現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part19

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:09:34.19 ID:+ol9zBOA0

オーナー＆納車待ちの方限定でBM/BRレガシィの情報交換に役立てて下さい。
荒らし・煽り・他車の話・プレミアム厨は完全スルーでお願いします。
かまった時点で貴方の負け。

【前スレ】
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part18
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327664520/

【公式サイト】
TW ：http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/index2.html
B4 ：http://www.subaru.jp/legacy/b4/index2.html
OB ：http://www.subaru.jp/legacy/outback/index2.html
ｔS ：http://www.subaru-sti.co.jp/product/ts/index.html

【アクセサリーカタログ】
http://www.subaru.jp/accessory/legacy/customize/index.html

【取り扱い説明書ダウンロード】
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/index.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:44:58.74 ID:/mqGoxQb0

ttp://www.odd.jp/071030kaba479.jpg

>1　乙！

誤爆ったＷ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 10:41:49.23 ID:6WQHZUKF0

>>2
確信犯だろ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 10:44:11.50 ID:AU4g/+Sa0

>>2
D型ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:43:42.62 ID:Wu5MucC60

確かにビッグマイナーだw

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:03:33.38 ID:TW0X3P640

自分のＡ型古くなるのイヤだから

Ｆ型までいってほしい

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:14:15.17 ID:7RVwfTwe0

Ｄ型は気合を入れた変更をしなくても、Ａ型の人がアイサイト欲しさに初回車検を受けずに買い替えるだろうから、
小変更か実験的な改良にとどまる。
現行の完成型はＥ型ですよ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:21:16.33 ID:V0dkeLwf0

次の型はhybridツアラーコンセプトの型だっけ？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:23:57.27 ID:1ymU+V+t0

基本的にC型で熟成済み
現行の残る課題は定期的な燃費基準変更への対応だけだろ
D型は内外装特に変わらんようだからな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:29:53.07 ID:ippXUhYw0

>>8
あれは次のレガシィのコンセプトカーだったの？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:39:23.67 ID:7zTbhaHH0

D型で外観が大きく変わらなければF型でも変わらないわな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:00:57.69 ID:e3KyeICT0

ステレオ切ってS＃で裏道をキビキビ走ってみたら遠くでパトカーのサイレンが聞こえた気がした。

これがシャーシャーって表現されていた音ね。B型で１万キロ走ってやっと気がついた。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:02:22.07 ID:7zTbhaHH0

勝俣でも乗ってるのかｗ

つかCVTの鬱になる音だな。
俺はこの音が嫌いでエアコンの送風を強くしてるわ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:05:28.90 ID:4s49d0v/O

結構レガシィは後期型買いだな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:36:35.59 ID:drxLi4Mu0

NAでも付けられるようになったぞ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120220_513320.html

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:39:22.34 ID:Wu5MucC60

>>8
あれはコンセプトだから市販はされないよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:48:08.49 ID:KcyUiLz20

>>13
そんなに気になる・
それはs＃でそうこうしてる時？？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:52:06.22 ID:+u7tOpOU0

でも、スバルのコンセプトカーは結構のちの
市販モデルに反映される事多いよ

ショーモデルは直噴1.6ターボのボディサイズ多少縮小だったから
評判良ければ、そういう方向性で行くんでしょ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:54:26.82 ID:dXHyfGUS0

>>15
こんなのよりリアバンパーを作ってくれ・・
穴埋めバンパーはもうイヤ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:01:03.97 ID:1ymU+V+t0

リアバンパーはオプションですでに2種類あっただろ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:03:44.44 ID:e3KyeICT0

>>17
スポーティに走った場合でないか？

通常走行でも気になるのなら鬱になるかもしれん。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:06:35.30 ID:dXHyfGUS0

>>20
極寒エリア在住なので片方からしか煙でなくてバレる
一本出し用が欲しい

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:09:45.91 ID:vglPMIDbO

>>22
マフラーのにほんだしにしたら？
パワーあがるし

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:20:15.53 ID:yp0g1rik0

>>23
GT厨からまた「見栄張るなっ！」って言われるけどな・・・。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:22:39.17 ID:TW0X3P640

>>24
おれはインタークーラー前置きにして
NAのボンネットつけたいくらいだぞ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:29:17.75 ID:V0dkeLwf0

>>23
マジでパワー上がるの？トルクとかスカスカになりそう

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:33:22.85 ID:+W/yKrmG0

>>25
このー羊の皮被りがー。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:38:38.77 ID:e3KyeICT0

>>23
実用域のトルクが落ちたりしない？

見栄で結構。なんでシンメトリカルにしなかったのかが残念な点だよ。

穴埋めバンパーにするならオプションでマフラーも充実させといてくれ～。

うるさくなくてトルクに悪影響のないマフラーを教えてください～。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:45:19.53 ID:TW0X3P640

>>27
羊のふりした狼は好きだな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:48:53.07 ID:e3KyeICT0

>>25
昔、そんなエボを見たことあったな。

分かる人には分かる。羊ではなく狼だと。。。

お洒落すぎる。。。。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 00:15:40.48 ID:Zu7Z3cA20

>>30
いいよな地味だけどw

６発がB4に無いんだから
それくらいやりたい

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 00:43:52.32 ID:sfKDCEsQ0

>>25
BGでそれやったｗ

歳のせいもあるけど
現行は何もする気にならん
単なる日常の足

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 08:42:58.22 ID:jDc41DybO

レガシィ買ったはずが、インプ納車されまた。
どうしよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 09:18:21.87 ID:aeTwKmyl0

>>33
あるあるだね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 09:50:12.48 ID:Zu7Z3cA20

うそだろ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 10:16:57.12 ID:DMj8SCLt0

>>33
スバノレのディーラーならよくある

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 10:55:40.21 ID:QXxvGGpa0

>>33
いいじゃないか。
大事に乗ってやれよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 11:05:20.74 ID:QXxvGGpa0

>>36
だな。
スバルの正規ディーラーじゃないのは確かだ。

ｽﾊﾞﾉﾚw

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 11:53:59.22 ID:eu7tV0910

次買い換えるまで気がつかないふりをするのが漢ってもんだ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 19:53:56.01 ID:jLhJfPmf0

さて明日納車だ
新車初だからチェックポイント教えてー

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 20:01:08.98 ID:Zu7Z3cA20

ボディーの傷
タイヤに何か刺さってないか
車検証はダッシュボードに入っているか

あとは何かあったら一ヶ月点検で言えばいいさ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 20:04:43.34 ID:jLhJfPmf0

>>41
ありがとー！
朝イチ届くらしい　楽しみです

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 20:14:09.94 ID:+lK5htiV0

>>40
とりあえず灯火類の確認
ブレーキ、ウインカー、フォグ、マップライト？、ルームライト
(ブレーキランプとかウインカーは特に一人で確認しづらいので)
あとオプションでＬＥＤ等付けたならソレの確認、
メーターバックライトの確認（前乗ってた車が新車購入から点灯しなくて最後まで直して貰えなかった）
キズの確認
ドアの開閉、閉めた時にｶﾁﾝｯとか変な音しないか？
オーディオ（スピーカー）の確認
　（うちのはコレしなかったら、異音出る、整備点検の時に異音出るって言っても確認してもらえない・・・・）

あとは使い方の説明やね
特別かなーと思うのは
当然、アイサイトの使い方
ワイパーの使い方（特にライトウォッシャー？）
フォグとバックフォグの使い方
センターの表示(燃費計とか)の使い方
キーの使い方と、防犯装置の使い方+確認
（自分は振動センサーの調整が悪くて、納車後再調整に持ち込んだ）
ホイルアライメントの確認（営業載せて少し走ったほうが良い、せめて５ｋくらいは）
後々ホイル交換したりするつもりなら車軸のブレ確認
（ホイルハウスから錘付けた糸を垂らして、タイヤとホイルハウスの距離を測る左右でかなり差があるときがある）
オプションはＤで後付けしてるからその当りは確認しておいた方が良いかも
バックカメラの取りつけとか映り等

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 21:16:19.34 ID:aeTwKmyl0

インプかもしれない。

まずは念入りに車種の確認を。半年後に気付いてもたぶん手遅れ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 21:29:02.58 ID:drSLurRI0

ちょっと質問させてください。
エアコンの設定をフルオートにすると足下からしか温風が出てこないから
モード変更でダッシュボードの吹き出し口と足下から風が出るように設定して
使ってるんだけど、外気温計が10度前後の時にエンジンをかけた途端
最大風量で冷たい風が吹き出してくる。そのたびにフルオートに切り替えて
しばらく走った後、設定をやり直してるんだけど、これってどっかエアコンの
温度センサーがイカレてるのかな。他の人はこんな症状出たことありませんか？
ちなみに車はC型B4GT Sパケです。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 21:34:36.58 ID:HA1OIZGS0

俺のレガシィは足もとだけ送風にして出力を最大にしたらフロント窓ガラスの所からしか風が出ないんだけど普通かな？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:14:07.24 ID:DMj8SCLt0

>>45
俺はフルオートにしてるとこんな感じだ↓
フロントウインドウ+足元　→　顔+足元　→　足元
温度が安定すると足元のみから送風される。
温度が上がりすぎると、顔にかわる

顔っていってるのは、水平の矢印のことね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:51:53.15 ID:AgOwzK2Y0

>>40
アイサイトの動作確認が必要。
岸壁から海に向かってアクセル全開、ギリで止まるか確認

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:00:05.34 ID:eu7tV0910

一緒に最高速のテストもやるとはしょれるからオススメ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:35:29.20 ID:+lK5htiV0

>>48.49
マジで危ないし
命に関わるから止めろカス

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:34:11.89 ID:to6Ls1vx0

D型確定
マルチディスプレイ
EJ25NA→FB25＋アイドルストップ
追加:FA20直噴ターボ300ps40kgm＋CVT(ESあり)

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:35:47.54 ID:vrjeZkr30

>>51
ソースキボンヌ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:40:13.06 ID:to6Ls1vx0

新旧比較

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:45:09.96 ID:SD2Zmw1p0

納車かぁいいなぁ。今日は寝られないぞ。

明日は車内泊で決まりだ。すこぶる広いから快適だぞ！！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:28:12.10 ID:iHL9E8k10

>>51
マルチディスプレイは嬉しいけど、
うまいことデザインしないと変な内装デザインになりそう。
取って付けたような‥・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 08:03:55.52 ID:to6Ls1vx0

ディスプレイはメーター内らしい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 10:23:05.20 ID:tEmg9YLm0

>>51 >>56
ガセを撒き散らすなよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 10:23:29.88 ID:wdPIA6b20

昨日から脳内D型が湧いてるな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 10:23:39.26 ID:ulWfyBCv0

マルチディスプレイなんてユピテルで十分

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 11:00:24.90 ID:LzB4UKSJP

300ps40kgmにCVTｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 12:48:59.58 ID:4s65Wzz00

ソースはキッコーマンとか言う奴の吉本興業ネタだろ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:27:16.75 ID:pVJsjYLc0

マルチディスプレイは付くだろ。
２㍑ダーボはない。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:39:40.87 ID:lwxx/8p+0

このダボハゼがああ！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:42:58.34 ID:4SLEZmVDO

情弱が多いな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:10:29.49 ID:a/WzIfnC0

スバルのディーラー整備士って新車こそ扱い丁寧だけど1年もすれば点検時キズつけるわビニールしかずシート座るわ、もう、ひどいよ。
エンジンルーム内にキズ防止にかけるカーペット？すらしなくなる。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:16:05.51 ID:ulWfyBCv0

まじか。。
ちょっとショック。
そ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:24:59.81 ID:sD4OlccIP

>>65
おい、そこだけ(1つの営業所)を見て、
全てみたいに言うのは、風説の流布
で訴えられても仕方ないぞ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:26:51.80 ID:BODOJT3t0

いやいや一つでもそんな営業所があったらマズいだろｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:38:41.65 ID:lbB67HkS0

>>65
そういう扱いをされても気にならないところが、レガシィの最大の長所だろ。
これが値段の高い車や最良の革シートの高級車なら大変なことだが、
安くて働き者の道具車レガシィで、そんな小さいことを言うなよ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:41:43.74 ID:lbB67HkS0

断わっておくが、俺はスバヲタじゃないぞ。
CLSを嫁に取られたのと、雨でぬれた身体や汚れた服や靴で乗るのがもったいないからレガシィのワゴンを買ったが、
実に良い車だ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:11:38.61 ID:p6SRGkse0

私が行ってるディーラーはちゃんとしてるぞ
この前まで10年目BH乗ってたが丁寧に扱ってくれた
こういうディーラーもあるって話ね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:39:18.85 ID:AN8sYWHR0

立川はまあまあだったかな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:22:58.37 ID:wSTn/kV50

ＧＴＳパケＭＴ乗りの方々、実燃費はどれくらいですか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:56:25.06 ID:eVG6VWh90

いくらなんでも300馬力でCVTはギャグだろｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:54:07.85 ID:Ifzn/N6z0

ただ日産のムラーノとかエルグランドは
排気量でかくてパワーあって車重もあるのに…

ＣＶＴなんだよな
ありえないことはないな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 07:30:01.16 ID:Ih/v/KI/P

>>74
馬力より最大トルクね。
素で35kgmクリアしてたから、
改良すればいけるかもね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 08:05:27.20 ID:f0JPB3Cu0

ターボもリニアトロニックか？
5年前じゃ想像もしなかったな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:24:25.79 ID:bn7OMVz/0

>>76
一応レガシィのCVTベルトは40kgmまでOKだったっけ？
たしかターボも想定していると言ってたから、今回のD型の真相は
ともかく、いずれはターボにも載せてきそうな気はする。

インプのCVTはは25kgmらしいから、次期型の2.5NA相当の1.6ターボ
とかは、こっちを使ってくるのかな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:48:58.12 ID:+QZ6z8pR0

>>77
むしろ相性がいいんじゃねえの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:53:42.45 ID:uUEGiTcVO

決まりだよ。ビッグマイナーだ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:55:41.20 ID:YRUSt8vj0

多分年改はF型まであるな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:04:11.99 ID:IzMDwDmm0

カバ顔キープで有れば好きにやってくれ。
Ａ型の俺様にしてみればＢ型で愛妻と乗ってからは年改なんてどうでもいいわ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:18:56.19 ID:qFcqUcYA0

C型、たまに謎のエンストをするので
精密検査入院予定。
全国で幾つか発生してるらしい。

300PS40kgmの話は聞いてきた。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:14:20.57 ID:D+FTAQ0j0

すごいマイチェンされても買いかえることはないからどうでもいいわ
納車直前にBスポが発表されて心が折れた
ただ外装の変更は最小限にとどめてくれるとありがたいｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:17:55.61 ID:3QTgiWJv0

>>83
これのこhttp://jp.autoblog.com/2011/07/20/subaru-to-split-wrx-from-rest-of-impreza-line-make-it-smaller/と？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:30:33.66 ID:zjFp+X+g0

D型確定補足
5月
EJ25NA→FB25NA＋アイドルストップ
EJ25ターボ併売（トルコン17インチのみ）
メーター内マルチディスプレイ
Sパケバンパー
9月追加「2.0DIT」
FA20直噴ターボ300ps40kgm＋CVT
MTなしESあり12km/L強

87 ：83：2012/03/17(土) 16:32:38.88 ID:qFcqUcYA0

>>85
聞いたのは↑の情報と同じ、DIT。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:40:32.18 ID:x/Z25AMU0

FB20+アイストで燃費16後半くらいかな？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:56:54.38 ID:/JCPAQPC0

>>88
インプレッサの同仕様が17だから16前半行けば大したもの。
グレードの種類が不明だけどLパケ、ESで15.8、Sパケ15なら良い方じゃないか?

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:09:46.68 ID:+QZ6z8pR0

直噴ターボ化したFA20から300ps、40kgmも出したら、ファミリーカーとして使えないだろ。
現行のtsは2.5Lで285ps、35.7kgmのまま。
最新のBMWの2.0L直噴ツインスクロールターボが245ps、35.7kgm。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:13:11.89 ID:x/Z25AMU0

FA20直噴ターボとEJ25ターボは併売だから、ファミリーカー用途はEJ25ターボでいいんじゃないか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:17:23.26 ID:x/Z25AMU0

>>89 サンクス
たしかに15後半ぐらいが現実的だな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:18:27.98 ID:Sd/7esGM0

DIT？
良かった～。2.0ターボなんかにGTの名を名乗って欲しくないしなw

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:41:10.65 ID:zjFp+X+g0

>>88
FB25＋アイスト＝14.4km/L（非Sパケ）

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:43:42.18 ID:Sd/7esGM0

相変わらず○パッケージってダサいグレード名は残るのか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:50:01.61 ID:phnI9cDbP

どんなによくなってもCVTだけは乗りたくないなあ…

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:53:16.01 ID:Sd/7esGM0

>>96
禿同！
C型ターボ6MT買った俺は勝ち組み。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:54:07.82 ID:HTlmQjrm0

>>94
JC08で14.4なら立派だよね。ぎりぎり2015年基準達成だし。
そうすると5月以降重量税自体の減額とエコカー減税50％で1.5t3年で11,250円。
今エコカー減税対象外のB4の重量税は1.5t3年で45,000円だから33,750円の得。
しかも3年後の車検時の重量税も安くなるんだよね。5年目からも本則税率だから今より半額。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:09:06.33 ID:x/Z25AMU0

>>94
14.4km/L？
それは10・15？それともJC08？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:17:33.74 ID:dOBjF84Q0

>>95
ホントだな。

Lカバ、Sカバの方がしっくりくる。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:19:38.23 ID:Ih/v/KI/P

>>96
普段6MTインプ乗ってる俺からすれば、
レガシィのCVTを6速マニュアルモード
で転がすと、レスポンス良くて速くて、
楽しいよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:26:34.77 ID:Ifzn/N6z0

てか
EJ25ターボのＳパケ無くなっちゃうのか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:30:22.51 ID:ZdzkE26n0

>>101
パドルのマニュアルモードで転がすって、
赤信号前とかに、エンジンブレーキかけずに流したりって感じ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:41:13.96 ID:Ih/v/KI/P

>>103
意味分からんけど、街中では普通にオートマで走った方が良い。
停止して1速のまま気がつかずに発進してシフトアップせず、4千回転とか回って焦る事がある。
マニュアルモードで楽しいのは山道とか、ワインディングとかね。

エンジンブレーキは積極的に使った方が良い。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:52:48.30 ID:uUEGiTcVO

新ターボS#は8速モードみたいだぞ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:58:44.01 ID:HTlmQjrm0

D型になって値上げする？
FB型になった時のフォレスターってどうだったっけ？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:00:16.44 ID:1+qLXWxR0

妄想でよくそこまで盛り上がれるな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:04:27.90 ID:PdeVFFYG0

直噴ってどんなメリットあんの？
詳しい人、メリット、デメリットをよろ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:08:42.77 ID:d/PIftCS0

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:08:25.26 ID:0sLjL5Hx0
BMW MINI乗ってるけど、
特に気になる日本車なんか無いな。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1293150511/

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:55:20.05 ID:qFcqUcYA0

直噴と言えば、カーボンだ。
調子が悪くなるとガソリン車なのに加速時に黒煙吐くし。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:02:58.42 ID:HTlmQjrm0

>>110
今はそんな直噴だと排出ガス規制に引っかかる
PMの規制値はガソリンもディーゼルも一緒

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:21:34.54 ID:Ifzn/N6z0

直噴やるなら
インプのMT流用してサイドブレーキ復活させてほしいわ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:32:58.87 ID:HTlmQjrm0

>>112
一回電動に慣れるともう戻れないんだよね・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:58:23.48 ID:a5ZTMCRL0

直噴はハイオク使ったほうがあとあといいんだよね

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:10:24.87 ID:Ifzn/N6z0

>>113
それでも
サイドブレーキがよかった

BHもまだ所有してるがサイドブレーキのが好き

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:12:16.57 ID:lcAIOlPuO

直噴やるならMTって繋がりが意味わからん

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:13:17.33 ID:lcAIOlPuO

ちがったw
直噴やるならサイドブレーキって繋がりが意味わからん

だ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:35:49.85 ID:Ifzn/N6z0

まとめると
直噴ならＭＴでロッド式がいい
↓
ＭＴならサイドブレーキがいい

こういう流れ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:40:28.82 ID:OMWIzTkeI

直噴とMTがどう繋がるの？
日本にある直噴のクルマは大半がATだよ。
クラウンとかレクサスのFRとか、ベンツのFRとか。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:47:20.18 ID:OMWIzTkeI

ちなみに日本で買える直噴のMTはBMWの320とミニやPSAの1.6ターボくらいだ。
日本車は新発売の86/BRZとマツダの2.3ターボだけかな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:36:57.66 ID:Hn9DHtzu0

直噴ならポルシェを忘れちゃいけない

あっちも水平対抗だしな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 01:30:50.00 ID:9abLlhpq0

>>111
現行の欧州直噴車持ってるけど、さすがに黒煙は吹かないけど、
やっぱりカーボン溜まってる感じがするよ。

街乗り低回転や停車アイドリングが多いと、明らかにアイドリング振動が増える。
V6だけど、直4かと思うくらい振動するようになるよ。
一度慣らしで低回転ばかり使っていたら、Ｄレンジに入れたらカクッとエンスト経験有り。

高速とかで高回転まで使ってやるとカーボン飛ぶらしくて、しばらくはスムーズにアイドリングするようになる。
まだ距離そんなに行ってないけど、古くなったら調子崩しそうで恐い。
と言うか試乗車が既に調子崩れ気味だったｗ

欧州では直噴はやってるけど、あっちの人は基本的にエンジン高回転までよく使うから問題ないんじゃないかな。
日本の渋滞トロトロ、幹線道路も加速とろとろの環境には合っていない気がする。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 02:42:06.64 ID:qgUZaQQsO

ABC型オーナー可哀相

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 08:41:54.52 ID:j3DzdtEP0

>>123
それは、なにを買っても同じだからなー
古くてもうない物、車なら86とか
希少価値のある物以外は
なんでも、形遅れになるんだよ
知らなかったのかな？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:02:52.52 ID:yJN12yZLP

いつもA型買って人柱になってやってんのに失礼な奴だな
次はBRZだﾋｬｯﾎｲ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:26:54.94 ID:BLLWu6fP0

>>123
1年後はABCD型オーナー可哀相になるだけ
貴様の下らん論理だといつまでたっても買えない

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:41:39.13 ID:JggaF28x0

熟成された最後のC型納車待ちな俺は気にしないぜ！

マッキントッシュ版は徹底した再チューニングを行いましたとか言われたら泣くかもｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 12:39:55.96 ID:283NLMXBO

>>126
俺は、真っ先にA型をかったんだが、別に後悔なんてしてないぜ
見て、乗って気に入ったなら買う。
スバルの年改は、分かってて決めた事だし思い切りがなきゃいつになっても車なんて買えやしねーわな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 12:43:06.45 ID:283NLMXBO

だから>>123みてーな粕はここのスレには用無し。
車に対する熱意が全然感じられんわ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 13:08:32.50 ID:Nsyq8vwy0

>>123
そんな貴方にマジオヌヌメは親会社の車。
同系列車に新エンジンや新デバイスが出ても、改良せずにモデル末期まで初期のまま、モッタイナイの精神で引っ張ってくれるから安心だよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:36:26.13 ID:pIUxsAob0

で、>>123はＤ型初期生産分買うわけ？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:43:57.95 ID:KgH/m/pz0

>>131
やめてやってよ・・・・分かるだろ？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:01:30.60 ID:MY6Njfn70

>>131
AもBもCも何も・・・塗装の禿げた何世代もの前のレガ・オーナーで貧乏もこじらして
新車なんて買う予定すらたたないんだろうな。
言わせてといてやれ。ここは現行オーナーのスレだが、きっといつも眺めてるカタログ
も涙と手汗でボロボロだろう・・・。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:27:08.32 ID:iGM6c4v00

みんな釣られすぎ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:46:37.15 ID:5bmSh6FK0

大した値段じゃないんだから、毎年買い換えればいいじゃないか。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:12:35.65 ID:KgH/m/pz0

>>135
こんな金持ちも居るんだなぁ
正直羨ましいわ
10年乗るつもりで、半年悩んで買ったから
毎年買い替えなんて、宝クジでも当たらないと無理だわ

当たったらBRZ買うけど☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:14:39.36 ID:hsHlz37tP

いやいやそこはGT-Rだろｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:42:00.80 ID:VsRNX8CC0

>>136
だな。
クルマなんて10年ぐらい乗る事考えて買うから悩むんだよな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:50:00.89 ID:vyeB4t1f0

しかし、結局5年程度で手放す罠

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:03:21.14 ID:VsRNX8CC0

>>139
５年だとやっとローンが終わったってとこだ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:04:37.75 ID:vyeB4t1f0

>>140
ごめん、キャッシュで買ったんだお・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:49:45.73 ID:7bOJWa3M0

俺もキャッシュ。ちょうどよく宝くじあたったもんでw

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:54:34.64 ID:KgH/m/pz0

俺もキャッシュで買ったけど、
次買うつもりで貯金するから、ローンと同じだな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:01:54.75 ID:VUZwk8ko0

BRZ見てきたけどかっちょえー。
あのマフラカッター付くならほしい。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:02:46.36 ID:VUZwk8ko0

>>143
金利払わないからローンとは違うやん。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:05:34.57 ID:KgH/m/pz0

>>145
そっか(´･_･`)
でも、ローン組んだ方が値引き上がるよね
どうなってんのかわかんないけど

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:15:36.96 ID:fS+23mtd0

毎回毎回リミテッドって卑怯だよな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:32:21.01 ID:kOKTdGgT0

とうとう300馬力だよ
顔もよくなるらしいね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:58:13.90 ID:3x3xHgCG0

顔は変わらない

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:57:57.98 ID:sYJLEZ65O

むしろ鼻の穴が大きく感じる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:58:13.71 ID:EEu3wIaD0

>>135
ベンツとBMW交互に半年ペースで買い替えてたら金無くなったからレガシィに戻ってきた。
C,S,3,5,7乗れた。7でやめておけば良かったと後悔の日々。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:24:15.35 ID:9BmGbthJ0

嫁のNAレガに久しぶりに乗ったけどやっぱりターボの付いた
300overが良いね
速さが全く違うね

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:40:43.43 ID:iGM6c4v00

>>146
そりゃローン会社からキックバックがあるからだよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:41:06.43 ID:7bOJWa3M0

れがしぃってもう、中身重視の車で、おっさんに好かれる車って感じだよね

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:50:11.73 ID:KgH/m/pz0

>>154
家族が居てスポーツカーだと、大蔵省から予算が下りないおっさんの、最後の楽園なんだよ

若いなら、インプとか、ランエボ乗りたいよBRZとかな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:54:42.30 ID:u6CwPOPm0

大蔵省って・・
ムショ帰りですか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:58:04.24 ID:KgH/m/pz0

>>156
特定しようとすんな
覚悟あるんだろうな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:01:32.50 ID:EVgB8cfS0

http://clicccar.com/2012/03/18/124379

ほぼ確定情報っぽいですね
直噴ターボがどれぐらいの燃費になるのかなぁ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:40:28.89 ID:G8XFqP7H0

本日OB納車！
初日から雨だったが楽しかったわ～

ところで残走行距離がどんどん増えていくんだが
ぐぐってみたら初めは気にしなくていいのかな？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:45:25.47 ID:fS+23mtd0

納車おめ
この車、雨の日の運転楽しいよね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:09:08.67 ID:7hcq4CINO

>>159
おめ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:46:45.34 ID:9IrngNoy0

レガシィは雨の日の運転は安心が「全然」違う　ってカキコをよく見るけど
他車(FF)との違いがよくわかりません。高速においても大差は感じられない。

大差を感じるときはどんな時ですか？普通に家族乗せて走るような場合でも
その違いを感じられる方はいますか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 01:04:08.95 ID:mKg39Fix0

>>162
安定感じゃないかな
大雨の走行でも滑るような挙動しないし
早朝の凍った坂道で、普通の軽なんかが停止状態から動く時にスリップして回ってた時も
レガシィだと全く問題無かったよ

まぁ意識せずに普通に乗ってればいい、イザと言う時にきっと役に立つから

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 01:21:54.90 ID:Px46StPq0

>>162
普通に運転するくらいじゃ大差なんか感じないし、また感じないほうがいい。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 01:47:40.23 ID:9IrngNoy0

>>163
>>164
ありがとう。

天気に関係なく感じるのは少しアクセル踏んだまま曲がるとFFとは異なる
フィーリングがある。滑ってないのに滑って旋回してるような気持ちよく曲がれる感じ。

気のせいか・・・！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 01:59:22.39 ID:d6tT3YrNP

>>165
人はそれを「オン・ザ・レール」の走り
と言う。スバルAWDのクルマが昔から言われる形容詞だ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 02:05:59.11 ID:9IrngNoy0

そうなんだ。実に興味深い。

昔、セリカやカレンにあった4WS機構って最近じゃ耳にしないね。
小回りが驚異的だったんだけどな。

http://okwave.jp/qa/q4100584.html

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 02:25:20.45 ID:dGSVxDqY0

>>167
あれのＵターンは車が変な動きして気持ち悪かったｗ

そこまで激しく動かないけど、4WS採用している乗用車は今でもあるよ。
例えば現行のBMW5,7シリーズなど。走行安定性と居住空間確保の為にロングホイールベース化して
回転半径大きくなってしまった分を補ってる。可変ギアレシオのステアリングと相まって車が一回り小さく感じるよ。

働く車系になるとかなり多いと思う。自衛隊のメガクルーザーベースの高機動車とか色々。
身近なところでは先代のグランビアベースの救急車も後輪がかなり切れる4WSだった。超ロングホイールベース車だったので。
現行の200系ハイエースベースのは付いてなかったかな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 02:50:45.71 ID:UQp6OmbK0

>>158
2chから拾った記事じゃねーかよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 06:51:51.81 ID:Dvj3MiQh0

>>162
FFとの違いをいちばん感じるのは下り坂のカーブかな。
エンジンブレーキが全輪に掛かるので心強い。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 07:49:37.35 ID:Z+alD7hz0

。・゜・(ノД`)・゜・。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 08:53:53.31 ID:7hcq4CINO

ＦＦって五人も乗れないだろ。
そういうこと

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 11:26:50.15 ID:1/ZZgqXs0

>>167
最近欧州車を中心に復活しつつあるよ
日本でも各社研究してるからそのうち出るでしょ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 13:20:48.13 ID:d6tT3YrNP

>>167
よくある横置きFFのエンジンレイアウトだと、FF又はFFベースAWD車は、エンジンとミッションが対角線上に並ぶ為、
駆動輪に繋がる駆動軸の長さが、左右違うため、普通に走っていても、コーナリングで左右のハンドル切れ角が違うし、
左右の駆動軸に掛かるトルクと時間が変わる為、直進しても、駆動軸の短い側にトルクステアが生じるため、
無意識な舵角調整を強いられ、疲れ易い。
その点、縦置きエンジンレイアウトのスバルAWDはエンジンの後ろにミッションがある為、駆動軸が左右対称になり、
ハンドルの切れ角が等しく、トルクステアも無いから、自然なハンドリングで綺麗に曲がる為、ドライバーは
コーナーの先を観て感覚的にハンドル操作を行うだけで、楽に楽しくドライビングが出来る。
この、素直な直進性は、トラクションの良く掛かるスバルAWDと相まって、一般道だけでなく、
高速道路や雪道、雨など滑りやすい路面に効果的に作用する。

■エンジン □ミッション ∥タイヤ
- ―駆動軸

一般的なスバル以外の横置きエンジンAWD(FF)
．..■
∥―□-∥
↑ ↑
(右に曲がり易いが左は曲がり難い)

スバルAWD(FF)
．...■
∥－□－∥
↑ ↑
駆動軸が左右対称
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd01.html
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd02.html
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd03.html
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd04.html
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd05.html

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 18:34:05.49 ID:4X3qaWDk0

885 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/03/19(月) 16:50:13.98 ID:ILJDcVVs0
今日ディーラー行ってD型の資料見せてもらった

発表・発売は5月8日（2.0DIT含む）
2.0DIT+アイサイトのみ9月予定（認可が7月予定）
2.0DITの価格、TWは353万ぐらいだったと思う、B4はそれより10万ぐらい安い
2.5Sパケアイサイトが300.3万、2.5アイサイトがSパケから10.5万安く、2.5Lが2.5アイサイトから10.5万安い（全てTW)
既出通り電動PのスイッチはSIドライブの位置へ移動、変わりにSIドライブがステアリング右（クルコン付いている所）へ移動
アイサイトも小変更あり
　速度設定を1km/hにできるようにした
　ゆっくり横断している人を感知できる
　クルコンで運転中に遅い車に追いついたときの車間がどうたらこうたら
　アイサイトで停車した時もアイドルストップが働く
　（その他失念

俺は2.5Sパケと2.5アイサイトで迷ってる

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 18:34:58.68 ID:4X3qaWDk0

896 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/03/19(月) 18:22:43.57 ID:ILJDcVVs0
>>886
>>821の通り2.5GTも併売、ただしMT廃止

>>888
縮小カラーコピーしたのを見せてもらっただけなのでよく分からなかった。
特に写真はちっさすぎてね。

外観はグリル、Fバンパーが変更、でもSパケの写真だったから他グレードは分からない。
カバのままかな。

内装はベージュが無くなって黒のみ。（OBの話？）
DITはステッチが青になる。

それとDITは2.0GT DITって名前だったような。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 20:30:50.57 ID:tItMCWY00

納車になったけどハンドルのホーンの右側がわずかに線状に膨らんでいるんだけどプラスチックの成形が悪いね
アルファとかよりはましだからと思うけど気になるね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:15:46.07 ID:duINqQ/j0

>>177
ホーンパッドの成型自体が悪いなら文句いって換えてもらえば？

アイサイトのスイッチ部分とホーンの隙間がずれてるって事なら
何度かその部分外したことがあるんだけど、毎回隙間の間隔が
変わってしまってワロタ状態になったことはある。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 01:49:15.04 ID:JsRsee5g0

スマートエントリーリモコンのボタンなんて使わないからもっとコンパクトにしたい。
中身の装置だけ入れるのに丁度よいケースないかなぁ。

トランクのボタンって意味あるの？？？あえてあのボタンを選ぶシュチュエーションがわからない。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 01:52:15.48 ID:SdQvsTv50

非常用のキー入ってるからでかいんじゃない？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:05:15.34 ID:JsRsee5g0

でも切れる前に前兆あると思うんだよね。あるいは予備の電池を入れておいたほうがコンパクトになりそう。

ボタンのパスワードで開けられるし鍵を使うのはバッテリー上がりくらい？？
それならスペアキー作ってマグネットでシャシーに貼り付けておきたいよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:07:21.81 ID:2LDauBMK0

>>179
スーパーのカートを押してて、リモコンでトランク開けることは良くあるけど。
後は荷物持ってるときとか。

新型のBMW3はリモコン持った状態でリアバンパーの下に足突っ込むとトランク開くらしい。
両手が荷物で塞がってるときは便利そう。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:09:24.40 ID:JsRsee5g0

STIの腕時計に組み込んで欲しいな。無駄にケースがでかい。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:19:17.77 ID:JsRsee5g0

>>182
スーパーのカートを押してて、リモコンでトランク開けることは良くあるけど。
後は荷物持ってるときとか。

でもリモコンのボタン押さなくても結局トランクの取っ手に触れることになるならリモコンは押す必要はない。電動オープンなら意味があるけどリモコンのボタン押す意味はないのでは？

離れた場所から近くに居る人のためにボタン操作をすることくらいしか思い浮かばない。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:23:58.56 ID:2LDauBMK0

>>183
クラウンだかなんかであった気がする＞腕時計型リモコンキー

しかし、クラウンのオーナー層がそんな腕時計で満足するかという問題があった。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 08:28:14.37 ID:X82Bo/wMO

>>184
自分で答え出してるじゃない

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:05:12.19 ID:XJxmKviL0

新車購入ディーラーでタイヤ交換っていくらでしてもらえるんでしたっけ？
場所にもよると思うけど、目安を。

あと、バランス調整など考えなければ自分でやったほうがいいのかな？？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:51:49.45 ID:Iy4RyySg0

２．０ＧＴ　ＤＩＴ　３５９万１０００円
燃費　１２．４ｋｍ／Ｌ　（ＪＣ０８モード）
車重　１．６トン

ＳＩモードスイッチがステアリングスポーク右側、パーキングがセンターコンソールに移動。
新色は赤、青、ダークシルバー、ブロンズメタリック。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:07:09.13 ID:9IyjNRru0

DTIとやらにはMTは無いのか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:08:22.57 ID:etgd3F0W0

D型フェイスリフト

ヘッドライト変更なし＋グリルがインプそっくりに変更＝怒りイノブタに

正直更にかっこ悪くなる

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:06:42.56 ID:pc0GlHJ40

イノブタって事は牙があるんだな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:13:51.82 ID:W50AoCM20

>>188
ブロンズって色気になるな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:22:10.62 ID:4xSVtOp30

>>190
マルチディスプレーってカラー液晶のものがメーター内に収まるの？
それともインプみたいな位置？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:29:38.20 ID:etgd3F0W0

>>193
メーターのセンターの下半分にカラーのディスプレーが入る

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:34:16.59 ID:4xSVtOp30

>>194
その位置だとあまり画面サイズは大きくは無い感じかね
インプみたいなのが付くとちょっと羨ましい感じだったけど
それぐらいなら別に良いかな。
ありがと

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:38:01.58 ID:etgd3F0W0

>>195
サイズは小さいよ
確かに別にいらない感じだ
ただし、イルミネーションなどアナログメーターの質感が良くなる
見た目で唯一改善されたと思う点だ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:47:42.45 ID:8CtrdLt00

メーター自体は今と変わらないの？
どんな感じなんだろ
交換できたらうれしいな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:49:55.02 ID:etgd3F0W0

>>197
写真が小さかったから詳細は分からない
近くにDがあるなら行ってみるといい
カラー写真付きの簡単な資料が用意してある

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:51:41.38 ID:8CtrdLt00

あとリアバンパーどうなんだろ
穴埋めバンパーはそのままなのか
まさかの全車2本出しとかないよね
>>198
近々点検なのでいってみるわ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:53:45.14 ID:4xSVtOp30

メーターは今ので不満無いし別にいいかな
もっと変更があったら換えようかと思ったが
このままB型乗ってFMCまで待つことにするか。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 15:57:37.33 ID:F2xAxm+B0

六角形グリルって事はアウトラインから違うって事だよな？
つまり前期と後期でグリルの互換性はなし？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 17:05:03.95 ID:etgd3F0W0

確認はしていないが、写真で見る限り前期のグリルに交換するのは難しいだろうね
何かグリルが肥大化してアメ車のSUVみたいになってたぞ
イノブタにしか見えん

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:39:34.88 ID:gtuj9kyW0

おまいらがカバ、カバ言うもんだから。。。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:17:13.32 ID:Uw+dGSUL0

せっかくSUPER GTに出てたのに
ホントに顔変えるのかよ！？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:31:54.13 ID:zPS/YflA0

2.5ターボと2ターボの棲み分けが謎だな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:52:32.67 ID:S0lEuJ9K0

>>205
2ターボは軽油燃料？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:58:05.60 ID:F2xAxm+B0

>>205
2.0は旧来のスペックオタクを再びレガシィに呼び戻すためでは？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:15:10.80 ID:rQNb5Hhg0

＞２．０ＧＴ　ＤＩＴ　３５９万１０００円

FMC,MCするごとに毎回高くなっていくな
いくら新型直噴ターボでも2リッターで350万以上はボリ過ぎじゃないか
現行なんてターボ比率が異様に減ってほとんどNAになっちまったからな
GTアイサイトが320～350万で
素のGTですらパッケージ付けたら300万を軽く超えるし
それなら2.5iに必要なオプション付けるか値引き在庫のLパケ買うわな
100万近く安いし

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:22:35.82 ID:GnpgdfvG0

2.0で300psとか凄すぎだろBMW328iの2.0ターボが245psだぜ。
それで360万ならそれほど高くないのでは？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:24:59.81 ID:etgd3F0W0

>>208

Dの担当君もDITが高杉ると売れ行きを心配していたな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:27:54.54 ID:F2xAxm+B0

>>210
2.5GTはそれが売れかなった場合の保険か？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:34:02.84 ID:xDnmyDeD0

新旧ターボエンジン車併売するんだったら、MTの方を残して欲しかったよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:36:03.82 ID:SdQvsTv50

>>209
ドイツ車を馬力で語るとかありえん

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:39:05.67 ID:etgd3F0W0

>>212
Dの担当君はD型でMTがなくなることも非常に心配していたな
特にDITでMTがないのは大きなマイナス要素だと言ってた
多分、E型でMT加わるんじゃない？ｗｗｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:56:22.90 ID:etgd3F0W0

>>214
うん、シボレーキャプティバのライトを現行レガの釣り目にするとそっくりになる感じだ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:02:21.53 ID:q2GiWg7G0

>>214
難しいと思うよ
今はどこもどんどんMT無くしてるし、
そんな中でスバルはかなり無理してMT残してるメーカーだし
レガシィのMT率は4%ってのが書いてあったけど、今はもっと下がってるだろうし
MTが欲しい人は今の内に買っといた方が良いと思うよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:03:56.99 ID:x8FLdAbZ0

2.0Lから40kgmも出すとなると、ブーストも高いだろうし、
街乗りや高速巡航にはそぐわないんじゃねえかい？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:09:22.25 ID:wQaXnSh/0

どうしてもＭＴが欲しければ、ＢＲＺ買うしか無くなるのかな。
あれも面白そうだけど、家族持ちにはちょっと選べないだろうな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:10:51.09 ID:W50AoCM20

直噴ターボもボンネットに穴あいてんのかしら？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:15:27.96 ID:etgd3F0W0

>>219
穴なしの可能性もあるかも
担当君はBRZにもこの直噴ターボ積むって言ってた

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:36:44.72 ID:JsRsee5g0

穴なかったらNAから乗りかえよっかな。誰にも言わずにこっそりと。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:46:11.16 ID:t0Z+gkiy0

2L直噴ターボはBRZ STI用を先行投入としか思えん。

E型は2.5GT廃止してTW、B4に3.6L搭載?

スバル車のボンネットから穴がw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:48:14.93 ID:rQNb5Hhg0

＞BRZにもこの直噴ターボ積むって言ってた

もし本当なら凄いことになるな
あの低重心コンパクトな車体に300ps40kgmなんてインプ涙目だわ
加給機入れてボディや足回り等補強したりしたら100kgは重くなるだろうが十分軽いしグイグイ曲がる
ベースがインプの時よりポテンシャルが違いすぎ
もうSTIはBRZチューンでよいよ
んでG4に新型直噴ターボでMT設定のスポーツセダンを出せばいい

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:53:02.23 ID:aoe7ZWZ10

みんないい夢見てるな・・・。
オレもあと年収が300万多かったらセカンド・カーで買いたいけど、夢のままで終わりそうだ。
小学生のガキが金かからなくなった時はいい歳こいた爺になってるしね。
オレはどうやら現行が最後のレガになりそうで、次はエコカーを買わされそうだよ。。。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:53:05.54 ID:etgd3F0W0

>>223
Dの担当君が決定事項だと言ってたから多分そうなるよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:07:54.68 ID:DecRb/Lu0

Ｄの営業って雑誌レベルのことしか知らないじゃん
中の人とお友達とかならあれだけど

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:08:25.56 ID:GnpgdfvG0

>>222
E型はハイブリットになって現行はそれで終了だって

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:29:49.42 ID:XJxmKviL0

>>224
子どもいるなんてうらやましいよ。
うちは、不妊症だからな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:16:55.63 ID:gtuj9kyW0

次の感謝デイはいつ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:31:00.32 ID:Y01bKwoV0

BRZにターボ積めるほどボンネットにスペースあるのか？

>>219
写真には穴はあった

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:31:09.17 ID:JPMl9BUQ0

D型レガの顔は新型インプ風だよ？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:36:35.43 ID:2LDauBMK0

>>230
今の水平対向ターボの位置でも何とかなりそうな気もするし、
排気系のレイアウト次第でどこにでもタービン持って行けるでしょ。

ボクサーディーゼルだったかな？でエンジンかミッションの下あたりにタービンというレイアウトもあった気がする。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:58:32.97 ID:woNBmnAdO

BRZはエンジン位置随分下げてたはずだけど、大丈夫かね？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:07:13.89 ID:K6KB5L7GO

>>233
お前に心配されてもな(^-^;

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:08:55.11 ID:Ex+uj0e2P

>>222
BRZは低重心化の為に、ボンネットが低くて過給機付けられないって聞いたけど。
価格設定からみてもデマだろう。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:36:22.75 ID:uELpNsQ20

まずはHKSが86にスーパーチャージャーつけるみたいだから

どんなふうにあの狭いエンジンルームを使うか注目だ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:55:06.08 ID:g954TImZ0

HKSなら普通の（ルーツ式だっけ？）スーパーチャージャーじゃなくて、ターボみたいな形した
スーパーチャージャー使いそう。ギアで増速してコンプレッサー回す奴。

普通のスーチャーなら純正インマニ撤去でど真ん中かなあ。
アメリカンV8スーチャーみたいにインマニをBOXにしてスーチャー直付けで。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:29:44.68 ID:4PP0vS+L0

ＭＴなくなるのかぁ…
アウトバックにも新エンジンのるのかな？
ＭＴなくなるならアウトバックのＳパケくらいしか触手が動かんしなぁ。
ちょっと早いけどディーラー通い始めようかな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 07:20:06.50 ID:EDCfyPPF0

>>238
触手を動かすな

変態さんかよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 08:37:12.36 ID:Uh+27NNi0

ブタシー！ブタシー！イノブタシー！ブー♪o(^-^)o

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:23:18.82 ID:2IevjzzW0

　　＿＿＿＿
　／　　　　　＼
/ ／￣￣￣＼丶　　　レガしいですっ！
｜/ ＼　　／　丶|
/Y ヽ　　　ノ　　|ヘ
ヒ|　　 /　　　　　|ノ
丶-　(_ノ　 -　イ
｜丶∈≡∋ /｜
　＞――――＜
／　丶＿＿ノ　＼

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:24:38.25 ID:Uh+27NNi0

ブタシー！ブタシー！イノブタシー！ブー♪(^з^)-☆

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:30:42.00 ID:yoDi97z+P

>>239
広辞苑で調べてみろのってるから

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:21:54.91 ID:Hrjee/4U0

>>217
最近はやりのダウンサイジングエンジンだと、VWの1.4ツインチャージャで
2.5bar（ブースト圧で1.5kg/cm2）、シングルチャージャでも2.1barは出てるし、
制御さえしっかりしていれば低回転時も問題ないんじゃないかな。

あと直噴で圧縮比高いので、街乗りでも低速トルク的に問題無さそうに思う。
インプGDBのEJ20ですらツインスクロール化で下からトルクあったので、
EJよりはロングストロークなFAならまず心配ないんじゃないかな。

245 ：83：2012/03/21(水) 12:37:33.32 ID:rcjQLzMO0

新型ネタの流れをぶった切ってすんません。
リニアトロニック車で停止時に発生するエンスト、
メーカーから指示された項目に従ってテストして再現できれば、
トランスミッション交換になるとのことでした。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:47:19.11 ID:svKTpj5T0

なんだ？アイドリングストップついてんのか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:04:07.68 ID:Uh+27NNi0

決まりだよ。ビッグマイナーだϵ( 'Θ' )϶

ブタシー！ブタシー！イノブタシー！ブー♪(*^o^*)

248 ：83：2012/03/21(水) 14:58:49.37 ID:rcjQLzMO0

>>246
ありがとう。
そう考えたら気が楽になったよ。

いやいや、
車が止まる瞬間にエンジンも止まるんで
一時停止で発生したら怖いよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 16:02:17.37 ID:g1qGjEWH0

>>229
五月くらいってDの人に聞いたよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 17:07:21.68 ID:uELpNsQ20

震災の影響でＣ型は遅れたが
Ｄ型で戻してきたか

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 18:06:51.28 ID:0Zlc+PSm0

MT乗りの俺には、とりあえず関係無いか。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 19:54:29.83 ID:cTdW8ZRI0

MTないのには大変失望した

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 20:10:54.61 ID:3GSuECKB0

>>251
MTってどうですか？
迷いに迷ってATかって、
試乗車にもMT無かったから気になる
エンジン音ほとんど聞こえないけどシフト操作は問題ない？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 20:20:04.99 ID:CXSRRNFk0

>>243
調べてもなお、『食指』の間違いなんじゃないか？という気持ちが拭えない。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 20:26:52.37 ID:D5f96yXq0

>>253
251じゃないけど…
自分も買う前はどうかと思ったけど、すぐ慣れた。問題ない。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 20:42:31.00 ID:tU177cTP0

　　　　　　　　　　　 ,　-‐;ｚ..__　　　　　＿丿
　　　　　　　／￣ﾞヽ′　ﾆ‐- 、＼　　＼　　　ところがどっこい
　　　　　　　Ｚ´// ,ﾍ.∧ ヽ　＼ヽ　ゝ　　ヽ　　　‥‥‥‥
　　　　　　　/, / ,ﾘ　 vﾍｌヽ＼ヽヽ.|　　ノ　　夢じゃありません
　　　　　　　/ｲﾙ_-､ij~　ﾊにヽ,,＼`|　＜　　　　　　‥‥‥‥！
.　　　　　　　 N⌒ヽヽ　/／￣ﾘ:| l l |　　｀)
　　　　　　ﾄ､_e.〉u ' ｅ_ ノﾉ |.l l |　 ∠.　　　現実です
　　　　　　　　 |､＜､ ij　_,¨､イ||ト､| 　　ヽ　　　　　　‥‥‥！
.　　　　　　　 |ドｴｴエ「-┴''´|.|L八　　　ﾉ -､　　　これが現実‥！
　　　　　　　 l.ﾋ_ー-r-ー'スｿ | l トゝ､.__　　 | ,. - ､
　　　　_,,.　-‐ ''"ﾄヽｴｴｴエ!ゝ'´.ｲ i l;;;;:::::::::::`::ｰ/
　　　ﾊ:::::::::::::::::::::| l＼ｰ一_v~'´ j　,1;;;;;;:::::::::::::::::::
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257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:09:17.58 ID:Uh+27NNi0

ブタシー！ブタシー！イノブタシー！ブー♪o(^-^)o

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:53:22.79 ID:2B7W4Evz0

イノブタ顔おもろすぎるわぁ～♪

ブタシー！ブタシー！イノブタシー！ブー♪(*^o^*)

ブタシー！ブタシー！イノブタシー！ブー♪o(^-^)o

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:32:51.10 ID:HuxIav1z0

>>253
エンジン音は聴こえ難いけど、慣れてしまえば関係無いかな。
シフトに関してはカッチリ感は有るけどストロークは多め。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:39:26.72 ID:tNTSfpsr0

S＃なんて絶対必要ない。

と思っていたおれだがマンション裏の駐車場に登る際に毎日使ってる。
急坂でも無理なく登れてとても便利だ。

だがS＃にしたのを忘れて車庫入れ中に切り返したときに向かいの車に衝突しそうになった。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 06:41:53.91 ID:VgiD0ynH0

>>259
ありがとう
いつか乗ってみたいな・・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 11:47:57.40 ID:WtzUA+tG0

>>260
わかるわ、忘れてると怖い加速をするし。
一時停止したらS#からSに自動的に変わってくれるとありがたい。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:53:53.20 ID:w44fR1KEO

NAのS♯ってどんなもん？
ドラゴンボールで例えて下さい

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:56:10.14 ID:j00j2ujJO

気持わからんでもないが、そもそも運転に問題あるんでないかそれ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 15:22:28.31 ID:TkYK8yYU0

>>263
Ｉ通常
Ｓ界王拳
Ｓ♯界王拳20倍

タービン交換したら超サイヤ人になれる

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 17:59:34.89 ID:Lo54LO4k0

購入一年、雪解けでたまたま車の回りを一周したらドアに線の傷入ってた…鬱

ところで、本革シートにひびが入りつつあるんだけど、入手し易いおすすめのメンテ剤ってありますか？
汚れ落としと保護剤を一本でまかなえますかね？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:33:37.01 ID:S9RQXxAv0

>>265
NAて書いてあるがな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:37:44.26 ID:LAInktGG0

>>267
つまり、ターボだったら、
ドラゴンボールでたとえるとどうなるの？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:59:29.31 ID:VT8dIt880

Ｉ　ウーロン
Ｓ　プーアル
Ｓ#　ヤムチャ様

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:02:43.36 ID:r05vs2nIO

>>268
スカウターで見た悟空の戦闘率で例えれば。

NA→天下一武道会で戦っていた子供の頃の悟空。

ターボ→フリーザと戦ってスーパーサイヤ人になった悟空。

こんなところか…

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:05:39.86 ID:6ZlKN9rG0

ドランゴールってあまり見なかったから例えがよくわからんｗｗ
出来れば勃起角度年齢で教えて。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:07:12.88 ID:S9RQXxAv0

つかそういうので例えるのは無理だって
試乗すりゃわかるよ

ターボのあのトルク感は乗ってみないと分からない

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:45:00.14 ID:O3m7pb6F0

北斗の拳で例えてくれ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:46:00.42 ID:EIeTgXHs0

もういいよその流れ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:49:02.79 ID:TkYK8yYU0

Ｉふにゃちん
Ｓドキドキ
Ｓ♯フルボッキ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:51:54.63 ID:P2QWFuZh0

>>273
i　ケンシロウ対ラオウ
s　トキ対ラオウ
s＃ケンシロウ対ラオウ２D

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:08:51.61 ID:AADL2dJ80

NAのS#ってターボのIよりれべるひくいんかｗｗｗｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:30:29.15 ID:Z0DYZil00

>>277
比較の仕方が・・・

トロイっ！！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:59:28.69 ID:0TV5GGaBO

>>273
i ユダ
s サウザー
s＃ケンシロウ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:30:20.00 ID:IaF+Jn90O

レガシィレガシィレガシィレガシィ買ったけど

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:30:44.30 ID:MwLkAC5z0

NA
Ｉウソップ
Ｓ銀ギツネのフォクシー
Ｓ♯鼻を馬鹿にされたときのキャプテンバギー

ターボ
Ｉルフィ
Ｓ白ひげ
Ｓ♯風呂を覗かれたときのナミ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 02:06:16.15 ID:0TV5GGaBO

>>281
スレチだけど
ワンピースってまだやってんのか？

アニメ版はいつの間にか日曜の時間帯へと移動されて見なくなったが…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 06:53:57.76 ID:tdhIDYr+0

>>280
おめでとうー
納車いつ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 07:16:39.00 ID:idBS+zf90

>>273
i　天破活殺
s　北斗百裂拳
s# 無想転生

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 08:44:20.84 ID:IaF+Jn90O

>>282
ワンピースは水曜日だったよね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:19:02.41 ID:FoEcsoNrP

3.6GT出ねーかなあ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:28:34.18 ID:a6I8fr4f0

>>286
それには同意

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:32:12.46 ID:0TV5GGaBO

>>286
出しても高い燃料費と税金で庶民からは支持されず
かと言って富裕層が購入する車でも無いので望みは薄いかと…

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 10:50:18.52 ID:5Ce844KnO

A型ターボの加速になれてしまった
もっと刺激ある加速が欲しい
2速からの加速をもっと激しくキボン

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 11:46:40.04 ID:FoEcsoNrP

>>288
GT-Rまでとは言わないけど夢のある車作って欲しいじゃん

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 11:50:25.66 ID:iVyv2fFy0

明日納車や！
ドライブしたいが明日天気悪いんだよなｗｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:31:44.64 ID:WDcaBYzE0

お待ちしております。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1331381636/

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:05:04.29 ID:iVyv2fFy0

>>292
あのやめてもらえます？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:21:52.41 ID:0TV5GGaBO

>>290
夢のある車…
それならアルシオーネの再販を望む。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 14:03:01.12 ID:eg5nwiRV0

おれはBHのNA再来を願ったら

新型インプSPORTがキタ

BM9GTから乗り換えようか…

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 19:56:48.60 ID:glm1Pa+U0

>>286
450ps、トルク55kgmくらいか。
今のスバルのボディ（技術）では、パイプ組まないと持たないかと・・・。
ブレーキ、タイヤも全て変えて、800万越えるな。GT-Rかポルシェにいくだろう。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:43:23.76 ID:pwGcKEyc0

あ～

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:12:33.26 ID:+skme1AFP

>>296
スバルのボディ技術舐め過ぎだろ。
つか450PS 程度外車なら市販車ゴロゴロ
有るじゃねーか。
GT-Rの馬力知ってるかニワカ？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:22:36.45 ID:TIk5+C2m0

WRCやってたメーカーに何言ってんだって感じだよね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:24:20.69 ID:0puoSrqK0

Ｉ　のび太
Ｓ　スネオ
Ｓ＃　ドラミちゃん

ガソリン高くてもＮＡだから全然気にしねー。
何年かまえはハイオクでさえリッター107円とかだったのにな。

そろっと雪も降らないしこの休みは車高調の相談にでもいってこようかな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:29:11.12 ID:Y98X2D++0

レガシィツーリングワゴン購入して一年くらい経つんだけど、走行中、気を抜くと若干左に流れてしまう。
特にタワーバーを着けてから顕著になった。
排水のため道路は傾いてるとか色々な理由あるらしいのは分かったけど、今まで乗ってきた普通車や軽では感じたことなかった
これって、タワーバー付けたレガシィだから顕著に発生するの？それとも単に個体差？
いわゆるハンドリングマシンはもっと発生しやすい？
ディーラーにも出したし色々やったがやっぱり気になってしまう。

誰か教えてください

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:36:32.08 ID:2iElhFK80

もう直ぐBスポーツが納車で、
18か19インチにアップしたいのですが、インチアップした後で、アイサイトの微調整はしてもらえるのでしょうか？

それとも、stiの18インチじゃないとだめとかありますか？

そもそも、インチアップ自体保証外で何もしてもらえないでしょうか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:44:25.22 ID:TIk5+C2m0

タイヤ変えるごとに微調整とか必要なの？
グリップ力変わるから？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:49:49.21 ID:VS4tlYd/0

>>301
俺もタワーバー付けているんだけど、直線道路でハンドルを離すと徐々に左に流れるな。
点検のときに調べてもらったが異常なし。
レガシィはタイヤが比較的太いので轍を拾いやすいだけと言われたが、どうも釈然としない。
速度を100km/h以上に上げると却って安定する。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:55:34.67 ID:Y98X2D++0

>>304
前乗ってた車とかはどうでした？
タワーバー付けたのが原因かは分からないんだけどねえ…
リア側にも色々パーツつけたいけど、付けることによって
コーナリング性能アップ→更に左に流れる、
のだけは勘弁してほしいから付けてない
それとも電動パワステが原因かな…まあどっちにしろレガシィの唯一の不満点です

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:59:50.09 ID:tdhIDYr+0

>>302
19入れたけど何の俺は問題も無い
微調整してもらえるかどうかは知らない
傾斜、デコボコ、わだち、雪道、いろんな環境を走る前提の装置だからインチアップくらいでどうこうなるとも思えないし
それくらいで機能が左右されたら怖くて使えないよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:01:21.05 ID:tdhIDYr+0

>>305
足回りをタイトにすると、キックバックも増えるよ
>>301で言ってるように日本の道路はたいがい左に流れる。
居眠り運転でヒットするのは左のガードレールの方が多いだろうね
右に流れたらえらいこっちゃで

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:04:21.25 ID:+skme1AFP

走行中にハンドル離さないで下さい。
危険なので。
排水と安全のため、
道路はカマボコ型をしています。
左に行くのは当たり前です。
タワーバーは左右サスペンションを繋ぐ
事で、フロント剛性、ハンドリング性能
が上がります。

ダルいハンドリングがよければ、カッコだけのタワーバーを外すか、トヨタにでも乗って下さい。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:12:20.09 ID:WDcaBYzE0

わざわざ最後に
煽るような書き方する必要ないと思うんだが。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:16:11.56 ID:h2KHHL/y0

>>301
タイヤだと思うよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:16:45.25 ID:Y98X2D++0

>>301だけど、
やっぱりしょうがないんだね…
タワーバーが影響してないんだったらこのまま付けます。
サンクス

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:19:25.49 ID:Y98X2D++0

>>310
磨耗ですかね？
新品の夏タイヤも、新品の冬タイヤもどっちも履きました

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:37:51.63 ID:eg5nwiRV0

>>301
道路が傾いているからだよ

もし逆走してみたら
右に傾くから

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:43:41.73 ID:h2KHHL/y0

>>312
ごめんごめんタイヤじゃないな
スバル車は路面に素直なんじゃないかな
道路ってカマボコみたく中央線の所が一番高いくなってるから左に流れるんじゃない？
それかアライメント狂ってるか

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:45:40.59 ID:tdhIDYr+0

>>312
タワーバーくらいなら外してみたらどうかな？
みんなが言ってるように左に流れるのは普通だし
足がふにゃふにゃだと感じにくいし、タイトだと感じやすい
タワーバーもセッティングパーツのひとつだから、気に入らないなら外してセッティングするか
アライメント調整してもらうなりしてはどうずらか

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:47:05.18 ID:pUxC9uebP

車が左右に流れるときは、空気圧を疑ってみては？
左右で10kpa違っても直進性は悪くなる。ゲージを使って正確に揃えるとビシッと安定するよ。
自分はガソリン入れたときに調整しているし、小型のコンプレッサもトランクに常備している。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:56:23.45 ID:GO2LX/yO0

左に流れる？スバル車は、極太タイヤでも路面のアンジュレーションの影響が
少ない方だと思っているが……。
アライメント測定器は、1000万以上の高価な測定器で何処にも置いてある代物
じゃないそうだ。昔、タイヤ交換時頼んだが、石橋で3,4万取られたと思う。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:41:13.84 ID:4FwUzWdg0

Ｉ　　　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
Ｓ　　（＾ω＾）おっお
Ｓ＃　(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:34:09.48 ID:q6LX7JPf0

C型を購入して１０００キロ走らせたけど、
ボディの剛性感があまり感じられない。
全体的にとても緩い印象が強い。
その緩さ＝おおらかさが気に入って購入したんだけどね。
なので、タワーバーを日曜に取り付ける予定だけど
ﾋﾞｯｼと締まった感じを得るのに効果あるかなぁ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:38:58.67 ID:emRDGTOk0

緩いと思うなら
社外ブッシュを投入だな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:43:31.12 ID:4FwUzWdg0

>>318
一番わかりやすいｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:48:56.04 ID:emRDGTOk0

>>320に訂正
Ｃ型からピロになってんだった
すまん

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:10:40.02 ID:whgnwPoT0

今日、すごい奴を見た。
バンのＳパケターボに白いハンドルカバー。
そして土禁。ｗ　昭和にタイムスリップしたかと思った。
その上、マニュアル。

Ｓパケ６ＭＴの選択は間違ってないかい？？？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:35:42.60 ID:ECeE0dR60

>>321
自演乙

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:47:10.69 ID:Z1svt1VH0

>>324
気付かなかった。まさか東亜スレ以外で自演を見るなんて………腹イテーっ。

>>321
確かに分かり易い。コメント入れようか迷ってたが、遅かったようだな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 04:21:34.34 ID:XrY1xLjO0

ばれちゃうと恥ずかしいな。ちょっとだけ。

でもありっちゃありかな。でもばれちゃだめなんだな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 04:51:42.01 ID:emRDGTOk0

わかり易いのは
違った意味だったようだな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 08:20:23.61 ID:XrY1xLjO0

素直に名乗りで反省の意を示して頂きたい。

もう逃げも隠れもできない。たしかに分かり易かったことは認めよう。

けどあなたがしたことはほんのちょっとだけ恥ずかしい行為に該当する。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 08:46:27.60 ID:tkfdQmFV0

>>319
タワーバーやスティフナーをいれ、ステアがやや硬くなる程度。フロントはよくなるが、ボディのユルさ（フロントとリアの挙動のズレ）は
改善されない。体積もエンジンも小さいWRX-STIが同じ車重であることを考えれば、コストダウン現行レガのボディ剛性のなさは仕方が無く
我慢するしかない。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:04:33.69 ID:tkfdQmFV0

>>329
あと現行のユルさは、ボディだけではなくステアやアクセルレスポンスの悪さなどいたるところに原因があると思うので、
「これは、あくまで雪国用」「タイトならWRXあるのみ」って我慢するしかないと思います。「おおらかさ」・・・表現はよいかもしれません。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:11:48.79 ID:tkfdQmFV0

>>319
>ﾋﾞｯｼと締まった感じを

ロール組んで、ECUを書き換えて、車体下部に補強パーツを入れて
ミッションやステアを交換するレベルになると思います。
WRXの買い替えの方が早くすみます。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:26:11.53 ID:8HgacH+cO

WRXって町乗り多いやつには持ち腐れになっちゃうからな
通勤に高速で100キロ走るとかならいいけど

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:36:57.32 ID:tkfdQmFV0

>>332
レガシィGTもそうですよ。低速も楽しめるBRZが良いかもしれませんね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:40:31.44 ID:tkfdQmFV0

あとWRXの新車と買う金があるならBMW-135の中古も買えますね。
低速からのトルクモリモリで軽快ならBMW-135もありかと。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:42:50.76 ID:Rg2lHhjXP

>>334
中古は無いやろ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:51:23.16 ID:tkfdQmFV0

>>335
中古も様々。俺みたいにスバルのハズレ車にあたりと、最初から
「修復暦あり」みたいな状態だぜ。新車でフレームにエラーでるとは流石に
コストダウンの現行・・・やってくれる。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:58:32.69 ID:lRU5hh2h0

フレーム狂ってたの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 11:06:25.48 ID:tkfdQmFV0

>>337
細かいこと書くと個人特定なんで省くが、ズレてた。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 11:10:39.70 ID:tkfdQmFV0

とにかくD型で新エンジンで車重もアップするらしいから、剛性と静粛性の改善がなされるだろう。
現行は北米で薄利多売で成功したから、経営的には成功だろうが、三年でスバル自信がFMCに近い
ことをやって来たということは、やはり、あのコストダウンの酷さにスバルも反省してくれてるんだろう。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 11:26:01.34 ID:0efyWtYR0

>>337
という妄想。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 11:26:59.80 ID:0efyWtYR0

>>338
という妄想。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 11:29:49.32 ID:tkfdQmFV0

>>337
ちゃんと別スレでデータベースから特定してきやがったｗ
必死だな。ま、2chやる暇があったらFMC（D型）で良い車をつくることだな。

343 ：337：2012/03/24(土) 16:30:10.77 ID:lRU5hh2h0

俺に言われてもｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 16:48:44.09 ID:emRDGTOk0

もうインプA-LINEがあるから
レガシィは緩めでいいんだよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:07:38.62 ID:9eYD1C/C0

OBD2ポートとiPhoneをつないでる人いる？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:14:42.77 ID:J6tjfPWv0

>>339
そうなのか？
車重アップはDITだけでしょ？
D型の資料には剛性・静粛性は一言も触れてなかったと思うが・・・
コストダウンの反省とかより、燃費基準対応で新型エンジン積んだという解釈の方がしっくりくるけどね

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:18:44.92 ID:r6647OLU0

>>346
直進安定性を向上とは書いてあったね

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:56:15.55 ID:lRU5hh2h0

FBって若干重いんだよね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:56:29.42 ID:emRDGTOk0

もう社外の補強パーツで剛性UPと割り切ろう

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:04:47.56 ID:I3okoAvH0

>>348
エンジン単体で従来比3kg増だっけ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:12:10.57 ID:tLZt9X/r0

Ａ型の人を、車検を受けずに買い換える気にさせるには、
少々インパクトの足りない無い変更ですな。
６代目に期待しましょうか。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:35:35.63 ID:emRDGTOk0

インプもレガシィも現行はＡ型が一番手を加えやすい
今までのスバルにはこんなことなかった

ショップのデモカーはみんなＡ型
Ａ型が一番貴重かもしれない

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:49:49.39 ID:J6tjfPWv0

>ショップのデモカーはみんなＡ型
例の特盛？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 00:26:12.02 ID:bIk90pgW0

素人考えだと、モデル末期の車種のデモカー作るとも思えないんだけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:46:30.46 ID:I9ACqIbG0

先代インプは年改のたんびにデモカー変わってた
現行インプ(GRB)はＡ型が多い

レガシィは先代でもＡ型が多かったかな
現行レガシィはアイサイトのせいもあるかな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 11:19:41.79 ID:gC/t2Pc60

つまりはスバル売れてないって話じゃね

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 11:33:57.85 ID:gC/t2Pc60

スバルがってより、アフターマーケットパーツ全体だろうけども

話し変わりますがＣ型は充電制御はやってないんですかね？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:29:45.36 ID:3oBuReJX0

ATのロックアップと同じで以前からやってる燃費対策はカタログに載らないみたいだね

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:10:22.64 ID:6gSvYaoo0

TWのＢスポＧパケでサテンホワイトパールが納車されました！
先輩方よろしくお願いします。

まだ30kmくらいしか運転してないですが、メチャクチャ運転しやすく
楽チンですねー。ただ自宅前の細目の路地が盲点だった。。
慣れてないんで一回切り返さないと曲がれない。。。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:17:11.03 ID:f0iNa2sj0

>>359
おめでとう！
お互い、大切に乗りましょう
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

洗車する時、屋根の上洗えないぜ
手が届かない

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:25:38.82 ID:aspLy2j60

>>360
バリバリの実用車なんだから、洗車機で洗おうぜ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:58:33.97 ID:I9ACqIbG0

年一回のコーティングで
あとは洗車機だな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:24:21.54 ID:nM7MAS+v0

まだＭＴ残ってるかなぁ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:36:35.53 ID:6CrIX2Wo0

Ｉ　ν　糞ショボスペック
Ｓ　ストライクフリーダム　スタンダード　クラス標準値　　　
Ｓ＃　AGE-2　最新最強

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:51:57.36 ID:N00ukwZB0

Ｉシャア専用旧ザク
Ｓシャア専用ザク
Ｓ♯シャア専用ゲルググ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 01:10:00.98 ID:oZl1lzQe0

もうモードの例えはいいよ
オーナースレなんだから自分の車でやれよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 04:41:03.27 ID:8OarAC1Y0

コーティング車を洗車機通すと、
中途半端に水弾くよね？
まあこのスレで話題にすることではないが

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 07:02:28.68 ID:Kp+ReN0RO

ネオコーティング五年保証って毎年購入日に塗り増ししてくれるの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 08:36:53.44 ID:I8saIVq60

洗車機は細かい傷ができるて言われたんだけど大丈夫？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 10:51:32.12 ID:RXlGaDIM0

B4のBスポGパケ納車

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 11:22:24.80 ID:6JOJqJZn0

手洗い推奨って言われたのでコーティング付けなかったよ
シルバーなので汚れ気にしない

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 11:49:58.61 ID:wBg06gq60

>>369
道路走ると細かい傷がつくんだが、大丈夫？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 12:54:54.28 ID:zEJliQ+r0

>>369
手洗いでも傷がつかない訳じゃない

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 14:03:11.49 ID:N00ukwZB0

トヨタのディーラで￥500手洗い洗車を利用しまくって
嫌な顔されてるオレもいる

洗車機メインだけどね

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 17:54:40.94 ID:/1Ki62+x0

>>374
そんなのやってるの？他社でもＯＫ？
それならうちのエクスプローラー洗って貰おうかな。
幅がでかすぎて洗車機入らないし、自分で手洗いするの大変でドロドロなんだわ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 18:15:10.33 ID:JfcZvToS0

車なんか道具なんだから洗車機ぶち込めばオケ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:38:51.41 ID:N00ukwZB0

>>375
他社車種でもOKって看板だしてたのと
家の親はそのDでクルマ買ったから気にしてない

でもおれは86の営業されたが
BRZにしたけどなwww

BRZを洗いに行ったら睨まれるかな？www

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:52:38.52 ID:EInO2dfV0

>359

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:54:17.62 ID:EInO2dfV0

>>359
おめ！
発注してどれくらいで納車ですか？？？
うちも納車待ち1ヶ月なんだけど、Ｄのにーちゃん、全然連絡してこないんだよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:03:26.46 ID:i4l7Nw4j0

俺なんて1月の感謝デイで注文したパーツの入荷の連絡来てない。
２ヶ月かかるなんてありえん。
代金は注文した時にカードで払ったのに。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:33:01.90 ID:EInO2dfV0

>>380
２ヶ月！？
ちょっとひどいな
でも、こういうものなのかなぁ・・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:36:20.72 ID:OSYnpXoX0

レグノGR-XTとDNAデシベルどっちがいいかな？
悩む。。。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:44:21.19 ID:j3bbTtqS0

中古のＢ型アイサイトの１か月点検でディーラーに行ったらＤ型の情報を教えてくれたよ。
ＦＢ搭載と直噴２リッターターボが半年後に発売でトルクが40だってね。
Ｓパケバンパー全車導入・・・。

買ったばかりなのに名実ともに旧車っぽくなっちゃうな（泣）

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:48:33.35 ID:OuzDMYA00

レグノの乗り味は知らんが…
デシベルの方が圧倒的に安く済むんだよね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:49:57.84 ID:5rZdJasS0

レグノ一択だろ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:56:58.26 ID:cnGoC27Q0

>>383
それって、ディーゼルかな？にしても凄過ぎる。
マツダに引導を渡すんだな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:35:33.21 ID:yKsRyhtV0

>>386
ディーゼルじゃないよ・・・
色々情報出てるからさかのぼってみてみて。
現行レガスレに行けば画像も見れる。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:41:03.29 ID:QBfksJ5M0

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img4/13326824340001.jpg

ライトの中身は変えたのか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:17:10.91 ID:Ue1MNbl70

ヘッドライトの中にBRZのポジションみたいなラインがあるな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:20:23.54 ID:S/UDG2Vh0

>>379
なんかD型のラインとC型ラインが混在してるのかなんだかよく分からないが
生産に時間がかかっているらしい

昨日BスポGパケ注文したときのディーラーの話

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:44:09.20 ID:TmXfzP4Z0

今年の夏で2年になるGTSパケ乗りだが、
買うとしたら3年後くらいだから、それまでに熟成してくれりゃいい

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:54:54.13 ID:JKKZBEKY0

>>384
以前乗ってたオデッセイにレグノ履かせたけど、2ランクくらい上の車に乗り換えたような感覚だったよ。
値段に見合った価値は十分にある。寿命も長いからトータルで見ると必ずしも高くない。
7万㌔使ってもスリップサインは出なかった。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:34:47.21 ID:ysqNo5NY0

タイヤの減りは乗り手にもよるね

>>392は走りが優しいんだね
ついでに地球にも優しいんだな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:43:20.15 ID:N00ukwZB0

レグノって溝が薄いイメージあったが
そんなにもつのか

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 00:05:55.50 ID:4/I236z10

>>390
混在ってか、まだD型生産して無いんじゃね？

マッキン持ちの方に質問、DVD-RにMP3入れたのって再生できますでしょうか？
よろしくお願いします。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 00:09:57.34 ID:4/I236z10

ごめ、C型がなかなか来ないって話だね
決算だわ、減税だわ、キャッシュバックだわでそれなりに受注あったんだろね
俺の2.5iアイサイトは2月中旬注文で、3月末ギリで登録予定
4月超えると減税変わっちゃうんだよね？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 00:19:25.28 ID:Z9dPTrS90

>>396
お仲間発見！　３０日に登録＞４月初旬納車予定だぜ
４月になると減税が最高５０％までになるので、７～１０万位諸費用が変わってくるはず

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 00:31:01.71 ID:xLeCkoyg0

Ａ型NAで２年半が過ぎたけど、特に目立った経年劣化は無い。
敢えて気になる点は、トノカバーをはめ込んでいる部分からキシキシ音がするが、
今のところ、巷で言われているような目に見えない部分を大幅にコストダウンしてきた、
ということに起因するネガは感じない。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 12:26:19.47 ID:naPKyARS0

>>397
4月になっても取得税が75％減税から50％に減るだけだから3万くらいしか違わないよ。
重量税は4月まで現行のエコカー減税、5月から新エコ減だけど重量税自体の減税で結局実質75％減だし。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 13:59:39.00 ID:Ab/1+ixn0

サンルーフと本革付けたいんだけど
マッキンとHDDが付いてきちゃうのなんで？
SDナビだけで十分なのに25万損すた気分

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 19:34:33.90 ID:DqRysmNEi

やっぱＤ型ではLカバとSカバ顔は統一されるんだな。
Ａ型から分けなくてよかったのに。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 19:42:54.21 ID:4bRwO1Lo0

>>401
ライトの色も？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:43:33.75 ID:3RDOdWzp0

>>400
付いてこないが。
Dにだまされてるんじゃない？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:25:45.04 ID:6XIO7Zgq0

>>403
TW/B4/OB全て、サンルーフと本革を付けると、セットオプションでもれなく
マッキントッシュ&HDDナビがついてくるよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:46:57.62 ID:3RDOdWzp0

>>404
え？それ、D型の話？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:50:41.37 ID:3RDOdWzp0

>>405
ほんとだ。
本革とサンルーフだけのMOP組み合わせはないんだね。

407 ：359：2012/03/27(火) 23:39:31.24 ID:kheHU/R20

>>360
ありがとうございます！
洗車は大変そうですが、ウキウキしながらできそうですね。

>>379
どうも！
3月第一週契約で先日納車なのでだいたい3週間でした。ボディカラーによっては時間がかかりそうだが、
サテンホワイトパールなら大丈夫とのことでした。

75%減税に間に合いつつスバルの10万円キャッシュバックも貰えて、4月に補助金10万円（予定）と至れり尽くせりです。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:10:24.87 ID:plrCZVX80

サテン白のが早いのかー　黒はDにくるまでに４週間みて欲しいって言われた
そっから追加パーツ付けたり捏ねたりで納車は最短で４月第一週後半以降orz

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:22:08.68 ID:t1e0XKCI0

BスポB4契約しました！
納車は4月後半ですが楽しみです！

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 01:55:51.15 ID:zKoVl7gP0

>>409
おめでとう！
楽しみだねー

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 01:58:27.71 ID:kyFVsaNhO

新型の顔、かっけーわ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 02:09:05.44 ID:ryXukvN80

現行のマスクは流線形でエレガントでかっけぇ。新型のマスクはパワフルでロボチックな感じ。

現行に乗るおれとしてはそう評価させとくれ。カタログみたいな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 03:59:37.01 ID:/3Wbvl/B0

ネットにはMC後の画像出てきてないよね？

Ｄに行くしかないかなぁ～

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 06:00:46.03 ID:PbYtzpsU0

>>413
ここで出てた
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part60【LEGACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332220800/

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:49:28.05 ID:rDOHqoQK0

>>407
Bスポ納車おめ！
黒目のSパケ外装かっこいいでしょ！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 16:22:15.99 ID:/3Wbvl/B0

>>414
確認した
Ａ型乗りとしては
Ｄ型インパネとメーターには嫉妬する
ただハンドルは前期型のがいい
Ａ型ならプローバのアクセスポート使えて
エンジン気持ちいいからまだ買い替えたいと思わないや

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:47:51.09 ID:2jqG98bv0

2.0DITじゃなくて2.0Dが欲しいんだけどなー。
Ｄ型で出ないとなると、もうディーゼル搭載は次期型かな。
俺のＢ型は車検を通して貯金しとくか。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:39:46.17 ID:ECb+iWwZ0

先代であった純正オプションのグレードエンブレムってないのでしょうか？
『2.5GT』っていうのが欲しいです。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 19:52:52.40 ID:q2q5BRJUi

>>417
マニュアルは需要ないんだべな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:02:47.62 ID:mQGrlE1+0

きょうのこと
立体駐車場の坂道の下りで、止まっていたんだけど、
パーキングに入れて、プッシュブレーキ押さずにいたんだわ。(ブレーキは踏まずに)
そんで、ギアをDにして発進しようとしたら(もちろんブレーキは踏んでる)
ガキっって異様な音がしたんだけど、やらかしたかな？

買って3週間しか経ってないのに、心配で飯食えない。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:03:36.27 ID:voaWjXjY0

おわ
Bスポワゴンの納車した
グレーを選択した俺のセンスが素敵だと思う

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:08:02.01 ID:V/oB+iqOO

>>418
ワンオフで作ってもらうか器用なら自分で作る方が早い。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:27:45.27 ID:hpWGKN6J0

>>420
俺も良くやる
2年乗ってるけど何も問題ない

それより最近マフラーの中が凄い黒くなる、なんでだろ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:39:47.25 ID:JmsKOGfO0

なんだったか忘れたが、それは昔からの仕様
ギアのかみ合わせだったっけ？

坂道などで駐車するときはニュートラルにしてからパーキングブレーキ（サイドブレーキ）をかける
そこからパーキングに入れれば動かないし音もしない

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:51:20.76 ID:zKoVl7gP0

http://br9.blog84.fc2.com/blog-entry-33.html
リアこんな風に出来ないかなぁ・・・・こうならいいな・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:59:14.70 ID:vwufLIJM0

>>425
バンパーの色がぜんぜん違うけどどうしたの

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:04:02.96 ID:KUAIsLpa0

ＢスポＴＷの黒契約したぜい
24日契約で4月11日前後の納車予定だけど、ここ見ると早いほうっぽいね

リアビューカメラつけようか迷ってるんだけどつけてる人いる？
あれってつけても洗車機で洗えるのかな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:27:01.23 ID:GanCmutV0

車体が長いからカメラないと駐車がめんどくさい
洗車機は普通に使えてる
ただDオプの安い方つけたら夜暗い

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:33:05.94 ID:vlyMA6ew0

>>427
オレも日曜日にＢスポ契約したけど、４月下旬って言われた

リアビューカメラつけたけど、カメラは外なのか？
http://www.subaru.jp/accessory/navi/option/option.html#01

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:33:47.96 ID:qSpi/crD0

ライトバンの宿命だがバックカメラがすぐ汚れてすぐにみずらくなるわ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:41:23.81 ID:rDOHqoQK0

>>430
盛大にガセ乙

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:54:12.54 ID:KUAIsLpa0

>>428
さんくす　洗車機は使えるのか安心した
うちの周り子供多いしやっぱつけとこうかな

>>429
なんか在庫残ってるのから選んだから早いのかも
3月中に登録できるようにしてもらった

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:25:12.33 ID:vlyMA6ew0

>>432
あーオレはディーラーの割り当てにない色を融通してもらったから
これから工場で作るのかもしれない

リアビューカメラはCMOSの安い方をつけたが、暗いところは見にくいようだ
CCDのほうが暗いところでも見やすいらしい

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:37:42.81 ID:ibU/bpKd0

>>433
逆じゃね？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:40:05.99 ID:P+EiuyM50

オプションカタログではCMOSの方が暗所に弱いと書いてあるね

今時のデジカメだとCOMOSの方が高感度強いけど、それとは次元が違うんだと思う

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:38:17.00 ID:E7jUrri20

ものによるね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:40:01.78 ID:/3Wbvl/B0

いつも思うがバックランプが
もっと後ろを照らすように光ってほしい

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:41:38.81 ID:DKd/gWz00

現在B-sport納車待ち、あと10日。
ターボは大蔵大臣から却下されてるのでD型に踏み込めず。
しかし減税、キャッシュバック等々トータル80万引きなら、世は満足じゃ(*･ω･)ﾉ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:50:28.99 ID:+MU2hx8U0

このまえ娘が通ってる小学校で、
男子を女子がフェラしてる数人のグループがみつかって大問題なったぞ。
姉のもってるananをもってきた子がいて、
放課後エロページを皆でみてるうちに、試しにやってみようて話になったらしい。
小学生なんて恋愛感情とか関係なく、好奇心だけで性行為するんだよ。
まだ性行為のこと全然おそわってないのに、
メディアが性行為の情報バンバン垂れ流してるから、
性行為を単なる遊びだと思ってる。ジャンケンみたいな感じで。
なんか「５分以内に射精させたら勝ちで、アイスおごる」て会話だったらしい。
まじで恐ろしいわ。
なんでこんな詳しく知ってるかというと、うちの娘も参加してたから。
お父さん泣きたいわ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:51:42.52 ID:+MU2hx8U0

誤爆

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:56:09.22 ID:yd+JPtBt0

よくいるんだよな。
ワザとネタ書き込んで、誤爆て書く馬鹿。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:11:34.34 ID:URIn6bSz0

Ｃ型って、まだ契約できるんですかね？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:18:39.79 ID:YHctEoNB0

ｺﾋﾟﾍﾟだろ
見たことあるw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:30:24.72 ID:8r7yuy+Q0

>>442
見込み発注分残ってれば

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:46:06.73 ID:URIn6bSz0

>>444
なるほど、ありがとうございます。
日曜日まで、Ｄに行けないもので気が気でなくて。
アウトバックのＳリミ残ってるかなぁ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:49:11.10 ID:qK1QwUAT0

C型が注文できても色の選択肢がないかもな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 01:10:14.09 ID:MDcKjbns0

CVTのひとたちに聞きたいが
走行距離が増えてきて
音がうるさくなったりしてない？

Ａ型ＧＴの５ATから乗り換えようか検討中なんだ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 02:00:07.34 ID:0ws1APijO

カバＣ！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 07:41:33.91 ID:dK/5h14o0

近所Dの店内に白Gパケがまだ展示されてるから買えると思うよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 07:56:16.98 ID:UA0tbs690

>>430
この時期、未だに融雪剤が撒かれているせいでリヤビューカメラすぐに曇っちゃう。
なんかいい対策ないかね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 07:59:42.83 ID:UA0tbs690

それにしてもリアワイパー間欠動作中バックギアに入れると連続動作になるんだなあ。
びっくらした。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 08:26:10.06 ID:O1pW4vBs0

>>447
もちろん測定した訳じゃないし、感覚的なもんだけど、納車時より
明らかにうるさくなったと感じる。

それよりも、最近はコツコツした微振動と細かい周期のローリングが
増えてきて、これが気になってしょうがない。冬タイヤのせいかと
思ったが、履き替えても変わらず。すごく気になってしょうがない。
まだ1.5万kmなんだが、一体何なんだろう。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 08:56:36.35 ID:AyuRS3HZO

値段からして察しろよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 09:58:39.10 ID:O1pW4vBs0

>>453
GDB→SG9→BPH→BR9と来たが、こんな事は初体験なんだな。
値段的には各車大差ないんだけどね。BPHがやや高いくらいで。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 10:22:04.93 ID:49v+nygU0

>>454
A型B型は足回り糞設定だろｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 10:28:07.23 ID:5w1i4nHr0

400だけどまだ迷ってるんだよね
サンルーフはどうしても欲しいし…そんなもん不要なんて突っ込みは無しでネ
できれば本革も欲しい、だけどマッキンはいらないというか一緒に付いてくるナビの
使い勝手がどうなのか不明なんで、今まで使い慣れたパナナビが良いかなぁなんて考えてるんだよね

そこで聞きたいんだけどマッキン入れてる人はナビの使い勝手を教えて
パナやカロとの違いなんかも、あと本革の座り心地もできればお願い

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 10:35:42.18 ID:Kk0A5SW10

>>456
ナビは、車が来てから入れ替えればいいよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 10:49:29.33 ID:O1pW4vBs0

>>455
Ｃ型なのだが…。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 11:04:03.39 ID:5w1i4nHr0

>>457サンクスなにせ素人なんで具体的に聞きたいけど
メーカーナビを別のナビに入れ替えってできるんだ
マッキン操作部とメーカーナビ間に信号のやり取りなんかは無いってこと？
さらに出費がかさむんじゃ本革ごとやめにしようかな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 11:05:56.15 ID:W/tqik0i0

>>459
革の方がシートヒーターがある分冬快適
マッキンの音は至高

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 11:37:12.37 ID:49v+nygU0

>>458
はずれを引いたなｗ
お前はいつも引きが弱いｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 11:51:49.70 ID:W/tqik0i0

>>461
フリテンリーチの単騎待ちのおまえが云うな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 12:04:53.00 ID:Kk0A5SW10

マツケンって、元パイオニアだっけ？
入れて後悔した話は見たことないから
心配いらないと思うけど

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 12:41:26.48 ID:O1pW4vBs0

>>461-462
まあ俺の運が悪いのは認めるｗ
年2.5万キロ乗るから、乗り心地に関する不満は正直キツい。
一度フレキシブルタワーバーも外してみるかな。

ディーラーでもう一回見てもらうけど、このまま解消しなかったら
次は久々にスバル以外へ浮気することになりそうだ。
さすがにＣ型からＤ型へ買い替える気は起こらないし。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 14:34:09.69 ID:eUdKuAybP

>>464
タイヤの空気圧高過ぎとか。
気温が上がると空気圧高くなるし、
振動をかなり拾うよ。

あと、年2.5万キロはかなりシビアコンディションだから、たまにはディーラー行ってCVTの振動なのか、足回りなのか、点検して貰え。

CVTのフルード(オイル)交換は、専門技術だから必ずディーラーで早めにやっとけ。2万キロ～4万キロ以下で要交換。

4万キロ超えると滑りを誘発するので、交換してもらえなくなるらしい。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 15:38:52.81 ID:CzZbp6QBO

>2万キロ～4万キロ以下で要交換。
4万キロ超えると滑りを誘発するので、交換してもらえなくなるらしい。

え？まじこれ？
やばい4万越えそう

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:10:31.98 ID:O1pW4vBs0

>>465
エア関係なし。タイヤ交換しても発生、ホイールごと変えているから
バランスも関係なし。足回りのブッシュ類は緩みなどの簡易チェックは
問題なし。ミッションＯＫ、ローリングだから足回りなのは間違いなし。
アライメントを取ってみるかなとは思ってます。

あと、過走行はシビアコンディションとは言わん気がする。油脂や点検は
走行距離と期間で決めてあるから、距離が長いところで特に条件的に
不利になる訳じゃないので。短距離チョイ乗りみたいなのがシビアらしい。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 17:00:39.37 ID:MDcKjbns0

そういうのに
プローバのリジカラとピロブッシュを
投入したら面白そう

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 18:32:24.31 ID:CzZbp6QBO

>>467
シビアコンディションでググってみたら？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 18:42:56.97 ID:TDPCxgt80

>>467 ブッシュ類が気温に敏感みたいだから暖かくなると一気に解消するよ。
冬は腰の弱いスタッドレスでという想定でブッシュ類のチューニングしてあるようだ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 19:46:41.95 ID:DiKCBT2uO

≫438
80万引きはすごいな。
そんなバーゲン価格になったんだ。
それなら現行で大満足出来る。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 19:57:02.78 ID:eUdKuAybP

>>467

シビアコンディションの条件

Ａ　悪路（凹凸路、砂利道、雪道、未舗装路等）
走行距離の30%以上が次の条件に該当する場合
・運手していて体に衝撃（突き上げ感）を感じる荒れた路面
・石をはねあげたり、轍等により下回りを当てたりする機会の多い路面
・ホコリの多い路面

Ｂ　走行距離大
・1年で20,000km以上を走行する場合

Ｃ　山道、登降坂路
走行距離の30%以上が次の条件に該当する場合
・登り下りの走行が多く、ブレーキの使用回数が多い場合

Ｄ　短距離走行のくり返し
1回の走行が8km以下が多い場合

>>467
年間2.5万キロ走
その使われ方の場合、メーカーの推奨エンジンオイル交換距離が10000kmだとすれば、
半分の5000kmで要交換となる。

コレは、運転中120℃と言う高温に常に曝されるCVTのフルードにも言えるよね。
レガシィの場合(車種による)通常使用なら無交換でOKしかし、
シビアコンディションの場合、4万km以内で替える必要がある

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:07:00.30 ID:eUdKuAybP

>>466
年間20000km以内なら無交換で良いらしいが、心配なら交換した方が良いかも。
ディーラーに相談してみては？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:25:25.15 ID:49v+nygU0

>>471
1月時点でもその位の値引き報告普通にあった

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:51:46.99 ID:sZbXJCpW0

みなさんエンブレってどうしてる？
効かせるにはマニュアル使うしかないのかな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:54:50.38 ID:KZzJzjH80

Bスポ契約したけど、キャッシュバックとかナビキャンペーンもろもろ
入れても６０万値引き相当だった

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:02:18.49 ID:Eof6x7Nz0

>>475
下り坂になるとCVTが勝手にエンブレ利かせてくれるので、マニュアルモードはあまり使わないな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:06:49.85 ID:xEEGhTN10

>>475
エンブレ？レ糞素やホンダみたいに純正のゴールドか…。

あれ見ると腹が痛くなるんだが、スバルのは見たことねーナ。
STIのOPでも無いよな。ホイールは定番だけど……。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:07:20.30 ID:xEvLN7gr0

>>475
山道の下りとか、下り坂が続く時は S# にしてる

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:21:58.72 ID:eUdKuAybP

>>475
もう飽きた。
釣り針からエサ無くなってるよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:57:51.54 ID:8r7yuy+Q0

>>460
革シートで無ければヒーター要らないんじゃね？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:39:02.55 ID:qGkZWWSGP

>>481
布でもシートヒーター欲しいよ。
すぐに暖かくなるから。水温上がるまでガクブルしなくて済む。

一度本革乗ったら革よりもシートヒーター目当てで革選ぶようになってしまった。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:25:05.02 ID:jE+tpR+j0

革って夏は絶望的にならない？
それが心配で踏み切れない

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:47:18.46 ID:UvttqeqIP

>>483
裸で乗ったらアッチッチだろうけど、Tシャツ一枚でも着てれば問題ないよ。
蒸れは多少有るけど、シートが汗吸わないので逆に衛生的かも。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 01:05:33.26 ID:OzCdSt530

>>459
ナビだけ入れ替えは不可能です。
画面でオーディオの機能を担っているので。

486 ：456 459：2012/03/30(金) 09:14:39.13 ID:xCPdXmfA0

>>485やっぱりですか！　その他諸々参考になりました
ナビの使い勝手はしばらく使ってれば慣れると考えて
今はサンルーフ、マッキン、本革のフルオプションで行ってみようかと思い始めた
他にもTVチューナーとか出費がかさむけど後悔したくないので

487 ：467：2012/03/30(金) 10:32:50.72 ID:g4mtlBjT0

>>472
なるほど、サンキュー。
audiのマニュアルだと、10分以内のチョイ乗りみたいな事が書いて
あったから、同じなのかと思った。
欧州車はいっぱい走るのが基本だから、条件が違うのかな。

>>470
そうだったらいいなぁ。アライメントに異常がなかったら、もう少し
様子を見てみます。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 10:33:23.70 ID:LFsb3E/vO

え、アナログ停波したのにまだチューナー別なの？w

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 13:00:39.86 ID:ILX5kLamO

D型でもチューナー別なの？
相変わらず10万以上とか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 13:46:45.50 ID:xCPdXmfA0

チューナーの件はあくまでC型カタログ上の話です

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 13:48:37.09 ID:PToa6kj+0

ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_78946.pdf

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 15:10:27.32 ID:yTasIpML0

>>477
意図的に効かせるのはマニュアル使わないとダメなのかな

>>479
S#ってそんなエンブレ効くんだ？試してみるありがとう

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 21:59:53.79 ID:10hiCgvY0

間もなくC型マッキン納車なんだが、地デジチューナー10万越えアホくさと思い
デラで社外チューナー取り付けてもらったんだけど
チューナーが3万円とかになってたら涙目になる

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 23:29:40.27 ID:R7wC/WRB0

今日高速で
追い越しで相当飛ばしてたら、
エアコン切ってるのに温風が流れてきました。
あれは、エンジンが過度に熱くなったため？？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 02:31:22.71 ID:iFdIUd2XP

北米仕様のレガが以外とカッコ良い件について
ttp://sphotos.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/522255_10150762765525446_580383094_n.jpg

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 04:24:21.80 ID:c4xvz5d50

おれは北米も前期型のが好きだな

車幅がアウトバックと同じでワイドな
19インチ履いてるB4はかっこいい

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 07:38:27.12 ID:iFdIUd2XP

フォグとグリルの翼が変わるだけでこんなにも印象変わるんだね

アウトバックはフォグが大きくなってエライことに
コレが
ttp://www.premiumautoshow.com/wp-content/uploads/2011/10/2012-Subaru-Outback-580x362.jpg
こうなった
ttp://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/03/Outback-2013.jpg

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 09:46:17.69 ID:Iw8ytzep0

本日　13時　アイサイト　ＢーＳＰＯＲＴ　Ｇパケ納車
雨じゃなきゃ最高だったのに（涙）

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 10:32:32.55 ID:XcmxsaFb0

>>498
怖安全にー

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 10:55:04.16 ID:ktNNjpkY0

>>498
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1331381636/

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 11:25:34.73 ID:bu28/FA80

>>500
お前最高に嫌な奴だな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 11:30:43.02 ID:NRIVGhUsO

>>498
なんか君が事故するイメージが頭から消えないんだけど
追突事故でフロント大破、小学生２人巻きこんで
君は怪我してないから大丈夫だけどね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 11:56:29.61 ID:MMerfNEG0

>>502
お前、最悪の人間だな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 13:20:13.76 ID:wuzT4o3z0

500=502

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 14:09:09.80 ID:WodIDGLM0

台風くらいでちょうどいいから大丈夫。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 14:18:59.90 ID:CaCCNwTl0

>>500

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 14:22:13.33 ID:CaCCNwTl0

>>500
納車日じゃないけど、納車３ヵ月後にＴＳＲを川で水没させたわ。
他の車は流されたけど、ＴＳＲは流されずに済んだ。
やっぱりスバルは優秀だな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 19:40:07.73 ID:nfuLTis6P

>>495
これが本来のデザインだと思うんだよね。
日本版は強引にナローボディにしたから高さが目立って
両サイドがスタンと落ちて背高で四角い感じが強まってると思う。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 20:12:47.88 ID:MMerfNEG0

>>508
あんなフェンダーだけが飛び出た不自然なデザインがどこがいいんだか。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 20:13:11.79 ID:b6QToDB70

>>498
俺もTW Bスポ Gパケ納車された。ナビ割適用外のアルパインにしたけどよかったわ！
専用パーフェクトキットの色が黒だからマッキンみたいに違和感無い。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 20:24:55.08 ID:qMupoISl0

俺は納車した次の日にレガシィと嫁がセットで流されたぜ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 20:26:47.60 ID:qMupoISl0

津波にな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 20:39:12.11 ID:c4xvz5d50

見つめ～合ぁうとぉ～♪

素直にぃ～♪

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 20:42:17.93 ID:NRIVGhUsO

>>511
お前、大丈夫か？

515 ：sage：2012/03/31(土) 20:47:40.90 ID:o8w0bS320

今C型乗ってるのか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:03:29.69 ID:pufY1QZq0

AWDの性能とアイサイトの性能向上とか地味にいいな
XV待ちだが期待してる！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:35:23.36 ID:WRXJ4B9T0

Ｂ型のマッキン付きアイサイトをこないだ買ったばっかり。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:37:23.29 ID:nfuLTis6P

>>517
インプ買った方がよかったんじゃないか？ID的に。

まあ、レガシィの5月年改は決算期の値引きとか考えると、
どうしても年改直前のを買うことが多くなるよね。

519 ：517：2012/03/31(土) 21:42:08.13 ID:WRXJ4B9T0

こんなｶｺｲｲＩＤは初めて！

インプもよかったんだけどセールスの人が「一度レガシィに乗った人は
レガシィにしたほうがいいですよ」と言ってたんで。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 22:04:13.65 ID:REndXcnqP

>>517
WRXと、B9トライベッカが入ってるwww

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 22:28:33.23 ID:I9dcxB2+0

>>519
付いてるなあ。すぐに宝くじを買いに行くんだ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 08:59:12.32 ID:PX24Gh6E0

>>519
あーもったいね。WRXにすべきだったな。
B型のレガって、「AWDターボで、どうしても大きなワゴンをMTで乗りたい」
って人むけだと思うよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 09:02:33.34 ID:PX24Gh6E0

>>517

B型買った俺たちは地雷踏んだみたいだぞ。D型は↓らしい。それがD型情報だと
するとC型までが、いかに駄目か良くわかる。

>542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 01:13:08.54 ID:oa0fC/UG0
>ボディ剛性のアップをはじめ、サスペンションやステアリング系を再チューニング。
>スバルによると、乗り心地や静粛性を引き上げると同時に、
>ボディのロールは従来比で最大40％抑えているという。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 09:44:42.34 ID:8WpN+/by0

いやあB型スポセレで日々満足してる住民もここにいる

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 12:57:01.80 ID:8atoj5ff0

早く納車されないかなあ
再来週まで待ちだ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 13:55:12.52 ID:/FddXyMR0

スポセレはずるいな。ハイラスター塗装の純正ホイールは一味違う。

アルカンターラ仕様はもう出ないのだろうか・・・。シートの黒い部分って本皮なの？

まだスバルのオフィシャルサイトで見られるらしい。
http://www.subaru.jp/legacy/eyesightsportselection/index2.html

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:07:16.67 ID:d3mVI4Vf0

>>526
B型は足回りが・・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:11:43.31 ID:JEgHoCce0

>>523
気になるなら毎年買い換えればいい。安いんだし無問題。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:16:28.08 ID:PX24Gh6E0

>>528
独身ならな。つーかスバルのレベルは大体もう判ったので・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:22:55.26 ID:/FddXyMR0

サーキット走るわけじゃないから同世代の足回りなんて五十歩百歩なんだよ～。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:32:11.53 ID:/FddXyMR0

>>528
もう判っちゃったのね。優秀なメカニックさんなのかな～？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:51:16.37 ID:m/Pnl8830

D型はスポーティー路線へ軌道修正
「やはりレガシィはスポーティーでなくては」

フロントバンパー全モデル統一
ボティ、足回りを操安性重視に
ロール量、スピードとも従来比半分程度
その象徴のDITは動力性能とあわせ
レガシィ史上最強をうたう
ビル足も専用チューニング

NAのCVTは現インプレッサ用を搭載
DITのCVTはS#で8段（Dレンジでもステップ変速）
I,SのMレンジでは6段

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:52:56.35 ID:CjSvdvw50

足は社外足にすればいい

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:56:05.45 ID:d3mVI4Vf0

>>532
全ての項目についてソースを明示しろ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:06:47.58 ID:/FddXyMR0

>>532
そう期待したいよね～

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:17:19.63 ID:m/Pnl8830

>>534
発売(5/8)の1ヶ月前という時期を考えてみ
「2L直噴ターボ＋CVT」の時もそうだったが
脳内とか勘弁

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:20:28.91 ID:d3mVI4Vf0

>>536
どう考えても>>532はほとんど脳内ソースだろｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:22:03.56 ID:6CLTrWvKO

>>532
それが本当ならばC型明日納車な俺は大正解
まったりソコソコのペースで流せれば十分なので

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:22:43.53 ID:v3b6VWuf0

> Dレンジでもステップ変速

これは無いからｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:24:52.65 ID:6CLTrWvKO

インプレッサ用を搭載とは事実でも言わないだろうなぁ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:32:55.56 ID:8atoj5ff0

逆に考えるんだ…

今のインプレッサがレガシィなんだと…

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:44:23.32 ID:m/Pnl8830

インプレッサ用CVT搭載の可能性は
クラブレガシィでも指摘されている

「300ps40kgm＋CVT」もホントだったんだから
Ｄレンジ・ステップ変速くらい何でもないだろ

個人的見解
たぶんスポーツCVTなるモノを目指してると思う
トルコンが嫌でターボ＋CVTを待っていた俺的には当然の仕様
ダイレクト感不足はステップ変速させれば解決
なんで今までやらなかったの

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:45:49.81 ID:m+6RLZ7u0

>>542
段付き無しがCVT最大の特徴だから。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:46:55.57 ID:+7SAfFD60

貝殻ホイールから18のrs05に変えたけど
大きくなった気がしない(´・ω・｀)
菊ホイールの方がでかく見える

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:48:09.07 ID:d3mVI4Vf0

注）>>532はID:m/Pnl8830個人の感想です

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:48:11.31 ID:v3b6VWuf0

なんでステップしないといけないの（笑）
オーナー以外スレに出入りするなよｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:50:05.30 ID:fwy3bU3UO

おまいら、まだディーラーに行ってないのか

ソースはないが決まりなんだよ、キモオタコンサバくん

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:54:04.15 ID:m/Pnl8830

補足
Ｄレンジ・ステップ変速はＳ＃の時だけ
Ｉ、ＳモードＤレンジは無段変速

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:58:42.30 ID:d3mVI4Vf0

と意味不明のことを供述しており

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:04:18.02 ID:/FddXyMR0

ます？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:07:30.56 ID:v3b6VWuf0

>>547
先週行ってきたぞ、D型の話はしたが
DITのCVTがステップ付きなんて話は無かったけどなｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:20:13.83 ID:m/Pnl8830

>>546
オーナーなのに話せる担当営業がいなんだな…

>>551
発売1ヶ月前の今というタイミングだよ
分からんのか？

ステップ自動変速がそんなに信じられんとは
Ｄレンジ基本無段でＳ＃時のみ自動ステップだっつうに
そもそもマニュアルでステップ付きだろう
制御でなんとでもなるだろ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:23:22.87 ID:d3mVI4Vf0

と意味不明のことを供述しており

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:35:47.16 ID:v3b6VWuf0

疲れました。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:38:44.51 ID:fwy3bU3UO

そこまで火消しになるのは広報か嫉妬くんかどちらかだな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:41:15.72 ID:d3mVI4Vf0

などと意味不明の供述をしており動機は未だ不明

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:48:03.48 ID:v3b6VWuf0

>>555
別にステップ付いたって構わんと思うよ
ただDITでそんな話は出なかったし
付いたとしてもそんな疑似の段付きショック付けてどうするのよ
ただの伝達ロスにしかならないと思うんだが違うの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:02:00.98 ID:m/Pnl8830

>>557
>ただDITでそんな話は出なかったし
って先週の話ですよね？
今月半ばには内部試乗があるってよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:22:48.69 ID:KWnOK6yu0

DITのCVTはS#だと8速なのは聞いた。ステップ変速なのかどうかは言ってなかった。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:30:18.91 ID:KWnOK6yu0

あと、NAのCVTは第２世代になるって。静粛性も向上するらしい。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:45:36.01 ID:Rpg2hXEq0

その第二世代ってインプのやつだよね？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:01:16.63 ID:e1rkQpFi0

>>561
そう。更にレスポンスが良くなってるとか。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:25:43.08 ID:2zs8QZBg0

社外秘って書いてるの見せてもらったけどSI-DRIVEもDITは専用チューニングとか書いてあったし、CVTの制御も違うとか書いてあったような気がするけどな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 19:01:41.67 ID:viztlOhk0

MTがない時点で、次はないな・・・
というか、スバルだけはMT残してくれると思ってたがorz

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 19:31:22.04 ID:N70YKpZn0

ID:v3b6VWuf0
どんだけ悔しいんだよｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 19:33:09.86 ID:GRqaKY6I0

>>564
プロボックスワゴンをどうぞ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 19:58:16.20 ID:2tzwJeRZ0

ドライブレコーダーをつけている方いますか？やはり　アイサイトとは相性が悪いのですか

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:07:26.46 ID:jjGatHhh0

>>567
付けてるよ
ルームミラーの裏に付けてるけど、今のところ不具合は無い
まぁ自己責任で

少し前にDに頼めばフロントガラスの利用可能範囲の図面を貰えるって話題があったから
Dに聞いて見たら？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:27:00.28 ID:7PFHuim60

>>532
インプレッサSTIと同じパターンじゃねえか。

A～B型：速さはそのままに、くしなやかな足を目指しました（先代に比べて乗り心地大幅向上）
C型～：柔らかい足はオタクに不評だったので硬い足に戻しました（バネレート30%増加）

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:27:58.85 ID:MnJoucYa0

ブースト0.5病きたこれ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:30:21.22 ID:2tzwJeRZ0

５６８番さん返事ありがとうございます。メーカーはどこですか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:35:45.70 ID:2tzwJeRZ0

今度のマイナーで、空調関係は直らないかな？冬は足元は寒い。夏は信号待ちの
エアコンの動作音の音何とかなりませんか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:36:29.21 ID:kou4iylY0

>568番さん

斬新だな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:37:48.73 ID:aO3vuoPi0

先日にBスポーツ納車され、二人のって500キロ程走ってみた感想です。

高速を140キロで流してみましたが、ターボじゃないからやや心配でしたが、特に加速に不満はなかったです。

安定性も問題無しでした。

振動や遮音に関しては、値段相応で、
可もなく不可もなくでした。

とりあえず、個人的には大満足です。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:47:47.09 ID:Pebtbv2Y0

>>573
ルームミラーの裏って、ルームミラーの前方ってことだよね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:20:40.89 ID:/FddXyMR0

>>575
そこ確認しちゃう？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:27:05.89 ID:RkPNhlsk0

>>574
アウトバーンでも走ってきたの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:34:13.89 ID:kou4iylY0

>>575
お、おう…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:05:55.91 ID:4vFF2Pea0

ここは価格comか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:33:55.71 ID:jjGatHhh0

>>571
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0079RBGGO/ref=mp_s_a_36?qid=1333286955&sr=8-36

これと、同型のやつ
これに似たやつは、多分中身が同じで、赤外線？とか付けてるみたいね
一番安い機種だと思う。
オススメはしないよ
写りも良く無い
前を走ってる車のナンバーなんかは、多分読み取れない

つけてる場所は、ルームミラーとフロントウインドウの間
で、分かるかな？
多分車検は通らないと思うけど、吸盤だからね( ；´Д｀)
警察になんか言われたりは、今のところ無い

もう少し薄くて、サンシェードとかに取り付けられるタイプの方がいいかも
これから暑くなってくると
吸盤は使い物にならなくなってきて
すぐ落ちるしね

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:35:49.21 ID:0BgjKaC5O

>>577
アウトバーンは200㎞以上…

140㎞で走れる高速があるだけ羨ましい。
大阪市内の高速なんて昼間は渋滞だらけで走れても90㎞前後しか出せません。

はっきり言って阪神高速は軽トラでも十分に走行出来るレベルです…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:17:50.78 ID:WfRfQtxi0

あのぅ、とろい質問かもしれませんが良ければ教えてください。
ＧＴATでﾄﾞﾘﾌﾄとかﾎｲﾙｽﾋﾟﾝてできます？
砂利道で急発進とかしてもぜんぜんﾎｲﾙｽﾋﾟﾝしないので。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:36:04.91 ID:e7CKVWAV0

>>582
スタッドレス履いてれば、雪道でラフな運転しても全然ホイールスピンしないだろ
FRのBRZでも買ったら
ドリフトは無理だと思うけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:40:05.56 ID:PX24Gh6E0

>>581、>>577
違法行為をどうどうと書くなよ。2chは警察の完全監視下に入ったらしいから。
せめてメーター読みで100km/h+αくらいにしとけｗ

>>582
現行はフレームとボディ弱そうだから、あまりやら無いほうがよいとは思う。
S♯にして、空気圧上げといて、雨の日にイキナリベタ踏みしてみ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 00:07:53.14 ID:yC7sW0tF0

>>569
B型は遅いよ。Sパケのビル足でも腰砕け気味で接地感も乏しく速くは走れない。
直線で「しなやか」ってのは同意だが。ただホイールが重すぎだね。
それともレガの実力って歴代、あの程度のものなの？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 00:50:34.71 ID:MbPlRffY0

>>585
過去にBHとBL
現在BM
全部Ａ型に乗ったがレガシィらしいのはBPBLまで

ただ現行は社外の足と補強をいれたら腰砕け感は無くなる
たぶんブッシュが弱いんだと思う

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 00:51:55.14 ID:efM0kkRs0

>>585
一体何をどこまで求めるてるのやら…。

それ以前にほんとに違いが分かってる？な～んとなくで言ってないかい？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 01:00:41.26 ID:bjWuViYc0

感謝デイﾏﾀﾞｧ-?(･∀･ )っ/凵⌒☆ー

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 07:13:27.10 ID:yC7sW0tF0

>>586
ですよね。足を弄ってる途中。あと俺が疑ってるのはスタビ。
もちろんブッシュもね。

>>587
もうC型で、次はD型になるんだからステマ君は大人しくしてな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 08:59:31.75 ID:YiAhW4BwP

今更2.0とかｗ
3.6GTとかDCTつくれや

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 09:42:41.34 ID:yC7sW0tF0

>>590
2.0ターボでマックストルクが1300回転くらいで来るなら良いとは思うけれどね。
トルクとパワーが増大しているのは素直に歓迎。今のEJ25のターボATって、
ずいぶん封印されてるよね。耐久性なのか、雪国用にしたのか知らないが。
保障期限切れたら、ECU屋で弄ってみるか。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 11:24:01.32 ID:A5TVvLUt0

>>590
禿げしく同意。
しかも廉価版じゃなくてフラッグシップに持ってくるってどんだけよ？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 11:41:13.71 ID:RfP1pzQ7O

ダウンサイジングが世界的な流れだからね。Dセグで1.6Lターボとか多いでしょ！レガシィは現行でその逆を行っちゃったからなぁ…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 12:02:49.54 ID:ndEPQNQCO

3.6GTとか誰得だよ
スペックだけでみたら、2.0DITは魅力的

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 12:22:15.10 ID:HCrMveCX0

だったらボディも5ナンバーサイズにダウンサイジングしてもらいたいわな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 12:26:36.88 ID:RHpdrP3L0

世界的な流れ＝乗りたいと思える車なの？
各社フラッグシップの車種は世界的に見てダウンサイズしてるの？
むしろ排気量は増えてない？

そりゃレガシィぐらいの車格じゃ比べるべくもないけど、
個人的には2lはあっても構わないが、3.6とかもっと大排気量で夢は見たい。
もちろん、今乗ってる2.5GTで充分だし、そんなの出たら高くて買えないけど。

実用性も大事だけど、ロマンも欲しいな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 12:31:38.30 ID:ndEPQNQCO

直噴2.0ターボも十分ロマンがあるが

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 12:34:38.23 ID:yC7sW0tF0

>>597
アウディS4と同格まで行ければいいと思うね。
もちろん剛性や暴風時高速の安定性も重視でね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 12:37:44.57 ID:YiAhW4BwP

2.0が云々じゃなくて現行の2.5で物議を醸したのに同モデルの末期で復活させるのはどうなのよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 12:39:36.07 ID:RHpdrP3L0

>>597
もっとわかりやすいものが良いと思うんだけどね。
ハッキリって、一般社会的に直噴2.0ターボでるよって聞いて、
すごい(欲しい)って思う人ってどれだけいると思う？
それこそスバオタだけに逆戻りになるかもしれないよね。

それで300馬力も出そうものならインプやエボみたいにいかにもなイメージだし。

要するに排気量だけではないけど、でも2.0だけでは…ってことね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 12:43:56.23 ID:ndEPQNQCO

>>599
それはただの妬み

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 12:49:10.54 ID:yC7sW0tF0

>>600
>わかりやすいもの

「アウディ」のS4なみで十分宣伝になるぞ。しかも凍結登坂能力で上
となればね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 13:28:57.11 ID:sWvt/CXQO

>>600
ぶっちゃけたら、
直噴２０００ターボだの３００馬力オーバーだのにwktkを感じない人でレガシィを欲しがる奴はいないんじゃね。

まあ、違った客層がプリウスにレガシィってエンブレムが付いたのを買うかもだが

何にしても、そよ風程度であおられる現行ボディじゃ
排気量１６００だって過大だろ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 13:57:30.95 ID:EG3fxcBL0

軽ければ良いんだろうか？

雪の高速の車線変更が車体軽くてハンドルとられる感じがあるんだが。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 14:12:17.11 ID:qjewad6U0

>>604
重たいと感じなくなるの？
それはそれでヤバい気がする

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 14:39:23.05 ID:qKlSOZOF0

2.0ターボ復活させるなら、最初っから（A型から）
2.5i（CVT）と2.0GT（MT and AT or CVT)でよかったんじゃないかなぁ

607 ：平井：2012/04/02(月) 14:45:09.16 ID:+rvaGYh10

革命する？

http://t.co/eYdDJ9Nz

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 14:47:43.02 ID:ndEPQNQCO

今回出す2.0は新エンジンだから、まだその時代には作れてないって話でしょ。
EJ20ターボじゃ、目新しさないし

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 14:54:24.85 ID:j7vw4F7i0

レガシィの前期型は車の性格を考えるとEJ25搭載の2.5iとEZ36搭載の3.6Rで良かった
3.6Rはラグジュアリーセダンを狙った高級グレードにすればなぁ
海外ではEZ36搭載のセダンを売っているんだしできないことでは無いと思う
レガシィはドライバーズGTカーからパッセンジャーGTカーになって車体を大きくしたのだから、ターボで大パワーを狙うモデルは似合わないと思うのだが

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 15:54:27.04 ID:illZANF2O

新直噴と今までを同列で語るのがどうかと思うけど。個人的には。
今まではトルク足りず25にした。直噴は20で十分でた。ただそれだけじゃないの？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 17:25:11.24 ID:8N90yBVk0

>>603
実はその辺の馬力スペックにwktkを感じない人は結構多いんじゃない？
アイサイトに引かれてNAレガシィばかり売れてたし。他社からの乗り替えが
かなり多かったらしいし。ターボは既にマイノリティになっちまったし、性能に
一喜一憂できる人たちは減ってるんじゃないかな。

ちなみに俺は>>467なんだが、アライメント異常なしでどうにも直らん。
BMWの1尻に試乗してきた。ダウンサイジング＋8ATに驚愕してきた。
次期型のマイチェンまでレガシィから離れることになりそうだ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 17:32:36.37 ID:yC7sW0tF0

>>611
数値スペックなら現行も不足なくあるけれどね。
大事なのはレスポンスとか、回転数で出力がどうかってことなんだよな。
現行は、その辺がイマイチだったから・・・ATの場合だけれどね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 17:41:21.10 ID:RfP1pzQ7O

新型インプなんか質感乗り心地共にレガシィ上回っちゃったよね…

マイチェンでどれだけ改善されるか見ものだね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:04:55.53 ID:Ki3URgETP

話豚切りごめん
記念かきこ

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up91893.jpg

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:58:29.58 ID:illZANF2O

1尻って…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 19:36:03.61 ID:IKJOhiPG0

>>613
流石にそれはないと思う。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 19:43:26.78 ID:TnyPVCPq0

SパケビルシュタインにRSRのTi2000
のダウンサス着けた人いる？
純正に比べてどう？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 20:16:55.41 ID:8N90yBVk0

>>615
俺への返信かな？なんか変ですかね？
次期FB16ターボと同じ排気量のダウンサイジングエンジンなので
試乗してきたワケです。

車重が1400kgも有るのに、下からもりもりですごく乗りやすかった。
似たようなのがレガシィにも乗るかと思うと楽しみでたまらない。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 20:19:50.20 ID:MbPlRffY0

>>589
プローバのブッシュとクロスカラー試してよ

http://jprova.co.jp/products/bmbr.html

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 20:42:33.92 ID:x3IN6FOa0

>>618
FB16Tがレガに載るのはまだ先では？
先にXVだって

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 21:12:07.88 ID:illZANF2O

1400も？しかじゃないの？何がしたいんかいみわからん

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 22:07:22.96 ID:K5G4BMhP0

TW25iアイサイトマッキンやっと納車されて、ちょっと乗ったけど、道悪いと結構ドタバタ言うのね、
試乗は道いいとこしか走らなかったからなあ、距離進めば馴染んでは来るんだろうけど
前車が16万キロ乗ったアヴァンシアVなんて言う、足の経たった、だらだらした車だったので、レガシイはけっこう疲れました
それとアイドリング時の横揺れが少し気になりました
買う前に気付け的な点ですが、小物入れの類は足りないし作りもイマイチなような、荷室も狭いですよね、4駆だから仕方ないんでしょうが
マッキン内装は良かったです、D型の真っ黒よりも個人的にはバランス良く感じます。
布の黒シートにしたのですがテカテカしてけっこう安っぽく見えますね、革は嫌いなので普通の布が良かったなあ

10年以上ぶりの新車購入で、ハイテク機器満載で浦島太郎状態です、心配になって取説読んでます

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:10:10.67 ID:wx/fRuGU0

>>622
荷室が狭いか・・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:19:21.40 ID:efM0kkRs0

>>622
アイドリング時の横揺れ

これには強く賛同する。最初はびつくりしたよ。新車だよね！？って。
今じゃこれがボクサーなんだなって言い聞かせてるけど。。。

水平対抗で打ち消しあってるんじゃなかったの？？？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:22:49.10 ID:haqKT/8Y0

れがしぃを10年ローンで購入って馬鹿っぽい？？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:23:11.22 ID:K5G4BMhP0

>>623
アヴァンシアって車は、荷室よりも居住空間重視だったもので
レガシイは座席狭い分、荷室が広いに違いないって思いこんでたのでしたｗ
日本で一番有名なステーションワゴンですし
>>624
ディーゼルだとさらに凄いんでしょうかね？
数年前からディーゼル待ちだったのですが、

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:23:26.58 ID:IgrWikZ/0

>>622
空気圧をチェックしてみな。新車時には高めに込めているみたいだよ。
自分も納車直後あまりにゴツゴツするので測ったら280kpaくらい入っていてびっくりした。
ゲージ使って規定値まで下げたらいい感じになった。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:26:24.97 ID:xRFlOHMZ0

そういうの、本来はディーラーが納車時に調整すべきなんだろうけどな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:34:13.43 ID:clhwhrFL0

そもそもアシのへたったクルマに比べたらレガシィの乗り味が硬く感じるのはしょうがないんじゃね
結構ガツガツくると思えるかも知れんよ

その分いつまでもフワフワしてないだろうし、なんつーかその「カッチリ感」がスバルの味なんよ

630 ：622：2012/04/03(火) 00:10:46.00 ID:GLdJhWmW0

>>627
ありがとうございいます、見てみます
>>629
試乗した時はそこが気に行ったんですけどねｗ
馴れだとは思います

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 02:43:05.23 ID:n4lT/pTg0

>>626
座席が狭い？！
驚きの意見です。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 07:28:48.10 ID:vSKWTPp+0

>>628
スバルのディーラーに期待するだけ無駄

633 ：618：2012/04/03(火) 08:42:33.49 ID:Vs9+T21/0

>>620
見込み済みです。次期型のビッグマイナー後狙いなので。

>>621
あのクラスで1420kgだから結構重い方なのよ。あの重さをあの排気量
で軽々動かすという対比で書いたんだけど、突っ込まれる事かなぁ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 08:59:29.28 ID:Vs9+T21/0

>>622,624
極めて同意。
知人にインプ勧めたときも言われたけど、かなり揺れを感じるよね。
水平対抗も6気筒じゃないと振動はかなり残るんだなと。
4気筒だとバランサーが要らないってだけで、振動自体は結構あるね。

アイドリングは、やすっちぃポロの方がよっぽど静かで振動がなかった。
最近スバルばかり乗ってたから気づかなかったけど、今の直４は凄いね。
まあその分スバルは足回りを頑張ってくれるからいいんだけど。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 12:33:47.37 ID:XQSqRygOO

>>631
居住空間の広さはアヴァンシアが異常なんだと思います

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 18:21:25.68 ID:6R/MzsPfO

>>633
1尻クラスとしての話？
じゃあ根本的に意味わからんここはレガシィスレ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 19:38:54.41 ID:jTGzrZLj0

>>636
前後の話の流れを読まないあんたもどうかと思うが。
レガの話に絡めてなんだから、そうカリカリする必要はないと思うが。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 22:09:36.76 ID:jBmpgQpn0

>>622
自分は家族が増えて5ナンバーアコード（CL1のユーロR）からの乗換えとゆークチなんだけど、
車体が大きくなったことも含めて、ドタバタ感はある程度許容範囲内だったよ。
むしろ、2000年式のアコードと遮音性が段違いに良いことに驚いたくらいｗ

スピードや馬力よりも長距離走るスキーエクスプレスとしての性能を求めていたので、B型だけど、現行にはすこぶる
満足しているよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 01:34:09.10 ID:ODYG56EuO

>>637
やり取りちゃんと見てる？
絡めてると思ったら絡んでないという話なんだが？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 08:01:23.18 ID:IqqQOmui0

>>639
絡んでるんじゃね？>>618とか見てる限り。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 08:02:12.75 ID:EPH313Xl0

アイドリングで横揺れってぜんぜん感じないなあ。
初代レガ、初代フォレ、で今現行C型と乗り継いできたけど
アイドリングが恐ろしく静かになったとは感じるけど。
エンジン始動時の大きな揺れは多少ましになったといえ健在だがｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 08:29:27.43 ID:IqqQOmui0

>>641
俺は他社からGDインプに乗り換えたときはかなり感じたな。
今は慣れきってるせいなのか、当時との技術の差なのか
知らないけど、ぜんぜん感じないな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 08:40:09.64 ID:2UWokXwR0

>>639
つーか不要な話をいつまでもしつこいわ。
カルシウムでも飲んどけ。

>>641
初スバル（の水平対向）だと感じる人は結構いるって言うね。
BRで言われたことは個人的には無い。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 09:45:36.35 ID:ODYG56EuO

>>640
やっぱり流れ読めてない

>>643
俺かよ？横レスされたから答えただけだろもう終わり

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 12:31:22.43 ID:B5aFSVQW0

び～スポ納車まであと3日や(^з^)-☆
ただそれだけ(@_@)

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 12:50:10.99 ID:fze+urY50

オレのＢスポは来週の土日あたりが納車の予定だ
今週の土日に早まったりしないかな～

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 13:02:06.83 ID:t7Y3JO5x0

楽しみやねー☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 13:46:04.28 ID:ycSgdoXF0

サイドブレーキだけセンターに移植できないかなぁ・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 14:33:33.46 ID:s4EON39B0

STIサス入れた人って、フロントのリンクはどうしてる？
リアはSTIで出てるが・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 14:37:16.82 ID:s4EON39B0

リアもスタビリンクは出てないね。STIサスは若干ローダウンになるが、
アジャスタブルリンクは必要ないの？　それともSTIサスが正位置？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 19:10:20.73 ID:FwF/RK2d0

>>648
俺もいつかやろうと思ってる。ON-OFFだけの構造ならできそうだし。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:37:55.28 ID:dCURh4zl0

すいません、季節外れな質問なのですが、チェーンは前輪後輪どちらに巻けばいいんでしょうか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:49:23.40 ID:2Fa8jNdt0

前だお

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:51:17.06 ID:GZBCsge00

>>648
>>651
近いうちそういうの出るから
それごと移植すりゃいいよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:33:44.81 ID:dCURh4zl0

>>653
有難うございます

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 23:37:21.41 ID:uKzJurCN0

>>644
カルシウム飲んだか？　ま、カルシウムじゃ治らんわな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 01:20:52.03 ID:vjU3TWWEO

お前は塩カルでも飲んどけ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 13:02:47.70 ID:CWOxQKzp0

>>654

で取っ払ったＳＩスイッチはどこにやればイイんだい？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 16:39:14.73 ID:d6JdEa4j0

ココを読むとおもしろい。
BRでどちらを選ぶかだな。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car008.htm

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:45:26.27 ID:lmz32m7V0

>>658
その実物を見ればわかる。しばし待てい

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:26:26.53 ID:CEphRdsa0

2.5GT　Sパケ　あと３日で納車です。
この３日間どうやって過ごせばいいか、先輩方教えてください！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:29:32.18 ID:nvxhTfXh0

>>661
車庫の掃除
掃除道具の購入
ゴミ箱、灰皿等の購入
交通事故動画を沢山見て、自分を戒める
インターネットで取扱説明書を熟読する。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:38:51.69 ID:vDYHgjsu0

>>661
今乗っている車を、最後に洗車してあげたらどうかな。
いらないものも積んだままだと思うし、掃除すればそれをそのまま新車に積まなくて良くなるよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:48:20.85 ID:CEphRdsa0

>>662 >>663
ｔｈｘ
まずは、今まで乗ってたＢＰを感謝をこめて洗車して、後片付けします。
あとは、ニコ動で事故動画でも見るかｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:30:37.17 ID:l8yMNH/20

>>658
PとSIの場所が入れ替わるんじゃなかったか？

流用可能なら接続コネクターもそのうちどっかが出すだろｗ
てか出してください。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 01:13:40.53 ID:C6slv3J20

>>664
あ、愛車の写真いっぱい撮っておいたほうがいいよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 18:20:31.30 ID:0ayXh54h0

リベラルのサイドステップ付けてる人いますか？
ノーマル比で何センチ下がるんでしょ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:08:37.95 ID:xR3cc02n0

４月だってのにまた雪降ってきたわ。
まだ夏タイヤには変えられないな。
ダウンサス届いたみたいだから今週は車高下げに行ってくるかな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 00:05:29.03 ID:Xp0XWIfv0

>>668
お手数ですが、車のグレードと、ホイールサイズ、ダウン量と、変更後のアイサイトの挙動の変化を教えてもらえないでしょうか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 01:12:20.67 ID:RnF5N8Xs0

今週末納車予定だったのに納期未定に変わったorz
２週間以上前に工場から出荷されてんのにディーラーに到着してないとか・・・
テンション駄々下がりー

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 01:33:28.48 ID:T3bfJ8080

>>670
なんかインプの納期も急に延びたりしてるみたいだし
共通部品にロット不良でも出たかな？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 01:35:31.56 ID:bTHmXoXV0

そういうときは
代車かりて遊びな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 12:56:58.57 ID:zk1RndR+0

BスポGパケが再来週納車予定になった

まちどおしい

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 19:02:31.54 ID:V8eUrmGX0

http://blogs.cars.com/kickingtires/2012/04/2013-subaru-legacy-photo-gallery.html

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:22:35.12 ID:loH0BYxV0

深夜に納車未定と愚痴ったものだがディーラーから正式な返答が返ってきたよ
「輸送上のトラブルに付き弊社への納庫は不明　よって納車日は未定」
結局何も分からん＆変わらんのかよ!orz

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:38:55.02 ID:5w61cZJw0

>>675
キャリアカーが事故ったのかｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:47:36.81 ID:dKxoreWD0

キャッシュバックの10万って、どうやって返ってくるんだっけ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:49:16.42 ID:+/FKFVdeO

郵便小為替だか為替じゃないっけ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:51:30.98 ID:klxbp2gR0

キャッシュバックは郵便小為替と言われたような

納期未定の人はご愁傷様です
もう一度発注して工場で作るとなるとあと２～３週間はかかるかもね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:53:35.53 ID:bTHmXoXV0

>>675
爆弾低気圧のせいかもな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:54:00.61 ID:+/FKFVdeO

Ｃ型とD型のハイブリッド仕様になってきたりして

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:55:24.17 ID:yHedapuc0

国からは、口座に振り込み

SUBARUからは郵貯の手形？でいいのかな？が送られてくるから、それを持って行けばもらえるね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:59:43.52 ID:loH0BYxV0

一応ディーラーの中の人曰く「うちが注文してる車全てが納庫されなくて非常に困ってるんです」
と言う事らしいので単に届いてないだけっぽい?　
既に車体番号も届いているので今更作り直しとなると色々問題が出てくる
今更追加料金を払う気は更々無いので来週以降の向こうの出方を待ってみる
そしてこの日曜は仕事だ　テンション駄々下がりどころか２週間休み無しだorz

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:02:37.23 ID:v0KFMIPO0

>>675
しらばっくれ方がスバルDだな・・・
流石としか言いようがない・・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:11:43.63 ID:loH0BYxV0

>>684
あれやこれや推測を並べ立ててたが結局理由が分からない事＆納期不明である事には変わりないので
それ以上追求する気も失せて確定情報だけ報告しろと言っておいたんだ…
三月末納車～四月第一週納車～不明と流れると流石にイラっとくるな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:16:20.09 ID:klxbp2gR0

理由が分からないってこたあないはずだから、社外には言えないトラブルってことか

完成した新車が消えるわけはないから、どこでどういう状態かは分かるだろ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:37:06.63 ID:loH0BYxV0

>>686
こっちも車関係の仕事をしてるんで、もしリコール絡みなら隠さずに言えといっておいたんだけど
「低気圧の強風が原因だと思うが輸送関連のトラブルなんでこっちも詳細が分からず困っている・…今日中には分かると思うので連絡します」
で結局連絡無し　地方のディーラーは全部こんなのなんか?

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:44:11.01 ID:AeXn0/1d0

私もそれに近いort
納車４月始めだったのが未定に・・・
最低でもあと二週間はかかるとのこと

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:46:10.17 ID:AeXn0/1d0

↑間違った
orz

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:53:44.26 ID:klxbp2gR0

>>687
リコール絡みなら、もう少し同じ報告があっていい気がする
強風が原因なら正直に客に伝えればいい

輸送しているところが情報をディーラーに出し惜しみしているか
何か別の原因があるのか

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:07:01.72 ID:+/FKFVdeO

強風が原因で傷だらけで全車板金中とか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:09:21.90 ID:V8eUrmGX0

新車が消えた？恐怖のハイウエー？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:27:26.80 ID:SwHbyCRzO

納車延期の理由が強風が原因だとするなら車両に重大な損傷が出たんだろ。
それを客には言えず修理したのを黙って納車する腹なんだろうね。

まあスバルに限らずどのメーカーのディーラーなんて契約後は本音を隠していい加減な対応になるものだから客側が出来る対処策は
我慢をするかキャンセルをするかどちらかしか無いだろう。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:33:04.93 ID:V8eUrmGX0

北北北キタ――　！!　　キャンセル厨　　　　

　　　　　　　　　　∩ 北
　　　　　　　　　　　　　　　| |
　　　　　　　　 ∧＿∧　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　´Д｀）／/　　＜　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
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　　　　＼　　　　　＼　　　■＿　　＼　　ジャラ
　　　　　　＼　　　　　　＼　□＼ﾟ＿＼□＼　　　　ジャラ
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　　　　　　　　　＼

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:43:03.37 ID:bTHmXoXV0

ボディーにキズがついたくらいなら
ガワ張り替えるだろうな

納車のときに確認して何もなければいいじゃん

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:47:29.62 ID:PyBwSGRh0

納車前に板金塗装ってのは珍しくは無いからねえ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 23:28:12.29 ID:V8eUrmGX0

>>696
普通はバッキンと相場は決まってる。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 23:48:49.63 ID:yqp+2jtY0

先週大島沖で自動車運搬船の衝突事故があったようだが、その影響か？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:29:24.84 ID:HQ55IxfA0

>>698
これか？
http://www.nyk.com/release/1960/NE_120318.html

名古屋から横浜だとちょっと違うような…

700 ：698：2012/04/08(日) 00:47:18.04 ID:DTmrVlzP0

>>699
うん、その件。
相手方の内航自動車船は追浜から苅田へ向かっていたようなので、
納期遅れが西日本だったら当該事故の影響の可能性大。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:59:09.43 ID:923OZRDW0

MCでつり目が解消されると思ってたのに
意外と変わってないな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 05:24:46.42 ID:1puySJ4f0

MCでNAもマフラー２本出し？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 08:42:38.54 ID:ByFYQ636O

減税目当てに重くしたりして

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 11:38:18.43 ID:ByFYQ636O

納車4日目でサブトランクの蓋引っ掛けるフック破壊したorz

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 12:51:36.45 ID:OFExX8xR0

>>703
重くしなくても対象内だから大丈夫。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 13:23:14.30 ID:aPXmPxoH0

先程納車されました。
やっぱり新車はいいね＾＾
大事に乗ります。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 17:59:56.96 ID:ByFYQ636O

>>701
運転してると見えないから気にしない
駐車場も前進で入れればライト見ないし

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 18:00:24.12 ID:Frbpm5Ck0

アウトバックのＳパケがＤ型でレギュラー化してたぁ。
Ｃ型で在庫なしって言われて絶望しかけたけど、頑張ってこのスレの住民になるために交渉してみます。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 18:42:10.14 ID:9LkF67ZZ0

そもそも元からレギュラー…

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 18:47:36.84 ID:Frbpm5Ck0

あ、そうなんですか。
Ｓパケリミテッドって特別仕様車だと思って、今だけかと(´･ω･`)

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 19:23:13.35 ID:4ijdFf740

スーパーの駐車場に前から突っ込んで、
前輪の前についてるスパッツ擦った……

空力のためとかで最近ついてる車多いけど、
バンパーの先端より車止めが低いからと油断してると陥る罠。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 20:11:09.81 ID:2pKkjk6TO

なんかゴムパッキンがくっつかない？
トランクとか窓とか暫く開けてないと開かなくなる…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 20:30:38.54 ID:m4+laUr90

>>710
ガソリンがレギュラーって意味じゃないのか
紛らわしいなｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 20:33:26.02 ID:CvW0reghO

>>708
レギュラー仕様は元からだがＤ型はタイミングチェーンになるしアイサイトも微妙に改良されるからいい事尽くめだと思う。
気になるのは値引きが期待出来なくなるぐらいか…

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:15:53.17 ID:mT5OjORs0

アウトバックは乗り心地を変えたいが
社外足が見当たらないんだよな
B4で3.6出してほしい

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:52:42.18 ID:HkPCjow00

ブレーキディスクにサビ生えてるは仕様ですか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:59:15.26 ID:jONHbpuL0

マイナーち

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:59:43.59 ID:mT5OjORs0

>>716
ディスクならどのクルマも同じ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:04:22.28 ID:HkPCjow00

そっか。そうだよなぁ
スポーク間隔の広いホイールに履き替えてから急に赤錆がうっすら付き始めたのでびっくりした

1週間に一回しかのらないしw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:09:13.32 ID:GKWAs2Ds0

ステンレスのディスクでも作ってもらえばいい

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:16:04.60 ID:VSmKgAgp0

ごめんなさい。
ガソリンがレギュラー化じゃなくて、
アウトバックのＳパケが、Ｄ型のカタログに最初から載ってたって意味で書きました。
紛らわしい書き方してしまいました。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:18:15.78 ID:BVnaCNfzP

>>720
摩擦抵抗が無くて止まらなそうw

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:20:00.02 ID:mT5OjORs0

>>719
社外ブレーキにしちゃえ
ダストが無くなるわけでもないがな

http://blog.livedoor.jp/eastcloudlegacy/archives/cat_2022.html

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:08:56.57 ID:uhFNjg/30

>>712
雨が降った次の日とかもうね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:52:44.56 ID:GKWAs2Ds0

ブレーキディスクって錆びやすい物ほど効きが良いんですよ
スポーツ系の車だと、梅雨時とか凄かった

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:44:42.49 ID:QFPduWKt0

>>714
タイミングチェーンって何が良いの？
10万キロ過ぎるとテンショナー磨り減るしチェーンも伸びて微妙にバルブタイミングずれるよ
俺は10万キロでリフレッシュできるベルトの方が好きだな
BR9はエンジンルームスカスカだからベルト交換楽そうだし

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:47:58.00 ID:XNg7m1050

>>726
ディーラーいわくほぼメンテナンスフリーになるそうだ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:56:12.75 ID:XozvZmod0

理屈では、オイル交換さえしてれば大丈夫なはずなんだけどねえ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:23:37.94 ID:2DBXLc9c0

そうやって原発も爆発した…

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:23:42.04 ID:7orc+0rK0

ノーメンテで使い、10万キロ乗ったら車ごと交換する前提の設計思想なんだろうな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:34:04.04 ID:XozvZmod0

>>729
理屈どおりにやってれば爆発は防げたっぽい

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:13:12.92 ID:bQfv38b30

>>731
未だに原因も責任もウヤムヤにして、なし崩しで原発再稼働しようとしてるしな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:23:33.38 ID:qHfnzAqh0

>>730
>10万キロ乗ったら車ごと交換する前提の設計思想
1600ダウンサイジングターボ＆CVTなんて耐久性低そうだな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:25:03.96 ID:Dq+wfqLu0

タイミングベルトだろうが、チェーンだろうが津波に襲われたら走行不能になるんだから気にするな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:48:41.94 ID:JNRFm9D80

>>731
そもそも爆発しても外壁で封じ込める設計だったんだよ。
大学でほんの少し原発囓ったから、外壁飛んだ時点で全て終わったと思った。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 01:59:34.04 ID:LrrQPj9O0

斑目会長一言お願いします
↓

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 03:13:50.65 ID:gMlsV2iI0

デタラメでもナミダメでもないぞ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 04:29:24.09 ID:s5orx+6q0

ウクライナ･ベラルーシはチェルノブイリのせいで
経済が崩壊したというが
日本はどうなるんだろうな

日本で経済崩壊が起きたら
おれは真っ先に終わりだろうな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 07:17:03.20 ID:TH7xC0S20

>>738
ニート様おはようございます。
これから、就寝ですか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:58:32.35 ID:omeL8f6P0

新型レガシィのマイナーチェンジ情報で新たにキャッチした情報は、
まずは新開発の2.0L直噴ターボエンジン搭載車に関してですが、
前途の通り最高出力は300ps/5600rpmで、最大トルクは40.8kg・m/2000rpm-4800rpmとなり、
燃費がJC08モードで12.4lm/L。

その他に

・グレード名は2.0GT DITで組み合わされるトランスミッションはエクストロニックCVT
・専用のブルーステッチのシートや専用マフラーカッター等を装備。
・2.5LNA車にはアイドリングストップ機構が追加。
・エクステリアは公開されている輸出仕様に酷似。
・電動パーキングブレーキスイッチはセンターコンソールに移動。
・SIドライブダイヤルの位置は従来と異なり、ステアリングの右スポークに移動しスイッチを収容。
・インフォメーションディスプレイはフルカラー液晶となり、メーター内にビルトイン。

2.0GT DITの価格はツーリングワゴンが359万1000円 B4が343万3500円となります。

前期モデルに乗る自分から見たら何から何まで魅力的なD型。
ステアリングで操作できるSIドライブや、鮮やかなカラー液晶ディスプレイを備えたメーター、
先代に比べ見劣りするマフラーカッターも改良され、CVT+ターボの組み合わせもスバル初。
300psの大パワーを、自動車税面でも有利な2.0Lで味わえるのは魅力的です。

http://clicccar.com/2012/04/09/133332

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:58:53.13 ID:n0lm2+Ne0

A型NASパケB4だけどRSRのダウンサス
付けてもらった。
結構いい感じにさがったな。
乗りこむ時も足をあまり上げずに乗り込める
から楽になったわ。
しかし黄砂のせいでラリーカーになってるわ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:02:12.35 ID:7NVCrxEM0

アウトバックのＳパケの見積もりが、440万。マッキンつけたからだけど高いなぁ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:02:35.79 ID:PMpDM8wh0

この時期の洗車めんどいよな
すぐにドロドロ真っ黄色になるし、レガシィの屋根は脚立ないと手が届かないし

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:21:20.67 ID:W7MPuuKs0

チビは大変だねｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:27:07.32 ID:bKZToquP0

>>742
Sパケ愛サイトで317万なんだけど、、、、+120万ってすごすぎね？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:33:23.73 ID:jTu1hV9X0

>>745
3.6じゃないの？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:36:58.76 ID:bKZToquP0

>>746
3.6でSパケってあるの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:41:02.20 ID:THl6LcKb0

パールホワイトだけどなんかクリームちっくなのは気のせいか。まだ8ヶ月だが。
マークXやインサイトに見るブルーちっくホワイトがちょっと浦山氏。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:45:57.43 ID:jTu1hV9X0

>>747
ごめんなさい、2.5しかなかったですね。

もしくは、Ｄ型とかですかね？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:48:07.69 ID:bKZToquP0

なるほど。D型は3.6でSパケがあるのかな？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:59:43.83 ID:wSt/5R720

ないよ。Sパケは2.5でアイサイトありかなしか

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:00:29.09 ID:e89hczP40

いえ、Ｄ型ですけど2.5ですよ。
Ｄ型も3.6にはＳパケはありませんでした。
値引きはまだまったくしてもらってない状態ですけど高いなぁと。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:05:45.26 ID:SQ1Ur4hJ0

>>748
白と言えばレクサスの白がまぶしいな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:06:02.66 ID:bKZToquP0

値引き０でも＋１２０ってあるんか？　ベース価格がだいぶあがってんのかな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:12:26.31 ID:fK4xRQSt0

アウトバックのＳパケが308万だったからＣ型から変わってなかったと思いましたが。
そこにマッキンつけて、その額に。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:32:38.25 ID:NtAtlXTW0

にしても、440だったら値引きして400万？？？　うーん。。。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:35:01.07 ID:fK4xRQSt0

40も値引きしてもらえますかね？
Ｄ型だし、420までかなと思ってマッキン諦めるか悩んでます。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:39:07.10 ID:NtAtlXTW0

都市部で9月狙いならそれくらいいくんじゃ？
5月スタートダッシュじゃ無理だろうけど･･･

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:57:18.47 ID:qkW2dz4E0

>>757
マッキン以外はなに付けたの？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 03:16:55.28 ID:HOWuth5w0

変わったのは、

エンジン、値段、アイスト、メーター、情報display、ワンタッチウインカー、
パワーウインドウ、シートベルト警告、アルミホイールデザイン、シート表皮、
コンソールパネル色、ルーフレール、フロントグリル、HID標準装備、フォグ標準装備、

メーカーOPナビに地デジチューナーが標準装備になった
電動Pは引いてON、押して解除に
情報displayの切替えはハンドルのスイッチで

だそうだ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 06:44:24.58 ID:0q5evBu70

ルーフレールはアウトバックだけだよね？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 07:12:18.21 ID:GIIjv1L2O

>電動Pは引いてON、押して解除に

これは地味にウザイ…

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 07:57:37.51 ID:/fcdwAZ20

>>762
押し易い位置に変わるのでその対策じゃね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 09:18:57.89 ID:GIIjv1L2O

ああそうか。センターなら引くでいいか。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 12:25:33.25 ID:8XSvdPY90

移植！移植！さっさと移植！

しばくぞ！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 12:33:49.74 ID:5ikF/YZl0

Bスポ納車五日目、満足してます。
お聞きしたいのは、路面の凸凹を車内にいて凄く感じるのは、ボディ剛性？　足まわりの固さから起因するもの？　詳しい方教えてくださいまし。　コーナーの張り付き感は、とても良いのですが。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 12:39:56.75 ID:O8mag7D70

むしろ、そういう感じの乗り心地を期待して買ったからなー。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 12:45:22.14 ID:9L9miRpv0

>>766
大体2000km超えた辺りから足が馴染んでくるからもう少し我慢だね

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 13:02:08.80 ID:HOWuth5w0

そうです,ルーフレールはアウトバックだけ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:48:24.55 ID:O75E9T8i0

>>759
ホワイトパールにして、ETCつけて、ウルトラグラスコーティングとかいうのつけました。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:48:36.09 ID:AOMBQXny0

>>765
人柱乙！
どのパーツが移植可能か報告よろ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:54:15.50 ID:/uiCDm/p0

二二二二二二l　　　　 |￣￣￣￣￣|　　移植！移植！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　　　　　∧＿∧　　　さっさと移～植～！！しばくぞッッ！！！！
　| |　　　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　、_人_ /　彡 ◎￣￣￣￣￣
　　 |　　　　　　　|　|　　　 |　 _）　◎彡.|　| 　　ハ゛ン
　　 |　　　　　　　|　|　　　　|　 ´｀Ｙ´　　.|　| 　ハ゛ン
　　 t＿＿＿＿__t,,ノ　　　　t＿＿＿＿___t,ノ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 07:48:56.07 ID:9L678pES0

やはり
電動Pブレーキ　センター化
はしたいよね・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:27:52.02 ID:q1Be7GJT0

とすると、何のために電動Pになったのか、という話になる・・・

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:34:07.04 ID:0VQRYVPQ0

>>774
アイサイトのためだ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 11:35:31.14 ID:9L678pES0

そういえば、
雪山やらに行ったら
サイドブレーキはかけるな・・・

と教習所で習った?が
電動Ｐでも同じなのかね?

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 11:42:20.41 ID:q1Be7GJT0

>>775
インプ手動じゃね？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 12:04:11.18 ID:lWtG9IxT0

>>777
だからインプは前の車を追従して停止した場合、
少し止まって動き出す。
停止保持ができない。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 12:17:23.30 ID:dJ/0xvi50

>>768
どう変化していくか楽しみに、慣らししていきます。あと1600キロ(笑)

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 12:39:35.45 ID:oujSwlgZ0

車高を下げまくって、アイサイトの動作おかしくなっひとっていますか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 12:45:39.56 ID:Cin8CVni0

マッキンは５０万はするから

782 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/04/12(木) 13:54:00.01 ID:Oi6IPpgs0

>780
アイサイトで車高変えて問題になるのは保険屋対策なんじゃない？

「アイサイトは足まわり含めて認可されている。ここを改造するのは違法。違法改造車に保険金は払わん。」と、おれが保険屋だったら言うねぇ。金払いたくないもん。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:07:17.12 ID:KDYYndbL0

D型は5月8日デビュー。
キャッチコピーは『3keysアイダホレガシィ』
～その男、イノブタシーϵ( 'Θ' )϶～

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 17:36:16.95 ID:vVN/Uv4C0

今度でるSTIでもアイサイト搭載車あるかな？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:01:59.04 ID:wA76fsiu0

レガシィは　３年目でｷｼﾐ音で悩むな。他はいいのに　残念
皆さんｷｼﾐで悩みませんか

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:03:02.98 ID:rn9pS8E/0

stiにアイサイトとか無いわー

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:07:25.67 ID:wA76fsiu0

メーカーOPナビは　夜間は明るさの調整ができない　明るさを調整すると、メーターまで暗くなる
個別にでないのかな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:17:04.39 ID:UQ/lKz0x0

今度の７月で３年、走行５万キロ超ですが、きしみ音しないです。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:21:33.42 ID:RWrsnNSi0

納車まだかな～
することなくて待ちくたびれた

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:28:51.98 ID:5O4DT9uW0

A型だけど段差での足回りからの
ガタガタって音はうるさいね。
これ外でも音してるんだろうか？
車内だけか？
ダウンサスで車高下げたら純正よりは
静かになった気がするがまだウルサイね。
ビルシュタインのせいなのか？
金なかったから車高調やめてダウンサスだけに
したが最近暇つぶしにモンハンのスロット打ったら
万枚出た。車高調買えたな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:37:01.39 ID:Jd92BM8y0

ダッシュボードの継ぎ目あたりからきしみ音が出ていたが、いつの間にか鳴らなくなった。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:28:03.89 ID:wA76fsiu0

スバルは　走りはいいのですが、やはり内装はコスト削減と軽量そうなるのかな
店が近いから頻繁出していると　店ではクレーマーと思われいるのかな？
もっと部品にもっと質感もってほしいですね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:36:13.42 ID:qeVW6TB00

どちらの国からですか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:44:01.37 ID:MnSVkIlq0

トヨタのミニバン乗ってみな
ミシミシ音あるから
MINIもBMW1もゴルフにもある
知り合いのステップワゴンもランクルもうるさい

スバルだけじゃない
思い込みだ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:47:57.34 ID:qeVW6TB00

そういやＥＪ２５って、エンジン始動直後回転結構上がるよね、1500ｒｐｍくらいかな
オートチョークでも付いてるのかと思ったｗ
振動とかも昔のエンジンなんだなあって感じ、運転してて嫌だとは思わないけどさ
ＦＢだと今風になるんだろかね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:52:40.07 ID:ApbptYju0

ぐわーん、がらがらがらがら。。。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:16:17.30 ID:y0azOcXN0

ぐわわーん、がぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 07:11:48.04 ID:+llTkROH0

雪山の多く降る地域の人でボディー色黒の
人に聞きたいんだが春の鉄粉とりはどうしてる？
車屋に頼むの？
自分でやろうと思ってるんだが前の車は白だったから
オートバックスとかで売ってる霧吹きタイプの鉄粉とりのボディーに
かけてさらに粘土でガリガリ擦って落としてたんだが黒だとキズが付くよな？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 07:20:32.31 ID:BV9q1r9f0

>>785　三年持ったら上等。俺も現行だが三ヶ月であちこち異音だらけ。
>>790　普通ならビルは特に音はでないよ。現行のバラツキ範囲だな。
A-Cはスバルを立て直すために北米用に恐ろしいほどのコストダウンがされているから仕方がないね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 07:39:46.77 ID:BV9q1r9f0

>>785,>>790
D型の改良目標を見ると、A-C型は全ての面で改良が必要だったとスバルが認めてるよ。
俺は必要なパワーと用途で買ったので仕方がないが、所有してから、ここまで酷い出来だと思わなかった。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 07:40:28.18 ID:Kk48f0ML0

MOPのナビを付けた方、いかがですか？
MOPかDOP、どちらのナビを付けようか迷っています。
MOPの方が見た目はすっきりするし、バックカメラ標準のため
差額はそこまで大きくはないと思うのですが、
機能的にはどうなのでしょうか？感想等教えてください。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 07:44:26.32 ID:BV9q1r9f0

>>801　車は5年-7年で買い換えだが、電子デバイスは2年でランクアップするから
どっちもやめた方がいい。大体ナビに15-40万って馬鹿らしくないか？　車と家電メーカーの思うつぼ。
外付け1/5で買って、足周りやECUを調整したほうがマシ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 08:49:48.35 ID:IqwH4acO0

>>800
なんとなく今回のBRは老化が早い感じ。Ｂ型で2.5万キロだけど、
足回りの下品な音とCVTの音がうるさくて、買い換えを考えてる。
使用条件は一緒だけど、5年乗ったBPより明らかに劣化が早い。

俺のも>>785,790みたく特に足回りからのガタガタ音が顕著で、
がっかりしてる。アイサイトとか素晴らしいのだけど。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 09:53:42.81 ID:BM3JmgBZO

A型4万キロだが全くそんなことないんだが。
老化とかホントならどんな乗り方してんだか…

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 12:04:46.32 ID:mMq2afte0

同じくA型4.3万だけど、劣化は感じない。
歴代乗ってるけど、代を重ねるごとにガッシリしてきたように感じる。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 12:19:19.07 ID:cG4MLG5M0

B型OBで17,000km超えたところだけど足回りからガタガタ音が
するなんてないまったく無いけどな、室内の軋みも一切発生して無い。
以前乗ってたBP C型と比べても室内は全然静かだしなぁ
やっぱり製品のバラつきなのかねぇ？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 12:30:32.96 ID:9XtG5v9QO

>>801
マッキンいらないなら社外で良いのではないかな

マッキンはロックやジャズだと厳しいね
クラシックやポップスはいいかなと思うけど

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 13:49:44.80 ID:0PbRIguC0

Dオプションのクラリオンのメモリーナビはどうですか？
人気無いみたいだけど、ステアリングリモコン、ネット渋滞情報OKだし悪くないと思うのだけど。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 14:22:43.25 ID:vLmIq4Ar0

BMWの新型は直4DOHC直噴 2Lツインスクロールターボエンジンを搭載し、最高出力184PS/5000rpm、最大トルク27.5kgm/1250-4500rpm。8速ATに加えて6速MTを用意
で３９９万円　
レガシィは３４５万　どうなんだ？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 14:27:12.53 ID:vLmIq4Ar0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/525/262/b02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/525/262/b18.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/525/262/b14.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/525/262/b15.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/525/262/b16.jpg

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 14:27:41.47 ID:z30WGoWW0

向こうはナビついてるしな・・・
プレミアムブランドを気取りたいんだろうが、多少身の程知らず泣きもするな・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 14:41:41.52 ID:XvtQGHXKP

ダウンサイジングターボは無理矢理パワーを絞り出してる感じが好きじゃない
スノボーの為に年間3万キロ走るからNAに比べて耐久性も不安

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 15:06:55.66 ID:vLmIq4Ar0

BMW高すぎ　あほかっておもう

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 16:16:37.63 ID:BV9q1r9f0

ちょっとでもネガを書くとワラワラと工作員・・・
いつものステマだな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 16:30:31.59 ID:ubrUQRAW0

BMWって当然FRなんでしょ？レガシイとは悩まないんじゃねえの？
スカイライン買おうと思ってた人が買うかもしれんが

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 16:46:24.76 ID:M0Kq8scW0

ベストカー見たけど5月に大幅ＭＣするらしいな？
FB20のターボを搭載て何だよ！！
285馬力→300馬力なんて・・・。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:01:13.70 ID:R/fUHjwAP

そんなに気にするならWRX買えばよかったのに

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:48:20.30 ID:IqwH4acO0

>>804-805
工業製品だから、まあ自分で言いたくはないがハズレを引いた
って事なんだろうか。
使い方はいたって普通。事故もしてないし。ノーズをちょっぴり
こすってパテ盛り塗装したくらいだ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:50:39.09 ID:cG4MLG5M0

>>814
もしかして俺も工作員扱いかな。。。
ネガだしは良いと思うよ、ガタが発生してるならしてるんでしょ
そういう報告は過去にもあるしね。
でも実際うちのでは足回りのガタも軋みも発生してないって報告なだけ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:54:11.91 ID:d97PDmBn0

>>811
新320にもナビ付くのか。399万だからどうせ1シリーズみたいなナビなし6.5インチだろうと思ってた。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:08:49.28 ID:BV9q1r9f0

>>803
私のもそうですね。三ヶ月で異音、一年でヤレた感じです。
私のはアイサイトなしですが、やはり現行はアイサイトが売りでしたね。
その後、走りも危ういのでアライメント調整し、C型足周りに調整中ですが
結局、総計450万です。tSを買っておくべきでした。あるいはスカイライン370S。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:15:19.98 ID:BV9q1r9f0

>>818　失礼した。私のはハズレですね。ただDのメカニックが頑張ってくれているので、それだけが救いです。
>>819　私のはフレームのガタがありました。これはDが三日かけて直してくれました。
ここまでガタがあると、スバル専用工場に持ち込んで改造実験路線へまっしぐらかも。もう戻れないｗ
低回転レスポンスがダルなので、ECUチューンしたいが、先日の京都の事件を見て自粛。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:17:22.43 ID:BM3JmgBZO

結局、素人改造してバランス崩して壊しましたって人たちなんかな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:19:17.85 ID:BV9q1r9f0

>>823
四箇所の異音は、STIパーツ導入前。残り三カ所がSTIパーツ導入後。
フレームガタつきは、STIパーツ装着後だったな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:20:36.02 ID:BV9q1r9f0

>>823
あなたの意見からすると、STIやDのメカニックが素人という結論に
なってしまうな。流石にそれはないだろう。STIがテスト不足で製品だしてた可能性は否定できないが。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:25:26.35 ID:BV9q1r9f0

>>816
現行選んだ時点で車音痴だと、自省しよう。あー禁断のECUに手を出すべきか
このまま足周りだけ弄って、我慢我慢か・・・ハムレット

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:32:51.50 ID:+iB3n0rL0

異音は無いな
パッドは鳴くけどｗ暖まれば直る

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:37:36.35 ID:OWQFCcCB0

>>827
とにかく異音については、一般論は無いよ。
異音が出る個体に、異音を気にする性格の人が乗ったら、どうにもならない。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:38:23.67 ID:BV9q1r9f0

>>809
BMWは重いから、そのパワーだと同じFRでスカ370のほうに惹かれる。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:39:05.70 ID:BM3JmgBZO

>>825
STIやメカニックがトータルチューニングしたの？違うだろが。
素人のあんたが選んだ組み合わせの通りやってくれてるだけだろ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:43:18.39 ID:wg9Ckgjt0

ワイパー鳴かない？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:44:57.82 ID:wg9Ckgjt0

13000ｋｍのＢ型アイサイトマッキン付きだけど何とも乗りづらい。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:45:41.95 ID:wg9Ckgjt0

パーキングブレーキとミラー格納とエンジンオフが同じ所についてるのも

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:46:05.05 ID:wg9Ckgjt0

３か月乗って慣れないからもう駄目だなと・・・。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:34:17.56 ID:pipvkp6+0

>>833
3本指で同時に推せばいいんじゃね？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:43:37.02 ID:8vPkC8No0

DTIアイサイトの出る９月まで待ちますって言ったら、エコカー補助金はもうないよって言われたわ
数万円とか値引きアップでどうにかしろって思う輪はマジで

837 ：818：2012/04/13(金) 22:47:45.27 ID:v/tALx620

>>822
５年周期で買い替えてるので、我慢してこのまま２度目の車検まで乗り
続けるか、丸二年の今年でさっさと見限るか、究極の選択で悩み中。

国産でまともな車が無いので実に困る。CX-5は気になるけどデカすぎ。
今やスバルを除くと輸入車しか欲しいのが無いよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:53:06.45 ID:o9lxoj9M0

ミラー格納とパーキングは近いが、エンジンオフが同じところってどこのレガシィ？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:53:16.84 ID:pipvkp6+0

セダンやワゴン減ってますもんねえ
俺は外車アレルギーなので消去法でレガシイにしましたが

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:13:59.22 ID:dYM2GJ1J0

四駆とアイサイト以外
特に取り柄の無い車

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:33:06.30 ID:tkBKLoQR0

A型　7月車検　走行55000　異音一切なし、
ナンチャッテ車検通して9月にDIT ESと思っていたが、
ガタガタミシミシのハズレがあることを聞くと買い替えに勇気がいるな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:44:49.05 ID:BV9q1r9f0

>>830 　STIのカタログにはよくなるような文句が並んでいるな。きちんと純正各型に合わせて良くなるようセッティングしてると思ってたんだがね・・・
　　　　カタログ通りに型に合わせて選ぶとノーマルにガタが来るのか？　あんたの理論はSTIを貶めてるだけだな。
>>837　同意。円高だから国産車のこのクラスは価格ほどの価値がないんだよな。俺はSTI後付けの後は非純正で改造していく。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:50:20.77 ID:o9lxoj9M0

円高でなぜ価値がかわるのですか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:52:00.95 ID:OWQFCcCB0

>>843
円高と言いたいだけなんだから、放っとけ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:53:10.16 ID:BV9q1r9f0

>>843
解る。円75円で国内メーカーが、「限界」と言っていたから、77円換算程度なら
利益が出てるってことだ。しかも北米仕様の方が装備がイイけれどなｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:54:27.64 ID:BV9q1r9f0

またステマ火消し部隊か・・・こんな連中に金払ってるのか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:56:06.05 ID:BV9q1r9f0

>>840
同意だ。走りのスバルで、そのフラグシップかと思っていたが思っていたが絶望させられたよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:57:15.91 ID:o9lxoj9M0

>>845
日本語読めますか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:58:25.40 ID:BV9q1r9f0

>>848　読めるよ。円高で労働者の工賃が高い北米で利益がでるなら
　　　　現地生産でもその程度のメカの価値だということだ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:58:39.62 ID:OWQFCcCB0

>>848
読めるわけないだろ。
>>847を見れば、頭のおかしい人であることは明白だぞ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:59:46.71 ID:BV9q1r9f0

>>850
ステマ、うるせーな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:59:53.90 ID:OWQFCcCB0

>>848
間違えた、>>846が意味不明で自分だけの世界を生きている証拠だ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:00:42.52 ID:OWQFCcCB0

ああ、ステマって言葉を覚えたけど使い方が分からないから、
適当に連発しているのかｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:01:45.40 ID:h2Fm9BcJ0

>>853
あんた所有してないだろ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:01:53.79 ID:OLK1PajE0

843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/04/13(金) 23:50:20.77 ID:o9lxoj9M0
円高でなぜ価値がかわるのですか？

845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/04/13(金) 23:53:10.16 ID:BV9q1r9f0
>>843
解る。円75円

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:02:12.13 ID:g5Fq0Jrw0

>>851
いいから早く、円高で価値が「変わる」理由を言えよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:04:24.58 ID:BV9q1r9f0

>>856
円高だと輸出用部品などが苦しいから、北米で利益を維持するために
どこかでコストダウンしなければならない。円高が持続するならパーツ下請け
も海外に出るか、コストダウンで対処する。パーツ屋が全て現地に行けるわけではない。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:13:00.52 ID:OLK1PajE0

あほらし・・・まあスレ違いになってきたからやめるわ。
ちなみに輸入車はどうなってんだよ。よく考えてみろよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:16:02.49 ID:h2Fm9BcJ0

>>858
だよなあ。結局、ドイツ車でGTS超えるレベル求めると800万～だもん。
自分の購入時の見る目のなさと、プアマンレベルに哀しくなるなｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:17:27.77 ID:h2Fm9BcJ0

でオナスレに戻すが、ECUチューンでオススメはどこよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 03:38:32.98 ID:zVZk2f5EO

マルシェじゃね

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 03:55:21.09 ID:7F4LnwO60

>>841
もう車検通してコンピュータチューンしちゃえば？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 08:22:39.26 ID:ydTZQrcc0

>>831
鳴く。取説にも鳴くと書いてある。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 08:22:50.35 ID:h2Fm9BcJ0

>>861
ありがとう。マルシェ、オリエントワークスあたり考えてる。
ただギリギリチューンはブローがないか調べている。
平山K2あたりの、1.2がけのライトチューンは、体感できないなら意味ないし。

とにかくGTSなので街乗り0-40km/hをなんとかしたい。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 08:40:48.58 ID:h2Fm9BcJ0

>>831
>>863のとおり。で大型ディスク式ブレーキなら普通、走りはじめに鳴く。
鉄粉で細かいサビがでてるから。暖まるというより、サビが取れて鳴かなくなる。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 09:40:11.43 ID:XXf+SRw/0

スマホってG-BOOKの通信に対応してないのかよ
HDに取り込んだ新譜CDのタイトルとか取得するのにガラケーを引っ張ってこなけりゃならんのか
こりゃめんどいなぁ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:03:39.28 ID:b1hdcnJB0

>>865
ワイパーなんだけど。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:12:39.03 ID:nmG4TlAHO

円高で輸入車安くても
しばらくすると部品やら整備やらでしっかり取られちゃいますが

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:25:53.35 ID:OLK1PajE0

輸入車って円高で安くなってんの？　へー

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 11:09:54.32 ID:FUatIPaY0

円高バカは低学歴だからしょうがない。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 11:15:41.39 ID:v16u9gtK0

だいぶ前にブレーキの錆の話とか出てたよねｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 12:13:43.38 ID:zLqQQ0jv0

３２０iとかバカ高いからな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 12:57:31.59 ID:ZaaCG4Z80

新入職員がレガシィアイサイトのっててびびった。

俺はアウトバックリミテッドだったからなんとか面目を保ったけど

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:27:33.33 ID:S5yqhyB70

>>869
確か、円高円安になっても、直ぐには価格に反映されないとか何とかじゃなかったっけ？

875 ：837：2012/04/14(土) 13:42:07.13 ID:k4wGCZhr0

>>874
あと、値段下げると今までのオーナーに悪いからとかワケの分からん
ことも言ってる。要はブランド力を維持したいって事で。
ただ、装備が見直されて良くなってたり（ゴルフ、ポロとか）、値引が
拡大していたりで、ちょっぴりは還元されてた。

話は変わるが、さっきVWとAudiに行ってみたら、レガシィに乗ってきた
客（つまり俺）に対しての喰い付きが実に良いこと。
現行型にFMCされてから、スバルからの移行組が結構多いらしい。
BRのデザインは最初随分ネガキャンされたからなぁ。俺は好きだけど。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:55:15.30 ID:jue9RUIp0

>>875
でかくなったレガシィからゴルフに乗り換える人が多いらしいね。
実際幅はゴルフの方が広いんだけど。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 14:09:00.07 ID:k4wGCZhr0

>>876
そうなんだよね。1790弱だから、見た目よりかなりでかい。

最近は幅の広い車が増えたから、レガシィの場合は長さが
大きくなりすぎたのが気になるよ。
後席はラクチンだけど、4.8mはあまりにも長い…。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 14:37:49.66 ID:h2Fm9BcJ0

>>874　それは国産も同じ。為替の変動ですぐには北米で値上げはしない。そういう
変動を見越して値付けしてある。国産の場合75円/ドルで悲鳴をあげたので、あそこが日本円換算した時のメカとしての最低価格。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:39:56.88 ID:PzOIOBfDi

>>813
高くなくね？
0-100が7.6秒と十分に速くて、減税75パーセントに補助金がもらえて、
ナビ付き399万円らしいよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:59:20.58 ID:eco5KYC40

>>877
オレはコンパクトカーからBスポに乗り換えるんだが、長さに慣れるか心配

まあ来週末納車が決まったから楽しみのほうが大きい

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:28:00.55 ID:sCNTmtA30

>>879
あちこちに書いてんじゃねーよ
ハゲ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:46:14.24 ID:v16u9gtK0

MR2（SW）からアヴァンシアに乗り換えたときは大変苦労した
アヴァンシアからレガシイに乗り換えてよかったことは
凶悪な顔のおかげか、割り込み等されにくくなったこと

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 18:19:53.15 ID:dJ3+WpdIP

クラウン並みに威圧感あるよねw

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:03:29.93 ID:OEitl73t0

ニューヨークモーターショー12　スバル・レガシィ2013

http://response.jp/article/img/2012/04/13/172942/426278.html

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:05:33.48 ID:QIe+ZAJI0

アルテッツァからFD2タイプRに乗り換えた時は視界の悪さに慣れるのに苦労した
タイプRからレガシィに乗り換えたら視界の良さに感動した

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:25:38.02 ID:FQBtg4qW0

>>879
知らんけど外車のナビはやばいって聞くけどな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:36:16.77 ID:0Qa+NADn0

D型は5月8日デビュー。
キャッチコピーは『3keysアイダホレガシィ』
～その男、イノブタシーϵ( 'Θ' )϶～

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:46:57.69 ID:OEitl73t0

は、は、は、８８８げーーーーーーっと。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 20:05:23.43 ID:kBacwaZP0

>>886
BMWの現行のナビは外車の中ではマシな方だよ。（アルパインだったかパイオニア製）
その次に現行ベンツ（三菱製）かな。

それでも市販品に比べると使いづらいし、変なルート案内するけどね。
地図も幹線道路も路地も同じ色で非常に見辛いし。

それ以前の外車のナビは本当にゴミ。スマホナビの方がよっぽどマシ。
国内仕様の奴は国内メーカーが作ってるんだけど、車メーカーから海外仕様と見た目を合わせるように
要求されてゴミナビになるんだろうね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:01:13.56 ID:61sF4/Xn0

BMWの5シリーズは金回りが良かった1996年に買ったが、ナビは本当にゴミだった。
更新された地図のCDをBMWディーラーで買うと4万円。
なぜかホンダのナビと同じCDが使えることがわかって、ホンダディーラーで買ったら5000円。
車は本当に素晴らしかったが、工賃を含めてディーラーのボッタクリ体質には嫌気がさした。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:08:41.96 ID:lryxqAQr0

かつてないほどスペック差や価格差が小さいのは事実だから、
後は個人の好みだろうね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:46:07.74 ID:2bIsZcGk0

車検通さないで乗り換えるなら輸入車も良いよね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:58:21.52 ID:UHv74ayb0

センターコンソールのドリンク入れの「フタ」。要らなくない？
閉めたことなんてなくない？わざわざ閉める価値もなくない？

海外仕様はないようだが、あれは日本人の好みなのか？無駄だ。
どんな時にどんな気分でどんな感じで閉めるのかズバリ伺いたい。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:08:33.13 ID:2bIsZcGk0

ドリンクホルダーじゃなくてサングラスとか入れる時用じゃね？
仕切り外せるよ
俺は外して眼鏡ケースやら入れてる

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:19:39.81 ID:h2Fm9BcJ0

サングラス入れ、天井についてるじゃん

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:21:44.83 ID:2bIsZcGk0

>>895
アイサイト付いてると無くなっちゃってる

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:23:10.06 ID:CfaRutfo0

ドリンク入れのフタが閉まると何か不都合でもあるのか？

フタが閉まるとどれだけコスト増になるんだ？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:44:59.41 ID:UHv74ayb0

ベストアンサーは
>>894に決定しました。ＳＩドライブスイッチの辺りって何かスペースが勿体無くない？
スイッチを移設したら深めで使い勝手の良い小物入れが収まると思うんだが。そこにこそ「フタ」は必要だが。

ＢＲ９の送風口に会う市販の増設ドリンクホルダーってあるの？
内側派？外側派？

899 ：877：2012/04/14(土) 23:54:35.69 ID:2oO51Zmo0

>>880
大丈夫、すぐに慣れる。でも慣れたとしても、都市部に住んでいると
駐車場で結構面倒かも。身近なところで長さの関係でどうしても
駐車できないところが２カ所あって、いい加減面倒くさくなってきた。

>>885
視界は広いけど、Ａピラーの死角がかなりきつくない？太いピラーと
バイザー、ミラーを合わせて凶悪な死角が出来上がり。右からの歩行者
が完全に隠れてヒヤッとしたことが何度もあって、俺的な最大の不満点。
アイサイトで安全性向上したと思ったら嫌な点ができてしまった。
インプはその点すごく見やすくてよかった。

900 ：880：2012/04/15(日) 00:43:40.27 ID:tGv+XxNi0

>>899
止められないところあるのか
ウチは田舎だからたぶん大丈夫だとは思うが…

リヤビューモニタ付けといてよかった

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 01:27:21.92 ID:8vPqsgHQ0

左折するときの死角の大きさが異常。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 01:29:53.26 ID:8vPqsgHQ0

ＢＨランカスターでは一度もなかった縁石乗り上げを、ＢＲにしたとたん
４回くらいやった。

押し出しの強いフロントマスクは嫌いじゃないし、後席の広さはたまに乗せる同僚にも評判がいい

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 01:41:25.15 ID:tGv+XxNi0

ああ内輪差も大きくなるんだな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 07:10:31.59 ID:Ak4HPu+h0

>>901
ワイドミラーがいいよ（といってもアイサイトと干渉しない程度の）
しかし、左折、右折を含めて雨天夜間に「アイサイト+赤外線+レーダー」で
対処して欲しい。雨の日の夜の無灯火自転車や黒系の服の人が怖すぎ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 07:43:22.16 ID:Ak4HPu+h0

>>890
ナビは後付5万円程度が優秀だからなあ。2-3年で新モデルに交換したいし。
オプションは、バックカメラ以外に付けないのが賢い買い方だな。
それなら値引き入れて、カタログ価格くらいに納まる。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 09:31:05.36 ID:6syVCsvH0

むしろ、ナビ後付けで、バックカメラのみってつけれるの？

っていうか、バックカメラも後付けでよくない？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 09:54:20.47 ID:v4mh512P0

>>906
ナビは今の車のやつを付け替えるから、バックカメラだけ付けてよと
お願いして付けてもらいましたよ。
このパターンの場合はナビがディーラーオプションでない
時点で繋がるかどうかは保証外の自己責任だけど。

とにかくバックカメラ単品でつける事自体は問題ない。端子も普通の
ビデオ端子（黄色）だから普通のナビなら付くと思う。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 10:15:31.14 ID:bFrKcwZq0

この面構えは・・
何をキメたんだろう

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:43:53.71 ID:SrTr1xAk0

DITエンジンの直噴はスバル独自の物なの？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:16:01.97 ID:6xADOT/M0

>>909
D4-Sではなくて普通の直噴だね。その直噴にトヨタの技術が入ってるのかもしれんが。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:27:23.91 ID:U1vxVbu3O

>>880
カバ面には慣れない

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:59:20.06 ID:tGv+XxNi0

>>911
だったら買わないほうがよかったねえ
デザインは見ればわかるわけだし

オレはレガシィのガワがマークXジオだったら買ってない

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 13:00:37.05 ID:y/dv5XFq0

>>879
399万のってシートが手動調整とか
ステアリングがウレタン。
まともな仕様のは470万円なり。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 13:44:02.29 ID:WerknV5Z0

320はMTがあるらしいよね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 14:16:03.53 ID:SrTr1xAk0

>>910
レスどうも！
86BRZのことがあるから直噴ターボもD4-Sなのかと気になったもので。
今後性能と環境のバランスのことを考えると直噴化は避けられないね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 14:41:05.01 ID:0tgozD7P0

今月は　お客様感謝ディーみたいですが、地域によって日がちがうのですか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 18:52:24.82 ID:sZ/EmBl10

Ｂスポワゴンが今日納車されたぜ
連休中ドライブどこに行こうかな

20ｋｍくらいしか走ってないけど、Ｉモードでの出足のもっさり感がちょと気になる
安全のためなんだろうけど
常にＳモードだとやっぱりだいぶ燃費が落ちるのかね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:01:02.55 ID:0hhbIPpv0

>>917
おお同士よ
寺都合で1週間遅れで２．５iアイサイトを引き取ってきたよ
街中ではS#は要らんけどSモードでないとちょっともたつき過ぎるね

んで路面のひび割れの補修跡が繋がって一定度以上の長さ＆逆光だと白線と認識するのか
ビービーふらつき警告されて困ったw

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 21:28:31.89 ID:TcxiSg2q0

車線の警告はそのうち耳に入らなくなるからおｋ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 21:48:38.06 ID:rn2vl18x0

車線の警告音鳴ると、プリクラッシュが誤作動しだしたのかと思って焦ってしまう・・・

921 ：885：2012/04/15(日) 22:06:45.53 ID:6oyGbTAVP

>>899

922 ：885：2012/04/15(日) 22:26:57.22 ID:6oyGbTAVP

>>889
タイプRに比べたらレガシィのAピラーの死角は小さいよ
太さと長さがぜんぜん違う

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:33:44.00 ID:RewGkL110

>>917
> 常にＳモードだとやっぱりだいぶ燃費が落ちるのかね

自分の場合、ＩとＳで燃費に有意差が無いので常時Ｓで使用している。
Ｉはクルコン巡航専用だな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:40:47.01 ID:6syVCsvH0

エンジンスタート時に、Sに設定ってできるのかな？
絶対Iからのスタート？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:55:20.53 ID:7bRUqCLj0

ミラーの高さがあるせいで、見にくいんだよねよね、後方はもちろん見やすいんだけど
前に乗ってたアヴァンシアの方がＡピラーは太かった

>>924
Ｉで走り出せって事だろうねえ
ＥＪ型って未だに暖機運転が必要なエンジンなんじゃないかと思う
エンジン始動後のアイドルアップの仕方とか、だいぶ昔の雰囲気だと思う

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:57:33.04 ID:Wg7mDgPF0

>>923
なるほどいいこと聞いた
むやみにふかしたりしなけれは、SでOKなんだな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 23:44:06.16 ID:sZ/EmBl10

Ｄからの帰り道、路駐してる車よけた時にふらつき警告がなってあせった
アイサイトの誤動作かとおれも思ってしまった

>>923
同じくいいこと聞いた
対向車が途切れた隙に右折しようとするときとか、あのもっさり出足だと焦ってしまう
早く高速か車の少ない道でＳ＃も試してみたい

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:06:24.41 ID:0gSpRhZM0

駐車場に停める際にマンション裏の急坂を３階の高さまで一気に登る。
S＃があって良かった。おかげでラクラク。

通常乗る分にはS。高速の巡航はIで静穏走行。

SIドライブ同様の機能って他社メーカーにもあるの？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:09:53.03 ID:yk40SX9X0

どこのメーカーでもあるよ。

ダイハツはないかもだけど。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:11:21.95 ID:nJJO+s1N0

>>928
最近の大体の車には
ダイヤル式じゃなくて単独スイッチ形式になるけど
エコモード、パワーモードとか言う名称で搭載されてるっしょ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:52:32.62 ID:t4Tf7TNz0

>>928
BMWの１シリーズなんてまんま同じ。
Comfort（通常）、Eco Pro（省燃費）、SPORTS（スポーツ）、グレードによっては
さらにSPORTS+っていうESCまで最低限に制御するモードまである。

あとアルファDNAなんて、レガシィのSI DRIVEなんか目じゃないほど激変するよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 02:57:18.70 ID:jEazanib0

前車BHのNAでATのパワーモードは
変化をまったく実感できなかった

たぶん変速を高回転にするかどうかなんだろうが
まったくわからなかった

現車BMのGTでATはSIの変化はよく実感できる

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 06:20:27.61 ID:XCmkJK9p0

ひと冬越して洗車してみたが
黒だが細かい傷が沢山あったな。
ある程度は固形ワックスかけたら消えた。
Sパケのサイドスポイラーって
ドアよりも手前に出てるから
気にせず乗り降りしてると足で
結構擦ってるもんだな。
これはワックスかけても擦れで多少白く見えて残念だ。
黒は綺麗に維持するの大変そうだ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 08:12:30.88 ID:6rc7OWT40

>>933
逆に考えて、再表面塗膜の薄い現行を維持するには、キズや塗装剥がれが
目立つ黒も便利なんじゃないかな？　綺麗に維持するのは大変だが、
レガシィのキャラや車格から言って、手塗りでも、全然おかしくはないよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 12:52:29.21 ID:+f4NWSJq0

>>925
エンジン始動後に、ほんの少しだけアクセルをあおると、アイドリングが下がるよ。

何もしない時の暖気中の回転の高さは、近所に気を使うよねぇ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 16:09:26.54 ID:TC86mS570

だがしかし、その音も好きだ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:14:18.50 ID:LhFKN7kC0

>>935
> エンジン始動後に、ほんの少しだけアクセルをあおると、アイドリングが下がるよ。

オートチョークを彷彿させるなw
半分負け惜しみだが、こういうアナクロチックなところもレガシィの魅力ではある。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:43:52.38 ID:7r0QczXc0

前に乗ってたレクサスよりも塗装弱いな。
レクサスの5年分の飛び石の塗装ハゲがレガシィでは一年で付いた感じ。
錆とか発生してる人いない？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:51:33.66 ID:6rc7OWT40

>>938
塗装がコストダウンで非常に薄いよね。ドアノブ普通に使ってて、一年で爪跡のように下地が
出始めてる。あと内装のガタツキもトヨタの同クラスの7年15万km/hのようなレベルが一年
5000km/hくらいで来たな。さて、どこまで持つかｗ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:53:28.96 ID:Fhz+SnoA0

>>938
塗装の薄さ弱さは最近に始まったモンじゃないしなぁ・・・
ここ数年の大衆車のレベルは酷いもんだと思う
某メーカーの某車両は見えない部分には下地塗装しかしてなかったりするし
コストカットの限界付近までやってるから大事に乗るか諦めるしかないっぽいね

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:57:51.81 ID:ElGiGbNu0

km/hは勘弁してくれ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:59:36.08 ID:EJWrqE800

時速？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:03:51.03 ID:6rc7OWT40

>>941
5000km だわな。ゴメン。自分でも腹痛いｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:55:58.54 ID:gNADSOVi0

>>938
kmと書くと漏れなく /h が付いて来る変な習性？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:56:36.71 ID:BXDdAWsri

オーナースレって基本ネガキャンなの？
嫌ならとっとと売って乗り換えろよって思うけど

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:06:29.69 ID:RpmKUi0+0

いや、偽オーナーが紛れ込んで煽ってるんだとおもう。最近なんか変だもの。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:06:35.43 ID:dIP5R94M0

>>925
C型納車の時に寺さんに聞いたんだけど、暖気してるときはiで回してると
効率が悪いので、敢えてSモードくらいで回してるんだと。
もちろんメーター内のiの表示も変わらず。
へーって感じたな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:06:53.22 ID:an5ORlEl0

いい点はいい、悪い点は悪いって指摘することをネガキャンと言われてもなあ。
オーナーだからって盲目的信者ってわけじゃないんだから、次の型で改善して欲しい点は
指摘してもいいだろ。

949 ：885：2012/04/17(火) 06:03:44.22 ID:nzsCtGmtP

>>937
インジェクションだとオートチョークって言わないの？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 06:04:37.38 ID:ib1Am1880

いい点をいいとは言わず、実在しない事を悪い点としてあげつらうから
ネガキャンと言われるんだろ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 06:59:44.45 ID:7ghpG04/0

>>948
書き方や内容次第じゃないかな。
オーナースレなんだから、良い点であれ悪い点であれ、それが事実かどうかは
簡単に確認できるはず。自分の車でも同じはずなので。
だから、個体の不良についてでもない限りは、『は？そんな事ないぞ』って
内容は疑われるわな。

ネガキャンじやない、改良点を指摘してるんだと主張するなら、それと
わかる様に書く事も重要だと思うし、こうしてくれよという内容が
独りよがりになってないかもよく考えないとね。

特に、感覚やセンスに依存するものは気をつけて書かないと。自分の意見なのに
万人の意見の代表の様に書くと、そりゃ反論もくるわな、わざと？って思う。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:41:00.93 ID:dwwN6Vtu0

コーティング専門店に持ち込んで
年に一回やってれば

何も不満はでてきてないぞ

953 ：803：2012/04/17(火) 09:16:03.18 ID:WW4lPBwn0

ネガキャンって程は書いたつもりはないんだが、昨日買い替えを
決意して某車に乗り換えることとなった。下取りはB型2.5iアイサイトの
革シート＋前後エアロのセット、ナビ無しで205万で下取りしてくれた。

BRは過去で一番短い使用期間になったけど、ハズレ引いちゃったので
仕方ないと諦めた。別にレガシィ自体が嫌いな訳じゃないから、次期型に
なったらまた戻ってくる予定。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:27:05.28 ID:KeS6KazJO

お疲れ～またね～

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:38:49.62 ID:9mV+JI2x0

>>953
走行距離何㌔？　

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:34:32.25 ID:mjgNb/0hO

>>949
チョークバルブは付いてないだろうから言わないんじゃね？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:43:33.35 ID:nzsCtGmtP

冷間時に燃料濃く噴射すると当然エンジン回転は上がると思うけど最近の車は違うのかな？
燃料濃く噴射しても点火時期やバルブタイミング調整してアイドリング回転数上がらないようになってるの？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:46:29.65 ID:LQph5nrK0

A型GTからD型OBSに乗り換え
ガラは変わらんが
初アイサイト
納車楽しみ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:08:25.15 ID:uvqGy9Et0

今週末納車予定

今乗ってる車は日曜日にガソリン入れて洗車と室内清掃をした
積んである荷物も出した
グローブボックスの中身はまだ入ってる

あと何をしたらいい？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:32:39.82 ID:qSfmTGjg0

写真を撮る
なでなでする

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:46:30.96 ID:WW4lPBwn0

>>954
ありがと。次期型に今からﾜｸﾃｶしてる。

>>955
2.5万キロくらい。
詳しい経緯は>>803,818,837あたり。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:54:11.06 ID:uvqGy9Et0

>>960
写真は撮ったな

こっそりなでなでしてみるか

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:44:35.42 ID:Q/odbmsk0

>>959
ナビにイヤラシイお店登録してあるだろうから、消去しといた方がいいよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:11:29.38 ID:ghz0wUTZ0

俺のレガシィ返して、返して。津波よ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:24:55.60 ID:uvqGy9Et0

>>963
大丈夫だ
そういうのは都内で済ませて車で行ける範囲の店には行かないようにしている

とりあえず自宅は消しておくわ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:32:48.06 ID:I1ysi3N10

ブタシー！ブタシー！イノブタシー！ブー♪(*^o^*)

ブタシー！ブタシー！イノブタシー！ブー♪o(^-^)o

ブタシー！ブタシー！イノブタシー！ブー♪（^人^）

ブタシー！ブタシー！イノブタシー！ブー♪(^○^)

ブタシー！ブタシー！イノブタシー！ブー♪(*^o^*)

ブタシー！ブタシー！イノブタシー！ブー♪o(^-^)o

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967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:26:19.92 ID:wIODvjGC0

>>958
アウトバックのＳパケですか？
よろしければ、オプションと見積額教えていただけませんか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:26:53.75 ID:pZ8IJJWT0

１ヶ月前に納車されたんだけどパナソニックのカーナビの
ETCの履歴に2009年に使用した記録が残ってるんだけどこれは普通なの？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:33:48.16 ID:sOl8bF+b0

自分のETC履歴じゃないの？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:34:24.60 ID:3R8YfYy20

>>968
あ～あ…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:38:18.16 ID:IqRLGj9QP

>>968
ETCカードのICチップに記憶されている情報読みだしてるんだから、
あんたが2009年にそのカード使ってたんだろ？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:29:24.20 ID:H21dgmPr0

てか俺も最初は思ったさ
新品のナビとETCなのに何で履歴があるのかと

でも1秒で状況把握するもんだろだろこんなの

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:49:19.89 ID:O9S4AjfP0

>>971
そういうことか！どうもありがとう！

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 05:39:26.12 ID:YTuSUTRS0

>>953
羨ましいな。俺もB型のハズレなので買い替えたいが、買い替え先が国産にない。
その前に、嫁が揺るさんだろうし。輸入車だとバカ高くなるしな。
ステアやパーツの納まりがマトモなのを買えた連中が羨ましい。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 08:17:07.20 ID:nMryc9ot0

Ａ型GTSのアタリは調子いい

もうすぐ４万キロ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 08:27:03.41 ID:99Vrp3g50

>>974
あと一ヶ月はオーナなのでこのスレに出入りします。
結局輸入車にしましたよ。国産でスバル以外に欲しい物が無くて。
輸入車と言っても、最下層のポロですが。ほぼ2人しか乗らないし、
何とかなるかなと。

それでも値段的にはコミでNAレガシィと同じになっちゃいましたけど。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 08:46:57.24 ID:YTuSUTRS0

>>976
ですね。俺の場合も用途とパワーから国産では消去法でレガシィだった。
ただ、いくら道具とはいえ、数カ所のガタツキ音、高速道のコーナーで
不安になるステアの緩慢さが、かなり辛い。
スバルのフラグシップで最上位を選んだので、おかげでスバルのテストドライバーや
開発陣のレベルを知る良い勉強になった。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:50:45.51 ID:JHMTLAek0

高速でステアリングが敏感に動いてたら逆に不安定になりそうだが

まあオレは高速のコーナーで不安になるほどスピード出したりしないから関係ないが

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:49:38.13 ID:YTuSUTRS0

>>978
「ステアが過敏すぎて不安定であること」と「ダイレクト感があって、かつ安定している」のは違うと思う。
一世代前でもVWゴルフなどは、コーナーでラインが想像できた。良い意味で一体感があった。現行にはそれがない。
前輪やボディとの一体感がない。素性が悪いステアで、アライメントやフロントスタビの調整からクイックにすると、
悪い意味で過敏で不安定で危険な挙動を生む。

ここからは推測だが、現行のステアの遊びが多く、反応も緩慢にしてあるのは、意図的なんじゃないかな。
モーターの電動アシストを上手くセッティング出来なかったから緩めにして誤魔化したのだと思うよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:59:32.22 ID:YTuSUTRS0

>>978
>高速のコーナーで不安になるほどスピード出したりしないから関係ない

これは最もだと思う。法定速度絶対死守なら、確かにラインのアバウトさも
コントロールの範囲内。反省。代わりに、軽-1.5Lあたりにもバンバン抜かれ
ることになるが仕方あるまい。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:58:21.37 ID:ZDY9bpEDO

高速コーナーって切りっぱだろ？ダイレクト感とか関係ないだろ。
高速ワインディングをテクをわきまえず無謀運転してるだけに見えるわ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:36:07.99 ID:hFST/91L0

FFでもイイって人は、ちゃんとしたFR乗ったことが無いんじゃないかな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:41:03.87 ID:YTuSUTRS0

>>981
ステアリングに対して、かなりボディが遅れて入ってくる（それもフロントとリアがかなり別別にだ）から
タイトにワインディングは無理っぽ。「ええーっ、これはない」（´Д｀；）と思うときがある。

「ダイレクト感や接地感がコーナリングに関係ない」というのなら、多分、車の経験が・・・ry

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:44:23.66 ID:LTy22VR6P

素人だけど、
たくさん荷物積めてそれなりに走りも楽しめるからって理由ならレガシィは買いなの？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:55:34.99 ID:YTuSUTRS0

>>984
>たくさん荷物積めて？　→　これはイイよ。本当に広い。

>走りも楽しめ？　　　　→　GT系は楽しくないよ。まったり・もっさり型なので、どちらかというと車の側から安全運転を促してくる感じ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:51:01.38 ID:KDKfoKzR0

次スレ
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part20
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334731800/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 16:18:31.16 ID:CxDL0YOh0

>>984
たくさん荷物積めて、それなりに走れ、そして四駆だな。

たしか、リアシート倒したら、トランク175cm位まで入ったよね。

小さい人なら本気出したら、足延ばして寝れるねw

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:47:08.25 ID:5e1f+D/D0

自分スバルは初めてだし、
これまで乗ってきたコロナやオデッセイに比べると乗り心地やハンドリングは神レベルに思えるんだけど、
先代までのレガシィはそんなに凄かったの？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:33:12.68 ID:ojqOeh+g0

現行を貶めたいだけだろ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:44:10.89 ID:BquYMzVG0

先代のレガシィから車検の代車で5代目レガシィ2.5iを借りたけど、
センター付近は反応してないね。
トヨタの車みたいにアメリカ向けにダルなステアリングに意識的にしているね。
歴代レガシィやインプレッサ、フォレスター等よりセンター付近はデッド。
切り込めばロールはしてくるけど、もっさりした印象になる。

因みに先代レガシィ初期モデルはセンター付近がシビア過ぎで、
100km/hの高速道路走行でも、ラジオとかエアコンいじりたくない位ですよ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:53:40.98 ID:7ggjJWFL0

>>990
それはないな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:07:14.80 ID:fhuaJLVR0

荷物がつめる、だけならフィットのシャトル？とか、いいんじゃない（笑）
レガシィ所有は初代とBRで２台目だけど、初期型からの期待度からすると、現行型はいまひとつ、の気がする。
今日、新東名走ってきたけど、鏡のような路面ではすごくいい車に感じる。
ちょいとがっかりなのは、高速で路面が荒れてて、下り坂でカーブのとき。
正直、手に汗握る。ちなみにB型のアイサイトNAです。
ワタシだけ？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:41:26.85 ID:Ta90BXzz0

うん。あんただけ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:58:34.19 ID:5e1f+D/D0

>>992
> ちょいとがっかりなのは、高速で路面が荒れてて、下り坂でカーブのとき。
> 正直、手に汗握る。ちなみにB型のアイサイトNAです。
> ワタシだけ？

自分はむしろ逆だな。
下り勾配のカーブでは、4輪にエンジンブレーキが利くAWDの威力を感じる。
FF車とは安定感が全く違う。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:23:54.11 ID:YTuSUTRS0

>>992
B型GTSです。全く同じ症状です。ハズレ車だとしても、そういうのも
堂々と商品として売ったのがA-C型ってことなんでしょう。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:45:56.34 ID:YTuSUTRS0

>>990
>センター付近は反応してないね。

してない。だから一体感がない。にもかかわらず凹凸だと、余計なアシスト
が来る。モーターの制御に失敗したんだと思うよ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:21:38.05 ID:MoAoGeIui

>>990
グラウンドツアラーとしては、クソですね。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:33:04.72 ID:kX6nsMl10

いい加減オーナー成りすましアンチ消えてくれないかな
アンチスレが下火になると必ず寂しくなってこっちに来るのな
バレてないとでも思ってるのかね。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:41:00.13 ID:e6QbF0/O0

>>995
C型は足回り改良されてるんだけど

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:46:21.06 ID:FRA+pfK6P

うめうめ1000げと

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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