【三菱】コルト・コルトプラス Part56

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:02:20.73 ID:/w6gpc/e0

三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。

前スレ
【三菱】コルト・コルトプラス Part55
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324734620/
姉妹スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-29
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329827160/

公式HP
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/

基本的なレスルール
煽り・あ～やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！

大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:20:56.38 ID:DpG7xUhm0

2get

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 14:47:30.67 ID:XJPevwhl0

>詳しくないから、よく分からんが、普通オルタネーターはセルモーターなんかと同じでリビルド品とユニット交換じゃないの？
>少なくとも俺の経験じゃそうだった。
技術の無い所はそうやってる
技術があってもスリップリングの損耗は厄介だし、ベアリングの打換えも面倒
リビルド品の載っ買えは手間かかんない上に利ざやも稼ぎやすいってのがある
わざわざ安く仕上げて客の満足度を買うって奇特な工場ぐらいしかやんないと思う

個人ならかなり安く仕上がるハズなんだが、三菱のオルタは補修部品がやたらと高いって話も聞く
それこそ部品代だけでリビルド品相当になるって話も聞いたことがあるだけにちょっと心配

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:15:32.31 ID:92GTHA7g0

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 03:43:21.75 ID:jg0CSnqz0
Mag-Xによると7月でコルト販売終了。7月からミラージュ発売。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 08:45:49.67 ID:6as+/+vV0

冬までにミラージュ四駆を開発なのね？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 09:10:31.51 ID:DfMtWcQg0

平成24年7月から製造されるすべてのクルマの後席の中央席には
3点式シートベルトが装備義務化でコルト終了。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 10:22:20.10 ID:r3lKx9Nr0

え、ナニソレ
型式認定時じゃ無く製造時からかよ
ニュースでやってた？

VSCの義務化って話もあるみたいだけど、こっちはどうなってるんだろ？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 11:03:42.94 ID:mJsafkrc0

歩行者の頭部損傷がどうのってのも有ったな。
全部をクリアする為にフルモデルチェンジ or マイナーチェンジして延命しても、売れないと判断されたら終了。
コルトの場合はちょうどミラージュが出るから、延命する意味が無いんでしょ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 18:39:10.95 ID:6as+/+vV0

そのミラージュの詳細画像。
http://response.jp/article/img/2012/03/30/172238/423153.html

ボディもよさそう？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:59:08.60 ID:DfMtWcQg0

つけまつる
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/auc-trust-j/cabinet/00742417/img57444878.jpg

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:10:14.52 ID:ZDP1wB780

ミラージュベースでもいいから、プラス作ってくれないかな。
このままだと、プラスの中古かフィットしか選択肢が無くなる。
あっ、それと近くにゴルフプラスと言うクルマがある。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:14:30.85 ID:dxFvUmI40

コルトとコルトプラスにそれぞれ4駆と2駆設定してそれぞれワングレードにして売れば売れるだろうに
ミラージュの4駆がないのは致命的だよ。積雪地じゃ売れないだろうよ
営業車にちょうどいいんだよな、これ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:53:12.03 ID:qVFeEsS10

>>7
VSCの義務化

新型生産車は2012年10月1日以降からの生産に、
継続生産車は2014年10月1日以降からの生産に義務づけ

ただし、軽自動車は新型生産車が2014年10月1日以降からの生産に、
継続生産車が2018年２月24日以降からの生産に義務づけ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:23:45.56 ID:e03LlTHG0

FMトランスミッターとか言う神アイテムあるの早く教えて欲しかった
スピーカー買うか悩んでた俺バカみたい。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:42:29.96 ID:z6mf6bDn0

え？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:55:48.75 ID:l2l9NyfX0

>>12
コルプラさえあればコルトは要らんだろとコルト海苔の俺が言ってみる

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:15:31.25 ID:b/zersUT0

>>14
今時トランスミッタなんてゴミだろ。
車ならUSBメモリか、Bluetooth最強だろ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:44:12.69 ID:O1fn30zn0

>>14
何のことかはよく分からんが、どれも音はよくないぞ
所詮ラジオ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:20:17.60 ID:e03LlTHG0

>>17
中古の糞コルトだぞそんなもん付いてない

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:29:05.57 ID:e03LlTHG0

http://kakaku.com/item/K0000151668/

このオーディオ自分で車に付けれるのかな？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:31:42.45 ID:l2l9NyfX0

付けれるかと

でも、他社と違ってビス止めしまくりのコルトはかなり大変
みんカラ辺りで下調べしてからじゃ無いとキツイかと

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:42:59.95 ID:e03LlTHG0

無理っぽい雰囲気あるから
店で頼むかな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 03:02:41.28 ID:s/3vchHz0

>>20
俺はトランスミッタ付けてたけど音は良くなかった。
今はスマホとこう言うのを繋げてるよ。
やはりピンジャック端子付きのカーステはいいよね。
自分でカーステとスピーカー取り付けたけど知識が全くなかったから5時間くらいかかったね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 03:12:03.88 ID:clWC0Jih0

俺はUSB端子付きのMP3対応のを付けてるが、圧縮音源だといまいち音が良くない
結局CDばかり使ってる

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 11:08:33.79 ID:w9NIYypq0

mp3はデッキとソースの影響をかなり受けるからな
ただ、320kbpsでも聞けたものじゃないほど音が変わってしまうソースもある

DVDでロスレスで放り込めれればいいのに

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 20:02:10.87 ID:RTDp9KaB0

>>20
漏れのコルトには、このオーディオがついてるぞ
ttp://kakaku.com/item/K0000067907/
尤も、デラで購入する際につけてもらったわけだがｗ
当然純正OP

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 22:04:05.60 ID:iQN5UOZo0

コルトのオーディオ取り付け、取り外しで質問。
奥のボルトが深い位置についてるが、どういう工具をつかうと作業しやすい？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 22:12:37.33 ID:dpkY94oJ0

ワゴンに入ってた２０００円のUSB付き端子のトランスミッター勝ったけど
普通に音良くて満足。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 22:20:32.33 ID:w9NIYypq0

>>27
ナットグリップ+エクステンションバー

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 22:21:24.60 ID:Z04a7qQV0

>>27
10のディープソケットとエクステにラチェットでおｋ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 22:36:41.26 ID:IImUWkY10

コルプラ　Ｖｅｒｙの２０１２年型に乗っています。
ＣＶＴのP R N D Ds L の表示は全部オレンジ色ですが、２００６年５月版のカタログを見るとPはグリーンのようですね。
シートベルトの色も以前はシートと同じベージュ色ですね。コストダウン策だと思いますが、ここまでやるのですねぇ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 22:42:15.60 ID:Lli93xD50

ドアロックノブのシールも無くなったくらいですから

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:07:34.86 ID:IImUWkY10

そうですか・・・知りませんでした。
１１年型⇒１２年型で、マップランプ、後部座席上の持ち手、リアスピーカーの廃止は、この掲示板を読んで知っていましたが、更に細かい点があるものですね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 00:07:48.60 ID:aYRi1f5F0

結局何年式までが標準で豪華装備なの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 10:15:20.69 ID:Vdqecn1L0

年次改訂の影響が一番大きいのはVRかな
ノーマルは前期・中期での変更が深刻だが、豪華さで言ったらカスタマフリーチョイスの前期
お値打ち感はヒートプロテクトガラスが標準装備の後期

ヨタと違って、三菱は出たばかりの頃が装備が豪華な傾向
年次改訂でコストダウンが進み、人気装備が標準化されて洗練されるが・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 11:25:07.48 ID:g5Pl9oQK0

BMWとかだって、同じモデルでも内装素材変えて明らかにコストダウンしたなって経験あるし
本当にどのメーカーもコストダウンは常にやり続けている。
コルトは、ドアミラーヒーターが付いたのがうらやましいな。
雨降るとほんとドアミラーみずらいんだ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 12:32:03.82 ID:vZUmp0jS0

DVD純正ナビのCDドライブが６年目くらいにぶっ壊れ。
まあ寿命だと思うが。修理せずにFMトランスミッタつかっとった。
ロジテックのがそこそこおすすめ。

ただFMトランスミッタつけてるとバッテリーにかなり負担かかるっぽい。
電圧計つけてて普通のアイドリング時に13V切ることが度々あった。
はずしたら14.7Vとか元に戻った。

オルタネーターとかその辺の劣化もあるかもだが。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 12:37:13.36 ID:ixITIqdI0

いや、そのりくつはおかしい

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 15:38:52.57 ID:Y7af0kuF0

>>37
トランスミッタごときがそんなに電気くうわけねーだろ。馬鹿じゃなねーの。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 15:52:44.97 ID:w0vRe9l20

そのトランスミッター壊れてるよ。
ボタン電池で稼働する程度の物だって有るくらいなのに。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 17:20:32.23 ID:vZUmp0jS0

まあ中古で買ったときから電圧計やらタコメータやら油温計やら
ついてたからそれらの影響もあるやも知れん。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 17:46:41.68 ID:8a3m8b4X0

>>41
もしかしたらオーディオ関係でウーファーとか別体アンプとかつんでる？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 19:11:00.14 ID:Vdqecn1L0

>>36
雨に関してはノーマルミラーに撥水かけたほうが見やすい
ttp://www.youtube.com/watch?v=BHH3aENpAD4

ヒーター+親水ってのはむしろ雪対策

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 20:04:40.35 ID:qVN3JXVO0

フロントドア窓の撥水仕様は最悪。
弱い雨天時、街灯で乱反射してすごく見にくい。Aピラーと相まって最凶。

それと、雪が降って気付いたが雪が降るとワイパーの拭き残しで
フロントウインドウ左前の死角が半端ない。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 20:08:39.13 ID:UDQ9mk1u0

軽4に変わるみたいだし、結婚したとか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 20:12:42.13 ID:UDQ9mk1u0

ごばく

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 21:19:52.13 ID:Vdqecn1L0

>>44
あれ、撥水コートかけてないとべたっと中途半端に伸びて見難いんでは？
剥がれるの覚悟して親水コートかけたことあるけど、風で波打って見れたもんじゃなかった

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 00:47:15.96 ID:gcw2Eolt0

coolvery に標準装備のフロントドア撥水もなんらかのメンテ必要ですか？

維持するなら○○、剥がすなら○○といったグッズありますか？
剥がすのに関してはシリコンオフでいけるような気がしないでもないが・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 13:21:07.15 ID:NBKT2822i

純正がどんなコートかも、何年モノかも知らんが、
6ヶ月目のフッ素ガラコ剥がすにはポリッシャーがいる。
手でやると死ぬ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 14:37:19.26 ID:KmQgH0Tm0

>>49
別に手は死なない。
ガラスコンパウンド入り、みたいな油膜取り、かるく磨くタイプのやつかえばすぐ落とせる。
それこそ10分くらいでさくっととれる。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 18:06:23.68 ID:oyTOZ94V0

どのコンパウンド使ってるん？
カーボランダムでもそこまでキレは良くないぞ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 19:09:41.35 ID:KmQgH0Tm0

>>51
おまえが名に使ってるかはしらんが(カーボランダムとかしらん)
普通にホムセンで売ってる安いやつで
ちゃんとすれば普通にとれるだろ？

コンパウンド入りの使ったことないのか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:18:07.90 ID:oyTOZ94V0

酸化セリウムのことか？
科学的機械研磨でちまちまと処理していくだけで、キレは悪いぞ
10分で研磨が終わるって、それこそ極狭い範囲内だけの話では？

あと、純粋な酸化セリウムだけって訳ではなく界面活性剤が含まれているんで
水の弾きが無くなって完全にコーティングを剥がしたつもりになっていても
古いコーティングが残っているってケースが非常に多い

マシンポリッシュしてからフッ素コーティングしても寿命が倍違う時があるって原因はこれ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:25:30.84 ID:Z/Pb13er0

難しい単語出して自分だけ分かってるつもりで話すやつってどこにでもいるよね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:47:35.28 ID:mplkkG4S0

なんで互いに喧嘩腰で話すかな…

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:01:34.02 ID:SLZ0EWjci

まあ死ぬことはないにしろ、手でやってる人は3000円のでいいから、
一回ポリッシャ買って使ってみ。
二度と手でやろうなんか思わなくなるよ。
ガラス磨きに限らず、洗車全般が捗る。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:27:14.57 ID:CK8x7Ldw0

手磨きはムラになりやすいしな
だが安物ポリッシャーはスポンジがすぐ逝く

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:30:26.16 ID:SXUXcnDI0

昨日の暴風雨でスタンドの洗車機通したみたいに綺麗になった
300円浮いた

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:36:46.03 ID:SLZ0EWjci

>>57
ガチ電動工具みたいにアタッチメントがないから工夫は必要だけど、
おれはキイロビン付属のスポンジに似た同素材を、
ホムセンの素材売り場で見つけて、切って使ってる。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:05:57.56 ID:oyTOZ94V0

>>54
難しい単語って・・・
分からない単語があれば調べろよ
むしろ「ガラスコンパウンド入り、みたいな油膜取り、かるく磨くタイプ」
の方が意味が分からん

手磨きにこだわるなら酸化セリウムよりも値段が高いが複合的なコンパウンドを
使用したほうが効率はいいぞ

ただ、磨き目がランダムになると雨天時のヘッドライトが激しく眩しいんで
目の調整ができないマシンポリッシュは酸化セリウムだけにしといたほうがいい

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:31:39.03 ID:KmQgH0Tm0

>>60
もういいよ、それで。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:54:57.15 ID:umRtS1xH0

俺に言わせればガラコウオッシャー是のみ。
前に何のコートしてようとしったこっちゃない。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:56:17.21 ID:Ul0jeuBH0

多少扱いが難しいがガラス磨きにはピカールのグラスターポリッシュはいいぞ
シリコン入ってるけど
ttp://blog-imgs-38-origin.fc2.com/s/i/n/since20080425/PB280017_R.jpg

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 23:42:51.47 ID:SXUXcnDI0

困ったらメラミンスポンジで何でも解決！

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 15:18:49.11 ID:sb0OqThR0

やった！家庭用品だ。
うちの奥さんの得意技。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 17:35:06.85 ID:WJ6Loxt30

コルプラも運転中車内からテールゲート操作できたら、こういう使い方出来るのに
http://youtu.be/YJAgG8663I4

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:33:58.89 ID:ERbfvd+O0

>>66
それだったらできるだろ。
中から開けれるようになってたはず。

まぁやろうとは思わんが。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:38:12.56 ID:R56HtbS20

>>62
ガラコスレでは、それだけはヤメトケってのが定説。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:40:57.76 ID:Ata6g92O0

>>68
水垢がつくから？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:41:41.17 ID:FN3PUapY0

2006年式のコルトプラスだが
アイドル中の振動が結構大きくて気になるんだが、みんなは気にならないのかい？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:38:29.87 ID:ERbfvd+O0

>>70
ならない。

こういうレスみるといつも思うんだが、
おまえが不安なら、おまえの判断で寺に相談するなりしろよ。
おまえの車の状況なんていちいちしらねーよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:05:10.86 ID:wbz5lgpvi

16年式だけど、Dレンジでブレーキ踏んだ状態でアイドルは593回転で、
振動は気にならない。
エンジンあったまる前は6百何十だけど、
この状態だと微妙に不快に感じる。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:11:11.71 ID:q4xFQkxD0

純正の下向きマフラーにマフラーカッター付けようと思って
いろいろ探してるんだが・・・
水平になるやつでオーバル（楕円）じゃないやつ、テールエンドが
斜めのもの、できればいかにも後付感のないもの・・・
無いんだろうか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:21:33.59 ID:Ata6g92O0

>>70
距離走ってるならエンジンマウントあたりじゃないかな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:46:23.21 ID:26XCMNI20

>>70
新車時からんなもんだよ
ほんのちょっとアイドル回転数が変わるだけで大きく感じが変わるだけに
気になる時は気になる

エンジンの温度によってDは振動するけどNは大丈夫だったり、その逆だったりと色々

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 07:39:18.87 ID:Q6+++LTI0

振動ねえ・・・俺は路面の凹凸の衝撃を拾いすぎちゃってる気がする
サスがヘタってきてるかな？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 08:00:38.68 ID:qaJVDmxsi

エンジンの振動が足回り伝わって来るのかよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 16:41:22.33 ID:4HEgHUDW0

車検の代車で乗った。シートがフワフワしてて気持ちがいい、アームレストが
丁度いい高さ。サイドミラーが小さくて見難い。後席から降りようとすると
シートとドア開口部に靴が当たる、狭すぎ。ハンドリングはとにかくたるい。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:28:34.49 ID:bqIjvAOx0

>>76
サスがへたるっていうのは、
段差とかを通ったあとに揺れが収まらない状態だよ。

コルトは割りと固めの足だからショックを広いやすいだけ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:30:23.28 ID:JXhBlEeN0

>>77
エンジン→ミッション→ドライブシャフト→ナックル→ストラット→ボディ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ステアリングギヤボックス→ステアリング

伝わってくるぞ？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:57:48.21 ID:Rd//hYwq0

>>70
スロットルボディ洗浄で自分の場合はほぼ消えた。
手間も金も大して掛からないからやってみたら？
損する事はないよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:59:31.19 ID:qt5uFuaU0

>>79
それはショックがヘタる（抜ける）
サスがヘタるはサス（スプリング）の自由長や1Gでのセット長が短くなったりバネレートが下がることだ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:10:34.73 ID:YZ68UkmD0

>>81
下手にやると元々塗ってあったモリブデンまで落としてしまったり
洗浄に使ったキャブクリなりコンディショナーがシャフト部通してモーター側に侵入して
ETVお亡くなりになることもあるんだぜ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:24:52.91 ID:Rd//hYwq0

下手にやったらそうなるけどね。
心配ならディーラーでやってもらってもいいし。
自分の場合はエアコン入れるのも苦痛な程の振動が見事に消えたから。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:59:59.21 ID:26XCMNI20

>>82
サスがへたるってのはスプリング・ショック共に使われるよ
それだけでなくスプリングシート、バンプラバーどころかアッパーマウントや
ロワアームまで含めて言う場合もある
まぁ、高級車辺りじゃすべてひっくるめて交換だからな
むしろ純正スプリングはへたるようなもんじゃ無いだけに、サス＝スプリングって考えるヤツはどうかってレベル
いや、初心者には多いかな

ことバネに限定して言いたい時にはバネと言わんと通じんぞ

>>83
三菱車の弱点だよな
DBWになってからは特に

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 00:38:59.64 ID:DjO5+DmE0

普通はサス＝バネだろ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 01:05:13.26 ID:h9i8FGYE0

サスってのがバネに限定されて無きゃアイデンティティが崩壊してしまう人にとってはそうかもね

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 02:11:19.44 ID:DjO5+DmE0

>>87
サスペンションコイルを略してサスだろ。
車いじりした事無いだろ？
部品単位で呼ぶ時はサス＝バネでまったく問題なし。
アフターパーツの各メーカーもそう言った表現だが。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 02:31:29.89 ID:gFhK/gI20

心底どうでもいい

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 05:08:23.06 ID:u5uK1Zvt0

>>78
書き逃げ乙

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 11:15:37.80 ID:F+7VVPxv0

>むしろ純正スプリングはへたるようなもんじゃ無いだけに
20万キロあたりで自然と車高が下がっていることに気が付いたんだが
3万キロ走行のものに交換したらもとに戻った

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 11:37:42.24 ID:f759gMnN0

普通はサスがへたるといえばショックが抜ける事をさすだろうが。
あれやこれやと屁理屈ばかりこねたい餓鬼ばっかかよ。

バネとショックじゃショックの
方が早くダメになるからサスがへたるってのはショックがダメになることをさすんだろ？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 13:41:46.78 ID:KP+xhp30O

サスペンションてのは緩衝装置の総称だろう？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 15:58:06.19 ID:/ittiobQ0

割りとどうでもいい

95 ：70：2012/04/07(土) 18:45:49.14 ID:rLB8Z++i0

寺でスロットルボディを洗浄してもらったら、振動は気にならないくらいに小さくなったお

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 19:36:08.50 ID:+jG4eht50

今更だが、プラスの新車を仮契約してきた。

仮というのは、メーカーが生産終了に向けた調整を始めていて、色とメーカー
オプションの組み合わせによっては入手できないかも、ということだったので。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 23:27:41.25 ID:9H4gZbFk0

先日プラスのグレーを買いましたが、カワセミ色のプラスはレアで（＝１台も見たことがありません！）、2012年型の象徴なので、カワセミにすれば良かったと少し後悔しています。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:24:37.24 ID:OModbwZq0

>>92
ショックが抜けても車高が下がらんだろ
バネがへたるから車高が下がるんだ

って糞真面目な顔して言ってるヤツって多いぞ
そーゆー輩が意固地になってるんじゃね？

>>95
おめ！
補正値って聞いてきた？

>>96
ようこそ、コルトスレへ
値引きも期待できそうですね

>>97
グレーもいい色ですよ
私も、もうちょっと派手な色でも良かったかな？と思う時がありますが

99 ：96：2012/04/08(日) 00:58:15.17 ID:kUFvnmg20

>>97
そのカワセミにしました。自分も今まで一台も見たことがない。
デューラーの営業さんも見たことないですねえと言ってた。

これにディスチャージランプを付けたのを、三菱自工さんが最後に
作ってくれるかどうか．．．。

>>98
ディーラーオプションとか殆んど付けなかったので、値引きは
まあこんなもんかというところ。まだ在庫処分ではないので
(むしろ注文生産車に近いのか？)、そんなに期待するほどでもないです。

とりあえず気に入って買おうかという車だし、補助金10万円貰えるから
いいか、と。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 02:15:40.51 ID:/GIUDy/40

ディスチャージって今はオプションなの？

3年前に買った俺のプラスは標準だったけど

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 06:12:24.07 ID:/PX6vPp60

RXならディスチャージ標準だけど通常グレードはハロゲンだよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 10:09:05.25 ID:e1vxZvbz0

>>100
三年前も標準装備じやなかつたと思うけど。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:04:58.41 ID:/GIUDy/40

>>101
RXだけだったのか。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:44:46.81 ID:csriao7o0

4年前にプラスRX買った時、標準はハロゲンだったけど

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 16:40:50.34 ID:e1vxZvbz0

ディスチャージが標準なのは
22年のマイチェン後だね。

三年前ならオプション装着車を買ったんじゃないか。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 20:24:21.13 ID:yIJptrFs0

親父がコルト買った。私も試乗したが、良い車だよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:25:00.63 ID:OModbwZq0

回生制御にはバラストで安定化できるHIDが必須だからなぁ
ハロゲンだと電圧の変化に応じて明るさが変わってしまう

そのため、車によっては点灯時に回生制御をキャンセルして誤魔化してたりする
コルトはどっちなのか知らんが

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:25:25.18 ID:czRnwmw40

カワセミ色、いいですね。
私が買ったお店、コルトは1台売ったけど、プラスはまだない、と
言っていました。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 11:40:13.80 ID:1d+F6IUB0

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:27:50.36 ID:IIBl1ufU0

てｓｔ

111 ：99：2012/04/12(木) 22:57:58.19 ID:LDf6Tri70

ディーラーから連絡があり、希望通りの色とメーカーオプションで、5月生産分の
車両を確保できるとのこと。

ということで、来月中旬からカワセミプラスのオーナーになります。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:30:46.32 ID:u1cRvR580

>>111
おめ！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 02:17:54.05 ID:F39og8gG0

カワセミブルーいいね。

でもなんかコルトって個人的に赤のイメージ。
みんな何色乗ってるのかな？？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 02:24:29.20 ID:xT40xQxo0

1.5CでN車とかB車作ってる人に聞きたいんだけど、タイヤサイズはどうしてる？
標準装着は175/65R14だけど、オプションで185/55R15ってサイズもあるよね？
前者基準だと+1インチ、+10mmでオプションと同じサイズにしかできないけど、後者基準なら195/50R16まで使えるよね？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 08:05:46.00 ID:5S/9Me5p0

>>113
赤の、ワインレッドのイメージは確かにあるね。いい色だよね。
おれは、コルプラの前期にしかなかった、ブルーグレーだけどね。

>>114
どうしてる？って漠然とした質問する奴大嫌い。
マジレスするとどうもしてない。同じ外径で設定されてる。誤差の範囲内ということでね。
車のメーターっていうのは君が思っているほど正確じゃない、そういう事だよ。

純正のホイルに195いれるとあたる内側があたる可能性があったはず。みんからで検索してみるといいよ。
外に出るホイルにするか、スペーサーが必要。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 09:32:39.99 ID:IRsZfO5UO

ここのヒトって嫌みな物言いしかできないんだねぇ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 11:31:36.90 ID:xT40xQxo0

>>115
あんたは競技してないだろ。
干渉がどうこうじゃなくて国内の車両規則の話なの。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 12:11:24.06 ID:2Y20JZJN0

>>116
コンパクト乗りだけに心も狭いんじゃねw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 12:14:42.48 ID:Qnf7jC1oO

車両規定ならここで聞くよりJAFのサイト見れば、と思う

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 12:30:07.13 ID:LNvcvu790

つーか今更こんなこと聞くID:xT40xQxo0が恥ずかしすぎる
挙句自分の日本語のひどさを棚に上げて逆切れとかアホすぎｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 14:03:09.98 ID:5S/9Me5p0

>>117
よう、アスペ。>>118もおまえだろ？
日付変わった途端に擁護とかわかりやすすぎだよ。

競技の話なんておまえしてなかっただろ？
～ってどう思う？って奴は後で、あ～でもないこ～でもないって必ず情報後だししてうざいんだよ。

車両規則なら原則純正サイズしかだめに決まってんだろ。
車両規則が～っていうなら大人しく純正はいとけ、カス。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 14:06:58.95 ID:5S/9Me5p0

>>121
日付は変わってなかったわ。
夜勤で疲れてた、日付読み間違えるとかどうかしてた。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 15:19:29.46 ID:IRsZfO5UO

>>122
そんなに疲れてるんだったら2ちゃんとか見てる場合じゃないだろうに…

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 15:20:22.01 ID:XFBTjpD+0

ケンカは止めて＞＜

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 16:37:31.52 ID:/4pGugQc0

私のために争わないで＞＜

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:10:05.28 ID:xT40xQxo0

>>121
スピードN車両規則のタイヤの項目に純正装着からインチアップは+1インチ、幅は+10mmって書かれてんの。
その純正装着が標準装着が基準なのか、メーカーやディーラーオプションが基準になるのかって事だよ。
ワイドトレッドスペーサーは使用禁止だから。
レスも規則をまともに見もしてないくせに人のこと叩くなよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 19:18:42.80 ID:2Y20JZJN0

コルプラの乗り味をマイルドにする方法教えてちょ、ガタ道が辛くて

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 19:33:31.33 ID:l/arxsJf0

>>127
距離を乗って、サスがへたるのを待つ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 19:39:38.39 ID:IujubHuu0

誰かN車とB車って何か教えてくれ。
話についていけない。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:18:58.03 ID:xT40xQxo0

>>129
JAFモータースポーツ規則のスピードN車両とスピードB車両の事ね。
あの後解決した。
Z23Aって言う型式のカタログ掲載サイズが基準だから1.5RXの185/55/R15基準でOKだった。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:59:38.07 ID:IRsZfO5UO

質問する→難癖つけられてキレる→自己解決

なんだこのモヤモヤした感じ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:01:39.29 ID:Vxu+THYu0

まだ売っているのか…

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:24:40.66 ID:OEh0dfMV0

>>127
鉄ホイールに重めのタイヤを履かすと突き上げ感がやわらぐ
くれぐれもインチアップはしないように

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 08:37:32.52 ID:g2H6phvw0

重めのタイヤってのは、具体的にどんなの？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:02:24.20 ID:aCUROfnV0

エコタイヤ以外ってことじゃね？
あとは買うとき実際に持ち上げてみればわかるだろうし

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:08:01.39 ID:dpMyrce60

>でもなんかコルトって個人的に赤のイメージ。
赤と言えばVRのイメージだな

コルトはリヤコンビの主張が激しいがボディ色が赤で同色になると
かなりイメージが変わるんだよな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:09:59.10 ID:dpMyrce60

タイヤの重量で選ぶよりはブランドで選べばいいだろ

重いからってハンコックやナンカンを選ぶ気にはなれない

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:38:53.63 ID:dpMyrce60

>エコカー免税、低燃費車にも対象拡大　「補助金後」の押し上げ期待
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120411/biz12041114250017-n1.htm
>新制度では、基準を満たせば４月から取得税が、５月から重量税が完全に免除になる。

ミラージュの販促にも力が入るな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:39:43.06 ID:M4miHCwZ0

>>133
いま鉄チンだがあんまし乗り心地よくないんだよな、重いタイヤにかえてみるか
乗り心地でググッてたら現行フィットをゴミ扱いするやつがいたがそんなにひどいのかフィットて
http://minkara.carview.co.jp/userid/432698/car/479706/profile.aspx

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:22:24.26 ID:rJSTlMva0

>>137
論点が違う
よく読んでから書き込め

>>139
表現的には4分の1程度は間違ってないが、フィットの特性をよく理解してないただのアホだと思う
今175/65R14なら185/60R14にする手もあるが乗り心地は良くなるけど直進性が少し落ちるんだよな…

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:27:10.34 ID:dpMyrce60

>>140
単発IDだけど、どっかでジエンやってきた帰り？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:31:30.85 ID:rJSTlMva0

単発ID＝自演ってどんな短絡思考してるんだよｗ
あ、よく読んでも日本語理解できない程度の知能だから仕方ないか、ごめんねーｗ

普段別スレ住人だけど、暇だからスレ眺めててアホなこと言ってるから指摘しただけ
あとは自演認定でもなんでも勝手にどうぞ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:29:13.46 ID:9gWzazBR0

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:58:25.44 ID:cvs4Trhy0

>>140には>>133に関してなんの疑問どころか違和感さえ感じないらしい

つまりは

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 10:06:37.71 ID:nJ2BIOms0

ミラージュスレってまだ無いのな
発売日発表されるくらいまでは立てちゃいかんのかね

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:58:14.82 ID:mNaR/p0j0

>>145
三菱総合で、国内で発表が有ったら立てようみたいな話が有ったな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:51:17.13 ID:qlZuaWmR0

国内発売は7月だっけ？立ててもいいんじゃないの
もうコルトも生産調整入ったようだし

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:53:36.10 ID:RjCXYv5V0

昨日まで元気に動いてた右ドアミラーの電格がいきなりお亡くなりになったでござる
熱プリミラーだからASSYしかなかったら高いな。。。と思いながらデラ行ったらモーターだけで有って良かった
キーレス連動にしてるからドアロック/アンロックで「ガー、ガリガリ・・・」はさすがに恥ずかしい

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 13:07:01.57 ID:mNaR/p0j0

>>147
取り敢えず、コルトスレじゃなく総合スレへGO

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 14:03:23.03 ID:wlE/COmCO

友達から最初期型？でサードカーだったから全然距離出てないのを一日借りたんだけど、いいクルマですね。
充分速いし
でもこんなに脚硬いの？
後期はマイルド？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 14:33:53.00 ID:KgGiN4Ar0

社外ナビを付けたから、純正のCDレシーバーとインパネパネルが余ってる。CDレシーバー買わない？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:07:35.18 ID:dz8Mfh7o0

>>150
コルプラの初期型、コルトでいう後期型にのってるけど硬いよ！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:24:33.25 ID:ToXzvhE10

>>152
おれも初期型１６年式コルプラだけど硬い、荷室を広げたのでコルトより硬くしてるとどこかで読んだ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:20:16.66 ID:aOniFSJU0

>>150
1.5Cだけど硬いよ！

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:25:49.43 ID:zszK5W7t0

カヤバのNewSR組んでる人いないか？
ノーマルと比べて硬いやわらかいとか感想ききたい

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:49:42.29 ID:MnS/J0zY0

エボもコルトもパジェロミニも生産終了かよ・・・
どうなっちまうんだ三菱

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 23:13:08.50 ID:vePnfNd50

フルラインOEMかよ('A`)

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 01:06:36.88 ID:J9bXQj7X0

>>155
ノーマル比+20%の減衰率ってのが売りだから固い
以前はホムペに縮み側20～30%、伸び側10～15%UP等、詳しく説明があったみたいだが今は無いんだな
コルト以外なら何度か純正スプリングとの組み合わせを行ったが
・ロール量は変わらないが突き上げは大きい
・1万km 固いだけ
・2万～3万km 固いなりにちゃんと働く
・4万km～しっかりとヘタリを感じる
純正の半額～1/4近くで買えるが、美味しい期間が短く微妙な乗り心地
特にガタピシは気になる
バネが純正のままのため、ショックにダイレクトに負荷が入るため寿命は短い
自分で交換出来るならコストの安さからアリだが、工賃払うなら微妙かもしれんね

純正相当と言えばモンローだが、設定が無いのが悲しい

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 02:07:03.26 ID:BtGr5AVq0

>>158
ありがとう
四駆だから純正とこれしか選択肢がないんだが結構固いか…乗り心地改善向きじゃないか
もう交換時期なんで中古のあまり走行してない純正ショック探して入れ替えるよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:39:12.10 ID:sjBcgA0i0

コルトって普通のコンパクトカーなのに
中年向けって認識が多いらしい。なぜだ・・・。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:45:23.60 ID:3wt6qVlV0

>>160
今時の環境に優しいコンパクトのカタログに書いてある、
難しい言葉一切ないから。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:33:04.94 ID:ffkjh6B/0

逆に三菱に明らかに若者向けの車ってないじゃん？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:35:56.69 ID:Ee98t8eO0

若者というかDQN向けと言うか・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:44:28.64 ID:dU1+Avdt0

>>160
新卒みたいな若い人は親からの援助で車を買う。
金を出す親から見ればリコールの所の車は子供に載せられん。
従って若い人は買わない。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:46:33.32 ID:dU1+Avdt0

（続き）
買うとすれば、三菱からの買い替えの人（おっさん、おばさん）
しかし５ナンバー枠で買えるのが三菱で買えるのがコンパクト（コルト・プラス）しかない。
とはいえ、付き合い（M地獄）で買い換える＝＝＝＞おっさん、おばさんばかりが乗る車の出来上がり！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:25:12.74 ID:R8bH6G8L0

コルプラのインテリアはミッドセンチュリー的な雰囲気でなんだか落ち着く
まあガキにはフィットみたいなガンダム風がいいんだろうがw

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:02:50.43 ID:h7+WKFIci

てすの

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:44:49.37 ID:r5pQLMHa0

>>165
赤い宗教の人が。
# 今は2位だけど。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:49:58.66 ID:IATImdtg0

コルプラ廃止になったら俺のコルプラこの先ずっと最新型式だ！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:27:34.10 ID:jmgtbwTH0

最終であって最新ではないだろ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:53:44.08 ID:R8bH6G8L0

あと三ヶ月くらいでコルトもコルプラも無くなっちゃうのね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:54:17.72 ID:IATImdtg0

>>170
確かにその通り。
でも同時にコルプラとしては再販されるまで最新と言うのも間違いではない。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:55:40.52 ID:BwMU9CC00

>>164
やっぱそうなんですね・・・。
親に金借りてコルト乗ろうとしたら、やめろっ！！て断固拒否されたｗ

うーんコルト乗りたいのになー。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:01:52.26 ID:HiJAXtdX0

ふそうであって自動車は関係ないんだよな…
うちも車全く関係ないのにまだ避けられる時あるもんな…

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:31:51.50 ID:O33f5ck30

>>173
大学生だけどバイトで金貯めてコルト買ったよ
自分のお金だったら文句言わないんじゃない？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:38:40.35 ID:2TCLNXzP0

>>175
よう、おれ。
コルプラ高かったよ。
身内からはおっさん臭い車と言われるがおれは大変気に入ってる。
いい車だと思ってる。

20万kmまで乗るつもり。今7万。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:22:32.81 ID:Zg7w/l+s0

20万は普通にいるみたいだから30万を目指してよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:40:08.81 ID:AVWkP86X0

冬からファンベルト鳴りがうるさくて整備工場とかで調整したり鳴き止めスプレーを
かけたりしたけど、意味無かった。暖かくなったら収まるだろうと思ったけど、
冬より鳴く時間が長くなった。

ベルト交換するしかないのか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:10:11.09 ID:cIagtS6F0

>>178
鳴くようになったらさっさと換える方がいい。
自分も鳴き止めスプレーなどでごまかしていたことがあるが、走行中に切れて
えらい目に遭ったことがある。
(コルトじゃないけど)

たまたま近くにディーラーがあって、そこへ転がり込んで直してもらい事なきを
得たが。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:26:38.42 ID:r5pQLMHa0

>>169
リベロ初代→リベロ最終→コルトプラス初代
と乗り継いでる。ぜんぶ中古だけど。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:58:08.80 ID:mC5tDE2g0

三菱は戦争時代のイメージからおっさん受けするのでは？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:20:48.07 ID:6n4/SrCO0

三菱ユーザーは保守的な人が多い

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:31:59.90 ID:jmgtbwTH0

>>178
さっさと交換すべき
>整備工場とかで調整したり
オルタのベアリングに負荷かかって高く付く

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:39:08.54 ID:kRYva6DU0

>>178
1ヶ月前に俺が書いたやつかと思ったｗ
全く同じ状況だった
鳴き止まないのでディーラーで15000円弱、
某カー用品店で9500円くらいだったのでカー用品店でベルト替えた

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:48:26.85 ID:qoCB8hi50

コルトRA Ver.R が消えてる、突然のカタログ落ち？
こっちも時間の問題なのか、何のアナウンスもなし終了とは寂しい。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:28:47.47 ID:w72MkzBO0

>>184
たっかいなぁ
一本700円ぐらいの無名ベルト使ってるわ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:30:40.20 ID:w8DTf7/c0

>>186
まあベルト自体は1500円くらいだろうけどあとは工賃がなあ
自分で色々出来る人はいいよね
俺はせいぜいカーステとスピーカーくらい
後付HIDも付けたいけどバンパー外しがあるので様子見してる

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:52:57.09 ID:Y5lGXyPD0

台湾仕様では、また新色が出たみたい。
http://www.coltplus.com.tw/stripe/

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:24:45.39 ID:RQppPWVh0

なんだこのスカート
いいな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:36:24.62 ID:w72MkzBO0

すげーセンスしてんな

だが、装備は羨ましい
全モデル標準装備の
>多功能HUD抬頭顯示器售服式樣
が何モノかと思いきや
ttp://www.carstuff.com.tw/images/stories/CJ/111024/010.jpg
なんてあるんだな

日本の基準が厳しくならなかったら採用されてたんかな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:33:46.91 ID:FuWxyKHY0

>>188
台湾のスゲー豪華だな
日本仕様のは発展途上国向けのようで寂しい

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:44:42.35 ID:t6YuITjO0

>>176
俺は今8万km。20万キロ目指すわ。
金がたまったらより安全性が高いフォルティスSBに乗り換えるかもしれんが。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 09:52:53.48 ID:obeK0IJF0

なんで台湾のコルプラってこんなに本気なんだ、しっかしあの茶色のコルプラすごくほしい。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:02:24.89 ID:pkqw2kjV0

台湾三菱は日本名・フォルティス（台湾でLANCER）ですら別モノのうよな味付け代えてっからな。

SUV系以外は概して日本仕様より遥かに格好良い。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:56:48.85 ID:FbCNUFHg0

>>190
規制も何もS13シルビアでガラス反射速度計って純正であったので法律上問題ない。

誰か、台湾三菱のディーラーでコルプラのリアゲートがひとりでに開いてボールが出てくる心霊動画のURLしらない？
教えて欲しい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:23:03.24 ID:w72MkzBO0

>>195
そんな昔の話じゃ無くて、ダッシュボードのナビさえ視野の妨げになるから
規制に触れるんじゃ？って騒ぎがあったじゃん
少なくとも>>190は完全にアウトのハズ

defiがHUDの生産から撤退しちまったから中古品がプレミア価格で取引されてるんだよな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:58:46.80 ID:QAnMP9dl0

社外の後付はそのままフロントウインドウに投影しても映らなくて専用の反射フィルムを貼らないといけない
これがアウトになる。ダッシュボード上のナビの件は、運転席に着座状態で前方何mだったかの
高さ1mのポールが見えないといけない規制で全く別の規制
純正のHUDはフィルムとか貼らずにガラスに反射加工がしてあって尚且つ透過して前が見えるから規制外

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 07:45:04.22 ID:GNoS3mYM0

先生助けて！水島ちゃんが息をしていないのっっ！！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:46:21.97 ID:wIEflRmHi

誤爆しました。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 15:55:24.56 ID:XbKg7Xex0

>>192
俺は今16万km超えてる。
来年の夏には20万km超えだ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:39:07.05 ID:GNoS3mYM0

>>200
仕事でつこてるん？
せいぜい一年で2万なんだが・・・。10万キロいったら車検代もかなりいりそうだ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:01:39.64 ID:fLL1Zbtq0

３万キロ走って取説読んでたら燃料噴射装置洗浄の項目有ったから
純正インジェクタークリーナー（MZ100565）購入してきた

GDI以降、こういったのにシビアになってるのだろうか

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:10:17.43 ID:ONna2xN40

>>202
どうやって洗浄すんの？
DBW以降、一人でできずにもどかしい思いをしてる

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:29:40.54 ID:fLL1Zbtq0

>>203
洗浄剤を給油口に入れるだけ、性能維持のために
一年毎か１５０００キロ毎に入れてとか書いてある

直接やるならこれ見て自力で分解清掃
http://www.evoscan.com/manuals/ColtRalliart/065_WM_PDF/PrefaceForWM.pdf

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 07:58:38.49 ID:qtke3xjrO

純正のインジェクタークリーナーは実はエネオスのスタンドで扱ってる
インジェクタークリーナーと全く同じモノであるという

GDIと違って直接燃焼室にインジェクター出てるわけでもないポート噴射、
元々GDIほどカーボンの生成量も多くないからインジェクタークリーナーはほとんど意味はない
スロットルバルブに効果あるかと言えばその頃には燃えカスのEGRになってるだけ…
スタンドで入れませんかと言われても拒否るけどメーカーに言われるとあっさり騙されて入れるw

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:07:01.26 ID:TpHu4okjO

>>205
つまり俺は知識があるから偉いけど
おまえら騙されてバカですねってことか…

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:20:34.94 ID:7uo6v5Ap0

>>201
仕事で使ってます。
年間35000kmですかね。
10万kmくらいでは、たいしてお金はかからないと思うよ。
15万km超え辺りからだな。
清浄剤の話だがカーボン溜まるのか、たまにエンジンのかかりが悪くなる。かぶったりもする。
詳しい人教えて。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:37:06.52 ID:CloGibz40

>>205
エネオスにＲＯＹＡＬ　ＡＲＲＯＷ社製の
インジェクタークリーナー売ってるんだ、知らなかったわ

スバルでも公式採用してるから好きなんだ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:57:00.53 ID:6Rf4FZnx0

携帯で自演するな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:38:36.16 ID:UZ+jhNnJO

>>209
自演でがんばっちゃうほどのスレではないと思うけど…

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 05:59:50.50 ID:SVKMkt3i0

総合失調症の患者さんは珍しくないのです

いろんなスレで見えない敵と戦う奴は居る

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:31:11.32 ID:Yz/QcLpK0

来年ミラージュのEVも出るんですね雑誌に書いてあった
安かったらコルプラ売って買うかな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:59:51.35 ID:wsgt4d2Q0

なんか新型のミラージュって安っぽいオーラ出てて気になる・・・
と思ってたらやっぱタイ製造なのね。
新型マーチもタイ製造で他の車に比べて違和感あるんだよね。
気のせいかな？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:10:53.30 ID:n8ElxqT80

>>213
マーチはもともと1リッターの車格だからなぁ。
安っぽいし、実際に安い。タイ製造だから、とか関係なく昔からマーチは安っぽい。

マーチはフィットやコルトとは一回り小さいからね。

ミラージュはコルトの後継としてるが実際にはひとつ下の車格っぽいし。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 17:23:20.40 ID:LmDTOJjQ0

国内投入は1000ccだけで1200ccはなしでCVTのみらしいしな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 18:19:39.63 ID:vOyDi00S0

ポジション球をLEDに交換しようと思っているんですが、
ハイビームで溶けたりしますか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 18:51:30.90 ID:mjdo6iC10

>>214
販売ボリュームが世界的に見ても大きいBセグメントの車をやめて、利益の出にくいAセグメントの車を出す三菱
信じられないことするよね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 18:54:44.29 ID:wsgt4d2Q0

>>213
そうなんですね。
日産の安いモデルは内装は安っぽいけど新型マーチはさらに酷い気がして・・・。
ミラージュ出るまで待とうと思ってたけどやめとこ。

やっぱ買うならコルトかスイフトかな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 19:10:27.35 ID:wsgt4d2Q0

自分にレスしてしまったorz
218は>>214です・・・。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 20:14:00.55 ID:UBXU6ANk0

>>216
問題なし

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 20:39:24.22 ID:k530AiA10

>>218
自分もそう思って、コルトプラスを先日発注した。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 20:45:36.09 ID:n8ElxqT80

>>218
両車に乗ってたことあるけど、
その二つは競合しないよ。

両方試乗したらわかると思うけど
スイフトは室内空間、ラゲッジを犠牲にして走りにふってる。
コルトは他所のコンパクトより背高いし、ベンチシートも選べる。

自分が欲しい車をきちんと考え直して車選びをした方がいいよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:44:05.90 ID:wsgt4d2Q0

>>221
コルプラいいですね。デザインはコルプラの丸ケツのほうが違和感ないっす。

>>222
運転席に乗ってみて両車ともある程度余裕があるので選びました。
ただ足はスイフトの方が断然良い（キビキビ）みたいですね。
コルトはマイチェンはしているけども設計自体が10年前うんたらって理由で
雑誌とかでは酷評されてますね。
運転初心者にはどっちがオススメですか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 22:01:05.22 ID:IFX7bXE70

それ以前にスイフトというか、スズキの車って車体が弱いというか、すぐ錆びるんだよな
三菱ディーラーで話してるけど、D2も下回りとドア内部の錆止め対策は強く薦めてるそうだ＠積雪地域
ただ、ミラージュもなんとなくスズキ車っぽいというか錆そうな印象は受けた

>>223
試乗まだなら実際に走ってみることをおすすめする
スレ的にはコルトを薦めるべきなんだろうけど、運転しやすさとかは体型とか個人差もあるし、シートの好みとかもあるし自分がこれが良いからって簡単にはおすすめできないから

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:08:05.08 ID:7OIhEcXq0

>>216
今まで数種類付けたが溶けたことはない
ただ光量が足りないとか色とかで車検にひっかかるからそっちを気を付けろ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 02:46:12.34 ID:atlPDE+o0

>>192
おれもいま８万km。
壊れたらかいかえたいがなかなかこわれてくれない。
なんかエンジン音だけが荒くなってきているキガス。

次はアイサイトのインプかうよてい。はよ壊れろや！コルト！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 09:27:51.25 ID:OgCjKhr20

>>217
Bセグメントの車は日産から新ノート（Invitaition）がOEM供給される予定
日本でコルトの名で売られるかどうかまでは未定。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 09:50:31.32 ID:i3t6B7cgO

>>226
車なんて壊さない限りは壊れないから安心して乗ってくださいｗ
日々のメンテナンスは大切だぞｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 10:21:01.06 ID:Fl3TtWLi0

>>227
ノートがいやでコルプラ買ったおれw

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 10:25:25.76 ID:sNzxKowG0

コルトの名前は今後使えないらしいよ。
なんだか欧州工場設立時の取り決めがどうたらこうたら。
営業のおっさんも詳しく知らないらしく詳細は不明。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 10:58:32.67 ID:8ReV2WCp0

>>223
>ただ足はスイフトの方が断然良い（キビキビ）みたいですね。
良いって話だが、実際の所20年前のヨタ足の傾向
当時はけちょんけちょんに貶されていた足ではあるが、今のインフォメーションも
何もない足よりは楽しいってのはあるかもね
実際俺も好きだし

コルトはオンザレールすぎてツマラナイ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 11:11:09.21 ID:7dwLshh80

>>226
はよ壊れろｸｿﾜﾛﾀｗ
俺はエアコンとエバボレーターの修理で既に12万は投資してるから壊れてもらっては困る。
女のアソコみたいな形した車だと揶揄されても乗り続けてやる！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 13:33:05.89 ID:OxT9yrm+0

そんな揶揄初めて聞いたわｗつかそれ言った奴どんだけスケベなんだか…

しかし、まもなくコルトが販売終了するし、俺としては壊れると次の車がないから非常に困る
腰悪くしてこの車のシートが一番腰に楽だったから買ったのに
三菱で限定するなら似たサイズならミラージュは正直期待できそうもないし、D･2は割高すぎるしシートもあまり良いとは思えないし

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 14:07:46.51 ID:fWfykNbb0

三菱自動車社長「日本の人口減ってるのに内需回復する訳ねーだろ、もう海外行くしかないんだよ海外！」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1335070124/

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 14:12:32.21 ID:fWfykNbb0

>>230
>コルトの名前は今後使えないらしいよ。

ttp://www.colt.com/
アメリカの老舗があるから

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 15:17:52.06 ID:OxT9yrm+0

↑
懲りもせず何年同じ書き込みしてるんだこいつは

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 19:52:53.20 ID:aREpyXY00

新しいネタもないし、個人的にちょっと気になったことを皆に聞いてみたいんだが、皆どうしてコルト／コルトプラスを買ったんだ？
悪い意味じゃなくて、純粋に理由を聞いてみたいだけなんだが
俺は単純な理由で申し訳ないが、値段の割に装備が良かったからと飛び込みで入った店の雰囲気が良かったから＠前期乗り

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 20:01:20.65 ID:syuE55630

>>237
H21式コルプラクールベリー4WD

前に乗ってたクルマが不調のため、急に買い換える事になったけど
当時知識が無くてどういうクルマがあるのかすら分からなかったので、
各社のHP見てるうちにトップの写真で一目惚れ

外観以外の性能や人気なんてどうでもよかった

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 20:26:04.49 ID:vUBOUpzVO

自走で三泊四日の旅→出雲大社→金比羅→大阪→帰京。今回４人乗車で、エンジン大丈夫かと…

無事帰ってきたら、メンテナンスが凄そう(汗) ※新東名楽しみです♪

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:23:00.33 ID:kUXYFO5w0

コルトって意外とリコール（ヘッドライト、パワステ、ドア）出てたんだね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:56:40.01 ID:j5U4cKKY0

エボ８からプラスＲＸへ

引っ越した先が駐車場が５ナンバー限定で仕方なく。
めんどくさいので三菱の中で選んだ。
営業にラリーアート推されるが、ＣＶＴしかないので、どうでもいいやと思った。
しかしセパレートシートにしたくてＲＸ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:59:22.52 ID:8ReV2WCp0

同じ部品使ってても三菱だけリコール
他社は闇改修どころかユーザー負担って状況も多いだけに有難い話だな
でも、最近はそうは言っていられない感じ
部品メーカー自体が責任を取らないし、車体メーカーも余力が無い

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 00:13:50.17 ID:Ld2OlYrd0

>>237
安かった
フロントがエレガントだとおもた
内装が安っぽくなかった
ひたすら安かったこれにつきるかな

コルトリラックスです

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 00:25:22.15 ID:rWXZMBWV0

>>239
全然余裕ですわ
メンテナンスって洗車とオイル交換しか思いつかないけど、他になにするのよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 02:27:21.29 ID:Tydz6r6g0

>>240
一部はリコールじゃないと言いたいとこだがそれはいいとして、
しかも発生数はかなり少ない変わった案件のものばかり
まあこういう細かい案件でもきっちり出すのはユーザーとしてはありがたいが

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 06:44:46.13 ID:cxtpEicmO

>>237
中古車ショーで、偶然に巡りあったんだが…

安かったのと、カラーが綺麗だった(紫)から。紫のグランディス近所で見てたから、いいな～って思ってた。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 12:28:01.52 ID:XE/0V9YtO

>>237
ミラージュ･サイボーグから乗り換え。当時三菱ディーラー勤めで
MT必須、エボまでは必要ない、当時は1,5C発売前、でVRのMTに。
転職したんで今は車選びに制限ないけど、車なんて何でもいいと思うようになってしまったんで今だにVR。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 13:43:45.24 ID:61vRHAL5i

免許とって初めての（中古）車選び中、
インパネの木目に惚れた。それだけw
安い車の中では内装はダントツだと思う。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 15:10:32.97 ID:+/Uddn7V0

>>237
2004年に、当時乗ってたリベロのリコール修理中に試乗した初代コルトプラスの丸いお尻に一目惚れ。
新車買う金がなかったので中古に5年乗り、2009年に晴れて2004年式を中古購入。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 18:47:22.80 ID:RZBBAIyq0

>>247
サイボーグからだと腰高感なかった？？

リコール以外にサービスキャンペーンって何回あったか数え切れないな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 18:53:20.52 ID:u+k1mAlZ0

>>237
プラス乗りの方がヘンタイエピソードがありそうだな。
俺は2008年に当時乗っていたミストラルとカペラワゴンを処分して、2年半落ちのプラス購入。
当時、ガソリンの高騰とミストラルの修理代に苦しみ、高燃費で仕事に使えるヨンクを探したら、プラスとフィットしかなかった。
中古相場でフィットはプラスの2割高だったので、プラス指名買いだった。
走行距離も多いのでミストラルより月1万円くらいガソリン代が浮き、ローンの半分は出た。
半年後、プラスを気に入った女房用に5年乗ったエクストレイルを処分して、もう1台中古プラス購入。
エクストレイルは人気モデルだったので、下取り110万円出て、全くお金を払わず2台目ゲット。

どう？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 19:12:53.19 ID:dCJxfsqW0

>>237
確か2000年くらいからコンパクトカーがブームになってそのあと三菱がいろいろ問題が起きて
コルトに賭ける！みたいな感じで出した車だったな
それでコンパクトカーの最後発あたりの車なんで他車をかなり研究してるからいい車だろうと思って買ったな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:33:01.29 ID:57XbGKYc0

>>252
>最後発あたりの車なんで他車をかなり研究してるからいい車

でも一番売れなかった

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:34:49.10 ID:57XbGKYc0

>>227
コルトを売り続けるべきかと

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:45:01.80 ID:ajTRJZYF0

>>251
どーでもいいけど高燃費じゃなくて低燃費な。
良い歳したおっさんなら正しい日本語使おうぜ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:51:37.18 ID:wydYEMSD0

まじめ
まじめ
まじめ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:03:35.67 ID:JKjdzWpZ0

自演はやめましょう

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:09:14.98 ID:WOMXWoqY0

ぶっちゃけ、セディアワゴン売ってたらセディアワゴンだったけど
無かったのでプラスだわ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:34:13.39 ID:6+JFbu8bO

>244 ブレーキパットが良い感じで減ってるんだよね… いつもなら二人で車中泊なんだけど、今回は満席状態(汗)

添可剤突っ込んで高速飛ばして、スラッジ除去しながら楽しんできますわ♪

コルプラ乗りの諸君も、GW満喫してね～♪

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:37:34.16 ID:+0eORmIWi

>>259
高速乗りでパッド減らすような運転すんなよー、迷惑だから。
ブレーキパカパカ踏むような運転しなけりゃ5万kmはもつのに。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:45:27.79 ID:WOMXWoqY0

>>260
それは物による。
純正なら５万持つかもしれんが、スポーツ系の高μパッドは街乗りだと５０００持つかどうかってのもある。
その代わりに、温まってベタベタに溶けたＳタイヤでもロックさせれる制動力が得られるが・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:02:04.07 ID:Akh2xye40

冷えてたら、あら大変・・・
特にバック中は、ハンドブレーキくらいしか効かんけどな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:58:28.93 ID:37IGbu4o0

>>261-262
うそつき

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:59:57.92 ID:BPNPX0ysO

度々スマソン、３年半前新車でクールベリー購入し、半年前の車検で残量3.5ミリ(55000km)

ディーラー曰く、ブレーキの使い方がまあまあ良い方ですと言われました。

多分、今は3ミリ切ってるから、GW前にパッドの交換しとくのがベターっぽいね。(現63000km)

皆さん、親切に有り難う。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 01:22:45.69 ID:Yzuhftyr0

この車エアコン壊れやすいとかあんの？
うえでエアコン壊れたとかかいてるやついたけど俺も去年完全にコンプがいって交換した。

まぁおれは風でるとこぜんぶしめたじょうたで強風してたから逆流して壊れた可能性あるからおれのせいなんだけどさ。
おまいらも気をつけれ。夏にエアコン壊れたら死ねる。修理も高いからな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 07:55:00.91 ID:MIVbPfKE0

アクセル踏みながらブレーキかけるようなものか

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 09:21:55.15 ID:r0sjrPge0

2006年１月式コルトプラス
昨日突然エアコンが停止ファンも回らず、即ディーラに持ち込み見てもらうと
ファンとファン制御スイッチの取り換え、後日部品が入り次第修理とのことです
修理代は￥２８０００円ぐらいといわれました
でも、買ってもいないし、車検もしたことないが、非常に木本の良い対応でした
普通なら、顧客でもないので、コンピューター診断や２時間近くかけて、配線の断線など
調べていただいたのですが、昨日は請求はありませんでした
見てもらってる間も、ショールームの社員の人と話していましたが、気持ちの良い対応でした
１０以上前にディオンという三菱車に乗ったことがありましたが、出てすぐに購入し、３か月後の
初めての夏にエアコンか突然熱風がありましたが、三菱はデンキメーカーでもあるのですが
自社のエアコン使ってるのでしょうか
みなさんエアコン調子はどうですか
貴重な意見待っています

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 12:24:45.01 ID:Zvhqi93gO

新車時から内/外気の切り替えスイッチの反応がやたらと鈍い以外は特にないな
あぁ、あとはコンプレッサーOFFして送風だけしてると風が臭いくらいだw

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 12:39:38.01 ID:vQcTyQtL0

>>268
あー、スイッチの反応鈍いの俺だけじゃないんだ
安心した

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 15:07:10.22 ID:OBYUZguj0

エアコン自体は壊れやすくないが、粉は吹くぞ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 15:32:25.75 ID:BPSdwsJY0

>>265 >>267
2004年式を2009年11月に中古で買って最初の夏にエアコン効かなくなった。
水温計があがりまくってオーバーヒートしないように自動的に送風に切り替わってるっぽい。

ディーラーに修理に出したら
修理内容：
コンデンサファンモータのリレーを交換しました。
また、コンプレッサのリレーも念のため交換しました。
保証期間(1年)中なので無料です。
とメモがついて戻ってきた。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 15:37:43.66 ID:BJxO8AB80

アクセルペダルの調節って出来るのかな？
少し踏んで一般道を走りたいたいから
今の踏み込みだと足が疲れてしまって

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 18:39:16.34 ID:fdJuMfz+0

>>272
ピボットのスロコンおすすめ。
素人でも1時間くらいで付けれると思うよ。

予算が許すならクルコン付きのすすめとく。

踏み方によるアクセル回度もかなりの調節ができるからね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:28:24.42 ID:Dtgib5740

>>263
俺の経験では、>>261は本当、>>262は知らね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:23:00.99 ID:D1y4bz0I0

>>273
>素人でも1時間くらいで付けれると思うよ。
それはいくらなんでも無理だろｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:46:21.93 ID:hUyTAB3J0

>>268
反応が悪いのでディーラーで見てもらったら、
保証期間内でユニット交換になりましたよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:33:31.68 ID:Dtgib5740

>>273
プラスが対応表に無いじゃん。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:27:08.43 ID:0RoFIbmN0

>>263
マジレスするとパッドを熱で溶かしてローター側にコーティングさせることによって
初めて効果が現れるってパッドもあるんだぜ？
だから低温にしかならない街乗りじゃ問題が発生したりする

バック中はハンドブレーキしか効かんってのは大げさだと思うが
4輪ディスクってのはただでさえドラムブレーキと比べると効かないからな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 03:57:47.61 ID:oiKAbavR0

>>277
おまえの目は節穴かよ。
Z23あんだろ？見えねーのか？

280 ：２７２：2012/04/25(水) 09:12:57.89 ID:vU4YF6760

>>273
エンジンの方のスロットルボディはワイヤー方式なので
そのワイヤー調節で調節出来ないかな
運転席の足下に付けるのかな、金あったらピボットの方も考えてみます

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:11:51.36 ID:UxCBKjRMO

スロットル側はワイヤー？またまた御冗談を・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:22:59.74 ID:YoqMa1xu0

>>280には取り付け無理だな
取り付けミスして壊すか事故るパターン

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:40:34.98 ID:Oj71AFEVi

>>280
できるわけねーだろ。
大人しく寺いって付けてもらえ。
おまえには無理だ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 17:30:34.21 ID:x5bSeiiMO

遲レス、タイヤ交換したついでにパッド確認、3ミリ近くありました！！

因みに、タイヤはミシュラン・エナジーセイバー！グリップが良いね♪

顔見知りのとこで、コミコミで４万でしたm(_ _)m

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:54:52.09 ID:ebMqvtRF0

>>284
ここお前のブログじゃないんだからtwitterとかよそでやってくれ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:28:29.79 ID:ntw5OcXF0

>>279
Ｚ２３Ｗが無いだろボケ！

287 ：279：2012/04/25(水) 19:47:22.32 ID:udxb2mfx0

>>286
あなたは私にレスしないでください
反吐が出ます

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:15:00.17 ID:lnl/lCo20

気になったので洗浄剤をメーカーにメールで尋ねたら返事が来たよ

お問い合わせいただきました燃料噴射装置の汚れについて、下記の
とおりにご案内させていただきます。

ご愛用車を含め現在発売中のガソリン自動車は、排気ガス対策の
ため、シリンダ内で混合気が燃焼した時にピストンとシリンダの間
から洩れる吹き抜けガス（ブローバイガスと称します）をインテー
クマニホールドまで戻し、再度シリンダ内へ取り込み再燃焼させる
ブローバイガス還元装置の装着が義務付けられております。

このブローバイガスには、燃焼によって発生したカーボン（すす）
が含まれており、また、エンジンの機構上、若干ですがインテーク
バルブとエキゾーストバルブが同時に開いているタイミング（オー
バーラップと称します）がございますので、この際にインテークマ
ニホールドに燃焼済みのガスが逆流し、インジェクター噴口部など
に、これらのガスに含まれるカーボンが付着することとなります。

したがいまして、直噴エンジン程極端ではないものの、ご愛用車に
おきましても構造上インジェクター部分の汚れが発生いたします。
弊社純正のインジェクタークリーナーは、高分子化合物の働きに
より付着したカーボンを除去し、適正な燃料噴射を回復して安定
したエンジンの燃焼状態を保つ働きがございます。

なお、上記のとおりエンジンの構造上、お車のご使用状況にかかわ
らずカーボンの付着は発生いたしますので、私どもでは取扱説明書
にご案内のとおり、定期的なインジェクタークリーナーのご使用を
推奨している次第です。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:33:11.08 ID:TBOoJ1Jt0

エアコンの音がそとからきいたらしぬほどうるさい。
ほかのくるまもこんなんなのか？

三菱のエンジン音がうるさいのはあきらめてる。
四気筒だからまだまし。
ただ金属音が耳障りなんだよな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:35:57.25 ID:pLYWp/mU0

>>272になぁ！スロコンの取り付けなどぉ！できるわきゃーねーだろぉ！

291 ：２７２：2012/04/25(水) 22:52:05.37 ID:0GUZ3NLi0

悪い悪いｗ寺に行く前に情報が欲しかっただけ
でも、デンスロじゃないよな？
アイドリングのエンジン回転数が狂っているかもしれないし、寺行ってくるｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:17:31.41 ID:ZW6t3C210

>>291
狂ってるのはお前の頭

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:29:14.11 ID:ZRRBQwgR0

>>289
電磁クラッチの音はビビるよな
カッツーンって響き渡る

よくもまぁ室内に響かないもんだと感心するほど音がデカイ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:49:23.91 ID:GKRP5kpK0

>>217
確かに世界でも売れてる車の大半はB-Cセグメントだから、BやめてAセグメントの車を出すと言うのは前代未聞だな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:00:58.42 ID:ofHaqq5C0

>>294
だからこそ商品競争力が必要。
自社開発をあきらめたんじゃない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 15:30:04.98 ID:YKiroVhS0

ブロアモーター・レジスター交換
された人いますか？価格はいくらでしたか
また、交換されるまでの症状どのようでしたか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 11:19:11.14 ID:7yAZiNk80

>>296
1.5C?

コルトじゃ無いが部品代は1100円ぐらいだった
症状としては特定の風量でブロワーが動作しないって感じ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 20:59:59.46 ID:UJ0vIwVb0

「プラウディア」を買うことにしました。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 23:17:53.97 ID:ltpuBw3X0

サイトのテクニカルレビューが２０１０年以降ちっとも出ねぇ・・・
楽しみにしてるのに

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 23:53:21.32 ID:/rgx8+Nc0

>>298
日産車だお

301 ：298：2012/04/30(月) 00:47:31.10 ID:deNweOf90

間違えて「アプローズ」を購入しました。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 23:03:55.79 ID:nVxi5QWp0

コルトのＣD値っていくつ？
プラスと違うのかな？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 23:10:42.83 ID:deNweOf90

形状的にプラスよりかなり悪い気がする

新型ミラージュにボーテックスジェネレーター付けた所みると、コルトの
ウィークポイントなんだろうね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 12:49:26.23 ID:TXaHq8wD0

ドイツで高評価のコルトも日本じゃ生産中止かよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/227005/blog/m201204/

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 14:13:19.61 ID:MX0+QdDsO

四年弱、14万キロ乗ったプラスから中古のコルトに乗り換えました。
料率クラス同じかと思ってたけど、少しだけ保険料安くなったよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 19:28:54.22 ID:ANfslS3u0

>>305
燃費良くなるか、悪くなるか、レポートよろしく。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:45:54.86 ID:D+ckhm+m0

>>304
文化の違いというか、日本じゃニューモデルが正義みたいな風潮があるからね
どんなにその車が優れていても発売から4年くらい、コルトクラスならその倍の8年くらいでモデルチェンジが一般的
そうしないと「売れない」という日本の車文化が悪いと思う
グレード整理してベーシックモデルのワングレードだけでいいから発売続ければいいのに
当時の三菱があれほど力を入れたこの車が発売から年数が経ったから生産終了するのが残念だ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:48:46.19 ID:oCp65zjF0

もうじき閉鎖されるのでダウンロードして懐かしみませう。
Ａピラーの解説が泣かせる！
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/pdf/colt_magazine.pdf

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:56:31.05 ID:tOGHwsAo0

>>303
ボーテックスジェネレーターってどこについてるの＞

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 23:35:30.75 ID:iZChFdwu0

コルトとパジェロミニだけは残して欲しかった三菱の名車なのに

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 00:12:27.51 ID:woYwuP230

>>308
その最終ページのこれも泣かせるぜ…
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2928149.jpg

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 00:28:17.16 ID:z8kWCJEm0

>>309
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/489/661/html/mtb34.jpg.html
ttp://autoprove.net/wp-content/uploads/2012/04/mirage_roof1.jpg
リアスポの取り付け部、テールゲートのヒンジ部(恐らく)をボーテックスジェネレーター化している
かなり合理的で好感が持てる

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 00:34:17.08 ID:Xhgt1C870

外車乗ってる人が乗り換えでコルト、
またはセカンドカーでコルトに乗ったレビューがあるけど概ね高評価だよね。

おまいらは、コルトのどんなところが他社ライバル車種に対して優れていると思う？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 00:46:14.25 ID:z8kWCJEm0

値段とそれに見合わないどころか他社では用意さえされていない豪華装備

基本的な所は既にアドバンテージを感じないな
発売当初は1000kg級とは思えない乗り味に度肝を抜かされたが

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 07:37:07.95 ID:noET+hgjO

>>312
ボルテックスジェネレーターじゃなくてリアゲートヒンジがあるせいで盛り上がってるだけじゃないか？
コルトと同じでリアゲートの上のパネルが脱着出来るカバー状になってて
その中にあるゲートヒンジを避けるためにカバーを盛り上げて、連続性持たせためにルーフも盛り上げてるだけみたいな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 11:01:34.92 ID:KN9z9yKM0

>>314
何故かオートライトはびっくりされた

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 11:49:57.22 ID:9k+PN+Ta0

>>313
乗り味とか個人の好みだし普段走ってる場所によって求めるものは違うし
そんな評価あんまり意味ないな

他車に比べてアドバンテージあるのは値段の割に色々快適装備が充実されてるってことくらいかな
基本的な走りに対する装備はやっぱり見劣りするよね
個人的にはインパネ周りがコラムシフト採用のせいかスッキリしてて良いかなとは思う
ただ収納が無さ過ぎるのが難点
まともな収納はグローブボックスくらいで細かいものを入れるスペースが無い

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 19:21:58.00 ID:jNp9/aPR0

http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/wxr_detail/?id=20120501-00023578-r25&vos=nr25mn0000001

「会えなくても売る」伝説のセールスマン

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 13:06:47.28 ID:fSy+igb3O

305です。
コルト納車されて走ってみたけど、街中走ってる分には排気量の差は全く感じないしこっちの方が静か。
それより、14万キロ走ったプラスの足まわりやシートが殆どヘタってなかった事に驚いた。(コルトは1万キロの中古)

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:39:58.03 ID:Msl9djq80

>>319
そりゃ最近の車だし14万くらいだったら余裕でしょ。
プラスだったら1番古いのでも16年式だからね。

おれのプラス一昨日は7万km超えたよ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:57:32.22 ID:czwd3ZLS0

ベンシシートにコラムでコンパクトでＤＱＮ臭くないのはコルトしかなかった

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 17:05:42.74 ID:96GqrdBJ0

>>320
最近の車でもその14万キロすら余裕じゃない車だってあるぜ
例えばト○タのパ○ソとかニッ○ンのマ○チとか

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 18:35:40.26 ID:fn76RqNa0

>>322
そんな極論あげたって仕方ないでしょ。
最近の軽ですら20万km走るだろ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:00:12.85 ID:kaYK4E9+0

何が極論なのかｲﾐﾌな件
単なる事実でしょそれ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:53:26.33 ID:AK5MOrSN0

>>315
なぜ素直に考えられないのか？

ルーフのライン自体、リアスポ抜きには考えられない形状
コストダウンの余地さえ潰す背水の陣

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:06:04.25 ID:U/qeuq7E0

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/489/661/html/mtb17.jpg.html

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 02:44:11.29 ID:sH4JSlml0

>>325
なぜ素直に考えられないのか？

普通、ボルジェネってエボ９とかで有ったようにもっと背が高いだろ。
http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&p=%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%8D%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:32:43.64 ID:wGFK25a10

そのデザインじゃ邪悪すぎる

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 15:41:07.52 ID:qnAtu9Fv0

どうでもいい

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 15:18:27.20 ID:pDZhJhhP0

リアゲートだけじゃなかったんだ
ttp://abnormal.sakura.ne.jp/entry/2208.php

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 21:21:16.21 ID:2ZMF5D2D0

後期＋のリアワイパーを今日替えた。
ロクに使ってないのにゴムが5センチぐらい裂けてた。

※俺用メモ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:12:25.69 ID:StGSedXN0

>>331
ワイパーゴムって劣化早いね。ウチの後期コルトは２年も持たなかった。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:50:42.07 ID:2ZMF5D2D0

>>332
三菱のハーティープラスうんたらだと、フロントは対象になってる
みたいなんだよね。リアよりはるかに酷使してるはずのフロントは、
今まで三菱が勝手に替えてたのかもしれない。

営業の三十路独身女を欲望の対象と見てるから、ちゃんと説明を
聞いてなかったのかもしれないと反省した。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:18:26.34 ID:6uKitPSa0

積雪地だと半年程度はスノーワイパーになるから少し長く使えるかな
そのかわりスノーワイパーバカ高くて泣けるorz
しかも夏用は去年エアロワイパーにしたから替えゴムが少し高くなった

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:25:23.60 ID:2ZMF5D2D0

まとめると、あと20万キロは走れるってことだね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:49:20.15 ID:kdo1MPIg0

距離以上に年月ってのは効いてくるからな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 01:03:26.81 ID:kTvB6zav0

コルトって、定期的な消耗品をしっかり変えていれば20万キロも楽なんだよな
と、21万キロで玉突き事故に巻き込まれて廃車になった俺が言ってみる
予算の都合で中古だが上物のLimited買ったからこいつに部品移してまた乗るぜ
来週の納車が楽しみだ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 08:17:21.45 ID:A0syCPoI0

Limitedにキーレスを登録すればそのまま使えるんじゃ？って話が出てたけどどうなんだろ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 19:31:34.54 ID:2ZUXsftr0

プラスのＲＸに乗ってる人いますか？
このグレードの特徴を教えて下さい。
また、14インチのホイールは入りますか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:17:24.39 ID:BimnSmEc0

>>339
スタッドレスは14インチ入れてる
スペアタイヤも14インチ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:37:54.37 ID:9zUVFvVc0

スペアは15インチの応急タイヤじゃなかったか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:54:26.43 ID:a7D5yRIT0

>>339
リアのブレーキはディスク？
ディスクならフロントのブレーキが一回り大きいから干渉して14インチは入らない。

ホイルによっては14でも入るものもある。

おれはスタッドレス14インチ貰ったけど入らなかった。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:11:44.39 ID:BimnSmEc0

>>342
08年式のリアドラム

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:21:19.47 ID:9zUVFvVc0

>>343
なぜお前が答えるｗ自演か？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:36:45.33 ID:a7D5yRIT0

調べたんだけど、プラスはラリーアートと
スポーツXだけ
ブレーキが大きいみたいだね。

ラリーアートとスポーツX以外は14インチ大丈夫だね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:43:47.15 ID:0qm0twcCO

満タン法にて、4人乗車リッター15km叩き出しました！行き東名・名阪神にて香川帰り名阪神・中央にて東京

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:06:27.32 ID:db1yOhIi0

>>339
０９式乗ってるけど質問他にある？

特徴は、０９式の場合、ラリーアートは中途半端で要らなかった。
かと言ってベリーはベンチシート。
セパレート欲しければおのずとＲＸ一択。
あと、14インチはＯＫ。
他には、過去に出ていたので詳細は省くが俺の０９式頃が贅沢装備満載サイコーだった。
それ以後はｼﾗﾈ。
リアビューで他年式かベリーか知らないが、ピンクがかったテールランプカバーとかあるけど
０９ＲＸは透明なのでちょっとの事で安っぽい。
冬場の始動直後、ガックンガックンする。
（Ｄで乗せてもらった他車（5台）でも同じだった）
あとは・・・・特徴なー・・・・
スポーティーでいてマジでスポーツではない。
ベリーに対してと言うだけのこと。
ＣＶＴのマニュアルシフトが、前にしてギアアップ、後ろがギアダウン。
物理現象に矛盾している。
加速時にギア上げたければ後ろに引くのが普通。エボはそうなってる。
でも、配線2本入れ替えで対応可能。
他は・・・やっぱ、コルトと違って、電動テールと荷物スペースが広くて便利。あっベリーも一緒か・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:33:05.84 ID:aiRyGSCQ0

>>346
お前、>>239 >>259 >>264 >>284だろ
sageないわ空気読めないわいい加減にしろ
twitterでやれ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 01:18:04.03 ID:aVTHFEOV0

どうみても同一人物だな。チラシの裏にでも書いてろ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 01:25:35.03 ID:o9riBIaz0

>>339
+RXだと175/65R14が入る。実際スタッドレスはそのサイズにしてる。

後はディスチャージランプが標準でつくとか、
なぜかRXだけUV&ヒートプロテクトガラスがオプション扱いとか、
「FF車だと」フロアシフトになるとか、かねえ。

・・・+RX(4WD)はセパレートシート&コラムシフトという結果に。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 01:41:12.02 ID:gfzBDKr20

>>350
FFと4WDじゃセンタートンネルの構造が違うからじゃないの？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 02:07:04.47 ID:rmFkV5Kf0

>>339です。皆さん、ありがとうございます。
今、プラススポーツに乗ってるんですが、
中古でＲＸが結構出てるんで買い替え考えています。
スポーツと似たイメージのグレードですね。
今ヨンクなんで、またヨンクにしたいと思っています。
15インチのタイヤがネックだと思っていたので、14インチが入れば購入に弾みがつきます。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 06:10:42.03 ID:v6LqV6YL0

>>348-349
過疎スレで何ムキになってんだ？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 08:34:51.25 ID:I2tBdRt50

>>347
フツー加速したい時はシフトダウンなんじゃないの?

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 10:41:03.40 ID:/5IY/45A0

>>346
こちとら長距離が多いが
前々回17.5km/l 高速半分下道半分
前回16.9km/l 高速三分の一
ここ一年の平均燃費は15.5km/l

プラスの1.5。アイドル不調でスロットルバルブ洗浄してから
かなり調子がよくなったので次回からはもっと伸びるかも。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 14:37:17.83 ID:6yv025rv0

>>347
> ＣＶＴのマニュアルシフトが、前にしてギアアップ、後ろがギアダウン。
> 物理現象に矛盾している。

これ、運転代わってもらった奴にも言われた。
そういうもの?

自分としては、普通のオートマが
P
R
N
D
2
1
なので、引くとギアダウンという動作が同じでわかりやすいのだけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 17:18:43.75 ID:JPxiMP6R0

そういや間欠ワイパーの速度調整がフィットと逆になっとって戸惑った。
手前に回すと遅くなって、奥に回すと速くなるんだっけ？
他の車種はどうなんだろう。しばらくしたら慣れるけど。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:16:52.92 ID:db1yOhIi0

>>352
住んでる地方知らないけど、コルト同士でなら、４ＷＤであろうが無かろうが
雪道走破性はたいして変わらんよ。（信頼性のあるスタッドレス履かせば）

そこは拘り所じゃないと思うよ。実際。

これ以上言うと過去何回も繰り返されてた、パジェロのようなデフロック云々の話になるので書かないけど・・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:55:56.01 ID:rmFkV5Kf0

>>358
北陸なんでヨンクにします。
自宅から出るとか、他所の家に出入りするのが、
ヨンクがいいんです。
道路を走るだけなら、FFでもいいんだけどね。
別にヨンク万能なんて思ってないよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:06:05.85 ID:RcykzN7G0

>>358
スタッドレスは重要ですよね。
減ってしまっているけど、我慢して冬使ったんですけど、
走行でタイヤが滑って燃費が落ちたり、雪藪から脱出失敗でJAF呼んだりして駄目でした。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:53:47.54 ID:X6dH59aq0

自演は止めましょう　お願いします

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 08:36:20.31 ID:5TFFHnuL0

どんだけ自演ノイローゼなんだ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 09:22:42.28 ID:+Sqwq3hY0

>>358
まあ四駆といっても生活四駆だから性能が高いわけじゃないがFFよりは
マシでしょ。タイヤもいろいろ優劣なあるけど、結局は運転者の運転次第。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 19:17:32.59 ID:0bHSj/FF0

limitedにも前後スタビライザーがついてるんだね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:50:36.43 ID:N5/g3nxv0

なんだろう。>>364　の様なコメントをみると頭が痛くなる。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:01:25.65 ID:JNH08FD20

スタビの必要性を説明したところで、スタビの有無を気にする人間ってのは
スタビが別途付いていたほうが絶対的に有利って信じ込んでるだけに
聞く耳持たんからな

367 ：364：2012/05/09(水) 22:30:50.46 ID:n7dNQ7B10

>>365-366
バカへ　スタビを付けるとアンダーが出ない
有不利のレベルじゃない

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:48:20.07 ID:kFpnPOYS0

>>364
プラスＲＸにも前後ついてるのかな？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:53:35.71 ID:JNH08FD20

自作自演帰りのマジキチは放置すべき

370 ：360：2012/05/09(水) 23:30:48.69 ID:JYExdwPn0

>>361 >>362
これは俺のことか？
俺も4駆なのに、冬苦労したから書いたのに
あほ、違うわ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 00:04:25.25 ID:5TFFHnuL0

>>370
自演ノイローゼでおかしくなってるので
スルーしてあげて下さい。
このスレには自演ノイローゼの人と
少しの事でもすぐに攻撃的になる人と
二人の病んだ方がいます。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 00:08:07.37 ID:I3896ipG0

どうして最近自演とか言う話になってるのか知らないけど、
誰かプラスＲＸにもスタビライザー付いてるのか教えてください。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 00:31:48.77 ID:76kbrUbx0

>>372
カタログ見てみ。ちゃんと書いてあるから。
http://mitsubishi-motors.page-view.jp/COLT/pageview/pageview.html

ところでメーカーHPにも終了フラグが立ったね。
「一部類別/ボディカラーにおいてご購入いただけない場合があります」って．．．。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 01:10:13.03 ID:eTe7d0Ho0

>>367
トーションビーム自体がスタビの機能を内包しているから、ちゃんと設計が追い込まれてるなら
スタビなんてのは必要無い

ひょっとしてコルトは４独だと思い込んでいたとか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 13:41:04.70 ID:74qDywQDP

コルトに慣れると他の車乗ったときにアームレスト小さくて残念
同じような車種でアームレスト大きいやつないかな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 16:58:45.30 ID:RUN3g9Zv0

>>371　自演粘着乙

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:11:34.07 ID:xBLxVvQ2i

この車の4駆はゴミだからFFの方がいいと思うよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:36:02.40 ID:jaYHVQNO0

俺もそう思うわ。
重いだけ燃費的にも、雪、泥などの状況にも不利なだけだわ。

379 ：901：2012/05/11(金) 04:17:54.41 ID:hwxbIfdw0

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【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 12:05:00.31 ID:UUTpJWiw0

高速道路のあるSAでのこと
停めると知らないおじさんが近づいてきて
「+に乗っているんだけど、右のワイパーの掃いた水がガラスに残るだろ？」
「ディーラーでゴム替えたり、撥水剤塗ったりしたけどダメだ」
「気にならないか」などと話しかけてきた。
後日、雨の日に確認したら、確かに右のワイパーが弾き飛ばした水が左ワイパーの担当域に残るな。

先っぽを「　みたいにしないとゴムの縁を滑っていってこぼれる。
助手席に座っていたら目の前でうっとおしいかもしれん。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 13:06:52.11 ID:o5FcFNcC0

キモチワルイおじさんだな…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 15:57:25.12 ID:3VXE7P2c0

>>380
「話しかけてきた。」までの作り話が必要ですか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:28:53.21 ID:mgd843Of0

コルトで話しかけてくるかな？
俺は前に乗ってたエボ９MRの頃は、知らない人に突然、「ちょっと良いですか？」って話しかけられて、
一瞬、「ここ駐禁か？」、「警察官？」って思ったことは有った。
内容は「買おうと思ってるけどどんな感じ？」、「加速はやっぱり良いの？」とかだった。
４年間で５，６回あったな。

しかし、コルトに乗ってからそんな事は一切経験していない。
スーパーの駐車場でアイミーブの人が話しかけられてるのは見たことあるが・・・・

その頃、「最高です」、「絶対買いです」と答えてた自分がコルトに買い換えたわけだけど。（笑）

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:43:20.47 ID:0C/QjHuD0

大が臭えの時にホンダの単気筒400乗ってたら色々話しかけられたわ。
爺から若いのまで。
コルプラではそんなこと一切なしﾜﾛﾀ。珍しいと話しかけたくなるんだろうな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:06:37.13 ID:sjyqNEE/0

VRならちょくちょくあるよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:06:37.36 ID:u4V4zzp10

コルト乗っててこれっぱかりも注目されたことはない。
こないだ5代目ミラージュ走っててそれには目を奪われたｗ
なんかリアにもろM　I　R　A　G　E（だっけ？）って書いてあったし。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:31:23.40 ID:g5rVDg3P0

右ワイパーの拭き飛ばし、うちのコルプラだけじゃなかったのか
運転してる時はそれ程気にならないけど、あれは確かに助手席に乗ってると鬱陶しい

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:27:33.03 ID:R9RWk8ZD0

初期型エボに適合するサイズののホイールってVRになら流用できるのね。
7JJ16インチ+45のリーガマスターがあるんだが、需要なんて無いだろうな。
なんでVRだけPCD114.3なんだろ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:44:16.87 ID:NAcwEmTD0

>>380=>>387

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:45:18.02 ID:UUTpJWiw0

オレ、なんか気に障ること書いたか？

ワイパーの掃き飛ばしの件を聞かれたから、気になる人は気になるんだな、

と思っただけだけど、ミツビシに乗っているやつも・・・と同じなんか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:51:27.67 ID:1XPFbeHz0

>>390
叩かれて泣くくらいならレスしない方がいいよ
馬鹿しかいないんだから

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:52:58.82 ID:wbHyHUB90

>>382
叩いてるのって>>382だけだよね？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:08:38.65 ID:2KyY3k190

どっちかっつーと>>383のが気持ち悪かったから気にスンナ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 18:17:35.29 ID:wbHyHUB90

>>393
要するに珍しい車じゃないって事なんじゃね？
別になんてこと無いんじゃね？

むしろ>>390気にしすぎだと思うけどな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:02:35.96 ID:qYYWy1ZJ0

DBA-Z23W H
18年式　走行2万３千キロブロアーモーターとスイッチ交換三菱デーラーで３万弱かかるそうだが、こんなものなのかな
詳しいかた教えてください。部品がないため１か月弱待たされ、ようやく部品が入り明日交換できるとのこと
症状は、エアコン作動中に突然切れ、電源が入らなくなった
同様の車種でもブロアーモーターファンが異なるらしく、私の車体番号のブロアーモーターは７千円程高くつくといわれた
そんなに違うのまた、部品が無いとはそんなに故障が多いのかと思った
意見ください

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:55:14.43 ID:glMRW7hX0

どの部品も大抵取り寄せじゃないかな。
タイヤハウスとボンネット内のプッシュピンを頼んだ時も、取り寄せだったし。
あまり部品は置かないんでしょう。

部品がないからと言って、頻繁に起きている現象とは言い切れないよ。

確かブロアモーターってデンソーだったと思うので、デンソーの製造時期というか同製品でも
時期によってRevが違ったりとかあったのかな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:12:25.91 ID:BDx5PJhK0

>>395
あなたが自分で部品交換できないならそんなもん。
ヤフオクで中古品さがして交換できるならもっと安くなる。

部品は基本的にほとんどものはおとりのせ。そんなもんいちいちディーラーに在庫してるわけないでしょ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:28:50.77 ID:/cEVEg0o0

納期かれ言えば車体メーカーどころか部品メーカーにも在庫が無いって話だろうな
在庫が無いってのはよっぽど修理として出ていないと考えられる
リビルドメーカーが頑張ってるオルタのレギュとかアクチとかもメーカー在庫が
無いってケースが多いように感じるな
ちなみにブロアの中古品相場は3～4千円ぐらい

それよりも工数が半端無く高いだろうね
冷却水・冷媒を抜き取ってからインストパネルの取り外し
その後にクーリングユニットを取り出さなければならない
工賃がやたらかさむんで弱点とされるエアミックスダンパーのチェックや
ケーブルのメンテも頼みたい所だな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:42:56.34 ID:2mL1bKVd0

>>398
どうしたらそんな詳しくなるの？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:55:38.34 ID:mJx4GIv20

>>399
妄想したら。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:02:07.42 ID:XlNOJMqy0

>>398
ブロアモーター交換だったらそこまでバラさなくてよかったような記憶があるんだが

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:06:15.60 ID:BDx5PJhK0

>>398
は大層な事書いてるようだけど、
知った言葉を頑張って並べた程度の知識しかなさそうだが。誤字も多いし。

論点はディーラーには在庫がない、って事なのに
メーカーに在庫がないにすり替わってるし。
部品自体はあるんだよね、それが取り寄せってだけなのに。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:17:10.48 ID:OwyG4ljL0

>>401
ひょっとしたら行けるかもしれない
自分でやるとしてもその方法を模索すると思う
ただ、部品をズラして簡単にアクセスするスペースを確保できたとしても
発生する工賃は工数xレバーレイトってのが悲しい所
熟練メカニックはこーゆー所で稼ぐんだろうけど

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:23:08.79 ID:OwyG4ljL0

>>402
どの国に住んでるのか知らんが、部品商でも共販でも、朝注文すりゃ昼には届く
厄介な部品でメーカーがストックしてる場合でも翌日ってのがほとんど

今までひと月とか待たされたのはインジェクターの内部パーツやレギュ・レクチ
エンジン部品の特殊なサイズとかぐらい
じゃ無ければ仕事にならんだろう

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:53:12.26 ID:OVL4tfn2i

>>404
あー、はいはい。あなた詳しいね。
これでいい？
長文読むのだるいから三行で頼むよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 02:04:05.46 ID:iXb3Nlje0

>>405
きっもー

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 02:27:55.94 ID:WUujIo9k0

>>403
整備マニュアル調べたらちゃんとグローブボックス裏のブロアモーター入ってるボックス（名前忘れた）外して交換する方法書いてあるじゃんかｗ
工賃計算も今は実数計算が大半なのに、何を言ってるんだか…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 07:26:39.56 ID:yEhGY/zYO

デラは自社銘柄は基本的に工数表準拠だろ
工数表に載ってないのは実数計算するしかないが

409 ：【東電 80.2 %】：2012/05/14(月) 11:21:03.84 ID:Brb252ZY0

>>404
三菱ではないが、寒冷地仕様のドアミラーが「無い」といわれて
通常仕様のを付けたことがある。
寒冷地仕様とはいえ、ドアミラーごとき修理で出ないとは思えないんだが、
タイミングが悪いとこんなものか。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:57:24.46 ID:daGHAob+0

>>406
三行で頼むと言ってる奴だから、その場合、

き
っ
もー

と書かなきゃ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 23:51:49.43 ID:k0nv4KH20

↑ ｸﾀﾞﾗﾈ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:55:33.23 ID:o8PYvTIh0

電動ミラーが動かなくなった、モーター音鳴りっぱなし
新車保証期間外なので有償交換
誰か直し方知りませんか、ミラー全交換に３万超はキツイ！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:46:55.85 ID:G0YxueO00

デーラーで中古部品での依頼をして、見積もりを取ってもらえばいい
わたしは、自分の不注意（自分でナビ取り付けし、２か月後に配線が
内部に擦れてショートしブロアーモーターとレジスタ
（これは新品で部品代２２０００円弱工賃７千円）で完了と思いきや
テストしてもらうと、送風が止まりかけ、結局はメインコンピューターが
、逝かれ新品だとコンピュータだけで７万近いく、デーラーの方が、
中古で探してくれ、現行距離２３０００Ｋｍよりは１万キロ多いが、
これだと１５０００円で送料が１０００円まで、取り付け込で２万で
いいといわれたので、それでお願いした
デーラーでも各店舗スタッフもいろいろ、決まったように工賃を取り、
決まったサービスしか行わない店舗もあれば
お客の立場をある程度優先して、対応してくれるデーラーもある
新品のコンピュータ交換の場合は、メーカー取り寄せで少しは
マージンがあるのかわからないが
工賃はサービスでいいとも言ってくれた。中古で買った車で
デーラーで買ったわけでもないのに本当に気持ちの良い対応をしていただいた。
こんなデーラーもあるので、相談して見てはどうですか

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 14:10:39.17 ID:Vo4zm/8a0

さっきコルトプラスの商談にディーラー行って来たけど
あの事件以来三菱のサービスは凄く良くなったね

色はシルバーしか選べなかった

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:24:39.33 ID:naVLrjLm0

だな。
確かに良くなったと思うよ。

おれんちの近所のトヨタみたいに、車が見えた瞬間から店員がこっちに来て、
車を降りた瞬間にさっとお出迎えしてくれる三菱のディーラーはそうそうないと思うがｗ
つーかそこまでしてくれなくてもいいしな。
あまり下手に出れば、客が勘違いする。　難しいところだね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:39:05.85 ID:dtYxMmE90

トヨタはデラの対応いいよね
ネッツだけは微妙だが
三菱はデラマンの人によっても質はまちまちだけど、営業所単位で見るとかなり優秀
日産のプリンス系の年配のクオリティが高い気がする

コルト買う前はアクセラが気になっていたんだけど、どのデラも対応が酷かった
マトモなデラを探して回ったけど全滅
買う気マンマンで時間を割いて試乗してるってのに、口先だけの何も知らないおねーちゃん
付けてくるのマツダぐらいのもんだよ

結局デラの対応半分、車半分で三菱にしたけど全く後悔はしていない
買ってから全く他に目移りしなかった車はこれだけだよ
普段は買ってから他にもっといい選択肢が無かったか後悔するタチなのに

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:04:52.82 ID:ZCwXfVsM0

マツダのディーラに見に行ったとき、住所氏名を書けと言われたので
強引なセールスはイヤだから書かないと言ったら、タダの決まり事だから
強引な事はしないと言われたのでしぶしぶ書いて出したら
その日から毎晩セールスマンが見積もり持って自宅に尋ねてくるようになった。

マツダのクルマは嫌いじゃないが、真っ先に購買候補から外した。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:13:13.97 ID:Vo4zm/8a0

今回の車選びでスバル＞ホンダ＞日産プ＞三菱と回ったが
スバルは車売る気が無いのかと思った
住所も名前も聞かれずに出て来たw

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:31:27.18 ID:naVLrjLm0

>>418　
値引き一切なしでお乗りのパジェロミニ引き取りますがどうです？
って見積もってきたスバルのねーちゃんに遭遇したことはある。
「これで、判子押す人っているんですか？」と聞いたら急に男の人に変わったな…
その人の見積もりでもパジェロミニが引き取りだったが。

ジューク発売の時にニッサンにカタログ貰いに行ったら、
「以前お会いしたことがありますよね？」　とおねーさんに3回くらい言われて、
車よりそっち！？ッテ感じだった。　　あれは気味悪かったｗ

どのメーカーも店舗選びから始まらなきゃならんので大変だぜ・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:35:22.39 ID:cP1lKqON0

オレがコルトを買ったディーラーは数年前につぶれた....千葉北三菱自動車販売

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 17:39:42.86 ID:o8PYvTIh0

>>413
ども、中古品だとまた壊れそうだしな
駄目元でバラしてみることにした。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:07:07.39 ID:dtYxMmE90

>どのメーカーも店舗選びから始まらなきゃならんので大変だぜ・・・
この業界、人の出はいりが激しすぎてお気に入りの営業見つけても転勤
転職ってケースが多いのが泣ける

商談中に連絡なしに担当が転勤した上に引き継ぎ無しって例があって唖然としたよ
そこは店長が余りにも糞だった
それ以来、店員だけでなく店長がちゃんと挨拶に来るかもチェックするようにしている

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:30:22.06 ID:AnMstk/g0

>>421
俺のミラーも壊れました、たぶん同じ現象です。
デラだとミラー交換となるのでモーターキットのみ注文下さい。
後はラジコン模型店などでウォームギアと斜歯車の代用品を利用すれば２００円でｏｋ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1041708/car/814946/1599854/note.aspx

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:58:23.02 ID:Sr8k5bHN0

つい先日、友人の軽自動車商談でディーラー巡りしてきたが、ダイハツが一番悪かったな
値引きなし、気に入らないなら他でどうぞの天狗状態
社外のアルミホイールを入れようとしたら「当社は社外品は取扱いできません」の一言
じゃあそのカウンターにある社外アルミホイール価格表はなんですかと言ったら特別に販売しますとか嘘ばっかり
挙句半月後のマイナーチェンジを教えてこなかった
トヨタもメイン車種じゃないからか適当な対応だったし、ていうかトヨタは昔車検出してAT壊された経験があるのであまり好きじゃない
スバルはなんか意気消沈気味で逆に気の毒になった
ホンダとスズキは普通、あれで車体が錆びにくかったらよかったんだけどｗ
マツダは販売店が去年つぶれてしまったので行けなかったが
結局ekワゴンになったけど、あの事件のせいで三菱に良い印象はもってなかった人だが、紹介した営業マンの対応の良さに驚いてた

社外部品も俺が車買ったディーラーは積極的に扱うし、中古部品も扱ってくれるからありがたい
持ち込み部品も車検対応なら受け入れてくれるから助かる

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:12:08.56 ID:SpkUrMKt0

たしかに
三菱はお金掛からないように何とかしてくれるね。
おれも何回か助けてもらった。以来、三菱ファン。

426 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:39:44.06 ID:Wqi4ZRXm0

コルトはいい車だったよ。
8年乗って乗り換えてしまったけど・・。
小回りも効いて奥さんにも楽々運転出来てね。
2台目として残そうかとも思ったけど、自動車税も駐車スペースも余裕は無かった。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:45:42.69 ID:X42EcA3U0

ベンチシートのデカいアームレストと座り心地が良いシートが、とっても心地良いんだなこれが。
一度味わうと他のコンパクトカーには乗りたくなくなる。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 01:01:05.33 ID:CLE4KGMe0

>>427
座り心地良いかねぇ…
それ以前に座長が短すぎて泣けてくるけどｗ

いや嫁車なんで嫁さんが気に入ってればそれでいいんだ…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 07:56:48.33 ID:FXm88KAzi

>>424
ダイハツは泣く子も黙るタントが出てから売り方が雑になって客が離れていった。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:20:32.14 ID:9v6YehayO

天狗と言えば、ｽｶｲﾗｲﾝが売れてた頃のプリンス店の殿様っぷりも凄かった。
経験した限りじゃトヨタはソツなく、スバルは担当次第かな。
三菱はリコール問題後の付き合いだけど、不快な思いをしたことは無い。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 16:30:42.45 ID:MSBzoZHP0

他販社・メーカー批判はお里が知れますのでお控え下さい

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 19:41:27.52 ID:roaZDOb10

>>431
うるせぇよｶｽ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:05:40.67 ID:prqg6DJ50

皆苦労してんだな。
整備の人が営業に変わるくらいはいいんだけど、他店に行ってたりすると困るよねー

434 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:14:41.32 ID:mWjyLfrE0

コルトは10年前からフルモデルチェンジしていないからセルシオのように走っていて「昔の車」感が無いのが良い。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:27:48.05 ID:pLwmWOKq0

「ディグニティ」を買うことにしました。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:33:45.39 ID:u7aHPEtj0

フルラインターボ
　　　　↓
フルラインＧＤＩ
　　　　↓
フルラインＯＥＭ　 NOW

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 11:36:40.55 ID:jr3W0KKT0

中古車を販売納車するディーラーって三菱だけだろ
他メーカーの中古でもOKらしい、みな生産中止にしちまって売る車がないのか
だったらシール貼り替えないで、スズキと日産の新車売ったら良くね

438 ：【東電 82.9 %】：2012/05/18(金) 11:57:56.40 ID:Xho4wMru0

スズキと日産の新車売ったらみんなスズキと日産のディーラーに行くだろｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:03:24.32 ID:WV6OBfxS0

パジェロミニが欲しい近所の人を三菱に連れてったら、次の週日産で契約してたでござるｗ
ってのはあったなぁ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:27:15.94 ID:e0CgKM7h0

なんで日本語すらできない荒らしにかまうかな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:07:50.15 ID:/CVrOx840

このスレでトーヨーのTEO plusをはけば乗り心地が良くなると書いてあったので
早速新品買って付けたけどぜんぜん良くならなかったorz.....

乗り心地向上にはショックを替えなきゃダメなの？なにかイイ方法ないの？

まさか車を替えろとか..　　ちなみにプラススポーツ175/65R14でふ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 16:04:31.30 ID:GIF+7cM80

>>441
スポーツの足回りってもとから固いのかな？

ただ、勘違いしないで欲しいのが、テオプラスって低価格タイヤの中ではコンフォートってくくりなんで、期待し過ぎてるとそう感じるのかもしれないね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:26:08.60 ID:3aPTpf6t0

>>441
そんな書き込みあったっけ？
ちなみにホイールはアルミ？もしアルミなら銘柄も教えてくれ
乗り心地良くするなら、俺の自己流のやり方だと鉄ホイール＋重いタイヤの組み合わせでばね下を重くしてサスの動きを鈍らせるのも手だと思う
タイヤはエコタイヤ以外であればだいたいいいけど、欲を言えばサイドウォールはちょっと硬めのしっかりしたタイヤを選ぶといい感じになる
俺としてはミシュランのXM1がベストだったんだが、今はもう製造してないんだよな…
アルミでも重いのを選べば似た感じになるはず

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:05:49.36 ID:/CVrOx840

>>442-443
ホイールは純正の鉄です、TEO plusはネットでけっこう評価してる書き込みが多かったので
期待しすぎたのかもしれない、１７年式で８万キロ越えのプラス買ったんだけどやっぱコンパクトに
乗り心地を追求するのは酷かもしれないね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:23:30.72 ID:3aPTpf6t0

ちょうど今TOYOタイヤに務めてる友人が来てるんだが、>>442と全く同じこと言ってた
それとTEO Plus調べてみたら速度記号がSなんだな。このあたりも関係あるのかどうか…

あと乗り心地良くなるって言っても人によっては微々たるものかもしれん

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:37:36.44 ID:CWVyFWdL0

>>445
「TOYOタイヤに務めてる友人が来てる」の作り話は必要ですか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:06:01.31 ID:3aPTpf6t0

>>446
いや、本当なんだがどうして作り話扱いされるんだ？
良かれと思って書き込んだが、情報あってももうここじゃ書かないようにするわ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:46:09.68 ID:8STmLpnS0

TEOは価格コムで値段にしては良いなぁ。　って話を見かけた気がする。
値段にしては良いという事に、どのくらい期待を寄せていたかでも、評価は変わってくるだろうとは思う。
同じオイルでもいろいろな意見があるように、同じタイヤでも色々感じ方が違うことはあろだろう。

デジカメとかならあのカカクコムであっても、出てくる画像で一定の評価ができるんだけど。
先jに、>>442の知り合いに聞くかスレで聞いてみればよかったかも。

あと、単発に律儀に反応してここに来ないとか単発の思う壺だな。　何故スルーできなんだ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 01:04:22.81 ID:s2uDZ3ko0

もっと評価されるべきってことでTEOが2chでは評価が高かった
TEOPlusが上位モデルとして低扁平タイヤに遅れて追加されたが
高扁平のTEOがTEOPlusに生まれ変わる際に値上げどころか定価を下げてきて人気に火が付いた

だが、いかんせん古すぎる
転がり抵抗が余りにも高く値段のアドバンテージさえ消えてしまうので
上位グレードを購入するのとトータルコストは変わらなくなってしまう

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:33:23.29 ID:vOWSKSEiO

GT3とかJ45とか、標準装着のタイヤで何の不満も感じない俺は幸せ者だ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:45:10.72 ID:0krabpHb0

純正のASPECはゴミだろｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:06:01.85 ID:s2uDZ3ko0

J45辺りでも7分山程度まではそれなりに使える
5分山辺りになってくるとどーしょーもない

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 06:47:38.63 ID:L8d2/0C20

>>414->>417
テーブルにあるお菓子は３、４年前からなくなってしまったけどなー某ディ―ラー
今はコーヒーだけだ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:58:33.09 ID:UPh8yHIe0

>>453
ディーラ3軒回ったらコーヒーで腹がガボガボになってしもうた
おかげさまでプラスの最終在庫契約できました

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:59:47.77 ID:GxrxnafI0

>>449
441です
転がり抵抗が高いという事は燃費が悪いってこと？燃費考えて空気圧は2.4にしてるんだけど
TEO plusに替えても乗り心地はあまり変らないので今度はサス変更を考えています。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:10:54.33 ID:LnuJVr570

>>455
バカか？燃費云々より適正空気圧にして乗ってみろ
空気圧あげても燃費良くなるかは誤差レベル
サス変更とかそこに金かけるより適正空気圧にして乗るほうがよっぽど経済的
サス周り変えるって何をする気だ？スポーツショックにローダウンスプリングでも入れるつもりか？ｗ

457 ：【東電 76.1 %】：2012/05/20(日) 13:06:57.57 ID:lJc8OlDM0

燃費を考えてダンパーのオイルを抜いているんだけど、
カバヤに換えてもやっぱり乗り心地が悪いので、
今度はビルシュタインのオイル抜きを考えています。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:57:54.69 ID:YQufbkHw0

コルトは近年まれに見る傑作だが、コルトプラスは駄作

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:28:19.81 ID:LnuJVr570

>>458自身が駄作
異議ある者は発言するように

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:04:45.91 ID:NR1GoRwv0

コルト、このまま作り続けて、８０万円くらいで販売したら
生涯経費はフィットやアクアより安く済むと思うんだがなあ。

461 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:18:30.05 ID:P1FD/12X0

環８世田谷の三菱ままあまあの対応でしたが、その先のレクサスの対応はさすがだよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:26:20.24 ID:gE5ONxi+0

>>461　そりゃそうだｗ　そこは仕方ねぇｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:33:08.72 ID:Nv9/YGy00

CVTオイルって何万キロ位で交換？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:47:28.17 ID:JDq0Yf4b0

>>456
走る距離次第。
年1万ほどの自家用車じゃ誤差かもしれんが、
年10万のトラックなら損益に関わるくらい違う。
まー、デメリット多すぎて馬鹿な会社しかしてないけど。

でも、タイヤ会社がエコタイヤで真円率必死になるんだから、パンパンにしたら多少良くなるんじゃね？
自転車のタイヤのように接地面が丸くなるくらいにエアを入れてる2トントラック使ってる会社見たことある。
バーストするだろと思うが・・・・

>>457
釣りか？
オイル抜いたダンパーはダンパ－の役割してないじゃないか。
スプリングのみと同じ。

>>458
プラスに乗るとコルトが駄作に思える・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:15:15.08 ID:18Dwb31s0

>>464
そりゃ中からは見えん

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:17:24.05 ID:K9cKyvGqi

三菱ディーラーなんてバカしか居ねえよ。
ここに居るお前らもバカばっかりだしな。
バカが売ってバカが乗ってんだよ。
なにも解決しねえやな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:20:15.79 ID:CThHYGo60

>>466
君は先頭切ってバカって事でよろしいですか？

468 ：466：2012/05/20(日) 23:50:21.61 ID:DAD9Ussx0

>>467
貴様如きが俺様にレスするんじゃねえやな。
反吐が出るぞ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:19:41.98 ID:3mhvcYVj0

明日は日食だな、お、もう今日か

470 ：467：2012/05/21(月) 01:54:30.80 ID:hFOZSVC50

>>468
俺はさっき既に反吐が出たんで何でだろうなと不思議だったんだが
バカが俺にﾚｽしてたからか…納得!

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 01:59:28.79 ID:rKu9keFa0

一生懸命考えました

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:35:42.07 ID:brKJUjX50

>>470
叩かれて泣くくらいの根性なしならレスなんかしない方がいいよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 14:37:13.50 ID:CTWoXIzsO

世の中がみんなバカなら
それほど幸せなことはないな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:06:03.11 ID:8amFXFJB0

どうでもいいけど、俺てきには、マツダやホンダ（バブル後）と比べれば三菱のDは良いぞ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:20:13.65 ID:zm/LLI7z0

どうでもいいな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 07:22:42.76 ID:TRURMdMq0

初期型と後期型、同じ皮ハンドルでも質感とか縫い目が若干変わっている感じがする。
これもコストダウン？？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:15:09.57 ID:lrhOWBJ+0

前期型のＭＩＶＥＣのエンジンヘッドカバーって
後期型にもパーツ取り寄せで付きますか？
見た目ショボすぎるので

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 09:53:24.96 ID:017wDawX0

>>477
前期型っていうと鋳物エンジンのだとしたら後期のアルミエンジンにはつかない
後期アルミエンジンで出てすぐについてたカバーなら付けてた人いたけど

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 11:05:42.32 ID:lrhOWBJ+0

>>478
ありがとうございます
これは付かないけど
http://www.mars.sannet.ne.jp/h-bros/colt013.jpg
これは付くってことですね
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/mitubisi/coltplus/P1000634.JPG
ディーラーに相談してみます

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:44:19.52 ID:iBl4vIo80

れぐざ履いたら乗りごごちかなり改善した。
純正の東洋はノイズだらけだつた

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:31:06.63 ID:TbClWYvm0

アルミエンジンって耐久性なさそう

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:10:45.52 ID:Mp+JKLV30

かなり長い目で見るとね
アルミエンジンは従来の鉄と比べると弱いのは事実
けどエンジンブロック弱ってリークとか起こすような状態になる前に
他の部分で高額修理必要なトラブルが起きて買い換えるでしょうね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:52:20.17 ID:nANjo1hv0

>>479の下の写真バッテリー横の小さめの黒いボックスって何するためのもの？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:20:51.61 ID:hlDS8eDe0

ミラージュはいつ発売ですか？
ミラージュが出るとコルトプラスは消えますか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:33:10.45 ID:VIQTkf1K0

>>483
右のやつならコンピュータか？
左のはこの愛だばらしたがよくわからなかった。必要なのか？って言いたくなる構造だった。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:40:52.63 ID:nANjo1hv0

>>485
書いてなかった。ごめん。
写真で左側の。
バッテリーが有って、吸気管で、その横の。何だろう？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:41:49.19 ID:lrhOWBJ+0

>>484
ミラージュは夏に出るよ
ミラージュが出ても出なくてもコルトは消えるよ
つーか先月で生産終わってるよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:09:24.50 ID:hlQAtkWi0

>>486
レゾネーターってとこでは？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:22:56.59 ID:j13FXyrqO

レゾネーターで合ってる。レゾネーターは吸気音低減用のもの
後期のアルミエンジンは前方吸気になって吸気管長が短くなって
スロットルとエアクリ間の距離が詰まったんでそれでレゾネーターが追加された

でも有っても無くてもたいした違いはないという…

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:32:59.98 ID:PpMuVjwr0

レゾネーターてGoWを思い出すな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 13:08:01.22 ID:9eVFDgu/0

実は前期型にも密かに付いてる
付いてても吸気うるさいがw

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 13:11:16.77 ID:vJ7UwSoj0

うるさいというのは人によりけりか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 13:15:45.59 ID:9eVFDgu/0

>>492
ディーラーメカニックにずいぶん音すごくない？と言われた経験があるw
その人は後期乗り

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 17:45:00.81 ID:vJ7UwSoj0

>>493
ディーラーメカニックがお客の乗る車の悪口言うなんて・・・
491は前期だと思うがうるさくないと思うぞ
ディーラーメカニックが口うるさいだけじゃない？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:01:01.46 ID:gQkv97PL0

送風口がかび臭いんだがこれは中がどうにかなっちゃってるのか

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:27:59.18 ID:GhADYvy/0

オートエアコン入れっぱなしだとカビくさくならなくて助かる

497 ：【東電 83.1 %】：2012/05/23(水) 19:52:43.13 ID:bbY+CW8w0

>>495
誰が考えてもカビてるだろ
バカなの？しぬの？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:31:52.75 ID:gQkv97PL0

しにてえ・・・。
整備記録にはフィルター交換とあったんだが中の方まで浸食されてるか

499 ：【東電 83.4 %】：2012/05/23(水) 21:06:54.96 ID:bbY+CW8w0

えっ、まさかフィルターが付いていればカビないと？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 21:32:10.60 ID:/LkPPTEL0

どうすりゃカビ取れるんだろうね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:03:52.51 ID:gQkv97PL0

洗浄。数万かかる。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:07:18.69 ID:3oOvBxiU0

スプレー式のエバボ洗浄ってどうなんだろうね。
使ったことないけど。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:23:54.17 ID:mADxLeHl0

コルト後期の1.5Lに燃費マネージャつけてる人いたら係数教えて下さい。
昨日wktkして取り付けたんだが、ガソリン2/3くらいあってまだまだ給油できないんだ。

ぐぐっても、みんから見ても係数でてこないんだorzたのむ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:52:55.05 ID:NP7ey33w0

>>503
人から聞いた係数は所詮参考値。
結局は車ごとの個体に合わせないといけない。

きっちり合わせたら、俺のプラスでは４００キロ走って、距離誤差３００ｍ以内、給油誤差０．２L程度。
係数合わせるのに満タン給油４回程度かかった。
そしてスタッドレスに変えたときにまた調整が・・・
でも精度良いので満足だわ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:58:16.68 ID:KxlAcft+0

ID違うけど>>491だけどさ

>>494
神経質すぎじゃない？
そこの店は全員顔見知りだから結構お互いにいろいろはっきり言うから悪口でもなんでもない
しかし確かに俺の前期は吸気音が他の前期と比べてもでかいんだよなー
とりあえず問題にはならないみたいだし、音は悪くないからそのままｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:05:31.21 ID:4O77ZSNb0

>>504
補正おわるまでの参考値でいいんだ。
今のままだと三週間後くらいじゃないと補正できないんです。

今度クルマ乗った暇な時でいいんで教えてください。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 11:53:55.69 ID:6KqSYOul0

>>505
じゃ、ちみのがうるさいのであって前期がうるさいわけではないんだな
結論知るのに時間が掛かったよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 15:05:57.99 ID:D7dUHRJv0

前期の吸気音ははっきりいってうるさいっていうのはかなり前から既出

にわかばっかりになったなこのスレ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 15:40:49.82 ID:qh7pnxQV0

新しいユーザが増えてるなら喜ばしいことだろ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 16:33:06.54 ID:ezX8BJHt0

>>509
うむうむ

街中走ってるとコルトをよく見かけるようになった
前は高齢ドライバーが多かったけど最近は若い人も乗ってて俺は嬉しい

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 18:46:36.38 ID:M4V9y5zh0

乗り心地を追求しタイヤをTEO Plusに変えたけどあまり効果がなかった>>441です

今度はエーモンのロードノイズ低減プレートをサスペンション取付けスタッドボルトとシート固定ボルトに付けました
スタッドボルト取り付け超めんどくせえ、ワイパーユニット全部はずさないと取り付けできませんorz

なんとか取り付けて走ってみたが.......やっぱ変んねえや、プラスで乗り心地向上計画はもうやぁめたw

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:30:54.15 ID:mqCFGWpQ0

しっぽ巻いて逃げたバカがまた来たな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 20:06:22.53 ID:XuBqJ17V0

>>511
オトナシートを知らないんだwww

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:14:28.97 ID:TI6T7+oO0

1.5C用のラリーアート製LSDを買ったんだけど標準付属のはずのサイドベアリングが付属してない・・・
もしかしてやっちまった？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 22:05:39.90 ID:j2T1kQQF0

RA930740K1の事？
現在はVS-2702-01で注文できるみたいよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 23:26:55.65 ID:TI6T7+oO0

>>515
その型番のベアリングの事ね。
国内向けだと標準添付のベアリングの付属し無い海外向けの横流しならそう書けよと・・・
純正を1台分買うと1.2万だが、同等品のLM501349/10を直接買う方がかなり安上がりになりそう・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 07:02:49.44 ID:PMYBASVjO

てすと

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 11:37:07.30 ID:3S4e7F8q0

レイルのZ27AG用Beatrushリヤパフォーマンスバーは、プラスZ27WGに取り付けできるでしょうか？
実際に取り付けているよ～とか情報を切に求めていますお願いします＿|￣|○

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 11:51:08.87 ID:nh43MTFs0

マフラーアースすると排気効率が上がって燃費が向上するって本当ですか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:23:28.73 ID:MOXrZFrAO

また懐かしいネタを…
アース系チューンが流行ったの何年前だよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 13:28:53.29 ID:VhFm6V6Ti

>>519
ガセ。逆に聞きたいがどういう理論で燃費が良くなると思うんだ？
なんでアースすると排気効率があがると思うのか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 13:43:26.19 ID:nh43MTFs0

http://www.nanshin.net/battery/etc/mufflerearth.html
書いてあるので

ガセの根拠は？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 13:57:51.73 ID:5+9zoslr0

昔のタンクローリーがずるずる(というかチャリチャリ)引きずってたような奴?

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:56:16.76 ID:1vaSHTFIi

>>522
本当にそんなので良くなるなら今時の車は全部してないとおかしいよね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:10:50.52 ID:jI32E2Gz0

そういうの言うと、アーシング全部駄目だよね。それと、コンデンサ系も。

最も馬鹿な人が騙されるのが、トルマリン塗料と、マグネット系。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:31:16.43 ID:wrjkKU6B0

>>522
柿本改のマフラー付けてるけど標準でアース線がついている
だが燃費向上とは記載がないよ。
http://www.kakimotoracing.co.jp/01-02_ex-assistance/01-02_earth.html
だいたいマフラーってのはエンジンと繋がってるから帯電するかって事よ！
俺は、付いてたから付けたけどｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:36:43.58 ID:K53k/TX60

マフラーにアース線付けると錆びにくくなるとかって話を聞いたことがあるけど
取り付け前に耐熱塗装で錆び止めしたほうがよっぽど効果ありそうｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:40:31.27 ID:jUz6DoaV0

柿本もまた適当なこと書いてるなｗ
ブッシュで吊るされフランジの間にガスケット入ってるって言っても
結局はボルト&ナットで繋がってエンジンまでのアース経路が出来上がってるから
帯電した電気の逃げ場がないなんてことはあり得ないのに
不導体のボルトとか使ってれば別だけど

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 20:39:52.42 ID:bXbMQiNk0

RA250199K1って機械式LSDは何者なんだ？
ラリーアート公式にはRA250199S1はあるけど RA250199K1なんて載ってないし。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:52:09.94 ID:hhT2tt6N0

廃盤品だよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 02:15:39.34 ID:URV9I5zCi

ディーラーってやっぱ、高卒ばっかなの？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 06:35:49.78 ID:A0Hr595t0

セールスは大卒多いけど、ピット上がりのセールスはまちまち

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:33:27.52 ID:6PKEkSto0

>>531じゃないけど。
納車予定日になっても連絡寄こさない営業って何なの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:38:46.98 ID:e86BduwN0

部品を頼んで２、３日で入りますと言われたので待っていたが１週間経っても
電話がないのでこちらから電話したらすみません入っていましたと言われた。

これで三菱の先が見えた感じがしたよw

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 10:26:03.61 ID:vPiSVw9v0

俺の所のＤは至って普通だけどなぁ
むしろ我儘を結構よく聞いてくれた。
場所によって対応がかなり違うみたいだね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 14:08:28.25 ID:bkD7FHnL0

うちのDも「ミニカのタイヤがパンクしたから直してくれ。」と言ったら
ちょうどDにあった廃車予定の同じミニカのタイヤ付け替えてタダで直してもらった事あったな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 17:46:21.62 ID:GRV1Telt0

メーカーと販社は別ものだからメーカーで一括りにしても無意味だろ?

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 20:17:22.17 ID:wXqunCxf0

>>510
>>街中走ってるとコルトをよく見かけるようになった
>>前は高齢ドライバーが多かったけど最近は若い人も乗ってて俺は嬉しい

新卒需要で安い中古車→コルトってなってるんじゃない？
保険料率が・・・

539 ：【東電 80.1 %】：2012/05/26(土) 22:04:14.95 ID:dmZ33NKl0

>>522
たけえｗ
送料が含まれてるといっても、こんなもんを \1,680- で売るのかｗ

540 ：【東電 80.1 %】：2012/05/26(土) 22:08:35.56 ID:dmZ33NKl0

実際、最近コルトやコルトプラスをよく見る。
割と綺麗なのが多いんだが、中古なのかな？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:48:04.54 ID:0Cpifyid0

新車と中古車をどうやって見分けるんや

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:12:45.96 ID:IRiQd/1R0

おいらのプラスは来月納車の新車

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:40:46.53 ID:TBTJRxwz0

>>522
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/earth/earth.html

2005年5月13日のつぶやきにジョークで書いたのがマフラーアース。が、そんな商品が最近は本当に売ってるらしい。アホか．．．。

で、コレが純正で採用されている事を理由に「効果が有る筈」と言われているようだ。いやいや、ちょっと待て。
純正で付いてるアースは燃費だのトルクアップだのオカルトな理由で付いているのではない。
マフラはガスケットと吊りゴムでフローティングマウント(電気的にも浮いている)されている。この為、ボディと電位差が発生してしまう。
これが原因でラジオやコンピュータにノイズが入ってしまうのだ。これを防ぐ為にマフラにアース線が付いているのである。
同じようにフローティングマウントされているパーツにアースが付いているのは珍しい話でない。
すべてラジオやコンピュータへのノイズ対策である。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 12:25:45.34 ID:iXJfUqBm0

燃費向上グッズなら、にんじん君がいいよ
事実効果あるし、返金保証付き
http://ninjinkun.com/twinGT/
http://ninjinkun.com/setuyaku/

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:48:17.31 ID:n3wvixf10

話折って悪いけど、荷室の使い勝手どう？
普段は1人乗りで、年10回ぐらい家族で乗る。
嫁と子供二人で、チャイルドシートとジュニアシート。
旅行へでかけるぐらいの荷物は余裕かな？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:02:04.19 ID:VfOe+mCB0

コルプラなら余裕。フレキシブルカーゴは汚れ物や見られたくない物を収納するのに便利
コルトは知らん

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:23:36.78 ID:n3wvixf10

プラスと書き忘れました。
あと一年経てばジュニアシートも外せるので、いけそうですね。
ラフェスタたと迷ってるんですよ。
あ、プラスのほうはラリーアート。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:55:11.09 ID:mW7RJVdZ0

走行性能考えたらプラスRAだなー
乗り心地で家族からNGでるかもしれんが

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:41:48.30 ID:KyE0e4f50

>>548
プラスラリーアートはふつのプラスと足回り同じじゃなかったか？
違うのはversionRのみだったと記憶してるが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 18:04:11.22 ID:yFUk1VLX0

ノーマルプラスの盛大にロールするフワフワ足廻りが、ターボ付きと同じとな？？？
加給加速時にトラクション抜けまくりそうだな～

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 01:34:18.96 ID:V+g7yuyv0

ロールするんならトラクションはかかってるんでは？
リアが固いのが心配だが

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 03:35:30.94 ID:aCXW1mF+0

>>550
おれのプラスは割と固めなんだが。
ロールはあるけど、気にならないレベル。
もう少しやわくてもいいと思うくらいなんだが。
君のコルト足廻りへたってない？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 06:32:48.10 ID:E6qyZPHf0

RXは足違うんじゃなかったっけ？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 06:33:53.63 ID:zWvhgpYO0

http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/eclipse/12/index.do?flash=overview#/?page=overviewSplash

これを日本で出してくれ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 08:02:05.40 ID:5MnM5cJv0

コルトは絶版前にこれを出してほしかった
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/colt/

逆輸入でもしてくれんかのう

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 09:07:43.90 ID:+IPIBnOT0

>>555
3ドアじゃ逆立ちしても出ないわ
4ドアでなら別だが
現行でも売れてたからね
まあコルトのFMCよりミラージュ復活の方がユーザに訴えるって判断だから仕方ない
コルトの名前がミラージュに変わっただけと思って諦めろ
コラムシフトとフロアシフトの違いだけで2車種存続は無い

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 09:26:04.88 ID:bDSP+ZAE0

>>555
実物見たがデザインにツギハギ感を感じていやだ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 10:43:33.57 ID:N2/tyNwK0

シボレーソニックおすすめ
燃費とか糞レベルだけど

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:18:23.09 ID:141xvlQs0

コルト・オーナーがみんな馬鹿だから生産中止になったんだろうな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:58:23.61 ID:+9bTgieY0

おれが中古のコルプラ買ったら隣のオッサンが新車のコルプラ買いやがった
もうすぐ生産中止になるのに馬鹿なオッサンだぜww

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:59:49.65 ID:rTF9addI0

生産中止じゃなく終了だ
自演する前に勉強してから出直してこい

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:11:12.50 ID:iMtiszhx0

>>553
硬いの？

もし情報持ってる人が居れば、純正のバネレート（各グレード）教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:46:54.26 ID:cxo1mNwr0

http://news.livedoor.com/article/detail/6600926/

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:34:35.78 ID:Y3jojzY00

>>560
むしろ、生産終了間際に買った隣のおっさんは見る目あるんじゃね？
他社のどの車と天秤にかけたのか気になる。

565 ：550：2012/05/28(月) 21:50:56.37 ID:hoQwhUFd0

>>551
FFだとリアに荷重がかかってフロントが浮くから、ホイルスペンして前に出ないよ

>>552
プラスRXのFF乗りで4年4万キロ
新車時からの話なんで、ショックのヘタリうんぬんではないかと

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:27:30.06 ID:J0BIzekgi

>>559
三菱もバカばっかりだしな。
こんな車にとやかく言うのが間違ってるって言われたわ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 01:05:16.95 ID:U1DEMoZ10

↑　誰にもそんなこと言われてねえだろう
　　自分の意見もレスできねえのかよ　気色悪
　　

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 11:03:48.38 ID:U8+UXXzl0

>>560 >>564
最終モデルって買ってはいかんの? むしろ安定してると思ってたんだけど…
第一ロットを買ってはいけない、ってのは電気製品だけ?

2004年コルプラ(第一ロット)を中古で買って言うのもアレだけど。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 12:02:23.16 ID:VFSRgc8n0

コルプラの初期ロットは全然初期じゃないから。
コルトでいう後期型だからね。

クルマは欲しい時が買い時だよ。
いつ買うかだけを悩んでいるなら二型以降をすすめるが。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:27:36.72 ID:U8+UXXzl0

>>569
10年過ぎるとマフラーが腐食して穴が開いたり、原因不明の異音がしたりと、残念ながら過去3回とも買い替えせざるを得なかった(修理代との比較で)んだけど、それが欲しい時と一致するとは限らなくて…

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:35:39.45 ID:oWhoHzrt0

>FFだとリアに荷重がかかってフロントが浮くから、ホイルスペンして前に出ないよ
それ、ロールとは別の問題

>>568
排気量が1.3Lに落ちたくせに価格は一緒だったり、何かと装備が削られている
最終モデルはオススメできない
ヨタみたいに新車時に装備が削られて特別仕様車でてんこもりってメーカーばかりじゃ無い

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 16:59:55.01 ID:U8+UXXzl0

>>571
納得。ありがと。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:55:15.76 ID:YEPyfE8S0

最近は若い人も乗ってて・・・と思うのは、自分が年を取ったということではないでしょうか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:43:51.78 ID:kIRm4INX0

>>571
ショックとバネの関係上、影響は大きいと思うがね
それとも、コルトは横方向だけ伸び縮みが大きいとな？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:36:13.40 ID:x3SUzfxX0

コルトプラス購入で悩んでます。
車体価格１０５万、２３年登録、走行距離５０００キロでカラーはブラック。COOL Veryです。
ちなみに試乗車なんですが買いですか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:45:19.94 ID:eAGPdqwa0

>>513
遅レスすんまそん
オトナシート知ってまんがな、ただこれで乗り心地は良くならんやろ
まあロードノイズは減るでしょうが。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:51:06.44 ID:VFSRgc8n0

>>575
コルプラのデザインが好きなら買えばいいと思う。
そうでない且つ中古車ならもっと他にもいい車はあると思う。

時間があるならじっくり車を見て回れ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:08:26.28 ID:We2h739Y0

>>575
ベンチシートが好みなら買えばいいと思う。
嫌ならRXかラリーアート

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:43:45.94 ID:Yr0klu/l0

先月発注した最終型のカワセミプラス、おととい納車された。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 07:02:11.81 ID:67tPTdv30

575です。
値段的には妥当でしょうか？それとも値段交渉の余地はありそう？
それとコルプラの良いところとダメなとこを聞きたいです。
自分の印象では飛び抜けた良い車ではないが他車と比べても性能面ではまけてない
真面目な印象。試乗した感じも価格の割に上品な感じがしました。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 07:33:56.61 ID:w/FuNksS0

試乗車はやめておくかな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 07:56:18.77 ID:xsnRSNko0

>>580
一応、同じグレードの新車の見積もりを取ってみることをおすすめする
一部受注終了になりつつあるのでなんとも言えないがわずかな価格差なら新車で買ったほうがいいかも
値段の比較はGOO-NETとか見たほうが早いかも

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 09:24:54.91 ID:D0LvySgl0

>>579
カワセミうらやましす
RXはシルバーとガンメタしか選べなかった

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:56:31.92 ID:XEiw/OD30

>>580
車体105ってことは他に諸経費かかるんだろ？
総額しめさないと誰もわかんねーよ。

悩むくらいだったらフィット言っとけ。
マジで。
それに105万プラス諸経費だともう少し出せば新車で買える車あんだろ？

他に見た車はなんなのか、とかも書けよ。
アドバイスくれアドバイスくれ。ばっかりじゃうざいよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:49:55.65 ID:D0LvySgl0

いまコルプラの新車在庫だと一声で値引き30超えるから
100万以上の中古買うんならマジ新車の見積りもしてみた方がいい

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 14:06:26.11 ID:iw0QABSA0

>>574
ロールしなきゃトラクションがかかるって考えが間違ってる

>>580
不特定多数が乗る試乗車やレンタカーのヘタリってのはワンオーナーの車に比べて遥かに酷いよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:16:57.54 ID:Ki2Kz7Bm0

これがいいと思いました、国内で出して欲しかった一台です。
http://www.youtube.com/watch?v=5HfY2alcULE&feature=related

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:49:52.22 ID:AYFVeb0ni

>>567
三菱ディーラーにそう言われたんだよ。
どうせお前はディーラー勤めなんだろ？
バカは黙ってろや。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:55:02.52 ID:VkURwG970

>>588
どこの何というところの三菱ディーラーに言われたんだ？
事実ならはっきり言えるよな。嘘だったとしたら営業妨害もいいとこだな。
どちらにせよ三菱自動車にお前の書き込みのこと連絡しておくから、全調査されるの覚悟しておいてね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:26:45.14 ID:Kl9Qu0WH0

コルトの高速安定性について

結構すごいなって思うんだけど、最近のコンパクトってこんなもん？

swiftはもっと安定性あるのかな。

とにかく最近のってみてコルトの安定性には舌を巻いたんだよ。

たまに設計が古いとか書かれてるけど具体的には何を指してるのかな？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:34:52.15 ID:AF5Crg3b0

>>580
小型乗用車クラスだと、性能面の大きな違いは燃費くらいじゃないか？
あとは良い悪いを言っても、3ナンバーとか上級クラスに比べれば知れた物じゃないかな。
あ、コルトは標準装備が良くて、割安感があると聞いたな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:37:09.65 ID:JcIUJi3S0

>>590
自分の感じでは、フィットは高速コーナー良い感じ。
マーチはプラスと同じくらい。
スイフトはコルトなら同じ程度、プラスなら負ける。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:06:44.14 ID:t9f1HnVI0

>592は、出鱈目もしくは感覚がおかしいか、車の運転が出来ない人の憶測レポ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 05:59:26.44 ID:ltZWEFMG0

>>584
諸費用込みで120。他候補はラクティスでデザイン、コスパ的にコルプラに傾いてる。
新車見積もりもしてみてもう少し煮詰めてみる。
フィットは見飽きたから無し

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 07:40:04.42 ID:ivB5qS520

オレのも１年落ち走行1500Ｋｍの試乗車
確かに多くの人が乗ってるけど、セールスと一緒だし
攻めるような走りはしてないから大丈夫　何の不具合もなし
２年経って車検が10諭吉ジャスト　経済的だね
岐阜からの陸送費２万+ケンウッドのレシーバ2万相当
をつけて車が９５マンだったかな
ベリーサと迷っていると言ったら即決値段で勝負してきた
得したのかどうかはよくわからないけど
フィットとプリウス大杉
かわいらしいデザインのコルプラ見るとうれしくなるね
一時、マークⅡグランデ欲しくて葛藤したけど
あと15年乗ることにしたよ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:00:51.39 ID:IWOwdcpk0

１年落ちの走行1500Ｋｍの試乗車のコルト乗ってる。ベリーサと迷っていると言ったら即決値段で勝負してきた。
かわいらしい、マジで。コルプラ見るとうれしくなる。フィットとプリウス大杉。２年経って車検が10諭吉ジャスト、マジで。かなり経済的。
試乗車は多くの人が乗ってるけど、セールスと一緒だし攻めるような走りはしてないから大丈夫。何の不具合もなし。
岐阜からの陸送費２万+ケンウッドのレシーバ2万相当をつけて車が９５マンだったかな。得したのかどうかはよくわからないけど。
一時、マークⅡグランデ欲しくて葛藤したけど、あと15年乗ることにしたよ。個人的には大満足です。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:06:52.42 ID:ivB5qS520

個人的には大満足、ではないよ。

ちょっと物足りないけど、我慢できる。
って程度だけど、何のおせっかい？　

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:11:28.58 ID:nraMBfTs0

> 確かに多くの人が乗ってるけど、セールスと一緒だし

どういう意味？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:16:41.33 ID:IWOwdcpk0

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。

セールスが横に乗ってるから攻めるような走りはされてないってことでしょ

600 ：600：2012/05/31(木) 08:21:55.83 ID:Vx1wfs6CO

600Get!

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:50:13.80 ID:AMWBnZPp0

だっせー車(笑)
俺のbBマジ最強！
お前らアホは道譲れや

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 10:39:48.92 ID:E7YQtuss0

スイフトは全高が低いのが有利だな
コルトは高い分、左右の揺さぶられ感が大きいし、それを抑えるために色々と犠牲になっている部分がある

まぁ、コルトにクラスを越えた広さを感じる原因も全高の高さにあるんだろうけどね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:47:44.69 ID:0suLi62A0

>>601
その車で追い着いて来られるのなら譲ってやってもいいんだが・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:51:47.33 ID:3D3RYlRm0

個人的な経験ではコルトの高速安定性は、悪くはないけど普通かな。
90年代前半までのドイツ車とかにはとうていかなわない。
足回りのセッティングが日本向けではなかったからしょうがないけど
100km/hより150km/hのがより安定してるってのはまずいよね。
今はコルトとプリウスだけど、どっちも高速でどっしり安定はしていないな。
90年代前半に乗ってた日本車のセダンのがまだよかったかも。
FF/FRとパワステのアシスト方式の違いからかな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:06:12.92 ID:o2wTVp6o0

道譲ってもbB遅くて前に出ないから困ったもんだ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:36:57.27 ID:Kl9Qu0WH0

>>604
セダンでなくコンパクトとの比較でたのむわ

swiftマーチフィットノートデミオとの高速安定性のひかく

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:23:11.09 ID:v3Ko1Tqj0

>>601
知り合いがデキ婚したと思ったら、春日部ナンバーのbB乗り始めた。
知り合いじゃなかったら間違いなく道譲る!

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:19:17.50 ID:hlZ4tC410

Tomo Matsuo
今日で５月も終わり、明日から６月です。
今日は、世界禁煙デーですが、彗星近日点です。
3日は月の最近、4日満月部分月食、6日金星日面通過と、今日から一週間、地球への引力負荷が増大します。
最近も巨大黒点が話題になりましたが、まずは、今日の彗星近日点による太陽フレアの規模に注目です。

なんだかヤバゲー

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:21:31.08 ID:hlZ4tC410

あ。誤爆。。。コルトはいい車だよ。ホント。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:32:57.60 ID:+p2l5MT10

今日、ディーラーから即売会の葉書が来た
コルトは5月、パジェロミニは6月で生産終了て書いてる・・・

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:56:29.19 ID:djCvcXb+0

>>604
へえ。90年代前半で1.5リッター、5ナンバーで
コルトより直進安定性のあるコンパクトカーがドイツ車であったんだ。

参考までにその車種教えてくんない？
まさかセダンや3ナンバーの車と比べてとか馬鹿な事は言わないよね？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:54:18.02 ID:E7YQtuss0

>>604
pugeot204も高速のほうが安定してた
日本の高速道路の品質が高すぎるってのもあるんだろうね

ドイツ車は足回りがいいって話をドイツ人に言ったら「町中の石畳や
アウトバーンの路面状況の酷さを知らんだろ
快適に走れるのは日本車だけだって言い返された

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:00:47.63 ID:E7YQtuss0

>>611
90年代前半の車の乗り味が気になるならスイフト乗ると良いかと
傾向としてはあんな感じ
NAインプのFFもいい味を出してるな
ロールの気持ちよさを味わえる
80年代後半の小型車でFRって言うとAE86なんかがそうだけど、コイツの足回りは酷かった
もうね
全く曲んない
でも、当時としてはそれが普通だった
92になって弱アンダーながらもしっかり回る
コルトの世代になるともうね、オンザレールの世代ですよ

オンザレールより弱アンダーなりの癖があったほうがインフォメーションは多く感じられるし
運転してても心地よいってのはあるね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:36:43.02 ID:iS5JVHCF0

まあ、俺はこれを観て最終的にコルプラ購入を決めた訳だけど
後期型の試乗記ってほとんどネットに無いんだよな
足回りについても触れられている
清水を信用するかどうかは別問題だが
http://www.youtube.com/watch?v=BcEF_VSTSyE

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:44:44.95 ID:hwNQ5IHM0

>>614
やっぱこれだろ。
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1371259.html

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:21:09.26 ID:VJe2Wnuj0

>>593
どこが？
出鱈目と言うなら、お前はどう思うのか書いてから言え。
書けないなら、お前が出鱈目だ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:46:27.39 ID:ndUcOLTGi

>>612
しゃべれもしないのによく話しかけられたな。
ドイツの話してんのになんでプジョーの話してんの？馬鹿なの？

評論家気取りもいいけど、見てて恥ずかしいからやめた方がいいよ。

九十年代の車にもスイフトにも乗ったことない事だけははっきりとわかったよ。これ以上笑わせないでくれ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 04:22:54.87 ID:hglk4pLki

>>617
きもすぎるぜーっ！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 09:50:24.87 ID:hk01aAyV0

縁石でタイヤの側面をこすってパンクしてしまった
中古コルプラ１７年式だけどテンパータイヤってついて無いんですね
友人のテンパータイヤを借りてなんとかしたけどテンパータイヤってやっぱ必要だな。

コルプラは基本テンパータイヤはセットできない仕様なの？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 13:39:40.59 ID:/qLow6FH0

21年式コルプラ乗ってるけど、その時はスペアタイヤかパンクリペアキットどちらか選べ
その違いだけで構造変えるとも思えないので、スペアタイヤとそれを固定するネジ買えば付けられると思う
フレキシブルカーゴフロアのボードの下にあるトレイ外して、そこにタイヤ収められるスペースない？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 14:04:00.33 ID:6MAIn4rH0

15年以上前の話だけど、ミラノで借りた欧州fordのFF小型車。
モデナまでの高速では、SA休憩と、工事中区間と、より速いのに道をゆずる以外は
文字通りアクセル床まで踏みっぱなしだったけど、160～170km/hでまったく安定してた。
上り勾配で160に落ちて下りで170まで出たので1.4～15.L程度だと思う。
このセッティングのままだったら日本に持ってきてもそうなるよね。
当時の日本車ではアクセル床まで踏みっぱなしってのは、不安定で出来なかったな。
今の欧州車の日本仕様は日本向けに足回りも変えてあると思う。

今はコルトで別に飛ばさないし高速安定性より騒音のが気になるかな。
あと、山道ではコーナリング性能どうこうより、対向車線がピラーで完全に
見えなくなるのがいやだな。体左右にゆするなんてコーナリング以前の問題だ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:13:53.69 ID:hk01aAyV0

>>620
たしかしトレイを外すとテンパータイヤを固定用するねじ穴がありました
手元にテンパータイヤが無いのでタイヤをセットしてトレイが収まるか確認できません
どちらにせよ近々テンパータイヤと固定用の金具を手に入れてセットしてみます情報サンクス。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:18:20.54 ID:hk01aAyV0

たしかし==>たしかに

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:43:31.19 ID:TpGfJQKc0

出来るだけコルトのデザイン崩さないコンセプトの軽自動車出したら売れると思う

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:01:29.99 ID:S5xlElWM0

R１売れなかったけどな

おれはデザインにひかれてR1買ったけど３年で売った

やはり横幅が足りない

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:34:33.34 ID:/RJ6gCEg0

2007年にrelax editionを購入した時に、比較検討した中では、コルトがコスパ最強(1クラス上の車格感)だと思って買ったけど、先日キューブに乗ったら、静かだしガッチリしているしでちょっと驚かされた。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:08:46.29 ID:QnoPe4l2O

>>622
スペアタイヤ仕様とパンク修理キット仕様ではトレイの形状が違うから無理
スペアタイヤ積んでトレイも付けたいならトレイ部分(新品で約6000円)の交換が必要

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:07:02.54 ID:YbHqENoO0

スペアタイヤを毛布に包んで後ろに積んどけ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:10:15.39 ID:X1Zzhskk0

安いタイヤ用十字レンチも一緒に積んどけ
一般的な自動車付属のレンチじゃ実際に使い物にならない

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:13:13.00 ID:X1Zzhskk0

そういえば
スペアタイヤが無いと言うことはジャッキもないってことだろ

ＪＡＦカードを持っていたほうが現実的だなｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:21:27.22 ID:JhfCiR7OO

あと、輪止めと軍手も

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 01:58:16.84 ID:hu8EO+bi0

55-6などの潤滑スプレーも有った方がよい。
それと、ウェットティッシュ（作業後に便利）

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 02:04:48.81 ID:zRFa6YGq0

スペアタイヤが無いがジャッキはある
アイだが

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 02:12:33.59 ID:gIrelB7x0

タイヤって、スペアも含めて純正品から他社製に履き替えて使ってる人多いの？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 02:22:09.20 ID:rhcfMu2z0

>>632
潤滑スプレーは必要ない
ていうかスプレー缶は高温になる車内に置くもんじゃない

>>634
？ｲﾐﾌ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 02:23:03.66 ID:R+kizSRV0

一般的なテンパータイヤは市販されてないよ。
オフ車なんかで一部ホイルも含めてローテーションもできるようなのもあるけど。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:36:43.48 ID:c48rBICk0

テンパータイヤはあくまで応急用だから、
できればスペアのほうがいいよね。
ローテーションに組み込めるし。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:58:58.56 ID:TFlLatq30

重くなる

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:13:59.39 ID:fZOGC9e+0

テンパータイヤで高速道路を100ｋｍ以上で走ってるやつがいるかからなｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:18:31.39 ID:fZOGC9e+0

>>619
他車のテンパータイヤって合うのか？
まさか同じ車種２台で走行とか

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:28:45.81 ID:rGy1vc6L0

580です。
試乗車と新車の値段を比べた結果、乗出し価格の差が12万しか変わらなかったので
新車を買いました。在庫分しかなかったので妥協した所もありましたけど価格的には満足です。

642 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:27:54.88 ID:4GcCNcfh0

コルト乗っていたけど、高速には向いてないよね。
街乗りには小回りも効いていい車なんだけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:18:16.94 ID:CS2gpb3Y0

コルトに限らずコンパクトカー以下のクラスで、高速に向いている車種ってあるの？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:32:33.46 ID:RUMKrxq20

>>643
やっぱコルトでしょう！！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:04:51.58 ID:ypeokJi80

コルトでしょう
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1327550100/

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:49:25.20 ID:P4/1lVru0

>>630
廃車されるまで一度も使われないテンパータイヤが90%くらいあるので、小型車はパンク修理キットに切り替えつつある、ってどっかで読んだ気がする。

確かに前々車は12年間一度もパンクしなかった。前車は5年で1回。コルトにしてからは3年でまだ。

で、前車のとき、JAFでないけど任意保険についてるロードサービス呼んだら弟に「どこの女子大生だよｗ」と笑われた。

647 ：643：2012/06/04(月) 16:07:20.05 ID:EIm5n8O70

>>644
高速道での直進安定性はまずまずだと思うけど、ロードノイズやエンジンの唸り音はかなり煩くて
とても高速向きではないと思うよ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:49:26.57 ID:dbfBGbRw0

>>646
その通り。
JAFも各高速道路会社も、パンクの際はテンパータイヤに変えずに
安全な場所に避難してロードサービスを呼べと言ってるしな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:53:18.04 ID:AUfYDVBO0

タイヤ交換できない草食男子が多いからか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:34:10.56 ID:6lHaIIQRO

交換中に他車に撥ね飛ばされるかもしれないから

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:59:26.39 ID:65cGXJiE0

>>647
神経質すぎ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:50:06.44 ID:4uAxo4eY0

みんな高速道路でどの程度スピード出してるの?
現実的には法定速度をきっちり守ってる人はあまりいないだろうけど、
一発免停になるような速度域でもなければ走行安定性もノイズも問題にはならんと思うけど…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:44:23.07 ID:cinTjseO0

90～110くらい？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:19:28.79 ID:2c/1swVHO

180km/h

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:08:43.28 ID:YBU96aKP0

>>652
110－130くらいかな
CVTが効いて静かでよろしい

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 14:14:07.68 ID:Iykui4uy0

やっぱ快適な高速走行は2L以上のセダンに限る

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 15:06:10.97 ID:gcjnvojg0

1.3LのFF小型車だとすると、安定性もノイズも一応合格だと妥協しないと。
昔は3LのFRセダンとか乗ってたけど、それと比べたらいかんな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:51:06.34 ID:mzT0/1dV0

快適な高速走行と楽しげなワインディング走行は相反するからなぁ
コルトくらいがちょうどいいと思う。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:13:27.29 ID:y0Ad9q/N0

エボ8からの乗り換えだけど十分快適だよ。

中央道や中国道での高速での山道も系統速度プラスα程度ならそこそこの安定性は有る。

やんちゃな２Lオーバーのセダンとかは相手に出来ないし、相手にしないけど、
90キロリミッターの大型車相手なら、前に出たいときには出れるし、逆に減速も十分減速できる。

いいと思うけどな。

ワインディングもピラーが邪魔な事除けば、ノーマルの足回りでもスポーツ溶けないタイヤ程度なら十分。
溶けるタイヤなら物足りないし、純正や相当品ではタイヤが負ける。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:14:49.47 ID:y0Ad9q/N0

スポーツ系の溶けないタイヤ

”系の”が抜けてた。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:47:57.72 ID:D75Yvc8w0

タイヤが小さいからダメよ

凹凸拾ってドラレコがしょっちゅう作動してる

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:59:13.16 ID:wfEWeUt80

それはドラレコと車の愛称の問題

663 ：【東電 82.6 %】：2012/06/06(水) 12:59:39.43 ID:6QyHa6HU0

愛妾

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:20:44.48 ID:wfEWeUt80

相性

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:28:15.07 ID:vMN88PgiO

今月生産終了だし、30万くらい値引き期待できる？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:34:44.14 ID:dRlTFpx50

>>665
多分初日行ったその場で30以上出る
ただし、作り置きの在庫しかないので
色やメーカーオプションは選べないものが多い

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:10:47.57 ID:vMN88PgiO

>>666
レスサンクス。車両本体値引きだけで30万いく？
車両本体値引きで8万、付属品値引きで65800円の、合計145800円の値引きしかしてくれなかったorz
しかも在庫確認するので火曜日に電話しますと言っていたのに、かかってこなかったし・・・
売る気が無いのかなぁ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:25:08.72 ID:dRlTFpx50

>>667
ちょっと足元見られてるんじゃないか？
グレードや販売店によるかも知れん
しかも多分もうタマは相当に少ない
もう売らなくていいという指令が出てるのかも知れん

俺は先月契約のRXだけど総額で40超えたよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:37:27.45 ID:vMN88PgiO

>>668
コルトのcoolveryの2WD。
予算は現時点で110万くらい。
今んとこ、145万くらいって言われてる。
粘り強く値引き交渉すれば、何とかなるかね？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:45:53.70 ID:dRlTFpx50

>>669
オプションほとんど無しの裸の車両だと大きな値引きは難しいかもよ
言ってる内容からすると総額で160万くらいだろうから
ひとまず30万引きの130あたりを目指してみれば
ギリギリ補助金も間に合うかもしれんし
ライバル車も引き合いに出して、いざとなればそっちを選択しても良いくらいに
思っておけば

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:00:39.04 ID:vMN88PgiO

>>670
オーディオもついてない裸の車両で、145万。
後最低でも－10万、あわよくば－20万を目標に頑張ってみる。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:01:18.30 ID:UUJJdHil0

>>671
販社に在庫があるようだったら処分価格も期待できるかも知れんが、
在庫を持たずに客から注文が出てからメーカーに発注をかけるという
パターンもよくある。その場合は値引きはちょっと何ともだなあ。

まあ頑張ってみてくれ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:12:04.74 ID:dRlTFpx50

今月生産終了というが、実際には5月頭で生産ラインは閉じてるんだよね
もう在庫も少ないから、無理して売らずに
どうしても欲しい人にだけ適正価格で売るという方針に
変わって来てるのかも知れん

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 12:35:55.60 ID:SlNh4igQO

コルトの生産が終了しただけで新型ミラージュが発売されたわけでもなく
急いで在庫処分したいっていう状況でもないしな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:09:38.13 ID:loqRuBet0

うちの県の販社は、コルトの中古を滅茶苦茶数揃えててワラタ。
在庫がないグレードを埋める感じでの中古補填だろうか。

これでミラージュまでつなぐんだろうなぁと思うと泣けてくる。
ミラージュが予定通りに出るといいな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:10:28.28 ID:U6in9isC0

部品供給はいつまでだっけ？
生産終了後７年？
これから買う人はその辺り考えたほうがいいんじゃ？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:47:35.38 ID:9w9upOia0

>>676
15年は大丈夫らしい
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q132263348

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:58:58.55 ID:0cgX7w/H0

>>667
俺は車両本体値引き12万だったよ。フロアマットとバイザー、持ち込みナビ取り付け工賃
サービスでガソリン満タン程度でした。それに下取りとエコカー補助10をいれて
乗出し価格が130万位。車両本体で－30って凄くない？程度の良い中古車並みだな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:26:45.29 ID:lw66YS6d0

Ｈ18年式をＨ19年に8000キロ走ったプラスを中古で買って現在10万キロちょっと
ワープアになって預貯金ゼロになっちまったのでひたすら今のを乗り続けたいと思ってます
現実問題として20万キロくらいでガタがくる？
新車中古車関係なく買い換えるより安上がりなくらいの部品交換ならどのくらい乗れますかねえ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:58:42.51 ID:vFDnTQpa0

>>679
消耗品だけきちんとかえとけばその年式なら
30万はいけると思よ。

おれは今7万kmで20万kmまでは乗るつもり。
お互いコルト大事にしようぜ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:06:22.38 ID:8M9BJ0Dd0

日本車は丈夫です
30年、50万キロくらいはOK
だっしょ
先日乗った高速路線バスは
７年間で100万キロ走ってる
らしいけど
それホント？
ってくらいにしっかりしたもの
部品がある限り乗れまっしょ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:08:46.13 ID:FCc8a06P0

>>679
前期型だが、今25万キロで異常なし
ショックが抜けて二回交換
後はオイルやらフルードとか消耗品を定期交換
下回りは新車時にさび止め塗装して以降車検ごとに補修塗装
消耗品をきっちり交換して手入れしていればかなりもつ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:31:19.38 ID:N0mo0oqF0

多くのユーザーにとっては30万kmに到達するまで三菱自動車が残っているかどうかが問題だな

>>682
そんだけのヘビーユースだと前期モデルってのは心強いな
後期モデルだと30万km辺りでチェーンの交換になるんで二の足を踏む

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:49:44.50 ID:AYMXY9C/i

まず30万km走るのにガソリン300万円かかる事に愕然とした

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 04:00:31.00 ID:VSXpcZFJ0

>>680
>>681
>>682
さんくす
大事に乗っていきますわ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 04:01:15.16 ID:VSXpcZFJ0

何年式あたりからが後期モデルなんですの？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:32:47.18 ID:LFXNsU7xO

2004年10月のマイナーチェンジ以降が通称後期型。この時ブーレイ顔から今の顔になって
エンジンのシリンダーブロックが鉄からアルミ製に換わった

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 15:23:53.23 ID:wQtCpOdb0

ここまで詳細に商談を記録したサイトがあったんだね、つか最後のお茶が出ないってw
http://www7.plala.or.jp/kokaishinai/newcar/colt4.htm

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:55:11.56 ID:VSXpcZFJ0

>>687
サンクス
Ｈ18年は・・・後期だなっと

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:35:00.71 ID:AC1Vd1l10

コルトって、後輪のアライメント調整できるの？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 04:02:16.53 ID:43cWOIT80

>>690
アッシー交換

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:31:17.00 ID:8ikulI230

ナビの付け外ししてたら、ネジを一個落としてしまった…
しかも一番下まで落ちたみたいorz

下側の部分（名前わからず）はプラスチックピンっぽいのがついているから
取り外しできそうなんですが、どこかに解説ありませんか？
どなたか教えて下さいm(o)m

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:23:09.61 ID:oIbeICcW0

>>692

マニュアル見て頑張れ！
http://www.evoscan.com/manuals/ColtRalliart/065_WM_PDF/PrefaceForWM.pdf

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:07:08.05 ID:Us+qdBSg0

>>692
助手席側と運転席側に2、3個ピンでとまってるだけだよ。簡単にはずせる。

まずやってみて駄目ならここできけ。
やらずに最初からきくな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 03:39:00.02 ID:r/PsKpChi

コルトプラス中古検討中なのですが1.3と1.5はどちらがオススメでしょうか。1人で乗る事が多いです

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:25:20.49 ID:oIbeICcW0

>>695
プラスなら１．５にしたほうがいい。
普段は1人でも機会によって5人乗り＋荷物とかの時に後悔するぞ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:40:56.93 ID:bGho398x0

1.3Lはエンジン以外にも色々と微妙に装備が落ちてる

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:45:13.97 ID:t4R2ouCn0

>>695
保険・税金も同じで、実燃費も大差ないから1.5を選んだ方が後悔しないと思う
パワー不足などで後で「1.5にしておけば良かったかな?」と思わなくて済む
逆に「1.3にしておけば良かった」と後悔するシチュエーションは無いでしょ?

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:51:25.10 ID:2ODAmdiz0

保険同じなの？
料率クラス変わると思ってた。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:56:55.69 ID:r/PsKpChi

サンクス1.5で探してみる。クールベリーの1.5は絶版？HPになさそう

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:10:14.40 ID:dor+t5dM0

1.3のコルト＋を購入し３カ月ほど経ちました。
高速や上り坂も幾度も走りましたが、これまでアクセルを半分以上
踏みこんだことがありません。（必要がなく、燃費も悪くなるから）
確かに1.5の方が俊足でしょうし、維持費も同じで気分的にも良い
でしょう。しかし、-166ccによる走行性能がどれくらい短所になるか
は人それぞれでしょう。
中古なら特に、価格など、いろいろな条件を加味して、トータルで
検討してはいかがでしょうか。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:11:57.99 ID:6sFErfzC0

>>700
Very, COOL Veryは2010年モデルから1.3になった。
しかし1.3も1.5も、体感的にはそんなに変わらんぞ。中古だったら、1.3で
新しくて走行距離の少ないのを探すというのもアリでは？

ただ確かに>>697が言うように、微妙に装備が削られているというのはある。
セキュリティアラームがなくなっていたり (実は中途半端に機能は残っているが)、
パワーウィンドウのスイッチが、以前は全席ワンタッチだったのが運転席のみ
ワンタッチになったりとか、そんなとこ。

703 ：692：2012/06/10(日) 13:14:18.95 ID:8w2HWzaO0

やってみました。
ECUみたいなものは拝めましたが、ネジは見つからず...
上側に白いユニットがあってそこで止まってるのかな？
いったいどこにいったんだろうか...

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:12:12.20 ID:37vVVUfk0

>>700
1.3か1.5で悩むより車体の程度で選んだ方がいいと思う。
>>702の言うとおり乗り味はあまり変わらない。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:46:03.35 ID:r/PsKpChi

>>702 >>704
1.5はダイムラーとの共同開発でドイツ製と言う事で魅力に感じています。1.3との違いが気になるのですがいかんせん試乗車がもう無いもので、なかなか難しいですね。
確かに車体で選ぶのが良さそうですね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:49:14.57 ID:p5yXZ85g0

中古なら三菱認定中古車が安心
長く乗るなら3年延長もあり

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 19:01:30.89 ID:bAg+mxAn0

認定中古って3年延長できるのか～

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 19:35:53.21 ID:Us+qdBSg0

>>705
それがいいと思うよ。
おれは1.5をすすめるが、それよりも
距離やら、色やら、シートやらこだわった方がいいかもね。

レポではないが、.5のプラス下道400km弱走ってこの間18.5km/lだった。
暖かくなると燃費がよいよ。
長距離を走ったからってのもあるが。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:41:32.08 ID:6sFErfzC0

>>705
1.5も、ディーラーの代車などに使われていたりすることがあるので、
それに試乗させてもらうという手はある。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:20:25.56 ID:wXO05Fk00

>>701
1.5にして1.3が良かったと感じる事は無い。燃費も含めてね。1.5ならよりアクセル踏まなくて済む。
1.3にしたら1.5が良かったと思う時が有る。
装備にしてもそう。

君がそのような書き込みしてる事がすでに1.3だから、
1.5の人はそのような書き込みはしない。

なのでこれから買う人なら1.5がお勧めだわ。

>>705
乗り比べが気になるくらいなら1.5しかないでしょ。
ぶっちゃけ、感覚的には＋なら違いは大きいよ。
1.5乗りがコルトの1.3に乗ると結構走るじゃん！って感じだけど、＋の1.3に乗ると駄目駄目な感じにしか思えない。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:40:48.93 ID:8MCyNWKD0

CVTはコラムシフトとMTモード付きのフロアシフトがあるみたいだけど
MTモードあるほうがキビキビ走るの？
（ラリーアートはのぞいて）

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 02:19:22.37 ID:15h4rbqz0

ギア比同じだから、排気量が同じだったら変わらないと思うぞ
なんとなくセミオートで走ったほうが速いような気がするだけ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 03:48:33.20 ID:RJSu3zTA0

>>711
MTモードがあるかどうかだけ。
ついでにいうとCVTはMTモードよりもSモードのが早い。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 05:51:14.84 ID:fvbkv3Un0

シートが変わる

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 12:10:51.36 ID:Ax6QJ50n0

>>711-713
最初はいろいろシフトしてみたけど結局MTモードは下り坂でしか使わなくなった。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 12:19:24.61 ID:RJSu3zTA0

>>714
フロアシフトだと強制的にセパレートだが、
コラムは両方選べる。

変わるというより、選べないだけ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 13:13:44.65 ID:sp4LlHCW0

1.3Lだろうが1.5Lだろうが、CVTで調整しちまうからパーシャル域での加速性能はさほど変わらんよ

1.3Lの方が40km/h以下での燃費が良くて、1.5Lの方が60km/h以上で燃費が良く静かで、いざってときの加速が楽なぐらい

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:20:34.87 ID:bzspZRWL0

元々エコカー減税のからみで無理矢理⒈３に作り変えたんだよね、確か。
なので減税の恩恵がないなら⒈５が良いかと。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:30:27.87 ID:8d5xQcj10

まあプラスには元々1.3は無かったわけでしょ、メーカーもプラスには1.5が妥当と考えてたわけですよ。

しかしどうせ廃盤になるんだったら1.3なんか出さなきゃよかったのに、1.3買った人かわいそうだよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:45:40.57 ID:15h4rbqz0

>>719
1.3で減税・補助金でお安く買えた人がいるんだから
それなりの意義はあったかと
減税関係ない中古車市場では1.5選んだ方が幸せだろ

おいらはあえて新車で減税も補助金も無い1.5を買いました

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:05:58.82 ID:kydNcoHgi

しかしプラスのサイドシルエット素晴らしいな、バクみたいで独特。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:22:09.35 ID:AIVf4LGg0

ディーラーに1.3と1.5と試乗車が両方あったので、続けて乗り比べてみたが、
正直なところ、殆んど違いが判らなかった。
7%上り勾配とか、そういうところも走ってみたんだけどね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:58:18.34 ID:xVBn32VP0

>>722
平地での走行にはパワーいらないからね。
大人４人乗るくらいしてみれば違いがわかる。
高速乗ると登坂車線で差がでる。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:24:46.39 ID:FXYxQWVEi

静粛性はどうですか？排気量に余裕がある方が回転数低くて静かなのかなと

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 06:21:16.03 ID:e9+O9lyCO

最近、1.5のプラスから1.3のコルトに乗り換えたが、町中走ってる分には排気量の差は感じない。
静粛性は音質のせいか意外な事に1.3の方が静かに感じる。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:57:28.91 ID:o6X3edze0

新型ミラージュ案外いいかも
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=5ff56439-770c-4f53-a848-ac641292cdfd

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:12:03.16 ID:YrHTqUO4i

タイで作るとなんかマスクがむくむよね。マーチ然り

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:02:26.87 ID:pnTmc9O60

確か1300のエンジンの方が
低回転型だったと思う。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:39:05.96 ID:DoQCW3wi0

>>728
500回転低いかな
初期型乗ってるけど125ccしか違わずタマ数が1300の方が10万くらい安かったので1300にした。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:21:53.40 ID:We9T2+Ef0

そりゃ1.3と2.0なら違いわかるだろうけど1.3と1.5じゃ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:04:28.26 ID:UT1XfIX80

２０年前の2000ｃｃ車は４速オートマチックとかだから
加速が鈍くて1.3のCVTのほうがいいように感じる
車重も関係有ると思うけど

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:08:01.54 ID:SRZ6jdj80

>>725
ボディ形状の差かもしれないね
荷室の広いほうが聞こえてくる騒音は大きくなるし
それだけエンジンによる騒音の差は無いのかも

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:24:35.71 ID:xVBn32VP0

GDIからコルトへの乗り換えなら、１クラス上に乗り換えた静粛性。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:32:56.29 ID:xVBn32VP0

オーディオ上の風向きを変えるルーバーがグラグラになってきている。
これ、治せないかなぁ…　気が付くと閉じてるｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:44:17.76 ID:+Ki+V4vY0

>>734
即決1500円だと
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f112680787

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:17:00.04 ID:unPNAWik0

>>730
意味の分らない人は無理に参加しないでください
恥をかくだけだよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:58:52.58 ID:s4rXjVhZ0

>>734
ルーバーだけ交換できる
値段も安い

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:32:34.32 ID:4Z4gqHm10

前車のディンゴも静かだったんだよなぁ
三菱は真面目に作りすぎ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:13:38.36 ID:9wFW1SHc0

コルトバージョンR、コルト全グレード、生産終了

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 10:10:03.96 ID:7BTy/Iy20

>>739
マジ！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 10:39:28.14 ID:mvbl9O7M0

大丈夫。俺にはクリーンカーがある。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:57:49.65 ID:xZyDIsq50

>>736
1.3Lと言っても1.3L強
1.5Lと言っても1.5L弱

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 14:28:46.39 ID:MWKqft99i

エンジンによる重量差はどのくらいになるの？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 15:10:52.36 ID:KJu+XTF20

>>743
ボアは同じでストロークだけだからほぼ一緒と考えていいだろ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:09:37.99 ID:g4+0gXxV0

>>725
こるぷら1.5と、こると1.3だったけど、
マフラーの音が1.5がよく聞こえる。
1.5はスポーツマフラーかもしれない。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:43:42.06 ID:KtC6J6wXi

※コルトは一部類別/ボディカラーにおいて、ご購入いただけない場合がありますので、予めご了承ください。
詳しくは、お近くの販売店までお問い合わせ下さい。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/

コルト生産終了。在庫車限り。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:04:07.75 ID:s27O86G20

？？？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:44:25.61 ID:daNt20D80

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ。」
ttp://elgx.tripod.com/goroku.html

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:05:14.92 ID:C1nAvIP/0

↑よくまあこいつも10年近く同じ書き込み飽きもせずやってるよな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:08:07.71 ID:S5rLw4Ei0

>>736
どういう意味？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:12:50.36 ID:rgFyVoIN0

>>750
1.3と1.5の違いがわからないのは自慢出来る事じゃないよ。
ってこと。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:22:31.71 ID:7BTy/Iy20

あ～コルトほんとに終わったのかあorz

753 ：750：2012/06/13(水) 21:56:10.44 ID:h9qYOkAq0

>>751
二度と俺にレスするな
反吐が出る

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:12:20.17 ID:/incOXA60

>>753
このスレに来て日が浅い？
相手にしちゃいかんよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:16:57.60 ID:aLSnbqUo0

+のRX1.5L乗りです。ここは勉強になりとても助かってます。
へなちょこ情報ですがアクセルワールドの2話だったかな
+がちょこっと写ってます。機会があれば見てあげてください。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:32:57.85 ID:hOeMIYA10

イリジウムプラグに交換すると何かいいことありますか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:41:05.49 ID:/4u2hnBNO

コルトのスレ第一段を建てた者です。年始に車検も通しまだ乗ってます。ですが次は乗り換え予定。不祥事の後に出た名誉挽回をかけ出た車ですからタフです。気に入ってます。そんなコルトも生産終了…ありがとう。そして、もう少しだけ頼むぜ！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:48:29.56 ID:qUoSk3nD0

これから中古を探そうとしてるオレっていったい

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:03:33.47 ID:iIWiC92Hi

>>755
つり球第一話には初代インサイトがでてますよ。後輪の造形が面白いです

プラスの重量軽過ぎわろたw1080kgてＣセグ最軽量なんじゃ…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:54:39.76 ID:uKLRrJnq0

>>737
>>ルーバーだけ交換できる
>>値段も安い

どうやって取り外すんですか？
ちなみにお値段は・・・？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:31:08.32 ID:TORxc0nU0

>>744
CVTの容量が変わるだろうからその違いはあるかもね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 15:40:38.88 ID:BOSlJQwY0

ちょいとＲＸ乗りにお伺いしたいのですが、
フロアのシフト横にあるポジションマークって
夜ランプ点かないのですか？

先日納車されて初めて夜乗ったんだけど真っ暗だったので
メーター内のインジケータで確認するしかないの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:55:18.55 ID:4GbayVFs0

>>762
むしろわざわざシフトを見て確認する方が変だろ。
メーター内に表示あるんだからそっちみれば視線移動少ないし、わざわざシフト部が光る必要性がないと思うが。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:05:15.35 ID:BOSlJQwY0

>>763
まあ必要かどうかは別に良いんだけど
今まで乗ったＡＴ車はみんな光るんで、故障かと思って聞いてるんですが
コストダウンのためでしょうけど点かないということで正しいのですか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:34:57.47 ID:bWOwoCoii

電話一本で教えてくれると思うんだが。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:41:54.06 ID:BOSlJQwY0

そうですね
ここで聞くのが間違いだったでしょうか
Ｄに電話します

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:51:09.53 ID:EPb04Cbj0

>>755
あれに気付いた奴が他にもいたとは

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:49:59.81 ID:laMIu8Z40

>>755
見直してみたけど、わかんねぇｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:18:09.72 ID:EPb04Cbj0

>>768
3話の1分あたり

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:12:47.12 ID:V7nYySzA0

>>766
ここで聞くのが間違い　 ×
ここに来たのが間違い　○

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:32:23.48 ID:dPrmFMUm0

>>763
何言ってるんだオマエは？
それならば刻印自体が不要じゃん
光らないのはコストダウン以外の何モノでもない
ちょっとパニクった時にシフトレバー周辺にしか気が行かないって人だって居るんだぜ
そもそもシフトインジケーターの位置も、アンバーメーターならばコラムシフト側にあるんで理にかなっているが
ハイコンは右側に配置ってのが頭悪すぎる
まぁ、三菱自工の最も弱い部分でもあるが

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:39:32.20 ID:mx50QKY80

>>768
これだ
http://i.imgur.com/oPK7c.jpg

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:20:34.14 ID:62bse11u0

>>771
そんなに熱くなんなよ。それに～な人がいるんだ！
っていうのは極論すぎるよ。

それなら、夜運転する時にシフトのイルミが気になる人だっているんだぜ。

っとも言える話なわけで。
だいたいパニクってとかいうけど、ATのシフト操作なんて
ほぼ停車状態で行う物なのにパニクる馬鹿がどこにいんだよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:27:27.08 ID:8YtLCnib0

>>773

じゃあなんで他のＡＴ車ではポジション光るの？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:29:40.67 ID:4SPiUcvu0

＋海苔だけど、ミラー操作あたりのスイッチも光らないよね？
そういうところは不親切に感じた。ムーヴですら光るのに。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 02:10:13.54 ID:kQ4NEOygi

別の車乗った時、シフトノブを動かすの力加減がわからず、
行きすぎたり足りなかったりで、どこに入ってるかわからなくなって、
まずは手元見るけど、色つかない車は焦る。

発進しようとしてNレンジでブオーーーンとかw

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 02:38:30.34 ID:NxN84clP0

>>775
グランディスとかのミラースイッチと交換して
メス側に端子追加して電源引っ張ってくれば光るよ

グランディスのミラースイッチはコルトのミラースイッチと基本的な形状は同じで
△のところが透過して光るようになってる

俺は不便だったから交換して光るようにした

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 07:49:35.65 ID:yK3nutZW0

暗い状況でミラー鏡面の調整なんてすることないからいいけど
電動格納/復帰のスイッチは光るか外部から照らす照明があって欲しかった
まぁスイッチ周辺にイルミ連動のLEDなと付ければ済むことだけど

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 08:48:14.71 ID:BtbxQv5x0

レンタカーならともかく、マイカーならシフトインジケーターやミラースイッチの照明なんて要るか?
軽自動車は基本的に女性ユーザーを想定しているから、照明類は異常に充実しているけど、
それは価格に跳ね返る訳で、コルトよりも車両価格の高い軽自動車はゴマンとある。
俺は不必要な照明は削って価格を抑えてくれたほうが嬉しい。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:25:16.67 ID:8YtLCnib0

何かコストダウンをずいぶん正当化しちゃうんだな
慣れない人でも使いやすいようにしないと駄目だろ
コルトがレンタカーにならないとも限らないし、友人に貸すことだってある
フロアシフトだと真っ暗な駐車場で、リバースに入れるのは慣れててもポジション探すよ
コラムはその点フロアより楽だと思う

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:38:43.91 ID:BtbxQv5x0

ミラースイッチもシフトレバーも基本的に停止中に操作する場所やから照明の有無が事故に直結する可能性は極めて低いやん?
(シフトレバーに関しては下り坂や追い越しの際に操作することはあるけれど…)
真っ暗な駐車場で困ったらルームランプを点ければ済むだけのこと。
そんなにスイッチ類の照明が欲しいならそれこそ女子向け軽自動車や高級車を選べばいい。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:02:32.75 ID:i0+AScI/0

おれはコラムだから知らなかったけどポジションランプは光るのが普通だと思ってたよ
ちょっとケチるとこ間違えてないコンパクトカーだからしかたないのか。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:08:07.92 ID:8YtLCnib0

このクラスでそこケチってるのはデミオとコルトだけみたい。
みんカラみると。デミオの連中はLED仕込んで光るような改造が流行ってる
（つまりは必要を感じてる人が多い）けど、コルトの方はそういう例はまったく無いようだね。

フロアシフトの絶対数が少ないというのもあるだろうけど。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:09:31.64 ID:62bse11u0

>>780
正当化はしてない。
光らないとパニクった時危険だ！とかいう意味わからんやつが湧いてたから反論したまでだろ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:06:31.47 ID:9qviCY9h0

昔の車みたくメーター内にシフトインジケーターがない車なら光る必要はあるだろうが
ちゃんとインジケーターあるんだから別にレバーの根元になくたっていいくらいだ

それでも光る必要があるだとか言う奴はMT車のシフトパターンも光らないとだめだとか言い出しそうだｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:01:08.39 ID:BAPAsBxV0

燃費計付けるとかトリップメーター１００００までカウントさせるとか
細かい改善がないままだったなぁ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:11:29.82 ID:/aXcqDSj0

エアコン付けると燃費２kmぐらい悪くなる。エアコン付けてCVTのバランスが
ちょうどいい感じになる。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:59:30.99 ID:1C+6bzWT0

まじめというより、質素

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:03:49.61 ID:dPrmFMUm0

>>784
>意味わからん
あたまわりーのを自慢すんなボケｗ

>>785
光らせれるなら光らせるべき
光らせて無いのは無責任以外の何モノでもない
左右にキコキコ振ってニュートラルを確かめるなんてのは前時代の発想
そもそもギア入れたまま駐車し、エンジン回したら発進したとか
あたまわりー死亡事故さへ多発したのがMT車だろ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:17:26.27 ID:aLTLqN+b0

>>そもそもギア入れたまま駐車し、エンジン回したら発進したとか
あたまわりー死亡事故さへ多発したのがMT車だろ

それはギャグで言ってるのか

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:36:57.08 ID:8YtLCnib0

ポジションランプ否定派はコラム乗りなのかな？
確かにコラムシフトだと必要性は薄い（位置が視野内なのでインジケータ見ればいいだけ）けど
フロアだと他の車に当然のようにあるものがコルトに無いのはさびしいぞ

不必要論は置いておいて「あーコストをここで削っちゃったか」って感の方が強い

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:42:04.17 ID:fS8SVar20

フロアATでイルミネーション付いてない車なんていっぱいあるぞ。
法的にはメーター内にあれば問題ない。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:55:55.42 ID:QEdC1zWw0

単に、モノ寂しい、他の車にあるのにコルトになくて貧乏くさい・・・
レベルの話でしかないような
レバー付近、もしくはメーター内のどちらかで確認できればいいではないか

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:05:28.71 ID:8YtLCnib0

>>792
廉価グレードならともかく、1.5Lクラス以上の国産車の最高グレードでも付いてない車は具体的に何がある？

>>793

＞他の車にあるのにコルトになくて貧乏くさい・・・
最初からこれを言ってるのに、おまいらが必要だ不必要だって揉めだすから・・・

まあ今となっては死んだ子の歳を数えるようなもんだけどね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:07:33.31 ID:WY5LYrl4i

ベンチシートが最大の売りだろ、コラムシフト最高

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:11:45.59 ID:WY5LYrl4i

話は変わるけど、コルトのデザインはブーレイさんが担当したんだよね
一昔前は日本車もジウジアーロがデザインしてたり外国人デザイナー使ってたみたいだけど、最近は無くなったの？
新型ミラージュダサ過ぎだろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 02:21:48.39 ID:PRnc46kB0

>>796
車体のスタイリングはブーレイじゃなかったような記憶が

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 06:57:40.27 ID:42MfCSW70

暖房も冷房もエアコンつかわなくて済む今の時期が燃費一番いいな
15キロくらいだけど
真夏と冬は13前後になっちゃう

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 08:08:30.35 ID:8uML76s00

軽だけど確かに５～６月、９～１０月の燃費がいいな
平均燃費で22を超えてるのはその４ヶ月だけだ（１年９ヶ月３万キロのデータから）
でも冬も夏も21近く出てるから大差はない
燃費いい時期は遠出多いからと言えなくもない
冬は暖気時間長いしスタッドレスにもかかわらずこの燃費
走行時の燃費は冬の方がいいのかも
今の時期は窓開けて走るから空気抵抗大きいのかもな

ミラージュ悪くないよ
初めて見たときはマーチだこれって貶しまくったけど
5MT出せや
出しても軽しか買わんけど

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:33:29.43 ID:m18OcEbt0

現行マーチのデザインも酷くないけどな
先代は酷かったけど

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:48:14.66 ID:k2FIavB/0

>>800
先代マーチデザインは、Fiat、LANCIA（イプシロン、デルタ）がパクるぐらい
アヴァンギャルドなデザインだったじゃん。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:51:05.81 ID:m18OcEbt0

え？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:11:28.35 ID:Q3UW9Kg70

>>799
なんでこのスレにいんの？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:57:49.34 ID:dhEmSSEv0

>>801
それは言えるたしかに先代マーチのほうがデザインはいい

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:34:47.98 ID:WY5LYrl4i

現行マーチは酷い、中国車みたい。ミラージュも
ランエボ顔にしてほしかった

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:00:00.47 ID:7dtUSaf70

話蒸し返すけどフロアＡＴインジケータはセディアワゴンツーリング(1800cc)でも光らなかったよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:46:16.21 ID:gMkTE3Xo0

>>790
AT限定には分からんかもしれんが、MT車ってのは停車時にギア入れっぱなしにしてったりするんよ
で、MT乗ったこと無いヤツが助手席や窓からエンジンかけて発進って事故が度々発生したんで
今のクラッチスタートシステムが義務付けられた経緯がある

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:52:50.37 ID:AybcuWjY0

>>807
MTのVRのってるよ？
現在はクラッチスタートシステムで解決済みって自分で言ってる上に
現在進行形で多発してるATのアクセルとブレーキの踏み間違いのほうが
圧倒的に多いですね＾＾

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:05:29.94 ID:GNp6z0/n0

>>807
免許取るとき何を習ったの？

MT車はクラッチを踏んで

ギヤ位置がニュートラルかを確認してから

エンジンをかけるんじゃなかったっけ？

事故原因のほとんどは横着したから！
Pブレーキかけずに車を降りるやつもいてたりして

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:51:55.52 ID:gMkTE3Xo0

>>809
何もキーを操作するのが免許所有者だとは限らない
そーゆー思い込みも事故の原因になるだけに、フェイルセーフって考えは重要なんですね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:15:04.35 ID:BHBqgESj0

>>810
そんな事言い出したら切りがねーよ。
下手くそな揚げ足取りはもうやめなよ。見苦しい。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:04:49.29 ID:R2Qjn/Rc0

>>796-797
コルトのスタイリングデザインは三菱の外国人デザイナー。
ブーレイではない。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:21:46.29 ID:R2Qjn/Rc0

>>809
たとえば工場のプレス機でも、
手や指をプレスしてえらいことになる事故がたびたび起きたので、
左右離れたところに左手用と右手用のスイッチを付けて、
両方同時に押さないと降下しないようにしてある。
別の作業をしながらスイッチを押せなくなるので、
作業効率は下がる方向だし、
手を入れて潰す方が悪いという奴もいたが、
現実に事故が何件も発生していれば、対策しない方がどうかしている。

プレス機と違って自動車の場合は
被害に合うのが運転者本人ではなかったりするので、
自己責任でごまかすことができず、
なぜフェールセーフになっていないという話になるのは当然である。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:38:22.73 ID:/BOtYqdJO

フェイルセーフは何か起きた場合に安全方向に作用させるパッシブセーフティーの一種
まず何も起こさせないようにするのはアクティブセーフティーになるから根本からして違う

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:05:00.54 ID:R2Qjn/Rc0

これは失礼。
>>813 はフェールセーフではなく、フールプルーフと書くべきでした。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:11:07.24 ID:1542IIX00

MT車でパニックになって操作ミスをしたとして、
器用にクラッチをつなぎながら暴走することは考えにくい。
エンストしたほうが危ない場面もあるだろうけど、
どちらかと言えば止まったほうが安全なケースが多いんじゃない？

結果的に、クラッチペダルは>>813さんの言うプレス機の操作スイッチや
デッドマン装置とまでは行かなくとも、近い機能を果たしていたわけだ。

AT車は利便性のためにそれをそのまま取っ払ってしまったのだから、
やはりそれなりの問題は発生するわけで...

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:44:13.64 ID:2OXLGYZG0

>>813
>手や指をプレスしてえらいことになる事故がたびたび起きたので、
>左右離れたところに左手用と右手用のスイッチを付けて、
>両方同時に押さないと降下しないようにしてある。
中国や韓国の工場では「スイッチを殺すことによって作業効率が上がりました。
カイゼンに対するボーナスと昇進を求めます」ってマジ顔で言うんだぜ？

>>816
エンストするとは限らないし、クラッチは踏んでなきゃ切れない
だからクラッチスタートシステムなんかが義務付けされた
ATはPに入れときゃロックがかかるし、PNじゃ無ければエンジンが始動しない
送風やガソリンの残量を見ようとしてエンジンかけたら走りだすって事が無い訳だ
車に詳しくない人ってイグニッションまで回さなくてもONにしとくだけで
ひと通りの機能が使えるっての知らなかったりする

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:04:23.15 ID:1542IIX00

始動に限ってはそうなんだけど、
その後は？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:49:01.06 ID:xAszr/7I0

>>810
>何もキーを操作するのが免許所有者だとは限らない

たとえば、亀岡の暴走のことを言ってるの？

車は凶器だねぇ

乗ってるやつが狂気ってか

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:12:43.62 ID:T7jhWfq40

>>817
http://youtu.be/oMOBqRVDOYQ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:24:07.68 ID:+6smxXZB0

>>713
Sモードは伸びが悪い。有る程度でDにした方が伸びる。

>>715
正解だな

>>717
そもそもキビキビ走るかと言う話なので君の話は違うだろ。

>>723
>平地での走行にはパワーいらないからね

じゃーエボに勝てる？もしくはｅｋに負けるか？
嘘言うんじゃねーよ。

>>724
正解！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:31:39.78 ID:merivGcV0

>>820
えっ？
ええっ？
えーーー？

戦後にアメリカの工場を視察した日本人が「こんな国相手に勝てるわけが無い」と思ったらしいんだが
俺は今、中国相手に勝てるわけが無いと心底実感した

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 13:28:57.17 ID:A/8ROZm60

まじめに作られたコルトが廃盤になるという事はまじめに生きている人はアホってことで桶？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:16:07.31 ID:8r8ifdRa0

あほか

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:12:13.57 ID:5NeK44RR0

まじめまして

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 05:17:43.88 ID:x+kNeh270

ドイツのフォンゼークトいわく、人間は大きく４種類に大別できる。

勤勉で頭の良い奴、
怠け者で頭の良い奴、
怠け者で頭の悪い奴、
勤勉で頭の悪い奴。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:38:59.64 ID:cmKYQuxyP

どこのどいつや！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 13:35:34.00 ID:PlYUZcPK0

さすがに販売終了ともなるとろくな話題が出なくなったな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 16:03:42.03 ID:KbBXk2at0

プラスってリアが跳ねるかんじしね？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:59:51.85 ID:eea/g8v40

プラスのりだが、最初はリアデザインに若干違和感あったが、
今となってはノーマルコルトがデザイン可笑しいと思うまでになってしまったよ。

プラスの滑らかなお尻がたまらん。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 18:01:25.98 ID:wq3vpBOn0

へ、変態だァァ！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 18:51:05.89 ID:/Cx4i3hF0

>>829
空荷状態だとリアタイヤの指定空気圧が高すぎから跳ねるんだよ
2.2の指定だが荷物や人を乗せないならリアは1.8くらいでちょうどいい

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:56:44.88 ID:A1wXIgct0

俺は前2.4の後ろ2.6が走りやすいわ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:38:14.07 ID:KbBXk2at0

>>832
F2.1 R1.8で乗ってるけどやっぱリアが跳ねるんだよなぁ
>>833
R2.6ってリアがピョンピョンしねえ？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:40:44.35 ID:JfU1xrQp0

>>834
特に跳ねないよ。むしろグリップ感覚が掴み易いくらい。
一応、タイヤはアドバンネオバAD08 入れてるけど特に問題は無い。
ちなみに、ショックとバネは現状では純正。

跳ねると言う人がどんな走り方してるのか気になる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:32:36.80 ID:Ix83w28i0

>>835
どんな走り方って普通に走って小さな段差でゴトッて跳ねるかんじ
ためしに今からF2.4 R2.6にして走ってみるよ。

つかプラスの話だよね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:03:22.17 ID:R6U389DI0

>>830
俺も2004年に丸いお尻に一目ぼれしたが、うちに来たのは2009年になってからだ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:31:07.56 ID:Lu9wHAbn0

お尻オタク

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:22:20.89 ID:Ix83w28i0

>>835
あぁ～やっぱダメよけいに跳ねるこれ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:23:29.40 ID:JfU1xrQp0

>>839
段差の話しなのか。
それなら空気圧落とすかバネを柔らかいのに交換するしかないでしょ。

コーナリング中の話かと思った。

自分とは運転環境や運転スタイル違うので、空気圧上げるのは駄目だわ。

ただ、運転している人の許容差の問題じゃないかな。
サーキット等のスポーツ走行でも、同じ車で150Km/Hでハンドルブレると言う人もいれば
ブレ無いという人もいるし、跳ねもブレも物理現象として実際のところはメーカーでもないし計測できないけど、
運転している人の経験値と技術などで、同じ挙動でも受け止め方が違うからね。

ただ、一般論では、ステーションワゴンは、加重状態を考慮した設計が多いから、
空荷で1人乗りだと、リアが硬く、跳ねる感覚を敏感に捉える人も多いのかも。

しかし、9時半に書き込んで、2時半前にレビューとは、結構、車に時間使ってるね。

長文スマソ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:57:26.30 ID:snvCIdXv0

砂袋積んどけ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:58:47.43 ID:Ix83w28i0

>>840
サンコス、やっぱ空気圧下げたよ1.8のほうがまだマシなんで。

パソコン使うフリーランサーなんで時間は融通きくのよ、ガススタンドも
すぐそばにあるので空気圧もすぐ調整できたりするわけで。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:28:22.50 ID:kgAJneQW0

こるプラ乗っているけど、やっぱり荷台が広いと便利ですよ。
こるプラだけは、タイの輸入で残せないものかと
ライトの調節もいらないし、電動リアゲートは楽ですし。

でも、ピレリの4シーズンがタイヤ4本25000円だったので変えたら、燃費2割悪くなりました。↓
エコピアにすればよかったよ。↓

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:43:24.55 ID:HlVpT6jZ0

>>843
語尾の　↓ ってなに？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:57:27.16 ID:KDXyoZUP0

納車後2週間。プラスRXは快調で概ね満足しています
しかしMMESのナビ誘導は酷い
今日二度も9-20時右折禁止のところで右折しろと言われた

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:26:55.90 ID:/gZGKowT0

>>844
そっちつっこむのかよ、落ち込んだ意味
携帯感覚で

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:50:28.30 ID:rQ5Jp5FV0

>>843
プラスRAで純正のポテンザRE040（185/55R15）からAUTOWAYで売ってるSONAR　SX-608（185/55R15）にしたけど
燃費が今までとは比べ物にならないくらい良くなった
乗り心地もとてもよくて静粛性も非常に高く快適性はすこぶるいい
ただしドライグリップは大幅に低下、タイヤ剛性も低いので必然的に安全運転を強いられる

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:02:05.75 ID:WLGa2jZeO

二度の追突事故で手放す事になり、1500から生産中止(今月)の1300を買う羽目に遭った俺が通りますよｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:05:07.67 ID:RvGPT4h90

たくさん通院して稼げていいな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:21:30.15 ID:o/DbkA2O0

台湾ではまだ生産されてるが人気があんのかな？
ｶﾞｲｼｭﾂだが台湾仕様うらやましす...

http://minkara.carview.co.jp/userid/227005/blog/22404990

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:00:25.87 ID:Rsbl7Oty0

コルト　USA
ttp://www.colt.com/

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:21:32.69 ID:Rsbl7Oty0

もうすぐキラキラに飾りつけられた最終コルトがライン上でみられるのかな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:08:12.65 ID:Tpg/mYXG0

台湾仕様って日本で作ってたんでしょ？
台湾でも終売なんかな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:52:31.05 ID:kT3Z1wzkO

18年プラスから21年コルトに乗り換えたらはっきりと乗り心地悪いわ。
プラスはプレイズの185-55、コルトは純正のJ45だからタイヤが原因ってこともなさそうだが。
サスのショックまでコストダウンしたんかね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:14:11.49 ID:FNK3ivwR0

http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/pdf/technical_review_2005.pdf

p80から各部の違いが載ってる

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:02:11.63 ID:JEgVQc9A0

>>853
台湾仕様は中華汽車で現地生産だろ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:47:51.32 ID:NCmbzWud0

>>847
評価がよいですね。
ピレリ４シーズンはタイヤの接地面が特徴で、雨やコーナーとか確かに安定はしているような気がしますが、
タイヤが転がらないのがはっきり分かるぐらいで、今度はSX-608にするかもしれません。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 10:45:46.77 ID:7DagGVaqO

追突事故される前に、ミシュランのエナジーセイバーって言ったかな？(うる覚えで御免)

それに履き替えたんだけど、グリップ最高だった事を思い出す。にしても、1500から1300のパワーダウンは泣きたくなる(;_;)

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 11:02:31.00 ID:zfNZnl9R0

>>858
1.5の中古買えばよかったじゃん

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 14:35:36.71 ID:mMd83Xj40

>>858　EnergySaverいいよね～
ロードノイズは静かとはいえないけれども、グリップの割に燃費も悪くなるわけじゃないし。
ただ、石を拾いやすい気がするｗ(今のエコタイヤはみんなそんなもんかな)

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:01:12.56 ID:7DagGVaqO

GW旅行前にEnergySaver履き替えたから、事故加害者(初心者)に憤りが残ってる。確かに、石をよく拾ってくる構造だけど。グリップはシッカリしてるから、コーナーでも安定感がある。

因みに、5万近い価格帯だったんだけど。顔馴染みのショップで、コミコミ4万でやって貰ったよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:13:14.58 ID:x/4GxXV90

>>858
ヨコハマのアドバンネオバいいよ。
エボ８の頃に履いた時はロードノイズ気になったけど、
コルトに乗り換えてから履いたら１５５だと気にならないわ。

溶けるとグリップ物凄いしタイヤのグリップのおかげでブレーキング性能かなりのモノだわ。

但し、冷間時はグリップイマイチ。でも街中でならむしろ良い方。

溝の幅が有るので石も拾いにくい。

燃費は純正と比べて変わらない。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:27:51.23 ID:yBN/RSut0

両方とも履いた俺の個人的感想
EnergySaverは軽いので燃費が1.5割は伸びるが、軽さ故乗り心地が固い（跳ねる）
XM1は軽くもなく普通なので燃費はさほど伸びないが、乗り心地はEnergySaverよりしっとりしてる
グリップ力は高速走行+雨天だとEnergySaverよりXM1のほうが強い印象
無論、通常使用ならEnergySaverで十分

どちらにせよ175/65R14ならEnergySaverしか選択肢がないわけで、XM1がどうしても履きたいというなら185/60R14にしないと選択できない

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:38:07.73 ID:dsEak05o0

toyotaの牧師ーって１５マンキロ当たりからシリンダーピストン間の
クリアランス増加でオイル減り激しくなったとこの前聞いた
コルトはモーマンタイかな？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:41:13.70 ID:DKZ45So50

乗り方にもよるし一概には言えない

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 20:25:04.12 ID:9K1jgUPN0

プラスのリア跳ねがどうも気になるのでリアのショックをコルトのショックに交換してみました
リアショックの取り外しにはブレーカーバーが絶対必要ですね下のネジがすごく硬いです
変更後は小さな段差で前輪がトンで後輪バタンでしたがトントンとやわらかくなりました
プラスは後部重量がコルトより重たいのでショックを硬くしてるのでしょうが通常一人か
二人乗車なのでこれでいいかなと思います、コルトのスプリングもあるので機会があれば
スプリングも交換してみる予定です。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:32:26.54 ID:Ktw2wnZB0

>>866
デーラーに持って行って本当にコルプラのバネとショックか調べてもらえばいいよ
作業者間違えて違うショックつけたと思うけど

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:34:03.46 ID:Z/IDnXoY0

>>866
そのコルトのショックはどうやって入手？
そのショック抜けてるんじゃないの？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:39:00.04 ID:Ktw2wnZB0

たとえば、高速道路を走っていると三三七拍子の段差が有るけど、
コルプラ乗ってると、うまくショックで角が取れている感じだけどな。
また、田んぼの砂利道路から、普通のアスファルトの道路に出るとき、
ショックがよく効いていると、感動したけど。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:56:55.93 ID:ObTArkaM0

>>857
SX-608は乗り心地、静粛性、省燃費性能は文句なく最高だが欠点も多いので注意してね
まず見た目が貧弱すぎ
サイドが丸いので55扁平なのに60～65扁平に見える（外径大きめで幅が細いのも要因）
あとマジでグリップが弱くてタイヤ剛性がないから高速はフラフラ感が強いよ、スポーツ走行なんてとてもできない
作りにも雑なとこがあって製造のときに生じる「バリ」が残ってたりするから見た目もよくない
それと製造時に使う剥離剤が表面に残ってるのでAUTOWAYから届いたときは白っぽく粉を拭いたように汚れて見える

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:23:06.14 ID:XhbyFzck0

高速の段差って、ショックよりタイヤの方が影響でかい気がするんだが

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:24:42.54 ID:nkqTYJfU0

>>868
コルトのショックはオークションで入手した。平成21年式のクールベリーで走行は不明です
わたしのプラスは16年式で走行がもうすぐ９万キロの中古ですグレードはスポーツ
ためしにプラスとコルトのショックを同時に押し込むとコルトの方が若干早めに戻ってきました
両方ともスカスカという状態ではありませんでした。

ちなみにショックの品番はプラスの場合MNからはじまりコルトはMRからはじまります
リアはスプリングもショックも品番は違いますがフロントはプラスもコルトも一緒でした両方とも2WDの比較です。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:20:42.59 ID:FOEeHzbK0

コルプラ納車後一週間ですが、あらためて買って良かったと思う。
純正のアンテナを社外のショートに取り換えようかと考えてるんだけど
感度悪くなる？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:24:57.72 ID:adEziA2Q0

>>873
社外ショートに変えるんだったらスズキ純正品おすすめ。
10cmくらいで感度そのまま。

ヤフオクで500円くらいで売ってると思うよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:13:03.55 ID:DjDZnYRt0

ショートアンテナにすると高速で風切り音が大きくなります
リア側に付いている理由はそのためです

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 14:30:43.76 ID:kbj1MQ/n0

コルスピのショートアンテナ使ったけど
FM聞くとそんなに感度落ちたように感じないが
ナビのVICSの受信はかなり悪くなる
ちなみに横浜

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 18:51:45.47 ID:er3eAOJ80

感度は雲泥の差だな@岐阜

親父乗せた時にしか聞かないけど

878 ：【東電 78.4 %】：2012/06/29(金) 19:47:18.83 ID:XvW/tJko0

結局Ａピラーアンテナが一番良かったんだよ。
なにバカなことやってるの

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 17:54:20.43 ID:thtTCtmL0

質問させて下さい。コルトのリアワイパーアームの根元のカバーが
とれたんですけど、カバーだけ交換できますでしょうか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 18:22:52.14 ID:7I4nnihY0

ミラージュ先行予約開始だと
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/mirage/index.html

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 01:05:13.47 ID:I+8LJEO20

>>880

結構売れそうな予感がした

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 06:26:25.30 ID:Y8nt21Ag0

>>880
店にあったマル秘扱いの関係者向け先行パンフと同じ燃費になったのか
そのパンフには開発目標値みたいに書いてあったけれど

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 10:38:03.27 ID:0aHr8V1u0

11年ぶりに復活したのねミラージュは
コルトも11年後に復活するのかしら？まあそのころはEVだろうが

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:52:51.87 ID:0aHr8V1u0

しかしこうやってコルトと比較されるとやっぱミラージュかなと思わされちゃうw
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/06/5-15.html

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:25:05.10 ID:VvDvvFh30

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:47:29.56 ID:LpG77TAl0

>>884
リアドア狭すぎ・・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 00:28:59.87 ID:4Vrp1v0D0

ミラージュプラスが出たら買うわ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 09:37:44.43 ID:BCRYZkwm0

>>878
コルトとおなじくアンテナが真ん中だね。あれ取り外しが面倒くさい。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 10:04:54.56 ID:BObwgqxs0

>>884
狭く、安っぽい内装で良いならね

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 10:12:37.41 ID:mdK7D6U20

ちっこくなると思いきや、横幅と高さは増えるのか

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 10:17:18.82 ID:6tmpuKIq0

>>890
いや、ひとまわりちっこいよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:27:13.46 ID:kwruhd+mP

コルトは買いか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:31:24.70 ID:FmdfxLnP0

>>884
だんだん良く思えてきた
あまり人乗せない人だったらいいかもしれないね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:36:42.78 ID:XLufKYA90

最近このクラスでも押し出しの強いデザインばかりだから、
こういうアクの無いスッキリしたデザインは結構需要があるかもしれないね
コルトもそうだったけど時期が悪かったな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:47:50.20 ID:oYqVJskJ0

コルト→ミラージュ
タイヤ・アルミの移植はできるのかな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 02:51:30.62 ID:BSGkDnPg0

ミラージュは確か165/65R14のはず
近いサイズだが現車合わせしてみるしかないな
メーターの誤差も少しは出るだろうな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 09:51:44.82 ID:zVb1OlxG0

ピアノブラックのセンターパネルもなかなか高級そうでいい感じだな
試乗サイトをみるとコルトよりソフトな乗り味らしいしボンネットの両端も
しっかり見えると書いてある、試乗が楽しみだなミラージュ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 16:36:55.11 ID:f3yepGhh0

三菱の高級車はどこかの車のお下がりだし
モーターショーでいい感じだったミラージュが
田舎のじいさんが乗ってそうな古臭いミラージュに変わってしまったとか
終わった感があるな、三菱は

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 17:12:51.04 ID:yOkCRLoY0

コルトの次はミラージュかノートにするぜ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:54:27.13 ID:0/euwjxU0

>>894
コルトとおなじくタイミングが遅すぎるな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:25:35.70 ID:ranffCui0

重くして重量区分での還付金に頼ったエコカー減税仕様よりも
今回は車重８５５ｋｇに落としてコンパクトにして正攻法の燃費向上狙ったんだから
良いんじゃないかな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:46:03.16 ID:OLE9b8D80

コルトのワンモーションデザインって空力に貢献してる？
Cd値とか知らないけど、意外に燃費がいいのはこのデザインから来ていると思ってる。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:54:18.39 ID:b1ulSiO40

NBOXプラスあす発表だってよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:11:05.21 ID:uiTbBf6A0

>>902
高速で80超えると瞬間燃費が落ちていくのは、
この形のせいだと思ってる。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 00:33:49.51 ID:DJytw/wp0

>>902
Cd値はけっこう悪い
さらに全高の高さもかなり効いてきてる
>>904の言うように高速での燃費の悪さがハンパ無い
リアスポは標準装備にすべきだったな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 00:40:56.19 ID:hVnh0Jsl0

言ってることがむちゃくちゃ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 01:59:12.77 ID:TFqrsLmv0

今乗ってるZ28Aだと、80km/hで17中頃、100km/hだと16中頃、それ以上だと15～16前半だな。
これは、どこの高速を走っているかでも結構変わってくると思うんだけどさ。

街乗りは今の時期で12後半～14位、冬の最悪な時だと11切るくらいだな(前期なんでCVT温まる頃には会社が目の前だわｗ)

知り合いの教授が後期型の1.3Lコルトに乗ってるんだが、
国道を普通に走ると20超えるって言ってたんで、アルミエンジンは凄いんだなぁと思ったりｗ
20も出りゃ、コルトが壊れない限りミラージュなんて選択肢はないわな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 02:05:40.13 ID:tiX+6Krf0

ミラージュJの5MTも国道長距離走行で20超えしてたな
今のコルトは長距離走ってないから20超え見たこと無い

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 09:01:05.46 ID:+yOMf/fw0

速度上がれば燃費が悪化するのは当たり前
フィットとかはどうなのか？
　
ミラージュ出た当初は悪い評価ばかりだったのに
今は擁護の意見が多い。乙

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 11:48:45.21 ID:hUuNeSX70

+RAだけど90km/h巡航で18km/Lくらいの燃費を叩き出す
それが120km/h巡航だと一気に15km/Lくらいに落ちる
ここから加速度的に燃費が落ちていき150km/hを超えるともうリッター10kmにすら届かなくなる

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 13:07:15.71 ID:+yOMf/fw0

乙

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:16:24.70 ID:1e8ugOlU0

+RXだけど、高速で流れに乗って右車線で、1回走行５００ｋｍあたりで、平均１１ｋｍ/Lだわ。
飛ばすと１０以下。
街のりではここ3万キロの平均９ｋｍ/ｌL

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 06:50:20.42 ID:dAWJi5qj0

コルトプラスは、リヤスポみたいなのが標準でついてるけど
これは意味無し？
形状的には、コルトより良さそう

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:58:11.71 ID:O1/2yf9W0

>>912
おれのプラス16年式で9万キロオーバーだけど街乗りで14km/L切ったことがないぞ
街乗り9km/Lってどんな乗り方してんだ、もしかして1.3L？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 15:04:28.76 ID:kX/UhQWS0

燃費に関しては2500回転を超えると、
極端に落ちる気がする。
エンジンのマッピングなんだと理解している。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 22:22:01.78 ID:0ctrtvJq0

コルトはアライメントが燃費に影響しやすい
タイヤの磨耗をよくチェックするといい
治せないけど

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:21:27.73 ID:h4Ty9ILF0

>>914
１．５のRX。
自分なりには抑えて乗ってるんだが、上記の燃費だわ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 00:09:11.72 ID:c6MnYx2W0

>>907
全く同じだな。ノーマル1.3アルミ。
20超えは、クソ田舎か、深夜のバイパスぐらいでしか出たことない。
さいたま市民。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 00:31:31.22 ID:z4iwWqjD0

プラスですが、リアゲート周りでアクセサリ電源かイグニッション電源が来てる配線など有るでしょうか？
お詳しい方のアドバイスお願いいたします。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 00:55:50.16 ID:fu/IrZYX0

ある

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 01:27:16.89 ID:z4iwWqjD0

>>920
それは、何用の配線なのでしょうか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 01:34:17.49 ID:z4iwWqjD0

連投すいません。
もしかして、荷室のランプですか？
それとも、リアゲート内に存在するのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 07:04:04.83 ID:dznD55Lm0

>>914
>>街乗り9km/L
信号ダッシュ、すぐ前が詰まってブレーキの下手糞なんだろ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 09:18:59.34 ID:Q/wRuFNl0

>>918
２km走って信号一つの埼玉のクソ田舎在住なので今の時期だと通勤燃費は行きで２１km/l帰りで１８km/l
往復でカタログ燃費を超える１．５C糊

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 11:02:51.38 ID:yHZEnzZ10

>>922
トランクにアクセサリソケットあんだろ。

やっぱマニュアルは燃費いいね。
近くにマニュアルがなかったからしぶしぶCVTにしたが
今は通勤で16～17だよ。1.5プラスね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:13:19.18 ID:c0cG/YwE0

プラス1.5　4WD
平日は片道3kmの通勤、土曜日は片道約75kmのゴルフ場への往復
燃費はだいたい13km/L後半くらい

通勤はごく短距離でしかも渋滞気味でストップ＆ゴーの繰り返しだし、
ゴルフ場へは勾配のきつい山坂道を80km/h前後で飛ばしているから上々だと思う。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:37:08.30 ID:36O4+fnL0

燃費の話だけど、タイヤの高気圧、荷物を載せていて重い・・・・とか考えられることは大丈夫なのに燃費が悪いのは、
オイルを疑った方がいいよ。
オイルというより、オイル交換を任せた店を疑った方がいい。
次、店を変えるとか、自分で交換するとか。変えてみる。

この前だけど、オイル交換していない真っ黒なのに、オイル交換完了とか言われたわ。
調べないで運転すると思っていたんだろうけど、クレームつけてもう一回交換させた。
でも、最初はよかったけどすぐに燃費が悪くなった。
つまり、値段が安い規格外10－30とかのオイルを入れられたんだと思う。

今日その店に行ったら首になっていたので、オイル交換してしまったけど、これで低燃費が続けば、前燃費悪いのはオイルだったと思う。
自分でオイル交換するのが、いいんだけどね。そうもいかないから今回任せた。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:44:30.50 ID:sJ2BZH9H0

0W-20のTOTALやeniが安い時に買っといて、デーラーで交換してもらうのがいいんでね？
そこら辺の最低オイルから比べりゃ半合成でも十分だから、3L缶が安い時に買っといてエレメントの時は4L缶もってくとか。

今その形態を取ってるよ。
ボトルキープと大して変わらんｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:52:42.50 ID:36O4+fnL0

そうだな、デーラーちょっと高いけどね。
ボトルキープでいいかもしれん。
安いところは、リスクもあるのかな、、。。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:56:36.54 ID:yHZEnzZ10

>>927
オイルも一応影響はあるが
オイルなんかより個人のアクセルの踏み方のほうがどう考えたって燃費に影響します。

燃費が悪いという人は短距離しかのらないひとか運転が荒い人です。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 18:10:10.10 ID:x0l7bJ4H0

出足一発目で一気に2000以上回すような加速はダメ
加速音がうるさいって言う人は、大概上記のような加速をしてると思う

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 18:19:00.74 ID:gynQk4Do0

10w-50から0w-20のオイルにしても燃費は向上してもせいぜい５％くらいなんだっけか
それよりはタイヤをラベリング制度AAAのエコタイヤにしたほうが効果はある
ただエコタイヤは燃費と引き換えにグリップやタイヤ剛性を犠牲にしてるので運動性能は落ちる

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:47:44.18 ID:kZyswV5k0

後期プラスＲＡ乗り
通勤メインで乗って約１５～１６ｋｍ。
信号少ない田舎の道路、エアコン未使用。
純正サイズのタイヤ、オイルは三菱純正１０Ｗ－３０

某社のスロコン装着。
常時エコ１モードでスロットル開度の数値を気にしつつ走行。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 01:08:10.09 ID:cfon5ZaZ0

>>932
5%って・・・、それエンジン逝っちゃってる

タイヤは燃費のいい速度帯で延々と走り続けて7%行けばいいほう
計算上はラベリング規格外との差は13%程度の差にはなるが

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 01:18:17.41 ID:93HmjKqG0

RXは標準のSP3000Aっちゅうタイヤがよくない気がする
ぐにゃぐにゃした手ごたえだし、ロードノイズも大きいし
いかにも路面抵抗が大きそう

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 02:20:22.68 ID:JLQqCqZ+0

うちのRXは新車装着タイヤ、ダンロップのSP SPORTとかいうのだった

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 04:06:39.68 ID:b3ncp08B0

>>935-936
DUNLOP SP Sport 3000Aだからその二つ、同じものだと・・・
燃費は並じゃないかなあ・・・

＃185/55R15のPilotSprt3に変えたら1km/Lほど落ちてるし。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 08:45:07.58 ID:+oE3LS+30

>>930
なんて言うか人の考えそれぞれだけど、オイルしっかりしてれば馬力がきちんと出るんだよ。
オイル変える前は、発進時アクセル踏まないとスピードが出なかったけど、変えた後はそんなに踏まなくても発進時スピードが出る。
よって低燃費に繋がると思っているけど。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 11:21:25.48 ID:74QA02JAO

半年間で二度追突され、買い換える羽目に遭った俺。今日、納車となりましたでごさる。

皆さん、また宜しゅう頼みますm(_ _)m 目指せ30万km♪

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:08:28.21 ID:3oQpesb+0

コルトのエアコンって1300なのに凄く強力だね。
三菱はエアコンも作ってるからかな？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:42:48.97 ID:wYvZll/70

>>940
その分エンジンの出力喰われてたりして...

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:58:11.66 ID:AH6gXV/z0

今日知り合いのBb運転してきたけど、ほぼ全てにおいてコルプラが上だな。
特に違いを感じたのが加速時のエンジン音とシートの座り心地。
あとラゲッチスペースなんかは比べる必要もない位せまかった。
ちなみにコルプラ1.3乗ってます。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:26:43.22 ID:wFv6D7NdO

中古を購入予定の人が居たら、18～19年式辺りのプラスを薦める。
プラスの良さに感心して、高年式低走行のコルトに乗り換えたら、燃費だけは向上したものの色々ちょっと・・・だわ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:01:34.53 ID:JLQqCqZ+0

プラスの場合は、何年式頃が標準で装備充実してるの？
ETACSに差はあるの？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 09:11:19.61 ID:qksU788q0

>>942
Bb遅いし
こんな車にハマル人もいるもんだ
コルトばんざい

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 09:23:56.55 ID:btiJ48jg0

日本人のブランド志向というか見栄っぱりというか島国根性というか
Bb売れてコルト終了ってかw　まあいいけど

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:08:06.97 ID:COoqA6oR0

Bbは遅いのか。良くBbが煽ってきたり煽りかました後でぶちぬいて行ったりって事があるんだが、
Bbの中では必死にベタ踏みしてたりってこともあるのかなｗ

追い抜くなら最初から抜けばいいだけで煽る必要もないと思うし、こっちも遅い速度で走ってるわけじゃないんだけどねぇ。
そういう点から、Bbには似通った乗り手が集まるという噂？も出てくるのかね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:34:39.18 ID:lUUj7R+90

まあお互い様だし、人様の車にあまりケチを付けるのはやめておこうぜ
Bbよりコルトのユーザーの方が年齢層高めだろうしさ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:53:10.76 ID:COoqA6oR0

ああ、ごめん。
思い出したらなんかむかっと来てさ。

最近バッテリー替えたよ。
知り合いのGS店員に手頃でそこそこのやつを頼んだが、ATLASバッテリがきた・・・
80D23Lが5580だったので様子見で使ってみようと思う。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:26:10.94 ID:1CfqAyyi0

>>947
知り合いがしばらく会わないうちにデキ婚して春日部ナンバーの黒のbB乗ってた。
似合ってる、って言ったら大笑いしてた。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 13:30:20.95 ID:qksU788q0

>>949
後付けスーパーチャージャー載せたやつなら
ブッちぎられるかもしれないが
それならコルトのターボ車と比べたらどうなんだって話し
弱そうなやつみつけて喧嘩するお子チャまは
コルトのりには関係ないよな
そんな車だと思う

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 13:37:04.11 ID:/zevfG2X0

○○の車がどうとかはとりあえず控えようよ
それ相応なスレもあるし、やりだしたらキリがないし思い出したら腹が立つだけだし

>>949
ATLASならそんなに悪い評判聞かないけどね
中古バッテリー並みの新品の半値以下の値段だから一年もてば元とったってくらいの考えでいたほうが楽かもね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 14:50:51.93 ID:tKAhpW170

bBより後年式でいい状態の安い中古はありそうだな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 18:18:35.04 ID:+C9aY0r20

中古のバッテリーは駄目なことがあるのか

バッテリあげるようなことはしないし、そんなに負荷もかけてないから再利用でいいとずっと思ってたが…

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 18:35:45.37 ID:GGX8PmNu0

煽られて信号待ちで降りて行ったらこうなった。
大抵は普通のオッサンや営業車。
謝るなら最初から煽るなよと思う。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:09:19.79 ID:trcFrz5d0

スレ違い

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:15:09.84 ID:O4lhlQ2l0

BBはトヨタマークついてるけど作ってるのはダイハツだしな。
今時4ATだし話にならんよな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:23:55.70 ID:dW21Ap+o0

トヨタグループ

トヨタ公式サイト　ホーム>企業情報>会社案内>トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html

トヨタ公式サイト　ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:33:47.18 ID:DTVjpTz90

スーパーの駐車場で荷物を積む際
自動リヤゲートをスマートに使いこなせた時に優越感を感じる。
皆はどうだ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:16:08.81 ID:dW21Ap+o0

ダイハツ、日野、はトヨタの連結子会社ですので

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:13:11.33 ID:Cd+5ikl00

>>959
スーパーの駐車場で、自動リアゲートを下げて頭をぶつけた時にはそのまま荷台に潜り込みたくなる

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 09:08:50.46 ID:5lNNC0+30

自動リアゲートはたしかに魅力ではある、ベリーサと迷ったけどこれがあったからプラスにした。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:10:45.52 ID:UCouHcbt0

プラス車検出したついでにリモコンキーで窓の開閉出来るようにしてもらった
これで炎天下に駐車した時リアゲートと窓を全開にすればいくらか車内温度下げられるかな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:44:20.55 ID:DYbfX4i/0

え?そんな事できるの?

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:47:06.24 ID:W0MDvFx/0

>>964
説明書嫁。イタクックスは割りといろいろ設定できるよ。
このクラスでは珍しいほどに。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 01:08:19.48 ID:anBYN1JQ0

マジレスすると、エタックスな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 01:31:29.44 ID:qC9GpSsj0

取説見たがなかったぞ…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 07:19:21.23 ID:3XcOs3lm0

無いはずは無い
つづりはETACSだっけ？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 07:25:02.19 ID:czhI+UVL0

>>967
確か23年式から削除されてるよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 09:19:33.86 ID:iiMNgEXq0

24年から全部削除されてるしw

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 10:02:14.40 ID:anBYN1JQ0

中古のETACSって高年式にポン付けできないかなぁ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 10:07:39.79 ID:ixmhiRVM0

プログラムは同じだけどマニュアル記述が削除されただけじゃないの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 19:06:56.84 ID:qC9GpSsj0

>>969
あれ？自分のは22年のはずだが…
もう一回見てみよう…

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 19:56:34.02 ID:czhI+UVL0

>>973
正式には忘れたが、10年10万キロ保証が始まった時に無くなったのは間違いない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:09:44.51 ID:zXwOJokQP

>>968
なんでそんなとこ劣化するん・・・

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:15:50.65 ID:KYvxwHXQ0

http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2012071101001164/1.htm

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:10:03.54 ID:2vsjFc8l0

全部って…
ウインドウの自動昇降削除だけじゃないのか？
セキュリティーのなくなってるけど配線は生きてたりするんじゃなかったっけ？
エロいひと解説ｐｌｚ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:24:00.78 ID:B7tg1khd0

ここに最新の取説があるよ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/index.html
ETACSのカスタマイズは14-9からだけど
全部が無くなってるわけじゃないね

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:45:29.73 ID:4BWiOwxk0

プログラム的に無効にされてるだけなら、
低年式のETACSととっかえれば復活しそうだけど、
パワーウインドの安全装置？とか物理的になくなってたら、
そんな簡単な話ではないかな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 07:01:20.33 ID:6KOwmaZo0

ETACS取り替えでおけ。
全席オートウィンドウは運転席のスイッチを交換したらおけ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 13:31:16.42 ID:Vay74Uot0

ETACSできるできないでギャーギャーぬかすなよくだらん

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 13:39:18.05 ID:TRSL9tKoi

えっ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 14:12:38.57 ID:ApNtJDTWO

郵便局の…
あれはレタックスか…

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 19:40:53.71 ID:PO5d0v0c0

電子確定申告のe-taxなんか、ほぼマンマだと思ったよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 19:43:21.94 ID:9f2RPe2m0

すみません、プラスはＥＴＡＣＳ的には何年までが勝ち組でしょうか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 19:58:59.55 ID:X4O4/r6v0

21年に買ったプラスはETACSの機能削除はなかった

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:57:26.11 ID:IBEc/S6k0

>>980
集中スイッチだけじゃなくて、
各ドアのモーター側の、異常を検知するセンサーがないんじゃなかったっけ？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 00:28:19.19 ID:scFHu1Nb0

次スレ
【三菱】コルト・コルトプラス Part57
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342193280/

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 12:31:07.10 ID:OMRkodT/P

コルトvr-4

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 14:19:48.10 ID:e/Ywh89B0

梅ちゃん

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:40:32.63 ID:UZHpU7J40

COLT Ｍ４A1

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 07:43:59.66 ID:kRhH/jWd0

COLT Evolution Ⅲ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 07:53:05.15 ID:FmqbOkxaP

COLT EXE

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 13:52:34.23 ID:12Ow+fay0

COLT　M1991A1

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 14:16:01.46 ID:pGxrLiKL0

プラス1.5RXだが、
納車１ヶ月の新車なのに、
片道100kmの高速もしたのに、
燃費が12.9km/lで悲しい

高速で飛ばしすぎたか・・・

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 15:50:12.00 ID:zsnfcnCI0

>>995
俺のは1年半前に買ったがもっと悪かった
最近それくらいになってきた

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 16:17:18.54 ID:VqYFoc4j0

>>995
まだCVTの踏み方になれてないんじゃないか？
スロコンか、燃費系つけたら格段によくなると思う。
通勤20km片道でだいたい16くらいいくよ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:34:27.84 ID:g9WQIWzc0

ようこそ：貴方の忍法帖を作成します。２分ほどかかりますので作成後に再度書き込んでちょ
つまり、２ちゃんねるを利用するためのパスポートを作成中ということです。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:36:39.02 ID:g9WQIWzc0

ＥＲＲＯＲ：修行が足りません(Lv=20)。しばらくたってから投稿してください。(120 sec)
忍法帖とは、http://ninja.2ch.net/

この板のsambaは samba=30 sec

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:40:00.64 ID:FmqbOkxaP

エメロード

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'