【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part13【ZC32S】

なんか、みんカラやってる気持ち悪い奴ら多いよな…ここ

みんカラは見るだけで、実際にやってるやつなんていねえだろ

>>869
ああ、すまん
ソースとしては不確かだったな。

ラゲッジのランプはデフォルトOFFなのか？
OFFだったけど。

海外仕様もイエロー＆5ドアあるんだね。
http://www.youtube.com/watch?v=_XD9_ismiHc&feature=related
気持ちよく分かる。ヒャッハアーー！

>>868
メーカーのお客様相談室か寺に電凸すれば、寺からなんらかの情報がくる。

>>874
デフォだとOFFだな
俺も最初ラゲッジにランプ付いてないのかと思った

>>841
このへんはどぅすか？

http://www.youtube.com/watch?v=hdTEy3sVqhw

みんからに敵意むき出しの２ｃｈねらー数匹超きめえｗ

>>841
ハヤブサのエンジンって言う人多いけど、普通車とバイクのエンジンのトルクの差みた方が良い。
ソリオはそんな重くないだろうから走らなくはないだろうけど
出たしノーマルよりも遅いぞ多分ｗ
ソリオにスイスポのエンジン+床からMT生やす方が現実的で夢がひろがりんぐ

トルクってか最大トルクまでのしゅつりょ特性だね。
トルク自体はハヤブサのがでかかった。
あとギヤ比の問題とか…
出力特性がバイクと車で違いすぎて、
パワーバンド狭過ぎて四倍近くある車重を高回転まで引っ張るのが大変。
まぁ車検の問題があるがｗ

逆に考えてスイスポのエンジンをハヤブサに積んだらどうなるか

全開かましたら前輪浮きっぱなしだろうねｗ
多分チェーン駆動だとスプロケットかチェーンがイカレると思うｗ

スイスポ ： 1586cc　136ps　16.3kg・m
隼　　　　： 1340cc　197ps　15.8kg・m

>>883
知ったかぶり乙。

またハヤブサの話かよw

>>884
それぞれの発生回転数は？

ググレカス

ハヤブサは最大トルク7000rpmだぞ
総重量の差が4倍
トルクカーブがどんなものか知らないけど、
0-100km/h 2.6秒
単純に4倍しても10.4秒
ロス諸々入れたらそんなもんじゃ済まないぞ

>>888
嫌だね〜、そういうことじゃないだろ
車でどう回転維持すんのさ？

そういや最終カルタスGTiは

エンジン型式 G13B
最高出力 115ps(85kW)/7500rpm
最大トルク 11.2kg・m(110N・m)/6500rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量 1298cc

8000は余裕のよっちゃんで回る
こういう特性を新型に期待していたんだが。

無茶言うなｗ

スズキなら旧規制・毒ガス噴出10000回転1.6リッターは余裕

>>891
トルクが足りねぇ

素直にターボ化じゃ駄目なの？
ちっちゃいタービンならレスポンスも落ちないし・・・

>>893
いっそ２ｓｔのほうがいいなｗ

>>896
OH無しじゃ10万�`も走らんぞ・・・

元ユロRな人だけど、公道で初めてスイスポと遭遇。
思わずガン見しちゃったけど、黒のスイスポにとても綺麗な女性な人が乗ってて驚いたぉ。
向こうもこちらに気がついてじっと見てたけど。
自分がスイスポを手に入れて約3ヶ月近く…。
やっと普及してきたのね(´・ω・｀)。

試乗車を運送中のＤのネーチャンという可能性

つか、スイポ欲しがる女の子っているの

このご時世にハイオク入れるのは男子だけですよ(^^;)

>>899
地元のDは既にシルバーと白の試乗車があるからなんとも。
黒のスイスポとあのお姉ちゃんはとてもバランスがとれてたけどなぁ。
自分の知人の女性はスイスポ欲しがってるよ。
現在は素イフトをガンガンに弄ってる女の子やけど。

ハイオクとレギュラーのミックスかレギュラーにナプロの添加剤ぶち込んだら？

こんなクソ車より
俺のbBの方がかっこいい

>>903
またまた ご冗談を

↑そういやこんなやつ前にもいたなwww

そういや納車まであと10日だー！
うずうずしてきた。

>>903
bBって何でアイドリング時にマフラーあんなに
プルプル震えてるの

bBはブルブルの略だからじゃないの？

bBに乗ってるやつのほうが大抵イケメンで横にかわいい子を乗せてる
スイスポは大抵メガネ野郎が１人で運転
もしくは助手席も男、後ろのシートにも男で真ん中から顔を出してるパターン

bB=バカ・ボケ

イケメンスイスポ乗り、早く彼女の写真貼って反撃しろ！

86さいこー ３１から乗り換え組でつw

ポルシェさいこー86から乗り換え組でつw

86いいよね。
軽いし、メカチューン、チャージャー、タービンと色々キット出てるし^^
ワタナベやロンシャンも似合う。

86ならbrzのが1億倍ましw
まあポルシェ911には一ミリもかなわないけどなw

>>891
その性能で、同じ1300ccでOHC100馬力の車に、ほとんどのシーンで負けてたよね

>>891
125Nmあるフィットの1.3の方が良さそう。

納車されたので軽く走ってきた。
試乗の時から気になっていたことだが、ブリッピング時のアクセルレスポ悪いな。
前車からのＭＴ党なので5→4、4→3のシフトダウン時アクセルあおる癖がある。
今までのタイミングでは回転不足で合わない。
4000以上回っている場合はそれほどレスポンスの悪さは気にならないので、
慣れの問題で解決できそうだが、軽く流しているときにはかなり気になる。
ＭＴに慣れ親しんだ人間のご意見を賜りたい。

>>918
アクセルペダルの遊びじゃね？

>>918
おれの場合前車MR2の方がモッサリしてたから、逆に回しすぎちゃうなぁ。