな。
今、FFで最低地上高13cmなんだけど、雪が深いと亀の子になって動けなくなるんだよ。
今、FFで最低地上高13cmなんだけど、雪が深いと亀の子になって動けなくなるんだよ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:07:35.92 ID:C/OwLIKiO
マツダは治るまでマツダ
治っても壊れるから、またマツダ
治っても壊れるから、またマツダ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:16:33.89 ID:m56rTdN00
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:21:43.83 ID:FwLFrTKMO
>>76軽であれなんであれ法定速度内でバトルするのか(笑)？
新東名じゃなくサーキットでやってこいってことな。
新東名じゃなくサーキットでやってこいってことな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:28:54.99 ID:/P8/OmKx0
[SUBARU] 1 of 2 SUBARU BRZ Development Movie
http://www.youtube.com/watch?v=cQ0sDiL87eE
[SUBARU] 2 of 2 SUBARU BRZ Development Movie
http://www.youtube.com/watch?v=GdZcX7Hawhk
http://www.youtube.com/watch?v=cQ0sDiL87eE
[SUBARU] 2 of 2 SUBARU BRZ Development Movie
http://www.youtube.com/watch?v=GdZcX7Hawhk
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:29:28.54 ID:TNNMeyo50
首都高燃費バトル
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:31:20.40 ID:Ys+jq/thO
燃費バトルって、面白くないな
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:31:41.60 ID:33sbEX3F0
ペダルシフトが付いててもATにしたらやっぱバカにされるかな・・・・
べつにMTが運転できないわけじゃないんだ、前にレビンMT乗ってたから
べつにMTが運転できないわけじゃないんだ、前にレビンMT乗ってたから
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:36:07.81 ID:MBj8mI0g0
>>93
その前にペダルシフトでバカにされるから大丈夫。
その前にペダルシフトでバカにされるから大丈夫。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:41:11.79 ID:lTUicAdP0
パドルシフトなｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:47:41.35 ID:v1avsiDL0
ペダルシフトいいかもしれんｗ
MT運転してるつもりｗｗ
MT運転してるつもりｗｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:47:49.76 ID:E5JdHbZq0
http://www.gtnet.co.jp/car_info/impression/86_impression/index5.asp
動画にATでパドルシフト使いながらのインプレッションありますよ
結構いいみたいです
動画にATでパドルシフト使いながらのインプレッションありますよ
結構いいみたいです
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:51:23.62 ID:v1avsiDL0
某女史がハイパーミーティングでATは一息つくから MTの方が断然良いと体感したみたいだな
ヒール&トゥ出来る奴は 100％ MT お勧め
ヒール&トゥ出来る奴は 100％ MT お勧め
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:53:23.15 ID:x7Q3nt7m0
この車MT合わないんじゃね?なんかﾜｸﾜｸ感がない
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:56:45.57 ID:x7Q3nt7m0
>>93 ： バカにされるかな・・・・ああ。ﾊﾞｶにされるからMTにしなよ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:04:22.10 ID:lTUicAdP0
＞前にレビンMT乗ってたから
だいたいこんな奴のはAE92～111ぐらいだろ。
ほんとのレビン・トレノはTE27～AE86までで、それ以降はAE86の心臓ドナー用。
だいたいこんな奴のはAE92～111ぐらいだろ。
ほんとのレビン・トレノはTE27～AE86までで、それ以降はAE86の心臓ドナー用。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:04:41.91 ID:Pr24hu0Y0
webcgの新着記事読んでたら、稲妻のような目眩がしてきた…
やっぱ女のモータージャーナリストってダメだわ
やっぱ女のモータージャーナリストってダメだわ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:05:01.70 ID:QZY4ZVhx0
>>96
バイクのシフトペダルみたいなのが付いてるんだろ。
バイクのシフトペダルみたいなのが付いてるんだろ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:10:07.79 ID:lTUicAdP0
＞稲妻のような
それがレビンの名の由来。
ちなみにトレノは雷鳴。
これ豆な。
それがレビンの名の由来。
ちなみにトレノは雷鳴。
これ豆な。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:12:35.37 ID:DpnAsBUu0
BRZだか８６が古い軽を煽ってたぞ お前らのライバルはそんな程度かよ マナー守れよ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:12:55.12 ID:QZY4ZVhx0
そういや、AE86の頃、トレノの綴りが読めなくて
トルーエンドって勝手に読んでたの思い出した。
当時高校生の俺。
トルーエンドって勝手に読んでたの思い出した。
当時高校生の俺。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:17:02.62 ID:Kzk1JZNK0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:17:18.11 ID:xmNV2ML50
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:21:04.21 ID:lTUicAdP0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:21:16.87 ID:K4Ol1nZn0
ＤＯＰのみならず、ライン生産段階でのスバル・トヨタ間の微妙な設定の
相違は両メーカのこだわり・方向性の違いなのかね？？
スペアタイヤと寒冷地仕様の設定なし、フロアマット標準装備なし
ハロゲンライト設定なし・・以上がトヨタに対するスバルの違い。
ちなみに、トヨタ寒冷地仕様は大型バッテリー搭載とヒーテッドミラー
装備。
相違は両メーカのこだわり・方向性の違いなのかね？？
スペアタイヤと寒冷地仕様の設定なし、フロアマット標準装備なし
ハロゲンライト設定なし・・以上がトヨタに対するスバルの違い。
ちなみに、トヨタ寒冷地仕様は大型バッテリー搭載とヒーテッドミラー
装備。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:26:28.17 ID:K4Ol1nZn0
あと、ここにいる輩は皆、ｂｒｚと86両方のカタログは見ていると思うが、
写真の撮り方・レイアウト・文体ともスバルの圧勝だよな。
トヨタは何であんな平板なアングルばかりで、文章も稚拙なんだろう？
（86に限らず）ＲＸ7の頃のマツダには及ばないがスバルのカタログは
文章もよい。 北米のＣＦなんかは更に神なんだがｗ
「オレはトヨタの方が良いと思う」という反論は歓迎ｗ
写真の撮り方・レイアウト・文体ともスバルの圧勝だよな。
トヨタは何であんな平板なアングルばかりで、文章も稚拙なんだろう？
（86に限らず）ＲＸ7の頃のマツダには及ばないがスバルのカタログは
文章もよい。 北米のＣＦなんかは更に神なんだがｗ
「オレはトヨタの方が良いと思う」という反論は歓迎ｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:39:24.28 ID:T3DRri6k0
111はスバルのカタログを圧勝と評価した。
トヨタのカタログを圧勝と評価する人もいるだろう。
集計したらトヨタのカタログを圧勝と感じた人が圧倒的多数だった。
その積み重ねが多かれ少なかれ、現在のトヨタとスバルの規模の違いに繋がってるんだろうな。
トヨタのカタログを圧勝と評価する人もいるだろう。
集計したらトヨタのカタログを圧勝と感じた人が圧倒的多数だった。
その積み重ねが多かれ少なかれ、現在のトヨタとスバルの規模の違いに繋がってるんだろうな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:39:55.74 ID:x7Q3nt7m0
>>102 このﾊﾞﾊﾞｱ子持ちみたいだけど・・
ﾒｲｻのｲﾝﾌﾟなら読みたい ｗ
ﾒｲｻのｲﾝﾌﾟなら読みたい ｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:49:32.09 ID:i/LxjzbL0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:49:56.38 ID:I9JNLRH/0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:52:03.14 ID:wlmmCYbE0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:52:05.25 ID:QZY4ZVhx0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:59:56.92 ID:Ra7GdiEa0
ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが入庫完了です。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:01:27.11 ID:DqyzAsgq0
今さらながら
ドリフトっていうものをしてみたい。
ドリフトっていうものをしてみたい。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:02:24.37 ID:7YdxsrtU0
>>111
スバルの広告はなー
いつも大げさというか誇大というか虚偽を少しまぜるからなー
リニアトロニックって全くリニアじゃない出来の悪いCVTだしｗ
それにエボは電制だらけでインプは素に近いとか言ってるけど
現行インプWRXの４駆システムなんてエボと変わらん電制コテコテだしなー
で、こんどはプラウドオブボクサーとか言って低重心とか嘘ついてるしなー
しかもボクサーだから全然フロントミッドじゃなくてFRに向いてないのになーｗ
スバルの広告はなー
いつも大げさというか誇大というか虚偽を少しまぜるからなー
リニアトロニックって全くリニアじゃない出来の悪いCVTだしｗ
それにエボは電制だらけでインプは素に近いとか言ってるけど
現行インプWRXの４駆システムなんてエボと変わらん電制コテコテだしなー
で、こんどはプラウドオブボクサーとか言って低重心とか嘘ついてるしなー
しかもボクサーだから全然フロントミッドじゃなくてFRに向いてないのになーｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:03:14.86 ID:FSclvZLo0
オレンジのモデリスタだっけ？
あのフロントマスクはかっちょえ～
オレンジにあってた。
あのフロントマスクはかっちょえ～
オレンジにあってた。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:04:17.32 ID:J9qm3loD0
全くの素人()だが確かにスバルのカタログの方が見やすくカッコよく見えた
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:06:07.71 ID:FRnAIjC20
>>119
俺もドリフトしたいからこの車買ったよ
ＦＦしか乗った事無いからすっげー楽しみ
今からシルビア買うのもなんか勇気いるしね。
ま～パワー無くてもシャーシ的にドリフトしやすいらしいし８６も面白そうだなって
俺もドリフトしたいからこの車買ったよ
ＦＦしか乗った事無いからすっげー楽しみ
今からシルビア買うのもなんか勇気いるしね。
ま～パワー無くてもシャーシ的にドリフトしやすいらしいし８６も面白そうだなって
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:10:26.89 ID:syPaWCdg0
スバルのカタログはとにかくキモイ。
トヨタのは薄味というかテンプレでいっちょあがり感。
どっちもどっち
トヨタのは薄味というかテンプレでいっちょあがり感。
どっちもどっち
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:12:45.99 ID:7YdxsrtU0
かっこよいカタログ作るのはスバルはうまいからなー
でも読んでるこちらが気持ち悪くなる自画自賛的なのが多いんだよなーｗ
スバヲタと同じでキモイんだよなーｗ
でも読んでるこちらが気持ち悪くなる自画自賛的なのが多いんだよなーｗ
スバヲタと同じでキモイんだよなーｗ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:13:38.77 ID:wlmmCYbE0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:31:50.97 ID:og8Pi9qIO
一度もミスしないで上手くなったヤツなんかいないし
ゲームと違ってクラッシュは即実費
死ぬこともあれば、障害者になることもある
くれぐれも公道で無茶するなよ
ゲームと違ってクラッシュは即実費
死ぬこともあれば、障害者になることもある
くれぐれも公道で無茶するなよ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:32:45.39 ID:2vonbzl+0
他人のセンスを褒める奴は、自分のセンスが良いと思ってる痛い奴ｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:37:58.31 ID:DpnAsBUu0
この車でドリフトは無理 ３メートルで止まるｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:38:06.65 ID:DqyzAsgq0
>>128
じぶんなんの話してるん？？
じぶんなんの話してるん？？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:40:16.40 ID:qPXel2k60
>>111
86待ちだが、86の宣材がダメなのは同意。
特にカメラマンはクルマを撮ったことが無いんじゃないかと思わせるほど撮る角度が分かってない。
雑誌やWebの記事の方がよっぽどいい画像がある。
BRZの黒歴史は何と言ってもあのCMだな。
どうしてもメイサ使いたいならエロい格好させて喋らせるな。
あれじゃ軽のCMにしても全く違和感ない。
86待ちだが、86の宣材がダメなのは同意。
特にカメラマンはクルマを撮ったことが無いんじゃないかと思わせるほど撮る角度が分かってない。
雑誌やWebの記事の方がよっぽどいい画像がある。
BRZの黒歴史は何と言ってもあのCMだな。
どうしてもメイサ使いたいならエロい格好させて喋らせるな。
あれじゃ軽のCMにしても全く違和感ない。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:42:57.55 ID:dwzEHp0V0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:47:03.88 ID:31zsMkHd0
86の方がかっこいいなBRZはちょっと落ち着きすぎてる感
stiとかでもっとアグレッシブにならないかな
白、NA、AT・・・これが神のGTOか
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/ferrari/599/CU0727863036/?page=1#mnc
stiとかでもっとアグレッシブにならないかな
白、NA、AT・・・これが神のGTOか
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/ferrari/599/CU0727863036/?page=1#mnc
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:51:22.99 ID:T3DRri6k0
111を読んで感じた事を書きなぐった俺の112も不親切な文章だけどさ、
115みたいにさらっと意図を汲み取ってくれる奴も居れば114や116みたいに残念な子もいる訳だな。
本当、いろんな奴が居るわ。
115みたいにさらっと意図を汲み取ってくれる奴も居れば114や116みたいに残念な子もいる訳だな。
本当、いろんな奴が居るわ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:54:06.87 ID:wlmmCYbE0
じゃあ
＞集計したらトヨタのカタログを圧勝と感じた人が圧倒的多数だった。
これはウソだったんだな
ウソをついてまで他人を非難するのはよろしくない行為だと思うぞ
＞集計したらトヨタのカタログを圧勝と感じた人が圧倒的多数だった。
これはウソだったんだな
ウソをついてまで他人を非難するのはよろしくない行為だと思うぞ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:54:42.33 ID:T3DRri6k0
>>135
キミ、本当に残念だな。
キミ、本当に残念だな。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:54:42.72 ID:2vonbzl+0
>>134
まぁ、お前は頑張ってもうちょっと大人になれ。
まぁ、お前は頑張ってもうちょっと大人になれ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:55:51.79 ID:NpVFcAT20
>>132
フロントヘビーだからしやすいんじゃない？
フロントヘビーだからしやすいんじゃない？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:56:32.58 ID:wlmmCYbE0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:57:07.66 ID:c2CzTmI60
そもそもカタログで競いあうなっつーのｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:04:46.11 ID:PX0OExsE0
>>133
だせーーｗこれ何て言う車？。
だせーーｗこれ何て言う車？。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:05:16.96 ID:Pr24hu0Y0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:10:15.58 ID:qTRgvpWsi
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:23:26.38 ID:TA1ZocLS0
>>111
スバルのカタログ見たこと無い。
スバルのカタログ見たこと無い。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:38:22.77 ID:6h0IaFwQ0
パワードリフトはやりずらいかな
だが 慣性ドリフトは天下一品なんだよね。
タイヤが横グリップに負けて滑りだす状態。
８６のすごいところは ＶＳＣ だね
横滑り防止装置だよ、そうこの装置がついている限り絶対にケツは流れないし、スピンもしない。
だがな 発想の転換だよ、じゃあその装置のコンピュータープログラムを、甘めに設定してやればどうなる？
そう 適度にケツが流れるんだが、絶対にスピンしないクルマが出来上がるんだよな。
これが、まさにドリフト補助マシーンの誕生だ。
そう一定の角度までついたら ＶＳＣが作動してそれ以上角度つかない。スピンしない。
ドリフトってのはスピンするかしないかのコントロールが難しいのよ、だけどそれを ＶＳＣがやってくれるのよ。
絶対に横滑りさせないようにも出来るなら適度に横滑りできるようにもできるってわけだ。
まさか お国のおえらいさんがたもそんな方向で使うとは思ってなかっただろーなぁー。
まさに 発想の転換 いいとこ突いたわ トヨタは。
だが 慣性ドリフトは天下一品なんだよね。
タイヤが横グリップに負けて滑りだす状態。
８６のすごいところは ＶＳＣ だね
横滑り防止装置だよ、そうこの装置がついている限り絶対にケツは流れないし、スピンもしない。
だがな 発想の転換だよ、じゃあその装置のコンピュータープログラムを、甘めに設定してやればどうなる？
そう 適度にケツが流れるんだが、絶対にスピンしないクルマが出来上がるんだよな。
これが、まさにドリフト補助マシーンの誕生だ。
そう一定の角度までついたら ＶＳＣが作動してそれ以上角度つかない。スピンしない。
ドリフトってのはスピンするかしないかのコントロールが難しいのよ、だけどそれを ＶＳＣがやってくれるのよ。
絶対に横滑りさせないようにも出来るなら適度に横滑りできるようにもできるってわけだ。
まさか お国のおえらいさんがたもそんな方向で使うとは思ってなかっただろーなぁー。
まさに 発想の転換 いいとこ突いたわ トヨタは。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:40:21.61 ID:UReqCall0
86時計、値段から判ると思うが「電波時計」じゃないから注意ね。
あくまでエコドライブ（光発電）が付いてるだけだから。
あくまでエコドライブ（光発電）が付いてるだけだから。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:43:54.15 ID:f98nJVWQ0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:45:50.79 ID:/MG+QWdu0
>>146
GPSの原子時計があるやん。
GPSの原子時計があるやん。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:48:12.33 ID:XwOpGU3m0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:50:36.87 ID:wFWRe/pi0
VSCって蟹走りも制御出来んのか、そりゃすげぇな・・・
てっきり前後に転がってるタイヤに対しての制御で横滑りをし出さない様にするシステムだと
思ってたわ。
てっきり前後に転がってるタイヤに対しての制御で横滑りをし出さない様にするシステムだと
思ってたわ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:55:18.77 ID:nnZXIdpj0
>>149
VSCの仕組みはわからないけどボタン長押しスポーツVSCオフ（実際は限界手前でVSCが介入する）
たしかにケツは出るんだけど絶妙なタイミングでVSCが作動してくれるから
ものすごく気軽にドリフト出来るのは事実だよ。
よくぞまぁここまで安全な車作ったなぁ って感心する。
VSCの仕組みはわからないけどボタン長押しスポーツVSCオフ（実際は限界手前でVSCが介入する）
たしかにケツは出るんだけど絶妙なタイミングでVSCが作動してくれるから
ものすごく気軽にドリフト出来るのは事実だよ。
よくぞまぁここまで安全な車作ったなぁ って感心する。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:55:47.41 ID:zeHeYN2T0
本庄サーキットでノーマルBRZが軽快にドリフトしてる動画あったな。
中の人によるだろうけど足とデフで十分楽しめそうだったわ。
中の人によるだろうけど足とデフで十分楽しめそうだったわ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:57:38.33 ID:Q9OY0EQf0
どんな車でも、中の人次第ｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:58:57.39 ID:eXKHyDun0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:00:00.54 ID:Pu3ZG9TB0
>>131
トヨタも輸出宣材はマトモなのにな・・
トヨタも輸出宣材はマトモなのにな・・
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:01:49.51 ID:zeHeYN2T0
>>154
納車待ちが一段落したら買いに行きますよ。サーキットでドリしたいんで。
納車待ちが一段落したら買いに行きますよ。サーキットでドリしたいんで。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:03:43.79 ID:Pu3ZG9TB0
>>134
スバルカタログのどこがキモいか客観的に述べよ。話はそれからだ！
スバルカタログのどこがキモいか客観的に述べよ。話はそれからだ！
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:08:39.10 ID:eXKHyDun0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:15:06.99 ID:vkimTsJD0
カタログはどちらもイマイチ。
見やすさでは86が圧勝。BRZは装備の写真がほとんどなくて不親切。
86の写真はスポーツカーというよりオシャレなデートカーを彷彿させる。ピントと車体の反射光が不自然過ぎて、CGでコテコテに修正しているのがモロわかり。
BRZはスポーツカーを強調しているが、暗過ぎで暗部のディテールがわからない。さらに不自然に下からのアングルにし過ぎて実際の視線と違うから、実車と見比べた時に違和感を感じる。
見やすさでは86が圧勝。BRZは装備の写真がほとんどなくて不親切。
86の写真はスポーツカーというよりオシャレなデートカーを彷彿させる。ピントと車体の反射光が不自然過ぎて、CGでコテコテに修正しているのがモロわかり。
BRZはスポーツカーを強調しているが、暗過ぎで暗部のディテールがわからない。さらに不自然に下からのアングルにし過ぎて実際の視線と違うから、実車と見比べた時に違和感を感じる。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:20:38.55 ID:zeHeYN2T0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:24:25.97 ID:/MG+QWdu0
河川敷とか山で遊んでれば身に付くんじゃね～ドリフト。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:27:15.07 ID:zeHeYN2T0
>>161
もうそーゆう時代は終わってんだよｸｽﾞが。
もうそーゆう時代は終わってんだよｸｽﾞが。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:34:16.33 ID:wFWRe/pi0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:41:31.58 ID:Z/5wMd080
おまえらほんとクルマのことなんもしらないんだなぁ
ＶＳＣってのはブレーキを4輪バラバラでかけてくれるんだぞ、エンジンのトルク制御もしている
車速センサー 減速Ｇセンサー 加速Ｇセンサー コーナーＧセンサー ハンドル角度センサー 色々なセンサーから情報を拾い出し、ブレーキやエンジンパワーを制御してクルマを安定させる装置だ。
それらのコンピュータプログラムは実走行により導き出され膨大なテストをしている。
今回はドリフト状態でもテストしてそうした状態に合うプログラムも入れられている。
だから免許取立の人でも初めてＦＲ車乗る人でも 簡単にケツが流せるってわけよ。
ＶＳＣってのはブレーキを4輪バラバラでかけてくれるんだぞ、エンジンのトルク制御もしている
車速センサー 減速Ｇセンサー 加速Ｇセンサー コーナーＧセンサー ハンドル角度センサー 色々なセンサーから情報を拾い出し、ブレーキやエンジンパワーを制御してクルマを安定させる装置だ。
それらのコンピュータプログラムは実走行により導き出され膨大なテストをしている。
今回はドリフト状態でもテストしてそうした状態に合うプログラムも入れられている。
だから免許取立の人でも初めてＦＲ車乗る人でも 簡単にケツが流せるってわけよ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:46:04.14 ID:UReqCall0
>>148
携帯などで時間を確認する趣味は無いので。
携帯などで時間を確認する趣味は無いので。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:50:47.79 ID:Z/5wMd080
さっきも書いたけどＶＳＣってのは完全に横滑り起こさないようにプログラムもできれば、適度に横滑り起こすようにもプログラム出来るって事。
発想の転換だよ、そこがすごいなって思ったね。
発想の転換だよ、そこがすごいなって思ったね。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 02:15:15.71 ID:/MG+QWdu0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 02:32:33.32 ID:XwOpGU3m0
>>166
お前が無知なのはわかったからもう余計な事は書くな。
VSCがすごい事は認めるが、いくら優れていても限界はある。
例えスポーツモードのVSCでもドリフトするには効き過ぎるし
上にも書いたけどタイヤの限界を超えればスピンは間逃れない。
ドリフトしたいなら完全にOFFにしろ。
初心者はVSCを過信して無理な走りはするな。
お前が無知なのはわかったからもう余計な事は書くな。
VSCがすごい事は認めるが、いくら優れていても限界はある。
例えスポーツモードのVSCでもドリフトするには効き過ぎるし
上にも書いたけどタイヤの限界を超えればスピンは間逃れない。
ドリフトしたいなら完全にOFFにしろ。
初心者はVSCを過信して無理な走りはするな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 02:38:32.81 ID:KxMUQNNw0
【拡散】
エキサイティングカーショーダウンでの危険行為動画
http://www.youtube.com/watch?v=21feelBGUEQ&feature=related
係員が注意しているにもかかわらず、無視して迷惑行為を続けている。
危険行為をした人たちに意見する内容をブログに書くと
「もう反省した、文句あるか！」 と逆ギレ
http://minkara.carview.co.jp/userid/411652/blog/26155527/
エキサイティングカーショーダウンでの危険行為動画
http://www.youtube.com/watch?v=21feelBGUEQ&feature=related
係員が注意しているにもかかわらず、無視して迷惑行為を続けている。
危険行為をした人たちに意見する内容をブログに書くと
「もう反省した、文句あるか！」 と逆ギレ
http://minkara.carview.co.jp/userid/411652/blog/26155527/
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 02:43:20.42 ID:KxMUQNNw0
糞野郎どものブログ
D-max(中村直樹)
http://minkara.carview.co.jp/userid/562915/profile/
「わけわからんやつにゆわれたらさすがにみんなおこるで」
BURST 増田 龍也
http://minkara.carview.co.jp/userid/1487642/profile/
「これって謝罪した方がいいんじゃないですか？
ん～謝罪してください！の間違いかな？！
これ以上、不満があるなら面見ながら話した方がいいんじゃないかな？
うん！そうだよ！！それがいい！！！」
紫流美愛s１５
http://minkara.carview.co.jp/userid/1245205/profile/
「うちらメンバー全員に対して失礼ではないかと。
そんなに話があるなら、面と向かって話し合いましょう。
メンバー全員で話ししに行きます。」
D-max(中村直樹)
http://minkara.carview.co.jp/userid/562915/profile/
「わけわからんやつにゆわれたらさすがにみんなおこるで」
BURST 増田 龍也
http://minkara.carview.co.jp/userid/1487642/profile/
「これって謝罪した方がいいんじゃないですか？
ん～謝罪してください！の間違いかな？！
これ以上、不満があるなら面見ながら話した方がいいんじゃないかな？
うん！そうだよ！！それがいい！！！」
紫流美愛s１５
http://minkara.carview.co.jp/userid/1245205/profile/
「うちらメンバー全員に対して失礼ではないかと。
そんなに話があるなら、面と向かって話し合いましょう。
メンバー全員で話ししに行きます。」
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 06:33:13.11 ID:qTRgvpWsi
トヨタUKによると、GT86の0-100は7.6/8.2秒らしい。
減速比は不明。遅い方がAT。
http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=CC2-GT86-landing
減速比は不明。遅い方がAT。
http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=CC2-GT86-landing
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 07:04:44.63 ID:f98nJVWQ0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 07:28:53.74 ID:k/L8wtLW0
>>146
電波時計なんてそんな高いもんじゃないぞ。
電波時計なんてそんな高いもんじゃないぞ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 07:30:02.79 ID:k/L8wtLW0
>>154
土屋圭市は買うのかな。
土屋圭市は買うのかな。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 07:32:16.12 ID:k/L8wtLW0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 07:37:09.10 ID:0hnzfBqfO
>>172 その通り。
2ちゃんは所詮便所の落書き程度。
2ちゃんは所詮便所の落書き程度。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 07:41:47.76 ID:rAeTgbeW0
>>170
全員で話しにいけばいいじゃないか。
そのほうが話ははやいし普通はそう言う流れになるだろ。
ネットトラブルをネットトラブルで解決しよう、というか嫌がらせしようってのはどうかなとおもうぞ。
最近、2chも悪の温床、とか薬屋とかヤクザ・ゴロマキの巣窟と世間からみられてるけど
悪対悪をぶつけて利益を得ようっていう>>170のその姿勢が気に喰わん。
よし、今から悪のスーパーハッカーに連絡してID割り出して全裸で行くから、
オマエも全裸でワクテカして待てw
全員で話しにいけばいいじゃないか。
そのほうが話ははやいし普通はそう言う流れになるだろ。
ネットトラブルをネットトラブルで解決しよう、というか嫌がらせしようってのはどうかなとおもうぞ。
最近、2chも悪の温床、とか薬屋とかヤクザ・ゴロマキの巣窟と世間からみられてるけど
悪対悪をぶつけて利益を得ようっていう>>170のその姿勢が気に喰わん。
よし、今から悪のスーパーハッカーに連絡してID割り出して全裸で行くから、
オマエも全裸でワクテカして待てw
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 07:47:03.72 ID:0YPJfsD10
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:00:25.57 ID:ua90RS/m0
>>171
LEDデイライトが標準なんだな、どこに付いてるんだろ？てか国内仕様にも付けられるのかな？
LEDデイライトが標準なんだな、どこに付いてるんだろ？てか国内仕様にも付けられるのかな？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:09:06.61 ID:eLxQdHkx0
手動全OFFじゃVSCが残ってるって話聞くが、
この擬似LSD機能が残ってるってことでおkなの？
http://www.gtnet.co.jp/car_info/impression/86_impression/index4.asp
この擬似LSD機能が残ってるってことでおkなの？
http://www.gtnet.co.jp/car_info/impression/86_impression/index4.asp
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:14:09.66 ID:Nw+S73Xx0
ドリフトかぁ
雨の日低速２～３０kmで交差点で姿勢保ちながらUターンできるようになるまで
半年ぐらいかかったなぁ それまでに何度もぶつけたしね
ドリやるなといわんけどくれぐれも事故や人の迷惑には配慮してね～
雨の日低速２～３０kmで交差点で姿勢保ちながらUターンできるようになるまで
半年ぐらいかかったなぁ それまでに何度もぶつけたしね
ドリやるなといわんけどくれぐれも事故や人の迷惑には配慮してね～
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:26:54.75 ID:9dz8sOriO
納車の頃には保険クソ高くなりそうだな
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:48:37.21 ID:5baQ09pMi
>>181
冬道をFRで走ってれば嫌でも覚えるよ
冬道をFRで走ってれば嫌でも覚えるよ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:49:13.32 ID:rAeTgbeW0
>>180
そうみたい。
でもLSD機能とABS機能以外は完全電子制御オフになるようだよ。
別に拘らなくてもいいんじゃないかな。
機械式LSDとどう干渉するかは未知数な部分もあるけど。
>>178
いまコマンドプロンプトで
ipcinfig
tracert 2ch.net
って入力した。
30ホップまで接続を探している。もうちょっと全裸でワクテカ待て。
そうみたい。
でもLSD機能とABS機能以外は完全電子制御オフになるようだよ。
別に拘らなくてもいいんじゃないかな。
機械式LSDとどう干渉するかは未知数な部分もあるけど。
>>178
いまコマンドプロンプトで
ipcinfig
tracert 2ch.net
って入力した。
30ホップまで接続を探している。もうちょっと全裸でワクテカ待て。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:57:10.45 ID:kU/VLptK0
ドリフトやりたい奴多いから>>169の擁護が多いのか？
係員の制止を振り切ってるまでやるのはファンサービスでなくただの暴走だな
係員の制止を振り切ってるまでやるのはファンサービスでなくただの暴走だな
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:59:20.40 ID:54c4XKam0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 09:18:13.14 ID:ekmdC4wn0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 09:23:07.78 ID:zr32ftXI0
GT86イギリス仕様
最高速度
MT 225km/h
AT 209km/h
加速タイム0-100km/h
MT 7.6s
AT 8.2s
http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=CC2-GT86-landing
最高速度
MT 225km/h
AT 209km/h
加速タイム0-100km/h
MT 7.6s
AT 8.2s
http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=CC2-GT86-landing
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 09:25:19.42 ID:zr32ftXI0
>>188
イギリス仕様はATのほうが低燃費なんだな
イギリス仕様はATのほうが低燃費なんだな
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 09:38:18.19 ID:lZrxcR9L0
昨日オレンジにラメ入ったようなピカピカのＢＲＺ見たよ。
オリジナル塗装なのかな？すっげー派手だった。
オリジナル塗装なのかな？すっげー派手だった。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 09:46:49.98 ID:zr32ftXI0
TOYOTA香港
Toyota 86 - Powertrain
http://www.youtube.com/watch?v=G7z4QaPbyp4&feature=player_embedded
Toyota 86 - Design
http://www.youtube.com/watch?v=0mEQrSLrTd4&feature=relmfu
Toyota 86 - Powertrain
http://www.youtube.com/watch?v=G7z4QaPbyp4&feature=player_embedded
Toyota 86 - Design
http://www.youtube.com/watch?v=0mEQrSLrTd4&feature=relmfu
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 09:49:29.69 ID:zr32ftXI0
TOYOTA香港
Preview of Toyota 86
http://www.youtube.com/watch?v=PWcwhn11pOY
Toyota 86 - Packaging
http://www.youtube.com/watch?v=u9yp3DPhgng
Preview of Toyota 86
http://www.youtube.com/watch?v=PWcwhn11pOY
Toyota 86 - Packaging
http://www.youtube.com/watch?v=u9yp3DPhgng
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 10:13:05.48 ID:qTRgvpWsi
0-100=6.0秒とか言ってたやつがいた頃が懐かしい。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 10:16:35.12 ID:QcDgrqpA0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 10:26:06.99 ID:G0Y/PpiF0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 10:40:25.37 ID:zr32ftXI0
BRZはロードスターよりロングホイールベースなのに、
よくここまでヒップポイント高下げられたな。
ヒップポイント高
MAZDA MX-5(ロードスター)389mm
http://www.automobilesreview.com/auto-news/mazda-mx-5-facelift/9603/
BRZ400mm
http://www.media.subaru-global.com/eng/whats_new/brz12_02_10e.pdf
よくここまでヒップポイント高下げられたな。
ヒップポイント高
MAZDA MX-5(ロードスター)389mm
http://www.automobilesreview.com/auto-news/mazda-mx-5-facelift/9603/
BRZ400mm
http://www.media.subaru-global.com/eng/whats_new/brz12_02_10e.pdf
197 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2012/04/25(水) 11:01:52.14 ID:NOhtg7II0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:06:49.17 ID:zr32ftXI0
トヨタGT86イギリス仕様
最高速度
MT 225km/h
AT 209km/h
加速タイム0-100km/h
MT 7.6s
AT 8.2s
http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=CC2-GT86-landing
マツダMX-5イギリス仕様
最高速度
MT 212km/h (218km/h)
AT N/Akm/h (194km/h)
加速タイム0-100km/h
MT 7.6s (7.9s)
AT N/As (8.9s)
http://www.mazda.co.uk/upload/country/en-gb/pdf_downloads/specs_brochures/mx-5/Ebro_MX5_09_R2_V1_GBR_EN.pdf
最高速度
MT 225km/h
AT 209km/h
加速タイム0-100km/h
MT 7.6s
AT 8.2s
http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=CC2-GT86-landing
マツダMX-5イギリス仕様
最高速度
MT 212km/h (218km/h)
AT N/Akm/h (194km/h)
加速タイム0-100km/h
MT 7.6s (7.9s)
AT N/As (8.9s)
http://www.mazda.co.uk/upload/country/en-gb/pdf_downloads/specs_brochures/mx-5/Ebro_MX5_09_R2_V1_GBR_EN.pdf
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:22:01.90 ID:G0Y/PpiF0
>>196
ホイールベースとヒップポイントは何の関係もないｗ
ホイールベースとヒップポイントは何の関係もないｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:32:57.62 ID:zr32ftXI0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:33:43.92 ID:ag2+xtHo0
だから、排気量を少しアップした○.○㍑エンジンが必要だと言ってる。
ATだとポロGTIより1.3秒も遅いじゃん。
ポロGTI；6.9秒（0-100）
http://cdn.volkswagen.co.uk/#/new/polo-v/which-model/engines/acceleration/
ATだとポロGTIより1.3秒も遅いじゃん。
ポロGTI；6.9秒（0-100）
http://cdn.volkswagen.co.uk/#/new/polo-v/which-model/engines/acceleration/
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:39:24.89 ID:zr32ftXI0
あえて言います「ハチロク、残念！」
Apple製品になり損ねた、奇跡のスポーツカー
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000026261.html
Apple製品になり損ねた、奇跡のスポーツカー
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000026261.html
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:41:37.24 ID:zr32ftXI0
前足駆動と後足駆動は運転感覚が全く別物
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:45:38.96 ID:ag2+xtHo0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:48:10.23 ID:PyXVXA8J0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:51:13.39 ID:dEtho8mg0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:55:15.79 ID:G0Y/PpiF0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:57:05.23 ID:ag2+xtHo0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:58:12.05 ID:d2U+UsnGO
FA20ターボを載せるべきだね
邪魔なろーどすたー厨を一掃できる
邪魔なろーどすたー厨を一掃できる
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:59:46.58 ID:ag2+xtHo0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:14:55.68 ID:NOhtg7II0
お前等、速さを求めるなら35GTRのスレへ行けよ。文句無しに速ぇーぞ。
そもそも、86は開発者が速さを求めた車じゃないと言ってるのに。
そもそも、86は開発者が速さを求めた車じゃないと言ってるのに。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:15:55.49 ID:ag2+xtHo0
GT86イギリス仕様 は￡24995もするのか。
BMW118（日本の120）のスポーツが￡23230で0-100がMTで7.4秒、ATで7.5秒だぞ。
車高の低さと、車重の軽さ以外では完敗だな。
こんな動力性能と値段で欧州で売れるのか？
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156___bs-MQ%3D%3D%40bb-RjIw,00.html
BMW118（日本の120）のスポーツが￡23230で0-100がMTで7.4秒、ATで7.5秒だぞ。
車高の低さと、車重の軽さ以外では完敗だな。
こんな動力性能と値段で欧州で売れるのか？
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156___bs-MQ%3D%3D%40bb-RjIw,00.html
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:17:23.54 ID:MF3p3EFz0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:23:49.79 ID:QcDgrqpA0
>>196
ホイールベース関係あるのか？
ホイールベース関係あるのか？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:24:18.67 ID:MF3p3EFz0
こんなんじゃ、欧州の若者は燃費が良くて速くて安い118を買うだろ。
欧州ではCO2排出量で税額が決まるから、GT86は税金だって高い。
118の燃費；137（134）g/km
↓
GT86の燃費；181（164）g/km
欧州ではCO2排出量で税額が決まるから、GT86は税金だって高い。
118の燃費；137（134）g/km
↓
GT86の燃費；181（164）g/km
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:25:23.31 ID:l9sgdEsTi
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:27:14.49 ID:9dz8sOriO
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:27:21.89 ID:MF3p3EFz0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:27:43.16 ID:NOhtg7II0
>>213
平均よりと言えばそうだな。400ps～250psの車に乗って来て一般公道では意味無い事に気いたわ。
アクセルペダルをチョコっとしか踏ま無いのはストレスになるしな。
それで150～200psの車を探していたら86/BRZがでた。速攻で注文したw
平均よりと言えばそうだな。400ps～250psの車に乗って来て一般公道では意味無い事に気いたわ。
アクセルペダルをチョコっとしか踏ま無いのはストレスになるしな。
それで150～200psの車を探していたら86/BRZがでた。速攻で注文したw
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:30:19.43 ID:QcDgrqpA0
>>201
やべぇ！ AT同士だとポロGTIより0-100の全開加速が遅いのか！
致命的じゃん！ 買うのやめよ！ って奴がいるの？
お前うぜぇから買ったら勝手にボアアップでもしろよ．
買う気ないなら要望述べるなよw 無意味だからw
やべぇ！ AT同士だとポロGTIより0-100の全開加速が遅いのか！
致命的じゃん！ 買うのやめよ！ って奴がいるの？
お前うぜぇから買ったら勝手にボアアップでもしろよ．
買う気ないなら要望述べるなよw 無意味だからw
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:32:52.41 ID:l9sgdEsTi
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:35:07.22 ID:QcDgrqpA0
>>213
平均より速いなら問題ないじゃん．充分信号ダッシュをリード出来るスペックだよ．
油断すると格下にも負ける，それが信号ダッシュだ．解った？
>>217
俺はロードスター（1.6）乗りだから，ちょっと速くなるのは嬉しいなってそんだけ．
重たくなって軽快感が削がれる分，少しだけ速ければって感じで絶対ではないの．
>>218
別に「普通」とは思わんがそういう人がいてもいいんじゃとは思う．
もし買えたらノーマルで乗るけど．
平均より速いなら問題ないじゃん．充分信号ダッシュをリード出来るスペックだよ．
油断すると格下にも負ける，それが信号ダッシュだ．解った？
>>217
俺はロードスター（1.6）乗りだから，ちょっと速くなるのは嬉しいなってそんだけ．
重たくなって軽快感が削がれる分，少しだけ速ければって感じで絶対ではないの．
>>218
別に「普通」とは思わんがそういう人がいてもいいんじゃとは思う．
もし買えたらノーマルで乗るけど．
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:36:37.84 ID:QcDgrqpA0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:37:37.19 ID:cnikgjUz0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:38:24.61 ID:NOhtg7II0
一般公道で競争やレースまがいの事をしたら只のDQNだからな。それを忘れるなよ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:38:51.62 ID:cnikgjUz0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:40:28.26 ID:cnikgjUz0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:41:53.95 ID:d2U+UsnGO
ターボはいずれ載るだろうね
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:42:24.07 ID:NBdF+yn10
>>209
>>213
今吊るしで速さ求めるならZ,ランサー、インプその上がGTRやレクサスでしょ
でこの車はその辺はアフターでなんとかしろって車。早くなりたい奴はアフターのトムスやHKSのSCでいいじゃん
サーキット行かないならノーマルの速さで十分だろうし、後付するほどやる気ないなら元々持て余すだけ。
環境、燃費、実用性、乗ったときの楽しさ、ある程度のパワーのEG、高剛性ボディ、
手頃な価格帯とか色々な方向にできるだけ答えてよく纏めた、すばらしい中途半端な車だと思うよ。
>>213
今吊るしで速さ求めるならZ,ランサー、インプその上がGTRやレクサスでしょ
でこの車はその辺はアフターでなんとかしろって車。早くなりたい奴はアフターのトムスやHKSのSCでいいじゃん
サーキット行かないならノーマルの速さで十分だろうし、後付するほどやる気ないなら元々持て余すだけ。
環境、燃費、実用性、乗ったときの楽しさ、ある程度のパワーのEG、高剛性ボディ、
手頃な価格帯とか色々な方向にできるだけ答えてよく纏めた、すばらしい中途半端な車だと思うよ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:42:47.02 ID:aBDbA2gn0
数千円で借りれるスキー場クローズド駐車場サイコー
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:49:57.93 ID:G0Y/PpiF0
ポロGTIやBMW120に燃費でも速さでもぶっちぎられｗ
ロードスターからは煽られまくる・・・・・
それが８☆６
ロードスターからは煽られまくる・・・・・
それが８☆６
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:50:58.01 ID:qTRgvpWsi
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:51:11.46 ID:hjlDMEAM0
>>225
400馬力のクルマに乗ってた人が何を言ってんの？
>>220
軽くて車高が低いのに燃費が悪くてかつ遅いのはヨーロッパじゃ致命的でしょ。
遅くて燃費が悪い車は、直近の例で言うと、RX8みたいに市場からの退場を迫られる。
長く売り続けるには、パワートレインの大幅な性能向上が不可欠だよ。
400馬力のクルマに乗ってた人が何を言ってんの？
>>220
軽くて車高が低いのに燃費が悪くてかつ遅いのはヨーロッパじゃ致命的でしょ。
遅くて燃費が悪い車は、直近の例で言うと、RX8みたいに市場からの退場を迫られる。
長く売り続けるには、パワートレインの大幅な性能向上が不可欠だよ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:51:29.01 ID:G0Y/PpiF0
235 ：252：2012/04/25(水) 12:55:17.07 ID:Kj15gUjy0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:55:57.90 ID:hjlDMEAM0
つーか、25000ポンドってどう考えても高すぎやろ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:56:20.70 ID:G0Y/PpiF0
GT86イギリス仕様 は￡24995もする。
ちなみに、BMW118（日本の120）のスポーツが、￡23230で
0-100がMTで7.4秒、ATで7.5秒だぞ。
車高の低さと、車重の軽さ以外では完敗だな。
燃費でも燃費；137（134）g/km と、86の181（164）g/kmを圧倒ｗ
こんな動力性能と燃費と値段で欧州で売れるのか？
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156___bs-MQ%3D%3D%40bb-RjIw,00.html
参考
トヨタGT86イギリス仕様
加速タイム0-100km/h
MT 7.6秒
AT 8.2秒
ちなみに、BMW118（日本の120）のスポーツが、￡23230で
0-100がMTで7.4秒、ATで7.5秒だぞ。
車高の低さと、車重の軽さ以外では完敗だな。
燃費でも燃費；137（134）g/km と、86の181（164）g/kmを圧倒ｗ
こんな動力性能と燃費と値段で欧州で売れるのか？
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156___bs-MQ%3D%3D%40bb-RjIw,00.html
参考
トヨタGT86イギリス仕様
加速タイム0-100km/h
MT 7.6秒
AT 8.2秒
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:58:46.62 ID:XAgn7C100
86/BRZが遅かったり売れなかったりすると何か問題あんの？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:00:43.87 ID:hjlDMEAM0
おい。
驚くことに、ポロGTIは19000ポンドで買えるぞ。
http://cdn.volkswagen.co.uk/#/new/polo-v/which-model/compare/overview/
驚くことに、ポロGTIは19000ポンドで買えるぞ。
http://cdn.volkswagen.co.uk/#/new/polo-v/which-model/compare/overview/
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:01:24.58 ID:hjlDMEAM0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:04:43.54 ID:NBdF+yn10
>>234
速さを引き合いにだすなら言うけどBRZは全日本ジムカーナを山野さんでデヴューウインしてんだけど？
ドライバーが良いのは解るが、まだ熟成もされてないし、遅い車なら勝つのは無理
それに0-100なんかにこだわってる奴なんて殆どいないだろ。
そういうので車選ぶなら多分こういった車は向いてないと思うから他へ
速さを引き合いにだすなら言うけどBRZは全日本ジムカーナを山野さんでデヴューウインしてんだけど？
ドライバーが良いのは解るが、まだ熟成もされてないし、遅い車なら勝つのは無理
それに0-100なんかにこだわってる奴なんて殆どいないだろ。
そういうので車選ぶなら多分こういった車は向いてないと思うから他へ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:05:39.85 ID:XAgn7C100
>>240
他のスポーツカーってそんなに売れてるん？
他のスポーツカーってそんなに売れてるん？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:10:03.35 ID:mQvLxjVk0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:12:50.23 ID:qTRgvpWsi
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:12:54.51 ID:XAgn7C100
ありがとございますｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:13:40.27 ID:WFQ77dez0
>>243
ヘッドライトウォッシャーって付いてたっけ？
ヘッドライトウォッシャーって付いてたっけ？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:14:01.11 ID:qTqr0SGC0
>>238
>86/BRZが遅かったり売れなかったりすると何か問題あんの？
高くて狭くて速くするのに金がかかるような車は売れません。
売れなければ、パーツも出ません。
安価にいじれなければ、速さや狭さの割りに高い車と言う評価になり、
ますます売れなくなるでしょう。
モデル寿命が短く累計販売台数が少ないクルマのパーツは商売になりませんから。
>86/BRZが遅かったり売れなかったりすると何か問題あんの？
高くて狭くて速くするのに金がかかるような車は売れません。
売れなければ、パーツも出ません。
安価にいじれなければ、速さや狭さの割りに高い車と言う評価になり、
ますます売れなくなるでしょう。
モデル寿命が短く累計販売台数が少ないクルマのパーツは商売になりませんから。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:15:20.58 ID:qTRgvpWsi
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:16:06.40 ID:XAgn7C100
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:16:19.65 ID:mBUuxVjh0
0-100km/hが速くても、並んでヨーイドンしたら、どっちが実際に速いかはわかりませんよ
トラクション能力の低い車はスタートで出遅れますから、
街乗り加速なら0-200mタイムの方がより参考になりますよ
トラクション能力の低い車はスタートで出遅れますから、
街乗り加速なら0-200mタイムの方がより参考になりますよ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:17:39.86 ID:qTqr0SGC0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:18:05.22 ID:G0Y/PpiF0
>>241
ジムカーナで勝ったらなんかいいことあんの（笑）
世界中のスポーツカーは、フェラーリも９１１もケイマンもジムカーナに参加しないんだから（８６を恐れている？）
８６は世界最高の車なんだろうねｗｗｗｗｗｗ
ジムカーナで勝ったらなんかいいことあんの（笑）
世界中のスポーツカーは、フェラーリも９１１もケイマンもジムカーナに参加しないんだから（８６を恐れている？）
８６は世界最高の車なんだろうねｗｗｗｗｗｗ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:20:01.65 ID:qTqr0SGC0
>>229
メーカーが2.5l、250Nm、200psを積んでくれれば0-100が6.5秒くらいになるはず。
そうなれば誰も遅いとか言わないよ。
そういうエンジンを積めるのに積まないから遅い遅いと言われる。
メーカーが2.5l、250Nm、200psを積んでくれれば0-100が6.5秒くらいになるはず。
そうなれば誰も遅いとか言わないよ。
そういうエンジンを積めるのに積まないから遅い遅いと言われる。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:22:11.30 ID:aBDbA2gn0
2.5積んだら値段いくらになるやら
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:22:25.22 ID:G0Y/PpiF0
なぜ、ここの住人は86の低性能を認めないのか
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:23:47.98 ID:L/kk3tfp0
プリウス以上の加速力があれば、誰からも文句言われる筋合いはない
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:25:16.32 ID:aBDbA2gn0
ID:G0Y/PpiF0はジェネシスクーペが似合う
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:25:37.04 ID:qTqr0SGC0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:27:09.15 ID:xMh46FBv0
ジムカーナPN2クラスでシビックRやZに勝ったのは素直に速いっしょ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:28:15.25 ID:gAyPWpOB0
フェラーリみたいな大排気量の車がそんなせこいレース出るわけないじゃん
フェラーリに比べたら国産車なんて、おもちゃなんだよ。
紙細工とおんなじ
フェラーリに比べたら国産車なんて、おもちゃなんだよ。
紙細工とおんなじ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:29:21.84 ID:aBDbA2gn0
排気量UPやターボなんてどうせ日産等の小型FRデビュー時に重ねるんじゃね-の？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:30:41.32 ID:NBdF+yn10
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:31:21.00 ID:PX0OExsE0
さっき86見てきたよ。後部座席は思っていたほど狭くなかった。試乗はしてないけど加速力はどうなの？。
200万ちょいのモデルもあるんだな、結構いいかも。
200万ちょいのモデルもあるんだな、結構いいかも。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:32:42.83 ID:aBDbA2gn0
エアコン無いがな
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:32:43.79 ID:qTqr0SGC0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:34:34.72 ID:xMh46FBv0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:36:30.92 ID:XAgn7C100
うーん、この車が遅くて高くて売れなかったら、誰が困るんだろう・・・
何をそんなに心配してんだろｗ
>>263
2L NA 200PSだよ、加速力は察して知るべし
ターボの加速感やトルクが欲しいなら、この車は違うよ
何をそんなに心配してんだろｗ
>>263
2L NA 200PSだよ、加速力は察して知るべし
ターボの加速感やトルクが欲しいなら、この車は違うよ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:37:20.51 ID:NOhtg7II0
>>255
この性能で良いと思ってるだけだよ。
過去の愛車BMW3.6リッターM3、FD3S、インプSTI、そして今のBLE。
どの車もサーキット以外に楽しめない(´･ω･`)
これ等のわで一般公道で楽しもうと思ったらDQNになるだけ。
歳を取ってサーキットも走らなくなったし次はマツダロードスター辺りかなと検討していたら86/BRZが出て来た。速攻で注文を入れたよ。
この性能で良いと思ってるだけだよ。
過去の愛車BMW3.6リッターM3、FD3S、インプSTI、そして今のBLE。
どの車もサーキット以外に楽しめない(´･ω･`)
これ等のわで一般公道で楽しもうと思ったらDQNになるだけ。
歳を取ってサーキットも走らなくなったし次はマツダロードスター辺りかなと検討していたら86/BRZが出て来た。速攻で注文を入れたよ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:38:27.24 ID:a/AgrtmL0
プロボックスバンのMTがいい気がしてきた
なんといっても車重が1050kgと軽い
なんといっても車重が1050kgと軽い
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:39:42.39 ID:+lZg5QbBi
速さなんぞは求めてないが燃費はJC08であとリッター2km/lほどよかったらエコなスポーツカー名乗れたのに
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:39:44.90 ID:aBDbA2gn0
買えば？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:42:49.61 ID:mBUuxVjh0
>>251
0-100km/h加速ってその速度に達するまでに何秒掛かるかであって、
その間に何メートル進んでいるかは別問題なんですよ
ポロやミニの詳細なデータは知りませんが、某誌の86とロードスターの比較テストでは
0-100km/h加速、0-400m加速では、86が勝っていますが、
0-80km/h加速ではロードスターが勝り、0-200m加速ではほぼ同等（その時点での86の速度は
約120km/h）となっています
このデータを解釈すると、スタートダッシュでは、ロードスターが先行し、
86の方がより速く100km/hに達しますが、その時点ではまだ追いつかず、
距離200m、スピードにして約120km/hの時点で86がロードスターに追いつき、
以後、引き離していく展開になります
FFとFRのトラクションの違いは同じFR同士のロードスタート86以上に異なりますから、
0-100km/hが速いからといって、必ずしも発進加速で勝つわけではありませんよ
0-100km/h加速ってその速度に達するまでに何秒掛かるかであって、
その間に何メートル進んでいるかは別問題なんですよ
ポロやミニの詳細なデータは知りませんが、某誌の86とロードスターの比較テストでは
0-100km/h加速、0-400m加速では、86が勝っていますが、
0-80km/h加速ではロードスターが勝り、0-200m加速ではほぼ同等（その時点での86の速度は
約120km/h）となっています
このデータを解釈すると、スタートダッシュでは、ロードスターが先行し、
86の方がより速く100km/hに達しますが、その時点ではまだ追いつかず、
距離200m、スピードにして約120km/hの時点で86がロードスターに追いつき、
以後、引き離していく展開になります
FFとFRのトラクションの違いは同じFR同士のロードスタート86以上に異なりますから、
0-100km/hが速いからといって、必ずしも発進加速で勝つわけではありませんよ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:42:54.50 ID:NOhtg7II0
>>270
それが欲しければCRZと言う車が有るよ。
それが欲しければCRZと言う車が有るよ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:43:06.26 ID:PX0OExsE0
今、２．５ℓ２８０ｐｓに乗ってるから遅く感じるかな？。S2000乗ったことあるんだけど、どっちが力あるかな？。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:45:55.33 ID:XAgn7C100
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 14:03:22.51 ID:qTRgvpWsi
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 14:49:16.19 ID:eXKHyDun0
>>274
Sに1票
Sに1票
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:01:57.60 ID:kElj8vnJ0
なんでそんなに数値ばっかり気にするの？
要は運転していて自分が楽しいかどうかでしょ
昨日納車されたけど周りの車なんて気にならないほど楽しい
今朝なんてホンダのライフにちぎられたけど気にならない
ポロでもミニでもミライースでも好きなように抜いていってくれ
まぁ、サーキットに持ち込めばポロやミニじゃ86/BRZには歯が立たないだろうけどね
要は運転していて自分が楽しいかどうかでしょ
昨日納車されたけど周りの車なんて気にならないほど楽しい
今朝なんてホンダのライフにちぎられたけど気にならない
ポロでもミニでもミライースでも好きなように抜いていってくれ
まぁ、サーキットに持ち込めばポロやミニじゃ86/BRZには歯が立たないだろうけどね
279 ：252：2012/04/25(水) 15:05:09.20 ID:Kj15gUjy0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:18:20.66 ID:MJ8iuSNO0
大半の人はサーキットに行かないでしょ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:21:14.59 ID:MJ8iuSNO0
>>272
もしかして100km/hに到達するまでの距離を問題にしてるの？
100km/hに到達するために必要な距離の長さは、
軽自動車＞86/BRZ＞GT-R
の順ですよ。遅いクルマほど長い距離が必要。
もしかして100km/hに到達するまでの距離を問題にしてるの？
100km/hに到達するために必要な距離の長さは、
軽自動車＞86/BRZ＞GT-R
の順ですよ。遅いクルマほど長い距離が必要。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:25:30.05 ID:zr32ftXI0
いくら速くてもGT-Rみたいに何でもかんでも電子制御なのは好かない。
もっと機械的な車がいい。
GT-Rより86のほうが電子制御率が低くて、機械率が高い。
もっと機械的な車がいい。
GT-Rより86のほうが電子制御率が低くて、機械率が高い。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:27:25.92 ID:QTpXgx900
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:31:44.66 ID:kElj8vnJ0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:41:33.05 ID:3vQ1eQJ90
今日初めて長距離乗ったんだけど、シートベルトしてると、首と擦れて痛くなってくるんだけど。
高さ調整とか無いみたいなので、襟のついた服装じゃないと痛くなってきます。
皆さんはどうしてますか？
高さ調整とか無いみたいなので、襟のついた服装じゃないと痛くなってきます。
皆さんはどうしてますか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:43:25.82 ID:Kj15gUjy0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:47:01.35 ID:S2Ak1ur50
>>282
そんな君にロータスエリーゼがオススメ
そんな君にロータスエリーゼがオススメ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:54:35.50 ID:eXKHyDun0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:57:32.19 ID:kElj8vnJ0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:58:49.15 ID:idUExueQ0
タイヤ替えれば1G旋回可能な86/BRZにポロGTiや120がスポーツシーンで付いて来れるかって~の
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 16:00:00.75 ID:D+DFqPEg0
>>168がおたんこなナスだな(´ω`)
ドリフト言っても入り口からはでに横向けるサイドドリフト パワードリフト ブレーキングドリフト 慣性ドリフトがある
ＶＳＣスポーツで制御できるのはブレーキングドリフトと慣性ドリフトだ。
ＶＳＣをスポーツモードでドリしてる動画ある。
あと北海道の雪のテストコースでドリしてる動画もあるが、雪道であんだけきれいにドリフトできるのはＶＳＣの制御のたまもの。
ＶＳＣの介入を甘めにしてドリフト状態を保っているんだよ。ようはコーナー入ったら ひたすらアクセル踏み続ければいい。それとカウンターの量をカーブに合わせて調整する。
だけど、カウンター当たってるときにアクセルは絶対にもどすなよ！あらぬ方向にフッ飛んでくからな。
ドリフト言っても入り口からはでに横向けるサイドドリフト パワードリフト ブレーキングドリフト 慣性ドリフトがある
ＶＳＣスポーツで制御できるのはブレーキングドリフトと慣性ドリフトだ。
ＶＳＣをスポーツモードでドリしてる動画ある。
あと北海道の雪のテストコースでドリしてる動画もあるが、雪道であんだけきれいにドリフトできるのはＶＳＣの制御のたまもの。
ＶＳＣの介入を甘めにしてドリフト状態を保っているんだよ。ようはコーナー入ったら ひたすらアクセル踏み続ければいい。それとカウンターの量をカーブに合わせて調整する。
だけど、カウンター当たってるときにアクセルは絶対にもどすなよ！あらぬ方向にフッ飛んでくからな。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 16:01:36.32 ID:eo+R8Uvv0
>>274
S乗りだけど30-150kmならSのが速い
エンジン特性に寄るところが多いかもしれないけど加速「感」もSかな
0-100とかだとトルクフルな86かも
普段使いなら中低速トルクの厚い86のが楽で速く感じるはず
直線加速がどうのこうのって車じゃ無いけど
楽しさならかなり良い車だね
動きが素直だしリアの追従性が優秀
加速性能にしか興味無い人には分からないだろうが
86はロードスターと同等に楽しい車だと思う
どっちが優れてるじゃなく好みの違いの様な…
350万でロードスターや86みたいな楽しい車が手に入る現状が嬉しいな
これを機に安くて楽しい車が増えると良いんだけど
S乗りだけど30-150kmならSのが速い
エンジン特性に寄るところが多いかもしれないけど加速「感」もSかな
0-100とかだとトルクフルな86かも
普段使いなら中低速トルクの厚い86のが楽で速く感じるはず
直線加速がどうのこうのって車じゃ無いけど
楽しさならかなり良い車だね
動きが素直だしリアの追従性が優秀
加速性能にしか興味無い人には分からないだろうが
86はロードスターと同等に楽しい車だと思う
どっちが優れてるじゃなく好みの違いの様な…
350万でロードスターや86みたいな楽しい車が手に入る現状が嬉しいな
これを機に安くて楽しい車が増えると良いんだけど
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 16:16:41.59 ID:n9j54oWU0
>>292
350万でも買えない連中が妬んで本スレ荒らしてる現状では期待できんな。
350万でも買えない連中が妬んで本スレ荒らしてる現状では期待できんな。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 16:31:30.41 ID:5Ch1/Z+L0
どこにいるの？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 16:52:40.84 ID:XAgn7C100
>>293
妬んでるつーか、乗り遅れて焦ってんだと思うよ
妬んでるつーか、乗り遅れて焦ってんだと思うよ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 17:02:01.64 ID:uC++27C80
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 17:02:16.46 ID:qTRgvpWsi
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 17:37:21.23 ID:5obI5PPe0
今日試乗してきた。
クラッチ軽すぎるのと
低回転時のトラックみたいなカラカラ音が気に入らなかった。
ボクサーはみんなあんな音するのか？
でも欲しいから貯金がんがる。
クラッチ軽すぎるのと
低回転時のトラックみたいなカラカラ音が気に入らなかった。
ボクサーはみんなあんな音するのか？
でも欲しいから貯金がんがる。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 17:45:40.09 ID:Q2Qjp5m80
S2000に乗ってる人も86の方が楽しいって言ってるし
後はロードスター乗りで冷静に判断できる人が楽しさを認めてくれたら
86が本物だと証明される
後はロードスター乗りで冷静に判断できる人が楽しさを認めてくれたら
86が本物だと証明される
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 17:47:12.61 ID:KCduAR6li
>>111
俺の前で写真について語るなよ、素人。
俺の前で写真について語るなよ、素人。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 17:48:21.41 ID:xkfkxC/S0
三本和彦
「日本国中探しても100km/h以上で走れるところはありませんね。高速道路は80km/hか100km/hですが、
市街地なんかは40km/hか30km/hですよ。どうします？この有り余るパワーは。」
多田哲哉
「全くその通りです。86は200psですが、それでも凄いパワーなんですね。」
三本和彦
「運転が楽しいと思う領域は法律を超えていますね。」
ベストカー2/10号
「日本国中探しても100km/h以上で走れるところはありませんね。高速道路は80km/hか100km/hですが、
市街地なんかは40km/hか30km/hですよ。どうします？この有り余るパワーは。」
多田哲哉
「全くその通りです。86は200psですが、それでも凄いパワーなんですね。」
三本和彦
「運転が楽しいと思う領域は法律を超えていますね。」
ベストカー2/10号
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:03:58.32 ID:LUG41AYH0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:07:12.94 ID:qTRgvpWsi
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:07:50.03 ID:qTRgvpWsi
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:12:53.23 ID:ibI7izJs0
街走ってる８６BRZにいまだ遭遇しない
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:17:55.65 ID:LUG41AYH0
軽の代車を2日乗った後、自分の車に戻ったらクラッチの重さにびっくりしたわ。
たぶん今86に乗ったら違和感がないだろうな。
クラッチが軽いと言う奴もすぐに慣れると思うよ。
たぶん今86に乗ったら違和感がないだろうな。
クラッチが軽いと言う奴もすぐに慣れると思うよ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:21:37.06 ID:66b6jcqk0
>>302
ＮＣ２（現行）を買うべきでしたね。
ＮＣ２（現行）を買うべきでしたね。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:22:10.38 ID:OczY1djS0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:25:08.19 ID:ZG0t5pOG0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:32:23.11 ID:OczY1djS0
>>308
FF峠の魔王
FF峠の魔王
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:47:30.26 ID:+5CaXt7h0
>>300
アホか・・お前が素人だ、トヨタパンフのセンスがいいと言うなら。
アホか・・お前が素人だ、トヨタパンフのセンスがいいと言うなら。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:49:01.22 ID:zr32ftXI0
「もっとパワーが欲しい」って言うけど、高パワーだと、低パワー車の楽しみである
パワーバンドを維持する楽しみが減るんだよね。
ターボだとシフトチェンジサボってしまう。
低パワーであることもスポーツ入門に向いてるんだよ。
アクセルレスポンスの応答性のよさはＮＡの利点だから、コントロールを学ぶのも最適。
パワーバンドを維持する楽しみが減るんだよね。
ターボだとシフトチェンジサボってしまう。
低パワーであることもスポーツ入門に向いてるんだよ。
アクセルレスポンスの応答性のよさはＮＡの利点だから、コントロールを学ぶのも最適。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:53:21.03 ID:LjyPHnwJ0
電スロの時点でレスポンス語れないんだが
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:59:50.40 ID:iNDbw6Vd0
>>126
ヘルメット無かったら脳障害だな。
ヘルメット無かったら脳障害だな。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:05:11.02 ID:wFWRe/pi0
屋根の一部が無いだけでこの始末だからな・・・屋根が無い車なんて論外だ罠ｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:06:30.12 ID:Kn7Hy21v0
１６００のターボが載ってパワーそのまま、トルク微増、価格５０万アップで
嬉しいか？
嬉しいか？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:08:20.77 ID:iNDbw6Vd0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:08:54.58 ID:16fA+9030
>>316
50万程度でテンロクターボの燃費とパワーの両立が手に入るなら嬉しい
50万程度でテンロクターボの燃費とパワーの両立が手に入るなら嬉しい
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:09:09.11 ID:wFWRe/pi0
>>316
多分、それはそれで楽しい車に仕立てあがる可能性が十分あると思うぞ
多分、それはそれで楽しい車に仕立てあがる可能性が十分あると思うぞ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:10:44.48 ID:a/AgrtmL0
電スロ車のエンブレが許せない
そら車に優しいのは解るけどさ
そら車に優しいのは解るけどさ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:26:20.12 ID:iNDbw6Vd0
Toyota GT 86 video review
http://www.youtube.com/watch?v=_5x_Pd3f0kI
http://www.youtube.com/watch?v=_5x_Pd3f0kI
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:29:03.36 ID:WjT4G//J0
>>233
RX-8が生産中止になったのは排ガス規制通らなくなったからなんだが・・・。
RX-8が生産中止になったのは排ガス規制通らなくなったからなんだが・・・。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:29:19.42 ID:d2U+UsnGO
今時全部電スロだが
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:30:06.79 ID:WjT4G//J0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:31:04.78 ID:WjT4G//J0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:35:40.14 ID:zr32ftXI0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:37:03.90 ID:zr32ftXI0
↑23分の動画だから全編収録じゃないかな？超ラッキー
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:37:14.25 ID:WjT4G//J0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:41:40.23 ID:WjT4G//J0
>>253
2.5Lバカはしつけーなw 2.5L君てコテハン付けろよw
NG入れてみなくて済むからw
>>268
BLEって何？ イギリスのバックヤードビルダーかなんか？
ググったらBluetoothの話が出てきてやる気がなくなったw
2.5Lバカはしつけーなw 2.5L君てコテハン付けろよw
NG入れてみなくて済むからw
>>268
BLEって何？ イギリスのバックヤードビルダーかなんか？
ググったらBluetoothの話が出てきてやる気がなくなったw
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:42:45.00 ID:TLsAQY6G0
伊豆スカイラインで新旧86の取材してた！
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:45:43.73 ID:WjT4G//J0
>>269
該当スレに行くか、なければスレ建ててそっちでどうぞ。
>>299
俺はロードスター乗りで、そのうちBRZのレンタカーを
借りようと思ってる比較的公平に車を見れる人間だと思うが
ロードスターと言ってもいっこ前のなんだよね・・・。
現代車のNCとは別物だから、86/BRZも別物として評価する事になるかな。
速い遅いとかは全く興味ないんだけどねw
該当スレに行くか、なければスレ建ててそっちでどうぞ。
>>299
俺はロードスター乗りで、そのうちBRZのレンタカーを
借りようと思ってる比較的公平に車を見れる人間だと思うが
ロードスターと言ってもいっこ前のなんだよね・・・。
現代車のNCとは別物だから、86/BRZも別物として評価する事になるかな。
速い遅いとかは全く興味ないんだけどねw
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:45:48.27 ID:PyXVXA8J0
>>325
イギリスではポロGTiどころかシロッコより高いよ。
イギリスではポロGTiどころかシロッコより高いよ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:48:15.14 ID:NBdF+yn10
>>329
ID:qTqr0SGC0はなんだかんだ結局数値厨だから
他車叩きはしたくないけどGTIは土屋圭市がザッカーだったかで
ファミリーカーであってスズキトヨタルノーと比べるとつまらないって言ってたわ
BLEは先代レガシィの3Lフラット6モデルだよ
ただでさえ人気ないからMT乗ってる人は変態扱いされるんだわ
ID:qTqr0SGC0はなんだかんだ結局数値厨だから
他車叩きはしたくないけどGTIは土屋圭市がザッカーだったかで
ファミリーカーであってスズキトヨタルノーと比べるとつまらないって言ってたわ
BLEは先代レガシィの3Lフラット6モデルだよ
ただでさえ人気ないからMT乗ってる人は変態扱いされるんだわ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:50:18.84 ID:9dz8sOriO
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:59:46.38 ID:f3mbbt4R0
86RCやBRZのRAやRを買ったとして
後々に純正トルセンLSDは付けられるのかな？
後々に純正トルセンLSDは付けられるのかな？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:00:05.69 ID:HLs7KWDxO
カートップに86BRZ特集出てたな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:00:19.29 ID:iNDbw6Vd0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:00:57.03 ID:wFWRe/pi0
>>335
仮にポン付けはできなくても付ける方法はあるから気軽に行け！
仮にポン付けはできなくても付ける方法はあるから気軽に行け！
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:02:03.10 ID:f3mbbt4R0
了解です
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:04:28.84 ID:iNDbw6Vd0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:05:31.93 ID:Yo1hlHLY0
純正LSDは、むしろファイナル4.1に価値があると思ってる
待ち乗りなら、VSCのLSD機能で十分
でもブレーキ制御だから雪道発進で効果ないだろうけど
待ち乗りなら、VSCのLSD機能で十分
でもブレーキ制御だから雪道発進で効果ないだろうけど
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:13:12.96 ID:f3mbbt4R0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:13:16.44 ID:WjT4G//J0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:16:45.56 ID:WjT4G//J0
>>333
ポロはポロで好きなんだけど、つーか欧州ホットハッチも
密かに好物なんだが、このスレで比較対象に出すのが
まずおかしいよねw
3LレガシイのMTとかいいの乗ってるじゃん。いい車だけど
新車は高くて誰が買うのって某ライターが書いてたけど、
いるもんなんだねぇ。和製アウディA4クワトロって思い込むと
かなり上質な車に見えてくるんだけどねぇ・・・。
ポロはポロで好きなんだけど、つーか欧州ホットハッチも
密かに好物なんだが、このスレで比較対象に出すのが
まずおかしいよねw
3LレガシイのMTとかいいの乗ってるじゃん。いい車だけど
新車は高くて誰が買うのって某ライターが書いてたけど、
いるもんなんだねぇ。和製アウディA4クワトロって思い込むと
かなり上質な車に見えてくるんだけどねぇ・・・。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:20:08.77 ID:shrvtmSP0
イギリスで外車っつってもホンダなんかは大衆車で
おばちゃんが乗ってる車ってイメージが付いてるんだけどな
おばちゃんが乗ってる車ってイメージが付いてるんだけどな
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:25:21.40 ID:C1/f227a0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:25:34.26 ID:Bs8CG6tnP
>>336
まずまずのタイム出てんじゃん
まずまずのタイム出てんじゃん
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:34:07.90 ID:WjT4G//J0
>>345
どんなイメージが付いてようと、輸入車は輸入車。
EU圏の車より割高。それだけが事実。
日本だってポロなんておねーちゃんの乗り物だし
ゴルフなんて真面目なリーマンの乗り物だろ。
実際そんな事はないんだが、なんとなくイメージで。
どんなイメージが付いてようと、輸入車は輸入車。
EU圏の車より割高。それだけが事実。
日本だってポロなんておねーちゃんの乗り物だし
ゴルフなんて真面目なリーマンの乗り物だろ。
実際そんな事はないんだが、なんとなくイメージで。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:41:24.13 ID:WFQ77dez0
輸入して無いけどねｗｗｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:42:20.05 ID:iNDbw6Vd0
単なる加速性能ならインプレッサ・ターボが上。
でも曲がる楽しさならBRZになる訳。
でも曲がる楽しさならBRZになる訳。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:45:29.83 ID:WjT4G//J0
>>349
イギリスで日本車は「輸入車」って話なんだが理解してる？
イギリスで日本車は「輸入車」って話なんだが理解してる？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:45:44.76 ID:66b6jcqk0
>>342
>トルセンLSDが効いてる時ってLSD機能ってどうなってるんだろ
>なんだか不思議な感じですね
トルセン（トルク感応）は駆動力が掛かって無いパーシャル時や低μ路での発進始めに
イニシャルトルクが非常に弱いから左右結束力がフリーに近い。
そこで空転し易い側にブレーキを当てることで空転を防ぎ反対側にトルクを伝達。
だから、機械式のようなジャダーや左右駆動輪の軌道干渉によるタイヤ磨耗が少ない。
ただし、パーシャル時の結束力が弱い為、直進安定性が低く、
更に、駆動力が掛かった状態とパーシャル状態でのロック率変化が大きく挙動が不安定。
その不安定部分をＶＳＣやブレーキＬＳＤ制御でかなり補っている。
基本的に純正トルセンは「電子制御とセット」と思っておいた方が良い。
逆に社外機械式は電子制御系（ＶＳＣ・ＡＢＳ・トラコン関連）が誤作動で流用できないと思っておいた方が良い。
>トルセンLSDが効いてる時ってLSD機能ってどうなってるんだろ
>なんだか不思議な感じですね
トルセン（トルク感応）は駆動力が掛かって無いパーシャル時や低μ路での発進始めに
イニシャルトルクが非常に弱いから左右結束力がフリーに近い。
そこで空転し易い側にブレーキを当てることで空転を防ぎ反対側にトルクを伝達。
だから、機械式のようなジャダーや左右駆動輪の軌道干渉によるタイヤ磨耗が少ない。
ただし、パーシャル時の結束力が弱い為、直進安定性が低く、
更に、駆動力が掛かった状態とパーシャル状態でのロック率変化が大きく挙動が不安定。
その不安定部分をＶＳＣやブレーキＬＳＤ制御でかなり補っている。
基本的に純正トルセンは「電子制御とセット」と思っておいた方が良い。
逆に社外機械式は電子制御系（ＶＳＣ・ＡＢＳ・トラコン関連）が誤作動で流用できないと思っておいた方が良い。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:46:24.72 ID:iNDbw6Vd0
LSD 解説＆インプレッション（C-004）
http://www.youtube.com/watch?v=fpMCSV7HBMw&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=fpMCSV7HBMw&feature=relmfu
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:47:24.33 ID:Yo1hlHLY0
>>346
実は実際、VSC搭載FRに乗ってたけど、雪の坂道で全く
効果がなかった なぜならTRCが効いて・・・
もちろんスノーモードで、スタッドレスも履いてたけど
LSDはついてない車だったら、ついていればそれなりに効果
あったろうと思う
実は実際、VSC搭載FRに乗ってたけど、雪の坂道で全く
効果がなかった なぜならTRCが効いて・・・
もちろんスノーモードで、スタッドレスも履いてたけど
LSDはついてない車だったら、ついていればそれなりに効果
あったろうと思う
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:48:13.36 ID:rx8+8VKy0
今日納車されたけど、
スペックだけみて議論するのってマジで無意味だよ
ＡＶみてセックスを語る童貞みたいなもん
リアルを味わって見ろって
スペックだけみて議論するのってマジで無意味だよ
ＡＶみてセックスを語る童貞みたいなもん
リアルを味わって見ろって
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:50:23.79 ID:iNDbw6Vd0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:50:33.80 ID:66b6jcqk0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:53:13.95 ID:Yo1hlHLY0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:54:00.81 ID:QeAMn2kU0
俺の予言書いとくね
ドリフトする奴は馬力不足で必ずかならず16インチか15インチにする。
ドリフトする奴は馬力不足で必ずかならず16インチか15インチにする。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:56:07.08 ID:5amz5Cpk0
今日ドライバー誌買ってきたけどトラコンきらないで0-400やると15秒後半なんだな
想像以上に動力性能が低そうだ
想像以上に動力性能が低そうだ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:58:10.67 ID:xPuTSWVe0
15インチにしたついでに機械式の2WAYとか入れてそうだ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:58:41.60 ID:rx8+8VKy0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:01:32.32 ID:66b6jcqk0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:01:59.59 ID:VwDZNW/P0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:03:45.54 ID:6JEpIorN0
もうカートップ出てるんだ、明日買うけどね。
ファイナル弄り易いっていいね、G買う人も気にせず行っちゃおう。
ファイナル弄り易いっていいね、G買う人も気にせず行っちゃおう。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:13:23.35 ID://2coXUrO
ベストカーは８６大特集から撤退しつつあるね
さすがによく分かってらっしゃる
さすがによく分かってらっしゃる
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:14:16.27 ID:iNDbw6Vd0
>>361
今の機械式LSDってスイッチでオン・オフ出来るのだよね。
通常運転ではLSD無しに出来る。
http://www.youtube.com/watch?v=kcqQuOo7-K0&feature=related
今の機械式LSDってスイッチでオン・オフ出来るのだよね。
通常運転ではLSD無しに出来る。
http://www.youtube.com/watch?v=kcqQuOo7-K0&feature=related
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:14:45.32 ID:DvMlYrGl0
そりゃそうだろ
出せる情報は出し尽くしたんだから
要はネタ切れ
出せる情報は出し尽くしたんだから
要はネタ切れ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:25:31.14 ID:iNDbw6Vd0
CUSCO TOYOTA 86／SUBARU BRZ用パーツ一覧
http://www.cusco.co.jp/products/86_brz.html
http://www.cusco.co.jp/products/86_brz.html
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:26:17.74 ID://2coXUrO
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:32:55.91 ID:TA1ZocLS0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:33:21.45 ID:66b6jcqk0
>>367
クロカン（トライアル）車用のドグクラッチと空圧作動によるデフロック（直結）は知ってるけど
スポ車用の機械式（多板プレート）でスイッチオンオフって聞いたこと無いなあ。
そんなのが出てて、壊れなければ少しは売れると思うけど・・・
クロカン（トライアル）車用のドグクラッチと空圧作動によるデフロック（直結）は知ってるけど
スポ車用の機械式（多板プレート）でスイッチオンオフって聞いたこと無いなあ。
そんなのが出てて、壊れなければ少しは売れると思うけど・・・
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:37:04.22 ID:7VCKn/Ux0
TRD1.5WAY早く
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:37:50.81 ID:GvNlmiDK0
>>359
おまえよく10年後どうのこうのってコピペしてる奴じゃね？
おまえよく10年後どうのこうのってコピペしてる奴じゃね？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:40:51.84 ID:qTRgvpWsi
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:41:33.68 ID:8tt8y24h0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:41:56.94 ID:3JNKInImO
>>359
必ずかならずと繰り返すのは何故？
必ずかならずと繰り返すのは何故？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:43:00.90 ID:0YPJfsD10
>>299
ロドスタ乗りには、この車はウケないと思うよ。向いてる方向が違うもの
NCですら、世に出てきたときには
幅1720mmで3ナンバー化でデカすぎるだの、1110kg～の車重が重すぎるだのと
さんざん叩かれた。整備性の悪いリアのマルチリンクサスもだね。
こういう人種の集まりだから、８６に対して辛口なのは必然なんだと思う
つーかむしろ好意的だったらダブスタ？
なのであんまり気にしないほうがいいと思う。他の車のオーナーの意見とかは。
ロドスタ乗りには、この車はウケないと思うよ。向いてる方向が違うもの
NCですら、世に出てきたときには
幅1720mmで3ナンバー化でデカすぎるだの、1110kg～の車重が重すぎるだのと
さんざん叩かれた。整備性の悪いリアのマルチリンクサスもだね。
こういう人種の集まりだから、８６に対して辛口なのは必然なんだと思う
つーかむしろ好意的だったらダブスタ？
なのであんまり気にしないほうがいいと思う。他の車のオーナーの意見とかは。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:43:33.47 ID:qTRgvpWsi
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:44:33.10 ID:GvNlmiDK0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:45:31.85 ID:XwOpGU3m0
>>291
で？その動画は初心者がVSCのおかげでドリフトしてるのかな？
それなら興味あるから是非教えてくれ。
あとなんでいきなり極端にミューの低い雪道の話になったのか知らんけど
低ミュー路面ならドリフト状態は長く維持できるに決まってるじゃんｗ
初心者がやろうとすればVSCの制御範囲を超えて普通にスピンすると思うがね。
もしくはVSCが賢すぎてドリフト状態に持ち込めないかのどちらかだな。
逆に通常のアスファルトだとスライドはすぐに収まってしまうよ。
>>180の動画でもVSCスポーツモードは明らかにスライドを止めに行ってる。
何度も言うけどスポーツモードは利きを甘くして多少のスライドを許容する設定になっているが
決してドリフトを楽にできるようにする物ではない。
で？その動画は初心者がVSCのおかげでドリフトしてるのかな？
それなら興味あるから是非教えてくれ。
あとなんでいきなり極端にミューの低い雪道の話になったのか知らんけど
低ミュー路面ならドリフト状態は長く維持できるに決まってるじゃんｗ
初心者がやろうとすればVSCの制御範囲を超えて普通にスピンすると思うがね。
もしくはVSCが賢すぎてドリフト状態に持ち込めないかのどちらかだな。
逆に通常のアスファルトだとスライドはすぐに収まってしまうよ。
>>180の動画でもVSCスポーツモードは明らかにスライドを止めに行ってる。
何度も言うけどスポーツモードは利きを甘くして多少のスライドを許容する設定になっているが
決してドリフトを楽にできるようにする物ではない。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:46:42.52 ID:DvMlYrGl0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:46:45.07 ID:Lx3aooYJ0
ご祝儀スレはここですか？
1型、A型はプロトだから。
1型、A型はプロトだから。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:46:51.13 ID:NBdF+yn10
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:46:58.31 ID:rAeTgbeW0
>>367
まじで？？？すごいなそれ。どんな仕組みなんだろう。
そういえばOS技研のスーパーLSDは、実は焼けやすいって前聞いたけど
今はどうなの？あれもロックとフリーが瞬時に切り替わる凄い奴なはず。
上手に設定されていれば、VSCとも干渉しないはずなんだけどな。
まじで？？？すごいなそれ。どんな仕組みなんだろう。
そういえばOS技研のスーパーLSDは、実は焼けやすいって前聞いたけど
今はどうなの？あれもロックとフリーが瞬時に切り替わる凄い奴なはず。
上手に設定されていれば、VSCとも干渉しないはずなんだけどな。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:50:06.36 ID:Lx3aooYJ0
>>352
日本語で頼む。
日本語で頼む。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:56:01.86 ID:alYFpEgJ0
超スクープ！トヨタ86の無料レンタカー、4月26日からアムラックス東京でスタート！
http://news.livedoor.com/article/detail/6504214/
http://news.livedoor.com/article/detail/6504214/
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:57:48.96 ID:rAeTgbeW0
>>386
意訳すれば簡単だよ。
「男だったら機械式2WAY」
「VSC干渉はヒューズ抜き一発完全OFFしてこそ真の男」
「女子供は貧弱トルセンLSDと電子制御で我慢してのってな」
と言うようなことが書いてあるようだ。
意訳すれば簡単だよ。
「男だったら機械式2WAY」
「VSC干渉はヒューズ抜き一発完全OFFしてこそ真の男」
「女子供は貧弱トルセンLSDと電子制御で我慢してのってな」
と言うようなことが書いてあるようだ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:03:24.32 ID:ibI7izJs0
特別仕様はいつ出るのか？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:04:36.76 ID:+cIdWBM50
まぁターボ待ちだわ
NAの乗り味が好きなら素のFA20をどうぞｗ
NAの乗り味が好きなら素のFA20をどうぞｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:08:06.05 ID:j13NSsJV0
逆に16インチファイナル3.7のまま機械式LSDって出てるの？？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:08:58.89 ID:rx8+8VKy0
この車は加速Ｇを楽しむんじゃなくて横Ｇを楽しむものだよ
やばいぐらい曲がる
Ｓ２０００とかＦＤもこんな感じなの？
やばいぐらい曲がる
Ｓ２０００とかＦＤもこんな感じなの？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:09:38.17 ID:66b6jcqk0
>>388
>「男だったら機械式2WAY」
>「VSC干渉はヒューズ抜き一発完全OFFしてこそ真の男」
>「女子供は貧弱トルセンLSDと電子制御で我慢してのってな」
本人が意訳すると
「タイム狙いだったらクスコＲＳ１ＷＡＹか１．５ＷＡＹイニシャル低目」
「パワー無いからターボ・ＳＣ付けない限りドリ狙いでも上記」
「機械式使う普通な人ならヒューズ抜きが常識」
「女子供はＡＴのオープンデフと電子制御で我慢してのってな」
ことを書いた「つもり」ｗ
>「男だったら機械式2WAY」
>「VSC干渉はヒューズ抜き一発完全OFFしてこそ真の男」
>「女子供は貧弱トルセンLSDと電子制御で我慢してのってな」
本人が意訳すると
「タイム狙いだったらクスコＲＳ１ＷＡＹか１．５ＷＡＹイニシャル低目」
「パワー無いからターボ・ＳＣ付けない限りドリ狙いでも上記」
「機械式使う普通な人ならヒューズ抜きが常識」
「女子供はＡＴのオープンデフと電子制御で我慢してのってな」
ことを書いた「つもり」ｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:12:59.00 ID:qTRgvpWsi
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:14:48.00 ID:LUG41AYH0
>>392
お前はRX-8買え
お前はRX-8買え
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:15:09.21 ID:qTRgvpWsi
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:17:46.70 ID:iNDbw6Vd0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:17:56.85 ID:rx8+8VKy0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:18:37.17 ID:66b6jcqk0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:19:08.20 ID:16fA+9030
ドライブスルーで「テイクオフで」を思い出した
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:20:23.02 ID:WjT4G//J0
ID://2coXUrO
命名：ベストカー君@ケータイ
命名：ベストカー君@ケータイ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:21:25.06 ID:NBdF+yn10
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:22:44.74 ID:rx8+8VKy0
ほんとだ ＲＸ８だｗ
ちょっとあっちのスレに書き込んでこよう
ちょっとあっちのスレに書き込んでこよう
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:22:57.83 ID:WjT4G//J0
>>378
んなこたーない。ロードスター乗ってるけど、長距離移動多くなってきたから
もうちょい落ち着いた車が欲しいなぁ。RX-8は悪くないけど燃費がなぁ、
って思ってる人には朗報だろ。ロードスターにドハマりしてる人はそもそも
オープンじゃない時点でダメだから最初から問題外。
んなこたーない。ロードスター乗ってるけど、長距離移動多くなってきたから
もうちょい落ち着いた車が欲しいなぁ。RX-8は悪くないけど燃費がなぁ、
って思ってる人には朗報だろ。ロードスターにドハマりしてる人はそもそも
オープンじゃない時点でダメだから最初から問題外。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:23:19.83 ID:WjT4G//J0
>>379
86/BRZってどこのメーカーの車だっけ？
86/BRZってどこのメーカーの車だっけ？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:25:21.18 ID:iNDbw6Vd0
日産GT-Rのハイグリップタイヤの強烈なGで、
首に異常を来したイギリス人ジャーナリストが
居たな。
首に異常を来したイギリス人ジャーナリストが
居たな。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:25:43.41 ID:wDmiFMcWi
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:26:06.72 ID:+cIdWBM50
>>それら全てに１７５馬力なんてモッサリエンジンは無い。
うわキモ
うわキモ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:28:09.61 ID:MJ8iuSNO0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:31:23.27 ID:16fA+9030
>>404
確かに燃費の良いRX-8と考えると・・・割高だな
確かに燃費の良いRX-8と考えると・・・割高だな
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:31:24.76 ID:vQw/SYfZ0
直線番長をコーナーで抜くという話ではないだろうか
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:32:46.68 ID:MJ8iuSNO0
この車体やパワートレインを利用してRX8くらいのクルマも作れば良いよ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:33:02.97 ID:V/ljrEbt0
>>407
ずいぶんと豊かな想像力をお持ちでwww
ずいぶんと豊かな想像力をお持ちでwww
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:35:43.45 ID:mBszGsIy0
この車グイグイ曲がって楽しいね。
デザインも８５点くりだし、パワーもそこそこでしょ。
燃費も考えるとやっぱ８５点だね。ちょっと高いけど。
デザインも８５点くりだし、パワーもそこそこでしょ。
燃費も考えるとやっぱ８５点だね。ちょっと高いけど。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:37:52.61 ID:wDmiFMcWi
EG6、DC2、EK9
VTEC軍団の噛ませ犬。
それが86以来レビン、トレノの宿命と伝統。
VTEC軍団の噛ませ犬。
それが86以来レビン、トレノの宿命と伝統。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:41:21.70 ID:+cIdWBM50
噛む相手がいないんですけどｗｗ？
DC2じゃ恥ずかしくて彼女乗せられない
DC2じゃ恥ずかしくて彼女乗せられない
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:42:53.67 ID:Yo1hlHLY0
バカだから直線番長なんだろ 構うなよ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:42:56.83 ID:kRR7YpiS0
20代前半でローンを考えてる人、買った人、いないか？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:46:15.03 ID:+fUCkeBZ0
ミニ・クーパーS、ポロGTI
ドイツターボ軍団の噛ませ犬
ドイツターボ軍団の噛ませ犬
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:49:11.05 ID:MEbjfEtei
>>416
キモヲタしか買わない86も彼女乗せれないだろw
キモヲタしか買わない86も彼女乗せれないだろw
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:49:52.99 ID:H/eb35GR0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:50:42.79 ID:Cd019j760
新車でベース250万のFRクーペはコレしかないんだが、
ドイツ人のFRクーペは重くて高い。ドイツターボ軍団能無しだろ
ドイツ人のFRクーペは重くて高い。ドイツターボ軍団能無しだろ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:54:11.27 ID:Yo1hlHLY0
値段以上に軽量さを買うね
直噴ターボに1.5tなんてまったりだろうな、直線だけそこそこ加速するだろうけど
直噴ターボに1.5tなんてまったりだろうな、直線だけそこそこ加速するだろうけど
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:55:30.95 ID:+fUCkeBZ0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:55:40.03 ID:+cIdWBM50
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:55:55.80 ID:aDj4e8TAO
それだけ買えない言い訳をつければ、ライバル不在になるだろうね。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:56:50.89 ID:U40S8CLF0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:58:16.08 ID:+fUCkeBZ0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:58:23.47 ID:Yo1hlHLY0
今時女にモテようとして車買うとか方がバカだわｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:59:28.38 ID:DvMlYrGl0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:00:43.41 ID:Z8i5qArxi
女で二十前半で乗ってる人いるな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:00:51.91 ID:+cIdWBM50
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:03:19.34 ID:+fUCkeBZ0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:03:56.77 ID:LUG41AYH0
そんなことより今日発売のSTIホイールかっこいい
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:05:34.11 ID:shrvtmSP0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:06:09.87 ID:+cIdWBM50
朝鮮人がムキになるのと、FFがムキになるのは似てるね
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:06:16.10 ID:NF4+Hsre0
８６/BRZと同じ室内長、室内幅、室内容積、トランク容積の
FA20搭載の前輪駆動車をつくったとしたら
８６/BRZと同等かそれよりも速いタイムで
鈴鹿サーキット等のレーシングコースを走れるだろうね。
FA20搭載の前輪駆動車をつくったとしたら
８６/BRZと同等かそれよりも速いタイムで
鈴鹿サーキット等のレーシングコースを走れるだろうね。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:08:19.59 ID:5amz5Cpk0
ていうかスターレットターボより遅いよねこの車
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:09:55.80 ID:kRR7YpiS0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:11:28.13 ID:gkeS5VO4i
0-100キロ加速6秒とかカゼネタ信じて買ってしまった間抜け共に遅いって言葉は禁句だぜ。
蓋を開ければロドスタと大差無しw
蓋を開ければロドスタと大差無しw
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:11:50.17 ID:WjT4G//J0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:12:28.99 ID:WjT4G//J0
>>437
そんなにFFが好きなのになんでこのスレにいるのw
そんなにFFが好きなのになんでこのスレにいるのw
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:12:36.48 ID:/MG+QWdu0
ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが通りますＹＯ～
今時のオネーチャンは高級車が好きなんだってさ～
今時のオネーチャンは高級車が好きなんだってさ～
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:12:52.39 ID:+fUCkeBZ0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:13:02.70 ID:LUG41AYH0
ローンで買うならBRZの先行予約キャンペーンを利用すればよかったのに
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:13:07.00 ID:WjT4G//J0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:13:28.05 ID:oiKAbavR0
GグレードのATをちょっとだけ試乗しましたが、とりあえず一言。
低速トルクの薄さがハンパなかった。加速も・・・
ハンドリングは交差点しか曲がってないのでコメント出来ませんが。
一般道ではこの車の良さ分かりづらいのかな。
低速トルクの薄さがハンパなかった。加速も・・・
ハンドリングは交差点しか曲がってないのでコメント出来ませんが。
一般道ではこの車の良さ分かりづらいのかな。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:14:03.13 ID:+fUCkeBZ0
ロードスターがあの動力性能で満足してもらえるのはオープンだからだよ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:14:04.46 ID:WjT4G//J0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:14:05.45 ID:+cIdWBM50
必至にFFが速いと言い聞かせて
朝鮮魂を燃やすホンダ乗り
朝鮮魂を燃やすホンダ乗り
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:14:24.93 ID:shrvtmSP0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:15:22.24 ID:qGQOm4oj0
>>451
それローンの意味ないよね
それローンの意味ないよね
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:16:17.42 ID:shrvtmSP0
>>452
何故？
何故？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:18:08.45 ID:Yo1hlHLY0
このスペックで0-100を6秒って信じていた奴いたっけ？
ああ、信じちゃったからそれをネタにして煽ってるのかｗ
ああ、信じちゃったからそれをネタにして煽ってるのかｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:18:33.07 ID:+fUCkeBZ0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:18:41.03 ID:jJdZf4C+0
四半世紀前に流行った仕様の車を虐めるなよ。
ドリフトのFRよりグリップ走行のFFのほうが速いのは日産チェリーの頃からの常識。
AE86は必死でカウンター当てながら、初代CR-Xの後塵を拝してた。
ドリフトのFRよりグリップ走行のFFのほうが速いのは日産チェリーの頃からの常識。
AE86は必死でカウンター当てながら、初代CR-Xの後塵を拝してた。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:18:49.65 ID:nk5SwHbB0
過去の栄光か。
今のホンダはミニバンとHVしか作ってないから……
今のホンダはミニバンとHVしか作ってないから……
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:20:49.61 ID:/MG+QWdu0
自動車保険1事故で一気に5割増しに成るんだってね～
86割引きの保険屋さんの釣り針・・・
86割引きの保険屋さんの釣り針・・・
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:24:06.26 ID:pi+B4qM20
８６試乗したけど
遅くはないよな
アクセル開けた瞬間にドワッって
くるトヨタ伝統一般人向けセッティングじゃなかったから
それを言ってるのか？
それとも雑誌の数値なのだろうか…
遅くはないよな
アクセル開けた瞬間にドワッって
くるトヨタ伝統一般人向けセッティングじゃなかったから
それを言ってるのか？
それとも雑誌の数値なのだろうか…
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:24:22.67 ID://2coXUrO
もっさりもっさり♪
８★６
８★６
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:25:25.68 ID:/MG+QWdu0
>>460
そのロゴ田宮の戦車みたいで恰好いい。
そのロゴ田宮の戦車みたいで恰好いい。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:25:43.43 ID:d2U+UsnGO
ホンダイで新車で買えるFRクーペってある?
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:25:53.51 ID:+fUCkeBZ0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:26:00.12 ID:DGUfdCqhi
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:27:08.71 ID:NF4+Hsre0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:27:16.21 ID:nk5SwHbB0
>>464
作ったのだいたいスバルだぞ
作ったのだいたいスバルだぞ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:29:20.81 ID:pi+B4qM20
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:29:22.36 ID:+fUCkeBZ0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:29:38.89 ID:H/eb35GR0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:29:40.39 ID:/MG+QWdu0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:29:59.52 ID://2coXUrO
>>440
そう言ってやるなよ
ここの住人は、300万支払った挙句、数ヶ月以上お預け食らっているんだぜ？
しかも納車される頃には、すっかり化けの皮剥がされて、
なんで８６なんかにしたの？と周囲から同情される運命を受け入れるしかない人達だ
苛めては可哀想だろ
そう言ってやるなよ
ここの住人は、300万支払った挙句、数ヶ月以上お預け食らっているんだぜ？
しかも納車される頃には、すっかり化けの皮剥がされて、
なんで８６なんかにしたの？と周囲から同情される運命を受け入れるしかない人達だ
苛めては可哀想だろ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:30:13.10 ID:NF4+Hsre0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:30:52.50 ID:0YPJfsD10
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:30:52.80 ID:d2U+UsnGO
>>464
86スレ来て、ホンダ擁護レスしてるのも痛いけどな
86スレ来て、ホンダ擁護レスしてるのも痛いけどな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:33:23.46 ID:+fUCkeBZ0
>>467
欧州では本当に高いけどな。
燃費が悪いから税金も高い。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:56:20.70 ID:G0Y/PpiF0
GT86イギリス仕様 は￡24995もする。
ちなみに、BMW118（日本の120）のスポーツが、￡23230で
0-100がMTで7.4秒、ATで7.5秒だぞ。
車高の低さと、車重の軽さ以外では完敗だな。
燃費でも燃費；137（134）g/km と、86の181（164）g/kmを圧倒ｗ
こんな動力性能と燃費と値段で欧州で売れるのか？
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156___bs-MQ%3D%3D%40bb-RjIw,00.html
参考
トヨタGT86イギリス仕様
加速タイム0-100km/h
MT 7.6秒
AT 8.2秒
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:00:43.87 ID:hjlDMEAM0
おい。
驚くことに、ポロGTIは19000ポンドで買えるぞ。
http://cdn.volkswagen.co.uk/#/new/polo-v/which-model/compare/overview/
欧州では本当に高いけどな。
燃費が悪いから税金も高い。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:56:20.70 ID:G0Y/PpiF0
GT86イギリス仕様 は￡24995もする。
ちなみに、BMW118（日本の120）のスポーツが、￡23230で
0-100がMTで7.4秒、ATで7.5秒だぞ。
車高の低さと、車重の軽さ以外では完敗だな。
燃費でも燃費；137（134）g/km と、86の181（164）g/kmを圧倒ｗ
こんな動力性能と燃費と値段で欧州で売れるのか？
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156___bs-MQ%3D%3D%40bb-RjIw,00.html
参考
トヨタGT86イギリス仕様
加速タイム0-100km/h
MT 7.6秒
AT 8.2秒
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:00:43.87 ID:hjlDMEAM0
おい。
驚くことに、ポロGTIは19000ポンドで買えるぞ。
http://cdn.volkswagen.co.uk/#/new/polo-v/which-model/compare/overview/
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:34:24.00 ID:NF4+Hsre0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:34:54.28 ID:pi+B4qM20
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:34:56.72 ID:/MG+QWdu0
日産、HVシステムを採用した新型「シーマ」を発表
ttp://www.zaikei.co.jp/article/20120425/101789.html
ttp://www.zaikei.co.jp/article/20120425/101789.html
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:34:59.73 ID:awlTJTTu0
>>391
オープンデフもいいってなってるから出てるんじゃないかな
http://www.cusco.co.jp/search/parts_search/index.php?manufact=トヨタ&car_name=86&kata_name=ZN6&category1=LSD&additional_parts=すべて&category2=type+MZ&x=13&y=22
コレ↑ たとえばクスコ
オープンデフもいいってなってるから出てるんじゃないかな
http://www.cusco.co.jp/search/parts_search/index.php?manufact=トヨタ&car_name=86&kata_name=ZN6&category1=LSD&additional_parts=すべて&category2=type+MZ&x=13&y=22
コレ↑ たとえばクスコ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:37:51.44 ID:NF4+Hsre0
>>442
「８６/BRZと同じ室内長、室内幅、室内容積、トランク容積の
FA20搭載の前輪駆動車をつくったとしたら
８６/BRZと同等かそれよりも速いタイムで
鈴鹿サーキット等のレーシングコースを走れるだろうね。」
前輪駆動車が好きだとは言ってはいない。
「８６/BRZと同じ室内長、室内幅、室内容積、トランク容積の
FA20搭載の前輪駆動車をつくったとしたら
８６/BRZと同等かそれよりも速いタイムで
鈴鹿サーキット等のレーシングコースを走れるだろうね。」
前輪駆動車が好きだとは言ってはいない。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:37:57.51 ID:YCZsy3PYO
>>471買えない・買わないならここ見んなよ、カス
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:38:12.41 ID:pi+B4qM20
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:38:19.39 ID:jJdZf4C+0
86/BRZの話題って、昨年の東京モーターショーがピークで、最近はあまり騒がれなくなった。
トヨタが久し振りに出したFRスポーツと言うだけで、車自体は四半世紀前の物と大差ないから鮮度が落ちるのも早かったな。
トヨタが久し振りに出したFRスポーツと言うだけで、車自体は四半世紀前の物と大差ないから鮮度が落ちるのも早かったな。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:39:48.96 ID:f98nJVWQ0
ID:+fUCkeBZ0
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.50【SKYACTIV】
■■■レクサス LEXUS GS 48■■■
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part61【LEGACY】
【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 53回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
ID:/MG+QWdu0
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part15【WISH】
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.50【SKYACTIV】
■■■レクサス LEXUS GS 48■■■
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part61【LEGACY】
【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 53回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
ID:/MG+QWdu0
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part15【WISH】
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:41:03.87 ID:f98nJVWQ0
BBC トップ ギア の評価
9点 トヨタ GT 86
http://www.topgear.com/uk/toyota/gt-86/road-test/driven
8点 マツダ MX-5 2.0i (=ロードスター)
http://www.topgear.com/uk/mazda/mx-5/road-test/2.0i-sport
7点 マツダ RX-8
http://www.topgear.com/uk/mazda/rx-8
5点 マツダ 3 MPS (=マツダスピード アクセラ)
http://www.topgear.com/uk/mazda/3-mps/road-test/driven
9点 トヨタ GT 86
http://www.topgear.com/uk/toyota/gt-86/road-test/driven
8点 マツダ MX-5 2.0i (=ロードスター)
http://www.topgear.com/uk/mazda/mx-5/road-test/2.0i-sport
7点 マツダ RX-8
http://www.topgear.com/uk/mazda/rx-8
5点 マツダ 3 MPS (=マツダスピード アクセラ)
http://www.topgear.com/uk/mazda/3-mps/road-test/driven
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:41:33.50 ID:LUG41AYH0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:42:02.71 ID:+fUCkeBZ0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:43:21.95 ID:YCZsy3PYO
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:43:39.38 ID:BVlpHAhR0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:43:51.11 ID:LUG41AYH0
タイだと670万円らしいな。中国も関税100％だし。
日本でよかったな。
日本でよかったな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:45:03.18 ID:pi+B4qM20
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:50:07.94 ID:pi+B4qM20
>>489
あんま関係なくね？
あんま関係なくね？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:50:56.19 ID:+fUCkeBZ0
>>491
目障りで目立つ存在だから、欧州各社の絶好の標的にされそう。
GT86は高くて遅くて燃費が悪くて狭い、みたいな。
また、アメリカでもFJクルーザー（25000ドル）とほぼ同等という狂った値付け。
値段が高いと、無駄にハードルが上がるだけなのに、トヨタは何がしたいんだ？
目障りで目立つ存在だから、欧州各社の絶好の標的にされそう。
GT86は高くて遅くて燃費が悪くて狭い、みたいな。
また、アメリカでもFJクルーザー（25000ドル）とほぼ同等という狂った値付け。
値段が高いと、無駄にハードルが上がるだけなのに、トヨタは何がしたいんだ？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:53:01.53 ID:WjT4G//J0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:53:52.41 ID:NF4+Hsre0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:54:01.44 ID:d2U+UsnGO
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:56:14.01 ID:WjT4G//J0
>>475
日本車の欧州での価格と欧州車の現地価格で論破したはずなんだが。
日本車の欧州での価格と欧州車の現地価格で論破したはずなんだが。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:57:06.50 ID:qTRgvpWsi
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:57:32.44 ID:WjT4G//J0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:58:32.02 ID:WjT4G//J0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:59:09.01 ID:pi+B4qM20
>>493
まぁ海外のことは正直わかんないけど
あの内装のチープさを考えると
あのクラスのFRを作るのって
（出る台数とか踏まえて）
金かかるのかなって感じた
>>495
ごめんね
2005年にイギリス行ったときの
印象が強くて（苦笑）
青のGTOが走って
メッチャ格好よく見えた
まぁ海外のことは正直わかんないけど
あの内装のチープさを考えると
あのクラスのFRを作るのって
（出る台数とか踏まえて）
金かかるのかなって感じた
>>495
ごめんね
2005年にイギリス行ったときの
印象が強くて（苦笑）
青のGTOが走って
メッチャ格好よく見えた
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:00:00.61 ID:qTRgvpWsi
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:04:09.36 ID:qTRgvpWsi
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:05:57.90 ID:f98nJVWQ0
日本で独逸車だぞって南アフリカやメキシコで作られた車でブイブイ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:07:32.03 ID:WjT4G//J0
>>502
装備の差まで同じにして調べたのか？
日本ではゴルフは高いけど、ほぼフル装備だからだぞ。
素のゴルフはカローラと大差ないぞ。
>>503
そもそもイギリス市場の事を気にする必要ってあるの？
ネガキャンの材料にしてるようだが、全く無意味なんだが。
装備の差まで同じにして調べたのか？
日本ではゴルフは高いけど、ほぼフル装備だからだぞ。
素のゴルフはカローラと大差ないぞ。
>>503
そもそもイギリス市場の事を気にする必要ってあるの？
ネガキャンの材料にしてるようだが、全く無意味なんだが。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:08:37.40 ID:Al+E8Y68i
どこの国のクルマだろうと、安くて速くて燃費が良ければ何でも良いわ。
どこの国のクルマだろうと、日本製部品がたんまり使われてるし。
どこの国のクルマだろうと、日本製部品がたんまり使われてるし。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:12:11.12 ID:qZDqcZRi0
>>506
韓国車は駄目っポイがｗ
韓国車は駄目っポイがｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:22:24.04 ID:Al+E8Y68i
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:23:23.99 ID:NwKmzOwW0
スピードで喜ぶのか、ハンドリングで喜ぶのか
人それぞれよのう
人それぞれよのう
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:28:23.40 ID:qZDqcZRi0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:41:58.59 ID:owKHYvzc0
お前らﾗｲﾊﾞﾙ不在でよかったな～
ﾃﾞﾘﾍﾙの送迎してるのか訳わからんﾐﾆﾊﾞﾝひっついてきても気にスンナ
あいつら急ｶｰﾌﾞでｺｹるからさｗｗｗｗ
ﾃﾞﾘﾍﾙの送迎してるのか訳わからんﾐﾆﾊﾞﾝひっついてきても気にスンナ
あいつら急ｶｰﾌﾞでｺｹるからさｗｗｗｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:50:56.37 ID:uCp4AQoM0
このボンネットで選ぶからいいんじゃね？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:00:04.95 ID:R1PNfXqn0
86のボンネットって鉄？アルミ？
514 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2012/04/26(木) 01:13:15.09 ID:jxsVVrwq0
STIのフロントスポイラーって86に付けれんかなぁ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:17:24.74 ID:2SxXtKit0
>>391
ここみて、ファイナルギヤはLSDにボルト止めされている
http://minkara.carview.co.jp/userid/616570/car/540190/4225083/parts.aspx
純正トルセンはDOPでは4.1ファイナルがセット販売になってるだけで普通はLSDとファイナルは別の部品だから
社外LSDにはファイナルギヤは付いていないから、そのまま3.727を組み付けるか
別に購入して好きなファイナルギア比の物をつける事になる
ここみて、ファイナルギヤはLSDにボルト止めされている
http://minkara.carview.co.jp/userid/616570/car/540190/4225083/parts.aspx
純正トルセンはDOPでは4.1ファイナルがセット販売になってるだけで普通はLSDとファイナルは別の部品だから
社外LSDにはファイナルギヤは付いていないから、そのまま3.727を組み付けるか
別に購入して好きなファイナルギア比の物をつける事になる
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:20:19.81 ID:xkmTa42S0
>>513氏
86/BRZのボンネットはアルミ製だよ。
86/BRZのボンネットはアルミ製だよ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:28:54.75 ID:yghy5tmL0
サッシュレスドアが綺麗だなー
あんまりここの写真がないのよね
あんまりここの写真がないのよね
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:30:56.26 ID:qZDqcZRi0
>>515
ファイナルギヤーは熱湯に浸して（煮てｗ）膨張させてから嵌めてボルトで留めるんだよ～豆な。
ファイナルギヤーは熱湯に浸して（煮てｗ）膨張させてから嵌めてボルトで留めるんだよ～豆な。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:30:57.19 ID:2SxXtKit0
>>515はDOPじゃなくてMOPの間違い
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:36:24.34 ID:qZDqcZRi0
あとな～リングギヤーとピニオンの当たり悪いと唸るからな～
ＬＳＤも物によってはシム調整しないとあかん。
ＬＳＤも物によってはシム調整しないとあかん。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:50:31.45 ID:R1PNfXqn0
>>516
サンクス、じゃあ軽量化の余地はあまりないな。
サンクス、じゃあ軽量化の余地はあまりないな。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 03:27:24.55 ID:f31gdFiZ0
>>507
湯で煮るなんて一度もやったことない
湯で煮るなんて一度もやったことない
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 06:06:46.97 ID:dg5lQhYci
>>469
お前LFA乗った事あるの？
お前LFA乗った事あるの？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 06:25:06.72 ID:BztYwKWC0
http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM
BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany
トヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死
http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html
しかも、
http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA
トヨタ(笑い)の車を買うのは勝手だが
ぶつかったらもう命はないものと思って
買ったほうが良い。全車脆弱なプアボディだ。
F1で有罪判決を受けたドイツで、トヨタ(笑)のチーフテストドライバーがLFAで事故死。
BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany
トヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死
http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html
しかも、
http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA
トヨタ(笑い)の車を買うのは勝手だが
ぶつかったらもう命はないものと思って
買ったほうが良い。全車脆弱なプアボディだ。
F1で有罪判決を受けたドイツで、トヨタ(笑)のチーフテストドライバーがLFAで事故死。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 07:13:17.96 ID:drisb70X0
なんかすぐにコピペ貼りにくるバカがいるんだなw
誰が見るんだよw
誰が見るんだよw
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 07:26:04.44 ID:Z0FHPZb3i
LFAがGTRに勝てないのはボディが華奢だからとトヨタ馬力だから。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 07:33:34.00 ID:drisb70X0
なんでもアレとアレが速いだの遅いだの勝てないだの
低いレベルでの判断しか出来ない奴がいるんだなw
カウンタックは300km/hだぞー
BBは302km/hだぞー
とかやってたスーパーカーブームの頃の小学生かよw
低いレベルでの判断しか出来ない奴がいるんだなw
カウンタックは300km/hだぞー
BBは302km/hだぞー
とかやってたスーパーカーブームの頃の小学生かよw
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 08:49:15.53 ID:qZDqcZRi0
ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが待機中ですＹＯ～
トヨタ3,000円分下さい。
トヨタ3,000円分下さい。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 08:53:55.27 ID:DIUHuXhp0
一般公道で速さを競う奴はDQNな。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 09:00:08.89 ID:/eK/bXlk0
速さより楽しさ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 09:09:13.75 ID:qZDqcZRi0
ＧＷ京都行くなら「のぞみ」より「こだま」？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 09:19:38.19 ID:XmGaljNFi
北海道行くなら飛行機じゃなくてカシオペア
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 09:34:58.16 ID:BIgYCwYI0
>>527
高速の料金所で一人加速競争するらしいぞー
高速の料金所で一人加速競争するらしいぞー
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 09:36:30.61 ID:oWKZgyihO
速くも無いし
楽しくもない
8★6
楽しくもない
8★6
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 09:47:13.97 ID:qZDqcZRi0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 09:49:48.57 ID:Al+E8Y68i
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 10:12:09.33 ID:h/dXgB4c0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 10:41:40.94 ID:ZPsh2FjU0
全幅は1775mm．>>1に書いてある．
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:05:56.51 ID:gs6YskOh0
ボディサイズ的に3リッターとかは無理でつか?
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:09:53.64 ID:ZPsh2FjU0
せっかくエンジンコンパクトにまとめて重量配分や低重心にこだわったのに
バカみたいにデカいエンジン乗せてバランス崩す必要ってあるのかなぁ・・・．
まあ，マツダと違ってトヨタだからな．モデル末期になったらヤケクソで
やるかも知れないが．
バカみたいにデカいエンジン乗せてバランス崩す必要ってあるのかなぁ・・・．
まあ，マツダと違ってトヨタだからな．モデル末期になったらヤケクソで
やるかも知れないが．
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:17:16.98 ID:h/dXgB4c0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:20:43.27 ID:4gsVdWdci
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:21:54.86 ID:ZPsh2FjU0
だって2.2Lなんて中途半端じゃそれこそ2Lでいいじゃん．
だからつって2.5Lまで上げてみ，バランス崩れっから．
俺的にはむしろもう1サイズ車体を小さくして1.8-2.0Lの
ラインナップでやって欲しかったくらいだな．
まあ全幅は変わらんだろうが少しでも軽くなれば．
あげくの果てとか言うけどな，自動車税の時期は余裕なくなんだろ．
5000円で一回のみに行けるんだよ．ガス満タンにも出来るわな．
4万払えるから4万5000円でも，って奴はそもそも金持ちか
想像力がないだけ．
だからつって2.5Lまで上げてみ，バランス崩れっから．
俺的にはむしろもう1サイズ車体を小さくして1.8-2.0Lの
ラインナップでやって欲しかったくらいだな．
まあ全幅は変わらんだろうが少しでも軽くなれば．
あげくの果てとか言うけどな，自動車税の時期は余裕なくなんだろ．
5000円で一回のみに行けるんだよ．ガス満タンにも出来るわな．
4万払えるから4万5000円でも，って奴はそもそも金持ちか
想像力がないだけ．
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:26:13.17 ID:4hTRs80h0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:27:07.52 ID:/eK/bXlk0
BRZの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-131/
Legacy 3.6Rの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-92/
Forester 2.5Xの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-66/
Impreza WRX STIの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-58/
Impreza WRXの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-35/
ロードスターの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-72/
RX-8の音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-46/
S2000の音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-25/
Tesla Roadster Sportの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-30/
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-131/
Legacy 3.6Rの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-92/
Forester 2.5Xの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-66/
Impreza WRX STIの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-58/
Impreza WRXの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-35/
ロードスターの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-72/
RX-8の音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-46/
S2000の音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-25/
Tesla Roadster Sportの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-30/
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:27:22.56 ID:/eK/bXlk0
911 Carrera Sの音
http://blog.caranddriver.com/tags/name-that-exhaust-note/
911 Carrera GTSの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-106/
911 GT3 RS 4.0の音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-95/
911 Turbo Sの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-81/
Porsche Cayenne Turboの音
http://blog.caranddriver.com/tags/name-that-exhaust-note/page/7/
911 GT3 RSの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-68/
Boxster Spyder PDK
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-60/
Porsche 911 GT3
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-56/
http://blog.caranddriver.com/tags/name-that-exhaust-note/
911 Carrera GTSの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-106/
911 GT3 RS 4.0の音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-95/
911 Turbo Sの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-81/
Porsche Cayenne Turboの音
http://blog.caranddriver.com/tags/name-that-exhaust-note/page/7/
911 GT3 RSの音
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-68/
Boxster Spyder PDK
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-60/
Porsche 911 GT3
http://blog.caranddriver.com/name-that-exhaust-note-episode-56/
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:29:04.22 ID:Al+E8Y68i
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:31:21.69 ID:Al+E8Y68i
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:33:04.75 ID:Al+E8Y68i
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:39:34.34 ID:BIgYCwYI0
この車はあなたにとって高くて遅くて燃費が悪い車なんだから、ほっといて欲しいなぁ(^^)
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:53:04.53 ID:1PVkONu+0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:57:49.45 ID:t5rIYk/V0
同じ200psなら、2.2lや2.3lの方がドライバビリティが良いのは事実。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:59:02.24 ID:Ts8McJstO
2.2、2.5リッター化って一番無駄だな
レブリミット下がって、全然回らないって叩かれるのがオチ
それならFA20Tを積めばいい
レブリミット下がって、全然回らないって叩かれるのがオチ
それならFA20Tを積めばいい
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:03:46.57 ID:EbWRKub20
車がでかくて重いからスバルエンジンなら2,7が適当
これでボクスターと互角になれる
もうちょい回る本田やヤマハのエンジンなら2,2で充分
これでボクスターと互角になれる
もうちょい回る本田やヤマハのエンジンなら2,2で充分
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:13:36.83 ID:YUabSkL80
数値って比較するためのものだから、気持ちよさとか制御しやすさを数値化すればもっと有意義なスレになるな。馬力とかサイズとか税金とかの数字しかないから本質の話が出来ないんだよ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:13:58.98 ID:/eK/bXlk0
Interview with Mr. Tetsuya Tada, Chief Engineer of Toyota 86, Scion FR-S, Subaru BRZ Cars
http://www.youtube.com/watch?v=97ISMCrXIAE&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=97ISMCrXIAE&feature=player_embedded
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:16:30.91 ID:t5rIYk/V0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:20:17.45 ID:/eK/bXlk0
SCION FR-S AutoX 1
http://www.youtube.com/watch?v=OSndiN24Wxk&feature=player_embedded
SCION FR-S AutoX 2
http://www.youtube.com/watch?v=uWyUo7caicY&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=OSndiN24Wxk&feature=player_embedded
SCION FR-S AutoX 2
http://www.youtube.com/watch?v=uWyUo7caicY&feature=player_embedded
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:36:20.35 ID:Hdcfin400
どっちかと言うと、回さないのがトヨタの伝統だったりする。
公道に100ps/lを持ち込んだのはホンダだし。
公道に100ps/lを持ち込んだのはホンダだし。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:38:31.79 ID:ZPsh2FjU0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:39:14.05 ID:/eK/bXlk0
トヨタレンタリース山形、東北地区初の「86」のレンタカー
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120425_529209.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120425_529209.html
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:40:00.40 ID:Hdcfin400
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:42:50.95 ID:NHVxlvXH0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:43:05.39 ID:Ts8McJstO
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:44:33.50 ID:Hdcfin400
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:45:46.34 ID:ctnWLcwc0
ムーブとか乗っててＢＲＺに乗り換える若年層に取ったら2ｌ200ｈｐはかなり飛びぬけた性能だろ
それを操作しこなせないうちから300ｈｐとか500ｈｐとかそんなに死にたいのかって思うわ
それを操作しこなせないうちから300ｈｐとか500ｈｐとかそんなに死にたいのかって思うわ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:45:49.99 ID:Hdcfin400
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:46:22.66 ID:Hdcfin400
>>566
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:17:16.98 ID:h/dXgB4c0
>>540
速さを否定する人は必ず大げさな例を持ち出すよね。
GT-Rとか300馬力級のV6や、400馬力級のV8とか。
挙句の果てに、2.2lを否定する理由は『税金』。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:17:16.98 ID:h/dXgB4c0
>>540
速さを否定する人は必ず大げさな例を持ち出すよね。
GT-Rとか300馬力級のV6や、400馬力級のV8とか。
挙句の果てに、2.2lを否定する理由は『税金』。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:51:29.15 ID:qZDqcZRi0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:53:56.36 ID:ctnWLcwc0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:56:52.20 ID:qZDqcZRi0
「多板クラッチ」→「中略」→「ＧＴＲ」（かれこれ2週間此処で空転状態やね）→
もうネタ無いんやねハチロウブラジル終わった～
もうネタ無いんやねハチロウブラジル終わった～
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:59:06.62 ID:GF4mzlYk0
前の車と比べたら馬力は2倍、トルクは1.6倍になったぞ
同じ感覚でアクセル踏んだら優に100km/h超えたわ
速すぎるぞこの車
同じ感覚でアクセル踏んだら優に100km/h超えたわ
速すぎるぞこの車
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:00:50.58 ID:ZPsh2FjU0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:01:44.50 ID:ZPsh2FjU0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:03:45.70 ID:ZPsh2FjU0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:06:25.50 ID:qZDqcZRi0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:09:30.78 ID:BIgYCwYI0
マツダ、「RX-8 SPIRIT R」を追加生産
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120426_529483.html
こういうニュースは何かいいよね
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120426_529483.html
こういうニュースは何かいいよね
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:13:10.94 ID:FBEDUVuN0
追加なんて価値が落ちるだけだろ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:13:32.57 ID:nNtXjypM0
これからでるサプライズって
ターボ、オープン、stiのどれだろう？
ターボ、オープン、stiのどれだろう？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:14:35.55 ID:NHVxlvXH0
>>565
・86に載せるためにFA20は全長を切り詰めていること
・水平対向エンジンでの直噴技術の熟成度
・エンジン搭載スペース
この車についていえばV6のボア・ストロークを
そんまま移植するなんてあほやと思うで
・86に載せるためにFA20は全長を切り詰めていること
・水平対向エンジンでの直噴技術の熟成度
・エンジン搭載スペース
この車についていえばV6のボア・ストロークを
そんまま移植するなんてあほやと思うで
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:16:21.63 ID:Al+E8Y68i
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:18:16.75 ID:ScJ+hClPO
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:24:49.03 ID:nNtXjypM0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:25:09.86 ID:qZDqcZRi0
サッシュレスってそんなに人気なのか？
家のピラードハードトップは何代もサッシュレスだけど
オープンカーは相撲なんかの凱旋用しか知らん。
家のピラードハードトップは何代もサッシュレスだけど
オープンカーは相撲なんかの凱旋用しか知らん。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:27:53.94 ID:NHVxlvXH0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:30:30.24 ID:DIUHuXhp0
>>582
シャシ剛性じゃなくてサッシュかレスかはドア剛性の方。寧ろサッシュの為にボディのフレームを削る方向になる。
シャシ剛性じゃなくてサッシュかレスかはドア剛性の方。寧ろサッシュの為にボディのフレームを削る方向になる。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:30:40.54 ID:ZPsh2FjU0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:31:01.45 ID:Al+E8Y68i
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:32:44.65 ID:ZPsh2FjU0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:34:35.81 ID:ZPsh2FjU0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:35:59.80 ID:BndYjudd0
TOYOTA比較でレビン、セリカの最終型に比べて乗り心地とかってどうなのか気になるな。
やっぱそれなりに新しい車にはなってるんだよね？
やっぱそれなりに新しい車にはなってるんだよね？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:39:10.86 ID:NHVxlvXH0
>>588
そいつの主張はこうらしいわ
195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/04/22(日) 00:28:38.24 ID:86DIwzPa0 [12/15]
>>190
2GR-FSEのボアストを移植するとちょうど良いんですよね。
3456cc÷6×4＝2304cc
圧縮比11.8
318ps÷6×4＝212ps
380Nm÷6×4＝253Nm
そいつの主張はこうらしいわ
195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/04/22(日) 00:28:38.24 ID:86DIwzPa0 [12/15]
>>190
2GR-FSEのボアストを移植するとちょうど良いんですよね。
3456cc÷6×4＝2304cc
圧縮比11.8
318ps÷6×4＝212ps
380Nm÷6×4＝253Nm
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:39:15.55 ID:DIUHuXhp0
86/BRZ屋根にホットスタンプ材を使っている。それだけ屋根の剛性が必要と言う事だろう。
雨の多い日本は発売しないと思うが、欧米向けにフレーム剛性を増した1400kg近いオープンなら有るだろうね。
雨の多い日本は発売しないと思うが、欧米向けにフレーム剛性を増した1400kg近いオープンなら有るだろうね。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:39:56.08 ID:Al+E8Y68i
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:40:25.10 ID:ScJ+hClPO
>>589
安価な４座オープンに乗りたい層？かな。すげーニッチ
安価な４座オープンに乗りたい層？かな。すげーニッチ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:41:46.32 ID:BndYjudd0
>>593
低重心気にして軽い素材にしたのかもよ
低重心気にして軽い素材にしたのかもよ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:42:04.73 ID:Al+E8Y68i
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:45:24.98 ID:qZDqcZRi0
高張力鋼板をホットスタンプと呼ぶのは恰好良いとお思いでしょうが～
焼き入れしてるだけだからね
言い換えると固くて粘りが無いから割れやすいからね
焼き入れしてるだけだからね
言い換えると固くて粘りが無いから割れやすいからね
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:46:56.80 ID:NHVxlvXH0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:48:30.35 ID:DIUHuXhp0
>>598
カーボンが使えれば良いんだけどな。高過ぎだろ。
カーボンが使えれば良いんだけどな。高過ぎだろ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:49:01.98 ID:qZDqcZRi0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:52:01.58 ID:Al+E8Y68i
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:59:17.74 ID:T2qYp7bJ0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:03:57.92 ID:qZDqcZRi0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:08:15.71 ID:BndYjudd0
とりあえずもう納車された人に峠の下りと上りの感想希望
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:17:15.45 ID:UwOZTmWAi
>>603
俺、障害者手帳持っているから払って無い。
俺、障害者手帳持っているから払って無い。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:22:44.66 ID:T2qYp7bJ0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:23:03.44 ID:qZDqcZRi0
>>606
高速も無料なんだろ～
高速も無料なんだろ～
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:26:33.56 ID:NHVxlvXH0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:32:45.10 ID:Hdcfin400
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:36:22.63 ID:ctnWLcwc0
ＢＲＺ並みの低重心で4駆ターボのインプレッサはいつ頃でますか？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:37:05.71 ID:UwOZTmWAi
>>608
いや、半額
いや、半額
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:39:09.83 ID:NHVxlvXH0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:43:57.80 ID:2yLis/rS0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:47:34.61 ID:ZPsh2FjU0
>>594
ダルマセリカとかギャランラムダとか，サッシュレスだったような．
あの辺りで刷り込まれてるからなぁ．
スープラもそうじゃなかったっけ？
80年代のTバールーフが流行った頃のスカイラインやZも．
まあ時代どうこうってよりもデザイナーの好みだと思ってる．
ダルマセリカとかギャランラムダとか，サッシュレスだったような．
あの辺りで刷り込まれてるからなぁ．
スープラもそうじゃなかったっけ？
80年代のTバールーフが流行った頃のスカイラインやZも．
まあ時代どうこうってよりもデザイナーの好みだと思ってる．
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:49:35.27 ID:ZPsh2FjU0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:51:44.46 ID:ZPsh2FjU0
>>603
1年車検じゃなくなっただけでもありがたいと思（ry
1年車検じゃなくなっただけでもありがたいと思（ry
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:54:51.16 ID:i7io2So90
今日のBS録画セット完了
でも同時間にBSの他chも録画したいから２番組同時録画が活躍する
でも同時間にBSの他chも録画したいから２番組同時録画が活躍する
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 15:14:07.08 ID:8SWePXXwO
328と86のAT同士は筑波で同等の速さなんだね。MTの86だと少し早いけど。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 15:15:15.99 ID:hx2BDUSo0
俺ケーブルTVだから録画できないし同じ時間にヒストリーチャンネルで
見たい番組あるからどうしようか悩んでるよ(ToT)
見たい番組あるからどうしようか悩んでるよ(ToT)
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 15:16:26.71 ID:BndYjudd0
>>618
BSってなんかやるの？
BSってなんかやるの？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 15:33:25.14 ID:ZPsh2FjU0
>>621
ベスモTVだな．見たいけどBS見れないんだよな・・・．
ベスモTVだな．見たいけどBS見れないんだよな・・・．
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 15:36:49.73 ID:Al+E8Y68i
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 15:43:13.87 ID:6hzaE2+PO
サッシュレスで重量が増加したんじゃなかったけ？
理由は分からないけど……
理由は分からないけど……
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 15:57:58.08 ID:ZPsh2FjU0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:16:01.55 ID:6hzaE2+PO
>>625
なるほど。
それでサッシュ分の重量より重いのか？とも思ったけど、
サッシュがあれば窓を下げるギミックも要らなかったりするもんなぁ。
オープンの８６に興味がない自分としてはサッシュレスレスが良かったなぁ～
なるほど。
それでサッシュ分の重量より重いのか？とも思ったけど、
サッシュがあれば窓を下げるギミックも要らなかったりするもんなぁ。
オープンの８６に興味がない自分としてはサッシュレスレスが良かったなぁ～
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:26:29.01 ID:yR6blbUT0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:27:48.83 ID:qZDqcZRi0
単純にサッシュが無いと衝突時の剛性が確保できないから補強に金掛かってるんでしょ～
いま思いついたけどｗ
いま思いついたけどｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:39:26.68 ID:/eK/bXlk0
パワーが低いほうが高評価
５つ星
Toyota GT 86 http://www.telegraph.co.uk/motoring/carreviews/8928331/Toyota-GT-86-review.html
４つ星
BMW 135i M Sport Coupe http://www.telegraph.co.uk/motoring/car-manufacturers/bmw/8826694/BMW-135i-M-Sport-Coupe-review.html
５つ星
Toyota GT 86 http://www.telegraph.co.uk/motoring/carreviews/8928331/Toyota-GT-86-review.html
４つ星
BMW 135i M Sport Coupe http://www.telegraph.co.uk/motoring/car-manufacturers/bmw/8826694/BMW-135i-M-Sport-Coupe-review.html
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:42:13.08 ID:gs6YskOh0
>>542
こういう層向けに1000ccのグレードを出すべきやね
こういう層向けに1000ccのグレードを出すべきやね
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:42:26.06 ID:0dUdlGeP0
パワー高ければ高評価になるならそもそもパワー順に並べればいいわけで評価自体する必要ないよな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:44:33.64 ID:Y00ANFoN0
>>628
ハイテンのドアビームが2本入ってるらしいね
ハイテンのドアビームが2本入ってるらしいね
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:45:33.08 ID:qZDqcZRi0
>>630
150～200ｐｓって結構パワフルだと思いますが・・・
150～200ｐｓって結構パワフルだと思いますが・・・
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:47:57.46 ID:ScJ+hClPO
>>628
それだよ。
よく、クーペの屋根ぶった斬った追加設定のオープンが出るけど、
屋根なくなったせいでヤワくなった車体を補強しなきゃならんから、
結果として重くなるわけ。
今度のは将来屋根を切っても問題ないように剛性担保してるから、
現時点で屋根開かないのに過剰な剛性を持たせてる状態なんじゃないの？
つまるところ今のクーペに関しては無駄に重くなってる、と。
もちろんサッシュレスに美観的な部分でのアドバンテージがあるとするなら、
一概に無駄と斬って捨てるのも短慮に過ぎる話ではあるけどね
それだよ。
よく、クーペの屋根ぶった斬った追加設定のオープンが出るけど、
屋根なくなったせいでヤワくなった車体を補強しなきゃならんから、
結果として重くなるわけ。
今度のは将来屋根を切っても問題ないように剛性担保してるから、
現時点で屋根開かないのに過剰な剛性を持たせてる状態なんじゃないの？
つまるところ今のクーペに関しては無駄に重くなってる、と。
もちろんサッシュレスに美観的な部分でのアドバンテージがあるとするなら、
一概に無駄と斬って捨てるのも短慮に過ぎる話ではあるけどね
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:49:16.36 ID:BndYjudd0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:52:24.88 ID:BIgYCwYI0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:56:29.90 ID:KI08po+r0
ま、スバルは最もｻｯｼｭﾚｽのノウハウ持ってるはずだから何か安心w 生産技術面とか。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:57:06.91 ID:/eK/bXlk0
8.4点
Scion FR-S
http://www.thecarconnection.com/overview/scion_fr-s_2013
2012 Subaru Legacy
http://www.thecarconnection.com/overview/subaru_legacy_2012
8.2点
2012 Subaru Impreza WRX - STI
http://www.thecarconnection.com/overview/subaru_impreza-sedan-wrx_2012
8点
2012 BMW 1-Series
http://www.thecarconnection.com/overview/bmw_1-series_2012
7.8点
2012 Volkswagen GTI
http://www.thecarconnection.com/overview/volkswagen_gti_2012
2012 Subaru Impreza
http://www.thecarconnection.com/overview/subaru_impreza-sedan_2012
7.2点
2012 Mazda MX-5 Miata
http://www.thecarconnection.com/overview/mazda_mx-5-miata_2012
Scion FR-S
http://www.thecarconnection.com/overview/scion_fr-s_2013
2012 Subaru Legacy
http://www.thecarconnection.com/overview/subaru_legacy_2012
8.2点
2012 Subaru Impreza WRX - STI
http://www.thecarconnection.com/overview/subaru_impreza-sedan-wrx_2012
8点
2012 BMW 1-Series
http://www.thecarconnection.com/overview/bmw_1-series_2012
7.8点
2012 Volkswagen GTI
http://www.thecarconnection.com/overview/volkswagen_gti_2012
2012 Subaru Impreza
http://www.thecarconnection.com/overview/subaru_impreza-sedan_2012
7.2点
2012 Mazda MX-5 Miata
http://www.thecarconnection.com/overview/mazda_mx-5-miata_2012
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:57:30.05 ID:ZPsh2FjU0
>>630
極端が好きなんだね
極端が好きなんだね
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:58:48.04 ID:V2ckwm/ZO
ヤンチャなヤリマン女（86）か、ちょっぴり真面目な眼鏡娘 （BRZ）
関根三宅「さぁどっち！？」
関根三宅「さぁどっち！？」
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 17:00:19.97 ID:/eK/bXlk0
>>638の中でパフォーマンス10点なのはScion FR-Sだけ！
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 17:01:12.47 ID:hx2BDUSo0
>ヤンチャなヤリマン女（86）
って86歳のばばあかと思ったじゃないか
って86歳のばばあかと思ったじゃないか
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 17:02:53.80 ID:/eK/bXlk0
ＲＸ－８ パフォーマンス８点
http://www.thecarconnection.com/overview/mazda_rx-8_2010
http://www.thecarconnection.com/overview/mazda_rx-8_2010
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 17:09:02.71 ID:qZDqcZRi0
>>640
違うよ。
８６は「ハチロウ」だから銀河鉄道999の哲郎みたいな感じ。
ＢＲＺは「ブラジル」だからカーニバルで踊ってるプルン・プルンなお姉さんって感じ。
俺的には「ブラジル」の方がじゃじゃ馬っポクて良いかな。
違うよ。
８６は「ハチロウ」だから銀河鉄道999の哲郎みたいな感じ。
ＢＲＺは「ブラジル」だからカーニバルで踊ってるプルン・プルンなお姉さんって感じ。
俺的には「ブラジル」の方がじゃじゃ馬っポクて良いかな。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 17:31:38.63 ID:/eK/bXlk0
パフォーマンス10点
2013 Scion FR-S http://www.thecarconnection.com/overview/scion_fr-s_2013
2011 Porsche 911 http://www.thecarconnection.com/overview/porsche_911-carrera_2011
2012 BMW M3 http://www.thecarconnection.com/overview/bmw_m3_2012
2012 Nissan GT-R http://www.thecarconnection.com/overview/nissan_gt-r_2012
パフォーマンス9点
2012 Nissan 370Z http://www.thecarconnection.com/overview/nissan_370z_2012
2012 Porsche Boxster http://www.thecarconnection.com/overview/porsche_boxster_2012
2012 Porsche Cayman http://www.thecarconnection.com/overview/porsche_cayman_2012
2012 Mazda MX-5 Miata http://www.thecarconnection.com/overview/mazda_mx-5-miata_2012
2012 Subaru Impreza WRX - STI http://www.thecarconnection.com/overview/subaru_impreza-sedan-wrx_2012
2012 Mitsubishi Lancer Evolution / Ralliart http://www.thecarconnection.com/overview/mitsubishi_lancer-evolution_2012
パフォーマンス8点
2012 Audi A3 http://www.thecarconnection.com/overview/audi_a3_2012
2012 BMW 3-Series http://www.thecarconnection.com/overview/bmw_3-series_2012
2012 BMW 1-Series http://www.thecarconnection.com/overview/bmw_1-series_2012
2011 Volkswagen GTI http://www.thecarconnection.com/overview/volkswagen_gti_2011
2010 Mazda RX-8 http://www.thecarconnection.com/overview/mazda_rx-8_2010
2013 Scion FR-S http://www.thecarconnection.com/overview/scion_fr-s_2013
2011 Porsche 911 http://www.thecarconnection.com/overview/porsche_911-carrera_2011
2012 BMW M3 http://www.thecarconnection.com/overview/bmw_m3_2012
2012 Nissan GT-R http://www.thecarconnection.com/overview/nissan_gt-r_2012
パフォーマンス9点
2012 Nissan 370Z http://www.thecarconnection.com/overview/nissan_370z_2012
2012 Porsche Boxster http://www.thecarconnection.com/overview/porsche_boxster_2012
2012 Porsche Cayman http://www.thecarconnection.com/overview/porsche_cayman_2012
2012 Mazda MX-5 Miata http://www.thecarconnection.com/overview/mazda_mx-5-miata_2012
2012 Subaru Impreza WRX - STI http://www.thecarconnection.com/overview/subaru_impreza-sedan-wrx_2012
2012 Mitsubishi Lancer Evolution / Ralliart http://www.thecarconnection.com/overview/mitsubishi_lancer-evolution_2012
パフォーマンス8点
2012 Audi A3 http://www.thecarconnection.com/overview/audi_a3_2012
2012 BMW 3-Series http://www.thecarconnection.com/overview/bmw_3-series_2012
2012 BMW 1-Series http://www.thecarconnection.com/overview/bmw_1-series_2012
2011 Volkswagen GTI http://www.thecarconnection.com/overview/volkswagen_gti_2011
2010 Mazda RX-8 http://www.thecarconnection.com/overview/mazda_rx-8_2010
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 17:38:00.38 ID:ZPsh2FjU0
毎度毎度芸のないコピペとか
自分の意見はないのか
自分の意見はないのか
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 17:43:01.67 ID:Y00ANFoN0
とりあえず「ハチロウ」はNGに入れた
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 17:43:37.28 ID:jl2UqYMU0
>>563
値段も燃費も同じなら2.0Lより2.5Lのほうがいいよなwww
値段のほうはわからんがFA20と同じ燃費のFA25をつくるには三年くらいかかるよ。
だがスーチャやターボを取り付けるのはやめたほうがいい。
車重が100kgくらい重くなる。しかも後より前が重くなる。
馬力やトルクに不満のある奴はいつ出てくるかわからないFA25を待つしかない。
同じプラットフォームでFRセダンもつくるつうならまちがいなくFA25をつくると思うけどね。
そうなったら俺は2.5LのFRセダンに乗り換えるけど今はBRZで満足したい。
値段も燃費も同じなら2.0Lより2.5Lのほうがいいよなwww
値段のほうはわからんがFA20と同じ燃費のFA25をつくるには三年くらいかかるよ。
だがスーチャやターボを取り付けるのはやめたほうがいい。
車重が100kgくらい重くなる。しかも後より前が重くなる。
馬力やトルクに不満のある奴はいつ出てくるかわからないFA25を待つしかない。
同じプラットフォームでFRセダンもつくるつうならまちがいなくFA25をつくると思うけどね。
そうなったら俺は2.5LのFRセダンに乗り換えるけど今はBRZで満足したい。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 17:48:54.14 ID:ZPsh2FjU0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:00:18.71 ID:3yIgKNzn0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:03:41.71 ID:d6u4wlPK0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:15:38.41 ID:jl2UqYMU0
>>649
それはちがうぞ。水平対向エンジンは載せたいぞよ。
つか世界市場を相手にするなら水平対向エンジンを載せるほうがいい。
トヨタの直4とかではBMWには勝てんぞよ。
どこかのアホは86/BRZにトヨタの直4を載せろとか言っておるようだがwww
それはちがうぞ。水平対向エンジンは載せたいぞよ。
つか世界市場を相手にするなら水平対向エンジンを載せるほうがいい。
トヨタの直4とかではBMWには勝てんぞよ。
どこかのアホは86/BRZにトヨタの直4を載せろとか言っておるようだがwww
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:19:34.16 ID:d6u4wlPK0
乗った感じはすげー気に入ったけどデザインがイマイチだから
ガワの違うモデルがいろいろ出るとうれしいのだけど
ガワの違うモデルがいろいろ出るとうれしいのだけど
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:20:36.95 ID:hx2BDUSo0
ただ排気量上げても馬力が上がるだけで気持ちよくないんじゃないの？
高回転のもっさりフィーリングを何とかしてくれるだけで2.5L化やターボ化
を望む声は少なくなるんじゃね
高回転のもっさりフィーリングを何とかしてくれるだけで2.5L化やターボ化
を望む声は少なくなるんじゃね
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:22:51.04 ID:jl2UqYMU0
>>651
ロードスターはS2000化してダメになったわけよ。
S2000化するなら直5にして2.0Lと2.5Lの二本立てにしろと言いたい。
ま、次は小さくするみたいだけど。
初代ロードスターに戻るならそれはそれで正解。
ロードスターはS2000化してダメになったわけよ。
S2000化するなら直5にして2.0Lと2.5Lの二本立てにしろと言いたい。
ま、次は小さくするみたいだけど。
初代ロードスターに戻るならそれはそれで正解。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:23:14.36 ID:d6u4wlPK0
排気量UPを望む人はそもそも高回転を多用したくないんだよ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:23:33.74 ID:GWdPqR/E0
ヤマハじゃなく川崎にエンジン作ってもらえば良いんじゃ…
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:31:22.49 ID:4EbV2DfZ0
サッシュレスは古くなると閉める時バイーンとか言い出すからな
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:40:40.89 ID:ux+0nUnq0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:40:59.09 ID:jl2UqYMU0
>>654
可変バルタイをなくせばいいわけよ。馬力が10馬力くらい落ちてもいい。
それでポート噴射をデュアル化して低回転時のスロットル損失を小さくするつう手がある。
だがなぜかOUT側ロッカーアームが内点式でIN側ロッカーアームが外点式なわけよ。
IN側ロッカーアームを内点式にしないとポート噴射のデュアル化はむずかしいと思う。
ボアアップだけでストロークが同じならFA25のフィールはFA20と同じと思う。
86x86が96x86になってもいいじゃん。ただ燃費を悪くしてはいかんのでそこが大変。
たぶんブロックとクランクはまんまでいいがヘッドとピストンが大幅見直しになる。
一年や二年では無理よwww
可変バルタイをなくせばいいわけよ。馬力が10馬力くらい落ちてもいい。
それでポート噴射をデュアル化して低回転時のスロットル損失を小さくするつう手がある。
だがなぜかOUT側ロッカーアームが内点式でIN側ロッカーアームが外点式なわけよ。
IN側ロッカーアームを内点式にしないとポート噴射のデュアル化はむずかしいと思う。
ボアアップだけでストロークが同じならFA25のフィールはFA20と同じと思う。
86x86が96x86になってもいいじゃん。ただ燃費を悪くしてはいかんのでそこが大変。
たぶんブロックとクランクはまんまでいいがヘッドとピストンが大幅見直しになる。
一年や二年では無理よwww
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:43:30.76 ID:jl2UqYMU0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:43:48.47 ID:Al+E8Y68i
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:48:34.23 ID:ZT5Jwftz0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:54:38.94 ID:S40pzlae0
フェラーリFFの技術を応用すれば
BRZのターボ４WD化も可能なはず
BRZのターボ４WD化も可能なはず
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:56:41.57 ID:G7EywvYQ0
この車のスポーツVSC結構いい感じだよ
4WDにしなくても問題ない
4WDにしなくても問題ない
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:59:39.40 ID:owKHYvzc0
いまさらﾛｰﾄﾞｽﾀなんかいらねだろ いい加減ｸｻｲ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:59:44.03 ID:NHVxlvXH0
>>660
FA25のFRセダンでトヨタがボクサーでBMWに世界市場で対抗
FA25の全長はそのままでいけるか…
この辺はチューニング次第だが
高回転はあえて狙わなくてもいいだろうしな
(逆に高回転狙うスポーツエンジンにするなら
FA20と同じ全長では苦しいと思うが)
1番のネックは海外でのボクサーのメンテだと思うけどな
ボクサーFRでBMWに対抗ってのは
面白いがそこまでする必要もないし
(スポーツクーペとFRセダンとでは狙うハンドリングが違ってくる)
販売面でもそれほどメリットない気がする
まず燃費で勝負にならんだろうし
そうなるとヨーロッパでは売れんよ
FA25のFRセダンでトヨタがボクサーでBMWに世界市場で対抗
FA25の全長はそのままでいけるか…
この辺はチューニング次第だが
高回転はあえて狙わなくてもいいだろうしな
(逆に高回転狙うスポーツエンジンにするなら
FA20と同じ全長では苦しいと思うが)
1番のネックは海外でのボクサーのメンテだと思うけどな
ボクサーFRでBMWに対抗ってのは
面白いがそこまでする必要もないし
(スポーツクーペとFRセダンとでは狙うハンドリングが違ってくる)
販売面でもそれほどメリットない気がする
まず燃費で勝負にならんだろうし
そうなるとヨーロッパでは売れんよ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:03:09.06 ID:owKHYvzc0
今日青のBRに若いﾒｶﾞﾈかけたﾋｮﾛｷﾓみたいのが乗ってたけどｲﾏｲﾁだった
このｸﾙﾏはおっさんがｼｬﾚで乗ってますてのが一番いい 要するにおｶﾈ持ちのｾｶﾝﾄﾞｶｰ
このｸﾙﾏはおっさんがｼｬﾚで乗ってますてのが一番いい 要するにおｶﾈ持ちのｾｶﾝﾄﾞｶｰ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:05:54.63 ID:S40pzlae0
て、何で客相を>>668に決められなければならんのだ？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:07:37.48 ID:RNfVMuV20
連休中に慣らしする86/BRZは
標的にされて撃墜されないように
「慣らし運転中」ステッカーを作って防御した方がいい
標的にされて撃墜されないように
「慣らし運転中」ステッカーを作って防御した方がいい
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:08:12.65 ID:elA0GmhA0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:09:04.94 ID:qW8FNfLO0
>>669
同属嫌悪だよ、察してやれｗ
同属嫌悪だよ、察してやれｗ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:10:24.30 ID:Al+E8Y68i
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:14:51.02 ID:mH6f6/FO0
CARトップにグレード別、ミッション別の筑波タイムが載ってるね。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:22:33.08 ID:jl2UqYMU0
>>667
わけがわからんなあwww
FA20もFB20もIN側ロッカーアームを外点式にしたのはよくないと思う。
IN側ロッカーアームを内点式、OUT側ロッカーアームを外点式にしたほうがいい。
それでポート噴射をデュアル化する。可変バルタイはFB20に残すがFA20からなくす。
それならBMWの2.0L直4と勝負になるよ。燃費を悪化させないでFA25もつくれる。
だがどうがんばってもトヨタの直4FRセダンではBMWに勝てん。
アメリカやヨーロッパだけでなくロシアや中国でも勝てんと思うぞwww
>>668
偽物半角に苦労しておるようだのうwww
俺はR32スカGの再来だと思って乗る。洒落では乗らんwww
わけがわからんなあwww
FA20もFB20もIN側ロッカーアームを外点式にしたのはよくないと思う。
IN側ロッカーアームを内点式、OUT側ロッカーアームを外点式にしたほうがいい。
それでポート噴射をデュアル化する。可変バルタイはFB20に残すがFA20からなくす。
それならBMWの2.0L直4と勝負になるよ。燃費を悪化させないでFA25もつくれる。
だがどうがんばってもトヨタの直4FRセダンではBMWに勝てん。
アメリカやヨーロッパだけでなくロシアや中国でも勝てんと思うぞwww
>>668
偽物半角に苦労しておるようだのうwww
俺はR32スカGの再来だと思って乗る。洒落では乗らんwww
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:23:18.13 ID:pU6GHSMJ0
>>655
排気量デカくしたら、走りが重くなる
排気量デカくしたら、走りが重くなる
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:26:22.55 ID:jl2UqYMU0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:28:33.62 ID:/GpQfl5v0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:29:41.81 ID:ZT5Jwftz0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:32:05.72 ID:ZT5Jwftz0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:32:50.09 ID:qW8FNfLO0
>>679
その手の曲芸ではFRに敵うレイアウトは無いよ
その手の曲芸ではFRに敵うレイアウトは無いよ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:34:08.85 ID:4nY7sc0s0
>>678
こうして見るといいね
こうして見るといいね
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:39:25.46 ID:ux+0nUnq0
>>681
ＦＲの場合、パワー掛けながらサイドでロックはできない。
クラッチ切ってサイドロックか、
単なるアクセルコントロール＆ブーストコントロール。
クラッチ繋いだままリヤロックできる程、サイドが強力ならばエンスト。
ＦＲの場合、パワー掛けながらサイドでロックはできない。
クラッチ切ってサイドロックか、
単なるアクセルコントロール＆ブーストコントロール。
クラッチ繋いだままリヤロックできる程、サイドが強力ならばエンスト。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:39:39.72 ID:CHvu8qDf0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:44:52.72 ID:qW8FNfLO0
>>683
態々サイド引かにゃ曲芸できないレイアウトって事だろ・・・
態々サイド引かにゃ曲芸できないレイアウトって事だろ・・・
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:48:20.58 ID:dBQQ+svP0
>>684
徳の高い住職さんがいたんだろうな。
徳の高い住職さんがいたんだろうな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:51:29.33 ID:NHVxlvXH0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:56:44.64 ID:iFIpt8S60
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:57:06.36 ID:ZT5Jwftz0
>>628
それは４ドアの場合で２ドアクーペの場合ほとんど変わらない。
それは４ドアの場合で２ドアクーペの場合ほとんど変わらない。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:58:21.60 ID:dBQQ+svP0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:04:30.37 ID:ZT5Jwftz0
>>667
トヨタがBMWに対抗するのならスバルの3600cc水平対向
６気筒エンジンをFRで使用するのは効果的だね。
ターボも出来るし。
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/OUTBACK/10070176/index.html
トヨタがBMWに対抗するのならスバルの3600cc水平対向
６気筒エンジンをFRで使用するのは効果的だね。
ターボも出来るし。
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/OUTBACK/10070176/index.html
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:08:45.35 ID:NHVxlvXH0
>>691
あのさそれ4WDっても
基本的にはFFベースなエンジンレイアウトなわけよ
おもいっきり前軸前にエンジンあるからさ…
そこが86では苦労したわけでさ
そんでコンパクトなエンジンにしないといけなかったわけで…
あのさそれ4WDっても
基本的にはFFベースなエンジンレイアウトなわけよ
おもいっきり前軸前にエンジンあるからさ…
そこが86では苦労したわけでさ
そんでコンパクトなエンジンにしないといけなかったわけで…
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:14:47.82 ID:Al+E8Y68i
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:15:37.42 ID:Al+E8Y68i
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:17:15.30 ID:iFIpt8S60
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:19:17.35 ID:NHVxlvXH0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:21:11.86 ID:owKHYvzc0
ハチロウとかブラジルって何なのｷﾁｶﾞｲ？ 触らなきゃ良かった??
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:21:29.94 ID:ZT5Jwftz0
>>695
BMWもVWも高圧ターボでは無く低圧の低燃費ターボなのだよ。
BMWもVWも高圧ターボでは無く低圧の低燃費ターボなのだよ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:24:19.46 ID:Cw/Q2aZo0
>>692
べつにマウントさえ上手につくればうまくいくだろう。
そんなに大きさは変わらないよ。ミッションが奥に行けば
エンジンも下がる。あれだけミッション周りに空間があるんだから
MTなら余裕で下げられるでしょう。
べつにマウントさえ上手につくればうまくいくだろう。
そんなに大きさは変わらないよ。ミッションが奥に行けば
エンジンも下がる。あれだけミッション周りに空間があるんだから
MTなら余裕で下げられるでしょう。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:26:49.93 ID:Oim7OG3v0
トヨタの市販車でレブが750
0rpm以上の車ってある？
0rpm以上の車ってある？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:30:02.48 ID:bYetnBcH0
>>589
北米向けでしょ
北米向けでしょ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:31:58.57 ID:NHVxlvXH0
>>698
そのBMWとVWの低圧ターボエンジンとやらの
ボアとピッチみてみたら?
FRにボクサー載せるなら同じようなストロークは取れないと思うよ
最小回転半径が6.0mとかでいいなら別だが
今となっては量産車でボクサーをフロント載せるメーカはスバルだけ
スバルは基本的にFFレイアウト
その延長でできることといえばAWDってな流れなわけで
そういう意味ではFT86は貴重な存在
そのBMWとVWの低圧ターボエンジンとやらの
ボアとピッチみてみたら?
FRにボクサー載せるなら同じようなストロークは取れないと思うよ
最小回転半径が6.0mとかでいいなら別だが
今となっては量産車でボクサーをフロント載せるメーカはスバルだけ
スバルは基本的にFFレイアウト
その延長でできることといえばAWDってな流れなわけで
そういう意味ではFT86は貴重な存在
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:37:08.37 ID:Al+E8Y68i
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:43:01.56 ID:ctnWLcwc0
どんなに高性能でも
その性能を引き出して走れないなら無いのと同じ
その性能を引き出して走れないなら無いのと同じ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:46:57.98 ID:G7EywvYQ0
・・・と画面の前で語るだけの所有してない人
一番ミジメだねｗ
一番ミジメだねｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:48:55.15 ID:qW8FNfLO0
>>704
引き出せないからこそ高性能である意味があるんだよｗ
引き出せないからこそ高性能である意味があるんだよｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:49:17.38 ID:fFjFET2G0
ターボやSC装備で100キロ重くなるとか、脳内のクズは何処にでも湧くなあ…
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:50:28.68 ID:zGTCrQQi0
>>706
そして高性能AWDに乗って壁に刺さる
そして高性能AWDに乗って壁に刺さる
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:52:05.30 ID:YUjCcPivO
>>675
最バカ、先ずお前は自身が最バカである事を自覚しろ
最バカ、先ずお前は自身が最バカである事を自覚しろ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:52:41.04 ID:3yIgKNzn0
>>684
良い値段だな。。。
俺の２ｚｚはイジリ倒してるからかな。
でも２ｚｚは良いエンジンだったよな。
ハイカムに入った時の背中を押しつけられるような感覚はすてがたいけど、
その分８６に期待するわ。
良い値段だな。。。
俺の２ｚｚはイジリ倒してるからかな。
でも２ｚｚは良いエンジンだったよな。
ハイカムに入った時の背中を押しつけられるような感覚はすてがたいけど、
その分８６に期待するわ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:53:20.91 ID:bYetnBcH0
>>691
60度のV6から水平対向に変えるメリットは？
60度のV6から水平対向に変えるメリットは？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:54:31.63 ID:ctnWLcwc0
ＢＲＺは高性能とはいえないでしょ
スペックだけみればね
限界性能がどの程度のものか比較されて検証番組で明らかになるだろう
トラックデーでしか使い道の無い高性能は多くの人は求めてないし
スペックだけみればね
限界性能がどの程度のものか比較されて検証番組で明らかになるだろう
トラックデーでしか使い道の無い高性能は多くの人は求めてないし
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:54:38.41 ID:zGTCrQQi0
過給機・インタークーラー追加とミッション・リアデフ変更、他剛性Upに衝突基準クリア
全部あわせてどれ位重量IUPするやら
全部あわせてどれ位重量IUPするやら
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:58:06.95 ID:YUjCcPivO
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:04:26.01 ID:W/6c24uQ0
86もBRZも高性能や速さを競う車じゃねえよ
比較的安価で楽しく走れる車だ
楽しさと速さは別モノ
比較的安価で楽しく走れる車だ
楽しさと速さは別モノ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:06:12.18 ID:cmx79Zcn0
そうでも思わないと生きるのが辛くなるよな
0-100km/h
86 MT
7.6s
Civic typeR euro
6.6s
Mazdaspeed Axela
6.1s
RX-8 MT
6.4s
まさにプアスポーツｗ
0-100km/h
86 MT
7.6s
Civic typeR euro
6.6s
Mazdaspeed Axela
6.1s
RX-8 MT
6.4s
まさにプアスポーツｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:06:19.09 ID:qW8FNfLO0
>>712
本当に高性能を必要としてて求めてる人は特定の市販車に拘り文句を垂れる間に
お望みの車種を探すか、大改造のプランを練ってる。
使わないし使えない高性能を欲するのは、使う当てが無いだけに天井知らずｗ
本当に高性能を必要としてて求めてる人は特定の市販車に拘り文句を垂れる間に
お望みの車種を探すか、大改造のプランを練ってる。
使わないし使えない高性能を欲するのは、使う当てが無いだけに天井知らずｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:08:30.61 ID:/lj9Tzvv0
アメリカ仕様はこの先どうするんだろうね？
2lで我慢しろ、と巨大市場に言うわけにはいかないだろうし。
2lで我慢しろ、と巨大市場に言うわけにはいかないだろうし。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:12:04.59 ID:Wux1aipDO
カートップ見ると筑波はBRZより86の方が速いみたいだな
BRZは安定志向とか言ってたけど、ヘタクソ向けなだけみたい
BRZは安定志向とか言ってたけど、ヘタクソ向けなだけみたい
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:13:44.26 ID:ux+0nUnq0
>>719
純正糞タイヤを基準に考えるの？
純正糞タイヤを基準に考えるの？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:13:59.44 ID:LfymMaUu0
高性能化するほど庶民の手から遠のいて行く…
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:16:48.88 ID:G7EywvYQ0
>>720
86の方がオーバー気味でスライドしてるせいもあって回転数が高いのと
アクセルをBRZより先にあけていけるから直線区間での速度の乗り方が良い
でも常に良い条件になるようにマシンコントロールするのは難しいから
若干アンダーステア気味のBRZのほうがラップタイムの安定性は高い。
というかタイムなんてほとんど差が無かったでしょ
86の方がオーバー気味でスライドしてるせいもあって回転数が高いのと
アクセルをBRZより先にあけていけるから直線区間での速度の乗り方が良い
でも常に良い条件になるようにマシンコントロールするのは難しいから
若干アンダーステア気味のBRZのほうがラップタイムの安定性は高い。
というかタイムなんてほとんど差が無かったでしょ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:17:38.61 ID:b3oT8uvO0
で お前ら様達の評価は出たの？
まあまあ？ 残念？
まあまあ？ 残念？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:23:36.29 ID:/lj9Tzvv0
>>721
安くて半端なく高性能なクルマを作ったからこそ、ワイルドスピードという
映画すらできた、と言うことをメーカーにはもう一度思い出してもらいたいな。
当時の日本車の性能は本当に圧倒的でしたよ。
その一例
01年式ユーロR（CL1）；220ps、221Nm、11.6km/l、254万円
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110820&GRDC=HO_S001_F003_M005_G014
01年式318i（E46）；118ps、180Nm、11.6km/l、358万円
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110820&GRDC=BM_S011_F002_M005_G002
安くて半端なく高性能なクルマを作ったからこそ、ワイルドスピードという
映画すらできた、と言うことをメーカーにはもう一度思い出してもらいたいな。
当時の日本車の性能は本当に圧倒的でしたよ。
その一例
01年式ユーロR（CL1）；220ps、221Nm、11.6km/l、254万円
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110820&GRDC=HO_S001_F003_M005_G014
01年式318i（E46）；118ps、180Nm、11.6km/l、358万円
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110820&GRDC=BM_S011_F002_M005_G002
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:28:24.03 ID:ZT5Jwftz0
>>702
3600ccのボアを小さくして3000ccターボで無問題。
3600ccのボアを小さくして3000ccターボで無問題。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:29:24.96 ID:jl2UqYMU0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:31:00.29 ID:ZT5Jwftz0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:32:07.48 ID:kE11GqWV0
８６を試乗してきました。車高の低さが話題でしたが、ロードスターと同じです。
エンジンは８６の方が馬力がありますが、回すと「わざとらしい」音がします。
音が静かでこれのオープンが出たら欲しいかもしれません。
しかしロードスターは２０１４年にスカイアクティブでフルモデルチェンジしますので、私がそれを待つのが
正解だと思います。以上、参考になれば幸いです。
エンジンは８６の方が馬力がありますが、回すと「わざとらしい」音がします。
音が静かでこれのオープンが出たら欲しいかもしれません。
しかしロードスターは２０１４年にスカイアクティブでフルモデルチェンジしますので、私がそれを待つのが
正解だと思います。以上、参考になれば幸いです。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:32:29.33 ID:t5fe3hy00
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:34:13.37 ID:bYetnBcH0
>>499
室内の広さが同じならFFのほうが軽くできるし、
最高出力が200ps程度の2リッターのエンジンを載せるなら
FFでもFRと同等かそれよりも速いタイムで走れる車になるということだよ。
86/BRZ を購入する人、購入を考えている人は
絶対的な速さを求めているわけでもないのに
加速やレーシングコースのタイムが他の車と比較してダメだとか
書き込んでいるヤツは何なのかな？ということ。
室内の広さが同じならFFのほうが軽くできるし、
最高出力が200ps程度の2リッターのエンジンを載せるなら
FFでもFRと同等かそれよりも速いタイムで走れる車になるということだよ。
86/BRZ を購入する人、購入を考えている人は
絶対的な速さを求めているわけでもないのに
加速やレーシングコースのタイムが他の車と比較してダメだとか
書き込んでいるヤツは何なのかな？ということ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:36:57.73 ID:isBwaOxC0
北米でのScion FR-S試乗レポ。
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1204_2013_scion_fr_s_first_test/
Yeah, It's as Good as You Think.
思った通りの出来！
http://jalopnik.com/5904824/scion-fr+s-first-drive
This FR-S has the potential to bring the concept of "fun to drive" back to a whole new generation.
運転の楽しさを新世代にもたらすポテンシャル。
http://www.insideline.com/scion/fr-s/2013/2013-scion-fr-s-full-test.html
The birth of the 2013 Scion FR-S and 2013 Subaru BRZ twins may be overdue, but the end result is worth the wait.
双子のFR-SとBRZを待ちくたびれたかもしれないが、待つ価値はある。
http://cars.about.com/od/scion/fr/2013-Scion-Fr-S-Review.htm
But I prefer the handling of the FR-S, for the simple reason that the Scion makes me look like more of a hero than the Hyundai(Genesis Coupe).
FR-Sのハンドリングの方が好きだ、ヒュンダイよりヒーローでいられるという単純な理由で。
http://www.thecarconnection.com/review/1075656_2013-scion-fr-s_performance_3
it's easily one of the best we've tested, especially at the FR-S's $25,000 price point.
疑いもなく、これまででベストの一つ、とくに$25,000という価格帯では。
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1204_2013_scion_fr_s_first_test/
Yeah, It's as Good as You Think.
思った通りの出来！
http://jalopnik.com/5904824/scion-fr+s-first-drive
This FR-S has the potential to bring the concept of "fun to drive" back to a whole new generation.
運転の楽しさを新世代にもたらすポテンシャル。
http://www.insideline.com/scion/fr-s/2013/2013-scion-fr-s-full-test.html
The birth of the 2013 Scion FR-S and 2013 Subaru BRZ twins may be overdue, but the end result is worth the wait.
双子のFR-SとBRZを待ちくたびれたかもしれないが、待つ価値はある。
http://cars.about.com/od/scion/fr/2013-Scion-Fr-S-Review.htm
But I prefer the handling of the FR-S, for the simple reason that the Scion makes me look like more of a hero than the Hyundai(Genesis Coupe).
FR-Sのハンドリングの方が好きだ、ヒュンダイよりヒーローでいられるという単純な理由で。
http://www.thecarconnection.com/review/1075656_2013-scion-fr-s_performance_3
it's easily one of the best we've tested, especially at the FR-S's $25,000 price point.
疑いもなく、これまででベストの一つ、とくに$25,000という価格帯では。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:37:23.49 ID:It9q1aj+0
カートップみたが86/BRZ10秒前後みたいだな
MTならギリ10秒切れて9秒後半、ATでも10秒後半
思ったより速いぞ
BMWの328も同じぐらいだったか
しかしGS-Fパケが9秒4でビビった
どの車も好タイムが出る条件だったんだろうが親父車なのに速すぎ
現行レガGTが11秒と12秒だったから目茶速い
スカイラインセダンが8秒台でセダン最速（除くエボインプIS-F)だからGSがスポーツセダン2番手って…
MTならギリ10秒切れて9秒後半、ATでも10秒後半
思ったより速いぞ
BMWの328も同じぐらいだったか
しかしGS-Fパケが9秒4でビビった
どの車も好タイムが出る条件だったんだろうが親父車なのに速すぎ
現行レガGTが11秒と12秒だったから目茶速い
スカイラインセダンが8秒台でセダン最速（除くエボインプIS-F)だからGSがスポーツセダン2番手って…
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:40:25.33 ID:G7EywvYQ0
>>732
だからこの車、コーナーがヤバイぐらい速いんだって
コーナーの速度ってカタログに無いから、持ってない人は理解できない世界だから
だから曲がるときの話とか話題にほとんど上がらないじゃん
よく曲がるって言葉がリアルに理解できない人が大勢いると思う
だからこの車、コーナーがヤバイぐらい速いんだって
コーナーの速度ってカタログに無いから、持ってない人は理解できない世界だから
だから曲がるときの話とか話題にほとんど上がらないじゃん
よく曲がるって言葉がリアルに理解できない人が大勢いると思う
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:43:58.77 ID:jl2UqYMU0
>>691
>>693
もはやFRは世界市場車。だがトヨタの直4やV6でFRセダンつくってもBMWには勝てん。
水平対向エンジンを載せれば勝負になる。だが六発は時期尚早。
まずFA20の改良とFA25をしっかりつくるところからはじめたほうがいいよ。
ヘッドとピストンがちがっても同じブロックとクランクが使えるだろうしね。
俺は可変バルタイを外してポート噴射をデュアルにしたほうがいいと思う。
>>693
もはやFRは世界市場車。だがトヨタの直4やV6でFRセダンつくってもBMWには勝てん。
水平対向エンジンを載せれば勝負になる。だが六発は時期尚早。
まずFA20の改良とFA25をしっかりつくるところからはじめたほうがいいよ。
ヘッドとピストンがちがっても同じブロックとクランクが使えるだろうしね。
俺は可変バルタイを外してポート噴射をデュアルにしたほうがいいと思う。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:48:17.56 ID:5z3sB1hs0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:56:39.72 ID:XAS9uHEPi
まあ、タイムは色々参考にはなりますからねえ。
いくら楽しい車でも筑波2分とかだったら多分ダメだ。
いくら楽しい車でも筑波2分とかだったら多分ダメだ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:04:35.62 ID:IWPr3zyD0
運転中思わずニヤけてしまうのが楽しい車
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:06:23.83 ID:It9q1aj+0
>>733
0→100km7.5秒とかで遅い遅いと馬鹿にしてたから正直スマンかった
10秒切れたら普通に速いわ
加速はそれほどでも無いからよほどコーナリングが凄いんだろう
コスパも280万ならいいな
同じ価格のFD2シビックRだけど
実馬力数十psは上のホンダRエンジン、超ガチガチのサス、超ハイグリップ（RE070）、4ポットブレンボ
で8秒台だったから86/BRZは驚異的
他にも300psのインプSTIが9秒前後（300psエンジン、STIチューンドスポーツサス、245大径ハイグリップ）なのに
1秒も変わらない
そしてゴルフGTIやMSアクセラやRX-8やシビックRユーロより明らかに速い
流石に6秒台で走るZやエボやインプのMTには勝てないが100万も安くて
燃費もいいし維持費も安い
86いい車だわ
0→100km7.5秒とかで遅い遅いと馬鹿にしてたから正直スマンかった
10秒切れたら普通に速いわ
加速はそれほどでも無いからよほどコーナリングが凄いんだろう
コスパも280万ならいいな
同じ価格のFD2シビックRだけど
実馬力数十psは上のホンダRエンジン、超ガチガチのサス、超ハイグリップ（RE070）、4ポットブレンボ
で8秒台だったから86/BRZは驚異的
他にも300psのインプSTIが9秒前後（300psエンジン、STIチューンドスポーツサス、245大径ハイグリップ）なのに
1秒も変わらない
そしてゴルフGTIやMSアクセラやRX-8やシビックRユーロより明らかに速い
流石に6秒台で走るZやエボやインプのMTには勝てないが100万も安くて
燃費もいいし維持費も安い
86いい車だわ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:07:44.98 ID:LfymMaUu0
>>724
今の技術で当時の基準の車を作ったらもっと安くて高性能な車が出来るだろうね
今の技術で当時の基準の車を作ったらもっと安くて高性能な車が出来るだろうね
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:07:49.13 ID:dBQQ+svP0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:08:42.73 ID:Al+E8Y68i
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:10:22.24 ID:dBQQ+svP0
>>730
だからさ、FFにするならそもそもエンジン搭載位置を変えないと
前荷重が大幅に死ぬほど不足して、爆死したアコードインスパイヤ
みたいになっちゃうよと。で、そんな位置にエンジン積むなら別に
この車じゃなくてそもそもアコードで事足りますよとw
現実味ゼロな話なのよw 車はあくまでも商品なの商品。
だからさ、FFにするならそもそもエンジン搭載位置を変えないと
前荷重が大幅に死ぬほど不足して、爆死したアコードインスパイヤ
みたいになっちゃうよと。で、そんな位置にエンジン積むなら別に
この車じゃなくてそもそもアコードで事足りますよとw
現実味ゼロな話なのよw 車はあくまでも商品なの商品。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:12:23.20 ID:dBQQ+svP0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:18:34.03 ID:Al+E8Y68i
>>739
そういうことじゃなくて同年式のクルマに対し、馬力が約二倍で、燃費が同じだぜ。
圧倒的でしょ。
これを86/BRZと日本仕様120にあてはめると、16.6km/l、320馬力というとんでもない
数字になる。
そういうことじゃなくて同年式のクルマに対し、馬力が約二倍で、燃費が同じだぜ。
圧倒的でしょ。
これを86/BRZと日本仕様120にあてはめると、16.6km/l、320馬力というとんでもない
数字になる。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:22:50.92 ID:dBQQ+svP0
>>736
FIAT500（二代目）だったら、それこそ筑波2分くらい掛かるかもなw
でもあれは楽しい車だぞ。
>>741
だから、現地生産するほどもマスもないし、そもそもスバルが
作る訳だから、テキトーに輸出する程度で余り数は出ないって事なんだが。
アメリカならZの方が向いてるだろ。
FIAT500（二代目）だったら、それこそ筑波2分くらい掛かるかもなw
でもあれは楽しい車だぞ。
>>741
だから、現地生産するほどもマスもないし、そもそもスバルが
作る訳だから、テキトーに輸出する程度で余り数は出ないって事なんだが。
アメリカならZの方が向いてるだろ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:22:54.62 ID:bYetnBcH0
>>742
自動車メーカーが86/BRZと室内が同じ広さの
前輪駆動のクーペをつくると仮定してだよ。
それが商品として魅力があるか否かは
ではなく。
2リッター程度なら後輪駆動に速さという点で
アドバンテージはないということ
自動車メーカーが86/BRZと室内が同じ広さの
前輪駆動のクーペをつくると仮定してだよ。
それが商品として魅力があるか否かは
ではなく。
2リッター程度なら後輪駆動に速さという点で
アドバンテージはないということ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:23:35.00 ID:YUjCcPivO
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:24:49.70 ID:Al+E8Y68i
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:29:41.74 ID:fFjFET2G0
脳内は消えろよ、ターボ・SCを極限まで使う訳じゃないだろうが。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:30:57.82 ID:2kguu2U0P
おまいら1時間後実況しようず
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:32:27.70 ID:H7uu8DTE0
お前らはいいよ、色々煽りにも反応できるから。
俺なんか宗教上の理由からトヨタ車しか選べないから86以外は無理なんだよね。
だからどんなアンチの煽りも余裕でスルーだわ。
俺なんか宗教上の理由からトヨタ車しか選べないから86以外は無理なんだよね。
だからどんなアンチの煽りも余裕でスルーだわ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:34:35.52 ID:dBQQ+svP0
>>746
結局それ、NAのインプレッサだよ。
結局それ、NAのインプレッサだよ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:34:43.07 ID:iFIpt8S60
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:39:44.24 ID:8vanTYMu0
ちなみに100万かけても86はエボやインプの性能にならないけどね。
ってかタイム云々を追いかけた車じゃなくて走ってて気持ちいいとか気軽に乗れる、いじくれるなんてのが
魅力な車じゃないの？
ってかタイム云々を追いかけた車じゃなくて走ってて気持ちいいとか気軽に乗れる、いじくれるなんてのが
魅力な車じゃないの？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:40:08.79 ID:bYetnBcH0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:42:17.01 ID:ux+0nUnq0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:43:18.05 ID:0lexivGk0
よく0-100km/hが何秒だから86/BRZが遅いって言ってる人に質問
これが遅かったら何がダメなの？
何秒だったらいいの？
どういうシチュエーションでそれが必要なの？
そもそも一般道でそれが必要なの？
これが遅かったら何がダメなの？
何秒だったらいいの？
どういうシチュエーションでそれが必要なの？
そもそも一般道でそれが必要なの？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:44:00.14 ID:uMalu3000
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:47:52.74 ID:Wux1aipDO
しかし実馬力170でプリウスのタイヤで筑波タイムはDC2並っておい…
86って実はすごい車なんじゃねーの？（笑）
86って実はすごい車なんじゃねーの？（笑）
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:48:06.48 ID:dBQQ+svP0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:49:02.42 ID:IYPhb+XR0
>>757
お前みたいのがすぐに反応するのがいるから0-100君が調子に乗ってんだよ いい加減気づけ
お前みたいのがすぐに反応するのがいるから0-100君が調子に乗ってんだよ いい加減気づけ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:53:02.79 ID:Al+E8Y68i
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:54:51.08 ID:lFhppwDM0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:56:30.81 ID:dBQQ+svP0
>>762
俺はサーキットでラップタイムには特に興味がない。
そんなの一部の脳内レース派スペック厨だけでしょ。
なんかさあ、久々に出たエポックメイキングまでは言わないが
それなりに画期的な車な訳でさ。既存のドリフトだのサーキットだの
そんなのに当てはめてうんぬんするのはつまらんて人間もいるわけで。
スペック厨はスペック厨で別にいいんだが、なら買って乗ってから言えと。
自分の腕で走ってから言えと。プロが乗ったタイムでうんぬん、
やれURL貼ってどや顔とかもういいからさ。わかったからw
俺はサーキットでラップタイムには特に興味がない。
そんなの一部の脳内レース派スペック厨だけでしょ。
なんかさあ、久々に出たエポックメイキングまでは言わないが
それなりに画期的な車な訳でさ。既存のドリフトだのサーキットだの
そんなのに当てはめてうんぬんするのはつまらんて人間もいるわけで。
スペック厨はスペック厨で別にいいんだが、なら買って乗ってから言えと。
自分の腕で走ってから言えと。プロが乗ったタイムでうんぬん、
やれURL貼ってどや顔とかもういいからさ。わかったからw
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:59:24.62 ID:Al+E8Y68i
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:01:36.86 ID:mH6f6/FO0
この車の能力の中で、今までテストされていなかった部分があったわけだ。
それはシャシー性能。まあ、コーナリング性能というか。
他の部分が平凡な性能だっただけに、このシャシー性能がいかに
すごいか、ということがわかる。
それはシャシー性能。まあ、コーナリング性能というか。
他の部分が平凡な性能だっただけに、このシャシー性能がいかに
すごいか、ということがわかる。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:02:44.47 ID:d6u4wlPK0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:03:38.34 ID:Al+E8Y68i
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:05:13.85 ID:dBQQ+svP0
>>768
さすが23レスもしてる人は狭量ですねw
さすが23レスもしてる人は狭量ですねw
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:05:31.53 ID:dBQQ+svP0
>>767
つーか俺はロードスター乗りなんだけど。
つーか俺はロードスター乗りなんだけど。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:09:00.17 ID:lFhppwDM0
>>765
あ、いや、だから0-100のタイムを普通に見たとして
２ちゃんとは言えわざわざ専用スレで煽る様に言うのがいけないの
面と向かって君○○だよねｗｗｗって言ってる様な物
叩きスレなら構わないけど
あとこの車のコンセプト的にそう言った速さは求められてないから
そんなこと言ってもどうしようも無い訳。理容師に美容師の技術求めてるようなもの
あ、いや、だから0-100のタイムを普通に見たとして
２ちゃんとは言えわざわざ専用スレで煽る様に言うのがいけないの
面と向かって君○○だよねｗｗｗって言ってる様な物
叩きスレなら構わないけど
あとこの車のコンセプト的にそう言った速さは求められてないから
そんなこと言ってもどうしようも無い訳。理容師に美容師の技術求めてるようなもの
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:11:51.87 ID:Al+E8Y68i
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:13:22.96 ID:ux+0nUnq0
スポーツカーだなんて
大々的に宣伝しなけりゃいいのに。
大々的に宣伝しなけりゃいいのに。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:16:06.63 ID:d6u4wlPK0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:17:18.77 ID:j1ScpHQK0
欧米ガー パワーガー
サーキットノラップガー
サーキットノラップガー
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:18:45.55 ID:BndYjudd0
ベストモーターTVが野球で30分遅れね
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:21:06.66 ID:lFhppwDM0
>>772
サーキットのタイムを求めるかは実際に使う人の使い方だと思う
一応ボディなどがしっかりしてるし、アフターパーツも豊富になるだろうから
そういう方向もいけだろうし。そうじゃない舗装ラリー、ジムカーナなどの競技や
ただの峠や買い物ドライブとかドレスアップだけとか色んな使い方ができる。
ロドスタよりも楽しくないと感じる人感じない人いるかも知れないけど
オープンじゃないから多少の実用性もあってファーストカーとしても使えるかもしれないからね
サーキットのタイムを求めるかは実際に使う人の使い方だと思う
一応ボディなどがしっかりしてるし、アフターパーツも豊富になるだろうから
そういう方向もいけだろうし。そうじゃない舗装ラリー、ジムカーナなどの競技や
ただの峠や買い物ドライブとかドレスアップだけとか色んな使い方ができる。
ロドスタよりも楽しくないと感じる人感じない人いるかも知れないけど
オープンじゃないから多少の実用性もあってファーストカーとしても使えるかもしれないからね
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:24:26.78 ID:zGTCrQQi0
最低限の実用性はリタイアおっさん組みにはありがたいんじゃね？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:25:06.04 ID:Ts8McJstO
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:28:24.82 ID:Zjsbg8Hw0
RX-8売れてるらしいな 86＆BRZ買えないからか？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:31:53.66 ID:iFIpt8S60
>>780
一応ロータリーの最終限定車なんだぞ…
一応ロータリーの最終限定車なんだぞ…
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:33:05.54 ID:2kguu2U0P
>>776
巨人うぜー
巨人うぜー
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:35:00.75 ID:lFhppwDM0
>>780
生産中止でロータリー惜しむとか、人気あり過ぎて人とはちょっと違うのに乗りたい
とかその辺じゃね？あとボクサー嫌いとか。車格的には違わないはずだし
当然比べて悩んだ末、ロドスタ、スイスポ、欧州と選んだ人もいる訳だし
そういやロドスタのブラックチューンドの緑が羨まし過ぎる！
あの色が86BRZにあれば絶対それにしたわ。埋もれるような色は好きじゃないんだよなぁ
たとえ赤とかWRブルーとかも地味に感じる
生産中止でロータリー惜しむとか、人気あり過ぎて人とはちょっと違うのに乗りたい
とかその辺じゃね？あとボクサー嫌いとか。車格的には違わないはずだし
当然比べて悩んだ末、ロドスタ、スイスポ、欧州と選んだ人もいる訳だし
そういやロドスタのブラックチューンドの緑が羨まし過ぎる！
あの色が86BRZにあれば絶対それにしたわ。埋もれるような色は好きじゃないんだよなぁ
たとえ赤とかWRブルーとかも地味に感じる
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:35:52.08 ID:XhY0qCjb0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:37:46.26 ID:j1ScpHQK0
>>780
生産終了前の書き込み需要って奴だよ。
生産終了前の書き込み需要って奴だよ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:38:38.32 ID:j1ScpHQK0
>>784
買えないってのは値段じゃなくて納期の事じゃないの？？？？
買えないってのは値段じゃなくて納期の事じゃないの？？？？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:40:08.69 ID:Al+E8Y68i
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:40:58.39 ID:XhY0qCjb0
まぁぶっちゃけ
1000台のみだったのが2000台増やしましただって。
月計算にしちゃうと、(数適当だけど)２００台予定が４００台にしましたっていうのと同じで
そんなに売れてはいないだけどね。
1000台のみだったのが2000台増やしましただって。
月計算にしちゃうと、(数適当だけど)２００台予定が４００台にしましたっていうのと同じで
そんなに売れてはいないだけどね。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:41:58.53 ID:cmx79Zcn0
RX-8は86みたいにプアパワーじゃないから良いなぁ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:43:14.85 ID:XhY0qCjb0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:44:27.18 ID:Wux1aipDO
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:46:09.70 ID:2fBcH4Rj0
○○に負けると はぁ？この車は速さじゃないし といい
△△に勝つと え？そんな遅い車と比べるなよ という
微妙な立ち位置のスポーツカーは難しいねぇ
△△に勝つと え？そんな遅い車と比べるなよ という
微妙な立ち位置のスポーツカーは難しいねぇ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:46:51.79 ID:Al+E8Y68i
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:47:45.84 ID:lFhppwDM0
>>789
前期はアルテッツア並みの誇大馬力だったし。(S2000のカタログ出力意識しすぎたのか？)
今でも86BRZのGやRとくらべて100キロくらい重いからなんとも言えないよ
変にクーペスタイルセダンとか観音開きドアとか拘らず軽さに振ってやれば評価も人気も違ってたかも
前期はアルテッツア並みの誇大馬力だったし。(S2000のカタログ出力意識しすぎたのか？)
今でも86BRZのGやRとくらべて100キロくらい重いからなんとも言えないよ
変にクーペスタイルセダンとか観音開きドアとか拘らず軽さに振ってやれば評価も人気も違ってたかも
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:49:21.86 ID:ux+0nUnq0
>>791
ＲＸ－８の前期はエンジン個体差が大きいからね＞要するに血管。
ＲＸ－８の前期はエンジン個体差が大きいからね＞要するに血管。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:49:56.39 ID:iFIpt8S60
ロータリー乗ってる人見かけると尊敬する。良くても街乗りリッター6とか本当に好きじゃないと乗れないからね。たまに何も知らずに買う奴いるけどw
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:51:34.06 ID:AM6HaxPu0
同じカートップ筑波では08.4のRX-8RSは1'09'486
03.4の初期型RX-8Sが1'09'73だな
03.4の初期型RX-8Sが1'09'73だな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:52:17.92 ID:Al+E8Y68i
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:52:37.82 ID:qW8FNfLO0
>>796
マフラー交換したFC乗ってたけどそんなに悪くねぇぞ街乗りでも8の後半くらいが普通。
マフラー交換したFC乗ってたけどそんなに悪くねぇぞ街乗りでも8の後半くらいが普通。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:53:53.73 ID:lFhppwDM0
RX-8もアルテッツアもそうだけど
性能は多数の人に認められなかったが、乗ってる人はよく見かけるから
多数の人受け入れられはしたよね
性能は多数の人に認められなかったが、乗ってる人はよく見かけるから
多数の人受け入れられはしたよね
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:55:30.30 ID:Al+E8Y68i
>>799
ロータリーは燃費が悪いんだよ
実燃費に近いと言われるアメリカEPAではカマロ6.2㍑やGT-R以下の極悪燃費だ。
RX8；16/22mpg
http://autos.yahoo.com/mazda/rx-8/2011/
GT-R；16/23mpg
http://autos.yahoo.com/nissan/gt-r/2013/
カマロ6.2l；16/24mpg
http://autos.yahoo.com/chevrolet/camaro/2012/
ロータリーは燃費が悪いんだよ
実燃費に近いと言われるアメリカEPAではカマロ6.2㍑やGT-R以下の極悪燃費だ。
RX8；16/22mpg
http://autos.yahoo.com/mazda/rx-8/2011/
GT-R；16/23mpg
http://autos.yahoo.com/nissan/gt-r/2013/
カマロ6.2l；16/24mpg
http://autos.yahoo.com/chevrolet/camaro/2012/
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:56:11.19 ID:ux+0nUnq0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:57:15.53 ID:XhY0qCjb0
>>796
1万キロを乗るとする
ＲＸ－８→1666ℓ必要
86→(10と計算)→1000リットル必要
差額 666ℓ
ハイオク×160円で計算＝106560円
よって、11万の差。もっと大雑把にいうと、1000キロ1万の差。
俺、家族のエコカー潰しの手にこの計算を使いましたｗｗｗ
で、「好きなものを乗った方がいい」と導きましたとさ。
1万キロを乗るとする
ＲＸ－８→1666ℓ必要
86→(10と計算)→1000リットル必要
差額 666ℓ
ハイオク×160円で計算＝106560円
よって、11万の差。もっと大雑把にいうと、1000キロ1万の差。
俺、家族のエコカー潰しの手にこの計算を使いましたｗｗｗ
で、「好きなものを乗った方がいい」と導きましたとさ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:57:48.06 ID:hu/KuDuw0
>>789
元8乗りで、今でも8大好きですが。
8もプアパワーですよ。
86/BRZだって、8と似てるというか、
乗ってて楽しい車じゃないの?
ノーマルBRZのSのMTは普通に思い通りに運転できる。
素直。いい車だと思った。
8より低中回転が使いやすかった。
86のGのMTのTRDバージョンはまじやばい。
音がよかった・・・ロールは少ない。
BRZのSより回頭性がよい。
ローダウン、かっこいいわ・・・
8のスピRもかっこいいし、高回転のロータリーの音も最高ですが。
燃費はボクサーの勝ち、後部座席は8の勝ちですが。
どれも、よいよ。どれかひとつ欲しい。
元8乗りで、今でも8大好きですが。
8もプアパワーですよ。
86/BRZだって、8と似てるというか、
乗ってて楽しい車じゃないの?
ノーマルBRZのSのMTは普通に思い通りに運転できる。
素直。いい車だと思った。
8より低中回転が使いやすかった。
86のGのMTのTRDバージョンはまじやばい。
音がよかった・・・ロールは少ない。
BRZのSより回頭性がよい。
ローダウン、かっこいいわ・・・
8のスピRもかっこいいし、高回転のロータリーの音も最高ですが。
燃費はボクサーの勝ち、後部座席は8の勝ちですが。
どれも、よいよ。どれかひとつ欲しい。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:00:29.30 ID:6BQ8TXAc0
BS日テレ はじまた
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:00:40.94 ID:Wux1aipDO
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:00:52.00 ID:D5RFHery0
>>802
どうせならユーノスコスモとか出して来いよｗ
どうせならユーノスコスモとか出して来いよｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:01:12.17 ID:BPBs1PuZ0
BS日テレの実況チャネルに行くかな
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:01:22.44 ID:hx2BDUSo0
お前ら争ってないでベスモTV見ろ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:04:58.32 ID:UK4kTBGM0
>>761
すんません（´・ω・｀）
>>762
うん、必要ないね
特に俺みたいなヤツが買うと、一般道で普通に走ってるだけで楽しい
馬力もトルクもモリモリある
>>763
テンプレで禁止してもこの手の話題は無くならないんだろうなぁ（´・ω・｀）
すんません（´・ω・｀）
>>762
うん、必要ないね
特に俺みたいなヤツが買うと、一般道で普通に走ってるだけで楽しい
馬力もトルクもモリモリある
>>763
テンプレで禁止してもこの手の話題は無くならないんだろうなぁ（´・ω・｀）
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:06:03.97 ID:/TcH1ND+0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:08:31.12 ID:VdYEEDThO
おいおい
86ゼロヨン速いじゃん（笑）
14秒前半て（笑）
86ゼロヨン速いじゃん（笑）
14秒前半て（笑）
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:09:25.52 ID:dl48fYSG0
>>797
今月のカートップ
> 86 G MT 16インチ LSD有 1'09'776
> BRZ S MT 17インチ LSD有 1'09'820
> BRZ R MT 16インチ LSD無 1'10'553
> BRZ RA MT 16インチ LSD無 1'10'708
> BRZ R AT 17インチ LSD有 1'10'791
> 86 GTL AT 17インチ LSD有 1'10'856
大して変わらんのな
今月のカートップ
> 86 G MT 16インチ LSD有 1'09'776
> BRZ S MT 17インチ LSD有 1'09'820
> BRZ R MT 16インチ LSD無 1'10'553
> BRZ RA MT 16インチ LSD無 1'10'708
> BRZ R AT 17インチ LSD有 1'10'791
> 86 GTL AT 17インチ LSD有 1'10'856
大して変わらんのな
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:11:29.85 ID:nZ1lcW3d0
やっぱエコタイヤだなぁ
これ見ちゃうとタイヤ変えたくなっちゃうな
これ見ちゃうとタイヤ変えたくなっちゃうな
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:12:48.04 ID:lJ9iH+3Di
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:13:18.41 ID:ujRjGpcK0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:15:01.52 ID:/Lb6vWE90
BSないのがくやしいのお
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:18:27.50 ID:9vWRirxQ0
なんかロードスターのほうがかっこよくみえるな
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:19:12.44 ID:4YSo6oG90
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:21:22.33 ID:D5RFHery0
>>818
名前は良いよね、名前だけいただきたいｗ
名前は良いよね、名前だけいただきたいｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:21:35.00 ID:/TcH1ND+0
流石、ロードスター。
１ｋｇ/ｍｍ台のスプリングレートで脚グニャグニャｗ
重心高はロードスターの方が低いんだっちゅうのｗｗｗ
１ｋｇ/ｍｍ台のスプリングレートで脚グニャグニャｗ
重心高はロードスターの方が低いんだっちゅうのｗｗｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:22:23.64 ID:VdYEEDThO
ロードスター全然相手にならないな（笑）
ロードスターの方が速いとか言ってた馬鹿涙目（笑）
ロードスターの方が速いとか言ってた馬鹿涙目（笑）
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:22:43.69 ID:4YSo6oG90
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:23:14.07 ID:VFd/w8dB0
うpはよ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:25:14.03 ID:Skl4l+/c0
金時と服部とかが走っておるbs日テレ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:25:22.39 ID:/TcH1ND+0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:25:50.61 ID:81nFadeI0
荒れる予感・・・・
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:25:54.19 ID:7rpa67hw0
髭と長髪で服部誰かに似てるw
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:26:07.16 ID:b/B72apS0
BS日テレのベスモ視聴中…
テレビに登場している86/BRZって市販車なんだよね？
180km/ｈでリミッター作動してないね。
土屋さんのメーター読み190km/ｈまで速度伸びてませんでした？
テレビに登場している86/BRZって市販車なんだよね？
180km/ｈでリミッター作動してないね。
土屋さんのメーター読み190km/ｈまで速度伸びてませんでした？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:27:06.33 ID:VdYEEDThO
エコタイヤでロードスターより茂木で2秒速い
ロードスターはライバルじゃなく明らかに格下だな
ロードスターはライバルじゃなく明らかに格下だな
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:28:18.74 ID:UK4kTBGM0
17インチのミシュラン プライマシーHPはどこにもエコタイヤって書いてないんだけどなぁ
16インチのアドバン デシベルは低燃費タイヤって書いてる
何でみんなエコタイヤエコタイヤって言うんだろう
プリウスに採用されてるから？
16インチのアドバン デシベルは低燃費タイヤって書いてる
何でみんなエコタイヤエコタイヤって言うんだろう
プリウスに採用されてるから？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:29:24.94 ID:/TcH1ND+0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:29:31.28 ID:VdYEEDThO
>>829
スピードメーターは10%くらい速めに表示されるんだが
スピードメーターは10%くらい速めに表示されるんだが
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:29:48.20 ID:9bJRuoCa0
RX-8も参加させて欲しかった
ロードスターには勝ったな
それにしてもロードスターシフトフィールが褒められて86/BRZはシフトミスし易い
とか言われてこのシフトフィール出なかったら発売日を伸ばすとかこのスレで話が
あったけどどうなっとるの？
ロードスターには勝ったな
それにしてもロードスターシフトフィールが褒められて86/BRZはシフトミスし易い
とか言われてこのシフトフィール出なかったら発売日を伸ばすとかこのスレで話が
あったけどどうなっとるの？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:29:48.83 ID:4zoCw1Qr0
広報チューンだろうから実際はもう少し遅いのかな
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:30:24.39 ID:NKVnA1jU0
>>832
純正でも速いとか書かれてたがw結局遅かったな、かなり
純正でも速いとか書かれてたがw結局遅かったな、かなり
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:31:18.82 ID:D8rHWS7FP
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:31:31.00 ID:Skl4l+/c0
団塊が買う車
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:31:33.56 ID:ujRjGpcK0
>>828
坂本龍一？
坂本龍一？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:31:59.57 ID:VdYEEDThO
しかしアンチにとっては都合の悪すぎる内容だったな（笑）
ゼロヨン14秒前半
もてぎでロードスターに2秒差
プリウスタイヤでこの結果（笑）
ゼロヨン14秒前半
もてぎでロードスターに2秒差
プリウスタイヤでこの結果（笑）
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:33:42.59 ID:nCg/DecF0
ロドスタはスピードを競う車じゃないしな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:34:04.59 ID:sk2pBx1t0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:34:38.27 ID:VdYEEDThO
>>841
それは86も同じ
それは86も同じ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:36:56.56 ID:UK4kTBGM0
どう見てもエコタイヤじゃないです
http://response.jp/special/recent/2123/%E3%83%9F%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%B3+%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%BCHP
http://response.jp/special/recent/2123/%E3%83%9F%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%B3+%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%BCHP
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:37:10.50 ID:4YSo6oG90
>>833
カタログスペックなんだから、さすがに補正されてるでしょ。
ちなみにGT86はMTで7.6秒。
http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=CC2-GT86-landing
カタログスペックなんだから、さすがに補正されてるでしょ。
ちなみにGT86はMTで7.6秒。
http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=CC2-GT86-landing
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:37:37.36 ID:VdYEEDThO
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:37:42.91 ID:/TcH1ND+0
>>836
えっ？
ジムカーナコースだと速かったけど・・・
エアコン標準装備のＮＲ－Ａが出てたらパワー差含めサーキットでもドッコイ。
ＮＲ－Ａの方が脚は硬いからね。
流石に進入から立ち上がりまでコーナー全て底付きするロド純正脚じゃタイヤも糞も無い。
８６の場合、進入ブレーキングで底付くくらいだけど。
あと、どう見ても１５馬力差じゃ無いよねｗ
えっ？
ジムカーナコースだと速かったけど・・・
エアコン標準装備のＮＲ－Ａが出てたらパワー差含めサーキットでもドッコイ。
ＮＲ－Ａの方が脚は硬いからね。
流石に進入から立ち上がりまでコーナー全て底付きするロド純正脚じゃタイヤも糞も無い。
８６の場合、進入ブレーキングで底付くくらいだけど。
あと、どう見ても１５馬力差じゃ無いよねｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:37:57.98 ID:oaCKNdjMO
86スレまで来てロードスター擁護レス大変だねぇ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:40:09.40 ID:nZ1lcW3d0
>>847
ドンマイ！
ドンマイ！
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:40:17.57 ID:sboboiHmO
ロドスタ擁護乙です(笑)
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:40:29.42 ID:4YSo6oG90
屋根の無いロードスターはジャンルが違うんで。
クローズド車がツーバイフォーだとしたら、オープンカーはテント。
ツーバイフォーとテントを比べる人がいないようにオープンと
クローズドを比べる人もいません。
クローズド車がツーバイフォーだとしたら、オープンカーはテント。
ツーバイフォーとテントを比べる人がいないようにオープンと
クローズドを比べる人もいません。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:41:18.49 ID:D8rHWS7FP
NCはスンスンが精一杯ってのはわかった
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:41:20.89 ID:c07qYGZr0
まぁ自分じゃなくプロが出した一つの結果にしか過ぎない訳だから
あんまロドスタ叩くのヤメれ、86BRZ乗りの品格疑われるよ
あんまロドスタ叩くのヤメれ、86BRZ乗りの品格疑われるよ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:41:36.13 ID:NKVnA1jU0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:41:38.40 ID:4YSo6oG90
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:41:57.35 ID:9vWRirxQ0
ロドスタ
８６/ＢＲＺの引き立て役ｗ
８６/ＢＲＺの引き立て役ｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:42:11.24 ID:VdYEEDThO
ロードスターの方が加速が速いとか言ってた馬鹿もいたな（笑）
全く勝負になってなかった（笑）
全く勝負になってなかった（笑）
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:42:23.62 ID:7rpa67hw0
でも楽しめて見れたよ
CGTVよりずっと
CGTVよりずっと
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:42:54.49 ID:4YSo6oG90
日本仕様のファイナルっていくつだっけ？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:43:07.57 ID:D8rHWS7FP
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:43:34.17 ID:tNRIRboxP
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2012/04/24(火) 16:05:09.35 ID:X1BKclCo0
ハチロク内装チープやった
最上級グレードであれかよ
ハチロク内装チープやった
最上級グレードであれかよ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:44:29.90 ID:4YSo6oG90
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:45:24.77 ID:/TcH1ND+0
ロド純正リヤスプリングレート１．０５ｋｇ/ｍｍ
ＢＲＺ/８６純正リヤスプリング３．８ｋｇ/ｍｍ（レバー補正で約２．９ｋｇ/ｍｍ）
流石にサーキットレベルのコーナリングスタビリティーをロドスタ純正脚は全く想定していない。
それを、ある程度想定したのがＮＲ－Ａ純正脚。
ちなみにエコタイヤって言ってるけどロドに標準装備のＯＥＭミシュランと中身は一緒。
脚が硬目（あくまでロドスタ比）でロングホイルベースな８６やＢＲＺがブレークし易いだけ。
ＢＲＺ/８６純正リヤスプリング３．８ｋｇ/ｍｍ（レバー補正で約２．９ｋｇ/ｍｍ）
流石にサーキットレベルのコーナリングスタビリティーをロドスタ純正脚は全く想定していない。
それを、ある程度想定したのがＮＲ－Ａ純正脚。
ちなみにエコタイヤって言ってるけどロドに標準装備のＯＥＭミシュランと中身は一緒。
脚が硬目（あくまでロドスタ比）でロングホイルベースな８６やＢＲＺがブレークし易いだけ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:45:24.92 ID:VdYEEDThO
86は0-100も6秒台っぽいね
じゃなきゃゼロヨンで14秒前半は到底無理
じゃなきゃゼロヨンで14秒前半は到底無理
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:46:53.52 ID:4YSo6oG90
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:48:27.45 ID:VdYEEDThO
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:48:28.66 ID:/TcH1ND+0
>>854
久々の燃料投下に俺も喜んでんだよｗ
久々の燃料投下に俺も喜んでんだよｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:48:39.23 ID:nCOiqqqE0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:48:54.92 ID:VFd/w8dB0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:50:38.11 ID:dINgAcDC0
茂木サーキットでマジでロードスターを抜いた
それだけで満足です
それが86BRZの広告番組だとしても
それだけで満足です
それが86BRZの広告番組だとしても
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:50:46.59 ID:oaCKNdjMO
ロードスター購入しようと思ったけど、あまりのできの悪さに購入はやめます
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:51:08.44 ID:4YSo6oG90
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:51:13.78 ID:NKVnA1jU0
ID:/TcH1ND+0
こいつは今日悔しくて眠れないんだろうなぁ、可哀想に
んで昼までこのスレに書き込むと(笑)
こいつは今日悔しくて眠れないんだろうなぁ、可哀想に
んで昼までこのスレに書き込むと(笑)
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:52:23.78 ID:/TcH1ND+0
>>864
量産試作の広報車輌だろうし。
量産試作の広報車輌だろうし。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:53:05.93 ID:4YSo6oG90
＞ロードスターの純正バネレートは８６純正の半分以下。
車体の剛性が低いので高められないんですよ。
車体の剛性が低いので高められないんですよ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:53:07.01 ID:VdYEEDThO
ロドスタはとんだ噛ませ犬だったな（笑）
スペックの差ってやっぱりカタログではわからんわ（笑）
スペックの差ってやっぱりカタログではわからんわ（笑）
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:53:26.60 ID:q8zwuSgd0
ﾛｰﾄﾞｽﾀｧに巣快悪手撫って
そんな安易なもんでもないと思うが ﾒｰｶｰはどこまで本気なのかね
ｺﾍﾟﾝですら生産中止になったのに売れないと思うよ
そんな安易なもんでもないと思うが ﾒｰｶｰはどこまで本気なのかね
ｺﾍﾟﾝですら生産中止になったのに売れないと思うよ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:53:30.58 ID:pc4NGJSqO
やっぱ８６信者単純でおもしろいわw
ゼロヨンはロードスターが14秒7だせる異常なコンディションでの結果だし、山野で優勝したと大騒ぎしてたジムカーナでは2秒半の差をつけられて負けてるw
どん亀であるのは変わらんやん
ゼロヨンはロードスターが14秒7だせる異常なコンディションでの結果だし、山野で優勝したと大騒ぎしてたジムカーナでは2秒半の差をつけられて負けてるw
どん亀であるのは変わらんやん
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:54:04.57 ID:nCOiqqqE0
テレビでやっていたヤツ
足回りノーマルなの？
そう思えないが
足回りノーマルなの？
そう思えないが
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:54:17.16 ID:4zoCw1Qr0
とりあえず酷いプアパワーを何とかしてくれー
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:54:18.34 ID:4YSo6oG90
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:55:37.14 ID:/TcH1ND+0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:55:44.17 ID:bS/xp1+U0
ロドスタは屋根が開くこと以外取り柄が無いし。
走りの質を語るレベルの車ではない。
走りの質を語るレベルの車ではない。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:56:16.11 ID:oaCKNdjMO
このスレ見てると、いかにロードスター乗りに品がないかわかるな
明日から後ろ指さされて笑われるぞ
ロードスター（笑）
明日から後ろ指さされて笑われるぞ
ロードスター（笑）
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:56:23.10 ID:dINgAcDC0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:56:40.60 ID:7rpa67hw0
サーキット走行せず公道で常識ある楽しみ方するから動力性能はあれでも十分
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:58:12.22 ID:VdYEEDThO
86より100kg軽くてポテンザ履いてるのにあんなに遅いなんて…
ロドスタってある意味すごいな（笑）
ロドスタってある意味すごいな（笑）
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:59:25.03 ID:nCOiqqqE0
>>885
それはレーシングコース走行した感想？
それはレーシングコース走行した感想？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:00:12.78 ID:/TcH1ND+0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:00:23.56 ID:VFd/w8dB0
つまりハチロクオープンが出たら最高ってことだな。発表まだ～？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:00:32.01 ID:4YSo6oG90
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:01:37.01 ID:oaCKNdjMO
ロドスタがなにもかも糞なのを認めるわ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:02:28.01 ID:/TcH1ND+0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:02:31.82 ID:nCOiqqqE0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:03:09.49 ID:jP6OcumZ0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:03:10.42 ID:4YSo6oG90
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:04:59.01 ID:VFd/w8dB0
>>895
服部さんの髪の毛にショックを受けた
服部さんの髪の毛にショックを受けた
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:05:14.14 ID:VdYEEDThO
まぁロドスタはMRS登場の時も大差で負けてたし、永遠にかませ犬ポジションなのかもな（笑）
スポーツカーのヤムチャみたいなもんだな（笑）
スポーツカーのヤムチャみたいなもんだな（笑）
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:05:51.82 ID:bS/xp1+U0
パイプ椅子みたいなペラペラなシートでグラム作戦とか笑っちまうな
マツダには良識のある開発ドライバーがいないのか？
マツダには良識のある開発ドライバーがいないのか？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:06:13.83 ID:c8S3kg3g0
>>895
きんちゃんが速いだけやないか！
きんちゃんが速いだけやないか！
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:07:56.78 ID:VdYEEDThO
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:09:20.56 ID:nCOiqqqE0
まあマツダ・ロードスターは8年前の車だからな
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:09:57.64 ID:c07qYGZr0
ナレーションが神谷さんじゃないのが残念
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:10:14.51 ID:6UG7LEKq0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:10:27.15 ID:VdYEEDThO
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:10:53.81 ID:nCOiqqqE0
>>881
それは捩じり剛性のこと？
それは捩じり剛性のこと？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:14:21.82 ID:TDdEHARH0
とりあえずすっげぇ恥ずかしい878は次スレ立てる準備でもしとけやｗｗｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:14:24.01 ID:Jff35uDd0
最速の豆腐配達車の誕生ですね。おめでとうございます。
これからも新鮮でおいしい豆腐を配達してください。
おまいらの言うところの鉄くず乗りより スンスン
これからも新鮮でおいしい豆腐を配達してください。
おまいらの言うところの鉄くず乗りより スンスン
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:15:15.61 ID:oaCKNdjMO
結果は真摯に受け止めないと、ロドスタは乗り手まで糞になっちゃう
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:47:04.89 ID:M5I04bNt0
なぁロードスターを叩いているけど。
あれ、馬力が30近く違うし
オープンカー購入者はスピード求めてないだろ？
あれ、馬力が30近く違うし
オープンカー購入者はスピード求めてないだろ？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:53:19.29 ID:M5I04bNt0
例えるならば、
陸上の選手が一般人の足の速い人と戦っている感じがして違和感あるな・・・
勝って当然気がする。
戦うならば
走りに自信あり歴史ありのBMWか
この頃走りを強調し始めたアウディ
走りの売りのワーゲンのGTI
このあたりと戦うべきだろ？
陸上の選手が一般人の足の速い人と戦っている感じがして違和感あるな・・・
勝って当然気がする。
戦うならば
走りに自信あり歴史ありのBMWか
この頃走りを強調し始めたアウディ
走りの売りのワーゲンのGTI
このあたりと戦うべきだろ？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:02:24.11 ID:4Lq9BS9+O
元『半角』こと『０７ＵＳａｉ。へいでん』屈辱の歴史
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:09:22.61 ID:YKKofgRq0
>910
当然そうなんだが、
かなり前のスレに長期間ロードスター最強、86・BRZはダメ、
と喚いて長文俺理論振りまいていたのがいてなー
ロードスターアレルギーだ
当然そうなんだが、
かなり前のスレに長期間ロードスター最強、86・BRZはダメ、
と喚いて長文俺理論振りまいていたのがいてなー
ロードスターアレルギーだ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:10:31.75 ID:1P8M68bw0
でも、FR作りの実績はロドスタの方が断然、上って
マツダヲタがさんざん言って来たんだよな。
スバルは初めてだよ。
マツダヲタがさんざん言って来たんだよな。
スバルは初めてだよ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:12:10.83 ID:TfZzlhfr0
発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
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. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
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916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:13:56.64 ID:M5I04bNt0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:16:42.01 ID:t5TCZhRy0
負け犬の遠吠えは聞いてあげるのが優しさだからね。
カートップにAT制御がまだ不完全ってのが気になった…
カートップにAT制御がまだ不完全ってのが気になった…
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:16:46.70 ID:VmbUN86k0
８６よりBRZの方が良いな・・・
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:18:08.77 ID:1P8M68bw0
前後重量配分
55:45 ＞ 50:50
やっぱ適度に前にグリップあった方がタイム伸びるのか。
55:45 ＞ 50:50
やっぱ適度に前にグリップあった方がタイム伸びるのか。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:18:56.92 ID:M5I04bNt0
そうそう雑誌と言えば
86とBRZの差の話で
・同じ
・86はドリフト仕様で滑る。brzの方がいい
この2種類に分かれるけど・・・どうよ？
86とBRZの差の話で
・同じ
・86はドリフト仕様で滑る。brzの方がいい
この2種類に分かれるけど・・・どうよ？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:26:15.77 ID:c07qYGZr0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:27:31.06 ID:oIbVnTBI0
せっかく浮かれていたのに
86憤死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35095?page=8
＞「86」「BRZ」の動質に戻せば、まずコックピットに身体を収めたところから「残念・・・」という思いが浮かぶ。シートが身体を支えるポイントがずれているのだ。
＞私自身の定義と、そして体験に基づけば、スポーツカーは「動き出した瞬間からスポーツカーである」。
＞86／BRZは、動き出して日常の中を普通に駆けてゆくところでは、何も語りかけてはこない。
＞「ヒトが操るクルマ」としての本質、外骨格とそこに付く筋肉の実感が、普通のトヨタ車と同様に希薄なのだ。
＞コーナーに近づいて強めにブレーキをかける。それをリリースしながら舵を切って向きを変えてゆく。
＞ここではフロント外側のタイヤが一気に摩擦限界に入り、イメージ通りには向きが変わってゆかない、外にはらんでゆく、という現象が起きやすい。俗に言う「ドリフトアウト」傾向が強い。
＞これはもともとの車両レイアウトにおいて「前が重い」こととフロントサスペンションの基本的な能力が足りないことの相乗効果だと思われる。
86憤死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35095?page=8
＞「86」「BRZ」の動質に戻せば、まずコックピットに身体を収めたところから「残念・・・」という思いが浮かぶ。シートが身体を支えるポイントがずれているのだ。
＞私自身の定義と、そして体験に基づけば、スポーツカーは「動き出した瞬間からスポーツカーである」。
＞86／BRZは、動き出して日常の中を普通に駆けてゆくところでは、何も語りかけてはこない。
＞「ヒトが操るクルマ」としての本質、外骨格とそこに付く筋肉の実感が、普通のトヨタ車と同様に希薄なのだ。
＞コーナーに近づいて強めにブレーキをかける。それをリリースしながら舵を切って向きを変えてゆく。
＞ここではフロント外側のタイヤが一気に摩擦限界に入り、イメージ通りには向きが変わってゆかない、外にはらんでゆく、という現象が起きやすい。俗に言う「ドリフトアウト」傾向が強い。
＞これはもともとの車両レイアウトにおいて「前が重い」こととフロントサスペンションの基本的な能力が足りないことの相乗効果だと思われる。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:29:29.95 ID:oIbVnTBI0
http://jbpress.ismedia.jp/mwimgs/3/1/500/img_311db658d2ec6670977695b7174de4ae61058.jpg
＞86を真横から「透視」してエンジン、駆動系、走行機能要素の配置を見る。
＞後輪（ファイナルドライブ）に向かって伸びる駆動軸（プロペラシャフト）がかなり前上がりで、トランスミッションの下に空間があるのが分かる。
＞もともと前車軸よりも前に載せるレイアウトに適合した水平対向エンジンを、
＞何も工夫せずに「普通の」直列やV型の既倒配列を持つエンジンと同じ位置まで「後退」させて積むとこういう形になる。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞86を真横から「透視」してエンジン、駆動系、走行機能要素の配置を見る。
＞後輪（ファイナルドライブ）に向かって伸びる駆動軸（プロペラシャフト）がかなり前上がりで、トランスミッションの下に空間があるのが分かる。
＞もともと前車軸よりも前に載せるレイアウトに適合した水平対向エンジンを、
＞何も工夫せずに「普通の」直列やV型の既倒配列を持つエンジンと同じ位置まで「後退」させて積むとこういう形になる。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:31:35.10 ID:gVzxZHshO
あれだけ速さじゃない～他車種と比べるな～って言ってきたのに……
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:31:58.26 ID:oIbVnTBI0
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35095?page=7
＞自動車専門メディアが様々に紹介する「ハチロク」の記事で「FRならではのドリフト（正しくは『テールスライド』）」と大書しつつ、
＞クルマが大きく横滑りしている写真ばかりが載っているのは、ある意味でどうしてもそういう挙動になってしまうことの例証でもある。
＞もちろん、それなりの技量と経験を持つドライバーなら、リスクも判断した上で、そのつもりで走らせているから対処してコントロールはできる。
＞しかし「クルマと一体になって駆ける楽しさ」とは別のものだ。
＞もっと摩擦力の高いタイヤを装着すれば、駆動力を受け止められるのでは、と思うかもしれないが、
＞そういうタイヤだと遠心力も強くなる中からより大きな駆動力を加える運動になるので、リアタイヤの急な横滑りは、もっと速くシビアなものになる。
＞その意味では、現状のサスペンションの能力に対して、標準装着されているタイヤのグリップの高さは「ほどほど」のバランスにある。
低性能サスペンションｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞自動車専門メディアが様々に紹介する「ハチロク」の記事で「FRならではのドリフト（正しくは『テールスライド』）」と大書しつつ、
＞クルマが大きく横滑りしている写真ばかりが載っているのは、ある意味でどうしてもそういう挙動になってしまうことの例証でもある。
＞もちろん、それなりの技量と経験を持つドライバーなら、リスクも判断した上で、そのつもりで走らせているから対処してコントロールはできる。
＞しかし「クルマと一体になって駆ける楽しさ」とは別のものだ。
＞もっと摩擦力の高いタイヤを装着すれば、駆動力を受け止められるのでは、と思うかもしれないが、
＞そういうタイヤだと遠心力も強くなる中からより大きな駆動力を加える運動になるので、リアタイヤの急な横滑りは、もっと速くシビアなものになる。
＞その意味では、現状のサスペンションの能力に対して、標準装着されているタイヤのグリップの高さは「ほどほど」のバランスにある。
低性能サスペンションｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:34:00.07 ID:D5RFHery0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:34:01.59 ID:sk2pBx1t0
ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが通りますＹＯ～
気に入った人が乗れば良いと思うのよねボク。
気に入った人が乗れば良いと思うのよねボク。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:36:51.08 ID:oIbVnTBI0
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35095?page=8
＞トランスミッションはマニュアルギアボックスもオートマチックも、98年に市場投入された「アルテッツァ」で使ったユニットの流用。
＞MTは内部の変速動作伝達機構に少し手を入れて、操作の感触を少し改善するなどの苦心の跡は伝わる。
＞しかしMTもATも、伝達効率などの基本性能からして「古色蒼然」たるものでしかない。
＞ATの応答性や力の伝え方のルーズさも日本以外ではスポーツモデルでなくとももはや通用しない。
＞後輪に駆動力を分岐して伝えつつ、その反力を受け止めるファイナルドライブ（いわゆるデフ）も、アルテッツァからの流用だ。
＞そしてステアリングは旧来の直流モーターとウォームギアで操舵力を軽くするトヨタFF車の汎用品。
＞マツダ「CX-5」とも同じユニットである。さらにダンパー、前述したシートと、
＞そう言っては悪いけれども「安かろう、悪かろう」という要素技術ばかりであって、それが身体に直接伝わってくる。
＞リアサスペンションはスバル「インプレッサ」からの流用で、もともと前輪側で駆動力の多くを受け止めるクルマのために設計されたものであり、
＞後輪だけで駆動力の全てを受け止めるクルマに適していたのかどうか。
＞旋回駆動の中でリアタイヤのグリップが不足する原因の1つになっている可能性もある。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞トランスミッションはマニュアルギアボックスもオートマチックも、98年に市場投入された「アルテッツァ」で使ったユニットの流用。
＞MTは内部の変速動作伝達機構に少し手を入れて、操作の感触を少し改善するなどの苦心の跡は伝わる。
＞しかしMTもATも、伝達効率などの基本性能からして「古色蒼然」たるものでしかない。
＞ATの応答性や力の伝え方のルーズさも日本以外ではスポーツモデルでなくとももはや通用しない。
＞後輪に駆動力を分岐して伝えつつ、その反力を受け止めるファイナルドライブ（いわゆるデフ）も、アルテッツァからの流用だ。
＞そしてステアリングは旧来の直流モーターとウォームギアで操舵力を軽くするトヨタFF車の汎用品。
＞マツダ「CX-5」とも同じユニットである。さらにダンパー、前述したシートと、
＞そう言っては悪いけれども「安かろう、悪かろう」という要素技術ばかりであって、それが身体に直接伝わってくる。
＞リアサスペンションはスバル「インプレッサ」からの流用で、もともと前輪側で駆動力の多くを受け止めるクルマのために設計されたものであり、
＞後輪だけで駆動力の全てを受け止めるクルマに適していたのかどうか。
＞旋回駆動の中でリアタイヤのグリップが不足する原因の1つになっている可能性もある。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:46:15.85 ID:fMRgIXLE0
まだ出始めたばかりだ
1年もすればハッキリするだろうこのクルマの評価が
1年もすればハッキリするだろうこのクルマの評価が
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:49:45.72 ID:z4Wp1czjO
ﾓﾛｰさん、お見事です
まあ今まで普通に良く走る車乗ったことありゃ、８６が糞なんて試乗１発で判る罠
まあ今まで普通に良く走る車乗ったことありゃ、８６が糞なんて試乗１発で判る罠
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:50:30.89 ID:ie3Hfl4t0
ようやく道で見かけるようになってきたな
これから大量増殖の予感
これから大量増殖の予感
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:51:21.64 ID:fMRgIXLE0
見かけるこの手のクルマといえばZ33とRX-8ばかりだったが
これからはこのクルマが溢れるのかｗ
これからはこのクルマが溢れるのかｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:54:21.44 ID:z4Wp1czjO
急にしおらしくなる８６厨w
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:58:55.74 ID:z4Wp1czjO
所詮、FFベースのAWDでFRを安く作ろう、ってのが、ちゃんちゃらおかしいんだよなぁ・・・
こんなのに300万円(笑)
こんなのに300万円(笑)
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 03:01:19.25 ID:fMRgIXLE0
実際安かったらよかったけど
期待より高かった
期待より高かった
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 03:01:22.85 ID:c07qYGZr0
>>933
まぁ大多数は86を良いとしてる訳だし、一部にこういう意見はあっても良いと思う。
多田さんもそういうのは否定してなかった。ガンさんも渋い評価だったしね。
他にも試乗レビューで微妙と言ってる人もいるそういう人には「合わない」んだろう。
いい車かぁ。で、お前は何乗ってんの？
まぁ大多数は86を良いとしてる訳だし、一部にこういう意見はあっても良いと思う。
多田さんもそういうのは否定してなかった。ガンさんも渋い評価だったしね。
他にも試乗レビューで微妙と言ってる人もいるそういう人には「合わない」んだろう。
いい車かぁ。で、お前は何乗ってんの？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 03:02:31.32 ID:1IUWxvRT0
>>39
亀岡の府道で勝負だ
亀岡の府道で勝負だ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 03:02:38.84 ID:fMRgIXLE0
僕は良いクルマには興味ありません
好きなクルマに乗りたいんです
好きなクルマに乗りたいんです
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 03:05:46.34 ID:wvDhnzRu0
ヒント：ご祝儀評価 スポ車氷河期においてFR+MTってだけで5割増し評価だからな
スイスポも今月に入って雑誌で急にダメ出しされるようになった
来年の今頃はCR-Z・アルテッツァのように糞車認定されていることだろう
トップギアあたりでケチョンケチョンに言われるのがその早道なんだがな
スイスポも今月に入って雑誌で急にダメ出しされるようになった
来年の今頃はCR-Z・アルテッツァのように糞車認定されていることだろう
トップギアあたりでケチョンケチョンに言われるのがその早道なんだがな
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 03:07:28.98 ID:sk2pBx1t0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 03:10:56.62 ID:z4Wp1czjO
>>936
BMW135iですが、何か？
BMW135iですが、何か？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 03:12:44.33 ID:z4Wp1czjO
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 03:12:45.17 ID:D5RFHery0
他人がした評価を聞いて自分の評価が左右されるそんな阿呆には成りたくないものです。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 03:24:47.73 ID:c07qYGZr0
>>941
135かぁいい車じゃないか
>>939
アルテッツアは良車だろ。ホントに糞なら全く売れず今見かけることも無い
そんでその代でISは終了でしょ。人気が無くなったソアラはレクサスからも消えた訳だし
なんか馬鹿が他車スレ荒らしたのかな？間違いなくロドスタあたりには突撃してるよね？
135かぁいい車じゃないか
>>939
アルテッツアは良車だろ。ホントに糞なら全く売れず今見かけることも無い
そんでその代でISは終了でしょ。人気が無くなったソアラはレクサスからも消えた訳だし
なんか馬鹿が他車スレ荒らしたのかな？間違いなくロドスタあたりには突撃してるよね？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 03:30:48.46 ID:D5RFHery0
>>941
質問：それ欲しかったの？諸事情でしか仕方なく？
質問：それ欲しかったの？諸事情でしか仕方なく？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 03:37:10.94 ID:D5RFHery0
連投失礼、ミスタイプ消し損ねた・・・見苦しくてスマン。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 03:38:25.82 ID:JMOu4I2b0
http://blog.goo.ne.jp/suspensiondrive/c/aaee30e7776d82e1bfd95f715c26cee2
両角が師匠と仰ぐ国政の試乗評価ももうすぐアップされそうだから待つといい
両角が師匠と仰ぐ国政の試乗評価ももうすぐアップされそうだから待つといい
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 03:59:34.86 ID:/Lb6vWE90
相変わらず煽りの応酬だらけか
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 04:01:46.31 ID:sk2pBx1t0
俺は暇つぶしの賑やかしだけどね。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 04:16:56.25 ID:y1zYZB6NO
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 04:22:37.90 ID:jjToY+Qd0
多田CEも発売直後だけ売れてそれっきりってのは避けたいって言ってたけど
今の受注ラッシュが落ち着いたときにどう転ぶかだよな
時代背景的にも継続して売れ続けて、フルモデルチェンジとかはちょっときついだろうな
コペンやS2000みたいなちょこちょこマイチェンしつつ10年くらい売って一代で終えそうかな
今の受注ラッシュが落ち着いたときにどう転ぶかだよな
時代背景的にも継続して売れ続けて、フルモデルチェンジとかはちょっときついだろうな
コペンやS2000みたいなちょこちょこマイチェンしつつ10年くらい売って一代で終えそうかな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 04:26:29.24 ID:D5RFHery0
>>950
サイノスやセリカをそんな風体の人間が乗ってるのを見た事が無いんだが
サイノスの至っては若い女が乗ってるのすら見た事無い。
四つ目セリカやMR2、インテグラ、Ｓ14・15、FDなら見た事あるけど・・・
この車も女には売れないデザインだから女性が乗ってるのを見かける事は少ないだろう。
サイノスやセリカをそんな風体の人間が乗ってるのを見た事が無いんだが
サイノスの至っては若い女が乗ってるのすら見た事無い。
四つ目セリカやMR2、インテグラ、Ｓ14・15、FDなら見た事あるけど・・・
この車も女には売れないデザインだから女性が乗ってるのを見かける事は少ないだろう。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 05:35:54.61 ID:ezWjOVco0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 05:56:24.31 ID:lJ9iH+3Di
結局みんな速い方が嬉しいんじゃん。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 06:25:43.09 ID:lJ9iH+3Di
違うか。
2㍑で速いのが嬉しいのか。
消費者は複雑やのう。
2㍑で速いのが嬉しいのか。
消費者は複雑やのう。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:18:22.76 ID:zcQ2rVhK0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:22:13.75 ID:4YSo6oG90
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:23:46.18 ID:lb7UTqY+0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:26:55.39 ID:lb7UTqY+0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:28:44.49 ID:lb7UTqY+0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:30:02.35 ID:lb7UTqY+0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:31:58.03 ID:lb7UTqY+0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:33:42.24 ID:4YSo6oG90
アルテッツァはトヨタの中では成功だから。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:37:21.04 ID:lg1Y4XjW0
なんでこんなにロードスターを叩いてんの
同じ86/BRZ乗りとして恥ずかしいわ
お互い好きで買ってるのだから長所短所を挙げこそすれ、貶めるなんてクズだろ
大体、他人がサーキットで競ったタイムを見てるだけで、それなら自分らはどうなんだ？
同じことができるヤツがここに何人いる？
それで、それがいったい何の意味がある？
お互い良い所悪い所認め合おうよ
同じ86/BRZ乗りとして恥ずかしいわ
お互い好きで買ってるのだから長所短所を挙げこそすれ、貶めるなんてクズだろ
大体、他人がサーキットで競ったタイムを見てるだけで、それなら自分らはどうなんだ？
同じことができるヤツがここに何人いる？
それで、それがいったい何の意味がある？
お互い良い所悪い所認め合おうよ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:39:40.60 ID:lb7UTqY+0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:40:22.50 ID:gJsrChOni
漢なら黙って200万以下のグレードだろ
余分なものは要らん
デフは100系流用出来るらしいし、シートはバケット
ホイールやエアロ、脚、吸排気も社外
サーキット走るの愉しいだろうな
余分なものは要らん
デフは100系流用出来るらしいし、シートはバケット
ホイールやエアロ、脚、吸排気も社外
サーキット走るの愉しいだろうな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:41:31.71 ID:lb7UTqY+0
>>964
アンチにさんざん言われてるからスケープゴートにされたんだろうな。
元々はアンチが悪いな。ま、ロードスターは悪者・小物でいいですよ。
本当に俺は気にしてないし、そもそもNBロードスター乗りだし、
関係ないっちゃ関係ないw
それよりも早くレンタカー借りて86/BRZ自分で転がしてみたいなぁ。
アンチにさんざん言われてるからスケープゴートにされたんだろうな。
元々はアンチが悪いな。ま、ロードスターは悪者・小物でいいですよ。
本当に俺は気にしてないし、そもそもNBロードスター乗りだし、
関係ないっちゃ関係ないw
それよりも早くレンタカー借りて86/BRZ自分で転がしてみたいなぁ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:42:17.26 ID:4YSo6oG90
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:42:37.28 ID:InKhsL2Q0
早くターボ四駆モデルが追加されないかな。
NAのFRなんて存在意義ないよ。スバルの製品ではない。
NAのFRなんて存在意義ないよ。スバルの製品ではない。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:46:18.06 ID:gJsrChOni
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:59:08.62 ID:ARcfURBGO
昨日までのここ
86はサーキットの速さを競う車じゃねーし！楽しければいーし！
普通の人はサーキットなんかいかねーよ！
バカは数字しか比べないから困る。
今日
ロードスター遅すぎｗｗｗ勝負になんないよｗｗｗ
やはりサーキットこそ真価が発揮されるなｗｗｗ
実質８より86のがはえーしｗｗｗ
格下ロードスターは死ねよｗｗｗ
86はサーキットの速さを競う車じゃねーし！楽しければいーし！
普通の人はサーキットなんかいかねーよ！
バカは数字しか比べないから困る。
今日
ロードスター遅すぎｗｗｗ勝負になんないよｗｗｗ
やはりサーキットこそ真価が発揮されるなｗｗｗ
実質８より86のがはえーしｗｗｗ
格下ロードスターは死ねよｗｗｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:59:37.11 ID:D9G0AFp90
>>700～あたりではこの車は速さじゃない！と言っていたのに
ドン亀ロードスターに勝つとロド遅い、あんなのと比べるなの大合唱で
それを諫める人もいない…ID:VdYEEDThOあたりはただの荒らしだろうけどさ
色々面白いね
ドン亀ロードスターに勝つとロド遅い、あんなのと比べるなの大合唱で
それを諫める人もいない…ID:VdYEEDThOあたりはただの荒らしだろうけどさ
色々面白いね
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:59:40.03 ID:lb7UTqY+0
>>968
すまんが俺にそれ言われても・・・。
すまんが俺にそれ言われても・・・。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:06:10.66 ID:fQy0rnUl0
正直、重量でロードスターの方が速いかなと思ってた
トレッドと低重心が意外と利いてるんかなぁ
とにかくパワー負けしてるのにコーナー詰められてるのが印象的
でもロードスターの魅力が無くなったわけじゃないけどね
理想論をさんざん書き込んでたアホが悪いだけで
トレッドと低重心が意外と利いてるんかなぁ
とにかくパワー負けしてるのにコーナー詰められてるのが印象的
でもロードスターの魅力が無くなったわけじゃないけどね
理想論をさんざん書き込んでたアホが悪いだけで
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:13:39.78 ID:D4Rp4g1m0
>>716
残念ながらスポーツカーのパフォーマンスは加速タイムだけじゃないんだよｗｗｗ
パフォーマンス10点
2013 Scion FR-S http://www.thecarconnection.com/overview/scion_fr-s_2013
パフォーマンス9点
2010 Mazda MAZDASPEED3 http://www.thecarconnection.com/overview/mazda_mazdaspeed3_2010
パフォーマンス8点
2010 Mazda RX-8 http://www.thecarconnection.com/overview/mazda_rx-8_2010
残念ながらスポーツカーのパフォーマンスは加速タイムだけじゃないんだよｗｗｗ
パフォーマンス10点
2013 Scion FR-S http://www.thecarconnection.com/overview/scion_fr-s_2013
パフォーマンス9点
2010 Mazda MAZDASPEED3 http://www.thecarconnection.com/overview/mazda_mazdaspeed3_2010
パフォーマンス8点
2010 Mazda RX-8 http://www.thecarconnection.com/overview/mazda_rx-8_2010
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:15:38.36 ID:gVzxZHshO
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:16:36.05 ID:fQy0rnUl0
ダッシュ&ストップと細かいコーナーの繰り返しのジムカーナは軽量でショートWB
のロードスター有利、サーキットは車の大きさの安定で86/BRZって感じ
でもジムカーナでも大してタイム差が出ないのは凄いわ
のロードスター有利、サーキットは車の大きさの安定で86/BRZって感じ
でもジムカーナでも大してタイム差が出ないのは凄いわ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:17:41.42 ID:fQy0rnUl0
そういや、次スレの季節じゃないか
もう>950は寝たか出勤してるだろうから俺が立てるがいいな？
もう>950は寝たか出勤してるだろうから俺が立てるがいいな？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:18:04.53 ID:kgwFXJ7V0
昨日のベスモＴＶの内容と感想を聞かせて♪
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:19:47.73 ID:fQy0rnUl0
またダメか・・・ 誰か頼む、俺は出勤
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:20:14.98 ID:lb7UTqY+0
散々出てるのに今更何を言ってるんだ？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:20:55.24 ID:lg1Y4XjW0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:21:47.26 ID:kgwFXJ7V0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:22:41.84 ID:fQy0rnUl0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:44:20.05 ID:8wdguF4E0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:49:34.15 ID:Dmckp1+V0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:52:16.57 ID:z4Wp1czjO
>>985
まだ録画見てないんだけど、このロードスターのグレードなんだろ？ フォグなしの17インチってなかったような。
まだ録画見てないんだけど、このロードスターのグレードなんだろ？ フォグなしの17インチってなかったような。