【4G63】ランエボすれっど 143【GSR・RS・GT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:36:00.27 ID:k+bVtf800

4G63搭載のランエボ I ～ IX MR 専用スレッドです。

前スレ
【4G63】ランエボすれっど 142【GSR・RS・GT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327410290/
・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。

・エボⅩの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 39【S-AWC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328951175/

・CN/CP系の方はこちらもどうぞ。
【4G63】CN,CPランエボ休憩所 10台目【GSR・RS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319199386/

・CD/CE系の方はこちらもどうぞ。
第一世代のエボを語ろう　６台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260373162/

・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：８ＲＳ）をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:36:18.40 ID:k+bVtf800

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗを入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ－４０あたりが多い。(４Ｇ６３)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　オイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:36:31.87 ID:k+bVtf800

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
　　だめな場合は再塗装（３万円？）

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:36:44.32 ID:k+bVtf800

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ（剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:36:57.67 ID:k+bVtf800

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富士火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
②20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
③17等級、免許取って六年目。車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位

ｴﾎﾞ6
①30歳、15等級、対人対物無制限、車両ｴｺﾉﾐｰ、免責10ﾏｿ、車両150ﾏｿ、年6ﾏｿ弱　ＪＡ共済

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:37:13.60 ID:k+bVtf800

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系　１５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
　ＣＮ　１６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
　ＣＰ系　１７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
　ＣＴ系　１７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車

②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
　ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。

③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。

④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
　インコは強度があり、ブーストUPするならチンコが良いとされる。事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。

⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。使用不可ではないが小加工。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:37:22.95 ID:k+bVtf800

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
テストアンドサービス　　　　　 ttp://www.test-service.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
Mテック　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/
アンリミテッドワークス　　　　ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/
VOLTEX　　　　　　　　　　　　ttp://www.voltex.ne.jp/index.html
KBC　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.s-kbc.com/
JUN AUTO MECHANIC　　　 ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/index.html
ALEX　　　　　　　　　　　　　　 ttp://www.alex-motorsports.co.jp/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:21:05.95 ID:PgYn8rEQ0

>>1乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:43:35.07 ID:k1hpRuU6O

高田延彦もスポーツカー好きなんだよな。
最初の車がZ31で、他にもポルシェやGTR乗ってるんだよな。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:49:04.83 ID:PgYn8rEQ0

こんにtこんばんは。
前スレで1000を取った高田延彦です。

脳内オーナー・・・
出てこいやぁ！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:47:22.27 ID:AeHetWdb0

こんばんは。高田延彦です。

このスレ、誰も来ませんね。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:55:32.46 ID:jHj90iSk0

本物ならば「髙田延彦」と書く。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 06:43:33.70 ID:clj5SLZJO

「こんばんは」なら普通、ラッシャー木村だろ。
なんだよこの糞スレ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:10:15.03 ID:J4lAdwrQ0

>>13
またお漏らし珍獣が湧いてんだろうよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 10:52:24.03 ID:ac2KJLUS0

粘着脳内は去れ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:15:45.27 ID:iKwcElcK0

どうも、高田延彦(ニセ)です。

え～ランエボ、脳内オーナー出てきましたね。
まさか本当に出てくるとは思いませんでした。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:17:44.79 ID:rokZK76N0

この雨の中PWが上がらなくなった
RSにも負けないスパルタン仕様だぜ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:23:23.50 ID:Ot/MGzUy0

自分の体に鞭打つとはなかなかだなww

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:09:57.89 ID:eJLnstKy0

地味に昭和のプロレスファンが多い。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:05:40.20 ID:Ei7UaLJG0

夜中に「ひでぶ」とか「えひゃい」とか聞こえてくるのだろう。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:13:18.65 ID:+WQLAuZY0

社外サイドステップを組んでいる状態でホイールをワイドトレッドな物に交換しました。
直進時にハンドルを切るのは問題ないのですが、
バックする時にハンドルを切ると右のみタイヤがサイドステップに干渉してしまいます。

ひとまずサイドステップを削ろうと思うのですが、
バックする時だけ干渉するのは何故なのでしょうか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:54:24.63 ID:Ei7UaLJG0

左右ホイールベース差に異常は無いか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:20:11.87 ID:YmkJ5+Iw0

社外品着けるとそんなもんだ。
単純に取り付け位置がズレてるか製品の精度が悪いんだよ。

ところで本当にサイドステップが当たってるんだよな？片方だけインナーが浮いてるだけとかのオチもあるぞ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:47:58.36 ID:eJLnstKy0

>>21
明らかにオカシイ！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:26:11.60 ID:AeHetWdb0

当たり方で音が出てないだけかもな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:10:59.83 ID:jXZVDOLh0

さっき高速道路走行中にエンジンルームからボンって音なって、ブースト掛からなくなったw
遂にマグタービンが逝った...どうしたものか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:14:02.26 ID:BJ1Ftmrr0

(えれ) バックしたら急にフロントから^_^

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:15:09.21 ID:HksKDAZj0

>>26
パイピングの抜けじゃないんならタービンブローの可能性高し。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:40:47.66 ID:BJ1Ftmrr0

なんぞこの誤字wwww

バックしたら急にフロントからキーキー激しい音が。
バックプレートがローターに干渉してたようだ。
ビックリさすなやー

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:46:21.11 ID:HksKDAZj0

>>29
(;´Д｀)ﾉθﾞﾞｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:51:14.96 ID:HksKDAZj0

始まった！
(;´Д｀)ﾉθﾞﾞｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:25:07.10 ID:jXZVDOLh0

>>28
なんかミーミー鳴いてましたw
問題は数ある純正タービンからどれを選択するかですねぇ
それか社外タービンキットとか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:38:48.13 ID:yOXPTxt70

>>26
俺もこの間高速乗ってたらいきなりボンネットから煙吹いたよ
まぁ俺はラジエターが逝っちゃったみたいなんだけど
納車して1ヶ月で、今度点検に行こうとしたらの悲劇だった…

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:01:36.11 ID:/2M3SY4A0

エボⅤ、今から買うのに注意点ってありますか？
程度いいのが見つかったんで。AYCは要注意ですかね？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:04:07.35 ID:Le5ZNCFv0

壊れてもすぐ対応できる懐具合

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:33:26.73 ID:HksKDAZj0

>>32
セミでも吸ったのかも(笑)

保証で直らないのかな？
マグの対策品とか。

>>34
ＡＹＣは運が悪いと街乗りで毎年ＡＹＣフルードを交換していても物故割れるらしい。
車高短化になっている奴でエボ６用のドライブシャフトじゃないのは異音が出る。
ブレンボキャリパーの開きでパッドが均等に減らず台形に減る。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:27:09.33 ID:QRhpukKD0

>>34
AYCの故障はもう諦めれっていうレベル。
エボ5に限った話ではなく、こればかりはAYC装着車両なら運が悪ければ誰にでも起こりうる。
気をつけようにも気をつけられないので諦めれ。オイル交換を怠るなとしかいいようがない。
いつ壊れるかもわからない。20万キロ走ってもノントラブルの人もいれば3万キロでアウトの人もいる。

あとドライブシャフトが短くて車高を落とすと差し込み部の掛かりが浅くなり抜けたり破損したりする。
もし車高をかなり落とすならエボ6の対策品に交換するするべし。

5のブレンボキャリパーはキャリパー自体の剛性が低く、使ってるうちにキャリパーの左右が開いていく。
ただちに影響は無いがw性能は確実に落ちる。
これは6以降は改善されている。

どれくらい程度が良いのかわからないが、自分で不具合箇所を手を入れるなら買いかもしれない。
何も知らずに買うと、知った時にガッカリするがな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:58:52.01 ID:bVyYpgCG0

ふふっ、ＡＹＣもドラシャもキャリパーも交換済みさ！
壊れた～異音だ～開いただ～ってな！
幾ら掛かったかは敢えて計算してないがな！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:16:20.03 ID:BPaTSLwS0

RS買えばAYCの心配無用じゃないか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:26:16.50 ID:8ApqJqGl0

>>39
タマが絶望的に無い罠。

>32
９インコネルが無難なんじゃないの？
社外でそこそこ詰めると燃料ポンプとインジェクター必須だし。
９インコネルでもデカめのインジェクターとポンプで４００位狙えるよ。
Ｅｇ本体はノーマルでおｋだけど、ポンカムでバルタイ取ると素敵エンジンに大変身！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:32:30.00 ID:HksKDAZj0

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:27:35.18 ID:eZDe0nE/0

>>41
タマ袋？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:34:04.35 ID:HksKDAZj0

>>42
(*/∀＼*)ﾊｼﾞｶｼｰ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:11:01.24 ID:KpewZJ1pO

ｵﾏﾝﾏﾝだろ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:17:24.89 ID:I0ep4elK0

(´ω｀)

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:21:18.68 ID:pNA5RDXP0

チンコ練る

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:38:08.21 ID:I0ep4elK0

>>32 >>46
④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
　インコは強度があり、ブーストUPするならチンコが良いとされる。事実ブーストUPするためにイソコに仕様変更した人もいるほど。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 01:01:21.81 ID:E970RCUx0

去年マグがブローしたときは、タービンだけで280kだったらしい。
客相に本体の値段だけ聞いた。保障なので込み込み幾ら掛かるかは知らん。
次ブローしたらインコにする。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 01:11:55.53 ID:pNA5RDXP0

>>47
チンコ寝る

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 01:13:12.41 ID:pNA5RDXP0

>>47
ﾉｼ ω

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 08:21:06.18 ID:urqPEYb0O

マグタービンはブローしたって聞くが、チタンタービンもなの？
聞いた事ないよ

52 ：Anton：2012/03/19(月) 09:51:02.08 ID:KpewZJ1pO

どのタービンを選ぶか…
これが以外にムツカシイ！
ブロー云々の話も出ているが、タービンは消耗品と割り切れ！とだけ言っておこう。（談）

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 12:46:19.03 ID:E970RCUx0

スーパースター列伝乙

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 13:50:02.69 ID:1eFem6w+0

ふむふむ、インコネルが無難って事は理解しました。
後はタービンの破片がエンジン直撃してない事を祈る。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 14:02:33.35 ID:VCBc5Wx/0

>>54
安心したまえ。
破損するのは排気側だ。
破損原因は熱による劣化。
排気側なので破損しても触媒に引っかかるだけ。

チタンタービンと書かれているのは、チタンマグネシウムタービンのこと。
あくまでも問題のあったタービンをチタンタービンと言っているだけで全てのチタン採用タービンを言うわけでは無い。

問題のあるタービンは、吸気側がチタン、排気側がマグのもの。
マグは熱に弱く、酷使したり排気温の上がるブーストアップなどを行うとブロー率が高くなる。

容量的には8MRのインコネルタービンが最も大きいはず。
チタンに拘るなら9の対策品か9MRのチタンアルミくらいしか無いかな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 14:05:30.85 ID:I0ep4elK0

ＩＮ側が逝ってもインタークーラーに刺さるだけ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 14:40:26.11 ID:VCBc5Wx/0

まぁ確かに

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:55:24.75 ID:kSF/HW+K0

一番大きいのは9のインコだぞ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 16:48:21.32 ID:HN4e8H2X0

>>55
http://homepage2.nifty.com/lancer/turbo.htm

↑見るとインコなら5も6も8MRもタービン型式同じだね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 19:12:54.13 ID:1eFem6w+0

皆様。無知な私にご教授感謝！
先ずは破損した箇所(タービン)を調べ、触媒～インタークーラー付近を掃除。
エンジン格気筒の圧縮が下がってたら、エンジンあぼんでオケ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:56:42.78 ID:P1f1ue8N0

リアのブッシュ全交換だと費用はどれぐらいかかるんでしょうか

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:21:11.82 ID:urqPEYb0O

>>59

型式は同じでも、物は違うよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:40:06.41 ID:t2tmRQ150

>>61
２～３万円/箇所　×　十数カ所　＝　サラリーマン月収　てな予想

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:51:38.54 ID:sWcqGkvp0

>>55
おいおい、吸気がマグで排気がチタンアルミだぞ
って釣られたのかおれ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:23:31.63 ID:EV0fV7wr0

ははは、リアルに間違ったすまん。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:25:55.09 ID:LG7GLWzP0

>>64
m9(ﾟдﾟ)ｿﾚﾀﾞ!!

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 01:24:01.62 ID:LG7GLWzP0

>>65
ＩＤがエボっぽい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:03:52.88 ID:5PfyYXT90

>>61
ブッシュだけなのか、ボールジョイントも含めるのか、によって変わるし、
ボールジョイントも含めればアーム交換の可能性が高くなり、
交換だとエボ５以前なのか以降なのかによって変わってくる。
ブッシュだけならＧフォに持っていけばアライメント込みで１５万でイケル

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:04:43.15 ID:N/t4maXx0

記憶があやふやなんだけど、アンリミのセールだともう少し安くなかったっけ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:10:46.21 ID:gWZTNqAT0

近くにショップがないのでセミオーダーのECUを考えているんですが
現車合わせのような劇的な変化は無理でしょうか

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:12:52.52 ID:P3XnMEy90

セミオーダーECUで劇的な変化ほど怖いものはないぞw
あの手のものはプラスアルファ程度で考えとけ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:03:43.45 ID:AgICkKOG0

モンスターのやつは激変するって聞くけど

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 02:13:41.21 ID:E5OWAhAb0

>>70
ＥＣＵ現車セッティングって遠くまで行ってやる程の価値は無いとお考えで？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 06:47:31.44 ID:aeR1C3tM0

激変っのをどこまで言うかだ。
ノーマル+α程度の車体で、単純にシャシダイの数値だけ見て言うなら現車合わせだろうとセミオーダーだろうと激変は無い。
20馬力程度のアップで激変と言うなら別だが。

だけど体感ってのはパワー感だけではないわけヨ。
アクセルレスポンス、ピックアップ、音、色々あるわな。

何を求めてるかで変わるぞ。
パワーだけ求めるならセミオーダーなんて論外だろうしな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 06:57:01.22 ID:WCrBIMnp0

気温-9度で路面ドライ。
えれぇ加速調子ええわぁ。
絶好調やね。
その調子やでエボくん。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 08:55:10.16 ID:LZLCO4EaO

>>75
奇遇ですなぁ。こっちもマイナス３度で絶好調＠札幌。
スタッドレスだからグリップ力不足だけど

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:40:41.43 ID:r+QfG983P

ジムカーナやってる奴いる？

サイドターンのコツを教えてくだしあ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:08:01.92 ID:BbeDQBhtO

ｶﾞｯｼｬｰﾝ

>>77「も…もう…
サイドターンは断念するしかないッ…
ウウッ！」

ってなるからやめておきなさい。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:17:28.90 ID:r+QfG983P

パイロン破壊とリップ破壊はやったwwwww

80 ：113x32x15x182.ap113.ftth.ucom.ne.jp：2012/03/21(水) 13:10:31.02 ID:O/ryaw5f0

３月中にエボⅦＧＴ－Ａの購入を考えているんですが、買うのに注意点ってありますか？
店はＧＴ－ＮＥＴというところで検討しています。
程度いいのがあったんで。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:15:53.67 ID:UnBrDBS40

ＧＴ－ＮＥＴは避ける

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:18:53.68 ID:dRY8K1UQ0

なんというアドバイスｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:26:37.99 ID:WCrBIMnp0

>>80
絶対釣りだろwwww
GTに程度良いタマなんかねぇからwwww

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 18:47:49.63 ID:P3XnMEy90

GTNETはチューニングカーに強そうだから行ってみたらドリ車に力いれてるとか言う割に改造車は基本扱わないとか言い出して
こっちの要望だと下回り錆びだらけでクソみたいな状態の車しか買えないよって言われた。
中古カー雑誌出して「この車みたいなのはないのですか？」って言うと「あーあの事故車ね」とか言い出すし。
つまりそんなのも扱ってるって事。
終いにはエボのテストドライバーだったとか言う人も出てきて、もう少し予算出して9MRの程度いいの買った方がいいとか言い出したからバカらしくなって帰った。
休日だったけど2時間くらい居て客はひとりも来なかった。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:12:01.13 ID:pqB/SwbX0

>>80
まぁあそこは評判良いとは聞かないからオススメはしないけど、とりあえず行くだけ行って色々見て来たらどうよ。
見積もりとか出してもらってダメならダメで他の中古車屋行けばいいだけの話。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:12:22.76 ID:FJs6AmcH0

>>80
ATが平均10万㌔で逝く。新品60萬、リビルド35萬
試乗にてマニュアルモード＆アクセル踏みっぱ＆シフトアップで様子見
4→5速とかで瞬間ひどく滑って瞬間吹き上がるならお迎え間近
運悪く菱菱菱にリビルド在庫なし、なんて悲しいこともあるよん

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:34:39.63 ID:UGwluVik0

ﾋﾞｼｯﾋﾞｼｯﾋﾞｼｯで認定お古狙った方がいいんじゃない？

88 ：839：2012/03/21(水) 21:35:47.19 ID:N4xdKKaH0

中古車板のGT-NETスレ見てくれば？

車に対する知識がなく、信用できる車屋が近くないなら、無難に三菱で買った方がいいよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:01:22.50 ID:zeh3TIkF0

俺は噂のGTN○Tでエボ買った勇者。

ちなみに俺のエボは今のところ走行距離6万㌔ちょっとで入院知らずの健康体。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:37:33.45 ID:vA5Rc+780

>>87
ボーナス確定！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:00:40.96 ID:eqCmaE3+0

>>89
ポックリ、ﾁｰﾝΩ＼ζ゜）

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:45:06.35 ID:AsH9R5+s0

結局機械物なんだから
不良率9割のところで買っても1割の良品をゲットする人もいれば
不良率1割のところで買っても1割の不良品に当たる人もいる
事故車でもその後一切故障が起きない車もあれば
新車でも故障が連発する車もある
中古品なんだからそれはもう買って見なきゃ分からないレベル
結局運不運だろ
保証は大事だけどたいてい保障期間を過ぎてから壊れるのが常で

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:42:00.40 ID:zS92uCpM0

でも>>84みたいな対応されたら買いたくなくなるわ。

94 ：87：2012/03/22(木) 04:21:47.22 ID:dSDPGpTd0

>>90
ﾋﾞｼとは関係のない非正規雇用者です。
ボーナスとも無縁の…。
今も仕事中です。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 05:51:13.57 ID:94X33hN20

スポーツカーの中古はどんな知識ある人でもギャンブル

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 07:19:20.56 ID:KopcnHpk0

個人的にはボディさえ生きてりゃなんとかなるっつう考えなんだが。
ボディさえ大丈夫なら金払えば調子は戻る。
金が無いなら乗るな。
それだけの話だと思うが。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 07:45:22.17 ID:IG3rv877P

IDにCT9A

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 08:35:22.03 ID:R7dKmRPR0

>>96
うむ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:36:22.61 ID:S4ylr7mn0

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:10:11.38 ID:WYJxq1Uu0

100GET

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:15:18.39 ID:RdFhi29c0

>>96
そのボディだってダメなとこ切って捨てて新しいのくっつければ元通りじゃん。
結局はフレームナンバーが車なんだから。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:38:27.02 ID:HEUmxqVx0

あたしゃ、機関＝エンジンが一番の肝だと思うねぇ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:05:05.70 ID:4NP7c5ZM0

エンジンが絶好調でもシャーシがヨレヨレだと意味が無い。
まぁ逆でも意味が無いが、復活できるということを考えるとシャーシが生きていた方がまだマシ。

>>101
フェンダーとかならいいけどフレームがヤレてるとどうにもならない。
溶接増しで剛性は上げられるが、フレームに熱を入れると歪み、錆が出やすくなる。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:52:53.54 ID:onEX6wTU0

サビ防止に微弱電流を流すのがあるけど効くんだろうか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 02:17:59.20 ID:4NP7c5ZM0

アースで元々流れてるから意味が無いと思われる。
つかどうやって流すつもりなんだろう？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 03:11:03.37 ID:onEX6wTU0

>>105
そう言われるとそうだよね。
昔、ベストカーとかの広告のページがあった。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:01:32.95 ID:4kSs2IGu0

今年は何かいじろうかなー。
18インチホイール＋タイヤ、車高調、マフラー交換、追加メーター、LEDエアロミラーなどなど。
エボ買った当初はあんまりいじらないつもりだったのに、結構な金つぎ込んでるんだなぁ・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:21:47.12 ID:HSBBBXKI0

俺はホイールと内装関係しかいじっとらんなぁ。
9MR純正ペダルと9MR純正スカッフプレート、9MR純正オーディオパネルとラリーアートシフトパネル、ラリーアートシフトノブ。
こんなもんかー。
ほんとはラリーアートのオーディオパネルも欲しいけど。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:42:25.10 ID:I25qTqVp0

>>107
22インチ　アンダーLED　オーディオ関連でヨロシク

地元じゃ２０で走ってると、普通にホイールに傷が付く事が判明。
年度末、掘り返し過ぎて、走れないじゃないか・・・
通勤途中のいたるところが未舗装状態
軽トラあってよかったぞなもし

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:57:29.77 ID:GI0OTqEx0

純正リヤスポにガーニーフラップ取り付けたらサーキットで、効果体感できるかな？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:53:38.03 ID:mb61J3rN0

車検でノーマルマフラーに戻したら静かすぎﾜﾛﾀ
でも下のトルクはさして変わらんのに上が鈍いってﾋﾃﾞｴ
スーパーターボマフラー欲しい…

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 07:20:27.27 ID:uM1gi4Qc0

ほーんと、エボがやってくれてるのか自分の技術なのかわかんねぇ・・・・
低μ路のコーナーで4輪ドリフト状態とかで抜けてもスーっと安定してる。
何の苦労も無い。

確かに他の四駆でも同じような動きはするが、エボに乗ってる時は自分でやってんのかエボがやってんのかわかんねぇ。

上手くなったと錯覚しちゃならんとは思うが上手く動きすぎるもんで訳がわからんくなる。
なんだかなー。変な車w
そう思いながら6年経った。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 08:05:43.82 ID:U6z585bF0

エボ5でアンダーが出てた限界超える動きをさせると明らかに意図的なフロントノーズがイン側に巻き込もうとする感が伝わるけどなあ。@エボ9
これは相変わらず慣れないわ
でもその時リアがほとんど出なくて何事も無かったかのような落ち着き感があるのは安心できるけど上手く操ってると錯覚しやすいかもね。
知り合いのFR@チェイサー機械式LSDで同じようにやるととっ散らかったw

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 08:21:10.52 ID:uM1gi4Qc0

確かにフロントはどんどんインに食い込もうとするなぁ。
それに逆らわずにいくと凄い旋回をし始める。
もちろんそこでそのまま放置するとケツが振り回されるように出ちゃうんだが。
そこらへんは自力でコントロールする必要があるのかな。

ドリフトするにはそこで逆らってまっすぐ進むように修正を加えるんだけど、普通はケツがガッ！っと食いそうな所、フワーっと滑らかにグリップする。
もちろんガッ！としようと思えばいくらでもなるけど。

そのあたりの動きが自分なのかエボなのか錯覚する。
ナチュラルというか違和感というか、え？どっち？？ってなる。
まぁそれが他の車には無い凄いことなんだろうけどね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:53:15.43 ID:5lm7fS3t0

AYCレスなRSに乗れば腕はわかりやすいかな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:58:28.03 ID:uM1gi4Qc0

でもAYCレスは個人的にはエボとしての魅力半減なのでRSは要らないなぁ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:21:50.74 ID:JYthxcdo0

夏タイヤに交換したいけど来週まで我慢しよう・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:57:02.53 ID:vVU2gFHn0

>105
>106
おまえら”ゆとり”だろう。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:03:29.12 ID:++tK2ho90

なぜ？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:06:40.52 ID:lBkaTIrP0

犠牲電極とかその辺りで調べてみるのがよろしいかと
効果はあるがきちんと取り付けないと意味がないパーツですな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:25:33.57 ID:++tK2ho90

じゃあこの知識を得た俺はもうゆとりでは無いんだね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:19:16.33 ID:Uhr5fJf20

エボ6に乗って半年、整備等はオイル交換程度でほとんどやったことがないのですが最近工具を揃えたので整備に挑戦したいと思っています。
まずはメンテナンスやリフレッシュ、簡単な改造から始めたいと思っているのですがどんなことからはじめたら良いのでしょうか？
ご教授よろしくお願いします。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:38:03.18 ID:ykNnW51H0

>>122
トランクにエンドバーを着けてみよう！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:43:14.90 ID:IIGFShEX0

年間で維持費どのくらいかかりますか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:47:22.26 ID:ykNnW51H0

>>124
乗り方次第。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:48:36.30 ID:IIGFShEX0

大体で結構ですので教えてください

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:52:38.65 ID:HCODhcrx0

>>122
エンドバー付け終わったらシフトカラー変えて
その次はホースＡ交換だな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:49:21.10 ID:6360vQ3T0

>>124
年間１万キロ乗ったとすると
ガソリン代が７km/Lと仮定して1429L必要
およそハイオクが大体165円だとすると

ガソリン代が約236000円掛かり、
任意保険がフルカバーで年間250000円位か車両無ければグッと安いけど。

あとはタイヤ代とか車検代とかは安く済ませる事は出来るがな。

若い奴だと保険で泣く。
俺はオッサンで全労災だが年11万位で済ませている。
通勤に軽があるのが救いだ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 04:06:55.74 ID:IrS450z60

>>124
維持費ってのは年齢で変わるんだよ。

はぁ？なんで？wwって思ったなら、お前さんが知らないだけ。
質問に自分の年齢を記載しないということは知らないんだろう。

車の維持には
1.車税
2.車検代
3.燃料代
4.オイル関係交換費
5.タイヤ代
6.予期せぬ修理費
7.その他消耗品

脳内でもガキでも思いつくこれらのほかに最も金のかかる、
8.任意自動車保険料
ってのがある。

これは年齢が若ければ若いほど高くなる。
また被保険者期間&無事故である期間が長いほど、車両本体価格が安いほど、保障する内容が少ないほど、車両が安全なほど、事故を起こす可能性の低い車両ほど安くなる。

保険料を抜いた場合の維持費は、1度も乗らないのであれば7万円程度。乗るならこれに距離に応じてガソリン代、オイル交換費、タイヤ代。

仮に18歳でエボ9を購入し保険に新規で加入した場合、最低限の保障内容で月々20000円～25000円。最高の保障内容だと月々40000～50000円。
おおよそ30～50万円の保険料が必要になる。

そんなにかかるわけねぇじゃんwwwと思うかもしれないが、このスレのテンプレ>>5をよく読むように。これは事実である。
26歳程度まではノンフリート等級が20等級、保障内容がエコノミーであっても年間15万円程度必要になる。
オールリスクならほぼ倍と考えればいい。

何言ってるかわからないなら両親に聞いてみよう。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 05:18:12.56 ID:/UygAy8i0

>>122
パットなんかの消耗品を除くと
エンジンルーム配線を保護しているコルゲートチューブ
点火コイル、ホース類、ラジエターぐらいかな自宅で簡単に交換できそうなのは
改造ならタービン変えてみ。本来なら給排気系からやるのが先なんだろうけど
6や6.5のチタンタービンならオクで安く買えるしECUをセッティングしなくても
体感できるほど変わるよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 05:53:13.53 ID:RX7Zd/4u0

>>124
実家暮らしか？
実家なら学生でも非正規でも(俺のことだｗ)正規でもちゃんと稼いで維持する気なら、ご両親に保険の等級譲ってもらえるか頼め。
仮に最高の20等級だとすると、最初から自力ではいるときに比べて半額以下だ。
結果として親御さんの保険料率はガッツリ上がるけど、所有している車によってはトータルで安くなる。
そんだけエボが高いってことだ。

ちなみにインプだとかなり安い・・・・・
おそらく鈍亀１．５ＬインプもＷＲＸＳＴＩも同じ車種としてカウントされているからだと思う。
エボは基本限定車扱いだったからな。
Ｘは限定じゃないカタログモデルだけど、ベースと名前も違うしこれはまた別扱いになってる。
まだ免許取立てとかでなおかつ保険等級譲ってもらえないならとりあえず２年くらいクソ安いオンボロのMT軽にでも乗って運転になれてほんの少しでも等級上げとけ。
いきなりエボとかのハイパフォーマンスカーだと楽しいだろうけど、やっぱ事故る奴多いねんｗｗｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:32:17.06 ID:IrS450z60

>>131
インプはモデルごとに別れてる。
というか型式だな。
WRXとSTIは保険料が違うよ。
WRXは1.5Lと同じかもしれん。
STIはWRXの倍近い金額。エボよりは安いが・・・
金の無い学生にはWRXを勧めてるが、250馬力なんか嫌だと頑なに拒否られる。
かわいそうなWRX・・・

133 ：112：2012/03/25(日) 07:37:28.94 ID:Uhr5fJf20

>>123様,>>127様,>>130様
レスありがとうございます。
現在の仕様を書いてなかったですね…申し訳ありません。
買った時点で前後ロールバー？タワーバー？(トランクとボンネットにある棒)がついていて、エアクリーナーとサクションパイプとマフラーが変更され、ブースト計がついていました。
その他はノーマルだと思います。

ホースAの交換って調べてみましたが面白そうですね！6RS用のものを用意すれば良いのでしょうか？

コルゲートチューブは指で触っただけでボロボロと崩れてしまうくらい劣化してました…。交換ですね。

その他にあげてくださった整備も比較的簡単に行えそうなので財布と相談しながら少しずつやって行きたいと思います。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:52:54.44 ID:RX7Zd/4u0

>>132
そうでしたか・・・・
当方の勘違いに突っ込み㌧でございます。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:30:11.65 ID:YfHB1TLD0

>>132
今年から社会人ですが自分はWRXにしました
正直保険とか全然知らなくて決めましがSTIより安いんですね
漠然とエボは高いのは知っていたのでWRXにしてよかったです！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:57:18.58 ID:ykNnW51H0

>>133
ホースＡを交換したらビックリする程ブーストが上がるからね。
１．５キロまで上がったから壊れる気がする～

耐久性を考えて夏は１．１キロ、冬は寒くて勝手に１．２キロになっていたがタービンは壊れんわ。

因みに「エンドバー」ってのはトランクの一番後ろでスペアタイヤの所を開けたら有るか無いか分かる。
着いていなかったら、スペアタイヤの左右の幅の延長線上でバンバーに最も近い所にボルトだけが１個づづ左右にある。
このエンドバーって棒をバカにして着けたら、本当に車がカッチリする。
リヤの安定感がさらに増す。
Σ(｀Д´ﾉ)ﾉﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 11:08:36.49 ID:ykNnW51H0

>>135
ランエボとインプ、同じ年式のを同じ距離を乗ったら部品の耐久性を考えると
スバルは耐久性が弱いって事を覚えていて欲しいかな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 11:17:18.58 ID:6360vQ3T0

>>137
スバルもエボも乗ってるけどエボのサビはハンパ無い。

塗装が弱さは間違いなく三菱。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:40:00.58 ID:emPs6D+W0

>>138
初期エボの屋根なんか…

(´;ω;`)ブワッ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:35:12.42 ID:HQba1PEm0

>>138
コーティングとか下回り塗装で塗装劣化と錆は何とかならないの？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:40:50.03 ID:IrS450z60

ならんなー。
予防なだけで完全では無い。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:43:16.45 ID:0Jfe1CLX0

>>138
１５万キロ乗っているが下回りのサビは大したレベルじゃないわ。
融雪剤タップリ地域はヤバいらしい。

>>139
ﾖｼﾖｼ ( ,,´･ω･)ﾉ""(´;ω;`)ブワッ

>>140
しないよりはマシだと思う。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:43:21.79 ID:1bPZgvZW0

アンダーコートしてもらったらインタークーラーも真っ黒にされた。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:08:53.45 ID:0Jfe1CLX0

>>143
はい？

145 ：138：2012/03/25(日) 20:19:13.91 ID:6360vQ3T0

>>140
ツレに見て貰ったらサビが酷いと言う。リフトアップ時みたら

個人的にはそういう風には見えなかった。
ACDポンプ？の箱周辺はサビサビだったが･･･

車検時20000円で強力なサビ止め（ベトベトして乾燥しないタイプ）
を施工して貰った。

ただ、オキニだった黄色が眩しいビルシュタインも真っ黒にされたorz

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:57:44.60 ID:IrS450z60

俺は知り合いの整備工場でやってもらったがさすがにビルは黒くされなかったw
サービスで純正マフラーに錆び防止のシルバー吹いてくれたが、知らされてなかったので走った後にクラッチ焦げ臭いみたいな独特な異臭が発生してすげぇ焦ったw
何この臭い！？みたいな。

ほんと異臭異音は勘弁して欲しいもんだ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:32:19.70 ID:mhCk8XuJ0

透明な錆止めを吹いてもらったら良かったんじゃないの？
異臭はどうしようもないだろうけど。

148 ：112：2012/03/25(日) 22:46:04.02 ID:Uhr5fJf20

>>136
エンドバーについて教えていただきありがとうございます。
私の車にはついていなかったようです。
調べてみたら純正品でしかも値段も安いようですね。
導入してみたいと思います。ありがとうございます。

149 ：138：2012/03/25(日) 22:47:26.19 ID:6360vQ3T0

>>146
ビルもケースにサビが出始めてたからだって。

事後報告だから仕方ないけど。新車で買って訳じゃないから諦めてる。
新車からオーナーだったら防錆対策しっかりしとくんだけどな。

新品にリフレッシュすると4本27万位だとか。純正ビル足。
流石に高けぇな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:55:16.19 ID:0Jfe1CLX0

>>148
ディーラーや部販で買う時に「ＲＳじゃなくてＧＳＲに着けるの？着くの？」って聞かれる(笑)
今日、トランク開けて見てみたけど、エンドバーって結構長かったんだな。

こんな棒１本でリヤの安定感が増すから驚くぜぇ～
って言うかリヤのトランクはクラッシャブルゾーンで使うから軟いんだろうね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:08:04.92 ID:rOXjnHZq0

>>148
羽立ててみて。安定感全然違うから

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:16:32.47 ID:0Jfe1CLX0

>>151
ＭＡＸとＭＩＮだと２００キロ以上での安定感が違い過ぎる！
ＭＡＸじゃなくてＭＩＮの水平だとアクセルを踏んでいくのが怖いでござる。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:25:01.67 ID:IrS450z60

そんな俺は固定式。
ピクリともしないでござる。
歳かな(´・ω・｀)

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:46:14.23 ID:0Jfe1CLX0

>>153
雪上だと８０キロ以上の速度でリヤ出方の感じで分かる。

ＭＡＸにしたら後ろは見辛い。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:47:50.82 ID:IrS450z60

むしろウィングレスでした。
忘れてた(´・ω・｀)

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:57:05.50 ID:yMX/ffRu0

本当にそんなに変わるんか？＞エンド棒

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:59:11.35 ID:rOXjnHZq0

CPは変わるよ。エンドバーを追加しただけの状態は曲がりすぎて扱いにくい
フロントにタワーバーを入れてちょうど良くなった感じ。何故こうなるかはわかんないけど

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:03:49.54 ID:cEVHwYvq0

>>155
トランク半端ねぇ～開き方するの？
それともトーションバー抜いているか・・・

>>156
騙されたと思って着けたら激変ビフォーアフターでっせ。

>>157
剛性が上がるんじゃない？
サスの動きも良くなると思う。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:05:56.40 ID:I1tY6Vfl0

>>200
ノーマルだとそこの速度からだとパワーとレブが足りなくなる
まだまだ踏んでいけるだけに惜しい

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:19:02.39 ID:cEVHwYvq0

>>159
だれ宛て？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 01:51:29.52 ID:ZSF9qZwM0

エンド棒は確かにかわるね。
コスパ体感度では随一のパーツではなかろうか。
荒れた路面カーブで素人でもよくわかる。
剛性云々についてはよくわからんが、後ろの足は確かに粘るようになる。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 02:36:32.28 ID:Er8k9Xse0

田舎住み年収600万で妻子(1人)もち家ローン有りだとランエボなんて乗ってられないよね‥？
金持ちが羨ましい

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 02:45:40.16 ID:cEVHwYvq0

>>162
乗れるだろう。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 04:35:58.27 ID:JbWT3ugk0

まぁ奥さんが許したら、だな。
収入的には問題ないと思うが。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 10:35:00.00 ID:uof441QP0

今、エボ7のラジコンのボディを改造してエボ9にしようと頑張ってる。
出来上がったらうpるぜ。
ちなみにパテ盛りとかじゃなくてバキュームフォーム(ヒートプレス)でつくる。

なんで8と9ボディ無いんだろうなぁ。
3.4.5.6.7ってあるのに。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 11:14:12.74 ID:FYDWQKT10

>>165
木型から作るの？
やるね～

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 11:19:04.09 ID:uof441QP0

いや、エボ7ボディからファンドで型を取ってそれに持って整形する。

168 ：113x32x15x182.ap113.ftth.ucom.ne.jp：2012/03/26(月) 14:56:20.05 ID:5jo3qtPa0

ＧＴ－ＮＥＴの件ありがとうございます。
素直にディーラで買うことにします。
今goonetで探してるところです。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 15:13:29.84 ID:cEVHwYvq0

>>168
クリーンカーで買って３年保証を付けた方が絶対に良い。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 15:16:02.13 ID:/pioPqB30

信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。ＲＳというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 15:33:59.68 ID:cEVHwYvq0

>>170
ちっちゃい事は気にしない、それワカチコワカチコ！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 15:41:10.67 ID:ZSF9qZwM0

ネタコピペに対して寒いレス返しとは。

刺激が強すぎてお腹痛くなった。

173 ：113x32x15x182.ap113.ftth.ucom.ne.jp：2012/03/26(月) 17:00:32.38 ID:5jo3qtPa0

>>169
ありがとうございます。
クリーンカーのページを見つけて条件にある三菱車を探してみます。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 17:04:43.30 ID:aXKF5Ri00

>>167
ヨコモでエボ9が出てるぞ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrIWMBgw.jpg
ノーマルエアロじゃないし>>165が使ってるシャシーに合うか不明だけど。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 17:19:38.75 ID:ZSF9qZwM0

盛ったら削るなら俺でもできるが
バキュームとなると素人には難しいな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 17:26:28.42 ID:BIWW4jZW0

バキュームは物の形と材質をしっかりすればそこまで難しくはないぜー。
プラ板だと溶けて穴が空いたりムラになるけどポリカやPETだと硬いからムラになりにくい。
あとは電気コンロやヒーターで全面的に暖める。ドライヤーだと均一に暖まらずに形にならないな。

まぁ出来たらうpるよ。

>>174
節子、それヨコモやない。タミヤや。
エボ7をペイントで9風に仕上げてエボ10用ステッカーでそれっぽく仕立ててあるんだなー。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 01:42:56.43 ID:/QOlKCFS0

ランエボRSの実燃費教えてください
街乗り・高速

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 03:05:18.76 ID:115yhN2P0

>>117
燃費を気にするのなら買わない事だな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 06:16:20.08 ID:c1pkd+AHO

エボいくつ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 09:22:28.83 ID:0N10eM0D0

>>177

GSRの6MTならば

街乗り6Km/L前後

高速100km/h以下ならば11Km/L位走る。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 11:56:50.32 ID:QL7y4hJ9O

>>180

燃費悪いね。

都内だが、街乗りで8以上は走るよ。

あっノーマルだが

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 15:19:11.75 ID:vMYjyIFjO

おいらのエボ８は街乗り７キロ、高速メーター110キロで10キロちょっと
マフラーをフルチタンにしたくらい

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 16:56:59.43 ID:VhWNULca0

俺の8MRは80キロ巡行で9.8キロだった。
通勤だと6キロくらいだな・・・
なんせ往復5キロしか無いから。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 17:37:28.35 ID:Oby/6cLS0

エコカーの車体下はかなりフラットだからエボもリアデフ後方に隙間多いから塞いでフラットにしたら燃費よくなる気がするけど
ボルテックスの社長は突き詰める所じゃないって言ってたし
「浮き上がる感じで効果スゲー」とか言ってるみん◯ラの人の自作ディフューザーみたいになりたくないし。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 19:26:44.54 ID:lhTk3Fu60

自分のエボワゴンはMTで、
街乗り７～８ｋｍ
長距離１３～１４ｋｍ
HKS純正交換エアクリ＋モンスターのECU装着してだけどね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:13:48.09 ID:8xBYGKrq0

浮き上がる感じて効果が凄い？
駄目じゃないのか？？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:57:21.60 ID:xVmJlo9U0

それが「なりたくない」人なんだろう。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:14:32.82 ID:K4haCJrv0

いや、ＲＳのクロスギアの燃費を知りたいんだろうに。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:48:41.38 ID:lhTk3Fu60

( ﾟдﾟ)

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:53:19.60 ID:HqWP5brk0

燃費気にするならこういう車乗るなっていうやつどこにでもいるけどなんなの？
どういうつもりなの？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:02:12.36 ID:SoELAC5m0

ていうか、燃費気にするならエコカーに乗れよw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:37:43.28 ID:OzIOrplX0

ランエボは燃費が悪いけど、もっと燃費が悪いミニバン。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 01:19:08.13 ID:bZqzLgaJ0

>>192
同意
俺のエボ6.5は都内街乗りでリッター９いけるけど、
ほぼ同条件の道でD:5はリッター５とかフイタ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 02:31:09.14 ID:bz3cY8gd0

へーランエボって結構走るもんなんだ。
アルテッツァと悩んでたけどランエボにしようかな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 06:32:03.35 ID:LiXTtC/E0

回さなければ所詮は
4気筒の2Lエンジンだしなー

回すと極端に悪くなるけどw

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 07:56:21.15 ID:R9DVotzf0

回すとっていうか踏むとな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:53:41.82 ID:SoELAC5m0

アルテッチャと比べてたの？

アルテッチャでええやんw

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:55:19.70 ID:ligAAx7I0

維持費はソッチのほうが安い。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:06:15.54 ID:cqalMra30

一般道だと燃費気にするくらいの加減で運転しないとすぐに速度超過に・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:26:51.34 ID:vOnn01mo0

だなぁw

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:41:34.45 ID:cqalMra30

法定速度守ってれば自然に燃費が良くなるんだよな
まさか「ランエボに乗ってる俺は燃費なんて気にしないから法定速度なんて関係ねーぜ～ワイルドだぜ～」と言う悪い子ちゃんはここにはいないだろうが

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:58:25.13 ID:3Ny6oeLe0

逆に渋滞だと明らかに燃料系減って行く。
ランエボってNに入る時の燃料濃すぎるんじゃないか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:08:29.97 ID:BE02BlcH0

暖気してると町乗り６くらいだなぁ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:33:29.75 ID:NhcI9Ntc0

>>202
Nって表現はGT-A乗りか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:48:10.28 ID:mDPdxrHN0

>>204
教習所もう一回行って来い

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:55:35.90 ID:3Ny6oeLe0

言葉足らずだったかな。燃料カットが働かなくなるニュートラル状態の燃料噴射が濃いって言いたかっただけ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:10:21.26 ID:orGH+WRM0

>>201
スギちゃん！

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:11:23.00 ID:NhcI9Ntc0

>>205
普通ならNって略さずにニュートラルって表現しないか？って意味なんだが。

>>206
OBDのデータだとアイドル状態で2秒で1ml消費してたと思う@9
燃料カットが効かなくなる速度域でギア入れてたらそこまで濃くなかった筈。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 01:31:32.23 ID:t8lT8XKp0

ではアイドリングプロセスをもう一度見てみよう

210 ：113x32x15x182.ap113.ftth.ucom.ne.jp：2012/03/29(木) 12:46:07.90 ID:DlHP9ZUI0

同じ型式だけど、他人の現車合わせしたECUを使っても大丈夫ですか？
やっぱり効果は減りますか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 18:55:32.45 ID:K1SB1hnb0

現車合わせって何のためにあるんだ？

それを考えればわかるだろ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 19:17:54.85 ID:uCwfkTcS0

>>201
法定速度に達するまでの加速を楽しむ車だろ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:04:09.90 ID:K1SB1hnb0

法定速度はワシが育てた

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:36:19.03 ID:uCwfkTcS0

仮に、法定速度に達するまで0.1秒だとしても
捕まる事は無いからね。
加速度違反なんてありませんからw

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:22:42.18 ID:C6dqfSBp0

前に捕まったって人がいたぞ
安全運転義務違反かなんかと言ってた気がする

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:14:10.74 ID:K1SB1hnb0

危険な運転とみなされれば捕まるな。
ドリフトと同じ。
ドリフトするなという法律は無いが、客観的に見て危ないと思われる運転は安全運転義務違反や危険運転
もし複数の人間で行っていた場合は共同暴走危険行為
ホイールスピンなどにより騒音を発生させた場合は騒音運転等違反などの違反になる可能性がある。

とりあえず急がつく行為は危険運転とみなされる。
捕まりはしなくても拇印押させられる可能性があるので気をつけれ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:16:59.34 ID:P2AbrpJ80

エボちゃんでではないけどサブの軽ターボで去年の秋にパトカーの目の前で法定速度まで単独信号GPで優勝したら、
赤灯つけて追いかけてきてマイクで「飛ばしてんじゃねーぞごらぁぁ！」ってガチ怒鳴りもらった＼(＾o＾)／

いい歳こいて恥ずかしい事したなと反省してる

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:19:17.76 ID:AcztUjie0

一般道で加速を楽しむとか言ってる奴が大人しく法定速度を守っているとは思えないがなｗ
高速道路ですら法定速度まで一瞬なのに

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:26:45.64 ID:K1SB1hnb0

正直1速で到達する速度を法定速度にするのは勘弁していただきたい・・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:30:19.60 ID:CRm1Pmgv0

>>219
激しく同意

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:36:20.86 ID:vx5ByqlcP

ランエボ買ってきたぞ！おすすめオイル教えろ！ACD使い方わかんね！買ったけど燃費クソだろ！
これ交換してみろ！交換の仕方教えろ！パーツ自慢するぞ！鍵とメーターの写真晒せ！エアロ何使ってる？

……もう、いいかげんにしろよマジで。
ランエボ買って嬉しいのはわかるけど、その度にいちいちクソレスしやがってランエボの品位に関わるだろ。
そんなんだから、今や持ってる事自体が恥ずかしいオタ専用機なんてレッテル貼られんだよ。
俺自身ランタボの頃から溺愛していた生粋のエボリストとして、本当にガッカリしてる。
頼むからエボリストは節度と慎みのある対応をして、
「あ、エボリストは紳士的なんだな」「カッコいい！」
「ランエボを持つという事は、立派なことなんだな……」
って思われるようにして行こうぜ……？
みんなで、変えて行こうぜ……？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:40:16.59 ID:5yrH3AX/0

いいじゃん、まもなくその時を迎えるんだからさ・・・
みんな大事にしろよ。それぞれのモデルをそれぞれに愛する紳士よ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　変態　

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:50:25.65 ID:UKHyCFB40

６速乗りで激しく走っている人はT/Mのオイルクーラー付けたりしてる？
ＣＴに乗り換え後初めてサーキットに行くんだけど、時間内ずっと走っていたい
タイプなんだよね。オイル量見ると、とてももたねーなと思うんだけど実際どうなのかな。
車両はほぼノーマルの８ＭＲ・ＧＳＲ，オイル類全て純正です。
通勤にも使っているから壊したくないんだけど、（でも当日気持ちよく走りたい）考え過ぎかね？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 01:05:39.49 ID:TbZVaMR40

そんなもんじゃ壊れないよ。
つか壊れるならみんな壊れてるよ・・・
中には壊れる人もおるけど、そりゃパワーあげてる場合だ。
ノーマルかブーストアップ程度なら問題ない。
それよりエンジンオイルくらいは良いの入れようぜ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 01:19:38.38 ID:sh3Pu6DA0

時間内ずっと走っていたくて心配するのがミッションオイルだとか何処のプロだよw
それ以前に冷却とブレーキが持たねーだろ。
フルサーキットなら一回の走行時間は30分てとこだろ、30分も安定して連続周回できる車種なんかそうは無えよ。
34Rあたりだって三周くらいでクーリングに入るのに。
ミニサーキットはミニサーキットで走行時間は少なくてもブレーキ酷使するのは変わんねーのに。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 03:15:24.45 ID:TbZVaMR40

つかストリートパッドなら山1～3往復で元気無くすからなぁ。
周回うんぬんならそれこそ使用温度300以上とかそんなんじゃないと持たないんじゃね。
少なくとも俺はサーキットなんて2～3周も頑張ったら自分のクーリング始めるわw
一番怖いのはドライバーズハイだからなぁ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 06:15:39.56 ID:jqVGGJ6P0

AYCなら積極的に使い続けてずっと走る事がどれだけアホな行為なのか理解した方がいい。
4WDを扱いやすく曲がる事を考えたシステムかもしれんがオイル量少なすぎるから耐久向きじゃないんだよな。
スーパー耐久でAYC装着車がオイルクーラー付けてるのが良い手本。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 17:38:52.83 ID:VK7tjjoG0

>>215
おい。その程度で「安全運転義務違反」が適用されるなら
大阪市内なんてどうなるんだ？
タクシーだって摘発されまっせ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 17:40:53.54 ID:VK7tjjoG0

>>221
そのような心配をされても既にピークは過ぎ去ったオワコンですから。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 18:14:33.38 ID:UCvAPIFD0

関西は日本じゃないからおｋ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 18:20:20.80 ID:T3nta1Hw0

>>215
大阪のタクシーはランエボ並みの加速なのかｗ

警察の気分次第だ。仕事で走っているタクシーと
警察の心象最悪なランエボの挑発的な加速を一緒にするなよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 19:54:52.70 ID:jqVGGJ6P0

MT車
１３５
┣╋┫
２４Ｒ

俺たち
１３５
┗━┓
２４Ｒ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 20:16:09.97 ID:NdAtHORPP

ミッション逝ったな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 23:02:56.83 ID:D/s9RCiE0

会社の駐車場で俺のエボ9の横に赤い蚊取り豚が停まってた。
同類と思われたくないからやめてくれ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 00:33:20.73 ID:jPZ80v9H0

>>223
ミッションもそうだけど、トランスファーのオイルがフロントパイプの熱で沸いて吹いちゃった。
バンテージ巻いたけど、気休め程度に変わったかどうか疑問。
トランスファーはデフだから、ミッションオイルじゃなくて硬いデフオイル入れた方がよさげ。
歯当たりが変わるのか、柔らかいのだとすぐ異音が出ちゃうよ。

周回するなら、ドリ車とかが入れてるトリモチみたいなオイルが良いんじゃないかと思う。
とにかく沸いて油膜が切れると歯にバリが出たり虫食いになったりして壊れる感じ。
俺は５速も壊したんでｶｯとなってドグにしたぜー＠ヒューランド

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 00:50:53.39 ID:oCtJ2hhsO

>>232
どう言う事？

>>234
ご愁傷様Ω＼ξﾟ)ﾁｰｿ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 02:17:50.47 ID:JK+w5dgd0

GarageHRSのブログ見たんだけど、
サイバーエボってどうなったんだ？
なぜGarageHRS?なぜC-WEST?

アンリミは？
VOLTEXは？

ASSOさんがHRSメンテになってエボミがトラブル続きで全く走れていないし、HRSほど極悪ショップは無いだろう。。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 05:57:45.99 ID:mbNLAEFR0

>>236
1速で法廷速度に到達するからファーストとリバースしか使わない>>219を図にしただけ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 07:57:13.71 ID:+9hpDvws0

やっと春めいてきた。
夏タイヤに交換してくるー。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 08:46:19.40 ID:hQecfbB60

>>239
いいなぁー
ウチのエボも今日は一日かけてタイヤ変えたりいろいろやるつもりだったけど、雨だよOrz
車庫が欲しい…

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 09:53:08.28 ID:6uRwAG3r0

>>234
俺はお前と同類だと思われたく無いからエボから降りてくれ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 10:43:10.00 ID:ryHgYYuF0

>>241
何で他人に強要してんだ
お前が降りりゃ済む話だろ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 10:49:28.41 ID:RBZW1lg60

じゃあ俺が降りようかな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 11:14:41.13 ID:jPZ80v9H0

いや俺が！

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 11:15:51.06 ID:jls2m9rv0

じゃあ俺が・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 11:19:38.17 ID:JyFqwbsn0

スペアタイヤ降ろした。かるーい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 12:26:06.65 ID:hQecfbB60

自動車保険の見積もり取ったらcpの車両料率が下がってた
去年8だったはずだけど7になってた。
一応参考までに。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 12:32:34.49 ID:3lO5s7p10

いずれにしても、トナラーはキモいよな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 12:46:28.17 ID:6uRwAG3r0

>>242
嫌味がわからないのか？
>>234にも同じこと言ってやれよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 13:05:37.71 ID:oCtJ2hhsO

>>238
なるほど。

>>239
北海道は早くて半月後かＧＷ中の１ヶ月後だわ。

>>245
どうぞどうぞ┏(､ﾝ､)ﾉ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 14:51:08.24 ID:RBZW1lg60

>>246
空気嫁

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 17:02:25.43 ID:qbEjeL760

>>249
俺は第三者だが234の意見はもっともだな
蚊取り豚は史上最悪のスタイリングだからな
蚊取り豚乗りに仲間意識はもたれたくない

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 17:07:46.77 ID:sSIfgc+R0

無理矢理荒そうとしても無駄無駄ｗ
ここの連中はXに興味ないから
例えるならジムニーは不細工だとか書くようなモノだぞｗ
そうですかで終わる話

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 17:11:59.23 ID:qbEjeL760

>>253
荒らすつもりもないし、素直な感想ですが何か？
蚊取り豚のスタイリングの悪さは、エボ8MRにエボ7のバンザイ羽根をつけるようなセンスの悪さだよ
そもそもあれはランエボではなく、ギャラエボだしな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 17:16:04.95 ID:sSIfgc+R0

ほんとお前は荒らすのが下手だなぁ
長文氏とか見習えよ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 17:16:45.81 ID:qbEjeL760

>>255
自画自賛ですか？ｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 17:25:31.24 ID:TpXxhkHq0

>>254
てめえ俺のエボ7の羽根バカにするな！！！！

まぁ俺も形状が嫌で外したんだがな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 17:30:02.30 ID:621rxnDyP

現行ギャランがもともとランサーだろ
国内だけ名前変えてるだけ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 17:33:33.99 ID:qbEjeL760

>>258
三菱は日本のメーカーだから、国内のネーミングこそが正しい

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 18:08:35.99 ID:6uRwAG3r0

つかわからん奴から見たらCZとCTは全くの別ものだからね。
同じエボリューションモデルとは到底思わないから同類もクソもないんだわ。
CPとCTも然り。
言われて、へ～と思うだけ。

同類と思われる以前にお前が同類だと思ってるだけだ。
何意識してんだ？嫌いなのに。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 18:20:20.59 ID:qbEjeL760

>>260
ここは真のランエボ乗りが集うスレなので、
変な仲間意識を持った蚊取り豚乗りは来ないでくれ
ギャランスレに逝けよ、臭うから

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:06:02.46 ID:mbNLAEFR0

限定車×実績あるハイパワーユニット×競技ありきのスタイリング=ランエボ

量産車×軽さありきの苦肉のエンジン×豚鼻スタイリング=ランブタ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 07:21:59.72 ID:e0OR+73/0

変な構図を作りたがってる奴等はなんなの？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 09:22:46.53 ID:KIh4/qYCO

視野が狭い馬鹿なんだろ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 12:26:57.08 ID:C1KiQgFI0

まぁ何事も免許とってからだ。脳内ほどくだらないものはない。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:04:05.72 ID:GC9fH9Pk0

>>253
結局荒れちゃったねw
街で煽られ2CHで煽られ、毎回毎回お前らいい加減学習しろよ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:10:19.04 ID:wn/i1+fXP

>>266
お漏らしのバカにそんな知能はありませんｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:45:20.06 ID:yrV0reny0

CPにCTのインタークーラーからサージタンク間のパイピングは流用できますか？
エアクリからタービンまではストレート化しているので写真で見る限りは
干渉しなさそうなんですが

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:56:54.57 ID:C1KiQgFI0

>>267
よぉ～脳内wwwwww元気だったかぁ？wwww

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:18:04.77 ID:8jHNzZJF0

このスレの皆さん的にBRZはどう見る？
来週試乗するんだけど、買い換えを考えるくらい楽しいクルマだといいなぁ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:22:24.75 ID:BIxo4bwk0

オカンのパンティより興味がない

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:30:57.12 ID:QPu58t5g0

>>268
車がＣＴで、CP用貰ったとか？
ICの出口の位置が全然違うから、勿論ポンで付くなんて考えてないよね？加工前提だよね？

高速カッターで輪切りにして、曲がりはエビ管で溶接してけばパイプ買い足さなくてもいいかもね。
こんな事言われなくても分かってると思うけどね。
俺アルミの溶接苦手だから、俺だったら手間考えたら既製品買うわ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:32:37.78 ID:V1myaHvE0

あんな中途半端で性能と値段が釣り合ってない車のどこに魅力を感じるのか知りたい。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:35:03.21 ID:H1U9xtIH0

>>272
違うのはICの出口ぐらいですか。それなら対応可能なので流用してみます。ありがとう

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:40:59.42 ID:lm6ZGAPn0

BRZを試乗してきたよ
想像以上に小さく低くでコンパクト
突っ込むのもアレだけど、やっぱ遅いよね
もっと軽くしろよと
Sの6MTで320万は無駄で買うならRで良いと思う
直噴ターボ仕様は普通に出ると思う

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:43:14.85 ID:KxT12HNC0

聞かなきゃ分からんレベルなら止めとけ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:43:46.92 ID:W72Xnzbb0

>>272
CPにCTって書いてるじゃん。頭の悪い嫌みを言う前にちゃんとよめよｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:46:35.70 ID:9magq+kd0

CR-Zが出た頃何を勘違いしたのか高速道路走行車線の俺を煽り倒してくれる愉快な方が
何人かおられたが86も同じようなことをする人がいないかと期待している

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:47:00.71 ID:pKkiJmoO0

>>270
そういえば、そんなのも出てたっけな。
ターボついてたら考える(だけ)。
パワーはともかく、トルクはエボの半分だぞ。
スペックを考えると、そこそこ楽しいけど全然物足りないって感じるんじゃないかな？

あれ買うなら、いま乗ってるのをリフレッシュしたほうがいいとおもう。
大掛かりな作業しても買い替えほどはかからないだろ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:56:56.78 ID:9magq+kd0

>>274
性能的な意味で社外品の方がいいんではないか
純正は純正は良くできているらしいが

>>276
それもおかしな話で交換取り付けができるスキルと
流用できるかどうかを知っているかどうかは別だからな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 00:27:42.75 ID:bZA5HR5C0

交換、取り付けできるスキルがあるなら自分で判断できるだろ。
そもそも何を目的として流用したいのかも謎だし。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 00:35:34.58 ID:XFjutf520

現物を見比べる機会がないと無理。互換性があるとわかれば交換は簡単。
あとCPよりアルミ化されたパイプが多いから流用の意味はあるよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 01:14:26.28 ID:bfQmwapw0

切った貼ったする前提ならどうとでもなるだろうがな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 08:20:36.26 ID:zzWUsv4U0

流用できますか？
↓
できます。
↓
じゃ取り付けてもらいます。

そもそも取り付け取り外しの出来る知識があるなら、既に試しているだろ？
聞くより試した方が早いわけだし。
試していないってことは、出来ないか、そもそも手元に物が無いかだ。
既製品があるのにわざわざ他車種用を流用する意味ってのはあまり無いわけで....

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 08:24:56.97 ID:zzWUsv4U0

BRZとエボは全く性格が違うわけでな。
例えるならアメフトと将棋みたいなもんだ。
脳みそ筋肉野郎には将棋の楽しさは理解出来ず、メガネガリ勉野郎にはアメフトの楽しさはわからない。
そんな感じだろ。
意識することすらあり得ない車種だと思うがな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 10:45:54.11 ID:qqi8E+/n0

流れぶったぎってすまん。Ⅶ乗りなんですが、ⅧMRのヘッドライトってそのまま移植できますか？
ちなみにHIDです。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 11:06:40.25 ID:5efHC0TO0

>>284
純正は安い、むやみに太くない

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 12:38:28.45 ID:zzWUsv4U0

>>286
できまっせ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 14:01:55.66 ID:qqi8E+/n0

>>286
ありがとうございます。Dラー行ってこよう。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 14:45:06.70 ID:D/m5WWKV0

BRZはスポーツカーとして楽しそうな車だと思う。
性格的にはロードスタークーペみたいなもんかな？
一目置く車ではあるがエボインプ派からの買い替えは期待できないと見た。
ロードスターからの買い替え組はありそう。
私見だが「スポーツカー」が好きな奴はハナからエボインプには乗ってないだろう。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:36:29.25 ID:cg9LLg1j0

方向性が違うからなぁ

運転そのものを楽しむならロドスタやBRZ/86だろうけど。

エボインプ乗りは「やっぱりこれじゃなきゃ」と言う奴ばかりだし。

スペックに拘る奴や絶対的速さを求める奴は買わないよな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:46:57.23 ID:zzWUsv4U0

結局、車はパワーじゃないんだよとか安かったら買うとかエアコンなんか要らねーとか
そういうこと言ってるやつに限って買わないんだよ。
出たら買うは出ないことを前提に言ってるって誰かが言ってたよな。
的を射てると思ったわ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:51:09.87 ID:D/m5WWKV0

一度ハイパワー４WDに乗ると
他の車がイイとわかってても中々やめられないんだよなぁ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:52:56.40 ID:D/m5WWKV0

まー、この時代
入念に作られた新しいスポーツカーが出てきた
という出来事は大歓迎すべき。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 19:55:54.08 ID:zzWUsv4U0

ま、なんだかんだ言ってもエボからは降りられないわなw
エボ乗りはずっとエボ乗りなんだよなぁ。乗り換える車が無いってのはちょっと悲しいけどな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 21:46:10.43 ID:My0keas10

>>291
ベースが同じの86とBRZでも方向性違うそうな。
86は振り回せるFR、BRZはグリップ重視のFR。とてもつまらなそうだなBRZって車・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 21:59:20.19 ID:BXQ1uFDh0

足入れてセッティングすればどちらも同じじゃないか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 22:47:11.60 ID:D/m5WWKV0

わしもそう思う。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:43:19.18 ID:o+PwXDg60

今日ボンネットダンパーを取り付けてみたんですか、ボンネットの付け根側が数ミリ浮いてしまいました。
以前ボンネット浮かし？の話題が出てきてたと思いますが、ボンネットの付け根が浮くのはエボ(CP)のボンネットの空力を損ねるデチューンになるのでしょうか？
また雨等の水がエンジンルームに流入してくるのも気になるのですが大丈夫なんでしょうか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 00:04:05.38 ID:3hF5Oxnr0

>>293
そうそう。
普通に乗っても楽ですし。

>>299
ボンネット浮かし、効果があるのは停車中にパルクヘッドの所のボンネットの後端の隙間から熱気が抜ける位です。
走行中はエンジンルームの風は抜けないみたいって言うけど、雨の日は前走車が巻き上げた水煙がラジエーターに当たり
気化した水蒸気がエンジンルームに溜まる。
コレがワイパーの所のインテークから入って来て室内が曇る。

エンジンルームに水はエンジンの上のダクトから入るし、フェンダーとボンネットの隙間から普通に入るから気にしなくても良い。
ボンネットの後端のパルクヘッド側から入るけど大丈夫だったぜぇ～

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 00:04:56.92 ID:gAGpz5NY0

>>299
問題ない

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 01:12:50.42 ID:qqOKYzE6O

3からエアトレックのターボRに乗り換えたので他の車に行けそうです

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 01:25:40.24 ID:MubvrHVE0

俺は２年でまたエボに戻ったよ
マツスピアテンザだがこのクラスでも低性能すぎて全然ダメ。
運転が嫌いになるかと思った
ちなみに嫁さんを説得するのには苦労した

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 01:40:08.32 ID:3hF5Oxnr0

>>302
エアトレックは安いから買い替え候補に入るけども直線番長だろうなぁ～
座面が高いから速度感が無いって知人が言っていた。

>>303
最近のマツダは車体の剛性が上がって来ているけどダメなのか～
って言うか、ランエボが特別過ぎると思うわ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 03:53:07.18 ID:9wKK7UTX0

マツスピアテンザは一時ちょっと気になってたんだが
そんなもんか。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 07:21:43.25 ID:S6OncZ140

>>300,>>301
問題ないとのことで安心しました。
レスありがとうございました。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 08:51:42.31 ID:3guGoGIe0

俺は逆に、購入後一年経っても前の車を忘れられないクチだ。
エボはとにかく重い。重すぎる。
ケツが長い。長すぎる。
クイックだが希薄なステアリングインフォメーション。

この一年で、非常によくできた車であることは嫌というほど分った。
分厚いトルクと馬力、それを余すところ無く地面に伝えるトラクション、実用性とのバランス。
よく出来過ぎているだけに、楽しみが見出しづらい。
まあ、改造する気も失せるほどの完成度の実用車というコンセプトで選択したので、
そういう意味では満足してる。
誤算だったのは、自分が思っている以上に、体に染み込んだものがあったということ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 12:17:19.16 ID:qb9hM18+0

免許とって10年ちょっと、エボ5・エボ9とエボにしか乗ったことがないから他の車がどういう感じなのか想像がつかない
2ドアの車はなんか生活車としては使いにくそうで候補にすら入らないな
複数台持てばいろんな車に乗ってみたいとは思うけどそんなセレブではないし
エボって1台である程度のことはこなせるオールマイティーな感じが好きだ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 13:16:58.38 ID:z5C5GRO/0

ターボしか知らんやつには一度ブイテックに乗って欲しいなぁ。

パワーは絶対的に無いが、なんかなぁ、アドレナリンが出るんだよwww
特に直管だったりしたらそりゃあもうハイテンションだよ。トンネルとか走ったら脳汁だだ漏れww

http://www.youtube.com/watch?v=6XIs-jwY3A8

なつかしいなぁ。もう一回所有したいわ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 16:53:56.61 ID:KoVxkE6Y0

>>309
VTECの音イイよね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 17:00:01.35 ID:2wi7OJHW0

確かに。
この音なら近所の人も煩いと思わないんじゃないかw

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 17:31:34.48 ID:dwQneBAi0

例えどんなに良い音だろうと
車知らん人にとっては、ただの騒音でしかない事は認識するべきである。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 17:36:42.09 ID:z5C5GRO/0

>>311
無いわww
俺のシビックもこんなんだったけど、つかこれより煩かったけどなぁ。
ただど田舎だから民家すくなくて何も言われなかったけどな。
でもディーラーで車検通ったから一応法的には問題無かったんだな。たぶんw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 17:38:36.91 ID:dwQneBAi0

あと、家の前に時々近所の単車ハヤブサが出て行くんだが
暖機後に軽く吹かして出て行くが向かいに住む婆さんも愚痴ってた。
乗ってる本人は良い音だと思っているだろうが、うるさい。
煩わしくないとか勝手に決めるんじゃねーよ、オナニー小僧

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 18:31:25.44 ID:kYSe+mdJO

帰宅中目の前で少し太い木の枝折れて落ちてきやがった。

傷はつかなかったからよかったけど
皆気を付けてな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 18:43:32.55 ID:z5C5GRO/0

>>314
あんさんの車も煩いんちゃうの？
自分を棚に上げるのはやめような。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 19:48:00.75 ID:dwQneBAi0

>>316
煩いかもな、別に棚に上げてない。
お前さんと論点が違う。
俺が言いたいのは、自分が良い音だからって
他人も心地良いとか煩くないとか勝手に決めつけんじゃない。
って事だ。
偉そうに、それで畳みかけたつもりか？
さぞ気持ちよかっただろ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 19:53:20.49 ID:bSAW3Bd5P

>>317
棚に上げまくってんじゃねえかwww
第三者から見たらお前も同罪だよ
本人が何を思ってようが、第三者には無関係
気持ちいいと思ってようが、悪いと思ってようが、うるさいもんはうるさい

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 20:51:57.06 ID:4MyF7Jse0

最近の車なんてほとんど音がしないのが普通だからな。
そう考えるとあのエンジン音が、とか排気音がとかって言うけど
一般人には騒音でしかないもんな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 22:08:26.10 ID:eENzL6l50

>>309
mivecでおｋ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 22:49:39.72 ID:NOLitnHK0

>>307
で、今は何に乗っていルノー？

>>308
不便だよ。
２ドアより４ドアの方が楽。

>>314
鳥さんがバサバサしているのかと思った(笑)

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 22:56:20.63 ID:yIrd4ab30

エボは楽しむ車じゃなくて楽する車なんだよ
悪天候の峠越えでこれほど楽な車はない。インプですらこの楽さには勝てない

323 ：307：2012/04/04(水) 00:39:29.44 ID:wy6TnNWW0

>321
ん？今がエボだよ、Ⅸ。
うちの母親以外には大人気w
母親だけは「いつになったらまともな車に乗るのか」って言ってらあ。
一応フルノーマルなのに。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 02:53:48.05 ID:5CAfyPqL0

>>323
前何に乗ってたか聞きたかったんじゃない？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 07:08:53.53 ID:N4sDLgBoP

test

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 11:28:39.27 ID:V6BTESe00

>>322
昨日その状況だったが、確かに楽に感じた。安定感ハンパねぇ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 11:58:53.45 ID:I8byQoao0

>>230
でたw
大阪コンプのトンキンw

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 12:25:08.57 ID:HjRxJrN20

FDからCTエボに乗り換えても満足するかなあ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 14:25:21.60 ID:94kTM5HP0

昔から２ドアの車にしか乗らんと決めてたが、４ドアのＣＰに乗ってる現在は堕落してしまったなあ・・・
２代前は初期のＦＤ乗ってたが、えらい尻がピーキーでカウンター当てるの前提みたいな車だった。
トヨタ86もたぶんそんな感じか?
AE86も乗ってた時期があるけどノーマルはアンダーきつい曲がらん車。
BRZはむしろAE86的なハンドリングか？
どれが楽しいかと言えば、おれは今のＣＰが楽しいよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 14:29:05.51 ID:e/l7M4mS0

>>328
先ずは、Σ(･ω･ﾉ)ﾉえっ！この速さでこの燃費？って驚くぜぇ～
あとは目線が高くなって視界が良いとか。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 14:46:54.69 ID:SLElnxzvO

>>328
楽しさは人それぞれだから何も言えないが、
絶対的な速さはCTの方が上だろう。
もちろん加速もCT。コーナリングもイージーにCTの方が速い。
そして何より４枚もドアがある恩恵は大きい!!

332 ：328：2012/04/04(水) 15:42:45.81 ID:HjRxJrN20

意見ありがとうです。
自分のも初期のFDで、一応TO4Eは入ってましたけど、
リアの挙動とか、いつカウンターが、、とか怖かったですね、
ヘタレですけどw
あと燃費はほんと減り早かったですね。
なにより日常生活であまり使い勝手が(笑)

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 15:48:58.43 ID:wQpzqJ+V0

とりあえず何だ・・・楽過ぎて怠けるね。
特命係長只野仁みたいなもんだよw
こんなのはじめて～～(ハート)みたいなね。

わかるかなぁ～www

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 17:43:59.05 ID:wjjWpGN+0

15かｴﾎﾞ7で迷う‥‥‥
15買うために高1の頃から4年間バイトしてきたはずが、1年程前からｴﾎﾞ7が欲しくてたまらん

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 18:38:13.92 ID:JS0sDhXr0

>>328
キミが車のどういうところに楽しさを感じているかに因るが、ＦＤより
２００キロ近く重いのをお忘れなく。
オレは当初、１４００キロという車重からして論外だと思っていたが、今は自分が
大人しくなった事も相まって楽しい車だと思っているよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 19:09:36.09 ID:Q7GJZ5Cx0

エボ９じゃなくてエボ旧にすれば軽いお

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:21:17.44 ID:Pw8D2tn10

フル装備ならぬ、古装備みたいなもんか

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:38:57.30 ID:U8BwK39H0

>>337
フルタイム４ＷＤならぬ、古タイヤ４ＷＤみたいなもんか。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 07:38:01.98 ID:LfXk1RoO0

>>334
購入資金はいいとして、維持費は考えとるか？
18歳初心者だとS15もランエボも保険料で1ヶ月2～3万かかるぞ。
就職するならまだいいが、進学するならかなり無理があるなぁ。
買ってからも今以上にバイトしないとたぶん維持出来ない。
とりあえずおっちゃんから言えるのは、頑張れと、無理すんなよだけだ。
維持出来なくて売っても借金しか残らないからな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 07:45:35.71 ID:ublrR9eg0

車買えても維持費が厳しでしょー
まさか購入して飾っておくわけないもんね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 10:52:01.48 ID:tUS4rEWn0

エボに不満なんて俺はない。素晴らしい相棒だ。エボⅦね。
そりゃ新しいエボやインプ、GT-Rなんかに比べると古いし遅いけど、充分。
絶望的なハンドルの切れ角は…まぁ黙秘しとこうｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 10:55:45.34 ID:Mpf/qvSU0

古いスポ車は修繕費、ガス代が嵩むぞ。
最初の車が古いスカイラインで苦労した経験上、最初は車検の長い1～2Lの安くて不人気の大衆車が無難だな。
保険料は安いし、万一全損しても楽に買い換えられる。
維持費を考えるとせいぜいMRSやロードスターってところか。
どちらも足のセッティングが決まれば楽しいよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:56:37.45 ID:ublrR9eg0

まずは、ぶつけてもいいような古いMTの車で練習した方が良いかと。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 13:05:44.73 ID:8xGVQOuu0

回り道は金の無駄

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 13:37:23.18 ID:yhfIYme70

乗れる時に乗らないと色々な条件で乗れなくなることもあるからな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 13:54:48.18 ID:LfXk1RoO0

まぁそれを決めるのは本人だけどな。

ただ、回り道した方がいいと言うのはオッサンが多く、直球勝負しろというのはガキが多い。
根本的にみんな自分に言い聞かせてるだけだ。願望を他人に押し付けてるだけ。
オッサンはいろんな車に乗れば良かったと後悔し、ガキは今すぐ欲しいから遠回りを拒否する。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 16:51:31.62 ID:BBnxG2qr0

>>339
親名義にして車両保険無しにするんじゃないの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 17:13:34.55 ID:72eMq4zW0

>>339
買えるなら、多少他を我慢してでも欲しいとか
何とか維持してやる覚悟があるならばだけど。

欲しいのを選んだ方がいいと思う。ただ、エボ7もS15も10年選手だから。

とりわけAYCやACDなど電子制御満載なので
それらが故障するとエボはかなり痛い。
ACDポンプ故障→ASSY交換16万
あと、三菱は塗装がチープなのか素材がチープなのか
知らないが、兎に角錆び易い。

ただ、見た目のインパクトはS15よりあると思う。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 17:57:43.66 ID:POUNfmej0

>>339
334だけど維持費も考えてるで
120ﾏｿぐらいで買えたら100ﾏｿ程余る予定
ちなみに1年間のバイト代は60ﾏｿぐらい‥‥
通学に使う訳でないし、コツコツいじっていって社会人になっても乗るつもりです
ちなみにｴﾎﾞでもデフは機械式に、かえるつもりです

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:19:02.93 ID:nUIYcRtc0

>>334
再度自分自身に問い直して
心の赴くままに欲しい方を買え。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:27:11.19 ID:LfXk1RoO0

>>346
機械式に変えるといっても簡単なことではないぞ。
RSのデフ周りを移植するなら総額で50～60万かかる。
デフケースを取り替えるだけじゃないからなぁ。
メンバー周りの交換とボディ加工が必要なんだよ。
しかもエボ7だとABSとかも強制的に撤去になるんじゃなかったかな。
AYCとABSが無くなると保険料が高くなるぞ。

あとAYC対応の機械式も結局高いし、トラブルフリーなわけじゃないから維持でギリなら現実的ではない。

現実的な話を言うと、AYCと機械式のどちらが優れているかというとAYCなんだよ。
あたかもAYCはいらない子みたいな扱いをされることが多いが、実際は扱えるか扱えないか、違和感を我慢出来るか出来ないかの話であって性能が劣るものではない。
現にS耐なんかではAYCが選択される。

壊れたら中古のSAYCをゴッソリ移植すりゃどれよりも安く上がるんだ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:34:15.53 ID:LfXk1RoO0

あと年間維持費はおそらく全く乗らなくても30万前後だと思う。保険と税金、オイルで。
それプラス燃料とタイヤ。

100万くらいあるなら2年は維持出来ると思うね。
大学なら何かと金使うから、計画的にやんないと回らなくなるぜよ。
頑張れよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:43:47.06 ID:LfXk1RoO0

>>347
自動車保険ってのは人間ではなく、車にかけるもの。
車1台に1契約。
だから親名義の保険に入るとかはあり得ない。

しかもそのその車に乗り得る最若年者に合わせた保険金額になる。
つまり、家族限定とかにしたとしても保障内容が20歳未満とか21歳未満とかになれば、その年齢の金額になる。
つまり親の車として保険をかけたとしても、20際の息子が乗るなら息子に合わせた額になるから安くすることは出来ないようになっているんだぜ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:22:15.64 ID:+ZjoqgK60

等級の引継ぎがあるけどなー

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:36:05.46 ID:44ZsGt2S0

>>351
オートポリスで有名なエボもAYC残してるし。

ACD・AYCはディーラーや整備書通りの長いサイクルでメンテするとトラブる確率高くなるｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:48:31.56 ID:vK/lDFYG0

>>346
プロでも目指さない限り一つの車に特化して
練習したほうがいいと思うが
軽自動車程度の金額でもガソリンに回せばかなり練習できるぞ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:28:16.49 ID:POUNfmej0

機械式にそんなに掛かるんですか‥‥
クスコから出てるやつで楽勝とか舐めてました‥‥‥
しかしRSの中古は絶望的にタマがないですし‥‥‥
みなさん意見感謝です

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 23:41:16.40 ID:dp3Ai8VY0

エボ8からSAYCに変更になったけど、
ACDは7から9まで同じ性能なのかい？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:06:47.79 ID:LzuhUu/30

>>358
ポンプとセンサーは共通。ハーネスは一部違う。
トランスファーの大きさ違う（７後期からデカイ）

コンピュータは互換有り。
でも９で具合良いのを７に付けるとなんか動き違う・・・
個体差なのか、エボ数の違いによるものなのか、メンテの差なのか、今となっては・・・

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 01:01:14.95 ID:C5BTND/50

>>355
ＡＹＣは２～３万キロ毎にオイル交換をしていたから無問題で１５万キロ！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 01:50:54.95 ID:aRYR3tQL0

AYCの流れがあるので乗じて質問です
AYC本体って6.5に８以降の流用とか出来ますか？
ポンプは取り付け方から変わってるから無理ぽいけど…

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 07:13:31.25 ID:b6u0h5WJ0

>>354
等級引き継ぎを行って年間25万前後。
行わなかったら楽勝で40万前後。
車両なんか入ったら50万超える。ガチでな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 07:16:12.75 ID:b6u0h5WJ0

>>358-359
エボの電子制御はAYCとACDの両方が組み合わさって決まるから、片方だけ変えても同じにはならんね。
だからたぶんなんか違う動きになるのだろう。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 07:18:13.49 ID:b6u0h5WJ0

>>361
デフユニット自体の形状は変わってないから流用は可能なはず。
ただ配線とかポンプ周りとかも変えるか加工が必要だね。
全部ポンではないはず。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 17:25:28.46 ID:b8lUEDHh0

友人から借りたレースゲームに4穴のVIIIがあって吹いた

これマジで存在するのかね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:51:49.02 ID:fBuv9r0e0

エンジンルームをメカメカしくしたくてパイピングキットの購入を検討中。
耐久性と値段でバランスが良さそうなメーカーってどこでしょ？

ちなみにエボ9です。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:56:27.23 ID:b6u0h5WJ0

モンスターとラリーアート

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:27:22.86 ID:SMBf6NXU0

HPI

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:12:19.32 ID:cBVPdH2X0

エンジン替えたいといったら嫁と喧嘩になった

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:26:50.84 ID:jRAimzfz0

この前の強風で雨樋落ちてきてボンネットとボディに傷が。。。
泣きたい。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 09:50:35.11 ID:TEDkT8ef0

>>366

HPI

>>370

思いきって全塗装とか…

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 10:09:01.05 ID:AnB7BckA0

さっさと直してしまった方が精神的にラクですよ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 10:59:44.99 ID:7wKY/A+L0

CTでパイロットスポーツ3使ってる人いる？
ネットで調べてみたけど、決定打となる情報ががなくてすまん。

自分の車は9の純正足仕様で、タイヤはデッドストックだった01R使ってる。
01Rは気に入らないわけじゃないけれど、磨耗してきたから交換する必要がある。
使い方は街乗り8割、山道2割でそんなには飛ばさない。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 11:07:56.78 ID:rEniGG3+P

てす

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 12:16:04.27 ID:eMvjNnLT0

エボ6のサクションをストレート化したときに
エアクリボックスに付いてたダクトは取り払ったんだけど
ボックスを加工してダクトが付いてた穴を拡大したら効率は良くなるかな？
吸い込み位置は変わらないので吸気温度はかわらなそうなんだけど

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 14:24:11.02 ID:fFOMQeSH0

http://minkara.carview.co.jp/userid/487363/car/413545/702538/note.aspx
こういう事したいの？
TMEタービンで180kmからの加速が不満だったけどよく伸びるようになったよ。
吸気温度は測っていないのでわからないけどトルクの痩せは感じないよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 14:27:33.12 ID:lnTToNff0

>>369

嫁を替えろ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 14:31:39.64 ID:/bpmfBH/0

>>373
そんなに飛ばさないなら何を履いてもいいんでない？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 17:21:06.31 ID:SWNqDLfH0

>>370
カーボンボンネットだな！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 18:33:47.53 ID:C6+gKWBm0

>>370
ｲ㌔　

アルミボンネットだと板金出来ないんだろうなぁ。となると交換か？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 19:36:12.08 ID:Xb2Ap/Iu0

エボ7のドアミラーが割れ、鏡の部分が外れてしまった。
自力で交換する考えですがエボもセディアもミラー（鏡）は同じ規格
（ヒーターの有無等は無視）で取付可能しょうか。

382 ：370：2012/04/07(土) 21:28:09.83 ID:1ECubBcS0

幸いにしてキズだけだった。再塗装だけで行けそう。
ボディ部と込みでいくらになるか見積もってもらいますわ。
しっかり直したら気分一新、気になってるコーティング屋に出すのも良いかもなぁ。

>>373
自分使ってるよ。純正A046から履き替えた感想では
かなり快適でロードノイズも少なく、その割に旋回時ちゃんと踏ん張ってくれる良いタイヤだと思った。
ただやはり柔らかめというか。悪く言うとエボが普通のセダンぽい乗り味になる。。。
まぁ飛ばさないならオススメ。中途半端にDZ101やSドラとか履くよりはいいと思うよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:04:26.32 ID:QiTczn2i0

>>381
エボゴンはセディゴンと一緒だそうな
ミラー部分も一緒だそうな。
電熱線はシールで貼ってるので
交換の際は剥がして再利用するらしい。
が、俺は貼り忘れられたまま・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:22:52.17 ID:xXkDdScc0

傷なんか気にすんな。
俺なんてトラックが落とした鉄板を踏んでフロアに穴が空いたぞ。
相当火花が飛んだだろうなぁ・・・

今はタールみたいなので埋めてあるが。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 03:20:23.98 ID:woAqzRep0

>>383
へぇ～そう言う仕組みか。

>>384
`。*:`( ﾟдﾟ*)ｶﾞﾊｯ!!

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 07:08:31.67 ID:9/0/okOV0

そういや、前走車がブロックみたいなインゴットを落っことして、それをフロアで踏んだレガシィの
リヤが浮いたのを見たことがある。
ああいうのって、落とした側は保険でどうにかなるのかね？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 10:52:45.24 ID:8zt9D8HI0

>>378
いいっちゃいいけど、車体にマッチしたタイヤのほうが楽しいと思う。

>>382
パリッとした操縦性がなくなるのはちょっと困るな。
素直にZ2とかS001みたいなサイドウォール剛性の高そうなタイヤを選んだほうがいいかもしれない。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:37:42.94 ID:Jb9JIIrf0

>>383
ありがとう
セディアのドアミラー入手してばらしてみます

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:47:01.21 ID:5IiT8CTG0

ミニサーキットだと、AYCと機械式どっちがいいかなあ、、
縁石乗る走り方はAYCはダメみたいだし、、

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:58:03.03 ID:djU+pYKo0

誰に聞いたそれ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 20:06:13.33 ID:wLfJobUR0

実際にエボを買い、
実際にミニサーキットを走ってから、
悩めばいい話

どうやってエボを買うか？
今はそれだけ悩めばいい

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:01:34.05 ID:gixR+C/g0

フツーにOKだろ。
縁石にAYC。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:59:53.30 ID:LtzPLRow0

案外ダイジョウブだよな縁石にAYC。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:09:57.54 ID:ZFAvbR5l0

>>386
落ちるタイミングや車間距離も関係するんじゃないかな？
エコノミーの車両保険は出るんだべか？

そう言う時の為にドライブレコーダーを着けた方が良いかもしれない。

>>389 >>392 >>393
片輪が浮く様な攻め方をしたらトラクションが掛からない。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:46:11.07 ID:LtzPLRow0

>>394
何時の間にトラクションの話しに？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:10:29.85 ID:SO8RoVvf0

>>395
縁石を使い走り方だから。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:22:59.90 ID:rX3yFIoB0

>>396
駆動不足感じたら自然とアジャストしてアクセル入れると思うんだが
どのサーキットのどのコーナーで縁石乗せてAYCが原因のトラクション不足を感じたの？
知らない箇所なら参考にするから教えて

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:38:36.86 ID:SO8RoVvf0

>>397
わたくしサーキットは走りません。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 02:38:20.05 ID:niLu3kYi0

そもそもオープンデフでもあるまいし、片側浮いた程度では困るほど駆動力の抜けは無い。
そんなこと言うならダートラやジムカだったら抜けて抜けて使い物にならないだろう。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 02:58:18.82 ID:SO8RoVvf0

リヤデフ、ＡＹＣが動かないとただのオープンデフ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 04:34:43.52 ID:cj7saw+A0

７のATを買おうと思ってるんですが、8のFバンパーはポンづけ出来ますかね？。
それとも、面倒な加工が必要？。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 07:33:38.29 ID:niLu3kYi0

>>400
壊れたものを引き合いに出されても困るだろう？

>>401
必要な部品を全て揃えたならポンでいける。
そこにはアンダーカバーなども含まれる。
新品だとおそらく15～20万程度の費用がかかる。
中古は激安だが、結局細々した部品は必要になると思われ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 07:54:23.26 ID:FH+uSsc/0

エボ７のメーターからエボ８とか９のメーターに交換したら、走行距離が交換前とほとんど
車検時には交換したことが車検証に記載になっちゃいますかね？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 08:20:06.82 ID:niLu3kYi0

オドメーターの距離までは車検時には書かれない。
そもそも交換したかは車検では追求されない。
交換自体は違法では無いからな。

ただし、本来は交換時に走行距離を証明出来るものが発行される。
そこからの合算、またはアジャストが実走行として記録される。

それが証明出来ない場合はメーター改ざん車のレッテルを貼られ査定に大きく響くことになる。

また、NAKの走行管理システムにより走行距離は厳しく管理されている。
ディーラーなどに預けられたことのある車両であればほぼ100%走行距離のデータは残っておりNAKのシステムに登録されている。

もし売買した際に走行管理システムとの差異が発生したり、ディーラーに残されたデータと食い違う場合はメーター改ざん車となる。

バレるかバレないかという事を考えているのであれば、バレる可能性が高く、それを隠して売った場合は詐欺に当たる場合がある。
それでもなぜ改ざん車があるのかと言うと、巧妙に走行距離を誤魔化すか、名義変更を繰り返し誰が改ざんしたかを分からなくするなどの手法を取るため。

まぁ7に8や9のメーターを取り付けた時点で物が違うからバレるけどな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 09:16:29.50 ID:cj7saw+A0

>>402
３９です

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 10:45:55.07 ID:JFPb1lnaO

俺の車検証には、今回の車検の時の走行距離と二年前の走行距離が記されてるよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 11:41:43.86 ID:IFtfqRxB0

やべえ…ⅦにⅧMRのヘッドライトつけたんだけど、かっけえｗｗ
もっと早くしておけば良かったｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 12:34:05.72 ID:46b5h/wJ0

7に８とかのメーターってポン付けできるの？
ハーネスはいるよなぁ・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 14:39:08.72 ID:MJrPa4Sj0

>>402
ちょっと出し方が違ったか(笑)

オープンデフにＡＹＣを着けてＬＳＤ化しているが、方輪が浮くとオープンデフの癖が出て空回りする。
ＡＹＣ対応のＬＳＤにすると問題は解消すると思う。

>>408
５速と６速の関係はどうなんだろうね？
メーターの前で変換されていれば関係ないけどね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 14:40:10.63 ID:niLu3kYi0

要らない。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 14:44:51.14 ID:kU+dGGN70

エボ7の5MTと8の6MTとでは、
5MTのがパワーアップした際にブローしにくいですか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 16:35:51.62 ID:hkoAxw4L0

エボⅦオーナー多いなw
うちのショップでもスポーツ走行するなら5MTを薦める。500馬力オーバーでもトラブル知らず。6MTは450馬力まで。

でも各モデルでギア比が変わってたりする。
ⅦGSRは1速がクロスになってる。
ⅦRSはⅧRSと同じだけどⅦRSだけ234速がクロスになるオプション有り
ⅨGTはⅦRSのオプションと同じ234速がクロスギアで5速をワイドにしてある。

ⅨGTの5MTが一番オススメ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 16:43:51.44 ID:niLu3kYi0

>>409
それは無い。

機械式のように100%近いトルクを接地側にかけることは出来ないが、移動したトルクはデフを介した後のものなので移動済みのトルクは抜けることはない。

ただしAYCは常に全力でトルクを移動させているわけでは無いので30%のトルク移動なら30%しか差動しない。
逆に言えば全力で差動してる場合はそのまま全力分が効果として現れる。
しかし全力差動には条件があるのでそのような場面は稀。

厳密に言うと、AYCは内輪に減トルク、外輪に増トルクをかけるような働きをする。
簡単に言うと内輪にブレーキをかけ引っ掛けるようにしてヨーを発生させる。
内輪が浮いた場合はこのブレーキ効果が無くなるためヨーの発生は極端に悪くなる。

たが、そもそもとしてAYCは片輪を浮かすような使い方をするものではない。
AYCにおいてそのような走り方はご法度、扱いを間違えており、使いこなせていないということ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 16:55:59.11 ID:niLu3kYi0

車速信号のパルス(周波数)はミッションの回転センサー用リングギヤの歯数によって決まる。
5MTも6MTもここは同じなのでメーターは関係ない。
厳密に言えばACDやABS機能にも車速信号は入力されるが、ACDコンピュータが5MTと6MTで共通なことを考えると、パルスには互換性があることが予想される。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:15:49.73 ID:niLu3kYi0

>>412
ミッション強度は5MTも6MTも同じ。
基本構造と材質、製造工程は同じだから。
よって馬力に依存した強度保証は無い。

違いはオイル量だが、これは走行時間や走行距離、外気温、走り方で大きく変化する。
一発タイムアタックレベルなら問題は発生しない。

あとミッションはクロスすりゃいいってもんではない。
走行シーンに合わせた物をチョイスする。
だからオプションで複数用意されているんだよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:27:35.72 ID:hkoAxw4L0

>>415
ギア比はそれこそ個人の自由だから押し付けは良くなかったですな。
でも強度は6MTのが絶対的に無いっすよ。400馬力以上の6MTエボ乗ってる人がここにどれだけいるかって話だけど6MTは明らかに歯車が狭いんで。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:30:34.06 ID:niLu3kYi0

まぁ結局400馬力以上でも即破損では無いからね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:37:44.72 ID:+2dAM2p20

心配ならサーキット走行ごとにギアオイル交換すればよし。
これで壊れたら消耗品として諦めるｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:39:52.54 ID:IQ2B2yuG0

>>413
めっちゃ詳しいやん！

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:58:34.02 ID:niLu3kYi0

いつもならたとえ間違ってても、俺が正しいんだ！と反論して来るやつが居るんだけどなー。
春休み終わったからガキがいなくなったっつうことか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:10:59.62 ID:+KHCuxkV0

俺は長くて読むのを断念した

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:37:37.70 ID:x7uDKy4D0

長文バカは車検証に距離が記載されないとかデタラメだらけの脳内ですから

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 02:58:18.17 ID:JiAIl/3x0

俺はメーター交換前後の走行距離を書かれるという意味で言っただけだ。
交換を記載されるかという話ならだったんでな。
分かりにくくてすまんな。
脳内ではないぞ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:18:14.53 ID:/7atGcoO0

黄砂がものすごいな。
雨降った後なんか窓ガラスにこびりついて前が見えないくらいだ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:26:48.78 ID:pSVLNyvx0

>>424
俺も黄砂で黒だったはずの車が灰色に。。。
洗車してもすぐ積もるし、どうしろと

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 01:57:03.63 ID:R4roa/Cv0

例年より黄砂の量が増えたと思ったら、
その増えた分は福島産放射性物質でしょう。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:11:43.64 ID:Vj2d/qQ60

フロントのウォッシャー液出そうとするリアのウォッシャー液が出るんですけど
誰か同じ症状になった人います？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 20:09:08.60 ID:SIgKn0wn0

それはネタやろぉ～～～

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 20:26:43.91 ID:Vj2d/qQ60

マジですorz
最初はノズルが詰まってるだけだろと思って掃除したんですけど
ぜんぜん出てこなくて．．．．
何回かレバーまわしてたらリアからウッシャー液が

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 20:29:24.78 ID:SIgKn0wn0

レバー回したらそりゃリヤウォッシャー出るわいな。
レバーの回る部分はリヤワイパー系の操作だからなー。

フロントのウォッシャーはレバーを手前に引けば出るぞ。
それでも出ないなら詰まってるんじゃないかね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 20:35:54.62 ID:T55x/etYP

IDがCT9A

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:00:22.73 ID:ggKwj+4M0

誰かサルでも分かるVIPERの使い方講座を開いてくれー

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:04:38.73 ID:wxSVHiZD0

>>427
まさかウォッシャーのモーターなり配線なり、前後逆になってないよね？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:50:16.31 ID:/2Vk2pSm0

５MTと６MTのミッションケースは同じ大きさ、
でも６MTは歯車の数は多い。
よって６MTの方が耐久性が弱い。

どこかのショップに聞いてみな。
みんな同じ答えをするはずだよ。

自分も６MTを２回壊して、６TMEのハイクロスに載せ替えた。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:02:33.52 ID:RAiJjcp4O

6速ミッションって
メーカーはどこですか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:19:02.64 ID:ZB05qsm90

>>434
４００馬力までなら６速のブローは無いらしい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:22:40.01 ID:GupuMjSD0

一応、ケースも6MTのがひとまわり大きかったりするんだけどね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:31:45.89 ID:u9FgLawE0

>>435
愛知機械
（日産のグループ会社）

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:37:54.43 ID:EpDlwK5b0

>>434
6MT交換て幾らですか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:13:49.87 ID:ZB05qsm90

>>439
６速ミッションの仕入れ価格次第じゃない？
２０万もあれば可能だと思う。

441 ：434：2012/04/11(水) 23:39:55.73 ID:/2Vk2pSm0

>>436
ブーストアップ380馬力でサーキット15回ほど走る間に2回壊れた。
で、Gで2.3L化する時にミッション変えないと耐久性が無理、って言われて載せ替え。

当然サーキットユースでの話。
500馬力でも町乗りオンリー、たまに高速道路で踏むくらいなら６MTでも全く大丈夫だろうけど。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:41:05.86 ID:SIgKn0wn0

>>434
ギヤの数とギヤの耐久性は全くと言っていいほど無関係なんだが・・・
ミッション自体の信頼性というか故障確立は上がるけどな。

加えて言うなら、その5MTは"今のところ"壊れていないだけだ。
100%壊れるという保証もなければ100%壊れないという保証も無いからな。
そもそもデータも無いし。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:53:09.15 ID:j7cyOpRD0

6速MTは5速のギアの厚さを薄くしてスペース確保して
1枚ギア入れてるから5速に比べてパワーの許容量
少ないんじゃなかったか？

5速は500馬力程度ならオイル管理しっかりしてれば
改造なしで行けると聞いたな

6速MT新品で揃えると工賃含みで40万程度じゃなかったか？
リビルト入れたほうがいいと思うけどね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:54:32.56 ID:1it0nmJ40

ミッションケースが同じで６速を追加しないといけないから
全体的に歯車は薄くなりそうだが
燃費以外はいいところなしと言ってるチューナーもいたな

445 ：434：2012/04/11(水) 23:57:47.32 ID:/2Vk2pSm0

>>442
失礼。
「ギアの数」ではなく「ギアの厚み」ですね。

自分も載せ替えの際に５MTと６MTの中身を見させてもらいましたが、納得でした。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:03:15.86 ID:SIgKn0wn0

ん、いや数と耐久性は無関係ってことな。
物が変われば当然変わるさね。

でも実際6MTでもぶっ壊れてない人もいるからなぁ。
俺個人的には壊れるとは言い切れないかと思う。
そもそもCTの総数的に6MTがダントツに多いんだから絶対数が増えりゃ故障数も増えるだろっていう。
壊れたら考えりゃいいんじゃね？

ま、俺は6MTに未練は無いからこの先壊れたら5MTにするけどな。
耐久性ってより軽さが欲しい。
社外のファイナルとかも5MT対応品の方が多いし。
あと1-2のシンクロへたってるのもどうにかしたい。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:14:25.30 ID:eQiV8nwk0

>>441
あら、そうでしたか。

>>443
そうだと思う。
１枚１枚が５速ＭＴのギヤより薄いから馬力ＵＰさせると逝きやすい。
ＭＴオイルもシビアになるからＭＴオイルクーラーも必要になると思うわ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:16:53.72 ID:7kQV7uUb0

４００超えたら純正じゃ保たないって言われてドグにしますた＠ダイナパック係数１で５３０馬力
まー純正ＭＴ２回壊したと思えばオツリがくるしね。
発狂しそうなうなり音も、ご機嫌なサウンドと思えば悪くない。
１に入れる時の壊れそうなショックも慣れれば快感。コツを掴めばスッと入るし。

ただ、街乗りは全くしなくなりますた。
走りに行く時も必ず積車・・・

449 ：434：2012/04/12(木) 00:23:37.56 ID:mV/lS2RS0

>>448
裏山鹿です。

ちなみにどこのドグですか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:46:36.73 ID:UlhB1g+z0

俺はノーマルでいいや。
カッパギシビックで難聴と頭痛に悩まされたあの頃には戻れないし戻りたくもない

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 02:01:43.84 ID:e9Cw5spH0

ふと思うのだが、ミッショッン壊れるときって各速のギアが壊れるもの？
身近なエボ乗りだと、シンクロヘタって渋い、ファイナル砕ける、スライドガイド曲がり程度で
各速のギアが壊れたってあんまり聞かないんだが・・・？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 02:25:16.91 ID:eQiV8nwk0

ランエボじゃないがＦＲ乗りの友達は３速でシフトレバーが操作出来なくなった。
ギヤが噛みっぱなしで「アイドリングでメーターが２０キロを差すぜぇ～」って言っていた。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 02:27:21.35 ID:PrOfXKlbP

>>448
何者だよ
雑誌とかに乗ったことある？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 02:40:28.34 ID:UlhB1g+z0

俺も知り合いのFR乗りが(90マーク2のビッグシングル化450馬力だったかな？)ミッション死んで3速だけ"無くなった"。
3速だけ空回り。N状態。

こんな綺麗に死ぬことはあんまり無いんじゃないかと思うけどね。
基本的には入らないってのが多い気がする。
GTだと3速無いー！！とか無線入る事たまにあるけどね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 03:33:29.65 ID:eQiV8nwk0

>>454
欠けたギヤの破片を噛んだら次から次へとギヤがダメになるんでしょうねぇ～

456 ：448：2012/04/12(木) 06:29:41.52 ID:7kQV7uUb0

>>449
ラリーアートでごわす。
国産のコピー品も考えたけど、実績無いの使ってすぐ壊れると嫌だったので。
脱着工賃で何回も走りに行けるし、作業中は走りに行けないし・・・

>>453
ありますよ。
けど別に特別な事何もやってないし。
全て市販品買って付けてるだけだし。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 12:28:12.47 ID:gGiPL6fw0

問題はそれだけ金掛けてタイムはどうかだ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 14:48:53.61 ID:x3+ZJ8QQ0

6速からわざわざ5速に乗せ換えるやつもいるくらい6速は貧弱。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 16:42:51.49 ID:PrOfXKlbP

いやまじで煽りとか抜きでタイムを聞きたい。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 16:54:37.56 ID:UlhB1g+z0

散々CTは6MTになったから最高だなんだと言いながら、少し専門的な知識を得るとあたかも実体験したかのごとくコロッと意見を変える。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:21:25.33 ID:maxTlyNi0

カーボンウイングが浸食したらどうしてます？
クリア剥がして塗り直すツワモノはいますか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:21:46.55 ID:Grsl4FUh0

ミッション本体ではないけど5MTの
１速と３速以外が死んだときはどうしようかと思ったが
ディーラーに行くだけならそれほっど困らなかった

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:22:45.32 ID:aZDz1bmR0

ボディーカバーするか、
恥ずかしくなければ羽の部分だけ黒いゴミ袋被せておくとか。
ダンボールでもいいかとw

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:40:10.32 ID:9XbwBOYT0

街乗り中心だと断然6MTがいい。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:30:41.52 ID:PrOfXKlbP

>>464
俺6速だけど、街乗りで50km/hくらいしかださんから正直使ってない。
5速でよかった。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:44:57.00 ID:FaXwV/6n0

>>問題はそれだけ金掛けてタイムはどうかだ
三下野郎の価値観押し付けるなよｗ　気持ち良く走れればいいんだよ。
タイムは指標でしかない。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:38:40.07 ID:mV/lS2RS0

サーキットで速い人間はこのスレでは叩かれる。

何年も前から変わっていない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:18:31.04 ID:jI5AbZmIO

>>461
Ⅸのワタクシは羽ごと買い換えた
寺で18万もした…

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:26:01.90 ID:9XbwBOYT0

>>467
でも最終的には自称上級者 vs 自称上級者の終わりなき罵り合いになるんだけどね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 02:26:44.08 ID:ld1IS06Y0

>>466
押し付け？
街乗りもせず積車でサーキットオンリーなんだろ？
で、金も掛けてんだろ？
タイム聞かれて何故怒る？
三下なんて死語久々に見たわw

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 03:17:43.92 ID:wSrykQef0

>>461
塗りなおしてもらった。
１回目のクリアハゲは無償交換で済ませたが、
結局それもハゲてきたので。

塗りなおしてから４年、好調です

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 03:37:23.26 ID:eZf+VFkQ0

>>461
カーボン調のカッティングシート！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 06:09:24.33 ID:nlrIwxa80

>461
クリアを塗ってから保護フィルムを貼るって意見を過去スレで見たような。
ちょっとぐぐったら確かに色々な用途のフィルムがあるので、プロに相談するのも手なのかもね。

>471
参考までに幾ら掛かったか教えて～

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 06:38:45.96 ID:KmbsAi1cP

>>456
どこメインで走ってますか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 06:39:19.70 ID:KmbsAi1cP

IDにCPキターー

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 07:23:07.39 ID:pvyN3KmX0

>>471-473
>>461です。カッティングシートは考えましたが最終手段にしときます(^_^;)
黒い点が出てきてコーティング剤塗ったら一気に悪化した気がする。

クリア塗装で保護フィルムが安上がりかな。18万も払えんw

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 19:20:13.76 ID:ChNeK/+B0

ここは羽根無し派はいないのかな。
俺は6年前中古でⅦ買って納車前に羽根外した。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:07:46.26 ID:VgxqqIV70

なんかデフォルトで羽があるもんだから外すと違和感を感じるんだよな
でもレース車両で元々羽の無い外車に羽が付いていたりしてもカッコイイと思う俺は
結局羽が好きなだけなんだろうな

羽をオプションにしたら装着率はどんなもんなんだろうな？社外のGTウイングも含めてだけど

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:35:07.70 ID:xU3pgi6b0

インプの中途半端な高さの羽じゃなきゃ何でもいいかな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:57:11.56 ID:i5EQVepa0

俺はウイングレスだよ。

着けない方が燃費上がるだろなんて考えてたら、実はあのウイングってプリウスみたいな尻切れ形状を擬似的に再現してるものらしくて
外した方が空気抵抗が増して燃費が悪くなるそうだ・・・・・
燃費目的で外した訳ではないけどな。
クリアハゲハゲの上にウイング付け根が錆びてきたからセディアトランクを取り付けただけ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:54:42.90 ID:LvE0tNyy0

>>477
ウィングレスしてるぞー
近所に自分以外にもＣＴで2台いる
ダサいが、自分的にはお気に入りだぜ！！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:01:15.59 ID:bN5a9hO/0

>>481
羽根レスぜんぜんダサくねーよ。
公道でGTウイングつけてドヤ顔で運転してるヤツのがよっぽどダセェw

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:00:08.54 ID:M0ujeoiW0

>>482
そういう奴いるよねｗ

みんカラで「高速で直進安定性が増した」とか言ってる奴とか大爆笑。
それ空気抵抗なだけｗｗｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:14:46.90 ID:BVe4OE9g0

無いと踏めないみたいな書き込みも見たが実際どうなの？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:59:05.65 ID:wSrykQef0

>>473
３万でお釣きました！

486 ：448：2012/04/14(土) 00:14:01.69 ID:mEek22jj0

まーまー。

ちょっとした走行会ならその日一番速かったりもするけど、楽しく壊れず走れればそれで良いのですよ。
必死だな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
とか言われてもね！

>456
関東です

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:28:40.23 ID:CnW5JvA20

>>486
何の話かと思った。
誰へのレスか知らんけど、誰もあんたの事なんて覚えてないからいちいちレス返さなくていいよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:41:40.81 ID:lYY0CdWL0

リヤスポが無いと１５０キロ以上の速度域は安定性が悪いでござる。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:42:15.28 ID:2hxxov6+0

>>484
>>480だけど、余裕で踏めるよ。踏むだけなら。
確かに80キロ超えたあたりからリヤが遊ぶっていうか若干ホバーしてるように感じるが、対した事ない。
加速面で怖いと思った事は一度も無いな。

問題はブレーキングで、150～200キロ近い速度からの強めのブレーキングだと結構怖くて、凄くリヤが不安定になる。
ケツを、軽くフリフリしながら減速してるから、たぶん後続車は見ててヒヤヒヤしてると思うよ。
そこそこ怖い。気を抜くとたぶんクルッと回ると思う。

昔見たトップフューエルのシビックターボの企画でもウイング有りと無しで相当ブレーキングの安定性変わってたしね。
見た目以外で外すもんじゃねぇな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 01:09:56.10 ID:PbKcsywN0

ブレーキが踏めないのか。それは怖いな
200以上の伸びが悪いから外そうかと思っていたけど
素直にお馬さん増やすわ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 01:17:30.94 ID:lYY0CdWL0

>>489
ブレーキング怖いじゃん！
(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 01:35:44.64 ID:2hxxov6+0

推奨する訳では無いけど、峠の下りでのブレーキングならウイングレスなんて自殺行為に等しい気がするよ。
ほんと下り坂のブレーキは怖い事この上ないからなぁ。
何回あばばってなったかわからん。
エボに乗り換えてからは峠は卒業したけんども。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 01:45:23.22 ID:lYY0CdWL0

ダウンフォース云々よりもリヤが重い事で押さえるメカニカルグリップが減るんだろうね。
そうなると、フルカーボントランク＆カーボンリヤスポは道南？ってなるか。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 04:07:56.16 ID:2hxxov6+0

いや、ウイング程度の重量が無くなったところでリヤの挙動がここまで乱れる事は無いよ。
俺はウイングレスだけど、トランクに釣り道具満載だからぶっちゃけ今はウイング有りの時より重たいし。

ウイングレスは低速でのブレーキングにはほとんど影響しない。乱れるのは高速域での話。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 08:19:16.49 ID:R9fRTyS20

近所のショップで透明な錆止め入荷したらしいから下回り洗浄と一緒に錆止め
してもらおうっと。

融雪剤てんこ盛りな地域だから下回りにも気を使わないと。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 09:20:02.81 ID:qY93mepf0

>>492
峠の下りで150～200km/hも出せる場所なんてあるか？
全日本ラリーでもステージアベレージは100km/h以下だよな

>>495
カー用品店でkureのシャシクリア買って自分で塗ると安くすむよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:45:07.45 ID:xSikEUIR0

表六甲

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:49:24.91 ID:jEGl02bv0

>>461
自分でやると安いぞ　数種類の耐水のヤスリとマスキングテープ
2液式のクリア買っても5000円あれば大丈夫だと思うぞ

仕上げ完璧にしたければコンパウンドもあれば綺麗に仕上がるな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:54:24.12 ID:NRS2D9RAi

コンパウンドって綺麗になる気がしない。
バンパー塗ってクリア塗って充分乾かしたあとコンパウンドしたらクリアがモサモサして擦った後が目立つ。
仕上げの極細コンパウンドなのになー。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 11:51:16.93 ID:2ZuoME3R0

業者行ってキチンとした仕事してもらえよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 11:54:01.10 ID:2ZuoME3R0

>>497
下り２連ヘアピンの直前ストレートの事か？

仮にその速度が出せた場合でも
ブレーキミスしたら死亡確定だな。
パンダも常にうろついてるし、２００キロ近くだなんて現実ではありえません。
ゲームのやり過ぎか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 12:11:09.72 ID:34y2QsGA0

お前ヘタクソなん？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 12:22:49.29 ID:2ZuoME3R0

公道で２００キロ出すのがうまいのか？w

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 12:58:42.32 ID:R28vRexh0

曲がれるなら上手いんだろうな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:07:01.52 ID:ncFFWUfK0

NOブレーキでどれだけ速く山を下れるか？
スリリングでいい練習になるよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:13:19.49 ID:SQ+32IDQ0

なにが？どこが？
頭が悪いなら無理に書き込むなよ

面白いことを言ったつもりならごめんな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:52:38.71 ID:2hxxov6+0

誰も峠の下り200キロなんて言ってないだろ・・・
平地200キロなんかより下りのブレーキングの方がはるかに怖い。
っていう意味だよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 15:33:52.48 ID:D4m2Bv360

>>503
峠でその速度を出せるなら、その前後のコーナーをうまく処理しなければ不可能だから
相当うまいだろうな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 15:39:56.00 ID:vP4yPcYB0

ターンパイクレベルの道じゃないと２００㌔とか無理だわ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:48:19.46 ID:8E1+5hpB0

>>495
それを塗ってもコマメに下回り、タイヤハウス、ラジエーターとかへのスプレー洗車をしないとね！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 18:08:20.28 ID:2ZuoME3R0

公道である限り
先のカーブで止まってる車もあるだろうし
動物も飛び出してくる。
その状態で２００出して俺スゲー言ってるなんて免許返上しろよw

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 20:16:06.54 ID:2hxxov6+0

つっても俺の地元の峠だと下りなら240キロまでは出るんだけどな。
実際に200キロからのブレーキングもある
俺スゲーっつか走ってる人みんな出来るから何にもすごく無い状態だけど。
峠にも色々あんだよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 20:59:18.63 ID:R28vRexh0

日本人じゃない人キター

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:00:33.47 ID:2ZuoME3R0

それ峠じゃなくて丘じゃね？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:12:57.23 ID:2hxxov6+0

岡ww
低速区間と高速区間があるんだよ。
低速は100キロくらいだけど高速区間は240キロくらい出るのよ。
全長で確か20キロくらいあったかな。
まぁもう6年くらい走ってないけどね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:56:16.24 ID:UlkcfE600

堂々と違法行為を自慢するバカ
お前みたいなのは車に乗るなカス

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:02:55.82 ID:Dfz52uyrP

おまわりさんこっちです

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:03:49.08 ID:A96hXxUm0

どこの峠か言えば話が早いと思うんだ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:14:58.50 ID:ehou0BPM0

>>518
それは>>515の心の中に

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:22:52.91 ID:2hxxov6+0

どこかっつうと北海道の支笏湖線だよ。
湖畔から真駒内方面に抜ける部分。
エボに乗り換えてからは行ってないから特定されることも無いだろう。
別に自慢してるわけじゃないけどな。
出るってだけで出してるとは言ってないし。
まぁ言葉のあやってやつだ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:41:23.17 ID:SInr+u9w0

おさわりまんこっちです

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:54:48.64 ID:qAalvEG80

峠といえばトヨタが峠を86箇所選んで貰ってどーのこーのってのがあるじゃん
K察が取り締まらない訳がない訳で

どこに向かいたいんだろうか。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:02:17.95 ID:2hxxov6+0

峠を選ぶだけなら取り締まり様がない。
そもそも暴走することを推奨してるわけじゃないしな。峠は景色いいところ多いしな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:17:30.08 ID:M3OeZ9eS0

東六甲、特に宝殿の景色が最高

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:22:11.47 ID:YGi4hTeI0

単純に観光として、なら地元産業の活性化に繋がるかもってわけか
まぁ地元の走り屋()もとい暴走族は迷惑被る、いやそれで居なくなればいいのか

そこでオーナー同士の繋がりとか出来ても面白そうだし
まぁ、なさそうだけどw

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 01:18:17.64 ID:ZP+yBYgi0

人いない夜中の峠で事故ろうが爆音だそうがかまわないけど
夜中の街中で爆音ならす車とか単車はどうにかならんかね
うるさすぎてかなわん

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:24:26.30 ID:UHezUzg40

○○km/h出しましたって言われても根性乙だ。
まぁ、あれだ。俺らの払っている保険が使われるわけだから、
勝手に事故られても迷惑なわけで。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 03:06:31.84 ID:MY4OU5Lc0

偽善乙。
どうせお前も走ってんだろ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 06:00:21.89 ID:M3OeZ9eS0

とりあえず海賊王になってこい。
話はそれからだ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 07:12:34.19 ID:R6aXj9s40

>>520が言っている場所が最初Nur北だとおもったのは俺だけか？ｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 08:04:22.56 ID:KQwOcBa+0

>>520
道産子か！
ｲｪ──ヽ( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾉ──ィ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 08:12:58.53 ID:GvweZUm50

支笏湖で最高速出すやつはあれだ、ただの度胸試し。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 08:54:04.26 ID:WliD69Aa0

支笏湖で65ｃｍのブラウン釣った。クルセイダーで。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 10:51:31.70 ID:zUuShlHO0

怒りの翼

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:18:55.78 ID:WAaZM9EA0

で、支笏湖走ると片目のセリカに追いかけられるんだな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:26:00.81 ID:TEXgDT+k0

昔に夜の支笏湖線で狸のカップル轢いた(´・ω・`)

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:33:58.07 ID:aP3eMpui0

同じジムニーに何度も抜かれた　82%

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 13:42:47.99 ID:D6tgrjswi

>>520
やり取りがガキすぎ
とりあえず、免許かえせよwww

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 14:34:57.19 ID:MY4OU5Lc0

お前は返す免許が無いだろう？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 15:06:31.33 ID:M3OeZ9eS0

何か、表六甲の話してたら北海道の話になってません？
スピードレンジが全然違うんですけど。。。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 15:45:58.42 ID:/91d2Pyli

>>539
はいはいw
早く出頭しましょうねw

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 16:52:55.09 ID:MY4OU5Lc0

とりあえずお前は免許取るところから始めろ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 17:00:48.49 ID:/91d2Pyli

>>542
で、俺が免許持ってないってなんでわかるの？
エスパーなんですねwww
さすがですwww

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 17:08:30.49 ID:GvweZUm50

つか無いのかよw

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 17:17:25.20 ID:UuFVtiA60

誰かオークションとかで出てるLEDのテールランプつけてる人いる？
抵抗つきのやつならハイフラは防止出来るんだろうけど、ACDランプとかに影響なきゃ
購入検討しようかなと。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 17:19:29.50 ID:/91d2Pyli

>>544
あるよw

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 17:59:43.32 ID:2eaQB3r40

道産子が地味に多い(笑)

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 18:34:48.76 ID:MY4OU5Lc0

>>546
またまたぁwwww
またまたぁwwwwwww

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 19:27:30.43 ID:/91d2Pyli

>>548
あなたの妄想はすばらしいね
妄言癖かわいそすw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 21:16:04.74 ID:vLX84nkt0

>>545
便乗ですみません。
ポジションランプやナンバー灯ををLEDにした場合でもACD ランプって誤点灯したりします？
時々全点灯したりするけど、異音はしないし普通に機能してます。
ただ単にポンプが弱ってるんですかね？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:09:46.10 ID:RKYF/cApP

荒れてんな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 23:17:48.15 ID:MuSna2I80

200km/hも速度が出て低速が100km/hの峠とか
直線しか無いんか
高速道路も山を越える区間は峠になるか
WRCもカタルニアやドイツの丘みたいな殆どまっすぐな所は200km位出ていたけどそんな感じなのだろうね

ただガキじゃないなら自慢げにドヤ顔で暴走行為書くのはいくないね

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 23:26:52.65 ID:ZP+yBYgi0

低速が100km/hとかどこのﾆｭﾙですか

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 23:33:16.47 ID:1f9SmFEoO

>>550
Ⅶだけど、ポジションランプ、ナンバー灯、ルームランプ、トランク内のランプをLEDにしてるけどACDは全点灯しないよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 23:42:09.79 ID:aP3eMpui0

>>552
中国自動車道ですな。あんな恐ろしい高速は他に知らない

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 23:52:48.15 ID:qYfGVqf60

>>550
9MRでポジションをLEDに替えたらルームランプが誤点灯するようになった。夏場の暑いときのみ。
微妙な抵抗値なのかね。
素直に抵抗入れるなり対策した方がよいかと。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:19:20.00 ID:iNUr3EWn0

9ゴンでルクサー入れたらﾁﾗつくようになったお。
ただ説明書にも製品の異常ではありませんと釘刺されてるがｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 01:09:08.06 ID:I40mYxIm0

>>550 >>554
スモール・ストップ球をＬＥＤ化したらアカンでぇ～

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 04:07:05.69 ID:Lhue/r+n0

みんなで丘走ろうぜ！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 06:11:18.82 ID:FJsonHu+0

>>550
ポジションランプとナンバー灯をLED（SMD）に替えてるけど問題無い

だけど、ルームランプをLEDにすると、
一瞬ピカッと光る現象起きる。（エンジンオフ時のみ）

ＡＣＤランプ全点灯はテールランプとストップランプ交換時だけだと思う。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 12:44:14.66 ID:pPyjJOP90

554だけど、各車体で色々違うのな。
俺のはポジションやルームランプは何回か別メーカーのやつ入れたが問題なし。
テールランプやウインカーはノーマル球。
>>560
俺もそう思う。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 12:59:11.21 ID:Wpm8HAjMi

ターボタイマーを装着するとＡＣＤランプ全点灯することあるので、そこも注意ねー

563 ：550：2012/04/16(月) 19:28:25.27 ID:g0p+AdZQ0

レスくれたみなさんありがとう！

総合するとAYCが壊れたっぽいですね(T_T)
車屋に持っていきます。
乗った感じはなんともないんですけど…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 19:37:28.46 ID:eNJHDIFB0

>>563
おい、LED化でAYCは壊れんぞｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 19:43:27.33 ID:ftm3X6kh0

ACDランプ全点灯とか室内LEDの調子が悪いってのはAYCとかACDの不調が原因では無いよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 19:44:23.86 ID:ftm3X6kh0

あ、LEDに変えた場合って意味な。
でも室内は関係無いはずだけどな。とりあえずAYCとACDは気にしなくて良いと思う。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:05:41.86 ID:wMQtABBO0

結局LEDテール付けてる人はおらんの？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:58:26.15 ID:iWDYjw3AO

テールランプにLEDはいらない。純正流用でたくさん楽しめる。
Ⅶ、GT-A、Ⅷ、ⅧMR、ⅨとCTなら５種類から選べる。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:51:58.75 ID:PJN8gG8d0

>>567
抵抗を入れないとＡＹＣが作動しない。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 09:27:40.41 ID:hUiWGZjy0

>>568
それと９の輸出仕様（ターンランプがクリアタイプ）があるよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 09:49:50.08 ID:do3OvBFo0

>>570
ダイヤモンドテクニックから出てるやつかな？あれもかっこいいよね。
高いけどｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:33:00.84 ID:uDx+w26L0

あ～、ダイテクのアレね～。
知ってる知ってる～・・・アレいいよねアレ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:35:06.07 ID:uOp8Nw8Mi

おーあれかあ！
確かにあれいいよね。高いのが難だけどいいわ。
ダイナミックテクニックのやつ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:59:35.27 ID:uDx+w26L0

え？
ダイソンテクノロジーじゃなかったけ？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:34:20.99 ID:03reDiUE0

俺、北海道に住んでるんだけど、
やっぱり道民って変なやつ多いのかな？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:52:33.98 ID:nNdRISp70

>>575
いや、

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:10:57.15 ID:DP6UUfgC0

>>575
まあルーピーとか小沢の手下とか当選させちゃうほどだしな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:21:33.91 ID:+lOW6SKO0

>>575
まぁ、

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:31:36.03 ID:aFh0T+CO0

都市の町中だと全然燃費伸びねえな7Kくらいだ　田舎だと9～10だったのに

交通量多い＋車線の多い道路に早く慣れよう

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:01:10.00 ID:FBdNHdWi0

サイバーエボって何でHRSでメンテしているんですか？
アンリミは手を引いたのですか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:38:52.75 ID:zIXv3pAn0

俺、もう末期の胃癌。
親孝行できたかな～？
お父さん、お母さん、先に逝きますゴメンなさい。
結婚もせず孫の顔見せられなくてゴメンなさい。
せめて、甥っこの成人式はみたかったな～
ま～覚悟はできたので、このまま逝くわ。
みんなは、頑張ってくれ。先に離脱します。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:24:51.27 ID:R1cEka90i

>>580
アンリミとボルテが手を引いた。
滝沢さんのやり方に我慢出来なかった
みたいです。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:15:10.68 ID:+PqTj3eS0

>>581
( ﾟ∀℃( ｀Д´)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 06:52:38.45 ID:z7cFUujv0

>583
ｺﾋﾟﾍﾟだ安心しろ
二～三日前に、まとめサイトに癌・腫瘍板の纏めが載った中に当該のレスも含まれていた。
割と地味にキクので、読むなら自己責任で。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 07:17:58.53 ID:HCSaWOwzP

エボ関係なくね？

586 ：柴田恭兵：2012/04/19(木) 10:34:07.18 ID:2hP2xYjJO

関係ないね

587 ：須藤恭一：2012/04/19(木) 13:58:23.34 ID:2C92aOVW0

うん関係ない

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:29:05.37 ID:BDSBl1xN0

人生エボリューション

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 17:15:29.95 ID:IPBwcQz6i

アルテッツァのエボボン見た。
あれもエボリューションしてるな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:35:55.06 ID:l0/zkj+D0

>>581
お前は俺か！釣りだろうがｗ
飯食うと腹痛が納まらんから病院いったら
ステージ４だから、痛みが出る前に好きな事しなさい。
って金ねーよ・・・
エボゴンで日本一周もとい世界一周してみたいｗ
がん保険も入らせてくれなかったし（他の病気）
さぁ半年ほどらしいがどうするか。

で車高長欲しいが・・・今有名どころ
ってオーリンズ・ビル・HKS・テインあたり？
HKSって耐久性はどうなんだろ。
それより予算か・・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:15:47.71 ID:ghbnbdoE0

車高を変えている場合ではないだろｗ
金の続く限り走り回れ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:50:57.48 ID:OBqaNM0l0

>>591
寝ないて走った方が良いね(笑)

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:06:48.42 ID:9Q51fDX+0

>>590

HKSは耐久性ないと思うよ。
俺の運が無かっただけかもだけど、
チェイサーで1回、エボで1回、オイル漏れ起こしたよ。
サーキット走行してないのにね。。

今はオーリンズだけど、やっぱり高いだけの事はあるよ！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:39:16.35 ID:0dyf0LskO

>>590

左前：オーリンズ
右前：テイン
左後：ビル
右後：ＨＫＳ

でいかが？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:45:17.29 ID:gJ92/2Yr0

もう死ぬんだから色々試して欲しいな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:53:55.81 ID:eMWri26L0

いたわる人がここまでゼロ人な件ｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 01:54:34.61 ID:Anue2yEJ0

>>582
とすると、アンリミは今現車合わせどこでやってんの？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 09:17:45.85 ID:+6G4pvy50

>>590
余命半年とか釣り？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:44:18.69 ID:3VI36bVK0

みとられて死ねる分だけマシと思えw

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:45:51.94 ID:7UwovirE0

600GET

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:26:16.80 ID:Dc4aNXwEP

エボ7GSRで、今日運転中急にアイドリング中ドロドロドロと振動が強くなってしまった。
音も録音しました http://kie.nu/8bB
これはやっぱり1気筒死んでるって感じですかね？？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:56:07.05 ID:VV8ubsvb0

>>601
まず点火系チェック

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:59:52.23 ID:JCCGx7KLO

イグニッションコイルじゃない？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:59:29.13 ID:+6G4pvy50

>>601
もうこの際だからプラグ、プラグコード、コイル全部かえたら？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:59:31.29 ID:3VI36bVK0

おかしな社外品使ってるとそういう事も起こりやすい

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:21:50.14 ID:Dc4aNXwEP

いろいろありがとうございます！
友達に無理言ってプラグはずしてもらったら3番のプラグがこんなんなってました。
写真
http://i.imgur.com/Imipm.jpg

プラグとプラグコードを全とっかえします
レスポンスしてくれた方ありがとうございました！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:25:49.38 ID:1oFO2pRt0

>>597
佐藤さんがやってるのでは？
まぁ現車と言っても保土ヶ谷BPを
行ったり来たりだが。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:36:29.83 ID:VV8ubsvb0

>>606
見事に外側の電極が無くなってるな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:39:26.28 ID:TpKcNohn0

DENSO？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:33:06.86 ID:fOHlekKV0

>>606
って言うか、汚ねぇ～し。
なんでそんなにオイルベタベタな感じに？
溶けた所はピストンに固着か？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 06:46:30.98 ID:ruv7nmohP

てs

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:10:29.70 ID:5xUbR1AO0

DENSOはダメだよ。NGKじゃないと。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:57:57.84 ID:r0Z+NlqL0

電極無いなー。折れたが溶けたか・・・

汚れてるのはガソリンカブってたからじゃないかね。
とりあえず3番シリンダーが痛んでるかもわからん。
気をつけれ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:58:51.07 ID:n5zrSQLsO

１速で発進してる時にエンジン音とは別にヒューンってギアの唸り音みたいな音するのってⅦだけ？
俺あの音めっちゃ好きｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:53:24.51 ID:KJu9jmmqP

いろいろありがとうございます！
三菱の方に預けてきました。
ディーラーの人は溶けて無くなってるって言ってましたが気をつけてみます

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:59:23.79 ID:r0Z+NlqL0

>>615
まぁ俺も、エボではないけど電極溶けた事あるよ。
その時は特にエンジンにダメージは及んでなかった。
まぁ気を病む必要は無い。調子悪かったら圧縮やシリンダー内壁をみてもらうと良い。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:00:11.38 ID:r0Z+NlqL0

>>614
タクシーみたいな音だろ？
エボ全般鳴るよw
むしろエボじゃなくても鳴るよ。
それこそタクシーとかw

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:03:10.62 ID:5xUbR1AO0

>>617
そうｗタクシー気味の音ｗｗｗ　エボ全般なるのかぁｗ
なんか萌えるんだよ！！ヒューーーン♪

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 20:00:41.66 ID:dXsVtkTe0

ん？
タービンの回る音じゃなくて？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 20:32:58.28 ID:+9moGGSC0

>>607
佐藤さんってECU出来るの？

今後は関東圏のエボ乗りはG/FORCEに行くのかな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 20:37:09.22 ID:2CJ6gaAW0

こういう類の音？
　↓
【復活】バックする時のムゥィ～ンという音に萌え
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1320066730/

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 20:54:50.69 ID:Af2Yh4Tk0

>>620
爺は配線へたくそ杉。
アンリミ→爺という客の流れは俺的にはありえんな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:54:58.53 ID:E24YbAjb0

>>622
確かに。

アンリミは親切で良いからそれはそれで。
ただ、高額な作業の時に現ナマを用意しないといけないのが困るかな。
5％の手数料は痛い。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:15:48.43 ID:+9moGGSC0

佐藤さんはECUセッティングできるって事で良いのかな？

ACDとかもどうなるんだろう。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:17:38.25 ID:JrTGmtny0

腕が確かならエボ専門（に限りなく近い）ショップでなくてもイイとマジレスしてみる

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:21:36.09 ID:dCTx8ljc0

>>614
鳴る。
(；´Д`)ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:12:27.48 ID:ej42ka9XO

>>619
違うよ。

>>621
そんな感じ(笑) エボのヒューン音はそんなにでかくないけどさｗ
今日オーディオ消してじっくり聞いてみたら２速でもかすかに聞こえた(｀∀´)
少しでも解ってくれる人がいて嬉しいｗｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:35:09.39 ID:WqHULXyG0

買った当初ギヤノイズでかいねぇ～ってディーラーに聞いたら、競技車両なんで気にしないでくださいwって言われたわw
あ、そうですねサーセンwwwつって帰ってきたけど。
もちろんクレームつけたわけじゃなくてオイル交換ついでに聞いただけだぞ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 14:17:02.81 ID:pt1o3VCU0

オークションで買ったCT9A用のフルLEDのテールつけてみた。（DEPO製のやつ）
抵抗が入ってればACDランプに異常は出ないみたい。

抵抗がむき出しになってるから発熱でレンズ内が曇ったり、何かしら異常が出なきゃいいが、
この辺は使いながら様子を見るしかないな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 14:49:04.77 ID:d+Ew4s5U0

>>624
店にメールすればすぐ返信くるよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 16:12:11.28 ID:ej42ka9XO

>>629
フィッティングはどう？
俺はDEPOのLEDかエボⅧMRか迷いまくってエボⅧMRにした。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 17:27:20.44 ID:pt1o3VCU0

>>631
俺が当たりを引いたからなのかはわからないけど、フィッティングは純正並にいいよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 17:40:16.91 ID:ej42ka9XO

>>632
おーそうかぁ。俺もDEPOにすれば良かったかなぁ…(_´Д｀)

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 00:36:19.43 ID:bccPFmOdI

7GSRに乗ってます。アクセルを踏んだり離したりするとギンギンって金属音がします。
イグニッションONでアクセルを踏むと、後ろからウィーンと音がしますがポンプの異常ですかね？
同じ症状の人いますか？
AYC、ACDは機能しています。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 01:27:40.96 ID:ThuPwWEV0

マムシドリンクの飲みすぎじゃね？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 02:04:22.05 ID:xc0tr6oE0

　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞﾝｷﾞﾝ
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 02:05:22.28 ID:xc0tr6oE0

　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞﾝｷﾞﾝ
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｳｨｰﾝ／

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 03:29:25.35 ID:NVClte1G0

　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ﾋﾟﾛﾋﾟﾛ
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ﾎﾟｰﾝ／

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 05:45:36.76 ID:NVClte1G0

リヤのロワアームブッシュあたりからギシギシ音がする。
走り出すと止まるが、低速だとうるさい。
めんどくせー

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:21:37.63 ID:ThuPwWEV0

　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:31:18.39 ID:x1rnI3aV0

なあ、SRS点灯させちまったんだが、、、
消せないのか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:03:55.50 ID:NVClte1G0

ディーラーへGO

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:56:55.32 ID:7XN47CUg0

話が戻りますが・・・

HRSでサイバーはまともにメンテが出来るのでしょうか？
新しいECUを試すみたいですし。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:02:58.22 ID:ytGePE3Q0

>>643
話戻さなくていいよ
こんなところで聞いたって誰も正解なんか知らん
木になるなら直接聞きに行って自分で確認しろよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:27:29.92 ID:WQ6ek2wb0

>>643
君しつこいね。

644の言う通り出来るかどうかは、平ピー
に聞いてみなよ。
そして、帰りにアンリミに寄って佐藤さんに事の真相を聞けばいいよ、たぶん話してくれるから。

それと神奈川でエボを得意としているショップできちんとエンジンバラせるのは、アンリミと爺だけだよ。
怪獣は全部、浜松行きだからね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:38:33.86 ID:IddHoYIG0

>>641
メーター内の珠を抜けば解決！
ヽ(´∀｀)９ﾋﾞｼ!!

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 02:21:52.60 ID:+OfYyae9P

てす

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 10:31:00.07 ID:wrR8O8EG0

>>641
俺のはずっと点灯しっぱなし。ステアリング変えてから6年間ずっとｗ
なかなか球って切れないのねｗｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 12:51:39.84 ID:r1eCRNJd0

７GSRの標準シートって普通のノーマルシートの事だよね？

レカロはオプションになるんだよね？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 13:14:57.98 ID:tWTJLstQ0

GSRは代々レカロが標準装備です。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 13:23:00.04 ID:r1eCRNJd0

>>650

まじかありがと

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 18:11:43.82 ID:n8YH2miX0

>>649
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/LANCER/4007286/index.html
こんなページがあった。
まぁ特定グレードってかいてるけど、おそらくは標準的なＧＳＲだと思う。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 18:38:25.88 ID:VEhSM8bk0

>>649
それはＲＳと勘違いしていると言う事で。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 10:09:40.36 ID:ht0sozkt0

CT9Aってケツがかっこいいよね。Ⅹ見ると余計そう思う。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 14:07:04.30 ID:yZOwv8d20

俺のエボは最強です

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 14:08:37.89 ID:RbVOurCk0

いや、俺のエボの方が最強だ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 16:50:06.87 ID:H0aZlppuP

だまれksども、俺のエボが最強だ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 16:54:05.99 ID:6aGMbe7uO

まてまて。俺のよりかっこいいエボはいないからさ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 17:25:06.42 ID:QdZtpPUm0

あなたのエボは・・・本当にエボですか？
セディアかもしれませんよ・・・

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:00:24.61 ID:4sYwcwdQ0

>>659
アッ－－－－－－－！！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:02:14.06 ID:QOrrNnAb0

>>649
GSRはレカロ標準で、それ以外は基本選べない。
RSはノーマルシート。モデル(エボ9とか)によってはレカロも選べるものもあったかもしれんが、基本ノーマルシート。
GT-Aはノーマルシート。オプションでレカロが選べる。
記憶が曖昧だが、GT-AのノーマルシートはセディアワゴンラリーアートVerと同じレカロのノーマル形状シートだったかもしれん。
とりあえずCS.CTランサー系列はけっこうシートの種類が多い。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:21:41.33 ID:b3q4ua9Q0

エボとは直接関係ないけどレカロのチャイルドシートってどうなんだろ。
そろそろチャイルドシートが必要な頃なのよね。

エボ乗りとして何となくレカロにこだわりたい・・・　みたいな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:06:29.06 ID:tURL+q1pO

>662
おれ使ってるけど、悪くないよ

ｶﾐｻﾝのｺﾝﾋﾞのよりいいよっ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:21:34.37 ID:b3q4ua9Q0

なるほど。
新品は高いけどオークションならお手頃なの選べそうだからレカロ探してみようかな。
ありがとー

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 02:34:34.69 ID:73/NOVOl0

>>663
チャイルドシートに乗って運転か(笑)

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 03:04:41.56 ID:qG5nwPAMP

てす

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 06:37:58.85 ID:4fxaj1AD0

チャイルドプレイ！！

残懐かしいなぁ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 09:35:19.38 ID:kH+9wz3s0

みんな走行距離どれくらいいってる？
俺はⅦで93000km。Ⅶじゃ少ないほうかな？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 10:55:39.12 ID:xgjn4KNwI

僕のⅦは134000kmです。うらやましいです。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 10:57:23.74 ID:Wi18ANYQ0

9mrで50000ｋｍ。普通か。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:41:14.35 ID:AUoNoArRi

8MRで3万キロ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:41:17.69 ID:7rClm7xYi

6tmeで60000キロ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:37:56.12 ID:DDhdz2Xv0

Gボスって普段どこにいるの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:00:38.61 ID:6oyAp1JSO

やっぱ走行10万越えたらOHしたほうがいいかな？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:11:43.36 ID:ZGKx2LhL0

9MRで3.5万キロ
ここ最近盆栽化に拍車がかかって来た……

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 15:05:39.28 ID:7HgvFv5Ai

Ⅳで130000km
マイベック載せ替えてえー

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 15:16:33.25 ID:73/NOVOl0

エボ６、１５万キロ
フロントのハブベアリングから異音。

678 ：sage：2012/04/26(木) 17:30:46.97 ID:+E+M+MTxO

Ⅸワゴン 18000キロ

通勤には原付が頑張っています。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 17:38:24.96 ID:ai/X92QsO

エボ８で76000キロ
走行距離よりこの前運転中におしっこ漏らして地味にシートが臭い
これはシート変えないとダメかなと思ってる
ファブリーズじゃ限界か…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 17:39:39.01 ID:2kiI4eBf0

>>679
おいｗｗｗｗｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 17:45:25.57 ID:ai/X92QsO

初めてのサーキットで興奮して漏らしちゃったみたい
サーキットのお兄さんは良くあることですよ！ハハッって言ってくれたけど普通は無いよねぇ…

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:11:55.55 ID:ldvpcvdX0

嬉ションわろた

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:14:16.19 ID:4fxaj1AD0

俺は8MRで約65000キロだなぁ。特にでかいトラブルも無い。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjZKoBgw.jpg

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:21:25.84 ID:S40pzlae0

>>681
ソンナ方だったら
うれしい事があるたびに漏らしてそうだなwww

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:40:11.01 ID:0ePVMsJ/0

>>683
同じ8MRで近い走行距離の車両が他にいるってなんか貴重だ。
もちろんトラブルないけどブレンボの色が白っぽくなってきた。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYk5KoBgw.jpg

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:03:05.31 ID:Tw6atcab0

9MRで60000ちょっとくらい。
2回の車検でもトラブルらしいトラブルは見つかっておらず絶好調を維持してる。

俺はお漏らしじゃないが、婆ちゃんからもらってきた漬物の汁がこぼれて染みが
出来た事あったな。
しばらくしょっぱい臭いが社内に充満して同じくファブリーズのお世話になったよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:06:26.82 ID:4fxaj1AD0

>>685
よぉ兄弟！しかもiPhone使いかよw
そこまで似なくてもいいのにw

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:45:49.19 ID:kJGVCqed0

SRS点灯したものです
さっき仕事帰りに車乗ったら消えてたんですが、あり得るんですか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:49:36.73 ID:WfpRVnhJ0

フルスケールメーターいいのぅ・・・＠ゴン乗り

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:02:12.28 ID:4fxaj1AD0

>>688
事実を受け止めよ。
消えたんだからあり得るのだろう。
あり得ないなら消えないんだから。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:08:05.33 ID:Z3QsW/S70

エボVI 270,000

>>674
エンジンを？ノーマルでそれぐらいだと全然大丈夫だよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:27:48.15 ID:PrjJjQfW0

俺も知り合いのエボのダクトにおしっこかけてたことあったな
そんな俺の愛車はエボ７で１０万キロ突破しそうやで
やっぱりおしっこ入れやすいのは８と９だよな
真ん中分かれてなくて

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:02:56.07 ID:+tvs9dIS0

CTのワインディング走行時の温間　どれくらいが最適なんでしょう？
出かける前はおおよそ指定圧で現地で計ったら前2.6　後2.3　だったので
前2.4　後2.1に下げたんだけどまだしっくりこないような・・・
もっと下げてもいいのかな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:40:11.95 ID:kH+9wz3s0

668と674で書き込みしたものです。答えてくれたみんなありがとー。
昔のイメージで10万キロ越えたらもうダメみたいな感覚あったんだけど、まだまだ大事に乗ろう。

>>691
27万キロは凄いですね！！俺はとりあえず15万キロ目指します。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:35:13.05 ID:g0LuMV2y0

>>679
外して洗いましょう！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:56:26.87 ID:2gM95wtj0

ⅨGT42000km
通勤には一切使ってないのに、購入一年で二万㌔走ってるのはなぜなんだぜ？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:31:07.20 ID:1G3t2Q9F0

夜な夜なジャッキアップをしてギヤを入れてエンジンを回しているからだぜぇ～

昭和の車はバックギヤに入れて上の行為をしたら距離が戻ったぜぇ～

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:35:00.85 ID:sOEk2mVM0

Ⅰで96000km

エンジンは好調だが原因不明の異音と屋根のサビに悩まされている

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 06:56:38.21 ID:OLSIyVIc0

謎の異音の正体
http://www.narinari.com/smart/news/2012/04/17820/

今日は買い物で遠出なんだぜ。
運転手は俺だから主導権は俺なんだぜ！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:58:47.41 ID:/lYsgxfui

みんなワイルドだな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:09:24.15 ID:S6B0s5vfi

ワイルドだぜぇ～

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:52:26.76 ID:iRM71JfeO

昨日運転中にションベン漏らしたのいたがウンコ漏らしたのはいないのか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 09:13:13.37 ID:OLSIyVIc0

漏らしそうになったことはあるが、必死でコンビニ探してトイレに駆け込んだ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 11:43:51.07 ID:XLI+9bSo0

愛車の中で漏らすくらいなら都会の真ん中でも野糞するわｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 12:41:14.18 ID:T1GNamVx0

いや。公衆の面前で恥さらすくらいなら車の中でするわww

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 12:57:18.63 ID:dIimvvPh0

俺の友人はエボ乗りじゃないけど車の中でウンコ漏らしたぞｗｗ
嘔吐下痢にもかかわらず仕事に向かったらブチまけたらしいｗｗｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 15:23:50.80 ID:T1GNamVx0

>>706
WWWWWWWWWWWW

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 17:08:19.69 ID:S6B0s5vfi

高速道路とかで事故が起きて情報にない渋滞に巻き込まれた時
ウンコ我慢してたらどっちかと言うとこっちが緊急自体だよな？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 19:05:13.75 ID:OLSIyVIc0

はぁー、今日マジ警察に捕まるかと思ったわ・・・
覆面対向車線で構えてるの・・・
通り過ぎた瞬間Uターンしてきたから

あ、やったな・・・

と思ったらそのまま猛スピードで俺を追い抜いて行った。
GW初日から最悪になるところだったわ。

710 ：Sage：2012/04/27(金) 21:21:14.61 ID:If+YrndSO

エボゴン

こんど５才になる娘とドライブ(走り？)デート(洗脳？)に行って来る！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:17:48.53 ID:zOmqM9KHP

てす

>>710の娘さんﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:25:53.57 ID:lc/7R8NM0

GT-Rマガジンっていまでも「32Rをフルレストア」みたいな特集で、
車両をホワイトボディ並みに戻して～って記事をよく見るけど、
いつかはCTエボもこういう風に扱ってくれるかな？
車格的に無理かな？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:40:17.01 ID:zOmqM9KHP

エボマガが廃れてきてますやんwwww

発売日ずらしたりww
発行を年2回にしたりwww

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:44:45.69 ID:Mv5Hix0X0

>>702
屁かと思ったらチョット出た事はある(笑)
ケツを浮かせたまま家に帰った。
距離は１キロくらい。

>>713
最近買ってないわ～

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 02:11:00.82 ID:CAU2ft3t0

免許とって初めて買った車がエボ9だから、一生乗り続けて行きたい、、、
のは山々だけどやっぱガタとか来るかな…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 02:21:10.02 ID:Mv5Hix0X0

>>715
それは裏山！

大事に乗って下さい♪

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 08:25:10.36 ID:elxcE3XFO

ド田舎だけど、ランエボ燃費よくね？
リッター９は絶対切らないんだが。

当方エボ８、エアコン未使用です。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 08:29:14.78 ID:KfZ9ytgO0

田舎でエアコン未使用ならそんくらい走るべ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 09:26:44.22 ID:zZ+QlBnaO

ドアサッシュの黒い塗装が部分的に薄くなってきてるんですけど・・・
そのうちハゲ散らかしそう・・・
（8MR）

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 14:12:47.34 ID:y4talD3Z0

この間福岡で蛍光グリーンみたいな色のCT見た。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 15:25:38.63 ID:u70QvQGY0

雑誌にも載ってたイングスのエアロ加工したワイド仕様のエボかな？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 19:49:37.76 ID:vpbV69t50

Ⅸでウーファーの配線を引きたいんだけど、
サイドのスカッフプレートは手でバキバキ外れるのかな？
結構堅かったから躊躇したんだけど。
あと、電源はBattから直接とりたいんだけど、
引き込みは助手席のインナーフェンダーカバーの辺りにあるらしいんだけど、
それがベストなんでしょうか？
誰か詳しい人教えてくださいな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 19:53:10.74 ID:I6i+PLci0

>>720
ワイスピに感化されたのだろう

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 20:48:54.08 ID:79hzzSTf0

>>722
上に引っ張れ簡単に外れる

運転席側にあるゴムのメクラみたなのが助手席側にもあったような気がする
じゃなきゃエアコンの空気取り入れ口が助手席のフロントウィンド下にあるから
そこからでもいいと思う

助手席前のグロメットでもいいかもしれん

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:56:08.31 ID:/5IQcqSa0

相変わらずｲﾆDのエボは吐き気のする奴しか出てこないな・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:59:23.70 ID:KfZ9ytgO0

あそこまで徹底して悪者だと逆に清々しいけどなｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:16:11.93 ID:Rku4OXMl0

京一はヤンデレだけど良いやつだよ！多分

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:27:57.73 ID:joXZo6R80

GTミラーにしたいのですが、後方の視認性が気になります。

視野が最も広いのはどのメーカーでしょうか？
もしくはフィルム等で視野を広くできる物はありますでしょうか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:30:20.05 ID:I6i+PLci0

京一はナリはあれだが中身はインテリだろ。
京一にこそエボ６乗ってほしかった。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:53:25.65 ID:2Kkjvlrx0

>>719
そして頭も・・・ﾁｰﾝΩ＼ζ゜）

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:54:19.14 ID:KfZ9ytgO0

>>727
勘違いしてるっぽいけど、京一じゃない方のランエボチームの話だからね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:30:01.11 ID:DmMzkBCF0

>>724
あざーす　明日やってみます

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 09:09:11.98 ID:Hp3BTj4cP

>>728
そんなマニアックな質問に的確に答えれるやついるわけねーだろ

ここで聞いてどうする
ただでさえつけてるやつほとんどいないGTミラーなのに
色々付け比べしてるやつがいるわけないw

ある程度妥協してつけるか判断しろよw

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 11:37:07.06 ID:dtPlGxZb0

ハイパーな曲面ミラーを加工すれば良いんじゃない？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 13:10:32.01 ID:qAJFjyK10

そーゆーのは広角だけど距離感がわからなくなるからなあ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 14:09:25.25 ID:ZqnkKJeE0

GTミラーをとっかえひっかえ試す奴なんて聞いた事もないからなw
自分がビビっときたモノを付ければいいし

大体、社外ミラーって取れやすい構造になってるんだろ？
各々の自由だが、自分ならそんな取れやすいモノを付ける気にはならないな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 14:20:05.56 ID:GjY93MX2P

>>733
>>736
知らないなら答えなくていい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 14:33:43.59 ID:qAJFjyK10

わかりやすいのがGTミラーの面積の大きさだな。
小さい奴は見にくい。もう後悔するほど使えない。
大きいと問題なく車庫入れでも良好な視認性を確保できる。
が、大きいGTミラーってのは果たして意味があるのか、もちろん車検には通らないし空気抵抗もある。
見た目で付けたいなら無名のでも大きいのなら大丈夫だと思う。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 16:26:38.69 ID:7q4fkcMS0

車検通らないんだな
よくそんなの付けるわ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 19:41:03.00 ID:Hp3BTj4cP

>>737
フヒヒwwwwサーセンwwwww

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 20:33:48.96 ID:RDu1xHA70

>>693
タイヤ・路面・ドライバーの好みで千差万別
温間1.9㌔を下限に、指定圧から徐々に変えてみては。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 08:38:09.88 ID:GI8B8cmM0

ガナドールのミラーは車検通るって書いてあるよ！
ミラーは小さくなったら見にくいだろ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 09:12:33.17 ID:pcIU0h6NO

CP9A GSRのサイドミラーの外し方を誰か優しく教えてくれ。

パーツ折れたりしそうで中断した…

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 16:46:55.00 ID:JIVIW4Vh0

CT純正エアクリ対応のパイピング出してるメーカーないかな？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 19:02:47.33 ID:mV6ifXTlO

>>744

ラリーアート

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 19:54:25.29 ID:FKHHfVA/i

>>743
内張を取ってサイドミラーに当たる部分にカバーがあると思うけどそれ自体はクリップで留まってるだけだから。
それをはずすとボルト3本で固定されてるよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 20:04:11.00 ID:Mlo7Lq0P0

>>743
室内のドアミラーの黒いプラスチックの三角カバーを外したらネジが３つ止まっている。
これを外したらミラーは取れる。

コネクターを外さないとイカンが、内装を取っぱらってね。
ネジはドアノブのレバーと、ドアを締める手を突っ込む所、ミラーの黒い三角カバーの下の丸いカバーの中、
ドアの後端の縦になっている所の上の方にある。

748 ：743：2012/04/30(月) 20:40:46.15 ID:pcIU0h6NO

>>746 >>747
ありがとうございます。

最初に小さいスピーカー？を外すのかと思い、悪戦苦闘してました…。
最初に内張りを外して、スピーカー？は三角カバーごと引き抜けばいいのかな？

連休中に再挑戦してみます。

749 ：746：2012/04/30(月) 22:08:28.19 ID:gaMpKkcV0

>>748
ツィーター付の内張だったら内張の内側に固定されてる。そいつにカプラーがあるからそこからはずせばいいよ。
完全に内張をはずすにはツィーターとパワーウィンドウのカプラーをはずして。
その後にミラー裏の黒いカバーをドアモール側の辺からこじ開けて上に引っ張る感じに取ってもらえればいいと思う。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 22:38:23.51 ID:mMlOvIXQ0

>>748 >>749
ツイッター・・・いやツィーター付の内張りとはレアですね♪
内張りを剥がすのに気合いでやるけどネジを外し忘れたら、orzですよ

751 ：748：2012/04/30(月) 23:37:53.49 ID:pcIU0h6NO

あれって標準装備じゃなかったの…？
アクセサリーカタログにも載ってなかったし…。

ちなみにトミマキGSRです。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:17:47.25 ID:TfhZ+9aT0

エボ６ちゃんには着いていない。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:18:55.86 ID:cRMAryEC0

ドアミラー裏の黒三角カバーに付いてるんだったら後付けのツイーター
純正(オプションのオーディオ)の場合のツイターは↓
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=29806.jpg

754 ：743：2012/05/01(火) 00:47:12.91 ID:E93X4wJkO

>>753
が

755 ：743：2012/05/01(火) 00:50:38.26 ID:E93X4wJkO

間違えた…

うちのトミマキについてるのは画像のではなく、
三角カバーについてるやつです。
社外品だったんですね。前オーナーがつけたのかな…？

これが外れなくて困ってたんス…。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 01:00:50.55 ID:TfhZ+9aT0

>>755
三角にツィーターってワシは両面テープで貼り付けていたわ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 01:16:02.80 ID:cRMAryEC0

>>755
大抵は両面テープだろうけど、丁寧に配線を裏通したりすると穴空け必要だしネジ止めされてるかも
物が分かれば取説DLして見るのが早いと思うけど、化粧パネル回すか、引っ張るか...かな
ケンウッドの例↓
http://manual2.jvckenwood.com/files/4b9eba51610e1.pdf

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 05:42:45.33 ID:ZTywgLuJP

てす

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 09:44:27.45 ID:/GoEqVy00

>>744
エアクリと直接つながるのはサクションパイプだからインテークパイプはバッテリーや
他のパイプ類と干渉しなかったら色々と選べるんじゃないかと思うが。
例えばトラストのインテークパイプなんか他のメーカーと比べて安いし。

あんまし詳しくないから間違ってたらごめんだけど・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 14:44:21.89 ID:efyiLJv50

オートバックスでアルパインのカーオーディオを買う予定なんですが、高音ツイッターが付いてるやつを考えています。

見栄えよく欲したいので、角のピラーのとこにある三角の網の所に丸い機械は入れれますか？

車はエボの７のＧＴ－Ａです

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 15:03:05.25 ID:zPoId0Ou0

まずエボ買ってから質問しろ。
そんで自分で分解しろ。

端的に言うと、入るわけねぇだろってこと。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 17:49:53.56 ID:udWCGt5ii

>>760
純正ツイッターはかなり特殊で小さいからあの位置には社外のツイッターは入らないな。
でもピラー内は、わりとスペースはあるから隣にぶち込むこともできるかも。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_verBgw.jpg

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:37:24.96 ID:Bz0mGtGr0

フロントパイプの交換を検討しています。

アンリミかそれ以外かで悩んでいますが、
排気にこだわっているG/FORCEってフロントパイプ・アウトレットは発売しているんでしたっけ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:45:31.18 ID:OJOtueH90

>>763
アンリミのFパイ・アウトレットのセットは太さやコスパを考えれば他の選択肢は無いと思う。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:31:30.29 ID:4HsbC8H30

>>760
網の中だと厳しいけど網取っ払ってパテで埋めれば収まるよ
ツイーターの頭出るようになるけどね

オレはミラー裏の三角のところにパテ盛って付けたけど

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 23:49:17.31 ID:ooMlGKkC0

>>760
オートバックスで聞けば？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 08:59:05.35 ID:stq5Po+NP

オートバックスで地デジ化ぁぁ
オートバックスで地デジ化、イェイ♫

これすげぇイライラする

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 10:29:46.94 ID:fSlKQ3Gx0

>>767
オートバックスで地デジ化ぁぁアアッハー！！！
オートバックスで地デジ化、フゥー！！！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 10:37:32.06 ID:stq5Po+NP

>>768
うぜぇ
まじうぜぇ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 14:09:22.59 ID:cfz39vxL0

今の若造ってランエボ好きなんかな？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 16:04:30.15 ID:ExIwyH760

曲者しか乗らんだろ。
歳は関係なさそう。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 17:54:48.88 ID:NwC2F1R40

昨日、今日と300km以上乗り回してたんだが、エボとは1台もすれ違わなかった。
いったいどこへ行っちまったんだおまえら。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 18:09:08.46 ID:NdvtdBB30

カレンダーが赤い日なら

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 18:28:49.62 ID:fSlKQ3Gx0

>>769
フゥー！！！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:42:19.48 ID:U3C+9Z810

>>764
有難うございます。
アンリミで決めようと思います！

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:50:05.59 ID:zuVRfVJZ0

>>772
俺は30キロくらいしか運転してないけど3台すれちがったぜ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:27:48.35 ID:2uHCKP3a0

車高落としてフロント9.5Jリア9JくらいのメッキのRGⅡを履いてマフラーも変わってて
ボルテックスジェネレーター付けた青のエボ9MR見た。
いいねえーと思ったがリアガラスの馬鹿でかいラリーアートのステッカーは要らなくね？と思った。
CT系はラリーアートのステッカー似合わないよな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:29:22.55 ID:VT7ogtRT0

CN,CP全盛の頃は街中ですれ違うと珍しかったけど
最近じゃ乗り手が増えたのか中古相場がこなれたのか遭遇率上がったな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 07:29:16.61 ID:ZHpbOuVmO

MRに青あったっけ?

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:07:06.74 ID:2GKAUQzN0

>>779
無い。多分無印ⅨにMRリップとエンブレム付けてるとかじゃね？

MRを青に全塗装の可能性も無くは無いが。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:23:25.72 ID:lmMBRWbh0

GT-Rだけどフロントガラスに
■■MCR■■
ってショップのステッカーを貼ってるのが個人的には格好良いと思う。
車検NGだけど。

リップの部分にアンリミステッカーを貼るのも個人的には格好良いかな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:51:11.56 ID:eZzBbvp20

ドレスアップ目的でショップのステッカー貼るなカス

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:52:58.19 ID:PONArcPd0

三菱の鉢巻きにはあこがれる

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:06:13.10 ID:mk+LNllQ0

性能アップ目的でステッカー貼るバカはどこにいますか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:10:09.98 ID:eZzBbvp20

その車関連のステッカーとか付けてるパーツのステッカーならわかるが
カッコいいからって関連もないショップのステッカー勝手に貼るなってこと。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:32:53.55 ID:i/JR3qQs0

行った事もない店のステッカーなんか常識的に考えて貼れんわな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:41:10.78 ID:mk+LNllQ0

手に入らないからな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:45:08.68 ID:i/JR3qQs0

そこの店の世話になればくれるだろ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 18:22:25.13 ID:lmMBRWbh0

話を切りますが相談です。

ラジエターの上側から運転席側のタンク（クーラントが溜まっているタンク）を繋ぐホースを交換したいと思います。
純正ホースはラジエターから出る時に『コの字』型になっているのですが、市販品で強引に湾曲させて装着するとラジエタアッパーホースに干渉して窮屈になります。

何か良いアフターパーツはありますでしょうか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:01:16.84 ID:uOT7O5py0

>>789
100均で売ってるプラスチック製の蛇腹を干渉部分に巻きつける。

又はホースの取り回しを変更しる。
ラジエターと車体の間のスポンジのところを通す。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:11:47.46 ID:NzwiSLkc0

ステッカーチューンって言葉なつかしい
SEVもこれの一種だろｗｗｗｗｗｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 21:53:38.02 ID:mk+LNllQ0

リアルな話、知り合いにSEV信者がおる・・・
友達なんだけど、この前遊んだ時始めてSEVをセブと呼ぶ事を教えてくれた。

なんか、体に身につけると体が軽くなるとかエンジンのレスポンスが上がったとか・・・
全否定してやりたかったけどあまりにも、あまりにもなので何も言えなかった。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:09:50.40 ID:s8VEvSUw0

スパシーバ　プラシーボ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:39:34.86 ID:1qg5GJA80

>>789
めっちゃ長くして緩いカーブにすれば？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 02:27:38.61 ID:ZpStcXk50

SEVに本当に効果があるなら草レースやサーキットじゃSEVだらけだぁw
メーカー純正でくっついてるわぁw
軍需産業で大もうけw

ショップでSEVをお試しでつけてみたけど共振音の出方が変わったくらいで、レスポンス等にはまったく効果なかったな。
ドライバーのセンサー感度は500kmで純正オイルの劣化を感じ取れる程度。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 10:38:47.86 ID:YujBsXHE0

俺の勤めてる会社はリアルに自動車関連だからSEVの効果を確かめる事は出来るぞ。

馬力とトルクとかそういうのは見れないが、吸排気温とか水温とかその辺りは見れる。
耐久試験で200時間高回転テストとかそんなのやってる。

ま、SEV買う事は無いから試さないが・・・

797 ：789：2012/05/04(金) 10:54:06.79 ID:gHjSMMyE0

>>790
>>794
アフター品で『コの字』型に曲がっている耐熱シリコンホースがあれば一番良いのですが、
何かご存知はないでしょうか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:33:13.51 ID:77+Msjct0

http://www.tpl.co.jp/samco/item/
サムコ当たりで特注してもらうしかないね

純正部品で良いと思うがｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:54:17.79 ID:5YR2Oekni

SEVが出て何十年経つんだよ
今どきSEVネタで盛り上がれる奴も珍しい

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 13:41:26.96 ID:YujBsXHE0

ガキにとっては昔の話らしい・・・ワシらも老いたものだ。オヨヨ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:09:14.18 ID:H31/R1V7P

>>800
オヨヨとかおっさんだろ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:50:18.49 ID:2htJ1nKO0

>>797
シリコンだったら大塚美容に丁度良いのがあるかもしれんぞ！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:33:28.07 ID:YujBsXHE0

イエス！高須クリニック！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 00:55:48.79 ID:ppPvuo1Z0

GT5の新しい配信イベントのせいでランエボ好きになりそうだｗ
実車は手が出せないのだが・・・

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:31:55.08 ID:oShmmhsk0

GT5つまんなすぎて
今更PCから回線をつなぎ直すのもメンドクセエ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:42:23.00 ID:+qyx2Gi80

そんなあなたにＦＯＲＺＡ４

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 15:58:12.97 ID:QpSBhz5t0

ゲームのブースト計って飾りだからつまんない。
エボのターボの掛かり方が気に入ってるとこもあるもんでGTもFORZAもその辺りはダメだわ。
リニアに過給されすぎでFORZAは飾りって割り切ってブースト計自体なくしちゃったし。
バトルギアとかNFSはその辺りの再現が絶妙で楽しかったなあ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 16:01:57.18 ID:iAZdD7D80

実車が有るのにゲームはしないよな
だいたいAYC、ACD、スポーツABSなんて再現できるのか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 19:43:51.48 ID:WFSoJrV5P

てs

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 20:17:52.36 ID:P26Bue6F0

再現したとしても挙動とか実車とゲームでは別物だべ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 21:36:49.68 ID:u0cHtKjq0

>>797
L字型ユニオン２つ使えば「コの字」にできないことはないぞ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:14:01.06 ID:vlLCF9jP0

つかエボはエンジン音もフィールも挙動も実車と全然違う。
特にVTECとかなんぞこれっていうくらい音がショボい。
切り替わる時の音はどうした！？って感じだし。
ノーマルの加給音もブローオフ音もない。
そもそも車の中そんなに静かじゃねぇし・・・

まぁゲームするやつのほとんどはその実車に乗ったことの無いやつらだからこだわる必要は無いのかもしれんけどなぁ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:34:13.06 ID:aF8LjNmS0

>>811
m9(ﾟдﾟ)ｿﾚﾀﾞ!!

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 02:58:35.35 ID:ZPjUvrfu0

>>812
まー、イメトレ程度の役には立つかもな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 12:13:59.25 ID:mwQyQIbR0

たいしてリアルじゃないならセガラリーくらいの操作感がベストだな

エボを買った理由の３０％くらいセガラリーだわ・・・

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:34:14.08 ID:0uakeQQ90

そうは言ってもエボのレプリカって少なくね？
インプは多いけど。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:40:02.48 ID:ZPjUvrfu0

セガラリーのタイヤのグリップ感を探る様な操作感が良かったな。
GTには無い。
監修も現テインの専務がやってたはず。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 18:11:53.05 ID:O+PpXFnJ0

http://www.youtube.com/watch?v=YAWtZRpJJRg&feature=player_embedded#!

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 18:15:24.10 ID:BJliRylH0

ぎゃー
貴重なエボ5がぁぁ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 07:34:30.86 ID:SHdGVCDo0

本人外装キズなしって書いてるが本当か

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 14:46:56.51 ID:Xr07BwBe0

うちのⅨも喰らったが平気だったよ。
案外アルミルーフは頑丈らしい。キャリア付けらんない癖にw

でも、リヤスポのクリアには、雹による打痕が白くできてるorz
元々一部は浮いてきちゃってるから、どーせそのうちクリア吹き直さなきゃならんのでいいけどさorz

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:19:37.04 ID:q+qUZBDd0

アルミは瞬間的な衝撃には強いんだよ。
バン！って叩く分にはあまり凹まない。

ただ、ゆっくりベッコンって凹ませると凹んだまま戻ってこない・・・
だからボンネットとか閉めるときはヘソのあたりから落とすようにバン！って閉めた方がいい。
ガソスタとかで極稀にキャッチャーまで下ろしてそこから手で押して閉める奴がいるが、そういうやつにやらせるとボンネットが手の位置通りにベッコリ凹む。
NSXで実際にあった事件wだからな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 02:10:01.80 ID:NlOw7Cha0

>>822
＿φ(・ω・ )かきかき

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 05:57:33.49 ID:wxn68FuMP

てす

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 13:59:46.20 ID:CI93ixX+0

スペックアップにコンプリートエンジンに乗せ替えを考えています。
モンスターのコンプリートエンジンにしようかと思っているんですが、モンスターのコンプリートエンジンよりも勝っているメーカーがあったら教えてください。
クルーズとかはどんな感じですか？

やっぱり高い買い物なので、いいものにしたいです

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 14:12:16.65 ID:ihUG/e5N0

耐久性も精度もHKSがピカ一だと聞いてるけど、モンスターがいいという話は聞いたことがないなぁ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 16:09:23.70 ID:Rgu2mOiv0

モンスターが悪いという話も特に聞かないが。

モンスターより勝ってるエンジンと言えば東名か。関東のジーフォースか。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 16:45:50.54 ID:wxn68FuMP

毎回思うんだが、
HKSがピカ1とか東名が優ってるとかジーフォ(ry
お前らのせたことあんのかと
何をもってピカ1とかいってんだ？
勝ってるとかいってんだ？

ぶっちゃけ保証とかで選ぶしかないんじゃね？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 16:49:36.70 ID:ANOJXEK3i

インテグラルとかも面白そうだよね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 18:22:30.98 ID:X1MiMoky0

パワーが出ればそれだけ壊れやすくなるからな。
どうせ素人が使いこなせるもんじゃないし、保証で選ぶのが賢い選択かもね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:46:58.44 ID:NWtTzS3g0

えーそれならノーマルでブーストアップもしないで大切に乗ってた方が一番賢いってなるやん。
コンプリートエンジンってパワーが出て壊れないって思ってたわ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:14:08.08 ID:BjgPm6qH0

確かに良いや悪いや言っても比べた人間なんていないだろうしな。
となるとスペックと口コミ程度しか判断材料がないわけだ。
しかしスペックだけで判断できるモノでもないし
口コミは幾らでも操作できるからな。

とどのつまりは好きなの買えってこったw

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:23:50.01 ID:/PpQfmSl0

>>831
壊れるのが嫌ならパワー出さない方がいいに決まってる
ブーストアップ程度であろうとパワー出せば車の寿命は短くなる

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:30:22.03 ID:AeXaAbgv0

あー俺4G63キットに限って言えば東名もモンスターも同じモノと思ってたわぁ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:31:25.18 ID:5JqktvE00

>>831
パワーを出しても壊れにくい材質で、精度のいい手組みで作っている
ノーマルだったら一発で故障するハイパワーでも、比較的耐えられますよというのが、コンプリートエンジンだ
ハイパワーで長期間テストなんてやってないし、保証もない
それでもハイパワーが欲しい人向け

10万キロ、5年間のメーカー保証をつけているノーマルエンジンとは全く異質だということを覚えておけ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:01:27.27 ID:rgfYZAHf0

>>825
コスワース

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:15:58.49 ID:0j29thcu0

>>836
コスワースの4G63用部品の正規代理店ってHRSだったか

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:37:34.38 ID:rgfYZAHf0

>>837
愛知のDECKとHRSだね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:47:18.52 ID:CZbLbMGY0

っていうかコンプリートエンジンにも色々あるわけよ。
ノーマルのOH精密組み立てとかステップアップで2～3種類あるのね。各ショップから。

まず、目的を見失わないことだよ。
コンプリートエンジンにして何がしたいか。
別にコンプリートエンジンにしたからといってパワーが上がる訳じゃない。
パワーを上げるのはセッティングとタービンを含む吸排気パーツだ。

コンプリートエンジンをただただ載せただけなら全く意味がない。
OHに毛が生えた程度の再組み立て品なら問題無いが、それ以上ならトータルチューンがモノを言う。
ノーマルエンジンでも350～400psには耐えるのだから、それ以上となったらタービンが限界を迎えるから、そこまできたらフルチューンレベルだよね。

そうなると個人でエンジンがぁ～とか悩むレベルじゃない。
ましてや赤の他人に聞くことでも無い。
求めるものによってスペックが違うんだから。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 00:05:20.27 ID:wxn68FuMP

てす

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 01:55:02.34 ID:2eOog+WJ0

＞別にコンプリートエンジンにしたからといってパワーが上がる訳じゃない。

そうだったのか
メカチューンってのは何だったんだろう

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 02:00:33.18 ID:3c0qRLrK0

メカチューンってカムを換えたり、ポート研磨したり、ボアアップしたり、クランクやピストンのバランスを取ったり・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 11:36:32.63 ID:0fdnabHu0

相談させてください。

4月から引っ越してきたのですが、駐車場に照明が無いのです。
夜に駐車する時はバッグランプを頼りにするしかない状況なのでバックランプを明るくしたいのですが、
何かお勧めはありますか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:01:45.57 ID:Muh/prgy0

明るいLED球にするしかないだろうな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:18:26.87 ID:u80tCJjm0

俺からも相談してください。
リアフォグを付けたいと思ってるんですが、配線が難しそうで駄目です。
やっぱり配線しないとリアフォグは無理なんですかね？
テールランプの連動は嫌です。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:21:04.75 ID:Muh/prgy0

それが理解出来ないなら無理だろうな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:31:20.56 ID:MW8YvCFTO

俺からも相談して下さい。
レプリカのステッカー保護目的でステッカーの上からガラスコートをしようと思ったんですが、
業者さんに
「そんなの意味ないですよ」
とあっさり言われました。

なんかいい方法ないかしら？
手洗い面倒くさいので、洗車機にぶち込みたいです。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:35:34.56 ID:xNaxMnnY0

>>847
ステッカーを剥がしてペイントにするしかない。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:10:57.43 ID:u80tCJjm0

あ？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:39:07.68 ID:tBenSzEDP

ﾁｭｲｰﾝﾁｭｯﾁｭｯ…ﾌﾞｫﾝ…ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 17:24:39.57 ID:Gop47YkM0

レプリカしたいのに手洗いめんどくせぇって……

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 17:30:00.58 ID:dBXbXyCMi

レプ車が洗車機に突っ込んであるの見たら・・・
つか、レプリカという名の痛車なんだろ？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 17:33:29.28 ID:Muh/prgy0

全自動ステッカー剥がし機の誕生である。

俺からも相談してくださいと言われても、貴方に何を相談したらよいのやらという心境です。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 17:42:47.28 ID:B4ngzGII0

>>843 >>845
エボ何？

>>847
ベロベロにめくれるな(笑)

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 18:03:09.61 ID:ovbJcnV90

照明の無い駐車場ってかなりヤバいな。。。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 18:05:17.34 ID:ovbJcnV90

俺の知ってる腕利きコーティング屋は
ステッカーの上のコーティングは有効、って言ってたが。
市販の安物コーティング剤が良くないのでは？

857 ：843：2012/05/09(水) 19:24:00.01 ID:EdhiMAeY0

>>844　
やはりLEDですかね、み●カラのパーツレビューを参考にしてみますﾉｼ

>>855　
駐車場のすぐ対面にマンション入り口や駐輪場があり、そちらに照明が集中してるのです。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 19:27:03.51 ID:hmtywBRI0

>>847
レプじゃないが・・・参考になれば・・・
ボンネット　天井　トランク（羽なし）を
カーボンシート（通販で\2000/m）プリントを貼って
ガラスコート。
その上に、いろいろステッカー貼ってガラスコート。

ガラスコートをしたステッカーの白い部分は若干の日焼け。
後から貼った塗って無い部分の白は黄色く変色気味・・・

なのでガラスコートはある程度意味あるかと。
本体はエシュロン。カーボンシートはG-MAX。
気が向いたらプレクサス。洗車機使用。熊色。

洗車機に入れると、接着が弱い部分から剥げるのはデフォ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:11:30.21 ID:Co3lX8ff0

>>857
CT9Aだったら輸出用のリアランプが明るいバックフォグ付いてなかったか？
最近だとバックランプのHID化もできるみたいだけど

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:49:12.16 ID:P/FDDOLU0

>>857
ﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞは車検も通るようにするにはかなり面倒なのであんまりオススメは出来ません
バックランプとストップバルブのLED化で頑張って見るほうがいいかと

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:27:03.22 ID:+ME4uQhZ0

バックランプにLED 入れても見た目が明るくなるだけで、全然照らしてくれないよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:42:24.99 ID:85ZhclUkO

テールランプⅦ純正からⅧMR純正に変えたら、劇的にバックランプが明るくなったよｗレンズの違いだろうね。
ちなみにLEDじゃなくてレイブリックの青にコーティングされてる普通の球。
今バックランプのHIDとかあるの？？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:43:40.33 ID:1Gj/Cjqr0

LEDにする事でACDランプ全点灯とかありえるから注意が必要かもね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:05:13.22 ID:b5IsCmhD0

ワイルドスピードみたいに下にネオン管でもつけてバックするとき点灯すればいいよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:14:35.21 ID:+ME4uQhZ0

>>862
汎用でバックランプ用の小型HID があるけど、普通に使ったら超迷惑。
もちろん車検不可。
切り替えスイッチつけて、片側だけHID にして、暗くて回りに他車がいない状況ならいいかも。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:18:10.32 ID:xDu37Hhm0

PVS-14お奨め

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:22:33.97 ID:pFzeMqwk0

>>857
素直にバックカメラ付けなよ。ぶつけてからじゃ遅いぞ！？
あんまり安い奴だと夜間見えないらしいが

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:24:07.04 ID:acxQKJ//0

マンションの管理会社に照明付けさせるべきだろｗ　

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:13:10.91 ID:U7MiZQcq0

明るいバルブに取っ換えれば良いじゃん。
バックランプの純正は２１Ｗ？
２７Ｗとか３５Wに取り替えても死なん。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:16:05.80 ID:0uXUF0iV0

>>843
ハザードも一緒に点滅させれば充分明るいと思うが。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:39:47.57 ID:U7MiZQcq0

眼科に行け！ってオチか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 01:12:39.60 ID:wSW9MKvCP

て

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 01:13:40.19 ID:wSW9MKvCP

SWとCPか…
俺はAWの方が好きだけどな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 02:01:01.03 ID:DMpN7E9J0

黄色のランエボ8のお兄さん。
赤ちゃんが乗ってますステッカーは、
ちょっと

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 04:12:18.30 ID:hC04b6SIi

子持ちでエボだと…！！　
　 ( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ　
.r　　ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿　
＼/　　　/

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 10:00:31.59 ID:Voc87kME0

>>843
バックモニターで解決

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:20:31.54 ID:/5mlFKui0

８で黄色とかあったっけ？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:37:23.59 ID:vPXxQoxi0

ふつうにあった

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 14:38:01.90 ID:WoehokjEO

>>875
俺、子供いるよ。小学生の。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 15:24:38.23 ID:nZd2xo0k0

>>876
m9(ﾟдﾟ)ｿﾚﾀﾞ!!

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 17:04:48.96 ID:wSW9MKvCP

黄色は気数番だけ

オールペンじゃね？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:27:33.22 ID:tQJhO/w40

無印8はイエローあるよ
黄色乗りたくて中古探してる時、現車も見に行ったし。
でもやっぱ色より性能＆無印のインテリア色がいただけないからⅧMRにして今は良かったと

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:36:03.03 ID:Nt6ZmWZZ0

http://www.goo-net.com/ipn/catalog/MITSUBISHI/LANCER/10002338/index.html
うむ、黄色あるね。ⅧMRにはもちろんないけど。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:11:47.55 ID:A3LuERlg0

>>875
彼女もエボ気に入ってくれてるし、酒、タバコ、ギャンブルやらないから
結婚してもエボ乗り続けるよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:08:50.34 ID:Cpu8QmjB0

俺の中でCT系は何故か黄色のイメージだな

学生の時にやってたゲーセンのイニDやグランツーリスモで
毎回黄色にしてたせいだろうか

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:28:09.79 ID:1wP0GCMb0

俺もバックランプをLEDに変えてみようかな。

目立つだろうけど、明るくはなるのかな？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:47:30.79 ID:A3LuERlg0

>>886
過剰に期待しすぎるとがっかりするよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:00:51.26 ID:hSpi6BZP0

生涯独身で孤独死が宿命付けられてる様な俺ガイル

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:30:12.11 ID:oVTet0AS0

LEDって光の拡散が弱いからバックランプだとあまり明るくなさそうな気がするなぁ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:45:35.59 ID:QTp7Qmuf0

>>886 >>889
店頭でのサンプル点灯で「明るい！」って思うけど実際にセットしたらイマイチだと思ふ。
ヤフオクにある様な、先端にＬＥＤ素子が着いているタイプは明るく照らすかもしれないが・・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:44:13.59 ID:xOppSp4w0

赤ちゃんが乗ってますステッカーって、ミニバン、オバサンのノロノロ運転のイメージ。
イラっとする。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 06:58:19.29 ID:NeUz/3dyO

バックランプは値段気にしなければ
CATZのハロゲンウェッジバルブが結構明るいな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 08:56:19.67 ID:xEbfvL3i0

誰も乗ってませんステッカーでも作るかな。
もしくはK.I.T.Tが乗ってますとか。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 09:07:06.39 ID:gXbM2sxn0

バリバリに改造したエボⅢに
「アホな子が乗ってます」ステッカーは
愛嬌あって良かったよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 09:39:24.63 ID:xHsEph2o0

ここ子持ち少ないのな。
俺は車高短、ツライチ、羽根無しのいわゆるDQN仕様だが嫁子乗せるよ。
行事とかで学校にエボで行くとかなり人気者だｗｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:40:40.80 ID:xEbfvL3i0

俺は奥様の人気者になりたい。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 14:10:29.51 ID:pRJJ4WMVP

記念パピコ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2_uwBgw.jpg

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 14:32:29.03 ID:kMNHm4un0

走っててエボは見かけるけど、助手席に女乗せて走ってるのを見たことがない。
現実はこんなもんなの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 15:55:45.84 ID:pyIcEI7fO

いや普通にいるだろｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 16:10:42.96 ID:4nbIzNj60

>898
福岡だけど結構居るよ
あと昼営業で福岡市内ウロウロしてると、運転してるのが
おばちゃんとか（CN以降だけど)そこそこ見る

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 17:15:58.27 ID:jdz4JDqSi

まあ、いるけど変わり者ってことだあね。
レディエボとかも一応あるし
女でもカッコいいと思う人はいるだろう。

でも、実際俺の周りでは魅力をわかってくれる女は居ない。
「下品」ってよく言われるがそれが褒め言葉と思えるかだな。
俺は「羽がダサい」って彼女に言われて外しちゃった負け犬です(´・ω・`)

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 17:17:45.80 ID:N1nChqP/O

>>898 運転席に女じゃダメですか？
私、CP乗りだぉ

昨日、ホームセンターの駐車場から出ようとしたら、前方の信号変わって、ちょうどやって来たⅨが前空けて出してくれた
とってもマナーの悪い地域で、まず↑みたいに譲ってくれることないから嬉しかった
やっぱりエボ乗りさんはイイ人多いですね♪

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 17:55:32.37 ID:ItgjC1dx0

ネカマじゃない事を祈ります。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:53:41.38 ID:XoEQIS4Y0

CP乗りだぉって言う女嫌だなあw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:57:28.77 ID:xEbfvL3i0

つか普段女のせる事が少ないだろまず。

平日の朝や夕方とか通勤する時間は当然周りの奴らも通勤時間なわけで、そんな時に女連れて走る奴は稀。
エボに10回乗った内、女を載せるのはたとえ家族でも1回～2回あるかないか。
乗せるのは大概は土日。
土日なんてお前ら家にひきこもってんだから出くわすわけねぇだろ。
都会なら公共の移動手段が整ってるから車に乗る必要もねぇし。

少なくとも俺は土日しか乗せてない。
つか乗せる暇がない。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:42:48.50 ID:njz8AzAo0

週末のお出掛けですら嫁と娘からは乗車を拒否されミニバン三昧
仕方がないので週末、家族が寝静まった後350円の旅をしていたら浮気を疑われるオチつき

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:10:12.58 ID:m4vWqhnj0

ＣＴのポジション球変えるのどうやってやるのですか？
ヘッドライト外さないといけない感じ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:20:45.31 ID:U6z5+bKu0

インナーフェンダーを少しだけ外して手を突っ込めばおｋ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:51:41.10 ID:XoEQIS4Y0

かなり狭くて奥だけどいけるよー

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:37:26.96 ID:WxmBuVxW0

俺も遠距離なこともあって彼女はあまり載せたこと無いな
彼女は羽も含めてお気に入りだそうですが＾＾

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:02:04.11 ID:m4vWqhnj0

ありがとう！
ポジションをアンバーにしてみようとおもう！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:58:06.87 ID:NlfKOrAn0

俺に彼女を載せてるお^Q^

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 17:20:39.86 ID:5UlFS8pAP

>>902
何歳？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 23:51:34.88 ID:CicuBrGe0

ブレーキペダルの高さ変えたいんだけど
ブレーキランプのコネクタってグッと捻ったら回るのかな？
それともどっか引っ掛かってるのかな？
あまり強くやると壊れそうだったから躊躇するｗ

ちなみにCTです。
やった事ある人いたら教えてください。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 08:13:08.18 ID:d56dZgHm0

底上げ出来るゴムペダルからあるから調べたらええ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 08:23:31.60 ID:uVUkZ+VH0

下駄を噛ますのね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 10:06:05.77 ID:ehyj0OA80

下駄ではないね。

http://item.rakuten.co.jp/auc-jimgmbh/10071146/

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 12:46:09.73 ID:OUXylS190

クラッチに使ってるけど、いいカンジだよ
あと、自分はフロアそのものを底上げしてる

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:46:26.17 ID:bJzEaMy3i

エボのクラッチペダルは結構手前で繋がるから底上げしたらさらに手前にならないか？
無駄に奥まで踏まないといけないのがなくなるから楽そうではあるけど。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:33:51.43 ID:+11dznoyi

エボⅨGT契約してから気づいたけど、リアワイパーとフォグ無いのね…
セダンでリアワイパー無しってお前ら不便感じてる？
あとフォグってヘッドライトユニット交換せなかん？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:42:40.06 ID:Rh+NATiy0

>>920
雪降ったら便利だと思う。雨は撥水剤あれば多少は事足りるが
やっぱりあると最初のひと拭きとか結構使う。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:18:19.46 ID:5PN97naC0

>>918
フロアの底上げは、何処かに乗り上げたの？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:01:51.59 ID:cPa8bApH0

>>915
上げるんじゃなくて下げたいのよ。
ペダルカバーは付けてるんだけどアクセルとの高さの差がありすぎて上手く煽れないんだ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:41:29.76 ID:0v6XjzxB0

>>923
煽るって、ヒールトゥー？
がっつりブレーキ踏みながらするのにペダルの高さ関係無くね？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:59:50.23 ID:8Zq+cOEPO

自分は街乗り100%でサンデードライバーですが
ヒール＆トウのまね事はするんで
アクセルペダルにかさ上げカバー（金属製）みたいなのを付けてます

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:08:47.56 ID:gOioioWD0

toe
は、カタカナで書くと　トウ　だよ　トゥー　ではない
発音記号を見ればわかるけど
　o（オ）が入ってるし　:（ー）は入ってない
以上、受け売りでした

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:12:23.53 ID:ehyj0OA80

>>926
俺はトーが一番近いと教わったな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:57:28.73 ID:gOioioWD0

発音記号をみると一番最後は、オメガの逆さまだから
ウ　は有るんだよね
一見　トゥー　が英語らしく思えるけど
トウが近い
トウシューズ　は　トゥーシューズ　じゃないのと同じ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:37:08.74 ID:sAcvHD0x0

知ってる方いれば、教えてください。
CP9A　エボ6 GSR乗ってます

http://kie.nu/al7
↑の写真の右側の端子は何用でしょうか？
左は、リアのフィルムアンテナとわかるのですが。。。

車両を中古で購入し、ナビをつけようとしたのですが
この端子の用途がわからず。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:40:38.97 ID:Z1DHhijR0

>>926
>>928
TOEIC700点も取れないお前が得意げに語らなくていい

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:46:38.78 ID:gOioioWD0

そんなにムキにならなくても・・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:48:06.67 ID:Z1DHhijR0

>>931
悔しかった？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:10:17.97 ID:5PN97naC0

>>929
多分、ＦＭの台場シティアンテナだと思う。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:10:42.95 ID:nr3a5JS00

未だにこんな恥ずかしい奴いるんだなｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:21:27.38 ID:Ia3m8pDZ0

>>929
CPのアンテナ線はリアガラス付近にあるアンテナアンプで一つにまとめられて
一本のケーブルでオーディオスペースにまで来ている
そんな端子は電気配線図にもうちの車にもないから
前のオーナーが付けたアンテナかCDチェンジャーの配線じゃないかな？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:31:07.73 ID:4KfUwzyB0

ＧＴウイング着けるんだったらトランクの補強も必要だよね？
ＣＴの純正取り付け穴を使うやつみたいなんだけどどうかな？
純正取り付け穴付近は厚みがあるとかディーラーが言ってたんだが

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:33:18.36 ID:5PN97naC0

>>935
ＣＤチェンジャーな訳ない。
アンテナだって。

イクリプスのナビを着けているけど両方挿し込んでいる。

938 ：929：2012/05/13(日) 23:41:12.38 ID:sAcvHD0x0

レスありがとう＆情報の小出しで申し訳ない

回路図には、
<ﾎﾟｰﾙｱﾝﾃﾅ装着車>の括りからｱﾝﾃﾅﾌｨｰﾀﾞｰ線
と
<ｶﾞﾗｽｱﾝﾃﾅ装着車>の括りからｱﾝﾃﾅﾌｨｰﾀﾞｰ線と1線がｱﾝﾌﾟへ
いっている。

ﾎﾟｰﾙｱﾝﾃﾅは見当たらないけど、2つもｱﾝﾃﾅがある？
と疑問に思い質問させていただきました。

もしやﾋﾟﾗｰかどこか、見えないところに
仕込まれている？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:54:03.43 ID:5PN97naC0

>>938
リヤガラスのアンテナ線で、ＡピラーにアンテナがあるのはＲＳでしょう。
両方させるカーステなら両方ザックリと刺した方が良いと思うけど。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:55:02.21 ID:OUXylS190

>>922さん>>918だけど、ラリー屋さんのショップに出入りしてて教えてもったパーツでフロアアップですよ
1.5cmほどのプレートを内張りの下に固定してもらったの
身長160cm無いの女子なので、ノーマルではツラかったです
フルバケをダウンシートレールで付けたら前見えないし(笑)、クッションで座面上げたらクラッチミートが厳しいし…悲しい短足仕様になっちゃいました(ToT)

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:12:12.31 ID:Ngc5dyPR0

>>940
(´･∀･｀)へぇ～って女の子かいな！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:28:54.69 ID:TZdSY5xt0

>920
納車のときに寺がガラスコーティングしてくれたからか、ワイパー無しでも特に気にならないなあ。
あと、うちのGTにはフォグは付いてるよ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:40:50.14 ID:TZdSY5xt0

>920
あ、フォグの設定あるなしの話じゃないのね、ごめん。
Ⅸに３眼じゃないライトってあるのかなあ。
全て３眼なんだったら、ユニット自体は共通でしょう。

とうとうリヤスポのクリアがペリペリ剥がれだした…orz
放っておいたら水が浸みるよなあ。
とりあえずカッティングシートでも貼った方がいいのかどうなのか…
明日寺へ行って駄目元で保障で何とかならんか聞いてみようorz

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 08:34:20.06 ID:k7gnGA7W0

>>943

知ってたらごめん、
>>920ではないけれども、GTとRSではハロゲン(フォグ無し)が標準なのよ。
そんで、一見３眼なんだけど、フォグが収まる部分は塞がっている。
純正HID風にリフレクター周りをブラックアウトにするために、レンズ剥がして
加工しているブログがあったなぁ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 08:45:19.40 ID:PBKAjjqE0

エボⅦ買った
まだまだ分からない事ばかりだけどこれからよろしく！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 09:06:39.47 ID:foittWgC0

>>945
オメ！！

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 09:54:50.60 ID:HMIwro3W0

>>920
雪国だけどリヤワイパーは念に数回使うか使わないか。
目的はパトカーが後ろにいないかの確認程度。
俺はバックで駐車するとき、見えなかったりタイヤ止めの縁石ある時はドア開けて動かすからガラスの汚れはそれほど気にしない。

フォグ無しライトは品番が違うからフォグ付けたいならライトユニットごと交換になる。
つかフォグ無しってハロゲンじゃなかったか？
HID装備のフォグ無しって聞いたこと無いけど知らんだけかな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 12:50:06.28 ID:AHJ/UssF0

ヒール＆トゥじゃなくて、
正しくはトゥ＆ヒールだよね・・・

なんでこんな言葉になったんだろう？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 14:05:59.97 ID:dHeSscau0

ビール＆つまみ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 15:38:34.53 ID:WLEYMB6l0

皆さんに残念なお知らせです。
保険料が支払えなくなり、エボ７を手放すことにしました。
次の車はＢ４です。
エボに敵対心は持ちません！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 18:16:27.47 ID:Zz0LcYZBO

>>950

全く残念じゃないから

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 18:27:49.49 ID:foittWgC0

>>950
さようなら。B4のパンチ力の無さに泣かないでね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:43:31.65 ID:c5WWJA9E0

>>938
アンプ用？両方アンテナ用？端子形状はアンテナ用だが
まさかAMとFMで分かれてるわけじゃないよな

スポンジに巻かれてるってことは純正状態でそれなんだろう
あんまり詳しく覚えてないけど純正オプションでマッキントッシュ
オーディオシステム選べなかったかな？それ関係か？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 20:27:42.02 ID:brRY2+06O

バンとかワゴンでもないとリアワイパーはあまり使わないかも

ドアを開けて後ろを確認しながらバックするのが
癖の同僚
自宅の駐車場で奥さんがいるのに気が付かず
奥さんを押し倒してしまいました
もし子供だったら大変なことに・・・
お子さんがいる人はバックカメラが必需品だよね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:30:55.20 ID:sZn5LIk80

ドア開けながらとか助手席に手回して振り返るやり方って見難くないの？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:36:50.86 ID:+RVg0dG30

>>920
別な車のセダンのリヤワイパー無しに乗ってたけど
困るほどの事はないけど車庫入れや車庫からバックで出る時とか雨降ってると
なんとなく見にくいかな
リヤウインドを親水コートすれば大丈夫だった

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:39:10.04 ID:0JLWE8RF0

>助手席に手回して振り返るやり方

自分は体が硬いから、そうしないと姿勢を維持できない

でも、
自分が助手席のときに、ドライバーからそれをやられると
ちょっと気恥ずかしい・・・かも

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:54:20.08 ID:KdAQ/Jk80

>>957 フルバケだと、ショルダー部分が邪魔でそれ出来ない
車検の度に、純正と付け替えだけど(スパルコEVO※車検不対応)、あのフィット感が好きだなぁ

>>950 任意保険って、そんなに高額になる？
ウチ、車両入れてないけど、年3万円台ですんでますね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:29:29.58 ID:sZn5LIk80

年齢や条件によるから何とも言えんでしょ。
18で車両フルカバーなら月５～６万はいくだろうし。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:32:36.39 ID:sZn5LIk80

>>957
俺は目視で安全確認してサイド、バックミラーが一番やりやすい
ってか振り返ると方向感覚とかおかしくなるｗ

行為自体はシフトチェンジと並んで女がﾄﾞｷｯとする仕草らしいなｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:49:31.12 ID:11s1kmoH0

助手席に手回して振り返るやり方
は、いかにもキザにナル丸出しだから
俺は敢えてやりません。ミラーだけで十分OK。
もこみちクラスのイケメンなら似合いそうだが。
そこらへんに転がってるブサメンがやってもウザいだけだと思う。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 23:14:22.78 ID:lIk1D7wi0

>>961
ミラーだけだと意外に死角が多いから、目視はしたほうがいいよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:04:34.57 ID:bzjxGX8x0

>>950
保険料？
月に何万払っていたんだ？

払える額まで色々詰めればどうとでもなる。
ぶっちゃけＪＡはそこら辺の大手の半値だからな(笑)

事故って全損の一発廃車の場合１ヶ月もしない内に現金が口座にドーン！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:08:39.85 ID:LR4qtNKg0

>>954
(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

>>955 >>957
助手席の女性が(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:05:00.06 ID:NCwsI6X60

JAが他の保険屋と同じだと思ってる時点で・・・

どれだけ高いのか知らんってのは、ある程度歳を食ってからオーナーになったか、そもそもオーナーでは無いかのどちらか。

そもそも若い頃からスポ車乗ってりゃ高いのは知ってるもんだけもな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:22:38.56 ID:LR4qtNKg0

>>965
昔のイメージは拭った方が良い。

ただ、フリーダイヤルで繋がるセンターのオペレーターはバカだ！
死んで欲しいわ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 03:38:51.19 ID:NCwsI6X60

フェラーリF355用レーシングマフラー
1,100,000円

あれ・・・目悪くなったかな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 08:58:37.03 ID:64PQCrtL0

マフラーを買ったら車が付いてきたでござる、んのまっき！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 19:05:27.17 ID:+gV/LHsb0

>>929
太い方が普通のオーディオデッキに挿すAM/FMアンテナで、細い方がナビに挿すFM-VICS用じゃね？
元は同じ線から分岐してると思うよ。

>>960
>行為自体はシフトチェンジと並んで女がﾄﾞｷｯとする仕草らしいなｗ
アンケートによっては女がウザがる仕草の1位だけどなｗ
ようは「ただしイケメンに限る」って事。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:43:57.74 ID:4q7x6Rv20

車両保険入れなければ安いじゃん

971 ：920：2012/05/15(火) 23:45:07.38 ID:7aLVyDOMi

フォグとリアワイパーの質問した者です。
皆様回答いただきありがとう

しかし、フォグ無しだとロービームがハロゲンだったなんて気づかなかったしまった
プロジェクターだからキセノンかと思ってたのにつらい本当につらい
ユニット交換するよ、皆ありがとう

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:18:30.12 ID:MhSsAjnI0

>>970
そう思っていた時期が僕にもありました。

>>971
ちゃんと調べないとなー。
まぁオクにでも出せばいいさ。
高くは無いにしろそこそこの値で売れるとは思うぞ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:27:49.36 ID:lIcayCAv0

>>971
プロ目のハロゲンは暗くて死ねる。
早くＨＩＤのに！

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:46:52.62 ID:GG0Xtz210

>>973
そうか？
色温度高いHIDよりかハロゲンの方がずっと明るいんだが
ハロゲンくらいとか言っている奴は

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:47:48.98 ID:GG0Xtz210

なぜか途切れた
ハロゲンくらいとか言っている奴は昔のシールドビームとか知らないんだろうな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 11:06:39.42 ID:E6oI96nD0

ハロゲンの方がずっと明るいとかは無いわ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:59:00.90 ID:lufoOEEpO

普通にHIDのほうが明るいよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 14:22:09.93 ID:CoYWL85oO

>>967
大丈夫だ。R35のフルチタンマフラーは1800000円なり。マフラーと足車にスイスポ買うか迷う楽しがある。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:25:39.28 ID:AgnJdvoE0

CP現在走行6万キロです。
アクセル煽ったときにギュルンといった異音が気になりディーラーに行ったらファンベルトに亀裂があるのとオートテンショナーが全く動いてないと言われました。
この交換をお願いするときに一緒にやった方がいいところはありますか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:07:34.07 ID:kcp9lVYZ0

純正HIDだけど暗いお…

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:20:46.21 ID:DUusr8qB0

>>979
ファンベルト？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:55:25.07 ID:QmOscnWu0

>>979
せっかくだからタイミングベルトも見てもらったほうがいいと思うよ、年式的に
あとは、プラグ替えてる？
ブレーキオイルも、年式的にチェックしたほうがよくない？
ＡＹＣもオイル交換してる？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:56:20.59 ID:5Uy/kPdq0

>>979
テンショナブッ壊れるレベルのノーメンテ車ならタイミングベルト廻りも放置？
だったら一緒にヤっちゃえヨｗｗ
金額的に地獄を見るが、テンショナとベルト交換工賃は０円だ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:46:21.09 ID:AC9tAY7G0

テンショナーって固着するもんなのか・・・

走行距離から見て長期保管車っぽいな。
車にとって一番危ないのは動かさないで放置する事。
テンショナーがどういう風に固着したのかわからんけど、錆びて固着してるなら他の部分もかなり錆びてるだろう。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:10:24.83 ID:a1T6cSpz0

テンショナは固着というか…おそらく１４のボルト側の周りのシーリングが取れて、
そこから水入って錆固着or軸ズレパターンじゃね？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:36:10.60 ID:k8wdgil+0

定番の、タービンアクチュエーター固着もあるくらいだから
テンショナー固着も十分ありうるだろうな。
それに年式が年式だし。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:50:35.79 ID:DvqiNhA40

CTエボのトーイングキャパシティって誰か知ってますか？
何も牽引する用事はないんだけど、気になってしまって。。
海外では公表されてたりするのかな。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 01:01:48.43 ID:R2JoPA/L0

>>975
シールドビームは知っている。暗い。
これから見たらハロゲンは明るいが、ＨＩＤには敵わない。

>>980
何年車かしらんけど、バーナーが経たっていると思われる。

989 ：979：2012/05/17(木) 01:55:21.78 ID:d5tBVHI10

レスありがとうございます。
車両は12年登録のトミマキで前オーナーが11年で4万5千キロしか走らなかったみたいです。
ただローターがかなり消耗しているように見えたのでハードに使ってた可能性もあるのかなーなんて思ってます。
私が去年の2月に購入してから1万5千キロの走行です。
タイベルも気になっていて見てもらったのですが推奨値の10万キロまでは持ちそう、との解答でした。
オイル類は気にかけているので交換はしていますが知識がないのでその他の事がさっぱりで…
いっそのことベルト周り一式交換とも考えたのですがテンプレに10万程度とあったので金額的に二の足を踏んでしまっています。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 02:06:12.91 ID:R2JoPA/L0

>>989
ブレンボローターが赤黒く焼けていたんならハードブレーキングされていた証拠になる。
あとはローターの減り、買った時のブレーキパッドが純正か社外だったか。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 07:10:40.31 ID:IuvmZxLDP

てす

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 10:43:21.12 ID:8wA7we7w0

>>976,977,988
書き方が悪かったか。
色温度が高いHIDだとハロゲンに比べて明るく感じないって事。
色温度が高いHIDは明るく感じられる黄色～白辺りの光をごっそり取り除かれているから
暗く感じてしまう。雨の日になるとそれが顕著に現れてライト点いているのか？と思うくらい暗く感じる。
大体6000k位から上のHIDはそういう傾向（6000k位ならぎりぎりセーフか？）

あ、ハロゲンもコーティングしている奴は論外。あれは糞暗い。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 13:30:39.51 ID:LBz6C4C50

エボ8MRのバルブスプリングのバネ定数を御存知の方はおられませぬか？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 15:15:37.34 ID:EPhctOJk0

>>992
一番見やすいのは純正で採用されている４３００Ｋくらいですね。
５０００～６０００Ｋは白くて明るくは感じるけど、全天候型じゃなくなる。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:20:48.78 ID:/wuJHHZF0

>>989
ゴム系は距離走らなくても経年劣化するから一度も交換してないなら10万キロまで持たないと思うぞ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:32:31.50 ID:Ynol5aPM0

>>989
純正ローターは効きはまあまあだけどすぐに減る

エボⅨGSRで2万4千キロで買って3万5千キロで消耗して交換した
純正買うと高いけど社外だと半額以下通販でFR5万前後
だから変えちまえば良い

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:36:49.85 ID:Ynol5aPM0

次
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337258189/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:54:12.84 ID:xvnDxVFm0

俺も純正ローターは22000で買って4万の頃には交換したな。
今6万だけどリヤローターもそろそろ交換時期だ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:58:45.36 ID:xvnDxVFm0

うめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:00:37.24 ID:XTwiCy250

まんこ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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