【4B11】ランエボⅩについて語ろう 40【S-AWC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:33:31.44 ID:5RMdKigl0

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 39【S-AWC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328951175/

アルミダイキャスト製シリンダブロック，タイミングチェーン，
後方排気など今までのエボリューションモデルにはない新しい
技術が導入されている現行型ランエボについて色々情報を交換しよう。
荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

みんカラ車種別エボⅩ
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/

Carview　掲示板　車種別－ランサーエボリューションⅩ
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7346/?bd=100&th=2686023&act=th

Carview　ランサーエボリューションⅩのレポート一覧
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7346

Yahoo!自動車自動車カタログユーザーレビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&shashu=S022&fmc=F004&rsort=&rnum=&nf=1

2 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/18(水) 23:34:20.21 ID:5RMdKigl0

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＳＳＴオイルは交換した方が良いですか？
Ａ：メーカ的には１０万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで３万５千円位

Ｑ：リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか？
Ａ：純正OPサイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。
　　10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様

Ｑ：売れている色は？
Ａ：黒＞白≧赤＞＞銀＞＞青　ちなみにSSTとMTの比率は６：４くらい

Ｑ：エンジンオイルは何を使ったらよいですか？
Ａ：メーカー推奨は５Ｗ-３０、燃費重視ならこちらを。しかし１０Ｗ-４０の方がフィーリングは良いと言う話
　　交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨

Ｑ：10モデルのカラー液晶への交換費用は？
Ａ：部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない

Ｑ：SSTオイルが高いのですが！
Ａ：純正以外にHKS、speedHeartなどの社外オイルも発売されています。

3 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/18(水) 23:34:45.80 ID:5RMdKigl0

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
関西サービス元（HKS関西）　ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
モンスター　　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
JUN　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
テスト＆サービス　　　　　　　ttp://www.test-service.co.jp/
コルトスピード　　　　　　　　　ttp://www.colt-speed.com/
アスピレーション　　　　　　　ttp://aspiration-r.info/

4 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/18(水) 23:35:18.21 ID:5RMdKigl0

CZ4A　ECUチューンテンプレ
４B11エンジンはECUチューンによるパワーアップが効果絶大！(30～80hp↑)
オマケにリミッターカットもついてくるオススメチューニングです
もちろんメーカー保障は切れるので自己責任で

■Deck \42,000
スピードリミッターのカット／燃料マップ、点火マップを仕様にあわせて最適化
ＭＩＶＥＣを仕様にあわせて最適化。／ブースト圧、制御を仕様にあわせて最適化。／回転リミッター作動ポイントを変更。
■JUN AUTO \186,900
Evo10 350-360ps 46Kgf-m 1.6Kg/cm^2
JUNスポーツCPU／トラストプロフェックBスペックII／レーシングプラグ／コントローラー取り付け／パワーチェック
■Unlimitedworks \198,000込
■ガレージHRS \198,000込
※お車にＡ/Ｆ計取り付けのセンサーボスが無い場合は追加料金が発生します
（\10,500～）
■aspiration \102,900込
点火時期調整、燃料の最適化／各リミッターの変更／マイベックの変更／電動ファンの制御
純正ソレノイドによるブーストコントロールetc.
■YR Advance \73,500込
※チューニングデータ仕様
スピードリミッター解除／ＭＩＶＥＣの最適化／制御マップの変更／ブースト圧、制御の変更
数パターンのデータをご用意してあります。お客様のニーズに合わせて、インストール致します。

5 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/18(水) 23:35:49.89 ID:5RMdKigl0

■PreasureRacingService \155,400込
インテーク可変バルタイ設定／エキゾースト可変バルタイ設定／電子スロットル設定／ブースト圧によるエラー制御設定（ブーストアップ時やEVC取付時に必要）
■G Force \94,500+\44,100=\138,600込
■カーステーションマルシェ \105,000込
※新発売 ECU-TEK “Type”LE（通販も可能なカプラーオン仕様）
■Test&Service\147,000込
・スピードリミッター解除・ＭＩＶＥＣ最適化・ラジエータファン回転温度域変更・燃調データ最適化
・点火時期データ最適化・電子スロットル制御データ最適化（エボ１０以降）・アンチラグ
・ローンチコントロール（エボ10　5Ｍ/Ｔ車のみ）・その他各種データ変更
■monster \99,750込
　燃料噴射制御最適化　点火時期制御最適化　過給圧制御変更　電子スロットル制御最適化
スピードリミッター解除　レブリミッター変更（7700rpm）
パワーフィルター・プラグ同梱PFX300フィルターNGKレーシングプラグ 4本

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:21:21.44 ID:Wdc6zyHp0

乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:11:00.69 ID:OAbivshZ0

乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:19:03.19 ID:Mw31NLaQ0

今6万キロ強1型
hksリーガマックス
センターパイプ
モンスターCPU
吸気系パイプのみモンスター
なんですが純正に戻した方が
高く売れますかね？
今も好きなんですが、、、
家族の反対でもう維持が無理になっちゃって、、、次の車も思い浮かばないのに、、、手放さなくちゃいけなくなって、、、

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:27:05.75 ID:mNA69JDB0

車体は知らんが社外品はバラしてオークションで売ったほうが高くなるよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:28:42.15 ID:f1tCAf5q0

>>8
スレ違い
氏ね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:40:37.77 ID:TfBJESUE0

前スレ997
ソースないけど、来年1月でも買えるよ
信じるか、信じないかはお任せします

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:55:19.22 ID:wuaAGVhui

>>11
バカ杉

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 17:16:03.08 ID:32vhY5MB0

トランクに取っ手が付いてないけど、開け閉めは羽を持ってすんの？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 17:25:38.28 ID:GIutJ7+hi

>>13
取っ手？

車初めて買ったのかよｗ
もちろんSSTなんだよなｗｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 17:56:37.03 ID:o0Tzv48Ni

エボはドアがもろセダンだから、一般人には普通のセダンにしか見えないね。

淫婦の方が大きなエア淫テークがある分、特殊に感じるよね。

エボ糊たちよ
これだけは覚えておけ
「エボは一般人からしたら、普通のセダンにしか見えない」
優れた性能は理解してもらえない

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:28:19.13 ID:5xwCnv6j0

>>8 エボだって十分ファミリーカーだぞ。なんで家族が反対なんだ。
燃費か、乗り心地か、そうではなくて
車にかまけて家族の相手しないからじゃないのか。
あるいは車にだけ家族が理解できない経費をかけすぎてるからか。
車のせいじゃなくて自分の心がけだろ。車買い換えたって解決しないぞ。
燃費だって乗り心地だって運転次第でかなり違う。
そこんところ深く反省してエボに乗り続けろよ。

まあどうしても手放すなら、ノーマルに戻して社外パーツをヤフオク、が一番金になる。
面倒ならノーマル部品を車に積んで一緒に売却。社外品装備状態だけより値段が良くなる。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:53:44.62 ID:ryAuKtCq0

社外品に替えたら純正のは捨ててる

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:12:53.10 ID:4ABTeZol0

まぁセダンだしそれなりに天井高いし室内もそこそこ広いしファミリーユースもできるけど、
ミニバンみたいな積載量や7人乗り等を求められたらどうしようもない気がしなくもない

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:21:01.36 ID:mF3W2/+Qi

>>12
お前なんぞにバカ呼ばわりされる覚えはない

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:29:37.66 ID:Mw31NLaQ0

>>16
おっしゃる通りです
燃費と広さを理由にはされましたが
私が家族に向いて無いのが
源泉にあるような不平不満をぶつけられました
vからのファンだったので買えるようになってから浮かれてたんですかね、、、

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:55:31.51 ID:MtiT14g6i

>>14
意味わかんね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:07:39.34 ID:b6advsPQ0

オイオイまだSST連呼厨いんのかよ
まぁどうせ買えねーだろうからいいけどな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:18:31.04 ID:1c38vMUO0

VIの頃は子供と一緒にばらしたりしていたんだけどXはそういう雰囲気の車じゃないね
改造車臭が消えたからだろうか

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:35:06.96 ID:5xjZ3lbXi

>>22
MT乗れないの気にしてるんですねｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 01:21:05.52 ID:7523FrKQ0

またマンチンが沸いた

26 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/20(金) 01:57:33.15 ID:pDEfJFfp0

初期トラブルが怖くて5MTにしたけど、次があるならSSTにしようと思ってる。
あれはターボ車向きの良いメカニズムだと思うよ。

まあ購入できない人、免許持っていない人には関係ないお話だけどね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 05:35:18.37 ID:8SyRZzgO0

>>20 まあ子供が3人もいたらワゴン車が欲しくなるが、それまではエボでも何とかなるだろ。
子供が3人になったらワゴン車に買い換える約束してエボと嫁に乗り続けて子作りに励めや。
両方とも優しく丁寧に乗れば両立は可能だぞ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 08:34:11.69 ID:dnb0scyr0

購入検討者です。
４ＷＤの知識が皆無です。
カタログを見たところ、ＲＳだけリアに機械式LSDを使用しており、GSRは選択不可になっているのですが、AYC等アルファベット３文字の機能が機械式より優れた効果を発揮するのでしょうか。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:16:48.27 ID:R2UX8e4t0

>>28 普通に車を運転するだけならLSDすら要らないぞ。運転者に技術が無くても安全に「曲がる」「止まる」ための機能が満載だということだな（S-AWC)。技術のある人が競技に使用するには邪魔になることもある。
腕も機械も過信は良くないが、俺も含め素人には無いより有った方が絶対良い。
オーバークォリティーともいうが。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:28:52.59 ID:QflNijQy0

簡単に言えば旋回中の外輪に内輪分の動力を移す機構
LSDには出来ない事だけど好みとしては当人次第かと

31 ：28：2012/04/20(金) 12:52:05.60 ID:ce4z1Ds9i

>>29
FDからの乗り換えを検討しています。
山道を上り下りするので、LSDが必須なのですが、オプションにもなっていないところをみると、アルファベット３文字の装置（S-AWC？）の機構が、LSD以上の効果があるのかなと思っていた次第です。

>>30
それはLSDとどのような違いがあるのでしょうか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:03:48.68 ID:7dHL7BEn0

この説明でわかるだろ
知恵遅れは消えろ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:27:26.23 ID:A1/HM2xn0

機械式LSDって差動制限（≒内輪のホイールスピン防止）だけでしょ？
AYCは制限するだけでなくトルクを外輪に振ることが出来るし、ブレーキを内輪に振ることが出来る
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/performance/per_02.html
ここ読んでS-AWCの利点が理解できなかったらFDで走ってたってのが疑問に感じる

RSは低μ路走ったり斜め向いて走る人向け

34 ：28：2012/04/20(金) 13:51:27.48 ID:ce4z1Ds9i

>>33
> 機械式LSDって差動制限（≒内輪のホイールスピン防止）だけでしょ？

？？？？？？？？？

おっしゃってる意味が分かりません
本当に理解して逝ってますか？

説明読んだって分かる訳ねぇだろ
素人程、カタログ記載の挙動を真に受ける

FDに疑問を持つのは自由だが、事実は変わらないからどーでもいい

やっぱ、上で多数書かれているように、MT乗れないから知識ない人多いのかな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:19:32.54 ID:A1/HM2xn0

>>34
普通の機械式LSDって差動制限以外になにかしたっけ？
LSDはトルクかけた時にグリップ抜けた側（舗装路を曲がる際だと内輪）だけホイルスピンする（トルクが抜ける）のを防いで、
安定させる/前に進む（フロントの場合は曲げる）ための装置だと思ってるんだけど…

FD云々は疑って悪かった。すまん
あんまり端的に書くもんだから疑っちゃったよ

自分はRS乗ってるからS-AWCは詳しくは聞いた話しか分からん
一応GSRの隣に乗せてもらったことはあるけど、1回だけだからコメントするのはやめとく
動作原理的にはカタログ通りだし読めば分かると思ったからそのまま書いたんだけど…気に触ったんならすまんね
何にせよ普通に走る人に勧めるならGSR（S-AWC）

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:50:11.50 ID:ce4z1Ds9i

>>35
そんなに丁寧に書かれると、申し訳なくてつらくなる。

LSDは、一方が空転しゃうと、他方への駆動が無くなるのではなかったでしたっけ？

４ＷＤの駆動についてイメージが全くできないので、もっと勉強します。

RSを選択するなんて漢ですね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:51:34.80 ID:ce4z1Ds9i

LSDは、一方が空転しゃうと、他方への駆動が無くなる「のを防ぐ」のではなかったでしたっけ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:07:29.23 ID:A1/HM2xn0

>>37
そうそう
って、自分のレスだとその部分がすっぽり無いなｗ
その通りです…

RSはダートラやりたかったから選んだんだ
一応納車時にエアコンは付けてもらってる。ダートラ始める時に外そうかと思ってた
でも身内に色々とあって厳しい状況になって望み薄
まぁ何とかしますよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:10:16.89 ID:QflNijQy0

>LSDは、一方が空転しゃうと、他方への駆動が無くなるのではなかったでしたっけ？
それはLSD無しのデフの動きかと

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:12:06.54 ID:ce4z1Ds9i

>>39
ですので、訂正入れてます

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:21:48.34 ID:ce4z1Ds9i

>>38
ダートラですか
まさにうってつけのグレードですね。

私は山道の上り下りメイン（昔風に言えばDQNってヤツです）でしたので、後輪駆動のイメージしかできません。

しかしながら、家族４人での限界を感じ、評判も良くて、能力的にも優れていそうなエボを検討しています。

しかし、重量と駆動の違いが大きすぎて、なかなか理解できません

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:23:51.48 ID:QflNijQy0

右旋回時の例

　　　　左　　右
LSD　 50　　50
AYC　 70　　30
（ズレてたらごめん）
ソースはエボ8登場時のスーパーAYC関連の説明より
エボX乗りではないですがエボ8が無くなり興味深々でスレに入り浸ってます

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:32:47.98 ID:ce4z1Ds9i

>>42
旋回時も50:50なのですか？
それではデフロック状態にみえます。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:56:45.36 ID:DQSjxMhN0

>>43
42じゃないけど、トルクの配分であって回転の差分は別・・なのかな
まぁエボ8のカタログに書いてあるんなら・・そういうことなんだろうｗ
俺にもわからんｗ

さて、
FDから乗り換えってことは前スレでもお会いしましたねｗ

LSDは走行条件(状況)に関わらず設定されたイニシャルで動作。
AYCは走行条件や設定(S-AWC切り替えスイッチの選択)で
リアルタイムに動作を可変(電子制御)させる。
端的な例え方をするなら「走りながらLSDのイニシャルを変更できちゃう！」かなｗ

とまぁこれが俺なりの素人解釈。詳しくは俺も知らないし、
使用感としてどんな差があるのかは乗り比べても俺には分かんない自信がある！ｗ

以上、おっしゃるとおりSST乗りの知識ない人でしたｗ(MT乗れるけど)

45 ：28：2012/04/20(金) 22:41:54.08 ID:fA9GTVaEi

>>43
以前はお世話になりました。
今年の秋まではFDに乗り、その後買おうと思っています。

最後の一行、キツいっす。
ごめんなさい。

なるほど。
トルク配分ですか。
確かに、前後の場合はトルク配分といいますよね。
駆動系は奥が深くて難しいです。
優れた機能の恩恵を引き出す能力は無いのですが、少なくても理解をしたいと思っています。

みなさん、丁寧に教えて下さってありがとうございます。
上での私の暴言は、質問した立場としては極めて不適切なものでした。
謝罪します。
本当に申し訳ありませんでした。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:46:32.76 ID:RqIx0AL+0

>>43
直結≠50:50
50:50でウイリーしたら、前輪が空転しトルク０、後輪のトルクも０で進まない
直結でウイリーしたら前輪のトルクは０だが、すべてのトルクが後輪に伝わる、つまり0:100

47 ：28：2012/04/20(金) 22:50:26.14 ID:fA9GTVaEi

>>45
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝかよ！>>44でした

>>46
むむ…
難しい…
少し考えます

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:58:28.71 ID:T3/tNrOZ0

50:50のセンターデフで差動制限のある状態でウイリーして前輪が空転している場合、
前輪には差動制限クラッチの摩擦力で決まるトルクがかかっていて、
後輪には前輪にかかっているのと同じ＝差動制限クラッチの摩擦力分だけトルクで地面を蹴る。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:19:07.85 ID:0MAwases0

ミツビシってコストカットのためだろうけど
デリカもパジェロもフォルティスも、アウトランダーもｒｖｒも
全部メーター一緒だな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 06:47:53.84 ID:+6pHMcte0

メーターを含めた内装に回す金を
凝りに凝った駆動システムにまわしてますから

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:28:21.53 ID:Zxd1xssoi

カローラ級のダサいメーターで嫌
タコ中央にしろよ

フルスケールなんて不要

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:51:02.56 ID:Xd1em1VB0

それよりもハンドル下げたらウインカー・メーターが見えなくなるのをどうにかしてほしい・・・
プリウスみたいに真ん中に配置するか、シビックみたいに上に配置すべきだと思うわ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 18:28:17.93 ID:4/A+fpho0

>>52 同意
ポジションがしっかり取れる人ってどういう体型の人だろう？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 12:17:22.36 ID:f7zF6AhB0

>>52,53
同意します。
しかも音が小さいから大回りの交差点等で
ウインカーが戻らないのに気付かず点けっぱなしで恥ずかしい思いした事あるｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 12:23:45.57 ID:jHtuvp2Ri

>>54
AT限定ｗｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 12:27:26.92 ID:f7zF6AhB0

>>55
こんな事でしか書けないなんて、かわいそう…

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 12:33:33.30 ID:xBKNUY950

IDにエボ関係来い

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 13:07:09.99 ID:jHtuvp2Ri

>>56
分かった分かった
AT限定だからってひがむなよｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 13:22:58.72 ID:E5Cn774q0

免許ないやつほど拘るよね AT AT って
そんなにAT免許欲しいのか、さっさと自動車学校行ってこいよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 13:26:44.12 ID:E5Cn774q0

>>58 って、本当はAT限定持ちで
今でも馬鹿にされてるから、ここで憂さ晴らししてるんだって。
さっき >>58から連絡あった。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:37:38.05 ID:mMEZBOiD0

>>60
ワラタ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 01:00:10.41 ID:N2r9HPcE0

>>50
ｴﾎﾞくらいメーター変えてもいいのにな
一応三菱で一番高級な乗用車でしょ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 01:59:59.14 ID:XOrQ8mW/i

>>62
その金すらないのが今の三菱なんよ…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 02:17:50.62 ID:V1lCH2P30

>>15
理解してもらう気は無いです^^

自惚れないでください。気持ち悪い

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 05:19:04.20 ID:a2UTgnO00

エボ以外の速度計は180km/hまでだろ。回転計も8000rpmまでだし。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 09:26:36.06 ID:PDijQmUri

>>64
後段ｲﾐﾌ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 18:25:10.61 ID:RsJDLaNU0

先日、エボⅩが前を走っていた。
低めの車高と社外のマフラーが妙にマッチして見とれてしまった。
黒は塊感があって良いね。

俺？
キモオタブルーのGDBG乗りです。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 18:39:11.44 ID:Uj2/3iim0

>>64
こいつ女じゃね？　きめぇ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 18:51:19.34 ID:9XGzc5fTi

>>67
お前がキモイのは車だけではない

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:44:19.56 ID:FgwZ5AhV0

助手席のレカロシートってチャイルドシート載るの？

子供を後ろに乗せた場合、助手席をめいっぱい倒して、後部座席の子供が前が見えるようにできますか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:40:05.04 ID:Nwm20GvN0

>>70
チャイルドシートを前に付けるバカは氏ね

子供の命をなんだと思ってんだよ！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:50:46.60 ID:1s0TYU+k0

昨日国道走ってたらカーロラフィールダーにランエボが煽られまくっててワロスｗｗｗ
ランエボが渋々左に変更した途端、フィールダーが黒鉛吐きながらぶっちぎっていった
運転者が下手だとクルマも乗りこなせないんだなｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:58:23.81 ID:J6DGLaDX0

やっぱりエボは大人だわ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:08:07.05 ID:Nwm20GvN0

>>72
ひがむなよ

カローラ相手にムキになるほうがｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:08:54.29 ID:qaDmt+P5i

逆じゃなくて良かった

76 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/04/23(月) 23:36:33.35 ID:eR/l2Yo7O

>>72
黒鉛とな?

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:29:02.64 ID:D28Ohtaj0

>>76
まぁまぁ生暖かく見守ってやりましょうよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 06:36:19.99 ID:B/QcX1/O0

>>72 は良いことを二つも知らせてくれた。
そのエボ海苔がアホガキでなかったこと。
このアホガキがエボ海苔でないこと。
めでたい。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 06:40:19.98 ID:B/QcX1/O0

いや>>72 は良いことを三つ知らせてくれた。
そのエボ海苔がアホガキでなかったこと。
フィールダー海苔のアホガキがエボ海苔でないこと。
見てたアホガキがエボ海苔でないこと。
いやーめでたい。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 08:02:28.56 ID:lYZbvEXx0

>>70
うちはレカロシートの上にレカロチャイルドシート。
同じことしてるエボを2台くらい見たことある。
助手席に乗せるのは乳児のころはやめたほうがいい。

助手席をめいっぱい倒して、ってのはチャイルドシートが
取り付けられなくて無理だと思う。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 10:19:49.97 ID:bK0+tHXl0

昔、ランエボを試乗にいったら、裏から出てきた営業というより事務の女性が気ののらなさそうな顔して試乗に付き添ってきた
「加速してみてもいいですか？」と聞くと「いいですよ」というので、信号待ちから６０キロまでフル加速してみた
すると、助手席に乗ってた営業の女性が嫌な顔して「怖い」といいやがった
俺が「このクルマはそういう走りをするクルマでしょ？」と返した途端
車内は険悪な雰囲気に
その後は一言も会話することなく試乗を終えて帰宅
俺のランエボへの幻想は消えた

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 11:19:28.93 ID:X2oib2zTi

>>81
お前のような時と場合も理解出来ない奴に乗る資格は無い。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 12:33:12.88 ID:/QkiQ8lzO

>>81

コピペを下手な改ざんすんなよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 17:38:09.96 ID:bvQ78taH0

>>81
ヒマな奴やでホンマに…

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 18:52:58.72 ID:vNRDk/e10

>>80

助手席をめいっぱい前に倒した場合は、
後ろのチャイルドシートに座った子供が前の景色を見ることはできますか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:24:09.64 ID:QADSzuvI0

見えるよ。チャイシーが低いと真正面は見えないだろうけど。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:22:59.27 ID:B/QcX1/O0

何にせよ>>81のようなアホガキがエボ海苔にならないのはめでたい。

強い「衝撃」「G変化」「動揺」と、長時間の「振動」は
まだ頚のすわらない乳児の脳の発育に悪影響があるぞ。
エボにチャイルドシートはイカンとは言わないが、
そのときはエボ自体も乳母車として走らせろよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:56:07.33 ID:Pi2qQTf/0

>>87
コピヘ改にマジレスｶｺﾜﾙｲ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:46:41.37 ID:P3Mgrc/v0

何この糞な流れ・・・？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:22:59.43 ID:vNRDk/e10

>>80
>>86
3歳の子供でも大丈夫そうだね。気に入ってくれるといいけど…
女房説得する。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:29:02.41 ID:KpurmQJY0

古くから使われている常套手段
「普通のセダン買ってくるから」でおｋ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:32:42.00 ID:D28Ohtaj0

>>91
常套手段ではなく、そのままだろ
うぬぼれるなよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:40:32.97 ID:hZxZOGIW0

>>91
それでエボ5買ったらめっちゃ怒られたからお奨めできない

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:47:53.36 ID:koCZv+fOi

>>93
それは違う理由だろ。
バカ杉ｗｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:52:46.26 ID:gPoFrwDb0

>>91
CPはメーカーが作った改造車だったから。エボ10なら大丈夫でしょ
批判されることも多いけど今のエボは家族持ちには助かるよ

96 ：ふぐり：2012/04/25(水) 00:12:03.45 ID:K9I1IDNx0

>>95
> CPはメーカーが作った改造車だったから。
スポーツカー乗りから笑われるぞｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:24:22.02 ID:8DL4kS320

そもそも日本にスポーツカーなんてあるのかね？
スポーティーカーならいくらでもあるけどさ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:27:16.94 ID:nqt8qE9i0

>>97
バカ杉
ひがむなよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:29:39.05 ID:dhN3PnPGi

>>97
激しく詭弁

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:33:04.41 ID:SJ+HqxDh0

>>97
むなしいのぉｗｗｗｗｗｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:34:51.82 ID:K9Ds0XpV0

フロントのナンバーを中央に移設した人いる？
何か
ナンバーを横にずらして改造してる&タイヤの中に赤いのがついてる黒い高級車乗ってる
とかで近所で話題になってたorz
　「ナンバーこれいいの？」な話は2回された
好きな車で平穏に生活したい；；

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:37:39.56 ID:SJ+HqxDh0

>>101
うぬぼれ杉

だったら、軽自動車なんて10円パンチされまくるだろｗｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:38:55.90 ID:ybOfUU7v0

>>101
強烈なバカだな。
高級車だってよ、まじ吹いた

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:39:22.19 ID:QU56oIJci

HyperRevか何かで移動させてる人見たよ
いろんな意味でお勧めしないけど

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:43:01.74 ID:yDq8aqcki

>>101
恥ずかしいねぇ

>>104
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｲｸﾅｲ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:46:03.63 ID:T+1OetLc0

そんなに他人の声が気になるならさっさとナンバー移設してキャリパー塗装すればいいじゃん
ナンバーは台座外したら2つ穴が残るからボディ近似色のステッカーでも貼っとけよ
取付はナンバー/バンパー間にゴムのスペーサーでも挟んでステンレスの木ネジ打っとけ
法規に関しちゃ付いてて見えればどこでも問題ない

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:51:57.44 ID:K9Ds0XpV0

>>102,103
うぬぼれてないからあらぬ噂に引いてんだよ
俺だってそんくらいは知っとるわバカ
人の話聞けハゲ

>>104
移動させてる人他にもいて安心しました
その方法が気になるところですが・・・当方予算も極力抑えたいです
ちなみにお勧めしないとは何があげられるのでしょうか

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:53:42.75 ID:E+EWfa1d0

荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:58:26.30 ID:K9Ds0XpV0

>>105
市ね

>>106
ありがとうございます。
何か特別なキットがあるのかと思ってましたが低予算で収まりそうですね。
ステッカーをどうするかが課題ですが実践しようと思います。
(キャリパー塗装は保留です。。あの色は自分気に入ってるんで(汗;
　他にいないでしょうがキャリパーを見ては一人うっとりしてますｗ)

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:59:58.62 ID:pqU5iuY5i

>>109
きもちわりぃ
お前、ほんとは車持ってないだろｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:04:39.70 ID:SJ+HqxDh0

>>109
車じゃなくて、お前がバカだから近所で有名なんだろｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:10:52.20 ID:7LnA1L5Vi

>>97と>>101
どっちが人間として無価値でしょうか

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:32:03.06 ID:T+1OetLc0

>>109
丁寧なレスが帰ってきてしまった…

ステッカーの色は色見本取り寄せて車体に当てながら比べるといい
ステッカー単体だと風圧に負けて穴の形状に凹みそうだから下に厚めのアルミテープでも貼るといいかもしれない
ほんとはパテで埋めて塗装なんだろうけど、簡易的にやるなら金属箔テープ＋ステッカーかな
ナンバーを付ける際は汎用の枠付きの移設キット使ったりすると格好がつくかと
もちろん単体でも付けれるし特に問題ない…というか自分が単体で社外バンパーにつけてる

自分は適当なゴム部品と木ネジを使って付けて普通に高速走ったけど大丈夫だった
移設も似たようなもんじゃないかな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 03:26:01.86 ID:ru9G9wMA0

やはりこの車
低速の街乗りでは堅くてしんどいですかね
ネタじゃなく宝くじあったったんで買いたいんですが
周りに試乗車なんてないし

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 04:39:41.41 ID:ZidfG1JL0

工場出荷時の新車にはバンパーに穴はない。
登録時に寺で加工する。
注文時にナンバープレート中央に付けてって寺に頼めば、
フォルティスと同じ形に付くよ。
リアスポレスのオプションなら安くなるし完璧フォルティスルック。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:24:02.79 ID:xXHgw7fJ0

いや、スリーダイヤの台座形状が…

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:30:42.97 ID:gcQThV6hi

>>109
そんな相談する前に、車買おうな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 16:32:19.37 ID:30BuMJ6l0

>>117がいいこと言った。

119 ：106：2012/04/25(水) 16:46:08.62 ID:OLIBqD3M0

>>109
すまん嘘ついた
穴は4つあったｗ
1つだけ3cmくらいの穴があるからそれだけ気をつけてくれ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:41:27.68 ID:MK6/EN2M0

>>114
買え。
今すぐ買え。
とっとと買え。
気が変わらぬうちに買え。
買わずに後悔するくらいなら買って後悔する勢いで買え。

まぁ堅いのは堅いけど、それはそれとあきらめなされ。
スポ系車ってそんなモンでしょｗ
一応メーカーＯＰのハイパフォ(約21マソ)つければ、しなやかで乗り心地はよくなる。(らしい)
俺は５型で試乗なしでＧＳＲ・ＭＴ・ハイパフォ・スタイリッシュ入れて買ったんで純正の乗り味が分からんｗ
(一応１型が出た直後にSST試乗したんだけど、正直おぼえてねーわｗ)
個人的な感想だが、S2000初期型よりはマイルド。
最近出たBRZよりは堅い。
齢60台の俺のおかんは最初堅いって文句言ってたけど、一度５００キロドライブにつれてったら今までの軽とは疲れが違う！！！
つって喜んでた。
まぁレカロ椅子だからかもしんないけどね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:26:12.13 ID:RvYzsrm2i

>>120
そのおかんに潮吹かせたのか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:33:27.78 ID:Vp3RMSR/0

いままでのエボのなかじゃダントツかたくないらしいけどね
ビルシュタイン製ダンパー利いてるハイパフォーマンスパッケージなら
国沢曰く、BMWにも劣らないらしいから

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 02:08:30.09 ID:S7RLp+8U0

国沢の事信用してんのかよwwwwww

自動車評論家のことを真面に信用してんのはね～...w

124 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/26(木) 02:09:08.07 ID:ORDuLKZ80

>>114

ハイパフォパッケージだけど同乗者次第だと思う。
元33R乗りの友人夫婦と娘さん（幼稚園前）は気にしなかったが、60過ぎの両親、40代上司はしばらく乗って硬いねと呟いてた。

ただ幼稚園送り迎え前提だと問題は音の方じゃないかな。外で聞いていると、吸排気ノーマルでも結構低温が響くと言われたし（先の元33R乗り談）。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:40:13.29 ID:8/bXfORB0

親の話を出されると３０代独身両親と同居とか初婚年齢が上がっている
とはいえちょっと寂しいんだよね。
俺も38で結婚したからあまり人のこと言えないが、それでもリーマンな
んで家業手伝うとかいう事情もないから、30でローン組んで戸建買って
実家出たよ。だから、家出てるし自分のクルマの乗り心地など親兄弟に
云々されることはなかったよ。もっとも２０代ではエボ乗ってなかった
けどね。Xは荒れた路面以外なら標準カヤバで全く問題ないと思うよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:43:21.78 ID:EbslAhO0i

>>124
他人を装ってるのがバレバレでかわいい
極めて不自然
やっと33R乗ってる事が恥ずかしいと分かったんだねｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:08:24.98 ID:RNdzADy50

乗り心地はタイヤをコンフォート系高級品にすればいいんじゃね多分
タイヤの銘柄によって随分変わるし

俺は33R好きだよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:06:50.39 ID:hY3iT6aQ0

山辺りだと下手な車高調よりカヤバの方が乗りやすかったりする。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:33:20.56 ID:CXpGbZS+0

ハイパフォとかのブレンボの2ピースってGSRのブレンボと大差あるの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:38:23.76 ID:hY3iT6aQ0

>>129
軽い

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:59:44.93 ID:CXpGbZS+0

なるほど
でも、車高調つけたりホイール・タイヤ変えるとしたら
ブレーキに21万はないよなぁ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:08:47.36 ID:yY5l71JT0

>>128これか
www.kybclub.com/MotorSports/SpecGR/SPEC_lanevo10.html

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:43:59.54 ID:Vc0s+Brc0

来年3月に買いたい
それまで残ってて欲しい

欲を言えば
乾燥重量1400キロ台
タコセンター化
180キロメーター

ほんとは青欲しいんだよねぇ
今まで１台しか見たことない
自分の好きな色を買うべきなんだろうが、ここまで不人気だと悩む

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:57:18.89 ID:hY3iT6aQ0

>>133
青はいい色だがその要望は無理だ。

135 ：133：2012/04/26(木) 23:14:44.00 ID:3goypWewi

>>134
スポーティーを謳うモデルなら、「安易に」1500キロオーバーなんてやらないでしょ！
そんなｱﾌｫな車はGTO以外聞いたことないよ

あ、そーいやGTO作ったのってorz

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:31:51.99 ID:8OceECtm0

いいなぁ、R33。程度の良いタマは高価で少なくなってきたよね。
そんで、ランエボXも好きなんだけど、世間的に不人気車好きな俺。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:41:41.25 ID:iFIpt8S60

ならばスポーツバックラリーアートしかあるまい！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:20:47.18 ID:PQ7J6MLj0

>>135
参考までに
チタンマフラー(-14キロ)、運転席フルバケ(-10キロ)、他の座席全部撤去これで合計50キロは軽くなる。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:16:38.51 ID:aHF1pSl80

「次期アウトランダーに採用予定のPHVの技術開発も完成しているので、
ターボエンジンと高出力電気モーターによる強力な動力性能を緻密な電子制御4WDで走らせるPHVという、
夢のようなエコカーを作ることも可能なんですよ！」
ベストカー5.26号こんなご時世だからこそ我が社にほしいスポーツカー三菱関係者談

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:14:44.61 ID:/lYsgxfui

http://s.response.jp/article/2012/04/26/173617.html

この通りなら、次のエボは間違いなく
HVかPHVかねー

コルトverRも何時の間にかHPから消えたし、エボXも自然にフェードアウトしたりして…

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 09:43:26.05 ID:kPoTG0JJi

エボも忘れ去られた頃にOEMで復活すんじゃね?GTーRではないと思うが。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 12:10:10.92 ID:GnLC8Cw9i

>>136
お前ﾋｯｼ杉

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 13:16:02.88 ID:957IRoKli

>>142
前スレ後半の33R乗りだけど。
33Rは人気あるなw
エボでMTいがいは車じゃねぇって感じの人なんですか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 14:23:53.62 ID:Yn0W/zl/0

ハイパワーターボプラス 4WD
この条件にあらずんば、クルマにあらず、だ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 16:07:12.40 ID:Aq1+PbvY0

とりあえずハチマキ巻いとけｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 18:32:39.26 ID:7PFdPlQ+0

>>133
去年年末に新車の青納車。
やっぱ好きな車の好きな色はええぞ～～～。
人気とか不人気とか知るか、自分が買うのなら好きな色を買えばいいんだよ。
おれは１０年以上かけて乗りつぶすつもりだし。

ちなみに自分の車買うまで青のエボ天見たことなかったわ。
それ以外なら近所(半径２０キロ程度)にすべてある気がするが・・・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 21:32:23.17 ID:U22xYS2G0

エボとGVF（ハッチ）で悩んでる。
三菱は家の近所だし、営業さん、整備士さん達共に
いい人でなー買ってあげたい。けどWRXより高いのよ。
スバルは隣の市、まあちゃんとしたディーラー。
はぁー

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 21:40:50.30 ID:Ury0A0t+0

>>147
このスレに来てるなら
エボXでしょ♪( ´▽｀)

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 21:43:34.98 ID:7PFdPlQ+0

新車？
値段そんなに変わんないじゃん。
Ａ－ＬｉｎｅとＳＳＴで悩むとしたらさすがにどうかと思うが・・・・
馬力は違うけど、アレはフォルティスRAと比べるイメージ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:10:59.55 ID:zFvjjXTm0

セダンとハッチを比べるのか・・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:11:58.80 ID:PQ7J6MLj0

値段で悩んでるならGVF買っておけ。
後々の維持費も向こうのほうが安い。

152 ：133：2012/04/27(金) 23:41:49.48 ID:748i5R9w0

>>146
青いいですよねぇ。
私も車は基本的に乗り潰すタイプです。
車は自分の好きなのを買うべき！という信念であるので、販価格を考慮して選択する人を非難さえしていました。
今乗ってるＦＤ（もちろん青です）も売却考えずに好きな部品付けて乗ってましたが、12年経過して家庭の事情が変わり売却を検討するに当たり、スケベ心が出てきてしまい、次に車買うなら再販売を考慮すべきではないかと思うようになりました。

ここまで不人気色（申し訳ない）だと躊躇してしまいます。
かなり迷ってます。
やっぱ青いいですよねぇ、実車見てシビれました。

買うのは年明け予定なので、じっくり考えます。

153 ：133：2012/04/27(金) 23:43:17.16 ID:748i5R9w0

修正

> 車は自分の好きなのを買うべき！という信念であるので、「再」販価格を考慮して選択する人を非難さえしていました。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 23:56:47.35 ID:PQ7J6MLj0

>>152
自分も青ですが、リセールを考えるならやっぱり黒か白が一番です。
周りに青は殆ど見かけないので優越感に浸れますし、実物見ると青が一番カッコいいです。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:10:52.14 ID:vuPceRGy0

>>154
お前の価値観押し付けんな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:18:24.70 ID:eYNtTEDq0

>>155
エボ買えないからってひがむなよｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:20:05.30 ID:VzO/h2tx0

寺に青を勧められた
けど赤にした。
TopGearのエボ天vs WRX STiでエボ天が青、WRXが赤なのをみて
青のエボ天もええもんやなと思ったけど発注後でした。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:22:22.53 ID:LEADxagb0

みんなちがって、みんないい。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:33:53.22 ID:88A8XbqC0

正直ホンダみたいにスポーツモデルがメーカーから消えるようなことはしないでほしいね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:45:27.38 ID:gkRzi4b10

益子ならやりかねないぞ

エボ無くしたら浮気してやる

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 01:00:44.41 ID:1DDVVSXp0

運転席左のドリンクホルダーどう思う？
小物が隙間に入り込んで苦労するんだが

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 01:20:00.79 ID:pFtmTXEo0

ドリンクホルダーとサイドブレーキのレバーの位置って逆のほうが良くね？
ドリンクホルダーに飲み物を置いてたらサイドブレーキを引くときに邪魔になるし
置いてなくてもレバーの位置が離れすぎてて引きづらいし・・・

163 ：133：2012/04/28(土) 04:05:53.32 ID:mAiYRi1O0

>>154
ここの住人には青もけっこういるのですね。
青はかっこいいと思います。

シート外すのは無理なので、普通に軽くなってほしいです。
山道下りでブレーキングに不満はありませんか？
同様に、背の高さで挙動に不安定を感じませんか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 07:23:39.17 ID:b2IM/bBk0

俺、ヘビースモーカーで、嫁も吸う
頭金払って、クレジットの試算したら
禁煙すれば月々のタバコ代で、プレミアム買える。
禁煙の原動力になるかな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 08:15:14.95 ID:rkrCaRmd0

カーセンサーでもXはもう販売して５年経過したのに
余り中古出てないよね
やっぱいい車なんかね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 08:29:12.04 ID:b2IM/bBk0

確かにX出てないっすね、WRXはあるのに。
エボ買うんなら、新車かな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 09:27:17.37 ID:NsW5okpb0

エボＸ売れてないしな・・
インプの方は月２００～４００台ぐらいコンスタントに売れてたけど
エボは１０台とかそんなんだったからな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 09:49:01.89 ID:irs1XR980

1年目5000台2年目2000台ぐらい出てあとはさっぱりだからな
エボシリーズは改良を重ねて売ってきた車だしそれが魅力でもあった
進化しないエボに誰も見向きしなくなったのだろう

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 16:04:16.25 ID:/j4/JGHa0

メディアへの露出が痛車の方が多いってのもダメでしょ
すでに買っちゃったヤツは我慢するしかないけどさ
これから買おうとしているヤツは同類にされたくないから引くだろ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 17:49:07.13 ID:ITjvH48F0

インプはＡ－Ｌｉｎｅだけ売れて後は惨敗。
元々売れる車じゃないだろと。
そんなもんでしょ。痛車は何処の車種に居る。関係ない。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 18:37:23.99 ID:u00DPJ6N0

>>163
前車が弄り倒したＦＤとかなら・・・・たしかに不安はあるとおもうわ。
俺は走行距離６桁の軽からの買い増しなんで、無駄に剛性たけぇｗｗｗｗｗいままでロールしまくってたのにびくともしねぇｗｗｗｗ
としか感じてない。
Ｓ－ＡＹＣもレベル１までしか作動してないし・・・・
一応その辺気にするならハイパフォ入れるかさらに２桁万円ぶっこんでショップにお願いするしかないんじゃね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 18:38:47.15 ID:p29O9s2e0

オレはエボで痛車はやめて欲しいけどな。エボの品格が落ちる。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 18:40:44.57 ID:p29O9s2e0

お人形遊びしているような奴が好きで選んだ車だと思われると嫌だな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 18:52:15.99 ID:Ug04NncW0

痛車とかお人形遊びとかって育った環境の違いで好き嫌いは別れるよ。
別にやるのは勝手だけど、お人形で現実逃避しちゃってる時点で可哀相なやつらだね。

175 ：【中部電 - %】：2012/04/28(土) 19:16:26.05 ID:yzhVniwe0

エボの中古はGooならば見つかるんだけど
SSTが嫌いなら駄目だな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 20:10:41.83 ID:wiYrRKpQ0

痛車はスイスポに移行したでしょ。
秋葉原のスイスポ遭遇率は異常

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:43:44.30 ID:5NNyEhq00

http://flex-comix.jp/webcomic/asamiyakia/himegami.html

とうに旬は過ぎた作家だが、イラつく。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:10:57.08 ID:segHQ8Kh0

みんカラとかで居るよな。痛々しい痛車乗っててドヤ顔でパーツレビューしてんの

俺と歳が近い(22)やつが黒のエボで痛車にしてるけどあんなのと並んだら死にたくなる

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:58:37.57 ID:u11GMItx0

俺は痛車もなんとも思わないけどなぁ
車の楽しみ方としてもアリだと思う

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 01:08:08.10 ID:LcxXZUFr0

みんカラは全体的に痛いけど痛車と絡む普通のヤツも痛いだろ
心の中じゃ馬鹿にしてて優越感を感じて楽しんでるのか？

絡むくらいならお前も痛車にしろって思うけどな
まぁエボでやられると迷惑だからスイスポに乗り換えてくれやｗｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 01:13:58.09 ID:7K29dCFL0

>>178
コレか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/443042/car/453521/profile.aspx

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 01:33:45.20 ID:u11GMItx0

>>180
なにムキになってるんだか
その反応のほうがよっぽど痛いわw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 02:11:36.37 ID:aJw/XKEl0

高速にＳＡに止めてたら、痛車エボ7が隣にわざわざ止めて写真撮ってたな。人の
車撮ってなにが楽しいのやら

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 08:37:26.35 ID:hRLU6zXT0

台数はインプより遥かに少ないのに痛車率はインプより高いのは悲しい
次期型はアニオタに嫌われるようなデザインで頼むわ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 08:53:47.44 ID:LcxXZUFr0

>>182
痛車なみんカラ厨乙！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 10:35:00.34 ID:JlUcrQzZ0

>>184
次期型ってでるの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 10:56:31.82 ID:p1fmA6Pi0

目立つ事で痛さを感じる為の車なのだろうから
趣味性の強い車がが選ばれるのは仕方ないしなぁ。

でも痛車も最近は色々な車で
結構頻繁に見るようになったので然程気にならなく…

188 ：163：2012/04/29(日) 11:44:18.89 ID:qPd5SNJHi

>>171
私も軽自動車（ムーブ）に乗ってますが、揺りかごのようにロールしまくりますよね。

ワタシのＦＤは、足回りは純正のままですが、車重が軽いこともあり、ブレーキがの効きが抜群に良く、ビル足の効果もあって、いろは下りのようなヘアピンでもストレスを感じません。

ハイパフォ2１万ですよね…
軽量と謳っているキャリパーにどれだけの効果があるのかしら。
重くなる多数の電子制御なんてオプションにしてほいし。
前にも書きましたが、あの車高と車重でキビキビ動くのかイメージができません。

でも、現状ではエボＸが最も優れている車だと思っています。

乗っている皆さんがうらやましいです。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 13:07:27.24 ID:MvRojgNL0

ＦＲ人気に辛抱たまらず、日産様からＯＥＭを拝領いただくんだってｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 13:21:49.19 ID:kMntCmZ50

>>188
この車から電子デバイスを抜いて軽くしても価値は半減すると思いますよ
たとえばコーナー手前でこの重量感、速度なら厳しいかなと感じても
曲がってくれます。今までの経験とはズレがあるのでこの違和感が嫌な人も多いんでしょうけど
軽快感はないけど曲がるそんな車です
ブレーキはエボ６と比較しても遜色はないですね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 14:15:27.17 ID:tbu+EqaT0

>>189
シーマは三菱版デボネアかな。
車種が増えることは販売店だと嬉しい限りやん。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 14:35:23.75 ID:9CFwMo9X0

こんなクソ車よりｂＢ買えよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 15:47:09.58 ID:i5jlyaYF0

>>188
電子制御いやならＲＳはどう？
１００キロほど軽いけど足回りとかは交換前提みたいなもんだけどね・・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 18:17:22.45 ID:p1fmA6Pi0

>>193
RSは使用する競技・場所等考えて
使用パーツやセッティングをする知識やショップが無いと
劣化GSRにしかならないと思うが…

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 22:52:12.07 ID:yIPb/6Dd0

メーカー保証って受けたことある人いる？
ECU交換するとSSTもメーカー保証の対象外になるのかな

196 ：188：2012/04/29(日) 23:04:53.44 ID:lPNU5ukFi

>>190
なるほど。
ヤバイと思っても曲がってくれるってことですか。
４駆で曲がるというのは気持ち悪い挙動ですね、いい意味で。
しかし、軽快さは欠けますよね。
悩ましいです。

>>193
いやぁ…一応、家族の為の乗り換えなので、エアコンレスやらなんやらの本気仕様はちょっと…

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 23:57:18.99 ID:e8EzoZDT0

>>196
前の方から読ませてもらったが理想高すぎだろ
FD並に軽快でキビキビがほしいなら、ジムカーナ出てるエボXを譲ってもらうかショップで数百万コースじゃないと無理

４ドアのシビックＲが条件満たしてるんじゃないの？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 00:16:59.64 ID:UhpddUJ10

FD2シビックは乗せてもらったことあるけど、壮絶な乗り心地だからやめたほうがいいぞｗ
純正足でそこそこタイム出るけど乗り心地のために車高調入れる奴がいるくらいだからなｗ
逆に言えば車高調前提ならいいかもしれないけどなー
それでもFD3Sと比べられる軽快さかと言われると…ちょっと…

ま、家族が乗れる4枚で軽快ってのは難しいんだから金出すか諦めるか色々取っ払うか大衆車魔改造かだな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 00:23:43.53 ID:H4vYaGNR0

>>197
＞４ドアのシビックＲが条件満たしてるんじゃないの？

新車買えるんですか？
サイトにはシビック TYPE R EURO　1500台限定しかないようですけど？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 00:27:23.22 ID:YJ3v0skW0

RX-8がなくなる前に買えってこった

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 00:33:02.35 ID:X8c28pfK0

>>199
あれ売れ残ってるらしいぞｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 06:48:05.36 ID:1xnMahv4O

201

嘘だろ?
1月前くらいにホンダ正規ディーラーにカタログ貰いに行ったら
「カタログあるけど車がないです」言われたぞ
@広島

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 09:08:09.37 ID:u0PWKHks0

>>199
【車種】クルマ購入相談スレッド 67台目【値段】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328106951/

204 ：199：2012/04/30(月) 09:47:44.26 ID:H4vYaGNR0

>>203
私、>>196じゃないんですけど？
>>197がシビックと言ったので「今新車買えますか？」と聞いただけなんですけど？
クルマ購入相談は間に合ってます。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 12:04:41.17 ID:iuLrVFac0

とにかくFDには少し自重して欲しいという事だね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 13:40:26.56 ID:k7twoKEQ0

初マイカーとか結構若い奴も乗ってるんだな＞みんカラ調べ
三菱はおっさん向けに作ったと思うんだけど

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 15:30:53.27 ID:AXNlWepM0

だがセダン好きなおっさんはレクサスか外車のってる
ギャランフォルティスもそっぽむかれてるし

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 15:38:16.52 ID:GkAMH+ot0

さっき羽なしの白いやつを見た。
貶してる訳じゃなくて、見た目はフロントを見なきゃほんと普通のセダンだなｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 18:55:18.42 ID:MPbf0GKZ0

>>195
ディーラー次第

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 21:44:24.02 ID:zULUEpaRi

>>207
ロッテリアマークはねーわ
セダンの販売台数は毎月ぶっちぎりでクラウンだし

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 22:05:16.88 ID:X/SVZFpH0

>>207
シャッチョサンとかはLマーク嫌いが多いぜ？
ハイエースとかに同じマーク着いてたりするから「アホのなかまと思われる」とか聞くけどなｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 23:56:46.42 ID:Lu/DoMuX0

エボ天納車待ちだけど、冷静に考えるとエボ天って誰に売りたい車かよくわからんよな。
カタログ車になってエボ9より遅い時点でモタスポヲタじゃないし、
300馬力なんて今時普通だから馬力ヲタじゃないし、
ソフトにしたつもりでも、ファーストカートして使うには犠牲にする部分が多いから一般人じゃないし、
200万円しない車がベースの時点で高級車買おうとする奴でもないし。
エンジンが違う時点でWRCの伝説の神通力もないしな。
高級車狙うなら、GTRがスカイラインを切り離したように、ギャランフォルティスを切り離すしかないような。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:56:07.04 ID:qSkdy7LJ0

>>212
ホントにアンタ納車待ちか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 01:46:18.72 ID:+5U7+Sfh0

>>213
納車待ちだよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 07:05:38.61 ID:Fv+KwkRyi

>>212

そこまで言う貴方が、エボを選んだ理由を聞きたいんだが…

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 12:24:32.68 ID:bUDVZxpS0

生産完了車(エボⅨ)と比較されても困る。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 17:00:39.51 ID:rkVylrT90

あれれー返信無くなったよー？

そのうち「ネガティブな意見は全無視かよｗ」とかファビョりそうだけど
君の言動自体が矛盾しているんだよ…

安い買い物で無いのに購入意図が自分でもはっきりしないとかもうね…
辛うじて４人乗れる４枚ドアのセダン、尚且つアクセラとかRX-8とは違うキャラクター。
SSTやAYC等の電子制御満載で500万なんて俺からしたら涎ダラダラですわ。
技術者とかから見たら凄い面白い車だよう…
見た目大人しい(?)から職場にも乗っていけて通勤楽しいです。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 19:09:27.67 ID:zkTLnVPYi

>>212
そこまでけなしてエボ買ってるとか到底思えないな。

脳内納車乙wwwwwwwwww

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:30:52.12 ID:cEIA1Byp0

>>215
最高のライントレースマシンが欲しかったから

>>218
Gr. A, Nと疎遠になるなら位置づけを考え直す必要があるとは思わん？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:24:54.76 ID:ObF59zhe0

いちおうＲ４だったかのあまり日本では聞かないクラスではトップクラスなんじゃね？
まぁGR.A・Nとは違うといわれたらソレまでだが。
今はとりあえず技術を蓄えてる期間だと信じたい。
たしかに今のやり方は物足りないけど、かといって会社があぼんしたらそれこそ元も子もない。
ＥＶから新たな方向性を見つけてそれが上手く利益に結びつけばそこからレシプロエンジンにも技術のフォードバックがある。

・・・・・と、いいよね・・・・（涙

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:30:24.17 ID:Q8BoIYRoi

購入検討中だが、昨日渋滞中にエボXと並んだので、じっくり見させてもらった。
シルバーだったのだが、どこから見てもエボのオーラが全くない。
カローラと同じ感じを受けた。

色のせいなのだろうか。
とにかく、シルバーは無いな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:43:27.72 ID:XcBg4tce0

そう望んだユーザーが大多数ですから
今更CPみたいなのには乗れないでしょ？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:46:44.62 ID:Q8BoIYRoi

そーいや、ギャランエボリューションだったなｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:56:27.80 ID:cEIA1Byp0

レギュレーションの中で最高を目指したからこそ、安っぽさもカッコよさのうちというか、
デルタみたいな単なるお買い物車でもカッコよく見えたわけさ～
ワクが外れた中でギャランベースなのは本当に最高を目指した結果なのか？みたいな疑問はあるわけよ。
まあ、ツルシこれだけ走る車は他にないと思うけどさ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:00:07.77 ID:Q8BoIYRoi

>>224
カタログやネット上の写真だとカッコいいのに、昨日のシルバーはガッカリ感が炸裂していた。
性能がいいのは間違いないんだろうけど。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:04:16.67 ID:JLUSR5KZ0

ランサーエボリューションX

雨が降ると自動で動きだすワイパーだけが唯一の誇り

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:09:06.36 ID:83UDISWN0

>>226

時々、駐車場から走り出した直後にいきなり動作する事ない？

うちのシルバー三型では、さぁ出掛けるぞ！と走り出した直後にやってくれる事がある。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:17:18.29 ID:Q8BoIYRoi

>>227
どこまでガッカリな車なんだ

229 ：227：2012/05/01(火) 22:28:49.58 ID:83UDISWN0

>>228

別に致命的な問題では無いので気にしてない。

個人的に気になるのは走行中の車内にカタカタ、ビリビリと鳴り響く共振音。
これの退治でダッシュボード丸ごと外したり四苦八苦する事に…。

そういう車だと思ってそれ相応に楽しんで付き合ってますよ。
得るものが有れば失うものがあるという事です。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:39:22.20 ID:cEIA1Byp0

>>229
カーナビつけるのよそうかな・・・一旦内装外すと絶対ビビリ音するだろうし。

231 ：227：2012/05/01(火) 22:43:50.44 ID:83UDISWN0

>>230

ナビくらいでそんなに気にしなくてもおk

大丈夫だ。鳴ってるのはソコじゃない事が多いorz

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:51:38.67 ID:ndny4DJ40

Aピラーの付根付近（左側）がたまにキュルキュル鳴ってる

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 23:06:06.82 ID:5orrV0Ji0

そういやグローブボックス周辺からビビリ音がする時があるな
RSだからそれどころの話じゃないがｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 23:07:42.62 ID:Xhy2orqb0

>>181
亀レスだがそいつだわ...
こういうアニヲタがいるから他スレでもエボとかがキモヲタ専用車って見られんだもんなぁ～
今に始まったことじゃないけど

エボを週末車にして母親でも気軽に乗れてちょっと見栄（笑）が張れる車を検討なう

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 23:14:52.15 ID:cEIA1Byp0

>>231
では安心してorz

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 23:25:24.72 ID:RtbOt+WY0

>>227
うちも3型だけどよくある
ｻｧｰｯｻｧｰｯ

正直感度イマイチだし普通の間欠ワイパーにして欲しかった
オートライトは非常に優秀で満足してます

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 01:12:15.43 ID:02HWxO+b0

>>226
雨滴感応ワイパーとオートライトは納車後、速攻で殺した

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 03:06:30.59 ID:eJPLOrz7i

ワイパーはセンサーが無駄に大きいのがね…
機能自体は速攻offにしたけど、あれが邪魔くさい

オートライトはトヨタみたく高架下くぐっただけで反応しないし
ワイパーに比べるとずいぶんマシだと思うけど

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 06:59:10.53 ID:yPUYBowa0

なんというエボXあるある

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 12:21:33.10 ID:lA/gWmVO0

レインセンサーが無駄に大きいのと、トランクリッドのボタンが醜いので
スマートキーは選択しなかった。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 12:32:05.34 ID:t3QiwT4Q0

ダッセー車(笑)
今時スポーツカーとかアホしか乗らないよね(笑)

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 12:33:46.41 ID:zybMlvbt0

全くだ。その点ファミリーカーランエボは最高だな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 13:07:34.44 ID:DFehmGAZ0

リアワイパー無いくせにオートワイパーがあるとは・・・。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 13:26:28.98 ID:3FuJ9zMv0

スーパーファミリカーといえばフォルティススポーツバックＲＡだろ
しかしインプのハッチバックSTIというライバルが

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 16:35:07.36 ID:ktqjvua8i

たまにエンジンかかりにくい時あるけどそんなもん？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 18:53:34.98 ID:pI+zd2Jx0

>>245
納車されて半年で3回くらいかかりにくい時あったけど、
その後、1年半の間はないな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 18:59:59.58 ID:bB8rjFD80

トヨタの８６に集まったのは中年ばかりだそうだから、
ある種逆転してるかな。若年ファミリーカーのエボⅩ．

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 19:18:14.75 ID:RDsr+LOW0

お、おう。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:31:05.55 ID:9QBBsPBi0

>>247
それ最初だけだろうな。
86＆BRZ=なんちゃってｽﾎﾟｰﾂｶｰ。STIﾕｰｻﾞも×。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 22:31:41.96 ID:tsIdjfcF0

BRZいいと思うけどな。パワーはこっちのがあるがね。
もし２年前に発売されていたらコレと迷ったかもしれない。

対抗して三菱の4B11と日産のシャシーでシルビア出したらどうだろうか。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:02:09.31 ID:QPqLechb0

>>249

８６がなんちゃてならランエボなんか馬力あるだけのファミリカーじゃんＷ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:56:17.81 ID:/1mDvne60

>>251
で、お前はどんなしょっぼい車乗ってんだ？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:07:10.77 ID:vtDw92rL0

もちろんあらゆる状況でランエボをぶっちぎる車なんでしょう

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:28:46.27 ID:cmLOuw/a0

馬力や速さだけがスポーツカーの魅力ではないだろう
ＢＲＺ８６はあれはあれで良い車だと思うけどなぁ
馬力は後でチューン出来るけど重心高や重量バランスとかは
後付けで出来ない部分だからな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:08:18.47 ID:2U/tJ3jA0

DCTとターボモデルが欲しかった

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:47:44.95 ID:dO7G+U150

>>249
こんなのが居るから若者向け車が出ないんだよ…
買いもしないのに声だけはデカイ奴多すぎだわ日本。

86/BRZ出した時点でトヨタ好きになったわ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:54:57.10 ID:wvXUmzqQ0

日本はスポーツカーは～～でないと駄目だとか定義付けしたがる奴大杉なんだよな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:27:40.40 ID:z7d2viTV0

スポーツカーの懐古厨は中古で昔の買ってろよwあれダメこれダサいとか壊れたラジオみたいに同じことを何回も
ウザったいから

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:14:09.41 ID:UZQewGTw0

>>256
86/BRZは対した仕様(ｽﾊﾞﾙ)でもないのに広告宣伝掛け捲り。
若者向きのスポーツ仕様=LﾏｰｸだとLFAがあるじゃん。
到底若者が買える金額ではないが。価格が高いから見向きもしないんですよ。
一部のﾕｰｻﾞしか買えないｽﾎﾟｰﾂｶｰを作るﾒｰｶｰは好きにはなれんな。
若者が見向きもしない様なご時世を作った元凶はﾒｰｶｰ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:57:59.62 ID:OpbFssXc0

>若者向きのスポーツ仕様=LﾏｰｸだとLFAがあるじゃん。

あれって若者向きなのか？どう考えても違うだろ・・

しかし若者にも買えるエントリースポーツ出したら出したらで
なんちゃってだの宣伝がどうたら貶されるヨタに同情するわｗ
新車の宣伝なんて当たり前のことだろうに

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 21:58:28.54 ID:UZQewGTw0

宣伝が当たり前って此処まで派手な宣伝はヲタしか出来ないだろ。
三菱が出来るか??w
専用の本作ったり・・・各雑誌も特集。更にヲタはオプションパーツ満載。
勿論、価格は桁違いに高いが。どう考えてもターボモデルじゃない限りスポーツ車とは言えん。
お遊びカーだな。コルトVRとトルク変わらんし。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:00:08.30 ID:UZQewGTw0

ヨタの間違い。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:04:08.63 ID:OpbFssXc0

力入れて宣伝したらダメてどんな理屈だよｗ
三菱も金がないから出来ないだけで金があればもっと宣伝してるだろ

＞どう考えてもターボモデルじゃない限りスポーツ車とは言えん。
お遊びカーだな。コルトVRとトルク変わらんし。

速くなければスポ車じゃないとかいつの時代の価値観だよｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:14:25.68 ID:KKTfV5mi0

次期エボはアウデイＡ５みたいなクーペで頼むわ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 04:30:09.90 ID:oglKpKmy0

同じ金ないはずのスバルやマツダは今元気なんだよな
86/BRZやスカイアクティブでチャレンジ精神旺盛なイメージの宣伝に成功してるし

宣伝のやり方が下手糞なのかね三菱は

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 05:22:02.53 ID:QZaG/dEA0

アイミーブとか、三菱はいちいち名前がわかりにくいんだよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 07:45:08.77 ID:/uQOi6jo0

>>265
スバル=トヨタのおかげ。
マツダ=資金調達に大変。
宣伝だけでは。。。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 08:25:17.66 ID:Mi/XWBJY0

BRZは純粋にトヨタのおかげだね。
スバヲタはスバルの手柄にしたがるが、
FF, AWDマンセーのあのメーカー単独ではFR車という企画は絶対出てこない。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 08:56:10.05 ID:MzIJkFXcO

>>268
お前天に唾してるって自覚してる？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:29:30.69 ID:F8JDCaoL0

>>268
設計やってるけど、どっちが上とかいうしょーもない考えでやってたらあんな車できなかったよ
現場じゃデキるかどうかしか皆眼中にないっての。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 19:42:07.43 ID:Ixiv6uSI0

黄金厨が沸いてるｽﾚはここですか

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:33:43.72 ID:LBF47QvH0

次期型はランサーと同じシャシーでいいから見た目だけ専用独自デザインの２ドアクーペorシロッコ風ハッチにしてにしてくれ
次の奴はＰＨＶなんだからどうやってもエボＸより安くは出来ないだろ
無理に安売りしてショボくせんでいいから高くてもいいから
その分、ベース車とは別物の見た目にしてくれや
名前もＧＴＯか三菱ＥＶＯにして三菱のフラッグシップとして再出発してくれ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:39:26.70 ID:VKTkByTD0

>>272
自分でつくれ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:39:46.66 ID:LBF47QvH0

無理

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:40:35.48 ID:LBF47QvH0

とりあえず見た目だけでもベース車と別物にしやがれ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:48:28.40 ID:oncsOfJf0

R35をOEMするしかないな
名前は三菱エボリューションで

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:59:49.64 ID:LBF47QvH0

今更ガソリンエンジンオンリー車なんかいらん
やるならＲ３６でだな
でもサイズも性能ももう一回り小さくて公道向けのがいい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 10:03:45.63 ID:LBF47QvH0

次期型のツインモ－ターAWD＋２Lターボ
電気モーターだけでの走行可能距離５０キロ、燃費L３０キロ以上（推定）
というメカニズムは最高だな
中身はなにも文句はない
あとは見た目だけだ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 10:13:21.44 ID:LBF47QvH0

ツインモーターＡＷＤによる更に進化したＳ－ＡＷＣと超レスポンス＆強力加速
まさにリアルミニ四駆プロ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 10:36:12.22 ID:oqGTMh0j0

86＆BRZみたいなデザインで4ドアになると聞いたぞ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 10:43:15.21 ID:LBF47QvH0

８６みたいな４ドアか
う～ん全然想像つかんな
ＲＸ８みたいな感じの４ドアなんかな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 12:08:51.87 ID:UA2mGJDl0

>>278
リーフみたいな電気自動車のＡＷＤがいいな。
Ｌ換算で100km/l以上の燃費でスポーツ。こりゃええわ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 13:13:48.57 ID:TCQhF3mi0

近所をのんびり走ってたらリッター１２超えてたわ。
その後２速で数秒アクセル踏み込んだら一気に０．４ほど落ちたがｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 18:34:16.58 ID:LCrzFfkdi

GWも基地外の沸く季節なのか

????がいいとか文句言う奴に限って口だけで買わない
ATがあればって言う客が多かったので作った7GT-Aがさっぱり売れなかったのがいい証拠

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 21:58:04.36 ID:pVY4qahH0

>>282
三菱のＰＨＶはまさにそういうＡＷＤだぜ
前後に二つのモーターを搭載して前後の車軸をそれぞれ一つのモーターで
直接動かすというツインモーター式ＡＷＤ
０－１００とか凄いそうだぜ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:21:26.88 ID:Wvgy0uIB0

三菱のことだから重量増になってもモーター4つ付けて各車軸制御とかやるに違いない。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:12:24.62 ID:kx+sHiko0

だがしかし
純電動エボは却下する。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:13:13.73 ID:e11Nyrrs0

インホイールモーターで全輪駆動をやろうとしていたような

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:17:11.54 ID:E/7mshgC0

>>287
同意

リーフのCMじゃないが常に「あとどれだけ走れるか」「どこで充電できるか」を気にしながら走りたくない

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:40:47.56 ID:A1eswcrx0

>>270
商品企画としてFRスポーツなんて出てこないといってるんだけど？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:47:29.32 ID:0pz6xAd60

>>286
ランエボMiEVのプロトタイプで
4輪のホイール全てにモーター仕込むとかやってたしな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 01:19:19.40 ID:ikhYVmzk0

黄金厨が黄金週間最後の追い込みｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 05:37:16.22 ID:V08XLR/q0

全輪インホイールモーターは色々問題点があってまだまだ実用化は難しい
ということでツインモーターに落ちついたんだよな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 09:49:41.88 ID:WuRc/tkX0

ぶっきゃけインプの方が速い
日本人＝アホ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 10:13:26.54 ID:YDfPNQjw0

エボとインプの速さの差なんて乗り手の腕前とチューニングの度合いでどうとでもなるぐらいのもんだろ
それに俺は別に競技するわけじゃないからちょとした速さの違いなんてどうでもいいわ
それよりギミック厨なんでエボのが好き

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 10:22:01.37 ID:YDfPNQjw0

で、インプのＳＴＩはいつ発売なんよ？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:54:35.28 ID:1KBY4m5B0

単なるエコカーとしてのハイブリッド車すらラインナップに加える事が出来ていないメーカーが
スポーツタイプの車に搭載して発売するなんて何年後になるんだろうか…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:10:33.71 ID:4WgMVSma0

>>284
GT-Aバカ売れなんだが知らんの？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:31:29.53 ID:NJm2gKT1i

>>298
は？
バカなのは売れ行きじゃなくて、お前の頭だろ
歴代で一番少ない数しか作った記憶がねえよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 18:44:20.54 ID:e5vvKueo0

>>294
ぶっちゃけエボの方が速い

韓国人＝犬畜生レベルのゴミw

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 19:04:30.77 ID:Yot/Qph/0

>>297

三菱のＰＨＶはトヨタＨＶとは全然違う発電機搭載型ＥＶだ
これに必要なのは純ＥＶ車の技術
そして三菱は純ＥＶを量販している世界でも数少ないメーカー
そんな三菱だからこそＰＨＶスポーツーを出せるんだよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 19:28:10.02 ID:6VIwwjYB0

GT-Aは増産分が大量に売れ残った気がする。

増産さえしなければ完売だった。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 19:36:44.25 ID:iqvmEQbw0

ハイブリッドいらね
それより車重減らしてほしい
2Lで1.5t越えはちょっと・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 19:38:49.22 ID:NORqW2sUi

ボンネット内のグレーの矢印が書いてあるつまみってなに？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:34:29.84 ID:mi5YxJG60

グレーの矢印はないな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:53:46.12 ID:2VxaD6CL0

>>304
車メってうｐしてみては？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:11:37.99 ID:NORqW2sUi

グレーのカバーに矢印、両脇にある

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:15:03.38 ID:NORqW2sUi

説明不足すまそ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:17:08.89 ID:9d5l7ZsO0

かなり既出な感じがするが現行ｴﾎﾞXならマッドフラップ付けとけば飛石でリアドア剥げっちょろを防げる？
車高調入れたりｵﾌｾｯﾄに変化が出るようなホイール交換はせず全部純正で乗る予定
さらに飛石を防げそうなハイパフォエアロパッケージも入れた方が良い？あれ高いんだよな…
ちなみに超人気ないシルバーが欲しい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:22:55.98 ID:BqoZb2IK0

>>301
トヨタはブレーキペダル操作だけで回生ブレーキと油圧ブレーキを自動的に切り替えられる数少ないメーカー
他のメーカーは(三菱含め)エンブレで回生、プレーキペダルは油圧ブレーキのみ
正直、電気自動車の効率アップに重要なコレが案外どのメーカーもできない。
万一、回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替えがバグってたら事故直結だから。
プリウスのブレーキフィールの気持ち悪さの原因でもあるけど。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:28:13.48 ID:BqoZb2IK0

>>310
と思ったら、iMiEVもできるようになったんだね。回生と油圧の協調
失礼しました。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:19:42.78 ID:sEJ2jMva0

http://minkara.carview.co.jp/userid/227607/blog/26391310/

晒しておいたらかわいそうだから誰か円周率を教えてやれ
厨坊どころか小学生にも笑われるぞｗｗ

313 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/07(月) 01:26:36.26 ID:y+aO673j0

>>309

初期型はともかく、現行型は飛び石対策されてるって聞いたけど。ディーラーさんに確認してみてね。

マッドフラップ装着してるけど、結構駐車とか段差乗り越えとか気を使うよ…。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:43:03.27 ID:xIvvPoaB0

車で乗り越えようとする段差程度でもマッドフラップ巻込みそう？
マッドフラップて先端から地面まで何cmあるんだ？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 11:15:13.91 ID:/l65LyZ40

>>312
おっと、やっちまった？ｗｗｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 12:07:06.86 ID:SQH07zXHi

ホイールよりも学力をもらうべきだな()

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 12:40:42.17 ID:J60DjspY0

良く見ていないが、直径・半径には円周率関係ないでしょ。そのままの長さ
だから。円周の長さからそれぞれを求めるなら必要だけれど…
もっとも同じサイズのタイヤでも車重とゴム質によって直径・半径微妙にず
れるし、走行距離が増えれば短くなるから、カタログデータは参考かな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 12:44:58.27 ID:SQH07zXHi

>>317
外径の話が基本なのだから、円周率語ってもいいだろ
よく周囲からウゼーって言われるだろｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 12:49:54.42 ID:J60DjspY0

あれもしかして、外径・内径の意味が分からない人間がここにいる
のだったら、こんなところに来ていないで小学校に戻って勉強した
方がいいよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 12:54:03.89 ID:SQH07zXHi

分かった分かった
２ちゃんでは強気ですね
まじウゼー

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 12:58:37.61 ID:3S0CzkhG0

ワロタ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 13:02:41.53 ID:zN5pqHRW0

>>317
外径から直径(高さ)求める話なのに円周率関係ないとか、人の話はしっかりきこうぜ？ｗ
あと、車重とゴム質より大事なのは空気圧な？　扁平率にもよるがcm単位で変わる場合もある

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 13:49:52.95 ID:PF1cW5v60

外径≒直径（外側の）だと思ってました。
> 人の話はしっかりきこうぜ？ｗ
恥ずかし杉

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 15:51:51.34 ID:G2Tfhq0k0

外径から直径求めるには円周率かけて3.14で割ってやればよい。
また直径が車の高さにプラスされるのは車軸が＞＞タイヤの上に乗っている場合そうなるだろうな。
>>317　ここは恥ずかしさに耐えてイキロ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 15:53:12.48 ID:T1aqS/3G0

他人のブログで良く盛り上がれますね

ここの事教えとこ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 15:58:26.17 ID:HCvm75QV0

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 40【S-AWC】

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:01:56.39 ID:bQHsNtem0

312のブログ読んでみたら、一週間くらい前に自分のエボの隣に同じエボ停めてた人のブログだったｗ

駐車場広いのに何でわざわざ隣に…って恥ずかしくて俺は嫌だったんだけど、
ブログのネタどまりで写真とか撮られて無いのがわかってホッとした。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:06:42.50 ID:rygtvV2O0

>>314
駐車場の出入口で擦ることがあるね
平坦→下りだとフロント側が、平坦→上りだとリア側が。
あと、雪がそこそこ積もった場所で後退するとフロント側が外れることがある
＠3～4cm位車高下げ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 19:53:36.70 ID:Uuh5tpXvi

>>324
もう一度チャンスをやろう

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:52:46.66 ID:d2mxulRS0

次期ランエボは、HVになるのか？スバル　アドバンスド　ツアラーコンセプトに
触発されたのか？こうでなくちゃ面白くない。早く出せ！

http://response.jp/article/2011/10/22/164217.html

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:18:21.88 ID:SoyEriPc0

タイヤの外径なんぞタイヤメーカーのホムペで見れる

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:42:54.83 ID:CvFmO47L0

>>330
早くて来年10月
普通だと再来年2014年10月。
そんなに早くは出来ないよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:54:39.56 ID:Cd1QnlK60

http://www.tirewheel-size.com/size/tire/index.html
>（7）タイヤ外径
>　タイヤの直径をインチで表記しています。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:23:29.09 ID:Cd1QnlK60

>外径から直径求めるには円周率かけて3.14で割ってやればよい。
釣りならいいが、まさか本気で言ってないよな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:26:27.09 ID:HCvm75QV0

【外径】円周率について語ろう 3.14【直径】

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:54:10.57 ID:ehRd5Z6D0

>>289
エボ糊バカばっかｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:12:28.61 ID:Hd4hblYt0

>>335
3.14？
3でよくね？

338 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/07(月) 23:21:37.18 ID:y+aO673j0

>>314

>>328さんが先に答えてくれてるけど、さっき見てきたら7～8cmってとこでした。＠ノーマル車高

マッドフラップにはもうひとつ雪が詰まると言う罠もあるので、降雪地帯にお住まいなら気をつけてね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:24:51.07 ID:H8Wp9AtU0

>>335
なんだよ3.14って！

せんせーは「およそ３」って逝ってだじょｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:04:06.62 ID:Xvlz5+I60

asin(0.5)*6
マジオススメ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:55:22.13 ID:wby+gLdhO

パチンコの駐車場にほぼ毎日のように黒エボ10が停まってて
仕事の移動中に見掛ける度にエボ10が哀れに思うんだよね
他にする事ないんだろうか？
環状線側の正面駐車場だから店員じゃないと思う
＠春江

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 01:16:08.28 ID:oz7h18Pd0

>>341
哀れじゃなくて、羨みだろｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 07:05:09.11 ID:PUwRJHYii

大金持ちとか、パチンコで生活できる
人間かもしれないだろ？
その人が新車で買ったかはわからんが、
買う買う詐欺の連中より100倍まし。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 08:42:46.45 ID:bsykDlo40

>>341
福井の春江だよね？俺もたまに見る。

店員だと思ってたけど…あれは客なのかよ。

けどパチ屋の店員は給料悪くないからなぁ。
ただ、依存症ばっかりが働いてるから殆どパチンコにつぎ込むｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 09:26:58.94 ID:5N385vS5i

>>344
だから何だよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:25:26.70 ID:/cPth6aH0

回転計と速度計見てたらあの目盛りって等間隔じゃないのな。
速度計の方は速度が上がるにつれて目盛りが細かくなるから、
対数的な動きするんだなってわかるけど、
回転計の方は、なんか不規則に細かくなったり広くなったりする。
あれってどういう原理なんだろ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:57:59.42 ID:f4biMihZ0

回転計は間隔一緒（線の切り方だけ違う）で、速度計は120kmを境にした2段階じゃない？

機構的な話をするなら、電子メーターなんだから針の動きはどうにでも出来る。
機械式じゃあるまいし。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:21:57.16 ID:sjq4lLa50

しかし、外周の長さを外径と連呼する馬鹿がもしCZ4Aのオーナーだとしたら、
寂しいし、そんな奴にはCZ4Aなど売っ払って頭丸めて大人しく小学生に算数
と国語の教えを請うべきだと指摘したい。クルマなんか乗っている場合では
ない。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:46:09.52 ID:L7j2HKRG0

>>348
よぉ、童貞ｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 15:49:17.65 ID:3LGmOehE0

何か「外径」と「外周」がゴッチャになってるみたいだなｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 17:13:04.40 ID:/Y6s+x2b0

http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/35672/m0u/
http://www.hkpnote.com/hk/hk02.html
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:32:40.41 ID:tX425qV20

>>328 >>338
マッドフラップて思ってたより気を使うんだな凄い参考になったありがとう
高いハイパフォエアロの方がまだ楽なんじゃねーかって気がしてきたから困る

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:07:49.71 ID:29wrouud0

付けてみたかったので付けちゃったオレがいるぞー＞マッドフラップ

354 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/09(水) 01:02:44.85 ID:xZbiH5dg0

初期型だから飛び石のことを考えたら付けざるを得なかったんですよねえ。
まあ、気をつけるのは本当に段差あるところだけですし、そういうところはスローダウンするので車止めだけ意識すれば大丈夫だと思います。
色々オプション悩んでみてください。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:24:05.58 ID:KjCrGqbWi

マッドフラップってどうしてもラリーをイメージしてしまう

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:44:47.24 ID:GVG+Tc2M0

逆にラリーを意識しないでマッドフラップ装着した人いんの？
俺もラリアのやつ付けて車高調入れてるが、基本的に消耗品だから引きずりはある程度しかたなし。
駐車場の車輪止はデリカシーの問題だから論外だけどな。それでもフロントのクリアランスは20～30ｍｍくらいか。
前に乗ってたイタ車の時はもっと柔軟な素材でわざと長めに作って、バンドでロールアップしてた。
今出てる社外エアロはサーキットイメージでデザインされてて、ラリーのターマックとも違うし、マッドフラップとは
相性悪いような気がするけどなー。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:25:56.47 ID:uhdKW9t+0

ﾉｼ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:30:29.67 ID:j7D771Hq0

リアは車名ロゴの入ってるあたりから切り取れば実用的な長さになるよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:51:15.23 ID:A6i5+/H50

http://minkara.carview.co.jp/userid/223257/blog/26421552/

何があったん？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 00:06:59.87 ID:ejjhcgMI0

見てないけどランエボが不人気すぎて発狂したんだろ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 01:23:01.73 ID:jKzbLAe40

>>359
さぁ？ただ
「顧客が事故を起こしたのはお前んトコのせいだ！！」
としか書いてないとこ見るとたいしたレベルじゃないだろ
客に「うちは悪くない」をPRするためのポーズだ気にするなｗ

そんなことより
SSTのP→D、P→R、、D←→Rってギアのつながりが遅すぎない？
UターンしようとD→R→Dしてると特にイラつく。空ぶかしみたいになる
Dに入れてても停車時からの発信がワンテンポ遅い

今の新型(5型?)なら改善してる？？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 04:50:21.34 ID:hC04b6SIi

>>160
社長は2014年にまでに変わる
エボは一時無くなるが（約二年半）またギャランのスポーツ派生で出る、更に重量は升

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 08:41:23.38 ID:fXa290YN0

昨日の報道ステ見た？

シリアの市街地で走行中車内からの取材映像が写ってたけど、エボＸがずっと前走ってたな

買えない漏れはシリア人以外だと確信した

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 08:41:52.22 ID:fXa290YN0

以下

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 09:58:28.06 ID:Voc87kME0

エボもスポーツバックとセダンで売ればいいのに

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:39:42.51 ID:EV3jiHCL0

答え。http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/common/popupimages/performance/per_05/per_01.jpg

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:50:42.82 ID:f74Si+Gm0

>>361
AT限定のくせに生意気だぞｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:00:00.06 ID:0BXQBlWB0

>>366
何の答えなんじゃ？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:48:18.78 ID:lRRWHDPe0

>>359
電装屋みたいだからi-Cruiseのアクセルのコネクタ抜けとかその辺じゃないか？
あれは正直ひどい作りだから…

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:40:07.10 ID:1u9pU0Sh0

>>368 >>365への答えだろ。リア剛性確保の構造がスポーツバックを不可能にしている。
以前のエボもノーマルランサーには設定されたトランクスルーがなかった。
特にCZのリアは補強がすごい。エボならではの構造と思う。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:47:13.05 ID:88visEB30

WORK EMOTION 11Rの17インチ履いてるヤツ居る？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:54:56.06 ID:ejjhcgMI0

不人気車のスポーツバックなんて作ったら会社傾くだろ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:21:18.15 ID:tpp9q5m5i

リヤのストラットタワー周りの構造が
エボとフォルティスじゃ全く違うからね
見た目より遥かに手間も金も掛かってると思う

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:33:06.52 ID:ZtDrRmzc0

そこまでするならセダンにこだわらなきゃいいのに。だから何か中途半端なんだよなー

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:54:10.32 ID:ejjhcgMI0

セダンでいいんじゃね。HBは誰得だし
クーペにしたらプアマンズGT-Rと化すだけだしな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:03:23.80 ID:tpp9q5m5i

セダンじゃないエボが所望なら
パジェロエボでもどーぞ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:06:51.99 ID:GeCkKc1vi

>>375
プアマンズとはいえ、よく恥ずかしくもなくGTRを出せるな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 09:09:21.93 ID:6VlnHvYr0

リヤのアーチ構造はすごいよね。

リヤのタワーバーが数社から出ているけど、正直効果としては微妙だ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 09:40:03.96 ID:Z3hyfKci0

不人気エボ10自体が微妙だしな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 12:15:50.18 ID:XExzFGuz0

人気不人気は少なくとも同価格帯で言え。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 12:19:16.82 ID:iOdzbILMi

自家発電で2,000万コストアップ

当然、価格に転嫁（値引き悪化）だよな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:07:27.06 ID:MHAXBod00

>>380
売上ではインプにかなりの差をつけられてるわけだが・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:26:22.54 ID:URsJ4Jrv0

性能も差をつけられてる・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:33:13.27 ID:XExzFGuz0

>>382 淫婦の方が単機能で安いからな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:14:22.33 ID:MHAXBod00

セダンのエボは全く売れずに生産終了
対してハッチバックのインプは国産スポ車で一番売れてた
フォルティスＲＡもＨＢのほうが売れている
これはどうみてもエボもＨＢにした方が良かったな
セダンなんて誰得なんだよ
同じＡＴ車でも旧式５ＡＴでスペックもエボ以下のインプＡラインのがＤＣＴのエボより売れてたんだよな
やっぱセダンよりＨＢのがいいんだよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:20:34.07 ID:oPoVynq60

>フォルティスＲＡもＨＢのほうが売れている

はあ？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:28:05.88 ID:uY6ZdEN00

確かにHBの方が使い勝手が良いし実用的だとは思うが、リア剛性犠牲にしてまでHBは欲しくない。
それなら無難にフォルRA買えばいいんじゃない？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:37:55.45 ID:2PE3hTcd0

HBは（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:39:49.60 ID:HHQjgnZf0

いやレガシーでいいんじゃネ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:48:11.67 ID:MHAXBod00

セダンは（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
次期型はＨＢかクーペで頼むわ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:07:24.97 ID:wLvXmSa50

A-Lineが売れたのはレガシィがカバになったからのような気がする・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:43:49.90 ID:rURA5dXz0

ＨＢは（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
次期型はセダンかクーペで頼むわ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:16:56.93 ID:BvusqCY6i

>>385
マジ質問なのだが、インプってスポーツカーに入るのか？
エボもだけど。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:32:44.28 ID:5Ps1s9ak0

>>393
じゃぁ、なに？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:37:28.13 ID:BvusqCY6i

いいとこハイパワーセダンだろ。
４ドアセダンでスポーツカーなんて笑えるｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:07:28.99 ID:hN48+0OW0

そうか、最近走りのいいセダンないなあ、足のいい奴って無いかなあと思っていたが
エボって立派なセダンだったっけ

でもこれで墓参りに親戚の爺ちゃん乗っけて喪服着てってちょっと怒られるか・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:15:21.92 ID:iDPo9kUMi

>>396
うぬぼれるな

何度も言うが、単なるセダンだ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:21:35.32 ID:gRZSiM9X0

同乗者を気にするなら乗り心地謳った車高調入れればいいよ
オープンカーとかペラペラのクーペとかトラックとかじゃないんだし
つーか墓参りの車なんてなんでもいいじゃん
行くのに意味がある気がするが
俺の行くところなんか駐車場でスーパーセブンとかフェラーリ見たことあるぞ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:47:04.79 ID:dCT8eiDv0

リア剛性とか言うけどハッチのインプ、トランクスルーのあるインプセダンより遅いよねイボ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:53:04.17 ID:vxesc0Lu0

>>395
じゃあ、おまいが思うスポーツスポーツカーとは？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:56:59.19 ID:hsH4/vhE0

RX7
180

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 02:18:25.07 ID:JXNGs4Ys0

ランエボに憧れて試乗したらガタゴト動いたんで買うのやめた
ＧＴＲもそんな感じだったな
心に描いてる高級スポーツカーのイメージが崩れたわ
俺の高級スポーツカーのイメージはソアラみたいな感じだった

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 04:54:48.38 ID:wBBBJxm10

高級スポーツカーじゃないことは確かだから止めて正解だよ。
ただソアラもスポーツカーというより快適優先のＧＴカーだからね。
それが望みならなおさら違うから、もう全然縁がないね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 05:06:08.27 ID:B4qHA8wb0

エボもインプもスポーツカーじゃないだろ。
使い勝手などを優先して作られたファミリーカーの改造車。
走行性能第一でディメンジョンが決められた車じゃないし。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 09:33:55.10 ID:qC6vDajR0

>>402

ギャランのラリーアートがいいよ。
0-100km/hまでならエボとほとんど変わらないレベル。
ふにゃ足でブレーキとコーナリングは差はあるけど、
乗り心地はあくまでギャランなので快適。
純正はリアスポレスでナンバーオフセットもなく普通なので、
パールやシルバーなら、墓参りでも高級ホテルでも違和感はない。

http://www.youtube.com/watch?v=f298OfEcCjc

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 10:06:25.59 ID:rOorfTms0

>>405
おめーが乗ってるのか知らんけどギャランRAとか欲しいとも思わねえから出てくんな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:09:45.02 ID:sSm454+Ti

お下品ねぇ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:33:03.13 ID:6jy5yi9E0

でもってお子ちゃまね～

オッパイ飲みたいの？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 14:33:51.31 ID:rAK2zT630

ギャランあばよ涙
ギャランよろしく勇気

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 14:46:53.99 ID:hw4GkTNk0

胸のエンジンに火を点けろ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 16:16:47.81 ID:R7o6tHdO0

オッサンばっかだな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 16:35:19.08 ID:rAK2zT630

まあ若年層には400万の高額車なんて買えないしなｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 16:51:29.41 ID:ih+oGCOX0

15年以上前は中卒土方とかでも免許とったらGT-Rやらスープラだの乗ってたけどね。若者かわいそ(｡-_-｡)

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 17:29:30.10 ID:OXBgxXn90

>>412
金有っても興味無い奴も多い
今29で自分含め周りは年収500～700位だが、俺以外は軽かミニバン
1000近く貰ってる外資の奴は軽ターボ
理由は小さくて運転し易いから

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 18:36:26.03 ID:hN48+0OW0

え？この車MTは5速なのか、いや十分だけどな
三菱がこんな状況じゃ6速は夢かなあ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 18:42:27.54 ID:wBBBJxm10

スポーツカーといってソアラが思い浮かぶようなヤツがスポーツカーを語れるかよ。
ましてランエボを乗りこなすなんて何十年早いやら。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 19:36:30.46 ID:OXBgxXn90

>>415
エボの5速はメチャクチャ頑丈だから良いじゃね
筑波でタイムアタックしてる700馬力位のマシンでもノーマルMTは全然壊れてない

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 19:58:14.04 ID:sCFMH3ei0

5ＭＴでガッチャンガッチャンするゼ！

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:36:40.74 ID:hN48+0OW0

>>417
ま・そうだね、レースに出るわけでもなく雨の高速や箱根峠を安心して、
たまにはちょこっとスポーティに峠をドライブっていう用途だからね
もともとエボ6位までは当たり前に5速だしオイラのうでにゃお釣りくるしな

頑丈なのはとてもありがたい

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:37:53.12 ID:atLL81qV0

某カレーみたいな名前のショップのチューン情報見たらSSTは同じメニューやっても5MTより馬力でないのなorz
なんで？一応、シャシダイで損失引いてるようだが。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 21:04:15.54 ID:wBBBJxm10

SST向けのエンジン制御があるから、ECU書き換えの制限が大きい。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 21:56:52.04 ID:6kxUssZj0

某カレーワロタｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:04:24.91 ID:2yb4U9yk0

SSTって400馬力だか500馬力だか忘れたけどその辺超えるとクラッチ滑るんじゃなかったっけ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:10:57.32 ID:atLL81qV0

>>421
そういうことなのか～
SST納車待ちだけど損した気分
コンピュータだけで350くらいいく5MT裏山

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:21:41.52 ID:2yb4U9yk0

>>424
いいじゃないか、ほぼ最速のシフトチェンジが体感できるんだから
そういうところを見てやろうぜ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:50:50.04 ID:lFsgsDLe0

ＳＳＴだけどＭＴにしとけばよっかたかなと思うことがある。
でも渋滞にはまるとＳＳＴでよかったと思う　むむむ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 01:18:04.51 ID:p6oxLhYs0

スポーツカー（笑）好きのもっともらしい意見ばっか鵜呑みにしてモデルチェンジしてるから誰もついてこなくなるんだよ
安っぽいプラモデルみたいな羽ついたクルマなんていい歳の中高年が恥ずかしくて乗れるかよ
高速で走ってると飛ぶのか？って　空力とかコンマ何秒競って通勤するのか？　と
一般道でセコセコと右左と追い抜いて行く姿に憧れるやつはいねーよ
メカヲタがアタマん中で描いてる妄想ばっか追いかけてるから世間離れしたクルマになるんだよ
余力のある時代ならそういう信念もカッコいいがもうそうも言ってられないだろ
ど素人の俺的にはヴァンガードくらいのブランドイメージで乗り心地優先
そんなランエボ・・・もちろんランサーとかエボリューションとか時代遅れのネーミングは不可
ぱっとアイデアやると「ルージー」とかの名前で車高上げてタイヤ大きくして雪道得意で素人でも事故らない車が売れる
既存で言えばジュークみたいだけどもうちょっと万人うけするようなので
燃費は１３くらいでヨロ　

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 01:53:41.83 ID:Qpg7zn3j0

変なコピペ乙～

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 07:09:52.37 ID:L+uWSPgS0

SSTはシフト動作自体はMTより断然速いけど、
ここでシフトとか思った瞬間にシフトできるタイミングでいうと、
かならずしもMTより速くはない。
シフト後加速なのか減速なのか登りなのか下りなのか直線なのかコーナーなのか、
コンピュータは予測できないからドライバーの操作を待って作動する。
で結局SSTのECUに早めに指示するような操作をすることでシフトに入るので、
スロットルのコントロールまで含めると、トータルでシフトに要する操作時間は結構あるんだ。
ただ左手足をそれに使わずに済むのは大きい。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 08:05:51.39 ID:Cpnfhac50

>>427
そうだからランエボはセダンはやめてＨＢにすべきなんだよ
ハイパフォーマンスセダンのユーザーは比較的年齢が高いから
エボみたいな競技志向というかスパルタン風というかそういうのより
プレミア系大人のラグジーＧＴ的なモノを好むんだよな
だからエボは売れなかった
ＨＢユーザーの方がエボのようなキャラの車が好きな奴は多いんだよ
だからＨＢになったインプは成功してエボを圧倒する売上になったわけだ
だから次期型は誰得なセダンはやめてスバルアドバンスツアラーのようなカッコイイＨＢにすべきだな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 08:25:55.29 ID:GcpI229L0

>430
> だからＨＢになったインプは成功してエボを圧倒する売上になったわけだ
却下。

正　セダンを出さなかった

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 08:33:58.44 ID:Cpnfhac50

エボもインプも初代が出て十数年
エボ海苔たちも爺になって嗜好も変わり
エボインポから別のＧＴ系セダンに乗り換えるものが増えている
インプはＨＢを出すことで新規ユーザーを獲得しユーザー層の新陳代謝に成功したが
セダンオンリーのエボは失敗したということだ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 09:47:33.57 ID:Qjuq05s90

次期エボはBRZみたいな形になるから心配するなよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 09:53:06.83 ID:A27DdwFd0

kwsk!!

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 10:39:33.86 ID:g/oNJtIm0

エボXが売れなかった原因はセダンだからではなくて9MR以前のように
改良をしなくなったことだろ
販売初期の台数でいえば8～9MRと同等の台数は出てる
インプはセダン追加やA～C型への進化があったから売上を持続できた
エボXの改良で走行に関する部分はほとんど無いしな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 10:39:34.23 ID:S13znkPl0

デリカ・D5ベースって話も・・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 11:26:53.43 ID:WOljPbWw0

GSプラットフォームはアウトランダーやデリカと共通だよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 11:59:17.24 ID:rO5SZp230

>>433

マジ？
どーせ三菱ディーラーの営業がそう言ってたとでしょ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 12:19:02.18 ID:ZgOIJ+yQ0

釣られてるしw

440 ：433：2012/05/13(日) 14:00:56.66 ID:Qjuq05s90

デザイン関連の自工関係者に知合いが居るから言っていたけどね。
ギャランベースでは無いのは確実。社長も語っていた訳で。
どう変わるか分かりませんが。

441 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/13(日) 17:12:09.01 ID:9yvWIecC0

何を持ってBRZみたいな形とするかだねえ。

個人的にはConcept RAの市販化、FTOブランドの復活を期待したいけど益子じゃなあ。
商品展開少なすぎて、黒字なのに市販車部門は撤退とかなりそうな気がするよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:40:12.95 ID:2r+vBrOxi

まさかとは思うが、エボをスポーツカーだと思って乗ってるヤツはいないよな？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:43:57.51 ID:Rh+NATiy0

>>442
コンペティションマシンだからスポーツカーとは違うよな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:48:24.57 ID:aQoqoAer0

>>442
ちょっと速いセダンとして乗ってますが何か？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:01:58.13 ID:cZ5QM+CU0

>>442
そうやって偏狭な定義付けして視野が狭くなるのが日本人の悪い癖だな
現実のスポーツだって色々あるだろ
サッカー、野球、マラソンetc全てスポーツだし
草野球もメジャーリーグのベースボールも同じスポーツだ
五輪のフルマラソンもスポーツなら健康のためのジョギングだってスポーツだろ
スポーツカーだって同じだろ
スポーツカーという大枠があってその中でスーパーセヴンのようなピュアスポーツもあれば
エボのようなものあるだけだ

>>441
新興国で市販車が売れてるから黒字なんだから手市販車撤退はないでしょう

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:08:32.49 ID:JTg9qKrF0

>>445
単に、スポーツカーだと思って乗ってるかと聞かれただけだろ。
何を熱くなってんだ？
さては図星だなｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:39:24.11 ID:KdPKimIX0

>>446
スポーツカー定義厨うぜぇよボケ
エボはオメーが考えてるようなピュアスポーツではないが
スポーツカーの一種だチンカス

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:41:06.22 ID:+YB6xQLQ0

見た目がエクリプスで中身がエボだったら500万でも買った。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:45:04.92 ID:KdPKimIX0

>>440
今までのようなランサー派生ではなくて
独立モデルになる可能性があるということか

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:47:28.91 ID:XglBbUHHi

>>447
スポーツカーの一種だってよーーー

はづかしーｗｗｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:51:55.41 ID:TyRPZM0q0

どう考えてもランエボはレーシングカーの一種

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:53:28.54 ID:KdPKimIX0

>>450

ホレつ鏡

日曜に煽り荒らしてストレス発散しとるお前のがはづかしーｗｗｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:57:50.84 ID:JTg9qKrF0

>>452
車持ってないのに頑張ってますねｗｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:01:22.37 ID:KdPKimIX0

↑
自己紹介乙

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:43:32.64 ID:B37pBo/k0

エボは何ってホモロゲーションモデルでしょ。
ホモロゲモデルの呪縛から解き放たれたとき、GT-Rみたいに生まれ変わるのかどうか。
生まれ変わるにしても本籍はサーキットじゃなくてラリーだと言うことを忘れないようにしてもらいたいが。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:51:41.48 ID:1BkmNs3g0

>>452
負けてるぞｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:59:59.35 ID:KdPKimIX0

1BkmNs3g0＝JTg9qKrF0＝XglBbUHHi
いちいちＩＤ変えて馬鹿じゃねｗｗｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:25:21.40 ID:ZYoscOF00

なんだかんだいってもエボは速い。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:05:50.31 ID:JTg9qKrF0

>>457
顔ﾏｯｶだぞｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:54:54.96 ID:2Lb3XXVn0

SSTって中々面白いけどな。
どこで変速するか楽しんで乗っているけど♪
それは俺が四十を過ぎたおっさんだからか？(笑)

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:02:10.29 ID:Ji3UTORO0

>>459
図星だからって粘着荒らしすんなってage厨ｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:07:18.85 ID:Ji3UTORO0

>>440
今までのようなランサーの強化版ではなくて
ＢＲＺのようなクーペ風の独自スタイルで中身は最先端のツインモーターＡＷＤレジンエクステンダーＥＶてことか
本当なら凄いな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:45:43.87 ID:k2n/pBp/i

>>462
そういう心配は、エボ買ってからしようぜ

あ、免許持ってなかったんだな、ごめんごめんｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:03:36.79 ID:J9fwmLeA0

次期エボはミニヴァンになるんだってな
営業の○さんが言ってた

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:36:33.21 ID:0/JPYYNc0

>>463
しつこい・・ｗ
ああsageること覚えたんだな
少しは成長したか
まぁ頑張って車買えよな（）笑

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:54:01.84 ID:DTwblNt70

>>465
涙ふけよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:01:55.41 ID:0/JPYYNc0

↑
図星だったかｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:12:05.49 ID:XZSW0Ba/0

>>467
顔ﾏｯｶｯｶｗｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:19:42.57 ID:0/JPYYNc0

↑
おまえがだろｗｗｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:23:26.05 ID:64Qztbw80

脊髄反射ｗｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:37:18.81 ID:0/JPYYNc0

>>470
顔ﾏｯｶｯｶｗｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 02:42:03.51 ID:O6SdpFkE0

おまいら、ケンカすな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 08:33:31.18 ID:ebXXjrVNi

レガシィが300馬力になったが、負けたりしないか

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 09:06:29.57 ID:Gwe4+c9l0

次期エボはブラボーエボリューションかミニカダンガンＺＺエボリューションでよろしくロックンロール

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 11:22:29.87 ID:duEayC+p0

ＢＲＺ風味のスタイルかぁ
オラなんかワクワクしたきたぞ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 11:52:04.40 ID:/QdKkPDj0

>>475
免許取る方が先だと思いますよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 12:06:10.61 ID:duEayC+p0

粘着キモ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 12:08:05.59 ID:PVIP2LEd0

わざわざ反応してエサ与えるなよ
自演じゃあるまいし

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 12:31:58.16 ID:N5wwgwbG0

静かとの評判だったマフラーに換えたけれど、結構アイドリングから
2000位まで響くね。カーポートの天井もビリビリいってそう。
安い未使用の古いタイプ買ったからかな。心配は数年後音量上がらなきゃ
いいんだが、グラスウールに頑張って貰わないと…。
一応車検証９６dbだから問題ないと思うけれど。
外部の錆止めとして一部の溶接部に耐熱塗料吹いといた。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 12:36:18.73 ID:N5wwgwbG0

あっ忘れましたが、加速騒音規制適用車ではありません。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 13:05:30.40 ID:SbXQVLID0

グラスウールが焼ければ静かになるんじゃない？１０００ｋｍ位走ればいい。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:20:08.72 ID:Gwe4+c9l0

排気口から水入れてやると良いカンジに焼けて
早く良い音になるって、ドﾔﾝｷｰのｾﾝﾊﾟｲが言ってた

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:24:02.82 ID:L22+u5Fv0

ｶﾞｲｼｭﾂだろうけど、アルファロメオとシボレーが酷似してるね。
どっちが真似したんだろか

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 20:06:07.26 ID:bbthRiiWi

SSTでエンジンかけて走り出すとガッチャンて音するけど何の音？デフォ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 20:23:03.87 ID:mqnkcbZX0

>>482
おおっ、懐かしい発想

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 20:26:07.39 ID:tI4rJSWt0

MTだけどエンジンかけて走り出してから1キロ位の所でガッチャンいうよ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:14:10.14 ID:025JUTcMO

>>482
で、排気温センサーだかが壊れて、チェックランプつくとか？
俺はやったことないよ、ホントに。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:11:19.03 ID:Wt3sHi660

>>486
走り出しすぐにガッチャンって音するんだよね。
結構大きな音だから恥ずかしい。
特に不具合はないけど。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:13:40.47 ID:vm9Y9jGoi

>>488
それは恥ずかしいな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:14:39.69 ID:CZh6/kWM0

>>486
それは壊れてるといいます

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:21:51.42 ID:Pe3DGXxd0

>>482
シネヨ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:26:55.53 ID:Q/4kz5KTi

>>477
童貞乙ｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:28:44.09 ID:8iG5ArzI0

SSTは恥だな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:43:50.86 ID:ap2z5a+F0

チンカスか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 23:07:39.43 ID:0DyBw+xD0

>>488

出る出る。ガコッて感じに数メートル走り出した直後に一回だけ。
あれなんだろうね？5MTモデルです。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 23:10:28.34 ID:PVIP2LEd0

4型5MTだけど特に異音はないなぁ

497 ：495：2012/05/14(月) 23:17:05.60 ID:0DyBw+xD0

>>496

私のは3型です。
現象は長時間駐車したあとの走り出しで出ているような気がします。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:18:12.22 ID:8PfIC1qx0

>>495 僕も4型です。
5MTでも出るんですね
>>493 なぜ恥？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:22:50.04 ID:IT/YTNSN0

SSTガーATガー免許ガーって言ってるのは荒らしだから反応しないのが吉

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:24:03.15 ID:8PfIC1qx0

>>499
りょーかいしました

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:30:53.86 ID:e51AO6c40

>>499
ｶﾁﾝときたのかな？

502 ：【中部電 - %】：2012/05/15(火) 00:37:23.39 ID:2Htk/tH20

SSTは中々面白いけどな
自分でチューニング出来たらもっと面白いと思うのだが

SSTで色々言っている人は何を言いたいんだ?

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:01:28.68 ID:/pDss+dR0

>>484
マジレスすると、走り2速ギアの待機入れるの音かな？
走り出した後は、エンジン切るまで、減速時に2速ギアは待機入るから、鳴らない…と言うか、聞こえにくい。走り出しの一回だけ鳴るのだと思う。
冷えてる時は、音大きめな気がする。

504 ：503：2012/05/15(火) 01:04:20.52 ID:/pDss+dR0

走り2速ギア ×
走り出し時に2速ギア ○

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 06:39:54.46 ID:kkw3GTMA0

SSTでもMTでも出るならミッションやクラッチじゃないだろう。
オレはMTだがそんな音はでない。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 06:45:35.97 ID:8PfIC1qx0

>>503 レスありがとう。
特に冷えてる時だから、納得。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 06:49:47.26 ID:8PfIC1qx0

>>502 そうだね。ノーマルモードでも
もう少ししっかり感があってもいい気がする

508 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2012/05/15(火) 10:18:53.61 ID:NCPfAsZtO

ACDかAYCの音だろ＞走り出しがっちゃん

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:33:22.34 ID:tBWD91CN0

>>481
何故か今日の朝エンジン掛けたら音が静かになっていました。
何か拍子抜けというか、野太い音も悪くなかったのですが…
土曜に装着してから50ｋｍも走行していません。ガソリンが少なくなって
きたので踏み込んでもいません。
　まあ、早朝に出掛ける時も大丈夫そう(2,000回転程度までは純正プラス
で走り出して温まると急に静かになるみたい)なので取り敢えず良かった？
のかな？

510 ：!ninja：2012/05/15(火) 18:58:49.44 ID:ZbIHRu4a0

!Mokuton

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 19:19:33.76 ID:anmMnY0V0

１週間とか間開けて動かすと動き出す瞬間にガチャ！ってでかい音がたまに鳴るな・・・・・
ちょっと怖い。
５型ＭＴ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:22:33.21 ID:EZuSMO4R0

ローターがさびてるだけ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:23:43.14 ID:zJtvS74V0

俺のSSTはエンジン始動時に1cmぐらい進むよw
実際はサイドブレーキ引いているから進まないけどね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:31:50.69 ID:MZ11XZRc0

>>513
仕様らしい。

あとS-SPORTのマニュアルモードで３速のまま
ブレーキだけで減速すると、自動で２速に落ちるときに
ガツンとショックが出る。
多分３速ギアが１速にプレシフトしたからだと思うが

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:11:15.06 ID:/6EkpMgtO

>>508 俺もそう思う。
足車でRX-8乗ってるが、同じような音がするけど、DSCの動作音と言われた。
エボの走り出しと同じ感じだよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:18:55.44 ID:TGCfmqwu0

>>515
足車の方が燃費悪いんじゃね？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 05:22:32.55 ID:LgWImsoR0

>>513
エンジン始動時ってPレンジで始動させてないの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 11:01:23.23 ID:zajj+A0G0

質問
マイナーチェンジで280psから300psになってるけど、体感出来る程の変化なんですか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:30:05.56 ID:1KOaDo6f0

>>517
SST(変速機)が動く？ので車両が動くのではないよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:20:49.69 ID:/eJJo7nR0

まともな人間ならスポーツカーみたいなだっせー車乗らない(笑)
お前らは負け組
bBの俺は勝ち組
クソスレ終了

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:38:49.83 ID:OBl/pMCti

ビンボーだからエボに乗れないだけだろ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:41:44.32 ID:LTzInHPT0

>>511
雨の日に乗った1週間後、再度乗ったときに…ってなら
リアのブレーキパッドの固着じゃないかな。

動かした直後のリアローターにパッドの跡が付いてない？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:45:50.56 ID:Iql4lhjV0

ええ？
サイドはドラムじゃねーのかよ。
ディスクのサイドブレーキなんて自己倍力ねーから信用できない

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:54:55.83 ID:YILyb3zL0

>>522
雨の日は納屋にぶちこんでるけど、この間鳴った時はホイール洗ったあとの始動だったからそれかもしんないね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:12:09.83 ID:5NyR/5Hh0

5MTなんだが最近クラッチを踏んでニュートラル→ローに入れると
ズンって振動が発生するようになった。同じような人いる？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:21:14.53 ID:lb343RD20

>>518
個人の印象だが、高回転ののびが多少違う程度

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:30:50.28 ID:u4deGetX0

>>526
回答ありがとうございます
参考にさせて頂きます

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:17:52.59 ID:O3qszu+X0

シフトダウンする時も、ガチャンガチャン言い出した。
どうせデラに持ってっても、そんなモンて言われるだけだろうなあ。
オイル変えたら治るかな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:42:46.71 ID:+2lICalM0

2～3年/回のオイル交換ｵﾇﾇﾒ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:53:09.49 ID:tzN0Nu1W0

>>525

あるよ。ほんの少し車が動くでしょ？

クラッチ完全に切れてないか、まだ少し回ってる状態でギア入れちゃうからじゃない？

後者であれば、一息入れてからギア入れれば発生しない
前者であればペダルしっかり踏む。
だめならクラッチトラブルかも？

531 ：513：2012/05/16(水) 20:59:25.40 ID:nv7qwsoh0

キー回した時だよ
もちろんPレンジ
なんていうかなグッと動くの
サイド引いているから、それで踏ん張っている感じ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:22:04.04 ID:5NyR/5Hh0

>>530
ふーむ、後者かもしらんね。ゆっくり操作してみるよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:27:35.89 ID:znmw9b1m0

糞オタ車に乗ってるお前らこんばんわwwwwwww
今日も俺がヴェルでガンガンに煽ったら糞ランエボ泣きながらすぐに道譲りやがったwwwwww

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:01:33.53 ID:QEJdxgYR0

bBの次は貨物車か。
もう少し考えてから煽った方が良いぞ。ネタがつまらない。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:02:20.96 ID:ajRgJFTu0

>>528
トランクに余計なものを積んでるとか、工具がずれてるとかはなしだぜ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:06:54.15 ID:VF1W3cd80

違う車だけど、知り合いが「エンジン周辺からすごい異音がするから終わりか…」って言ってて、
よく調べたらエンジンルームから工具を発掘したことがあったなｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:30:33.74 ID:VQnQHLxh0

>>508
AYC&ACDの音なのかぁ
8のGSRも乗ってたけど、音しなかったから、TC-SSTの音だと思ってた…
朝一のはMTでも鳴るんだね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:33:44.60 ID:+Tzf/x6u0

昔勤めてた会社に整備部門があったんだが
客の車の車検でフロントのサスアームのあたりにプラハン置き忘れて納車して
夜中まで会議沙汰になったことがあったなあ
結局客が製造工場の次長かなんかで菓子折りですんだらしいが・・
問題あってもウヤムヤにされそうなので自分の車は普通のディーラーから買ってそこで整備してた

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 03:42:47.09 ID:LO8X7XWa0

>>520
bBなんて恥ずかしくないのか？
bBとCUBEだけは勘弁してくれ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 06:12:50.70 ID:XyW0dNNB0

bB最強！
ばーかクソスレ終了

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:28:32.24 ID:yeBBeY/R0

bBよりはやーい

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:10:09.75 ID:I55eojdI0

よく煽ってくる奴いるよね。
カテ違いの車で。
bBが最強なら、エボに君が乗らなきゃいい話。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:30:05.80 ID:SoaXJUjL0

>>bBが最強なら、エボに君が乗らなきゃいい話。
（経済的に）乗れないから煽ってくるんでしょ。それぐらい察しが付かない
の？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:32:08.16 ID:I55eojdI0

納得

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 13:08:27.87 ID:VF0jMUosO

近所のランエボが深夜に爆音マフラーでやかましい

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 19:23:47.86 ID:rHdb2YxF0

MMCSから社外ナビへ変更出来ないとかほざいてた奴がいたが普通に出来てるな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 19:36:59.97 ID:9h79RxtO0

>>546
最初期はできなかった。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:49:03.45 ID:BaANoPiA0

SST乗りです

マニュアルモードで走行中ブレーキ踏みながらシフトダウン
↓
回転数あがらず
↓
ブレーキ離す
↓
回転数が上がる

っていうのは普通？
ECUが、ブレーキ離したら加速すると判断して回転数合わせてるってことでしょうか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:14:26.71 ID:XdSxB1Ld0

>>548
ブレーキ踏んでいる間はエンジンとの連結を
解除しないようにしてるんじゃないか？

俺も試してみるわ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:46:34.89 ID:BaANoPiA0

>>549
ちなみに10回中6回はブレーキ踏みながらでも回転数が上がって合わせてくれるんです
ノーマル、スポーツ、Sスポーツ全てのモードでもブレーキ離さないと回転数が上がらないことがありました

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:09:23.47 ID:tIxUXpQE0

>>548
何型？

S-SPORT で1800rpmくらいでブレーキ踏むとクラッチ切れてアイドリングになる、ブレーキ離すと繋がる。
(３型ね、他は知らん)

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 04:48:43.73 ID:v6O7g8wy0

>>551
24年車なんで5型？だと思います

自分もまさしく、クラッチ切れてアイドリングになる状態です

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:10:49.34 ID:BTjVedei0

>>552
初期の頃はABSが作動するような領域でシフトダウンうまくしないとかあったようだけど5型で何なんだろうね
ブレーキ踏みながらSSTブリッピング動作ってことでブレーキオーバーライドが悪さしてるとかじゃねーだろうな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:59:21.59 ID:0npFC8tni

5型だけど公道程度のスピードでは
そんな症状出ずにブリするけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 13:27:49.73 ID:iDez2gsO0

パジェロ　ブレーキオーバーライド
でググると出てくるcar watchの記事によると、パジェロのブレーキオーバーライドは
ブレーキ踏んでアクセル切るまで1.5秒らしい。
増岡さんが左足ブレーキを使える設定にしたとのこと。

エボ天も恐らく同様と思われます。
1.5秒以上ブレーキ踏んでシフトダウンしようとしたらブリッピングしないのかも。
納車待ちなんで、現役ユーザー誰か試してみて。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 16:43:51.25 ID:7vMkLXfr0

しかし売れねえなこの車
マジでキモヲタにしか売れてなさそうだ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 18:01:01.03 ID:LbxYO64X0

元々回転上がってもエンブレ効かないんで今更…

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 18:35:51.08 ID:6Ka3gBWZi

http://s.response.jp/article/2012/05/18/174640.html

ダサ過ぎワロエナイ…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:38:12.00 ID:kDNq+QXD0

>>546
どういう事？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:44:29.86 ID:OgUWH5Np0

>>558
遊園地のカートでも、もすこし気の利いたデザインだよなｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:46:24.80 ID:hYigufrz0

これが次期エボか…

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:50:05.87 ID:rbNaQhpn0

納車から2年半、主に通勤の使用程度で塗装がはがれているというか、かけてる場所が7、8ヵ所
あるんですがこんなもんですかね？
前のってた車はこんなことなかったけど

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:16:17.99 ID:agWzQ5T50

車間距離が短すぎて前車から石飛喰らったんじゃね？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 01:10:26.43 ID:R1G8pGup0

>>556
お前のような貧乏人が増えたってこった

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:45:46.05 ID:89SM/6LR0

>>556
お前は何に乗ってんの？w

ナンバー隠してうpなw

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:31:20.13 ID:79dtOekQ0

キモヲタ顔真っ赤ｗｗｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:46:19.20 ID:2t2ujTUYi

キモヲタで良いから早くうpれよ腰抜けw

うpれないよねw免許も持ってないからw

m9(＾Д＾)

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:40:15.19 ID:rA6323iwi

お前ら喧嘩すんな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:47:07.17 ID:v50fGwV9i

キモオタの仲間入りして3500km走破！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:01:30.74 ID:N3k1zEGQ0

デッドニングしたくないのでソニックデザインの
スピーカーを入れようと思ってますが板金切らず
に入れた方いますか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:17:20.87 ID:2kuG/xpY0

http://www.ustream.tv/channel/subaru-sti-nbr-challenge-2012
エボも走ってくれたらなぁ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:52:13.58 ID:budCR4IW0

モータースポーツと疎遠だから進化もしない。
エボはXで終わるのか、はたまたIXで終わっていたのか。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:21:44.93 ID:wS7eHoTE0

もうエボリューションする意味もないか、そらインプレッサに勝てないわな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:06:58.92 ID:3TSwjcM/0

次期型はＰＨＶになるんだろ
ならその道のクラスＮｏ１目指せばいいんだよ！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:17:20.73 ID:IJi2VzEV0

>>557
ECUを怪物とかでオーバーライドすればおｋ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:42:24.82 ID:Hdad7BdB0

ガソリンが１５０円超えて勝負も何もないだろ。手元にある９９年５月の
レシート見ると、廃屋９３円/ℓだ。物価上昇率考えても今は高杉。
一昨年の１８０円台後半よりはましだが。
１か月に１回位はべた踏みしたいけどな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:03:03.19 ID:7awPM9+oi

500馬力位のFD乗ってたが高かった時に月のガス代が通勤だけで9万いって会社に文句言われた
全額支給だから踏み倒してた

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:03:13.14 ID:ZFKCeCp3i

>>576
エボ乗ってて楽しいか？？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:01:12.01 ID:PEV1RyPA0

安全の為の高性能車だとおもえば・・

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:16:31.97 ID:czXe5bSw0

燃費を気にする車では無いが、燃費は良いに越したことは無い。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:40:31.64 ID:I45tvfLn0

>>576

ドル79円でこの値段だからな。

あと5年くらいしたら、220円/Ｌかも。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:45:06.32 ID:baTauamr0

やはり次期モデルはＰＨＶにして正解だな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:24:47.34 ID:3ZzqIQ4+P

中古が案外安いんで買ってみようかと思ったんだけど、FATってなに？
ただのオートマとなにか操作ちがうの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 06:45:15.20 ID:8ODPxAgz0

ただのオートマと操作が一緒のデュアルクラッチSST

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:34:47.12 ID:usfYvo730

>>577
その仕様で良く通勤に使えたな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:24:50.45 ID:MsB8Qd0t0

やはり・・・、この車はいい・・・。乗る度にいいと思う。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:26:43.18 ID:g8NQ7FHs0

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:51:11.86 ID:L+iAARQG0

>>586
だすよな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:03:29.71 ID:g8NQ7FHs0

いいクルマなんだけど、タイヤが太いのでハンドル径が短い割に操舵に
クイック感がない上、車重も相まってヒラリとした軽快な動きが取れな
い(少なくとも当方は)
最少回転半径も多分に影響している(タイヤが太いからだろうけれど)

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:39:55.04 ID:rkwdojvf0

にわかは黙ってろ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:47:42.13 ID:g8NQ7FHs0

現在4年目なんだが…

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:52:14.59 ID:OdiX7GGPi

ハンドル径が短いってのは意味不明だけど
その感想はASCをOFFにしてのこと？
ONのままで言ってるなら出直して来たほうがいい

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:26:42.36 ID:BQI32FVm0

エボ10はノーマルで最低地上高が140mmですが、エアサスなど入れて200mmまで引き上げられるでしょうか？

川に釣りに行くときはめいいっぱい車高を上げて、ワインディングを楽しむ時は少し車高を落とす、というようなのを想像したんですが無理ですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:51:19.84 ID:qpS4d7eD0

>589
この車は高加重旋回で真価を発揮すると思うんだが。
>593
金さえあればできんじゃね？川原に乗り入れる程度のレベルなら。
ワインディングを“流す”程度なら。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 01:43:41.57 ID:LS7OGAEJ0

>>593
車高調のアッパーと車体の間に挟むタイプのエアサス？を使えばいいんじゃね
最短時はただの分厚いアッパーになるから、車高調が短くなって重くなる以外は走行性能に影響しないし
そもそも高いし壊れやすいらしいし車高調も同時購入だから金が問題だけど
まぁ、金があれば出来るって話だな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 05:34:22.31 ID:y2QkDCDH0

>>589 ASC-OFF長押しで自動ブレーキを全解除してるよね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 12:24:15.31 ID:uUfk3cEK0

ASC云々言ってる奴はジョークだよな？
公道を軽快に走るレベルでASCなんて関係ないだろ。
245/40のハイグリップタイヤが負けるような状態の話と全然違うと思うけど。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 12:33:49.11 ID:zZV169540

>>597
低速での切り返しでも普通にONとOFFの違いが分かるくらい介入してるんだけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 21:04:51.48 ID:y2QkDCDH0

>>597　長押しOFFしたことないな。
ASCが悪いわけじゃないが、安全、安定方向に作動するので、
ONだとどうしても挙動が鈍く感じるな。山道なんかOFFで走って見るといいよ。
あとはサスが快適性重視なんでロールが深いから、これも軽快感を損なっている。
少しだけ固めるだけで改善されるよ。
まあ車重自体は仕方ないが、少しだけでいいからセッティング変えれば、走りは鈍重ではないよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:03:12.44 ID:i6RkHcXM0

仮に運転未熟者が走った場合、ASC ONとOFF、どちらが速く走れるだろうか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:05:38.61 ID:Pn+ZNdBO0

直線だったら同じなのか…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:51:47.19 ID:y2QkDCDH0

このところMT厨が出てこないな。
ひょっとして渋谷のあれ、あいつかな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:15:38.63 ID:v2PGJ9Joi

最近はインプスレで大暴れしてまつ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 01:15:32.59 ID:FxqDzZI70

これってMT率低いの？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 01:21:36.85 ID:OXOkNfJOP

おっさんはMTなんか運転しないよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 01:22:35.20 ID:FxqDzZI70

おっさんの俺はMTしか乗らんのだが...

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 07:51:03.68 ID:lDyGAxGc0

>>602
AT限定かよｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 12:24:59.55 ID:+mggPXlr0

クロスレシオでないと折角のMTもね。光速用の６速もないしな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 12:42:31.78 ID:tl+ylfeA0

>>602
アホだろお前

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:00:06.12 ID:QRY6nm/h0

>>608
ジムカーナするならまだ分かるけど、それならファイナルだけ換えれば済むよね。
トルクバンドが広いからクロスレシオは余り必要ない。
実際にクロスにしたら変速操作が忙しスグル希ガス
６速は・・・、気持ちはわかる。

611 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/05/24(木) 19:01:13.50 ID:fmty7qFJi

オプションのエアロ（16万円位の前後左右セット）について教えて下さい。
元々、フロントにもサイドにも着いてますが、オプションのものもと大差ないのでしょうか。

612 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/05/24(木) 19:09:08.78 ID:fmty7qFJi

オプションのエアロ（16万円位の前左右セット）について教えて下さい。
元々、フロントにもサイドにも着いてますが、オプションのものもと大差ないのでしょうか。

613 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/05/24(木) 19:10:18.28 ID:fmty7qFJi

エラーで連投申し訳ありません

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:35:29.62 ID:yaV0G+Kj0

>>603　そうか。そっちで暴れてるのか。
あいつ周りから相手にされない秋葉原予備軍だからな。
まあネットで暴れてる分には無害だし、
インプスレで相手してやるのも人助けだろうな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 20:33:06.24 ID:OP0C5ArR0

>>610
6速が～って言ってる奴は5MTのメリットや4B11の特性も知らん奴だろ
もし6MTがオプション設定であったとしたら結果選んだ奴はAT限定免許以上に馬鹿にされたと思う

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 20:40:46.35 ID:/g5iAuaY0

>>611
張り出しが少しデカくなる程度だけど
見た目の印象は全然違う
OPエアロはDQNにならなず絶妙に迫力が増すので評判が良い

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:41:03.91 ID:G0hJ/I5F0

OPサイドの地上高て純正と変わらんよね？

618 ：611：2012/05/24(木) 22:15:49.43 ID:OpA+bJ+Z0

>>616
ありがとうございます。
カタログ見ても、違いが全然分からなくて。
ＯＰエアロの装着有無を比較できるサイトがあれば教えて下さい。
お願い致します。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 01:02:31.13 ID:rW4opndO0

>>615
ここがダメ
モータースポーツ用として5速に据え置かれたというMTは確かに走りには
よいツールだったが、100km/h巡航は2800回転も回ってしまい、燃費面で
はやはり不利だろう。
http://www.motordays.com/newcar/articles/evolution_x_mitsubishi_imp_20071222/

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 01:11:51.76 ID:WqVgbAaU0

燃費気にして乗る車なんか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 04:24:33.29 ID:ybHFaVTQ0

インプでも８６でもいいがその手の６速MT車の
100km/h時の回転数確認してから言え

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 04:44:26.19 ID:S29neKgr0

>>619　100km/hの巡航だけなら12km/L行くだろ。
ギヤ比変えたって、これ以上そんなに燃費は向上しないよ。
それで不満はないし、第一そんな走行がエボに乗るうちのどれだけあるのか。
どれだけ重視しなきゃならない要素なのか。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 10:35:20.34 ID:kTqiZrN30

>>622 同意
あえて言うならROMチューンで高速燃費を良くする方に変えてもらった方がよほど合理的。
俺はしないけど。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:21:06.62 ID:imrt60630

燃費もさることながら100キロメートル時超えて1●●Km/hとかになると、
煩くてステレオは音量操作しなければいけないわ、後席との会話も声を上げ
なければならないわレザーコンビなのにという話だ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:42:15.59 ID:LfhtK9r+0

>>624
法定速度で走ればいいんじゃね？
いやならクラウンオススメ

こんなこと言うユーザーが増えるから
訳のわからん方向に向かう

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 15:18:46.10 ID:A/Gj6Qyy0

実用性はともかく６速は格好いい。
スイスポにも付いてるんだもの…せっかくのエボなんだし…やっぱり…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 17:27:00.82 ID:godeFIsli

10のMTて9までのと同じなのか？
9までだと6速と5速じゃ耐久性が全然違った、5速軽いし
ある程度弄る奴は5速に載せ替えてたしな

628 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/05/25(金) 19:13:52.89 ID:+qfpmvwzi

>>626
NAとターボでは６速の意味が違うの分からないのか？

これだからAT限定は嫌だねぇ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:34:27.37 ID:S29neKgr0

>>624 中途半端にレザーコンビなんかにしたのが間違い。
遮音材てんこ盛りで6速のプレミアムが正解だった。

630 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/05/25(金) 19:59:51.11 ID:+qfpmvwzi

>>624
AT限定のくせに生意気だぞｗｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:21:52.37 ID:ck/DzdEai

5型乗ってるんですが、Dで三菱純正のAFS OFFやAWCのスイッチを購入して、それを室内イルミなどのスイッチにしたいのですが加工などが必要になるのでしょうか？
どなたかご存知の方教えてください

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:25:30.42 ID:+oJw73+50

>>630
生意気だぞ年下の坊主。その口のきき方。俺の免許取得時はAT限定など
なかった。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:28:00.52 ID:FU/y/UzC0

>>631
すいません加工が必要になりますかと言うのは、エーモンのスイッチのようにギボシのメスを指すだけで機能しますかと言うことでした…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:55:06.57 ID:ifSoBRhj0

そのままじゃ無理でしょ
そういうイレギュラーな改造は「材料と回路図があればなんとでもなる」「聞けば大体想像付く」ってレベルじゃないと難しいんじゃないかな…
どうせ中身は普通のスイッチだから綺麗に分解すれば使えると思うけど、ここで質問してる時点でやめるのをオススメする

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:04:30.30 ID:LwZWiNkP0

>>628
100km/hで2800回しといてそれはないわぁ
ターボの低回転からのトルクを利用した5速じゃなくて、単に高速を捨ててクロスさせた5速じゃん

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:07:59.17 ID:FU/y/UzC0

>>634
ありがとうございました。
エーモンのスイッチ使います

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:28:01.56 ID:ybHFaVTQ0

いまの三菱の室内SWはほとんど、押したときに一回だけ短絡するような動作で
常時回路がONになるような仕様じゃないんで
その目的だと使えないと思う

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:58:18.73 ID:bS8bWjCi0

>>628
意味の違い教えてｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:07:43.02 ID:FU/y/UzC0

>>637
＞常時回路がONになるような仕様じゃないんで
＞その目的だと使えないと思う

なるほどそうなんですね
ありがとうございました。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 00:46:14.69 ID:NlWE+kco0

つい最近、エアコン吹き出し口の閉じかた知った事は内緒だorz
説明書読めよ…俺

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 07:16:58.13 ID:kRxAyAqt0

7月生産分から後部中央座席3点シートベルトが義務化されるけど
RSは2点のまま
一部改良されるの？それともカタログ落ち？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:40:33.98 ID:CaeOJexh0

>>635
SSTは100m/hで2500～2600回転くらいか
もしかして馬鹿なのかもしれんから教えてやるが
5MTは1速～4速をクロスレシオで5速は高速巡航のギア比かつそのまま有る程度の加速も出来る

>>638
車にもよるがターボエンジンと違ってNAのトルクバンドは狭い
その狭い間を維持するために5MTより6MTのが良いってのはあるね
6速はカッコいいとかスイスポにも付いてるとか馬鹿じゃねーの？って話
三菱としてもそんなアホみたいな理由で重く壊れやすい6MTを標準にするよりもエボをMTで乗る奴は5MTと判断したんだろ
ただ、オプションで6MTの設定があれば馬鹿が飛びつきやすい要素だったのは間違いない

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:47:45.85 ID:Lk5bbKT/0

>>642
WRカーみたいに、低回転で最大馬力頭打ちでシフトの前後で馬力が変わらないエンジンならギア数が少なくていいけどね。
同じ車速なら馬力の出ている回転数の方が車軸でのトルクが大きく加速するんだけどね。
エンジンのトルク見ててもしゃーない。車軸のトルクを考えるなら純粋に馬力を見る。
市販エボは普通に回転数の増加に対して出力が上がるエンジン特性なんだから、低回転の最大トルクより、高回転でトルクは低いが出力の高いところを減速する方が、
車軸のトルクはデカいよ～

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:50:50.95 ID:fqoA/kE60

>>642
他人のこと馬鹿呼ばわりで100m/hで2500～2600回転くらいか… なんて
300亀力でも100ｍに1時間もかからんわ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:17:02.50 ID:GxF4rzFx0

高回転でトルクが出ても、そこから加速せにゃならんのよ。
つまり加速開始の回転からさらに倍くらいまで回転できるかが問題なの。
12000rpmまでぶん回せるエンジンのお話じゃなくて
7000rpmまでのエンジンなら、どれだけ下から持ち上げるかなんだ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:26:13.65 ID:J9z+tHXZ0

　　テストドライバー
↓『ハッハッハ～～～～ッ！！　オーマイガーッド』

■ Volkswagen Golf R vs Mitsubishi Lancer Evolution MR - Head 2 Head Episode 5
　　http://www.youtube.com/watch?v=y4uDzeDP1eo&feature=g-vrec

（↓は要約・・・・誰か詳しく、訳してください）

公道でのテスト
ランエボ：風の音や道路の音がうるさい上に、エンジン音は安っぽいフードプロセッサのよう。
ゴルフ：静かで、シートもステアリングも高級感満点。これでランエボより8000ドルも安い。最高。

サーキットでのテスト
ランエボ：コーナリングのどの時点からでもスキッドできて、ものすごいコンピュータ制御もされてる。
内装は鼻くそだが、コーナリングに関しては世界一。
電子レンジ作ってるような会社がこんな凄いものを作ってるとは。最高。
ゴルフ：米国モデルではスタビリティコントロールが解除できず、スキッドとかできない。何じゃこりゃ。

総評
公道ではゴルフが断然良かったが、あんな子ども扱いされるのは我慢できない。
ランエボは公道ではクソだったけど、サーキットではスーパーカー。
ランエボの勝ち。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:21:57.15 ID:Lk5bbKT/0

>>645
12000とか極論されても。
3500回転からつかうか4500回転から使うかの違いだよ。

648 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2012/05/26(土) 23:34:39.59 ID:Ofa2k7tr0

マジエボほしい

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:51:46.86 ID:dEw0IQ420

『 Ferrari　Porsche Lamborghini ・・・・・』
http://www.youtube.com/watch?v=IpHfhD0vS4Y&feature=plcp

View count　245,730 　517 likes, 36 dislikes

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 02:31:04.65 ID:3RulU1RF0

　マフラーを交換したのですが、ディーラーで車検を受ける際、何か言われ
たりしますか？
換えてますねとか…
　まぁ、言われたとしてもいいのですが、実際ディーラーとはあまり会話し
たくないんですよね。バッテリーが弱っているから、純正買ってくださいと
かお金のかかる話が多いんで。バッテリーが弱っているのは当然知っている
し、自分で買ったもののまだ交換してないことをメカニックに伝えても、
営業責任者とかは上記の買ってくれだし、会話が面倒なんで…
万が一の為にディーラーで車検頼んでいるけれど。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 02:33:39.43 ID:dkc52ihtP

ガキくさ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 07:02:34.35 ID:nSa/6LU60

>>650
音量オーバーしてたら言われるだろうね
あとH２２年以降の車とかね
つか、アンタがバッテリー弱ってるの知ってるってのを寺側が知らなきゃそりゃ言われるだろ
まぁ知ってても向こうは一言言っておかないと「点検(車検)出したのに！」とか、
ウザいのが沸いてくるから言ってるんだろうねｗ
ちなみにエボⅩの場合はバッテリーが液漏れ対策モノかどうかがわかんないから勧められてんじゃね？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 08:30:33.60 ID:P3ZgfoqN0

>>650
マフラーの件もBATTの件も>>652の言うとおり

て言うかさ、おまえ性格暗いな
寺は決まった仕事をこなしてるだけで
整備士だっておまえと好き好んで会話なんかしてる訳じゃねえよ
言われたくなければ言われる前にテメーでなんとかしろっての
そうだろ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 08:31:46.13 ID:0CeEYNSV0

次期インプかっけ～！
http://response.jp/article/2012/05/23/174868.html

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 08:59:28.87 ID:rD8ks4+H0

エボⅩとアウディのパクリなんて要らん。
つーかまだ変わるでしょ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:42:17.20 ID:F0hdvdo40

>>650
普通マフラー変える前に相談しろよ。
ディーラー車検受けてるなら。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 11:51:18.94 ID:Q+UfZ4Wu0

何か真剣な書き込みがなかったんで書き込み増えるかなと思ったら
やっぱり…。でも嬉しいね。熱い書き込みがこのところなかったよね。
>>652
俺が時々エンジンが掛からないってメカニックに言って、バッテリーの
せいではないと言っていたんだよ。買って半年後の冬に2回程度掛からな
くて翌年も冬、翌々年も冬。S65D26L で、今年の１月の頭にECU書き換
えもして貰ったが、その直後始動不良。一応Dにはそのことを伝えたが、
取り敢えず、３月で丸４年なんでバッテリーを換えるかなと考えて、ネ
ットで購入。３月末に１２か月点検の際、メカニックには始動出来ない
ことがあるが、バッテリーのせいではない。1月の以降始動の問題はない
けど、右側のミラーが始動時に開かないことが結構あると伝え、バッテ
リーは念のために購入してあると伝えた。それでシールドバッテリー買
われたんですよねと聞いてくるから、そうだと答えると、しばらく今の
バッテリーで走って貰って、フルに使った後で購入されたバッテリーに
交換されればいいと思いますよといわれたんだけれど、その帰りに、金
払う際に、店長からエボのバッテリーは特殊だから、是非こちらで購入
してくださいと…。　そういうことだよ。よく読んで書き込みしてくれ
ればもっと良かった。
　ついでだが、４月ら自分でバッテリー交換したけれど、また掛からな
い病が出た。まだ交換後１回だけだけれど。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:35:51.92 ID:BSFPxkj00

マフラーの件、言われるだけじゃなくて車検通らねーだろw
初期型乗っていれば勝ち組だけどな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 18:46:48.47 ID:CefVRJ7W0

>>629　>>658
俺が買った2007年12月の頭にはプレミアムはおろか、SSTもなかった。
試乗なんか出来ずに買って、納車が2008年3月。
だからリアピースのみの俺は何も心配していない。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:26:46.51 ID:ARls1XUN0

だっせー車だね(笑)
お前らのクソ車より俺のbBの方がよっぽどかっこいいぜ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:56:06.04 ID:8SUJX6710

>>654
あーあ、ツアラーになっちゃっうのか。
インプ、終わったな～

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:36:15.59 ID:qJsIMsNf0

>>654
その写真はコンセプトカーのだからなぁ。
そこから現実的な車高、ライト、エアロに変更したら…

次のモデルが存在しそうなのが羨ましい所ではあるが。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:37:16.13 ID:JmcAdlHC0

>>650
久しぶりにレスしたくなる内容ｗｗｗｗ

純正売るのが販社の使命なんだから当たり前の反応

どう判断するのかはオーナーの役目

バッテリ関連はディーラー以外の助言ももらった方が良い

車検をディーラーに依頼しているのならば　マフラーは改造
前後で販社に相談しておけば良かっただけのこと

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:14:57.24 ID:mwMfPmIj0

こういうやつ、いるよな。肝心なことを最初に言わなくて、
突っ込まれてから、実はそうじゃないんだ、なんて後から言い出す。
始動しないけどバッテリーじゃないと思うなんて、
セルが回らないのか、セルが勢いよく回ってても点火しないのか、
正確に伝えりゃ最初から判ることじゃん。

寺だって色々あるよ。純正のみ扱う所と、社外パーツまで含めて、
チューニング相談や取付けしてくれる所もある。
客だって一切寺任せと、DIY相当やるのとじゃ、寺の扱いが違う。
上記みたいな要領を得ない客なら、寺で純正パーツに一方的交換されても、
むしろ正しい扱いとしか思えないね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 00:04:18.74 ID:9A1s+g/x0

次期インプはインプから完全独立してスバルＷＲＸという独自の車種となるんだよな
デザインもインテリアも専用デザインになるんだよな
正直うらやましい

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 00:07:10.23 ID:9A1s+g/x0

>>662
インプとは全く違う専用デザインてだけでも羨ましいわ
エボも次期型はランサーから独立して専用デザインの車として再出発してほしいわ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 00:36:55.18 ID:E/de2VST0

専用車種でなにを目指す？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 01:00:50.09 ID:OLPO/Tna0

どうせ終わるなら特別仕様車出して欲しいな。
RX-8みたいに。

最後のガソリン車エボになるかもしれないし駆け込みで売れると
思うんだけどな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 01:24:09.28 ID:6LxgaJpr0

>>667
今のようなチューニング家族セダンでこれから何目指す？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 06:25:05.24 ID:VXfDnMEm0

>>669
自由ってのは案外苦しいんだぜ。
なにを目指すの？
競技？つっても野良レース向けの車はメーカーにメリットないし。
トップカテゴリはベース車関係ないし。
市販車最速？まあ無理だね。
2Lファミリーカー改造車という枠で守られてきたものもあるんだよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 08:34:08.04 ID:g5E3kPKt0

>>668
MRの名がまた復活するかもしれないね。
俺は５型の時点でMRで終わるかな？とか思ってたし、仮にエボが続いたとしても去年の年末に買うと決めてたんで後悔はしてない。
駆け込みででもエボがどかっと売れてくれたら仲間が増える感じでいいんだけどね・・・

でも、FQ仕様が限定とかだったらちょっとジェラシーｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 10:24:29.44 ID:7y7FDgYR0

>>670
守られてる？その2Lファミリーカー改造車としても売れてなくて生産中止になってんのに・・
とりあえずもうその枠ではやっていけなくなってんだから違うことしなければ駄目だろ
そもそも2Lファミリーカー改造車という枠自体がもうオワコンだからなぁ
だからインプもＷＲＸとして独立するんだろ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 10:32:59.99 ID:7y7FDgYR0

別に専用デザイン＝２ドアクーペてわけじゃないしな
４ドアセダンでもフォルティスと全く違うデザインにするだけでも大分マシになるしな
改造ファミリカーの見た目に固執する理由が無いわな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 10:35:54.10 ID:ugExNAfQ0

>>672
そうだよ。守られてるよ。
コンセプトを考えずに済むって言う意味でね。
枠の中で最速を目指すのってはある意味楽。
クラス最速、数百万円高い車に茶々入れできる性能。
負けてもクラス違いで済むしね。
で、無制限でなにを目指す？
ヴェイロンとタメはるところじゃないよね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 10:41:17.79 ID:7y7FDgYR0

>>674

だーかーらー専用デザイン＝無制限になるんだよ
込５００万する車なんだからランサーと見た目だけでも買えた方がいいてことだよ
別にフョルテスと違う専用デザインにして困ることなんか無いだろ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 10:45:03.99 ID:7y7FDgYR0

ベースのランサーは居住性のために屋根がかなり高くなってるけど
専用デザインなら同じセダンにするにしてももっと屋根低くできるだろ
それだけでも走りは良くなるし見た目も良くなる

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 11:54:31.61 ID:ugExNAfQ0

新規にカタを起こしてランエボの延長線上の車を作る意味は？
ラリーアート終了でGr. Nのサポートもしないだろうし。
価格設定、狙う性能等々自由度が高い中、どういうコンセプトにするのか。
エボXの競技ベースなのか高級スポーツなのかわかんない立場がその現れ。
2Lターボで速い車。レギュレーション関係ないのになんで2Lなの？みたいな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 12:24:18.89 ID:T1TqD/6i0

単純にスポーティカーとしてカッコイイほうがいいだろ
駐車場で素のランサーと並んだ時にこいつと同じなんだよなぁと萎えることもなくなる
何故見た目を今よりカッコよくすることを否定するのかわからん
見た目変えれば競技に出られないというわけでもあるまいし

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 12:30:19.53 ID:T1TqD/6i0

次期インプも独立モデルになるけど
だからといってスーパースポーツになるわけじゃないしな
あくまで独自デザインの車になるというだけでクラスとかは今までと同じ
競技にも普通に使える

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 12:37:00.30 ID:5z4tntHy0

>>672
生産中止になぞなっとらん
今日も元気に生産中だアホ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 12:38:24.68 ID:5gDQMHHj0

そもそも競技に出るような車を目指すのかって事。
今の三菱の体制であり得ないと思うがなぁ。
競技ベースを目指さないときにランエボの延長の意味はないでしょ。
別にかっこの善し悪しで売れてないわけじゃないだろうし。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 12:42:36.41 ID:T1TqD/6i0

競技ベース車路線だろうが違う路線だろうが
カッコいいほうがいいに決まってる

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 13:03:08.24 ID:50VivYsy0

競技する方が少数だろうし、見た目(空気抵抗は機能だろうけれど、車高
低いクルマはトラックの下に潜り込む危険性あり)より機能性優先するのが、
自家用車の設計でしょ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 13:16:43.54 ID:T1TqD/6i0

トラックの下に潜り込むてスーパーカーレベルの低さだろソレ
なんでそんな極端な話になるの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 13:46:36.49 ID:zbIVE+j50

競技ベースじゃないのにランエボの延長線上の車を作る意味があるのか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:19:02.34 ID:3UQPH1tH0

GT-Rを考えてみればわかりやすい。
Gr.Aベース車や280馬力規制という中で最速を目指していたわけだが、
枠がなくなったら残るアイデンティティは最速だけなので、35GT-Rのような車になったと。
じゃあエボは？
2Lターボの競技車ベースという枠があればその枠内で最速を目指せばいいが、
枠が外れて目指すものは？
最速を目指さないエボに興味はあるかい？
かといって、買えない値段のスーパースポーツに興味はないだろ？
枠のない世界の位置づけは難しいんだよ。
ギャランのエボモデルという縛りがあればコンセプトもはっきりするけどね。
入手しやすい価格で最強を名乗るには何らかの言い訳できる枠がないとあかんのよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:54:49.85 ID:gX+BdijTO

>>684
現行日産スカイラインクーペってスーパースポーツか？
あのレベルでさえ、弾け飛ぶボンネットを使ってる。
まあ、目的は違うだろうけど

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 15:35:50.65 ID:T1TqD/6i0

>>686
２Ｌターボ競技車両という枠でもいいから
デザインだけでも違うものにすればいいだけだろ
何で独自デザインにする＝スーパースポーツになると飛躍して考えんだよ？
専用デザインにしたからって競技車両として使えなくなるわけじゃねーだろ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 15:48:15.38 ID:GgbLA9y90

>>688
2Ｌターボの競技ベースをやるモチベーションが三菱にないから言っている。
トップカテゴリに存在しない競技ベース車を作る意味が自動車メーカーにないから、
今のようなラインナップになってるわけだが。
ランエボが売れないのは格好悪いから？違うだろ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:10:30.12 ID:T1TqD/6i0

>>689

で、何が言いたいんだ？
三菱はもうスポーティモデル作るなということか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:24:34.81 ID:GgbLA9y90

>>690
多少かっこよくなったらランエボが売れるようになるとか甘いこと考えてんじゃねーよ、ガキかよ
ってことが言いたいの。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:57:53.15 ID:T1TqD/6i0

>>691

アホ？いつ売れる売れないの話になってんだよ？
売れる売れない関係なく単にカッコイイほうがいいだろがボケ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:04:58.76 ID:T1TqD/6i0

込５００万する車なんだから家族セダンと別のデザインにしてほしいといってるだけなのに
ヴェイロンがどーのトラックの下に潜り込むから危険だの何でそう極端な話になんだかねぇ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:09:49.18 ID:GgbLA9y90

一連のカキコでトラックの下はどこの誰が言ったか知らん

つーか、三菱の立場を考えて妄想しろよ。
そもそもevo9より遅くなってるとか進化しないとか（尖っている方の不満）、
トランクスルーしないとか（実用面の不満）、
そういうのが売れない原因。
かっこよくしても売れない原因が解消されなければ売れないわけでそんな車作るわけねーだろ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:13:13.24 ID:GgbLA9y90

尖らすにしても、ワークス参戦しないようなカテゴリの競技用車で尖らせても三菱にとって意味ないからな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:17:47.16 ID:T1TqD/6i0

>>694
今のままでも売れない
見た目変えても売れるかどうかわからない
要するに三菱はもうスポーツモデル作るな
三菱スポーツモデルの歴史はＸで終了すればいいと言いたいわけだな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:19:04.97 ID:5z4tntHy0

トランクスルーがないのなんざ、今に始まったことじゃないんだけど
少なくともCNもCTもなかった

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:19:20.72 ID:5z4tntHy0

トランクスルーがないのなんざ、今に始まったことじゃないんだけど
少なくともCNもCTもなかった

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:23:38.49 ID:OWkliEb70

>>696
頭悪いな。
三菱に専用スポーツモデルを出すモチベーションがないと言っている。

>>697
大事なこと(ry
インプに比較して実用面での売れない理由な。
実用面での割り切りの必要な車なんだから、割り切った人にしか売れんだろということ。
インプなら実用面の割り切りのできない人にも買う余地がある、からA-lineみたいな柔なモデルが売れる。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:28:55.07 ID:T1TqD/6i0

>>699
じゃあランエボ自体売れてないから次期型はもうない事だな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:32:43.04 ID:OWkliEb70

>>700
わかったら売ってるうちに現行型を買え。
今の社長はEVにしか興味がない。
EV技術を発展できる場があれば参戦するといって、約束通りパイクスピークにEVで出る。
この状況で専用車体のエボが出るとか妄想も大概にしろ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:36:24.71 ID:T1TqD/6i0

三菱の立場にたって妄想してみたよ
ランサーがＦＭＣしても大して売れないエボモデル作る意味ないよな
モチベーション湧かないよな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:40:17.50 ID:T1TqD/6i0

>>701
いや現行海苔なんだけどな・・
別にＰＦは一緒でガワだけ変えてくれればいいんだけどねぇ
次期インプもそうだろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:37:21.50 ID:+Amw29Cj0

スポーツ車を現状で全くやる気が無いメーカーが
余計にコストがかかる専用デザインなんてやるとは思えんが…

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:40:43.60 ID:05VQxXuoi

まぁ専用シャーシのエボを作れるほど、三菱体力無いよなー。

11はPHVとか言われてるし、エボの名前が付いた車が出ればいいんでない？

俺らの好きな競技に特化したエボは
もう出無いし、出ても一般人には売れ無いもんな。

限定販売なんてのも、工場のラインその為に作るの大変だろうし
今の三菱、これからの三菱にも無理かのぅ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:40:59.61 ID:oEy8DAqB0

まあ、景気悪いから、メーカーも専用設計シャシーではなかなか出せないんだろうね。
専用じゃ、それこそ500万じゃ出せない。だれも買えない車になっちゃうよ。
理想は高いにこしたことはないから、言いたい事はわかるけど、それは、そーなっちゃうともはやランエボでも無いような…
でもランエボは次期型でるなら、尖っていて欲しいなあ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:42:31.90 ID:GakY20hW0

BRZ試乗したが、いまいちだった。

やっぱエボだわ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:36:25.65 ID:CkU3FNTg0

コルトVRと同じランクなのにエボと比べたら失礼。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:20:20.95 ID:Ef1i6Gqyi

86やBRZがはじめてのスポーツカーて奴多いのかね
高速で通勤してるがやたら煽って来てビタビタに付けて来るから一度ぶっちぎったら
大人しくなった

知らない人からは羽付けた馬鹿なセダンだと思われてるんだろうな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:36:42.36 ID:qLfhUnEQ0

売れる売れない以前にエボは三菱の象徴だろ
エボを取ったら何が残るんだよパジェロか?
いい線いっていると思うよⅩは
以前のように尖るとマニアしか買わないし
これ以上ソフト路線で行くと乗り心地がどうの遮音がどうの
訳のわからん客が着くしな
てかプレミアムパッケージなんぞ何で出したんかなぁーw

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:35:00.18 ID:vGskOFMt0

エボの成り立ちからして市販車ベースのラリーカーなんだから、専用ボディにした時点で
それはもうエボじゃなくてもいいんじゃね？
そういうのはGTOやFTOでやればいいと思うぞ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:41:24.59 ID:9qF9rvE90

GTRのOEMでランサーエボリューションⅩⅠ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:54:21.72 ID:EbB5q09P0

>>710
プレミアムパッケージに活路を見出したからじゃね？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:28:34.37 ID:2wPBUpQei

>>710 だよな。天皇みたいな象徴的なものでいいと思うわパジェロも加えて
単体で利益なんて到底無理なわけで、ただ終了しちゃダメだと思うわ
出せる技術の塊として開発続けてフィードバックすればいいんだよ所謂ファミリーカーに

ある意味ファン有りきなとこあるんじゃね？今だに三菱買うって事

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:38:05.13 ID:XrixO4Sg0

どうにかして純正のマフラーカッターを外して市販のマフラーカッターに変えたいんだが、実際に外した方いますか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:54:06.03 ID:8ZP+i6M40

>>710
やべぇｗ　俺のモヤモヤを全部言いやがったｗｗｗ
お前は俺かｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ売れる売れないで言えば「時代が悪い」わ
どんなイイ車つくってもスポーツってだけで×評価
でかい＝カッコイイの現代にゃ無理だろ
もはやダンプカーを黒く塗れば自家用車で売れそうな勢いだわｗ

俺が三菱ならエボはXのまま細々生産だけさせて開発費は極貧に絞る
トヨタさんの様子を伺いながらタイミングを見て開発を始める！
・・・そして出遅れるｗｗｗｗｗｗｗｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:06:05.26 ID:8ZP+i6M40

>>707
そういや俺も試乗したがイマイチだったな
一言で「(パワー的な意味で)パンチがない」

ただそれを除けば音といい座席の低さといいやる気を誘う車だ
俺を2人に増やしてエボと86で峠下りで走らせたら86の俺が勝つ自身がある(｀･ω･´)
いい車だった(*´Д｀*)

だがエボと交換できるかといえば即答で No だ
300万+86となら考える！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:13:00.16 ID:pBCzacLe0

>>715
外したけどすぐ戻した奴ならここに
外し方は見れば分かる（ポッチ削るか純正マフラーカッター曲げて引っ張るだけ）と思うけど、中身の強固なステー？が残る
パイプとステーがしっかり溶接されてるから、相当丁寧に切って削らないと穴が開くと思う
まぁ、マフラーカッターの形状によってはステーを中途半端に残しても付けられるだろうから、一回外して見てみるのも手だろうね
もちろん、削ったり曲げたり切ったりしたら完全に元には戻らないが
あと、市販品の中には楕円でも取り付けられるものがあるらしいからそれという手も
車検云々は知らん

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:56:11.82 ID:eHQmd2Ce0

>>715
色々考えたけれど、頼むと2万以上かかりそうだし、カッターだけで
1万位になりそうだから、結局諦めて、3万2千円でマフラー買って、
もっと安く取り付けて貰えるところはあったけど、そこで取り付け
て貰った。(6,300円)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 02:03:07.47 ID:2HZt43AI0

>>671
レスありがと。

MRは海外でSSTモデルとして使われているし、今の三菱の状況だと
MitsubishiRacingの意味でのMRは期待薄なんだよねぇ。

せめてMRカラー（ガンメタ）が追加されたらうれしいんだけど。

FQ仕様を日本でMRとして出したら即買うんだけどなぁ。

今の車が壊れる前に早く出てｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 02:05:54.56 ID:gZwdPb0KO

三菱車は6MTってないんですか？6速ミッションはトヨタだけなのかな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 04:47:05.15 ID:p03JrVEv0

オマイにぴったりの三菱ファイターがあるよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 07:23:45.54 ID:9H/vQ2+9i

>>718
純正なだけあって溶接もかなりしっかりしてるし、やっぱり外さないほうがいいみたいですね
今は純正マフラーのままですか？

>>719
4万弱で見た目と音の変化が味わえるならマフラーごと変えたほうがいいですよね
ちなみに新品のマフラーですか？

724 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2012/05/29(火) 07:59:43.72 ID:C4BxjN70i

>>709
その羽、目立たないから

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 12:10:44.19 ID:Q3sZZoIf0

>>723
jシルバーバックで、未使用(店頭展示品とのこと)保証なしだったが
綺麗なので購入。リーガP 全く問題なし。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 12:51:31.33 ID:W1/sKDP00

>>723
718だけど、純正だよ
出口がカールしたマフラーは好みに合わないけど加速騒音規制車だから交換が面倒で…
だから純正カッターを外して綺麗にスラッシュカットして磨こうと思ったんだけど、モリモリ溶接してあったからなぁ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 14:08:50.21 ID:vgKo+gJL0

次期型に関して色々あったようだが俺は>>280 >>433 >>440を信じたい！！！！！
社長も後継車は出すといってるしな
ランサーエボの歴史は１０で幕をおろすが
後継車ＭＩＴＵＢＩＳＨＩエボリューションが世界最先端の本格ＰＨＶ電動4駆スポーツとして新たな伝説が幕を開けるとな！！！！！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:28:24.48 ID:HJpzuCyni

落ち着け厨二病

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:59:11.26 ID:7CyUXNQW0

>>726
>出口がカールしたマフラーは好みに合わないけど加速騒音規制車だから
交換が面倒で…

純正のマフラーカッターをマフラーと言っているのか？
そう考えないと文章の意味が分からない。もしもそうでないならマフラー
云々言っている場合ではないよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:52:52.88 ID:W1/sKDP00

>>729
その通りだけど…
出口がカールしてたり必要以上に太いのは好きじゃない、規制対応品でそういう社外マフラー知らないし性能は既に宝の持ち腐れ状態
だから、純正マフラーでマフラーカッター無しの状態がいいんだ
で、そのままじゃつまらないから出口を数cmだけ斜めにカットしようかと思ったら、想像以上にステーが強固についていて諦めて元に戻した
って話なんだけど、なんかマズかったっけ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:18:05.69 ID:CkW1QPXw0

機能的にはともかく、マフラーカッターもマフラーのうちだし改造したら違法改造マフラーになっちゃうんじゃないかな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:32:27.44 ID:W1/sKDP00

そうなるのかなぁ
前の車だと「マフラー穴開いたから切り貼りして直したらちょっと長さ変わったけどいいよね？」ってそのまま車検出したら通ったんだけど、駄目かな
車検出してる所に聞いてからにするよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:08:47.60 ID:Gzt3WF860

加速騒音とか今のモデルはめんどくせーな。
やっぱり弄って乗るなら初期モデルのMTが一番か。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:17:52.55 ID:U8AUaN1K0

>>731
違法って…

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:55:34.75 ID:YfPmhPsqi

出口のカールが嫌言われてもなあ
法規制があってパイプ切っただけってのは
何年も前からNGなんよ

736 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2012/05/29(火) 23:02:06.98 ID:3IMPAfwf0

>>735
ソースは？

煽りでなく、マジで

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:09:49.47 ID:Gzt3WF860

バンパーからはみ出てなければカールじゃなくてもok

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 11:00:41.14 ID:FbMiaTqD0

>>727
なんと４ドアクーペになる可能性もあるわけか
確かに４ドアクーペならばカッコよさと実用性を兼ね備えられるわな
次期ＷＲＸのＡ線にしようと思ってたけど
次期エボの動向がわかるまで待った方がよさそうだな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:47:04.41 ID:84lxYfmN0

>>736
少し勘違いしてたかも
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_020_00.pdf
↑で外装突起物に規制が入ったんだけど、マフラーは対象に含まれるか微妙だわ
社外マフラー＝悪って風潮が少なからずあるので、あらぬ疑いをかけられないように
メーカー側が拡大解釈してるのかな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:21:16.00 ID:GS/OJ42l0

マフラーカッターは、外してもマフラーは機能するからマフラーとは言わない
な。附属物でもないし付加品かな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:51:13.27 ID:XvPSHLD30

とんでもなく反社会的なマフラーパーツ見つけた
http://www.quicktimeperformance.com/Evo10/
http://www.quicktimeperformance.com/Evo10/images/2Large.jpg

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:57:07.91 ID:ESN6HaS/0

メーカーオプションのレザーコンビネーションなんちゃら付けたらどれくらい静かになるの？
もし両方乗ったことある人がいたら教えてくれたまえ
あとレザーシートのサイドサポート部分が皺と剥げっちょろでもうダメポってなった人いる？

743 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2012/05/30(水) 18:52:26.41 ID:OhguOoKyi

>>739
了解

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:59:28.75 ID:p8OvEWEI0

現在アウトランダーの2400に乗っているのですが、ランエボに乗り換えた場合維持費はかなり上がりますかね？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:36:42.89 ID:GHLdhulz0

>>742 メーカーオプションだから後付けは出来ない。
比較するには2台並べて乗るっきゃないんで、普通はできないだろ。
静粛性なら更に遮音材多用したプレミアムがいいよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:47:55.55 ID:Iuk4ZQdm0

>>744
大きく変わるのは任意保険の金額とタイヤの交換時の金額くらいだと思うが…

オイルは街乗りなら純正で充分だし
距離を乗る人で気を使う人は駆動系オイルに多少金がかかりそうだけど
それくらいは排気量が下がって減額する税金分で賄えると思う。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:08:43.55 ID:IJD/CpsL0

エンジンオイルの交換回数も増えるし、走行状態によってはブレーキパッドやローターの交換にも余計に金かかる。
バッテリーも純正品は高い。燃費は概ね５～１０km/l。
あとは社外パーツが巷にあふれていることか（笑

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:16:44.34 ID:Tvp6X1fQ0

>>742
レザーコンビネーション搭載の中古車とDラーの試乗車(GSR)両方乗った感想。
ドア付近から聞こえる外の音が多少聞こえなくなるレベル。
正直、マフラー音が煩いのはどうかと思うけどあった方が良いと思うよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:17:25.00 ID:p8OvEWEI0

>>746 1年半で7000キロくらいしか走らないので消耗品等は心配いらなそうですね！返答ありがとうございます！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:05:52.27 ID:fkNYrUkv0

ふとおもったんだが・・・・
エボXを真正面から見て、右側のフォグ周りの網の所はふさがってるけど、左側はふさがってない。
表現おかしいかもしれないけど、コレってなんでだろ？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:24:08.41 ID:BheeqRWT0

>>750
マニュアル車か？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:26:31.23 ID:z9JZxIp/0

右前輪の前に何があるのか考えればわかると思うが。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:29:04.11 ID:EnotcxWA0

>>750
空力ってのは穴が空いてりゃいいってもんじゃない！
って勝手に解釈している。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:37:11.38 ID:7GsaNKxr0

オイルクーラーだろ
SSTなら反対側にもある

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:40:17.76 ID:1ArXdTzKi

>>753
穴は抵抗になるからないほうがいい
でも冷やせないから必要

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:58:07.40 ID:fkNYrUkv0

なるへそ、そういうことでしたか。
確かにワシのエボXはMTだわ。
アリが㌧。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:07:21.55 ID:PtUjn90w0

煽りでないので気を悪くしないで欲しいのだが
このレベルの人が買うような車になったんだな
客層が広がって良い事なんだろうが売れない不思議

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:12:28.26 ID:0Yq5g01H0

トランクスルーのないセダンが売れるわけないじゃん。
ATにしたくらいで客層が広がるなら苦労いらない。
86の方がファーストカーとして見たときのユーティリティは上でしょ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:16:38.74 ID:BheeqRWT0

メーカーオプションで最初にRSの燃料タンク選択できるようにして欲しかった。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:20:03.71 ID:mCfQW0hv0

>>754
そうだったのか。SSTは左右両方の穴が空いているんだな。
あまり気にしていなかったが謎が解けたわ～。

>>757
俺もエンジンフードなど開けたこと無いぜ！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:25:27.87 ID:BMc+DkBd0

売れない不思議って高いし。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:30:50.02 ID:APaEpIIe0

今までのエボは売れていたように見えるけど
限定生産だし前に見た資料だと今までのエボの1モデルぐらいは売れている
高くなったり大きくなったりでエボを買わなくなった人と新規開拓した客数で増減無しって所では

763 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2012/05/30(水) 22:36:54.46 ID:+yUBQRjU0

>>760
ボンネットのことかｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:53:34.33 ID:Gzk4PMRr0

>>760

ボンネットくらい開けようぜ！
うっとりするｗｗ

で、開けて思ったんだが、ボンネットの3つの穴もあれ何なんだ？
左側は塞がってるように見えるし
中央のエアインテークはどこに空気送ってるのかわからない
かろうじて右側だけ「エンジンルーム内に空気送って冷やすんだな」と思う程度

誰か分かる人いる？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:55:31.68 ID:ESJHr1cr0

>>758
トランクスルーよりも一般的にはドアが4つ以上無いと厳しい

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:03:19.03 ID:BheeqRWT0

>>764
真ん中：タービン、エキマニへ空気送る
左右：エンジンルームから熱を逃がす

ノーマルボンネットで左と真ん中の裏蓋外すだけで結構クーリング性能変わる。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:09:13.44 ID:BMc+DkBd0

まぁ蓋を外すと雨が入るけどな・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:18:41.48 ID:BheeqRWT0

自分はサーキットのときしか外さないけど左側は特に外しっぱなしはまずそう。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:19:47.67 ID:RGS2cSVP0

ホモロゲの関係だろ
後から穴をあけられないから市販車の段階で穴を開けてあるけど、青空駐車することを
考慮して穴を塞いである
当然、冷却性能は落ちるが公道で道交法を極端に逸脱しない範囲で走る分には無問題

セリカGT-FOURもボンネットに変な丸穴とか開いてたし

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:20:28.62 ID:Gzk4PMRr0

>>766
タービンはも少し手前にあったように思ったが・・・
まぁ俺は素人。それが正しいんだろうな。勉強になったサンクス

左が開いてたってのも意外だｗ飾りだと思ってたわ
(中央のはラムエア加圧と開けるまで思ってたがｗｗ)

>>767
だよな・・・取りたかったがそう思ったからやめた

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:21:40.22 ID:APaEpIIe0

雨水入っても問題ない事は歴代エボが証明している

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:24:59.09 ID:RGS2cSVP0

確かに大丈夫だけど、エボVIの時はエキマニの遮熱版がえらいことになった

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:55:34.00 ID:BMc+DkBd0

エボⅢはどこか錆びて冷却水漏れたしエボⅥは同じくサビサビだった
長く乗るなら問題ある

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:59:15.59 ID:0UpzXdf80

ほほぅエボは真面目に作っているんだな
大昔GTOのブレーキのエアインテークがダミーであったため
徳大寺が大激怒してたのを思い出した

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:00:34.55 ID:0B7BTxPD0

>>773
Vも錆錆だったけど25万キロ問題なく走ったよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:15:29.79 ID:gczTVQ9D0

>>769
ST185?

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:17:44.92 ID:gczTVQ9D0

エボ高いんだよね。C200と同じくらいの値だもんな。
廉価版エボ（≠フォルティスラリーアート）出せばまだよかったんよ。

外側がエボ、中身と価格がラリーアート、みたいなやつね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:26:49.17 ID:mcvYZ0la0

これ着けようか迷っていたけど、結局純正のマフラーの先端をある程度カッ
トしないと、カッターは良くても純正パイプが丸見えなんでマフラーカッタ
ーの交換は諦めた。純正マフラー捨てたけど、今頃何処へ行ってるのか…
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:niY5K00WvZkJ:jpware.com/auctionInfo.php%3Fid%3Dr89549887+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&lr=lang_ja

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:23:16.79 ID:lnA7enHL0

>>776
型式までは覚えていなかったけど、たぶんそう（一応、ぐぐった）

確か新車情報であの"穴"のことを質問してたと思うんだけど・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:33:30.92 ID:2l+AHb020

ここの住人が装着してるマフラーは純正以外だとどこのメーカーが一番多いのですか？

いろいろ感想を聞かせて頂ければこれ幸いです。

781 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2012/05/31(木) 08:39:14.23 ID:aHZPFv19i

特に現行が気になるね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:40:53.37 ID:91WNHPY00

>>777
フォルティスRAエボルック？
中身のないエボですか、意味ねぇ～

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:56:54.00 ID:p4oNZ4u/0

>>780
ＨＫＳが多いのでは…
リーガとサイレントとスーパーターボの３本

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 18:06:10.30 ID:KdnNFoC80

>>777
知らない人が見たらRAのナンバーオフセットにするだけでパッと見は羽無しエボにしか見えんよ。
じっくり見たらそりゃいろいろ違いはあるけどｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 18:51:40.06 ID:40PxWmKr0

>>745
だからこそこのスレの濃い住人に聞いてみた
プレミアムはうろ覚えだけどホイールハウス付近にも遮音材が使われてるとかだっけ
けどプレミアムてSSTしかないしMMCS+ロックフォードやｽﾀｲﾘｯｼｭなんちゃらとかが強制で無駄に高額で重いし
あとシボ加工のオールレザーシートは座り心地は悪くないだろうけど、
乗ってるとすぐに座面に皺痕が寄ってやたら生活感を感じそうだし
しかもサイドエアバッグとシートヒーターあるからシート交換し辛いしもう俺にとって何一つ良いと思える部分が無いプレミアム…

>>748
ほう、そういう違いがあるんだ
後日オーディオ入れたくなったり高性能ナビ付けたくなったり万が一にも彼女が出来たら遮音材あった方が良いよね
クルコンも今まで乗った車に付いてなかったから便利性が分からないけどこれも妙に気になるんだよ

二人ともありがとうね買うまでの間こうやって考えて迷うのは最高に楽しい

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:59:56.26 ID:TPJveN6B0

>>780
フジツボRM01A
巷で言うゲロゲロ系
車検対応とは思えない音量&重低音
抜けが良すぎるのかアクセル戻す時パンパン鳴る

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:01:10.77 ID:HHK0KZY60

正直、三菱は商売っ気ないよな。
スバルなんてA-LineをWRX STiとして売ってるんだから、RAをエボとして売っても問題ないのに。
SpecC　18inch仕様なんてのも競技用のイメージだけで全然ガチの競技用じゃないしね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:42:35.97 ID:iOE/EZH50

>>780
東名

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:54:44.20 ID:V6bzprZG0

＞＞780
アペックシ

790 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/05/31(木) 22:14:16.79 ID:CiL9nf6+0

>>786
最後の一行で、お前が無知なことが分かった。

AT限定だろ？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:19:53.14 ID:OrgHc60t0

12か月点検でローテション頼んだのだが、本当にやったのか分からない
程フロントタイヤの方が削れている感じが…
頼む前に印し付けておけば良かった。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:49:50.37 ID:rRvnTUQd0

>>782
>>784
車好きからみりゃそのとおりだが、WRX－ALineが売れている理由も勘案してくれ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:06:16.32 ID:6OeF/4YO0

モーターファン別冊スポーツカーのすべて
ランエボは小さく載ってるだけだった(´・ω・｀)

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:16:34.12 ID:4rgcRuvo0

>>792
価格だよな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:59:26.35 ID:6tpRWOwb0

>>766
すいません。
ボンネットの左と真ん中のエアインテークとエアアウトレットの外し方を教えて下さい。
真夏に向け熱対策。左はレンチで外せそうですが、真ん中は黒いプラスチック（眼くら蓋？)と針金で止めてある様です。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:31:25.85 ID:+QfNFmMZ0

>>795
自分で見て構造が理解できない人は外す必要ないと思う
どうせ街乗りだけでしょ？
日本の夏くらいで壊れやせんて

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:58:02.41 ID:dlmHwjVi0

有名メーカーでも新規制対応のマフラーって少ないよね。基本的なスタンス
として新型車に合わせて製作するということなのか…。
http://www.jari.or.jp/muffler/release_list/

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 16:55:37.34 ID:6tpRWOwb0

>>796
確かに街乗りです。高速、峠、一般道。飛ばす為、結構高熱になります。
デーラ―では頼み難いので(断られるかも)、自己責任でやってみたいと思います。
ひとつ教えて下さい。
宜しくお願い申しあげます。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:15:39.60 ID:6yoXvsjh0

>>798
飛ばすのはサーキット等の安全が確保された場所だけにして下さい。
宜しくお願い申し上げます。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:43:42.44 ID:YuqFrBFO0

>>798
結構高温になりますって水温油温計は何℃？
自分で適当な判断してるだけの馬鹿じゃないよね？
もう一回>>796を読んでよく考えろ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:54:00.22 ID:OpRcKPlBi

どうせボンネットが熱い程度だろ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:24:58.97 ID:KFw0FgER0

飛ばすって言ってるんだから、WRCばりに横向けまくって走行風が入ってこないレベルかも

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 19:02:42.25 ID:hRV/mIa30

>>798
一般道で熱がヤバイって一体全体何キロで走ってるんだ？
60～70キロぐらいなら水温計だいたい85度前後だよ？

804 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2012/06/01(金) 19:33:01.43 ID:nouComh3i

>>798
SSTだったら爆笑です

どうですか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 19:40:14.78 ID:11LD7n5aO

買って1年たつが今までAYCずっとつけてたから今日オールオフにしてみたが凄い変わるな！今までが不思議な力でグイグイ曲がっていたことを実感した。あと気のせいかもだがオフにしたらハンドル軽くなって遊びが若干でたような気がしたな。

806 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2012/06/01(金) 19:46:47.45 ID:nouComh3i

>>805
SSTだったら爆笑です。

どうですか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:12:10.99 ID:hRV/mIa30

>>804
>>806
はいはいわろすわろす

808 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2012/06/01(金) 20:17:16.99 ID:nouComh3i

>>807
AT限定をバカにされるとｶﾁﾝとするのですねｗ

809 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2012/06/01(金) 20:50:54.15 ID:nouComh3i

図星だったかｗｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:07:27.50 ID:iWi0MM+v0

>>786
おおRM-01Aですか。
っつー事は初期型乗りですか？
3ヶ月で急成長するって聞きますが車検通りますか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:06:33.22 ID:aBQ2V2md0

おまいらキビシイな。

街乗りで熱なんか気にスンナ。

雨のことも考えたら、絶対外さない方がいい。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:49:34.96 ID:/rLVByi10

熱気になるなら夏だけボンネット外して走れよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:11:56.60 ID:hixhWadZ0

熱といえばインタークーラースプレーだけど、あれって普通にウインドウウォッシャー液つかうの？
GSRにも付けられるらしいので気にはなっているのだが。

814 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2012/06/01(金) 23:23:08.34 ID:yR9+XvH60

>>813
あり得ない位、無知だなｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:06:35.19 ID:3zh4x+fg0

>>794

見た目がコレと一緒だが、中身はアレアレ。でも値段は「安」

大事と思いません？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:33:54.12 ID:9wKJ3rBF0

ボンネットのフタも電動オープンにすればいいのになｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 06:48:10.46 ID:NKHwQAnH0

熱的に厳しいのは真夏の渋滞とかだろ。高速道路飛ばしてる時なら逆にオーバークールの心配もあるよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:12:59.08 ID:mlimdkuti

>>817
渋滞にはまろうが壊れるような温度まで上がらんし
高速走ってオーバークールとかギャグで言ってる？
夏になるなら冬は凍ってんなお前の車

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:11:16.38 ID:4gpV+pQb0

お前ら喧嘩すんな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:16:22.25 ID:yygcXIUZ0

>>798
上の連中が言ってるように街乗りや公道だけなら外す必要はない
むしろ外したことによって余計に雨水にさらされて故障する可能性がある（これ自体まれなケースだけど）

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:41:37.96 ID:ZThHa9ZI0

>>799 ルールを守れないやつはサーキットでも危ないし迷惑だから、
山奥での自爆を勧めてやってください。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:54:48.30 ID:z0D0Xd6o0

>>817
渋滞で熱厳しいてロータリーか
オイルクーラー2基だと冬はオーバークールになったがな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:07:32.08 ID:5JLwt0Fv0

>>821
保険料率クラスがあがるので勘弁

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:28:03.62 ID:ZWazt2Kc0

標準で話さないと話がかみ合わないし、クローズドで飛ばさない限り
なんら問題ない状態で売られているんだから、改悪しようとすること
について取り合う必要はないと…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:13:40.57 ID:ZThHa9ZI0

>>821 帰ってこないから保険は大丈夫。>>798は山奥へ逝こう。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:22:14.36 ID:SEiYg2RV0

そして「釣れた釣れた」と自分に言い聞かせて泣き寝入りする>>798であった

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:40:04.47 ID:L9Q11IE+0

力一杯引っ張れば取れるんじゃね？オレは填め込み部品取る時は常にそうしてきた。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:35:17.25 ID:hVmJmPkyi

公道で飛ばすっても山奥か、誰もいないとこで数十秒くらい全開とかでしょ。それか、環状線クルクルくらいなら、開口部でかいからなんともなさそうだ。
冷え過ぎたらダンボールとガムテープw

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:21:29.97 ID:/TQl+w4k0

>>798があんまりかわいそうだからちょっと見てきた。

4本のボルト外してひっぱたらとれる。
2か所はめ込み式のクリップ？（表現ができん）があるから抜きにくいかもしれん。

つーか見て思ったんだが、これが外せんとかマジか？
やっぱネタか・・・？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:02:45.42 ID:/TQl+w4k0

すまん。よくスレを見たら真ん中のエアインテークのことだったのか。

また見てきたが、アルミ板だけ取るのは難しいぽいな。
奥側の3個の針金で止めてる部分を破壊してひっぱったらとれそうだが。

ボンネットに貼りついている板（遮熱板かな）をまるごと外してからボルトを
外すと思われ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:23:10.28 ID:R56q02nk0

アルミ板だけ取る方が易しいよ。
剥がしを使ってもちょっと力技。
針金みたいのはラジオペンチで挟んで取る。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:51:58.52 ID:I6OS65mB0

業界人だが。

冷却系を勝手に細工するのはやめた方が無難。

833 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/03(日) 01:49:40.34 ID:Kjeejrrt0

一昨年の８月頃、中央道から首都高まで走って初台あたりで渋滞に捕まった時に確認したら、油温水温ともに90℃くらいだったかな。5MTです。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 07:10:43.20 ID:YKcyiD4D0

ボンネットの3つの穴と、遮熱板（ダンボールみたいなアレ）とアルミも取ってる
東京の真夏の渋滞だと水温計（標準で付いてる奴）の目盛がひとつ減るからクーリング効果は確実にある
サーキットは走ってないからどのくらいのメリットがあるのかは分からない

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 07:50:58.41 ID:5hOW7ImI0

カタログにのってる３連メーターとラリアートのだと少し値段が違うね。
町乗りしかしないけどナビつけてないし１DIN開いてるので入れようか悩んでるｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:07:41.13 ID:cQV+Y9tk0

>>835
前期なら、蓋なしセンターコンソールのエアコンダイヤル下に、Dオプのがすっぽり入るよ。
ナビ付けたから、そこに移設した。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:17:20.75 ID:xdxg2eQS0

>>835
参考までに。
http://upup.bz/j/my41924nWqYtjPD4c-KgufM.jpg
http://upup.bz/j/my41923OjJYtjPD4c-KgufM.jpg

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:40:55.89 ID:YKcyiD4D0

三菱とブリッツのダブルネーム入りというのが所有欲をそそるなｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:41:47.71 ID:dbxgm7sl0

最近、1DINでポップアップ型のナビって無いよなぁ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:11:21.52 ID:5etFrCxx0

>>839
1DIN×2だったらカロナビがある
本体を別の場所に設置出来る

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:35:50.17 ID:U7byZKQd0

>>834
みんカラにいそうな馬鹿だな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:38:53.71 ID:rZuWe8IJ0

>>841
みんカラがどうのってのは分からんが、馬鹿ではないだろ、別に。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:32:59.44 ID:qZ48zLxD0

>837
ちょっと聞きたいけど、その車もともと上段に３連メータついてた
09型の銀のGSR？
違ってたらごめん気にしないで

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:41:10.70 ID:qZ48zLxD0

>837
あー、ごめん、かんちがいだったんで忘れてください

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:00:54.29 ID:IvwvSQLD0

ほー、水温下がったのか
サーモスタット固着してるな

846 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2012/06/03(日) 23:18:12.58 ID:z7Saw5tP0

>>836
前期以外がダメな理由は何ですか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:32:33.85 ID:qZ48zLxD0

ふたがついたから

848 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2012/06/04(月) 07:48:42.75 ID:hva3vTLDi

>>847
なるほど。
サンクス

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:45:37.98 ID:AjHbbPMCi

教えてくれ。
SST海苔だが、5日ぶりにエンジン掛けたらDレンジにしても前に進まないんだよ。
少しアクセル踏んだら動くんだけど、ガクって音がするんだ。
これは普通の状態なのかな？10年式の3型です。
同じような人居ますか？

850 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2012/06/04(月) 19:11:00.34 ID:gte66smU0

>>849
AT限定なんだろ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:15:22.54 ID:GZ+MxDqwi

>>849
サイドブレーキ引いたままじゃない？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:18:31.88 ID:JO578D3S0

10年式MTだが洗車後はよくあるよ。
バキョって言って動き出す。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:20:05.15 ID:K3Y61CfK0

>>849
クリープと言うか自動半クラが無い感じかな？ブレーキ離すとスーっと動き出すやつ。
クラッチのクリアランスも学習してるらしいから、一回リセットしてまらったらどーだろうか。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:32:01.05 ID:eWIWOtg00

849です

>851
そこまで馬鹿じゃないですw

>852
MTも同じようなことあるんですか？
仕様かな。。。

>853
そう。そんな感じです。
一度リセットかぁー。やってみます。

ありがとう

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:41:42.66 ID:46GplwN10

煽りじゃないが、ATに固執する奴みてふと思ったんだが、
ランエボAT限定免許で乗ってる奴マジでいるのかな？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:51:01.59 ID:nKQcCeeG0

いるだろ
むしろ一人もいないと考えるほうが不自然

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:07:59.82 ID:GZ+MxDqwi

このスレでSSTがATって言われると悲しくなるな
確かにATだけどさ…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:08:37.09 ID:9jdzKNm00

>>854 ブレーキパッドが錆で固着したんだろ。濡れたまま放置だと数日でそうなる。
ＭＴだと少しアクセル踏んでから、ドンとつなぐと動き出すよ。
エボ仕様というか大型高炭素鋳鉄ブレーキローターとメタル系パッドの仕様かな。

859 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2012/06/04(月) 21:27:02.38 ID:90lqUfjqi

>>855
ぶっちゃけ、ほとんどじゃないか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:38:56.39 ID:XfsLibqYO

GT-RももうATだしそうしないと乗れない奴が多すぎて売れないから

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:39:15.16 ID:nFAHx7j+0

別にエボXの場合、重いという問題はあるがSSTがMTに比べてデチューンしているわけじゃないし、2ペダルを積極的に選んだよ。
WRX STIはA線なんてはなから眼中になかったから、エボSST, STI 6MTとの比較だったね、自分の場合。
SSTがGT-Aみたいな仕様だったら選択肢に入らなかった。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:50:03.61 ID:gzg0vcwN0

6速MTならMTにしていたかな？5速3000rpmプラスで巡航は厳しいから。
昔5速のVR-4乗っていたけれど、6速ならもっと高速の燃費上がると
思った。140位だと燃費がガタ落ちだった。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:19:13.61 ID:A1J9kCJQ0

>>849
俺、２型。冷間時ってトルクない感じだよ。

するするするって感じで動き始める。
多分、クラッチ係合位置を学習してるのかと思ってた。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:20:58.57 ID:A1J9kCJQ0

>>855
マジレスするといないだろ。
何より高い買い物だし。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:26:05.91 ID:A1J9kCJQ0

俺はF1ライクのペダルシフトに憧れて、SSTを選んだ。
年取ってMTはしんどい、というのも重要な理由wwww

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:27:51.35 ID:A1J9kCJQ0

ペダルシフトにってなんやww
パドルシフトですorz

867 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2012/06/04(月) 23:32:51.12 ID:NoYQlIRCi

>>865
バカ杉ｗ

AT限定の僻みだな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:06:49.64 ID:A1J9kCJQ0

>>867
俺が免許とった時代は限定免許ってなかったんだがな
と相手をしてみるww

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:15:16.25 ID:klxuJqysi

>>868
でも、実質的にはMT乗れないんだよな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:45:59.54 ID:CNd6lmew0

でも、MTって誰でも操作出来るよ。当然ガンガン乗れる。
俺も初めて買った車はミラージュのAT。その次のシャリオもAT。
その後30でVR-4の5MT。元々職場のクルマがMTばっかり。バンと比べて
も、気持ちクラッチが重いだけ。そのうち職場からMT車が消えていった。
結局12年間MTのVR-4乗ってた。今はSST。上にも書いたけど、6MTだった
ら選んだかもしれないけれど、5MTだったからSSTにした。エンブレが効
けば最高なんだけれどね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:02:50.16 ID:6Xw75ERO0

昔のMTはキッチリ回転数あわさないと、ギアが入らなかったけど
最近のMTは周辺の回転数にもってくと
スコンスコン入るんだよな。

あれは驚いた。

年が分かるなwwww

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:07:30.33 ID:hq5TGWRa0

>>849
852がすでに書いてるが　ブレーキパッドとローターがさびてくっついてるだけ
洗車後翌日は100％そうなる

少し動かしてローター確認すれば
こんにゃくの刺身が貼ってあったような痕がある

まったくロリータは最高だぜ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:53:51.09 ID:DxTeP/Wli

>>872
エボのサイドブレーキはディスクなの？
本当に？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:47:05.80 ID:CDvmhrPb0

サイドはドラムだけど洗車後は固着するわな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 15:43:36.86 ID:d8gADl9P0

>>862
6速MTならMTにしていたかなって6MTだったらSST一択だろうが
散々5MTのメリットと6MTのデメリットが出てるのにまだお前みたいな馬鹿がいるかと思うとびっくりするな
そもそも燃費の為に5MT捨てるような車じゃないまだ一応は

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 16:48:12.21 ID:v0aUfxKF0

>>875
>6速MTならMTにしていたかなって6MTだったらSST一択だろうが

馬鹿は来ないようにね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:16:57.26 ID:1llhz46ni

>>875
恥ずかしいヤツｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:48:20.27 ID:aFqJt4th0

どう見ても釣りです本当に(ry

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:48:28.76 ID:6mlaO5EN0

いつまで荒らし相手をする気なの？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:57:21.37 ID:WpCVp/T00

つまり９MRのGSRが最強のエボでFA？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:58:15.79 ID:ZWxLVnrni

ＡＴ限定ってバカにされると、「漏れの時代にAT限定はなかった」と反論するバカが多いけど、結局のところ、ＭＴの運転資格はあるものの、ＭＴを運転する技能がないというのが実態。

返す言葉がないだろｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:36:55.92 ID:CdmuLlMi0

>>880
保険料率クラスの対人が９で最強って意味か？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:50:04.35 ID:4wqY01t80

なんかエボ初めて、っていうより４輪ディスクブレーキ車初めて、
ってヤツがエボを語ろうという状況だな。ＡＴとかいってる場合ぢゃない。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:16:55.43 ID:BKujG40E0

コルトVRだがブレーキパットって同じメーカーかな。
洗車で同じ経験あり>>872

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:30:48.21 ID:6ZQ+UcPei

MTもSSTも同じエボXなんだからみんな喧嘩せずに仲良くしようぜ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:42:07.17 ID:Lx0iJd3fi

>>885
いや、ダメだろ

SST糊はMT乗れないってことを自覚させないと

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:43:37.62 ID:6ZQ+UcPei

>>886
なんでそういう考えになるの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:48:16.06 ID:CdmuLlMi0

>>887
相手してもらえるからだろw

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:48:42.04 ID:GcPJlkJ80

>>886
かわいそうな人だ……

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:49:57.65 ID:6ZQ+UcPei

>>888
あーなるほどｗ
マジレスした自分が恥ずかしい

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:53:28.77 ID:8daEUnvTP

ホモロゲ取得してない9MRは最弱のエボ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:23:53.55 ID:C0lFoyuo0

9MRのエボワゴンだっけ？あれ欲しかったな
当時はインプ乗ってたけど

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:29:14.84 ID:twYu64zv0

>>887
免許取得に相当苦労したから、その苦労を分かって貰いたくて騒いでいる
んだろ。

894 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2012/06/05(火) 22:43:19.12 ID:q7nX84q0i

すげぇ
MT乗れない連中の団結力に脱毛ｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:45:13.40 ID:6ZQ+UcPei

>>894
ID変えて必死ですね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:47:35.90 ID:C0lFoyuo0

そいやウチもID勝手に変わるようになった
誰か設定変えたのか

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:48:06.09 ID:GcPJlkJ80

>>894
本当にかわいそうな人だ……

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:21:24.00 ID:nXtk65W20

むきになるなよｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:53:37.05 ID://ccz8h3i

>>895
それを言うと負けた感があるなｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:51:18.52 ID:l6GjuI1K0

なんか雰囲気悪くなってきたな

仲良くしよな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:33:04.12 ID:l6GjuI1K0

900踏んだから次スレ貼っとく。

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 41【S-AWC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338017698/

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 02:13:16.38 ID:NxfuOZ4N0

エボワゴン欲しかったなー、スポーツバックかっこわるいし。次期WRXがワゴン中心って話だし気になる。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 06:37:07.43 ID:Lpr23rqc0

>>897 こんなことに粘着するヤツがどんだけ惨めな負け組人生を送ったか察してやれ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:38:36.82 ID:EHi+vIgd0

>>903
ﾋｯｼだなｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:18:41.82 ID:TE68uzCM0

>>902
スポーツバックがちゃんとしたエステートだったらカッコ良かっただろうにな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:41:54.38 ID:4jryS3ROi

結局、SST糊はMTに乗れないということで決着したな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:34:42.03 ID:8lxZeFRS0

お前の理論だとMT車のオーナーはSST車高くて買えなかったということ
になるんだぞ、

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:47:41.75 ID:klr2n8630

エボX全然見ないね、やっぱSSTは不人気か

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:16:58.88 ID:ajjAzxT00

>>907
詭弁だろｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:21:34.03 ID:LOPsW/dU0

ウチのｵﾊﾞﾊﾞ様はMT乗れるがAT乗れないからな
１、２、３、４、５は解るが、Ｌ、Ｓ、Ｄ、ODは解らないらしい。なんのこっちゃ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:27:28.13 ID:Lpr23rqc0

6から10に乗り換えた。重い割にはいい走りをする。
4B11エンジンの良さだな。それと車体の剛性感が素晴らしい。
6だって補強もしたし軟弱ではなかったが、
10はコーナリングの挙動での安定性が別格だ。
いかにも強固な鋼鉄の箱にしなやかな脚がついている感じがする。
これは6にはなかった。10の進化でも随一じゃないかな。
あのリアの鉄橋のような構造の賜物だと思うぞ。
やれスポーツバックだワゴンだなんていってるやつは、
それまでのエボに乗ったことがないか、ヤワい走りしかしてなくて、
10の大きな美点に気付いてないな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:34:12.55 ID:WW7/CfWk0

WORK EMOTION 11Rの17インチ履いてるヤツ居る？

913 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2012/06/06(水) 19:36:41.71 ID:st8vHaE50

>>907
なさけねーな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:05:25.14 ID:rcviKTH90

>>911
つーかね、今のセダンが全般的にダメなんだよ。
トランクスルーみたいな軟弱なものを搭載するから。
エボXも本当は筋交いじゃなくて本当に鉄板で仕切るべきなんだよね。
セダンは3ボックスだからリフトバックより剛性高いというのは昔は定説だったけど、今じゃセダンは2ボックスだし。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:42:00.31 ID:Ix+LP6qbi

>>914
一枚板より筋交いのが軽いし剛性出るんじゃね？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:06:21.63 ID:Lpr23rqc0

いくら重くても構わなけりゃ一枚板がいいだろうが、
同じ重さなら鉄橋のようなトラス構造が遥かに勝る。
エボ10は重いけど、この剛性感を思うと許せる気になる。
剛性を犠牲にした軽量化より、エンジンのパワーで運動能力を高める選択は
あると思うよ。6と違って素のままでもパワーアップに耐えられる車体だ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:28:46.81 ID:rH+O2OuF0

10→6の順番で運転すると6の軽さがよくわかる
6→10の順番で運転すると重さはさほど気にならない

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:30:12.58 ID:OnE6LNGKi

SSTをとやかく言う奴はエボX買えなくて僻んでるってことだな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:36:34.50 ID:u8XHxF3W0

俺もエボ8GSR無印からエボX 08に乗り換えたが、剛性の向上はハッキリとわかった。
上り坂&ゼロ発進の加速を除いて、あらゆる面で8からの進化を感じたよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:40:32.74 ID:fZAaL1AX0

エボ1から乗り換えた俺には凄すぎて何がなにやら
本当に同じランエボとは思えない

921 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2012/06/06(水) 23:09:29.63 ID:EiiT+oDY0

>>918
それは理論構成がおかしい

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:40:52.58 ID:wodGbyxSi

>>918
MT乗れないんだよなｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:46:55.89 ID:OnE6LNGKi

>>922
MTのエボXを所有してから言えカス

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:54:05.80 ID:gDtxUMAXi

>>923
涙目だぞｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:01:44.84 ID:aK4Msw1YP

フォルティスで既に9以上の剛性だからアウトランダー、デリカ用の
プラットフォームと共通化したのが剛性アップに繋がったんだろうね
そのかわり重く、でかくなってしまったが

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 01:02:28.87 ID:qbnOcGch0

エボの剛性感はWRXと比較してどうなんですか？
あっちはトランクスルーですが。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 02:09:20.14 ID:AY/nu2+j0

>>867
S-AWCはお気に入りだ。

無理くり曲がろうとしたとき、サクッと曲がる。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 02:12:09.62 ID:AY/nu2+j0

アンカーミスったww

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 05:42:20.39 ID:KnKl/+lBi

>>925
ボディ剛性がいいのに後ろドアを開け閉めすると、ボヨンというかべコンみたいな安っぽい音するのをなんとかしたい

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 06:26:39.97 ID:+21Zjpgf0

超高張力鋼板とかアルミとか使って、強度と軽量化を両立する工夫もしてるけど、
それがドア開閉音なんかにはマイナスかな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:49:59.40 ID:jVs2qakki

SST糊ってバカにされるとﾋｯｼの反撃をみせるよなｗ

引け目を感じているあらわれ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 08:11:13.64 ID:mrFlxk7b0

で、お前は何を必死に煽ってんの？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 08:30:56.53 ID:jVs2qakki

落ち着けｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:40:01.61 ID:/6oj93wS0

>>926
科学的に比較検証したわけじゃないが、アマチュアレベルの用途じゃ大同小異だろ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 18:53:03.44 ID:0t1TAz3xi

SSTがATだのなんだの言われてるってことは、インプのAラインもAT限定だとかMT乗れないだとか言われてるの？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:02:08.23 ID:i0XxuG1Gi

>>935
インプスレにも定期的にMTATの対立煽るやつ現れるよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:28:21.20 ID:a052nQQk0

>>935
仲間が欲しいのかｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:50:22.72 ID:0t1TAz3xi

>>936
やっぱいるんだな
>>937
そうゆう訳じゃないよ
いるのかなって思っただけ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:53:43.54 ID:WsbL/y2j0

エボが買えなくて、こういうことしか言えないんです。
ＭＴマンセー！ﾖﾛｼｸ！！ハッハッハ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:59:03.74 ID:gzKaBECvi

>>939
問題をすり替えようとしてるのがバレバレｗ

お前、SST糊だろｗｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:34:54.00 ID:0t1TAz3xi

>>939
自己紹介乙

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:16:52.23 ID:hcaGbY740

エボX頑張ってるやんけ。WRCは、撤退したんじゃなかったんかよ。
アクロポリスラリー

http://www.subaru-msm.com/pwrc/rd4.html

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:50:43.21 ID:C6mZMrq30

まだ世界の果てみたいなところで争ってんだな・・この２台・・。
俺のは町乗り限定でかわいそうなもんだぜ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:33:11.17 ID:+DWpn5lB0

>>936
そーいやALineスレに昔何とかってコテハンがいたんだが、
そいつはATがいい！ATでなきゃヤダ！
とゴネててなｗちょいちょい写真をうｐしながら峠を攻め込んだり
ショップに持ってってチューンしたりしてたんだ(峠で2度クラッシュしてたｗ

楽しんでるなｗと関心してたんだがしばらくして覗いてみたら
「MTに買い換えました」とさ

ちょっと残念だったな

何が言いたいかというと、　↓

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:00:37.92 ID:nPhpbIB20

>>942
PWRCはプライベーターが出てるだけだよ。
ラリーアートがサポートしてないのに勝てるエボXなのに宣伝しないからWRX STIの方が速いイメージがついてもったいない。

946 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2012/06/08(金) 00:18:28.67 ID:54dZSXFk0

>>939
そんなに車が欲しいの？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 05:24:23.04 ID:48rgmwFv0

>>945 その宣伝費用すら出せないから撤退したんだし。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:55:22.98 ID:+mOdDOKd0

>>936
先週86スレ覗いたら全く同じ展開になってたよ
ていうか煽ってる奴は上のMT厨と同一人物とみて間違いない。語り口が全く同じ

949 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2012/06/08(金) 08:24:47.81 ID:dOOn/mAV0

>>948
86にも憧れてるのかｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:03:31.79 ID:GDTklfi1i

本社前の展示から無くなったな。
あれ見て、買うの決めたし、
納車までの日々を耐えてるんだが。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:35:32.22 ID:jJ987+M00

納車待ち？

952 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2012/06/08(金) 12:38:27.59 ID:x0kQu4tei

>>950
まさか、SSTじゃないよな？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:41:12.21 ID:o8tRu7GG0

MTだよ。もうそろそろ工場で出来上がった頃だと思う。

954 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2012/06/08(金) 12:46:33.42 ID:x0kQu4tei

>>953
おっ！
いいねぇ。

楽しみですね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 14:12:42.21 ID:/rqa4cyd0

エボXって今季で生産終了とかなの？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 14:17:23.84 ID:/rqa4cyd0

ニートで金無いんだけどエボXが無くなったらもう欲しい車がないからとても困る
もし生産終了したら代わりに何買えばいいんだ？
お前ら何がオススメ？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 15:15:13.00 ID:pbHJZTSCO

俺も四駆スポーツ現行で探してがエボかインプの2台だけだったな

なんやかんやでエボにしたｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 15:31:46.73 ID:7935rMAx0

>>956
レガDIT

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 15:51:27.95 ID:5vACs/+C0

>>956
JUKE-R

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:48:42.82 ID:nejHc2YY0

ニートなら中古でも構わないだろ。
中古ならこれから先でも十分買えるぞ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:20:22.64 ID:/rqa4cyd0

ニートだけど頑張るから機械物は新品を買わせてくれよｗ
我慢してSTi買って嫌々乗るか、いっそAWD止めて全然別方向の車にするのも良いよな
と思って日産のZを見てたんだけどビスカスLSDて何事かと思って早速無理だった
なんかもう安い86辺り買って適当に乗るしかなくなりそう

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:03:55.15 ID:5vACs/+C0

オレだったらもっと頑張ることを前提にＧＴＲだな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:39:35.79 ID:JxK6nSDP0

ニートだからこそGTR買えるかも。普通のリーマンの感覚だとGTR買うなら
その分住宅ローンの繰り上げ返済に回すと思う。まぁ、返済だけじゃ人生
つまらないからある程度趣味にも金回すことは必要だと思うけれどね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:18:13.08 ID:9FlUH1YA0

>>956
ないと思う。マジで

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:35:05.03 ID:ILnNWjd70

>>956
インプレッサでいいだろ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:48:13.08 ID:prU2AhAL0

DQNが中古買うの勘弁してほしいな
保険料率クラスが上がる～
今ですらエボXお断りの保険会社あるのに。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:36:29.19 ID:BT4XfvE40

次スレな

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 41【S-AWC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338017698/

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:15:28.83 ID:/rqa4cyd0

R35は凄い！けどｺﾚｼﾞｬﾅｲ感が強い
維持費もだけど買えば5年で手放したくはないし、かと言って5年以降にトランスミッションでも壊れたらと思うと恐ろしい
買ってもいないのに不安にさせる車だぜまったくｗ

>>964
ﾎﾝﾄないよね
高性能フルタイムAWDに操作自由度の高いMTの組合せはどう考えても俺得
「ぼくのかんがえたさいきょうのくるま！」としか言いようがない

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:41:43.04 ID:Vhg7qkRE0

最強を得た代わりに失っているものも多いけどな。
レガシィDITがバランス取れてていいんじゃないか？

970 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2012/06/08(金) 22:45:46.15 ID:cNUXFeJei

>>961
ネタ乙ｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:41:56.94 ID:6xnHfrpA0

HKS HIPERMAX MAXⅣGTってのが気になる・・・

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:05:34.30 ID:2cf1BMk20

何でアクロポリス１．２フィニッシュなんかしてんのｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:38:42.43 ID:2cf1BMk20

あ、プライヴェーターなのね。
で、ここではスバルに圧勝とｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 09:23:27.36 ID:mMhVm+kQi

エボX契約してきたったw
色は不人気な青だが好きな色だから後悔は無い
嫁にはセダンって言ってあるから納車された時文句言われそうだ
来たらマフラーとエアクリと現車合わせするんだ
納車待ちが一番楽しい時だなw

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 09:38:16.23 ID:RvRBFDG1i

>>974
SSTなんだよな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:09:29.38 ID:RbqwGzEs0

次のエボって出ないのかな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:11:40.73 ID:Wj2pz99Q0

ミラージュエボになるかサトリアエボになるか、

個人的にはブラボーエボとかピスタチオエボを希望

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:06:50.23 ID:xhaPvS2Y0

>>974
一番楽しいときだな。
三菱自動車のHPにある取扱説明書をDLして
予習してたわww

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:31:23.26 ID:FE+v2TODO

俺はホワイトだが最近ブルーが一番かっこいいと思う

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:44:15.42 ID:o8iqVgmE0

ホワイトワーカーとブルーワーカーのこと言ってるのかと思ったわw

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:47:55.14 ID:pWwORqf20

>>977
なんかファンシーでいいな、ピスタチオエボ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 15:03:33.99 ID:LxtSW+pii

>>974
青仲間ですね(=´∀｀)人(´∀｀=)
納車までの1ヶ月は今まで経験した1ヶ月で一番長かったｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:17:00.95 ID:QxkvX8PQ0

>>974
今のうちに嫁にギャランフォルティスのカタログを何度も見せておくんだ、なに
大してかわらないさ、
それでも心配な鋭い嫁ならカタログじゃなくてエボが載ってない三菱のチラシに
載ってるギャランフォルティスにマジックで丸つけて
「コレの青にディーラーオプションでリアスポイラーつけたんだ」って言っとけばいい
ただ
「え～こんないかついのじゃなくてiとかtoppoが良かったな～」とは言われるかも

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:24:43.47 ID:Y42FD5kY0

>>974
奥さんは腋毛の処理はどうしてる？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:38:11.88 ID:axn6UT190

>>974
納期どうでした？
自分も5月頭に契約したんだけど7月生産予定としか聞いてなくてもう待ちくたびれたよ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:05:49.96 ID:E37Ov442i

>>985
俺は、4月末に契約して、
5月末完成に間に合わなくて、
6月前半完成、今ごろ多分、こっちに
搬送している頃で、それから諸手続きで
6月下旬納車。結局、2ヶ月かかった。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:15:16.44 ID:widmrVui0

>>956
とりあえず仕事しようず。
実家なら非正規でもエボは買える。
ソースはワシ。
そのかわり、エボ以外の遊びは極力控えれ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:56:40.21 ID:ui6SRvZk0

本日赤納車、ナビつけてきた。
よろしくおながいします。
荒れるようですまんがSSTな。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:11:59.51 ID:PjML5fbN0

おめ
SSTでも無問題よ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:07:39.06 ID:2yOynq8H0

俺も契約した。
黒のGSR・5MT

納期は７月末から８月頭だとさ。
本来なら大体１ヵ月半らしいんだけど、なんかトラブルあったみたいで２ヶ月に伸びてるそうな。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:41:45.33 ID:S1cNvg9P0

>>988
>>990
おめ！
エボ10はホントすれ違わないから、オーナー増えて嬉しい！
最新のモンスター堪能してください！

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:43:49.40 ID:lvz3mW0x0

銀色に乗ってる人がいたら教えて欲しいんだがﾂﾔとかどんな具合？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:11:09.58 ID:S1cNvg9P0

>>992
銀乗ってます。
09登録の前期の3年落ち走行35000km青空駐車だけど、ツヤありますよ。
他車にある様なパール色ではないので、色の深みとかは知れてますけど…
新車ガラスコートがまだ効いているからかも…

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:23:37.09 ID:JpI3gBar0

>>983 んだ。フォルティスラリーアート見せておけば絶対見分けがつかない。
しかし万一それを見破るようなら、もう正直に言うしかない。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:03:11.78 ID:QxkvX8PQ0

>>994
「嘘つき！ギャランとか言ってエボじゃないの、だったらインプ欲しかったのに・・」
そんな嫁いないか・・orz

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:04:38.84 ID:LL5vrlBb0

>>983
>「コレの青にディーラーオプションでリアスポイラーつけたんだ」って言っとけばいい
リアスポレスまたは小型化OPで解決だね！

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:20:41.97 ID:TG1g54Ri0

自分の貯金で買えば何も言われないのに…

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:36:59.68 ID:JNp7fb0m0

ちんぽ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:37:17.46 ID:JNp7fb0m0

まんこ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:37:40.36 ID:JNp7fb0m0

1000ならSST糊は負け組ｗｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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