【MAZDA】マツダ総合スレVol.72 【Zoom-Zoom】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:36:00.28 ID:H5CxhQIr0

公式サイト
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/mobile/

レンタカー | マツダレンタカー乗りたい！がココにある
http://www.mazda-rentacar.co.jp/

前スレ
【MAZDA】マツダ総合スレVol.71 【Zoom-Zoom】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326036420/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:49:29.64 ID:BIxed1zy0

にげとぉぉぉぉぉ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 06:44:50.84 ID:qLTAsLFR0

MAZDA 2 = DEMIO
MAZDA 3 = AXELA
MAZDA 4 = ?
MAZDA 5 = PREMACY
MAZDA 6 = ATENZA
MX-5 = ROADSTER
MPV = MPV
RX-7/8 = RX-7/8
CX-3/5/7/9 = CX-3/5/7/9

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 06:45:07.38 ID:qLTAsLFR0

MAZDA 1 = ?

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 06:48:04.83 ID:qLTAsLFR0

CC = BIANTE

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 09:28:42.31 ID:LORJ5CXP0

>>4
マガジンXの誤報

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 12:22:49.17 ID:/SVGh2WR0

前スレのキング・オブ・スレッド

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 08:34:59.12 ID:XfPDEiWc0
>>938
＞エンジンから出てくるそれらのほとんどは、触媒やＤＰＦでＣＯ２に返還されて出てくる罠。
だが、HC、CO、PMを低減できても0にはできない。
元々はCO2排出量＝燃費かかの議論だったのにすれすらもわからないお馬鹿さんなのかな？
じゃ、お前は俺と同じCO2排出量≠燃費派か？ｗ

＞そもそも、テスト中の水は殆ど水蒸気のカタチで排出されＣＯ２が溶け込むことはないぞ。　　
＞仮にテスト中にマフラーに数十ｃｃ水溜まったとして、水温の高い水にはＣO2は殆ど溶け込まず。
＞結果い影響を与えない誤差の範囲だろう。
　　
俺に反論することに必死なようだがｗ

お前の勝手な推論は要らないんだよ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 12:25:10.26 ID:/SVGh2WR0

やっぱりこっちで。
1.6lでクラスが違う、とかCO2排出量が燃費と直結しないなどの頓珍漢さが
すばらしい。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:34:59.43 ID:E3NRM5XK0
>>757
1.6Lでクラスが違うのに行く手を阻むとかｗ
そのCO2排出量が95g/Kmがなんで燃費性能に直結するのか素朴な疑問。
燃費ってKm/lじゃないのか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 12:44:21.23 ID:48s45Gl70

で、阿部寛はスカイアクティブに乗り換えるわけ？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 13:14:38.47 ID:L3BanvcZ0

>>9
阿部ちゃんはファミリアが完全に逝ったら
アクセラだと思うで
ファミリア⇒アクセラ　正当後継だもんな
ただ嫁はんがなぁ何を言うやら

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 13:56:40.00 ID:ess8ARU70

>>10
ご友人ですか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 15:45:14.16 ID:3InnU/M20

>>4
（フォード）フェスティバ？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:32:34.23 ID:u3XMlXrO0

>>ID:/SVGh2WR0
よっぽど気に障ったんだねｗお馬鹿なアンチさんｗ

アホのアンチさんは人の話を自分の都合の良いように捻じ曲げちゃうキチガイだからな
そんなキチガイとはもう会話になりませんわｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:47:43.71 ID:WKg4w3Jh0

内容がないよう。正に便所の落書き・・

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 19:17:33.09 ID:9r+Ujclw0

3.3ヶ月ｗパネエ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:39:38.73 ID:9WgLmdSs0

ボーナス出るだけありがたいと思わんとな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:44:05.80 ID:9r+Ujclw0

無理しすぎねｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:18:13.46 ID:sm3KWXGw0

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120314/biz12031422110049-n1.htm
>　震災からいち早く生産を回復させた自動車大手は、定昇維持を確保した。
>しかし、年間一時金をめぐってはトヨタ自動車やホンダが満額回答だったのに対し、
> ２４年３月期に１千億円の最終赤字となるマツダは、大幅な減額で過去最低水準の回答となり、
>業績格差が賃金格差に直結した。
>
>　マツダは労組が５カ月を要求したのに対し、回答は３・３カ月にとどまった。１４４２億円の
>公募増資を行うなど経営再建を進めており、経営側は「業績を反映させるボーナスの大幅減額は不可欠」と判断した。
>満額回答のトヨタやホンダは、「震災後の迅速な震災復旧での組合員の貢献」を評価。
>５・５カ月の要求に対し、５・３カ月を回答した日産自動車も、「収益力と実力値だけを考えれば、
> ５カ月を切るレベル」（高橋雄介執行役員）としながらも、大手で最高額を回答した。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 00:38:34.45 ID:GOJ7Zw9g0

増資した赤字会社がボーナスですか？
株主にケンカ売りまくりだな、

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 01:13:48.93 ID:CMlwEAVV0

そりゃ無職は腹立つよな
「ボーナス」とか見るとｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 02:05:40.47 ID:GOJ7Zw9g0

>>20
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ
　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 08:23:45.36 ID:hmMa1yfS0

あらら、悔しくて敗北宣言のAAかよw

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 15:01:56.20 ID:69WCqCOw0

CX-5結構売れたね　

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 17:20:11.69 ID:NJd9hZTJ0

大ヒットFFファミリア、初代デミオ、それに今度のCX-5、

瀕死のMAZDAは、なぜか箱車だすと生き返るんだよな。
もうズーっと箱路線でいけば。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 18:03:27.21 ID:5UNj+N420

コスモとロードスター・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 19:20:02.71 ID:NJd9hZTJ0

そういえば初代の箱フェステイバもよかった
なのに、
2代目の流線形？でずっこけたからなあ、

流線形志向はスポーツ／スポーテイだけでよろし

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 19:38:30.31 ID:KmtVP1Ny0

>>26
アメリカとオーストラリアの
ニーズに合わせたんだって

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 20:15:52.74 ID:NJd9hZTJ0

>>27
そういえば、フォード側がなんちゃらと聞いた記憶があるな
でも、体格のいい外人には、屋根は低すぎるし、実質2人のりだし・・？？

まいいや、
これからは日本人の感性で行ってくれることをねがうのみ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 20:35:19.42 ID:7bzjEOYR0

フォードが大半の株式を手放したから上向いたんじゃないの
MAZDAの独自性に期待感が高まったいるから資金調達も出来たんだろう

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 21:29:24.92 ID:3it2zOya0

技術的には間違ったことはしていないからな
あとは拡大せず絞った経営を。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 21:48:06.43 ID:7bzjEOYR0

ヨタやッサンになるなってことだ
ナンバーワンよりオンリーワンだよね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:35:12.54 ID:aTgjicWQ0

【自動車】マツダの新型SUV「CX-5」、受注は月販目標の8倍［12/03/15］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331777998/

1 名前：やるっきゃ騎士φ ★[] 投稿日：2012/03/15(木) 11:19:58.16 ID:???
［東京　１５日　ロイター］　マツダは１５日、先月１６日に発売した
新型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ─５」の受注台数が１カ月で
約８０００台になったと発表した。
国内の月間販売目標１０００台の８倍で、好調な立ち上がりとなっている。

排気量２２００ｃｃのディーゼルエンジンと、
排気量２０００ｃｃのガソリンエンジンを搭載したモデルをそれぞれ設定。
低燃費技術「スカイアクティブ」を全面採用し、高い燃費性能を実現した。
受注車のエンジン別の構成はガソリン車が２７％、ディーゼル車が７３％。
同社の山内孝社長は「国内のクリーン市場開拓に手ごたえを感じている」
とコメントを発表した。

「ＣＸ─５」は国内で販売するだけでなく、世界各地に輸出する。
開発、調達、生産などの一体的な改善で１台あたりのコストを低減。
為替レートが１ドル＝７７円、１ユーロ＝１００円でも利益の出る構造
という。
「アクセラ」、「アテンザ」、「デミオ」に次ぐ基幹車種として、世界で
年間１６万台以上の販売を目指している。

「スカイアクティブ」は基本性能を高めたエンジン、トランスミッション、
車体などの総称で、ハイブリッド車（ＨＶ）ほど価格を上げずに燃費の
良さを確保できる。搭載すれば従来車に比べて３割程度の燃費改善効果が
見込めることから、増資で調達した資金のうち、３００億円を
同技術搭載車両の製造設備投資に充て、新型車に順次採用していく計画だ。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE82E00K20120315

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:43:50.67 ID:ajv/6PeoO

>>27
初代がアメリカで全く売れなかったってことでしょ。
トヨタなら地域によって売るものを変えるか両方売るが、マツダは１車系でこなさなくてはならない。
今のデミオだって似た問題はあって、先代までのオーナーは買い替えに二の足を踏む人が多い。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:59:21.79 ID:ajv/6PeoO

>>30
世界で唯一バンケルロータリーを実用化した功績は高く評価されており、
特に欧州でのブランドイメージは日本からは信じられないほど高い。
しかし、技術的に間違っていないことは経営的な成功を保証しない。
スカイアクティブの出来にかかわらず、いずれ HV や EV への対応も迫られている。
小規模なメーカーはいろいろと辛い。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 01:19:27.09 ID:VJVfG67B0

2万人規模の企業を小規模なメーカーとかどんだけｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 08:42:13.10 ID:Ve/0KNKpO

HVは海外で売れてないのでは

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 10:49:30.41 ID:J7dMlB7a0

>>36
日本の次に高いのがアメリカで、アメリカでは新車の2.5％くらいがハイブリッド

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 11:38:17.65 ID:+ijgXtp50

日本とアメリカ以外はさっぱり売れない

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 13:35:44.81 ID:MfsVZFFe0

ハイブリッド製造メーカーがハイブリッド車だけを売ってるわけでなし
欧州メーカーや中国メーカーがEVを市販してないわけでもない。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 15:19:13.76 ID:tvXlZKkj0

>>33
だから日本専売のベリーサの後継はハイトワゴンが必要

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 17:11:15.94 ID:kIZ4AEqWO

>>40
33が言うとおり、二の足踏んでるんだが、マツダはストライクゾーンをガッツリ外してきそうでちょっと不安

ラクティスやフィットよりにいくか、ソリオやフリードよりにいくか、はたまた奇天烈な車にいくのか…

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 17:40:41.33 ID:+YQv7C0+0

ちっちゃい車種もうこれ以上増やす気ないよ、他社の車をどうぞ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 18:09:35.24 ID:psfqfekG0

ローダウンで17インチを履いている意味のわからないプリウス君がイニシャルD風にいつも煽って来るんです。
対向車線にハミ出るし、縁石でホイルを当てて火花を散らす豪快なドライビングに何じゃこいつと思い少しペースを上げると
バックミラーの中で遠ざかっていくのですが彼は何がしたいのでしょうか。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 18:48:58.41 ID:lWPnxYMv0

>>43
２４００ｃｃ並みのトルク（トヨタのＣＭ）に
酔いしれているんだろう
馬力は９９馬力しかないがｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 18:51:03.25 ID:kd9lu+iP0

最近中古のプリウスをデコってる若者多いからね

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:14:12.40 ID:jL0ZoRce0

次のアテンザやアクセラはどれだけ売れるんだろうか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:49:14.05 ID:lWPnxYMv0

今月のジュネーブででるデザインで
ほぼそのままで出てくるんだよな
アテンザ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:53:16.34 ID:zKvEICk10

>>43
HV車は電池の電気残量が乏しくなるとパワーセーブモードに入ってしまう
からな、連続３分以上は飛ばしちゃいけないウルトラマンだし

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:10:28.96 ID:W1tUPbFPO

>>44
確かにプリウスのカタログには2.4並のパワーと書いてあるが同じエンジンであるプリウスαのカタログにはどこにも書いていない姑息なヨタ宣伝ですね。w

去年１週間プリウスを借りて乗ったが平坦な道ではそこそこ走るが登り坂では途端にパワー不足が感じられました。
おまけに視界も悪く欲しいとは思わない車でした。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:14:19.79 ID:LjK9Q8RD0

>>47
ラスト2日で発表されるのか、次期mazda6は？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:15:28.76 ID:F2Z/B+sm0

>>49

自分が試乗したときは、狙ったラインを走るのに神経を
遣いました。

ハンドリングの剛性感が薄く、あいまいな感じだから、
ついはみ出るんじゃないでしょうか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:57:31.60 ID:JcW+GCni0

>>33 >>40 >>41
ジュークライクなCX-3がデミオベースで出るって情報があるから、それが4WDも出て、ベリーサの代替になるんだろ。
ベリーサ路線は終わり。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:02:45.06 ID:PN7pTiKW0

マツダの窮地を救うのは次期アテンザではない
SKYACTIV-Dを積んだボンゴになるだろう。
そう思う人も実は少なくないと思う。

実際に発売するかはわからんがｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:07:14.87 ID:JcW+GCni0

デミオとプレマシーにSky-Dが乗れば売れるんじゃないかなあ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:47:14.79 ID:hzFLjdiO0

MPVとビアンテ統合してディーゼル早く

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:31:54.44 ID:tSd4mTAI0

マツダが、キューブやフリードみたいなコンパクトミニバン出して
それにＳＫＹ－Ｄ載せれば売れるよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:38:18.25 ID:1GiPv6XL0

このスレで必死にプリウスを蔑んでるのはいつものンダヲタか？
プリウスなんて空気でどうでもいいのに

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 07:15:26.51 ID:6qwvs5Pn0

>>24
箱路線は本多だけで結構

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:34:04.41 ID:MJG7NYRSO

ルマンで勝ったってのもデカいような＞欧州での高評価

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:26:53.69 ID:rhWZby5t0

レナウンは欧州での仕事が猛烈に楽になったらしいね。
「ルマンで勝った車のメインスポンサー？だったら安心して取引できるな」ってな具合で。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:35:00.93 ID:6k2R1rJK0

レナウン　一足先に中国で待ってる

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:48:19.63 ID:af6cVRqv0

>>60
レースのことはよくわからんけどそんな影響力があるもんなの？日本でいうとプロ野球みたいなもんかね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:50:29.21 ID:EIOjTRmC0

メキシコが自動車の輸出を制限
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E3E4E286948DE3E4E2E1E0E2E3E08698E2E2E2E2
円高対策の切り札が水泡に帰した。
お終いだね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:53:19.20 ID:JrWvDzrVO

ツールドフランスとかよくわからんものが人気がある。
俺はバイクカメラの人の方がスゴイと思うけどな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:20:51.95 ID:hYueLbLD0

>>63
う～む、これは痛い。
何％の課税？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:39:17.27 ID:YhSXSdgB0

>>63
煽り乙
対ブラジルだけ
今は円安側に振れつつあるのも無視ですねw

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:22:16.04 ID:rhWZby5t0

>>62
あーそんな感じ。
買収前後のオリックスみたいな感じかもしれないな。

ルマン優勝の特集雑誌で当時のレナウンの仕掛け人みたいな人が手記にしてた。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:02:41.94 ID:oxqCoNzg0

>>63
記事抜粋
＞　13年度に稼働を開始するメキシコ新工場からの供給を見込み、12年度からのブラジル参入を目指すマツダも苦境に追い込まれている。
＞ブラジルでの販売計画の練り直しは避けられない情勢。
＞国内生産比率の高いマツダにとって生命線となる新工場の稼働確保に、新たな仕向け先を模索する。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:05:23.76 ID:oxqCoNzg0

>>65
輸出制限だから税率は関係ない
各メーカー割り当てだと新規参入のマツダには枠が与えられない可能性も

＞両政府が15日、メキシコからの乗用車の輸出制限を設けることで合意した。
＞メーカーごとの輸出枠の配分など詳細は明らかでないが、12年は輸出額が前年比３割削減される見通しだ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:55:48.63 ID:PN9nO1DBO

マツダ終わったな
初めから始まって無かったという話もあるけど(笑)
見込みのアマさとテキトー差は流石マツダ
もういいから中華に食い散らかされる前に
会社を清算すべき

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:18:20.02 ID:PFHL+edA0

>>70
＞
お前・・・人のこと言えねぇワロス

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:18:25.62 ID:zqS0ij210

燃料投下w

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:51:06.64 ID:1GiPv6XL0

携帯で燃料投下してPCでマツダ叩きか・・・進歩ねぇなｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:50:30.92 ID:98EWcM+e0

別に叩こうが褒めようがチラシの裏に書いてるようなものだから何の意味もない

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:47:17.87 ID:UUELoD9cO

禿山も枯れ木の賑わい
ですな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 11:07:40.83 ID:K6MVGWf60

枯れてなんかないんだからねー

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 13:52:10.18 ID:4jg323I+O

今のマツダにはペンペン草しか生えて無い。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 13:59:42.73 ID:qIjzH3ff0

>>77
時代のバスに乗り遅れるタイプだな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:44:46.85 ID:4jg323I+O

>>78
バスに乗り間違えるタイプだね(笑)

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:59:42.39 ID:2wiK54wN0

ボンゴはいつFMCするんだろう。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:28:24.83 ID:tWTSO/Ec0

今一番登場が期待されているマツダの新型車

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:59:21.81 ID:Q0CqK517O

>>70
三井住友がついていながらなんだそれ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:56:36.71 ID:+h38y1tp0

>>82

三井はもう回収モードに入ってるでしょう。
　融資をせず増資させたり、おいしい劣後ローンでしゃぶってみたり。

　マツダは今回マツダの増資に群がった企業群で既に破たん後に
　中華企業がしゃぷりつくすシナリオができちゃっているのかも。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:02:27.46 ID:s5C13eCc0

5営業日（？）内に出される有価証券大量保有報告書（5％以上）が月曜には出る（と思う）
その中に同業者がなければどのメーカーも興味がないってことじゃないだろうか。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:18:00.66 ID:Q5eLFgl30

そもそも工場を出せばダイジョウブって思ってたのが甘いわな
回収までには時間も掛かるんだし
ちなみに春闘ではストライキ寸前までいった

メキシコは諦めて他にいくっきゃねーな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:20:08.17 ID:qIjzH3ff0

>>83
>>84
風説の流布で通報しました

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:21:43.21 ID:+h38y1tp0

今回のメキシコの一件も「マツダ信者」にかかると
「トヨタ」とか「ホンダ」の陰謀とかになっちゃうのかね？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:23:52.72 ID:s5C13eCc0

どこも興味がないということは明日の有価証券報告書を見れば分かる。
これが風説の流布か…

さすがマツダ。
アホの揃えだけは一流やｗｗｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:46:39.38 ID:Ty1HOsH/0

ま、今までアンチはことごとく外してるからな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:52:21.30 ID:s5C13eCc0

マツダ社長の"今期こそ黒字"程じゃないけどな＾＾

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:35:28.67 ID:Q5eLFgl30

何度も未達の必達目標ｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:18:29.60 ID:+h38y1tp0

アホでないと「マツダ信者」なんかつとまりませんから・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 01:03:04.63 ID:8H+r950v0

糖質じゃないと粘着なんかつとまらんよね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 01:43:27.02 ID:hhwcAcby0

>>83 >>87 >>92
アホすぎワロタ
劣後ローンの返済時期って何十年後か知ってる？
銀行はお前ほどアホじゃないよ。
>>84 >>85 >>91あたりも可哀想だなぁ・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 01:56:41.08 ID:R2gdfNed0

赤字とかローンとか聞くと
自分を基準にして考えるから
もうオワタって思うんだろう

企業はできれば黒字だしたくないとか
場合によっては有利子負債もありがたいとか
考えつかんだろう

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 02:12:28.21 ID:Wqlkp72O0

マツダの株を三井住友銀行や他銀行が結構持ってるのに中国にTOBされていい訳無いだろ
それにマツダは住友と関係が深いから潰れそうになっても住友グループが支える

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 02:19:16.59 ID:O2QpgOR80

アクアを考えたが、納車待たせすぎ。その間に、CX‐5実車見て、こっちにしました。
HVはね、海外では無理よ。世界のどこでも修理できるってのは、マツダのメリットだと思うよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 07:40:48.40 ID:JeQ+rl+T0

>>94

＞アホすぎワロタ
　劣後ローンの返済時期って何十年後か知ってる？

　ハァ？何言ってんのかわかんない。
　これからマツダは満期まで60年に渡ってTIBOR+5.75%払い続けるんだろ。
　会社が存続してる間はな。
　
＞マツダの株を三井住友銀行や他銀行が結構持ってるのに中国にTOBされていい訳無いだろ
　それにマツダは住友と関係が深いから潰れそうになっても住友グループが支える

　　ハァ？何言ってんのかわかんない。
　　今回の増資は公募債だから自分たちでは引き受けないという宣言をしたのと同意だし。
　　今回の引き受け会社は・・

　　SMBC日興証券株式会社、野村證券株式会社、ＪＰモルガン証券株式会社
　　ゴールドマン・サックス証券株式会社、メリルリンチ日本証券株式会社

　　ハイエナさんたちですな・・、ドイツ証券が入っていれば役満だ・・
　　　　
　　中華がTOBなんてムダ金使うわけないじゃん、破たん後においしくただく
　　シナリオが自然だよね、

　　だから、マツダは日本国に仇なす前に清算しろと言ってる、今なら間に合うだろ。
　　

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 08:15:28.97 ID:bDRTKJzW0

格付けを維持したいから高金利劣後ローンにまで手を出すと発表資料に書いてる。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 09:30:49.98 ID:lP5fZASG0

>>98
マツダを中華が欲してるとか日本に仇なすとかマツダ過大評価病ですよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 10:50:54.19 ID:u3/CT6pZ0

中華メーカーはマツダをTOBとかする以前に、自分達の足下がグラグラっぽい感じがするんだが、その辺どうなの？

煽りとかじゃなしに、マジで知りたい。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 11:08:31.05 ID:hhwcAcby0

>>98
脳の代わりに砂場の砂でも入ってるのか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 11:23:41.30 ID:bDRTKJzW0

>>98
日本にある生産設備は使い物にならないから中華メーカーにはあまり旨味がないのでは？
マツダブランドが欲しいなんて酔狂なメーカーは中国に限らずないだろうし。

>>101
中華メーカーは基本、海外メーカーとの合弁で中国でシェアの奪い合いをしてる。
足元がどうであれ、シェア拡大に繋がると言う目論見があるならちょっかいを出すんじゃない？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 11:39:09.29 ID:Wqlkp72O0

あれだけ中国企業が動いてるっていう報道あるのにそんなこと言ってるのか(笑)
フォードが手放したのは財政危機になったからであり、マツダの技術力の高さはどこの企業だって知ってる

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 11:49:36.02 ID:bDRTKJzW0

＞あれだけ中国企業が動いてるっていう報道あるのにそんなこと言ってるのか(笑)
"報道"はなかったな。

＞フォードが手放したのは財政危機になったからであり、マツダの技術力の高さはどこの企業だって知ってる
マツダ：提携は守秘義務契約を結んで交渉をしている－山内社長(2)
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LZGRC16S972801.html

提携先が早く現れるといいな＾＾

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 13:22:43.33 ID:NEV2Uz/v0

XDの出来の良さをみてると、提携先が現れていいような悪いような。。。。思案中

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 17:18:27.15 ID:Wqlkp72O0

>>105
>長安が香港の投資顧問会社を使ってマツダ株に関する調査を内外の証券会社などに寄せていたことが伝えられており
この報道知らないのか？
後半に至っては何が言いたいのかさっぱり
なんでもいい返そうとするからそんな風になるんだよ(笑)

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 17:40:21.94 ID:bDRTKJzW0

長安、一汽ともマツダは合弁会社を作ってますが…
そしてそのchangan-ford-mazdaが売れてなくてね＾＾

＞この報道知らないのか？
報道機関はどこ？

＞後半に至っては何が言いたいのかさっぱり
多分、>106は文意を分かってるよ。
ということはID:Wqlkp72O0が飛び切りの馬鹿ってだけなんだね＾＾

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:13:26.99 ID:UNBLcJ0XO

フィアットの話はどうなったの?

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:24:54.24 ID:lP5fZASG0

>>109
産経がフォード、フィアットと増資がらみで流した。
残念ながらマツダを相手にする奇特なメーカーは存在しない。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:49:26.68 ID:bDRTKJzW0

2011年欧州で947,786台、ブラジルで754,000台を売り捌いたフィアットは落ち目になってきた欧州
（その中でもフィアットは販売が減った）に代わって有望新興国市場を抑えてる相手と組みたい。
条件は新興国市場に強いこと、ユーロで売れてないこと。
フィアットが生産能力を持て余してるのに、生産余力山盛り2丁くらいあるマツダと組んで何するのってね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:19:05.99 ID:Wqlkp72O0

>>108
検索すればいくらでも出てくるでしょ？
少しは動こうよ(笑)

極秘義務契約で提携模索してる=提携の意欲がある企業との交渉中
マツダの技術力の高さ　の返答としては変じゃないか？(笑)
言葉遣いも悪いしそろそろファビョりそう(笑)

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:38:28.00 ID:bDRTKJzW0

報道機関というものの意味も分かってないようだ。
まさかブログや週刊誌を以ってして報道機関とはのたまうまい。

＞極秘義務契約で提携模索してる=提携の意欲がある企業との交渉中

渾身のギャグを今日もありがとうございます。
しかし哀れすぎて笑えない。
無理して馬鹿のふりする必要はないんだ、自然体で十二分に笑えるから。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:28:50.45 ID:SXGLEzg2I

新興国市場では、ディーゼルや直噴などの高価な
飛び道具に頼らない安価な自動車が求められている。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 09:53:19.51 ID:hvcy4xlM0

>>103

＞日本にある生産設備は使い物にならないから中華メーカーにはあまり旨味がないのでは？
　　　マツダブランドが欲しいなんて酔狂なメーカーは中国に限らずないだろうし。

　　違うんだよ、マツダの持つ技術は世界のトップレベルのメーカからは見るべきものはないけれど。
　　新興の中華メーカなら喉から手が出るほど欲しい製造上、生産上のノウハウは沢山ある。
　　中華は特に今それで苦労していて、特に中華車の衝突安全のスコアが伸びないのは、
　　設計をうまく製造に落としこめていないことが原因。

　　その辺のノウハウが中華に回ると、性能そこそこ、安全性そこそこの車の価格破壊が起こり
　　特に新興国から市場を席巻しかねない。だから、マツダ破たん後に中華がおいしいところを
　　持っていくと、日本に仇をなすと言ってる。
　　半導体や家電の二の舞、三の舞をやってはダメなんだよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:52:30.75 ID:dBdmzEsJ0

>>115
ボルボ、レナウン、三洋が中華資本になったのはやりかたを変えれば採算が取れるという前提のもと。
エルピーダに中華資本が名乗りをあげるかどうかを見ればマツダのその後も分かると思う。

弱いところから淘汰されていく。
企業だけではなく国にしても同じこと。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:02:13.43 ID:hvcy4xlM0

>>116

　エルピーダとマツダは違うけどな。

　＞企業だけではなく国にしても同じこと。

　　企業は新陳代謝の一環で潰れてもいいが、国はそうではない。
　　我々が守っていかなければならないもの。
　　戦後教育のせいで今の日本人はその感覚が希薄だけどな。。　

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:39:38.73 ID:dBdmzEsJ0

>>117
国が強いと言うのは強い需要を供給する活動が行われてるからで
赤字企業ばかりだとギリシャのようになってしまう。

倉敷化工、マツダ向けエコカー部品増産　２億円投じライン増設　2012/3/3 6:04
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E2E0E2E3878DE2E0E2E1E0E2E3E09E91E2E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4EA
>投資額は約２億3000万円。国の部品・素材のサプライチェーン（供給網）強化のための
>「国内立地推進事業費補助金」に採択されており、約3800万円が交付される。

倉敷化工はマツダ連結子会社。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:20:29.92 ID:hvcy4xlM0

>>118

赤字企業と言ってもマツダは5年連続赤字だろ・・
　普通は事業継続に疑義がついてもおかしくない状況。

　マクロ的にみると赤字企業は価値を創造できていないということだから。
　今のマツダは存在する価値がないと断じられてもしょうがない状況。

　これでスカイ関連で大きな問題がでたらマツダは一気に吹き飛ぶ。

　「マツダ信者」の一部はマツダは追い詰められると、良い車を出して復活する
　と言ってるけど、そのときのマツダは安くて、小さくて、広くて使える車を出して
　業績を回復させてきた・・しかし今のマツダはそうではない。

　そして今回導入したスカイ技術は、車の大型化とスペース効率の悪化を
　もたらし、マツダにトドメを刺すだろう。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:33:33.76 ID:1qQhBwB30

祝：10000台達成！　

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:44:01.78 ID:mhEXPzZ60

>>119
>そして今回導入したスカイ技術は、車の大型化とスペース効率の悪化を
>もたらし、マツダにトドメを刺すだろう。

車の大型化？とやらもスペース効率の悪化？とやらもモノともせず、
お前の望みに反して、CX-5は日本のSUV売り上げNo.1を達成する勢いで、
売れに売れまくってるぜ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:52:00.04 ID:1qQhBwB30

技術革新のチカラってすごいもんだ
それをMAZDAが成し遂げたってのがこれまたすごいねえ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:55:50.12 ID:dBdmzEsJ0

平成24年3月期決算で4期連続最終赤字予定。
来期平成25年3月期においてもマツダは黒字予想、アナリストは最終赤字を予想（これは毎度のこと）
債務超過になれば猶予期間を設けて上場廃止。

2009年11月に＋958億の臨時収入、今回増資によって＋1628億。
平成23年3月期430,539百万あった純資産は平成24年3月期3Qにおいて328,032百万と
1,025億円のマイナスで、この調子なら後三年でめでたく上場廃止基準に抵触。

世界中でCX-5が売れればいいねぇ＾＾

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:00:52.14 ID:hvcy4xlM0

USA 2月販売台数・・

http://3.bp.blogspot.com/-hnbBteQ_QzQ/T1jEHxvtXYI/AAAAAAAAUHw/0Oz2SsdPQ_o/s1600/US_small-SUV-sales-chart-February-2012.jpeg

CR-V　　　24759
RAV4　　　12677
Forester　　5565
Juke　　　　2947
OutLander 2116
Escude 473
CX-5 357

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:06:06.87 ID:6LZFqOq50

>>124
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ
　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:11:37.28 ID:npQp16Rr0

>>123
大丈夫、増資のおかわり三杯だよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:15:56.67 ID:mhEXPzZ60

>>124
ウンチ君。
まあ、3月、4月を見てロッテ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:22:15.24 ID:Tbd6QDHX0

>>124
納車待ちがいくらあると思ってるの？(・∀・)
今注文しても納車は6月だよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:27:42.38 ID:6LZFqOq50

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 11:54:17.08 ID:cBspi9b10
2月の北米販売台数

マツダ
前年比＋32.3%の25,651台
アクセラが好調、発売前のCX-5が300台程度登録済み。

ホンダ
110,157台、新型CR-Vとシビックが牽引。
HV部門は引き続き大不振でアメリカ市場では通用しない状態が続いている。

日産
106,731台だがインフィニティ部門がマイナス。
アルティマが前年比が約+60%の32,953台と孤軍奮闘、他はマイナスも目立つ。
リーフは500台前後の販売。

トヨタ
159,423台と2桁の伸びを示す。
新型カムリが34,542台と乗用車部分では僅差でトップに。
プリウスはファミリーとしての売上が2万台を突破だがプリウス以外は厳しい状況が続く。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:32:50.49 ID:dBdmzEsJ0

>>126
2009年11月増資約1,000億。
2012年03月増資約1,700億。
2013年08月増資約○○（予定、半期決算までには…）

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:42:17.53 ID:Tbd6QDHX0

ここ最近いなかったけどまた復活したね
学生なのかな？
いつものアンチちゃんたちだから触らない方がいいよ
反応するとしっぽ振って喜ぶから
うんこに触るとうんこが付く(・∀・)

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:55:14.94 ID:OCy4bXCf0

そのウンコが他へ拡散しないよう特定スレ内で重点的に突いて遊んでるボランティア連中もいるんだけどね・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:58:54.52 ID:dBdmzEsJ0

だよねぇ…
売上げを出すたびにウリアゲガーｗｗｗと発狂するほどストレスを抱えてる連中の防波堤になってる
ボランティア精神旺盛な自分はもっと誉められて良いと思ふ＾＾

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:06:44.87 ID:dryWnZ8Y0

ここで一句、

潰れかけ、マツダに焦る信者さん。
ウンコウンコと今日も火消し。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:24:44.46 ID:Yr4qRrpa0

・・・とウンコのID:dryWnZ8Y0が涙ながらに訴えていますｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:29:21.44 ID:bv3B3s8p0

IDがドライウンヂーやあよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 15:48:37.65 ID:z5h3foNT0

【IIHS衝突安全】マツダ CX-5 に最高評価
http://response.jp/article/2012/03/21/171671.html

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 01:35:21.10 ID:LQAeW30f0

【IIHS衝突安全】Top Safety Picks（最高評価）獲得車一覧（日本車限定・多い順）

Toyota Yaris hatchback、Toyota Corolla、Toyota Prius、Toyota Camry、Toyota Prius v、Toyota Avalon
Toyota Highlander、Toyota Venza、Toyota Sienna、Toyota Tundra、Lexus CT 200h、Lexus RX

Honda Fit、Honda Civic、Honda CR-Z、Honda Insight、Honda Accord、Honda CR-V、Honda Odyssey
Honda Ridgeline、Honda Pilot、Acura TSX

Nissan Versa sedan、Nissan Cube、Nissan Juke、Nissan Leaf、Infiniti M37/M56、Infiniti EX35

Subaru Impreza、Subaru Legacy、Subaru Outback、Subaru Forester、Subaru Tribeca

Mazda 3、Mazda CX-5

Mitsubishi Lancer、Mitsubishi Outlander

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 01:53:13.99 ID:nCQRljZL0

最高評価、アクセラだけだったのかよw

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 03:24:55.53 ID:gygvFXuE0

てことは、ＭＡＺＤＡ２も５も６もＭＰＶも最高評価じゃないってこと？！
スバルでさえ、あんだけあるのに・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 05:50:59.62 ID:U77LtcU60

>>140
スバルでさえとあるけど、スバルは唯一テストした全車種が最高評価を獲得したメーカー
ベンツやボルボといった、安全性に定評のあるメーカーでも出来なかった事だし凄い！
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LW84UP1A74E901.html

IIHS衝突安全 2012 のテスト結果は、IIHSのホームページに記載されてるので
Mazda 2、Mazda 6 等の結果も調べられる
http://www.iihs.org/ratings/default.aspx

アクセラは、貫録の最高評価というところだね
新世代のCX-5が最高評価ということで、今後のマツダは安全性能にも期待だな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 09:44:18.21 ID:S4ylr7mn0

>>118
倉敷化工はカーボンのパーツを生産する準備しているんだろう

時代はカーボンだ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 09:52:15.57 ID:YhVJUC6b0

画期的低燃費　100km/薄皮あんぱん1袋
マツダブランド　カーボンロードバイク発売とかｗｗｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 11:54:40.01 ID:sy5MtEB80

【IIHS衝突安全】マツダ CX-5 に最高評価
http://response.jp/article/2012/03/21/171671.html

ルーフ強度って項目があるんだけど、転覆したときの潰れ具合まで調べてるとか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:29:39.62 ID:Z0Oi0BagO

>>144

ロールオーバーは入ってるよ。
IIHSって歩行者保護入って無いのかな？
CX-5はスカイのタコ足のせいでエンジンルーム
が前側まで拡大してフロントが絶壁だから
かなり悪いと思うんだよね。
ncap系の結果が楽しみ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:48:41.04 ID:yhyJaSZu0

>>145
cx-5は歩行者保護はかなり対策してるよ
フロントのとこに人がぶつかっても衝撃が少ないように専用の隙間を開けてる

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:11:03.06 ID:es87CGfm0

>>145
せめて、CX-5のページくらい見ような？
http://www.cx-5.mazda.co.jp/safety/passive.html?link_id=c5lnv3
コレ以上ないくらい歩行者対策しとるよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:59:33.18 ID:vsAHpbn+0

自分が買うクルマの歩行者保護性能とかどうでもよくないか？
自分が買ったクルマと同車種にひかれるわけじゃあるまいし。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 14:05:55.29 ID:/WOFwTq70

酔っ払いが飛び出して来た時にその後、夢見が良いかどうか。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 14:12:41.10 ID:bCCGtoXe0

>>145
フロントが絶壁だから歩行者保護性能が良いんだよ、面で衝撃を分散するから
尖ったノーズだと腰から下をすくい上げてボンネットやフロントウィンドウに頭を叩きつけることになる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 14:29:21.23 ID:+wm/Sruj0

尖ったノーズといえば、カマロに轢かれるとノーズが刺さるなんて笑い話もあったなw

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:12:04.21 ID:Z0Oi0BagO

さて・・
>>146
cx-5は歩行者保護はかなり対策してるよ
フロントのとこに人がぶつかっても衝撃が少ないように専用の隙間を開けてる

どこに？
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20120216/204879/?SS=imgview&FD=772702330

>>147
http://www.cx-5.mazda.co.jp/safety/passive.html?link_id=c5lnv3
コレ以上ないくらい歩行者対策しとるよ。

今までマツダがやってなかっただけでそ・・

>>148
＞自分が買うクルマの歩行者保護性能とかどうでもよくないか？
　自分が買ったクルマと同車種にひかれるわけじゃあるまいし。

流石「マツダ信者」さんは言うことが違う。

>>150
＞フロントが絶壁だから歩行者保護性能が良いんだよ、面で衝撃を分散するから

　息を吐くように嘘を吐く「マツダ信者」さん流石。フロントを絶壁にする
　ということはボンネット高が上がり、胸腹部や頭部障害の確率が上がる。CX-5だと、
　バンバーからボンネットフード先端までのツライチ部分で腹部や腰部を直撃する。
　他社のSUVの場合歩行者保護の観点からノーズ部分はスラントさせているのと大きく違う。
　今のアセスでは頭部障害しか見ていないから・・という、甘えた設計。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:26:50.04 ID:ZflCBnDf0

さて...www

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:35:12.82 ID:GSpeZfnI0

さて・・ｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:35:14.68 ID:c848fQjm0

>>152
なんでキレるんだよw

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:37:30.00 ID:CZLgsgHH0

さてｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:27:41.06 ID:5k4EQUoW0

さて・・www
さすがネガキャン工作員は言う事が違うww
お仕事ご苦労様ですw

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:52:02.55 ID:yhyJaSZu0

>>152
なんか見てて恥ずかしい
以前から歩行者保護なんて当たり前にしてただろうが。
息を吐くように嘘をつくのはあんただよ

これの12分前後見てみれば？
隙間をどのくらい開けてるかよくわかる
http://www.youtube.com/watch?v=nu859oHRhL0

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:58:47.60 ID:sy5MtEB80

そんなにガッツリ食いついてしまっては…
真面目なんだろうけど、ここは流すべきところ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:02:23.50 ID:HroCam7I0

あえて言おう、当たらなければどうと（ｒｙ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:31:50.71 ID:44kQOyoL0

>>158

＞隙間をどのくらい開けてるかよくわかる

　あのな・・、ボンネットとエンジン上部の間隔は頭部保護のために
　７～8年前から空いてるの他社では・・

　スタイル重視で低ボンネットにしてる車はポップアップフードを
　付けてるくらいなのに、常識じゃなかったのはマツダだけだったということでそ・・

　無恥で無知でないと「マツダ信者」なんかできませんな。
　
　大体、フロントって、絶壁の前回りじゃなくて、ボンネットの事かよ・・
　アホくさい

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:42:48.80 ID:H3iSR1ks0

>>161
そんな当たり前のことなのに
あんたがボンネットの画像を見せて隙間がないと言ったんだろう？
それでボンネットの隙間を見せてやったんじゃないか
あ、それとも無知って自分のこと言ってるのかな？(笑)

後半はグリルの衝撃吸収構造を知った上でそんなこと言ってるってほんと性格悪いね
話も矛盾だらけだし。
ttp://www.cx-5.mazda.co.jp/safety/passive.html?link_id=c5lnv3

あと俺は広島住みってだけでホンダ乗りで信者でもなんでないからな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:58:43.79 ID:H3iSR1ks0

>>161
他社では...マツダは最近やり始めた...
とか言ってるけrx8除く歩行者保護性能は何年も前からトヨタやホンダ、日産と同水準なんだが？
自動車事故対策機構のHP見てくれば？
なんでそんな簡単に嘘つけるの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:07:50.75 ID:K8lz7eRS0

なんかアンチは
・嘘をついてはいけない
・嘘をついても意味がない
・嘘がバレたら余計立場が悪くなる
ココらへんの思慮がすっぽり抜けてるんだよな
これじゃサイコパスだよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 07:28:47.47 ID:44kQOyoL0

>>160

＞とか言ってるけrx8除く歩行者保護性能は何年も前からトヨタやホンダ、日産と同水準なんだが？

　　妄想なのか願望なのか知らんが息を吐くように嘘を吐く、それが「マツダ信者」。

　　恥を知れ。

　　最新のアクセラでさえ頭部保護は他社に追いついてない。

　　http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 07:36:09.80 ID:X56buRV20

【IIHS衝突安全】マツダ CX-5 に最高評価
http://response.jp/article/2012/03/21/171671.html

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 07:36:11.05 ID:TxJb3Pia0

マツダアンチ教は今日も平壌勤務ですか。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 07:49:59.39 ID:O7lHnH4v0

なんでこいつ携帯で書いてもPCで書いても
前からスペース２つあけて改行１つ多いんだろ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 07:58:54.50 ID:TxJb3Pia0

>>168
自己顕示欲の表れ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:11:59.60 ID:qpbbYC6iO

[歩行者頭部保護]
車名　　　発売年度　結果

プレマシー　2010　レベル4
エスティマ　2006　レベル5

アクセラ　　2009　レベル3
プリウス　　2009　レベル5

アテンザ　　2008　レベル1
エクシーガ　2008　レベル5

デミオ　　　2007　レベル3
フィット　　2007　レベル3

この結果を見ると、トヨタやスバルには
到底追いついていないレベル。
特にアテンザは比較的新しい車なのに酷い。

他社はことさらに喧伝せず、淡々と具備していっている内容を
マツダが後追いで実現した場合、マツダがハデなステマを大々的に行って
「マツダ信者」がホルホルするという構図はZoomZoom以降続き、今も何も変わっていない。
ミラーサイクルしかり、直噴エンジンしかり、iStopしかり、減速エネルギー回生しかり・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:30:03.46 ID:TxJb3Pia0

はいはいマツダアンチ教の平壌勤務ごくろうさん

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:45:03.37 ID:zJRimo/y0

【IIHS衝突安全】メーカー別　最高評価　獲得数

トヨタ　12車種
ホンダ　10車種
ニッサン　6車種
スバル　5車種
三菱　2車種
マツダ　2車種
http://www.iihs.org/ratings/default.aspx

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:17:00.58 ID:JKcvq1S+0

アンチはアクセラにぶつかって頭打っておかしくなってるんだろうよｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:32:12.75 ID:BVOE4lTL0

販売台数で250台に1台しかない車に頭をぶつけるなんてどんなラッキーマンだよｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 14:01:04.47 ID:JKcvq1S+0

まあ、GTOに頭ぶつけて死ねってこったｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 14:07:21.18 ID:07p8q4mF0

マツダスレの特徴は、アンチの人は信頼出来る機関の実証例を出してくるけど
信者の人は主観的感覚や中傷でしか答えないこと。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 14:18:35.94 ID:b1s1eWlT0

デミオとフィット一緒だろ？
mpvもアクセラもプレマシーも他社と同水準じゃないか
それでよくもまあマツダが最近やり始めたとか他社は何年も前からとかよく言えたな
アンチはほんと最低の嘘つきだ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 14:23:19.76 ID:BVOE4lTL0

＞デミオとフィット一緒だろ？

マツダ日本販売を一車種で上回る車だぞ？
失礼なこと言うなって。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:15:02.64 ID:8AHzMVUH0

いつの間にか新型アクセラのLPG車も発売になってたんだね
ttp://www.mspr.co.jp/products/pdf/axela_lpg.pdf

Wikipediaの「日本のタクシー」の項目に
＞2011年に登場したマツダ・アクセラLPGを小型タクシーに採用する動きもある。
って書いてあったけど、実際の導入事例はまだないのかな？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:48:12.53 ID:inYETDN80

３ナンバーだから小型タクシーにはならんだろ。
ハイブリや電気自動車の特例ってのはあるけど、ＬＰＧ車の特例ってのはない。

幅を叩いて板金して小型タクシーにするって荒業は有ったけど、

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 19:52:55.43 ID:qpbbYC6iO

>>177
＞それでよくもまあマツダが最近やり始めたとか他社は何年も前からとかよく言えたな
アンチはほんと最低の嘘つきだ

では、各社の歩行者保護の取り組みを分かり易くまとめると。
■各メーカーが歩行者保護で初めてスコア５を出した年度は
　トヨタが2005年のRAV4
　スバルが2007年のインプレッサ
　日産が2010年のジューク
　ホンダは現在まで無し
　マツダは現在まで無し。
　三菱は現在まで無し。■各メーカーが頭部保護で初めてスコア４を出した年度は
トヨタが2005年のヴィッツ、アイシス、ラクティス
スバルは現在までなし→ただし、スバルは2007年以降５レベル（ＯＥＭ除く）
日産が2006年のブルーバードシルフィ
ホンダは2005年のエアウエイブ
マツダは2010年のプレマシー
三菱は2010年のRVR
■各メーカーの現時点での歩行者保護の取組の順は
　１．トヨタ　2005年(スコア5)、2005年(スコア4)
　２．スバル　2007年(スコア5)
　３．日産　　2010年(スコア5)、2006年(スコア4)
　４．ホンダ　2005年(スコア4)、
　５．マツダ　2010年(スコア4)
　６．三菱　　2010年(スコア4)
■まとめ
　１.マツダは現時点でトヨタやスバル、日産と同レベルにない(スコア5を取得していない)。
　２.マツダの歩行者保護の取組はトヨタ、ホンダの5年遅れ(スコア4)
　３.マツダの歩行者保護の取組は日産の4年遅れ(スコア4)
　４.マツダの歩行者保護の取組は三菱と同等(スコア4)
　５．歩行者保護スコア１の車を2008年のアテンザで出したのはマツダの特記すべき安全軽視の姿勢。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:17:27.17 ID:fQXAUIsn0

マジでアンチが気持ち悪いんだが、誰だ召喚した奴ｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:34:01.45 ID:wjmRCCTO0

このアンチが最終的に何を言いたいのか分からん。
きっと三菱車でも買って、折れたシャフトで頭打ったんだろう。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:58:21.11 ID:+AkQaBj50

嫌いなメーカーがあるってのは分かるんだけどほっときゃいいのに扱き下ろすためだけにわざわざ調べてんのが気持ち悪い。では～まとめると～とかレポートでも書いてるつもりか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:05:35.01 ID:BVOE4lTL0

ドミオ売れるでーーーー　ｂｙ　マツダ＆信者
↓
販売壊滅

スカセラ売れるでーーー　ｂｙ　マツダ＆信者
↓
販売壊滅

これが面白いから信者をからかって遊んでるだけだろ？
熱くなっちゃダメ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:06:55.75 ID:AhLkaExE0

>>184
気持ち悪い情熱だよな。まあ、金もらってやってるアンチWeb広告代理店の類だろうけど

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:09:20.37 ID:BVOE4lTL0

売れないと困るニダ　ｂｙ　マツダ関係者

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:10:36.78 ID:AhLkaExE0

その時間を「好きなもの」のために使ったほうがいいと思うけど、
金もらってアンチ活動やってるから、お前は仕方ないよね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:25:24.87 ID:H3iSR1ks0

>>181
確かにrx8とアテンザの歩行者保護評価は低いが
その他の車種の評価では同年代のトヨタ日産ホンダの車種でも同じ評価のもの多く見られるんだが？
一部の高評価のものをあげてるだけじゃないか。

しかも
日産ウイングロード
トヨタ2代目プリウス、ラウム、ハリアー
レクサスＩＳ
至っては歩行者保護の評価がスコア2なのはなぜ？
同年代のベリーサよりも低いんだけど

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:25:45.95 ID:7cfT7ID00

>>189

　■まとめ
　１.マツダは現時点でトヨタやスバル、日産と同レベルにない(スコア5を取得していない)。
　２.マツダの歩行者保護の取組はトヨタ、ホンダの5年遅れ(スコア4)
　３.マツダの歩行者保護の取組は日産の4年遅れ(スコア4)
　４.マツダの歩行者保護の取組は三菱と同等(スコア4)
　５．歩行者保護スコア１の車を2008年のアテンザで出したのはマツダの特記すべき安全軽視の姿勢。

　ここからいえる事は

　あんたの発言

　＞rx8除く歩行者保護性能は何年も前からトヨタやホンダ、日産と同水準なんだが？

　　がデタラメで嘘っぱちだということ・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:46:58.59 ID:u4ZlUupW0

ID:7cfT7ID00 [PC]

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:11:41.65 ID:OA2tBY/A0

0時くらいのローカルニュースでやってたけど、ロータリーエンジンを利用して発電機作るんだね。
コスト削減できるって感じのニュースだった。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:29:57.38 ID:StZ8MluN0

>>192
広島？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:35:49.94 ID:OA2tBY/A0

>>193
はい。
ちなみにウェブニュースあったわ。
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/03/23/kiji/K20120323002890310.html

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:37:30.68 ID:sdKZGWcT0

無駄無駄　時間稼ぎに過ぎんよ
効率が良いならとっくに普及してるって

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:05:52.74 ID:Kjw9+uu70

なんでCX-5宣伝してないの

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:13:58.39 ID:u4ZlUupW0

>>196
お金が無いから(´・ω・｀)

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:52:30.73 ID:k4vy2KhB0

>>196
CM流すと8000台どころじゃない注文が来ちゃって、
お客様をお待たせしてしまうことになるから。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:59:12.63 ID:hXrdHT5J0

ただでさえニュースや新聞で取り上げられるからな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 03:28:39.47 ID:JUjD9ivM0

>>196
放送時期はこの間のcx-5販売状況報告会のときに言ってたよ
確かに二週間後って言ってた気がする
長友さんにお願いしたとも言ってたよ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 03:44:17.58 ID:U3UWPT+G0

各メディアがこぞってクリーンディーゼルって取り上げてくれてるからな。

むしろそういう話題が一巡して、初動の販売が落ち着いてからCM打った
方が効率的かもね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 03:53:45.29 ID:u4ZlUupW0

初動の販売で計画の10倍くらい売れてるんだから、そこをアピールしてもいいかもね
阿部寛が予約したんなら、それもアピールしたらいい。

あんまり売れてもCX-5ばっかり見かけて欝になりそうだけど、マツダがブッ壊れたら困るからな・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 07:47:50.81 ID:PBX1BKzz0

歩行者保護対策でロードスターはますますデブになるんだろうか
でも、スカイ載ったスポーツ系は期待

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 08:22:05.36 ID:xIgpzv280

>>203
900キロ代目標だから運動神経の良いデブに…

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:48:21.13 ID:t7BphJil0

ジャガーみたいに衝突時にボンネットが膨らめばいいんじゃね？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:00:47.71 ID:dtVAStFrO

>>203

マツダのスポーツ系は次期ロドスタで壊滅するでしよ。
マツダって何か一貫したポリシーが無いよね？
スカイの発表の時、加給ダウンサイジングに駄目出し
をしてマツダはダウンスピーディングで行くと
言いつつディーゼルは高回転型にしてしまう。
そして駄目出ししてた加給ダウンサイジングエンジンを
よりによって次期ロドスタに載せるんでそ
ディーゼルチックなエンジンの載ったロドスタ
マツダって本当に斜め上だね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:05:44.37 ID:gNPo0cpF0

>>206

マ
マ
ス
を
言
そ
よ
デ
マ

よくわかんねぇな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:11:53.45 ID:PBX1BKzz0

エイトが消えるんだから、ロードスターだけはあまり変えないで欲しいな
とりあえずラインナップから消えないことを祈るよ＞ロド

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:17:12.77 ID:dtVAStFrO

>>207
激しく同意してくれてありがとう。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 11:36:31.38 ID:OA2tBY/A0

ttp://sankei.jp.msn.com/smp/economy/news/120324/biz12032411000016-s.htm

なんか出てたぞ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 11:55:10.08 ID:7xE4QrZe0

マツダの商用車撤退はもう以前から言われ続けてたことだから目新しいニュースでもなんでもない。

212 ：【東電 91.1 %】：2012/03/24(土) 12:14:00.37 ID:jRPBHoqn0

売れてなかったみたいだな

213 ：名無しさん：2012/03/24(土) 13:18:23.86 ID:v9nOy+wE0

ＣＸ－５街中で初めて見た。
けど、ニューモデルのオーラは全くなかった。
旧型アクセラの方がまだ“おっ！”って思わせるボディラインがある。
ＣＸ－５地味すぎ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 14:01:02.38 ID:Mgk2UzOqO

かってはボンゴといえばワンボックスの代名詞みたいな感じだったのにな。
逆に日産からOEMになるんだろうか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 14:31:02.28 ID:w6QmUwmp0

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120324/biz12032411000016-n1.htm
マツダ、商用車生産から撤退を検討
2012.3.24 11:00

　マツダが、商用車生産からの撤退を検討していることが２４日、わかった。次期モデルの開発を取りやめる。ただ、他社からのＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）調達により、商用車販売は継続させる方向だ。

　同社は平成２４年３月期、１千億円の最終赤字を計上するなど大規模なリストラ策が求められている。商用車生産を中止することで、１車種で数百億円とされる開発コスト負担を減らし、経営資源を低燃費乗用車に集中させる狙いだ。

　商用車「ボンゴ」は、小型トラックとワンボックスタイプを生産している。特に昭和４１年発売のワンボックスは、このクラスの代名詞とされるほどのヒット商品で、三菱自動車や日産自動車にもＯＥＭ供給していた。

　しかし、現状ではトヨタ自動車の「ハイエース」が圧倒的な強さをみせているほか、日産が商用ワンボックス「ＮＶ２００」を投入したことに伴い、日産へのＯＥＭ供給が終了したこともあり、マツダの商用車生産台数は年間２万台を割り込み、採算が悪化していた。

　マツダは今年６月に「ＲＸ－８」の生産を停止し、ロータリーエンジンからの一時撤退も決めている。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 14:32:16.45 ID:w6QmUwmp0

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2012032400138
商用車生産、撤退を検討＝低燃費車の開発に資源集中－マツダ

　マツダは２４日までに、商用車生産から撤退する方向で検討に入った。「デミオ」など低燃費型の乗用車開発に経営資源を集中するためで、２０１０年代後半に現行モデルの生産を打ち切ることも視野に入れている。（2012/03/24-10:34）

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 14:38:00.89 ID:3xI+v9fc0

アンチがまとめ準備中です。しばらくお待ちください。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 14:38:19.97 ID:NRiikUYm0

フルスカイ商用ディーゼル車とか売れそうなのに

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:14:57.03 ID:tyjD6k3c0

マツダはこの50年間、撤退撤退でフィールドが狭まるばかりだな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:32:25.63 ID:PBX1BKzz0

>>219
>この50年間
って・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:35:29.37 ID:7xE4QrZe0

５０年で間違ってないだろう
オート三輪撤退からずっと。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 16:19:56.84 ID:xIgpzv280

この話にオート三輪を出すとか…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 16:54:33.78 ID:tU18wxJa0

>>218
なー、俺もそれを期待してたのにガッカリだよ
やっぱ山内じゃダメだな

むしろマツダなんて一般車から撤退して商用車専門に特化すべきだろ　原点回帰で

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 16:57:52.08 ID:qAHUGsdO0

マツダは会社自体が崖っぷちだからな
もってあと３年とみてる　

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 16:58:01.29 ID:7xE4QrZe0

８０年代前半で進化が止まってるんだから
もう技術者なんて全員退職してるよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 16:58:19.75 ID:5L+srvR30

FFしか作らないならFFキャブオーバーでボンゴ後継出せば良いのに

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:01:34.84 ID:tU18wxJa0

>>224
こういうニュース見ると、冗談ぬきにヤバソウだよね
次に災害やら、世界経済になんかあったりしたらアウトっぽい

意識朦朧でやっと立ってる状態じゃない？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:05:17.56 ID:7xE4QrZe0

>>226
ＮＶ２００とかぶる上に、　小型車枠に収められないから１ナンバー限定という致命傷の車しか出来ない。

デ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:08:27.15 ID:PBX1BKzz0

>>227
>意識朦朧
よめんかった・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:10:10.18 ID:duisjjKv0

商用車なんて利幅は薄いし専用のシャシは必要だし、儲かっている会社に
やってもらえばいいのよ。ホンダだって最初から軽で細々やっているだけ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:10:20.60 ID:tU18wxJa0

>>229
http://www.sanabo.com/words/archives/2004/10/post_439.html

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:34:15.59 ID:JUjD9ivM0

>>224
3年以上もったら謝罪な

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:03:02.44 ID:tU18wxJa0

３年前は結構調子良かったよね　マツダ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:17:34.69 ID:FOZKMj4V0

今期（2012年3月期）含めて4期連続赤字だから、
3年前は既に調子が悪かったと思うが…
車メーカーとしてリーマンから立ち直ってない世界的に唯一の会社じゃない？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:04:35.46 ID:JUjD9ivM0

調子よかったのは2006年頃かな
これから業績は確実に上がるだろうけど

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:26:29.16 ID:45/c9QLG0

こういうもの作りに真面目な会社を我々は応援すべきじゃね？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:29:18.71 ID:tyjD6k3c0

>>236
最近になってやっとまじめになった会社でしょ。
ずっとまじめなら新興のホンダやスズキに抜かされるはずがないもの。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:39:31.83 ID:7xE4QrZe0

いまは更に不真面目になったというか・・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:46:15.96 ID:tyjD6k3c0

>>220
軽自動車とか、商用車とか撤退に次ぐ撤退で間違ってないだろ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:59:32.56 ID:7cfT7ID00

そうか、せっかくのディーゼルがあるのに
トヨタがディーゼルでコケテル商用車に転用しないってのは・・
そもそも、SKY-Dは商用車のハードな使用運用には絶えない設計だということだな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:09:52.36 ID:dtVAStFrO

次は不採算になるスポーツ部門撤退か…
ロドスタにダウンサイジング加給エンジンか
馬鹿だなぁマツダは。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:12:33.16 ID:G9TspJsg0

N産商用車の後席は板だからな。クッションNASA過ぎ…小田急や西武の鈍行といい勝負だな( ´Д`)y━･~~

まあそうでもしなきゃ利益が出ないんだろうが、そんな車作りは日産にまかせときゃ良い。洗濯としうちうで正解だな。

今マツダが作るべきなのは、スカイアクチブDフレンディAFT付きだな( ´Д`)y━･~~

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:16:05.42 ID:QH+ZCn9x0

という事は、ファミリアバンみたく、NV200のOEM決定？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:37:27.39 ID:tU18wxJa0

マツダ、　もうダメかもしれないね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:54:05.81 ID:JUjD9ivM0

スカイアテンザの発表はいつだろう
今年中に発売するって言ってるけど

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:44:29.30 ID:sdKZGWcT0

CMがクソなのは社内でも指摘されているのです
みんなクレーム入れてくれ。
広報潰して社外委託にしたらいい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:46:23.54 ID:sdKZGWcT0

無理な組織再編・人事異動で中はカオス
経営陣への不信感がすごい

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:56:34.96 ID:fR/ierXQ0

>>244
普通に大丈夫だろ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 00:11:25.34 ID:yYa+VbAW0

ID:sdKZGWcT0 (3/3) [PC]

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 00:37:03.43 ID:2VjPoesC0

>>242
商用車は後席の居住性より、積載量が優先だからそれで正しいだろ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:43:01.66 ID:ksnuml4+0

>>242
メトロとか東武のA-train標準のイスより柔らかい

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 06:00:27.81 ID:vXUvZ9uq0

どうしてマツダはＭＰＶとかプレマシー、ビアンテなどのファミリーカーに
クルコンつけないんだろ・・・・

家族旅行の遠出では高速で長距離運転かったるいのでクルコン必須なのに…
嫌がらせとしか思えん・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 06:13:15.45 ID:x1QXR6p90

>>252
まさに同意。以前同じ質問をマツダの営業に投げかけたら「走りを楽しむのがマツダ車ですから」って言われた。それとこれとは無関係だと思うのだが。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:09:50.54 ID:3pS+3Y+O0

>>253
　　マツダって、ミニバンだろうが、コンパクトだろうが、「走りが・・」って言えば免罪符になると思ってる。
　　しかも、「走り」を謳う割にはパワーユニットは並以下だし、ハンドリングもハンドルに遊びの少ない
　　クイックに過ぎるもの、だから長距離では疲れるし、高速度での緊急回避動作では安全性に。
　　
　　

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:25:58.88 ID:3pS+3Y+O0

疑問が残るセットになってる。これは特にきびきび感を強調したマツダ車全般に言えること。

http://www.youtube.com/watch?v=JSg_CC_xH8g

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:54:56.11 ID:YvK/BV5r0

お前がマツダを選ばなければ解決

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:58:28.38 ID:yYa+VbAW0

嫌いな嫌いなマツダが出したクルマが予想の10倍売れてもさらに売れまくってるから頭おかしくなっちゃったんだろうな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:07:06.92 ID:3pS+3Y+O0

>>256

「マツダ信者」さんはこれからもずーっと分からんのかなぁ？

　　　これは、「マツダ」の問題であって

　１ユーザーの選択の問題じゃないんだよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:12:46.50 ID:3pS+3Y+O0

>>257

＞マツダが出したクルマが予想の10倍売れてもさらに売れまくってるから

　　CX-5のこと？
　　SKY-Dはもっと売れてほしいと思ってるよ。今、マツダ技術の完成度が試されてる。
　　数が出てくるといろいろな評判が出てくるから、評判が出る前の初期に沢山売るしか
　　ないと思ってる。そして、SKY-Dが時限爆弾にならないことを祈ってる。
　　

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:15:17.46 ID:yYa+VbAW0

>>259
お前って、どうしてCX-5発売直後から発狂してんの？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:20:09.06 ID:YvK/BV5r0

カメムシさわるとくさくなるよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:25:34.54 ID:3pS+3Y+O0

「マツダ信者」さんはなんで、マツダ批判に対して反論を述べず相手の中傷しかできないのか？
まぁ少しづつその理由は見えてきてるけど。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:26:28.12 ID:yYa+VbAW0

>>261
そうだね
>>262
コレが、ラストな。どうして言い返せなくなったら、発狂すんの？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:29:00.28 ID:3pS+3Y+O0

>>263

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:45:02.78 ID:YvK/BV5r0

ああ、マツダアンチ教の方でしたか。

安全性に関しては今後は新車へのESPの装着義務もあるし、CX-5は車自体の安全性も良いみたいだね。
http://www.cx-5.mazda.co.jp/safety/passive.html?link_id=c5lnv2

マツダの味付けと安全性の両立は可能でしょう。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:08:21.10 ID:3pS+3Y+O0

>>265
＞安全性に関しては今後は新車へのESPの装着義務もあるし

　　そう、マツダの安全は規制されないとやらない義務化されないとやらない。
　　すべては他社が引いてくれたレールに乗っかってるだけ。
　　
　　マツダが歩行者保護スコア１の車を2008年のアテンザで出した歩行者保護(頭部)の取組しかり　　>>181
まだ規制対象になっていない歩行者、胸部腹部保護軽視の姿勢しかり　>>152
　　まだ規制対象になっていないパワーウインドウの安全装置全席装着率０％しかり

だから、マツダのべての安全への取組は周回遅れで後追いだし、軽視している。
　　
　　

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:18:49.36 ID:3pS+3Y+O0

>>265
それから・・

　　＞マツダアンチ教

　　そんなものは、君らの脳内にしか存在しない、君らのマツダ信仰が作り上げた仮想敵だな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:31:22.51 ID:YvK/BV5r0

>>267
仮想敵？
怨念剥き出しで数年間ずっとネガキャン粘着している者達は、
そう呼称されてもしょうがないでしょう。
ヨタンダ紛争よりもドス黒く見えますよ？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:51:59.98 ID:3pS+3Y+O0

>>268
×ネガキャン粘着している
　○マツダの真実を指摘している

　　ウソだというなら中傷でなく反論をどうぞ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 11:29:37.80 ID:g7cCQE/f0

>>269
アンチは何言ったってアンチだよ
嫌なら買うなって意味がわからないって
あの気持ち悪いネトウヨと一緒だな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:11:54.61 ID:TgtnSv2O0

安置はマツダのやる事は全て後追いで意味が無いと言う事にしたいんだろうが…マツダが始めて他社が後追いした事例も有るのにな( ´Д`)y━･~~

ログ見ると中身が無い構ってチャンだから、無視するのが吉。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:38:54.44 ID:GnhUe9c90

サイドエアバッグなんかはマツダ発だよな
新しく出たCX-5は世界最高強度の鋼材を開発しIIHSの全ての項目で最高評価

究極の安全がほしいなら外出せず家に引きこもってろよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:48:51.60 ID:637XkU1l0

フロントガラス用合わせガラス
ランティスは1996年の衝突安全基準適合第1号
JAFによるブレーキテストでRX-8の最短停止距離は2011年現在でも歴代トップ
リアビークルモニタリングシステムは似た技術があるので世界初かはわからん
サイドエアバッグ

こんなもんか

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:03:34.28 ID:3pS+3Y+O0

>>272

　＞サイドエアバッグなんかはマツダ発だよな

　　Ｗｉｋｉを調べればすぐわかるような「ウソ」を「マツダ信者」さんが何故垂れ流すのか理解不能です。

　＞新しく出たCX-5は世界最高強度の鋼材を開発しIIHSの全ての項目で最高評価

　　「マツダ信者」さんは何か勘違いしてるみたいだけど、高強度の鋼材を使用することはあくまでも
　　「手段」であって「目的」ではないんだよ。
　　重要なのは、その結果のオーバーオールで見た安全性がどうか？が問題なのよ。

　　他のメーカーはそんな高コストな鋼材を使わなくてもＩＩＨＳのTop Safety Picｋs　なんて沢山取ってる。
　　遅れているのはどのメーカー？調べてみたら　マツダでした。　>>138　>>172
　

究極の安全がほしい使用することはなら外出せず家に引きこもってろよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:27:00.55 ID:jDownGBi0

アンチは真性のバカだから

人一番マツダに詳しくなって、宣伝しまくってしまってる

ことに気付かない。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:33:22.19 ID:K1Z1ql/H0

アンチの宣伝努力が足りないからマツダ車が工場稼働率が採算ラインを割り込むほど売れてないのか…

…アホだ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:34:34.27 ID:3pS+3Y+O0

>>272

　　＞究極の安全がほしいなら外出せず家に引きこもってろよ

　　　やはり何もわかっていない、「究極の安全」なんて存在しない。
　　　安全性の向上には終わりのない進化が必要なんだよ。
　　　その姿勢がマツダには見えない。
　　　マツダは歩行者保護一つとっても安全を軽視しているし、
　　　他社の後追いでかつ周回遅れとしか見えない。

>>273

＞フロントガラス用合わせガラス

　　　　合わせガラスの採用は他社に何年先んじたんだい？

　　　＞ランティスは1996年の衝突安全基準適合第1号

　　　　その適合は他社に何年先んじたんだい？
　　　　たまたま、新車の開発サイクルにピッタンコ合っただけじゃないのかい？
　　　　そのあと、アドバンテージをどれくらい保ったんだい？

　　　＞JAFによるブレーキテストでRX-8の最短停止距離は2011年現在でも歴代トップ

　　　　それ、ＪＡＦじゃなくてＮＡＳＶＡね。確かに、JNCAPの対象車に選ばれる量販車で
　　　　ドライのブレーキで歴代トップは素晴らしいと思うけど・・
　　　　バランスが重要なウエットでは他車に負けてるし、もうすぐ８はディスコンだし・・
　　　　他のマツダ車のブレーキテスト結果は素晴らしいかというと、他社に見劣りしてるし・・
　　　　今のマツダは間違ってると思うけどね・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:37:55.03 ID:e7Gudeba0

>>274

ところでコレ誰か訳してくれない？

>究極の安全がほしい使用することはなら外出せず家に引きこもってろよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:38:04.30 ID:3pS+3Y+O0

>>272

＞アンチは

　　だからアンチなんか「マツダ信者」の脳内にしかいない「仮想敵」だって。

　＞人一番マツダに詳しくなって、宣伝

　　そう、良く知っているからこそ「マツダの真実」を宣伝してるだけ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:38:55.43 ID:tB5Zgt6s0

閉める時に引き上げるパワーウィンドウスイッチ、なんて地味なのもあるな。
昔は閉めるのも押してたから結構間違えて危なかっただよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:39:15.11 ID:g7cCQE/f0

長文ワロタ
どんだけマツダ好きなんだよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:40:21.89 ID:3pS+3Y+O0

>>278

すまん、>>272の文章をコピペして消し忘れただけ、無視してくれ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:42:39.62 ID:e7Gudeba0

>>277

>その適合は他社に何年先んじたんだい？
>たまたま、新車の開発サイクルにピッタンコ合っただけじゃないのかい？
>そのあと、アドバンテージをどれくらい保ったんだい？

絶対に覆せない事実を突きつけられると話のすり替えw
アンチのテンプレですなぁ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:43:12.79 ID:g7cCQE/f0

もっと相手してやろうぜ

マツダの悪いとこをいっぱい挙げてください！！
あとマツダの悪行とか社内の事件とか世間への悪影響とか沢山よろしく

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:51:41.60 ID:B9HiAlp50

ttp://hissi.org/read.php/auto/20120325/M3BTKzNZK08w.html

ID:3pS+3Y+O0
4 位/1755 ID中

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう

・書き込んだスレッド一覧
【MAZDA】マツダ総合スレVol.72 【Zoom-Zoom】
スカイアクティブはなぜ失敗した？シーズン3
【MAZDA】マツダスカイアクティブ 32【SKYACTIV】

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 15:36:58.15 ID:klZ/a7c70

日曜の真っ昼間から聖戦士様が降臨されたか

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:00:17.93 ID:GnhUe9c90

>>286
残念、朝7時からです

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:13:43.72 ID:3pS+3Y+O0

まぁ何時もどうり、「マツダ信者」さんから反論はなく
中傷のみということで・・了解しました　(`・ω・?)ゞﾋﾞｼｯ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:22:24.20 ID:GnhUe9c90

週末に何をするでもなく2chに入り浸っている中毒症状を晒されると中傷になるらしい

平日昼間もだっけ？w

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:28:22.26 ID:e7Gudeba0

>>288
まぁ何時もどうり、「マツダアンチ」さんからフルボッコにされたあげく
悲しい勝利宣言のみということで・・了解しました　(`・ω・?)ゞﾋﾞｼｯ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:31:05.48 ID:K1Z1ql/H0

悪口大会ならマツダ信者にはかなわない、素直に負けを認めます＾＾
生活が掛かると人間、ここまでさもしくなれるという好例。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:38:00.06 ID:e7Gudeba0

悪口大会ですら勝てないマツダアンチは可哀想に、素直に哀悼の意を表します＾＾
生活が掛かかってないニート、ここまでさもしくなれるという好例。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:46:44.12 ID:g7cCQE/f0

マツダ一色の人生かぁ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:00:51.11 ID:K1Z1ql/H0

生活が掛かってないから悪口で負けるんだろうな。
マツダに生活を牛耳られ、悪口大会で勝たんとするさもしい努力に泣けてくる。
来月こそはスレを覗く暇もないほど忙しくなると良いね＾＾

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:08:36.85 ID:XbIhCHwB0

次期ロータリー車のスレ無くなったのは惜しいね

マツダFR総合スレ有ってもいいな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:22:13.56 ID:rFis0C+U0

>>294
自分のこと？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:30:56.82 ID:3pS+3Y+O0

今日もレベル低いな「マツダ信者」さんは・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:38:39.41 ID:K1Z1ql/H0

>>296
分かりにくかったね。
自分ID:K1Z1ql/H0は生活が掛かってないから何でも言える。
翻って悪口大会でしか勝てない信者は"マツダ"に生活が掛かってるんだろう。

アンチがマツダを貶したところでマツダの工場稼働率が下がるわけでなし、
他メーカー工場稼働率が上がるわけもない。

馬鹿は仕方ないとして、もちょっと真っ当な思考を心掛けて欲しいな＾＾

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:40:02.05 ID:2TVXD6O20

マツダの総合スレという場所で毎日その会社の悪口を執拗に書き続ける人間。
一般的、社会的考えてその人の性格がどれだけひん曲がってるか、また、教養のなさは誰にでも理解できるだろう。
だが本人はそれに気づくことはない。
彼らにはその考えしか頭になく、過去の出来事が頭から離れないのだ。
だから攻撃するしかない。マツダコンプレックスとも言えるだろう。
自分の気持ちをはらす為に、今日も戦う哀れな人間をどうか見捨てないでやって欲しい。
彼らは一生戦い続けるだろう。
だが死の直前に考えるだろう。
なんて無駄なことをやってきたんだ。自分にはやるべきことがもっとあったのではないか。

どうか彼ら良い最期を迎えれますように。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:51:56.81 ID:K1Z1ql/H0

教養があればマツダの文句は言わないニダ！
総合スレを荒らされても理屈では敵わないから人格攻撃（しかも人格さえ攻撃できてない）

日々の生活が苦しいアホが人様の最期を気遣うと言う愚かさ。
人間、こうはなりたくないものだ＾＾

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:13:46.27 ID:3pS+3Y+O0

>>299

＞マツダの総合スレという場所で毎日その会社の悪口を執拗に書き続ける

　　　だから、悪口じゃないって。
　　　マツダの真実を書いているだけ。
　　　本当のことを書いたら、何故悪口になるんだ？理解できんわ。

　　　ちなみに、自覚がないようだけど、中傷や悪口を書いてるのは「マツダ信者」さんのほう。

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302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:24:14.21 ID:10mdOm5b0

彼らは自分達しかこのスレにいなくてもひたすらに嫌がらせ行為を続けるだろうか。
いいや、そんなことはない。
ここに攻撃対象とする人がいるからひたすら続けるのである。
要に彼らは攻撃対象の反応を期待して無意味に同じことを繰り返す。
何も反応がなければ日々のストレスを吐き出すことができなくなり、恐らくは別の物へと攻撃対象を移すだろう。だが必ずしもそれが良い選択とは限らない。
私は彼らを見捨ててはいけないと思う。
たとえ大人であろうが周りの人は自分の子供に接するかの様にゆとりある心で接することが重要だ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:29:33.14 ID:K1Z1ql/H0

IDコロコロちゃんが今日も壊れたか…
"釣堀"と公言してるんだから釣られなければ良いだけだろうに
釣られてあげてるニダ！！なんて負け惜しみにさえならんよなぁ。

そんなに馬鹿を自慢せずとも良い。
まぶしいのはお前の禿げた頭で十分だ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:34:33.66 ID:3pS+3Y+O0

息を吐くように嘘を吐き、妄言を垂れ流し。
マツダの真実を語る人間を罵詈雑言で誹謗中傷する。

そんな「マツダ信者」さんがいなくなれば、
おいらは書くことなくなると思うよ。
ウソと妄言ばっかり垂れ流してるから、
おいおい何言ってんのと突っ込まざるを得ないだけ。

でも、マツダファンなら車のこともっと知ったほうが良い。
知りすぎると、真実のマツダが見えてくる諸刃の剣ではあるけど・・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:12:28.88 ID:jDownGBi0

真実真実というわりには
付け焼き刃っぽい姑息な情報ばかり

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:22:25.73 ID:WGD3TJRv0

自分の意に反する反応により欲求が満たされず一方は中傷という攻撃に走り、もう一方は自分の病的な行動を合理化している。
私はこのような行動を見ると非常心が痛む。
彼らは自分の過ちに気づきながらもそれを改めない。
それこそが過ちであるにも関らず。
だが、選択する自由も持ち合わせていない彼らにとっては、それで当然なのかもしれない。
彼らがその過ちに気づくよう思いやりの心で接することも重要なのだろう。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:28:31.97 ID:K1Z1ql/H0

＞彼らは自分の過ちに気づきながらもそれを改めない。
↑
欧州で大人気のマツダです。

すごいブーメランだなぁ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:28:31.75 ID:IAxxv6or0

俺がマツダ車ファンになったきっかけがNBロードスターだったな。車の出来と
したら欠点だらけの車だろうけども実に楽しい車だったな。RX-8も実にいい
車だったしNCロードスターでは快適になりすぎてその分、楽しさは減った
けどね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:20:29.67 ID:3pS+3Y+O0

俺なんか、ＮＡの頭が重すぎて
振り回せないし、なんだ、この糞車と思ったクチ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:28:43.38 ID:ZrSJyHXA0

ボンゴが生産中止か　
田舎のじいちゃんとか、軽バンの事を「軽のボンゴ」とか言ってたのにね～
それで通じる俺も結構な歳な訳だが

広島の方に行くと沢山走ってるが、他じゃあんまり見ないし仕方ないよね
一時はバネットもデリカもボンゴだったのにね

アンチに構わずに、まったりマツダの話しようぜー

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:36:22.23 ID:Rb6js/zC0

2015年までの投入計画8車種で
CX-5、アテンザ、アクセラ、デミオは確定。
そこにプレマシー、ロドスタを入れて、SHINARIが出るとする。
MPVが噂通りOEM化するなら、最後の1車種はCX-3（ベリーサ後継？）かビアンテか・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:48:49.15 ID:HOPM2RMl0

夢あるな・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:43:18.60 ID:vqE3vZys0

>>311
風籟に決まってんだろ！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 02:29:46.10 ID:uQalmcfM0

風籟3ローターで出してほしい。
まぁそれにはマツダの経営状態が改善しないと
話にならんのだろうが。
特許申請済みの「ミラーサイクルロータリー」
が試作品でも存在するならモーターショーとかで
見せてほしい。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 09:49:09.92 ID:8uZbE73g0

タケリギャラリー
http://mazdafan.com/%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%82%bb%e3%83%97%e3%83%88%e3%82%ab%e3%83%bc/20120221-6284

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 10:36:17.34 ID:civgcYYY0

>>311
結局、スカイアクティブの新プラットフォームで対応できる
FFベースの車種に絞っていくという事か。MPVはエルグランドに
なるんだろうね。ビアンテも背高ミニバンとしては無理のある設計
だから次期はセレナかな？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:01:11.16 ID:wlW0Dfm80

MAZDAはSKYACTIVEの次のステップとして、ハイブリッドの導入しないの？
他社と同じモノ載せるのは嫌な会社っぽいから、
フライホイール式KERSでも採用すれば面白いのに。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:02:37.95 ID:CkbjJVUS0

>>317
デミオかアクセラに乗せるんでね？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:42:08.26 ID:f+Dx93ua0

マツダのDOPのナビですが、定期的なモデルチェンジってあるんでしょうか？
(地図情報が最新になるだけ？)

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:47:49.41 ID:dZ9P00yC0

>>319
モデルチェンジは普通にある。定期的かどうかはわからんけど。
元々の製品のモデルチェンジしだいだろ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:29:12.88 ID:xUD/kQi60

>>317
ここみろ

ttp://www.mazda.co.jp/corporate/investors/policy/technology.html

ttp://www.mazda.co.jp/corporate/investors/policy/mid_term.html

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:52:30.75 ID:YwzLfLZl0

>>316
なんで？
MPVはFFだから作れるだろ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 13:37:31.98 ID:jgcf61dO0

>>322
大型背低ミニバンそのものの需要がない。大きなミニバンは
アル／ヴェルやエルの系統でないと。とにかく箱の大きさが命
らしいから。これで不満な人はハイエースに行っちゃう。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 14:34:26.24 ID:KyR7MM6V0

幅と長さはMPVも同じくらいなんだけど
やっぱ全高が高い方が訴求力があるんだろうね
ちょっと低いエリシオンでもなかなか売れない

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 16:22:51.93 ID:+mtIi2JT0

MPVとかにディーゼルを載せれば売れるよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 18:13:21.42 ID:NXH5QTZf0

次のMPVはエスティマに近いサイズにしちゃえよ
あれ必要な層にはめちゃめちゃ丁度いいサイズだろ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 19:01:44.74 ID:blBOQrj+0

>>320
レスありがとうございます。
契約前にディーラに確認してみます。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:47:24.65 ID:LP1+1Vg80

CX-9に2.5Lモデル日本で売ればいいんじゃね？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 07:31:04.40 ID:QhqSzWGN0

通勤中にベリーサ見たがCX-3って感じだな。柔らかいデザインは
つり目ばかりのマツダには貴重な存在だと思った。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 19:40:20.04 ID:uMjl1qmn0

次世代ロータリー・エンジンの燃費はレシプロ並み！
http://mazdafan.com/rx-8/20120320-6513

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 21:01:23.43 ID:oi26dDes0

CX-5の動画探してたら思わず見てしまった、なつかしい
http://www.youtube.com/watch?v=azJZUcOAM7c

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 21:41:49.81 ID:zuOVypG00

>>330
街乗りリッター8km！アテンザ並！とかな（　＾ω＾）

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 23:22:16.61 ID:0R9GlzzE0

現状ではRX-8でさえ初代アテンザ初期型よりも悪いんだから。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 23:51:40.23 ID:Vcdi7ury0

>>333
RX8の燃費はカマロやGT-R以下です

実燃費に近いと言われるアメリカEPAではカマロ6.2㍑やGT-R以下の極悪燃費だ。

RX8；16/22mpg

http://autos.yahoo.com/mazda/rx-8/2011/

GT-R；16/23mpg

http://autos.yahoo.com/nissan/gt-r/2013/

カマロ6.2l；16/24mpg

http://autos.yahoo.com/chevrolet/camaro/2012/

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 07:23:14.37 ID:vU6RjfaO0

トルクスカスカで遅いのに5km/ｌくらいだもの。回してナンボのエンジンだからどうしても燃費は悪くなる。
見た目はあのままでマツスピアクセラのエンジンでMX-8にした方が幸せ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 08:27:50.44 ID:cJ9IGJY70

曲がらない歪なハイパワーFRのできあがりの予感

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 09:17:35.03 ID:vxpHK9L80

ロータリーより直4の方が軽いでしょ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 17:01:40.29 ID:Y49S9sOI0

>>334
コピペにレスするのもなんだけど、RX-8のほうがいいのでは？
16/22mpgって「22ガロンのガソリンで16マイル走ります」ってことでしょう。

どっちにしろ燃費が良くないのは確かだけど。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 18:56:04.71 ID:ggvk3HAR0

>>338
ちゃうちゃう

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 20:42:09.04 ID:vxpHK9L80

>>338
・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:00:11.64 ID:sqBRc7mM0

何気ない書き込みでスレを凍らせてしまう・・
マツ信のレベルはこの程度（笑）

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 22:14:21.93 ID:6cXkMiZR0

マツシンサンバ～♪　オレ！

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 23:08:15.46 ID:J8tf+2Ge0

>>338
コピペの数字を読めないのが信者

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 01:09:34.33 ID:e+NlZ+jF0

CXｰ3のFRをオーストラリア向けとして出すそうだ

345 ：338：2012/04/01(日) 01:34:52.20 ID:VWPNs4rM0

失礼。
City/Highwayってことだったのね。勉強させてもらいました。
信者というより初心者ですね。お恥ずかしい。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 07:34:57.84 ID:KR2yUSFv0

そのCX-3は、ロードスターかRX-8のFRでも使うの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 13:15:09.90 ID:hKCqvzGa0

信者は数字が理解できない
だから数字を出すと即アンチ扱いだし、信者が数字を出してくることもない。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:22:30.85 ID:COy436Bn0

アンチ末席が言うのもなんだけど、あの程度じゃ信者としてはどうかと…
わずか1レスで間違いを認めるのは信者の風上にも置けない。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 01:21:26.87 ID:lBoPtuB+0

×だから数字を出すと即アンチ扱い
○信者信者うるさいからアンチ扱い
◎ウザくて内容が否定意見ばかりだからアンチ扱い

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 01:37:08.54 ID:cXw72NH00

REを、直噴でミラーサイクルにしてマフラー伸ばして圧縮比上げて…
ついでにヨタのPHV組み込んで…
ガソリンでも軽油でもLPGでも水素でも電気でも走るRX-9！！

などと夜な夜な妄想してはﾊｧﾊｧしているオレ…

信者合格？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 05:09:53.80 ID:3yPg426m0

マツダは車はいいのに、純正ナビが、な・・・・
どうしてこんなにナビに対していい加減なのなか・・・

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 11:30:04.66 ID:JM5fRnct0

リアがどおくまんの漫画みたいなんだよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:01:46.21 ID:PMltvV5o0

ナビなんて社外で安いやつつけたほうがマシってこった

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:19:13.89 ID:bDbLaGmE0

純正ナビなんて要らんのです
もっと言えばポータブルタイプやスマホで十分なんです
そんなモンに金かけるより他にかけるとこがあるだろう

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:57:29.21 ID:XciahMUB0

ちゅーか本当の意味の純正ナビはアテンザのG-BOOKだけだぞ
デラのは社外品と同じものだ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 01:07:40.94 ID:KkKnOoMy0

純正ナビは長く乗るなら悩みの種になるので社外がいいと思う

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 02:08:57.33 ID:tD8T4Fg30

>>350
圧縮比上げるためにはシールをどうにかしないとな･･･
或いはハウジングの強度を上げるか。
ハウジング>シール類の強度かつ、シールそのものが高圧縮、高回転の衝撃に耐えないといけないんだけど･･･

結局、鉄＆アルミのコンビを上回る組み合わせが無いんだろうなぁ･･･

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 22:50:16.69 ID:fdjMLJxY0

>>351
ジャガーXFとかだと、いまだにDVDナビらしいぞｗそんなのに
比べたらまだまし。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 09:46:56.84 ID:KFX1lt0M0

ＧＭとフィアット「提携模索した」　米紙報道
同紙は、伊フィアットは今後も他社との提携を模索するとしたうえで、「マルキオンネＣＥＯは、日本のマツダとスズキの名前を挙げている」と付け加えた。
ttp://www.asahi.com/business/update/0310/TKY201203100275.html

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 17:06:00.69 ID:4jFmF6660

>>358
下と比べてマシとか、なんか情けないな・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:33:07.89 ID:dn2PVMkH0

>>357
ディーゼルの圧縮比を下げたみたいに
根本から発想を変えてハウジングをセラミックで作るとか…
あと、ローターの形を変えるとかw

まあ、幾多の不可能を可能にしてきたマツダなら
きっと何とかするでしょう♪

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 08:47:21.97 ID:OubTCk360

今年後半にTAKERIがアテンザとしてデビューすると発表したみたいね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 10:00:35.25 ID:fXaCFY8+0

マツダはベリーサを大事にすべき。ツリ目ばっかりのメーカーになっちまうよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 12:21:42.32 ID:CeIquE6e0

>363
同意( ´Д`)y━･~~

直接の後継車が出なくても、噂のデミオワゴンかCX-3にはDesignモチーフを引き継がせるべきだろうな。

折角地味に10年売り続けてきたんだから、スッパリやめるのは勿体無いぞ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 16:27:41.94 ID:cqJfkBtS0

>>346
CXｰ5のシャーシはRXｰ8に使えるぞ

なんせホイルベースが両者共2700mmと同サイズだから

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:33:14.65 ID:sTNUVilX0

CX-5の３月販売数は4640台か。
デミオが9123台であると考えると、驚異的ｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:00:56.11 ID:81d7zZHl0

意外とデミオが頑張ったな、アクセラは売れてなさそうなのがさみしいね

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:12:34.98 ID:uvWRcItz0

>>365
よく知らないけど、FFのシャシーをFRに使えるもんなの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:16:43.78 ID:JCBKotLb0

3月SUV

18 ジューク日産 6,889 249
26 エクストレイル日産 4,937 177.7
29 CX-5 マツダ 4,640 （24-1）

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:38:18.33 ID:81d7zZHl0

モデル末期だろうにエクストレイルすごいな、ジュークは安いから

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:39:23.56 ID:RSZsxKs80

>>368
いや、現実的に考えたらありえんわな。
ホイールベースいじるなんてのは珍しくないけど
ＦＦとＦＲのシャーシ共用ってなんだよって感じだ。　

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:43:31.88 ID:92wYOZY70

AWDだから使えると思ったんじゃね
で使えるの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:52:50.38 ID:RSZsxKs80

使えない、エンジンの積み方から違うんだし、リアの足回りも別物だよ、

四駆っていっても、一時的に出力の半分が後ろに回るだけだから、常に全出力を受け止める後輪駆動には使えない

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:56:07.17 ID:BWkRhoAP0

>>369
う～む・・
やはりジュークとエクストレイルの２強はすごいな。
ジュークなんか欧州でも超バカ売れしてるしな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 23:04:59.70 ID:92wYOZY70

>>373
ありがと

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 23:10:05.04 ID:Hsj6sEfm0

>>369
４位目指してたら３位になって２位と約３００台ほどの差
受注７割のＤの生産が中旬に入ったところでようやく開始
マツダなのにこの数字はすごいな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 23:47:18.87 ID:81d7zZHl0

日産は昔から平凡なスペックの車を斬新なデザインやパッケージで売るのがうまいよな
2代目キューブとかもそうだし

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:40:36.65 ID:BtVkIaQ20

パイクカーなつかしす

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 05:45:09.01 ID:9K2lJivVI

>>349
事実の摘示=『否定意見』ですか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 11:01:27.48 ID:4esU7wnS0

国内販売三本柱

デミオ　9,123
CX-5　4,640
AZワゴン　3,665

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 12:10:53.92 ID:zdmM1A540

CX-5の勢いにあわせてデミオも運気上昇か
スカイパワーはスゲーなあ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 12:52:53.51 ID:g5MidK130

デミオに関しては「決算期大売り出し99.8万円！」の方が･･･
いや、何でもない。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 13:05:19.89 ID:7h91TtDv0

アクセラはナガレデザインが失敗だったなぁ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 14:46:37.06 ID:mlB7vMjT0

ジュークはデザインが受けて売れたから高いハイパワーモデルは売れてない
CXはスペックが受けて売れたからディーゼルの高いモデルが一番売れてる
興味深いよね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 14:48:57.72 ID:2Bs8AJkh0

AZワゴンって、売れてもスズキが儲かりそうだね
アクセラは1.5放置プレイだから、数売る事諦めたんだろう

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 15:54:52.74 ID:zdmM1A540

ジュークのリヤランプまわりを良く見ると
なあ～んだ、あれはZのコピーじゃないの？

Zのリヤランプ回りを良く見ると
なあ～んだ、あれはゴーン社長の太眉毛のコピーじゃないの？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 16:21:22.92 ID:zdmM1A540

国内販売三本柱

あまがえる　9,123
カピバラ　4,640
ハコフグ　3,665

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:02:37.54 ID:ak4OW16NO

>>386
ゴーン社長の太眉毛を良く見ると
なあ～んだ、あれはジュークのリアランプ回りのコピーじゃないの？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:45:51.92 ID:yjBkiOvw0

一目で日産車だとわかっていいじゃないか

よし、次のデザインコンセプトはゴーンの口元でいけ日産！

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:12:45.60 ID:XCmkFtHN0

コピーて、同一メーカーだからべつにいいだろ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:14:59.10 ID:m/bMZAg50

【みんカラプロフィール】
K-ENG(旧Blue Seven)
現住所広島県広島市（広島→防府→広島と異動）
出身地広島県
誕生日 1989年
血液型 AB 型
性別男性
職業製造・整備
http://minkara.carview.co.jp/userid/1393401/blog/
http://megalodon.jp/2012-0108-1242-02/minkara.carview.co.jp/userid/388278/profile/
【勤務先や住所】
マツダ勤務、防府工場と広島本社を行き来している模様。会社の松風寮か小磯寮または大原寮に住んでいる様子。
【違反行為等】
・公道の暴走行為をつべにアップロード。（削除済み、誰か再うｐｷﾎﾞﾝ）
　http://www.youtube.com/watch?v=TVRqFQ9thA0
→これに対するRX-7スレの「非」地元住民の見解
安芸府中高校付近の大谷橋（南）交差点から県道84号で甲越峠越え、新広島変電所手前の建設業の支店で終了、動画は3分
約2.9km、平均でも58km/hですねー区間内の指定最高速度は40㌔か30㌔前半トラックで詰まったりしてるし、
細かい区間で速度弾いたら大変な事になるねー
・積雪のある公道で夏タイヤでドリフト(大平山付近)
http://megalodon.jp/2012-0108-1245-04/minkara.carview.co.jp/userid/388278/blog/25063511/
→危険行為である事をみんカラユーザーから指摘を受けるも聞く耳持たず。
新品ホイールやドレスアップパーツに30万払うのにスタッドレスを買うお金が無い発言。
・勤務先から冬の帰省時にはスタッドレス装着を義務付けられているが、守らない事を示唆する発言。
http://megalodon.jp/2012-0108-1248-14/minkara.carview.co.jp/userid/388278/blog/24948029/
→仮に冗談であったとしても車メーカー社員として非道徳的発言。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 03:10:40.62 ID:rf6Wt7Ia0

>>368
4WD用シャーシを使うのよ

プロペラシャフト用トンネルも有るし

ロータリー載せろといってるような気がする

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 03:26:41.54 ID:j6gaq3zT0

>>392
ミッションの行き場がねーだろ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 03:27:39.22 ID:tceZgW7N0

>>392
そんなもんないよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 03:34:52.10 ID:Td/b54g5O

MR2｢呼ばれた気がしたけど俺MRだったわ｣

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:09:02.04 ID:d50bt5Ou0

CX－５が１か月半で年間目標販売台数の１万２千台を受注か
今年の業績は予想通り良さそうだね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:19:29.05 ID:2q0dubo/0

>>396
マジで？できればソースよろ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:22:23.08 ID:i3VH/9wA0

>>397
つ【http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201204040153.html】

ＣＸ―５に乗って訪れた山内社長は、中国新聞社の岡谷義則社長に「発売からの１カ月半で、国内の年間販売目標の１万２千台の受注があった」と説明。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:30:54.25 ID:d50bt5Ou0

>>397
http://www.youtube.com/watch?&guid=ON&gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=qJSemCs3egg&nomobile=1

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:42:26.74 ID:2q0dubo/0

>>398
>>399
サンクス
調子いいのねデミオも意外と頑張ってるし

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:46:11.77 ID:5vTTmGcJ0

ディーラーに人が増えて他の車種にも好影響かな？マツダがんがれ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 01:51:02.38 ID:MB6O+2Uc0

むしろデミオが国内７位ってのがびっくりだな。

まあそこそこ見かけるけど、去年出たSKYデミオはまだそれほどだと思ってたんだが。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 03:40:44.09 ID:gp3+woor0

だって、あんなにレンタカーにぶち込んでるんだからなぁ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 08:49:16.20 ID:6aFYzIPU0

レンタカーも数のうち
タダで配ってるわけじゃなし

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:30:33.30 ID:65Egm3C80

工場の稼働率はどんなもんなんだろうね＞CX-5

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:57:40.71 ID:P1u5vPK5O

>>405
稼働率って何だ？
総生産台数の内、その車種の占める割合？

納車は遅れまくるってマツダはサイトで言ってるな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:59:44.00 ID:1A+oWMSc0

ベテランの営業さんが、ＣＸ－５のような売れ方は
いままで経験が無い、と言っていた。

がんばれ、マツダ！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 10:04:51.42 ID:+n7evxpy0

さすがに納期3ヶ月は萎える...(他社はもっと長い待ちのモデルはあるけどね)
落ち着いたら契約しようかと考えてるけど、いつになるやら。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 10:54:16.62 ID:vmUczVP8O

新規ものは必ず不具合や改善点が出てから、対応には半年掛かるから慌てずに年末まで待ってより良い車を購入していきましょう。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 12:05:44.57 ID:+n7evxpy0

>>409
そうですね。

あと年末になったら次期アテンザも発売だろうから、
CX-5検討組も燃費やらでそっちに流れてくれるかな？？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:16:39.87 ID:MB6O+2Uc0

タケンザはかっこいいが、それでも日本じゃセダンは残念ながら
売れないだろうよ。まあそれを覆すくらいのことをして欲しいけど。

むしろ気になるのは、あのタケリのデザインから次期アテンザワゴンを
どう作っていくのかだなあ。初代も2代目も、アテンザはワゴンのスタイルが
単にセダンに後ろくっつけただけみたいな感じじゃなく、ワゴンのスタイルとして
自然に確立できてたと思うけど、タケリワゴンはどうなるのかちょっと
想像ができない。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 18:06:29.07 ID:RiwYUn2H0

>>411
初代アテンザはシャープなカチッとさがあるデザインで５ハッチやワゴンのデザインがすばらしかったが、
柔らかなライン系になった２代目のワゴンはいまいちになった。
シャープさがあって流麗系の３代目はセダンやハッチバック、噂のあるクーペはかっこよさそうなんだが、
ワゴンの想像ができない。
その難しい壁を突き抜けてほしいんだが。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 19:24:10.97 ID:+n7evxpy0

個人的には、初代はハッチ、2代目はワゴンのデザインが一番いいかな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 19:39:40.83 ID:f7ldliM20

>>412
初代は5ナンバーでデザインしてて、途中で幅広にする、って方向性が変わったから、フェンダーの
ボリュームがかっこよさに繋がったのかな。
初代インスパイアのワイドボディ版とかと同じ感じで。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:12:21.07 ID:2q0dubo/0

初代も二代目もハッチとワゴンは競合他社に比べてすごくいいと思うけどな
というかアコードもレガシィもマークXもどんどんおかしなデザインになってる気がする
それに比べれば方向性が変わっても高いレベルのアテンザは評価していいと思う

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:49:00.43 ID:5vTTmGcJ0

でもタケリはハッチバック無くすんでそ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:57:53.29 ID:YFnZqFjD0

初代アテンザワゴンの顔は正直、最終カペラワゴンのMCかと思えるほど似てる。
二代目からすっかりアテンザになったね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:36:44.47 ID:LQNYtM0+0

次期アテンザって更にでかくなるんだろ？　日本じゃサイズ的にダメだわ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:47:32.38 ID:dC0adFv70

1870ってどんな車と同じくらい？まだ仮の数字だけど

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:17:12.01 ID:289kZ5Yc0

ハイエースのワイドが1880

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:33:37.37 ID:dC0adFv70

ごめんググったらレクサスLSとかベンツのSとかと同じだ・・・
理想は1800前後位なんだけどなー

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:52:45.48 ID:v2DgKRgi0

欧米や中国向けだからな　でかくなるのは当然なんだろうけど、日本の道路じゃ取り回しがなぁ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 16:04:04.51 ID:2CYc7ldfO

マツダは国内市場はほぼ捨ててるな
これから他メーカーに流れる奴もいるさ
国内の道路事情を配慮せずに車作るメーカーなんて、いらない

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 18:20:22.05 ID:RZN87C5h0

近い将来１９００ｍｍ超ありそうだ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:34:17.18 ID:rsXmTb0t0

ハマーかよ！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:51:36.89 ID:xds2894W0

>>423
だって日本市場の規模めちゃくちゃ小さいし。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 09:01:38.14 ID:dYUuxllWO

アルファードとかみたいに箱型で全幅あるのと、フェンダーだけとかドアノブだけが
出っ張ってるのとは、取り回しする際の違いは大きいと思うなー

一概に車幅だけで決め付けんでも。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 13:02:22.43 ID:HBgntMyi0

いやいや、ミラーならまだしも、ドアノブが出っ張ってたら困るだろｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 16:07:30.07 ID:BcaTqFjvO

国内にも配慮した、1800mm未満の幅の車種を出さないとマツダに未来はない
確実に国内ユーザーから見離される

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 16:46:39.42 ID:x9bUTLR/0

幅がーとか、運転下手すぎだろｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 16:53:51.20 ID:BJ+8bVH/0

>>429
アクセラ(MAZDA 2)とCX-3とデミオ(MAZDA 3)のシグニチャーウインググリルが出るだろ。
MAZDA 6はフラッグシップだしCX-5並の図体でいいよ。問題はRX系がしばらく出ないことだな。
RXが出ないうちは6で繋いでいくしかないだろ。MX-5/MAZDA 5/MPVにフラッグシップは無理だし。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 17:00:44.24 ID:pPkGUZM+0

転がすだけなら幅2mでもどうって事はないけどさ、駐車場が問題なのよ。
都内だと切実な問題。マンションの立駐なんかは規格外のクルマを停めて
何かあると結構面倒なことになるからね。実際には幅1.8m制限びパレットに
Eクラスを停めている人とかいるけど。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 17:13:08.49 ID:BcaTqFjvO

>>430
全国レベルで考えろ
不動産屋で物件の案内で使う車両は、だいたい今の車種ならティーダかラクティスクラス
日産のサニーですら通行の難しい狭い道もあるんだよ
そんな国内でCX-5の幅とかバカかって言われても、文句言えんだろ？
マツダが村八分にされるかどうか、これから出す車のサイズによるな
デミオみたいに小型化すれば、国内で歓迎される

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 17:23:07.89 ID:GjOGfRmt0

黙って軽乗っててくれないか

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 17:24:16.13 ID:dXKSlyBYO

広い駐車場に借り換えたよ。運転する感じは驚くことにでかくないのよ。５は。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 17:57:16.33 ID:99f3YPiZ0

先代のBMW３シリーズがマイナーチェンジで日本向けだけドアノブ薄くして1800mmにして立体駐車場
の規格に合わせてたね。

SUVは立体駐車場とか使うのかな？
アルファードとかエルグランドとかが1800mm超えてる現状から、立体駐車場とかマンションの駐車
パレットとか、国内メーカーはあんまり気にしてないっぽい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 20:02:24.98 ID:P9kAj2LY0

うちのマンション、場所を選ばなきゃ1900mmまでOKな区画は
あるんだが、今のアテンザが入っているとこは雨に濡れずに
乗り降りできるんだよなあ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 20:15:13.27 ID:b7Q8LFzp0

でも都内だと意外に多いんだよな、車幅制限1700mm未満の道。
環七のすぐ内側とか下町の地域とか
まぁそんな道でも無理やり3ナンバーの車が突っ込んでくきたりするけど捕まっても文句は言えないもんな。
デミオ以外にも5ナンバー枠ギリギリの車を出してもらいたいね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:11:19.72 ID:vMOGdSdn0

>>433
そりゃ営業車なんだからそんなもんだろw
後ろに客を乗せてギリギリ失礼にならないクラス

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:11:54.83 ID:XpU0OCsn0

日本市場がいくら小さいとはいえ、幅がでかくなりすぎだとおもう。
欧州向きならばもう少し小さくなるんだろうけど、アメリカも考えなければならないのが厳しい。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:33:49.29 ID:yw3qMlGm0

CX-5のシャハバガーはスポ車の後部席が狭いに通ずるものがある。
スポ車のりとしては正直余計なお世話なんだよね、そういうの。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:55:57.65 ID:cXySMdzF0

>>438
ベリーサおススメ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:56:14.38 ID:w10uRekp0

>>436
機械式駐車場だと基本的には５ナンバーサイズで全高１５５０ミリに抑えるのが基本だからな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:08:04.22 ID:Wf1fJXMN0

>>423
どうぞどうぞ！
あなたはトヨタでも買ってください。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:26:24.42 ID:Xr91uqAC0

>>423
そんなのはアクセラやアテンザ出した時から始まってることで
マツダファンなら既知の事だろ。デミオ・ベリーサ以外ほとんどが
3ナンバーなんだし。昔から国内市場は捨ててる。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:39:52.98 ID:fI0MWBq4I

>>433
サニーなんてとっくの昔になくなってるぞ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 01:21:26.99 ID:3QUWD6AJ0

現役で走っているのが沢山いるやん。

デミオセダンでないかな。SWとか。レビュー？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 02:34:56.88 ID:BwyqH7X80

肥大化傾向はどこのメーカーも一緒じゃん。
海外戦略考えたら、３ナンバー車が増えるのは避けられない。
特にマツダやスバルみたいに車種を限定せざるを得ないメーカーは。
小さい車じゃなきゃダメな日本のユーザーは、軽でも買ってろってのが
メーカー側の考えなんじゃないの？
まあマツダの場合その軽がOEMオンリーで収益上がってるとは
思えないところがまた問題だと思うんだけど。

スズキと提携すりゃいいのに、っていつも思うんだけどね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 06:08:57.84 ID:iJ894SaB0

スカイアクティブ軽も作るべき
あと国内用にミニバン

450 ：【東電 67.5 %】：2012/04/12(木) 08:25:36.81 ID:7hqEX9z60

>>445
国内市場捨ててるのに国内で作って円高ハアハアとかバカのしることじゃね？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 09:18:45.93 ID:GAmS4d90P

>>433
CX-5の試乗で青森のせっまい道乗ったけど何の問題もなかったぞ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 09:33:59.12 ID:tC7ow5vL0

今日の日経によると、昨年は、アテンザが２２万台ほど売れていて、
その半分が中国で売れているそうだ。
なので、次期アテンザは中国人ユーザーを焦点にした思想らしい。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:26:59.81 ID:hbUeYmnm0

2011年間世界生産　アテンザ　161,100（前年比－12.0％）
2011年中国販売　　214,799

＞昨年は、アテンザが２２万台ほど売れていて、
必要在庫1ヶ月約18,300として約3ヶ月分の在庫がだぶついてたということになる。

2011年間世界生産　-10.9
2011年間世界販売　 -6.1

在庫あまりはなお深刻。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 12:26:45.71 ID:dKC59EPf0

>>453
アメリカならどのメーカーも３ヶ月在庫は当たり前じゃなかったっけ？
２００９年はそれが６ヶ月分以上の在庫になったみたいだけど
数はアメリカ並に売れる中国でも似たようなものだと思うけど

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 12:41:25.54 ID:tC7ow5vL0

>>453
なんで在庫の話になったのか、教えてくんない？ｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 12:47:10.83 ID:tC7ow5vL0

まあいいや。糞みたいなレスの付く書き込みをしたってことだｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 13:45:56.30 ID:hbUeYmnm0

2011年1月～3月
北米輸出　62,688（-9.3）

http://www.nsjournal.jp/news/news_detail.php?id=257707
>　また、日系自動車メーカーの中で相対的に震災影響が軽微な点にも注目できる。
>　米国のディーラー在庫が4月末で6.2万台と3カ月分(日系他社は40日前後)あり、
>米国市場回復の恩恵を享受できる可能性が高く、販売網の弱体化懸念が小さい。

>>454
＞アメリカならどのメーカーも３ヶ月在庫は当たり前じゃなかったっけ？
どこのパラレルワールドの話？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 14:14:14.39 ID:tC7ow5vL0

>>457
お前が引き合いに出してきた文章の３行目にこうある。

>（３か月分の在庫のあるマツダは）米国市場回復の恩恵を享受できる可能性が高く

３か月分の在庫を「だぶついている」とか判断しているお前の意見と正反対に読めるんだが。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 14:16:57.85 ID:tC7ow5vL0

あ、お前の頭の中にあるパラレルワールドの話じゃないぞ。
３か月分の在庫が業界的には好印象である、って話だぞ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 14:38:42.97 ID:tC7ow5vL0

>>457

あ、ＣＸ－５スレでお前と同じＩＤ見たけど、お前、ドミ夫か？
>>453これ読むと、お前、今体調が悪いんじゃないか？
アテンザの世界生産台数と中国での総販売台数をゴッチャにしてみたり、
世界販売台数と世界生産台数を見比べたいのに、台数じゃなくて前年比を書き込んでみたり、
読み手がどう思うか？が判断できなくなってるんじゃないか？
体調が悪いなら寝ててもいいぞ。２ちゃんのやりすぎは体に良くないのはお前を見てるとよく判るからなｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 14:45:26.95 ID:hbUeYmnm0

＞３か月分の在庫が業界的には好印象である、って話だぞ。

つキャッシュフローｗｗｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 14:49:22.31 ID:DOfpRKjw0

>>458
その通りなんだが相手は社会知らずの豚ニート様ｗ
豚ニート様のウリジナル理論では在庫があってはいけないらしいｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 14:55:18.04 ID:tC7ow5vL0

なんか、ここまで論点をずらされるとカチンとくるなｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 14:59:20.24 ID:tC7ow5vL0

う～ん、野村の記事を見ても、キャッシュフローの問題じゃなくて、
「在庫（売る品物）が３か月分あって良かったね」って問題にしか読めないんだが。
ドミ夫の使う「キャッシュフロー」って言葉と野村の記事がどう関係してるのか、
お前の得意なパラレルワールドで説明してくれないか？←ここを見逃して論点ずらすなよｗ
ただし、体調が悪いんだったら無理すんなよｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 14:59:34.75 ID:FnL0A2Td0

>>461
おーい、CX-5スレ荒らしてくるまで帰ってくるなって言ったろ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:03:59.15 ID:tC7ow5vL0

ドミ夫よ。
まず第一に、>>452での俺のアテンザの書き込みに>>453で突然、在庫に言及し始めたのは何故か答えろよｗ
話が全然かみ合ってねーじゃねーか。ここはお前のブログじゃないんだぞｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:18:05.30 ID:hbUeYmnm0

＞「在庫（売る品物）が３か月分あって良かったね」って問題にしか読めないんだが。
"震災"で生産が滞る懸念がある他日系メーカーに比べて在庫を腐らせてたというだけ。
需要はあるが、他メーカーが供給できない分の"タナボタあるかも"という目論見をしたのが野村。

在庫が増える＝キャッシュフローの悪化。
今時、車に限らずあらゆる製造業で3ヶ月も在庫を貯め込んでいるのは余程のこと。
見込み生産による売れ残りがC/Fを圧迫してるから日本に限らず各国で値引き販売に踏み切ったんだろうに。

馬鹿の振りして、ポンコツ売れ残りがC/Fを圧迫してるマツダをあまり虐めるなって＾＾

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:24:48.85 ID:/WSJkq1MO

キチガイニートくん、お馬鹿な書き込みはいりません。
早く死んでください、生きる価値がありません。両親も喜ぶぞ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:26:49.99 ID:DOfpRKjw0

ばーか、適切な在庫水準ってのがあるんだよ
おまけに一年前の記事もってくるなんて恥ずかしいよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:27:27.90 ID:tC7ow5vL0

>>467
お前も頭が悪いなぁ。
お前の都合のいい解釈を読むと、野村はマツダの「キャッシュフローの危機的悪化」とやらを見逃していることになるんだぞ。
「野村の記事とキャッシュフロー」を関係づけて説明しろやｗって言っただろーが。
もう一回説明し直せやｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:29:55.76 ID:tC7ow5vL0

ドミ夫よ。
もう一回、俺の質問を貼りつけておいてやるよ。

＞ドミ夫の使う「キャッシュフロー」って言葉と野村の記事がどう関係してるのか、
＞お前の得意なパラレルワールドで説明してくれないか？←ここを見逃して論点ずらすなよｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:32:41.75 ID:tC7ow5vL0

それとなぁ、この野村の記事って、元々はお前が援用してきたことを忘れるなよｗ
お前が援用してきたときは、お前はこの記事とキャッシュフローを関連させていた訳ではなく、
「在庫は３か月ではなく１か月が常識だ」ということを「野村が書いているんだぞ」
ということが出発点だということも忘れるなよｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:34:08.87 ID:hbUeYmnm0

＞ばーか、適切な在庫水準ってのがあるんだよ

その適切な在庫水準を超過して売れない在庫がC/Fを圧迫してるので、
在庫を早く現金化するために値引き販売を始めたんだろうに。

適切な在庫水準とはC/Fが正常であるということが大前提。
利益を減らしてでも目先の現金が欲しいボンビーマツダをそこまで貶すなって。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:37:16.71 ID:tC7ow5vL0

とりあえず最後にしておく。
お前の持ってきた野村の記事を読むと、
野村はマツダに対して明らかに好意的に書いているだろ。
それと、お前の言うキャッシュフローによる危機的悪化とやらを野村は認識していたのかどうか？
これを説明しろや、って言ってんだぞ。
野村という虎の威を借りてきたのは、お前が最初だからな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:45:08.84 ID:DOfpRKjw0

豚ニートに今の在庫なんてわかるわけないよなあ、在庫多いってのは所詮脳内、ソースにたどりつけないだろうし
ここで笑うべきなのは一年前のカビの生えた記事をもってきているところ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:57:01.00 ID:TP/zQCVJO

>>446
運転しやすいサイズだから、昔の車種でも現役で使ってる会社もある
マツダなら、アテンザじゃなくてカペラやファミリアとか
サイズの肥大化を嫌うユーザーもいる
軽自動車では使い勝手が悪いし、非力
幅1700未満の5ナンバーサイズは、不動産屋では物件の案内で使い勝手が良いと評判
田舎物件とかサニーでも通行が難しい道がある

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 16:05:39.18 ID:hhYsWort0

サニーじゃなくてティーダラティオとかフィットじゃね？
どちらにしろ３枠は取り回しがよくないのは事実だけど。

いま不動産屋は軽使ってるところも多い。
タントなんて悪くないよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 16:10:20.59 ID:TP/zQCVJO

アテンザやアクセラで3ナンバー化したから、マツダから他のメーカーに乗り換えた人もいる
元々カペラやファミリアユーザーだった人だな
物件探しでマツダ車乗りは、駐車場の広さが必須になるらしい
周辺道路が広い事も条件に入ってる
国内で売る気ないなら、無理に国内向けの車作らなくて良いと思うよ
国内でも売る気あるなら、最大で1740mmの幅で抑えた車を開発するんだね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 16:12:04.98 ID:l8aCuCuY0

>>474
野村は顧客を相手に売り逃げるため適当なこと書いただけ。
証券会社の営業実態を何も知らないようだね。
君みたいなお人好しが退職金を騙し取られて泣きをみるんだな。
肝に銘じて気をつけるように。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 16:14:36.95 ID:hbUeYmnm0

>>474
＞野村はマツダに対して明らかに好意的に書いているだろ。
有事にかこつけて好意的なポジションを取れるという解釈をしただけで"震災"がない平時なら"過剰在庫"というマイナス。
他会社に比べて"モノが売れてない結果"ってことだからな。

博徒野村などは決算書からは知りようがない情報を持ってるからレーティングできるんだって。
開示が義務付けられてる決算短信だけしか情報がなければレーティングする意味がない。

＞それと、お前の言うキャッシュフローによる危機的悪化とやらを野村は認識していたのかどうか？
その9ヶ月後に自己資本比率がまさか20％を割り込むとまで予想はしてなかっただろう。

>>475
あまりマツダポンコツ過剰生産を貶すなと（ｒｙ

　　　　　　　世界生産　　出荷合計　　余り
2011年　　　1165591　　　991720　　 173871
2010年　　　1307540　　1099193　　 208347
2009年　　　 983867　　　898991　　　84876
2008年　　　1349274　　1254880　　　94394
2007年　　　1286808　　1223818　　　62990

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 16:44:42.90 ID:tC7ow5vL0

ドミ夫よ。もう面倒臭いｗ
もうレスしないでねｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 16:47:23.05 ID:tC7ow5vL0

あ、言い忘れた。
「野村という虎の威を最初に借りてきたのは、紛れもないお前自身だからなｗ」

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 16:56:55.37 ID:TP/zQCVJO

暇あったから、調べたけど、マツダ昔は魅力ある車作ってたんだね
5代目カペラ
最終型ルーチェ
最終型ファミリア
ランティス
消えた車が魅力あって良かった
今のスカイアクティブシリーズより、魅力ある
トヨタの86みたいに、リニューアル復活シリーズで、カムバックしてほしいな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 18:18:18.43 ID:JgoefJAy0

読んでないけどこれだけは言える

ID:tC7ow5vL0　おちつけ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:17:58.03 ID:OEJZnqCDI

>>476
3ナンバーのサニーなんてないと思うが。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:38:18.05 ID:xTWSRX0Q0

>>485
3ナンバーのアクセラが通れないから5ナンバーのサニーがいるんだろ。

そういえば30年以上前、松本市の中心部ではやけにファミリアが多いな、
と思って調べてみたら、3BOXセダン時代のファミリアはサニーやカローラ
よりも幅がかなり狭かった。城下町の狭い道でも使いやすいということ
だったらしい。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 00:39:17.92 ID:Uvb5NQE90

うちの最寄り駅の三井のリハウス

最終ビスタ、先代アクセラ、リーフって代替されてる。
特に拘りはないようだ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 11:53:49.04 ID:nuyu1Og00

まだやってんの？
もう一度教習所通えよ、ハバガーｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 18:07:44.67 ID:F2FyBkwE0

日本の道路事情的にでかい車が喜ばれないのはその通りだが、
国産車で文句言うほど大きい車なんてそう無いだろ。

城下町でも都心でも良いけど、その地域とその他の土地のパイ
どっちが多いか考えてみなよ
そんなに小型がいいならダイハツでもスズキでも乗ったら？
特にダイハツとか、3ナンバーあんの？って感じだし。

そもそもマツダはスポーティカーメーカーになって隙間産業を公言してるから
いらぬお節介じゃないか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:33:30.09 ID:WnrAf4SD0

>>488
だから運転の腕とかそういう問題じゃなくて法律の問題。
幅1700未満の道路なんて都内にはいくらでもある。
実際はジャガーでもベンツでも走れなくはないが（実際走ってるのはよく見かける）
下手したら警察に捕まってしまうでしょ？キップ切られちゃうでしょ？そんなリスクを背負う事になる。
それが嫌なら軽やコンパクトカーにでも乗ってろってか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:39:26.80 ID:F1Z4cFf/0

世田谷区西部の重要交通路である荒玉水道とか1.7制限だよな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:07:31.46 ID:apDrNSjM0

じっさい車高低い車（セダンとか）で幅広いのは運転しづらいよ
CX-5みたいなSUVなら気にならないけどさ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:21:12.06 ID:wGRU9Diy0

SUVでも幅の広いのは乗りにくいわな。
トラックとかバンみたいに四角いボディで見切りが良くて、小回りがきくんならまだしも。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:30:26.66 ID:apDrNSjM0

CX-5は見切りいいらしいよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:53:28.40 ID:nuyu1Og00

>>490
制限速度厳守の人か？
そんな道ばかり通るわけでもあるまいし。
まったくハバガーって奴はｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:03:26.65 ID:WnrAf4SD0

>>495
何言ってんの？制限速度は守らなきゃダメだよ。
アタリマエの事言わせんなよ、常識じゃないかｗ
小学生だって制限速度は守らなきゃいけないってのは知ってるぜ。
お前はいい年こいて小学生以下の社会的レベルですか？順法精神の欠片もない非国民ですか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:06:00.23 ID:nuyu1Og00

>>496
踏み切りで窓開ける人だったかｗ
もちろん始業前点検もするんだろ。

アホらしｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:15:45.98 ID:Hm8FhElX0

>>497
流石にその二つは実行してるぞ。
速度についてはまぁそこそこ．．．

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:50:10.23 ID:yvvwxlV90

>>495
速度オーバーはなかなか判定が難しいところがあるが
車幅でとっ捕まえるのは警官にとってはやりやすいだろう。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 01:22:54.78 ID:/dNFh/J30

とっつかまるかよｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 08:09:24.66 ID:qVo/YwWZ0

警官が捕まえる気なら（ポイントが欲しい時など）捕まえるよ。
なんたって高速道路で煽ってもいないのに・・・
たまたま登り坂の入り口で前車（大型貨物）のスピードが落ちて一時的に間隔が縮まっただけなのに
「車間距離不保持」で捕まえるくらいだからな。それから見れば「車幅」は一目瞭然。
ここのところ、都内のあちこちで暇な警官が交通違反車を捕まえようと見張ってる。なんかやたらと多い。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 09:18:29.12 ID:UicXw9Cu0

>>501
都内は昔から一般道の白バイは多いよ。環七とか何時でもいる。
あとは首都高の出口が一般道に合流する箇所の一時停止。
これがまた「止まれ」の標識が小さくて見にくい所に必ずいる。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 15:50:38.19 ID:aIiZtcQi0

マツダ９（センティア）の車幅が1800mmだったのに、
マツダ６（次期アテンザ）の車幅が1900mm近くになるって、
時代ですね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:55:41.50 ID:B0tA3Fq80

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1333930154/

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:59:27.35 ID:recIZ/Z50

>>501
車間距離不保持って、煽り運転したとかじゃなきゃ切符切られないよ。
もともとの車間距離が足りなかったんじゃね？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:22:34.75 ID:/dNFh/J30

ま、ハバガーの言い訳だあね。
運転下手なら素直に軽にしちゃえよｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:39:17.98 ID:recIZ/Z50

幅広の車が面倒くさいのは事実、
１８００超じゃ機械式駐車場も厳しいし。

旧規格軽のキャブオーバーなんて取り回しすげえ楽だよ。
狭い駐車場でも何も困らずに頭から突っ込んで駐車できるし。

508 ：【東電 84.4 %】：2012/04/14(土) 17:54:33.68 ID:dsYZd9kF0

道路の一箇所に狭いところがあるだけでも、そこまで来てしまったら、
後続や対向車がいたらもうどうしようもない。
駐車場も、５ナンバーでもぎりぎりのところがあるのに、
３ナンバー幅とか止めたくない。
そんなところは通るなとか行くなという方が不思議で、
わざわざそんな不便な車を買いたくないと思って当たり前だ。
俺は全幅が 1700 mm 超の車はできれば運転したくないし、
1750 mm 超の車は絶対運転したくない。

軽にする必要はない。
1690 mm とか 1695 mm とかの５ナンバー登録車はたくさん走っており、
それらが通れない道幅や駐車場では苦情が出るから、
たいていは通れるようになっているし、
通れなければ多くの車が通れないわけだから、仕方がないで済む。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:44:42.71 ID:D33ajQnd0

ん、でだから？

グローバルの販売減を飲んで、都内の一部を走る人間と、「俺は全幅が 1700 mm 超の車はできれば
運転したくない」って言ってる俺達の意見を取り入れて車を開発しろ、と？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 20:26:41.49 ID:7FdjHCrG0

2012年3月国別販売　　　CX-5　　　　　　　　　　mazda2
日本　　　　　　4,640（車種別29位）　　　 9,123（車種別10位）
米国　　　　　　3,629（車種別100位）　　 1,533（車種別148位）

＞グローバルの販売減を飲んで、
大声で笑うところだよな？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 20:53:29.10 ID:u9FqQtn60

発売したてでデリバリがまともに終わってないCX-5の販売台数を
堂々と書けるあたりが素敵だな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:25:43.71 ID:qVo/YwWZ0

>>505
それがキップ切られたんだなぁ～
何年か前だけど名神高速下り線の養老S.Aから先、登り坂になってんじゃん。
追い越し車線を大型貨物の後走ってたらどんどん大型貨物の速度が落ちてきて一時的に距離が詰まった。
そしたら後を走ってた車から赤色回転灯が出てきて停められた。
覆面パトカーの中に連れ込まれ「何で？」って聞いたら「車間距離不保持10m」だと
先の（岡山での」仕事いそいでたし、「ここに（青紙に）サインしたら返してやる、不服があるなら裁判所に行け」の
一点張りだったから渋々サインして開放して貰った。
たぶんゴネたらいつまでも開放してもらえず、仕事はフイになっただろう。
今から思うと遠方ナンバーだったから、たった6千円（だっけかな？）で岐阜県の裁判所まで来ないのを見越して捕まえたのかな？
結局、警官がその気になればいくらでも検挙できるのさ、国家権力の前では民間人は無力なものさ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:26:29.63 ID:7FdjHCrG0

2012年　生産　　輸出　　日本販売
1月　　　13098　10818
2月　　　13590　11835　　　 684
3月　　　　　　　　　　　　　　4640

北米と欧州で船便日数に約2倍の差があるとはいえ
＞発売したてでデリバリがまともに終わってない

腹抱えて笑えばいいのか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 03:11:42.78 ID:EANmvRf30

>>512
１０メートルってそりゃ切符切られるに決まってるだろ。煽り行為だわな。

制限速度は知らんけど、８０キロだとしたら８０メートルが基本だろ。
今取り締まり基準を見てみたが
速度を四倍して１０で割った数字が基本らしいな
８０キロとして３２メートル。　１０メートルは車間つめすぎ。
もともと３０メートルくらいで車間つめすぎだったから捕まったんだろ。　

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 03:43:20.98 ID:feHduxS30

そもそも、今のこの流れは単純に5ナンバー車種を増やせって流れなの？
それともCX-5は5ナンバーにすべきだったって話なの？

後者なら寧ろマニアックすぎて売れんだろって思うし、
前者ならマツダが競り負けた結果がこれでしょ。
売らなきゃ負けるんじゃなくて負けた結果が今。

後、>>510のデータは小型車が世界(この場合米)で売れない事の肯定になってる気がするんだが･･･
どこら辺が可笑しいのかな？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 05:38:30.07 ID:wKW1K5YY0

>>514
いや、だから後から気がついたんだけど、なんで後にいたパトカーが前にいる俺の車とその前の大型貨物の距離が10だと測れたんだ？
横にいたのならまだしも・・・
そして高速道路で大型貨物の後ろを10mの距離で80Km/hで走るなんておっかなくて無理。
後で検証してみたがそこまでは近付いていないと断言できる。
一瞬たりともそこまでは近づいてないわ。。。後の祭りだが

もう1車種くらいは5ナンバー車出して欲しいな。
日産のラフェスタ(H.Sじゃないよ）みたいな奴。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 07:34:34.06 ID:1l4EzlJFP

トラックやバスがこんだけ走ってて車幅どうのこうのってバカらしいな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 09:18:57.91 ID:mhnjTsYf0

バスは入り組んだ住宅街入らないしタイムズや自宅に駐車しないだろう。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 09:20:09.75 ID:ZVSltM3L0

>>508
５０ｍｍの差なんて言うほどの腕も無いくせにｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 09:29:30.98 ID:/Ta7ZuLx0

都内だとタイムズにハイエーススーパーロングやSクラスが止まってるのよく見るけどね
あとたまにハマーw

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:04:35.58 ID:WRr3tAw30

＞小型車が世界(この場合米)で売れない事の肯定になってる気がするんだが･･･

2012年US　mazda2
1月　3,030　533％　 86位
2月　2,701　210％　110位
3月　1,533　-39％　148位

米国、マツダに限らず小型車需要は伸びてる。
ま、それ以前に2011年USmazda2販売13,952（月平均1,162）に対して
2012年2月末時点で5,731台（前年月平均の約5倍）を供給できたという在庫にちょっとびっくり。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:11:57.88 ID:OyMl53oe0

ID:WRr3tAw30
弾幕薄いよ！なにやってんのw
http://hissi.org/read.php/auto/20120415/V1JyM3RBdzMw.html

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:26:09.65 ID:WRr3tAw30

数字を出す人間のIDを毎日hissiを眺めてるんだなぁ…
その調子で頑張ればいずれ親衛隊認定してあげよう。
夜なんで今日は寝ます＾＾

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:50:24.63 ID:h6gTpDF+i

豚ニート、海外出張のふりか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:19:00.11 ID:u/8IULleO

国内向けのサイズ考えないなら、マツダは国内から撤退しろよ
いい加減頭にきた
話にならん

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:31:29.70 ID:D4cEujFa0

5ナンバー枠がいい人は何でデミオやベリーサを買うって発想が
無いんだろうか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:44:17.10 ID:T8t9gY5i0

>>526
ヤダヤダ、CセグやDセグも5ナンバーじゃなきゃヤダ！！(AAry
…いいからプレミオ/アリオンでもシルフィでもカローラでも買えって話だ罠

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 15:55:31.62 ID:5dWM3FeH0

>>525
どう考えるの？

海外での売り上げ減らす前提で5ナンバーボディにしろと？
国内専用車開発しろと？

北米と欧州でメシ食ってるメーカーが日本向けに右ハンドルにしてくれる、と思えよ。
そうすりゃ腹もたたん。
イヤなら他のメーカーにすりゃあいい。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 16:09:10.94 ID:u/8IULleO

>>528
そもそも国産メーカーが、欧米をターゲットに飯を食ってるのが、気に入らん
本社も工場も国内にある国産メーカーなら、まず国内で売る努力しろよ
国内専用車、大いに歓迎
5代目カペラや最終型ファミリアみたいな名車を、また作るなら喜んで買い換えるさ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:30:33.06 ID:peP6TF7Z0

スカイアクティブナローボディが出来れば良いのね

アクセラが5ナンバー、1.5Lエンジンがスカイアクティブ化したら欲しいかも

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:55:50.23 ID:0kOVe3+j0

>>529
国内で売れないからこうなったんだろ(´・ω・｀)

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 01:01:11.87 ID:OIp7SRoN0

>>525, >>529
腫れ物注意。
みなさん、触らないように。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 11:35:00.69 ID:3t6vkMj0O

>>531
企業努力が足りないからだ
こんな話にならんメーカー、そろそろ見離すか
楽な輸出に逃げて、国内販売に努力もしない会社は、売国奴呼ばわりされても文句は言えまい

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 13:29:38.70 ID:jqshO2MG0

>>530
cx5があの車幅であの狭さなんだぜ
ナローにしたら運転するスペースがなくなるよ

535 ：【東電 81.0 %】：2012/04/16(月) 13:42:46.74 ID:svktlJUb0

>>533
政府や日銀がカスだから輸出が楽なわけでもない。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:19:38.50 ID:5kywCdKu0

他社が国外に生産を移管してるなか
国内生産でがんばってるんだけどなぁ・・・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:35:13.94 ID:f5ufgpYk0

衝突の規制が厳しいからあのサイズなる。国内専用のボディーなんか起こせない。気に入らなきゃ大衆車にすればいいじゃん。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:12:12.32 ID:pzL11ULv0

四気筒2000ｃｃは大衆車ですがな。

539 ：【東電 78.8 %】：2012/04/16(月) 23:42:55.06 ID:Qrx3Ecp50

>>526-527
デミオは５ナンバー幅というだけではなく、
マツダのエントリーカーだから、
デミオより上質な車が欲しいが幅が広いのは困るという層は
マツダには買う車がなく他社へ流れてしまう。
ベリーサも先代デミオのお化粧を高級にしただけだから
デミオと変わらない。
結局、ベーシックカーであり利益率の低いデミオばかりを
あろうことかマツダ値引きで売ることになり、極悪財務に

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:52:31.06 ID:bj6EyxOG0

>>539
マツダに上質な車を望むのは筋違いかと。マツダはトヨタの従業員数の1/8くらいで
会社規模としてはトヨタをデパートとするとマツダは街の商店だろ。マツダに多くの
品揃えを望むのは酷というもの。以前、販売５チャンネル化で失敗してるし。
車種の整理で復活したわけだし。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:59:33.56 ID:bj6EyxOG0

>>533
企業努力でどうにかなる問題でも無いからな。そもそも国内の市場は
トヨタが過半数を占めてる特殊な事情がある。日本人のブランド好き、
大企業好きってのがあるからマツダって時点で既に選んでもらえない
ってのがある。車自体の良さで選んで無い人がほとんど。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:04:00.29 ID:bj6EyxOG0

>>539
>ベリーサも先代デミオのお化粧を高級にしただけだから
>デミオと変わらない。
こんな事は大部分のトヨタや日産ユーザーなどは知らない。見た目は
ベリーサはミニっぽく高級感・上質感は出てるけどね。これが売れないのは
そもそもマツダ車購入層はそういうのを望んでないだけ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:11:03.47 ID:7FEkBFB20

だから…
今やマツダグローバル販売で最高の販売シェアを誇る豪州でさえシェアトップはトヨタ。
欧米でのシェアはそれぞれ2％にも満たない。

マツダ糞ボケ信者の衒う車自体のよさで選ぶ人間が多い国はどこか教えてもらいたいものだ。
まさか"マツダポンコツ"が売れてる国なんてのは冗談でも止めてくれｗｗｗ

さもしいというか惨めというか…クズのなれの果てはマツダ信者だな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:43:49.83 ID:Vyt3AOdq0

コルトラリーアートに対抗する車を出してほしいな。
1300ディーゼルターボみたいなw

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:16:40.00 ID:A9D8UrTj0

コルトラリアートが終わってるのに対抗要らないだろ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 04:38:00.69 ID:V7GUIc390

>>543
毎度毎度、粘着キメぇwwww
あれだ、モスうまいね、とかそういう話題で話してるのに
世界じゃマクドナルドが一番売れてるからモスとかクズだわ
みたいなことをいう、空気読めないね相変わらず

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 06:43:51.00 ID:plBTaBGf0

>>543
中身がカムリ(300万)のレクサスRX(600万)じゃなぁ……
そういうのを買う層が多いってのは知ってるけどね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 06:52:20.31 ID:7FEkBFB20

味が分かる人間はモスを選ぶ(ｷﾘｯ

驚くべきは信者のみならず、マツダに限ってはメーカー自身が同主旨をのたまうからな…
負け惜しみもここまでくれば清々しい。
空気読まなくて良いから日本語をきちんと読みませう＾＾

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:30:12.56 ID:plBTaBGf0

>>548
いや、ブランドやエクステリアや内装で選ぶ客もいるのは「理解してる」って書いたんだけど。
ただ、中身がカムリと知ってレクサスRXは選ばない人間もまたいるだけなんだよ。
１アンカーで２０円もらえるバイトをお前がしてることはわかるんだけど、
アンカーたくさんもらえそうなスレとか板に移住してくれよ、目障りだから。日本語わかる？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:56:02.22 ID:sb9GImob0

>>549
レス乞食の構ってちゃんは放っておけ
構って貰える取っ掛かりさえあれば内容なんかお構いなしに寄生するだけだから

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:57:34.04 ID:7FEkBFB20

＞ただ、中身がカムリと知ってレクサスRXは選ばない人間もまたいるだけなんだよ。
そんな人間が選ぶのがマツダポンコツとするには無理があるし。

＞アンカーたくさんもらえそうなスレとか板に移住してくれよ、目障りだから。日本語わかる？
どこで何を釣ろうが他人の勝手だと思ってるが
お前らポンコツ信者は書くレスにさえ一々検閲が入るくらい不自由なのかよ　orz

あまり熱くなっちゃダメ＾＾

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:24:39.07 ID:sFAisLsW0

＞あまり熱くなっちゃダメ＾＾

ま、一番熱くなってるのはレス欲しくて
毎日ID真っ赤にしてる自分というオチだからな。

自虐ネタもそろそろ飽きたな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:45:02.98 ID:7FEkBFB20

CX-5ドイツ3月台数によってシボム売れてるでーｗｗｗとほざけなくしてしまって申し訳なかった…

そして荒らしを排斥するはずが、なぜかスレと全く関係のないレスをアホ信者が増やしてくれる。
善き哉＾＾

554 ：【東電 82.6 %】：2012/04/17(火) 11:51:25.06 ID:wTm28FzW0

>>542
知らないかなあ？
まあ、確かにトヨタ・日産ユーザーの多くは
ベリーサという車の存在自体を知らないだろうとは思う。
存在を知っている人には先代デミオってことは結構知られていると思うが…。

ベリーサは着飾って見せても走らせれば先代デミオ丸出しでがさつなのが、
マツダに好意的な俺ですらなんだかなあと思う。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:05:24.27 ID:5ePOr2s50

ベリーサも長いよな　そろそろ１０年作ってるだろ。
なんであれを作り続けてるのかわからん。　走ってるのも最近見なくなったけど。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:29:09.29 ID:/PHHmVnb0

>>555
もうじき8年だってさ
もうちょっと無難なツラでMTがあったら
セカンドカーに欲しいかなって少しだけ思う

まあ素直にミニ買えってことかｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:10:10.98 ID:fnXZC9dt0

デミオにベリーサみたいな内装の仕様があればなあ。
ベリーサの外観はマツダ信者の俺でも微妙…。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:45:41.88 ID:ZfbLgtSS0

>>555
金型コストの回収がとっくに終わってるにも関わらず毎年コンスタントに売れ続けてるのに加え、
デミオより高めの販売価格のおかげで地味に利益率いいらしいぞ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:03:26.04 ID:s08E8M550

>>554
知らないよ。トヨタユーザーの多くは自動車雑誌なんて買わないからね。
他社の車と比較する必要が無い。なぜならばトヨタの車を買う事に意味が
あるから他社の車はどうでもいい。特に女性の場合だと自分の車の排気量
を知らない人もいるくらいだからな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:15:11.99 ID:1T0bi9nAi

女性はなんで自分の車のナンバーが黄色いのか分からない人すらいるからな…。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:38:09.09 ID:GsiwCeRn0

以前にJAFの機関紙かなんかで読んだが
同乗者にエンジンブレーキ効かないねって言われて
ガソリンスタンドでエンジンブレーキ下さいと言った女がいたらしいな。

うちの嫁もFFとFRの違い分からんかったし、
高速道路で代わりに運転させたとき走行中にテレスコピック動かして
ハンドル調整しやがったのでブチ切れた。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:47:20.39 ID:C1aYbYoD0

ベリーサはSKYACTIVE化されたら化けるかもな
兎にも角にも燃費な時代だから。特に女性は。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:59:21.57 ID:yqzoiSjw0

>>561
凄い安定性だな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 02:13:35.25 ID:o3YreIBG0

>>555
元々は背の低くなったデミオが失敗したときの保険みたいなもんだった
からな。背の高いデミオ好きのユーザー用のための車。あと内装豪華
仕様だが価格も150-180万で需要があるかどうかの調査用かも。
みごとにはずれたから現行デミオシャーシに変更できず放置プレー。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 02:18:25.55 ID:o3YreIBG0

結局ベリーサの価格帯だとデミオスカイアクティブかアクセラ1.5の方が
需要があったって事なんだろうけどね。この辺の価格帯だと他社の車
も多く激戦区でいろいろ選べるからあえてベリーサ選ぶ人も少ないだろ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 02:31:40.91 ID:s740Fdc80

黄色ナンバーやエンブレはともかく
排気量や駆動方式を気にするのは男女関係なく車オタだけだろ…

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 02:48:12.50 ID:tpU0tgiX0

四駆じゃないとダメって地域と、四駆は嫌って言う地域、
白いナンバーが良いけど税金が高いのは嫌だからリッターカーが良いってのはわりとありがち
１６００は困る、１５００にしろってのもあるな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 03:16:03.23 ID:HjHfihye0

>>565
あのパッケージングの需要自体はあるんだろう
惜しむらくはプレミアムコンパクトなんつー小洒落たモンはマツダのブランドイメージとマッチしなかった、
というかそういうのを求めてる層は専らトヨタや日産を買ってる人だったんだろうな

だからこそCX-3としての再出発構想には多少なりとも期待が持てる

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:07:58.38 ID:bUHsufRii

>>568
客層が違うんだろうな。マツダは
マニア層相手なんだろうし。内装に
金かけるのよりもエンジンやサイズ
アップにかけたい人が多い。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:23:45.12 ID:jTR5wYMZ0

>>569
マツダ車を選ぶ人ってのは
・（限られた値段で）信頼性よりもデザイン重視、走り重視。
・みんなと同じ車は嫌だ。
・マツダ関係者が身近にいる。
ってなとこだろう。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:30:00.07 ID:y45Qrj3V0

467 ：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2012/04/18(水) 07:20:14.29 ID:4yxUEsCS0
市民球場が無くなる直前くらいから客入りも売り上げもグッズ販売も伸びてるのに。
あと、カープを捨てたら二度とマツダの車なんて地元で買われなくなる。
そういうこと無視してアスペルガーみたいに数字しか読まない奴いるよね。

572 ：【東電 79.5 %】：2012/04/18(水) 10:41:07.05 ID:92wziDnX0

>>564
デミオが失敗したからってベリーサ買うような奴が
そうそういるとは思えないんだが…。

>>568
あのグヮーというがさつな AT でプレミアムもないもんだと思うが。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:12:34.25 ID:LooSjQiG0

>>572
あれでもシートと窓ガラスはアテンザと同等品らしい。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:18:08.46 ID:/mVKL3ofi

>>570
マツダ車の良さはハンドリングと車の
バランスの良さだろ。それが気に入ると
他車はどうでもよくなる。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:22:38.87 ID:/mVKL3ofi

>>572
フェスティバのモデルチェンジで背を
低くして大失敗した事あるからな。
その時は代替えの車が無かったから
どうしょうも無かった。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:34:20.29 ID:LooSjQiG0

>>575
オートザム・レビューが同じチャンネルで売られていれば
代替車になったけどね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:20:12.42 ID:KcaMjCs20

コンセプトの近いイストに比べると3倍以上でてるんだけどね、ベリーサ
まぁイストがFMCでずっこけたのもあるんけど

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:57:56.56 ID:Op8fCEiFi

現行椅子とは何がしたいかワカランクルマだからな…
カローラ以上ルミオン以下という誰得なポジションじゃ売れんよ( ´Д`)y━･~~

ベリーさんには是非とも10年売り続けて貰いたいw

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:16:53.22 ID:AddEmZL0i

デミオってフェスティバの実質的な
後継車なのね。名前をデミオに変える
必要は無かったかも。キャンバストップ
があったのも同じだし。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:22:45.92 ID:jTR5wYMZ0

>>570
あとやっぱりデザインの良さもあるだろ

>>579
いや、だからフェスティバはフォードのネームだから・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:11:40.02 ID:mLEQ7qb30

>>580
デザインだけはねーよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:27:24.45 ID:1SNk/Wzn0

デミオの姉妹車で
「ニホンフォード・フェスティバ・ミニワゴン」ってのもあったな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:33:37.41 ID:iqJmpYxs0

>>581
アンチ乙
現行デミオとアテンザのデザインは素晴らしいぞ
その後のエグい路線は何とも言いがたいが

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:51:35.84 ID:mLEQ7qb30

どっちも勘弁して欲しいデザインだが・・・
顔とケツと横がダメだよね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:12:58.10 ID:o3YreIBG0

http://response.jp/article/2012/04/10/172742.html
トヨタ豊田社長「自分たちの使命を忘れていた」

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:42:35.97 ID:jTR5wYMZ0

>>ID:mLEQ7qb30
いやいや、マツダ車のデザインは日本車の中じゃ最高でしょ
君にセンスが無いのはよくわかったからｗサヨナラｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:26:15.17 ID:MdSy0VPb0

ナガレデザインだけは許せない

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 02:28:45.33 ID:nFI32Wth0

マツダのデザインは、コンセプトが解りやすいんだと思う。
それが受けるか受けないかは別として。

だけど、ビアンテだけは何がやりたかったのか解らん。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 02:48:50.76 ID:w3RPDnub0

デミオの流れデザインはよかった
だがアクセラお前は駄目だ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 03:06:59.29 ID:shTyYfm60

8もNCも最初は嫌いだったけど、だんだんカッコ良く見えてきた。

ビアンテだけはそうなりそうな気がしないけど。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 06:42:34.46 ID:qpGvJ3Qvi

リアガラスが寝たクーペっぽいハッチバック欲しいな。名前はもちろんエチュード。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 10:02:19.00 ID:FPY7VlAr0

ttp://blog.caranddriver.com/mazda-no-new-v-6-cx-7-won’t-be-replaced-and-the-rotary-lives/

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 17:10:36.09 ID:vnU6dHU30

>>588
>>590
既存のプラットフォームを流用して背の高い車を作ると、どうしても全体的なバランスが崩れちゃうからね。
バルクヘッドが固定されて、そこから急激に天井を上げるからどうしてもロングノーズかつヘッドクリアランス
のみが広大な背高車になっちゃう。

ワゴンR見てあわてて作った初代ムーブとか、マーチを流用するしか出来なかった初代キューブとかね。
んでシルエット見て、他社と同じ傾向だと埋没するなら、奇抜に行ってやろう！となったのかもねー

今のグランツも、とって付けたようなフェイスチェンジだしなー。
まだエクゼのバンパースポイラー仕様の方がマシ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 17:18:25.72 ID:Ccqu9OqN0

エリシオンも素モデルの方がいいと思うんだけどなぁ
大型ミニバン（？）は四角く巨大なヘッドライトとグリルじゃないと駄目なのか

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 18:06:52.98 ID:iQveeQYFi

>591
越中度？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 18:57:45.40 ID:0Z8sCyN30

支援多とかあったな。あのクラスはマツダ眼中無いみたいだけど。

597 ：【東電 82.4 %】：2012/04/20(金) 11:05:10.27 ID:60+Q1yhb0

>>583
デミオはまあかっこいい方だとは思うが、結構飽きられるタイプだと思う。
プジョーと比べると格段の差。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:57:57.89 ID:7UwovirE0

デミオは毎日見る,軽自動車並みに

新型は2014年に出るそーだ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:46:26.61 ID:edFu05sgO

次期デミオは2013年東京MSで発表か？
その前にアクセラかHV専用車にHV載ったら、次期デミオを高圧縮リーンバーンにしたりして。
同じ頃にフィットもFMCするはずだから、楽しみだね。アースなんちゃらの目標を達成出来ないようにしてほしい。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:52:28.34 ID:7UwovirE0

600

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:20:29.19 ID:KBJXSKji0

アテンザ・アクセラ・デミオの順番か。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:37:40.98 ID:ibXK2hk4P

http://diamond.jp/articles/-/17066
マツダ「輸出依存」引きずり新興国シフト“自主独立路線”に灯る黄信号

辛辣だな
確かに国内で使いやすく売れる車開発してもらいたいけど

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:28:21.33 ID:4ENQsevp0

CX-5に86/BRZが納車半年待ちと、車好きとしては心躍るニュースだけどこういうのって何時以来かな？
CRZってどの程度だったっけ？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 06:45:13.62 ID:j3joBsOr0

3代目プリウスの7ヶ月待ち
エコカー減税・補助金の駆け込みのせいもあったけど

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 07:10:21.40 ID:oCLB4UDA0

３月頭に契約したロドがまだ納車未定だ～
不人気車で納期が伸びてる感じだな・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:21:01.46 ID:5kpccb0w0

マツダは内需を甘く見すぎね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:11:39.66 ID:oo5G42OJ0

>>605
CX-5と同じラインだからじゃね

608 ：【東電 78.1 %】：2012/04/21(土) 10:12:47.16 ID:2At4vbzf0

外需ばかりだと為替レートがモロに響くからな。
もちろんいい時もあるわけだが悪い時は悪い。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:06:17.70 ID:nWGmEwY50

BRZなんて9カ月待ちだってよ('A`)

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:18:28.69 ID:eqSfMi1l0

やっぱり、クーペタイプのスポーツカーって何がかんだいってもまだまだ需要があるんだね～

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:08:52.20 ID:MyGa2KBq0

マツダからもクーペタイプ出てほしい

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 17:14:00.20 ID:oCLB4UDA0

マツダにとってロドクーペは鬼門じゃね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 19:32:26.09 ID:MyGa2KBq0

そっかロードスターからは出てたのかロードスターはオープン型ってイメージしかなかった

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 22:21:03.18 ID:SvQCAsnYi

ロドスタにRHTがあるからもう十分だろ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 01:33:27.15 ID:nqDadlNb0

RSクーペは限定車だろ･･･

>>604
しかしプリ薄は白物荷電臭が強くてワクテカしないという

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 08:44:02.27 ID:U8pkNruIQ

8にスカイD載せて。
音大きくて構わないから。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 12:11:35.70 ID:5VLJycscO

内需を甘く見すぎっていうか
バカだから

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 12:57:53.12 ID:zRPRzFWF0

【クルマ】米の2012年「ベストインテリアTOP10」　ヒュンダイが２つ　日本車は１つ　日本車より韓国車の方が高評価！?
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1334977100/

マツダCX-5が日本車唯一のランクイン

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 13:01:38.52 ID:xhGHU3KT0

>>618
インフィニティ JX35

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 14:03:20.33 ID:Wvz5DZknO

アクセラの次期型っていつ出るのかな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 05:25:44.64 ID:GuRCkucU0

去年mcだから再来年？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 11:01:49.93 ID:TrBMZ0dd0

じきに出るよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 13:38:45.05 ID:4G9Ye1Cf0

>>621
ノーマルのアクセラが再来年、ハイブリッドがあるとしたら、FMCから1年後、
MSがあるとしたら1回目のMCで追加、と根拠も無く予想してみる。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 15:08:48.66 ID:gCm+0XMhO

残念、大はずれ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 16:00:47.96 ID:gfluPdnl0

>>609
そりゃ、スバルの製造能力でトヨタで売ったらそうなるわな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:00:45.81 ID:IKcGNtF/0

デミオベースのミニバンっていうのは、出るとしても3年後位？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:07:35.05 ID:ZtA31meG0

そういうドメスティックなのは出ないんじゃない？
ミニバン売れるのって日本と東南アジアとインドだけな印象ある。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 16:17:34.27 ID:ciAioCCQ0

>>627
日本：１億３０００万人
東南アジア：約６億人
インド：約１２億人

1９億人もいればドメスティックじゃなくね？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:50:09.12 ID:WKrWYill0

でもアジアは安いミニバンしか売れないのでは？中国はセダンばっかて印象だけど、どうなんだろ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:16:55.04 ID:MhcrHmrw0

アジアの途上国はコンパクトも3BOX指向だからな。
日本もシビックの大ヒットまではファミリアを初めみんなそうだった。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:11:35.49 ID:+fUCkeBZ0

>>629
アジアではデミオもセダンだよ

http://www.mazda.co.th/models_mazda2elegance_main.php

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:29:01.53 ID:IKlQ9vFi0

>>631
なんかフロントもケツも意外とカッコいいじゃん。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 02:13:27.46 ID:4Cj6K0Nm0

>>628
そのへんの庶民層に購買力がついてくればデミオミニバンもあるかもね。
最低10年先な気がするが。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:02:08.76 ID:2TQI3drb0

>>628
ある程度の購買力がある人口は日本も東南アジアも中国も同じくらいの人数では無いかと思う。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:28:55.27 ID:6zlHDMbhO

関東マツダが修理不正請求7700万円だって

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:59:09.50 ID:0SW6mauj0

>>629
中国はトラック除けばほぼ100%セダン

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:28:32.01 ID:f8Pcyw6xi

>>635
埼玉の店にCX-5注文中だが後々のメンテだいじょぶかな。当方初マツダ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:59:23.76 ID:h1JzBXjS0

>>635
さっさと担当者の首を飛ばしてしまえ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 04:01:28.53 ID:45FlUfh00

発展途上国の自家用車はセダンが多い

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 06:04:18.99 ID:+lUvOXKI0

日本も90年代前半まではセダン主体だったしな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:46:38.56 ID:x9U0aveO0

>>639
欧州もセダンが多いだろ。ミニバンが
多いのは日本だけ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 09:02:55.31 ID:xm2a5qtm0

>>641
欧州も最近はクロスオーバーとか背低ミニバンが流行ってきている。
プレマシー（マツダ5）には欧州向けMTモデルがあるくらい。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 14:30:14.74 ID:Zi1wcQ5qO

欧州はハッチバックじゃね

そういえばCPプレが昔オランダで販売台数上位だったな

644 ：【東電 86.6 %】：2012/04/27(金) 14:42:03.23 ID:/5YtHm6o0

>>932
むしろ日本で売れるんじゃね？

645 ：【東電 86.6 %】：2012/04/27(金) 14:42:39.24 ID:/5YtHm6o0

>>632 だたorz...

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 17:21:12.17 ID:vYyQdKuO0

日本でまだセダンだらけのころ、ハッチは商用車とシビックぐらいのころ
自動車評論家の三本さんが「新車情報」という番組で
欧米のハッチ車を紹介するたびに
欧米はハッチが多く、何故日本で流行らないのか？
と言ってたのを思い出した

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 17:33:33.32 ID:lJ9iH+3Di

それが今やミニバンやSUVなども含めハッチバックしか売れてない。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 17:42:33.37 ID:zSmH+R/H0

自動車が憧れの対象だったころは、買える人間も少なかったからステイタスになった。
となると押し出しがきくセダンが好まれたわけだ。　今の中国なんかがそんな感じ。

でもセダンじゃ実用性に乏しいからな、クロカンブームでテールゲートのあるスタイルを
なんでもかんでもライトバンみたいと言って嫌う風潮が無くなったから、その後はもうセダンにはだれも戻らなかったんだよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 18:10:52.47 ID:NuV+1Wvm0

アメリカじゃ今でもセダンとトラックだけどな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 08:17:54.07 ID:uQromlMN0

>>643
ハッチバックというよりワゴンじゃね？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 08:38:33.22 ID:OXg7HTIYi

ワゴンもミニバンもSUVもハッチバック形状だな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 10:37:32.98 ID:OLbvI79l0

なんで、レビューやキャロル路線のプチ可愛い系を作り続けなかったんだろ
VW FF ビートルや、復刻版 FIAT 500、ちょっとズレてるけどBMW MINIとかさ

メカ系はユーノス800のミラーサイクルエンジンや、カペラのPWSディーゼルと言い
普及に手間取ってるうちに後から来た某大資本企業にパイを取られちゃうんだよな
まぁ、スカイで追い上げて始めた所なんで応援してるんだが
今度はちゃんと育ててって欲しいぞっと。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 11:30:06.59 ID:oOMoqtTA0

>>652
この会社はいつでも斜め上のアサッテに向かうのが社風だから。
でなかったら、日産が凋落した分をホンダと分け合うくらいの成長が
出来たと思う。
売れ筋を止め、売れない筋に力を入れる。オプションは購買意欲を
消失させるような抱き合わせにする。などなどね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 17:55:13.80 ID:OXg7HTIYi

>>653
この二十年で、マツダはシェアを落としているだろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 19:55:41.28 ID:0+MAR1v/0

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1335223282/

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 07:01:45.97 ID:B/+WmuUH0

>>654
＞>>653
＞この二十年で、マツダはシェアを落としているだろ

いつでも斜め上ってのを、右肩上がりの成長とでも思ったか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 08:09:52.41 ID:866otTpH0

>>652
軽規格だと海外の衝突安全性をクリア出来ないから輸出も出来ない。
国内専用車だと利益に結びつかない。だから撤退したんだろ。
まあマツダもMINI風のベリーサはあるけど売れて無いけど作り続けては
いるけどな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 08:13:32.75 ID:866otTpH0

マツダの場合、ロードスターやロータリーファンが少ないながらいるから
固定客となってるので何とか会社もつぶれないでやっていけてるんだと
思われ。昨今の赤字は単なる為替レートの円高のためだろうし。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 23:30:31.32 ID:pCBK6RAW0

「ユーノスだー」

「ユーノス!? これが」
父さんの言ったとおりだ　向こうは(マツダにとって)逆に風が吹いている

すぐそこに風の壁があるよー

ママー　駄目だ吸い込まれるー

男が簡単に諦めるんじゃないよー

ブリッジ　ラピュタはこの中だ

なんだってー

父さんはユーノスの中でラピュタを見たんだ

バカな(販売店でもないのに)　入った途端バラバラにされちまうよー

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 23:42:21.46 ID:vqGslvJm0

何言ってんだこいつと思って読んだら納得

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 19:26:31.38 ID:V4Lq2XJ50

インプレッサのスピージャー交換でパネル外したらビニール貼ってあったけど
マツダってデミオでもビニールじゃなく樹脂パネルで覆ってあるよね。何気にすごいと思った。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 19:26:51.38 ID:V4Lq2XJ50

おっと、スピーカーね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:53:48.76 ID:+8tqGwpT0

>>661
どのメーカーも最近の車では組み立てやすいので樹脂パネルが主流です。
マツダもアクセラあたりからです。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:58:40.28 ID:xtUJ27BA0

cx-5が早速ぶっ壊れてる
http://www.youtube.com/watch?v=DX5tpwyKupo

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 00:13:32.64 ID:EVyG9mP40

>>664
ただの電圧不足だろ。
ライトつけっぱなしとかで、バッテリー酷使した末路じゃないのか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 05:01:45.26 ID:sJ5wTVGu0

ケータイサイトのカレンダー待受をDL出来ない
なぜだろう？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 11:49:24.03 ID:sRjclktRO

>>664
ざまぁねぇな
マツダの命運かけた車が早速、故障か
もう未来ないな
キャンセルの嵐で、悲鳴あげる事になるかも？
YouTubeは全世界で見られるから、こりゃ響くぞ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 12:26:02.51 ID:BZI0qXul0

ネガキャンの火に油のつもりか単発ID増殖中ですが
空気を読まずに投下

ようつべ見てないけど、どうせDEにガソリン入れてエンストかバッテリー上がりなんだろ
アップ主の所属も怪しいんだろうし

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 12:36:48.20 ID:wAgsF77E0

>>664
そもそも速度計が逝っちゃってるし、最初からネタだろ、
この動画は。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 12:43:26.60 ID:+2kqfCoS0

ネタでこれやるのは結構大変だと思うけどね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 13:52:31.90 ID:5ZeKBQpp0

>>670
エンジンかけずにライト点けっぱなしにしとけば、誰でもできる。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 14:16:47.67 ID:sRjclktRO

普通、ネガキャンするにしても自分の車犠牲にするバカいるか？
壊したら金かかるのに
明らかに故障でしょ？
俺なら金かけてまでネガキャンしない

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 14:25:18.92 ID:nAvom0bc0

故障動画なんかそれこそいくらでもあるわけで、
オーナーでも無い奴が鬼の首を取ったように騒ぐのは筋違い

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 14:27:53.05 ID:BZI0qXul0

【MAZDA】マツダCX-5 Vol.52【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335818877/3 より抜粋
＞4.CX-5は、i-DMとともにEDRを装備しており、車速や加速度を含め車両の運転状態を記録しています。
＞そのため、トラブル発生時仕様範囲外の車両運用によるものかそうでないかの判断が可能です。

というわけで、製品が悪いから弁償しろってクレーム言っても
そんな浅知恵はバレて相手にされなかったんじゃないのかな

で、指摘されて腹いせに動画拡散させようとしてるだったりして

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 14:30:10.06 ID:hqRz09510

どの国、地域でもネガキャンするほど売れてない。
プリウスなどを対象にするからこそネガキャンや訴訟の意味がある。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 14:48:56.23 ID:sRjclktRO

そりゃそうだ
CX-5が壊れようが、マツダがどうなろうが持ち主や社員じゃないから、関係ないや
なるようになってちょうだい
マツダ嫌いからしてみたら、動画見て｢ざまぁねぇな｣って思っただけ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 14:50:43.80 ID:pA0BpQc40

どんな病気だよそれｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 14:53:05.09 ID:5ZeKBQpp0

>>672
犠牲ってｗｗ
バッテリー充電器つなげば、正常に戻るんだが？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 14:58:00.15 ID:hqRz09510

信者の反応が面白くてからかってるだけで
悪意はあっても他意はないから大目に見てね＾＾

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 14:58:29.46 ID:ZCgYNn8q0

>>672
バッテリーが特殊でコストかかるしねぇ。

しかもバッテリーが上がりかけでこの症状が出るかどうかはわかんないし。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 15:05:26.54 ID:NMOxu0XX0

なんで引きヲタアンチニートに構ってんだよ(笑)

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 15:07:21.60 ID:bxq4adG60

(笑

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 15:11:56.90 ID:hqRz09510

煽ればホイホイ…
マツダスレは本当に楽しいなｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 15:30:16.32 ID:IJ0qPZdl0

なんでロータリーは専用シャシーにこだわるんだろうね？
アクセラベースの横置き・MTでそれなりに売れそうだが

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 15:34:09.08 ID:GRRLck1x0

>>684
大昔に全車種ロータリーやって大失敗したのだよ
燃費悪くてぶん回して楽しむエンジンだからさ・・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 15:54:36.56 ID:IJ0qPZdl0

全車種とはいかなくても、ロードスターと
BRZみたいなお手軽クーペあたりに積んで欲しい
原点回帰して７をそれで出して
売れれば９をGTRやNSX対抗車で出すとか・・・

まあ後５年位はスカイアクティブ普及させるので
いっぱいいっぱいだろうけど

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 19:33:26.31 ID:Y1fhV906O

ロータリーってハイブリッド化するんだっけ？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:30:33.19 ID:AcvQWLXpQ

だからロータリーは燃費の問題よりも排気ガス規制適合が出来ないって言ってるだろ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:40:19.29 ID:AcvQWLXpQ

緻密な燃焼の為の補器類テンコ盛り、
排気ガス処理装置テンコ盛りで、
低回転トルクスカスカ高回転まで回せない
重たいロータリーシステムにどんな魅力がある？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:43:25.13 ID:AcvQWLXpQ

だからレンジエクステンダー用も難しい気がする。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:46:45.05 ID:0MYp5LDu0

ホイホイｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 13:37:31.25 ID:ZhQ8FlI20

愛好家がいるということが気に入らないらしい

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 13:50:29.07 ID:AcvQWLXpQ

釣れたあ！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 13:51:24.53 ID:s8LYyP0b0

>>689
他とは違うものを所有してるっていう満足感？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:00:30.37 ID:AcvQWLXpQ

だからMX-8で86を蹴散らしてくれ。
あのボディーと脚周りをなくすのもったい
なさすぎる。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:06:37.27 ID:AcvQWLXpQ

ロータリーの大きな欠点は燃焼室のひらべったさからくる熱損失率のでかさと低回転域でのシール性の悪さだ。点火プラグの所が引っ込んでるのも良くない。これらが燃費の悪さと排気ガスの悪さになってる。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:07:53.20 ID:KbsTIZDI0

>>694
ふ～ん。ネット知識（笑）？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:16:26.82 ID:s8LYyP0b0

>>697
何が言いたいのかわかんねーよｗｗｗチョン

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:17:47.97 ID:1k3ibS1o0

4ストの倍の燃料を使って4スト並みのパワーがないんだからタチ悪い冗談。

水素ロータリー(ｷﾘｯ

やることが斜め上過ぎるポンコツマツダ＾＾

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:20:35.90 ID:AcvQWLXpQ

86より遥かに低い重心のRX-8をレシプロ直4に
変えるぐらいなら重心位置を同等に出来るだろ。マツダの技術屋魂で。
まあエンジンルームは拡げんといかんだろうが。
86より遥かにメンテ性良好でタイヤ幅変更し易くつつき易く
維持費が安く敷居の低い車が出来ると思うんだが。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:32:31.51 ID:Yb/Agl2I0

ロータリーとか開発費の無駄だから止めて
全力で既存技術に磨きかけた方が良いと思う

トヨタみたいにドブに捨てるくらい予算に余裕できてからロータリーなんてのんびりやればいい

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:39:58.85 ID:dXgbkKKQ0

RX-8と86で歩行者保護の問題は何が違うんだ？なんでエイトはダメなん？
4シーターのパッケージもったいないよ。納期早ければ86納期待てない人に売れそうなのに。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:48:03.40 ID:dqEMeRjK0

アテンザも歩行者保護は弱かった気がするけど大丈夫なのかな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:02:22.02 ID:MJ/XnbGF0

>>702
たぶん、張り出したフェンダー
86のカタログには衝撃吸収フェンダー構造って明記されていますね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:40:16.67 ID:dXgbkKKQ0

あー、フェンダーか。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:55:19.14 ID:uNJiYrV60

マツダは、とりあえずは、
デミオ・ベリーサ・アクセラ・プレマシー・ビアンテのＡＷＤを、
全てＣＸ－５搭載のの６ＡＴにするために資金を集中すべき。

ロータリー車やロードスターのような車は、
例えばトランスミッションひとつにしても縦置き仕様で、
横置きになるマツダの主力量販車種に、流用できないのだから、
この２車種の開発は、もう打ち切るべき。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:09:33.68 ID:AcvQWLXpQ

打ち切るべき
打ち切るべき
打ち切るべき
すげえここまでいいきるか

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:12:02.54 ID:QN9PYX3d0

本当にやる気なら外部から供給受ければ良いだけの話だとは思うけどね。

いまさら自社開発がどうとか言う状態じゃない。

スパッと辞めちゃうのが延命を考えたら最善なんだけど。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:15:56.15 ID:rvGyLtvF0

>>707
これがマツダ内で言われていそうで怖いもの

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:28:12.45 ID:ywmjOB3p0

ロードスターは海外での評価が高くファンも多い車だから勿体無い

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 17:06:49.63 ID:s8LYyP0b0

この前の増資がスズキ株取得の為っていう噂はどうなった？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 18:15:59.77 ID:MJ/XnbGF0

>>709
普通に昔から何度も言われているでしょう
ロードスター開発の時もRX-8開発の時も技術者が熱意で押し切ったのですよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 18:45:43.88 ID:1uLFcHeH0

その結果ZOOM-ZOOMでのイメージ固めに成功したじゃん
で、イメージ固めたのにフラグシップ降ろすとかまずいだろ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:07:40.12 ID:oxhZzae+i

でもロータリーもロードスターも無いマツダなんて
ホントに存在価値無いよね。
上記二車種が有るからファンやマニアがいたりして
企業イメージに貢献してると思う。
トヨタのハイブリ車みたいにやらしい感じしないしw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:14:15.81 ID:MJ/XnbGF0

>>714
本当にそうですね
ロータリー、ロードスター以外のマツダ車で買ったことのあるのはMS-9だけだし、
ユーノス500も抜群に格好良かったけれども、実際に運転すると、う～んな車でしたね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:17:04.72 ID:gLZ+IPct0

>>714
そうでも無いんだよね、これが。そもそもロドや７、８などマニアックな車を
作る連中が普通のFF車を作るわけがない。当然、変態的なこだわりを持って
作ってる。それにより世界中の変態に愛されるから今でも会社は存続している
わけだし。スカイアクティブも産み出してきてるし。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:22:18.62 ID:gomOgp920

>716と>714はほとんど同じに読めるのに
>716は何故否定から入るのかわからない

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:24:18.06 ID:gLZ+IPct0

http://carlifenavi.com/article/detail/172742
トヨタ豊田社長「自分たちの使命を忘れていた」
あるお客にとって本当に必要なクルマや、スポーツカーのように
クルマの魅力を伝えるものがなくなってしまったわけだ。

こういう会社があるからマツダみたいな会社の存続意義もある。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:27:28.62 ID:dqEMeRjK0

>>717
ロータリーとロードスター以外に価値のある車がない、って意味だけ読みとったんだろ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:30:11.01 ID:q8Mj+U8p0

>>688
いえ、燃費の問題ですよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 23:51:40.23 ID:Vcdi7ury0
>>333
RX8の燃費はカマロやGT-R以下です

実燃費に近いと言われるアメリカEPAではカマロ6.2㍑やGT-R以下の極悪燃費だ。

RX8；16/22mpg

http://autos.yahoo.com/mazda/rx-8/2011/

GT-R；16/23mpg

http://autos.yahoo.com/nissan/gt-r/2013/

カマロ6.2l；16/24mpg

http://autos.yahoo.com/chevrolet/camaro/2012/

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 21:05:23.97 ID:AcvQWLXpQ

そんなこたあ今更

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 21:28:51.43 ID:Sx4DM8tY0

一時期RX8を買おうと思ったけど、欧州やEPAの燃費を見て断念したわ。
さすがに500ps級の燃費は払えない。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 21:59:27.25 ID:MJ/XnbGF0

RX-8の燃費って街乗り６～７km/L、高速10km/L程度で
一昔前の２Ｌターボ車や2.5～３Ｌ級セダンの燃費と変わらないんだけどな～
最近の車が燃費良過ぎなんですよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:07:44.58 ID:aidYoiZ90

街乗りとひとくくりにされても、同じ車で燃費はバラバラだ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:35:04.86 ID:Sx4DM8tY0

>>723
EPAの数字とほぼ同じだな。

16mpg≒6.8km/l
22mpg≒9.35km/l

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:59:35.24 ID:Lqd7uBiji

やっぱりEPAだね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:16:17.51 ID:IXrbcFkN0

>>706
流用できないと言っても、所詮は、機械・構造部品じゃね。
内製でも購入でも、現行品のモディファイで済む事では。
何も、見たこともない構造や加工方法の判らない新素材を使うわけじゃない。

どっちかと言うと、生産現場側の都合が大きいと思う。
例えば縦横混流ラインを横置き専用に刷新するので打ち切るっていうなら、すごく現実的だ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:27:12.06 ID:6LeGKTLO0

>>723
一昔じゃなくて二昔まえだろ。発売から9年も経ってるRX-8がすでに一昔前の車だ。
俺20年位前にスカイラインのR32GTS TypeMに乗ってたけど、街乗りは大体6～7キロだったぜ。
その後JZX100に乗り換えたら街乗りで10キロ走ってﾜﾗﾀ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:17:50.61 ID:Roax/dCA0

>>673
顔真っ赤だぜ。
故障動画なんかそんなにないし。

この動画みて見て何も感じないなら
ドライバーとして終わってるね。
さっさと眼医者と精神病院に行けよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 01:17:09.37 ID:9ez17/Cc0

>>728
私も家族用にスカイラインのR32GTS-4に乗っていましたが街乗り６～７km/Lで、
高速は９km/L代で４駆の分、RX-8より燃費は悪かったですね
マークⅡ３兄弟って燃費良かったんですね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 02:23:43.11 ID:nZwjBr8k0

新しいデザインモチーフ、タケリだっけ
見た瞬間　ヱヴァンゲリオンを連想したの俺だけ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 02:44:24.13 ID:nZwjBr8k0

それと、
長友とかいうあのサッカー選手

クリーンディーゼルのＣＸ－５に小汚いルックスはどう考えてもミスマッチ
至急ＣＭ契約打切りが吉

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 06:37:56.54 ID:IhTb89Ik0

>>709
潰れる前に市場でシェア獲得して息吹替えしてから、お遊びはやれば良い

とりあえず今は、ﾌﾟﾚﾏｼｰ、ﾋﾞｱﾝﾃ、MPV、ｱｸｾﾗ、ｱﾃﾝｻﾞにSKY-Dと6速AT積んで
燃費最強、ｺｽﾊﾟ最強をやってシェア獲得して利益を確保しないと不味い

潰れてしまったら、二度とロータリーもロードスターも出せないようになっちまうぞ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 07:46:00.36 ID:imdYGKqZ0

>>733
> とりあえず今は、ﾌﾟﾚﾏｼｰ、ﾋﾞｱﾝﾃ、MPV、ｱｸｾﾗ、ｱﾃﾝｻﾞにSKY-Dと6速AT積んで

次期デミオはスカイアクティブ6速AT採用できるのかな？
スカイアクティブ5速ATとか、スカイアクティブCVTとか言い出しそうだな～

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 08:26:52.29 ID:In/d/SKh0

コンパクトだとあの排気管でフルスカイは無理だと思う。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 08:34:46.56 ID:TujPW79fQ

EGRでいいと思うけど

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 09:01:32.73 ID:0dqqI6MI0

載るような設計にするだろ…

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 10:10:05.88 ID:x2ZBYC8P0

>>732
阿部ちゃんの出番だな
まだ持ってるならファミリア共々
一緒に写ってる写真映しながら
思い出語ってもらうとか

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 10:12:28.75 ID:x2ZBYC8P0

>>731
わかるわかる、少し前は白面ぽかったよな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:25:25.48 ID:IhTb89Ik0

>>738
阿部寛は似合うだろうな

http://choipic.livedoor.biz/img/2799440d35c6.jpg

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 13:26:07.06 ID:083D/J9F0

やら・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 14:49:33.87 ID:FHrNg7IU0

ウホッ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 16:02:38.26 ID:x4gr1oer0

マツダの次世代ロータリー、発電専用エンジンも計画か
http://response.jp/article/2012/05/04/173914.html

次世代RXも楽しみだけど、レンジエクステンダーもけっこう期待してる。
動力は100%モーターで発電用として1ローターのエンジン乗っけるとか

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 16:10:05.14 ID:V6rP5M8N0

ロータリーは重心は低いんだよな。
重量は大差ないけど。
知り合いがRX-8からBRZに乗り換えたら
いい車だが普通だと思ったって。
エンジンも回して面白いタイプではないと。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 16:19:04.55 ID:pvEk7LQnO

豪で販売好調。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 18:54:05.73 ID:Hbujmfwc0

>>744
その人にとっては8が普通なのかもしれん。
なら、世間一般にとっては(コーナリング性能が)十分すごい車じゃね？
コーナリングマシンと持てはやされたFDよりコーナリング性能だけは良いんだろ？＞8
5%(笑)とは言え

>>728
でもさ、同じ寮に住み同じ職場に通勤してる同僚のエボ8と俺のFDは実燃費で1～2Lしか違わなかったぞ。
そう考えると8はエボと比べて大差ない燃費と思うんだが･･･

片やターボですけどね！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:17:13.81 ID:3eeYm5PXi

1~2Lしか違わないって言うけど、例えば8klと10klじゃ大分違う気がするけどなぁ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:29:12.67 ID:nZwjBr8k0

>>738,740
阿部ちゃんか、いいね！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:18:17.45 ID:hKC0Jir30

ディーゼルロータリーって出来ないの？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:24:45.86 ID:z+OxScEU0

ガソリンより発火点の低い燃料を使えば出来るかもな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:46:42.03 ID:x2ZBYC8P0

黄色のファミリアに乗ってる阿部ちゃんにカメラが追い付く

「良いのか？ホイホイついてきて」とセフィーロの井上陽水風に一言

カメラがひるんだところで全開で走り去っていく

みたいなMAD誰か作ってよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:37:00.05 ID:fB1PP8Sh0

今のマツダは、
デミオ・ベリーサ・アクセラ・プレマシー・ビアンテのＡＷＤモデルを、
全て６ＡＴにするために資金を集中するべき。
ロータリー車やロードスターのような車は、例えばトランスミッションひとつにしても縦置き仕様で、
横置きになる主力量販車種に流用できないのだから、
この２車種の新規開発は凍結すべき。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:40:39.74 ID:fB1PP8Sh0

そして、新しいロータリーエンジンではなく、
次のための、横置き８～９ＡＴの開発を急ぐべき。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:49:07.70 ID:fB1PP8Sh0

他のメーカーが燃費向上の名目で、
エンジンのＳＯＨＣ化や気筒数の削減をした中でも、
マツダはデミオにＤＯＨＣの４気筒のスカイアクティブエンジンを積んでいる。
レシプロエンジンでも、じゅうぶんにマツダは個性的なメーカーだ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 16:27:58.60 ID:QI66gFH/0

CVTの出来がいいからトルコンAT止めた方が燃費に有利になると
思うけどな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 16:41:22.96 ID:Gg5vTG770

もうスカイAT2種類開発済みだがな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:23:19.10 ID:TxDY/Dxk0

ベリーザとビアンテはいらない子

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:46:41.70 ID:DdMi+ITBi

日本でしか売れないCVTは無駄。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 18:30:53.95 ID:qePQ4F980

>>757
ベリーサはスカイアクティブにしてエクステリアを少しだけモダンにすれば大化けする可能性あり。
ビアンテはまず整形しろ！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 19:46:00.45 ID:8Z9XCl3n0

もうベリーサはＮＧワードでもよさそうだ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:06:49.00 ID:fJ9omv4W0

>>759
つ「GRANZ」

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:18:09.60 ID:TxDY/Dxk0

マツダに足りんのは２ドアスポーツHBと仕事で使い倒せる５ナンバーワンボックスだ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:51:40.90 ID:vH3+KZxu0

足りないものはもっとあるな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 22:01:28.57 ID:y5FYM0Zq0

スカイアクティブDで新型ボンゴ来ると思っていたよ。

こうなったら、日産のNV200を貰ってエンジン突っ込んじゃえ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 01:46:45.35 ID:Fjt6fa3p0

巨大なエキマニのせいで普通の車には収まらんような予感

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 03:03:53.50 ID:Vy0O3ukQ0

ビアンテとプレマシーにSKY-D積めばいいのに

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 07:49:09.12 ID:z7wg6pw+0

ミニバンにsky-Dは合いそうだね
飛ばす車じゃなくてゆったり走る車だし

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 09:25:55.86 ID:ISWUD8lO0

>>766
スカイDのエキマニも大きいの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 16:54:58.44 ID:dk4G9/Yn0

ミニバンに積んで、他社のガソリン車の価格にすれば無双できると思うんだが

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 17:51:45.45 ID:dEGQs3LU0

タイタンってもう無いの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 17:55:41.01 ID:tTRsoAix0

さばと大根のタイタン

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 17:55:52.03 ID:LcbO95V20

>>770
http://www.titan.mazda.co.jp/

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 19:51:50.41 ID:pFK4uzdF0

>>772
「■製造事業者：いすゞ自動車株式会社」
ソースはPDFカタログ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:07:38.28 ID:XP/qSOXy0

>>766
CRプレマシー乗りだが
寺でプレマシーにSKY-Dは？
と言ったら
燃費悪すぎのＭＰＶに載せるのが先
とか言われたな～
まあプレマシーに2.2Lじゃデカいので
1.6L位のSKY-D作らんかな～

ってビアンテはモデル廃止確実
なんでしょ！？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:05:02.99 ID:Vy0O3ukQ0

じわじわ来てるね

オートックワンが発表した4月の新車見積依頼月間ランキングによると、トヨタ『アクア』が5469件で、4か月連続でトップとなった。

2位はホンダ『N BOX』、3位は『ミライース』、前月の2位と3位が順位を入れ替えた。初登場のトヨタ『86』は6位だった。

1位：アクア　5111件
2位：N BOX　3409件
3位：ミライース　3308件
4位：プリウス　2925件
5位：CX-5　2230件
6位：86　1927件
7位：プリウスα　1893件
8位：フィット　1873件
9位：タント　1740件
10位：フィットハイブリッド　1429件

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:06:22.54 ID:Vy0O3ukQ0

ビアンテは来年前半にはSKY-D搭載って話だが
どっちにしろもっと前倒ししてミニバンにSKY-D積んで、市場奪うくらいやらんと
マツダやばいで

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:13:01.71 ID:oJJVkCH60

ビアンテは見た目が・・・
MPVに乗せて値段据え置きがいい気がする

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:17:08.88 ID:Vy0O3ukQ0

グランツに載せて、3列目を両側跳ね上げ式に変更
値段そのまま

これでｾﾚﾅ、ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ、VOXY/ﾉｱの市場を半分奪えるだろ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:37:14.66 ID:oJJVkCH60

グランツも正直見た目が・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:44:15.84 ID:pILb0Tqy0

>>768
スカイDは、4-2-1排気じゃないからエキマニ大きくないよ。
ターボを素早く働かせないといけないのに、
長いエキマニ付けてたら逆効果だからね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 01:33:05.13 ID:LbKhiYZxi

>>762
2ドアのハッチバックってどんなん？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 01:36:42.34 ID:AbgozHrA0

海外のモーターショーでのプレゼンとか見てると今秋にも新アテンザ販売は
決まりっぽいけど、その後の話がそろそろ出てきてもよさそうなのにな。

ロードスターはまだだいぶ先らしいから、プレマシーかMPVかねえ？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 03:16:08.19 ID:GvJpJIuM0

マツダ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 04:27:38.83 ID:RUgFtMva0

ビアンテだけは正直売り出した意味がわからない

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 04:29:27.60 ID:00IsNOe10

ビアンテは乗ったら意外と快適で驚いた。車内が思ったより広い。
が、あのエクステリアはなあ。Aピラーのマドが便利なのはわかるんだが、デザインが悪すぎて

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 05:24:06.82 ID:fCEYipC60

グランツ出したあたり、デザイン失敗したのは認めてるんだろうな。
スカイアクティブと魂動デザインでもう一世代がんばって
見て欲しいな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 05:34:39.11 ID:00IsNOe10

>>786
インテリアと広さは良いから、ビアンテの思想で何とかもう一度やってみて欲しいけどなあ。
でも、MPVとプレマシーも同時に改良して、きちんと棲み分けせんといかんと思う。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 06:00:48.33 ID:Jo5aAz0j0

MPVとかビアンテとか、ガソリン車いらないと思う
ディーゼル専用にして、製造コスト下げたほうが良い

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 09:23:33.17 ID:HKBQJoGo0

>>775
軽とエコカーだらけの中、86おさえてCX-5が5位入賞とはかなりの健闘。
マツダにとっては金メダルに匹敵するな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 13:02:02.31 ID:yuailiDl0

>>789
CX5は減税補助金のエコカーだろうが

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 13:12:08.02 ID:DKNFjPAF0

まーた円高がー

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 02:09:40.98 ID:wLX4+e940

「見積依頼」がそのまま売り上げに繋がれば嬉しいけど･･･

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 03:47:41.47 ID:1xucERYzi

>>792
86が6番目に売れるのか、と言ったら到底売れないだろうしな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 04:51:48.83 ID:xTi1Azmz0

うぉぉぉぉぉぉぉ！！

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795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:34:48.01 ID:xhbHzg/V0

次期デミオにディーゼル載せられるかどうかが、運命の分かれ目になりそうだな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:28:20.82 ID:HnzwAN0Z0

デミオにデイーゼルのったら、
再びフォードの傘下にはいって世界中をかきまわしそうだわ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:32:47.38 ID:JGM/VbdZ0

たとえ乗っかったところでアクアやイースと比べちゃうと
価格競争力が無いんじゃない？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:40:00.26 ID:HnzwAN0Z0

肝心なのはコスパとドライバビリテイ
総合でデミオDE有利と見るけど、肝心なのはスペース的に乗るかどうかだね

ベリーサDEとみるほうが現実的かも

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:15:31.02 ID:A/8eYFex0

ベース130万円から+30万円ってとこだな。
JC08で29㎞/Lは硬いだろう。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:29:39.00 ID:SvV0ugS50

価格が150万以下、デミオDY並みの収納力で1.3～1.6Dなら営業用に売れまくるだろう

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:14:59.55 ID:LAst0vgr0

次期ベリーサがCX-3になんのかな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 00:47:46.07 ID:rZbAFzd70

今はプレマシーのブライトスタイリッシュに乗っています。
ＭＰＶかプレマシーにクリーンディーゼルは発売されるのかな？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 02:03:53.08 ID:4BIe01Fa0

次のデミオ楽しみだね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 02:45:52.59 ID:fqD3/7c50

アル・ベル以外は散々な状況なのでMPVはマイチェン含めて可能性薄。
プレマシーに期待かね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 09:45:48.32 ID:Voc87kME0

MPVってよく見るけど売れてないのかな？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 10:01:33.44 ID:b8/eJ1lO0

MPVはビアンテと違って海外販売もしているわりに売れてない。
思い切ってプレマシー、ビアンテとラインアップ整理するか、さもなくば
早急にSKYACTIV化してテコ入れする必要があるだろうね。

つか、よく見たらロードスターより台数少ないじゃん…さらに今年はCX-5にも
あっさり抜かれるし。

http://www.mazda.co.jp/corporate/investors/library/annual/2011/pdf/ar11_06j.pdf

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 13:36:49.57 ID:OOh9Mb580

>>806
逆にみるとビアンテがMPVのシェア喰ったみたいだな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 14:06:37.20 ID:I6J5/Bx00

ビアンテ・プレマシー・MPVはMPVに統合してもいいだろ
初代をリデザインして、幅１・８、３列シートで充分

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 14:37:23.12 ID:NUUi0pzM0

来年辺り1.6くらいのSKY-Dターボ積んだプレマシー出るって情報あるけどCX-3とは別なのかな？
プレマシーは初代に習って5ナンバー枠に収める方が良い気もするけど。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 15:35:27.64 ID:s5fqy6820

スライドドアでコンパクトになると売れるんじゃない
フリードとか凄く売れてるし

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 15:50:12.40 ID:+RESDbDFi

BT-50にSKY-D2.2積んで国内販売しないかなぁ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 15:51:05.37 ID:z+2rX/hr0

長3.99m×幅1.69m×高1.99(各未満)で衝突安全クリアしつつ
低燃費で低価格な6～7人乗り作ってくれたらMAZDAは神

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 16:06:23.56 ID:v090So490

＞長3.99m

ボンゴバンをSKYD載せて3列にするしかない

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:41:14.15 ID:qWKk1CuY0

>>811

　｀¨ －　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　ヽヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　＼　＼_j／ヽ
　　｀ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　￣ー┴'^´

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:28:46.73 ID:tibvohcc0

ベリーサがそろそろ終わるだろうから、その受け皿も兼ねたプレマシーより
小さいサイズの小洒落たミニバンとか出てもおもしろそう。
それに小型のディーゼル積んだりして。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 02:31:48.93 ID:e/mj1PgA0

BT-50ベースに商用小型トラックでも作ればいいのに

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 05:54:48.01 ID:5UG3rfLA0

幅が1700ミリ超えてそうだから1ナンバーしかないクソになってしまう

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 10:17:45.62 ID:/EwneFm9O

RX8スレ消えたのですか？
排気の警告灯が付いてしまった。
去年交換したのに。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 10:42:16.69 ID:ZDjLtJuTi

ボンゴD復活して欲しい
ビアンては抹消せよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 11:44:43.38 ID:JuWh7LQ50

ＭＰＶとプレマシー統合もありそうだ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:15:20.77 ID:q1wa0lDU0

デミオはもうちょっとカーゴスペース含めて使い勝手良くしないと
動力と燃費いくらよくしても売れないでしょ。
と思ってたけどアクアがアレだけ売れてるから、今の市場は燃費至上主義
なのかね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:38:27.94 ID:OyXRur1V0

ビアンテって開発投資分回収出来てるのか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 14:05:32.17 ID:6yMejMEu0

ビアンテはこのスレで散々な言われようだけど
オーナーの人、ビアンテのここが素晴らしいとか
オレはこれでビアンテに決めたぜ、とか、
ビアンテのデザインに悩殺されたとか、そういう人いないの？
なんか反論しろよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 14:15:29.30 ID:QH15cAJ10

いえ、徹底的にﾋﾞｱﾝﾃデス！！！！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 14:35:48.71 ID:Y+nVBdOS0

キャパシタハイブリッドシステム
http://www.lift.co.jp/distrib/battery_lift/hybrid/

これ気になりました。次期アテンザに搭載されるキャパシタに関して、
良く分からない部分が多かったですが、何となく仕組みが理解できた気分です。

キャパシタはバッテリーが無駄なく充電する為の緩衝バッファ装置なんですね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:36:36.33 ID:bp4zC/BP0

初期ビアンテのデザインは、エグいはエグいなりに良いと思ったよ
ミニバンという時点で買う気はゼロだったけどw

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 17:33:09.00 ID:0TmiUZpM0

自分にはエグさしか感じなかったな
特別マツダっぽさもなかったし
同じミニバンでもプレマシーやMPVはマツダだなという感じがするけども

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 18:41:45.75 ID:e/mj1PgA0

>>825
次期アテンザのキャパシタは、減速時の回生エネルギーで充電する分だけ
アイドリングストップ時の電装品の電力供給とか、加速時にオルタネータに
回ってしまうエンジンパワーを減らすとかいうアイデアだから、そこに
書いてあることとは少し違うけど。チャージされた電力はタイヤの駆動には
全く関与しない。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:28:02.76 ID:Y+nVBdOS0

>>828
あーごめん。モーターは無いね。

これだとプリウスの回生システムには適わないけど安価で近づけるのかな？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 06:39:28.89 ID:xtc7oDoy0

まだまだ高価な充電制御車用のバッテリーじゃなくて、２５００円くらいの４０Bバッテリーが使えるってんならいいんだけど。
たぶんそんなことはしないだろうな。

燃費には効果ないだろう。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 09:20:45.52 ID:1sAe8+pk0

時期アテンザ燃費２０ｋってのはGだっけ？Dだっけ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 09:35:47.65 ID:txJHClbhQ

結局ブレーキ制御が大変になりそうだな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 10:01:42.29 ID:bGr9UYYP0

>>832
アクセルOFF時にオルタネータ回して充電だから、現状の充電制御と殆ど一緒じゃね？

異なるのは可変電圧オルタネータと言う点だから、
発電電圧によって負荷が異なるだろうから、体感減速度に影響するかもね？

http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/engine/i-eloop.html
この絵では、オルタネータがジェネレータとして機能して、
キャパシタが、日本語訳としてのオルタネータになってるね。

それにしてもDC-DCコンのノイズが怖い怖い。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 10:29:21.81 ID:OX0DnENb0

>>833
実燃費の向上云々には期待しています。
ストップ＆ゴーの頻発する街中での、カタログ燃費と実燃費の差がこれでまた縮まれば良いと思うのです。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 12:01:22.03 ID:beP359YW0

キャパシタは充電の速度が速くて取りこぼしが少ないのが利点だから、バッファとかキャッシュの扱いだよね
バッテリーとオルタの間に入れる事で、オルタの作動時間を減少させられる（→燃費が良くなる）のかも

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 12:11:55.33 ID:jRSejIKWO

>>835
一番筋が通った認識ですね。同感です。
走行時に邪魔な存在となるオルタの負荷軽減が今後の燃費改善には重要ですし。
あとはエアコンのコンプレッサー駆動が電動になればいいけど、ハイブリッド並のバッテリー積まないと無理なのかな…

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 13:45:19.26 ID:QS53cshe0

バッテリーというか絶対的な発電量の問題じゃないか

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 14:01:26.98 ID:2KbiI/4c0

急速充電できる"乾電池"
充電できる絶対量が少ないんだって。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 14:08:08.37 ID:OX0DnENb0

充電池は化学反応が必要なんでどうしても時間掛かるけど、コンデンサーは
そういうもんじゃない(空間的なもの？)なので瞬時に小容量帯電できるという認識。
間違ってたら指摘して。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:33:49.65 ID:SALfMld20

アイドリングストップ中の1分程度の短時間なら、
コンプレッサ使う従来のエアコン停止させて、ペルティエ素子で
冷房とかできないのかね？それだったら完全にキャパシタに
溜め込んだ電力だけでも駆動できる。

841 ：【東電 72.0 %】：2012/05/13(日) 15:37:32.77 ID:H2s71G9z0

こういう実績の乏しいものを使うと、何年かした頃に火を噴かないか
マツダ心配で夜も眠れないな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:50:49.86 ID:Z+j0+2ani

>>840
クルマのエアコンって5000Wくらいあるんだぞ。
ペルチェ素子とかでは桁が違いすぎる。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 09:45:17.41 ID:rKyTEY2e0

家庭用の12畳タイプと同じ能力だからな。炎天下で断熱性皆無の
鉄の箱を冷やすのだから大変だね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:40:09.87 ID:EFM75wjW0

小さいスカイで数を稼ぐ路線と、
大きいスカイでブランドを確立する路線で、
両者うまくマッチしてくれるといいんだけど

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:00:15.24 ID:EFM75wjW0

チーターのCX-5は傑作だったとおもう

しかし、次のタケンザからはどうするんだろうねえ
ライオン、トラ、サイではお子様だし、
ましてジャガーというわけにも行かないし・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:53:13.18 ID:hBQxvvWs0

ユキヒョウ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:58:25.32 ID:ufXk+VH70

Macかよw

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 03:19:11.02 ID:hUeLPzHT0

イルカ

849 ：【東電 61.1 %】：2012/05/15(火) 05:02:02.65 ID:IAp0veyQ0

駄馬
駄牛
象

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:41:28.59 ID:1hM8LFYm0

CX-5の後ろ姿はどっかで見たような気がするなー、
と思っていたけど、やっと思い出した。

（ライト細部は別にして）
全体的というか基本構成はなんとベリーサの後ろ姿だ
図体小さなベリーサが兄で、大きなCX-5が弟
これもコモンアキテクチャの一環かなｗｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:31:56.05 ID:A3JpGUtV0

ベリーサ×デミオ・スポルト⇒ＣＸ－５

ベリーサ
http://verisablog.up.seesaa.net/image/A5D9A5EAA1BCA5B5A1A6A5D1A5C3A5B7A5E7A5F3A5AAA5ECA5F3A5B8A5DEA5A4A5AB.jpg
デミオ・スポルト
http://www.mspr.co.jp/accessory/backnumber/demio/mzcustom/img/gallery/ph_13.jpg
CX-5
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/01/2013-CX-5-0031.jpg

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:01:19.80 ID:KjsOixYBO

九州日産に引き続き、MAZDAにも三菱自動車(子会社含む)の余剰人員が行くぞ～。ちなみに、日産は３５歳まで。MAZDAは５０歳まで。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:02:00.59 ID:pJkOA5UV0

>>850
コモンアーキテクチャかなんか知らないけど、
低学歴の俺っちには全然似てるように思えないや。ウフフ

まーでも、CX5が売れてマツダが元気になってくれたら嬉しいよ。
新しいロードスターの開発にもお金回せるしね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 01:06:55.20 ID:NYFQ0mmZ0

>>851
それはCX-3になると思う

855 ：【東電 65.5 %】：2012/05/16(水) 01:45:46.17 ID:GFF81BQY0

>>852
マツダってそんな忙しいの？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 03:06:38.18 ID:WANw3QFm0

>>854
この前CX-3スレにこんなの貼られてたけど、どうなるだろうね。
CX-5は俺にはデカ過ぎるから楽しみだ。
http://i.imgur.com/FDhmw.gif

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 06:20:50.64 ID:oHLXTQax0

これが出たらデミオ無くなる？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:19:28.36 ID:g95QHQX50

>>857
無くなるとしたらベリーサだろJK

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:17:54.62 ID:7k96NoX+0

マツダの中ではベリーサだけデザインベクトルが違う方向を向いている。
ダサい・悪い・古臭いと言いたいのではなく、マツダ車としての
アイデンティティ(ZoomZoom走る喜び)とはちと違う大人の落ち着いた雰囲気。
良く見ると御洒落で、フロントマスクや内装など良いパーツ使ってそう。
これはデミオ・アクセラと相容れないキャラ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:44:11.84 ID:YrOH0Zax0

CX-3はデミオとアクセラの間に入るんじゃない？
アクセラは少し大きくなるとかならないとかって話だから。

ベリーサはちょっと独立したポジションだよね。限定のクラシックなんとか
は嫁がかわいくていいねって言ってたよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 14:14:33.95 ID:WpfTjokp0

ベリーサは良いデザインだと思うけどいかんせん古いのが残念な
「営業車に使われないだろうコンパクトな車」が欲しい時には選択肢に入ってるというキャラ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:50:28.76 ID:qy45WGXP0

>861
意外と営業車にベリーサいるで

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:00:47.58 ID:WpfTjokp0

>>862
地方格差でこっちより洒落者が多いのか、デラが強いんじゃね
格安ではない、燃費は他車に勝らない、箱としてもたいした広さ大きさではない
この三重苦を跳ね返す車両選考なんてナカナカ難しいよね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:08:58.08 ID:xkViR9HA0

つーか株価やばいぞ(´・ω・｀)

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:17:16.51 ID:gvRr0RA20

ギリシャのバカタレのせい。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 17:35:07.45 ID:qy45WGXP0

>863
同じ営業車でも業種によって選択肢は変わるから
企業相手だとプロボックス系が多いし
大きな工具等を積むならハイエース系
一般人相手だと普通の車

私が見た1つの例だと賃貸不動産
狭い道もあるからコンパクトカーになるだろうし
客も乗せるからチープな車も選びにくいのもあるんじゃないかな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:00:49.85 ID:WpfTjokp0

いずれにしろニッチだと思うんだけど、ニッチ界ではメジャーって事でw

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:11:21.57 ID:OtYlE2b/0

株価がヤバイのは増資したせいもあるけどな
他社に比べてそこまで割安な水準ではないよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:04:29.75 ID:xE3dNyNL0

まあ作ってるモノは良いんだ

ただ会社本体に問題があるから買いにくいわな
新車買って車検の時までに会社名が変わりそうなのは勘弁

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:02:17.42 ID:jHXZHKAg0

俺は次のRE車をひたすら待ってるw

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:33:11.40 ID:1sKB0huu0

低コスト１．６Lディーゼルに期待

https://www.netdenjd.com/trial_version/?at=78617
日刊自動車新聞　2012年03月19日
マツダ、小排気量ＤＥ開発―来年めどに国内外で搭載車投入

　マツダは、排気量１・　リットルの小排気量クリーンディーゼルエンジン（ＤＥ）を開発する。２０１３年にも、自社生産した小型ＤＥを小型車に搭載して国内外に投入する。

　現在、欧州仕様車で仏ＰＳＡ社から調達している同１・６リットルのＤＥは、順次、自社製の新ＤＥに切り替えていく。
マツダは環境性能が高いＤＥを軸に、世界販売の拡大を目指している。
小排気量ＤＥの開発により、コンパクトカーまで搭載車種を広げて商品競争力を引き上げる。

　同社は２月、「スカイアクティブ―Ｄ」と呼ぶ次世代ＤＥの第１弾を新型車「ＣＸ―５」に搭載して発売した。
このＤＥは同２・２リットルで、２ステージターボチャージャーや新たな窒素酸化物（ＮＯｘ）吸蔵還元型触媒などを採用した。
これにより、高出力化に加え、高価な排ガスの後処理装置を不要としながら、厳しい国内の環境規制をクリアした。

　マツダは同ＤＥをベースに、コモンアーキテクチャー（相似形設計）によって同１・４リットルのＤＥを開発する。基本の設計やコンセプトを同一として開発効率を高めることが狙いだ。
トルク性能はガソリンエンジン車で同２・５～３リットル級を目指す。ただ、小型車でオーバースペックとならないように、２ステージターボなどの補機類は最適なものを選択して、商品への価格転嫁を抑える。

　同社は現在、欧州仕様の「マツダ２（日本名デミオ）」と「マツダ３（同アクセラ）、「マツダ５（同プレマシー）」にＰＳＡ製の同１・６リットルＤＥを搭載している。
これらが新たなコンパクトＤＥ搭載車種の有力候補とみられる。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:42:31.04 ID:3xRh4fgX0

ということは来年、FMCデミオ・CX-3が登場するのか

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 09:48:58.52 ID:mJbTNZn40

時期決まったか、たぶん次期デミオからだな、このユニットはトヨタの小型ハイブリッドシステムも完全に無意味にするぞ。
と書くとアホが顔真っ赤にしてくるんだろうなあｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 09:51:37.66 ID:qimI9Rrv0

完全には言いすぎｗ
やっぱり狭い日本のさらに都市部では燃費だけで言えばHVが有利。
逆に郊外はディーゼルが有利だから住み分けされるんじゃない？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 10:09:04.90 ID:mJbTNZn40

その都市部でも燃費で負けるよ、経済性でもまったく意味なくなるね。それでも売れ続けるだろうけど。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 10:44:50.88 ID:LvDH/yj10

つまり、近い将来発売されるトヨタのHVの技術供与を受けた
SKY ACTIV HVこそ最強ってことじゃねえか。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 11:34:18.24 ID:Rj8/JcJ30

あれ、THS-Ⅱって特許切れたの？

SKY-Dのターボチャージャーって2ステージありきなのかな。
そうなると>>871の＞補機類は最適なものを選択してってくだりは
2ステージターボ付き(プレマシー、CX-3) or ターボなし(デミオ、アクセラ)
に分かれるって事なのかね。シングルターボで中間を取るのは無理なのか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 11:59:16.78 ID:mJbTNZn40

普通のVGTでしょ、過給機なしなんてないよ。
アクセラ1400ディーゼルで190万円くらいからなあ、
またプリウスが205万円からに値下げするよｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:52:55.66 ID:0qHf/1QI0

デミオDは、かなり来そうだなあw

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 13:59:33.06 ID:FHENewrWi

>>877
ターボなしのディーゼルなんてあり得ない。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 15:16:46.87 ID:fU8bjXaF0

レビュー良かったのにな、トランクルームデカイし
キャンバストップもあったしコレがベリーサだったら
買ってたな、次はDEで頼んだよ
セダンなら東南アジアでも売れるし

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 16:45:08.40 ID:+jxxSwJm0

国内向けディーゼルにMTを設定してくれるかな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 16:48:50.25 ID:0qHf/1QI0

MTなしでCVT載せて来たら萎えるが、SKYの6速ATなら許容範囲

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 17:04:07.14 ID:mJbTNZn40

ああ、アクセラの教習車仕様にディーゼルが設定されるだろうから、あるだろうな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:30:36.14 ID:YkEpfx+g0

http://response.jp/imgs/zoom/434302.jpg

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:08:57.64 ID:qimI9Rrv0

skyのATは出だしが燃費仕様でもっさりとアクセラ試乗で感じたからスポーツ
モードでも付けてくれるとありがたいな。
cx-5だとまた違うセッティングだったりすんのかな？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:52:44.32 ID:0qHf/1QI0

それはどっかんスロットルに慣れすぎただけじゃ？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 00:22:07.25 ID:RjwlJ/Je0

>>886
むしろちょっと踏んだだけで良い加速する設定って微妙な速度調整や出だしの加速の調整が難しくて困らないか？
回転数上がってもあまり加速しない車はパワー不足で困るけどさ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 01:13:13.56 ID:OJTpb3ql0

>>888
なので
　・走りたいときのスポーツモードと
　・一般モード
　・燃費モード
と別けてくれるといいかなって思うわけですよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 01:49:49.07 ID:RIN2zNdLO

ワガママだなぁ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 01:50:26.88 ID:RIN2zNdLO

欲張りだなぁ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 10:54:52.87 ID:yunAhbKV0

CX-5も出だしのもっさりは気になる

俺も2モード欲しいな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 11:00:31.05 ID:Ll1eyczi0

>>886
そういうセッティングは雪国向きで嬉しいなぁ、最低地上高の高さも好感が持てるし

車体下のアンダーカバーの取付なんかも、腹下スレスレの積雪～硬く締まったに対応してて欲しい
真っすぐ前進後退だけじゃなく、ハンドル切って旋回しながらの前進後退や
ワダチの乗り越え等で腹下をガッツン打ってゴリゴリ乗り越える事を
日常的に繰り返すから、それに耐えられる形状・強度になってるかな
某社の車は結構な数が脱落しちゃってたりしてるのを見かけたので気になった

894 ：【東電 82.9 %】：2012/05/18(金) 12:11:57.39 ID:Xho4wMru0

>>893
某社ってＴ社？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:41:48.83 ID:oeOdrMkQ0

マツダじゃね？
トヨタで落ちたってきいたこと無いな。　ボルト締めで外すのめんどくさい。
自分の車で付いてたら外しっぱなしにしちゃうレベル。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:51:09.01 ID:Ll1eyczi0

スマン、後段、特に最終行は書かなきゃ良かったな。反省
SKY系は空力の為にびっしりアンダーカバー付いてるけど、大丈夫かな～って思ったって事で

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 13:19:35.43 ID:EDhYD1Pfi

>894
アルファロメオですね、わかります( ´Д`)y━･~~

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 16:00:46.40 ID:sLpgsDNT0

MAZDA2　1.6D　TURBO

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 16:01:34.46 ID:sLpgsDNT0

MAZDA2　1.6D　TURBO
http://youtu.be/zXqnNRADCt8

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:12:25.24 ID:VUkpdtnI0

900GET

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:08:11.04 ID:onLTz9BM0

まだヒュンダイの方がマシ
お前らはアホ
俺のbB最強！ざまあみろ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:59:37.96 ID:NeeC+4a90

【語り継がれる】アリストPart19【至高のセダン】
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/19(土) 13:02:23.23 ID:onLTz9BM0
こんなふた昔前のゴミクズ車より俺の新型bBの方がよっぽどかっこいいぜ(笑)

【DAIHATSU】ダイハツコペン 118 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/19(土) 13:03:44.41 ID:onLTz9BM0
こんなだっせー車絶対いらねー(笑)
俺のbBちょーかっこいい！

【HONDA】フィットRS_HV【CR-Z超】
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/19(土) 13:08:17.39 ID:onLTz9BM0
こんなゴミクズより俺のbBの方がよっぽどかっこいい！

【Y51型】日産 FUGA（フーガ）【第11楽章】
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/19(土) 16:06:52.16 ID:onLTz9BM0
レクサス買えない貧乏人がよく乗ってるよね(笑)

まだ俺のbBの方がかっこいい

【MAZDA】マツダ総合スレVol.72 【Zoom-Zoom】
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/19(土) 16:08:11.04 ID:onLTz9BM0
まだヒュンダイの方がマシ
お前らはアホ
俺のbB最強！ざまあみろ

【ﾎﾞｯﾀ】高級?貨物ヴェルファイア23台目【ﾖﾀ商法】
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/19(土) 16:11:23.98 ID:onLTz9BM0
俺はbB乗りだが、ヴェル乗りはアホだと思う
俺のbBみたいにGTウィングつけたりカーボンボンネットに出来ないしな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:32:23.20 ID:xkazzN7B0

涙ぐましい…

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:41:50.66 ID:Cb0oktCB0

タメ語で話しかけてくる店員がいるんだけど。車のディーラーでこれってどうなのよ？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:36:20.20 ID:poMuYrPf0

>>902
ふた昔前の2chでスレ立て出来なかったケータイユーザーのような、懐かしさを感じるｗ
この手の輩はみんなSNSに移ったと思ったが、、、

>>904
軽口ならば、別にタメ口でもかまわないな。
気さくなオッチャン店員にはよくあることだし。

商談から納車まで、終始タメ口だとしたら、それは勘弁してほしいな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:45:28.99 ID:l4FGNhc90

>>904
車のディーラーどころか
それなりの規模の会社の社員（店員）ならどこでもビジネスマナーがなってないって言われるレベル
昔ながらの商店街じゃないんだからさー

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:56:56.51 ID:EC304ILY0

車通ぶって上から目線の営業なら何回かｗ
即、説明を他の人に代えてもらいましたけどね！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:02:57.40 ID:m+QxzvcoP

>>901
アクセル踏まなくても何故か全開になるヒュンダイ車に乗るのは、ロシアンルーレットをやるのとおなじだよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:34:22.32 ID:+8K7dud50

担当営業の方が自分より年上の場合ばかりなので出来るだけ速やかに此方側から雰囲気砕くよ。
終始キチンとした「○○さん」って呼ばれる場合が多いけど、中には「○○君～♪」って言う営業も居る。
商談中や上司が居る場所ではさん付けに戻るけどｗ
その人からはこれまでに3台買ったし、Dそのものの対応もベストだった。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:23:30.74 ID:Cb0oktCB0

>>904です。書類を届けようとお店に行ったらその人が対応してくれたのですが「どうしたの？」と言われました。感じが良いわけでもないし、初対面の客にその対応はどうかと思いました。担当さんでは無かったのですが、そこの店で買ったのを後悔するぐらい衝撃でした。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 06:31:52.79 ID:8beSbRyj0

どうかしてたんだろ♪

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:13:12.13 ID:r6ACyroD0

>>904の外見に何か問題あるような気がしてきた。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:41:18.57 ID:MYPJ0x8L0

出入り業者と間違えられたんだろうね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 10:38:16.48 ID:uVwhl2A80

>>904がJS～Cに見えるくらいの容姿だった：5倍
>>904にそっくりな人と勘違いされた：1.2倍
>>904が行ったデラがとてもマツダらしい社風だった：0.6倍

さぁ！張った張った！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:00:04.72 ID:E1hqz3Mq0

車メーカーとDは別gｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:38:03.13 ID:jEF4/2E5i

>>871
プレマシーに積んでJC08で20越えれば、販売ランキングで20位に入れるくらいバカ売れすると思う。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:41:11.04 ID:qkGElYny0

まあパワートレインは文句なしだろうて
後はパッケージングとデザインさえ外さなければな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:54:05.09 ID:itzly7s00

プレマシーとかビアンテみたいなミニバンにSkyActiv-D積むには新型シャシーも必要だけど、
エンジンユニットの配置とかＣＸ-５よりコンパクトに設計し直さないとダメなんですかね？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:56:55.84 ID:VTFIpePk0

Dは自動スス取りに週１位で長めに走らなきゃいかんのがな。。。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 04:23:11.54 ID:Znf/tP8H0

マツダはヒュンダイの次に乗りたくねー車だ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 12:19:30.39 ID:J3pogdcU0

マツダ、フィアットと業務提携へ交渉。「ロードスター」を「アルファロメオ」から販売
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1337742788/

マツダフィアットと業務提携へ交渉
5月23日 12時8分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015316031000.html

４期連続で最終赤字となるなど厳しい経営が続いている「マツダ」は、海外市場での販路を拡大しようと、
世界７位の自動車メーカーであるイタリアの「フィアット」と業務提携に向けた交渉を進めていることが明らかになりました。

関係者によりますと、「マツダ」はイタリアの大手自動車メーカーでアメリカの「クライスラー」を傘下に抱える「フィアット」と
業務提携に向けた交渉を進めています。

具体的には、「マツダ」が国内で「ロードスター」の名前で販売しているスポーツカーを「フィアット」に供給し、
「フィアット」はこの車を傘下にあるスポーツカーで知られる老舗ブランド「アルファロメオ」から販売する方向で調整しています。
また、マツダが開発した低燃費のエンジンなど、環境分野を軸にした協力についても、今後、検討を進めていくことにしています。

「マツダ」は、ことし３月期の決算で４期連続の最終赤字となるなど厳しい経営が続いており、
去年の販売台数が世界７位のフィアットとの関係を強化して、海外での販路を拡大したい考えです。
一方、「フィアット」は「マツダ」が得意とする軽量化の技術を生かした車を新たに投入することで、
販売を強化したいねらいがあるものとみられます。

世界の自動車業界では、ことし３月に、アメリカのＧＭ＝「ゼネラル・モーターズ」がフ
ランスの「プジョー・シトロエン・グループ」と資本提携するなど再編の動きが活発化しています。
「マツダ」は、かつて筆頭株主だったアメリカの「フォード」との関係が薄れるなか、
国内外でさらなる提携先を探り、生き残りを図ることにしています。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 13:19:39.72 ID:AaZAwgz50

クライスラーを抱えるフィアットと提携するのか？　フォードとの関係はどうなるんだ？
プラットフォームの共用とかいろいろやってきてたじゃないか

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 13:25:15.85 ID:LGnlyo5Y0

>>921
これはアリなんじゃないかな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 13:57:14.10 ID:X4SjZhfh0

マツダオタワ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 13:59:49.45 ID:it2JphFz0

スズキかもーん

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 14:35:06.76 ID:IyyEIhIe0

とりあえずはロードスターをアルファロメオスパイダーとして売るだけでしょ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 14:42:56.43 ID:jnvDb4GB0

赤字のダメツダはやっぱりどこかの下僕にならないとねｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 15:53:37.58 ID:vUWEQT8/0

マツダ、フィアットと協業プログラムを発表
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201205/120523a.pdf

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 16:41:44.90 ID:LGnlyo5Y0

スズキみたいにフィアットからディーゼルエンジン供給して貰う必要はないな。
マツダはSkyActiv-D2.2Lの他、SkyActiv-D1.4～1.6Lを開発してるみたいだから。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 16:44:07.67 ID:+H916A1F0

http://www.inautonews.com/fiat-lays-off-5000-employees-at-mirafiori-plant
Fiat declared that 5,000 office employees from the Mirafiori plant will be laid off in June and July, three days each month.

フィアット-マツダ負け組連合かよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 17:18:18.72 ID:QhPOqnRN0

フィアット-マツダの業務提携で
なぜかアルファを前面に出す！

これってアルファのオーナーにとって嬉しいのかな？
うーむ…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 17:54:31.99 ID:Z/U7iXsL0

ある意味フェラーリとも薄っいつながりが出来たってことだよな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:09:04.01 ID:LGnlyo5Y0

マツダ - フィアット - スズキ三角連合とか良いと思う。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:09:49.11 ID:Tq8lMCxv0

>>931
アルファのスパイダーって日本以外じゃちょっと小洒落た安スポ車なんで
イタ車の最大のネックである故障と性能が解消されるんだから大歓迎だろ

日本では変な車に乗ってる自分に酔うのが目的だから残念だろうけどさ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:21:39.18 ID:MiY3w5X50

よし、ロードスターのエンブレムを
アルファロメオに変えよう

俺、アルファロメオのってんだわ
コンパで使えてウハウハですよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:40:02.63 ID:QhPOqnRN0

ストラトスがロータリーで復活！とか

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:41:01.44 ID:/d0NzP1e0

アルファ買うって生涯独身フラグってイメージだな
なんとなくだけど

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 19:08:54.95 ID:d3JXDl2o0

>>932
ランチア・マセラティ・アバルト・クライスラーともね

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 19:47:37.01 ID:it2JphFz0

やったーセブン用のFRシャシーが進められる

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 19:49:58.68 ID:q0mTVGsI0

ロドだけってのが微妙ではあるがw

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:12:31.55 ID:gnE+3VD90

ロータリーエンジンの再開発の目処が付くかｗ
というかみんなスカイアクティブ車買え
次期ロータリーエンジンの車を買う俺のためにｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:37:04.21 ID:MiY3w5X50

ちょっと！
イタ雑行って、アルファのエンブレム
買ってきたよ
今、エンブレム変更やってたら
ただの笑い者だよな？

つか、エンブレム台座から変えなきゃ
つかねーんじゃない？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 21:18:13.06 ID:n3q56X8K0

フィアットとは小型車で競合すると思うのだが、うまくいくのか？？？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 21:19:19.32 ID:aaoGcsUb0

オートザムランチア再び

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 21:31:34.24 ID:it2JphFz0

>>943
フィアットはポップ系なデザインだし大丈夫だろ
問題はアルファに負けんようにすること

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 21:59:57.95 ID:POwGnBpF0

マツダの株が今激安だからフィアットに３割ほど買ってほしいわ。
ちょっと前に中国企業がマツダを買っちゃいそうってニュース見て冷汗かいたし。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:13:31.10 ID:QhPOqnRN0

次期ロードスターはツインエアーってことか。。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:40:42.97 ID:JuH9Qwh50

TopGearのネタコメントが実現するとはｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:59:08.37 ID:i9uv641R0

【株価】マツダが小幅続伸…フィアットとの業務提携報道で買いが入る
http://response.jp/article/2012/05/23/174882.html

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:07:01.81 ID:+64nvOjj0

いいんじゃね？
マツダで出すと下手するとただのオタ車
アルファロメオでだせばカッチョエー車

ついでにロータリー　カモーン！！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:25:59.78 ID:POwGnBpF0

アルファと協同になるのは次期ロードスターなんだな。
なんにせよ次期ロードスターが開発されるのは確実になったということで、よかったよかった。
アルファ版はジュリエッタスパイダーになるのかな？
フィアットももう一度バケラッタ作ればいいのに。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:28:04.53 ID:Vel2+rC20

両モデルとも広島産てことはフィアット版も国産並みの価格になるのかな？
まさかの日本販売なしとかやめろよｗ
スズキのシボレーMWみたいな偽外車扱いに堕ちる可能性はあるけど

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:38:19.67 ID:7oJKsEG80

これでマツダ車のエンジンにもアルファのフィーリングが加われば鬼に金棒なんだけどな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:01:31.12 ID:IyyEIhIe0

>>952
広島産でも盾形のグリルが付くだけで鼻血が出るような値段になるんじゃね？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:07:14.83 ID:77rpnoNO0

webCGのニュースだと、シャシーは共通で、ボディデザインやエンジンの味付け
も別にする（またはスカイアクティブとマルチエアの使い分けが出来るような
シャシー構造にするのかね）ようだから、結構キャラ別けは出来そう。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:09:38.25 ID:VrhC91C+0

>>948
いつのコメントでどんな内容？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:15:33.77 ID:lZ2+7P+hP

年に2万台も売れない車だからラインを遊ばせとくよりはメリットはあるよね
協業がロードスターに留まるのか他にも波及するのか…

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:25:38.70 ID:ooTaae8s0

ラインは遊ばないんじゃないかな、マツダの場合

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:30:03.44 ID:hyk5jdjY0

アルファにはマツダが絶対使わないような皮とかウッドの内装が使われるから、
同じような値段になることはないわな。
見た目もあっと驚くイタリヤ～ンなデザインになるだろうし。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:32:25.26 ID:fdTquXjP0

>>956
シリーズ18-1　ちょろっとだけど。
ニュースで4Cを紹介した際にジェレミーが「間違ってる」と述べて、
「オープンエアの2シーター、フロントエンジン、後輪駆動にすべきだ」と言ってた。

次の反応が楽しみだｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 02:44:26.16 ID:fuiMLw0H0

ツインエアデミオ、ﾏﾀﾞｰ？（・∀・)っ/凵⌒☆　ﾁﾝﾁﾝ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 06:08:45.23 ID:jb3NmGRh0

マツダが世界で（唯一？）通用するブランドが軽量オープンスポーツカーの MX-5 Miata だから今回の提携が成り立ったということか。
アルファだと高価格化するだろうけど
マツダとしては、Miata の小さくてお手頃だけど、スポーツカーとして楽しいというコンセプトは無くさないでほしい。
しかし、マツダには別のブランドというかブレークスルーが欲しい
SKYACTIVE-Dを欧州メジャーのどこかに売れればいいんだけどなぁ、東欧あたりにエンジン工場を作る必要があるだろうけど
フルSKYACTIVE-Gの次期 MX-3 や MX-2 もどこかのメーカーに OEM できれば

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 06:11:37.52 ID:jb3NmGRh0

>>962
すいません
MX-3 -> Mazda3
MX-2 -> Mazda2
だった

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 06:40:55.45 ID:5LWHFFqC0

いい加減に、スズキはSKYACTIVEでＲ０６Ａエンジンを改良してもらえよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 09:36:54.59 ID:8yVSHj7w0

鈴木修爺ちゃんには、エスクードにSkyActiv2.2Dを搭載して欲しい。
爺ちゃんが変な意地張らないでSkyActiv2.2D買ってくれたらWin-Winの関係だよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 09:40:02.97 ID:wA0Db71Ji

エスクードは縦置きだから無理

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 09:58:22.78 ID:hyk5jdjY0

スズキとマツダは20年ほど前から軽自動車でOEMやったり良好な関係だからな。
AZ-1から始まってAZワゴンまで。

いっそ一緒にフィアットグループに入れてもらえば。
660ccマルチエアの軽スポーツとか新型ジムニーなんて胸熱だろ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 10:24:36.17 ID:JxfoMj/0P

ツインエアのロータリーのツイン出せよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 11:06:30.00 ID:ELE/HKTL0

トヨタと共同開発してるハイブリッドはどうなるのよ？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 13:04:26.94 ID:sQ2LXEWT0

知ってるか？マツダはアルファロメオに車提供してんだぜ！
って、チビデブのオタクが多いロードスター乗りのが自慢はじめそうですね

マツダ＝アルファロメオとか言い出すかも

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 13:14:50.07 ID:pmosZxF10

どう考えてもいまのアルファロメオよりmazdaの方が格上だろw

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 13:32:07.99 ID:U5EwLaOr0

>>971
だよなマツダの方が
技術も上だし、デザインも上だ
アルファロメオより高級だし

歴史が長いだけだろアルファロメオ
実績ねーし

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 13:36:40.79 ID:U5EwLaOr0

アルファロメオのエンブレムがついた
ワンボックスなんて死んでも乗りたくない

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 13:40:44.29 ID:RvQM7P/f0

技術はともかくデザインはアルファだと思うけどなー

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 13:54:46.01 ID:r9pVSzGf0

今アルファってジュリエッタと水戸だけなんだっけ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:28:05.64 ID:S9BiZuhk0

フィールズ社長の時代だったと想うけど、

将来MAZDAは、
アルファのようなスポーツカーメーカーを志向すべし、
という社長の考えからzoomzoomを標榜したと記憶している。

将来MAZDAの提携相手としては、そのあたりしか残るまい・・・、
業界地図の裏表に詳しいフィールズ社長は、当時すでに、今日あるを読んでいたのかも。

そう考えると、
フォードが持ち株を手放す→すかさずMAZDAがスカイアクテイブ技術を発表→
という一昨年来の出来事が納得できる気がする。

T型フォードで世に出たフォード社はどう考えてもスポーツメーカーにはなりえない。
しかしMAZDAは、フィアット-アルファという提携先を得れば、立派？に生きていける。
スカイ技術を手にした今こそ一人立ちの時・・・、フィールズ氏はそう考えたんだろうな。

祝・MAZDA-フィアット提携

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 00:55:33.92 ID:SQD9JdTm0

>>974
日本のナンバーが付いた時点で台無しだがな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 04:10:53.11 ID:C0MczI6oP

>>974
今のアルファのデザインはいいかもしれんが、やっぱりまっとうではない。奇形過ぎなマスクだし。
ただ、マツダも少しはFiATのポップさを小型車で出せたらいいな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 07:06:18.04 ID:RVM6XDM90

アルファチューンのエンジンを積んだマツダ車とか出ないかな。
マツダ車の最も弱いところがレシプロ車のエンジンのフィーリング。
アルファの官能的なサウンドが欲しいところだ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 07:41:20.53 ID:qDJSuQ86i

アルファロメオ156と、ボンゴフレンディ持ちの、俺涙目。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 09:41:05.61 ID:o7TQgpLE0

>>979
同意。同じ4発なんだし
「ブォ～ン」から「クオォーン」になってほしい。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 10:55:56.14 ID:7xn8PKD00

アルファなんてたいしたことないじゃん
おまいら外車補正かかりすぎ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 11:16:16.59 ID:gj/yhGda0

重要なのが次期ロードスターが出す出す詐欺ではなかったといことだな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:20:52.97 ID:XbjrkMrp0

フェラーリと提携ならステータス感じるけど
日本をのぞく他国、本国では、
アルファロメオなんて大衆車以下の
取り扱いだしな

マツダは、大衆車以上だから
日本以外じゃイメージダウンだろマジで

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:34:23.72 ID:RVM6XDM90

なんかマツダがフィアット（アルファロメオ）と提携されちゃったのが面白くない輩がいるいうだなｗ

＞日本をのぞく他国、本国では、
＞アルファロメオなんて大衆車以下の
＞取り扱いだしな
↑
こういうデタラメで蔑むのっていかにも2chだよなぁ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:38:45.38 ID:hcn+YPkDi

便所の落書きですから。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:47:09.66 ID:l+F6Ccb00

>>985
本国でアルファロメオ乗ってたら
鼻で笑われて、何でアルファロメオ？
って聞かれるよマジで

イタリア旅行でアルファロメオをレンタルした俺が言うのだから
ちなみに最新のスパイダー

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:50:00.12 ID:l+F6Ccb00

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:51:57.67 ID:RVM6XDM90

>>987
作り話はいいからｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 15:05:32.30 ID:tZ+RFVIG0

提携話がでたからといって、今になって鼻で笑われた話を書き込むこともあるめえ
語るに落ちたやきもち焼きくん

祝・MAZDA-フィアット提携

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 15:46:43.81 ID:tZ+RFVIG0

もうマツダとは別れちゃいましたから・・・、といってるけど、

この話は、フォード社の世界戦略の一環として動いているのかもしれないね
いずれスズキも取り込んで軽から大型まで・・。

そのむこうには、対VW？、対ルノー？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 15:54:14.23 ID:psVbkC4H0

>>987
マジレスすると、それはアルファロメオを笑ったんじゃなくて、
乗ってた奴を笑っただけなんじゃ？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:08:30.14 ID:3JQ0jDUpi

まあ文だけ見るとそう取れるなw

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:26:28.75 ID:93GS83GI0

つまり身の丈にあった車に乗れよと？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:10:38.14 ID:o7TQgpLE0

イタリアで鼻で笑われないクルマって何なの？
レンタカーでランボルギーニとかフェラーリとかベンツSとかBMW 7とかポルシェターボとか
借りればいいの？

とマジレスしてみた。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:27:30.14 ID:wiYbaRNS0

イタリアじゃフェラーリはアルファロメオより人気ないよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:36:50.06 ID:z/Q72olZ0

>>996
人気というか、購買層が全然かぶらないような・・・

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:42:25.43 ID:rvnBjnLN0

次スレ
【MAZDA】マツダ総合スレVol.73 【Zoom-Zoom】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337956922/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:52:24.78 ID:+bhqgL2t0

>>998
乙

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 00:25:12.65 ID:YSP1FUP00

１０００ならマツダまじマツダ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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