【M】RX-8 part231▼

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前スレ
【M】RX-8 part230▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329645300/

>>1
おせーよクズ

>>1乙
3ゲト

　　 　　　　　　　アルティメーット！
　　　　　　　　　　　 ＿＿ 　 　 　 _
　　　　　　　　　 '"´　　　l￣￣｀r'└┐
.　　　 　 　 ／/　　 　 　 |ﾞ＼ 　｀L｢|└i
　　　　　__/´/　　/ 　 　 |　　＼丶　￣ヽ
　　　〃⌒Y/　　│ i　　│　 ／|∧　|　 |
.　　 {{:: o::ﾉ'l　　 ┼/‐-/ﾘ　 ´ｨﾁ斥∨ハ|　　　　＿＿_
　　　＼__つ|　 　 |斗=ﾃr　　 弋うｿ八　j| 　 __r_| 　 　 |
　　　　|　ヽﾑ　　 代うソ　 　 　 ⊂⊃ﾉ}八／ 人|.1乙　|
　　　　| 　 （∧　⊂⊃　　　　　　　／イ｢　／　└ｰ─┘
　　　　|　　| ｰヘ.　 ト..＿＿∠)＜｢|　 |.ﾚ'|
　　　　|　　|　　　＼_＞く∨ﾚ<>ﾍ{｢|　_l／|
　　　　|　　| 　 　 rく＼ _>|:::ﾂｸﾓ::ヽV|／}|
　 　 ,,⊥.-┴──＼ ヾ　l|:::￣￣:::::l|´:: 〈|
　 　 |　 ＼_-−――`ｰ1.|l:::::::::::::::: jY￣>|
　 　 |　　　|　　□□ 　 |∧:::::::-=彡l|＿_＞
　 　 |　　　|　 □□　　 l　∧::::::::::::::|l＿,|│
　 　 |　　　|　　 　 　 　 ｢¨7-|ｌ:::::::::::ﾘ::::::|/
　 　 |　　　| Wｉndows7 | /::: ト====i｡:::::|
　 　 |　　　|　Ultimate. |,::::::/ 　 　　|::::::|
　 　 `ｰ- ､|＿＿_..　-‐/__::/ 　　　　|:::_｣
　　　　　　　　　　　　 └‐'　　　　　└‐'

前期と後期の判断についてなのですが
来月免許が取れる(予定)なのですが取れたら父親の所有する
RXｰ8を維持費など全て自分で持つ事で譲り受ける事になります。
そこで付けたいパーツ等がいくつかあるのですが
前期と後期では不一致とがあるようで困っています。
父親に聞いてみましたが「そこまではわからない」との事
どこを見れば判断つくか教えてください。

長文で申し訳ないですがよろしくお願いします。

>>5
父親の車が前期か後期か知りたいってこと？
もしそうなら、車検証に型式類別って項目があるからその数字を晒せば全てまるわかり。

これから買うなら店に聞けば良い。
あとはネットで探せば良いんじゃないか？

Dで中古見て思ったんだけど、初期ロットあたりの全高って他より高くない？

なんか形も変だし･･･。思い過ごしかな。

>>5
すぐ事故って廃車になるに一票

>>8
形が変って、どう変なの？

前期はデザイン的にも未完成だよな

後期の方をかっこよくするのはマツダの手段

後期の方がかっこ悪いだろ

個人的には全機の方がスッキリして好き

マツダは前期の方がかっこいいけどエイトは後期RSが至高

なんか各々分かれてるって感じだなうん
人それぞれ

後期はくどい

前期の顔で後期のケツだったらいい

>>5
親車が前期なのか後期なのか見てもわからんというなら問題外
パーツについてはパーツ次第だから具体的に言ってもらわなきゃ答えようがない
ウイングとかならトランクに穴さえ空ければ装着できるんじゃないかね

>>5
フロントがおちょぼ口なら前期　お歯黒なら後期
純正ナビがダッシュボード上なら前期　センターパネル内なら後期
テールランプが丸1つなら前期　2つなら後期

他は？

>>18
禿同
前期マツスピがたまらん

>18
後期持ちだが、俺もそう思う

しかし慣れてくると後期のシャープな顔つきも悪くない　(´･ω･`)とおも

>>20
他は
ヘッドライト部分にウインカーがあると前期
MT限定でバックが6速隣なら前期(後期は1速となりだったような)

>>5はどう考えても釣りな訳だか、
おまいら分かってて付き合ってるんだよな？

86スレより出張してきました（疲れた〜）
もう勝負にならないみたいだけどどんな気分？
ドヤ顔を見せ付けられるのですか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120328-00000528-san-bus_all

>>25
向こうは2ドアのスポーツクーペ。
こっちは4ドアのファミリーセダン。
こっちの方が売れて…あれ？

出張してきました〜ってお前書き込んでないじゃんｗ

8の後席に乗って耐えられるのは何キロまで？

遅くなってすみません

>>6
そうなんです、写メ撮ってみたのでこれでわかりますかね？
http://imepic.jp/20120328/717870
です、よろしくお願いします。

>>19
付けたいのはマフラーで「高音でコーーーーー」って感じの付けたいと思ってます。

>>20 >>23
判断方法ありがとうございます、父親の帰宅時間など合わないので
休日の日に見させてもらいます。(駐車場そこそこ離れてるので)

>>29
車体ナンバー130000番台は前期型です。
藤田エンジニアリングのマフラーは高回転で高い音でるよ。
ちょっとうるさいかもしれないけど。

ABAは後期型だろ

>>31
前期にもABAはある。

300000番までは前期じゃないかなぁ。
オートエグゼのページ見たら載ってるはず。

ABAの前期だから前期II型だね。

>>28
自分で乗ったことは無いけど500km程度は余裕なんじゃないかな？
RX-8のリアシート座面長って500mmを越えていて、
ＤセグメントのＦＲセダンと同等以上の大きさですね

「何キロ」が速度なのか距離なのか体重なのかがわからんのでスルーしてた
速度ならリミッターかかる180キロまで平気で乗れると思うけど
事故ったときの命の保証はないから安全運転でよろしく
距離なら目的地に着くまでの時間や休憩の頻度によりけりなので一概には何とも
体重なら100キロ超える人は窮屈に感じて乗りにくいだろうね

苦痛に感じないのは、なんｋｍというより1時間程度だと思う。
遠くの親戚の家に葬式で行った時、弟に運転させて自分が後部座席に初めて長距離乗ったが、
1時間も乗ったらやっぱ苦痛だった。

3時間ぐらいかけて海まで女の子乗せて行ったことあるけど
まったく不満はでなかったけどな。
体大きい男だったらどうかはわからないが。

なんか、後ろに乗せた人の感想を聞くと後席はすっぽりはまる
感じで体が安定するので、落ち着いて眠れるらしい。

デブかどうかで分かれるだろ

デジデヴでぃすってんじゃねーぞこら

デジデヴでぃすってんじゃねーぞこら

>>30 32
ありがとうございます。


>>31
ありがとうございます。 前期ですよね？


>>33
ありがとうございます。感謝します。


>>34
ありがとうございます。 前期の�U型
忘れないようにします。


皆さま本当にありがとうございます。

この車って4WSは付いてる？

今時、その機能は、ある方が珍しい。

8に4WSは付いてないっす

スカイライン、フーガ、5尻、新型GS 最近のは4WSっぽいのが付いてるな

FRが売りなのに付いてるわけないだろ

ハイキャス的な奴？

４輪全部が同じ方向に向いて曲がるやつけ？気色わりぃな

初めて買ったクルマRX-7
(FC中古)に付いてたな4WS。
あの当時はよく意味わかってなかった

水平にレーンチェンジするのが新鮮だった4WSのプレリュード

物によっては逆方向に向くのもあったはず

>>51
つ SUPER HICAS

>>43
受動的なトーコントロールならリアサスの性質としてRX-８も備えているけど
それを4WSとは呼ばないと思う。

このページがわかりやすいと思うよ。
http://www.carworld-jp.info/car/mazda/rx-8/html/index4.html

だけど普段ほとんど意識しないねえ。たまにコーナーに速い速度で
進入した時に、リアの外側のタイヤが「クニッ」って軽くよれたかなって
妙なフィーリングがする時があるんだけど、その時にトーインしてるの
かなと思う程度。サーキット走行する人はもっと意識している
かもしれないけど。

高速で移動する時、車体は前方向いてるけど横移動というものだろ

似たものでは、運転席から助手席が倒せるという部類にはいるんじゃね？

マツダ車で4WSといえばカペラとかセンチアですね
オヤジがMS-9（＝センチア）に乗ってましが、巨体がクルッて回る感じは面白かったですね

>>55
センティアの間違いでしたね、4WSモデルは全長4925mmの巨体が、
最小回転半径4.9mで回り、気のせいじゃなくてRX-8より小回りがきいたのですね

wikipedia見て8も4WSだと思いこんでたが正確には違うのね。

正確にも何も、そもそも4WSなんて付いてないのだが

操舵ではなくて、ブレーキなんだよな。
wikiが常に正しいと思ってはいけない一例ね。

久々に会社の車（ウィッシュ）運転したら
コーナーで外に振られるわロール大きいわ直進安定性なくてフラつくわで萎えたけど
後で自分の8に乗ってみたら8の性能が異常なんだと再認識したｗ
あとエンジン音もロータリーじゃないと違和感感じるようになっちゃった

でも8に慣れちゃってるから普通の性能じゃ満足できないどころか凄く不満だし
8なくなっちゃったらどうするんだろう・・・

今のうちに買い増せば問題無い。

公道のカーブでいちいち「コーナー」とか
自称レーサー気取りのガキってまだいるのか

てか比較対象がWISHってレベル低すぎないか？
スポーツカーでもなんでもないだろ

＞8なくなっちゃったらどうするんだろう
いや、ひとごとじゃなくてお前の問題だろ
んなもん自分で考えろよ

ロードスター乗ったら8がつまらなく感じるのと一緒だろ
何が性能が異常だよ。異常なのはお前の頭だってのwww

8の宣伝かなんかなんだろ
もう下火で焼け石に水だってのに

まあ20万台近く出た車だが、初年度で11万台売った時点で欲しい人間は買ってしまってるんだよな。

頑張った所で、86の性能が上がる訳でもないのにな。

BZRのほう実車が走ってるのを見た
すげーカッコ良かったわ
ちょっと後ろがキモかったが

あれ見ちゃうともうRX８は鉄屑にしか見えないよ(;_;)

>>69
どこのクルマ？

ソニー

AE111レビンBZ-Rだろ（笑）

86/BRZの給排気チューンが0-100加速6.1秒
非力そうでいてどのステージでもめちゃくちゃ速い、最新の車だけあるな

終わった車を踏み台にしてこそ新しい車さ

>>69
ここの連中はより優れた新しいものを受け容れられず、
非効率な古いものに固執する「老害」ばっか。

誰がどうみたってＢＲＺのほうがかっこいいよな。
２ドアと４ドアってだけでもう勝負にならないし。

まぁ８もセダンの中ではかっこいい方だと思うけど、クーペと比べちゃうとダメだね。

>>75
いずれにしろ、この人は高所得者なのです。

>>75
RX-8がクーペ好きには受け入れられないなんて初めから分かりきってることを、今更どうした？

RX-8は車を一台しか維持できない層のための車なんだから、
完全遊び車であるFT-86・BRZとは比べちゃイカンのだわさ。

遊び車と称して暴走行為ばっかりしてる8ユーザーは恥ずかしくないのかい？

暴走行為はダメだな

もっとダメなのは純正マフラー外してうるさいのに変えてる奴
何がしたいの？

10円パンチされたいんだろ

私の15年式TYPE S 6MTの下取り査定額は、購入したマツダディーラーで0円でしたとさ。
ディーラーからも正式に鉄屑認定されました。

>>82
セダン　　　→　不人気
ロータリー　→　不人気
マツダ　　　→　不人気

ま、しゃーないわな。

タイプSのMTで0円はさすがにないだろう
20万キロでも走ってるのか？

86スレで叩き出されてきた奴が舞い戻ってきたか。
アホンダ乗りはトヨタとマツダを気持ち悪いくらい叩きにくるから分かりやすいな。
そろそろCX-5スレに行かなくていいのか？w

>>80
ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ

86BRZの後ろがキモくて8に決めましたみんなよろしく

ようこそ！！
マフラー代えよ？ね？

ディーラで下取りゼロってのはDQN改造してる場合が多い

アクアよりも遅い車改造してどーすんのｗ

俺の8はAQUOSより速いよ

アクオス？

うん、シャープのね

つまんね

>>90
速くてもアクアとか乗りたくないな
速さ志向でもアクアなんて乗らないが・・

速さでも燃費でも負けてるってどういうこと

燃費は、それを基準に開発した車には、まず勝てない・・
速さは、正直、負ける理由がないけどな・・

実際負けてんじゃん
寝言は、壁に言ってろ

このスレって同じIDの人が何回も書き込んでること多いよね

>>99
いずれにしろ、この人は低所得者なのです。

>>98
どの辺が負けてるか説明できるから言ってるんだよね？
　おしえてくれるかな？

>>98
説明、まだですか？
カタログ眺めてないで、早く説明してくださいね。

>>102
いずれにしろ、この人は早漏(せっかち)なのです。

>>103
は　や　く　逝　け

この人気、まさに





嫉妬するか所有するか

>>104
いずれにしろ、この人は低所得者なのです。

The man like no other.

>>82
０円で下取りに出すぐらいなら俺が３万で買ってやる！
どうだ？

>>82
なら俺は、５万で買ってやる！！

0円て改造してるんだろうな

BRZ 0-400m 15.3
　　0-96km/h　7.3

今日SpiritRに試乗した
純正レカロシートいいね
あれってレカロの汎用モデルで言うとSR-7とか6に近い？
知ってる人いる？

これだと思う
ttp://www.recaro-automotive.com/jp/product-areas/aftermarket-seats/products-japan-aftermarket-seats/sportster.html

>>113
ありがとう
うわたっけえ
さすがに無理だわｗ
レザーとか使い勝手悪いから布でいいのにね

>>111
うわあ…
なんで捏造記録をわざわざこのスレに投下したのかわからんが
それで8の売り上げが伸びると思ったか？

馬鹿なの？
生産終了が決定している車に、何必死になってるの？

春だしねえ

EK9てあんな速かったのね
完全になめてた

>>116
馬鹿なんだろ
ドヤ顔でRとか出したのに大して売れなくて悔しい営業の悪あがきにしか見えない

EK9が速いとかｗ
おまえの運転が下手糞なだけｗ

>>118
何があった？

直線番長はお呼びじゃないですよ＾＾；

８は直線が遅すぎて得意のコーナリングは一人で回ってる状態
バックミラーから消えた８が華麗なコーナリングしてるなんて前走ってた人は知ることすら出来ない

>>123
ツボにハマった。わろた

ハァ？全くワロエナイんだけど
どんだけ幸せな脳してんだよwww

これを見ると車ではなくドライバー次第といくことが良く分かる。
ヘボ直線番長をコーナーで追っかけ回す8が好きだ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=pKGjW81ZEqo

わろたｗｗｗｗｗ　
しっかし、ここまでド下手糞なFDをコーナーで抜けない８の旋回性能も大したことないとわかる＾＾；

FD、ユルッユルだな

>>127
サーキットで走ったこと無いだろ、お前

ハチロクなら最初のカーブでFC抜き去ってると思った

まぁ8は正直遅いからな
友達に加速感はあるけど全然スピード出てないのなと言われたときは
ちょっとショックだった
前に乗ってたプレリュードのほうが絶対速かっただろｗと言われたときは
一番グサッときた

ロータリー車の最後が8でいいのかなとは思う。
FDで終わってれば輝かしい栄光で伝説のエンジンで語られたんだろうけど、8だと遅い、パワーない、そのうえ燃費も悪い…と、なくなって当然みたいな語り方されるorz

>>131?132
いずれにしろ、この二人は高所得者なのです。

>>131-132
いずれにしろ、この二人は高所得者なのです。

>>126
RX-8の遅さがよくわかる動画だな。

このRX-8の改造度は不明だけど、ブレーキングやライン取りの上手さから、
ドライバーはかなりサーキットを走りなれた人だということが判る。

対してRX-7のドライバーは、前走車を抜くのにモタついたりなんでもないコーナリング中にブレーキを踏みなおすなど、
お世辞にも上手とはいえない。

ドライバーの腕は明らかにRX-8＞RX-7なのに動画の最後まで抜くことが出来ない。
速さ＝馬力だってことがよくわかる動画だわ。

速さ＝馬力とか小学生かよ。ちょっと経験のあるやつなら足の重要性くらいわかると思うんだけどね・・・

>>136
その脚の良さが自慢のRX-8 が>>126のとおりの結果なわけでして。
>>126のRX-7はさ、後ろから見てもなんか脚がヘタってふわふわしてる感じだよな？
ロールバーが入ってたりデカイ羽根つけてるけど、はっきり言ってお粗末な挙動だわ。
腕が悪い脚も悪い、それでも抜けないんだよ。
馬力がいかに大切かよくわかる動画だろ？

あんな挙動されたら怖くて抜けないよｗｗ

裏を返せばそれだけ直線で離されてもコーナー数個先で追いつくってことは
足回りがいかに大切かってことなんだが。

立場的に8の方が愉快なのは言うまでもないね

>>137
動画よくみたか？
後半は挙動の怪しいFDを警戒して
様子見てるのわかんない？
抜けないんじゃなくて抜かないの。
いるんだよ、あーやって意地になって後続に譲らない馬鹿。
あれを抜きに行ってクラッシュなんかしたくねーしな。

>>140
自慢の脚でサッと抜けばいいのにw
でもまあ冗談抜きにして、あのRX-8は上手だし良い脚入れてると思うよ。
RX-7の奴は車が派手なわりにヘタだな。

これはレースではなくタイムアタックです。ナンバー付きだから走行会でしょう。
こういった場合はプロレーサー達のレースではないので、後ろに詰めてくる車がいれば
コースを空けるのがマナーです。動画で見ると２分あたりで8のドライバーは
アクセルのパーシャル域が多いです。これは前の７に警戒している証拠です。
そして最後４分くらいは、さらにアクセルのパーシャルが多くなってます。
そして最後は呆れてを手上げでジェスチャーしてますね。走行会では自分の愛車を
サーキットで走る訳ですから譲り合いの精神が基本です。
コーナーでは断然有利な8を先に行かせるべきですね。７はストレートが速いので
そこでまた、抜き返せば良いだけのことです。
ココの書き込みで
b9BJlhvg0
nmUZnSU/0
この２人は残念ながらサーキットで走ったことのない只の鼻糞荒らし野郎だということが
分かりますね。

>>126
ブロックされてるからカーブで越せないんじゃん
てか直線で非Rのシビックにすら追いつけないってどういう事

サーキットじゃなくても挙動の怪しい車には警戒するわな。
車乗ってないヤツに言ってもわからんか。

スポンサー付きのレースでもないんだから
リスク犯してまで抜きに行くわけがないってわかんないのかね？

つーか、何必死になってんの？
荒らしに釣られすぎじゃね

>>146
自演特有のフルボッコになりかけた時の必死宣言・・・・語彙の不足したやつって
かならず必死云々言って最後逃げるのなww

勝ち逃げでも負け犬でも放置しとけ
どうせ終わった車なんだし

>>146
みんな暇なんだよ。

>>147
いずれにしろ、この人は低所得者なのです。

>>150
最近そのフレーズをやたら使ってるけど
流行に乗った俺って格好いい！・・なんて思ってんの？

ねたにまじれす、かっこわるいです

この人気、まさに






嫉妬するか所有するか

おまいら、とりあえずスンスンしてこい。

スンスンしてこよっと

ここは匂いフェチの多いインターネッツですね

>>156
ん゛ん゛ん゛ん゛ん゛（肯定）

>>151
あぼーんされるのが怖くて毎回微妙に変えてるしな
ただのかまってちゃんだから放置でいいよ

>>157
最近だらしねぇな

このFDﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの下手さが解る動画だなｗ

>>158
いずれにしろ、この人は低所得者なのです。

この人気、まさに







嫉妬するか所有するか

Zも8も買わない奴が鬱陶しい。

>>163
いずれにしろ、この人は低所得者なのです。

>>163
他のスポーツカー（系）のスレにも変なのは沸いてるよ
８のスレだけじゃないよ

所詮ここは２ちゃんねる
便所の落書きなのです

>>165
いずれにしろ、この人は中所得者なのです。

中古で8買おうと思ってるんだけど、特に注意した方が良い事ってありますか？
あと、REの維持ってどれくらい掛かるのでしょうか？

>>167
いずれにしろ、この人は低所得者なのです。

この人気、まさに







嫉妬するか所有するか

>>167
今なら新車が買えるぞ。

予算100万とかならやめとけ
今は8を買うな時期が悪い

>>170
MTだとスピリットRになってしまい、少々予算オーバーなのです
ホイールはかっこいいと思ってるのですが・・・

>>171
予算は300万が限度です。
出来れば200万円台で買えればなと思っています。
時期が悪いというのは86(BRZ)が発売されたからでしょうか？
86(BRZ)も試乗したのですが、REエンジンの音が好きなのと、
4人乗れるっていうのが8にしたい大きな理由です。

ID:H4uy5KOS0はキチガイなん？
ただのかまってちゃん？

>>173
後者

>>173-174
いずれにしろ、この二人は低所得者なのです。

この人気、まさに








嫉妬するか所有するか

>>172
中古なら250万程度のRS（or後期タイプE）がおすすめ
初車検済んだ後くらいだろうし、Dなら品質も保証も問題ない
ただ試乗の他に圧縮は測ろうね　走行距離とかは普通の判断でOK
維持は3000kmごとにオイル交換　燃費がリッター6〜7　あとは普通の基準でOK
オイル交換の部分をオイル継ぎ足しにしたり、交換距離を増やしていくとエンジン寿命がそれだけ早まる
エンジンの当たり外れも極稀にあるらしいけどね

>>177
REだと圧縮比は8〜9くらいですかね？
色々と勉強になります！

俺が言わなくても沢山の人に突っ込まれると思うが
距離が増えるにつれて劣化していく数値であり、購入前に測るべきなのは、圧縮比じゃなく圧縮圧だ
新車で9.5　1〜3年で9.0　以降車検ごとに0.2〜0.3落ちていく例が多いかな
まぁ新車でも9.0の個体もあるし俺のは2008年式後期だけどこないだ測って9.3あった
エンジンOH推奨されるのは7.0切ったらだったっけか

>>179
なるほど！
本格的なスポーツカーを購入するのは初めてなので為になります！

Dって、車検ごとに圧縮見てくれるの？

本格的なスポーツカー、だと？

なんちゃってﾇﾎﾟｰｼｶｰの間違いだろ

圧縮は、別料金だよ。
あと、バッテリーがへたっていると、低くなるよ。

俺、12万kmだけと圧縮8.0あるわ。普通に乗ってる分にはREは意外に高寿命だ。

本格的なスポーツカーではないねｗ　4ドア4シーターNAだぞ
でも道路を見ればRX-8よりスポーツ走行性能が劣る車が90％以上な現状を考えると
RX-8に乗ってれば周りはスポーツカーとして見てくることが多いね

2ドア2シーターさらにはターボとかになってくると、RX-8より極まったスポーツ感があるのは確かだが
傍から見ればおんなじです、本当にありがとうございました

>>181
車検にしても試乗にしても手数料5ｋ請求してくる
払うかどうかはいろんな条件次第

>>186
いずれにしろ、この人は低所得者なのです。

この人気、まさに
















嫉妬するか所有するか

よっぽど悔しかったんだねwww

予算300万だったら中古じゃなくて魂R買えるだろうに。
オレはオプション込みで総額値引き兼ねて370くらいだったたけな？
無理にオプション付けなく素の魂Rだったらもう少し安くなる。
正直300万も370万もそんなに変わらんでしょ。どうせ300万越えなんだから。
中古はヤメとけ。300万あるんだったら無理してでも魂R買おうぜ。

>>190
いずれにしろ、この人は中所得者なのです。

日曜日の朝から晩まで8スレに粘着って、可哀想だよな。人生として

今月魂R届くんだけど、やっぱり慣らし運転は重要なの？

>>192
いずれにしろ、この人は低所得者なのです。

この人気、ま・さ・に



















嫉妬するか所有するかwww

俺も、300万まで行けるならローン組んででも魂R買った方が
いいと思うが、走行4〜5万キロぐらいの中古ならREだからって
そんなに心配することはないと思うが。

自分は6万キロのtype Sを買ったがそれから2年、特にトラブルはない。
とは言え８万超えると足回りやマウントがへたってくる。なので
今度ダンパーとエンジンマウントを交換してもらうことにした。
だから、もし買って今後長いこと乗るつもりでいるなら
やっぱり走行距離の短いのを探すに越したことはないと思うよ。

ちなみに、６万６千キロ時のエンジン圧縮測定結果
No.1(7.8，7.8，7.8)No.2(8.4，8.1，7.9)
整備士からは、これは距離から考えたらまあ普通のヘタリ具合だと言われた。
ちょっとばらつき大きいけど。
買う前に測ってもらうつもりなら、参考にしてください。

俺も　まで読んだ

>>190
70万ェ・・・
新車が欲しい気持ちはあるのですが、やっぱり高いですね・・・

>>196
圧縮の数値参考にさせて頂きます
ありがとうございます！

>>198
いずれにしろ、この人は低所得者なのです。

>>199
楽しそうだね

この人気、ま・さ・に



















嫉妬するか所有するかwwwww

凄まじい粘着厨

>>202
いずれにしろ、この人は低所得者なのです。

相手にするからつけ上がるんじゃね？

>>196
300万までいくなら、他の車を選ぶのが賢いよ
この車の黒歴史をもうちょっと勉強した方がいい

>>205
例えばどんなクルマがあるの？
自分は小さめのFRで4人乗車が条件なんだけど

86とかBZRとか

お前の好みなど知らんがな
自分で探せよ
こういうヤツって、人に調べさせといて買ってから文句言うんだよね
お前は二度とネットにつなぐなよ

＞小さめのFRで4人乗車が条件
そうやって「じゃあやっぱり8しか選択肢ないよ」みたいなレスを期待してるだけのレス乞食かよ

>>206
979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/04/08(日) 19:29:30.00 ID:NhYyA41v0
RSだけど一度もなったことないよドア
最初は半ドア多かったけど
今は慣れたのか？そんなことない
それより
昨日、室内の掃除してて運転席の後部に
座ってたら風でドアがしまり
閉じ込められた。
運転席後部からの自力脱出は不可能だぞ


あとこんな事になっちまう車を他の4ドアセダンと同じだと思わない方がいい
形だけ、カタログスペックだけの4ドアだよ8は

拉致監禁用車ｗｗｗｗｗ

>>205
確かに予算300万だと他にも色々と良い車はあると思います。
ですが私としては、
・大人4人が乗れる事(86やBRZ、その他4人乗りクーペは狭すぎ)
・見た目がスポーツでかっこいい事
・運転していて楽しい事
が最低条件でした。

一応、エボインプレガシィも候補に挙がったのですが、
・雪国住みではなく、スキーやスノボもしない為、雪道を走る機会が滅多にない事
→四駆に拘る理由無し。もし必要になったらその時だけレンタカー
・山(峠)には行くが目的は走る事ではなく、キャンプやバーベキュー、釣りである事
→ハイパワー車である理由無し
以上の事からエボインプは候補から消えました。

そしてレガシィとRX-8の2択が残った訳ですが、
・父親がちょっと昔にRX-7に乗っていてREに興味があった事
・REの音が好きで、動画サイト等で音を聞くだけでごはんが食べられる事
から、RX-8にしようと思い立ったという事です。

もう8一択でいいだろ。残り70万はローンにすればいいさ。

REの新車は今しか買えないよ。

ごはんは食べられないと思います

300万のおにぎりを買えば、ご飯もおかずも要らないね

86ＢＲＺの時代に、10年前から進化を止めた車（ＲＸ-8）を買う人いるの？

30年前から進化してないな
それよりマツスピアクセラってどうなの？265PSでしょ？
8よりも100馬力多いから二倍くらい速い？

レシプロエンジンって1680年から進化してないけど＾＾；

>>212
スピリットR 6MTをインチダウンすれば約8万下がる、後は値切る

>>212
俺は状態のいい中古を勧める
マツダディーラーの後期型で走行3万未満を選べばほぼ外れないから、そこから圧縮だけ確かめれば確実
オプション充実してて250万程度だから、新車370万とは120万も違う

REの新車が魅力的なのには同意するが、予算を無理してはいけない
予算を無理すると購入後もギリギリになって余裕がないからいろいろとダメなんだよ
予算内に収めて、余裕をもって120％堪能するのを勧める
維持費は高級ミニバンと同じくらいだから、エコカーと比べると結構高くつくし

今は８が欲しくて買っても
１年もしないうちに後悔するから８６買っておけ

現実敵になれよ

>>212
> ・父親がちょっと昔にRX-7に乗っていてREに興味があった事

これで、

> ・REの音が好きで、動画サイト等で音を聞くだけでごはんが食べられる事
> から、RX-8にしようと思い立ったという事です。

これなら、まあ、選択肢は一つだよねぇ。後は、予算300万って事なんだから、
それ前提でディーラーに相談したら？何人かの人が勧める高年式程度良しの中古か、
新車で魂R買ったとしてのローンとかもろもろを。

ちなみに俺は、去年の暮れに新車から20年乗った前車NAﾛﾄﾞｽﾀが車検を目前に
エンジンあぼーんしてるのが判明して、あんたと同じく予算300万でNCﾛﾄﾞの新車か、
魂Rかを検討して、結局ちょっとむしゃくしゃして魂Rを買った。新車のロータリーなら
なんでもよかった。今は「全く反省してない」、状態だｗ

すぐ後悔するねｗ　ご愁傷様ですｗ

こいつは買わねーよ多分
ぶっちゃけかまってちゃんだろ

むしゃくしゃしていた
マツダ車ならなんでもよかった
今はスンスンしている

まぁこの時期に８購入うんたら言ってるのは松田シャインやら関係者だろう
それか８買って後悔してるやつが悔しい思いをする仲間を増やしたいだけだろうな

本当の８オーナーは末期状態の８購入なんか勧めないわ

>>227
86のステマ乙

とでも言ってもらいたいのかね

>>220
8万くらいじゃとても・・・

>>221
オプション充実していて、新車より安くなる中古車は魅力的ですよね
買い換えた後も費用が掛かりそうなのでムリはしたくないですしね・・・

>>223
そうですね、ディーラーにも相談してみようかと思います！

>>225
今年の7月いっぱいで今乗っている車の車検がくるので、それに合わせて購入予定です。

皆さん、ご親切にアドバイスありがとうございます。
今後も何かわからない事があったら聞きにくるかもしれません。
その時はまたよろしくお願いします。

どうせカワネーんだから二度とクン名よｗ　って、ただの粘着だからいつもいるんだっけなｗ

買わずに後悔するより買って後悔しろよ。
魂R買っとけばよかった！ってなw

悩んでるのが値段なら買え、値段で買うなら辞めておけ。

同意だなｗ値段で買ったら維持費で結局後悔するぜｗ

こいつは絶対買わないな
マジレスした奴らご愁傷様www

まあこの時期にその予算でわざわざ中古買うなんて馬鹿な事言ったら釣りかな？と思う訳で。

一日に５回も自分が嫌いな車のスレッドに顔だす人は
「ただの粘着」ではないのかね？>>230さん。

その「１０年前から進化止めた車」よりも実は遅いことが
最近ようやくメディアによって公表され始めた86なんですが、
その辺はどう思うんですかね、正直なところ。

買っても任意保険が払えないだろ。
背伸びすると、後悔するぞ。

>>220
俺ならキンホイールをヤフオクで売る方がいいと思うけど

なんでこんなクルマのスレでアンチが粘着してるんだ？
好きな奴だけが買うクルマだろうに

乗ってみればわかる

>>229
中古のＲＳなら青、赤などの色を選べる可能性もありますよ
中古車は「出会い」ですからピントくるの巡り会いがあればGOです
巡り会いがなければ魂Ｒに駆け込み発注で良いのでは

「中古なら色が選べる」
なにこの選択肢の狭すぎる選択肢
誰もよりつかないよ

中古はニコイチやら人轢いてたり猫轢いてたり呪われてたり臭かったりと

新車にはない付加価値があるから絶対に買わない

付加価値の意味しらねーだろ

間違えてるのか？

わざとだろ
ネタにマジレスとはカッコ悪い奴だな

>>243
そんなの超低確率の可能性しかないじゃん
飛行機が落ちる可能性があるから飛行機乗らないのか？電車が脱線する可能性あるから電車乗らないのか？
事故にある可能性があるから道路に近づかないのか？
あほかｗ

>>242
後期と魂Rに関しては色の問題は無視できない
しかもすでに青と赤の後期型は稀少となっている現実

ニコイチとか水没車とか事故車とかザラだっての
中古でハズレ引きたくなかったらディーラー認定車にしとけ
それでもハズレ引く可能性はゼロじゃないけどな

ガンメタ色が欲しかった
やむを得ず黒メタ買ったが、毎週洗車しても週末には黄砂で豹柄になってる　orz

水没クラスだと新品のエンジンに載せかえられてるよ！
やったねたえちゃん！

黒はしゃーない
マメに洗車しな

>>250
それこそフレームいかれた車両のエンジン換装でニコイチ出来上がりだろ
水没車に新品エンジンなんぞ奢ってもらえん

ニコイチいいね！
ゴクウとべジータが合体して強くなった感じで最高！
なんだっけ、ゴジィータ？凄いサイヤ人な

何でこんなにアンチだらけなん？
何か恨みでもあるん？

えーっと、こういう時の決め台詞があったような…

そうそう。この人気、まさに














嫉妬するか所有するか　だっけ？

>>248
ここでは中古はDで買えと最初から言われてるだろｗ
一部のチャレンジャーがGTNETとか言ってるだけでｗ

三菱にそんな車があったな

ハイラックスみたいなRVだったかな

以前スピリットRの購入アドバイスを頂いた者ですが、よくよく考えた末、やはりBRZを買うことに決めました。
皆さんに親身になってアドバイスを頂いた事には感謝していますが、やはり発売後10年経過した車より、最新のスポーツカーの魅力が勝りました。
本当に沢山のアドバイスを頂き、背中を押して頂いたにも関わらず、申し訳ございません。
たまにこのスレもROMらせて頂きますので、皆様健やかにお過ごしくださいませ。
スレ汚し、失礼しました。

大事にしてやれや

>>259
"brz…

>>259
ID間違ってるよ

>>259
気持ち分かる。
元前期8乗りの自分も、次に買う車をスピRと86/BRZでひたすら迷ってる。

8が86/BRZに劣る点。
燃費。
圧縮比低下に伴うパワーダウンやアペックスシール破損など。
好みの問題だが、サイドビューが86/BRZの方がよいこと
(単に2ドアと4ドアの差か)。
新旧の差に伴う話題性。
これからアフターパーツが出る楽しみの差。
そして、多分リセールバリュー。

しかし、他はすべて8の方が上か、勝とも劣らず・・・と思っている。
どっちにしても、楽しい車。
(86/BRZは近日試乗するので楽しそう・・・と推測の域を出ないが)

もう少し悩むことにする。どちらに転ぶか全くわからない。

86/BRZにするなら、BRZのSTIが出てからにするかな。多分。

でも、もともと前期型のスタイリングが好きで後期型は何だかなぁ・・・
と思ってたけど、今はスピRがホントかっこよく見えます。
単なる主観だが、86/BRZよりも、かっこいいと思う。

BRZはターボが出たら考える

BRZねぇ・・・
前期から魂R納車後に試乗したけど、好みの問題かもね。
オレはロータリーの方がいい。86 BRZは低速トルクあるし乗り易い。
ただエンジン引っ張った時の快感は全然ダメだった。なんかロドスタみたいに
普通車のエンジンみたいでジャージャー音してるだけ。

回すと楽しいよね、RENESIS。
前期S乗ってた時は、よく4000以上キープして走ってた。
6000-9000rpmは感動的。
回したくなる中毒になっていたように思う。
低回転-中回転の扱いやすさ86/BRZかもしれないが、
今でも高回転はロータリーだと思ってるんだ。

たまにはVTECの事も思い出してあげてください。

次期NSXが電動でなければ・・。

>>259
俺は逆だな
REを新車で買えることがなくなるから、BRZやめて魂Rにした

>>269
俺も俺も。
発売当初もの凄く欲しかったけど高校生だったから買えなかった
もうRE最後だし頭金もある程度貯まったから思わず魂R買ってしまった

>>359
正解
自分の意思は大事だよ

86 BRZに限らず新しい車全般だけど
基本的に最初のマイナーチェンジまで様子見

新型のRE搭載車まだかな・・・
頓挫しない事を祈るばかりだ・・・

8は売り上げが伸びないからMCしただけなんだよね？

>>274
やっぱりそうなのかな
ちょっと前に開発中とかいいうのを聞いて8買わずにいるんだが・・・ｗ

無理して買わなくていいよ

多分、ハイブリッドになるんじゃないの？

買って後悔するか、買わずに後悔するか。
あとらあなた次第。

あとらwwwww

この人気、ま・さ・に












嫉妬もしねーし、まして所有なんざする訳ねーだろヴォケがぁぁぁぁぁああwwwww

>>263
後期RS乗りですが、前期と比べて重量増加が前部に集中し、
前後の重量差が50kgから90kgに拡大していることに最近気づきちょっと嫌だな〜
と思っていましたが、86/BRZ前後の重量差を調べてみたら140kgもあるんですね
もっと露骨に言っちゃうと前輪軸荷重が前期RX-8＝86/BRZで
後輪軸荷重がRX-8より86/BRZの方が100kg軽いんですよ
トラクション能力に直結する後輪塾荷重が100kg少ないRX-8を想像すると
やっぱり、う〜ん、ですね

>>281
いずれにしろ、この人は低所得者なのです。

両者のエンジン搭載位置を確認すると86／BRZは前軸の先端にエンジンが搭載されてるが
8は前軸の後方に収まってる。この辺りがロードスター、FDを開発してきたマツダ。
FRとは何か？を理解している。86/BRZはFRといいつつもフロントヘビーだな。
だからエコタイヤを履かせて後輪のグリップを弱くしリア荷重の少なさで
オーバーステアな味付けにしてるんだと思う。
BRZは安定方向だそうだ。
個人的に両者ボンネット開けてエンジン搭載位置を見ただけで
単純にどっちがFRか？って思うと８だと思うがな。
おっと、ここは8スレだったな。

最近のクルマはアンダーステア気味に
調整されてるんじゃないの？

しかし実際に運転するとロードスター>>86/BRZ>>8なんだろうな
エンジンマウントも重要だけど、車重やホイールベース長の及ぼす影響も無視できない訳で

>>259を見て、残念だけど丁寧な文章で書き込んでいるし真剣に決めたならそれを尊重しようと思った
けれどもID見てみたら牧だった
牧いくらなんでも人として最低の事をやってねーか・・・

>>274
前期型を発売した後も、エンジンも車体も開発を続けていたから
それがまとまってMCしただけ
エクステリアだけじゃなく結構いろんなところが別物になってるよ、ほんとに

>>285
それって筑波のタイム順？

>>287
いや、人馬一体感というかハンドリングというか操縦性というか
まあ運転して楽しい順という意味での序列

なぁんだ・・・

>>281
なんで重くなったのか理由を考えてみたら？

86試乗してきたがサウンドクリエーターとか260kmまであるスピードメーターとかギミックが多いね。
サウンドクリエーターは4000回転超えるあたりからダッシュボードあたりからエンジン音が増幅されて聞こえてくるんだけど、人工的で萎えるわ。
演出なんだろうけど好き好きだよね。俺はだめ。
RX-8に乗ってお口直し。すっきりしたわ。

8乗りたるもんが他車叩きとは・・・だらしねぇな

ようはコンプレックスの裏返しだろ
わざわざ試乗までしといて何必死に叩いてんだって話

発売されて間もない86を早速試乗するぐらいだから気になって仕方がないのだろうね。

>>288
GTでも遊んでろ。

BRZの試乗に行こうかな。

自分の選択(エイト買ったこと)に自信ないんしょ。

そりゃそうだよ。

見た目速そうだし、メーカーはスポーツカーだっていって売ってるし、セールス用のプロモーション映像も物欲を刺激する内容だった。

しかし蓋をあければ遅い、パワーない、低速トルクもないのでかったるい。
家族も乗れるし…と自分に言い聞かせながらも、セダンとしてみても後部座席は実際そんなに広くないし、燃費も悪い。
2chでは叩かれ、なにしろカタログスペックから性能がかけ離れすぎているという現実。

楽しい楽しいと自分に言い聞かせながら今まで乗ってきたが、本音はにこれでいいのかと不安になる…

他の車と比較して、自分の選択は間違っていなかったんだ！と言い聞かせたいだけでしょw
しかも冷静に判断すると自分が崩壊しちゃうから、無理やりエイト優位に見立てる大甘判定www

>>297
だな
このスレでマキに恨みを持ってる人間のほとんどはこの症候群だ
ぶつけようのない怒りをマキ一人にぶつけられてカワイソス
まあここでマキがなんたら〜って書き込んでもその人にダメージは行かないけどな

8オーナーの86評なんて端から信用してないよ。
自分は車買い換えるなら86も候補に入れるけど、発売されて半年ぐらいしないと妥当な評価は出てこないから、それから冷静に判断しようと思ってる。

マキが正当化され始めているのかw

本人乙って書いてほしいのか？

>>297
これ改変してコピペとして使えるな

Ｏ牧ヒロシ
×マキ

>>300
元々マキは間違ったことはいってなかったからな。
ありのままの事実をそのままストレートに表現しすぎたのと、書く場所間違えたから叩かれたw
S2スレで書いてりゃ何の問題もなかったのにw

>>295
ゲーム脳乙www

なんか間違えてる

なんでも好き嫌いはあると思うけどそれをわざわざここで書き込むのは
正直性悪な証拠だわな
ましてや社会人ならそいつらのリアル心配するわ

>>307
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

また懐かしいものをｗ

キャー！モナー！

>>304
本人降臨ですね。
可笑しな言葉遣いしていて、間違ったこと言っていないって。

ネガキャンしか出来ない奴はビョーキだろ

スピリットR購入検討中なのですが、
スピリットRと以前のRSの違いって何なのでしょうか？
この車、中古になると結構値段が安くなるようなのでどっちにしようかと思いまして。
あと、BOSEのサウンドシステムは購入したほうがいいですか？

>>313
調べればいくらでも出てくるよ
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201110/111007a.html

>>299
同じ８乗りのインプレッションだからこそ参考になると思うんだが？
それとも８に乗ってない人？

未だにこんなスレに８オーナーがいるとは思えんな
８６ＢＲＺが路上デビューした今、８は完全に

>>315
8乗りのインプレなんて身贔屓バイアスかかってて参考にならんでしょ。
と言いたいんと違う？

>>317
それを言ったらどんな批評も当てにならんぜ。
このスレに巣食ってるアンチも信者もバイアスが相当かかってるんだからな。

>>313
基本的にはオーナーメントと色の違い
材質的に違うのは、センタートンネルの両サイドのパネルが
アルミからピアノブラックの樹脂になっている程度

REって実はハイブリットと相性良い？
細い低速トルクをモーターで補強出来るから実用性アップするだろうし、
本物のハイブリットには及ばなくとも燃費の悪さも多少はカバー出来るだろう。

と妄想したが、ホンダのCR-Zの売り上げは芳しくないようだし、作らないんだろうなぁ…

>>320
弱点はフォローできるかもしれんがそれをして相性いいとは言いにくいな
それにモーターとバッテリー積むと、今まで売りってことにしてきたエンジンのコンパクトさと軽さという長所が消えるし

>>321
それもそうだな
というか、8海苔はREのハイブリット化なんて望んでない気がした

>>322
8というかRE好きは望んでないよ

CR-Zは、エコ方向に振りすぎて失敗したんだろ。

ハイブリッドスポーツカーだからって0-100kmが10秒近い車なんか
スポーツカー好きな人間が買うわけがない。
MTのハイブリッドって聞いて興味持ってたんだけど、蓋を開けたら
あまりの低スペックぶりと、鯉の頭の部分だけぶった切ったような
スタイルに速攻で選択肢からはずれたわ。

8乗りたるもんが他車叩きとは・・・だらしねぇな

8のパッケージは良いんだよ。REでなく普通の4発積んでたら買うのに。

>>319
オーナーメントwww

>>326
その8のパッケージを実現するためにはロータリーのコンパクトさが必要なのですよ
直４積んでフロントミッドシップにしたらNC並にフロントシートを後ろにしなければならなくなり、
現在と同程度のリアシートをレイアウトしたらホイールベースが10cm以上延長することになるし、
ホイールベースを2700mmのままにするなら、リアシートを86/BRZ並に小さくしなければ
なりませんよ

というのはツダの方便であって
実際はレシプロでもあのパッケージは可能

そりゃ重量比無視すればあのまま直4もいけるんじゃない？

それをやったのがアクセラだろ

>>328
まだそんなん信じてる奴がいるとわw
積むだけならV6はおろかV8も可能。
直4なら同じパッケージング(フロントミド)だっていける。

それをやったのが、ボクサー積んだ86だろ？
結果は、出てるけど。

なんかどのスレ行っても86の話が出てくるんだけど、そんなにすごいクルマなの？
俺がAE86自体に興味がないからわからないのかな

>>334
AE86は良いクルマだぞ。

8からだと乗り換える程ではない。
新しく買うなら86のが色々よさそう。

今乗ってる８の車検や買い換え時期が来てるなら
迷う必要もなくBRZ86に買い換えるしか無いんだよな

>>337
乗りたいなら車検とか関係ないだろw
通したばかりなら、ある程度下取りに乗せてもらえるよ。

まあ俺は8からcx5に言った口だが・・・正直同じ方向性の車だから自分がどうしたいか次第だね。
86はちょっと万人向け言うかこれって言う癖が無いくらいかな、

これっていう癖がないくらいかなwww

>>334
スポ車自体が皆無だから、乗り換えはまだしもこれから買うって奴は嫌でも比較、検討せざるをえない。
90年代なら間違いなく全く売れなかっただろうが、現代ならそこそこ売れるんだろうな。
まぁ若い奴は金ないし買わないだろうけど。
30〜40代のおっさん狙いか？

むしろ90年代の方が売れるだろ
スポ車不在とはいえ、この時期に出すとかかなり酔狂と思うがな

若い奴は金無いし人口も少ない。狙うは団塊Jr.。
86ってネーミングからしてそうだろ

>>342
そうかぁ？
FD、NSX、GT-R、スープラ、Zとより取りみどりじゃん。
86なんて選ぶか？

軽いのほしけりゃロドもあるし、FFでもよけりゃセリカやインテもあった。
軽だって個性的なABCもあったし、まじ最高な時代だったよ。

>>341
最近の若者は金があっても買わないのだよ。

>>341
確かに国産スポーツカーで新車ってことで話題性はわかるんだけどね
そんなにベタ褒めするようなクルマかなと思って
どのスレに行っても86/BRZを持ち上げてる奴がいるでしょ

>>342
90年代なら売れないと思う
実際に当時スポ車に乗ってた俺も買わなかったと思う
そして今も欲しいとは思わない

>>340
Boxerはオイル漏れっていう、致命的な弱点があるじゃん

>>343
俺は団塊ジュニアだけど、ハチロクってゴミグルマの代名詞じゃね？
走ってる奴は中古を使い潰すとかそゆ扱いだし
そうじゃない奴には単なるボログルマとしか印象にない

>>347
ロータリーにオイル漏れがないとでも？
そういや8はあんま聞かないけど、FCやFDの頃は酷かったなw
構造がサンドイッチだからしゃーないけど。

>>344
インプとランエボは？

>>350
個人的にはあれはスポーツカーとは認めたくないんだ…

遅くても見た目スポーツカーでかっこよけりゃあ、ありだと思うが、カッコ悪いのはいくら速かろうが俺ん中では無理。

>>348
ですよね。ハチロクって中古を乗りつぶして遊ぶには楽しい車って感じですよね。
ハチロクだから速いとかそういう洗脳されてんのって
某漫画に影響された比較的若いやつだと思う。

86以下のゴミ車乗ってる連中が何言ってんのwww

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

R魔もレボも86ＢＲＺべた褒めだな
本音はＲＸ−８よりも優れてると言っちゃいたいんだろうなぁ・・・・
終わる車と始まったばかりの高性能車じゃしゃーないか

別に言っても良いんじゃない？
パーツが、掃け難くなるだけだから。

ＲＸ-8が素晴らしかったから、それを打倒するために86/BRZが生まれた。
結果ＲＸ-8は駆逐されることとなった。
しかし世界一のメーカーに駆逐されたこと、まさにそれこそがＲＸ-8の素晴らしさを証明しているのである。

ハチロク無くても低性能過ぎて自然消滅だけどね

>>351
そう言う事かw
時期的なもんかとおもったよ。

35000キロで圧縮抜けた

>>360
kwsk

>>360
詳しく

点検出したら
エンジンの掛かりが悪い
圧縮測定しましょう
1つ圧縮抜け
リビルトエンジンは60万円
15年式
中古車を買う人はエンジンが掛かりにくい
車は注意

>>363
アッペクスシールのカーボンロックですよね？
燃調ですか？オイル粘度ですか？

>>363
こわいなあ
いつDから「60万円払ってね＾＾」って死の宣告が来るかロシアンルーレット車なのか
さっさと売っちまおうかな

>>363
以前ディーラーで「カーボンクリーナー」なるケミカル用品を使って圧縮改善したことがある。
残念ながら製品名もそのときどれ位改善したかも覚えていないんだが...

>>365
寺も買うときにそんな説明一切しないしね
飽きたらさっさと売り抜けるのも有りだと思うよ

そんなロータリー乗りにとっての当たり前を言われても・・・・

マツダのカーボンクリーナーって効能はある？
名前も知りたい。

俺の８も１０万キロ目前でエンジン寿命かな…。

効く事は効く。
やりすぎるとゴッソリ剥落して、かえって傷めると言ってたが。

>>370
ゴッソリ剥落したら、傷めるどころか全損になるような気がする

シンセレネシス以外禁止してるのに化学合成オイル入れてカーボンだらけにしてるからだよ

>>372
不必要に高い粘度のオイルに使用だけではなく、
燃調をパワー空燃比にすることにカーボンの発生や過剰冷却によるカーボンの発生、
更に排気がサイドポート為、一度アッペックスシール周囲に付いたカーボンは
分解整備しなければ排出不能であり、メーカー想定外の使用には厳しいエンジンですね

メタライザー入れたら？

>>368
当たり前なのか…
じゃあ買う前にDで説明するとか、マニュアルに記載くらいしとけよ

>>375
おそらく社員か飼い慣らされた信者だろ
放っておけ

爆弾背負ってるってわかってたらこんな車買わなかったんだけどなー

調子の良いうちに売るのが正解

金銭的に余裕が無い
一生付き合う気がない人は
手放した方がいい
自分は付き合いきれ無いので
レシプロにします

事前に調べず中古買ってギャーギャー喚くのって牧みたいだな

ロータリーは素人に売ってはいかん

>>379は牧君でしょ
自分が購入するクルマなんだから下調べくらいしますよ。

RX8は楽しい、物凄く楽しい
エンジンが壊れなければずっと
乗りたかった

けど致命的に重くて、致命的に他車よりも加速が悪くて公道の障害物なんだよね
右車線走ればプリウスにすらパッシングされて車線譲る惨めな車
やたら外見だけで中身の無い人間の車バージョンだからな・・・・

エコカーのくそぐるまとは比較出来ない

中古店に行くと、親爺が言った。
「この車のエンジンは特殊だ。扱えるか」。
それは、ロータリーエンジンだった。見たこと
もない、円運動。ピストン式とは違い、パワー
がストレートに車輪に伝わるという。走りは、
最高だった
http://www7a.biglobe.ne.jp/~hakatabay/tvsyoukai285.pdf

販売店に行くと、営業が言った。
「この車の下取りは特殊です。耐えられますか」。
その車、RX-8だった。見たこともない、下取り査定。
トヨタとは違い、不人気さがストレートに査定に伝わるという。
査定は、最低だった。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1482821549

買取に出せ！

自分はS2000に乗り換える
15年式で70万円
13年式の奴で170万100万円払って
旧年式に換える

>>389
つーか書いておいていうのもなんだけど、S2に乗り換え検討してるような奴が
８なんて買うなよｗ　どーせ一人で乗ってんだろ？

はじめっからロドスタ乗ってりゃよかったのにｗ

確かに
後悔していますよ

>>319
アルミ調からピアノブラックになっただけで材質は変わってない

エイト欲しかったけどここ見てるとなんか面倒くさそうだな。

スピリットRにはBOSEのサウンドシステムはCD/FMしかなく、
ナビを付けるとBOSEは選択できませんと言われたんだけど、
もしかして前のRSとかはBOSEとメーカー純正ナビとかって選択できたんですか？

>>393
アンチが適当に書いてるだけだから気にすんな
でも本当に欲しいんじゃなければ買うべきじゃないのは間違いないクルマ

>>393
面倒かもねぇ。
1,2速は入り悪いしw

なんとなくで買う車じゃないわな
でも欲しいと思うならオンリーワンの車でもあるのは確か

>>393
プラス、燃費のクソさ、パワーの無さで一生後悔する買い物になるのは間違いない

>>397
本当に欲しかった車だが、知れば知るほどウンザリする車とは

パワーないパワーないって毎週サーキットでも行っているような人間か
公道じゃ十分すぎるくらいのスペックだと思うが

>>400
いいえ。免許もない方たちです＾＾

8にS2のエンジンとミッション積んだら最高の車になるな

>>402
黙ってS2K買えよ

パワーがないめんどくさい燃費わるい
文句あるならさっさと86にでも乗り変えろや。
誰もとめねーし、後悔してるやつは情弱乙！
世間というものはとどのつまり肝心なことは何一つ答えたりしない！

>>396
1,2速の入り悪いのはアイシン製の6速ミッションの話だと思いますよ
マツダ内製の6速ミッションはかなり気持ちよく入りますよ

>>402
8にS2のエンジンとミッション積んでもレネシス以上にトルクが細く、中回転領域で明らか
トルクの谷ができますから、燃費以外のメリットはないと思いますよ

>>400
信号待ちスタートダッシュでそれなりに加速するには、いちいち騒音出して加速しても大して加速しないしな
んで次の信号に引っかかって後続車にプギャーされる始末

だからといって、遅くて良いという訳でもないけどな
燃費の割に遅いのは事実だし、誇大広告気味のスペックの言い訳としては説得力に欠ける

マツダ金返せよ

つお客様相談センター　消費者相談センター

NAロータリーでトルクフルで馬力あると思って買ったんだねーｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

>>410
やっぱりカタログ詐欺だったんですね、納得
これで証拠はバッチリ掴んだ

スンスンしてこよっと

糞燃費やノンパワーなど短所や欠点を認め受け入れ、時には自虐的に語ったり受け流しつつ
でもロータリーフィーリングなどの美点をとことん肯定して愛でる・楽しむのが8を長く乗る秘訣かな

欠点まで無理糞否定すると痛い信者か社員にしか見えんよ

客に文句言われるのは、それだけ欠点があるって事だよ
8そのものがレア車ってのもそれが原因

つか、パワーが（思ったよりない）　燃費悪い　レシプロより神経質
をユーザで否定してる奴はいないと思うが。

腹減ったし短所や欠点を受け入れてスンスンしてくるかな。

>>415
ソポーツカーなのに本末転倒すぎ
みんな否定してると思うけど？無意味なドライブしてなくていいからこのスレ読み直してみろよ

どこに
「パワーがある」
「燃費が良い」
「レシプロに比べて信頼性が高い」

って主張してるんだよ。
抜粋してはっといて。

アンチが
パワーがねー燃費が悪い　すぐ壊れる
だの言ってるだけだろ。
別にそれでいいし。金返してほしけりゃ消費者相談センターやらにでも行ってろ。

お前がどう吠えようが実際そうなんだけど？
車持ってないヤツはさすが論点がずれてるね

だから誰も否定してねぇっつの。

そのとおりよ。
燃費の割に遅くて壊れやすい。
それは事実。
で？

で？じゃねえよ
ちょっと上の書き込みも読めないゴミか

熱いね。それはそれで羨ましい
二人共若いんだろうな

さて頭の禿げたオッサンの私は今からスンスンしてきますね

真昼間から自演がひどいでござる

>>400
そうでも無いと思うがな。モアパワーって思って、過給器考え中。
ただ、乗り換え前提で載っけるつもりなんだが、イマイチ踏ん切りがつかない。

加速については、リッターバイク乗りでもあるので、大抵の四輪はドングリの背比べとしか思えないが。

S2000は、どうしたんだ？
刺さったのか？

新車で購入して今月初車検です。
新車保証が切れ＆車検にあたって「これをしとけ」という注意点とかありますか。

Dですか？
買い替え時期が近くなるとSKYACTIVとかその時イチオシの別の車のチラシ
ばんがん送ってくるようになるから、他の車は要りません、８だけのお付き合い
でと言っておかないと、受け取る方は不愉快だし、送る方は無駄になる

寺任せで問題ない

1000km走ってオイル交換したけど、
出荷時のオイルってシンセレネシスっぽいので勿体無かったかな？
オイルカード作って交換したのでゴールデンEcoになりました。

水温上がるの遅いお(´･_･`)

今日売りに出した
さみしい限り
楽しい思いでばかりでしたね

8買ったのが3年前
年間2万キロ近く走ってるからあと2〜3年でOHか・・・
それまでに新しいRE車の発表はあるかなぁ

次期型がでていれば。。

>>428
出荷時にどのオイルが入ってるかは知らないが、1000km走ったのにオイル換えないほうが問題になるんじゃないかな

この人気、まさに




















嫉妬するか所有するか

魂Rが乗ってる奴いんの？
スレ見ててもいなさそうなんだけど

>>435

ﾉ

>>435
ノ

>>435
納車待ちです
FDの魂Rも持ってるけど2万kmしか走ってない・・

アンケートになるとどっかから続々と涌いてくる謎人物
R買ったヤツはみんなにちゃんねらーなのかな

>>439
ここで聞いたらねらーしかいないわな

社員によるステマだろ

どうステマになるんだ？
「みんな持ってるからボクも欲しい〜」ってなるのを期待してるってこと？

増産したりやりたい放題だからな
なにされても不思議じゃない

>>439
なんですぐアンケートに嫉妬するの？
馬鹿なの？
牧なの？
それとも精神疾患なの？

牧だろ？

エンジンかかりにくいんだけどなぜ？
リビルト乗せたあと１０ヶ月、5000km走りました

プラグはその時新品にしました

お前ら良く見ろ、>>435は「魂Rが乗ってる奴」って言っているぞ
そんな奴いたらもうぺちゃんこになっているに決まってる

>>446
オイル替えた？

バッテリーは？

バッテリが怪しいな

セルモーターは？

>>446
ガソリンは？

>>446
燃調とか温度設定とかいじっていない？

>>446
スマートキー忘れてない？

この人気、まさに
























嫉妬するか所有するか

たぶん>>449>>450が正解

446です
オイルは3000kmごとにＤで変えてます。
バッテリーは２月にＤで見てもらったところ問題なしとのことでした。
あれから２ヶ月だけど寿命もありえるのかな？
ちなみにバッテリーは４年変えてません

>>457
4年で掛かりが悪いなら換え時かな。

四年なら寿命だな。

最近のは突然死やから早く交換しろ

バッテリーが原因ならセルの音が弱々しく回るからすぐわかるよ
スロットルとかエアフロー掃除したことある？

自分はセルモーターとバッテリーの交換を勧められた

バッテリーは、3年以内に交換した方が良い。

バツ＆テリー

古っ

メンテについて、ショップの視点だけど勉強になったので貼ります
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm17063729

ニコ厨死ね

いつまで注文出来るんだろ？　ｽﾋﾞR

ディーラーで聞けよクズ

なぜか今日は車種板で殺気立ってるレスが多いな

罵り合ってるのはいつもの事だろ

やれやれ

>>467
ｽﾋﾞRってなあに

86試乗した、良い車だった。けっこう下からトルクあって乗りやすい。
あのエンジンでエイトRSのスタイル・装備・価格だったらなぁ。

へえーすごいね

専門的な話になると黙り込んでる荒らしwww

専門家が集うスレはここですかwww

>>475
無駄に挑発する奴も荒らしと同類

>>476
８の性能云々文句言う前に自分の脳みその性能にがっかりしませんか？w


>>477
こっちは罵声を浴びせ合うための隔離スレですから
まともは話題はあちらへどうぞ

ロリの専門家と聞いて飛んできました

>>473
あのエンジンには、馬鹿長いプロペラシャフトとフロントストラッドサスが
セットメニューで付いてきま〜す

>>478
お前のような残念な脳の奴を見ると、がっかりどころか下には下がいるってむしろ希望が持てるよw

>>477
>>1のレスルールも読めないような馬鹿はスルーしようぜ

ルールを書いとけば荒らしが現れないと思ってる2ch初心者乙

>>482
いずれにせよ、この人は低所得者なのです。

この人気、まさに
























嫉妬するか所有するか

公道では150馬力もありゃ充分だろ。
あとは気持ち良くスンスンできりゃＯＫ

８６や８は楽しいだろ。
ＦＲだし。

>>485
SA22CやAE86は楽しかった、NA6、NB6も楽しかった、
RX-8は勿論楽しい、86はまだ乗っていないが、おそらく楽しい
ＦＲで重量バランスに拘った車なら巨大なセダンであるMS-9（＝センティア）だって楽しかった

8の生産が終わった頃に何かしらREの発表あるといいなぁ

>>485
カタログスペックでは250PSと書いてあるが…
150PSならマーク2とかでいいんじゃね？
わざわざ時代遅れのREに乗る意味がないよね

>>487
今のフォードとの関係やマツダの状況をよく考えろ
REの発表つったら、開発完全終了くらいしか思い当たらないけどそれでもいいの？

燃費さえ良ければｗ

自称インテリが沸いてるな

>>489
RX-9とか噂なかったっけ？
2,3年後にRE搭載車が発売してくれると今年から社会人で金貯めてる身としては嬉しい
燃費が悪かろうと初めて自分で買う車はREって学生の頃から決めてる

次期REの話しもあったな、そういえば。
16Xはどーなった？

馬鹿か？現実を見ろ
プレミアム市場の中心であるＭＢもアウディもＢＭＷもドイツのトヨタＶＷに追従して小排気量エンジンを直噴ターボでパワーと燃費稼いでる時代に
パワーも出ない、燃費も伸びないＲＥで次を造る時代じゃ無いんだよ

もうＲＥは終わりなんだよ。

>>494
おや？ここは分かれ道のようですね。
私はこちらに行きます。
あなたはそちらに行くといいでしょう。

>>492
(´；ω；`)　一生車買えないよ

>>494
いずれにせよ、この人は低所得者なのです。

>>494
水素は？ディーゼルは？マツダ内部で残る六人のＲＥ部隊はこの研究を進めていくんだよ。したり顔で語るな！！

>>485
実質150馬力くらいでも公道では実用十分なんだよな
もしカタログどおり250PS出てたとしたら、俺には速すぎて速攻事故ってたと思うわ
150馬力で十分なんだからわざわざ維持費のかかる8買う必要なかったな

>>492
今年から社会人でたかだか2・3年の貯金で新車でRE買って、もしかして貯金全部使い切るつもり？
もうちょっと金の使い方を考えた方がいい

高卒や高専卒くらいなら、身の丈にあった使い方だろ
大卒でも実家から通うパラサイトならあり得る

>>501
いずれにしろ、こいつは特上のバカなのです。

俺は新卒から毎年100万ずつ貯金して3年後にRSを買った
ローンの頭金は200万
買ってから貯金ペースは落ちたけれど、それでも貯金ゼロではなく毎月1.5万は貯金できているしボーナスもあるから大丈夫
まぁチューンは何もしていないし（つかRSどノーマルでも同世代の友人達の車と比べて充分キワモノ）オイルもDの会員カードのやつを3000km毎だけど
3年貯金すりゃ購入も維持費も全く問題ないよ
俺は週末しか乗らないから走行は1000km/月程度で燃料費も月2万くらい

>>503
任意保険は15万くらい？

>>502
いずれにせよ、この人は低所得者なのです。

この人気、まさに























嫉妬するか所有するか

MAZDASPEEDから出てるアルミ履いてるんですが
今日ついにガリガリっと縁石擦ってしまい結構目立つ傷が
こういうのって補修すると結構かかりますかね？
ディーラーとかより板金屋さんとかに行くべきですかね？

マツスピのフード付３連メーターって後期対応してないんだよね。
どこか8専用のフード出してない？

カーコンビニクラブでホイールリペアやってるところ探したら？
住んでる場所にもよるが、大体一本\15,000前後で直るだろうよ。

>>504
任意保険はインターネット契約のダイレクト系で年払いにして8万ほど
内容は単独事故保証外の、いわゆる車対車＋Aってやつ
（相手車がいれば補償OK、盗難もOK、ただしイタズラ傷や自分単独で電柱ぶつけたとかは補償対象外）
26歳、仕様用途レジャー、家族と配偶者まで対象内、免責1回目5万2回目10万あとは普通の内容
ちなみに車両価格設定は350万にしようが300万にしようがあまりコストに差はないので350万にした

>>510
安くていいじゃないか。
やっぱり、ネットかなぁ。

>>511
いずれにしろ、この人は低所得者なのです。

8は家族で乗れるからいいねぇ　7の代わりに欲しい欲しいもう売ってないのかな

>>513
家族で何のストレスも無く乗れると思うのなら、んまず試乗して来い

>>507
へった糞だなぁ・・・・　女でも全員が擦ったりしないってのに・・・・・

ほんと、へたくそだわ・・・・こんな小さい車でやっちゃうなんて・・・

傷隠しシールでも貼れば？どうせすぐ擦るんだし

プロのF1ドライバー現る

プロのF1ドライバーwww

>>514
セダンと比べるわけじゃなくて7と比べると天国ですよ4人乗れますし・・・
ストレスと言えば糞つまらないミニバンのようなクルマを運転しなければならないオレに
ストレスが掛かって不機嫌になり、家族の間も気まずくなって
家族みんなが多大なストレスを抱えることになるんですから
それに比べると少しくらい狭い事なんて取る足らないことですよ

>>513
しれっと増産しといてそういうステマは要らん。

後方視界だけはとにかく悪すぎて最初は戸惑った

>>518
日本語でおk

後方視界は最悪やね。
86試乗したとき「後ろに気をつけてくれ」と言われたが8でNT能力を鍛えた俺に死角はなかった。

前車がランティスクーペだった俺には、後方視界が悪いとは全く思えない

>>522
NT能力か、昨年、霧で視界不良のジムカーナ練習会に参加した時に、
「私にも見える」を連呼してしまった

86って緩い車だった
エンジンOHとサスなど治療で延命確定の
19年式40000キロ

>>523
おほーランティスクーペ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
後方視界は同じくらいだよね　ただ斜め後方視界は８の方が悪い

>>520

今でも戸惑ってるw、NAﾛﾄﾞの終わりきったNA幌のビニールスクリーンで鍛えられてたはずの
俺でさえ、エイトの後方視界は強敵だw

直接の後方視界もそうだが、ドアミラーが絶望的に役立たずなんだよな…、NAﾛﾄﾞは
ぶっちゃけリアスクリーン越しに何も見えなくてもばかでかいドアミラーのおかげで脳内補完できてたんだよな

１０万キロ乗った今でも、左車線に車線変更する時の左後方視界の悪さに
怖さを感じるからなあ。最初は左ドアミラー付け根の室内側に曲面鏡くっつけて
補完しようとしたりしてたけど、焼け石に水だということがわかってきたので、
最終的にはウインカーをつけてから、サイド、バックミラーで確認する時に
目だけじゃなくて頭を動かして死角に車影が隠れてないかじっくり確認、
さらにはバイクみたいに直接左後方を目視で確認する、って感じに落ち着いた。
後ろの車から見てたらのろまに見えてるかもなあ。

NT能力かw…確かに、「この感じ…左後方から軽か？！」みたいな予感が的中する時が
あったりしなくもないが、かと言って「当たらなければどうということはない」などと
達観して言い切ることが出来ない俺は、ニュータイプの成り損ないの某大佐以下の
素養しかないんだろうな。

むしろ、ガデムだな
「わかっているよ、わしがそんなにのろまかね？歳の割にはすばやいはずだ」

　見　実　　　　　　　　　　　　　悪 　　つ
　え　質　 ＿,＿　　　　　　　　 す　　れ
　な　ピ ＜＿　　⌒＼＿　　　　ぎ　　｜
　い　ラ　,,,_/￣￣勹　|　￣￣｀る
　か　｜/ヽ|ヽ　-　　| |　　　　　か ＼R
　ら　 しヽ　| δ ,ｰ　∨）　　　　ら　　 X
　な／か　 |　ι　　　ヽ　　　　 つ　　 8）
／|　　　,,へ＼∇　　／⌒ヽ　　 れ　 の＼
　　　ノ　　　　 ￣￣　/　　　ヽ∨|　　 後
　ノ　　　　　　　　／　　　／　 　わ　 　方
　　　　　　　　／　　　／　　　 　｜　 　視
　　　　　　　／　　／　　　　　　　　 　　界
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　が

ワロタｗ

どの車でもそうじゃね？と言うか、コピペか？

左後ろはCRZも負けずに酷い。
壁かと思った。

Z33からRSに乗り換え組
特別見にくいとは思わなかったが
こないだ前期マツスピバージョンに載せて
もらったときはリアウィングしか
見えなくて困ったわ

ただでさえ見にくいドアミラーを
更に見にくいエアロタイプに替えた俺は漢

ミラーは飾りです

普通にバックモニター付けて終了

>>537
いずれにせよ、この人は金持ちです。

バックカメラの取付けは頼んだ方がラクだよなぁ。
あ、やろうと思えばそうでもないか。

バックするときナビを見ているだけのバックカメラに魂を縛られた人々なんて粛清されるべき。

そういう奴らにはアペックスシール落とし作戦で望まねばロータリー乗りは変わらんよ。バックカメラに魂を縛られた人々は最後には後方確認を怠って大事な8を廃車にしてしまうんだ。

RX-0に乗りたい
そしてRX-7 8でNT能力を鍛えられた人達のハンティングマシーンになるんだ

Zガンダム以降の「ぼくのかんがえらさいきょうがんだむ」はイラネーから。

かんがえらwwwww

ロータリーのパワーは共感する力だとララァは言った！

ﾗﾗﾗｧむじんくん♪
ﾗﾗｧむじんくん♪
ﾗﾗｧﾗﾗｧ♪♪

レースでは強力な戦力になる（悪燃費も）止むをえんことだ。

アニメネタは寒すぎるからやめれ

必死で存在感をアピールしているんだから、
生暖かい目で見守ってやれよw

言うだけならいいけど、痛車はやめてよ。同じロリータとして恥ずかしいぜ

>>549
既に恥ずかしいから問題無いだろ

ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1335261778/l50

スカイアクティブロータリー出ればいいな。

擦っちゃった・・・
パールなので割高かと思ったら、意外に何色でも料金同じってとこあるんだね

今日８６が納車されたＹＯ！って８６スレに書き込んだら
ＩＤがＲＸ８だった件について

>>551
>同氏は、
>従来の駆動用エンジンとしてだけではなく、レンジエクステンダー型EVの発電用といった
>用途を想定して開発を進めていることも示唆した。

>>552

マツダのQB Pit？

>>553
今すぐ8に乗り換えろ、ってお告げだな

>>553
それじゃ、ついでにエイトも買ってみますか？

>>553
2台かおうず！！

ベスモバトル

　　　 |
　　　 |　これは編集ではありません！現実です！
　　　 |
　　　　￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−−い、FT86はいいっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　エイトを映せっ！ エイトの戦いぶりをっ！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

>>553
2台体制とは良い響きですね。

　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,　--　──　-- ､ ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　 ￣｀ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／　 　| 　　　　　　 　 _,. -‐-、　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　 　 　 　 　 {　　 　∧　　 　 　 ,／´　　 　 ヽ　　　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　 　 　 　 <　　　/　 ヽ、　 ,／　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　ヽ
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ　/　　 　 ￣　　 　 　 　 　 J　 ） 　 　 　 　 　 　 l
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 〈　l　　　　　 　 　 　 ／￣　　　<　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 l　l　, ｒ ､__'､ヽ､ 　 ／⌒ヾ　　　 l　　　　__ 　 　 　 l
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ', ', ' '､_ ・_7　ｒ'´ﾞく＿’,ノ　　 ｊ　|　　　/　ヽ　　　/
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｛ ,'　　 ￣ﾉ　{　　　　　　　　　　|　 　 ∨） | 　 /
　　　 　 　 　 　 　 　 　 i｀ｰ-'´/　　　　l　　　､　　　　　　　　ﾉ 　 　 } 　/,／ト、
　　　　 　 　 　 　 　 　 ,＞､　 l　 　 　 (_, -‐‐'ヽ、　　　　ｰ=´　　　 レ'‐< __,ノ＼
　　　　　　　　　　　　 l´l>　}　l　　 　 （__,.. --─'　　　 　 ｰ=､　　　ﾉ,-'"´　　　　＼
　　　　　　 　 　 ＿／ _,.-'´ヽl　　 　 (-─ '"´￣｀ヽ、 　 　 　,＞'´
　　　 　 _,.-‐'"´／／´　　 　 ヽ 　 　 ヽ　　 ,-‐-､_　）　,.-､'"´
　 　 　 　 　 ／／　　　　　　　 ヽ、 l´┴‐‐'-----'´　｛ 　 ヽ
　　　 　 ‐／　<　　　　 　 　 ,ｒ‐‐〈　　 ⌒ ー-　　,／´}ヽ 　 ヽ
　 　 　 　 ｀ヽ、＼　　 　 　 /　　　', ヽ、　　 　 ／ 　 /　 ヽ 　 ヽ
　　　　　　　　＼ ＼ 　 　 /　 　 　 ヽ　｀ｰ　／　 　 /　　　ヽ 　 ヽ


か・・完売ぃ？　６ヶ月でか？　１０００台のスピＲが、完売っ！？　ばけもんか・・　

いちいちAA貼らないと書き込めないガキってなんなの

おちんちんの皮を引っ張って剥いたら中から赤身が飛び出した！
ヒリヒリして痛いよぉ(ﾉД`)

魂Ｒ増産ktkr

>>563
大丈夫だ、問題ない。

増産だーーーーーー！！！！！！！゛

1000台追加ｗｗｗ
シビックユーロRも買ってやれよー
2年経ってもまだ売れ残ってるんだぜー

もう終わってるねこのメーカー
倒産前の売り逃げと思えなくもないんだが

ユーロRの在庫は2回目の輸入分だろ
2年前のはとっくに売り切れてるよ

2年前の売れ残りならかなり安く買えそうだな
それでも新品のREよりははるかに上部っていう

ユーロRってあのオデッセイかw
ホンダが一番終わってるなw

>>571
いや、お前が一番終わってるからwww

売れる物は売りまくれ　欲しい欲しい

【閉店商法】マツダ、「RX-8」最後の特別仕様車「SPIRIT R」の追加生産を決定
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1335424327/

http://news.mynavi.jp/news/2012/04/26/058/index.html

マツダ、「RX-8」最後の特別仕様車「SPIRIT R」の追加生産を決定
木下健児　 [2012/04/26
http://news.mynavi.jp/news/2012/04/26/058/images/001l.jpg
マツダは26日、2011年11月に発売したロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー「RX-8」最後の特別仕様車「SPIRIT
R」(スピリットアール)が、販売計画台数の1,000台を超える受注を得たため、さらに1,000台の追加生産を決定したと発表
した。価格は6EC-AT搭載車が312万円、6MT搭載車が325万円。

同車は、「RX-8 Type RS」および「RX-8 Type E」をベースとして、専用シートや専用塗装アルミホイールなどを設定した
ほか、ベース車ではメーカーオプションだったSRSエアバッグシステム(カーテン&フロントサイド)を標準装備した特別仕
様車。
人気の高いモデルは6MT搭載車で、エアロパーツやビルシュタイン製ダンパーを装備し、特別仕様車専用のRECARO
製バケットシートやブロンズ塗装の19インチ鍛造アルミホイールなどを装着している。

同モデルの販売構成比はRX-8全体の66%になっており、ボディカラーについては、全3色(アルミニウムメタリック、スパ
ークリングブラックマイカ、クリスタルホワイトパールマイカ)がほぼ同じ販売構成比とのこと。

エンジンは、水冷式直列2ローター(総排気量 : 0.654L×2)を搭載し、駆動方式は2WD(FR)を採用。乗車定員は4名。な
お、RX-8は2012年6月に生産を中止する計画のため、同車が最後の特別仕様車となる。

限定だから値引きなしですよ
早く買わないと売り切れますw
で、騙された奴、m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

値引きはないだろね

スピRを増産してたのを追認しただけの話だろ
別に困る人はいないと思うが

まあ増産して「8も売ってるよー＾＾」アピールしないと客は86しか飛びつかないからな

腐った女みたいにネチネチと・・・

腐っとるよなｗ　しかも男で、性質が悪りぃゴミだわ　一般生活でもゴミ扱いされてるからここで毒吐かないとやってられないんじゃない

増産しちゃうのか？
プレミアム感がだいなし。

もともとないけどなw

スカイアクティブ・ロータリーはまだですか

最後なんだしこれくらい別に問題ないだろ
それだけ買いたい人がいるんだったら。
だいたい1000台増産枠設けたって本当に全部で2000台も
売れるかどうかわからんし。

しかし８６とかに客が流れるのかと思ってたけど、とりあえず1000台は
さばけったって事だな。月100台も売れてなかった車なのに。
案外、あまりにあちらの納期が長くなりすぎちゃったから
８に流れてきたとかあるのかね。
ロードスターの需要を喰ってるだけという可能性もあるが。

リアシートが必要なければロードスター、
リアシートが必要だから86/BRZを見に行ったら、予想以上にリアシートが狭く、
RX-8を思い出して、まだ買えるんだラッキーって人が結構いるような気がする

お前がそう思うなら(ry

フェンダーの頭部保護くらいで潰すには、惜しい車だよな

86と8悩んでるわ最新と最後のロータリー。
エンジンの雰囲気は86の方がいいけど
現ロータリー乗りとしては8は捨てがたい。
リアシート、トランクは8の方が少しは広いから普段使いにはいいし。家族旅行にも使えるし。ガツンと値引きしてくれw

>>585
買うだけなら誰でもできる
REの弱点をよく知らずに買っちゃう可愛そうな人ホイホイなのがなんとも

最後だからディーラーや中古車屋が在庫抑えのために購入してるだけだろ
コペンも結構な台数抑えられちゃったし。。。

>>589
弱点とか言っちゃってる時点でニワカ確定

可哀そう

こんな車乗ってて満足しちゃってる方が可哀想だろw
他の車知らないんだろうなぁ…

この人気、まさに


















嫉妬するか所有するか

言わせとけ
にわかの意味知らないで使ってるガキなんだろ

ニカウさんと勘違いしてんじゃね

>>583
そんな事したら走行3万キロ以内にREは逝かれるぞｗ

ＦＣからＦＤ、エイトに乗り換えましたが、全高の高さとスタートの遅さは残念ですね。

ただ、タイムアタックするわけでもないのでパワー的には必要充分かなと。

ターボと比較しちゃ駄目ですよ。
８６もＳ２０００も遅いです。

最近、S2000が気になる。
なんでだろw

箱スポーツが欲しいならGT-RなりNSXなりそれなりの車買え
4人乗りでスピード欲しけりゃ、ランエボ・インプにでも乗っとけ
マツダ車がいいっていうなら無理せずCX-5なりアクセラなり乗ればいい

RX-8は趣味専用
スピード求めてる奴は素直に別の車乗っとけ

>>597
8は激遅だけどなw

なんかメルヘンチックなスレになってきたな。
だが、ＦＲコーナリングマシンの座は８６にゆずらんとな、あのエンジンで足とタイヤネオバ交換して１分７秒は認めざる得ない。
オレ見たく単にＦＲクーペがほしいって派だとゆらぐな。
でもなぁー　遅いんだよなぁー

http://rx-8.seesaa.net/article/256068177.html
エンジン以外の手を入れられるところ全部やって7秒ってのは速いの？

ここの住人、86コンプがパねぇwww

>>602
遅い

こいつぁくせぇ牧だ！
ゲロ以下の臭いがプンプンするぜ

>>602
ミニバンに煽られて半泣きになるレベルの遅さ

ノーマルならエコカーと呼ばれる車種にすら負ける

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>602
ここで86全否定してるのってコイツだろ絶対

全否定も何も、そもそもの話で86はサスが駄目だろ
あんな短いアームって

駄目な点を挙げていったら8はとおんでもない数あるけどいいの？

良いよ。長所にほれて乗る車だから

長所
ハンドリング
コーナリング
ＲＥ

だけだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗそれでもいいよｗｗ

煽られてもｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗ

だけって充分過ぎる長所だと思うがｗ

おまけにREを長所ってもう言っちゃってるしｗ

８のオーナーだろうがあっちのオーナーだろうが
こういう車に興味あるんだから否定はしないでしょ

争わせて面白がってる池沼がいるってのに気が付け
頭冷やせ

ｓ２０００も絶版だよな。
中古で探すけど、めちゃめちゃ高い二型か、逆の怪しい一型しかなくて困るわ。

FDもS2もそうだけど、絶版車で評価高い車は中古でも高い。
ちゃんと価格に反映してる。


逆にいうと中古安い車はそれなりの値段しか・・・・

８は生産終了後どうなるのかな〜？

×　逆にいうと中古安い車は
○　逆にいうと評価低い車は

何より生産数によるし、限定車や年式に集中する事もある
FDだって前期のは値段ボロボロだろ

FDの最終型は8の新車より高いからな
ふざけてる

だってFDは8と違って孤高だもん

8が期待ハズレだったからこそFDが高騰したとも言えるわな

FDやS2000みたいなブチギレたクルマは現代にふさわしくないのだよ
これからの時代はマイルドさ、しなやかさこそが求められるのだ

>>622
それわあるな。

ｓ２０００とＦＤ一緒にするなよ。
ｓ２０００はエイトとドングリの背比べだろ。

S2000てロドスタとかMR-Sの対抗馬だろ、エイトとは違うんじゃね？

そりゃ加速の違いしかわからない素人がほとんどなんだから
FDと比べれば8もS2000も遅いだろうに。

そういう自分は完全な素人だがな。

ターボとNA比べて速いとか遅いとか馬鹿か？

>>622
８がクソ→FDの高騰
８の終了→売り上げ伸びる

REの開発終了発表なればロドスタが売れそうやな？

>>628
8は遅い・燃費悪いで叩かれてるんだろ

8はどんぐりじゃねーよぉ？！

Ｓ２も９０００回すと壊れますが？
ミッションも弱いっす

8に16Xが載ってたら、少しは評価変わっただろうか

>>632
S2000は6000回転くらいで軽く200馬力超えますがなにか？

>>633
軽く400万超えますがなにか？

Ｓ２も排気やって２２０馬力くらい。
９０００回して壊れた。
高いわりに壊れる。
中古は危険。
ミッションはオイル容量少なくて耐久性なし。

俺、ブサイクだからオープンカーとか無理

ブサイコは韓国車に乗れ

>>634
ウソこけバカ
俺のターボが6000回転時にトルク25キロ発生でその時200馬力だぞ
6000回転で20キロ程度のトルクでは普通のファミリーカーと大差ない

春・・・花粉症でオープン無理
夏・・・日差しが強すぎてｒｙ
秋・・・花粉症でｒｙ
冬・・・寒くてｒｙ
オープン乗りたいけど、所有はむりぽ

>>640
>>638

ロータリーは30000〜40000回転で本来の性能が失われるんでしょ？
やっぱオーバーホールが必要かな

>>642
モーター並みだ・・・

そりゃ3万回転も回したらOH必要だろうよ

足が暑くなる季節が近づいてきたな。

俺はサンダル多いから、結構裸足でペダルふむんだけど、左足に根性焼きできるんだよな。

根性焼きする人は根性あるんだって勘違いしてる人っているよね

サンダルでよく運転できるな。

サンダル脱ぐから根性焼きなんだろう。

素足で運転とか足の皮が丈夫なんだろうな。

それ以前に土足で踏んだペダルを裸足で踏むとか考えられんわ
きたねえだろ単純に

最近の若いもんは足の裏もデリケートなんだな。

俺は少年剣士だったから 脚の裏は丈夫だぞ。

というかあぶねーからサンダルで運転すんなって自動車学校で言われなかったか？
サンダルが挟まってブレーキ踏めなくなったらどうすんの

ぎゃあぎゃあうるせぇんだよ
好きなように運転させろ

8ぽちってしまったぜ
皆様これからよろしくお願いします

よろ〜

>>652
こういう奴が児童の列に突っ込んで轢き殺すんだな

>>653
お前の8はアマゾンで売ってんのか、凄いな
作り話ウザ

掲示板で「買った」報告だけして売れてるアピールしてる工作員っているよね

>>656
Amazonで8くらい売ってるよ

>>657
そりゃ車持ってない輩も書き込みできるくらいだからね
気になるならこんな便所の落書き（２ちゃん）なんて見るのやめれば？

工作員ワロタ
ポチったって言い方が悪かったね
六月頭あたりに納車だ
楽しみだけどメンテが不安だ
オーナーの皆様はどのような点検をしてらっしゃいますか？

釣られねーぞ俺は

>>660
洗車の時にオイル見てたくらい。
あとは、デラの定期点検かな。

>>661
おいおい、釣り堀なんだから、釣られてなんぼだぞw

釣られといて何言ってんのw

？

>>660
オイル交換、車検は必ずDにて、あと冷却水リザーバータンクのセンサーは約3年で壊れるから警告ランプがついても慌てない

答えてくれた人ありがとう
ディーラーで聞いてみました
オイル交換を3000kmごとにすること、プラグを20000kmで交換すると良いと言われた、あとは定期点検か
以外と普通なんですね！
今日も試乗させてもらったけど8最高だ、納車が待てない

>>666
保証でセンサー交換したけど、また壊れたみたい。
低速ギア、高回転で走ると冷却水警告ランプつきっぱなし。

>>667
釣られねーぞ俺は

>>668
すぐに灯きっぱなしになりますよ。対策部品は無いそうだし。

プラグは一万キロくらいが理想だけどな。
まぁコンディション維持したいなら早めに変えたらどうかな？
オイルは雨宮では７０００キロまでには交換すすめてるみたい。

それFDだろ

サンワイワークスだっけかキモイHPのショップってどうなん？
ウンチクたらたらもっともらしい事書いてあるけど、なんか実績あんの？
銀次郎とか少し興味あるけどどう見ても情弱ホイホイにしか見えないんだが・・・詳しい人いたらエロイ人おしエロ

7000kmとなると、俺のオイル警告灯二度目の点灯を過ぎた頃だな。言われなくても、交換する時期。

もちろん継ぎ足しながらの話し

>>673
銀次郎w俺エロくないけどお前さんの印象どおりで間違いないと思うよ

スピリットＲってまだ買えるのかな？

>>677
1000台の増枠が出来たってあったじゃん。

サンアイ前にホットバージョンにＦＣで出て散々な評価だったような。
足のセッティングなんかはノウハウなさそう

>>659
いまだに「便所の落書き」とか言ってるにわかもいるんだね
2chなんてもはや日本最大の掲示板なんだがなにか？

>>676
さんくす。
説明読んでると純正比で温度が上がるまでに時間がかかるが、冷めるのが速いとかあるが
熱しにくく冷めやすいなんて都合がいい液体があるとは思えない。
むしろ、熱吸収率が悪いのでは？と思う。

カー用品なんてどれもそんな胡散臭いもんだぞ

>>681
銀次郎はクーラントじゃ無いぞ、と。キャビテーションで発生した気泡を除去する装置と言う謳い文句。
つか、そんなにキャビテーションが発生していたら、インペラが空転してるんじゃないかと思うが…

ウォーターポンプのキャビテーションが困ったことを起こす場合には、普通は強化ラジエーターキャップを
考えます…

>>678　スピリットＲなんていらないのになぁー
値引きしてくれないし。
４０万引きの時買えば良かったよ　トホホ。。。

40万引きのときに誰も買わなかったからこそこうなっちゃったんだよね

>>683
サンクスなんか勘違いしてたわ。
ますます、オレこんなん付けてんだぜって言いたいためのパーツじゃねーかよｗ

オイルクーラーの追加ってどれくらい効果ありますか？
去年の夏に足がかなり熱かったので、検討しているのですが・・・

足が熱くなるってＡＢＡですらない初期型なの？
ＡＢＡタイプＳエキマニ交換高ブースト仕様プーリーの騎士過給器付きに乗ってたけど足が熱いとか一回も感じたことが無いよ
ターボなら熱くなるとか有るかもしれんが
ノウマルみたいなのに乗ってるのに熱くなんの？

>>688
タイプSです
過給器は付けていません
耐えられない程ではないですが、靴の中が汗でやばいです
（自分が暑がりだというのもあると思います）
冬はちょうど良かったんですけどね・・・

エンジン的にも付けた方がいいと小耳に挟んだので。。。

ＮＡか、ならエンジン冷え過ぎるとカーボン地獄になるんだから冷やすことねーだろ

オイルクーラーでは足元の熱は下げれないよ。

エキマニから来る熱を防がないと。

うーん。。。
付けない方がいいんですかね
となると足に冷えピタくらいしか解決策が思いつかん

他の車種に買換えが手っ取り早い
それ以外じゃ有る程度我慢するしかねーな


足元の熱ってのは

初期型ならDで対策してもらえ

まぁそれだけエンジンが手前にあるってこったな
仕方ないね

新参ものですいません　RX-8のスレってなんで２つあるんですか？　エンジェルとのスレの違いを教えてください。

知ってて聞いてるだろ

>>697
釣られなさい

>>696
RX-8ｽﾚ＝情弱荒らしと戯れるｽﾚ
ﾛﾘｽﾚ＝ﾏﾀｰﾘ進行・ときどき決め付け厨沸くｽﾚ

そうですか。ご返答ありがとうございます。
足周りとマフラー交換程度の人はどちらに参加すればいいのでしょうか？

8は4AT、6AT、5MT、6MTでそれぞれ燃費はどの程度ちがうのですか？

カタログの諸元表を見ろ

>>702
カタログみましたありがとう
6MT、100kmで三千回転と聞き、この回転はそれなりにうるさそうな気がする(レシプロしか乗ったことがない)のですが、高速巡行時の静粛性についてはオーナーの方、どのような様子ですか？

>>700
こっでもいいんじゃね？

>>703
レンタカーでも借りて試してみたら？
俺は静かだと思うけど、基準が違う人にはなんともいえんし

ロータリーエンジンはメカニカルノイズが少ないので静かな方です　でもレクサスよりはうるさいです。
社外マフラーに交換してなければ　音でうるさいって事はないと思います。
車内で普通に会話できます。

>>703
回転数をキープすると4000とかでもレシプロほどうるさくない。

>>703
エキマニ、触媒、マフラー社外ですが耳痛くなるくらいの爆音です

>>703
ロータリーの3000〜4000ｒｐｍでの巡航は静かですよ
路面によってはタイヤのパターンノイズの方が気になる程ですよ

純正マフラーがへたるまで乗るとやかましいよ。
基本うるさくしょうと思ったら、簡単にできるロータリー。

>>699
そうやって自分ルールを作れば荒らしや厨が自動的に棲みわけてくれると思ってるんだ？すごいね

>>701
ぶっちゃけどれもエンジンは大差ない
速そうに見えるカタログを用意して、上のグレードを買わせようってステマ
カタログでは9キロだけど実際は6キロ安定

>>703
AutoEXEのマフラーだけど、3000回転ならロードノイズの方が気になる
4000くらいまでは会話可能だけど5000くらいになると運転手の方が話そうと思わないｗ

>>703

レブ7000rpmとかのレシプロの3000rpmぢゃなくてレブ9000rpmの3000rpmだからねー
レブの1/3って事でレブ7000rpmに置き換えると2300rpm位？って事だから平和なもんだよー
ガチャガチャ往復するピストンとかバルブも無いしねー

9000まで回したのにレシプロ4500換算のパワーしかないでしょ？

実際9000回転もしてないんじゃねーの

じゃあレシプロ換算で4500しか回らないのか！酷い！
じゃあ160馬力くらいしか出てないのも認めたんだね？

ドライブシャフトみたいなもののの回転がレシプロと同じでエンジンだけ一杯回ってるんでしょ
一杯回してガス食ってやっとレシプロ並の速度とパワー

>>716
ローターは9000回転もしてねーよ。ちゃんと回ってるのは軸だけだ。
ロータリーエンジンが「9000回転！」っていう時のローターの回転数はたった3000回転です。

じゃあレシプロでロータリー出せば実質18000回転くらいのロータリーさうんどになるの？

市販車においてのロータリーサウンドって、わりと低い音だよな。

アイドリングはロロロロロ、回してもノーマルは静かだな、自称高回転（3000回転でレッド）なら甲高い音を期待するわな

算数が出来ないと、話に付いていけないよ。

算数が出来ないとか　園児用のスレかよ・・・・　っとにＲＸ８オーナーは何かズレてるな・・・・・

だから英数字を全角入力するなよまきっぽ

何だよ今日は出番の少ない牧が｢自演し」てんのかｗ　　みっともないな　「自演な」んかしてｗ
全角英数ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　牧クン気味（君の）パソコン環境なっかしラン仮名ｗ


もうちょっとスレに建設的な発信しようや　＞牧君ｗｗｗｗｗ
>>725

しかし、スレ二つにしてる意味あるのかな？牧とかゆー奴はかまわずどっちのスレも
同じIDで自作自演で荒らしてるし。ここまで粘着する情熱の発端は、なんなんだろ？

なっかしラン仮名？
なにいってんの？

なんかしらんがな
か？
とりあえず落ち着いて入力しようや

>>728
ん？別に分からないなら分からなくて良いよｗ
此方としては平均以下の教育受けてない人まで相手にしてないんで

>>729
君はぎりぎりでしかないが、かろうじて俺様のレスを読むスキルが有るようだなｗ（日本人なら誰でも読めるのだがなｗ
密入国したぱぱままは日本語で育ててくれたのかい？まぁそう鼻息荒げるなよ雑種ｗ
これからは日本人として｢生きていくんだろうｗ　プルプルしながら韓国海苔食ってんじゃねえぞ、日本人になるならなｗ

ｗｗ

>>706
レクサスってどのレクサス？
IS-Fはノーマルならともかく、社外マフラーにした途端クソ五月蝿くなるぞ。

それともCT200h？
あれはトヨタ車だからwww

在日ホイホイの効果凄すぎだからｗ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120502_527418.html

>>731
なんだ、お前さん在日だったのか

俺の人生の中で、そんな事を言われたこと無いから、分からなかったよ
なにせ、ちゃきちゃきの江戸っ子なんでね。

2chでは自分のトラウマ自慢しなくていいんだぞ＾＾；

＞なにせ、ちゃきちゃきの江戸っ子なんでね

いかにも頭悪そうでフイタw

君よりは頭いいし、君よりは良い会社にいってるから
安心してね＾＾

そんなことより、君の今後の人生を心配したほうが良いよ＾＾；

>>711
当たってるじゃねーかｗ情弱荒らしって言われて涙目かよｗｗｗ

GWの前半使って霧ヶ峰から美ヶ原、軽井沢から白山超えて
草津まで高地のドライブウェイを走り抜けてきたんだが、
いや〜気持ちよかったわ。予想に反して大して混んでなかったし。
８買って８年経ってもまだ味わい尽くしていなかった
この車を走らせる喜びが残ってたのがいい意味で驚きだったよ。

ところで、今回のルートは標高1500m超える区間が多かったんだけど
普段４速でちょっとした上り坂に差し掛かってもアクセル踏み増せば
加速できるところが、べた踏みしても全然回転数上がらないから
最初エンジン壊れちゃったかと思って焦ったよ。だけど
標高の低いところに戻ってきたら普段通りの加速感に戻った。
普段あまり上まで引っ張らないから、こんなに２速、３速を使い倒したのは
初めてだったんだけど（だから楽しかったのかも知らんけど）、
NAのエンジンって空気の薄いところに行くとあんなにもガクッとトルク
なくなっちゃうんだねえ。
3500rpmぐらいでセカンダリーポートが開く前後ではっきりと加速感や
エンジン音が変わるくらい、低回転ではうまく空気が吸い込めてない
ような感じだった。

今さらなんだが、高地を走るラリーカーにターボ車が多いのには
必然性があったんだね。

SE3P マイナー後６AT乗りなんですが
CPU-8FIL 2（http://www.rmagic.net/parts/ecu/se3p.html）の購入を検討しています
こういうのって相模原の店行って買ってすぐ付けてもらえるもんなの？
前もって店に連絡してから行くべきですかね？

「オレ買ったけど損した」みたいな意見もあれば是非お願いします

そんなことより一体いつになったら晴れるのかね？

今、コンビニに止めてあった８に、高校生の止めてあった自転車が風で倒れ込んだ瞬間を目撃した。
こりゃ持ち主はショックだろうな。

>>743
見えないとこで色々あるだろな。
覚えのない傷と小さなへこみがあったわ。
8に限らず悲しい出来事だろ。

>>743
その場でとっ捕まえて警察とか呼べばメシウマだったのに
8仲間なら教えてやれよ
人事かよ

>>745
釣れますか？w

ん？
お前事故った時とかどうすればいいかわからないんだね

>>747
まあまあ、スンスンしてきなよ。

>>745
彼女連れの高校生だったし。第三者の俺がどうこう言うのもな…
ただ自転車置くスペースの近くは危険だな。気をつけよ。

別にその高校生に過失があったわけでも無し大人気ない
お前は自転車止める時、常に周りに車が無いよう気使ったりしてるのか？

＞車が無いよう気使ったりしてるのか？

するだろ普通・・・

ていうか風で倒れたんだろ？そんなんでいちいち通報すんのかよ
自転車あるところに車が止めに行ったとかいろんな観点ないのかよ
いちいち言わせるな恥ずかしい

8、マイチェン後のベースグレードMTはいくらくらいなら買いだと思いますか？
今後球数は増えるか減るか、どうなっていくでしょうか？

球数漸減、価格は年式距離程度によって落ちてくんじゃね？

プレミア云々はないと思うが。

すみません、質問です。
現在スピRに前期のフットランプを取付中なのですが、
後期は配線色が違うようで、接続する配線色がわかりません。

後期の助手席ヒューズBOX奥の54PコネクタにあるドアSW・常時電源の
配線色がわかる方いらっしゃれば教えてください。

後期のフットランプを取り付けされた方だと配線、取説を見ればわかるかもです。
よろしくお願いします。

球数漸減、価格は年式距離程度によって落ちてくんじゃね？

プレミア云々はないと思うが。

３月末で19万2094台。
なかなか立派な数字。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026321.html?pg=3

10年かけてたったの10万台強とは…
プリウスなんて予約だけで10万いったのにみっともない

19万台を10万台強。捏造印象操作大好きなチョンテレビと同類だな

>>759
「強」の意味が判って無いんじゃね？
単に学力が低いのか、もしくは日本語ムツカシイひとなのかもな。

>>755
デラで配線図もらって来た方が早そう

10年経ってないんだけど1年後の未来から来た人ですか？

年間2万台強売ってきたんだな。
結構うれたな〜。

20万弱を10万強とは…
ものは言い様だな

20万弱って、20万〜23万くらいの事を指すんだよ

リアル池沼だったか・・・

受けたw

釣り若しくは小学生の低学年だろ、GWだしなw

>>765
えっ！？

スピＲ1000台追加生産だとRE通算200万台達成ってどうなるんだっけ？

>>765
お前バカだろ？

〜弱をその数値よりちょっと多い値だと勘違いするのはよくやること
成人するまでには理解するべきことだけどな

>>772
いや、小学校高学年までには覚えとくべきことだぞ真面目な話。

強・弱の表現は数値の大小表現を学ぶ小学校3年生で理解するべき（学習目標）

>>774
使うのは大人になってからだけどな。

８がプリウスみたいにうじゃうじゃ走ってたら気持ち悪いわ。
たまに見かけるからいいんだよ。あれは。

777げっとぉぉぃーーーー

20万台達成して欲しかったな
僅かに届かないか

ロータリー搭載車って３代続いたRX-7は80万台突破で別格だけれども、
RX-8ってコスモ（スポーツ、ユーノスを含む）より多かったんですね

それだけ良いパッケージだったんだよ

今の時代が燃費とエコを求めすぎたから退役するけどね

>>758
>>765

このスレに小学生が紛れ込みましたw

>>779
でもFDはそんなに売れてないんだよな

>>782
８はトータルでも初期が結構売れただけで、末期は月に１００台もでてないでしょ。
ＦＤは末期でも１５０くらいはコンスタントにでてたよ。
どちらもレベルの低い話ではあるけれど。

８は同時代の価格帯の近いスポーツカーの中では
売れた方だよ。ただ、マイナーチェンジによる向上のインパクトが
薄かったのとリーマンショックに重なって、後期ががっかりな
売り上げだった。

MCの時にエンジンの方の改良ができなかったとしても、
ちょっと値段が高くなっちゃっても構わないから軽量化素材使った
スペシャル版的な方向でtype RSを作って欲しかったな。
そしたら前期８売り払って乗り換えてたかも知らん。
足回りとかシートは、換えたい人が後から換えれるじゃん。
シャシーの軽量化は素人には簡単な話じゃないし、
確実に燃費や加速に効くのに。

ぼくのかんがえたあーるえっくすえいと

売れなかったからって言い訳か？みっともない

>>784
RX-8とＭＣがフルモデルチェンジ並とメディアには書かれましたが、
主として壊れないようにする改良だったり、数値化しにくい剛性の改良だったりして、
カタログデータ的には非力になり、重くなったのでスポーツ性が落ちたように写りますね
燃費や加速に明らかに効くほど軽量化しようとしたら、
根本的にホイールベースを20cm程つめ、リアシートを＋２化し、
リアドアを廃止して２ドア化、車高も50mm程下げて
86/BRZの様な車にするのが一番手っ取り早いですが、それはもはやRX-8ではありませんね

ハチロクビーアールゼットだとエンジンが前すぎるんだよなぁ
一番重い部分なのに致命的・・・

>>786
小学生は寝る時間ですよw

ID:gZenlslA0

ﾛﾘｽﾚでもｺｯﾁでも息巻いてるくせに脳みそは小学生以下ｗｗｗ

>>786
20万弱さんﾁｰｯｽ!!

>>788
エンジンに引きずられてミッションまで前方に配置してますから、
RX-8よりホイールベースが短いにもかかわらず、
分割式の長いプロペラシャフトを使わなければならず、
ＦＲにもかかわらずシフトレバーが直接ミッションから生えていないのも
ちょっと〜ですね

>>792
エンジンだけトヨタ系列で作ればいいだけなのに
なんで水平対向にしちゃったのかねえ・・・

>>793
経営的な大人の事情はさておいて、
公式には歩行者への安全基準をクリアした上で低いボンネットラインを実現するため
86の主査のコメントでは、あのボンネットラインを実現するためには、
水平対向かロータリーを積まなければならないそうですから

>>794
うーん、ロードスターは十分低いと思うんだけどね

>>776

今日、前後期あわせて10台位エイト見かけた。信号待ちで色違いの魂Rと並んだりwもした
俺、明日死ぬのかな…

あー
それはあかんねえ
死ぬねえ

>>792
86/BRZのミッションって前期８と基本同じなんじゃなかったっけ？
シフトレバー直接生えてないってどういう事よ。
まさかワイヤー？

>>798

エンジンに引っ張られて前方に移動したら、そら直接生やせないでしょ、ロッドなんぢゃね？

でも試乗した限りでは、コクッコクッと、小気味よく入るミッションだったよ > BRZ
今乗ってる魂Rよりも前車NAﾛﾄﾞｽﾀっぽい感じだった、シフトフィールだけ、は

>>798
基本的に同じってのは基本設計が一緒って意味だぞ。
ベルハウジングやエンドエクステンションなんかは車種ごとに違う。
エンジンが違うんだからギヤレシオも違ってておかしくない。
カタログで見た感じFT86はリモートっぽいな。

>>796
ヒント：GW

ヒントじゃねえよ。
いつもいるだろ？

８って思ってた以上に低速トルクないんだな。
たまたま乗ったアクセラMT発進しやすくて2Lだと思いこんでたけど1.5だったorz

>>803
出だしはまったりだね

>>803
わかるわかるｗ
エイトの代車で現行デミオのスポルト着たんだけど
街乗りのなんと軽快なことかと感動したｗ
表通りに出て加速かけてがっかりしたけどさ

？？？

低中速ではスイスイ走るけど、高速までの直線加速は鈍い、って言いたいのかね。

車重軽いし、街中での取り回しはデミオが上なのは仕方ないね

だが運転して楽しいのは？

デミオ

どっちもどっち

牧じゃなければ、運転したことないだろ。

牧とか言って喜んでるヤツ＝牧本人
これ豆な

GWに旅先でATを借りクラッチのつもりで急ブレーキやらかした
アホって何人くらいいたんだろ。
後続車の皆さんびっくりさせてすみません･･･
　

>>814
お前さんしか、いねぇよw

>>813
本人乙

加持は今何に乗ってるのかなぁ･･･

燃料計の目盛りについて質問です。

前期は燃料タンクが60L。
燃料計の大きい目盛りがひとつで大体15L消費って感じでしたが、
マイナーチェンジ後の後期になると燃料タンクは65Lに増量。
それぞれの目盛りで、大体どれくらい消費したと考えればいいのかな？

前期って60だったっけ？
まあいいか。

６５も入らないとおもうけど

前期61Lじゃなかった？うろ覚えだが。

中古を購入検討中です
後期タイプＥに試乗して、シフトダウン時に回転上げる機能がないのが気になったのだけど、
実際にＡＴでワインディング流すときには気にならない？
（ＡＡＳの出来がいいとかで）

AT乗ってるような人がワインディングとか飛ばさないでしょ？

>>822
Zには付いてるけど、AT免許じゃ乗れない。

>>822
ATでそんなつまらんとこ気にするなら乙

回転上げる時ってアクセル踏むんじゃないの？

>>826
うん、そうだね。
プロテインだね。

AT選ぶ奴がブリッピング気にするとか馬鹿か？
かったるいのが嫌なら素直にMT買っとけ

シフトダウン時に、「ぶぅぃ〜ん」って口で言えば回転合わせてる気にはなる。
シフトショックは無視な。

RX-8重い：もっと軽量化しろ
86重い：剛性感がある
RX-8軽い：スカスカボディー
86軽い：ストイック
RX-8高い：ボッタクリ
86高い：適正価格
RX-8安い：ﾛﾄﾞｽﾀｼｬｼの使い回し
86安い：開発努力の賜物
RX-8ハイパワー：無駄
RX-7ハイパワー：豊潤
RX-8ローパワー：物足りない
86ローパワー：使い切れる楽しさ
RX-8派手デザイン：ガキっぽい
86派手デザイン：華やいでる
RX-8地味デザイン：所詮ファミリーカー86地味デザイン：シンプルイズベスト
RX-8低燃費：エゴ
86低燃費：エコ
RX-8高燃費：こんな時代に全く
86高燃費：馬力との引き換え
RX-8頑丈：そんなはずない
86頑丈：完璧
RX-8故障：ポンコツ
86故障：マニア心をくすぐる

RX-8オーバーステア：危険
86オーバーステア：ファントゥドライブ
RX-8アンダーステア：退屈
86アンダーステア：安心
RX-8脚硬い：乗り心地悪い
86脚硬い：スポーティ
RX-8脚柔かい：フニャ足
86脚柔かい：路面に吸い付く
RX-8排気音大：近所迷惑
86排気音大：ボクサーサウンド
RX-8排気音小：所詮NA
86排気音小：優れた静粛性
RX-8高評価：提灯記事
86高評価：当然の評価
RX-8低評価：ｗｗｗ
86低評価：凡人には解らない

初期型5MTなんですが、先日渋滞中の登り坂で半クラ使いながらちょっとづつ進んでいたら、異変が起きました。
ギヤが入り難くなり、ペダルの戻りが鈍くなり、駄目だと思い引き返している内に治った？ような感じになりました。
今日通勤で走らせても、大丈夫でした。

ディーラーに見てもらった方がいいですかね？

>>832
不安なら見てもらえば？

>832
クラッチラインがエンジンの熱で劣化して、クラッチが切れ難くなるのは割りと有名だと思うけど・・・
クラッチとブレーキのラインは、アルミとかに変えた方が良いと言われてますよね。

>>832
ｸﾗｯﾁﾗｲﾝのｴｱ噛みぽいけど走行風で冷却されて戻ったんかな
どっちみち自分でｴｱ抜きは面倒だろうからD

まずはじめにDに電話しないで、なんでここに書き込むのか意味不明なんだが
こういう馬鹿は事故ったら警察・救急車呼ばないで2chで実況するんだろうなー

>>836
ﾁﾗｼの裏に書いとけや

>>822
回転数とかギヤ変えた時にあれこれ気にするなら最低限MTモードにしようよ
ATがどれだけ賢くて望みどおりの挙動をしたとしても、全自動とかつまらないにも程がある

>>818
取説みても後期は65ℓで間違いない
メモリ１つ減ったら30％くらい減ってると思う、体感だが

>838
ありがとう。
長距離ドライブで山奥によく入ったりするので、
航続距離をしっかり把握したく今回の質問に至りました。
GWに500Km（高速で巡航）・300Km（一般道）・500Km（高速で巡航と
信号のない田舎道で半分づつ）と乗ったけど、
前期のように判り易くなくどうしたもんだと考えてました。

今度、針一目盛りづつで給油して確認してみようと思います。

納車間もないRSなんですが、スンスン我慢で普通の車の流れに沿ってると
信号の少ない快走路だと燃費が10行きました。
前期STDと大差なかったのに驚いたのは余談です。

あ、そうそう。
帰りの500Kmで針は残1/4をさしていて給油すると50Lで
燃料警告ランプがつくのは残10Lであるというのは確認出来ました。

残り１０でランプ付いてたんだ
初めて知ったありがとう

俺の場合、10Lだと50kmしか走れんな

魂Rで、ランプついてメーターぎりっぎりまで耐えて給油したら55.55ｌだった。
本当に65ｌ入るのかよｗｗって疑ってしまった。

とりあえず62L入る事までは確認しました。

警告ランプだけど、前期なら残5Lくらいでした。
いや、だったか？
数ヶ月前まで乗ってたのに記憶が・・・

今8の中古を物色中なんですが、前期Type SにZ33に履かせていた
フロント、タイヤ225-45-17 ホイール7.5J 17インチ ハブ径70mm 114.3
リア、タイヤ255-40-17 ホイール8J 17インチ ハブ径70mm 114.3
↑
このサイズのホイール＆タイヤは装着可能でしょうか？
又、前期に後期の純正マフラーは装着可能でしょうか？

クレクレ厨ですみませんが、ご教授お願いします。

>>818

こないだ新東名ループしてきたんだが、その時の感触からすると、あの表示、
リニアに比例してるって感じでは無かった

走行距離での話なんだけど、200km走破時が1目盛目ちょっと超え、300km走破時が
ほぼ2目盛目、500km走破時がほぼ3目盛目だった。家から高速までの区間を含む
1目盛目までは下道含みだけど高速はほぼオートクルーズで80km/h走行だったから
エンジンの燃料消費の具合はそんなに変化はなかったと思うんだけどね

あ、クルマは魂Rね、オートクルーズはpivotの後付け

>>843

魂Rで58lまでは確認済みだｗ、確かにこんなに走行条件で燃費の上下が激しいクルマで
60l以上入れるのは、よっぽど精神が強い奴でないと無理な気がする
俺は3000rpmキープの高速ループでの慣らし中でほぼ燃料消費率が読み切れる状況で、
計算上次のSAまで持つはずだとほぼ確信できてたけど、それでもSAまでの最後5km位は
気が狂うかと思ったｗ

>>844

つ、強者すぐるｗｗ

平均７．６km/l（下道だけだと６．８km/l）の俺にとってはランプが点灯した
だけでドキドキもんだわｗ
エンジン始動の度に１メモリくらい消費してる気分になる。

MC前タイプSだけどこの間60Lピッタリはいったよ

後期RSだけど、62の経験がある
それからは警告灯が付く前に入れるようにしてる

>>836ごめんなさい。確かにそうです。

レスくれた方々ありがとうございました。
その後、普通に走れたし、ここにくる用事もなかなかなかったんで、ここに書いてしまいました。
色々ありがとうございました。

MT車は別に持ってて、8は普段乗り用として考えてたのでＡＴの出来（というかAASという機能？）が良い感じなら2ペダルでも良いかと思ってました。たまにワインディング流すのにも不満感じそうであればMTに狙いを絞ろうと思います。
とりあえず週末にMTの8に試乗してきます。

>>853
普段乗りって事は街乗り＆短距離中心？だとしたら8はオススメ出来ない
燃費うんぬんではなく、エンジン的に。絶対、後悔するよ
REが好きだとか、運転が好きで長距離ドライブ中心なら8は良い車だけどな

>>845
オフセットがわからんからアドバイスしようがないが
標準サイズで225-45 18インチ 8J +50だから、小径になるね

>>854
通勤と家族乗せてのドライブ用です。
後部座席がちゃんと使えて運転が楽しそうな車というのが他に思いつかず、
実際に試乗してかなり惚れてしまいました。
ATでもわかるREの炸裂感みたいなのが気に入りました。
ハンドリングは想像するだけでしかないのですが恐らく気に入りそうです。
もう一台がいわゆる変態車なので、よほどわけのわからない事態にならない限り8は養っていけると思ってます。

だったら買えよ
だらだら長文書き込んで自己紹介してんじゃねーよ

正直、8は通勤には向かないと思う(燃費的な意味で)
FRじゃなくてよければギャランフォルティスやアテンザなんかがいいと思う。
予算に余裕があればレガシィの上級グレードをオススメするよ。

>>856
遊び車持てるなら、お出かけ用はもうちょい割り切ったファミリー向けの車買っとけよ。
RX-8は車を一台しか買えない人が家族をだまして買うような車だよ。

>>855
どうもです。
オフセットは＋38です。

>>856
アルファのジュリエッタ試乗してみな
もしくはインプのハッチ

>846
僕は±5キロで収まるよう右足をずっと制御しての巡航です。

なるほど♪
どの車もタンク形状とかあるのでリニアに動かないと
理解はしてるけど、同じ車でここまで違うとは驚きました。

>847
経験上、ロータリーはよほどの高回転で回し続けるか
渋滞にはまらない限り、燃費はそんなに変わらないかと。
もともと田舎に住んでいるので通常の行動範囲なら
読みは外れないんですよ。

都会に出れば、GSなんぞどこでもあるし（笑）

だったら何よ？

馬力の話を持ち出されないように必死だな

バックギアが入りにくいでござる

ギヤ入りが悪いのは後期か？
前期S→魂R乗換えだが、確かにリバースの入りは
前期の方が良かったと思う。

ちゃんと停止してからギア入れようね

（笑）♪

オウム返しはアスペが口癖のアスペの人、まだここに居るのかな

リバースギアは慣れるまで稀に6速に入れちゃうことがあったなんて口が裂けても言えない・・・

前期だけど、リバース入れようとすると中途半端に入ったような感じに
なって、そのままクラッチつなごうとするとチュイーーンってすごい音が
鳴ることがたまにある。

一回Nに戻してクラッチつないで、もう一回クラッチ切ってRに入れなおすと
今度はゴスっと確かに入った手ごたえをシフトレバーに感じて
ちゃんとギアーがかみ合うんだけど、鳴らしちゃうたびにリバースの
かみ合わせがすり減ってそうで怖い。そうならないコツってあるのかな？

>>871
ﾁｭｲｰｰﾝは誰もが経験してると思うよ・・・気が抜けてる時とかに多いｗ
確実に入れたい時はダブルクラッチみたいにNで繋いだ状態で煽ってる
これでﾁｭｲｰｰﾝになった事は今の所無いよ

チューンになると、やっぱりギアとかいろいろ磨耗とか削れちゃうの？
後ろから見たら火花とか見えますか？

お前はなにを言っているんだ

ミニ四駆しかしらない、小学生なんだろ

>>873
確かに何かが削れているような音だよなw
まぁちゃんとギアをはめるに越したことはないと思うんだ

>>873
気にするな。

一番削られるのはお前のHPだ
問題無い

後ろから火花ワロタ

セックス大好き

走り始めでまだ温まってない時に、
1速まで落とすか2速のままにするか悩んで、
結局1速に入れたらギャギャって鳴って
手がシフトレバーから弾き返される事がよくある。
心臓に悪い。

温まるまでダブルクラッチでおｋ

まだダブルクラッチとかいってるｵｯｻﾝいるんだ
今の車じゃ意味ねえよ

>>883
4から3へが温まるまではダブルクラッチしなきゃ入らないし

今の車と言うよりシンクロ次第だろ？

>>883
なんでﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁやるか意味がわかってねーような発言だな

と思ったら >>883は>>873かよｗ

色んな意味でアレな人に絡んで悪かったわｗｗ

>>884
3速から上のギア間でそうだったら、一度見て貰った方が良いのでは？

>>886
免許もってないお子ちゃまなんだろ

>>881
俺のはならないな
やっぱ年式でちがうんかね

シフトの渋いのは、ミッションオイル交換したら多少は改善する？

俺の８、中古で買ったから前のオーナーが交換したことが
あるのかよくわからないまま、8万キロ超えちゃったんだよな。

4-3速でダブルが必要とはちょっとシンクロ痛んじゃってるね。

>>890
改善するかもしれないけど、だめもとでオイル交換と思ったほうがいいかも。
きちんと直そうと思うとミッションOHだね。

>>891
自分の車はどこも痛んでないと言い聞かせてるだけなんだろ
そんなに査定価格が大事なのかねってね

>>893
査定ってそこまで見るのか？

気づかれさえしなきゃごのじだろ

中古で買う奴が悪い

中古が悪い

>>890
まずは交換してからだね

交換してるか不明な8万キロ超えで、渋いだけで入らないとかギア鳴りするとかじゃないなら良いほうだよ

ミッションの入りならエンジンマウントかな

>>899
変えると入りが良くなるってみんからで見た気がする。

ソースはみんから

ところで8が生産中止になった後、査定に少し響くんかな？
それともますます落ちるばかりかな

>>902
デラならさほど変わらんかもしれんね。

世間ではもはや８６ＢＲＺにしか感心がない状況で
８が廃盤になるとき誰の題にもならないでしょうな
１年後には中古価格なんて軽自動車と同じですわ

まぁ、今となっては8の強みは希少なロータリーってだけだしな
そのエンジンも………
残念だ

乗りつぶした後の下取り価格なんて車の価値ではなく自分の交渉次第になるから、査定価格とか言われても他人事になっちゃうな
困るのは今の8を乗りつぶした後にもう8の新車が売ってない事だ
RSで年間1万km走行ペースだから2015〜2016年くらいまでは持つと思うが、それまでに次ロータリーが出てると良いんだが・・・
ああ、電力源になるだけで直接駆動しないやつは要りませんよ？

ロータリーの弱点の一つは、排気量を容易に変更できないところだな。
それ故にRX-8は車重に見合ったエンジンを搭載できなかった。
16Xほどの排気量があれば8の重量でも低速トルク不足にもならず、
必要以上に「遅い」と揶揄されることもなかったろう。

でも、ロータリー乗れてよかったわ
後悔しなかった

2速がたまにはいらん

機会があればまたロータリー買いたいな

>>907
車の速い遅いはどこで判断されるかというと、街乗りの場合は信号ダッシュ位なんじゃないの。
大排気量ターボのATのアクセル踏みつけるのが一番速いけど、それは車の速さとは思えないのだが。
第一誰でもできることだし、つまらない。NA車に加速がどうのこうのというのは車の楽しみ方が分っていない証拠だよね。

RX-8のコーナーリングスピードはとてつもなく速いと思うけど皆はどう思う。
FC、FDと乗り継いできたけど、コーナーリングスピードは８のほうが上だよ。
立ち上がってしまうとターボ車には置いていかれるけどね。
NAとしては車重に見合ったエンジンだよ。日本車は昔から剛性不足の車ばかりだったけど、
８はシャシーがエンジンに劣らなくていい車だと思います。

俺のはSPL2なんだけどコーナーはフワッフワで少し怖い
ベスモでも言ってたけど、ノーマルの方が良いっぽい。

>>911
お前は直線番長をバカにしたいようだが、お前はRX-8の性能で曲がれてるだけであって、
誰でも出来るという点では直線番長とRX-8のコーナリング力にさほど差は無いんだ。
あと、NA車だから加速が楽しめないってことはなぜ？

ここ間違いな。

×あと、NA車だから加速が楽しめないってことはなぜ？
○あと、NA車だから加速が楽しめないってことはないぜ？

NAは音を楽しむもんだと思うんだ俺は
さらにロータリーってたらもうね・・・

>>914
直線番長も車の実力としては認めるけど、車の楽しみ方を知らない奴に限って馬力がどうのとかゼロヨンのタイムがどうのとかカタログ値の話ばかりするのが気に入らないんだよ。
ここにたまに来る牧みたいなやつね。
加速していく音は最高に楽しいね。楽しめてるよ。

ほんと8は音良いぜ。排気音じゃなくてエンジン音。Don't think. Feel.

>>892,>>898

レスどうも。上の方でリバースでチュィーン音がでちゃう、って書いたのも
実は私なんだけど、それ以外にも２速が渋くて特に3→２の入りが渋い、
回転数高い時はシフトダウンできずにはじかれちゃったことが何度かあって、仕方ないんで
そういう時はダブルクラッチしてます。

>>899
最近アイドリング振動がひどくなったので最近エンジンマウント交換したら
２速が渋いのがだいぶ改善されたから、走行中エンジンががたがた動いてるとそれに
つながってるミッションも微妙によじれて、それで入りにくくなってたのかなあと、
ちょうど実感してたところです。

マウントと、あとダンパーも交換したので目指せ１０万キロでもうしばらく乗り続けるつもりだから、
ミッションオイルもやっぱ交換してみますかね。
ちなみにオイル粘度の選択ってギアの入りのスムーズさと関係あるんでしょうか。
ネットで調べるといろんな製品出てくるんだけど、サーキット走行とかしないから
高温時の粘度とかそんなに気にしないでいいし、ディーラーでメーカー指定のオイルに
おとなしく替えておけば問題ないんでしょうけど。

コーナリングが早いって言っても一般道じゃよくわからんよね、最近の車はしっかりしてるし親父のCR-Z乗った時は感心した。
サーキットになると話は変わるだろうけど

峠走るとコーナーリング性能の差はよくわかるよ
走りこんでいないノーマルRSの俺でも、同じ4〜5人乗りの車で比較して8ほど安心して速く曲がれる車はそうそうない

一般の乗用車とスポーツカーならそりゃ歴然だけど、最近のスポーツカーは良くできてる、っていってもスポーツカーどうしなら差ほどの差しかわからないって事
まぁ俺が素人だけなのかもしれないけど

>>918
俺は赤線のｽｰﾊﾟｰﾗｲﾄ入れたら少しﾏｼになったぜ

好きなの選びや
�@ﾐｼｮﾝｵｲﾙ＆ﾃﾞﾌｵｲﾙ交換（破片等も確認してもらう）
�APPFの調整
�Bﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄﾌﾞｯｼｭ点検
�Cﾐｼｮﾝ・ﾃﾞﾌOH
�Dｼﾌﾄﾛｯﾄﾞ側点検

>>918
ウチのLA型でも書かれてる行動は特に問題無く出来たよ
回転が高い時に弾かれる〜ってのはどのくらい回してる時か気になる

>>913
直線加速はアクセル踏むだけで誰でも出来るだろうが、速いコーナリングはライン取りやシフト、荷重移動なんかも考慮しなきゃならないから、>>911はただステアリングを切るだけじゃ速くは曲がれないよ、誰しもが出来ることじゃないよと言いたかったんじゃないかな。

そんな当たり前の事、皆まで言わんでもw

直線加速がアクセル踏み込むだけと思ってる人なんて都市伝説だと思ってました

>>926
>>911にATって書いてあるがな

>>927俺の言いたかった事はそんなことじゃ無いんだけど

これ観ると、やっぱ8のコーナリング凄ぇわwww

土屋RX-8 vs 谷口Accord vs 織戸ALTEZZA vs 脇阪FAIRLADY Z
http://m.youtube.com/watch?v=KcM9ZqpuugM

と言うより直線の遅さだろ

でブスの木嶋が「声がかわいい」とか、「肌は白くて綺麗」といわれるのと一緒かw

>>930
同意

8が欲しいのに、親父がトヨタ社員だからトヨタ車にしろとうるさい

土屋圭市の「スポーツカーだろ！お前は！！」って叫びが悲しかったけどな。

>>933
86買ってもらえばいいじゃん

86とかD4-Sが怖すぎて手出せない

親に言われて自分の買う車決めるとかw

>>935
86は見た目が好きじゃないし、前に親父に「86買ってくれるならトヨタ車でもいいよ」と言った事がある
返ってきた言葉は「なんで俺が○○（俺の名前）の車を買ってあげないといけないんだ」だった

そもそも実家出てて、働いてて、貯めた金で買う車なんだから自分の好きな車でいいだろうと思うわけだ
何故そこでトヨタ車にしろという言葉が出てくるのかわからない

「金出さねえなら口出すんじゃねえよ、禿」
って、言ってみてはいかがですか？

>>933
斡せんしてもらって86が安く買えるんでしょ？
やったねたえちゃん！

>>940
安くなるって言ってもDオプが若干割り引かれるくらいで、頑張って値切った場合と大差ないらしい

セダンが欲しいと思って８買ったので

>>933

俺の周りにはトヨタ社員なのにNAﾛﾄﾞｽﾀこよなく愛してる人とか、ホンダ系列メーカー社員
なのにFC3SとFC3Cフルコンプしてる人とか居るから、メーカー社員の縛りって都市伝説だと思ってたんだけど

メーカ社員には車両紹介制度ってのがあってな
まあ販売員じゃないからノルマって程でもないんだけど、年間目標台数ってのも設定されててな（泣

トヨタ系でプリウスのアセンブリ作ってる会社だけど社員はいろいろ乗ってるな
役員はレクサスが目立つけどベンツもいるし俺だって8だ
車両紹介絡みといっても関連会社通じてほぼどのメーカーでも恩恵受けられるし

俺の８(8.1万km)も冬は２速の入りが悪くなってきた
下りではヌルッと入るが、登りは駄々をこねることがあるｗ
でもまぁ、これだけ走った割に故障もしないし良い車だよ

>>943
マツダ車をコンプガチャしたらいい事あるの？

>>947
コンプガチャとかあれ頭おかしい奴がやるやつだから

86関連のページに、他社製スポーツカー社有してるトヨタ社員数百人だかの意見を聞いた、みたいな正直だが間抜けな記述があったな。

すまそ。
社有→所有

こっちのスレでは８をけなし
向こうのスレでは向こうの車をけなし
面白いのか？

>>951
コテンパンに返り討ちされてもめげない忍耐力を養ってるとしか思えん

>>952
そんな良いもんじゃないでしょ
もっとこう、ヒステリックになって冷静さを欠いた腐った女みたいな執念を感じる

免許取り立てで取り敢えず乗りたいなら100万以下の中古でも影響がない。安心しろ。
安いやつを買え。
で良かったよな。たしか。

はいはい悔しかったねぇママに慰めてもらえよアホもといアゴ

>>954
新車買って大事に乗れ

俺の初期型の8は不具合フルコンプだったな
今はMSで糞面白くもない…

100万以下の車体だと事故車or納車後不具合頻発コースで修理費高くつきそうだ。
ロドスタの中古かデミオの新車から入る方が後悔しないと思う。

セックス

去年の冬にね、ハンターマウンテン塩原スキー場に行く途中にいたの。

後 輪 に チ ェ ー ン 巻 こ う と し て る ア ル フ ァ ー ド の 人 が 。

でね、恐そうな人たちだったけど、僕は言ってあげたんだ。
「アルファードは、後輪じゃなくて前輪にチェーン巻くんですよ」って。
そしたらね、なんか超ブチ切れてんの。
「ああ！？てめー、ふざけたこと言ってんじゃねーぞ！
　高級車は後ろに巻くに決まってんだろうが！クラウンとかセルシオだって後ろだろーが！マーク�Uだって後ろだろ！
　おまえ、アルファードの値段知ってっか？クラウンと同じなんだかんな！マーク�Uですら後ろなのに！
　アルファードが前に巻くわけねーだろうが！一度死ぬか？」

「いや、確かに高級車かもしれませんけど、アルファードは前輪が回るんで・・・」

「適当なコト言うのもいい加減にしとけよ！高級車なんだからＦＲに決まってんだろうが！
　３リッター以下でＦＦとか聞いたことねーよ！
　だいたい、おまえのクルマこそなんで後ろに巻いてんだよ！そんな車こそ前じゃねーんかよ！？」

俺の愛車はRX-8。こう見えてもFR。っていうかもう付き合ってられん。
おそらくこのアルファードは道中でエラいことになり他人に迷惑をかけるだろうが、
俺が危害を加えられることのほうが嫌だ。

「すみませんでした。僕の勘違いでした。先に行ってください。」

「おう。もっと車のこと勉強しとけや。
　それにそんなショボいクルマ乗ってっと、ツマらねーぞ。」

こう言い、爆音マフラーから明らかな直４サウンドを響かせながら、アルファードは走り去っていった。
朝日に輝く「V6」エンブレムが、とても眩しく感じられた。

去年　まで読んだ

去年の冬にね、筑波サーキット場に行く途中にいたの。

RX-8 にブースト計取り付けようと してる人が 。

でね、恐そうな人たちだったけど、僕は言ってあげたんだ。
「RX-8は、ターボ車じゃなくてNAだから意味ねーですよ」って。
そしたらね、なんか超ブチ切れてんの。
「ああ！？てめー、ふざけたこと言ってんじゃねーぞ！

ロータリーはターボに決まってんだろうが！FCとかFDだってそうだろーが！ユーノスコスモだってそうだろ！
おまえ、エイトの値段知ってっか？マツダの中で一番高いんだかんな！ターボのＭＳアクセラですらこれより安いのに！
エイトにターボついてねーわけねーだろうが！一度死ぬか？」

「いや、確かにマツダでは一番高いのかもしれませんけど、レネシスはＮＡロータリーなんで・・・」

「適当なコト言うのもいい加減にしとけよ！フラグシップカーなんだからターボに決まってんだろうが！
　スポーツカーでＮＡとか聞いたことねーよ！
　だいたい、おまえのクルマこそなんでブースト計ついてんだよ！そんな車こそいらねーんじゃねーんかよ！？」

俺の愛車は三菱コルト。こう見えてもターボ車。っていうかもう付き合ってられん。
おそらくこのRX-8は道中でエラい遅くて他人に迷惑をかけるだろうが、
俺が危害を加えられることのほうが嫌だ。

「すみませんでした。僕の勘違いでした。先に行ってください。」

「おう。もっと車のこと勉強しとけや。
　それにそんなショボいクルマ乗ってっと、ツマらねーぞ。」

こう言い、爆音マフラーから明らかなロータリーサウンドを響かせながら、RX-8は走り去っていった。
朝日に輝くカモメエンブレムが、とても眩しく感じられた。

コピペで埋めるのは次スレが立ってからにしようや

オモロイw

２つ目は、改編なので面白くないな。

エイト購入考えてるおれに一言！！

やめておけ

早く買わないと手遅れになるお

ロドスタいいよー

つ B4

新しいB4の2.0リッターターボ車は確かに気になるな。
今乗ってる８をもし手放す日が来たら、BRZなんかよりよっぽど次の候補に考える。

ただ、エクステリアが残念すぎてなあ

8の高音に匹敵するなら欲しいけどね
レシプロなら小排気量６気筒とか、８気筒が必要になりそうな

>>971
ATの時点でNo thank you
宣伝はその辺にしとけよ

車重が1,560kgもあるし、AWDでオイル漏れのBoxer
何も心振るわない

8とレガの共通点なんて、マニアックなエンジン積んでるとこくらいしか無いだろ

それ共通点になってないよ

何気にヲタクな感じがするのが共通点だな

キモイデブメガネで服装がダサい

ドライバは全員こんな感じだから

>>978
呼んだ？

>>978
インプとエボのオーナーの悪口はそこまでだ

ぽっちゃり腐女子眼鏡っ娘か
服装は、自分好みの服を着せれば問題ない

>>981
育てるんですねw

>>981
メンヘラ化するから気をつけろよ
そうなったら車どころじゃなくなるからな

腐女子はメンクイだから、キモオタなんか相手にしないよ

腐女子は身の程弁えず理想は高いからねぇ
俺の知り合いの腐女子は声優と結婚するとか抜かして追っかけやってるよw

>>985
その人はお前の事が好きなんだろ
かないそうにない追っかけやってる→浮気しない　の表れだから

次スレよろ
↓