【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【18台目】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:04:00.55 ID:3Z6uUARZ0

●基本精神はＲ３２・３３・３４総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●32R、33R、34Rの専用スレも参考に

前スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【17台目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321941939/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:07:14.51 ID:3Z6uUARZ0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:09:44.17 ID:5iNgsbjo0

足はアラゴ、オーリンズ、ＴＥＩＮ、ヴェルれどれがいいかね

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:57:14.44 ID:1NkBQKxL0

ゼルの後釜中古車店
http://www.best-r.com/
34GTRの購入例
http://www.ilovegtr.com/mygtr-buy.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:11:25.06 ID:I0MKTccR0

いちおつ

ゼルの後釜はVERUZAだろｗ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:15:33.02 ID:0W9K1bOg0

いちおつ

>>5
え？ゼルって一旦大阪に行ってまた戻ってきたんじゃないの？
ゼル→ゼルパフォーマンス→ゼルになったんじゃ…
R35のオリジナルパーツも扱ってるし。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:29:53.12 ID:e3dkyHti0

>>3
猫足を期待してオーリンズDFVを吊るしで入れたが、猫足には程遠くゴツゴツです

DFVでも、ショップの手が入ってるのは違うのかな？

8 ：前スレ990：2012/03/27(火) 07:28:44.79 ID:yr9DvpAz0

＞前スレ993
あっ…試乗車が無い訳じゃないんですね～
やはり試乗車として下ろすにもデラは勇気がいるでしょう。
中古として在庫になっちゃう訳ですし…
もちろん中古は無理だよ…メーター伸びちゃうし事故でもされたら敵わん。

＞前スレ995
そのうちヤフオクにでも出すわ。
今じゃ値段の折り合いつかないだろうし…

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:20:55.12 ID:4TJVRKzrO

買える範囲で欲しい車って有る？
又は次に買う車って決まってる？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:23:03.25 ID:8JHYv7xJO

あげ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:27:04.22 ID:qKG0AWz70

>>9
新車ならプジョーRCZ、新型スイスポ
中古車ならオーテック33R

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:32:53.33 ID:S/OFg0xaO

ゼル復活なら俺の三年保証も復活するのか？ｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:59:11.51 ID:qKG0AWz70

>>12
それは流石に無理だろ…ってか、もう切れてない？（あっても6月くらい迄？）

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:00:08.98 ID:bdnAdg7R0

BMW　M6

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:02:24.35 ID:8mO0gTOs0

エキシージかルーテシアRS。

16 ：名無し募集中。。。：2012/03/28(水) 20:15:29.95 ID:V1Eycyuy0

トミーカイラZZR

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:27:35.63 ID:j/ijyMws0

オーテック33R欲しいな
今日たまたま入庫してたからまじまじと見てしまった

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:33:43.46 ID:aSnj2f8f0

996、M3と来たから次はフェラ逝きます

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:06:22.94 ID:0tOMpl+V0

>>17
すれち

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:25:56.99 ID:010LFPTH0

いつもの乗り換え厨だから適当にNGしとけ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:30:49.75 ID:NA6h+21F0

R35ｷｬﾘﾊﾟーFで90万と見積もりキター＞＜
F40にします・・・

22 ：名無し募集中。。。：2012/03/28(水) 22:38:36.33 ID:V1Eycyuy0

F40キャリパーで幾らくらいなの？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:23:44.81 ID:qKG0AWz70

>>17
どっかのデラ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:33:15.43 ID:j/ijyMws0

>>23
ただのGT-R専門（たまに違うのもいる）中古店勤務です。
34の4drにRB26積みたいなと言っていたら、それならやはり33オーテックのがいいと
薦められたので気になって見てました。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:04:54.74 ID:qKG0AWz70

>>24
ありがと。
オーテックにMFDと6速とMスペの本皮＆シートヒーター付けて5名乗車登録すれば
最強なファミリーカーだからね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:29:49.92 ID:nIzmMtdxO

今更34のGT-Rを中古で買うなよw
レクサスの普通のセダンに煽られるのが関の山だぞ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 01:05:13.57 ID:u1mxNxFF0

>>21

前後でなくて、フロントだけで90万ですか？
ずいぶんとぼったくりなお店ですね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 03:35:57.29 ID:PEZ96WyZ0

>>26
ISFと遊ぶの楽しそうだな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 08:22:49.83 ID:D3IXjnWz0

ISFだけは嫌。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 09:28:16.04 ID:TRRi2BEh0

やっぱり携帯から書き込んでるアホはNGにすべきだな
例外なくネガ発言じゃねーか

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 11:48:04.70 ID:yuTCBpSm0

>>25
そこまでする必要があるのか・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 12:52:26.17 ID:D3IXjnWz0

>>31
34の後で乗るならそこ迄したいけど、Mスペシート無いから無理w

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 14:49:32.03 ID:8/dzg4hF0

そういう話題は33スレでやれよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 15:56:06.23 ID:D3IXjnWz0

33Getして上から目線かよ…
良いじゃねーかネタ無いんだからさ～

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:06:24.90 ID:uR1M6W8C0

「ネタないからいいじゃん」厨消えろ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:15:35.12 ID:D3IXjnWz0

しょーがねーな…
R35ブレーキキットは前後セットだ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:23:30.01 ID:q440sl5O0

これが噂に名高いGT-R博士君かｗ
流石は春休みだぜ…

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:27:49.62 ID:D3IXjnWz0

エアオ－ナー多いからな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:31:09.21 ID:C4cILkYf0

R35ブレンボセットはフロントのみだ！
>>36誰やお前

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:38:11.10 ID:p3ch44uo0

横からだがブレーキバランスは狂わないのかな？？？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:50:15.24 ID:p4uSD8r90

>>39
ごめんなさい。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:57:02.32 ID:C4cILkYf0

ブレーキ正規なら問題無いよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 19:29:11.82 ID:vtL5jVY7O

>>28
ISFに相手にされない

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 08:54:26.39 ID:/d8EHkXD0

>>43
お前は世間に相手にされない

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 09:39:26.16 ID:vnw7MWBZ0

まぁ、お口直しに
http://www.youtube.com/embed/OFEtciCveUw

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 13:09:14.69 ID:xy7z72M+O

でも実際レクサスにぶち抜かれたら悔しいだろうなぁw

ボディもヤれてるし、へたしたらクラウンアスリートあたりにも遅れを取りかねん。日産のプライドだった名車も時の流れには勝てない

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 14:13:28.80 ID:iU1TsVY10

SL63 AMGにはぶち抜かれた事ある。
ありゃ悪魔の様な加速しやがるわ…

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 14:14:15.70 ID:JJwYihcjO

だから…チューニングするのです

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 14:20:55.45 ID:rRdqlzKh0

久しぶりにプリンスディーラーに行ったとき年配の整備士に35Rの評判聞いたら
GTRは直6なんですよ、スポーツカーがATじゃダメなんですよ！と熱く語ってくれた。

こんな人久しぶりにみたな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 14:25:22.08 ID:px8I6u4WO

>>47
ヤッパリスゴいのか？1000万円越えるからね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 15:29:32.91 ID:E42AWYlZ0

質問なのですが…今度クラッチを換える事になりました。
ついでにここ換えとけば工賃節約だよってパーツ有りますか？（車両はH13 63000kmです）
【交換予定パーツ】
・スポーツクラッチ一式
・シフトブーツ内側

ビックオペ外すか悩んでます…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 18:15:47.38 ID:UvttqeqIP

>>50
同じAMG63エンジンでも、デチューンされているC63は大したことなかった。
SL63からは100馬力くらい落とされてるんだっけ。

馬力にCクラスの車体（ガチガチに補強されてるけど）がついて行かなくて、
かなりの暴れ馬だった。トラコンとかESP切ったら危なくて走れないと言うか前に進まんｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 18:46:28.35 ID:0dA09OAs0

>>51

ホークピボット、クランクリヤシール、パイロットスリーブ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 19:08:59.48 ID:XEEMKp160

タービンまで変えれば余裕で勝てるよ

55 ：51：2012/03/30(金) 19:15:27.22 ID:E42AWYlZ0

>>53
ありがとうございます。
一緒に発注しときます^^

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 21:15:12.66 ID:+MPCwGXpO

明日雨だし、今夜周りに行こうかと思っ矢先、子供にエアクリ片付けろと、忘れてた2個持ってこられた。(汗)

オイル塗ってなかったから、今夜はオイル塗ってから寝ることにしよう。

ガソリン高いし当分おあずけかなぁ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 21:16:46.17 ID:EcGz/d730

>>53
全部初めて聞いた＿ﾄ￣|○　　

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 15:27:52.97 ID:/HZoTx2/0

>>25
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020046020111127001.html

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 01:21:36.33 ID:8pABiDyKO

>>54
排気量の差で相手にならんよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 01:24:26.03 ID:0QzZsGCV0

携帯厨はウザいな。

61 ：47：2012/04/01(日) 07:10:38.84 ID:kljXDAPF0

俺が悪いんです(ﾉ_-｡)
SL63 AMGなんかに負けたせいでスレが荒れてしまった…次こそは勝ってみせます。

でも、500mそこらで一気に突き離されたよ。
タービンか…下からの加給狙ってSS辺りかな。

62 ：47：2012/04/01(日) 07:11:21.56 ID:kljXDAPF0

ageてしまった…m(_ _)m

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 08:46:09.64 ID:7o9nLNhf0

拾った
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=362495027123043&set=a.272314869474393.66595.272256706146876&type=3&theater

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 11:04:47.51 ID:kUpp7xwTO

ムリムリ。絶対無理だからやめとけ。お前らはGT-Rは今でも一級品の力を持ってると思うかもしれんが、

ボディはもう20年選手。エンジンは2.6Lターボのでしかない非力さで大排気量車と対等に渡り合うなんて最初からできないから。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 11:09:13.87 ID:vje06BT20

携帯から乙

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:48:42.51 ID:iVXpVHv60

腰下までやれば勝てるって

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:59:48.89 ID:7TIUyQ+J0

34R乗りは軽自動車を認めないみたいだな。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1477715/profile/

俺も34乗ってるけどｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:21:31.15 ID:KL5JXiU/0

R34とS15で2台とも300PS前後、足のライトﾁｭｰﾝぐらいでｻｰｷｯﾄでバトルしたらどう？
重量的にはやっぱ３４きつい？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:52:20.78 ID:7D5bUO2e0

バトルｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 19:13:55.20 ID:V0Zn5kpj0

15でもブーストアップで300馬力位出るから足とタイヤで1分5秒位
34はノーマルのままそれくらい出ている車体もあるからノーマルと殆ど変らん同様に1分5秒位
したがってサーキットバトルはドライバーの腕次第で決着する

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:12:20.13 ID:wo00LF0h0

S15は、燃料ポンプやインジェクターの容量の関係で、
厚揚げ＋吸排気で300馬力がほぼ上限。仮にポンプやインジェクターを交換し
さらにカムまで手を入れてもノーマルタービンを使う限りで320馬力で限界。

BNR34は、厚揚げ＋吸排気で約420馬力位は楽勝なので、ライトチューン同士で
ドライバーの腕が同程度なら、重量差があっても、
ほぼ全てのシチュエーションでBNR34の圧勝だね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:16:18.64 ID:8pABiDyKO

300馬力どうしの話だろ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:22:49.03 ID:wo00LF0h0

BNR34は、個体差があっても、フルノーマルで340馬力以上あるんだがね。
これはマフラーもエアクリもノーマルでの実馬力。

この状態で、下手なECUに交換しても380馬力は出てしまうんだから、
300馬力同士での比較なんて最初から無理な話だよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:25:05.76 ID:kJyNgDff0

>>64
日本語もおかしいし何年経ったかも計算できない小学生？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:42:53.31 ID:KL5JXiU/0

>>７３
それは盛り杉だろ
あたりで３２０PSってとこだろ

そもそもECU交換の前にﾌﾞｰｽﾄUPだろ
GTRを押したいのは解るが本当に乗っている人もいるんだから
無知を晒してはいかんだろ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:12:08.42 ID:UVOvTe8R0

春厨が消え去るまでROMに徹するように。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:29:46.22 ID:0U7uyMBj0

>>64は32のスレと間違えてきたのかな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 02:37:49.88 ID:7eac0Qcb0

R35キャリパーやめてF40にすると言うてた者です

見積もりF6ポット　R4ポット　正規ブレンボ
工賃込み85万です
色で悩みました　シルバーが無難かなと思いシルバーです

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 07:03:20.99 ID:pzTtKJh10

>>78
おめ♪
Fは何のキャリパーでしょうね～^^

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 07:57:28.23 ID:/qGDPOzYO

空気圧なんぼにしてる？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 10:10:40.19 ID:ANkBp6qxO

俺はＦ８ポット、Ｒ４ポットにしている。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 15:10:50.05 ID:aHP2U4IX0

純正って何podなの？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 15:36:07.20 ID:7eac0Qcb0

>>79ども＾＾
フロント6POTキャリパー（6ピストン）モノブロック

リヤPキャリパー（4ピストン）モノブロック

8ポットまでは手が出なかった・・・

http://www.brembo.co.jp/

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 15:52:53.88 ID:9f/IAIvf0

エンドレスの12pistonてどうなの?
ピストン径が小さくなるが…うーん

85 ：79：2012/04/02(月) 18:21:54.99 ID:IYakDG910

>>83
お得な価格ですね～
モノブロック俺も欲しい！羨ましいなぁ～

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 20:28:07.77 ID:RobmJR2O0

現在ノーマルサスにマインズアイバッハスプリング（ノーマルより３０％程ＵＰ）で

新しくバネレート　F5K R4K の車高調付けようと思ってるんだけど

柔らかすぎるのかな。皆さんはどんな足周り環境ですか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:00:06.83 ID:IYakDG910

M脚。結構固い^^;

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:14:54.04 ID:+NvL9EPs0

M足固いの？ショックのオーバーホールの代わりにM足も考えてるんだけど角がある感じだとやだなあ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:31:58.01 ID:upSr89Fz0

ここは定番中の定番、S-tuneは？

本当はトキコHTSダンパーがまだあれば良かったんだけどねえ。
街乗りにはかなり良い感じの足だった。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:58:40.15 ID:7eac0Qcb0

あまりいないけどクラックス装着してます
HKSハイパーMAXから変更です
滑らかになりました。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 08:30:23.70 ID:GUopVxUy0

>>88
角は無いよ。まろやかな固さ^^
スプリング自体がVスペと一緒だから劇的変化は無いよ。

>>89
中古で極上が手に入るんだったらだけど、新品の金額出すなら他のにした方が良いよって言われた。
決して悪い訳じゃないって。

純正形状を崩したくない人やニスモが好きって人向けですね。
個人的にはHAが新品であれば欲しい。たまにヤフオクで出るが高すぎる…

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 09:26:35.99 ID:ZGOd7CZ/O

左右にふると左だけステア反応鈍いんだけど何が悪いのかな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 13:42:08.26 ID:SQRGdI/D0

今はQuantum RS使ってます。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 14:05:39.00 ID:jjz6PvkoO

どこ産のクァンタムですか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 15:16:11.65 ID:qFF6ptH50

ノーサスでﾛｰﾀﾞｳﾝしてる人いる？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 15:26:02.35 ID:U+8CSkTs0

そんな珍走みたいな人種にはまだまだ手の届く価格帯でないので安心です(^^)

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 16:50:32.27 ID:M9sRK1NT0

俺、アラゴスタ。
乗り心地も良いよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 17:03:56.78 ID:GUopVxUy0

ノーサスで踏切でつっかえた人いたよねw

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 21:18:20.74 ID:SB2+K4q0I

HKSハイパーMAX3sport付けてますが、すごい満足してる
最初オーリンズ買うつもりでしたけど余った予算を
他の足回りにまわせたのも良かったです。

話変わりますけど、今月のGマガそんなにグッとこなかったな..
エンドレスの新しいパッドは興味ありますけど！

100 ：100：2012/04/03(火) 21:20:08.53 ID:YkJ2QgcLO

100Get!

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 23:56:19.47 ID:lOeikHae0

99ハイパーMAXゴツゴツしてませんか？
自分には合わなかったなぁ・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 07:37:40.05 ID:In9bjdoG0

オーリンズの在庫処分のがしたぜ・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 07:56:46.33 ID:KQCcIJ7zO

RチューンからハイパーMAXに変えたけどゴツゴツ感あんまかわらなかったな
突き上げ感がやさしいのに変えたいｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 11:01:06.44 ID:jX5is6fJ0

ハイパーMAXの突き上げ感が合わなくクラックス
に変えました

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 15:26:34.31 ID:VirjHzqb0

どなたか教えてください。

LLC交換をしたのですが、純正レギュレータ辺りのボルトを開けてもLLCが出てきません。
まだまだエア抜きが不完全という事でしょうか？

電動ファンが「ブォー」と唸ったのでサーモは開いてると思いますがMFDの水温は80℃と言った所でした。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 15:42:59.61 ID:OIyrMVH20

>>105
冷却水注入するときにボルト開けてないとダメだよ。
ボルト外して注入するとボルトからLLCが出てくる。
そうしたらボルト閉めて、ラジエター口元まで水入れてエア抜き開始。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 15:53:04.45 ID:VirjHzqb0

>>106
即答ありがとうございます。
と、言う事は…ある程度冷えてる状態でもあのボルトを外せばLLCは出てくるんですね…

全然出てこないので水路つまり濃厚ですね…さぁ、どうしたもんか…

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 16:00:43.74 ID:rneRwcH00

ロングライフクーラントって交換する必要あるん？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 16:11:05.11 ID:VirjHzqb0

せめて車検毎くらいに換えた方が良いかと。
トヨタの新車充填のは7年くらい交換の必要は無い様です…

車検毎に換えてても詰まりますからねぇ^^;（前回デラがあのボルトを開けたのかは知りませんが）

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 16:36:06.71 ID:v4SBa9TM0

エンジンオイルって交換する必要あるん？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 17:39:30.03 ID:0ucWRi/10

皆さんはエンジンブレーキは何キロごとに交換してますか？

34Rは初心者なもので..

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 18:00:08.99 ID:jX5is6fJ0

エンジンブレーキ？？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 18:06:28.14 ID:qWAnmu2q0

いちいち厨房の相手すんな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 19:52:24.90 ID:EqfNE0SZ0

エンブレww

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:33:08.26 ID:R7As93Po0

34R用のエンジンブレーキはオートバックスやイエローハットなどで購入は可能ですか？

初心者なもので優しく教えて下さい。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:38:42.96 ID:KQ37ScYb0

つまらん・・・

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 01:22:59.13 ID:glJWM9Vz0

バッテリーを点検するってボンネット開けたガソスタ店員並みのつまらなさだな・・・。

118 ：107：2012/04/05(木) 17:50:24.45 ID:rtCK6Vg+0

今朝ボルト穴をつついたら出てきました^^
また1年間、これで安心して乗れます。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 17:58:26.59 ID:HWdvQed10

>>115
ココの住人はユーモアが無くて加齢臭漂ようオッさんばかりだから黄帽や自動後退に直に聞いた方が幸せになれるんじゃね？っと言ってみるテスト

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:44:12.54 ID:tw6RWFOb0

厨房はせいぜいゲーム画面の中で頑張ってなよｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:24:41.39 ID:wHksuKo00

>>118
なんで一年なのー？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:50:31.21 ID:rtCK6Vg+0

次回のフルメンテが1年後でつ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 09:44:55.61 ID:lS7xP/jRO

この前ニスモの排気ブレーキ買ったんだけど、結構フィーリング良くてマジでオススメですよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 12:44:02.05 ID:jn/OgP/Y0

毎年フルメンテしてるの？
フルメンテってなに？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 13:01:40.88 ID:+N/mw0UO0

今日、夕方ショップにブレンボ代85万支払い
GTSSタービンに変更する代金40万も
完成が楽しみやわ～

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 17:05:25.49 ID:mHi4dHbr0

前後セットで85万？　だとしたら工賃はタダ？　まぁそれでも安いと思うが
ブレーキの割にタービンがしょぼい　交換した体感が得られない

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 17:10:44.46 ID:T6xdH4D10

春休み早く終わらんのか

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:31:44.93 ID:12/ZAO0D0

代金は現金で支払うん？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 22:28:10.07 ID:RfUzBnqT0

>>124
釣りだろうけど…
・油脂類の全交換
・コーティング
・気になるパーツをちょびちょび交換
・錆処理

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:50:05.09 ID:+N/mw0UO0

タービンは純正で良かったんだけど
高いからGTSSにしたよ～
支払いは現金ですよ
ブレーキ工賃2万ほどです。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 18:37:26.82 ID:GTU8s8Xf0

>>129
錆処理って34ってもう錆びてる？？
素人目だがサビはまだ出てないと思ってるんだが。

一応、ガレージにカバーして保管、雨天未使用、コーティング済。
洗車は半年に一回ペースの環境だず。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:08:04.29 ID:uX8KO4vj0

>>131
でっかい錆じゃないよ…ワイヤーブラシやサンドペーパーでこすれば無くなる位のやつ。
出先で雨降られたり水洗いしてるならキテルはず・・・

・Rディフューザーの後ろから見て左上奥（マフラーの熱が影響？）
・ラジエーターの下（Fディフューザーのボルト穴）
・アッパーマウントの可動部
・プラや鉄板同士が当たってこすれる部分

等々。
スポット打ってる所はよーく見ないと錆びたりしてる。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:28:25.63 ID:TwwzzQ6W0

>>131
近所の３４GTRは路駐の駐車場に止めてあるしそういう人多いから
もう錆きてるでしょそりゃ

R34て俺が大学社会人時代あこがれの車だったんだがRのなかでは不人気だったんだね
Rは32で決まりだろってのがネットに多くて。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:35:51.92 ID:uX8KO4vj0

そりゃあんだけの偉業成し遂げればねぇ…32好きですよ。
昨日は二台も見た^^

そう言えば34のトミカ転がしてる女性が地元にいた。
なんかカッコ良かった♪

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:36:22.84 ID:2e8LGQb30

路駐じゃなくて「青空」な
ホントに大学行ってたのか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:37:28.70 ID:z+KXg5f60

路駐って普通は路上駐車のことだよな…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:41:12.85 ID:yBLp2csm0

案外ホントに路駐だったりしてｗ
駐車場も借りられないような奴が34Rに乗るなよな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:43:17.70 ID:TwwzzQ6W0

俺は34一本槍ですが

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:50:05.68 ID:uX8KO4vj0

どっかに高木みたいなボディ職人いないかな…
ボディリフレッシュしたい。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:52:28.89 ID:2e8LGQb30

昔のバイト先で免許取りたてのやつが車買う言い出して駐車場どうすんだ？って聞いたら
「近所のコインパーキングがあるんですよ夜間は安いんでソコにしようかと」
休憩中の一同大爆笑ｗｗｗ　そいつもヘンな奴だったわ

141 ：sage：2012/04/08(日) 11:38:51.72 ID:YhgLz3UJ0

>>131
その盆栽34かなり錆び付いてるよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:03:58.23 ID:+F9Gflw+O

盆栽、盆栽って見下してるけど、盆栽の何が悪いか教えてくれないか？

俺はサーキットを走っていて、Ｆバンパーに飛び石の跡が沢山付いているＧＴ-Ｒもカッコいいと思うし、今でも新車並みの綺麗なＧＴ-Ｒもカッコいいと思う。

盆栽派、サーキット派、チューニング派、色々有ると思うけど、そんなの関係無く、同じ車を乗っている者どうし、仲良く出来ないものですかねぇ…？

143 ：名無し募集中。。。：2012/04/08(日) 14:11:37.00 ID:YFV7Y+W/0

この間サスペンションについて質問したものだけどとりあえず純正ショックとバネに戻してみた
とりあえずこの状態で乗ってみて次の足を探すことにします
でもノーマル足そんなに悪くないオーバーホールしてこのままずっとノーマルでも良いくらい

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:35:04.23 ID:U+RffnMf0

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人GT-R厨だよな。
貧乏人GT-R厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人GT-R厨は口ばっかりで、車買わない。

ホイールベースが短くないとダメとか、Nurじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのGT-Rがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからGT-Rの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、GT-Rの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:50:56.44 ID:/tdSWVdt0

>>144
日本語でおk

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:51:07.63 ID:g3Hp9gLJ0

>>144
プリうんこスレに帰れよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:49:54.03 ID:0R//u8oL0

コピペにww

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:55:06.66 ID:Ub0gWi6I0

釣られるなよ～(´・ω・`)

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 17:07:21.23 ID:g3Hp9gLJ0

>>141
塗装剥いでサビ落としスレばいいだけ
GTR盆栽できる経済力あるんだから余裕だろ

150 ：名無し募集中。。。：2012/04/08(日) 18:28:56.43 ID:YFV7Y+W/0

自分自身で乗ってこその車だと思うので乗らないで取っておくことはないけど
2000GTみたいに将来の為に保管してくれている人は必要かなとも思う

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 18:56:02.31 ID:F9VzmusH0

>>143
ASHオイル使ったやつはどうだい？めっちゃ高いけど…
個人的にはスーパーオーリンズの純正形状バネ使ったやつ欲しいかな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 20:18:04.99 ID:wafAdBuT0

100万弱で塗装綺麗にしたよ！
ベイサイドブルー　盆栽よん

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 20:23:22.94 ID:rTe12+Yv0

うらやま！
黒は悲惨なものです。

154 ：131：2012/04/09(月) 00:28:18.44 ID:+L36zwDk0

まぁ盆栽といわれてますが、ガレージでカバーかぶってる時間の方が長いので
観賞用としても微妙なところですｗ今年やっとODDが1万超えました。

普段はプリウス乗っていますが、やっぱ男はいい車ぐらい1台もっとかんとね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 19:07:11.37 ID:3tPLPFyy0

ドライブが最高の時期ですよ～

湾岸線走ったけどスピード出さなくても最高に気持ちいい。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:27:54.32 ID:lmIlyNBE0

get-U保証、三年間ありがとう。
・ブーストセンサー
・IGNコイル
・エアフロ
・AACバルブ
・MTのちっちゃい部品

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:58:31.42 ID:Keol6yQg0

>>155
あれ？千葉くん？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:48:25.86 ID:ZXIuvpRn0

>>156
三年で何キロ走ったん？何年式？
俺のは全然壊れんかったわ…。高い買い物やった。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 13:19:28.21 ID:7y5qx2790

関西人って、そういう考えなんだ('A`)

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 16:38:59.65 ID:B6lhISal0

>>158
H13で自分では3万㌔（計6.3万㌔）

161 ：158：2012/04/11(水) 16:44:04.68 ID:XQ9/QyxQ0

>>160
そか。結構走ってるのね。
自分のは距離はまだまだだけど、今後走れば壊れるのかなぁ。
全然壊れないからR用の貯金とかまったくしてないんだよ。

162 ：160：2012/04/11(水) 18:32:13.66 ID:FZhG1yU90

>>161
月に二回くらいしか車庫からは出さないけど一回走り出したら止まらないw
乗っても乗らなくても換えなきゃいけない部品は出てくるからねぇ…

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:40:54.17 ID:Uv0RnRS60

ディーラーで12ヶ月点検時のオイル交換1050円ってあるんだけど、
これってSMストロングセーブ・Xの値段？それなら持ち込んだ方がいいかな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:14:27.68 ID:dsJN4Iu30

点検とセットだから工賃としての請求かと…オイル交換のみだともっと高いよね。
入れたいオイルが有るなら持ち込むのも有りだよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:11:11.16 ID:s/SVcPpc0

早く速く新東名を走ってみたいな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:54:56.38 ID:7O/7GmgP0

>>163
うん。車検後6ヶ月のまごころ点検のとき入れてもらった。
日産純正のSMなんとかって整備士は言ってたかな。点検とオイル交換工賃込みで1050円だったよ。

いちおー化学合成油入れてくれって頼んだら在庫してないし取り寄せで
結構高くなりますって言われて、それにしたｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 03:21:14.34 ID:u7GohHBUI

化学合成油を在庫してないのかよ...

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 06:50:25.14 ID:CmumdvLo0

以前ディーラーに車検出した時営業マンにオイルは無料で交換しますと言われ
そのまま頼んだらその日の夕方ディーラーのメカニックから電話がかかって
無料のオイルはマーチやサニーに入れるのと同じですけど本当に交換していいんですか？
って確認してきた。まぁ町乗り程度なら問題無いんだろうけどオイル交換は断った。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 11:15:18.20 ID:wmTLv5v20

R買う位だからデラとの付き合いはそこそこ長いでしょ？
エンデュランスをヤフオクで買って持ち込みな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 14:18:52.52 ID:dd8KmuW+0

ヤフオクｗｗｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 17:28:02.37 ID:Z2haNcTc0

デーラーとの付き合い長いのになんでヤフオクなの？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:06:15.68 ID:7tmuR/mo0

金無いんだろｗｗｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:28:07.72 ID:f/XSo+np0

エンデュランスってヤフオクとかオリンピック価格なら4000円くらいだけど、
定価は1万円以上だったから、お得意さん価格でも純正パーツ60%OFFはきついんじゃないかな。

新車で買って1000キロ点検の時にエンジンオイル・ミッションオイル・F/Rデフオイル交換頼んだら
ミッション以外全てニスモの奴定価で入れられて、軽く青くなりながら魔法のカードを出す羽目になったｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:39:12.09 ID:wmTLv5v20

>>170
なんか変だっけ？

>>171
「取り寄せで結構高くなります」ってあるから。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:08:50.09 ID:DQ1vlNpP0

>>163です
みなさんレスありがとうございます。
エンデュランスをヤフオクで買って持ち込むことにします。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 11:17:20.19 ID:kchaQH9kO

みんなディーラーと良い付き合いしているみたいだなぁ…

俺なんて、車検に出した時に車高が基準値より３ミリ程低くて、車検は通せないと言われた。

勿論、車検については納得出来るけど、｢今後、一切入庫お断りします｣と迄言われた。

因みに、新車で購入したディーラーの対応でした。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 13:18:43.91 ID:Mm4+E/Qv0

どんな付き合いしてたんだよ…
まぁ他のデラ行けば良いじゃん。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 13:46:11.59 ID:GdlRJkbt0

そりゃぁ違法改造してるんだからしょうがないんじゃ・・・。
俺はノーマルだけど、プリンス系じゃない日産デラに行ったら
スカイラインはプリンス系の方が詳しい方が多いと思いますので
もしよけければそちらに・・・って案内されたぞ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 13:53:07.57 ID:Mm4+E/Qv0

Vで純正車高12cmだっけ？
NISMO S-tune（-3cm）で265/35R18ならもう9cm以下だもんなぁw

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 16:15:06.68 ID:lGVFvHrPO

デーラー車高は厳しい
抜き打ち検査で万が一がおこったらシャレにならんからなｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:00:25.09 ID:3O7QlRpT0

ディーラーによって厳しい店と甘い店があるんじゃないの？
オレの車はHKS車高調・タイヤ265/35/18で最低高8cm位だが
この仕様でディーラーに4回車検出して1度も文句言われた事が無いけど・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:22:46.66 ID:Mm4+E/Qv0

>>181
そういう事書くなよ…日産に一斉検査が入るぞw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:27:34.78 ID:36cixBgx0

>>180
法的なこともあるけどリフトに乗らないからと言ってたよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:52:45.07 ID:j9EuPSl90

>>181
どこのディーラー？
うちのディーラーに言ってみる。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:15:32.66 ID:tOeCt1pJ0

VspにHKS車高調標準車高（-3cm）+265/35-18でユーザー車検通ってる。
車高よりもハミタイが非常にきわどい。LMGT4の9.5J+12なんだけど。

でも、車高低いからとマルチテスターではなくて、大型車用の
旧型テスターに案内される。フルタイム四駆非対応のラインなので、
スピードメーター検査は省略。

そして、ラインでた後にジャッキアップされてバネの遊び確認のオマケ付き。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:33:49.29 ID:sFkMegr60

認証とられちゃうからそういう話はしないのがマナー

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:35:57.40 ID:eSgH0Cnj0

事情があって違法改造の車をノーマルに戻してくれってのもディーラーではだめなのか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:37:29.44 ID:9sQWgykM0

>>187
OK

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:42:09.77 ID:nPf1JnvPO

お金のかかる車だよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 10:40:30.10 ID:b69iR0QW0

ノーマルならたいした事無いかと…
街乗りなら油脂類も神経質にならなくていいし^^;

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:37:41.98 ID:dTxq6V900

>>185
俺はQuantum RS(-4cm) RE11(265-35-18) RAYS SE37 9.5J ±0 で
Z-Tuneフェンダーでもフロントがキャンバー分アンダーが数ミリはみ出てて
通らないので毎回ノーマルホイル＆タイヤに戻して通してます。
通した後はディラーでは戻しはできないので近くの洗車場で自分で戻してる。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 14:09:57.88 ID:39e6wb3a0

http://minkara.carview.co.jp/userid/1490719/blog/26126933/
いろんな34乗りがいるんだな・・・。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 14:18:20.19 ID:ziT9Ih930

こいつなんか埠頭で走らせて動画あげてたからなー
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm17546162

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 17:54:33.37 ID:9k8+QigT0

>>192
気持ち悪すぎ…。
こんなマジキチがBNR34乗りか～。
世も末だな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 18:04:32.91 ID:PtTQszEd0

>>192
＞ゆとり教育じゃないんだよ。車も。
オマエガナー

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 18:18:29.73 ID:b69iR0QW0

明日、やっとGTRが帰ってくるぜ～
どう変わったか楽しみだ。

197 ：名無し募集中。。。：2012/04/15(日) 19:23:56.25 ID:9cMI+YSB0

素人質問で申し訳ないんですが、
駆動系周りのオイルってミッション、トランスファー、フロントデフ、リアデフであってますか
それぞれ全部違う種類のオイルを入れないといけないの？
更にそれぞれ全部純正オイルってあるんですよね？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 19:59:34.79 ID:mK4G4zb00

>>192
どんなやつか見てみたかったが
すでに消されてた。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:26:19.90 ID:W/jFIpqu0

確かニコ動で実況車載やってたよな
助手席に抱き枕乗せてよ…

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:34:48.06 ID:b69iR0QW0

>>197
間違ってたら申し訳ないが…
ミッション：BNR34スペシャル（4Lで14000円くらい）と言う名の高級ATF
トランスファー：日産マチック・フルード
フロントデフ：日産純正ディファレンシャルギアオイル
リアデフ；日産純正ディファレンシャルギアオイル

ノーマルでサーキット走らないなら、ミッションオイル以外は日産純正（サニーと一緒）でおK。
MTオイルだけは専用品・・・だけど、ニューテック他のギアオイル入れてる人もいると聞く。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 23:50:39.93 ID:b69iR0QW0

釣りか…がはっ…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 23:52:33.24 ID:Ia2Jqv6k0

>>200
VspとMspのアクティブLSDはLSD対応の純正オイルだよ。
対応と言ってもそんなに値段変わる訳じゃないけど。

標準車のヘリカルは普通のデフオイル（フロントデフと同じ。）

純正のLSD対応シングル140なんてオイルもあったけど、廃盤になってしまった。
安い上にアクティブでも社外機械式LSDでサーキット走行でも問題ないので、一部の人に人気有った。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:07:59.86 ID:LuVYhZDJ0

LSD対応じゃ無く普通のデフオイル入れられてますがw

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 13:28:33.44 ID:BSDXTUZnO

ノックモニター30越えてやばい？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:19:13.96 ID:7+YlG4zu0

MTのチェックボールってのを換えてもらったらギア抜けバンバンしてたのが嘘のように
すこすこ入るようになった^^

206 ：名無し募集中。。。：2012/04/17(火) 00:25:11.42 ID:FrI9FJMg0

>>199 >>201
ありがとう。
とりあえずプリンス系ならドライブ系全交換で受け付けてくれるだろうか。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 05:32:56.46 ID:PzWoN8p70

うん、おk。BNR34スペシャル込み4万も有れば足りるよ^^
BNR34スペシャルは1.8Lしか使わないから残りは持って帰り次回に回せば良い。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:38:04.22 ID:nXjKSipF0

みんなホイール何はいてる？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:43:10.58 ID:SNiicI82O

俺はオイル類は全部サラダ油だぜぇ？
ワイルドだろ～？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:57:53.63 ID:hH3t+Tt7I

>>208
自分はnismo LM-GT1シルバー10J+20
NISMO旧書体です。

タイヤネオバでキャンバー付きなので
インナー擦ってたりツラを考えてスペーサーと
ハブボルト打ち変え検討中。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 02:56:12.70 ID:Um3pEC3L0

>>205
交換したのはチェックボールだけ？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:06:53.90 ID:8HpbRA9Q0

１９インチとか１０Ｊとかイラなくね重いし

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:51:21.10 ID:/qHDi2mq0

ソレ言っちゃうと究極は「車要らなくね？歩けば良いし」になっちゃう

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:09:45.03 ID:8HpbRA9Q0

適正てあるじゃん例えば３４なら１８In　９､５Jがいいと思う好みだが

ＦＤなんて１８より１７の方が性能的にあってると雨宮の親父が言ってたよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:45:30.05 ID:FimaxwS80

>>211
チェックボール、それを抑えるバネ（全部で4カ所分）、シフトのさきっちょのプラスチック。
わざわざこれだけの為にMT脱着工賃払ってやる作業ではないとは思うのでついでの時にでも^^

>>212
純正のオフセットが＋10～15くらいならねぇ…

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:20:19.94 ID:sIzjqfrwO

みなさんありがとうございます。参考になりました

ホイールにクラックが入ったので交換するので聞いてみました。
オススメとかありますか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:24:01.53 ID:F+OeG8WR0

インナーを擦る場合の対策ってみなさんどうしてますか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:59:42.24 ID:FimaxwS80

>>216
ニスモ大森の新作やRAYSが好き。BBS LMマグが欲しい。

こればっかりは好みだからねぇ…
VIPみたいなディッシュ系履かす人もいるし^^

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:22:29.92 ID:VtXJin4kO

俺も前、ＢＢＳ-ＬＭ入れてましたよ…良いデスよね！
しかし、ブレーキ強化等を考えれとローターでも３６０位しか入らないし…
なので最近TE37SLを購入したよ。

ブレーキも８ポット、３８０パイローターにしたよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:08:28.25 ID:ZvfUVKio0

なんでホイール純正じゃだめなの？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:35:56.34 ID:7D7cKAGc0

メッシュはホイールの内側とキャリパーの掃除が面倒だから履く気がしない・・デザインは嫌いじゃないけど

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:52:36.47 ID:2PuvPzWV0

どっかで妥協しなきゃ…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:33:08.16 ID:HgZZkpQ00

じゃあ髪にメッシュ入れるわ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:40:46.66 ID:u8fukHbL0

俺はビールやめてウメッシュにするわ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:56:05.06 ID:iqXLF0xh0

首都高の繋ぎ目で、ドスンとこない車高調無い？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:27:36.58 ID:Tv0hi8yz0

スーパーオーリンズ＋ニスモのアッパーマウント

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:31:05.64 ID:hZf0R4AO0

ザックス

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:31:54.83 ID:4tZ0o8ag0

NISMOファインスペックエンジン予約した。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:51:35.36 ID:5XvdPad3O

ＯＳ技研ＲＢ３.１５エンジン予約してきた。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:32:35.44 ID:yN66vTSc0

中古車の玉減ったなぁ・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:46:48.07 ID:7m76cMX00

元々台数少ないしね
一時期ガンガン輸出されてた影響もあるんじゃないかな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:59:37.22 ID:yN66vTSc0

国内現存は7000台くらいだろうか？
乗ってないで車庫保管の良個体も多そうだな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 15:42:12.86 ID:KOsmw+om0

サイドウィンドウの筋を除去したいんですが何か良い方法は有りませんか？
収納時（下げた時）のレギュレーター関係のガラス保持による筋なのかな？

234 ：名無し募集中。。。：2012/04/22(日) 16:19:21.02 ID:G8f3Udwj0

>>196です
本日近所のプリンスでオイル交換しました全部GT-Rスペシャル含む純正でやってもらって合計26,030円也
第2世代ユーザが多いらしく手慣れたもんで安心できるので今後も細かいメンテなんかお願いしよう
アドバイスくれたみなさんありがとう

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 17:36:26.31 ID:KOsmw+om0

NISMO FESTIVAL中止か…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 18:41:00.48 ID:eCYM3EyK0

>>234
エンジンオイルは何にしたの？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 18:47:52.50 ID:KOsmw+om0

>>234
安かったね^^
MTオイルは一缶買い取り？

238 ：名無し募集中。。。：2012/04/22(日) 20:35:22.69 ID:G8f3Udwj0

こんな感じです。
ttp://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up832.jpg
GTRユーザが多いからオイルは量り売りしてくれました
エンジンオイルは購入したお店で交換しているから駆動系周りだけ交換です

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:39:14.10 ID:KOsmw+om0

MTオイル交換工賃が高いんだ～でも、トータルでは安いから裏山鹿。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:40:13.06 ID:eCYM3EyK0

工賃高いね。
俺のとこはトランスファー1050円、ミッション1050円、デフ2625円だよ。
LSD対応じゃ無く普通のデフオイル入れられてますが

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:47:08.52 ID:KOsmw+om0

>>240
工賃安すぎですw
うちもリアデフは普通のデフオイルです…

なんか問題有るのかな？？？

242 ：名無し募集中。。。：2012/04/22(日) 23:31:01.68 ID:G8f3Udwj0

ちなみにミッションは明らかに入りが良くなったのが分かるレベルになりました　ってどんだけ替えて無かったんだろう・・・
その他オイルは交換前後で全く変化が体感できず

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 02:10:42.71 ID:DQQmdiFQ0

俺はRデフオイル交換で工賃3360円だったby日産サティオ
高杉・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 12:44:29.22 ID:cFduynr80

ウチのプリンスの工賃はFデフ3200円、Rデフ4000円、ミッション4000円だったな。。。
ミッションオイル代は13,240円（笑）　かなり高いな～。日本でトップレベル？？

そこの販社ではだいぶ前に第二世代GTRもうはお手上げで面倒見れませんって
言われたんだが保険屋通して無理言って年配の整備士を紹介してもらったから文句は言えん・・・。
>>238
いいディーラーですなぁ。大事に付き合ってくださいな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 16:00:30.51 ID:acoIOS6O0

>>ALL
皆さんの所も結構工賃高いんですね～

>>244
MTオイル代が高いのは仕方ないよ…
残った分を貰って次回に回せば良いと思うよ^^

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:37:39.95 ID:np8W9rg80

ゲッチューに結構イイＶⅡ入庫してるでー
探してる奴、朝一で電話しろよー

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:16:14.57 ID:acoIOS6O0

H12のやつ？
ボンネット換えてなきゃコストダウンしてないレア車ですね^^

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:54:53.48 ID:8N3kXHnS0

>>246
相場上がったんかな？保証なしってのがねぇ。MFDに線入ってるし。

まぁでも全国の日産で保証とかいってもいま第二世代GTRメンテ
出来るディーラー少ないから保証あってもあんま意味ないけどね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:22:27.93 ID:bIv10h0T0

保証はGet-Uのが有るからそれ使えば良いんでない？
NISMO店がある地域なら何とかなると思う。

でも本当高くなったね～下取り200万くらいなのにw

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 15:59:16.10 ID:nhtoFoXU0

>>246
朝一番で電話したら火曜定休日じゃねーか！このヤロー！
(>_<)

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 16:07:04.52 ID:PM2P/KFP0

ノーマルなら最高だったのに・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:55:47.32 ID:V2TYg2Xb0

MFDは某ナビ取れば直ぐに修復できますね♪

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:11:37.22 ID:hfoiyRcS0

>>252
前期用は持ってるけど後期タイプもあるの？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:47:40.28 ID:PM2P/KFP0

ゴリラね。
もう同型使ってないはずだけど…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:00:15.46 ID:hfoiyRcS0

うん
知り合いからタダで貰って何気なく分解してたら型番ドンピシャだった
だけど自分のは後期だから使えませんｗ
拡張キットでも買えば使い道あるかな？

256 ：252：2012/04/25(水) 08:29:12.85 ID:Kj15gUjy0

確かパチンコの液晶で後期のものがあったはず？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 10:32:03.87 ID:7D7+QeglO

タービン交換を考えているんだか、２５３０ＫＡＩとＴ５１７Ｚってそれぞれどんな特性があるの？
出来れば、両方のメリット、デメリットを教えてくれると有難いです

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:13:26.88 ID:+wcJS7W90

コンピュータも交換か現車あわせだろ？
ショップにききなよ～
個人的にはHKS派かな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:43:17.14 ID:coVMINc80

タービン交換するならブレーキもきっちりやりましょう。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:15:34.54 ID:+9H1EAeDi

アクアラインとか湾岸エリアに遊びにきてる人達は、何馬力くらいの乗ってんですか？
メーター読175mile辺りでぐんぐんきてあっさりと抜いて、さらに加速してってたよw
皆さん凄いの乗ってんですね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:37:09.41 ID:cpgjxuBo0

トラストタービン、（Ｖプロ）、ＨＫＳパイピング、ニスモオイルクーラー、
コーヨーラジエーター、ニスモヴェルディナ、ＨＫＳハイパーＭＡＸ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:13:59.94 ID:coVMINc80

ブレーキはノーマルですか…そうですか^^;

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 17:05:36.00 ID:8pJn+RXE0

ブレーキチューンは重要だが、このスレの上のほうにあるように、
35GT-R用のブレーキシステムを流用したり、社外8ポットに380パイローターの組み合わせとか、
バネ下重量のアップというデメリットを考えない人も困ったもんだね。
　
BNR34に関しては、355パイ2ピースローターに6ポットの組み合わせがベスト。
355パイローターだと2ピースを選べば、ノーマルの324パイの1ピースローターよりも
軽いものだと約1.0kg以上の軽量化もできるので、ハンドリングもよくなるね。
　
35GT-Rの380パイローターは、サーキットを少し走っただけでも、ローターにクラックが
入ったり、重量も片側一枚で11.0kg以上あったりで、BNR34に流用するメリットはほとんど無いね。
　
それと、キャリパーのピストン数も多ければいいものでもなく、
社外ブレンボの8ポットは、構造上実質4ポットと変わりわなく、6ポットのほうがブレーキフィールもいいね。
国産の6ポットなら、BNR34のマスターシリンダーの容量に合わせてあるから、
ノーマルのマスターシリンダーはそのまま使えるし容量アップしなくても大丈夫。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 17:13:22.86 ID:+9H1EAeDi

>>261
260です。
650ps以上ですか？
私のはN1強化egにカムと、N1タービンでパワーFC。 550PS。
100ps以上の差がある感じでした。
あのエリアは今でも凄いの走ってんだね。
私、おっさんなんで度肝を抜かれたよw

ブレーキはフロントF50キャリパーとローターでリアはパッドのみ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:07:11.42 ID:3DKZpgtt0

>>263
そりゃお前の車に合わせた仕様だろうが…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:57:49.79 ID:arktpLek0

ちょっと聞きたいんだが　GTRではないんだが、確かGTRと同じタイプのハンドルだと思うから教えてくれ。
34の4ドアGT-Vだったかな?を所有しているんだが、ハンドルのエアーバックのカバーあるよな?(GTRならカバーにエンブレムついてる奴)
あのカバーの隙間にカスがたくさん入ったから除去したいんだが、素人がエアバックのカバーを外す事は可能ですか?
配線とかありそうだから下手にいじって壊したり、エアバックが誤作動でもしたらヤバイので怖いんだが

予定としてはカバー外して掃除機で内部を吸おうと考えている。
車に手をつけた経験は、後部座席のシートバックを外して掃除した経験しかない。機械的な知識はないですorz

知識がないんで実習がてらやってみたいんだが…
当方車に関する知識は皆無です。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:46:31.52 ID:7D7+QeglO

>>263

社外ブレンボ8ポットが構造上実質4ポットと同じという事ですが、なぜそのような事になるのですか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:52:56.88 ID:WhXsJ7wIO

俺は仕事の立場上、もう一般公道は走れない
寂しいよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:13:12.38 ID:2vZr70iq0

>>263
それってニスモの立場ないじゃん。
わざわざブレーキキット開発したのに。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:40:09.11 ID:5KkzeN880

>>269
nismoロゴを貼り付ける簡単なお仕事です

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:52:31.80 ID:0JOJL4ZZ0

ブレーキ替えたことによる重量差なんて微々たるもんだ。
それよか替えたことによるストッピングパワー向上の方が、ずっと上だ。
実際に替えれば判る話。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 07:21:30.69 ID:mzzzt6Jc0

>ブレーキ替えたことによる重量差なんて微々たるもんだ。

ノーマルブレーキから8ポット＋380パイローターにすると、
キャリパー＋ブラケットで約1.0kg増。ローターで1.0kg以上増。
計フロント一輪で2.0kgも増加したら、どんな鈍感な奴でもその違いがわかる。

>実際に替えれば判る話。　
そうその通りだが、271はやったことがないのがバレバレ。脳内も甚だしい。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 07:50:19.40 ID:mzzzt6Jc0

>>267

6ポットは、3ピストンとも異経ピストンに対し、
8ポットの場合、片側キャリパーでパットは4枚使うものの、異径は2ピストンのみ。
つまり6ポットは、3異径×2（片側）に対し、8ポットは、2異径×4（片側）となる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:19:51.65 ID:27PkZ8RU0

エアオーナー同士で熱く語るから>>257が居なくなっちゃったじゃまいかw

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:40:25.27 ID:NYg3c+7u0

今時タービンの選択で悩むなんて初心者過ぎだろｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:12:21.19 ID:8OdO1h+U0

18歳とかだったらしゃーない。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 03:12:48.05 ID:dU0IBvGQ0

>>275
プロなあなたのＲはどんな仕様ですか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 04:54:26.88 ID:hX7GNNtzO

最近ウチのハロワに就活しに来てる
34Rのオーナーが禿げちらかしたオッサンでかなり苦労してそうな人だった

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 11:09:19.76 ID:VJ9mfvxO0

車なんか売って金にしろwハゲ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 17:35:39.40 ID:c2el5JKu0

>>257
ちょっと亀レスだが、どっちを選択しても大差なく、好きなほうを選べばいいというのが結論。
だから誰も答えないんだよ。2530Kaiと517Zだと好みで選んで何の問題も無し失敗もないね。
　
わかっていると思うが、2530Kaiのほうは、ボールベアリングなのでレスポンスは若干有利。
517Zは、メタルフローなので低回転域では若干劣るものの、高回転域ではパンチがある。
また517Zは、オーバーホール可能だが、2530Kaiのほうはオーバーホールはできない。
それに2530Kaiはサージングが出やすいので、タービンに近い部分のインタークーラーパイプは
ノーマルを使うとサージングを防げる場合も多い。
　
あと共通の注意点として、ECUを現車合わせで書き換える場合、インテークパイプは、
黒の蛇腹のノーマルパイプを絶対使うこと。ノーマルの蛇腹パイプは見た目は悪いが、
エアフロの読み取りが誤差なく正確に行えるね。エアフロ取り払ってフルコンV-pro等に
するならインテークパイプは逆に吸入抵抗の少ない社外品がいいよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 17:37:25.34 ID:c2el5JKu0

>>280の続き。
　
あと個人的にアドバイスするなら、その2個のタービンより、GT2540を勧める。
2530も517Zも慣れてくるとモアパワーを欲しくなるからね。だったらもうワンサイズ上の
タービンを最初から選んでおくのもいい。予算が許すなら、さらに上のGT-RSタービンに
Vカムの組み合わせなんかだと満足度が高いと思うね。

このGT-RSタービンは、エクゾーストタービンが2540で、コンプレッサーホイールがGT2835という
ハイフロータービンで、セッティング次第では全域パワフルに仕上げることも可能。ストリート主体で
たまにサーキットという使い方なら、予算はかかるがステップアップにも対応できるタービンとしては、
このGT-RSタービンが最もいいと思うね。

282 ：￣Ｏ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2012/04/27(金) 18:03:15.32 ID:Fm/X7Wtv0

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　　人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼.　　で　　ス
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283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 18:49:13.24 ID:HRRAfYy/0

最近のエアオーナーは詳しいんだな。
てかノーマルのタービンじゃだめなの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 19:07:50.69 ID:g5lvoI120

触りたいんじゃない？
で、某チューナーから「1年、そのまんま乗ってごらん」って言われるんでは？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 19:12:28.76 ID:cQsXs8hI0

>>282-283
エアオーナーって、お前らのことじゃないのか？ｗ
　
＞てかノーマルのタービンじゃだめなの？
質問が幼稚過ぎるな。それに257が質問した意味がなくなるｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 19:15:50.18 ID:cQsXs8hI0

しかし、このスレは以前からまともな書き込みに対して下手なレス付ける奴がいるな。
まっ、知識も経験もなく、先立つものもなくて捻くれているんだろうなｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 19:16:07.13 ID:g5lvoI120

もう>>257は見てないと思うよ。

走るステージや現在の仕様も書かずにどうですか？じゃ誰も答えにくいんじゃないの？
俺はブーストアップ＆補記類、ECU現車合わせ＋ブレーキ強化から始めた方が良いと思うけど。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 19:17:23.36 ID:g5lvoI120

○　補機類
×　補記類

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 19:26:00.00 ID:cQsXs8hI0

タービン交換を考えている奴って、257はともかくブーストアップやECUの書き換え位は
やっているもんだよ。ECU書き換えなんかは、仕様変更するたびに書き換えるもんだしな。
だからタービン交換の一般論としては、>>280-281はいい内容だと思う。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 19:47:37.02 ID:g5lvoI120

なるほど♪
ノーマルで不慮のタービンブロー→いきなりチューンドじゃないんですね…m(_ _)m

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:27:20.30 ID:CrCsYbfc0

まぁ、人それぞれ楽しみ方はあっていいと思うけど、

個人的には２５１０とかＳＳとかまでにしといた方が身のためだと思うよ。
この辺りは余り壊れない。

次は開発陣が意図したかどうかはわからんけど、ニスモポンプを上限で使う。
大体２５３０クラス、この辺りから一万円札があっという間に溶けていく。
あとこの辺りから全開にできる時間がだんだん短くなる。いろいろ壊れる。

このアタリで泥沼にハマるかどうかが決まる。
ハマればハマったで楽しんだけどなｗｗｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:50:56.53 ID:4ZvykDvy0

SSってECU書き換えのみで使えますか？
レスポンスが良いと聞いたので、ノーマルタービン破損時の代替えとして使いたいのですが…
もちろんブーコンさえ入れる気は有りません。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:57:00.21 ID:0+FWyKdJ0

使えるけど、ノーマルタービンの代替ならノーマルタービンでいいだろ。
わざわざ高い金払って性能落とすなんて馬鹿だと思うけど。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:58:05.04 ID:2mFPGy1j0

3037ツインってバカげてる?
昔憧れてたんだが…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:59:00.27 ID:4ZvykDvy0

純正パーツ、25日から大幅値上げって聞いたので…
ネットで買うならSSの方が安いから^^;

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 21:00:32.40 ID:0+FWyKdJ0

ECU書き換えで余裕で10万だろ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 21:00:42.23 ID:c2el5JKu0

人それぞれといってしまえばそれまでだが、GT-SSはともかく、2510なんか絶対にやめるべきだね。
壊れるといっても、エンジンの腰下をしっかりやっておけばそう壊れることはないよ。
あとバランス取りはしっかりやっておかないと、コンロッドボルトがボキッと折れて
自走不能のブローに見舞われる。要はたっぷり予算をとって余裕を持ってチューンすることだね。
　
ステンのエキマニは簡単に割れるよ。だからビックシングルは勧めない。轍でフロントパイプが
地面に少し接触しただけでも簡単に割れるね。だからツインのポン付け可能なタービンの場合は、
ノーマルのスチール製のマニホールドを使うと耐久性が上がるね。ピックシングルや3037S×2の場合は、
ステンのエキマニを使うしかないので、消耗品として割り切るしかないね。
　
まぁ、800馬力に耐えられる腰下を造って、700馬力を上限として使えば、
意外なほど壊れないものだよ。水温管理や油温管理は完璧に行うことは言うまでもないが。。。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 21:01:21.81 ID:0+FWyKdJ0

しかも、レスポンスが良いからって、じゃあNA乗ってろよ･･･

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 21:13:40.57 ID:4ZvykDvy0

>>296
なるほど。

>>298
34にオーテックのRB26NA有りましたっけ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 21:36:13.76 ID:cwsDpD0GO

>>257です

亀レスでお騒がせして申し訳ない

現状仕様を説明しておきますね

腰下はノーマルでブーストアップです。

ＥＣＵは…Ｖプロ、エアフロレスにしています

乗り方は、町乗り、週末の峠、某湾岸、数ヶ月に一回はサーキット走行を楽しんでいます。

ブーストアップで約５万キロ走り楽しんだし、最近あまりエンジンの調子もあまりよくないみたいですので、そろそろＯＨも考えています。

それを機に腰下をＨＫＳ２８、又はＯＳ３０なんて考えていて、タービンも新調するつもりで、このスレを利用しました。

シングルタービンも候補にあったのだが、後々のメンテも大変そうなので、サージングが気になる所なんだが、上記のような乗り方だとポン付けタービンかな？と思い、人気のあるタービンについて質問しました。

>>280->>281

丁寧に説明で凄く分かりやすかったです！
ありがとうございます
ＲＳタービン…面白そうですね…
サージングが気になる所ではありますね。
メタルフローでいいタービンがあればいいのですが…

>>297

凄く参考になりました。
ありがとう。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 21:48:05.48 ID:dVHagCjt0

サージングにポーテッドシュラウド加工が有効と有るがRB26用にそのような加工がしてある
タービンって有ります？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:08:13.31 ID:dVHagCjt0

すんません自己解決。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:21:52.03 ID:c2el5JKu0

>>300
サージングが気になるようなら、東名製のARMSタービンはどうかな？
BNR34用のタービンとしては、人気度や知名度は低いものの、メタルフローで耐久性や信頼性は抜群。
M7655は、2530kaiとほぼ同等のサイズで、M8260は、GT2540とほぼ同サイズだね。

自分の場合、以前スバル車にも乗っていたが、型番は違うが実際に使用したことがあるタービン。
高回転域のパンチは抜群でサージングは皆無だしレスポンスも悪くはなかったね。
ランエボの4G63用ポン付けタービンとしても人気あるタービンだね。
BNR34用タービン選択の一つに加えてみてはいかがかな？

ただGT-RSタービン×2は、V-pro エアフロレスなら、700馬力は無理なく到達できるので、
使用するカムやセッティング次第では、低回転域がスカスカなんてことはないからパワフルで走りやすいよ。
HKS2.8Lと組み合わせるなら尚の事これがベストには変わりないけどね。

東名ARMS M7655×2 M8260×2
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/000_arms/product_arms_rb26.html

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 02:19:05.97 ID:zua0La0k0

何も考えずに、GTSSタービン　EVC-S　明後日完成
やっぱりECU書き換えにすれば良かったかな・・・
>>280参考になります

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 10:06:03.75 ID:iLMDw7Dx0

>>304
ノーマル補修用にSS入れたって事ですか？
感想聞かせてくださいね♪

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 11:15:14.97 ID:zua0La0k0

>>305ノーマルが疲れてきたので変えました
SSのがノーマルより安かったのでWW

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 12:15:45.89 ID:PVMnEXTF0

>>304
オメ
ＥＣＵはなるべく早くやることをオススメするよ。
ただ、パーツ替えると、替える毎に書き換えしたくなる。
もしくはパワーＦＣ見たいに自分で書き換えるか。
ＳＳならエアフロで行くのが吉。

どんな名チューナーもオーナーほど長く車に乗ることはないんだから
オーナーが書き換えるのが一番いい。
もちろん勉強、ともすれば授業料（＝故障）は必要だけど。

ちなみに俺は
ノーマル＞２５３０＞２５１０＞３４Ｎ１＞ＡＸ５３Ｂ６０
この中の総合評価は３４Ｎ１が最悪だった。腰下はいろいろ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 13:18:25.92 ID:IRYKQ0oq0

ＡＸ５３Ｂ６０って微妙だったんですか？
すげー気になってたタービンなんですが…

あとN1はMC後の物？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:14:16.46 ID:PVMnEXTF0

>>308
俺の不等号は使った時系列な。
Ｎ１は4種類くらいあるらしいけど、使ったのは最初期型。

今すぐ捨てたいと思ったタービンってのは、これくらい。

ちなみに
２５３０＋φ８８＋２７２／２６４（９．６）は結構良かった５５５全噴射。
２５１０＋φ８７＋２５６／２５６（１０．５）は素直でよかった、タービンブロー。
３４Ｎ１＋φ８７＋２５６／２５６（１０．５）はマジでゴミ。
現在は５３Ｂ６０だけど、仕様が特殊すぎて参考にはならない。

310 ：308：2012/04/28(土) 23:29:04.51 ID:IRYKQ0oq0

>>309
ありがとうございますm(_ _)m
不等号は使った時系列だったんですね。
N1は32、33、34前期（N1、ニュル）、34後期（補修用）とあり補修用は
下が有り使いやすくなったと聞いてます。

IHIタービンって憧れです^^

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 12:52:23.98 ID:cG2JBxLW0

>>297
純正エキマニは
ステンレスだぞ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 15:18:19.18 ID:2jxHdkSP0

>>311
純正エキマニは、鋳鉄つまりスチール。
自分の車のエンジンルーム見て来いよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 15:43:04.06 ID:cG2JBxLW0

無知だなぁ
ステン鋳物だよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 17:08:24.84 ID:2jxHdkSP0

>>313
ステンレスがどうゆうものかわかってなていなｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 17:32:07.92 ID:Rv52ZpD30

>>310
いや、34N1と言われるものだけで最低3種類あるよ。
AA401、AA402、AA403
で、402は2種類あるという話を聞いたことがある。

ウンコ中のウンコがAA401、402は知らない。
AA403になってナンボかマシになったという話だけど、良く知らない。
http://www.psiparts.com.au/downloads/GTR%20Turbo%20Comparison.pdf
昔ならRR581がベストだったんだけどね。

あとGT-RSはHKSが認めるほどサージングが酷いってさ。
ちゃんとした意味でのサージ（＝その回転数で空気呑まない）だから、
RB26に合わないってだけでタービンは良いらしい。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 17:45:37.34 ID:7I0TXQ5O0

純正エキマニは鉄だね
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b128106824#
http://minkara.carview.co.jp/userid/314639/blog/13010197/

ステンレスエキマニ　画像はシングルタービン用
http://www.hks-power.co.jp/product/turbo/support/exmani/index.html

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 18:24:16.46 ID:Rv52ZpD30

エキマニの材質、暇なんでちょっと調べたよｗｗ

「ＧＴ－Ｒレース仕様車の技術開発」
によれば、生産車は「フェライト系ステンレス鋳鋼」とのこと。

これが何を意味するかわからんけど、ＳＵＳ４３０を想定すると、磁性があるので磁石につく。
素人さんにこれを「鉄」と区別をするの困難だと思う。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 19:37:15.91 ID:cG2JBxLW0

ステンレスでしょ？
大した知識も無いのに見た目だけで判断しちゃいかんぞ。

・ステンレス鋳鋼エキゾーストマニホールド

１０００℃近くにも達する排温に耐え得る耐熱性と耐久性を両立する材質。
新しい鋳造法による耐熱ステンレス鋼を開発した。
この耐熱鋳鋼エキゾーストマニホールドと
ナトリウム封入中空エキゾーストバルブの組み合わせで、
高速・高負荷域において、最適の空燃比に近づけ、効率的な出力を発揮する。

[引用]

ＳＫＹＬＩＮＥ　ＧＴＲ　カタログ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 19:57:45.44 ID:KqSXSZzEO

ステンレスだって鉄と言えば鉄。
鉄を主成分にクロムやニッケルなど添加物したもの。
そんなんＪＩＳに載ってるだろｗ

見た目で判断するとなれば…
機械加工肌見るしかないんじゃね？光り方が違う。
変な艶々感と言うか、輝きと言うか。
仕事で低合金鋼もステンレス鋼も毎日のように見てるからね。

ってかクロムって溶接性悪化させる当事者なんだよな…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 12:38:55.64 ID:Fup8I2Hf0

セラミックターボはさびの塊が飛び込むと
一発ブローだから鉄マニは使えないと昔見た気がする。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 12:57:58.22 ID:7VVzbuP20

俺の財布もブロー寸前。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 15:57:21.65 ID:br98Ea+vi

>>321
だははw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 18:10:21.81 ID:uH7IdTAE0

マニがステンだろうが鉄だろうがどっちでも良いやん。
純正か社外かの違いなんだし…

社外の材質で割れるのも有るだろうが純正ならそう簡単には割れないでしょ？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 23:11:15.05 ID:uH7IdTAE0

Get-U増えてるね^^

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 23:21:40.70 ID:bmOCdDLP0

尻被れす久々だなｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 23:41:28.18 ID:uH7IdTAE0

GT-Rって下道（酷い道）で延々と走ると微妙な振動と轍で疲れるね…

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 11:18:41.95 ID:UsVt4kyk0

このスレは一部の人間を除いてレベルが低いからな。
ボディをしっかり補強したうえでしなやかな足回りを作れば、
一般道を走っても快適だよ。ボディーが柔らかいのは最新の35Rでも同じ。
まずボディーをしっかり作るところから始めれば、荒れた路面を60km/hで
長時間走り続けても快適。前後10kgのスプリングを入れた車高調でも
ノーマルの足回りよりも乗り心地は良くなるね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 11:38:44.75 ID:Bvi9zVAe0

以上、一部の人間を除いた代表からの挨拶でした。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 12:07:23.83 ID:3mZLUBea0

>>327
235/50R18じゃハンドル全切り出来ないよね？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 12:24:53.64 ID:jUyNLfQNi

>>327
お幾ら万円くらいのの補強ですかい？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 12:32:05.50 ID:3mZLUBea0

>>327が一番レベルが低いのはよく解った。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 12:49:54.52 ID:RWkAVWgc0

>>328-331

お前ら、327の言うように本当に低レベルな奴らだなｗ
特に331みたいな具体的な指摘もできない一括否定というのは、
初心者の低脳荒らしと同じだぞ、大丈夫かおい？ｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 12:49:58.39 ID:UsVt4kyk0

>>329
そんな許容範囲を超えた馬鹿デカイタイヤを34Rに入れる意味が不明だな。
ノーマルタイヤの直径が652mm位だから、スタッドレスタイヤとしてもでか過ぎ。
18インチで夏タイヤとして選ぶなら、265/35-18、275/35-18のいずれかしかないよ。
ギア比がハイギア気味だから、ノーマルの245/40-18よりも外径が少し小さい位がいい。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 13:01:19.54 ID:RWkAVWgc0

>235/50R18

ID:3mZLUBea0は、34GT-Rに乗っていないのは丸分かりだなｗ
茶々入れするにしてもノーマルタイヤサイズを知らない奴だろ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 13:18:38.91 ID:yzASwFFd0

ホンダのウルトラMILDっていうエンジンオイル入れても大丈夫か？
上級者の人教えて

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 13:20:17.05 ID:WctvkPfd0

なんか興奮してるのが二人くらいいるな。
純正ホイールなら245/40R18か245/45R18だろうな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 13:46:27.16 ID:UsVt4kyk0

>>336
>245/45R18
このサイズは直径が約676mmもあるから、仮にノーマルホイールに
履かせるにしても外径がでか過ぎ。それとメーターの誤差も大きくなるね。
　
ノーマルホイールに履かせるなら、245/40-18、255/35-18、265/35-18まで。
これ以外のサイズはやめたほうがいい。ただし冬用スダッドレスタイヤとしては、
ノーマルホイールに履かせるなら255/40-18でもいいね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 16:52:40.67 ID:WctvkPfd0

265/35-18でもメーター誤差あるから245/45R18で気にしなくて良いね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:57:30.43 ID:TuBrDHT20

>>335
ノーマルエンジンでスポーツ走行しなければ大丈夫でしょ。
純正指定だって日産の普通の鉱物油だし。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 23:55:06.38 ID:gZH7g48q0

エステル系オイルを使ってみたいのだが懐事情からGT40かGT50からの選択。
どちらにするか悩む・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 05:42:24.98 ID:XVXJBs0+i

オイル粘度こそ重要だろ。エコカーみたいなサラサラオイル使ったら焼き付くだろ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 15:00:14.54 ID:+qbLEaSh0

大阪で燃やされたのは34かな？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 15:13:31.60 ID:ucaYT0gxO

スカイラインて入ってるからそうかもね
盗難される夢何回かみたけどちょーあせるｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 17:10:10.05 ID:qki20CMX0

今年から自動車税が上がる、、、、　　　ＯＲＺ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 17:30:28.08 ID:H99PGHgG0

>>341
RP 0w-40使ってる人はどうなるんだ？

GT40は5w-40、GT50は10w-50なんでどっちも問題無いと思ってるんだが、みんなオメガや
モティーズやモチュール（ニスモ）なのか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 17:53:35.27 ID:Mn1SE5ur0

>>341
プリンスディーラーでも0w-30のスカトロールを
普通に勧められるよ。焼き付いたことはないねぇ。
冬場の始動がいいらしい。

347 ：３４？：2012/05/02(水) 22:24:04.93 ID:VTmsybGF0

【ヒャッハー】パクられたGT-Rが燃やされる　勿論、大阪や
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1335958872/

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 22:46:09.71 ID:H99PGHgG0

保険入ってただろか・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 22:50:32.89 ID:Mn1SE5ur0

>>347
大阪やと何でもありやから怖いなぁ。
Rで大阪には行かれへんわ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:37:02.82 ID:QWQOiSTs0

>>339
ありがとう。エロい人

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:38:12.19 ID:8N4wPyZO0

セキュリティ入れてる人って近くに居ないときに警報鳴ったら
どうすんの？？
数日車から離れる時不安でしかたないんだが…。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 09:22:53.34 ID:KlUKQPeM0

セキュリティ切るほうが不安でしかたないだろうに。

近所迷惑を心配しているの？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:26:01.83 ID:PKZAEAgx0

ハンドルロックか取り外せるボスに交換したら

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:59:24.37 ID:8N4wPyZO0

>>352
そう。ずっと鳴りっぱなしになったら近所迷惑だよね。
まあ、盗難にあうよりはマシだけど。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:47:03.32 ID:XalVhNmZ0

近所迷惑どころの騒ぎじゃねーよボケ
そんなに大事なら車庫に保管するか一緒に連れてけ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:40:24.16 ID:kot1IebJ0

>>355
あなたはフィットハイブリッドに黙って乗っておきなさい。
アコードからの乗り換えですかお気の毒・・・ｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:03:07.20 ID:lWdqCMYj0

たしかに青空駐車とかの誰でも出入り出来る駐車場にRを止めてる人は
防犯意識が低いと思う。
それに出かけてもコインパーキングにはとめずにぜったい有人の駐車場に止めてる。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:26:11.12 ID:8N4wPyZO0

防犯意識が低いか。確かに否定はできないけど、このくらいの価格帯の
車の何割が青空駐車かっていうと結構多いんじゃない？
車庫を設けられる環境だったらいいんだけどねぇ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:54:24.29 ID:DTluDK8p0

だから船舶用のアンカー埋めろってあれほど言ったのに…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 21:17:13.78 ID:KlUKQPeM0

>>354
なら、一時的にレーダーやショックセンサーの感度を少し低めにして、
さらに発報した場合の鳴動時間も30秒程度に変更しておけば？

万一の際の被害を最小限に抑えるにはどうしても発報は必要と思う。

ご近所さんに事前に一声かけておけばなお問題ないと思う。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:05:03.87 ID:s3YX64S50

他人に迷惑かけんな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:37:13.53 ID:s3YX64S50

船舶アンカーと牽引フックを○○○で繋いどけば車両自体は盗まれにくい。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:15:02.83 ID:V9e7MZ6k0

税金の納付書が届いた
これをみるたびに2.8?にしたいと思う

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:00:31.71 ID:imKWVdLi0

明日タービン変えての慣らし運転です＾＾
雨なら中止・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:04:11.63 ID:dfdYg3My0

GET-Uに348万でフルノーマル湾岸青V2出てるけど
この程度の下取りの価格っていくらなんだろう？

販売店が200万ぐらいのせてるんだろうなぁ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:26:05.31 ID:UCVaAqS50

>>365
走行多いから買いたたいてそうだな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:40:36.21 ID:73aiNV+q0

しかもソレが一番年式新しいんだよな…

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 13:28:37.67 ID:EPAbGjE30

>>365.>>366
日産車乗り換えだったら200～250万位で下取ってると思う。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 17:58:32.98 ID:EPAbGjE30

尻被れ、欲しい・・・

370 ：名無し募集中。。。：2012/05/05(土) 13:19:27.73 ID:iyUc5ZYB0

2週間放置するとロードサービス呼んでアシストして貰わなければいけない
バッテリーに嫌気がさしてGWでバッテリー交換しますた

純正バッテリー確認して
http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up840.jpg
ボルトを外すだけの簡単なお仕事の後純正バッテリーを外したら前回の交換は2006年
http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up841.jpg
オプティマ黄色を装着
http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up842.jpg
後はボルトを締めるだけの簡単なお仕事して官僚
http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up843.jpg

「キュルキュルキュル」って弱々しかったセルが
交換後は「キュルルルルルルル」って感じで唸りを上げて回っとります
ごく低速部分のトルクが上がってるような気がしますがこちらはプラシーボの可能性大

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 13:47:26.03 ID:Ly24CfQi0

尻被れ売りたいって言ってた奴はどうしたんだろう

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 15:18:43.54 ID:nS+OGa5+0

>>370
前期乙

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 21:48:31.04 ID:yspytXEa0

>>371
呼んだ？

よっぽど好きなやつに売るならだけど、そこらの車屋にはした金で売りたくないっす。
R売ったら何かを失う気がする・・・

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:40:25.70 ID:xnBpSL100

なんだ、売る売る詐欺か('Ａ`)

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:54:24.47 ID:yspytXEa0

流石に150万でしか売れない（買い取りね）ならそのまんま乗るわw

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:22:31.36 ID:jdX2zbjC0

>>370
プラシーボかも知れないけど、キーレス効かないくらい上がったバッテリで
ジャンプスタートしてすぐに発進したらやたら乗りにくかったことはある。
音もなんか籠もったような音で。久々にエンジン掛けたせいかもしれないけど。
そのまますぐ高速乗って2～300キロ走った後にはいつもの乗りやすさに戻ったけど。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 10:50:31.19 ID:9Dxfcj7X0

>>373
えええええええええええ
まだ売ってなかったのーーー
専門店に売れば250は付くんじゃねーの

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 11:14:00.93 ID:JvmvXOHC0

付かねーよw

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 12:54:48.35 ID:9Dxfcj7X0

前期Vスペ6万キロでも270くらいついたが

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:19:20.43 ID:yO23hFHj0

エンジンフィーリングが良すぎて
なかなか降りられない
もう13年くらい乗ってる

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:25:41.68 ID:i6tQF2eD0

オートバイ小僧みたいなやつだなｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:41:02.41 ID:JvmvXOHC0

>>379
MよりVの方が買取い良いんだよ。
覚えときな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:18:08.39 ID:FVYAJDyz0

どう考えても販売店の利幅が大きすぎる気がするんだが。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:33:56.45 ID:JvmvXOHC0

大量に在庫抱えてるし、売って三日でエンジン壊れたら保証しなきゃいけないんだから許してやれ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:52:10.95 ID:msdosq+F0

改造したのにノーマルに戻して保証しろとか言う奴がいるからだろ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 22:24:48.95 ID:V9IDewT40

メーター2個はデフォだよね。
走行用と点検用。

売却時、低走行車の出来上がり～

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:38:58.31 ID:csTYr9Lz0

>>386
デフォではないと思うけどなぁ。
一生乗るとか思ってる人もいるだろうし。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:14:04.72 ID:GG//JwFi0

２０万キロ超えの人居たよな
親父さんから引き継いだとかだっけか

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 07:49:21.03 ID:g3l5Vtyg0

今更なんですがメーターを変えるだけで走行距離ってごまかせちゃうんですか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 11:21:41.29 ID:KW9gdIbp0

46万キロの人が居るよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:14:10.20 ID:gO2gCANn0

近所の解体屋に転がってた…かわいそ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:59:49.48 ID:A7OwbNuz0

ヘタに「起こして」保証やら車検やら付けて売って後でトラブってクレーム受けるよりも
部品取りで投げっぱなしのほうが良い場合もある
ヤフオクの○ラ○○企画とかねｗ　別名GT-Rの墓場ｗｗｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 18:36:47.43 ID:6tzZc5ue0

なんか、悲しいよね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:58:37.63 ID:zqQijoHk0

私の色白32RもUSS経由で茨城に旅立ちました

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 09:37:14.73 ID:AtGJe6zK0

長期間規制で掛けなかったので纏めて書きます。

>376
ECUがリセットされて、学習内容がデフォルトに戻ったのでは？
しばらく今まで通りの走りをすれば直るのでは無いかと？

>389
メーターの表示は少なくても、走行管理システムでばれるんじゃ無いですか？
ばれた時は詐欺罪に当たるのでやばいと思います。
車検証に少ない距離が記載されて、走行管理システムが長い距離を記録していたら言い逃れできないと思います。

･･･今度通勤でBNR34使わざるを得なそう。
あまり駐車スペースが治安、環境的に良くないので、セカンドカーを導入するか迷いどころ。
普段乗りには不便を感じてるのでその点では導入も有りかと･･･？
しかしそうなればBNRに乗る機会は激減するだろうしなぁ。

ヤフオクの虎スト企画、あれ見るとBNR34だけでいったい何台ばらしてるんだ？
そんなに全損する奴居るとも思えないし、過走行で安く買い取ってばらして利益を上げてるのか？

ちなみに中古車売買の一例を参考までに書くきます。
今も某ネットポータルサイトに出てる中古のBNR34（細かく書くとどれか判るので適当にぼかすね）。
オートーオークションで200数万で落ちなかった奴です。これが今+100数万上乗せで売りに出ています。
（その後の数度目の出品で210数万で落ちたらしいです、当日は会場にいなかったので詳細不明ですが）

走行距離は年相応で、過走行には入らないけどエンジンの塗装は剥げ始めてカールし、外装色落ちも激しい。
つまり乗りっぱなしで、あまり丁寧な扱いを受けていなくてここ数年は屋根無しPでほったらかしだったような感じ。
掲示写真を見ると、そういう場所は写していないけど、外装塗装落ちの部分は知ってる自分が見れば判るような写り具合。
修復歴は無しでした（査定用紙にもはっきり記載されていました、と言うか今も持っています）。

と言うわけで200万も載せるって言うのはさすがに少ないかもだけど、売値で100万載せて諸経費で+20万前後頂くって言うパターンかな？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 10:55:32.06 ID:VNJSxNJL0

走行管理システムやらを詳しくしりたいな
自分のRは二度メーター変わってっる

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 11:47:31.81 ID:1zlghLH60

>>395
それってオートオークションの値段に100万のせてるって話でしょ？
買取価格からだともう少しなるよね？
それぐらい載せてるのって普通なの？それともBNR34だけ？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 11:55:41.32 ID:Y9/LJAwo0

古物商免許とってオークション覗いてみれば判るけど　それが商売
月に何台も売れないんだからそれなりの儲けを入れないとね・・・・
薄利多売ではないんだから

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:15:17.37 ID:AtGJe6zK0

>397
買い取り価格って専門店の事ですよね？
彼らは買い取った物を見かけよくして、オートオークションに出品しています。
従ってオートオークションに出すには、買い取った額に自分の儲け（差益）を載せる必要があります。

走行管理システムは中古車として流通していた場合のみ問題になるので、新車時から買えてる人とかは？

398さんが言ってるとおりです。
仕入れた車＝現金みたいな物です。
車をただ寝かしていては金利も付かない、しかし現金なら預金すれば金利がつきます。
100％即時売れると判ってないのでしたら自分の儲け（純益）の他に、車両保管スペース、保管中の盗難・いたずらなどによる損失の可能性。
売却後のクレーム処理に対する費用負担分（一種の保険ですね）等を加味しておく必要があります。
但し一様に仕入れのX％と言うわけにも行かないのが事実。
安い大衆車に同じ事をしたら販売価格が高くなりすぎるので、のせても大丈夫な＝BNR34みたいな価値の落ちない車＝奴にのせてカバーするという具合です。
とうぜんGT-R専門店は高く買い取り、高く売るという手順が確立してるのでお互い満足する事が多いと思いますが、そうで無い店の場合上記のように自社に対するリスクを考えながら買い取る額を決めてるわけです。
高くのせてるから極悪というわけでは無いんですよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 13:15:14.87 ID:tR9MFKn20

400GET

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 13:24:11.68 ID:VNJSxNJL0

396です
２度メーター交換しているRを中古購入です
一度目の交換時のディーラー記録あり
二度目はショップで交換されてあり前の距離が書かれてます

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 15:42:22.94 ID:dux109ye0

389ですが
俺は新車購入だからシステムは関係ないってことですね？
買って直ぐ自分でＮＩＳＭＯメーターにしちゃったよ・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 16:21:38.40 ID:AtGJe6zK0

↑
正規な交換手順は、交換時の走行距離を整備記録簿に記載して、交換した業者の印鑑があります。
そうで有れば一応「走不明扱い」にはならないはず。
http://clabpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/693/572/U00005693572/U00005693572_10_001.jpg ＜こんな感じ
でも一般的には査定上のマイナスポイントにはなってしまいます。

そして自分で交換した場合は何キロ走行時に交換したか全く判らないので「走不明」車として扱われてしまいます。
但し新車時からという事なので、車検証（QRコード）や定期点検記録簿の走行距離と矛盾が無ければ、判る店は判ってくれると思います。
残念ながら査定上不利なのは変わらないですけど･･･

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 16:23:03.85 ID:AtGJe6zK0

↑ 定期点検を毎回受けてる場合です。長きにわたって飛ばして受けてる場合は怪しまれます。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 16:34:41.72 ID:dux109ye0

>>404
それは大丈夫毎回購入したディラーで受けてるから。
営業の人にも何も言われたことないし、記録簿はＴっやんとついてます。
けど・・売る時にノーマルメーターに戻すにはディラーで戻したほうが
良いって事？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 17:17:20.02 ID:zqb/dg7m0

　　　　　　　スポーツカーといえば、加速覚？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 17:17:22.93 ID:AtGJe6zK0

その状態なら戻さない方が良いと思います。
記録簿と走行距離の関係が一致してるのが一番信用されますよ。

メータのノーマル戻しを行うと、限りなく０Kmに近いだろうからメーター故障による新品交換と見られるかな？
つまりNISMOメーターの存在等の話は無かったことになって、メーターのみ交換したと。
但しその時「NISMOメーターから交換」とか記録簿に書かれると、第三者の目からは最初のメーターとNISMOメーターとの関連性が不明確になっちゃう。
（NISMOメーターを外して渡したとしても電源入れないとODO表示しないし）

売る時に正直に事情を話して、理解してくれる店を探すのが一番よさそう。
きちんと見ればパーツの経たり具合で実走行じゃ無いかとかは判るから。
（記録簿にNISMOメータの事が一切書かれていないなら、同じ距離くらい走った純正メータを手に入れて、それと自家交換したらいつものディーラー以外は・・・？）

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:27:14.36 ID:VnJw/c2LO

>>405
こいつバカなの？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 09:02:08.29 ID:vf1s0xcM0

>売る時にノーマルメーターに戻すにはディラーで戻したほうが良いって事？

Ｄも何も普通に考えて戻したら距離がゴチャゴチャになるだろw
そんなアホいねえだろ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 09:22:35.05 ID:RfSPcgPU0

ディーラーでやろうが個人でやろうが
メーター交換歴が在れば
中古車で売るときは走行距離不明で信用できませんで、売られるんだから細かい事云って仕方ないだろw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:37:10.69 ID:I3b2Wq3c0

アイドリング時の負圧が増えてた（600mm/Hgちょい）んですけど、これってトラブルの前兆でしょうか？
先日、ポンカムに交換したので、450mm/Hgくらいだったと思うんですけど、いつの間にか増えてた…

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:37:06.30 ID:dXAgc0uQ0

どうせメーター換えるって言ってもNISMOでしょ？
全部デラに頼めばきちんと印字した記録をくれるよ。

1番手っ取り早いのは点検・車検行く度にゲフンゲフン

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:31:28.52 ID:N9hEfo/G0

34ももう屋内保管・雨天未走行2万キロ以下とかの誰がどう見ても極上品以外はかなり
値段落ちて来ちゃってるから、そんなチマチマしたことしないでもと正直思う。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:53:10.59 ID:F33D21ne0

うむ。みんなやることがコスイな。
34乗りはみんなやってるとか思われてら困るわ～。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:34:21.12 ID:UMEdQXDu0

売る事前提で買ってる人だけだろう。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:01:39.49 ID:zJNYCSPx0

距離が少ないの調子が悪そうやわ・・
ずっと乗り続けるよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:23:19.42 ID:5VmFP41si

33乗ってるけど34羨ましい。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:50:36.15 ID:aqmwoqPq0

34乗ってるけど35羨ましい。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:40:41.83 ID:8VTVbVHa0

35は　すでにスカイラインじゃないだろうw
ありぁ戦車だな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 17:33:10.55 ID:2uD5cJIk0

だって35は単なるGT-Rですから。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 17:44:27.15 ID:Vfc4pKL1i

35乗ってるけど32羨ましい

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:33:13.13 ID:aqmwoqPq0

スカイラインって一体なんなの？
高級車？今スカイラインと聞いてイメージ出来るものがないわ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:44:56.14 ID:UMEdQXDu0

スポーティファミリーカーでしょうか…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:22:29.00 ID:yTMFpwKP0

34乗ってるけど33の乗り味も良かったと思う

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 02:42:15.20 ID:hXj52v8q0

今月から重量税六万か？１８年たったら・・・おとろしい。
マジでナンバー切って盆栽するか？
もっとも自分がそれまで存在するか？って話だなぁ…

前に現れた中学生（？）は本当だとしたら辛いな。。。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120402_523315.html

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 02:45:09.64 ID:hXj52v8q0

あーごめん重量税と自動車税間違えた。
～２のクラスだね、値下げだった！
スマソ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 10:29:23.21 ID:1kD/TIhc0

マジびっくりした…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 17:37:06.94 ID:T5IUjACk0

エコカーばっかり優遇されてムカつくよな。
ま、セカンドカーはエコカーだけどさｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 18:18:08.29 ID:dm5lh2J80

全くだ
エコカーは仕方ないとして、古いからって割り増しするのは勘弁して欲しいな。
それなりに維持して費用も余計に掛かってるし。

好きで古い車乗ってる訳でないのに･･･・とは言えないか

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 18:23:13.75 ID:c3GKgeoR0

34とM3のエゴカーコンビなんだが
ガソリンばら撒いてる分割引頼む

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 18:59:30.40 ID:CufyIs610

本当のエコを求めるならEV以外は年間走行距離で判断して欲しいな。
乗らない程、税金安い→盆栽ウマー

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:38:24.64 ID:uFL8DVwui

>>430
貴様の様な幸福者のがふざけんな！
で、どっちも最高ですか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:56:09.16 ID:dm5lh2J80

>431
そうだよなー、プリウスなんてエコカーという割にすっ飛ばしてる奴も多いしな。
あとは鈍くさい運転（エコのメータ重視？）で他車の非効率運転を強いてる奴とか。

昔の800ccスポーツカーの方が、最近の巨大排気量車より冷遇されてるのってエコとは反対な気もするし。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:25:45.27 ID:thTzJRyK0

34乗ってる人で自動車税割り増しの人ってまだいないでしょ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:29:12.15 ID:3zKPtdN50

今年から56100円だ・・orz

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:31:31.32 ID:3zKPtdN50

走行距離賛成！！毎日通勤で乗ってる田舎の車社会の奴らに課税しろよ！
あいつらコンビニ行くにも車使って環境に優しいのか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:33:46.92 ID:jfi3JGK30

で、これですよ

エコカー補助金導入のせいで　零細な自動車整備業者に倒産続出
http://www.j-cast.com/2012/05/13131862.html

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:44:21.17 ID:dm5lh2J80

Goo-netに出てる34Rで「エコカー減税対象」になってるのが有るよ！

間違いじゃ無ければうらやましい。
これに惹かれて買う奴とか居るのかな？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:49:23.28 ID:ic/D8KzS0

>>436
ごめんなさい。バスが無いんです…

>>438
お店が10万は引くんじゃないでしょうか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:58:50.33 ID:ut9V5+mh0

中古車だとエコカーでも取得税とかの減税適用されないからねえ。
100％減税車で新車より登録済み未使用車の方が高い見積出たなんて話もあるし。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:59:05.42 ID:dm5lh2J80

>439
438です。
その発想は無かった！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 23:44:50.95 ID:c3GKgeoR0

>>430
燃費以外は最高です

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 23:53:59.87 ID:ic/D8KzS0

燃費悪いって聞くけど6～8km/L走れば十分じゃない？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 23:55:47.35 ID:c3GKgeoR0

>>432だった＿ﾄ￣|○　　

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:39:30.79 ID:KeApLZZfO

確か、2月発売、発売前納車もあった？（デモカー)なんで、極一部、自動車税あぷ。そして、来年から、初期型から順次上がっていくわけか。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 19:48:55.23 ID:pgVGm6Fz0

>>445
345だけど。その極一部の車に該当してるんです・・・
俺のは１月納車ですね。車体番号は３桁ですよ～。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:51:17.43 ID:KeApLZZfO

1999年1月発売だった

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:54:50.98 ID:cgaT1eC70

自分のも今年から56100円orz
車体番号2000番台

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:50:21.15 ID:w+tn38nq0

後３年は大丈夫だぜ＠１４年８月期車体

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:55:51.85 ID:o9+YQBpy0

自動車税の増額って何？ｋｗｓｋ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:15:24.16 ID:UAxLZBG40

>>449
俺も14年の8月登録や～。
高年式車で良かったー。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:29:59.18 ID:bgPvjAHy0

13年８月だ…OTL

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:32:20.87 ID:oD3+dDZX0

4000番台セーフでございます。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:58:59.44 ID:mzCWFb+a0

3000番台、三月末車検助かったー、でも来年からか･･･・orz

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:13:04.02 ID:Gkl6aOBK0

4万と500番台、まだまだいける。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:16:38.27 ID:gdhhY+RS0

これって月割とかじゃなくて年から突然アップするの?
だとしたらえらく不公平だな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:30:59.87 ID:mi4QcWCE0

どっちみち車が必要なくて車に乗れない老人どもが決める車の税金が、公平であるはずがない。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:36:15.06 ID:mi4QcWCE0

自分たちが電力会社とグルになって、安くて安全と国民を騙して原発を作り続けたツケで、深刻な電力不足に陥るというのに、
贅沢に電気を無駄使いして動く電車を止めて、節電のために自動車へのシフトを推進するという機転も利かない馬鹿どもだからな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:44:11.64 ID:bgPvjAHy0

>>457
国民の税金から給料もらって、そっから払うからどうでもいいんだよw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:12:45.69 ID:XmwVu9BU0

と国民の敵が申しております。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:22:52.11 ID:KO9B/q9i0

スプリットファイアの
青いコイルって
ノーマルより性能悪いとか聞いたけどホント？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:24:27.32 ID:AMMc083B0

って、言うけど熱がこもる場所だから壊れやすいのはしょうがないんじゃないかな？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 05:55:53.93 ID:DE5nioNd0

付けて四年経つが特に問題なし。スプリットの方が純正より安いし。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:21:29.71 ID:d6qoI3x+O

ttp://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/1393960/profile/?guid=on

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:33:06.59 ID:lyQNp5Y00

>>464
事情はよくわからんけどこういう事故って保険で
今まで以上にきれいになるんじゃないの？
なんでそこまで悩むのだろう？？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:42:44.74 ID:bf+rfOcd0

車両保険入って無いんだろ

R34だって今は単なる中古で安く買えるから
こういう専門学校生で初心者マークのGT-Rだっているさ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 14:03:09.03 ID:DE5nioNd0

修理代は三桁かな？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 14:19:53.94 ID:bf+rfOcd0

フロントバルクが歪んでリアサスが歪んでじゃかなり修理費かかるから
修理して手放す感じかなぁ
専門学生なら親のすねかじりだろうからローンは無かったりするだろ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 14:26:15.35 ID:rNg6Jdb00

http://qestjapan.com/?gclid=CLGUgu2IhLACFUhLpgodYTNblw
これ、どうよ？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:48:09.21 ID:tV5Iso7Q0

>>461
ガンスパークやエレキサイトみたいなモンだろｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 17:15:06.12 ID:2YbRB1/pO

ミッパーだけど、軽い当て逃げで80万ほどかかったぞ…。保険使ったおかげて高くなってしんどひ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 17:57:43.24 ID:lyQNp5Y00

保険の料率が上がらないように僕らに気を利かせてくれたのかな？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 09:53:21.77 ID:6E5eTFnJ0

よく読めよｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 11:31:49.29 ID:f+0GHYDw0

流れぶった切り失礼。

中古購入のうちのには、ニュルEgが載ってるんだけど
このEgの詳細がわかる公式ページってあるのかな?

NISMOニュースでファインスペックって言うのは見つけたけど
何種類か仕様があるんだよね???

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 16:12:20.90 ID:dyws9w2y0

>>474
Webカタログバックナンバーにはニュル無いねえ。
何故かR35のマイチェン前がスカイラインGT-Rの項目の中にあるけどｗ

基本的には軽くバランス取りしたN1エンジンって感じだけど、
載せ替えの場合はどこまでやったかが不明なんだよね。
本体はN1/ニュルで間違いないとしても、タービンまでN1（ニュル）タービンになってるかどうか。
補機類無しのエンジン単体も部品として出たので。載せ替えの状況によってはエンジンニュルでも
タービンは標準という場合もあり得る。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 17:40:16.68 ID:sHDIcCHo0

Nurのカタログ有るよ
N1専用---ツインボールベアリングメタルタービン・強化シリンダーブロック・バランス取り強化ピストン＆ピストンリングその他。

めんどくさいので該当部分のみUpしました。
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/346525.zip

DLP＝R34 解凍P＝nur 36時間後に自動的に消滅します。

ただ・・・
あれって外見部分（金の部分）は今も手に入るし、それを塗装する業者も居るんだよね。
475さんが仰るように、一部違うかもしれないしどうも中古の時は開けてみないと正体が判らないんですね。
簡単に且つついでにやれるとするとタイベル交換ついでにウォーターポンプ交換すれば、ここが違ってるますね。
最も俺もウォーターポンプ換える際についでにN1用にしようかとした位なので、換えられてればこれも不明確になるね。
ピストンは外見上ピストンリング間（CARBOY発祥の言葉で言うと”タナ”部分）の間隔が違ってたはず。
おっと、インタークーラー配管も違うと書いてありました。
でもエンジン本体だけだと変わってないかもしれないですね。
ふきあがりが違うそうなので、ノーマルと比べるのが良いかもしれませんね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 17:44:42.66 ID:sHDIcCHo0

DLP=r34 でした、ごめん
解凍P=nur は間違いなし

zipを解凍するjpg 665Kbです。
ご心配の方はウィルスチェックしてくださいね。
Norton360最新版でチェックしたPCで操作しています。念のため。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 17:51:54.62 ID:sHDIcCHo0

個人情報が入っていた可能性があるので、作成し直しました。
度々すまんです。

http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/346529.zip

その他の情報は同じです。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:41:16.02 ID:6E5eTFnJ0

横から貰いました
サンクス

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:55:44.69 ID:fvtgmJYn0

同じく貴重な情報ありがとうございます。
Nurと言えとバッフルプレート＆ストレーナーは無し？
国際サーキット級をSタイヤで走る時は必需品ですかね？

クレクレ君で申し訳ないです<(_ _)>

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:55:48.93 ID:OklotClM0

>478
頂きました。
ありがとう。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:39:52.96 ID:Mhh3MCvz0

＞480
ノーマルでもバッフルとストレーナーは付いてるよ
社外のような高性能（ワンウェイ付きとか）バッフルや可動式ストレーナーは付いてないけどね

富士の100Ｒ出口でエンジンが逝っちゃってるのは
ほとんどオイルの偏りによるエア吸いでのメタルブローですよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:04:51.82 ID:4motrzQw0

シフトミスって8900まで回しちゃった…
「ミ゛───ン！」って音したけど大丈夫かな
オイルは鉄粉混じりなしで特に異常なし
今のところフツーに走行できてるけど一回でもアウト？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:09:25.83 ID:OXmL37vO0

RB26は元々高回転型のエンジンなのでまぁ大丈夫でしょ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 06:13:22.66 ID:3sSuUx7q0

シフトミスでのオーバーレブの方がダメージでかいんじゃなかったっけ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:01:06.98 ID:J4+5Ij2VO

シフトミスで一万回した人も大丈夫だった

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:05:02.66 ID:V2c1v28v0

コーナリング中のオーバーレブは怖いけど直線のオーバーレブなら・・
まぁその時のオイルの状態次第じゃないかな
レベルゲージ下限ギリギリとか１万km走っちゃったとかだと即メタル昇天かもしれんw

あとはエンジンそのものより補機類にダメージがくるな　オルタネーターとかエアコンとか

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:56:01.84 ID:AdOgU6S20

エアコンオフでも×？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 12:19:42.25 ID:c+JKi2t00

オーバーレブで怖いのはピストンのバルブ突きじゃないの？
エアコンとかオルタは電磁クラッチで切り離ししてるんじゃないの？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 12:26:22.17 ID:V2c1v28v0

>オーバーレブで怖いのはピストンのバルブ突きじゃないの？
それの症例のひとつだね
32GT-Rで多いのはサージング起こしてバルブがバルブシートに食い込んじゃう事

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:02:57.71 ID:c+UiEiI10

純正タービンってIN側、OUT側両方ともセラミック素材ですか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:18:00.16 ID:F0Q9RPgi0

in側樹脂製　out側セラミック　日産純正
in側アルミ製　out側セラミック　日産純正
in側アルミ製　out側金属　純正装着だけどギャレット製

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:40:35.96 ID:c+UiEiI10

>>492
thx
3種類もあるんですか！？全然知らなかった。
タービンOHしようと思ってて、セラミックからメタルへ素材変更出来るって言われたのでinもoutも両方セラミックだったのかな？と思いまして。
1番目と2番目は年式の違いですか？
3番目のinアルミout金属ってN1ですかね？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:48:29.47 ID:F0Q9RPgi0

全部純正ノーマル品の話
N1とかはin側もアルミじゃないような

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:02:25.55 ID:ijDNaH420

オイル交換と洗車の為にFディフューザー外してて今日やっと取り付けたが
やはりついてるとなんか締まるな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 11:10:09.74 ID:Qyj/k6vf0

Fディフューザーのスポンジにボルトめりこんで凹んでるけどおｋ？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 11:22:13.26 ID:RquDhvfE0

POTENZA RE-11Aの全開インプレッションキボンヌ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 17:06:32.31 ID:q7j7l58j0

TNR 045みたいなトレッドパターンだね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 02:19:36.79 ID:IQFWqPpK0

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 14:16:22.12 ID:VJLzieD00

いまだにヒールアンドトウとかしたこともないし
やったこともないんだけど練習したほうがいい？
やっぱみんな街乗りでもちゃんと回転合わせてシフトダウンしてるの？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 16:44:31.40 ID:FBEl367C0

不要。　何をしたいのか目的次第、競技？サーキット？山？　
街乗りでは幾らでも注意すべきことがあるので、余分なこと不要

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 16:51:05.04 ID:WsWmO2kR0

街乗りなら必要ないしそもそも本人が必要ないならいらないでしょ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:33:56.15 ID:5XtQtZGn0

>>500
そんなこと練習する暇あったらオナニーでもしろ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:45:33.60 ID:ey0lpLfM0

　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　　　 /　　＼―。
　　　　　　　　　　　　（　　　　/　　＼＿
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　/　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ...―/　　　　　　　　　　＿）　　＜　ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！
　　　　　　　　ノ:::へ＿　＿＿　　　　/　　　　　＼＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　しｗ/ﾉ＿＿_-イ
　　　　　　　　　　　∪

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 06:24:48.53 ID:5tCNFDPD0

test

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:56:08.69 ID:4sUSSUg20

キター

507 ：500：2012/05/25(金) 20:13:50.10 ID:It547LK50

ありがとうございます。
まだしばらく34乗ることにします！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:07:38.06 ID:58IJfoTS0

Z34のミッション移植すれば自動でブリッピングしてくれるお

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 15:52:13.80 ID:7FGLyXTL0

ちょっと質問です

リアウィンドウのワイパーですが、これの付け根の樹脂製カバーってフラフラしてる物ですか？
久方ぶりに洗車して気がつきました。
カバー下側はガラスに接していないし、シャフトを中心にくるくる回ります。
これで正常ですか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 17:02:43.83 ID:lFsfNdUY0

>>509
元々クルクル回るような構造なので正常です。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 17:17:38.76 ID:7FGLyXTL0

>510
ありがとうございます。
安心しました。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 08:04:22.64 ID:xBUqdx2p0

ちったんばー13万か…欲しい！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 13:39:55.35 ID:VxZTpGH50

>>508
それってどこのショップでやってくれるの？ニスモ大森？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:03:38.90 ID:TOyqnq9v0

みなさん新車乗り出しでいくらくらいでした？あと値引きなんかも知りたいです。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:24:10.94 ID:NTAbibK00

コミコミ５５０万（後期標準）やから値引きは３０万～３５万と思う。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:25:23.09 ID:IgV+uOq90

とっくに新車販売が終わってるくるまのそれを聞いてどーすんだ？w

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:25:39.01 ID:dJ7IOAXV0

中古の玉減ったなぁ・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:36:41.29 ID:SiDIMmJR0

>>514
お前バカか
それともタイムマシーンでも作ったのか

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:38:53.45 ID:dJ7IOAXV0

たまに未使用車が出てくるからじゃね？
こないだも新青梅店に有ったし。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 07:52:25.17 ID:3RRY8YpjO

それ二千万くらいしたやつ？ｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 07:57:39.01 ID:DVSmktPX0

ホワイトボディだけのヤツも出てきたよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:27:15.62 ID:uFOV+G6x0

自分が買った条件が普通だったかを確かめたいんじゃないの？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:32:14.72 ID:DVSmktPX0

エアR34乗りを演じる為の情報集めw

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:48:39.67 ID:2HyYhTnai

>>523
クソワロタ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:10:12.64 ID:vatQK6kV0

このスレに34乗りなんていないのになｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:03:25.30 ID:+N4adliR0

10年も前の話を今更確かめたいか？
中古の乗り出しとかなら年式や走行距離で参考になるだろうけど

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 05:55:47.11 ID:FTzHZzG80

クラスのGT-R博士は全てを知っとかないとダメなんだよ。

528 ：￣Ｏ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2012/05/30(水) 06:17:11.93 ID:luTBRuDD0

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　　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　　〉　｝　　　　,r=-、　
　　　　　　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/　
　　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　ﾘ,ｲ} 　　　〃G /.　
　　　　/　_勺イ;；∵r;==、、∴'∵;シ　　〃T /　
　　　,/　└' ノ＼　こ¨｀　　　ノ{ー--、〃R/.　　　
　　人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼.　
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529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 08:17:25.18 ID:7ENLGFxh0

答えなくて良かった・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:48:13.94 ID:ak/Ho3ev0

>>528
確かにGT-R乗ってる人ってこんなイメージ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:58:50.25 ID:2M+DP/JV0

今6.5万㌔なんですがタイミングベルトって交換しといた方が良いですか？
8万㌔位までに換えればおk？（H13です）

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:14:27.18 ID:2FWFDb+y0

タイベルって一般的寿命が”1０万キロ又は10年で先に到達した方”じゃなかったでしたか？
壊して嘆くより早めに予算のある時に換えとくのが良いと思います。
ついでにウォーターポンプもやっときましょう。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:20:44.05 ID:2M+DP/JV0

>>532
ありがとうございます。
車検と重なってしまいますが早めに交換しようと思います。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:24:48.24 ID:rAAjXx760

パワーの在るクルマだから５万km位で交換しても良いくらいだろ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:31:27.29 ID:yju7iBaD0

公道で通常使用してるなら基本10万km毎定期交換部品で、期限交換部品ではない。
20.30年なら別だが、無闇に早く交換する必要もなく、達する前の車検時で十分。
無論競技・改造等で使用なら適用外

○タイミングベルト
・走行距離　10万km毎の定期交換部品です。
(但し、一部のエンジンを除きます。詳細はメンテナンスノートをご参照ください。)
走行距離　10万km以前の車検時に交換されることをお勧めいたします。
○タイミングチェーン及びタイミングギヤ
・定期交換部品ではありません。指定の交換時期・期間はありません。
ttp://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/8317.html
ttp://search.nissan.co.jp/ja_faq2/search.x?q=%83%5E%83C%83%7E%83%93%83O%83x%83%8B%83g&ie=Shift_JIS&page=1&imageField.x=28&imageField.y=24

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:42:19.65 ID:AOwYPPHb0

>>534
またクラスのクルマ博士か？
フェラーリじゃあるまいしｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:12:05.81 ID:DbwlY2jV0

フェラーリなら２万kmだろw

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 18:57:27.64 ID:YzpR2PDf0

>>535
日産のHPを引用するというんであれば
http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0912/
はどうなんだ？

毎回エンジンオイルレベルとかトランク開けてバッテリー液のレベルチェックしてんの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:08:43.81 ID:9t87Bxiw0

フェラーリの２万kmというのはテスタあたりの異常に長いタイミングベルトの車だけどな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:16:05.07 ID:GnOeqEca0

agwてまで論点すり替えて屁理屈捏ねなくていいんじゃない？　
壊れようが違法だろうが、535も538もするかしないかは利用者判断。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:17:41.44 ID:GnOeqEca0

タイプミス　× agwて　　○ ageて

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:30:05.35 ID:Fj1nm9M90

クルマ博士は5万Kmとか2万Kmで換えたいんだろうか

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:48:38.32 ID:Q7esSGXR0

まったく、なにいきなり法律の話持ち出してんだかw
何が「どうなんだ？」だよ、バカ丸出し。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:57:25.65 ID:zpxWnuoJi

普通に10万キロ位で交換したが、特に問題なかった。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:00:47.83 ID:VNAvIuvr0

ゴムだから経年劣化もあるかと思うが一応距離だけなんだなって10年以上なんてそもそも想定外の気もするが

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:25:36.55 ID:B9iGiDLm0

どうぞどうぞ、クルマ博士は5万Kmとか2万Kmで換えてくださいw

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:07:22.99 ID:9g6BQ2wM0

イタフラはゴムの質が悪いから4万とか4年ごとだよね。

国産でも昔のスバル軽自動車も10万キロまたは2車検ごとなんてのがあった。
ベルトが他社より細かったのもあるけど。

まあ、10年経ってるなら距離に関係なく交換検討してもいいかもね。
経年劣化でベルトの山にヒビ入ってきてもおかしくない年数だし。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 13:00:08.65 ID:kn/LJ55T0

ついでにＷポンプもな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:09:53.18 ID:eGyp62aS0

R34乗ってる人ってこんなくだらないことで

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:04:11.54 ID:dHZ489630

乗ってないオマエは書き込まなくていいよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:17:50.10 ID:UTMwFvDwO

タイベルはやっぱり強化品の方がいいの？
サーキットは走りません。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:11:37.41 ID:lAyC0z8t0

>>551
あまり意味は無いよ。
ノーマルのベルトで十分

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:13:56.91 ID:4FMrisX60

弊害報告あまり聞かないけど、素EGなら高い分のメリットも感じない

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:19:36.39 ID:39FOQmIV0

ちょっと質問させて下さい。
リアスピーカーが壊れたので買い替えを検討してるんですが
パイオニアのTS-J1710Aってそのままポン付け出来ますか？
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/j_series/

ちなみにスピーカー部にはACTIVE SPEAKERってロゴが付いてます。
よろしくお願いします。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 14:52:01.28 ID:HOmQnoiN0

馬鹿なんだろうなぁ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:22:26.66 ID:WfHqG5L7O

>>552
どうもありがとう。
純正にします。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:52:46.06 ID:/jNMDOOn0

>>555
粘着するなよエアオーナーｗ

558 ：554：2012/06/02(土) 16:17:51.17 ID:39FOQmIV0

書き込むスレ間違えましたorz
忘れてください。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:46:45.14 ID:xWTPjtyQ0

名探偵コナンだね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:38:22.98 ID:YReR082M0

線入ってる34が増えてた。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 06:03:17.61 ID:TLmCK3gJ0

むしろ線が入ってない方が珍しい

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 06:25:04.01 ID:KCv5Ohf90

H14/8を中古で買って３年半、青空駐車だけどまだ出てないな
交換済みなんだろうか？　ってMFDのことだよな？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:12:50.87 ID:8uSBMi+F0

青空駐車関係ないんじゃないかｗ
青空駐車カワイソス

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:07:37.73 ID:D8kQcMVV0

日中の熱害が車内の電子機器に影響が全く無いとはいえない

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:10:29.15 ID:u5jsO8A30

うむ。青空駐車は百害あって一利なしだと思うぞ。カワイソス。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:56:21.60 ID:H78BaqFg0

>>561
うちの後期、入ってないけど…

567 ：sage：2012/06/04(月) 22:58:46.92 ID:EJqmkrqnO

田舎者多いな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:36:16.62 ID:lG+TOWg70

都会でMT操作お疲れ様です

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 03:05:52.10 ID:JiwcYR+80

田舎の車庫持ちウラヤマシス。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:28:46.89 ID:OtJM8MAG0

http://blog.gtroc.com/dino/mcr5.jpg
これMCRの34なんだけどこのインテークパイプってどこのかわかる？
たぶんツインエントリーになってると思うんだけど、、、

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:53:39.43 ID:usv7PV9t0

ワンオフでは？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:18:21.17 ID:hPeYlif+I

インタークーラーはARC製でツインターボの特性
をカバーできるようにしてるとかGマガに載ってた
やはりワンオフかと

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:59:01.74 ID:OtJM8MAG0

ワンオフかよ、、、金かかるなぁー、

キット化して売ったら儲かるかね？
ここで欲しいなぁって思う人いる？

効果はたぶんレスポンスアップ、サージング起きない、低速トルクアップ

ニスモとかHKSのパイプの比じゃない効果だよな、ARCのツインエントリーインタークーラー必要だが、、、

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:16:38.89 ID:w3sxwUxU0

つか、昔はARCから普通に出てたよ？
そんな珍しいものでもないよ。
因みにサージングは普通に起きる。少なくとも俺のは出たw

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:15:37.23 ID:UCXi/+7R0

サージングが起きないのは
実はノーマルパイプだったりして

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:31:44.97 ID:usv7PV9t0

大きな意味ではサージングだが実際に起きているのは燃焼温度オーバーに因るバルブシートの剥がれや噛み付きが多い

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:51:33.55 ID:7tVULbidO

まぁなんだ、最強のインテークパイプについて語ろうじゃねーか、結局何が一番いいんだ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:59:44.50 ID:v/lWgYyW0

純正仕切り入り

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:39:22.74 ID:cPJJCLBg0

カッコ良さだったら、トラスト。
性能だったらそりゃ純正。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:23:03.73 ID:h8IsCWwU0

実はGT-Rってのは
ノーマル部品が良く出来てて
サクション系は純正がベストである
リサキュレーションもノーマルが一番いいね

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:31:12.85 ID:+zSXK5j90

ターボ車って物はエンジン系のパーツの一部を変えたらすべてを変更しなくてはバランスが狂う
サクション換えたら排気系変えてコンピューター変えて・・・
パワーを出せば寿命は当然ながら短くなる

だからノーマルが一番良いって話になるんだよね
ノーマルはメーカーが開発時から発売後までずっとテストしているわけだから一番信頼性がある

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:13:09.28 ID:xmru3/c50

コストって知ってる？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:04:16.31 ID:HMgD6pna0

さんざんコストかけてテストしてるでしょ

584 ：名無し募集中。。。：2012/06/07(木) 00:10:24.18 ID:PZI+EqhC0

どんなサードパーティーでもメーカーよりテストしているなんてありえないのかね

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:25:55.90 ID:x5N9dsXZ0

RB26DETT(で、良いんだっけ？）というエンジンに関しては
R32,33,34と３世代12年の積み重ねの中で市販エンジンとしての耐久性とパワーと生産性とコストのバランスを極めているよね。
世代を重ねる度にパワーアップしながら市販車としてのクオリティの保っているんだからスゴいと思う

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:37:58.88 ID:DZys47+i0

スポーツクラッチキット入れなきゃ良かった…ガラガラうるせぇwww

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 02:14:52.44 ID:IPlGh4Oo0

10年10万キロ乗りっぱなしでも壊れないようにするコスト

3000キロ毎オイル交換、触媒を焼いてもモアパワー、燃費関係無し、そのための低抵抗パイピングにかかるコスト

別物でしょ

割れを気にするからインテークパイプは鋳物なんだろうし。今Rを楽しみたい人にとって前者のコストをかけたパーツに価値は無いと思うけど。

>>585
RB26の高品質ブロックは32の初期だけ。33から25と共通になってるし。34市販レベルは元から余裕でこなせてるよ。
まあオイルポンプとか細かなネガは修正してきたけどね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:10:07.48 ID:kJXxVBi+0

何かを得れば必ず何かを失う（知人談）
今は問題が出なくても近い将来に必ず弊害は出てくる
ノーマルってよくできてるよねホント

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:42:20.14 ID:DZys47+i0

>>587
新しいブロックは型を作り直し品質が上がったって聞いたけど
やっぱり32初期ものが最高なんですね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:27:16.46 ID:f53fwGHw0

強い、裏を返せば水穴精度が悪い。品質という尺度では判らん

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 03:51:23.49 ID:MMvnKY/W0

>>589
厳密に言うと2005年くらいに砂型壊れちゃって作り直してるから。34新車時には積まれてない。
それ以降の保守部品なら32初期より良いかもね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 05:53:39.14 ID:qSNl0DPR0

2005年だと！車の生産既に終わっとるがなw

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:55:07.08 ID:vcMSZI770

>>591
ありがと。
今、部品単体で取れば32初期に匹敵する強度が有るブロックが手に入るんですね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:19:08.55 ID:jwwfTJ660

ウォーターラインを強化した24Uと刻印された新品ブロックが16万ぐらいで手に入るよ
N1ブロックと呼ばれるヤツです

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:50:30.87 ID:09lpSgV20

前にブレンボ装着する言うてた者です
日本に在庫がなく現地からの輸入に時間かかり
昨日ようやく作業終了納車しました。
しばら当りでるまで軽くしか踏めないですが
かなり効きますね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 13:58:08.22 ID:8IZ1GtJQ0

>>595
俺のも買ったときからブレンボついてたよ。
確かにキクね！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:00:45.94 ID:jqy+zgFd0

なんという釣り針w
アルコンのレーシングキャリパーと355ローターにしたから純正ブレンボ売ってしまった。同じ4potでも効きが違いすぎる。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:02:22.63 ID:9jIWuPawO

最近8P0Tより6POT付けてるのをよく見かけるけどなんで？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:33:28.06 ID:jqy+zgFd0

重いのと金額かな？前後のバランス考えると前8後6か前6後4だろうね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:17:17.17 ID:6GNDAFZH0

ときどきカーセンサーとか見るんだけど、シリカブレスもしくはミレニアムジェイドの M-spec がカッコよすぎてヤバい。

30,40代になるまでには、絶対所有してみたい車。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:07:51.49 ID:6XXMSWPF0

後6POTもあるのか…まだ見た事無い。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 05:01:50.18 ID:O6AH6WkoO

はぁ～。

昨日、仕事終わって召されたブーストセンサーを交換し、確認走行帰宅後、自宅の塀にバンパー擦ってしまった。トホホ。

話し変わるが友人のフロントF40のブレンボにリアを純正スミンボ交換仕様に以前乗った時、ブレーキ踏むと擦って止めてる感がいっぱいで、気持ちいぃくらいのストッピングパワーで当日憧れたなぁ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:26:13.10 ID:0ZMpgsNI0

>>600
このスレで尻被れ売りたいって人いるから買ってあげなさい

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:48:05.14 ID:0LMfld1m0

>>602
バンパー擦った34Rって見たことないなぁ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:24:54.56 ID:oDULyfNXO

自宅でリアフェンダー凹ましたことあるわｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:50:31.17 ID:uM4/GSEB0

この車、車庫入れしにくいよね。そんなことない？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:00:16.22 ID:hM+Morvx0

よっぽど狭い車庫なのか？w

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:37:54.32 ID:VPd/MlelP

>>606
振り返ればトランク突端見えるからリアカメラ無くても壁にピッタリ付けられるし、
近年の車ではかなり車庫入れしやすいと思うけど。
最近のセダン・クーペはハイデッキで運転席からトランク自体が全く見えない車がほとんどだよね。

この車はフェンダー膨らましてあるから、フェンダーだけは要注意だけど。
特に全く見えないフロントフェンダーね。リアのブリスターはミラーに映るから大丈夫だけど。

車の特性上、強化クラッチで前後機械式LSD入ってて、駐車場所が傾斜してるとかだったら
かなり最低な車になるけど。

この間、スーパーの駐車場で1回転もハンドル切れなくて凄い回数切り替えしてるサーキット仕様インプ見たよ。
それでもデフがバキバキ言ってたから、それ以上切ったらタイヤロックしてしまうんだろうなあ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 02:15:15.22 ID:Xd8wlzlg0

またまたこの人わいてます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1538409/

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 06:23:34.06 ID:091aMmHjO

602です。

家買って5年初めてこすりました。

大型免許もありファミレスや商業施設の駐車場は一回でなんなく入りますが、家の車庫は最低でも出し入れ三回切り貸さないと出入りできないくらい入り口と道幅が狭いんです。

しかも、自宅出入り口には大量の花々と自転車があります。

お向かいさんもLS460は出し入れ5回以上しないと出入りできません。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:34:55.46 ID:0e8waiOV0

慣れた頃にこするもんです。
とりあえず大量の花々と自転車はどこかに放り投げてください

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:53:08.03 ID:Xd8wlzlg0

なんかパワステが沸騰するような気がする。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 19:40:43.36 ID:FxGcn66j0

俺も似たような環境で、パワステポンプいかれたｗ
保守パーツで7万円だった。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 08:51:07.05 ID:V6T9lKmW0

>>610
大変ですね～
俺は家を買うときにまず駅から近く坂道が無いことと
車が３台おけること、入庫が楽なことを優先したな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 17:34:26.61 ID:4SorQxHsO

610です。
皆さん、ありがとうございます。

これから横着せずに、いつも通り花と自転車どかします。

パワステタンクを購入後33用の金属タイプに替えてます。プラスチックだと横Gかけても漏れてましたが、交換後漏れにくくなりました。

家は、長年住み慣れた地元を離れたくなかったので…当日一番大きいカーポート付きの物件を購入しましたが、いつの間にか花が増え家族も増え自転車も買い増しの状態に…。

今回こすったので、リアバンパーの止めるねじ周りが錆びているので、一気に治す計画をたてはじめました。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:00:08.88 ID:DiY2lYfJ0

>>603
廃車した

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:12:42.42 ID:x7APq4JS0

>>614
凄いなそれ。
都内なら億超えるぞ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:15:36.09 ID:YglP8K7S0

都内でも南から北　東から西　広いから安い土地もあるよw

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:01:44.75 ID:JqPM37ldP

東京の田舎の俺基準で言うと都内って言葉は23区をさす。
23区民の中には、山手線内じゃないと東京じゃないという人も居るみたいだけど。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:11:55.74 ID:AFlnMbDR0

田舎もんの俺にはよく解らんからそろそろ話題を変えてくれw

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:55:55.41 ID:MVei1yZC0

良く会社の人や周りの人にいい歳してなんでそんな古い車に乗ってるの？
って聞かれると返す言葉がないんですがどう答えてますか？

もちろん最近の車はオートマだからと言っても理解は得られません。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:13:55.21 ID:+vzEHUav0

そんな外野の声など無視してる。乗りたいから乗るんだし。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:38:48.46 ID:TS6vuAbf0

>>621
40代後半になったら言われなくなります。ご心配無く。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:52:18.07 ID:sGjBs8Rw0

今時10年落ちの車なんかゴロゴロ走ってるだろ？
よっぽどその周りの人間は周りが見えてないんだな。
って言ってやれ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 10:45:01.47 ID:2NDGFiK30

>>621
なんで古い車ってわかるの？
興味あるだけましじゃね

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 11:52:05.16 ID:a/ux6VRr0

>>625
車なに乗ってるんですか？の質問に
10年くらい前のスカイラインと返すから。
なんでこの時代にエコカーじゃないんですかとか(笑)

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 14:23:27.64 ID:aaJnIRCbO

>>621
それを言われて返す言葉がなくなる程度のあんたにはＲに乗って欲しくないって思ったよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 14:48:55.57 ID:qiZWU/dO0

またエアオーナーの盆栽連呼クンか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:20:49.86 ID:JMe8zxpu0

>>626
エコノミーカー乗るほど、生活に困ってないから。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:04:54.57 ID:NWTyZ1hYO

そんな質問されるとか嫌われてるとしか思えんがｗ
もしくは妬み

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:17:43.49 ID:5IXCAVdx0

車を初見した人は殆どの人が「幾らぐらいしました？」って聞いてくる
いちいち面倒なんで「幾らぐらいすると思います？」って質問で返してた
「＊＊＊万円ぐらいですか？」　「うん、それぐらいです。」で終わり

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:45:10.87 ID:WhgMq5Wd0

Q,車なに乗ってるんですか？
スカイライン

Q.幾らぐらいしました？
200万くらい

でおｋ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:12:54.30 ID:FKFz9IOW0

正直に600万とか答えるとビックリされることが多いわな…。
いまどきクルマにそんだけ金を注ぎ込む人も居ないだろうから。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:10:46.26 ID:VZzEpzcR0

ニスモのスモークウインカーレンズがオクであるから
買おうと思ってるんだけど
車体青にスモークって似合うと思う？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:20:47.35 ID:2Psdur750

>>634
クリアの方が良いと思います。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:02:29.79 ID:rGed6gYgO

この前レクサスＩＳＦのサイドウィンカー付けてる車両見たけど、結構カッコ良かったぞ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:06:43.10 ID:CJEz+ioL0

>>631
貴方が考えてるより安いですよ。と答えてる。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 03:44:24.87 ID:HYLr3ohKO

>>634
スモークレンズってDQN臭がして何か嫌
高級感を求めるなら、尚更クリアレンズだろ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 15:59:07.94 ID:+WatvhmN0

DQN臭って・・・車高下げてマフラー変えてよく言うよｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:47:49.01 ID:+T2nLO5u0

仲間が増えてよかったじゃないか

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:19:50.63 ID:Q8AWKFCj0

車高もマフラーもノーマルやけど逆に珍しく見られるぞ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:39:22.47 ID:QUac4FHt0

DQN見たいに地面スレスレまで車高落としてる奴いるの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:51:22.66 ID:kRcOvOLP0

うちもほとんどノーマルだ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:31:55.93 ID:eICW556u0

>>642
タイヤハウスの隙間の割にオーバーハングが低いからなあ。特にデュフューザー付きのVsp/Mspは。
3センチ落として265/35履かせただけで車検ギリギリ。

サーキット仕様の車高にするとディフューザーはヤン車以下の低さになるし。
取っちゃってる人も多いけど。

645 ：名無し募集中。。。：2012/06/16(土) 05:03:50.28 ID:DaM7ZMJO0

車高低い方がディフューザーより効果的になるのにそれを捨ててしまうなんて勿体無い

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 05:49:56.11 ID:/L47yZWZ0

スモークレンズは光量落ちるから嫌

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:42:06.49 ID:tVqVGvadO

ブーストが0.7しかかからないんだけど
これは寒い時に1にセッティングしたせい？こわれてないよな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:55:29.59 ID:DdSXAcFK0

↑規制中なので多くは書けないが、たぶん壊れてる

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 11:27:38.10 ID:KB2dC8bp0

>>616
廃車にしたんだ。
今何に乗ってるの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 11:35:04.12 ID:tVqVGvadO

>>648
またまた～ｗ

まじで・・？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:30:16.51 ID:Xhj8A32kO

関東でお薦めのショップ教えて下さいm(__)m

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:24:26.22 ID:rnpDGl0i0

>>650
0.7てノックセンサーでノッキング検知後のセーフモードじゃないの？

ノックセンサー不良か本当にノッキングかは分からんけど。
セーフモードならバッテリー外してリセットすれば戻る。
まあノッキング多発ならまたなるだろうけど。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:09:28.26 ID:yQp47pfW0

>>649
相当前俺が書き込んだログがまだあった。

車体番号が2500（確か）以前はかなりの確立で出てると思うよ。
サブコン等を付けてもだめだよ。元の原因はノックセンサー等がどこかの
ノイズを拾ってレジュラーマップ落ちしてるのが原因です。

過去ログ
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:AJYw01xWddMJ:2ch.ac.la/read.php/auto/1131536396/193-392+BNR34+%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%97%E8%90%BD%E3%81%A1%E3%80%80%E8%BB%8A%E4%BD%93%E7%95%AA%E5%8F%B7&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-a

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:11:28.56 ID:yQp47pfW0

レジュラー×　レギュラーじゃん！恥...Orz

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:03:02.26 ID:yQp47pfW0

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 17:18:36.35 ID:t3D9FX0U0

657 ：647：2012/06/18(月) 08:01:04.59 ID:HvDRz38UO

ノッキングなのかーショップに持っていくよありがとう
エンジン始動時にノック100示すのが原因かなー

658 ：名無し募集中。。。：2012/06/19(火) 00:20:35.03 ID:FpL1Yni60

ブーストが安定しないんだけど何が原因だろうか
6速全開で1.0だったり0.6だったりする

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:32:46.71 ID:nPp0i3Sx0

>>658
まずは定番のブーストセンサーチューブの破れをチェック

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:32:47.47 ID:+M8YTPTGP

>>658
ブーストコントローラ付き？それともブースト制御系はノーマル？
ブーコン付きなら配管の漏れやパイピングをチェック、
ノーマルならそれに加えて燃料が悪かったり、ノックセンサーの誤動作で
レギュラーマップ落ちしてるんじゃないかな？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:30:00.95 ID:zSXpFLTD0

テスト

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 08:57:50.57 ID:YdFv0q1w0

梅雨だな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 09:02:09.19 ID:eGMd0X3RO

ＡＳウェットカーボン、ニスモＦＲＰ、ニスモドライカーボン…ワイドフェンダー検討中なんだか、どれが一番オススメ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 09:23:31.10 ID:Qu0yPRIo0

ニスモドライは高いし納期が異常にかかるし塗装が特殊技術が必要だし３枚の貼り合わせだし
とマイナス要素が多数だが　それでも１番

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 09:29:19.29 ID:5D5DdR5U0

>>663
俺はニスモＦＲＰです。もう５年以上たちますがＭＮＰⅡの塗装も
まったく問題ないです。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:45:10.39 ID:FpL1Yni60

>>659 >>660
アドバイスありがとう
ブーコンはないのでブースとセンサーチューブとやらをぐぐってチェックしてみます
壊れるなら保証期間内に壊れてほしいなあ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 15:02:29.74 ID:8LMrR4ub0

ニッサンタイマーw
語呂的にはニスモタイマーか

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:11:27.35 ID:7XU4fhhK0

>>666
F側から見て左角に10mmのボルト＋金色の金属プレートで止まってる黒いプラの
固まりが有るのだがそれがブーストセンサーです。

一回外してチェックしてみては？自分のはホースがひび割れていた。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 02:00:30.62 ID:VWmMKjXxO

すいませんが皆様のご意見お聞かせ下さい。ヤフオクに激安の黒い34が出ています。
走行距離不明以外、激安な理由がわかりません。何故激安なのか、推測でも構いませんので聞かせて下さい。
ちょっと本気で購入考えています。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 02:40:44.06 ID:NAoSgjUw0

多分２０万キロとか平気で走ってる車両だよ
この出品者は巻き戻しばかり

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 05:38:13.46 ID:hWsDAB+P0

MFDの画面の縦線が気になる今日この頃・・・。まあ、20分位すると今は消えますが・・・。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 06:03:18.83 ID:PfsLykKZ0

>>671
その内消えなくなるので早く30MMに交換しましょう

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 08:06:31.19 ID:UQz9JH7R0

今再販しても35より売れるような気がするなぁ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 10:02:30.50 ID:bB2vq5d0O

絶対売れるよ、俺も買いなおすよ。
でも価格が前よりかなりイキそうな…

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 10:27:35.10 ID:VWmMKjXxO

>>670さんありがとうございます。皆さん、下げなくてすいません。
やはり理由あるのはそんな所なんでしょうね。中古車屋を経営してて売れないのをオクで捌いてる感じがします。
34欲しいですが良い車なら400万くらいですから厳しいですね。値落ちせず現状価格で推移しそうですから。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 11:32:19.20 ID:UKsGazDM0

>>675
これにしとけ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0898076811/index.html?TRCD=200002

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:46:28.96 ID:PX8hjbvD0

www

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:44:51.38 ID:1ZKHYInmO

こんなゴミでも100万こえるのかｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 16:14:20.96 ID:rCeANrDN0

恥ずかしいわ・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:42:11.90 ID:kmzG6wlr0

>>676
買いたいって人をなぜ馬鹿にする？
あげるバカはどうせオーナーでもない奴だよね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:21:30.39 ID:yIOd5M9i0

そんなこれダメかね？
GT-Rのバッジを外せば問題ないと思うけど。
中古なんだから、もろもろのリスクは同じようなもんだし。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:30:48.08 ID:9iSc5W1j0

>>669はGT-Rを欲しがってるからねぇ。
Get-Uの車両じゃ駄目なのかな？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:05:23.72 ID:KbMMHSiw0

げっちゅ３台か…　更新してないだけかもしらんが減ったなぁ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:18:32.06 ID:Iv9QIq9c0

最近は妙に34Rが値上がりしてるんだよねえ。
業者オクでもなかなか落とせないらしいし。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:11:51.80 ID:GsFj4M2L0

BNR34ってベースがBNR32と同じだから基本的には20年以上前の車なのにそれが中古でもあの値段は凄いですよね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:16:32.54 ID:9iSc5W1j0

>>684
絶対数は減る一方だしねぇ。
落とす方も古い車だからといって予算を下げてるのも有るんだろう。
自分も探す時400で予算組んだが結局全然足りなかったしw

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:49:58.82 ID:8K0uTq560

一時期より、相場は少し下がってるよ。
まぁ、高値安定型ではあるけど、乗りたいなら早めの決断がいいと思うよ。
鉄ボディだから、経年劣化で錆びる一方だからね。
ＢＮＲ３２に乗ってたころは、錆びに悩まされたんで・・・

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:00:19.39 ID:FmMaRfL30

32にくらべればボディ強度に直接関係するサビは少ないから対策はしやすいよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:50:53.51 ID:lwt51sZL0

2年前に13年Vスペ2　込み405万で買ったのは安いのかも
距離52000　青　ニスモエアロマフラー　メーター2回交換してたし
ヤバイかと思ったんですが、下回りすべてチェックしたけど
悪いとこなくお得でした
買ってから200万くらい使ってる

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:39:42.32 ID:CdeP1sw2O

669です
お騒がせしてすいませんでした。やはりオーナーになるには年収アップが先だと思いました。
ですが、普通の34スカイラインにGTRエンブレムを付けた車には絶対に乗りません。
夜店で売ってるバカでかいシャネルのロゴ入ったTシャツ着るくらい恥ずかしいので。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 07:20:27.04 ID:kpQf5H+s0

>>690
うちの近所にも普通のスカイラインにエンブレムだけ
GTRのやつが我が物顔の爆音で走ってるけど
家族とか友達みんなGTRと見間違えてるぞ。

たぶんよっぽど詳しい人じゃないと見分け着かないよ。大丈夫！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:04:58.11 ID:adu3YxbJ0

他人を見下す奴には乗って欲しくないな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:23:50.54 ID:ANPy/ks00

GT-TにGT-Rエンブレム着けてる奴なんて尊敬出来るわけがない。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:27:33.29 ID:VCOiCZ130

GT-Tはそれでいい車なのにGT-Rエンブレムとかつけちゃうかね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:28:00.14 ID:atABnL/W0

まぁ、大昔から『R化け』って言葉もあるしw

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:33:04.67 ID:Xvb0FJg60

箱スカエンブレムつけてる奴wもいるんだから別にいいじゃん。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 04:38:58.56 ID:DkbCxnH80

ハイエースにレクサスマークよりはマシだと思う。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 09:06:44.26 ID:DaUEvJKqI

ER34乗りって一種の信仰があって、チューン次第で
Rに勝てるとか思っちゃってるんだよね。

雑誌やショップの煽り文句からくる思い込みなんだけど
かく言う俺もそんな気持ちで学生の時ER34乗ってたw

後日、首◯高に遠征して青いBNR34にあっさり撃墜というか
相手にもなってない事件発生でようやく目が覚めまして
就職した年にBNR34に乗り換えた。

乗った時の感動とR乗りの皆さん今まで本当にすいませんでした

あれ以来、ER34とかRB25メインで金の無い？客を集めてるショップを
信用してない

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 10:32:21.55 ID:t0SxHPFE0

R34GT-Rに乗れたんだけど、良い車だね
欲しくなった……

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 10:33:50.10 ID:Yv0Iqwv+O

700Get!

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 17:55:40.13 ID:TImJzKoH0

>>696
別に構わないけれど、GT-Rのエンブレムが欲しかったら
R32や33のGT-Rは安いんだからそっち買えよとは思う。

そもそもグレード詐称するって、どうなの？お前ら的に？
俺は卑しい行為に感じるけれどね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:06:35.48 ID:vGKrhJ0j0

卑しいとは思わないが恥ずかしいね
34GTR自体絶対に買えない金額じゃないし本物買えって思うよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:09:33.93 ID:SckDz/Wx0

人様の車のグレードにそこまで興味ない。
エンブレム外してる奴もいるしね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:15:43.24 ID:s8h39VzJ0

BNR34を買えた勝ち組の集まりですね。分かります。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 20:07:25.12 ID:NnonHaRT0

箱スカの時代には　本物のGTーRバッジは付けておくと盗まれるから外している人も多かった

逆に、街中走っている普通の箱スカの大多数がGT-Rバッジ付けてた時代も在るw
八の字ケンメリもほとんどの車がニセGTーRになってた

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 20:30:28.82 ID:3U1UKFCs0

>>704
恥ずかしいからやめろ。フェラーリじゃあるまいし。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:37:25.56 ID:J2LfR1Q+0

BNR34のグリルに箱スカGT-Rエンブレムを付けるセンスが未だ理解できない
あのレトロチックなエンブレムのどこがいいんだ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:01:11.71 ID:NnonHaRT0

にわかには区別つかないからだろ

俺も34RGT-Rと箱GT-Rのエンブレムのドコが違うか知らないw
興味無いから見比べたりしない

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:02:08.76 ID:vCuoicEA0

>>707
俺はハコスカエンブレムを最初からつけてますが何か。
ど真ん中にGT-Rが嫌だからつけたんだけど

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:04:48.15 ID:vCuoicEA0

>>708
アクセラスレに戻りなさい。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:50:13.30 ID:vpTXU5If0

自分のパールホワイトのBNR34のリアバンパーの変色が酷いから再塗装しようとしたが、エンブレムシール「VスペⅡ」がべらぼーに高いんで止めました。
ニュル用も高いし・・・。昔は1000円以下だったのにな・・・。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:06:31.19 ID:CY61aF0a0

そういえば32の時代にはV-SPECのステッカー貼ってるやつ、わんさか居たな
中古の純正ブレンボいれて。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:21:07.00 ID:vpTXU5If0

エンブレムチューンってありえないわ！虚しくなるだけと思うが・・・。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:06:01.09 ID:vynhNG4+0

標準者にデュヒューザーつける人は？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:46:43.15 ID:LwbuIUhi0

それは少なくとも走行性能的に向上してるだろうから有りじゃね？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 01:26:01.02 ID:5NHoLKkb0

そこら辺のS550＆S500なんて、ほとんどS350やS320のエンブレムチューンだからなあｗ
先代はホイールのインチで簡単に見破られたけど、現行は見破るの難しい。マフラーカッターの奥に
仕切版があるかどうかでしか見分け付かない。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 06:47:11.11 ID:MBxtJe8i0

エンブレムチューンってw
自転車の前カゴにマークⅡって中学時代つけてた(｡-_-｡)

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 07:38:21.12 ID:nvjq3Ub60

以前ポンコツのキャロルにマークⅡツアラーVの付けてるのみたよ。

そんな自分はフロントは箱スカエンブレムにしてVスペⅡのは外しました

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 10:42:15.42 ID:Jigh9qy70

>>707
俺もあれ大嫌いｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 11:37:38.60 ID:500WYiuj0

>>719
俺はいちいち購入者に対して貧乏人とか偏見を持つお前が大嫌い。
ここに来なくてよいよ。

>>719の書き込み

○○○○Audi A5 S5 RS5 sportsback Part3○○○○スレより

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/26(火) 10:50:08.08 ID:Jigh9qy70
>>919
>>864

>>921
逆だよ
SBなんて貧乏人が一台ですますための車だろ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 11:47:58.31 ID:Jigh9qy70

なんでそんなに必死なんだよｗ
お前が気に入ってるならそれでいいだろ。自信持てよｗ
お前は貧乏人なんかじゃない(ｷﾘｯ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 13:13:04.65 ID:500WYiuj0

自信持てとか訳のわからないことを・・
薬でもやってるのか？
しかも必死に沢山引っかかるのはお前の発言だぞ？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 13:39:33.77 ID:EpCHUgUv0

BNR34にカーナビつけたいんですが、インダッシュと２ＤＩＮどっちがオススメですか？
インダッシュは画面が上にくるけど、エアコン塞ぐし、といって２ＤＩＮは下すぎるような・・・。
今までポータブルナビで我慢してたけど、純正オーディオが死んだんで・・・。

バックモニター付けたいです。リアディフューザーが原因で駐車が面倒なので・・・。
あと、MFDに表示できるようにしてる方も居ますか？

質問ばかりですみませんが、よろしくお願いします。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 14:15:27.84 ID:500WYiuj0

>>723
俺はAVIC-VH9990です。
ナビ男で入れてもらったけど。本体とモニターを上下入れ替え＋
モニターを少し前に出してもらいました。
取付費は通常工賃でＯＫだった。
（入れ替え＋モニターを前出ししないとモニターとコンソールが
干渉して前倒しになって見えない）
エアコンの入口は塞ぎませんが、エアコンコントロール部が塞がって
モニターを倒さないと操作し辛いかな。
バックモニターは当初ナビ男製のものが無料だったのでリアバンパーの
ナンバー取付上部ににつけてもらいました。
視界も画質も良好です。ＭＦＤは今のナビのモニターに比べると
サイズも小さいし画質が良くないのでお勧めしません。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:04:52.96 ID:iSEwv1110

外人もグレード詐称する人がいるんだな ↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=0N1PRUYwVRk
ttp://www.youtube.com/watch?v=GXtCvVN0KOo
ttp://www.youtube.com/watch?v=9moGgLMrD0M

726 ：723：2012/06/26(火) 21:28:56.71 ID:EpCHUgUv0

>>724
そういうやり方もあるんですね。勉強になりました。
確かにMFDはそのままが良さげですね・・・。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:00:35.88 ID:SEwSz0+20

エンブレムチューンは個人の自由にで可決。
ついでに増税も可決。

さ～て、来年いっぱいでチューニング終わらせないとな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:35:20.04 ID:5NHoLKkb0

>>726
MFD表示はナビ次第。VGAになってからナビ画面が外部出力出来ない機種が多いんだよね。
表示出来ても画質かなり悪化するし。
ただ、リアモニター出力をMFDに入れておけば、MFDにDVD映してナビはナビ表示とか出来るから、
ついでにやって置いても良いかも。

品番はBNR34 MFD 映像入力ケーブルでググってくれ。10年前で3000円くらいだったかな？今は値上がりしていると思う。
ヘタしたら廃盤の危険も。
日産の部品番号でなく、クラリオンの品番なのでディーラーでは断られる場合もあったと聞いた。
自分はオートバックスで注文して買えたよ。
MFDのカバー外して、コネクタに割り込ますだけで外部入力付く。

729 ：726：2012/06/27(水) 14:56:31.55 ID:SEXkFyOe0

>>728
BNR34 MFD 映像入力ケーブルが必要でしたか・・・。ありがとうございました。探してみます。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 15:18:15.50 ID:EwYKTNzk0

伊藤博文の言葉

一、朝鮮人は対等の関係を結ぶという概念がないので、常に我々が優越する立場であることを認識させるよう心がけること。
一、朝鮮人には絶対に謝罪してはいけない。勝利と誤認し居丈高になる気質があり、後日に至るまで金品を強請さるの他、惨禍を招く原因となる。
一、朝鮮人は恩義に感じるということがないため、恩は掛け捨てと思い情を移さぬこと。
一、朝鮮人は裕福温厚なる態度を示してはならない。与し易しと思い強盗詐欺を企てる習癖がある。
一、朝鮮人は所有の概念について著しく無知であり理解せず、金品等他者の私物を無断借用し返却せざること多し。殊に日本人を相手とせる窃盗を英雄的行為と考える向きあり、重々注意せよ。
一、朝鮮人は虚言を弄する習癖があるので絶対に信用せぬこと。公に証言させる場合は必ず証拠を提示させること。
一、朝鮮人と商取引を行う際には正当なる取引はまず成立せぬことを覚悟すべし。
一、朝鮮人は盗癖があるので金品貴重品は決して管理させてはいけない。
一、朝鮮人には日常的に叱責し決して賞賛せぬこと。
一、朝鮮人を叱責する際は証拠を提示し、怒声大音声をもって喝破せよ。
一、朝鮮人は正当なる措置であっても利害を損ねた場合、恨みに思い後日徒党を組み復讐争議する習癖があるので、最寄の官公署特に警察司法との密接なる関係を示し威嚇すること。
一、朝鮮人とは会見する場合相手方より大人数で臨む事。
一、朝鮮人との争議に際しては弁護士等権威ある称号を詐称せる者を同道せる場合がある。権威称号を称する同道者については関係各所への身元照会を徹底すべし。
一、朝鮮人は不当争議に屈せぬ場合、しばしば類縁にまで暴行を働くので関係する折には親類知人に至るまで注意を徹底させること。特に婦女子の身辺貞操には注意せよ。
一、朝鮮人の差別、歴史認識等の暴言に決して怯まぬこと。証拠を挙げ大音声で論破し、沈黙せしめよ。
一、朝鮮人との係争中は戸締りを厳重にすべし。仲間を語らい暴行殺害を企てている場合が大半であるので、呼出には決して応じてはならない。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:01:10.34 ID:RJ8sMs6PI

空手小公子小日向◯という漫画で(どうみても)GT-R
がクラウンに突っ込む描写があって、ムカついた。

何だあの漫画

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:04:55.01 ID:QAgFgT6d0

少年マガジンでＧＴーＲが、始まったな‼

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:11:49.93 ID:6NXZX6EV0

あれクラウンじゃないだろｗ
マイバッハじゃないの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:16:32.91 ID:PwnK6FD80

R35だろ。突っ込まれたのクラウンじゃなくてマイバッハだし。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:33:10.21 ID:mrY9yjLx0

げっちゅー増えないね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:41:54.57 ID:k/Rfte1xi

実は先週売却した。約６年間楽しかったよ。しかし13万キロ近い車で有り得ない価格で売れたから驚いた。Rは凄いわ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:58:43.29 ID:SmTwXenp0

どこでいくら？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:06:58.59 ID:k/Rfte1xi

委託販売やっている店で200超えた。一週間位かな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:09:59.32 ID:mrY9yjLx0

コレクト？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 07:20:38.44 ID:nEhIYrgQ0

国内に何台位現存してるんだろうか？外人が結構持ち出してるみたいだけど

ttp://www.youtube.com/watch?v=Pkgbp_RS6-s&index=4&feature=plcp

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 15:31:52.43 ID:lZXtSGDG0

>>740
アストンマーチンでも乗ってろ白豚といいたい

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 15:50:13.65 ID:AwYkHBZd0

ヤフオクの○○○○企画にバラバラにされるよりはマシじゃね？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:24:28.21 ID:OhnOxzNj0

こんなのあったよ。

ttp://rocketnews24.com/2012/06/28/225173/

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:30:48.27 ID:jLWMALG80

「プラモデルみたいだな」と思ったらCGでスカw

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 11:07:34.39 ID:Kt2X6NJZ0

>>738
委託で売ったの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 10:55:10.42 ID:lV9T0GkZ0

R34 GT-R PERFECT BOOKにみんな夢中なのか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:56:51.49 ID:N6p00EL40

ノスヒロ誌の、どえらいスカイラインコレクターに夢中・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 08:23:23.06 ID:9KwUGfrAI

>>746

マ◯ンズのところの記事でロールゲージって書いてあるな

749 ：726：2012/07/03(火) 15:46:54.39 ID:EY4xviS70

R34 GT-R PERFECT BOOKなんて出てたんだ。Amazonで検索したらアダルト商品扱いに。
18禁の内容なのかｗｗｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 15:53:29.84 ID:KD8YU9cy0

未成年には刺激が強すぎるからな
鼻血もんだぞ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 15:54:23.19 ID:D3EwLPyR0

R指定かよｗ　近所の本屋には置いてなかった。
GT-Rマガジンなんてもう何年も読んでないなあ。再編集本？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:16:12.95 ID:yIa7G0Ku0

２速で７５００回転まで引っ張ってもブーストが０．８までしかかかりません。
ブーストの立ち上がりはいいのですが０．８付近で頭打ちのまま回転数だけ上がります。

スポリセ＋マフラー交換の仕様です。
以前はオーバーシュート時で１．１くらいまでかかりました。

原因は何が考えられるでしょうか・・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:02:30.91 ID:gsIRRCc+0

>>752
>>652あたりを読めば？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 01:10:59.76 ID:MlA7Iho20

>>751
エロ本コーナーも探した？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 11:48:56.99 ID:TrmkQRTc0

>>752

外気温が高いとブースト圧下がりますよ。自分のS1仕様もそうですから・・・。
外気温が低ければオーバーシュート気味になります。
ただブーストが０．８までとなるとそれが原因ではない気もしますが・・・。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 14:56:17.54 ID:I1u0Wp6j0

gooに新車が売ってるぞww

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 15:17:23.74 ID:SYJaZXLj0

ゔいすぺに　高すぎw

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:57:10.88 ID:VpwzVtvv0

どんだけ高いんだよ。ｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:11:38.96 ID:8uf7E9ES0

gooに出てる新車って随分前からカーセンサーに掲載されっぱなしのヤツと違う車両の事なの？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:20:13.60 ID:Zxrx60H60

同じ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:43:12.82 ID:izZXhMll0

R34 GT-R PERFECT BOOKどこにも売ってねーぞ！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 05:08:03.49 ID:6ebq8MBs0

>>761
発売日に近所の本屋行ったら1冊だけ置いてあった。
ネットで買った方が早いんじゃない？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 11:37:26.45 ID:XLmsJKR60

>>761
エロ本コーナー

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 16:58:43.30 ID:ioxXk3+l0

>>752

ブーストコントローラーを付ければ解決するよ。
これはECUがタービンのうねり音をノッキングと勘違いして、
ブーストを0.5kにフェーエルセーフにしてしまっている。
だから低いギアだと0.7k、高いギアでも0.8k位しか上がらなくなる。

新車購入後早めにブーコンを装着した車には現れない現象だが、
未装着のRなら数台から数十台に１台位の割合で発生している。
これは当たり外れの問題なので止む得ない。
いずれにしろブーストコントローラーの装着で解決する。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:13:37.64 ID:7oiT6IxY0

以前から2速でそこまで引っ張ってたんならタービンの経年劣化でしょ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:31:11.18 ID:VX9GTk4B0

ブーストの立ち上がりはいいんだから、
アクチューターの固着もタービンの経年劣化もない。
>>652と>>764は、説明の仕方が違うだけで内容は同じ。
バッテリー外して、20～30分放置すれば、ECUはリセットされる。
これで元のブーストまであがるはずだが、またブーストがかからなくなれば
この現象に間違いないだろう。あとはブーコンつければいいだけ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:25:13.91 ID:+PgXrx7+0

R34 GT-R PERFECT BOOK買って読んでみました。
BNR34のボディは凄いのね。うちの34もサビには気を付けているつもりだが、Gマガ号であの程度なら大丈夫かな？
それにしてもガンメタのBNR34はカッコいいなやはり・・・。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 15:39:23.13 ID:gO9pH0Gf0

ボンネットとトランクがアップガレージに出てるぞ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 04:54:56.13 ID:ipvD7ESr0

>>766　99年の俺様、
以前たまにブーストが0.7前後まであがらない、エンジンリスタートで復活って、
症状あったけど、
コンピュータかえたらなおった、超前期の不具合って聞いたけど

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 01:00:46.89 ID:ow34QiTN0

うちのは野ざらしなのもあるけど、ちょこちょこサビ出てるな…
13年間雨ざらしだもんな。みんなサビとか出て無いの？
早く金貯めて、綺麗にしてやりたい

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 11:17:50.69 ID:bpRZU/Xr0

うちも10年野ざらし。ただ、雨が降ったらなるべく早めに30Kmほど走って、
見えない部分の水分を飛ばしてる。
それでもデフューザーのステーとかタワーバーの部分のサビは出てる。
タワーバー部分は軽傷だったので早めに処置したけれど、ディフューザーのステーは
交換できないものかね。
個人的にはカーボンボンネットの塗装割れのほうが心配。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 11:34:26.11 ID:sodZm4Ev0

車庫なしに引き取られたRカワイソス
早く車庫建てろクズと言ってます

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 11:45:57.49 ID:Ar8eT2Pv0

青空駐車と車庫じゃ車の痛み具合は雲泥の差だからね。
とにかく雨風しのげる所に置いてほしいものだけど。
ボディカバーも難しいが、ないよりあったほうがマシかな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 12:08:06.62 ID:5AomC9d30

青空だから純正カバーしてる
カバーの下にシーツひいてる
サイドに毛布垂れ下げてる
両サイドさんからのドアパンチ塞ぎです
去年100かけて全塗装しました

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 12:10:25.06 ID:7vDwtGx60

所有地内なら安物でもカーポート建てれば、夜露・少々の雨・地面湿気上がり等全く違う
借りてるなら仕方ない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 12:14:36.70 ID:ow34QiTN0

屋根付き借りることにした。鍵付きシャッターまで付いて月5000円だった
これで劣化の進み具合も遅くなるかな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 13:06:12.06 ID:IC06bRlC0

>>771
一部は単品部品が出ます。
単品部品が出ない部分については製造メーカーに聞いてみてくださいね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 13:19:24.59 ID:wZzntGQ10

購入時からシャッター付倉庫兼ガレージに保管してるからボディの状態は良好。
でも数年前エンジンルームにネズミが進入してハーネス・ブーストセンサーゴムホース
・エアクリーナダクトのスポンジをかじられヘッドカバーの上は糞尿を撒き散らされて
メチャクチャに荒らされてしまった・・orz
それ以来、毎回車を出し入れするたびに粘着ネズミ捕りシートを左右フロントタイヤに囲う
面倒な作業をして何とかネズミの侵入を防いでる

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 13:23:33.86 ID:IC06bRlC0

>>778
のらぬこに立ち寄ってもらった方が早い。
木天蓼をガレージの前にぶら下げとけば猫がよってくるよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 14:46:25.31 ID:sTBr0Pe90

>>776　やす！！！
俺の住んでいる場所は下がジャリでも２２０００円は
下らない

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 17:06:01.24 ID:5AomC9d30

うちとこ青空15000～
屋根あり20000～
シャッターあり25000～
2台持ちなんで青空2台分

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:52:08.45 ID:7X40sTP50

車庫4台分、青空8台分。
固定資産税・・・OTL

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 20:38:47.73 ID:Am1+5dnnO

みんな、ガレージ安くていいなぁ…
俺の借りてる所なんて、シャッター付きで月３万５千だよ…(T_T)

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 20:45:11.76 ID:6YCwxpmy0

雨ざらしだとトランクが池になるらしいね。
ぞっとするわ。
そんな話を聞いたら雨の日は車に乗れなくなった。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:18:42.16 ID:pJge4FXZ0

ガレージだけど去年野良ネコが進入
トランクに乗っかって爪で傷つけられた・・OTL
コンパウンド消したけど再塗装したいな～

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:01:25.43 ID:GwvpJuIa0

みなさん。タイヤは何をはいています？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:20:44.08 ID:Okh3Vuc60

>>778
俺もやられたよ。
ちなみに駐車場変えたからな～。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 08:05:45.98 ID:YFVeudX10

>>786
RE-11A 265 35 18

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 09:37:18.45 ID:/fsIMTSy0

>>786
Pilot Super Sport 275 35 19

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 11:01:58.70 ID:LCDiw0uLO

窓のバイザーつけてる人いる？
雨の日用につけたいんだけど見た目悪くなるかね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 11:04:01.86 ID:d1Wx2xg20

かっこ悪いから付けてない

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 11:42:26.36 ID:BiATCXRWI

>>786

ADVAN NEOVA 265/35R18

本でMCRの34とか見てたら19インチ欲しくなった

インチアしてる人、ツメ折りとかしてます？
インナー擦ります？タイムどんぐらい落ちます？

色々聞きたくてまとまらないが情報求む

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:58:48.71 ID:ezCQeqzZ0

>>790
付いてるけど、見た目は気にするほど悪くないと思う。

でも付けるほどでもないと思う。ほんの少ししか開けられないし。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:51:37.85 ID:0jDCCFIgO

近一年以内に300万前後の格安車購入した方おられますか？中古車なんで当たり外れあると思うけどやはり400万越えのが間違いないのかなぁ？初期型乗って、ｴﾎﾞ9から再度乗ろうと思ってる馬鹿者です

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:33:56.33 ID:EuRPryke0

>>794さん
今月買いました。300万以下で。１１年式ＧＴＲ。ノーマル。エアロだけ組んであるやつ。１０年以上経過している車だからどちらにしろ、ガタは来ているかと。
金がなかったから、個人のディーラーで買いましたが、お金があるなら、ＧＴＲ専門店でメンテナンスしてある５００万くらいの１３年後期がほしいです。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:38:11.00 ID:9siz66YB0

>>794
いやー、真面目な話エボ9のがずっと良いと思うけどなぁ。
でも、また乗りたくなっちゃったんだよね。
どうせ弄るんだろうから、なるべく安いの探してエンジン足回りOH前提で。
HKSの2.8キットとか今ではパーツ50万で買える。
でも、きっと後悔すると思う。エボ9なら。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 08:49:50.89 ID:1ZIf0y4J0

>>796
横レスだけど、何でエボ9の方が良い車だと思うのか教えて欲しい

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 11:09:03.33 ID:FIFvRXx20

796がエボ９乗りだからだろ
ひょっとすると重くてトロイエボX乗りかもしれないがw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 11:14:02.07 ID:MQ2zpOa20

GET-Uいいの出てるやん
ワンオーナー青V2

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 12:44:50.50 ID:ceua8C/G0

エボ９の方が新しいから

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 13:23:41.24 ID:FIFvRXx20

何で車格が違うクルマが代用品になると思うんだろw

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:03:18.82 ID:GxvnWhik0

例のムック、ナンバーが「いー女」と「嫌な子」ってわざとか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:01:58.55 ID:FJRtqVP80

796だけど、

>>797
なんでって、知り合いの乗って良いと思ったからだよ。
乗れば判るさ。

>>798
BNR34乗りだよw
そうやってすぐ妄想しないの。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:49:09.94 ID:JdDT9ionO

先輩方教えてほしい。

初めてブーストコントローラー（EVC6）をつけてみたんだが
エンジンが冷えた状態だと、ギアがあわずエンストしそうな時みたいにカタカタいうようになってしまったんだが

これはブーコンの影響で燃調かなんかズレてしまったのだろうか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 07:38:48.41 ID:L8wiJYej0

ＢＮＲ34乗りは、セカンドカー何乗ってるの？
Ｒを２台以上持ってる人もそこそこ居そうな予感

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 07:48:56.74 ID:zkLoRoUVO

F355

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:05:48.76 ID:Nez9fKYB0

AW11とアクセラとTA64

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:46:14.93 ID:iExsXm7xO

Ｍ６とエルグランドとマーチ(インパル仕様)

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:59:08.89 ID:Nez9fKYB0

友人は　R34がセカンドカーだなw

KPGC10&KPGC110&R32持ち

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 15:52:43.41 ID:/oG9OhYB0

セカンド旧bB15万ｷﾛ　壊れないわぁ
レース用のアルトと

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 15:54:09.03 ID:hwfbbRCr0

年収450万の俺はセカンドカーは無いぞ！
しいていえば、自転車かなｗ

もうすぐ俺のBNR34も10年目か・・・、自動車税1割アップですな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 18:02:40.71 ID:z7sahCXe0

>>792
>本でMCRの34とか見てたら19インチ欲しくなった

結論から言えば、BNR34の場合19インチにしたにした場合、見た目以外のメリットは何もない。
低速トルクやスターティングトルク不足のBNR34は、ホイールは軽ければ軽いほどいい。
ホイールの精度・強度を満たした上で、BHR34に適正といえる軽量ホイールは、
CE28N、TE37、TE37SLと、18インチホイールではこの３アイテムしかないといっていい。
　
ただ18インチでは超軽量のCE28Nも、19インチ（10.5J＋12）になると
ノーマルホイールの9.3kgよりも重い9.5kgとなる。
つまり走りを重視すれば、19インチホイールの選択肢は無い。

ツメ折りに関しては、車の個体差（日産車の場合左右のトレッドが均一の車は無い）や、
キャンパー角、タイヤサイズと銘柄等により一概には言えないが、
18＆19インチの場合、9.5Jでオフセット＋12～＋15場合は、ツメ折り不要。
10.5J＋12～＋18の場合は、ツメ折り必要と思えば間違いない。

813 ：812：2012/07/11(水) 18:09:07.57 ID:z7sahCXe0

>>812に訂正
×　19インチにしたにした場合、
○　19インチにインチアップした場合、
　
×　BHR34に適正といえるホイールは、
○　BNR34に適正といえるホイールは、

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 18:25:34.23 ID:E/do2Ylx0

ちょっと地味目なSE37Kも忘れないであげて下さい(;´Д｀)

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 18:29:59.21 ID:/oG9OhYB0

CE28からLMGT4に変えてしまった・・

816 ：812：2012/07/11(水) 18:44:42.77 ID:z7sahCXe0

>>814
SE37Kは今現在生産されてないからね。
ただ中古で手に入るホイールではあるけど。
　
>>815
NISMO LMGT4は忘れてました。TE37とほぼ同じ重量だし、
造っているのもレイズだしね。しかもセンターハブリングは専用設計だから、
300km/h以上の速度域で走る人機会のある人にはベストといえるホイールだね。

817 ：792：2012/07/11(水) 21:30:36.42 ID:0FW7ck7/I

>>812

詳しい情報助かります！やっぱ18が無難か～
今履いてるのがLM-GT1(笑)10J+20です
ピアスボルトがどうもやめらんなくって(^^;;

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:21:30.86 ID:YrHhVmjz0

18インチのTE37SLの重量ってどれぐらいなの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 07:03:07.75 ID:tmLcTHo20

http://blitz001.web.fc2.com/
素より200～300g軽かったかと…

ホイールの重さは気にしてもタイヤの重さは気にしないんだなw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 07:53:38.62 ID:lLnnmfH/O

俺のLMGT4の左リアはガリガリ削れてさらに軽量化してる

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 09:20:46.27 ID:JTsVSnJv0

>>819
純正ホイールと比べてもそんな重量変わんなくね？
50万も出す価値あるの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 11:14:30.50 ID:z+5e9Poj0

バネ下重量○倍説！！！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 11:20:52.66 ID:vT4i/Rb50

剛性の高いタイヤは重いし剛性の低いタイヤは軽い

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 13:42:08.90 ID:g/wXP/vX0

Z-Tuneフェンダーに変えたので
BBS-LM*18*10J OFF+20から
SE37*18*9.5J ±0に換えたけど
フェンダーの爪より車庫入れなどの
低速＋フルカウンターでインナーがガリガリする・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 18:33:15.89 ID:pjdvlE0qO

>>824

トータルおいくらでしたか？
さり気なく気になってるんですよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 18:47:27.31 ID:P026QKi20

外装と足周りでどのぐらい掛かるもんなの？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 21:50:08.59 ID:khYCaU2I0

>ホイールの重さは気にしてもタイヤの重さは気にしないんだなw

ランフラットでない限り、タイヤの重量を気にしてもあまり意味ないよ。
BNR34に適したタイヤは、全て重量級の重いタイヤばかりですから。
ネオバやZ1等のハイグリップ系やYレンジ規格のタイヤは例外なく全て重い。
特にBSは、ヨコハマやダンロップの同サイズより1.0kg以上重いです。
またＳタイヤは、ハイグリップ系の同サイズより1.0以上軽くなる。
　
ちなみにR35GT-Rは、純正のランフラットからプロクセスR888に変えると、
タイヤのみでフロント3.0kg リア3.5kg 軽くなるそうです。
　
余談だけどバネ下重量に拘るなら、ブレーキのローターを社外の2ピースに
変えると良いですよ。特にRddローターは高価だが、355パイ×32㍉厚で9.0kg
380パイで9.5gk です。ニスモ製380パイローターは11.1kgもあるのでその効果は
大きいです。フレーキチューンを予定している人はニスモ製以外から選択するのが
良いかと。BNR34の純正ローターは、324パイで新品の重量は9.8kgあるので
大径ローターを使うにしても純正ローターよりも軽いものから選ぶといいですよ。
340パイ 343パイ 345パイのローターは、厚さによっては7.0kgからあるので、
このサイズから選ぶとハンドリングは凄く良くなりますよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:10:33.73 ID:khYCaU2I0

>>821
>純正ホイールと比べてもそんな重量変わんなくね？

純正ホイールは、18×9.0J＋30で9.3kgですが、
TE37の18×10.5J＋15で8.8kg 18×9,5J＋12が8.45kg
TE37SLは、それぞれもう約300g軽いです。サイズ幅を考えれば、
純正ホイールよりけっこう軽いと思うが。
　
ちなみにSE37Kだと、18×10.5J＋15で7.9kgです。
CE28Nは、18×10.5J＋18で7.5kgですね。
ただCE28Nは、355パイローターまでしか入りません。
スリムタイプのキャリパーを組み合わせても360パイまでです。
TE37 TE37SLは、380パイローターも楽に飲み込みます。
社外ブレンボのモノボディーの6ポットと組み合わせれば390パイでも入ります。
SE37Kは、370パイローターまで入ることは確認済みです。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:12:56.73 ID:zROsKdJo0

神奈川の某ディラーで数年前の価格です。
ミッドナイトパープルⅡなんで少し割高かもしれません。
Z-tuneカーボンフード（純正色に塗装）510,000円
フロントバンパー(Z-tuneFRP)198000円
フロントフェンダー(Z-TuneFRP)280,000円
サイドスカート62,000円
リアアンダー58,000円
フェンダーカバーセット（リアのみ塗装して使用）55,000円
フロントリップスポイラー（純正を塗装）
フロントフェンダーを購入したときに
ディラーが塗装を注文してないのに間違って塗装したため無料

ホイルBBS-LMゴールド 18*10J OFF+20　当初BCNR33用で購入
RE-710(?)とセットで380,000円（フジコーポで購入）
SE37 18*9.5J±0 当初250,000円　（オフセットとホイル色は特注）
　
車高調 Quantum RS(サスはEIBACH)当初380,000円
オーバーホールは1本20,000円
以上です。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:48:48.04 ID:94IFh+JB0

皆バブリーね。うちは素＋α＋維持程度が精一杯、むしろ走る出掛ける方で予算終了

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 13:01:25.35 ID:tv9eUGDR0

バブリースギｗ新車からタイヤしか変えてないわ。
ETCもないし、オーディオもノーマル。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 23:18:22.95 ID:Rk7eq5XW0

中古オークションで高値付きそうだな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 10:00:20.53 ID:KwtU7kVh0

ロールバーって査定マイナス要素になる？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 11:28:47.08 ID:iY/1wlvK0

マイナス査定される事は在ってもプラスされる事は殆ど無い
よっぽどしっかりしたロールバーなら評価されるかもしれんが。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 11:35:18.92 ID:nPwyKycj0

>>831
もうちょっと金掛けろよｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 14:01:54.48 ID:qKm0AvsV0

>>833
確実にマイナスになる。
そのままで直売、オークション出品はしないから、最低でも取り外す手間賃は下げます。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 15:44:32.15 ID:O2e6NNLu0

この車はいじって走ってなんぼの車。
いじり倒した結果、盆栽になったのならともかく
下取り価格やオークション価格を気にしながら
ノーマルのまま盆栽状態よりはずっとまし。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:08:40.25 ID:KwtU7kVh0

ノーマル盆栽派も多そうな感じするけどね
自分はそろそろ買い替え考えてるけど、ロールバーはやっぱマイナス要素か
多走行事故車ロールバー入りじゃもうほとんど値段付かないかな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 22:07:33.37 ID:iY/1wlvK0

買い取りはほぼゼロ査定だけど、売るときはそれなりの価格で販売させて頂きます

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:38:23.92 ID:mOKXREf8I

ノーマル盆栽派の心理ってどんなんかな？

当時のメーカーだってGT-Rをずっとノーマルで大事に乗って下さい
なんて思ってないでしょ？

俺には大事なトコに金と手間を掛けずにクソみたいなオイル入れといて
後もう少し入るとか、スタッドレス用のホイールも純正を揃える
話ててイラつくスバヲタの客と同じように写るが...

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:54:11.40 ID:m0ofHrPu0

大好きな車だからずっと乗っていたい、という思いと、
社外パーツは信用できるのか、という思い
それらの心理のいきつくところが、ノーマル維持じゃないかな。
ALL nismoをありがたがるのも似たようなものだ。
普段乗るけど、雨天乗らないという人も、同じようなもんじゃないかな。

俺は、むしろ大好きな車だからずっと乗っていたい、車はは走ってナンボで普段乗りまくってるから、
レーシング仕様でナンバー切ってサーキットしか乗れないという心理は逆にちょっとわからないなぁ･･･。

ま、人それぞれ車の接し方があって、ポリシーもってやってるんだろうから、別にイラつく程でもないだろう。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 00:53:02.91 ID:5NA/2+jB0

所有していると言う満足感を得る人もいるのだよ
乗ってなんぼの人から見たら勿体ないとしか思えんだろうけど

俺は弄って半盆栽だけどねｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 01:02:49.70 ID:G0gBjQVk0

俺は　基本ノーマルをくずさない派だ
パーツを交換したらセッティングを全体的に変更しなくてはならないと思っているから
タイヤサイズでさえ変更しない。

パーツ変更するのなら、もう一台用意してサーキット用として徹底的にやる
でも、絶版になったR34で今さらやらない
R３２GT-Rの時はそういうサーキット走行用車を作った

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 11:23:55.09 ID:kr6kOmXs0

>>838
何に乗り換えるの？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:29:32.62 ID:ycD2C1HS0

>>843
>パーツを交換したらセッティングを全体的に変更しなくてはならないと思っている

これは、実際に車を大していじったことのない奴の台詞だよな。
32～34Rというのは、ピンポイントでチューンしていってもその効果大きい。
一時的にバランスが崩れても、追加チューンでバランスは取り戻せるし、
いじっている奴は、それを皆経験している。そもそもエンジン・足回り・ボディーと
すべて一気にフルチューンなんて奴はいない。ショップのデモカーですら
そんな造り方はしない。

こういう843みたいなことを言う奴はたまにいるけど、そのサーキット専用車に
車両購入費とは別に1000万以上のチューン費用かけたならそれなりに褒められるけど、
実際はちょこちょこっといじっただけに過ぎないだろう。まぁ口先だけ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:52:40.40 ID:EzLVHeLR0

32～34は元々ノーマルできちんとバランスの取れた車とは言えないしね。
自主規制やら車内基準なんかで犠牲になっている部分多いし。

自主規制で押さえられた馬力を取り戻すブーストアップ、チェーンが巻けない車はダメという
下らん基準のせいで引っ込んだホイールを社外品に交換したり、同じ基準で高い車高を下げる
程度ならやっても良いかなと思ってやった。

欧州車あたりはノーマルの完成度高いなと思うから余りいじる気は起きないけど。

最後に書いたチェーンの基準は撤廃されてから多くの国産車のタイヤハウスの隙間が見事に
狭くなったよね。オフセットもかなり出すようになったし。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 21:13:12.96 ID:Jq4aB6xF0

ノーマルでもチューンドでも盆栽でもええやん。
R乗りなら仲良くしる。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:50:26.67 ID:5wxlevv80

POPヨシムラが言ってたよ。
チューニングはたし算では無く、掛け算だって。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 01:22:45.57 ID:AOGiq23Q0

>>848
POP吉村って誰？有名チューナー？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 01:34:21.62 ID:+e7j+Bw30

>849
マジで聞いているのか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 01:37:54.35 ID:+e7j+Bw30

ja.wikipedia.org/wiki/吉村秀雄

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 05:21:41.46 ID:pop0q67nO

クックックッ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 11:17:21.43 ID:AyVscZp10

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l107874663
と
ニスモのクリアウインカーどこが違うの？
中のオレンジのレンズ？
レンズ簡単に取れるならこっちでもいいかな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 11:23:09.27 ID:HG83yLOc0

一緒なんじゃないの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 14:15:12.63 ID:kwEICXqz0

>>853
それ、定価3520円ｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 14:19:53.36 ID:NOX5g0V70

しかもその出品者というか会社ってｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 14:29:07.76 ID:iujMnEFJ0

弄らなきゃって言ってた人たちはどの程度までやってるの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 17:30:11.57 ID:t4gaEyjuO

【実燃費ランキング】絶版国産スポーツ対決
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1342426340/

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:08:13.73 ID:K1bTTm6N0

ＨＫＳＶ－Ｃａｍが欲しいが高いよ・・・。
ニスモってＶ－Ｃａｍ+R2エンジンってやってくれないのかな？
ただ、それだけで250万しそうだがｗｗｗ

そういえば、チューニングでこの車凄いと判断材料って皆さんなんなんですかね？
自分はブレーキキャリパーで判断してます。馬力、トルクあっても止まれなきゃ意味ないので・・・。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 05:10:34.09 ID:5kdfDbgW0

>>853
日産純正共通部品だよ
180とかも同じパーツです。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:52:50.54 ID:Zdl4Mqv8i

goo-netに11年式で198万のVスペあるんだけどどうよ
事故ありで14万キロだけど

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:05:48.00 ID:/10n86/b0

駄目でしょw
14万kmの時点でアレだし事故アリじゃVスペでも価値はないよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:13:28.43 ID:Zdl4Mqv8i

やっぱりリスク高いですよね＾＾；
なんか内装も外装もやたら綺麗なんだけど

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:13:57.44 ID:/sjjf2Am0

>>861
それ>>838が売りに出してるヤツじゃねｗ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:18:46.56 ID:/sjjf2Am0

>>863
気になるんなら見に行ってみたら？
安い車ってのは、総じて値段なりの価値しかないよ
どこを直してるのか知らんけど、まず真っ直ぐ走るか、ガタピシ大丈夫か
最初問題無くても、距離重ねることで修正されたボディが緩んで歪んだりする事もあるし
一度叩いてる部分は極端にサビ出やすかったりするし
全部覚悟の上でそれでも買いたいならどうぞ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:20:19.77 ID:yLpupOB20

サーキット専用とか短い期間で乗り潰す気でいるならある程度割り切れるけど
普段乗りで長く乗って行くつもりなら絶対に却下

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:49:24.29 ID:lyC0R5DP0

>>853
サイドは共通だけど、フロントバンパーのウインカーは
ソケットそのままだと後期レンズにはまらないし、
ソケットのカプラーは形状が違うなんて嫌がらせがしてあって、
結局ニスモ品を使うのが一番楽なようにしてあった記憶が。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:31:21.16 ID:hxPEwrAK0

>>867
>>853は後期用。ニスモは前期用じゃないか？
ソケットはサイドも前期後期で違ったと思う。
レンズの形状も違うね。ニスモの方がキラキラした感じ。

>>853
中のオレンジのレンズは内側から割って取るしかないと思う。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:34:34.92 ID:7iJq975P0

もうすぐ車検だ。
何に買い替えるかねぇ…それともまた車検掛けるかねぇ…悩むなぁ。

37スカイラインが早く出れば良いのに・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:48:21.73 ID:kxZk/XyP0

俺はレガシーでも買うかな

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 03:22:39.47 ID:3SLacxm70

また売却の話題かよ
中古車スレでやれや

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 06:16:26.17 ID:fGytKw6a0

氏んでもスバリストは無いだろ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 06:35:46.64 ID:ei+7qSXB0

>>857
>弄らなきゃって言ってた人たちはどの程度までやってるの？

はっきり言って、ノーマル派には理解不能なレベルまで手を入れているよ。
ただそれを具体的に書く気にはならんな。この手のレスにマジレスしたところで、
ノーマル派の人からつまらん揶揄したようなレスが必ず付くからな。
このスレでは古参の住人だけど、それを今まで何度経験したことか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 06:37:08.44 ID:ei+7qSXB0

>>859
>チューニングでこの車凄いと判断材料って皆さんなんなんですかね？
>自分はブレーキキャリパーで判断してます。馬力、トルクあっても止まれなきゃ意味ないので・・・。

ブレーキは重要なポイントだし、外見からその車のチューン度合いを測れる数少ないポイントだよね。
ただブレーキチューンの注意すべき点は、輸入物は、どんなに評価の高いブレーキシステムでも
国産のようにポン付けではなく、やっかいなシム調整が必要だということ。国産のブレーキは、
設定された車種ならどれもポン付け可能だが、輸入物は、取り付け精度が国産物より低いという点が
ある。ブレーキチューンの定評あるショップを選ぶこと。エンジンチューンの上手いショップが
ブレーキチューンも上手いとは必ずしも限らないということだね。
　
あとブレーキの流用チューンは止めたほうがいい。特にV36スカイラインのローターを流用するものは
安価に仕上がるだけでいいことは何もないと思ったほうがいい。

あと外見から判断できるポイントとしてキャンパー角があるね。アライメント調整も
奥の深いセッティングだが、1.5度～2.5度を調整範囲として上手くキャンパー角の
入っている車は速い車だね。これより少ない値だと基準値と大差がなくなるし、
これ以上数値を大きくするとタイヤの編磨耗が早すぎるし、雨の日のブレーキが
効かなくなる。

いずれにしろアライメント調整は、タイヤを正常に磨耗させる（長持ちさせる）調整と
速く走る為の調整値は大きく異なる。さらには走るステージによってもその調整値は
変わるもの。アライメント調整は、ショップに任せきりにしないで、自分の独自の
調整値をショップ側に指示できるレベルにまでなったほうがいいね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 07:59:48.50 ID:4hxfqVuLO

フェンダーへこましても事故車扱い？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 12:47:59.56 ID:7iJq975P0

交換のみなら大丈夫だよ。
Zツーンフェンダー入れてる人いっぱいいるから、一緒。

>>871
別にいじゃねーか。
BNR34スレなんだから。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 13:19:25.90 ID:a8umO4nB0

なんでも正当化しようとする「別にいいじゃないか厨」がこのスレにも！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 13:36:40.95 ID:EeTGFl8O0

えぇじゃないか！　えぇじゃないか！　♫
えぇじゃないか！　えぇじゃないか！　えぇじゃないか！　♫
えぇじゃないか！　えぇじゃないか！　えぇじゃないか！　えぇじゃないかっ！　♫

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 13:40:31.02 ID:rUgaCZBj0

>>871
別に問題ないだろ
ネタも無いんだしｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 13:57:37.34 ID:FzxPEASM0

「ネタないんだからいいじゃん厨」

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 15:55:49.33 ID:rUgaCZBj0

BNR34のグリルに箱スカGT-Rエンブレムを付けてる方ですか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:49:10.44 ID:oyfHT+ck0

BNR34の事なら何でもおkです！

中古で購入
Rの次の車
改造
盆栽
事故
買い取り価格

等、喧嘩しないよう語りましょう。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:20:59.03 ID:vuqYsdHY0

>>873
なんかいろいろあったんだね専用板はひどい時はひどいっていうからね自分はスレ的には新参なので
自分は前にあなたの言うノーマル派には理解できないFDに乗っていた
TO4Rにサイドポートで4年ちょっとでエンジン2回タービン1回オーバーホール
ツインプレートだって今みたいにノーマル並みに軽くて繋ぎも幅があるなんてことはなくて
低速がないチューンドロータリーと相まって極端にいえば発進はエンストかゼロヨンスタート
プラグだって2000～3000kmオイルも同じくらいミッションデフはタイヤでパワーが逃げるから持ったけど
ナンバーは切らなかったけど周りからは基地扱いされてた

何を言いたいかというとノーマルがメーカー都合により妥協の産物なんてことは理解していて
でも自分は自分が感じた何か足りないもの不満があるところを少しずつ手を入れていきたい
今不満に思ってるのは動き出しのトルクの少ななさと車重
はっきり言うとフロント中心に250ｋｇ軽量化出来たら最高の車だと思う

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:45:36.71 ID:kxZk/XyP0

ノーマル至上主義の人って、外観もノーマルが最高だと思うの？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:22:52.89 ID:qVEH2xud0

>>883
250kgって…エンジン分じゃん^^;

>>884
ノーマルだけど、ただ弄る金がないだけだし街乗り用だからね。

最高か？って聞かれたら悩むな。
バンパー、フェンダー、ルーフが純正形状のままドライカーボンだと尚良いと思う。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 03:49:53.11 ID:LpbADxbzi

基本ノーマルでさりげなく個性出すくらいのいじりがカッコいいなRは

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 04:01:36.88 ID:MVsSAGvG0

上級グレードエンブレムやDQNテールなぞ愚の骨頂
絶対やるなとは言わんが

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 09:56:00.01 ID:b/ZRwkwF0

アルミ、マフラー、足周りは変えたい

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 10:50:47.73 ID:9eRex1qh0

ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ6ﾎﾟｯﾄいれて効きがすごい！
ﾀﾞｽﾄもすごい・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 13:07:51.81 ID:fJrjbLnbO

俺は８ポット入れてるぜぇ～
効きもすごいんだぜぇ～
ダストも凄いんだぜぇ～
ワイルドだろぉ～？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 13:27:45.67 ID:HvxJAgPA0

ニスモフルエアロのカッコよさは異常
このために買った

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 14:50:24.94 ID:9eRex1qh0

ﾎｲﾙが白LMGT4　車庫止めるたびﾀﾞｽﾄ拭いてる

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:03:11.29 ID:g6xqCOcS0

マフラー純正に戻したい・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:27:04.27 ID:qqCA3Lqo0

俺のはボディはサビサビ、マフラーは穴開いてるし、エンジンは変な落してるし
知識無しで買って、完全に乗りっ放しで早６年
洗車は３回ぐらいしたけど、２、３回ぶつけた辺りから無駄に思えて辞めた
エンジンオイルも安いヤツで一回変えたぐらいで他は町工場の車検任せ
ぶつけた所からザビ広がってるし、ブーストも掛からない
それでも立派にＧＴ-Ｒなんだよな。こないだ３年ぶりに自分でエンジンルーム見てみたら
サビだらけでなんか粉みたいなのが溜まってたけど、これ平気なのかな？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:30:27.15 ID:GSVrqGCO0

画像うｐ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:53:31.78 ID:qqCA3Lqo0

>>895
明日か明後日に、明るい時間帯に撮って土日にでもうｐするよ
多分本気で好きな奴が見たらブチギレるレベルかと
個人的には動けばそれでいいんだけど、動かないと流石に都合悪い

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 23:12:52.62 ID:GSVrqGCO0

待ってるよｗｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 23:34:35.57 ID:g6xqCOcS0

そんなニュル見た事ある・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:49:52.68 ID:fREvYGOG0

名車なんでオーナーみんなに大事に乗ってもらいたいよな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 02:08:46.08 ID:5Ixf2FFK0

ブーストかからんのはやばいだろ！
少し楽しみではある

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 07:19:03.31 ID:1WEToAh90

動けばいいのなら、もっと維持費が安い車にしたほうがいい気がする

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 15:28:23.70 ID:iqY7o8WhO

32とき同じような感じで乗ってたけど壊れなかったｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:48:55.62 ID:gf9qjWm80

>>883
エンジン外せばすぐ達成できるよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 17:08:38.58 ID:jSgvxPMc0

それはいいアイデアですね、クラスのクルマ博士ｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 17:21:54.29 ID:FWDx+nRV0

>>883
>はっきり言うとフロント中心に250ｋｇ軽量化出来たら最高の車だと思う

かつてのＦＤ乗りが、補強の話が一言もないのは、まだ君がチューニング初級者レベルの域から
脱していない証拠。書かなかったのではなく、突き詰めた補強チューンをしたことがないから、
最後の一行が加わってしまったということ。
　
FDでも元々ボディーのしっかりしたBNR34でも、50万円級の車高調入れても、補強チューンが
バランスよく出来ていないと、トラクションは十分にはかからない。FCはこんにゃくレベルだし、
FDもようかんレベル。メインフレームサイドやフレームエンド、バルクヘッドサイド（フェンダーサイド）等、
補強するポイントはいつくもある。BNR34もアンダーフロア補強バーやリアメンバープレースも
メインフレームやバルクヘッドサイド等をしっかり補強しないとそれらは十文には生きてこない。
　
ロール剛性の向上には、サスのバネ定数やスタビ強化だけじゃなく、ボディーの捩れ剛性も
大きく関係している。更埴ジャンクションから豊科ICのような高低差のある高速コーナーが連続する
ステージで思い切り踏んでいけるかどうは補強が１番のポイントになる。これは補強チューンを
徹底的にやった者にしかわからない。サーキットでもう１秒詰めたいなら、バネ上の軽量化や
エンジンパワーやトルク特性、アーム類等のサスチューンより、ボディー補強チューンの効果
のほうが大きい。かといってロールゲージにすぐ行くのではなく、ポイントとなる部分の
補強をしっかりした上でのロールゲージ効果となる。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 18:33:18.88 ID:VKNdDejU0

メンドクサイ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 19:08:57.50 ID:npVOUFzw0

更埴ジャンクションから豊科ICのステージって何？？？
しかもそこにあるのはカーブじゃなくてコーナーなの？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:55:59.74 ID:FJO9VxW70

徹底的な補強チューン(笑)って。
街乗りでそんなことする奴いるかよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:19:30.31 ID:EeLzjNlX0

853です。
レスくれた方ありがとうございました。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:55:08.30 ID:NXoTKyTR0

ボディって剛性上げれば上げる程にボディの寿命縮めるからノーマルで十分でない？
ニスモのZ-tuneタイプフェンダー交換時にがっちりサポートは入れたかったが・・・。
R35GT-R用のブレーキ欲しいな。けど高いよブレーキセットorz
速い車が欲しいならBNR34を500万かけてチューンするより、R35GT-Rの最新型（ノーマル）の方が速いよねやっぱり・・・。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:01:51.40 ID:5H6JEkQ60

昨日、納車しました。前期３４。距離数が５万程度なのですが、タイミングベルトは交換したほうがいいのでしょうか。１３年経過しているということを考えると、交換かな？とも思うのですが。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:22:06.11 ID:F7x7s/xF0

>911

ベルトも消耗品です。
走行距離少なければタイヤが賞味期限超えていても安心ですか？
ベルトが切れて、エンジン壊して嘆く前に換えときましょう。
ついでにウォーターポンプも一緒で。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:43:43.29 ID:D43nEZsMO

今、３４Ｒ購入なら総額４００万位でいけますか？所有②度目なんでノーマル然で街乗りのみで満足です。乗り出し後極力お金掛けたくないんでハズレ無し、、といきたいけど。年式、仕様は問いません。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:45:42.25 ID:NXoTKyTR0

>>911
実際に見てみないとわからんが、日産ディーラーに一度点検に出す事をオススメ。
信頼と信用のあるチューニングショップでも構わないです。
そういうことはここで聞くより、一度プロの目に見てもらうのが一番ですよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:07:55.08 ID:tUGeprVE0

ウォーポンなら年数か距離だが初期でも10年越えるから変えてしまうのが良いんじゃないか？
ノーマル程度なら信頼出来るなら以前のメンテした店か寺で聞くべきだろうな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 06:12:55.45 ID:CLA2WNdI0

10年落ちに400万とか価値わからない奴には理解出来ないだろうな
ハチロクとかインプレッサ新車で買えるぞ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:04:37.31 ID:SBxsdyFO0

冷静に考えるとすごいよね
32Rと33Rの時では考えられない価格帯

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:27:45.18 ID:S7daxhyb0

自分は初期型でリミッターカット、足回り、マフラー、エアロ交換程度だけど
ウォーターポンプとベルトの交換でどのくらいかな？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 08:23:35.15 ID:ytORm9xT0

>>910
>ボディって剛性上げれば上げる程にボディの寿命縮めるから
これは漫画や車雑誌に書かれたことを鵜呑みにし過ぎ。実際は全く逆。
　
>R35GT-R用のブレーキ欲しいな。けど高いよブレーキセットorz
バネ下重量アップ（特にリアは激重になる）でモサーとした感じになる。
速度域によっては34タイプMにすら置いていかれる。
　
>BNR34を500万かけてチューンするより、R35GT-Rの最新型（ノーマル）の方が速いよねやっぱり・・・。
これも思い込み。その500万円でどうチューンするかによる。
確かに君の場合はR35GT-Rのほうが無難かも。ただミッション問題は、
MY11モデルや最新のMY12モデルでも完治されてはいないが。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:44:12.50 ID:TVVmtzn00

>実際は全く逆。
ソレも極端w

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:47:51.40 ID:aeoFPBcQ0

みんな本当に車持ってるの？なんか怪しいの多く無いか
たまには画像うｐして欲しいな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:51:41.65 ID:o2O2TXxQ0

>>920
横からだけど、ベンツなんか昔からボディー剛性高いが
初期のE500なんか20万km以上走ってもヨレなんか全然ないぞ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:40:26.58 ID:S7daxhyb0

>>921
画像upしたところでその画像も疑うんじゃないの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:54:35.01 ID:Bmrm/qiY0

ボディの寿命は剛性の高さもあるけれどボディにかかる負荷に影響受けるので
車の使用環境や足回り、タイヤの種類で変わってくるよ
待ち乗りベンツとサーキット用GT-Rの比較はおかしいだろｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:55:13.82 ID:TVVmtzn00

>922
古いメルセデスの鋼板は高級品　ハイテン鋼もかなり使われている　最初から良い鋼板使って作られたボディの剛性と
安い鋼板を使って作られた車体に補強を部分的に追加した物を一緒にしてはいけない

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 12:01:00.28 ID:kwEiayx/0

400万あるならget-Uで買えば良いやん。

もしくはプリンス系の店舗で手放し（BNR34からの乗り換え）そうな客がいないか聞く。
400万なら手放す客もいるかも…

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 12:37:41.76 ID:BcGVwA9v0

>>894が画像うｐするからそれ400万で買えばええやん

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 12:51:29.18 ID:9b6iDpnKO

>>919
こいつが素人なのはよく分かった。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:14:31.40 ID:ywrzn8oC0

>>928
未だにバネ下重量(笑)とか言ってる時点で、自分が雑誌を
鵜呑みにしてるのバレバレだよなw

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:22:06.83 ID:ytORm9xT0

>>929
バネ下は、重量差のあるホイールを履き比べれば簡単にその違いがわかるよ。
そんな経験も無しにレスしているのか。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:23:41.79 ID:vCIE9igY0

>>905 >>919が同一人物としてどんなチューニングしてるのかよりどんな使い方してるかが知りたい
使用方法によってボディ補強はネガティブ要素になるよね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:24:39.87 ID:ytORm9xT0

補強はやったものにしかわからないと905で書いたが、車板の方に補強スレがあった頃が懐かしい。
そのスレは本当にチューニングをわかっている住人が多かったから揶揄するようなレスなど全くなかった。
補強の効果を知っている人は、R35GT-Rに乗り換えた人でもワンオフで造って取り付けている人もいるほど。
　
もし補強に少しでも関心があれば、ドゥーラックのフロアサポートバーを付けてみるといいよ。
価格は税込みで50400円なので工賃込みでも大した金額にはならない。
取り付け精度は抜群。加工無しにポン付けできる。材質はアルミ製（BNR34はアルミのみ）で、
冬場エンカルを大量に撒く地域に住んでいる人の車でも、このパーツ自体が腐食することはない。
　
コーナーリングでその効果はすぐに分かるはず。BNR34は中速域から高速コーナー程その効果が感じ取れる。
BCNR33だったら、まっすぐ走ってもその効果が体感できる程（直進性も良くなる）。
高速道で踏みっぱなしの時に、低速車の急な車線変更でブロックされた時の急ブレーキの効きも安定感も
どのRでも体感できるよ。他にも効果の高い補強パーツは多いが、補強未経験の人はこのフロアサポートバー
から入るのがいいと思う。BCNR33（このスレを見ている33オーナーも少なくないはず）の人は同メーカーの
リアクロスバーも同時に取り付けしても損はないね。
　
ドゥーラック　フロアサポートバー
http://www.do-luck.com/tuningparts/assistbar/floorsupportbar/index.html
ちなみに私はドゥーラックとは全く無関係。
　
それとロールゲージは、クロムモリブデン鋼製で造られているものから選ぶといいね。
価格が少し高い分、取り付け精度やその効果は高い。ちなみにノーマルのシートベルトの
取り付け穴を利用しないロールゲージは効果が低いから避けたほうがいい。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:57:39.97 ID:ywrzn8oC0

>>930
笑わすなバカ。
1～2キロの重量差のホイール3セットを予備知識なしで
どれが重いか軽いかが判るとでも言うのか。
オマエは超能力者かよ。
BBSの広告の見過ぎだw

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 15:32:17.07 ID:ytORm9xT0

>>931
>使用方法によってボディ補強はネガティブ要素になるよね
　
これは本来リアを中心に補強すべき車を、フロント中心に補強してしまった場合等に起こりうるね。
これだと変にフロントがつっぱってノーズの入りが不自然になったりするし、リアのトラクションが
かかりにくくなってコーナーの出口で踏めなくなったりする。
つまりその車に合わないバラスンスの悪い補強チューンをしてしまった場合等だね。

あとネガティブ要素といえば、補強と関係の深いサスアール類のピロ化だね。
イケヤやナギサオートのサスアームは、ターンバックル式だからアライメント調整もし易いが、
全てのアームをピロ化するのではなく抜くべきポイントがあってリンクカラー等を使用して、
ピロではなく一部強化ブッシュレベルに治めておくと乗り心地の悪化やピロ類の発する異音を
ある程度は防げる。
　
それとエンジンマウントやミッションマント等は強化し過ぎは大きな弊害が出る。
あまり硬くするとリジット（直付け）式と似たレベルになって、
室内とエンジンルームが糸電話状態になり、やかましくてとても市街地走行等は
絶えられなくなる場合もある（笑）。
　
補強のいいところは、フィーリングが悪ければはずせばいいだけ。
まぁある程度はメイクトライを繰る返したりするのは止む得ない。
だからウレタン注入補強やロールバーの溶接等は絶対やめた方がいい。
リベット補強は定評のあるショップでやること。
いずれにしろ補強の仕方を間違わなければ、走り重視の人には、
マイナス要因はそれなりにコストがかかること以外デメリットはないね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 15:41:21.14 ID:ytORm9xT0

>>933
>BBSの広告の見過ぎだw

こんな発想は哀れといっていいレベルだな。
それにBBSホイールは重いよ。軽量ホイールはないといっていい。
ちなみにLM は、18×10.0J+20は、約10.7kg あるね。
RGRはBBSでは最軽量だが、それでもTE37よりも重く、18×9.5J+20で8.6kg。
RGRは自分の場合スダッドレスタイヤ用として何シーズンか使用したね。
ブラックダイヤモンドクリア塗装の質感は最高。これに関しては
レイズホイールも見習って欲しい（笑）。
　
敏感な人なら、ホイール１個につき400g 軽くなれば、その違いを体感できる。
たった400g の差でもアイドリング回転数のままクラッチミートして発進すれば
その違いは感じ取れる。あと550～600馬力程度のBNR34Rで、ホイール１個が
2kg 軽くなれば、同一のドライバーと同一のタイヤで筑波サーキットのタイムは
約１秒以上短縮できるよ。ドライバーの技量は築波で１分切れるレベルが必要だが。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:30:14.83 ID:DVtbXMdL0

夏休みだなｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:06:14.02 ID:ldB4Kia9O

しかし、こう言う事を言い合える仲間が欲しい…
オフ会に参加した事もなければ、Ｒ乗りの知人も居てないんですよね(>_<)
深夜、某パーキングでボンネットを開けて停まってるＲ乗りのオーナーサンに勇気を出して話してみたけど、無愛想だったり、無視されたり…
なので、走りに行くときはいっつも一人なんですよね

みんカラ見てたら皆さん楽しくオフ会されているのを見るとホント羨ましいです

まぁ、こんな事をここで言うと、｢お前がキモイから｣って言われそうですけど…

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:13:03.29 ID:mqwd9pEE0

>>937
まぁわかるな。
あんまり大人数でツーリングとか嫌だけど
2、３人は仲間がほしいところだ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:23:34.78 ID:YPg0Xe7J0

ブローオフよりバックタービンの方が音いいね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:01:38.64 ID:ywrzn8oC0

>>935
筑波で1分切れるレベルのドライバーが合計8キロの
ホイールの軽量化でさらに1秒以上縮められるだと？

合計で1.6キロホイールが軽量化すると敏感な人間は判るだと？

オマエ、本当にバカも休み休み言えよ。
そんなの超能力者どこの騒ぎじゃねえぞ。
冗談で言ってるんだよな？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:13:13.17 ID:CJnEayLW0

>>940
＞合計で1.6キロホイールが軽量化すると敏感な人間は判るだと？

はじめは解ると思うがすぐに慣れると思うぞ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:41:13.68 ID:TVVmtzn00

初め判ればいいじゃん
ホイル軽量化すれば制動距離縮まるし

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:18:20.24 ID:xjp//G4j0

皆さん、タイヤの重さは気にしないの？
あぁそうですかw

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:30:09.06 ID:S7daxhyb0

>>937
オフとかじゃなくオーナーズクラブでも入れば？
あと洗車場とかで仲良くなった人ととかいないの？
俺は33時代から洗車場で仲良くなった人ともう１０年以上になるな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:30:57.05 ID:vCIE9igY0

>>934
伝わるかどうかわからないけど200km/ｈくらいの走行中に少しのハンドル操作で意外と大きく動くような「感じ」がする
全体としてそこまでピーキーな車じゃないと思うんだけどその感じが気持ち悪くて何とかなればと思っています

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 23:05:41.79 ID:TVVmtzn00

>943
同じサイズのタイヤで比べたら、
低剛性低グリップのタイヤより高剛性高グリップのタイヤの方が重いに決まっている

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:25:33.40 ID:wfbeCmw00

>>937
よくいくPAとかどこ？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:31:53.75 ID:/o7b6udl0

>>946
出直してきな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:07:13.43 ID:ispzb7CsI

>>948

海外製のクソタイヤなんかは同じサイズでもメチャクチャ重いよな

普通車用のタイヤも性能が高いイコール重いわけではないし
ぶっちゃけ34乗りで履く人いないだろうが
今年出たECOPIA PZ-Xシリーズなんか特にな

社内の女性陣が言ってたけど、昨日終業式の所が多いらしい
から暫く騒がしくなるんだろな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:51:24.21 ID:+cCuznY70

>>937
パーキングでボンネット開けてるって故障か調子悪かったんちゃう？
何もなかったら普通ボンネットなんて開けんでしょ。
そんな時に話しかけたらそら愛想悪いよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:14:34.25 ID:wfbeCmw00

パーキングで毎回ボンネット開ける人、一人だけ知ってるけど
当人が言うには、エンジンを冷やしてるらしい

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:20:12.80 ID:z8yPDsZS0

>>944
仲良くなって洗いっこするんですねウホッ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 20:01:57.79 ID:xoej094K0

>>937
どこのPA？
俺も一人だわ。今車無いけど

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:25:11.06 ID:NQFxzGEP0

みんからやってる人いますか？
自分はやってます

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 02:14:32.17 ID:wk9k6Uy4O

>>937です！
色々レスしてくれて有難う

洗車場でそんな出会いがあるなんて、ホント羨ましいです！
自分は洗車はいつも月極駐車場で洗っていますので、洗車場へは一年に数える程度ですね…
しかし、近所の洗車場に行っても、車内にモニターが沢山付いているミニバンやVIP系の車ばっかりで、スポーツ系なんてかち合った事が無いですね。
土地柄なのかなぁ…？

オーナーズクラブって所属した事無いから解らないんだけど、先に入会した人の方がエライみたいな事ってあるんですか？

走りに行った帰りに寄るパーキングでボンネットを開けて停まってる車は夏場によく見ますよ♪
水温？や油温？を下げる為にしているようですよ。何かトラブルがありそうでは無かったので、声をかけてみたんだけど、無視されたり、無愛想だったらで…

それから、自分は大阪です
なので、パーキングは大阪の方だったら、だいたい皆さん見当は付くと思いますので、ここでは名前は控えさせて下さい。
こんな長々とすいませんでした。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 04:09:42.38 ID:us1rS4qk0

>>955
オーナーズクラブは
先に入会してる方が偉い
いっぱい金かけてる奴が偉い
中古で買った奴より新車で買った奴が偉い

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 05:22:01.86 ID:WD8GLex90

>>956
同意しますｗ
なので割り切らんと居心地悪いよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 07:47:05.99 ID:VURZ6bLz0

>>936
>夏休みだなｗ

確かに私の二男三男は大学高校の夏休みだが、長男は20代後半の社会人なので、
盆近くにならないと夏休みにはならない。私自身の夏休みは、貧乏暇無しなので無い（笑）。

>>940
君にレスしてもかみ合うことは思うが、レスの流れなので少し補足。
バネ下重量の軽量化の効果は、BBSがまだ存在しない1970年代から盛んに言われていた。
自分は1970年代前半で自二輪免許（排気量制限無し）を取り1970年代後半に
普通免許を取った人間なので良く覚えている。1980年代のホイールカタログには、
どのメーカーも各ホイールサイズオフセットごとの重量が記載されているのが当たり前だった。
　
当初バネ重量軽減の効果は、バネ上の10倍と言われていたのが、BBSの広告では
それが15倍に盛られていた。それに猛反発したのがエンケイホイールとその関係者達。
ちょうと今の電力会社のヤラセ問題と似ていて、21世紀に入ってからは2chも巻き込んで
大論争になったという経緯もある。恐らく君はエンケイ側の主張に同意同感したんだと思う。
ホイール重量よりも、精度と強度が大切なのは高速サーキットでは正しい理論。
　
ただ低速サーキットでは、バネ下の軽量化はモロにタイムに出る。
第２世代GT-Rチューンの得意なショップが（それも複数）、特別な仕様変更することなく、
当時主流だったリーガマスターやNT03等10.0kg級ホイールからからSE37KやCE28N等8.0kg未満の
ホイールに履き替えるだけで、筑波サーキットのタイムが２秒近くも短縮してしまった逸話が
ある（レイズがそれを前面に出さなかったのは、エンケイ側に配慮した為）。
もちろんその時のドライバーはプロのレーシングドライバー。>>935の１秒短縮の話は、
私の車で私自身のドライブタイム。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 07:49:17.76 ID:VURZ6bLz0

>>945
>伝わるかどうかわからないけど200km/ｈくらいの走行中に少しのハンドル操作で意外と大きく動くような「感じ」がする
>全体としてそこまでピーキーな車じゃないと思うんだけどその感じが気持ち悪くて何とかなればと思っています

これは何か補強パーツを付けたら、高速域でステアリングレスポンスが過敏になったということかな。
もしそうなら、具体的に何を付けたのかも記載してほしい。それとアライメントだけど、
キャスター角を少し寝かせ気味にして、トゥー角を少しイン側に振ると、
高速域の安定性が増すけどね。BNR34のキャスター角は、社外品の調整式のアームに変えないと
大きくは調整できないが、ノーマルのアームでもアライメント職人によっては微調整可能なので
トゥーやキャスター等アライメントを再調整してみるのもいい。
　
あと補強すると、サスやタイヤホイールの動きが、補強パーツ取り付け前の曖昧な動きから、
正確に動くようになる。そうすると、車の挙動が人によってはピーキーに感じる場合もあるね。
そうなった時も、アライメントを調整することで好みの動きに変化してくれる場合も多いよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 07:55:00.36 ID:VURZ6bLz0

>>958に訂正

×　かみ合うことは思うが
○　かみ合うことはないと思うが、

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 11:01:01.83 ID:4eHHWU3o0

>>955
　　　〃　　　　　　　　　 i,　　　　 ,.　-‐
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　　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .や
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　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　　な
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　　　 !|　ヽ.　　ｰ=＝=- 　 /　　 ⌒ヽ
.　　／}　　＼　　ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　　 l　　か
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962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 11:29:44.39 ID:XxLtVyF40

20代後半の息子がいるってあなたは何歳なんだ・・・？

なんでその歳まで34Rなんだ？
そろそろATの35Rでいいんじゃないかと心配になる。
一生34Rで行くつもり？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 11:32:54.76 ID:WD8GLex90

若いヤツよりも３０以降の人の方がオーナー層高いんじゃないのか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 11:33:37.19 ID:8KZUieWy0

人が何乗ろうと関係ないだろ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 21:52:38.64 ID:/1xN9Jlr0

>>962
じじいのGTR上等じゃないか！？
おれも死ぬまでMT乗りたい

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 18:13:32.18 ID:zgotCW2wO

>>962
ＭＴだと何がやばいの？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:29:23.19 ID:6J9Mud5H0

オッサン世代はMT普通なんだぜ
ゆとりガキ世代はAT普通なんだろうけど

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:33:14.69 ID:Anae3hBU0

スーパーに突っ込むＡＴボケ老人が多いから
年取りはＭＴでおｋ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:37:04.50 ID:H0gWoiKI0

俺のおじさんはAT怖くて乗れないって云ってMTしか乗らない

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:55:20.74 ID:P+0u4txp0

長年MTしか乗ってこなかったヤツがATに乗って気を抜くと大抵はクリープ追突で釜掘るｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 16:37:49.86 ID:6BgIg8Ed0

久しぶりに乗った。
エアコンつけっぱでぶん回したら燃費4km/L…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 19:47:02.94 ID:HRdifjPm0

>>971
乗り換えろ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:57:47.96 ID:9KmAPllk0

俺も今日久しぶりに乗った
暑さでエアコンあまり効かないから窓全開
この車ってカーステあまり必要ないと思うのは俺だけ？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:32:25.21 ID:C6cXxXKO0

>>894
画像まだかーーーー

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 05:27:28.40 ID:/spZ2LIa0

>>973
だな。
RB26サウンド聞いてるか、運転に集中してるかで音楽聞いてないw

>>974
貼らないと思うぞ…

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 08:05:03.00 ID:N1jV8GAf0

一人で乗っている時は音楽は聴かないけど
デートする時はやっぱり必要かな？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 10:59:59.54 ID:LElqN4xg0

常にAMラジオだ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 14:52:07.05 ID:lfQLTuV80

買ったときからカセットデッキだが
どこでテープ売ってるんだ？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 15:00:05.05 ID:Gedl6Zjl0

俺の８トラだぜ？聴くものがカラオケ用のテープしか無いぜ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 16:06:09.96 ID:mPPn3F7B0

俺はいいかげんナビを最新にしたい

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 16:11:07.78 ID:LElqN4xg0

常にAMラジオやけどオーディオはカロッツェリアの最新HDDナビ
いらんかったわ・・・
いまからラジエター交換です

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 16:37:00.82 ID:hXou00E3O

>>981
キャップ？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 16:47:51.21 ID:F7MPro6V0

俺はヘヴィなのを爆音で聞いてます

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 21:36:31.61 ID:/spZ2LIa0

>>976
マフラーうるさすぎて会話になんなかった。
話聞いてないと怒られたのでそれ以来彼女は乗せてない。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:57:09.03 ID:YBo9MTAMO

最近、子供が起きてる時間に帰ってくると、きちんとお出迎えしてくれる♪

嫁より愛おしい子供だ。

来年12年目の34同様可愛いやつだ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:14:52.85 ID:X0X9Suah0

会話出来ないほどってどんな爆音マフラーだよw

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:19:02.79 ID:Z3Xh6uMN0

>>981ラジエター丸ごと交換です
パイピングを純正改（仕切り）に
安く済みました

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 02:16:28.95 ID:Vlio65c40

次スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【19台目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343409360/

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 05:46:26.73 ID:bjXEaEAo0

>>988
スレ立て乙

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 06:21:12.68 ID:OCzjbitw0

うちのもエアコン効かないなぁ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 07:18:42.36 ID:r8Edu9LM0

>>990
外が暑すぎるか設定温度低すぎてコアが凍ってるんじゃないの？
今の冷媒じゃ考えにくいだろうけど…

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 09:44:18.17 ID:8+v7WFuIO

34乗り出してまだ二年だけど爆音で耳悪くなった気がする

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 15:35:47.63 ID:ZIpdnDpo0

>>991
外が暑過ぎると思いたいよ。
設定温度は24度。
運転に集中してれば
楽しいから気にならないんだけどね。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 17:17:30.76 ID:wBdzSqQV0

ちゃんと埋めろよ

明日はドライブの予定。
暑いからってぶっ壊れないでくださいね＞＜

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 18:01:10.86 ID:zHDj1h7h0

エアコン温度は下げれるだけ下げりゃ良いってもんじゃないぜ？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:34:32.04 ID:hus7fOWz0

木曜は外が35℃超えてたから26℃設定でも涼しかったよ。
ただ…チタンシフトノブが熱すぎるw

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:40:05.37 ID:m0+4YEA20

>>986
Rじゃないけど埋めだから。
友人がEK9に入れてたタナベのメダリオン?はマジで会話できなかったよ。
1時間ほど乗ったら軽く頭痛がして耳鳴りしたｗ

マフラーじゃないけど、軽ワンボックスで高速全開巡航（と言っても120くらい）しても
エンジン音で会話厳しいな。やはり、PAで止めて降りると周囲がやたら静かに感じるｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 23:07:01.54 ID:1XSvY0Yj0

うちのはエアコンが効きすぎて寒いんですけど。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 23:14:16.75 ID:xc1FpnSI0

温度上げろよｗ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 23:14:48.85 ID:WxTVzibC0

次スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【19台目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343409360/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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