【トヨタ】86/BRZ 101台目【スバル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:19:53.61 ID:Y6t9dz4s0

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック(目標値含む)
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REV7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]: 205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4

■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店

■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 100台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334373683/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:20:45.14 ID:Y6t9dz4s0

950じゃないけど立てた。ごめん

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:22:04.33 ID:OilvTR5dO

>>2
乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:23:57.66 ID:ILEXAvnk0

乙なんだぜ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:25:24.42 ID:uPq5r0Gz0

さぁ、こいヲタども・・・新スレがみえたら飛んでこい。
マウスのクリック音と共に、新スレを開いて飛んでこい！！

　　　　　　　炎
　　　　　　　炎
　　　　　　　驚

　　　　　　　炎

　　　　　　　炎

　　　　　　　涙

　　　炎炎　　　　　炎炎
　　炎　　崩　　　炎　　怒
　怒　　　　炎　炎　　　炎
　　炎　　炎　　憂　　
　　　炎炎　　　炎炎炎炎
　叫　　　諦　　焦　　　　迷
炎　　　　　炎　炎　　　　　炎
炎　　　　　炎　炎　　　　　虚
　震　　　怒　　　疑　　　炎
　　炎　炎　　　　　炎　怒

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:25:42.03 ID:grWyTdNY0

BR乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:26:41.86 ID:vUuaqQfY0

>>2

　　　　　＼（谷）ノ　＜GJ!

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:30:40.73 ID:WAvoXLy70

86の白のAT乗ってる。先月免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでPS13シルビアK'sを
抜いた。つまりは20年近く前のPS13シルビアK'sですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:34:45.69 ID:7rVdreA70

前スレ>>996
>騒音対策？
>んなもん、マフラーチューニングでなんとかなるわw

出力全体が低下するように抜けを悪くすれば可能です。
だが、それは嫌なので測定回転数のみトルクを落として騒音レベルを下げています。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:38:30.61 ID:TxiB5HfZO

前スレ

848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/04/16(月) 10:13:23.13 ID:f4XdlDEPi [sage]
運動エネルギーは速度の二乗に比例するから、二速のエンジンブレーキは
あんまり意味がない｡

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:41:15.17 ID:aQCe5k+F0

高速に乗れないスポーツカーって．．．．．
原チャリですかwwwww

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:43:58.75 ID:lJ5QG8dd0

もう一ひねりした方が良いんじゃないですか？w

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:46:51.41 ID:K/oYxCuQ0

>>8
　　　　　　　　　＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　　／ノ　　　ヽ＼　　壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | ｌ ,/) 　／／ﾟヽ　／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ　　　　|

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:48:09.99 ID:VXpo6pcD0

スバルの関係者の話によると、なんと北海道日本ハムファイターズの斎藤祐樹投手がBRZを購入したそうです!!

斎藤祐樹投手といえば、昨年スバルアウトバックを購入したばかり。さらに同じ年のオールスター戦にて「スカイアクティブテクノロジー賞」を受賞し
マツダデミオを手に入れているので、そのまま所有しているとしたらBRZは3台目ということになります。
うーん、羨ましい…。

斎藤選手のお父さんはすでに定年退職されていますが富士重工に勤めていました。
また、斎藤選手自身も
スバルのお膝元である群馬県太田市で中学生まで過ごしていたということもあり、以前インタビューに対し
「ベンツよりポルシェより、いつかスバル車に乗りたい」と答えるほどのスバリストだそうです。

スバルのCMに彼が登場する日も近い？

以下ソース：cliccar
http://news.ameba.jp/20120415-685/

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:49:40.26 ID:KowPE2L2P

だから谷はエキマニの仕業だと何度書けば・・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:50:59.13 ID:ziWysKEYO

>>１浜乙女
トルクの谷の件だが
省エネゾーンとハイバワーゾーンを明確にドライバーに認識してもらうためにわざと作ったのでは?
あと筒内直噴から吸気管内噴射に切り替わるポイントかもなあ
ちょい汚い手かもしれないがそうすることにより実際の計測の時に燃費とパワーを両立して出しやすくしてたりしたりしてw
まだトヨタとしても２インジェクション＋VVTを極めたと言えるところまで行ってないのでは
だとしたら将来的にECUファームウエアのバージョンアップデートで改善される可能性はあるかも

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:52:04.04 ID:HQajsUW50

スバルのBRZの公式からメイサのバナーが消えた
メイサ切ったのか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:53:08.88 ID:W9AqztNx0

そういえば3代目スイスポスレで
リミッター当てたまま関西のどっか高速のカーブを曲がりきった、すごいスタビリティだ
とか言ってる奴いてワロタ
まぁ心のリミッターだったということでうまく丸められてたが
リミッター働けば86でも同じことかとおもってしまた

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:59:13.21 ID:GNfR2kiZ0

しかし…
昔ﾔﾝﾁｬだったｵﾔｼﾞ連はﾌﾟﾘｳｽでも買ったろうし…
こりゃひょっとするとひょっとするかも

そして煽ってくるDQN軽やﾐﾆﾊﾞﾝ、ﾎﾟﾝｺﾂﾚｶﾞｼｨやﾇｶｲﾗｲﾝの裏を掻いてやれ　
ATでﾏﾀ~ﾘ乗るのだ＾＾

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:01:24.00 ID:lJ5QG8dd0

リミッター当たったままって　気のせいかホラだろ

リミッター当たったままという事はエンジンが頭打ちと息つぎするという事だろ？
コーナリング中のそれはトラクションの抜けになり　とても不安定になり怖い事だ
コーナリング中にホントにリミッターが効いたのならスピンしなかった事は運が良かっただけだ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:04:15.29 ID:OH+LKnKl0

ダサいオヤジ達か集ってますね。
気持ち悪いですね。
ダサいオヤジ達か集ってますね。
気持ち悪いですね。
ダサいオヤジ達か集ってますね。
気持ち悪いですね。

ダサいオヤジ達か集ってますね。
気持ち悪いですね。

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気持ち悪いですね。

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22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:07:21.52 ID:vWkduy9W0

もしこの車の名前がセリカだったらここまでの話題にはならなかったのかな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:16:26.85 ID:EeoKvFIF0

黒木メイサより夏目三久の方がCMキャラクターにふさわしいと思います

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:18:16.78 ID:89jRSwv0O

今契約しても納車は相当先になるようだけど
下取りってそれを見越した査定になるのかな？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:33:29.62 ID:6PuFx3Yc0

>>24
下手すると、「下取り査定は納車日間近まで待って」とか言われるぞ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:42:41.82 ID:8RHhxIaW0

８６に試乗したのですが、高いのか安いのかいまいちよくわからない車のような気がします。
やっぱり、テンロクで車重１トンくらいのクルマが楽しいのかな、そういう感じがしました。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:43:00.93 ID:3HENVexc0

>>24
俺が見積もりとったところでは
トヨタだと下取り価格は確定で納車時まで乗れる
スバルだと下取りは再査定になる

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:47:18.26 ID:6PuFx3Yc0

>>26
いまどき、テンロクでも1tはなかなか難しいんじゃないか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:53:11.72 ID:HQRWGPtb0

設計次第だねｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:56:35.91 ID:HNA76h5P0

お値段次第です

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:58:02.70 ID:8RHhxIaW0

実はＡＥ１１１のレビンに乗っているのです。ＦＲじゃないのでちょと恥ずかしい。
でも、これがどういうわけか楽しいのです。Ｂ級というか、気楽に乗れるのがいい。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:59:15.58 ID:f3PW71Dz0

乗ってるのが何だろうと
楽しんで乗るのがいいよね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:00:07.43 ID:8RHhxIaW0

今日試乗した８６ですが、クラッチのミートポイントがさっぱりわかりませんでした・・・
自分のセンスがないのかな。あと、個体差があるかもしれませんが、試乗車の８６は
走り出した後、クラッチペダルの戻りが変でした。変に突っかかるというか、
戻すときに足底に張り付くように戻ってこないので、どうすりゃいいの？　て感じでした。
あれは何なんでしょう？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:05:50.30 ID:9MxwCKi50

＞609 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう: 2012/04/15(日) 20:35:43.81 ID:wDh8kXco0 [4/4回発言] クラッチが軽すぎてわかりにくいという意見があったけど、
＞これは慣れの問題です。
＞自分、トヨタ、スバルをハシゴして4回ほど試乗したんですが、
＞そのうちに慣れてきて、クラッチのつながるポイントがわかって
＞きました。あと、つながるときに、ククッとわずかながら「足応え」
＞があるのもわかって来ました。
＞この車の購入を検討している人、大丈夫です。クラッチについては
＞慣れます。問題ありません。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:12:09.50 ID:8RHhxIaW0

確かにクラッチは慣れですね・・・
しかし、あのクラッチペダルの戻りの遅さは、よくわかりません。
ふにゃ～て感じで戻りました。もっと、こっちの足底を蹴り返される様な
スポーツしている感じが欲しいです。１４年前のレビン乗りなのですみません。
最近の車はあんな感じなのでしょうか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:18:38.61 ID:7rVdreA70

>>35
>ふにゃ～て感じで戻りました。

確実に踏力アシスト入ってるね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:21:14.24 ID:rdaQ5Tgg0

>>33
おれ納車三日目だけどクラッチ慣れたよ。
最初は軽いだけかな？と思ったけど、クラッチの感触伝わってくるよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:24:58.80 ID:ZXsdewoV0

brzは一般的にいうと高いですね。
飽くまでこの種の車が好きな方が購入される車ですから。
販売台数も今だけ好調で、あとは右肩下がりは確実視。
だから高くてしょうがない・・・。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:26:29.33 ID:8RHhxIaW0

やっぱりやっぱり慣れなのですね。
試乗ではそこまで到達しません。残念です。
ずっと乗れる人が羨ましいですね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:26:29.95 ID:48cYaya40

111のCMって思いだせね・・・。
101のCM懐かしいw
http://www.youtube.com/watch?v=lS5kHFyzsWc

俺はまだ学生で親父のシャレードGTti転がしてたな。こいつもとんでない
車だった。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:30:28.63 ID:LxarIqYi0

BRZ納車されて数日経つけど、前の車のが軽すぎたのか、
BRZのクラッチは俺にはむしろ重く感じる。まぁすぐ慣れると思うけどね。
ミートポイントもまだ正確に掴めてない感じでガクつくけど、
これをちょっとずつ体に覚えさせていくのもまた楽しいね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:32:49.90 ID:25SHe5Qa0

BRZ試乗したが、正直スイスポの方が刺激的で楽しかった。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:32:59.17 ID:6N4wu+zr0

斎藤はバカだな
北海道でＦＲなんて乗ったら事故るだろｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:38:23.31 ID:JoSEEcu40

>>43
冬は別の車に乗るだろ。
金持ってるし。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:38:50.76 ID:L+KvayKd0

>>42
あっちのほうが体育会系さは上な気がするもんな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:39:38.96 ID:GiOc04tb0

何台持ってると思ってんだ・・夏用に決まってんだろ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:41:20.68 ID:C0oE7Wef0

>>42
そりゃ170psのまったりコンセプトの車だもん。
>>43
北海道はレガシー乗るんでしょ？。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:44:45.43 ID:48cYaya40

レガシィもまともにかけないのかw　ただのアンチ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:47:55.71 ID:B/6r4+Jy0

試乗でドラビリに不満が出るのは、パワーってよりギア比が燃費より過ぎだからって気がしないでもない
ファイナルがGT/Sでも4.100、G/Rに至っては3.727ってスポーツカーとしてどうなの

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:53:31.57 ID:C0oE7Wef0

Yaya40は五月蠅いよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:54:39.97 ID:N3UmE9kn0

>>49
良い着眼点だ

86/BRZのギア比は４ドアサルーンのアルテッツァより、さらにハイギヤード仕様
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/740/520/c9121065d6.jpg

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:57:39.46 ID:SqAYu3LR0

>>49
吊るしは燃費達成の為の町乗り仕様
変えたければ簡単に変えられるんじゃないか

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:57:49.61 ID:W9AqztNx0

>>20
そりゃレブの方
すぴーd

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:58:00.87 ID:N3UmE9kn0

とりあえず86/BRZの問題点（購入後、真っ先に弄りたいポイント）
〇170馬力のまったりエンジン（トルクの谷付き）
〇ハイギヤードなワイドレシオミッション

参考：回転数によってトルクが一時的に14％ダウン！？　「86」の実馬力をチェック！
http://jp.autoblog.com/2012/04/16/2013-scion-fr-s-gets-first-dyno-run/

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:58:59.84 ID:L8P9S3lg0

ぶ～ぶ～新86峠101回目のプロポーズ道路は此処でいいですか？
ハチロウブラジルが通りますＹＯ～

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:01:51.19 ID:J55/f83x0

CMも終わり、広告にも端っこｗ

性能もゴミだし、終わったなｗ　ＢＲＺｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:02:18.60 ID:SqAYu3LR0

>>54
5速直結でワイドレシオなんだ。どんなクロスミッションを望んでるんだろ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:04:47.66 ID:N3UmE9kn0

>>52
ミッション上げ下し作業で20万オーバーぐらいかなｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:08:26.58 ID:N3UmE9kn0

>>56
これからどんどんボロが出てくると思うよ

ＥＫ９乗りですら、86は遅いと馬鹿にしているからね

自動車雑誌は86のおかげで、この不況下で稼がせてもらっているから、しばらくは絶対に悪口は書かないだろうけどｗ
いつ手のひら返しが始まるか心配だ

一部の評論家は既にボロカスに言ってる

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:08:33.83 ID:SqAYu3LR0

>>58
デフ交換でミッション外す必要あるのか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:09:49.19 ID:Jrb6jXTc0

しっ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:12:04.02 ID:3HENVexc0

速い車にのりたきゃGTRでも買えよ貧乏人
俺はロードスターや８６の雰囲気が好きなんだよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:12:31.72 ID:0dAPGmtI0

>>17
やっぱり妊婦はイメージに合わんからじゃね?
次は北川景子にしてくれ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:12:41.78 ID:N3UmE9kn0

①飽きられて新車で売れなくなる
②あそこがダメ、ここが駄目と煽る
③チューニング業界ウマー

こんな流れだろうなｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:18:34.75 ID:1aSjyNxg0

>>49
トルクがあれば良いんじゃね？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:19:38.83 ID:1aSjyNxg0

>>43 >>44
冬は北海道にいないから。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:19:55.87 ID:N3UmE9kn0

>>65
残念ながら谷がある

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:22:09.52 ID:N3UmE9kn0

>>60
え、ファイナルだけしか変更しないの？
せっかくのバランス崩れちゃうよ

お金に困ってるのは分かるけどさｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:25:50.38 ID:25SHe5Qa0

試乗する前は期待してたんだけどなBRZ。
去年の東モの目玉車のひとつだった上に久々のミドルレンジのFRクーペだし、CR-Zがあまりに期待はずれだったからね。
でもまたがっかりさせられたわ。

そして車の出来とは関係ないが、BRZの試乗に行った水戸スバルの対応があまりに酷かったもんだから、スバルもBRZも嫌いになりそうな自分がいる。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:26:06.05 ID:qLt0aeiw0

未だに速い遅い言う奴がいるのか…

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:26:58.09 ID:0SakeHS00

ID:N3UmE9kn0
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS72▼IMPREZA
プリウスαは燃料代も静かさもCX-5の4WDに負け２
【トヨタ】86/BRZ 101台目【スバル】

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:27:00.18 ID:KowPE2L2P

>>69
なら買わないほうがいい

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:28:37.31 ID:/W1/GvW10

>>68
ファイナルなんてサーキットにでも行かなければ意味ねーんじゃねーの？
ていうかここの住人はそういうレーサーみたいなやつばっかりなの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:28:41.72 ID:1aSjyNxg0

ギア比をいじったところで、トルクが足りないのは改善しないよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:28:45.82 ID:SqAYu3LR0

>>68
え、ミッション価格込みで20万程度なの？
まさか中古載せ替えですか＾＾＾＾＾

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:29:06.57 ID:qLt0aeiw0

主観的な話なら逆にスイスポはデザインも含め凡庸な感じで微妙だったがなぁ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:29:06.51 ID:rdaQ5Tgg0

>>68
そんな事するよりも、もっと高くて速い車かったほうがいいよ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:29:46.97 ID:rdaQ5Tgg0

おれも吸いスポがカッコよかったら考えたｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:30:19.20 ID:qLt0aeiw0

>>73
街乗りやワインディングならノーマルでも問題なく感じたよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:30:57.11 ID:WZRM+2jw0

>>69
20年落ちのインテグラに乗ってる試乗ヲタクだろね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:31:17.16 ID:1aSjyNxg0

>>70
お前にはこのクルマは速すぎる。
コペンがお奨め。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:33:35.46 ID:bI4X/0C80

220馬力のＦＦ乗ってるけど回すと速すぎるぞ
150馬力もありゃオレラには充分だ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:37:01.92 ID:25SHe5Qa0

>>80
20年落ちのインテグラって乗ったことないけど、おそらく楽しさはそっちのほうが上かもね。
そのくらい普通だった。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:37:55.90 ID:L8P9S3lg0

フライホイル重たくすればトルクでると思うよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:38:13.56 ID:LOKimd/a0

この車、リミッターついてるのか？
１８０なんて絶対に無理だろ？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:38:33.49 ID:/W1/GvW10

>>79
そうなんだ。俺はまさしくそんな乗り方しかしないから安心した。
俺みたいに車はデザインとマニュアルでそれなりに楽しめることを
重点的に選んでるやつもいるんだから煽ってくるなよｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:39:33.84 ID:CPHA3f+m0

180なんて中の人の度胸次第だろう

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:39:52.65 ID:WSM1a7J+O

>>84
それは初期アルテッツァがやった禁断の・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:40:42.26 ID:L+KvayKd0

>>83
そう、この車を表す言葉は「フツー」だな。
よくも悪くも。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:41:53.82 ID:TxiB5HfZO

>>15
もしかして俺がクドクドと書いた内容、引き継いでいてくれてた？

例えば（86/FR-S/BRZがターボ過給しない事は置いといて）ターボ過給の場合に
排気ポートからツインスクロールターボのタービンまでの距離なんて
直４のツインスクロールターボみたいな速い位置になんか
水平対向４気筒じゃ不等長でも無理だしね｡

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:41:54.97 ID:/W1/GvW10

>>89
この車は何よりデザインがぴか一じゃないか。現行の車の中では
最高だよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:42:39.04 ID:WSM1a7J+O

>>85
某ブログで見たが、200は出ないそうだ
180なら出るだろう

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:43:58.71 ID:HOVqKs900

インプレッサやランエボ、GTRは確かに速い、しかしハチロクに乗り
練習をつめばそれらじゃ身につかないドラテクを実につけることができる。
170PSは遅いというが、ここにいる人間のどれだけが170PSを使いきれるのかね？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:45:06.44 ID:Jt+0/8E80

>>91
久々のスポーツクーペではある。それ以上かと言われると、どうかと思う。
最近めっきり数を減らしたタイプだから、あると嬉しい感じのデザイン。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:47:20.35 ID:rdaQ5Tgg0

>>93
使いこなす云々は置いといて、高速で楽に合流できるパワーと、山道の登坂力は欲しいかな？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:48:24.53 ID:L8P9S3lg0

>>91
色だけなら新型ＷＩＳＨもコンセプト同じ扱いみたいだぞ～

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:48:26.30 ID:25SHe5Qa0

水平対向エンジンを積んだトヨタとスバルのコラボによる2リッターのFRクーペ。
だけど悪いが、ただそれだけの車だったという印象だ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:49:31.29 ID:HQRWGPtb0

それでいいじゃんｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:50:54.93 ID:qLt0aeiw0

一体200～300万の車にどんな要求してんだか

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:51:13.69 ID:L8P9S3lg0

ＴＰＰで車検が無くなれば個人で好きなエンジン積んだり構成変えられるのにな～
米国への逆圧力誰か掛けて欲しいいｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:55:38.65 ID:7uZiQdHX0

>>95
だったら楽勝じゃん
フィットの1.3Lでも余裕なのに、これなら走行車線どころか、追い越し車線より速く合流車線を走りそうw

>>97
むしろBOXER×FRってだけで買ったんだが
デザインは気にしてなかったなぁ
でも、今となってはBRZにしてよかったと思ってる

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:56:35.45 ID:CPHA3f+m0

>>95
それだけが目的ならオーバースペックすぎるから別の車のほうがいいんじゃない

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:57:14.04 ID:f4XdlDEPi

>>95
どっちかというと、トルクかな。
トルクウエイトレシオが6というのはもったいない。
250Nmにすれば、トルクウエイトレシオが5だ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:10:03.42 ID:B6OHD69F0

ツインターボのレガシィが実測１８０馬力だったのは有名な話。
それに比べればえらく良心的な車だw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:13:46.24 ID:jwdUojK30

>>94
まあこれを機に日産なんかがワンエイティ・シルビアみたいなのを出して
くれるとありがたいね。
>>96
あの車が格好いいのか？ｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:13:55.08 ID:h0QI/miG0

新型KP61スターレットSのスレは、ここですか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:17:25.99 ID:LyTwYryw0

>>69
水戸スバルユーザーの俺が言うのもなんだが
その対応こそがスバルの販社・・・、まぁ諦めれ。

とりあえずSTIver.待ちなんかな？それとも選ぶな危険なのか・・・
試乗往きたひ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:17:49.79 ID:7TfHvIO7O

>>98
じゃあ水平対向FRのメリットって何よw

フロントは重い
重心も言うほど低くない
チューニングの余裕はない
整備性は極悪
挙句、トルクは谷ができて、マッタリ170馬力

何を誉めろと

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:20:09.74 ID:4ml8Zf3P0

現在の規制をクリアできるコンパクトFR

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:21:02.52 ID:qe6uHXYD0

>>108
マジレスするとボンネットを低くできる。
ボンネット低いほうが、かっこいいだろ？w

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:21:31.24 ID:WbLZ/r7H0

NAで完全なフラットトルクなんて存在すんの？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:23:23.12 ID:YF/i4dW20

自分で整備できもしないやつが整備性悪いとか笑えるな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:25:28.30 ID:AY/ZOicX0

170馬力がどうのってNAでカタログ200ならまあ上等じゃねぇの？
これがアウトならRX-8とかどーなるんだよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:25:38.29 ID:jwdUojK30

>>108
だからこの車の特徴はデザインとそれなりに楽しめるってことだろ。
エンジンはむしろマイナスｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:26:18.58 ID:7TfHvIO7O

>>110
見落としてたわw

つまり、スポーツカーではなく、スヘシャリティーカーにすればＯＫ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:28:24.55 ID:jyZquxmJ0

マフラー＆ECU交換で180ps、21.5㎏位は行きそうな気がしてるけどな
ついでに電スロも解除　燃費は悪化するだろうけど

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:34:57.70 ID:4ml8Zf3P0

実用性がある時点でスポーツカーでは無いな。
おっさんの玩具ならこんなもんで良いと思うがなー

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:35:14.12 ID:pD4pxOyL0

>>97
その通りだね

普通の2リッターのＦＲクーペであって
スポーツカーではない

現時点では、整備性とチューニングの幅を劣化させ、代わりにボディ補強を施したＳ１５シルビアってところだな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:35:16.75 ID:yP+4ew/r0

よく考えれば86なんだよなｗこんなもんでしょ？ちと高価だが。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:35:33.37 ID:QDpNjtW70

速報
http://www.youtube.com/watch?v=scRlPmBU4Ik

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:36:45.78 ID:qe6uHXYD0

>>120
既出です

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:37:21.18 ID:dopHITAW0

もうすぐ規制で、印譜STIはディスコンになるの知ってる？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:37:38.66 ID:Z7jAPVh70

トルクの谷がー谷がーって言ってる奴は
スポーツ走行する時に5000rpmくらいでシフトアップして
トルクでねぇーとか言うつもりなのだろうか

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:38:17.54 ID:ohsTXGxn0

「水平対向FR」という宣伝文句を使えることがメリットかな
そこに本当は意味や効果が無くても、こういったキーワードがあれば
色々はかどるから

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:38:27.33 ID:+X2wBaPC0

ＶＴＥＣの谷に比べればどうってことないｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:39:46.53 ID:WbLZ/r7H0

>>117
乗り物乗ってる時点で実用性がもなにもねーよ
百歩譲ってもそんな事言ったらスーパーセブンぐらいしか残らねぇし

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:39:56.08 ID:pD4pxOyL0

>>122
ＦＡターボが完成しているから、いずれそれ載せるだろ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:44:27.31 ID:qKnv3wBG0

>>106　元パブリックカーのスレはトヨタ博物館の中にあります。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:45:07.12 ID:4ml8Zf3P0

ぶっちゃけスポーツカーだろうがスヘシャリティーカーだろうが楽しめればどうでも良いやな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:48:51.29 ID:jwdUojK30

スポーツでもスペシャリティでも何でもいいけど格好悪い車は嫌だぞｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:49:37.53 ID:qKnv3wBG0

>>130
ＷＩＳＨ恰好いいやんｗ
バルブマチックやで～

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:52:32.22 ID:W1XR12Iu0

>>26
スイスポ買えよ。1tだから。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:54:32.64 ID:LyTwYryw0

>>130
ウィッシュのどこがかっｋ（ｒｙ

次

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:55:34.51 ID:ZTxysoJn0

新東名で大排気量ミニバン、おっさんセダンに煽られ泣きながら譲る86乗りｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:56:56.34 ID:+X2wBaPC0

新東名って結局制限何キロ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:57:34.94 ID:yP+4ew/r0

８０？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:58:47.77 ID:jwdUojK30

>>131
>>133
俺はウィッシュなんて車のことは一言も話してないけど本当に
あの車が格好いいと思っているのか？まあ豚みたいなミニバンよりかは
幾分ましだけどあくまでもセカンドカーだよあれは。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:06:58.22 ID:k+OTlgGm0

>>134
まだいたのか　はやく寝ろよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:11:59.05 ID:pD4pxOyL0

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FNOHPseW918#!

結局、車高の低さ、重心の低さに拘るあまり
今までのＥＪ系と比べて、エンジンの上下にある吸排気管の太さがあまりに無さすぎなのが原因っぽいな＞１７０馬力

これはどうにもならんだろ・・・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:20:56.15 ID:lJviw5NXP

なんでそんなに素人丸出しの書き込み出来るだ
ホントどうしようもないなｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:22:25.37 ID:W1XR12Iu0

>>134
それを中古のミラで号泣しながら見送る134

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:24:06.03 ID:W1XR12Iu0

あ、ごめん。134はマツダ地獄から抜けだけない惨めなデミオ乗りだっけな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:27:28.30 ID:YTcYmg/t0

アンチが文句言ったところで、売れるものは売れるよ、車自体に魅力があるから。
試乗車来てから、さらに売れてるらしい。
BRZは8000台超えたんだって。もちろん86は1万台オーバーだよ？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:31:13.64 ID:YTcYmg/t0

2月下契約の納車待ちだが、今日寺に遊びに行って聞いた話。
俺の2.0i-S FF　は6月生産予定（のはず、だと思う、多分）
納整センターのキャパは1日100台程度の出荷が限度
国内のBRZの受注は8千台超えし、86は1万台超えたとの事

納整センターは国内6ヵ所あるので、月20日稼働したとして単純計算で
1万2千台/月のスバル車を各ディーラーへ届ける事が可能なはず。

しかし、海外受注分のインプやレガシー、86＆BRZ等の納整もあるだろうから、
工場での生産台数が増産されたとしても、納整センターのキャパの為に
納期は短縮どころか延び延びなんだろうなと思ってしまった。

その他サードパーティー品の納期が遅れて生産出来なかったりもある訳で、
スバル本社としては、どーしよーも無いんやろかね。

ただ、スバルHPで納期時期の告知くらいはして欲しいよな・・・。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:31:22.76 ID:+X2wBaPC0

1年後にどうなっているかだなぁｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:34:34.05 ID:a4uEZPtY0

これ買った人って　とーぜん10年は乗るんだよね。
3年目の車検で手放すなんてみじめなマネしないよね。
どーかんがえても10年乗れるスペックじゃないんだが。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:35:24.47 ID:cHlQ/+3+0

>>142
マツダ地獄なめんな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:37:27.58 ID:AtITBMqA0

10年も同じ車乗るなんて貧乏臭い事できませんよね　って層が買うんですけど

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:38:22.43 ID:pD4pxOyL0

>>143
今のところ、自動車雑誌の煽りに乗って皆、
200馬力で低重心で、あのスバルがＦＲで作ったスポーツカーって信じているからなｗ

アルテッツァの時は、シルビアとかＢ４とか乗ってるヤツが沢山いたから、あっと言う間に馬脚が表れたけど、
今は、アクアとかプリウスとかインサイトしか知らないような人ばっかりだから、
この状態でも簡単にひっかるだろうねｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:41:22.72 ID:a4uEZPtY0

チューニングしてくださいターボやＳＣ付けてくださいというんだから、メーカーがまずは見本を見せてほしいよね。
ボルトオンターボ付けるたって、それで保証ナシになるでしょ。ちなみに　ミッション　デフ　足周り　すべて保証なくなるよ、パワーだしたからこうなったんですって言われる。
メーカーも安易にチューニングして下さいってのも、無責任だ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:43:48.92 ID:YTcYmg/t0

アルテッツァはデザインが、だめだったからじゃ？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:45:11.75 ID:a4uEZPtY0

おいおいこういったクルマで10年乗れない性能ってどうなんだよ。完全にダメじゃないか？
スカイラインやセブンやシルビアは10以上年乗ってる人多いよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:47:03.42 ID:a4uEZPtY0

長く乗れるか？あきずに乗れるか？ってスポ車としてかなり重要だよ。
このクルマは1年くらいで飽きてしまいそうだ。
おれは試乗３回で飽きて買う気なくした。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:47:06.28 ID:4zyVW2UU0

ちょっとお邪魔します。
ＢＲＺ乗ってみたい

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:47:08.86 ID:vp/nHXjh0

>>150
そんなのは当たり前だ。金も出せない奴は引っ込んでろ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:51:32.91 ID:a4uEZPtY0

なにいってるんだ　メーカーが保証つきターボだしてくれれば買うよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:54:27.63 ID:1582AQ7q0

実馬力170馬力で満足してる人達ってミニバンやコンパクトカーからの
乗り換え組みかな？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:54:50.16 ID:a4uEZPtY0

なんでターボ出たら困る？
そりゃ、ターボ出たとたんに　ＮＡ８６は値崩れするからだろ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:56:20.60 ID:a4uEZPtY0

これでパワー十分とかいうヤツいるが。
５０万円上乗せでターボ買えても、ＮＡ買うのか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:57:19.50 ID:a4uEZPtY0

たぶんそうだろうね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:59:59.74 ID:IKn8bAMy0

本当、味気なさすぎだよな
今までまっとうなスポーツ車を所有したことある奴なら、こんな車一度乗っただけで興味は失せると思うんだが
これを買う層って、今までスポーツカーに乗ったことない層じゃね？
同価格帯のロードスターやスイスポの方がずっと味があるし、ミニクーパーSやポロGTIの方がずっと刺激的だよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 02:03:40.47 ID:7TfHvIO7O

>>157
おそらくそう
少なくとも、今まで170馬力以上の車に乗ったことが無い人

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 02:06:15.72 ID:sBES2EEd0

ぶっちゃけスペシャリティーカーだと思う

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 02:07:47.50 ID:7TfHvIO7O

>>161
俺はそれら全部試乗経験あるわw
友人に運転させてもらうんだが、それらと86比較するとなぁ・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 02:14:38.90 ID:IKn8bAMy0

>>164
今にして思えばケイマンなんかも引き合いに出してたカー雑誌もあったが、もはやこれじゃギャグとしか思えないよw

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 02:17:11.96 ID:AtITBMqA0

「ポルシェいらんねｗｗ」　「フェラーリ超えたわｗｗｗｗ」　そんな口から出ていた言葉の真意やはてさて

ゴルフ7GTIが出るまではなんとか乗り繋ぎたいなあ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 02:21:49.57 ID:sBES2EEd0

こんなスレでネガってるよりyahoo!自動車のレビューでネガったほうがウケはよい
あそこは新車を買えない妬みで溢れている

と思っていたがyahoo!自動車のレビューでも意外と3～4評価が多い、謎だ…
結局いつものトヨタの80点主義になったのかな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 02:25:59.37 ID:ohsTXGxn0

えぇー？ライバルはケイマンだって言ってたじゃないですかー

なんでロードスターみたいな非力な車やスイスポみたいな
コンパクトカーのスポーティ（）モデルと比較されるんですかー？

0-100km/h加速だって6秒だって話だったじゃないですかー

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 02:29:07.79 ID:yTdZuKY80

でも８６測った測定機器でメーカー公表と同じ馬力出した車ってないんだろ
そしたらどの車も2割オチだわな　86だけに限ったわけじゃないよな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 02:36:35.81 ID:1582AQ7q0

よく試乗してきた人が86/BRZはこのままがバランスが良いバランスが良いと
言ってるが公道を法定速度で走ってバランスの良さって分かるの？
その程度で分かっちゃうって限界が低いってこと？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 02:38:03.88 ID:BeaKVdY50

この車は直線を速く走る為に生まれてきた車じゃないだろ？
コーナーリングを楽しむ為に生まれてきたんじゃない？
誰が乗ってもそれなりに楽しく走れる為のアンダーパワーだと思うんだけどな。
有り余る馬力はそれを自由に振り回せる腕がない限り足枷にしかならない。

直線番長な人はこの車を選ぶよりインプ・エボ・GT-Rあたりを選べばば幸せになれるよ。
それもスポーツカーの楽しみ・魅力のひとつだから否定はしないがこの車にそれを求めては駄目だろ。
トヨタ車にそれを求めるなら新型スープラを待つしかない。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 02:40:32.18 ID:JNAgc69e0

ロードスターも欲しい車ではあるけど長く乗るなら86にする
疲れない自然なドラポジができるってのは大きい
職業ドライバーでもないのにあんな窮屈なクラッチペダルは嫌なんだ
ボディーのメンテでもオープンは不利だし
なにより花粉症の俺にはオープンのおいしい部分が味わえない

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 02:41:19.50 ID:X1uX6ETR0

>>157
初期型IS350からの乗り換え？です。
SC430までの繋ぎになれば、と思って買いましたが満足してますよ。
ボクサーFRに乗ったことなかったので新鮮です。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 02:45:07.25 ID:X1uX6ETR0

>>170
店休日に丸一日借りてワインディングから高速道路まで試乗してきたけど
標準タイヤがクソなだけで限界は高いと感じたよ。
電制の介入がすごいからだろうけどね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 03:42:05.49 ID:WbLZ/r7H0

買う奴は買うんだから大きなお世話なのに随分と必死な奴がいるもをんだなぁ
買われるとなんか困る事でもあるのか

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 04:02:00.72 ID:qmnAiOEd0

収入が平均以下で買えないから憂さ晴らしに中傷してるってところだろ
ほんとに興味なかったらいちいちスレまで来て書き込んだりしないし
自分の車が気に入ってるなら他の車種のスレとか見る必要ないし。
乗り換えたいけど金が無いってパターンばっかりじゃないの

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 05:06:41.26 ID:jfyzLOIf0

56/BRZが売れれば他のメーカーも対抗馬を出すだろうから、むしろ応援しとれば良い物を..
日産がマツダロードスターのシャシを使ってシルビアターボとか有りうるのに。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 05:07:38.08 ID:N8izo0Uq0

ロードスターを賞賛する分には世界中の権威有る自動車メディアです。
86を褒めると車音痴の提灯記事です。
ロードスターの慣らしとは人生そのものです。
86は試乗車の感触で全てを評価します。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 06:28:07.35 ID:r4J0qMYi0

>>177
十分あり得る。俺も期待している！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 06:54:57.68 ID:9X3Jfn6i0

ＦＲ＋大馬力＝男の世界

こんなアンダーパワーじゃ初心者向けだ！！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 06:56:46.15 ID:7dtYR0bpi

4ドアモデルだせや、嫁が怒る

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 06:57:03.16 ID:9X3Jfn6i0

おまえら　男は強く力強い物にあこがれるんだ。

ボーヤにはわからないのさ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 06:57:25.30 ID:AY/ZOicX0

>>161
加齢臭くせーぞおっさん
まっとうなスポーツカーが製造中止になって何年たつと思ってんだよ
スイスポ？クーパー？ポロ？駆動方式ちげーだろ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:00:53.63 ID:p/joWBMSP

この排気量パワーのまっとうなスポーツカーなら4シーターにはしないだろうな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:02:12.74 ID:w8EmYUYsO

>>152
シルビア乗っているけど欲しいです(｀ε´)
しかしお金がありませぬ。またアフターパーツがまだありませぬ。納期待つの嫌です。て事で後三年後に買うのが無難かな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:04:38.24 ID:7kh8ZFyKO

>>178 ロド最高だよね！
良かったじゃないか。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:06:17.11 ID:ux3fPSlnI

すぐに4ドアとか言っちゃう風潮について。
一台ですべてこなそうとするから、ハイパワー
ミニバンみたいな本末転倒なものが出るんだよな。
すべてに対して要求を満たすなんて無理だよ。
このクルマにドア4枚を求めるな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:07:40.70 ID:qe6uHXYD0

>>146
stiが出たら買い換えるみたいよw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:10:32.73 ID:sIHzmIOA0

>>157
なぜバレたww

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:20:05.84 ID:7dtYR0bpi

>>187
うっせ、バーカ
4ドアモデルじゃないと買えない人多そうだし

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:23:11.61 ID:64HZtFTz0

>>190
マークXでも買ってろクズ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:23:35.98 ID:4SCobL4c0

そんなことないだろw

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:34:08.80 ID:baZlpLhV0

>>190
最初から実用性、居住性、快適性は狙ってないからな。
後ろに二座あるだけでも喜べ。
欲張りな奴はミニバン買った方が満足するよ。

ファミリーカーではないから「嫁が…」とか言ってる奴は諦めろ。
残念だが安くてもお前が買える車ではない。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:42:21.86 ID:W1XR12Iu0

>>180
そんな君にはジェネシス

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:46:08.17 ID:wA4XGGyBO

スイスポとかコンパクトカー系と最底辺御用達の車なんで、試乗したくらいでウンチク垂れるのは勘弁して下さい。
最低辺のお前達がいくら車を語ったところで、
「車何乗ってるの？」
「スイスポ」
「ぶはっwww」

で終わりだから。せめて86BRZと同格以上の車を新車で買って乗り継いでからにしろよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:51:02.49 ID:/OBOR0CS0

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:53:29.55 ID:UEdvlyRi0

>>157
FRにデカいパワーを望む方こそ何乗ってたのと聞きたい。
前はハイパワーFRなんていくらでもあった。
FRであるが故に扱いきれない奴が続出で事故率も高かった。
結局パワーが大きくても大多数は技術を必要としない直線や緩やかなカーブでしか意味がない。
しかも直線番長になりたいならFRである必要も軽い必要も無い。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:59:37.91 ID:RyAYgOyo0

斎藤って納車待ちも優先されて今月契約来月納車だったら俺は許さないよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:59:42.71 ID:aWur0SkH0

>>196
20年前の車と競り合ってるのかよ！ｗ
馬鹿かお前は。
で現行の車には抜かれっぱなしだったろ？ｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:59:44.12 ID:p/joWBMSP

>>197
これの事か？恥ずかしすぎるよな
【動画】トヨタ８６　お台場でさっそくクラッシュ　トヨタ乗りって下手糞が多いな・・・
http://blog.livedoor.jp/warafukunews/lite/archives/6859838.html

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:10:39.73 ID:WbLZ/r7H0

コピペにマジレス…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:15:14.95 ID:yOy0bmYT0

こんな骨董品レベルのコピペに反応してもらえるとか
>>196も嬉しいだろうな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:21:48.92 ID:7TfHvIO7O

>>197
じゃあカタログスペックは170馬力にすべきだね(笑)
なんで200なんwww

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:23:36.99 ID:Ps/KLpcQ0

>>199
おい...

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:24:52.66 ID:ZNQXsjdq0

このコピペみると、８６はGTOの二の舞になる気がする。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:26:25.59 ID:YOrCW4Og0

今日も買えなくて悔しい奴がいっぱいだな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:39:19.71 ID:VAeCCWPti

86のすべて、で開発者の人が言ってた18インチのMOPはいつ設定になるんだろ？

18つけたいから今のままだとタイヤ流用出来なくてもったいない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:43:08.53 ID:h/dwb7EO0

>>207
俺も契約してるけど、それが凄く気になってる。
夏までには追加されるといいな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:49:21.43 ID:RUl+3Kx00

　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |　　　８６イェーイ！アルテッツァってる？
　　　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　ノ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:50:09.06 ID:baZlpLhV0

今日も買えなくて悔しい奴がいっぱいだな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:51:14.66 ID:Xza3rBvX0

ゲームでチューンしたスペックと比較して実車を叩いてるだけなんじゃないかなぁ
ゲームのコントローラーじゃ加重移動のスムーズさは理解できないし

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:58:31.36 ID:OgV+XsaM0

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ

車板に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:59:03.27 ID:baZlpLhV0

しかしトヨタも頭がいいな。
店で８６の試乗を見ていると９９．９％見事に冷やかし客ｗ
あれじゃあ遊園地のアトラクションをボランティアでやっているようなものだ。
それを事前に察して「エリア８６」という名の生贄拠点を作って現場に影響が出にくいようにしている。
さすが世界のＴＯＹＯＴＡ！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:00:28.13 ID:hN7gGeHO0

>>207
そんなクソ貧乏くさい発想の子がこの車を買えるわけ無い。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:12:06.28 ID:Vqe/nJmN0

中古が出回るのも早そうだな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:19:00.78 ID:baZlpLhV0

>>215
お前には試乗車オヌヌメｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:24:01.23 ID:eb3MGfR70

辛口だったスティンガーも８６ＧＴ購入してたとは

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:31:01.18 ID:Xd7/JjpGO

田舎だから地上高130mmじゃ絶対底擦るから86の地上高上げたいんだけどサス換えないと調整できない？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:32:12.25 ID:HOud7FbEi

>>217
ツンデレ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:33:37.63 ID:HOud7FbEi

しかもだんだん可愛く見えてきたとかw

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:51:59.94 ID:WoYPFZKAi

>>218
タイヤ外径を1～2cm上げる。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:56:38.46 ID:0BVIEiJK0

クロカン買うべき

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:59:52.19 ID:PUyLPVh5P

利用シーンに合った車種を選べよ・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:02:13.95 ID:0BVIEiJK0

リフトアップ８６

すてきやん

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:03:15.07 ID:Xd7/JjpGO

コンビニ入るのにクロカンいらんだろ…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:04:59.79 ID:YOrCW4Og0

130mmで入れないコンビニってどんなとこにあるのさ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:28:06.00 ID:baZlpLhV0

218が軽くフルボッコでワラタ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:33:40.10 ID:g4zSN/n/0

>>153
それは試乗に飽きたんだよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:40:30.44 ID:FS4aKRl50

ＦＲ＋大馬力はいらないか

３００馬力のＦＦなんてまっすぐ走らんから、そして５００馬力くらいになるとAWDですらまともに走れない。
だがＦＲだったら５００馬力あっても乗れる。
それはなぜか？ハンドルと駆動系が別々だから。
パワーは後輪でいくらでも逃がせるんだ。
そこにＦＲの美学があると思う、だが８６はこの美学を否定してるんだよね、パワーいらないとか言って。
スポ車のＦＲなんて　後輪でパワーを逃がせるって事が最大の利点だと思う。
確かに必要以上の馬力はいらない、２８０馬力でトルク４０キロもあればいい。
８６はスペックが低すぎるんだよ、遊園地のゴーカートじゃあるまいし、パワーがない方が安全？
男なら大パワーをねじ伏せろ！
これだから草食系は困る。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:45:00.12 ID:IKn8bAMy0

>>183
それじゃ君は免許取りたての少年かい？
車としての単純な楽しさや刺激を比較するのに、
駆動方式が違う車と比較しちゃいけないルールでもあったの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:45:25.95 ID:FS4aKRl50

買えない？んじゃなくて、こんな低スペックのＦＲ車買わないの、魅力が半減なの。
おまえらだって、顔かわいい女でも、胸ぺチャンコだと魅力半減だろ。
これで、２８０馬力４０キロ　車重１２５０キロ　　350万円なら借金してでも買うわ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:48:19.80 ID:sBES2EEd0

>>231
肉食系は違うなぁ
草食系のボクはぺったんこのほうが嬉しい
むしろおっきいおっぱい主張してるのは下品

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:49:49.99 ID:FS4aKRl50

パワーを否定してもいいじゃ　車重あと200キロ軽くし
ろ。
パワー上げるか、車重軽くするか、どちらかだな

そう思ってる人間が全国に10万人はいるはずだ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:52:18.15 ID:FS4aKRl50

メーカーがどんなに　良いコンセプトを持って作っても、それが世間に受けなければただの　押しつけでしかない！

８６はどーも押しつけがましいんだよね！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:52:29.12 ID:YOrCW4Og0

だから買うなよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:53:07.02 ID:baZlpLhV0

>350万円なら借金してでも買うわ。

↑
お前の審査通らないと買えないじゃんｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:54:05.11 ID:FS4aKRl50

まず名前からして　８６って押しつけがましいと思う。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:55:53.63 ID:MStzfzpo0

お前がこのスレで暴れるのが押し付けがましいよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:57:58.17 ID:nHoJx8c+0

>>231
借金してでも・・(=^:^=)

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:58:21.15 ID:baZlpLhV0

今日も買えない奴と工作員が必死だな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:00:52.27 ID:9zdIXxQs0

>>197
1.2tに2lってのは1.0tに1.6l、1.5tに2.5lとほぼ同じなんだよ。
トルクが十分だとは到底思えないけどな。

個人的には、2.3l、200psくらいあれば十分だと思う。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:01:38.38 ID:MStzfzpo0

買えない奴はその審査通らない社会的信用度と所得の低さに悶々とした行き場のないストレスを
２ちゃんでしか発散することができないかわいそうな人種だからな。
まぁ配管工や塗装工・とび職とかFランク大学生だろうけど。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:06:42.27 ID:hN7gGeHO0

違う違う。
墓穴掘り専門の土木作業員と、恥の上塗り専門の塗装工だよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:07:20.12 ID:UEdvlyRi0

>>229
直進安全性だけならFRよりFFの方が断然上だろ。
軽い箱を使って前2点から引くのと後ろ2点から押すのとどっちが真っ直ぐに進むようコントロールし易いか実験してみろ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:09:27.04 ID:At4wWNhOi

>>244
ロングホイールベースにすればOK

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:13:36.36 ID:OtdfKBPh0

>>244
それを言うなら安定性だろ。
229のいう大馬力前提の話ならFFが上とは言えない。
トルクステアが発生するからな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:15:34.07 ID:10rBescL0

試乗してきた。
S15に乗ってるけど世代の違いというものをしみじみ感じたよ。

86に追加メーターを付けたいけど、インパネはずいぶん高いから視界のじゃまになりそうだし、ピラーにはエアバッグの関係で付けられない様だ。
ナビも欲しいからcamp2見たいのをトヨタで出してくれないかな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:19:06.65 ID:k88ZDXwQ0

86のトランクルームがオールフラットになるのは、あそこにバッテリーとモーター積むからなんだよ。
そして前後重量配分50:50の　モーターアシスト付きスポーツカーの出来上がりなんだな。
プリウスやアクアでモータアシスト技術を研究して、86に搭載するんだ！
そう　究極のスポーツカーだよ。
ん？違うのか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:21:12.20 ID:baZlpLhV0

http://www.geocities.jp/yamamrhr/ProIKE0911-107.html
年収の三分の一の車を選べというが
86/BRZは公務員や経営者でないと厳しいなｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:23:38.25 ID:k88ZDXwQ0

だから始めからケツを軽くしてるんだよ！
そう思うけねー。
みんなは気ずかず不毛な重量配分争いしてるが、モーターとバッテリーを積んだときに最適な重量配分になる用に計算してるの！
たぶん3年後くらいに出るんじゃないの？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:26:14.42 ID:K7JdLM+a0

尻振りしたいのならスリックカートでええやんｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:27:25.83 ID:k88ZDXwQ0

みんなはどう思ってるの？
やっぱモーターはでっかいのがいいよね！
バッテリー走行も出来ると助かるな。
それで燃費20キロ達成とか、まじ感動するんだけど。
あーあーはやく出ないかな86ハイブリット。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:29:18.42 ID:k88ZDXwQ0

プリウス乗った事ないんでわからんが、モーターアシスト付くと速いんでしょ？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:29:49.55 ID:MStzfzpo0

どうでもいいけど無休の24時間フル稼働で生産してくれんかの

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:29:57.32 ID:rVA7QV1Q0

何で大馬力＋FRを欲しがるやつが、ここにいるの？
そんなの他でいくらでも売ってるじゃん
Zかマスタング、コルベット、マセラッティでも買えば済む話だろ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:31:57.31 ID:NudLEwNHO

ここでもいわれてるけど、
メーカーが想定している購買層より、
実際の購買層は年齢高くなるよな
昔の86と違って吊しのままでも
そこそこバランス良さそうだし
意外とノーマルのままでいじらない人多そう
価格的には86っていうよりセリカだし、
いうほど安くはないしな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:33:25.39 ID:jkd/Q8Iy0

>>252
そんなハイブリッドならいらんな
エンジンを回しきったところで
モーターが作動してさらに加速するようなのなら欲しい

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:34:13.15 ID:sBES2EEd0

セリカを復活させてFRにしました、って感じの車だな。
スポーツカーっていうよりスペシャルティって言ったほうがしっくりくる。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:38:26.34 ID:WoYPFZKAi

>>255
2.5Lは大排気量ですか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:42:24.18 ID:WoYPFZKAi

>>161
ミニ・クーパーSやポロGTIはトルクウエイトレシオが5くらいしかないからね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:46:26.97 ID:MStzfzpo0

>>256
これは間違い無くぶれたね。開発当初は若者へと200万切る価格でと
豪語してたけど、実際は違った。最終的には若者向けなんてコピーは一切
出てこず、ターゲットは40から団塊世代と摩り替わった。
開発進むにつれてこだわりも出て安価は無理になったんだと思う。
ただ言った手前引けないので、199万ｗというギリギリの最低スペックを用意したんだろうと。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:49:52.43 ID:GmWToQf70

IS350のエンジン積んで、レクサスブランドで６００万ぐらいで出してくれ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:50:45.49 ID:BQ/nPCEF0

>>257
フロントインホイールモーター、プロペラシャフト発電、
バッテリー無しで、リアが空転したらフロント駆動。
エコじゃないハイブリッドがいいな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:50:50.73 ID:OKdAhpu/O

ショーモデルはカッコよかったのになんでわざわざ劣化させて出すんだろう？
あのまま出たら買ってたのに(´・ω・｀)

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:52:32.42 ID:YOrCW4Og0

>>261
ブレたけど、蓋を開けてみると意外と20代にも売れてるんだよね
その事実が、「事情により買えない」本来の購買層の琴線に触れた（誤用）んじゃないかと
ここで暴れてるのって多分そういう奴ら
「この車に自分の求めているものはない」と必死に言い聞かせないと、自我が崩壊するから

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:53:08.59 ID:vJgZfCxI0

俺はRA+エアコン=225万のクルマだと思っているんだが
これで225万はメチャメチャ安いだろ
てか俺のRAなんでたったの3%なんだよ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:54:12.69 ID:Agx8Y6MI0

ｾﾘｶとは違うな
買えない厨はこんなとこで愚痴ってないで少しでも買う努力しなよ　買えば分かるさ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:54:58.03 ID:sBES2EEd0

>>264
FT-86conceptとiiConceptとあったけどどっち？
iiConceptはゴテゴテしすぎだったけどカッコ良かったよね

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:56:51.82 ID:xMj9j2RL0

>>266
みんなオーディオくらい欲しいんだよ。
配線が来てるかどうかさえわかれば、
RAももちっと評価されるんだろうけど。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:57:02.18 ID:MStzfzpo0

>>265
そうそうｗ全く仰るとおりｗ
納車待ちスレの報告ではまともな職について稼いでる20代は普通に買ってたからね。
そういった層が20代枠を支えて50代枠まで均等に25％に割り振られてるんだろうと。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:57:27.68 ID:RnWimiER0

オートエアコン程度は欲しい。
左右独立は無くてもいいけど。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:58:19.83 ID:Af9OL5toO

>>264
まぁコンセプト２がよかったなんて言ってる奴は、センスがないんだろうなぁ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:58:28.69 ID:ygzej8l10

神のGTO知らない人が多くなったんだなw

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:00:05.41 ID:MWOt8Adu0

>>92
鈴鹿のストレートで１９２～３ｋｍだって（AT)

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:01:37.87 ID:icBDYZKS0

セリカのGTRallyと同じイメージがあるから　RAにはパワーウィンドウ要らない
でも、エアコンは欲しい　セリカの時暑くて(シフトレバーも熱くて)死にそうだったから

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:02:40.34 ID:GEDbGe+GO

遅

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:07:27.93 ID:ygzej8l10

>>264
ヒント、法律や規制

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:12:28.62 ID:NudLEwNHO

思ってたより若い層も買ってるんだ
若くて車好きなら選択肢には入るんだろうね
選択肢が少なすぎである意味かわいそうだな
50代が乗ってても俺には違和感ないし
購買層としてはばらけてるんだね
ただこういう車に興味もつ人が少なくなってるかもってのがね…

ボクサーに直噴てどうなの?
ここが怖くてまだふみきれない
しかもスクエアだし燃焼コントロールしきれてんのかな?
メンテナンスノートのオイル交換サイクルはどうなってんだろ?

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:14:06.96 ID:qmnAiOEd0

ただ悪態だけつきにこのスレに来るやつって、
シルビア乗ってるから不用、とかこれ買うぐらいならシルビア買うわとか

なんかそういうレベルにすら達してないただのガチ貧乏にしか見えない…
せめて○○乗ってるけど、乗り換えるほどではないな
とかそういう風に叩いてよｗ
＞軽すら買えない貧乏人へ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:24:02.00 ID:vJgZfCxI0

>>269
やっぱ配線かなぁ
コンポレスで10年過ごしてみて「無くてもいい」という結論なんだが
音楽はSONYのペットボトルで十分だしナビはスマホで十分

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:24:03.17 ID:k6GE6RSu0

５０代でコレは今来月までかなぁ。金額気にしないで即入手して遊ぶ層。
それ以降は５０代なのにコレしか買えない層にみえちゃう。
趣味のクルマとしては言いたくないけど貧相よね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:28:48.87 ID:APrgvQmyP

とにかく最初だけでなく継続して売れてくれるならどんな人が買おうと歓迎だ
他社にも影響するぐらい売れないと単発で終わってしまう

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:29:19.51 ID:7kh8ZFyKO

>>281 貧相でもよいです。

自己満足すれば、マスとおんなじね！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:30:41.49 ID:ygzej8l10

>>279
買えない貧乏人が買えるようになるには
お金貯めるか、中古車買うかなんだがね
叩いて出回る台数少ないと中古の弾数も少なくなる

本当にほしいのなら買ってすぐ売ってねと言うほうが自分の利益になる
やっかむだけで行動に移さない口だけの人が増えた
働いたら負けとか言い出すし、働くからほしいものが買えるんだがね
ほしい物のために働くそれでも良いじゃないか

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:31:37.01 ID:8Ed+0ebA0

>>249
公務員でも管理職クラスでないと厳しいです

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:32:47.97 ID:J4aFXyQPO

30代独身フリーターの俺でも買ったんだから大丈夫大丈夫

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:34:12.21 ID:qmnAiOEd0

>>282
普通はこの手の車が売れることは走るの好きな人なら歓迎だよね
この車の購入は見送るにしても、他のメーカーが刺激されて
面白い競合モデルが出る確率が高くなるわけだし。

存在そのものを否定するような連中って、
これ以外にどんな面白そうな競合車種が出たとしても
どうせ金が無くて買える見込みが０だから、どのメーカーのどの車種に対しても
同じように意味不明な言葉を並べて荒らしにかかると思うよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:37:32.63 ID:NudLEwNHO

>>281
そういう考えのが俺には貧相に見える
まー人それぞれだけど
趣味の車でまわりの目なんか気にしたり
ブランド品買う感覚だと
思う存分のびのび楽しめねー
選択肢も狭くなるしね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:41:55.87 ID:k6GE6RSu0

>>283
自己満足する為に何で即入手しねーの？できねーの？
ってお話。

ま、こんな奇形車に飛びつくクセに海外勢無視して車好きも何もネーヨな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:42:43.32 ID:p/joWBMSP

夏までは納車も少なく目立てるが、それ以降は普通のFRクーペとしての立ち位置になるだろうね。
走るためのパーツもこれからだし、サーキット用にチューニングしようにも弄れない。
で、過給機モデルが出てきたらNAモデルは一部のマニア向けとして終了。旧86みたく10年20年長く愛され続ければ楽しめるだろうけど

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:45:39.12 ID:htJEEcC9i

>>289
海外にこのクラスに相当するFRクーペなんか見当たらないんだが
それに外車だからいいなんて風潮は好かん

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:48:58.47 ID:MStzfzpo0

おまえらよくID:k6GE6RSu0の言ってること理解できるな。
俺何言ってるかさっぱりわからんわ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:51:44.21 ID:jkd/Q8Iy0

>>291
BMWの1シリーズクーペくらいしか無いよな
小型のFRってほんとに選択肢が少ない

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:56:16.60 ID:31reT5E/0

中古市場に出回るのは早そうだが
値段的に新車で買っても良いな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:03:21.34 ID:cZUUa/QL0

仮に今の法規制、安全基準をクリアしつつ>>231のスペックをみたそうとしたら、500万で済むんだろうか

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:05:50.85 ID:k6GE6RSu0

>>292
おめーぶった切るなよ。
もうちょっとで気にスンナって風潮で気持ちよく買えただろ。
ま、暖かくなったしＣＢＲで我慢して納車待ちしなくて済みそうな冬場にもう一度考える。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:08:39.16 ID:qmnAiOEd0

批判的ではあっても、やっぱ金がある人の会話は全然違うね
外車と比較するのも別にいいことだと思うし、
今は確かに納車に時間がかかってるから
冬場になってオーナーの評判でも見ながらまた考えてよ　>>296

それに比べてまだ夢みたいな事言ってる　>>231

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:10:07.94 ID:WoYPFZKAi

>>293
だって小型FRには、市場がないもの

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:11:22.91 ID:uox1pk7R0

これ買うぐらいならシルビア買うわ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:13:17.55 ID:cZUUa/QL0

500万で済むのかなぁとか思ったが考えてみたらNSXよりハイスペックじゃねーかwww

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:13:48.28 ID:Xza3rBvX0

トルク稼ぐなら過給系じゃなくてモーターでいいんじゃないかなぁ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:13:49.15 ID:oRRI7wRv0

86の白のAT乗ってる。先月免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで>>299のPS13シルビアK'sを
抜いた。つまりは20年近く前の>>299のPS13シルビアK'sですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:15:56.49 ID:WoYPFZKAi

>>301
重くなるしコストも上がるだろ
2.5L化の方が現実的

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:17:13.79 ID:xXRom3jV0

>>285
公務員でも、っていうか、公務員だからって感じがするけどな。
公務員って基本ブラックだし、ブラックゆえのもちろんサー残、ってのも大目らしいし。

特別な（一握りな？）のだけじゃね？やたら貰ってるのってｗ　テレビにでてくるような人がいるような組織レベルなら、みたいな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:22:53.89 ID:O6WUJV4j0

いよいよ明日納車かぁ
今日はディーラーがナンバーとか取りに行ってるはず
今日の夕方にでもちと覗いてこれから相棒になるBRZに会いに行ってこよう

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:25:05.98 ID:MStzfzpo0

やっぱわからん・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:27:00.58 ID:Czl19CFV0

アルテッツァのAS-Z乗ってるが担当が86を猛プッシュしてくる
試乗もしたが確かに10年超えの車より洗練されてるし踏み込んだら速い
でもNAの2リッターだから驚くような速さでもないし安全ボデーで重いんだろうけど軽快さも微妙
ドイツ勢がエコとパワーの両立でやってる小排気量に過給機という設定なら面白かったと思う

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:29:12.35 ID:mKwFlZHji

昨今の経済情勢ではこのクルマ、すごく贅沢だろうね。
一台ですべてこなすとすると、どうしてもミニバンもしくは
SUV系やセダンになる。
価格の高い安いよりも、家族や恋人に納得してもらう必要が
まず生じるもんな。
後部座席乗れないわけじゃないし、居住性も我慢できない
わけじゃない。
でも、同じ価格帯で家族・恋人が違うクルマを進めてくる
…。
好きなクルマ買いたいけど、ケンカしてまで固執するのは
本末転倒…。
結局、もう一台使い勝手の良いのを所有しつつのセカンド
カー(趣味車)的位置づけになるんだよね。
今まではそのポジションに輸入車が収まってたけど、手ごろ
価格で遊べるこのクルマはアリかもしれないね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:34:53.21 ID:iqy+6F8T0

信号待ちで隣に並んだクーペ。
シルバーのドノーマルなBRZ。
運転席はナイスミドル、助手席には奥さんだろうか。
子育てを終えた感じの仲の良さそうな夫婦。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはさだまさしあたりか？
車のプレーンさと、夫婦の品の良さが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺の86はどうだ。
社外エアロでウインカーとフォグ位置を変え、ギリギリまで車高を落とし、ホイールは大径化、アジアンタイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、街乗りと通勤にしか使わないのに天を衝くようなGTウィング、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、萌えレー探が囁く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:36:13.67 ID:yP+4ew/r0

やはりパワーのことでブーブー言ってるなw。おまえらよく考えてみろよこの車86だぜ、スープラの後継機じゃないんだよ。
今までのレビントレノのはこんな感じだったでしょ？。これでいいんだよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:38:13.26 ID:YOrCW4Og0

急に外車押しが増えたｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:38:40.87 ID:Xza3rBvX0

モーターで重くなるって言ってもレシオで勝れば良いって事じゃないのか

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:45:10.39 ID:xMj9j2RL0

>>280
俺もそうなんだよ。
サンバー等に付いてるスピーカー内蔵のラジオに
PSPのナビで十分。
ただ16インチのアルミが欲しかったりする。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:59:51.58 ID:tbb2nZUc0

GTもLED付きヘッドライトはOPにしてくれないかなぁ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:04:41.73 ID:KyqjYOBZ0

>>313
カーオーディオ専門ショップで、スピーカー配線引いてもらえばいいじゃん。
純正のしょぼい配線よりオーディオ専用のしっかりした配線の方がぜんぜん音いいよ。
まず配線が太い、抵抗が少ない、ノイズひろいずらい。
まぁ２、３万のデッキ　スピーカー２個、配線で10万じゃねか？
プロショップはそのクルマ１台１台の音場特性に合わせてデッキとスピーカー組むからディーラーポン付けオーディオなんかよりはるかにいい音する。

それよりも、ＲＡの場合は遮音材が入ってない事による、走行ノイズがどれだけ車内に入ってくるか気になるね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:17:37.12 ID:QbdveHR80

>>309
コピペだけどワロタ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:26:06.45 ID:9zdIXxQs0

>>312
重くなると遅くなるね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:26:17.68 ID:Agx8Y6MI0

>>309　ま、ありそうだけどなんで途中で気付かなかったんだろうな?
ｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔ位でやめとけよｗ

319 ：クラハイ☆愛知最速 ◆ERIhbvTWds ：2012/04/17(火) 14:31:55.07 ID:s57AvTKTO

二車線が一車線になる合流地帯でオレンジ86が優先の俺の前に指示気機なしで強引に割り込もうとするので加速して合わせちゃったｗ
クラウンハイブリッドに加速で敵う分けないのにね(´・ω・｀)
地面から出てる紅白の太い棒を薙ぎ倒しててわろたよｗ
その後後ろで煽るから信号待ちで降りてって86のタイヤ蹴って威嚇したら逃げちゃったｗ
ここ見てるかな？小太り眼鏡オーナーさんｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:33:21.38 ID:XlsCL48A0

クラウンハイブリットってそんなに速いの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:33:52.57 ID:9zdIXxQs0

＞ここ見てるかな？小太り眼鏡オーナーさんｗ

頭文字Dかよ！？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:34:21.14 ID:Agx8Y6MI0

>>319　下品なﾏﾈすんなよｶﾞｷじゃあるまいし　その内轢き殺されんぞ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:34:24.34 ID:9zdIXxQs0

>>320
GS450hと同じくらいだから0-100で6秒くらい

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:35:32.19 ID:XlsCL48A0

そんなに速いんだ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:36:53.56 ID:9zdIXxQs0

>>324
86/BRZが遅いんだよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:40:08.40 ID:MStzfzpo0

その前に　クラハイ☆愛知最速これに突っ込むべきだろｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:42:16.26 ID:Agx8Y6MI0

クラウンハイブリッドなんて
「なんか妙に偉そうなｼﾞｼﾞ車」どうせﾍﾞﾝﾂきたらﾍﾟｺﾍﾟｺするんでしょ位のｲﾒｰｼﾞしかないからなぁ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:43:57.37 ID:MStzfzpo0

まぁ普通にダサいよね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:49:07.95 ID:XlsCL48A0

クラウンハイブリッドいたら煽らないといけないね。
だけど高速はきついか。リミッターあるし。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:55:49.56 ID:APrgvQmyP

クラウンとかなんというか層が違うじゃん
クラウンのスレでやった方がいいよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:56:23.65 ID:yNczyhXCP

イタい奴演じてコピペ化ねらってるだけだろ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:00:30.56 ID:+J1qoZisi

釣られすぎだ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:01:00.32 ID:sIHzmIOA0

所詮格下にしかそんなことできないんだから触れないであげてよぉ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:08:08.11 ID:MStzfzpo0

でも、加速で敵う分けないのになんで煽られたんだろうね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:10:51.32 ID:RpEIWqKh0

>>309
コピペだけど意外とリアルで吹いたｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:39:25.85 ID:7kh8ZFyKO

>>289 納車待ちですw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:39:41.74 ID:iJdKsfPn0

>>309
コピぺ作った人へ
まぁ　子育て終わった夫婦がＢＲＺなんか乗るか？
どー考えてもミスマッチ
それこそ　クラウンハイブリットあたり乗るだろ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:41:55.25 ID:APrgvQmyP

MR-Sとか乗ってる老夫婦は結構見るけどなあ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:43:57.32 ID:RpEIWqKh0

>337
世界観狭すぎ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:44:41.14 ID:icBDYZKS0

昨日、頭が真っ白なおじいさんがスーパー７に乗ってたな

街中で観ていると　ダイハツコペンのドライバーの高年齢率も高そうだな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:45:22.75 ID:fFQ6ceLG0

団塊層なら買うよ
実際Zもそんな団塊層に売れたんだしさ
スポーツカー全盛期にライトウェイトスポーツ乗ってた層狙いなんだしさ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:46:14.78 ID:iJdKsfPn0

オレも86には頑張ってほしいんだよ
だから厳しい意見を述べてるだけ。
ダメなものはダメはっきり言おうと思う。
トヨタを甘やかしてはダメだ。

まぁーこんだけ市場反響で　遅い、遅い言われたら　トヨタも次の一手考えてくるだろ。
これからの時代を見据えた　８６ハイブリット出すかな
エンジン出力２００ｐｓ　モーター出力１００ｐｓぐらいで
合計出力　３００ｐｓ　最大トルク50キロのモンスターだ。

トヨタ期待してるぞ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:47:23.86 ID:YOrCW4Og0

>>337
ところが乗るんだなあ、これが
俺の注文した寺の納車1号は50代の人だよ
しかも夫婦で突然来店して、その日の内にハンコ押したってさｗ
もう納車されてるんじゃないかな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:48:02.61 ID:ihSPh1OX0

86試乗してきました。30分程度乗せてもらいました。オドメーターは300kmでした（まだ本調子ではないのかもです）
低速域：ちょい車が重い感じでした。出足は点火時期合ってないような感覚でした。
高速域：回せばなかなか良いと思います。マフラーは静かなものにして欲しかった。
街乗りでは5速6速の必要性が感じられなかった。ギヤは全体的に見直しが必要だと思います。
停止状態からの出足に軽さを感じられないのが、非常に残念です。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:48:12.09 ID:icBDYZKS0

８６セダンでﾔﾘそうだな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:48:12.20 ID:ciyY2lbI0

日ハム・斎藤佑樹がBRZを購入

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1334573728/-100

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:49:14.30 ID:iJdKsfPn0

あまちがえた
エンジン２５０ｐｓ　モーター２００ｐｓ　合計４５０ｐｓ　くらいじゃないとな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:49:41.39 ID:FG7olHvrO

子育て終わった年頃なら、趣味車なんだしもっと極端な車でも良い気はする。

エリーゼとかスーパー７とかボクスターとか？

自分はまだ結婚すらしてないんだけどね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:52:37.39 ID:PGttefBW0

エリーゼとかスーパー７とか極端すぎて乗り辛いんだろ
ボクスターは結構見かける気がする

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:53:45.09 ID:iJdKsfPn0

ターボやスーチャー否定しました
でもモーターは否定しませんって言って
８６ハイブリット出しそうだな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:54:24.50 ID:MStzfzpo0

アとストロークで決まるから、もう86じゃなくなるな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:55:21.31 ID:MStzfzpo0

エリーゼよりエキシージの方がかっこいいと思うけどエリーゼばっか名前が出るのはなんで？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:56:21.05 ID:mmuwmG4m0

低金利終わったった？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:57:23.04 ID:fFQ6ceLG0

安くて手頃な価格だから売れるんだと思うけどね
過吸気付けて100万アップしたら売れるとは思えないな
高性能化して100万アップしたZ34もアルテッツアターボも大コケした訳だしさ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:01:43.53 ID:y4JudKwV0

>>351
バルブ面積で広いボアの方が有利だからな。86×86でもバルブ面積を稼ぐ方法は有るよ。
オーバルピストンという方法がな。コスト高だけど(´･ω･`)

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:03:15.84 ID:FG7olHvrO

>>352
エリーゼから派生したのがエキシージだから？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:03:24.00 ID:YOrCW4Og0

>>352
パッと見同じに見えて、エリーゼの方が有名だからじゃ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:05:01.53 ID:MStzfzpo0

>>355
オーバルってことは楕円のピストン？すごいなそれ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:06:30.13 ID:WwKkToqni

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20091217/1030599/?ST=trnmobile&P=7
遅いスポーツカーじゃないって言ってる人はこの記事に書いてるみたいに、車重一トン切りとかエンジンは3.5リッターとか、高性能スポーツカーが欲しいんでしょ？要するにシルビアを400万クラスの車にしろって言ってるわけだ
「ハチロク」にそんな事求めてる時点でちゃんちゃらおかしいわ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:07:56.13 ID:fYjCzgUS0

首都高でたまに見かけるガルウイングのロードスターも白髪のおじさんだったな…

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:07:56.82 ID:MStzfzpo0

>>356-357
なるほど。エキシージは派生なのか。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:08:00.68 ID:WwKkToqni

>>359
リンクミスった
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20091217/1030599/?ST=trnmobile

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:08:02.83 ID:X1uX6ETR0

一日前倒しになって明後日納車だー！！
でも天気予報…雨…やだー！！

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:08:39.50 ID:TYS6vbL80

4ドアモデルださないと、キモオタ童貞専用車になっちゃうよ
早くだしなさい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:13:17.87 ID:fFQ6ceLG0

トヨタにも安価な300馬力があるじゃん
ブレイドマスターがさ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:16:39.25 ID:MStzfzpo0

別にスポーツカーじゃないなんて言われてもいいよ。スポーツクーペではあると思うし。
しかし4ドアでもクーペといったり、RV、クロカン、SUVとかワケワカメで、もう明確な
基準なんてない昨今、機能性無視して走りを重視して作ったということでカテゴリは
単純にスポーツカーの枠で別にいいじゃんと思うけどね。あくまで個人的意見だけど。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:17:02.03 ID:1582AQ7q0

この車に満足しちゃってるのってミニバン＆コンパクトカーからの
乗り換えでスポーツカー初心者じゃないかな
サーキットなど行かずに街を流して走るだけだから見た目が良ければ
後は動けばいいから実馬力100馬力でも十分というだろう
一方不満足な人って昔のハイパワースポーツカーを知ってる人なんじゃ
ないかな
価格と性能のバランスが取れてないから不満に思えるんじゃないかな
この性能で300万ってどこに金を使ってるんだろうと

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:19:01.08 ID:YOrCW4Og0

うんうん、そうだね(^^)

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:19:01.20 ID:kPR4NNtsO

自分が気になるのはアクセルで曲がる車かどうかって事、試乗でワインディング乗れないかな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:19:18.30 ID:+aSw9nfd0

>>365
足廻りがラグジュアリーな味付けだからな～
MTでスポーティーな味付けにすればMSアクセラみたいにマニアックなポジションを築けたかもしれん

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:24:43.74 ID:WIP7i4NE0

８６ハイブリットは出るに決まってるんだ！
だからプリウスと共通のタイヤ履いてるんだよ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:26:11.26 ID:03mFLTDo0

仮にパワーがあり軽いFR作るには相当金がかかる。
そしたらどうせ買わないんだろ？
かといって重くなったらそれもまた買わない。
軽い、ハイパワー、安いなんて車は安全性を度外視しなけりゃ無理。
訴えられるような車を作ると思うか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:31:16.40 ID:WoYPFZKAi

>>372
2.5Lならそんなに重くならないよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:40:07.81 ID:RU2Zxca70

86なんだから、初心者用に決まってるだろ
昔のMGみたいなもんだよ
それで満足できないなら
スーパー7かジネッタG4でも買えばいいじゃん

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:43:56.78 ID:E0Mi47Tj0

>>367
NSXくらいじゃね？
ハイパワースポーツカーと言えるの

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:44:44.91 ID:WwKkToqni

>>373
86のすべてに「2.5リッター化する？」って言った奴に今井ってスタッフが「そんなの86じゃない!」って尻を叩いたんだとさ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:45:40.03 ID:WwKkToqni

>>376
すまん、86のすべてに書いてたって話な

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:46:50.27 ID:WoYPFZKAi

>>376
意味がわからない。
3割安いサイオンtCでも、2.5lなのに。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:53:56.46 ID:icBDYZKS0

判らない人間には一生判らないと思う

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:59:36.15 ID:WwKkToqni

>>378
北米向けのサイオンとは訳が違うしな
実際、スカイラインに迫る排気量のハチロクってまったくピンとこないんだが

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:00:53.01 ID:I7vsHBO90

水兵退行にした意味が全くないよね。
馬鹿なの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:01:41.10 ID:jfyzLOIf0

>>375
国産なら35GTRが有る。FRに限ると言うならNSXはMRだよ。
そもそも、これらはスポーツカーと言うよりスーパーカーかハイパフォーマンスカーと言うのが相応しい。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:02:24.76 ID:E0Mi47Tj0

パワーアップするならターボでしょ
2.5にしても文句言ってる奴が満足するほどパワーアップしないでしょ

２Lターボで１３００ｋｇ以下で３００馬力モデル今後出せば
これで皆満足だ。素人には使い切れないだろうけど
プロレーサーは３００馬力くらい欲しいと言ってるね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:02:47.95 ID:aWur0SkH0

22日にFSWでやるHKSの招待状届いたぞ～
各メーカー＆ショップのBRZ＆86も走るみたいだね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:04:44.34 ID:YOrCW4Og0

そりゃインプレがほとんどサーキットや群サイなんだもの
街乗りインプレで「パワーが欲しい」とか誰か言ってる？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:06:52.99 ID:WoYPFZKAi

>>380
86もサイオンですが

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:10:41.02 ID:fYjCzgUS0

パワー欲しいって言ってる人たちの理想ってアウディのTTみたいなのかな
アルミボディで軽量2リッターターボ
200PSだけどトルクは3リッター級
これでFRならどうでしょ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:13:20.80 ID:RpEIWqKh0

パワー足りないって連呼してる工作員が今日も必死だな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:14:07.11 ID:WoYPFZKAi

>>387
200馬力、300Nmなら最高だと思う。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:15:07.09 ID:E0Mi47Tj0

>>382
そいつが昔のって言ってるからNSXを挙げただけ
３５は現在のでしょ

昔は２８０馬力が上限で、そして軽くて、曲がって見た目もスポーツカーと言ったらNSXしか思い浮かばない
GTRとかスープラとかGTOとか直線番長的なGTカーだと思うし

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:16:20.58 ID:PGttefBW0

4ドアとかパワーが欲しいならインプレッサを買えばいい気がするけど
なんか問題あるんだろうか

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:17:14.07 ID:WwKkToqni

>>386
北米ではそのチャンネルで売るってことだろ？元々86は国内向けに作られたと思うんだが
>>387
デザインがなぁ
完全に好みだろうが、俺にはわからん

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:18:16.21 ID:jfyzLOIf0

>>387
ターボ嫌いの多田さんがCEである以上ターボとかは出ないから、こいつ等は只のスレチ。
ターボ好きならランエボ、インプ、GTRとか選り取り見取りなのに、このスレに来る理由が判らん。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:21:12.48 ID:OtdfKBPh0

>>390
つFD

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:22:34.43 ID:WwKkToqni

>>387
よく見たらTTの話じゃなかった
ミスり過ぎて辛いのでもうROMる ('A`)

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:25:28.47 ID:BQ/nPCEF0

>>393
カタログ1ページ目でターボもAWDも必要ないって謳ってるから
メーカーとしては出す気がないってことだよね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:26:18.29 ID:BHip5bmD0

とにかく、試乗してみて味付けがアルテッツァと同じなら、パワーFCが出るまで我慢
出ないなら買わない

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:26:37.34 ID:E0Mi47Tj0

８６は出ない感じだが
BRZはターボ出るんじゃないか？

>>394
忘れてた

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:28:50.85 ID:jTUPCUZI0

単なるパワーのためのターボは出さないでしょ多分

1.6ターボかディーゼルターボならあるいは・・・いや、ないか

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:31:59.33 ID:YOrCW4Og0

>>391
アンチの中には「期待してたのに自分の思ってたのと違うじゃねーかよ！」って奴が居るんだよね
価格、意匠、性能、理由はさまざまだが、「俺の欲しかった86/BRZじゃなきゃヤダヤダヤダ」って言ってるんだよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:32:10.78 ID:jfyzLOIf0

>>396
そう、スバルも筆頭株主のトヨタに逆らえ無い。
どうしてもFRターボが欲しいならシルビアターボで実績の有る日産のスレに行く方が実りが有る。
又は『日産様へシルビアターボ復活お願いします』スレでも建てた方がいい筈なんだよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:33:35.56 ID:p2dvXdSgi

>>393
国産のスペシャリティークーペの形した
ＦＲターボが欲しくて新車で買えるクルマに期待してるから四駆の箱車勧められても
排気ガスを使わないターボとかでたりして

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:36:38.46 ID:WoYPFZKAi

>>391
四駆いらない

>>399
1.6㍑ターボでは、ミニ・クーパーSくらいの速さにしかならないから
意味がないよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:44:24.02 ID:p2dvXdSgi

カーメイクＴ＆Ｅのエアロのデザイン画かっこいい！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:44:54.63 ID:7TfHvIO7O

喰らえ！
俺の170馬力！！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:48:23.65 ID:eR6dTLa30

STIーBRZがNAのまま
250馬力で出るって話じゃなかったっけ？

なんかタービン置く場所無いらしいよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:49:05.58 ID:7TfHvIO7O

>>400
200馬力あって気持ち良く上まで回るエンジンを持つ低重心なFRスポーツカーが欲しいだけだw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:49:25.49 ID:YOrCW4Og0

始業前と仕事終わりで「170馬力」
お疲れさん

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:51:36.33 ID:hmTTqYwq0

名古屋トヨペットの86のCM見たヤツいる？

日曜日に見た様な気がするんだが、良く覚えてないんだわ。
ただの紹介CMだったのか・・・。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:53:40.57 ID:P2eU2Opc0

ターボ出さないつもりなら
パワーに見合う大きさにすればよかったのに
ボディサイズから言うとターボ必須でしょ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:55:21.69 ID:mTQFlX/80

２００馬力無いし、高回転まで回らないし、重心も低くないし
残念でした。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:55:54.31 ID:BHip5bmD0

トヨタ、スバルから出ないだけで、TRD、TOM'S、STiからは出るかもしれないじゃない？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:56:42.20 ID:dpvCyiNE0

>>407
俺は上はいらないから下が欲しいよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:57:49.93 ID:OtdfKBPh0

>>406
メカチューンなら220位が限界じゃね？
実馬力200出るかどうか

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:58:22.83 ID:jfyzLOIf0

>>407
それ、230psの間違いだよ。言ったのはスバルの辰巳さん。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:59:40.22 ID:iCcG3BjXO

このエンジンより、
アルテッツァの3S-GEのが高回転型なんだよな。
レブ7800だし。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:01:03.97 ID:E0Mi47Tj0

ID:7TfHvIO7O

ケイマン買えよｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:02:24.46 ID:mTQFlX/80

この車の馬力詐欺は公正取引委員会に訴えるべきレベル？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:03:04.37 ID:1582AQ7q0

排ガス規制もあるだろうがFD2なんかは2Lで実馬力215馬力出してるし
トヨタのVVTL-i使えば何とかできるんじゃね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:03:42.72 ID:vYpPQdy90

ならホンダの燃費詐欺も訴えないとネ（ゝω・）v

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:05:46.36 ID:dpvCyiNE0

>>416
だよなぁ
アルテッツァが無くなって何年経ったんだよと
なんか2リッターエンジンの進化が見えないのが残念だわ
全部付きで文字通り200万以下なら何も文句ないんだが

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:07:27.90 ID:jfyzLOIf0

>>420
アメリカでは既に燃費でそうなってるなw
ヒュンダイもだがw

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:09:01.08 ID:jfyzLOIf0

>>421
軽自動車のコペン64psが180万円だと言うのに..

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:09:49.78 ID:E0Mi47Tj0

>>421
スイスポとかコンパクトエコカーのスポーツタイプでも１７０万とかするんだぞ？無理だろ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:09:54.83 ID:eR6dTLa30

>>414
S2000だと250馬力、実馬力で230超えてくるから
何とかなるんじゃないかな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:11:09.91 ID:03mFLTDo0

エンジンだけパワー上げればすむと思ってる奴が居るようだが、パワー上げたら足回りやブレーキもそれに見合うようにするんだぞ。
レースに出てる車が市販車と同じブレーキや足回りだと思ってるのか？
どんだけお花畑なんだよ。
エンジンだけ出力上げただけの車なんて怖くて乗れん。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:11:54.14 ID:jfyzLOIf0

>>425
排ガス規制の事を考えくれ。その頃より遥かに厳しくなってる。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:11:56.41 ID:aWur0SkH0

>>390
直線番長？乗ったことあるのか？貧乏人

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:13:25.43 ID:dpvCyiNE0

>>424
でもS15ターボの値段考えると86はやっぱ高く感じないか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:19:28.35 ID:E0Mi47Tj0

>>429
そんなに高いとは思わないな。そもそも昔の値段と比較するのは無理
色々な物の価格が変わってるし
比較するなら今売られてる車とだな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:19:59.89 ID:YOrCW4Og0

>>429
それ言うならR32 GTS-t タイプMだってこれと同じくらいだっての
昔はこうだったからとか、何の意味があるのさ
昔はなかった安全装備とか、開発費とか、そういうのは無しなのかよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:20:08.35 ID:OtdfKBPh0

>>425
そら、S2000くらい金かけりゃな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:20:35.37 ID:jfyzLOIf0

>>429
いつの時代の話だw 今は軽自動車の2ドアモデルが180万円の時代だぞ。
最もヒュンダイやタタモーターズなら可能だろうから。そこから買えば良い。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:20:43.18 ID:WoYPFZKAi

>>421
空冷から水冷になったように、進化の方向はNAからターボだな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:21:40.51 ID:1582AQ7q0

>>428
ネットの怪しい知識しかないから仕方が無いよ
取り敢えず２ドアの高い車出してこれがスポーツカーだ、それ以外は
GTカーだって言ってる奴なんだから
どこでスポーツカーとGTカーの線引きしてるかも怪しい

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:22:00.01 ID:TgIdVaGu0

今S2000乗ってるんだけど、俺の他に今S2000乗ってて86試乗に行った人、感想教えてくれ
忙しくて全然行けない

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:23:08.94 ID:P2eU2Opc0

カーステだけは安くなってるけどな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:26:31.78 ID:Agx8Y6MI0

まだやってるの?
S2000ｵｰﾌﾟﾝだし古すぎ　
やはり貧乏人向けｸﾙﾏの宿命か
更にその下の買えないｱﾝﾁが湧いて荒れますね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:29:44.07 ID:E0Mi47Tj0

>>435
ならお前が言う昔のハイパワースポーツカーて何だよ
GTカーは何？
誰もが納得する線引なんてあるのか？あるなら言ってくれ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:30:43.46 ID:TgIdVaGu0

GTO以外の2ドア280馬力は全部ハイパワーだったろ
抑えてるだけでちょっと弄ればアレだった

GTOは重すぎた

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:30:50.68 ID:lGOpFwXa0

チーン　ファイト！
今夜も始まるぜ！
アンチｖｓ８６厨
どっちもがんばれー

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:30:56.60 ID:IKn8bAMy0

>>436
高回転域とVTECを取っ払ってルーフくっつけたS2000と言えば想像つくかな？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:32:21.48 ID:lGOpFwXa0

よし今夜は　８６厨側につくか！

８６のすべて読んだけどなかなか読みごたえあったな！
ぜひ買おう

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:33:10.59 ID:TgIdVaGu0

>>442
後ろに申し訳なさ程度に人も乗れるという利点も付け加えてかな？
S2とそんな方向性変わらないのね、5月頃試乗行けたら行くわー

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:34:02.72 ID:dpvCyiNE0

>>431
それは俺が実際にS15ターボ乗りなのが大きいかも
やっと似たような車が出たと思ったらコレだとやっぱり物足りないな

家電とかいろんな物が安くなったのに車ときたら・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:34:10.54 ID:RpEIWqKh0

結論から言うとボクサー×FRで世界トップの低重心パッケージだからこの車は特に競合車はない。
他社の名前が出てくる時点でナンスンスなんだけどな。
シルビアだのアルテッツァ、S2000とかの比較が出てきて笑ってしまう。
そしてとりあえずみんな古すぎｗｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:34:44.12 ID:lGOpFwXa0

>>444　Ｓ２はソリッド　86はマイルドだな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:35:00.76 ID:p2dvXdSgi

100系のデフキャリアポン付出来るみたいね

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:35:49.01 ID:lGOpFwXa0

日常の使い勝手良くしたクーペだよ！

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:38:42.99 ID:lGOpFwXa0

>>445
でもコーナリングスピードは86の方が速いよ
突っ込み重視なのよこのクルマ
いかに度胸が試されるかって問題

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:40:25.95 ID:IKn8bAMy0

方向性は違うと思う
Sは2リッターの高剛性オープンとしての性能を突き詰めた車
86はただそういう成り立ちになっただけで性能にこれといった特徴もない車に、往年の86のイメージを結びつけた車

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:41:16.02 ID:TgIdVaGu0

>>450
そのソリッド、マイルドって例えのままにコーナーに粘りがある感じ？
86のがBRZよりサスが柔らかいとは書かれてたような
まあどうせ最終的にサスはオーリンズとかに変えてしまうんだろうが

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:45:33.07 ID:PfwMS6Ot0

スバル・アルシオーネ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/Subaru_XT6.jpg

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:45:58.13 ID:lGOpFwXa0

>>452
そういうことじゃない　Ｓ２は性能がとんがってる感じ。
８６はマイルドな感じ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:48:21.05 ID:lGOpFwXa0

はっきりいって、プリウスタイヤであのコーナリング性能なら、足固めて、ネオバやＺ２履かせたらとんでもないことになるな。
いままで体験したことのない横Ｇが感じられるだろう！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:48:32.52 ID:dpvCyiNE0

>>446
その古すぎる車とスペックあんま変わらんからいろいろ言われるわけで・・・
低重心うんぬんはサーキットでも行かんとなぁ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:49:57.82 ID:hl8GuurE0

燃費とか気にしなければZ34だなー。ちょっといじると結構速いし。ドリフトカーでないところもいい。
ドリフトコントロール性能が高いのは評価するけどアンダーパワーなのにドリフトしちゃう(できちゃう）のはまずいぞ。デモンストレーション向けセットなのかもしれないけどな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:50:25.67 ID:lGOpFwXa0

ぶちゃけ　同じタイヤサイズ履いたら　コーナリングスピードはFD3Sよりも上だな。
これは確実だ！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:52:07.37 ID:SEiOCbjY0

>>446
>他社の名前が出てくる時点でナンスンスなんだけどな。
>シルビアだのアルテッツァ、S2000とかの比較が出てきて笑ってしまう。
>そしてとりあえずみんな古すぎｗｗ

Ｓ２Ｋやシルビアがチューニングカーで筑波分切りだけど
この車は相当弄って過給付けてもフラット～２秒辺りが限界。
ＦＲにとってＦＦ並みの尻軽は最大の弱点。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:52:26.43 ID:lGOpFwXa0

ただ　225サイズまでしか入らないんだっけ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:56:10.58 ID:G2eRbLtK0

なんか試乗車乗ったけどうるさくて遅くない？
クラッチ滑ってるかと思った

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:57:05.34 ID:dpvCyiNE0

>>458
まあなんだかんだでコーナーは速いんだろう
ゴチャゴチャ言うのはこの位にして試乗行ってくるわ

>>457
リーマンショックさえなければ今頃Z34で
このスレにくる事も無かったかもw

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:57:39.83 ID:lGOpFwXa0

>>459
だって２９５サイズ履いてんでしょ
反則だっーの！
タイヤのグリップだけでタイムちじめてるんだもん

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:59:54.65 ID:ZHg9ZOy10

BRZ/89生産している工場は今までスバルの軽自動車生産
していた群馬県太田市工場なのでレガシィやインプの影響は
無いよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:01:54.49 ID:RU2Zxca70

この車にパワーを求めても、危険な車になるだけだろ
86はそういう方向性の車じゃないでしょ
それに、パワーのあるFR車なんていくらでもあるんだから
パワーの欲し人はそういう車買えばいい

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:08:38.00 ID:yP+4ew/r0

なんで８６にパワーパワー言うの？。これ８６だぜ８６！。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:10:56.65 ID:7TfHvIO7O

>>465
＞ﾊﾟﾜｰを求めても､危険な車になるだけだろ
＞86はそういう方向性の車じゃないでしょ

それを言うなら、まずカタログスペックに近い馬力を出せw

話はそれからだ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:13:17.37 ID:RpEIWqKh0

>456
確かにスペックは10年前も今も大して変わらん。

ただあの低重心パッケージは一般道で50kmの速度でコーナー侵入しただけでもわかるよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:15:45.27 ID:ZHg9ZOy10

北海道日本ハムファイターズの斎藤祐樹投手がBRZを購入
http://news.ameba.jp/20120415-685/

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:17:43.99 ID:o8Ha85JW0

>>466
煽ってレス貰うと嬉しいんだよ
単に構って欲しいだけだから
あとは陳腐な車知識自慢したいだけ。

今日の構ってちゃんに沢山レスしてあげよう
ID:7TfHvIO7O
ID:1582AQ7q0

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:20:55.62 ID://qnOLMR0

>>467

誰かシャシーダイナモにでも乗せたのか?
実馬力が出ていない、という証拠というかソースを出せ。
　話はそこから聞いてやるよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:21:19.43 ID:dXaoeVOm0

おいおいＳ２０００とは値段が違いすぎるだろｗ
Ｓ２０００より速いと考えるほうがどうかしてるわｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:22:15.80 ID:SEiOCbjY0

>>463
２９５サイズ履くのは５６～５５秒フラット組。
当然、ブリフェンだから８６やＢＲＺもドリ車倣えば加工可能。

>>468
低重心パッケージの効力と言うより
ゼロキャンバーと純正にしては高いレート（バンプラバー含）のおかげ。
要するにカートライクなハンドリング。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:22:23.47 ID:cSLQxUNk0

同じくらいの値段でこれより速くて燃費も良くて実用性もあるのはポロgtiくらいしか思い浮かばない
でもmtでシンプルな方が楽しいし、直線よりコーナーで踏むのが面白い
制限速度で走って後ろ詰められるけど速度維持したままコーナー抜けると随分離れてたり
コーナーうまく抜けると自然に踏み込んでたり、そんな無理しない程度でもいいし
シフトダウンでピッタリ回転数が合うだけでも楽しめる
そこを自動でやっちゃうATやdsgなんか楽しみ取られてるだけと思うね
AWDターボの圧倒的な走り!なんてどうせ普段はターボ働かないように節約運転するみたいだしちょっとムダ
大排気量やパワーはかっこいいが、そのオーラ放つには代償もでかい
スイスポもそうだけど公道で楽しめるスペック、仕様、手の届く価格が魅力的なわけで

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:26:31.33 ID:dXaoeVOm0

８６のライバルはＲＸ－８だ
ＲＸ－８と比べてどうか、といえば、
車室の広さはＲＸ－８に一歩譲るが、
燃費は確実に８６が勝っているし、車重も軽い
つるしのサーキットタイムは互角なので、あとはチューナーの腕次第だろう

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:27:21.11 ID:mX0nLcfj0

そもそもシャシダイに載せたところで、スリップ考慮してんの？
ケツが軽い車なのにね。
叩く奴も、シャシダイの数値とケツが軽い云々は叩きとして両立できないのだから、
どっちかにしろよｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:29:08.50 ID:SEiOCbjY0

>>471
>実馬力

現行ロードスター＋１０馬力。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:29:34.42 ID:r9evGbftO

>>232
特に猛獣の類は多人数斬りの大ヤリチン

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:29:44.68 ID:RpEIWqKh0

>>474
ほぼ同意

公道でも使い込めるスペックだから楽しい。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:30:33.93 ID:7TfHvIO7O

>>471
トヨタ86の出力は170馬力！？
ttp://news.livedoor.com/article/detail/6472608/

結論から言うと、FR-Sの最大出力は175.4ps/7000 PRM、最大トルクは19.8kgm/2500 PRMという予想どおりの検証結果が得られた
また、興味深いことに、3200～4500回転でトルクが一時的に14％ダウンするというテスト結果が出たという。
一説によると、ドライバーにドライビングの楽しさを安全に味わってもらうための工夫の一つだとか。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:37:02.35 ID:QcHQOyJj0

日産はマツダのロータリーを使って
ニッサン13(イチサン)を作って対抗するしかないな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:41:00.57 ID:vFe4r8zJ0

シャシダイ乗せる時ってただ乗せるだけなんですか？？？
バンドで引っ張って固定とかしないんですか？？？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:41:16.89 ID:r9evGbftO

>>229
> そして５００馬力くらいになるとAWDですらまともに走れない｡
> だがＦＲだったら５００馬力あっても乗れる｡
> それはなぜか？ハンドルと駆動系が別々だから｡

パワーの無駄使い乙｡

> パワーは後輪でいくらでも逃がせるんだ｡

> 男なら大パワーをねじ伏せろ！

ドリフト走法はねじ伏せてはいない、逆に持て余している｡
ねじ伏せてグリップ走法で速く走る為には強力ダウンフォースが必要｡

> これだから草食系は困る｡

これだから脳筋は困る｡

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:43:39.29 ID:U7EquyQ+0

試乗してきたけどつるしでも楽しかったよ。
いじったらもっと楽しくなるんじゃないかと納車待ってる。

パワー求めるんだったらインプとかエヴォとかいくらでもあるじゃないか。
ちなみに今インプ乗ってる。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:50:26.89 ID:eCXh7ynb0

高性能な車って運転してても親近感が湧かないんだよ。
ちょっとヘマしても車がそれを吸収して無かった事にしちゃうから。
乗ってるというより乗らされてる感じ。
ドキドキはするけどワクワクしない、と最近感じる俺平凡なインプ乗り。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:51:16.69 ID:p2dvXdSgi

>>471
改造メーカーや雑誌でのっけてた

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:52:06.34 ID://qnOLMR0

brzと86のDOPカタログ比較すると、見事に両者のセンスや考え方の相違
が分かって興味深い。
　写真のアングルや撮り方は圧倒的に　スバル>>トヨタ
　(トヨタも海外向けパンフはカッコいいのに、なぜこうなるの?)

全般的にアイテム数はトヨタが充実、特にエアロ系はスバルは少ない
　ただ、デイライトやドアミラーオートシステム・リヤサンシェード
　がトヨタにないのは意外＞

　あと、補修部品はかつてのキャバリエみたいに(GM部品がアメリカ
　から送られてきてトヨタ品番が貼り付けられていたw)
スバル品番のパーツがトヨタに送られてくるのだろうか???

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:52:31.52 ID:UEfQ74X90

馬力バカうっせえな
今乗ってる150psのFFでも信号ダッシュで原付に勝てるからいいんだよ
それより速いなんて、クリトリス勃起する思いだわ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:52:48.20 ID:jfyzLOIf0

>>481
オイルを燃焼させるREは今の排ガス規制は難しい。更に燃費規制も有る。

直４の方が可能性は有る。歩行者保護？そいつはエンジンを横にすればいい。
BMWのバイクで実績があるしな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:52:51.89 ID:u3oKSJGl0

ヘッドレストが気に入らないんですけどー！角度付き過ぎです

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:56:40.28 ID:p2dvXdSgi

このスレは300～400馬力くらいのドリフト、サーキット派や街乗り軽快派やたまにワインディング派や口プロレスラーや初心者が入り乱れてるから主張があわないね
それだけこの車が期待されているってことだね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:58:27.57 ID:65QNUBSK0

乗ってみたけど、雰囲気だけはよかった。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:59:33.73 ID:X9RV/l82O

>>491
口プロレスって業界用語だと思ってたわ。普通に使うのな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:59:59.69 ID:RpEIWqKh0

>>491
今年のカーオブザイヤー最有力候補だからな

本命：86/BRZ、CX-5
次点：アクア、カローラ
大穴：インプレッサ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:00:10.21 ID:NzCyeAsp0

>>475
その通りだと思う、86に使えるリアシートとか４ドアとか言っている人はRX-8にすればいいと思う

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:02:59.83 ID:XmZYRGgo0

>>463
おい、それいうとタイヤR乗りが怒るぞｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:04:50.24 ID:p2dvXdSgi

>>493
仲間うちだと口が速い、クチだけ
音が速い、マフラーうるさいだけ
車が速い、車凄いけどヘタ
とかつかってたね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:05:43.55 ID:fFQ6ceLG0

2LFRターボ厨におすすめ198万～228万円
86との差額分で軽量化でもタービン交換も出来るよ
http://www.genesis-japan.ico.bz/
要求を充たすはこれしかないじゃんｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:07:38.78 ID:XmZYRGgo0

>>490
もしかして後頭部がエイリアンみたいに膨らんでる人ですか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:12:02.78 ID:p2dvXdSgi

>>498
定期的にジェネシスだされても
ホンダイとか無いですしおすし
86BRZにターボとか排気量アップを望む人にホンダイは無いです
基本はこの車が好きっていう人達だと思ってる

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:12:10.62 ID:fFQ6ceLG0

近日発売予定の2013モデルは
275馬/7500
38㌔/4500だって
ターボ厨の希望通りじゃん

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:12:58.60 ID:hbWrFndY0

あ～あ、８６買ってよかった。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:17:50.27 ID:pTabIe6U0

パワー欲しいならZ買うってwww

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:24:36.02 ID:OQdxLo7n0

ゴールデンウィークは全国の高速で86が煽られぶち抜かれる光景が
たくさん見れるね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:25:19.14 ID:1ZbREOtm0

トヨタ 86 のオープンカー…米でスピードスターを正式披露！！
ttp://response.jp/article/2012/04/16/173029.html

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:26:27.14 ID:hbWrFndY0

>>504
どうぞどうぞ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:27:07.30 ID:p2dvXdSgi

STIだと車両価格350～400位だろうけど
TRDだと500とかになりそう

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:31:31.87 ID:vFe4r8zJ0

ゴールデンウィークは全国の高速で直線番長のドヤ顔が
たくさん見れるねｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:32:05.71 ID:VjJmPI/P0

回転数によってトルクが一時的に14％ダウン！？　「86」の実馬力をチェック！
http://jp.autoblog.com/2012/04/16/2013-scion-fr-s-gets-first-dyno-run/

あーあ、実馬力175というのもバレたし、わざとトルクの谷作って上で伸びてるように
錯覚させてるよ。。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:34:03.90 ID:WFvJyCbr0

直線番長恥ずかしい・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:38:57.22 ID:mX0nLcfj0

>>509
なんだ、S2000と同じかよ

ttp://www.honda.co.jp/S2000/webcatalog/engine/running-performance/index.html

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:46:42.46 ID:7hNqMruX0

ありえんパワーチェツクだな　トランクに重し載せないとタイヤがスリップしてしまうんではないか？
あの回ってるの鉄のローラーだろ？
鉄とゴムじゃスリップロスが起こるから、補正くわえないとダメだろ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:49:03.34 ID:hJLYIfA30

>>504
そしてすぐに渋滞に引っかかって追いつかれるんですねわかります

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:49:19.65 ID:+aSw9nfd0

>>512
他の車種も同じ測定方法だよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:51:27.36 ID:vLrEN+dGi

パワーだけならカタログスペックでも15年前の3SのNAと一緒ですからねえ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:53:39.46 ID:5/9VHJmR0

おれの86パワーチェックしたら192馬力だった。

517 ：461：2012/04/17(火) 20:56:33.48 ID:G2eRbLtK0

こんな車に３００万出すなら
あと１００足して
Ｚ買うな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:58:37.38 ID:jVnsso/W0

>>511
こんな車だと加速したりしなくなったりで運転しにくそう
86は普通の車でよかった

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:00:32.57 ID:O5M+JLW00

86RCってベースグレードより45kgも軽いんだな・・・
さすがレース仕様。エアコンすら無いだけあって人を選ぶモデルって事か・・

逆に言えば、エアコンの有無だけで\40万も違うボッタクリとも言えるかｗ
この車の評価はホント難しい

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:03:03.36 ID:RZpnI2XP0

CL7ユーロRに乗ってるけど、この車すごく気になる。
全力加速は似たようなものだろうけど、150kg位軽いから楽しいだろうな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:04:36.31 ID:65QNUBSK0

そこそこまとまって不味くはないけど旨くもないチェーン店のラーメンみたいな感じ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:13:16.30 ID:2N0ynbdb0

買えない人達かわいそう
俺はサブに買った

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:15:50.94 ID:N8izo0Uq0

>>521
素晴らしい評価だな。
麺の量が一般の6割程度で具なし、スープは薄めた醤油とか。
ステーキとかカツとかトロが入ってたりするラーメンがやたら多いのに。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:16:36.31 ID:+aSw9nfd0

F/ダブルウィッシュボーン R/マルチリンクではなく
F/ストラット R/ダブルウィッシュボーンにした理由って何なんだろ？
今更だが何か特別な理由があるのかな？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:17:54.37 ID:mX0nLcfj0

食い物にたとえるのは止めた方が良いぞ。
普段が知れるから。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:18:19.18 ID:7kh8ZFyKO

>>517 そうしてくだされ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:19:33.77 ID:dS/Smclw0

>>524
物理的スペースの問題でストラット

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:19:45.81 ID:E9ejhOUV0

>>524
　仕様でしか判断できないガキはラジコンから足回りの勉強はじめてね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:20:08.76 ID:XmZYRGgo0

>>524
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/513/701/BRZBody_002.jpg
まぁ、よく見てごらんよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:20:24.48 ID:mX0nLcfj0

エンジンの幅を考えろ
節は少ない方が良い

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:20:43.22 ID:kPR4NNtsO

>>524
フロントストラットはスペースが無いからだろ、リアがダブルウィッシュボーンなのはストロークを取りたかったからかな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:21:40.16 ID:FG7olHvrO

>>524
車幅の制約がある中で、幅広の水平対向を押し込んだから。

ハンドルの切れ角も削ってなんとか詰め込んだらしい。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:22:03.39 ID:+aSw9nfd0

>>527 >>529
なるほど、スペースがないから仕方なくって感じなのか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:22:08.74 ID:YJd8oAU50

>>524
レガシィ/インプレッサがそうだから。
それを流用して作ったので自動的にそうなった。
もちろん、それで不足がなかったからだけど。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:22:14.56 ID:NzCyeAsp0

>>524
他のスバル車とのパーツの共用、即ち、コストダウンのため、
フロントサスに関しては水平対向エンジンだとアッパーアームの配置が困難

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:22:37.96 ID:XmZYRGgo0

>>524の人気に嫉妬しちゃうぜ・・・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:23:41.80 ID:+aSw9nfd0

>>531 >>532
エンジンの横幅のせいでスペースがないのか、ありがと

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:24:59.78 ID:Qchgg4d50

>>517
Zはトンランクがない競技専用だとしっていってるのか？
厳密にはタイヤも積んでいけないがな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:25:33.31 ID:SEiOCbjY0

>>524
そんな「高級なモノ」できないから。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:25:34.15 ID:ZG68imO20

>>518
エアコンレス以外に
オーディオ系のハーネスが無い　スピーカー用処かアンテナ線も無い　アンテナだけ
遮音材減らしてる
助手席前インパネの化粧板も無く穴開いてる（カタログの写真見てみ？）
ホイールてっちん
バンパーやら塗って無い

後付けでアルミやオーディオ付けると差額以上掛かるから悩む

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:26:47.37 ID:FG7olHvrO

>>534ｰ535
えっその辺って専用じゃないんですか！？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:27:22.57 ID:NzCyeAsp0

>>528
ラジコンをなめてもらっては困りますね
４輪ロングアームのダブルウイッシュボーンサスが当たり前ですよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:27:30.70 ID:HUUdw3hm0

>>532
何で車幅に制約があるんだ？軽じゃあるまいし
必要な分だけ車幅広げればいいのに
トレッドだって広い方が安定するだろ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:27:38.79 ID:UWZPCYiA0

「そおねぇ～」
http://www.youtube.com/watch?v=D6Wrvp2qLsM&list=PL0AE9FD46DAA39CE7&index=1&feature=plpp_video

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:30:04.73 ID:YJd8oAU50

>>541
図面は新たに起こしたって噂。だから専用っちゃ専用。
ただ、元になってるレガシィ/インプレッサのものとほとんど一緒。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:33:03.23 ID:jfyzLOIf0

>>539
お前等が高級って言う走りの良いBMWやポルシェ911のフロントサスペンションもマクファーソンストラットなんだけど。
ケイマンに至っては前後共ストラットサスペンションだろ。

つまり、走りのいい高級車はストラットサスペンションって事だw

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:33:37.36 ID:icBDYZKS0

甲州市塩山上萩原の国道４１１号で、センターライン上に設置された道路鋲（びょう）２２９個とポストコーン４１本（計２００万円相当）が取り外されていたと発表した。
先月７日～今月９日ごろに取り外されたとみて、器物損壊事件として調べている。
道路鋲とポストコーンは、約１キロメートルにわたってところどころ取り外されていた。
一部は、道路脇の草の中や、がけ下にあったという。
現場では、山道などを高速で車を走らせる「ローリング族」が通行することから、同署は、ローリング族が走行しやすくなるよう、道路鋲などを取り外した可能性もあるとみている。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:34:08.33 ID:E9ejhOUV0

>>542
　だから勉強するのにいいのさ　
　ここで言葉遊びしてるよりは有益だろう

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:35:42.74 ID:YUGAYMH90

俺は８６今日納車されて百キロぐらい走ってきたんだけど非常にいいね。
兎に角デザインが格好いいし走った感じも低重心や軽さのおかげでくるくると
かなり曲がりやすいしマニュアルだから運転も楽しい。展示車に乗った時に感じた
サウンドクリエイターの音も今日は三千回転程度までしか回さなかったから殆ど気には
ならなかったしね。ただちょっと乗った感じに一つ思ったことには交差点などで完全に停止するときに
普通にブレーキを踏んでいるのに止まったら後ろへがくんと反動が来ることかな。毎度のことだからちょっと
困ってるんだけど俺の予想では何とかという制御装置が働いていると思うんだけどあの電子制御が停車ごとに
作動されても困るんだけどまたは別の原因が考えられる場合はどうすればいいの？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:36:58.14 ID:pD4pxOyL0

>>546
残念だが、86のストラットは使っている部品が安物

ランエボX
http://www.gooparts.com/learn/parts_issue/toku162/img/09_l.jpg
インプレッサ
http://gf8d.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_0ee/gf8d/P1-56f4e.jpg
レガシィ
http://blog-imgs-17.fc2.com/a/s/i/asimawari/P1200130.jpg
ロードスター（NC）
http://integral-kobe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/10/01/dsc06022.jpg
BMW（E90）
http://blog-imgs-44.fc2.com/a/s/i/asimawari/201002191941010d3.jpg

８６（安物）
http://photos.motoiq.com/MotoIQ/Tech/FRS-Suspension/i-V8Nz9G9/0/L/IMG2520-L.jpg

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:38:04.94 ID:IUHe/NnX0

車幅を広げるとボディ剛性に不利になる
剛性上げると重くなる
単純なもんじゃないんだ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:43:02.13 ID:yTdZuKY80

相変わらず嫉妬に溢れたスレだな
大馬力のFRなんていくらでもあるだろうになんでそれ買わないの？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:43:18.11 ID:gNnFhGPt0

>>550
その部品てアフターから出るかな？
純正より頑丈or軽量なやつとか

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:44:59.22 ID:pD4pxOyL0

【トヨタ 86 試乗】ロングドライブ燃費性能はヴィッツに劣らない
http://response.jp/article/2012/04/10/172722.html

まったり170馬力で地球にやさしい８６

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:45:41.73 ID:jfyzLOIf0

>>550
それ、サス本体やなくてロアアームやん(´･ω･`)

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:49:19.82 ID:gx76jWNa0

車に乗れない、買えない人はスペックやカタログで空想の中で楽しむんだから
仕様とかスペックとか肩書きは重要なんだよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:50:16.55 ID:YUGAYMH90

>>554
このリッター２０キロってのは本当かなあ？
俺のは今日百キロ乗った感じで十キロちょいだったよ？
まあ乗り始めの燃費が１・９とかいうふざけた数字で本当にリッター１９キロも
走るのかと勘違いしちゃったけどｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:50:33.63 ID:SEiOCbjY0

そう言えばＦＢ２５そのまま載せちゃえば？

ボア９４ｘストローク９０で７０００も回れば十分じゃん。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:52:04.60 ID:xaqLoadY0

>>522
サブっておかまほられそうだな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:52:36.16 ID:5vb6HtreO

正直いらない

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:53:13.50 ID:mCCTfuCR0

>>556
アホか。今の普通車やハイブリッドなんか燃費が売りだからさらにシビアだろ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:03:54.85 ID:RpEIWqKh0

スペックの話題で二日で１０００逝く勢いだなｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:04:17.59 ID:B1F+Pq8f0

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/04/17(火) 01:20:06.64 ID:pD4pxOyL0
これは既出？
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f026%2f117%2f523%2f26117523%2fp1.jpg

俺はこれから注文するがｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:05:02.35 ID://qnOLMR0

86のグレード名、センスないなぁ・・どうせ86の名を継承するなら

　ＧＴＶ・ＧＴ・ＧＴ－ＡＰＥＸにするべきだった。

　今の開発陣にAE86への思い入れなど皆無なことが露呈。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:06:35.55 ID:YUGAYMH90

>>563
こういう屋根のない車は論外だｗ
>>564
もうそんなことはどうでもいいよ。結果として最高の車が出来上がったんだからな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:09:04.65 ID:qe6uHXYD0

>>473
キャンバー角はマイナス10分程度だってさ。
http://autoprove.net/2012/02/14719.html/9

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:11:17.60 ID:IKn8bAMy0

>>565
屋根のない車は論外とか・・・
いわゆるクルマ好きではないということがよくわかる┐(´д｀)┌

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:13:47.42 ID:e2CVhKbm0

>>567
ロードスター(笑)には興味がない
これでいいか？ｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:14:20.05 ID:jfyzLOIf0

>>567
花粉症の俺にとってオープンカーは論外どころか拷問なんだよ(´･ω･`)

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:15:06.39 ID:YUGAYMH90

>>567
じゃあ車好きはみんな屋根なしの車が好きなのか？ｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:19:18.17 ID:qe6uHXYD0

>>550
FD２シビックタイプRも鉄ロアアームだよ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:19:25.87 ID:3xlx4gEC0

２Lって馬力200か

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:20:57.99 ID:/SiaEgFI0

現在、納車が来年とか言われてるけど、
その頃になったら、即納＆値引きアリで売ってる気がする。
買うつもりだけどもうしばらく様子見。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:22:19.74 ID:+X2wBaPC0

慌てて買うような車でもないｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:23:45.90 ID:ux3fPSlnI

オープンカーは今も昔も男のロマン。
分かるヤツには分かるし、分からないヤツには
一生分からない。価値観の違い。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:24:01.85 ID:MRwkH4AN0

スペックだの部品だの開発ストーリーだのどうでもええわ
ハンドルやペダルから伝わってくるものが全て
俺はいろいろ乗り比べて86が気に入ったの

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:24:44.38 ID:+X2wBaPC0

それでいいんじゃないかなｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:27:42.27 ID:oyCVwzmO0

オープンカーは確かにいいけど、レンタカーで十分。
買ってまで所有したいとは思わないな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:28:16.50 ID:ux3fPSlnI

ストーリーは思い入れの部分で大事。
そういうのひっくるめて演出してる気はするけど。
ちょっとあざといかな、とは感じるσ(^_^;)

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:28:20.61 ID:e2CVhKbm0

ロードスター(笑)にロマンはない

車音痴はロードスターおすすめ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:30:11.73 ID:PyGmY+AW0

>>550
残念だが、ロアアームは鉄製でも設計からやり直したから現行インプSTIより軽量高剛性らしい
ちなみにインプのロアアームは基本設計が初代レガシィからの発展形

BRZのSTIが出たらアルミ化するだろうけどｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:30:44.25 ID:E9ejhOUV0

オープンをメインに買うアホはいないだろ
特にソフトトップな　
黄砂と花粉にまみれ、いたずらに怯え、閉じたら閉じたでカッコが悪く
遮音もロクに聞かない拷問車

ごく短いシーズンに乗るモンなんだよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:30:50.45 ID:ux3fPSlnI

ロードスターとカブリオレとコンバーチブルの違いが分かるかな？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:31:10.77 ID:IKn8bAMy0

>>580
そういうあなたにピッタリなのが86。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:31:33.08 ID:lM0C9ecZ0

公道走行ででペダルから何が伝わってくるのか俺にはわからん

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:32:17.33 ID:+aSw9nfd0

>>580
自分以外の価値観を認められないって可哀想
若い人じゃなくてオッサンなら尚更同情する

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:34:51.61 ID:e2CVhKbm0

ハゲ散らかしたオッサンが乗ってるのを見ると吐き気がするのが
ロードスター
まぁ車音痴御用達ってことだなｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:35:07.51 ID:Z7jAPVh70

まぁカタログとかに「１gでも軽いスポーツカーを」とか書いてあるのに
ロアアームがアルミ鍛造じゃねーのかよって突っ込みたくはある

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:36:26.80 ID:B1F+Pq8f0

>>588
サウンドクリエーターさんに謝れよ　おらっ！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:36:49.29 ID:ux3fPSlnI

ソフトトップにトラウマでもお持ちな方が
いらっしゃるようで…。
カブリオレは伊達とか粋で乗るクルマ。
否定するのは簡単なんで、そんなに興奮しなさんな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:37:29.78 ID:4ml8Zf3P0

ランクル70海苔は車好きじゃないとな？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:37:34.06 ID:+aSw9nfd0

ロードスターに苛められたハゲのオッサンなのか

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:37:42.30 ID:e2CVhKbm0

キモいロードスター厨が常駐してるんだな(笑)
すぐ反応しやがるｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:37:54.92 ID:SEiOCbjY0

>>588
重心位置より低い所軽量化すると重心高が上がる。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:38:50.24 ID:E9ejhOUV0

>>590
　否定はしないけど、大雨や雪の日のオープンカーは無粋の極みだから別の車で出かけてね

　

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:39:17.35 ID:IUHe/NnX0

MCでサウンドクリエーターは、廃止されるに１票

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:40:35.59 ID:+aSw9nfd0

>>593
カウンセリング受けたら？
オープンカーにトラウマ持ってるみたいだしそれなりの年齢だったら自分の発言を見て顔が赤くならないか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:41:57.45 ID:Oa2ccyMD0

そんなに馬力ないのか～って思ったら、自分が今乗ってる車が
2.4リッターカタログ値170馬力でワロタ。200馬力十分だわ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:42:20.97 ID:fFQ6ceLG0

http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/d/e/z/dezauma/c0130136_2318112.jpg

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:42:39.44 ID:jTUPCUZI0

このスレ見てると、どんどんロードスターの印象が悪くなるわｗｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:43:32.03 ID:ZHg9ZOy10

>>474
そうだよね。
40km/h制限の交差点を40km/hの速度維持して曲がっても
法律違反にならない訳だし。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:43:34.96 ID:hJLYIfA30

>>588
>>550のは86/BRZ以外のは全部アルミ鋳物だから素材に反して軽くない
逆にアルミ鍛造は確かに軽いけど今回のと同じ剛性は持たせれない
今回みたいに一枚板をプレスしたもので作る方が軽量高剛性にできる

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:44:04.23 ID:Af9OL5toO

ネットにいるロードスター乗りに荒らしが多いのは昔からだ

人間性に問題がある

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:44:21.44 ID:BQ/nPCEF0

昔の200馬力は下がスカスカだったけど、
FA20は下からトルクあるから使いやすそうだわ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:44:53.99 ID:ux3fPSlnI

雨音を幌越しに聴くのもなにげにいい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:45:23.53 ID:E9ejhOUV0

170馬力とエコタイヤで筑波9秒台なんてすばらしい車だなｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:45:44.02 ID:YJd8oAU50

>>600
というのが対立厨のねらいなわけで。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:45:54.48 ID:hbWrFndY0

オープンカーも所有したいけど、あくまでサブカーだ。それ以上にはならん。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:47:32.85 ID:RnWimiER0

>>606
だよね、プリウスのタイヤなんだよね。
タイムに振ったモデルも出して欲しいよね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:48:26.92 ID:qKnv3wBG0

ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが通りますＹＯ～
新車夕立に濡れちった。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:48:39.75 ID:7b4ZHZp60

８６ってインテグラtypeRとどっちが早いん？
FR,FFって違うけど、結構他はにてるよね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:48:50.06 ID:ygzej8l10

>>571
この車のロアアームは鉄板一枚のプレスなんだよ
アルミ製は鍛造品で鉄の場合はモナカが普通

マイナーチェンジで変わりそうな部位だ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:51:10.43 ID:ux3fPSlnI

たしかに屋根開き車はメインは張れないかな。
いわゆる趣味車のひとつ。86なんかもベクトルは異なる
けど同様の位置づけかと。
さっきから否定するのに躍起になってる方がいらっしゃるようで
すが、もっと視野を広く持ちましょうよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:51:27.57 ID:MRwkH4AN0

>>588
性能やコストとの両立が前提だからな。
ロドスタのペラペラのシートとか見るとグラム作戦の意味をはき違えてるのが分かる。
ロドスタは部品毎の軽量化に情熱を燃やして全体としてまとまりがない印象。
優秀な開発ドライバーとテストドライブの工数が少ないんだろうな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:52:48.82 ID:jfyzLOIf0

>>606
ハイグリップタイヤなら更に1.5秒は稼げるな。
ただ、問題が有る。それは..

俺に、そこまでの腕が無い(´･ω･`)

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:54:45.63 ID:3xlx4gEC0

>>606
マジか

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:54:47.93 ID:WoYPFZKAi

>>598
いや、2l、200馬力より、2.4L、170馬力の方が遅いとは言い切れない。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:56:40.72 ID:xzBIhWcq0

>>611
シビックRユーロなら筑波1分12秒221

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:56:45.90 ID:gNnFhGPt0

>>609
つ STI G's

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:58:22.44 ID:PyGmY+AW0

>>609
プリウスっても上級グレードに履いてるタイヤだからな
そこそこバランス重視の銘柄だと思うけど

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:58:53.63 ID:e2CVhKbm0

このスレで「オープンカーが～」「ロマンがある～」なんて言ってる人が
いるが、そろそろスレチに気づいたら？
人に視野がと、とやかく言う前に自分のスレチに気づけよｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:00:46.34 ID:GoEiRS6j0

>>601
右左折時は徐行が義務付けられているから違反だよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:01:02.34 ID:RILoF55q0

BRZ筑波9秒台ってのもどんなタイヤ履いてたかわからない清水の個人計測だし
（テスト公式は86で土屋ドライブで11秒台だったか）
ハイグリ履いて1.5秒マイナスも都合よすぎ
それならBRZにハイグリ履かせるだけで8秒前半～7秒後半になってしまうんだが
公式0→100km7秒中盤の車でそんなタイムが出るわけ無い
おそらく素で筑波11～10秒台
ハイグリで10秒切れるかどうかが吊るしの86/BRZのポテンシャル
エンジンや足弄ったらどう化けるかは知らないが

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:01:53.14 ID:ZHg9ZOy10

ソフトトップオープンカーにはカブリオレとロードスターが有って、
ロードスターとは「雨以外では冬でも夜でも幌は開放」なのだよ。
ハードトップ出した時点でマツダは終わっている。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:02:37.20 ID:oyCVwzmO0

日産がシルビア復活させる噂があるけど、信用できん。
ルノー出身のゴーンさんがゴーサインだすかな？
フランス車って合理的なFF車のイメージしかない。
FFのシルビアだったりして（笑）

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:02:41.83 ID:pD4pxOyL0

86オタ：「憎い！ロードスターが憎い！」

ｗｗｗｗｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:03:13.72 ID:mX0nLcfj0

>>601
免許取れよ。
道交法34条1項違反だ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:03:33.32 ID:N9qfR4MN0

コンパクトカーやミニバンからの乗換え組みって
コレに乗って「俺、Rとかのああいう車と同格に思われてる！」
みたいに思っちゃう奴いそうだ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:03:49.16 ID:7b4ZHZp60

>>618
86よりインテＲのほうがだいぶ軽いんだな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:03:52.34 ID:yTdZuKY80

>>623
土屋２回シフトミスってるんだが知ったか乙
それ考えたら９秒台でもおかしくないよな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:04:27.83 ID:ZHg9ZOy10

現在ではモーガンがロードスターの典型。
http://www.morganauto.co.jp/menu.html

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:05:51.33 ID:3xlx4gEC0

170馬力とかクソすぎと思ってたがタイムは300馬力にも劣らないのね
すげー

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:05:53.44 ID:mctVXmYa0

>>623
文脈から普通に純正タイヤと受け取れるけど

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:06:18.21 ID:E9ejhOUV0

>>623
　　みんな大好きな引用元ｗカートップの計測にケチ付けるなら、君はどのタイムなら信用できるんだい
　　

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:06:24.56 ID:pD4pxOyL0

>>623
まあ、このスレ住人は８６買ったら、真っ先にタイヤ履きかえるんだろうけど
そうすれば、グリップが勝ちすぎて、エンジンパワーが物足りなくなる

だが残念なことに、ＦＡ20にチューニングの余地はない

どうしろとｗｗｗｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:06:30.02 ID:qKnv3wBG0

>>630
土屋さんはお調子者だから波があるんＹＯ～

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:08:22.85 ID:rwg0sMYW0

>>444
Ｓ2000乗りです。86試乗してきました。
いいと思う！Ｓみたいなコマのような旋回感はないけど
その分マイルドで扱いやすい感じでした。
エンジンは、Ｓより上はないけど下がある。
馬力、タイヤ同じにしたらＳよりも速そうです。なんとなくだけど。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:08:40.46 ID:mctVXmYa0

本当に釣りが必死だなぁ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:08:43.93 ID:kjv/48+P0

プライマシーのほうがコスト高いんです

とか言ってたがそれなら素直に050履いてよ…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:09:09.18 ID:gNnFhGPt0

>>632
大抵の奴は300馬力も扱えないという事だろう

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:09:23.50 ID:xzBIhWcq0

まぁプロが出したサーキット最速タイムで走るとかは素人に無理だし
多少優越感に浸れるだけだ。参考程度でいいじゃないか

そんな走り公道でやったらただの馬鹿だし

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:09:49.34 ID:jyZquxmJ0

プロがドライブして出したタイムはその運転がうまいからで、
自分が運転した時のタイムとは関係ない

同じ日におなじノーマル状態で同じドライバーで走って、はじめて
各車のタイムでの実力ははかれるとおもう

そんなタイムがどうとかより、自分の身の丈で性能を使いこなせる、
というのが車のコンセプトのはず

物足りないなら、素直に他の車のステップアップをすすめる

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:10:01.25 ID:Yuxl03x9O

BMW120iが170ps,1420kgで筑波１分１１秒だから86が9秒台も信じられんがなくはないかもしれない。ある意味BMW120のが凄いかも

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:10:02.82 ID:N8izo0Uq0

>>639
プリウスの純正050は市販のそれとはまったく別の糞タイヤだよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:10:56.40 ID:ZHg9ZOy10

>>635
「遠心式S/C」が有るよ。
タービンを機械式に回す。
http://power-enterprise.co.jp/rotrex/rotrex.html

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:10:57.71 ID:IKn8bAMy0

86オタってロドスタ貶せば86がいい車になるとでも思ってんの？
86にもオープンモデルが追加されるって話はどう思ってんだか。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:11:00.07 ID:hJLYIfA30

みんな86 86 86と・・・
BRZも話題に上げてやってください（´・ω・｀）

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:11:40.33 ID:ux3fPSlnI

スレチの指摘なさるなんて、少し冷静になられたようですね。
一安心です。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:13:03.51 ID:RILoF55q0

>>630
どうせベスモやカートップで筑波テストやるだろうからわかるとおもうけど
9秒台はないって
0→100km6秒台でサスもある程度は固めてハイグリ履いた
シビックRユーロ、MSアクセラ、ゴルフGTIが10～11秒台
んで86より遥かにエンジンパワーがあって超ガチガチのサスにSタイヤ履いて4ポットブレンボまで付けた
FD2シビックRが9～8秒台（7秒台もあったが広報仕様だろう）
少し古いがインテRが9秒台
実質170psの86/BRZが素で10秒切ることはまずないかと
もっともボディや重量バランスなんかの素体はよさそうだから
チューンドベースで加給機付けたらインプ以上の素材だろうけど

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:13:31.09 ID:N8izo0Uq0

86オタがロードスタースレに1書き込む間にロードスターオタは86スレに100書きこむ。
車がどうこうよりスレチなキチガイにうんざり。
86/BRZがなんとなく気になるという理由でこのスレを見た人間は半分くらいアンチロードスターになる。
他ならぬロードスターオタの書き込みを見て、だ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:16:01.75 ID:jyZquxmJ0

同じ新車で買える車同士で、ロードスターは比較対象にはならんな
初代NAを見てると、今のロードスターはただのゴージャスな車だよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:16:02.02 ID:MRwkH4AN0

ロドスタスレなんて「貴島さんはこうおっしゃった」とかそんな書き込みばかりだしな
新興宗教みたいですげー気持ち悪い

>>625
Zのダウンサイズはあるんじゃね？ライバルに比べてもでかくなりすぎたし

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:16:44.46 ID:mctVXmYa0

呼んでもないのに来て好き勝手やったくせに帰れ言われたら発狂してるマジキチ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:16:50.02 ID:fFQ6ceLG0

土屋がシフトミスしたんなら測り直せばいいだけなのに何故しなかったんだろう？
筑波タイムは沽券にかかわる物なのにね

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:17:30.20 ID:GoEiRS6j0

サーキットのタイムはタイヤに大きく依存するから、
比較しても意味がないでしょ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:17:43.70 ID:mX0nLcfj0

ロドスタオタって、リトラのロードスターに乗って
「俺、ロードスター乗り」とかほざいている奴だろ？
そんな「元はロードスターだった」ポンコツで語られても困る。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:17:45.75 ID:cSLQxUNk0

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/16 19:28 ID:ZNAcxEJs
タイム馬鹿のクソ厨房どもへ。

自動車雑誌のサーキットテストといえば、昔から筑波サーキットが定番。
全長２キロちょっとという短いコースで１周１分２０秒かからないから
テストには打ってつけ。でも、この筑波サーキットのテストこそ、日本の
高性能車のレベルアップを妨げている主犯ではないだろうか？

２速からの全開加速を必要とするコーナがほとんどで、３速で曲るコーナー
は一つだけ。
しかも、バイクレースが行われることもあって、コースは比較的フラットで、
荒れも少ない。しかも、路面μが圧倒的に高い特殊舗装だ。そんな所でクル
マの評価を決めてしまうからハナシがややこしくなる。

タイムアップするためには、アクセルを踏んでいる時間を長くすればいい。
そのためには、大きく曲ったコーナーでの立ち上がりのトラクションが必要と
なる。結果として強すぎるロール剛性が不可欠であり、効きの強いＬＳＤが大
きな見方になる。
シャシー剛性が高くなりメカニカルグリップが向上すればＬＳＤなど必要ないの
である。逆にいえば効きの強いＬＳＤが重宝されるようなクルマは、トラクション
能力が低いのである。

基本的な改革とすれば、もう筑波サーキットなど忘れてしまうこと！
それが無理でも市販車のサーキットラップタイムなど、何の意味も無いのだから、
タイムを忘れてしまうことだ。

{ザッカー１０月号より}

ザッカーに拍手(ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:17:47.35 ID:gNnFhGPt0

>>649
シビックRユーロ、MSアクセラ、ゴルフGTIが10～11秒台

全部ＦＦじゃん
ＦＲの86と比較出来るのか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:17:57.00 ID:ux3fPSlnI

Zみたいに86もオープンモデル出るといいですね。
ポルシェとは言わないまでも、手頃なフラット4
オープンなんて素敵ですね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:18:28.63 ID:IKn8bAMy0

>>650
なにその韓国批判のスレで盛り上がる2ちゃんのサーバーを落とそうと日本に攻撃したつもりが実はアメリカに攻撃してました的な韓国人みたいな理屈。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:19:09.79 ID:yTdZuKY80

>>649
>シビックRユーロ、MSアクセラ、ゴルフGTIが10～11秒台
こんなのが足固めてそれくらい出るのなら素で86は9秒台逝っちゃうかもと確信したよw
ありがとう

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:19:57.18 ID:GoEiRS6j0

>>657
＞シャシー剛性が高くなりメカニカルグリップが向上すればＬＳＤなど
＞必要ないのである。逆にいえば効きの強いＬＳＤが重宝されるようなクルマは、
＞トラクション能力が低いのである。

単にアンダーパワーなだけじゃん。
LSDの必要がないFFの軽自動車のトラクション能力は高いのか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:20:11.52 ID:e2CVhKbm0

http://www.youtube.com/watch?v=Te7F-SPV8eg
筑波タイム

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:20:16.68 ID:jyZquxmJ0

>>652
Zを86クラスまで落としても車重はなんともならん、せいぜい1.4tだろう
それだと、V6の2.5Lクラスは最低でも必要になる
まぁ、その辺のクラスに落ち着かせた方が微妙に競合せず、北米市場にも
マッチしていいかもしれないけど　ジェネシスクーペと対抗する車に

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:20:19.38 ID:XmZYRGgo0

それよりもプロドライバーが同じ車で例えば筑波2000を走った場合、車を抜きにした誤差ってどのくらいなんだろうね。
人間だから1分ちょい全神経集中しても毎回同じにはならないからね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:21:32.67 ID:GoEiRS6j0

>>664
次期マスタングには2lターボがあるらしい

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:25:22.88 ID:ux3fPSlnI

ロードスターってもしかしてマツダロードスター？
オープン一般を指してるんじゃなく？
86好きとマツダロードスター好きって仲悪いの？
同じカテゴリーなんですよね？
希少なカテゴリーのファン同士仲良くすればいい
じゃないですか。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:26:15.02 ID:nnf1DQOu0

ほしくなった。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:27:34.81 ID:+aSw9nfd0

>>649
ベスモはもう廃刊したよ(´・ω・｀)

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:27:55.10 ID:YJd8oAU50

>>667
このスレにいるのはロードスター好きじゃなく、単なる対立厨。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:29:19.66 ID:+aSw9nfd0

>>667
どっちも絶滅寸前のライトウェイトのFRなのにねー

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:29:48.75 ID:RILoF55q0

>>661
そりゃ86/BRZは重量バランスが良くて軽量FRで剛性で有利な小型2ドアクーペである以上
乗用車ベースのシビックRユーロ、MSアクセラ、ゴルフGTIよりポテンシャルは圧倒的だよ
でもそれらの車はその時点でエンジン、ボディ、足（サス、ブレーキ、タイヤ）を
メーカーチューンドで相当弄ってるから
サーキットでも吊るしの86とほぼ同等以上のタイムが出るわけ（直線では圧倒的に速い）
というか現時点ではっきりしてるのは土屋ドライブで11秒台と出てるのだからそのぐらいのタイムなんだろう
それでもそこそこは速いんだけど
吊るしで9秒台でハイグリ履いて更に1.5秒縮まるとか夢見すぎだわ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:33:03.50 ID:ZHg9ZOy10

>>659
Ｔバールーフなら比較的簡単に出来るでしょうね。
http://auction.goo-net.com/item/show/244428

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:33:31.29 ID:yNczyhXCP

ほんとにただの対立厨だと思うわ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:34:24.90 ID:ux3fPSlnI

軽量FRの選択肢が増えたことを喜ぶなら
ともかく、対立する意味が分からない。
86もロードスターもそれぞれに良さがある。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:34:59.06 ID:GoEiRS6j0

剛性がクローズドの約半分のオープンは、クーペやセダンとは別種の乗り物です。
エンジンが似てるからと言って比較するのが間違い。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:35:19.63 ID:qKnv3wBG0

>>673
床下に10ｔぐらいの鉄板溶接すればいいと思います。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:35:33.06 ID:oyCVwzmO0

>>652
でも、Zって基本アメリカの車だし、ダウンサイズは難しいかと。
911もデカくなったしね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:38:59.78 ID:yTdZuKY80

>>672
君こそ0－100、FF(笑)に夢見すぎ
免許とって出直して来なさい
それとも一生カタログと睨めっこしてるつもりなの？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:39:26.38 ID:IKn8bAMy0

>>667
全てのアンチ意見は格下ライバル他社の車に乗ってる奴の意見とファビョって勝手に決め付けて、腹いせにその車を貶すのがヨタオタの特徴なんです。
アルファードの時はエルグランド、ウィッシュの時はストリーム、ブレイドの時はインプやアクセラと、勝手に決めつけて散々叩いてましたからw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:40:18.56 ID:mX0nLcfj0

まるで自分が対立厨の如く、状況に詳しいんだな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:40:34.18 ID:ZHg9ZOy10

>>678
もし日産が対抗するなら「直４エンジン横置きFR」位は必要でしょう。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:42:26.44 ID:ux3fPSlnI

なるほど。
少なくとも同じカテゴリー同士で争うのは不毛。
それぞれの良さを伝えあおうよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:43:12.59 ID:YJd8oAU50

横置きっつうか、寝かせて置くってどうなんだろう。
トヨタも初代エスティマでやったよね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:43:21.39 ID:qKnv3wBG0

>>682
直４エンジン縦置き45度FR」じゃ駄目なのか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:43:27.63 ID:nnf1DQOu0

たぶん　２３５　４５　１７のネオバを　Ｓ２、RX-８、ロードスター　８６が履いて筑波テストしたら　８６が１番タイムいいと思う。
コーナリンングスピードが速いからね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:43:52.77 ID:RJB5kVvH0

他人の話だがFサスが本当にゼロスクラブジオメトリーだとしたらサスチューンがむずかしい。
エンジンチューンはもっとむずかしいわけでどう手を入れればよいのか考えこんでしまう。
タイヤを交換して後は軽くするだけのチューンになっちまいそうな悪寒がするよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:44:43.26 ID:GoEiRS6j0

>>680
ライバル車であるシルビアのNAを見ると、
やっぱり2l自然吸気に拘るのは愚かだと思うぞ。

シビック・タイプRにしてもそう。
車重が増えたのに排気量を拡大しなかったから、
タイヤRになるしか道がなかった。

結果、どちらも絶版だ。

歴史的に見て排気量に拘る車種はだいたい尻すぼみになるよね。
そうじゃないのが、クラウン、ポルシェ911、日産Zなど。
これらは排気量を時代によって変化させることで40～60年間生き延びている。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:46:01.25 ID:GoEiRS6j0

>>686
RX8は外形がでかいよ（660mm級）
86は630mm級。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:46:45.36 ID:gkI0xZJd0

>>658
普通に考えて、同じ2000CCで馬力もタイヤも良い　シビックに
ＦＲだからって理由だけで勝てる訳無いでしょｗ

この辺の車のタイムがそれくらいなら、86なんて12～13秒台だと思うでしょ普通

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:47:27.30 ID:XmZYRGgo0

じゃ、1.6リッターターボで

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:47:37.32 ID:vBFy490d0

>>667
２ｃｈ初めてか？
車種別、目的別に板が作成してあるのに…
86/BRZを罵倒したり、違う車を引っ張り出して延々と優位性語るのは…
荒らし行為に他ならない。
君のその「仲良く」という「純な気持ち」は大切になｗ
２ｃｈは「狭く深く」ですから、目的以外の話題にはフレないでなｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:47:53.73 ID:oyCVwzmO0

あんまり「速さ」ばかり言ってたって売れないと思うよ？
この手の車で売れる要素は案外、実用性とデザイン（センス）だと思う。
スポーツカーて言っても通勤とかに使うんだし。
昔成功したクーペはみんなその点が優れてたよね？
ソアラとかプレリュードとかS13なんか。
みんなドラポジが自然で運転しやすかったよな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:49:31.82 ID:mctVXmYa0

そりゃ金に余裕ある層向けなら幾らでも車格の変えようはあるが、庶民向けだとそうはいかないし

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:51:33.77 ID:mctVXmYa0

タミヤとアオシマから模型化
http://hlj.co.jp/cgi-perl/hljlist?ItemGroup=HBS1205&GenreCode=Aut&Word=TOYOTA+86

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:53:32.15 ID:WoYPFZKAi

>>693
多田CEが、初代M3みたいに、四人乗れるのも出したいといっていたよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:53:36.32 ID:jyZquxmJ0

>>693
誰しもがパワー求めてるわけじゃないからねぇ
ターボや2L以上の排気量っていろんな意味でのイニシャルコストが高い
見合った性能でそこそこスタイルが良くて、走りも楽しめればいいって人が
多数な訳だし　まぁ86は名前とスタイルが若々過ぎるというのはあるけど

何度も言うけど、性能を求める向きには別の車探した方が幸せだと思う

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:54:47.95 ID:qKnv3wBG0

>>695
4/1のミニクーパーみたいに今週はエンジン付きで36万とか無いの？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:55:35.94 ID:hFwpcZ4U0

日産もやる気になって小型スポ車作るのか。
がんばれよ
モーターショウの会場で　ＧＴＲの説明員に言った。
自分「すごいクルマきれいですね」
説明員「特別塗装色なんですよ、オプションで？十万です」
自分「ほーすごいですねー」
説明員ニコニコしてる
自分「でも勝敗はわかれましたね。」
説明員「？」
自分「人の入り見ればあきらかでしょ」
説明員「？」
自分「買えないＧＴＲより買える８６ですよ」
あの時の説明員の苦笑いは　ワロタな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:55:40.16 ID:WoYPFZKAi

>>697
BMWのターボはエコカー減税や補助金の対象だから、イニシャルコストが
86/BRZよりむしろ低いよ。
いつの時代の常識だよ？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:57:26.81 ID:jyZquxmJ0

>>700
イニシャルコストじゃなくランニングコストでした

ちなみに、BMは明らかに車両価格でのイニシャルコストは高いと思いますが

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:57:42.93 ID:WoYPFZKAi

>>691
1.6ターボは速くない。
ミニの3ドアで0-100が7.0秒だよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:58:09.40 ID:ZHg9ZOy10

>>684
ランエボの様に横置きエンジン4WDが有るのだからそれからフロントデフ外せばFRになる。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:59:09.74 ID:lM0C9ecZ0

>>693
ソアラ乗ってたけどデザインは確かに良かったけどやはりパワーが
あったってのが買った理由として大きかったな
デザインがよくてパワーがあって更に内装の質感もいい理想の車
だったな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:59:34.53 ID:WoYPFZKAi

>>701
ランニングコストだとモード燃費が良いBMWのターボだな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:00:25.61 ID:Iu884h5+0

>>702
2L NA並だからダウンサイジングとしては間違ってないのか

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:00:34.16 ID:mX0nLcfj0

みんな覚えておけよ。
1.6Lターボで0-100km/h7秒を「速くない」なんて語っちゃうのがスペヲタだからな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:02:27.16 ID:jyZquxmJ0

>>705
BM等ヨーロッパのターボ車は、市街地の燃費は国産のそれとはあまり
変わらないとも聞いています

差が出るのは、高速燃費のようですね　なんで高速を頻繁に使う人なら
かなり燃料費で特になると思いますが、価格の差を埋めるまではいかないでしょうね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:02:37.42 ID:hFwpcZ4U0

電子制御ＬＳＤってなに制御してるの？
純正はトルセンでしょ？
どこに電子制御いれてるんだろうか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:02:44.05 ID:WoYPFZKAi

>>707
7.0秒って速いんすか？
最近の日本車が遅過ぎるだけで、10～15年前ならありふれたタイムだぞ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:04:19.62 ID:qhTIHhIW0

ミニはFFだろ、加速するとトラクションが逃げるんだよ、そんなことも分からないのか

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:04:41.92 ID:+aSw9nfd0

ミニのジョンクーパーワークスも1.6Lターボだけど0-100 6.5秒って公式サイトに記載されてた

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:04:50.69 ID:wpkS0hwX0

>>697
スポーツカーなのに維持費が安めで済みそうなのはいいよね。
2000cc、1200kg台なら税金はそこいらのミニバンと同等だし
燃費も良さそうだからハイオクでもまぁ普通のセダン程度の出費かな？
これぐらいならコンパクトカーから買い換えようとしても
それほど気張らずに済むのは嬉しいわ。
俺の場合、後は利便性を多少犠牲にしても300万を差し出す勇気だけだ…

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:05:10.23 ID:twGCZhEj0

パワー要らんとは言わないけど、ターボは要らない派だなぁ

NAのレスポンス、アクセル開度に対し素直に出るトルク、回したときの甲高い排気音
どれもターボで高過給すると犠牲になるからねえ

STIがNAのままファインチューンって方向性は割と期待してるんだけど

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:05:48.36 ID:WoYPFZKAi

>>706
ミニは10.15で19.2km/lだから、燃費は良いやね。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:06:33.12 ID:RtQgMFgR0

オープンやTバーの雨漏りを経験してから語れよ。やっと解決策見つかって施工したから一安心だが。

それにしてもロードスター、スイスポ、後は脳内のクズがアンチに命を燃やしてるな。
86・BRZに判押してミニカー貰え。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:06:33.61 ID:5+R2UW9/0

欧州車は、やっぱりブランドや独特の安定感、デザインで高価でも買える人の
車で、安心して安価な国産車に乗りたい人には向かないと思いますが

個人的な趣味で言えば、今度のBMの3尻クーペの320SEがMTもラインナップして
400万切れれば結構いいかなぁとは思いますけど

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:06:48.67 ID:N8izo0Uq0

ミニは格好良ければなぁ…。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:06:55.78 ID:xzBIhWcq0

加速なんて1,3Lエコカーので実用十分だからな
１ｔだし軽くて良いぞ
それから上はただの自己満足で趣味の世界

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:07:15.61 ID:IcT5zkY20

シルビアやS2000に今の安全・排ガス基準適用したら
どんだけ重くなって価格が追加されるんかねー

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:09:28.46 ID:ksH3zy1T0

>>688
節穴君、シルビアはターボがメインだろうが。
マツダのロータリーターボも全滅だ。
ランエボなんて今では見る影もない不人気車両だし、Z、GTRもほとんど売れていない。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:12:39.62 ID:5+R2UW9/0

とにかくミニの性能と燃費の良さをここで訴えても、恐らく殆どの人は
気にしないでしょうね、そういう車じゃないし

FFターボは現在たくさんあるんですけど、FRの2L4座クーペ1.2tって他に
存在しませんからねぇ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:12:52.04 ID:QGC86t/u0

ターボはいらないにしてもVTECやMIVECのような高回転で更に伸びる加速を
得る機構は欲しいな
今のままで実馬力200psを出そうとすると低中速がスカスカになりそう

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:15:01.41 ID:oQnpiiKKi

>>721
2㍑ターボにこだわったからしりすぼみなんだろ。
2.2㍑ターボ→2.4㍑ターボ→・・・、とどんどん排気量を拡大させないから
絶版になる。
年々厳しくなる規制のせいで、軽くて安い中古車の方が速いという逆転現象が
起こるから新車が売れなくなる。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:15:24.09 ID:pgCBSvZQ0

馬鹿の一つ覚えみたいに馬力馬力騒ぐ奴は
この車に何を求めているのかね？

最小限の減速でコーナリング出来るのがこの車の魅力だろ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:16:01.85 ID:nR1vV6OV0

パワー房はラジコンのジェットエンジン積めばいいやん。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:16:28.41 ID:ODkJvv6B0

ＶＴＥＣみたいなシステム今後でてくるんかな。
ホンダはやる気なさそうだし。
技術は進歩してってるのに、後退してってるようにしか感じられないわ。
ボディだって軽くて強度があって、安いようにできないのかｗｗｗ
燃費がよくて超加速で音もかっこいいエンジンとか作れよｗｗｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:16:58.59 ID:0tyLeQny0

>>722
MINIの実燃費はそんな良くない
クーパーSで高速メインでリッター１５

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:17:02.82 ID:5+R2UW9/0

>>723
IDに86がｗ

試乗車の1000kmも満たしてない車のエンジンの評価って難しいしね
以前新車の時はあまりピンとこなかったエンジンだけど、1000km超えて
オイル交換したらかなりフィーリング良くなったこともあるし
オーナーにならないと気づかないメリットは多いと思います
もちろんデメリットも気づくでしょうけどｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:17:06.51 ID:oQnpiiKKi

>>721
マツダのロータリーなんて典型だろ。
排気量が同じでクルマが年々重くなるから、値段が上がって商品力が下がる。
その結果、絶版。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:18:05.24 ID:H/k/WWnD0

>>723
それをstiとG'sが頑張ってくれんじゃないか？
それの発売だが、発表は来年の秋だっけか？楽しみだよ、それが出れば乗り換えで中古のbrzが増えそうで。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:18:24.82 ID:Iu884h5+0

>>724
排気量拡大は今の時代じゃ出来ないよ

http://www.tdk.co.jp/techmag/knowledge/200905/index.htm

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:18:36.14 ID:5+R2UW9/0

>>728
高速でワイドなギア比と十分なトルクで低回転で燃費稼ぐタイプ
かと思ってたんですが、実際はそんなもんですか　失望ですね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:20:03.96 ID:oQnpiiKKi

>>722
燃費はどうでも良いが、エコカー減税や補助金は魅力的だわな。
なんで自国の燃費基準で、輸入車に負けるんだ？と言いたい。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:20:34.49 ID:Kmc5kgSZ0

はよG'zだせオラァ！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:21:37.23 ID:Iu884h5+0

ヨーロッパはまだまだダウンサイジング全盛だけど日本には根付かなかったな(´・ω・｀)

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:21:46.77 ID:pgCBSvZQ0

>>731
STIは分からないがG'sは基本エンジンに手を加えないんじゃなかったけ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:23:28.44 ID:oQnpiiKKi

>>732
プリウスは排気量を拡大して加速も燃費も向上させただろ。
日本車だって加速と燃費の両立を出来るという例だ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:24:01.59 ID:0tyLeQny0

８６だかBRZだかも雑誌で高速燃費テストしてたけど
うろ覚えだが１５前後だったかな。

確かMINIは回生ブレーキだか付いてるんだよね。
そんでNewボクスターはアイドルストップとか色々エコシステムあるみたい
だから結構カタログ燃費いい

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:27:02.77 ID:Iu884h5+0

>>738
極稀な例を出されてもねー
時代はダウンサイジングなんですよ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:28:44.18 ID:nR1vV6OV0

軽薄短小で頑張って来た日の丸電機は崩壊寸前なのだが・・・
ダウンサイジングは経済効果的に悪かもなｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:30:36.29 ID:oQnpiiKKi

>>740
ダウンサイジングで欧州車は速くなったじゃないか。
BMW320のATなんてこの5年で0-100が11秒弱から7.6秒に三秒くらい速くなった。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:30:57.48 ID:rxNOH4xa0

ＢＲＺは年次改良が毎年ありそうだね。８６もあるのかな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:31:19.60 ID:5+R2UW9/0

日本の家電は、無駄な高性能を追求して負けてると聞いたけど
安価な中国製で機能としては十分だからなぁ＞白物家電

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:31:36.30 ID:7383roGq0

新型スタリオンのスレは、ここですか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:32:28.46 ID:v48QMbtp0

エコカー補助金対象のスポーツカーっていうのも
なんだかなぁ。CR-○

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:33:38.76 ID:oQnpiiKKi

>>740
例えばランエボの場合、速さは十分以上だから、今の速さのままで、
15km/lを超えてエコカー減税の対象になればもっと売れるよ。

それが時代の流れだろ？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:33:40.86 ID:pgCBSvZQ0

>>744
×高性能
○無駄に多い機能

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:35:26.03 ID:kIyCAtGaO

｢時代はダウンサイジン｣グ
馬鹿の一つ覚えみたいだなｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:36:41.68 ID:5+R2UW9/0

重い車体なら直四モデルには過給した方がいいと自分は訴えたけど
その頃はNAマンセーだったんだけどなぁ

MBのCなんて早くからSC搭載して実用トルク確保してたけど、いざ
ターボ導入すれば諸刃御上げて大歓迎

BMオタって、本当に都合のいい存在ですねｗ　
まぁこのスレではどうでもいい話ですけど

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:37:03.27 ID:ODkJvv6B0

>>746
そんなＣＲＺも6ＭＴは100％減税じゃないっていう、
中途半端な車に５月からなるけどな。
ホンダまじでウンコすぎ。
ホンダ好きだったけどもういいとこなにもないｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:38:06.88 ID:5+R2UW9/0

>>750
諸刃→両手　変な日本語ｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:40:06.00 ID:lssa1y/mP

これ後からターボ出たら今買った人涙目じゃんｗｗ
どうすんのｗｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:40:24.57 ID:oQnpiiKKi

>>747
ドイツ勢はラインナップの大半がエコカー減税の対象で、
しかも同クラスの日本車より速い。

>>750
諸刃じゃなくて諸手だよ。
燃費が良いターボが作れるようになったのは最近だし、
90年代は日本車が燃費と加速の両立では圧倒的だった。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:42:06.25 ID:oQnpiiKKi

>>751
0-100が9.9秒なのに100%免税じゃないのか
なんたる体たらく・・・。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:42:36.85 ID:pgCBSvZQ0

>>754
>ドイツ勢はラインナップの大半がエコカー減税の対象で、
>しかも同クラスの日本車より速い

しかし価格は高い

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:44:07.26 ID:5+R2UW9/0

>>754
燃費がいいターボ（直噴ターボ）は必要にかられての開発に見えるんですけど
まぁ高圧縮＋直噴のターボエンジンが初期性能をいつまで保てるという点には
いまだに疑問を持っていますけども

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:45:30.47 ID:rlLsKbiL0

マニュアル設定がある車でパワーと燃費の両立が優れてるのってクーパーSなのかなぁ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:48:06.81 ID:oQnpiiKKi

>>758
あとはBMW320iの新型が75%減税らしい。
0-100が7.4秒くらい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:49:19.35 ID:oQnpiiKKi

>>757
スバルもDITと称する直噴ターボを出すんだけど、知らないの？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:52:07.63 ID:4s9fNhn70

実際に発売されてからは燃費がいいという話が出なくなったね
もっと燃費いいと思ってたのにそうでもなかったのかな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:52:13.00 ID:5+R2UW9/0

>>760
知ってますけど、今の話の流れには関係ないのでｗ

まぁこの車（86、BRZ）には全く不要ですし、技術的にも搭載は
こんなんだと思ってますが　過給は付けてもSCですし

そもそもNAでも直噴と言うのが不要だと思ってるくらいｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:54:34.03 ID:5+R2UW9/0

とにかく、BMマンセーの方はあまり自分のテリトリーから出ない方が懸命と思いますよ
いくらクーパーSの燃費や性能が良くたって欲しくない人には全く興味無いですしｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:56:14.08 ID:rlLsKbiL0

そういや圧縮比12.4とは何だったのか
どの辺に活かされてるのかさっぱり

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:56:41.39 ID:oQnpiiKKi

>>761
このクルマはJC08でもアメリカEPAでも(多分欧州複合でも)、燃費良くないよ。
そんなに燃費が良いなら減税や補助金の対象になってる。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:59:40.88 ID:uCAe4QS2O

ｽｲｽﾎﾟ乗りが汚らわしいのは分かった。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:08:18.84 ID:0tyLeQny0

>>758
クーパーSはベスモの筑波バトルでは評価は並だった
その回内の他車比較でタイムアタック自体は良かったけど

バトルに勝ったのがルノールーテシア。プロの評価もダントツ一番だった

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:16:54.68 ID:hlJaEXoD0

おい、こんなクソ車の話で盛り上がってるバカどもは今すぐ死ねよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:19:39.33 ID:Fm7YP36B0

>>708
でも「ディーゼルターボ」は全部クリアしてしまうのだよ。
http://www.youtube.com/v/G0eXXb_S7bI&fs=1&source=uds&autoplay=1

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:23:45.49 ID:nMRuZaoK0

この車買う人は前車はどんな車乗ってたのか気になる
軽かコンパクトかミニバン乗りが多そうなイメージ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:31:33.15 ID:Fm7YP36B0

>>770
軽は妻用、ミニバンは家族用、「自分用３台車」として
買う金持ち層だよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:37:11.68 ID:InZXPL2VP

>>770
コロナexiv→マークⅡIR-S→86
R32とかにも浮気してたけど、ハイパワーはもう要らん。
自己満の世界に浸りたいわ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:39:47.78 ID:Fm7YP36B0

スバルの「ボクサー４ターボディーゼル」とトヨタの「ハイブリッド技術」が
結合すると怖しいエンジンが出来るよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 02:11:01.97 ID:PA7zYBrB0

>>770
そんな事気になるか？変わってるなお前
趣味も好みも懐具合も変化するだろ。そんで車選びを左右する最大の要因は家族構成の変化
何も変化しない奴も居るだろうけど

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 02:21:48.74 ID:aex7Y8cb0

ナビのワンセグＴＶは満足に見られるのでしょうか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 02:50:54.76 ID:PUK9lOCI0

ダウンサイジングが口癖のやつがいるが、高回転が超つまらないエンジンだからまったくスポーツカー向きじゃないと思うぞ。

あとBMWだが、車検で毎回30万近くかかる車はスポーツを気楽に楽しめないでしょ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 03:06:24.99 ID:QGC86t/u0

>>775
ナビにもよるだろうが俺のは筑波サーキットでも全チャンネル受信できたぞ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 03:09:54.07 ID:irAnjaJy0

>>776
スポーツカーに興味がある訳じゃないらしい。
ID:oQnpiiKKi (iPhone)
書き込んだスレッド一覧
【トヨタ】86/BRZ 101台目【スバル】
コンパクトカー総合スレッド Part78
【HONDA】アコード/アコードツアラーPart35
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.49【SKYACTIV】

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 03:22:34.21 ID:y5djz/Kr0

BMW120iとロードスターに乗ってるけど、86も欲しい
一台所有なら86一択
四人乗りたい時はレンタカーかな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 04:16:31.61 ID:4gRSatUZI

>>776
高回転とスポーツはあんまり関係ないでしょ。
スポーツカー=高回転、ってのはホンダ的な感じがする。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 04:47:47.82 ID:2HB+E/OJ0

試乗したよ
マニュアルのやつ　懐古趣味の人用だね
あの内装には戻れんわ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 05:28:35.36 ID:vDWDP6o10

86を新車から廃車まで15万Kほど乗ってたけど
これは86じゃなくてセリカやスープラの後継だな
若者向けと言いながら実際のターゲットは昔86に乗ってて今少し金持ってるおっさん向け
本当に若者向に売りたいならちゃんと5ナンバーサイズにするか200万切らなきゃ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 06:06:22.56 ID:wYzTxLz0i

>>782
今の時代、2ドアは軽自動車のコペンですら180万円すると何度言えば良いの？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 06:07:48.22 ID:j6aAn7Iz0

教習所でドリフトしたら退所させられたｗｗｗｗｗｗｗ
http://i.2chblog.jp/lite/archives/3371704.html

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 06:54:51.95 ID:GIigntfq0

>>782
30代以下購入者の割合もっと調べてから書き込めボケ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:10:47.13 ID:GIigntfq0

>>781
お前にピッタリなのは20年落ちのクレスタだな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:28:56.24 ID:4kkELrE20

>>753
NA200psでも持て余しそうなのにターボなんていらんわw
そもそもターボターボって言ってる人はどこで使うん？
やっぱりサーキットかな？　一般道じゃ不必要だよね？
まぁ、アヴェンタドールにしろベルリネッタにしろターボじゃないけど
どんどん馬力が上がってるから、異論は認める

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:31:26.47 ID:sZY7w6tQ0

バリオカムみたいなのって付いてるの？
スバルには無いのかな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:32:36.94 ID:e+QyKVok0

86なんて名前にしたから比較されるのが20年位前の化石みたいな車ばかりだな。
あと実際に買ってる人は筑波タイムなんて誰も気にしてないとオモワレ
ターボ付けろとか買えない奴らの発言が本当に見苦しいｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:39:10.09 ID:w7XWz8zwP

スーパーチャージャーはつくんでしょ？
パワー欲しい人はそれでいいじゃん

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:45:13.37 ID:ksH3zy1T0

スバルなのにノンターボでAWDでないなんてありえない。
MCでターボ化とAWDのハイパフォーマンスバージョンが出るのに期待したい。
それまではアウトオブ眼中！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:45:50.35 ID:e+QyKVok0

リヤワイパーは必要なのか？
フォグランプは必要なのか？
ドアバイザーは必要なのか？
寒冷地仕様は必要なのか？
室内カーテンは必要なのか？
ナンバーフレームは必要なのか？
リヤアンダーミラーは必要なのか？
カーナビは必要なのか？
ＥＴＣは必要なのか？
リモートスタートは必要なのか？
スマートエントリーシステムは必要なのか？
ディスチャージヘッドライトは必要なのか？
バックモニターは必要なのか？
アルミホイールは必要なのか？
エアロは必要なのか？
オートエアコンは必要なのか？
タコメーターは必要なのか？
リヤディスクブレーキは必要なのか？
ムーンルーフは必要なのか？
ＶＳＣは必要なのか？
電動格納式リモコンカラードドアミラーは必要なのか？
オートライトは必要なのか？
クルーズコントロールは必要なのか？
パワーシートは必要なのか？
ハンドルカバー＆社外ホーン＆社外マフラーは必要なのか？
フェンダーランプは必要なのか？
リバース連動ミラーは必要なのか？
オートリトラクタブルミラーは必要なのか？
オプティトロンメーターは必要なのか？
シートカバーは必要なのか？
加給機は必要なのか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 08:07:31.54 ID:oQPp6Unj0

ＶＳＣは必要だろ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 08:12:57.27 ID:hjT5M5xX0

おれ２２才なんだがとりあえずこのスレおれより年上いないみたいだな
だから今から敬語使えや

ここで上下関係はっきりさせようや

・・・これ思い出した

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 08:25:17.41 ID:ssnb32zS0

>>791
それを否定する車を作ったんだからさあ・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 08:26:40.22 ID:nuqUEwH30

>>791
そんなあなたはインプレッサ買ってください

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 08:29:46.30 ID:uo1mDTfUi

>>795
ターボ四駆でないスバル車はあんこが入っていない大福と同じ。存在意義すら無い。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 08:32:47.38 ID:ssnb32zS0

>>797
だから他にあんこ入った大福あるんだから、それを買えってば

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 09:46:12.30 ID:nQHOg5sM0

スーパーチャーシューはつきますか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:01:03.98 ID:hxos7d/I0

サイドミラーはエンジンを切ると自動的に折りたたまれますか？
バックに入れた時下を向きますか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:02:34.46 ID:PNmkqhvJ0

やっと試乗できた
欠点はなし
加速は昔乗ってた2.2㍑の非VTECのプレリュードとほとんど同じ
車重も同じくらいだし
燃費もたぶん同じくらいだろな
峠だとすげー楽しめるはず

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:13:00.60 ID:GvOBzeFQO

>>801
もっと最近の車と比較してくれ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:13:20.19 ID:mpao0wnUO

>>800俺の女はバックで入れるとのけ反るけどな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:15:30.21 ID:WQR4GN70O

>>801
＞加速は昔乗ってた2.2㍑の非VTECのﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞとほとんど同じ

亀じゃんw
峠には行けないよ
公道を走る障害物になるだけ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:16:22.73 ID:OEZehM+E0

また公道で暴走する馬鹿が来た

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:17:52.38 ID:4kkELrE20

>>797
あんこが入っていない大福ってただの餅だよね
ってことは、餅は存在意義すらないと
餅が存在しないと大福は成り立たないんだけどなぁ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:19:42.53 ID:WQR4GN70O

>>764
FB型で150馬力だったのを、一気に200馬力まで引き上げるためだよ

実際は20馬力しか向上しなかったけどなw

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:25:49.07 ID:4kkELrE20

>>807
ということは、FB型はカタログ数値きっちり出てると
ソースよろしく

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:27:01.33 ID:vM4TXSKAi

>>787
サーキットでのドリフトやグリップ以外にも高速でちょっとアクセル踏み返したときとかもトルクが太いから楽だよ上り坂もね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:39:43.85 ID:Ckgd2imU0

なんでそこまでターボに拘るのかな？
初代８６はもちろんのこと現行ロードスターやＺ、ＲＸ－８など
近頃のＦＲ車は全部ＮＡだというのに
しかも、一部車両にはＴＲＤからターボモデルがでてたりするけど
全く人気無いよね。ＮＢロードスターだってターボあったの知ってる人少ないんじゃない？

何でもかんでもターボだった時代って、もう１０年前ぐらいから終わってる気がするよ。
ランエボインプＧＴ－Ｒはいまだにパワー勝負してるからバブリーだよね。
人気無いけど

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:40:15.68 ID:Kr04yxIMi

エンジン位置を低くするために耐久性とかチューン系を犠牲にしたエンジンってことはないかな？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:41:47.68 ID:ssnb32zS0

ここで暴れてる奴って、少なからず「可愛さ余って憎さ百倍」なんだろうな
86/BRZにすげー期待してたんだろうが、物事なんでも自分の思うようには行かないんだよ
いい加減大人になろうぜ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:49:01.03 ID:hjJpOQy50

>>806
大福と餅は別だ
大福として売られているものに餡子が入ってなかったら困るだろ

それがスバルにあてはまるかは全くの別問題だが

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:03:30.61 ID:nR1vV6OV0

ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが通りますＹＯ～
「あんこ」って詰め物的悪い意味でも使われるのな～

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:03:46.09 ID:kouP0/7T0

相変わらず幼稚園の砂場みたいなスレだなw

おじさんもまぜてよぉ～～～w

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:05:52.64 ID:nA4+eU110

塩おにぎりみたいなもんだろ。
別に餡子が入ってるって偽って売ってるわけじゃない。
これは餡子なしの大福ですって売ってる。
餡子嫌いだけど大福の皮だけは好きなんだよなぁって人に向けた商品。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:10:07.64 ID:IiwgL20T0

昨日ＢＲＺ試乗してきたんだがニヤけてしまったｗ
買ってしまいそうだわ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:11:27.97 ID:ssnb32zS0

>>817
背中押そうか？ｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:13:29.07 ID:nR1vV6OV0

>>817
納車来年の1月以降なんですってＹＯ～86なら今年10月以降ですけど
毎週試乗に逝けばそのうち飽きるんじゃ無いの？
俺マッサージチェアー暇なとき試乗に逝って飽きたものｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:33:35.47 ID:pQ6H9c9S0

>>787
パワーよりトルクが足りないと思うんだよな。
S2000みたいに2.2lにすべきだろ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:35:32.34 ID:pQ6H9c9S0

>>810
あと10年もしたらターボじゃないエンジンの方が珍しくなってると思うよ。
実際ドイツ車のラインナップはそれに近い。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:47:15.17 ID:ssnb32zS0

>>821
それここで言ってる高出力のためじゃなく、ダウンサイジングのためだよね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:52:49.18 ID:A62LpH9Z0

一緒じゃん

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:54:23.57 ID:pQ6H9c9S0

>>822
同じだな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:57:26.18 ID:4Fo0N49P0

パワー不足もトルク不足も後でターボ付けられるんだからもういいじゃん

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:04:29.80 ID:pQ6H9c9S0

>>825
後付けのD4Sターボが可能なの？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:06:53.50 ID:hy6AFU9d0

>>804
プレリュードのＦ22はサーキットでもなきゃかなりパワフル

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:09:07.61 ID:FV3/ktw/i

2.2リッターとか中途半端だしそもそも2.0以上のは買う気にならない

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:12:34.32 ID:Ritv6o020

試乗してきた
少し走って「エアコンOFFだよなあ」
「レギュラーガソリン入れてるのかなあ」と思った。口には出さなかったけど

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:16:50.29 ID:pQ6H9c9S0

D4Sのターボ化なんてトヨタですらいまだ実用化できてないじゃん。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:25:50.97 ID:SCwCDZSt0

何で86はエコカー減税の対象外なんだ？未だ日本はスポーツカーに色眼鏡かよ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:30:56.32 ID:Yk46/RRd0

>>831
この車重だと、JC08で20km/l程度走らないとエコカー減税になりません。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:35:43.84 ID:Yk46/RRd0

>>831
JC08で17.2km/lで補助金＆50％減税、18.9km/lで補助金＆75％減税、
20.6km/lで補助金＆免税みたい。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:36:08.91 ID:4QhBs5Hd0

>>831
エゴカー増税対象です。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:36:23.25 ID:uo1mDTfUi

>>816
エビが入っていないエビピラフだよ。
スバルと言えばターボ四駆。
これがないなんて詐欺だ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:40:48.89 ID:YNpFz5Y90

毎日非力だのなんだのという議論が多いな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:43:05.95 ID:ssnb32zS0

そこしか攻め所がないんじゃないかなぁ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:44:05.46 ID:+4arsHD40

86/BRZはパワーも燃費も良いんだろうけど、途中で息つきするんだよな。
3000～4000rpmの辺りで一回パワーがストンと落ちる。その後4000を超えた辺りから
またぐっと盛り返してくるんだけど、あれはなんだろう？VTECみたいな二段切り替えの
カムなんか使ってたっけ？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:45:50.46 ID:92pNN3bt0

強いて言えばD-4Sの噴射切り替えとか

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:46:40.66 ID:Yk46/RRd0

>>828
そういう意味では、これは85なんだろうな。
85も税制で有利な1.5lだったし。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:46:47.22 ID:e0/JDjLZ0

>>838
それもよく出る話だな
ポルシェでも同じ様に谷がある
色々理由はあるらしい

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:48:19.31 ID:Ckgd2imU0

コーナリングの話をする人がほとんど居ない件について

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:52:43.07 ID:Yk46/RRd0

>>842
ではコーナリングの話をどうぞ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:52:59.29 ID:4kkELrE20

>>842
だってカタログスペックでしか語れない人が多いんだもん（´・ω・｀）

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:56:05.71 ID:tVHdGp5z0

コーナリングの話はまだ少ないだろな
タイヤの皮むきが終わってエンジンのならしが終わって脚廻りが馴染んでからだな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:57:50.71 ID:+4arsHD40

>>841
ポルシェはそのまんま、二段切り替えカムシャフトを使ってなかった？
低速側カムと高速側カムの間が谷になるっていう、構造上の問題。

高い金取ってるんだったら連続VVLくらい入れてみろや！
できないんならBMWからバルブトロニックを恵んでもらえ！

みたいな話をどっかで見たな。

スバルも前は二段切り替えのバルブリフト機構を積んでた気がするけど
（今ググったらi-AVLSとか言うらしい）86/BRZには載せてないような？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:58:23.44 ID:tVHdGp5z0

今はパワードリフトするのにはパワーが足りないって云うヤツばっかり

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:59:29.04 ID:Ckgd2imU0

この車に関してはカタログスペックで語ったらダメでしょう
「数値ではなく、人が感じる楽しさ。ただそれだけを、限界まで追求したクルマをつくりたかった。」
って多田チーフが言ってるぐらいだし
このスレの人たちはカタログスペックに騙された！っていう経験が無いのかな？
国産車が欧州車に比べてショボイって言われる最大の原因は、日本人のカタログスペック第一主義だと思うよ。
カタログでは圧倒的に勝ってるのにどうして欧州車の方が質感が高いのか、1回考えて見た方がいいよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:02:02.53 ID:yJJU/lUm0

>>353
何ソレ？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:02:34.38 ID:Yk46/RRd0

>>848
＞カタログでは圧倒的に勝ってるのにどうして欧州車の方が質感が高いのか、

日本車のスペックが圧倒的だった時代は終わったよ。
今やカタログスペックでは完全にドイツ車に負けてる。

86/BRZなんて300kgも重い328に馬力でもトルクでも燃費でも加速でも負けてる。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:03:56.97 ID:hy6AFU9d0

値段が違いすぎる

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:05:32.85 ID:lssa1y/mP

つーかまず外見がダサい

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:07:48.41 ID:Ckgd2imU0

>>850
そうなんだ…

数値が出るように「だけ」うまく作ってきたツケがまわってきたね。
８６は実際の乗り味で海外勢と勝負してもらいたい。
カタログスペック第一で語るのはこのスレの中だけで十分だよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:07:53.91 ID:Yk46/RRd0

>>851
技術の話だから。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:08:40.84 ID:0p5P733R0

筑波サーキットアタックby中谷明彦 86/BRZ比較
http://www.youtube.com/watch?v=Te7F-SPV8eg
86 VS BRZ 直接対決by中谷明彦　袖ヶ浦サーキット
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=TWFlavDfyjU

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:09:19.23 ID:Yk46/RRd0

>>853
今の時代、乗り味が良いのはむしろスペックに劣る日本車だと思うぞ。
というか、スペックに劣る側は一時期の欧州車のように乗り味の良さを
売りにするしかないからな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:09:29.95 ID:PbZPISp90

ランクルやハイラックスとか世界最高の車と言う評判もあるのに
何故か日本車叩きに余念が無い人がおおいよね

外車に乗って思うのは日本車がいかに日本向けに作られてて充実しているかって事
ＢＭＷの天井の内装が熱で剥がれ落ちても、コレがＢＭＷらしさとか思っちゃってる人とか多いんじゃないかな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:14:15.14 ID:e0/JDjLZ0

>>854
答えになってないだろｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:18:08.55 ID:Ckgd2imU0

>>857
ランクルとハイラックスってバリバリの海外向けの車のような…

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:19:05.78 ID:oQnpiiKKi

>>848
楽しさはあると思うよ。
そこは誰も否定してない。

しかし、だからといって、スペースで欧州車を圧倒していた時代の
日本車がつまらなかったわけでは断じてない。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:20:26.35 ID:oQnpiiKKi

>>859
>>857はノアボクや軽自動車みたいな日本専用モデルに乗ってるんだろうね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:21:07.01 ID:J9vZ8JdbP

>>838
エキマニも一因

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:21:09.71 ID:oQnpiiKKi

>>860
訂正。
スペースではなく、スペック。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:24:16.00 ID:yvucZr540

奇しくもスペックで欧州車を圧倒する時代から、
スペースで欧州車を圧倒する時代になったな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:25:41.98 ID:PbZPISp90

因縁のつけ方で解るけど
結局外車に対してのブランド意識ばかりで
中身を中身を見てないって事

修理費が嵩むことや電送系が弱かったりそーいう部分を無視して
外車万歳ってやってるだけ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:26:42.72 ID:DRQqisD/0

>>855
86が尻が滑り気味に対しBRZは4輪て安定させる方向なのは想像していて
実際に動きもその通りだったんだが、86の方が若干速いのは意外だった

何か装備の差とかあるのかなぁ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:28:40.15 ID:yvucZr540

>>851
補助金や減税を考慮に入れると、実はそんなに高くないんだよね↓

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:26:48.74 ID:6PmUl32n0
エコカー減税と補助金を考慮して計算してみた。

アコード　タイプS

車両本体；364万円
重量税；49200円
取得税；156000円

計；3,845,200円

BMW320SE
車両本体；399万円
重量税；49200×0.25＝12300円
取得税；171000×0.25＝42750円

補助金；-100000円

計；3,945,050円

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:30:09.93 ID:yvucZr540

>>851
スペックではBMWが上。

2.4lだとMTが8.1秒、ATが9.8秒。

http://www.honda.co.uk/cars/_assets/downloads/accordsaloon/Accord_Saloon.pdf

新しいBMW320iだとMTが7.3秒、ATで7.6秒。

http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156_181246516__bs-Mw%3D%3D%40bb-RjMw%40bm-WkpFMw%3D%3D,00.html

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:30:54.26 ID:Ckgd2imU0

>>865
そういう点では日本車が圧倒的に優れてるのは認める

メーカーがカタログスペックなんてつまらないデータを一切公表せずに、
乗り味だけで車の良し悪しを判別して選んで下さいっていうシステムだったら面白いのにね
その方が本物と数値だけうまく見繕った偽者が見分けやすいし、
ユーザー側も自分の感性だけで判断する力が身に付くだろうし。

車そのものの良し悪しの話とは別に、乗り手の感性レベルも低い気がする＞日本人

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:31:16.26 ID:yvucZr540

>>851
おまけ。
日本車が圧倒的だった時代

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 23:31:02.17 ID:RtfVfb0S0
>>717
01年式ユーロR（CL1）；220ps、221Nm、11.6km/l、254万円
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110820&GRDC=HO_S001_F003_M005_G014

01年式318i（E46）；118ps、180Nm、11.6km/l、358万円
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110820&GRDC=BM_S011_F002_M005_G002

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:31:54.05 ID:DRQqisD/0

スペ厨BMオタに反応するなよ、調子になって誰も聞いてない能書き書き込むから

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:32:29.29 ID:ssnb32zS0

あれ？ここ何のスレだっけ・・・？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:33:35.38 ID:zQj3M10M0

>>872
車に興味がある奴が雑談するスレ

今に始まったことじゃない

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:34:08.09 ID:PbZPISp90

ＢＭＷのショボ内装で我慢できるヤツは少ないと思うぞ
所詮ガワだけで見栄張ってるだけ

豚鼻とあのライトのデザイン変えたら日本人は買わなくなるよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:34:50.74 ID:yvucZr540

>>869
自動車の歴史を見ると、シェアを伸ばすのは決まってスペックに優れる方で
乗り味に優れる方ではないよ。

実際、ホンダの欧州シェアが伸びたのはスペックに優れていた時期で、
スペックで劣る最近はシェアを大きく落としている。

欧州の人もスペックで選んでいるんだよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:39:14.71 ID:Ckgd2imU0

>>875
それって本当の車好きじゃなくて、カタログの値で車を買う人ばっかりってことだよね
「いい車」が欲しい人は乗り味こそ全て、何もよりもまず第一で
カタログ上のスペックみたいな無意味なもの後から知るものでしょ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:42:01.24 ID:+4arsHD40

>>855
おもしろいね。
86はカウンター当てまくってハンドル操作が忙しいのにBRZは修正舵程度で
ほとんど逆ハン切ってないんだな。

それなのに両方ともほぼ同じ速さってのがおもしろい。どうなってんだ？
普通に考えりゃ逆ハン切ってく方が旋廻速度は落ちるけど。
同じ位置になるように映像を加工してるのか？

>>862
エキマニ…。D-4Sが悪さしてるわけじゃないのか。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:43:31.64 ID:yJJU/lUm0

みんなはこの車買うの？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:44:35.99 ID:6kDQIdZ10

BMも新型は燃費第一で官能捨ててただのVWのエンジンになっちまったけどな
一部のライター除いてみんなべたボメだけど
質感は値段相応でしかないしふつーな実用車だよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:45:32.29 ID:nR1vV6OV0

車検が無くて好きに車改造出来る国と
税金取る為にやたら規制する国の車需要同じに語るのは～
日本は欧州に比べて消費税が安すぎるとかイタリアの財政再建が素晴らしいと言う
アナリストだけで良いｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:45:37.40 ID:oQnpiiKKi

>>879
BMWはもともとそういうクルマだよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:49:51.55 ID:E+LJ23Kk0

>>876
大半の人にとって自動車は道具だから、大半の人にとっては何よりもスペック（値段を含む）が大事だよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:52:57.49 ID:Kr04yxIMi

26歳貯金0手取り12万
7年ローンで買っちゃいそうだ…
ほんとはエボインプか8が欲しいけど高いんだもん

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:53:27.22 ID:nR1vV6OV0

日本人には税制上の理由から今でも贅沢品なのだがｗ
ステータスシンボルって奴？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:53:43.91 ID:4Fo0N49P0

いや審査とおんねーよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:56:29.13 ID:Lrb86TlO0

>>866
ザッカーの企画で土屋氏と中谷氏が同じ86/BRZを交互にタイムアタックするのがありましたが、
土屋氏の方はBRZが速く、中谷氏の方は86の方が速かったですよ
共通した事象として、後からタイムアタックした方が速かったことが上げられますので、
車としてのタイム差というより、単にタイヤ温度の違いの様な気がします

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:57:27.68 ID:zQj3M10M0

>>883
一体今はどのような車に？
その年齢でその貯金はなんかすげー使ってそう…

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:58:41.76 ID:E+LJ23Kk0

手取り12万て学生の仕送りレヴェルやん

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:59:51.77 ID:Kr04yxIMi

>>887半年前までMR2乗ってたけど、車検きれて手放した
貯金ないのは金遣い荒いからだｗｗｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:03:42.46 ID:7OozM+Wg0

>>883
生活保護受けたほうがマシやん。
車所有できなくなるけどｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:04:27.25 ID:zQj3M10M0

>>889
( ﾟдﾟ )
この車もローンの7年経つ前に手放しちゃいそうだな…
そもそも7年フルローンってかなり金利取られそうだ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:04:46.18 ID:Kr04yxIMi

生活保護ってそんなにもらえるの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:05:19.15 ID:nR1vV6OV0

手取り12万で金遣い荒いって？プギャー！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:06:34.52 ID:nR1vV6OV0

>>892
単身で15万ぐらいだそうなｗ
母子家庭なら26万ぐらいだそうなｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:06:36.10 ID:Kr04yxIMi

7年ローンだと金利で60万以上いったかな
ローンして事故か盗難にあえばと思うと怖いです

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:07:57.75 ID:Kr04yxIMi

>>894そんなに貰えるのかよ…
母子家庭ってもらいすぎだろ
普通に子供育てながらいい生活出来るじゃん

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:10:00.92 ID:nR1vV6OV0

>>896
つttp://www.youtube.com/watch?v=NnW3L91HAl4

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:11:34.65 ID:+4arsHD40

>>865
>修理費が嵩むことや電送系が弱かったりそーいう部分を無視して外車万歳ってやってるだけ
修理費が高いのはアッセンブリー交換してる事も大きいんじゃないかな？
本国以外では細かい部品の在庫を抱えるのは大変なので大きなユニットで仕入れて故障部分は
いちいち直さずユニット全部丸ごと交換する。こんな事すれば修理費が高くなるのは当たり前。

でもこれは外国での日本車の修理方法と同じ。現地生産以外の日本車も欧米ではユニット丸ごと
交換式が多いから修理費も高くなる。

電装系が弱いと言う話もあるけど、東日本大震災の時に日本以外の国での自動車生産もストップ
した事からもわかる通り、外車も中身の部品は日本製を使ってたりするので外車＝伝送系が弱い
というのは原則的にありえない。（イタ車は除く。どんな高性能な部品でも奴らが組んだ途端、
それはイタリア品質に落ちぶれる。奴ら、どんな魔法を使ってるんだ？）

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:11:45.83 ID:7OozM+Wg0

>>892
似たようなもん。嗜好品は抑えるように言われるから、
社会的立場は明らかに悪くなる。

>>891
5%、270マソ、84回払い、ボーナス月加算0円で計算してみた。

ご利用額　2,700,000円
分割払い手数料　505,440円
分割支払金合計　3,205,440円

初回　43,140円x1回
2回目以降　38,100円x83回

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:14:58.65 ID:nR1vV6OV0

>>898
幾ら日本の優秀な電装品積んでても無茶苦茶に実装するから
ECU同士が喧嘩するけどねｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:16:41.50 ID:Y1sauNPd0

というか車両買えば他には費用かからない訳じゃないからなぁ
ガソリン、保険、税金、法定点検etc
納期長いんだし初期受注掃けるまで待った方がいいと思うけどね
その間に貯金して気持ちが冷めなければ購入すればいい

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:17:41.13 ID:zQj3M10M0

人間として最低限の尊厳云々で意外と貰ってるんだな…
それでも生活保護は基本的に車所持できないってデメリット痛すぎる。

>>899
手取り12万だと辛いってレベルじゃないな
寮暮らしとかでも無茶だなｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:19:58.68 ID:rhFNsF1W0

無理してでも買うべき
そうすれば企業も潤うし中古市場も賑わう

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:21:14.17 ID:v+WokKqD0

この車ってトヨタとスバル共同開発だから
2メーカーに勤めてる社員のやつらの擁護レスはやっぱ多いなー
ちょっとでも文句が出ると
「試乗したら最高でした　迷わず買いです」
とかあからさまなステマレスが付くｗｗ

最近ネットよくあるユーザー評価ってのも
全く信用ならんよな
あれってほとんど社員の書き込みだ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:22:32.39 ID:ssnb32zS0

もうやめて！納整のライフはゼロよ！

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:22:34.98 ID:6kDQIdZ10

まぁ生活保護って保険や税金も免除だから
まるまる使えるってのは優遇しすぎだとは思うね

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:27:56.98 ID:HijgTr740

この車って買う価値ある？
３ナンバーって時点で大きすぎてアレだしそもそも魅力が分からん
だれか俺に教えてくれ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:30:15.75 ID:Kr04yxIMi

生活保護で15万貰えるなら、真面目に働いて20万以下の人は20万にしてくれるとかって制度できないかなぁ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:36:53.42 ID:WMA/1bk40

>>875
欧州はスペックじゃなくモタスポのイメージが大きい

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:43:27.43 ID:huQeDnbSO

20才で86GTL6年フルローン組んだ
一人暮らしで友達も彼女もいたことないから買えるんだと言い聞かせてる

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:04:16.44 ID:A/PSBY4n0

普段乗ってるクルマＲＸ－７　ＦＤ３Ｓ
試乗車８６　１７インチ仕様
みんなが遅い言うほど遅くなかったけど普通だよ
高速行ったらパワー不足感じるかもね。

このクルマの売りのハンドリングはまさにすばらしいの一言だね、完全にＦＤ３Ｓを超えています。
とにかく曲がるｗｗｗ
曲がりすぎてワロタｗｗｗ
但しタイヤがだめだ　すぐ電子制御入る。
１回あきらかにオーバースピードで交差点侵入したらガガーみたく電子制御入って　何事もなく曲がった。
隣のセールスの顔が引きつりだったが。
タイヤがダメ　シャーシ性能を引き出せてない

はっきり言うけど　こんなタイヤ履いた試乗じゃこのクルマのポテンシャル３０パーセントしか出せないと思っていい。みんなドヤ顔であーだこーだ言うが、このタイヤじゃ試乗して感想言うだけ無駄。
ここでみんなが言うこと、メディアの試乗記などあてにならない。しょせんプリウスタイヤの試乗感想だからだ。まったくもって意味なし。
タイヤとサス変えて　このクルマの本当の力がわかるだろう。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:14:42.01 ID:A/PSBY4n0

現状でのシャーシ性能は３０％でしかない
それを評価して何の意味があるんだろうか？
まったくもってナンセンスだよな。

普通の新車ってのはメーカーがタイヤ屋に発注したそのクルマ専用スペシャルタイヤ履いている。
だからその時点で１００％のポテンシャル発揮している。

だが、86は３０％だな良くて４０％
まぁーメーカーもこんないいシャーシ性能のクルマにこんなショボタイヤ付けてくれたもんだよ。
みんなほんとわかってないんだな。
評価低いのあたりまえだわ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:15:55.13 ID:QvEQ8kdxO

>>909
ホンダにモタスポのイメージってもう無いじゃん

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:19:03.38 ID:4Fo0N49P0

タイヤの性能に依存してシャーシ性能疎かにするんじゃなくて
シャーシ性能を活かした思想らしいよ。だからタイヤはわざとショボいらしい。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:28:03.62 ID:A/PSBY4n0

ここの人たちあんまクルマに詳しくないかもしれないけど。
スポ車にとってタイヤってのは１番重要な物なんだよ。
止まる、曲がる、加速するすべて　タイヤに依存してるから。
１番おどろいたのは、プリウス215タイヤなのに、自分のＦＤ３Ｓの　235　255ハイグリップタイヤより　曲がる事。
完全に負けたと思ったよ
これはよほどシャーシ性能が高い証拠だ。
だから、86は215のハイグリップに変えたら、とんでもないコーナリングマシンになると思ったな。

クルマで1番重要なパーツはタイヤだ。
タイヤがなければ走れない、止まれない、曲がれない
そのタイヤで８６は手抜きしゃがった。
シャーシ性能とタイヤの性能が完全にずれてるもん
これじゃ　このクルマのちゃんとした評価ができません。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:30:24.71 ID:4Fo0N49P0

いや、変えるの前提だと思うよ。拘る人へは。
そうでもない人は安いタイヤでいいじゃん。利益出したいし。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:30:32.88 ID:A/PSBY4n0

>>914
ハイグリップタイヤ履いたら、このクルマ化けるよ、マジで。コーナリングスピード半端なく速くなるな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:32:24.62 ID:4Fo0N49P0

>>917
完全に負けたと思ったんでしょ。トヨタはそれでいいと思ったんだよ。
お前さんみたいに車に詳しい（かしらんが）車好きにはほっといても
タイヤ変えるだろうからさ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:33:31.89 ID:QvEQ8kdxO

>>915
後から好きなのに交換しろって言ってるが

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:35:44.44 ID:psDQqK2k0

「ユーザーが後に様々なタイヤを履くことが想定できるクルマで、
その際にも絶えず高い性能を発揮するようにこの味付けにしたので、
そのような意見が出ることも想定していました。
86はこれから様々な展開をしますし、急ぐなら、好みの足回りに変更してください」との返答をもらった。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:37:58.57 ID:A/PSBY4n0

あ　ちなみにおすすめのタイヤ書いとくわ。
ミシュランＰＳＳ、アドバンスポーツ、あたりかな。
ガチガチグリップよりも　トータルバランスのとれたハイパフォーマンスタイヤの方が向いてると思ったよ。
これらのタイヤを履いて初めて８６は完成すると思ったね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:44:11.73 ID:A/PSBY4n0

>>920 了解です。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:54:43.54 ID:DRQqisD/0

今日また試乗してみた　GのAT
以前乗ったGと比べてタイヤがミシュランじゃなく、ヨコハマのデジベルだったが、
こっちのタイヤの方がいいね　足元がしっかりする感じだった

と言う事で注文　G　MT　LSD　ナビ無しで280万くらい？
11月くらいになりそうだけど、ゆっくり待つよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:58:18.27 ID:DRQqisD/0

タイヤはミシュランでも手抜きじゃないと思うな
普通に乗りたい人に純正でハイグリップつけてもらっても無駄だし
こだわらなければ純正の安価なタイヤでいいし、こだわるなら好きなハイグリップタイヤにすればいい
自分はしばらくノーマルでのって、なくなった時にホイールも含めて考えようかなと思う

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 16:00:27.69 ID:yFjMjANh0

PCD100だがな・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 16:02:08.81 ID:DRQqisD/0

>>925
プリウスと全く同じホイールが使える　これはメリットだと思う
エコ用の超軽量ホイールがレイズから出ているしね

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 16:34:15.57 ID:seasVel9O

ttp://www.youtube.com/watch?v=ff3E7AF6KYQ&feature=player_embedded#!
8:40くらいから

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:00:46.90 ID:PNmkqhvJ0

土屋が筑波でタイヤを18インチのディレｯツァに交換しただけで
タイムが２秒ぐらい縮まったと言ってたな
170馬力ちょいでDC5と良い勝負ということか
ポテンシャルたけーな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:07:14.05 ID:wYzTxLz0i

>>926
俺は純正の17インチをプリウスに履かせるw 丁度丸坊主になったとこや。
そして、下取りにに出したレガシィのレイズCE28の18インチをRE11と組み合わせるw

全く無駄がないw 良くぞPCD100の5穴で出してくれたw トヨタさん、マジでありがとう(*^^*)

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:09:04.83 ID:E+LJ23Kk0

>>928
高剛性のクーペボディだからね。
インテグラはハッチバックだから剛性面で少し不利。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:12:53.19 ID:gIp7mATZ0

ここで８６を叩いてる連中は　プリウスエコタイヤだって知って叩いてるんかね？
自分の見解では、30％～40％しか86の性能出てないよ。
このシャーシ性能に見合った、タイヤ、サスペンションをセットアップしてあげて初めて、このクルマの正確な評価やインプレができるってもんよ。

とりあえずタイヤが1番、電話は2番、3時のおやつは文明堂って言うじゃない。
一般の人たちはタイヤを軽視しがちだが、クルマで1番重要なのはタイヤ、エンジンも足周りもどーでもいい　タイヤがすべて　そのタイヤがランクダウンしたのついてる、だからこのクルマの正確な総合評価、インプレができないって感じ。
エンジンパワーが足りない？いえいえプリウスたいやですから前に進まないんですよ。
曲がらない？　いえいえプリウスタイヤだからすぐ滑って電子制御入るんですよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:16:50.46 ID:O35tbi6OO

オフセットもプリウスと同じなの？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:17:26.93 ID:SktgzuoO0

ロードスター 161.4ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001636/00000000000000003792/00001037

スバルBRZ 176.6ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
トヨタ86 176.6ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004740/00001473

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:17:30.41 ID:4Fo0N49P0

まさかのID変えての再カキコ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:18:23.62 ID:SktgzuoO0

スイフトスポーツ　135.3ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002103/00000000000000004724/00001464

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:22:16.21 ID:iYDgRtNJ0

>>932
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/9129.php

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:26:57.45 ID:gIp7mATZ0

みなさん本当にわかってないみたいですが
クルマが前に進むとき、タイヤは微妙にスリップしてるんですよ？
ホイルスピンしてないからといってすべってないと思い込んでないよね？
まさか　タイヤの外形の距離と、道路を進む距離がまったく一緒なんて思ってないよね？
タイヤが10回転したら、タイヤの外形距離１０回転分進んでると思ってるの？
正解は進んでいません　普通に街中走るんでも微妙にスリップしてるんです、だからタイヤが減るんだよ。
自分から言わせればプリウスエコタイヤなんかすべりまくりだよ！
そりゃ人間は感じられないレベルかもしれないね。
でもその感じられないレベルが重要なのよ。
それがハイグリップタイヤにするとそのすべりが少なくなるのよ。よりガッシリと地面をつかんで前に蹴ってくれるのよ。
パワーないない言う前にハイグリップ付けた８６でフル加速してみた方がいいよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:29:20.28 ID:4Fo0N49P0

じゃアジアンタイヤにするわ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:29:51.51 ID:1MdPA1Jc0

>>931
俺もそう思う、っつーかタイヤ抜きのグレードが欲しいｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当に無駄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:33:42.87 ID:iYDgRtNJ0

>>932
プリウス
http://minkara.carview.co.jp/userid/427206/car/588547/3148093/parts.aspx

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:35:23.74 ID:gIp7mATZ0

ちなみに　筑波サーキットの道路は一般道路と違いグリップがいいので　タイヤの違いによる差が出やすいです。（ハイグリップタイヤが食いつくように出来ている）
まちがっても　プリウスのエコタイヤで走る道路ではありません。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:35:49.44 ID:oQnpiiKKi

エンジンのパワーが余ってると考える点では半角と同じだな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:36:07.86 ID:/GYlrLQq0

×エコタイヤ
◯コンフォートタイヤ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:37:25.16 ID:Kr04yxIMi

ハイグリップ履いたらパワー不足とか言うんだろうが

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:43:40.33 ID:hy6AFU9d0

ハイグリップ履いたらパワー不足だろ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:45:40.89 ID:I8Qo74pJ0

>>923
ナビ有りでそのくらいだよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:46:25.26 ID:gIp7mATZ0

>>942
あくまでも自分的な予想ですが、プリウスタイヤからハイグリップに変更した場合1割～2割ぐらいは体感加速がアップすると思われます。
それぐらいタイヤによる性能の変化は大きいのです。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:50:01.78 ID:Ckgd2imU0

安いタイヤでそこそこ楽しめるなら純正のままでいいんじゃない？
というかこの車は滑ってからのコントロールの幅が凄く良いらしいじゃない
Ｓ２０００とかＦＤと違うのはそこじゃないかな
滑ったら最後、どこに飛んでいくか分からないっていう車では無さそうだし

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:50:05.22 ID:uTr7kj6Q0

タミヤBRZ 1/24 の方が納車より到着早そうだ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:52:55.68 ID:gIp7mATZ0

コンバースのスニーカーとナイキのランニングシューズ
どちが速く走れるの？って感じです。
同じ人間のパワーなのになぜ速く走れるんでしょうか？
現状ではコンバースはいてるようにしか思えません。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:54:34.08 ID:ssnb32zS0

>>949
7月発売予定だっけ？
俺は同じくらいかな？ｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:56:53.73 ID:b59r8Qqg0

エコタイヤしか履けないしょぼいサス、しょぼいエンジンw

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:01:44.01 ID:oQnpiiKKi

>>947
タイヤ交換だけで、0-100が二割も速くなるのか。
それはすごい。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:04:59.86 ID:gIp7mATZ0

>>948
それに関しては見解が分かれるところですが、自分的にはハイグリップタイヤの方が安全だとおもいます。
極端な例で行きますがローグリップタイヤだと流れたとき１m流れますが、ハイグリップだと５０センチしか流れません。
流れたときのリカバリーが速いのです、ですがプリウスタイヤだと流れたら流れっぱなしになる流れが止まらないのです。
確かにハイグリップタイヤだと流れ出しのスピードが高くなりますが、流れてからのリカバリーが良い。
ローグリップタイヤだと流れるスピードが低いですが、流れてからのリカバリーが遅いという事になります。
どちらの方が初心者にコントロールしやすいのか？という事になりますね。
ちなみに雨の日にケツがすべって　ガチャンといくのはたいていローグリップのタイヤ履いているクルマが多いです。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:11:41.11 ID:Ckgd2imU0

>>954
それでも、滑った後のコントロール性で言ったら８６が現状で一番良いんでしょ？
だったら低い速度域でプリウスタイヤでＦＲらしいコントロールを楽しむのも良いんじゃないかな。

雨の日にケツが滑ってガチャンはやったことがあるから良く分かる。
けど、やっぱりハイグリップタイヤは限界付近でコントロールするのが難しいよ。
電子制御を完全ＯＦＦにしないのなら、プリウスタイヤでもアリだと思う。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:14:14.75 ID:gIp7mATZ0

>>945
どういった方向でパワー不足と言うのかわかりませんが
ハイグリップタイヤを履くと、コーナリングスピードが上げられるので、直線でパワーにたよって加速しなくても済むという考え方もあります。
コーナリングスピードが高いという事はより減速する量が減るという事にもなります。
減速する量が減るならばちょっとのパワーでもすぐスピードが乗るということです。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:19:57.88 ID:aKtgs1Fk0

パワーの無いスポーツカーは好きじゃない。
S130にL28改のキャブターボで430psオーバー出してた青春時代に帰りたい・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:25:10.62 ID:A62LpH9Z0

さっきから長文でお花畑理論すげーなお前

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:26:21.01 ID:jVFrPOzD0

S2000で前後２５５/３５/１８に乗ってて、車検のたび純正１６インチに履き替えるんだが。
ヒラヒラ舞うようなハンドリングの楽しさは１６インチ。

このクルマに１８インチは鉄の下駄履かすようなモンだよ。気持ちよさをスポイルしてしまう。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:33:24.88 ID:oQnpiiKKi

グリップがあろうとなかろうと、ドライだろうとウェットだろうと
限界がなくなるわけじゃないんだから、結局同じだろ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:35:25.30 ID:M+qewn9M0

グリップが高い＝摩擦抵抗が大きい
コンパウンドが柔らかい＝トレッド変形ロスが大きい

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:36:29.76 ID:yLRg86Rj0

アンチ涙目ｗｗｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:41:39.58 ID:vxsS0/i00

やっぱMTだせぇなｗ
粋がって通すならそれはそれで

でもｲﾇｼﾞｹｰﾀｰがかっこいいよｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:44:23.37 ID:Ckgd2imU0

ttp://www.youtube.com/watch?v=59pjssYe6kQ
ＦＲ自体がはじめてだから、↑の動画ぐらい走れるようになるのが目標かな
四輪ハイグリップタイヤつけたらグリップ力にパワーが負けて
この動画みたいにスライド維持できないよね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:44:35.31 ID:YczfsRDE0

とりあえずブリジストンＲＥ－１１あたりを履かせれば純正足でもそこそこ走るんじゃない？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:49:10.68 ID:jVFrPOzD0

Ｓ２０００のリアに古びたスタッドレス履かせて走るとこんな感じｗ
やってることが１０年遅い。だが今あえてやる事に意義があるｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:55:45.56 ID:YoA6/ufp0

パワーとかいらね
どうせstiでるのは確実だし
でてもそんな見劣りすることはない
アウディttクーペとtts、エリーゼとエキシージ、z4とz4最上級
ポルシェと911と911ターボくらいの違いしかない

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:59:36.67 ID:+pnApfTN0

だね　Ｄ１もブーム去った感じしてるからな。
８６出たくらいでドリフトブームくるとも思わんが。。。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:01:09.97 ID:jVFrPOzD0

アホンダがこの体たらくだからなｗ
頑張れトヨタｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:02:31.94 ID:vxsS0/i00

つうことで
ﾇﾊﾞﾙ＝農機具＝MT
86＝都会＝ｵｰﾄﾏでいいんじゃね

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:09:22.45 ID:vnOiBtrd0

どんどん売れてくれれば中古のタマも増える。
貧乏人のオレﾒｼｳﾏ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:10:37.83 ID:szq4wATB0

11年前のホンダのK20Aににボロ負けの糞エンジン。
こんなゴミに金払うアホっているの？ｗｗｗ

スポーツカーはエンジンが命なのになんでスバルみたいな三流糞メーカに
作らせたんだ。
最初からトヨタとスバルのコラボありきで、適材適所で作ってないから
こんな中途半端な鉄屑ができるんだ。ｗｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:15:46.82 ID:utPOr2BD0

>>972
俺は来週あたり納車だけど、大丈夫だ　お前ほどアホじゃない
まぁ、買えないヤツの僻みは可愛いね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:16:36.48 ID:Dr8ODmu10

2台目のエキシージと交互に乗って休日は遊んでます
普段乗りはDB9ですが

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:18:48.13 ID:O9Lgiw3SO

ただ、ＦＦってつまんないんだよな～エンジンが良くてもＦＲとの違いは大きいね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:19:11.20 ID:hadzqTOM0

試乗したけど
ただの安物

ノーマルだと恥ずかしくて乗れん

MTが最悪
教習車以下だろう

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:20:35.51 ID:Iu884h5+0

FFでもFRでも自分が楽しいと思うクルマに乗ればいいだけ
いちいち

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:20:58.14 ID:Iu884h5+0

一々他車を貶すな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:21:55.88 ID:Ckgd2imU0

>>973
俺も来週納車
カタログの値だけ見たら平凡だから、
数値上８６が気に入らない人がいてもまあ仕方ないよ。

>>972
トヨタ＆スバル以外のメーカーに86よりもっと良い車を作ってもらえるように
せいぜい毎日祈ることだね

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:37:17.52 ID:hjT5M5xX0

>>950
はよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:37:48.22 ID:KN1zem4l0

エクステリアがダサすぎる。
スポーツカーらしい華やかさは皆無。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:41:57.78 ID:waFyqyzR0

これ乗るよりマークＸのほうが2500ccV6エンジンでパワフルだから
よほど楽しいだろうな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:42:40.67 ID:Utr4wo950

ハイグリ履くとプレスロアアームが悲鳴あげんだろｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:45:44.46 ID:92pNN3bt0

次から次へと煽りが絶えんな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:46:28.42 ID:hjT5M5xX0

>>950
次スレはよ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:47:51.74 ID:GIigntfq0

この車、叩かれてる間が花だな

あっという間に１０２だな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:52:37.33 ID:YoA6/ufp0

もっといい車なんていっぱいあるだろう
Z、GTR、LFA、wrxstiS206、エヴォーラ、458イタリア、スーパーレジェーラ
SLS AMG、VIPER、コルベット、911、ヴェイロン、BMW M3、z4、R8、mp4 12c
アゲーラR、アガルタGT、あとアストンのV12のなんかとか、ゾンダ、ラディカルとかなんとか・・・思い浮かぶのはネタ切れ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:57:36.88 ID:6gCrZHq60

中谷の比較アアタックだとドリフトしてる分
86のがパワーバンドキープしてるようにオモた

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:58:17.02 ID:utPOr2BD0

>>972 >>974 >>976 >>977 >>981 >>982は同一人物
このスレも終わる直前だからアホなこといってんだろ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:58:45.62 ID:I+sNrYXh0

>>279

これ買うぐらいならシルビア買うわ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:00:16.29 ID:Kmc5kgSZ0

Z33の中古なら86より安く買えるしな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:02:37.08 ID:5+R2UW9/0

次スレどうすんの？
>950が立てる気がないなら立てるぞ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:03:23.78 ID:hjT5M5xX0

　妹が「誰か飼ってあげて下さい、かわいい豆柴です。」　
　と書いてあったダンボールから子犬を拾ってきた。　
　確かにかわいい。戻せというのも可哀想だし、　
　犬が怖くてあまり好きでない母も、まぁ室内犬なら…と折れて飼う事になった。　
　　
　ところが妹とかわるがわる散歩に連れてったりして半年、　
　コイツがどんどん大きくなって体長30センチを越え、　
　明らかに豆柴じゃないのは誰の目にも明らかだった。　
　でももう家族はすっかり情が移ってしまい、犬種がどうなんてどうでもよくなっていた。　
　庭に立派な犬小屋を作り、時には室内に入れてすっかり家族の一員だった。　
　　
　そうしてまた半年。　
　奴は体長1メートル近くになっている。　
　いったいコイツはなんの犬なんだ？　
　顔もなんか柴犬っぽくなくなってきたし。　
　てかどこまで大きくなるんだと。　
　まぁ家族があいかわらず可愛がってるからいいけど、　
　もうオレよりメシ喰うんだけど。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:04:16.70 ID:+JcmBrl20

尻振りしたいのならスリックカートでええやんｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:04:24.89 ID:psDQqK2k0

シルビアってもう全然見なくなったな
田舎の暴走族は今でも乗ってそうだが

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:05:31.90 ID:5+R2UW9/0

立てた　

【トヨタ】86/BRZ 102台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334747090/

次スレ>950は絶対に立てろよ！

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:05:44.74 ID:PjU/hZdH0

これから都会の珍走は８６ですね

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:06:36.24 ID:utPOr2BD0

>>992
頼む

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:07:39.72 ID:hjT5M5xX0

　　　　　＼（谷）ノ　＜谷

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:07:58.61 ID:QGC86t/u0

竹やり出っ歯の86

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'