パジェロオーナースレ２０年目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:09:29.13 ID:T5ZXm9GE0

いつもパジェロ！何処でもパジェロ！何処までもパジェロ！振り返ればパジェロ！
免許取ってパジェロ一筋の方も、購入されて日の浅い方も、購入検討されてる方も
楽しくマターリ情報交換しましょう。
ちなみに今年はパジェロ発売３０周年です。

■前スレ
三菱パジェロオーナースレ１９年目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320672295/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:47:21.44 ID:znp814Vf0

２代目パジェロ最高ーッ！
4M40最高ーッ！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 11:06:36.63 ID:kZ73um2h0

ぬるぽ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 11:22:40.67 ID:hWioEMgp0

がっ！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:59:58.34 ID:KUcjjS0r0

2代目パジェロか…。
ショートの4M40のXR-1（5MT）所有してたよ。
荒れた林道をよく走ってたな。
あと塗装の耐久性がとにかくよかったな。
洗車なんて殆どしなかったけど。
思い出深いなパジェロは。
いまどきの｢SUV｣って何なんだよｗ
日産のムラーノとかマツダのCXなんとかとか。
なんの為の車なのかさっぱり分からん、コンセプトとかも。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:49:56.08 ID:f/Bela8w0

パジェロ３Lロング５ＭＴ買おうとしたが、
タイミングベルとって何だよ
今の時代タイミングチェーンじゃないのか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:08:00.81 ID:WsvKd0Sg0

>>6
三菱の肩持つわけじゃないけど時代の流れはチェーンだが
テンショナーが逝って結局交換・・・なんてこともあるからね。
ベルトは10万キロで定期交換の費用負担はあるが
チェーンのエンジンもウォーターポンプ交換や
チェーンが伸びて音がでかくなったりチェーンカバーのオイル滲みとかもあるから
ベルトが駄目でチェーンだけが優れてるというわけではないよ。
ちなみにエンジンそのものは昔からのキャリーオーバーだけど
現行途中で燃費改善とか地味に手が入っているという事も一応書いておく。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:44:37.59 ID:f/Bela8w0

>>7
日産のＶ６タイミングチェーンの２．５Ｌターボからの乗り換え検討してたんだが、
実際３０万キロ以上走ってもエンジンの大きな整備したこと無いからチェーンならお金かからないと思ったんだ
タイベル交換ぐらいは自分でやるんで安く済むんだが一度開けるとウォーターポンプやシール類、サーモスタット等
まとめて変えたいし余計な金がかかるから嫌なんだ。
チェーンならブッチャケどこか異常出るまで変えること無いだろうし

ディーゼルはタイミングチェーンだからＭＴがあれば迷わず買うんだけどね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:47:30.60 ID:oizG9IPP0

ディーゼルMT欲しいね…

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:56:42.77 ID:WsvKd0Sg0

>>8
もしかしてステージアのVQ25DETかな？渋いね！
確かに購入後の事も考えると悩むというのは正直解るなぁ。
俺も書いておいてんなんだけどVQなら確かに丈夫なイメージがあるんだよね。
どっちかというと今時のエンジンの方が細かいトラブルがあるような気がする。
(というか実際聞くもんで・・・・)

でもまぁ自分で出来るなら割り切るというのも手だと思うが・・・・

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:02:15.90 ID:TvrD1VNFO

ＣＤより、旧ディーゼルのがメンテ面から総合で有利？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 01:02:56.00 ID:qM9km7v40

次のフルモデルチェンジでは全てのグレードでMT用意しろよ！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 17:23:40.84 ID:ce4rEiBO0

>>12

考えとくわ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:08:46.12 ID:she9YY9w0

モデルチェンジでＭＴ消滅したりして

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 09:10:01.30 ID:DTTCfRLM0

パジェロは製造してる半分くらいはMTだろう。
もしかしたらATのほうが少ないんじゃないか。
なのに何で日本仕様にMTを設定するのをいやがるんだろ。
日本仕様はほとんど受注生産状態なんだからどのグレードでも
エンジンとミッションを選べるようにすることなんか簡単だと思うけどな。
このグレードにMTがあったら買うって人間もいると思うのに。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 12:51:24.83 ID:hGaet6de0

>>15
比率は判らんが今は海外向けもATが増えてると聞いた。

ラインでの組み合わせのコストと言うより
型式登録の関係があるので(かなり費用が掛かるらしい)ので
車の売上が少なければう費用がペイ出来ない事もあるかららしい。
実際国内ではパジェロのMTはかなり少数派らしいからね・・・・・
売れてた時ならいざしらず残ってるのが奇跡なくらいだと思うが。

ただ、そういう層にも対応して欲しいなというのが正直なところだけど。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:28:14.26 ID:QAOJ/U9p0

>>15
俺も、そう思う
ショート・ロング　と　エンジン・ミッションの
組合せがユーザー側で選べるようにしたら
新鮮味が増して、他メーカーとの差別化にも繋がるし
いいと思うんだけどね。
そもそもパジェロ購入層に、大至急で納車してくれなきゃ困る！ってのは
かなり少数だと思うし

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:03:07.87 ID:IynxlczL0

ぜひディーゼルにもMTを搭載すべき。
MT好きなマニアックなヤツはディーゼルの方が好きなんじゃないか
安いからMT買ったなんてやつは今の時代いないから上級グレードにもMTを用意すべき。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:08:10.10 ID:2blZlm/O0

ナビや快適装備の要望がほとんど出てこないのが
流石パジェロ乗りの板という感じがする。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:10:55.32 ID:qjfXadkK0

エンジンや駆動方式が違うと型式変わるけど、
ミッションの違いなら型式は同じだから型式登録しなくていいんじゃないの？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:41:18.28 ID:QAOJ/U9p0

>>19
だって、ナビは必要なら社外品付ければいいし
（むしろ、純正MMCSより拡張性あるし）
快適装備って言っても、今でも十分過ぎるのに
これ以上・・・ねぇ
だったら、自分だけのオリジナルパジェロが注文できたりの方が
楽しいと思うしｗ
まぁ、楽しいだけじゃ商売成り立たないだろうけど

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:23:43.80 ID:AM3+CaSb0

型式登録はミッションの違いだけでも発生するよ。

基本型式の中に類別区分番号ってのがあって、
標準仕様のMTが0001、ATなら0002としたら
その中でメーカーOPが一つでもついたりしたら番号が
0003とか0004となるのね。
多くの組み合わせがあると番号が増えて
その区分番号1つ1つに登録料が発生して…
でそこだけですごい金額に、、、
確か1つに付42万円って記事見たんだが
裏憶えなんでアテにしないで＾＾：
なのでこの前のMCでセットOPになったよね。。。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 01:24:16.15 ID:yq5LMXMU0

スポーツカーはMTのが買い取り価格高いけどパジェロはどうなの？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 02:45:30.79 ID:1y97MJhF0

今年は初代発売から３０年なんだな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 06:29:03.94 ID:vavthg2A0

エコカー補助金申請します
なお、郵送は4/2以降の受付でございますよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 07:58:22.90 ID:CdQRH7gY0

>>22
排ガス規制絡みの申請も結構大変みたいね。
型式認定＆排ガス規制の関係とかもあるんじゃないかなと思う。

>>23
パジェロの場合はスポーツカー的な感じでは無いと思う。
実際中古相場はMTだとお得な場合が多い。
(グレード的なものあるんだろうけど)

>>24
海外では限定車が出てるというのに（´；ω；｀）

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:01:05.92 ID:B8r2DQZ90

国内で３０周年車出さないのかな？
そろそろ話があっても良いころだと思う

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:16:22.12 ID:o3NArpum0

高額な登録料なんてどうせ天下り団体が設定したものだろう。
エンジンやミッションが違っても工場のラインでの組み付けは
なんの障害もない。
ラインに流れてきた車体に指定された部品を組み付けていくだけ。
ラインではまったく同じ車種ばかり作るんじゃないからな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:32:48.26 ID:zSygGzu00

6G72用のMTミッションをそのままCDには使えないだろうから
あとはCDの強大トルクに耐えられるミッションがあるかだな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:25:30.45 ID:BZhP7Abi0

キャンターのツインクラッチを流用したいとこだが、
今はふそうと自工は提携関係無しらしい。

だが、ディーゼルターボにはトルコンATが最高。
原始的なMTなんか要らん。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:29:49.45 ID:LZpGUFNfi

ヘッドランプを丸型にしてくれ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:42:18.36 ID:N6Q2Tho20

うん　まぁ　なんだ…
自分が運転できないからってＭＴを切り捨てるのは　大人気ないぞぉ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:44:32.70 ID:W0dvbgXt0

MMCにとってクソーなんだろうな。
でもＤＣＴﾎｽｲ！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:57:34.11 ID:32Xf/Qxf0

価格が上がってMT切られたらパジェロ諦める
貧乏人のおれにはエクストレイルがお似合いよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 07:49:47.78 ID:oL9V/YQU0

仕事用需要はまだあるだろ

道路パト、河川パト、土木や等々

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 07:58:04.82 ID:O7iF/g+K0

>>35
それらもMTの需要って減ってるんだよね。ってか殆どオートマじゃない？
MT好きにはパジェロだけじゃなくて冬の時代かも。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 11:12:11.30 ID:LIUUbqer0

官庁も今はほとんどATだ。自衛隊でもATだし。
MTしかないのは消防車くらいでしょ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 12:02:43.99 ID:LzLdTvx70

消防車もAT化がかなり進んでいるようです。
耐用年数が長いから古くからある車はMTだろうけど。
車側の話だけじゃなくて、運転手側の都合でも、最近の新入消防士はAT限定免許がいたり、
免許上は乗れても堂々と「MTに乗れません」と宣言する若者もいると年配の署員歎いていたのを
思い出した。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 14:48:10.78 ID:1QknnV/k0

>>32

MTが運転できるのが自慢というオマエってｗｗｗ
うちのオカン（70歳）の車はMTだぞｗ

俺は社用車がMTだからたまに乗るけど、自分の車は絶対にAT
何か食べながら運転で来たり、渋滞の時にはフェラしてもらったり。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 18:57:53.73 ID:u5cdxbfq0

>>39
MTでも、それ位やりますが

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 19:26:32.93 ID:BVyIBPZy0

登りの大渋滞でも？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:17:02.83 ID:Bfvxx6pa0

CDだけど、いつもは10km/L位の燃費の通勤路で今日は5.5km/Lしか走らなかった…どちらも燃費計表示。
気温が暖かかったからか？どこか調子が悪いのか…？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:19:48.56 ID:PhnQlRfK0

>>42
トラップしてた粒子(なんて呼べば良いのか忘れた)を焼くためにエンジンが高回転になってたとか…

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:30:09.96 ID:Bfvxx6pa0

>>43
ですかね…なにぶん初めての経験なんで。
明日の通勤で元に戻ってればいいやｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 10:12:50.39 ID:ByUKaCVm0

>>42
ものすごい向かい風だったとか。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 10:55:05.31 ID:+gnG1bnL0

>>43
PMだね　DPFのPがPM（粒子状物質）のP（Particlate　Mは物質の英語のMatter）
ちなみにCX-5で付いてない（不要になった）のはNOxトラップ　欧州は尿素SCRの方かな
補充の手間はあるけど浄化効率は高いから、エンジンにPMの発生だけ抑えさせてNOxは全部尿素SCRで処理ってできる
そしたらDPF要らなくもできる（後処理に燃料使う要素がなくなる）けど、アンモニア処理と排ガス温度上昇用の2つを付ける必要があるから、小さい車には難しい　当然尿素水タンクも要るし

DPFもNOxトラップも処理のために燃料使うから、タイミング被って両方来たんかもね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 14:00:13.89 ID:wHu1IDtQ0

>>46
解説ありがたぅ！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 15:58:07.23 ID:ZUEUTYzB0

てか、このあたりの事も一般ユーザーは知らないのねん

ランドとかエクスに走るわけだ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 17:05:30.24 ID:cHcdB5qd0

雪が降らない地方の皆さん常時2駆？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 17:39:48.58 ID:+gnG1bnL0

んまぁ、興味ないと調べようとは思わないし、こっちから聞かないと営業もわざわざ触れないよな
4WDだって違いが分からない人多いだろうし　いや調べるきっかけあるだけいいか、後処理装置なんてきっかけから少ないし
CX-5は割とおおきくカタログにNOx処理装置ないこと載ってたけど、エンジンもちまっと載る程度な時代だからね（たいてい燃費表示の方が目立つレイアウト）

あと>>46に書き忘れたけど、尿素SCRにしてエンジンにはPMの発生だけ抑えさせるメリットに、燃費を伸ばせるってのがある
PMは単純に言えば燃料が燃えずに残ったもの、NOxは高温高圧での燃焼で酸素と窒素が合体したもの
NOxを抑えるためには圧縮率を落とす・温度を下げるで、温度は燃料多く入れさせれば下がる
逆にPMは燃料を最低限にして、それも複数回にわける（コモンレールにより実現）
相反する理由がコレだね　で、NOxの発生を気にしなければ燃料消費が少ない

ぶっちゃけ付け焼き刃知識だけど、まだまだCDは伸びる余地がある
ガソリンにだって直噴での問題回避方法あるし、三菱さん頼むでぇ

51 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2012/03/30(金) 19:37:12.66 ID:6hASQtpy0

CX-5ものすごく売れてる

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 19:47:39.02 ID:BHdJanrL0

>>49
そうです
4駆にするのは月イチ程度、それも「使わないとガタがくるかも？」って考えで30分位使うだけです
切り替えレバー上2つ（強力な駆動力のやつ）は使った事がありませんｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 20:55:51.55 ID:y9WvXLCK0

>>49
自分は2～3タンク置きに四駆にしてに乗ってるよ。
特にこだわるわけじゃないんだけどあまり使わなくても駄目かなと思って。
あとは雨の時は４WDにしてるかな。
４LLCは前車のV75でスタック車を救助した時くらいかな。
今乗ってる車は入るかどうかを点検するくらい。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 21:05:10.59 ID:cl9V6EPG0

サーフの時リッター4㌔台があった
2駆も4駆もたいして燃費変わらないです
重いからしょうがないですね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 21:34:35.12 ID:0XRc3Nsv0

>>42です
今日は普通に10km/L以上走りました！
どうやら皆さんの指摘の通りのようです。

あと私は雪の滅多に降らない地域ですが、えぶりたいむ4H走行です。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 22:15:25.48 ID:jVZgD9fZ0

給油せずに青森から名古屋まで行けるってのがすごいわぁ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 22:17:57.06 ID:njY8bWGM0

CD燃費凄いな～
市街地でどれぐらいなんだろ？
市街地で10km/L走ったら買ってみたい気もする
自分の4M40は市街地6km/Lだもんなー

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 08:31:46.95 ID:ow4CfB0K0

一度車検上がりに、キーを受け取って
いざ発進して道路に出ようとしたらシフトが4LLCになってて
曲がりきれずに、危うく反対側の壁に激突しそうになった事がある。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 08:44:08.61 ID:M9OKaDBw0

タイトコーナーブレーキング、エンジン止まるかもで、激突はない！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 09:45:54.21 ID:M9OKaDBw0

ベルファイアーを高級車と言い切るヨタにＭＭＣが勝てるはずがない件

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 10:09:14.19 ID:YWpfFVcB0

その高級トーションビームは、強い。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 18:03:58.60 ID:E6YPGsu60

MTが駄目ならGTRみたいなセミATにしてほしい

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 20:48:07.44 ID:FrYmMy3s0

>>60
そのグループ企業が高級軽自動車を出したそうでw

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 22:56:26.96 ID:M9OKaDBw0

ダブルウイッシュボーンとかマルチリンクはコストがかかるからねぇ

ま高級車でストラットとかリジットとか、とーションビームとかとか有りえん選択だな

リーフリジットで足が長いなんて言ってるのを見るとぶん殴って・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 23:58:17.49 ID:YWpfFVcB0

前輪がストラットで後輪がトーションビームの強い高級車ですが、何か？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 00:01:51.60 ID:XyRsLese0

パジェロはパートタイム４ＷＤだから　フルタイム４ＷＤ車と比べて古臭い！
という　驚くべき暴言を読んだことがある
２ＷＤにも、センターデフ４ＷＤにも、センターデフロックＨ．Ｌを自由に
選択できるシステムを何だと思ってるんだか　無知って怖い
叩くと　キレるし
ＦＪにいたっては今更、完全なパートタイム４ＷＤ車を新車で出しておいて
シラッと　バックれているように思えるのだが　
それこそ　古臭いパートタイム４ＷＤとけなされないのが不思議

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 11:52:34.16 ID:TifQy13U0

FJと言えば、ヨタってSS4の真似っこしてランクルとかに複合4WDシステム積んだんだっけ？
まぁいいとして、4WDの用途が違うこともわからん奴が古くさいとか言えたもんじゃないよねぇ
確かに古いけど、それ言ったらパジェミの話で相手になる事務なんか以前車の外から手動だったんだけどね
古い古いと言って、じゃあフルタイムで普通は走らないような悪路走れますかってんだ

そもそもパジェロをパートタイムと言ってる時点で無知丸出しなんだけどねｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:19:47.12 ID:Om26n2sx0

>>パジェロはパートタイム４ＷＤ

ふいたw
無知にも程があるwww

こういう馬鹿がパジェロとナンチャッテSUVを同列に語るんだろうな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:14:36.43 ID:TifQy13U0

今Wikipediaの四輪駆動のページ見たら、SS4がスタンバイ式のカテゴリになっとる・・・
SS4-iなら4HはオンデマンドだがSS4はフルタイムじゃね？

70 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/04/01(日) 17:23:44.50 ID:ue7iXmlr0

>>68
スーパーセレクト４ＷＤはどうゆう部類に属すのでしょうか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:28:58.21 ID:CJQB4Zc40

スーパーセレクト4WD=フルタイム4WD

72 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/04/01(日) 17:53:15.59 ID:ue7iXmlr0

それでは、パジェロはフルタイム４ＷＤということですね？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:07:18.25 ID:TifQy13U0

ロック可能なセンターデフにトランスファーも付いた、フルタイム4WDでありながらパートタイム4WDの機能もある4WD
既存の分類ならフルタイムでしょう　少なくともパートタイムじゃあない

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:57:15.20 ID:XyRsLese0

スーパーセレクト４ＷＤのような贅沢なシステムは、他社ではコスト高で
開発すらされなかった。三菱は２０年も前に完成させていたが
今でも、これに匹敵するシステムはないんじゃないか？
その昔、
車輪に着いたフリーハブホイールのロックをかけ忘れて、車内でトランスファーや
４ＷＤボタンを押しただけで４ＷＤになったつもりでスタックする車の多かった
こと
知らない人間は、こんな記述読んでも何のことかさえわかるまい

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 19:16:28.68 ID:WgwVr9Ds0

そもそもフルタイム４駆ってのは、レーシングやラリーでの高速ターン安定性向上目的で出てきたんだろ。

スーパーセレクト４ＷＤは、かつてクロカンで主流だったホイールマニュアル切替式パートタイム４ＷＤからオートの流れを汲み、
最終的にフルタイムも選択出来る用にした正当進化版と思う。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:00:13.09 ID:IRbOGSar0

FRにもなり、フルタイム4WDにもなり、センターロックのハイ/ロー4WDモードにもなるのがSS4
あのWikipediaがそんなデタラメ書いてるなんて・・・、wikiを何でも信用しちゃいけないっていい例だな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:00:30.41 ID:XyRsLese0

>>75　をみながら　よく考えてみると…
ごめん　２０年前に完成したのはオートフリーハブロックまでで
フルタイム４ＷＤも選択できるようになったのは３代目からだった

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:06:58.93 ID:PjfU8IWs0

ハイラックスサーフの末期あたりはパジェロと同じようなシステムじゃなかったっけ？
センターデフにLSD機構があったかは不明だけど

同時期のプラドは２駆に出来ないフルタイムだった

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:13:50.56 ID:XyRsLese0

>>78
それが今のＦＪで、オートフリーハブのついたパートタイム４ＷＤシステム
ＳＳ４は、フルタイム４ＷＤも選択可　というか　それがデフォで２ＷＤも可

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:36:47.40 ID:PjfU8IWs0

サーフのヤツは、ググったら出てきた。「マルチモード4WD」というものだそうだ
H2、H4、L4レンジがあって、4WD時には別ボタンでセンターデフロックできるものだそうだ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:35:46.76 ID:XyRsLese0

>>80　了解しました
そのとおりのようです
不勉強　反省

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:13:51.21 ID:CaLB/MdU0

さっき見た先代プラド、黒煙が酷かった。
その後、もっと凄い黒煙の先代ハイエースにも煙幕攻撃された。

１ＫＺと言えば、トヨタのリコール隠しの代名詞。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:31:23.22 ID:t4mdsRT70

>>77

おれの２代目パジェロ。
フルタイム４WDになるんだが。
異端児か？俺のパジェロ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:42:46.34 ID:6ycNjPekO

AMCジープが搭載したセレクトラック4X4システムが、世界初のセンターデフ付きパートタイムで、パジェロのスーパーセレクトはそのマイナーチェンジ版です。
メーカー自ら世界的といっていたけどｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 06:29:16.60 ID:hjVksNE10

セレクトラック4X4システム≒スーパーセレクト4WD

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 14:36:25.79 ID:xx09D8Yd0

ﾌﾙﾓﾃﾞﾙ何時？装備古すぎ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 15:33:28.49 ID:7E4S7ALE0

CDのマフラー6月発売予定　ジャオスからね
ガナもモニター募集してるぞ～

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 21:50:17.00 ID:ycbZaklE0

>>86
来年の夏に発表で再来年初頭に発売開始らしい
しかし高級化路線で値段が大幅に上がるとか

大して性能は上がらないだろうに値段だけ上げられてもなぁ
今時ディーゼルは簡略化で値段下がってるのに

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 06:42:14.93 ID:h8Dk3c/Z0

エンジンの性能が上がれば高くても当然の車

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 11:05:06.86 ID:gItwB/fV0

排気量小さくしてターボが時流

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 13:58:03.45 ID:F5NrMJLt0

初代の2000ccターボ復活しねえかな？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 14:38:12.39 ID:ZnYjzh3k0

ディーゼルなら2.5Lツインターボで十分
6気筒に出来ないのに3.2Lは大き過ぎ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 17:40:48.48 ID:ZHv39pWv0

排気量抑えてターボにってのは欧州でしょ　日本はターボ減ってる
ただしディーゼルはターボと相性いいし、たいてい使ってる
日本のカウントに入れてないのはディーゼル自体数える程しかないからね

多気筒化はスムーズになるって面もあるけど、ガソリンじゃ1気筒あたりの大きさに限界があるから
逆にディーゼルは1気筒あたりを小さくすることに限界がある　軽ディーゼルがないのもコレ
そこに効率なんかも加わる
ISUZUの車用エンジン見てきたら6.6Lで8気筒、7.8Lで6気筒だった　10L近いGIGAも6気筒
てなわけで、3.2Lだろうと6気筒になることはないかな
つーか多気筒で大排気量なのはガソリンエンジンだったからで、重いのは向かないのに載せる結果大排気量に

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 19:31:45.88 ID:01frvJnO0

>>93
知ったか乙
エクストレイルは2Lで4気筒、1気筒あたり500cc
CX-5は2.2Lで4気筒、1気筒あたり550cc
X5 xDrive35d BPは3Lで6気筒、1気筒あたり500cc

3.2Lで6気筒なら1気筒あたり533ccで
全然あり得ない大きさじゃない
むしろ1気筒800ccの方が乗用車的にあり得ない

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 20:16:03.19 ID:ZHv39pWv0

>>94
別に、今あるディーゼルが下限だなんて言ってないよ？
1.8Lで4気筒のディーゼルもあるし、ヨタは1.6Lの供給受けてHV作るらしいし
だから効率なんかもって言ったわけなんだが
多気筒化する方がエンジンも大きくなるってあたりも"なんか"に含めたんだがね
ただ1気筒あたりで見るだけなら400ccが一番良いみたいじゃない？なんでどこも作らないのよ？
トラックが気筒数増やして1気筒あたりを下げないのは？

ついでに、3.2Lが必要？あればあるほどってんじゃなく、3.2Lじゃないと足りないって方で要るの？

食い付くんなら自分理論でも説明付けてよ　今あるものとの比較じゃなくて

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 20:19:22.25 ID:cwKA0Vzy0

反論になってない気がする

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 20:31:20.73 ID:cwKA0Vzy0

・ジーゼルはかつて1000ccや1500ccもあったので、効率を別にすれば小さく作ることも可能
・ガソリンエンジンはボアの制限があって排気量上げるには多気筒化が必要、ジーゼルは基本的に制限無し
・多気筒化は部品点数も増えるのでコストに跳ね返る

こんな感じか

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 20:56:21.61 ID:01frvJnO0

>>95
3.2Lで6気筒にするのは無理だと君が主張したから
他の車種の実例を出してそれに反論したのに
なんで3.2Lで必要十分か否かの話にすり替わってんの？
頭悪すぎ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 20:59:26.07 ID:ZHv39pWv0

>>97
thx　加えると
・ガソリンも動作上の不備や効率を無視すれば気筒数増やす分をシリンダー容量に回せる
　作ることなら出来る　実用的じゃないからやらないだけ
・1気筒あたり400ccが一番良いってのはどこぞの外人さんの弁だが、ならば2.4Lで6気筒をなぜ出さない？
・トルクが要るからディーゼルで、排気量増やすのに多気筒化する理由は？800ccがありえないとは？
・6気筒3.2Lを、あればいいって程じゃなく必要だという車は何？

あと知ったかは否定しない　実際付け焼き刃だし
それでも未来で車買うときに役立つんだから、考えが違うなら説明が欲しい

こんな感じ？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 21:01:28.48 ID:ZHv39pWv0

>>98
誰も無理って言ってないじゃん　ないかな、とは言った
ついでで聞いた3.2Lのことも何ですり替えたみたいに取るわけ？その行の一番最初についでって買いてんのに

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 21:03:29.92 ID:01frvJnO0

>>96も言ってるようにそもそも論点が合ってないんだよ
無駄に長くて読みづらいだけで馬鹿丸出し

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 21:11:23.08 ID:VO4+UeCr0

くだらんことで喧嘩するな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 21:50:32.36 ID:ZHv39pWv0

あーこれケンカ吹っかけられてんのか？
だから貶す言葉入れたり変にピックアップしたり言葉すり替えたりしてんのかな？
んじゃー説明はなさそうだね、残念

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 00:30:57.87 ID:8lD3LHBa0

>>103
ディーゼルは1気筒あたりを小さくすることに限界がある
3.2Lだろうと6気筒(1気筒あたり533cc)になることはない
↓
知ったかぶるなそんな車種他にいくらでもあるだろ
エクストとX5は1気筒あたり500ccだ
↓
他の車種との比較なんて聞いてない
じゃあなんで他のメーカーは1気筒400ccで作らないんだ？
そもそも3.2Lも必要なのか？
↓
？？？？？？？全然反論になってないぞ論点ずれまくり

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 02:28:27.14 ID:QGbjHac80

的外れなこと言ってることを自覚してない奴が一番面倒臭いよな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 11:38:38.06 ID:qbWzy4hI0

再来年の逞しいエンジンを載せたパジェロが待ち遠しい！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 17:37:08.32 ID:tpGg4DOW0

同じ三菱自の4N13だって4気筒で1.8Lだから1気筒あたり450ccなのにな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 23:41:52.32 ID:FQZy68AR0

本当に来年FMCならもっと情報出てきてもいいはずなのに

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:02:30.53 ID:GW1u+2I80

俺はまだ引っ張るような気がするｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:34:28.40 ID:NP6UCaq10

現行CDのデザインはキープコンセプトとして返り咲いた完成形、ならばこれはこれで良いとして、
次新型からは過去を引きずらない全く新しい形として花開いてもらいたいもんだ。
でも、新アウトランダーみたいな空かした顔は無しでたのんまっせｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:38:52.53 ID:ojqQ5HmB0

値上げだけはやめてくれ
三菱車は内装しょぼいからマシに見せるための本革は必需だし
rockfordオーディオはどうしても付けたいし
となると上級グレードを選ぶしかないが
乗り出し500万円を超えるようじゃどうしても手が出ん
金持ち相手はランクルやレンジに任しておきゃいいんだよ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 08:40:11.16 ID:/RoPhqR80

６００ccx６発＝３.６リッターＤターボで
４ＷＤのテッペンを盗ってくれ！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 08:48:29.22 ID:BdBbYlJB0

>>112　頭が重くてSAFA・・みたいに回頭性の悪い車が好き？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 10:39:33.00 ID:1zXc46DH0

そう言われればV88Wで確か車検証上の前軸重1160kg後軸重1000kgだからこれ以上頭が重くなるのは勘弁ですね…

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:02:02.19 ID:/yhI6JuVi

六気筒なんてクソ重いエンジンは要らんし、本革シートなんてもっと要らん。
車体は軽く作れ、水や泥やカレーや犬のウンコに耐えるシートを作れ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:06:02.60 ID:MDGyjd1I0

>>111
チェンジしたら値上げは必須でしょ。
ショートは廃止、MTなんてもってのほか。
GRも次はなくなるだろうし。
パジェロも高級路線に行くんだったらディフェンダーみたいな作業車に特化した
車種を作くってくれればいいんだけど今の三には無理だろうな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 17:11:54.08 ID:qn2z6Tan0

高級感もたせるのはプラドにまかせ
三菱は男気ある車作りをしてほしい

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 17:39:06.92 ID:YtUdyTTL0

自衛隊の1/2ｔ小型トラック更新で、前回の逆パターンで民生用にもなる新型作ってくれんかな？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 17:48:14.26 ID:awjGOCf20

低圧縮で振動が少なくなったクリーンディーゼルが６亀頭になれば、
もうガソリンエンジンは不要じゃないか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:36:24.10 ID:CHhpIQIc0

圧縮比を下げればシリンダーをアルミ製に出来るから
6気筒にしたって重量なんてそう変わらん
もう800x4なんて商用エンジンみたいな骨董品が
普通乗用車市場で通用しないことくらい
いくら三菱でもわかってるだろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:58:44.41 ID:5Elp8Igf0

これが新型パジェロに搭載されるエンジンだ！(妄想)

型式 4N15
V型6気筒DOHC24バルブMIVEC
排気量 2998cc
圧縮比 14:1
インタークーラー付VG/VDターボ
燃料噴射装置ピエゾ式コモンレール
最高出力 250馬力
最高トルク 55kgm

・・・・妄想なんだから別にいいじゃねえか！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:00:52.70 ID:5Elp8Igf0

あっ、6気筒だから型式は4-じゃないわな・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:05:33.96 ID:/RoPhqR80

それなら俺６００マソ出す

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:03:50.50 ID:3oPtvCN50

90系のパジェロスペアタイヤのカバー
ホイールリム幅径のサイズどのくらいまではまるのですかね？
知ってる方教えてください。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:05:11.76 ID:r51DqUM70

パジェロごときに600万も出せんよ
そんな金あるならランクル買う
三菱には立ち位置を見誤らないでもらいたい

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 23:00:11.14 ID:xqEC0X2+0

乱来る買うわけねーだろハゲ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 23:49:06.71 ID:48+XVZvN0

でもランクルディーゼルが出たら買うわ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 02:29:14.46 ID:L5fD4pm80

俺ももっと馬力のあるワイルドなディーゼル四駆が出れば
パジェロにこだわらない

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 02:35:35.10 ID:7eUe78BZ0

馬力のあるディーゼルかあ。。。
ディーゼルに拘るのは何故？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 05:47:43.76 ID:L5fD4pm80

低回転高トルク。
重い車体をトルクで転がす快感。戦車のように

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 06:03:36.19 ID:pNnAMhFk0

フラットなトルク＝大抵の状況ではいつ踏み込んでも加速
同排気量だとガソリンとは比べものにならないトルク
　＝排気量小さくていい
バランス取れてれば排気量小さい方が基本的に低燃費
低回転＝磨り減らない

逆にガソリンに拘る理由がない

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 08:14:02.92 ID:E6nnIpwB0

＞高級感もたせるのはプラド

ｵﾏｲの高級ｯﾃ？＾＾；

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 08:46:56.04 ID:uzHzj4kG0

V型に拘らず、100系ランクルディーゼルは滑らかで良かったよ。

200系にＣＤが搭載されたら最低グレードを買う。バンになるかワゴンになるかによるかな？
プラドでもＣＤが搭載されたら考えちゃうわ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 09:26:56.30 ID:kPNBL0Ml0

まぁ今乗ってるV98が一番なんだけどね（´・ω・）

見てることはないと思うけど三菱の中の人も
変な意見に惑わされずにその時代ごとの
ベストを尽くしていただければユーザーは付いてくると思うよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 10:18:26.97 ID:ftYz++dH0

ランクルに600万とかｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 16:40:04.81 ID:E6nnIpwB0

高級
http://www.porsche.com/japan/jp/models/panamera/panamera-4/gallery/#

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:01:51.10 ID:WkombZBc0

年内に出るとか言ってるｄ５のディーゼルが良さそうだったらそっちにするわ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:14:16.60 ID:QoqrX6ty0

どんどん値上げしていって今の値段でも正直ギリギリなのに
600万円なんて正気の沙汰とは思えない

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 03:09:17.72 ID:PHDdP3f60

スーパーエクシードの乗り出しで500万円は超えないようにしてもらいたいな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 15:29:07.09 ID:2CSbGl6k0

泥車に500万出さねーよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:41:04.45 ID:xZVRg+zJ0

実際お前らはパジェロがランクル並みの値段になっても買うのか？
おれは金が無いから買えないが
金があるやつだって同じ値段ならランクル選ぶだろうに

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 01:17:59.62 ID:R6IVdxAy0

パジェロを選ぶな

カイエンと思っていたが、パナメーラとパジェロにした

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:28:19.34 ID:v6XTiAG90

パジェロとランクル比較でパジェロ買うのは
関係者以外ほとんどいない

２０年の間に両者の差はどうしようもないほど広がってしまった。
三菱は無理せず農耕系の四駆を出せばいい。
開発費もかからんし

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:42:34.48 ID:Ul8dstfj0

だからランクルがディーゼル出せば速攻で乗り換えるって
無いからしょうがなくCD乗ってるわけだし。
パジェロは所詮パジェロ
乗ってみて痛感した
やっぱランクルには敵わない
８０から乗換えでCDにしたけどもう飽きた

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 10:52:37.23 ID:Pdi0WUw60

パジェロだろうが、ランクルだろうが、ＣＸ－５だろが、カイエンＤターボだろうが、
５５ｋｇ・ｍ/２０００ｒｐｍ、２５０ｐｓのＤターボクロカンが日本で発売されたら、
即買う

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 11:04:47.36 ID:tDVlBN4W0

>>145
BMWのX5のディーゼル。
5馬力足りないけどダメかね？
1750回転で最大トルクの540Nm!
ぶっ飛ぶよw
価格もぶっ飛びだがw

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 13:03:44.99 ID:R6IVdxAy0

Ｘ５の股下見ると買う気にならん

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:36:26.80 ID:VR5zpWsp0

おまえら電気自動車には期待しないのか？
４輪インホイールモーターで股下スッキリ超絶低速トルクのパジェロMiEV出たら買うだろ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:46:45.89 ID:Q4OIINSg0

>>148
航続距離500km超えて10分以内に充電できるなら欲しい。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:02:36.35 ID:a7cS38x70

ランクルって、全然進化してないのに値段だけ高いね。
原価は腰が抜けるほど安いだろうな。
ハイラックスと何も変わらん。
豪州使用とかにV8ディーゼルを積んでたりするけど、クリーン化技術が全くない。
高い金を払って他社から買うと決心するほど、技術を持ってない。
こんな大きな車にHVシステムは使えないし。
バッテリーが糞デカくなるし、価格と重量が跳ね上がるから。

三菱はインホイールモーターを出さないよ。
どっかのモーターショーで中の人に聞いた。
バネ下重量が重くなると、それを支えるサスペンションやフレームの強度を
ものすごく高めないと壊れるから。
駆動力配分も前後左右独立のモーターを電子制御するのは難しいんだって。
機械的にやる方が良いらしい。

>>149

そんな大電流は家庭用コンセントじゃ無理。
電池の代わりにキャパシタを積んでも、
電線を引き直して電力会社と契約しなおさないと無理。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:13:44.02 ID:Q4OIINSg0

>>150
>>150
＞駆動力配分も前後左右独立のモーターを電子制御するのは難しいんだって。
＞機械的にやる方が良いらしい。

ダウト。
技術者は絶対こんな事言わないしちょっと車に詳しけりゃこんなバカ丸出しな事は言わない。

嘘ついたのか車の事何にも知らないから鵜呑みにしたのかはわからないが、BMWの4輪モーター制御でも見て勉強しなさい。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:35:40.83 ID:etASDPN+0

もう次から「パジェロ新型要望＆工作員がこき下ろすスレ」でいいよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 16:23:23.37 ID:L5BeQR9N0

ヨタ車は本気で欲しいと思えない

今注目はインホイールなEVよりアウトランダーのPHVでしょ
リッター50って話だし　7割でも35よ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 18:40:44.53 ID:3AkAX57V0

機械的に制御するほうがどれだけ難しいことかw
エンジンが今でも機械的制御だったら今の燃費や環境基準なんて
到底達成できないだろ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:14:54.44 ID:Xiz8+7IG0

>>153
PHV、今年末から来年なのかなぁ

パジェロにディーゼルハイブリッドとか…無理か

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:30:10.71 ID:L5BeQR9N0

>>155
早くても秋って言ってたかなぁ　いやディンゴかこれ？

ディーゼルHVって、モーターと被っててあんまり意味無い気もするんよね
日産のe-4WDみたいな付け方とか、エンジン＋インホイールモーターとか、変則的なのじゃないと生かせないような
レンジエクステンダーにしてもガソリンの方が適してるっぽいし

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:31:33.55 ID:L5BeQR9N0

ディンゴじゃねぇミラージュや・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:16:47.20 ID:An7eEolS0

ミラージュの様に一旦打ち切った車を復活させるのは大いに結構な事と思うが、
日産車みたいな他社を取り込むのはいい加減に出来んのかね？
苦しくてもシグマとかラムダとかディアマンテとか、どれか１台くらい自力復活できんのかね？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:35:25.94 ID:2Hqe1Qmf0

ミラージュはタイ生産のを入れるんであってOEMとかじゃないような
いつの間にかいたD3のこと言ってるんじゃなかろうし

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 07:57:17.74 ID:fb7ydThu0

売れるデザインで名前を復活させるんだったらいいけど三菱の
デザインはわざと売れないようにしてるんじゃないかと思う。
ディンゴなんて最初見たとき卒倒しそうになったわw
マイナーチェンジで多少まともになったけど売れ行き不振。
今度はアウトランダーでまた同じことをやろうとしてる。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 08:34:10.46 ID:A/a4yc4m0

300万オーバーな車でフットレストが無いとか。

クリーンディーゼルを試乗しに行ってびびったわ
さすが三菱のコストダウンは斜め上へと突っ走ってるわｗ

次はジムニーOEMでパジェロミニ復活ですか

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 08:50:33.46 ID:KDnPQD0z0

1999～2004年頃の三菱車って特に迷走してるよな
ダイムラーの傘下で混乱してたのかな
内装のデザインが古臭いし質感も低い
この頃にデビューした奴は変なデザインの車が多いし

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 10:48:01.92 ID:Edi0a+ig0

>>151

事実なのに否定すんの？
おまえの理想の車を自作して乗れば？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 13:53:55.78 ID:PL0YS0EZ0

>>161
せこせことコストダウン繰り返すくせに値段は上がってんだよね
新型では数百万値上がりするって噂もあるし

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 18:33:32.79 ID:3YY2aiVe0

リコール隠し
信頼を取り戻すのは容易いことじゃないな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 19:20:45.18 ID:sJspZ/I20

そりゃ昔パジェロの欠陥で人が死んだのかもしれないが
自分の中では終わった話なんだけどな。
誰にでも失敗はあるんだからいつまでも引きずる必要無いと思う。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 19:26:37.47 ID:2Hqe1Qmf0

マスゴミの屑っぷりが分かってからは、あれもそうだったのかなと思えるな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:47:46.06 ID:oLmp3j8H0

まだ２代目乗ってる。
何も問題ないけどね。
欠陥なんてあったか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:10:38.28 ID:8eLqTyGn0

うちも２代目、21万キロ突破。
元気に走ってます＾＾
３代目より丈夫な気がして、手放せない・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:16:57.15 ID:EfMcSSTa0

>>161
元々ジムニーは三菱に卸すはずだった車なんだよな…

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 08:31:41.04 ID:XJpsgxx70

？＞リコール隠し

クソーとＭＭＣ一緒にするなって

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 17:37:41.24 ID:nbJjtyPj0

いまだに膨大な数のなリコール隠しをしてるトヨタって会社もあるけど。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:42:50.39 ID:TUzZvYvZ0

>>172
リコールネタは、この辺でおしまい。
オーナースレで話すネタでもないしね。
そうおいえば、現スレか前スレか忘れたけど
ウインチネタの話題が出てたと思うけど、
パドックのサイトで現行にウインチ装着した写真が載ってたよ

http://www.padokku.com/staff/

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:50:43.24 ID:/uxvTW2w0

>>173
これナンバー移設するんだよな。
移設するとなんか表情変わってカッコいい気がする

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:53:36.47 ID:D4jEbpIM0

>>173
おお、結構自然についてるんだね。
加工は地味に大変そうだが（´・ω・｀）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:09:53.41 ID:XJpsgxx70

車検申請し直し？　構造変更？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:50:56.68 ID:JuvBEvhN0

うん

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 11:02:35.65 ID:33C5cC90i

引っ張ったらフロント変形しそう…

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 11:41:13.56 ID:n77tz6MQ0

ラダーシャシに直付けすれば何とかなるんじゃないか？
上物につけちゃうと牽引重量は滅茶苦茶下がるだろうし、多分大丈夫だと思うよ。
まあ、実物見ないと判らんから推測でしかないから、あまりアテにすんな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 12:44:50.95 ID:EB2mVsaD0

パジェロの前はシャーシでも弱い

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 12:56:32.34 ID:FxuP+7QoO

そもそもﾗﾀﾞｰなんてないし

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 18:56:06.55 ID:n77tz6MQ0

そっかビルドインシャシだったっけな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:04:12.85 ID:swXI0lpN0

ｵｲｵｲ　ｵﾏｲﾗ・・・・・・・・・

ウインチベッドをスレームにボルトオンだがね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:04:28.41 ID:swXI0lpN0

フレームな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:50:53.73 ID:nr3xqCSD0

パジェロの前はフレームも弱い

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:45:58.79 ID:IdC6apt80

↑　やったことある人は少なそうだが　そうなのか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:33:33.19 ID:nr3xqCSD0

衝撃吸収性能のアップに努力している車のフロントが頑丈でどうすんだよ！
上部なのは後！　後ろに付けな！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:35:35.33 ID:sgqQ+jV30

えーと、屋根の後ろに乗せるわけですね・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:57:51.43 ID:iyyTU/bG0

>>188
純正オプションで後部につけるウインチはあったな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 08:28:54.79 ID:r+e1S16x0

>>185

クラッシャブル・・・・・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 14:48:54.99 ID:ZALTIr+m0

後期4M40乗り
http://chainsaws.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/05/08/p1020815.jpg
自分の車もこんな状態で上から覗いてやると汚れてます。
恐らくガスケットが駄目だと思うのですが、ディーラーで交換してもらうにして
インマニ内部洗浄とかはディーラーでも施工してくれるのでしょうか？
それとも単にガスケットの交換のみになるのでしょうか？

また工賃なんか教えて貰えたら有難いです。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 14:51:54.84 ID:J8fziKDN0

↑うぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:07:00.06 ID:ibDguTZZ0

>>192
なぁにが　「うぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ」だ
答えられん奴は黙ってスルーしろ　ヴォケ！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 18:11:11.08 ID:l8lds/AY0

>>191
ヘッドカバーのガスケットからの漏れかね？
工賃はDでもまちまちだと思う。
インマニとかの清掃は清掃はしてくれると思うけど。
言えばやってくれるとは思うけどね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:31:26.74 ID:6aRukS2g0

コレほしいよぅ～＞＜
つhttp://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220982291255&clk_rvr_id=332049686481&item=220982291255&lgeo=1&vectorid=229508

オイラは全然英語無理なんで
だれか個人輸入挑戦する人いないかなぁ～

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:35:54.16 ID:r+e1S16x0

ガスケ替える前に増し締めして見

エンジンルームは灯油で洗ってやるときれいになるぜ

水と灯油混ぜて高圧洗浄機とか、エアーで灯油吹いてやるとか歯ブラシとかとかとか

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:46:47.21 ID:vsXACwSD0

>>195
国外発送しないと書いてある

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:57:01.00 ID:6aRukS2g0

あらら。。。
そう書いてましたかぁ残念…orz

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:04:07.13 ID:l8lds/AY0

>>195
シ○マスピードのがあるやないか！
と思ったらショート用なんだね（´・ω・｀）

海外って魅力的なオプション多いんだよね。
ショーグンには内装パネルとか
「なぜ日本仕様にはないの？」ってパーツが多い。
オーストラリア向けかなんかには上半分のタイヤカバーとか
日本仕様にあっても面白いと思うけど・・・・前も書いたような気がするが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:35:10.54 ID:hr6HQaTj0

>>198
転送サービスは？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 01:24:56.40 ID:gcuEGOZw0

グーグルﾁｮﾛﾒｲﾝｽｺして翻訳掛けておくと中華な日本語でページ読めるぜ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 09:34:18.64 ID:3IQ6ThxXi

2代目乗りの方、高速走行怖くないですか？w
あと普段は二駆で走ってます？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:29:32.46 ID:lv+x7hyW0

>>202
高速走行が怖いとはどういう意味？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:47:39.91 ID:gSoHeF5F0

タイヤ脱輪
死亡事故に注意

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 14:53:30.43 ID:rBYnZnp/0

トラックはニュースでしってるが、パジェロの車輪が外れた事故のことは知らない

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:52:03.61 ID:6wa2PqCs0

>>204
パジェロは確かブレーキきかなくなる欠陥放置だったはず。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:53:31.33 ID:gcuEGOZw0

連続ぬふわ当たり前ですが何か？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:55:16.13 ID:nBiXrHqc0

>>202
５年前まで、二代目乗ってたけど
別に怖く無かったよ。
あまり、追い越し車線を攻めすぎなければ
十分だった。平坦な所は２Ｈで走ってて、
勾配きついとことかは４Ｈにしてた
二代目は、８０km以下で、切り替えしなきゃいけないんだよな～

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:02:05.96 ID:RBV4EP660

パジェロミニみたく、二駆出してよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:35:53.84 ID:NNLzHNsc0

今日新東名ＣＤで走ってみた。
カーブも坂も緩やかだからマターリ走ればさらに燃費が伸びそうな予感。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 21:41:19.41 ID:mmZn0U7n0

>>209
アウトランダーにすれば？
個人的には、パジェロシリーズに
２ＷＤモデルは必要ないと思ってる。
正直、イオやミニで２ＷＤモデル出た時は
がっかりした

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 21:43:42.29 ID:mmZn0U7n0

>>210
俺は、昨日下り線を走ってきた（開通１時間後位）
概ね追い越し車線を120ｋｍで無理なく走る事が出来た。
ＩＣ前後での３車線はいいアイデアだと思った

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 21:56:42.58 ID:YQKcnho00

>>200
遅くなりました。
セカイモンは取り扱い不可なので
UKからの転送サービスが他からもあるのか
分らないもので。。。

ちと下ぎみなのであげときます。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:30:16.87 ID:xLnosBZl0

>>212
全線３車線のスペースは確保済みだから全部そう成るのは時間の問題か。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 23:00:30.22 ID:3iA7c1Mp0

>>213
言われてみて検索したんだが英国の転送業者って少ないな。。。
ttp://www.eikuru.com/fees.php#10
なんか手数料もアメリカの業者と較べると高いw
ご所望のマットは￡12だから￡10の手数料を取られる。

商品価格￡12＋送料￡4＋手数料￡10＋日本への送料￡27
※重量1Kgに収まると仮定

計￡53でカードの手数料も考慮すると￥7,000近くに！
商品1コだけ転送してもらうのって割高だから他にも欲しいものが
あれば纏めて注文すべきなんだけど、クルマのパーツって
基本的にデカくて重そうだから悩ましいな。。。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:51:04.39 ID:VTBSdKVH0

イギリスで直買いすればおｋ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 07:08:01.81 ID:V5bde4700

ロンドン行ってベイカーストリートとか横断歩道とか行って、ついでにモンテロ買ってこようぜ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:19:28.90 ID:/3ZsjwaD0

>>215
あれ以降もいろいろ調べてみましたが
中々良さそうなとこないですねぇ。。。
代行つかうと1つ買うのにもろもろで1万はかかると
思っとかないといけませんね。
とりあえず例のやつは終了したみたい。
これから税金も払わないといけないので
連休明け～夏位まで
検討を先送りにしときますｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:54:13.21 ID:08jcdakj0

イギリスは国内宛に送ると消費税がかかるから高くつくよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:20:07.43 ID:icuDmRTW0

教えてください

この度二代目のH10年式V45Wに乗ることになったのですが、燃料の表記がネットと取説とが違っていてわかりません。
取説だとレギュラーと書いてあるのですが、ネットだとハイオクとなっています
基本的には取説を信じればいいと思うのですが・・・
ちなみにエンジンはGDIの3.5Lです。

よろしくおねがいします

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:19:58.35 ID:8LShxwXr0

両方入れておけば間違いない。

マジで。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:20:37.32 ID:bOrmT+Hs0

両方とか、ハイオク仕様だったら先送り程度じゃない

で、GDIは基本ハイオク仕様
レギュラーOKのもあったと思うけど、レギュラー仕様にハイオク入れても問題ないから
取説にレギュラーとあるってことはレギュラーOKなやつだろうけど、不安ならハイオク入れればいいさ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:03:25.97 ID:8LShxwXr0

Ｖ75Ｗ（３代目）ハイオク仕様だが
いつもハイオク10Ｌ、残りをレギュラーで満タンで
10年間問題なし。
たまに年一回ぐらい、空ぶかしや添加剤いれたりするけどね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:49:24.38 ID:kIafozlu0

6G72SOHCだけどハイオク入れてる。
若干燃費も良くなるので費用あんまり変わらない。
プラグも15年間交換なし。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:30:52.02 ID:UP1jPpKQ0

6G74 GDI はハイオク指定。おいらV25W
レギュラーも使えるけど本来の性能は出ませんって取説に書いてある。
GDIはカーボンがたまりやすいので、たまにはエンジンぶん回してあげてね！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:10:47.03 ID:/tBsAKER0

レギュラーでも問題ないけど、ノックセンサーが点火時期遅らせてくるから、パワー的には損かな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:34:23.23 ID:icuDmRTW0

みなさんご教授下さりありがとうございます

もう一度取説を読み直していたら>>225さんが仰っているように
レギュラーでもいいけどハイオクでもいいよ的なことが書かれていました。
なんか控えめな表現でユーザーに対して気を使っているのがよくわかりましたｗ
本当は完全にハイオク仕様にしたかったんでしょうね

あともう一点お伺いしたいのですが、グレードはどの部分を見ればわかるでしょうか
私の車にはメッキのミラーカバーとドアハンドル、ＩＮＶＥＣＳⅡの5ATセンターデフロックつき4躯切り替えになります

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:16:47.44 ID:6XYXX6vF0

本革シート・MMCSが付いてればスーパーエクシード
シートはモケットだがウッド＆革巻きハンドルで木目パネルならエクシード
木目パネルが無く革巻きハンドルならGR
ハンドルがウレタンで三連メーターが付いてなければGX

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:54:14.44 ID:i9mg0C3j0

そうだったのか？ありがとう。中古で買ったので知らなかった。
僕のは、Ｄショート　スーパーエクシードだった。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:43:57.44 ID:AfoTlGao0

GXって初耳だな。
途中でなくなったのか

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:49:21.85 ID:jWJfPe1c0

あ、ちなみに>>228は2代目のGDIパジェロのグレードね。

ショートは
ZR-S（レカロシート・ウッド＆革巻きハンドル）
ZR（本革巻きハンドル）
ZX（ウレタンハンドル・3連メーター無し）

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:06:27.54 ID:Jou1yEMR0

2代目GDIパジェロの話題が出てるのでついでに教えてください。
2代目GDIパジェロって確か３連メーターのところにナビが純正？オプション？でありましたよね？
あのナビのカバーってか側ってデラに売ってるのでしょうか？？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:24:16.76 ID:3ufjCS8v0

>>232
メーカーオプション（工場で組立時に装着）だったし
生産終了後から、年数も経過してるから
部品として在庫があるかどうか・・・
ダメ元で聞いてみたら？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:59:47.37 ID:jWJfPe1c0

2年くらい前は2代目パジェロの部品なら大抵在庫あって取り寄せてもらえたが
今はどうなってるかね

とりあえずディーラーに行って聞いてみ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 16:49:29.24 ID:xSOKMNDv0

>>173現行パジェロにウインチ装着　完成系

http://www.padokku.com/staff/?p=806

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:44:51.74 ID:/7HgRjp/0

黒グリルほすぃ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:17:18.15 ID:EtXnTQgJ0

ウインチベッドちゃんと付けたのか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:22:33.41 ID:xX4hk0aS0

メンバー曲がりそう。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 07:37:48.07 ID:ub4+fipf0

燃費教えて

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:13:03.63 ID:MG4TNDMrO

酷使出来ないな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 16:57:14.13 ID:Bz3zU37EO

CD強いけど、メンテ楽な旧Dの方が気楽でよくない？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 19:46:56.79 ID:nR+Tj6gK0

>>241
住んでる地域によっては、
乗り続けるにはＣＤしか選択肢が無い訳であって・・・

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 20:43:19.91 ID:cIn5k4Xv0

>>241
乗れる環境なら乗り続けてたよ‥・・・・・・（´；ω；｀）
引っ越せという人もいるかもだが周囲の市町村ほとんどアウトだし。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:50:45.08 ID:0hX4FYU60

>>241
規制的には旧Dどころか初代のディーゼルでもイケる環境だけど、
今のヤツが一番気に入ってるからねえ…

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 02:49:00.64 ID:1TAR5wv70

ディーゼルお掃除ランプまだ点灯した事無い

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:37:50.73 ID:Y0dOTydj0

>>245
俺も３年乗って、まだ一度も点灯無し。
勿論、車検時にフィルター清掃とかはしたけどね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 04:06:14.65 ID:PvX8SXbZ0

短距離繰り返す走り方の人だと出るのかな？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:00:13.83 ID:bmo5T7RS0

俺のは3年乗って5回位ついたな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:19:00.10 ID:V48hXWAO0

3.5GDI車に乗ってる方に質問です。
今度初めてのオイル交換になるんですが、オイルはどんなのを使っていますか？
ある方から「化学オイルを使用、10W30・SMグレード以上」とアドバイスを受けたのですが間違いないでしょうか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 14:24:00.19 ID:RwIULgIu0

>>249
鳥説のオイルで間違いない
つか、最初のオイル交換は必ずフィルターも換えとけ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:17:54.27 ID:xOszTCGm0

○|￣|＿ =3ぷぅ250

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:49:12.66 ID:mZnuC/ZE0

>>249
自分はV75に乗ってた時三菱純正入れてた。
と言うのも初期の方は洗浄剤が多いGDI専用オイルがあったからね。
ある時期から無くなって標準のオイルがGDI対応になったとの事。

純正以外なら洗浄剤が多めのヤツが良いとは聞くけどね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:17:57.70 ID:s7vknUwB0

パジェロエボ詳しい人いる？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:17:17.13 ID:7o4RH2qdi

GDIは最悪と聞いたのですが
どうですか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 12:59:44.73 ID:r4ZLXjao0

付き合い方がわかれば最悪とまではいかん
日常点検なんぞ知るかって人には最悪と言えるかもね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:02:16.80 ID:JQZGKDK20

>>250
今どきのＧＤＩは新車でねえからその必要はねえのではないか～

おれっちは、季節の代わる春と秋に替えとる（粘度が違うと聞いた事があるため）

エレメントは２回に１回交換するべ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 21:06:18.19 ID:4oW9uFp40

GDIが出た当初のオイルはまだSGかSHクラスで洗浄分散性が低く、ススが多く出るGDIに対応できなかったが
今のSMやSNクラスなら十分対応できるからどのオイルでも問題無いと思う
もちろん0W-20なんか入れちゃダメだが

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 17:27:22.51 ID:N0HwpELz0

過疎age

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 19:06:34.74 ID:61pLnrqii

オイルの性能上がり過ぎだろ
どうなってんだよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 20:40:45.27 ID:cDcyF3HB0

一ヶ月点検のときは何も言わずともオイル交換してくれてるんかな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 20:46:09.58 ID:WTAgHEA20

>>260
残念ながら、昔と違って今は頼まないとやってない。
点検パックの優位性も見せないといけないし．．．

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 22:04:16.97 ID:KlXQvwk00

>>260
店舗が統廃合されて今の形になってからは
こちらから言わなきゃ、一切やってくれないよ。
店舗数が多かった頃は、営業マンも負担が少なくて
親身になってくれれたけど、今は忙しそうな感じだし

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 23:35:09.68 ID:J9UNwddL0

頼まないとやらないでしょ。
頼まずにオイル替えて何で勝手なことするんだって支払いしてくれなかったら
たまったものじゃないからな。バカな客は相手にしてられない。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 01:01:37.59 ID:BvSinfMp0

>>260
メーカーの方も「今は切り粉が出ないから不要」っていうスタンスだしね。
個人的にはやっておいたほうが良いとは思うけど
5000キロ目で一回目でも性能低下はしないと思う。
現行CDだけど5000キロで一回だったし。

でも、不安なら実費でやってもらうのもアリだと思うけどね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 09:42:51.81 ID:29H4e8ta0

新車にメンテパックは必須
CDならなおさらだろ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 21:01:21.22 ID:nA2PZZCI0

>>265
メンテパック、全く説明なくて入ってない・・・
オイルのボトル券は熱心に勧められるんだけどね
ちなみに、3000キロ毎の交換を推奨されてるよ
交換すると、次回交換キロ数が3000キロ後になってるｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 09:45:12.43 ID:81E2B/KU0

久しぶりに燃費計見たら12.4L/km表示してた
素敵過ぎる

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 09:50:22.89 ID:81E2B/KU0

>>267
単位間違えた

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 09:53:16.36 ID:Zv3ZhWl60

リッター0.08キロとかwwwスペースシャトル並www

12ちょっと走るのか。ディーゼルか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 10:11:22.20 ID:81E2B/KU0

>>269
現行型ロングのディーゼルで片道30kmの通勤に使ってます
この前まで乗ってたスバルのセダンは良い時の表示で11程度だった

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 10:26:52.52 ID:Zv3ZhWl60

今のCDか。燃費良いなあ。
ちょっと前のワゴンRと殆ど同じ燃費とか凄いわ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 11:27:34.23 ID:oHFRTcNg0

長距離走ると12kmくらい出るね現行CD
通勤片道10kmくらいでも調子よく流れると10km/l出るし

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 11:45:33.06 ID:rXx472ej0

最近暖かくなったから燃費も少し伸びたけど
何よりエンジン暖まるまでの騒音が小さくなったのが嬉しいです

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 01:46:34.62 ID:5YASxVnw0

連休昨日までのCD高速道路クルージング、燃料ゲージ真ん中で約５００km走破、
感動した。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 22:38:45.50 ID:Q0LEBLMN0

Ⅴ６、３Lパジェロは通勤で７km/Lくらいだ。
ＣＤパジェロすごいな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 22:52:09.19 ID:aDr+/0Mv0

４．５ｋ/ｌ　の俺は・・・・・orz

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:44:49.34 ID:BAfMZ7X40

父親のガソリンサファリは冬場はリッター2キロ走ってなかった
それに比べれば大分良いと思う。クーラー要らない今が一番燃費よくてリッター4キロくらい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:58:23.74 ID:hi0ELmb+O

CD歴1年3ヶ月。現在走行距離32000キロ。燃費は満タン法でリッター平均11キロ。この車、街であまり見かけないのが良いです。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:11:48.10 ID:KxBDgbzG0

こ、このスレではなっ
燃費なんかどうでもいいんだからなっ・・・(TT)

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 17:36:26.70 ID:FJC7qyZa0

>>278
うちのも1年3ヶ月で26000キロだ。燃費も同じくらいだね。
生産ラインで前後に並んでたとかだったら面白いんだがｗ

>>279
V75の時は同じ事思ってますた（´・ω・｀）

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:16:00.17 ID:VwPbGrkV0

俺の4M40とちょっとしか変わらないんだな
平均で７～８キロ
高速は普通に１０キロは走る

まっ15年も前の車にしたら上出来だわ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 21:00:36.56 ID:63IEFgSli

俺の2代目パジェロ3L、V6はリッター6・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 21:25:04.11 ID:mG7AcVHt0

>>281
だれが俺の代理カキコせえと・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:42:46.15 ID:RHEcn9hH0

何代目買えばいいてすか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:16:56.47 ID:jJLnQGV/0

>>281
燃費いいね！

自分の2代目ディーゼルは
アルミ８ｊ
タイヤ265-75-16　ちょいはみ出し　ラバフェン対応済み
スペアも同じサイズ（タイヤアルミ）
2インチリフトアップ
ショックランチョ
グリルガードにスキッドプレートにタンクカバー
IPFスパラリ930
エボグリル
マフラー交換済み（サクソン）
エアクリ交換済み（ジャオス）
バッテリ26Ｒ２個（寒冷地仕様）
クスコインテーク
荷室には工具箱やら荷物入れやらで半分占領
この状態で市街地平均６で高速80キロ巡航で１０行くか行かないかだなー
最近高速走ってるとドアミラーがブレまくります　
そろそろ20万キロだ！！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 01:07:29.31 ID:GO+lDKdai

>>285
画像うp

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 01:19:10.20 ID:5W0cExk7i

>>285
だっさｗ
グリルガードだけでも外せよ
迷惑だろ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 07:08:59.16 ID:lIfWwBpW0

自慢のつもりだろうか・・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 14:02:55.40 ID:3goTsFhzi

もっと大人が乗ってるイメージがあったが、、、値段が子供向けなのかw

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 15:19:01.62 ID:yphCSDKm0

>>287
同感。
グリルガードやらカンガルーバーなんかはナイフ握りしめて走り回ってんのと同じだな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 15:23:22.29 ID:JdhVfoLw0

轢いても安心！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 15:25:25.73 ID:UdWXE6ou0

擁護する訳じゃ無いけど装着の有無じゃなくて、運転の仕方じゃね？
何も装着して無くても歩行者跳ね飛ばしたら
それなりに怪我させちゃうだろうし
個人的には、煩いマフラーやクラクションに比べたら
まだマシだと思う

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 18:14:53.50 ID:yphCSDKm0

>>292
その通り。
庖丁掴んで人混み走り抜けても人にあたらなきゃOKだ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 18:21:09.38 ID:sM+N74Pc0

>>292
その通り、グラウンドなら金属バット振り回しても全然問題無い。
だから、人が全く視界に入らない場所だけ走るなら何の問題も無い。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 19:59:20.63 ID:WchBdF300

パジェロ海苔は馬鹿ばっかりてな印象になるな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:24:01.55 ID:EOW33UEK0

>292は最高のバカだなw
煩いマフラーやクラクションで人が死ぬか。
グリルガード屋が同じこと言ってたな。もしかしたらグリルガード屋本人かw

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 02:10:18.43 ID:8MJ+AkOz0

グリルガードって人気ないの？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 02:12:52.57 ID:/9o3ZpNB0

>>297
街中走るのに付けてたら、ただのバカよりたち悪い殺人お構いなしの自己チュー。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 05:24:21.65 ID:P/aSatIg0

一昔前の車のバンパーはそもそも金属製だっただろ。
その頃からだよねメタルグリルガードって。

アクシデント含め色々有って、ウレタンの性能も良くなって、
そんじゃってお上から安全基準も見直され必然的に淘汰．．．
大雑把にはそういう経緯でしょ。

現在の日本の公道で付けたとして？
そもそも安全基準優先した物になるだろうから、
デザインもスポイルされちゃって今時の車に似合わない可能性大だろ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 08:58:33.91 ID:jm2bHq3Q0

北の大地では道路に動物が飛び出してくることがあるから
カンガルーバーは無意味な装備では無いぜー

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:53:47.81 ID:Koa6ZpE/0

>>290
車が当たればどれも凶器だろ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 11:39:19.56 ID:XE+zUEVii

現在の車はフロント部の段差を少なくし、グリルの縦幅を長くし、ボンネットも
可能な限り衝撃を緩和するように設計され、「いかにして歩行者へのダメージを
低減するか」に重点を置いて作られている。
その真逆の思想がグリルカード。
歩行者が子供なら頭の位置に、大人なら腰骨の位置に、衝突の全エネルギーを
集めた鉄パイプが食い込んで致命傷を負わせるようになっている。
その破壊力は想像以上で、徐行速度で人に当たって死亡した例も有る。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:16:35.93 ID:SnY1MbSa0

>>300
カンガルーバーを付けるような国では動物に当たって車が動かなくなると
自分の命があぶないから付けるんだろ。
北の大地ででは動物に当たっても自分の命があぶないことはない。
それよりも人間に当たる方があぶないだろ。
日本ではまったく無意味な装備だ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 16:34:07.46 ID:TnLhhJK+0

ホームランバーで我慢しとけや！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:05:30.82 ID:1bY+ZLSB0

ガリガリ君がいいです

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:22:01.81 ID:/CLDsGZJ0

正直言うとカンガルーバーに乗じたアンチ工作員が来ておりますｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:23:25.51 ID:/CLDsGZJ0

「正直言うと」は文と関係なかった。すまんｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:29:56.32 ID:H+adxNYx0

パジェロは良いがカンガルーバーは殺人道具だからさっさと外しなさい。
次のガソリンスタンドまで300キロとかで一週間車通り無い事がザラに有るような道走るなら仕方が無いが。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:37:27.20 ID:D1pwOPJli

先輩方にお聞きします。
V75の12年式乗ってるのですが水温計がオーバーヒートを指してしまうんです。
メーター振り切るくせにエンストはしないから、実際は平温なんだと思うんですが。

サーモスタッドは交換したが改善せず、水量もかわらないんで水温センサー自体の故障を疑ってるんだけど、どなたか同じような経験ある方いませんか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 01:04:47.07 ID:/CLDsGZJ0

>>309
振り切りってことはメーターの故障の可能性もある。
自分の同年式やつは燃料計が壊れたことがあった。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 02:12:19.07 ID:asnD80e70

ここら辺じゃ動物よりも藪漕ぎする時にカンガルーバーは必要だね。
俺も街場だけならカンガルーバーは必要ないと思うし4WDも要らないよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 11:54:02.45 ID:U82Do3V20

カンガルーバーどうのこうの言ってるヤツ
人に当てること前提で物事言ってんじゃねーよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 12:04:00.62 ID:KAcGGNCii

>>312
お前無保険だろ？
絶対に事故起こさないなら保険なんか必要無いもんな。
それでも世間のほとんどの人は万が一の為に保険入ってる。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:52:55.01 ID:t7r6Q8700

しかしここは十数年前の考え方そのまんまなアホが多いね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 16:24:06.95 ID:LhAEkwUK0

過疎ってると思えば　こんどはカンガールバー論議か
随分昔に結論のでた話で盛り上がるのもつまらんな

そういえば、ＣＤの最高速ってどの位なんだ？
パジェロのリミッターは、エンジンの回転数でかけてるようなので、
レッドゾーンがガソリンより低回転側にあるＣＤって、もしかすると１５０ｋｍ／ｈ
超えられないんだろうか
友人のを運転した時には、加速はオイラの現行３㍑より良い感じ
と思ったんだが

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:49:47.60 ID:9u5da0/wO

俺のJ57はバンパーはもろに鉄骨バンパーなんだがどーすりゃイイんだw

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 18:18:22.88 ID:ZSiGOLm50

そんなポンコツにはスポンジでも巻いとけwww

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 18:25:23.85 ID:ZSiGOLm50

まあ俺も三菱ジープ買おうと検討した時期もあったけど、やっぱりバンパーや
前から丸見えの前輪など、万が一の際にはデンジャラス過ぎるな…と思って諦めた

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:34:45.04 ID:MSXmNVPyi

人を弾くか
物から守るか
確率を考えろ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 22:25:31.41 ID:J6jJsk2Q0

>>315
ギア比とタイヤの直径と回転数から計算できるソフトが無かったっけ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:42:39.91 ID:g9YobDAm0

電卓でもエクセルでも好きにしろ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:58:34.14 ID:7JpGTLm+0

メーターでキッチリ160km/hだ
とんでもないブレーキジャダーがおんどれらを襲う事になる
１５９ｋｍ/hを維持するというスポーツだ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 01:13:56.31 ID:I06nGBn50

180キロスケールで事足りるけれど220キロスケール
そこがパジェロの良いところ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 12:06:35.95 ID:h61nauPE0

カスタマーセンターで確認したが、リミッターは１６０ｋｍ/ｈ設定です。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 12:13:26.85 ID:hn2NBYd40

またその話題か。
届け出では177km/hになってるのにね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 16:35:10.09 ID:mdKqzuwS0

>>281
>>283
>>285
http://minkara.carview.co.jp/group/2ndpajero/
こちらへどうぞ～

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:34:59.31 ID:tQ0LkA7K0

ありがと　１６０km/hで　スカッ　と抜けるのね
ＣＤいいけど、オイラのガソリンも最高速の伸びではアドバンテージあるんだ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 19:37:15.01 ID:wiBRXYbL0

3Lと3.8Lはどの位出るもん？200キロ超えるのかな？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:17:49.91 ID:xtmhE3ZC0

Ｖ７５ＧＤＩ＠１８万Ｋｍなんだけど、最近高速のＳＡ休憩とかでいったんエンジンを止めると
再始動時に３０００くらいしか回転が上がらない。
Ｎにして空ぶかしでも同じ。
まるで、リミッターか、Ｆ１のピットレーン規制みたいな感じでブッブッブッ
高速の合流なんか怖いのなんの
で、１０分くらい走って、恐いもの見たさでアクセル踏むと、普通にブ～ン
いったい何が原因でしょう？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:56:03.84 ID:LocgCO0u0

>>329
低圧だったか高圧だったか忘れたが、燃料フイルターのつまりが原因の恐れあり
ＧＤＩの欠陥箇所

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:06:45.07 ID:xtmhE3ZC0

330>>ありがとうございます。
それにしても２０万Ｋｍ目前でＧＤＩの欠陥が出なくても・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:16:45.24 ID:wiBRXYbL0

買い換えろって事かねぇ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:25:09.98 ID:aL9xkTOt0

>>329
うちのも18万キロ手前でなったｗ
不思議な事にディーラー入庫前に自然治癒してしまって
ディーラーでも症状出ずだった。
不思議な事に自分は東北道を走行していた一回だけ・・・・・

SAから出てきた走るシケイン＆チンタラフラフラ運転の車を
華麗にパスするはずがウインウイン唸るだけで
加速しなくて追い抜けなくて焦ったよ（；＾ω＾）

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:04:21.34 ID:wiBRXYbL0

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0628893-1336393198.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0628894-1336393198.jpg
やっぱカッコいいなあ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:44:49.94 ID:kfPTOScn0

>>334
年次更新前の型が一番やね、特にフロントビュー。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:11:30.40 ID:SjqbgJxb0

バンパー下部がボディと同色になる前の初期型が一番かっこよかった
最近のはだんだんまた三代目に近づいてる気がする・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 07:48:28.99 ID:Onisl18n0

今のもカッコ良いんだけど、MC前のヤツの方が好みなんだよな。
負け惜しみなんだろうか。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:57:47.60 ID:yabTfGKq0

うちのは2011型なんだけどシルバーのせいかのぺっとして見える。
初期型の黒いアンダーは引き締まって見えるね。

>>336
最新型みたいに三代目風にするならツートンの設定もあっても良いと思う。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 15:08:02.31 ID:SPM6qpoe0

MC後海苔だけどフロントバンパーはMC前のが好み
カタログでしか見たこと無いけどスタイルバンパープロテクターとかいうの付けるとMC前ライクになるのかな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 07:02:55.84 ID:uaQCxqxs0

最近、シートベルトのバックル？巻き取り装置付近からカタコトと
音が発生する。
特に低速で曲がる時の音が大きい（速度が出てないから他の音が小
さくて大きく聞こえるのかも？）
運転席側だけでなく、助手席側もほぼ同時に聞こえるので緩みとか
ではないような気もします。
外れを引いちゃったのかな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 08:53:37.44 ID:1Y9OiCL40

2011年前半のCDロング乗ってるけど自分も3～4千キロ超えたとこで同じような状態になったかな。
2万キロ超えた今となっては慣れてしまったというか、三菱車は初めてだしこんなものか的に捉えて受け入れてます。
以前、トヨタ車乗ってたときはいちいちデラに文句言って対策させてたけどそのうち慣れちゃうかと。

受け入れることができなかった異音関係はデラに対策させたり自分で加工したりするようになりました
(グローブボックスの歪み？たてつけが悪い？のか走行中のカタコト異音が目立ったので緩衝材かませたり)

個体差や個人差あるからまずはデラに聞いて対策させてみては？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 09:57:43.50 ID:HMB1FXRm0

パジェロ乗りって高収入だよね？
いままで見たパジェロ乗りは一流大学一流企業勤務や老舗飲食店の三代目ボンボン
年収４００程度の俺には無理か・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 10:22:07.91 ID:x0GZ/pdK0

関口宏の番組で
パジェロパジェロと言ってたので
そんなに高価なイメージがなかったわ
番組景品なんてそこそこなのばかりだし。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 11:08:12.43 ID:PM8RuaGN0

3.0ショートVR-Iで260万円だからそんな高級車ではないよな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 13:20:03.82 ID:JO5rTQcQ0

>>342
同じような年収で乗ってるよ。
買うまでは頑張って貯めたけどな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 14:06:59.23 ID:drgrUTTM0

関口の番組も最後のほうはパジェロがちっちゃくならなかったか。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:26:38.53 ID:zjhVosTZ0

あの景品ってパジェロミニじゃねーの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:49:31.78 ID:LlkO7HM30

>>342
自分も収入同じくらいだけど実家暮らしもあって楽勝だよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:55:46.64 ID:nIriQEo10

>>348
同じくｗ

>>342
高収入かどうかより、既婚・未婚の方が大きいよ
あと実家暮らしか借家暮らしかってとこ
年収300万でも実家＆未婚なら現行型所有も楽勝
無論貯金する事など一切無視しての話だがｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:59:56.37 ID:zjhVosTZ0

結婚してても嫁泣かせる前提で買っちゃうって手も有るがな
禁じ手っつーか最悪つーか刺されても文句言えないが

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:23:35.49 ID:pPhcaMGX0

無理して買っても維持が大変だよ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:40:05.20 ID:GDbrbp7I0

>>345
>>348
>>349
やっぱ独身のときに無理して買っておくべきだったな
子供もいるし普通車＋軽　で２台も維持しなきゃいけないしもう無理かな～
２０年も前から憧れててブームが終わってもまだ憧れてたけどやっぱ無理かな～
致命的なのはうちの駐車場から公道に少しばかり（２０センチくらい角が）はみ出すこと・・・　ああああああ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 06:15:54.88 ID:DHPn7+r30

つパジェロミニ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 08:55:12.78 ID:UuxW8Kv10

ショートにすりゃはみ出さないんでないかい？

355 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/05/11(金) 10:10:32.32 ID:ayTfTftB0

少々無理して買うのが車
無理してでも買いたい車があるだけ幸せ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:37:45.42 ID:TCPbAg5r0

>>354
あれで幅がもうちっと狭ければ完璧なんだがな・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 12:59:59.77 ID:cv0SZ43z0

>>350
嫁泣かせる前提でなんて甘いよ。
今は離婚されるのを覚悟でだw

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 16:17:35.10 ID:T9/1NHFd0

最近 V83W が納車されたんだけど、この車のラジオのアンテナかなり感度良いね。
最近の車は申し訳程度の車外アンテナで全然利得がなかったり、窓貼り付けアンテナの
車の多くはブースターへの電源供給線をつなぎ忘れたんじゃないかって疑う程の
車もあったりする中で、この前まで乗っていたプラド(KDJ95)のロッドアンテナよりも
良い感じ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 16:39:00.59 ID:jGL59NDgi

二代目乗りの俺は左フェンダーから伸びてるロッドアンテナを路肩の木に引っ掛けて3回も折った。
これからの季節は要注意。1本7000円もするから結構痛い。交換作業は簡単なので自分で出来る。
ただしアンテナ内部のチェーンまで逝くとフェンダーを剥がす大手術になる。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:27:55.29 ID:/rOR/K0i0

>>356
つジュニア

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 02:11:14.28 ID:JXNGs4Ys0

>>354
>>356
そうそう
我が家では幅が問題なんだよ
なんでいつのまにジュニアが無くなってんのかねえ
時代、変わりすぎ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 03:10:44.85 ID:9nDCa6jH0

ジュニアとかだいぶ前ですやん
イオなら丁度いいんでないかい？これも生産終了してるけどジュニアってたぶんイージーセレクトでしょ？
イオはSS4-iでSS4に近いし、5ナンバーだからエクストレイルよりコンパクト
CD載せて復活させりゃいいのになぁ　4N13あるのになぁ　CX-5出ちゃったから余計無理だろうけど

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 08:50:38.24 ID:vksfJUo90

幅の違いなんてそんなに気にならないだろうと思いながらショート買ったらドアが長くて
車庫内に駐める時にギリギリ左に寄せないと乗り降りが厳しい。
充分に幅がある車庫をお持ちの方は気にしなくても良い問題です。

車庫での乗降を除けば幅が比較的ゆったりしていて乗っていて楽だし、ショートって何かと便利。
縦列駐車も一般的な空きスペースにスルリと楽々入るし、書類が入ったカバンを後部座席の
脚もとに置く時にリアドアを開けなくても運転席ドアから置ける。
ま、リアドアは開けたくても無いけど、言っている意味はわかってもらえると思う。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 08:58:51.28 ID:vksfJUo90

あ、リアドアと書いたのは背面のドアのつもりじゃなくて、セカンドシート横のドアの事ね。
言葉を良く知らなくてゴメン。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 21:29:20.72 ID:f0edDGEi0

>>362
イオの後継はRVRだからな。
CX-5の対抗はアウトランダーだし。
5ナンバークラスの縦置きエンジンの4駆はもう不可能。
ミニも消えちゃったし。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:12:12.05 ID:jWyOE5Zq0

ベストカーあたりだと中止すんの中止すんじゃね？なんてヨタ話出してるけどな。>ミニ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 23:45:59.91 ID:QoZuAS2K0

>>366
Final Anniversaryが思いのほか売れた
次のパッケージモデル←今ここ

この先はやはり厳しいかねぇ…

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:08:49.04 ID:pGTKgKFG0

そろそろフルモデルチェンジの次期なのにまだ情報は漏れてこないのか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 05:48:09.51 ID:GlmZWx7s0

内装のビビリとか指摘されると気になりだした

ショボ内装にはレガシィで鍛えられてたから鈍感になってたな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 07:33:12.00 ID:gq4AGcBL0

>>365
え？あんなの後継じゃないよ？何言ってんの？
パジェロの後継はアウトランダーってくらい何言ってんの？
CX-5出したのはCDだからで車体の対抗はまた別　欧州向けのRVRにはCD載せてるがそれを日本で出しても同じ話にはなるが
ミニもまだ消えてない　過去形にするのは過去になってから

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:35:52.63 ID:YXnKgM2G0

>>370
あんた自分が書いた文を読み返してみろ。
支離滅裂で何言いたいのかさっぱりわからんぞw

＞パジェロの後継はアウトランダーってくらい

だれがそんなこと言ってるの？

＞CX-5出したのはCDだからで

どういう意味だ？

＞欧州向けのRVRにはCD載せてるがそれを日本で出しても同じ話にはなるが

なにが同じ話なんだ？

＞ミニもまだ消えてない

来月消滅するんだから過去形どうのこうの関係ない。もうオーダーストップだろ。

もしかしたら消防が書いてるのか？ならしょうがないけどw

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:30:13.45 ID:gq4AGcBL0

うわぁ・・・会話できないなら絡まないでくれます？
たった数レス前との繋がりも分からない人に消防とか言われましても・・・ねぇ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:50:53.77 ID:mznIgvt90

そんな事より、お前らCD売るなよ。
高値安定でFMCしても高付加価値のままだぞ多分

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:39:28.22 ID:pGTKgKFG0

今度のFMCは大掛かりなものだからさすがに価値は激減だろ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:48:03.08 ID:mznIgvt90

そうか？
現行の中古を買おうと思ってる俺にはどう転んでも良い結果だけどな。
価値の下落→価格下がる→入手できる可能性UP
価値そのまま→手に入れたときに達成感UP

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:35:15.72 ID:WdEYQdwd0

今でも2代目2.8D電子制御化後のモデルは高値で取引されてるね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:55:51.13 ID:HvRkop3t0

あれ？　機械式の方が高値で取引じゃなかったっけ？
電子制御は敬遠されてるとか・・・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:01:07.34 ID:WdEYQdwd0

そうなの？機械式は噴射ポンプが壊れるから良くないって聞いたが・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 23:19:42.69 ID:OT7CuzwM0

CD 購入予定何ですが、社外品の車検対応マフラー知らないですか？battlesは現行CD 車検通らない見たいで(>_<)

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 23:58:01.70 ID:eI5uBCGD0

>>379
今度ジャオスから出るはず。
DPFのことがあるからあくまでテールピースだけだけどね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:17:02.30 ID:G5HuRtmJ0

CD初心者です。社外マフラーにすると何かメリット、力が増すとか燃費が良くなるとか、ありますか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:37:15.97 ID:IVdqGLEr0

見た目の雰囲気が変わる。
まあ自己満足の世界ですよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 02:06:45.16 ID:0deaOMnV0

燃費が悪くなってパワーも落ちて音もうるさくなる

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 03:15:19.74 ID:80bShsdn0

ガナからも出る予定
ジャオスのは止めた方がいいよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 03:50:31.60 ID:3RJuTCjy0

マフラーのアドバイスありがとうございます♪ ６月でしたらもうすぐ確認出来ますね(^^)

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:30:06.46 ID:G5HuRtmJ0

>>382
>>383
ご教授、有り難うございます。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 16:17:14.58 ID:6W6ATBqF0

正直マフラーカッターで十分だよな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 04:13:03.39 ID:cyYe6rExi

ジムニーでたね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 07:27:19.22 ID:nNPd7+6P0

思ったより変わってないな。
しかし、なんでシエラにもエアインテークをつけたんだろう？コストダウンか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:16:30.03 ID:AUjO1bTG0

コストダウンでしょ。金型1種類で済む。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:31:37.97 ID:wWTfql3z0

パジェロの活躍する海外のクロスカントリーレースの話題は無いかい？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:43:04.11 ID:Z/DEG5kN0

パジェロにエボⅩのエンジンとミッション乗せてローダウンした
カイエン的なパジェロが出る夢を見た。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:37:01.57 ID:9MpyuDJ/0

ローダウンww

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:57:16.42 ID:pafhS03Q0

横置きエンジン＆ミッション・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:58:25.12 ID:AAuJl3Bp0

パワーウインドの力はどのくらいかと手で何度か止めていたら、スイッチを押している時しか動かなくなってしまった。
壊れたかと思って焦って取説みたら、セーフティー機構が働いたそうだ。
復帰させる操作の手順通りにやって元に戻ったけど、こういうのは一度電源をＯＦＦにしたら自動復帰してほしいもんですね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:59:54.75 ID:miXN5yIo0

いつもはディーラーで純正オイル入れてたが、今日はちょっと奮発して100%化学合成モービル1を入れた。
純正オイルは鉱物＆化学混合オイルだったよね？GDIには化学合成のが良いとどこかで見て今日はモービ
ル1にしたんだが、やっぱ純正のが無難なのかなぁ？
純正より3000円も高かったんで、そのへん詳しい人いたらレスよろしく

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:16:26.16 ID:QmzWAbUW0

三菱の車ってなんでみんなガンダムルックなの？
３０才後半ころから恥ずかしくて乗れなくなったわ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:43:18.17 ID:qyW/1LsH0

>>396
昔のモービル１は本当の（PAO）化学合成100%だったけどね。
今時は鉱物油改のハイドロクラッキングでも化学合成表示だから、
化学合成かどうかでは判断できなくなっちゃったよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:05:43.24 ID:miXN5yIo0

>>398
むむ、そうなのか・・・
でも、純正よりは良いよね？良いんだよね？高いんだから良いはずだよね？
俺の中では1番有名（3社くらいしか知らないがｗ）なメーカーのモービルだし・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:51:13.19 ID:qVqrMBny0

過去の栄光を信ずるバカ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:41:30.42 ID:AQAMy7cZ0

>>396
話は変わるが、私は年２回春夏とＤらーでオイル交換しています。
年１回エレメントも交換して１２年目でも調子は良いよ～
で、この春エンジンオイル交換した際オイル添加剤を進められたので
ためしに安い方を入れてみました。あまり期待はしてなかったのですが
最近吹け上りが良くなったように感じています。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:13:30.14 ID:y2zch2W1O

>>400
パジェロ自体がパイプフレームの別物の栄光に縋っている情けないクルマなことに気付き給え

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:30:41.18 ID:cIscapyn0

パリダカにパジェロエボや市販車改造マシンで出場して何度も総合優勝してますけどね

エントリーが自分ら以外にいないクラスに出場して、
完走＝クラス優勝なのにさも総合優勝かのように宣伝しているせこいメーカーの車のオーナーさんですか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:52:12.21 ID:y2zch2W1O

パジェロエボを市販車とは片腹痛い。採算無視の魔改造車を投入してまで勝ちたいのかよ、くだらねえ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:59:43.26 ID:7cM8O/d0i

>>404
パジェロエボ普通に売ってたじゃん。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:12:40.21 ID:48jmqYve0

釣りにマジレスするのもなんだけど
どういう顔して書き込んでるか非常に気になるｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:59:09.83 ID:cIscapyn0

そのパジェロエボの足回りをベースにビルトインモノコックボディを与え、
砂漠をより速く駆け抜ける事を可能にしたのが三代目パジェロ。
これを改造したマシンでパリダカに出場し、2度ほど総合優勝している。（確か増岡が一度しているはず）
三代目は見た目のデザインはアレだったが、走りに関しては気合いの入った車だったんだな。

97年のパリダカでも、2代目のオーバーフェンダーパジェロをベースにしたマシンで篠塚健次郎が総合優勝している。
パジェロエボが登場したのは98年。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:35:21.84 ID:sLjovHH00

パジェロと増岡と言えば、シュレッサーによる妨害ってのがあったな。
元々いけ好かないヤローだったが、ヤツの親父がホンダに殺されてるんだよなあ…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:37:27.04 ID:SDhEDO1n0

パジェロエボは平成9年車売ってるから1997年発売だな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:03:52.46 ID:uQk7rcZq0

この気持ち悪い信者が三菱を支えてしまったため一般顧客が離れてしまったんだなこれが

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:45:51.59 ID:YuSyyycC0

プラドスレが荒れてると思ったら、こっちに飛び火してたんだね
こんな平和なスレも、たまに賑やかなのも悪くないが、いつかないでね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:57:14.71 ID:y2zch2W1O

ケツのアシを全く違う物にしてまで勝ちてえのかよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:03:49.53 ID:cIscapyn0

ﾌﾟ(wﾗﾄﾞって与太が本気出してダカールラリーに送り込んできたけど
アフリカ入った途端に全台リタイアしたなんて事があったなｗ

F1も百何十連敗で一勝も出来ずに撤退したし、
WRCも不正がバレて永久追放になったんだっけｗ

あのメーカーは他社の車をパクって安く大量に作る技術はあるけど
性能のいい車を作る技術は無いようだ。
競技車は市販車と違って、実際に手に入れて分解してみることが出来ないのでパクる元がないからねｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:12:39.01 ID:0c6b5J+40

＞F1も百何十連敗で一勝も出来ずに撤退したし、
＞WRCも不正がバレて永久追放になったんだっけｗ

何人首切られて何人自殺した？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:34:36.57 ID:sLjovHH00

だがダイハツと日野はWRCとパリダカの個人出場で結構頑張っているっていうね

ふそうもがんばれよ。出場していた経験あるだろ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:54:29.39 ID:y2zch2W1O

>>413
お前ら三菱厨は毎度毎度アフリカに入った途端～を並べるが、何年の何てラリーか答えろカス。
ラリーで勝っても市販車が受け入れられないって悲しいねえｗｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:09:42.91 ID:0zQ1muS30

車の質で売れてるんじゃ無くて、他社の車を真似してCMや販売力で売ってるメーカーの実が無い車なんて乗りたくないです

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:18:05.98 ID:sLjovHH00

ランクルもプラドもパジェロもサファリもビッグホーンも好きだぞ

だが一番好きなのはハイラックスサーフだ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:19:19.47 ID:SDhEDO1n0

俺はデリカ好きだった。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:21:20.88 ID:y2zch2W1O

>>417
おうおう、答えられなくなったらライバルメーカー批判か。
三菱はメーカーだけかと思ったらユーザーまでそういう体質とはな。呆れる。
んなことしてっから一般ユーザーが離れて行くんだよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:23:29.01 ID:TMq3sV3h0

売れてるのがいい物って図式に必ずしもならんのよね
ラインナップ多いからとりあえずヨタ見れば済むって程度にしか思ってない　5年保てばいいなんてメーカーの買う気にはなれん

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:25:24.32 ID:SDhEDO1n0

>>420
パジェロエボの話はどうなったのよ？
普通に売ってたし、今でも中古車買えるんだけど。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:25:37.73 ID:sLjovHH00

10年前のトヨタ車は5年どころか20年以上持ちそうな感じの車ばかりだった。
何時からだろうな？トヨタがつまらない乗用車メーカーに落ちぶれたのは。
商用車メーカーとしてのトヨタはいまだ輝いていると評価しても構わないと俺は思うのだが…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:31:19.63 ID:y2zch2W1O

>>421
それって、パジェロが昔ヒットしたことも否定することに繋がるんだけど。

>>422
売ってたし、中古で買える？限定な上に市販型とはケツのアシが別物なホモロゲマシンだろありゃ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:36:29.93 ID:SDhEDO1n0

>>424
だから買えるもんだし公道走れるしパジェロのいちグレードで間違いないだろバカｗ
ケツのアシくらい何だってのよ？
Jトップもパジェロだし営林署のパジェロもパジェロには違いない。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:40:12.94 ID:cIscapyn0

01年・02年と市販車改造パジェロ（3代目ショート）でパリダカ連覇してますけど
97年にも市販車改造パジェロ（2代目ショート）でパリダカ制覇
どちらもサスとエンジンは市販車ベース

98年はリアサスが独立のパジェロエボでパリダカ制覇

てか同一モデルでもグレードによってサス形式が異なることだってあるでしょ
ウィッシュも2WDは与太お得意の強い高級トーションビームｗで、4WDはマルチリンクだし

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:42:42.16 ID:y2zch2W1O

ケツのアシくらい？なら３リンクのままでよかったんじゃないの？何故ダブルウィッシュボーンにしたんだよ？
次の型の先行テストだ、くらい言ってみろよ。ラダーフレームのままで四輪ダブルウィッシュボーンなら最高だったのに。
何でモノコックにしちまったんだよ。期待してたのによ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:44:43.93 ID:SDhEDO1n0

>>427
>>426読めや無知。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:47:06.96 ID:y2zch2W1O

どっちにしろ魔改造じゃねえか。魔改造しねえと話にならねえクルマ、それがパジェロだよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:48:39.49 ID:YuSyyycC0

ラダーフレームに何のメリットもないと　
なんべんいったらわかるんだろうねぇ　この子等は

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:52:08.74 ID:y2zch2W1O

じゃあ何で今でもラダーフレームのクルマが存在すんだよ。
二代目まではパジェロもラダーフレームだったんだし、そういうことは言うべきじゃねえよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:53:48.66 ID:TMq3sV3h0

売れてる物がいい物とは限らないと言ったら、売れてる物は全部そんな良くない物と思われたでござる
思考が広がらん奴やなぁ・・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:57:28.96 ID:cIscapyn0

年々高速化するパリダカで、リジットではバタバタと暴れて前に進まない、
ラダーフレームでは剛性を保っていられない。
だから4輪独立懸架・モノコックボディを採用したのです。

競技の世界では停滞は後退を意味します。
ラダーフレームやリジットサスへの郷愁に浸って進化を止めてしまうと敗北を意味します。

by　ラリードライバー増岡浩

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:58:02.44 ID:SDhEDO1n0

>>429
魔改造ってｗ足回り変えてエンジンちょっといじっただけじゃねぇかｗ
お前の魔改造ってライトチューンからかｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:01:07.26 ID:y2zch2W1O

アシの形式変更がライトチューン？笑わすな。３リンクじゃ勝てません、ってはなっから諦めて熟成を怠ったのが没落の始まりだよ。
ラダーフレームを捨てたのもそう、競技のことしか考えず、ユーザーの方を見ない。三菱の体質そのものだ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:03:36.40 ID:TMq3sV3h0

プロドライバーの言葉に唾吐ける程何を知ってるんだろう

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:06:20.61 ID:TCrUbvOy0

あーうざい

２代目パジェロ最高ーッ！
4M40最高ーッ！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:08:20.83 ID:y2zch2W1O

誰が何を言ったところでユーザーの方を向いていないのは事実。だから売れてない。
いい加減認めて慎ましくしてろ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:11:02.32 ID:sLjovHH00

フレームインモノコックが一番だと思うの

もっと言えばタトラみたいなチューブフレームが良いかも

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:13:17.40 ID:SDhEDO1n0

>>435
じゃあウィッシュの4WDも魔改造って事かｗ
へーウィッシュって凄いんだねｗ
ねぇねぇ、ウィッシュの4WDを魔改造とか言ってる自分に疑問持たないの？
ｗｗｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:16:31.34 ID:y2zch2W1O

は？何言ってんだお前。ウィッシュ（笑）で競技するバカなんかいるかよ。
都合が悪くなったらそうして競技とは程遠いクルマを挙げるとか、キチガイだね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:18:18.45 ID:HL+NUF/f0

ユーザーのほうを見てる競技車ってどれだろう

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:18:43.64 ID:SDhEDO1n0

>>441
競技しない車でさえ足の形式変えてるのにパジェロになるとなんで魔改造になるんだ？
頭悪いの大概にしろよｗｗｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:19:26.64 ID:cIscapyn0

>>429
ちなみにワークス三菱の総合優勝の陰に隠れてあまり目立たないけど、
プライベーターが操るパジェロは市販車改造・無改造部門でも好成績を収めている。

で、そのプライベーターのパジェロより遅いのがおたくのメーカーのワークスの車ｗ
市販車無改造ディーゼルクラスという、他に誰もエントリーしてないクラスだからどんなに遅くても完走すれば優勝。

まったく消費者を欺くのが上手いねぇ～。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:22:41.65 ID:tALzhQJ10

ID:y2zch2W1O

http://hissi.org/read.php/auto/20120521/eTJ6Y2gyVzFP.html

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:23:46.26 ID:YuSyyycC0

ヨタ社も　数少ない４ＷＤ雑誌を締めあげてパジェロを無いものにしようと
するエネルギーを、せめてプラドのフレームインモノコック化に使えば
性能で勝負できる車作れたのにねぇ
あの手の車はこの程度で十分という　まあ、カッコだけはいかつい車が
売れてしまうのも　
そもそもは　この国に本格クロカンの活躍の場がないってことかねぇ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:26:00.19 ID:HL+NUF/f0

本格クロカン性能ってのも大事だろうけど、オンロードでも使える4WDモードがあるって大事だよね
安定性はもとより、自己満足の観点でもさ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:42:21.91 ID:sLjovHH00

しかし、お前ら一体誰と戦ってんだ？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:56:37.39 ID:SDhEDO1n0

>>448
トヨタヲタクの気持ち悪い人と。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:08:27.48 ID:YuSyyycC0

このスレが最近あんまり平和で暇だったから　
ヨタ社の変な人をネタに遊んでみたのぉ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:43:57.36 ID:lXhlZYvN0

自作自演・・・おわり・・・にしたら・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:53:22.15 ID:YuSyyycC0

ID:y2zch2W1O だけがアンチだったのは>>445でわかったが
別に自演じゃないじゃん

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:15:04.91 ID:0c6b5J+40

4M40　１９万キロ来たぞ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:21:31.31 ID:sLjovHH00

よしもう10万キロがんばれ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:56:41.83 ID:9v2Md1hI0

>>421
2011年に購入したロングCDだが、1万キロ・1年経過する前から内装がガタピシバキバキ本当にうるさいんだが…。
今の三菱品質と比べると5年も持てば良いと思っちゃうよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:57:33.26 ID:9v2Md1hI0

市場車なんだから内装、外観、走行性能全て含めて満足度を上げないと贔屓の顧客のみが残されて結果的にメーカーの体力が余計に落ちてしまうだろうに。
好きで買った車だから残念に感じただけでメカニズムだけに拘るのではなくOEMに励むのではなく「自動車」作りのメーカーとしてがんばってもらいたいところ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 10:03:19.54 ID:9v2Md1hI0

伸びてるから何かと思ったらどちらにしろキモイ
守護神（自称）、キーワードは「ヨタ車」、「ラリーが云々」
http://hissi.org/read.php/auto/20120521/U0RoRURPMW4w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120521/Y0lzY2FweW4w.html

典型、キーワードは「売れない車」、「乙ったメーカー」、「リコール隠し」
http://hissi.org/read.php/auto/20120521/eTJ6Y2gyVzFP.html

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 10:50:32.27 ID:gkZ9JQcb0

>>455
前車のV75も安っぽく感じたけど
現行に乗り換えてから聞こえるガタピシ音はまいったねｗ
まぁ前から内装の質感は良くないと思って諦めていたけど
こういうのを気にする人は気になるだろうね。
自分は走りは気に入ってるのでまだアレだけど（´・ω・｀）

コスト等も解るんだが年次変更のたびに
選択肢が減ったり安っぽくなるのはどうにかならないもんか・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:48:16.11 ID:dNrbkNyx0

>>453
みんからの更新頻度を上げましょう！！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:50:53.85 ID:RreSlBne0

内装で選ぶなら最初期形、熟成度で選ぶなら現行最終型か。
オレが買うなら、ポスト新長期に対応したばかりの頃のCDを買いたいもんだ。

パジェロって5年で何処まで値落ちするかなあ。
5～10万キロ位で乗り出し300万位のモノが転がっていれば良いが。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:20:49.64 ID:vuEKDNie0

現行型ロングのCDです
助手席がブルブル震えるのは仕様ですか？

いつも助手席に重い鞄の乗せてたので今まで気付きませんでした

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:43:01.45 ID:0wtbLNfh0

>>455 461
俺のCDに無い挙動だな。

外れ引いたんじゃね？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:11:32.38 ID:7Vp0OIcU0

まあ　荒れた後に突然続く微妙な報告
よくわからんが　ＣＤじゃないオレのにはない挙動だな

霊でも憑いたんじゃね？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:19:37.64 ID:gkZ9JQcb0

>>461
CDロング2011年頭納車組だけど
始動直後の回転が高い時にDレンジブレーキ待機の時なんかは揺れてるｗ
と言っても初代とかに比べたら可愛いもんだし
ディーゼルだからしょうがないんじゃないかね？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:33:22.52 ID:XzHtb5fBO

流れを豚斬ってみる
エボのスピードメーターって何キロまで切ってあるか教えてはもらえないか

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 12:22:20.87 ID:GzA5Y2RTi

>>465
180キロ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 12:57:02.03 ID:XzHtb5fBO

>>466
サンクスコ
いや、みんカラで220まで切ってある個体を見たもんでして

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 17:06:01.41 ID:1CvBsXg+i

初代乗りいるかー？
もういないかw

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:42:18.00 ID:bHvnuQI90

今更だが2代目パジェロの茶と緑のツートンってのが欲しくなってきた
なんか知らんがパジェロってカッコいいよな。
カッコ良いだけじゃ維持できる車でも無さそうだが。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:40:52.61 ID:OoKviYw60

維持費掛からないよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 02:29:31.77 ID:xLiHguwM0

燃費悪すぎ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 03:18:23.96 ID:fAZzbbrO0

自動車税高すぎ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 07:40:21.00 ID:HDHAW8QW0

燃費でもと取れ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 07:45:31.08 ID:dgFkOqi50

クリーンディーゼルでも、車税はまともに来るねぇ・・
来年、車検時の重量税は安いみたいだけど(12,500円?)

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 10:17:46.64 ID:lGYkL+hLi

すでに10%増しの領域だぜ！
自動車関連の税は理不尽過ぎる。
なんで10(13)年経過すると環境負荷が高くなるんだ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 11:15:29.09 ID:HDHAW8QW0

早く買い換えろって事だよ、社会貢献

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 12:08:30.70 ID:c9UHC7Dgi

>>475
トヨタが政治家に金払って、ハイブリッドに買い替えたくなる税制にしたから。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 18:14:08.73 ID:gWCi/pZY0

地方自治体レベルだと50年くらい経つと減税しませんかって話も有るんだけどねー

まあ車1台位なら独身なら我武者羅に頑張れば何とかなる…かもしれんけど、
世帯持ちだったら適当に経年した中古車を乗り継いでいくか、軽自動車の新古を乗り継いでいく方が得策なのかもしれない。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:55:02.18 ID:50Qq0CYR0

オマエラプラドスレきて荒らしてるんじゃね～ぞ

ポンコツパジェロ海苔は出てくんな、ボケッ！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:18:14.20 ID:jvgWtp0f0

ブレーキが効かない与太車なんか乗る方が悪い。
与太車スレは荒らされて当然。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:30:05.90 ID:NMrYf6Ju0

国産車ならスバル以外何処も好きな俺にとっては実に居心地の悪いスレだな。
パジェロでもランクルでもサファリでもビッグホーンでもどんとこいよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:30:06.22 ID:wpTpSH/L0

プラドか・・・・・
ガンガン煽ってきたけどフル加速で黒煙幕してやったらどっかに消えたぞ

ヘタレなんだからｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:39:43.97 ID:jvgWtp0f0

逆に俺は国産車なら与太・ダイハツ・スバル以外はどこも好きだけどな
国産でこのサイズの四駆って今は与太と三菱しか作ってないからパジェロしか選択肢が無いんだな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:47:11.55 ID:NMrYf6Ju0

スバルはとにかく、トヨタのRVだって捨てたモンじゃないぜ？
まあ130系サーフあたりが絶頂期だったんだが。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:58:06.30 ID:7DOddp9j0

今日パジェロエボリューション見たんだけど、今見てもやっぱりかっこいい。
後ろから見たらフロントフェンダーがかっこ良すぎるし、バックミラーに写ってからもバンパーの感じがタマラン。
現行でも出せば良いのに。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 00:02:37.45 ID:daG5qKQ+0

ブリフェンパジェロのデザインが秀逸すぎたから、三代目はダサい・格好悪いと叩かれたんだな
三代目は見た目はともかく中身はかなり戦闘力が高い車だったと思うのだが

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 00:29:50.14 ID:Uy9RRs3g0

三代目はフロントはともかく、リアが酷すぎた。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 00:55:36.70 ID:kqFsSZR80

3代目最終型のテールが二つに分かれてるヤツが好きなんだが…

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 05:51:04.77 ID:Hz1ytdTl0

リアドアへの泥跳ねが若干気になるんだけど、リアデフレクターとかマッドフラップつけたらマシになる？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 06:26:01.01 ID:QkM0eNor0

>>481
ブレーキきかないのはパジェロの大きな欠点じゃなかったっけ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:49:03.21 ID:CVP7g0md0

>>489
リアデフレクターは地味に効く気がする。
前乗ってたV75の時に比べると汚れない。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:50:20.14 ID:CVP7g0md0

連投スマン。
泥ハネだったか・・・・だったらマッドフラップのほうが効くな。
リアデフレクターは雨の高速走行とかで威力を発揮すると思う。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:23:56.93 ID:Hz1ytdTl0

純正マッドフラップをリアだけ付けるのってどうかな？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:33:15.26 ID:OyGazF0di

>>493
FRならありだけと、4駆でリアだけは頭悪く思われる。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 14:17:02.70 ID:5/K7ji6g0

現行パジェロはブレーキ良いよ
コーナーリングも良い

だめだろうと覚悟してたけど、乗ってビックリした

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 15:07:19.52 ID:UKh5zfeS0

パジェロは乗ってて気持ちがいい車だ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 18:47:22.54 ID:4Lh6KBv30

http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp4/Pajero.htm

パジェロ最高ーーー！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 02:06:05.22 ID:1HLOc+c10

地方のクルマ持ちにばかり税金かけてトンキンは電車移動しやがるからな
ふざけんな！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 13:11:54.62 ID:QZZLL6Gb0

むしろ土日しか乗らないトンキンのオーナーのほうが
理不尽に感じていると思うよ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:07:23.98 ID:UpNRGEOp0

500.......

501 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2012/05/28(月) 17:08:08.40 ID:2gKzZvJa0

トンキンとは台湾語のトンチンのことですか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 04:01:44.37 ID:O32sP2Mf0

CD対応JAOS マフラーまだかなぁ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 10:33:07.37 ID:9xb5Ei6Xi

ディーゼルで、しかもオートマで、マフラー替えたいってのが理解出来ない

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 14:31:44.53 ID:sV2RhCJp0

まぁ人それぞれでいいじゃないか。
俺はノーマルで良いけど、カッターだけは付けたい（´・ω・｀）

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:20:46.82 ID:VcXolnHA0

みんカラで人柱になった人がJAOSのCD用マフラー装着してる。
市販まであと少しだろう。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:24:05.42 ID:vyWwoqE70

あれ　　リアピースのみだよね

ガナから出るの待ってからの方がいいかもよ　　まっガナもリアピースのみと思うけど

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:55:11.32 ID:TMtY9Dd50

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508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:37:51.51 ID:HvmyEZ/u0

>>505
なかなか良いね
公式では今日発売になってるね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 07:37:52.84 ID:j8CizoQc0

JAOS CD 用リアピース出てました(*^^*)情報ありがとうございます♪

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:37:19.42 ID:DSvmoA7Ui

すみません、ひとつ質問させてください
新車でのパジェロロングの購入を検討しています
これから子供が生まれるもので、チャイルドシートを載せた時のシートの揺れや、小児が感じる乗り心地が気になります
CDにしとけとか、ガソリンの方がましとか、二者択一でこっちの方が良いというものはありますでしょうか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:48:26.15 ID:dE2QEeUw0

距離走るとか、長年乗りたいならディーゼル
そうじゃないならガソリン
つーかこればっかりは好みだから試乗してみ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:03:50.48 ID:qzmvZ1lk0

>510

4月に納車されたCDロング乗ってます。
CDの振動などを報告してるレスもあるみたいだけど、俺は全く問題無いと思うよ。

ハンドルの振動も言われてみれば、あるかなぁと思った程度。
指摘されるまでは、気がつかなかった。

振動だとギアをDレンジに入れて、ブレーキ踏むと後部からカタカタと音がします。
たぶん床下に収納してる物が振動してるんだと思う。

チャイルドシートするようだから問題はないとおもいますが、リアシートの座り心地は、あまりよろしくないです
背もたれが板かな？と思うくらいチープ。

エンジンはディーゼル特有の出足のトルク感は意外とありませんでしたが、踏み込むと結構、力は感じます。

10Km走るコストはCDが現状117円ぐらい。ガソリンでは倍ぐらい掛かるんじゃないでしょうか？
そこまでいかないかな？このあたりは推測と運転の仕方にも左右されると思うので違ってたらゴメン

普段はアクセル踏まないで走る（ものの例えですよ）ことを心掛ければ、結構、経済的だと思います。
それに免税！だし。

燃費もですが、何でもパジェロは9割がCDらしいので下取りとか考えたら、ディーゼルが良いかも知れませんね
ただ、欧州の先行きも不透明なので軽油がさがるのか、或いはガソリンより高くなるとか将来の予測は難しいですね

自分は考えてもわからんので、そのときの運としてCD選択しました。
結果は満足しています。

以上、ご参考になれば幸いです。長文かつ駄文、失礼しました。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:58:51.28 ID:NArxd1aA0

子供にとって快適か不快かは、ぶっちゃけ子供によるよ
車そのものでも好みがあるからね　意思表示できない内は親がやりやすい基準で選べばいいと言うかそうするしかない
乗りつぶしたり長く乗るつもりがない、要望が出た場合は買い替えるのならガソリンかな　ディーゼルは長く乗ってこそ（今軽油そんなに価格差ないから余計に）

514 ：510です：2012/05/31(木) 00:57:56.62 ID:K+JBdRO+i

>>511-513
いろいろ教えていただき、感謝します
振動はさほどでもないようですし、子供が小さい時はチャイルドシートだから、自分が感じる乗り心地を重視しようと思います
購入したら長く乗るつもりだし、今は税制面でも有利なので、CDでいこうと決めました
ありがとうございました！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:27:00.79 ID:vvWH0Wnx0

現在3歳児になりたて、CD購入が2011年1月ごろだから1歳半過ぎに買ったことになるのかな
嫁のコンパクトカーに乗るより楽しんでるようです

振動はガキンチョには関係無さそう
エンジン音はむしろ楽しんでる(始動時に「ぶぅ～～ん！」とか高速の加速時に「ヴおおお」と楽しそうに声出します)

きついのは妊婦と年寄りの乗り降りで、９０過ぎたじーさんばーさんとランチに出かけるときにパジェロでは無理で嫁のコンパクトカーにすし詰めになります

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:37:25.47 ID:Lq9lXqFX0

あー、なんか親が物心付いた時に初代エスティマ買って来た事を思い出したわ。
結構そういう思い出の車って記憶に残るもんだ。良い意味でも悪い意味でも。
車内が汚れても、ガキが悪戯しても、笑って飛ばすような人間でありたいものだな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 10:34:12.39 ID:F+yhd84Zi

うちの姪っ子は背面タイヤに登って遊んでます…

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:06:43.18 ID:QhSGWwhK0

>>516
エスティマ、あまり好きではなさそうですね。
車内汚して親に叱られた思い出ばかりではね。
子供より、車の方が大切かよ、って疑いたくなっちゃうよね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:21:44.72 ID:0V7NLfwn0

>>514
うちは子供の頃親父が初代のディーゼルロングを買ったよ。
乗用車が好きだったから初めは嫌だったけど
あちこち連れてってもらったり、悪路などでパジェロならではという
シチュエーションでの頼もしさとかでいつの間にか好きになってた。

思い出に残るようにいろんな所へ連れてってあげましょうｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:23:05.59 ID:Lq9lXqFX0

>>518
まあ、当時500万位で買って最初は土禁だった車だししょうがないのかなとも思う。今で言うヴェルファイア買ったようなもんだし。
良い車だとは思うんだけど、やはり叱られた思い出の方が印象深くなってしまうからね。
あの車は使い勝手良いし、彼方此方行って楽しかった思い出も勿論あるんだけれども……。
まあ、その点パジェロは泥や傷だって勲章みたいなもんだと思えなくもないから、若干とはいえマシだろうか。
パジェロに限らず、汚れていても綺麗でも様になると思える要素のある車って中々楽しく使えるから良いと思うよ。
とはいえ傷が付くとちょっと泣けてくるな。使っていて傷の付かない車なんて只の一台もありゃしないんだが、それでもな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:07:29.70 ID:KpYnro+y0

小5の息子が「おとーさんこの車売らないでね!僕が大人になったら乗るから。」
って言ってる。
息子よ、お前が乗る頃にはオンボロかも知れんぞ・・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:16:29.17 ID:1GMtE9sP0

>>521
２代目に１８年乗ってるけど快調ですよ。
しかし乗ってくれる子はおらんorz

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:36:34.92 ID:WckkQoG40

18年は凄い
私はそろそろ16年目です。
息子より娘の方が気に入ってるなー
ワンちゃんも気に入ってる様子で助手席がワンちゃん専用になってます。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 14:45:31.92 ID:0HodRGek0

98Wも93Wも20年位は楽勝で持ちそうだな。
頑張れば一生モノか。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:43:46.51 ID:Vy2Ertt20

>>521
おー　お前は俺か
うちの息子もそんなこといってくれたなぁ　
２代目
実現しそうになったが、免許とる直前に現行に買い換えてしまった

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:58:48.91 ID:bbgcDODB0

３代目を買った時、子供が小さくてキャンプに遠出に、よく使った。
それからずーっと乗り続け、大学生になった最近になって、免許が欲しいと言い出した。

「車は貸してもいいが、免許費用は自分でアルバイトして稼げ」と言ってある。
最も、４年の夏休みまでに金が溜まらなければ、援助するつもりだが。

527 ：　　：2012/06/02(土) 22:35:36.74 ID:dAfsg70+0

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 04:34:56.76 ID:fYGU/HUl0

>>526
「車は貸してもいいが、免許費用は自分でアルバイトして稼げ」

ん～、免許なんて親が金出すのを当たり前と思っていた俺には厳しく感じるなぁ
しかも大学時代に自動車学校行くのが面倒くさくなってしまって失効、2回も親に30万近く払わせた俺からすると特にｗ
俺も子供が出来たら免許代は自分で払わせよう、じゃないと俺みたいな甘ちゃんに育ってしまうｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 07:13:24.39 ID:Q7YExo2K0

ウチも子どもたちはバイトか生協ローンで免許取ったよ。
けっこう高いからな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:36:14.74 ID:zWfQJmqJ0

免許代は自分でアルバイトで稼げ
勿論、成績維持以上じゃないと駄目
その代り、達成したら車購入する時に家ローンにしてやる。金利無しだ！
って言われて18歳高校三年の時に王将でバイトしたの思い出した。
時給良かったし何より食事付きだったからｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:27:05.73 ID:zGnoePLqi

免許もバイクも車も親が金出してくれた
自分は子供にしてあげられそうもない…悲しいです

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:31:12.18 ID:PpDqRosE0

V25に185ハイラックスサーフの純正アルミって履けますか？
タイヤサイズは同じ265/70R16だけど、ホイールに関してはググっても
履けると書いてあったり履けないと書いてあったりして困ってます。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 17:42:37.36 ID:pS6nZAtW0

ｼﾗﾈ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:27:34.32 ID:HfP7E4cw0

>>532
車どころか家まで親に買ってもらったんだろう?

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:52:44.00 ID:l+HYXG1S0

2代目ディーゼルに乗って15年経過しているんですが、
皆はパジェロって何が楽しいですか。
もっと自分とパジェロとの距離近づけたくて聞きました。

特に2代目でよさを感じている方ってどこら辺ですか。冬場の雪道とかですか？
住まいは雪の降らないエリアなので運転したことが無いんです。
もし走ってもABS無くて走れるんのって思っています。

林道もたまに走りますが道が整備されているからパジェロでなくてもって思います。
実際山頂に着いらバンや軽とか止まってるし。

教えていただけたらうれしいです♪

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:45:16.94 ID:lULokWSE0

>>522
>>523
>>532
>>525

http://minkara.carview.co.jp/group/2ndpajero/

こちらへどうぞ！！！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:22:25.96 ID:bb9V+uEI0

パジェロ２代目はとても美しいし　乗ってって楽しい車なんだけど
前にも書いたが、性能が特別突出しているわけではない
足は短いし　頑丈さでもライバルには劣っていたと思う
でも　当時のクロカン系の車の中で　異彩を放っていたのが
乗ってての気持ちよさ　デザインの美しさ
加えてクロカン性能もそれなりに高レベルだったので売れたんだろうな
売れすぎて　大ヨタ社の逆鱗に触れてしまったが

３代目以降現行まで　運転しての気持ちよさは変わらないまま
メカとしての性能自体はものすごく上がっているので　さらに満足

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:19:59.82 ID:qqBL/zpV0

パジェロは運転して楽しいのとフォーマルもオフも大丈夫なスタイルと
エクシード系のちょっと高級感があるって言う立ち位置が俺は好きだな。
(漢らしいグレードも好きなんで高級志向ﾏﾝｾｰではないので宜しくｗ)

>>537
2代目はクロカンブームもあったけど
スーパーセレクト４WDは画期的なシステムだったと思う。
(オリジナルはAMCだけど実用化と言うことと普及の功績はあると思う)

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:25:45.46 ID:djWBRjEF0

15年式V65乗りです。
中古で買ったもんで自分のパジェロのライトがHIDかハロゲンかどうか分からないんですが簡単な見分け方ってありますか？
ちなみにライトオン時のライトの色は白っぽくて、スイッチオンから半秒遅れてパッと瞬時に点きます。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:46:41.85 ID:ZSY8ZoY50

HIDだ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:15:04.22 ID:qcmyqjXD0

バルブ見れば判る
それかライト点けたときにヘッドライトの辺に耳を近づけてみて「キィーン」というような音がしてれはHIDだな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:28:32.02 ID:tiPtcn9f0

>>539
ハロゲンなら基本的に即座に付くよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:26:48.99 ID:TthRDfL10

ベストカーの情報によると次期モデルのディーゼルは3500ccになるそうだ
このご時世に大型化とはさすが三菱、感覚がズレまくってるな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:32:03.56 ID:tiPtcn9f0

2998ccまで下げろよ…

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:37:17.59 ID:mDLUAI1+0

大型化してもいいけど内装ももうちょっと工夫してほしい
特にリアシート
せめてスライドできるようにしてくれ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:59:59.31 ID:16mreJoy0

下位グレード廃止で平均500万円くらいになるらしい
もうおれみたいな庶民の買える車じゃなくなるな
FMC待とうと思ったけどどうせ買えないんだから別のにするか

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:11:25.56 ID:tiPtcn9f0

パジェロは安いグレードも有るから良いのに。
誰得

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:33:45.29 ID:yo+7mzu50

ベストカーの残念情報って結構当るからなぁ。
逆に期待させるような事は外れる傾向が。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:43:45.40 ID:M9mf3pYr0

豪華装備とかなんにも要らない、SS4WDとマニュアルシフトさえ有ればオッケーなのに…。
いよいよ次の乗り換えはジムニーか…。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:45:43.37 ID:tiPtcn9f0

まあ現行の中古でも買うから当分は関係ないけどな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:27:50.58 ID:Q5fYD3IG0

いっその事なんも考えずに初代の復刻版出した方が売れるんじゃないだろうか

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 16:30:30.42 ID:a5gcdABj0

3.5Lにするってことはさすがに6気筒化くらいは成功してるんだろうな
4気筒で3.5Lなんて走るバイブだぞ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 16:38:58.56 ID:2uAfPI9F0

タマらんな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:26:37.75 ID:j+ZAaO2j0

初代　３角窓はよかった　っつうか役に立たないけど好きだった

２代目2.8D　2800～3000回転くらいから盛り上がるパワーと
一旦3500回転くらいで息をつくけどその後5000くらいまで伸び続ける
加速感は気持ちよかった　
コーナーリングライトも　役に立ってたのかは不明だが　
なんとなく嬉しかった

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:36:34.30 ID:yo+7mzu50

4M40って黒煙吐くけど結構パワーあったよな。
デリカのシフトレバーは信号停止中は本当にバイブかと思うくらい振動しまくってたけど

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:14:38.27 ID:7MWPIRaM0

早く喪出るチェンジしてよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:29:25.19 ID:4Ocv3AdS0

初代のガソリン2000ターボみたいなの出してほしいな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:37:17.81 ID:FA5vR+aj0

>>552
話だけでいきそうになるな。早くでないかなー

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:02:03.04 ID:0jhF34ep0

535です

>>537

運転楽しいって直感では感じないです。
パジェロ所有してるからセダンでは行きにくい林道へ行って、
観ることの出来ない景色見て得したなって事はあります。

それ全てが楽しいって事ですね偏屈ですみません。
538の方も運転楽しいって言うから、自分のパジェロ経年劣化がひどいのかも。

>>538

そもそも運転楽しいモンなんですね。
ミニバン(ステップワゴンとか)のFFは車重軽い分、
パジェロの4wd安定走行より優れている印象がぬぐいさることが出来ない。

あまり愚痴だけ吐きたいわけではないから
もっと視野を広くして突き詰めてみたいです。

３輪走行はやってみたいー。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:29:30.65 ID:FXI15oAf0

535です　続き

>>554
自分の前期で554のは後期かな
ターボ領域に入ると加速はあるんだけど、ラグとドッカンが怖くて。
車重からくるブレーキの貧弱にも閉口。
あとターボ使うと黒煙がひどくて

>>555
時代が変わっていま黒煙出せない風潮なんだよね。
ターボめったに使わなくて(使えない)馬力はたしか110馬力だったけど、
ターボ入れてだから2.5トンの社重を80馬力ぐらい？で運転していて重いって印象。

自分の走り方がそもそも悪いかも、
回りや燃費気にしすぎてあまりアクセル踏まないかも。
ランエボ乗りが燃費気にするような走りと同じかもね。
実際、自分のパジェロはリッター8キロ。

本当楽しんでいる人が多いから視野広げて、
もっとパジェロの懐の広さを確認してみます。
確か同じ車種で70万キロ走って人いて、
15万走行で愚痴愚痴言ってる自分が嫌になる。

色々と皆さんサンクス

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:25:02.29 ID:Ul1tUfvG0

>>560
http://minkara.carview.co.jp/group/2ndpajero/

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 14:18:59.49 ID:d5MzW4H+O

しかし未だに４Ｍ４０なんか乗ってる奴等がいてるんだな。
まして前期型なんかスーパー黒煙発生装置付き公害車なのに。
マフラーカッター下向き
オイルキャッチタンク
インテークパイプ
２年毎にマニホールド分解清掃
最低限、これぐらいやって乗ってるならまだしも、どうせエアクリや燃料フィルターも交換してない奴等なんだろうな。
後期型ならわかるが前期型なんかもういい加減に乗るのやめてほしい。
黒煙ばっかりで迷惑すぎる！！
同じパジェロ乗りとして恥ずかしいし迷惑。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:19:18.68 ID:kaTtRv7t0

バブル期末期一世を風靡したスーパーエクシードがコンビニに止まってた。
バンパーぶつけて変形そこに全く色のあっていないシルバー塗装、
タイヤつんつるてん、オーバーフェンダーはげはげ、見るも無残な姿。
現在の日本の縮図を見た思い・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:14:19.00 ID:ZX0jPdaG0

2代目のスーパーエクシードだったら今なら乗り出し50万で買えそうだな。
やべぇちょっと欲しいかも

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:17:49.98 ID:M5s6UqCW0

>>563
4D56スーパーエクシードじゃないか。
もう20年たってるから国内じゃほとんど走ってないわな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:34:01.91 ID:d5MzW4H+O

>>561
お前もいい加減にうざい。
その会の初代会長、会立ち上げてからすぐにミニに乗り換えた
世間知らずの糞道民じゃねーかよ！
こいつ未練たらたらで書き込みしてるけど
みんからパジェラーからは笑われてるし勝手に分断工作みたいな会作ったお陰で
会自体相手されてない

そういやこいつも４Ｍ４０前期型だったな！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:29:59.43 ID:8sHIEse70

いま２代目乗るなら4M40のV26かV46だよな
ガソリン車とかGDIでもアホみたいに燃費悪いし乗る気にならん

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 02:11:53.48 ID:jkoCdGxE0

現行車も燃費悪すぎ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 02:12:59.55 ID:jkoCdGxE0

現行車も燃費悪すぎ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 06:06:55.77 ID:7CUrYicm0

↑君はプリウスにでも乗っていなさい

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 14:41:02.06 ID:ACN17TvLi

>>567
ディーゼル乗れる田舎者の意見だな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:06:27.25 ID:I3BAbbN20

八県都市規制地域内に居を構えてなくてよかったよ
くだらない規制の為に車選びの幅を狭められたくない。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:10:39.91 ID:YpP1H8OL0

規制がくだらないなんて思えないし思わない
が、やり方は気に食わないな
今まで放置してたツケを企業や一般家庭に回すんじゃねぇよってな
ガソリンみたく段階的にやってりゃよかったのに

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:19:49.86 ID:MPsHlcsVi

普通に財産権の侵害だわな。
経年劣化で乗れなくなるまで待てばいいのに、非合法扱いにして車検を受けさせなくするなんて。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:53:25.63 ID:WW1jZGuJ0

>>574
単に新規登録と規制区域内の転入を阻止すれば良かったのにね
しかも、なぜかガソリン車はどんな古くてもOKという・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:02:26.66 ID:fnxWTqld0

>>575
そういう粋な計らいがあればまだ初代乗ってたかも（´・ω・｀）
変な話、浄化装置等を付けても
いずれ乗れなくなるって言うことで手放しちゃった。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 07:11:53.67 ID:0I5TAQLm0

規制のせいで8万キロしか乗ってないのに車検継続出来なくて売ったわ、二束三文で。
だいたい石原は脱法軽油を入れてる黒煙ダンプと一般乗用ディーゼルを同一視して敵視してるしほんと腹立つわ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:42:15.82 ID:lbaqrwzO0

>>577
煙くて煩くて貧乏くさいのはどっちも同じ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:33:04.44 ID:e6bS+RlJ0

持ってる分も手放せなんて結構思い切った規制だったんだな。
買い換え補助とかあったの？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:17:52.07 ID:JoxO8+kT0

>>579
車検を取ったら、ディーラー営業から
「ご存知かと思いますが・・・次回継続検査ができません」って感じだった。
あの時は一般ユーザーには補助とかは殆ど無しで。
補助があってもNOXトラップも現実的な値段ではなかったし
規制地の多くのユーザーは泣きを見たと言うのが現実だったと思う。

矛盾としては自分のところは規制の自治体だったから
街並みが同じでも道路の向こうは規制対象外で
車検継続できたというのも個人的には矛盾を感じたｗ

もちろん黒煙ドバドバが減って
空気が綺麗になったのは良いことだと思うけど
大事にしてた車に乗れなくなったのは未だに腑に落ちてないよｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 15:26:23.64 ID:F83ebOkS0

>>580
規制地区内の車検継続出来なくなったユーザーに補助金とか無かったのか？ｗ
俺は規制地区外＆ガソリン車だったから、その件について全くの無知だったんだが。
規制地区に住んでいて仕方なく手放す場合、年式によって20万円～50万円そこらの補助金が出たと勝手に思ってた。
本当に補助金無しなら、都が勝手に人の財産を取り上げるようなもんじゃないかｗ
こんな規制作るんならサイレンサーだっけ？あれを無償配布するのが普通じゃないか？
今考えると恐ろしい規制だったんだなｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:33:11.97 ID:JoxO8+kT0

>>581
補助金？無い無いｗｗｗ
確か県かなんかの排気ガストラップに補助金があったんだけど
一般向けじゃなくてあくまで業務用みたいな感じだった。
枠も少なくて申請もめんどくさくて一般ユーザー向けでは無かったね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:39:21.28 ID:wDxlH6zv0

買い換えの場合の自動車取得税減税じゃなかったっけ？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:49:56.84 ID:JoxO8+kT0

>>583
そうだっけ？
中古でV75に乗り換えたもんで知らなかった。
新車も検討したんだけど覚えてない・・・・すまん（´・ω・｀）

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:41:35.04 ID:ij62kBNB0

http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp4/Pajero.htm

パジェロ最高ーーー！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:31:25.39 ID:IzH1f1S20

オーナースレにこんなもの貼りつけたってしょうがないと思うんだが
何回目だ？このクズインプレ
どっかのスレが荒れると　平和すぎるここが巻き添えにされるらしいなぁ
迷惑なことだ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:02:26.69 ID:oe+yIRne0

もう既出過ぎてURL見た瞬間に何を貼ったか判る
外車セダンマンセー野郎に4駆の何が解るというのかｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:42:40.48 ID:V8DEgBJm0

>>587
ちょっといじれば直ぐセットできちゃうサードシートすらまともにセットできないお方だからねぇ
とんでもなく機械音痴なお方と拝見しましたね

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:29:16.21 ID:ZrDr2eCH0

この人ってジャーナリストみたいに語りたいだけで
試乗しかしてないから実際に乗ってるここの皆のように
パジェロで遊びに行ったとか、四駆ならではの
シチュエーションで頼りになったとか無いんだろうなぁと思う。
まぁ別に解ってない奴とは交わることがないから良いんだけどｗ

>>588
三代目から現行のシートの設置は
いまどき新車とは違うかもだが楽な部類だと思うんだけどね・・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 03:44:01.06 ID:d6dhapew0

じっくり乗ってジワジワ好きになっていく車だよ。
すぐ気に入って、けどすぐ売っちゃう車と真逆の車。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 03:49:54.22 ID:PPZKqg9N0

今月納車予定(*^^*)CDです♪ 早くみなさんの仲間になりたい♪

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 06:04:43.91 ID:XMYPX93r0

補助金に間に合いそうだな　ｵﾒ　　ｺ！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:22:37.36 ID:7lqXAIeu0

けっこう昔　
軽トラで砂丘の畑の奥に迷い込んで抜かってしまい　防風林や切り株で
にっちもさっちもいかなくなり　職場まで走ってもどって先輩に泣きついたら
自前のジープ出してくれた
死ぬほど苦労した砂畑の中まで簡単に近づいて　牽引ロープであっさり５０ｍ
くらい引っこ抜いてもらった
三菱ジープとの衝撃の出会い　４駆へのあこがれっ！てやつで　その後
自分の車を買って以来　パジェロを乗り継いでいる

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:27:25.44 ID:vaNbqWQU0

ジープとパジェロってジムニーとエスクードくらい離れてるぞ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:35:05.10 ID:D0k0+yu1i

Jトップならそうでもねんじゃね？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:48:41.60 ID:7lqXAIeu0

当時　初代パジェロで色々試してみたけど　ジープと遜色なかったよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:54:29.62 ID:vaNbqWQU0

まじでか

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:03:24.91 ID:7lqXAIeu0

色々試したこと書くと　
今の時代怒られることばかりなので　書けないのが残念

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:15:56.95 ID:pPGaR56/0

バンパーやサイドステップがヒットするのを気にしなければ
それなりの悪路走破性は発揮してくれそうだな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 11:01:55.58 ID:ddTmT2fp0

現行型は今風（といってももう古い）デザインとなって
各クリアランスに余裕は無い
２代目と比較すると一目瞭然
現行でオフ走行は止めておくべき←ロングは論外

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:21:31.44 ID:daNt20D80

【訃報】三菱自動車・元社長の中村裕一氏が死去　『パジェロ』でRVブームを巻き起こした"中興の祖" [06/13]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1339578200/

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:36:41.90 ID:ja84OVQQ0

>>600
現行よりちょっと車高が低い三代目は？

>>601
黄金期を支えた人か・・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:11:46.61 ID:emN5nfCx0

まさかここにはリアデフロック装備が無いパジェロに乗ってる恥かしいやつはいないだろうな？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:24:27.08 ID:ENH1IXDk0

中古で買ったらデフロック付いてなかった

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:27:16.51 ID:4w8Yk6gd0

×恥かしい
○恥ずかしい

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:35:06.18 ID:2C1AB4Gy0

>>603
現行につけちゃったよ。ほとんどいないってさ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:49:57.73 ID:fHILFSpu0

デフロックよりLSDが欲しかったよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:55:44.45 ID:6Fm+/XY00

>>606
仲間じゃん。俺もつけたよ。
ATCもあるからいらんかなーとも思ったが、後からはつけられないしねー
まだ使ったことはないけど、寒くなったら、うっかりスイッチ入れちゃいそうですｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 02:01:07.20 ID:gl17ATUE0

>>603

デフロックなんて時代遅れ
フロントデフロックまで装備しているのなら異論は
無いが、今はブレーキＬＳＤ制御というものがあって．．．

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 06:21:39.20 ID:TlMnnZne0

街乗りするだけなら要らないよね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 06:38:29.69 ID:BCUTp+7t0

スイッチ類が多い方が格好いいかなと思って付けました

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 08:00:52.96 ID:PujJaRKk0

金満age

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:29:59.27 ID:3M4CpAa1i

デフロックが無いなんて、そんなのナンチャッテ四駆だろ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:38:25.82 ID:G/PNejGm0

ATC（ブレーキLSDっていうの？）でタイヤに伝わるトルクよりデフロックの方が大きいんじゃね？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:17:43.59 ID:O6bKiSo10

話を簡単にするのに２WDの機械的摩擦無しで言うが、
片輪空転時にオープンデフでは空転側１００：０接地側のトルク配分になるが、
デフロックでは空転側５０：５０接地側のトルク配分になる
ATCは方式によっては空転側０：１００接地側も可能だろうが、そこまではやってないだろうな。

安定走行ならATC、スタック脱出ならデフロックでいい。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 15:32:13.91 ID:HyY7036V0

デフロックは前後、センター全てに装着すれば効果あり
標準のセンターのみはもちろん、リヤだけ追加しても
中途半端
やるならフロントも装着すべき
その点、ブレーキLSD制御は全輪に対して制御される
国産車ではエクストレイルやフォレスター、ランクル
でもお馴染みの装備
電子制御が絶対とは言えないけど、安定性、走破性
を両立させる素晴らしい技術。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:00:41.48 ID:HHBYN7vhO

70やジープなら分かるけど、この車にデフロックなんか必要あんの？
リアならアリだろうけどフロントなんか、使い方を知らなきゃ危険極まりないでしょ
だいたいそんな場所に行かないって。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:22:11.79 ID:BCUTp+7t0

ブレーキLSDだけだとは左右両輪とも埋まる、滑るの状況だと前に進まないしなぁ・・・
あれは対角スタック脱出専用装備な認識

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:49:04.52 ID:5q5QGoAs0

まあ抜けられなくなったらブルか除雪車に引っ張ってもらえば良いし

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:16:32.50 ID:G/PNejGm0

それを言い始めたら、結論は４WDは不要ってことにならんか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:21:01.56 ID:cAKKxnObi

>>620
都会のSUV乗りのほとんどが4WD不要だな。
パジェロは非積雪地走ってるSUVの中じゃまだ必要者多い方だ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:44:06.50 ID:NeY8lfx0O

>>618 が正解だね、しっかり試したっぽいなw

パジェロはﾘﾔにﾉﾝｽﾘとﾃﾞﾌﾛｯｸを合体させた素晴らしいオプションが選択できる数少ないクルマ。

個人的にﾘｱﾃﾞﾌﾛｯｸは緊急脱出時はともかく砂地や深雪等に入るなら、あらかじめ入れておいたほうがパジェロらしいと思う。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:43:47.27 ID:FXUIZHth0

なんだよ、お前らデフロックも着けてないくせにエクストレイルとかを馬鹿にしてたのかよ(笑)
ガッカリだわ、これだからパヘロ乗りは馬鹿にされんだよｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:10:22.71 ID:X1une/la0

この板にはいないが　他のスレでは　リアデフロックとセンターデフロック
の区別がついていない輩が　けっこういる
いや　驚くだろうけど　本当の話だ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:20:23.07 ID:X1une/la0

もう一言
クロカンコースにでも入らん限り　つまり深雪レベルでは
パジェロにリアデフは不要だよん　

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:40:14.65 ID:Y/X6/G7P0

もう一言
事故でも起こさん限りつまり通常走行レベルでは
パジェロにシートベルト、エアバックは不要だよん

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:08:22.82 ID:K/WlJ6ZK0

事故以外でシートベルトとエアバッグが役立つ時ってどんな時なんだろう？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:11:58.71 ID:3IUuMYfyi

>>626の考えだと任意保険も必要無いな。

>>625と>>626じゃ根本的な考え違うから何の参考にもならんが。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:14:17.50 ID:tTc4Euv90

エクストレイルは駆動系以外でもショボくね？ゴミだとは言わんが

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:31:34.23 ID:TWtcHep4i

まぁ大半のパジェロ乗りはアスファルトしか走ったことないだろｗ
せいぜい通勤の帰り道で雪に降られて4WDに切り替えたよってレベル
三菱もそういうユーザー層をメインターゲットにした豪華快適装備とラインナップだし

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:01:09.16 ID:X1une/la0

わからんやつだね
オーナースレだから　皆わかってること書く必要もないんだが
キャメルトロフィーを模したようなクロカントライアルコースを
走破しようと思わなければ　通常オフロードといってるような場所は
標準装備で走破できるの　センターデフもＡＳＴＣもあるからな
一般車の４ＷＤバージョンでは一歩も動けないふかふかの海岸もリアデフ
ロックなしで走れちゃう
こんなところで絡んでないで　さっさと巣に帰んな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:03:04.02 ID:X1une/la0

誤り　↑センターデフロックもある　ね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:26:20.11 ID:Re6xmMUf0

一晩で1階が埋まるくらいの雪が降る豪雪地帯を知らない人には
こういうクロカン四駆のありがたさは解らないと思う

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:58:53.73 ID:e0i6Kt9r0

俺なんか。年１回あるかないかの雪の日のために
パジェに乗ってると言っても過言ではない。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:21:24.23 ID:NeY8lfx0O

>>631
それでもﾘｱﾛｯｸは有ったほうがｲｲ
砂浜やらその程度なら昔の1BOX4WDでも走破できたし

パリダカのﾌﾟﾛﾄなんか前後ﾛｯｸだよ、あるに越したことはナイ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:28:41.05 ID:X1une/la0

もちろんそれは十分理解
リアデフロックは男気だよ
いや　他社海苔の乱入者は　レベル違いの言葉尻捉えて
騒ぐので　標準の走破性を解説したまで

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 03:39:01.05 ID:rUxRxaRI0

昨日、黒の現行ロングCD 見たけどかっこよかったぁ♪ 只今現行ロングCD 白納車待ちです♪早く来ないかな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 08:19:55.13 ID:vFIg1W8C0

数ヶ月前から V83 に乗ってるけど、自分は足が短いからシートの高さを低い側にして乗っている。
その状態だとケツにシートの構造材が強くあたるような感じなんだが自分だけかな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 11:28:19.30 ID:BQJakFKmi

先日テレビで、女は必要な物を買う、男はいつか使うかも知れない物を買う、
この違いが男女の価値観のズレを生み出す、と解説していた。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:52:34.68 ID:nqnDFnBC0

レガシィと比べていますがパジェの燃費がイマイチ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 21:53:13.00 ID:xup46kbU0

>>640
BLEから現行CDの乗換えだけど燃費は満足してる
燃費計の表示ではレ10km/l→パ12km/l位になった

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:21:03.52 ID:m1A2WIV00

>>641
まじ？俺、ＣＤロングだけど、そんなに走らないな
今日の燃費計の表示は7.8km/lだった。
最近の燃費は満タン法で8.48km/l
なんか、おかしいのかなぁ？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:36:45.64 ID:7H2PgGGp0

走行状況によって全然変わるよ

同じ5kmの通勤でも
ほとんど信号が無い郊外を60km/hで流すだけの5kmと、
信号が多い市街地でストップ&ゴーを繰り返して5km走るとでは全然違う

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:50:54.65 ID:Ze0jCmG90

ガソリン車とディーゼル車での比較じゃネ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:24:02.53 ID:df5ljrY90

スレチになるけど、イオ復活orミリタントパジェロ市販して欲しい。

元初代様乗りより

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:59:35.98 ID:oTFt/1HY0

俺もイオで充分だと思う

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 17:09:21.01 ID:MoWdhs6g0

V83 なんだけど、シートの上下調整を下のほうにすると、お尻にシートのフレームが当たる感じがするんだけどこんなもんなのかな。（シート上下調整は手動タイプ）
標準体型よりも座高が高くて足が短いからシートは下のほうに調整しがちです。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 17:16:03.13 ID:gLVQEaWo0

>>647
V93だったけど、一番低くしてると尻の左がフレームに当たる感じがしてだんだん痛くなるから上に上げてたよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:40:24.79 ID:MoWdhs6g0

>>648 やっぱりそうですか。　自分も当たる感じが気にならないギリギリまで上げてます。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 10:57:01.29 ID:PmbnSLPw0

雑誌にFMC15年になったとか書いてあったんだけどなげーよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:36:21.66 ID:0aTizkVD0

いつまでこの古い装備の現行車で引っ張る気だよ

やる気ないなら車販売止めたらいい

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:49:56.25 ID:6mQlkUWo0

古いといわれても正直00年代以降の車はどれも同じに思えるわ。
そりゃランクルやGクラスみたいな高額車は別よ？でも下は300万で買えるパジェロでそういう文句はお門違いでしょうよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 18:38:04.03 ID:+ZNotUna0

初代～２代目みたいなのはもう出ないんだろうなぁ・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 18:51:15.23 ID:iN1vcPdt0

個人的には純正ナビをいいかげんどうにかしてくださいと。
せめてVGA…

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:23:40.64 ID:6mQlkUWo0

純正ナビ殺してサイバーナビ入れられないかなあ。HUDとか凄く気になるわ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:09:36.66 ID:/gXOrglt0

>>650
FMCなんて余裕があるのかね。
現行みたいにドア部分は流用してボンネットとリアのプレスを
変えるだけのビッグマイナーチェンジだけになるんじゃないか。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:14:43.01 ID:JBKCeljz0

イヴォーク風のフロントマスクになると予想

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:18:49.75 ID:6mQlkUWo0

ツラは次期アウトランダーみたいになるんじゃね？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:38:10.86 ID:DV9Bk6mB0

>>654 , 655

純正ナビなんて買うからや～
今時のナビで地デジ無し（外部接続なんてMOPとしては失格）
解像度×
音質×　ロックフォードも一般的な純正よりは良いけど社外
の中堅クラスと比べるとイマイチ
拡張性も×
いい所は．．．無い、があえて言うなら売る時に+になるかも
いや、逆に社外へ換装出来ない分、マイナス要素かな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:23:14.85 ID:dSUfCO220

パジェロオーナーの皆さんに質問です。
今までほとんど2駆でしか走った事がないんですが、常時4駆にして走ったらやはり燃費は大幅に落ちますか？
常識的には落ちるのが当たり前だとは思うんですが、「あまり変わらない」という意見もどこかで見た気がするので疑問に思っていました。
あと仮に溝に脱輪した車を牽引ロープで繋いでパジェロで引っ張り出す場合などは、通常の4WDモードではなく更に上にある2段階のモード（スタックした場合に使うやつ）を使用するべきなのでしょうか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:30:01.11 ID:KJ/M93HX0

とりあえずしばらくの話題は新型ミラージュと、アウトランダーあたりかね
あとD5のクリーンディーゼル？

そろそろパジェロの足まわりとかベース部分になにか更新こないかなぁ…

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:56:43.16 ID:xzhP+4I00

先ず床のシフトレバー消せ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:05:29.75 ID:4MP1h5Ad0

>>660
現行CDに乗ってる自分の経験だと
走ってる道や速度もまちまちなので簡単に比較はできませんが
2WDの時 9.8km/l → フルタイム4WDの時 8.8km/l
こんな感じで約1km/lぐらい違いますね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 13:47:17.10 ID:8XGJYIku0

やっぱりレ画にします

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 16:42:39.20 ID:qtqrTkSq0

>>659
うちは家族の希望で純正にした。
社外と比べても地デジに関しては入りは良い部類に入ると思う。
外部入力もUSBも一応ついてるしタッチパネルも効くし。
ただ、仰る通りでこだわり派にはイマイチかもだねｗ

>>660
現行CDで俺も663さんと同じくらいかな。
ちなみに自分はワンタンクごとに切り替えてる。雨天時も４WDだね。
スタック救助は今のCDでは無いけど４WDでやるはず。
説明書には引っ張る場合は４WDで・・・・みたいに書いてあったような？
前のV75で砂浜でハマった車を引っ張った時４LLCでやったな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 08:58:55.09 ID:9X9trndh0

片道15キロ程度、結構流れが良い幹線道路の通勤路にてのフィールドモニター表示
2WD　11.5～12.5km
4WD　 9.8～11.2km
安全＆エコ運転重視なんですけどなんつーか自分は車通勤に恵まれた地域な気がします。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 16:21:25.88 ID:+NLHCz120

燃費は都内乗りに聞きたい

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:59:26.39 ID:X9c6cAy40

パジェロのディーゼルは旧式エンジンにフィルター
かまして無理やり仕立て上げた物だからいわゆる
新型のクリーンディーゼルと同じに思ってると試乗
に行って残念な思いをする事になる。

ただ、トラックの様なエンジン音と振動が好きならアリ
音響にこだわる人は論外!
言うまでも無いが、雑誌のレビューはもちろん信用度ゼロ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:05:10.93 ID:7/KLhGXz0

オマエの信用度も…

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 02:25:54.12 ID:4xSexlsn0

るせーーーーーーーーーーーーーーーー

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 04:07:14.76 ID:u76vq/i20

15年までFMC 無いなら個人的には嬉しい、購入したばかりだし、新型はかなり高価格設定って何かで見たから次買えるか分かんないしね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 09:51:08.14 ID:N35z0R0i0

高価格設定？ランクルみたいに無駄に豪華になるのか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:58:07.42 ID:o6rJmf+80

高級路線でFMCするならディーゼルは6気筒以上になるだろうな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 16:32:01.87 ID:m5wAgqju0

V6の3.5Lディーゼルターボだって聞いたが
4M41で良いんだけどなあ…

三菱の4M41とふそうの4M42って共通部品あったりするの？型式やけに似ているけど

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:46:26.97 ID:h+PBGx9L0

4M4系って元々ふそう製のエンジンだっけ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:07:59.47 ID:o6rJmf+80

>>674
高級路線に転換するのにさすがに4気筒はありえない。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:10:44.78 ID:m5wAgqju0

別に高級路線は求めてないんだよな、俺。
アウトランダーかデリカでも買うしかないのかな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:05:01.03 ID:COXkjaOz0

アウトバックの間違いじゃねーか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:21:31.01 ID:YUmeygs10

質実剛健、内装なんてコストダウンしまくっていい。
高級感なんていらない。

それが三菱だろうが！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 05:57:08.36 ID:n1Itr/ji0

>>670のＩＤに寒波胃

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:19:25.86 ID:Rbi60POI0

パジェロは昔から高級なのがあったからな。
初代でも443万のスーパーロイヤルエクシードなんてあったし。
反対にバングレードなら200万しなかったのにな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 10:38:11.42 ID:R28VZ2uW0

現行CDのエクシード乗ってるんだけど、このご時世に羽振りがイイ自営業の知り合いがいてEクラスのCDを運転させてもらったんだけど
あそこまで質感を高めるのは三菱には無理だと思うｗ
んで自分には道具として使い倒したいのでパジェロCDで十分だとも思ったｗｗ

GRとその下位グレードを新たに設定し、ともにCD＆MT設定するぐらいが需給に合う気がするけど
迷走しまくってる三菱のことだからどっかのOEM車種に「パジェロ」のブランド名が付けられるんじゃないかと心配だわ。
最右翼はエクストレイルにパジェロイオな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:58:23.58 ID:Rbi60POI0

ジムニー→パジェロミニつながりでエスクードって線もあるぞw

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:37:24.03 ID:h9Lgv+h+0

そんな話も無いのに線とか言われてもー

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:38:25.75 ID:vpNGn2qT0

>>683
キャンターの高床4WDをデリカトラック4WDって名付けて売るよりは可能性があるかもな。

しかし、車ってのは上を見たらキリがないな。
パジェロのスーパーエクシードCDですら高級車だと思ってるんだけれど、
そのうえランクルだのEクラスブルーテックだのGクラスだのBMのディーゼルだのトゥアレグだのカイエンだの…
目移りして困っちまうわ。手が届かない車が欲しいとなっても虚しいだけだが

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:24:12.89 ID:R28VZ2uW0

>>684
正直、D:2にはおったまげた
D:3が出た時はこのメーカーに期待するのは止めようと思った
今はOEM車両にパジェロブランドが付かないことを祈ってる

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:49:27.99 ID:vpNGn2qT0

パジェロを日産にOEMしてサファリとして売ればおｋ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:43:27.54 ID:/KuCp/rG0

>>687
日産にはパトロールがあるからお断りされるよｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:25:55.59 ID:lsgFIfcX0

>>689
じゃあスズキに新型エスクードとしてOEMだな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 05:52:31.37 ID:F6F8rFki0

>>686
ああ、俺もないわーと思った
トッポならまだわかるが、自社シリーズの名前付けるかよアホかと
あれらは隙間埋めであって代わりじゃないから、ミニとパジェロは無いと思う
だからってOEMにイオとかハイパー勘弁なんだけどな
エンジンだけ4B11とか4J11にして他はそのままで復活してくれた方が断然いい　4N1型も載せれば更にいい

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 18:43:43.75 ID:+YUDrU1t0

過疎ａｇｅ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:13:04.70 ID:NFZLPZ3v0

来週にパジェロオーナーデビューします。
皆様よろしくです。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:39:48.67 ID:UCUTTOot0

来週にパジェロオーナーリタイアします。
皆様お元気で。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:07:12.28 ID:3ExNkRUB0

行く年来る年かよｗｗｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:30:13.19 ID:Lpd60Dre0

V83 を３ヶ月乗っていて今日はじめてリヤシートがリクライニングする事を知った。
シート背面にある前側に倒すレバーみたいなのしかないのかと思っていたんだけど、下にもレバーが
あったんですね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:30:19.90 ID:r9l2uFWx0

【北海道】乗用車が電柱に衝突し横転　1歳男児、車外に投げ出され死亡　父親（26）飲酒運転か　札幌
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340593721/

これだからパジェロ乗りは馬鹿にされるんだよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:40:09.39 ID:QWeyHoHp0

車に罪は無い。
わっぱを握るドライバーに、子供の命を背負っているっていう自覚が無かっただけの話だ。
このスレまで煽りにくるその労力は買うけれど、残念ながらこのスレにはそんな煽りに乗っかるような血の気の多い人間はいねーよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:22:55.99 ID:iVxr0F8t0

リコールバッシングの時キチガイに
「まだ乗ってるのか！」って言われたからな（´・ω・｀）
それに比べたら・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 09:23:53.72 ID:0Tcq5xmM0

昨日大阪で暴走した車は与太車だぞ
ブレーキが壊れてたんじゃないか

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:22:09.51 ID:pPLnmR4H0

>>699
何言ってるのw

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 15:19:20.65 ID:eMkmU2yx0

699 通報しました

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:11:18.66 ID:b2iObwT10

699のニュースはブレーキはどうだか知らないけど、暴走は事実
696の言い方を借れると、これだから与太車乗りは馬鹿にされるんだよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:24:12.27 ID:xQnSlaf/0

車に罪は無い。
わっぱを握るドライバーに、他人の運命を左右できるっていう自覚が無かっただけの話だ。
このスレまで煽りにくるその労力は買うけれど、残念ながらこのスレにはそんな煽りに乗っかるような血の気の多い人間はいねーよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 11:10:41.02 ID:7pyKYdX90

13年式V6 3000もうすぐ10万キロいくけど、タイミングベルト交換して乗り続けるぞー

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 13:39:07.32 ID:aPAlOU5D0

どーぞご勝手に

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 18:26:28.89 ID:xD2+7uel0

２０年式　エクシードの中古を買ったけどこれってUSB端子ついてないん？
ちなみにMMCSです。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:53:33.61 ID:vPWfBlgy0

>>706
20年式だとまだ付いてないはず・・・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:53:55.47 ID:vg14zDXL0

H22のクリーンディーゼルが出た以降だね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 15:05:31.84 ID:eU0tQ0nO0

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 19:05:17.82 ID:vomoAtGP0

会社の駐車場でパンクしてタイヤ交換したよ
休日出社で人すくなかったから笑いものにされなくてよかった

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 21:48:43.18 ID:iuoDh/iO0

ﾊﾟﾝｸﾃﾞﾜﾗｲﾓﾉﾉ里

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:45:19.49 ID:VvDvvFh30

てすと

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:26:07.04 ID:NR+julMf0

ロックフォード載せてるオーナーさんに質問
実際のとこ　音はいいの？　いまいちなの？
純正ナビの悪評はどうでもいいと思いつつ　ロックフォードに少し期待してるオレ
ジャス、女性ボーカルを主に聞いてます

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:01:12.41 ID:VrsgdTrz0

人それぞれ感性が異なるのでなんともいえないけど
いわゆる社外オーディオと比較すると音質面では負け
ていると思います。
（低音、ボーカル、ツィーター）
ロックフォードは良いメーカーですが、純正採用され
てる商品はこんな物でしょう。
他メーカーも同じ状況ですからね。
たとえばSUBARUのマッキントッシュも純正品はイマイチ

オプションの関係でロックフォードを選らばざる得な
かったので仕方がありませんでしたが、社外デッキを
付けたかったです。
※社外デッキに後から換装出来ないのも大きな欠点です

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 00:23:28.19 ID:VKjdhOqv0

ワンランク上の純正オーディオと思えばそんなにがっかりしません。
俺は満足してるよ。低域がドカドカうるさいけど。

でも>>714氏が言ってるとおり人それぞれなので、試聴することをオススメします。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 00:42:30.12 ID:pMERp4Va0

ありがとうございます
試聴ってなかなか機会がなくて
ロックフォード以外の選択肢だと　逆にどのレベルのオプションになるのか
悩みます　同じ程度のコストで　という条件は外せないです
上をみればキリのない世界なので
ロックフォード選ぶと　スピーカーのセッテングやサブウーファーまで　
悩まずにいけると思う一方　社外品の方が圧倒的にいい！みたいな話も
あるので　やはり悩みます

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 06:00:19.24 ID:E9zCEXX00

たかが、車で聴く音楽で悩むなよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 13:09:30.17 ID:NAifG5Zwi

カーオーディオで重要なのはスピーカーだよ。
安物スピーカーでも防振・音漏れ等の対策をしっかりやると見違えるクオリティになる。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 13:16:14.31 ID:OczGRW5k0

>>718
それって重要なのはスピーカーじゃなくてデッドニングって言ってるようなもんじゃ…

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 13:40:37.55 ID:rp6r9ok90

スピーカーも重要だけどね
ま、普通は箱も含めてスピーカーって言うから・・・いややっぱちょっとフォローしづらいな・・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 15:16:14.02 ID:OczGRW5k0

本当にいい音を追求するならスピーカーもデッドニングもちゃんとやるしかないからね
予算が大変なことになりそうだが…

ちなみに自分はロックフォードで満足できてるなぁ。
そんなに音にすごいこだわりがあるわけじゃないし、そもそもディーゼルだから音は入ってくるし、走行音もあるし。
自分でデッドニングとかできる能力ないからどこかに頼むと結局それなりの予算になっちゃうし、お手軽かな、と決めたよ。

ディーラーで試聴できるといいんだけどね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 15:55:29.98 ID:0gYwa2kc0

おまえらそれより運転に集中しろ！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 16:30:14.56 ID:vtK8PTFu0

ミニキャブの1スピーカーに比べたら、ロックフォードなんて凄すぎる…

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 16:30:38.42 ID:HIxUfCUN0

確かみんからで純正ロックフォードのデッドニングやってる人がいてたような・・・・・
とにかく純正のままだったら最悪最低ってのだけ覚えてる

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 16:53:22.71 ID:HIxUfCUN0

http://minkara.carview.co.jp/userid/1300600/car/953902/1693401/note.aspx
この人だ
ウーファー周りがとんでもないって書いてるね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:35:31.92 ID:ah8NjvBmO

ところでおまえらパジェロみたいな終わってる車乗ってて恥ずかしくないの？悪いけど俺は無理。だから新型CR-Vをチョイスした。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:39:58.16 ID:vtK8PTFu0

ホンダは2輪じゃないと生理的に受け付けない

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:19:16.36 ID:PivdjeV30

新型ＣＲ－Ｖ？そんな車で自慢するなよ。。。
恥ずかしいぞ、マジで

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:32:01.61 ID:rp6r9ok90

浮気するならCX-5だろ
タイプ違うけどありゃマジでいい
CDの道は三菱が切り開いて欲しかったんだがな・・・4N1型エンジンさっさと投入しないから

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:39:20.27 ID:6lWQKaLq0

>>726
ダセ・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:45:20.57 ID:pMERp4Va0

CR-Vで　パジェロスレに殴りこむ勇気は大したものかも

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:06:51.25 ID:rBek0EaX0

どうせのどちんこマークが付いたメーカーの車に乗ってる奴の成りすましだろ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:12:16.55 ID:VKjdhOqv0

おまいら釣られすぎ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:25:32.74 ID:vtK8PTFu0

>>732
駄菓子菓子、ディーゼルのランクルやハイラックスサーフも捨てがたいモノであるのは事実。
サファリもそうだが、デカいディーゼルのSUVってもうパジェロ位しか残ってないんだよな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:26:33.36 ID:3YyXyl1r0

ID:ah8NjvBmOはCR-Vどころか車持ってない自宅警備員です。

http://hissi.org/read.php/auto/20120702/YWg4Tmp2Qm1P.html

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:19:09.63 ID:ohNQqVWQ0

>>731
プラドスレじゃヴァンガードをネタにプラドを叩いているから、それ見てパジェロスレに同じ流れを持ち込もうとしたんじゃね？
多分ネタだよ、ネタ
暇潰しにCR-Vネタ持ち込んで荒らそうと思ったんだろうなｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 09:04:52.76 ID:3zxZxehT0

コンセプトが無いパクリ車のプ○※なんか消えてサーフが残れば良かったのにね
サーフはリアゲートの窓がパワーウインドウになってたりと面白い車だった

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 09:23:23.97 ID:Ju8hVZDM0

いや、普通に2011年式CDのエクシード乗ってるけど買い替え時にプラドに１KDのCDが積まれてたら購入検討したよ。
客観的にみて>>737みたいな三菱マンセーな方々がメーカーを支えてしまった為、メーカーが堕落してったような気がしないでもない。

あ、パジェロはいい車だしデザインも悪くない。もし現行プラドにCDあってもエクステリアではパジェロの圧勝だと思います(´∀`)

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 09:34:42.58 ID:KfIeneQ80

プラドにCDあっても４ランナー買うけどな。
あのデザインはどこか好きになれん。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 10:26:51.40 ID:iRIHX77c0

FJクルーザーにCDあったら完全に迷ってたショートCD乗りなら此処にいます

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 11:57:40.90 ID:2Az7229P0

サーフは後ろの角にミラーあったんよね
バックで駐車場から出る時なんかにも左右見えるようにって

FJはパートタイムよ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 16:38:16.04 ID:R8MSUpqT0

内装を剥がして見れば分かるが純正スピーカーの取り付けは本当にヒドイ
「こんなんでイイ音なんか出るわけない！」って叫びたくなるレベル

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 09:22:06.79 ID:/VPY8aIP0

H21年式のガソリン3.8に乗ってるけど、この車、足が柔いね。
結構ノーズダイブするんで酔うわ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 10:55:28.34 ID:x+fouoa30

重いからな、気になるならビルショックに変えてみ。悪くは無いしCPいいよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 11:00:58.20 ID:sMlqc0yc0

近日中に仲間に入ります！

よろしくです(^_^)/

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:24:23.89 ID:1jWYnSzJ0

近日中にお仲間から外れます！

皆さんお元気で(^_^)/

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:28:53.17 ID:Def9vZuj0

行く年来る年かよｗｗｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 01:01:25.92 ID:Aewaxc1O0

ハッタリユーザーが湧いてる．．．

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 10:46:28.02 ID:qZmht4WT0

ニンニン

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:12:37.25 ID:xnL7F9cW0

ファンベルトの鳴きが止まらない
新品のベルトに替えたり、張りを調整したり、鳴き止めスプレーを掛けたり、
手を尽くしてるのに良くなるのはその時だけで数週間も経てばまたキュルキュル鳴いてる

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:38:33.97 ID:miol2WZJ0

ちゃんと整備士にやって貰ってるの？
それか鳴いてるのはファンベルトじゃないとか

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:24:17.68 ID:cUeHdYN00

プーだろ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:24:49.34 ID:cUeHdYN00

すまん　リーが抜けた

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:14:03.51 ID:5E61lD7L0

蜂蜜食べたい

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 09:20:00.56 ID:5zBzwsvu0

ラベンダーの蜂蜜うまいな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:16:38.00 ID:4NIcHkbr0

現行はMMCS付のみUSBだけど、
標準オーディオもUSB付にしてほしいなぁ。。。
社外品のヒカリ具合が嫌なもので。。。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 02:26:08.58 ID:mJ791ySi0

んな物は改造すれば済む事
いちいち純正に求めてもきりがない
そもそもMMCSなんて必要なし

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 06:47:05.42 ID:Q+coxM2o0

必要ないんだけど　これがないとパジェロって気分になれない
三連メータの呪縛が　ＭＭＣＳになってもついてくる

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 07:19:28.68 ID:yLEnaSsp0

21年式のMMCS付きを買う予定なんですが、これってiPod接続ケーブルつながりますか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 08:19:15.41 ID:Q+coxM2o0

USB端子ついてない場合も、後付けでビデオ端子を引き出せるので
アナログ出力（ヘッドホン端子）から入力することができる

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 08:28:46.32 ID:yLEnaSsp0

>>760
ありがとうございます。

Dに売ってますか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 09:28:42.54 ID:3UdtaGdQ0

その頃のオプションカタログには載ってたので　大丈夫だと思う

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 13:00:04.39 ID:ce/0eazD0

たしか、ステレオミニプラグで出すヤツだった希ガス

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 16:09:53.48 ID:5POJQf5X0

ナビでiPodを操作したいんですけど、無理そうですね、、、

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:53:23.78 ID:yGkGm/VJ0

いい加減床のシフトゲートなくせ～～～！　じゃま～～～

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:36:03.93 ID:q4WXSC/80

パジェロ存在邪魔ー

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 14:18:03.67 ID:mOj641yVO

↑
お前の存在に比べたらまだまだ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 13:54:11.44 ID:MXirfijB0

走る化石

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:02:29.12 ID:wE1vJNOp0

デボネアの二の舞

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:43:31.45 ID:wsqCOueE0

化石連中
http://minkara.carview.co.jp/group/2ndpajero/

3代目や現行乗りから相手にされず村八分に

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:40:10.65 ID:8svX3y6g0

２代目はもう売ってないから化石とは言えないし、３代目以降はまったく別の車になってるし・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:53:18.38 ID:6JFLdLoM0

二代目は味が有って良い車だとおもうけどな。
三代目、現行だって良い車だが…

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:56:40.79 ID:cbyv9wGH0

パジェロ乗りはみんなお友達だお（´・ω・｀）

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:58:48.40 ID:6JFLdLoM0

イオやジュニアやミニも？（・ω・）

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:05:41.41 ID:cbyv9wGH0

>>774
もちろん（´・ω・｀）

ギャロッパーは・・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:25:23.15 ID:6JFLdLoM0

ギャロッパーは…

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1033446997/index.html?TRCD=200002
このパジェロ、バンパーにウインカーみたいなの有るけどこんなの有ったっけ？
国外向けか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:37:19.87 ID:cbyv9wGH0

>>776
イギリスとか向けのバックフォグとかのレンズだと思う。
国内は設定はないよ。
シ◯マスピードで売ってるはず・・・

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:08:46.89 ID:6JFLdLoM0

>>777
なるほど、EU向けか…

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:49:05.41 ID:ifQXdeEK0

そんな系の話で思い出した

フードデフレクターってフロントガラスの虫除けに効果ある？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 06:07:43.89 ID:3aRS7X920

>>779
期待するほどの効果は無いですよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 20:23:53.13 ID:PiSPLVji0

>>780
ありがとう
やっぱそうかー

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 14:35:21.38 ID:zg1YRrrSO

２代目乗りです。
来年とうとう廃車にするんで、最後まで綺麗に乗ってあげようと、ﾎﾟﾘｯｼｬｰで磨いてあげた。
長年の細かなキズも消え、ピカピカになったよ。
ところで、まだ部品とかほしい人っている？ホイールとかグリルガードとか。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 15:44:45.48 ID:BtY3e+9E0

そのパジェは幸せな奴だ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 17:47:13.77 ID:VDUKGAir0

>>782
http://minkara.carview.co.jp/group/2ndpajero/

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 18:31:20.84 ID:h/T2cwYwi

なんで廃車にするんだよ！
俺の平成4年生まれのパジェロはまだまだ元気だぞ！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 22:07:17.08 ID:BXZKvnFeO

782です。
苦渋の決断です。
もっと乗れるなら乗っていたいけど、25万Km超えだしこの次の車検通すなら、かなりのＯＨが必要かなと。一番のネックがﾌﾚｰﾑの錆が激しい事。前回の車検で補強してもらったんだけど、また別の場所がね。
雪国行ったら必ず下廻りは念入りに掃除してたんだがダメだった。
この車は、本当に使い勝手が良くてすきだわ。だから、こんなに長く乗れたんだと思う。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 22:40:18.44 ID:skSLgGIu0

2代目のﾊﾟｼﾞｪﾛはフレームが錆びに弱いね
後ろのホイールハウス覗けば解るけどスプラッシュガードが付いてないから水が中に入っていっちゃう

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 04:08:44.02 ID:sOu8PJwt0

何事も無くディーゼルエンジンが25万キロ持った？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 11:33:02.32 ID:csomQHuzO

色々ありましたよ。
例の噴射ポンプ不良とか、ＥＧＲ不良など。
でもエンジン本体はまだまだいける感じします。
メンテしだいですね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 12:19:06.72 ID:SfTDl7Ql0

BSで無料放送の”世界を行く！冒険ドライブ”
楽しかったよ。

#1 冬のヒマラヤ　　　パジェロ
#2 氷との戦い　　　　4WDのアメ車
#3 難路の果てに　　　ディフェンダー
#4 いざジャングルへ　プラド

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 18:34:48.33 ID:mhBiCltG0

プラドって二代目パジェロにソックリな外観のやつあるよね。
「あ、パジェロだ」って、思ってるとそのプラドだったってことがよく有る。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 18:43:22.10 ID:H12Y8FPj0

それが悪名高い90系だ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 00:33:07.85 ID:7g+KHTrA0

今度の土曜納車だ

楽しみだなー

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 09:41:15.79 ID:7LwI3dCd0

パクッた方が出来がいいのが皮肉だよな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 10:46:56.22 ID:ysPhv/0S0

出来がいいってのは内装だけだろ。
トヨタ車らしいわ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 13:58:09.13 ID:AGMXcjoV0

内装も高級感が演出されてるし
外装も威圧感があって満点だよね
ただ・・・そういのがカッコ悪いだけ・・・うんざりって感じ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 13:59:30.12 ID:Sx4yezyK0

負け惜しみにしか聞こえない

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 16:45:30.77 ID:ysPhv/0S0

プラド・・乗せてもらって気持ちいい車
パジェロ・・運転して気持ちいい車

目指す方向が違うからね。
今でもプラド90系乗ってる人って２代目パジェロより少ないんじゃね？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 17:27:33.00 ID:vBwgLzRqi

どっちもディーゼル規制地域では絶滅危惧種。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 08:49:46.11 ID:3ypy3Y6b0

ディーゼル規制地域外のしぞーか県民なんだが
95プラドを10見かけるとしたら2台目パジェロは1か2ぐらいだよ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 09:15:41.97 ID:x7Ygb8xV0

パジェロやデリカには、新型三菱ふそうキャンターと同じHVシステムを搭載して発売してもらいたい。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 15:15:11.73 ID:STykP2gv0

>>791
その車、トヨタの営業がトヨタのパジェロですって言って売ってたんだよな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 15:24:11.72 ID:Z6Pei7I40

>>801
要するにDCT積めと
オンロードなら利点が多いけれど、アイドリングに毛が生えたような速度域を多用するオフでDCTは使えるんかねえ？
あの変速機はどうも低速と変速が苦手のようだが…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 15:27:33.94 ID:5P+bU2mv0

トヨタパジェロ
ttp://www.flexnet.co.jp/cwimg_resize/C/CS1287_1_640x480_70.jpg

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 17:45:30.05 ID:oRiu3d770

4M40　35万キロ・・・・・
http://blogs.dion.ne.jp/je3kxb/archives/cat_209025-1.html

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 17:52:04.16 ID:Z6Pei7I40

121円/Lか
適度に安くなってきてるな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 18:36:52.29 ID:RzneE2qr0

95プラドの流通時期って　パジェロでは３代目ではあるまいか？
あと　２代目パジェロ好きだけど　フレームの錆の問題もあるし
必要以上に持ち上げるべきではないかも
むしろ　革新的すぎてそっぽ向かれた３代目の名誉回復こそ急務

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 18:42:20.97 ID:Z6Pei7I40

二代目の外装は好みだが、正直今から手を出すにはちょっと勇気が居るな
とはいえ50万代から有るし、金と場所に余裕が有るなら手を出してみても良いかも？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:00:07.86 ID:m1Lo/BpF0

>>803
極低速が使えないトラックなんて売れない。
それにモーターでクリープ走行を行い、万一モーターが使えない時は
湿式クラッチによるクリープ走行に切り替わる。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:08:57.33 ID:I8si+P/C0

坂道停車でもATとほぼ同じ
やっぱPDK(DCT)欲しいよね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 19:13:35.15 ID:aAwhARK+0

低速でギクシャクするとか生意気言うから出しません。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 19:24:54.48 ID:Mhrvg8PC0

もう10年待てば出るかもよー？

ってかキャンターの4WDだって値段帯近いんだからそっち選べよ…

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:16:17.58 ID:iL/1p/zY0

トラックをマイカーにしろと？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 02:14:59.17 ID:AXLwEkmg0

もうすぐランダー出るのに何でトラックのシステム持ってこにゃならんのかと
つかディーゼルとモーターは特性近いから乗用車で合わせてもあんまメリットないんじゃ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 12:08:45.42 ID:bY8oArB60

790です。

1話
パジェロと思ったけど違うかも
ttp://www.youtube.com/watch?v=lIRjdJ1L1oo

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 12:44:45.74 ID:/Xg/0clW0

ギャロッパー？ぽいな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 13:17:56.70 ID:bY8oArB60

フェンダー周りに三菱のマークあったからパジェロって思った。
ギャロッパー・・・。

あんな地球の果てな場所でも部品流通するんだ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 13:31:59.64 ID:KPqbstvU0

地の果てで部品が手に入らないところだから、壊れない日本車が人気あるって聞いたことあるよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 15:37:13.43 ID:bY8oArB60

前にこの記事を読んで
http://globe.asahi.com/breakthrough/100503/01_01.html
メーカーと商社が手を組んでパーツの供給まで考えた販売体制。

三菱のクロカンがトヨタに勝てない(認知されない)理由はこれかと思ってた。
そこに辺境の地にギャロッパー(韓国)が。基幹は三菱かもしれないけどさ。

自分が思ってる以上に韓国の供給ネットワークは強いかも。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 06:21:45.06 ID:q1VwArAr0

おい、キムチ臭せえぞ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:38:34.52 ID:dJreDPVx0

現行のドア内張りのはずし方を解説してるサイトありませんか？

ロックフォードは音もいいから音を大きくしたくなるんだけど、音洩れがひどすぎる、、、

鉄板の薄い軽自動車みたいですよね。なのでデッドニングしようかと思って。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:44:11.53 ID:eC/QheUo0

外して唖然となるなよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:44:55.60 ID:PkhVk06O0

>>822
どういう意味ですか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:49:24.60 ID:eC/QheUo0

俺は内張り外したら爪折っちゃって唖然としたんだ…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 01:55:08.32 ID:NZwY0nmN0

>>821
ディーラーいって整備マニュアルをコピーしてもらえば良いと思うよ
結構、しっかり書いてある

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 04:43:13.76 ID:lW3S+qNW0

内張り内にデッドニングを施しても水抜き穴から音が漏れるので
あまり意味が無い
音漏れって気になる？
それより見ない方がいいかも．．．
ロックフォードだ！って言ってた自分が恥ずかしくなる程度の
物が付いてるから

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 05:36:38.35 ID:kuYNmA6U0

世界中の僻地で使われ、自衛隊の車のベースにもなり、そういった最大公約数が今のパジェロだろ
軽油さえあれば何とか目的地までたどり着ける
過酷な条件でも壊れる事無く人の命を護る
こういった特殊な車に、都会的な感覚の輩の望みは１２０パーセント有り得ない

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 07:21:10.81 ID:Sqwv7xS30

>>826
821じゃないけど、そんなしよぼいの？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 13:07:05.81 ID:kXkOyZ6S0

100ぐらい上のスレさえも見ることができないのか・・・・・？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:44:40.48 ID:nmvTiPVi0

>>827
パジェロは世界中の僻地で使われていた事実はありません。
自衛隊の車のベースになったのは、単に三菱重工製だったからだけです。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:58:24.04 ID:nmvTiPVi0

＞過酷な条件でも壊れる事無く人の命を護る

そんな実績は全くありません。
それを求める人は、他のメーカーが造った車に乗るのが常識です。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:04:40.90 ID:vzJDkf7U0

とはいえランクルやジムニーと同じ様な立ち位置の車だし、
結構過酷な条件でもそつなくこなしてくれそうな気がするな。
そうじゃなければ、巡回車や公用車としても導入されている意味が判らない。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:06:56.94 ID:WgdBMOLD0

自衛隊の車のベースになったのは三菱重工製じゃなくて三菱自動車製なんだけどね

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:09:26.60 ID:Ziz4ydkj0

厳密には「パジェロ製造」製

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 01:24:52.35 ID:AVYbPiGa0

ぐお

ハンドル回したらハンドルのつけねからギリギリいうようになった。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 06:56:18.40 ID:c2lMM/ne0

>>835
たぶん同じ症状だと思う
クルコンスイッチを押さえてハンドルを回すと
音がしないはず
クルコンスイッチを一度外して接触しない位置に
止め直すと直りますよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:15:57.37 ID:AVYbPiGa0

>>836

早速のレスありがとう。
やってみようと思います。

ディーラーに任せたほうがいいのかなぁ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:50:26.83 ID:sBv1W8kv0

>>821
ここどうぞ
ttp://www.alpine.co.jp/support/fitting/

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 15:07:17.51 ID:HXKDiSeoi

内張りに精神剤を貼るだけでも良くなるよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:43:57.48 ID:nrx8ROL60

>>838
現行型の情報はなし．．
見捨てられたのかな？　

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:50:57.63 ID:hX9T40px0

>>840
パジェロロングっていう項目に現行がある。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 07:01:15.56 ID:qp3YmraH0

>>841
ありました！　ありがとうございます。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 08:19:18.86 ID:lTd1xxfI0

ロックフォードの音がいいって言ってる人は耳がバカなの？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 08:51:07.46 ID:+s4iAFX+0

週始めの月曜日から2chに降臨してる人はモラルがバカだと思うんだ、仕事しろよ社会人

ま、人のことは言えないんだがなｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:23:30.85 ID:LvCiu0Wu0

ロックフォード付けてる
実際のとこ　かなりいい音だと思うぞ
ヒップホップ系のズコドコいう音は出ないから嫌うのかな？

オレが聞いてるフィドルやピアノやホルンのソロの音は悪くない
女性ボーカルの声も　きれいにでてるけどな
ただ　さすがにシンフォニーを再生するには　力不足だとは思う
ああいう音の幅が大きくて　楽器の数が多い曲は　自宅のシステムでも
まだまだ　再生できてる気がしないから　仕方ないと思う

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 19:37:38.03 ID:8e+VBlt40

中音域の解像度が悪すぎだな

高温はシャリシャリいうだけ

低音はまあまあ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:23:04.33 ID:bqsLCkbj0

まっ、ディーラーに行って自分の耳で確かめてくるのがいい
ショボイって言われる理由が分かる。
ただ、普通の標準オーディオよりは良い
30万近く出す価値は無いだけ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:42:23.90 ID:eebiIMW+0

俺は試聴してオーディオレスに即決したけどね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:51:41.87 ID:LvCiu0Wu0

そういうレス付くのは予想通りだが
代わりに付けるシステムとやらは　どんな代物なんだろうか　聞いてみたいかも
そこそこでかい空間と　常時エアコンと風切音があって
純正以上のお勧めのシステムというのが思いつかなかったんだ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:03:11.81 ID:8e+VBlt40

30ならナカミチに行くな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:12:52.67 ID:8e+VBlt40

ごめん、これで30なら50出してナカミチって意味ね

俺はmmcsだし選択の余地がなかったけどなー。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:29:33.23 ID:YPvN9PJc0

エクシードのオーディオレスなどにナカミチとかボーズとか入れた方が純正のロックフォードより良かったりするんだろうけれど…
ロックフォードの音も悪くないと思うんだよね、俺。貧乏耳なんだろうけれどさ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:59:53.74 ID:LvCiu0Wu0

自宅のオーディオでさえ　機材充実とセッティングで四苦八苦だからな
車の中のセッティングやろうとすると　素人じゃ無理だし
ナカミチで　ガチで組んだら５０万で上がるかどうか
２台目乗ってる時に相談したときは（バブル期だったからだけど）倍くらい
ふっかけられて撤退した覚えがあるな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:07:31.89 ID:fayKeRn20

非ロックフォードMMCSの俺が来ましたよ（´・ω・｀）
当初は気にならなかったけど乗りなれたせいか
最近音が物足りない気もする。
せめてスピーカーでも変えてみようかな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:43:42.45 ID:eebiIMW+0

俺はパイのC-17cmで2ch構成にしました
低音足りなかったらウーファー入れようかと思ってたら意外にも十分なので
今は2スピーカー（セパレートだから4スピーカーかな？）だけで満足してます

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:33:49.44 ID:pTwyEsHK0

中道って消滅してないか？

車のオーディオなんてスピーカだけチョイ奮発すればすべて解決さ
それもユニットのみね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 02:05:50.55 ID:8t8vIABN0

もうみんな走行性能なんてどうでもいいんだな・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 07:04:28.13 ID:odMu656D0

今の日本に走行性能を求める道なんて無いだろ

ダートやるような人は新車でスーパーエクシードなんて買わないだろうし。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 08:30:23.23 ID:6BxtuJK60

>>857
武闘派パジェロ乗りには怒られてしまうかもだけど
悪路だけではなく日常の走行性能にも安心感があるのが
歴代のパジェロの魅力だと思ってる。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 08:36:11.71 ID:uUxhB1UO0

自分でサウンドシステムをいじる元気とスキルが無い、財務省から許可が降りないって理由でエクシードのロックフォードMMCSにしたけど。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 08:48:32.96 ID:venhViSz0

カロッツェのナビでマイクを接続して音響測定するオートサウンドセッティングしたら
そこそこの音になったからこれで満足してる

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 12:33:38.94 ID:PEGQD69l0

>悪路だけではなく日常の走行性能にも安心感があるのが

パジェロはオフを走ってなんぼの車でしょ
舗装道路では燃費が悪く、遅く、煩く、ロールが酷い車
でも、それは当然！　オールマイティーな車など無い
パジェロは日常の快適性を捨てた人間が楽しむ車です

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 12:51:47.11 ID:odMu656D0

そんならハンヴィーでも乗れよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:34:28.81 ID:xfYiQWreO

現実的にﾊﾁﾏﾙ一択

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 15:29:37.39 ID:UfolpSqb0

今どきパジェロにパリダカのステッカー張ってるやつってなんなの？死ぬの？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 18:31:22.00 ID:6BxtuJK60

>>862
「悪路だけではなく」って書いたじゃん・・・・・（；・ω・）
悪路も含めてという意味なんだけどね。
現行なんかも大きさの割に取り回しは楽だし・・・・

これだからオフロード原理主義は・・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 19:38:57.65 ID:npozP7Co0

走破性だけを考えるなら徒歩最強

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 20:01:26.57 ID:dvFWTze+0

あぁ　夏休みが始まったんだねぇ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 20:08:45.80 ID:wP8tYZQD0

そもそもパジェロに乗る大部分はウィンタースポーツが好きだったりキャンプが好きだったりとかで買ってるしな。

オフロードを本気でやる人なんて滅多にいないのに、それを主体に考えるなよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 20:15:50.08 ID:pTwyEsHK0

>>866　　(ﾟ´Д｀ﾟ)ヾ(´∀｀*)ﾖｼﾖｼ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:17:50.34 ID:gtV9Rql40

>>862
いやー結構、猫足だとおもうけどなー
CDだからそれなりに運転するば燃費もいいし、早くはないけれど遅くはないな
結構と小回りきくし、ブレーキも○

俺はオフ以外でも良い車だと思う

欠点はオートエアコンの出来だな。温度管理がめちゃくちゃなところ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:45:29.74 ID:qalmP9CE0

>>871
猫足？あんなにドタバタ歩く猫がいるなら見てみたい。ボディもブルブルするし。
小回りも利かないし、ブレーキもちょっと山下れば音を上げる代物。
パジェロ以外の話だったらスマンがパジェロはラフロードで真価を発揮する車。
オフロードもオンロードもイマイチなのが本当のところ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:03:10.67 ID:UGt/0PIn0

悪い言い方をすれば、どの道でも中途半端
逆の言い方をすれば、どの道でもそこそこイケる・・・と？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:07:52.67 ID:gtV9Rql40

>>872
もちろん、パジェロの話だよｗ
うーん、全く違う印象持ってるみたいだなー

ひょっとして、こういう車乗るの初めての方ですか？
それともベテランの方？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:35:05.89 ID:PB0aeJrf0

舗装路でもゲリラ豪雨の時とかパジェロでよかった、と思うけどな。
なんか安心。
他にオープンカーも持ってるが大雨で雷とかなると死ぬんじゃないかと思う。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:37:55.60 ID:rL7wGbku0

>>872
3リッターに乗ってんのか？17インチのブレーキは良く効くんだがな？
足は猫ではないが柔すぎるくらいで、ドタバタとはしないんだが、本当に
パジェロに乗ってんの？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:49:26.17 ID:dvFWTze+0

中古で古い２代目買って　バリダカ幻想でいっちゃってるのかもしれないね
現行だと　３リッターでもブレーキの信頼性はかなりのもの
足回りが　バタバタとかは　？？？　
うーん　逆に　サスがこの手の車と思えない程粘る気がするのは
　オレの愛がありすぎか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:57:49.50 ID:gtV9Rql40

>>877
いやー自分もサスには感心してますよ
最初は固くなく、ロールしはじめると粘ると思います（ネコ足ってそういうサスの事でしょ？）
オフ（ダートまでですけど）とオン、両立した良いサスだと思います

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:00:37.96 ID:2mB1NNp60

現行はロールしすぎてちょっと怖いくらいだ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 02:01:31.49 ID:hUZolHGy0

ほんっとこのスレって読んでて滑稽だな

貧乏人が無理して買ったからかもしれないけど、現実見て町乗り車だって理解しろよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 02:56:58.89 ID:gD+2cyyw0

あんたの様なビンボー人には買えないよな～

足廻りの良し悪しは完全に個人的な感情が入っているので
他人の意見など全く意味が無い
パジェロ＝パリダカ？　ノーマル車で行ったら死にます
あっ、２インチアップ程度の車で改造車なんて言わないでね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 07:03:30.03 ID:hUZolHGy0

>>881
よう貧乏人

自己紹介か？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 08:36:42.68 ID:X/69Nqqg0

金持ちはパジェロには乗らないと思う・・・・（ﾎﾞｿｯ）

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 10:02:40.93 ID:x36Ny/j90

ニートの俺でもパジェロ維持できるんだもんな～
あっ2代目ディーゼルですけどね
そろそろ20万キロか・・・・・
どっかから金引っ張ってこないとな・・・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:31:57.71 ID:hUZolHGy0

知り合いがセカンドカーに買ってたよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:42:57.53 ID:ivuQwPyA0

10数年間の設計に18インチホイールが酷ってのは確かだがバネ下重くて
ドタバタするのは事実だろ。ボディもタワタワだし。乗用車として使えます
から一度乗ってくださいと言われて買ったが正直トラックだった。限界低い
し、ハンドリングは曖昧だしオンロードでは乗用車の水準にはない。SUV
になれないSUVかな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:06:29.44 ID:amux6g7n0

>>886
>オンロードでは乗用車の水準にはない

そんな当たり前のことを偉そうに語られても困るんですけど・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:17:59.25 ID:ivuQwPyA0

>>887
猫足とか粘る足とか言い出すマヌケに言ってあげると良いよ。
＞乗用車の水準に無くて当たり前

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:20:17.93 ID:G1hz7sC/0

所有したことも無い、一度しか運転したことが無い奴が偉そうなこと言うなよ。
トラックも運転したこともないような奴が。

恥ずかしいぞ、お前ら。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:34:33.39 ID:d7byGrpK0

トラックにしてはやけに跳ねない乗り味だなあ。
エアサスの4tが近いといえば近いか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:36:50.46 ID:amux6g7n0

>>888
車重は乗り心地にはプラス方向に働くんだが、こいつの足はやわすぎる。
この車に乗り換えてからやたらと子供が酔うようになった。ただし、やわいが
ドタバタすることは無いぞ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:51:38.35 ID:ivuQwPyA0

>>891
乗り心地にはバネ上とバネ下の比が大事。純正18インチホイールが重過ぎるの
かもね。設計された時代から言って16インチが分相応ってところなのか。そんな
低グレードには乗ったことさえないが。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:57:55.39 ID:amux6g7n0

俺は多少道路の継ぎ目で振動があってもいいから、もっと硬い足が良いわ。
サス交換を真剣に考えてる。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:22:58.36 ID:BnYYfX5D0

うん　自分で満足できるようにして乗るのがいいと思う
それと　愛が大事だ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:06:32.30 ID:irDBWkEl0

なんだ、クロカン初心者が、ジャンルの違う車と比較してるのかｗ
どうりで話がかみ合わないわけだ

GTRと比較して遅いといっても当たり前
XJRと比較して足回りが悪いといっても当たり前
カレラと比較してブレーキが効かないといっても当たり前じゃん

用途が違う車を持ち出されても困るわ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:21:36.19 ID:YfAJjP8G0

このクルマの用途って？

売れなくなったクロカンをどうにか売ろうと街乗りダンナ仕様にした挙げ句オンもオフも中途半端以下なのに。

あ、人を乗せて走るって用途か。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:25:30.94 ID:FCBSpzve0

荒らしたがってる人がたくさんいますね（´・ω・｀）

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 01:24:16.70 ID:pREosKJJ0

年収１億オーバーの俺が４THカーとして買ったパジェロがいつの間にか
１STカーになってる。
オールマイティにいい車なんだよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 03:32:34.14 ID:o0YKDkLS0

…と、わけのわらないことを言っており、警察は余罪を追及しています。

では、次のニュースです。
　　　　　↓

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 04:32:09.89 ID:VE/d2Y1O0

>>897
あちこちのスレでID変えながら自作自演を繰り返して荒らしてるんだよ。
ただ、世間知らずで車に関する知識も乏しいからすぐに彼だとわかるよw

馬鹿と言われると異常にファビョって粘着し始めるから
馬鹿丸出しの書き込みをしても、決して彼に対して馬鹿とは言ってはいけない。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 06:39:24.15 ID:vP7u8cF00

年収一億(笑)

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:04:17.61 ID:vP7u8cF00

v97だけど、エンジンオイル添加剤入れたら
ドライブレンジで停車してるときの振動が無くなったわ

燃費が改善されるかと思って入れたんだけど、これは思わぬ副産物

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 09:20:42.26 ID:Gulmz9vB0

ディーラーに行ったら内張りの外し方コピーしてくれました。
教えてくれた人、ありがとう御座います。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 11:42:21.54 ID:JZEdrqQE0

三菱純正オイルがあまりよくないのかわからんが、添加剤でここまで変わるとは、、、

みんなもだまされたと思ってやってみ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 11:53:30.05 ID:uwJG0oSG0

オイル添加剤って言っても色々なメーカーから出てるじゃん
どれを入れたの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 12:23:59.25 ID:o0YKDkLS0

V98も変わるかな？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 15:04:10.27 ID:9iS+1+ofi

だまされたぁぁあああっ！！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 15:39:27.73 ID:bFfqhtyu0

４D55Tの初代乗ってたが、モリブデン系オイル添加剤入れると明らかにカラカラ音が小さくなったな。
燃費はそれほど変わらなかったので１回でやめたが。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 17:18:53.01 ID:JZEdrqQE0

>>905
ホルツの３０００円くらいのです

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 19:25:07.99 ID:JZEdrqQE0

次はエアコン添加剤行ってみようと思う

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:20:16.48 ID:uwJG0oSG0

E-PLUSか
確かにアレはバーダル製だから効果あるのかもな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 02:38:27.81 ID:yQwQZGHN0

>>906
是非とも先陣をお願い致します。

913 ：898：2012/07/28(土) 00:28:32.80 ID:hWNi8MUX0

ほんとのこと書いたのにバカ扱いされてしまった。（涙）
中小企業オーナー経営者で年収１億なんて珍しくもなんともないのに。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 02:31:08.17 ID:qg2hOwiT0

年商じゃなくて？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 08:41:30.05 ID:3wFREb5Y0

年収１億の人間はパジェロなんか買わないと思うがw

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 10:25:05.95 ID:uzaypzdq0

どうでもいいではないか

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 11:58:18.42 ID:995u491p0

俺の年収が1億ならパジェロじゃなくてカイエンターボかレンジローバーヴォーグを買うなｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 12:07:22.01 ID:nGouS+jx0

そのレベルならパジェロはセカンドカーぐらいだな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 12:28:57.26 ID:AkfU9E0x0

年収が1億あっても…なあ。虚しくなるな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:00:25.32 ID:OW+Md/Ru0

生まれ変わったら

三菱なんて買わないんだもん

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:00:48.94 ID:1ky+cHVg0

v97デッドニングしてきたー

スピーカーの裏が鉄板直撃だったわ
ありゃドア全体が振動して中音ぼやけるわな

あと、トリムも制振材貼ると効果的だよ

取りあえず暑いのでフロント二枚でやめました

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 16:20:48.29 ID:Ui22FwEZ0

お疲れさま
オーディオは２スピーカーが基本と聞きました
効果はありましたか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 16:30:30.87 ID:1ky+cHVg0

>>922

多少ですが、ボーカルの輪郭がクリアになりましたよ。

制振材の重さのおかげで、ドアを閉めたときの安っぽい音もなくなりました。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 17:49:19.12 ID:lwc/aKSg0

>>923
＞制振材の重さのおかげで、ドアを閉めたときの安っぽい音もなくなりました。
今だけ。重さでドアが下がってまた変な音になるよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 18:30:04.88 ID:eYdxv67u0

>>920
それを悟っただけでも、今生を生きた甲斐がありましたね（合掌）

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:15:21.48 ID:CgmVbuL10

購入して初めての夏を迎えました。
異音も無く静かな室内環境ほ誇っていましたが、ここ最近
各種パネルからの異音に悩まされています。
熱くなり熱膨張で各パネル同士がひっついてしまっているの
かもしれません。
皆さんのパジェロはいかがですか？

オーナーさんだけお答えください

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:47:55.68 ID:LxuLYyCO0

>>926
2011年式V98だけど、新車購入後くらいからオーディオパネルや
ルーバーあたりからビビリ音はしてる。押さえると治るのもご愛嬌ｗ

夏場は駐車中に暑くなってエアコンONで冷やされるからどうしても
樹脂の膨張とかの影響の音は出ることは多い気がする。
でも、今時の車ってパジェロに限らずプラスチックのクリップ止めの
パネルとかが増えてるからビビリやすいような気がするけどね。
他人の車とかでも気づかないだけで、結構出てたりするよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:24:24.16 ID:GcQ14Z960

>>926
3月に購入したV98W乗ってます。

びびり音や異音など特に気になるような音は現在もありません
むしろアイドリング時のリアからの共振がなくなったような気がします

気温が高くなりエアコンを酷使するためか燃費が8km/l程度に落ち込みました
リアのエアコン入れると、さらに1km/l程度落ち込み7km/l位になります

自分は、こちらのほうが悩みです

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 01:06:53.44 ID:WtNGld+K0

なんでみんなそんなに燃費いいの

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 07:22:08.35 ID:ECGgr2W80

自分のところは田舎だから@茨城県

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 08:18:22.19 ID:aHN+x0ZG0

　つ　http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1343576729/

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 08:31:32.91 ID:WtNGld+K0

http://i.imgur.com/s4NNi.jpg

渋滞のない道50分走行

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 16:44:44.88 ID:tvyF3AUAi

新車を買うお金は有るんです
三菱さん、早くJ-TOPの後継モデルを出して下さい

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 16:55:09.53 ID:GcQ14Z960

>>932
ガソリンエンジンでしょ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:41:10.19 ID:C/SqR7gK0

こんなには乗れんわ

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1723934.html

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:13:21.94 ID:khVEf2Vq0

>>934
そうです。
3.8です。

937 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/30(月) 21:21:05.90 ID:/aXseskU0

三菱パジェロで24年97万kmも走っている和歌山の男性が話題に
http://minkara.carview.co.jp/userid/877318/blog/27262234/

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:59:43.31 ID:YARXCbXq0

http://www.youtube.com/watch?v=BZY6VHTKQAc

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 19:27:07.84 ID:Fq+e8HbH0

これセンタースピーカーも周辺デッドニングしないとだめだわ

どうやってアプローチすりゃいいんだ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 20:09:44.82 ID:Fq+e8HbH0

オートエアコンのデフォルトがNIKE循環なのはなぜなんだぜ？

さむいっつーの

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:42:14.74 ID:YcZ6Zpqs0

内気外気は窓と同じ。
あんたのパジェロはいつも窓が開いてるのかw

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:45:25.80 ID:R2sN3nWc0

ちょっと何言ってるか、さっぱりわからないんだけど
内気循環は窓と連動するってこと？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:50:24.55 ID:Fq+e8HbH0

>>941
え、なに？どういうことなの？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:58:59.11 ID:Fq+e8HbH0

というかエアコンの設定とかってエタックスで直せないもんかのう？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:02:09.90 ID:lotPuATf0

デフォが外気だと窓全開が常だろｊｋ
ってことが言いたいのかな
冷房使用時は内気が基本だからデフォにしてあるんだと思う
外気でエアコンって炎天下に閉めきってた最初くらいしか意味ないだろうし

つか寒いなら設定温度変えればいい話じゃ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 08:39:30.49 ID:NtHEEbjR0

室内温と外気温に差がある場合は内気循環にして冷暖房効率を上げる
室内温と外気温の差が縮まったら自動で外気導入に変わるよ。仮に冷房で設定温度が低すぎると冷房効率を上げようとして内気循環のままになる。
オートエアコンの冷房だったら設定温度を26～28ぐらいにすればよい。
トンネルとかトラックなんかの排気ガスがきつい時は自動で内気に変わるセンサーがあるといいんだけどまーそこまでパジェロに求めるのも酷だね。

正直、窓のことは何がいいたいのかよくわからん

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 12:16:08.56 ID:f7YJxjle0

>>945
中庸がなくて、暑いか寒いかなんだよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 14:43:00.57 ID:3sIj+8Hj0

オートエアコンの内外気切り替え機能は田舎専用
街中の臭い空気を取り込むなんて考えられない
田舎でもディーゼル車が前に来たら最悪！！

という事で内外気自動切換えは不要

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 18:07:45.99 ID:f7YJxjle0

みんなタバコは吸わないの？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 21:04:15.13 ID:UptSy9Sc0

そんなもん吸わないよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 21:22:48.91 ID:qhyJYa3n0

ロックフォードが糞っていうのは標準のデッドニングが甘いから音が悪いってこと？
それともスピーカーそのものが糞っていうこと？どっち？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 21:42:28.44 ID:2r+1ZD2o0

車内で吸うなんて愚か者

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 22:11:47.91 ID:5EhuCCyE0

>>951
糞という表現はよくないが、純正採用品なんで期待してはいけない
標準のデッドニング？　カタログには書かれているけど、あれは
デッドニングと呼べる代物では無い
他の人も書いてるけど内張りを外してみるのが一番
音質に関しては人の意見なんて意味がありません。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:55:12.80 ID:f7YJxjle0

>>951
前者

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:58:10.75 ID:f7YJxjle0

デッドニングしてる人って少ないの？

簡単デッドニングのやり方書いた方がいい？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:02:04.57 ID:wEnvtjFu0

亀だけどさ
＞917
カイエンとボーグってジャンル違わないか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:16:40.91 ID:wEnvtjFu0

デッドニングのの一番手っ取り早い方法は断熱ペイントだぜ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 06:41:18.92 ID:XPcS/EJ90

>>957
ダイポルギーはすごいよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 14:52:07.43 ID:Uk3WXzb+0

ガムテープ貼るだけでも音がメッチャ良くなる。
買ったままだと何もしてないから本当にヒドイ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 18:17:58.43 ID:55IsGeVF0

>>959
ロックフォード装着車は簡易ではあるがデッドニングしてある
ガムテープは．．．あかんやろ
それに耐久性に難あり

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 18:51:33.73 ID:umV/UDmJ0

デッドニングすればいいのは間違いないんだが
まっとうに向かうと　コストが半端無いんだな
中を見ないのが幸せということもあるんだよ
猫の生死じゃないけど

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:50:53.07 ID:Zv5dlz8c0

俺は材料費一万ちょい

費用対効果抜群よ

しかしリアゲートのスピーカーは糞だな、、、

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:49:20.75 ID:psB2jcL90

内張剥がすのって素人でもできるもんなの？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:48:34.14 ID:Zv5dlz8c0

>>963
リムーバーあれば簡単ですよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:49:45.96 ID:AkKswYkO0

ネジ止めとツメによるはめ込みでしかないから出来る
デカいだけでセンターパネル外すのと変わらないさ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 06:47:18.89 ID:rA2aLzX20

俺はセンターパネルはずす方が怖いけどね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:59:51.26 ID:I7mzYVuI0

http://minkara.carview.co.jp/group/2ndpajero/
揉めてるな

あほがいちびって新しい派閥作るからこうなる

初代、３代目、現行のみんからパジェロ乗りから総スカン食らって馬鹿丸出し

会作った本人はさっさとパジェロミニに乗り換えｗ
こいつのみんからブログがこれまた面白い
さすが道民　プギャー　みたいな奴ｗ

大体、パジェロ乗りなんか少数なのになんで代ごとに区分けする必要があったのかと・・・・・
みんなでワイワイオフすりゃいいのに、北海道の馬鹿が勝手に立ち上げて後継いだ奴も後に引けなくなり・・・・・

こりゃ自然消滅目前だなｗ

ざまぁ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:00:25.07 ID:of29ELQk0

俺はロックフォードは満足してる。
MMCSのナビはクソと分かってたが音で満足。あれで充分。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 07:56:56.06 ID:4jo+/csu0

>>967「いちびって」に引っかかって、次まで読めない！
結構面白いこと言ってるらしいが・・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 08:55:31.31 ID:lKVYu98C0

ロックフォード選択して社外ナビとか取り付けできますか？
CDに買い替え検討中です。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:06:44.71 ID:7Y3kJk+L0

>>970
できるよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:57:24.29 ID:pjaaF9AA0

>>969
そいつのID、うちはNGになってる。
どつかのスレで荒らしてるんだなw

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 15:44:34.46 ID:Fg8IRnT50

ところで今更だけどこのスレ「パジェロ」でスレタイ検索かけても引っかからないのは何で？
ttp://2ch.net/

ユーザー少なすぎてスレ消滅したのかと思ってたわ ( ；∀；)

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:57:52.10 ID:Ikehqq7J0

>>970
できない

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 20:06:40.46 ID:Y9v0p4k50

ロックフォードでオーディオレスって選択肢があれば…

いやまあ素のオーディオでも別に後付でウーハーとか付けちゃえば良いんだけどね？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:50:42.14 ID:LyH1zvZr0

現行わからんが　パジェロの純正マルチチャンネルは　インピーダンスが
無茶苦茶なユニット（２Ωとか？）を変態的組み合わせて辻褄合わせてるので
単純にアンプ取っ替えると　２スピーカーしか鳴らせないような話で
とても手が付けられなかった覚えがある　

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 00:40:28.92 ID:iESg4tic0

技術不足を自慢するでない

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 00:45:31.37 ID:MkgscBfv0

ロックフォード選択すると付いてくるMMCはエアコンの温度管理もしてるんだろ
あとMP3の曲名をセンターに表示するとか、単なるナビじゃなく車両管理の諸々に関わってるみたいだぞ
自分もSE買って交換しようとしたら、ディーラーに結果は保証できないって止められたよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 01:07:05.94 ID:tTMgngYJ0

>>978
整備解説書より

○エアコンの温度管理はしていません
○センターディスプレイに曲名等を送っていますが、配線を
　取っても表示しなくなるだけ
　※要初期設定

現行のＭＭＣＳはコレと言った特殊な機能はなく（カスタ
マイズ機能も無し）単なるオーディオユニットです。
センターディスプレイの情報はＭＭＣＳに関係なく、
ＥＣＵと通信しています。（温度はエアコンＥＣＵ）

→　だからといってMMCS搭載車が簡単に社外オーディオに
　　換装出来るわけではありません。
　　絶対無理というわけではありませんが、かなりの出費
　　を覚悟して下さい。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 01:21:15.09 ID:MkgscBfv0

>>979
えーっ！まじか　orz
だったらSEの方が安かったし下取り査定有利だったじゃん
俺、ディラーに騙されたわ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 20:02:44.02 ID:gpBijQEY0

パジェロは猫足？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 20:19:24.52 ID:Fa9qsPFz0

>>981
象足かカバ足

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:21:07.08 ID:VO9HaJAr0

ショートは決してネコ脚ではないな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 02:22:43.05 ID:FwQ48wO+0

釣られ過ぎでっせ！！
終わったネタは無視、無視
どうせパジェロ乗りや無いしな＾＾；

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 08:07:29.20 ID:Cma5/Ham0

パジェロは猫なんだから猫足でいいだろw

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 13:20:27.11 ID:cMJWdEmi0

にゃ～

987 ：sage：2012/08/07(火) 13:21:19.49 ID:cMJWdEmi0

sage

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 13:21:56.49 ID:cMJWdEmi0

sage

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:48:33.95 ID:kFWPDoSo0

次スレ
パジェロオーナースレ２１年目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344340080/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:01:19.40 ID:g1A2QtSj0

乙です。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 02:52:25.95 ID:WqQJKgQ70

うめ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 00:59:03.16 ID:0J0FquHg0

うめ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 03:25:39.90 ID:KUMagwzW0

うめ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 03:27:33.78 ID:uQB7QC1LO

パジェロのショートかFJのどちらにするか迷っていますり
パジェロ(ショート)のイチオシを教えて下さい

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 05:05:52.36 ID:ZIYljqIA0

ディーゼルがあって登場から月日が経っているから洗練されている
逆に言えばガソリンエンジンは悪くないが全体的に古臭い

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 06:08:15.46 ID:TryDyBD60

FJはパートタイムっしょ　4WDシステム的にはパジェロミニと同等
あとディーゼルは今三菱とマツダと日産しかないはず＝FJはガソリンのみ
分かってると思うがこの手の車でガソリンはきつい　仮に動力的にきつくない排気量にしたら税金的にきつい

ショートは市場的には人気無いが、前後の距離感掴みやすいし小回りもしやすい
短い分重量も軽いから動力的に余裕あるし燃費も伸びる　極端には違わないが
アメリカ向けに作ったのは日本じゃ扱いにくいって面もある　ホンダの現行CR-Vもアメ向けのになってるんだっけか

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 06:44:17.95 ID:uQB7QC1LO

>>996
ありがとさん～

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:48:23.00 ID:upw7nmbw0

でもディーゼルはうるさいし振動が気になる
この辺りはMAZDA、NISSANには適わない
パジェロにディーゼルの組み合わせはパワフルではあるが
静寂性を取るか、走りを取るかですね。
ただし、ディーゼルエンジンはレスポンスが悪いので注意

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:50:27.82 ID:upw7nmbw0

埋めとく

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:52:32.48 ID:upw7nmbw0

あれ？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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