1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2012/04/05(木) 21:23:00.23 ID:bF07LatR0
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/05(木) 21:23:12.70 ID:bF07LatR0
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/05(木) 22:41:29.27 ID:XjnFloUwO
24題目なんじゃいの? ちょうどZ4なのに それともあえてはずすわけ?
>>1 乙です。
もう先代Z4の本スレは立たないと思ってました。
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/06(金) 10:32:51.20 ID:G+dgE4n30
ここは型落ちしか買えないチンコ海苔を貶して限界までプライドを踏みにじるスレです
Do you understand? キリッ Do you understand? キリッ
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/06(金) 21:45:20.07 ID:VtfdzPhN0
>>5 限界まで ×
限界突破でフルボッコだろ?
ぷぎゃっはははははははは!!!WWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>4 羨ましがってるキチガイがいる限り先代Z4スレは不滅です
前スレ976です 乗り始めて1週間で、ちょっと気になったことが。 運転席側のドアは開け閉めの際にウィンドウがちょっと下がりますけど、助手席側が下がりません。 これって仕様ですか?それとも故障?
>>9 運転席開けて助手席側が下がらないなら仕様。助手席開けてんのに助手席側が下がらないなら故障。
>>9 助手席のドア開けてるのに助手席の窓がちょっと下がらないなら故障です。
>>10 ,11
助手席のドアの開け閉めなんで、故障ってことですね…
買う前のチェックでは気がつかなかったorz
とりあえず買った店に聞いてみたらいいのに。
>>9 です
みんカラでパワーウィンドウのリセット方法を紹介している人がいたのでそれを試してみたところ、
助手席側も無事に動作するようになりました。
>>13 リセットでもダメだったら、販売店に問い合わせてみようかなと思ってました。
まあ、先に聞いても良かったのかもだけど。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/12(木) 15:05:17.50 ID:m4tLdDhD0
>>8 ったく、まだそんな寝言言ってんのかよw
お前の思考回路はポンコツ乗ってる奴の典型例だと何度言ったら分かるのかね?
このままだと生涯、負け猿型落ち人生から抜け出せんぞ(笑)
↓↓↓ ↓↓↓ ↓↓↓
× 羨ましがってるキチガイ
○ 型落ちを心の底から馬鹿にしてる常人
ま、旧型クズチンコE85なんて鉄屑は
余程、金に困ったドM体質じゃなきゃ糞恥ずかしくて所有できんよなw w w w w w
>>16 最後にDo you understand? キリッも付けろよ(笑)
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/26(木) 12:58:47.03 ID:/MNWcbmF0
高速で見かけると格好いいからついついガン見したくなって追っかけてしまうよage
Z4M買おうかなぁ。ミッション乗りたい!
がびーん。 希少なんだ。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/27(金) 23:58:24.56 ID:YNh0BWQL0
1000 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/04/27(金) 23:28:32.53 ID:A3eeaNxFi [2/2] Do you understand? キリッ 俺の圧勝エンド ↑↑↑ この知的障害っぽいジジィは誰と戦ってんの?
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/29(日) 09:47:36.84 ID:qUB3sreL0
>>21 あれだけ糞ダサい型落ちのポンコツオープンカーだと
問答無用で視界に入ってくるよなw w w w w
鉄屑E85と型落ちしか所有出来ない底猿を眺めつつ
大爆笑するのもオツなもんだぞ(笑)
>>22 なあ、いい加減負けを認めたらどうだ?
2chでポンコツのステマしようなんて考えがそもそもの間違いだな。
もう旧型チンコMなど救いようのない負け組車っつー事で
大昔に決着ついてるだろ、ヴォケがw
>>23 まず廃棄物処理場から検索するのが基本だぜ(大爆笑)
まあ、今じゃ現行の中古も出回っているからな。
激安糞デザインの旧型Z4は、金のないDQNと老害にしか相手にされないのが現実w
特にまんじゅうの具みてーな色のチンコE85とかよ、
最初からターゲットは貧困層の還暦爺だったに違いない(笑)
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/29(日) 11:57:56.39 ID:Dxof4cV80
すいません、質問です 車検で傷を直したばかりのE86を車庫入れの時に軽いかすり傷を付けて今しました。 オートバックスとかだといくらくらいで綺麗になりますか?
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/29(日) 11:58:21.26 ID:Dxof4cV80
あげ
オートバックスに聞けよ…
>>29 多分27はそういう回答してもらいたくて釣ってるんだよ。
そうじゃないとオートバックスに聞けばすぐ分かることをほんとに聞いているのは相当間抜けだぜww
そしてあちこちのスレで直接聞けば分かることをわざわざスレにかいてるしww
昨日オープンにして走ったー。 気持ちよかった。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/30(月) 11:58:37.39 ID:b2nXcqFj0
>>31 つくづく可哀想な奴だぜ(笑)
GW中もポンコツのステマしないと平常心を保てないんだろw
現実はこうだ↓↓↓
旧型Z4は私の最初にして唯一の汚作。
この古臭く基地外じみた糞デザインは、語るまでもなく周知の事実だ。
郊外でこの古めかしく滑稽なE85を見かけるたび、古傷が疼くような痛みと笑いがこみ上げてくる。
もし一つだけ願いが叶うなら、E85はこの世に存在しなかった事にしたい。
センスの欠片もない貧困層の一部には、なぜかこのE85は好評だw
無論、現行を買えるまともな層には永遠に相手にされないであろう。 byクリスバングル(本音)
>>33 よ〜 チンコがちっちゃくて猛々しい旧Z4に嫉妬し、勤務時間上、太陽が恋しくオープンカーに憧れ、やたら勝ち負けにこだわる学の無さを隠そうとするあまりやたら英語使いたがる知障マヌケのDo you understand? キリッかないかww
GWも仕事で大変で世間の休みが羨ましいのが手に取るようにわかるぞ。頑張れよ。
この世でDo you understand? キリッっと最後に書く奴ほど恥ずかしい者はいない。
しかしまぁどこでも出て来てわざわざ嫌われやがってww
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/30(月) 13:24:19.92 ID:KDcVv+4Z0
>>34 嫌われてるのはお前の知障レベルの読解力と、
生魚が腐った臭いがする旧型チンコのみWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
何と戦っているのだろう?
>>35 ありゃありゃ言われて図星かよ。即レスしやがってっwしょーがねぇなぁw
ちんこ弄って大きくしろよw旧Z4に負けないくらいになれよ。
>>35 ちゃんと買えるようになったらアプつけろよ?(笑)いつもこの件に関してはスルーだよな(笑)
>>38 察してやれよw どんなにちんこちっちゃくてマヌケで学が無くともプライドだけは人一倍なんだから。
前から欲しかったZ4買おうと思って今探しています。 M54エンジンの2.2か2.5のATが希望ですが、この二つならどちらがオススメですか? 多分いじる事はしません、してもマフラー変えてDMEで燃調整えてホイールを変えランフラをやめる位かと また幌については電動だと故障が怖いので手動を考えてますが故障はあまりなかったりしますか? オーナーさんのアドバイスを頂きたいです。
>>40 今からなら悪いこと言わんから2006からの後期モデルにしとき。
買ってからわかったが絶対電動帆のほうがええで
>>41 レスどうも。
電動幌便利なんですね。後期型をオススメするのはやはり故障が少ないからですか?
個人的にはM54エンジンの吹け上がり良いと聞いて2.2がいいのかなと考えてます。
>>42 故障は個体差でわからんけど年数新しいにこしたことはないで。
友達のその話は俺には理解できんな。バルブトロニック付いてるほうがレスポンスええ。
俺からのアドバイスで1番伝えとってやりたいんは絶対アプルーブドカー買えってことや。正規ディーラーで買えよ
>>43 バルトロ付きの方がレスポンスいいのですか!それは知りませんでした。
ATも6段になるようですし後期型にする事にします。
認定はやはり安心かと思いますが、Z4はそんなに壊れるのでしょうか?
後期型ならリミテッドを狙ってますが、認定とそれ以外では五十万程開きがあるので。。。
その店は走行距離無制限保証をうたっているオーラッシュってとこです。
オイル交換
>>44 オーラッシュねえ。まあネットで見てるだけの段階やろうけど、諸費用全部いれて見積もりとったらその差額の50万の差はどうなってるかってことや。
走行距離無制限て一年間か?さてさてどこまでの修理してくれるのか。
故障は少ないとは思うが過去スレみてもわかるとおり細々した部品は年数経てば壊れる
兄ちゃんまだ若いんか?
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/03(木) 17:07:26.91 ID:c3BUGT7b0
兄ちゃんwwwwww なにきどっとんねんコイツwwwww
>>46 レスどうも。年は二十代後半です。
クルマにはあまり詳しくないのでいろいろ教えて頂けるのは嬉しいです。
できるだけ買ってからお金をかけたくはないので、認定中古で探す事にします。
ですが認定中古の値引きはあまりないと聞きますのでもう今のクルマの車検がきれる迄は貯金してからミテッドを狙いたいと思います。
その時に安く売れ残ってるといいのですが(笑)
現行より間違いなくデザインよし。 Z4はガチャピン顔に限るし、とにかくええケツしとる。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/04(金) 13:48:28.13 ID:/X6ko+f20
とか思ってるセンスゼロ脳障害の乞食はお前だけ。
ミエミエにあっさり釣られやがってww おまえはどんだけマヌケなんだよ〜w
>>47 どこがきどっとんねん。関西では普通じゃハゲ
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/05(土) 22:51:08.94 ID:c56DHLFr0
>>34 よお、コピペw GW中も着実に脳障害が進んでるようだな(笑)
もはや日本語とは言いがたいような迷文になってるぜw w w
そのうちお前のレスを読むのには翻訳が必要になるな(笑)
>>40 何度目のこれから購入しますプレイだヴォケw
お前がすでにクズチンコオーナーなのは、うんざりする程丸分かりだぞ(笑)
>>49 現行E89は歴代BMWの中でも間違いなくトップクラスの美デザイン。
チンコと死にかけの魚に似てるE85は比べる対象にもならんだろw
つかよ、定期的にポンコツのステマすんのそろそろ諦めたらどうなんだ?
>>55 よ〜 チンコがちっちゃくて猛々しい旧Z4に嫉妬し、勤務時間上、太陽が恋しくオープンカーに憧れ、やたら勝ち負けにこだわり学の無さを隠そうとするあまり語尾にDo you understand? キリッとドヤ顔で英語書くマヌケじゃないかww
称号があり過ぎて長すぎてしんどいぞww
GWも仕事だったんか?頑張れよ。
この世でDo you understand? キリッっと最後に書く奴ほど恥ずかしい者はいない。
もうでてくるなよ。恥ずかしい奴なんだからっw
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/06(日) 18:30:55.06 ID:kh11a9TJ0
姿の見えない相手と罵り合いw どっちも等しくおっぺけペーちゃん
>>55 おお!威勢ええやんけ。38ちゃんが答えてくれへん言うとるやないけ。ちゃんと答えたれよ(笑)
キチGUY達、オフ会しようぜ!
>>60 集合場所すげー近所だわw
茶臼山の芝桜も見に行ったことあるけど、カップルが大量にいるから男ばっかだと浮くよ
彼女・奥さん同伴で行くなら良いかもしれんが
シフトノブってどうやったら取れるの?ノーマルの全部皮巻きのやつから、シルバーと皮のやつに交換したいんやけど。
as
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/14(月) 10:21:25.57 ID:HXt8CChw0
保守age 先月からZ4 2.2iに乗り換えた。 5月頭に満タン給油して、GW中にドライブ・街乗りで約480km走行。 んで昨日再度満タン給油。 約42L入ったんで、燃費としては11km/Lちょいだった。 走行距離の8割くらい高速だったんだけど、この結果は良い方?それともこんなもん?
いいと思うよ。
E85ってタンク容量小さいよね。 せめて60L、出来れば80Lくらいは欲しいところ。
>>68 郊外に遠出したら600km以上走るから必要十分かな。ただ街乗りだと
一気に悪くなるね。
前期2.2、2.5、3.0、後期2.5、3.0でお勧めのエンジンどれだろ?
用途による。俺は2.5がベスト
>>71 エンジンに拘るならMのS54だろうけどな
ATしかダメなら後期型がいい。AT自体も進化してる。
2.5Lと3Lで燃費はあんまり変わんない印象
峠をふつーに走るくらいなら2.5Lと3Lでも大した差はない
エンジン以外興味ないなら関係ないかもしれんが、ノーマルの
装備が3Lのほうが充実してるから、お得じゃないかな
3.0
Mロド乗ってるけど、燃費は大体 8キロぐらいだよ。 タンク容量いくらかしらないけど、 400-450キロぐらいで、すっからかん。 こんなもんで、割り切ってる。
>>75 オレのZ4Mは高速だと13km/Lくらい行くな
峠を走ると6km/L切るけど
>>77 Z4MとZ3Mの違いね
Z3Mに乗ってたのはかなり前だけど...
Z3Mのほうが少し軽い(20Kg)、剛性足りない
パワーはZ4MのS54が上だが、Z3Mはかなりスパルタンなクルマ。
扱いきれずに自爆した人多数だった
最終型はDSCがついた。
当時のS54はオイル減りも激しかったな
Z4MのS54は完成形。オイル減りもなく、トラブルも経験なし
ただし発売初年度2006年のZ4MはECUのトラブルが多かった
中古で買った場合ECUのファームアップデートを確認すべし
Z3Mのほうがタイトなコーナーが続く峠道は確実に速かったと思う
前方の見切りの良さも貢献してたと思う(Z4は前見えないもん)
そういや、Z4Mの、自爆廃車は聞かないな。
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/16(水) 09:48:52.58 ID:E2ccnXDN0
>>57 お前の一言で膨大な数のロム専が
おっぺけぺーをググったに違いないw w w
>>58 まず最低限の標準語話せるようになってから出直してこいやw
>>71 どれ選んでも同じだろ。
所詮、乗ってるだけで貧困層の屑だとバレる糞車なんだからよ(笑)
>>77 バングル唯一の汚作糞デザインカー旧型Z4
元ボンドカーZ3
違いは明らかじゃね?
オレ、BMWはMモデル意外興味無いんで。 E89のMモデルが出てから来い!
>>81 でもさあ、次のMってターボじゃん。ま、89はM絶対に出ないけどさ。
他のBMWのMでもターボってなんか微妙じゃね?
意外じゃなくて以外だろ Z4MもいちびってDSCオフで自爆したやつは数人知ってる 普段フェラーリ乗ってるチビオヤジがヤメりゃいいのに ハーフウェットでDSCオフで自爆してた Z4系は足回りはノーマルは柔いセッティングだし、アフターパーツも ロクなのが無いのが真実 Z4MはS54って世界最高のエンジンを800万で買ったようなものだ
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/16(水) 10:41:12.67 ID:E2ccnXDN0
>>81 実に哀れな奴だな、言い訳は見苦しいだけだぜw
お前の本音↓↓↓
貧乏だからポンコツ型落ちのE85Mしか買えません!!
>>83 ポンコツZ4Mはもう激安ミニバン価格で買えるもんな(笑)
今は貧民にしか見向きもされない廃棄物。
都心じゃ「型落ちかよ、可哀想にw w w w」って失笑されるだけ。
>>82 BMWってヨーロッパじゃ初めてターボ搭載したメーカーだよ
モータースポーツでは3.2CSLとか当時ポルシェターボと互角以上の
戦いをしていた(そこまでオッサンじゃないので資料や映像でしか知らんけど)
M社が作るターボモデルはきっと一味違うと思うよ
>>84 キミと一緒にしないでくれる
Z3M新車で買って、乗り換えでZ4Mも新車で買った。
いま、E89のMモデルを待ってるんだけど
E85も当初Mは出さないって公言してたけど、結局出たしね
Mモデルを以外はどれもクソ
>84って
E89にMのエンブレムだけつけるような見苦しい真似してそうだよな
あ、ごめん。免許がAT限定だったっけ
>>85 E89はE85と同じシャシー。つまりE46と同じでしょ。
で車重はE92M3と同じ。
E46M3とE85、86のMであれば車重や足回りの差でいい意味での差別化はできたんだろうけど、
E89が仮にM出すとすればE92M3のV8搭載するはず。
そうすると、足回りは完全にダルだし、糞重いし、
勝てる要素が何一つ要素が無いんだよね。
勝ち負けはいいとしてもただの劣化版になりそう。
ターボなら35isがあるけど所詮標準車だしね。あれならNEWボクスターの方がいいし。
>>87 おいおい、V8のS65のほうが軽いんだよ
S54は鉄、S65はアルミ
S54をアルミで作ってくれればねぇ
>>80 おいおいおい、58やけど誤魔化すなや(笑)アプつけろよヽ( ̄д ̄;)ノ=3=3=3
>>86 84ちゃんはAT限定どころかE85に憧れてるニートだぜ。ここでは有名な可愛いやつだよまったく
>>84 よ〜 チンコがちっちゃくて猛々しい旧Z4に嫉妬し、勤務時間上、太陽が恋しくオープンカーに憧れ、やたら勝ち負けにこだわり学の無さを隠そうとするあまり語尾にDo you understand? キリッとドヤ顔で英語書くマヌケじゃないかww
称号があり過ぎて長すぎてしんどいぞww
どうだ最近は?夜勤あけの休みなんだろ?
あまり旧型Z4の猛々しさに嫉妬するなよw見苦しいぞ。ちんこちっちゃいのが丸わかりだぞww
この世でDo you understand? キリッっと最後に書く奴ほど恥ずかしい者はいない。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/16(水) 21:15:57.88 ID:E2ccnXDN0
>>86 ようするにお前は、今買い替える金がないってことだろカスw
金がある奴は失笑されまくるようなポンコツ型落ち(笑)乗りながらM待つなんて事はしないんだぜ。
35isや他社の新車買って、M出た時点で乗り換えが普通。
>>89 方言と糞AAはすぐに処理しておけよ→ ヽ( ̄д ̄;)ノ=3=3=3
>>90 激安クズチンコE85はお前のような底辺には憧れなのか(大爆笑)
まあ、自分の都合の良いように脳内転換しないと
型落ちなんつー糞恥ずかしい廃棄物は所有できんよなw
>>91 よお、コピペw w w 読むのも面倒だから以下省略な。
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/16(水) 22:46:11.86 ID:IzwACOzL0
Do you understand? キリッ、とか毎回書いてる知的障害のジジィってバカじゃねえの? つまんねえから誰も読んでねえのに。 ギャグセンスが昭和以前ですわ、こいつ。 失せろカス。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/16(水) 23:12:57.32 ID:3ObpQriV0
おっぺけぺーw
>>92 なんか知的障害者(92)と話してるみたいだな。
オープンカーだけじゃいろいろ不便なんでね。
E46->E92 M3と乗り継いでるけど?
だれでも複数台持ってるのが普通じゃないの?
それにMモデル以外のBMWはカスだって言ってるでしょう
35isなんてカスすぎるんだよ。
>>95 89の足回りを強化してもM3には全く及ばないと思うんだよね。
E92ベースのZ4Mなら最高なんだと思うが。
仮に今のE89ベースのMがあるとしても所詮標準車の35isで精一杯では?
しかしそれじゃ全く面白くも何ともないしな。
うちのAT限定のかみさんまでが運転できるMなんてどんな羞恥プレイかって話かw
S54エンジンがアルミなら面白いかもしれないけど剛性がorz
今度ばかりはMは出ないと思うけどなぁ。
>>96 E85だろうとE89がベースだろうとM3に及ぶわけないですよ
ボクスターやケイマンが911に勝っちゃいけないようにそれはルールです
必ずM3とはいろいろ差がある車として出てきます
オレは柔い脚にS54パワーのやんちゃなZ4Mが好きですね
>>97 しかし、E86Z4MはE46M3より速いんじゃなかったっけ?
まあ、でもそれは素人の話では無いのでどれだけ運転が面白いか?
という判断で言えばZ4Mだとおもう。
E92M3は、よくも悪くも良くできた優等生だよ。
ドアを強めに閉めたら運転席側のミラーが剥がれ落ちたw 2ヶ月前には助手席側のミラーが落ちて直したばかりなのに、、、 全く可愛いポンコツめ!
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/17(木) 02:15:15.90 ID:ml4j6H+v0
100GET
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/17(木) 08:58:14.80 ID:v76YxWCa0
>>95 糞ワロタw 俺のいない間もスレに張りつきまくりで言い訳かよ(笑)
お前の型落ちコンプも相当重症だなw
重要なのはこの一点だという事に気づけよ→「愛車がポンコツ型落ちE85」
お前がここでどんなに大ボラ吹こうと、型落ちクズチンコMなんつー走る塵乗ってる時点でもう答えは出てるだろw w w
ちなみに脳内M3+他社オープンでM待つって選択肢もあるぜ(大爆笑)
>>99 よしよし、ポンコツを自覚するとは非常に良い心掛けだ。
>>94 お前がど田舎の還暦野良ジジイだっつー事が一瞬で分かっちまう言葉だなw
>>92 だから答えろって。毎回答えたと思ったら関係ない事いって誤魔化すなよ(笑)アプつけた方がいいっすかね?(爆笑)
3.0iが5.8万キロで150マソって買いなのだろか
>>103 その位だとローター交換とかショック交換とかいりそうだな。
3万km位がいいけどね。
>>104 交換ってやっぱ高いよねー
考えものかな
5.8万キロぐらいでローターとかショック交換なんかいらんだろ。サーキット走ってたとかなら別だが
>>106 俺は4万km位で交換したよローター。
まあ、減ってたからだけどね。フロントだけだから工賃含めても10万かかるかかからは以下くらいだった気がするが。
>>101 よ〜 チンコがちっちゃくて猛々しい旧Z4に嫉妬し、勤務時間上、太陽が恋しくオープンカーに憧れ、やたら勝ち負けにこだわり学の無さを隠そうとするあまり語尾にDo you understand? キリッとドヤ顔で英語書くマヌケじゃないかww
出た…久々に 「俺のいない間に 」「糞ワロタw」
おまえ、しっかり相手にしてもらってるし擁護してくれるマヌケのファンも出て来たじゃないかww 自演か(笑)
勤めは頑張れよ。応援してるぞ。
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/20(日) 13:52:01.09 ID:brjyxySg0
バブル中国人みたいなのと韓国面に沈んだようなのが紛れ込んでるが、どうにかならんかね
110 :
264 :2012/05/21(月) 08:04:02.54 ID:CalylQnCi
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/23(水) 01:38:26.46 ID:mWfryGW40
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/27(日) 00:12:59.04 ID:bFrepHc50
過疎ですね〜 現行or旧型のデザインでまだ争ってんのか?ここは。 はっきり言うと現行は旧型より明らかにデザインは上。 がしかし新型ボクスターが評判良すぎるので、現行Z4も 廃れてくるだろうね。 旧型のクリスバングルデザインE85/86なんて論外に恥ずかしいレベル。
はいはい。燃料燃料。ワロスワロス。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/27(日) 02:57:08.88 ID:bFrepHc50
事実を事実と受け止められず燃料と捉えて誤魔化すとは なんて恥ずかしい乞食なんでしょう。 多分旧型E85/86海苔でだろうけどw クリスバングルは今の世の中では恥ずかしいレベルなのは 間違いねえだろw
>>114 ぎゃははw わざわざくだらない内容で釣っといてせっかくかかってくれているのにおもろない返しだなぁ。なんてつまらないやつだww
デザインの良し悪しなんて人それぞれの感性だからな。 俺はE85もE89も両方かっこいいと思うが。できたら両方所有したいわ。
旧型スレで、お前旧型乗りだろとか頭おかしいんじゃねえか?
クリス・バングル否定しちゃうとE89のデザインはありえないんだけどな E89のデザインはE85をベースに作ってるのにさ デザイン担当の女子はクリス・バングルの愛弟子じゃない
新型のデザイン、女なのか。 そう考えると、なるほどなーって思う。 かっこいいよ?うん。ボンネットの線があんま好きじゃないけど、マッスルでいいと思う。でも、買い換えようと思えない違和感は、女っぽいのが嫌だったんだと分かった。
女ぽいというか、ガキぽい
E89のデザインコンセプトはエレガンスなんだよね チンコ連発するような下品な奴が乗るクルマじゃない コンセプトで失敗だったのは、その方向には絶対かなわない6シリーズがあったってこと どうがんばっても、エレガンスの劣化版になっちゃったわけ Flame(炎)をイメージして躍動感を追求したというのがE85 キドニーグリルは残して、あとはとにかくやりたい放題やったというアクの強いクルマ キライな奴はキライだろう オレはBMWのZシリーズってヘンテコなアクの強いもんだと思ってた
>>121 同意。
そして古くはZ3のMクーぺからZシリーズって濃いもんだとも思っていた。
そして今のZ4はZシリーズにしては品が良すぎ。少なくとも、チンコ連発する下品なヤツが乗るもんじゃぁない。
チ○コが似合わないのは、去勢されたデザインだからな
もうチンコなんて言うのはあのバカだけにしとこうぜ オレ別にE89も好きだよM3のS65搭載モデルが出たら絶対買うもん デザインだけでBMW買う奴ってオカシイだろ。 BMWは、まずエンジン、そして走りだ。
BMWはまずエンジン、運動性能、そしてZシリーズがアクの強さと言うならまさにZ4Mクーぺはど真ん中。
アクの強さならZ3Mのクーペにかなわないと思う Z4系は足廻りろくなパーツ無いし、屋根付きだったらM3に限るよ オープンでそれなりに走って楽しむのがZ4系だとオレは思ってる 決め付けないよ。あくまでオレの意見 楽しさは人それぞれだしね。
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/29(火) 09:54:30.67 ID:ggSRO+Qd0
>>112 だよな、クズチンコE85なんて産業廃棄物は、クリスバングル自身が
一番記憶の彼方に葬り去りたいと思っているだろう(笑)
>>118 バングルだって大いに反省してるはずだぜw w w
今世紀まれにみる糞デザインカー、E85を世に送りだしちまったんだからよw
ま、クズチンコE85の存在があってこそ、洗練された完璧なまでに美しいE89の良さが、より一層引き立つってもんだ。
>>125 ああ、爆笑レベルでは確かにポンコツ型落ちZ4Mはど真ん中w w w
半島人が湧いているのかな?
>>127 おーい!アプつけろよお(笑)
こんなキチガイに糞デザインて言われるなら本望。
キチガイにいいデザインと言われるとやめてくれ!と思う
>>127 いや〜今世紀稀に見るクソ野郎だなぁw
夜勤あけお疲れ様。辛い事あったのか?
気が晴れたか?がんばれよ。いつかその生活を抜け出せるって。
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/04(月) 14:36:05.72 ID:wTLZe8Cfi
あげー
やっぱオープンで走ると気持ちいいな 梅雨前に走り貯めしとくw
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/05(火) 18:27:00.80 ID:0Sw5aNyT0
>>66 っす
ストップランプの玉が切れたんでバルブ交換しようと思ったんだけど、
小糸のサイトにバルブの適合表があったからそれ見てバルブ買おうとしたら
適合表だとストップ:S25シングル(21W)、テール:G18(5W)ってなってんだけど、
自分のZ4だとストップ/テールの両方ともS25シングル(21W)が付いてた。
これは前のオーナーが替えてたのかな?
それとも仕様自体が変更になってたり?
標準バルブなんて安いんだから、中古で売るときに新品に換えといてくれてもいいのにねぇ
御影公会堂あたり、もしくは反対側の唐櫃から六甲山の上りが楽しすぎる。わかるやついるかな
>>134 六甲有料入るまでの住宅街?通ってワインディングみたいになってるとこ?
>>135 おお!!わかるのか!そだよ。
鶴甲あたりから燃えるね。最後はトンネル前のヘアピンカーブ、鈴鹿のヘアピンみたいだよな
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/09(土) 21:55:58.39 ID:/fMuuRew0
テールランプやブレーキランプをLED化した人いる? やっぱキャンセラ付きじゃないと警告灯点いちゃうよね?
>>136 あってたか!鈴鹿のヘアピンはわからへんけど凄い気持ちいい!
いっつも全開で登っていくけど、気分のってきたら信号ひっかかって萎えるw
レーダー探知機取り付けようと思ってるんですが、センサー部は車外にあるやつじゃないとダメですか? 一部外車は断熱ガラスでうんぬんかんぬんって書いてあるんですが・・・ 教えて偉くてエロい人
141 :
139 :2012/06/10(日) 22:30:25.02 ID:xuVQdJCZ0
Z4Mのってるんだけど、もっと過激、豪快、パワフルな車種ってありますか? 物足りなさを感じてきました。 と、いっても扱いきれてます!、とはいえないけども。
>>142 そうね、これより過激なのというと、コブラとか、、、
今の車で言えばコルベットz06とかしか思い当たらない。
他は仮にパフォーマンスが上でも、乗りやすくなってるので、Z4Mと比べると物足りないんだよね。
911GT3とかは乗ったことないけどどうなんだろ?
スパルタンなのかな?
TVRオススメ。 人生変わるよ。
>>138 おお!たしかに信号萎える。神戸大だったっけ、大学の上のあのバス停がある直線はよくネズミ取りやってるから気を付けろ!
君は何色のZ4?俺はチタンシルバーだぜ!会ったら宜しくな!
まさかこの前赤のZ4みたが君か?
>>137 前期は知らんけど、後期でスモール以外全てLEDにしたけど
サイドが抵抗噛まさないとき点きっぱなしになる以外の
問題は無かったよ。
>>147 そうなやんや!ありがとう気をつけます!
いや、すみませんEK9に乗ってるんですけど、Z4が好きでROMってたら、地元ネタが書いてあったんでつい書き込んじゃいました…
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/14(木) 11:16:05.09 ID:MxR8t9pl0
>>138 低所得DQN丸出しの行動パターンだなw
>>142 激安型落ちZ4Mなんつー、いつボンネットから煙吹いても不思議じゃないポンコツ程、
みじめで物足りないない糞車はないよなw
見た目も魚似のチンコだしホローのしようがねーぜ。
だが、貧乏人の開き直りともいえる笑いを誘う過激さと
阿呆さ加減はかなりのもんだと思うぞ(笑)
>>144 まあ、お笑いレベルじゃ他の追随を許さないチンコMだわなw
つかよ、お前のように型落ち乗ってるカスじゃ、
人生そのものがスパルタン(笑)
ホロー、スパルタンなんてカタカナ使う時点で、50才以上確定。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/14(木) 18:47:27.75 ID:o0TZGdxk0
>>148 じゃあキャンセラー無しのLED買ってみようかな
って、そもそもS25/シングル/赤/キャンセラー付きってのが売ってない…
サイド以外って、ウィンカーもLEDにしたの?
でもウィンカーは警告灯が大丈夫でもハイフラ対策は必要だよね?
質問ばっかでゴメン
>>150 ホロー… スパルタン … うぷぷ…
カタカナにしてもオヤジ英語使いたがるなんて、チンコちっちゃくて猛々しい旧Z4に嫉妬し、勤務上太陽が恋しくオープンに憧れ、学の無さを隠そうとするあまり、
Do you understand? キリッと最後に付け加えるマヌケにそっくりだなw
ん?同一人物だって?まあな。今時ホローやスパルタン、Do you understand? キリッなんて使うマヌケってそういねえよな。しかしすげー奴がこの世にはいたもんだ。
自分より下を作ろうと必死なんだな。別に旧Z4じゃなくても何でも良かった…ってクチだなこりゃあ。こえ〜w
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/15(金) 22:47:59.64 ID:VPiMq84b0
>>150 おーい!買えるようになったらアプつけろよ〜(笑)
>>150 図星だな
俺のいない間に
Do you understand?
スプラップ寸前
アプなどまったく無意味だぜ(笑)
ホロー ←new!!
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/17(日) 18:40:49.37 ID:9xKZGoYP0
>>157 図星だな
俺のいない間に
Do you understand?
スプラップ寸前
アプなどまったく無意味だぜ(笑)
ホロー ←new!!
スパルタン ←new!!
ところでZ4買う年齢層ってやはり40〜50代? 若造が乗る車じゃないのは雰囲気で分かるけど、 マツダロードスター買うより、お買い得な気がして。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/17(日) 20:57:44.47 ID:XsdCWMua0
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/17(日) 20:58:16.30 ID:XsdCWMua0
あ、言い忘れた。 型落ちは10代でもバイトすりゃ買えるだろw
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/17(日) 21:20:40.00 ID:c94VMjWt0
>>161 君の乗っている23iの事か?あれもう型落ち?
安く買えるのはボロい2.2やな。認定で後期走行距離少ないのはそこそこする。あと買ってからがロードスターとは比べもんにならんぐらいの金かかる
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/17(日) 22:46:05.71 ID:XsdCWMua0
>>162 ん?言ってる意味が分かんないけど?
知的障害のバカですか?お前。
くせえから二度と話しかけないでね。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/17(日) 23:28:02.89 ID:c94VMjWt0
なんだ図星うろたえ速攻レスかよw 23iってもうカタログから落ちてるぜ!型落ちだろ?まぁ型落ちじゃないときから23iは恥ずかしかったけどな。
みなさーんいつから図星が23i乗ってるって事になってるんですかー。 図星は車も乗れないニートですよお。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/20(水) 15:42:16.11 ID:VmKfm1ye0
>>153 また俺のいない間に適当な事いいやがってカスが(笑)
つか、コピペよ。お前相変わらず人のレスまともに読んでねーだろw
スパルタンは、このおっさんが言った言葉な→
>>144 ま、お前の場合、まず自分のレスを死ぬほど読み返すのが先だぜ。
「太陽が恋しくオープンに憧れ」なんつー表現は、還暦爺そのものだからな(笑)
>>161 ああ、E85なら一週間のバイトでも買えるよなw
>>163 鉄屑型落ち旧型Z4なぞ後期も無惨な値段だぜ(笑)
激安で買ってもポンコツの故障に悲鳴あげて手放すのがおち。
>>165 誰と戦ってるんだ? 人違いにもほどがあるぞw
スパルタンって言葉が悪いなんて誰も言ってねえだろ。 ホロー完全無視ワロスw
>>168 さすがにホローはホローでもホローしようが無いだろ
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/21(木) 20:22:51.95 ID:Thtu73W60
>>167 おまえというやつは前からわかってはいたが、たかがスパルタンごときで激反論するなんて本当にちっちゃいやつだなぁwおまえのチンコとどっちがちっちゃいんだろうww
結局使ってるんだから学のなさそうな横文字好きにはかわりねーじゃねえか(笑)
そして古い言葉だとはけなすが内容については全く否定しないのが可愛いぞw
で、夜勤準備もできないうちに起きてレスしやがってwよく寝た方が良いぜ。
しかしおまえもすっかり人気者だなぁ。実生活で友だち作れよ。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/26(火) 21:46:43.42 ID:aM8ZORf80
E85のディーラー以外での車検を考えています そのうちにサービス入りやオイル交換の警告表示が出っぱなしになると思いますが 無視すれば実害は無いんでしょうか?
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/27(水) 06:04:44.44 ID:DzZQTJiz0
>>172 エンジンオイル警告灯無視しつづければエンジンブローで廃車になるだけだ
>>175 そうなったらディーラーでもホローできなくなっちゃう><
>>177 たぶん流れからわざとホローにしたんだと思うよ。シャレがわからんやつやなあ
>>177 すぐ上の流れ見ないで得意気に
フォローとかレスしちゃうゆとりって
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/30(土) 00:39:24.12 ID:PrkwGtwd0
>>179 ゆとり並みにホローしようとしたんだよ。きっと・・・。
>>177 はきっといつものあいつと間違えたんだよね。
いつものあいつはもっと高いところからアホなこと書いてくるんだけどねw
さていよいよ2回目の車検だ。 5年で14,000kmしか走ってないし、不具合も出てないけどいくらかかるかちょっと楽しみ。 ちなみにE85のロードスタ3.0siね。
トーナメント式のワイパーが古臭いなぁと思って、 チャンピオンのフラットワイパーを付けてみたんだけど、助手席側の端っこがすげー浮いてるw 他のメーカーのフラットワイパーでもやっぱ浮いちゃう?
教えてください。 前期型のヘッドライトと後期型のヘッドライトは交換できますか? オクなんかでは前期型対応・後期型対応などの表記がなく、 写真では見た目もほぼ一緒に見えるのですが、 前にみんからで互換性がないって書かれていた気がしまして。 後期のヘッドライトを内側クロムメッキに交換したいのです。
ステップトロニックモードにしたら最初はメーターパネルにSDて表示されるけど、あれなんでいきなりギアの数字がでてこないんやろ。 オートマモードから切り替えた時、今何速なのかわからなくてやりにくくない? おまいらはどうしてんの?
ま、単純にかっこええ罠、Z4。折れ的には宇宙一(古っ)とおも。 今まで2シーターで範疇ではなかったが、子供も大きくなったのでそろそろ購入準備 にこのスレで勉強させてもらいます。ROMですがw。
>>188 あれって、SMに切り替えた時点でギア1段下がってるよね?
なんでなんだろ?
|ω・) 雪国だけどZ4乗りたい・・・。
>>192 雪道でもよく走る方だと思うけど、車高低くて泣くことは多い。
おばさんだけどZ4乗りたい・・・。
童貞だけどZ4乗りたい・・・。
>>193 おなか引っかかる?幌に雪積もるとやばい?
>>196 豪雪地帯だと厳しいが除雪が行き届いてる所ならなんとか。
凍った深い轍ができやすい所だったら悲惨だが、これは車高
低い車ならどれでもか。幌は雪ぐらいでは何ともないよ。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/20(金) 10:10:49.50 ID:/L9j0FAF0
>>190 普通に現行買える奴から見たら型落ち屑チンコE85は
宇宙一カッコ悪い激安爆笑糞車なんだぜw w w
>>192 >>194 >>196 そりゃ現行E89ほど完璧に美しいオープンカーなら誰でも乗りたくなるってもんだ。
特にポンコツ旧型鉄屑E85と道路ですれ違う時なんて優越感半端ないからな(笑)
フル加速で逃げ去るリアル底辺を見下すものも中々いいもんだぞw
>>199 言い出したらきりがない
がやっぱり好みにもよるがE89のカッコよさは群を抜いてる。
加速性能や使い勝手ならTT
内容の高級感はSLK
パフォーマンスと価格ならZ
でもエクステリアはZ4が段違いに洗礼されてる。
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/20(金) 22:06:31.64 ID:V6raoCOP0
>>198 宇宙一カッコいいのなら、何で売れてないの?
,, -──- 、._
.-"´ \.
:/ _ノ ヽ、_ ヽ.:
:/ o゚((●)) ((●))゚oヽ:
:| (__人__) |: >>プププ
:l ) ( l:
:` 、 `ー' /:
:, -‐ (_). /
:l_j_j_j と)丶─‐┬.''´
:ヽ :i |:
:/ :⊂ノ|:
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/20(金) 22:07:25.95 ID:V6raoCOP0
都内の青山や銀座ではSLKやE85やポルシェは見かけるけど、新型は全然走ってないぞwww
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/20(金) 22:44:49.12 ID:/L9j0FAF0
>>199 はっはっはっ ポンコツどもの悲鳴は実に心地いいなw w w
愛車がスクラップ寸前の鉄屑E85だなんて史上最悪の罰ゲームだろ(笑)
>>202 おい、青山、銀座なんてむしろ現行だらけだぜw
一日に何台もE89は見かけるぞ。
そーいや、クズチンコE85はすでに絶滅したかと思われるほど都心じゃみねーな(笑)
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/20(金) 23:15:47.58 ID:VUg/0bA30
>>203 学のなさそうな横文字好きのDo you understand? キリッ じゃねえかww
ひさしぶりだなぁ。どしたんだ?夜勤続きで身体壊してたのか?大事にしろよ。
そして都心に住んでいるのか?もしほんとなら大都会で高齢独身夜勤つとめ...そりゃぁ寂しくて屈折するわなぁ。俺は同情してるぞ。
型落ちって言わなくなったなw
まぁすれ違いなE85の話題はその辺にして E89購入予定だが こんな組み合わせで迷ってる。 白で黒革 黒でデザインピュアインパルスの黒革 モチロンボディコはするつもりなんだけど黒ってキズが目立つ? 内装の白革ってやっぱり汚れます?
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/22(日) 11:34:25.23 ID:8TaKkH370
>>206 あまりにぶっとい釣り針なので口にはいんないよwww
そのうち心が汚れて「図星だな」 「俺のいない間に」「Do you understand?」って言うようになるよ。気をつけなよwwwwww
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/04(土) 21:37:11.49 ID:+P8yjHA80
後期欲しいよ、でも子供産まれたから厳しいよage
社外のシングルテールのマフラーってない?
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/05(日) 10:34:55.82 ID:+Yqvr1SGO
リアバンパーの修理に出したら、シフトをRに入れたときの音が消えたのと、PDCが効かなくなってしまったんだが、何が原因かなぁ?
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/05(日) 22:58:13.06 ID:Er9WG9gX0
>>212 配線し忘れてるんじゃない?修理した業者が...
たしかにE89は洗練されたデザインでカッコイイけど、E85も違った意味でカッコイイね 最初は「何て不細工なデザインなんだ」と思ってたけど、今見ると、ちょっとバランス崩れてるところが個性的で逆にカッコイイ 安くて程度のいい中古が見つかれば購入しようかと思ってる
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/08(水) 23:07:54.41 ID:dILlJ6xc0
>>214 今更E85とかお前どんだけ貧乏なの?
しかもアホの子ヅラのE85を必死でカッコいいと
自分に言い聞かせてW
>>215 中古のE85も買えないやつが必死ですね
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/09(木) 13:10:32.75 ID:aY6+OLMS0
>>214 最初の印象に従っとけば己を不幸のどん底に落とさずにすむぜ(笑)
お前は自分の直感を信じるべきだなw w w
「何て不細工なデザインなんだ」←これがすべてだ
軽より爆安で買えるポンコツ型落ち鉄屑E85なら廃棄物処理場で山積み状態だろ。
ま、普通の神経の持ち主なら、乗ってるだけで大爆笑されるチンコE85などタダでもいらんだろうな(笑)
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/09(木) 14:27:07.98 ID:rO5Dsnwf0
Do you understand? キリッ
何でそこまで必死なのか不明w
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/09(木) 21:57:08.99 ID:TsiYaJsP0
>>219 必死じゃないんだよ。
E85チンコ海苔が貧乏な癖に生意気で減らず口だからだよ。
金のねえバカは黙って聞いてりゃいいの。
チンコしか買えねえバカに人権なんてねえからよ。
ぎゃっははははははWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWw
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/09(木) 21:58:50.52 ID:TsiYaJsP0
>>216 すげえ思い込みと勘違いだなWWW
お前脳障害かなんかか?WWW
女は誰でも自分が好きとか勘違いしてる
中二のブサイクキモ糞ガキと同レベルWWWWWWW
お前のそのレベルまで行くとまじでクビ吊ったほうがいいぞ?W
いやマジで。
Do you understand? キリッ
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/10(金) 08:25:17.99 ID:MZe42ovO0
値段だけは前期の中古と軽の新車と変わんないの確かだね 後期乗りだけど運転してて楽しい車だよねこれ たまに乗るぐらいが気分転換にちょうどいい チンコの高速ピストンの音が気持ちいいねw
Do you understand? キリッ
くだらね
前期と後期の違いは、電動幌、フロントのウインカー、テールランプ。 他にありますか?
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/17(金) 08:35:03.26 ID:Bs7v5Fvt0
後はフロントフェンダー?辺りの反射板とかかな。前期は付いてないから前期の方がいいんだけどな。
あ、バンパーも違うよな。フォグなんか全く違うし。
S2000探してて気分転換に他車見てZ4やっすいなーって思ったんだけど、安い理由って型落ちってだけ? 乗り心地とかトルクとかどうなん?面構えなかなか好きでS2000やめてこっちにしようか悩んでる。
>>230 現行Z4所有してます。
Z3に比べればはるかにトルクを感じるできにはなってる前期型よりと
はそんな変わらん ってかんじだぽ
乗り心地は路面によってだけど良くは無いね ハンドルも取られるし
>>231 もうちょっと、文章をまとめてくれないか?
ハンドル取られるのはタイヤっしょ。 ハイグリップのタイヤは、角が角ばっていて取られやすい。 雨の日もOKなハイパフォーマンスタイヤは、角が丸くて取られない。
現行のE89を買うか、こっちを中古で安く買うか、ずっと迷ってた でも、嫁が「新しいほうがいい」と言ったんで、頑張って金貯めることにしました みなさんお世話になりました
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/26(日) 20:47:31.28 ID:a3eGNVyn0
>>236 ん?嫁がチンコみたいな車が嫌だって?
分かるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Do you understand? キリッ 悪霊退散 Do you understand? キリッ
>>236 で、その予算が貯まった時にボクスターとかTTとかと迷うんだろな
E85の3.0って車両保険料率クラスっていくつ?
>>240 車両6、対人6、対物4、傷害4だね。
安いよ。
ちんことかアンダースタンドとかまだ言ってたのw
チンコとDo you understand? キリッはセットなんだw どっちもドアホが言い出したけどねwww
電動幌、他車は収納する前にポンポン叩くとかありますが、 何か儀式はありますでしょうか?
>>245 赤いランプが消えるまで押しておかないと、次ぎに閉めようと(または開けようと)した時に動かなくて焦るけど。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/16(日) 01:05:31.24 ID:J9HVVmH30
何か中古50万ぐらいになっちゃったねE85/86チンコも。 惨めで虐める気さえ起きないよ・・・・
Do you understand? キリッ 悪霊退散 Do you understand? キリッ
Do you understand? キリッ 悪霊退散 Do you understand? キリッ
カーセンサで車を漁ってて、Z4クーペに感動しました!ほしいです!
Mじゃなきゃ中古だし悩むような金額でもないでしょ 遊び車なんだから良いと思って欲しい時が買い時だよ〜 遊びだし飽きたら売ればいい オープンじゃないけど楽しいんじゃない?
>>251 金貯めて即金でポンと買います!
ふふふ、来年の夏ごろにはZ4クーペで北海道までいくんだうふふ…
>>252 そう考えてる時が一番楽しいよね〜
後期2.5オープンだけどゴーカートみたいで楽しい
買って1年経ったけどまだ飽きないな
それとマジで収納無いからアクセサリー類も考えてね
定番の灰皿の所に付けるドリンクホルダーは必需品だよ
この車、ボンネット長いっすよね 住宅地とかで鼻先出すとき困ります?
わかりにくい例えかもだけどアルファードの運転席のシートを 一番後ろまで下げてそこにハンドルがあるぐらい 車高は全然違うけどね 困りはしないけど見えない時は見えないよ バックする時のほうが死角あったりして気を使うかな バックは小回りきくけどリアフェンダーの膨らみのせいで真っ直ぐ止められないや俺w 1年経っても月に200kmぐらいだしたまにしか乗らないから感覚未だによくわからないけど慣れだろね 気分転換するにはいい車だと思うよ
今、ヴェルファイア乗ってるんで、すごくよくわかりますw 自分だったら、へたくそ棒が必要かも・・・
>>256 少し長いだけだし車両感覚似たようなモンだから全然余裕だよ
昼間のすれ違いも今とほとんど同じ
曲がる時は今よりちょっと多目に切る感じ
クイッって曲がって楽しい
夜の住宅街でのすれ違いは普通のセダンでも相手のライトが眩しくて左側は勘だな
普段からこの車を乗ってる人が見れば俺も下手だから大丈夫だよきっとw
いじり系の話題たまには出ないかなぁってここをチェックしてるけど遊び車早く決まるといいね
>>257 車両全体の長さは似たようなものかもしれないけど、
運転席の位置が全然違いますよね
都市部での買い物とか日常使いにはつらいかも
どこかに行くときは最高なんですけどね
カッコだけで勢いで買ってしまいそうです
とりあえず実車確認してきます
>>258 車両全体の長さはZ4のほうがかなり短いよ
今もダッシュボードが無駄に長いからボンネット見えないじゃんね
Z4も見えないけど前の感覚は変わらないからホント大丈夫だよ
座位置はすげー低いし乗り心地はスポーツカーそのものかな
こういう車だと割り切れば思えば楽しいよ
中古の値段下がってるね
後期を去年の頭に300万弱ぐらいで買ったけど250万ぐらいになってるや
遊ぶには楽しいから乗ってみてくださいね
それでは〜
後期のシート位置なんですが・・・ 上下に移動は出来ますでしょうか?背の低い女も運転するので。。 電動?手動?排気量やオプションによって違う?
>>260 手動の革シートだけどできるよ
ハンドルも手動だけどチルトできるからメーターパネルもちゃんと見れると思う
なんか昨日からレスしすぎちゃってすみません
>>261 ありがとうございます。
ボンネットが見えないと運転できないようなので、
上下に動かせれば安心です。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/21(金) 08:49:57.48 ID:5Y1Ajb+F0
>>250 >>252 おい、金貯めてってなんだよw w w w w w
ポンコツ鉄屑旧型Z4なんて小学生の小遣いでも買えるだろ(笑)
わざわざ周囲から指差されて大爆笑されるような糞車を選ぶのは間違いだぜ。
もう少し貯めて軽の新車でも買うのが底辺には一番無難な選択だなw
>>251 型落ちクズチンコZ4Mなら廃棄物処理場でも漁ったほうがはやく見つかるんじゃねーか?
今じゃミニバンにも劣る無惨な存在だからな(笑)
>>258 ああ、カッコだけで笑っちまいそうな糞デザインだよなw
BMW史上最大の汚作を実車確認でさらに堪能してこい(笑)
どうでもいいが、俺の居ない間にコピペ爺が地縛霊みたいなってて糞ワロタ →
>>238 >>248 >>249 >>
いまだに現行買えないとか哀れにもほどがあるw w w w w
>>263 1年ぐらいここ見てるけどいつも保守ageしてくれてありがと〜(^^)/
んで、フォグをHIDにしようかと思ってるけどキャンセラーって必要ですか?
H11だと思うけど行き当たりばったりより最初からわかってれば楽かなと思って・・・
それと後期の各バルブをLED化の事ですが
バックランプ→T16
ストップランプ→S25シングル
ウインカーはリアはBREX S25は可でフロント・サイドは変更できないのかな?
イカリングはBA9S台座加工して白い普通のバルブにするかLEDはみんカラでやってますよね
これから少し手を付けようかと思ってて純正バルブを1回も外してもいないけど
バルブの規格とかキャンセラーがいるのかいらないのかとか情報が少なくて
良くわからないのでわかる方がいましたらお願いします。
えへへ、Z4クーペを買っていま乗ってるアルトの高速でのンァアアー!!!からスィーになるのが楽しみ
>>263 Do you understand? キリッ
悪霊退散
俺のいない間に…
悪霊退散
糞ワロタ…
悪霊退散
>>266 1年ぐらいここ見てるけどいつも保守sageしてくれてありがと〜(^^)/
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:05:38.34 ID:11URxRf10
今日近所の車屋に前期2.2が入庫したので初めて試乗してみたんだけど、めちゃいいですね。 最終Z3の2.2iに3月まで乗ってたんですが、どうせ同じようにあまり走らないかなと思ったが全くの別物ですごく乗りやすかった。 幌は手動だけどZ3より楽に開閉できたので手動でもいいかも。 すんごく欲しい…
手動なんてあったっけ?
前期E85は3.0以外電動はオプションです
手動あったんかー。 電動がいいよ、そんなに値段変わらんでしょ。
272 :
ホノルル :2012/10/03(水) 17:49:30.43 ID:oJMEeaex0
bmw zagatoコンセプトカーのデザインそのまま市場に出してもいいぐらいに見えるけど、コンセプトでおわっちゃうのかな? bmw japanに電話したらこちらには情報が無いとだけしか言わないけど、ドイツのサイトでは公道かに向けて改造?するっぽいし まあどのみち何年も先の事になるんだと思うけど、あのロードスターのバックからのデザインはカッコ良すぎる。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/06(土) 18:00:10.01 ID:OgQ622n90
ドリンクホルダー破損したので ネットでドリンクホルダーだけ販売してるとこありますか? ちなみに灰皿にやるドリンクホルダーはいらない
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/16(火) 10:12:46.32 ID:KLslrgR10
中古車見てて思ったけど、運転席側のシートは擦れてボロボロなのに 助手席側は 使用感も無くとても綺麗です! てのを見ると何とも言えない気持ちになるな。
>>274 うちの嫁は最初の2ヶ月だけは一緒に楽しんで進んで乗ってくれたなー
今は俺が乗ってく時に付き合ってくれる程度だなぁ
乗り降りしにくいのと乗り心地が悪いから嫌なんだとさ
持ってるバックを置ける場所さえ無いからこの車
そんな訳で助手席はちょっとした自分の荷物とペットボトル置く場所だw
年取ってもこういう車が好きな女って理解してくれそうでいいな
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/16(火) 17:56:20.98 ID:9/so9oR/0
確かに乗り降りは疲れるな 俺のは内装がベージュなんで気をつけないと ドアの内張り蹴ってしまって汚れるから余計に疲れるわ
>>276 ベージュ内装だとシートへの衣類の色移り気になりませんか?
私のは赤内装なんですけど、運転席へのジーンズとかの色移りが結構目立ってきました。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/17(水) 10:07:40.84 ID:Z7zg5gKJI
ベージュだけど色移りは気にならないと言うか無いよ。 赤のシート汚れてるのよく見るけどそう言う事だったんだ。
279 :
277 :2012/10/17(水) 18:45:48.56 ID:5GWxN/ef0
ベージュは色移りしないんですか、いいですねえ。 せっかくのオープンだしちょっと派手めな色と思って初めて赤にしたんですよね。 これ以上汚くならないうちに薄いシートクッションでも敷いてみます。
ウォールナットのシートの画像が公式以外で見当たらないのですが、見れるページないですか? また購入検討しているのですが、マイナーチェンジ等の噂をあまり聞かず、タイミングを迷ってます 遅くても消費税が上がる前には買いたいですが‥
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/05(月) 12:43:21.57 ID:46OEp7cI0
ランフラットからラジアルタイヤに変えようと思うんだけど、最近流行のECOタイヤって 本当に燃費のびるの? 今10km/L位なんだけど、どの位のびる見込みがありますか?変えた方居ましたら教えてください。
エコタイヤって、ブレーキ利かないだろ? 空気圧パンパンの方が燃費良くなるんじゃね?
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/07(水) 22:01:53.60 ID:/eIfjDVP0
Z4E85買っちゃった!2009年登録の後期型走行6000km、正規代理店アプルーブドカーで 300万ですわ!
>>283 おめ!
今度オープンスレのOFFに来てください
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/09(金) 19:48:42.57 ID:Iwon990s0
>>283 まだこのクソスレで空しい見栄張り工作してる最底辺の阿呆がいるとはな(笑)
すでに30万で買える貧困層のシンボル型落ちクズチンコE85は
国産軽乗りにさえ無惨に大爆笑される存在なんだぜ w w w
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/09(金) 22:10:25.71 ID:vn1mFU6W0
お前がいないとこのスレは淋しいぜw
>286 クソが戻ってきたらそりゃあクソスレになるわなwwwwww Do you understand? キリッ 悪霊退散! Do you understand? キリッ クソ退散!
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/10(土) 23:01:10.51 ID:WruXBYBB0
誰になんと言われようと我がZ4-3.0siクーペは最高の相棒である オープンはたまに見かけるが、クーペは殆どいないのがまた良い
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/14(水) 11:10:32.75 ID:muAWbohY0
幌馬車隊って何で活動休止中なんですか?
変に仲間意識があって群れるの好きな連中が不景気だからじゃね オープンに限った事じゃないだろうけど
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/25(日) 20:11:54.70 ID:knZgxo3OO
前期のテールは後期にかえられますか?
物理的に取り付けさえできればあとは配線だけだから可能じゃない? ボルト穴が合わなきゃ開ければいいけどランプの大きさ一緒なんかな? あとはウインカー、ストップ、バック、スモール、リアフォグの配線だけだからなんとかなるっしょ まぁ車両側の配線加工と各バルブへ配線を繋ぐ為の知恵は必要だと思うけどね 少し上で後期LED化しようかなって書いたけど普通のバルブのままがいいよw まぁいじった結論は全部LEDに変えれるけど割とめんどくさいし金がかかる
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/01(土) 17:50:48.97 ID:xa5RCtXK0
踏んだらどこまでも加速がついてくるBMW最後のNA直列6気筒最高!
TVRのサガリスとz4mはどっちが過激な車でしょうか? 今は後者に乗っていますが、みなさんのご意見頂戴です。
ちょっと聞いていいですか? Z4(E85)買おうかと思って店を回ってます。 マイナー前の2.2L(約3万キロ)が停車状態(ATはP)でアクセルをゆっくり踏み込むとすごく綺麗に回りました。 マイナー後の3L(約7万キロ)を停車状態(ATはP) でアクセルを回したところ、うまく表現できませんがなんだか眠たい回り方をしています。 3Lってもともとこんな回り方なんですか? それとも7万キロのせい? もしかして、前のユーザーの使い方? 3Lが欲しいんだけど、この回り方だと、どうも想像と違いすぎて悩んでます。
>>298 中古は個体差激しいんだから、なんとも…
もう何軒かまわればいいんじゃないかな。
>>299 了解っす。
ただ3Lがあんまりないんだよね。
とゆうか、近場に3Lと2.2Lしかない。
デラがゆうには、他のデラから引っ張ってくるのも可能とは言ってたが
まだ色々見て触らないと決心が付かない状態。
待ちながらもう少し探してみるよ。
2年くらい前に比べると本当に3Lって減ったよね。 2年前なら走行1万キロ以下の極上認定中古車が300万円で選び放題だったのに。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/09(日) 16:10:21.17 ID:uzve/Oby0
デザインは未だぶっとんでるけど製造が終わってから五年経過だもんな 早く買わないと低年式、過走行、事故車のどれかにぶちあたるぜ
欧州車は10万キロでも過走行にはならんよ。
298っす。ども。 雪ががっちり降ってくれたお蔭で遠方まで見にいけないよ。 片道200kmのところに3Lが2台あるんだよねぇ。 とゆうか、2.5Lもあるんだよな。 仕事はクソ忙しいし、冬の山越えはしたくないし困った。
>>301-302 中古車のタマ数が減ったせいか走行距離伸びてても値段はあんまり下がてませんね
こういう車の過走行車って運転がホント好きなやつが乗ってたのかな? あ、通勤もあるか 週に一回乗るかどうかだし月に500kmぐらいだ俺
残業全開だから、ほとんど通勤しか使ってなくて400km程度だな。 とゆうか、まだ買ってないし買ったら息抜きに景色の良い場所へ出掛けたい。 ずっとオープンカーをチェックしてるけど、デザインに一番アクと味があって長く楽しめそうなのがE85なんだよね。 1カブも3カブもお洒落すぎるわー。 ボクスターは憧れるけど、維持費がやばそうでとてもじゃないけど手が出せない。
景色の良い所に幌を開けて止めて遠目に車と景色を見るのはいいね 運転しながらだとガードレールが目線なんであまり見えないかもなー 半袖の季節は直射日光がキツイから我慢いるw 真夏の昼間なんて修行してるみたいだし わりと半袖か長袖か切り替わりの季節の夜は気持ちいいよ
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/15(土) 08:48:35.03 ID:NpUOPK0q0
夏にどうしてもオープンで乗るならバイクと同じで長袖メッシュ
F430スパイダー乗ってる人で真夏でも幌開けて乗ってる確率は高いよねー 隣の彼女とか奥さんもよく文句を言わないなって感じ ソースは自分だけど夏の湘南〜伊豆あたりの海岸線で都内ナンバーわりと見かける あと富士五湖とか でも金持ってて羨ましいな
さすがに旦那や彼氏が430スパイダー乗れるような女は鼻高々で自慢したいでしょ
真夏の日中のツラさはコペンでも458でも同じだよねw 渋滞するし絶対に暑いと思うけど涼しげな顔して良く乗ってられるよねあの人達は オープン乗ったこと無い人から見れば季節的にいいなぁーなんだろうけどさ 逆に今時期に開けて走ったら寒いのにバカじゃねなんだろなぁやっぱ
認定中古車後期でカラー黒で21000km、やや希少な3.0L専用パッケージなら248万は妥当な線だと思う 認定だから諸経費も安いし、トータルで見ればまあこんなもんじゃない
レスサンクス。 悪くは無い物件ですか。 Z4は微妙に相場が解り難くてねー。 ガリバーの強気な値段設定なんか困るw とゆうか、一ヶ月くらいチェックしてるんだけど、黒革以外のアシが早い。 日本製のオープンカーのデザインに艶があればいいんだけど。 やはり冬の山越えしないとだめなのか。
ごめんなさい、質問追加させてください。 後期の3Lと2.5Lって実際にのってみてだいぶ動きがちがいますか? デラのセールス曰く、長く乗るつもりならATの耐久性も考えて2.5Lがお勧めと言ってました。 個人的には直6 3LのNAってのに惹かれてはいます。 2.5Lだと今の車から100psくらい馬力落ちるんですよね。 もう若くないから、素っ飛ばしはしないけど気にかかってます。 個人的な嗜好の好みって言えばそうなる話しなんですけど。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/19(水) 21:05:13.27 ID:AzFprJOB0
現在3.0siの6ATに乗ってるけどいい加速するよ。 ただ軽快にレッドまで回るエンジンかと言えば想像よりはやや重いかもね。 BMWの3.0直六NAはもうないのでいい個体があれば「買い」でしょう。 シートヒーターとマルチファンクションは便利なので是非装着車を!
俺も07年型3.0si乗りだけど、やっぱり怒涛の加速が魅力かな。 多少じゃじゃ馬な方が趣味車って楽しいからね。 2.5Lと比較しても標準装備の内容だけで絶対にお買い得だと思う。
俺はこれまでずっと280馬力を乗り継いできてZ4 2.5Lに換えたよ 2.5と3.0の差はわからないけど、さすがに十分な速さはある あとやっぱりリニアに6000まで回っていくのは音も含めて超気持ち良い 3.0が良いって意見も多く出てるし、どっちかに拘る必要も無いんじゃない というか上のURLもう売れちゃってるね 後期の3万km以下ならどこで買ってもコミコミ250万前後になると思う 正直買った後でガッカリするような車じゃないから、認定で良さげなのあったら 見ずに決めてもいい気もするけどそこはまあ個人次第かな
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/19(水) 23:34:03.30 ID:B4uV23190
スポーツモードにすると265馬力、トルク32.1という数値以上の強烈な加速。 ただし、ショックとサスの硬さに加えランフラットのゴツゴツとした乗り心地 の悪さは覚悟しておいたほうがいいよ。 お世辞にも乗り心地が良いとは決して言えないから。 そこがまたいいんだけどねw
レスサンクス! やっぱりもともと2座オープンで贅沢な車だし、 贅沢を楽しむ方向で3L狙いでいきます。 後期3L 本革で、マルチファンクションだと2007/2以降になるのね。 冬季に探し出して、今の車は親父に譲るか。 親父MT嫌がるかなw
あら、書き込み中にレスがー。
>>319 まぁ、ぶっちゃけ280ps使う場所も殆どないですしね。
BMW認定中古車には残ってるけど、もう売れたのかな。
残念ながら縁がなかったってことでしょう。
>>320 ランフラットのゴツゴツ感はどこ見ても結構書かれてますよね。
最新のランフラット買えば進化を感じれるとか、言葉を濁すような感じ。
ゴツゴツは好みじゃないから、早いうちにタイヤだけでも換えて
サスは経過をみつつ思案する方向になると思います。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/19(水) 23:52:51.34 ID:B4uV23190
車内からの景色が変わるよ! 駆け抜ける歓びを共に!
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/20(木) 01:51:23.34 ID:wmAXXyri0
黒の黒革、2.5iが認定で来月でるよ。 俺の下取りだけど。。。距離も3万未満。全国展開寺。 大事に乗ってきたので、いいオーナーに買ってもらえますように。。。
>>322 E85の標準ランフラットはゴツゴツ感というよりハンドルがキョロキョロするレベルだから。
ランフラットにこだわらずレグノみたいなコンフォートかミシュランのパイロット3あたりに交換すると幸せになれるよ。
後期純正アルミに225/45R17装着車だけどRE050が硬すぎるんだよねー 前後エアー2Kgでシートを一番下から少し上げてハンドルも上げてまぁまぁ許せる感じ ボンネットも見えるし運転しやすい 今はスペア無い車が増えたけどランフラット付いてるのわりとBMWだけだよねー なんかあった時にランフラットの恩恵受けるんだろうね 割り切ってPS3欲しいけど・・・
>>325 レグノ高いよママン
今履いてて特に文句がない SP SPORT MAXX TTか、ミシュランのPS3が欲しいかな。
とゆうか、まだZ4買ってないがぁ。
日曜日 デラに探しだしてくるようにお願いしてきますか。
さて、良い玉でるかな?今の車は色&MT&上玉指定だしたら半年かかったんだよねw
まあ遠出してパンクした時にランフラットの有り難味が分かるからね。 なんとかの法則じゃないけど、パンクは泣きっ面に蜂みたいな最悪時に 起こるからね ( ´・ω・ んでもって、あの乗り心地にじっと耐えてドライブ楽しんでます(⌒_⌒)
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/22(土) 00:40:09.20 ID:BZDvR2lX0
外気温3℃になると路面凍結注意をメーターに表示してくれるのと、 キーの電池が挿してるだけで充電してくれるのにはびっくらこいた!
浦島太郎
は、亀をボコボコにしてやりました。 おわり
最近の電動幌が調子悪い ちょっとクローズボタンを押してからオープンボタンを押すと開く 突然死しないかなぁ
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/29(土) 12:04:34.41 ID:3edp1X4m0
そんなオンボロのゴミ捨てろやカス
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/29(土) 13:59:58.15 ID:00upQo2l0
また出たw BMWコンプレックス男
>>332 閉めるときにちゃんと動作中のランプが消えるまでボタン押してる?
>>335 ちゃんと押してると思う
オープンボタンを押してもモーター音がするだけで開かない
直前にクローズボタン押すとすんなり開くから謎
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/29(土) 23:20:48.28 ID:ZvboJJIu0
やっぱりクーペに乗ってる人は少数派なんですね。 殆ど一目惚れで衝動買いして5年半、一生添い遂げるつもりです。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/30(日) 12:36:18.75 ID:XPDDeKXP0
俺もクーペだよ。同じくスタイルに一発でやられたな。 嫌いな人は受けつけられないデザインと思うけどスポーツカーってのは そんなもんでいいし、殆ど同じ車種は見ないのがまた良し。 マイナートラブルも一切無いし、燃費も高速で15キロは伸びるのは驚いたな
>>297 亀レスだがサガリスの方が過激だよ。
200km/h越えたあたりからFRPのカウルがバタバタ暴れ始める。
そしてメーカーは現在休眠状態なので部品が壊れたら補修部品の入手が大変。
ロータスみたいに他社エンジン流用じゃなくて、サガリスはTVR内製エンジン。
だからエンジンも壊れたら大変。
というわけで、サガリスはいろんな意味で過激ですw
>>339 今買っても2月に車検があるから車検渡しという事になって50万円ぐらい上乗せされちゃうとかw
でも2年丸々乗れちゃうなら安いね
>>341 そんなところかねー。
でも、込み込みで約250ってのはやっぱり安い。
ま、遠方で相場から外れてるっぽい車に手をだすのは怖いです。
デラに探してくれと頼んだけど、いつくるやら。
来年になれば、3シリクーペも値落ちしそうだし、
デザインはもともと6シリの方が似合ってるし。
ふぅ。早く欲しい。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/06(日) 13:49:09.33 ID:xldWGIPf0
お前らまだ30万で買える貧困層のシンボル鉄屑E85なんかに乗ってんのかよw 久々に覗いたら相変わらず価格工作員がレスしまくりで糞ワロタわ(笑) 旧型Z4なら中古屋より廃棄物処理場漁ったほうが早く見つかるぜw w w
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/06(日) 16:03:04.05 ID:/cczK+PD0
↑ マジか?30万で買えるZ4有るのか? 買いに行くから教えてくれ!
>>343 よ〜バカでマヌケの英語好きなDo you understand? キリッっじゃねえかww
相変わらずのお前の一つ覚えだなぁ。E89もついに2リッターの出現。迎合してるなw型落ちも近いぞw
相手にすると喜ぶから 華麗にスルーしましょう
ドリンクホルダーはみんなどうしてるんだろ? 社外の定番のやつは Z4Mは不適合とかで・・
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/16(水) 19:27:03.41 ID:Ma4xU4jI0
そのままエアコン噴出し口を使用してるが、車内で飲食は基本しないので 殆ど使わないな。
純正のドリンクホルダーで満足してる。幅が調節できるのに気付くまでに時間がかかったけどw
>>349 乗り降りする時に気をつけないと膝蹴りしちゃうんだよねあれ
運転席と助手席の間に付けられなかったんだろうかね
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/17(木) 21:24:19.58 ID:RnrBnpCm0
だれか直4のタイプ(国内導入無し)に乗ってる人はいますか?
エアコン吹き出し口のヤツは窓側に付けると500mlのペットボトルがピラーに当たるよね? みんカラにMで付けてる人いたような記憶あるけど 定番のヤツもスポンジヘタって来ると不安定でガクガクになるし スマホのホルダーなんていまだに満足してないけど何個買ったかわかんないや
今乗ってるMINIのローン終わる二年後にZ4Mに買い換えようと思ってるんですが 2015年だとほぼ10年落ちですよね・・・・ 走行距離の少ないのを選ぶつもりですがやっぱりいろいろ不安でてくるのかな?
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/27(日) 12:54:57.47 ID:chQdJS4q0
高年式、低走行、ディーラー物でなおかつ修理費をある程度覚悟があるなら 大丈夫。 NAだからターボのような気難しさは比較的安心かと思う。
>>354 本当に欲しいならデラに頼んで今から探してもらえば?
球数少ないし、後二年後から探すとなると更に良い球はなかなか出てこなそうだ。
ローンだが幸いMINIという事で、
Z4M見つかった時点で残債と下取りとZ4Mの価格を支払いでうまく調整してくれるはず。
357 :
354 :2013/01/28(月) 00:35:25.55 ID:+czKXQxM0
修理費・・・ 車検大体いくら位が平均ですかね・・・
BMWの車検は安いよ 3.0だけど全部コミコミでオイル交換もして5年目のが約16万だった
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/28(月) 20:56:57.40 ID:OiLmf/Wm0
同じく3.0をヤナセで車検してオイル交換無しのほぼ素通しで12万。 良心的な金額だと思う。 部品交換が無ければ国産と同じだな。
> 部品交換が無ければ国産と同じだな。 交換があると目の玉が飛び出します(⌒_⌒)
>>357 Z4MならE46M3のメンテ費用が参考になりますよ。
検索すればブログやWebなんかに情報がいっぱいあります。
車検費用自体は安いけど、O2センサー(8個換えるとかなり高い)とかも
交換しなきゃなんなんないし、クラッチ交換する頃から結構お金が掛かってきますね。
362 :
354 :2013/01/29(火) 00:44:44.15 ID:VagLNWiv0
結構なお金のレベル感がわからないです・・・具体的にいくら位なんでしょう 聞き過ぎで申し訳ないですが
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/29(火) 22:22:49.59 ID:r7Asb17n0
自分で出来る限り調べる事もしない人は外車買わないほうがいいよ。 購入してからのメンテナンスや維持が国産に比べて面倒なのに買う前から 他力本願じゃすぐに嫌になって手放すのがオチ。
o2センサ一個2万くらい。 DSCユニットいかれたら30万くらい。 ローター一枚7万くらい。 サイドミラー片側一式12万くらい。 中のモーターユニットだけなら2万くらい。 クラッチ交換一式工賃込みで30万いかないくらい。 Z4Mだが、ビックリするような値段ではないよ。
ちなみにオイル交換デラで三万円くらい。
なんだポルシェに比べればどうって事無いな
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/31(木) 04:55:55.58 ID:m9F0toZ70
ランフラットは空気圧で乗り心地が変わる。 俺のは前輪1.3bar、後輪1.5barが指定値だけど、前輪1.1bar、後輪1.3barに落として乗っている。 ゴツゴツした当たり具合が明らかにマイルドになる。 最高速度にトライする場合は、指定値にする必要があるかも知れないが、普通は、そのような機会はないだろう。
>>367 空気圧落とすと燃費悪くならない?そんなの気にする車じゃないだろ?って意見もあると思うけど…。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/01(金) 04:36:16.28 ID:zUM5z7wJ0
>>368 ここは田舎だけど、10km/Lくらいは珍しくないから、燃費に悪影響は無いみたい。
3Lエンジンなのに燃費が良い。バルブトロニックばんざい。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/02(土) 00:43:02.26 ID:A917hobF0
教えてクン 金額聞いて 尻すぼみ
国産車でもいじったことのある人間なら、上記のパーツ代なんて良心的だと思うけどな。 それでダメならマジで国産にしとけって話だな。 しっかりメンテをする。って事ならそんなに壊れるものでもないしな。
すいません。ちょっと質問させてください。 中古でZ4の2.2i買ったのですが純正の18インチ入っていてタイヤが フロント 235/40/R18 リア 245/40/R18 このサイズだったんですが色々ググると純正オプションだと フロント 225/40/R18 リア 255/35/R18 このサイズみたいなのですが、 交換する時純正オプションサイズにした方がいいんでしょうか? 現在リアが引っ張りタイヤみたいになっていて気になったもので。
Z4Mってそんなに、いい車なの?
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/03(日) 17:45:40.49 ID:PjaH7GFY0
出たよ! 買えないからって人の車を貶す奴がw
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/04(月) 00:32:35.46 ID:vPa5sfPO0
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/04(月) 20:31:47.42 ID:+I6UbD/p0
余程買えないって言われたのがこたえたみたいだなw ま、貶す前に稼げよ
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/04(月) 21:12:54.29 ID:NEtK5Yjm0
Z4Mクーペに乗ってるけど、良い車だよ。何が良いってう〜ん、、、全部。 一番好きなのはスタイルかな、次がエンジン。 普通に乗る分には神経質な車ではないし。
近所にZ4Mあるのを発見してしまった。 ちょっと羨ましい。
379 :
376 :2013/02/05(火) 00:35:30.47 ID:WhL6KDYi0
ドッカーン! (⌒⌒⌒) ||| _____ /::::::::::::::::::::::::::\〜プーン /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\〜プーン |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|〜プーン |;;;;;;;;;;ノ∪ \,) ,,/ ヽ〜 |::( 6∪ ー─◎─◎ )〜 |ノ (∵∴ ( o o)∴)〜 | ∪< ∵∵ 3 ∵> ムッキー! \ ⌒ ノ______ \_____/ | | ̄ ̄\ \ ___/ \ | | | ̄ ̄| |:::::::/ \___ \| | |__| |:::::::| \____|⊃⊂|__|__/ / |:::::/ | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/06(水) 04:37:19.32 ID:hkMgT4560
Z4Mってマニュアルのみ? 交差点の発進でエンストとか年に何回くらいあるの?
>>373 BMW最高のストレート6(S54)をオープンで楽しめるクルマ
それだけ。
その他の出来をいろいろ求めるならM3買ったほうがいいよ
>>380 MTしかないよ
エンストねぇw
それなりに乗ってればエンストなんかしないよ
下手なら何度でもするだろ
MはMじゃなきゃダメって人で完全にMT好きな趣味向きだよね MTシフトで走るの大好きって人向けな気がする 中古ならもうちょっとがんばってE89を買えばいいのに 開けて走ってなんぼの車だからE85の2.5でもオープン走行の実用は十分だと思うけどな この車の次もこんな感じの車買うだろうから3.0でパドルに慣れるのもアリだと思う 今の車はほとんどパドルだしDモードがあったりするから一般公道の運転は渋滞しても楽だよね
MでもBMWはシフトフィールは良くないからMT好きには不満がある 2シータオープンでシフトフィールが良いのはS2000だろうね Z4M買うのはS54エンジンを買うようなものでしょ。素人には見た目の 違いがほとんどないんだから ノーマルE85とのちがいは。ボンネットの絞り、電子制御ステアリングを 油圧に変更(ノーマルはスカスカのステアリングフィール)、ランフラットタイヤ をノーマルタイヤへ変更くらい。 よく勘違いしてる人が多いんだけど、シルキーシックスを味わいたければ ノーマルのE85のM54エンジンが良い。本当にスムースに回ってくれます。 Z4MのS54は全然シルキーじゃなく、ある意味乱暴なエンジン。 でもエンジンオブザイヤーを6年連続取った、最高の鋳鉄ブロックエンジン(クソ重い)ですけどね。 あと、Z4Mはオイルレベルゲージが着いてる最後のBMWじゃないかな?
MTが好きだけどZ4のデザインに惚れたのでSMGを考えているんですが 同じようにMT好きでSMGを買った人に聞きたいです。 SMGは楽しいですか?満足していますか? クラッチ操作が好きなので、それがないのはかなり不安なのです……。
>>385 レッカー車呼ぶのが趣味なら購入をおすすめする
初期型SMGはクソだよ
ググってもあまり(多少はあるけど)出てこないからそうでもないのかと思ったら、トラブル多いんですか… 考えてしまうなぁ
クソなんだー
社外DVDナビを地デジ対応しようと、カー用品店に行ったら 「BMのオープンカーはねぇ...」と、作業の困難さを理由にやんわり断られたとです。 一応、工賃は3万円ぐらいとのこと。 ナビ買い替えろってのは無しで、できるだけ安価(工賃)で地デジ化させる方法があったらご教示ください。 ディーラーへGOでしょうか。
そいえばZ2って出す噂聞いたけどその後どうなったのかな? 出るのかね・・
>389 社外なら外部入力になるだろうし自分でつければ? 用意するものは地デジチューナーだけ オープンだろうがBMWだろうがアメ車だろうが すでについてるナビがあるならそんな難しい作業じゃないはず 問題になるとすればアンテナの位置 もっとも、今ついてるナビの仕様がわからんから 本当につけられるかどうかは知らんけど
>>385 SMGは今世紀最大の駄作と言われている。
BMWも公には認めていないがすぐに廃止したことからも分かるように使い物になるレベルではない。
MTが好きならなおさら、SMGを選ぶべきでないと考える。
いま乗ってる人は耐えて、今から買う人は避けるのが良手かと。
今年マイナーチェンジ?したみたいだけど、三代目っていつ頃? 噂ではトヨタが絡むとか…嫌だな。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/12(火) 15:57:54.17 ID:b5Qxvr950
SMGは最高傑作ではないが、失敗作とも言い切れんだろ。 DCTが出来て、役目を終えたとも言える。
SMGはあれだけトラブル出してるんだ完全な失敗作 M3のSMG-2なら素晴らしいんだけどな Z4のツーリングオフ行ってもトラブルはたいていSMGのクルマだったし 中古で買うなら整備履歴をしっかり確認したほうがいい。 まともに動けば、M54エンジンを楽しむには最適なんだけどね。 2速や3速で引っ張れるし
>>389 今どきDVDナビってのも見切り付ければいいのに
ゴリラとかエアーナビにしちゃえばいいのに
音楽も映像もテレビも使えてメインユニットなんて純正でも十分
外付け地デジチューナー+工賃にちょっと足せば買えるでしょ
スマホも一緒にFM飛ばしで活用してもいいだろうしさ
Z4は下手な国産車より手が入るから配線引き回しは楽だと思うけどな
中央のエアコンダクトが外れればあとは数本のビスだけで
オーディオ、メーター、ピラー、左右のエアコンダクトも
ライトスイッチもグローブボックスもフロント回り簡単に外れるよ
中古で予算200万円程度で初めての外車にZ4を買おうと思っています。 認定中古で買うか、1年保証のついてるふつうの中古やで買うか迷っています。 そもそも中古をあまり買ったことがないので……。 ディーラーでも保証を受け付けるといっている一年保証がついていれば ディーラーの認定中古を買うのと似たようなものなんでしょうか? 値段もほぼ変わらないんですよね
やっぱりそうですよね いろいろ選べるので、認定じゃないところも魅力だったけど 認定で希望する玉が出てくるまで待つことにします
>>397 認定中古車で200万だとE85の後期型(2006年以降)はムリかもね。
あと50万出せればいろいろ選べるんだけど
認定だと買ったあといろいろ問題出てもクレームで直してくれるのでいいよ
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/17(日) 04:35:14.45 ID:sMOldskb0
純正部品をDラーで付けてもらうと高額になるけど、ネットで検索すれば、安い社外品がヒットする。 ブレーキ部品、サスペンションのアームだとかラバーブッシュなど。 改造扱いでDラー出入り禁止になるかも知れないけれど、大都市周辺だと代わりの整備工場もある。 中古Z4を買って乗るのなら、思い切って社外品でリフレッシュしたら?
それは安く買ってリフレッシュということですよね ディーラーで見てもらえなくなったらコミュ症気味の私はどうしょうもなくなるかも(´;ω;`) 千葉だからその手もありかもですが、自分があまり車に詳しいとは言えないので今回は保証をとる方が安心かなぁ
一つ聞きたいんですが 前期と後期は主に変わったのはバンパーなどのエクステリアと エンジン、それとミッションということで間違えないですか? とくにエンジン、ミッションが気になるのですが、絶対に後期のがおすすめ!とかありますか? 気持ちよく回るほうが好きなのですが
前後どちらにしても、気持ち良く回るか回らないかは乗って見ないと当たり外れ多い。
>>403 後期型はエンジンがバルブトロニックのN52に変わってる。
前期型はM54でシルキーシックスと言ったらこのM54と言うくらい素晴らしいエンジン
ただ後期型からパドルシフト(3.0siのみ)のステップトロニック(マニュアルモード付AT)
のスポーツATになっていて、断然乗って楽しいのは後期型です。
ステップトロニックは後期型2.5iにも付いています
見栄えはテールランプの違いが大きいよね
一体型のデザインでボクは後期型が好き
わかりやすいご説明と生の声ありがとうございます 予算が許せば後期にしようと思います どちらにせよやはり中古、当たりはずれはありますよね
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/18(月) 05:23:57.37 ID:Rk9xdZLu0
社外品でリフレッシュするなら、純正相当品を選んだ方が良い。 たとえば、ショックならガチガチに固いヤツとか可変ダンパなどチューニングパーツは、あえて避ける。 ラバーブッシュもハードなプラスチック化はせず、純正相当の柔らかい物を選ぶ。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/19(火) 23:23:27.44 ID:iqIhqHtS0
欲しいよage
パナのバッテリー、caos 75-28h/wd e85に装着可能でしょうか? 66-25h/wdは装着可能っぽいのですが、どうも適合表の見方が分からなくて。 また、交換は自分でも容易に出来るかどうかも教えてくださると助かります。
410 :
409 :2013/02/20(水) 03:56:00.62 ID:SDe+2YJR0
書き忘れ。orz ちなみに今は純正?の55ahを積んでいます。
>>407 リフレッシュするとだいたいいくらくらいの予算がかかるものなのでしょうか?
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/20(水) 04:50:26.43 ID:D4H9skLG0
>>411 ブレーキ・パッド、ショック・アブソーバ、フロント・コントロール・アーム・ブッシュで工賃込み30万くらいか?
他のラバー・ブッシュやマウント類は、数え始めるとキリがないので優先順位を付け、今後の課題とする。
正規ディーラーで純正部品&所定工賃だと50万以上か?
他にもトランスミッションのフルイドやディファレンシャル・ギアの油脂類の交換なども必要に応じて実施。
>>407 オイルライン、燃料ライン、ブレーキライン、各種エンジンシール類の交換で100万円ぐらいです
エンジン下ろす作業が入るとちょっと高めなのはあきらめてください
前期と後期ではATの差も大きいんじゃないかい? 後期のATは前期の物とは違く、かなりの出来栄えだと思うのだがどうだろう?
>>413 空冷ポルシェ911スレと間違えましたごめん
>>400 こういう、あとでクレームで直してくれるっていうのはふつうの中古屋の保証でも同じなんですかね?
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/23(土) 10:42:25.21 ID:ASd/FJ8k0
不動産屋と中古車屋に期待しちゃいかん、ディーラーものにしとくが吉
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/23(土) 14:07:24.97 ID:kEKRy442O
フロントマスクイカしすぎ
>>417 ふつうの中古車屋じゃダメだよ。
経年劣化だと言って自腹で直せって言われる。
認定中古車だとクレームで修理してくれるよ
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/25(月) 21:36:50.77 ID:f8Hmirf60
最近中古で買ったんですが早速オイルが減ってるよ表示が… エンジンオイルって純正使わなきゃだめなんですかね? 純正高いんでMobil1の0-40Wあたり使えればと思ってるんですがどうなんでしょ?
Mobil問題ないよ。 純正はカストロール製らしいが、全合成油ならどれもそう問題はないだろうね。 俺が最近見つけたのはナフコで扱ってるファストロンゴールド。 3リットルで1570円ながら、ロングライフ04認証の全合成油なのだ!
去年の話だけど、E85前期3.0i買っちゃいました!その前の車が初代ユーノスロードスターだったんでレスポンスも全然違うし幌が電動で最高です!なによりデザインが美しいですね!
>>421 そりゃハズレつかまされたってことだろ
オイルの銘柄変えてもダメだ
オイル減りするダメエンジンだってことだ
ついてないな
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/26(火) 16:07:15.12 ID:amNmPBVs0
いまのクルマはオイル上がりだのオイル下がりだのがあっても 排気管から白や青の煙がでないから分からんのね
そんなに新人さんをいじめるなよw 納車時にエンジンオイル変えてくれてない可能性もあるからなぁ…。 エンジン始動時に出る、オイル交換のインターバルはどうなってる? まだ残りが20000km程度でオイル警告灯が出るなら、ちとオイル消費が多すぎる気もするが…。
421です
>>422 そんな安いやつでいいんですね。でもモービルにしときます
東にはナフコないんでw
>>426 その辺の中古屋で買ったのでオイル交換してないですね。
ゲージ抜いたら汚れてましたから…
どのくらい入ってるかは夜になってみたので暗くてわからなかったのですが
インターバルは10000くらいでしたね。土日にでも明るいとこでみてみます。
どうもありがとうございます。
最初はお金かかりますねどうしても…
タイヤも交換したいし、18インチなのもあるんでしょうがわだちにハンドルとられますし
ロアアームも交換しなきゃ?なので。
でもアクセル踏むと下から盛り上がってくるような加速で気持ちいいですね!
暖かくなったらオープンを満喫します!
>>426 >>421 ごめんね
でも、大事に乗りたいならオイル変えるなんて対策じゃなく
ちゃんと調べた方がいい
オイル減りの原因は、オイル下がりとオイル上がりがあるのは知ってるよね
一般的にはエンジンを始動時にマフラーから白煙が大量に出るのはオイル下がり
バルブステムシールの劣化なのでショップで直した方が良し
添加剤は効かない。効いたように思ってもゴムの劣化はさらに進む
オイル上がりはピストンリングやシリンダー不良だから簡単には治らん
ちゃんとやるならオーバーホールが必要だよ
対策用の添加剤はいろいろ出てるけど効くとは思えないんだよね
>>427 轍にハンドルとられるのは、初期型Z4の仕様みたいなもんだ
ウエット路面での安定性も悪い
同じE85でも後期型やZ4Mは改善されてる
>>430 オレはZ4Mしか乗ったことないけど、そんなハンドルとられるようなことは無いな。
いったいどんなとこで乗ってるんだw
コントロールアームでも曲がってんじゃないか?
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/06(水) 09:12:25.44 ID:BBxUe5Ak0
両方乗った事あるが、429の言ってることが正しい。
>>427 轍にタイヤがとられるのはRFTのせいじゃね?
Z4Mは非RFTだし、Z4後期はRFTが改良されている。
だから非RFTにすれば改善されると思われ。
>>429 後期は足回りの部品が何か変わってるのかい?
>>434 429です
まずZ4Mは足回りは全然ノーマルE85とは違う。電子制御だったパワステも
M社によって油圧式に変えられてます。
前期後期の違いはフロントアクスルはショックが違うくらいなんだよね。
オレは電子制御パワステがかなり変わってると思うんだ。433が言ってるように
RFTは確実に進化してるが、前期を最新のRFTにしてもハンドル取られるような
動きは変わらない。たぶん電子制御パワステのプログラムだろう。
BMWのパーツを検索したければReal.OEMのサイトを見ればいいよ
http://www.realoem.com/bmw/select.do
幌のあたりからビビリ音がするようになってきたんですが 同じような症状でてる人います? 車内側の幌って自分で外せるんですかね? 見てねじしめ直したら治りそうな気がしないでもないので…
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/08(金) 22:42:46.29 ID:ClSSX1H/0
初期型z4にオンダッシュのHDDナビつけたいのですが専用ステーなど必要ですかー? どなたかご教授願います
カストロなのはワザとだよな
ロードスターにおノリの皆様。 質問させてください。 この車、ボディ剛性はどうですか? 後期3.0siを考えているのですが、よくオープンカーにありがちなガタピシ感はありますでしょうか? また、雨漏りはやはり宿命ですか?
>>442 ボディ剛性は
S2000>E85 Z4>NCロドスタ
って感じかな。すごく剛性高くもないし、柔ってほどでもない
ガタピシ感ってなんだ?内装の軋みとかか?それなら其れなりにはあるよ。
雨漏りって…
最近のオープンは雨漏りなんてしないよ。そりゃ幌やゴム類が経年劣化
してくれば雨漏りするけどさ。後期3.0siなら5,6年目だからまだ大丈夫だろう。
ボロいNAとかNBとか乗ってるやつに脅されたか?
>>442 ボディ剛性はポルシェほどではないにしても、相当なものがありますよ。
それよりもRFTによる絶えずキョロキョロするハンドリングに違和感を感じるかもしれませんね。
これはコンフォートに振ったプレミアムタイヤに交換すると改善されます。
あとせっかくの幌車ですから雨降りの日に乗る軽自動車を10年落ちの中古でいいから購入される事をお勧めします。
ともかくアクのあるデザインとシルキー6の直線番長的な加速は、他のオープンでは味わえない良い物を持っている車です。
Z4最高
ポルシェって言ってもボディ剛性は年式なりだぜ E85との比較ならボクスターだろうけど、 986型ならE85のほうが全然いい 987型なら同程度かすこし987の方がいい 最新の981型と比較するのはE85がかわいそう E85のハンドリングがセンシティブ過ぎるのは電子制御パワステのせいなので タイヤ変えても良くなった気がするだけ。 雨の日に幌車乗らないって人がよくいるけど、別に雨で幌が痛むってことは 無いよ。幌を一番痛めるのは紫外線なので晴れた日のクローズの方がよっぽど 幌を痛めてるはず。 今の中古車の価格で買うんだったら気にせず雨もガンガン乗りゃいいと思うけどな けど初期型E85はウェット弱いので要注意なんだけどさ
なんでそんなに正確に比較できるんだ〜
今週末に3.0iが納車だぜぃ!
>>447 おまえそれピュアオーディオ板でも同じこといえるん?
つまりそういうことだ
>>437 オンダッシュモニターだよね
そのままダッシュボードに両面でモニターを固定してもいいけど
どうせ配線だなんだでオーディオパネルはずさなきゃなんないだろうから
スマートモニターキットってステーが売ってるからそれをついでに付ければいいよ
エアコンルーバー中央の隙間を狙ってステーを固定できる
チョットだけ加工がいるけどモニター位置が下げれるから良いよ
車速はグローブボックスの所よりメーター裏のほうが繋ぐの楽かな
ハイパルスなんでナビ機器によってちゃんと取れるかどうかわかんないけど
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html 2012/08/14 18:37:27??[p20134-ipngn201funabasi.chiba.ocn.ne.jp] Netscape5.0??...自らプレミアムブランドを名乗るなら、製造国を明示して販売すべきだろう。そうでなければボッタクリもいいところ。ブランドにはイメージ料が多分に含まれているのだから。
2012/03/19 22:20:14??[eaocf-75p118.ppp15.odn.ne.jp] ie7.0...当然のユーザー心理ですよ
2012/01/15 20:12:11??[p4197-adsau17honb13-acca.tokyo.ocn.ne.jp] ie8.0...ドイツの職人が作ったと信じたい
2011/08/29 17:39:31??[cdl001016253.d-kintetsu.co.jp] Netscape5.0??...南アフリカ製の車ってありえません!レクサスなら九州製保障なのに。南アフリカ製のBMWって(笑)
2011/08/15 10:21:48??[p2116-ipbf605aobadori.miyagi.ocn.ne.jp] ie7.0...大事な事です
2010/09/26 20:06:49??[flh1afu218.stm.mesh.ad.jp] ie8.0...ドイツ製じゃないの・・・・・・・・・合掌
2010/08/21 21:59:48??[fl1-122-135-105-115.tky.mesh.ad.jp] ie8.0...壊れそう
2010/07/06 22:24:01??[softbank219203150017.bbtec.net] Netscape5.0??...ドイツ製であって欲しいです
2010/06/10 20:25:18??[p1030-ffoma1yoyogi.tokyo.ocn.ne.jp] ie8.0...自分のBMWがドイツ製でないと分かったときのショックさは少なくありません。しっかりと公表するべき。
2010/05/28 10:11:27??[p3118-ipbf202akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp] Netscape5.0??
何を今更。E85はドーンとアメリカ製。E89はドイツ製だっけか。
もうすぐクーペオーナーだ。 はよこいー
羨ましいわ~ 俺は85になりそうだなー
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/23(土) 19:58:21.56 ID:D4/LQ2V80
現行型よりE85の方がデザインがいいだいね? クリス・バングルデザインだからね
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/23(土) 22:06:00.59 ID:JuVdJRLe0
現行型乗ってるけど旧型の斜め後ろから見たケツにはいつも嫉妬してます ( ´・ω・
俺も85のが好きだけど、ソフトトップっておんなのこに人気ないんだよな…俺もなんか怖いし 86のバリオルーフあったらいいのに…
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/23(土) 23:16:48.90 ID:JuVdJRLe0
青空駐車じゃなかったら絶対に旧型の幌車に乗ってた。 やはりオープンの最善は幌車と決めているオレ(⌒_⌒)
8年目でギア警告点等し始めた。 Pレンジに入れた時に、ロック感が緩い(前後に揺れる度合いが大きくなった感じ)がするんだが、AT逝きかけかな? ついでにミラーが両方とも接着剥がれて落ちちゃったよw
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/26(火) 08:38:50.28 ID:Y2Ycv7co0
> 8年目でギア警告点等し始めた。 前期型かな? オレのは後期だが7万K越しても快調だよ。ATの修理は高そう ( ´・ω・ > ついでにミラーが両方とも接着剥がれて落ちちゃったよw これ時々聞くけど、青空駐車かな?
オプションの18インチにしている人空気圧どうしてます? 225/40R18 LI88 255/35R18 LI90 ドア横の表示通りだと、純正16インチとオプション18インチともに LIが全然違うのにフロント2.0 リア2.2表示なんだけど… フロントは特にLI0.3も下がるから空気圧0.3余分に入れたほうがいいと思うのですが…
>>461 前期で6万km超えてからおかしくなってきた。
ミラーは青空もあるが、東京→北海道転勤が効いてるかもしれん。
雪が解けて暖かくなったら、両方落ちたw
>>462 空気圧は2.0〜2.5の間で自分の乗った感じ好きな空気圧にすればいいと思うよ
あまり入れると跳ねるから適度に走りやすいようにさ
絶対にゲージ誤差ってあるから毎回1つのゲージで合わせたほうがいいよ
自分で2.2入れたのに他のゲージじゃ2.5なんてよくある事だから
で、この車の車重って1.5tぐらいだよね
1本あたり400kgぐらい支えれば良い訳だから数値だけで考えれば2.0でも余裕だよ
メジャーなタイヤメーカーならちゃんと規格通りに作ってるだろうから大丈夫でしょ
国内、国外問わず新車に採用されないような訳わかんないメーカーのヤツは多めがいいかもね
RE050 225/45R17 RFだけど自分が使ってるゲージで前後2.0〜2.2入れてる
それ以下だとハンドル重くなるしそれ以上だと跳ねる
本当はPS3欲しいけどなんかあった時の事を考えて純正そのままRFでいいにしてるよ
自分のベストが見つかるといいね
3シリーズとほとんど同じなのに、なぜZ4だけ? うちのE85初期型は6万キロだけど、電気系統の故障は特にないな。 初めての外車がZ4だったけど、信頼性は日本車と変わらない感じ。 ところでこんどオイルフィルターの交換に調整してみようと思うのだけど レンチは86mmの16角のでいいのかな?
初代の方がオシャレでデザイン性が高いとは思ってるんだけど、 もう古いし買うなら現行モデルにしようかと。 ちなみボディカラーでおすすめは?
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/29(金) 00:50:25.50 ID:ZGcbbMz70
クーペ納車。 このデザインは素晴らしいですね、たまりません。
俺はユーザーじゃないけどE85って素晴らしいデザインだとつくづく思うよ ロードスター乗りだけどZ4にマニュアルさえあれば… でも最初の頃はひどいデザインだと思ってたな 初見の人に否定される気持ちはなんか分かるw
E85Z4は将来名車になりうる素質があると思うわ
>>466 レンチのサイズはわからん
モンキーで開けてるから
注意点はオイル抜いてもオイルフィルターのところに
めっちゃオイルのこってるから取り出すときにあふれてくるんよ
それがこぼれると処理大変だから開けるときにこぼれてもいいように
オイルフィルターの周りにぼろきれとか巻きつけておいた方がいいよ最初は。
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/30(土) 21:13:53.33 ID:IAuNrQ8C0
たま〜にクーぺと遭遇すると嬉しくなってしまう。 斜め後ろから見たラインがたまらなく美しい!!
>>473 ラインというラインがほぼ全部繋がってるのがすごいよね。
もっと評価されるべき車だよ。
現行になった時はがっかりした。
でもこのデザイナーって他のBMW車は全然ダメだったと思う。
>>474 7シリーズのトランクとかトヨタがマークXで即パクッた記憶があるけど
3シリーズのクーペは良かったか
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/31(日) 07:16:10.77 ID:tbByI7hH0
元々キースケッチ書いたのって 誰なんだろ?
現行と初代ってどっちが売れてるの?
前期だけど、sportモードに慣れると通常モードが死ぬほどかったるく感じて耐えられない。
>>481 ノーマルモードはデートで女の子乗せるときはちょうどいいんだよ。あれはデートモードだと思ってるw
あ
俺の2.5後期スポーツモードないぞ。ていうかスポーツモードならステップトロニック使った方がいいじゃん
どなたか給油口のふたのはずし方知ってる人いますか? 傷つけてしまったのではずして磨いて塗装したいんですが…
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/04(木) 15:01:31.05 ID:Ax2htUID0
>484 ステップトロニックと使うのと、スポーツモードはイコールではないのだよ。
>>486 ステップトロニックって2速ホールドでレブリミットまで回せるのか?
初期型じゃ出来なかったような気がする。勝手にシフトアップしやがる。
後期型だと出来るの?
test
すげーな このスレの8割が煽りでできてる いかにZ4乗りにクズが多いかわかるな
右フロントから旋回中にキュイキュイ異音がするんですが コントロールアームブッシュあたりが怪しいですかね? 左からは音でないんでなんだろうなと。 直近で行った作業はタイヤ交換なんですが関係ありますかね?
>>489 クズっていうか自己中だよねー
会話が続いてないもんw
走り屋っぽい同士の会話ってこんなもんなのかな
昨日久々に乗って開けて走ったら気持ち良かったぁー
ちょっとしたドライブコースでオープンの人とすれ違う季節だね
フェラーリからコペンまで開けた状態を色々と見れて楽しいね
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/08(月) 21:08:11.53 ID:SQhEgmMB0
でも、E85はデザインが最高!
クーペタイプも含めて生産台数ってどのくらい? これだけデザインいいのに全然走ってないとか皆の美的感覚ショボすぎ。
今までありがとう2.5iロードスター こんにちはE92 M3クーペ やっぱりマニュアルは楽しい
おめ!
Mバンパーって 部品でたのめるの? 頼めるにしても結構しそうだね。
その価格にさらにフォグとかメッシュの値段も上乗せされるよね?十万円コースかな…ん
ハーマンとかカッコ悪すぎるから純正がいいよね。
そろそろブレーキローター交換時期なんですけど どこのメーカーがお勧めですか? 低ダストとかじゃなくていいんで安いので… Boschなら間違いないですかね?
初期型E85買おうか迷ってるんだけど・・・10万キロオーバーの人いる?
>>502 後期型だけど約13万キロ
ブッシュとロア、ブレーキパッド交換程度で大きな故障とかはまったくなし
ただ10万キロ超えたあたりからエンジンオイルの消費量が一気に増えた
相場より異常に安いとかじゃなければ試乗して判断すればいいのでは?アプならなおよし
こういう車は乗ることが可能な時期が限られる場合が多いから、タイミングを逃すと次ぎあるかどうかわからんよ
・・・と背中を押してみる
初期モデルと後期は別物。 後期モデルにしたら?
最初はE89カッコイイと思ってみてたんだけど、だんだんE85のほうが良く見えてきてね・・・
>>504 kwsk
エンジンやトランスミッションが違うし外観もフロント下部のデザインやフロントウインカーがクリアになったのが違うね。 あと2.5も3.0も中古車市場じゃ値段があまりかわらないから、3.0siが見つかれば豪華装備で満足感もアップ。 前期型だと電動幌じゃないやつもあるからそのあたりも注意。
3.0siはスポーツAT スポーツモード付き。 バルブトロニックでパワーも燃費も前期より上。
3.0siで車載燃費計14.9k/lなり。どんな運転してるか分かるよね。 因みに、後続車に迷惑はかけていない(と信ずる) ( ´・ω・
それは中古のプリウスあたりに乗り換えるべき。 ストレスなく燃費もいいよ。
やっぱりE85が最高のデザインですよね?みなさんもそう思いますか?
オープンスタイルは素晴らしい。が、E86クーペのスタイルはその上をいくなぁ。
>>510 後々E85はカーデザインの歴史に残っていくと思うね。
10年ぐらい経ったらE89より中古車市場の値段は上かもしれないとさえ思う。
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/29(月) 14:04:35.44 ID:HP78wcM00
そうかな幌閉じても様になってるけどな E86は中途半端な感じ よく言えばエレガントだけど
>510 おおっいつもながら釣ってるね〜 でもあいつはもうでて来ないぜw
黒にベージュの内装ってどう?
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/30(火) 22:56:22.90 ID:E42SOP6O0
カマ掘られて入院中だったMクーペがやっと帰って来た、嬉しい!
オメ
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/02(木) 21:49:07.95 ID:yA+CuCIU0
ぎゃー!せっかく帰って来たのにまた入院だ。
おいおいどーしたよ。
今度はドライバーが、ってオチか?
もうすぐE86が納車だ。 ついに皆さんの仲間入りさせていただきます。
ほんと、E86はデザイン最高。ロングノーズショートデッキ かつファストバック。 非の打ち所がない。
痛い……wwwwww 誰かあいてしてやれよw
Z4のホイールって何が一番かっこいいかな? おすすめ教えてください。 それとE89のホイールって装着可能ですか?
ホイールは好みだからなあ M3のホイールがかっこいいけどな
>>525 ピアスボルトがぞろっと付いたようなちょい派手めなやつが似合うかと
あんがい性能第一みたいなBBSマグ鍛とかは車の押し出しの強さに勝てない
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/10(金) 20:56:18.65 ID:m9RVmVUS0
ああ、、、また入院してしまった。 お願いだから早く帰って来ておくれ〜愛しのMクーペよ!
今回の故障箇所は?
e85本日契約しますた、納車楽しみです。2年ぶりにオープンカーに戻ってまいりました。オープンがない期間を経験して、ずぶんはスポーツカーが好きなんじゃなくオープンカーが好きなことが良くわかりました。
530ですが、そういえばオープン歴10年以上になりますが、ゼンブMTでしたね。 シフトチェンジや速く走ることが好きなわけでなく、ずぶんはオープンでタラタラ走るのが好きなことを再確認したので今度はATで良いかな、と。 予算内で買えて、今まで乗った車をはずして検討してたんだけど・・S2000とかも検討したけど、なんだかギンギンに走らなくてならない雰囲気ですので今回パス。 残るはZ4かな?なんて考えたら、だんだんかっこよく見えてきました。一度直6乗っておかなくちゃとか自分にイイワケしつつ・・・納車までが一番ワクワクしますね!
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/13(月) 21:17:18.07 ID:lKsbUGPM0
E85マンセー
中古で買って3カ月6.7万キロのE85前期なんですけど さっき20〜30分MTモードにしてエンジンブン回して家の前あたりになったので 流してたんですけど急に2速でアクセル踏んだ時にもたついて 何だろう?って思ってるうちに信号で止まりかけて青になって軽く踏んだら ガクガクガクってエンジンが振動してすぐ正常に戻ったんですけど 直6ではあるあるの症状ですかね? 走行距離考えるとプラグ交換してないならそのあたりも怪しいのかな… 今ちょっとエンジン掛けてきてアイドリングだけですが、いたって普通でした… 警告灯は表示されていません。この変かな?ってわかる人います?
>>535 ずっとポルシェ党で、BMWって安いくせにやたら人気があって大嫌いでしたよ。
増車でオープンを考えた時に、乗りもしないで嫌っててもしょうがないから一回BMWでも買ってみるかって買ったのがZ4。
買ってみたらこれがまあいいのなんの。
買ってからお気に入りになった初めての車ですわ。
E85は欠点のないクルマだが強いて挙げるとすれば乗り心地かな
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/13(月) 23:29:00.24 ID:vtUgMwFp0
ちょっと質問させてください。ノーマルの3.0iで最高速はどの位でるのでしょうか? すんなり240は出ますか?かなり危険ですか?現在、レカロのバケットシートなのですが、 革シートのすわり心地はどうでしょう?
>>537 M54は歴史に残るエンジンだから普通にメンテしてりゃそんなことは起こらないよ
ATフルードの劣化じゃないかな?
シフトショックが大きくなったり、シフトポイントが不安定とかの症状が出るよ。
最悪はAT内部が焼き付いちゃってロックしたりするよ
6.7万キロだし可能性高いね。関係ないけどショックも限界の時期だから。
とにかく認定中古車だったらクレームで治るからディーラー行け
>>539 あれは初期のランフラットが諸悪の根源だね
普通のタイヤに替えるとびっくりするくらいハンドリングが良くまりますよ
537です >541ミッションですかね?今日ちょっといろいろ実験してきたので書いておきます。 MTモードで1速以外2〜5速で、アクセルほぼ全開に入れると 3,500回転くらいで息継ぎしちゃうような症状です。 停止からの2速発進でも3500超えるあたりでパワーダウンして ちょっと早めにシフトチェンジしてアクセル全開にしても 3500回転くらいで一瞬落ち込んでパワーがしょぼいまま加速していく感じです。 空ぶかしでも3〜4000回転でアフターファイアー(火は出ません)が ボボボンってうるさいんですがこれは仕様なのかな? エアフロメーターも怪しい? 認定じゃないんでプラグかイグニッションコイルとかなら部品調達して自分で直すんですが デラの診断機とか通したほうがいいですかね? OBD2の安いチェッカーで取りあえず見てみようと手配はしたんですが…
ふむふむ…。 みんなタイヤは何に変えてる? 今のRE050RFT終わったら何かオススメある? 基本的にとばさないので、グリップよりも乗り心地やコスト重視で!
モデルは何乗ってるんだ?2.5i?3.5i? どっちにしろ、最大トルクは3500rpmで出るんだけどね 初期型E85のATってMTモードでもそれくらい回せばシフトアップ しちゃうんじゃ無かったっけ?
>>544 俺のおすすめはミシュランのPS3かな
これはマジで替えて正解だったわ
>>546 サンクス!
PS3は乗り心地もかなり良くなるのかな?
お値段はなかなかだけど、それだけの価値はありそうだね〜
>545 2.5iです
トルクピーク3500rpmなんですか?
まあ、そうだとしても回転変速しないで落ちるので点火系あたりが怪しいかなと
>>544 タイヤはPS3がいいですよ。
ただ、RFTからだとPS3はサイドが柔らかいのでフィーリングが変わると思われます
乗り心地重視で高速安定やウェット性能とるならPS3はすげーいいタイヤです。高いけどw
ただ、RFTじゃなくなるんでパンク修理キットはトランクに乗せておいてください
あとコスト重視ならグッドイヤーのRS02 ちょー安いのにそこそこグリップするし
RFTからならこの辺でも乗り心地は十分改善されますよ
>>548 点火系ならコンピュータにデータが残る
O2センサー系(8個くらいある)なら警告灯が点く
ディーラー行ってコンピュータチェックしてもらうと上のならわかるはず。
ATがトラブってるならコンピュータじゃわからんね。
なんにしても、センサー系の学習値をコンピュータでリセットしてもらうと
きれいさっぱりよくなったりすることもあるので、ディーラー行け。
ショップのチェッカーはアテにすんな。正しい使い方や読み方わかってないとこ
も多いぞ。
チントゥラートP7はどう?
ランフラットのポテンザ050も発売当初と比べれば、だんだん乗り心地が改善されたのかな?
18インチ、前後同サイズでも大丈夫?純正オプションだと18インチから前後異型、たとえばF225とR265とかになるみたいだけど。 できれば4本とも225-40あたりで4本脱ランフラットしようかと思っているんですが。
552ですが、返信ありがとうございます。 なんで前後輪のサイズが18インチから変更なのか良く分からなかったうえ、 タイヤローテーションもできないのかと心配でした。
>>552 Z4Mかい?それならリア265だけど
225/40/18なら全部同じで平気だけど
リアを255/35/18のほうがいかつくてかっこいいと思う
個人的にはだけど
そこで20mmスペーサーの出番ですよ
>>548 グッドイヤーのレブスペックは安いけど評判もいいみたいだね!サンクス!
ただ、廃盤みたいなので今のPOTENZAが無くなるまで在庫があるかどうかが問題だ…w
>>557 現行じゃないの?
今年RS-02買ったよ。2013年製造だったよ。
225/40と255/35の18インチで4本で6万いかなくて
楽天でポイント5倍だったw
6月に納車になるんだけど、ユピテルの輸入車用OBDケーブルって使えますか?
現在2、2i乗ってるんだが今年中に乗り換え検討してる 現行e89の3、5iかz4mクーペ 両方とも試乗できたらいうことないんだが寺は現行2、0iしかない(´・ω・ `)
何の機種かよくわかんない〜w
>>560 MTはイイぞ〜
Z4 Mロードスター乗ってたけど、ちょっとクラッチ重いが回して楽しめるいいエンジンだった。
ただクーペは台数少なくて試乗できるとこ限られそうだな。
>>559 ユピテルのLEI02のは車速とかのデータは拾わずに
電源として使えただけ
04年式のE85 3.0iを購入しようか迷ってます。総額160万ちょっと。どうしましょう
>>564 走行距離は?まあ距離もあるけど年式だよな
そろそろ色々消耗品交換しなきゃいけない時期の年式だし
ブッシュとかいろいろさ
>>563 レスサンクス
E89は速度とか拾えるみたいだけど、E85は無理みたいですね
>>564 走行距離は6万キロでした。消耗品の交換が必要なんですね。輸入車は始めてのもので、車に詳しい知り合いもいなく購入する決心がなかなかつきません。あたりはずれもあるのでしょうが消耗品の交換は仕方ないとして、大きな故障をせずに5年程は乗れるものなのでしょうか
長く乗るつもりなら認定中古の後期形探したほうがいいよ 普通の中古車屋だと現状受け渡しになると思うから、点検にディーラー持ってて「え?」ってぐらい請求されるかもしれんし
俺のはシルバーのヘッドカバー、後期の初期?モデルだぜ! 2006年式だと7年落ちだけど、今後何を交換しなきゃなんないかな? オルタネーターとかウオーターポンプ?
>>567 エンジンとか駆動機関がまともならそんくらいは楽に乗れると思うよ
電機系のトラブルとかは正直わからんからん、それこそ当たり外れの世界かと思われ
ただ、消耗品は年数とか距離で交換した方がいいけどそれが壊れたからと言って
連鎖で他を道連れにする部品はほとんどないと思うからおかしくなってから交換でも
致命傷を受けることはないと思う。乗り心地とか変わるんだけどねブッシュ類の交換で
>>569 距離どんくらいよ。そんで何をどのくらいの時に交換してんの?
やってると思うけど、バッテリーとブレーキローターは確実にやばいよね。
あとは燃料フィルターとかクーラントのあれなんだっけ?ゴムホースみたいなやつとか
ロアアームのブッシュとかその辺かね。イグニッションコイルとプラグもそろそろか…
あとは、エアマスとかもそろそろ調子悪くなるかも?O2センサーとかも。
怪しいとこから交換してけばいいと思うよ。
エンジンとミッションに致命的トラブルがなければ何とかなると思ってる俺
>>570 アリガトさん、中古で買って現在2万Kちょい、バッテリー交換はしてるみたい。ブレーキはそのままだと思われ。
特にいじる気はないけど、ランフラットやめたら乗り心地良くなるかと思案中。
>>571 2万しか走ってないなら特に気にしないでもいいんじゃね?
ローターもまだ行けるだろうし。
その距離ならATF交換してみたら?俺は距離行きすぎて拒否られたけど…
2万ちょいだと新車からのOILインターバルがソロソロくらいの距離だなw
実際には交換してなきゃやばいけど。古くなってw
タイヤは俺も交換したが、さっさと交換することをお勧めする
ロアアームブッシュは後期だから対策済みになってるけど
ハンドルぶれたり取られるようなら交換するとよし!
>>572 アームのブッシュって純正だとなぜかアームも付いてきちゃうんですよねえ…
↑ポルシェのスレと間違いましたごめん
まじめな話、ATFの交換はオススメしない。交換するのは基本オーバーホールするときだけにしておいた方がいい。
ホイールは皆さんは社外の? フロント 18 or 19 8.5j inset35 リア 18 or 19 9.5j inset35 あたりがよくメーカー推奨されてますが、 このサイズは車高ノーマルでも 入るのだろうか? タイヤはフロント225 リア255 です。 ちなみに3.0siです。
>>576 俺M3のホイールだけど車高調節とかノーマルで普通に入ってるね
フロントが8.5Jでリアが9Jだったかな
ちなみに18インチで 225/40と255/35
一応車検通らないのもだるいんでオプションで用意されていたサイズにしてる
9.5Jだとフェンダーはみ出しそうだったから
リヤのサイズって225から255にするとフィーリング変わるもん? 2.5なので18インチ225にするか、255にするか迷ってます。
この型のZ4って中古だとそんな走ってないのにやたらと安いのがあるけど何か理由があるの? 逆に怖くて躊躇してしまう
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/01(土) 11:39:39.74 ID:KdPTxKs10
>>580 内装がおっさん臭い、汚い。一番はオイル漏れだろうな・・
前期ならもう10年近いし、しかも機関が未熟。 安いわな。 でもそのおかげで、改善が進んだ後期も相場が低めなので、ある意味、トラブル出しをしてくれた前期サマサマだね。 買うなら後期モデル。前期は選択肢にならない。 だから
エンジンは前期のほうがいいと思うのは俺だけか?
さすがに前期後期の両方をフィーリングが実感できるほど乗ったことがある奴は少ないと思う
前期のM54はシルキー6の代名詞のような名エンジンだけど、ATがだめすぎ MTで乗るべきエンジンなのでもったいない 後期のN52はマグネシウム%2bアルミ化で10キロ軽くなった。バルブトロニック 採用で回しすぎると耐久性が無い。ATは良くなってスポーツ走行可
あら、プラスが化けた すまん マグネシウム プラス アルミ化です
回しすぎるとダメなんですか 詳しくないけどATで普通に走る分には問題ないのかな
前期のATはMTモード時にラグがあるんだよな 上げるときはちょっとラグあるけど加速中なんでそれほど気にならないんだけど 下げるときにちょー遅いんだよなギア変わるまでが。 でも、ヒールエンドトゥで落とすときに回転合わせてやると 結構レスポンスよく落ちてくれるんだよね。 これで乗ってるから俺は前期のATでも気にならないね今のところ。 5速なのがちょっとあれだけど、、、
ヒールエンドトゥ(笑) Heel-and-toe のことだよね? どうやったらヒールアンドトゥをATでやれるんだよ >589 がやってるのはブリッピングだけど、これもMTの テクニックだし、ATだとあんまりご利益無いかもな。 最近のスポーツATはアクセル踏んでる時のシフトダウン時 自動でブリッピングするのがあるけどね。
>>588 後期のATってレブリミットまで格段回せるんだっけ?
バルブトロニックは高回転型のエンジンに不向きなのと耐久性に
懸念もあって、いまだにMのエンジンに採用されていない。
エンジンの耐久性は前期の鋳鉄M54>後期のN52だと思うよ。
後期モデルでサーキット走ってるやつがいたが、ああいうのは
中古で絶対買いたくないな
音もM54のほうがいいな
17インチホイール、7.5Jオフセット34て大丈夫?
内装のはがし方乗ってるサイトとかありますか?
ライトスイッチのある所のパネル インパネ見たく裏に止め具落ちたら回収が面倒そうで・・
>>596 サイトはわからんが、ライトスイッチ周りのアルミ?のあれはずすのは
ドリンクホルダーのとこについてるねじはずすんじゃなかったっけ?
Z4M買おうと考えてるのだが中古で買うときの注意点教えてくだされ。 安ければ左ハンドルでもOKです。 今まで国産車をカリカリにチューニングしたので走ってたけど、30過ぎてそろそろ疲れてきたので、、、 で、2年くらい前に代車で3日ほどZ4M借りてから、ずっと虜です。
>>598 認定中古車以外はあんまりおすすめできないよ。
試乗してクラッチ、真っ直ぐ走るか(アライメント)、ブレーキパッド、ローターのチェック
ジャッキアップしてくれるなら、クラッチとデフ周りのオイル漏れチェック必須
あとは幌の状態チェックくらいかなぁ
ディラーに持ち込んでコンピュータ繋げば
過去トラブルの履歴がわかる
ロケットスタートの回数もわかる(3回までがメーカー保証範囲)
ローダウンしてたクルマはフロントのフロントコントロールアームがヘタって曲がってることが多い
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/16(日) 10:25:48.38 ID:6Kj5YOt+0
>>597 あれアルミじゃなくてメッキプラだから割らないように気をつけて
>>600 マジですか、割らないように注意して外してみます
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/17(月) 22:35:30.51 ID:ySMcvhVT0
おいらのMクーペもうすぐ13万kmです。 全く飽きが来ません。毎日うっとり出来ます。
初車にZ4選んだけど、いつかはMモデルに乗ってみたい・・・
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/23(日) 18:57:25.83 ID:QQggcgIi0
アルピンにベージュ幌なかなかイイね
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/24(月) 08:26:22.47 ID:KN+PIhQl0
E85のデザイン、超カッコいい。マセラッティのオープンみたい
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/24(月) 23:22:44.85 ID:Plr+bKUv0
Mロドスタ海苔です。 漫画かと思うようなノスタルジックなロングノーズ&ショートデッキ。 これが800万を超すクルマなのかと思わせるシンプルな内装と機能。 価格に見合うのは、エンジンだけ。。。かも。 しんどい乗り心地。 はっきりいって、国産車の対局にいるようなクルマ。 でも、そんな困ったちゃんなところが気に入ってます。 まぁ、それなりにお金がかかります。多少の小銭持ちで 至れり尽くせりな国産車に飽きた方、 趣味のクルマが欲しいが、メカに詳しくない方(俺だね) セカンドカーに是非どうぞ。お勧めします。
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )
乗り心地を期待して買う奴いるの?w
骨に響く路面の段差がキモチー
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/26(水) 00:58:37.27 ID:GuViv+v/0
乗り心地は快適だけどな〜 絶対に眠くならないし。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/26(水) 22:12:29.08 ID:LqFGTsAI0
オープンにしてS54エンジンの鼓動を聞く。 これだけで所有する価値ありますよ。
みんなランフラットですか? 最近E85乗り始めたけど、思ったよりランフラットの乗り心地良かった。 硬くていやんなるぞって脅されてたけど・・・
>>613 乗り心地はまあまあだけど、ハンドリングがキョロキョロしませんか?
16インチなら乗り心地は普通
18インチにするとあたりまえだけど悪くなるw
16インチで乗ってる人のほうが少ないから乗り心地悪い言われんだろうと思う
>>614 定番のコントロールアームブッシュの劣化じゃね?
>>615 新車の時からなんだが。
比較対象は嫁のケイマン。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/30(日) 22:17:20.61 ID:A5wjR+PF0
前期の初期型は、悲惨だったねぇ。路面が荒れているとピョコピョコ跳ねるんだ。 すぐに変えましたよ。 前期もだんだんと良くなったし、後期はだいぶ熟成がすすんだのでは。 前期の初期型と後期では、雲泥の差というか別のクルマだったね。
>てst
>>617 俺のは後期だけど道路の継ぎ目とかでピョコピョコしますよ
コーナーだと絶えずハンドルを小刻みに修正してないとどこに行くかわからない感じ。
タイヤ換えちゃおうかな
前期の初期型と後期なのか、後期(マイナーチェンジ後)のそれなのか分かりません。 が、なんとなく分かります(⌒_⌒)
100kmぐらいでハンドル切るとき遊びが無いから慣れるまでチョッと怖いね スパッと曲がって気持ちいいけど
ヘッドライトのくすみってどうしてますか?
ん? あれはガラスでなく樹脂でないのかえ ( ´・ω・
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/07(日) 09:05:06.98 ID:KE0cEnC30
純正後付けは種類あるからどれなんだろね 俺は元々付いてたなぁ エアコンの温度調節ダイヤルの下の見えにくいパネルの所に 純正はステレオミニで繋ぐんだけど中で分岐してRCAでも繋がるのは売ってるね 普段mp3しか聞かないから結局それ買う前に操作性考えてデッキを変えちゃったけど
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/09(火) 00:16:36.03 ID:mDRnFZ0k0
あくまでも記憶ですが、 動画のオーディオは、通常のタイプですよね。 AUXを接続したコネクターは、CDチェンジャーを接続するためのコネクターと 思います。CDチェンジャーが付いてなければ可能と思います。 確か、前期型にもiPod用のコネクターキットがオプション設定されていて、 CDチェンジャーが無いことが取り付け条件でした。
>>627 私のはついてないんですよね
ついてれば挿して終わりだったんですが、、、
>>628 やっぱりそういうことなんですね
AUXができるかどうかなら、出来るってことですね。
これだろうという配線図は見つけたので
どこがAUXのピンかわかったので3.5ジャックのケーブルむいて
実験がてらちょっとさしてみます。
俺のZ4、ヘッドライト周りの隙間が大きいような気がするんだけど、みんなのはどぉ?
それ、事故車。
げ、まじ?認定中古車でも?
隙間はもともと大きいよね。 左右で違ってたらマズイけど。 Dでガラス交換したら、ルームミラーベースががたついてしまった。 なぜだ!
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/12(金) 10:00:44.14 ID:z5mHB6IA0
チリ合わせ下手糞 左右で隙間が違う まぁBMWなら普通のクオリティだと思いますよ。
BMWはZ4しか乗ったことないけど、アウディとかにくらべると作りがおおざっぱに感じる。 エンジンはアウディは機械的な感じ、BMはちょっと有機的な印象。
独車はゴルフXとZ4しか乗ったことないけど、期待してないとは云えメーター周りは全然ダメだったな。 だけど動力系や足回りの堅牢感やゴッツさはすごい。さすが、巡航速度200Kmで設計せにゃならん国の クルマは違うと思ったな。 なんか、巡航速度が150Km越すと動力/足回り系の設計強度がガラッと変わって金がかかると聞いたけど ホント実感するよ。
国産車はせいぜい巡航120キロでいいからな ( ´・ω・
といっても外車はブッシュ系の部品は全部消耗品扱いだからな 剛性感の違いは単純に燃費を気にしない背景とゴツイ=良い という哲学からと思う
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/14(日) 18:21:25.13 ID:5vkh37Qb0
DSC警告灯がついたオワタ
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/14(日) 18:23:19.45 ID:5vkh37Qb0
警告灯がついたままでも買取りしてくれるかしら?
AUX増設 失敗に終わりました。。。 ケーブルの抵抗なのかな、、、
>>639 中古のABSユニット気長に探すよろし!
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/14(日) 20:07:30.02 ID:5vkh37Qb0
そうします。取り合えずは放置します(ーー;)
E85はアメリカ製だから 他のBMW車と比べても作りが大雑把と聞いた
設計がドイツでも作りがアメリカだとあかんのか・・・ (設計もアメリカだったらすまん)
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/16(火) 17:13:23.86 ID:ov+nXoqu0
プレス金型は中国製ですね
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/16(火) 22:27:45.36 ID:Ef/MlFKH0
>>641 AUXの2本だけでは駄目です。ケーブルは最低3本いるはずです。
>>639 後期だけどもうかれこれ半年ぐらい点きっぱなしだ俺はw
たま〜に消える時もあるけど
今はこれ関係のオレンジ3個とエアバックも点いてるけどもう気にして無いな
シートはずしたら点きやがったエアバックは
ツールで消したのにまた点いてるなぁ
でもわりと普通に走ってるよ
点いた当時カーソフトってやつも買って使わないでそのままだから時間がある時に通信させてみよう
ってそれから半年経ってしまった
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/16(火) 23:18:28.88 ID:OgDzaV210
俺は補償期間内だったから修理出したけど、DSCランプ点灯系はまともに修理出したら30万だとさ
DSCランプ点灯してても走るのに支障がなければほっとけw オレのはパワーステアリング点灯してるけどそのまま。 気のせいか腕がたくましくなった気がする ( ´・ω・
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/17(水) 14:29:52.91 ID:GuqCQo6p0
dscやabsは普通に乗ってる分にはそうそう必要はないからなぁ 30万なら放置するわw でもパワステは疲れそうで嫌だな
>>647 3本さしたんですけど
どうやらそのケーブルの間に抵抗とコンデンサー入れなきゃいけないらしく
秋葉原で部品だけ買ってきましたよ…これから作るんですが全部で240円
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/18(木) 00:25:44.65 ID:9PUHprGH0
フロントのエンブレム禿げたので交換6000円ちょっと
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/18(木) 21:23:30.37 ID:NgPvYPz50
今日サファイアブラックにアルピンのハードトップかぶせた前期を見たが.....
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/19(金) 09:03:01.40 ID:njCdo8Oz0
日本のナンバープレートは何でこんなにダサいんだろう輸入車との相性が悪すぎます。
偏見だけど品川ナンバーだとそう見えないから不思議だね 新車1000万超えの品川ナンバー見ると仕事何やってんだろうなって思う 仕事の会議とかで都内に行くけどよくもまぁこんな車が普通に走ってるなって思う 中古でも買うのにかなり気合いいるけどグランカブリオ乗ってみたい
AUX増設に成功。 やはり抵抗とコンデンサ入れなきゃいけないみたいでした。 ハンダとハンダコテあれば500円でお釣り来るね。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/20(土) 22:18:36.05 ID:nymXW5v50
>660 おめでとうさん。 おいらはMロドスタに乗っていて、AUXが標準装備されているのだが、 見えないところに付いていて、購入後だいぶ経ってから気が付いたという 情けない状況。
明日神戸イベントあるみたいだけど、遠方から見に行く価値あるかな? 田舎住みなんで派手なカスタム見た事無いから行ってみようか悩んでます。
>>660 おめでとうー!
やり方教えてクレクレw
あ、書き忘れた 必要なものは 抵抗300kΩ 1本(300kがなければ270kか330kでも問題ないかと) 0.22μフィルムコンデンサー 2本 適当な大きさのユニバーサル基盤 1枚 オーディオケーブル 1本 抵抗は純正オーディオにAUXであると認識させるために必要みたいなので 270kでも330kでも問題ないかと思われ
666
こいつの車高の低さで困るシチュエーションってありますかね。 雪国なんですが、雪降っても普段使いで乗りたいと思ってるのですが。
>>667 コンビニとかスーパー程度の段差でもフロントをガリガリこする
納車されてから1時間でまだ感覚無くてコンビニの輪止めで派手にやっちゃったなぁ 変な目で見られたっけ 今はもう気にして無いけど輪止めの手前でわりと止まれる 普段乗りの別の車がやけに手前で止まるようになっちゃったけど ドライブスルーとかETCじゃない料金収集の有料道路とかは高さが合わないね 自分の住んでる場所が雪は年に数回であまり降らないし降ってもスタッドレス付いて無いから走れ無いけど除雪担当になるんじゃねw
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/31(水) 21:33:50.85 ID:1Cz6LPrs0
>>667 ラッセル車になって、フロントがガリガリになってもいいなら問題ないね。
俺も何度もぶつけたね。しょうがないので、フロントから駐車することはやめた。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/01(木) 20:19:55.18 ID:It/qnQ1R0
みんなに車高下げてると思われてるもんな〜 下げてないよって言うと、えっそうなの?て言われる。
>>672 日本仕様は最低地上高が法定基準ぎりぎりの9cmだっけねえ
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/01(木) 23:19:22.47 ID:OJCJvsoQ0
>>673 そうだね。前期型の初期は9cm。その後のモデルから、少し上がったが。
デラでも車高下げてませんか?と何度も指摘された。マフラーと
車高いじっているクルマは、点検/車検を受け付けませんって
通達されてたからね。
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/02(金) 07:07:25.90 ID:JVd9N3s/0
買って間もない頃 マイナー修理から戻ってきたZ4 我が家の駐車場まで入れようとする ディーラーの営業のコに 底擦られたのは嫌な思い出
家の出口が壁で死角になっているものでフロントカメラつけようと思うんですけど エンジンルームから車内に引き込むところって ブレーキオイルのリザーバータンクの後ろですよね? 助手席側のエンジンルーム側にも 丸いゴムで不自然にふたしてあるんですがここも使えるんですかね?
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/04(日) 13:50:28.28 ID:QArGnW6L0
r
純正オーディオにAUX追加出来たー! 教えてくれた人サンクス♪ これでiPodやスマホから音楽流せるね
この車に限らないし乗ってる人の自由だけど
今日みたいに35℃ぐらいの暑い直射の日中に
開けて走ってる人はなんか悟りを開きたい人なんだろうか
この車買って初めて夏を経験したときに自分も開けたけど
暑くて汗出てきて涼しげに乗ってる事なんかできないや
>>676 この車では通した事無いけどワイヤーハンガー切ってぶっさして見ればいいよ
助手席側はヒューズボックスの裏あたりに出て来るのかな?
アンダーカバーはずして覗いてみてやり易いほうでいいんじゃないかな
>>679 MR-Sに乗ってる頃、
雨さえ降っていなければ一年中開けてた。
歳をとったせいか、Z4に乗り換えてからは、春秋のみになったが。
昨日お約束のDSC警告ランプついに点灯 気休めにDSCポンプのコネクターはめ直してみたけどダメだったわw
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/11(日) 17:07:37.42 ID:CVd0smje0
おめでとう! 心配しなくても一週間で何とも思わなくなるよw
点検はともかく馬鹿正直にディーラーで修理してはダメよ(⌒_⌒)
>>682-683 今朝走りながらDSCのボタン何度も押してたら警告灯消えたよ!(・∀・)
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/15(木) 17:25:04.04 ID:IshZvIaI0
おじゃまします
俺のZ4は布シートだけど、以外に暑い時でも快適だぞ。 通勤車は革シートだけど、露天駐車後は熱くて座れない、蒸れるし。 革シート必須とか言われてちょっと妥協したけど、結果オーライということで。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/16(金) 21:01:15.25 ID:IYj8aX5M0
革シート必須と言うより、シートヒーター必須なんじゃないの?
Z4ってシートクーラー機能ついてないの?
レカロのJC系にあるようなベントは無いよ マジでヒーターはレカロよりも最高なんだけどなぁ この時期の炎天下はエアコン付けててもチョイ乗りは暑いよね? 屋根が黒い布2枚と樹脂だからしょうがないんだけど
あれ、ここって旧型のスレッドでしたか すみません。 現行はシートクーラーぐらいあるよね 今日盆休み最後だったんで、朝7時前に出て市内を流してきたけど、8時前にはムンとしてきて… 屋根開けてたけどクーラー入れちゃった 車庫いれして降車したらケツ汗酷かったです
>>691 腰のあたりに四つ折りにしたタオル挟むといい感じですう
>>692 マジですか
一度試乗でレクサス借りたことあるけど
メチャメチャイイですよ。シートクーラー
もう5年以上前の話だけど
相変わらずBMWは装備しょっぱいのね
>>693 似たようなこと既にやってます
保冷剤挟むとさらにクール
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/18(日) 14:05:23.60 ID:RQI4z00Y0
まぁ、夏にエアコンかけて乗るクルマではないよね。 ところで ソフトトップの破れとかありませんか? オープンで走行した際に擦れるのか、フロント側から30cmくらいのところが 数箇所テカテカになってきています。市中で見たZ4もここの部分に穴が開いている のも何台か見ました。 対策とかないですかね?
>>695 収納、オープン時に擦れる部分は
どうしてもテカってくるね
破れは経験ないけど
気になるなら張り替えぐらいかな
>>694 BMWがってよりもこのクラスの輸入車がって感じだよね
ボクスターもTTも走る機能を除けば本当に必要最低限の機能しか無くてシンプルだよね
6シリーズオープンは装備どうなんだろ
でもレクサスと比べちゃいけませんw
スイッチ類が少ないのがこの車の美点だと思う。 ダッシュボードやコンソールはなるべくシンプルなのがいい。 開け閉めが早いのも現行にはないポイントです。
オレは斜め後ろからのケツに惚れて乗ってるだけだよ ( ´・ω・
俺も
クーペは横からが最高!
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/20(火) 19:23:47.72 ID:1wKab8Fj0
そろそろ車変えようかなぁ〜 次は輸入車ハッチバックのMTがいいな
z4mの中古って極端に少ない? ロードスターほしいんだけど。
あんな奇形グルマを欲しいったぁ奇特な方なこって。
不細工な車のほうが後々歴史に残る名車になったりするが 長く持つなら幌のE85だろ
黒はすぐ汚れる…
奇形グルマといやーやはりACコブラかね、あのフォードの 化けものエンジンのせたロードスター。
709 :
シコシコ魂 :2013/08/24(土) 20:22:44.87 ID:mmNZ1Yi+0
3.0iって0→100 0→400どれくらい?
っムルティプラ
711 :
Mクーペ乗り :2013/08/28(水) 01:14:31.84 ID:90N6puUA0
やっと入院から帰って来た。車庫にある姿を見るだけでも癒される〜! 斜め後ろからのラインが最高!
思わずエキパイに挿入する >711 であった・・・
オイル交換てどのぐらいの頻度でしてる? 中古で買って3000キロぐらい走ったんだけど。
>>713 最初だけ1年後でその後は2年毎に車検時
4輪の輸入車は初めてなんですが、ノンディーラーで中古で買って、近くのディーラーに持ち込み点検とか過去の整備について調べたりしてもらえる? 不正改造車が拒否られるのは2輪も一緒なんだろうけど、 ドノーマル状態で購入予定でもなんか暗黙の了解みたいのがあったりしますか。
>>715 全く問題ないよー
その辺の中古車屋で売ってるZ4も元を辿れば日本の代理店経由で流れてるから、ちゃんと面倒見てくれる。
>>716 ありがとう。
いいディーラーと巡り会えればいいんだけど‥‥
今乗ってるのが急にダメになって、とりあえず急ぎで修復歴ありの状態のいいのを探してる貧乏人です。
見て回ってる時間が楽しいw
この車種のキャリアキットはありますか? ダイハツのコペンみたいにトランクにつけるタイプになるのかな。
トランクの上につけるキャリアがあるよ。付けてるのは見たことないけど…。
あれえらくヨーロッパ的だけど後ろは走りたくないな、なんか落ちそうで ( ´・ω・
セカンドカーなので、もう三週間乗ってない。夜明けにオープンにして走りたいなぁ。
>>721 新車で買って6年、もう16,000kmも走ったぜ( ・`д・´)
夜明けいいよなあ
書き込みできてビックリ。規制がなくなってる
うわー!ミラーが自動で畳まれなくなった(ヽ'ω`) まぁ、右側だから強引に手でやるか…。
あーキャリアはトランクに穴開けないといけないのか。
727 :
Mクーペ乗り :2013/09/01(日) 06:17:46.59 ID:sW3E2y5+0
新車で買ってもう六年132000kmも走ってしまった。 色々と不具合が出て来るので普段の足用のサードカー物色中。 でもこいつの刺激と癒しのバランスはどうにも代え難い。もうどうにも手放せ無い。
>>727 すごいっすね。Mだからパーツも高そう。今まで不具合どんなのがあったか参考に教えてほしいです。私は後期06モデルを中古で買って今45000キロです
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/01(日) 23:35:38.90 ID:QLcOBB3G0
おいらもM乗り。買って6年超えたところ。2万キロ走行。 家族を乗せられないので、普段は実家の倉庫に鎮座。 重大なトラブルはVANOSかな。これはS54の持病みたいなもの。 初期型のSMGみたいに、いつかは壊れるので早めに壊れた方がいいね。 あとは、右サイドミラーが動かなくなったのと、リアのトランクの ランプがよく割れる。この程度かな。 5年を超えると定期交換部品が増えてくる。前回の点検の見積もり見て、 ちょっとびびった。まぁ、しょうがないけど。
リアスピーカーを交換したいと思ってるんだけど カロとかKENWOODの純正交換タイプは使えますか? アドバイスを貰えたら嬉しいです。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 00:24:47.24 ID:/pKonaOX0
エンジンルームのラジエーターの上にあるカバーの プラスチックのねじが外そうとしたら折れてしまったんですけど Dで買えますかね?500円くらいですよね? あと、給油口キャップを落ちないようにしてるゴム紐が切れたんですけど。。。 これは給油口キャップごと交換ですかね?
>>730 これだけを交換するのにこんなにバラさなきゃなんないのかよってぐらい大変だよ
純正スピーカーは3点止めだから少し工夫と加工必要かな
>>732 730です
使えるのとの事なので今度チャレンジしてみます
ありがとうございました。
中古車で探してるんですが、 走行距離10万キロ位の車を買って定期交換部品とかを一式変えてから乗るのと 5万キロ車検渡しの価格が大体同じです。 この車種の場合どっちがいいんでしょう。
逆に過走行車のほうがいい車種ってなんだろ
認定中古
>>737 3年くらいで1回車検受けるかなぁって感じです。
ただ、仕事の長距離移動に使うので年間5万キロは乗ります。
年間5万か・・・、それこそ認定中古で距離少ないののがいいと思うけど
年間5万で3年15万キロ。10万キロから乗ったら25万キロ。 5万キロから乗っても20万キロ。ここまで来るとどっちもどっちだが、25万キロはより現実味が薄いなぁ。それにいかに10万キロで定期交換部品変えても全体的にたの部品もへたってるぜ。選ぶなら5万キロの方だな。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 20:59:20.35 ID:cFj3fK9Z0
仕事で長距離移動なら、リクライニングできる方がいいんじゃね。 あと荷物の積載量とか。俺なら4ドアハッチの1シリを選ぶけど。
e85の3.0iって0〜100速度って6秒切るってマジですか
>>742 フル加速の途中で横から猫が飛び出してきても曲がれませんけどね。
>>741 リクライニングは仕方が無いね。でも積載量にがんばって方では。
2シーターオープンでこれだけ入れば上等だと思うよ。
確かに積載量はかなりあるよな。 夏休みにトランクにキャンプ道具積んで流れ星を見に行ったのもいい思い出だ。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 20:07:01.37 ID:AuZ11fHA0
>>740 25万キロくらい余裕だと思う
うちのE46は年間2万キロ弱で18万キロ
まだまだ快調だし、ディーラー車検でもそんなに高くなかった(整備約20万)
年間5万キロで25万キロなら、高速多めだろうから負荷も少ないだろうし
それにしても年間50000キロってすごいな。 往復500km??100回かぁ…。 腰が耐えられそうに無いよ(^q^)
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 21:09:51.35 ID:AuZ11fHA0
>>747 田舎で仕事でクルマ移動の人だと年間3万くらいはザラじゃない
>>747 5万キロの本人です。
電車や飛行機で運べない機材もあったりして大変なのです。
だもんで楽しみも積載量もと探していたらZ4に行き当たりました。
今まではディーゼルワゴンだったので少しは楽しくなるかなw
苦痛にならない事を祈る
運転楽しいけどワゴンと比べると目線が極端に低いから疲れるよ 前の車しか見えないから
752 :
749 :2013/09/10(火) 16:36:30.49 ID:NPXa39q80
>>751 マツダのロードスターに乗ってた時期があるのでわかります。
夜の雨の日とか最悪ですよねw
停止線とかがライトの反射で全く見えなくて泣いた覚えがあります。
泣くなよ大人だろ
あ???、やっちまうぞ
こういう車ってたまに乗るぐらいがちょうどいいんだろね 毎日だと初めは楽しいけど慣れると何乗っても変わらない気がする 距離走るならゆったり乗れる車のほうがいいんじゃね? 自分は週に一回乗るかどうかだけどワクワク感無くなったなぁ
それは人それぞれ 好きずき
>>756 Z4は知らんがM3乗ってる時に思ったなぁ
体調良いときは楽しいんだけど体調良くないとき疲れてるときは乗る嫌だったなぁw
そう言う意味で他に緩い車一台持ってると万能でラクだよね
普通の車がつまらなくて乗りたくなくなるな
>>758 あるねー
あまり乗る気じゃないのに乗っちゃった時とか
これ1台で生活してる人ってすごいと思う
オープンはこれで気が済んだから次はC63クーペかISFが欲しい
中古だけど
>>758 おれはいまはM6クーペだけど、そういう意味では軽く流していれば楽だし、踏めば凄いし、快適でもの凄く速い車だよ
運転の楽しさもあるけど、何よりこのスタイリングが好き過ぎる。 毎日自分の車を見るけどいつ見てもウットリするほど美しいし、カッコイイ。 この車にしてから、明らかに女の子とデートする回数が増えたのもいい誤算だったなw
>>762 でも対向車線を走ってくるポルシェ930あたりはめちゃくちゃ気になりませんか?
女はポルシェとマーチの見分けつかないから
765 :
749 :2013/09/12(木) 08:35:09.35 ID:2tdptF6w0
マーチはチンクェ
>>763 ポルシェはもうあの形で様式美というか、悪く言うと古臭い。
Z4はどのBMWとも違うあのアクの強いデザインが最高だね。
欲を言えばあまりにも地味なインテリアが少し不満かな?w
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/12(木) 14:55:35.73 ID:PUi7Qp440
>>762 女の子、乗り込みにくいって言われない?
e46は「鍵あけて」と良く言われたな
あいてるのに
>>767 女の子の左手を握って、乗り降りをエスコートしてあげてるw
キザだと思われるけど、このクルマだとそれが許されるんだよな
1人で普通に乗れよ。そんなアホな女はやめとけ
この手の車は順番に身体動かさないといけないんだよ。 乗車はお尻を先にシートに沈めて足を入れながら身体を正面に向ける。 降車はその逆。 一気に出入りしようとするとサイドステップにガガッと踵をひっかけたりする。 これを旨くやれる人は育ちがいい家庭なんだなと思う。 そんな、そんな気がする。
このクルマ 女の子が一人で乗ってると かっこいいね
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/12(木) 21:41:07.73 ID:WZIKvjmD0
>>770 いい方法があるよ。
キーのボタンを長押しする。
幌が開く
楽に乗車できる。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/12(木) 22:05:35.96 ID:KtrXQvVN0
みなさんに質問なんですが、 E85とE86のドアは全く同じパーツなのでしょうか?
>>773 数日間 誰もレスしないので書いておきますね(^_^;)
2007年のE85/E86で調べたけどETKを見る限り品番は同じみたいね
左:41 51 7 201 637
右:41 51 7 201 638
>>768 やさしいねぇw
そこまではしなかったけど嫁に対して付き合ってる頃そんな時期もあったなぁ・・・
ドアの閉まる音ってかフィーリングが気に入らないんだよな。バンッ!!ビリビリ〜響く安っぽい感じ。値段の割に上質な閉まり方しないんだよな
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/17(火) 21:17:24.26 ID:8Ak3/EVt0
>>766 確かにマセラッティに似た車があるけど、最高のデザインだよね
777ゲット
>>775 ドアパネルに吸音材入れてみては?
Y31に乗ってたとき、やっぱりバイーんって閉まるから吸音材入れたよ。
相当よくなった
MTさいこー
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/21(土) 22:21:50.81 ID:yM5OusLy0
中生DRIVE うまいBEER お前ら バイト
コハダ治った?
純正ランフラット耐え難いから、普通のラジアルに交換するついでにサイズを225/50から205/55に変えようと思うんだけど、見た目が細くなる以外にデメリットってあるかな?
余計にステアリング制御効きまくるとか。
そういうもんなのかな!? いずれにしろ、タイヤは手に入れたので週末交換してくる!
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/11(金) 14:48:17.78 ID:2SwNSbiS0
中古だけど先月買いました。200万 やっぱオプーンっていいですよねぇ〜
おう、よろしく うちのは5月に買ってセンサーで一回、EWSで一回入院してるw 認定中古にしといて良かった
クーラント漏れキタ━(゚∀゚)━! みんなのは大丈夫かい?
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/16(水) 21:27:17.43 ID:3F9xF/io0
>>785 E85は8年乗っていますけど全然飽きのこないデザインですよ
あと10年は乗りたいですね
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/16(水) 22:55:51.02 ID:7jwxpaJD0
俺は現時点で9年半。今のは2台目のe85です。 決して万人うけするデザインではないが、確かに飽きがこないよね。
エンジンオイル前回入れてから3500kmで補充の警告(エンジン切った後ピーとなるやつオレンジ色な)出たんやけど早くないですか?山走るときマニュアルモードで結構回して走ったりするからかなあ。今走行距離45000kmぐらいです。後期の2.5です
エンジンルーム油まみれなんじゃないか?
>>791 おい、こわいこと言うなよ。そんなにぶん回してないよ。回しても4000回転ぐらいだよ
その距離でランプが着くのはちと早い気もするね。 エンジンルームは見てみた? カムカバー(ヘッドカバー)とオイルフィルターの付け根ところはよく漏れるポイントだよ。
漏れですか。明日明るい時にちょっと見てみます。カムカバーてオイル入れるとこの蓋ですか?
えと、割り込みすいません。 あの、トリップメーターリセットボタンの 横のボタンを押すと OILと表示されて、 なんかチェックしてる様子なのですが、 これは何のボタンのなのでしょう? 恥ずかしながら中古ゆえマニュアルがないので調べようがありません。 すみません、どなたかご教授くださいませ
オイルの量 ゲージ無いからこの車 OKが出ればとりあえず量は足りてる
そうなんですか、ありがとうございます。 ...足りなかったら、どんな表示がでるのでしょう? 何リッター足りないよ!とか?
どこで買ったのか知らないが、その様子だと点検がてらディーラー行って色々聞いた方がよくないか。 テスターかけるのも1万もしないと思う。
マニュアルないからってそんな事も知らんやつが乗ってるとは。。。買った店大丈夫か?
みんななんでそんな冷たいんだw 同じオーナー同士じゃないか? オイル量はエンジンルームからも見ることが出来るよ。いかにも掴めそうな丸いプラスチックの部分がオイルチェック用のインジケーター。 引きぬいてチェックしてもいいし、乗りっぱなしでもオイル量が減ってくるとメーター内で警告ランプが点灯する。
>>800 お前優しいやつだな、同じZ4ナーとして尊敬するよ
>>800 >>796 ご親切にありがとうございます。
警告はついていませんが、一度EGルームを覗いてみようと思います。
感謝です。
気色悪っ!!w E85に間違いないね。 ガルウィングキットはどこかのメーカーが出していたような気がする。
先日ランフラットやめる宣言してたものだけど、変えて正解! 乗り心地良いわ、静かになるわ、ハンドルも取られなくなったし何の文句もないな。 タイヤサイズも225/50から205/55に変えたけど、見た目は全然変わらないね ちなみにブリヂストンのPlayzにしたよ
俺ブリジストンの新しいS001ランフラットやけど乗り心地普通のタイヤと変わらんで。技術の進歩は素晴らしい。ランフラットあかんあかん言うてるやつようみるけど昔の050のランフラットやろ
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/19(土) 06:49:03.28 ID:0dWJ6Edf0
>>803 え?お前まだガルにしてないの?
駐車場で乗り降り不便ちゃう?
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/19(土) 07:40:29.74 ID:9rnP768i0
Mクーペがもうすぐ14万kmになるので、永久保存?を目指して2台目の足車を検討中。 ぐりぐりスポーツ系かまったり系かで迷っている。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/19(土) 14:19:18.58 ID:sC+Lrbxh0
Mクペを足代わりか…すごいなぁ。 おいらは、Mロド海苔だが、通勤の燃費計算したら、足車買った方がトータルな 維持費が安くつくので速攻で買ったよ。
E85を愛して止まない方達に質問 彼女の2004年式Z4 2.0i 走行距離6万程度が停車する時にたまにエンジンが止まりそうになるそうなんだけどプラグかイグニッションコイルの劣化が原因でしょうか? 走行中は異常ないらしい
E85ってセンサー類が弱いというのが俺の経験則 多分O2センサーがおかしいと予測
E85に2.0なんてあったんだ。知らんかったわ
>>807 ガルにしたら窓閉めた時の自動で上がったり下がったりするの、どうなるの?ちゃんと機能するの?まあダサいからやらないけど
>>810 Z4もやる気が出ないんだろうお前の彼女じゃ
>>811 情報ありがとうございます
参考にさせてもらいます
>>814 いきなりひとの彼女を侮辱するとか何様なの?
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/20(日) 08:48:09.74 ID:Dw6oaMh60
>>815 O2センサーの場所が分かるならちょっと増し締めしてみるとか、
回りにひび割れないか確認してみるといいかも
818 :
シコシコ魂 :2013/10/21(月) 01:11:05.00 ID:2ALZ5pH00
八王子ナンバーの金のz4スゲーわ スケベ椅子のような色でチョッカン竹槍マフラーで爆音ひびかせてたぜー しかもオープンにしてて乗ってる奴がcoupleだったんだけど二人とも超デブときたもんだからわらっちまったぜー
>>810 俺はエアインテーク周りが怪しいと思う。
エアクリーナーボックスからエンジンに繋がるホースが裂けたりしてないかな?
特に蛇腹みたいになってる細いほうが怪しい。
>>49 オイル消費が多いって言ってたものですがフィルター周りなど見ましたが漏れてる様子はありませんでした。なぜなんだ。。。
個体差があるから何とも言えないな うちのは10000km走ってもオイル警告灯は点いてないけど、走り方も違うだろうから単純な比較は出来ないよね 他に異常が無ければ、そういうものだと思って乗るのがいいのかも アメ車なんかオイルかなり食うって聞くしねw
>>820 じゃあ君の貴重なオイルはマフラーから出ていってるね。
ハズレエンジンってことだわ…
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/22(火) 21:04:19.62 ID:Q4HuAzWW0
セカンドでZ4買いました! でも普段がランクル乗りで土日だけZ4に乗ってるから早速先週コンビニでやってしまった(泣く)
E85乗りの先輩達に質問です。 春に中古でE85 2.2 2004年式 走行7万を買ったんだけど、来月車検です。 見て分かる範囲だと ブレーキパッドとローターを前後交換と コントロールアームのブッシュ交換が必要なんだけど 社外品でオススメの物ってあると教えて欲しいです!!(´Д`) 週末ドライブ用なので、コスパ重視してます。
社外品より純正取り寄せてその辺の町工場でやってもらえば安い。 つーかてめぇ自分で調べてこれはどうかと聞くんならわかるが 中古拾って勝手にテンション上がったような書き込みすんじゃねーよ。 ということは置いといて、 ローターはヤフオクで自社生産品を売ってところがなかったっけな。 あれが安かった気がする。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/22(火) 21:52:05.98 ID:yKRSSfVB0
ストリートユースで低ダストなら、強いて言えば、プロジェクトミューか ディクセルかな。ブッシュはRUFFを使ってます。 まぁ、ブランド品であれば何を買ってもたいして差は無いよ。 でも、同じZ4乗りとして言えば、ブレーキ関係とハンドリングに影響する ロアコンブッシュは、ちゃんとしたものを買っておいた方がいいよ。 命を預けるものだからね。
>>825 >>826 早速の返事ありがとうございます。
ローター・パッドはディクセルで行こうかと思います。
ブッシュはRUFFを探してみます!
今の状態だと大分ハンドル取られるので、
足回りはしっかり固めておきたいです。
828 :
ABA-BU30 :2013/10/23(水) 06:30:21.64 ID:BkQYkSDe0
ABA-BU30 の3.0siロードスターに乗ってます。 中古で買って、ほぼ2年。 色々トラブルはありましたが、都度なんとかなりました。 が、今回、ディーラーに持ち込んでも解決しない故障が。 マニュアルモード(シフトレバーは左に倒しています)で走行中に、 勝手にシフトアップされてしまうのです。 もちろん、レッドゾーンに入りそうになると勝手に シフトアップされるのは承知しています。 つづく
829 :
ABA-BU30 :2013/10/23(水) 06:32:29.71 ID:BkQYkSDe0
そういうタイミングではなく、2速から3速にレッドゾーンに 入りそうになって、勝手にシフトアップした直後に、 回転数がそんなに上がってないのに、4、5と 1秒間隔くらいでシフトアップしていったり。 3速でハーフスロットルで走行中にいきなり5速表示になったり。 パネルの表示はいつもM2、M3、M4のようにマニュアルモードの 表示になっています。 つづく
830 :
ABA-BU30 :2013/10/23(水) 12:25:18.60 ID:BkQYkSDe0
購入当初は、そういうことはなかったのですが、徐々に頻度が多くなり。 昨日は、100km程度走って、10回以上も起こりました。 ディーラーでテスターにかけてもエラー履歴は残っていないそうで、 ディーラーの人がチェックで運転して1度再現したのですが、 原因を突き止められずじまい。 挙げ句に、メカニック用のドキュメントに、マニュアルモードであっても、 諸々の条件で自動的にシフトすることがあると記述されているので、 故障と判断できないというようなことを言い出す始末。
831 :
ABA-BU30 :2013/10/23(水) 12:41:32.25 ID:BkQYkSDe0
マニュアルモードで、レッドゾーンに入りそうになるとき以外に 勝手にシフトアップした経験がある人いますか?
>>822 クソディーラーだな。俺なら怒り狂ってるわ。他のディーラーいけよ。完全な故障だろ
間違えた822へじゃない
>>822 お前はお前自身がハズレやな、人間として
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/24(木) 02:00:17.63 ID:jjAIC66A0
z
836 :
ABA-BU30 :2013/10/24(木) 03:14:13.78 ID:A05hBEeU0
>>832 怒り狂って直ってくれたら良いんだけど...
エンジンマークのアラームが点いたとき、ディーラーに行ったら、
テスターでチェックしてO2センサーの故障です。
交換ですねって言われたのよね。
丁度、その後、ブッシュがへたったロアアーム交換を
別の車屋さんでやったのよ。
837 :
ABA-BU30 :2013/10/24(木) 03:16:51.59 ID:A05hBEeU0
ジャッキアップしてるときに、なにげに車の裏を眺めてたら、 外れたコネクタがぶら下がってたのよね。 なんでこんなことろでと思いながらコネクタを接続して、 その後走ってみたら、エンジンマークの警告が消えた。 テスターに頼りすぎ。ちゃんと配線追っかけろよなぁと思う。 車屋さんは、コンピュータやさんじゃないから仕方ないのかなぁと思ってしまう。
ディーラーよりも外車に強い修理工場の方がいいかもね。近所にもそんな場所があって、部品も持ち込みやリビルドで安くやってくれる。
最近買ったけど、車高めちゃくちゃ低いよな。 駐車はバック厳守だわ。 女の子のウケは最高だね!
>>839 おめでとう
日本仕様の最低地上高は法令のギリギリだから変な事すると車検に通らないから注意してね
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/25(金) 19:42:59.70 ID:UhFEwoUc0
>>839 普通のセダン系でもBMWの場合は前向き駐車禁止です。
>>839 後期の中古車買って3年目
うちの嫁さんも最初は開けて一緒に乗ってくれたなぁ
娘も中学入る前は喜んで開けて乗ってくれたなぁ
今は独りが多いなぁw
嫁の親父さんが貸せ貸せうるさいなぁ
843 :
E86乗り :2013/10/25(金) 22:32:04.48 ID:kvcWNB400
今ガレージで見てきたけど、やっぱりカッコイイ! 一生手放さないつもり
この車所有すると乗り換えようと思わないし、ぶっ壊れて乗り換えるとなっても次の車が見当たらない。今2.5ロードスター乗ってるけどMクーペほしくなってきた
俺も今2、2乗ってるんだけどいくらイジっても上のクラスに及ばないから意味がなく悔しい思いをしたんので次はmクーペかE893、5で迷ってるNAとターボ比べるのもあれだが回して楽しいのはs54のmだよなー現行z4のmでないことも考えるとリセールもmのがよそうだ でも現行と並ぶと古臭いし内装もなー
3.0siが、肩肘張らずに気楽にのれるよ。 踏めば速いしね。 現行にも3.5以外はスペックでだいぶ勝るしね。 一台運用ならこれがベストチョイスだと 個人的には思ふ。
やっぱりe86の方は出回ってる数が少ないのかなー、中古車屋に探してもらってもう3ヶ月ちょい経つけどなかなか見つからないらしい。 早く来てほしい
848 :
ABA-BU30 :2013/10/26(土) 22:53:57.36 ID:7NzxGcFb0
>>846 3.0si楽しい。パドル操作で気持ちよく峠道。
勝手にシフトアップされなければ... ;_;
現行は、200kgくらい重いからなぁ。
パワーがあってもターボだし。
ダブルクラッチは良いけどね。
こっそりネットで探して東京のディーラー認定のクーペに目星をつけ、作戦開始。 嫁と娘二人に ケーキと紅茶食わして気分よくしたところで、地元の中古車屋でE85の実車みせて、これの屋根付き買います宣言。 乗ってたタイプRを売却して資金調達。 週末に東京のディーラーに見に行って決定 ネットから納車まで12日でした。 中古車はスピード勝負だけど、希少車は なおのことです。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/26(土) 23:53:05.19 ID:zfBT9lTm0
今後の健闘を祈る!
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/27(日) 00:16:02.32 ID:sSQjWYXN0
z4にm3のエンジンが安上がりで載ればコツコツカスタムしたいんだけどなあ・・・ mロド買った方が安いって話だけど だれかやってるひとおらん?
いやいや、嫁と、娘2人は家族です(笑) あと三女一歳もいて三姉妹ですけど。 シビックタイプR FD2は僕の元愛車です。
子育て真最中に2シーター乗れるなんてお お金持ちだなー
子が巣立ったらスポーツカー買う。 昔はそれでよかったけど、今は違うかな。 三人いると、子育て足掛け20年はかかりますから。 その頃電気自動車やら、もしかしたら自律走行やらつまらなさそうな未来かも? 今しかない。
>>855 そう思ったから急に思い立ち独身のうちに買いました
一生独身を覚悟してるい俺には分からない悩みだな
寧ろz4乗ってた時の方が、 女性寄ってきたよ。今軽。
普段乗ってたミニバンに飽きてオープンカーに乗りたい!でZ4買った もし自分が独身なら中古車だけど現行ボクスター買ってたと思う 買うときにほんと迷った 家族のミニバンと嫁の軽とZ4 正直 独身の人が羨ましい
代車で1シリーズ乗ったらまったく楽しくない。。。Z4のありがたみがわかったぜ
自分用Z4、嫁SLKの私が通りますよ
>>861 2台合わせても4人しか乗れないとか素敵だ。
>>860 車格とか、回りの注目度って車の楽しさに大きく影響しますからね
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/29(火) 06:40:45.25 ID:jES3BbDF0
>>861 へぇ、かっこいい!
ミッションインポッシブルの
トムクルーズのエコノミー版みたい
すげーな、ご近所さまの反応とか気にならないの? 近所にs2000とmrーs2台運用してる人いるけど奇特な人だって言われてんぞw
866 :
ぽん :2013/10/29(火) 08:54:07.03 ID:R7HKFui3O
スタイルが気に入ってるので最終の25を買ってみた。 エンジンがショボいのは覚悟してたが、曲がる止まるがここまでショボいとは。ホイールベースを短くしてるけど、基本はセダン系と変わらないんだな。 ブレーキとサスペンション周りは強化しようと思ってるが、今度、ノーマルのままサーキットに持ち込んで動きをきちんと確認してから。 私の話に共感してくれる先輩方、どうしてますか? スタイルはいいねぇ!!
≫866 たいした先輩でもないけど、全く同意、スタイルだけ。でもそこが魅力。 前車がボクスターだったからなおさらです。E85はFR独特のハンドリングは残ってる、この点E89はFR感が薄れたと思う。 俺も2.5でエンジンも足周りもイマイチだけど、オープンでのんびりが似合う車ですよ。 あまりお金かけないでスタイルを楽しむのが良いと思います。
>>何と比べてショボいんだ? 基本、サーキット走る車じゃないだろ サーキットでオープンにしても景色楽しめないぞ
サーキットの規定にもよるけどロールバー必須+ハードトップ着用が多いからオープンでサーキットってのは無理があるんじゃないだろうか
870 :
ぽん :2013/10/29(火) 12:56:02.10 ID:R7HKFui3O
>>867 ありがとうございます。
理解してくれる人がいて良かったです。
袋叩きに合うかと。
まぁ、コンセプト的に覚悟してましたが、もう少しFunなのかと思ってました。
追従性の悪いちぐはぐな足まわりや、剛性感なく甘いブレーキとか、公道を流してても気になっちゃいました。
満足感のあるスタイルを楽しみます。
>>868 走りは普通でしょ?
山道走ってもつまんない
3Lは駆け抜けるよろこびが味わえるんでしょ? 土屋圭市が絶賛してたんだが
>>873 ノーマルでは物足りないと思うんだけど
クーパーJCW(GP)とかの方が良いかもしれない
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/29(火) 18:44:16.88 ID:UVngSoWc0
私は環状系の高速道路を好きな曲聴きながらオープンで流すのが 仕事終わってからの至福の時間です。 嫁には『飯が冷めるからなるべく早く帰って来いw』と言われてますが。。。
ブレーキが甘いって何とくらべてんの?追従性が悪いっのも納得いかんな。サーキットじゃなくて普通の山道とかめちゃくちゃ楽しいけどな。逆にボクスター乗ったら剛性なさすぎてふにゃふにゃでわロタ
>>866 お前グランツーリスモ厨の中坊じゃないよな??大丈夫?
878 :
ぽん :2013/10/29(火) 20:15:25.54 ID:R7HKFui3O
>>876 理解できないひとには不満爆発な書き込みだったと思ってるよ。
理解できない人には理解できないよ。私の隣に乗ってくれたら運転しながら説明できるんだけどね。そうしたら何が言いたいのか分かってもらえると思うよ。
当たり前だけど、Mロードスターならしっかりしてるんだろうけどね。
>>878 まあ君も俺の助手席に座ってレクチャー受ければわかると思うよ。この車の走りの良さが。Mロード??あれはパワーありすぎてボディついていってない感じだったわ。まあ頑張りたまえ
867だけど、オープンカーとスポーツカーは別、というのが俺の持論。 Z4はいいオープンカーだがスポーツカーではない、走りは普通、でもカッコイイからいいじゃない? 俺は高速はつまらない、山道は楽しい、速くなくて楽しめるのがいいんだよ。性能が高いのとは異なる価値観なんだ。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/30(水) 06:48:14.22 ID:7vvqYGJ20
何の罵り合いしてんの? くっだらねぇ
882 :
ぽん :2013/10/30(水) 08:04:14.02 ID:r0LMel62O
>>879 是非、お願いしたい!
楽しくクルマやドライブの話がしたい。
I want friends
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/30(水) 08:49:03.39 ID:Tlaz8h3x0
みんな仲良くしようよ。 結局俺達って89が買えなくて85乗ってるわけじゃん? 俺も信号待ちで89に並ばれると恥ずかしくて幌閉めちゃうし。。。 まあ、仲間同士、楽しくやろうよ!
ワロタw 確かに現行に並ばれると居た堪れなくなるなw
スルー検定だろ?
> 867だけど、オープンカーとスポーツカーは別、というのが俺の持論。 > 俺も信号待ちで89に並ばれると恥ずかしくて幌閉めちゃうし。。。 / ⌒ヽ / \ ,.-‐''⌒ヽ ,.=、 ヽー、 ,〃/∠彡ニ\ (.fゃ) | j / ミ彡三ヘ`=´ | | / ミ彡三∧ j ./ ト ャ''" ミ彡三∧. // 」i _;''_, ミ彡'ニミヘ、 〃 リ ´ ̄ リ´ f'`ij }/「i| ヽ- '´/ソ'川|| ヽ一 「彡'川ll.||| T _ / ´ j||.川|| ` ̄了、 i! 川.川| _」. \ | j| 川|ト、 _/ ̄ \ \ '_/./川 `  ̄ `  ̄ ´ ネゴトワ・ネティエ[Negtva Netie] (ルーマニア.1935〜54)
別に89買えないわけじゃなくて、あえて85選んでるんだよ、幌とあのスタイルが好きなの。 だから別に何に並ばれても気にならない。
他車との比較してもしょうがないわなw そろそろ涼しくなってオープンの気持ちいい季節になるね そういえばみんなデフオイルとATFって交換してる?
俺も89よりソフトトップのオープンが好き。どっかの雑誌の編集長が言ってたがソフトトップはスーツって感じじゃなくてジーンズにジャケットを羽織るようなちょっとカジュアルな感じが好きだ
>>882 お友達になってやろうと思ったけど最後の英語がキモくて無理
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/30(水) 19:27:00.55 ID:Tlaz8h3x0
>>890 me tuu 俺もヤツは気に入らないよ
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/30(水) 20:49:02.46 ID:0gRio0pk0
おいおい、何人なんだよ?意味通じねえぞ。
>>888 一回もやってないな。5万キロぐらい走ったけど。ATFは逆に変えない方がいいという意見もあるしわからん。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/30(水) 22:31:03.68 ID:gf91/8lz0
>>888 ATF代えたことあるよ。デラは交換しなくてもいいと言ってたが。
ATに異常を感じてないなら、お勧めしない。また、5万キロ以上
走っていたらリスクの方が多くなるそうだし。
長距離走ってしまったらパンあけてフィルター交換とか厄介だからな。
>>654 ATFはまじで変えん方がええよ。ミッションの磨耗酷くなるだけだよ
>>865 レス遅くなりました
御近所がどう思ってるかは本人には聞こえないのでw
基本、一家に2台の田舎なので2台持ちは普通です
ただ、周囲の家は2台目が軽なので変に思われてるかも
単身赴任で週末しか帰らないので2台揃うのも週末だけですが
夫婦二人しか住んでないのに、後一台買ったらご家庭なのに保険がフリート契約になっちゃううちみたいな家もあるから。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/01(金) 20:09:57.78 ID:wF0ywg0w0
突然すみません。 幌のボタンのランプがずっと赤点滅してるんですが、何でしょうかコレ? (開閉はなんら問題無いです)
いかれてるんだろ
>>900 開け閉めの時にちゃんと消えるまでボタン押してるか?
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/02(土) 08:49:17.59 ID:DuCX8c2A0
>>902 あっ!!それでした!!
ありがとうございます。解決しました!
壊れる前に気付いてよかったね。
うわあ、せっかちどころじゃないわこの子。Z4ちゃん優しくしてあげてよ
パワーウィンドウの初期化したほうがいいんじゃない?
あ
車検だなー。幾らかかるか。悪いとこはないけど。
いいなあ 俺は来年の車検で点きっぱなしのABS警告灯の修理しなきゃならないよ 50万円とかかかるんだろあれ
センサーの交換なら二、三万で済むかもよー?ってかあれって必ず壊れるよな…
今月車検27万だったなりーーー!!
>>911 警告灯が点いてたらそれが何であれ車検に通らないんですよね?
これだけ頻発するんだからあれはもうリコールで対策部品に交換してくれてもおかしくないように思うよ…
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/11(月) 10:03:14.36 ID:/J7im6UKi
カーナビを自分で付けたんですが車速異常と表示されます、 車速はメーター裏の細い方の黄/緑から取りました、 線が違うのでしょうか?
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/11(月) 10:59:27.34 ID:ghmVyH7n0
走行中ドアやミラーが良く外れるんですが、やはり修理が必要でしょうか。。
貧乏人の俺がいうのもなんだが、どんだけ貧乏なんだよw
>>916 ドアはなかったら涼しいし、ミラーはなくても目視できるからいいんじゃね?
>>915 アルパインのサイトに取り付け情報がありますよ。
>>919 アルパインの取り付け情報だと狭くて手が届かないんです
なので他サイトにあったメーター裏から車速を取ったんですけど
車速異常と表示されてしまって困ってる状態なんです。
>>920 自分でカロのエアーナビの車速取ったけどメーター裏知らなくて助手席ダッシュ裏の例の配線にフロアーに寝転んで下から気合い入れてやった(笑)
次の日は腕は傷だらけだし身体のアチコチ痛かったよ
何が一番大変かってこれが一番大変だった
分岐タップ1個付けるのに何回挫折しかけたか
この車ハイパルスだからナビが対応してない場合はエラー出るかもね
なにやら難しいお話ですね。僕ちんは店で付けてもらうよ
>>921 そうなんですよね、あの位置めちゃくちゃ場所悪い(笑)
指は届くんですけど挟めないので自分は断念しました(^^;;
ちなみに変換とかせずにそのまま繋いで大丈夫でしたか?
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/11(月) 20:34:35.71 ID:HIp1phag0
僕ちんは、作業が要らないメモリーナビで十分だ。
>>923 >>921 です
書き込み遅くなってゴメン
そのままっていうか元々分岐タップにギボシ付いてるのあるじゃないですか
あれを本線にかまして繋いでナビの車速線とはギボシで繋いだ
プライヤー片手に分岐タップがカチッてはまった時のやりとげた充実感はすごかった(笑)
簡単なやりかたあるのかな?
自分はなぜか外さなかったけどエアコン吹き出し口外してアクセスできるのかな?
とりあえずトンネルでも動いてるから大丈夫だと思う
ナビあまり使わないから詳しく書けなくてごめんね
それと、後期2.5だけどなんでCANじゃ無いんだろねこの車
2.5はOBD機器使えないよね
電源なんてデッキはずしてACC分岐すれば?
デッキの下にスペースあるからアダプター入れとけるよ
>>926 そうですか、ちゃんと動いてて羨ましいです(^^;;
自分も色々頑張ってみます。
>>925 ETCの電源ラインから分けてもらえばいいじゃん
ハンドル付け根下のポリ部品をエイヤッと曲げたら出てくるだろ
車速の件ですがBM専門にやってるショップに聞いたところ 左後ろBOX横から簡単に取れると教えて貰い繋ぎ直しました、 順調に動いてます、皆さんありがとうございました。
そんな所から取れるんだ 助手席後ろのパネルの中かな? どの線なのか教えてください
そうです、パネルをパコっと外すと脇にコードの束があるので その中の白/緑の細い線です、簡単に取れますよ。
>>931 >>926 >>936 です
ありがとう!
あんなトコに手を入れるの考えたらすごい楽だね(笑)
その後ろのパネルを全バラシするのはまたまた大変だけど(^_^;)
パネルは小物入れ部分だけ外せるので5分もかからないですよ。
アンカー間違えまくりでゴメンなさい その小物入れが付いてる元のパネルの事です〜 リヤスピーカー交換するときはもう大変ですよ トランクからなんかの配線引きたいだけの時はステップはずしてリヤパネル浮かして通るので余裕ですけど 自分でやられるみたいなので参考にどうぞ
めんどくせ。ようやるなあ
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/17(日) 21:14:23.42 ID:I9R24Jtz0
皆さんは普段、家族と一緒に乗る車はどんな乗っています?
独身だからZ4一台や。もう俺の相棒や
相棒→木目の棒→あぁァァァッ
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 12:29:34.78 ID:y3I6DeFt0
今度の日曜に走行2,7万キロのE86中古車見に行くんだけど、ここだけは見とけってポイントありますか? 初めてこういう車買うんで、色々ご教授願います。
整備手帳が残ってたら見せて貰ったほうが良いかもね ここにも結構な人数いるけどDSC関係が最近交換されてたらラッキーかも あと、良く見かける光景でボンネット開けてエンジンかけても車の調子はわからないよね アイドリングが安定してない車なんてそのまま売らないでしょ 常用されてない距離から見ても悪くないんじゃないのかな タイヤとオイルの滲みぐらいはチェックしたほうがいいかもね まぁ中古だから割りきって乗るが一番でしょ
結局見てもわからんよ。俺は認定中古で買ったけどウォータポンプ壊れたわ
とりあえず電動オープンチェック
E86だったか、すまぬ。
輸入車だからいちいち警告灯に焦らない事かな 輸入車はそんなもんだって思ってると楽
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 23:00:33.17 ID:RdLC4k+q0
>>947 そうだね。1シリーズを販売開始した時に、ディーラーの受付で怒り
まくっている人を何度も見かけた。国産のハッチバックと思って
買うとこうなるという見本。
機械なんだから、壊れて当たり前という感覚が必要。俺も新車でZ4買った
時は、納車後の1ヶ月は、毎週入院してた。笑
国産でもなんやかんや壊れるし外車だからって特別壊れるかんじもせんけどな。イタリア、フランス車はやばそうだけど
942です、皆さんありがとうございます! 教えて頂いた点しっかり見てみます。 そうですね、中古なんであまり神経質にならず大きな気持ちで行ってきますww
>>949 一般的に乗ってるの多いアルファとかプジョーってそれぞれ本国での耐用年数ってどのぐらいなんだろね
Z4もまだ前期が普通に走ってるし回り見ても最近の一般的なドイツ車はわりと長いのかな
自分で整備してるけど、Z4が特別壊れやすいって印象は無いかな。 故障というか、消耗するパーツがあるから、定期的に変えるという感じ
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/20(水) 09:26:24.86 ID:pA5ifcdK0
ありえないような偶然w 昨日片側3車線の国道で 新型Z4シルバー、自分のZ4シルバー(後期)、Z4黒(後期)が信号待ちで並んだw こういうの何か嬉しいよねw
そういう時みんな何故か照れてるんだろ
たまにE85見かけるけどほとんど前期しかみないな。やっぱり後期少ないのかな。日本の前期後期の出荷台数わかるホムペとかないのかな
>>955 以前ググったら年度ごとに販売した色まで分かるデータが有ったんだけど見つからないや
お気に入りに入れておけばよかった
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/20(水) 23:15:29.06 ID:OB2Xz6260
俺も今日、帰りの高速でE86同士で並んだら何故か嬉しかった。 クーペはあんまり見かけないから自分の車で毎日見ているのに何故か見とれてしまう。
ちょっと遠目で走ってる姿とか自分の車なのになかなかみないからな。親父が勝手に俺のE85乗って出かけてて走ってるの見たときカッコええーて思ったら自分の車だった
>>956 おお、そのページみんなで探そうぜ。手がかりプリーズ
>>959 もう記憶に薄いけど「E85 ○○年式 (自分が乗ってる車のカラー)」だったような
961 :
き :2013/11/21(木) 22:57:55.62 ID:+/xbEU4BO
禿?
ホイールを変えようかと考え中です。 このクルマには、あまり大きなホイールは 似合わない気がします。 皆様 純正?社外ならどんなサイズ選びましたか?
元々は純正16インチだったけどよく言えばクイック、でも俺的にはヒョコヒョコしすぎて嫌だったので純正18に変えた。高速走行でもちょっとどっしり感がでて良かったわ。でも悪く言えばクイックさが減ったとも言えるんやろな。好き嫌いの領域やと思うわ
18インチ、ドッシリ感ですか。 たしかに、私の17インチもヒョコ感がありますね。 まぁランフラットのせいもあるでしょうが。 見た目はどうですか?18インチ。
見た目に関しては18が1番バランスがいいと思う。16と17だと小さくて気に入らない。19だとラグジュアリー、もう走りなんてどうでもいい感がでるしでかすぎる。18がベスト。でも純正の18だから前後で幅が違うよ。後ろムッチリでめちゃくちゃカッコいい
やはり19はでかすぎますか。 やはり18がベストバランスですかね。 むっちりしたい今日この頃です。
今日e86の中古見てきました。 教えてもらったDSCに関しては整備手帳の方には記載なしでした。 シートのスレもなく、ヒンジもかなり綺麗で前オーナーがかなり大切に扱ってたそうです。 タイヤの溝が後3ミリくらいでしたが、YOKOHAMAのラジアルタイヤに安めに交換してもらう約束をして契約して来ました!! とうとうz4オーナーになります、これまで長かったぁ
>>967 よし。とりあえずみんなで六甲山でオフ会やな
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/26(火) 20:42:36.00 ID:O9xyHRp30
マジで六甲オフやるなら行くぜ! E86乗り
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/26(火) 21:40:14.71 ID:HYSm0XXl0
東京からだと遠いけど参加したいっす!
裏六甲いま通行止めだからなあ。集まるならどこがええかな
ちと遠すぎるが上の方は凍結とか雪が心配になる時期だからそのへんか・・・
六甲山いいっすね! まだ納車してないけど、間に合えば行くぜぇ
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/30(土) 19:51:42.79 ID:R4Gu26810
六甲山ホテルの駐車場は広いし喫茶店もある。
六甲山ホテルいいな。ガーデンテラスはカップル多くて硬派な俺たちには合わないし駐車場が狭い。並べて停められんやろな
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/30(土) 21:54:51.18 ID:R4Gu26810
するなら年内にオフしないと年明けは凍結だぜ
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/01(日) 02:42:29.76 ID:dEeu1pio0
とりあえず東名方面に出撃しま〜す。
ヘッドライトの外も中も汚いのでソナー製のに変えようと思ってますが、光軸や配光はしっかり調整出来るのかな… 使ってる人います?
E86の人が納車されるの待たないとあかんしな
>>980 e86の人ですww
ありがとう、15日に納車予定でっす。
奈良住みなんで六甲山余裕で行けるぜ!
>>981 六甲は地元なんだけど、今は海無し雪国県在住なので天気予報次第で参加しますよ(・∀・)
ここにも大阪在住のE86乗りがいるよ。 coupe最高!
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/02(月) 23:42:34.33 ID:HaoFGoUw0
東京在住だけど呼んでくれ! 週末なら行きます。ただし奥さんの許しが得られれば、、、
みんからにて、フロントコンソール(ハザードスイッチすぐ下)に皮のパッド? みたいなものを貼ってある方がいるのですが、あれは正規オプション品でしょうか。 買えるものなら買いたいのですが、他に情報が無く。 アロンアルファを内装にこぼしてしまい、なんとか誤魔化さないといかんのです。orz
test
E85 後期を物色中ですがパドルシフトに憧れつつも通勤用なので燃費を気にして2.5にするつもりです。 安価にパドルシフトに交換する方法はありますか。 みんからに頻出のM3ステアリングよりはZ4 3.0用ステアリングが好みです。 知っている方がいれば宜しくお願いします。
うめてんて
test
>>987 3.0だけど今までの記録見ると11.6km/lの実燃費ですから、足にしてるハイゼットの12.6km/lとそれほど変わりませんよ。
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/04(水) 08:30:08.18 ID:g9r6ukj00
燃費そんなに行きますか? 私のは後期2.5ですが、エアコン使用時街乗り5.3kmです。。。
毎月計算してる運行記録によると6年間で17,000km走ってそうなってます。 他社の車ですが水平対向6気筒の2.7Lも持ってますけど、そっちだと同期間の6年で30,000km走って8.8km/lですね。 自分でもZ4後期3Lの燃費の良さに驚いてはいますが、パワーがある分あまり踏まなくていいからかなと思ってます。 あと走る時はチョイ乗りでも必ずオープンなので、エアコンはほとんど使ったことがありません。
>>990 さすがにそこまでいかんわ。2.5で9ぐらいやわ
3.0siクーペで街乗り7〜8 高速100km+α巡航で14〜15だな パワー、トルク、排気量の割には低燃費なエンジンだわ
2.5後期でメーター表示7〜8ぐらい マフラー変えてあるからわりと踏んじゃう でも乗らないからガソリンは月に一回入れるかどうか いつも半分ぐらいになったら入れるから多分2ヶ月は持つと思う このスレも終わりだね〜
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/04(水) 21:23:15.42 ID:8wEU5D8s0
通勤の足に使っているMクーペだけど、実測で10km/l行きそうでびっくりしている。 都内20%高速60%郊外20%位の割合。 都内で高速乗るまでは5〜6km/l位で高速では12km/l程度。 踏み込まなければ燃費は結構良い。サーキットでは2km/l程度だったけど。
3.0siクーペ 片道25キロ 1時間の通勤でDモード 9.5k/l パドルシフトで10k/l くらいです。 2.5よりも燃費はいいみたいですね。 バルブトロニック効果かな?
いや、2.5もバルブトロニックだから
六甲山
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'