【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part14【ZC32S】

2011年11月28日に発表になった3代目スイフトスポーツ(ZC32S)のスレです。
MT車については12月13日発売、CVT車については2012年1月27日より発売。

2代目(ZC31)はこちらへ。
【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.94【ZC31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332861240/

前スレ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part13【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333799259/

〜お約束〜
　・age／sageはご自由にどうぞ。
　・荒らし，釣り，粘着には、大人の対応を心掛けましょう。
　・できれば、質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。
　　また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

■メーカー公式ウェブサイト

スズキ株式会社 スイフトスポーツWEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/

スイフトスポーツ主要諸元
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/spec/index.html

スイフトアクセサリ-カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/index.html

■記事・インプレ
http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=621/p=p2/
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025693.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025921.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026073.html
http://www.motordays.com/newcar/articles/swift_sport_suzuki_imp_20111229/
http://autoc-one.jp/suzuki/swift/report-937519/
http://allabout.co.jp/gm/gc/388313/
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/130893.html
http://www.suzuki.co.jp/swiftsport/blog/1.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/1368139/blog/
http://autoprove.net/2012/01/13702.html
http://xbrand.yahoo.co.jp/category/vehicle/8109/1.html
http://www.corism.com/review/suzuki/1645.html
http://motormagazine.jp/impre0499.html

■動画
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=525
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=526
http://clicccar.com/2012/02/23/116384
http://www.youtube.com/watch?v=laAT10tz1Jk
http://www.youtube.com/watch?v=cZn_vzj58qY
http://www.youtube.com/watch?v=cGeja7q0PAA
http://www.youtube.com/watch?v=_XD9_ismiHc&feature=related

■パーツ
モンスタースポーツ
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/swift/zc32s.html
http://s13209936.suzuki-dealers.jp/news/

フジツボ
http://www.fujitsubo.co.jp/
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002103/00000000000000004724/00001464

TRUST
http://www.trust-power.com/
http://ameblo.jp/greddy-blog/theme-10019564173.html

Apexi
http://www.apexi.co.jp/apexi/
http://apexi001.blog10.fc2.com/blog-category-8.html

CUSCO
http://www.cusco.co.jp/
http://www.cusco.co.jp/products/new_products/post_180.html

■みんから
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/

フィットオススメ

>>1
乙！

乙

>>1
(`・ω・´)乙であります。

前スレ999あるかもしれんｗ
33歳 黒

1/5契約
2/23納車
通勤3kmの距離なのにもう2800kmだわｗ
楽しいわこの車。

3kmなら自転車で良くね？

軽ははともかく、そろそろ普通車(コンパクトカー)にも自動ブレーキシステム標準搭載してほしい。

人間が運転する以上ヒューマンエラーは必ず起きるわけだし。

3kmなのに行きも帰りも20km以上走ってますおo(^▽^)o

>>13
そうだなCVTモデルはいいかもな
でも各社の特許で独自な方法を考えないと割高になってしまうな
今のところ理想なのはスバルのアイサイトが理想なんじゃないか？

MTモデルはスロットルやブレーキの余計な介入をして欲しくない人が
多いだろうから搭載して欲しくないなスイッチでソフト的に100％切り替えが
できればあってもいいかもしれないけど

自動ブレーキシステムって誤作動とは１００％あり得ないのかな？
高速道路で大型トラックの前走っていて突然急ブレーキかかったら・・・

>>16
人間が作る物である以上100％はない。

3月6日に銀CVT注文して注文書には登録予定4月20日、納車予定4月30日って書いてあるけど
一切連絡ないんだよねぇ

ここ見てて納車遅れてるの分ってるんだけど、せめて電話なりメールで連絡ほしかった〜
たまたま担当者が悪かったのかな

せめて夕方迄待ってやってくださいw

逆に夕方連絡きて「ノウキガー」言われても

>>1
スイフト　スポ乙

パーツの取り付けで預けてたスイポちゃんがもう少しで戻ってくる
いい加減ボロクソワゴンＲ３ＡＴに嫌気がさしてきた

納車待ちきれんよー

今日は夜から第二東名走ってくるんだ…フヒヒ

スイスポは若者が乗る車だと思ってたから、前スレ見て安心した

ディーラー向けパンフには30代をターゲットと書いてあるんだよね。
スポーツ車、RVからの乗り換えを考えてるらしい。
正直30代のユーザが多くて当然だとおもふ。
ただ予想以上に各世代に人気があるみたい。
CMの影響か子供にも人気が高いのが…。

CMの影響は、無いな

第二東名かぁ。
良いかも

>>26
ないのか。わかった

前スレでミニカーのWIT'Sってメーカーを初めて知ったんだけど、このメーカーって初回生産したのが売り切れたらおしまい？
他メーカーの情報出るの待ってからじゃ買えないかな？

スイポ戻ってきた
代車がボロクソだったからいつも以上にいい車に感じるｗ
今日は雨だけど先代みたいなトタン音もなく静かでいいわ

すいぽに乗ってどっかドライブ行きたい時に限って雨

うぜえ

今日はじめてBRZ走ってるの見た。鈴菌に感染しちゃったせいで全然感動しなかったわ。

>>31
同じく天気が良くない事が多い。

どーなってんだよ！

CVTのシフトシーケンスってどお？
坂道で車速が少し落ちる位でシフトダウンしてくれるかな

86とBRZはトヨタとスバルの共同開発
スズキもいすゞと共同開発で
ISUZUKIでなんか出すとか

>>35
トヨタは名前だけ貸しただけじゃねーの？w

OEMつながりで、FIATと共同開発でFerrari FFに続き、SUZUKI SF出してよ。

>>31
最近悪天が多いよな。
納車時は晴天、給油してドライブを始めた途端豪雨。楽しさ半減。
コーティングしたてのせいか、思ったより汚れてなかった。

コーティングしてる方が汚れは目立つ気がするけど

ついでに、モンスポのマフラカッター届いたけど雨で付けられん

会社の駐車場。
左隣りが青のインプレッサくんの青。
右隣りがこの月末に赤のアクセラスポーツくんが納車。

GW明けに後ろから見たら信号機になりまする。。。

>>41
にやにやするといいよw

昨日８６の後ろを走ってて気付いたけど、あの車って後ろに車名エンブレムが無いんだね。
数字で８６って貼ったら格好悪かったからやめたのかな？

ローダウンするのにモンローのダンパーがもったないのでRSRのダウンサスにしたお(^o^)
今のダウンサスは乗り心地もそんな悪くならんすね(^o^)
後はSマーク付きのダサいグリル変えたいお(^o^)

販売店オプションの純正CDチューナーってどこ製なんだろ？
デザインや収まりは一番良いと思うんだけど、音がどんなもんか？
誰か聴いた人いませんか？

デッドニングやスピーカー交換すれば良くなるのかな？

>>43
86に限らず無い方が洗車とか手間が省けて良くない？エンブレム類は剥がしてしまう。

SWIFT
|Sport
||
|

って具合に水垢が

洗車しようよ

契約してから、はや一ヶ月。　連絡はまだ一切無し。
早く来ないかなー。　来たら用も無いのに自動後退とか黄帽子とか行きたい。

俺みたいに来る前から行けよ。

明後日ZD11を車検切れで下取りに出す。代車はワゴンRらしい。
スイスポの納車日は分からない。
車検通したほうがよかったかなorz

>>49
俺は1月の末に契約して3月の頭に納車されたけど、一週間前ぐらいまで別に連絡なかったよ

>>45
付けてます。
マニアじゃなかったら何もせず素のまで十分な音質だと思います。
素イフトには純正で付いているので、デラで聞かせてもらったら？

業者にボディコーティング出しに行ったら作業場に同色のスイポが居た

>>45
53の人と同じく特に不足は感じないよ
ただ、2バイト文字は表示出来ないのが惜しいところ

試乗して衝動買いしたけど納期待ちってのはかなり冷めるな
なんでこんなクルマ契約したんだろｗ　

＞なんでこんなクルマ

いい大人なんだったら少しは言葉選べよ

>>55
たしかに全角に対応していないのイタイよね。
全角は******としか表示できない。諦めてトラックNO表示している。

>>45
元サンヨーのパナ製品だそうだ。
ちょうど素イフトスレPart27の255とか258に書いてあった。

オーディオは1DINのヘッドユニットとナビ兼用でiPadを取り付けようと思ってる。
実践している人はいないかな？
ヘッドユニットはパイオニアのDEH-770
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_770/

ヲタならクラリオンのナビにして、ダウンロードボイスで声変えたりせんの？

http://chizu-route-susumu.jp/contents/downloadvoice/index.html

ここに張り付いてる常駐者はスズキの関係者？
意にそぐわないとすぐに噛み付くよね

例えばどれよ

>>53,55,58,59
ありがとうございます

続けて申し訳ないのですが、USB機器接続はどんな操作になるのですか？
曲名やアーティスト名が英数字しか表示しないのですね？
iPhoneやiPodの場合、ヘッドユニット側でアルバム／アーティスト／プレイリストの操作や検索ができますか？
またその場合、iPhoneやiPod側からの操作も可能ですか？

USBメモリの場合の対応フォーマットや容量、CD-Rは使えますか？


デザインやステアリングリモコン対応等は魅力ですが、チョット高いですよね？
カロッツェリアのDEH-970あたりは機能満載でシステムアップも可能、価格は25K程度なので悩んじゃいます。

防人の歌かよ

>>64
表示は、半角ｶﾅも出ます。
USBは、取説では4ＧＢまでとありましたが、32ＧＢ使えてます。
フォーマットはMP3とWMAで、ロスレスは対応していません。
ＣＤ-Ｒ使えました。
iphone系は持ってないのでわかりません。

高いけど、使い勝手やフィッテイングはバッチリですよ。

>>56
あと30万だせば86買えるのに早まったな

86買うとして、装備見てGT選んだら
＋130万くらい必要になるんじゃね？

>>61
それ、ナビ買ってから気付いた。
全部変えられないみたいだし。
別にオタじゃないんだからね！

>>67
鉄ちんホイールのクルマなんていらん。

BRZは良いと思うが86は今更だろ…
下手くそドライビングによって名車AE86の名が汚れる。

86はウインカー位置が低すぎて車高下げると車検通らないって本当なのかね。
そうなら涙目な人多そう

>>29
予約締切りが4/22〜24なんで実車は銀だが白を予約した。。。

スイスポのリアバンパーにダクトあると思ったらないのね。
[email protected]

>>72
検査の時だけ、車高上げれば良い。
公道もクローズドも同じ。

>>74
失礼
http://myup.jp/bDTc10Pz

3月中旬契約でやっとこさ1ヶ月たったがあと1ヶ月くらいはあるのか・・・

まだディーラーから正式な納車予定とかもでてないし待ちきれん！

一応5月中旬くらいを目処にという事らしいんだが
そのとおりに来るとしたらのいつごろに連絡くるのが普通なんだろう？

おいらも３月中旬の契約でうまくいけば５月上旬って言ってた。
ただ、ゴールデンウィークが絡むから伸びる可能性があるとも言っていた。
まぁ、２ヶ月待ちは覚悟しているので、上旬は無理だろう。

ただ、Ｄの話だと以前よりかは改善されたとの事なので、
５月に入ったらわかるんじゃないか？

ちなみに同じ販売店で、おいらの前にスイスポが３台納期待ちだって（爆）

>>75
そりゃそうだけど大変だよねって話です。
まあスレチなので終わりにします

>>76
31はどっかがこれに似たの出してたよね

先週聞いた時は
とりあえず4月生産計画に入らなかったので5月以降の納期になるのが確定した。
5月生産計画に入るかどうかで5月末納期に間に合うかが分かるそうだが
今のところ5月生産分の後ろのほうらしいので6月になるかも、と言われた。

>>80
そうなんだ｡
ついてた方が､格好いいからどっかでだしてくれればいいのに…

>>82
リアスポもシンプルなやつに変更したから、逆にバランス取れていいと思うんだ

>>35
共同開発じゃないけど昔カルタスを
ジェミニのバンとしてOEM供給してたyo

>>76
個人的にそれは無くなってよかったと思う。
市販化されても本当のダクトじゃなくて、フィットみたいに黒いプラを貼ってるだけになるだろうし・・・

３２試乗して止めたわ…

>>86
何を止めたの？
買うの止めたの？何が理由？
それまで何を期待してたの？

何回もエンストして恥ずかしくなったに一票

何で８７は必死なの？

時々釣りが湧くから注意ねｗ

何をやめんたんだろ？　タバコ、酒、女、ギャンブル？

>>86
VWゴルフR32はもう旧いからねぇ。

>>86
お前にGT-R３２は無理無理。

3月初旬に銀スイスポMT契約した。
MTはおろか、スイスポの試乗車も展示車も無かった。
今日、ふらっと店に寄ったら銀スイスポMTが試乗車として存在した。

糞がっ…orz

モンスターの純正交換タイプエアクリフィルター買ったけど、
明らかに純正フィルターの方が面積が大きくて抵抗も低そうに見えるorz
乗ってみても、良くなったような気がしない。

２月５日契約で４月に生産って聞いてたんだけど
連絡何も無かったんでどうなってんじゃいこらぁって言おうと
ディーラーに今日行ってみたら"居た"
来週の日曜日に納車です

>>94
試乗車とか展示車はwebで検索が基本じゃないの？

>>95
仮に吸気抵抗が上がるなら、低回転でのトルクも上がってるはずなんだけど、どう？

>>94
あなたの銀MTは試乗車になってしまいました。
(´・ω・`)ｶﾜｲｿｰｽ

元のスペアタイヤのスペースに入っている発泡スチロールの塊、無駄だな。
ウェスなどのガラクタ収納スペースにできそうだ、オプションでいいからでないかな。

>>100
発泡スチロール切り抜け。

貧乏人御用達車ｗ

>>101
発砲スチロール切り抜くとカスが出るじゃん

発泡スチロール外すと荷物が積めなくなるか・・・。
スペアタイヤ入れればいいんじゃなーい？

BRZ、86がバカ売れしてることだし、スイスポも3ドア出してよ!!

スペアタイア積めるようにして欲しい。

変態イエローだが、スーパーに止めてたら、
細かい蚊が５センチに１匹くらいの割合でボデイにまとわりついていた。

フル加速で落としてきた。あーキモかった。

>>105
トヨタみたいな大きな会社と違って体力のない中小企業のスズキが
ひと通り行き渡ったら殆ど売れないであろう3ドアとか出す訳ナイでゲソ

2/4契約　CVT・HID・白　本日納車　長かった〜

CVTの試乗せずに買ったが、マニュアルモードの反応は
想像してたよりかなり良いです。
普通のＡＴのマニュアルモードよりずっとシフト早いです。
でも・・Ｄモードの中間加速はもっさりでパドルでキックダウン？
してやらないとです。ただ、ならし中なのでアクセルそ〜っとなので
べたぶみしたら印象変わるかもですが・・。

今日、赤ＭＴで契約してきた。納車待ちの仲間入りしたよ。
営業のお姉さんは６月納車になるって言ってた。

>>98
低速トルクは、下がったような感じがorz
なんか二日酔いで歩き始めたような重さを感じた。

まだ慣らし中なんで上までは回しません。

顔なじみのディーラーと7万くらい安いディーラー、みんなだったらどっちにする？

多分、初めからマニュアルモードで攻めるかＤモードでやるかの違いだと思います。
マニュアルモードで走るとそれなりに本性が見えると思いますが。

あとこの車の本当の競合はフォルクスワーゲンのゴルフじゃないでしょうか？

>>113
> あとこの車の本当の競合はフォルクスワーゲンのゴルフじゃないでしょうか？
笑わせんなよバーーーーーーカｗ

レクサスCT。現設計はカルディナ。。

>>114
あんなボッタクリな車と一緒にされたら困るよなw

>>113
３代目あたりまでなら競合してるけど今のゴルフはビックリするぐらいブクブクに太ってんぞ

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/133962/119661/72391113

俺は３月下旬契約。もうじき１ヶ月。
ＧＷ明けのライン計画に乗れば５月下旬納車。乗らなければ６月中には必ず･･･。
って、話は先週寺に行った時に聞いた。
注文書の契約納期は５月末。
６月になるかなぁ。

というか、新車でも１ヶ月以上待つのは初めてだ･･･。過去最短１３日（モータプールにある在庫車ｗ）なのに･･･。

納期わからんし、走ってるの見たことないし
実は都市伝説なんじゃ、とか思い始めて来たわｗ

慣らしの方法はそれぞれのこだわりがあるな。当家では回転数にはあまりこだわらない。さすがに6千以上はまわさないが。
低回転での高負荷だけは気を付けて一つ下のギアを使うようにしている。

スペアタイヤスペースだがマフラーの太鼓のでっぱりでタイヤはつめない。
まっことちゅーとハンパなスペースになっている。
エアポンプとパンク修理剤が入っているだけなので、発泡スチロール切るのも手だが、
それがトランクの床を支えているんでうまくしないと床が抜けることになる。
なんかいいアイデア持ってる人間いたら教えてくだされ。

三角表示板とかはそのラゲッジ下スペースに置いておけるの？上のサブトランク部に転がして置くの？

>>122
下スペースに置ける

>>123
置けたか？
今持っているのは全然無理だった。しばらく高速走る予定ないので下した。
結構重いし転がしとくのもどうかと思うし、がたつかないように発泡スチロールをカットするしかないか。

慣らしについて知り合いの自動車製造業界の関係者に言われたけど
急のつく動作をしなければいいって言ってたな。
回転数縛りはしてもしなくてもいいみたいだな。

今日契約しようと思ってるんだけど、メンテナンスパックって入った方がいいの？

慣らしをする車か？86・BRZのお零れを狙う詐欺車が。
寝言は寝て言えよ、人生の敗北者共は。

>>127
ごめん間違ってたわー
正直FRにしとけばよかったわー

>>126
必ずそのディーラを贔屓にするのであれば
車検を含まなければ安くなる。
最初の車検までのプランで加入するのはあり。
車検を含むプランは必ずしも安いわけじゃない。
自分でも計算してみたらいい

吸排気系いじった時はいーしーゆーリセットが効果あるとか聞いた気がする

>>129
少し遠いデラで契約して、車検は近場のデラで取ろうと思ってたからやめとこうと思う
助かったわ、ありがとう

>>86にでも乗ってろ

>>127
FR楽しいよねー。

>>132
座布団３枚

みなさんHIDはどうされてますか？
メーカーオプションと後付けは価格と信頼性（安心感）以外にどんな違いが出ますか？
リフレクターやレンズの違いで同等のバルブを使った場合、どんな違いが考えられますか？

>>135
後付は、ブラックアウトしていない時点で、素イフト感満載で論外。

>>135
グレア、特に上方向への散光がひどいのでここで質問するような人は純正一択

プロジェクターにはいい印象がない
で、HIDのプロ目も同じ欠点を継承しているみたいだから、HIDは選択から外した
プロ目じゃなかったらHIDにしてたかも

プロ目はデザインの好みだなw

いや、気に入らないのは明るさ観
S13シルビアで 「何この暗さ」 って思った経験アリ
で、スイスポでも実際に走ってるの見て、「やっぱりプロジェクターは暗い感じがするなー」 って思って

純正HID使用中。
H4をHID化した車も所有しているが、137が指摘しているように上方への散光が激しい。
他車への迷惑を考えて3セットも買いなおしてしまった。ユニットによっても散光具合は差があるようだ。
HIDを考えているなら間違いなく純正がおすすめ。配光・光量とも満足いくはず。

電スロの違和感という書き込みがあったが、これ見てなるほどなと思った。
ZC31についてのことだが、基本的にZC32も同じだろうしな。
2千回転前後では燃費重視ということだ。しかし、踏込量が増えて一緒だと思うのは俺だけか。

http://www.rsrs.jp/swiftparts/engine/superrom_ecu.html

>>141
その 配光・光量が不満でHIDやめたんだけど・・・
だからって後付けでHIDにしたりはしない

ＨＩＤで光量が不満ってハロゲンとかもっと不満でるんじゃないの
水銀灯でも付けたほうがいいじゃない

あのHIDで不満がある人がいるのか
前車のヘッドライトがボロだったからか今のスイスポのHIDには感動すら覚えたもんだが

>>143
S13はどうかわからないけどZC32のHIDの場合、運転席からの配光などにあまり不満はない。
よくある「お客様個人の印象です」というやつだが。

確かにプロジェクターヘッドは外から見ると暗い感じがするな。他車へのアピールという点では
ノーマルの方が安全寄りかもしれない。

>>144
普通のHIDだったら不満はないよ
プロジェクターのせいで暗い感じがするのが嫌なんだよ
あれなら高輝度ハロゲンバルブのほうがいい

昔のプロジェクターは実際に暗かったよ(自分はDCインテやS15)
ただそれはハロゲンでの話で当時2chで人気のあったレイブリックの高輝度ハロゲンバルブやHIDに変えるとグレアも出ずに凄く明るくなったな

>>147
お好みのものをおつけ下さい(´Д` )

>>149
そうさせてもらってます

みんな明るいライト好きだね。

あんまり明るいと恥ずかしいよね

性格は根暗だからな

光軸が狂っている車はチョー迷惑。

バカだと思う。

>>154
たいていはハロゲンでバルブを交換した時に、きちんと収まってないまま気づいてないんだよ

30000KBのHIDで。

>>156
それは青くて暗いから逆に眩しく無い。
4800-6000が一番目に来るわ

>>154
あと、今はミラーにウィンカーついてるけど、昔の車に後付けしてるとウィンカー見えなくて危険。

余談だが最近ウィンカー付けない車大杉。
特に路地や駐車場から出てくるとき。

それと、交差点で曲がり始める直前で出す奴。

みんな俺の事見てくるし。。

>>151
前車（HT81）はライトが暗くて怖かったから明るい方がいい

>>159
大分じゃ、曲がり角の直前と、割り込むときしか付けないよ。
路地と駐車場からは、相手を眼力で抑えながら出てくる。

>>159
ウチの方もウインカー点けない、センターライン守らない、夕方ライト付けるの遅い
一時停止で止まらない、左折は思いっきり右に膨らませてから曲がる

みたいな人が多い

なんか昔に比べて漫然運転する人が増えたな

>>159
あと、霧も出てないのにリアフォグ点けるバカ。
眩しいっちゅうねん。

猫飼って落ち着かないとな

>>165
猫ええなぁ…
晴れてるとボンネットとかでくつろいでることが多いね。
窓開いてると中でくつろぐ。シートは毛だらけ。

２月中旬に、CVT銀を契約した者です。
４月末には納車できそうと
担当から話がありましたが、一方でもしかしたら
GW明けとも言われました。

はっきりした回答がないことに
不信がつのる日々です。以上愚痴でした。

>>157
Hiにも入れるんだよ。
補助はシビエのラリーフォグ4灯で^^

納車予定月に納車されなかったら
その分税金還付されるの？

ディーラーがはっきり解答できないのはメーカーが結局パンク状態でグダグダなんだろ

今日ディーラーから連絡きた。

やっぱり生産がまったく追いついてないみたい〜。

三月の二週契約だけど、五月の下旬になりそうとの事でした。スズキの生産頑張れー！

マジでかよ・・・

>>171
オレも同じ頃の契約だ・・・
まぁコッチにはそんな連絡すらないが

>>73
楽天だと既にブラックが売り切れになってる店があるね。
もうすぐ、ご成約プレゼントのイエローのが届くけど、実車が白なのでホワイト注文した。
イエローと2台並べてニヤニヤする。

>>171
俺も同じ頃契約だから5月下旬くらいか…
タイヤ変えるの面倒だからいまだにスタッドレスなんだけど5月下旬まで・・・

不景気だ失業だとかマスコミは散々マイナス報道ばっかするが

ニートや生活保護の怠け者はスズキの自動車工場にみんな働かせろや

最近のスズキの遅れの言い訳はタイヤの納品遅れとのことらしい
あんな変なサイズにしたのが原因なのか

だったら、海外のコンチなんとかを輸入しろっての

どうせここの住人レベルで、ＢＳとコンチの違いなんかわからねーよ。

スズキだからしょうがないというのをお客と一緒に共有しているベテラン営業マン。
本当に会うたびに嫌になっちゃうし、真面目に苦痛。スイスポ買ったけどね

みんな言うんだよね「うちは社長自ら中小企業のオヤジっていう会社だから」って
開き直りのつもりかよ。社内ではそうでも客にまで強要するのは正直いって良識問われるレベルだと思う。

スイスポなんて生産現場では片手間みたいな台数だからな。
他を減らして無理矢理増産するような車じゃない。
それに増産しようと思っても、部品は当初生産台数の見込みで発注してるし
ラインの計画もあるから、注文が増えたからってパッと増産なんてできないよ。
仕方ないから気長に待とう。

>>181が我がままちゃんな点について意見交換しませう。

>>182
GWもあって生産も遅くなるだろうから仕方ないやね。
それまで毎日「スイスポの全て」を読んでます。
もういい加減読み飽きたけど。

素イフトの新しいＣＭが何気にかっこいいな
泥道走ったり雪上でドリフトしてるけど、あそこは黄スポの方がイメージ的にいいと思うが・・・ｗ

気長に待とうよ・・・。

今日試乗したが、思った以上に良かった。
ただ、後部座席の狭さがいただけない。
今のゴルフぐらいあったら、文句なし。
実にもったいない。乗り心地は硬いが
絶妙な硬さ。車体全体が塊のよう。
後席があと少し広ければ、バカ売れだろう。

デカくなって3ナンバーになって、税金が高くなれば売れないよ
そして、この足回りの良さを理解できる日本人は少ない

だから、前スレでタイヤが原因で生産が止まり気味だと書いてあったろうが。

こうなることは見え見えだったから早く注文しといてよかったぜｗ

>>187
後席に人乗せるのが年に数えるほどしかない俺みたいのには十分なんだよね
そういう人はフィットＲＳ一択じゃない

このスイスポって昔の160馬力くらいのシビックのSiRとかタイプRとくらべるとやっぱりパワー感とかってかなり劣ってる感あるの？

その通り！

白/MT/HID無、2/5契約で本日納車。
強めのブレーキをかけても挙動が安定してて感動した。

まだかなまだかな
スイフトのスポーツまだかな
どこーを作っているのかな
アルーミホイルかな

そうそう、新東名走ってきたけど走りやすかったわ
浜松ＳＡ付近が超真っ直ぐで思わず最高速アタックしたくなっちまうよ
というか、道中何気なく追い越しかけてたら思いのほかスピード出ててビビッた
楽しいからってみんなムチャしちゃだめよ

>>196
(・∀・)ﾉ　はーい。ドラレコ付ける予定なので一層の安全運転に心がけまーす

>>192
EK9には乗ったことないのであくまでスペック上のことだが。
ほぼ同じトルクをスイスポは4400回転、EKは7500で出している。ギア比にもよるが
中速プラスアルファまではスイスポのほうが速いのではないか。6000から上では
明らかにEKのほうが快感だろうな、ドーパミンでまくり。
サーキットは別として、普通の腕のドライバーが峠で走る分には中速に強いスイスポのほうが
気持ちいいと思うよ。峠で6000から上のおいしい領域を維持して走るのは意外と難しいと思う

今回の三井化学の爆発でタイヤの供給はどうなる？

>>147
実際乗ったコトあんの？
充実明るいけどな。
インサイトは暗くて見えなかったが。

>>198
EK9からスイスポに乗り換えたけど、ほぼそのと〜りです！

>>192
EG6から乗り換えたが「エンジンだけ」でみれば
ミニサーキットぐらいまでならスイスポの方がいい
大型に近いサーキットならB16Aの方がよさそうだが
それ以外ならスイスポの方がマッチしてる

コースで140-150km以上出す区間が長いならEG
そうでないならスイスポと個人的には思う

>>181
お客は神様とか勘違いしてるボケ

お客は神様ってのは店側が言える言葉。
客側がいってはいけない

MTしか運転したことないしスマホも持ってないんですけど
CVTの運転はどんなことに気を付ければよいでしょうか？
（ATも経験なしです）

別に無いと思うが。
CVTフルードはATオイルより少し遅いくらいの交換時期かも。

>>205
ありがとう
もうじき50歳だけどどうにも気に入ってしまってあきらめられないので
買ってしまおうとおもいます。みなさんよろしく

MTしか運転したことないならMTにすれば？

差額10万円くらいだっけ？
CVTとMTって、好きにすればいいじゃない。

>>201
>>202
スイスポではまだ目いっぱいまで回してないんだけど、前車の2ndの守備範囲は105Kmまでだった。
実際のところ、いつものコースでは2ndがメインになっていた。吹け切って3ndに入れる場所もあるのだけど
すぐ減速だし、1st使うほど低速コーナーもないし。
そんなわけで、実はホンダのエンジンにあこがれていたんだ。気持ちいいんだろうな〜。

それよりだな、エアコン吹き出し口に付いてるドリンクホルダーがあるだろ
これ使えるはずだぜ。まだ真夏になってないからなんとも言えないレベルだが。
位置的に飲み物がキンキンに冷えるはず・・・。

>>201
いやいや、高回転型ならギア比、減速比もも高回転が使いやすいようになってるわけでしょ？
だったら全開走行はEKのほうが速いはず。

>>138
S13の頃は、プロジェクターが出始めの頃で
レンズカットやレンズの厚みが今のと全然違うよ。
スイスポのプロ眼は明るいと思うけどなぁ…
運転中の視線の置く場所にもよるのかな？

>>210
俺は新車臭が気になるからとりあえず芳香剤おいて匂いムンムン出させてる

>>211
確かに全開加速ならその通りだが、202の言っていることが疑問の回答だと思うよ。
峠やミニサーキットは加減速が頻繁だし、長いストレートはあまりない。
トルクバンドの広いほうが走りやすいし、結果、速くて楽しい。
コースによるということじゃないかな。

直線の得意ななんとか
カーブに強いなんとか
加減速＆ランダムに強いなんとか

まぁ、速さはそこそこでいいじゃないの
素より確実に早いならそれでいいじゃん
他メーカーの他の車とか過去の車と張り合ってもキリがない

>>209
1stとかｗｗｗ
いつものコースなんてのもフカシじゃねーのｗｗｗｗｗ

25日に納車しようと思ったら25日寺休みじゃねーか。

ウチの営業は休みでも納車しますって言ってた

>>202が正確だよ。

って今回はＥＫスペック厨ですか？www

>>217
3ndにもつっこんであげて

>>211
だから全開はEKのが速いってゆうとろうがw
ただサーキット以外で全開を維持できないだけで

>>218
寺に納車するのか？　でかいお賽銭だなw

　　笑えや　　　　　　　　　　　　　　　　　　無理やって　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　 ／−､ −､　　　 ＼
　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　 /　 |　 ・|・ 　| ､　　　 ＼
　　　| ─ ､ ─ ､ ヽ |　　|　　 / ／　`-●−′　＼ 　　 ヽ
　　　|　　・|・　　|─ |___/　　 |/ ──　|　 ── 　 ヽ　 　|
　　　|` - c`─ ′　 6 l　　　|.　──　|　 ──　 　 |　　 |
.　 　ヽ (＿＿＿_　　,-′　　 |　──　|　 ── 　 　 | 　 l
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　 ヽ （＿＿|＿＿＿＿　 /　/
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　　 ＼　　　　　　　　 　 /　/
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　　　 l━━（ｔ）━━━━┥

wwwwwwwwwwwwwwwww

TopGear見ててわかったんだけどESP長押し解除って、世界基準だったんだな

寺の営業が書き込んだとしたら意味が通じるぞ。

LAILEのフットレスト良いかと思ったが、クラッチを戻しながら左に足を抜くとコの字のフットレストにハマってしまう？

そんな動きしないか・・・

片持ちだとグラついたりしないのかな？

ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/604538/car/1067372/4486657/parts.aspx

>>138
S13のプロ目は確かに暗くてひどかったね。
だけど、ダメもとでHIDに替えたら非常に明るくて運転しやすくなったよ。
意外とプロ目とHIDって相性いいんじゃないかな。
そんな俺は当然の事ながらスイポもHIDを選択しました。

スイフトじゃないけど、マルチリフレクターにHID入れてる奴らの貧乏臭いこと…クソ眩しいのばっかだし。
HID入れるならプロ目に限るね。見た目全然違うし。最近のは明るさも十分だし。暗いとか言ってる奴の車見てると例外なく
グレア出てローでも眩しいから（きちんと純正の入れてる奴も少しは居るけど）

なんだよ？この文章www

>>228
これもよさそうだね、ビス止めだからぐらつきはないんじゃないかな。
同じくフットレスト物色中で、もう少し待てばもっと品数も増えるかなと思っている。
承知の上で購入したんだが、FFのくせに足元狭すぎ！と、ぼやきたい。

>>138
S13にHIDって…最近までS13？
ある意味凄いな…

やっぱりシーマガトリングかマジェスタのプロ目でしょう。
移植するならば・・・

>>228,232
これ、L字ステーを2つ組合せてコの字にして、カーペット上にだし、上面にフットレストのプレートを付けてるんだね。

フットレストのプレートにも足側にフロアにつくようにアシを出せば剛性出るのにね。

>>233
どこにもS13にHIDとは書いてないね

俺は前がEGだったんで
H4Hなんて言う涙目なヘッドライトでずっと乗ってたから
スイスポ純正のHIDで見る夜道のハッキリ具合には少し感動したもんよ
別車でアベンシスHID付きもあるんだけどスイスポの方が断然綺麗で明るい
昔のプロジェクターを想像してる人は心配しなくていいと思うよ

外から見ても後付HIDによくある対向車に迷惑かけそうなｷﾂｲ眩しさもないし

>>236
702Kの種類名で明るいバルブ売ってたじゃん
使わなかったの？

>>237
アレは明るいんじゃなくて色が白いだけだ
余計見えなくて危ないからやめた

>>238
何言ってるの？
あれはちゃんと明るくなるバルブだよ
もしかしてガラスが青いやつと勘違いしてない？
ちゃんと無色透明のガラスのやつで、90W相当のやつがあったでしょ

それだよ

人によって感じ方が違うのか。

白くなったのを明るくなったと思ってるだけだろう
それにH4Hと702Kってメーカーの型番であって同じもんだし
何言ってるんだ？って思うよPIAA＝H4H　RAYBRIG＝702K

○○相当！ってのはRAYBRIGがよく当時謳ってたけどH4H/702Kには
まるで当てはまらないってのは使った事がある人には判る事
実際には遠くまで届かないわチラつくわ雨や霧が出れば広がって見えないわで
換えるだけ無駄だったんよ

だからヘッドライトユニットASSYの社外H4版への交換が流行ったのさ

流行ってねーよカス

>>233
そうです。スイスポに替える去年の12月まではS13に乗ってました。
14年位乗ったかな。でもHIDを入れたのは6〜7年前ですよ。
その頃はロービームをHIDにするだけで10万円超えてました。
最近は安くなりましたね。

車はホワイトだけどフォグは黄色にするよ。

俺はなんとなく統一したい派
イエローフォグ妙に高いし…

オーディオ以外はノーマルで乗る予定だけど
俺もフォグは黄色にしたい。IPFにしようかな。

エッセカスタム黄から変態イエローに乗り換えたが、ナンバーの白がイマイチだ。

いっそ塗っちまえ

スイスポのフォグランプだけど、直前の路面がやたら明るくて実用性より
見かけ重視だな。なんか対策してる人いるかな。
地域性もあるけど、フォグランプよりコーナリングランプ（ウインカー連動でないやつ）
のほうがありがたかった。

フォグって照らすってより目立つためにつけるんじゃないのかい？
コーナリングランプって曲がったら勝手にカッチカッチ言うの？

>>250

え？フォグランプって手前を集中して照らす物じゃないの？
雨の日とかかなり重宝してるんだけど・・・

素イフト白乗りだけど、フォグは黄色の方がいいよ！
かなりカッコいい！

フォグランプは名称の通り"霧"だろ。
本来は悪天候時に点灯させる為のものだ。
黄色い光は悪天候時に見やすいからね。
フォグを白やら青に変えてるやつ見ると馬鹿かと思う。

でも、ＲＳとＸＳはクリアレンズなんだよね…。
あれ選べるようにすればいいのに。
ＸＬだからイエローにしたわ。

つーか、フォグランプなんか点けたこと無い。

>>252
バカか

前車でフォグランプ付いてたけど数回しか使ったことない。
今回もほとんど飾りだなw

アホです

霧の中だと白いヘッドライトじゃ見にくいから、
黄色いライトをつけてるものだと思ってた

フォグランプのことをコーナリングランプと言うこともあるんだけどね。
要は照射範囲(角度)で180度に近い広がりがあると夜のお山で走るのが楽なんだ。
スイスポのフォグは白色だから色的にはコーナリングランプの方向なんだけど、
照射エリアがいまいちで、改善できたらなと思った次第。

>>254
えー？白は許してよｗ

皆好きにしろw

コーナリングランプは今やＡＦＳがあるから必要ないよな
この車には付いて無いけど。。。
暗い道だと、ＡＦＳあると地味に便利だぜ。

結構前から霧でもないのにフォグ付けてるバカがいるな。
道交法知らないのか？と言いたくなる。

また、ヘッドライト付けずにフォグのみの奴もいる。

アホか

フォグランプに関する道交法をちゃんと知ってる人間なんて半分もいないと思うぞ

ふぉぐふぉぐうるせーな！

>>264
お〜〜。その昔シトロエンのDSについてたあれですな。
街中でも安全に大きく寄与するからオプションでいいから用意してほしいね。

>>265
取り付けと構造には法律があるが
点灯には特にないぞ

最近の車の純正フォグはドライビングランプよりな配光だからそう気にしなくていいじゃん
リアフォグを霧でもないのに点けてるのはどうかしてるとは思うが

メーカー純正のフォグが眩しいとか思ってる人は
運転しないほうがイイと思うの

まぁオレもフォグだけ点けるくらいならヘッドライト
点けろやって思うけど

純正のフォグでも霧が発生してる山道とかだと点けた方が多少見易くなるよ

雨の日で明るさ的に微妙な時間帯とかにフォグつけてる。
車を把握してもらうために

雨降ってて少し暗いから自車位置を知らせるためにポジション点灯
ポジションだけじゃフロントは暗い気がするけどヘッドライト点灯するほどじゃないからフォグランプ点灯

これはある

>>269
道交法って同時点灯４個までじゃなかったか？

まぁ、スモール＋フォグなら道交法的には問題ないけど、
他社の迷惑考えろっておもうよ。

>>272
だったらヘッドライト点けろや！と思うじょ。

2月20日契約で3月末か4月頭と言われていたが今日Ｄから連絡があった！
ゴールデンウィーク明けか5月末か6月頭に納車になります。

・・・・

何言ってるかわからない！

頭悪いヤツほど光り物を多く付けるからね

2月5日契約で今日登録の29日納車
ゴールデンウィーク走りまくるぞー

>>227
GWギリギリセーフおめ

いけね
>>277
だったorz

>>275
2月12日契約して4月頭に連絡あって19日に納車になったが一週間くらいの差でそこまで納車がずれ込むのか…
しかしその納期時期の言い方は頭にくるな

>>274
フォグランプの同時点灯は3個以上は駄目
リアフォグランプの同時点灯は2個まで

ヘッドライト２フォグ２計４個だから駄目とは別にならないが
その言い方だとスモール２ヘッドライト２フォグ２計６個と考えてるようだが
スモールがなぜ数えられてるかのほうが気になる

と思ったがパジェロとかだとバンパー+ポッドとかよくついてるな
すまん

ドアハンドルエスカッションつけてる人いる？
付けると見た目がどんな感じになるか知りたいです

>>283
みんからで見た様な気がする

つけてるよ〜　車体は白ですが違和感ないですー　

>>283
黄色につけてるけど悪くないよー
無くてもいいけど他の黄スポと差別化したかったんで
ついでにフューエルリッドカバーもついとる

明後日納車だ。2/25契約。
天気予報雨じゃん。まじか。

>>287
雨の日に納車だったけどサービス工場内で車両確認だった
濡れてない状態で細かい所まで説明してくれた営業担当さんに感謝

2月27日の契約でこの週末に5月分の生産が確定しましたて連絡あった。
末の方の生産なら納車6月か、長いな…

>>288
いいなぁ。
小雨で外だったよ。
屋根は付いてるところだけど中の方がいいわな。

給油口の蓋にヒモ？が付いてるから
セルフ給油の時、毎回ガッてなっちゃうよ

学習しましょう

ヒモ？がついてるのか。
セルフ行かないから知らんかったわ

引っ張ると少し伸ばせれて
フューエルリッドについてるフックに
給油口の蓋を引っ掛けれる

ストラップ付きキャップって普通に邪魔臭いわ。

そっか、切ればいいのか＼(^o^)／

もう雨天納車でもいいや。
とりあえず早く乗りたい。

>>297
ついでに補足
納車日の時間に関しては担当営業さん｢何時でも大丈夫です｣って言うから朝一にしてもらった
9:00〜20:00営業のディーラーに朝一だったからサービス工場もほとんど動いてなかったから屋内確認ができたのかもしれん

今日よく見たらマフラーが左右微妙にズレてる。
右が少し上がった状態・・・新車でこれはちょっとブルーだなぁ。

>>299
前にもそんな書き込みあった。
どの程度なのか知りたいわ。

先ほど担当営業さんから5月9日に生産予定との連絡ありました。
ﾙﾝ♪ o(≧▽≦)o ﾙﾝ♪
2月17日契約でしたから、3ヶ月掛かりました。
長かったなぁ。
黄色、CVTです。

>>299
ステーの角度で微調整すれば良い。
揺れが気になるなら、強化リングに交換。

>>298
こっちの寺は営業が18:30までだが仕事帰りの20:00過ぎに行くって言ったらそれでも大丈夫だってさ。
営業時間外だから屋内でもいけそうな予感だな。

>>299
それはオレじゃない・・・。

>>302
微調整できるんだ？やってみる！
揺れは自分じゃ見れないから気にしない気にしないw

車体番号はでたらしく今日登録したようだが、
車両がいつディーラーに入って来るのかは未定らしい。
ＧＷ前までには来るのだろうか・・

かなり納期が長いってことは部品の問題の他にも
残業代払ってまで工場稼働させたくないって事？

だから残業やタイヤやら云々の前に散々
生産ライン枠が少ないだけだと何度言われてると…

納車してまだ４ヵ月ぐらいしか経ってないのに、野良猫による引っかき傷が・・・
黒だから傷目立つし最悪だわー。

猫は本当に始末に終えない

スイスポはボンネットもルーフも高いから乗られないかと思ったけどダメか

飼い猫は持ち主がわかっていても何も言えないから別の意味でストレスたまる
どれだけキズにされたことか・・・

>>309
さらにボンネットに足跡と毛が沢山付いてたし
朝からブルーだったわ
これで寺に見てもらっていくらかかることやら・・・

にゃ〜

シートの座高調整、ハンドルの位置調整。自分好みの調整しようよ。

一番床に付けたシートポジション＋ハンドルを思いっきり手前に持ってくる、のが私好み。

>>310
ﾎﾟｨ(ｏ'д')ﾉ ⌒ http://www.soft99.co.jp/products/detail/31/267

大丈夫。うちの近所のLF-Aにも猫が登った跡があった。さすがにカバーの上からだけど。

>>313
わざわざありがたいが・・・Sコートしてあるんだな

Sコートも硬化した後なら普通に研磨できるよ
前車がワゴンRでボンネットのシミが酷かったから
液体コンパウンドでゴシゴシしたら割とマシになった

歯磨き粉で磨けば
簡単なキズなら消えるよ。
コーティングを削ってるだけだけど。

>>315
青空駐車ならコテーティングはこまめにメンテしてないと半年くらいなもんらしいから
次コートする時に傷消してコートしたらいいじゃないの

>>308
つけられてしまった後だか今後の為に「ガーデンバリア」お勧め

>>310
(´・ω・`)つ水入りペットボトル

http://plaza.rakuten.co.jp/cocopai/diary/201204240011/

>>222
微妙に話がずれるな。
全開＝高回転という意味にはならないよ。
スロットル全開の略だからアクセル全開の意。

>>321
ダイアゴナルタイプなら未だしも昭和の旧車じゃあるまいしMCS機能すら無い只のタワーバーとか不要じゃね？

ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/auto-craft/cabinet/00900372/img57411878.jpg
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/auto-craft/cabinet/00900372/img57841438.jpg
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/auto-craft/cabinet/00900372/img57841437.jpg

それよりＲＳ☆Ｒのダウンサスが気になってしまった…
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/kurumalife/cabinet/01423395/zc32s.jpg
ちょっと下げるだけでもいい感じだの
乗り心地ＵＰとか書いてるけど純正もなかなかいいから悩むよなぁ

>>324
純正がへたってからでいいじゃないか。

そうするとダンパーも変えたほうがいいかも…とか思って
結局、車高調かっちまいそうだなｗ

>>299のマフラーの左右差だけど、
GOO中古車で検索すれば新車か新古車の複数台のリアビュー見れるわと思って見てみたら、
見た限り全部自分のと同じ様に左右違った。
さっきは右が上がってるって書いたけど、右が下がってるの間違いです。
どうやらデフォみたいなので調整せずにチャームポイントとして受け入れますw

よく見るとパンフレットやスイスポのすべても左右違うね。広報向けのはちゃんと微調整して揃えそうなもんだけど、やってないってことは設計上不可能なのかな。

右側通行だと左が下がってたりするかも？

生産日連絡あったよ。5/7生産、5/20ごろ納車予定。

そろそろこの話題も落ち着いてほしいね。多量のバックオーダーで、追いついていないとのこと。3万台、って言ってたけど、そんなはずないよな〜

すぐ手に入るなら欲しかったんだけど……

明日の終業後に納車だ。
楽しみすぎて仕事に手が付かん。

>>322
別人だがお前の方がずれてると思うぞ。

ジムカのＥＫなんかはファイナル換えないと使い物にならないし、直線しか飛ばした事ないだろ。それすらないかw

>>329
きっと排気を利用してダウンフォースを稼いでるんだよ。
だから、左車線仕様は右下がり。

うーん、モンスポのマフラーカッター取り付けてるんだけど
全然奥まで入らねぇ…

>>335
入らないモノとか？

>>336
おそらく溶接部がバリだってるのが原因かと思うけど…
とりあえず右はそれっぽくなったけど
左は疲れたからまた今度ゴムハンマーでも買って押し込むことにするわ

なぜ割ってない割り箸にサンドペーパーつけたりしたようなものを
使ったりしてパーツの摺り合わせをしないのか


下手に入らないからって叩きこんだりしたら
タイコとの接続部とか割れたり曲がったりするぞ

>>335
モンスポに文句言う
スズキに文句言う

好きな方でドゾ。

これが原因でエンジン不調に悩んでいたらたまったものでないな。
行政側も店名を公表してほしいものだ。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120425-OYT1T00607.htm?from=main3

2/29契約で、今月生産に乗らないと連絡きた

>>340
こんなの氷山の一角なんだろうな
実際はすげ-数の偽装アリってか
SSで背筋寒い思いしてる中の人、必死でガソリン入れ替え中w

ほとんどの店でハイオクを薄めてそう。

>>343
ハイオクを薄めるとレギュラー、ってワケじゃないから

ハイオクにレギュラー半分足したらオクタン値95位になって、普通の人は気づかないだろう。外車も問題なく動くし。
内部告発かな、、、

過去には「空水抜き剤」もあっただろうという確信がある。中身入ってたところで何の効果がありのか知らないけど。

どうやって、調べればいいやら。

ペロリ

ガソリン偽装がかわいく思える、ホントにあった怖い話、スタンド編。

ある日スタンドで、「お客様、ブレーキオイルそろそろ交換時期ですよ。」
「じゃ、やっといて。」親父のカードだし・・・
数百ｍ走行後、かなり交通量の多い片側2車線同士の交差点で、右折レーンに入る。
ブレーキを踏むと床まで「スカ！」踏みなおしても「スカ！」
あわててローにぶち込んで、サイドブレーキ引張り事なきを得た。
路肩によって下をのぞくと、なんとエア抜き部分にメガネレンチがぶら下がっている。
閉め忘れからオイルが流れ出してリザーバータンクは空っぽ。
二度とそのスタンドには行っていない。

>>344
ハイオクをレギュラーで薄めて売れば、薄めた分だけ儲かるだろ。

>>350
似たようなことをやって、悪い評判がたって潰れたスタンドを知ってるよ

そういや昔こんなのあったね

・１０年間にわたり、ガソリンの「ハイオク」を取り違え、「レギュラー」を顧客に販売していたガソリンスタンド発覚
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/801516.html

これは必見！

CAR GRAPHIC TV SP〜低重心の新境地〜SUBARU BRZ
http://www.youtube.com/watch?v=D6Wrvp2qLsM

４月７日契約。５月中旬納車予定と言われてたんだけど
先週、納車が早まりそうとの連絡アリ

そして、今日
明後日お車お持ちします！の連絡が。
なんでこんなに早いの？？
嬉しいけど

海外だけどＣＶＴの走行動画初めて見た
http://www.youtube.com/watch?v=o_mXz8JIbVE

>>354
キャンセルか何かあったんだよ。やったね(=´∀｀)人(´∀｀=)

>>354

色は？

スイスポのブレーキ、効きすぎというか踏力軽すぎないか。なんかいい手はないかな。

ターボ載せないの何でですか？
ワゴンＲでターボ使っているんだから乗せれたでしょ？
自然吸気に拘る必要有ったのですか？

逃げを感じるわ。

おまえら、イイ時に注文したな、ずっと納車されないぞ。

スズキ、世界生産台数が2か月連続で過去最高…3月実績
http://response.jp/article/2012/04/25/173509.html

>>359
こいつなに言ってんの？

>>356
かもしれない
タイミングが良かったということだろうね

>>357
イエロー　ディスチャージ　６ＭＴ　
オプション少々です

面白いのな、自動車部品メーカがカルテルで告発されるの。

自動車の価格なんか各社メーカのいいなりでカルテルにはならないんだよな。

>>361
ターボ載せればもっと面白いんじゃないの？っていう話。

>>364
パワーアップしてエンジン以外もそれにあわせて作りこむと重い高いになってしまう。
それでも売れるのはそれなりのネームバリューのあるメーカーだけ。
スズキは現在の立ち位置の範疇ででよい仕事をしたと思うけど。

それでもパワーが欲しければそのうち社外品で色々出るよ。

白じゃなくてよかったね。

スイスポを素イフト用４WDのドライブシャフトを少し強化して流用してフロント側の駆動を殺したらFRとして乗れるかも
それが出来れば86より面白そうなんだが何処かのショツプが20万くらいでやってくれないかな

20万じゃ大赤字だな

別にパワーは今のままか、＋αぐらいでいいんだけど
エンジンの回転の落ちが遅いのがなぁ
0kmからの全開加速でクラッチ切ってから
回転合うのに1秒ぐらいかかるのが・・・
まあ半クラで無理やり合わせちゃってもいいんだけどさ

みんカラで白のスイスポが納車日に後ろごっつんしてたもんね。
あれはどこかで補修されて新車として出回りそうなきがする。

>>354
おめでとう！！

なんかおいらも希望がわいてきた。

クスコの車高調入れたい
けど車買ったばっかで金もない・・・どうしよ

限定車の情報まだかね？

ZC32S最年少オーナーかと思ってたのにみんカラ見たら18歳がいた。

>>367
重量バランスがかなり前寄りだから、やったとしても確実に後悔するパターン

保険の関係やら契約日の関係で納車が6月まで待つのがキツイ
前の車は廃車にしてしまったから足がない

そういやそろそろ納車される人に言っておくが
すぐに遠出する予定があるのなら空気圧チェックな
薄いタイヤの新車じゃ積車乗り降ろしや
保管中に抜けてペタペタにならんようにわざと高く入れてあるから

スイスポだと前2.5　後2.2のところを前3,5　後3ぐらい入れる

>>367
横置きエンジンで、ＦＲｗ

車の買い換えって車検ぎりぎりまで引っ張る人って多いんだなぁ。
買い換えを考える良いタイミングって事なんだろうけど。

>>360
記事のスイフトってのは素イフトだけなのかな？

>>338
いやぁ、サンドペーパなくてさ
とりあえず１００均でサンドペーパーとゴムハンマー買ってきた

俺、黄スポなんだけど
田舎ドライブして少し休憩してたらボディがムシムシＱしてた

黄ってそんなに虫来るの？
自分は青スイフト乗ってたけど、夏になると郊外では巨大なアブ？にやたらと
たかられるから、車から出るのが怖かった。

懲りずにまた青にしてしまったけど。

納車されて１ヶ月
純正オプションのフロントのアンダースポイラーを付けたいと思うんだが
後からでも普通に付けられるよね？？

>>383
先代から黄色は虫が虫が言ってたけど
まぁ、３〜４匹チョチョって付いてる程度でしょ？とか思ってたら
テントウ虫から謎の羽虫まで寄ってくる

>>384
ディーラーオプションなら問題ない。

虫いやあああああああああああ
でも黄色がいい(´；ω；｀)

>>386

レスサンクス
いくらぐらいするんだろうか？
契約時なら値下げ交渉もしやすそうだけど、
定価と言う事は無いよな？？
だれか納車後注文した人とかいないかな？

定価だろ

>>389

レスサンクス
まじかorz

近いうちにディーラー凸して交渉してみるわ

>>390
嫌がらせで言ってみただけだから
本当のことはシラネ
日産なんかだと、ちょこっと値引きしてくれるけど

>>388
納車待ち中に追加で注文したけど1割引だったよ

本体で値引き頑張った人だとオプの値引きは渋い。

ムシマルQなら知ってる

やっと今日納車だ。
納車までに雨やみますように…。
それにしても２ヶ月長かった。

やっと納車が決まりそう。

と言っても、来月末で約２ヶ月納車日延びたけど…

>>395,>>396
契約日を教えてくれ。

基本op省けば8万近く減るだろ
ぶっちゃけそんなにいるもんじゃないし
その分でナビを付けりゃ良い。

>>397
2/25だけど。丁度2ヶ月。

>>351
多少薄めても誰も気付かないだろ。
>>352の事例なんて、10年間もレギュラーとして売ったんだし。

初代にカモにされたよOrz

先代から新型のネズメタに乗り換えたんだが先代の低速でのクイック感が忘れられず
試しに旧型と同じ195/50/16にインチダウンしてみた。外径が少し小さくなって
転がり抵抗や限界は悪化するけど、クイック感はだいぶ理想に近くなったよ。
人には勧められないけど、個人的にはこのまま履いていたいぐらいだ

気が向いたらで良いから戻す時でもダウン時のタイヤ重量と純正の重量差を教えて欲しい。

>>403
目方計りがないから確かなことはいえないけど、持った感じでは旧タイヤの方がだいぶ軽い
突き上げ乗り心地はむしろ新タイヤの方が落ち着いてる。
クイック感には軽いのと外径が少し小さいのが効いてるんだとおもう。

寺から一ヶ月車検のお知らせが来たんだけど、車検自体はどのくらいで終わった？

もう車検なのか？

点検じゃないのか？

>>406
あ、点検だったわ
ｽﾏﾝ

こちらも小さな事でスマソ。

納車待ちのイライラでついうらやましくなり・・・・。

納車オメ。運転楽しいですか？

いやいや＾＾
全く怒ってないよ

俺は予定より早まって、イライラし始めた時に納車だったから助かったけどねｗ
ちなみにいつ納車なの？
俺は黄色MTを買ったんだけど教習所卒業して5年間MTなんか乗ったことなかったから
最初はエンストしまくってたが今は大分慣れたｗ

運転はもちろん楽しいけど、自分のクルマがすれ違うどのクルマよりカッコよく見えるよｗ

全然なしのつぶて。

いつ納車になるか全くわからん。

うらやましい。

契約してきた！
納車は６月末らしいが、長いなあ。どうやって待ってようか
でもBRZ組よりましか

>>410
とりあえずイライラMAXってことはわかったｗ

とりあえず寺に聞いてみれば？今月の生産に乗らないとなれば最速でも5月中旬納車だろうし
まだですって言われるだけでも多少はスッキリするよ
定期的に担当と話しておくと何らかの動きがあった時真っ先に教えてくれるだろうしね

>>405
四十分くらい

>>383 〜　仕方ないな、再び貼ってやんよ。黄色圧勝だが青も少々来る、記事参照

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
虫の習性上仕方ない、黄色を買った者の定め。真夏より初夏・初秋の方が酷いかと。
イエロー・パン・トラップ　ttp://www.mus-nh.city.osaka.jp/matsumoto/page9/page12/page12.html
画像閲覧注意　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/292527/blog/20084877/

>>414
グロ画像w

納車されて一ヶ月たたないけど2000キロ走ってしまった…
一ヶ月点検待たずにオイル交換する事にしたぜ

すげｗ

さっき寺から連絡
5月末納車がちょっと遅れて6月突入しそうだと。
3月末に契約な。

3月の受注が月産の4倍あったらしいが、更に遅れるそうな気がしてきた。

今から雨の中納車。

>>419
おめ！

おめ
そのまま朝まで走って慣らしを終えてしまえ

水曜に納車連絡あって、明日一足早くGW突入して（笑）受け取りに行ってきます。
3ヶ月超えましたね(--;
1/21契約、青CVTです。
なんとか、GWに間に合ったわ。
皆さん、よろしく。

さっきコンビニでベストカー立ち読みしたら
スイスポって３月は月間目標の４倍売れたんだと
ちなみに250台が目標で1000台以上売れたそうで
そりゃ、待ちもでるわな

CVTがやっぱり人気なんですか？

3代目はCVTの割合が4〜5割ぐらいあるんじゃないかな

でもスズキの予想はMT7割　CVT3割ぐらいで生産してるからCVTは大幅に納車遅れみたいな

>>418
それに近いことを聞いた。
3月10前後の契約（車屋で買ったのでデラにいつ連絡したか不明）で40日後の納車だった。
なんでもその週に全国的に催事が集中してて、受注が集中したらしい。
他の客は、たった1日の違いで納期が大幅に遅くなっているという。

２月中旬に注文したら、２週間後に納車って言われて、
いやいやスタッドレス買いたくないので３月末に伸ばしてもらったのはイイ思い出。

リクエストスイッチで解錠して車内に乗り込もうとすると
２秒程ピーって警告音がなることがある。
ざっと説明書読んでも分からなかったもんで
ご存じの方、ご教授くださいませ。

補足：原因をご存じの方、・・・orz

取説に載ってないのかよ・・・
鳴る時の事象を全部疑えばいいんじゃね？

>>425
ミッションはあんまり関係ないんじゃないの
６ＭＴもＣＶＴもキザシ系の物なら沢山作れないのは同じかと

CVTの人が案外多い

オプションのコーティング付けようか迷ってるんだけど、実際どうなの？
ディーラーの言う品質保証なんて嘘っぱちっていう話も聞くし、普通に洗車機突っ込んだ方が良いような気もしてきた…。

>>333
なんで突然ジムカーナの話？
間違いを指摘されて悔しかったのか？

>>433
やらないよりはやったほうがいいんじゃないの
品質も駐車場次第だし青空ならお手軽系はだいたい期待できない
傷が気になるなら洗車機はやめとけ、せめてシャンプー手洗いで

コーティングして洗車機に突っ込めばいいじゃない

>>435
洗車機が特別傷つくって事は無いと思うよ。高圧洗浄みたいなのは良くないと思うけど。
どっちにしろ点検や車検でディーラーに持ってけば洗車機行きだし。

洗車機は傷はあまりつかないが、長年やってると塗装は薄くなる感じ。

>>434
全開は高回転が目的だから
全開＝高回転は
正論だと思う

ジムカではギヤ比が合わず
ファイナルで高回転に上げれない
長い直線なら全開にできると言ってるみたい。

全開にする結果論が高回転なのであって、
切り返しが多ければアクセル開度全開→全閉の繰り返しとかあるじゃん。
直線が長ければピークパワーのある方が有利だけど、
全開→緩めるの頻度が高いコースであれば
トルク重視の方が速いってことが言いたいんだと思うよ。
この場合の比較だと、タイプRは高回転型だからトルクバンドを外しやすいけど
スイスポは中回転型だから、トルクバンドを維持して走れれば、タイプRよりも速い事もありうる。
あくまでありうるってだけだけどｗ

いちいち話題蒸し返してるみたいだけど
これエンジンだけのスペックの話だろ？
車全体で考えたら絶対タイプＲのほうが早いんじゃん

昨晩、雨ざらしの中納車。
慣らし慣らしと思ってるがつい回してしまう。

仕方ねーなー、タイプRのが速いって事にしといてやんよ☆

>>442
機械的な慣らしなんかガソリン満タン１回分で十分っしょ
とか言いながら俺もしょっぱなガツンと踏んだクチだけどさｗ

エンジン以外の部分でEK9に劣ってる所って何？

LSDが無いとか？

>>445
筑波サーキットでのタイムとか

まだEK9と比べてる奴なんているのか

スーチャーかターボで200馬カも出せばスイスポが速そう
工賃込みで50万でできるかな?

>>405で点検時間聞いたんだけど、昨日帰りに直接寺に行って時間を聞くついでに
点検予約してきたら30分ぐらいって言われた。
何だか飛び込みでもいける雰囲気だったｗ

あと、オプションのコート施工済みなんだけど納車時にもらった洗剤で軽く洗車しても
ピカピカになったから効果はあるっぽいよ

ポン付けでそこまで出せるもんなの？
ロム＋吸排気も一緒にやったらそのくらい出せそうだけど

タイプR も、どのタイプRを持ってくるかで話が変わるけど、EK9あたりだったら、ストレートはまぁEK9だろうけど、コーナーばかり続くところだったらスイスポのほうが速いんじゃない？
EK9って1100キロチョイあったでしょ
対するスイスポはMTだったら1050キロ
スイスポのほうが軽いにもかかわらず、タイヤサイズはスイスポのほうが大きい
つまり、車重の割のグリップ力はスイスポのほうが、いい
コーナー進入から、脱出加速までだったらスイスポのほうが速いと思うよ

果たしてそうだろうか・・・；
スイスポをひいきしたくはあるが。

大多数がもうその話題良いよって思ってるよ。どっちも良い車。時代背景も違うのに比べる意味がわからん

サーキットあがりのタイプR
ラリー・ジムカーナあがりのスイスポを
一部分で比べる時点でナンセンス

東京都民が九州や北海道から来た人に
東京のおでんを食べさせて
美味いだろう？と聞くぐらいに

うはｗｗｗｗｗｗｗ納車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗっうぇｗｗｗ
おれのｗｗｗｗｗｗｗｗすいすぽｗｗｗｗｗｗ蝶かっこいいいｗっうぇうぇｗｗ











ふう・・・
外は雨です(´・ω・｀)

>>451
いくらなんでも知識なさすぎるだろwww

ん？
なんで？

>>454
食ってみたいけど…
うどんは真っ黒だよなw

そういえば、西日本の「濃い」というニュアンスがいまいちわからない。おれうす味が好きなんだけど、関東が特別濃いとは思わないのだが…。
鈴鹿サーキットで伊勢うどんを食べたけど、あれは濃い部類？

>>458
大丈夫だ、うどんは白いw
見た目ほど味は濃くないよ。
といいつつ、立ち食いそば屋は味が濃いと感じる今日この頃。

>>457
タイヤ幅と車重で決まるほど単純じゃないってことよ。仮にそれで速くなるならEK9もその幅広タイヤを純正装着するだろうし

昔カー雑誌で、タイヤサイズを上げると速くなるかって特集で、いろいろ試してたけど、結論は「速くなる」だったよ
で、実際に装着されるタイヤはと言うと、その時代時代のクラスにあったタイヤサイズとして選ばれたり、他のスポーツモデルとの比較の結果だったり、タイヤの価格だったり
ホンダは昔からタイヤチェーンを問題なく装着できること、ってのが生産車の条件としてあったと思ったな
あと、車体剛性とのバランスってのもサイズ決定の基準でしょ
ちなみにEK9と比較したら幅は同じじゃなかったっけ？
外径がスイスポのほうが大きいでしょ
EK9は 195/55R15、スイスポは 195/45/17
それぞれ 595.5mm と 607.3mm

>>457
タイヤ幅で比較するなんて的外れ。

競争するなら車高が低い方が有利。

>>464
車高が低いのは、グリップのいい路面ではメリットになるけど、グリップの低い路面ではタイヤの面圧が上がりにくくなって、必ずしもいい結果にならないよ

>>465
いいからこれでも乗ってコーナー攻めてろカス
ttp://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/press/2008052816423905689.html

>>462
スポーツ走行目的でタイヤでかくしたらブレーキ系統は全取っ替え必須だよな。
ホンダは最初からそんなオーバースペックのブレーキなんだ。

タイヤ外形を大きくしたら、同じ速度の時の角速度が落ちるよね
だから全取替えの必要なんて、全然無い

>>467
なんで？
換える必要ないだろ。

まぁ、タイヤ外形が1.5倍とか2倍とかになるってんなら、ブレーキ踏力もその分強くしなくちゃならないから、変えたほうがいいかもしれないけど、実際は1.1倍だって大きくならないでしょ
その程度なら運転手の慣れの範囲
車が変わらない以上、熱容量を増やす必要はないんだから

>>466
かっけーなぁ。
イエローだから虫がたんまり付くんだろか？

タイプRなんてバカ御用達車の話やめて
うどんの話してくれや・・

うどんかよwww

EK9に乗ってる奴とディーラーの試乗車乗りに行ったよ
｢ヘタってないシャシーに抜けてないショック、俺の車(EK9)ヤレてんなあorz｣
って感想だったけど

速い遅いより一番感じたポイントらしい

>>455
オメ。
うん、最近変態成分が不足してるな。

うどんでも食べるか

>>472
バスみたいな車とやたら小食だけの車がもてはやされる時代、R海苔もスイスポ海苔も
同じジャンルの希少種。Rがバカなら俺も含めてスポはアフォーか。
スイスポは固めの太麺、歯ごたえとともに味が染み出る。
Rは長めの細麺、永くすすりこんだ最後ののど越しの良さがたまらん。
どっちも旨い。

珍しく32うどんパール色同士ですれ違ったわ。どうせ雨で見えないのに思わず手を振ってしまった

キモッ

>>478がかわいい女の子だったら？

痛い

>>460
東日本の「どんべえ」食った時に醤油辛いと感じた。
やっぱり食べ慣れた西日本産が良いな^^

でも、九州のうまかっちゃんは良く売れてるよな〜
あれより旨かった「こく1番」が消えた時はショックだった。

まぁ誰がなんと言おうとスイスポは最高である。
現行でリアの足元も広くなったからアクア売っぱらって買い直したい。

筑波タイムアタック好きの某雑誌で、新型スイスポが1分10秒352だか357だかだったなと思って、じゃあEK9はどんなタイムなんだろと思ってググってみた

あとは各自でググってみて

1分10秒だとか凄いなぁ。
俺なんかTC2000のベストラップが、やっと3分切るのが精一杯なのに。

チャリだけど。

>>484
お前の方が凄いと思うのは俺だけ？w

Suzuki Swift Sport Rally Cup 2012
http://youtu.be/qxGAdqicslg

フェイントが効かなかったりタコ踊りしたり

>>486
下手すぎだろ…
振らなくてもそのまま旋回した方が早いと思う。

モンスポ、マフラーサウンド
なかなかA音
http://youtu.be/uAFr0MWL19o

彼女が砂糖をまぶしたドーナッツを袋から出して食べようとしてます。どうする？

�@ハザード付けて外で食べさせる。
�A気にしないで食べさせて、帰ってから洗車場ないしガススタで掃除機かける。
�B気にしないし、問題ない。

げんこつだろ

スバルとかマツダ乗りは�@が多いがスズキだから�Aか�Bだよな、当然。ホンダも�Aか�Bだよな。

>>490
部屋が汚いからそんな事をされちゃうので、まずは部屋の掃除だな

>>490
タオルをエプロン代わりにして、おしぼりを渡す。

上の方と別人のEK乗り換えだけど、むかしEK板でも似たような盛り上がりがあった
「インプより低い回転域で最大トルクが発生するから、中低速域ならEKでカモれるかも」ってやつ
かなり盛り上がったけどインプ乗りの「ギア落として加速したらこっちの勝ちじゃん」の一言で収束した
インプとEKほど性能に差はないけど、スイスポとEKも↑こんな感じだな

2500キロほど乗った上での個人的感想だけど、スイスポの中速域って結構難易度高いと思った
回転上げる分にはいいんだけど、回転下げるのが難で、あれこれ試している最中
皆さんはどう手なずけてるのかな

半分こして一緒に食う

>>495
ちったぁ空気読んでよ〜

>>483
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/721030/blog/25309359/

13秒台だってさ。10秒台は記憶違いじゃない？

カートップのは13秒台だね。

>>495
まじでウザイ。

>>490
あーん、してもらう。

>>490
口の周りについた砂糖を舐めてあげる

>>490
口移しで食わせてやる（きちゃねw）

>>495
シフトアップ時のことだな。クラッチに泣いてもらってる。
ECU弄るしかないかも。

赤いスイスポ乗りには運転の下手糞な奴が多いな。

>>505
おれのことか orz

早くも32スイポを街で見かけた台数を街で86&BRZを見かけた台数が超えそうなんだが

会長の修ちゃん自らが自社を中小企業と言い
トヨタやホンダは神様みたいな存在って言ってるくらいだから
86を多くて見かけて当たり前

そもそも街で良く見かけるなら買ってない

３２まじ速いよな〜

サイドブレーキ重くてびっくりした

何とか連休前に、、、って期待してたけど
どうやら連休明けに成りそうだ
がっくり

明日朝イチで納車連絡来ることを祈ろう

はじめて対向車でイエロー見たがコロコロしてて全然かっこよくなかった。
ちょっとショック。

>>505
俺のことか！

ずんぐりむっくり(｀・ω・´)

平べったく見せるためにzc31みたいに
車体下部グレーにすべきだったのに。

この車スポーツモデルなのに車高糞高くてワラタ
フロントなんて拳２つ入るぞｗ
鈴木はやる気無いなら軽だけ作ってろよm9(´･ω･｀)

お前には軽がお似合い

おっさんグリーン＋タン内装or赤内装の限定車早よ来い来い。

ドーナツの回答はどうなったの？

もしかして女下ろして走り去ったとかいんじゃねーだろな？w

>>520
回答はお前の心の中だ。

すまん、見た目と走りが気に入ってるスイスポと子供いるのでファミリーカーにするべきかでプレマシーと迷ってる
そんなクズな俺に何かアドバイスください

フィットＲＳおすすめ

>>522
スイポが選択肢に入る家族構成ならスイポでいいだろ
ラフェマシーで無駄に空気運んでどうすんだよ

反対車線から来る同色スイスポ見かけてニヤニヤしてたら向こうもこっち見てニヤニヤした
気持ち悪いっすね

>>524
フェラマシーンと読んだ

なん…だと…

>>522
俺の知り合いの人は例えどんな環境やまわりのせいにすることはやってはいけない。
どんな理由があろうとも乗れないことはない、と熱く語ってたぞ。
その人は育ち盛な子供が2人、奥さんが1人いるけど元気にロードスターを乗り回してるぞ。

>>520
ドーナツの穴にティムティム刺して食べてもらうじょ。

>>528
そのせいで家族が少しでも不快に思うなら、絶対にやっちゃいけないけどね。

そんなこと言ったら何もできない

>>529
噛み切られたりしてｗ

>>529
そう言う台詞は家族用車と趣味車を購入して維持ができる人が言える台詞

家族と遠くへ出かける時はレンタカーってのもあるし
まぁ軽の新目の中古でいいから家車としてワゴン車買って
少し離れた駐車場を借りて置いておくって手もある

自分を通しすぎても、自分を殺しすぎても、家族は成り立たないでしょ

噛み切られたら家族は作れんわな。

家族用趣味用の車が無いとドーナツの回答もできないこんな世の中じゃ

まあ、書いてなかったけどセカンドカーに四駆の軽を乗ってた人なんだけどね。
雪国でFRはさすがにきついだろう。それだけじゃないけど

食べ物を玩具にするのは良くないからな

>>522

うちは、奥さんの車が現行プレマシーで、俺がスイスポ(納車待ち)だよ。

プレマシーも安いのにいい車だと思うよ。

１台体制なら、よっぽど家族がスイスポの方がいいとかいわないかぎり、悪いことは言わんから、プレマシーにしときなよ。

家族でちょいと出掛けるときなんかも、荷物の積載量とか、乗員の空間の広さは圧倒的にちがうよ。

プレマシーも、あの手の車の中ではなかなかどうして良い足してるから、それなりに楽しいぞ。

パワーないけど。。。。

>>539
ウチは先代プレマシーだわさ
すごくいい車だと思う

嫁とか子供とかいると面倒くせーな
キモオタ独身の俺、勝ち組ｗｗ

みんな意見ありがとう。
チャイルドシート＆ベビーカー載せてホームセンターとかに大量に買い物しに行くとなるとやっぱプレマシーかな…試乗したけど思いの外いい車だったし、見た目もミニバンの中だと1番気に入ってる。
でもスイスポは欲しいので余裕できたらセカンドカーとして考えます！

>>542
積載量で間をとるならアクセラだね。

>>522
子供の成長次第じゃない？
幼児一人なら全く問題無いだろうし。
これが部活やってる小・中学生だと送迎等でプレマシーの方が良いだろう。

奥さんと子供の要望はどっちなんだろうか？？？
小さい男の子ならスイスポ選びそう^^

まぁ頑張って仕事すれば、車二台くらい買えるでしょ。
一台はGAZOO（認定中古）のエスハイ辺りを『保証3年掛けて』買えば良いと思う。
これなんか100万有れば買えるじゃん。
ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=334Z0056951

>>542

スイスポはベビーカー載せたら、荷室終了だからね。
オムツ買うのも苦労するぞ。。
プレマシーなら、3れつめたためば、ベビーカーもオムツもその他もろもろ放り込めるし、スライドドアは、チャイルドシートに子供くくりつけるのも何かと楽だわ。、

車屋から電話きた！これから受け取ってくるぜ〜

ここで聞いたらスイスポになるかもしれないが
ＢＲＺとスイスポ、エンジンのトルク感、回転感を楽しめるのはどちらでしょうか？
絶対的パワーは別にして

http://apps.subaru.jp/drivecar/drivecar_search.php
http://dealer.suzuki.co.jp/top/index/19

>>547
スイスポの武器は軽さだからね〜
でもシャシダイで測った86が154psしかなかったのにはウケタ。

トルク感は試乗しないと何とも…
スイスポには、モリモリのトルク感は無かったけど軽快感が際立ってた。

>>547
体感を他人に聞かれても困る
自分で乗れ

視点が低いのと、エンジン音が車内に入ってくるBRZ,86だな。更にアフターパーツまで考えればもう答えはひとつだ

>>551
AE86ですね♪

>>547
納車待ちのスレだから
試乗車の感想だけだよ

そうですか、確かにＢＲＺに乗った人も少ないかも
想像だけどスイスポで回したら多分楽しいのだろう
スイスポは近日試乗してきます
ＢＲＺはどうせ買うことはないだろうし

>>554
フィットオヌヌメ

>>547
86買う気満々で試乗したけどサウンドでスイポ選んだぜ

新型タイプR出たら乗り換えちゃうかもかもだけど

いつになるか分からない納車待ちの奴、キャンセルするなら今のうちだぞ
スイスポなんてただのコンパクトカー、辛抱してリアルスポーツ86orBRZ、オススメ！

というわけで、私のスイスポの早急なる納車にご協力ください

しかしまぁなんだな。

納車遅いな。

そうね。
GWに間に合わないどころか5月中来るんだか微妙…
最初5/1か2に銀行で定期解約を予定してたけど全く必要なし。
誰か黄色CVTキャンセルして。

スポーツとはついているけど、世界的には、出来が悪いという意味ではなくコンセプト的には良くあるコンパクトカー何だよな。
日本車で更にこの出来というのが良いと思う。

おまえら納車納車うるさいから全員キャンセルしろｗ

８６かBRZにしろｗ

86もBRZも8ヶ月待ちだぞ

ほな、DS3 Rにします。

外出ついでに寺へ行ってきた。
そこでの会話で、スイスポの月産250台の数字の根拠を聞いてみた。

エコカー減税の対象でないスイスポは、それくらいだろうと予想していたようだ

スイスポって糞遅いのに評論家に絶賛されてるのはなんで？

やっぱ買収？

ちなみにCRZとどっち速いの？

>>565
MTってだけで評論家の食指は動くもんだよ^^

CR-Zはあんまり速く無いね。
重心は良いんだけどねー。

>>562
実際に8カ月も待たされる事はない。
いいところ3ヶ月くらいだ。
マガジンXでも報じられていたけど1店舗当たりの受注はもの凄く低いんだよな、86は。
BRZが一店舗あたり6台の受注に対して86は1.7台。
この手の車は最初にドカンと売れて後は尻すぼみが宿命だからトヨタのやっちまった感がありあり。

>>565
速さだけで高評価が得られるのは昔の話だろ

まぁ速い方が良いって言う人もいるし、
速くなくても運転が楽しければ良いという人もいる。

要するに自分のフィーリングに合えば良い車ということ。

>>569
速さはそんな重視してないけど、ミニバンに煽られるのは勘弁…
スイスポはシャシが良いのに非力で糞遅いからダメなんだよ

スーチャ出してくれ

>>567
モーターあるからダッシュはスイスポより速いんじゃ？

乗ったことないけど（笑）

ガンさんに酷評されてたね。まとまりがないって。
ん〜、HID付けても200万円でおつりくるんだし、いいと思うんだけどな。

あれほどの人が乗ると、アラが目立つのかね。

>>567
モーターアシストの加速力は反則w
ニヤつくくらいオモロイよ。
あとは、シラネ。

>>573
奴はベンツとホンダしか褒めないから

個人的にはポロより走りいいよ
ただパワーがね…
ヴィッチターボに期待するしかないのか…

>>575
いい表現だな
ビッチターボ

>>573
ガンさんがNSX以外をベタ褒めしてるの見た事無い。

>>573
まとまりがないって、また抽象的な評価だな
どっかにそのレビュー記事とかある？

まだ他車からあおられるほど走行距離伸びてないけど、そんなに非力かな。
重量/馬力は前車と似たよなものだが、過去にもミニバンにあおられたことはないな。
しかし今のミニバンそんなに速いのか？速くても直線勝負使用だろ。
スイスポのコンセプトとは違うような気がする。

まとまりがある2型にしよう

運転も楽しいし、燃費も良いし、３人家族なら十分ファミリーカーになるし、
良い車だと思うけどな。海外レビューでは初代ゴルフGTIの再来みたいな表現
している所もあるし・・

>>571
速い車が欲しいなら他の車にするか、社外品の過給器を付ければ幸せになれるよ

速いのが欲しいならクーパーS買えば良いじゃない。

スーパーカーを買うべきだな

フツーに走ってるだけでスイスポじゃん煽ってやれみたいな輩がいるってこと？
そんな特殊な車の納車を待っている意識はなかった。

>>578
ホリデーオートだっけ？雑誌の企画で今号はスイスポだったよ。

早いのが欲しい馬力バカはブガッティ買えばいいじゃない

高速の直線でFJクルーザーにあおられ、道を譲った。加速が断然に違う。同様のス
ペックのL型ミニバンには、直線では負けると思う。そして個人的感想だか、スゴく
煽られやすくなった。以前乗ってた、プジョー106はそんなことはなかったのに…

日本人は日本人に対しては容赦ない誹謗中傷イジメをするが白人に対しては行儀がよくなるのと一緒。

>>585
10年ぐらい前はそういう輩結構いた。
今はそいうヤツもミニバンに乗ってるからか無茶はしてこないな。

>>582
だから速さ重視じゃないと言ってるだろ
スポーティー車として恥ずかしくない、かつミニバンやコンパクトカーに煽られない程度の動力性能が欲しいんだよ

社外品なんて信頼性低いしボッタクリだから却下

>>583
コミコミ200万なら買ってるよ


>>585
他のコンパクトカーと同じで単にどけって思われてるだけだよ

>>588
FJクルーザーとは馬力が倍も違うからな
相手にならないよ
ミニバンはハイパワーなのが多いから普通に負ける

コンパクトカーであるスイフトのスポーツバージョンという位置づけだよね。

ただそれにしてもハンドリングには驚いた。

日本の公道で対ノーマル日本車にスイスポで完膚なきまで決定的に負けるなら単に運転が下手なんだろ
まあそんな卑屈になってまで運転したくないから俺はスイスポは良い車だけど要らないな

運転うまい下手なんてどうでもいい
だから俺は外観がノーマルスイフトのスイスポがいいと思ってしまう

フラホ換えたいがＺＣ32用が見当たらないしＺＣ31用が付くかもわからん

首都高や環状でブイブイ言ってるならともかく、高速道路でスイスポがどうのこうのは無意味だろう。
馬力さえあればアクセル踏むだけだし、ECUいじらないと国産車ならどうせ180どまり。
初心者ならともかく、ただの高速道路を他よりちょっとだけ早く走って何が面白いのかわからん。
くねくね道走ってこそ面白いんじゃないの。

>>591
お前の住んでる地域はそんなに攻撃的なDQNドライバーばっかり住んどるのか？
12月納車からもうすぐ8,000�`になるが煽られたことなんざ1回もない俺が住んでる地域が異常なのか・・・

大人なんだから喧嘩になる事は普通避けるよな。わきまえて乗れば面白いカーライフ待っているよ。

>>591
見た目がコンパクトカーだから煽られるってんなら
スーチャ付けようがなにしょうが煽られるのは変わらんじゃん・・・
わざと煽られた上でぶっちぎってスッキリしたいってことならまあお疲れ様としか

近所のスズキに青スイスポが配備されてた(^-^)/

なんかコンパクトカーは煽られるって言う固定観念をもってる方がいますね^^;

明日納車なんだがその店に現在
試乗車1、ブルー2、ホワイト1が居る
そのうちブルーが俺んだ
近所にこんなに居るのか

満タンにして無駄に400キロ走ってきた。
95%高速で燃料計は半分手前。
なかなかだ。

>>591
お前さんの言ってることはパワー(速さ)のある車が欲しいとしか受け取れないな。
スイスポはパワーを重視してる車じゃないから他車を選んだ方がお前さんのためだよ。
素直に86・BRZ買っとけ。

>>572
ハイブリッド車はパワー重視のモードにすると猛加速が出来るから、スイスポより加速は上じゃないかな。
バッテリーがある間だけの話だけど。

Mitsubishi Colt Ralliart
Fiat 500 Abarth
Suzuki Swift Sport
Renault Twingo Sport
4車勝ち抜き対決の動画をYouTubeで見た。直線はケツ2だったが最後まで残ってコースでアバルトに僅差で負けた。スイスポのキャラをよく表した内容だと思った。「タイムはわずかに負けたが乗って楽しいのはスイスポだよ！」と外人のおっさんが
言ってたし。
高速でのDQNミニバンとの比較は無意味。

ワイパーの所に猫が捨ててあったので飼うことにした

>>601
それはあると思うぞ。
なんか普通より派手に見えるのにコンパクトだとムカつくんだろうな。

>>604
CRZ乗ったことないだろ？

あのモーターはめちゃくちゃ非力で、猛加速なんて出来るようなシロモノじゃない

なんせ0-100はフィットRSより遅いんだから

>>608
そいつら乗った事ない奴らが、知らないのに想像で語ってるだけ。
プリウスの知識と混ざってるんじゃないかな。

>>606
生きてるヌコだよね？w

>>606
むぅ、ウラヤマ

>>610
生きてなけりゃ飼えないんじゃね？

そもそも高速でも追い越し時に一時的に出して
120ぐらいまでしか出さないから
早い遅いになんの意味があるのかと

高速での遠出では“どれだけ停まらずに”“どれだけ長く”走れるかが到着時刻に響く
200km近い速度で走り続けなきゃ4、5分の休憩でひっくり返るんだぞ
速度より組立ての方が遥かに重要

ラリーだな

>>605
検索したけど1〜2年前に投稿された動画しか見つからなかった・・・
これで合ってる？
ttp://www.youtube.com/watch?v=m81afvOq4yM

猫は害獣だろ、踏み殺せ。

>>608
俺も非力すぎて驚いた。
最初はCVTのせいかと思ったけど。
でもボディ剛性だけは関心した。

クルコンって100キロまでなのね。

既に終わってる速度計の話しでも。
このクルコン100キロはレー探のGPS計測の値。
速度計は105キロ辺りを指してたよ。

クルコンは適当に110〜120くらいまで加速したあと
セットしてアクセル離せば100ジャストで固定されるみたい
90くらいで走ってるトラックを120で追い越して
セット→100巡航てな感じで使うと便利

>>614
うわっ、2代目やった。スマソ
気づかない俺って...orz

こんなゴミクズよりｂＢの方が１０００００倍かっこいいよね

>>620
bBっなに？

ランチアラリーの方がカッコイイ

さっき近所を運転してたら道の真ん中走る糞チャリに遭遇した
ホーンじゃなくて軽く空ぶかししてみた
ＧＷで変な輩とかサンドラが多そうだから注意せねばな

>>623
ガラ悪いな、オマエ

そういえば中国地方の方にいたよな。
チャリンコの中学生さんざん追い回して捕まった奴。

ガラ悪いてか犯罪です。

最近の糞チャリのうざい度は異常数値。

>>624
まぁ、確かにガラはよくなかったなｗ普通にホーン鳴らせばよかった
ゆっくり走ったらさ、なんかスーパーの駐車場から
後ろも確認せずにフラフラ自転車が出てくるわけよ
当然アクセル抜いて寄るの待つよな？惰性でゆっくり近づいてんのに全然端に寄らないわけ
ど真ん中をチンタラ漕いでていい加減ブレーキ踏まないとぶつかる距離になったし
タイミングよく対向車きて派手な追い抜きもできずで
なんとなく空ぶかしで接近をお知らせしてみたわけです

GWなんだしもっとのんびりしろよ

>>627
無理に車道走らなくて良いのにと思う。

法律では車道走行だからなぁ。

31の2型に乗ってたけど、対向車がスリップしてきて、横っ腹にぶつかり泣く泣く廃車に

んで32に乗り換えたらもう最高！めちゃ良くなってる！
31はかわいくて大好きだけど、今は32にメロメロです。

モンスポマフラーカッター取り付けに苦戦してた者だけど
サンドペーパとゴムハンマーでなんとかいけました
取り付け考えてる人は事前に用意するといいよ
ちなにみ楽天通販だと１９０００円くらいで買える

>>632
納車待ちで悶々としてキモくなってる俺に2型との違いを色々教えてくれ

ESP作動時って運転してる人には体感として何か分かるのかな？

Twincoから透明のものが出てくる

>>634

２型のレカロシートは腰が痛かったけど、32は腰が痛くならない
ドラポジがとりやすい&２型よりシート高をちょっと低くできる
段差やうねりを越えるとき、足廻りのいなしが滑らか、31より突っ張った感じがしない
ステアリングレスポンスがめっちゃクイックになった、切った瞬間に曲がりだす。
これ最高に気持ち良くて今まで他の車で経験した事がない


31の時、通勤16〜17km/lの道程で（燃費計）32だと20km/l越えてる
（これも燃費計）まだ満タン法では計算してません

トルクがあるのか発信もバックもしやすくなった。
等々細かい事書くとまだまだ良いとこあり。早く納車されると良いですね！

弄る人には、つまらん車って事ですね。

イジらずに済むのならそのほうがいいって思ってる自分には、最高

燃費計のMAXは30。

失礼。ZC32Sの32ですね。

さっきロードスター試乗してきた。
FRオープンは楽しいけど、やっぱ2シーターはキツいな。
値段もスイスポ＋100万円ぐらいになるし。
うーん…悩む。

前のスレで見た気がするんだけど納車されて10日経つんだが何度も1速に入らないことがあるんだけど何か対策があるのかな

速度が乗ってると1速には入りにくいよ。
きちんと停止してから1速にいれよう。
少しでも動いてたら2速から。

>>643
クラッチ踏みなおしで対応してる
停まる時に何速に入ってたかで入りにくいとかあるような気がする
スイスポでＭＴは４台目だけどどれも１速とかバックに入りにくい時はあったから
ＭＴはこんなモンだと思ってる、高い車のＭＴだとそうでもないの？Ｚとか

はずは最初から入ってるシャバシャバなMTオイルの交換がおすすめ。

>>644
入りにくいのは発進時の時

>>643
俺のはそういう症状ほとんど出なかったけど、停車中１、２度１速に入りにくい事あったな。
２速に入れてから１速入れたらスコンと入ったけど・・・踏み直しの方がいいのかもね。

１ヶ月点検でMTオイル交換したら良くなったって人結構いるよね。

>>645
何度も踏み直しても入らない時がある、三度目くらいに入る時があるから信号待ちとかは焦ります…最近はそうならないように確認して信号待ちして

>>642
実用性ないよねぇ
無いけど欲しいね

>>637
サンキュー
32のはマイルド過ぎて先代ユーザからは不評と聞いたが気に入ったようで何より。
GWで走りまくってくれ。

>>切った瞬間に曲がりだす
神GTOコピペをちょっと思い出したｗ


>>645
先代素イフトも静止状態でも１とRは入りずらいときがあったな。自分も踏みなおしてた

>>645
途切れてすいません

信号待ちしてます

>>648
なるほど、点検時の時に聞いてみます
ありがとうございます

1速が入りにくい時は、シフトレバーをしっかり左に押し付けて1速側にレバーを軽く押しながら、クラッチをゆっくり繋ぐ
半クラになったところでスコンと入るはず
入った瞬間に、改めてクラッチを切ってから発進動作をすればいい

最初の2,000kmぐらいは1速と3速が入りにくい状態が続いたかな
そこから段々減っていって6,000km過ぎぐらいで入らないことはほぼ無くなった
俺は変えてないがどうしても気になる人はオイル変えてみるといい

納車されたお！！

ドライブ行きたいが、明日雨。。orz

おめっとさん

おめ。
雨でもドライブすれば良いじゃないか。

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧　　ﾋﾌﾋﾋ・・
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣　　　錆　び　　　￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

>>656
ドライブ行ってこい

>>656
雨？トタン屋根からの進化を実感するチャンスじゃないか

不整脈の件、理屈捏ねれないで早く直せやとディーラに怒鳴りこんどいたわ。

不整脈まだ治らんの？１０００ｋｍ超えたあたりで気にならなくなった

不整脈の件があったから無理に買わなかったんだよな
変わらず欲しい車ではあるので改良期待

でもやっぱりなぁ。今になってちょっと後悔かなぁ
買った方も当然欲しい車ではあったんだけども

MTは６００、CVTは６５０が規定アイドル回転数だってさ。不整脈が多発してるんで、次回EPUプログラムのバージョンアップでメーカーが回転数をあげるかもしれないってディーラーの姉ちゃんが言ってた。

前スレで誰かが言ってたけど、この車に乗る若者がキモオタだけじゃないってことを俺が証明してやるとするか。
って、証明したからなんだって話なんだけどね。

不整脈はエアコンつけりゃでんわ神経質ども

>>666
その前にオマエがキモオタじゃないってことを証明しないとな
この悪魔（666）めｗ

今日、黄色、MT納車されました。
宜しくです。

おめ

かたや今日ご成約記念のミニカーが納車されました。
電話ｷﾀｰって喜んだんだけどorz

3/20契約
まだ納車日決まらない…

3/21契約 本日大安納車 黄色 MT

１ヶ月でて異常に早いな。

優先順位とかってあるのかな？

もう二ヶ月経ったorz

在庫車とか系列のキャンセル車じゃないの？
あとは試乗車にする予定だった車両とか
俺は在庫買ったから２週間で納車されたよ

>>665
素イフトのECUのアップデート回数多いよね。

ＺＣ31も１回目のECUアップデートで回転落ち良くなったから期待するお。

俺例の不整脈出てたけど別に嫌ってほどは気にならなかったんだが
PFXにエアクリ変えたらピタリと出なくなった
今のトコ再発はしてない

エアクリでなのか作業中にボックス外すから
それでエアフロセンサーが直に外気に触れたからかなのかはわからんけど

今日走ってて初めて現行３台と遭遇。黄　黄　白だった。やはり黄色が人気なのか？

しかしそれよりも白のキザシに遭遇して興奮した…

俺は家族がいるからスイポにした。
後ろにチャイルドシートとジュニアシートを1つずつ積んで
娘2人を乗っけて毎日、仕事へ行く前に保育園に通ってるよん。
一人乗りが殆どだから、大きい車は乗りたくなかったからね。
休みの日は嫁さんのキューブで出掛けます。

納車された時ってﾒｰﾀｰ走行距離は幾らぐらいなのでしょうか？普通10kmぐらいかな

4kmだったかな

3月は1000台以上売れたらしいな

>>670
(´・ω・`)ｼｮﾝﾎﾞﾘ
俺も電話ｷﾀｰって思ったら書類不備だった

>>683
オレも3月に契約したが連絡なし
5月の生産計画にも乗らなかったってことなのか・・・？

その分だけ俺のスイポは新しい･･･そう思うことに決めたんだ・・・。

今ディーラーから電話あったんだけど
GW工場は休み返上で生産してるらしいよ

社外サンルーフ付けようと思うんだが
http://www.suzukiarena.com/service/sunroof/index.html

昨日、東名にのったらイエローが来た
こっとはシルバーでついていこうと思ったけど
そっけなく振り切られた
安全運転しろよ

休み返上って、今日だけだぞ

>>688
スイポにサンルーフなんて要らんだろと思ったが画像見たら少し惹かれるな

サンルーフは憧れるな
一度も所持したことないし

３月3日契約で5月後半とか言われた

以前、OPでサンルーフつけた車に乗っていた。
スモーカーなんで排煙にいいかと思っていたが、窓ガラスの方が手軽だった。
それでも最初はうれしがって開けたりしていたが、3か月もすれば閉めたまま。

まあオープンカー買っても幌全開は数えるくらいって人も
結構いるらしいからサンルーフならそんなもんだろ

スライドやチルト機能よりもガラスサンルーフの利点は車室内の明るさだなぁ。
ただ車重20kg増とかなるから燃費々々言ってる人には合わないかも。

>>692
あっても使わないんだよねぇ
夏は暑いし。
老朽化すると雨漏りするし。

サンルーフは、一番高い所に剛性に貢献しない重量物が増えるので、
コーナリング性能的には害悪でしか無い。

そうかなあ？サンルーフ付いてるときは、常に使ってたけど。
乗り込んでエンジンをかけたら、まずサンルーフを開けて、それから走り出す。
小雨程度までならチルトはしてたよ。
開けるのを習慣づけてしまえば、閉めてるときには
息苦しさを感じるようになってしまうぐらい。

今の車には設定車が無くて仕方なく普通のルーフ。
最近はサンルーフの設定車が減って悲しい思いをしてる。

習慣云々の前に
最初はそんな気もなくて付けて乗っていて
それから走り重視になった場合の人にはあると困るって話だろう
乗ってたら走り重視に意識が変わって邪魔になるってのも良くある事

元から走りを重視する人はマイナス面しかないサンルーフを付ける訳が無いからな

オレは付ける予定

>>688
開口がデカイな。

サンルーフつけるくらいならルノーウィンドを買うわ

サンルーフ悪くないと思うけどな
社内明るくて好きよ俺は

ギアが入りにくいと書き込みがあったが、
クラッチを踏んでエンジンスタートし、そのまま１速やバックに入れる場合やギアオイルが冷えて粘性が高い時など
MTは構造上噛み合いがうまくいかない時がある。
クラッチを踏みなおせばいいだけの話だけど、シフトリンケージの調整がくるっているときにもギアが入りにくい場合がある。
スイスポにこの調整があるかどうか未確認だけど、以前これを自分でいじったがために大変な思いをしたことがあった。

サンルーフあると対戦車ライフルとか運ぶ時にサンルーフから突き出して運べて便利

斬鉄剣とかな

>>706
>>707
おお！




…ってねーよww

購入を検討していますがオプションをつけない場合の値引きはどれくらいが相場でしょうか？

10万

>>710
情報ありがとうございました
試乗した感じでは素直なハンドリングなどが気に入ったので購入してみようと思います

>>709
メーカー直系のスズキ自販○○よりも地場ディーラーの方が良い数字を出してくれるかもしれません。
メーカー施策で下取キャンペーンやオプションキャンペーンが併用されることもあるので、2店くらいは見積りを取られた方が良いかと。

ねぇねぇ、スイスポ買おうと思ってるんだけどATって笑う？

>>709
15万は一声で大丈夫。
2店回ってどっちも15万だったよ。あとは交渉しだい。
HIDとマットつけて、もうちょっと値引いてもらいました。

>>713
迷ったらAT。

>>713
釣り針デカすぎでお前のバカさ加減に笑うわ

>>713
今時ＭＴで乗ってるほうが「なんで？」「めんどくさそう」って言われるからＡＴでもいいんじゃね

男でAT車？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし

こういう事言うヤツもいるけど主にネットにしかいないから無視しておｋ
リアルでこういう事言うヤツに遭遇した事ない

せっかくAT限定じゃない免許でも、乗ってるクルマがATだったら猿決定だなｗ
だったら最初からAT限定免許でいいじゃんｗ
見栄のためにMT免許取ったのバレバレｗ

リアルで>>713や>>718なことを言う奴には遭遇したことが無いな

>>713
自分で買うならMTだろうがCVTだろうが好きな方にしろ

ＭＴのメリット

�@ＡＴより故障しても修理代が安い、ＡＴの修理は激しく高い
�Aエンジンの調子が悪くて国道真ん中や踏み切りでエンコしてもＭＴならセルの力で脱出できる
�Bミッション壊れてもＭＴなら他のギアに入れて走行できる可能性が高いがＡＴでは無理
�C運転に適度な緊張感が生まれるので運転に集中しやすい
�D左足も使うので右足だけマッチョになるのを防げる
�EＭＴのほうがシフトレバーがカッコイイ
�F運転させてーとかアホ面で言ってくるＡＴ限定のバカ女を跳ね返すことができる
�G職種によるが普通免許のほうが就職に有利
�HＭＴだとＲと前進系のギアの入れ間違えがほぼ無い
�IＡＴだとバックでピーピー鳴る車が多いからダサい、深夜に苦情来る
�JＡＴは加速中に自分の意図しないタイミングで変速ショックが来ると気持ち悪い
�Kキックダウンするといきなりエンジンが唸りだして怖い


ＡＴのメリット

�@踏んだら走る。猿でも乗れるｗ

>>713
なんで？いまやＡＴ全盛でしょ。
ＭＴなんて貧乏人しか選ばんのでは。

店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「(　´д)こいつわがままだな・・・(д｀　)」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」

客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」

後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」

人の買い物をいちいちチェックして笑うような奴のことを気にすることが無意味だ。
それにこのスレ見てもATのやつ沢山いるだろ。好きなものを買うとよろし。

構ってチャンだからほっとこうぜ

CVTも良いけどせっかく主モデルがMTの車だから
可能ならMTのほうが良いと思う
でも個人の自由だよ

なんか変なのが湧いてしまったな
車板のアンチＡＴスレから来たのか

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。
MT・・・Manual Transmission

AT・・・Animal Transmission

>722
追加をお願いします。
�L私のような爺でもアクセル・ブレーキの踏み間違い暴走がない。

パドルシフトってＡＴには無かった機構だよね？

話がむちゃくちゃだよ、ＡＴって言い放つの。。

MT乗りだが、ダイレクト感がイイから乗ってるのであって、
TC-SST（DSG)出たら（出ないだろうけど）ならアッサリ乗り換えたい。

ＤＳＧって故障が怖いから乗りたくないな俺は

今のMT車で�Aはできるの？

クラッチスタートキャンセルしないと無理

ATとCVTを一緒くたにするのはやめたげて！
MTと区別していいたいだけならオートマ（オートマチックを縮めて）
って書いてあげて

そいや３２でクラッチスタートキャンセルするとプッシュしていいよアイコンが
エンジン停止時は常時表示されるようになるの？

スポーツを売りにしている車を駐車場で見かけて、近づいてみたらオートマだった時のガッカリ感が半端じゃないからマニュアルにした

今時のATとか燃費のために糞みたいな変則タイミングになってるからスポーツカーならＭＴしかないわ

最近は学習障害が多い。
協応動作（2つ以上のコトを同時に行う）が苦手などの運動障害がある。
MTは慣れた人にはどうってことない動作。
ただ、スムーズに運転するのは、非常に高度な連携動作となるため
一部の人にとっては敬遠する原因となっている。
ムリをしないことが安全に繋がる。
MTの楽しみが理解出来ないのは、運転の楽しみの大半を捨てたのも同然だが、楽しむだけが運転じゃないからね。

正直スイフトスポーツでMT選ばないやつはこの車を選ぶ意味がわからない

http://m.youtube.com/watch?v=xKDXUmtRdlo

嫁さんがオートマしか乗れないからしかたなくＣＶＴにしようと思う
俺だってＭＴにのりたいよorz

嫁に限定解除させれば良い。

>>742
あらかわいい(*´д｀*)

足が不自由でATしか乗れない人も多いから、闇雲にATを否定することは俺には出来ん

>>746
全米が引いた

>>741
そうやって敷居をあげるとますますスポーツモデルが出なくなるぞ
ＣＶＴでもＡＴでも今時ハイオクなスポ車が売れるのはいい事だ
かといってＭＴ設定のないスポ車が出まくるのも考え物なんだけど
そんな車買わなければいいだけ

他車乗りだが、脚悪いけどオペシリでかくして＋強化組んで乗ってる。

スイスポならクラッチ軽々だからそのまま乗れるんだ。
欲しいぜ♪

昔は誰もがMTだったわけだから少し乗れば誰でも運転できるわな。
おばちゃんでもMTだったんだから。

今は、AT（CVT）ができたので、昔の亡霊に取りつかれなくても賢い
選択としてCVTが良いでしょう。まぁ、なんだか特別とか思い込んで
MTってのも良いですけど。十分でしょ、CVTで。
さすがに、ロスが出来ないサーキットユース、アタックユースではMTに
なりますが、それ以外はCVTが最も賢い選択でしょう。

まぁ、自己中のMTってとこだね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, -==､_∠ﾆ _-￣　‐-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐/ 　 　 　 ＼￣　　ヽ、
　　　　　　　　 _　--――-　＿　　　　／　_ /　　 　 |　 　 ヽ　＼ 　ヽ
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　｀ｰ ､/ｨ´/　 !　　　　ﾄ､　　　ヽ　 ヽ　∧
　　 　 　 /　　　　　　　　　　_ ィ ｽ::. ヽ /　 ∧ ﾄ､　　! ヽ ､__　l　!　∨　!
　 　 　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧ 　男でオートマ車乗る人って
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i 　ドンくさくて
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　| 　MT車の操作ができないんだってｗ
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l 　男のくせにカッコ悪〜い
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/ 　プーッフフフフフフフ
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川 　
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧! 　
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/ 　
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/ 　　
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!

　　ほんとのこと言っちゃダメよー！

よく走る普通のコンパクトカーが欲しいという層にも訴求できてるからメーカー予想より売れてんじゃないの。
俺はMTが好きだからCVTの選択はあり得ないけど、それでもサーキット向けスパルタン仕様だったら
多分指くわえて見てるだけだったと思う。だからMTを選んでいたとしもそういう層だよ。

当然、純粋にスポーツカーとして選んで、バリバリに弄ってサーキットにも行く人も沢山いるだろう。
間口が広いから売れるってのはそういうことでしょ。

このスレのどっかにCVTで飛ばしてるスイスポ動画があったけどあれ見ちゃうとCVTは無理だと思った
やっぱり吹け上がりが不自然だし高回転で駆動ロスが凄いし何よりあれじゃちょっと気合い入れて走った時に全く気持ち良くない
でも雰囲気だけで良いって人も少なくないみたいだからそういう人にはアリなんだろう

ＭＴがあるのにあえてＣＶＴ買って坂道は動力ないから走らなーいとか言ってるバカが時々いるのが滑稽だ
ｃｖｔの動力ロスも知らないのかねこーいうバカは

普段乗りだけならCVTでよかったかなとも思ってる
楽だよねー

このスレ見てるとMT厨って、つくづくバカなんだなぁと思ってしまう。

MTのスイフトスポーツ買うなら運転させてもらうとか言われたことある
ふざけんなと。お前俺と親しくも何ともないのに何厚かましい事言ってるの？

それぞれの好みや諸(家庭の)事情からMT/ATを選択しているのだし、とやかく言うのはどうかと思う。
爺の俺はMTを選択した。理由は簡単、ATで楽しめるほど腕がなかっただけ。

みんな対立煽りに乗せられすぎ

普段乗りにラパンでも買うか

>>756
まともな反論が出来ないＡＴ猿ｗ

お前みたいな猿はいいと思うよオートマで。踏んだら走る。踏んだら止まる。



楽しいねｗ

>>760
普段もスイスポ乗れよw

普段乗りに使える貴重なMT車がスイフトスポーツ

自分はMT乗ってるけど、どーでもいいと思ってるわ
今どきMTじゃなきゃとか言ってる奴は、時代の流れについていけない、オツムがかわいそうな奴なんだよ
好きなのに乗ったほうがいいよ
他人の選択にケチ付ける奴は、そうしないと自分の選択に自信が持てないお子ちゃまなんだよ

と、オートマしか運転できない猿が申しております

次スレは分裂した方が良いんじゃね？

男「これが俺の車！」
女「うわ・・・スポーツカーなのにＭＴじゃないのかよ・・・ダッセー」

>>767

そういう女って大抵ろくな奴じゃないだろｗｗｗ

>>767
確かに田舎女なら言いそうだな

次はバイザーで、その後はアームレスト
そして色に戻る

いくらでも対立煽りが出来るんだぜ

単純に町中で普段使いするのでCVTにした。十分楽しい。
もし高速&峠道が普段の道ならMTにしたかも？

AT、MTどっちでもいいじゃん
好きなの乗れば

大抵の凡人はCVTマニュアルシフトのチェンジ速さにMTで追いつけない。

よってほとんどが遅い。

今どきの女だったら、燃費の方が大事でしょ
MTとCVTの普段使いの燃費を聞いて、「何でわざわざ燃費の悪いほうを選ぶの？」とか言いそう

>>769
都会の女には
「そのガチャガチャやるのやめてくんない？」
って言われるらしいよ。

>>773
お前はジヤトコCVTのスズキ車とのマッチングの悪さを知らなすぎる

女『この棒邪魔なんだけど』
って言われますた。

ま、いいんだけどね
オレはMTじゃないとガマンできないだけだから
女になんか好かれなくたって・・・　　ｸﾞｽﾝ

CVTでもパドルだから問題無い様な気がする。

そーやって愛車に抱きつくんですね(´；ω；｀)

ＡＴはハンドルに集中できるし、攻めたりしないで
音楽聴きながらズムズムとドライブしたいだけとかなら良いよね
・将来的にスーチャーやらチューンパーツつけたくなるかも
・次の車は年齢的にＭＴしんどいかも
・ＭＴそろそろ絶滅の時代

というわけでたぶん最後のＭＴ車の選択　
嫁さんいたら選べないだろうけどｗ　収入しだい？ＨＡＨＡＨＡ・・・
納車はマダカー

確かに、AT,CVTはダイレクトな感覚が薄いから、スポーティーじゃないよね。
そういう意味では、日本もDCTが、もっと普及して欲しいよね。

>>776 MTでも乗っててね。

CVTでも同じ場所に棒はある。
にもかかわらず女が邪魔と言った棒とはつまり

CVTでもMTでも好きな方に乗ればいいじゃん。
自分と違う価値観をこんな場所で貶めようとする人の意見なんて
最初から相手にしない方が幸せになれるよ。
何度も何度もこんな対立はもううっとしいわ。

ATでもMTでも選べるうちは好きな方乗りなさいな

そのうちMT車は完全消滅するかもしれないんだから

>>769
俺田舎県住まいだけど、女の子に好きな車のタイプ聞いたら、スポーツタイプの車はめちゃくちゃ敬遠してたぞ。
お高いワンボックスが好きという子が圧倒的に多かった。
なので、ミッション自体に興味は無いと思われ。

>>784
そこに気が付くとは…さすがだな。

>>786
いやいや、俺のような爺のボケ防止にはもってこい。超高齢化のこれからが第２の黄金期だ。

>>782
フォルクスワーゲンのDCTだとMTほどのダイレクト感ないと思うが？
他メーカーは知らない。

★　AT男＝猿の特徴

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる

楽しむか楽するかどっちにするかだけの違い何だけどね

MTはシフトチェンジする時に手を滑らして
おにゃのこの足にタッチしやすい特典が･･･！






無いな

★　猿AT乗りの特徴

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走、コンビニに特攻、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT限定ジャンプ選手権に出場しよう
AT限定だ馬鹿にされるし、実際AT限定の香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な人・および猿が取る免許
窓枠に手を掛けたまま片手で運転
携帯電話しながら運転
タバコを窓からポイ捨て
空き缶やコンビニ袋にゴミ入れてポイ捨て

>>789
ダイレクト感は変わらないんじゃない？
変速に要する時間はDCTのほうが圧倒的に早い
自分の意図するタイミングでクラッチが切れないのが嫌だけど

>>793
いい加減お前しか煽ってない事実に気付けよ
ありきたりのつまらんコピペ張ってないでさ

好きに乗ればいいんだよそんなもん

>>792
かなりトリッキーな動きになるな。
神シフト動画の彼でも難しそうだ

>>789
同意、VWのはレスポンスより効率重視だしね、しかしトルコンを介さないのでAT,CVTよりはいいかな…

>>794
自分の言いたかったダイレクト感って
クラッチペダル、シフトレバーに来る感触含めてです。
アクセルペダルは電スロだと来ないかな。
DSGは変速ショックとエンジン音はあるけど物足りないですね。

窓から手を出して得意気になってるオートマ猿は射殺ＯＫな法律できないかなー

久しぶりに試乗でＭＴに乗った
クラッチ軽いって聞いてたけど「重い」って思った
あとダイレクト感については期待したほど感じられなかった
もっと気持ちよく足に「グーーン」って来るのかと思ったけどそういうものでもないようだ
あと、変速の際もっと「スコスコ」入って滑らかに行くのかと思っていたけど
意外に変速でミッションは「ガチャガチャ」するし車体も「ギクギク」した
家庭用としてはＭＴが趣味性の高いものだということがわかりました
ただ、スイスポ乗るならＭＴという気もした
あの車体はAT,CVTに向いていないようにも思えた

要はさ、五体満足な身体でAT車を好んで運転して要る人達は、“横着者”
ナンだよ。
車の運転を『楽』したいからATを選んでるンだろ？

「坂道発進が嫌」だとか、「渋滞で左足がダルく成るから嫌」だとかさ。
別にAT車を認めない訳じゃ無い。
だって身体的な理由でATしか運転出来ない人達も居るしね。

実際、俺が免許を取って25年程に成るけど、AT限定免許が出来、AT車両が
急激に増え出した頃から、運転マナーの成って無いドライバーが増えたの
は実感して要るよ。


メーカーもさ、AT車両を作るなら“Ｄレンジ”の無い、ツーペダルの完全
セミATを作れよな。
はっきり言って、Ｄレンジは「〜ながら運転」の最たる原因の一つだぞ。
>>738
わかるわかる。アレって思いっ切り幻滅するよなｗ。
わざわざスポーツ車に乗ってるのにATってナニ？みたいな感じでｗ。
けど、完全セミAT車のスポーツ車両だったら許すｗ。

同じマンションも駐車場に結構弄ったCIVICあって、かっこいいなーって嫁と覗いたらATだった。
すげーガッカリ。

ＡＴしか乗れない甘ったれた奴からは税金取ればいいのにな。ほんと甘ったれた国だよな日本って。
そりゃ生活保護も世界一だわ

何か知らんがどうしてもこのスレを荒らしたい方がいらっしゃるようですね

>>782
親父のゴルフのツインチャージャーの7速DSG、エンブレが弱くてヤダ。
２つか３つ落とさないと下り坂じゃどんどん速度あがっちゃう感じ。

俺も古い人間だからMTをかき回しATをノークラっつてたな
やはり渋滞とか信号待ちとかあっても慣れるとATとかCVTとかだるいわ一体感が無いという意味で
発進ガーとかで嫌うの多いが坂道なんか逆にMTのが加速もエンブレもATより優れてる部分多いけどな
最近思うがブレーキとアクセル踏み間違えて店舗に突っ込むとかもATならではの事故じゃないかと

>>804
おそらくこの辺のスレから湧いてきたヤツかと思われる

男のAT限定免許はクソハゲウジムシ part4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1334927910/
都会では男の半分、女の9割はAT限定
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1334225943/
AT厨vsMT厨vsCVT厨　/ ,' 3　 `ヽｰっ　part.1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1313023936/

コルトVRでさえCVT設定してある

AT買えない貧乏なの
MTが速いと信じてるバカなの

>>809
速いじゃ無くて楽しいの。
楽するより、移動が楽しい方が良いの。
多分これからはMTの方が高くなるの。

まだやってんのかｗ　納車されない鬱憤たまってんのか。
それに乗り出し200万単一グレード車スレの内輪揉めで貧乏煽りはどうよ…

俺なんか代車のワゴンR（それも初代）に慣れてきてこれはこれで実用的と関心する始末。
ステアリング操作にワンテンポ遅れて車が反応するあたりがスピード出てると怖いけど。

MT黄色乗りです。
左足の置き場以外は気に入っています。

後付フットレストを実際に付けた方へお聞きしたいのですが、
収まりは良くなりますか？

次の４代目は２ペダルＭＴで出して欲しいな。
クラッチだけオートって出来るだろ。

それだけは勘弁してほしいわ

何か値段が上がりそう

実際クラッチ無いのに変速は自分でしないとダメって面倒だと思うの

クラッチオートならもうDSGでいいだろ

http://www.youtube.com/watch?v=MNS_k7i0hwo&feature=youtube_gdata_player

まぁフォルクスワーゲン製のDSGだけは、積まれることは無いな
あるとすれば、国内のトランスミッションメーカーが、コンパクトカー向けの安価なやつを開発した場合だけだけど、国内のトランスミッションメーカはCVTを売り込みたいだろうから、コンパクトカー向けのDCTが出てくることは無いね
MTのクラッチだけを自動でやるヤツは国産だとLF-Aがやってるけど、手動での変速以上に早く動かそうとしたらコストがかかりすぎて、価格の安い車には使えない

>>818
ナンバー出ない構図で工夫して撮ってるのかなとおもったら最後にばっちり出ててワロタ

将来的にはZFの9ATは乗るかもしれんぞ
CVTやDSGよりカタログ燃費良くなるから

ノークラかMTかはどっちでもいいが、75歳以上の高齢者だけはMT限定免許にすべし。
運転できなくなったら潔く車から降りてもらいたい。
今後ますます多くなる半ぼけ老人の自爆事故に巻き込まれるのはごめんだ。
自分の居住地域は有数の高齢化地域だけに切に願う。

>>821
それはサイズデカすぎ
5ナンバーじゃ全然ムリ

>>822
免許更新に簡単な実技も加えるべきだよね。当然MT持ちはMT車で。

MTってもうスポーツカー系の車しかないんじゃないの
後は軽トラか外車くらいか

>>821
8ATどころか6ATも積まないだろうな。
実際このサイズ的には積める6ATが存在してるのに
現実に6ATを積んだ日本車は、このクラスには全く無くCVTばかり。
結局日本メーカはコストの高い6ATなんざ最初から積む気はない。
だから現行スイスポも素イフトと同じCVTを積んでるし
6AT以上を積むことなんて最初から考えてない。

日本のミッションメーカーが本気でDSGを作って
それがCVT並にコストも安ければ採用するかもしれないけど
日本の低速交通の中では、DSGのメリットも出にくいだろうし
そういう日は永遠に来ないような気がするね。

ランエボとかに積んでるツインクラッチＳＳＴでもいいんだけどね。
あれの小排気量車用みたいなのをゲトラグに作ってもらって、スズキと三菱の小型車に展開していってもいいと思うが。

>>825
トラックは殆どMTだよ

>>827
そりゃコストが高すぎて、全然売れない物になってしまうよ。
とにかく数が出ることを前提にしなくちゃ、採用されないから。

>>825
そうなりゃ人口構成の多数派の高齢者向けに各社こぞってMT出すんじゃないか。
そして、オートマかマニュアルかのこの不毛な議論も意味をなさなくなる。

>>827
ゴトラグのMTが一体いくらすると思ってんだよ！
おまけにオイルはATF入れなきゃいけないんだぞw

女受けが云々言う人いるけど、
ワンボックスだのＶＩＰ車だの言う女って
大概は頭悪そうなギャルばかり。


俺は黄ＭＴ乗りだけど、俺の彼女もバリバリＭＴのスポーツカー乗りだし、
車好き同士趣味が合うから楽しんで乗ってるよ。

ＭＴだのスポーツカーだの、
結局は人それぞれ好みの問題かと。

ただ、スポーツカーくらいＭＴかセミＡＴが良いってこだわりは分かる。

好きなの乗れよ。
クルマもオンナも。

俺はクルマにもオンナにも乗られてます

>>834
やるなｗ

>>834
貴方は何回転まで突けますか？w

>>834
焼き付きに注意な

尻に敷かれるスレッドはここですか？

>>828
そうでもない。結構セミAT車も多いよ。
ふそうのトラックにはフルAT車両も有る。

セックスもオートマなんだろうな

なんか急激にスレがつまらなくなってるんだが。

GWでも雨だから暇なんだよ…

クルコン使ってみたくて東名乗ってきたけど、神奈川県内だと交通量が多くて
周りの車のペースも一定じゃないから使えないね
巡航中は安定感があっていいけど、スピード感もないからうっかり飛ばしてしまいそうになる
おまいらの居るド田舎の方までドライブ行くことがあればクルコン試してみようと思うわ

>>839
いまどきのトラックのATは燃費稼ぐために糞遅いので誰も乗りたがらないし実際殆ど普及はしてない
よくこわれるしな
せいぜい使えるATは２トン車までだぞ

あとセミATは発進でクラッチ使うからAT免許じゃのれないし

>>845
＞あとセミATは発進でクラッチ使うから

ある意味理想のミッションじゃないですかー

>>845
へぇ〜

スイスポスレには思えないw

個性的なタイヤサイズだけどYOKOHAMAからもで出たね。S-DRIVE
絶対的なグリップ力は落ちそうだけどあまりハイグリップでない方が楽しめる気がする。
個人的にはウェットを重視したいと思う。

>>848
には→とは

スイスポスレに思えないw
スイスポスレとは思えないw

お

トラックのATなんて20年前からあったぞ俺乗ってたし
2tのターボ付きだったけど
>>843
俺横浜だけど東名のみならず第三京浜でもしょっちゅう使うぞ

今日初めて街中で見た。
なんかちょっとショック。

>>853
どうせ深夜だろ
俺は早寝なんだよ

>>855
いや、真昼間だ
両足床にベッタリ
右指で加減速自在

俺も今日初めて街中で見た
勃起した

ZC32S用のモンスタースポーツのフットレストできたみたい

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/107147/car/1003062/4497694/parts.aspx

でも、片持ちかー

>>856
わかった、俺がハイテクに順応できてないだけだ

>>858
で、この冒涜的なフットレストは、普通のSUZUKIのお店で取り寄せてもらえるんじゃろか？
もしくは、通販で買っったのを店に持っていって、付けてくれるんじゃろか？

>>858
なんか専用品とは思えんほどフィット感ないねぇ・・・

納車前はフットレスト変えようと思ってたけど
実際乗ってみたら、別にフットレスト純正でいいやと思った
足の裏を完全にベッタリつけるように乗せると使いにくいけど
足先を半分ぐらい乗せる分にはちょうどよいので全く問題なし

俺の購入ディーラーのセールスは車検に通るものならECU交換だってやりますよと言ってた。
チューニングを売りにしてる一部はともかく、普通のディーラーでも保証利かなくなるような
改造もやってくれるものなのだろうか。

純正オーディオ；スイフト専用AM/FMラジオ付きCDプレーヤーのハンズフリーのインターフェイスってどうなっているかご存知の方教えてください。

車載ハンズフリー接続ケーブルは準備しましたが、他に何か必要なものがあるかは分からない状態です。
週末適当な時に取付ようと考えており取りあえず部品だけは調達して準備したいと考えております。

2/28契約、白 MT HID今日納車

まだ自宅駐車場で少し動かしたくらいだけどすごい遮音性。無音過ぎて不安になるｗ

慣れないうちはうまく駐車できなそうだなぁ…

>>844
それは古い認識だよ
今はメーカーがわざとMTの方を高くしていてATのほうが全然安いし、変速も早くなってて壊れなくなってる

>>864
おめ！
2/29契約な俺も今月には納車できるかな…

>>864
おめでとー
裏山。
3月初め契約なので6月初めくらいかなぁ

それまで今の車を可愛がることにしよう。

>>865
「普通の」乗用車じゃ同じ値段か
MTの方が安いのばっかだと思うが何処の話なんだ？

変速速度もタイミングが変わってるだけで速度は変わってないし
一般車に限れば
自動変速機構そのものが壊れなくなってるんじゃなく
補器類の技術が上がってごまかしが効くようになってるだけ
むしろ全体的なエンジン出力の低下を考えれば壊れやすくなってるし
実際にいい程度で壊れるようにわざとつくっとる

ソニータイマーかw

フットレストはオクヤマの方が良さそうだね

http://www.carbing.co.jp/japan/products/footrest/detail/3136110.shtml

トランスミッションをわざと壊れやすく作ってるとか本当か？
高速でミッションいったら軽く死ねる

初めての新車なんだが、新車のメンテって何km毎に何をするべきとか教えてくれたら助かる。

>>868
アンカー先をちゃんと読みなよ
乗用車の話じゃないよ
すぐ脊髄反射でレスするんじゃないよ、まったく

>>872
不安ならディーラーのメンテパックに入っておけば？
メンテ時期にお知らせ送ってくれるよ

>>872
取説の後ろの方に載ってる可能性あり。

早くネットに載せてくれよ〜スズキさん！

そういやクルコンか知らんが今回のツアーバス事故報道で
アメリカとかだとバスに普通に自動運転装置が付いていてですね〜
なんちゃらと解説者でほざいていた奴いたが
居眠りしてたら自動運転でおk・・・って？

明後日は小旅行でスイスポちゃんを見せびらかしてくるんだ…

>>876
海外の車だと、運転中のドライバーが眠りそうになったと感知したら、自動運転＋運転者を起こす制御が加わるんだろう。
という予測。レーンさえはみ出さなければここまでの惨事にはならなかっただろうし

>>877
こっち(新潟)まで来て。
なんかおごるから。

>>878
日本ではレーンキープ機能が認められていない。
海外向けプリウスのレーダークルコンにはLKA（レーンキープアシスト）ってスイッチあったし、
スバルのアイサイト２も海外向けはレーンキープ機能があるそうな。

>>879
すまんが行き先は名神→滋賀経由で福井なんだｗ
泊りは石川、帰りは東海北陸な予定
新潟も候補だったんだけどひこにゃんに会おうと思って…

トラックにしろバスにしろプリクラ装備必須にしろよアホ政治家が

>>879
新潟かぁ・・・桜はまだあるか？

もう無いよ

ミカヅキでイタリアンおごってくれるなら俺が行くわ

>>881
なんか地元富山ですれ違いそうなきがしなくもない
青スイスポみたらやさしくして。

やさしくも何もスイスポの評判が悪くならないように乱暴な運転はしないよ
俺のは黄色で目に付くからちょっとした事でも印象残るからなぁ
あまり余裕の無い割り込みとかしちゃった時に
「これだからスポーツカーは…」とか思われてないか考えちゃう

先代ZC11Sからの乗り換えだがロードノイズが結構うるさいと感じた。タイヤが45扁平だから？
ミッションは入らなかった事はなかったよ。

ロードノイズは高機能舗装だと気にならないけど、従来の舗装でバイパスなんかのちょっと速度が乗るところではうるさいね
扁平タイヤはノイズの面で不利なので仕方が無いとあきらめてる
高機能舗装を走る時はエンジンノイズも内装のビビリも抑えられてて静かでいいんだけどね

>>865
ドシロウト乙
10年前の大型車のセミオートマはなかなか良かったが今のやつはマジで糞すぎるぞ
燃費重視すぎて遅すぎてつかいものにならんわ
単車の大型トラックのATでアクセルべた踏みでも重トレに加速で負ける遅さとかはなしになんｗ

>>888
俺もＺＣ１１乗ってたけど
この手の車だと多少は仕方ないと思ってる
というか１週間も乗れば慣れるよ

>>881
そうなのか…そら残念。ぜひ楽しく安全な旅行を！
ひこにゃんええなぁ…よろしく言っといてね。
>>883
ほとんど散ったよん。
山の上とかだとかろうじて残ってるかも。雪はまだ残ってる。
>>885
中越地区なのでフレンドのイタリアンしかないよ。
みかづきはトマトソースっぽくてフレンドはミートソースっぽい。

>>887
誰もスポーツカーだと思わないから大丈夫だよｗ

>>893
そういえばそうだったｗ
車に疎い人なら素と見分けつかないしな
性能も素よりいいヨってくらいだし

前に誰かが書いてたけど自分のように白スポなら車輪の付いた鏡餅にしか見えない。

みかん乗っけようぜ

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グリーンならララァ専用機みたいなのになぁ。

>>898
塗ればいいじゃないかw

>>898
黄色でザクレロｗ

ワシも新潟〜。お土産あげるから見せびらかしにきて！

新潟県民多いなｗ
おれも今週末新潟帰るわ。弥彦行こうかな。

東京から長岡まで、下道のみで行くのはきついかな？きついよね

積み荷と人による

あ、トラックじゃなかったｗ
人によるよ
距離で言ったら、そんなに長い距離じゃないし

いろんな峠を越えて行ってみたかったけど、GWで車多そうだしやっぱり高速にします。ありがとう

>>888
ロードノイズの一つの原因はPOTENZA RE050かと。
お高いタイヤだけど結構ロードノイズ大きめだから。
そのぶんグリップが予想以上にあるし高性能だから文句言えんけど。

なんですいすぽをアメリカで売らないの？

スポーツ車でロードノイズ気にするとか意味不明

売れないから売らないの

わりと濡れた急斜面で走り出し滑っちまうんだけど、
これはポテンザのせいというより車体が軽いせいだと思った方がよい？

アクセルワークが荒いせい

>>901
じゃ、おれが寿司おごるので>>901が土産担当ね。
新潟の良さを知ってもらって代わりにスイスポじっくり鑑賞しましょ
>>902
弥彦行ってないなぁ…
>>903
下道だけだとキツイよ。

当たり前のようにクルマのせいにしててわろたwww

>>911
当たり前。
せっかくスイスポ買ったのなら雑誌などで、FF/FRの挙動の違いなどを知った方がいい。
今よりももっと楽しく車と付き合えるぞ。

このGW、新潟にスイスポ集まる――！

TRUSTのマフラーやっと出そうだね。
http://ameblo.jp/greddy-blog/entry-11239177856.html

GWは仕事だから新潟行けないや。
行くなら来週だな。

CVTのマニュアルモードって
ってシフトダウンしたときどうなるの？
回転数って合わせてくれるの？
すぐシフトダウンしてくれる？

>>911
まあ濡れてて急な上り坂で加速時ならFFだし割と滑るのかも。

「同じシチュエーションで別の車より滑りやすいんだけど、
トルクウェイトレシオやタイヤ的に他の車とどうよ」という話ならちょっと分からない。
でもスイスポはノッポだからフロント荷重抜けという意味では有利ではなさそう。

スイスポで三国峠は面白そうだ。

空いているのが前提だけどな。

弥彦峠今日行ってきたけど空いてたぞ〜。スイスポが余計待ち遠しくなった！

純正スポイラー着けようか迷ってる
特にフロントは良いデザインのような気がしているのだが・・
写真じゃイマイチ分からん

やっぱり着けない人のが多いんだよね？
ちなみに色はイエロー

みんなの評価は？

>>911

ZC31での話だったと思うけど、ちょっと前に上りの雪道でスイスポだけ登らなくて焦ったとか言ってた人いた。
どっかの雑誌のスイスポ、フィットRS、ポロGTiの３車比較では前後の重量バランスではスイスポが一番フロント荷重が小さかった様な気がする・・・上りのスリップしやすい路面は他車より苦手かもね。

>>923
後ろだけ付けた
前は汚れ溜まりそうな形だし擦るだけな気がするし
ノーマルバンパーが素と形違うしこれで十分かなって思った

>>924
実はスイスポに乗り換えたときにそれが心配なんだよね
新潟の中越地区で雪深いためガタガタの轍とか道路の積雪で亀にならないかとか
登坂力とか。
特にガタガタの轍は車体がピョンピョン跳ねて変な方向向いちゃう。
ハンドル操作が大変。
今まで4駆で最低地上高も余裕だったからなぁ

>>916
まあ、スイスポ乗りがそんなにいないと思うけど寿司は先着5名でw
(´・ω・`)スイスポの代金支払えなくなるがな。

やっと納期連絡来た
メーカー出庫5/17だって
生産が予定通りに行けば5/22の大安に納車してもらえるな

ちなみに3/25契約です。

俺も今電話ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
こんな時間にお疲れ様です…

2/29契約で5/7に生産されそう。
で、今月中旬くらいに納車できる予定。

やっぱり大安の日の方がいいのか？
みんな気にしてる？

ヤベー。俺と同じ日の契約だ。

期待が高まるじゃねーかこの野郎。

ちなみに昨日と今日ディーラー休み。
明日来るかな〜。

>>919
車によって違うんじゃないの。

「あーあ、GW終わっちまったなあ、まじめに作る気しねーや」
という感じで生産されかねないので、（多分）6月生産の俺勝ち組

・・・と、ちょっと嫉んでみるw

　　　　｡ｏO(6月は雨ばっかでヤル気出ねぇな・・・)
(・д・)ﾁｯ

　　　　｡ｏO(7月8月は節電ばっかでヤル気出ねぇな・・・) 
(・д・)ﾁｯ 

梅雨でせっかくの新車がヨゴレまみれになる時期だな

新車だから洗えばすぐにキレイになるでしょ

>>931
そうなんですか。
サンクス。

スイフト買うときCVTも試乗すればいいか。

北海道だからあんまり梅雨関係ないぜ！
ここ数年は蝦夷梅雨っぽいけどな！

明日早起きなのにテンション上がって寝れるかどうか！

>>928
なんだってー俺と同じ契約日
6/末と思ってたかが期待してきた！

雨の中峠道流してたらモサモサした落葉みたいなのを巻き上げて大量に付着してる。
あーあ。せっかくの黄色が台無しじゃねーか。

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣錆　び￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　ﾋﾌﾋﾋ
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣梅　雨￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼　ＳＧコートは１ヶ月間洗車したらいけないんだろ〜？
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　オマエラの新車どんどん汚していくよ〜ｸﾞﾍﾍ
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

納車日5/19に決定！
ちなみに3/26契約の黄色。

聞いたとこによると黄色が一番人気だそうで
他の色ならもっと早かったかも…とのこと。

納車だんだん早まって来てないか？

街でも見かけるようになったな。

俺より1週間前に契約した人は今月末納車予定だそうだ。
しかし、俺の約束納期も５月末なんだが･･･。
俺のはＧＷ明けにならんと今月末に含まれるのか、６月中旬なのかもわからんそうだ。

2ヶ月で走行距離5000kmいったよ。
峠や海岸線、サーキットを走って楽しんでる。
高速走行時の安定感は、気に入ってる。

ぱねぇ

>>800
31スイポ乗りだけど、昨日ようやく試乗してきましたよ。
31と比べるとクラッチはやっぱり軽め。ただ左足のスペースがやや狭く、足をフットレストに
戻す際にセンターコンソールの内側に当たることがあった（でかい靴履いてたせいかも）。
クラッチペダルの高さはごく普通。ミッションはスコスコ軽快に入るが、やや人工的な感触。

交通量も多くて、高回転まで引っ張らなかったけど、その分フラットなトルク特性が印象的
だった。ホンダのV型エンジンのバイク（VT系や昔のVFRなど）のような、オーバーに言えば
ギアがどこに入っていても加速する感じ。

ただ、静粛性や足回りの奥深さについては、実は素のスイフトに初めて乗った時のほうが
印象深かった。エンジン音がやけに遠くから聞こえてくるくらい、遮音の効いたカプセルに
包まれて、路面の凹凸から隔絶されたかのような滑らかな乗り味はけっこう衝撃的だった。

近々契約予定。
黄色が一番似合う車だけど、シェア率が高くてしょっちゅう街中ですれ違いそうのがネックだなぁ。

スイスポ自体そんなに走ってないから。

タイヤも選択肢が無いしねｗ

純正ホイールで205/45/17は入るの？

>953
http://spec.tank.jp/tir/008103536.html

>>900
誰か黄色のスイスポの人,
怪しいカマキリの手みたいなのつけて走ってもらえないだろうか？

>>954
ありがとう。
納車がまだ先なので色々妄想が膨らんでしまう。

３月２６日に青で契約したが未だに納期未定。

同じ日に契約した人、黄色だから早いと俺は思ったんだがな。

>>929
俺は大安契約の大安納車だぜ！

仏滅じゃなきゃいいんじゃね？

六曜とか気にした事ない

まぁ、気分だよ気分
占いだって最下位だとなんか嫌だろ？なんとなく

2月下旬の発注でやっと納車きた。

思ったほど大したことなかった、ってのが第一印象。
「大したことなかった」ってのは「尖った部分がない」ってことで
全てがバランスよくレベルが高いってことだから怒らないでね。
唯一残念なのはアイドリングがおとなしすぎなこと。
もう少しバオンバオンいってるのかと思ったけど純正じゃこんなもんか。
これからが楽しみだ。

いわゆるホットハッチを望んでいて、尖ったところが無くて残念ってことだよね。
スイスポ限定でいえば、先代や先々代のほうが尖っていたという話を聞くよ。
まあ社外パーツ入れて頑張れ。

>>963
まあ残念と言えば残念だけどバランスよく完成度が高いほど飽きずに長く楽しめそうだからね
結局はこれでいいと思うよ。

まだいるんだ日柄気にする人達
納車されたら安全祈願とかもちろんやるんだろなぁ

でも鋭いってバランス悪いってことでしょ
全くいじらない人にとっては正常進化でとてもいい
逆にいじる人だとバランス崩しそうで、難しい

>>965
Ｄで出航式じゃないけど、タイヤにワインかける儀式した
安物テーブルワイン

>>967
なんかイイネそれ、おっされ

>>965
高尾山のシールを三枚は貼りますよ

>>969
いるな、そういう車ｗ

>>965
納車とか、何かする日取りのひとつの目安だよ。土日が休みなのと同じ。

>>969
そのまま大垂水爆走しちゃダメよ。

>>967
納車された途端、ネコにチッチかけられちゃったよ(´･ω･`)

ウチの田舎だと
高卒で免許とって就職祝いにクルマを買ってもらって
そのクルマを神社に持ち込んで交通安全の祈祷をしてもらうってのが恒例になってる。

>>973

つう事はあんたの田舎では大卒は皆無という事か。それはそれですごいね

>>921
去年三国峠登った時、落石酷くてエスクードでもちょっと厳しかったから行くなら気をつけて。
道中４人乗りのプリウスが相当難儀してた。

>>974
すごい理解力ですね、ひょっとして一を聞いて百を知る能力の持ち主ですか？
もしそうなら尊敬しますヨ。

まあ、大卒は田舎に残らないので自分が書いた「恒例行事」には参加資格なしです。

ZC6と悩んでいますが、ZC32Sの方が4倍強いということですか？

このスレ見てて思い出したけど、記念品のミニカーまだ納車されてなかったな

>>978
昨日もらった
納車は4月19だったがこれも遅れてるらしい

>>976
＞まあ、大卒は田舎に残らないので自分が書いた「恒例行事」には参加資格なしです。

なんか怖い・・・w
田舎特有の横並び精神というか・・・w

ミニカーこないなぁ。
ホントに貰えるのかな・・・。

>>981
俺も心配だ、納車後１ヶ月過ぎたが来ないし、営業さんは送られてるって言ってるし。

ミニカーはある程度まとめて納品されてくるらしい。
納車済みの人に後追いで渡すことすらあるとセールスがいってた。

やっぱりスレ立てれん！
立てられる方、次スレお願いします。

ミニカーもらえるのか？
契約2週間後くらいに自販からお肉が来たけど、これがミニカー代わりだったのかな。

次スレ立てたよ

【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part15【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336012113/

開口部がでかいスイスポのグリルを素イフトのと交換したい

>>985
代わりかもねw

全員が貰える訳じゃぁない感じだったけど忘れてしまった。

お肉いいなー

>>986
ありがとうございます。<(_ _)>

>>978
実車だけかとおもったらミニカーさえろくに納車できないのかよ…しっかりしてくれよスズキさん。

誰かミニカーうｐして

梅

うめ

うめちゃん

>>992
http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=40755
これと違うの？

そういえば初代スポの成約時記念品でラジコンとかあったな。
邪魔になるから貰わなかったけど。

うめ

た

せんだみつお

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'