ユーノスロードスター 86万キロ

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前スレ
ユーノスロードスター 85万キロ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323268500/

関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター165【Roadster】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329999600/

・マツダ・ロードスター - Wikipedia
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/EUNOS_ROADSTER/partsreview/
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/ROADSTER/partsreview/

車内への雨漏りについて

△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
　減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合

　漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
　引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？

　○有る
　幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
　ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
　ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
　幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
　http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html

　□無い
　乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受け（ウツボカヅラみたいの）が怪しい。
　水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
　ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。

△ドアの内張り下部が漏れる箇所
　内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全。ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
　スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か。交換や設置方法の修正や防水処置。

△シートの後ろに漏れる箇所
　■幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
　■幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
　アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。

●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　 　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

※ 部品価格と工賃は多分値上がりしてます、これよりかかるという目安と考えて下さい

>>1俺乙

だめだよー
立てたなら立てたとスレに宣言と報告しなきゃー
重複しちゃってるじゃん

立ってたのかよー。

スレッド削除依頼に行ったら規制されていたので、誰か書き込み頼む



auto：車種・車メーカー［スレッド削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1216294326/

削除対象アドレス：
ユーノスロードスター 86万キロ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331464914/

削除理由・その他：
６． 連続投稿・重複
重複スレッド

よろしくお願いします。

>>1乙

>>7
ウッカリさんも乙

>>1 乙
>>7 残念

こっちが先だけど誘導してないからあっちが本スレでいいよね

986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/03/11(日) 11:24:48.99 ID:RGey8y+l0
>>980
優勝('A`)

987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/03/11(日) 16:50:08.34 ID:mbMPuenM0
ぼちぼち次スレを

988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/03/11(日) 20:17:23.37 ID:JHBzneu30 [1/2]
>>987
立ててみる

989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/03/11(日) 20:23:21.62 ID:JHBzneu30 [2/2]
ユーノスロードスター 86万キロ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331464914/


>>1さん　次はちゃんと誘導してね

ひっそりとsageで繋いで、87万キロスレとして再利用を図るのが良いかも

ほしゅ？

いい車だったなぁ。去年、自爆して廃車にしてしまった。
お金貯めてまた乗りたい…。

ここはイロイロあったので、87万キロ予定スレとしてひっそりsage進行でどうでしょう
現行スレは、
ユーノスロードスター 86万キロ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331464914/

ここの保守は春〜夏厨が暴れなければ、700番台キープsageで週1〜2回で充分かと

つわけで、保守。

華麗に保守

ちょっと、通りますよ
パッドとローターDIYで交換した

まぁ、いろいろ足りないものがあったが、
とりあえずパッドをローターから離す為のスプリングを注文しなきゃだな

>>17
スプリングだけって買えないよ
マルハのセット（パッド無し）を買うか、部販で純正セット（パッド含む）で買うか
それとも、ピアノ線を曲げて自作するかな
やり方はググれば見つかるさ、きっと

雨がボツボツ降り出したよ。

洗車してもしてもWAXかけて磨いても
塗装のヤレ・ボディの凹＆歪み・部品の欠落・幌の穴は隠せないけど
雨に濡れてると何故か気にならない不思議

\43,400 ｷﾀ （´・ω・｀）

10年前のカタログ

マツダ ロードスター : GH-NB型 : 2002年7月版 カタログ
http://jccc.web.fc2.com/japanese/mazda/roadstar-nb-200207/index.html

昨日のゲリラ豪雨凄かったな
止んだ後にトランク開けてみたら
雨漏りしまくってたぜ〜！

本スレの方は順調に707まで進んでる、707と言えばサブマリン
サブマリンと言えば波の下、並の下と言えば小盛り、小森と言えばオバチャマだ

ユーノスロードスター 86万キロ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331464914/707

スレ順が下から五番目とかワビサビを感じさせてNAロドに相応しいのかもしれない
上の本スレが778超えたので、このスレも２〜３週間後くらいには87万キロとして…

そろそろ落ちるかな？

まだ生きてる。

ココまで重複スレ

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・切り取り線・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

次から再利用スレ

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　　.......::::::.,,,傘傘傘傘::::::::傘傘傘.....::::傘::.....

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前スレ
ユーノスロードスター 86万キロ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331464914/

関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター168【Roadster】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337709027/

つわけで、はるか前の
>>1乙

>>1モツ
いよいよフロントバンパーの色が褪せてきた
バンパーだけ塗るか、全身行くか迷う
嫁さんからどちらとも許可がでる訳がない。。エコカー補助金、減税がしばらく続くことを祈ってます

買い換える金があれば今の車に使いなさい。

予算100万〜200万使ってリフレッシュなんておもしろすぎる。
買い換えるより満足感はあるだろうし、それだけ使えば新車と同じように10年以上
もつでしょ。

>>32
バンパーだけの再塗装でもかなり綺麗になるよー。
3万もあれば行けるよね。

そのむかし、カラーワックスってのがあってだなぁ

買換えはしないよー
田舎なんで嫁さんの足に軽が欲しいです
３万でバンパー塗装いけるならＯＫでるかも

外してＤＩＹで塗るのはだめですか？

バンパーなら外せば塗りやすいですよ。

>>37
厳しいだろ

器用な人ならけっこうきれいに塗れるよ。
シルバーは無理だろうけど。
赤や黒、グリーンなんかは下地処理や研ぎ、クリア塗装までするとけっこういける。

>>37
やったことあるけど、うーん、やめとけ。
よほど几帳面で器用じゃないと無理。
ひと昔前に流行ったドリ車路線ならいいけどね。

板金屋に頼んでも調色が合わない事も多い
ＤＩＹ＝缶ぺ塗装だとすると経済的メリットもほぼ無いと思う

なんでも買い叩けばいい、とは思わないけど
個人経営の板金屋と交渉して暇な時期にお願いするとか
分解取り付けは自分でやる、とかすれば安くやってくれるんじゃないかな。
俺の場合、友人が板金屋でバンパー、トランクそれぞれ１万で塗ってくれた

よほど高所得な人は別にして
旧車趣味にＤＩＹと人脈は必須だと思う
自動車業界にはもともと車好きが多いから、飾らず誠意を持って敬意を払えば
銭金抜きで付き合ってくれる業者も多い。

そうねー。俺は車両買う時にある程度お金かけて整備お願いしたから、後々「サービスでやっときます」が多いですね
特に地方だとショップに完全に依頼するかディーラー使うかもショップ側は敏感な傾向があると思う

余談だけど若いころ別のスポーツカーに乗ってた時、サス交換で「サス代だけでいいから、忙しいから自分でやって」
と工具と懐中電灯渡されて日が沈むまでサス交換やったことあるｗ

塗装でクオリティを求めるなら板金屋が無難じゃないかな？
外で缶スプレーは余程器用じゃないと無謀だと思う
やっつけ仕事なら止めないけど

自分で塗ってみるといかに板金屋の値段が良心的か解るよ

今度これをもらうことになりそうだ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0bTNBgw.jpg

なかなか綺麗なCR-Vだな

>>46
くそわろた

外でDIY塗装作業は、かなりリスクが高い。

関係ない物にまで色を塗っちゃうなんてのは当たり前で、
塗装したばかりの面に埃や砂が載ったり虫がとまったり…
…時には、ちょっとした風でモノが倒れてしまったりという悲劇も…。

それでも、ソリッドカラーなら多少の凸凹は耐水ペーパーをかけてコンパウンドで磨けば済むが
メタリックやパールは多少の事はキニシナイというある意味覚悟というか諦めが必要になってくる。

オフセット少なすぎじゃない？
かっこわるい・・・

eunosマーク付いた純正キーではなく
その辺で作ったスペアキーのみの
車体を譲ってもらったんですが
ディーラーで鍵を新調してもらうって事できますか？

ttp://www.carmakecorns.com/src/search/parts/parts_detail.php?id=1468P20100211131109&shop=1468
ttp://www.carmakecorns.com/src/search/parts/parts_detail.php?id=1468P20100513122203&shop=1468

これ買って鍵屋

うふぃい

純正鍵の番号でなんたらかんたら
ってのを考え
新たに作ってくれるもんなのか思った訳でし

>>50
車検証もって寺いけば
ブランクキーをカットしたのを売ってくれるはずだよ

>>50
ドアトリムばらしてドアノブ外してキーシリンダーにキーナンバー書いてあるからそれをメモって部品発注しないといけない
面倒ならキーカットされてない純正キー持って鍵屋へGO

成る程。
勉強になりましたああああっ

>>56
純正キーがあれば、キーに番号書いてあるんだけどな

>>57
新しくつくるときはもう番号なかったですよ
たしか、セキュリティのためかなんか

今さっきCDTV見たとこだけど結局ユーノスしか印象に残らなかったなｗ

>>59
カウントダウンＴＶ！

>>59
カウントダウンTVにNAが映ってた。」と。

ユーノスと言えばユーノスロードスターのことを指すのは常識だよね(´Д｀

CDTV　車がらみでググってたらこんなん出たｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/534263/blog/18034755/

http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/
CGTVね

「でもね、松任谷さん」

雨なのにＰＷがめげたあ

>>62
中途半端に知ってる一般人と話すと、NCですらユーノス呼ばわりされることが('A`)

もうここ数年、普通の人で「ユーノス」という車があったことを憶えている人に会ったことがない
「バブルの時のマツダの戦略で・・」など話すのも面倒。
その代わり今でも会社の女性社員からはモテモテ。なぜかは知らない。田舎だからか？
多分だと思うんだがＮＢだったらこうもモテてない気がする。そしてＮＣでもモテないだろうと思う

>>68
ロードスターだからじゃない
貴方が魅力的だからでしょうね

俺もユーノスに乗るようになって急にモテモテになった。
宝くじにも当たるし身長も伸びたし給料も増えた！

カーステ留めてる金具の1箇所がもげた。。。
プラッチックの劣化が。。。

>>71
もげたのは上の段じゃない？肉が薄いよね。上の段って。
俺のは辛うじて三ヶ所で留ってる。

>>66
めげたって壊れたの意味でどの辺まで使うんだろ。
西は福岡はもうすでに使わんとおもう。


今日の帰りは雨上がりをopenでスンスンしてかえってきた。
たまにはよきかな。

>>72
そうです！
左の上です。
内側の棒みたいな部分があれじゃ駄目ですね。

>>68
マジか
週末に初デートするんだがロードスターかクラウンで行こうか迷ってるけどその言葉信じるぞ？

>>75
素直に女に聞けよw

>>73
福山じゃあ、使うよ・・・岡山あたりは、つこーとるとおもう。

めげたって使うの広島だけじゃないんか

>>70
ニキビも消え、身長が40センチ伸び、あきらめていた近眼も治りました。

>>69
呼んだ？

>>78
福山（備後）弁辞書「めげる」参照
http://www.geocities.jp/nori_kujiraoka/fuku_frm.html

一般的な、心が折れる的な意味での『めげる』はどこに行くのだ？

今から朝スンスン行ってきます
>>75
親のクラウンならやめておくべし。自分のぼろいロードスターのほうがいいと思うよ
自分のクラウンなら躊躇なくクラウンにしとけ。日本で使うに最高の車

今の1600から1800に乗り換えたいんだが
ドアやフェンダー、ショックや内装一色
使える部品殆ど剥いで自走不可状態の廃車って
出来るもんかしら

>>84
やる気次第だよ

ジャンク置き場まで運ぶのに積車の手配等が必要で、そういった事にお金が掛かる事が多いが
書類関係は自走可能も不可も関係無いので自分で調べてチャレンジしてみれ
税金や保険等の返金や還付とかも有るしもぎ取ったパーツ類をオクで現金化も良し
もちろんは1800に回す分は別にして

手間暇掛ければ、車弄りを楽しんだ上に幾許かのお金にもなる…………かもしれないよ〜

NA6CEにNA8Cのブレーキを移植した方はいますか？
良かったらデメリットの方を教えてください。

プラシーボかもしれないけど、バネ下が重くなってバタバタするような気がしたｗ
その時は交換すれば必ず良くなると信じてたので迷うことなく交換したけど、
今となっては、その時交換を依頼したショップの人がアドバイスしてくれた、
パッドを良い物に交換して、それでも不満が出るようなら交換すればってのを
受け入れたいた方が良かったかと思う。NA6の良さはあらゆる意味で軽さだからね。

>>87
なるほど、そうですか。
ありがとうございます。
参考になりました。

>>87
同じく、参考になります。

ありがとうございました。

ずっとNA6乗り継いでいて、ブレーキは不満ないですね。ジムカやサーキットも行ってますと言うか、
そっちが限界求められるので、ブレーキはそれ向けに考えてる。
ジムカの時は、ジムカ専用パッド。もう怖いくらいの初期制動と、笑っちゃうくらいのサイドの効きが手
に入るよ。
ただし、鳴くしダストすごいし、減る。でも、峠くらいだとこのパッド使うと面白くてやめられない。普段
使いは、たいがいこれを入れてる。

サーキットは効きとフェード考慮して、色々試してけっこうお高いパッドの方がやはり良いのが解って
きた。味によって好みが分かれるので、どれが一番とはいいずらいです。
コントルール性はいいので、これも街乗りに使っても違和感なし（ジムカパッドのあとに入れ替えると
全然効かねーと思うけど）。

タイヤはジムカではネオバ、サーキットではSタイヤ色々。

ドアに隙間ができてきました
雨漏りや風きり音がきになります
これはお店で調整してもらった方がいいですか？

>>92
調整しないで困らないならいんじゃね?w

レクサスだってドアに隙間はあいてるよ(´−｀

>>92
ドアガラスとウエザーストリップとの間に隙間が出来てるとエスパー解釈。
一度お店に診てもらった方がいいんじゃない？

>>92
洗車のとき、そこに水をぶっかけると シートが濡れてるので注意！

シートの湿気臭さに我慢できずに社外シートで合皮にした
ちょと滑るし蒸れるな。一長一短。あのレ○ロのロゴも「自慢です」ぽくて最近は恥ずかしい

みなさんありがとうございます
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYj4LRBgw.jpg
これが問題ある運転席側です

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkYLRBgw.jpg
こっちは助手席でしっかり閉じてます

これくらい普通ですか？

ボディ自体がゆがんd(ry

>>92 ドアが落ちてきているのかも。最近閉まりが悪いとかの症状は？

>>98
洗ってやれ

ドアヒンジの経年変化でドアが落ちています。

ドアの調整で直ります。

>>102
調整とはフェンダー外したりしますか？
でも直るんですね、大好きな車だったので安心しました
私には知識がないので調整してもらってきます

>>98
まあ別に気にするレベルではないと思うが

気にしだしたら気になるんだろうが、直さなくていいレベル

>>98
まずは、「みんカラ」で調べてみれば？
色々と みんなの整備とかパーツのプレが載ってるから。
知ってたらスマン。
自分で直すのも、楽しいよ！　愛着が湧くし。

ストライカーじゃね？

ストライカーの調整だけで治る。くぐればいくらでも写真入りのガイドが見つかるんだが、ここで質問するくらいだからショップに任せたほうがいいだろうよ。

※そんな事よりまず洗車しろ（笑）

うむ。梅雨時こそまめに洗車

地下駐車場なのでほとんど洗車しない

オイル交換してしばらく走りなさい

みなさんありがとうございました
ストライカーというものを調べてみます
紳士な方が多くて助かりました

>>112
そうだな


※そんな事よりまず洗車しろ（笑）

以前イベントで貰ったクッション臭くなったから捨てた
ごめんねw

最近はコーティング系が流行ってるが
ここのおっさんらはもちろんシコシコと手ぬ塗りワックスだよな？

週イチ洗車以上は一切やらなくなった。
タイヤとホイールだけはピカピカにするが。

嫁さんに白い目で見られながらコーティング。けっこうとられる
カーポートもあって車も２台おけるけど多分自分ではもうやらない。手湿疹にかかって、洗剤系に極端に弱くなった
スタンドで洗車かけたあと１１６さんと同じくタイヤのツヤだしだけはやる

タイヤのつや出しなんかしたってそれがトレッド面に付着したら滑るだけだぞ

この前スタンドで洗車してたら、タイヤのトレッド面までタイヤワックスを
塗ってたオバちゃんがいたよ。ご丁寧に少し車を動かして、全面にぬってたよｗ

いくら そこのスタンドのタイヤワックスが無料だからって・・・・

数日後、またスタンドにいったら 今度はお姉ちゃんが同じ事してたよ。
さすがに店員に注意されてたけど。
女の人って同じ事するんだね・・・　ちょっと笑ったわ。

理由

タダだから全部塗らないともったいないわw

NAでジムカーナなどに興味があるのですが、車体へのダメージが怖くて踏み出せません。

以前、ごく普通のコンパクトカーでジムカーナの練習会に参加したのですが、
少しムキになって1速アクセル全開のまま曲がったりしたら、その日の帰り道には
足回りからミシミシと異音が出るようになってしまいました（ブッシュ？）。

フィーリングが大好きなNAなので、異音とかはできるだけ耳にしたくないです。
痛んだ部分を交換するのも金がかかりますし…。

バイクではジムカーナもどきをやっても車体が痛むことはまずないのですが、
車は重いから足回りへの負担が大きいからダメージを受けるのでしょうか。
皆様のご意見、お聞きしたいです。

ブレーキ系と冷却系をしっかり強化すればとりあえず楽しめる。
不満がある場所は金をかけて改善してもいいし。

ブッシュはハードに走ってダメになってから交換でもOK。
すでにダメになっている気もするが。

バイクの方が転倒というリスクがあると思うけど
どうせ普通に乗ってたって痛むんだし、イオンがしたら手当てすれば良いんじゃ

大事にしたいなら乗らずに飾っとけばいい

>>121
異音が気になるくらいなら止めておいた方がいいだろ。

ありがとうございます。

やはり車体へのダメージはどうしようもないみたいなので、車ではジムカーナは
やらずに大事に乗って行こうと思います。バイクも車も、面白さが結構違うので
両方できたら面白いかなと思ったのですが、バイクだけにしたほうが無難そうです。

人間も車も全力で遊ぶのが人生だと思ってる。
まぁ人それぞれ道はあるけども。

http://youtu.be/PnPDAN-djxk

>>127
一速入れてリア滑らせてるんか

>>128
シフトロックしてるところはただのミスだｗ
最後の360は、1速だがきっかけはサイド

>>129
巻き込んじゃってたものねｗ

サーキット走ってるのとジムカとどっちが負荷掛かるんだろうかなぁ

いい歳したオッサンがサーキットとかジムカとか・・・
天狗に乗るんじゃねえ

天狗に乗るって最近の釣り方なの？

天狗「いや！やめてー」
ﾊｧﾊｧ

>>131
久しぶりの笑わせてもらったよ。
ありがとう。
でもあれだな、ゆとり馬鹿よりオッサンの方が数万倍ましだよな。

>>131の人気に嫉妬

>>127
日々のメンテの折には、
サイトを参考にさせてもらってます。
どうもありがとうございます。

>>131のセンスがやばい

>>131 一般道を珍走して世間様に迷惑かけてるキモヲタどもよりは百万倍マシ

走ってるとキュルキュル（カラカラ、とかキリキリ、とも聞こえる）と異音がするのでディーラーで見てもらったら
プロペラシャフトのユニバーサルジョイントのオイル切れらしい
油を注したら一時的に音は消えるが2,3日で再発するし直すには交換しかないってことで6万円出してプロペラシャフト交換
これで異音が消えて排気音を楽しみながら走れる

と思ったら交換から1週間ほどでまたキュルキュルキュルキュル…
元からプロペラシャフト以外に原因があったのか、
それともプロペラシャフトがたった1週間で劣化したのか
広島にあった在庫品を取り寄せたって言ってたからそもそも充分に経年劣化してたシロモノだったのかも

NAのプロペラシャフトってこんなに弱いもんなの？
俺のだけなのかなぁ

>>139
ディーラーにクレーム入れれば？
ここで聞いてもしかたなかろう

>>140
いや、ディーラーには明日電話するけどさ
NA乗りは結構見かけるから同じようなことがあった人はいないかと思って

>>139
一度リヤをウマに乗せて後輪を浮かした状態で動力を繋いで回してみて、
自分の耳で異音の発生源を確認してみてはどうか。

>>139
一度リヤをウマに乗せて後輪を浮かした状態で動力を繋いで回してみて、
自分の耳で異音の発生源を確認してみてはどうか。

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:::::::厂　 /　｛　　　 　 ＼|::.|＼仁仁/|:::::| _｝:::|　　　　　 _,,ノ
:::::｛　　 {　　丶　　 　 　 〉:厂｢::::仁｢:|:::::|└У　　　 厂

ニャル子さん可愛いよニャル子さん

油圧ジョッキじゃ無理かしら

>>145
ウマ掛けないと落ちるよ
絶対ダメ

正常品を付けた時点で問題が出ないのに時間が経つと問題が
出るってことは他の部分…
車体が終わってるんじゃねーの？

ペラシャも傷んでいたが、原因は複数ってことじゃねーの
ディーラーと相談してシラム潰していくしかないだろうね

ペラシャも原因ではあっただろうから、一概にディーラー
責めて関係悪化させない方がなにかといいぞ

ロドスタスレでニャル子さんを見かけるとは思わなんだ

　　／/:.:.:.:.:.:.:.::　.:.: .:.:.:.:.:.リ:.:.r‐ｧ:/ .:.:.:.:.: .:/.:.:.:/　　　　　　　 ____∨:.:i.:.:.:.
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　 　 {:.!:.:.:.:.:ﾊ:.:.:.:i{:.:.:.:|:.:/⌒ヽ||:.:.|:.:.:.:.|:|　ﾄil| 　 　 　 　 ｛_ゞ_,ﾉ　{ |:j|:.:i| ||
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　　　　　　　　　　　　 　 　 　 リ　|i:.:.:l　 ､ 　　　　　　　／　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　_,，ィ八:.:.:.　　｀ ーr―‐　´
　　　　　　　　　　　 　 　 　 |ﾆ{il/　 ＼ﾍ　　 　｛ﾆヽ

　　　　　　　　　　椿くん、シラム潰しってなに？　なにか食べ物？

>>145
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　 　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　 　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼
　　　　　 　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､　
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼　　
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、

>>151わろた
全然気付かなかった

誤字多すぎて笑っちゃうｗｗ
しかし揚げ足取る様な馬鹿がいなくて平和でなにより

ロドスタスレで卜部を見かけるとは思わなんだ

と…卜部…

東京MXテレビでCMだけは見かける、よだれをなめたらどーしたこーしたとかゆーアニメか？ > 卜部

まあさっさとDに電話するよろし

139だけど
日曜日にディーラーで診てもらってくるよ
電話して予約済み

NAの足回りブッシュを交換したいんだけど、相場ってどんなもんですか？
よく言う｢MIXブッシュ｣にしようかと思ってます。
中部圏に住んでますがおすすめのお店があれば是非。


あと2速から3速に入れるときに｢ガリッ｣ってなるですが、クラッチレリーズですかねぇ。

今年も猫クラッチの時期がやってきたぜー

10万ぐらいじゃないかな
俺は岐阜の店でアライメント工賃込みでそれぐらいのキャンペーンの時期にやった

>>159
ブッシュ交換（ノーマル）　相場
JoyFast（関東）　￥120000
インテグラル神戸　￥99800
部品代はそんなに高くないですが、工賃の方が高いです。
結構、自分でやってる人多いですよ。←自分はやりませんけど。

>>161
i自動車ですか？
車検でお得セットがいいなと思ってるんですが、車検まだまだ先で…。
あの価格は魅力的なのに。

>>163
そうそこ
ただ個人的にはフルブッシュ交換よりもアッパーマウントのブッシュ交換の方が効果は大きかった

プロペラシャフトとミッションの接合部のオイルシールが擦れて音が出てたらしい
プロペラシャフトを新品にしたことでアタリが変わったと言ってた
つまり馴染んでないってことなのかな
次交換するとしたらそのオイルシールで、数百円程度で済むらしい
大事なくてよかった

>>165
ペラ換えといてオイルシール換えてなかったの？
ありえねえよ、ひどいDだな。素人かよ。

普通だよ
予防交換すると逆にごねる人が増えてるせいかと

>>167
いやいや、普通じゃねえって。年式考えろよ。
現行車種でまだ新しいからそのまま使うとかじゃないんだぜ？
以前交換してない限り、10年も経ったオイルシールなんてカッチカチなんだぜ？
プロペラシャフトを寿命で交換しておきながらオイルシールはそのままなんて、
オーナーがペラ以外は触るなって指定しない限りありえねー判断だよ。

年式考えたら何も残らないよｗ

>>169
反論しようがなくての捨て台詞なんだろうけど、本気で言ってるならバカ過ぎだぜ？

突っかかるなｧ
ディーラーとしてみれば、１つづつトラブル箇所を特定してくれて安く仕上げてくれようと
してるわけだから、いいディーラーじゃないの？
最初からあれも換えますこれも換えますは嫌だね
>>165を見ると次は数百円ってことだから工賃はディーラー持ち出しだろ？
いいディーラーなんじゃないの

>>171
あのさあ、お客さんは休みの日に時間割いて車持ってきてるんだぜ？
何回足運ばせる気なんだよ？
本当に良心的なんだったら、修理するときに説明した上で同時交換を薦めるわ。
このDは単に無知なだけ。

そんなかんなでDのメカやフロントも育って行くのです

まあ、受付の人間はペラシャ替えるのについでにシールもどうでしょう？
までは気が利かないと思うんだ。
メカ経験もある人ならともかく。

それに最近の客はショートパーツひとつ無断交換しただけでぼったくりだとか大騒ぎするからなぁ。
バカな客だとガスケットすら再使用しろとか言われるらしいよ。

なんでもかんでも思った通りには行かないという事を学んでいくんだよなあ。

>>174
サービスの番頭こそ現場熟知してるもんだが。
まあ、馬鹿なクレーマーまがいな客が多いのと、
少しでも安く安くの風潮に流されちゃったのかなと善意に解釈。

すぐ吠えるやつって
なんなんだろうね

マジレスするとね、今のDでは現場サービスマンの経験が足りないんだよ。
今のマツダDでは、サービスマンは入社5〜6年でサービスフロントにならなくちゃならない。
そしてその中で有能な人はサービスマネージャーに抜擢されていくが、
そうでない者はまた現場サービスマンに戻されて30歳を過ぎるあたりでリストラされていく。
中古車営業に配置転換され辞めていったサービスマンを何人も見てきたわ。
おまえらもDで何でも知ってそうな高齢のサービスマンとか見たことないだろ？

誰と戦ってるのよｗ

>>178
解ってるなら最初からディーラー叩くなよ

マツダに関わらずＤでベテランなんて見ないよなー所長さんぐらい
毎月のノルマに耐え切れずに辞めて行く業界だろ。ＢＭＷやヤナセだって中途採用してるぐらいだし
特にス○ルはひどかった。そこの営業所の人みんな「私も以前ＦＣに乗ってました」だって。ウソばればれ

今やディーラーのメカニックよりもネット武装した俺達のほうが博識なんだよ。そういう事はもう何度も経験してる。

俺の場合はNB用のドラシャに変えて２年程経ってから、オイルシールから油漏れを起こして再ドック入り。安い部品だし同時交換が結局安くつくと学んだよ。

変わり身サイコーｗ
ttp://rsgw.jp/takata/11.09.22takata.html
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1009614/blog/26841047/

>>162
やっぱ10万前後が相場なんですかね。
どこも9万台〜12万くらいでした。

>>164
あそこもマルハ系列なんですよね？
そんな金額も変わらないんでマルハにお願いしようかな…

ウチのNA8にレカロのSR-6を着けようと思うんですが、何か注意点とかありますか？
あと、車内の干渉とかどうなんでしょう？

フルバケも考えたんですが、ケツが入らなかったのと、サーキットには行かないのでセミバケで考えてます

>>184
オレも>>161氏同様アライメント込みキャンペーン時に作業を依頼した事がある。

現在の主人である二代目経営者が以前マルハにメカとして在籍していたので
その流れでロードスターに詳しかったりマルハの製品の販売や取り付けをしていたりするが、
『系列』というワケではない。

ロードスター専門店ではなく普通の田舎の個人経営の自動車修理工場。

仕事振りはしっかりしてるし、作業も早くて依頼するのに全く問題はないが、
丸一日時間をとられるのがネックといえばネック。
オレは作業をずっと見てたので問題なかったが…
（一応、代車を出してくれてテケトーに時間を潰していてくださいと言ってくれるが…右も左も分からない街で一体どうしろと？…ｗ）

キャンペーン時以外なら、アームごと点検済みの中古に交換するシステムを取ってるマルハでやった方がいいかも知れん。

おぼろげな記憶だけどレカロ、ブリッドなどのセミバケはショルダーが擦れるのでショップでは
受け付けてくれないと思うよ。これは各ロドスタ系サイトでも「干渉したので思い切って切断」とかよくある話です
セミバケだったらマツダスピード、ＳＲについてたレカロの２つが無加工でつく（両方ともレア）
あくまで参考例で、たまに社外品を強引に押し込んでいる人はいるがＮＢのシートをアンコ抜いて
低反発素材で成型するのが一番有効な手段やもしらん。あとは詳しい人いると思うので。。

SR6はドアに干渉するんじゃなかったっけ
それこそマルハに書いてあったような

>>185

SR2付けてるけどﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞﾀﾞｲﾔﾙを薄型に替えないとﾄﾞｱに当たるよ。

薄型でもﾀﾞｲﾔﾙ回す時はｼｰﾄを前に寄せてﾄﾞｱも空けないとほぼ回せない。

ｼｮﾙﾀﾞｰ部は干渉するんで少し曲がってます。

2と6の違いは知らないから参考にならなかったらｺﾞﾒﾝなせぇ。

>>185
うちはタイプRのSR3だけどがっつり当たる。
思いっきり中心にオフセットしてるけど、ちょっと強めにドア閉めないと半ドアになるよ。
だから内装にもがっつり跡がついてる。
>>189氏と違って、ダイヤルは内側のみだから使用に問題なし。
同じくSR-6と違いわかんないから何ともいえないが参考までに。

ミューレンは干渉しないよ！

>>185
同じくSR2。おまけにロールバー入れてるから
めちゃドラポジは厳しいです。
最初からフルバケにしときゃよかったorz

皆さんレスありがとうございます

うーん、セミバケはやっぱり干渉するんですねぇ…

次点でSR-7も考えてますが、やっぱり干渉しそうですね…

フルバケSP-G。
干渉するので肩部分３センチ切った。

>>193
レカロにこだわりあるの？
無駄にごついから、基本的に無理あると思うよ。
高くていいならエスケレートとか、
限定車に付いてた専用バケット探したほうが。

たびたびごめん。
昔、友人がブリッドのユーロ2入れてたけど
これは干渉してなかった...はず。

コーンズのよさそうね

おれコブラ入れてるけど、ドアの肘掛に干渉した。
んで、肘掛を外しました。
開閉には、ホムセンで買ったプラ取っ手をねじ止めしてまする。

SR2

http://imepic.jp/20120619/369830

結構ｶﾞｯﾂﾘ干渉してました。

スパルコ入れてるが、通常の『かえって座面が高くなる』系のシートレールだと干渉しない。
低くくなるシートレールを使うとショルダー部がドアのクッション部にメリ込む。

ロードスターをSUVにしたいんだけど
そういう専門ショップってある？
アメリカにならありそうだけどｗ

まずはSUVの定義から教えてくれ

>>201
ご冗談をｗｗ何年か前のロード＆スターにどっかの大学がロードスターベースのＳＵＶ作った記事があったぞ

>>185
うちはＲＳリミの純正レカロ。お求めのセミバケじゃないけどフルバケほどでもない中途半端なレカロ。干渉しない
特徴は決定的に軽い。純正プラス程度のホールド感。背もたれが大きいので運転は楽
座面、視線は下がる。シート自体がうすっぺらいから。
おせっかいながら検索しておいたけどヤフオクで１台出てるみたいよ。俺出品者じゃないからね！ぱっと見程度は中の下ぐらいな印象
あとどうしてもレカロにこだわるなら一度横浜のＡＳＭに行って見るのもいいです。まぁ金持ち以外は駐車場に停めるのもためらいますが・・

>>201
ムラーノのオープンでも買いなはれ

>>202
>>203
こんな感じでどう？
http://uproda.2ch-library.com/542336uNZ/lib542336.jpg

>>204
やだ

屋根のないジープかジムニーでいいんじゃない？
海坊主乗ってるイメージなやつ

>>205
うーん。
もっとタイヤでっかく、もっと車高を高く。

それだとクロカンになっちゃう

スズキX-90でググれ。

>>207
こういうのが、いいんだろ？
http://uproda.2ch-library.com/542387UVt/lib542387.jpg

>>210 ｶﾜﾕｽ

>>210
乗るのに一苦労するなwww

>>210
　人
('ω'`)

雨漏り大丈夫か〜い

何年か前ってか10年くらいまえのOption2あたりで見た記憶があるな

>>210
でっかいオーバーフェンダーつけないと日本じゃ走れなさそうだ

ドンガラだけMIATA使った、って感じだな。

皆さんありがとうございます
絶対にレカロ！ってわけでは無いんですが、近所だとレカロしか置いてないもので…

ブリッドやエスケレートなんかも実物をみてみたいですね…というか、やっぱりフルバケがマシそうですね

横浜のASMはネットでは見ましたが、当方九州在住なので、難しいですね

また色々探してみます！

エスケレートは体格良い奴だと身体が収まらないから注意な

>>150
卜部か？

>>212
はしごもつくったからだいじょうぶです

>>214
対策済み
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3115244.jpg

ワロタw

座面破れてる？

>>222
一般的に手遅れとも言います

なんかボディの色とトランク＆スポイラーの色違わない？

どなたか教えてください。
今度NB幌を譲ってもらうんですが（相手は連絡取れない人）
畳んだ状態でどのくらいのサイズになるかご存知の方いらっしゃいませんか？
デミオ（1代前のDY）に載るかなー…。

>>227
DYなら助手席を倒せば載るよ。
たいていめちゃめちゃキタネーから包む物持って行った方がいいよ。

畳んだ状態を見たことが無いわけないだろ

オープンにした時の幌、あの状態、あのサイズ

連絡の取れない相手に譲って貰うってｗ
ようするにオクってことだろ。

オクは連絡先交換するだろ
見知らぬ車が綺麗なNB幌だったので…

見知らぬ車の幌を盗んでくると。
お巡りさん、227が犯人です！

突然ですが私はユーノスロードスターが大好きです

>>233
同意する

昔、昔の大昔。
N360のサンルーフ付きに乗っていた。
やむを得ぬ事情が有って、公園の駐車場に1週間停めておいたら、サンルーフをサッシュごとすっぽり盗まれた。
盗んだ奴は、自分のノーマルのN3の屋根を切り開いてそれを付けたのだろうか？
未だに謎だ。
それとも犯人は227の親父か？

>>233
同意する

>>233
同意する

同意するばかりの居ても居なくてもどっちでもいい人

車はロードスターオバフェンダックテール仕様（ＮＡ８Ｃでマフラーは柿本）、バイクはＳＲ４００セパハンカフェ仕様（最終キャブでＦＣＲに交換済、マフラーはスパトラ）。
これら所有してると女房子供の相手してられないほど楽しい。

>>227の人気に嫉妬

ほっほっほ。
車はNA6CE所有、バイクはドゥカティM796（LeoVinceマフラーにRisomaフル仕様）。
これらを所有してると女房子供は乗せないで、おねぇちゃんばかり相手にしているので楽しい。

キーひねると、時々バックファイアが起こるようになったんだが、
これってクランクセンサーですかね？

車はNA6ロードスターサーキット仕様。バイクはTRX850ライトカスタム仕様。
これら所有してると女房子供が欲しくなるほど楽しい。

車はNA6CEエアコン無し・パワステ無し・幌無し仕様。
バイシクルはママチャリ仕様。
これら所有してると真夏の交差点で気絶するほど楽しい。

>>244
負けた

>>244
髪はありますか？

海は死にますか？

山は死にますか？

冬はどうですか？

>>246
バリカンでボーズ頭にしてます。
それでパナマ帽のＬがやっと入ります。
野球帽だと、ほんとに気絶しました。

>>249
助手席まで覆うトノカバーを付けてます。暖かいです。腰から下。
手袋、耳当ては必須です。　
おしっこが近くなります。
　

頻尿乙

ＮＡに合う みなさんのオススメのステアリングを教えて下さい。
やっぱり、ナルディ・クラシックですかね？

>>253
英国のモトリタとかいいんじゃないの？

俺はパーソナル付けてるな、今もナルディに買収されつつブランドだけは残ってた希ガス

Vスペなので買った時からナルディでした

>>253
ベース車にオプションのナルディ･クラシックです。スポークが黒塗り。
汗で滑るのでグローブが要ります。
売ってるナルディは、スポークがメッキですね。これもイイ。
友人は握りも若干細い見たいと言ってました。

握りやすかったし
値段もやすかったから
モモのコンペティションつかってる
あんましNAにはあわないけどね

NBの純正エアバッグ付きは？
保険料が僅かに安くなると思うが装着できるのかな。

馬鹿発見しまつた

センサーまるっと移植がんばってください

>>259
考えていることがよくわからん。
NA海苔の風上に置いておくのが惜しまれるから即刻降りてもうらことを願いたい発言だ。

>>262
何を言っているかよくわからん。

言っている本人も何をいっているかよくわからんので何を言っているかよくわからんと言うことはよくわかる。

>>243
あれ？俺書き込んでないのに。

>>259
久々におもしろい人を見つけた。
こういう無邪気さ、けっこう好き。

もうNBでもフェラーリでも操縦桿でも舵輪でも好きなハンドルつけりゃぁいいんじゃね？

サイドスティックがいいな

オークションに出てるMGPとかいう海外製4-2-1のエキマニ入れてる人居ます？
居たらどんなもんか教えて下さい。

安物はやめとけ

排気より吸気だよ。
そして冷却も。

吸気と冷却を強化して最後に排気だ。
エキマニ変えたぐらいならデメリットも何もあまり効果はないけどね。

>>271
いやエキマニは効くよ、高回転は
ただ、どこのものとも知れん安物買うのは薦めんだけ

>>269
この値段、魅力だね。人柱よろしくw

排気と吸気と冷却に加えて吸気温度も大事
ひと工夫すると効くよ

大事なのは全体のバランスだろ
食う量だけ増えても消化し切れなかったり、排出できなければ生かせないし
排出しやすくなっても、食う量や消化できる量が変わらないと生かせない
そんな事くらい分かってて、バランス崩しても構わないなら蛇足だけどな

足の付いた蛇はなんかカッコイイからな

NA6CEなんだけど、ついにエアコンが壊れた！

ディラーに勤めてる先輩に相談したら
ダメ元でシール材使って塞いでみれば？
R12ガスはガス代もバカにならないから
ついでにレエトロフィットキットとかでR134化すれば？
とも言われています。
それでダメだったらエアコン総取替な。だって(涙)

誰かやった方いらっしゃいますか？

俺のNA6は、エアコンガスが抜けてて
コンプレッサーのマグネットクラッチのゴムが加水分解？で崩壊してた。
とりあえず解体屋で中古コンプレッサー買って来て
真空引きして見たら漏れが全くなくて
12ガス充填してマグネットクラッチ付け替えたら復活した。

漏れ箇所特定できるなら部品でるかわからないけど交換で。
NA8だかNBだかをそっくり移設して134ガス仕様もいるみたい。
俺はエアコン使用時は3000回転シバリでのんびり走ってる。
あれから二年が経つけど壊れないね。

最近起こした俺のNA8。
エアコンガス抜け>コンプレッサの軸から漏れた痕があったので、廃車から部品取りして交換。
リキッドタンクは新品交換。
真空引きでリークはなさそうなのでR134チャージ。
今のところ快適。

>277
早めにレトロするのをお勧めする。
残留ガスがワルさすると手遅れになるから…

そういえば、たぶん２，３年エアコン使ってないな、最後使ったのっていつだっけ・・・
ツーリング行って、雨降って車内の曇りが取れないから使ったと思うが(´・ω・｀)

>>269
随分、リーズナブルな価格だね。
インプレ頼む！
Ｏ２センサー、延長しないとダメかもね？

車なのにツーリングだってｗプッｗｗ
タイヤ4つなのにｗ

新説登場ｗ

ツーリング → two-ring

んじゃ俺フォーリング行ってくるｗカコイイｗｗ
車上セクロスはフォーリングラブだなｗ

>>283
四輪でも言いますよ

じゃあ、これは2輪の車って意味なのか？ｗ
つツーリングカー

ゆとりの人、だな。

>>285
突っ走りすぎｗ

つぁり、いやなんでもないす

凄い釣り堀だな

>>277

デンソーのレトロフィットキットでR134a化したよ、去年。

俺の場合、とりあえずコンプレッサがあぼーんして、はてどうしようかと考えて、
あなたと同じようにR12のままだとコンプレッサだけ直しても後からあっちからガス漏れ
こっちからガス漏れがおきた場合、ガス代がばかにならんからと、とりあえずコンプレッサを
リビルドに、んでコンプレッサからコンデンサに行く二本のホースを新品、んでデンソーの
レトロフィット組んでR134a化した。

結果は、ガス充填してもらったクルマ屋いわく「圧があがんねーこれやっぱどっかから
微妙に漏ってるわｗｗｗ」って言われたものの、とりあえずは冷えていたから「とりあえず
これでしばらく様子見てみたら？」って言われて、去年ひと夏は乗り越えられた

レトロフィットキット自体は、1.5万程度だったと思うから、まあ今回壊れたところを
新品もしくはリビルドにするついでにレトロフィットしてR134a化しとくのはアリだと思うよ
今後のトラブルシュートの度に注入するガス代は間違いなく激減ｗするわけだし

>>285

このクルマの場合、カーセクロス=青姦、だろｗ

>>277
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/ac134a/ac134a.html

青姦でいってちょうだい

コンソールを乗り越えることが不可能だったので、助手席側から侵入してみたがどのように足を組み合わせて折り畳んでも無理だったな。
ストイックな車だ、RSは。

>>293
頑張れば幌閉めた状態でも出来るよ。
足つりそうになるけどねｗ

>>297
やったことあるのか？w

嫁に、確認してみよう、と言ったら鼻でせせら笑われた。
車以前の問題かもしれん。

最近の人形は笑うんだ
よくできてるな

>>298
え？みんなＮＡ幌閉め状態でセクロスしてきただろ普通に？

しかし幌閉め状態でも爆発マフラーで高速をドライブしてたら全く会話が聞こえないのは２０年前の良い思い出。

オープンで助手席と話がしたくて、おもちゃの無線ヘッド・マイク買った。
恥ずかしがって使ってもらえなかった。

　耳をすっぽり覆うヘッドホン型で、50cmくらいのアンテナがビュヨヨン
と伸びてるやつ。

リクライニングできないから、30cm程のご立派な業物を持っている奴は別として、敵陣に届かないだろう。
どうすればできるのか、図解で説明キボンヌ。
サービスマニュアルに乗っけてくれるかもしれん。

NAでホロ閉めていたって、セクロスなんか楽勝でできるだろ。

まず助手席を目いっぱい後ろに下げて座るだろ。
女を自分の前にだっこするようにして座らせてヤレばおｋ。
背面座位ってことかな？

まあ、やったことないけど。

俺は知っている
ロドスタ海苔の童貞率が高い事を

>>304
極細でプチサイズなチワワみたいなカップルじゃなきゃ無理だろ

脳内ロドスタセクロスｗ

NAなんて子持ちもしくは孫がいそうなぐらいの高齢車だと思ってるんだか

いやこまったね
エアコンがあまりにも冷えないのでエンジンルームから例の窓見たら冷媒が白濁してたよ
２１年間よく頑張った！しかし、どこから治したらいいものか・・

夏は乗らない事にしてる10月まで他の車乗ってるよ

>>303
助手席を少し前に出してシート倒してクッションを敷いて腰を前に出すように女に座らせる。
その時腰をミッション側に向けて少し斜めで座ってもらう。
自分はミッションを跨ぐような形で向かい合って、あとは挿入するヨロシ。正常位ですな。

たしか、ギアは一速に入れてパーキングは下ろしてた気がする。

そこまでして車内セクロスする意味はあるのか？

エアコンなんて無くても慣れればどーにかんよ
とっちゃえとっちゃえ

エアコンだけは外さない（ｷﾘｯ

外したら311の実証試験が冬までできない。

これ一台しかないからエアコンとパワステなど快適装備は外せないのぉ
フロン足してごまかすかレトロフィットか。。

カーセクロスに俺は全く興味ないけど女の方が男より強欲だよな
セクロスのたびに思うのだけど、どんどん相手の方が深みに落ちていって、まるで高層ビルの消火活動のような気分になる
風俗のほうが愛はないけどすっきりする

>>269
あー、去年うちのNA6に取り付けた安物のエキマニ多分これだわ。

>>282の言う通り、O2センサーは延長しないと届かない。
NA6だと、無くても動くから外しっぱなしになってるけど。

あと、全部がそうだとは思わないけど、うちのはエンジン側のボルト穴がずれてて付かなかった。
出品者に連絡したら穴広げてくれたので、付くようになったけど。
送ってもらう前に、ガスケットの穴とずれていないか確認してもらった方が良いかも。

溶接は分かる人に見てもらったら安いなりの出来みたい。
自分は専門外なのでよく分からなかったけど。

それに、蛇腹などの振動を逃す仕組みがないからすぐ割れてくるんじゃないかな。

それでも街乗りレベルでは困っていないので、エキマニが割れたので
修理するまで使うとかの用途とか、街乗り快適使用のレベルならアリなんじゃないかな。
サーキットとかで攻め込むレベルだとどうだか分からないけど。

皆様いろいろありがとうございました。
R134レトロフィット化して修理してみます。

>>309
ロードスター同じ年かも。俺も２１年目。
エアコン故障も同じ。

>>313
趣味車だからエアコン無くてもいいんだけど
今頃だと幌開けて走ってると
女房から日差しが強いから幌閉めてって言われる。
そうするとエアコン無くちゃ困る。
まぁ女房の理解とユーノスを捨てさせられない
ご機嫌取りのためのエアコン修理。

色々条件そろってきたのでプリウスか思い切ってリーフまで行ってもいい気分
特にオール電化住宅でのリーフのバッテリーは魅力的。どうせ致命的な遠出しないし
長期優良住宅があって、嫁さんがいて、子供がいて犬でもいて、ガレージにはロードスターとリーフ

夢です。。ぼぼっちいロードスター以外全部夢です。。

>>319
リーフのアレって、住宅側の設備工事費用とかどうなんだろ？（興味ないので調べないけど）
次の車買い替えも縛られそうでここの住人は興味ないだろ？

国以外の補助金は各自治体によるらしいしリーフの家庭用スタンドも来年度から予算がつくみたい
そこらへんは近々ディーラーに行って聞いてくるよ

今、消費税の問題とかエコなんちゃらへの補助金、減税とか低金利で「大きな買い物」への準備が整っているから
うっかり○○町のＡという物件の概要知りたいとかメールすると毎週のようにその町一帯の新築物件のせた情報誌届くし
ひどい時は「先日のお話ありました物件、私の判断で１００万円引きいたします」とか平気で電話くる
夢です、とは書いたが嫁さんはいるんで、将来設計のためにもまずは車は手をうっておきたい
せっかく子供できても車が二人乗りじゃしゃれにならんからね

>>321
スレ違いの事を長々と書き込んでるけど、勘違いで勉強不足杉だから、
もうちょっと勉強してそれ相応のスレに書き込んでください。
ちなみに、そっち関係の会社に勤めています。

>>322
最後の一行で途端にウソくさくなった

1ヶ月ほど前にスクリーン下の幌が破れてしまい、雨漏りしだした。
さっきシート外してフロアカーペットめくったらびちょびちょ。
ぐっちょりのニードルフェルトをもぎ取って捨てたんだけど
代わりに敷く良い遮音材は何がいいと思います？

エプトシーラーも水吸うらしいし、どうせ吸うならまたニードル？
幌は近々交換予定です。

てかあんまり錆びてなくてよかった。所々バリッと錆びてるけど。
サビチェンジャーでも塗っとこう。

>>324
幌直すまでは無しでいんじゃね？
直したら純正でもエプトでもお好きなやつで。

>>324
梅雨明けるまで、無しにしとくのはどうかなあ。3kgぐらい軽量化。

>>325 >>326
レスありがとうございます。
そうですね。乗れないのはちょいと淋しいけど
（シートつければ乗れますけど）
それまで乾かすことにします。
幌は応急処置してて雨漏りは止まってるはず。
（ブチルテープでボロさアップの様相ですが）

職場の近くで２９万円で売ってるのを見かけた。
こんなのを買ってしまうと、後々、すごい費用がかかるんだろうな
と思いつつ、気になってしようがない。

そんなのが気になったならあんたもっと酷いのに乗ってるのか？

でも酷いのに乗っていても29万円を今の車のパーツ交換に使うのがベストだと思う。

今は乗っていないんです。ちょうど２年前に、８年式のVRリミテッドを全損
させてしまって、RX-7と通勤用の軽に乗っています。

どんなに丁寧に整備されていた優良個体でも10万キロ越えとかだと、そんくらいの
値段だよ
よく見極めて買えばいい
距離を気にしないならだが

神奈川の某有名ショップ（アザ）だと思って安心かと思ってかったらあそこひどいね〜

作業はいい加減だし社長の対応悪すぎ

あんな所で買っうんじゃなかったよ

>>332 よく聞く話だよ。
そこはムラがありすぎ。買う前にここで聞けば良かったのに。
まあ周りにマトモな店いくつかあるから行ってごらんよ。

平成5年式のNA6CEですが、シートベルトを勢いよく引き出したとき
ロックしたり、しなかったりします。皆さんは動作が安定していますか？

新車からそんなもん。
手で引くくらいのGじゃ安定して反応しないよ。

後方確認をしようとすると
時折作動してわずらわしいです

>>332
もしかして前スレ辺りで購入する報告してた人？
あの時だって助言が有ったと思うが。

ロードスター　テンションリデューサー」でググれば幸せになれるかもしれない。

>>335
>>338
返信ありがとうございます。
ググってみましたが、こんな仕掛けがあったとは知りませんでした。
勉強になりました。

おまいらコンピューターチューンしてる？

エアクリエキマにキャタライザーマフラーまで交換してるけどROMチューンはしてない
NA8CでSr2だし・・・

どノーマルこそ我が信条

シートだけは許せない

もう許してやれよ。。。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s268550600

１００円になっててワロタ
リアのアンカー折れてるから治るかどうか微妙だが

>>340

聞いてどうするん？グリッドの追加基板がディスコンな今NA6でROMチューンは絶望的だし、
NA8 Sr.2はそもそも(ry、NA8 Sr.1の人くらいでない？今からやろうと思ってできるのは

あ、もしかして、フルコン含めての質問か？

俺はNA6でROMチューンしてた、今はエンジンあぼーんで冬眠中だけど、二年くらい掛けて
Freedomで復活させようと思ってる

>>340
まぁエキマニを換えたくらいの効果はあるよ。
巷で言われる程のことはない。いろいろいじったが、体感で変わっても速さそのもの
にはあまり結びつかないね。

MAXパワーは、カムやバルタイで制約されてる感じでROMではどうしようもない。上が
すごく濃いので薄くしてやれば、瞬発は出るがすぐ熱でたれる。
中速トルクは僅かにかせげる。４０００くらいから下はフィードバック領域なので、空燃
比はいじれず点火時期だけなので僅か。
ショップのROMも色々見たが、自分でやったのと似たりよったりで、どこの付けてもしょ
せんたいして変わらんなという印象。

PWのレギュレーター交換って片側いくらぐらいするのかな

>>348
昨年ディーラーじゃないとこで運転席側をごっそり新品にしたけど高かったな。
そして今年助手席側がワイヤー切れて現在放置中

手動だと部品代は電動の半値ぐらいらしいから、
この機会に運転席・助手席共に手動にすることも検討した方がいいよ

>>340
って、まともな意見を聞きたくて書き込んでないだろ。

それがNA8 sr1で
目覚めたのが遅過ぎみたいだな

ttp://ad.impress.co.jp/special/michelin1206_3/
パブ記事に突っ込むのもアレだけど、PS3でNAに合うサイズって有ったっけ？

195/50R15があるだろ

>>351
ヤフオクで売ってるROM買えば？5000円なら価格分の価値はあるよ

>>351

NA8 Sr.1はECUの基板にROMが半田付けされてるからそのままROMチューン
できるんでなかった？

ECUからROM引っぺがしてソケット(ZIFソケットおぬぬめ)付けて、んでFireさんところの
マクロとかで内容いぢったデータをEPROMに書き込んでECUのソケットに刺して、後は
いくらでもﾋｬｯﾊｰしてくれw、で出来なかった？

ま、実車のECUをいきなり加工するのは危険すぐるwから中古ECUゲットして、後は
ROMライタとROMイレーサーは用意しないとならんし、本気でやるならA/F計とロガーは
あるに越したことは無いけど…

ブレーキランプと共にステレオの照明が点灯するようになった
メーター、インパネ周りは異常無いんで
ステレオの異常と考えても良いかね？

「素っ頓狂な症状が出た時はまずアースを疑え」ってじっちゃ（ry

スモールを灯けた状態でブレーキランプ踏んでみて正常に点灯する？

おらほのジッチャもアース怪しい言ってたなあ〜

ありがと
ライトＯＮではすべて正常です
先週　エアコンの修理に出してて室内側もいじってると思うんだけど
それも考えられるかな

後だしかよ。
クレーム付ければいいんでないの。

>>356
面白いからいいんじゃねｗｗｗ

質問よろしくお願いします。

重量50kg程度(?)の業務用コンプレッサーなのですが、これを移動したいと考えて
います。NAのトランクに積んだら、車体はダメージを受けるでしょうか？？

重さは、コンプレッサーの両端に取っ手がついていて、片側を持ち上げるだけなら
片手でもできるものの、両方の取っ手で全体を持ち上げるのは相当にキツイという
程度のものです。

多少トランクが下がる(?)くらいなら構いませんし、トランクが閉まらなくても
仕方ないと思います。ただ、全くどうなるかわからないのでご意見をお聞きしたいです。

最悪はレンタカーに載せるという手があります。よろしくお願いします。

今思ったら、人が1人トランクに入るくらいなので、硬くてぶつかることだけを
考慮すれば大丈夫…かも。

>>362
トランクの中に積むのなら50ｋｇくらいなんともないだろ。
アンガールズな俺が誘拐されるようなもんじゃん。
トランク外すと載せやすいかもな。

積みっぱなしならサスが早くに抜けるとかあるかもしれんけど、ちょいと移動なら問題無し。
そこまでヤワじゃない。

俺ならガソスタなんかでやってるレンタカー借りるわ。
もちろんレンタカーにも細心の注意と準備をして載せるけどね。
載せる時にミスったり、移動中に傷ついたりして板金屋の世話になりたくない。

こちとら雪国だから、冬場は30kgくらいのものを積みっぱなしにしとくけど

>>363-366
全然大丈夫みたいですね。安心しました、ありがとうございます。
トランクの中で暴れると困るので、ギチギチにして動かないようにして
安全運転で運びたいと思います。

>>367
気を付けてな

NA6CEのエンジン･ミッション･足回りのオーバーホールの見積りを取ってみたら、１００万円台前半の金額が出てきた。
現在の車両保険の保険金額は１０万円。
保険代理店にオーバーホール後に全損事故を起こしたら困るのでどうすれば良いのか聞いたら返事に困っていた。
どうなるのだろう？

どうなるもこうなるも保険の範囲内でしか出ないだろ

車両保険の保険価額(設定金額)を幾らにするのかの話しだと思うのだが。

>全損事故を起こしたら困るので

ここ笑うとこ？

＞＞369
古くても良い車は、金が掛かりますね。
応援してます。でも無理をなさらずに！

保険屋は年式と型式で全損廃車保険金額出すんじゃなかったっけ？
だからヴィンテージカーは凄く嫌がる。

結論です。
保険金額は契約時に遡って３０万円にして倍額保障とするそうです（良く意味がわからないけど）。
で、自爆時は修理費用として６０万円まで。
もらい事故の場合は、レストアの請求明細を相手に見せてゴネる。
で、修理費用が相手の出した金額に足りない場合は６０万円まで払う。
焼けて跡形もなくなったりした場合は３０万円だそうです。
ま、代理店がＲＳ専門ではないけど修理工場も兼ねてるのでゴニョゴニョで何とかなるか。

>>369
保険はさておき100万越えって高すぎない？

>>376
だよねぇ。
エンジンはチューンして、とかすべてにおいて単なるOHをこえたメニューが入ってる希ガス。

エンジンは、ＨＬＣ交換・オルタネーター交換・シリンダーボーリングなどで完全オーバーホールのみのチューンアップなどは無いよう。
ミッションはリビルドで交換。
足回りは、ブッシュ・ショック交換などです。
お店も信用できるお店です。
新車買うよりは安いし、永年連れ添った愛車だからそんなもんかなぁ、と。

エンジンリビルトいくらだろうと思ってDoエンジニアリング見たら45万ちょいだった。
工賃6万？として、50ちょい。ミッションとデフで残り50いるとは思えんな。

>>378
ミッションはリビルト使うよりNB6の5速の程度の良さげな中古探すのがいいよ。
フィール改善されてるし、シンクロも強化されてるよ。

という事は、NB6のリビルドミッションが良いって事か。

>>381
まぁあの系列の5速の最終形態だからね。
型番も変わっててNAのがM5M-D、NB6のがM15M-D。

友人がNA6に積んでて、とても満足してる。特にNA6のM5Mはセカンドのシンクロがシングル
だったり、カチカチ感はいいけど温まらないと渋すぎるとか色々不満多い。

ボーナス時期狙いボッタクリワロタ

ま、ショップ名を晒すと迷惑をかけるからやめるけれど、沢山の人が信頼して頼んでるとこだよ。

それに、費用が高い、とぼやいてるのではなく、古い車に費用を投じた場合、保険はどうなるのか？　という疑問だから。

遅れました。３７３さん、ありがとうございます。

＞＞３６９
俺は保険料＋いくらか払って１００万まで保障してくれるって保険に入ってた。
けど今回の更新でそれはもうできませんって言われました（笑）。
なもんで今は自爆したら５０万（だったと思う）まででると思う。

車両価値が５０万って・・・なんか悲しくなるｗ
この車にいくら注ぎ込んでると思ってんだ、保険屋ｗ

次回更新時に他の保険屋も調べてみようかな。

俺の近所の店だとどれくらいになるか見てみた
Eg：35万
ラジエター：5万
ブッシュ（タイロッドエンド、ナックルブーツ込み）：12.6万
MT：16万
小計70万+バネダンパーで20万+マウント類8万+ブレーキOH、ローター、ライン交換10万、幌20万
これで130万くらいか、ここまでしたら全塗装と内装交換もしたくなるなｗ

>>375
369氏の言ってる保険って車両保険だよね？
車両保険って年式とか距離で、支払われる額はほぼ一律に決まってるんじゃないの？
それとも、○○万円つぎ込んでるから云々って(言い方は悪いけど)ゴネれば変わるものなの？

貰い事故の場合は相手の対物保険で過失に応じて修理費用が支払われる訳だから、
レストアにかかった費用は関係ないと思うんですが。

そもそも、他車との事故を想定してるところが笑える。
単独事故、質問者の方が過失が多かったらどうすんだって話。
それと、オーバーホールしてるみたいだけど、そんな物、その辺の解体車から
外したエンジン積む程度の費用程度しか出ないよ。

おまいら今のNAにあと何年乗るつもり？
俺は最低でもあと5年は乗りたい

幌張り替えたらあと10年は乗りたいと思うようになった。

俺のは平成17年のNA8だから、最低でもあと2年は乗るつもりだけど、
もし2年後の車検のときにNDが出ていて、それが本当に良さげだったら
その時点で乗り換えちゃうかもしれない。

平成17年のNA8ってなんだよそれ！
平成７年のNA8が正解でした、、、orz

ND買えるお金があるならNAレストアしてずっと乗りたいな。

>>369
の書いていることを読めばどこのショップか想像つくけど
まあ、信じる者は救われるってことだな。
某ショップの経たったただ代車をそこの代車だから特別なチューニングしてあるみたい
とみんカラに書き込むような幸せな奴もいるくらいだからね。

>>391
棺桶まで持っていくつもり。
NA自体が棺桶にならなければね。

買い換えるのをやめて100万つぎ込むだけでむちゃくちゃ楽しめるよな。

200万つぎ込んだらもう最高の車になるね！

>>385
うちのは車両保険入れませんw
買ってから、そりゃメンテに金掛けたけど（よって好調です）

それより、息子が免許取る予定で、任意保険が大幅アップになりそう･･･
うちは車2台あるんだが、息子共用は保険料アップの少ないNAになりそう。

俺は気持ち的にはずーっと乗ってたいけど、
現実考えると６年くらいかなぁ。

古い車の保険は、保険会社の内容と保険代理店対保険会社の力関係によるところが大きいのかな。
ネット保険は保険料は安いようでも、杓子定規な一律対応で、古い車に対しては冷たいみたいだね。
僕は全ての保険を任せてる代理店との古い付き合いがあるので、今までも車に限らず結構融通を利かせて保険金を払ってもらったし。
このNAはあと１０年(目指せ３０万ｋｍ）は乗るつもり。

車両保険入れないところばっか
あっても１０万じゃ意味ないから車両保険はあきらめた

>>391
俺は15年乗って手放した
393と同じ平成7年式だった
手放した当初は寂しさもあったが今となってはよかったと思ってる
もう走りに行く歳でもないし、おっさんが粋がって走らせるより
若い人が中古で買って、存分に楽しんでくれるほうが
きっと車も喜ぶと思うから…

若い世代の車離れと言われてるがロードスターみたいな車を喜んで乗ってくれる
そんな若者に昔の自分を重ねたりして感傷的になってしまったｗ

>>390
揚げ足取りスマンが、他車とのっつーか自分が事故った時の事を想定して
任意保険に入るもんじゃないの？

>>391
20年乗ってる。H4年式ベース車。未だに飽きない。
この5年間は、毎週土日だけエンジンかけて、近所を1時間ほど流すだけに
なっちまった。　それだけでも未だに飽きない。
PS,AC無し。エンジンルームスカスカ。幌も外したので真夏の昼はムリ。
でも未だに飽きない。　

高年式だし手放したら個人売買でもないかぎり廃車になるケースも多いのでは…

ここのスレ読んでると長い期間所有してる人多いみたいだけど
みんなセカンドカーとして使用してるのだろうか？

俺は保有歴５年で通勤から買い物までロドスタ１台だから結構不便が多い。
セカンドカーにして周一くらいにちょろっと乗るくらいが一番楽しめるんじゃないかな
と思い始めて来たｗ。

高年式なら高値が付くと思うんだが？ｗ

アゲアシ取りスマソ

普通、低年式のほうが安いよな。

間違えた。
低年式だった。

下取りに出したらレストアベースより廃車になる可能性が高いと思って。

>>402
ネット系は全滅だね。

Ｈ２式ＮＡ６
損保ジャパン
車両：２０万円
修理特約：５０万円　（車両の２０＋５０まで修理代出ます特約）

事故ったら部品取りにする
んで、またＮＡ買っちゃう
ワクワクするな

こないだＢＲＺを見てきた

「どうですか？カッコいいでしょ？」
「スポーツカーって感じですよねぇ」
「車高がすごく低いでしょ？」
「特にボンネットが低いですよ」
「低くて乗り降りが大変です (笑) 」


やっぱりNAでいいや、俺は

>>413
おれも86試乗に行って同じこと思ったよ。

色々と低さを強調してるけど、何もかもNAの方が低いよな w

特に内装の質感　　　orz

デザインもNAのほうがかなりいいと思うよ。
８６は曲がりなりにも４人乗れるから、
脚にはいいかもしれないが。

某紙によると86のオッパ、じやないオーブンが出るとか。考えちゃうわ

重心高は？

86とBRZってターボ版発売しないんだろうか？

>>419
他でやれ

>>389
＞貰い事故の場合は相手の対物保険で過失に応じて修理費用が支払われる訳だから、

「過失に応じて」ではなく、その車の残存価値だな。保険屋業界で車種と年式で細かく値段を決めてるんだよ。

ふつうの車の場合、だいたい10年で価値はなくなるよ。10年落ちのカローラに値段がつくかどうか分かるだろ？

だからビンテージカーの場合は、もらい事故の際に相手の保険を期待してはいけない。俺は最大80万円の車両保険をかけて、なるべく安全運転に努めてるよ。どちらかが壊れるまで一緒にいるつもりだから。

NAを所有していて車そのものの薀蓄はあっても、愛車の保険に関してはほとんどの人が曖昧なまま、と言うことが良くわかってきたな。

保険屋が潰れたの見た事ない

>>422
若者が多いんだろ

>>421
完全に自分の認識不足でした。
仰っている通りの内容が保険会社のＨＰに書いてました。

スレ汚し失礼しました。

ところでNAってまだ旧車じゃないの

旧車だろ

>>426
年代的にはとっくに旧車だが…、
ある程度の人気はあるが、希少価値とかでプレミアが付くほどではない。

なんたって“世界一”売れたオープンスポーツカーだからな。

まだ街中で頻繁に走ってるかならなぁ。まだ旧車という感じではないな。

フェラーリ458イタリアが1213mm
ランボルギーニアヴェンタドールが1136mm
で低いなあと思うけど
俺のユーノスは20mmダウンで1215mm

BRZ 1300mm
高っつｗｗ

>>430
実質負けてるよね。

そうなんだよなぁ
ヒストリックカーとかの仲間入りしたって良さそうなもんだが
普通にそこいらで結構な数走ってるのを見るからな
しっかり手入れされて綺麗な状態になってれば全然古い車って感じもしないし

いくら時間経ってもハコスカだののあの世代が完全に潰えない限りハンパな旧車感がぬぐえないままだと思うｗ
微妙にスタイルが近代的なのもまた巧妙なカムフラージュになってる気がする

バンパーがプラスチックの車は、この先何年経ってもハコスカみたいな「旧車」にはなれないと思う。

>>434
FRPボディのロータスをディスってるのですね

ま、旧車と呼ばれようがポンコツと呼ばれようが
こちとら今あるNAを出来るだけ良い状態で維持していくだけ。

>>436
禿同
「旧車」という言葉に憧れてるのではなく、「ポンコツ」と言う言葉は我が辞書になく、「ＮＡ」が好きなだけ。

旧車って言うとキャブとかデスビのイメージ

>>438
キャブ、フェンダーミラー、メッキバンパーとか旧車って感じだよな。
実はケンメリにもインジェクション車はあったんだけど。

今時、電制が皆無なんて…
え？カム周りに可変機構が無い？
マルチリンクじゃなくて古色猛然としたダブルウィッシュボーン？
ホイールが14in？扁平率が60？軽自動車？

十二分に時代遅れなので安心してください。

集中ドアロックが無いクルマって、どの時代まで遡るんだろ？

>>441
ファミリアで言うとBFには付いてた。
BDには無かったように思う。

>>440
スポーツカーって言う意味ならマルチリンクよりダブルウイッシュボーンの方が
今でも一般的だけどね。特にロータスなんかのLWSは。
フェラーリやポルシェなんてオッサン向けGTスポーツはどちらも有りみたいだけど。
でも、NAはどう考えても旧車に足を突っ込んでると思うけどｗ

発売が1989年で23年前。
そこから更に23年前だと1966年で、S30もTE27もまだだし、箱スカ、トヨタ2000GT、コスモスポーツすら
ないんだよね。
当時の感覚ではこの辺のはもう既に十分旧車という感じだったような気がするんだが、そう考えると
NAロドは色褪せないなあと。
というより全般的に「クルマ」の息が長くなってるのかな？FCとか32GTRもそう古くさいとは感じないし。

色あせないのは、あのデザインだからだと思う？

当時、新しいデザインの中にも古さを感じるみたいな。

MoMA ニューヨーク近代美術館に、テールランプが展示されてる位だから
評価されたんでしょうね。

ttp://www.moma.org/collection/object.php?object_id=91740

ロードスター程簡素にまとまってる車が後発に無いからなぁ
どれも何かが多過ぎたり、足りな過ぎたりしてる気がする。

もうリトラも希少ですし。

現在の車は、歩行者安全のためリトラ廃止みたいですね。

パカ目で街中走っていると、子供に大人気ですよねｗ

毎年何らかの補修続けながら乗ってるんだけどさすがにエアコンに２０万もかけられん
いつまでもあると思うなＲ１２　しかも時価（涙

>>448
つ ﾚﾄﾛﾌｨｯﾄ

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_wx610a/
　　　　　↑
だれかコレ積んでる人います？
久々にオーディオいぢろうかと思ったら、むかーし見た感じのんが復活してたので。
実際のところ音はどーかとか、対応車種一覧にNAが載ってないから載るかワカランとか。

>>450
ブラケット、ボルトの組み合わせで大体付けれる
が、ミッドバス程度しか鳴らない
サブウーハーを期待するならチューンナップではキッカーHS8しかない
倍以上の値段だが

平成のクルマは錆びないから余計に旧車に見えないんだよね。
AE86なんかはすぐ土に帰ろうとするくらい錆びるのに。
なので、ピカピカのAE86に乗ってる人を見ると気合入ってるなあと思います。
しかし、NAの、リトラとかボンネット、ウエストラインの低さとか
現代ではまず作れない形を見ると、やっぱ手放せないです！

>>451
おおう。さんきゅーです。
でもあんま良くなさそうでちょっとがっかりです。
なんつーか、スペアタイヤにすっぽりハマるトコが良かったんだけどなあ。

残念。

>>448
なんでとりあえずレトロフィットしない？

>>450
センソリーのボディソニックが壊れたら、代わりにコレを付けよう

>>450
TS-WX110A
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_wx110a/

これを付けているけど、これらのサブウーハーは あくまでもサブなので
あまり期待はしない方がいい。
まあ、それなりです。
自分はボディソニック搭載なので、これで十分かな？と思う。

サブウーハーのサブは「〜の下の」という意味
通常のウーハーやフルレンジより、更に「下の」帯域を受け持つのがサブウーハー

Ｈ４年式ＮＡ６に乗ってます。
夏の夜に高速で１００Ｋｍ位で走ってても
エアコンから生ぬるい風しか出てこないんです。
こんなもんなんですかね？
外が涼しい時は冷たい風でてくるんですけど・・・
夏の昼間＋渋滞できかないだったらわかるけど、
夜でしかも高速でもきかないって異常でしょうか？

夏になるとこんな質問だらけだろうけど教えてもらえると
うれしいです。

連投すみません。
ガスは注入して十分みたいです。
ガス漏れが無い場合でもレトロフィットすると
ききがよくなるのだろうか。

>>459
ガスが十分ならコンプレッサーかエキスパンションバルブの故障の可能性大
この場合は修理に出すしかない

運がよければエバポレータの清掃で多少復活するかもしれないので、先に試してみるといいかも
簡単な清掃方法はググれば出てくると思う

＞＞４６０
ありがとう！
まず、自分で掃除してみます。
夏本番までにはどうにかしたいなぁ。

それと、完全に直したら夜の高速位だったら窓しめきっても
室内涼しくなりますかね？

数人にきいたけど涼しくなるって言う人もいればきかないって人もいて。
もうちょっと色んな意見ききたくて。

目盛り1でも相当涼しくなるぞ、俺のは
H3年式のNA6　Vスペだけど

NAはまだこれらの言葉が似合うほどには旧車にはなってないと思う
ttp://www.page.sannet.ne.jp/jeeplus/GALLERY2.html

>>461
遠い昔の記憶だけど、完調なら十分効くよ。
ただし、古いACだから馬を喰われて遅い車がより遅くなるけどね。

黒幌なんで炎天下の日中はちと効きが弱いなぁとは思うが、それ以外なら寒いほど効くよ。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k149770014
この出品者明らかにグルで値上げしてません？
こういうのってどうなんでしょ？

過去の入札履歴みたらそんなことありませんでした・・ｗ
すみません。

>>466
定期的に出てくる品物とか人気の車種だとやたらと競合する奴居るよなぁｗ
お互いに落札設定額が近いらしくて毎回最後に第三者にもってかれる感じで
知らん奴が見ればこのＩＤ吊り上げか？ってなっちゃう。

>>458
それってまわしすぎると凍っちゃって
きかなくなるっていうアレじゃないの。

エアコン切ってしばらく走ったら復活するらしいよ。
うちのはそんな風になったのを自覚したことがないので
わからないけど。（H4 NA6)

あとは識者任せた。

>>468
はーなるほどそういう仕組みだったんですねｗ
ありがとうございます。

>>458
NA6は新車を含めて数台所有歴だが、エアコンは普通の国産車と同等に効くで正常。
ただし、幌は断熱効果全くないようなものなので、真夏の日中だと冷えはそこそこ止まり。
日陰に入るととたんに冷えるので、夜冷えないとかはどこかが異常。

高速走行限定で聞いてるが、街乗りは冷えるけど高速は冷えないとか特殊事例？

>>461

ちゃんと直しゃ寒みー位に効くよ。去年コンプレッサをリビルド品にして、
コンデンサへの太い配管二本を新品にしてレトロフィット後にR134a充填.。

充填頼んだクルマ屋のニーちゃんいわく「圧が正規まで上がらんけど…、
とりあえず試運転してみて。蛍光マーカーも入れといたから細い配管から
漏れてたら判るようにしてあるから」って言われて試運転してみたら…、寒みー位効いたw

とりあえずレトロフィットすりゃたとえ細い配管から漏れて翌年あぼーんでも
バカみたいなR12探し回る必要も無くなるし、やってみたら？

一時期「R12対応ガス」なんてのが有るって聞いたけど
今じゃ使われなくなったのかな。

そのレトロフィットなんだけど、よくわからんので親切な方教えて下さい
何軒かのサイトを見ると清掃、ちょっとした手直しと真空引き、Ｒ１３４で数万で済んでる人もいれば
エバポからコンデンサまでほぼ全交換で２０万コースの人もいて治す範囲や金額がまちまちすぎて・・
うちは毎年１本ペースでＲ１２継ぎ足してしのいでいる現状
症状としてどのあたりなのかよくわからないです

>>474
とあるサイトのとあるリンク
つttp://kyoritsu.car-denso.net/retoro/kit.html

これが基本最安値コースのデフォキットだろうね。ここに書いてあるようにR12エアコンは
古いので、レトロフィットやる時にチェックしたら色々交換必要だったってのが、よくあるコ
ースでは？

みんな本当にありがとう！！！！！！
色んな人にきけてすげー嬉です！！！！

完全に近い状態だったらそんなに冷えるんですね。
高速、高速ってきいていた理由は下道だといくらＡＣが正常に動いていても
冷えないのが普通だと思っていたので。
下道でも真夏の日中は冷え冷えにはならないけど有る程度は冷えるみたいですね。

今、俺の車は日中の下道はもちろんちょっと暑い夜の高速ですら冷たい風が出てこない状態です。
完全に直してもそんなに冷えないんだったらＡＣを直すのを諦めようと思ったんです。
でもみんなの冷え具合をきくとちゃんと直そうと思いました。

とりあえず自分でできる事をやってそれからレトロフィットを含めて修理してもらおうと思います。
長文になってしまってすみませんでした。

イギリスの電装メーカーであるルーカスの最大の発明品は冷えない冷蔵庫…ってジョークを
思い出したぞ。
ロードスターは、嬉しいことに国産なのでエアコンも含めて普通だよ。修理もデンソーの特約
店に出せば安心だし。まぁ、状態によってはかなりの出費になるけども。

>>475
サンクスです。新車登録１９９１年なんでご寿命ですね
デラでやるかショップにするかデンソーにするか・・とりあえず今年はもうガス注入したので来年考えます

日差しがきつくなると冷えがイマイチで「まぁこんなもんかー」と思ってたらこの間急激に冷えるようになった、寒いぐらいに
エキパンでも詰まってたのかしら…

エアコンの話題が出てるからついでに教えてください。
数年前から風量が減って（弱って）います。
多分ダクトの継ぎ目のスポンジが消失しているからだと思います（エア漏れ）。
その継ぎ目はどこにあるんでしょうか。
いくつかあるとは思いますが…。

ダッシュを外せばいいのでしょうが、そこまでのスキルが…。

助手席前グローブボックスを外すとブロアとエバポレーターの箱が見えるので
それらが繋がってるところだけでも隙間テープを貼り直せば若干風量UPするよ
なんなら隙間からノズル付きエアコン洗浄スプレー（液体出る奴）でエバポ本体の掃除もやっとけ

真夏の昼間、埼玉の灼熱地獄の中
渋滞食らった時、
もうね、全然利かない。外の方がちょい涼しい位。
ようやく外環のってすっ飛ばしたら
ようやく冷却が利いてバカ程冷えた。そんな感じす

去年の夏、外環を冷え冷え快適で走っていたら、三郷出口の相当手前で渋滞にはまった。
防音フェンスに取り囲まれた無風炎熱地獄の中どんどん室温が上がって行き、「ボンッ！」と言う音と共にボンネットから水蒸気が噴出。
周囲の恐怖と好奇の視線の中、路肩に寄せてボンネットを開けたら、ラジエーターのコアとアッパータンクの継ぎ目が外れていた。

今、東北道＋外環走ってきたんだけど
渋滞なしで８０ｋｍ〜１００ｋｍで走りっぱなしでもちょっと冷たい風しか出てこない。
外環おりてからは・・・・俺のはやっぱり異常なんですね。
結局家着く時には汗だらだらです。これからも長く乗りたいからエアコンは直さいとなぁ。

>>481
なるほど。グローブボックスを外したときに見たことあります。
そのときは二つを繋ぐ金具が外れていましたｗ
（スポンジは消し飛んでいました）
隙間テープを貼ります。
ありがとうございました。

R12のキンキンな冷え方から離れられなくて、レトロフィットできない。

３年程前の夏のことだった。
走り出してエアコンのスイッチ入れたとたん、ガツン！とエンストした。
恐る恐るエンジンを回したらガラガラと異音がする。
とりあえずエアコンを切ってボンネット開けると、前半分がオイルまみれだった。
コンプレッサーが爆発したようで、リビルトを探してもらって交換したな。
H4 NA6CE Vsp オートマだが、その後快調冷え冷えだ。

エバポじゃなくてコンデンサーが汚れてて冷えなかった事ならある。
掃除でなおった。

それは盲点だったなぁ
そういえば洗車の時もせいぜいが水道ホースで水を当てる程度しかしてないわ
業務用サイズのマジックリンが有るし遠慮無しにぶっかけてみるかな
オイル滲みで薄汚れたヘッドカバー以下もきれいになりそうだし
終わったらドライタイプのシリコンスプレーでもしとけばいいかしら

エンジンルーム内への水気はコネクター類を全部シールしておかないと不幸になるよ。

全部とか根気的にﾐﾘ
精々コンビニ袋被せる・食品ラップで包む・ウェス乗っけておくくらいでいけるんじゃない
プラグホールにプラグコードのプラグ側コネクターに有る空気穴から水を吸って
プラグの絶縁不良で失火〜不調ってのは経験有るけどさ

年に数回スチーム洗浄機でエンジンルームに
水ブッ掛けて４年になるけど今のところ異常なし。

ブッ掛けた後はエアーで充分に水気を飛ばしてるけど。
よい子は真似しない方が良いかもね。

ぁ、パーツクリーナーで代用できるんじゃない？

うちもシャワーで埃流す程度はやってる
一応コネクタや電装品は直接当てないようにしてるよ

最近たまに、一時停止しようとしてアクセルを抜くとリレーがカチンと切れるような
音がしてエンコする事があるんだけど、どこが悪いのかなぁNA6なんだけど

>>494
わかるけど教えてあげない

意地悪しないで教えて教えて。
お願い。

>>496
たぶんこれで治る。

信号での停止時にエンジンストップする問題。クラッチスイッチ交換、スロットルボディ・ISC清掃。これで完治。
さらにアクセルレスポンスが向上し乗りやすくなった。
以上、ディーラーで4.5万円。

クラッチスイッチのプラの部分が 割れているのは定番の箇所。
足元に破片が落ちてたら ここのパーツです。
部品も安いので、ココだといいね。

ついでにアクセルペダルのブラケットも見ておくといいよ。
クラックが入ってることがある。
ブラケットは、ステアリングシャフト抜かないと交換できないので、補強材入れて補修。

ココの人たちは本当に親切だなぁ

意外とエンジンルームってスチームぶっかけても平気なんだよな
ウチのNA8はちゃんと水気とばさないと一気筒死ぬけど乾けば元通り
の筈

みんなありがとん

クラッチスイッチは2，3年前に脇腹つりながら交換したので
スロットルボディ・ISC周りちぇっくします。

ＮＡ６って上抜きオイルチェンジャーで全量抜ける？

>>502
上でも下でも大差ない
どちらにしても完全に抜くのは無理

NA6のバッテリーが死んでセルが回らなくなったんで最近バッテリーを換えた。
セルは回ってエンジンが掛かるようになったんだが充電されないのか電圧計で見ると12V程度しかない。
オルタネーター換えたほうがいいのかな…？

>>504
エンジン止めてバッテリーの電圧測っているなら十分正常だが

エンジンかかってて１２Vならダイナモ死んでます

ダイナモ…

ドキドキ……

パワー測っちゃうか

>>506
かなり低年式の人体を所有されている方だな

ダイナモって意外と長持ちするのね

ウチのポンコツバイクでは35年使ってるが、一度も交換することなく働いてるな…＞ダイナモ

年式よりも距離でポックリ逝く気がする＞ダイナモ
壊れるときは10万キロ以下でも壊れるけど…
まぁリビルドにでも換えておけば一安心じゃないか

はっきり言おう。
ロードスターにはダイナモは使われていないのだ！

ま、今時チャリンコにも付いていないよな。ダイナモ。

オルタネータと言います。交流発電機なのでね。
ダイナモは直流発電機。

まじで12Vだと死んでる？
ひどい時だとよる信号待ちで10.7とかで電圧計がピーピーいうんだが。
昼は12.7とか…

>>517
ディーラーか電装やで計測してもらえるよ
ちゃんとはかってもらってきたら？

>>517
アイドリングで13V台出てなきゃ逝ってるな。

まじか、ありがとう…オクみてると100Aとかあるけどアンペア大きくするといいことあるの？

>>520
純正で容量足りてるなら大きくする意味は何もないな。
純正高いから、リビルトかマルハのでいいんでない。

試しにエンジンかかってる状態でバッテリのマイナス端子を
外してみたらどうだろう？
電圧計で12Vしかないんならエンジン止まっちゃうんじゃないの？

あ、その電圧計ってナビの詳細情報で見られる電圧かな？

つーかそんな症状なら
バッテリーマークの警告灯付くでしょ。
さっさと交換。

通常が12.6Vだっけ？エンジンかけると13Vちょい？

ロドスタを廃車にしたので、パーツいろいろと外して、オクにパーツだそうと考えてる。
小さい内装パーツとかは出すんだが、
ボンネット、ランプユニットとか純正のシートあたりって需要ある？w
なるべく必用な人に届けばと、思ってるんだが。

>>524
オルタは１４．５か１４．７だったかな

>>514-516
正確にはそうだろうけど
一般的には発電機＝ダイナモって使い方してるんじゃない？
まぁ発電機＝ダイナモ＝オルタネーターじゃね
みんな華麗にスルーしてるけどあえて書かせてもらう

Wikiによれば
>ダイナモ（dynamo）は本来は発電機の別名だが、
>現在では整流子を使って直流を生成する整流子発電機を意味する。
>地域によっては、「発電機」と同義に使われ続けている。
>日本語では、特に自転車や自動車に付けられる直流の発電機や、
>発電式の懐中電灯・ラジオなどの発電機を指す。

何故、敢えて書くのか意味が判らないのだが。

そのwikiでは、現在の日本では一般的には「直流」の発電機を意味していて、
昔や、地域によっては発電機全般を指すという特殊例しか読み取れないのだが。


>″地域によっては″、「発電機」と同義に使われ続けている。
>日本語では、特に自転車や自動車に付けられる″直流の″発電機や、

>>526
部品注文時にダイナモくださいとか言ったら、
『パーツリストに無いねぇ…欠品かねぇ？
何故かオルタネータはあるがコレは間違いか、何かのトラブル対策品なのかな…？』
などという
いらぬ混乱を招くぞｗ

>>526

>Wikiによれば
>ダイナモ（dynamo）は『本来は』発電機の別名だが、
>『現在では』整流子を使って『直流を』生成する整流子発電機を意味する。
>『地域によっては』、「発電機」と同義に使われ続けている。
>『日本語では』、特に自転車や自動車に付けられる『直流の』発電機や、
>発電式の懐中電灯・ラジオなどの発電機を指す。

大事そうな単語を括弧で括ってみた。

何処にも
>一般的には発電機＝ダイナモって使い方してる
>まぁ発電機＝ダイナモ＝オルタネーターじゃね
の証明になる様な事は書いていないし、それどころかその逆の事ばかり書かれているな。

まさか、読解力に欠ける人？
それとも、直流と交流の違いが分からない人？

こういった、どうでもいいくだらない展開になるのを読んで、敢えてスルーしていたのに…

敢えて、自ら自分の馬鹿さ加減を晒す人が居るからねぇ

>>528
無いわｗ
ダイナモって言ってもちゃんと出るわ。

あと整流器をセレンでもまだ通じるぜ。
不勉強なメカなら知らんけどな。

>>504
基本的な疑問。
ちゃんとした測定機器でエンジン稼動時と静止時の電圧を計ってるのか？
車載のメーターはあくまでも目安でしかない。
一家に一台テスター常備。
難しい作業でも何でもない。

>>533
いやそれ年寄りにしか通じない

>>504 テスターで測ってる前提で、電池か発電機の判断。
1)バッテリー電圧12.2Ｖ以上　端子外した状態ね。ならバッテリ正常。
2)エンジン回してオルタネター出力電圧は14.4+/-0.3Ｖ。ならオルタ正常。　　 バッテリ正常前提ね。

>>526
ああ、オルタの事を「ダイナモ」って言う人は確かにいるよ。
いることにはいるけど、それは主に60代以上のジジイたちであって、一般的なことではないな。
ちょっと車に詳しい人はオルタネーターと呼ぶし、詳しくない人は「発電機」としか言わない感じ。

闘将ダイナモ



いや、なんとなく…

メカニックには発電機って言ってもらった方が
分かりやすくて良いわｗ

「俺は昔の呼称、発電機本来の呼称を知ってるから偉い」と思って
「ダイナモ」と連呼してるんでしょうけど、そういうのは豆知識的に1度だけ披露して、
いつまでも連呼しない方がいいです

現実世界で面と向かっての発言ならダイナモの名称は知りつつもあなたの顔を立ててくれて
「ダイナモか〜、懐かしい響だなぁ」とか、「オルタネーターにそんな呼び方あったんスかー」
と相手にしてくれるかもしれないけれど、ここ2ｃｈではあなたのことなど誰も知らないですから
「ダイナモ!?そんな呼び方古いよ馬鹿」といったドライなレスしかつかず、気分を害するだけですよ

新しい古いの問題というより、ちょっと車好きな人ならオルタとダイナモは別な物という認識だと思うんよね。
詳しくない一般人に「発電機」以外の語彙はないと思うし。

このネタまだ続くん？

とりあえず、うちのオルタネータは
14万キロでいった。
いろいろ考えて、ブラシ付け替えじゃなくて
マルハの新品にした。

>>538
(# ￣ー￣)〇

うちのオルタちゃんは20万5千でリビルトに交換した。
あ、円ではなくて�`ね。

会社帰りにオープンドライブすると気持ちええ〜♪

なんどもしつこく申し訳ないが、ヤフオクのリビルトオルタってはずれはまずない？

>>546
近所のデラで新品買えよ。

>>546
デーラーで相談してごらん。
ひょっとしたらブラシ付け替えをやってくれるかもしれないし
純正の新品をすすめられるかもしれないし
ほかの新品をもってくるかもしれないし。

>>546
ディーラーでもリビルト扱ってるからオクで買うことはないよ。

ありがとうございます！
デラで相談してみます

オクの中古を予備で3個仕入れてる。
試しに付け替えたがどれも完動。

プラグの電圧あげるチューニングがあるみたいだけど、ロードスターでやったことある人いる？

>>529
マジレスすると自転車のダイナモは交流

譲ってしまったが久しぶりにドライブした。最高だね。

>>552
NA6じゃなく、NB6に永井のMDIを付けていたけれども、
中低速のトルクアップは誰でも感じられるレベルだし、
プラグかぶりによるトラブルは皆無となりますよ
問題は本体そのものの値段が馬鹿にならないことと、
プラグ電極の消耗が文字通り通常の３倍になりますから
プラグ交換の頻度が３倍になることですね

>>553
そういや子供の頃、自転車のダイナモ（笑）からブザーに配線繋いで、濁った音が出て交流だと知ったのを思い出したよ。

GW明けの本社出張時の話。
いったん帰省して自宅からNAで行った。その夜、
ビジネスホテルの立体駐車場での係のおじさんとの会話。
平面駐車場（青天）は満車で、
係「この幅、立体には入らないよ？」
いやいやNAだし。
俺「多分入ると思います」（シャコタンでツライチなんで幅があるように見える？）
係「じゃあ、試してみるかぁ･･･」

余裕で入るw

係「ミラー畳んで？」
俺「すいません畳めません･･･」（畳めるけど後が大変だよ･･･）
係「あ、そう大丈夫みたいだから、そのアンテナ下げて？」
俺「それも下げられないです・・・」（外せるけど･･･勘弁して･･･）
係「んー、大丈夫そうだね、まいっかw」
俺「すいません･･･」

ちょっと笑った出来事でした。

あははは！　あるある
お前はオレか

おれのNAは立体駐車場には入らん
腹がひっかかる

>>557
あー、あったあった。
有料立体駐車場で、車幅とアンテナ高さ、スゲー心配してくれてた。
余裕で収まったんだが、買い物終えて出す時、駐車機管理のオッサン
3人くらいが見に来ちゃった。

ノーマル車高でリップ無しなのにビジホのタワー駐車拒否られた事がある。
去年はリップ付きでもOKだったのにｗ

麻布公共駐車場で、ミラーを畳め、畳めない、でもめたことあるなぁ

NA6の細首な手動ミラーは知らんが、NA8太首な電動ミラーなら手動で畳めるよ

純正の手動ミラーでも畳めるんだけど、
元に戻した時にミラーを合わせるのがチョット面倒なんだよね…
下手するとポッキリもげる事もある様だし。

うちのNA6は電動ミラーだ

俺のはSr2SP2ちゃんだからアンテナは勝手に下がるぜ！（どや

もっぱらラジオの自分は電動アンテナは
あんまし好きじゃない
エンジンかけるたびにウィーンってなる
当然エンストしても律儀に上がり下がりする
だからラジコンアンテナにしますた
ミラーは畳めすらしないがな

駐車場とかの精算機って車高が低い車を軽視してると思わない？

たしかに、遮断機の下くぐれちゃうよな

このオク、マツスピのシートだが、入札がヘタレすぎて笑える。
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x238402013

>>557

同じような状況で、んぢゃあアンテナ外すかとクルマ降りたら係員に「ちょ！!」みたいな
顔されたことあるw、俺がアンテナをネジネジ外し出すとほっとした顔してたけど

まー、フルバケでそのままだと乗り降りし辛いからRAFIXでハンドル取れるようにしてるから、

係「アンテナ下げてー＿＿＿＿＿」
俺「『まんどくせー』ええっと、ぢゃまずはハンドル外して…」
係「ちょ！！！ハンドル取れとか言ってねーしっ！！！！」
係「ちょちょ！！！降りてこなくていいから、いいから！！！俺アンテナ下げてってお願いしただけだよ？」

だったのかも知らんｗ

>>569
遮断機は無理かと思うのだがｗETCはいけるけど。

これってどうなってんの？取り消されたのかな？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k149974428

>>573
落札金額が低値で推移したから入札取り消したんだろうな

ひでえテールランプだな

NA6にいまさらこんなのつけたら可哀想だ。

>>570
残り2日で、898円・入札件数28件！
10円単位で刻んでるな。
確かに笑える。

誰か、おせえてつかーさい・・・
ショップ・オプションだったトノカバー（キャビンを覆うやつ）は、V-sp用（タンカラー）のって用意されてたの？

手元のカタログでだが
89年9月のオプションカタログ：黒のトノカバーがある（Vsp発売前なので当たり前か）
91年8月のオプションカタログ：トノカバーそのものがすでに無い
96年4月のオプションカタログ：トノカバーそのものがすでに無い

Vsp発売は、90年4月だから、ちょうど隙間で情報がないす。すまん。

>>579
>Vsp発売は、90年4月だから、ちょうど隙間で情報がないす。すまん。

いえいえ、貴重な情報、ありがとうございます。m(_ _)m

>>578
言われてみればタンのトノカバーって見たことないねぇ

ブラックならナカマエで未だラインナップされてるから
駄目もとで特注出来ないか問い合わせてみるとか…

あ、別に欲しい訳じゃないってか？ｗ

>>581
>あ、別に欲しい訳じゃないってか？ｗ

言葉足らずで悪かったね。
実は、数ヶ月前に黒いトノカバーを手に入れて、何の疑問もなくV-spに付けて使ってたんだけれど、
ふと、気になって、ネットで調べてみたんだけれども、タン色のが見つからなかったんだよね(´・ω・｀)

タンのトノカバ、あったらかっこいいね。

>>581
NA8Sr2のVスペに乗ってたが、タン色のトノカバー付いてたぞ

まちがえた。Sr1ですた。

ええと、キャビンを覆うトノカバーってのは
助手席も覆ってしまうののことですよね？

であれば、確かに見たことないかも。

>>584
幌だけカバーじゃね？

ナカマエっていう内装屋が何でも作ってるよ。

あの糞座敷犬うざいね〜〜

ヤマは前はいいやつだったけど、最近は誰かに似てきて
偏屈な嫌なやつになっちまったな

やっぱ江戸川最高！

>>576
その考え方が可哀想だ。

いや、似合わないだろ

べつにクリアテールナントカが悪いとは思わないし
NAに付けたっていいんじゃねーのと思うが
件の工作はひどいでしょw
LEDでお花咲いちゃってるっつーか
パチンコ台かトラック用品かって感じ。

現行車種に何を付けようと、良し悪しは別として、本人のセンスなら構わないと思う。
しかし、NAもそろそろ旧車の入り口に来ているからには、オリジナルセンスを大事にしたいと思うね。
オリジナルパーツを拾い集めて置かないと、そのうち無くなるよ。

そういうのは博物館に任せておけば良い。

うちのはZOOM仕様だけどノーマル派から見たらキティガイか

いや、思想のある仕様変更はオリジナルと等しく正しいよ。
あのテールランプに思想は感じられないだけ。

弄りなんか持ち主の自由
本人の好きにすればいい
そのセンスに良し悪しはあるかも知れんが本人の目的に合致して満足していればいい
案外ここにもみんカラで偉ぶって他人の弄りにケチつける輩が居るんだな




キモー

何しても自由ではあるが、それを認めないのも自由

馬鹿らしい議論みたいだが、>>598がいいことを言った。
>>597の3行目までは良い意見だが、そこから先は不要。
「キモー」は、多数決のように見せかける感情詭弁論法に陥ってる。
とまあ、油注いじゃったかなあ。

認めないっていう人はなんの権限に基づいて言ってんの？

どうでもいい話だな。


平井主査の言葉を引用しておこう。

「あんたが買うたクルマじゃから、あんたの好きにするがええ。」

どうでもいいな。
好きなもんは好きだし嫌いなもんは嫌い。それでいいだろ。

平井主査の言葉を引用しておこう。

「あんたが買うたクルマじゃから、あんたの好きにするがええが
でび○ウィングだけは許さへん！！！！」

平井主査に認めないって言われたら謝るよｗ

認めようが認めまいが勝手だが。
車に金をかけるのに服とか普段の物事に金をケチる奴は不愉快だ。
純正はデザインが…とか言う奴に限ってもの凄くダサい服を着ていたりする。
お前にデザインの何がわかるんだ？っていう具合。
他人からの意見もそうだし何事もほどほどにバランスがとれていないとね。

>>605
200万のクルマで何言ってんだ？

200万の車に数年で何十万もつぎ込むのに服には年間２〜３万しか使わないのはダサいんじゃないかな？
価値観は人それぞれだから本人が良ければそれでいいんだけど…

明らかにかっこ悪いしセンスもないのに
個人の勝手、自由だろ、みたいに
分かったように言うのがスマート。

そんな風潮、最近強いな。

200万の車にここ数年で100万はつぎ込んでるな。
でも仕事関係外の服には年間2〜3万位は出してもらってるのだろうか？ｗ
カミさんに任せてるから詳しいことは知らん。

服服って…'80年代末からタイムスリップしてきたようなヤツだな。
今時ファッションに金かけるなんて芸能人位しかおりゃせんわｗ

違うスレに迷い込んだかと思った

おいこら。
数年とか言ってるやつは200万も出してないだろ。中古だろ。
おれはNA6の新車を200万で買って22年だ。
それでも服がどーこー言われるような高級車じゃないがな。

>>605
俺は40万でna8買って150万くらい使ったが、服なんて年に数回しか買いに行かん。
一応キモがられない程度に普通の格好はしてるつもりだけど。
ケチってるっつーより、興味がないからユニクロで十分。

逆に服や時計に金かけてるけど車は軽四って人もいるが、そういうのはダサくないの？

服だろうと時計だろうと車だろうと、”金かけたぞ！”とドヤ顔するのは、センス以前に下品じゃないか？
バブルの頃を思い出すわ。
発端は、あのチャイナLEDテールランプだろうと思うが、あれは”ただの下品”だ。

能書きだの講釈だのどうでもいい
乗って面白けりゃそれでいいんだよ

ダサくない程度の服は着ているつもり。
でも車の専門誌なんかみるとみんな酷いもんだ。

それこそ書いてあるように車は軽自動車でもお洒落にいろいろ金を使ったほうがいいだろ、
といいたくなるような奴も多い。

極論本人がよければいいんだけど、とりあえずGTR、ランエボ、インプレッサ、車より身なりが綺麗な人が乗ってるのを見た事がない。

GTRやランエボなんて車自体がデザイン崩壊してるのにどんな格好してもあわないだろ

ダサいのダサくないのなんて個人の主観なんだから
別に清潔感が有ってこざっぱりしてればいいんじゃねーの。
セーラー服が好きな奴もいればブレザーが好きな奴もいるし
体操服が好きな奴も…違うな。

スク水をはずすなよ

>>618
とりあえず他のクルマでも貶すのは止そうや、それが好きな人だっているんだぞ
世の中にはブス専だっているんだ

あーでもあのでかくて四角い見分けのつかねえよく分からねえクルマ
おめーらだけはダサいからな　前見えねーから邪魔　滅べ　規制されてしまえ
何がエコカーだよデカいクルマに一人で乗って無駄って言葉しらねーのかカス

と言うのは嘘だよ　みんなひとしく自動車だよ　エヘヘ

フルバケにスーツ

>>618
ランエボ見ると鯉を思い出す。

ロードスターに似合うファッションってどんなの？

ＶＡＮのスタジャンとか？

ユニクロか無印あたり

全裸

裸にネクタイは紳士のたしなみではないのですか？

Ｔシャツに短パン＆むぎわら帽子

全裸に迷彩ボディペイント

人のやってる事や物を貶めるのは日本の国民性か？
センスがどうのこうの話しは、良いと感じた時だけ発すれば良いと思う。
ダサいと感じた感性ってのは、自分だけのもので、他人に共感を求め得るものではないよな。

Tシャツに短パンにドカジャンで横チンだろjk

最近ロードスタースレがどこも荒れてるな。誰か粘着が乗る軽自動車を煽ったな？

>>631
想像してしまった(´A｀)

ロドで今時の軽自動車を煽る？
またまたご冗談をｗ

幌やバンパーの塗装などがボロボロでもエンジンチューンに金を使う人もいるくらいだもんな。

サーキットに通うようになると、機能ばかりに目が行って見た目がどうでもよくなってくる…
こんなことではイカン…と思いつつも、
クリアーの剥がれてきたフェンダーを放置して軽量フライホイールを導入してしまった…

>>636
今ならまだクリアー塗って磨けばリカバリーできると思うぞ。

>>637
クリヤーだけ塗る意味が分からん。
下処理の手間考えたら、サフ入れて塗り直した方が楽だと思うんだけど。

デミオスポルトとNA、どっちがいい？

>>639
用途によるだろ

>>639そだね。
スポルトはMTカチカチ入るらしいよ。NAに近い感じなんかな〜
ステアリングもクイックみたい。
いまから手を出すならデミオだね。
もう、NAはリッチマンしか所有できないでしょ。

>>638
純正の塗装が生きてるなら残す方が良いと思うけど。
てか、サフかけるなら一度塗装落とさないといけないからより面倒な気が・・・

>>641
NA6のMTはカチカチはカチカチだがｗ入らないぞ

>>642
ハゲチョロになったクリアの処理がめんどくさすぎだと思うんだ。
それと、元の塗装はもうとっくに酸化しちゃってダメになってるよ。

>>639
マルチはやめようね
居住性か開放感どちらを取るかじゃない？
故障が嫌ならデミスポでいいと思うけど
故障したら直す根性があるならNAを選ぶといいよ
ジャンルが違うから試乗して決めろとしか言えない

NAェ・・・電装が逝きだすとキツイよな
コイルなのかハーネスなのかはたまたエアフロなのか
バッテラプラグ＆コードオルタとかかんたん(そうなとこは全部替えたんだが)

>>641
リッチマンでもなくどちらかど言うとプアマンな俺だがNAを所有してる

>>642
2ndギアはカチっていうよりゴリって感じ

横Ｇが 掛かっているとギア入りずらい。
ちなみに、リッチマンではなく プアマンでもない。凡人です。

>>647
ギヤレバーのところのゴムのインシュレーターの破れや、ギヤレバー付根のカラー類の破損
又はエンジンマウント、デフマウントの劣化損壊
それらの疑いが有りますね、点検されてみては？

>>647
持病だよ。
エンジンがＧで傾いてると入らない。
マウントは下にしかないからね。
名前忘れたけど、エンジン上部とアッパーマウントをつなぐ補強バーを
入れると旋回中でもシフト入るようになるよ。

トルクダンパー？

NA6とNA8ではセカンドの入り具合が全然違うよ。

>>650
それ！それ！

>>644
幌の居住性に馴染むと普通の車が静か過ぎて気持ち悪くなる(´・ω・`)

>>653
同意！　「新マーチだ」って妹が乗ってきたから載せてもらった。耳が
ふさがれた感じがした。

>>653
特に雨の日はテント度の低い車は風情がないと思う

>>642
> NA6のMTはカチカチはカチカチだがｗ入らないぞ

時期的にO/H考えていい頃だろうけど、そんときNB6のシンクロで組むとスコスコになるよ

>>656
シンクロだけでいいのか？
クラッチハブとか全部交換になんじゃねーの？

>>656
あくまでデミオと比べて入らないって意味ね。
うちのミッションはクラッチ踏まなくても入るくらい快調です。
まあ、通常は痛めないようにクラッチ切ってますが。

スレチだが欧州にある2ドアmtデミ尾ほすぃ
輸入したらもろもろで300万こすだろなー

復活の呪文！！

NA6Cで純正のマフラーも気に入っているのですがもう少し回転を上げた時に元気な
音がして欲しい
駐車場は住宅地なので爆音は不可
お勧めと使ってるマフラーの感想聞かせて下さい

アホ兄弟たち
繰り返し裏工作しても手遅れだよｗ
全て誤算で取り越し苦労だったね　お疲れ
天が全てお見通しよ

>>661
消音材がグラスウールじゃないやつが比較的音が良い場合が多い

>>662
華麗な誤爆に拍手

>>661
鉄管音一択

(｀Дゝ´)< ｳﾙｾ-よ

NA8の純正マフラーはいかが？

>>667
NA8マフラーはサブタイコが付いているのでNA6用より静かになるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=Ea0Aa7S_DjI

>>668ありゃりゃ・・そうなんだ・・・失礼しました。
カーメイクコー○ズの書き込みに、「NA8のマフラーにするといい音になる」
ってあったような。。。

>>657

んー俺が以前HKS関西の3速クロス組むついでにやってもらったときは、
シンクロだけNB6でお願いしてそれ以外はそのまんまでやってもらったよ

オーバーホールも新品交換もあまり価格が違わなかったので
NB6の最終5速に載せ替えたけど2速の入りは良くないよ。
NAに比べれば良くなってるけど。

ほほほ、NA6のエンジン・ミッションのリビルト品換装・足回りブッシュ交換・ブレーキOH終了。
金かかったけど、気持ち良いねぇ。
まずは、あと10年乗るぞ。

参考までにいくらかかったの？

約90万円ですた

リビルトで？

新品だったら凄い金額になるんだな・・・なんかワクワクしてきたぞ

ラジエターのところについとる大きなファンがいってもうた。。。

流用でも中古でもリビルドでも新品でもなんでも良いから治そうぜ
ファン無しじゃこの時期アッという間にオーバーヒートしちゃう

>>672エンジンOHせずにリビルトにしたのはなぜ？
また、エアコンは生きてるの？

>>678
OHとリビルトの値段に大きな違いは無く、納期はリビルトの方が早かったから。
その他では、ウォーターポンプはショートエンジンに含まれていて、オルタネーターはリビルトに交換。
セルは3年ほど前にリビルトに交換していた。
エアコンも現在のコンプレッサーが3代目で、まだまだ冷えるのでもう少しがんばらせます。

>>676
電動ファンは、アッシー交換しかないの？
もう、１５年経つので そろそろヤバイかな？と思ってる。
モーターの品番しらべて、モーターだけ交換出来たら安く済みそうなんだが・・・。
他のメーカーは、ヤフオクであるんだけどね。

>>680
パーツカタログ見るとモーター、シュラウド、羽根と別々に品番ついてるよ。

電動ファンは他車でも２万円前後の筈。
と、思いながら堂堕さんの所で見てみたら…
やっぱりねｗ　モーター単体だってのにｗ

凄いカビになってるみたいでエアコンを使いたくても使いにくいのですが、
素人でもフィルターとか洗えますか？
それともオートバックスなどに1万円とかで頼んだほうがいいですか？

基本は送風と窓開けだけで済ましているのですが、革シートって結構暑いので
本当に暑い時はエアコンが必要ですよね…。

>>683
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/ac/ac.html

いつかDYデミオに幌が載るか訊いたものです。
載りました。余裕で。
助手席倒す必要もなかった。
デミオの積載量恐るべし。

そうそう。載るって教えてくれた方、ありがとうございました。

>>684
まさにドンピシャなページです！　早速やってみたいと思います。
ありがとうございました。

NA6乗ってて下でｴﾝｼﾞﾝがカブるんだ、うえだときれいに吹ける。
誰か原因わかるひといる？

>>688
プラグかプラグケーブル。
うちのはプラグ交換で良くなった。

プラグは２回、ケーブルも１回交換したよ、あと燃料フィルターも交換しますたが改善されず、、、

エアフロは？

エア関係のパイピングが外れかけていて
2次エア吸ってるとか・・・。

以前NA6乗ってたとき、アイドリング中にエンストしました。すぐにエンジン
かかったけど、そのあと、路上で突然止まってしまい2度とかかりませんでした。
走行21万キロだったので、廃車にしてNA8に乗り換えたんですけど・・・
エンストの原因はなんだったんですかね？燃料フィルター交換して
数日後の事でした。

突然止まって二度とかからないなら電気系だろ

SRリミテッド買おうと思ってるんだけど、車体50万って高い？
修復歴ないしワンオーナーなんだけど、どう思う？

>>688
イグニッションコイルの可能性もあるね。

>>694
年式から言ったら馬鹿高だろ。趣味車として考えれば程度を
見なければ何とも言えない。ただ、勘違いしない方が良いのは
ロードスターって、Ｍ物以外の限定車には付加価値は付かないよ。
それと、そんな質問する程度の知識ならＮＡは止めておいた方が良い。既に旧車だ。

同年式、同程度のＳパッケージとＳリミテッドがあったら
少しぐらい高くてもＳリミテッドを買うなあ、俺は

あれ？付加価値ってそういうもんじゃなくて？

ごめん、希少価値って事か

>>695
程度によるねぇ。
消耗品関係ちゃんとやってるオーナーならそれ以上はあんまり掛からないだろうけど
何にもしてない車両なら結局はメンテ済みで高く思えるような車両と同等の金額になるかと。

とりあえず距離は重要。

距離忘れてたわ。92,000kmだったかな。
車庫保管だったぽくて錆びはあんまりなかった。SRリミテッドの相場がわからなかったから聞いたんだけど、限定車とかあんまり関係ないのか

もうNAの相場ってあってないようなもんじゃないかな
5年くらい前までは20万くらいのものがゴロゴロあったけど
最近はタマが減ってきたのか格安のはなくなってきた

>>702
装備や限定車なんかはあまり関係なくすでに距離と程度で値段が決まる状態。

中古で購入した時から付いていた社外Ｂリップが再起不能のバランバラン

また社外品を買おうと思うんだけど
オススメある？

>>701
NAの中古は距離は当てにならないよ。
簡単に巻き戻せるし、メーター本体の流通量も多いい。
車検時に走行距離を書き入れるようになる以前の車体ってことも有る。
１オーナーの個人売買でもない限り走行距離は当てにできない

うん

>>676
今月車検時のチェックでガタがありassy交換した。21000円だった。
92年式78000キロ。実はウオポンから異音で入庫したら指摘された。
ついでにタイベルで、けっこう高くついた・・・

NA/NBスレが次元の彼方に消えてますな
オリンピックの余波で鯖に何か起きたかな

>>676です。
皆さんありがとうございます。
新品は高いんですね。
オークションで入手するかなやむなぁ。

>>710
そんなに高くないと思うけど。既に生産停止して何年も経ってるんだから。

>>710
車検が切れたら乗り換える」とか「大きな故障したら（ry」とか
NDが気に入ったら（ry」なら中古でも良いかも。

まだ5年10年乗る気なら新品つけてもいいかも知んない。

ロスタあほ兄弟
無意味なクラクション鳴らして何処へ行くー
ｽﾝｽﾝｽﾝ　ﾊｯ♪ｗ

NAなんて丸車で売るよりバラ売りした方が売れる時代が来ちゃったからねぇ。
それだけオーナーが減ってるって事だ。

牛一頭丸ごと売るのと解体して売るのではどっちが高いのか、考えてしまった。

中古のNB幌買ったんだけどウェザーストリップが付いてないんだ。
これはNA用を移植できるよね？
逆はよく聞くんだけど…。

あとレインレールが何ヶ所か割れてたから
ブチルテープで補修w

…まあ、大丈夫だろ…。

その辺はケチらずに新品に換えた方が幸せになれる希ガス

レインレールの再利用は感心しないなぁ

農協とかで売ってるビニールハウス補修用のテープは丈夫だよ

>>717 サンクス。
だよね。でも早く付けたいんだよね…。
ロールケージ（7点）さえなければ、幌の脱着なんて簡単なのに。

雨漏りに敏感になっとけば大丈夫！
（自分に言い聞かせる）

>>718サンクス。
俺も感心しないw
どうしよう。心が揺らいできた。
明日ディーラーへ…行くか…？
奥さんには「買いなさいよ。また雨漏りするよ！」と言われてる。

>>719 サンクス。
実はもう補修しちゃったのよ。
ホムセンにあった片面がビニールのブチルテープ。

レインレールなんてオクで安いの買えば？

>>722
そんな出品ねーよ

>>721
ロールバー外すのは手間だからそのまま使って漏った時の精神的ダメージは大きいぞ

>>722 サンクス。
オクで売ってても買いたくないw

>>723 サンクス。
やっぱりそう思う？
問題は今玄関にロールケージ置いてんだけど、
奥さんの視線が辛いw
レインレール来るまで時間かかるし、
また来週の日曜日まで置いとかなきゃなんない
（買えと言った奥さんの矛盾）

問題といえば、ロールケージがセーフティー21のNA用なんだが
幌開けられるかな…。

オクのレインレールは安っぽいペラペラの社外品だった。
届いた時は後悔したが取り付けてみると純正より割れにくいのがわかる。
純正より少し安いだけだからどっちでもいいけどね。

>>723
普通に出品されてるぞ

>>726
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d133416819
なんか形が違う純正品じゃ無い気がする...。使えるのか?
って、純正品じゃないって書いてあった。

それ届いた時びっくりしたよ。
これで大丈夫かって。
ただ曲げても割れないというのがレインレールとしては最高。
使ってみたら良さがわかるが知らない人は手を出しにくいだろうな。

結局レインレールは交換しませんでした。
てか前に一度幌を換えたことあるんだけどこんなに大変だったっけか？
あの時はNA幌だったから？

ところで付けたNB幌に、NA幌のウェザーストリップ3点セットを
つけたんだけど、もしかして互換ない？？？
きちんとハマらない…。
NA幌にNBウェザーストリップが付くはずだから
その逆も当然可能と思ってたけど…。

てか助手席側の3点セットのNo3が千切れた。。。
明日とりあえずそこだけ発注してこよう。

リヤスクリーンのファスナーについてる革紐みたいなのが切れた
なんか替わりになるようなものってないかね

>>730
手芸屋にある太めな革紐じゃだめ？
私のも切れちゃって買ったよ。

>>730
同じく切れたのでシンプルな携帯ストラップ使ってるよ

革紐じゃなくて、革紐が取り付けてあるファスナーの爪（？）がもげた。
ファスナー金具のパーツ設定がなかった事とスクリーンの曇りがひどくなっていたので、どうせなら一思いに、とＮＢ幌に交換したなぁ。

アホばっかしだな
俺も混ぜろや

最近改めて思ったんだが
センタートンネルからの発熱量が結構ハンパないな

夏は特に足元熱いよ
あんまり外が暑いのと最近洗車してなかったんでスタンドで手洗いしてもらったらもうダメだと思った
このぐらい落ちるでしょと思ってた汚れが退色だった・・
このご時勢考えると俺が車屋さんだったら５０００円ぐらいしか買取査定だせないな
ＮＢ幌、排気系新品、機関良好だが、しょせん自己満足
今の軽なんて４人乗れてあの内容だもんな。この車家族もったが最後、家庭の敵だな
すげー泣きたい気分

>>735
シフトブーツ破れてない？
あれが破れてるのとないのとでかなり違うよ。

>>735
>>737に同意。
2枚とも破けてんじゃないかな。
うちのもやぶけてて2枚とも換えて
シフトがはいりやすくなってハッピー。

デザインは糞だけど足周り駆動系は褒めていいね
買い物には未だに重宝してるロスタ海苔18年目。

やっぱり柿本が一番良い音してたよね
低速スカスカになるけど

>>736
もうじき子どもが産まれるにあたり
仕分け対象として嫁にチクチク言われてる
二台体制は確かに給料安いから
贅沢といえば贅沢なんだが
できるだけ乗り続けたいです

>>741
どこかで限界が来るだろうけど、それまでがんばれと言うか仕方ないよね。

>>733
ヘッド、ジッパーバックウインド NA01-R1-250。95年時点で￥260。紐がセットかどうかは解らん。

今手放せば廃車になるだろうな。
家族構成や予算もあるだろうがオーバーホールやリペイントしながら格好よく維持してもらいたいものだ。
アイザワさんとこに売れば廃車にはならないのかな？

>>743
えっ？　パーツ設定有ったの？
ディーラーに騙されたのかな？
2007年の話だけど。
ま、思いきってNB布幌にしたおかげで、後方視界良好だし傷みもまだない。
良しとするか。

電装系が次々終了しだすとさすがに心折れそうになる
乗り換えとなると、20万�`間近だから廃車は免れないだろうし・・・
かといって、部品もがれて雨ざらしになるかと思うとやりきれない
困ったもんだ

>>745
俺、昔買ったよ。革紐付き。
取っ手に『MX-5』と彫られてるよ。

朝６時から１時間オープンしてきた
あるのはアスファルトと多少の信号機と大いなる自然
走ってきたばかりで舞い上がってるがフェラーリと交換といっても了承しない

>>748
日本語でおk

>フェラーリと交換といっても了承しない
イイ。おれもそーだ。

いや俺はぜったい交換するｗ

そしてフェラーリを売ってロードスター買って1000万かけてチューンする

オレも、売って金になるフェラーリだったら即交換ｗ

その金でロードスター何台も揃えるｗ

もし〇〇と△△を交換したらの場合、売り飛ばすのは禁じ手だろう。

ここまで悲しい貧乏人の発想

>>753
まじめかっ！ｗ

ネタにネタで返してるだけだべな…。

フェラーリも乗ってるけどロードスターを何台も揃えて、他にもスポーツカーを何台も所有…というおヒトを知ってるが、
交換なんて絶対しない。
せいぜい買い替え、原則として買い足しなんだよｗ

そもそもフェラーリオーナーが貧乏臭いNA見て
「頼む！フェラーリと交換して！」って言ってくるわけねえだろｗ

我が家を新築した時、お隣の大豪邸も同じ時期に工事が進んでいたんだけど
現場の様子を見ていた近所の人達は、工事半ばまで、我が家の建物を、お隣の物置きだと思っていたらしい

そんな事を思い出した

フェラーリはマジいらない。NAでいいの。つかNAじゃないとダメなの。

ちなみにお隣の奥さんがたま〜に乗っているセカンドカーはZ4

うちの近所のおばさんはいつもNSXに乗って買物にやってくる
あの低い車高からスネ夫のかーちゃんみたいなザマス系のおばさんが出てくるからビビったわ

ディーノ206ＧＴとか246ＧＴ、365GTB/4デイトナ、288GTO、Ｆ40あたりなら交換してもいいなｗ

>>761
でも、屋根付いてるんだよ。

　 ｳｨｰｯｽ　 ∧＿∧∩
　　　　 　　（´∀｀*//　別にオープンに拘ってねーっス
　　　　⊂二 　 　 ／　
　　　　 |　　)　　/
　　　 口口/　　 ￣）
　　　　　 ( <⌒<.<
　　　　　　>/

今時は夜でも停車すると結構暑いな
屋根開けて走ってる間は涼しい

かと思ったけどそうでもない現実

日中幌閉めて駐車しとくと中の温度がすごいことになるので
車に乗り込むとき幌に水をかけて冷やす手法を実験中
ホントはオープンで停めときたいが、突然雨降ったりするんだよな……

>>748
フェラーリのおまけにペネロペ・クルスが全裸でついてきたら、涙を呑んで交換するぞ。

>>766
維持できない…いろいろと

>>767
じゃ、フェラーリだけ返してあげる

>>768
いやフェラーリは維持できる金額

ペネロペ・クルスが維持してくれるだろｗ

>>770
おまえにはがっかりだｗ

一回やってもらいたいこと
峰不二子にドアを開けずにまたいで助手席に飛び乗ってもらいたい

反対側のドアが開いてハンドルごと落ちるんですね？わかります。

あれ、ルパンザサードって言ってるのな。ずっとルパンルパーンって言ってるんだと思ってた。

>>772
峰不二子じゃないけど、既出で。
ttp://www.youtube.com/watch?v=rIS7-P9o2TA

>>766 >>767
維持費は何とかなるが、ペネロペ・クルスに日夜迫られると体力が持たんかもしれん。楽しそうだが。

>>772
ttp://www.youtube.com/watch?v=PvVsphR84ec#t=1m13s

フェラーリ乗るようになってもストレスばかりになるぞ多分

・左ハンドルで視認性が悪くなる
・車幅が広いので狭い道は通り辛い
・駐車に気を使う

つーか普段は軽に乗ってりゃいいんだろうけどなｗ

３２８は買ってもいいかなとか時々思う。
全長は４．２５ｍ
全幅は１．７２ｍ
と小ぶりだよ。エンジンはＶ８だけどね。

>>775
>>777

マツダのｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪のCMでも、ﾛﾄﾞｽﾀ(NBだったと思うが)にジャンプして乗り込むシーンがなかった？

>>780
つhttp://youtu.be/KZbE4mqm5JI

>>781
そうそう、コレコレw



ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

最近はこういう気持ちよく車を走らせてる映像さえ見なくなった。

>>778
フェラーリに乗ってどこに行けばいいのかわからない
コンビニにも行きにくいし

>>783
最近の車のCM

パターン1
若い女性が運転して買物
↓
視界がよく室内広々運転ラクラク、大きな荷物も積める
↓
彼氏に荷物を運ばせるオチ

パターン2
家族でおでかけ
↓
スライドドアで乗り降りラクラク、大きな荷物も積める
↓
母と子供だけで楽しく出発、親父忘れるオチ

エアコン逝った―(ﾟ∀ﾟ)―！




どないしょ･･･。

幌を開けろ

>>786
お近くのデンソーへ

こないだエアコン効かなくなって慌てて主治医=行きつけのロド専門ショップに駆け込んだら、ガスが抜けてただけだったので補充してもらって完治したよ。配管から抜けてるかと思ったけど、今のところ最強に冷えて快適だ。

ちなみにNA8Cのシリーズ2なんで冷媒はR134。補充ガス、工賃共で１マソ円弱でした。

ここ見てる大概の連中はR12だろ
レトロフィットにしてもかなりかかるだろうな

おれはR12買いだめしちゃったよ。

>>789
ガスラインは閉鎖空間だから抜けたてたということはまた抜ける。
次に備えて電装屋で蛍光剤でも入れとくといいよ。

漏れ場所分かると直しやすいね
それはいいアイデアだ

いや、蛍光剤入れるのはガス抜けを調べる時の定番の方法だから。

>>790

デンソーのレトロフィットキットは2万もしなかった希ガス

先週頭に旧冷媒を補充して、ぼちぼち冷えるようになったと思ってたのに。
\2500*3缶を数日で大気開放('A`)

某有名HPで実績のある某江坂のデンソーへ持ち込んでの
レトロフィットを画策中。嫁さんはあんましいい顔してないけどなw

去年コンプレッサー逝っちゃってレトロフィットキット入れたけど
込で7万ぐらいだったよ。

レトロフィットは、配管に変換バルブつけて真空引きしてからR134ガスを注入するだけ。まだコンプレッサーが元気ならそのままどうぞ。

コンプレッサーが逝ってるなら、交換してからR134にする事になる。いずれにしても、エアコン無しで乗り切る気力があるならともかく、とっとと治して快適に楽しんだほうが得だよな。

>>798
レシーバータンクの交換、オイルの入れ替えも必要

今日、助手席側の電動ファンを8万キロのNA8のに交換した。
オークションで4kでした。
2つとも換えようと思ったら、運転席側は冷却液が通るパイプがあって
ちゃちゃっとは交換できませんで、壊れるまで放置決定。

夕方から作業したらば雨に降られて大変だった。。。

NA6だと電動ファンは両方サクサク取り外し可能だけど、NA8は違うの？

運転席側は枠の上になんかホースがはまってた覚えはあるけど、単に溝に
はまってるだけでそれを枠から外すだけだったような…

NA8だとパワステかA/Cの配管が共締めされている模様。
車両下部からじゃないとアクセスは無理っぽい。

アジアンタイヤスレの雰囲気が苦手なのでこちらにて。
一本3000、4000円の安いタイヤ履いてる人いませんか？
99％街乗りなんで、試しに履いてみようかと思うのですが。

>>803
高性能を期待して無いなら問題ないよ。
同じ程度のグリップ力の一流メーカータイヤと比べて劣ってる点を挙げると、

・ロードノイズが大きい
・寿命が少し短い
・スポーツカーにアジアンタイヤを使ってるという事が激しくカッコワルイ（と思ってる人がいる。含む俺）

こんなもんかな。
これらを補って余りある価格的魅力があるよね。
俺は使いたくないけど。

>>803
まさにそんな感じの中国の安物入れてるけど
・やる気のない見た目がダサい。
・雨の日にちょっとした水たまりに入るだけでグリップ感が無い（空気圧のせいかもしれないけど）。
・空気圧を2.5とか高めに入れてもヨレる感じが強い。
・高速でとばしてもグリップ感は問題ない。

街乗りしかしないならゴツゴツ感も無いから良いタイヤだと思うよ。
ノイズ・寿命に関しても気になるような感じは無い。
見た目気にしてハイグリップ系のタイヤ入れてノイズだ寿命だ乗り心地だグダってるならこっちの方が吉。

>>804
下二つは同意、ロードノイズは元々ミッションやらデフやらマフラーでわからんがwww
Z2新調したからサーキットが楽しみだよ

>>803
車が唯一地面と設置してる部分と承知しつつ、安めで有名なアジアンタイヤを選ぶのが無難じゃないかな？
希望サイズがわからないけど1本1万くらいで、お釣りが出るくらいのを検討したら？

タイヤはケチんない方がいいよ、当方○ンロップの安いの履きだが
こないだの雨の日に先行車パスしようとしていきなり蛇になった

そんな運転してたら、どんなタイヤ履いていてもいつか事故る

見たのかよ

>>807
意味無い伏字はやめれ

先日、最近暑くて堪らんのでホームセンターで涼みがてらに面白い物は無いかと物色したてたら
窓に貼付けるワイヤーフレームに黒い布を張った捻ると小さく畳める遮光シェードってのに目が止まった

これ、NAのセンターコンソール後端に捩じ込んでブレースバーに紐かマジックテープで固定したら
エアロボードというか後方からの巻込み風を弱める効果有りそうだなってｵﾓﾀ訳で
シーズン途中なのに売れ残り特価的398円(40cm×75cm ２枚入り)のソレをGet
実験という事でとりあえず、コンソール後端に挟んでみたシェードが風に押されて前方へ
グンニャリと曲がっては来るけど風は上手くいなしてて、何時もの乱流がそよ風のようだった
誰か追試してみない？

ＤＩＹは自己満足で充分。
他人からダサいと思われてても社交辞令で誉めてくれたりするからなぁ…

>>811
プラダンがおすすめ。

ＮＢのエアロボード買うべし

>>813
プランタンに見えた。
うしろお花畑かよw って1人で吹いたわwww

>>814
ＮＢのエアロボードってNAにも付けられるの？

>>816
ＮＡ６ならそのまま
ＮＡ８ならブレースバーが干渉するのでステーで前に出してやればおｋ

そうか、ちょっと考えて見よう。
ありがとう。

>>804-807
各位、レスありがとう。
ノイズは気にしないんだけど、
食わなさ加減がいかほどか知りたかった。
ナンカンあたり行ってきます。

>>807
雨天の性能だと安タイヤの方が下手なスポーツタイヤより上だったりするけど

>>819
ナンカンだけは止めといたほうが・・・・
フェデラルとかのほうが良い話聞くけど。

そこでクムホですよ

>>811,812
コスパで811の勝ちじゃね

>>814,816-818
前後スライドとリクライニングがキツくなるけど
ブレースバーを左右逆転させて装着して干渉を避ける手も有りだよね

>>803が苦手なのはこっちのスレ？
【インプレ】アジアンタイヤ全般18本目【新製品も】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1340835526/
我慢して情報収集して安さ自慢のネット通販で取り扱ってる当て嵌まりそうなの買えば？
ピレリとかも安そうだし

ナンカンも数年前は安物ウンコ扱いだったけど、
更に下が出てきたせいで今やまともな扱いｗ

純正サイズだと安物スポーツタイヤが無いよね。

POTENZAには常に185-60/14があるぜ

>>820 嘘をつくな

“排水”性能に限れば…じゃネ？

アジアンタイヤ続報です。
今回ネタに徹することにして、底値のヤツにしました。
サイレン ATREZZO SH402ってヤツ。1本1800円w
さてどうなることでしょう。

こいつは漢だ
俺は今、漢を見たぜ

>>828
工賃の方が高くならない？

1800円？！　1本1800円だとお？！

１８００円が４本で７２００円・・
明治エッセルスーパーカップ９０円が８０個　君の勇気は忘れない(´；ω；｀)

ＮＡ６に乗っていますが、高速走行しているとエアコンの効きが悪くなるのは
何が原因なのでしょうか？（ルーバーから風は出ているけど全く涼しくない状態）
ガスが抜けているとかではなく、一度止めて時間を置くと復活します
自分のロードスターだけかと思ったのですが、修理の代車で乗ったＮＡ６も
同じ現象が起こりました
ＮＡ特有の症状なのでしょうかね？ちなみにエアコンはＮＢの物を移植しています。

エバポレーターの凍結を防ぐセンサーの故障で
エバポが凍り、風が通らなくなって効きが悪くなる

凍らないように風量上げるか、温度レバーをやや「暖」側にして凍結を防いでちょーだい

センサーの故障を修理…という選択肢はないのか…

>>834
一般的な空気の流れる順路
外気/内気の空気取り入れ口＞ブロアファン＞エバポレーター＞
＞『ヒーターコアを通過する冷気の量を調整シャッター』＞
＞ヒーターコア＞吹出し口選択シャッター＞各吹出し口用ダクト＞吹出し口

>>833
エバポが凍る時は、ヒーター側で何をしたって凍るんだから
エバポの凍結センサーが冷やし過ぎ監視の温度センサーなら交換修理か可能なら調整
もしくは運用で誤魔化すとか足掻いてみるなら、ドレンの抜けの確認、エバポの清掃
他には内気導入口のフィルターの掃除も場合によっては効果有るかも

原因の追求と処置を放置としても、冷えが悪くなって且つブロア風量が落ちたなと思ったら
風量ダイヤルそのままでACをOFFして氷結を融かしてみてその後回復するかを様子見してみれ

うちのNAはエアコン使うと水蒸気？みたいなのが凄い出る。
冷えてるけどリキタンが寿命近いのかなぁ。

>>837
冷えが悪いんじゃないか？
正常ならエバポで結露して水滴になるはずが、中途半端な冷えなので霧になってる状態。

>>838
確かに入れ始めと終わりにエバポの辺りからシュワシュワゴワワーみたいな音はしてる。
冷えは別に問題無い感じだけど。。。

高速走行してるとミッションから熱が上がってくるから
多少は冷えが悪くなるとは思うんだけど

以前、別の車で内規循環から外気導入にしたら、物凄い勢いで水蒸気が出て驚いたことがある＞エアコン
ディーゼルの煤煙かなんかが水分を集める核にでもなったんだろうか…？

>>837
俺はそれで冷えなくて、結局レトロフィット入れた。
ガス漏れがあったそうだが、霧が出てるくらいなのになんで冷えない？
という疑問に＞838さんで疑問が解けた。
>>840
コンプレッサーが良く働くので、高速の方が良く冷えるよ。

ちなみにレトロフィットは芦屋さんのサイトにあった江坂デンソーが職場近所だったので
そこに直接お願いした。芦屋さん有難うございます。

単に湿度が高い外気が導入され冷やされて飽和した水蒸気が露結しただけじゃないの？
霧と同じ。
だとすると、正常に冷えてると思うが。
理科系のエロイ人おせぇて。

>>843
>>838の理屈じゃねーの？

>>844
水蒸気が集まって大きな水滴になってエバポに露結する速度以上の風量が有れば、霧状に出てくると思うが。

>>843
空気中の水蒸気がエバポで奪われて、そこで熱のやり取りが生まれる。
水蒸気が水滴になっても多少は冷える（冷たいところ通ってるんだから）がエバポで水蒸気が凝結して熱を奪わないと
エアコン本来の冷えは成り立たないんじゃないかと。

俺はその霧、キンキンに冷えた冷風が出てて、車内の水蒸気がそこで凝結してると思ってたから、何で冷えないんだよ！
って思ってた。その回答が＞838

あと、その霧が出てる状態なんだが、実際に走っていてエアコンが効いてないのが判る。
暑い、死ぬ･･･とオモタ。

絶対に正常には冷えてない。

エバポで除湿しきれない程に湿度が高いか、
エバポ脇をスルーしてる湿度たっぷりの気流がエバポを通過した冷えた気流と混じって冷され霧状に
エバポ以降のダクトの何処かが外れてる・浮いてる・スポンジがボロボロとか

>>846
＞空気中の水蒸気がエバポで奪われて、そこで熱のやり取りが生まれる。
その理屈だと極端な話が、湿度0％だと熱のやり取りが生まれないから冷房は効かない、ということにならないか？
知らんけど。

>>846
>水蒸気が水滴になっても多少は冷える（冷たいところ通ってるんだから）がエバポで水蒸気が凝結して熱を奪わないと
エアコン本来の冷えは成り立たないんじゃないかと。

水蒸気が凝結すると、熱が出るんではなかったか？

だったらお前のおすすめオイル教えろよｗ

>>843氏のせつめいが正しいですね。
冷えたビールジョッキの回りに水滴が付く状態。
霧になって出るのは、湿気の高い空気が、冷えて水分を含みきれなくなって
小さな水滴になった状態ですね。

つーことは霧状は正常？

最新のクルマでも付けたばっかりの時は霧でるだろ？

クーラーの方じゃなくて、ヒーターで水蒸気だらけになったことはある。
ヒーターコアがお亡くなりになっておりました。

マツダのデラでマキシクールって言うの入れたけどよくわかんね。
それよりエアコンONした瞬間のギョンッ！！っていう音の方が気になる。

空気の温度でどれだけ水蒸気を保持出来るかが変わるから、条件によっては霧になること
もあるとは思う。
ただ、たいがいの場合はエバポで全て結露するまでは冷却されるので、霧になるにはそれな
りに条件が揃わないと出ないのではないかと。かなり高湿度ならありえるかな。圧縮も膨張も
ないので熱力学は関係ないし。

>>837さんのように常に霧が出るのであれば、冷えが足りないと言えるのではないだろうか。

スレチガイは100も承知。
NHK地デジで新体操を観ていた。
”まるでサーカスだね”と嫁に言いながら、内心は ”全裸で演技をしたらなぁ”と妄想していた。
で、NHKBSに切り替えたら女子72kg級のレスリング。
まるで別の生き物だ。
さっきの妄想は消し飛んで、テレビから離れた。
女は魔物だなぁ。まったく。

霧の件を言い出した者です。
外気の湿度は高い感じです。
とりあえず休みの日にエバポを覗いてみたいと思います。

>>858
いやまずAC稼動中にグラス覗いてガスのチェック。
時々泡が流れる程度だと正常。白濁してるとガス量不足。

あれ？
NANBの新スレってもしかして出来てなかった？

いやごめん、あったな

エスパー回答する前にまず読め。

http://members3.jcom.home.ne.jp/230hb/mainte/elec/AC_troubule_shooting/index.htm

allnet.co.jp.

>>797
てっきり、レトロフィットだと思っていたのだがLPG冷媒だったようです。

>>864
冷えはどんな感じ？

>>862
超能力が求められているんだ！

♪怪鳥ロプロスー空うぉ飛べ〜
ポセイドンは海を行け〜
ロデム変身、とりあえずミクさんになって服を脱いでもらおうか

>>866
ただし声は次元です。＞ミクさんになって

>>866
ロデムは身体を変形させて衣服も作ってるので脱げません。

そういうことを実現したければ、
まず、ミクさんの衣装を自前で用意し、ロデムには“裸”のミクさんに変身してもらって、衣装を着てもらい、
しかる後に、改めて脱衣してもらうという二度手間が必要です。

暑い〜〜〜、次スレはクールに「ユーノスロードスター 88万キロ」でしれっと頼む

87を見捨てないであげて

>>842
俺もそこのお店を検討中なので、費用的なものとか
作業満足度とかその辺をkwsk聞かせておくれ。
おねがいします。

>>870
86すれとして85スレ消化前に立てた>>1が85スレに案内出さなかったせいで
別の86スレが重複して立てられ、そちらは85スレに案内出したので先に賑わった
その後から立った86スレを消化後にこのスレを87スレとして再利用しているので
次スレはそこら辺を踏まえて88スレとして立ててねって事だと思うけど、だったら>>869が立てろとw

>>865
よく冷えているR12と変わらないと思う。立ち上がりや低速時が悪いらしいが言われてみれば程度。
>>871
レトロ考えているんだったらLPG冷媒も検討してみたら?改造不要だしR12との混合使用もできるらしいです。

>>871
規制されてるので長文が書けないんだけど、一度相談だけに行ってみるといいよ。
R12で直すのかレトリフィットで直すのか、色々現状やお値段を教えてくれるよ。

アホばっかしだな

ロドのキャブ用インマニしらべてもあんまでないんだがいいメーカーしってる？

プラグとコードは換えたけど、どうもアイドリング時の振動が大きい（ﾌﾞﾙｯﾌﾞﾙｯってする）のとかるーくアクセル踏んだ時のバラつき感が直らない
コイル換えてみようかと思うけどオークション見ても距離逝ってるか不明な胡散臭いのしかないな…
NA8のsr.1とsr.2でコイルの部番が違うっぽいけど、モノも違うのかな？

ちなみにお店に見てもらった感じだと3番だけプラグの焼け方が違うみたい

爺婆夫婦
ロスタでチンタラ走ってんじゃねーよ
ここはアフリカ大陸じゃねーんだ爺婆

ゴテゴテ軽四ワゴンの田舎のあんちゃんだな

>>873
いろんなところから漏れてるみたいなので、素直にレトロフィットにしようかと。

>>874
�d。盆休みが明けたら考えてみます。

>>880
おい、はるばるアフリカからいらっしゃった方にその言い方は無いだろ

>>878
お店がどの程度の規模かはわからんが、ついでに圧縮は見てもらえなかったのかい？

とうとう我が家にやってきた、うれしい

ローテンブサーモ入れてるヤシに聞きたい
街乗りオンリーで夏でも燃費悪い？

>>883
一応専門店の看板掲げてるところ、圧縮も見て欲しかったけどそれに関しては向こうも何も言わなかったし忙しそうだったからつい遠慮しちゃったよ
最初見せたときは「タイベルのコマズレかECU不調」とのことだった
それならばとタイベル確認ついでに俳カム流用頼んだらずれてなかったっぽい上に今度は「コイルかインジェクションかも」

作業ミスもあったしボディも油ついた軍手で触ったような跡がいっぱいだしで申し訳ないけどコレでまさかの圧縮抜けだったら二度と利用したくない
やっぱり自分でやるのが一番なのか…

>>884
おめ！コーナリングを楽しんで(ヽﾟд)ｸﾚ

>>886
一般修理はディーラーへ

>>886
ディーラーでエンジンが吹けないって話から15万くらい部品代と工賃で払わされて、
結局、ヘッドカバーのガスケット換えたときにクランクアングルセンサー間違った取り付けされてた。
最終的に直ったが、15万は返ってこないのはしょうがないのな。

意味がワカラン。
15万の作業でクランクセンサーを間違って取り付けられたのか、
不調の原因は間違って取り付けられていたクランクセンサーだけで、15万の部品交換は必要なかったってことか…

>>888
ここまで古い車だと逆にディーラーは不安だわ…経験上

>>889
その15万って内約はなんなの？
不調と全く関係ない修理されたなら最低でも工賃分は値引きしてもらってもいい

>>889
なんでクレーム付けないの？

B6はエンジンオイル上抜きで全量抜ける？

>>893
上抜きだろうが下抜きだろうが全量なんて抜けねーよ。

>>890
不調の原因が間違って付けられたこと。
で、点火系を一式交換。でそのくらいだったような記憶。
一つずつ探っていかないと分からないこともあるんですよって言われて、
まあ、工作機械作ってる身なんで似た経験が多数で何とも。
最終的にヘッドのパッキン換えたときにタイミングがずれてたのが原因で部品は悪くなかった。

>>895
脳が熱くなったｗｗ

まず、ヘッドＧＫを交換した。（この時、ずれた）

後日不調に気づいてディラに行ったら点火系を一式交換をして15万はらった。
でも結局、原因はヘッドＧＫ交換時の取り付けミスだった、って事でおけ？

だとしたらズレてたタイミングってのは点火タイミング？
俺はタイミングって言えばバルブタイミング。点火は点火時期って言うから難読だったｗｗ

>>871
おそレススマソ。
値段は10万強だった。

で、冷えるけど古い車なんでミクスチャーのアレがガタでてると思われ、そのせいで
上下噴出し口のバランスとかがいい加減なんでこまめな調整が必要。

でも、冷えるからイイ。

>>877
インジェクターと燃料フィルターが、少し詰まってるかも。
ロータリーのコスモに乗ってるとき、7万キロでアイドリングが
ぶるぶるした。インジェクタークリーナー使ったら収まったことがあった。
試してみたらどおかな。

>>895
その店おかしいと思わない?
作業ミスで発生した作業なのに工賃とるの。何で黙ってんの？

>>896
すまん。その辺あんまり考えないで書いちまった。
点火タイミングです。

>>899
ほとんど部品代だったと思う。

今日初めてロードスター同士すれ違うとき手を上げてもらえた
NAのVスペのおっちゃん見てたらありがとう、超嬉しかった

>>898
ありがとうございます、ガソリンに添加するタイプですかね？ちょっと試してみる
あとは圧縮圧力見て問題なかったらやっぱりコイルかな…あー早くどっかでやってもらわないと

>>900
点火時期ってのは調整できる構造だからなぁ。
整備された物が絶対にズレない、とは言い切れん。
点火時期の調整不良だとわかった経緯はどんな感じ？

交換した部品のリストでもあれば
店が何をしようとしたかおおまかにわかるから
店の過失の有無・程度がわかると思うけど

>>900が納得してるならもういいんでないかな。

>>903
そだね

NA6の話でいのかな？俺のNA6での体験談

俺も自分でタイベル交換したときにクラセン反対に付けたこと有るけど、クラセン反対に
付けるとアイドリングはするもののちょこっと自走もままならんはおろかタイミングライトで
点火時期の調整取るなんてどーするん？状態になるんだけど…

反対にくっつくクラセンってどーよとか、なんで整備書に注意書きないのよとかそーいう
突っ込みはしたくなったけどw、とりあえず、反対に組み付けるとそもそも走るのはばかられる
位調子悪くなるから、なんか不思議な話だぬ

>>901
添加剤はSTPの黄色が売価1000円程度で安くてオススメ
念のためエアフィルタも変えたほうか（・∀・）ｲｲ! щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

>>897
�d

平成元年９月が初年度登録って
ひょっとして超初期車？
いまどき珍しいドノーマルだから買ったんだけど。
いじるのもったいないかな。

>>908
先行予約会が８月で第一回配車が９月だから、第一ロット車両と思う。うちのは赤の標準車だった。
デフが放熱フィンの無いつるっとしたデフだと思うよ。

よくぞ２３年も生き残ってたねぇ。まぁいじるいじらないは個人の自由なので、ノーマルで乗るもよし、
不満点を換えるもよし。
大切にしてやってくれ。

>>908
シートとハンドル以外、目に見える部品のほとんどは新品で買える
23年経ってるクルマなのに、その気になれば新車同然になる
フルノーマル車は気持ちよくそれが出来る
ホントに羨ましい

>>908
それは貴重だから基本ノーマルで維持して欲しいな。マフラーも超初期マフラーのままかな？

>>901
そーです。ガソリン添加たいぷを使いました。筆足らずスマン。

時間があるからちょっとさわろうと思ってたんだけど
雨降ってるなぁ。＠九州北部

ハンドルはさすがになくなったか。猛烈さんのところだったっけ？
ボロのロードスターをほぼ新品同様に仕立てたの。ゴム系パーツ変えるとかなり印象変わるよね

ところで・・最近あまり距離が伸びないのでオドメーターとトリップ見比べていたら
トリップ１２００ｍでオドが１増える状態に見える（何回か試したがいつからこうなのかはわからない）
こういう状況は大丈夫なのか？あまり聞いたことのない例なので皆さんのご意見を頂戴したい
運転しながらだから見間違えかもしれない。タイヤサイズは１９５−５０−１５

>>914
回すギアとか壊れてるんじゃないの？

けいこさんｗ
相変わらず　

２０年振りぐらいにシートベルトキャッチのカプラー繋いでキーを捻ったらすごい音がした。
もう忘れてたけどこんな音だったんだな。

エバポとファンの繋ぎ目のバンド、あの内側のスポンジ復活させたら風量増えて嘘みて〜に冷えるｗ
ガス抜け程でもないけど、なんかヌルいなとかエバポ詰まってね？と開けたら綺麗で困ってる人はチェケラ。
エバポ見るのに外す部品だけど。

ホムセンの隙間風スポンジとかエーモンのスポンジで直せる。

デザインは糞だけど通快な足回りで安いロスタに乗って早い15年…
白髪もチラホラ、オッサンになりましたな

レトロブームに乗っかってNAの復刻版出ないかなー

>>917
うちの子は毎日あの音鳴らしてるぜ
鳴ってる時間短いからシートベルと締める前に音が鳴り終わるのが何かもにょる

ロスタって略し方がなんかヘン

新車のNA8SSP欲しい

>>911
デフはフィン無し、マフラーに初期型。オーディオもノーマル。
何でも初代オーナーは初期型をマツダ本社で抽選会で買ったんだって。
全部で3台ＮＡ６持ってるからＳリミは趣味全開、Ｈ４はサーキット専用、
そして今回のはドノーマルを貫くよ。今決めた。

>>924
この変態！

>>924
素直にカッコイイ

>>924
やっぱ純正マフラーでも他の年式と違う？
頑張って保管してね！

前に元年式のマフラーとH3のマフラーを見比べてみたんだけど
なんか形が違った。
あと、上まで回した時に音が違う。
・・・けど、違うと言えば違うというレベル。

元年マフラー取っとけばよかったな。若気の至りでマフラー替えちゃって処分しちゃったんだよな。
今はＮＡ８純正だけどこれはこれで悪くないけどね。

>>877
コイルはシリーズ1と2ではカプラーの端子の数が違うので別物です。

つーか、NAって1番と3番、2番と4番が同時点火だったような…。
そのショップの話し通りだと1番のプラグも焼け方に違いが出るような気が。

コイルを交換するなら、その前に面倒でも1,3番用と2,4番用を入れ替えてみたらどうかな？
んで、プラグの焼け方の違いを見てみる。
あ、最初にプラグの状態を見ておく必要があるね。

最近のマツダのCMで「好きだから、乗る」って言葉が聞かれる
いいことだと思う

ちょっと涼しかったから汚いベージュ幌を定番のメラミンスポンジ＆ジフで擦ってみました。
すごく綺麗になったけどタールっぽい黒いシミが取れないです。
何かおススメの洗剤等はありませんか？
洗った後に保護するようなやつもあればお願いします。

>>932
落とせるだけ汚れを落とした上で（←重要）
最終手段として、シンナー。
壊滅的に汚れは落ちるけど・・・・。

R12のガスってまだ補充できるのかな？

>>934
たいがいの電装屋は持ってるが、抜けてるんなら修理して入れないと、高価なガスが無駄になるよ。

>>932
酢酸ビニルエマルジョン

↑やってみたけど、木工ボンドも一長一短なんだよなぁ。
失敗した時は熱湯でボンドを溶かしてみるといい。

>>931
どっかの個人サイトでみた
「速そうですね、その車。走るのも消えるのも」
「古い物を大切にするって考え古いですか？」　
ってのが強く印象に残ってる

>>932
フロンガス＜ピッチクリーナ＜シンナー＝ガソリン

>>936
染みタールは木工ボンドじゃ落ちないっしょ

俺は黒い幌だけど、ベージュって渋い反面手入れが大変そうだね
まだなってないだけかも知れないけど

ベージュでも放置でなにも問題ないよ

車体をピカピカにする程ベージュ幌がみすぼらしく感じるからそろそろ替え時かなと思ってる

さっき受け取ったぜ、極初期型ノーマルＮＡ６。
シトロエン／ユーノスブランドの取説やら整備手帳も着いてた。
ノーマルサスも悪くない。

・・・・はじめてみたよ、フィンなしデフ。

>>942
おめ！　かわいがってね。

>>942
凄い、今でも出てくる物なんだなぁ…

>>912
ご丁寧に有難うございます、さっそく評判の良さそうなNUTECのを買ってみた

>>930
有難うございます、助かりました
ちなみに自分でプラグを確認したら3番だけじゃなく何故か4番も黒っぽい、1番2番は狐色
コイルの端子を見たらどれもキレイなんだけど何故か二番だけゴミ？のような黒い物が溜まってからめん棒で掃除したけど変わらず
コイルなのかインジェクターなのかECUなのか、とりあえずまずは圧縮見て一つずつ潰していこうと思う

っつーか3番4番はコードがカチっというまで奥まで刺さってなかった上に1番はプラグがスムーズに入っていかなくなってる…
あのショップに出すの止めよう、大人しく旧ユーノス店のディーラーに出してみるか

>>944
どこのショップよ?

>>944
プラグが入らないってネジ壊れたってこと？
ヘッド死亡じゃないか・・・

>>945
一応有名店

>>946
一応入ることは入るんだけど、入り口で引っ掛かる
真っ直ぐにしても色々角度ずらしてもダメだったからちょっと無理やり入れた
出来れば次外したくない
前に外したときはこんなじゃ無かった筈なんだけどなぁ

>>947
俺の場合ディーラーで9.5mm用のスライドハンドル（T型になる）で回せないほど強く締められたことがある。
というか毎回だったからもう嫌だなと思うが、近隣のディーラー全滅・・・

締め過ぎかどうかは回転角法で判断すればいいよ。ロードスターのプラグネジは１４ｍｍ。
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.html

>>949
どうも。でも回転角以前のレベルで締めすぎだから。

>>948
Dに整備を出した時、メモ紙でお願い箇所を説明して、規定トルクでお願いします。と入れといた。　プラグもホイールナットも、首尾よく締めて、説明
もしてくれたよ。
　上り坂の途中の、旧ユーノスDだが。

伊丹ですか？

>>948
なんかプラグって強く締めちゃうんだよな…

>>951
まさか今は無き城の近くの？
そもそも、お願いしないと規定トルクで締めて貰えないってどうなんだろう？

>>953
なんでだろうね。俺のは最初インパクトで締められたかと思ったくらいだ。

暖機してからだと、いくらか楽に緩められるよね。プラグ。

なんていうか・・・・
他人に触らせるとロクな事にならない。
結局自分でやるのが安心する。

かと言って、私の様にピットもある元ショップに住め！
・・・・などとも言えない。
そんな自分の人生も最近はどうかと思う。

このスレの人は家族持ちが多い？

>>957
とりあえず俺は独身。
低辺職だから集合住まいでピットやガレージは夢また夢だけど
ロドスタ通じてお近づきになった業者さんが場所も道具も貸してくれる。
プライベータとしちゃ恵まれた環境ではあるし、無茶無茶感謝してる半面
こっちもいい加減いい歳で「金で済ませて楽したい」事があってもその選択肢はない（苦笑

お礼のお手伝いを実務経験にして３級整備士取った

>>952,954
よこはまにも坂の途中Dあり。

>>954
規定トルク以上に締めてくれる整備員は、Dだろうが無かろうが
イッパイいるよ。
オートメカニック1年間読め！と言いたくなったことも4回や五回ではないよ。

>>957
理想的な生活環境じゃないか！
羨ましいぞ！

>>960
いや、断定は出来ないけど・・・・
冷間時に規定トルクで締付けたあと、しばらく運転して
緩み方向のトルクを測ると、アレ？って事は結構あるよ。
いわゆる熱による固着ってヤツ。

ただ、まぁ残念なメカニックさんはどこにでもいるけどね。

>>961
羨ましいか？２０代のときはイケイケドンドンだったから
コレで満足してたけど。ＪＡＦ戦とか出たりして。
寛大なのか呆れてるのか彼女(32)は「結婚してくれ」とは
一言も言わない。

>>962
で、ある日突然連絡が取れなくなるんですね。分かります。orz

>>963
先生、彼女の年収が自分の年収を上回ったのは、フラグですか？
（できればマジレスで。）

>>964
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　/〜〜,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 /死亡 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　/〜〜'
　お前なんかフラグ立ってるお・・・　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 　　.／ 　 ヽ_　　 ＼
　 　　　　 　　　＿＿＿_　　　　　　　　　　　　 　　（●）（● ） 　　　|
　　　　　　　 ／　―　　-＼　　　　　　　　　　　　　（__人__） 　　　　|
　　　　　　／　 　（●） 　（●）　　　　　　　　　　　ヽ｀⌒´　　　　　|
　　　　　／　　　 　（__人__）　＼　　　　　　　　　　. {　　　 　 　　　|
　　　　　|　　　　　　｀ ⌒´　　　|　　　　　　　　 　　　{　　　　 　　ノ
　　　　　＼　　　　　　　 　　 ／　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 ノ
　 　__＿／　　 　　　　　 　 　＼　　　　　　　　　　　／ 　 　　　ヽ
　／　　　　　　　　　　　　　 　 　ヽ
　|　　　　|　

ある日食事中に、
『私、結婚するの…』と言われ
>>964が『ええ？…じゃあ、ご両親に挨拶に行かなきゃ…』と言ったら
『いや、あなたとじゃないから…』と返されるんですね。（　ﾟ∀ﾟ）/

>>964
　　　　　　　　　　∨　　　　＼ ,,-/ﾞ´　　　　　/　　　　｀ﾞ丶／　　　　　　./
　　　　　　　　　　 ∨　　 　 ／ /　　　　　　/　　　　　　 (　　　　　　 　/
　　　　　　　　　　　 ＼ . ／　./　　　　　　/　　　　　　　　＼　　　　／
　　　　　　　　　　　　　Y　　/　　　　　　/　　　　　　　　　　 ＼_.／
　　　　　　　　　　　　 ./ 　 │　　　　　.│　　　　　　　　　　　　　ﾍ
　　　　　　　　　　　　/　　 │＿＿＿＿i　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　　,,ﾚ'´￣￣　　　　　　 ￣｀ﾞﾞ''--,,,,_　　　　　　　　_」
　　　　　　　　　　/｀''-,,,,,___　　　　　　　_______,,,,,,,--≧----─'''¨´　ﾍ
　　　　　　　　　././　　　　 ￣｀¨´￣￣　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　ﾍ
　　　　　　　　 / /　　　●　　　　　　　 ●　　　　　　　　　 ∨　　　　 ﾍ　　
　　　　　　　　/ /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.i_____,,,,�＝Lﾍ　女性は30過ぎると結婚観が変わっていくにゃん
　　　　　　　 /.│━　　　　　●　　　　　　 　　　　　　　　　 │　　　　　 ﾍ
　　　　　　　.l .│━　　　　　　　　　　　　　　　━　　　　　　.│　　　　　　ﾍ
　　　　　　 ./　.ﾍ　　　　　　_人_＿. 　　　　　　━　　　　　　 │　　　　　_,,∧
　　　　　.／　 __λ　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　├─一''¨´　　∧
　　　　　￣￣　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　　　　　｀'''-,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 λ　　　　　　_,,,,,,/
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿ ｀l＞-,,,___　　　　　　_______,,,,-''''''¨´ ｀丶----'''´
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)￣￣　　 　　　　　　 　　＼　*　　　　　　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー─-、　　　　　　　　 　　　| ﾟ　+
　　 　　 / ::/:::　　 ヽ　ヽ ::ｌ　　　/　　　　　 ,n ＿＿i 　 ｌ　　　　・. o　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣￣￣E_ ）＿＿__ノ
と、よく聞くけどどうだろう？

時間や天候に左右されないでロドを弄れるわけでしょ？
設備まで整っているとなれば、そりゃぁ羨ましいさ。

「その彼女は今の状況が続いていれば満足」とエスパーしてみる。
なんにせよ、君が出す結論に悔いが残らなければ良いんじゃないでしょうか。

↑
いや、俺が「今の状況が続いていれば満足」だった。
このままで良いわけ無い、という薄い不安はあったが。

今日の午後、彼女が久しぶり（３週間ぶり）に来るみたい。
メール：「飯喰うか？作りに行くから。暇だし」（←原文ママ）
今後について切り込んだ話をしようと思う。
むちゃくちゃ怖ぇ〜。

正直、極初期ロドスタ入手とか仕事も上手く行ってたから
浮かれてた。









>>967　そなの？

>>969
気合だ！がんばれよ。

次スレ迄持ち込むなよ
くだらん話を

わ〜い、ひこにゃんだ〜ひこにゃんだ〜ひこにゃんだ〜

………ひこにゃん、大人だな…

井伊直孝のエピソードから換算すると400歳くらいだからな。大人にもなるだろ。

>>969
子供が欲しいと思っているとその辺で意識は変わるみたいね。
晩婚化は進んでも身体的な制約は変わらず有るから。

若い頃は、子宮で…イヤイヤ、本能で男を選んでいたものが、
理性で…とか、打算で…とかで選ぶようになる…らしいｗ
ホントか？

スレ間違ったのかと思ったw

>>969
がむばれ。

報告はまだか！>>969

職場の先輩が奥さんの方が年収上で強く言えず、子供出来たらノイローゼ気味になっちゃって余計に言えなくなってグッタリしてたな
結婚するのも子供作るのも命がけだよな…

自分も収入少ないし無能だしそもそも彼女もできないから当分ロードスターに金かけるわ

>>978
まだ二十代だったら
何あるかわからないから
ちょっとずつ小金ためといたら？
諦めたあたりで彼女できたときに
手持ちの金ないと踏み出せないよ
ま、結婚がよいものかは人それぞれだが

>>979
お金貯められないし周りが結婚失敗例ばっかりだしダメ人間だと自覚してるのでもういいかなと…

>>980
お前は俺か

そろそろロド弄りの話題にしていいっすか？

鍵穴のシャッターがバカになっちゃったので中古品の鍵でも買ってバラして
中のバネだけ使おうと思うのですがココって左右共通ですか？

君たちは俺かっ！


ん、ちょっくら次スレ立ててくるわ。

>>982
NA8のパーツカタログでは左右で別品番。ただし、ロッド固定のプラが別品番でそれがセット
になってるような書き方。
キーシリンダーそのものは同じような気がするが確証はなし。

それより>>969はやはり爆氏したのだろうか・・・

スマン…規制中とか言われて次スレ立てれんかった…or2

今立ててる。ちょい待ち。
ユーノスロードスター 88万キロ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345470355/

完了！

>>988
乙

>>988
･････次スレ、87万キロじゃね？

>>990
おまいの知らない間に1万キロｽﾝｽﾝしてきたのさ

>>10辺りから読めば分かるけど、このスレが実質87万キロ。

>>988
乙！

さて明日はオクで落札したホイールに履き替えるかな

>>993
完了したらうp

こんなとこにうｐすんな

この夏かなりの長距離ドライブ旅行に出かけたがNA一台も見なかった
一台も！

NAどころかNB、NCさえ見なかった
ビート、カプチーノ、コペンでさえちょくちょく見たのに

ちょっと前までいくらでも見たのにどこいっちまったんだ

つ『視力の低下』