○○○○Audi Q3 Part2○○○○

レクサスはディーラーのサービスが至れり尽くせりらしいけど
audiはどんな感じ？

輸入車のスレなのにみみっちいのがいるな。
国産車とコスパ比較するなら対象外のはず。
理解に苦しむ。

>>952
パネルで選べて、なんでもしてくれるぞ

>>953
指名料も取られないから安心して逝ってこいwww

>>951

>>951

海外だとRXのほうがQ５より、高いのにその格下のQ3と値段が同じとか。
日本にくると外車ってのは車格より２ランクぐらい上の値段になるんだよなあ。
こういう国って日本ぐらいじゃね？

ランクとか気にしてる方がみみっちい

こういうのは服や靴、時計みたいにフィーリングで選び自然に纏う物だろ

>>952
最近のレクサスはトヨタと変わらんぞ
部品発注するのにも、こちらがパーツリストから品番調べにゃならんし
スポイラー交換させたら、ビスが入ってないし

>>957
逆に、海外のRX欲しい人は日本を羨ましがってるぞ。
そんなこと気にしてどーする?
その値段の価値があるかどうかで判断して買えばいいだけだろ
欲しいのなら買え

日本は欧州やアメリカより高めに設定されてる

ドイツ 税込み(1ﾕｰﾛ94.36円換算)
2.0 TFSI quattro170PS 33800ﾕｰﾛ(約319万)
2.0 TFSI quattro210PS 37150ﾕｰﾛ(約351万)

>>961
これ素でしょ⁉
コンフィグしたら同じくらいじゃない？

カタログとprice list置いときます

http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/pdf/katalog.Par.0049.File.pdf/q3_233_1230_20_00.pdf
http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/pdf/katalog.Par.0051.File.pdf/120430_kw18_q3_epl.pdf

>>960
Lexus RX350 $39,310-
Audi Q5 $35,600-

RXはNaviが標準でない程度で日本仕様と大差なし
Q5の方はNaviはもちろん、キーレスエントリーも電動テールゲートも付いてない素の状態
しかもライトはハロゲン
3.5LV6と2L直4を比較してこんな感じ
3.2Lと比較したらQ5の方が圧倒的に高価

排気量やボディサイズの差まで考えれば、アメリカでもRXの方が割安な設定だよ
日本や欧州で失敗してるレクサスがアメリカでなんとかやっていけてるのは
ドイツ車と比べて、少し割安な設定になってるから

>>964
Q5は基本的に運転席が狭い。Q3の方がゆったり運転席に座れるのは、根本的にらQ5が設計を間違ってるからだろうと考えられる。
でかいフロアトンネルを高くレイアウトしておいて、シート高だけさげたら、そうなるのは必然だよな。

Q3のほうがゆったり座れるとか絶対ないからｗｗ

もうAudiユーザー（候補）は馬鹿ばっか

966はショールームに行った事すらない雑魚である事が確定したな

北米　6月販売台数
Lexus RX 8,641台　$39,310〜
Lexus ES 3,780　$36,725〜
Lexus IS 2,572　$33,795〜
Lexus GS 2,020　$46,900〜
Lexus CT 1,387　$29,120〜
Lexus GX 808　$53,445〜
Lexus LS 476　$67,630〜
Lexus LX 326　$80,930

Audi A4 3,707台　$32,500〜
Audi Q5 2,780　$35,600〜
Audi A6 1,745　$42,200〜
Audi A5 1,607　$37,850〜
Audi Q7 688　$46,250
Audi A7 652　$59,250
Audi TT 190　$38,650〜

>>966
実際運転席座ってみたら、本質がわかるよ。自分は、愕然としたけど。縦置きのエンジンの長大さ。ミッションがエンジンとバルクヘッド間にあることが、物理的に、直感的にわかるのがQ5のドライバーズシート。
フロアトンネルも、ミッション、プロペラシャフトがかなり大きいから車室に大きく張り出して、ドライバーの足元の空間を潰してる。
純粋スポーツカーなら納得もいくが、ミッション、プロペラシャフトをドライバーが抱くようなレイアウトしか出来なかったなら、Q5は完全な失敗作だろ。
Q3はティグアンベースだから、スペース性も、快適性も良く詰められてる。これで、euro6ディーゼルが来れば鬼に金棒だがね。

運転席座って、Q5もQ3もどちらも狭とは思わないけど・・・
みんな身長180とかあるの?
それとも超メタボ体型??

足が長けりゃシートを下げるから左の張り出しも気にならないよ
Ｑ５が狭いとか言ってるのは間違いなく短足のデブ

ティグアンに比べてやたらと狭く感じるね、この車

ティグアン、ティグアンって言うから
納車されたばっかりのr-rineを乗りたくなってきた。

>>973
ティグアンより小さい車なんだから、狭く感じて当たり前だろ?

Q3買ってもQ5見るたびに劣等感にさいなまれるし…

運転席はこっちんがゆったりだもんね〜って言い聞かせながらすれ違うんじゃねww

>>976
オレは劣等感なんか無いが。
デカけれゃいいってもんでもないよ

どっちも2Ｌだろ
むしろ動力性能は上だと思うけど

そんなこと言ったら都内じゃしょっちゅう
高い車に囲まれるから、そもそもそんな価値観がない
そんなこと言ったら皆、一番高いのかわなきゃいかん

Q3とQ5では、Q5の値引きありとして、Q3のSラインと値段的に
凄い差があるわけではない。単に大きさの問題だと思う。
うちは妻と娘も運転する関係上、車庫入れしやすいQ3にしたが
Q5見て劣等感などない。

国産車すら買えない人が劣等感に嘖まれながら書き込んでるだよ。

A4乗りだけど、アウディとかVWって
上の車種と並んでもみすぼらしく感じない気がする。
下位車種でもインテリアのデザインポリシーは上のモデルと一緒だし、
質感もあからさまに安くみえないように
うまく見せてる。

この店で一番高いの持って来い的なアホな買い方をしない、
ライフスタイル本位で車を選べる
クレバーなイメージを
オーナー同士が共有してる印象。

この手の車は着こなす物だろ、あえてタイトなジャケット着たりするのと同じ

ステイタスよりスタイル

>>981-982
まさに、その通りだと思う。

劣等感なんて言葉が思いつくあたり>>976自身そのものを反映してるから出る言葉なんだよ。
まあ、安物の中古車しか乗れない人間には、見栄を張って買ったが、逆に、劣等感は常につきまとうんだろうな。

だいたい車のグレードくらいで劣等感に嘖まれるようじゃ、車から出られないんじゃないか？
服や靴に時計、バッグまで他人の目を気にしながら歩かなくちゃならないよ。
それだけで人間の価値が決められる訳でも無いんだから、もうちっと自分に自信を持てって言いたい。
無理して買った中古車だろうが自分が満足できればそれで充分。

まー突き詰めると己の問題だ。
車の有無、車種、メーカー云々は後の話さ

Q5はA4のSUV版
Q3はA3のSUV版
同じ2Lターボなら、どちらが得わかるよね？

損得で車を選ぶ人がアウディにするかな？

ほとんどの客はＱ５が買えないからＱ３にしたって聞いたがな

また、陳腐な煽りが始まった
まったく話のバリエーションに乏しい奴だ

当たり前の話だからな

990は車は大きいほうがエライと思ってる心の貧しい奴だ

車は200万違うと客層がまるで違うとＹのディーラーが言ってた

日本人の車の乗る年数の平均は５年くらいだから
200万違うと車両価格だけで年40万、月33333円違う計算か
全然負担が違うな

ただＱ３とＱ５の差は170万くらいだろ

3.2ならさらに100万高い
完全に別次元

１０年乗ればいい

Q3のほうがリセール良さそうだな

999

Ｑ７とＱ５じゃあサイズが全然違うけど、Ｑ５とＱ３ならサイズに大差ないだろ。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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