なんで?
重量増えてライン超えるんじゃね?
4駆ってことはFRは上がらないのか?
何でって…そら文字通り重量税だからさ
単純に重量が閾値超えるから
カタログだとFRは超えないみたい
2駆と4駆で100kgも違うんだな
あとサイドエアバッグでもあがるって
組み合わせたらどうなるかはシラネ
>>946 音量はエアクリボックス外すだけで結構うるさい
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 02:09:38.74 ID:AIQt5Rm60
HR34で事故ったぁーみんなごめん!
安いもんだ、お前が死ぬことに比べたらな。
ATなら20万くらいでいくらでもあるだろw
命なんて安いものだ、特に俺のはな
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 10:53:40.56 ID:uybxiqUDO
命に特売日はないだろ。
在庫一掃 投げ売りセール
ブローオフよりもバックタービンのが気になってきた・・・
何かのパーツをつけることでバックタービン仕様にできるの?
ノーマルからするにはブーストアップなど必要?
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 20:27:02.32 ID:qs/fTk9d0
アルミ板ありゃできるけどノーマルにやったところでストールやらめんどくさいよ
それらしい音がするエアクリがあったけどどこのメーカーだったかな・・・HKS?。
ためしにやってブローしてエンジンおしゃかを期待してます
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 21:50:54.76 ID:05ZnS/1U0
ダサい車w
ついに俺のもトランクのストップランプ周りに持病発生だわ
やっぱり雨降るたびに拭いてCRC吹くべきだった
…とは言え登録14年でやっと発生だから遅いほうだろうけども
>>967 ブローやらお釈迦の原因だし
変なのすすめるなよ
34は数少ないんだし、大事に乗って欲しいわ
>>973 これか!
数年前34オーナー五人ぐらい集まった時に
一人が空き缶のせいでブローしたとか云々言ってて
他のみんなは笑ってたり、マジで馬鹿にしてたけど
話の分からない俺は何かとんでもないイタズラでもされたのかと不思議だったww
ハイチューンな車に乗っているのに無茶するよなぁ
>>965 アルミ板に少し穴あけりゃストールしづらくなるよ
>>972 安物車だからしゃーない
新車じゃやらんしwww
タービンぶっ壊れたところでそんな金かからんし
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 20:43:24.10 ID:TeWsh2CnO
パワーFC頼んだ人ってどの店で頼んだ?
タービンってブローしてもそのまま走ることできるよね?
壊れるの覚悟でやるかw
変わりの社外品タービンだけ用意しておくか・・・
>>979 逆流してインマニ側いかなきゃ走れる!
触媒やらインクラの掃除は必須だけどw
車好き版バカ発見器だしなwwwwww
珍走、違法改造をはじめ、万引きから飲酒運転までなんでもござれwww
>>977 タービンブローしたら交換のチャンス。
って思うくらいじゃないとねw
ちょっとバックタービン仕様にしたぐらいでブローするか?
ただでさえくたびれたエンジンにさらに負担をかけて壊れないと思うほうがおかしい
別に壊れてもいいじゃん
タービン代すら出せないとか降りちまえよwww
無駄に壊すメリットがない
>>980 サージで負荷が懸かるのは吸気側だから、吸気側が壊れるのでは?
そうなると吸気バルブとかポートまで行く可能性はある
まぁでかい破片はインタークーラーで止まるんだろうが
>>984 バックタービンはエンジン本体には全く負担かからんのでは
>>986 メリットは、音と過給圧を逃がさないことだな。
ノーマルで乗る分には必要ないけど。
そろそろ次スレたてた方がいいと思うの
>>988 ノーマルだとバックタービンはメリットばかりってこと?
>>990 ノーマルだとデメリットばかりだね。
単純に音を楽しみたいのならこの限りではないけど。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 01:52:18.53 ID:FL7OEsvF0
包茎
ただのキチガイ
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 21:27:20.72 ID:/8JnAnzf0
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R34、最近乗る機会があったがいい車だった
>>1000GET
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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