SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 46▼FORESTER

SH型フォレスターを語るスレです。

基本sage進行でお願いします

■公式サイト
ttp://www.subaru.jp/forester/forester/index.html
アクセサリ
ttp://www.subaru.jp/accessory/forester/exterior/index.html

● S-EDITION
ttp://www.subaru.jp/forester/forester/index.html#/s_edition
● STI：tS
ttp://www.subaru-sti.co.jp/product/foresterts/index.html
● 2.0x S-style
ttp://www.subaru.jp/forester/forester/index.html#/20x_s_style

■スバル用品
ttp://www.e-saa.co.jp/

前スレ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 45▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329480626/

Q：リヤドアの下の方に透明のシールって剥がしたほうがいいの？
A：ロードバイクとかのフレームにチェーンが当たって
　傷つくのを保護する透明フィルムと同じものだから
　張り付いてる限りそのままが吉。
　対傷耐性はかなり優秀。

Q：スピーカーを変えたいんだけどオススメってないですか？
A：SPネタはスレ違い。
　インナーバッフルやデットニングで音は激変するので、まずはそこから。
　純正オプションのツイーターは効果有り、お勧め。

Q：エンジン始動後に走り出した直後、車体の下から「ゴン！」って音がするんだけど？
A：ABS＆VDCの作動チェック音です。

Q：新型のエンジン、始動直後ノイズがするんだけど？
A：仕様です。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○よくあるパターンはXTとXS、2.5とS-Edition、
　|| マニュアルとATで対立を誘おうとしたり、
　|| 他メーカーの競合しない車を引き合いに出したりして住民を釣ろうとします。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いたり、逆に連投があるときは要注意
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ


●以上テンプレ終わり
前スレが埋まったら使ってね
980越えたら次スレ立ててね

>>1乙

今週の土曜日に、商談に行って来ます。

いちょつ

１ヶ月点検の電話したら定休日だった


１乙

ﾘﾔﾓﾆﾀｰ付けてる人いる？

ﾌﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝorﾍｯﾄﾞﾚｽ横付けのどっちにしようか迷ってる

ﾌﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝの方がいいんだけど、昨日AB行ってALPINEのｶﾀﾛｸﾞ見たら適合表にSHなかったよ…

問1
クルコン付き
車高が高い
燃費がそこそこ良い
雪道に強い
荷物が沢山入る

以上の条件を満たす車を答えよ

A1
フォレスター

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ＿＿＿　 ＼　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　(￣二　 |´・ω・`|　　 ＼　　俺はXS乗り。XTの差額を足しに95万円のロレックスを買った。
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ヽ　　￣￣￣　　　　)　　 不動産業勤務でスーツ着て乗ることもしばしば。
　　　　　　　　　　　　　　　　∠／　　　　　　　／|　|　　　 冬はスノボも行く。センズリもする。
　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　　　　　　／／／　　 　小回りも効き、４駆でしかもジャストサイズ。
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　 ,､______,ノ￣￣)　　　　　完成されたSUVだと思う。ターボなんて必要と思ったことは一度も無し。
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 /　　　￣/　／　　　　　 人それぞれだからXS、XTで揉めている人は、、、クソだと思う。
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|_|＿＿＿_/／＿　　
.　　 　 　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣|
────── 　　|　　　 ハッタリ不動産　　　　　　 | ●　 　● |
　＿＿＿＿＿　 　 |　 　,-─-、 　 　 　 　. ,-─-、　| 　 　 　 　 　|
.　　　　　　　　　　　|＿/ 　,-、ヽ＿＿＿＿/　,-、 ヽ_|＿＿ＸＳ＿＿|
　　　　　　　　　　　　　', 　 -'　ﾉ　　 ヽ:::::::::',　 -'　 ﾉ　 ヽ::::::::::丿

Ａ2

ＣＲ−Ｖ

今年モデルチェンジがあるらしいんだけど、買うの待った方がいいかな。
あと車体値引き22万って普通？

問2
内装組み付け精度が悪くガタピシうるさいスバルのＳＵＶもどきの車名は？

森の住人

>>12
まだいける

ぶつけられたフォレを直す為修理に出したが、フォレの乗り心地の良さを改めて実感した。俺のフォレはノンターボだけど、それでもスゥーっといくアクセル感、ターボ付きなら…とつくづく思う。

スバル乗るならターボ付きだ！って言われるけど、なんとなくその意味がわかってきたよ。

荒らしの原因になったらすまんな、みんな仲良くしてね。

>>15
サンクス
でもモデルチェンジまで待った方がよくない？

新型だよね・・・まだ情報が少ないから俺も迷ってる。

Ａ型乗りでバッテリー限界来た人はいるかな？
あと4ヶ月で4年なんだがバッテリーが弱くなってる雰囲気もないんだが・・・
スタンドで見てもらっても「まだ元気ですね、最近のバッテリーは
いきなり落ちるから替えときませんか？」とか言われるんだが・・・
走行は32000kmちょいほど。

>>19
近いうちに替えなきゃならないんだから早めに交換しとけ。B型3年33000キロで俺は交換したよ。パナのCAOS N-95D23L/C4が通販で13000円弱だた。廃バッテリーは車検時にデラに引き取ってもらった。

>>19
以前乗ってたノアの話だけど、家の車庫から出して、一旦エンジン止めて荷物積んで、さぁ出発と思ったらバッテリー急死により始動不能。
日曜日の朝からご近所さんにご迷惑をおかけしたのはいい思い出( ´ー｀)y-~~

近所の人怒っとったで

ディーゼル厨完全死亡
【医学】ナノ微粒子、大人より乳幼児の肺に沈着　米ハーバード大
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1331740040/

1 名前：一般人φ ★[] 投稿日：2012/03/15(木) 00:47:20.38 ID:???
　大人より乳幼児のほうが、ナノサイズ（ナノは１０億分の１）の微粒子を肺の奥にとどめやすいことを、
米ハーバード大の津田陽（あきら）さん（生体物理学）らがラットを使った実験で突き止め、１２日付の
米科学アカデミー紀要に発表した。ディーゼル車の排ガスに含まれる浮遊物質の多くがナノ粒子。乳幼児への
大気汚染影響の軽減策が迫られそうだ。

　津田さんらは、直径２０ナノメートルの放射性イリジウムの微粒子を作り、生後７日▽１４日▽２１日▽
３５日▽９０日以上のラット各８匹に１時間吸わせ、酸素と二酸化炭素を交換する肺の組織「肺胞」に残った
ナノ粒子の沈着率を調べた。

　その結果、肺胞ができた直後の生後２１日のラット（体重７０〜８０グラム）の沈着率が約５割と最も高く、
生後９０日以上の大人のラット（体重３００グラム）の１．５倍以上あることが分かった。肺胞はブドウの
房のような形をしていて、小さいほど内部で渦を巻いてナノ粒子を取り込みやすくなっていたという。

　人は１歳半〜２歳ごろに肺胞ができあがるとされる。津田さんは「今後、肺胞にとどまったナノ粒子がどの程度、
肝臓など他臓器に移るかを調べたい。また、ナノ粒子を使って薬を患部に届ける手段への応用にもつなげたい
」と話す。【斎藤広子】

▽記事引用元　毎日新聞　（2012年3月13日　23時29分（最終更新　3月13日　23時36分））
http://mainichi.jp/select/science/news/20120314k0000m040093000c.html

▽PNAS
「Nanoparticle delivery in infant lungs」
http://www.pnas.org/content/early/2012/03/08/1119339109.abstract
▽関連スレ
【ナノテク/医学】人工ナノ粒子の摂取は健康に影響か、米研究
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1329319225/

>>19
同じくらいの条件で某公共施設の駐車場で15分くらいエンジン回さないでエアコンのみ
使ってて次エンジンかけようと思ったら掛からなくなった。
保険のロードサービスの人には帰りがけにお店で交換してくださいと言われ交換。
バッテリー選べるときに交換おススメ。

エンジンかけないでエアコンはダメじゃないですかね

お！エンジンかけずにエアコンかけるおもろい人
ひょっとしてエアコンが効くと思ってたのかい？

エボパレーターの余熱ならぬ余冷でってことかも・・

エンジンかけなくてもエアコンは効くだろ。
まぁ、そんなヤツはそういないと思うが。

最近メッキが少し禿げてきた。
これって解決方法ないのかな？

すまん
エアコンが効くとは冷風や温風が出るとの意味だった
エンジンかけないと送風のみという意味だと
理解してくれ

俺の方がスマン
エンジンかけてないときは送風のみだと知らなかった。
ちゃんと温風や冷風が出てきてるのだと思ってた。

スバル乗りらしい低レベルな話題だな

この車よくバックランプ切れてるよって声かけられるよな
いちいち説明すんのめんどくさくなってきた

>>19
心配しなくてもフォレは最近の設計ではない
充電制御なんて無いだろ？
今時の車の心配なんて無用
そしてスタンドの言う事は聞くな!!　セールストークやで

本日スタッドレスからノーマルタイヤに履き変えてきた。
何とかなくハンドルが左に取られる気がする。
アライメント調整したほうが良いのかな？
スタッドレスとノーマルの履き変え何度もしてるけど、こんなの初めてだ。
一度やればしばらく問題ないですかね？
毎回こんなこと起こると思うと出費がかさんでしまうし。

>>19
交換してから半年後くらいにスタンドで言われたわ。
バッテリーが弱くなっていますね、交換したほうがいいですよって。

>>36
某黄色帽子で働いてたが
営業トークの常套手段だ
バッテリーなんかほとんど見ないだろ？
汚れや誇りの被り厚み具合から判断して勧めてたわ
素人は単純だから女、爺さんは良いカモやったわ販売手当てたくさんつけてもらって
親父のハイエースは18万km走ってるけど一回も替えたことないってさ

フォレスター乗ってるヤツとか情弱のオッサンばっかだからいいカモになるな

なんだ買えない僻みか

もうさー名前変えようぜ
NUBARU「ガタピシ」
かっけーなー

ID:zPhHiGVv0
ID:zPhHiGVv0
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A型乗りだけど1年ちょい前1ヶ月半出張で放置してたらバッテリー上がったよ
久しぶりに帰ってきてリモコンでロック解除しようとしたらハザードが点かなくてあれー？って

ID:qNb//gdX0
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>>35
ゴムの減りかたが四本とも同じならタイヤバランスとってみては？
アライメント調整って工賃高いよねー(´Д` )
サイスリだけなら工賃そんなにかからないと思うけど、アライメント調整してもらった方が安心だね。

>>44
減り方は前後入れ替えたので、その辺は少し違います。
県内に評判良さそうで安いとこ見つけたので
相談してみます。

皆さん有難う。
今まで乗ってきた車は3年ぐらいで回転数に合わせて
ライトの明るさが変わったり
セルの音が変わったりしたんで、３年半過ぎてもなんの変化もないから
スタンドで見てもらったんだよ。
昔はバッテリー液の比重検査で見たようだけど
今は％で出すテスターで測ってた。
それで出た数字が７８％で元気な状態だと言ってた。
まあそろそろ替えとくよ。

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/6/a/6a113ce1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/b/8/b8431d8b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/5/859b1260.jpg

今日洗車してきます。
ものぐさなのに洗車好きになってきた
あと春服かってこよ。

>>48
洗車はやめといた方がよくない？
今週末って全国的に雨模様だよ
特に西日本は今日から下り坂だし

結局、新型フォレスターって排気量どれぐらいになるんだ？
２，５NAと2，0ターボ？

3.0LV6ターボ

レギュラー３．５L ６気筒ターボ

>>49
そうなのか、、最近洗車したら雨ふるからな。
東北だけどやめとこうかな。。ご忠告ありがとう。 はやいとこ春になってほしい。
とりあえず服だけ買ってきます。あと車用空気清浄器も。

俺は小雨での洗車は嫌いじゃないけどな
乾くとできる水滴の跡がつかないから

この数日で納車されたやついる？
いたらいつ契約したか教えてほしいんだ、おれのフォレ３月中に納車されるのか…

納車次期は営業がだいたい次期教えてくれるでしょう
電話かけなさいよ

２月初旬契約で３月中には納車できますと。納車日がわかり次第連絡しますとの事だったんだが今だに連絡なし。
催促しよっかな

>>47
コレはもしかしてついに来た？
ホイールがスバルっぽいかも

>>47
カッコわるぅぅぅ

>>51-52
ないないw

5.8L V8 スーパーチャージャー

エンジンをトヨタ製になんて言わないけど、
始動時のワーって盛大な音は、どうにかならんのかね。
エンスタのアンサーバック不要なくらい聞こえるし。

FBだからやかましいのかな？
同僚のレガシィは始動時から静か。
新車なのに毎日何だか恥ずかしい気持ちになる。

時期型からRAV4と兄弟車になるよ。
スバルからはもっと高い新型SUVが出るよ。

みんな時期と次期間違いすぎな

次期がでる時期かぁ

磁気型どんな感じなのかな？

時期にわかるさ

なーんかフロント松田っぽいデザインに見える
やだなー

ちったぁマジレスしろ馬鹿が。
クズしかいねーなこのスレは

>>70
三気筒660cc穴なしNA「ボロスター」

>>47
この目の釣り上がり＆涙目はベストカーの絵に似てないか？

RAV4と供用ならロブスターに名前変更だな。

あの写真の車は既出だ。
しばらく前にＳＨのホイールベース延長＋数センチワイド化の画像がでたが、それの別角度の画像だな。

>>47
三菱エアトレック？

>>47
これカッコいいと思うのは俺だけなのか？

>>75
普通にSHに偽装パーツだろ

>>76
お前冷静になっても1回見てみろ！
どこがカッコいいんだよ

CX-5 清水和夫は、何が言いたいんか分からん。

http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/mazda_cx5/351/1/

フォレスターもFMCでこんなにデカクなったらやだな。
歴代の中で現行がスタイルといい、性能といい最高のパフォーマンスしてるからな。
アイサイトの追加と低燃費化だけで、デザインは、いじらないで欲しいな。
インプ乗る予定だけど……。

さらば〜　スバルよぉぉ　♪

（Ｃ）谷村新司

元ページはこれか
blog.livedoor.jp/motersound/archives/51703671.html

インパネが新型インプと同じに見えるね。
よく大型化されるって言われているけど、Aピラー根本が前進
する以外は完全キープコンセプトのように見える。

http://www.caranddriver.com/features/2014-subaru-forester-spy-photos-news

オレも探してきたｗ
リアドアのサッシュの形状はSHそのものだな

>>82
今見てきたんだけど、2014 Subaru Forester Spy Photosと書いてあるな。

2014…ｺﾞｸﾘ

>>83
ライブドアのほうは2013になってるけどね。

>>82
なんかSGフォレがでかくなったイメージだな
フロントバンパー周辺とか、横から見た感じが

現行車の改造とか言ってる奴いるけどそれなら偽装するが必要ない
つか見れば現行車じゃないこと位分かるだろ。
スバルのウイングなんちゃらもフロントグリルに見える。

ドアミラーがドアから生えてる

横幅1850�oぐらいになりそうだぬ

>>86
[プロトタイプ]
自動車では各種性能の確認や、新たな装備・機能の試験目的で製造される。
スタイリング決定後に公道で試験を行う場合は覆面や偽装が施されることもあるが、サスペンションやエンジンの試験の場合、現行型を改造して行われる場合もあり、その場合は外観での判断は難しい。

>>81が言ってる通り「Aピラー根本が前進」＝ホイルベースの延長によるサスペンションテストなのかもな
完全な新規車ではなくSHベースだと思うぞ

ダッシュボードも作りこんでるじゃん！
ほぼ外装も出来てるようだねー
でもノペーてしてイメージだな
これなら次期エクスがかこいいよ

現行からマイチェンしても顔変えなくなったからな。
A型で外したらもう買う気にならん。

あれはデュアリスだ。

ドアミラーのとこ三角窓ジャン
だせーヨ

>>82
やはりインプ同様に三角窓。
ボンネットの開口部（Aピラー根元付近）がSHと違うね。
ヘッドライトはレガシィ同様吊り目風？
車幅は1800以上ありそう。

嫌やぁ こんなん嫌やぁ

鈍重な感じがする
偽装のせいだけではないと思う

よしこれでこころおきなく
現行買う決心がやっとつきました

>>55

一月末契約で明日納車です。

営業さんに聞いてみれば？？

明日てか今日だ…

100GET

インプ乗りですがフォレのフルモデルチェンジはカッコ良くなることを祈ってます。
新フォレのC型狙ってますので。

インプとレガはあかん。

よっしゃ！
100初ゲットだ！！！

>>55
俺は二月末契約で20日納車
いつ契約したの？

ディーゼル車が増えるのは「歴史の必然」...石原東京都知事


国内におけるディーゼル車のイメージが変わるかもしれない。石原慎太郎東京都知事は16日の会見でこう話した。

「私は必然的にディーゼルで走るクルマが増えざるを得ないと思うし、けっこうなことだと思う」

振り返ると、国内におけるディーゼル車への逆風は、この10年来が吹きやんだことはなかった。原因はディーゼル車が排出する粒子状物質で、石原氏はこれが大気汚染の主原因だと、99年から大幅な規制強化に乗り出す。

この時、黒煙に含まれる粒子状物質の入ったペットボトルを会見で振りまわしたパフォーマンスは、今もディーゼル車の負のイメージの象徴となっている。

東京都環境局のウェブサイトには、「ディーゼル車規制総合サイト」が設置され、そのページにあるQ＆Aの第1問は今も「なぜディーゼル車は環境に悪いのか？」だ。

しかし、バスやトラックに対する粒子状物質の排出規制基準を制定し、減少装置の取付を義務づけた後、大気汚染の改善に顕著な効果が出た。現在の石原氏は冷静だ。

「欧州へ行くとほとんどがディーゼルですよ。たまたまダボス会議に行ったときに渋滞でホテルまで歩いたんだが、止まっているクルマがみんなディーゼルだったが、排気ガスの臭いが日本と違うんです」と体験を披露。

「まだ、全般的なものではないが、日本の業界も工夫して協力してくれるようになった」と条件付きながら「歴史的には必然だと思う」と、かつてとは様子が異なり肯定的だった。

55です
昨日カキコんどいて連絡ありました。
２４日くらいに店に届くみたいです。とにかく減税に間に合ってよかったわ。
２月末契約で２０日納車て早いですね。

>>101
フォレ乗りですが、インプレへの乗り換えを検討してます。
なぜインプはあかんのですか？

>>105
よかったね。wktk状態ですな。
左右独立エアコンが羨ましい。

>>106
カッコ悪いって意味じゃね？

スバルの車ってどれもかっこいいと思うが

スルーする

俺のSHフォレが一番カッコイイ

もうマイチェンはしない最終型とふんで買ったんだけどあと１回マイチェンしたらちとショックかな

俺も最終型とよんで今見積りもらってんだから
不吉な事を言うんじゃねぇ！

カップホルダーが改善されたマイチェンが出るとの噂もある

今話を聞いてたらディーラーの人が言うには
現在のシャーシではｱｲｻｲﾄ2が載せられないらしくて
そのうえ次の変更でｱｲｻｲﾄがのる話は聞いてないとか言ってるから

やっぱ次期はマイナーチェンジなんだろうか・・・

ディーラーに話降りてくるなんて一番最後だよ。
FBエンジンの話は現場のどこかにかかわりのある書きコが一番速かったと思った。
雑誌は早すぎて嘘くさいね。

自分で「不吉な事」を再確認するバカがおる

そんな俺のIDはフルモデルチェンジ(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!

>>118
メーカーオプション付！

新型の話がディーラーに届くのは遅いとかいうけど
それでも俺よりは詳しいと思うのでやっぱもう少し様子見しようかな

自分も決心がついた
明日、S-EDITIONで決めてくる

今日フォレのNAに試乗したんだけど
エンジンが結構ガサツな音な気がした
ターボだともう少し良い音なのかな？

フォレXSAT-Ａ乗りだが、父親のノア（2L直4DOHCエンジン）乗ったらパワフル過ぎてワロタw

>>122
音なんかは好みの問題だが俺も水平対向の音はニガテだな
あのポロポロいうガサツな音をボクサーサウンドとかってありがたがるヤツもいるからホント好みだよな

新型3シリ328試乗したら、ウルトラスムーズに
ビビッタぁ

>>125
こらこらww比べる対象が違いすぎるwww

既出だと思うのですがレガ海苔から質問です。

EJからFBに変わって大きな違いはありましたか？

夢じゃないあれもこれもその手でドアを開けましょう
祝福が欲しいのなら悲しみを知り独りで泣きましょうそして輝く

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:08:25.26 ID:0sLjL5Hx0
BMW MINI乗ってるけど、
特に気になる日本車なんか無いな。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1293150511/

レクサスとポルシェ持ってるけど、スバルも好き。フォレスターはスバルにしては、都会的なデザインで気にいってる。

俺はフェラとランボとアスト（ｒｙ・・・
すみません見栄張ってまし（ｒｙ

19インチにしたらマズイかな？

>>128
稲葉乙

本当は恥ずかしいボクサーサウンド

青山１丁目の伝説　ホンダミュージックbyＭＰ４−４Ｂ

>>132
フォレには似合わないと思うけど、サイズ的には履けるんじゃない。

軽がインチアップしてローダウンさせてエアロ付けてるの見たら(⌒-⌒; )こんな顔になる。
フォレに19インチ付けてたら同じ顔されるよww

>>127
低速トルクが厚い
タイミングチェーンが五月蠅い
燃費は大して変わらない

車の本（国産全車種が載っているやつ）でどれも
フォレスターはエクストレイルより走破性が低い評価だけど
見た目と人気で判断しているだけじゃねーか
ＹＯＵＴＵＢＥでも見てこいよ糞が

エクスも良い車なんだろうけど、クロカン的デザインが無理。

エ糞ストレイル(笑)

そこはスポンサーからお金もらってるから評論家もスバルはレガシィとSTIだけほめてればいいな。とか、日産はGTRと…あれ？何にしようかと考えたときにエクスでいいやとかそんなかんじじゃないの？

STIとか車種じゃないだろｗ

なんかワロタw

>>104
コモンレールでナノ化して、PMの規制値の
外側にディーゼル廃棄物を追い出してるだけだろ？
ナノパーティクル化したディーゼル廃棄物は結局ススみたいに
べったりあちこちくっついて、ナノ化した分だけ人体に
取り込みやすく、もっと人体に有害かも
という話なのに、何マンセーしてるんだろうな
石原の馬鹿親父は？
これ、ν速+で聞いても、推進派はごまかしてばっかで
何かむかつくんだよ。

次期フォレは燃費の良さを最大の売りにするのかなー？
10・15でリッター20くらいかな？

>>145
インプレッサの1.6FFで20だから
無理だろ

test

テンプレにある「ゴン！」って、「カチッ」程度の音じゃない？
そんな激しい音してるの？

Q：エンジン始動後に走り出した直後、車体の下から「ゴン！」って音がするんだけど？
A：ABS＆VDCの作動チェック音です。

>>148
走行距離が6000km程度になった最近は気にならなくなったけど、
納車直後しばらくは「ゴン！」「ゴリッ！」って鳴ってた。
「カチッ」なんて軽度じゃなかったよ

インパネのカチャカチャ音のが気になるし

インパネのがちゃがちゃ音って何の事？
聞いた事ないし。
CX-5のスレで言われてる内装みしみし音とかも聞いた事無い。
ABSの確認音、ヒルホルダーがたまに効かない気がする、
バックの時左側を照らすランプが暗い、
とかなら解る。

またガタピシの話題か・・・

あとエアコンオンの時のエンジンパワーの食われ方が露骨。
だけど、まあスバルのエアコン、そこだけ外国部品で
効かないからバーターだな。

トランクを仕切るために引き延ばすロールと、
助手席のグローブボックス辺りからのカタカタ音が気になる
前者は常にロールを伸ばした状態に固定することで解消されたけど、
後者は音がし出すとどうやっても解消しないが、いつのまにか音が消えてたりする
なんとなく立て付けが悪いってイメージだな

http://allabout.co.jp/gm/gc/312854/
これ使ってるやついる？

>>149
一昨日が納車でまだ60kmしか走ってないんだけど
ゴン音が分からないな
異音がしないだけだから良しとしていいのかな

すでにモデル末期なんだし
不具合ととられかねない問題点は修正されてるんじゃね
ガタピシ音も含めて初期の不良がいつまでもフォレスター特有とは限らん

>>144
ガソリンがクリーンだとおもってる？

バカ？

ガソリンは精製段階ですでに軽油より環境に悪い

アイドリングしてるとたまにブルンてなる

5000円札一枚で満タン入るぐらいまでガソリン安くなってくれや

ぶっちゃけフォレスターのNAってウィッシュやストリーム、アクセラみたいな車と走りを比べたらかなり重い？
もちろん、どれも2リッターって想定でな

街中をトロトロ走ってる分には変わらんよ
走りの良さ、軽快さを求めるなら別の車にした方がいい

NA乗ってるがエアコンの馬力の食われ方はひどいな
他メーカーの時はそれほど感じなかってのに〜
軽みたいに坂道でエアコン消したりしてる
あとエアコンのコンプレッサーの電磁クラッチの接続音がでかすぎ
がちゃーんてうるさすぎるよ

>>158
ガソリンはマシだよ。
お前こそ馬鹿だろ。
ガソリンは混合気に着火して気体になるけど、ディーゼルは燃料の粒を
燃やすから、粉じんの出る量が半端無く多いのよ。

>>159
逆だろ。嘘つくな。軽油なんか毒だぞ、毒。
スタンドで軽油ちょこっともらってきて部屋の中置いておいてみろ。
咳が止まらなくなるから。
わざわざそんな真似しないでも、昔の乗用ディーゼル全盛期の
ぜんそく被害とかから簡単に推理できるけどな。

>>164
フランスのバレオのエアコンだよな、あれ？
国産に比べて別に安くも無いだろうし、
本当は止めて欲しいんだけど。
マジで意味解らん。

>>162
アクセラノリ俺の感想
重さはそんなに感じなかったけど
エンジンのトルクの薄さと重心の高さ(それでも他のSUVよりは良い)は感じた

あと排気音ではなくエンジンの音が耳障りな音だった

まぁ比較しての感想な訳で
普通の人なら町乗りで不満は感じないと思う

>>165
ディーゼルエンジンは地球に優しい内燃機関です
http://www.bosch.co.jp/jp/diesel/trends/part-03.asp
ディーゼル乗用車が普及して、ガソリンと軽油の消費量の比率が変われば、
燃料精製プロセスにおいてガソリンの生産量が減り、軽油が400万kl増加した場合、
ガソリンと軽油の精製プロセスの違いから製油所の CO2 排出量は170万トン削減できます。

この車乗ってるとBMWのセダン乗ってみたくなる。
加速の鈍さと登り坂でのトルクの無さと重心高いゆえのロールと静粛性とドリンクホルダーに不満がある。
マジで見た目の良さとスバル車乗ってみたさに飛びついて後悔。
金ないから我慢するしかないけど3年後買い替えかなぁ。

上記の不満を解決してくれる車なら何でもいいけど、どんな車がいいんだろ。

逆になんでフォレスターを買おうと思った？w

悪い、理由書いてたな
試乗はしなかったの？

エンジン音は好き好きかな。
俺はタイミングチェーンやエンジンDOHCに
代わってトヨタ系のメカノイズするけど、それは
割と嫌いじゃないけど、うるさい人はうるさいかも。

エンジンのトルクの薄さは俺もMTだからちと感じるけど、
アクセラの2Lならフォレと100kg以上重量に差があるから、
やっぱ解ると思う。
トヨタホンダなら2.4Lで動かしてる車体の大きさだからね。
真似っこマツダはCX-5のガソリンエンジンを2LNAにしたけど、
どうせ同じ不満が出るのに、何でそこまで富士重の真似してるのか
良く解らない。ライバル意識って奴なのか？
富士重もHVさっさと出さないからキャッチアップされ放題だね。

>>168
俺、CO2地球温暖化主犯説、かなりダウトなんだけど。
ppmオーダーのごく微量のCO2が幾ら赤外線を吸収するとはいえ、
そんなに温度上昇に寄与する物かね？

重心の高さは俺は感じないな。
前乗ってた最低地上高135mmのコンパクトと変わらない。
ロールも感じないけどな。
いやだったらスタビライザー強化すれば
がらっと変わる話だし。

登坂はクルコン使ってるな。
坂の前でクルコン入れて、勢いつけてクルコンオン。
おいしくない領域を自分でアクセル踏むなんて馬鹿らしい。

>>173
お前の自説がどうであろうと
CO2の削減と制限は世界のテーマだろ
寝ぼけたことぬかすな

>>176
あーん？
勢いで押し切ろうったってそうはいかねーぞ、テメー。
もともと日本は他先進国に比べて独り辺りのCO2排出量
1/2だからな〜。
だいたいディーゼルたってガソリン比でせいぜい10%程度
CO2が減るだけ。
ハイブリッドは3割CO2が減る。
本当にエコ考えるなら本命はハイブリッドなんだよ、当たり前。
これが日本の常識で世界の常識。
だから一生懸命外国から邪魔されてるの。日本にだけ儲けさせないぞってな。
こんな簡単な事がなんで解んねーんだ、カス。

>>177
あーん？
あーん？
あーん？

トルクの無さはＦＢ20を搭載してから解消されてるよ。
登坂での追い越しも低中回転域で十分余裕なんだが。
トルクが薄いとか書いてる人ってA,B型乗りの人か？
走りに関して他の2000ＣＣクラス（走りに関してミニバンには余裕で勝ってる）
のでミニバンは除く）と比べてもあまり遜色ないと思うのだが。

エンジンがFBに変わって「トルクが厚くなった」「鬼トルクになった」って言うけど
それはEJが低速トルクすっかすかだったから「多少改善されたかな？」程度。
あくまでもフォレ同士で比べた場合で他メーカーのライバル車
もしくは同じ２リッターエンジンのミニバンにすら到底かなわないレベル
デザインで選ぶならターボ買えばいいしNAのフォレはドブに金捨てるようなもの。

って書くと「穴ガー」って反論してくる貧乏人がいるだろうなｗｗｗ

鬼トルクって・・・www

>>177
こういう話のわからない馬鹿がスレにいると
水平ディーゼルエンジンの話題が出るたびに無駄に荒れるね

うちはD型　FB20　XS　
うちの前車はトヨタ2.4　LAt4WDミニバンだったが
加速、登攀力、静粛性、ガタピシ音、燃費すべてフォレのほうが上だよ。
残念なのは昔のスバルのような、ボクサーエンジン音が無いこと。
C型以前は知らない。あくまでD型の印象。
ただし、空荷のFFミニバンMTには、負けるだろうな。AWD、ATだもん。

もう結論出てる。
フォレは豪雪地帯に住む人向けであって、それ以外の人はわざわざこの車を選ぶと必要なし。
※罰ゲームで買わされる人を除く

Ａ型ＸＳ乗りですが買い替え検討中
ＸＶに興味津々だけど専スレ覗いてもあまり情報がなくて参考にならず
フォレのフルチェンとどっちが早いんだろ？

とりあえず、国内ではトヨタがＨＶ路線のあとはＥＶって言ってるくらいだから
海外みたいにディーゼルがメインになることはしばらくないでしょ。

>>181
「鬼トルク」ってのは俺の言葉じゃなくフォレにFBが載った時のこのスレの住民のコメントだよｗ
他のクルマに乗ったことの無い初心者かフォレ好きが高じて盲目になってるかいづれかだなｗ

>>183
そのヨタミニバンが腐ってただけだろ
通常フォレが他メーカーのミニバンに勝てるはずがない
過去スレにも何度も同じ話題が出てるのでわかるだろ

>>184の言うとおりアンダーパワーのAWDなので雪道では使いやすいかもだが
積雪のない地域ならターボかはたまた他社SUVにしたほうがいい

やっぱ、S-ED最高

>>185
時期的にXVの方が早いってのは告知通りかと

ヘッドライトウォッシャー付けてる人
よく使いますか？
インチアップした人走行性変わりましたか？

乗ってる人に質問なんだが
他車からの乗り換えで4wdに違和感とか感じなかった？

ハンドルを通してつたわる情報？というか
運転中の滑り易そうな路面とかの路面状況の変化とか感じる情報が薄い気がする

昔に前のレガシィを試乗したときにも感じて
最近フォレスターを試乗してもそう思ったので

4WDの特徴なのかな？なんだか違和感を感じるんどけど
そう言ったものは慣れるものでしょうか？

雪道のこと？
普通の道なら四駆のほうがインフォメーション多いと思うよ。
雪道は知らない。

貧乏人貧乏人っていうけど、フォレはみんな金持ち？
だったら、もっと高くて良い車買った方がいいんじゃないか？

安くない買い物なのにみんな試乗せずに買ったの？
トルクやエアコン付けての走行、坂道での走行云々は試乗の段階で分かるだろうに。

冬に試乗したからエアコンは暖房でコンプレッサー作動してないからこんなに馬力食うかと思わなかった
試乗も平坦な街中のみだったから坂道でこんなになるとは思わなかった
試乗なんてしないで車買ってきたからな〜今まで
５年おきに車帰るからあと３年乗ります
でもフォレはいい車だ

Ｃ型とＤ型の違いはどこにあるのかねｗ

型名

カラー

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0988204388/index.html?TRCD=100002

これお買い得かな？

もうちょっと出せば新車が買えるね

でも赤メーターでプッシュスタート付きでこの値段だよう

お前ら間違えてるかも知んねーから教えてやるけど今出てるフォレスターのターボはＦＢじゃなくＥＪだかっな。
そこんとこよろしく

瞬間燃費計と平均燃費計ってどこで切り替えるの？
どっか触っちまって戻せない

>>199
3千キロしか走ってないし、適当なナビを付ければコミコミ250万程
とりあえず同オプションの新車で見積りをもらって予算と相談すればいいかも

ディーラーで新車か中古で悩んでいるですよーって相談したら、どういう対応されるんだろ？

プッシュスタートってそんなに必要かな？
カギ回してエンジンかけたい俺はあえてオプションから外したんだけど。
キーレスアクセスは便利っぽいけどね。

>>203
ODO/TRIP切替でODO表示すれば瞬間燃費表示。

俺も付けなかった
やはりエンジンはキーでセルモーターを回したい
プッシュ式じゃなくてスイッチ回す式のキーレスだったら付けたかったかも

プッシュスタートはブレーキ踏まないとエンジン掛からないのがなぁ…

>>206
ありがとうございます

>>207
やっぱりカギだよな。
あえてのカギにしたら知り合いに奇特な目で見られた。

足腰悪いばあさんを病院に連れて行くのにも使いたいんだけど
そういう場合の乗り降りのしやすさどうでしょうか

少し高いから不便だと思うよ

いやいや、普通のセダンくらいの車高なら乗り降りの時に足腰に負担が掛かるけど、フォレならかがんだりしゃがんだりしなくていいからお年寄りには負担が少ないと思う
実際にうちの７０歳超えた両親の意見だから間違いないかと
ちなみに比較した前車はＢ４です

>>178
無職は馬鹿なんだから引っ込んでろ。

なるほどなー
補助してやれば割と楽に乗れるのかもしれないなぁ

>>214
やだ怖いｗｗｗ

>>191
違和感は無いな。
むしろ前(FF)なら滑るかタイヤなる所を
余裕でクリアするから、別格だと覆ってる。
会社の何ちゃって四駆が何故なんちゃってと
呼ばれるかも理解できた。

あと、流石にミニバンよりは全然マシかな。
2Lミニバン（セレナ）とか、ハイエースとか全てがダルで
ちょっと俺には自家用車としては耐えられない。

感覚的には前乗ってたコンパクトカーと大差ない。
左側や後ろの車両感覚が掴みやすい分だけコンパクトより上かも。

あと、スバルには何て言うか自信を持って欲しいな。
JDパワーのランキングでおんぼろマツダや外国に工場移して
品質ガタガタになった日産より、今は全然上なんだから。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf


2011年米国自動車耐久品質調査のランキングでも

コンパクト・クロスオーバー/SUV部門でも
第１位: ホンダ CR-V
スバル フォレスター
トヨタ RAV4

で2位だよ。
みんなうすうす感じてると思うけど2.5Lモデル出して欲しい。
絶対売れるからさ。

ID:wrchr+zX0なんで突然上げんの？

あと前スレより抜粋

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/03/13(火) 10:33:07.85 ID:YbVL5Pu20
うちはスポリミだけど、たしかにパワーはないな。
会社のセレナとかと比べても、出だしのトルク感がぜんぜん違う。

ネガキャンはいいよ、もう。
フォレに客を取られたからって、真っ赤な顔して２ちゃんに必死に書きこむなよ。

2Lセレナは最悪だったけどな。
トルクパワーも無いからアクセル踏みつける様にスタートする感じ。
あと、車幅掴みにく過ぎ。
先輩、マイカーなのに駐車場で前ゴーンって壁に当ててた。
やっても仕方ないよ、あれは。

MTのギアをシフトUPのたんび
エンジン音の爽快感たまんねー
ATと迷ったけど正解だったかも？

さぁてと、今日は朝から久々の洗車だ！

>>221
日産だけにぶつけた音は「ゴーン」・・・

>>224
「Ω＼チーン」・・・

>>187
この車重で40こえたら鬼トルクといっていいとおもう。

>>226
フォレは40超えてないんだから鬼トルクって言ったらダメです。

>>190
鹿児島で灰でよごれたとき便利だった。
インチダウンしかしたことない。

>>193
高い車ほど欲しい訳でもない、たとえばお金あっても本格クロカンのランクルよりフォレスターが欲しい。

でもお金あったらBPレガシィGT（緋GT-B）が欲しかった

ランクル買って実際に荒れ地走る人っているのだろうか日本に

サンバーとかが一番なんだよね

日本でそういうあれてるとこってすごい狭いしｗ

俺の近所にSHフォレが3台いるけど、冬なのに全てノーマルタイヤ。
なんでフォレを買ったんだろうと思う。

>>230
それGTR買サーキットってのと同じだよ。
僻みにしか感じない。

>>232
オールシーズンタイヤでも雪降ったら、普通に滑るだろ？

>>232
ヒント:>>169

>>234
書き方が悪かったごめん。
スタッドレス履いていないから宝の持ち腐れだなと。
フォレ乗ってて雪道走らないのが不思議でね。

と思っていたら
>>235さんのヒントで解決しました。

別に書き方が悪いとは思わないけどね。

解決したんだ…

まねーぷりーず

オプションのエアロ組むと最低地上高はどれくらい下がるんだろ？

オレは雪のないアスファルトしか走らないからS.Eが欲しい。

久しぶりに洗車したんだけど、納車時に渡されたコーティングの液体(3Mの)を初めて使ってみたよ。

水あかだらけだったけど劇的にきれいになって、俺のフォレスターってこんなに白かったんだって感動したよ

もう少しマメに洗車しようと思いました

ｵﾚは昨年10月に納車されｽﾀｯﾄﾞﾚｽも入れたのに、1月頭にボードで肩やっちゃって未だに療養中で雪道1回しか運転してない…

初めての四駆乗りで楽しみだったのにﾌｫﾚの性能も試せずに、もうすぐシーズン終わりそう…orz

雪道走らないな。寒いの嫌いだし雪山も行かない。
以前は、レガシィ乗ってたけど、後席の狭さ、頭上のゆとりが欲しくて購入。
子供が大きくなったらミニバンになるだろうなぁ。
嫁は、シンプルなデザインが一押し！ってエスティマ希望してるし。
もう少し座席に余裕と後ろがスライドドアならフォレで問題ないな。

スライドドアのフォレスターって笑えるなw

最悪だろ

黒フォレ買った人って
やっぱ汚くなる？

基本くろってフォレじゃなくても汚くなるだろ

>243
又、山においでよ。
やり込む人の通る道だし。

今日車体の下を見たら、マフラーのパイプとセンターパイプが錆びついてた。
腰高な車だから、後ろから見るとみっともないんだけど。

ムラーノも悪くないけど、コレオスの方がプレミアム感高くない？

フォレのデザイン好きな人はムラーノも好きな人多そうだね

次期モですが4月のＮＹショーには出そうですか？

>>243
オレはスキーだけど、一昨年フォレ買って最初のシーズンに、キッカーで左の前十字靭帯断裂して全然雪道走れなかったよ。
しかもMTだからクラッチ踏めなくて、一ヶ月位運転出来なかったw
再建手術して今シーズンから復帰したらスキーが楽しい&雪道が楽しいのなんのって！
だから今シーズンは終盤にきちゃったから無理でも来シーズンはガッツリ楽しもうぜ！

>>251
コレオスは韓国製だぞ

ムラーノデザインは好きだけど、
ちと大きすぎるのと、何よりも名前がカッコ悪いから対象外だわ

>>256
フォレスターだってカッコいい名前じゃないだろ
素直に買えないと言いなさい（爆

俺苗字が村野だから
オメーはフォレスターじゃなくてムラーノだろって言われる
ちなみに俳優村野武範の愛車は



























あれ？ど忘れしたわ

森の案内人ｗ

>>255
ルノー製ですね

でもダサいｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:KOLEOS_INTERIOR.JPG

>>258
オレは知ってるぜ？
あんたの苗字は村野ではなく















島田やん

>>261
覚えててくれてたんだねサンクス
ところでみんないつも車中ではどんな音楽聴いてるの？
やっぱアルフィーとか？

>>262
あったりめーだ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

車内で聴く音楽・・・
ここのスレ民はAKBとかアニソンとか多いらしいな

俺はもっぱらムーンチャイルドだな

R＆B

クラウンアスリート運転させてもらったら加速の速さと乗り心地の良さと静粛性が良すぎてワロタw

>>244
ミニバンじゃないんだから、スライドドアは無いんじゃない？
でも、家族全員のれてスライドドア着いてて、運転してて楽しくて、悪路の走破性もバッチリなミニバンが有ったら売れるかもね。

>>252
ムラーノはエルメス

フォレスターにアイサイト搭載可能になるのはいつかね

ステップワゴンより車幅はあるのに室内は狭いよな〜

音楽はベタだけど
マイケミカルロマンスの「Welcome To The Black Parade」
聴いててテンション上げる時ある。去年の秋〜年末
にかけてフォレのＣＭでかかってた曲。
ＣＭ見てカッコイイと思ったので購入のきっかけに
なった。それ以外はミスチル、宇多田ヒカル、斉藤和義
しか聴かない。

>>270
まぁペラペラじゃないからな

>>271
厨二病がまだ治らないようだな
2chに書くのはいいけど、リアルでそれ言ったらだめだぞｗ

俺は立体駐車場から出る時はサンダーバード発進の音楽聴いてる。

「フォレスター、GO!!」って掛け声を掛けるのは言うまでもない

AKB、ジャニーズは大抵
みんなと乗る時、盛り上がれるから必須だわ。
ひとりのときは洋邦バンドのを爆音がおおい。
ナビで大抵PVかライブ流してるから見ちゃって危ないから気を付けてる。
あとは季節感がでるコンピもあると便利。

コレオス格好いいけど高いな。

ミスチルを高めの音量で流してる

レガシィのMCで、FB20ターボが載るね。
トルクも馬力も、燃費までもEJ25ターボより上だった。
ただし、CVT専用エンジンみたいだが。
次期フォレにターボが載らないなんて話もあるようだけど、普通にコレ載せる
グレードがあると思うぞ。

おぉ！ついにＦＢにもターボが！
でもスバルっていつもレガシィ優遇するからどうだろ？
フルチェンでの搭載は見送って、販売不振のときのカンフル剤に取っておきそう

>>274
そんなCMもあったなｗ

>>278
あのエンジンはFBベースなのかな？
2.0L直噴+ターボしかわからん・・・

CVTターボなのか…

レガシィのモデルチェンジっていつ頃？

>>267
運転して楽しいかは知らんけどそれってデリカやん

>>278
ウソばっか
直噴ターボはFA20だし
搭載車はWRX STIから

>>260
ルノー・コレオスは韓国釜山の工場で生産している。
ルノーブランドだけど韓国製が正解でいいでしょ。

エクストレイルGTのエンジンはフランス製、車体は九州工場
マーチは台湾工場という具合にワールドワイド

オススメのカーナビ教えて先輩！
ナビあんまり使用しなくてほぼDVDメインです

パインパイン

>>249>>254

サンクス！

今はしっかり治して、千葉キングスが出来たら、はじける!!

なんと2011年度我が軍が15位に躍進？！
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/520/162/02.jpg

窃盗団にも人気のフォレスター

ヒノレンジャー以下だな

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）…JDパワー

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf


セグメント別ランキングトップ３モデル
乗用車セグメント

コンパクト・クロスオーバー/SUV
第１位: ホンダCR-V
スバルフォレスター
トヨタRAV4

2位だよ。いい物買ったな。

さぁてと、こんなトロくて煩くて乗り心地悪い車はさっさと売り払って、今週末にクラウン ロイヤルサルーンに買い替えてくるかな。

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>>293
コンパクト・クロスオーバー/SUV 部門のエントリー数が少ないんじゃない？
X3なんかも同じようなサイズだがエントリープレミアムC/SUVクラスだし・・・
どっちＣＲＶより下なんだろ？ｗ

それよりもブランド別ランキング見ろよｗ
業界平均以下だぞクソスバル

お疲れさまです

フォレってエクストレイルに比べると小さくみえるし
高さも低く見えるけど
実際はそうじゃないんだよね？

>>298
ググればわかるじゃん。
両方のサイズ調べなよ

いやスペックと実際の見た目の印象が違うな〜と

は？言い訳してんじゃねぇよゴミクズ。
お前の言う「実際」って実寸の事じゃねぇのかよ？あ？
何がしたいの？あ？

>フォレってエクストレイルに比べると小さくみえるし
高さも低く見えるけど
実際はそうじゃないんだよね？

>>285
ウソではない。
FB20かFA20かは、正式なカタログでも見ないと分からんけどね。
5/8レガシィMC、2.0L直噴ターボ＋CVT追加。
グレード名は2.0GT DIT。ワゴンで360万弱で、高過ぎだといった印象受けた。
全モデルMT消滅。
グリル変更、メーター内にインフォメーション追加。
もう資料がディーラーにあるよ。

純正のナビつけないとバックモニターカメラは付けてくれないんですか？
純正ナビとオーディオ
みなさんの評価は如何なものでしょうか？

>>301
ゴミクズはお前だろ
日本語が不自由なのか？
実寸のスペックだとほとんど同じなのに
実際の見た目はエクストレイルのほうがでかく感じるって言っただけだろ

頭悪そうなレス全開で自分のアホさを晒すなよ

>>289
オレもカムイ無くなっちゃったからキングス楽しみにしてるんだよなぁ。
カメリアレッドのフォレのスキーヤー見かけたらよろしくなwww

って、これ以上はスレチか

フォレスターを購入するか、悩み中なのですが。
4速ATって、どうですか？
調整が絶妙で、出来は良いと言う噂は聞くんですけど
高速で、煩かったりしません？

>>304
横槍いれるようだけど、実寸ほぼ同じだが僅かながら数字上はエクスの方が大きいんだからエクスを大きく感じるのは当たり前なんじゃないか？
仮に実寸でフォレのがデカいとすれば、エクスをデカいと思った時疑問に感じるのは分かるんだが…

エ糞なんてザコ車

オレは湾岸スキーヤーだから一年中サマータイヤなんだよ。
なめんな！　

クソスバのボロ車なんか語る内容ないだろｗ
もうスレ立てやめろよ

>>310
わかったからもう来んな

棲み付くぐらいフォレが大好きなんだろ
ただ買えないからアンチしてるだけ

(ﾟдﾟ)ﾊﾞｰｶ
ボロスバなんか誰が買うかよｗｗｗｗｗｗ
キメーなあ

お前のボロ車が煽られたぐらいで女みたいにヒイヒイ言ってんじゃねーよ

これからこのスレはアンチｖｓキモスバの馴れ合いスレになりました。

>>301
何、お前のその態度は？
頭のイカれたキチガイは今すぐ死ね

>>301
(　ﾟДﾟ)＜死ねカス

>>306
おれは気にならないよ
高速でそんな160とかださないからね
個人差はあるから試乗してきたほういいよ。
買わないなら買わないでいいんだからさ。

試乗して「ん？ＮＡでも結構走るじゃん！こりゃターボなんて要らないな」
なーんつって意気揚々と購入し、荷物やらなにやら積んでいざ長距離走ってみると
「なんだこりゃ？全然チカラねーじゃん！坂道アウトー！」みたいなオチ

>>319
ギアいっこ落としてごらん
回転数ちょい上がるけどスイスイ登ってくよ

いや、オレのはＸＴ

なんだって〜
レガのMT廃止がｷﾀｰ？
これがホントなら次期フォレもMT廃止だなこりゃ

>>322
すでに廃止同然でしょ？
インプもMT車はヤル気無し
フォレも当然そうなるだろう。時代には逆らえない...

>>304
は？どこまでも言い訳がましい奴だな。

実寸がエクスの方がデカイんだから、見た目もエクスの方がデカイのは当然だろ。
お前が言う「実際はそうじゃないんだよね？ 」って意味不明なんだが。自分で実寸調べたのか？あ？
説明してみろよゴミクズ。
日本語不自由なのはお前だろチョンコロが。

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引きこもり君、あんまりはしゃぐな

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何で今日はこんな頭悪そうなやつらばっかりなんだ？
おかげであぼ〜んだらけだ。

明らかにエクスがデカいし、かっこいい、荷室に寝れるしいいくるま
価格も当然フォレより高い
ただそれだけのこと

>>319
個人差はあるからのってみないとわからないこともあるよね。
ディーラにお願いいすれば坂道だって タイヤとか積んでたってのれるんじゃない？
個人的にはNAでスノボいったり高速とか走るだけでは荷物沢山2人が多いけどパワー不足は感じないよ。 迷ってるなら自分が満足するまでのったらいいよ
2chでの意見なんて所詮他人の感覚なんだし。

>>324
みんななんだかんだ言ってもフォレスターが好きでここの住人になってるわけでしょ？
少々のいい間違いや勘違いをちょっとからかうくらいならまだしも、罵るレベルまではちょっと行きすぎじゃないですか？
フォレスターに乗るもの同士、もうちょっと穏やかにいきましょうよ

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日産車全般に駄目だろ。
韓国部品積極採用に加えて海外に工場移管して品質ボロボロだ。
アメリカ人正直だからデータに出てる。
2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf
スバル156
日産183
車種別でも、コンパクトSUV分野でもフォレ2位。
SUVの日産はSUVはおろか、どこにも名前すら上がらずにランク外。
エクストレイルの方がいいなんてのはCMイメージに騙されてた、幻想。

エクストレイルもいい車だよ。
雑誌やランキングなんか金や大人の事情で変わるんだからCMに影響されんのと一緒だ。
結局自分が満足できるかでしょ
荒らしたいだけなのかも知らんが。。
下位グレードならデザイン好きな方かっといたらいいと思うけどね。

>>334
同意

下級グレード同士は同格
デザインの好みで決めていい

上位グレードを選ぶときにこそ
フォレスターとエクストレイルの差別化がある
NA2.5が良いか、ガソリンターボの2.0か2.5か、ディーゼルターボか
それぞれに美点があり、選んだ人の大半には確固たる理由がある

だから、わたくしはフォレスターに決めました(キリッ

下位グレードとか上位グレードとかどうでも良い事だと思わない？
どれもフォレスター。
それぞれが用途と予算と価値観で自分の好きな車を選べは良い事。
例えば、ターボ最高NAダメとかは狭い価値観の押し付けにしか思えないよ。
俺の価値観ではエクスもCX5も比較するに値しなかったけどね。

>>335
いや
田舎長男実家暮らしで楽に一括で買えるくらいそこそこ貯金あるから上位モデル選んだんだけど理由なきゃダメかな？
あ、理由あったわ
見た目

これ見てら、普通フォレスター以外、洗濯士ないだろう？どう考えても
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0&feature=related

こんな性能良くても使う機会ないわw

まーたツベ動画貼るチンカスが沸いたのか・・死ねよ

先日ＸＳ納車されて慣らし運転中だけど、やっぱＦＢ良いね。出だしが以前乗ってたＥＪとは別物。
軽く踏んだだけで滑らかに吹けあがっていくから、街乗り60〜70キロで流すには十分。
高速使う機会が多かったり、田舎で信号も少なくアップダウンの多い道だったらターボ
買ってたかな。長い目でみりゃあと数十万の差なんてたいしたことないしさ。

>>341
動画を見ると良くわかる。CRVポテンシャル低い。エクソもやってみ

ターボのボンネットが好きじゃない→XT除外
後部座席の真ん中が硬いの嫌→XS除外
充実装備に満足→スポリミ選択

確固たる理由があるだろ？
金がなかっただけって煽りたい奴がいるだろうけど、
オプション付けまくって300万超えたけど満足してるからw

>>344
ドブに金捨てたんだな＾＾アーメン＾＾；

四駆性能は断然フォレスターが上。

なんか新興宗教みたいだなｗｗｗｗｗｗｗ
洗脳されとる・・・

なんだっていいよ。
他の車やグレードを批判してどうなるんだよ？
みんな同じ車に乗れってか？
燃費が良いからって、ローン組んで金利払ってまでプリウス買う奴もいるんだぞ。
自由なんだよ。

>>342 な、いいだろFBは。
ちょっと試乗しただけではわからないだろうけど
実際日常的に使うと、いいエンジンだと理解できる。
ガソリンが150円超えるとありがたみが出てくるよ。

エンジンの違いは全くわからないけど燃費もそこそこだし運転しやすいよ
細かくわかるやつすごいな

もうすぐＢＨ５Ｄ Ｅtune２からＸＳに乗り換える。
パワー感レポしてやるからお前らパンツ抜いで待ってろ

抜←×
脱←○

訂正しなくてもだいたいわかるから大丈夫

A型XSAT乗りの俺はただただ後悔するしかない。
幹線道路で赤信号で捕まって、先頭に立った時の恐怖感といったら…

A型はそんなに遅いのですか？
D型だと気になりませんよ。

>>355
いつもの荒らしだからかまっちゃダメ

>>355
荒らしでもなんでもなく、本当に遅いです。
あと、高速道路で追い越しかけようとしてアクセル踏み込んだ時のレスポンスの悪さといったら…

早く売り払ってターボ付の軽でも買いなよ

買い取り安すぎて売るに売れんで
困るスパイラル

>>359
それです。
早くクラウンアスリートかクラウンロイヤルサルーンに乗り換えたいのですが、金がないので仕方なくこの車に乗ってます。
フォレスターは走りも乗り心地もそこそこですが、維持費もそこそこ安いですからね。

>>360
ってゆうか、お祖父ちゃんの遺言とか神のお告げなので
仕方なく乗り続けてるってんならいざ知らず、
金がないから仕方なく乗ってるなんて単なる低所得者の泣き言を
こんな所で披瀝してどうしようっての？
貧乏自慢かいｗ

フォレのスレなんか覗く段階で、全員貧乏人確定。

キムタクが工藤静香と結婚したように
金持ちでもフォレに乗る人もいるかもしれん

今、次期クラウン出るまでタイミング計り
スタンバイしてます。それまでガマンして…

>>363
その比喩がわからん・・・

クラウン乗りたい奴がそもそも何でフォレなんかと小一時間
カローラでも乗っとけ

マークXの一番安いヤツなら
フォレスターと値段変わらないだろ
エンジンもシャーシもクラウンと同じだし

カタログもらってきました
XSにしようかなとおもってます
MT車ってスポーツルミネセントメーターにできますか？赤い三連メーターに
あと
HIDロービームランプはヘッドランプウォッシャーとセットじゃないといけないんですか？
あとMTには純正ナビつけれないんですよね？
新参なもので質問ばかりすみません
よろしくお願いします

フォレスターの新型ハイブリッド前倒しして早く出ないかな

>>368
カタログにメーカーオプション組み合わせ表っていうのが載っている
その組合せ以外は不可

>>360
少し自重しろよ
このスレはフォレのダメさ加減に気が付いていながらも
買い換える金の無い貧乏ちゃまがお互いの傷を舐めあうスレなんだよ
お前みたいにクラウンに買い換える余裕の無い奴らが集う痛いスレなんだ
察してやれよ

アンチを抜かせば、誰も駄目だなんて思って無いけど。
むしろ満足してる。
直4とかもう飽きた人がプライベートで水平対向やっぱ
違うぜ、低重心、と悦に居る車だから。

今日ディーラーに逝ったんだが、FMCでディーゼル出るのはほぼ確実なので楽しみにしてくださいって聞いた。

理由は排ガス規制に対応するためにここまで遅れてしまった。とのこと。

黒煙をナノ化して誤魔化してるだけだろ？
別にそんなの待って無いんだけどな…。
なんでさっさとHV出すように圧力掛けないんだ。
そこは気にいらねーンダよな。

なんで、いつもフォレにスバルの新技術が搭載されるんだ？

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>>376
痛い工作員だな。とっとと巣にカエレ！

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>>378
誰が自己紹介していいと言った？

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スバルフォレスター　ボクサーディーゼル：清水和夫

http://www.youtube.com/watch?v=Fi6NVAKlbw0&feature=relmfu

GTドライバーが乗るフォレスター：佐々木　孝太
http://www.youtube.com/watch?v=pyGMpei2t0k&feature=relmfu

GTドライバーが乗るフォレスター�A　：佐々木　孝太

http://www.youtube.com/watch?v=2MbBpNbg8K4&feature=relmfu

これからスバルのターボは基本ＤＴになるな、ソースは俺

フォレスター砂利道登坂
http://www.youtube.com/watch?v=b9ydTsFXJDg&feature=related

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世界で実証されるフォレスターの走破性能
http://www.youtube.com/watch?v=IkuRKm1U58M&feature=related

>>384
かくいう俺もDTでね

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>>389
いいぞ！ドンドン本性晒してくれ。

youtube貼りまくる行為は
ほんきでウザがられてるけどな

>>391
なんで？

>>391
おまえ、百分は1日にしてならずってことわざをシラネーな？

このスレは自治も荒らしも同レベルなんだな

さすが「ツベスター」のスレだｗ

百分は1日にしてならずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすがですセンパイｗｗｗｗｗｗｗ

>>395
お前天狗に乗るなよ！

百分は一日にしてならず
って頭悪そうなギャグだな

ユトリに間違われそうだからあんまり使うなよ

４月になったら感謝デーあるかな

>>396
カルピス吹いた！

流石に天狗には乗らんだろ　特に男はｗ

400GET

ただいま定期点検中。点検パックでオイル交換フィルタ交換タイヤローテが当日はタダってのは楽です。
まあ、先払いってことなんだけどね(^_^;)

雨降ったあとにできる雨垂れってどうしてる？白だから目立つ…

>>402
人差し指を使いたまえ。

防水シート弱くなった気がするけど気のせいかな

×防水シート
○撥水シート

>>403
ビーフストロガノフ吹いたw

的確な指示ﾜﾛﾀwww

>>406
おれはボルシチ吹いた

明日やっとこさメーカー保証で部品の取替してもらっているフォレC型が帰ってくる〜
あのやかましいチェーン音がどれだけ静かになっているか期待

>>408
そんなにうるさかったの？
俺もC型だけどよくわからないんだけど、どんな音？

アクセル踏んだときにバババって感じの音しない？
音楽消して静かな場所で走行すると分かると思うけど
俺が神経質なだけかと思ったらメーカー対応しているからそうでもないのかも
D型は改善しているらしいよ

私のＤ型フォレスターボロだがそこが好き
けっこうお気に入り。

相変わらずフォレスレは荒れてるな。
こんな糞ゴミ共が同じ車に乗ってるとかがっかりする

>>410
そうなのか。今度車に乗ったら意識して聞いてみる！アクセル踏む度毎回音がするの？

>>412
乗ってないやつが荒らしてるんだろう

>>413
気温によって若干差はあるけどチェーンの音だから基本聞こえてる
気にならないのなら敢えて気にしなくても良いと思うよ
FB発売当初雑誌でチェーンの音は頂けないと書かれていたからこのことかなと

点検終わり！異常なし！＾＾
ところで、スバルディーラーではオイル交換や定期点検で、
フラッシングとかATF交換とか薦めないんだね。
聞いてみたら、フラッシングはボクサーエンジンに良くないとか？
ATFは最近のは持続性が良いとか？　そうなんだそうな。
以前（TOYOYA)は、定期点検や車検のたびにその辺やってたんで、ちょっと気になった。
まあ、やらないで異常ないんなら良いんだけど。ディーラーがそう言うんだし。

うちのD型FB20もチェーンらしい音は聞こえないなあ。
普通のエンジン音しかわからない。
昔のボクサーエンジンのバフォバフォ音に比べると静かに感じるけどね。

もう４５ｋｍくらいになるけどATFそろそろ替えたほうがいいのかな
点検パックはいってるけど４年で１度もすすめられたことない
ちなみにATF交換っていくらぐらい？

×　４５ｋｍ
○　４５Mm
だった

( `･ω･´)ﾅﾝﾀﾞﾄｩ

デフオイルもしといたほうがいいのかな
何もすすめずに早く壊れるのを期待してるのかな

>>399
やらないか

ツベの動画を張るのが日課なら　雪道下りの動画も見たい

>>423
呼んだ？

http://www.youtube.com/watch?v=KaQvDPYok2k

ほれ
http://www.youtube.com/watch?v=sZ78UCHO6Cw&feature=related

>>422
やらねーよ！

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　　　　　　　ID:Z1svt1VH0さん

D型ってどこで見分ければいいですか？

>>427
まだいたのか？諦めの悪い奴じゃ。

　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
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　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
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　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
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　　 　 ∠／

>>429
三号機に！

>>430
FUKUSIMAか？いい考えだ！

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　　　　　　　ID:Z1svt1VH0さん

>>432
まだ、分かんねーのか？それはただのボケトークじゃ。
おまえがyoutubeを嫌いだって言うからな。わざと貼り続けたんだよ。
百聞は、一見におかずってしらねんだろう？低農！

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　　　　　　　ID:Z1svt1VH0さん
　　　　　　（ボケらしいｗｗｗｗｗ）

フォレでもこういうことあるんだな。
自分もこういう感じになったことあるけどそのときは無理やりアクセル吹かし続けて脱出したけど
http://www.youtube.com/watch?v=w-24-PcV1IM&feature=related

みんな足下はどうしてる？
俺は既製品のビニール製のマット敷いてるけど、よくずれる。
専用のマット敷いてる人いる？

>>435
そりゃあるだろ、車なんだから。
つーかこれ、スタート地点まで下がってもう一回ダッシュで登ればよかろうに。

お前らの好きなAV女優って誰？
俺は夏音

音市美音だった

しっかしガソリン高いなぁ

さっきハイオク47.97L入れたら\7,627かかったよ

船舶の燃料調整金(BAF)も来月から値上げだしなぁ

昨日、スバル販売店に行ったら、今のところメーカーから降りてきてる情報は・・・
　　�@フルモデルチェンジは今年１０月〜１１月の予定。
　　�A大きさは、ムラーノやハリアー並みにでかくなる。
　　�B現行の３代目は、５月で受注生産は終了。
という３点だけとのことです。
こりゃ、お値段据え置きは無理っぽいな・・・
「ＸＶクロストレック」で我慢するかな。
ttp://car-research.jp/subaru/xv-cross-trek.html

FMCの前に2.5NA出してくれ！

>>441
（´；д；)そんなに大きくなるのか

もうぼくのおこつかいじゃ買えないや！

>>441
現行は、日米欧中露で大人気なんだろ？なんでFMCしなきゃなんねんだ？
今のでも必要十分な大きさだから受けているんだろ？
インプレッサXVのコンパクトさと被るのを嫌ってるんかな？
でかいのは、トライベッカに任せりゃいいじゃねーかな？
ん？トライベッカのFMCのことじゃねーの？
日本向け仕様も追加で？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%99%E3%83%83%E3%82%AB

【自動車】富士重工業(スバル)、トライベッカの開発を打ち切り…生産を現行モデルで終了
http://nureinu.net/archives/3297241.html

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　　　　ID:W4WTpomg0さん

Ｃ型ＸＴ(ＭＴ)
燃費悪過ぎの為
新型フィールダーに買い替え検討中です。
スバルは次期フォレでレガシィの失敗を
また繰り返すのか…

>>446
んむ、あっさり否定してくれたね。しかし、折角の世界的人気が出てきたところで
FMCするのは大冒険だね。

今日からフォレ乗りになったっぜ〜〜〜！！
本当はターボが欲しかったけれど、前車がＢＨレガシーのターボでこの頃のガソリン高騰がありＮＡにしたんだが
ＦＢエンジンは思ったより走りますね。Ecoスイッチをオンしなけりゃトルク不足は感じない・・・と思う？

>>448
燃費いくつ？

>>441
スバルってハイブリッド車はまだだした事ないですよね？
フォレスターのＦＭＣでは何が売りになるんでしょうか？
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙもやらなさそうですし、小排気量＋ターボはすでにやっていますしね。
大きくなって値段が高くなったらフォレスターのいい所の一つがなくなりそうですが。

>>450
乗り換えの車種がおれとまったく一緒だ。
おれは４月１日納車。楽しみだぜー。

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　　　　ID:W4WTpomg0さん

>>452
フォレスターは小排気量ターボまだやってないよ。

次期モデルに省燃費志向の1.6Lターボが搭載されるって噂です。

さらにハイブリッドが出るっていう噂もある。

ま、あくまで噂だからわからんけどね。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17338697

次期モデルからMTとターボ無くなったら
フォレスター買う理由が無くなるね。
ディーゼルとハイブリッドはどのメーカーでも出揃うはずだから、
逆に選択肢は増えるのかな。

アイサイトとかクルコン、走りの良さくらいかな。

>>453
そうかいっ！！仲間がいて嬉しいぜっ！！
ＢＨも良い車だったけど、現行フォレはめっちゃ乗りやすくて楽しいよ。
来週の納車、今から楽しみだね〜。

フロントコンソール(？)にある時計表示を
24時間表示にする方法を教えてください

C型とD型って何が違うのですか？
エンジンの性能とか差があるのでしょうか。

洗車して走ると隙間から水がでてくるのは仕様ですか？ウォータースポットになっちゃう

出てこない車ってあるの？

>>456
これってそんなに遅くないかな？

日本語でおｋ
２LNAの標準的な加速だと思うぞ

>>451
６〜７�qです。

ディーラーの友達に聞いたけど

新型は今のところ11月だってよ

俺は新型待ち

頼む、誰か俺の背中を押して下さい。

やめとけ。今は時期が悪い。
こんな時代にS-EDやXTなんか買ったらキチガイ認定で出世が遅れる。
ましてXSなんぞ買ったら完全に情弱扱いされる。

ディーゼル、ハイブリッド、小排気量ターボ・・・・これらの次世代SUVが出るまで待て。
今すぐほしいなら別のクルマにしろ。

>>464
大体0-100は8秒ぐらいかな？
それだったらそこまで遅くもないよね

マガジンXで次期型スクープされてたけど、今のアッサリ顔から
えらく怒り顔になるなあ。

>>470
うｐ頼むよその画像

>>470
そっかぁ怒り顔かぁ
ほな現行買うとするか

>>465
なるほど
煽りじゃなく、燃費の差額で車両代すこしは
埋められそう？
オレもちょっと買い替え考えてるんで。

こんなカメ車買うヤツいんのかよ

いや・・遅いって意味でカメ車って書いたんだが
よく見たらルックスもカメそっくりだな

俺なんてミドリガメだぜ

俺の亀なんて綺麗なピンク色してんだぜ

しかも>>476のはフルカウルフェンダー一体型バンパー付きだぞ！！！

たまにはカウルの裏も洗ってやれよ

>>468
そんなに、他人の車にあれこれ言う奴いる？
ターボでアレコレ言うなら、旦那がミニバンで通勤、嫁子供が軽自動車で買い物もアレコレ言われてそうだな。
どうせ3〜5年で買いかえるんだし、好きなの買えば良いじゃん。

>>469
同意。他人を気にして車買うなんて嫌だね。
自分の価値観で選んで買えばいいじゃない。それを批判する人はその程度の器なんだし。
俺は子供が生まれた事もあって、そこそこ荷物が載せれる。さらにMTが選択できたのでXSMTを今年買った。
新しいものは次々でるし、嫌になったら買い替えればいいと思う。

>>468誤

>>479でした。

今年モデルチェンジなの？

そんなに頻繁に変えられるもんじゃないだろ車は。
お前らにとって車を買い替えるのは、ミニカーやミニ四駆を買い替えるようなものか？

そうだよ。



と言えるぐらいお金が欲しい・・・

赤と青で迷ってる
どなたか良きアドバイスください

簡単に買い替えできないから、自分で考えて買えばいいと思う。
他人がどうとか考えてたら、何買っても一緒だと思うし、愛着も湧かないでしょう。

愛着あるけど、性能とか本当に嫌になったら頑張って買い替えという考えです。

この話はフォレスターと直接関係ないので最後。

俺はフォレスター気にいってます。

白か黒かで一年迷ってる

パトカー乗れ

ダークグレーでいいじゃｎ

先月S-STYLEの赤契約したものです。
先週の土曜日に納車されました！


これからよろしくです。

背中押せとか色決めてくれとか
自分の車も自分で決めれないヤツは車なんか乗る資格ナシ
スバルなんて買おうと思ってるヤツってこんなんばっかだな

自分の金で好きなの乗れは正論だが
実際に知り合いがガソリンターボの四駆を買ったら
「バカかコイツは」と思うのが紛れもない本心
相手によっては声に出して言うし、部下なら人間性の評価を下げる
器が小さいと感じる人も入るだろうが社会ではこんなもん

>>490
おめ
俺はフォレスター、アウトランダーのどちらかで悩んでいるんだが、
S-STYLEで総額いくら位だった？

おれは見積もりだけと思って行った寺で２時間で契約してたぞ。
しかし後悔は一切なし、減税ギリギリ間に合ったし

>>493
＞S-STYLEで総額いくら位だった？

OPとかによって変わってくるだろ
ディーラーで聞けよバカ

>>488
www

XTにのってるけど、
トヨタブレイド3.5にMTがあったらそっちにしてたかも。

>>493
カーナビ、ETC、バックモニター、ガラスコーティング付けて240万だったよ。
ただ、スタットレスは外しました。

俺は新車ならフォレ、X、アウトランダーで悩んだけど
Xは街で見かけまくってるのが嫌で予選落ち、
アウトランダーは会社の先輩が乗ってて
鍵を締めた瞬間なぜか防犯装置が作動してエンジンかけてる状態じゃないと
クラクションが鳴りっぱなしっていうのを見たりいろいろ不具合があったから
アウトランダーは…ってなって

結果、周りにフォレの赤を乗ってる人がいなかったのが決定打ですたw

492の会社は部下が自分で買った車にまで文句言ってくるのか。
不思議な会社だな。

>>458
453だけど下取りいくらだった？
おれはスバルからスバル乗り換えキャンペーンで３か５万プラス査定で５万５千円だったぜorz

>>492
世間様をなめたらあかん例だなｗｗ
大災害の不謹慎、ツイッターの犯罪自慢とかあるじゃん？
いきすぎた正義感から世間はいつも叩く対象を求めているんだよね。
こんな時代に環境破壊をしながら希少な燃料を垂れ流す車に乗る輩は敵！
一度そういうレッテルを貼られたら回復不可能なほど嫌われることもあるだろう。
まあ普通に馬鹿なやつが選ぶ可能性が高いのも確かだがｗ

>>499
べつに「不思議」じゃねーだろｗ
自分と価値観の違う人を毛嫌いする人は少なくない。
しかも、時代と逆行する迷惑な車なんだから嬉々として叩くだろ。
ハイブリッド乗ってる人が心のせまい上司なら普通にありえる事象じゃん。

>>499
車通勤の会社とか、会社に来る営業マンの車にケチつけたりとか
不思議がいっぱいだぜ。

>>498
サンクス
俺の所も、カーナビ、ETC、バックモニターで240万ちょいだった
アウトランダーはプラス50万程で、雪国のせいかスバルに行ったら「三菱さんもいい車ですよね」
三菱に行ったら「スバルさんもいい車ですよね」とお互い強気でエール交換してた
もう少し考えるわ、大切に乗って下さい

>>499
見識が浅いんだよカス

>>499
俺の周りにも幸いそんなちっちゃい奴いないぜ

次のモデルチェンジでキノコ取れたら買ってやる。

今時ターボかよって言ってる本人がＶ６エル・アル乗ってたら失笑。
高速巡航のスバルのターボ車は同車種のＮＡ並の燃費の上、余裕トルクで快適だ。

>>505
で、おまえ何乗ってんの？
器の小さな上司の評価にビビってプリウスか？

なんか大げさな奴が湧いてるな
７リッターのアメ車でも乗ってりゃさすがにアレだが
フォレぐらいじゃ気にもされんよ

>>510
同意！
フォレみたいな大衆車誰も気にしないよな〜

s-styleって安いんだな
俺プレミアムだけど 300万したわ

フォレスター最強説(キリッ

闇雲に叩いている人はターボの構造わかっているのかな？

>>514
オマエモナー
なにが言いたい？

>>500
下取りは￥０・・・だったぜっ！！まっ、魔改造＆自己車だったからね。
何とか交渉して、来年度の自動車税と歯医者料は店持ちって事で納得したよ。
あと厳密に言えば俺のフォレは新車じゃなくて新古車ですた。
ＸＳ、アドバンスＰ、プッシュスタート、ＨＤＤナビ付で２００ﾏｿだったよ。
知り合いの車屋は泣いていたけれどな！！

納車されるまでもう少しの辛抱だね。まづはおめっ！！

>>514
ターボって、アレだろ？
いわゆるシフトダウンして燃料食わして回転数上げるやつと一緒だろ？システム的には
反論ないよなボンクラ

フォレスターって百姓の車だろ？

パワーは3.5リッター並、燃費はNA2.5L並なのがフォレの2.0ターボ

やっぱ田んぼの中走るにはそのくらいのパワー必要だよな

今年納車でボードいくのに雪上走行が楽しかったけどそろそろ終わりだなぁ。

次の楽しみは花見かな！
車にアウトドアグッズ積んでるとノリでいけちゃうから便利だ。

先日亡くなった父が使っ
ちかいうちにていたフォレスターに乗ることにした。(SH5、ターボAT)
・・・のだが、
それまで乗っていたのがスポーツ仕様のレガシィだったので、どうも乗り味に馴染めない。何か船にでも乗っているようだ。

おまけに標準オーディオの音質が閉口するぐらい悪い。良くもこんなオモチャ並のスピーカを恥ずかしげも無くつけたものだ。

親父さんが大切にしていた車
悪く言うもんじゃねえよ

うちの上司総じて車好きだからそういう経験はないな。田舎だからかな
印譜STIとかBMの5Mとかカプチーノとか古いポルシェとか
レガのターボもいるけど全くの地味車扱い

金無い奴ぁ早く買わんと買えなくなるぞぉ

>>552
俺の父が亡くなった時、乗っていた車をどうするか相続人全員で相談した結果、売却することになった
週一洗車して大切にしてたり、足の悪いお袋を病院まで乗せて行ったりしてたの見てて、
俺としては相続して乗りたかったんだけどさ、遺産分割協議書を書く際、兄貴と姉が公平に分けようって事で
現金化することになったんだ。買取も考えたが、兄弟に喧嘩売ってるみたいになるから、仕方なく売却
車はフルモデルチェンジ直後のクラウンハイブリッドでそれなりにいい値で売れた

まあ、折角相続出来たんだったら、大切に乗ってやれよ

アンカー間違ったわ…
新たなフォレオーナーになった>>522さんへ
あと、お悔やみ申し上げます

純正タイヤのジオランダーから、SUV向け以外のタイヤに交換した方いますか？
乗り心地や燃費とかかなり違うものでしょうか？

>>528
違います。はい次！

>>529
次の質問いいですか？

純正タイヤのジオランダーから、SUV向け以外のタイヤに交換した方いますか？
乗り心地や燃費とかかなり違うものでしょうか？

>>519
ピークパワーは確かにそうかも
ただし、低速域は鈍亀や...
特に4ATとの組み合わせは最悪で、信号待ちからのスタートは
ストレス溜まりまくりで嫌気がさす。

時期モデルではますますターボ率は低くなるだろう。

>>531
せっかくターボ付きなのに
なんでAT選ぶかな〜？普通MT選ぶだろよ
高速メインか？

渋滞が多いとMTなんて乗ってられん。

渋滞だけでは問題ないな
登り坂という条件が付けば激しく同意するが

新車で買って一年と5カ月になるが、塗装がざらついてきた。
色はホワイトパールだが、これぐらいの年数経つとみんなこんなもん？

今時のMTって坂道発進をサポートする機能付いてなかったっけ？

車の下を見たら

錆びてる((((；ﾟДﾟ)))))))

>>522
522だが、短文にしようと思って言葉がたりなかったようです。
フォレスターはおおむね気に入ってるんだが、上に書いた点が気になっただけ。

何せ今まで乗っていたのが平成7年型のレガシィだったので、細かいところの使い勝手が良くなっていて便利だし、
ハンドルの(前輪の)切れ角が大きいようでUターンもし易い。
夜間走行も多いんだけどHIDヘッドランプもメチャクチャ明るくて見やすい。

目が慣れて来たら、外観もなかなかカッコ良いように思えて来たので、当面じっくり乗ってみようと思ってます。
まあそれ以前に買い替える余裕も無いんですがね。(汗)

スピーカーだけはどうしようも無いので社外品に交換しようと思ってます。
それでは〜。

タイヤについて参考文をひとつ。
キモオタ　様
株式会社橋石ホームページにメッセージをいただきまして
ありがとうございます。
お客様相談室の猫ひろしと申します。
平素は格別のお引き立てを賜り、厚くお礼申し上げます。
さてキモ様よりお問合せの件につきまして、下記の通り回答申し上げます。
１．お問合せ内容
　ＳＵＶ向けタイヤ（デューラー）とその他のタイヤの決定的な違いはあるのでしょうか？
２．回答
　１）ＳＵＶ車は一般の乗用車とは車の性格がやや異なっており、ＳＵＶ車用として販売しておりますタイヤは下記の特徴があります。
　　・車の重量が重めで車高も高い為、タイヤ全体の剛性をアップさせた構造
　　・乗用車用の夏タイヤに比べて浅雪性能とオフロード走行に適した設計
　２）よって弊社では、ＳＵＶ車用にはタイヤの剛性面などの観点よりデューラーを推奨させて頂いており、弊社のサイトから『クルマから探す』をされた場合は、デューラーが選ばれるように
　　なっております。
　３）キモ様のご使用用途として、1割くらいオフロード（河原のダート路程度）の走行をされるとの事でありますので、タイヤの剛性をアップさせたデューラーが耐久面で有利であり、弊社と
　　致しましてはデューラーをご推奨致します。
　４）ただ、キモ様がどうしても一般の夏用タイヤを選択されたいという場合は、少し柔らかめに感じられる事も考えられますので、その際は空気圧を若干アップさせて頂いた方が良いかもしれません。
　　　なお、一般の夏タイヤでのダート路走行につきましてはトレッドゴム欠けなどが発生する懸念がありますのでご推奨致しかねます。
　５）なお、デューラーＨ／Ｐ　ＳＰＯＲＴは、ＳＵＶ車用タイヤではありますが、主に街中の良路での走行、スポーツ走行を主体とした商品ですので、浅雪性能と本格的なマッド性能は考慮されておりません。

どのメーカでもこんな回答だろうけどね。
要するにサイズが合えば、使用用途でタイヤの種類を変えても問題なし。

静かなタイヤに替えたいわー。

>>540
つまんね ヒマ人

>>528
SUV向け以外のタイヤに交換したというのはかなり前に話に出てきた。
全然問題ないんじゃね？

>>532
次期型は1.6ターボがメインでしょ

なんか、次期フォレダメそうだな
スポリミとGVB売って、S-EDとBRZにしようかな

>>530
グッドイヤーのRV-S　225/55R17に換えたよ。
40,000km以上走ってからの交換だからなぁ…
まぁ燃費は変わらんね。
旬を過ぎたオールシーズンタイヤとフレッシュなサマータイヤじゃ
安心感が全然違うよ。

>>545
なんでスポリミ買ったの？
俺もスポリミだけど。

>>547
嫁用で、ターボは要らんし
ちょうどC型でた時で、B型のスポリミが安かったから。

自分用ではないのか。
スポリミ買ったけど、もうちょっと頑張ってターボかヴァンガードでも買えばよかったと思う

黒は汚れが目立たないから良いんじゃね

洗車楽だし・・

白だと汚れが目立つから洗車が大変だよね・・

XS三月頭に契約して納車は四月の予定。
まぁGW前に来たら良いなと待ってるんだけど、実際、納車の何日くらい前に連絡来るもんなんだろうか？
みなさんはどんな感じでした？

このスレで見たフォレのダメな部分

・塗装がボロい。塗装の劣化が早い。艶がすぐ無くなる。
・ＮＡを買うヤツは情弱。遅くてイライラする。ミニバン以下の加速。コンパクトカー並み。
・内装がダメ。建付けが悪くアチコチからガタピシ酷い。安っぽい。
・純正スピーカーがダメ（まあ交換すれば済むが）
・下回り（マフラー含む）サビが出る。今時ありえねえ
・他社ＳＵＶに比べて小さい。迫力がない。
・燃費が悪い（そんなに悪くないとのカキコもある）
・エンジンのメカノイズが酷い（タイミングチェーン）
・エンジン音がボロい。安っぽい。（まあ好みの問題だろ）

いいとこも書いてやってクレヤ

明日な

>>516

おれの低査定は１７万キロの過走行が響いたみたいだわ。
今は代車でステラに乗ってるからフォレスターめちゃくちゃパワーあんじゃねーかよてなりそうだｗ

祝！レガ　マイナーで顔整形！
レガのマイナーがいい感じなら俺乗り換えるよ！

>>556
顔変わるのか。
フォレも大きくなるなら、レガに戻るのもありだな。

現行レガシーの不細工デザインで全く売れず
前モデルのカッコイイデザインのおかげで中古車レガシーは高値安定なんだってさｗ
まあ、ＭＣでインプみたいなスバルの新デザインになったらかっこよくなって売れるだろうけどね！

次期フォレスターはターボが１.６Ｌになるけど馬力が１８０ぐらいしか出ないんじゃないの？
そしたら現行２.０Ｌターボ乗り換える人が不満だと思うけど？？

年々ターボ率は下がってるような

>>556
レガのビッグマイナー、あんま顔変わんないよ。

>>557
グリルが大型化して、バンパーデザインが変わるだけだよ。
ヘッドライトも形はそのままで、BRZのポジションランプみたいなコの字型ライン
が内部に追加されてた。
どっちかっていうと、内装の方が変わってたよ。
あの安っぽいメーターが、カラー液晶付きの自発光になっただけで、かなり印象
違う。

フォレも内装インプと共通はやめて欲しいな
チープだしナビが下すぎて見にくい

>>561
頼む。レガのマイナーチェンジの画像見せてくれ

>>563
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/593959/blog/25884537/

>>564
うぉぉぉ、マジでサンクスｗ
思ったより大きな変化はない感じだね

また、グリルやらライトのコの字やらを、無理矢理イメージ定着させようとしてるな。
かっこよきゃそれでもいいが、なんで何時も劣化するんだよ。
豚っ鼻インプでの失敗が、全く生かされてないな。

このスレは新型レガシイを語るスレになりますた。
フォレの話題とかスレチだからな！

そんな事よりサメの話しよーぜ

只今からサメとレがシイのスレになりますた。
フォレの話題禁止です。

でも、正直妥協しないでレガシィ買ってれば良かったって思うよ。
結局維持費はレガシィとほとんど変わらないしな

後悔をここで言われてもな

ぜんぜん構わないよ。
だってここはサメとレガシイのスレだから☆ぺロッ

>>562
マガジンXに載ってたスクープ写真だと内装はまんまインプっぽかったよ。

ナビ位置は確かにだけどMFDも色んな情報が見やすくていいらしいよ。

>>573
MFDの位置とナビの位置を入れ替えればいいんだよ
MFDのフードはダッシュと別体だからできるはず
ナビはメモリナビにしてAV兼用にすれば奥行もとらない
どうしてもCDを聞きたいならMFDの下に1DIN空くので
そこをオーディオスペースに使えばいい

それかMFDを電動格納式モニタにして
そこにナビとMFDを切り替えで表示できるようにする

2000の直噴ターボがレガに載るのわかったから、次期フォレもこれがメインになりそうだね
1600のターボはインプとXVくらいの上級グレードエンジンになりそうだ
1600じゃ巨体になる次期フォレには役不足だしね
これで次期フォレは２０００ターボが生き残ってよかったんじゃね
おれはディーゼル待ちとするよ

写真かなんかで説明してくれよ
さっぱりわからん
純正はやめとけってことだろ？

だから今のインプのダッシュは極端にいうとこういう見にくい配置になってるわけ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/096/203/3096203/p1.jpg?ct=73ec3d9dbce8

なので次期フォレではMFDとナビの位置を入れ替えてくれと

エアコンの吹き出し口がナビの上にレイアウトされてることが、見にくい原因か。
MFDの位置にナビとなると操作するのに遠いというクレームがでるはず。

なるほど
でも平日はナビ使わないだろ？みんな
DVDメインならどんな選択がいいでっしゃろか？

>>579
遠くはないでしょ。オンダッシュナビはみんなMFDの位置にあるんだし運転中は操作しない建前なんだから
OPでMFD切り替え式もしくは2画面表示のオンダッシュナビが選べるようにすれば
ナビの位置に2DINのオーディオがつけられて、これは手元見ないでブラインドで操作できる

>>580
DVDというかBlu-rayのポータブルプレイヤーを買った方がいいと思う
それなら後席や車外でも見られるから

>>576
そんなのがフォレスターのメインエンジンになるはずねーだろｗ
メインは1.6ターボで現行の2.0NAと同等の130馬力前後
その代わり燃費は1〜2割向上ってのがスタンダードだよ
2.0ディーゼル160馬力との二本立てで十分じゃん

たしかにレガシィですら直噴はGTより格付けが上みたいだからフォレでそれがメインになることはなさそう。

>>582
あんたわざと言ってんのか
現行ＮＡは１３０馬力じゃねーよｗ
そんな貧力エンジンじゃねーよ、１４８馬力だ！
大体、ディーゼル出るなんて聞いたことないぞ??
ガセ言いたいんならもっとうまく言えよｗ

>>581
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_impreza/1128/photo/37/
MFDの場所では視認性は良いが、操作には遠い。
第一運転中は操作しない建前って、建前じゃ意味が無いし助手席の人が操作すにしても遠い。
タッチパネル式のナビが主流である限り、無理。一部の欧州車やトヨタのリモートタッチ
のような操作法が主流にならない限り、メーカーがMFDの位置にナビを据えることは無いと思うが。
ステアリングリモコンでは細かい入力ができたとしても面倒だろうし。
メーターパネルから視線を落とした先にナビ取り付け2DINは失敗だと思うが、スクープ写真どおりなら
次期フォレスタ−もインプレッサと配置は同じはず。自分に理想があるなら使いやすい位置に改造すれば。

>>584
現行ＮＡのカタログ値148馬力はデタラメ。実測100馬力も出てない亀仕様
ボクサーディ−ゼル知らないとかホントにスバリストなのか？

>>586
じゃあ実測の数値だしてくれよ
他社のもな

2リッターの水平対抗クリーンディーゼルを搭載するのは半ば決定条項でしょ
もしディーゼルを積まないならフルモデルチェンジする意味ねーよｗ
話題沸騰のCX-5人気＝ディーゼル人気に置き換えるべき
ガソリン車を選んだのは2割の情弱だけ

いまだにディーゼルを敬遠する腰抜けのために
小排気量ガソリンターボも用意するのがスバルらしいね
燃費とパワーはディーゼルに及ばないけど車両価格が安いのが特徴

次世代のパワーユニットを積んだフォレスターが楽しみだ
間違っても今新車の現行は買うなよ

>>588
情弱はあんたや
カタログばっかり見てないで実際に乗ってみたらいかが？
ディーゼルとガソリンでは回転のレスポンスが段違いで勝負にならん
ディーゼルは最大回転数も低く、走る楽しみは薄い

レガシィにターボにCVT積んでくるとなるとディーゼルもCVT濃厚か？
燃費超優先志向でディーゼルとは思えない出足になるかも…
ついでにＭＴも廃止っぽいな。ＭＴ廃止の場合、ＦＭＣ発表前に生産止まってしまう可能性もあるかもね。
いや、なんの保証もないけど。

ディーゼルの古いイメージは捨てた方が良いが、過度な期待もしない方が良い
CVTで、耐えられる程度のトルクなら、それも微妙な話かな、画期的CVTでも、開発できたのならイイけどな

ディーゼルってうるさくないのかな？
エクストレイルのディーゼルも結構うるさかったよね

キーレスプッシュスターターの車て降りて外からカギかけたら勝手にミラー閉まる？
今のステラは勝手に閉まるんだけど。誰か教えてくださいませ。

閉まりますん

>>593
フォレスターには、そういう機能は無いとディーラーの営業マンに言われたよ。

>>593
オプション

2Lエンジンにしては車重が重いので加速は地味だと思う。

時期モデルのメインは2リッターNA。それにCVTがつくくらい。
ディーゼルは後出しで出てくるだろうけど値段が高くメインにはならないね。
小排気量ターボはどうだろ。1.6リッターで2.5リッター並みの力があり2リッター並みの燃費というのもあるけど中途半端といえば中途半端。

2リッターターボ５ATで燃費がカタログ数値が１８ぐらいで出せばヒットするのだろに

594〜596
回答ありがとう、
そうなんだ、あの機能便利なのになー。

>>592
某新型ディーゼルの特別な試乗会みたいのに行ったとき、中の人との話で随分静かですねという話になったけど
それでも全部は無理ですよって（当たり前じゃんてかんじで）言われた。

>>589は去年の俺かｗ

＞ディーゼルとガソリンでは回転のレスポンスが段違いで勝負にならん
＞ディーゼルは最大回転数も低く、走る楽しみは薄い

幼少の頃の先入観からディーゼルを毛嫌いして
最新クリーンディーゼルの事を何も知らずに旧い感覚で否定し続けてた
しかし、エクストレイルGT6MTとCX-5に試乗して考え方が180度変わりいまはディーゼル待望派だわｗ

>>597
いまさら2.0NAで新型フォレスターが出てきたら爆死決定だわ
CR-Vのような時代遅れのイメージが一度ついたら覆すのは並大抵じゃないよ

>>589みたいなのがホンモノの情弱だな
今時のディーゼルを知らないんだろうな
ディーゼル＝商用トラックかなにかと勘違いしてるんだろうなｗ

>>597
>>時期モデルのメインは2リッターNA。それにCVTがつくくらい。
あんたはそれが望みか？ｗ

CX-5の販売台数から、ディーゼルモデルを差し引いたくらいしか売れなかったらどうよ
マツダ、三菱、日産から最新ディーゼルをトップグレードに据えたSUVが続々出るなか
いまのエンジンをそのまま使い続けたフォレスターに何の魅力があるのさｗ

XVが2000NAと1600ターボと後からディーゼルが出るなら
次期フォレは2000のNAメインはありえんでしょ
せめて新型の2500NAでしょYO　　それと新型の2000ターボが出て
おおトリでディーゼル登場

あー楽しみ楽しみ

環境対策がクリアできずディーゼルの開発が遅れてるのは確からしいが
形だけ変えて中身そのまま〜のFMCは一番やっちゃいけないパターンだな
フルモデルチェンジ自体を遅らせてディーゼルグレードとともにデビューしなきゃコケるｗ

価値観の押し売りはもういいよ。ガソリンだろうが軽油だろうが、そんなもん車が出てから自分で決めりゃいいことだろ。

☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜　糸冬　了　☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜

>>608
かってにおわすな。

>>555
レス、ありがとう〜
いよいよ明日納車ですね。
今日は早く休んで、朝一でお迎えに行ってこいよっ！！

>>今は代車でステラに乗ってるからフォレスターめちゃくちゃ・・・
てっ、巣寺かよっｗｗ
確かに同意するわっ。ＢＨにもお互い世話になったな〜
明日は洗車してやって、お別れしてこいよっ！！
じゃ、納車報告楽しみにしてるぜっ〜〜〜！！

610だが
>>555さんｽﾏｿ、
明後日だったね・・。

　クソリンＶＳディーゼル　朝まで討論


☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜　開　始　☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜

新型はリニアトロック２，５NAと2，5ディーゼルターボとかでいいんじゃないかと思う。

>>613
２.５ＮＡと新型１.６ターボって大体出力とトルクが似た様になるから
新型１.６ターボは確定、だから２.５ＮＡは出ないと思うけど
税金や燃費で不利だし、２.５ＮＡが欲しいならレガシィー買えば？

みんな保証、保険、点検プランどれにしてる？
てか購入時ススメられるよね？
カタログ見てるけど微妙なバランスでディラーが稼げるシステムになってるよね〜

車検付きのやつつけてます！

http://car-research.jp/subaru/forester-4.html
新型フォレスターボクサーディーゼル新リニアトロニックアイサイト！！

なげーｗ

2.5は以前も売れなかったしないんじゃないの。
2.5ならレガシィを選べばいいし。
1.6ターボのほうが維持費安くて同じような運動性能になるだろうし。

というわけで結局2.0のNAになるだろう。

でも車の特性などを考えれば2.5が合ってるとは思う。

本日、XS-MT　青を納車します。
オーディオレスで購入したので
すぐにオーディオとフロントスピーカーを気に入ったもので入れます。
SF5のXSーMT 紺ツートンからの乗り換え
初期型で10万キロ超走って、殆どトラブルなく良い車でした。
マニュアルで買う車はこれが最後かなぁ。

2.5Lはシートが黒かったら買ってた。あの青いシートが受け入れられなかった・・・

>>588
なぜ決定事項という話になるの？
きみの願望じゃないの？
そういう発表も、におわせる参考出展もまだなくない？

>>593
しまらない、B型

>>618
フォルクスワーゲンみたいなスーパーチャージャー合併型にしないと、無理じゃない？
ターボ車がより大きい排気量の車とおなじ運動性能をもつのは。

１．６Ｌターボで２．０Ｌ、ＮＡ以上のトルク出せればフォレでも十分じゃね？。

>>621
お前、頭おかしいんじゃねーの？
土下座でｸﾚｸﾚするならまだしも非難するってどういうことよ

スバルのディーゼル ついに国内導入決定。BOXER DIESEL。2012/01/13
http://clicccar.com/2012/01/13/101414

新型フォレスターは水平対向ディーゼルエンジン搭載
http://car-research.jp/subaru/forester-4.html

でも、今より大きくなるフォレに2リッターNAはきつそうに感じるが。

平均燃費11なんだがこんなもんだよな？

>>626
2.0NAが継続したとしても下位グレードなんだしノロマがイヤなら金を積めば済む
CX-5の売れ行き傾向を見れば分かるとおりディーゼルグレードがメインになる

長友：「これからはクリーンディーゼル」
CX-5にガソリン車を積んだグレードもあるなんて事はCMで一言もいわねーｗ

>>621
ネット環境があるくせにバカか・・・情弱おそるべし
っていうかこのスレの情報格差ひどいな

>>629
そういう言い方するから、どうせ車も持ってない引き篭もってネットばかりしてるニートだと思われて相手にされないんじゃないの？。もう少し丁寧な言葉使わないと社会に出て行けないよ。

ＢＲＺ見かけたよ

思ってたよりかっこよかったな

後とヨコからだけど・・

印象はフェアレディＺを少し小さくした感じでしたね・・

スタッドレスとアルミホイール盗まれたorz
まだ１シーズンしか履いてないし…

>>628
なるほどな

ディーゼルがメインになるとか言ってるほうが情弱に見えるが・・・

スバル水平対抗ディーゼルエンジンまとめ（SUBARU BOXER DIESEL）

海外試乗記2008/02/01（開発開始2005年頃）
ボクサーディーゼルは、2リッターのガソリンユニットと同等の150psをわずか3600rpmで発生する。
最大トルクは8割増しの35.7kgm/1800rpm。4750rpmから始まるレッドゾーンもディーゼルならでは。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018287.html

スバルのディーゼル ついに国内導入決定。2012/01/13
すでに輸出仕様に設定されているディーゼルエンジンを2013年度中に国内にも導入する事を発表。
http://clicccar.com/2012/01/13/101414

フォレスターのフルモデルチェンジは2012年12月、ボクサーディーゼル搭載。2012/03/30
既に欧州版フォレスターで先行して搭載されているエンジンであるが、これが日本仕様の新型にも採用される。
http://car-research.jp/subaru/forester-4.html

マツダは、CX-5の受注のうち、7割以上がディーゼルが占めていると発表している。
このセグメントのSUV車に、クリーンディーゼルはもはや外せないものになっている。

ディーゼルのステマ乙

>>636
ドラゴンクエストのステマ乙

ちょっと調べてみたが
CX-5の様な最新型クリーンディーゼルエンジンではなく
7年前にユーロ4基準で開発した旧いディーゼルエンジンを
むりやり現在の日本の基準に調整するだけみたいなのでかなり性能低い
燃費もパワーも同じ２Lのエクストレイルより悪いみたいな

スバルのやりそうなことだなｗ

>>637
調整だけで、クリアできるなら、逆に凄いけどな？
ヨタなんかててちまったわけだし

日本語でタノム

次期モデルはでかくなって1.5トン越えちゃうんなら2.0のNAは辛いね。
2.5でもいいけど内装が硬いパネルだと嫌だな。

実は現在日本では、NOxやPMの原因となる軽油の硫黄分は以前の500ppmからなんと10ppmにまで下げられ2007年より販売されている。
これは東京都の「ディーゼル車NO」作戦がきっかけに、石油元売各社が莫大な費用と投じて実現たものであり、このような背景がクリーンディーゼル開発を後押した形になっている。
したがってボクサーディーゼルも、それほど性能を低下させなくても日本の規制基準に適合させることは可能なのではないだろうか？。

>>642
間違った。10ppm軽油は2005年から導入されてましたな。

2008年発売のエクストレイルが、2.0リッターで173馬力・トルク36.7kg-m
2012年発売のCX-5が、2.2リッターで175馬力・トルク42.8kg-m

2013年登場予定のフォレスターが、2.0リッターで150馬力・トルク35.7kg-m

後から出てきて5年前のエクスより低性能ってどうよ
CX-5とエクスの燃費差はカタログで4km/lだが実走は1km/l未満しかない
この争いにフォレスターが加われないなら現行のモデルスパンを延長して開発を続けたほうがいい

ちょっと否定的に書きすぎたか
この先、ディーゼルは飛躍的にシェアを伸ばすから大いに期待しており
市街地用のハイブリッドと行楽用のディーゼルという得意分野を生かす車がある、
そして貧民用に普通のエンジンと高額所得者向けのハイオク仕様エンジン
二極化が進む中でとりえのない車は淘汰される（たとえば現行フォレXSなど

>>644
>2013年登場予定のフォレスターが、2.0リッターで150馬力・トルク35.7kg-m

それは2008年にレガシィに搭載されたエンジンですよね？
今回フォレにも改良無しのまったく同じものが搭載されるんですか？

>>644
それ、フォレスター以外はディーゼルエンジンじゃないか
ガソリンエンジンと比べるなよ

ＮＡ
ターボ
ハイブリッド
ディーゼル

ＣＶＴ
ＭＴ

まあ、エンジンは４種類も積むわけないだろうし
ＭＴはどうなるんだろう？？

>>647
アタマ冷やして良く読め文盲

>>646
そのディーゼルエンジンは2008年3月に発売したレガシィだけじゃなく
フォレスターとインプレッサへも搭載されて2008年秋から実際に販売中だよ

そのまま日本で売るには排ガス規制対策が不十分だから改良は必要
環境と燃費の性能を向上させると欧州仕様よりさらにパワーダウンする可能性もある

>>647
フォレスターもディーゼルエンジンのデータを並べてるでしょトルク見てよ
2008年の秋から欧州で販売中のフォレスターディーゼルはMTしかない
オートマでは排ガス規制をクリアできなかったことと対応するオートマが開発できていなかった
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019855.html

>>619

オメ！新型ＦＢエンジンは本当良いよ＾＾

エクストレイル　ディーゼルの10モード　6AT14.2 6MT15.2
FORE　D型　FB20が　10モード　4AT15.0　2 5MT　15.2
D型購入後5000Kｍだけど　ディーゼル並みの好燃費SUVであることは事実。
ただし、車両重量がエクス1.66t　フォレ1.44t と　フォレは異様に軽いSUVだから当然だけどね。
動力性能は1.4トンの2Lファミリーカーとしては普通かな。期待しすぎていなかったから十分満足。

Ａ型ＮＡＭＴ、行程２００Ｋｍ高速道６割で燃費１２．２ＫＭ／Ｌ
４ＷＤでも燃費良い方なので嬉しい。

>>649
大きくなる車体にEE20では厳しすぎるなぁ。EE25はいまだ発表すらないし。これではCX-5に太刀打ちできない。

>>651
カタログ値で比べるからアホって言われるんだ
フォレの実燃費なんてカタログ値の70％程度だろ
エクスはおおむねカタログ値以上の数値が出るらしいがな

もう、フォレスターは2リッターハイブリットと2リッターガソリンターボでいいだろよ。

仕方のないことだが飛び石でコーティングにキズがついた・・・はぁ

>>652
高速6割なら伸びるだろうな。
3割以下だと、まずリッター10kmは確実に切る。
俺はC型XSで高速3割も走ってないから、リッター8だ。

>>657
地域によるんだろうけどそれは悪すぎると思うA型XTMT乗り
今29000kmだが燃費計で9000kmを走って11.2km/ℓ表記だよ？高速比率は多くみて1割ぐらい

またまた燃費計なんか信用してるアホがいるのか・・
俺はC型XTMTだが燃費計が10〜10.5くらいの表示で満タン法で8前後だぞ
高速は同じく一割程度田舎で渋滞も無し
まあ高速多用でソローってアクセル踏むヤツでもリッター10くらいが本当だろうよ

>>610
レスサンキュ。
とうとう今日納車！
まだ慣らしだから３０００縛りで走ってるから全部はわからないけどステラ挟んだおかげもあるのかＮＡでも全然流れる。全然ストレス溜まらない。
お互いいい車からいい車に乗り換えましたな。

>>659
オレのは燃費計誤差マイナス0.2くらいだな。
壊れてんじゃね？

燃費系は一割増しくらいだな。
高速、3割の街乗り8割で燃費系表示で11だわ。
これくらいが普通なんじゃね？
ちなみに横浜。

失礼街乗り7割でしたw

>>659
本当にフォレスター乗ってんならディーラーで見てもらった方がいいんじゃね？
燃費計の数字だしたのはまずかったかもしらんが、悪くて差は1割だよ？

>>659
ちなみに8前後って俺が前に乗ってたBGレガシィGTのATと大体同じぐらいだよ？高速で10行くか行かないか
田舎でそれならアクセルワーク見直したらもっと伸びるよ

街乗り、高速無し、ほとんどエコモードで平均８．５だわ＠ＸＴＡＴ都内
燃費計も給油してリセットして幹線道路を普通に走ってるだけで一気に１０切るからなぁ
高速で距離を乗ったときくらいしか１０以上なんていかないわ

>>660、納車おめっ！！
慣らしか〜いいな〜。俺のはすでに３０００�`オーバーの車だったからガンガン回してるけどなっ！！
ＦＢに乗って、ＢＯＸＥＲ独特の音や鼓動が無くなったんで最初違和感があったが、
これはこれで良いと思うから早く慣らし終えてブン回してやってくれｗｗ
あと・・・
>>619ｻﾝ納車おめっ！！

新型フォレスター登場！エンジンは従来の改良型2.0ガソリンNA 150馬力
こんなのでFMCしたといわれてもハナシにならんな
燃費も実用上で10キロ前後が精一杯だろうし
いまのCR-Vみたいな存在になりそうｗ

659ほど燃費計と差が出るのは壊れてるに1票。
街乗りのみなら>666のようなかんじで8前後だな。

今日寺行ったら、フォレスター４月いっぱいで販売終了だって・・・。
新型フォレは年末くらいに発表。
海外向けに新型インプをいっぱい作んなきゃいけないらしい。

>>637
規制前のボクサーディーゼルのエンジン出力はどれくらい？

>>670
マジか？それ
来週寺いってくるわ

アイドリング長かったりしたら満タン法と燃費計って違い出るよね

俺の燃費計が壊れていてもまったくどーでもいいが
上のレス数件見ても実燃費はXTはリッター8ってのが相場みたいだな
どっちカタログ値には及ばない

>>664
＞本当にフォレスター乗ってんなら

なぜ偽装オーナーに見られるのかは俺が否定的な意見書くからだろうけど
俺のフォレは俺のセカンドカーだからそこまでの愛着がなく
第三者的な視点で見れるからだよ
フォレメインでフォレ命の盲目的なファンより客観的な目で見てるからな

どの車もカタログ値とはかけ離れてるからなぁ

ちなみにメインの車はなんでございましょ？

今からでも遅くない。MFDを廃止してナビを最上部に配置しろ

260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/04/01(日) 22:52:19.99 ID:coZpFg620 [1/2]
早速不具合だそうだ　ｗｗｗ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/#14348391

>>674
都内、横浜の街乗りでは8前後ってのと田舎で渋滞がないのに同じ燃費ってのがおかしいと思うんだよな
だから運転に問題があるんじゃねーのってこと
愛着があるから燃費が伸びる訳でもないしな

次期型は車体が大きくなるからＮＡ２Ｌエンジンじゃきついと言うレスが多いけど
重量はＣＸ５みたいに高張力鋼なんかを使って現行並の重量か少し軽く出来そうだし、
エンジンも直噴化したら次期型ＮＡでもなんとか行けそうだけど・・・。
無理かな？？

横浜のは8じゃなくて8割で11表記だった
どっちにしろ上のレスで実燃費は8前後って都内のだけじゃん
エクス上げのフォレ下げか

>678
頑張って軽量化して欲しいね
1400ｋｇ以下なら2リッターNAでもよさそう

フォレスター買うことに決めた！
まず見積もりを出してもらうよね？
そん時オプション含みで出してもらうの？
車両本体値引きしてもらってからオプションつけて値引きしてもらう流れだっけ？
中古ばかり乗り継いでたからわかんないや
教えて
フォレスター好きな先輩のみなさん
あと交渉術とかありましたら

もうすぐ型落ちになるんだから中古で良いんじゃね？

>>681

もちろんオプション込みで出してもらいます。

>>681
新車はやめとけ
年末予定のフルモデルチェンジは今までとは違う
４段オートマや旧世代エンジンから、エンジンやミッションを一新して
次世代SUVとして生き残りをかけた本気のフォレスターが登場するはずだ
少々値引率がいいくらいで手を出すと無駄な買い物をする事になる

でもお高いんでしょ

ただA型は人柱扱い
ｽﾊﾞﾙならC型以降が吉

俺たちABCより自慰だ

>>683
そっから値引き交渉に入るんすね？
ありがとうございます
モデル末期だから結構値引きイケますかな？

>>684
それも考えたんですが今の車(11年式CR-V)車検が九月に切れるんすわ
だから前の車検の時乗り換えようと思ってたフォレスターにしようと
一年半延長で乗ってたけど今まで乗りたいなって車新登場しないもんですから

確かにC型以降が良いかもね。
ＦＢ20に左右独立エアコン（デジタル表示）、
ドアミラーウインカー、スポーツルミネセントメーター（オプション）
など・・・A.B型より走りも装備も内装の質感も良くなってんもんなぁ

>次世代SUVとして生き残りをかけた本気のフォレスターが登場するはずだ

現行フォレスターは冗談でだしたんかいｗ
NAの2L狙いなら、現行だろうが新型だろうが変わらないと思うが
1.6ターボを狙うなら新型待ちだろうけど。

>>688
もう、新年度になっちゃったからなぁ。
できれば夏ボシーズンまで待つのがいいかも。

前の型の最終モデルより新しい型のA型のほうがいいに決まってるじゃん。
確かにA型よりB型、B型よりC型がいいけどそれは当たり前。
年々よくなっていくものだ。

車買うなら３月の決算ねらえばよかったのに
次は中間決算の９月前でねらえば？

それはそうだけど付き合うディーラの人もA型のリスクについては言ってくるからなぁ
うちは最初チャレンジしている形で出して修正かけていくから自分は最低B型で買うようにしてます
といってたよ。インプ試乗時。

これ買うときレガシィが末期で在庫整理なのかどさくさにまぎれて特別仕様車みたいのたくさん出てた気がするな。
そういうの買えればお得なんだろうけどフォレでもそういうかんじのでるのかな？
新型まで待てない、しかし型落ちはちょっとな、それならＣＸ−５の方がいいかな、型落ちを理由に値引く手もあるとおもうけど。

>>696
SUBARUにその手はは通用しないかも
担当にもよるかもしれないけど、僕の時はダメでした。
結局、他店で2年後の決算期に購入となりました。
決算期なら30万値引き＆車体買取価格通常より+20　更に10万円クーポン
でした（本来はレガシーが対象でその他は5万円）

今回ばかりは>>684の言うとおり新型待ちだな
他メーカーのSUVはCVTやクリーンディーゼルや5AT・6AT・6MTを現行車に取り入れたのに
モデル末期に追加されたグレードが時代に逆行する2.5ターボというズレ加減ｗ
3代目である現行フォレスターはなんの進化もなさすぎてもはや化石だよ
つぎは軌道修正してまともなラインナップになりそうだし期待しとけ

>>689
>>一年半延長で乗ってたけど今まで乗りたいなって車新登場しないもんですから
だったら現行型で良いと思うけどな。
ただ次期モデルが出た時に現行型、新型のどちらかが良いかは誰にも判らない事だと思うけど・・・

結局、次期モデルが発表されても現行型の方が良かったっ！て意見もあれば
やっぱり新型の方が時代に合ってる車だっ！てここで論議すんじゃね？
やっぱり欲しい時に買うのが一番良いと思うな。熟考して下さい。

旧型のほうが良い！なんていってるのは九分九厘負け惜しみ
ごくまれに評価される旧型車もジャンルによっては存在するが
SUVに関しては新しいほど良い車の図式が覆らない

次期モデルが出ても不具合あるかもと考えて
安定するまで様子見すると
下手すると買えるのは再来年とかになっちゃうんじゃないかな

>>698
フォレに限らずスバルとか三菱辺りだけでも時代に逆行して欲しいとも思う。

別に反論するつもりは無いんだが、新しいモデルが良いのは当たり前な事。
いつも新しい車で、メンテも店任せで乗ってる方々はそれはそれで良い。

でも車好きな奴らは自分でメンテして乗ってるのが楽しいって奴らも居る。
昔あこがれて乗りたかったけれど、経済的に当時は乗れなかったけれども、
収入が安定して、昔あこがれた車を購入する物好きな奴も居るんだ。
そしてここは３代目フォレ板ですんで、現行型のモデルの論議しようぜっ！

>>703
だよね
フォレスター乗り継ぐオーナーってあんまりいないとおもう

現行の見た目が好きでフォレがいいっていいう人は
新型出て性能がよくなっても
見た目が気に入らなかったら候補から外れるだろうしね

ターボ自体は時代の流れだろうね。
なんたってＢＭが3尻に2リッターターボ積んできたし。
日産も現行3.7リッターNAを3リッターターボに変更しるらしいし。
ディーゼルもターボだよ。
本来スバルの得意分野だろうに。

>>703
同意。
今年、新型が登場するのを覚悟の上で現行XTAT新車買ったよ。
次期新型は良いクルマになると思う。
なって欲しいと思う。
SHフォレが旧型になるのも全然OK。
まだ納車から数ヶ月だが、良いトコ、イマイチなトコ、どっちも許せる俺がいるwww

今後出てくるモデルなんて、車としての魅力はなくなる一方さ
環境対応エンジンにCVTを組み合わせて燃費が良くなってよかったですね、以上

>>707
あんた男の中の男や
ワイルドでんな、あんさん

>>709
職場の同僚達からは、
なんでスバル？
なんてクルマ？フォレスター？
レガシィじゃないの？

色々メンドクサイwww

XTMT楽しいぞ！。新型は気になるけど買い換える気はない。

>>704
ｻﾝｸｽ。　
スバル車はこれで３台目だけど、フォレは確かにお初だっｗｗ

>>707
ｻﾝｸｽ。　
ＳＨフォレが良くて購入したんだよね〜。次期型が出ても気にしないさっ！！
>>なんてクルマ？フォレスター？
はいはい・・・天邪鬼で悪うございますっ！！だな。
いつもそうだけど、ほっといてくれと思うよね。

初代に乗り続ける人、２代目に乗ってる人、３代目が最高と思って乗ってる人。
フォレた弱みで離縁出来ない人はいっぱいいる。年月を経れば経るほど気持ちは
離れて行くのに、ズルズル終わる人。様々でんな。

なんか良い流れだな
フォレスター乗りの人はスマートな運転してる人多いから前から好感持ってます

おれもこのフォレスターが出た当初から見た目のかっこよさにやられいつか乗りたいなとずっと思っててさ、前車もＢＨの最終型で最終型のよさを知ってたから車検などのタイミングもあり今年ＦＭＣする噂は知っていたがあえて購入したよ。
ＣＶＴとかディーゼルが好きなんじゃなくおれはＳＨ型のフォレスターが好きなんですよ。負け惜しみとかじゃなくこんなやつもいるんですよね。

>>715
もしかして
>>660？
違ってたらｽﾏｿ

>>715
お前の熱い想いとか聞いてねえよ
キメーからチラシの裏に書いとけ

新型が発売されて新フォレスタースレが盛り上がったら
こっちは過疎り、新型オーナーから「まだそんなゴミ乗ってるの？4AT(笑)」みたいにおちょくられるのに耐え
新型スレの様子を見に行って羨望のあまり「旧型のほうがカタチが好き」だの世迷いごとを書かない自信があるなら
旧世代フォレスターを買えばいいっていう

おちょくられるってw
2ちゃんで生きてるわけじゃないんだし、いちいち気にしないでしょ。
他人の車をいちいち批評するほど暇じゃないよ。

おちょくられるってw
2ちゃんで生きてるわけじゃないんだし、いちいち気にしないでしょ。
他人の車をいちいち批評するほど暇じゃないよ。

ただ自分で考えて後悔がないように買う事には同意する。

おちょくられるってw
2ちゃんだけでコミュしてる訳じゃないんだし、いちいち気にしないでしょ。
他人の車をいちいち批評するほど暇じゃないよ。

ただ自分で考えて後悔がないように買う事には同意する。

連投してしまった。スマソ

古い車や安い車の所有者を馬鹿にして優越感を味わいたいやつはどこにでもいるよ。
新しいフォレを買ってももっと高い車の人からはどういう目で見られるか。
新しいフォレも毎年マイナーチェンジで自慢できる期間も短い。

人が乗ってる車をわざわざ悪く言うやつは人間性が知れてるよ。

ただ褒めるだけのスレにはなってほしくはないね。

>>719-721
大事なことなので2か・・・あれ？3回言いましたｗ

XT納車待ちです。
>>707と同様、型落ちしようが全く気にならん。
欲しかったから買った、それだけ。
まだ納車してないけど・・

>>716
そうです660です。
スバルってのはその世代その世代でのよさがあるからさ、レガシィなんかはその例だと思うけどみんなほんとにその型が好きで乗ってるよね。

初代SFフォレは今でもかなり見かけるね。
いじっているのばっかりだけど。愛着あるんだろうなと思う。

ドコドコ音のするフォレはこれで打ち止めなんだろう
不等長サウンドも時代の流れとともに消えていくんだね

エススタ納車しました！減税と大幅値引きで200万て安いなーよい買い物しました！

>>729
おめ
営業マンじゃないから
納車されたが正解

ボクサーディーゼルのほうが音静かなのかな？

＞＞729
安いですね！ おめでとうございます！
私のXTAT中古より安い・・・

誉めてるのか貶してるのかわからんレスだなｗ

１代目＝ＳＦ、　２代目＝ＳＧ、　３代目＝ＳＨ
４代目はやっぱりＳＩ？
フォレスターってモビルスーツで例えると、ドムぐらい？

>>734
レガシィワゴン　BF BG BH BP
インプ5ドア　　 GF GG GH GP
だから　SPかも

MTのアドバンスパックは
赤の三連メーターですか？

マガジンXのイラストみたいなデザインだったら買う気になるけどスクープ写真みたいのだったらやめとくわ

モデルチェンジ後の予想図なんていい加減だから信じるなよ。
メーカーのカタログとか、公式から出た画像じゃないと分からないよ。

>>736
アドハンスパックならＡＴＭＴ関係なく赤いメーターだと思いますよ

>>730 >>732
ありがとうございます！
余ったお金でよいナビ買いました！予算的に250までだったのでだいぶ浮きました！来週新車で旅行いく予定です！

>>740
無理して上級グレードに行かず、ナビと旅行ってのがいいね

やっぱり去年発売のインプみたいに４月にアメリカで発表して
年末に発売するのかな？

>>741
最高値で300万まで考えていて最終までxsと見積やり合いましたけど
250万くらいで余裕もったほうがいいなぁと思ったのとクルコンとかあったら便利だけど無くても支障ないし見た目変わらんと思ったので決めました。
ナビは音楽好きとして妥協しなくて大満足でした。
このスレも参考にさせていただきました。
みなさんありがとうございます

>>644
高トルク対応のミッション（CVTらしいが）が今度のレガシィに載るから
古いヨーロッパ仕様のスペックよりトルクは上げてくると思うけど。
じゃなきゃ売れないでしょ。エクスとCX5の引き立て役になってしまう。笑

笑ってる場合じゃなく、先行２車を超える性能はならない可能性が高いよ
新型フォレスターに出ている情報で唯一期待できるのは1.6ガソリンターボだけ

現行車ベースの2.0のガソリンエンジンは改良してもスカイアクティブに勝てそうもない
欧州フォレに搭載済みの2.0ボクサーディーゼルターボは排ガス対応のスペックが既に悪いのに
排ガス対応にするにはパワーか燃費、もしくは両方を犠牲にする必要あり・・・

すまん>745で間違えたので補足
排ガス対応「前」のスペックが悪い
排ガス対応「後」はさらに悪化する

サーフィンやるので砂浜に乗り入れ出来る車を購入検討中なんだけど、フォレスターの悪路走破性って低いんですかね。
当然エクストレイルに付いているデフロック機能も付いてないですし、
ＳＵＶの買い方みたいな雑誌等色々を見たけど、どの雑誌もフォレスターはＳＵＶの中では乗用車ベースだからオフロードの走破性は低いと書いてある。
ただし、低重心なため「ＳＵＶ」の中ではオンロードは優れてるとあるがそれって
見た目ＳＵＶで中途半端っていうことなんでしょうかね。
ずばり乗ってる方に聞きたいんですが、フォレスターのオフロードの性能ってどうなんですかね？

高いよ

http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y&feature=related

こういう動画が見たいと？

>>747
砂浜は運転の仕方とタイヤ次第
悪路に関しては↓こんな書き込みもある

912 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/03/18(日) 14:10:49.60 ID:i3c4HpDJ0
以前はランクル70、そしてビッグホーンの最終型からエクストレイルGTに乗換えた
当方、測量関連の工事で未舗装の林道をメインに、泥濘路やガレ地も日常的に走るが
直結モードを駆使すればクロカン車に比べて不自由な事なんかなんもないくらいの実力あるよ

すぐランクルが〜とか引合いに出す人は本格四駆に幻想持ちすぎじゃねーかなｗ
極限状態で後先考えず前に進むだけなら少し優れるけど、戻ってくることも考えると
俺がいけるかいけないかの判断する境界線は、クロカン車もエクスも変わらんよ

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ようするに
フォレスターもエクストレイルもビッグホーンも
まともな神経で進入しようと思えるレベルの悪路までなら大差ない
差がつくのは未開の地の様な地面からだ

未開の地でなくても場所によって４駆でもスタックしてしまうことがあると思うけど、
機構的にはＦＩＴとかの４ＷＤと変わらず少なくともＳＵＶでデフロック付いていないならスタックしたら終了ってことか。
ラリーイメージが強くて四駆ならスバルっていうイメージがあったのに普通の４ＷＤと変わらないのか。

やっぱりエクストレイルの方が上なんですね。

暖かくなったのでエアコン切るようになったら、燃費計の表示がよくなった。
９キロくらいが１０キロくらいになったわ。
ＸＳＭＴ。

砂浜に関しては、フォレでもランクルでもパジェロでもハマる時はハマるとしか言えんな
ただ選べるタイヤがフォレと後者じゃ違うのが問題かな？
＠重量とホイールベースって話しもあるから、単純にオフローダー車の方が強いとも言えない
フォレもVDCカットで事実上直結状態になる訳でデフロック問題はほぼ同等
砂浜に侵入するなら車種や装備より経験のが重要、止まっちゃいけない場所で絶対に止まらない事に尽きる
個人的には砂浜限定ならパジェロのショートボディが向いてる気がするけどなw

オレはSF〜SHと乗り継いだけどハマって引っ張られたのは初期の数回だけだ

＞砂浜に侵入するなら車種や装備より経験のが重要、止まっちゃいけない場所で絶対に止まらない事に尽きる

はげどう

>>747
こんなんで好いニカ？

フォレスターお風呂度試験inライプツィッヒ

http://www.youtube.com/watch?v=IkuRKm1U58M&feature=related

ウクライナのフォレスタークラブ

http://www.youtube.com/watch?v=9KLsO5BfQrc&feature=related

フォレスター軍隊用

http://www.youtube.com/watch?v=93L9JMbQI3E&feature=related

ムリなものはムリ

http://www.youtube.com/watch?v=DObVHhauS1E&feature=related

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進撃の巨人みたい

>>747
砂浜での走破性etc、クロカン的な性能を求めるなら、フォレは候補から外した方が良いと思うよ。
オンロードメイン。ちょっとだけ砂浜を走れればOK。というのなら、フォレは良き相棒。
ちなみに、砂浜でスタックするとタイヤが空回りしながら掘り下げて、自力では抜け出せなくなるから慎重にね。

ｓｈももうモデルチェンジ時期なんだなぁ
スバル車は好きではなかったんだけどつべで露助が無茶してるの見て
四駆性能がいいので次の車はこれかｘｖと思っています

今更だけど、デフロックって何？
付いてるとどういう効果があるものなの？

デフが付いてることで交差点曲がるときなんかに内輪差を吸収してスムーズに走行出来るようにしてる
でもデフのデメリットとして片輪が浮いた状態だと浮いた車輪だけに駆動力が作用してしまって、前に進むことが出来なくなる
だから一時的にデフの効力を殺すこと装置のことをデフロックという

一万キロごとにトリップAの燃費計がリセットされるのはデフォ？

トリップＡとＢの燃費系って何が違うの？

XS　MT納車された自分が回答しよう

トリップはAもBも同じだよ。
2個記録とれますよってだけ

11年式のtSなのですが、これに装着できる社外マフラーってありませんか？
探しても見つからないのですが、誰かご存知でしたらお願いします！

おすすめのベースキャリアってある？
純正かTHULEで悩んでるんだが…

現行フォレ4/22生産対応締切・６月上旬生産終了

買ったばかりなのにもう旧型になっちゃうのかよ〜

この型の新車みんな買えなくなるんだよ、ラッキーと思わないと

新型だってすぐ旧型になるんだ。自分で気に入って買ったんだから気にしちゃだめだ。

六月に現行が生産終了などとありますが〜
ここで最後のマイナーチェンジがあるだけのようです〜最後のたたき売り仕様車の投入で、
最後のお別れということのようですな
次期型はまだまだ先のようです

えー！モデルチェンジの間、生産せずに購入不可なんてことあるの？

次期モデルなんてまだまだ先の話
今頃量産モデルのXVがショーに出品されてるのに！
まだコンセプトすら発表されていないし、この前テストカーが目撃されたのは初めてみたいだし
ショーで発表されてから発売までは、インプやXVを見て分かるように半年以上かかってるｙｏ
夏くらいのアメリカのショーでコンセプトが出たとしても、発売は北米が次の年明けてからとして
日本は春前にずれ込むんだよ
それまでは現行を生産するｙｏ

>>773
まだまだ先ったって年内なんだろ？
もう数ヶ月じゃないかｗ

>>774
作り溜め

>>775
フォレスターはコンセプトカー出ないんじゃないかな
それにインプがコンセプトカー発表から発売までやけに長かったのは、震災の影響みたいなこと言ってたし

続報がないな。

http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&langpair=en%7Cja&u=http://www.motorauthority.com/news/1074117_2014-subaru-forester-spy-shots

最後のマイチェン予想はいかがかな？

最後のMCはちょっと装備がいいスポリミ�Uとオプションフル装備でバーゲン価格フィールドリミテッド�V
これで最後のたたき売りと予想！

フレキシブルタワーバーつけてから直進安定性が悪くなった気がするのは気のせいか…

初めての黒車に乗り換えて間もなく１ヶ月。
雨降って乾くと黄砂模様が凄いな。
コーティングの撥水が拍車をかけてる。
どうしたもんかなぁ。

>>781
ハンドルの反応よくなった分
轍拾いやすいのかな？

>>768
俺はルーフレール無しなんで購入時に純正をおまけでもらった。
脱着が簡単なので満足。
THULEはルーフとうまい事フィットしないとどこかで読んだ。

>>769
つことはフォレスター買いたいやつは４／２２までに契約すますべきなの？

ちゃんと手が届くじゃないか。ここにナビつけてくれよ、MFDとか下でいいから
http://images.thecarconnection.com/lrg/2014-subaru-forester-spy-shots_100385549_l.jpg

>>786
そこにナビ付けると画面下にボタンがある大多数の社外ナビはボタン押しづらいよ

MTのオーナーさん
純正ナビつけれないけど
どこの社外ナビつけてますか？

>>788
サイバーナビ

新型フォレは11月発表予定。先行受注は８月から開始予定。

やっぱ皆新型に乗り替えちゃうの？

ターボの人は乗り換えないんじゃないのかな。特にMTのひとはね。

NAの人は乗り換えもあるだろね。

どのくらいでかくなるのか気になるわ。
縦が5ｃｍくらい伸びるならいいけど横がこれ以上でかくなるのは嫌だな

新型出た位で乗り換えられるなんてほんと羨ましいなぁ。
34歳年収500万家庭持ちの俺は乗り潰し確定組。

え！現行買おうと思ってけど秋口〜冬にモデルチェンジ予定って聞いてたから
のんびり構えてたけどマジで4/22が締切なん？

スバルの人に聞いたけど
11月はガセみたいだよ？

>>794
誰かスバルに電話したやついないのか？
公式には出てないがな
しゃーない待ってろ
電話で確認してみるわ

>>787
じゃエアコンの吹き出し口とナビを上下入れ替えてくれ

もう、こんなんなっても文句言わないからなんとかしてくれw
ttp://www2.nissan.co.jp/DUALIS/interior.html

現行モデルのスタイル・・好きだけどね。

次期モデルのコンセプトも気になる・・

斬新な+αがあるかな？

>>799
次期モデルは、普通のSUVになることだろ
・軽自動車並の化石4段AT→CVT及び、6段ATへ
・昭和臭漂う旧世代エンジン→ダウンサイジング・ターボ及び、クリーンディーゼルターボ

現行車に比べれば、新型は大きな進歩
スバルは他メーカーより4年以上遅れている

給料12万だけど、スポリミから新型に乗り換える予定。
早く情報でないかな？

>>800
ありがとう
次期の詳細発表が楽しみだ

>>769
ソースは？
ガセか？

>>800
スバルは他メーカーより4年以上遅れている

4年どころじゃないだろｗｗ
俺の見積もりだと15年遅れている
こんなメーカーの車をありがたがって買うヤツなんて20年遅れている

そのスレに粘着してるお前はｗ

自己紹介じゃないのか？

知恵遅れか w

>>804
早くからVDC全車標準装備とか遅れてるばかりではないと思うが。

>>798
まさにそれだよ。MFDをフードごとナビケースに交換するんだよ。電動格納式にしたらさらにかっこいいぞ
http://www2.nissan.co.jp/IMAGES/DUALIS/ARCHIVE/EQUIPMENT/l_interiorcolor_dl0000357851.jpg

>>809
んなのつぶしきかないよ？フツーの2DINをフツーの位置に装着するのが無難なんだよ…

>>810
MFDのせいでオンダッシュナビがつけられないんだから
救済策としてナビケースをOP設定ぐらいしたっていいだろ

アイサイトみたいなズボラ運転奨励デバイスより
ナビの視認性の方がよっぽど大事じゃないか

なんでオンダッシュナビ付けれないの？

>>812
MFDのフードがすでに高い位置にあるので、その上につけたら
ボンネットの見切りより上に飛び出して視界を遮るから

加えてフォレスターはただでさえボンネットも着座位置も高くて前方の見切りが悪いのに
インプレッサと同じナビ配置だったら、さらに見にくくなるのは当然だろ

要するにインプレッサより視線移動が大きくなるんだよ
機能的にもデザイン的にもSUVらしさを出してインプと差別化するためにも
ナビ位置を変更するべき

>>814
あきらめてCX-5にしたら？あれナビお望みの位置だよ

>>816
フォレの開発に文句つけてるんだ
お前は黙ってろ

ID:9esOIbyk0

富士重工のお客様窓口に直接訴えろよ
マジキチのクソクレーマーが

817 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/04/07(土) 23:42:51.10 ID:9esOIbyk0
>>816
フォレの開発に文句つけてるんだ
お前は黙ってろ

>>818
MFDと交換可能なハウジングと2DINのブラケットをDOPで用意すればいいだけだぞ
めっちゃ簡単じゃん。なに怒り狂ってんだ糞信者

MFDの情報はナビの外部入力に繋いで随時切り替えられるようにする
さらに小画面かサブモニタで左側方のカメラ映像を映し出してキノコを廃止する

もう間に合わんかも知れんけど、マジでみんなで要望出していこうぜ。

前に乗ってたSGフォレで上にナビ付けてたけど、はっきり言って邪魔
夜とか、見たくないのに視界に入ってくるのがウザくてかなわん
http://www.smileauto.jp/image/P9250158.JPG

なんだ馬鹿がなんかケチ付けてただけか。
初めて車買ったのかな？１００％満足出来る車なんかないよ。そういうナビ配置の車に乗り換えたらいいと思うよ。
ナビ使ってるけどなんにも思わないよ。お前の体格と車が合ってないんだろ。
あと、カメラと付けるとかいろいろと誰だって考えれる事を偉そうに言ってるがメーカーにはコストって大きな問題があるんだ、少数のクレーマーの意見には構ってられないと思う。

結論
メーカーに言いなさい

>>822
俺的にはエアコン吹き出し口くらいの位置がモニタの理想位置。

>>823
馬鹿はお前。現行フォレのナビ位置を知らんのにメーカーに言えとか今すぐ死んでいいほど馬鹿

>>801
おまｗｗｗｗ
でも、変えたい気持ちはわかるよ。
俺もスポリミだからorz

>>825
だから使ってるって言ってるじゃないですか。
クレーマー極まると普通の事までクレーム付け出すんだ。恐いな。
ちなみに>>813でMFDのフードの上にナビてどんな状況？

>>827
まだ売ってもいないんだからクレームになんかならんだろ。そしてちょっと前のカキコも読まずに的外れな質問するな。ひとのこと馬鹿だのなんだの言う前におまえがシッカリしろよ。

え、新型の事言ってたんだ？わかりにくいなぁ、新型の事とかそんな事どこにカキコんでた？みんなは知らないけどおれは君は現行型の事言ってると思ってた。

>>829
ID:9esOIbyk0の最初のカキコも読まずに貶してたのか？

>>830
ナビ問題はSHから乗り換えなければ、解決

>>825
自分で車造ればイイんじゃね？

>>830
すまんがなんて書いてたんですか？
ちゃんと届くじゃねーか、ってやつ？

>>830
自分で会社立ち上げて自分好みの車を作ればいいじゃん
コストなんか気にしないんだろ？

ディーラー行ってきたらディーゼル出ないとか言ってる。
つかBRZ座ってきたけどクラッチがヘコヘコ過ぎて引いた。
クラッチの重さって調節出来ないのかな？

エアコンの吹き出し位置が理想なら
1DINタイプの液晶が収納されてて飛び出るやつ？
あれにすればいいんじゃないの？
エアコンの効きはわるくなるかもだけど

今日　〜寺に聞いてきたけど
次期型は今年は発売はないみたいとか言ってたよ
来年の春以降しか間に合わないといわれてるらしい

俺んとこのは11月発表発売で8月に先行予約と雑誌で書いてるまま言ってた。
つか富士重工業がニュースリリースでディーゼル出すって言ってるのに出さないと言ってる。
馬鹿なのか？

なんかディーゼルの発売と1.6Lターボの搭載のゴタゴタで遅れるようだよ
今年はBRZとXVの発売でいいんじゃねーかみたいな感じじゃねーのかな

ディーラーなんかなんの情報もないだろ。
基本的に2ヶ月前までは一般人と同列扱いだ。

過疎チェキ☆（ゝω・）v

>>841
死ね糞カス

おちつけ

ディーラーには情報はおりてきてないお

なんか前のほうからギィギィいうのが聞こえてくる

スバルが他社より遅れてる部分が目立つから早くモデルチェンジして追いついて欲しい

都内某所ディーラーで初見積もりだしてもらった
XSMTトータル300万
車両本体価格12万値引き
あとどんくらいいける？

新型ベストカーにカバーかけて走ってるの載ってた
やっちゃた感が強いな。買うなら現行だな。

>>848
うpして

>>847
3000円くらい。

トータル50万は引ける

「50万引いたら買う」って言って店に入ればおｋ

ただし出入り禁止になる可能性がある諸刃の剣。

素人にはお薦め出来ない。

値段据え置きでオプション付けまくれ

車体価格だけで〜普通に一割引き位までは持っていけるだろ！

XSMTで300万ってオプション付けすぎじゃね？

金あるんなら別に良くね？

>>855
俺なんかXSのATでオプションつけまくって350万超えたよw

350出すならさすがに他の車買うな〜

>>847
オプション代いくらなの？

そんなにオプションするの？
そんな俺はオプションてんこ盛りのフィールドリミテッドを補助金時期に２５０万で
購入できて幸せだな

俺なんか、オプションはフロアカーペットと、トノカバーだけだぜ。
13年落ち買い換え補助金有りの時だったから、XTAT260万位で買えた。

スバル全車にアイサイト搭載

http://car-research.jp/subaru/eyesight.html

次期モデルから？

　　　　　　　　 ∧∧　 ∧∧
ｷﾀ━━━━ (*ﾟ∀ﾟ) (∀ﾟ*)━━━━━━!!!!!!!!!!!!
　　　　　彡　⊂ 　 つ⊂　　つ　　ミ
　　　((　　　⊂、 /　　　＼ 〜つ　　　))
　　　　　ミ　　 ∪　　≡　　U′　　彡


富士重工業（株）中国合弁に見切り

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1334054936/-100

これで、貴重な技術を盗まれんで良かった。国内雇用を死守してくれ。

次期フォレスター
http://subaru-tech.seesaa.net/article/24474799.html

やっぱベストカーは突っ込みどころ満載な3年くらい前のを読むのが面白いよなｗ

そのデザインならいらん

>>862
つまりスバルのＭＴは絶滅でＦＡ？　（ ・ω・）

金儲け第一でものづくりを棄てた企業の衰退は早い

ソニーか？

うん

>>855
ID変わってるかもだけど
フロアカーペットとアドバンスパックだけ

>>854
っちゅーことは
あと10万はイケるっちゅうことですね
アドバイスありがとう

>>847
できれば280万までもっていきたい
厳しい言われたらあと一個オプションと希望ナンバー頼もうかな

値切りは金額決めてやった方が良い。
とにかく安くだとディーラーも本気になってくれない。

260なら今すぐハンコ押すって言え頑張ってくれるよw

こんなに安い車、粘って値切るなよ

安くても200から300万するんだし庶民には安い買い物じゃないんだよ
ディーラ無視の値切りすぎはどうかと思うけど交渉はすべきだろ

値段交渉はそこそこにしてスタッドレスとアルミを付けてくれるようにお願いするとか

購入後もそのデラでメンテ等行うなら交渉は有りだけど、ネチネチ行かない方が良いよ。

C型XTATだけど、オプションはマットとETCとコーティング、持ち込みでナビつけてもらって乗り出し280位だったよ

駆け引きですよね〜
あちらも百戦錬磨のツワモノ
いろんなお客様相手にしてきてるからな〜あ、コーティング忘れてた
あちらの出方次第ではあっさりハンコ押すつもりなんだけど
こちらから値段提示してダメなら色々オプション追加でいこうかなとおもっとります

２８０万で買いたいんなら「２７０万なら今日にでも買う」って言ったら多分いけそうな気がするな。
２８０万でなんとかならないですかね？って言われたらしぶりながらＯＫする。

つか、すぐに旧型になるのに300万近く払うとかｱﾘｴﾝｗ
SHデビュー時ですら古典だった4AT＆5MTが、ようやく世間並のCVT&6MTに進化するし
ボディ剛性や燃費や快適性がアップするというのになぜいま旧式のﾎﾟﾝｺﾂを選ぶのかﾜｶﾘﾏｾｰﾝ

つか価値観違うんだから別にいいだろ
そーゆーお前こそ他社買えばいいじゃん

モデルチェンジで失うものがあるかもしれないからだよ。
MC内容が確定していないだけにね。

メカは新しいものが性能はいいだろうけど、枯れた技術の信頼性が重要だ
という人もいるだろうし。あとデザインが自分の好みかどうかだね。

>>882
スバル乗りはそういうところあるんだよ。
他社みたいに最新が最良じゃないんだなこれが。最終型が最良とされている。初期型よりも熟成されてる最終型を好む人もいるんだなこれが。

>>886
「最新のポルシェは最良のポルシェ」という言葉に倣うかのように
スバル乗りはマイナーチェンジモデルが出るたびに「最新は最良」と絶賛してきたじゃないか
トンチンカンなことを書くのも大概にしてくれ

書き方が悪かったな。最新は初期型に置き換えてくれ。
足回りの乗り味なんかは初期型よりも先代の最終型のがいいのはスバルの定説。
同じモデルでは年改後のがもちろんいいよ。

デザインが一番大事だろ
最新のメカがいいとかならプリウス乗っとけってなるし
次期型のデザインが良かったら涙目だけどな

オレンジのボタンがとれた・・・

バッテリー端子を外したいのですが何ミリのメガネ用意すればいいですか

判らないんだったらむやみに自分で触らないほうがいいと思うよ。

>>891
そんなあなたはモンキー

>>891
モンキーで周りガリガリ削りながら緩めよう

>>890
乳首取れたの?

16インチから17インチにタイヤを替えると結構燃費や乗り味が変わるものなんでしょうか？

>>896 わかりしぇん　一度試してください

最近、次期フォレスターの情報が出てきだしたねー。
レガシィーのＭＣは顔がインプレッサみたいになったから
フォレスターもインプレッサみたいになるんだろうなー。
エンジンはＮＡ２Ｌと直噴ターボ２Ｌと２.５Ｌかハイブリッドかディーゼルぐらいかな？
ＳＴＩも早く出て来てくれればいいに・・・。

大きくなるなら、2LNAだと物足りないよな。
是非とも25LNAをラインナップしてもらいたい。

に、にじゅうごりっとる
どんだけ物足りないんだよ

XVとフォレスター・・
販売時期の問題もあるけど
どちらも良さがあって、決め手がないのよ。。

ホリデーオートにも偽装カーからのイメージＣＧ出てたね

XVがX1で次期ホレがX3みたいにならないかな

デザインはなんとなく良さそう。
エンジンとミッションがどうなるのかが興味津々だよな。
ダウンサイズでもターボで出力アップ、MT設定欲しいなぁ。
2LターボMTスカイルーフ付きは無理な夢なんだろね。

FMCは何月ごろ？
タイミングがよけりゃ、毎年10月の矢島工場祭りの時に
新型フォレの潜入取材ができるんだけどな…

>>905
頼んだぞ。

フォレスターとXV悩んでるって人は
インプレッサスポーツ試乗してみ。
フォレスター待ちになると思う。

早く現行フォレ投売りにならないかな

>>896
スタッドレスをケチって１６インチにして大失敗
燃費は落ちたし乗り味はなんかせせこましい走りになって
ゆったりした走行感が失せてしまったね・・
オールシーズンタイヤの１７インチに戻して
実感したよ
燃費は１キロ以上は向上しました
１６インチタイヤを進めたスバルの整備士には騙されてしまったなｗ

スタッドレスになにを期待してんだ？

スタッドレスは16インチにしてる。問題なし。

>>907
現行フォレ乗りでXV購入予定だが、インプスポーツ試乗したけどキビキビしてて良かったけどな
まぁSUVとハッチバック比べても仕方ないと思うけど

>>909
スタッドレスの燃費悪化は当たり前
17だともっと悪くなるぞ

>>909
クレーマー発見

>>909
お前スタッドレスは初めてか？力抜けよ

スタッドレスと比べて、乗り味云々とかwww
何もそこまで自ら馬鹿を晒さなくてもいいのになwww

これＣＧ？
ttp://autoprojecoes.blogspot.jp/2011/04/projecao-subaru-forester-2012.html

スマソ、ＣＧだったｗ

8J+45で225のタイヤ履いてる人いますか？
ツライチ具合収まってて他支障ないでしょうか？
7.5J+48の225とで迷ってまして。。

私なら　7.5Ｊ+48に235入れる

>>917
なんだよ、このツラ構えわYo!
昔のスバルっぽいと言うか
今乗ってる15年落ちCR-Vに似てるんだけど
性能かなり向上しててもデザイン糞なら買う気失せるわな
現行にするわやっぱ

>920
あ、書き足らずすんまそ１９インチの予定で２３５だと４０ですよね？
ちょっとそれは怖いので２２５一択状態でして。。

>>909
久々に痛いレス見た。
16インチを勧めた整備士は親切な対応なのに。
こんな痛客を抱えているデラに幸あれ。

>>909はおとなしくて優しい子なんですー。
スタッドレスの知識があんまりないくせにみんなに語るなよって昨日も家族会議してたんですー。
その矢先にこんな事になってしまって…ほんとディーラーさんに迷惑をかけてしまいなんとお詫びしたらいいか。

そろそろ909のことは許してやれよ

19インチなら45Ｒですよ
みんカラ　ＳＨフォレさん参考にしてみれば

>>925
そうだな、その16インチのスタッドレスを勧めた整備士に
詫び入れて来たら、許してやってもいいかな。

>>900
見えにくいがちゃんと半角コンマついているぞい

ピリオドを付けなさい。

>>928
嘘つくのいくない。半角コンマもピリオドもついてない。

>>917
なんとも貧相に。。トヨタの普通の車になる感じだな。。
これになるなら現行に決めるんだけどなぁ
現行あるうちに次期型みれるよね？

>>917
何これエスティマをイメージしたＳＵＶ？

CGだよww

>>931
トヨタ組に組入れられた以上、トヨタ色が強く成るのはしょうがないんじゃないかな。
スバル色の強いフォレスターは現行が最後かもね。

>>934
そしてRAV4と姉妹車に…

>>917
かなりいまいちなんですが何か根拠はあるんでしょうか。

エンジン回すと車内が焦げ臭くなるけど仕様？

>>937
仕様だと思うよ。前乗ってたB型XTもそうだったし。

>>935
普通にありそうだね。
スバルっぽい車が欲しいなら、今が最後のチャンスかな。
BRZだって、エンジンは共有してもボディーやシャーシは別にすれば良かったのにって思うもんな。

俺は>>917のはけっこうわるくないかな
ホリデーオートのCGのほうががっくりだった

現行の方が好きだけど
アイサイトほしいんで現行を選ぶことはないかな

>>929
>>930
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 13:13:58.19 ID:/3Bt0KaG0
最近、次期フォレスターの情報が出てきだしたねー。
レガシィーのＭＣは顔がインプレッサみたいになったから
フォレスターもインプレッサみたいになるんだろうなー。
エンジンはＮＡ２Ｌと直噴ターボ２Ｌと２.５Ｌかハイブリッドかディーゼルぐらいかな？
ＳＴＩも早く出て来てくれればいいに・・・。

よく見ろめくら

>>941
>>899の事を言ってるんじゃないの

これほど情報が出ないなんてねー
ほんとに冬にでるんでしょうかね次期型！
情報出せないと言うほうが正確なとこカモだね
ラヴ４のOEMになるんだったらわからなくはないね
ハイブリやプラグインやら試験走行スミみたいだしちょうどフォレとラブ４がどうじに
FMCとなる〜ハイブリ好きにはこちがいいんじゃね？

>>941
恥ずかしいヤツだなおまえwww

>>917
穴がダサい。
やり直し！

やはり、3.6ターボで400馬力以上出して
価格は500万位に抑えた、トライベッカSTIを出すしか無いな。

>>917って、ただレガシィのヘッドライト付けとりして遊んだだけのCGでしょ。
でも、このデザインだったら間違いなく買うわ。B型を。

穴がなければターボ選んでたし
選んだ人も多かったと思う
視界の邪魔だったし
意味のないエアインティークは
マイナスポイントだよねｗ

>>948
エアインテーク意味あるだろ
インタークーラーがあの場所だから

前置きも出来るんだろうけど
今以上にフロントオーバーハング長くなるし

しかし、どの業種でも震災の影響で計画より半年くらい遅れるのはおおよその範囲以内みたいなかんじだけど、
ＦＭＣ遅れるようだと＞943のようにラヴ4の姉妹車になりなねないね。
もうそうなったら名前もラヴスター4とかなんかいやらしい名前の車とかになっちゃうんだろうね

>>950
OEMで出したとしても、名前はフォレスターのままだろ。
ラヴスター4とか面白いと思ってる？
頭悪そうとしか思わないぞ？
普段から周りの人が引いてるのに気づいた方がいいぞ。
一応、忠告してあげるわ。

エアインティークぐらいで視界がわるいとかどんだけへたくそｗ

視界の邪魔=運転下手

アホの子は面白い思考回路だなw

エアインテークが邪魔とは言わないが
なんか子供っぽいからいや

また荒れる流れか
いいぞもっとやれ

次期モデルかっこ悪そうだし
もう現行のボンネットに穴がないやつ買うわ

中には穴がないとダメな人もいるみたい。
誰が見てもターボ車だよってわかってもらいたいらしい。

見栄を張りたい人もいるからね。
メーカーだってわざわざV6とかV8を後ろに貼り付けてた時代もあったじゃん。

エアインティークって…

お前等穴のない女の子と穴のない女の子どっちが好きなんだ？

>>959
(｡??д??｡)？

ラヴ4のOEMなんてことになったら４駆性能最悪じゃんか

>>944どこのへんがｗ？？

現行モデルはいつまで購入可能なんだ？

書き込む間にデラに電話して聞けば？

絶好の洗車日和という事で2週間ぶりの洗車。
しばらく雨降らないでくれよ！

アイサイト付けるんだからOEMって事はないと思うがどうだろう。

エアインティークは必要だからある
無いのがよければそれを買えばいいだけ
視界が悪いとかどんだけ前方みたいのかｗ

>>967
推測だが現行でXTが買えなかった方の僻みなんじゃないかと。
パワーバルジは無くてもいいけど、あっても嫌いにはならない。

XT乗ってるけど、エアインテークあってもなくても視界は全く一緒。
運転席から前方を見た場合、斜め上からの視線になるから、
エアインテークの場所ってボンネットの場所と重なってて、
エアインテークなくなっても、そこにあるのはボンネットだから
視界が広くなるとか一切ないよ。

でも極端に背が低くて視点が低いならまた別かも。

エアアンティークw

>>968
毎度のループ
少しは前スレ読め
お前みたいなレスで荒れるんだよ

>>962
めんどくさいしスレチだからスルー。
どうしても知りたかったら>>899から読み返して自分で考えろ。
それでもわからないくらい読解力がないならもう来なくていい。

ターボ穴って、フォレだけ妙にでかいよね。

雪国的にはエアインテークってどうなの？

>>973
要するに
弁当箱だろ
自己主張し過ぎｗ

だから大人しくNAのってろ

自己主張するに決まってんだろ何十馬力上乗せしてると思ってんだ
同じ車だと思うなよ

ターボが買えない貧乏NA乗りの僻みでしょ
スルーしようよ＾＾

この流れ飽きた

フォレスターのターボしか買えない貧乏人の憂さ晴らしきた
スルーしようよｗ

ここの連中は、一台しか持ってないのが前提なの？

何台も車もってどうすんの？
普通に無駄だろ

俺は自家、趣味、仕事用と三台ある
無駄ではない

百姓乙

思いっきり無駄ｗ

>>982
>>985
ひとが何台車もってようが関係ねぇだろ

>>983
フォレと軽トラとサンバー？
農業がんばってくれ

似たようなもんだが
最後ハイエースな

次スレ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 47▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334422800/

先月納車して、毎日楽しく乗っています。
実は、通勤路が山道で、帰りの下りニュートラルに入れて走行していました。
約一ヶ月間ほぼ毎日それをやっていたんですが、トランスミッション関係に悪影響はやはりあるんでしょうか…
今更取説をみて、無知なゆえの愚行だったと、反省しています…

>>990
悪影響ありまくりでしょ。すぐ点検した方がいい。壊れてるかもよ。

ってのは嘘で、Nなら繋がってないからミッションには影響ないけど、エンブレ無しだとブレーキ痛むよ。最悪熱で下り中で効かなくなってあぼーん(･∀･)
自爆なら別にいいけど他人に迷惑なのでやめてくださいまし。

>990
ATならミッションオイルポンプが止まるから、
あまり良くはないと思います。

N走行、燃費良くなると思って俺もよくやってるわ

>>993
昔は下りでN入れると
ATフルードが泡立って
ATが故障するって
言ってたけど

>>993
基本的に今の車は下り坂なんかアクセスオフすると燃料カットするからＮレンジより燃費はいいはずだよ。下り坂はね

皆さんありがとうございますm(_ _)m
これからはN走行は絶対しません

というわけで、埋め

ume

うめ

オッスおら悟空

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