【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪32【964/993】

前スレ
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http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325133660/

過去ログ
http://goo.gl/t4SZk
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪30【964/993】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319115000/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪28【964/993】（実質29）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312226091/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪27【964/994】（実質28）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305088102/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪27【964/993】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295956051/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪26【964/993】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287573075/

3ゲット

ポルシェにフロントウィンドウなんて無いぞww

細かいとこつっこむな・・・。(笑)

空冷ポルのトランクに積んだ荷物は、走行中飛び跳ねてボンネットに
当たるようなことはないのでしょうか？
ゴムバンドで固定しようかと思ったのですが、フックのようなものが
見当たらないので、如何すべきか悩んでおります。
どうか、初心者にお教え下さい。

俺両方フックの付いたゴムバンドで固定してるよ。いろんなとこ通して
最終的には、フック同士引っ掛けあってる。
テンパーの固定部分とか、テンパーのホイールの穴利用したり　まわりよくみて少し工夫すればできるよ。
見た目は良くないけどね。

話変わるけど
テンパーなしでサーキット走るけど　きちんとフロント加重かけてコーナー
入ればいいけど、中途半端なフロント加重だと初期にアンダー出る。
以前は普段もテンパーなしでパンク修理剤搭載してたが
ワインディングはテンパーを重り代わりに載せていたほうが走りやすいので
また載せてる。
みなさんどうしてる?

オレのはタワーバーが入っているので、タワーバーとバルクヘッドの隙間に
ホムセンで買った箱をしこんである。小物はココ。
大物は、確かに飛び跳ねるとフードにガツガツ当たりそうなので、
軟らかいものをクッション代わりにしてふーどに密着させてずれ防止にしてる。
タワーバーはフックもかけられるし・・・・って、本来の使い方じゃないけど。

パンク修理剤は全くお勧めしない。切れや大穴系に対しては無力。
さらに、使ってしまうとタイヤもパーだしホイール内面が悲惨なことになるので
テンパーのほうがよほどましかと…

>>7さん,>>8さん
ありがとうございます。

なるほど、やはり心配はあるのですね。
テンパータイヤなどを隠しているカバーみたいな内張りは、
普段から取り外している？ってことでしょうか？

>>6
望んでる回答ではないだろうけど、荷物積んでる時には
トランクの中で荷が暴れないように慎重に走る、ってのはダメかな。
常時トランクに何か積んで走ってるわけではないよね？

小物に関しては、俺は後席の足元。

>>8
内側から貼る　パッチ　は出来なくなるのは判ってるけど
一時はとにかく軽くしたかったから　テンパー無し　ジャッキ　工具なしで乗ってた。
パンクしたらいさぎよくJAF。
サーキット行く時は持っていってたけどね。

パンク修理されたタイヤではサーキットは走らない人いるけど
みなさんどう思う?
やっぱり200キロ越えでは、あぶないのか? とくに外側から差し込むパンク修理・・・。
ポル20年乗ってるけどポルでパンク経験運良くないな。

サーキット走行しないから完全に想像だけど、パンク修理プラグ程度でも
200キロ越えでは、ホイールバランスに影響するんぢゃないかな。

パンク修理そのものについては、内面修理とかやれば問題ない気がする。

真夏の20号線でパンクしテンパーに交換した。
あとでTシャツみたら塩が浮いていた。

紐に生ゴムコーティングして差し込むタイプのパンク修理は、数年後には抜けますね。プラグタイプのを常備、でもサイドウオールやっちゃうと修理できないので、テンパーも積んでいます。
荷物は暴れないようにニトリで買ったボックスタイプの布袋に荷物を
入れてトランクの高さ以上になるようにウエスで膨らませてます。

面倒臭い

オイル缶積んでる人は甘くみない方がいいよ。衝撃で凹んだのを見たことあります。まーフツーに走ればそんなことあり得ないけどね。

ニュータイヤを入れて数日後にパンク。内面修理でサーキット走ってました。
内側からきのこみたいなのを貼るやつです。そのタイヤは約２年問題なく使って
天命を全うし終了となりました。外側からプラグを差し込むのは微妙かもしれませんね。
バランスも特に狂うというほどでもなかったです。サーキットだとタイヤカス
拾っただけで狂いますからね。気にしなくてもいいのでは。

>>14
縄みたいなものを外から差し込む修理で抜けたこと無いな・・。
大穴に細いやつ入れたんじゃないかな?
抜く時ハート型になって内側は太くなるから適正な大きさならだいじようぶ
なはずだと思う。
でも切れ穴は少し不安だな。
ポルのパンク修理は高くても内側からのパッチにしよっと。

くず鉄や前の道路は、避けよう。

>>18
穴は細い釘穴を修理の専用工具で修正して入れてたから適正だと
思うよ。２年ぐらいは大丈夫だったんで、上手く直っていたと思うけど、突然外れてパンク・・・クラッシュしなくて良かったー

そうなんだ。

９９３ですが、ユーザー車検を受ける予定ですが、
ヘッドライトのレベル調整つまみは、普通はどの位置で臨めばよいのでしょうか？
どうかご教授下さい。

みんな細かい事気にし過ぎじゃない？
１８で免許取ったばっかりが初めて車買ったｽﾚな
訳じゃないんだから。
ホームセンター行って使えそうなもん見つけるとかさ。
なんでもかんでもネットじゃなくて、自分で考えて
行動すればいいんじゃないかと、ふと思ったり。

そうだねぇ。ポルシェだからねぇ。パンクしたら代えなさいだよね。



と言いたいところだけど、こそーり直しました。

パンクの穴にはサーキットに転がっているタイヤカス突っ込んどけと聞いたことあります。
実践したことないですけど…確か、熱が入ってタイヤと一体化してＯＫと聞いたことありです。

空冷ポルシェ乗りって節約家が多いのですね
エコでいいですよ頑張ってください(^-^)/

>>22
話のネタいただいたと思えばべつにいいじゃん。

９６４購入予定なんですがタワーバーって街乗りで意味あります？
走り屋でもないし不要なら整備の時にとってもらおうかと思って

タワーバー外して乗ってみればわかるよ。

>>26
街乗り専用なら外した方が良いかもね。
万が一ﾌﾛﾝﾄ側面をｸﾗｯｼｭした時にﾊﾞｰのお陰で反対側にも影響出ちゃうから
百害有って一理無しですよ。
>>27
964の街乗りでﾀﾜｰﾊﾞｰの有無が分かるなんて、溶接外れてんじゃね？
ﾎﾞﾃﾞｨｱﾗｲﾒﾝﾄ採る事をお勧めしますww

>28
あざーっす
やっと964購入資金が貯まって選んでる段階だけど
買う前から何を整備するのか考えていて楽しみ・・・
HID化とカーナビ、リアのランプをLED化とか
964って盗難防止装置標準装備みたいだけど
社外品のイモビライザーつける方がいいのかとか

買うまでが一番楽しい。

>>29
今では盗む人いないと思うな・・・。
どんな状態の車を購入するか知らないけど、いろいろな物付けたりするのは後にして、
ベストな状態でなければ、それを直してから色々なぶった方がいいと思うよ。

わくわくした気持ち伝わってくるよ。
距離に惑わされず　整備記録がしっかり残っている車がいいと思うよ。
納得のいく964に出会えたらいいね。

車そのものよりカーナビとかホイール盗難（でヤフオクで売る）
ってのが最近多いって聞いたんですよね
自宅のガレージなんてそうそう盗難被害はないと思うけど・・・

>>27
964のボデイなんて弱いものだよ。
良くタワーバーなしで乗ってられるな。

せめて文章はちゃんと読んだ方が良い。

930に履かせるならブリヂストンのS-02とTOYOタイヤのPROXES T1Rどちらがおすすめですか？ホイールはターボの純正ホイールです。

>>29
個人的な思いなので強制はしないけど

964へのHid化はお勧めしないな〜
確かに絶対的な照度は上がるけど、周囲への散乱光が目に余る

964モデルまではハロゲンバルブが良い味を出しているわけよ
やるならリレーを組んで85Wハイワッテージ程度でいんじゃないか？
まあ、俺の場合は休日早朝のドライブで主で夜ほとんど乗らないからアレだけど

最近は確かに964・930へのHID換装も多いみたいだけどね〜

>>36
同感。
そうしてる。自分もほとんど夜乗る機会ないし・・。
カラスの内側綺麗にしただけでもだいぶ違った。

でも夜よく乗る人は、HIDの明るさ知ったら欲しくなるのは判るな。いま激安だし。
普段の足の旧車は、似合わないけどHIDにしてる。

82年のSC譲ってもらうコトになりましたが、雨ざらし駐車場しか用意出来ません

空冷モデルが屋外保管されてるのを何度か見ましたが、どれも錆びてはいませんでした
何か特別なケアがあるのでしょうか？

ちなみに譲ってくれるSCはワンオーナーで70歳になったため、最近は殆ど乗れず
現オーナーも乗れないよりは雨ざらしでも毎週乗ってくれる人が所有するのが車の為だ、と言ってるのですが

これ迄大切にガレージ保管されてた車を自分が錆させてしまったら申し訳なくて、ここで質問させてもらいました

ぱくりで有名な店の新店名もやはりぱくり

教えて下さい。

９９３なのですが、運転席側のドアで施錠すると、正常に純正セキュリティーが作動します。
その状態で、助手席側のドアで開錠すると、開錠したにも関わらずＬＥＤが速く点滅し
て、アラームが鳴ってしまいます。

アラーム解除後、助手席側のドアで施錠すると、純正セキュリティが作動しないよ
うです。ＬＥＤが点滅しません。
この前までは、助手席で施錠しても純正セキュリティは作動していましたし、助手席側で開錠しても
アラームが鳴るようなことはありませんでした。

リセットする方法がありましたら、ご教示下さい。

>>38
シートカバーでいいんじゃん？

>>40
一度バッテリーのターミナル外してみては？
バッテリー外すとリセットしてCPUが再読み込み
するなんて車もあったけど。
セキュリティに関しては？だけど。

>>41
ボディカバーだよね？

シートカバーじゃ小さ過ぎる、ましてやレースのだったりしたら・・・

皆さんサンクス
不人気のSCながら程度極上なので
ここの人達に袋叩きかと思ってました

ボディカバーはカーマインの物を付けてくれるので、それを使う予定です

>>43
そんなＳＣってまだあるんだ。大切に乗ってあげてください。
雨漏りするかもしれないのでガラスのゴムは要注意です。交換歴がわからなければ
変えちゃってもいいかも？カバーじゃ雨漏りは防げないです。

おらのは83年。とっかえてほしいくらいだわ（笑）

駐車場のオーナーに許可を取ってＯＫなら合同産業のアコーディオンガレージお勧めです。
カバーは起毛があってもボディが擦り傷だらけになります。

2区画借りてくれればおｋです

ポルシェのシフトって１速の左にRがありますけど
これって間違う事ないですか？
他のMT車のってた時はたまに１速と２速まちがって出ようとすると
あれ、２速に入ってたわ！とかあったんで。
信号でいきなり前の車がバックしてきたらやばいだろうし・・・

運転向いてませんね

>>47
間違う事ないですか？って、、、
間違わないように運転するんだよ
ゆとりかよまったく

今回でた８６でも同じようにリバースは左上だよ　間違えるか？

>>47
1速ならＮから上に入れれば良いし、Ｒなら左に寄せてから上だし。
間違わないだろ・・・

Ｎから上は、３速じゃ？
うちのは、少し左に寄せて引っかかる感じのところで上に上げると１速で、
そのまま上に上げると３速ですわ。
思いっきり左に付き当てて上がＲ。
中古だから、なんか変わってるのかも知れません。

>>47
全てのポルシェでリバースが左にあるかのように書かないでおくれ。
俺の72は右下だ。

>>53
3.2カレラも右下だな。
あと1速に入れるときは、一旦2速に入れてからでないと入らないのは俺のだけだろうな。

>>44
83年は一部SCRSと部品共通な固体があるのにｗｗ

前にオイル上抜きについて質問させて頂いたのですが、
空冷にはちょっと？とのことでしたので、下抜きするつもりでいたのですが、
昨日、みんカラで、空冷Ｐで上抜きをされている方をたまたま発見してしまい
ました。８リットルは抜けるらしいです。
毎回とは言わないけど手抜きしたくなってきました。
ポルシェ　上抜き　で検索でヒットのはず。

ポルシェ　上抜き　で検索でヒットのはず。
は、みんカラ内での検索のことです。

>>56
上から抜けるのはオイルタンク内のオイルのみ。
クランクケース内に古いオイルが2リットルほど残っちゃうよ。
それでも良ければ上抜きでいいんじゃない。
短期的には悪影響は無いと思うし。

俺はやならないけど。

空冷ポルシェでやっつけオイル交換w

>>59
なるほど。
空冷ポルシェには儀式みたいなのが多そうですね。
前に、どこかで、ホイールのハブに対する取り付け位置はこうすべきみたい
なものを見ましたが、どうすれば良いのか忘れてしまいました。

>>55
それってどうやって見分けるんですか？

>>54
一速にシンクロがついてない時代の車では、二速なめは基本だよ。

>>53
そうそう
ウチの82SCも右下

915ミッションは右下だろ

てか、ここに来てなんで915とG50の話題にならない？

>>63
Ｇ５０だけどね、最初の頃は発進時に慌ててシフトすると間違えたよ。いまじゃ滅多に間違えないけどね、クラッチ踏まないで左に倒
しながらニュートラル状態で上にあげることに気がつけば絶対間違
えないよ。
もちろん、入れる直前にはクラッチ踏んでね。

うちの915MTは、2速に入れるまでは無いけど
2速にアタマ振ってから1速だなワシは。
それでも入んなきゃ、クラッチ1回踏み直す。
このくらいならOHなんてまだまだでしょ？

カウンタックは、Rゲートに開閉金具付いてて
バックするときに、指で開けてから入れる。
ビバ・イタリアン!

カウンタックリバースにそんな儀式があったとは（θωθ）

空冷ポルシェの儀式（作法でした）を思い出して、検索しまくってきました。

「October 07, 2007
ポルシェの作法

ポルシェの専門雑誌を読んでいると、ポルシェの整備にあたっては独特の作法
があり、これはポルシェ乗りにとっては常識であるかのように書かれています。

たとえばホイールのボルトの位置。16インチのホイールの場合は赤い印がある
ボルトにエアーバルブに一番近いホイールの穴をあわせ、ロックナットはそこ
に装着します。しかし17インチホイールの場合は、赤い印のあるボルトにホイ
ールの穴のうちエアーバルブと対称の位置にある穴を合わせるそうです。

またホイールボルトにはグリースを切らさないことなど。
皆さん、こういうことはちゃんとやられているんでしょうか。余り気にしない
人も多いのではないかと思うんですが、どうでしょうか。」

本当なんですかね？　18インチはどうすれば？

http://www.wintel.co.jp/vcs_photo/photo6/632-2_000181-6.jpg
F40も金具付いてる

最近のは知らないけど昔のは殆ど付いてるよフェラーリも

風でﾄﾀﾝがぶち当たってた･･･

turbo 3.6 は付いてなかった。でも1とRを入れ間違えることはない。

９９３が欲しいのだがテュイプトロで右ハンってありますか？

>>73
964ではたまーに見るね
993でもあるかもしれないけどタマはかなり少ないんじゃなかな

> たとえばホイールのボルトの位置。16インチのホイールの場合は赤い印がある
ボルトにエアーバルブに一番近いホイールの穴をあわせ、ロックナットはそこ
に装着します。しかし17インチホイールの場合は、赤い印のあるボルトにホイ
ールの穴のうちエアーバルブと対称の位置にある穴を合わせるそうです。

なぜ　16と17インチ　取り付け方　また　ホイールを設計する段階でバルブ位置
を同じようにしなかったのかな。

取り付け位置とグリスぬり、一応守ってるよ。
内心取り付け位置はどうでもいいと思ってるけどね。
グリスは塗らないと取れなくなるよ。最悪ナット割れ　ホイールにナットの一部くっ付いてるよ。

>>68
>またホイールボルトにはグリースを切らさないことなど。
ネジ部ではなくてホイルと当たる面ってことだよね？

>>68
１８インチの場合はどーなんだろね？

>>76
そうそう。はじめは自分もよく判らずねじ山にもぬってた。(笑)

>>77
自分964だから判らないな・・・。
993オーナーの方教えて下さい。

>>68
お粗末ながら全く気にした事が無い。
てか、ハブボルト打ち込んでるし。
そこまでやってる人もいるんだろうが
そんなこと気にする人は自分でホイール
外さない。
ディーラーでさえやるかどうか･･。
基本、アイドリングスタート、ポルシェシンクロは
丁寧に、オイル入れる時は80℃まで待つ。
こんなもんかね。
空冷ってそんなに神経質で軟じゃない。

>>73
タマにあるよ。
不人気車だから、ちょっと割安で、お徳かも。
ペダルの位置が悪いので、複数所有の人だと違和感があるかな。
１台だけだったら、すぐに慣れるから問題なし。

ありがとう　右半だけは譲れないから　９９３がスタイル的には好きです

>>81
普通の車だとブレーキがあるような位置にアクセルがあるので、それだけは気をつけてね。
特に、パニック・ブレーキに注意。

なるほど参考になりました。

ポルシェ964の右ハンティプトロ欲しいんですが、どなたかいいお店ご存知の方いらっしゃいませんか？993でもいいんですが右ハンで。
都内在住ですが、さいたまとかぐらいは通えます。
近所になくは無いんだけど、色んな輸入車売ってて、保証無しの所ばかりで。。。
ちゃんとエンジンバラせて「こんなもんですよポルシェは」って言わず、ステルスみたいに夜逃げしないとこ、ないですかね。

911のデザイナーさんお亡くなりに･･･。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120406-00000025-jij-int

自分はここでは買わなかったけど、とても感じが良かったのは、
杉並のPrancingHorse

納車の旅とか、ブログも面白い。
希望を伝えれば探して買ってきてくれるみたい。
もしその車が気に入らなくて断ったとしても費用は発生しない、
とのことで、とても良心的な感じでしたよ。
さすがにエンジンばらしは、知り合いに頼みそうですし、
保証の有無もわかりませんけど。

>>61
オイルパンとか

>>75
それは、ホィールのデザイン上の問題だろｗ
フックスの16インチと17比べて見ればわかるだろｗ

ブッツィがお亡くなりになりました。
やはりトーションバーまでが911ですねｗｗ
http://wheels.blogs.nytimes.com/2012/04/05/ferdinand-a-porsche-designer-of-911-leaves-a-legacy-beyond-sports-cars/

>>84
さいたまですがsuvでは歴史あるcbが
個人的にはお薦めです
今は在庫切れみたいですが多少距離が
伸びてたり 不利色やtipや右hや996等
比較的手の出し易い個体を意識的に
入れてるようなので一度相談されて
みるといいかもです

>>68
＞ホイールのボルトの位置。16インチのホイールの場合は赤い印がある
ボルトにエアーバルブに一番近いホイールの穴をあわせ、ロックナットはそこ
に装着します。

これ、新車ならそうなんだけど、タイヤ替えたときに『オンザカーで
バランス取り』してないと意味無いからねｗ

水冷は…オンザカーでバランスとって無いのかもねｗｗｗ

>>89
ジム・クラーク、コーリン・チャップマンが亡くなった時のロータスみたいに、
ポルシェもエンブレムを黒くして喪に服すとかすれば、惚れ直すわ。

>>89
リンク先の写真で削ってるクレイモデルの形がなんとなく928っぽいし
後ろの黒板に描いてあるスケッチの下のほうの911の鼻先はなんとなく997っぽいなあ・・・

>>86
ありがとうございます。HP見ました。
秋田まで納車とかF40とかw
何せ周りにも知り合いにもポルシェに乗ってる人がおらず、ツテが全くないので参考になります。
数年前に本気でゼネ◯◯◯で買おうと思ったらあの事件で。。。
杉並なら近いので、伺ってみようと思います。

>>90
ありがとうございます。
さいたま cbで検索して見たのですが、ポルシェのFRP屋さんしか見つける事ができませんでした。可能であれば、もう少しヒントを頂ければ幸いです。

私事ですが、うちの近所に964の右ハンを持っている店があるんです。
しかしそこは色んなメーカーのオープンカー専門店らしくて汗
例によって謎の整備料金を頂くけど保証はしないしそんなプランもないよ。
でも右ハン珍しいでしょ。だから2××万ね。
てな感じでして…

でも一度でいい、車検1回分でもいいので自分のモノにしたいんです。
長文失礼しました。

>>94
その想い痛い程分かります
自分も幼少から数えると30年越しの恋だったので

そして昨年念願の964tipをcanon ballで購入しました
自社工場と更にp専門工場の二大体制なので安心ですし
実際驚くような納車整備を戴きました

自分的には優良店として自信を以てお薦め出来ます！

>>95
ありがとうございます。
CannonBallというお店だったんですね。
取扱台数がポルシェだけでも多いですね。
探してもらえるかどうか、お店に行きたいと思います。
派手な改造などせず、交換するものをキッチリ交換して、素のポルシェを堪能出来たらいいと思っております。

TE71→KGC110改3L公認→DR30→MINI1000→Z32TTと散々時間も手間も金も使って来たんですが、バイクも同時に複数代所有していたのもあってなかなかポルシェに行けませんでした。

もう平均寿命の半分過ぎたので、今乗っておかないと万物固有の老化現象で後悔してしまうと思ってます。
今さらに分かるポルシェの凄さ。
気がつくと耐久レースの上位にいたポルシェ。
是非触れておきたい車です。
情報ありがとうございました。

Great designer.
Mr.911...
Thank you and good bye.

大阪の日之出って閉めたってなってるけどまだありますよね？
普通に中古車も売ってるし
関東のは評判いいからここにまかせようと思うだけど
利用されてる人とかいます？

■ポルシェ 911 の生みの親、76歳で死去
http://response.jp/article/2012/04/06/172566.html

100GET

久しぶりにいい天気だしどこか当てもなく流してくるかな

>>101
いいなーっ。　　俺仕事だ。
明日休み。天気もってくれよな。山行きたいけど　花粉が怖いな。
今半端じゃない鼻水だ。

洗車するどぉ〜♪

明日雨だけど洗車して、ひとっ走りしてきた。
黄砂がすさまじいので、雨一発で沼に落ちたみたいになるけど。

993カレラのエンジンオイルですが、
オイル漏れがし難くて、お安いのがあれば、教えて下さい。
ＢＰ好きなので、コースクラッシック　２０ｗー６０なんてのは、どうなのでしょうか？
もし、ＧＯＯＤだとしても、このオイルを指定して、交換してくれるところなんてあるのでしょうか？

>>105
以前にもコメントしましたが！
私もずっとそれです^^
夏場など凄く滑らかで、空冷とはとても相性が良いと思いますよ！
シール保護能力も高いみたいなので…

ﾓﾁｭｰﾙが1ﾘｯﾄﾙ1900円

>>105
ニジミ程度なら何でもＯＫかと思うけど、垂れる状態（漏れ）になったら
治すしかないんじゃないの。誤魔化してても結局ダメ。いいことないと思う。
安いものじゃないからそれなりの覚悟も必要だけど、漏れ状態を数年引っ張るんなら
売っパラったほうがいいと思う。

修理工場も在庫でこれ持っているところ探すとなると結構大変。
MINI屋は持っているところはあると思うけど・・・
オイルも取り寄せとなると、微妙かなぁ。自分のところの仕入れ先との兼ね合いもあるし、
スゲーボッタくられるか・・・常連度にもよる感じかな。
工場もそれなりに利用して常連になればオイルの持ち込み等はうけてくれると思いますが、
一見さんでやってくれるところはまずないのでは。
基本的には飲食店へのお酒の持ち込みと同様かと・・・

水冷スレのほうは読んでいて微笑ましいな

ポルシェセンターでも、空冷を重視する店は、ポルシェジャパンが
推奨する水冷用のサラサラの銘柄とは別のオイルを入れる
ＢＰを置いているＰＣもある

ネットでリッター９００円くらいで買えるＢＰがポルセンでといくらで売ってんだろう。
自分でやれば１０Ｌで９０００円+エレメントとかだけど、３万オーバーかなぁ。

　ＦＵＮＴＥＣおすすめ　　*関係者にあらず

964のハンドル（エアバッグ付き）って見た目ださいんで
996のハンドルに付け替えたいんですけど無理ですかね？
ポン付けは出来ないらしいけどやった事ある人います？

↑993でした　996でもいいんですが。
964の標準エアバッグ付きは中年の腹みたいだしエアバッグ無しだと
安全性と保険の問題あるしで

>>113
993のステアリングはホーンやら電気系の接点も変更しているらしく、ポン付け流用は不可と本で読んだ記憶があるよ。
加工すれば付くだろうけど、いざという時にエアバッグが開かなければ意味ないし。

で、下記の社外エアバッグ付きステアリングが964に対応してるし、探せば他にもいろいろあるかも。
ttp://www.targa-web.co.jp/customized/raid/index.html

となりの女子高校生から乗せてほしいと言われた

FUCHSの5W-30入れてみたことある人いませんか
10Wだと冬場に暖まるまでがイマイチな気がするんで・・・

993に馬を掛けるとき、前のジャッキアップポイント（センター）はどこに
なるのでしょうか？

後ろはクランクケースで大丈夫みたいな記事を見ましたが、
クランクケースはアルミみたいだし、本当に大丈夫なんでしょうか？　
サービスマニュアル（ネット上で閲覧できるＰＤＦ）ではエンジン降ろす
ときに特殊治具みたいなののをクランクケースに当てている絵はありますが。

>>117
誤爆か？空冷に５−３０なんてオイル入れるの？
レースの一発勝負ならわかるけど、普通はいれないんジャマイカ。

ドイツ本国ならいざ知らず、日本なら15-50でオールシーズンおk

オレは15w-50しか使ったことないなあ。
それもMOATUL4100ばっかり。
この頃あんまりオートバックスとかで売ってないんだよね。

ポルシェって上位グレード程欲しくなくなる
ターボとかあのでかいウイングがやり過ぎだし
RSとかエアコンないクルマなんて乗れないし
スピードスターとかならいいけどさ

>>122
コペンでも乗ってろよｗ

彼はﾁｬﾘでいいだろ

993の場合、車両センターにフロアジャッキを掛けて左右両輪を同時に持ち上げることはできないのでしょうか？
さんざん検索しましたが、見つけることができませんでした。
片側の後ろのジャッキアップポイントで持ち上げて前に馬を入れて、
後ろに馬を入れて、今度は反対側を上げる、という感じなのでしょうか？
片側に馬を入れた後、反対側を持ち上げるなんて、なんかとても危険な香り
がするのですが。

>>125
前だけとか後ろだけではいけないのか?

車両の中心にジャッキを掛けて、
前輪の左右を同時に上げることができるジャッキアップポイントと、
後輪の左右を同時に上げることができるジャッキアップポイントが知りたいです。

>>127
930のフロントなら知ってるが、993は知らんなー。

>118
車体中心で前輪の左右を同時に上げるポイントはありません。
後輪を同時に上げるのはクランクケースで可能ですが、あんまりやりたくはないですね。

片方の前後に馬を入れて、反対側を持ち上げる危険な香りの方法で自分はやってます。
でもなんの問題もないですよ。面倒だけど。

>>127
もし、デフオイルやＡＴＦ交換が目的なら
、徐々に高くなっていくタイプのロングスロープに乗せてはどうですか？
かなり太ってる人でない限り、体ぐらいは入ると思いますよ^^
作業効率もかなり良いですし！
下手な場所にジャッキを掛けると、アライメントがハチャメチャになりますよ！

>>127
これです！
↓
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/viewphoto.aspx?ID=4194479&T=8&U=815316&FN=1&guid=on


携帯からなので、もし観れなかったら
“アストロプロダクツ スロープ”でググってみて下さい！

>>129, >>130
ご教授ありがとうございます。

面倒ですが、片側ずつやることにします。でも、１回で前後入れることができる？ようですので
そんなに面倒でもないんですかね。

ロングタイプのスロープはとても良さそうですが、車庫が短いので無理っぽいです。
短いけどグイッと高く持ち上がるのもあるようですが、あれでは引っかかってダメで
すよね。ホイール外さない作業であれば、活躍しそうなんですが。

>>132
“クイックムーブリフト”
ってご存知ですか？
↓
http://imgsearch.mobile.yahoo.co.jp/detail?p=%83N%83C%83b%83N%20%83%80%81%5B%83u%83%8A%83t%83g&ib=5

値段も２０万円代と手頃ですし…
イッキに上げられますよ^^

>>131
画像見れました。ありがとうございます。

後ろからなら、行けそうですね。車が落ちてくる心配はしなくて
良さそうですし、何かと便利そうですね。情報ありがとうございます。

964かれ2なのですが、左リアだけ他の三輪に比べて空気圧の減りが早いです。
今日チェックしたら左リアは2.1で他は2.5でした。
皆さんはどんな感じですか?

>>135
バルブ回りに洗剤かけて上下左右に少しバルブを傾けてみて。
キャップとって洗剤かけてみて。
すこしづつエアー漏れてませんか?

パンクの相談はタイヤ屋がいいよ

昔のってた車で、目には見えないくらいだったけど、ホイールのビードの部分
が少し歪んでてそこから漏れてたこともあった。
大事に至る前に診てもらった方がいいと思うよ。
オラのはゴムにはあんまりよくないかもしれないけど、このリークテスターで発覚
http://www.yokogawa.com/jp-ycl/biz/orig-products/gupo/gupo-index.htm
使ってすぐに洗い落とせば問題ないかな。

空冷の人ってカーナビどうしてるんですか？
最近の機種は軒並み付けられないし・・・
加工すりゃ無理矢理２DINとかも付けられるのかなあ

911マガジンのソテーはオンダッシュかポータブルタイプしか取り付け不可
オンダッシュタイプは最近全滅してるしポータブルならiPhoneナビでいいしで
２DINをきちんとインストールしてる人いたら写真とかお願いします・・・

>>139
わざわざ2DINにする意味がわからん。
1DINの格納型、オンダッシュ型、PND、スマホのアプリのどれかで良いじゃん。

俺の場合は、オンダッシュ型→PND→スマホのアプリという流れで使ってきて、
現在はスマホのアプリ（ドコモドライブネット）を使用中。

>>141
・1DINの格納型
→大昔の製品しかない

・オンダッシュ型
現行世代では１機種のみ、特殊な形なのでダッシュボードに穴開け必須

・PND、スマホ
これしか選択肢ないのかなあ・・

２DIN搭載のメリットは現行の９割の製品がそうなので
好きな製品を選べるという事と、汎用規格なんで
今後の入れ替えが楽って事

そういや930にゴリラを付けてみたけど400km程度なら大丈夫だったなぁ・・・
まぁ、遠出する時にしか使わないから普段は必要ないんだが。

教えて下さい。
ポータブルカーナビとかですが、ダッシュボードの上に、直接吸盤じゃ吸い付かないですよね？
やっぱり、平らなプレートを両面テープで貼り付けてからってことになりますか？

>>142
過去スレでも紹介されてた純正ナビ
ttp://www.porsche.com/uk/accessoriesandservice/classic/news/classicnews/?pool=uk&id=2010-11-04-classic
日本じゃ売ってないけど

一応2DIN付けた人もいる
ttp://www.grandnote.com/contents/2010/08/ruf_btr.html
取付費32万だってｗ
でもこの位置じゃ厳しいだろと思う
諦めてPNDにしとけば？

>>144
フロントガラスに…違法だけど…

>>144
ゴリラの場合は吸盤が強力なのか、付いて離れませんでしたねぇ・・・
ベース(?)の丸い物をダッシュボードに付ければ完璧なのでしょうが、私は簡易での使用なので付けませんでした。
脱落が気になるのであれば、ガラスに吸盤を付けてナビを紐か何かで固定してみては如何でしょうか？
何かあった時は紐でぶら下がると思います。

>>145

純正で空冷OKなナビあったんですね
画面小さいけどいいなあ
って日本の地図入ってないか・・更新とかもなさそうだし

ゴリラに限らず吸盤に付く丸いプレートは
完璧に平らな面じゃないと吸盤がすぐ外れた。
走ってて加速した時やコーナーの最中に何度
ナビが吹っ飛んだ事か。

９１１だと平らな面は・・・・

>>142
1DIN格納型は大昔の製品しかないのか・・・興味ないから全然知らんかったわ。

となると、やっぱ、吸盤タイプのPNDかな？
吹っ飛びが気になるなら、ホームセンターでプラ板買ってきて、
強力な両面テープで接着して、そのプラ板の上に吸盤タイプのPNDを付けるのが良い。

フロントガラスは、違法になるからバツで。

>149
http://makoden.blog16.fc2.com/blog-entry-206.html
自分も、普通のナビをつけたくて、悩んだ末にここにお願いしました。
難は、センターコンソール上部の加工が必要だったってこと。
でも仕上がりは満足でした。
取り付けたナビは普通にパナのストラーダです。

ちなみに車種は993ターボです。

考えて正しく付けないと取れやすいダッシュが良くて
適当に付けてもまず取れないガラスがダメってのがねぇ。
吹っ飛んでくると危ないからダメなんだっけ？

根元が上か下かの差で、ナビ本体の位置はたいして変わらんから
飛んできた時に受けるダメージに特別違いも無いので
ダッシュだからと言って吹っ飛んできても別に安全って訳でも無いのにな。

今は、吸盤がゲル状のヤツが売っています。
表面凸凹でも大丈夫です。
ドンキとかで売ってる地図更新できない２万ぐらいの小型ナビも
ワンセグ、携帯動画や音楽対応していて充分使えますよ。

そこまでしてナビ付けたいかな？
俺は必要な時だけガラスにポータブル付けて普段は何も無い
ダッシュボードが一番と思っている。
もちろんETCはダッシュボード内部に設置して外から見えない、本体はグローブボックス内部。

>>145,>>146,>>148,>>149
レス、ありがとうございます。
>>152
いいことお聞きました｡
ゲル状のがあるんですね。
ありがとうございます。

>>144
自分はスマホだけど、吸盤タイプのホルダーをグローブボックスに貼り付けてる。
吸盤面がシリコンかなんかで柔らかいから多少のシボがあってもしっかり固定されてる。
ダッシュボードは革が伸びる気がしてやめた。

今日は天気がいいので冬眠中だった930の目覚めの儀式で軽井沢までドライブに行くよ。
カフェGTに変な色の930カレラ3.2があったら私です。

>>155
レスありがとうございます。
スマホでグローブボックスとは、すっきりで良さそうですね。

しかし、自分は年寄りなので目が弱っていて、多分見えないように思います。
従って、残念ながら、５インチ以上の画面でダッシュボードorフロントガラスに
取り付けしかない感じです。
ところで、ダッシュボードって本革でしたか。自分のは安物のビニールみたいな感じですわ。
自分の無印993で、本革らしいのは、ステアリングと、サイドブレーキのグリップ部分と、
フロントシートの体が触れる部分だけ（背面や横はビニールみたい）のような感じです。。。

アサイチで散髪行ってからお昼前に出て軽井沢から今帰還。
走行距離は237kmでした。

お疲れさま

リアタイヤ摩耗してきたなぁ。夏には交換しないといけないかも、、、

３年前に全塗装でピカピカになったけど、その後はボディカバー生活でやっぱり擦れてきた。
磨きでピカピカになると思うけど、ボディカバー生活からの脱出が急務だな。

ガレージがほすぃー。

多分、タイヤとオイル交換くらいしかしないと思うけど、２柱リフト。タイヤチェンジャーも買っちゃうか。

雑誌に出てくるような、胡散臭い外車や的見た目重視のガレージよりも、

修理工場的なテーブルの上が部品の山になっているゴチャゴチャがLOVEだなぁ。

唐突なことを伺いますが、91年カレラ２所有していますが、
電装系のトラブルで辟易しておりまして、
そろそろ手放そうかと・・・
ヤフオクで40万くらいで売れますかね？

ちなみに3.6Ｌ、ＡＴです。
検1年あり

>>162
奥に出すと業者の値引きを含めた質問は良く来ます。
トラブル発覚だとタダみたいな値段にたたかれるし、隠すと後で揉める。
微妙っすよね。

ちなみに、どんなところが壊れました。

露駐とか3倍いたむ

霧に抱かれて静かに眠る

この季節青空だと黄砂が不愉快だ。
朝洗車しても昼ごろにはもう砂が掛かってる。

花粉のほうがもっと不愉快だな。

降灰に比べれば、黄砂なんて、、、

桜の花びらが張り付いたりします

雨の後は注意ですね。

>>169
絵になるじゃん。

凍結防止剤よりは良いよねｗｗｗ

４点式のシートベルトは、純正シートでは肩のところが無理ですよね。
走行会のときとか、みなさんどうされているのでしょか？
シート付け替えでしょうか？

>>173
そうだよ。純正のシートで４点はほぼ無理。やったこともあるけど、超厳しい。
はっきり言うと、純正３点以上に危険だった。
結局ＳＰＧ買った。

>>174
ありがとうございます。
わざわざシート付け替えるのもなんだか考えものですが、それしかないのですね。

シートバックに穴くらい開けておいてくれても良さそうですが、ポルシェでは、
いまだに開けていないところをみると、純正シートに４点式は不要と宣言している
のでしょうね。
４点付けるなら、シートも代えなさい、ってことなのでしょうね。了解しました。

肩の所にループを付ければいいよ

俺は純正シートに亀甲縛りしてる

>>176
ありがとうございます。
肩のところって人間側ではないですよね？
　大昔に、シートバックの横（運転者の肩付近）に、シートベルトをくくり
つけているようなものを見たことがあるような記憶がありますが、そんな感
じでしょうか？
検索しても、見つけられないので、自作するのでしょうか？

>>178
普通にバケット買った方がいいよ。
命に関わるし。
軽量化にもなるし、ホールドが良いと走りやすいしね。

ナローをベタベタで乗りたいなぁ

>>180
それはカッコ悪ーい

ノーマルのままか控えめなスペーサー入れるくらいがいいなあ。

これはちょっと落としすぎか
http://blog.livedoor.jp/mannys/archives/50754735.html

お前らって貴重な名車そうやって車庫にも入れずいじくりまわして
どんどん潰していくのな

話しぶった切りで申し訳ないですが、海外の通販に挑戦中です(カートに入れている段階)

値段とか考えて、mixiで見たAUTOMORTIONで発注したいと思っております。
皆様はどのショップをお使いなのでしょうか、どうぞよろしくお願いいたします。

>>183
壊れているみたいｗ

>>183

こんなのに乗るって、罰ゲーム級だなｗ

>>184
オレが買うまで、オマイラ大事に保管しとけよってスタンス。

ﾒﾆｰｽﾞは爆低VW屋だからﾅﾛｰもﾛｰﾀﾞｳﾝするんだよ

>>183
貴重な912が・・・

今日は暑かったな〜

毎年だけどエアコンレス空冷は東京じゃGWまでが
限界かな〜

あとは深夜か・・・

秋までロングは無いなー。

９５年９９３ににっている空冷初心者です。

純正カーオーディオの取り外しが出来ず困っております。

どなたか先輩方で取り出し方法をご存知の方はおみえでしょうか？
助け舟をお願いいたします。

また、お勧めのサイトがあれば教えてください。

本当に困っております、よろしくお願いいたします。

そんな993初心者＆ネット初心者な貴方にはここがよろしいかと。

つ　　み　ん　カ　ラ　

>>192
専用工具があれば挿して引っ張るだけ。無しではムリでしょう。
ディーラーで貸してもらうか、「欧州車　オーディオ取り外し専用工具」とか「オーディオリムーバー」とかで検索してみましょう。

>>185
俺はアメリカの通販ショップに日本語で問合せFAXしたら
｢プリーズ、リファクス、イン、イングリッシュ｣と
大書きされて返信されてきた。その後、日本の
代理店から｢アメリカからフォローしてくれと言ってきた｣と
連絡があり、その後、主にそこから、かれこれ１０年以上
ポルシェの部品を購入している。

>>195
そこってスゲー評判悪いところじゃないの。カタログを送ってもらって頼まないと
即ブラックリスト入りみたいな…
冷やかし御免はわかるけどヤリスギ。

オイラは翻訳サイト頼みで何とかこなしてる。
時間かかるような部品があるとキャンセルして送ってもらったりしてるけど、
何とかトラぶってない。

日本語ならK's Speedもお勧めだよ。オートモーションもペリカンも
純正部品も大体のもの取ってくれたと思うよ。

９６４カレ２
満タン１万円オーバー！
ガソリン、めっちゃ高くなってるなぁ…

>>195
で、どこなの、その日本の代理店は？

>>194
192です。
PCでお願いしました。
ありがとうございました。

最近レギュラーガソリンをハイオクと偽って売る業者が出てるらしいけど
レギュラー入れたらあからさまな差異ってある？

今の新しい車だとコンピューターが制御してわかりにくいけど、古い車だとノッキングしやすいとは聞いたな〜

後は明らかにパワーダウンするとも聞く。

964でiPhoneを充電したいんですけど
市販のUSBシガーソケットってそのまま刺さりますか？
径のサイズが国産車とは違うと聞いたような。
使える製品があるとか、そのまま刺さるよとかお願いします

>>202
930の時代からそのまま刺さりまっせ

>>202
82年製SCも刺さる

singer911、カッチイィな！

356買うなら今のうちだよ

>>194
尼でも工具売ってるんだけどｗ

尼って何ですか？

アマゾンだろ。「アマゾン」て書けばいいのに。馬鹿だね。

>>209
ありがとう。
どうでも良いけど、何で、突然「アマゾンでも工具売ってるんだけど」になるんだろう？
話のつながりが解りませんわ。
もしかして誤爆？

誤爆じゃないみたいよ？
アマゾンで「カーオーディオ　工具」で検索したらあったよ(^▽^)
クリーニングの針金ハンガーで自作した覚えが・・・・

ステルスの被害者、意外に多くてビックリしたｗ

CR-3の両サイド下にあるスリットに入れる工具は
会員証カードを切って先端を斜めにカットすれば代用出来るよ。

ステルスにあった９６４ＲＳレーシングパッケージ辰巳徘徊してた。

警察が動いているとかですが、関係者以外には情報が一切洩れてこないので、
ステルスの事件は、既に風化しちゃってますね。

>214 kwsk

セキュリティーってみんな付けてないんですか？
値段的な事より盗まれると自分が気に入った色の964のミッションを
中古車市場で探すの大変だし付けようと思ってるけど
見てると溢れてる中古車みても殆ど車外の盗難防止装置ついてないみたいなんだけど

聞きかじっただけですが、セキュリティーが強力なのでは？
もしキー以外でドアが開けられたときは、ホーンが鳴って、
キー以外でエンジンが掛けられたときは、何ｍか走ると燃料
切れでエンストしてしまうらしいです。ホーンも容易には配線
が切られることのない位置（タイヤ外さないと無理らしい）に
あるみたいです。
ってことで、キーを盗まれるか、車ごと持っていかれる以外は
大丈夫なような。

イモビライザーが付いているのは993からだったような
ただ純正セキュリティーって専門店の人からすりゃ構造分かってるだけに楽勝かと
バッテリー外せばホーンも鳴らないし
高級非純正セキュリティーは独自バッテリーで動くバックアップサイレン（バッテリ−抜いてもまだ
鳴り続ける）が付いている

９６４はホーンが鳴るだけで、燃料カットまではされないんじゃなかった？
走らなくなるのは９９３からじゃないの？

オレの993は朝出勤しようと玄関を開けたら
華麗に純正アルミのスタッドレスタイヤが盗まれて
地べたに直で車体が置かれていた。
せめてブロックを噛ませ、ブロックを。

>>221
次からそうしますけど、ブロック代は別途請求します。

>>221
ブロックを噛まさずに、どうやってタイヤホイール抜いたんだろうね…
めっちゃ気になる…

993の純正ホイールって、業者に売ったら１万円くらいだろうし、ヤフオク
でも５万円くらいだろうから、盗む価値あるんすかね？

マグならともかくね^^
９９３純正って、９６４に履かせてもしっくりくる辺りはさすがだね！
って事は…９６４に水冷用も似合うのかな？
インチが違うか…
オフセットはアダプターでどうにかなるとして…
ＰＣＤどうなんだろ…９３０に９９３純正？
９９１にフックスレプリカ似合うぐらいだから、案外似合ったりして…

>>224
安全・安心でホイール外すだけの労働で5万ならそりゃやる奴いるでしょ
牛丼屋襲っても10万も稼げず捕まる可能性高い時代なんだし
傾斜センサーって殆ど標準のセキュリティーでは付いてないから
ホイール盗難から守りたいなら社外品しかないね

牛丼食べてたら窓割られて
iPhone盗まれた

ガラス高い。・゜・(ノД`)・゜・。

牛肉食べながら2ちゃん見ればよかったのに…

みなさん、ホイール盗難防止用のロックボルトつけてるんですか？

ボルト？

すみません、ナットですた。

リアタイヤだけ替えたい、、、けどあんまり良くないのかな。

>>231
＞ロックナット
付けてますが…
経年劣化で共回りして外れ難くなるみたいです^^
そうなったら、外すの大変みたいですよ…
＠964

>>232
いいんじゃないですか？
私は擦れた順に変えてますよ！

銘柄は合わせたいですね…

みなさんキーレスエントリーすら付けない人が多数派？
うちみたいに964だけで全てまかなうとなると快適装備は必須だけど
ここの人はあくまで週末の趣味カーなのかなあ
まあうちも通勤用ではないんで乗るのは週末メインだけれども
昔読んだこち亀に出てくるフェラーリに生活注ぎ込んでる奴みたいな生活だわw

>>235
930で通勤から何から全てまかなってる貧乏人ですが何か？
キーレスは付けたっす！

取り外しが楽なら、ルーフキャリアも買ってみたいんすけどねー
江の島の辺りで、屋根にサーフボード乗っけたナローはマジかっこ良かった！

930 3.2リッターエンジンのドレンボルトのガスケット材質について質問です。
クランクケース側：アルミ
オイルタンク側：銅
で合ってますでしょうか？

ネット通販で上記を用意して昨日初めてオイル交換をしたのですが、ドレンボルトを外すとクランクケース側にはガスケットが無く、オイルタンク側にはアルミガスケットが付いておりました。
通販サイトを信じてそのまま付けましたが、サイトを疑うべきなのか車を買った中古屋を疑うべきなのかどなたかご教授願います。

銅のガスケットって見たことないっす。いつもアルミだと思う。（銀色のやつ）
タンクもケースも両方同じもの使ってます。
純正部品はどこで買っても同じ材質です。
普通に考えるなら、単純に入れ忘れか、？な中古屋かのどちらかでしょう。

一応、使いまわし禁止なんだけど、２〜３回は使っても大丈夫っぽいです。
オイルを抜いてから手持ちがないことが発覚した時はやっちゃいました。
特に漏れてないです。

ご教授ってもうやめてよ恥ずかしい。
ご教示ね

>>239
２ちゃんでそんなこと言ってるおまいが基地外

>>238
回答ありがとうございます。
純正はどちらも同じですか。通販サイトによると、エンジンによってはアルミガスケットのみだったりしたので、クランクケースとタンクの材質によってガスケットの材質が変わってるのかと思ってました。

オイル交換の際にガスケットを入れ忘れるという初歩的ミスをするようなショップはやはりあまり信用したくありませんね。

>>239
確かにご教授は大仰すぎましたね。以後気を付けます。

ぐぐったのですが情報が得れず教えてくんで済みません

964c2と964RSそれぞれの純正ショック&スプリングでの
最低位置設定における地面〜フェンダー中央までの高さ
知ってる方いらっしゃいましたら教えてやって下さい

大丈夫

捨てる酢は、結局どの程度だったのよ？

明日は湾岸Ｎ島パーキングに集合♪

みんな遅れるなよ！

>>236
どうでもいいけど。久しぶりにココ覗いたら居た!。いやー懐かしい。元気だった？
ポルシェの調子はどうだい？。

>>246
N島？どこだろう？
阪神高速かなあ？

>>247
人も車もギンギンっす！
と言いたいところですが、あと一点で免停・・・
左車線でマーチに煽られてる930がいたら、それは自分っす。

>>246
嫌だ

>>248
そうなんだ。昨今の自転車ブームで健康志向が高まってきてるから、免停になれとは
言わないけど、チャリンコ生活してみれば？健康に良いぞ(笑

空冷乗りが集まるサイト、例えば、いろいろな情報（メンテ、トラブルなど）
の交換などが行われているサイトがありますでしょうか？
検索すると「ポルシェ整備情報BBS」がありますが、ここは純粋な整備系
で単なる情報交換の場のようですので、もう少しコミュニティっぽさのあ
るようなところがありましたら、お教え下さい。
また、911DAYSとかいうのもあるようですが、会員登録しないと駄目そうで
すし、登録しても実際活発に情報交換等されている状態なので登録する価値
があるのかそもそも不明です。
割と活発に活動されていて、気軽に情報交換できるところがあれば、どうぞ
お教え下さい。

訂正
＞また、911DAYSとかいうのもあるようですが、会員登録しないと駄目そうで
すし、登録しても実際活発に情報交換等されている状態なの「か不明」で登録
する価値があるのかそもそも不明です。

>>251
リアルオーナーならみんカラ登録すれば？

いろんなのいっから付き合い方次第で

面倒だったりするけどな。

まぁそれ以上に良い仲間もできる。

ネットだけの情報はここと変わらんからね。

あくまでもリアルじゃないとダメだぜ（笑

SNSはハイリスク・ローリターン、場合によってはノーリターン。
ツーリングにでも参加して直接会うだけで充分、嫌でもみんカラ連中が付いてくる。

みんからクオリティーってあるよね。ポルシェはよく見てないけど。
意味のない改造や場合によっては改悪。素人ＤＩＹは微妙だね。
ミクシのそれほど活発じゃないし、基本的には素人なんで、突っ込んだこと聞いても答えでないし。
ＳＮＳはオフ会参加用として考えるべきだね。

活きた情報という面では朝の大黒で聞きまくるのも手かな？
９０％はショップににＧＯ！という答えだと思うけど。

レスどうもです。
みんカラは、面倒くさそうなので、ごめんなさいです。
オフ会などを頼りに、ゆっくりと情報収集していきたいと思います。

BMWのときは、BMWおたっきーず、BMW@FUN, BMW3.net, CLUB BMW3などなど
沢山あったので、Ｐにもあるかと思ったのですが、残念です。

>>256
>>もう少しコミュニティっぽさのあるようなところがありましたら、お教え下さい。
なのに、みんカラだと面倒くさそうって・・・

今はどの車種でもみんカラが基本になってる。
みんカラ程度で面倒っていうなら他もダメじゃん。
登録しないでROMってればいいし。

>>251
整備関係の情報交換は嫌
デイズ嫌
みんカラ面倒くさいって

一体どうしたいのよ
＞もう少しコミュニティっぽさのあるようなところってありましたら

ここじゃいかんの？

ここじゃ間違った情報も多発だし。

それにﾘｱﾙｵﾅじゃないやつもいるしな。

BMの時はそんだけあちこち首ツッコんどいて

みんカラは･･･って、お前ｵｰﾅｰじゃないだけだろ（笑）

ここによく出没する維持費掛かりますか？とかすぐ壊れますか？

レベルのポル予備軍だな。

ポルシェスレでリアルオーナー率が一番高いのはマイナーポルシェスレ

９６４のカップホイールのセンターキャップって
色んなタイプがヤフオクに出てるけど
あれってどれを買ってもサイズが合うの？

乗ろうとしたら先月車検切れてた・・・。

>>261
合うはず。

空冷はハブベアリング径みんな同じだと思うし
キャップの径を変える必要性も無いはず。

>>263
有り難う
引っ掛けるところの形状が違ってたり、真鍮？みたいな素材んのもあったから、合わないんじゃないかと思ってた。

>>262
イキロ

age

質問

空冷ポルシェのターボ4wdは993てOK?

一応調べたけど、あんまり自信がなくて・・・

典型的な「使えない人間」の物言いだな。

>一応調べた
？？
>あんまり自信がなくて・・・
？？？

親や教授や上司にこれまで何を言われてきたのか思い返してみろ。

>>267
普通の993ターボなら４ＷＤ
ＧＴ２になると、２ＷＤ



あと、東西合同ツーリングって台数多すぎて他車に迷惑じゃないか？
警察は何も言わないかも知れないが、主催者は何も考えないのだろうか？

>>268
うるさいよ。バカ。おまえはおよびではない。


>>269
サンキュー

低能らしい反応だなｗ
次は何だ？

「水冷ポルシェのオープンMRはボクスターてOK?

　一応調べたけど、あんまり自信がなくて・・・」

か？

993だけど、キーレスつけました。
無音のにしたけど、キュキュキュンて鳴くやつにすれば良かったかも。

>>269
別にいいんじゃねー。

一般家族連れもあんなに沢山スーパーカー
いればテンション上がるんじゃねぇの。

粘着こそ低能

2chはｷﾚるヤツを見てﾆﾔﾆﾔする所。

エンジンオイルって、ペットボトルに入れて車に積んでおいても大丈夫ですか。
何日かすると劣化して割れてしまって、オイルまみれになってしまうようなこ
とがありますでしょうか？

多分、酸化するんじゃない？
1リットルのを買って積んでるよ

>>277
レスありがとうございます。

やはり、ペットボトルだと心配になってきました。
様子見ながら、おいおい金属製の缶に代えることにします。

>>276
以前は私も缶のものをトランクに積んでいましたが、使用したことがないので
積むのをやめました。
いくら消費するからといっても　ツーリングの途中で継ぎ足ししないといけないほど
減ってしまうとは思えないれど・・・。
それとも連泊長期ツーリング?

自分のは、現在　3000キロ走っても継ぎ足ししなければならないほど消費はしないけど
念のためツーリングに出かける前　チェック　だけはしてます。

>>279
マフラーも全てノーマルなんですけど、家でエンジン掛けてると、
ズドズドと近所迷惑だからあんまり長い時間エンジン掛けたままに
しないように、ってことで、週末ドライブに出かけたときにでも、
のんびりとオイルのチェックと補充ができれば良いなと思った次第です。
そうすると、いつも車に積んでないと忘れそうなので。

>>280
僕も同じですよ。
暖まるまで暖気してるのは気が引けて…
高速のパーキングでオイルチェックして足してます。
なので約１リッターのオイル持参です。

俺はオイル缶は積んでないが、
消火器は積んである。

確かに、滲み出ているオイルが燃え出すのでないか不安です。
自分も積んどくかな。
で、どんなのを積んでますか？
FIRE MASTER FM20　辺りでしょうか？
室内取り付けだと思いますが、どこに取り付けてます？

>>280
なるほどそういう事情でということですか。
私は、暖機がてらそこら一周して、帰宅してすぐにオイルチェックして
さっさと済ましてます。

>>283
家庭用の粉でないスプレータイプ(塗料缶スプレーを一回り大きくしたぐらいサイズ。ホームセンターで10年以上前1500円前後だったような・・・。)を
助手席ひざ上すみあたにり、付属されていたステーを取り付けて固定してます。
10年以上前に取りつれたからそろそろ買い換えないとね。
今度は、車用のかっこいいやつ欲しいですが、4000円前後するみたいですね。

私は500mlペットボトルにオイル入れてトランクに放り込んでたけど、べつにPETが劣化したなんてことは無かったよ。

>>283
俺はコレを積んでいる。
ttp://item.rakuten.co.jp/edenki/ed885440/
毎度整備に出してるところに言われたので、保険のつもり。
俺のは80年代のボロい930ターボだからそういわれただけかもしれないが･･･ｗｗ

車両火災のほとんどは、オイル漏れと電気系ですから、とても心配です。
ちなみに、ガソリンは漏れても直に気化して大気中に飛んで行ってしまい
ますので余程のことがない限り着火することはありませんが、オイルは
エキマニに垂れると燃えてしまうので、怖いです。

>>284
ステｰの固定は両面テープとかでしょうか？　
それともボディーに穴開けてビス止めになりますでしょうか？

>>286
これは良さそうなのをお教え頂きありがとうございます。
置き場所は、グローブボックスとかですか？

FIRE MASTER FM20は見た目は良いですが、ビス止めが必要そうなので..

http://uproda.2ch-library.com/529507aHU/lib529507.jpg
値段は付くの？

>>288
腐ってるのがボンネットだけならFRPボンネットにでも交換すればなんとか

ボンネットだけならね

これはエンジン、ミッションオーバーホール
電装系取っ替え
内装、外装の大掃除

て、やったら
SCの価格を余裕で超える
つまり買ったほうが安い

パーツにバラして売るくらいしか価値ないね
バラすのも工賃かかるからタダで引き取られるレベル
フックスのホイール付いてれば少しはよかったかもしれんけどな

屋根もよぉーく見ろよ
ちゃんと面倒も見れないくせに中古の安さに釣られて買うからだよ
そんなに外車に乗りたいか、身の程をわきまえろ
分相応の国産車に乗っとけ

結構前につぶれたけど、
ずっと店先にルックじゃない本当のターボを飾りで置いてある焼肉屋があったな。
乗る気も無く十数年動かしてなかったらしいけど
見た目はピカピカで飾りの役目は果たしておった。
今頃はどこかで誰かがレストアでもして乗ってるいるのであろうか。

>>291
こーゆー人とは怖くて付き合えない

>>292
川口のはなもえぎって店も飾ってあった

>>288
SCの初期モノかな？
クッキーカッターホイール4本良品だったら欲しいなｗ

しかしナンバー付きでそこまでサビ朽ちかけの930は初めて見たわ

age

964はダメ

エンジンに構造的な欠陥があってそれを最初に直すだけで１００万コース

中古で買う場合は前オーナーが直してるか絶対にチェックするように

９６４モデルは信用低いから中古市場でもリーズナブルになってきたが、結局１００万コースで売却するハメに

９４年式〜のポルシェは信用あるから値段が高い

kwsk

>>298
君が外れを引いただけだと思うｗ

>>300
キミ、無知過ぎ。基礎知識無いのがバレバレだから…
964の構造的欠陥を知ってたらそんな発言はしない

>>299
色々欠点はあるんだけど
例えば１つだけあげるとするなら
ヘッド／シリンダー間のオイル漏れ
原因としては、ここにガスケットが無かったため
発生したもので対策品は出てるがコレを取り付けるだけで工賃で高額になる
それにエンジンのオイル漏れぐらいをチェックできない構造にも欠陥がある
気づいたら手遅れなんてことも・・・

964までの中古が安いのはそういうこと知らない>>300みたいな低能をカモるため

本当に知ってる奴は94年〜のモデルで買う
>>300みたいなバカは安い！空冷！と飛びついて修理費で100万コースを払えずローンだけ残る

302が低脳ってことだけわかった

993カレラ４Sって、空冷乗りの人たちからは、どのような評価なんですか？
空冷でおすすめの年式は、どのあたりでしょうか？

俺はポル専買取りだけど、今時空冷で年式意味ねぇよ
964で前期後期意味なし

程度が全て

プロなら当たり前

4Sは重いし、なんちゃって系で素人ダマシ仕様

教えて君ですみません。
993ターボの買取価格って、今いくらぐらいですか？

空冷乗りの方に質問です。

これまでに、水冷のGT系以外で、空冷の乗り味に比較的近いかなと思われた
ものは、どれですか？

>>301,302
964は今まで2台購入したことあるけど、どっちも現金一括払いだった。
修理費で100万オーバーだったのは、
エンジンフルオーバーホールのときくらいだったけど？
ちなみに俺の964はクーパーリング加工してたよ。

>>309
92Cup乗ってたけど酷いオイル漏れだったなー
964は絶対にオイル漏れしてくるから誰かが直さなきゃいけないって言われて、なるほどなと思った

>>304
４駆は糞だ。
>>305
９３０で買取１００が限界だからな
９６４も距離いってりゃ同じようなもんだな
>>308
初期996の3.4Lかな。未完成さが空冷気味。
でも水冷モデルはどれも糞。GT系もな。
>>309
壊れる前に交換の理念を実行しないお前みたいのが
糞964を世間に放出してるんだと思うが。
わざわざ現金一括払いとか低脳をアピールしてるようなもの。
3.6LでOH１００マンじゃ部品代抜けば工賃30万て計算だぞ。
嘘をつくなよｗ

どこまでやるかにもよるけど、リングやパッキン全交換してバルブガイド打ち替えて、シートカットやってクランク割るレベルのフルオーバーホールだと
１００万以下ってありえなくない？

まぁ、どのみち964なんて欠陥だらけだし？
あの辺を狙うユーザーって貧乏人が多いから
結局、安物買いの銭失いになるんだよねぇ…

最新型ポルシェ＋趣味で空冷964RS持ってる人はまた話が違うけど

呪ってやる

993カレラ４Sって、空冷乗りの人から見れば、外道ものですかね。

964の3.6Lは良いエンジンだと思うよ
踏んでる車に、オイル漏れ多いのは事実
この辺は気長に付き合うべし
水冷でもGT系だけ、3.6Lの腰下使ってるとポルマガで読んだが
993は追加された補機のバリオラムや自動タペ調がどうかなぁ
968のシルエットに近いスタイルは×

でも日之出のおっさんは964が一番人気あるって言ってたなあ
次が930
自分は仕方ないんで売れ残った993乗ってるって言ってたけど

つか壊れる、壊れない基準で911買う人ってそもそも空冷選ぶ意味ないでしょ
996以降を買えば安全快適なんだし

964って別に悪くない
Tipが出たせいでユーザー層が広がって「誰でも」乗れるようになったので
メンテしないユーザーが増えただけでしょ？
930だって「ハズれ年」あったでしょ？77年だったっけ？

>>317
>996以降を買えば安全快適なんだし
インタミ…

インタミなんてせいぜい1％とかでしょ
964のオイル漏れなんて年数経てば100％だからなｗ

それを旧車感覚で少しずつ直しながら乗ったりOIL継ぎ足ししながら
誤魔化したりその辺りを楽しめる人じゃないと。

つかオイル漏れとかばっかり注目されるけど20年前の車なんて
ありとあらゆるところが壊れてくるし、エンジンやオイル漏れごときが
どうしたって感じ

>>314
お前に心当たりがあるんだが、週末に連絡しろ。
携帯水没して、仕事連絡も多いから特定出来ない。
出ない場合はメッセージ残せよ、判れば連絡するから、よろしく頼んます。

>>320
水冷のインタミについては本社から正確なアナウンスが無い以上1％かわからないけど、
仮に1％の確率でエンジンブローが起きていたら大問題かと。
まあ重大な事故に至った事実もわからないから、リコールにもなりえないだろうけどね。

オイル漏れについては同年代の他社でも大差ないと思う。
俺は93年式964乗りだけど、今のところラッキーなことに漏れ無し。

>>298
964のエンジンは欠陥が多いというか89年にデビューした車にしては設計が古い面が多いと思う。
まずツインプラグを採用しているにも関わらずデスビに頼っているところ。
ダイレクトイグニッションにできないまでもデスビレスにはできたはず。
デスビを採用したとしても2個のデスビをベルトでは無くギア駆動で連結できたはず。
993までそのままなのは問題ありだと思う。

オイル交換のインターバルも公式の5000kmはオーバークオリティとは思う。
993で2万kmになったものの964の5000kmは当時オイルの品質を過小評価してたでしょう。

あとタペット調整も技術的になんとかなったろう。
993はタペクリが自動調整になったけど、964時点でも技術的には可能だったかと。
SOHCのくせにあんだけヘッドが大きいのにさ。

と、いろいろ欠点がある964だけど、個人的には大好き。
昔ながらの911のスタイルにして、パワステ付きでエアコンも効くし。
あとサイズも小さく、現代の車に比べても比較的軽いというのも良いし。
既に13年ほど乗ったけど、まだまだ乗りたいを思う。

964のバンパーが嫌い。

993の顔はもっと嫌い。

ボロくても俺の930が一番だなｗ

スーパーカー世代はナロー、930が神だｗ

次世代バブル恩恵組は964、993なのは解る。

エアコンだ、パワステだ〜だしなｗ

空冷人気機種投票は、結局各世代の憧れに同感

空冷ならどれ乗っても同じで、なんか貧乏クサイのは拭えない

フェラーリに憧れても、355,360乗ってるのと変わりない

>>324
なんで空冷のスレに居るんだよｗ

まぁ、空冷でも水冷でもタイヤをケチる奴は貧乏クサイというか貧乏だとは思う。

タイヤ４本、ミシュランのPS2に換えたら、すべてが劇的に良くなったぞ。
やっぱり、タイヤはケチるな。

964は有りえないわ

欠陥エンジンにガスケットすら無いヘッドシリンダー

オイル漏れを確認できない構造で手遅れになる

設計も同世代より遅れてる車

964が散々なところ申し訳ないがw
おれはデザインが好きじゃない。

ナローや930はネオクラの雰囲気で人気があるけど、
964はただバブルの頃の古いポルシェに見える。
同時期の928なんかは後継車が出ていないからか、今見ても古くない。
まあこれは個人的な印象だけどね。

以前964に乗ってた時、930は古臭くてかっこ悪いと思ってた。
そんな俺も、今は930乗ってます。
車選びは趣味なので、自分の好きなモデルに乗れば良いと思うよ。

91年式なんだが最初のオーナーが毎年スキーに行ってたのか「スキーに行くためキャリア取り付け」って冬の車検と一緒に記録簿に書いてあった
カレラ2でよく行くよなー

そもそも964の欠陥エンジンの対策部品を
取り付けるのに自費っておかしいよな
普通ならメーカー保証当然なのに流石としか言いようがない

前オーナーが対策しないで964を乗り回す貧乏人が多いから市場価格も酷い暴落ｗ

ショップも964、930のヤバさを理解してる証拠だな

オイル漏れって、治さないとどうなるの？
ポタポタ垂れなければ車検は通るって聞いたけど、それ以外に
はやっぱ火災？

930信者は50歳ぐらいのおっさん
964信者は40歳ぐらいのおっさん
993信者は空冷初心者
ナローは、知ったかぶり

大体964信者と930信者が見た目同じくせにいがみ合う
で、両者そろって993をバカにする
993はというと、996を小馬鹿にする

ナローは勝ち組気取るが、空冷三兄弟からは相手にされず

じゃあどれがいいかとなると、結局どれなら認められるかと言うと、993GT2とか964CUP等の超希少空冷

そんな感じで、目くそ鼻くその争いだな、毎回

いちいち型式のエンジンがどうしたとか、細かい事うるさいんだよ。
リアルオーナーは気にしてないって。

自分の乗ってる車のスレに、くだらん事書き込めばいいんじゃね。

関係無い所で雑言吐いてると、本当にろくな事ないよ。
周り回ってくるだけだからな、こーゆーのは。

>>327
964の91年後期モデルからガスケットあるだろ？　
普通に対策されてる
まあそれでも古い車だから漏れるけどポルシェのいいところは20年30年前の車でも
普通にパーツが生産されてるところ。直す気があるなら普通に直せる。
国産車の30年前のスポーツカーなんて維持が不可能だしねえ

ナローもいいけど…
今度はサンゴロが欲しいなぁ…

フックスのホイールに
バンパー周り外してペッタンコにした感じのヤツ…

ナローもいいけど…
今度はサンゴロが欲しいなぁ…

フックスのホイールに
バンパー周り外してペッタンコにした感じのヤツ…

初回車検がまだのBMW2台と911SCという体制だが
911が1番イイ
BMWが今度車検だから買い換えようと思うのだが、何百万も払うことに躊躇しちゃう自分がいる

新しいBMWも気になるんだけどね
今のも車検取れば、いいような気もして来た

うちの女房が３５６欲しいと最近激しく騒いでる。

60歳過ぎなきゃサマにならんよと伏線張ってるが
そろそろレプリカでも買ってやるか〜

>>335
え…

えｗ

古いポルシェのいいところは、今乗っても速く爽快で、それでいて普段乗りにも使えるってことだと思うけどな。
だから俺は356には興味ない。
クラシックならやっぱフェラーリだな。
値段はぜんぜん違うけど。

>>342
逆にサンゴロはシンプルだから、エアコンこそ無いものの…
普段乗りにも充分使えるでしょ？
クラシックフェラーリも普段乗りで使えるでしょ？ｗ
エンツォならともかくｗ
逆にエンツォ目線なら、カレラＧＴでしょ？
今ならスパイダー？
フェラポル、似たようなもんじゃないの？

>>341
ttp://www.europesports.co.jp/carinf/porsche/964/history.html

>>343
フェラーリとポルシェぜんぜん違うよ。

２台同時所有してみればわかるけど、圧倒的にポルシェの方が使えるし乗る気になるから。
同時所有している人はみんな口をそろえて同じこと言う。
空冷も水冷もポルシェはほんとうに使えるいいスポーツカーだ。
でも、クラシックフェラーリのような工芸品の良さにはポルシェは逆立ちしてもかなわない。

実はクラシックＦも所有したことあるんだけど、まずそう簡単に普段乗れるものではないです。
普段ちょくちょく乗ろうと思えるような代物ではない。

356は普段使おうと思えば使えるのかもね。
俺は普段使うならもう少し速い車選ぶけど。
逆にエンツォなんかも普段使えるんじゃないかな。

女房が356欲しいと騒いでる我が家だが、

Fと比較とかじゃないわけよ、女目線で356なんだって。

ネコヒスやオールドナウに毎年連れてってるから感化

されたようだ。９３０を2台持ちの俺としては、Fに行かず

356でよかったとも思える。

女房曰く、F乗ってる輩はオタクっぽくて気持ち悪いと（笑）

ランボ乗りはチャラ過ぎて嫌いだと。

アストンやマセ、ジャガーは世界が合わないと。

ポルシェ＝カエル顔が好きなんだってｗ

ということで年内にはガレージ増床してインターメカニカの

レプでも買うつもり。

>>346
スレとは関係ないんだけど、1行空けて書くのって流行ってるの？

そろそろ、930のクーラーのガス入れなきゃ。
幾らしましたかのう？

>>344
資料見ました。
エンジンルームのフードキャッチまわりの穴の形状でリアサスの取り付け穴
位置が違うと理解しているが・・・・。
自分の91カレ2は、リアシートの可倒方法のみ　90年と同じ。ガスケットは以前本で
目視判断方法が載っていたので確認した。リアサスの穴は、社外足回り交換した時後期と確認できました。
現在5万キロ　オイル漏れないけど　エンジン前方のパワステの軸のシールからにじみ　カムチェーン
カバーのナットまわりからにじみがある。
エアコンガス漏れで夏は全く乗らない。せめて　1ヶ月持てばガス入れるんだけど。
乗る頻度、使用目的から直す気は今のところない。　
手放す気はまったくない。楽しい車だよね。

フラットワイパー、マジ快適！
今まで外車用の高価格・低性能ワイパー使ってた俺、マジ情弱ｗ

純正ブレードの根っこのプラスチック使い回せば、かなりの国産ワイパー使えるんすね
これがいいグワイにフィットしましたヨ
http://www.carmate.co.jp/products/detail/4030/VH35/
930乗りのみんな試してみて！

雨の日は乗らないで、あんまり必要ないかとは思ったけど、
次交換するときに参考にさせていただきます。
上記URLを調べていたついでに、チャンピオンのフラットブレードを
見つけたのですが、これは値段も同じくらいだけど、品質悪いのかしら？

964のセキュリティー警告（ドアロック部分のやつ）の赤い点滅が
弱くなってきたんだけど高輝度LEDとかにしてもっと目立つようにしたいんですが
LED置き換えした人おられますかー？
メーターとかバックランプの事例はたくさんあるんですが・・・

俺のは964だけどワイパーのU字になってる部分、微妙に国産車と違うよね
ワイパーはNWBだろと思って適当に買ったらU字フックに入らん

>>352
１５年ぐらい前私のも薄暗くなり直しました。
ドアパネルはずして、ポッチのまわりの輪の部分(記憶ではコイルみたいだったような・・・
電磁波を出しているらしい・・。)
の場所を調正したら直りました。
もともとLEDだと思います。
ご参考に。

ワイパーなんて、ゴムだけ交換すれば700円くらいで自動後退でやってくれるぞ・・・
ちょっと緩いがペンチで締めれば問題ない。

嫌々、そのくらい自分でやれよｗ

>>356
自分でやろうと思って、「ワイパーのゴムだけ欲しいんだけど」って店員に言ったら、サービスで付けてくれた。
サービスでやってくれるみたいだよ。

外車用で同じ台形で、真の金属にずれ防止のくぼみが付いているものだったら
カットしてつかるるよ。

サービス（無料）ならいいんじゃない？

ボッシュに交換したばっかり・・・次回の参考にします。

ところで、964のエアコンってフィルター無いんですね。
乗ってるのに知りませんでした、、、

993カレラ2の６速MT買いました。
楽しいです。

うｐはよ

街乗り964でも維持費は100万/年くらいは掛かるものなんですかね

どんな街か知らんけど、多い信号で繰り返されるストップ&GO
狭い交差点での操舵の繰り返し、うだるような真夏の暑さ。
何が車に良くて、何が悪いかもっと勉強すべき

荒らしも一段落したようだね、たまーに見ると荒れてんだよな。
また一年後に顔だすお。
んでは。

>>363
壊れなきゃかかるわけない
ただ足車の場合最近のハイブリッド車と比べると燃費がかなり悪いから
ガス代は高く感じるなあ

>>366
俺が初めてポルシェを買ったときは、ハイオク102円だったんだけどなー。

ガソリン代高い方がよくない？
貧乏な自家用車が公道からいなくなるし

>>368
は？プリウスが増えるだけだよ

>>368
燃費を気にして制限速度より遅く走る人がいただろ、以前の原油高の時。
クルマを減らそうと思ったら自動車に掛かる税金をガンガン上げればいいだけの話。

まぁ、オレも困るけどなー！

そうでもないだろ
車を使わないで移動することを考える人も多いはず
がしかし金額だな
そんな影響が出るほど高騰したら
このスレで金持ちぶってる奴だって乗らなくなるはず

数年前のハイオクが200円近くになったときも
車両が減ったなと思ったけど、
3.11後のガソリン不足のときは、それ以上に車両が減った。
通常の半分くらいになって、道路がスカスカで走りやすかった。

>>369
同意。この前も制限速度くらいで走ってたら、プリウスにぶち抜かれたぜ（ｷﾘｯ

ガソリン代金そのものよりハイブリ車との比較

964がリッター/６〜10キロ
として
プリウスとかアクアが実燃費20キロ超えるんだろ？
最大で3倍違うってのは流石にでかい
自分は休みの日の遊び用にだからいいけど
通勤に使うとなると大変だろうなあ

プリウスに追い越されたって、ハエがプーンって飛んでいったような
もんじゃない？たまに、必死に911を追い越そうとするやつがいるけど。

500円/L越えたら車に乗るのやめる

ところで、夜逃げしたショップに前金全額支払ったままドロンされた、世間知らずのお坊ちゃんはその後どうなったの？

そして、ステマ白蛙は？
991のすばらしさに圧倒され、ステマ号を売りはらったか？

ドロンショップの全容どないなってん？

>>375
そんな感じですねー。
自分は、危険な追い越しとかでなければ特に何とも思わないんで、
低燃費車で高燃費走行でもなんでも勝手にやってくださいって感じです。

高速走っていても雑魚ばっかり。
よく、ボックスカーでやたらに猛スピードで走ってるやつ、
笑える。BMWもちょこまかスピード出して邪魔。

>>377
改心して、坊主になって、群馬でお遍路回りしてます。

日曜はヘタレが多過ぎて、本当に走りにくい。

とサンデードライバーが申しておりますw

ドゥカティ遍路www

50才過ぎて、欲しかった930所有しました。それもレーシング。
サクっと富士やら伊豆スカあたりで、乗ってみたいですねぇ

たとえば993なんだけど、平均相場ってあるじゃない？
その相場より、おっ安いなっていうのは、やばいですか？
逆にちょっと高めだねってやつは、きちんと手入れをしてあるってことでOK?
とりあえず額面だけで察すべきポイント、教示してくれ。

>>387
額面では何も判らないよ。
ぼった店(高い物は良いものと思わせるお店)　もあれば　下取りで早く現金化したくてお値打ち価格かもしれないし・・・。

現車何台も見ると　良し悪し　判ってくるはず。
この手の車(趣味の車)で、記録簿無い物は、走行不明　と思ったほうがいい。
車検証に走行距離が記載されるようになって　巻き巻き　は減ったと思うが・・・。

シュワルツの993ターボを新車から辛うじて所有し続けています。
家族の反対にもめげず、Ｓクラスで誤魔化しながら一人の時間を見つけては大切に整備しています。
いつの日か次のオーナーの元に行くときに、こんな個体もあるのだと喜んでもらえるとうれしいです。

相変わらず、価格と走行距離で判断するのが多いからw

今までの経験上、走行距離が多い（10万越え）ため低めの価格だけど、
記録簿が新車から毎年のように残っていて、内装が綺麗、ハンドル、ホイールがオリジナルな車にハズレなし。
930あたりではかなり厳しいと思うが、993ならまだ結構残っているはず。
走行距離はまったく気にする必要なし。

しかし、買い取りは距離がキモという厳しい現実。

盆栽カー希望なら高くても無事故記録ありの実走行の低走行。手放す時それなり価格が付く。
ガンガン走り楽しむなら購入後整備前提で走行距離気は気にせず軽い事故も気にせず購入。
って感じかな。

リセールまで考慮しているなら　需要と供給の関係からATはやめたほうがよい。
ATが悪いわけではないのであしからず・・・。

911なんて空冷はおせーんだから
左車線走れよ？邪魔だからな

腕が無くて言うほど速く走れないくせに、威勢はよいね

高速番長(w

まぁ、なんというか正直、飛ばすと不安。だから自分は基本左車線。

空冷RRは、コーナーリングが楽しい。怖い時もあるが思い通りに走れた時の
快感は、ハイテクカーには無いだろうな。
雨の日のコーナーリングは自分も苦手。ハイテクスポーツカーさんお先にどうぞ。ってなるな。

>>396
俺も怖いなあ
20年前の車なんで普通に踏むのが怖い
いつバラバラになるかわからんという不安が

>>398
85年型930カレラだけど普通に高速道路を制限速度で走ってると後ろからちょろちょろ煽ってくるチャレンジャーがいるね。
とりあえずコーナー2つ3つぐらいお付き合いするけど全然平気だぞ。

そんなにヤワな車じゃねーぞぉ。

書き込み時はE-mail欄にsageを忘れずに。

>>400
空冷ポルシェ捜す時に事前にネットでポルシェ関連のHP調べまくってたけど
事故報告たくさんあったよ。
大抵スピンしてそのままリアから突っ込む＝廃車
織田裕二もポルシェでスピン事故起こしてるし
保険屋がやってるHPでもポルシェの事故は車両同士の事故より
単独のスピンが多いとかなんとかあったような
車そのものの性能よりRRの特性上一端グリップ失った時制御が効かず
大事故になる可能性が高い

http://www.kunisawa.net/kuni/gallery/RR.html
http://www.green-site.com/nasu/data/911/911crash.htm
上の事故動画gif↓
http://www.green-site.com/nasu/data/911/video.gif
http://oteru.net/MyCar/history.html

オイラの993が走行後30分位でエンジン停止になります。
ABS警告等が不規則に光ってから。
で、５分位するとまたエンジンはかかるようになる。
フロントのブレーキが最近引きずったままだったから、
それが原因？？ABSの警告でエンジン一時不動になるなんて事ある？？

>>403
AT?

そのとおり、ATです。
昨日の朝、通勤中に、ミッションがおかしい感じがしました。
その後、会社帰りに高速道路上の路肩でストップしました。

よく解りませんが、温度が影響していそうですので、定番のＤＭＥリレーの半田クラック
なんかは怪しそうですが、対策品に交換済みでしょうか？

対策済みで2005年製です。分解して紙で強制スイッチONにしてみましたが、
DMEが原因では無さそうです。でも今度はエンジンが掛らなくなってしまいました。

セルが廻るなら、燃料ポンプ？
以下、ザコ氏のＱ＆Ａより、

とりあえずＤＭＥリレーの接点強制作動で燃料ポンプが動くか気になりますね。
画像の中の接点を指でＯＮして、燃料タンクの下のポンプがウウウーーーンと動いてるかです。

動いてなければ再度ポンプの固着が考えられます。　以前の長期放置が原因で燃料タンク内部に粘着物質が
堆積してるとか、燃料配管が詰まってるとかありえます。

その前にフューズ切れも見てくださいね。
バッテリーのプラス端子の共締めされてる細い電源線の緩みが無いかも確認してください。

以上です。がんばって下さい。

DMEリレーを紙で強制スイッチONのまま、差し込みました。
そしたらウウウーーーン音がしました。（ただ燃料ポンプの場所がわかりませんが。）

通勤中に、ミッションがおかしい感じがしたんですが、
燃料が足りない感覚なのかもしれません。一瞬パワーダウンします。

ただいつもブレーキのABSの警告灯が光るっていうのが、モヤモヤします。

カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

９１１で速く走ることに意味があるんだ。
カートなんてどうでもいい。

基本制限速度、場合によってはそれ以下でﾀﾞﾗﾀﾞﾗ運転。
一車線なら行列の先頭がオレ。
二車線以上ならｶﾞﾝｶﾞﾝ抜かれるので、自慢の911を
爆走して追い抜いて行くより多くの人に見てもらえます。

というかさ空冷は面白いんだよ
レーサーや職業じゃないんだから何キロ出たとか何分で走れたとか
そんなの意味無いんだよ
そういうのは免許取立て君や走り厨にませておこうぜ
俺たちは体の心まで伝わってくるような乗り味やサウンドを
存分に楽しもうじゃないか

味がとにかく濃いよな

それにこの車、運転、操縦の基本が出来てないとちゃんと転がせないんだぜ
だろ？正当なる空冷使いの諸氏よ

991なんて、酸化防止剤たんまり入った、レトルト食品な。

それを、うめえ、うめえって毎日食らうやつがいるから面白いよな。

あなたは、
昔話したこと、身の上話についても、
ネタのようにおもしろおかしく書き込むんですね。

その手の人間には雑談から相談事など出来る訳が無い、また同じ事される。

自分を下げるだけですよ、もうやめた方がいい。同じ事されたら嫌でしょう？

久々の2chではあったのですが、
これ以上、心を乱されるのも嫌なんで、他スレも含めこれで卒業します。
今後は私個人向けのスレは無駄だと思います。

スレ汚しして、すみませんでした。

スレでなくレスですね、最後まですみません。

>>402
それはクルマが悪いのではなくて、
単にドライバーが下手過ぎなだけだろ。

ID:tNn4+HHu0のような奴が、「井上陽水は私の思考をテレパシーで盗み読み作詞している！」とか騒ぐタイプの○人？

>>416
912は低カロリー食品ってことで

>>421
一番上はプロの自動車評論家が書いた記事だぞ
997みたいな新しい車種でプロが乗っても立て直すのは大変
公道で素人だとまず立て直せずドカン
http://motodamm.seesaa.net/article/164531565.html

993なんですが、エンジン型式の刻印ってのは、
オーナーズマニュアルに載っているエンジン番号の刻印のところ
（ファンの右下でエアコンのコンプレッサが邪魔で見えない）に
あるのでしょうか？
何とか両端に☆マークは確認できるのですが、狭くって他には
何が書いてあるのか良く解りません。
教えて下さい、お願いします。

>>424
一番上は2ch的にダメだろｗ
その他もスローパンクチャー、バーストがスピンの原因になってるから、
RRだからというわけではないな。

素人の運転では自分の意志に反する、又は予期しない車の挙動は駆動方式がどうあれ
コントロール不能に陥る可能性が高いと思うが。
なので911に限らず公道ではマージンを持って走りましょう。

c4買い時。

コルベットか？

友達の10年以上前のインプレッサ・type-Rに乗せてもらったんだが
あまりにも安定した走行とパワーで泣いたｗ

これで値段が120万だったなんて…うぅ

そんな車なら他にもあるよなあ。安定走行とパワー？ふーん。

安定走行とパワー？それって楽しいの？

ｾｯｸｽ気持ちよかったら顔や体が山田花子で良いってのとかわらんな。
当然ｳﾞｨｼﾞｭｱﾙが山田花子がいいんだろって人も居るので良し悪しではないが。

セイコークォーツとロレックス手巻きの違いのようなもの？

>>433
嗜好の違いとは言え、どちらも良いモノだな。

世間で言う良い車ってのとは違うからな〜
安定志向ならインプでもGTRでも乗ればいい訳でー。

好きでハマってるから空冷に乗ってんじゃないのか？
どのタイプの空冷が〜とかRRの特性が〜とかの好みは
人それぞれだけれども、ひっくるめて空冷９１１が好きで
ここに来る訳で・・・・。

>>426
スローパンクチャ、バースト、ハイドロプレーニング、操作ミス
なんでもいいんだよ
車が滑った時に物理的にリアエンジンは回転しやすいって事

ポルシェに無い物もあれば、ポルシェしか無い物もあり、そこが個性で魅力。
好みが違う同士での言い合いは不毛でしょ。それにそういう話題は飽きました。

限界前後の挙動をコントロールできた時が快感だ。
コーナーリング時アクセルオンで、リアが微妙に滑って旋回するのが快感。

>>438
超わかります！

滑るほど踏まない。

ちょこちょこ　カウンターあてて立ち上がるのが好き。
踏みすぎか!(笑)　タイムより快感を求める自分。もちろんサーキットで。
鈴鹿のスプーンたちあがりでスピンはびびった。

グリップ走行基本じゃね？（ここ空冷スレだよね）

オーバーステアとアンダーステアをいかに回避してニュートラルステアでコーナリングするスピードをさぐるのかが腕の見せ所ではないのかな。

>>443
その感覚は体験しないとわかんないんですよね

体験したことないと>>442みたいな意見になる

LSD入れるとじわりじわりと気持ちよくスライドするよ。乗りやすくなった。
正解かどうか判らないけど踏んで立ち上がりながらアンダーステア消してる。
もっと踏めばカニ走りして楽しいが、それなりのスピードで45度ぐらい横向いたら後ろ重いからもうフルカウンターでもだめ。
FRなら　アクセル戻せばなんとかなるのに・・・。
雨の日は、怖くてドリドリは出来ない。回りだしたら制御できないのを体験してから
普通に走っていても雨の高速道路カーブ　実はびびってる自分。

回りだして怖くなってアクセル抜くと終了だよ。一気にスピン。
死にたくなかったらアクセル踏んでろとその昔に教わりました。
一般道でそこまでやるのは危険極まりないけどね。

雨の日・・・乗らない。

最近、サーキット走行でリアがちょっと滑っても、
冷静にカウンター当てて姿勢制御を出来るようになってきた。


ちなみに、ポルシェ購入1ヶ月目でサーキット行って、
>>446みたいに、アクセル抜いてスピンして壁に一直線で飛んで行った時はマジで終わった・・・と思った。
運良く、壁から30cmくらいで停止したけど。

まだまだ未熟だけど、ポルシェを少しずつでも扱えるようになると面白いよね。

993マニュアルに興味あって探してるんですが、
最近の値の動きは、どうなんでしょう？

それと、ショップの店頭価格ですが、これって、即納可能な状態でついたものではなく、
乗り出しには、さらにかかるよということでいいですか。
つまり、300と提示されていても、ここあそこ治さなきゃだめなんですよ、なんて
いわれて結局+100なんてことでしょうか。

ほんとに空冷の購入って、難しいんですけど。

993もMTは、すっごい値上がりしていると思うし、玉カズも少ない。
自分は今年の２月から３月にかけて探してましたが、そのころより
１００万円くらい高い感じ。これから値下がりするのでしょうか。

普通の価格で売っている993なら、あんまり直すところはないのでは？

直すところない状態の993 MTなら400万以上しそうだが

>>424
プロの自動車評論家に資格なんてあるのかい？
常に９１１に乗っている奴と、そうでない奴では当然評価は異なる。
そもそも評論家なんてアテにするなんてポル海苔にしては稀に見るバカだな。

脳内か？

>>451
評論家って多数の車乗ってきたからこそ相対評価出来るんだぜ
ポルシェしか乗らない人間だと他の車とくらべてって視点ではそりゃ劣る
フェラーリもランボルギーニもマクラーレンも乗りました、って人間の意見はそれなりに貴重

>>452
全く以て正論

>>451
お前がどんだけポルシェを知っとけばだよｗ
一丁前にドヤ顔でポル海苔語んじゃねーよ
脳内がｗ

・・・と、ハイエース海苔が申しております。

>>452
>>454
国沢＆儲乙

>>455
９９３ターボとＧＴ３だよバカ野郎ｗ

すぐ暴言吐いたり他人を罵るあたり水・・・おっと、失礼。

みんな仲良く空冷をぺろぺろして楽しみましょう。

ここでは本当の事を言うのもヨシ。適当な事をいうのもヨシ。
読んでる方がそれぞれ判断すべし。

ところで皆さん、スピンじゃなくてもうひとつのキモ
高速直線の「たこ踊り」って経験あります？

故意のドリフト禁止されてるから黒旗振られるのにワザとやって喜々としてる馬鹿なセミプロ（ボンボン）
http://minkara.carview.co.jp/userid/178348/blog/26721300/
コメントやイイね押してる奴も馬鹿な取り巻きばかり

この人、盗難車を買ったの？
http://minkara.carview.co.jp/userid/823320/blog/26725957/

みんカラで書かれてて、さらに盗難グループの一員ではないか？と疑われていたけど、
すぐにコメント欄閉鎖しちゃったし。
図星だったのか？ｗｗｗ

「黒旗が出る前に帰る作戦！」w

空いた口がふさがらんわ

「開いた」でした

>>462
オマエみたいな奴のことを総括しているんじゃないのかな。

ドリフト好きだけど、禁止の所はやっちゃだめだよね。
ドリフトは、スピンさせないテクニックの一環、コーナーで
アンダーにならないよう事前に横に向けていくラリーテクニックだと思ってるが
競技にしたのはすごいと思った。
でも最近　飽きちゃった・・・。
>>460
タコ踊り　ほどではないですけど雨の日の1-2速の加速でリアが左右にぶれたことあります。

993MT白を買いました。カレラ2ですが、とても好きになりました。
ただ、993カレラ4の3.8l青で、日本限定販売車両の購入機会があったのに
逃してしまったのが残念です。乗ってみたかったなぁー。

おめでとう！
楽しんでね。

>>465
でも、盗難車なのは事実なんでしょ？

聖人君子みたいなこと言ってバカかとｗ

空冷って、20万キロまたは30万キロでもOKってことでいいですか？
もちろんきちんと整備していけばの話です。

>>461
ボンボンなのか？あの工場にいっぱいあるスーパーな
車達は身内のなの？

本人は金無いって言ってたけど。

>>462
この人がそもそもパクってきた車をバレないようにカタチ
換えて堂々と見せびらかしてんだろ。
自分の９３５だけはまるでポルシェAG製バリな言い草だな。
他で作ったのはクソミソｗ

>>460
無いな。そういうのはもっと安全な場所で試した。
思うに911のRRって言うのはある意味物凄く欠陥だが、キャラクターはハッキリしている。
キャラクターがハッキリしているから抑える所は抑えるし、踏む所は思い切り踏んでいける。

９１１が永年「実際に速いのはポルシェ」といわれ来たのは
こういった性格がハッキリしているのもひとつのポイントだと思うんだよね。
キャラクターがハッキリしているから逆に安心できる部分もあるということさ。

個人的には、ステアリングのインフォメーションが全く無い現行のGT-Rの方が遥かに運転していて怖いな。

ナロー乗りいます？
magnus walkerに感化されてめちゃナロー欲しいす。

>>461
草レースの人のドライビングレッスンなんて
お金出して受ける人いるの？

>>470

保管条件にもよるんじゃないの
ボディが広範囲で腐ったりしたらきついだろうし

エンジンに関しては大阪の日○出のおっさんが10万キロ超えてるポルシェ見て
ポルシェはこの位でちょうど慣らしが終わったようなもんだよ、整備すればあと何十万キロと走れる
って言ってたなあ
930に至っては死ぬまで乗れると言ってた

あと同じく964の10万キロ超をみて、この年代でこの走行距離なら
マキマキ（メーター）されてないだろうから逆に素性がはっきりしてて安全だなとか言ってたな

走行距離いってても整備簿履歴がきちんとあって現在も使われて日々走行距離伸びてる
くらいのほうが安くてそこそこのもの手に入るかもね
4-500万円だせばそれこそ上物低走行距離のを買えるけどさ
ちなみに964買うなら911daysの46号が凄く参考になる。
オイル漏れの車体買うなじゃなく、漏れてても安く（数万）で直せる箇所と
エンジンOH（100万）かかる箇所が記載されてるから
やばい箇所じゃなければ安く買う買うってのも全然有りだろうし
オイル漏れ

>>473
ここにいるよ。

2.4リッターだけど、それでも吹け上がりは良いし、回転落ちが早くて楽しい。
車体の軽さを実感できるから、俺みたいなヘタクソでも峠でワクワクできるよ。

あとはやっぱりスタイリング。斜め後ろからの曲線は何度見てもいい。個人的には
911のケツは、羽根が付いてないほうが美しいと思う。

実はポルシェってしっかり車を作っているし、ナローは壊れるところが少ないから
意外に維持費用はかからない。まぁ最近の国産車なんかと比べちゃダメだけど。

良い車と出会えるといいね。

>>476
うらやまー。
俺も羽根なしのケツが好きです。
2.4Lというと71,72年くらいですか？
購入費用とかトラブルとか教えて欲しいです。
状態いい個体300万くらいで買ってレストアしてみたいなあ。

>>477
状態はちょっと微妙かもしんないけど、日常的に問題なく走れてる73Sだったら。
まあ、興味あったら捨てメアドでも晒して貰えれば。

遅いしボロいし空冷ポルシェは最高だな！

しかも値段も国産車並みに安くなったから自慢にもならん！

これが空冷ポルシェかｗｗｗｗ

まるで10万程度のロレックス(中古）で満足してる小僧だわｗｗ

ホント、ボロイし、遅いし、おまけに臭い。
でも、一緒に寝ても良いくらい大好きだ。

満足できないグルメな>>479のようだと大変そうだけど、
自分は安く出来ててホント良かったと思う。

自分も>>479様とは違いヤスモノの情弱で良かった！幸せ

ただしランニングコストは相変わらずだから、前走っていたら車間はとった方がいいと思うよ？

確かに、１０万程度の中古ロレックスを幸せそうにつけてる人や、自慢して見せてる人もいるしね
１００万以上のロレックスや高級時計付けてる人から見たら失笑ものだけどｗｗ

見栄でロレックス付けるならセイコーのクオーツ付けてろよ貧乏人ｗ　っと周囲は思っている。それが空冷ポルシェｗ

ロレックス好きなんですね。苦笑。

911もロレックスも何気に中古の方が高かったりもする。
レアケースですんません！

そんなオイラも中古の964乗りで、ロレックスもセイコーも持ってるわｗ
さすがに時計は新品で買ったけどｗｗｗ

最新型のスポーツカーとか高級車、イタリーのスポーツカーとか
恥ずかしいから乗れないな自分は・・・
今普段乗ってるワゴンは18年目にしてようやくオーナーとして馴染んできた感じ
こいつが新車のとき乗せられてたなー完全に。
恥ずかしかったよ

そういえばここ15年車買って無いや(w

俺時計好きだけど空冷ポルシェ乗り方でロレ付けてる人あんまみないが
過去の集まりだとブライトリング、タグホイヤー、ウブロ、バシュロン、sinn オメガあたりをみたな
嗜好的にロレックス好きと空冷好きはあまり合致してない印象
ベンツ乗りとかがロレックス好きだよ

>>486
いや、それ今も恥ずかしいから。

ベンツも色々、ロレも色々だけど
見栄や格好でベンツ乗ってるのは間違いなくロレだな
自分もベンツ（上記のワゴン）乗ってるけどロレは持ってないや
主なのはΩスピマス、レヴュートーメンエアスピアルティ

>>483
手巻きロレックスの中古は価値があるけど最新モデルは中古になると無価値だって時計の修理屋さんが言ってた。

マイナーなの知ってる自慢はダサいよ
(´･_･`)

なんか腕時計の話になってるけど、ポルシェ好きなら、
ポルシェ・デザインのフラットシックスだろ。
自慢だが、オレは２つ持ってる。

>>472
レス有難うございます。
公道でという意味でなくてたとえば富士Sの直線とかの中段加速でという意味でした。
そうですか、自分の車ではそんなに気にならなかったものですから、
どの辺をそう言われるのかと思いまして
まぁ四輪の後方にエンジンがマウントしてますから、強烈な羽みたいな効果なのかと…

ポルシェデザインのＩＷＣの持ってる俺ってミーハーかな？

新品のロレックスで有頂天なんだから安いもんじゃないか

ポルシェ乗りならホイヤーのカレラかモナコでしょ！

ポルシェはロレックスとかに例えるより試合での逸話付きの高級スポーツ用品とかで例えたほうがいいと思うんだ

ライトチューンでも鈴鹿３０秒切れるのに空冷ポルシェが遅いなんて言わないで欲しいナ。

安いって言っても、それは中古車両本体の価格であって　>>482　が言う通り、
ランニングコストは決して安くないし消耗品もそうでない部品も国産の非ではない価格帯だし、
そもそもポルじゃそこら辺の整備工場では修理は敬遠されるだろう。

そういえば、
930ターボのエクボ直そうと思ってカーコンビニクラブ持ち込んだら丁重にお断りされたっけ？
ポルシェはおろか外車すら保持した事が無い脳内には永遠に解らないだろうが、
まぁ、国産車では想像も及ばない所が当たり前の様に壊れるからな。

ロレックスじゃＯHも修理もたかが知れるが、クルマはそういうワケには行かないからな。
エクスプローラＩの中古程度の金額じゃ純正を正規で取り寄せたなら、
ボンネット一枚換装出来ないし、油脂換えたら車検整備でそのくらいの金額飛ぶ。

因みにスカイラインGT-Rでもアテーサ・デフ・ミッションオイルまで交換したら
エクスプローラＩの中古程度の金額じゃ到底収まらないワケなんだがな･･･

時計に揶揄する奴って言うのは、完璧に脳内でそこら辺の事情を全く知らないんだろうと思うよ。

また水冷スレからお金の話をしに来てる人がいるようですな
臭いんで巣に帰ってください
しっしっ

930ターボって空冷だったのか？　そいつは初耳だね

>>502 ワザと書いてるんだろ。www
お金の話から何で空冷水冷が出て来るのか知らんが、
維持は間違えなく水冷のがラクだろ？

正論吐かれて言い訳出来なくなったから話題そらそうとしてんだろ？

964かー930でずっとチャレンジして欲しかったなぁ。
そこがたまらなく魅力的でオーラを感じてたのに、楽して達成できるのは意味が無いよ。
930はクラッシックポルシェだからしかたないか・・・

維持費は高いから偉い訳じゃないし、古いほうが色々ゴテゴテ付いてないからね。
楽だし簡単だから安くて当たり前。
なんでもそうだけど、自分でやれば安いよ。
ロレックスもオーバーホール自分でやるけどね、あんなんで４〜5万はボリ過ぎ
金もって、なにもできない君は幸せなんだから何でも買って楽しんでください。
金無くて、それなりにできる君は苦労ばかりで仰るとおり大変ですよ。（笑）

> そこがたまらなく魅力的でオーラを感じてたのに、楽して達成できるのは意味が無いよ。
あのー･･･
930と964じゃ抜本的な所は全く変わらないと思うんだが･･･
ピストンとシリンダーには程々のフリクションが無いと膨張率が詰まらず、出すものも出せないという
しいては絶頂に達することが出来ないというヒト向けの乗り物だよ。空冷の９１１は。

そんなものはこの世に必要ない物だし、そもそもスポーツカー自体万人の乗り物ではない。
他にも乗りやすいクルマなんて幾らでもある。

>>507
誰が偉い偉くない？なんて話をしたんだ？
ポル海苔は国産スポーツからステップアップした連中が大半だから、決して国産を侮ってはいないし、自身のクルマが特別勝とも思って居ないよ。

ポルシェ=偉い と云う思考ルーチンの方がむしろ下賤だな。

>>507
ロレックスOH自身でやるとかwww
パッキンとかの部品調達はどうやっているのか？聴きたいな。

もう無知が幾ら書いても、己の無知をひけらかすだけだから暫らく黙っていたら？

時計のことはわからん　フィルム一眼レフの話をしようず

>>477
911っていつのものであっても、その時代の粋を集めて作った
スポーツカーだから、パーツにはお金がかかるのは当然、
って位の気持ちがあれば、良いコンディションを維持できると思う。

でも現実にはそうはいかないよね。そうやって少しずつ悪くなって
いった車が、マーケットに溢れているのが現状。
だから、911の雰囲気を楽しみたいとか、ナローのスタイルがあればいい、
っていうんだったらその楽しみ方で全く問題ないと思うけど、
911、特にナローの本当の実力を知りたかったら、あんまり程度の
良くない個体には手を出さない方が良いと思うな。

何か上の方で誰かが言ってるけど、ナローは遅くないよ。

銀塩一眼レフの話をすると、EOS1とF4/F5の頂上決戦の話になるから嫌だ。

>>507
だからオマエダメなんだよ。
ロレックスの部品卸さないのは日本と他のアジア諸国だろ。
英語話せりゃ訳ないよ。後は自分で考えな。
ガンギとかテンプの話が出るのかと思ったらパッキンだっって（笑）・
そんなのサードパーティーでいくらでも手にはいるよ

ナローを俺が見直したのは、FISCOフルコース3周くらい全力で走っても、平気なんだよな。

国産車じゃノーマルでこれをクリア出来るのは殆ど無いな。俺の知る限り一連のGT-RとNSXくらいなんだよな。

他は全部熱ダレするし、下手したらギアすら入らなくなる。

911はその可愛らしい外見とは裏腹に、そういうモノしか許容しない連中が行き着く最後の砦なんだよ。

昔から幾人もの走り屋が身を切る思いでカネとハイオクとレカロのフルバケとマターのロールバーを注ぎ込んだ。
あたかも甲子園球児の如くひたむきな挑戦で、涙なくしては語れない漢路なんだよ。

>>514
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ナローいいなあ。
いい個体探すのが難しい。
やっぱ911S？
http://www.youtube.com/watch?v=q0lPa_9it2c&feature=youtube_gdata_player

ロレックス云々は他でやってくれ。ここはポルシェのスレだ。

言いたい事は>>508と>>515が言っちまったな。おいらもその通りだと思うし、腕時計なんかおいらした事がないよ？
腕時計ってうざったくね？

だって携帯の時計で時刻確認出来るだろ？それじゃダメなの？
そんなに時間に追われる人生で生きていて楽しいの？

>>518
他でやってくれ。

>>518
＞だって携帯の時計で時刻確認出来るだろ？それじゃダメなの？

それ言いだすと、わざわざ空冷のポルシェ乗る意味もない。
プリウスで十分な筈
まあどうでもいいが。

しかし値段に関しても空冷はもはや全然安くないな
996が不人気だからか異常に値を下げてきてる
150万〜200万前後から買えてしまうわけで、水冷だからそこそこ乗れる
空冷の場合150万円のポルシェ買うとやばいものが多いし
維持費に関しては空冷の方が圧倒的に高い

＞だって携帯の時計で時刻確認出来るだろ？それじゃダメなの？

アホｗ

ポルシェのチューニングに、2000万以上掛けてる私のたち位置は、どうなるのやらＷ

因みに、時計は50年以上前のオールドローレとクルムとＧショックですが・・・Ｗ
実際は、携帯の時計を多用はしてますね。これも事実。いいではないの何でも。

ユリス三部作コンプまで後一個

勝てないとわかると補あの話題に振りたがる。。。
オマエ中心に地球が回ってるわけじゃないよ。
できないくんは、金儲けとモノ集め以外は何できるわけ？(^▽^)

>>522
レース用ですか？
真面目に作ったレーシング911は憧れるなぁ
2台目と金があればやってみたい

比較的維持費の安い930カレラをきっちり整備してどノーマルとヤレたナローを起こしてフルチューンの2台体制が夢

>>>520

いつかは９６４と思ってこのスレをのぞかせてもらってる者です

クルマ屋のモラルとかは抜きにして、だいたいどのくらいの価格なら
安心して乗れるんでしょ、空冷ポルシェって。

13万�q走ってる個体が380万するかと思えば、4万�qの個体が230万だったり、
なにを基準にすればいいのか、今ひとつわかりません。

距離に関しては、公道メインでは50万キロ乗れると思ってていい
実際には錆びてエンジンが落ちるまでという意味でなら、もっと乗れる

で、価格に関しては
964の前期より古いのは一通り以上壊れてるから、
それらの整備がどの程度でやられてるか、っていうのがデカイ

>>528
529さんと同意見で距離ではなくどれだけメンテされてるかに
尽きると思います
964ですと優良ショップ価格で250万以上乗り出し300万前後
を基準にされると悔率はかなり下げれると個人的には感じます

>>528
旧車は　ボディ　が大切だと思います。
腐食の適当なパテ盛り直しとか　大きな事故後のいい加減な修理による
歪っぱなしのボディ。これらは走りに大きく影響します。腐食修理は
よほど丁寧に直さないと修理箇所より再発してしまいます。
価格　距離　写真では何も判りません。たくさん見に行って　見る目　を養って下さい。
距離は、物理的には少ないほうが各部擦り減っていないのでよりいいとは思いますが
10万キロ以上でも別に支障がないと思います。年式から見ても当たり前です。
タクシーと比べたらみなさんに叱られるかもしれませんが、タクシーはオーバーホールなしで40万キロ乗りますよ。
529さんのように50万キロもいける気がします。
距離の極端に少ないものは必ず記録簿等で確認しないと、まきまき　だったらおそらく高く買っている(買わされている)ので後で泣きを見ます。

オイル漏れは、前オーナーの整備歴も重要ですね。一通り修理してあけばねらい目かも。

探している今が一番楽しい時です。
ある意味羨ましいです。
964は良さそうな物は今が底値近いかも?　今後マニアル車は、200万以下はないと思ってる。

あまりこういう事は言いたくないがポルシェもがっちりと値段のヒエラルキーがある
・964なら一番高いのは　93年式　MT　ミツワ　
逆に安いのは　
・89　90の前期　AT　並行車

もちろん色、車両状態、事故歴も加わるけど、数字から見れるデータだけでも
上と下では100万以上の差がつく筈
年式：93＞＞＞＞92＞＞９１後期＞＞＞＞＞９１前期＞＞＞９０＞８９（カレラ4のみ）
ミツワ＞＞並行　（並行車は車両保険入れない場合あるしね）
MT＞＞＞＞＞＞＞AT

>>528の4万キロ　230万円の964は、車両状態は分からないけどすぐわかるデータだけでも
・90　91の前期　・並行　・新車からの整備履歴無　・ポルシェ専門店の販売ではない
あたりを満たしている可能性が高いと思われる(カレラ２だとした場合）

個人的には中古車は出会いだと思ってるからあまりこういうランク付けみたいな
事はしたくないが・・・・

>>529-532

ご教示ありがとうございます。

MT限定で探してるんですが、案外タマ数ないんですよね。
ま、いい出会いがあるまで、というかちゃんと金が貯まるまでのんびり行きます。

ありがとう

ポルシェを良い状態で売ってる店は関西だとガレージクレヨンがいいと思う
良い年式と低走行を仕入れ、状態が悪ければエンジン下ろす重整備やってから
売るんで信頼はかなり出来る
ただし・・・非常に高い　　前送ってもらった見積もり
http://jisaku.155cm.com/src/1339208786_43eeaabefbda03f3d6b89617197bec6d7376307e.jpg

関東ではテスコがいいと聞くがよく知らない
有名な大阪の日之出はそこそこ信頼出来るらしいけど整備メインで基本殆ど売ってない

よく雑誌にはポルシェ専門店で買うのがいいと書いてあるけど、確かにそれはその通りだけど
専門店は知識も豊富だし>>532みたいな序列も熟知してるからいいものはやっぱ高い

個人が安く買おうと思ったらヤフオクかエンスーの杜みたいなサイトで個人売買or
業者オークション代行しかないと思う　

距離よりボディを重点に置かれた方が良いと思います。空冷を選ぶあたり永く乗るのだと思うので自分でリフレッシュしてやる、と言う気持ちと覚悟が必要です。

いやいや、古い空冷のいい個体は仲間うちで廻っちゃうのよ。
中古屋に並んでるのは仲間には廻せない個体を放り投げたって
こと。全てとは言わないけどさ。
基本的に仲間からきた話なら安いし、安心と思ってる。
いい個体が欲しけりゃ、いい仲間を作ることだね。
もしくは整備中心のポル屋なら委託で顧客の車出したりしてるのも
まともな個体だと思うよ。

究極はナローって感じの信者が多いけど９３０だって楽しいよ。
電子制御は殆ど無いし、ボディは頑丈。
神経質にメンテしなくても壊れないよ９３０は。
壊れるところも決まってくるし、９６４よりは９３０の方が軽いし
金かかんないし入門〜長く乗るにも最高なポルシェだと個人的に
思いますけどね。

＞ガレージクレヨンがいいと思う

宣伝乙です

930はエレガントじゃないんだよな〜
趣味で乗るにはいいけどデートに使いたくない。わはは。
デカバンパーはないわ…

>>526
ほぼと言うか、レース仕様ですがナンバーはついてます。正確には2500万以上掛けてます。
それと某外車のGT300仕様も所有。プロではないですよ、私W
買う気になれば今からでも、現行のトップグレードなんざいくらでも買えますが
その私は好きで空冷を、乗り倒してる。
良車の購入は>>536さんがおっしゃる通り、知り合い間の売り買いが中心ですね。
だからこんなところで喧嘩してないで、いろんなポルシェ乗りとお友達になった方が
いいですよ。と私は言いたいな。

>>539

こういう書き込みを見るとなんとなくガッカリします。
まあ貧乏人のひがみなんですが。

>>540
大丈夫だよ。
964や930に乗ってる人たちは、クルマ好きで良い人多いよ！
勿論993やナローも然り。
ネットの中では色々だけど、ﾒｹﾞﾅｲﾃﾞ964買ってください！
楽しいゼェー

全部は拾えないだろ>>539
僻みも居れば馬鹿も居るましてその上貧乏わ、掬えない

すみません>>539は>>541の間違いねＷ

梅雨入り更に夏入りで暫くあれですが
964愉しいですよ！マジで

もうすぐお盆、お彼岸だな

親戚の30代独身の兄ちゃんが964をワープアで乗り回してるから滑稽に見える
一方、年収900万のイトコはレクサス乗り回して美人の嫁と子供が居て子供が「くさーい」と「うるさーい」と非難して嫌われるワープア964乗り
それでも胸を張って964を乗る姿を見てると震えが止まらないぜ…

今年も来るかな…軽自動車になってたらﾜﾛｽ

なんの話？

30代ワープアでも車好きでさえあれば維持出来るのがポルシェの良いところ
本人はレクサス乗るより満足してると思うぜ・・・たぶん

家族のせてレクサス、罰ゲームの様な結婚生活(T_T)

>>533
ポルシェに限った話じゃ無いけれど、兎に角多くのタマを見ることだね。
多くみれば、エンジンの良し悪しやメンチリで概ね状態は把握できるよ。
健闘を祈る。

>>547
俺はレクサスより911の方が好きだけどね（見た目は）
でも親戚からは白い眼で見られる…ポルシェなのに不思議。古いからなのかね？

パルシェ初　空冷初　で今購入希望の人
なぜ空冷が欲しくなったのか聞いてみたいな。

自分は購入当時　最新は964で、964買いました。
スーパーカーブームから　ポル　欲しかった。
個人売買で1年おちの極上お値打ちな　カレ4　買う寸前で先方が価格を上げてきたので
それは買わず　他でカレ2ＭＴ買いました。その時は、使用目的など無く
ただ　この形のポルシェのＭＴ　が欲しかった。

ポル貯金してて、バブル期もこつこつと・・・。全貯金おろして買ったよ。26歳だった。
その後すぐバブル崩壊した。ローンで買わなくてよかった。
まわりはそんな大金をどこから・・・。しかも車なんかに・・・とびっくりしてたけど、今も乗ってる
と思えばびっくりした本人は3-4台すでに乗り換えているからそちらの方がお金かかってるよね。
今思えば、今の使用目的から言って　カレ2ＭＴ　で本当によかったと思ってる。
ずっと乗る。
こんな変人が多いからＭＴは市場になかなか出てこない。
964当時は　バブル期　本当の富裕層は変人でないかぎり　ＡＴを購入してるから
ＭＴのたま数が少ない。

話がそれたが自分は、形　から入っていった。空冷の魅力は購入後知る。長文すまん。　

俺はスーパーカー世代だからガキの頃から将来は930が買えるようになりたいと頑張ってきた。
で実際に水冷がポンと買えるようになったけどなんだかもやもやとするものがあった。
ある日下取りで入ってきてた930を見つけて「これだ！」と思って言い値で買ったらすべてが解決したよ。

>>552
おめでとう。
いいね！

９９６ｔｕｒｂｏからPORUSHEに始まり、物足りなくて９９３ｔｕｒｂｏに先祖帰りしてみた、、はっきり言って速いだけで刺激は皆無。

そしてナローの９１１Ｓに乗り換えてみた…想像以上に速かった。

初めてPORUSHEに満足した…と言うより感動した。

パルシェとかPORUSHEとかスゲーのに乗ってんな。

１回だけならともかく２回もな

全然話題が違いますけど、職場が青山の路面店なので、車好きが高じて、よく車見てます。
ポルシェ率の高さがすごい、特に女子率。空水冷、マイナー、カイエン
かっこいいですよ、女子が乗ると一層。

隣の時間貸しのＰに９９１っていうやつですか？止まってたんで
「かっこいいですね」と声をかけたら、「ありがとうございます、来たばっかりなんですよ」
とはにかんで答えてくれた、オーナーの顔が印象的でした。
実際は、こんな感じですから、心配は要らないですね
本当にＢＭＷ、アウディ、フェラ、ランボ、ジャガを台数的には凌駕してますよ
一日十台以上見ます。結構楽しいですよＷ

うちのあたりだと道路を走ってるポルシェなんて年に数回かしか見かけないけどね。
フェラーリなんて数年に一度、ランボルギーニだとまだ一回しか見たこと無いよｗ

うちなんて市内で自分の964しか見たことない。あ、そういや986ボクスターはいたっけ。

近所の中古車屋にボクスターが80万くらいで置いてあってワロタｗ
ずーっと雨ざらし。

911だって露天展示の中古車屋くらいいくらだってある

全然珍しくないぞ

>>538
そもそも空冷Pってデートカーじゃないわな。
バタバタ五月蝿い車は女ウケ悪いし。
何もかも1台でこなす君じゃあ仕方ないがｗ

551です。
スーパーカーブームが　きっかけ　ですか。　　同じですね。
964は、ぽってりしてるとか言われますが、私は964でも違和感は無かったです。
最新型から、刺激を求めてどんどん旧型に・・・・。なるほど
ナローか・・・・。
なんか気になってきてしまったぞ。どうしてくれる　554さん。(笑)

ご回答ありがとうございました。

>>563はどっかのスレのポエム爺かい？お花全開だねｗ
554と言い自演乙>PORUSHEって996や993果てはナローなんて物もあるんだねｗ

http://www.youtube.com/watch?v=dUY_uzVEjxY

白の993が、上のビデオでドリフトしてますが、ポルシェ乗りの方の
マジメな解説が訊きたいですヨロ

>>565
人によってドリフトの意味合いが違うと思うが…これは慣性ドリフトだな…

普通にウマイ。

シュルシュルカウンター使ってるぽいな。

シュルシュルカウンターって何？

しっかし素の９９３って恐ろしい程カッコ悪いな。

水冷乗りが出張してきてウザい

564が、○Ｈの、○おさんに喧嘩売ってやがるｗｗｗ
いい加減、気がつけよ田舎っぺ。住む世界が違うんだよなぁ
まぁがんばんな。
まぁ、田舎っぺじゃしょうがねーか

こんな糞スレがミンからやいろーんなとこにちょっかいだすから虐められんだよ
ここは貧乏人のスレだからここから出てくるな。
はっきりいって邪魔。リアルでいくらでも相手してやっから５６４出ておいで
場所指定しろ行くから。ほれほれ、逃げるが勝ちだろ？あーあつまんねＷＷＷ

2ちゃんねるだね〜(^O^)／

ここは掃き溜めなんで、おそらくはもうこないだろうけど、ポルシェが好きなら
まぁ聞けや、空冷がポルシェを教えてくれた、水冷が成果を出してくれた。
お前ら自分のじいちゃんや親父、息子、孫をわるくいわんだろ？
一張羅の乞食が自分のが一番だとそればかりだ。一族にはそりゃ中には出来の悪いのもいるよ
でもそれは税金ってもんだ。他所も一緒だろ？。お前らほんとに懐が狭いね。大成できないタイプだ
反省しろ、馬鹿どもが。ｗｗｗ俺がぶっちぎってやる。

と、夜中に無職が呟いても惨めなだけだなｗ

911乗りで首都高速最強とか呼ばれてた時代があったけど
まさかGSX1100S刀なんて骨董品バイクにぶち抜かれるとは思ってなかった

↑
また痛いヤツが沸いてきたもんだなww

>>564
あ〜あ本当の事を書くから身に覚えのあるアホが踊り狂ってる
釣られたID:Xj9Vjqeh0 の文面には人間性が滲んでいるのが痛い
早く気付くといいが・・・

キリンのことか？

>>578
ん？ニート君、今日はハロワいかなくていいの？

>569
セルフアライニングトルクで勝手にカウンターが当たるのを使ってハンドルから手をシュルシュル滑らせるやり方。
失速するので遅い。

582さん、
ありがとうございました(^｡^)
聞いても出来ませんが(^_^;)

空冷乗り共に質問ですがエンジン音でかいじゃないですか？
（一昔前に比べると最近の車はどれも静かだし）

まだ慣れてないせもあるけど、信号待ちでほんの微妙に坂道ぎみ、そこで事前に半クラ
→エンジン音が変化
→その音の変化で煽ってると思われる？？
前の運転手に後ろを振り向かれる事がよくある（変なステッカー貼った車とか特に）
１度10トントラックの運転手に煽ってんのか！って怒鳴られた事も
いやいや１０トントラックとか煽るわけないし・・・

制限速度で走ってるようなどノーマルの964なのに・・・

へたくそ

>>585
http://www.youtube.com/watch?v=tvzvVMdtr6s&feature=player_embedded#!

お前みたいな小僧は知らんだろうが、昔からポルシェはアイドリング発進というのがあってだな……。
長く乗りたけりゃ、クラッチは大事に扱った方が良いとかなんとかかんとか……以前、高速のパーキングで見知らぬおいちゃんにウンチクたれられた事があった。
俺の911(997)はPDKですけど〜みたいな。
これってたぶん空冷MTの話しだよね？？
違ってたらごめんなさい。

> そこで事前に半クラ

そんな、煽ってると思われるような回転数でクラッチを滑らせてるってことか？

やめとけ。

俺のカウンタックも音デカイですが、皆さん寛容です。

>>587
お水はここにいちゃいかんだろｗ

帰りなはれや〜

>>584
都内だったら実地で教えてあげよっか？

>>587
そこまで回さなくてもギア繋がるでしょ。

普通に1500回転くらいで半クラしてるけど？

>>584
ノーマルなら空冷でもわりと静かだけど。変な改造してないか、もしくは何処かおかしいと思う。

>>594
静かじゃないと思う。
車庫から車出してると、近所の人が見る。
ボロくさいからってのもあるだろうけど、やっぱうるさいんだと思う。

バカだなぁ。近所の人が注目するのはそれだけオーラが出ているんだ。






と自己満足…

>>596
いや、実際997やカイエン乗ってるときより930乗ってる時の方が注目度は高いぞ。
信号待ちでも後ろの車は車間距離取ってくれるし、高速のSAでもやたら話しかけられたり写メ撮られたりする。

やっぱりポルシェといえばカエル顔が代名詞なんでしょ。

平成生まれの子供でさえ９３０乗ってて、あ〜ポルシェ〜って
言ってるぐらいだし。

水冷は興味の無い人にはポルシェって言わなきゃ
分からないらしいぞ。

>>595
静かじゃ無いと思うけれど、普通にシフトアップして行って
耳障りに成るほどでもないと思うんだよね。
考えても見ろよ。柿本やフジツボマフラー装着したR32〜R34GT-R辺りのがアイドルでも相当うるさいぞ。

俺が思うに　>>584 は車間を詰め過ぎでトラの運ちゃんがｲﾗｯとしたんだと思うよ。

空冷を語るなら356に乗ってからにしろ

↑
またまた妙なのが沸いてきたな

577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/06/11(月) 10:33:46.25 ID:mphjqe6A0 [1/2]
911乗りで首都高速最強とか呼ばれてた時代があったけど
まさかGSX1100S刀なんて骨董品バイクにぶち抜かれるとは思ってなかった

＞911乗りで首都高速最強とか呼ばれてた時代があったけど

すげ〜(棒読み)

キリンは鳴かない!っつうか、この漫画家さんて、メカもうまいけど
擬音が凝ってる。
ポルシェのシフト操作音→ヌヌカ!　走行音→ガロロー、フォゴーー!

ぽか〜ん？？？

意見のまとめ

930乗り→とにかく964以降はクソ、水冷？ポルシェでは無い。
964乗り→とにかく993以降はクソ、水冷？ポルシェでは無い。
993乗り→とにかく水冷はポルシェでは無い。
ナロー乗り→とにかく空冷乗りは仲間だろ、でも一番えらいのは俺だけど。

水冷乗り→貧乏人はレガシーにでも乗ってろ。
356乗り→俺って一番偉いよね？

>>605
もっとまとめると、自分が乗っているモデル以降はクソと言う

空冷beetleには敬意を払ってるんですか

以前本で読んだことあるんだけど、356のオーナーは911がデビューしたときに、
「こんな重くて大きい車はポルシェじゃない」と貶したそうな。
そんな考え方が今も残っているのって面白いよね。

水冷否定じゃないけど、水冷ポルシェって見た目がカエルじゃないから
もう普通の車と大差ないんだよなあ

例えばランボルギーニカウンタックとNSXを比べれば
どう考えてもNSXの方が新しくて、速くて、快適だけど
街中走ってて振り向かれるのはカウンタックなわけで

964乗ってるけど平成生まれの後輩に「お、ポルシェじゃないですか！」
って一目で分かってたみたいだし
水冷はエンブレムみないとポルシェってわからんルックスになってる

>>607
空冷ビートルを見かけたときは、心のなかで手をあわせて拝んでいます。

キリンて何？ビール？

>>609
993以降の水冷911なんて
アウディのフラット６RRみたいな
少なくともエンブレム変えたらそうとしか思われない気がする

自分的には、かえる顔は古臭すぎて、９９３以降が良いな。

しっかし素の９９３って恐ろしい程カッコ悪いな。

まあお前の為に作った車じゃないからな

PCより近くて、整備料金も良心的な理由で一年くらい通っている近所の整備工場でオイル交換。長年カレラカップとかのレースにエントリーしてるとは聞いていたが、911daysの編集長がプライベートでGT2のメンテナンスに来てビックリ。良い店を見つけたかもd(￣ ￣)

プジョー乗りの後輩が仲間意識持ってってウザイ。大衆車とスーパーカーを同列で語るな！！！

>>617
お前何乗ってるの？
空冷ポルシェでスーパーカーといえば、930ターボだけだよ？

では930の中でのヒエラルキーを教えてください。

>>619
そんなに難しく考えないで、スーパーカーブームの火付け役になった、
「サーキットの狼」に出てくる車がスーパーカーで良いだろ。

スーパーカーって見た目派手な恥ずかしい車だけだよ

>>608
ポスト911を狙って928を出したときにも同じこと言われててな

値段と作りを見たらスパーカーだろ？空冷時代は特に。

>>611
昔、４０近いオッサンがGSX1100Sというバイクに乗って911の空冷を目の敵にして
追い回してたんだよ。で、勝手にインターで事故って居なくなったんだけど
去年あたりに復活して東京都で911と都内でバトルはじめやがって、結局、高速で事故ったらしい

つか、フェラーリ・ランボルギーニ・ポルシェのスーパーカー御三家をお前ら知らんのか？
なんという無知ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>624

センセー
キリンの話とどうリンクするのかさっぱりわかりませーんww

今調べた、キリンて早い話がマンガだろ？
脳内は現実とフィクションの区別も出来ないんだなwwwww

>>605
356はスレチだから、マンセーしたいならよそでやってくれ。
そもそも、356と911では走りでマトモに勝負にならない。
356が何で生き残れなかったか少し頭が良いなら分かるだろう。
今も昔もポルシェの看板モデルは911さ。

356はまぁ、見て愉しむにはイイんじゃね？wwww

あのマンガのせいで
911がデブメガネの愛車という風潮が定着したよな

つか、キリンという漫画今日はじめて知ったんだけれど…
バイク主役なら敵はそういう感じに描かれるんだろうねwwwwwwwwwwwwww
もう馬鹿過ぎて話にならんわ。

>>628
ポルシェの看板モデルはすでにもうカイエン、パナメーラだろw

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
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　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
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パナみたいなのは日本じゃ人気ないだろう

パナメーラって何か居酒屋の座敷みたいな気がしないか？
何回見てもデザインが悪いな

つかパナメーラって走ってるの殆ど見ない。
売れてるの？

>>631
ウソばっかり書くんじゃねーよ。カイエン？パナメーラ？wwww
笑わせるなよ。
そんなもんがヒットしてるのはお前の頭の中だけだ。

カイエンの年間登録台数とか知っていて書いてるのか？wwww

開園かっこいいやん、ブタ蚊取りみたいでw

東京人達は真夏の渋滞にはまったらどうするの？

予期せぬ渋滞は避けられないから、
都会は大変だね。

>>636

いやカイエンは確かにヒットしてるぞ
北米のポルシェ販売台数は既にカイエン＞＞＞911だし
残念だけどポルシェにとって911はもはやカイエンやパナメーラ以下の車種になってる

http://response.jp/article/2012/05/07/173964.html
2012年第1四半期の世界新車販売は、3万0231台。
前年同期に対して、29％増とした。車種別では、『カイエン』が29.4％増の1万4867台と牽引。
『パナメーラ』は58.4％増の7467台、モデルチェンジした『911』も、37.6％増の6536台と
好調だ。

>>638
真夏は乗らない（深夜早朝を除く）

>>628
早いクルマが好きなら夢の中でGT-Rでも買っとけチンカス野郎

>>636
いまどんな気持ち？ww

>>642
SUVやセダンとスポーツタイプを台数で、同列に比べてるけど
そこは気付いてる？

確か、クーペタイプはオープンモデルも含めて米国でも台数出ないのでは？
その中で、それだけ売れてれば911ひっと

つづき
で、イイと思う

単純に台数で比べるかどうかは
比べ方次第だけどね

草生やしてバカにしてた割には何の具体的な反論も無いんだな
大人ぶった発言っぽく逃げるしか無い、と

>>638
真夏の都内の渋滞走っても問題ないから問題ないby前期964

ただ車に物凄く悪い事している気がして申し訳ない

馬鹿な子達だねぇ、
フラッグシップという車が一番売れているわけでもない
プリウスとＧＴＲを比べて同じことが言えるのかな？

ポルシェ持ちとポルシェ乗りは違うんですよ。歴然と
まぁわからないでしょうね、あなたたちは、一生。ｗ

>>647
煽りとかじゃなく何言ってるかよくわからない。

だからわからないってｗｗｗ

>>648
この手の輩は文章下手だから
構わない方が吉

プリウスとか書いている時点で(ry

>>647
随分とこころ乱れてる様子でw

ここみてると日本でポルシェなんて乗るもんじゃないなとつくづく思う
北米・欧州はいいよー　ポルシェに限らず車を楽しむことがもっと普通の事だもん
日本を出れる人はぜひそうすべき

北米も欧州も財政破綻なのに何言ってるのかね？
アメリカは失業率30％超えているし、中間底辺層はフードスタンプで生きている。
ＦＥＭＡキャンプも用意されているだろ。
金の余裕のあるやつらはスペインやポルトガルからは南米に移住している。

そういう意味じゃないよ
個人の意識とか価値観の話。数年でも住んだことがある人ならわかると思う
もっとも、経済的に低迷してるのは確かだから、１０年もしたらごっそり変わるかもだけどね

サラリーマンがポルシェ等のスーパーカーを買っても大丈夫な日本がサイコー
ヨーロッパは階級社会だし、アメリカは貧富の差がありすぎる！
あとカイエンは９１１乗りがセカンドカーとして持っているのが多し。

しっかし素の９９３ってｒｙ

ウーパールーパーみたいでカワイイよ。

９９３はパワハラ上司の顔を思い出すから見たくもないんだ

実物はかなりいいよ、993

足廻りとか走りはいいけど、重そうなカタチが
どうも頂けない。

でもTipのカブリオレだったら遊びで1台欲しいかも。

暗い話題ですまぬ
今朝、猫を跳ねてしまったよー、人類最高峰のデジタル製品をもっても
不可抗力とはいえ、俺の運転技術では、よけ切れなかった。
最強の交通強者が、最下位の弱者すら救えなかったことを、悔やむ　合掌。

やったー＼(＾▽＾)／父ちゃん今夜はスキヤキだぁ

まさかとは思うけど、「ハネてそのまま素通り」じゃないよね？

663はゴミより腐ってるね。
君みたいな人間を抱えている会社も災難だな。
猫にも失礼だが、すき焼にも失礼だよ、君は牛丼の残飯で十分。貧乏なんだろ？

>>664
聞いた話ですまないけど、その場で所轄の保健所に連絡して氏名も明かしたらしい。
役所仕事で、区役所やら保健所やらでめんどくさかったらしいけど。

爺さんサン含め、私らは年齢的にもぐりぐりのアナログ世代なんで、
書き方が、ダさいんで勘弁いただきたい。Wみんな自営業のオヤジでね。
でもスレは盛況じゃないですか。ここはポルシェ乗りには自虐的で、
ある意味面白いけど、内容的に飽きたなぁ、いつも罵り合いだしね。
でも、たまにいいこと書いてる人もいるから、期待してます。W

>>666
うんちくのレベルは結構たかいよ。悩んでるなら聞いてあげるよん

ははは、お気持ちだけで遠慮しときます。
本当に悪い人ではなさそうですね。上記は失礼した。
ポル乗りとして少し安心しました。W

7年ほど前、飛び出してきた子猫を避けたらリアが滑ってそのままガードレール後ろから突っ込んだ。
その猫は今ウチで飼っている。ぶっ壊れた930ターボは売っても二束三文だから修理して今も乗っている。
今にしてみれば良い思いで。

何かの縁だ。
どちらも大事にしてね。

おれにも　轢かない程度で　綺麗なお姉さん飛び出してこないかな。

久しぶりに、いやはじめてかも知れんが、みんカラで、酷いサーキット走行動画見た。
漢の強化クラッチとか入ってるらしいけど、ＡＴかと思った。
ドライブみたいになってるし、シフトロックさせてるし。。。
誰かシフトダウンの仕方を、先ずは教えて上げて欲しい。
ミッション壊すかスピンして車壊しそうで、心配だす。

梅雨だからしゃあないけど、今週末も雨のようですな。
930組のみなさん、この時期の曇り止めは何使ってます？
泡タイプのガラスクリーナは、曇り止めとしての効果は低いから困りもんですよね。
昔のFoggyXくらいには使えるヤツがあればいいんですがねぇ。

雨の日が続くんで車のボディのケアをしようと思うんだけど
みんなはどうしてるの？
完全にセルフケアなのか
業者にてガラスコーティングしてるのか
930あたりの旧車でもぬめるような透明感の人いるけど
あれはやっぱ金かけてんのかなあ

>>672
ガラスをしっかりきれいにして　昔からの定番くもり止め　すれば
自分は曇らないけどな・・・。
すでに曇った時にくもり止め　すると効果薄いですよ。
晴れてる日にしっかり汚れを落として　くもり止め　してみてください。

ぬこのネタあったんで
ttp://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/2/5/246935/878/387x292xf643702b12192559ce7549bc.gif

>>674
クリンビューでいいのかな？
梅雨時というより冬にガラスが曇るのがね。

>>675
かあいい☆

冬場にエンジンルームに猫が潜り込んでるのに気が付かないでエンジン回して悲惨なことにって話はあるけど
空冷ポルでそれやったらシャレになんない事態になりそうだな・・・
ポルシェ専門の整備士でさえ何人も指とか腕持って行かれてるのに

エアコン（クーラー）が無い人は夏場どーしてますか？

俺はシガー電源の扇風機でがんばっていますが、猛暑だとそれでもキツいです（涙）

夏場は乗らない

早朝の涼しい時間に乗るキリッ

>>671
リンクお願いします

>>671
リンクは勘弁です。みんカラ検索で、ポルシェ　サーキット　タイヤ到着で検索すれば上のほう
にあると思われます。
色々事情があるのかも知れませんが、なんか３速１５００回転くらいで惰性でコーナーに進入し
てそのままコーナリングをした後、直線で突然キックダウンのようにシフトダウンしているんで
ＡＴかと思ってたら、ＭＴなのでした。
人それぞれなんで、どうでも良いのですが、もう少しシフトダウンとかうまくやれば、今より
もっと楽しく走れるだろうに。。。
ていうか、フルバケまで付けてサーキット走っているのに、教習所で習ったままのような運転
をしていることが、不思議です。
強化クラッチも入れたりしているのに、今まで、スポーツ走行の仕方を教えて貰ったり、自ら
調べたりしたことがないであろうことが、不思議でしょうがないのです。
みんカラには米できないので、悪しからず。

>>679
昔、ナローで、扇風機でがんばってる人、見たことある。

>>680,681
やはりそうですよね。

>>684
ナローでいましたか。


シガーの扇風機って風力が弱いので、
ちょっと大きめのインバーター付けてサーキュレーターでも動かしてみるかな。

>>685
夏場は重整備の期間。
去年オイルラインとシールの総交換やったから、今年は塗装をやり直す。

>>676
商品　びんごですね。
フロントガラスに少し温かい(ここの温度でより曇ってしまったり曇りにくくなったり・・。)風送ってみて下さい。

真夏は私も乗りません。ってか　車検切れてる・・・・。
９月に取ろっと。任意保険半年分無駄になった。税金もだ。

漏れは真夏でもクーラー入れて乗りますよ！

しかしあのクーラー、１０〜１５馬力くらい喰われてるんじゃなかろうか？
普通に走ってるのに、プラス1000〜1500回転余計に回してる感じ
油温は上がるし燃費は悪くなるし、本当は夏は乗らない方がいいんだろうなあ…

>>683
ありがとう、すぐわかりました。
茂木でツーリングですね。

>>686
こっちは雪が降る地方なんで、逆に冬場に重整備ですね。

夏場はバリバリ走る感じで。

>>679
http://www.geocities.jp/namidame911/CUSTOM/Side_film/Side_film.html

http://minkara.carview.co.jp/userid/876884/blog/26507717/

930ならこれで
つか空冷ポルシェのフロントガラスって紫外線カットも入ってないよね？
日焼けしまくり

薀蓄に自身ありと言う事で、教えてください。
昔、ワークスだかプライベーターだかで、９１１のラリー車ありましたよね。
その車のエンジン、足回り、車体、その他の仕様スペックを、わかる範囲でいいのでお願いします。
自分は元ダートあがりなので、その車の癖を覚えるには、一番いいと思うので・・・・宜しくおねがいします。

私怨乙

953なのか959なのかSC/RSなのかはたまた930のグループBか

真面目な話。911の空冷買う人ってどれぐらいの年収があって貯金があって買うの？
マジで気になる・・・一括で買っても少々余る貯金をかき集めたところで
年収が低けりゃいずれ維持できず破綻するのは目に見えてるし・・・

やっぱオーナーって全員年収600万以上なの？

>>６９３
いえいえ、まじめな話ですＷ
たしかナロー時代にあったと思いますが、４駆ではなく２駆で。
皆さんポルシェのテールスライド＞スピンにいろいろ一過言おありのようですから。
ダートで練習すれば、特性なんて直ぐ掴めるんじゃないかと思いまして。
今興そうと思ってるナローがありまして。調べる暇がなくて・・・お願いします

そのナローでダート走れば良いんじゃないの？

今空冷買う人の殆どは値段が手の届く範囲になって
憧れのポルシェに〜って人
しかしながら車庫も用意できないし維持に掛かる金を計算に入れてないため
こうなる>>288

やっぱり、消火器積んでおくかな。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=XCQHRtbBfmg

助手席の人、ごそごそしてるから、消火器出すのかと思ったら、
荷物持って逃げちゃった。

>>698
ウチの近所にもボロアパートの狭い道路の横に911空冷止めてる人が居てさ
空冷911買う人ってちゃんと計算して買ってるのかね？とか思ったのよ

やっぱ空冷に手を出す人って殆ど金無いけど憧れに手が届くからって安易な理由なんだな
買ってからの維持費はGT-Rの比じゃないだろうし破産するのが目に見えてるな

>>701
ただそういう人達は「空冷が欲しい」じゃなくて、安かったからだと思う。

先輩諸氏に質問です。バルタイをとるときに、タイミングチェーンにテンションをかける治具はどこで手に入りますか？やっぱり自分で作るようですか？教えてください。よろしくお願いします。

>>６９０
それじゃつまんないじゃないＷ
やるなら本気がモットーなんで、宜しく。

普通に３０万ぐらいの給料の子が、乗ってるよ。フェラとかも。構えすぎですよ。Ｗ
競馬競艇（ちょっと反省）パチンコに嵌ってる子の方が、お金使ってるんじゃないですか

なに？30万ぐらいの給料の娘のフェラが構えすぎ？

↑センスないけど、こういうの結構笑えるね。

>>703
eBayで70ドル
http://www.ebay.com/itm/Porsche-911-928-924-Engine-Timing-Cam-Drive-V-Belt-Tension-Tensioning-Gauge-Tool-/261031494546

707さん、ありがとうございます。よくオーバーホールの画像で見るのと形が違いますが、イーベイのは新しい形状になるので進化版になるのでしょうか。調べてみます。

俺が９３０ターボ買ったときは手取りで２５万円に満たなかった。
でもどうしても欲しかったら無理して買った。
･･･あれから１１年。　今も手元にあるし、今後とも乗り続けたいと思っている。

ポルシェだからって構える必要はない。
現行のZやGT-Rだって一旦壊したら修理代はポルシェと同じくらい行く。
むしろ一定年数過ぎると国産車は消耗品ですら入手困難になるから
それ考えたらポルシェのがむしろ安いくらいだ。

>>701
ポルシェが憧れなら今はボクスター（100万〜）や996（150万〜）あるからなあ
無理する事なく911だって乗れてしまう

空冷は乗ってる人みてもやっぱり30代以上が多いし
スーパーカー世代の思い入れあるんだと思うけど

ﾄﾞﾘﾌﾄｾﾞﾛﾖﾝ時代真っ只中だったので
正直、国産で走り屋やってた頃の方が大量に金が消えていった。

>>695
俺なんか年収どころか年商６００万以下だ
でも空冷９１１乗り

>>712
お前は俺かｗ

兄さん・・・

まあ稼いだ分のどれだけをつぎ込めるかことでしょ

固定資産税１００万以上を毎年払ってる自分としちゃあ
なかなかしがらみが多くてね
それでも乗ってるけど

空冷も色々だし、その関わり方も様々
暫く乗って売っちゃえばいいとか
出来るだけ長く調子よく維持していきたいとか
後者はナロー系に多いような気がする
構えすぎる必要は無いけどある程度の構えは必要かと
無知識無計画な人が結構多いと思う

車は、特にきもい奴は、昔から女と同じという。
付き合う前から心配していては、いい恋愛はできないだろ？
所有してからの苦労というのも、いいものかもよ

>>715
お前、固定資産税100万くらいって、もしかしてそれ自慢かい？

四桁ならまあ自慢してもしゃあないけど、笑わすなや、僕

俺なんか早期退職した中年ニート
でも空冷９１１乗り

>>717
自分名義の不動産所有なら四桁くらいの固定資産税なんて普通だろ

おいおいお前ら、水冷ｽﾚみたいにするつもりなら
出て行けよ〜

I agree
どっちが金もってんぞ〜　の自慢ほど、見苦しいものなし。

せっかく面白い車に乗ってるんだから、空冷の話をしましょうよ。

993ターボに乗ってみたい。

>>701-702
ポルシェが欲しいからボロアパートに住んでるんじゃないの？
住居費を安く上げると、お金って結構貯まるでしょ。

>>701
現行のGT-Rは専用の設備が無いとメンテできない。
つまり、整備できる場所が限られるので維持費かなり高いよ？
まぁ、乗り出しで素のR800万円、スペックVで1,500万円コースだから
脳内でモノを語っても仕方がないか･･･

ｺﾝﾋﾟｭｰﾀはﾚﾝﾀﾙだしな
3年で20万だっけ？

俺が930(3.2NA)買った当時は、>>695の言う通り年収600万くらいで、貯金が1,500万くらいだったかな？
無理したという感じはなかったけど、今にして思えば、結構突っ込んだ感じだな。

今の身分は>>718と同様に早退中年ニートだけど、いまだに維持できてる。
まだしばらくはいけそうだｗ

930自体が、ノーマルで乗る分にはカネのかからない車だからね。
いじり出したらきりが無いんだろうけど、それは国産も一緒だろ。
一番おもたい感じがするのは自動車税(\63,800/y)だなｗ

ｺﾝﾋﾟｭｰﾀっていえば９１１ｃｈｉｐいいよ
体感できる

>>692
http://homepage3.nifty.com/group4rally/page139.html

オレは３回たてつずけにレッカーしたんで泣く泣く売った。
最初はスターター故障
次はブレーキブースターの故障でブレーキ固着
その次はマイナス端子の腐りでレギュレーターパンク！
どれも原因追求に時間がかかって散財した。
ハズレぐるまだったんだろう。いまカレラ３．２買うため貯金してます。ｗ

>>729
ジャブ３発でノックアウトじゃ空冷厳しいだろ。
実際にそこまでなったことないけど、スクランブル発進用に最低５０万の覚悟を
持ってないと破綻するよ。
あと、店選びも重要。どれもトラブルシューティングが難しそうなネタじゃない
と思うんだけどね。

早期退職したつうかさせられた911のりってどれくらいいるの？

駆け込み寺になるポルシェ専門店が近場にないとしんどいだろうな
普通の店に空冷ポルシェなんて持ち込んでも知識ないだろうし

>>732
なんとかなるって、レッカーも使いようによっては高くないのもあるし。
オイラは店まで１２０ｋｍ。

test

俺も店まで約120kmなんだけど、地元の外車屋を教育して、重整備以外なら出来るようになったよ。

やっぱ近所にも頼れる店があるのは安心する。

やっぱ定番トラブルじゃないと故障の特定難しいと思う。

俺も出先でスターターがいきなり逝ったけど、道行くおっさんつかまえて押しがけ
したんで、特にレッカーは呼ばなかったなぁ。
んで家まで戻って、車屋に持ってくために今度はお隣さんに押してもらった。

信号で止まるたんびに多大なる緊張感を味わったぜｗ

近いうちにS2000うっぱらって、それを頭金に930買います。
でも、玉数少ないね。。
オークションで引っ張ってきてもらうのはどんなもんなんでしょう？

>>738
Ｓ２０００勿体ねえよ。増車にしろよ。

いらねえよ、あんなバスタブみたいな車

Ｓ２０００ｗ

９６４のほうがバスタブに見える

S2は、時々乗せてもらって9000回転まで回すのも楽しい。
とは言え、空冷の回して悲鳴があがる感じも大好きさ。

しかし930から前から持っているNSXに乗り換えると、緊張感の度合いが違いすぎて驚く。
NSXの緊張を開放するってキャッチフレーズは伊達ではないって感じかな。
まぁ、ポルシェミッションを丁寧に扱うのに苦労しているだけなんだが。

てか、Automotionに頼んだパーツが来ない・・・
返事も来ないorz

勘違いしてる奴がいるので言わせてもらう。ＮＳＸは孤高。突然スマン。

ＮＳＸ＝エンジン横置きのなんちゃってスーパーカー
まあ買ってみればわかるよ。
あっ！誰も仲間に入れてくれないって言う意味では孤高！納得！！

確かにNSXはスーパーカーじゃないなｗ
930もNSXも好きで持っているが、乗り比べてみて自分なりの限界手前での楽しさは甲乙付けがたいけど・・・
色んな意味でのダイレクトさは930が凄いと思う。

993とかになると違う印象になるんだろうが、そんなお金はないorz

でも、元さんがべた褒めしてるのを見ると、やっぱ凄いんだろうなとは思う
（ＮＳＸ−Ｒかも知れんが）。

確かにスポーツカーとしては一流だね。
でもブランドにはなりえなかった。ＧＴ−Ｒのほうが知名度上だよね。

考えても無かったがポルシェはスーパーカー？スポーツカー？

>>748
ホンダの車ってブランド使い捨てだよね
すぐ生産中止にしてしまう
日産GT-Rやマツダのユーノスみたいに、会社を代表するような歴史あるスポーツ車がないというか
どうせ今度の新型NSXもちょい不景気になればすぐ生産停止になるだろうし

911はその点ポルシェの歴史そのものだからねえ。
そういうところに惹かれるわけで。

>>750
そもそも次のNSXが発売されんのか？
別にどーせ庶民には無縁の価格帯になるから、俺にはあんまり関係ないけれどな。

>>749
私的な意見だけど、空冷ポルシェでスーパーカーなのは930ターボ（IC無し）と959だけかと。
その他はスポーツカー。

ステルスに続きAutomotionもか！

>>753
米通販？

おれ、英語ダメだから、もっぱらＫ’ｓ　speedで買ってる。

催促のメールを3通送って、やっとAutomotionからメール来た。
まだクレジットの確認してるところだって・・・
明細をFAXしてから、3週間経ってるじゃねーかorz

私も英語は駄目だけど、グーグル翻訳で英語に翻訳して再度日本語に翻訳すると結構大丈夫みたい。
商品自体も割引してるし、時々10〜20%の割引をしてて安いんですよね、Automotion。

とりあえず、早く来ないかなぁ・・・

昨日、さるフェラーリディーラーで冷やかしで営業と話してたら、
ふつーの大学生みたいな人が、ペリエみたいな瓶の水、ごぼごぼ飲みながら
奥のソファにドカッと座って「今、何が一番イイのー？」とかいって
営業5人ぐらいが這いつくばってて、「じゃこれちょーだい」とか言って買ってたの
私は口、ポカーンと開けて見てました。なんか働くのが嫌になりました。なんか599とかいう
奴でした。のりだし４３００万円だそうです。大○製紙の御曹司クラスなのか？

そんな買い方してどれだけ楽しいのかな？つまんなそう。

富裕層の方は、どんどんお金使ってくれ。
かっこいいぞその買い方。

天下の回り物。まわりまわって　いつかは自分のところへ・・・・。
来てくれ!

今の時勢じゃ、官僚と政治家と復興で消えて私たちのところには来ないだろうなぁ

肉屋でコロッケ買うみたいに、高級外車買う人もいるんだね
うちは今夜はハムカツにアジフライ、美味しいよｗ

>>758
たしかに。
ここにいる人たちはきっと拘りがあって自分の好きなポルシェを選んで乗ってるんだろうけど、
ただ売れてるからとか凄いからとかいうだけで勧められるまま買って乗る感覚ってどんななんだろう。

きっとすぐ飽きちゃうか高速でとっ散らかしたりしてゴミにしちゃうんだろうな。

>>757
フェラーリとか新車で買う連中って、そんなんばっかだよ
俺の知ってる人達がおかしいのがも知れんが

それ程でもないけど、国産のスーパースポーツだって似たような構造だよね

フェラーリでもポルシェスレでもすぐ金の話になるけど
貧乏で小金を貯めて、雑誌とか読みまくってネットで調べて
研究しまくって足と時間を使ってやっと手に入れた１台ってのも
愛着わくもんだぜ　ソースは俺。

>>764
その気持ちすごくわかる！

まあ世の中にはカッコと見栄だけで生きてるのがいるからね
金を使うことがステータスなんだよ
それも一つのお金に対する執着

>>764
最近、その小遣いでちょこちょこお金をかけた自分のポルシェの金額を計算したら、
役物ポルシェが新車で買える位の金額になっててビビった（汗）

これもビビルよ
http://www.youtube.com/watch?v=n8FBxS-00xU&feature=player_embedded

>>767
同意！おれもそんな感じ。

>>766
そんなことどうでもいいでしょ愉しむことが出来ている人には関係ない世界！
些細な我執など無粋だよんｗ

>>764
気持ちはわからんでもないが、本やネットなんでいい加減なこと書いてあるぜ。
脳内、受け売りの評論家気取りしかならないから、勉強なんてせんでいいと思う。

実際自分のものになって、感じてみてほしいよ。
壊れたら勉強だし、高額な修理代に気持ちが折れそうになるけどそれも
また楽しみだよ。

壊れまくってどんだけ授業料はらわされたかorz

乳飲み子からせっせと育てた大事な息子と、高額の支度金で、良家から養子にもらった、
血統の良い跡取りみたいな感じねＷ

空冷ってそんなに壊れます？
水廻りはいらないし、電子制御もないし、それゆえセンサも極めて少ないし。
せいぜいオイル滲み位で、これだってエンジンがぶっ壊れるってものでもない
ので、そのまま放っておいて良いもんでしょ。

>>774
壊れるわけではなくても、定期的に交換しなければならない物が多い。
部品は高いし、工賃も高い。

経年劣化でダメになるものもありますからね。
パワーウインドウのスイッチも壊れるし、エアコンのON/OFFスイッチも壊れるし。

ウォッシャータンクのキャップなんて割れて千切れそう。

そんなに維持費かかりますか？
気になるから塗装やり直したり、ゴムのモール交換したり、オーディオ関係交換したりでお金使ってますけど、
基本気にしなければ年間平均30万も見ておけば余裕じゃないですか？

>>777
そういうのは愚問だよ。

個体によって違うし、どこまで手を掛けるかによっても
違うし。

窓開かないとかトランク閉まらないとかエアコン壊れるとか
まあ、あちこち壊れるよ。
窓開かなくてもエアコン聞かなくても、すぐ直す必要はないんで
故障箇所は沢山把握しているけど金と時間がある時に少しずつ手を入れるって感じの人が殆どだと思うけど
それはそれで楽しいし、ネットにはDIY的なポルシェ修理ノウハウがたくさんあるんで
自分でやれそうな部分は自分でやると安いし、壊れる事もそのうち楽しくなってくるよｗ
壊れたついでにアップグレードとかする事もあるし

オイル漏れも酷くなければ継ぎ足して乗るのが普通だし。

空冷購入で全く問題がない個体なんて前オーナーがたっぷり金かけて全部直したか
購入時の値段が素のカレラで450万以上のフルメンテ済み車両購入しているか
もしくは通常の中古車屋で購入ではまずない奇跡の個体かのどれかだな　

いや、車ってエンジンだけで出来てないから・・・

私は性格的にも堪えられないですね。全てきちんと直します。
一度きちんと直すということは、オリジナルも含め、代替品で
より高性能の国産品などで対応します。一度とことんやってしまえば
その後は大して費用がかかりませんよ。その初期投資こそ、前での「個体差」ですね。
嫁がいつまでも不具合では、堪え切れませんわＷ

>>757
凄いわかる…俺の親戚にも俺より何歳か若い男が居て前にフェラーリ乗ってたんだよ
で、今年の正月に911の最新モデルに乗ってきて親戚中に「すごーい！買い替えたの？」という黄色い声に対して
「いや、2台持ち。ポルシェも欲しくなってさー」と自慢げに話す…当然、俺の空冷911なんぞ見向きもされないどころか
（うっわー、金無いから背伸びして空冷ポルシェとか痛いｗ＝親戚だから俺の年収大体知ってる）とか思われてそう
トドメはそいつが俺のポルシェ見て「あれ？空冷じゃん？もうボロいし水冷にしたら？（雑誌に出るようなピカピカ空冷ではないから言ったっぽい）」とヘラヘラ言われた

なんつーか、本当に金ある奴から見たら空冷乗り＝金無いのに無理してポルシェとか痛い奴ｗ　みたいにみられるのな
親戚の連中もフェラーリやらポルシェ最新乗ってる奴が居ると俺のボロい空冷なんて「金無いんだなでもポルシェｗ」みたいに思われる

だからその気持ちわかるよ…奴も1ッ発事業が成功したから仕方ないんだけどね

金で自分の物欲が満たされるのなら結構なことじゃないかと思う

果たしてこのスレでお金が無いから空冷て人がどれだけ居るのか？
おまえらお金がいくらでもあるのなら一体何に乗りたい？何が欲しい？

金があるならフルオリジナル極上もんの73RSが欲しい。
んでもって更に金かけて新車同様にしたい。

おれもそう。
このスレに居た、新車から持ち続けてる人がうらやましくてしょうがない。
車が産声をあげてからづっと見守り続けてるんだぜ
こういうのは金では得られない
自分が何か欲しいと思うものを新車で買って
ずっと持ち続けてればいいんだろうけど
なぜか今の車で欲しいと思うものが
何千万、何億もするスーパーカー含めひとつも無い
ナローの新車とか、コスモスポーツの新車とか
ふるいBMWのクーペの新車とか
なんかそんなのばっかりだ
そういう新車が欲しいのもさることながら
それらとながきに過ごしてきた楽しい日々がうらやましいんだなきっと

>>783
少なくとも、新車でポルシェ買って
尚且つ、現在の生活レベルを全く下げないで済む人は少数だと思うぞ

>>786
違う。
新車で９１１を買える人は少数だが、車のために成果うレベルを下げるようなことはない。

>>786
と言うよりも
もっと他に欲しい車があるがお金が無いから空冷にしてる
と言う意味で言ったんだけど
まあ本当は73カレラが良いけど到底無理だから普通のナローとかは無しでw

964のクラッチなんだけど遊びが広すぎませんか？
繋がるのがかなり手前なんで、踏み込みから繋がるまでの足の動き範囲が多きというか
もっと奥で少し足上げただけで繋がれば楽なのになあ

まぁ、空冷ポルシェ乗ってたら
金無い奴が必死に背伸びですか？と思われても否定はできん
高級車シリーズでいいのは沢山あるが凡人では手が出せん
本当の金持ちから見ればさぞ滑稽だろうに

>>789
調整できるよ。

>>790
人に何と言われようが、
好きで乗ってんだからいいじゃねーか。

オレのＳＣスタッドボルト折れでＯ／Ｈ。１００マソ越えだった。年式にもよるな。

930ターボを買って３０年強
やっていることは車検を取ることぐらい

車検代いくら？

逆に、日頃から整備というかマイナートラブルつぶしてたら、
車検の方が費用かからないだろ???


WGブーツはしょっちゅう。
タービン一回。
EgはOILトラブルからメタルがイッて一回。
MT一回。
サスは散々試した挙句、コイルオーバー。
クーラー配管はすべて引き直し。

大物だとこんな幹事で、ほとんどのパーツが
新しくなってるように思うわ。
費用は怖くなって、途中でつけるの止めたww

いま怖いのはFUELデスビが飛ぶこと。
一時期45〜50くらいだったけど、今でも新品って買えるの???
もし飛んだら、モーテック化しかない??って思ってる。

少し違う感じに捉えられてしまって、言いたいことがうまく伝わらなかったです。

ベンチャーの雄や、新興ＩＴ関連の人たちみたいな一発屋や俄成金の人たちとは
違う、何と言ってよいかオーラかな、育ちの良さというか、ある意味「公家的」な雰囲気が
漂っていました。努力や運とはかけ離れた対極にいる人たちみたいな感じに
こちら側の私は不条理を感じました。そんな構えたオラオラ感はなく、ごく自然に
平民共が平伏してしまう・・・そんな感じです。

愚民共はポルシェに乗っておれってか？ｗ

>>796
>>757の文章を読んで想像できる人物像は、100人中

33人が青山王子
33人が成金の息子
33人がホスト
1人が代々金持ちの跡取り

というくらいうまく伝わってないよｗ

お前のレスも、なんかわからんぞｗ

だって育ちのいい奴は瓶ごとゴポゴポ飲まないし
はべらせて「何が一番いーの？」とか言わない
ちゃんと教育されてるから
どうみても代々かどうかはともかく極潰し息子

そーかなー、それはお前のイメージに過ぎんぞ。
要するに別世界のヒト的なことじゃないの、言いたいのは

絶対○王精子の息子の顔は反省なんかしてねぇよ、
何でいけないの、うちの金じゃん、庶民はいちいちうるさいなぁ、見たいな顔だ

お金持ってたらとりあえず水冷も買っとくな。ゲタ用として＾＾

>>802
水冷FRどうですか
ラゲッジ広くて便利ですよ

ついでに右ハンのTipにしとくかぁｗ

>>796
なんとなく判るよ。文章での表現は難しいからな。
こち亀の　中川　みたいな人ね。

少なくとも757の子倅と同じ貉はこのスレにはいないなｗ

そんなに皆さんお金持ちぶりたいの？

空冷ポル。　こんな面白い車（良い面も悪い面もあるが）は、
現代ではもはや出て来ないと思う。いろいろ欠点がありすぎてW

でも皆さん好きで持ってるんでしょ！？
私はそうですよ。　現在１５万キロ。さすがドイツ製。
メンテしてればまだまだガンガン行けます。

嫁さんを連れて行く、長距離旅行の計画を立ててます。
やっぱり、myポルで夏北海道に行きたい。　オロロンライン、知床、霧多布。。。
シャバ憎さんの影響かな？

金持ちぶりたくはない。庶民生活で十分。それでも屋根付き車庫は憧れ。

私も15万kmオーバーのカレ2。どこまで一緒に付き合えるかな。

>>803
水冷FR、今安いっすよね。
こないだ主治医のとこに二桁万円の968が並んでたんで驚いたら、
「メンテにコストがかかるからお勧めしません」
って言われたっすｗ

オレが貧乏だからでしょうが、『あんたんとこで売ってるもんだろが』
と思ってしまいますたｗ

>>809
水冷FRを選ぶなら1985年後半から1988年までの2.5リッターでSOHCな944が一番数が多くてOEMパーツも共食い整備用の個体も多くて比較的維持がラクだったりする
パーツ類は個人輸入でアメリカから取り寄せれば国内で買う場合の半値から1/3で済ませることも

>>795
すでに、私の９３０はモテク化してますが、調子はいいですよ。
トラブルもここ2年ありません。
古いナローを、一台買うつもりで、徹底的に手を入れれば新車以上の車に
生まれ変わります。これも方法のひとつと思います。

ちゃんとフレームの曲がり確認してからな。

主治医って言い方、気持ち悪い。

主治医か、マニアには堪らない言葉なんだろうｗ

・スプーンで蜂蜜をかき回す
・ポルシェを着る

これも気持ち悪い。

お金あるなら、4台積みの車載車が欲しい、新車でね。あと国産大型高級キャンピングカー
これで、全国のサーキットと港廻って、アオリイカのエギングして暮したいなぁ

道の駅に常駐させて、最高の暮らしが・・・・・あー、仕事しよ(涙。

ポルシェシンクロって何がいいのか理解不能。ソッコーショートシフトいれてやったぜｗ

>>818
シンクロとショートシフトって関係あんのか？

15年以上たってるんだもの、フレームなんてみんな曲がっているよ
特にサーキット走行ばかりのやつは顕著

>>818
崩壊への序曲だね。すぐにガリガリ言い出すよ。

ショートシフトってポルシェ純正とそのコピー品って知ってた？

http://www.youtube.com/watch?v=6dlxFF6VEos&feature=g-vrec

911を乗りこなすとこうなるの?

乗りこなしてない
運転荒っぽすぎ

964で高速のってると100キロ超えたあたり（といっても爆走でなく
普通に追い抜く程度）から
かなりハンドルとられて、スリリングになるんですけど
これ普通なんでしょうか。
対処方法とかあります？

>>825
まずはタイヤ、タイヤホイールバランス、アライメント
空力系は最後でオケ

>>812
>>822
お前、笑える。ｗｗ

おっと、>>818もか、
俺たち東京夜族なんで、深夜の書き込みスマヌＷＷＷ

>>825
ロアアームのボールジョイントガタガタなんでねーの？
タイヤ、アライメントで改善しなければ次はブッシュそしてショックだよ。
一度ショップなりに持ち込んでみてもらえば。ボッタくられないことを祈る。

お金かかるけど、タイヤ新品、ホイールは曲がったり狂ってなければＯＫ。
ブッシュ総とっかえ（履歴不明ならなおさら）、ショックもＯＨもしくは交換
（同上）ここまでやると足回り新品に近い状態になって本来の走りになるよ。
せっかく買ったのにグダグダを我慢して乗るのは・・・

>>829
同意。スポーツカーらしく走らせてほしい。

>>825
993乗りです。
ショックアブソーバーとアッパーマウントを交換、アライメント調整で４０万円くらい。
タイヤ４本交換で２０万円くらい。
お金はかかりましたが、新車のような走り（たぶん）になりました。
ぜひ、やってみてください。

964はタラコ唇がネックだね

?

>>831
９３０ＮＡでほぼ同じことやったけど価格は半分くらいだったよ。
タイヤは16インチだから1台分で６万くらいだったし（まだ安いとき）、
ショックはＯＨで１本１万円チョイ。ブッシュ総とっかえも６万くらいだったかな。
で、アライメントとかとって２０前半くらいだったと思う。

で、結果はやっぱり激変。やってよかったというか、これがポルシェか・・・
って感じで作業前の時のはポルシェの形をした乗り物に思えてしまいます。

９９３は１７インチでも４本で１０万にいかないでしょ。
ショックはビル固定なら２０万、ビル可変なら２５万くらい、
アライメントは５万だよ。
さらにチップも代えると別の車になるよ。

店に任せるとボラレルだけ。

よくよく考えるとタイヤだけで２０万って１８でもＳタイヤ級の値段だね。

はやくネオナロー作ってくれよー

確かに消耗品は高いような気がする。で、作業工賃いくらですか？

>>838
ドイツ車って逆のような気がする。消耗品と考えている部分は安いと思うけど、
普通は壊れないよねーという部分はスゲー高い。
ざっくりだけど、金属の部品と外装部品は異常に高いと思う。

>>839
９３３の人に消耗品ボッタクられてないのか聞いてます。＾＾；

おれは色々弄ってみて分けわかんなくなって元にもどしました＞＜
エッジで走れ、参考にします。

↑スマン誤爆した。

ID:AcluW1380は工作員？
933なんてないよ

９６４なんですが
買い取り屋は、どこが一番いい値段で取ってくれますか？
関東圏内ではなく、遠方から送る事になるので、送ってから難癖付けて叩かれるのも困りもので
出来るだけ信頼の置けるショップに出会う事が出来ればと考えています。
どなたかご存知の方、お教え願えませんでしょうか？

993乗りです。
ちょっと高いんじゃないかなあという印象はありましたが、いつも世話になっているショップなので、いいんです。
それより、他のところが、あちこち壊れだしたので、残念・・・。
とことん治すか、あきらめるか・・・。

>>845
人は誰しも対価に見合った仕事しかしないので、あんまりぎちぎちしていても
良いことはないと思われ、見えないところもきっちり仕事をしていてくれると
思えば正解だと思います。
それより、993だと、どんなところが壊れ出してます？

993は、アッセンブリー交換が多いのでたいへんですね。

>>844
買い取り業者のデータベースはどこも同じなので
金額提示は同じです。
ただ、買い取り店によっては販売もあるので顧客が
欲しい個体とマッチした場合は多少の上乗せはありますが･･･
それでも納得のいく金額は望めないでしょう。
ちなみに964ですと前期AT〜75万、前期MT〜95万
後期AT〜75万、後期MT〜120万。
役物は個体差があるので金額は出ません。

>>848
有り難うございます。
９６４の買い取りってそんなに安いんですか？
一旦売って、別な色を買い直そうかと考えてましたが…
そんなに安いのなら、修理して乗り続けたほうが良さそうですね。

993って壊れるの？
国産車と同じ感覚で乗っているからじゃないかな。

電子デバイスに頼っている車は壊れやすい

電子デバイスは、本体装置は壊れていないのにセンサー類が次々壊れて
しかも不動になるので、大嫌い。

>>849
買取じゃなくショップの委託のほうがリターンは大きいよ。でも常連じゃなければ
難しいかな。

同色全塗装ならまだしも、色変えは激しくやめたほうがいいと思う。
ゴミになる。

日の出の９９３ずーっと売れないですね。
自動停止の「スレートグレーの９６４」も。

930乗りでクーラーが効いてる人に質問です。
センターコンソールの三本のレバーと、シフトレバー上の二つのツマミと、
サイドブレーキ後ろのダイヤルはどこに合わせてますか？
私は85年型乗りです(´；ω；｀)

こんばんわ(´･ω･`)はじめまっして
この度デーラー物７２年９１１Tを買いました。
早速オイルの入り口にガソリン入れそうになりました。

宜しくお願いします　どうぞ(´･ω･`)

>>856
ナローの給油口って、どこにあるの？

左のフェンダーにあるよ(´･ω･`)

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/018/738/1018738/p2.jpg
オイルココ(´･ω･`)　右リアフェンダー

>>856
俺も７２だよ。
給油口の位置は、少しでも重量バランスを取ろうとオイルタンクを前に寄せた
っていう努力の跡。

コストがかかりすぎるから、一年で元に戻したけどｗ

>>855
お好きな位置で…

エアコンの時だと思うので、
コンソールの3本レバーの一番上を左。下の2本はどこでもいい。
サイドブレーキのダイヤル一番左、
シフトレバーの右側：一番右（最強）、
左側：温度スイッチらしいがほとんどの物が壊れているか使い物にならない。
コンプレッサーのクラッチをオンーオフしているだけだから一番左でおＫ。

これで運が良ければ涼しい風が出てくる。

>>861
ありがとうございます！
明日さっそくやってみます。

=861
一応ちゃんとした説明は。
コンソールの3本レバーの一番上はフレッシュエアー（外気導入）のファンなので
エアコン時はオフ（左）にする。
2段目は青だったよね？フレッシュエアーの吹き出し口で、デフもしくは足元。
3段目の赤は温風の吹き出し口。デフもしくは足元。
ちなみにダッシュボード中央の吹き出し口はクーラー専用だからここから
温風やフレッシュエアーを出すことはできません。
デフや足元からもクーラーの冷風を出すこともできません。独立系です。

サイドブレーキのダイヤルは温風の温度調整。左がオフで右が全開。
夏なのでオフでＯＫ。
そして、シフトレバーの右側はクーラーの風量調整で、左は一応温度調整のようです。
ちなみにエアコンじゃないから温風・冷風のＭＩＸとか、微妙な温度調整とか
できません。運がいい人でも、熱いか寒いかのどちらかです。

ガスも入っていてコンプレッサーもまわっているようでしたら運の悪い人です。
９３０では普通かも？
ここから修理となると諦めるか、大金突っ込むかのどちらかかな。
一部分修理で数万円で治った人もいることはいますが、年式等を考えてだいたい
全とっかえになります。５０くらいとかとよく聞きます。
前オーナーが金かけてなかったら覚悟かな。

>>863
おおおお！分かりやすい解説ありがとうございます。
長年の悩みが一挙に解決しました。
プリントアウトして説明書に挟んでおきます。

test

>>213
深夜の放送がなくなっている・・・・

よく部品は海外輸入の方が安いって言うし実際安いけど
部品を購入して行き着けの店に持ち込み取り付け依頼すると
割り増し工賃とられません？（少なくともうちの行きつけはとられる）

まあ店も部品販売で稼いでる部分もあるだろうからそれはいいんだけど
海外輸入品の価格って割り増し工賃払ってでも元とれるくらい安いんですかね？

関西でその辺いいショップあったら教えてください・・・

日之出モータース

どのくらいの割増ですか?

紫デブは態度ワリいぞ

>>867
買うモノの種類と価格によるのでは？
もともとの部品が安くて工賃が高いものは日本で手配したほうが良いだろうけど、部品が高くて
工賃が安いモノは個人輸入。

先日、993をM030仕様にと純正パーツを調べたら日本では５０万以上。個人輸入ではユーロ安
も手伝って約半額。いくらなんでも２５万割り増し工賃はありえないので迷わず個人輸入。

っていうか、

> 安いって言うし実際安いけど

と言いながら、

> 元とれるくらい安いんですかね？

とはどういうこと？　部品の差額と工賃の割り増し分を比べるだけだと思うけど？

>>848
買取価格が安いってことは、オートオークションの価格も高くないってことです
ですからいまの車をAAで売って欲しい車をAAで買うんでしたら、手数料は
掛かりますが、それ程の出費にはならないと思う
気に入った車に乗るのが一番

利用したことはないけど機会があったら利用してみたいと思っている
業者はこれ
http://www.rakuten.co.jp/cjk/

９６４ですが
エンジンをオーバーホールに出すなら、どこが上手でお値段がお手頃でしょうか？
外面のいい偽善屋テクメイだけはかなり嫌な思いをしたので、それ以外で。
やっぱり日之出ですかね？
確かにアジャコングは態度デカいですがｗ
やっぱり、腰下までやれば１００万越えですかね？
場所は岡山です。

昨日、日本の北の果てのポルシェセンター主催のレーシングデイズに参加した。
十勝インターナショナルスピードウェイだった。
片道3時間半かけて十勝についた。
うるさいS2000やエリーゼ、シビックが我が物顔で爆走しているのを見て、
自分の参加がいかに場違いかを痛感しました。
新車で買った自分の行動すら、疑い始めてしまった。嫁には、メチャクチャ楽しかったと報告したけど..
こんなものなのかな、ポルシェの世界って。
昔のポルシェ、なんで参加してないのよ！
立ち食いそばも悲しかった。
ファミリー走行、渋滞走行だろ。

ごめんなさい、来年は参加しません。
と言いつつ、来年は改善されることを切に期待
PCの関係者のご尽力はお察しします。
すんません、グチってもうたわ

>>874
ぶち抜けばよかったのでは?
ところで、ホンダ　ロータスを小ばかにしてるのは何故?
F1では、どっちもポルシェより格上じゃないか?

>>874
新車で何を買ったのが自慢なわけ？

>>868
少なくとも大阪の日之出は持ち込み工賃とるよ
工賃もそんなに安くないと思うけど。
ただリビルト品や中古品の部品を使える事があるから
その場合に限っては安くなるかな。

>>871
純正パーツの値段調べられるサイトとかあります？

ポルシェの洗車ってみんなはどうしてるんだろ
家の前でバシャバシャ洗うのはなんか目立つんで嫌だし
洗車機だと傷つくし、傷のつかない水流タイプのだと
エンジンフードから水が大量に入るし。
コーティングとかみんなやってるもんなのかね

家の前の道端で洗ってる(´･ω･`)

手洗い洗車場で洗ってる(´・ω・｀)
気が乗ったらがしたらコーティングもする（スプレーして拭くだけの簡単なやつ）

なぜか日本語おかしかった。ごめん。

964足回りオーバーホールしたいなー
ビルのパフォーマンスキット入れた方いますか？工賃とかインプレ知りたいです。

>>877

日本国内での純正品の値段を調べられるサイトって事？
知らないですよ。そんなサイトは無いのでは？

ディーラーかショップにお任せで見積もってもらうか、

www.porsche.com/all/media/pdf/originalparts/en/E_993_KATALOG.pdf

でパーツナンバーをチェックしてディーラーかショップで見積もり依頼かどちらか
ですよ。

ポルシェセンタ主催がなんでS2000やエリーゼ、シビックが走ってるのか？？

>>873
デブ店長が手出しするのでないくメカニックが作業なので、さらりと流せばおk
社会人暴走族は箱根の山頂から落ちておk

>>878
基本的に汚さないようにしてる。
洗車はやさしい水流で流して後はスピードシャインとか使うと傷にもなりませんけど。

夏場は乗れない、渋滞怖い、故障が多い。

空冷乗りは基本的にマゾが多いです。

>>873
オーバーホールする理由はなんですか？よかったら聞かせてｋｗｓｋ

購入記念カキコ。

>>888
オメ！

>>875
ポルシェはF1に出ていませんが

>>890
1961年から1987年まで参戦してるだろ
情弱めが

F1デビュー戦, 1958年オランダGP. 初勝利, 1962年フランスGP

これは恥ずかしいなー

>>891
今は出てネエだろ、ボケチンめが

新橋のコーナーのところの、ポルシェのショールームにでーんと置いてある
あのカマボコみたいな白いポルシェは何だぁ？

ああいうの見ると、次はガヤルドかな・・・と思う自分が居る。

かまぼこみたいな白いポルシェって、356プリＡ　スピードスターしか
思い浮かばない。

>>894
幼稚園児みたいな分かりやすい言い訳すなドアホ

>>897
文意理解できないドアホは下らん突っ込みするな

>>890
こいつ本当に赤っ恥野郎だな

>>873
http://www.911days.com/links/shop/kinki/
関西方面でOKなら、ポルシェ逆読み店とか
自動エンジニアリングとかが良いんじゃない??

サンライズはダメな印象強いな。
パーツ通販レベルですら、何度もトラブったことあるよ。

サンライズはパーツ間違えて送ってきたり、１個だけの注文が２個梱包されていたりとか・・。
発送前に受注書と発送物の照合とかやってないのかね〜？。

クレヨンてどうよ。

>>902
ド田舎でボッタの強気販売
話になんない

1年振りに筑波2000走ってきた
デルタで攻めてる人が凄くいい人だった
金かかるけどまた行きたいな

>>875
格上とか下とかの問題じゃないだろ
そもそもロータスなんて自前のエンジンじゃないんだからな

>>905
ポルシェもロータスも手に入る部品で上手い事車を仕立てるの上手だからケンカしないの

>>901

ツレのステアラックなんか、ガチガチに噛み込んだヤツが届いた。
組み込む前から硬かったから事前問い合わせで問題なし対応。
で、組んでみたらパワステなのにステアが切れないくらいw

外して送り返してクレームしたら、問題なし対応・・・って・・・ww

大昔から、在庫車両も趣味がね。
米で変にいじられてるのとかを並行で入れっぱ。

ホント、良い印象はなかったよ。

サンライズは、sunrise なんたらって店もあるから、
迷惑掛けないように、
>>873のまま「日之出」て書いた方が良いと思います。

>>902
クレヨンってそこで買った人しかメンテ引き受けないんじゃなかったかな
日之出はなんか愛想が悪かった・・・おやっさんみたいな人は愛想いいけど
もう引退して裏方専門でメンテはやってないし
ただ10年以上も通ってたり大阪の店なのにわざわざ他県の遠くから客来てるからいいのかねえ

というか意外とショップ情報って出てないのね。
みんな専門店じゃんなくPCとか地元の車屋でやって貰ってるんだろうか
PCならともかく地元車屋だとまずポルシェの部品置いてないから
専門店で即日修理で終わるネタでも時間かかりそうなんで
専門店行ってるけど。定番トラブルだと症状話した瞬間に
対策と予算がすっと出てくるのはありがたい

そこでザコちゃんのフロッシュです

定番じゃないトラブル続きでガクブルだぜぃ〜

スギちゃん、空冷に0Ｗ-20のオイル入れてやったぜ！ワイルドだろ？ｗ

>>912
もちろん、100％化学合成だよな？

>>912
オイル抜くときにドレンボルト捨ててやったぜぇ。


これくらいやんなきゃワイルドじゃねーぞ。

俺なんてオイルの代わりにモーターアップを10リッター入れたぜ

アクセルオフするとパンパン言うんですが(´･ω･｀)
メカポンって燃料どうやって濃くするの？ボッシュです。
72年のTす。

いよいよ夏だ。
涼風シートの季節がやってきたぞ。

エアコン無しにはマジお勧め。見た目はだっせぇぇぇ〜けどな。

ちょっと教えて。
涼風シートって、シートは傷まないのかな？

俺はSPGにも使っているよ

「涼風シート」
デンソーから新型出てたんだな・・・
名前が変わって
「クール＆ウォームクッション」になってた

>>916
メカポン自分で調整するの無理っぽくね？ちゃんとしたショップに頼んだらどうですか？

オナラをしてもすぐ拡散される

>>916
燃料カット装置orRPMトランスデューサーでぐぐれ。

涼風シート、初めはみんなバカにする。俺もそうだった。
友人が360cc軽(もちろんエアコン無し)に着けてるのを見た。
心の中で「フッ・・・」と冷笑した。所詮は扇風機だろ、と。
しかし、座ってスイッチを入れた瞬間、思わず「ぅおおっっ！！！」と声が出た。
ポルシェに似合わないのは分かっている。分かっているのだが、あまりの素晴らしさに買っちまったぜ・・・・。

断熱フィルム施工はやらないの？
空冷ポルシェのガラスって現代車と違って紫外線カット機能とか一切ついてないでしょ？
かなり違いあるらしいけど

>>910
そこは本当に残念。webでの対応は素晴らしいのにあの事件さえなければ。

俺はヒエピタでがんばってる
これもかなり恥ずかしいぞ

俺は「白くま」ｗ

ドンガラにしてオールペイントしたらいくらかかるかなー？
うちのポルポル再塗装されてるんだよー(´；ω；｀)

>>928
俺のも結構塗装がヤレてきてるし、ボンネットと右ドアが他色の中古パーツで交換再塗装してあるんだよね。
でボンネットからリアクオーターまで右側全部塗装やり直そうかと考えてる。
それならいっそ全塗装しちゃおうかなあとも思うけど、オリジナルの部分が残らないのもどこか悲しいし。
古い車ってどこまでやるかで悩みますよね。

個人的にフィルムにはあんまり良い印象がない。
911とは別の車にフィルムが貼ってあったんだけど、
夜になるとフィルムの細かい傷にライトが乱反射して視界が極端に悪くなった。
良好な視界は安全運転への第一歩だと思っているので、すぐに剥がした。

ガラスに塗る熱反射スプレーに興味あるけど、微妙な値段だったんで買ってない。
使った人いる？

↑こいつらさぁ、寝小便の地図の大きさ自慢の奴等だろ？
うざいというか、ある意味イラつくねぇ、もっとさぁおおおっと
思うような事けないのかなぁ・・・、オタクじゃしょうがないか。少し
は進歩しろよｗ

↑フィルム屋さん乙。
最近の車にフィルムを貼る人がないから大変ですね。心中お察しします。
こんなところで憂さを晴らさないで、何か別の事業を考えたほうが…

930久々長距離（往復1000Km）乗ったらやっぱ楽しいわこの車
なんとなく男の仕事部屋って感じ
夏休みにブッシュの交換をしようと思ってるんだけど
高くないお勧めのブッシュがあったら教えて下さい
海外通販とかで安くていいのがあったら助かる

基本自分でやりたいが場合によっては知り合いの整備士に
helpを頼むかも
ショックはビルに替えてそんなにたってないのでそれ以外は
リフレッシュしたい
よろしく

パワーフレックス

ヒノデでパーツ入手に問題あるのはわかったけど
他はどうなの？


これまで何回も持ち込みで整備してもらったが、問題なし
それよりか、在庫パーツが豊富なためか
揃えた部品が足らない時とかでも、そこら辺の部品でどうにかしてしまう強みはすごいと思うぜ

964のリアガーニッシュって中央部が汚れてくるのってうちだけですか？
エンジンからの廃熱？　排気？　なのか中央が煤けてるような気が。

熱がこもってヒビが入っているのでは？

964のカレラ２のマニュアルを買おうと思っております。
在庫が豊富な環八沿いのプレステージを第一候補としてますが、評判など
いかがでしょうか？だれかご存知の方、買われたかたなどいらっしゃいますか？
当方ポルシェ初心者です。

>>938
あそこは販売だけだからな〜
メンテは外注だから。
買うだけでメンテは他にアテがあるんなら････

家のガレージが狭くて十分なメンテが出来ない
オイル交換くらい自分でやりたいけどでかいオイルパン広げたり
ジャッキアップしたりする程広くない
洗車場があるくらいなんだから格安のメンテガレージとかあればいいのに