【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞCX-5 Vol.44【SKYACTIV】

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用、
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化した
CX-5のスレッドです

公式
http://www.cx-5.mazda.co.jp/
諸元表
http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/cx5_specification.pdf
取扱説明書第1版
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201202.pdf
いいなCM　MAZDA　CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=bMgYlLfCFP0

前スレ
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞCX-5 Vol.43【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332610921/

インプレ用テンプレート

【試乗車種】
【現在乗っている車、又は車歴】
【エクステリア】
【インテリア】
【走行性能】
【静音性】
【後席の広さ】
【荷室の広さ】
【その他備考】

■YouTube関連
All-New Mazda CX-5 Concept Movie：
http://www.youtube.com/watch?v=QaMN4fvCa-c
Truffula Tree Certified - Mazda CX-5 and Dr. Seuss' The Lorax：
http://www.youtube.com/watch?v=vrvg33vkdFI
2/16テレ東WBS「新世代ディーゼルの挑戦」：
http://www.youtube.com/watch?v=G9Z7o8bzTrs
清水和夫「ディーゼルはランボルギーニに乗ってる様な感じ」：
http://www.youtube.com/watch?v=nu859oHRhL0
2/16 新型「マツダCX-5」 発表会　社長スピーチ
http://www.youtube.com/watch?v=Z59IyzmWSu0
2/16 新型「マツダCX-5」 発表会　開発主査プレゼンテーション
http://www.youtube.com/watch?v=UKTLn88mSM4&feature=relmfu
CX-5、ロシアにてAWD雪上テスト。新雪にも関わらずスタックしていない：
http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI
http://www.youtube.com/watch?v=tfkne65mF7A
http://www.youtube.com/watch?v=LRn84SlgsNo
http://www.youtube.com/watch?v=buVraUSy0ZI
■■■■■これは夏タイヤです■■■■■
http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg

※試乗に際しての注意

647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/03/16(金) 18:50:50.72 ID:SyZoYpDh0 [4/5]
初代アクセラ15Fからの乗り換え
個人的意見があるから違うと思う部分あるだろうけど・・・

幅に関しては大きいはずなのに運転しやすい
アクセラの運転感覚と変わらなかったね

加速に関しては燃費を考えて1速2速は試乗した人と同じでもっさり感あり
ただ3速目からはメーターを確認しないと思った以上に速度出てる
SUV等の目線が高い車だからか速度感覚がゆっくりに感じた

ミッションはCVTに近づけたためかエンブレの効きが弱いような
ブレーキの踏み込み量も浅めで効きやすいけど
前のアクセラは深めだったので急ブレーキっぽくなりかけた

ってかこれだと他の人と似たような感想だな・・・

CX-5ディーゼルまとめ(Ver2.03)

1.CX-5のSKY-Dのオイル交換には、純正ディーゼルオイルエクストラSKYACTIV-Dもしくはクリーンディーゼル用のオイル(JASO DL-1)を使用。
標準で10000km又は1年毎、シビアコンディションで5000�q又は6ヶ月毎に交換する必要があります。
容量はオイルのみ4.8L、フィルター交換時5.1L。(P.329-330)

2.CX-5のSKY-Dで燃料が切れた場合には、少なくとも10Lの燃料を補給してからエンジンを始動して下さい。
最初のエンジン始動でエンジンが始動しない場合は、10秒待ってから再度エンジン始動を試みて下さい。(P.305)

3.CX-5のSKY-DのDPF再生動作ついての仕様(P.210-211)：
■通常走行中はDPFで捕集されたPMは自動で除去されますが、次のようなときはPMが自動で除去されません。
(1)：車速約 15km/h 以下で走り続けているとき
(2)：10 分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖機できないような走行を繰り返したとき
(3)：長時間アイドリング状態のとき

■PMの除去が自動で行われず、捕集したPMが規定量以上になるとDPF表示灯が点灯します。
■DPF表示灯を点灯したまま運転を続けると、DPF表示灯が点滅することがあります。
■DPF表示灯が点滅した場合はDPFの保護のため出力が制限されます、またディーラーにて点検の必要があります。
■ユーザーが使用可能なDPFの手動再生機能はありません。

4.CX-5は、i-DMとともにEDRを装備しており、車速や加速度を含め車両の運転状態を記録しています。
そのため、トラブル発生時仕様範囲外の車両運用によるものかそうでないかの判断が可能です。

5.テレビ番組でCX-5のSKY-Dが、藻から生成したバイオディーゼル燃料を70%混合しての走行試験が放映されましたが、
メーカーがバイオディーゼル燃料の使用を長期間にわたって保障するものではありません。(リンク先動画1:10)
一言にバイオディーゼル燃料といっても様々ですので、使用される場合は先ずメーカーへ確認されることをお勧めします。
http://www.tbs.co.jp/yumetobi-plus/backnumber/20120101.html

CX-5 外付けナビ取り付け情報
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=14304938/

ナビに、ステアリングリモコンアダプタ有線入力端子が無い場合には
ステアリングリモコンアダプタ赤外線タイプ・マツダ２４Ｐハーネス付きを


ここらへんまでテンプレ

知能、家計とも貧しいアホどもの強い味方

マツダをヨロシクです＾＾

早漏乙

http://www.youtube.com/watch?v=bMgYlLfCFP0

ヨーロッパで大人気（販売シェア1％）のマツダです＾＾

マツダ　CX−5の好調、外部環境好転により業績V字回復へ。(野村証券)


野村証券は3月26日付けで、マツダ(7261)の投資判断「Buy」を継続し、
目標株価を180円→200円へと引き上げた。

CX−5やMazda6など、燃費性能に優れ、台あたり限界利益が40−50万円ある新商品の
構成比が15年3月期にかけて拡大することで業績のV字回復を予想。
12.19億株(1,442億円の株主資本増加要因)の増資によりネットD/Eレシオも0.6倍台へと大幅に改善したほか、
14年3月期予想PERは6.9倍と割安感があると判断。

1−3月期に販売を開始したCX−5の連結販売台数は3万台程度に留まるが、円安もあり12年1−3月期の
営業利益は前年同期比48％増益の157億円を予想。
これまで急速な円高の進展もあり、会社計画を下方修正するケースが多かった同社がまとまった金額の
営業利益を計上することで投資家の業績不安が後退する見込み。

CX−5の台数前提を16万台→19万台へと上方修正し、円安前提(1ドル＝82円、1ユーロ＝108円など)を
採用したことを踏まえて証券側では業績予想を変更。

13年3月期営業利益を188億円→512億円(12年3月期は営業赤字386億円予想)へと大幅に引き上げた。
13年3月期下期には、米国合弁からの生産撤退の効果(通年で150億円の増益要因)が加わり、業績改善に弾みがつくと分析。

アンチの書き込みの速さがこのスレの人気を物語る

野村證券は前年4月にも爆笑ネタで上げてたよなぁ…


（アホしか釣れないから面白くないけど）頑張らないわけにはいくまい！！！

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/27(火) 15:24:17.46 ID:6/em87Hn0 [24/24]
>>961
おつかれちゃーん
次スレでも無駄な活動がんばってね。

早速、無駄な活動しとるなw

全幅1840mmか…
完全に欧米で売ることを目的にした車だね。
ベリーササイズに積んでよ。

I-DMで高得点取り続けるとマツダから何かもらえるのかな？

>>14
逆に聞きたいんだけどもらえると思ってる訳？

オイル交換1回無料とか

ミニカー２個くれるとか

MPV23T/FFからの乗換えというか、追加検討中
GもDも両者とも素晴らしい出来だと思うが、やはりGは物足りないかな。
ちなみにワイパーが視界に入らないだけでこんなに違うとは驚いた。

ID:0J9rcSLR0

いつもちゃん、さびしいの？　相手してほしいの？　友達いないの？

あおーればーホーイーホーイー　わがーしんえいたーい♪

諸君の地道で無駄な努力を決して見逃すことはない。
大いにスレを荒らしておくれ＾＾

>>19
唯一の友達はここに居るみんなだから、相手されないと自殺しちゃうよ。

マツダCX-5のすべて \480- 4月上旬ごろ量り売り

>>19
それ無免許ヒキニートのドヤだよ

ドヤルド「ﾄﾞﾔｧ……」

一桁台にちょっと皮肉を書いたからって熱くなっちゃダメ＾＾
ちょっと釣りを楽しんだからって目くじら立ててちゃ信者のケツの穴の小っちぇことがばれちゃうよ…

クリーンディーゼルのカタログスペックがいいから、半分買うつもりでディーラー行ってきた。
実写見ておいて良かったよ。いらねえや、こんな太ったデミオ。

>>半分買うつもり

>>26
結局、写真だけ観て帰ってきたのかよｗ

いろいろ迷ったけど、クロスディーの４ＷＤにほぼ決定だな。

テンプレだが１速２速がもっさりというより、アクセル開度の問題だけだろ。
４割以上踏めばどのギアでもギューンと行くよ。

マジで評判良いな
今後のマツダ車に期待大だ

ID:0J9rcSLR0
お前は笑われるだけの書き込みやめてマツダに謝りにいく方が先。

ほんとに納車された人いるの？見たこと無い

このﾊﾟｺｯ！って音はいただけないな・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=u386DSQRcT8&feature=related

馬鹿観音さんはせめて義務教育修了してから2ｃｈで遊んでも遅くはないと思うんだがどうだろうね？

名誉毀損、威力業務妨害、今度はどんな罪状を捏造するんだろうか…

富士観音は写真好きの爺さんだな

試乗動画は運転手があらかじめ考えておいたであろうセリフを喋りまくってるのが多いな
そういうのは評論家に任せて走行音とかドアの開閉とかそういうのを聞かせてくれよと言いたいね

パート�@昼間編とかシリーズでインプレッション動画上げている人いるけど、こういう人ってサービス精神旺盛なんだろうなって思う。

もう、デカイから売れないとかは通用しなく成ったな
　　　性能が圧倒して居れば大きさは関係ない

素人の動画なんていらねー

>>35
一人で沢山の人を相手にして、一歩も引かないなんて男らしくてステキ

今日一般道で初めてCX-5が走ってるのを見た
おまけに駐車場で現行のムラーノとCR-Vにお目にかかったｗ
CX-5は写真で見るとフロントは何コレ、リアは割りといい感じの印象だったが実物見ると正反対
フロントはそんなに悪くないデザインで
むしろ後ろから見るとブレーキランプなどのランプ周りが出っ張ってるのが引っかかった
例えるなら現行ラクティスのフロントのランプ周りみたいな感じ

ムラーノはジュークよりはマシだけど個人的にフロントのデザインがダメで購買対象にならない
CR-Vはムラーノよりマシだけどフロントのデザインが微妙
前から見た感じだと、個人的にはCX-5＞CR-V＞ムラーノかな
でもCX-5より現行のアウトランダーの方がデザインは好きだ

ID被りってマジであるんだな。ビビったｗ

>>36
デジカメのスレでこのコテを使い始めた。
政治経済とかの話題で別コテを使っていたが余りにネタ過ぎたので、
それ以外ではこの名でやっている。

やっぱりなｗ

>>43
FT-86ターボ待ち？

>>44
やっぱり使ってるカメラはCX5ですか？

>>46
何のこと？と思って調べたが・・・スポーツカーに興味ありません

メーカーそのままのコテだって言わせんな！恥ずかしい！

マツダで貰った冊子に、2013年中にアテンザハイブリッド投入を目指しますって書いてあった。
アテンザDが出るの待つか、今CX-5買うかで悩んでたけど、アテンザDが出てもすぐハイブリッド化するつもりみたいだね。
やっぱCX-5か…？

>>48
いや、IDが86tbだったから、つい。
スレ汚しスマン。

初めてCM見たｗ

>>50
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞつうかi-ﾙｰﾌﾟのことでしょ?

ﾊｲﾌﾞﾘじゃなくて回生ｴﾈﾙｷﾞｰで発電&大き目なﾊﾞｯﾃﾘｰ充電して
加速中や巡航中にｵﾙﾀﾈｰﾀｰ回さないようにする。

>>53
うんにゃ、ハイブリッド。
キャパシタはそれとは別に初めから積んでくるらしい。
そのバージョンは今年秋発表とのこと。

8に有ったラディアントにベージュ革＋サンルーフが出たら直ぐに買いにいく。
ディスチャージもセーフティも要らない。

一年待ったら特別仕様が出ないかな

ハイブリッドはアクセラからかと
そんでもってアイループはキャパシタなんで貯めとける量は少ないが瞬発力がある

>>56
そうなの？
それじゃマツダ自身が作った冊子はガセ？
そんなはずは…。

ようつべにCMあったからみた
２パターンあるね

あ〜納車が待ち遠しいよ
どんな心構えで待ってりゃいいのよ

全裸で待機

ｷｬﾊﾟｼﾀでの走行ｴﾈﾙｷﾞｰ回生もﾊｲﾌﾞﾘと言えばﾊｲﾌﾞﾘだし･･･

燃費を抑えれれば良いﾜｹだし。

>>57
前からの情報だとアクセラからだね
何の冊子？

>>59
とりあえず今の愛車との思い出に浸りながら、ちょっと寂しい気分になりつつも、
颯爽とディーラーから新車で走り出す自分を想像しつつ、
納車日までに体調整えて、ちょっとオシャレして行っちゃおうかな、グフフｗｗ
みたいな心境でいれば問題ないとおもうよ！

>>61
いや、それはハイブリッドとは言わないでしょ。
ハイブリッドは動力が複数あるからハイブリッドって呼ばれる訳で。
キャパシタ付いても動力はエンジン一つ。

どうだ、国沢死んだか？まだか？

2012/03/27(火) 09:05:50.38 ID:0J9rcSLR0
2012/03/27(火) 09:17:39.46 ID:0J9rcSLR0
2012/03/27(火) 11:53:13.57 ID:0J9rcSLR0
2012/03/27(火) 15:09:37.63 ID:0J9rcSLR0
2012/03/27(火) 15:12:09.41 ID:0J9rcSLR0
2012/03/27(火) 15:15:53.77 ID:0J9rcSLR0
2012/03/27(火) 15:27:38.64 ID:0J9rcSLR0
2012/03/27(火) 15:40:45.69 ID:0J9rcSLR0
2012/03/27(火) 18:51:42.26 ID:0J9rcSLR0
2012/03/27(火) 18:57:46.01 ID:0J9rcSLR0
2012/03/27(火) 19:13:29.81 ID:0J9rcSLR0
2012/03/27(火) 19:40:31.71 ID:0J9rcSLR0

前車CX-7には装着されていたスペースセイバータイヤがCX-5には装着されないと聞いて、お客様相談に電話したが
のらりくらりかわされるだけで、要領を得なかった。自分のXD-FFは５月末までに納車予定なので、それまでに代替的な手段を
文書で貰うつもり。「出来ません」は絶対言わせない。。

これ何？番宣？
http://www.youtube.com/watch?v=HzZ6racOWUY

>>62
今帰った。
冊子を良く見たらi-ELOOP搭載はアテンザで間違いないみたいだけど、2013年中にハイブリッド車投入を目指す…ってのは、アテンザとは書いてなかった。
多分これが時期アクセラなんだろうね。

キチガイさんお着きで〜す

>>57
該当部分の画像うPおねがいします

>>64
以前から噂されてる電動ｱｼｽﾄﾀｰﾎﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙって可能性もあるし･･･
電動ｱｼｽﾄﾀｰﾎﾞならば一応、空気ｴﾝｼﾞﾝ=動力ｱｼｽﾄとして機能するが。

あくまで妄想だけど。

>>67
キチクレーマー乙

>>67
契約する前に確認すれば良かったのに。
自分の確認不足で、文句言われてもメーカーもディーラーも困るだろ。

Dのバッテリーがデカイらしいけどサイズどんな付いてんの？

いよい週末納車だ。



ここで相手にされてないＧだけどさ(｡-_-｡)

BSのデューラーにこれの19のサイズが無いな
一年もしたらCX-5用のさすがに出揃ってるかな

ＣＭ見た。長友はなぜ合成なんだWW
トヨタのうっほっほみたいなＣＭじゃなくて良かったよ。

>>67
すげーな、こんなリアルキチガイの相手しないといけないのか…
客相ってマジ大変なんだな…

>>76
おめ。Ｇ、いい選択だと思うよ。楽しいカーライフを。

>>71
これ。
http://www.fastpic.jp/images/928/8882299164.jpg

>>74
装着されていない事はわかっていて言ってる。メーカーが解決策を出すまで絶対に引く気はない。

>>76
正直、めちゃ羨ましい。
もちろんディーゼルもいいけど、コスパ考えたら絶対ガソリン車。
俺も20Ｓ購入したい…。

前スレ>>944
RVMはなくても良いけどあっても良いってレベルの物だよ
夜なら黄色いランプが目の端に映るから車線変更のタイミングは取りやすいけど
サイドミラー自身が大きいため余裕を持って動ける
点灯中に指示器入れると警告音が鳴るから乗り始めのとき車線変更していいものか戸惑いかけたね
なくても良いけどRVM付いてるとサイドミラー確認＋αで後方への注意がしやすいから余裕が出るのは確実

>>76
Ｇでも充分だと思うが。Ｄが他より斗出してから話題になってるんだよ
Ｇ買えるだけ羨ましいわ

脅迫か

すまん、誤爆した

>>79
あなたが世間を知らないだけ。。

キチガイクレーマー乙
何が「解決策」だよｗ

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙに16ｲﾝﾁのてっちんﾎｲﾙ仕様出せば良いのに･･･
16ｲﾝﾁはｽﾀｯﾄﾞﾚｽに履き換えて、17ｲﾝﾁは社外ﾎｲﾙで夏ﾀｲﾔ。

降雪地帯ではこの方が現実的。

>>89
USA向けには現実に用意していて部品を出せない道理は無い筈だ。装着もしてる。だから要求してる。
至極真っ当な要求だ。。

>>76
ちやほやされやがって、
うらやましいぜ。
うっほっほ

XD所有者だが
アイドリングストップが解除されるとき、ガクってなるよね
唯一の不満点かな〜　後は大満足なんだよ

G空気だけど市街地ならDよりi軽快でいいんじゃないかな。

本日XD−L　AWD　19インチ　BOSE＆ナビ付　納車しました
長かったなぁ
車体番号は100556でした

>>93
ｱｲｽﾄｯﾌﾟそのものをｷｬﾝｾﾙの方向で･･･

同排気量ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ比で時間当たり燃料消費5分の1以下のﾃﾞｨｰｾﾞﾙに
ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟは弊害の方が大きい。

>>95
残念ですが既に旧型です
国沢的な意味で！

メーカーが狙った本来の味付けは
早期注文の貴方だけが味わえます！

めっちゃ羨ましい…

これまでに書いてないのでとりあえず参考になれば(なんか文字数制限あるので分割

�@皮シートはドアも皮になります。
�Aハンドルの皮がめちゃ滑る(アクセラは平気

しかし、今クルマを買うやつでCX-5を検討もしない奴はアホとしか言いようが無いのレベルだよな

ありがとう！

平日は通勤でチョイ乗りが多いんでＧを選んだんだけど、ここ見ててちょっと卑屈になりかけてた^^;

たっぷり可愛がってやるぜ。

うっひょ〜まさにキチガイ

>>89
ここに動かぬ証拠がある。　3:02
http://www.youtube.com/watch?v=IrdiBhC_cmQ

>>84
良さ気だね。セーフティ付けといて良かった。
個人的にディスチャは不要だったけどｗ

>>82
キャンセルしたら？本当に注文してんのなら

>>104
その気は無い。。

�B皮シートもめちゃ滑るｗ
�Cラゲッジは平らにならない。シートの付け根？が5ｃｍくらい浮く
�Dドアのボトルホルダーでけぇｗガムボトル倒れた

花沢さんとこへ頼めよキチガイ

中味を確かめないで買う福袋みたいなものさ
富裕層のかたおめでとうございます

>>76
おめでとう
お互い楽しもうな

�E給油口はフタが紐でつないでて、外側のフタにはめる

>>91 勝手に逆輸入でもなんでもすれば？
それって、北米では日本円換算で○○万円で売ってるんだから、
俺にも○○万円で車を売るべきだって言ってるキチガイと変わらないのがわからんのか？

国内仕様に無いものは無い。
それが海外仕様にあろうが全く関係ない。
いやなら買うな。ってことだろｗ

色やｻﾝﾙｰﾌはいいのか？ｗ

>>102
証拠とかじゃなくて、日本仕様にはアメリカ仕様のスペアタイヤは付いてこない。
それを付けないとダメとか、契約済んだ後にゴネるなんてどうかと思うが…。
アメリカ仕様のスペアタイヤを日本のユーザーに個別で売るかどうかは、それこそマツダの勝手だろう？
それが日本仕様の車両に付くか、付いたとして保安基準を満たすか、問題があった時の保障は？
けっこう色々面倒な問題があるんだよ。少しは理解したら？

>>85 事故ったので買わざるを得なくなったんです…

ってか完全にゆすりたかりじゃないの？

>>113
逆に考えればナイス事故だなｗ
この時期にCX-5買えるってのはマジうらやましいぜ。。。

車ごと輸入すればいいじゃん。まだギリギリ円高だから安く買えるかもよｗ

>>112
そんなに難しい事か？だったらスペアタイヤ装着したらアメリカの保安基準も通らんだろ。面白い事を言う人ですね。

>>91
個人的には、間に合わせタイヤに交換より電動ポンプでさしあたって空気圧回復のほうが、
よっぽどましと思うけどね。
ポンプはジャッキアップも不要のようでタイヤ交換よりかなり楽で安全な作業だと思うよ。
ジャッキなんて傾斜路や未舗装路じゃ使えない場合も有りそうだし。

>>118
出てきたよ。定期的に出てくるお化けが。。

>>113

まずは、納車オメ。うらやましいよｗ
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2012/mazda_cx5/default.asp?impre2
3ページ目を見るんだ。タイトル間違ってる気がするけどw

回して楽しいのはGみたいだよ。
サーキットでもDより早いらしいし。

Dは楽にクルージング、Gは楽しくスポーツって感じかな？

キチガイっているんだな。
自分が一番ってか。

>>118
サイドウォールを切ってパンクした場合はその手も使えないぜ。。どーする。。

さっきtvCM初めて見たけど
シンプルで悪くないね

以前芸人の名倉がイメキャラとか書かれてたんで

ワキガと一緒で自分がキチガイって解らんのだろな

同時にﾀｲﾔ４つﾊﾟﾝｸしたらどうする？

>>103
RVMは高速や車線が多い場所での運転で心に余裕を「少しだけ」持たせる物として
捉えてくれれば良いと思うよ

ディスチャパックのAFSは気持ち悪いくらい動くから楽しいよｗｗ
ただオートレベリングが作動してるのかが・・・マニュアル機構も付いてればなぁ

>>113
クルマがないのにどうやって事故るのか？

>>125
イタズラは想定外。。

>>119 がブーメランでワロタｗｗｗ
>>118
これには同意。結局スペアでも交換が必要になるんだから、
一般道で「なんか空気抜けてきた」レベルを想定するなら
空気圧回復⇒ガソスタ駆け込みの方が早くて安全。

>>125
多分狙撃されてるわそれ
その後の地上部隊の突撃を警戒するしかないね

純正のナビつけるメリット・デメリットおせーて。

>>129
だからサイドウォールが切れたらどうするんだよ？

>>76
を、もてはやすのは、もうやめてくれ！
Ｇを購入したくて、毎日スレにいる俺の身にもなってくれ！あああ

>>102
がんばって下さいね

誰かが声を上げないと改善されない問題でもありますものね
わたしは応援してます

ｲﾀｽﾞﾗは想定外なんだろ

>>119
ぎゃはは
自爆同然じゃねえか。自分こそ定期的に出てくる人、つまりアンチだって自白してんじゃねえよ。
ある程度常駐してないと俺の事わからんわけだから。

>>125
速攻で警察に駆け込むわwwww

窓ガラスも割られる危険性があるから、トヨタも防弾強化ガラスじゃないとダメだな

>>138
ロケット弾撃ち込まれる可能性も0じゃないしな。

トノカバーも忘れるなよ

車そのものも盗まれる可能性もある。
スペアボディも必要になるな。これは問題だ

>>132
自分でOPの純正ﾎｲﾙとﾀｲﾔ1本くらい買えよw

ﾃﾝﾊﾟｰとして割り切るなら鉄ﾁﾝﾎｲﾙでも十分だろ。

>>112
ごねてるのではないさ。スペアタイヤがあるのと無いのでは安心感が違うだろ。
アメリカは無人の砂漠の真ん中でパンクしたら危ないからスペアが付いてるってことになるが、
日本でも北海道辺りはそういうことにもなりかねいよな。そういうのはどう担保するんだ。メーカーとしてさ。。

>>133
Gは楽しいよ・・・
パッケ付けなくても良いなら20Cも考えてみたら？

>>117
難しい事なんだよ。
メーカーってのはそれだけの責任を負ってる。
それが理解できないから無茶を言うんだな。
あと、保安基準は国によってまちまちのはず。
その折り畳めるタイヤはそもそも日本で使ってOKなのか？
仮にOKだとして、アンタだけの為にいろんなテストや国内基準を満たすかの精査をメーカーが時間と資金を割いてすると思うか？
「自己責任で良いから」と言ってもメーカーは売ってくれないだろう。
メーカーはどんな場合においても無責任なことはできないんだよ。
これでも理解できないんだったら、時間の無駄だから、この話は終わり。

>>142
それで、荷室が普通に使えるか？アホ！！

>>143
お前北海道の事ディスってんの？

スペアタイヤって別に買うことが出来ないの？

>>143
JAF呼べばいいじゃん。

>>146
ホイール納める場所は荷室の下にあるんだけど

>>132　保険屋経由でレッカー屋orJAFを呼ぶ。それが一番確実。
>>133　ハンコを持参してディーラーにＧＯ！

事故って死んだ時、スペア俺も必要になるな。

そういや試乗車、メーターのとこに空気圧不足って出てたな

＞OkQ8Lx+g0

はじめからスペアタイヤがOPで選べれば問題ないのにねぇ。
まぁ、どのパーツにしろ、国内設定がないものについて購入しようとしてもまず無理だな。
国内向け製品としては無いことになってるのだから。
日本に無いMTを販売して載せ変えろって言ってるのと変わらんと思う。

ま、上にもちょっと出てるけど並行輸入業者に依頼するのが一番早いんじゃないか?
もしくは、サイズの合いそうなタイヤ（スペアタイヤのスペースに収まるタイヤ）をどこかで入手しておくとか。
あとは・・・CX-7用のって手に入らないのかな？購入できて、CX-5に載せられるならそれもありじゃないかと。

>>145
だったらなんで　去年買った　CX−７にはテンパータイヤが付いてるのかな？
テンパータイヤがパンク修理材に変わったのはメーカーが燃費低減を理由に政治家に金を配ったせいだろ。。

>>146
北米ってｽﾍﾟｱﾀｲﾔが純正ﾀｲﾔｻｲｽﾞと同じはずだったけど･･･法的に。

その政治家って具体的に誰なんです？

めんどくさいやつが沸いたな

>>154
客相に電話したとき「CX−７用のスペアが使えるなら、その方法でもいい」　とはきっぱり伝えてある。
これで文句があるのか？メーカーは。。

>>155
だったらなんで購入前に確認しなかったのかな？
事前に公開されてることを確認もせずに、あとでブーブー言うのはクレーマー以外のなんなのかな

>>132
全て承知の上で契約したんじゃないのか？
スペアタイヤが付いてると書いてあって実際は無かったわけじゃないし。
上にもあるけど考えが変わったならキャンセルすればいいんじゃないか？
自分ではそう思っていないかも知れないが一般的にはクレーマーと呼ばれても仕方ないよ。

>>133
よし、俺と一緒に買おう！！
フォレスターのXSを買おうと思ってたらCX-5が出て
20S良いな〜と思ってらXDの余りの高評価に迷ってたけど俺も20Sにするわ。
んで、一緒にイャッホしようぜ

イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払26回目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1322635570/

錯誤無効として裁判所で争えば良いよ

>>161
絶対にキャンセルはしない。クルマは気に入ってるからな。。

コテハンの方、うざいんですけど

最近では舗装路の普及、ホイール交換のできないドライバーの増加、JAFなどのロードサービスの充実、
携帯電話の普及、スペアタイヤ装備の車検項目の廃止、価格低減目的、スペース効率の向上や軽量化、
使わないまま廃棄されてしまう現状が勿体ないとされるなど、様々な理由から純正の時点で
ランフラットタイヤやパンク修理キットを搭載しスペアタイヤを搭載しない車もでてきている。

「スペアタイヤ」wikiより。
へー。また一つ無駄知識を身に付けてしまった。

>>156
ここに動かぬ証拠がある。　3:02
http://www.youtube.com/watch?v=IrdiBhC_cmQ

>>155
「今」の基準でテンパータイヤが使えるかどうかは知らん。
去年の基準では問題にならなかっただけかも知れない。
どうしてもテンパータイヤを載せたければ、そのCX-7のを流用して載せれば良い。
もちろん完全自己責任で。
初めから言ってるが、メーカーにその件でグダグダ言うのは止めな。
もうこの話は終わり。多分アンタには理解できん。

cx-7のテンパー使えよ何の問題もない

俺はトヨタの営業マンに感謝してる
貴方のおかげでcx-5の存在に気付きました
あのふざけた対応がなければ間違いなくヴァンガード買ってた
感謝！

>>159
CX-7からの乗り換えなのかな？
下取り出すときにスペアタイヤがCX-5に載るか確かめてみては？
客相なんて、そんな想定外の質問しても回答なんて持ってないだろうしw
載るなら、載せることが出来た事実を持って、購入方法を確認してはどうか？

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買うならそれ1本積んどけば？

>>167
そんなに細かいところチェックしてるのに
契約時の内容はチェックしなかったのｗププｗ

米国仕様にはサンルーフ付いてんのに
国内仕様にも付けろって言ってるようなもんだな

ケチ＋クレーマー

>>171
クルマは買い取りの手に渡ってもう手元には無いのさ。残念ながらね。セールスとはCX-7のスペアが
使えないか検討はしてる。でもメーカーには正式な回答を要求する。４月中に出してもらう。

>>164
車の性能が一番なら自分で買って積む。
スペアタイヤの有無が一番重要ならキャンセル。
マツダが嘘をついてるわけじゃないんだから・・

>>167
あ、ﾎﾝﾄにﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔが収まってる。

>>164

うっとーしー奴だな

ただでつけてくれってところが貧民か基●外だな

そんなに欲しければ金払って買えば？貧乏人かボクチャンは〜

じゃなきゃ泣いて頼むんだなガキ

ﾀｲﾔが入るｽﾍﾟｰｽもあるよってことで試しにﾀｲﾔ入れてみただけの可能性は？

みんな優しいなｗｗ
「タイヤ勝手に買って勝手に乗せろ（自己責任で）」で終わりでいいだろー。
無自覚なのか、無自覚を装っているのかはわからんけど、
こういうクレーマーが一番厄介。何を言っても話が通じんし･･･。

>>174
サンルーフとか、MTとかと一緒にするな。。
オプション設定すればいいだけの事だろ。車体のプレス金型も変更する必要も無く、
スペアタイヤをロックするボルトを締める穴まであるんだから。。

>>175
ケチ＋クレーマー＝バカ

>>181
メーカーとしての姿勢を正したいだけだよ。。

>>181
しかも『「できません」とは絶対に言わせない』ときたもんだ。

>>167
クレーマーと言われようとも、生のお客様の声を伝える事が
メーカーにとっても意義のある事だと思います

本当に頑張ってくださいね　応援してます

で、政治家って誰？

>>184
その前に人としての姿勢をお前が正せ

もう寝ろよ

>>184
いいかげんにしろよ、まじで

楽しそうだｗ
http://www.youtube.com/watch?v=H_b06FYls1g&feature=related

アンダーボックスを取っ払えばスペア積めるんでしょ？やればいいじゃん。

>>167
全然関係無いけど、この動画のCX-5の色良いな。
内装も白？で格好いいし。
日本でも、このボディーカラーと内装の組み合わせで出してくんないかな。

>>184
876 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2012/03/27(火) 07:01:58.54 ID: OkQ8Lx+gI
>>873
試乗もしないで買っちゃったひとのなかには、こんなはずじゅなかったって、思ってるひとも居るはず。


で、どうなんですか？「こんなはずじゅなかった」って思ってるんですか
客としての姿勢を正す気は無いんですか？

>>176

正式な回答はきっと、「販売することは出来ません」、「車種が違うので保証できません」位だと思うがw

自己責任で載せる分にはマツダは何も言わないと思うよ。

しかし、>167の映像見て、シートとボディーカラー、日本仕様にも設定して欲しいと思ったw
ベージュだったらXDLを買ったのにｗ

>>188
そうかも知れないが行けるとこまでやるつもり。カーテンエアバッグまで標準で付けるマツダなのに
この件はなぜか市場迎合的で許せないからな。。

またまたどこでもやり出した事で、ぎゃあぎゃあ。
その内スペアタイヤ搭載車はなくなりそうなので、
キャンセルして装備車買え。

春日さんですか？

>>197
SUBARU 最高　乙！！

193とかぶったw
この色の組み合わせいいよねぇ。

誰も応援してないと思うからやらなくていいと思う

このディーゼルターボってチューニングしたらどれくらい馬力上がるんだろ・・・
トルクは十分だけど馬力は200以上は欲しいなー

>>195
ベージュ内装乙！！CX-7もそうだったが、なんでベージュ内装設定してくれないのかな。。

>>196
法律で定められてないとか、規制が現状無いとかの部分で
マツダは見えない所で手を抜くてらいがあるからなあ。。

>>193
むしろこの白黒極太Bodyに釘付けでCX-5に目がいかん。

>>202
排ガス基準が守れなくなるから止めてね。。煤が出てDPFが詰まりまくるから。。

>>167
お前の証拠の動画ではタイヤが付く代わりに
軽カー並の一般バックミラーになるがいいのか？

>>167
エアコンのダイアル違うのな

XDの方、慣らしが終わったらシャシダイで馬力計測よろしくね

あーこいつが殿か

>>192
それは実車を見れば私にも分かりました。ありがとうございます。

>>196
全て納得して契約したんじゃないか？と聞いてるが・・
自分の都合の悪いことには無反応W

>>200
内装はベージュだったのか、良いよね。
20SのLパケとか、特別仕様車で出してくんないかな。
出るとしても1年後くらいかね〜

お前ら書き込み過ぎじゃね？

>>196
信じて頑張れば可能性はゼロではないと思います
あなたの一言がメーカーを動かす事になったら感動しちゃいます

みんなが何と言おうとも、わたしは応援してます　頑張ってくださいね

スカアクティブとかいうノートラクションコントロールシステム積んでる車ってコレ？

>>203

アテンザセダンEXだけでアテスポには黒のみとかあるから、国内ではスポーツ色の強い車の場合には
設定しないことになってるのかもね。（マツダ社内の判定会の方々の会議の結果だろうが）

２０Sは黒で、XDにはベージュも設定して欲しかったな

>>211
「こんなはずじゅなかった」
って、書いてよ

>>202
排ｶﾞｽ規制を無視すれば210馬力以上くらいは楽に出る。
同じく排ｶﾞｽ規制を無視すれば500N･mくらいのﾄﾙｸは出る。

国内の排ｶﾞｽ規制に合わせるとｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸ程度。

で、なんで契約前にちゃんと確認してねーのよ

>>215
釣りだと思うけど一応礼を言っとく。「ありがとう。」結果はまたここに書き込むよ。。

http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=CX5#/home
USAだとメトロポリタングレーとストーミーブルーあるのな(´・ω・｀)

お前らホントに優しいなw
仕事でもうんざりなのに、仕事以外でバカの相手なんかしたくないw

>>131
オープニング画面にMAZDAのロゴが表示される

>>214 なんか、自分が正しいと信じて疑わないアクティブなキチガイってイラッとするんよｗ
やる気満ち溢れる使えない人材ほど迷惑な者は居ないよなぁ。

勢いがハンパないな。
皆の期待がよくわかる。

ID:OkQ8Lx+g0

「美味しんぼ」連載初期の山岡士郎みたいなやつだなw

>>223
お前みたいなやつ、会社にも居るよな。人を小馬鹿にしてるやつ。。

セタン価アップでパワーアップ。
お手軽です。

>>221
釣りとかそんなんじゃないですけど・・楽しみにしてます

実況並みの勢いｗｗｗ

あのプリウスでさえスペアタイヤと修理キットの設定があるというのに。
一方のマツダといえば・・・

>>221
もう。。ここには。。こないで。。ください。。書き込みも。。いりません。。

今や普通に売れてるフィットなんかもパンク修理剤だしね。
ランフラットならいたずらにも対応できるね。
チェックしてないんだけどアンダーボックスは広いですか？

>>120 ポジティブな情報サンクス！
こういうのは、マイナー(？)なＧには嬉しいね！

>>219
なるほど、水平ターボ乗りだからノーマルでは非力に見えてしまって・・・
SKY-Dはすごく興味あるから、一度乗ってみるかな。

>>232
そうなんだ。使える情報ありがとう。その方向で揺さぶるよ。。

>>233 やめて。。ください。。笑いが。とまりません。。

>>222
国毎に人気の有ると思われる色をリサーチして、出す色を決めてるのかね？

で、何で契約時に確認してねーのよ

>>219
それ排ガスよりもこれ以上の馬力・トルクより燃費向上にも気を配った方が売れる、
と判断したからのように感じる。

>>237
きめえ・・・

>>228
君は会社で小バカにされてるのかwww

>>228
客相と電話するときも
「こんなはずじゅなかった」
ってつぶやいて。できればえなりっぽく

>>238
笑ってくれよ。お願いだから。。

MPVは標準でパンク修理キットですが
オプションでスペアタイヤキットがあります

ここにスペアタイヤ君の誕生である

>>246
そうだよな。「やればできるはず。」

ちなみになんだけど、SKY-Dって耐久性能高いのかな？
ディーゼルは丈夫っていうイメージがあるけど
相当軽量化してるみたいだし・・・

>>235
頭が１００kg近く軽けりゃ
どんなにDが足を固めたとこで回頭性は段違いだろ。

あとAWDはプッシングアンダーが出るとも五味ちゃんは書いてるな、そこ。

>>239 基本は人気色や国柄にあわせて設定。
でも、マツダは時たまカラーデザイナーが「どうしてもこの色がいいんだ！」
と言い張って売れそうに無い色を設定することがある。
デミオのグリーンがその一例。結果的には良かったけれどｗ

>>234
発砲スチロールの変なドンガラを取り除くと　見事なスペアタイヤ収納スペースが現れる。。

http://www.mazda.co.jp/accessories/cx-5/osusume/
リモコンエンジンスターターの紹介写真がイカれている件

パックDEメンテ君と同じ臭いがするなあ

>>248
やらなくていいよ。ついでにこんなのも。

「どこのメーカーも同様の仕様のパワーウィンドウネタ。
スカイＤが再生頻度が一番少ないと思われるＤＰＦネタ。
その前だと後付でどうにでもなるトノカバーネタ。
ＣＸ−５のシートがより前方にある図面を示して「エンジンルームが大きい」
結構前にシートサイズとすわり心地が関係ないとか言う池沼もいたな。
その他軽やフェラーリ、大型エンジンのカミンズ等ジャンルが全く違うものとの比較・・・」

その人の模倣犯でしょ

まあテンパータイヤOPにないのは配慮がないってそしり受けてもしょうがない。
が、そこまで意固地になるほどのこともないと思うがな。

パンクなんて経験したことないし。

この件、メーカーは手出ししませんよ。
担当するディーラーがさんざん苦労して手配してくれるでしょう。

幅1840とかデカすぎー
なんかデミオみたいで迫力ないしマツダとか無理

って思いつつ冷やかしで試乗したら契約してしまった・・・

>>255
＞ どこのメーカーも同様の仕様のパワーウィンドウネタ。

いや、国産じゃマツダが一番酷い。スバルより。
そのくせ輸出仕様のプレマシー（Mazda5）には全窓安全装置装備なんだから呆れたよ。

>>255
そんなのと一緒にするなよな。。

寝転んでる阿部寛よりは細いと思ったら1840なんて気にならない

>>251
そうなんだ。
この御時世だと、コストの面で追加カラーとか難しいだろうし待ってても無駄だろうね。

>>95
おめでとう！俺も同じ仕様で後一週間だ！一足先に楽しんでくれ！

>>260
お前がいつもの奴か？反転装置なんて乗員が悲鳴を上げてからしか作動しないと思うよ。

いつもの人はｸﾚｰﾏｰなりにも、お？っと思わせる問題だったりするからある意味役立つけどね

>>259
何が気に入って、どんな仕様買ったの？

まぁオプション扱いくらいにはして欲しかったかな
しかし国土が広いアメリカとかならともかく狭い日本、
ましてやロードサービス呼んでから平均30分で来る国でスペアタイヤ交換する頻度がどれほどあるのかと

>>261
自分に都合の悪い事に無反応なのはなんで？
全て承知の上で契約したんだろ？

>>253
海外仕様との差で不満な点は
AWDのエンブレムの有無
ヘッドライトウォッシャーの有無
エアコンのセンター吹き出し口の風量調整の有無
くらいだなあ・・・

>>162
レスどうもです。
恥ずかしい話ですが、予算が足りなくて…。
毎日、仕事から帰って、
このスレみるのが楽しみで。ハンコ押した人らの報告みて、いいなぁと。
ショーウインドウのトランペットを見つめる黒人少年の気分です。

XD-L（FF）を検討してますが、９月中納車必須の場合の注文時期のタイムリミットって、どの位と予想しますか？
GW開け以降は落ち着いて、お盆休み前位に発注すれば間に合いそうと勝手に思ってるんですが・・。

右側を交換しててはねられた人いた気がする

>>265
では悲鳴を上げてるか公式サイトの動画でチェックしましょう？

【MAZDA】うっかり挟み込み｜快適安全装備
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/comfort/automatic.html

>>241
排ガス規制をパスしなきゃ登録できないだろ。

>>263
追加カラーを狙うなら、特別仕様車が出るのを待ってみるのも手かもよ？
特別仕様車専用カラーとかマツダさんは結構お好きなようなので。

>>271
俺もなんだぜ

>>272
ＣＭ始まったからその反応次第だろうね
まだまだ未知数だよ。心配なら仮契約すればいいんじゃない？いつでも解除できる

>>182
サンルーフやMTもオプション設定すれば良いだけだよ。
サンルーフ付きのCX5もMTのCX5も日本の工場にはあるんだし。

既出だったらすみません。
フロアマット高いなぁと思っていたら・・・これ安くて良さそうですね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1367158/blog/25864255/#tp

>>271
自分が初代アテンザ買ったときは予算がなくて
ナビサービスキャンペーンを利用して、でOPはCDのみだったなぁw

乗りたければ２０Cでも良いんじゃないか?

>>272
楽観的すぎるし補助金もどうなるかわからんから、
早めに契約しておいた方がいいと思うよ。

これいいですよね！後ろのﾏｯﾄも付いてこの価格って。誰かが純正ﾏｯﾄ、後席分もあるよ教えてくれなかったらこれ買ってたと思う

>>270
バックモニターの機能も別物
パーキングセンサーとの連動は見事としか言いようが無いレベル。
後ろが写るだけの国内仕様が情けなくなる。

http://www.youtube.com/watch?v=LmUQZkPnpuk　（6;00〜あたりから）

>>271 俺なんて、マンション買って頭金ですっからかんになった直後に前の車が事故で廃車。

で、CX-5購入に至るが、ちゃんと生きてる(今のところ)

買う気さえあれば何とかなるさ。

>>285男前な生き方してんなーｗ

>>284
ほんとだ〜
日本のはピーピー鳴るだけなの？

>>277>>281
ありがとうございます。
買えるなら20Ｃで大満足です。
オプションなんて贅沢はいいません。仕事の営業の途中でＣＸ−5を2度見ました。
最高に格好よかった。
同時に、車のオーナーに嫉妬してしまう、小さな自分が嫌になってしまったり…。
罪つくりな車です（笑）
頑張って、買えるようになります！

あとちょっと頑張って20S+ディス買ったほうが幸せになれると思いますよ。

>>284
日本のガラパゴスナビを作っているメーカーに言えば？
必死になってネガな部分を探し出して、見事なアンチだな。

アンチ認定ご苦労様です

>>287
他にも欧州向け（特にロシア仕様）には日本仕様には見られない安全装置がてんこ盛りだからな。

Mazda CX-5 Lane Departure Warning System
http://www.youtube.com/watch?v=wP6dNbbLBN0

Mazda CX-5 High Beam Control System
http://www.youtube.com/watch?v=KQzgFqYZyBY

ちなみに後者の装置も昨年の法改正で日本への導入可能になったんだと。

>>290
マツダに限らず日本仕様は世界で一番貧弱な仕様だから、そう熱くなるな。

>>278
>>282

やっぱり、楽観的すぎますかねぇｗ
過去、この手の形の車で継続してバカ売れしてた車種を知らないもので、少し経てば落ち着くと勝手に思ってましたｗ
でも、例外的に売れ続けるかも知れませんね。
仮契約ってのは知りませんでした。注文書にハンコ押さなきゃ作ってもらえないとばかり思ってたので。

何れにせよ６月以降も、状況を良く確認したほうが良いみたいですね。

海外はすぐ訴えてくるから最善の状態で売るんだろう

>>292 ロシアの道路事情の過酷さと、夏場の有って無いようなルールを鑑みると、
これから市場開拓しようと思ったらテンコモリモリにしたくなる気持ちはわかるｗ
片道１車線の道路で左右からバンバン追い越しかけてくるからな･･･奴等は･･･。
ちなみに逆サイはオフロード走行で追い越しとか気が狂っとる･･･。

>>290
かつてのカーエアコンがそうだったように後付けナビは過去の物になろうとしてるってこと。

>>292
法改正で規制緩和≠欧米使用の国内導入可能なのが日本の法律の肝だからな
単純に輸出車の仕様を国内用に転用できると思ったら大間違い
色々と面倒臭い制限やら基準やらがあって、それを全てクリアしないと許可が下りない
その分コストもかかるし時間もかかるから、早期導入は期待できない

>>292
勘違いしてないか？
お金を払うのは買う人間。
買う人間はその物の価値を判断して納得して金を払う。
納得出来なかったら買わない＝金を払わない。
誰もお前に買えとは言ってないから自分が一番納得する車を買えばいいんじゃないか？

買えないから悔しくてやってるなら知らんがなW

ネタがループしてんだよな
そろそろまたトノカバーがきそうだわ

>>298
ほいソース。これで満足？

対向車のまぶしさ軽減へ　ライトの自動調整可能に
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/10/28/kiji/K20111028001912061.html

>>292
ほんとだね。オプションでつけてくれればよかったのにと思う

ナビのvicsビーコンユニットもダッシュボード中央のツイーターの場所に隠して設置することできます?
光が入りにくくなるから無理ですかね?

がんばれG

>>301
まんま俺が言ったとおりじゃん

「既に部品メーカーなどが〜中略〜開発しつつあり（後略）」

つまりは、既に開発積みの輸出用を単純に国内用には転用できないわけ
わざわざ裏付け乙

>>260
ねえよ。
国産車なら三菱以外全部同じだ。パワーウインドウに対する考え方もそれに伴う危険性の捉え方もな。

まぁ日本人は100%近く就学してまともな教育受けるからな
外国のカルチャーショック受けそうな馬鹿たち相手のクルマとは違う

CX-5の自動防眩バックミラーやRVM用のサイドミラーのサプライヤーはGENTEXかな？
モニター内蔵のミラーなんかモロにそれだし。
>>292で示したハイビームコントロール（スマートビーム）もここの十八番らしいからな。

自動防眩ミラー情報サイト
http://www.ecmirror.info/visit_gentex.html

ジェンテックスがアウディA7向けにスマートビーム(R)を出荷
http://www.asahi.com/business/pressrelease/JCN201107140003.html

CX-5のホーンはクラクソン製？

全然流れと異なるが
今日試しにアクセルパンと踏んでみたら
けっこうとんでもない加速して
あっという間に逮捕レベルまで車速は上がった
これはとんでもないクルマだおw

>>306
これ↓を繰り返し見れば各メーカーのパワーウインドウへの安全性のスタンスの違いがわかるよ。
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100721_1.pdf
全部同じとはとても言えない。マツダが最も無策だから。

一方で８割の車が全ての窓に安全装置を持つと言われる欧州には
日本とは違う安全仕様を出荷してるのはあからさまな日本軽視だわな。↓

> Each of Mazda5’s four power windows has a safety auto-reverse system
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2007-2007-mazda-5-ar15861.html

>>308
役所相手に仕事したことないやつの相手するのって、役所相手するの以上に疲れるな…
CX-5の北米仕様車にGENTEXのハイビームコントロール乗っけてようがいまいが、日本の役所には関係ない話
重要なのは、その製品が日本の（役所が定めた）規格基準を満たしているか否か
だから、他のパーツにその会社の製品を使ってるからといって、ハイビームコントロールも使えることにはならない
保安基準の詳しい中身がどんなものかは知らんが、なんにせよ役所の担当者が首を縦に振らない限り、どんなに良い物でも日本では使えない
だから、北米仕様のハイビームコントロールが日本の保安基準をクリアしないかぎり、同じ物の転用は無理
少しは理解できた？

どっちにしろ明日も仕事だから寝るｗ

またパワーウィンドウ論争なんて不毛なやつやるの？
日本軽視してるのは外国に比べて馬鹿が少ないから
2005年は事故１件だぞ

ベルファイヤー（）ならともかくこの車選ぶ奴にそんな馬鹿はいないよな？

>>313
まあ事実は事実だからな。不毛どころか決定的な証拠だし。

>>312
同様に日本でその機能を封印してるレクサスに先行できないところが今のマツダのマツダたる所以なんだろ。
SA22Cにリトラクタブルを導入した頃の気概は失せたんだろな。

>>316
ちょっと聞きたいんだけど、君から見て
CX-5って高級車？

>>311
何でここのアンチはこうも低能なのか。自分の説を否定する資料持ち出して強弁。
マジで一遍氏んで来い。

それには自動反転機構は、これまたある意味危険なオート機構と必ずセットだと書いてあり、
作動平均圧力は約15kgfとも。
自分の喉に定規あてて15kgの重しでも乗せて見ろ。一瞬でも気が遠くなっても知らんが。

早速ショックアブソーバー改善されたらしいな
人柱さんありがとうございます

>>311
>日本とは違う安全仕様を出荷してるのはあからさまな日本軽視
日本とは違う安全思想⇒日本とは違う安全仕様（安全装置）が正解かな？

安全の考え方が違うからドアロック解除動作も日本仕様と米国仕様では異なっているから。

>>317
客観的に見る限り欧州市場じゃそうなりたい様に見えるな。
そうでもしないと今後弱小メーカーは生き残れないだろうし、スバルなんかと同様に。

ドアロックだって昔は自動でロックがかかったのが
最近では逆に危ないってことで自動ロック廃止になったし
その時代にあわせて変化するもんだ

>>311
サイドインパクトバーを装備していない国内仕様を叩いていた20年前の奴らと変わんねえｗ

>>318
だなｗ

燃費はプリウスと競わされ
０−１００の速さを競わされ
室内装備はレクサスより先行しろと言われ
カーテンエアバッグやサイド・バックカメラ標準装備なのに
安全が軽視されてると言われ
欧州で高級車になれと期待され

CX-5がんばれ！ そんなこんなでスレVOL.44

>>318
ちゃんとグラフ読んでないのが丸わかりだな。
オート以外のPWの動作にブレーキオーバーライドに該当するフールプルーフが一切装備されてないのはマツダ車だけという事実。

>>324
３００万の車にいったいどこまで求めているのか聞きたいわな

素直に１０００万オーバの車でも買えばいいのに

>>326
つまり全窓でさえ数百円で装備できるという安全装置をコストの為に省きたい訳だね。
欧州仕様以外は。

>>327
客観的か主観的か知らんけど
CX-5は高級車なんですね？ あなた的に

BMW x1と迷っているわけだが、どっちとも買える場合でもおまいらはやはりＣＸ−５を選ぶか？

数百円で装備出来るパワーウインドーを価格低下のために
装備していない某エコカーに比べればカワイイよね

嫌なら他選べ

>>325
何処にグラフがあるの？
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100721_1.pdf

「図 2 パワーウインドウが閉まる力の分布」
っていうのも別にメーカー毎でもないし・・・

>>329
おまいが好きな方を買えばいいさ。
いちいちそんな事を聞くなよ。

X1はディーゼル出たら考える

>>328
質問の趣旨がわからないので答えようがない。

>>329
皆一緒なら安心するのか？

325 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/03/28(水) 01:08:52.51 ID:/QXGDgK50
>>318
ちゃんとグラフ読んでないのが丸わかりだな。
オート以外のPWの動作にブレーキオーバーライドに該当するフールプルーフが一切装備されてないのはマツダ車だけという事実。


おかしいな
俺の目にはスバルも同じとしか見えないけどなｗ

>>335
一度は答えたのに、なぜ質問の趣旨がわからなくなったの？
議論が「詰めろ」の段階に来てるから？

あなたの所有車は何？
後部座席はやっぱり手回し式なの？

>>332
ID:/QXGDgK50は、表のことを「グラフ」って言うんだろうよｗ
数字も読めないらしいし、
会話が成り立たねえｗ

スルーした方がいいかもねｗ

>>324
CX-5が勝たないといけないライバル

燃費：プリウス
加速：ヴェイロン
内装：レクサスLS
安全：装甲車
価格：ミライース

>>337
その通り。
ただ運転席にもスバルはそれが付いてるのがマツダとの違いだな。

>>340
追加
スペアタイヤ：CX-7

XD FF契約しました。よろしくお願いします。
ディスチャ、セーフティ、ETC、アクリルバイザ,こまごまと。パックdeメンテ。

ブルーマイカにしたけど、珍しいでしょうか。

トルク感がすごいですね！！すぐ加速するダイレクト感。

しばらくスレ眺めてるけど、
窓の話は、マツダ限らずほとんどのメーカーで、
オートで閉まる窓の箇所＝挟みこみ防止の箇所　なので、おｋ、で終わったと思ってたけど・・・

>>340
そんなにしょわなくてもいいよ。

・すぐに壊れないこと

・致命的なリコールを頻発しないこと

・致命的な欠陥で人が大勢死なないこと

・製造元がすぐに潰れないこと


２ｃｈ以外の現実社会で言えば、まあこのくらいかな〜　別に期待というわけでもないけど

スペアタイヤ君がいなくなったら、次はＰＷかよ
この次はなんだ
パックデメンテ？それともナビか？

>>310
唐突にトルク出るから、素人がバンと踏むと危ないよ。

社外ナビはiPhoneとの連携ならストラーダのSDナビがコスパ高い？

>>345
そんなに三菱をいじめるなよ
パブリックイメージが回復してきたんだぜ

CX-5が早くも改良され、乗り心地が劇的に良くなったという話を聞いた。
このままCX-5オーナーとして暮らすのも悪くはない。
だが・・・違うんだな。

仕事や運転をしててもなんかこう、ここが自分の居場所だという気がしない。
胸の奥で、何かがこう・・・。
やっぱり俺のは旧型なんだ。

×××が早くも改良され、窓開閉が劇的に良くなったという話を聞いた。
このまま×××オーナーとして暮らすのも悪くはない。
だが・・・違うんだな。

仕事や運転をしててもなんかこう、ここが自分の居場所だという気がしない。
胸の奥で、何かがこう・・・。
やっぱり俺のは手回し式なんだ。

>>349

おっと三菱の悪口はそこまでだ

ｖｗのティグアンとかいうやつと比べられてるのが多いな
ティグアンは相当良い車らしい
アメリカではcx-5(ディゼル)と大体同じ価格だった
US Tiguan 190万円〜240万円
US CX-5 160万円〜230万円
んでTiguanの日本価格見たら400万だってボッタクリワロタｗ

Fiat500とかBMWの価格差なんか見るともっとイライラするけど

>>353
アメリカでもcx-5ディーゼル売ってるの？

>>354
無いみたい

ちなみに、VWにとってもMAZDAにとっても輸出国だし左Ｈの国でもあるUKでの価格はTiguan＝CX-5で一致してる(270万円〜320万円)
日本だけTiguanが糞高い400万
400万だぞ400万

ＵＫは自国の車産業が死んでるから自動車に対する関税が糞高い
日本は関税ゼロ
しかもＵＫは物価が高い
つまりVW車はＵＫで高く、日本で安くないとおかしい
が、400万だよ400万

Tiguanと同等クオリティで超お買い得なCX5最高だな！！！！！

VWJのイメージ戦略
値下げすると高級感が崩れる

CX-5の最廉価でもカーテンエアバッグ付いてるってコメあったけど
ゴルフヴァリアントは似たような値段で後席サイドまでエアバッグ付いてるんだよな

TDIが国内に来ないのとディーラーの数がまだまだ足りないのがネック

それならアテンザワゴンと比べてよ

アメでは薄利多売、日本ではぼったくる、それでも儲かるならその会社のやってることは正しいし誰にもやめさせることはできない、それだけの話。
大体、国内メーカーに対して品質も劣り、購入後のフォローもそこらじゅうにあるディーラー網がカバーしてて敵いそうにもない。
つまり車という道具としては2流以下なのに価格面で国内メーカーに追随しようとしても敵わないのは明白なのだから、
今の売り方がユーザーも外車屋のためにも最善なんだよ。

んなこたわかってるよ
ただ1ユーザーとして「ぼったくりなの知ってるから買わね」って言ってるだけだ

実はCX5も国内ちょっと高いよな･･･

CX-5のディーゼルととことん迷いましたが
結局CR-Vを選びました。
決め手の一番はやっぱりスタイリングですね。
アメ車っぽいところとヨーロッパ車っぽいところが
うまく混ざってると思ってます。
(友達にはリアがもろボルボと揶揄されてますが)

スペアタイヤ君見てたら、昔国沢がトラヴィックにザフィーラのクルコン取り付けようとしてたこと思い出した。

>>268
その通り。パンク修理剤かテンパータイヤか選択出来れば文句はないんだ。
225/55R19何ていう市販タイヤも無いサイズを標準装着する割には、
無神経な事をするメーカーだよな。

>>356
六年くらい前になるけど、UKに出張した際、現地法人の部長クラスが、二つ前のCR-Vに乗ってて、非常に満足してるって言ってた。
だた、彼のCR-Vは400万したらしい。
自分もその型のクルマ乗ってたけど、たかだか250万くらいだった。
その当時は、1ポンド\220くらいだったからっていうのもあったけど、かなり高く売ってるなって思ったな。

ファブリックシートの座り心地が悪すぎる。
同じこと思ってる奴いない？
レザーシートはむしろ他車より出来が良かったが。

>>356
全く同感。VWも北米,UKなんかと同じように、同一価格帯で日本には販売しろよ。

>>329
X1はカッコ悪いのと、内装もしょぼいので、あの価格でなくても選べない。
同じ値段ならRangerover Evoqueだろ。
日本にはガソリンターボだけで、ディーゼルターボは導入されないけど。

>>324
清コンセプトの技術からこんなクルマが生まれるって、面白いメーカーだわマツダ

>>176
またまたスペアタイヤの件で。
自己責任で積むけど、最低、このタイヤなら一応積む事は可能です。っていう前向きな回答が欲しいんだよ。
無論、自己責任で積むから、これ以降の問い合わせはしないと、確約した上でな。

>>361
高いクルマじゃないさ。
内容みたら安過ぎ。
ちなみにHV車ばっかりが売れてる某社なら320-350でXDを売ると思うな。

スピーカーを交換しようとしていたのに糞仕様でションボリしているのは俺だけなん？前スレだかにカロッツェリアのインナーバッフルとか買った人がいたような気がするけど自殺したのかな

XD-FF＋ディスチャ＋安全＋１９インチ＋商用ホワイト
２月１９日契約
納車は４月第一週

オプション含めて330万オーバー
純正ﾊﾟｲｵﾆｱﾅﾋﾞ＋ﾌﾛﾝﾄﾋﾞｭｰﾓﾆﾀｰ＋ETC
ﾊﾞｰｸﾞﾗｰｱﾗｰﾑ＋ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ＋ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｱﾗｰﾑ
ﾌﾛｱﾏｯﾄ＋ｱｸﾘﾙﾊﾞｲｻﾞｰ＋ﾎｲｰﾙﾛｯｸｾｯﾄ
ﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟｲﾙﾐ＋ﾗｲｾﾝｽﾌﾟﾚｰﾄﾗﾝﾌﾟ＋ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ
ﾎﾞﾃﾞｨｰｺｰﾃｨﾝｸﾞ３年＋新車５年ﾌﾟﾗﾝ＋ﾊﾟｯｸDEﾒﾝﾃ30ヶ月

>>343
おめでとう。ちなみに納期見込みは？やっぱり二ヶ月。それと今乗ってるクルマは？
マツダ以外からだと嬉しいなぁ。

燃費報告が殆ど無いな
納車待ち？
買う買う詐欺？

完全キャッシュバック優良おこずかいサイト
http://www.greeauctions.jp/

ゴールデンウイークにまにあうか際どい
2/25日契約

>>372
俺もションボリしてるよ。
早く専用バッフル出てくれないと困るわ

>>111
後付け式のサンルーフはあるな
Hollandiaという会社の製品

まあルーフぶった切るが。

>>343　XDFF空青(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

2/15　XD-L　ボーズ抜　白
いまだ生産日未定。
訳わかんねー　これがマツダクォリティか。
もしかして、販売会社倒産したんじゃねーかなｗｗｗ

あー　４wdねー　どうなってるんだ畜生マツダめ

>>382
362 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/03/28(水) 04:02:55.88 ID:cnDBUAo/0
CX-5のディーゼルととことん迷いましたが
結局CR-Vを選びました。
決め手の一番はやっぱりスタイリングですね。
アメ車っぽいところとヨーロッパ車っぽいところが
うまく混ざってると思ってます。
(友達にはリアがもろボルボと揶揄されてますが)

２台買った金持ちなんだろ

どっかのレスを拾ったか、みんからだろ。

>>133
悪いことは言わない。
素直にD買っとけ。
長い付き合いになるのだから妥協スンナ。

後々此処で愚痴られても困るしなw

>>172
お前アタマいいな！

壁紙にいかがー？
h　ttps://www.m-wm.com/present/

>>340

CXー５って大変だな。
倍以上高い外国や高級セダンやハイブリ車
などカテゴリ違いの比較 を総受け。

最近は外基地発見器と化してるよな

他社のＳＵＶは躍動感がねえよなぁ
ただの大型２ＢＯＸて感じ。スタイリングが死んでるｗ

>>382
納車遅くね？
手付け金払うのが遅れた？
もしくは寺の発注が遅れたのかな

なんか20Cのスチールホイールが一番カコヨク見えてきたぞｗ
無骨でシンプルでちょっとアメ車っぽいとこが(・∀・)ｲｲ!!

SUV選びの本を買ってきた。

CX-5のとこしか読まないんだけど。

MTかパドル付きがでる情報とかないの？

>>382
それ、ちゃんと受注されてんの？
ディーラーのミスとかで忘れられてない？

>>204
＞>>196
＞法律で定められてないとか、規制が現状無いとかの部分で
＞マツダは見えない所で手を抜くてらいがあるからなあ。。

おっとトヨタの悪口はそこまでだ

今 ディラーから帰ってきた。
ＸＤーＬ ＦＦ白契約
納車7月中頃だって

>>272
6月中頃までじゃないかな
夏のボーナス時期になると難しくなりそう

>>398
おめでとう。3ヶ月以上先か〜
増産するってニュースが出てたから、早くなる可能性はあるかも

関東の人、TXの昼間にやってる「大人の極上ゆるり旅」でバンバンCM流れてるぞ。
けれどお辞儀がないから15秒バージョンぽいな。

>>387
いや、俺はＧを薦めるね。
なんだかんだで一番トラブルが少なく安心して乗れるのはＧだと思うね！
俺がＧだし。

別にＤが羨ましいわけじゃねーし。
ちげーし。

すみません。
スペアタイヤとPWの安全装置をDIYでAピラー内に入れたいんだがww
D651 68 162Aはディーラーに頼んだほうがいい？
クリップ、グルメットは本当に再利用できないの？

どっちでもいいからじゃんじゃん買ってね
株主です。２０Ｓ買いました

今日も盛り上がってると思ったら…やだもうこのスレ

この勢いでマツダの工場、GW中もフル稼働してくれないかな。
生産が落ち着いたらその分休んでもらっていいから。

>>364
>>225/55R19何ていう市販タイヤも無いサイズを標準装着する
あるかないかで言えばあるじゃん
http://kakaku.com/item/K0000294012/

スペア無いとかなんだなぁと思いつつ
運転はじめて10年パンクしたことないからどうでもいいなと思った

>>391
新型アウトランダーの悪口は、そこまでにしとくニダ

16インチを超えると道路傍で軟弱な日本人男女が交換するのはたいへんなこと
ボルトを緩めたり締めたりの腕力さえ不足してるだろう
まして19インチなぞ、多くの人はまず無理
素直にJAFよぶのが安全・安上がり

>>404
俺も。みんな買って。俺も何年か後に続くから

ここの株でこの車１.５台分くらい損してますよｱﾊﾊ・・・

>>412
そんなの自己責任だろ
自分を恨めw

>>412
私は赤字発表後の底値付近で買ったんですわぁ...ワッハッハァ

>>414
株をいじり始めたのは２００８年春。　あとは解るな？

4年もやってりゃ、株なんて買ったり売ったりするもんだって知ってるでしょ。
2008年春からマツダ株だけで利益を上げてる奴だって居るんだし。

１２０円代で買ってる俺も勝ち組ってことだな

>>410
16インチと19インチで、タイヤ交換　何が違うんだ？
まさか16インチだと締め付けトルクが緩くた、簡単に
締め付けれるとか思ってるのかｗ

重さが違うんじゃね？

>>415
お前さん向いてないからやめときなw

>>418
ホイールがでかいと、タイヤ外径もでかいと思ってる人だと思う

>>418
>>421

てめえらヴァッカじゃねーの。

インチアップするとホイールが大きく重くなるので

タイヤ交換が大変だってことに決まってるじゃねーか。


タイヤ交換なんか普段人任せで自分でしたことない奴ばかりだろ。

だから19インチなんて正気の沙汰じゃねーってんだよ。

短髪が湧いてきたな

JAF会員になればいいと思うよ

釣られたかもしれんが
腕力が足りないって取り付けたことないだろ(笑)
足で踏まないと締め付けれきれないだろ

１９インチアルミであたふたする男の人って・・　ｲﾔ~ﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

CX-5ﾀｲﾔ交換篇は胸が熱くなるなー

DQNなんて21インチを八の字にして付けてんだぞｗｗｗ

19インチ10J履いてたけど、確かに思い。
でも普通に脱着くらいできるよね。

>>429
外径何ミリ？

>425
足で踏むのは締め付けトルクオーバー。最悪ボルトねじ切れるぞ！
一般成人男子の腕力で8割位の力で充分。

>>425
足で踏みつけてるようじゃ、まだ素人のくちだ
最後の締めは腕で十字レンチを調節、これが手慣れた者の技だ

>>430
わからん。セダン用だからCX-5の19より小さいよ。

>>425
>>431

足で踏む奴がまだ居るのか。。いったい何時代のジジイだ

腕力の８割で適切に締まるんか。適当すぎるぜ。
そんなんでＣＸ−５の大トルク受け止められるんか。
最大加速中にホイールぶっ飛んで死んでも知らんぞ。

ＣＸ−５のＣＤに乗るなら
トルクレンチくらい知っとくべし。以上。

>>423

連投がそんなに偉いんかよ。飲み屋の常連は店の嫌われもんだぜ（笑）

ところで19インチの高扁平タイヤって、ショップでのタイヤ交換対応状況って
どんな感じなんだろう？
カー用品店とか17インチ迄しか出来ないところも結構あるみたいだし
ディーラーでも交換するの、ホイールの傷つけとかが怖いみたいだし
俺、今アウトランダーの18インチだけど、ネットで買ったスタッドレスの取り付けを
点検ついでにディーラーに頼んだら、ディーラーが社外のタイヤショップに
取り付けを依頼してたｗ　あれディーラーには全然割の合わない値段だったと思うｗ

。。って使うってことは、昨日のスペア君か。

ディーラーが近所のタイヤ屋に外注するのはよくあること
それでも儲けが出る

＞434
トルク廉恥くらい知ってますよ(笑）
足で締め付けると締め付けすぎだよ〜って言っただけですわ。
言葉足らずですみませんが、余り高圧的なのもどうかと思いますわ(笑）

ていうかタイヤの置き場所がない。みんなどーすんの？

>>440
うちは車5台分のガレージあるから大丈夫

オレ、タイヤ専業店だけど、やる気のある店だったら
20インチランフラットぐらいまでどこでも対応してるよ。
20Ｓジールレッド納車待ち

>>368
内装安っぽいったってCX-5よりマシだけどな。
FRベースで速さもX1のが格上。
デザインだってCX-5は海外じゃデミオのクロスオーバーやら
ヒュンダイコピーって言われてるぐらいだからまだましでしょ。
それよりイヴォークは合皮シートにDVDナビ、マツダの旧式エンジンだぞ。
もうちょっとマツダ以外の車勉強した方が良いんじゃね？

ちなみに英国でティグアンがCX-5と同じ価格なのは全然おかしくない。
EU圏内は関税フリーだから、ティグアンは安い。
対してCX-5は割高になってる。
日本は関税無いが輸入コスト分、ティグアンが割高になるのは当たり前。
もうマツダ乗りは他社の事や海外の事書かない方が良いよ。
世間知らずなのばれて自滅するからさ。
欧州でも昨年からディーゼルからHVに流れが完全に変わったとか知らないんでしょ？
広島で世間知らずなまま幸せに生きて行きな。

今週土曜日注文してくる予定

XD（AWD)＋ディスチャ＋１９インチ＋BOSE
ナビ、ETC、スタータ、バイザー

セーフティつけるかどうか迷ってる

＞欧州でも昨年からディーゼルからHVに流れが完全に変わったとか知らないんでしょ？

知らない、去年の欧州のディーゼルとHVの売り上げ比率教えて。

>>444
迷うなら付けるべし
後で後悔しても時既に時間切れ

>>445
ACEAレポートくらい読まないの？

>>447
そんなの業界人じゃなきゃ読むわけないよ。

>>447
読まないよ。
去年の欧州のディーゼルとHVの売り上げ比率教えて。

>>443
> 欧州でも昨年からディーゼルからHVに流れが完全に変わったとか知らないんでしょ？

へー 完全に変わったんだ 詳しいんだねー
欧州在住?
俺達広島の田舎者にもっと欧州事情を教えてよ

お、気に入った。買ってみようってレベルの車なのに、
レポートとか情勢調査とか。
大変だな。

ディーゼル一辺倒では既に周回遅れというのは事実だよ。

　欧州自動車メーカー、商品戦略の中心をHEV・EVにシフト
　CO2排出量規制強化を背景にクリーンディーゼルから方向転換
　http://e2a.jp/review/091005.shtml

　> EUは、EU域内で新しく販売される乗用車について、2015年までに
　> 走行距離１km当りのCO2排出量を平均で120g以下に抑える。
　> 規制値を達成できなかったメーカーには、課徴金が課される。
　> さらに2020年までには、新車の平均CO2排出量95g/km以下を目指す。（中略）
　> 今後、これだけの燃費を向上するためには、EV・HEVなどパワートレインの
　> 電動化が不可欠となる。

自説をぶち上げる
いろいろ突っ込まれる
窮してID変える
これの繰り返し

>452
それは次の車を買う時に検討すればいい。
EVなんて５年後だって怪しいし。

本来は2012年までに走行距離１km当りのCO2排出量を平均で120g以下に抑えるはずだったのを
2015年迄猶予してもらってるのが現状。

欧州市場をターゲットとする各メーカーがHEV・EVにシフトに目の色を変えるのは当然の話。

120g/km以下を達成してるCX-5に追い風じゃん。
かつ、改良されていけば、まだ減らせられるんじゃね？

デイーゼル車はガソリン車と違って事故時の車両火災の危険が低い

>>455
えーと、マツダはそんな事は100も承知で119gという設定でディーゼルを出して来たんだと思っていたよ。
でなきゃ、モアパワーな設定も有りなんじゃん。

年収２００万くらいで、この先上がる見込みもあまりない３５歳。
今まで軽しか乗ったことない上に、年に走行キロ６０００程度しか使わないんですが、
このクラスの車乗りたいと思うのは贅沢ですか？
ポンと出せる金は１００万くらいで、ローンを組めば買うこと自体は無理ではないと思いますが
ランニングコスト等、なんとなく私では持て余しそうな予感もします。
買うとしても、どの道まだ１年以上先の話だけども、とりあえずの目標として持っていいものかどうか…
なんだか景気の悪い話で申し訳ないですが、何かしらの実体験ある方居ましたらアドバイスもらえないですか？

欧州がどうたらこうたら、自爆攻撃アンチあと形なし

>459
無理なく乗れるのは手取り年収くらいまでだと思う。
車が趣味で独身ならその倍くらい出せるかな。

>>458
ローン厳しくね？審査降りずに否決喰らうかもよ。
それは置いといて、結婚していないのなら乗りたい車に乗ればいいじゃん。
一生の内に何台車乗るかしらんけど、乗りたい車で手が届きそうなら買ってしまえばいい。
ガソリン車買うとして、追加の150万円を5年払いで大体月27000円。
出せるなら買ってみようホトトギス。

というかマツダも2013にHV出す予定だからね
どこが周回遅れなの？

あ、>>462は>>459宛ね。

自分で稼いだ金だ。別に贅沢じゃない。
買う買わないは1年後にして目標にするのはいいんじゃない。
1年後に本当に欲しいかどうか考えれば良いじゃん。

>>452
で、マツダが企業として周回遅れだとして消費者である俺らに何か影響あるの？
今後数年で軽油に禁止税的措置がかけられて価格が３倍になるとか、
大昔のディーゼル車みたいに使用禁止になるとかさ。

>>459
とりあえず目標にして金を貯めた方が良い希ガス
一年後にもっと安くて興味の湧く車がDELLかもしれないし

>>459
年間走行距離そのくらいならGでいいしそれならそんなに高くないでしょ

リコールの予感
ttp://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=14358649&guid=ON

先行人柱君たちがんばれ

>>469
リコールとはなにかをまず調べましょう。
i-DM、トリップはプログラム変更か？タイヤの警告はみんカラで見たような…。

>>459
漏れは年収600マソあるが住宅ローンと子供の学費を考えて
夏のボーナス頭金にしてXD買うつもり
因みに10年目のMPV海苔

>>471

顔真っ赤くん発見

>>452
完全に論破されて可哀想。

やっぱこのスレって広島県人おおいかね？俺もだけど。

うーん、やはり現状では背伸びする感じですかね…
北海道在住なもんで、たまたま見かけたこの車（ディーゼル）にはすごく魅かれたのですが
普段は車にさほど興味を持たないので、はしかみたいなものかもしれません

みなさん、たくさんのアドバイスありがとうございました
独身とはいえ何があるか分からない世の中、とりあえず目標を年収を上げる方に向けてみようかと思います
車の維持費なんて気を使わないぐらいになれたらいいなぁ

デザインがダメだな　　

>>471
ごめん。

>>475
ここにもいるお。
営業サボって神社でコーヒータイム。

Dを買った人は、クリーンディーゼル補助金とエコカー補助金のどちらを選んだ？

>>479
長く乗り潰す気なのでクリーンディーゼルです。

>>479
もちろん、懲役6年

２月１７日契約（予約なし）
LXD　AWD　白　
いまだ生産連絡なし。当然納車予定なし。
どないなっとる！！！！！！！！！！！！

メーカーＯＰの何かが邪魔してんのかねえ？
でもＬパケなら坊主レスくらいしかないな

6年以上乗るからCE補助金
XDFF+ディスチャ+セーフティ
本体7万弱値引して貰ったけど満額出るそうです
ただしグレードとMOPの組み合わせによっては
本体から値引くと補助金の減額があるそうです
なんか国が決めた基準で、法則はよくわからなかった

>>482
問い合わせてみたら？

生産予定なんかどうでもええわ
こっちは手が痛いんじゃあ
お前らが組立せーや

スレ見てる限りＬパケの納車遅れが酷い
２月中旬契約XD-FF19インチでは納車が始まってる
革シートの生産が遅れてるんジャマイカ？

マツダ担当に連絡しても、未定としか言わない。
俺が払った手付金１３０万使い込んだんじゃねーのか？？？
おかしいよな

おい！！！　東北マツダだよ！！！！！

>>478
おったね、他にも沢山いるんだろうけどｗ


懲役6年は満額18万だよね
エコカー減税は10万だっけ？懲役はないのかな？

>>488
違ってたらすまん。
以前のスレで納期が遅い！！って言ってた神奈川の人？

>>490
エコカーのほうは懲役1年だよ

XD-FF＋ディスチャ＋安全＋１９インチ＋商用ホワイト
２月１９日契約で納車は４月第一週だぜ
ちなみにオプションは純正ﾊﾟｲｵﾆｱﾅﾋﾞ＋ﾌﾛﾝﾄﾋﾞｭｰﾓﾆﾀｰ＋ETC
ﾊﾞｰｸﾞﾗｰｱﾗｰﾑ＋ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ＋ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｱﾗｰﾑ
ﾌﾛｱﾏｯﾄ＋ｱｸﾘﾙﾊﾞｲｻﾞｰ＋ﾎｲｰﾙﾛｯｸｾｯﾄ
ﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟｲﾙﾐ＋ﾗｲｾﾝｽﾌﾟﾚｰﾄﾗﾝﾌﾟ＋ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ

おちんちんおちんちんおちんちん
代車の軽自動車なんか乗りたくねーぞ
おちんちんちん東北マツダ

>>494
なんだ真性か…

>>492
thx!　

懲役6年とかいうけど、途中で止めたらその時点での規定の金額を納めりゃいいんでしょ
3年目で乗り換え選んだとして、8万納めろとか言われたなら差額の10万は貰ったんだから
その時点ではエコカー補助金と大差無いよね（裏取りしてない＆金額テキトー）

東北マツダはできる奴とできない奴の差が酷すぎる

ホワイト多いなー。
迷ったけど別の色にして良かった…。

SUV選びの本買ってきた
俺の選んだ空青はたった8%とは
今日走ってた実車とすれ違ったが
結構濃い青に見えた
しかし、Lパケからか分からんが、2月24契約なのにまだ連絡なし
GW間に合うか分からなくなってきた

>>500
実車見たら青の比率伸びてくるよ
今はネットやカタログ写真だけで予約した
のが納車されてる状況だから

>>443
自分が金を出して買い自分が使う物なのに、ブランド・メーカー・売れ行き・世間での評判・専門的評価・他人の目が気になって、自分の物差しで決められ無い。

てか、そんなそのへんに転がっている他人の物差しを拾って自分が使っている事にも気が付かない。

哀れだな 。。。

CX-5嫌い人間なんていないっ！

脳射待ちワクな一人だけど、慣らし運転てのはどうやる予定？
走行距離とか回転数とか速度とかとかとか教えて

脳射済みの方よろ

HIDなのにヘッドライトウォッシャーがない
リアフォグをわざわざ穴埋め
ヨーロッパなんかで義務付けならしぶしぶつけるが義務付けじゃないならオプションで
すらつけないメーカーは品格が問われるね。
安全性をPRされてもこれじゃ。。
寒冷地では不適格車認定。

ttp://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=14358649&guid=ON
やっぱり長友がＣＸー５を運転してるＣＭのほうが良くないか？

http://www.youtube.com/watch?v=7sAeGrx35BA&hd=1
コピペ間違えた。こっち。

>505
それってマツダに限ったことか？調べて事実を書いた方が良いんでは？
国内でわざわざ標準仕様と寒冷地仕様を分けている某メーカーよりよほど
親切だと思うが？

>>505
で、スペアタイヤは買ってきたのか？

>>504
車で慣らしが必要なのはタイヤだけ。
所謂、タイヤの皮むきってやつ。

よく言われる
「○○ｋｍまでは○○回転までに抑える」
なんてのはオカルトグッズ並みに意味が無い行為。

よーするに必要なのは車の慣らしじゃなくて
新しい車にのるドライバーの慣れだよ。

今セールスから連絡あった
4月第2週生産だとな
何とかGW間に合いそうだ
FF-XDL-BOSEレス
2/24契約

燃料入れて来た
軽油140円 /�gだった　＞＜
間違えてガソリン入れてしまったかと思った　

>>511
おっ、よかったね、おめでとう

慣らし終わってオイル交換ってやつも
大抵はエンジンオイルだけでトランスファーとか無視してるもんなあ

>>510
熱を発するものだからいきなりエンジン回転数上げるより徐々に上げていくほうが良さそうだが・・・

今日高速降りたら【タイヤの空気圧を点検しる！】
ってクルマがのたまうから
GSで空気圧を点検してもらった
2.5のところ2.8入っていたからとりあえず2.5に落としてもらう
それでも警告消えないから
どーしましょ？って思っていたのだが
空気圧警告のリセットボタン発見して解決した
トリビュート2台乗り継いで
11年ぶりに違うクルマになったから
クルマが何か物申すという感覚にかなり驚いた

>>510 正確に言うと、部品の加工精度が低かったから必要だったけど今は不要になった、だね。

>>510
つうか、ﾒｰｶｰ組み付け時のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙにはﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝを多量に含んでいる。
ｴﾝｼﾞﾝ組んだことある人なら常識。
ついでに言えば、ｸﾘｰﾝﾙｰﾑで組まれたｴﾝｼﾞﾝでも異物が混入している。

ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝが摺動面の馴らしを行う為、初回ｵｲﾙ交換は早過ぎても駄目だし、
異物の多く混ざったｵｲﾙでｴﾝｼﾞﾝ回すのも･･･

>>510
オマエ男らしいな
買っていきなりでも全開走行するのか

オレはチキンだから最初の1000キロくらいは急の付く操作は
しないようにして、回転数も上限の半分以下でなるべく一定の
ペースで走る様にするよ
その後に一ヶ月点検でオイル交換してもらってオレ的慣らし終了

空気圧のﾘｾｯﾄってﾀｲﾔが冷めているときにしなきゃﾀﾞﾒなんでしょ？温度で圧が変わるから的なこと取説に書いてあった気がする

標高の高い場所では空気圧警告鳴り捲りってことはないよね

>>516
それじゃ今度は冷間時にベコベコですよ。
スタンドマンも酷いな。

空気圧のモニタリングって、実際に空気圧を計ってるんじゃなくて、タイヤの回転数の違いを見てるらしいよ。
空気が抜けてきたら沢山回るし、空気圧が高ければその逆。
詳しくは説明書読んでくれ。

>>522
そんなに空気圧というものは
走行時と冷間時で異なるものなのですか？

なら今度、冷えてる時にもう一回空気いれる

ナビにavic-09つけられたかたはおられますか？

ハンドルでのボタン切り替えと、あとバックモニターのライン表示などは出来るんでしょうか？

１０００ｋｍ程度でミッションやデフオイルの交換は必要ないっていってた
昔と違って噛み合わせの精度が高いからメタル粉は殆ど出ないそうな
有料でどうぞ

>>524
ﾀｲﾔは走行時常に車重掛って全周が常に変形して発熱するから、
内部の空気も加熱されて内圧上昇を引き起こす。

特に外径がほぼ一緒でも19ｲﾝﾁの方がｴｱﾎﾞﾘｭｰﾑ少ないから内圧上昇が激しい。
17ｲﾝﾁの方が内圧上昇も少なくて高速でも乗り心地も安定してるはず。

>>527
そこで、窒素ガス充填ですよ

>>516
http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=14358649&guid=ON
頻発している異常みたいだね。

>>527
空気の膨張率なんて20度上がって1%以下だよ。
タイヤの中に水が入ってれば話は別だけど。

窒素ガス入れるメリットってタイヤ内が酸化しづらいって事だけだもんな
乗用車に入れて喜んでる馬鹿多いけどw

>>528
窒素ｶﾞｽも内圧上昇率はほとんど変わらない。湿度だけの問題だから。

単に、湿度の問題だけだからｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのﾀﾝｸに一定時間放置された
圧縮空気なら湿度はかなり下がってる。

一番湿気が混ざるのは夏場の湿度の高い日に自転車用の空気入れや
ﾀﾝｸ容量の少ないｺﾝﾝﾌﾟﾚｯｻｰから直にｴｱ充填されたﾀｲﾔ。

Dの試乗車も空気圧異常みたいな表示出てたけど入ったばかりの車でおかしいよな

>>532
乾燥空気よりも窒素の方が安いって事で窒素が使われているらしい？

いらん表示灯付けるなよ・・・

>>517
補足ありがとー。

>>518
レース用でもないのにユーザーが「モリブデンで摺動面の馴らしを行う」必要があるエンジンなどOUT。
そもそもエンジンに悪影響を及ぼすほどの異物が入ってる時点でOUT。
常識とか言ってるけど某K国の常識か？

>>519
「慣らしいらない」→「いきなり全開走行すんのかよｗ」ってアホが必ず出てくるｗ
普通に運転するって選択肢はないのかね・・・

たぶん開発てんてこ舞い

>>536
万が一お前のレスで他人の車の寿命が縮まったら責任取れるのかおい

手術室だって完全な無菌じゃねーんだ
考えればわかるだろ

参考です。
補助金の計算（消費税含まず）
（購入価格−基礎額）×1/2＝補助金（CX-5の補助上限１８万円）
XD　FF　基礎額2,095千円

したがって、購入価格が2095千円＋360千円＝2455千円以上だと満額１８万円が補助される
逆に言えば２４６万円（消費税抜き）まで値引きさせても満額貰えるってこと

なんだ、窒素効果薄いのか
１台分￥２ｋの所があるんで試そうと思ってたんだけど・・
それよりパンク補修剤入れたくないよね？ゴム紐でおｋかな？

>>536
>レース用でもないのにユーザーが「モリブデンで摺動面の馴らしを行う」必要があるエンジンなどOUT。

いやいや、ｴﾝｼﾞﾝ組み付けの時点で摺動面にﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ含有ｵｲﾙ塗布されちゃってるんで･･･
結果、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙにﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝが混ざってる。

だから、初回交換時ｴﾝｼﾞﾝ廃油はｶﾞﾝﾒﾀ〜ｼﾙﾊﾞｰ色でｷﾞﾗｷﾞﾗ。

空気の75パーセントは窒素なのに何やってるのお前らｗ

窒素は無駄、スタンドが儲かるだけ

>>543
純窒素であるか窒素75%であるかは関係無し。

要は湿気を含むか否か。

ﾀﾞｲﾋﾞﾝｸﾞ用の乾燥圧縮空気入れても乾燥圧縮窒素を入れても一緒。

>>508
誰もマツダだけとは書いていない。ネット対策の方ですか？ｗ

>>540
種明かしすんなこの野郎!!
困る営業がたくさん出てくるんだよ！

本体値引き無しのＤＯＰ５０％値引きって買いでしょうかね？

DOPの内容による

>>540
寺で見せてもらった資料は、MOP無しで値引きすると補助金減額で、
MOP付きだと減額されないというものだったけど、MOP付けても基礎額変わらないってことか。
んで、XDLは基礎額が違うんだな。

XDLの人は本体値引きをしちゃうと補助金も減額。
XD+MOPの人は本体値引きしても補助金そのままでウマー。

３０万円くらい

アクア売れすぎで補助金7月頃には底を付くようです。
7月までの納車の方はセーフ。

>>540
＞XD　FF　基礎額2,095千円

その基礎額２０Cのじゃない？
XD FFは2,580千円からだけど、その計算でいいの？

>>540
購入価格に含まれるのはMOPだけじゃない？
それでもXDとかでMOPつければかなり本体値引きしても補助金満額いけるねぇ
だけどXDLだと本体値引きできないしﾎﾞｰｽﾞ抜きにした場合どうなるんだろ

１５万値引きくらい普通なのか・・・

>>553
税抜きな。

>>552
エコカー補助金とクリーンエネルギー補助金って別枠じゃなかったか？

クロスD納車済み。
今日も通勤で乗ったけど（片道４２キロ）、運転しやすくて最高だ。
毎日２時間は運転するから、燃費がどうなのかまたレポするね
周辺からの熱い視線を感じるのも快感〜

>>555
最低でもナビ、ＥＴＣくらいはもらっちゃえ

熱い視線って･･･自意識過剰すぎだろ
普通の人はたいして気にしてないぞ

>>551
だから金額だけでなく内容によるってば

>>552
クリーンディーゼル補助金の人には関係ない話でしょう
Gの方は納期早いしこれも問題なし

>>531
ヒント ：大気における窒素の割合

>>511
マジで？全く同じ日、同じ構成でGW明けって言われてるのに…何故だ？ちなみに千葉県です。

>>559
そんなに引いてくれるのか！限界とのたまったセールスマン・・・

>>561
ナビ、バーグラアラーム、ボディーコーティング３年、フロントカメラ、ＬＥＤ電球です

自動車雑誌の試乗記が気になって、最近出たカートップやベストカーを見た人
ガッカリしませんでした？

どっちも記事書いたのがチャンゲ国沢だった事に．．．orz

ベストカーの露骨なスルーが気になるな・・・・

前回は巻頭にアウトランダー持ってきてるし、
今回だって次号予告が載せてなかったり、なんとかCX-5の話題を避けているのがミエミエだわ

広報部とケンカしてるだろ、これ・・・

つーか、今回の件で国沢の名前は見たくなくなったわ。いくらなんでもヒドすぎ

>>566
だってベストカーだもん。
東スポと同系列で俺は見てる。
良い意味でね。

>>565
そんな君に・・・

小早川氏のインプレ
http://www.mikipress.com/m-base/syahyo/

身びいきが入ってるかもしれんが、絶賛なのは嬉しいｗ
よーわからんのが、森慶太ｗ

＞森慶太?@moriketa
＞@hae43250 「日本仕様のコレオスには勝つよね」と言ってる人がいました。CX-5運転中の俺の隣に。ご参考までに。

コレオスのベースがエクストレイル（デュアリス）だから、こういう言い回しなんかな、と

>>498
俺の担当は本当にできる奴
彼だから買ったってのもあるかもしれん

502 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/02/09(水) 10:15:21 ID:U3ZuNaeG0
ベストカーによれば、マツダ広報から新年ごあいさつのお手紙が来たそーだ

>SINARIのデザインコンセプトである「魂動」と
>次世代技術である「SKYACTIV」
>本年より順次商品に取り込んでまいります。
>ぜひ、皆様の力強いサポートをお願い申し上げます。

> マツダ�梶@国内広報部
　　　スカイアクテイブ　□印
　　　ロータリーイラスト　□印 　←このマークが意味深

>>570
こちらは営業担当がクルマ馬鹿で最高だけど、フロントがアレすぎる…

>>516
ディーラー担当から連絡あったんだが
どうも空気圧の警告は納車後必ず出るようだよ
10〜15日の間に1度警告出る設定なんだとさ
今後納車される人は注意してね

おれの担当はオタだった。
担当関係なく車が気に入ったので買っちゃった。

>>574
商談の時にお気に入りのフィギアを横に置いたとかそういう話は良く聞くな

初耳なんだが

ネコ耳は付けてなかった。

これが限界ニャン！とか言われてもハンコ押す気にはなれないな

この寒い返しを中学生ではなく３０過ぎの男が書いていると思うと世もまつ

>>370
やっぱり客相窓口はスペアタイヤの件は輸出仕様の物は国内では販売できないという答え。
米ロ仕様は法規制があって、搭載義務あり。ただ自己責任でメーカー保証を無視するなら積んでもらってかまわないとの回答。
期待通りの答えだったので、CX-7用のテンパータイヤとホイールのロックボルトが付くかどうか、寺のセールスに調べてもらってる。
あと納車見込みがなかなか連絡されない件でもHPからクレームを入れたが、製造ラインへオーダーされたクルマが載るかどうかは、
寸前まで分からない模様。ラインに載れば、その１０日後とか見通しは付くみたいだな。当たり前の話だけど。
生産挽回体制をしっかり取れよ、MAZDAさん。大丈夫かよ。
なお　納車の遅れとスペアタイヤがオプションにも無い件は、客相窓口クレームのベスト２アイテムで困ってるらしい。。

>>558
いいなぁ。マジうらやましい。ブランニューの新車乗って周りからのチラ見、ガン見攻撃。
レポよろしく

価格安くしすぎたな

>>580
だから何？
オレらには全くどうでも良い話

>>583
わざわざメーカーの心配までおつかれーっす

>>569
森慶太がこう書く時って大抵隣にいるのは嫁じゃなかったっけ

>>585
ああそうかもｗ

森慶太のフランス車好きは筋金入りだから、こういう言い回しになるんだろうね

>>580
まあイメージとしては「４駆」と思ってる人も少なくないだろうからね。
普通タイヤどころかテンパーもないのは「あれっ」という声もあるだろう。
只テンパーなんて所詮「テンパー」だからね。
駆動輪に使って長々走ると直径が小さいから、デフの内部ギアがやたら回っていかれるし、
操縦安定性落ちるし、作業はそれなりに大変でどこでもできるわけでもなしで、
そんなに心配なら電動空気ポンプも一緒に積んどかないと万全ではないよ。
さしあたって上述の問題がでないからね。

マツダ(7261)　CX−5の好調、外部環境好転により業績V字回復へ
http://www.nsjournal.jp/news/news_detail.php?id=292029

野村証券は3月26日付けで、マツダ(7261)の投資判断「Buy」を継続し、目標株価を180円→200円へと引き上げた。

CX−5やMazda6など、燃費性能に優れ、台あたり限界利益が40−50万円ある新商品の構成比が15年3月期にかけて拡大することで業績のV字回復を予想。
12.19億株(1,442億円の株主資本増加要因)の増資によりネットD/Eレシオも0.6倍台へと大幅に改善したほか、14年3月期予想PERは6.9倍と割安感があると判断。

1−3月期に販売を開始したCX−5の連結販売台数は3万台程度に留まるが、円安もあり12年1−3月期の営業利益は前年同期比48％増益の157億円を予想。
これまで急速な円高の進展もあり、会社計画を下方修正するケースが多かった同社がまとまった金額の営業利益を計上することで投資家の業績不安が後退する見込み。

CX−5の台数前提を16万台→19万台へと上方修正し、円安前提(1ドル＝82円、1ユーロ＝108円など)を採用したことを踏まえて証券側では業績予想を変更。
13年3月期営業利益を188億円→512億円(12年3月期は営業赤字386億円予想)へと大幅に引き上げた。
13年3月期下期には、米国合弁からの生産撤退の効果(通年で150億円の増益要因)が加わり、業績改善に弾みがつくと分析。


販売台数3万台おめでとう！

本体価格からの15万引きでXD契約しました
でもこのスレ読んでるとディーゼル補助金を丸々18万円得るには、本体価格からの値引きはダメだと知りました
それでディーラーに値引きはOPからできませんか？
と訪ねたら、値引きは本体からしか無理だと返答されたんですが、皆さんの注文書はOPからの値引きになってるんですか？

>>569
目新しい事は殆ど書いてないな。
マルチホールインジェクターが10ホールな事くらいか。

>>589
OPから１０万のみ

>>588
いつの間にか3万台か

なんだこのスペア丸坊主かよ

>>550
>>553
>>554
とにかく、ここを見てください。
基礎額一覧表（確認するのに見やすい）
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html
電気自動車等導入費補助金の応募要領
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/sharyou_PDF/Car_Ouboyouryou.pdf


XDLは補助金の観点から見れば不利になるのは確か
XD−L（４WD)　基礎額　2,676千円（税抜）
購入価格が2676千円＋360千円＝3036千円以上だと満額１８万円が補助されるけど
XD−L（４WD)希望小売価格3038千円−基礎額3036千円＝2千円（税抜）なので、結果的に２万円の値引につき
補助金は１万円減額となる。

>>589
メーカーOPとディーラーOPは扱いが違うだろ。

>>593
来週放送だっけ？

あくまで補助金なんておまけな訳
ｃｘ−５が気にいって買ったんでしょ？
高額商品を買う時位はケチくさい事いうな！！！

キレキレ過ぎるわ
http://www.youtube.com/watch?v=mHHw_rJSIQo

>>594
>>>550
>>>553
>>>554
>とにかく、ここを見てください。
>基礎額一覧表（確認するのに見やすい）
>http://www.cev-pc.or.jp/CEV/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html
>電気自動車等導入費補助金の応募要領
>http://www.cev-pc.or.jp/CEV/sharyou_PDF/Car_Ouboyouryou.pdf
>
>
>XDLは補助金の観点から見れば不利になるのは確か
>XD−L（４WD)　基礎額　2,676千円（税抜）
>購入価格が2676千円＋360千円＝3036千円以上だと満額１８万円が補助されるけど
>XD−L（４WD)希望小売価格3038千円−基礎額3036千円＝2千円（税抜）なので、結果的に２万円の値引につき
　すまん、訂正：3038千円−3036千円＝2千円（税抜）なので
>補助金は１万円減額となる。
>

>>580
ここのスレには輸出にあって国内にないものを指摘すると必ずネット対策班みたいな
レスがつくな。
そんなに気にするなら国内仕様も充実させろよｗ

０−１００�`/ｈ5.4秒、一回の充電で351kmの走行距離のシム自動車が
2013年に自動車業界を席巻する
CX-5おわた

安っぽい韓流（笑）スターのような謳い文句だな

>>600
ネット対策って言葉を最近覚えたんですね、わかります

>>594
乙。勉強になるわ。Lパケだからやっぱ10万の方か。

>>597
まぁ買うときテンション上がるからな。ＯＰも言われるまま盛っちゃったりなｗ
気持ちはわかるが冷静に考えると10万、18万はでかいぞw少なくとも俺にはw

>>594
マジかよ。補助金満額出るな

>>601
テレ朝のだと思うがパワートレーン以外がＣＸ-5だったら乗り換えても良い

>>606
ソースはこれな
http://news.mynavi.jp/news/2012/03/28/136/

>>601
EVは暖房をかけただけで航続距離が半分以下に減る（）

>>607
発売の予定や価格はどこに書いてあるん？

>>375
5月末か6月、つまり2ヶ月ちょっと。
ミラJターボを手放してからは、何年もマツダや日産などのレンタカー。実家には赤いファミリアあったし、もともとマツダ党かな？

>>381
すれ違うといいなぁ。

エクストレイルも始動直後だけ同じニオイになる。
ＣＸ−５は暖気後もニオうことがあります。
本来なら全くニオイは感じないハズなのだけれど‥‥。

>>601
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1332914431/
怪しいベンチャーのやつですね。

充電時間がガソリンorディーゼル入れる時間と変わらなかったらいいけどね・・
燃料入れるのに8時間とか想像出来ない。
EVの一番の問題点はそこだと思うけど。

>>612
怪しくないよ
あの６輪の３００�`オーバーの電気自動車の市販発展型だから

>>613
＞あの６輪の３００�`オーバーの電気自動車の市販発展型だから
思いっきり怪しいわｗ

>>607
それ、パイクスピークスＥＶで
モンスター田嶋が乗る車にも搭載されるバテリーだろ。

>>580
お疲れさん。

CX-5用のスペアタイヤはオーストラリア以外は
T145/90D16 (6MT)/ T145/90D16 & T155/90D18 (6AT)　というサイズ。
日本仕様のCX-7のスペアタイヤはT155/90D18 103Mだからどうやら合致しそうな予感。
http://www.mazdausamedia.com/files/2013%20CX-5%20Specifications%20(NA%20Preliminary).pdf

またオーストラリアは市場の要求からテンパータイヤは好まれないという理由で185/80 R17が搭載されてるとさ。
田中ヒデアキ（TVで清水和夫さんの横に乗ってた人）プロダクトマネージャーのインタビュー付き。
http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/C780D0CDC27199DCCA2579B1001DD8D4

今、空気圧異常出るのは１ヶ月点検（が車のinfoに設定してある）の１５日前だから正常でも絶対出るみたいです。
info画面から消せますけど自分も最初はびっくりした。消し方は説明書に書いてあったはず。

充電8時間か。8時間あれば東京から大阪まで往復出来ちゃうね
EVはエアコン使うと航続距離が半分近くになる

EVの暖房って、PTCヒーター？コンプレッサー？
効率いいのはどっちなんだろ？

>>597
高額商品だからこそ慎重になるのが普通。

>>618
それ家庭用コンセントで充電した場合だろ
充電施設の急速充電は２０分だ

充電施設が無い場合はどうなるの？

特大痔のインプレとか見てみたい
あと三本御大とか

Chademoの充電器が一回フル充電で1000円
1000円で３５０�`走行出来れば文句ない

>>621
急速充電はバッテリー寿命をものすごく消耗させるから緊急用に過ぎない
しかも20分では満充電にならないよ

特大痔：CX-5のヂーゼル。あれならばマイカーにしても良いと思っています。

とか言いそうｗｗ

時間をお金で買うならまだしも金出して時間を使うとは・・・・

>>625
何年前の話なのｗ

2/19予約 XD-Lパケ 坊主レス ナビ＆ETC持込み
もちろん19インチで明日納車だ〜
ちなみに千葉県

>>372
生きてるよ、勝手に殺すな。
がっかりしてるのは事実だが、賽は振られているのでどうにかするしかない。
今のところはバッフルを付ける為のベースみたいなヤツを自作しようかと考えている。

>>625
大正解
まだEVは発展途上だよ。今後に期待。

長友もロードスター(MX-5)から乗り換えるらしい

手付け払って早々に契約したのにシカトされてる残念な人が不憫でならない

>>632
２台持ちくらい余裕の金もってそうだけどな

EVはここで話す板じゃなかったな
EV板行きます　すまそ

>>580 >>616
自演。。乙。。

WiFi使ってipadとPCから自演してるって数スレ前で言ってた

>>636
被害妄想です。

>>617
試乗車で出てたけど、営業も知らなかったｗ

>>630　ガンガレ！

俺の方はおかげで　シッカリとしたバッフルが作れそうで　大いに喜んでいる
スピーカーはDIATONEのDS-G50だけど　ホンダと違って鉄板切っても余裕があるし

TBSでCX-5のCM来た！

ってもう流れてるのね

テレ東CM多いな。デミオのCMやってた枠総入れ替えか？

>>540
ありがとうございます！
てことはクリーンディーゼル補助金は、ほとんどの購入者が満額貰えるということですね。
安心しました。

18万円で両親に旅行のプレゼントできます
初の親孝行
初の新車購入
早く納車したい！

年間3万台に上方修正したのか
当初の2.5倍だけどそれでもプリウス1か月分というのが泣けるなぁ

煽りが弱いよ

もっと大きな声で！

プリウス並にうじゃうじゃ走ってたら惹かれない

>>628
ＧＷやお盆には充電施設で大渋滞だな
10台並んでたら3時間待ちだぞ

>>604
補助金満額１８万円という言葉に踊らされてはいけない。冷静に考えるのが一番。

XD（４WD)Lパケで見てみると
　値引き　　　　補助金　　　実質
　　０万円　　　１８万円　　　１８万円の得
　　６万円　　　15万円　　　　18万円の得←←←分岐点
　　８万円　　　１４万円　　　22万円の得
　１０万円　　　１３万円　　　23万円の得
　２０万円　　　　８万円　　　２８万円の得
　30万円　　　　　２万円　　　32万円の得

結局、　XD（４WD)Lパケの場合、８万円以上の値引きが最もお得。
営業には「補助金が減っても良いから車両価格を８万円以上値引きして」と言うのが正解。

全世界で3万じゃないの？国内は1万少々でしょう出たばっかなんだから
そんで年間19万見込み

プリウスの販売台数と比較されても…

>>640
ありがとう。

自作は初めてなので少々不安ではあるが…
お互いより良いカーライフの為に頑張りましょう！

何度も言うが31日納車予定。
早く来い、土曜日！

>>628
http://www.ntsel.go.jp/forum/2010files/10-02p.pdf
急速充電で発生する熱はやはりバッテリー劣化につながるよ
これは充電時の熱での劣化レポートではないが、
急速充電でバッテリーがあっちっちになるのは車も同じ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/utility/uti_04.htmlhttp://www.carview.co.jp/green/special/195/2/

>>626
現在発売中のベストカーで、「CX-5にちょっと惹かれる」と書いてるよ

プリウスと販売台数を比較されるようになったのか。いいことだ

プリウスと燃費のみならず販売台数も競わされ
電気自動車と燃費を競わされ

天下一武道会みたいになっとるぞ

この勢いだとCOTYあるよ

COTYは86/BRZが予約済みな気がする

>>658
対抗はタケンザかもねｗ

1/28予約、XDL AWD ビジネスホワイト、今週ようやく登録らしい。
納車もろもろあるので来週末になりそうだ。

スカイD＋キャパシタでタケンザ行けるかもな
ただ国内では大きすぎてそこまで売れそうにないからな

トリビュートの１６インチのタイヤ付くかな？

ID:K/EIsK2C0
オワタもなにも
量産化の話じゃないだろ
いつ発売されるんだよ

225/60R18ならそこそこサイズありそう
これならCX-5も履けるかな

シフト周りって照明無いのかな？

×サイズ
○タイヤ

COTYなんて接待オブジイヤーなんだから権威もへったくれもないだろ。
公道走ってもないトヨタの短いヤツが取った時とかびっくりしたわ。

まだRJCのが実体に沿ってる気がする。

ＢＳジャパンのワールドビジネスサテライトでsim電気自動車

>>651
もう日本で一万台も登録されたの？

>>665
１８インチでは一番無難なサイズですね
純正より軽いアルミがあれば付けたい

>>670
そんな生産能力あれば誰も納車待ちなどない

>>669
この車の試作車？かなんかを前にテレビでみたわ。
初めての走行でブレーキぶっ壊れてたわ。

ホイールにモーターが内蔵されているから水たまりに侵入したら死ぬんじゃなかろうか

今のアクセラ1.5Cで特に不満もないし、
使い方としては週末のチョイ乗りがほぼメインだから、自分にはガソリンで十分だ！
・・・でもやっぱりディーゼルもいい。迷った時は、高い方(価格・性能）にしたほうが幸せなのかな。

>>675
メインがチョイ乗りならガソリン仕様いかがっすか

>>676
最初はガソリン買う気満々だったんだけどさ。
ネット上の試乗記やインプレ読むとほとんどがディーゼル万歳だよね・・・。
ガソリン仕様の空気っぷりがハンパない。
やっと始まったCMもディーゼルのCMみたいなもんだし。
心が揺らぐよね。

チョイノリならガソリンがいいと思うよ
ディーゼルはパワーあるけどアイドリング時の振動がね
迷っうなら入念な試乗をしてから決めればいい
半年もすればマツダレンタカーにラインナップされるんじゃないかな
安い買い物でないのだからレンタカーおすすめ
俺はNC買うとき2日間レンタルしたよｗ

マツダの車は試乗しない方がいいよ。欲しくなるから
俺なんてデミオの試乗に行ったのに結局アテンザワゴンの25EX買ったから
今じゃ俺より嫁さんの方が気に入っちゃってマツダキチになってる

2/16予約 XD-LパケAWD 坊主レス
未だ生産日のめど立たないという連絡。
東北マツダ、おかしくねーか？

この前高速のPAでスバオタとマツキチが口論してたわ
マイナーだからこういう奴ら多すぎる

>>677

ディーゼルはまだ新しいから話題が尽きないだけで落ち着けばガソリンの良さは評価されるよ！
されないと20S買った俺が泣くじゃん

>>682
ガソリンの20SはFFなら申し分なし。自分はCX7から乗り換えだから、パワー感で同じくらいのdieselを選んだが、最初に試乗した20Sにびっくりしたもの。
しっかりしたボディ、低速からトルクのあるエンジン、足回りの軽やかさ。何れも今までの国産車ではなく、ドイツ車っぽいフィーリングだった。
確かにDieselは豪快な走りをするが、アイドリング時の振動がステアリングから伝わったり、ディーゼル特有の音がやはり目立つ点は繊細さは無い。
ガソリンのFFは買いだよ。Sky MTがあればもっと楽しいけどねぇ。日本仕様には設定してくれてないし。
ねぇ、意地悪なマツダさん。(>_<)

>>ドイツ車っぽいフィーリングだった。
え？
運転しても面白くともなんとも無い車に仕上がってるって意味なのか？？

>>665
225/60R18なら
BS,YH,DLのタイヤメーカー御三家に揃ってるから安心。
自分は、CX7後期の18inchホイールにBSのDuelerH/P Sportの225/60R18を履かせてみようかと思ってる。ちなみに17のXD3/4契約。アルミニウムメタ。いまだ製造ラインへの投入予定は判明せず。

>>684
その逆、楽しかったよ。

>>684
うわぁ…

確かにDのような強烈なトルクが無くインパクトに欠けるが、>>683と同じく思った。
街乗りがメインであれば20Cで十分な出来かと(燃費は犠牲になるだろうけど)
あのデカさでもｽﾝｽﾝできたことには感心したよ。

>>616
有用な情報サンクス。詳しいね。もしかして調べていただいたのですか？
本当にありがとう。貴殿の情報でみんな助かると思うよ。m(_ _)m

>>683
いい事言うね！
本当にその通りだと思うよ。20SのFF想像以上に良かったね。


俺が買ったのAWDなんすけどね

>>616
スペアタイヤ補足です。
下記リンクのファイル、9ページ目下の方、Temporary Spare Tireの項目参照願います。
なんだこんなところに情報あるんだなって感じだ。
http://www.mazdausamedia.com/files/2013%20CX-5%20Specifications%20(02-01-12).pdf

リセールを含めた3年、3万kmでのトータルコストは
どっちが安いんだろうな？

>>589
値引きの件。
自分は前車CX-7は買い取り業者で処分して現金化したんで下取り車無しの条件。
3/4契約　XD FF ディスチャージパッケージ　17inch アルミメタ　ETC/NAVIは　CX-7から載せ買え費用のみ。
オプションは　マット、バイザー、ナンバープレートホルダー、MG５コーティング、上記ナビ移設費用のみで16万弱。
本体価格から5％上限、オプション価格から10％上限で計15万弱。CX-7購入から１年足らずで乗り換えなんで
特別出精値引きを店長決裁で3万円プラス。その上にバーグラーアラームを無償追加（Cx-7から移設なんだけど）
で値引き総合計は20万ちょうどくらいだった。これが現状上限だと何度も言われたが、もっと値引いてもらった人は居る筈だよね。

>>692
残存価値はこれからの市場信頼性実績がそれを裏付けるんじゃないか？
それとClean Dieselの商品性がどのくらい評価されるか？にかかってると思うな。

>>693
ちなみにクリーンディーゼル補助金は申請せず、エコカー補助金10万円で話しました。

>>636
自演なんかしてないっす。。

もっと２０Ｓ褒めてくれる人居ませんか？

チンポコ東北マツダさんよ、おれのXDL4早しろ。

チョイ乗りだとディーゼルは向かないだろう

俺なんか値引き10万だったぜ

チンポコ東北マツダ！！！
値引きたった５万ｗで、販売当日２月１６日注文したのに
俺の車の生産はまだかよｗｗｗｗｗで、解約もだめかよｗｗｗ
納車３月末何とか間に合いますって、まだ生産日も未確定かよｗｗ

なんか俺に隠してるだろお前らｗｗｗｗｗ

XDL4　2月16日以降注文で生産開始してるやつ
いねーーーーーーーーだろーーーーーーーなーーーーーー
糞チンポコオマンコ野郎

３月末間に合いますって言われたんならそうなんだろ

値引き5万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
15万値引きとかふざけんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
手付金払わなけりゃよかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車庫証明1カ月期限だろ？？？取り直しじゃねーーーかよｗｗｗｗｗ
ふざけんなチンコだすぞｗ

>>697
20Sかわいいよ20S

>>702
それで３月末に間に合ったら東北マツダに全裸土下座で謝れよ

カマグラゴールド飲んでチンコ勃起させてあやまってやるわｗｗｗ
生産日未定って昨日電話でいわれたんだよｗｗｗｗｗ

ふざけんなあああああああああああああああああああああ

>>701
三月末を確約されたんなら、あっさりディーラーに代車を請求したらいいじゃん。
脚を確保しようよ。それが先決。
俺なんか3/16にCX-7売ってから代車で５月中旬くらいまで繋ぐ覚悟だぜ。3/4契約だけどね。

湘南マツダも東北マツダと同じくらい納期クソだ

>>707
だから製造ラインに載るまでマツダは分からないんだってば。。辛抱が肝心。。