【MAZDA】マツダCX-5 Vol.36【SKYACTIV】

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用、
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化した
CX-5のスレッドです

公式
http://www.cx-5.mazda.co.jp/
諸元表
http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/cx5_specification.pdf
取扱説明書第1版
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201202.pdf

前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.35【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331122051/

CX-2げっつ

インプレ用テンプレート
【試乗車種】
【現在乗っている車、又は車歴】
【エクステリア】
【インテリア】
【走行性能】
【静音性】
【後席の広さ】
【荷室の広さ】
【その他備考】

■YouTube関連
All-New Mazda CX-5 Concept Movie：
http://www.youtube.com/watch?v=QaMN4fvCa-c
Truffula Tree Certified - Mazda CX-5 and Dr. Seuss' The Lorax：
http://www.youtube.com/watch?v=vrvg33vkdFI
2/16テレ東WBS「新世代ディーゼルの挑戦」：
http://www.youtube.com/watch?v=G9Z7o8bzTrs
清水和夫「ディーゼルはランボルギーニに乗ってる様な感じ」：
http://www.youtube.com/watch?v=nu859oHRhL0
2/16 新型「マツダCX-5」 発表会　社長スピーチ
http://www.youtube.com/watch?v=Z59IyzmWSu0
2/16 新型「マツダCX-5」 発表会　開発主査プレゼンテーション
http://www.youtube.com/watch?v=UKTLn88mSM4&feature=relmfu
CX-5、ロシアにてAWD雪上テスト。新雪にも関わらずスタックしていない：
http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI
Mazda CX5 オフロード
http://www.youtube.com/watch?v=tfkne65mF7A
Mazda CX5 雪路 140km/h 高速走行
http://www.youtube.com/watch?v=LRn84SlgsNo
Mazda CX-5 ダートの窪みを抜ける
http://www.youtube.com/watch?v=MJH_fyArew4

CX-5ディーゼルまとめ(Ver2.03)

1.CX-5のSKY-Dのオイル交換には、純正ディーゼルオイルエクストラSKYACTIV-Dもしくはクリーンディーゼル用のオイル(JASO DL-1)を使用。
標準で10000km又は1年毎、シビアコンディションで5000�q又は6ヶ月毎に交換する必要があります。
容量はオイルのみ4.8L、フィルター交換時5.1L。(P.329-330)

2.CX-5のSKY-Dで燃料が切れた場合には、少なくとも10Lの燃料を補給してからエンジンを始動して下さい。
最初のエンジン始動でエンジンが始動しない場合は、10秒待ってから再度エンジン始動を試みて下さい。(P.305)

3.CX-5のSKY-DのDPF再生動作ついての仕様(P.210-211)：
■通常走行中はDPFで捕集されたPMは自動で除去されますが、次のようなときはPMが自動で除去されません。
(1)：車速約 15km/h 以下で走り続けているとき
(2)：10 分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖機できないような走行を繰り返したとき
(3)：長時間アイドリング状態のとき

■PMの除去が自動で行われず、捕集したPMが規定量以上になるとDPF表示灯が点灯します。
■DPF表示灯を点灯したまま運転を続けると、DPF表示灯が点滅することがあります。
■DPF表示灯が点滅した場合はDPFの保護のため出力が制限されます、またディーラーにて点検の必要があります。
■ユーザーが使用可能なDPFの手動再生機能はありません。

4.CX-5は、i-DMとともにEDRを装備しており、車速や加速度を含め車両の運転状態を記録しています。
そのため、トラブル発生時仕様範囲外の車両運用によるものかそうでないかの判断が可能です。

5.テレビ番組でCX-5のSKY-Dが、藻から生成したバイオディーゼル燃料を70%混合しての走行試験が放映されましたが、
メーカーがバイオディーゼル燃料の使用を長期間にわたって保障するものではありません。(リンク先動画1:10)
一言にバイオディーゼル燃料といっても様々ですので、使用される場合は先ずメーカーへ確認されることをお勧めします。
http://www.tbs.co.jp/yumetobi-plus/backnumber/20120101.html

>>1 MA乙DA

マツダ「CX-5」関連記事リンク集

http://car.watch.impress.co.jp/backno/cx5/

□1000キロ無給油で走破できるか？

プリウスα　燃料タンク45L
1000 / 45 = 22.2222222
テスト結果は時速100キロ巡航で20.3km/Lだったため無理

CX-5　燃料タンク56L
1000 / 56 = 17.8571429
テストでは時速100キロ巡航で17.8km/Lだったのでギリギリ達成できるかも

エクストレイルGT　燃料タンク65L
1000 / 65 = 15.3846154
テストで16.9km/L走れたので1000キロは余裕で実現できる


□Car Watch クリーンディーゼルの「CX-5」で東京〜山口 長距離燃費測定
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120305_516629.html

２月始め注文、今日納車
Gが優越感に浸れるのは今だけだ。
どうだオマイラうらやましいだろ！
羨ましがれ！

Dなんていらん、いらん、ああああ

>>7
燃料タンク、容量が違うだろ？
正確なこっちを貼れ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
次世代ガソリン・ディーゼル車研究会の調査結果
（１）　燃料代が最も安上がりなクルマは、プリウスα(FF)よりも
マツダCX-5 SKYACTIV-Dの4WD(ディーゼル車)だ。
（２）　プリウスαは航続距離も期待されたほど長くなくて１，０００ｋｍを下回る。
（３）　走行中に静かなクルマはマツダCX-5 SKYACTIV-Dの4WD(ディーゼル車)で、
最も騒音の大きなクルマがプリウスαだ。

★東京〜福岡間 約1,000km「ロング・ドライブ性能検証実験」結果
●1km走行当たりの想定燃料コストの比較
１位　６．９円　CX-5 SKYACTIV-D・4WD（マツダ）　クリーンディーゼル車
２位　７．０円　プリウスαS･2WD（トヨタ）
３位　７．２円　X-TRAIL 20GT・4WD（日産）※2WDモード固定走行　クリーンディーゼル車
４位　１０．２円　X-TRAIL 20S･4WD（日産）※2WDモード固定走行
●想定航続距離
１位　１，０９８．５ｋｍ　X-TRAIL 20GT・4WD（日産）※2WDモード固定走行　クリーンディーゼル車
２位　１，０３２．４ｋｍ　CX-5 SKYACTIV-D・4WD（マツダ）　クリーンディーゼル車
３位　　　９１３．５ｋｍ　プリウスαS･2WD（トヨタ）
４位　　　８９７．０ｋｍ　X-TRAIL 20S･4WD（日産）※2WDモード固定走行
●高速道・ロング・ドライブ(100km/h)における静音性能比較
１位　６６．３ｄB　CX-5 SKYACTIV-D・4WD（マツダ）　クリーンディーゼル車
２位　６６．７ｄB　X-TRAIL 20GT・4WD（日産）※2WDモード固定走行　クリーンディーゼル車
３位　６７．２ｄB　X-TRAIL 20S･4WD（日産）※2WDモード固定走行
４位　６８．５ｄB　プリウスαS･2WD（トヨタ）

◆引用元　次世代ガソリン・ディーゼル車研究会
http://www.next-gdv.com/pdf/media20120308.pdf

CX7海苔だけど。こんなはげ頭車のりたくねー。
おまえら格下なんだからCX7 には道譲れよなｗｗｗｗｗ
ざまーー

フューエルフィルター60000km交換ってテンプレに追加しなくていいの？

>>10

CX7wwwwwwwwww

恥ずかしいから道譲るわwwwww

マニアックCX-7糊さんに聞きたいんだが、CX-7とCX-5のドアノブ形状は同じなのかな？ドアノブめっきパーツ流用可能か知りたい。

>>13
CX-7乗りで、二ヶ月後に5にのりかえるが、5にはメッキのドアノブは似合わないんじゃないか？
あくまでカジュアルに乗るのが5らしくていいんでは？自分の7 はブリリアントブラックで5はアルミメタリックです。ま、外観で7は5の敵にはなりえない。
スポーツクーペとセダンくらい違うから、実質ね。

CX-5も試乗したけど、内装がちょっとショボ過ぎだし、
黒内装しかないのもいただけない。 ださすぎる。

日本国内じゃCX-5がCX-7の後継車種みたいな扱いになってるけど、
実際のところ、あんなの格下の別モデルだよ。勘違いすんなｗｗ
特に海外での価格帯見ればわかるけど、CX-5はCR-Vとガチンコだよｗ

CX-5は街中に溢れまくりそうなのも嫌だなぁ

格上のCX-7乗ってるなら、そんなに敵意むきだしにするなよ
いつまでも7に乗ってろ

とうとうアンチはCX-7との対比に移動するのか

CX-5ディーゼル試乗記 フルスカイの実力は？
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/mazda_cx5/351/

納車予定の方はこちらでお待ちしております

納車日に事故
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1282959562/

>>14さん
自分もアルミニウムメタリックの予定です。ドアノブ、見た感じでは同じっぽいでしょうか？
合う、合わないは実車見て考えますので、情報だけでもいただければ・・・

メッキちゅーんｗｗｗｗｗ

>>18
オカズさんｗ

今週末は納車報告＆インプレッション報告が続々と・・・・

生産台数が落ちてきた時にメッキにするとボディー同色よりも在庫管理楽だし、
コストダウンが効くしアホが喜ぶから
マイチェンの常套手段だと聞いたことが有るので、メッキ≒貧乏仕様に見えるのはオイラだけだな。
メッキが三ヶ月で酸化してしまう過酷な所に行くので、メッキ要らないしorz

カタログゲットしてきた

リヤシートはリクライニングしなさそうだな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 03:02:01.34 ID:52eSUr8S0
>>747
俺はこう言ってる。
↓
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/03/08(木) 00:05:52.96 ID:GUppCUWq0
>>848
燃費とCO2排出量は比例的な関係ではあるが、必ずしも燃費＝CO2排出量にはならない・・・に一票。

軽油は燃焼よってCO2以外の炭素化合物も生成されるし、触媒など後処理装置を使えば炭素化合物の量も違ってくる。
燃料もメーカーのよって添加剤などの配合が変われば排出される炭素化合物も影響するだろう。
マフラーからはCO2以外にもH2Oが出てくるが、このH20にはCO2は混ざってしまう。それらのことから
シャシダイ上でマフラーから排出されるCO2をセンサーで測ってもそれは燃費とは「≒」であっても「＝」にはないだろ言ってるのだが・・・
それがバカアンチ共は理解できないようだｗ

>>26
そんなにSUVの後席がリクライニングしない事が気になるかな？
自分は今CX-7海苔だが、いらないもん。だって使う機会も価値もないでしょ。

俺が椅子畳んだ時って
一人暮らしする時ホームセンターで雑貨をまとめ買いした時だけだな
ぶっちゃけその時も畳む必要はそれ程なかったけど

そう？
自分は後席に乗る機会も多いんだが、車種によっては最適とは言えない位置の車もあるし、
普段は前寄りで、仮眠したいときなんかは、ほんの少し倒せるだけで、全然寝やすいんですが・・・。
運転席・助手席しか使わない人や後席はチャイルドシート専用な人にとっては無用ですけどね。

2013 Mazda CX-5 SkyActiv Review Off-Road Drive and Review
http://www.youtube.com/watch?v=H_b06FYls1g

>>31
0:54でI love xxxx!!ってなんて言ってるんだ？ｗ

>>30
そんなあなたにはエログランドお勧め

Dから試乗できると連絡があったから、ちょっくら行ってくる。

俺もD試乗してくるわ。

行ってらー！レポ頼む

オーバーフェンダー付けてタイヤは265
後席がリクライニング出来ないなら1ナンバー登録か

>>31
カメラが下手くそ過ぎてイラっとした。
ズームアップされたので、
見ようとしたら、すぐパンしやがる。

正直CX-5には今のコンセプトを大事にモデルチェンジをして、
息長いモデルになってもらいたいね。

大きな声を上げる少数意見を取り入れすぎて、あれやこれやOP
付けたり車格を大きくしたりして、サイレントマジョリティーを失うよ
うなことはしてほしくないね。

XD Lパッケージ試乗してきた
かなり静かで加速もストレスないね
これでうるさいって人は、電気自動車買うしかないよ
俺は静か過ぎて物足りないくらいだった
試乗第一号でスコア、最高点の5点出せたのは満足
アクセラやデミオでは出せなかったから、CX-5クラス向きなんだろうね
もともと大排気量乗りだからさ

>>39
CX-5でマツダははじめてSUVのカテゴリーに入れたな。CX-7はあまりにもスポーツに振り過ぎた為にユーザー層が狭過ぎた感がある。自分は7から5の乗り換え組みだが、もしSKy-DとSKy-Driveが搭載されていれば、7に乗り続けたかったんだよね。
しかし、維持費をかんがえると今回はやむを得ないと思ってる。

今日幻のスカイラインクロスオバーを目撃。

リアのデザインこの車と似てるような気がした

>>42
あれ3.7LのV6だし400万超えて総額乗り出し500万のクルマ。試乗したことはあるが、あれならスカイラインクーペの方が自分は好きだな。やたら鼻が長くてバランス悪いもの。
ただ、美点はFRらしい素直なハンドリングだな。これだけは、逆立ちしてもFFには真似できない。

>>32
ＴＦＬって言ってんじゃないの？下に公式サイトのリンクがある

>>24
多分フォグ周りはMCでメッキの縁取りが入る。
もしかしたら無塗装樹脂部も見直されるかも。
だってこの頃のマツダ車はMCでその類のことをやってるからね。三年後はそうなってるよ。

>>41

うちも全く同じ理由で乗り換えます。
CX-7はエロかっこいいんだけど燃費が。。。

>>14
あしたXD試乗に行くから、形状、サイズ比べて置くよ♪

幅が1750〜1800ぐらいだったらもっと売れていただろうに。
家の車庫は1800より大きかったら駄目だからこの車は欲しくても買えない。

この車
燃費以外にいいとこあるの?

>>49
すべて

燃費が・・・・って車買い替える奴って
頭わるすぎねー？買い替えない方が得だって気付けよｗ
燃費ｗｗｗ

>>49
アンチの釣りだと思うけど、釣られてあげる。
CX-7ほどじゃないけど程よいスポーティなデザイン。
スカイシャーシ、ボディの実現する爽快な走り。
一番は女性受けするクルマに仕上がってるとこれだろ。

ＣＸ７乗りはどこまで馬鹿なんだかｗ
×→ＣＸ７が本当は良いんだけれど、燃費が悪くて買い換えました
○→新しいもの好きで、ＣＸ５の方がすべてにおいて勝ってるんで買い換えました

>>51
燃費の改善分が買い替えの追い金だとすると、自分は五年乗り続ければ元が取れる計算だから、CX-7から乗り換える。
一年落ちだったから法外な値段で買い取ってくれたよ。
長い目で見れば買い替えで得をする計算は
成り立つ。
無論車検ごとに買い替えできる裕福な方たちには無関係な話だけどね。^^;

>>53
一度乗った人にしか、わからない魅力は文面では伝わらないね。残念ながら。
無論去年のいまごろこんなクルマがあったら買ってたよ。
十年乗るつもりで買ってるからね。^^;

>>51

まーこのエコの時代に逆らって、ハイオク160円/Lで 実燃費7km/Lで、それでも魅力を感じて我慢できる人はそれでいいんじゃない？

今後　次々と魅力ある車でてきますよｗｗｗｗ
そのたびに買い替えなきゃならんですなｗｗｗ

>>57
そんなに愚かじゃないんでご心配なく。二代前のクルマは11年乗り続けたからね。

>>40
皮シートの出来はどうでしたか？

あんまり見かけないけど、なんとなくＲＶＲに似てる気がするな
グリルを５角形にしてフェンダーアーチやバンパー下部が黒くてテールレンズをＣＸ５にしたらパッと見分かんないかもｗ
あ　アンチじゃないよただの雑談ね。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/

>>57
次々と出てくる魅力的なMAZDA車に悩むなんて何十年ぶりのことかｗｗｗ
いやもしかして創業以来初めてかもｗｗｗ

そうですねー。
ＣＸ７には全く食指が伸びなかったが
ＣＸ５はものすごく興味わいた。

ＣＸ７はありきたりなんだよね。はっきり言って。
ありきたりのものを詰め込みましたーって感じで
価格もそれなりで。

>>61うん、分かる。俺は次期アテンザ待ちなんだが、昨日CX-5XD試乗して待ちきれなく
なりそうだった。今乗ってるAudiA4の倍の力強さがあったよ。アテンザが待ち遠しいぜぃ。

かいたい

>>10←こんな奴いるみたいだけどｗ
　　全然興味ないから、そんな車にｗ
　　気色悪いマツダヲタに仲間みたいに見られるかと思うと鳥肌立ったわｗ

>>41 つトリビュート

>>31
べた褒めだなｗ

>>59
過去のユーノスやセンティア・初代アテンザやアクセラの、レザーシートを知ってると若干劣るかも
特にセンティアやユーノスの時期は豪華で、品質高かったから

マツダの社長殿も言ってる様に
上級ＳＵＶ＝ＣＸ−７
普通のＳＵＶ？＝ＣＸ−５
カタログＷｅｂ上で探したら俺も正しいと思うわ。
でもＣＸ−５のＤは実用で満足しすな感じ。

>>68
そうですか、俺はあんまり豪華なのは求めてないからいいかも？皮のスポーツシートみたいなのが好きですｗ サンクス！

ところでＤで納車された奴いるか？
なんか気になるなーーー。
何処に言ってもＧの試乗車は有るが一番の売りのＤが無い。
しかもＧはほぼ発売と同時に各販売キーに行き渡っていたが。
Ｄは発売から２−３週間で試乗車もほとんど無い。
なんでだよー。て思ってるのは俺だけか？

>>71
お膝元の県なんで、結構ディーラーに置いてある。
ちなみにどこよ？

>>72
別なＰＣからでＩＰ変ったけど俺７１。
お膝元か良いな。東北の山＊じゃ限られてる。予約して仙台辺りに行かないと無理かなて考えてた。

俺も都内から横浜までD求め乗りに行ったぞ。今週あたりからDの試乗車増えるって
店長さんが言ってたな。

この調子だと試乗車が来る前に納車されそうな予感。

他県ナンバーで試乗だけ行くって、いい顔されないんだろうなあ・・・

社長でさえ、月500台くらいのつもりだったので
いきなり5000台も予約来ちゃってはさばききれません。
しょうじき言ってDEの試乗車は全国にゆきわたるほど用意できてませんでした。。。

ちっ！クソ忙しいのに試乗だけしに来やがって・・・・
　　　悪気はねえんだろうけど、死んでくれよマジで・・・

　　　　　　　 Λ大Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　その時、彼の心の声が聞こえたんです・・・
　 　 　 　 / ::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: :: ::: :: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　 　 / :::/;;:　　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :: ::::::::::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

>>75そうかも知れなけど、正直に次期アテンザのDが気になるので乗させて下さいって
予約して行ったら今日納車されたばかりのXDに快く試乗させてくれた。
とっても良心的な対応だったよ。少し気が引けたのもあるがそろそろだったので
ついでに今乗ってる車のオイル交換してもらった。マツダのDってお店によって
当りハズレがあるのは確かだろうな。買うならあんな店がいいと思ったよ。

プライベートでは、初のディーゼル試乗だったのですが、ディーゼルって静かで排ガスもキレイですね
昔のみたいに音がして、排ガスが黒い方がディーゼルらしくて個人的には、好きだったです
過去に会社の車で右折に手間取り、苛ついた時に黒煙で視界を奪って強引に譲らせたのを懐かしく思います
キレイな排ガスに静かなエンジンなので、皆さん気に入ると思います

すまん　75へのレスじゃなく76だった。

>>66

中古車なんか興味ねぇよ！

しかし月1000台の見込みって少なすぎだよな初フルスカイアクティブの車だってのに弱気すぎ

室内のﾐﾗｰ付近のﾗｲﾄはｵﾌﾟｼｮﾝでLEDに出来るけど天井中央のﾗｲﾄはｵﾌﾟｼｮﾝないよね？

CX-5に一目ぼれしてはじめてマツダの車買ったけど

CX-7はカッコ悪くない？ファミリーカーにしか見えない

おれも、そう思ってた。ＭＰＶかと思ってた。
これは本当の話だ。彼らに言わせると特別な車みたいだがなｗ

>>61>>63
なんつーか、Dは加速が違うんだよな。
ガソリン車は踏み込んで一瞬置いてから加速するのに、
Dは踏んだ瞬間から加速してる。

ディーラーに点検に行ったらディーゼルの試乗車が有ったので乗ってみた。
ディーゼルの認識を改めなきゃいかんなあ。静かだ・・・
加速はそこまで良い感じはしないけど踏めば踏んだだけ素直に加速する感じ。

ディーラーも試乗車２台入れてて気合入ってる感じだね。
昨日入って来たばっかりでお客さんが乗るの初めてとか言われたｗ

>>40
革のシートどんな感じだった？すべる？

>>74
ある県に来たDの最初の試乗してきたわ、俺
>>79
すげー差があるよ。マツダのディーラー。
主に地方県のほうがマシなんじゃないかな。
都内や府内のディーラーは酷かった。。。
最初に都市部のマツダに行ったやつはマツダ嫌いになるだろうな。
まあ、都市部じゃマツダは売れないからディーラーが卑屈になるのもわかるけど。

今からＸＤ−Ｌの試乗いってくる。
来店時間は伝えてあるけど、待つのはいやだなぁ。

>>68
ユーノス800乗りだったけど、確かにCX-5ですらも少々安っぽいな。
まあ、さすがバブルの申し子ユーノスってとこ。

そう言えば、乗った車の仕様とか全然見てないわｗ
ディーゼルとしかわからん、アレは2WDだったのか4WDだったのか？

XD、はやくきてくれー。

>>73
新潟ならあるよw
国道113で来るべし

>>93
今着てる試乗車はDもGも2WDばっかりだと思うよ。

>>88
>加速はそこまで良い感じはしないけど踏めば踏んだだけ素直に加速する感じ。

マジで!?人馬一体ってやつじゃん。それマツダにとっては最高の褒め言葉だよ。

>>88>>97
Dには、いわゆる「タメ」がないんだよ。踏んだ瞬間、踏んだ分だけ加速する。
Dに比べたらGは弱いけど、雰囲気は似てると思った。

>>85
自分もまさかCx7に乗るとは思わずにレガシィの代わりに買ったら惚れこんだ。
人に言わせるとプレマシーの顔らしいけど。
Cx5はMINAGIデザインを昇華しきれてはいないが、他のメーカーのショーカーよりはかなりデザインスケッチに近くて好感が持てる。ただ正面からの顔は平面が多くもう少し一工夫欲しかった気がする。全体的には良く出来たデザイン。

東北はAWD入れたいから入ってこないとかかね
でも新潟はFFのXD入ってきてるんだよなぁ

>>83
ここ数年の調子を考えるとあんまり希望的な観測は出来なかったんだろ。
嬉しい誤算だよね。

>>89
40じゃないけど
滑らないし、包み込まれるようなシートなので大丈夫
全グレードだと思うけどハンドルも上下だけでなく前後に調整できるので姿勢も楽に保てた

あんまり皆が言わないから言ってみるけど、ハンドルが回しやすいんだよなぁ。
グルッっとリニアに一定速で回る感じ。

>>80
人間のクズだったんだな

ナビの地図更新を1年に1回してくれるサービスをスカイアクティブにしてくれないかな
ま、マツダだけの問題ではないけど

>>103
ハンドル小径すぎない？
握りが細いだけかな。？

>>97
来るなキチガイ。

【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part44
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329462240/914

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/10(土) 13:23:32.41 ID:aYcXhEuC0
目糞鼻糞を笑うスレばっか。ハシリガーとかナイソウガーとかこの程度の車種で張り合うのって
滑稽だろ。恥を知って見た目の好き嫌い以外は全てコスパを基準に張り合うべし。

>>106
アクセラやアテンザより一回り大きくて、若干細い気がしたけど、詳しく調べてないから自信がちょっと……

>>102
マジでハンドル前後にも調節できるの！？
俺が注文したXDでもできないかなぁ？
20S試乗した時一番気になったのがハンドルなんだよね
前後に調節できなくて、しょうがないからシートを少し後ろにしたんだ
俺、腕が長いからさ

>>109
怪物くんかルフィーか知らんが
調節出来るから安心してちょうだい

あとは納車日だけが問題だわ。6月手前くらいになりそうって言われた。

テレスコは全車付いてるみたいだね。
ステアリングはちょっと軽すぎた。

こ、これは・・・
ttp://blog-imgs-43.fc2.com/y/a/r/yaraon/001_20110707122249.jpg
ttp://firespeed.org/diary2/pic/kyo394-img_1753.jpg
ttp://blog-imgs-43.fc2.com/y/a/r/yaraon/4503e4734fb5ce168d0dcf34b824c5a0.jpg
ttp://blog-imgs-31-origin.fc2.com/t/a/l/talkman/mazda_emb.jpg

さて本カタログもらってくるか。

>>109
確かチルトもテレスコもついてるから、前後と上下は調整可能だよ。
ハンドルはCX7よりは握りが細くて小さい気がするなぁ。

ということは20Sでも前後の調節も出来たってことですかね
ならば一安心です、皆さんありがとう
ハンドルは確かに細くて小さく、僕のスカイラインクーペよりも小さい感じがしました
友人のZ4並みの小ささに感じました

CX-5致命的にダサイな

買い替えはイヴォーグに決定

>>109
おや？マツダは初めてかな？
マツダはアクセラ以上なら全車種標準装備だよ

幅広すぎ、バカ口開けすぎ

今、試乗おわた。
この車格でこのリニア感がすごいな。
パワーを絶対加速よりもコントロール性に振っていて好印象。ほぼすべての領域で「遅くない」な。

もう納車されてるのか？ 走ってるの見た

>>109
20Sには付いてたから、XDにもあると思うよ。
カタログ読んでみ？

>トヨタ自動車は、1月26日に発売した新型レクサスGSシリーズの受注台数が、
>2月27日までで累計約6000台に達し、
>月販目標（600台/月）の約10倍になったと発表した。

>レクサスGSは、デザイン、走り、先進環境技術の高次元での
>実現を目指したプレミアムセダン。ラインアップは、
>2.5リッターV6を搭載する“GS250”（215ps）、3.5リッターV6搭載の“GS350”（318ps）、
>3.5リッターハイブリッドの“GS450h”（295ps）の3モデルが設定される。
>このうちGS450hは3月19日発売。

>価格は、GS250が510万円から、GS350は580万円から、GS450hは700万円からとなっている。


CX-5の倍額だがCX-5より売れているとは・・・

CX-5「俺たちの戦いはこれからだ！」

>>124
正直あんまり魅力感じないんだよなー
旧GSの押し出しがあまりに無かったから、乗り換え組が多いのかもしれないね
先進性は明らかにCX-5のが上だと思うけど

CX-5はもう7000台いってるよ　たぶん

納車された人のレポないかな

>>124
レクサスGSシリーズなら予約20,000台あってもおかしくないけどな、

この色がほしい
ttp://www.youtube.com/watch?v=IrdiBhC_cmQ

Dに聞いたらディーゼルは六月らしいな。
そんだけかかるならゆっくり選ぶかな。

レクサスGSってあの変なグリルデザインのクルマだよね。
お金持ちには響くデザインなのかな？理解にくるしむなぁ？俺らは庶民だから安くてかっこ良くて、燃費のいいCX5でzoom zoom すれば満足さ。(^-^)/

レクサスGS
http://cdn.autos.goo.ne.jp/news/110413/imgs_zoom_321865.jpg

何かに似てるんだよな・・・

>>122
試乗してたら超注目されて道開けて来たクルマがいたよ。
後ろからついてきてたから、見てるんだなーって思った。

>>130
色もいいけど、スペアタイヤ載ってるじゃん。何で国内仕様はパンク修理キットなんだよ。
コストダウンはいいけど、つけるべき物は付けてください、マツダさん！！

トヨタは絶好調みたいだな
国内はプリウス、アクア等ハイブリッドに８６他各種ミニバン、北米でもトラックやらSUVやら売れまくってるらしいしな

日本車が元気あってよかったよ。トヨタも良いクルマ出してるしな、最近は

なぜトヨタはあそこまで売れるのか？
やはりブランド　アルヴェルが大量発生してるがよくあんなのに３５０万もだすな　しかも若い奴おおいがどっから金が来るのかな？
ミニバンならＷＩＳＨかプレマシーあたりで十分なのに

CX-5と似てる。HVだけど。

> 日産、次世代クロスオーバーHVを発表
> http://www.carview.co.jp/green/news/0/4614/
>
> 日産自動車は6日に開幕したジュネーブモーターショーで、日産ブランドの次世代プロダクトの
> 方向性を示すコンセプトカー“ハイクロスコンセプト”を世界初公開した。

>>135
つ　軽量化。

でも、19ｲﾝﾁにﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄは流石に辛いよな。
大概ﾘﾑ打ちでｻｲﾄﾞが逝き易いし･･･まあ、19ｲﾝﾁ選ぶ消費者が馬鹿ってことでw

>>124
それって国内？全世界累計？
CX-5は全世界での年間販売目標が16万台、国内は月に1000台年間で12000台を見込んでいるけど
レクサスGSが国内でその価格設定でその販売台数ならかなり凄いね

>>138
やっぱ落ちたとはいえブランド力かねぇ
未だにプリウスが一番環境にいいと思ってる人が多数だし
金持ってる年代にはトヨタ買っときゃ壊れないと思われてる
高級ミニバン含めてイメージ戦略がうまいわ

まあ、上の年代はマツダを嫌ってる人多いからなぁ。

>>133
俺にはプレデターに見える

>>131 こんなにディーゼルに受注が集中したら、
六月も危ないんじゃない。

>>131>>145
5月中に生産入って6月までには何とかって言ってた。
でも連絡待ちだな・・・

>>131
今から発注ならそうなるかもねえ
さっきDに取り付け予定のナビ預けてきたけど16日に生産、2週間後くらいで納車になると言われた
2月中頃にXD-L BOSE抜きで契約、地域は関東圏

>>147
中旬？正確な日にち教えて。
2/17だけど連絡こないから。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrOT8BQw.jpg
散々既出かもしれんがディーゼルのタコ

>>10

【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part44
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/03/10(土) 08:06:15.43 ID:gPw6rew30
購入でX５・トワレグ・カイエンなどを検討しましたが。外観の優雅さ
装備の良さ・いやみのない押し出し感・まだ私の住んでいるエリアでは
旧型CR-Vしか見ることがない希少性などで選択しました。

長所都会的なデザインで、程よい押し出し感。交差点でSUVと並んでも、
堂々としていられる車です。。

ID:gPw6rew30さんはCR-Vでドライブ楽しんでね^^

>>148
日にちは正直覚えていないけど、CX-5の発売発表前の週末だったから2/11か2/12かな？
発表後だったら契約もかなり入っていただろうし、やっぱりそれ以前だな
連絡無いようなら催促するといいよ、自分もナビ持ち込んでそこで言われたし

この欧州CX-5のオプションに較べて国内の貧弱さは何？
シフト後ろのHMIコマンダーも無いし。

http://phwt.mazda.co.uk/xx/en/CX5

>>151
３９−。発表前なら納得。気長にまつわ,

試乗行って良いスコア残したは良いが、少しファッションおとなしめにしとけば良かったかな
Vシネマの極道の幹部みたいな格好で、運転してたから、客層勘違いされてる可能性あり
俺がいる間に次に試乗する客いなかったからな
商談で3時間近くいたが
白い上下のスーツジャケットに、紫のカッターシャツ
ファッションセンスの無さは認めるが、奇抜なファッション好きでさ
車のイメージ落としてたら申し訳ない

>>130
俺もこの色がいい
1年後のＭＣには出ると予想して待つ

>>154
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.33【SKYACTIV】
937 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2012/03/04(日) 14:04:20.90 ID: 1kDUDkKRO
CX-5を極道関係の人に積極的に薦めるのやめて
ディーラーでキラキラブルーのシルクシャツに、スーツ姿のヤバそうな人と取り巻きが試乗に来てた
怖いから帰ったよ

もしかして別の日も行った？ｗ

経営くるしー劣後ローン５％

略してCX-5

>>133
鼻の高い外人さん。

>>154
釣りだろうけど反応してあげる。
DQN車じゃないからマツダDには入ってこないで。のりピーが乗ったオデッセイみたいなクルマにしないでください。
伏してお願いいたします。

>>154
噴飯させるなYO

>>154が何色を選んだのか気になる

プレートナンバーは８９３もしくは５９１０ですか？

>>140
なぜお前に馬鹿呼ばわりされなければいけないのだ？

>>157
TIBORが0.466としても初っ端から5％越えの60年ローン。

�@平成24年3月19日から平成24年7月20日まで
4ヶ月日本円TIBOR＋4.75％
�A平成24年7月20日から平成29年7月20日まで
6ヶ月日本円TIBOR＋4.75％
�B平成29年7月20日以降
6ヶ月日本円TIBOR＋5.75％

>>161
買ってないはずだから色もへったくれも無いさ。
彼の愛車はレクサスLS600hかクラウンマジェスタだよ。

その反応が、まさに馬鹿じゃんｗ

>>9
凄いね。

素直に称賛したい。

>>161
俺はジールレッドでXD Lパッケージだけど

>>164
震災、円高、タイの洪水のトリプルパンチとはいうが
あとは猫パンチくらいで軽くKOしそうだなｗ

２５万値引きでた。XD-Lオプションなし
http://pupld.net/07/120310/q71sw7etoa/index.cgi

xd試乗車があったので見てきた
音、ディーゼル特有のカラカラ音はするが滅茶苦茶静か。全然問題ないレベル

排ガス、家のガソリン車の方が臭かった。というかほとんど無臭。

これは買いだよ。不安してたの馬鹿見たいw目の前が明るくなったよ

>>156
たぶん俺だ…
周りは意外と見てるね
それに推察力も当たってる
ディーゼルの試乗車とカタログ来てないか、見に行った日だと思う
釣りとか書いてる奴いるが、マジで購入するから
客層を選ばないでほしいな
どんな客層でもこの車乗って良いでしょ？

>>170
なすび乙
釣られた俺も俺だが、
こんなエサで釣り糸垂らすなよｗ

試乗車検索が落ちてるな。
わざとか？

>>171
試乗しなかったのかい？

竹内力でCM作って欲しいわ

>>169
157さんの言葉に従うならCX-5は平成29年からはCX-7予定…（それまで会社があれば）
諸々の外部環境というより異常に高い水準の在庫が問題だと思う。

>>130
この色は海外限定？

>>170
インターネット接続免許を剥奪するぞ、ゴラァー

>>176
ナイス提案だな
それでCX-5の客層が俺みたいなのばかりになったら、メーカーはどう思うんだろ？
儲かりゃ問題ないから良いか

>>175
予約でいっぱいだったから試乗できなかった。

昨日２０Ｓ納車されました。社外品のサイバーナビ付けましたけどバックカメラの映像も
ナビに映るしハンドルでもナビ操作できますよ。

>>182
納車おめでとう
こっちは16日に納車予定だ・・・待ち遠しい

>>182
おめでと！
走らせた感想もよろしく

>>130
おっぱいが気になって仕方ない

>>183
>>184
ありがとうございます。

とりあえずi-stopがいちいち鬱陶しいなって思いましたけどこれで燃費よくなるなら、
と付けっぱなしにしてます。前が５ナンバー１８００ｃｃの車でしたので全ての
面で満足してます。とりあえず社外スピーカーの適合が早く知りたいです。この
車は１６．５らしいので１６か１７かどっちが合うかわからないとディーラーに
言われまして。

>>185
あのおっぱいちゃんさえ包み込む感じのボデイデザインに成功の秘密を感じた！！

>>186
スピーカーはバッフルで調整出来るんじゃない？
俺、今の車のスピーカー移設するから付けられないとまずいな

レザーでインチダウンできないかな？

>>182
納車オメ！
俺も社外ナビ派なのでめちゃくちゃ参考になります。
ナビ以外でハーネスとか別途購入が必要なものは有りました？

おれのDが3月31日　納車にきまった
本日ナビ一式、Dに渡してきたよ

>>130 海外のはスペアタイヤを積んでるんだ。

エクストレイルGTとの比較がされるけど、意外と語られないのがシートの違い。
エクストレイルはディーゼルだけ室内音の反射をきらって柔らかい素材で吸音性を良くした
ふっくらシート。座れば座面がブニュとつぶれるような感じ。CX-5のシートは従来の
アテンザとかみたいな固めなシート。静粛性にも自信があったのかGもDもシートに差は無い。
どちらが良いかはお好み次第。

徳： 「エクストレイル」はディーゼルエンジンもさることながら、乗り心地がまた素晴らしいんだな。
松：そうなんです。巨匠と僕が「エクストレイル」を高く評価しているのは、じつはこの乗り心地に負う部分が小さくないんですね。
徳： ひとつ言えるのは、出来のいいシートが貢献してるってことだな。たっぷりしたサイズといい、硬すぎず柔らかすぎないクッションの具合といい、
しっとりとしたクロスの肌触りといい、シートは文句なし。
徳： 今までに体験した日本車のシートの中では、最高の部類に入ると思うな。
松：それどころか、現行の日産車のなかで、これがいちばん乗り心地がいいんじゃないかとさえ思います。
徳： じつはオレもそう思ってたんだ。それを確認するために、こんど借り出して長距離ドライブをしてみようかと考えていたところさ。
松：車重の関係なのか、ガソリン車よりも乗り心地がいいような気もするんですよ。機会があれば、比較検証してみたいですね。
徳： それもおもしろそうだな。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023219.html?pg=3

XD試乗してきた。
今はMC前アテンザに乗ってて、幅が大きくなることを心配したけど
アイポイントが高いから、運転はしやすくなった感じ。
ハンドルはアテンザより軽く回り、加速感もアテンザより良く、
特に坂道はぐんぐん上っていくんで、なんか楽しい。

音はみなさんが言っているとおり静かだが、オーディオレスのため
2千回転でも少しうるさく感じた。
これで燃費もいいし、いい車が世の中に出たんだなあって感じ。

そして、値引きは厳しいが、下取りアップとかでなんとか希望額近くに
なりそうなんで、かなり買う気になってきた。

スーツジャケットという言葉に非常に違和感を感じる

>>190
ナビ本体渡しただけで変換ケーブルとかはディーラーが合うのを見つけて付けてくれた
みたいでして。

>>152
室内マットも3種類あるんだねラバーマットを日本でも出せ
http://phwt.mazda.co.uk/xx/en/CX5/6
LEDデイライトいいな
http://phwt.mazda.co.uk/xx/en/CX5/8

http://www.youtube.com/watch?v=bilBiz8Fi_Q
http://www.youtube.com/watch?v=LRn84SlgsNo&feature=related
５ｃｍくらい積もった雪道を１４０ｋｍ/ｈで走った時の安定性が凄いな
何事もないかのように走れる

1.6LDTのCX-3きぼんぬ

>>196
良いディーラーだね

納車おめでとう！

XDでケンウッド737デラ持ち込みはナビにバック、サイドカメラ写せないと言われたが、ホントか？
出来た勇者情報よろ！

>>9
アンチはその会を信用してないぞ

バックはわからんが、サイドカメラはもともとナビには映せないのでは

ディーラーの当たり外れあるってホントだったんだな。
ナビ本体渡したら見繕って取り付けてくれるところもあれば、出来無いって突っぱねるところもある。

うちのディーラーは、リアカメラの社外ナビへの画面表示は、
市販のコネクターがあればつけるし、なくても配線でなんとでも
なるっていってたので、良心的みたいだね。

そりゃ社外ナビなんて映像入力の端子形状が様々で
接続ケーブルが入手可能かもわからんから
ディーラの対応もばらつき出るだろ

>>205
マジでか！
オレはRCA004HとKNA-300EXまで指定したのに出来無いって言われたわｗ

>>206
同じナビでも出来る出来ないがあるって事はディーラーのやる気の差異だろ

>>208
そうだね

>>208
やる気のあるディーラさがせ
やる気があればできる

自分はナビとそのオプションケーブルのみ持ち込みでハーネス類やらはDのほうで発注してやっておくとの事だったし
これまでも毎回Dでオイル交換メンテナンスやっていたけど、毎回利用してくれるので今回のオイル交換費用はサービス、なんてこともあったし
その辺はDとの信頼関係もあるんじゃないかな

>>210
やる気があれば、できるはず！

まだCX-5買うかわからないけど、買うなら
社外ナビかなと思っているので、親身になって
対応してくれるディーラに決めよう。

>>207
たぶん、やる気のない営業だったんだろうね。
うちのディーラーは、いま情報収集の段階みたいだけど
ダメでもなんとかするって感じだった。
まあ、このまま売れたら2ヵ月後ぐらいには、メーカーの
適合表にCX-5が載ると思うけどね。
営業いわく、特殊は形状ではないみたい。

>>213
コネクター関連はスカイアクセラと同じじゃなかったっけ？

>>211
親父の代から４０年以上の付き合いだったけど、少し前に店長変わって担当も定年退職してからの引き継いだ担当はは全くだめだわ。

ディーラーは底辺が多いから人を見て判断するよ
値引きはいいが業務まで制限しちゃうかー

>>215
若いから舐められたのか

もう契約して3末納車なんだけど明日Dの試乗車くるからきてくれって電話きた
のってみるかな でももう買っちゃったんだけど

TEST

やる気のあるディーラーとやる気のないディーラーのリスト作ろうよ

>>218
乗りにいっちゃいなYO！
納車前って聞くと、自分が買ったわけじゃないのにワクワクするぜ！

>>204
当たり外れの幅が広すぎてマツダのディーラーは何ともな。
俺が今担当してもらってる人は他のクルマのディーラーと比べても良い人なんだが……
その前、違う地域で担当してもらってたディーラーはヒドすぎワロタの経験だったわ。
新車で買って、自分の家まで届けてもらうことになって、
駐車場に止めるのはいいが、後ろの車止めの縁石にガチ！って言うまでブツケおってな……。
そんな勢いで普通バックしないだろって感じでさ……、それ以来、そこのマツダでは買わなくなった。

>>220
そんなもん店舗で括れるはずないだろｗ中学生かお前はｗ
営業マン個人によって違うのはもちろん
お客の態度によっても変わる

おれはナビはデーラーに丸投げ状態だな
社外ナビ本体だけ渡してあとはリモコン、リアカメラ移るように頼んだ

白ってメッチャかっこよくね？
http://www.youtube.com/watch?v=y-_w7gbuVVs

>>223
それは言えてる。変に値引き厨の巣になっても気持ち悪い。

誰かBOSEに社外ナビ付ける予定の人いる？
取付できる確証が取れてたら是非ともおしえてプリーズ。

>>224
申し訳ありませんが
ナビにリアビューは無理でした。

ただルームミラーで確認できますので
問題はありません

>>228　
みたいな事言われたら
マジ使えねーなお前もう一回やり直せよといいますね確実に
そのてのプロなんだからちゃんとやれと

走行中にテレビがみれるように
という一言も忘れずに

>>230
それはディーラー的に無理だろ。公式には認めにくいし

>>221
いってくるわ レポするね。

いあテレビも頼めばできると思う
性器ディーラーなんかだとむずかしいかもですが

>>229
ちゃんとやるのはメーカーとディーラーが用意してる商材に対してのみ。
その範疇を超えるものをやってくれるかどうかは、営業のやる気や知識、こちらの交渉次第。

>>229
こういう無茶を言う客ってやだなー
お客さまは神様って思ってるんだろうなー
店側としてはこういう客来ないで欲しいだろうなー
でも営業マンとしては苦笑いで歓迎しないとダメなんだろうなー

>>235
営業マンとしては
もう売ってしまったものだから
どうでもよくなるよね

自分の顧客リストから
一人消えるけどさｗ

>>235
だね。
けどデキる営業はこんな客も上手にいなして利益に繋げるんだろうね。
俺が営業なら相手にしたくない客だ。

いあ普通の事でしょう？
こっちは客だよ？
別に店側になんて思われてもいいですし
金払ってんのはこっちな訳でして
ちなみに私も自営なのでむかつく客はいますがね

イクリプス　AVN-G01をDに持ち込むんだけど
リアカメラに接続するには何が必要かな？
俺も、本体だけ用意して丸投げするつもりだったけど
このスレ見てたら不安になってきた。

>>227
だいたいそういう希望の人は、4sp仕様で社外ナビをつけるべきだろ。
あんまり無理言うのはあとあと傷を残すよ。いいのかい？それで。

坊主にはつかんだろ仕様的に。
特別なハーネスつくれば良いだろうが別料金だな

やる気のないディーラーのリストだけでも作ろうよ
購入者みんなが幸せになれる

丸投げでいいと思いますよ
それくらいディーラー側で調べてくれますし
情報はっきりしてないですから用意してわたすひとは少ないと思いますし

今、カタログ見てるんだが
P13の営業車の白

かっこいいな

ドアエッジモールって付ける人いる？
今まで付けたことがないのだが
今回は付けてみるか悩んでいる
ちなみに6510円

>>242
杞憂ながら…
それやるとマジで厄介なことになるよ。
馬鹿観音がアンチに向かってほざくタイーホとは別次元。

ディーゼル売れすぎ。
ディーラーの試乗車に回す分を減らしてまで受注分に対応してるって。
営業マンとしては今後は、新規の客に試乗してもらって良さをわかってもらいたいだろうに。
自分は２月初旬に予約したからあと１０日位で納車だ。

ドレスアップセット、今更ながらちょっと欲しくなってきた。

>>245
何で？やる気がないのは店が悪いんだしそれを見たら改善するかもしれない
購入者にはそういう店は避けるようになるだろうしお互いの利益になるでしょ
それとも相当やばいことしてるディーラーでもあるの？

「隗よりはじめよ」
>>242の居住地とダメなディーラーを書いてくれ

ディーラーだけじゃなくて担当者の名前も必要だな

>>248
じゃあ、まずお前が書き込め

>>251
書き込んだら
すぐに通報するんだろｗ

ディーラーはあくまで人対人。
システムじゃないから、リストアップに意味はなく、
タダのネガキャンにしかならんとおもうぞ。
Ａさんにとって営業Ｃは「やる気がない」「対応がわるい」かもしれないが、
Ｂさんにとって営業Ｃは、「過干渉してこず、引き際をしっている営業」
というポジな印象を持っていることもある。線引きは難しい。

もちつけ

福岡市近郊在住だが、やっと明日XD試乗できる。待ちきれずに4日に契約したけど期待通りかドキドキする。
こんなワクワク感はしばらくぶりだな。(^-^)/

>>250

会社や個人の特定はほぼアウト。

>>102
包まれ感いいね。あとむれる感じとかなかった？

>>243
そだね。
リアカメラはナビに映らなきゃ嫌！
ってほどでもないから
ただ、出来ることを「出来ません」じゃ納得いかないよね

>>225
これね、サイドマーカーがあるからカッコ良くみえるんだよ。
オレンジがアクセントになってる。

>>256
個人じゃないから問題ないだろ

>>225
その横の、CX-5 vs ティグアンの
ジールレッドがめちゃかっこいい

>>248
ディーラーに限らず、売れてる"らしい"という情報まで含めていくらでも工作の余地があるんだから。
いつぞやはきちんとディーラーと名乗って書いてる人もいたことだし、
ディーラーの人が書き込んでないことを担保するものなんてないだろ？
マツダオールスター投票で暴露されちゃったマツダ社員ネット無双を知らないのか？

愛想悪いことでも度が過ぎてれば客船に連絡は入ってるはず。
それで改善されてないなら客を逃がすと言う機会損失を承知でマツダが黙認してるってことだ。
あまり無茶言うたらいかん。
実態とかけ離れて、ネット工作だけ頑張るディーラーがのさばってもいいのか？

>>260

>ディーラーだけじゃなくて担当者の名前も必要だな

ってあるからな。ヤバいと思うよ。

ところでサイドバイザー付けるか迷ってるんだけど
デザイン的に判断つかないから装着している画像などありましたら教えてください

>>257
この季節だし、試乗しただけだからよくわかんけどパンチングだし蒸れる心配は
しなくていいかな、いままで普通の革シートでも蒸れたこと無いし

>>253
そうだよね。自分は前のクルマ買う時は担当さんは相性よかったけど、店長さんは嫌な感じだった。
最終値引き交渉を担当者が不在だからと代わりにやろうと言ってきたが、その時には生理的に受け付けなかった。
今度の店長さんは契約完了の時に深々と頭を下げて挨拶してくれた。
やっぱり気持ちよく買わせてくれる営業マンが感謝されるし、後の付き合いもうまくいく。
クルマってアフターが大事だから、買うときにトラブルは避けたいもんだ。

>>264
Dでショップオプションのカタログで見れるよ
俺は付けるけどな

>>253>>266
人事やってても人物の評価は難しいっていうからねえ。

ディーラーや担当者への愚痴は、マツダ総合スレとか
自分の日記帳にでも書いてくれないか
CX-5の情報ではないだろ

まだディーゼルなんて人柱だよな

>>256
威力業務妨害って言葉を知っていれば自ずと野放図な行動は取れないことは明らか。

>>266
そうそう。
オレが5台乗り継いできたホンダとお別れしたのも最終的にホンダの営業が替わって
対応が全くダメになったから。
ま、そのおかげでこの車を知った訳だけど。
それが無かったらずっとホンダ車以外は目に入らなかったからね。

仮面ライダーフォーゼとマツダの新車CX-5がそっくりすぎると話題に
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1331382416/

ニュース速報にスレが立ってるぞ。

>244
カタログの白は良いのだけど実物は？
マツダのパールホワイトちょっと白すぎ。
サイドスカート部も白に塗れば少しは見栄えするかも？

デラも会社組織だから、当然転勤なんかもある。
優秀で相性の良い営業が、ずっと自分の家の近くの店舗に勤めてるとは限らない。
俺の馴染みの営業さんも、今年1月からちょっと遠い営業所に転勤になったし
そういうのがきっかけで他社の車に移るってのはよくあることだよな。

まあそういう点で、トヨタは営業が変わっても顧客の引継が比較的
きちんとできてて、それで客が離れないってことは言えるかもしれない。

>>273
球速ステマはお断りかと……

>>273
あのチーターの海外CM続きあったんだな
予想通りチーターからCX-5に変身したｗ

おれの近所のDは好きじゃなかったので
そこでの購入はやめたよ

1. 発表一週間前にDに行き、試乗車が入ったら
　電話すると言ってたのに電話してこない

2. ショップ自体が汚いし、狭い

落ち着いたころに電話してきそうｗｗ

入ってないから電話してこないんだろ

>>264
http://www.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/cx-5_1202.pdf

契約した人、色は何色にしましたか??

>>281
営業の白

>>267,280
ありがとう。違和感ないですね。私も付けることにします。

>>281
ジールレッド。
色は全色現車を見たけど、
汁赤≧シルバー＞黒＞舌赤≧青＞白

あくまでも個人的な感想な。

マッドフラップってあった方がいいんだろうか
営業の人はデザイン的に足回りがスッキリしてるから無いほうがオススメと言ってた
タイヤハウス大きいから泥はねもそこまで気にならないはずだとも

カットしちまうかなぁ

>>281
ジールレッドかな

汁赤>黒>白
かな
契約したのは商VANホワイト

>>285
デザインを考慮するなら
自分でエアロ系フェンダーでも探せば良い気もするけど
既にかなりの台数売れてるだろうから
社外パーツもそれなりに出ると思うよ

>>285
その営業の人と同じで
無い方がいいと思うよ

どうしても欲しくなったら
ショップオプションだから後付けすればいいしさ

ナンバープレートホルダーも付けてみたいが
何でもかんでもつけまくると野暮ったくなるからなぁ・・・うーん悩む

>>281

汁赤で月末納車

色の人気順だが、
ジールレッド、黒、白、青、シルバー、ナントカレッド、
の順だった気がする。

>>281
自分は青か白って思ったけどカミさんはシルバーが落ち着いて見えるって推してきた。
実車みたら白はクルマがデカく見えたんで、シルバーにしたよ。ちょっとデュアリスっぽいけど、メカっぽくて気に入った。納車が楽しみだ。
二ヶ月先だけどね。

フロアマットは1種類しかないの？
臭くないから消臭付じゃなくてもいいんだけど・・・

あとディスチャージヘッドライトとキセノンヘッドライトの違いが判りません
どちらが明るくて白いでしょうか？

明日、待ちきれずDの試乗をして来ようかなと
高速乗った人いる？

ディーラーには青と黒が有ったけど青が曇り空によく映えた。
きれいにして乗るならどっちでも良いな。

マツダって毎年マイチェンする？

一応４駆「ふう」のクルマなのにスペアタイヤがないのがけしからん！という人もいたが、
このクルマでパンクしやすい岩場とか走ってはいけないそうで、
一般車と同じ基準で考えましょう。

で俺のパンクの経験からすると、今のタイヤはイタズラでナイフでぐさりとかしない限り、
いきなり空気が抜けることはなく、無頓着でなければある程度空気が残っている状態で気づくので、
そのままＧＳにでも駆け込んだほうが早い。
それで移動するのはどうしても不安or空気抜けが大きい場合は穴ふさぎの液体使わず、
コンプッレサーだけ使ってとりあえず変形がないレベルにして修理場所に行っても、
かなり遠くまで行かない限り何とかもつと思う。
自分は実際パンクの際、タイヤ交換はしなかった。
ＣＸ−５の輸出用はスペアがあるようだが、所詮テンパーだから速やかに修理が必要なのは同じで、
駆動輪に使って長々走ると直径が違うのでデフがやられるしで大して安心ではない。

>>265
ならいうことないな。俺もLパケにしよかな。実物みてみたいけど、近くにLパケ試乗車がねぇ(´Д` )いろいろありがと

本日、XD4WDﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞ契約しました！
色は黒^^
5月末から6月初めとのこと
ワクワク

詳しくないからスピーカーどれが合うのか分からんな〜
人柱待つか

予算の都合でﾎﾞｰｽﾞﾚｽにしたけどｽﾋﾟｰｶｰ４つと９つではどれほどの違いなんだろうか？たぶんFMばかり聞くから４つで十分だと思うけど

>>298
その通りですね。
パンク修理キットは最悪の事態を避けるためのもの。
完全に空気が抜けるような状況では修理キットも使えませんし。
テンパータイヤも圧雪凍結路面では危なくて使えないし。

あとこの車はトルクがあるからってジェットとか牽引しちゃダメですね。
そういう目的でのシャーシ強度は無いはずだし。
トヨタのサーフでも砂浜でスタックしてるの見ますから。
ヘビーな使い方する人はランクルやパジェロにしないと。

>>301
> 詳しくないからスピーカーどれが合うのか分からんな〜
> 人柱待つか

オレはアルパインのDDL-RT16Sをフロント、リアにはSTE-162Cを
付けるつもりだけど明日Dに確認予定。

CX5の顔、トリビュートの面影けっこうあるな
今日トリビュートの実車見かけて思った

>>300
全てが俺と一緒だね
ただし、俺は2月19日に契約済
多分4月中旬までには納車されるはず…。

パンク修理キットは最悪の事態を避けるためのもの

って　どんな時？

BOSEスピーカーはフロントドアに23cm、リアドアに13cm。
なんだね。ドア仕様が違うのか？
http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/automotive/vehicles/mazda/cx_5.jsp

>>304
ツィーターは両面テープで付けるの？
ドリルで穴空けるのは嫌だな

CM放送しねえの？
いまだにデミオのCMかよ

>>309
両面テープでもくっつくけど、配線隠すため普通は穴空けるかな

>>309
> >>304
> ツィーターは両面テープで付けるの？
> ドリルで穴空けるのは嫌だな

そうだな。
BOSE用のスペースに付かなかったら両面テープかな。
明日Dで聞いてくる。

>>300
3ヶ月待ちか・・
人気あるんだな。

昔、ロータリーエンジンは灯油で走れる唯一のガソリンエンジンって言われてた
ロータリーエンジンでガソリン仕様と軽油仕様のスカイアクティブは出来ないの？
内燃モーターと言われるスカイアクティブロータリーエンジン復活してよ

>>309
場所にもよるけどAピラーとかにつけたら穴あけても売る時にカバーだけ部品で取って替えればおｋ

ミニカー欲しいから今月契約しちゃおうかな・・

Aピラーにはエアバッグが入ってるんじゃない？
だとしたら、安易にAピラーに付けるのは危険。

ミニカーってなんぞ？そんなんもらわんかったー

パンクなんてロードサービス呼んでおけばOKヨ
いまどき応急タイヤに交換も出来ないヘタレばっかだし

早期購入特典の用紙書かされなかった？

ミニカーおまけに釣られて３００ﾏｿの車買う人って・・・　すてきｳﾌ　JK

ロードサービスは場所によっては一時間以上来ない所もあるからな。

自分は、パンク程度でロードサービスなんて呼ぶのか？とは思うが、最近は自分の車のタイヤすら
交換できない人が多いみたいね。

4/1までの購入特典だったと思うからﾃﾞﾗに確認してみては？実車と同色だけど

>>320
なにそれ？26日にＸＤ納車予定なんだけどミニカーの説明はあったが用紙は
特になかったけどこれから書くのか？

ﾐﾆｶｰは家に送られてくるからね

>>324
31日までだから
納車日に提出した方がいいぞ

>>324
ほれ
http://www.hiromaz.co.jp/event/pdf/20120310.pdf

Ｄの話しじゃこのミニカー、１万円程のコストを掛けているとか。
嘘か本当かは知りませぬがね。

あー　>>318だった

>>327
さすがお膝元だけあって広告も気合入ってるな
ウチんとこのDの広告はその半分だった

ﾃﾞﾗの人、納車時のｻﾌﾟﾗｲｽﾞﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄにするつもりなのかな？でも用紙にもﾊﾝｺ押した気がするなぁ

因みに２/２５にＸＤ　４ｗｄ　ディスチャ・セーフティー・１９インチで契約した俺。
未だにラインに乗る日は未定につき、納車日は見当も付かない状況だとさ。

試乗レポートで東京の通称恐竜橋渡ってる動画あったと思ったけど消されてる？

>>333
清水和夫「ディーゼルはランボルギーニに乗ってる様な感じ」：
http://www.youtube.com/watch?v=nu859oHRhL0

http://youtu.be/DKvU6694qoE

白内装とサンルーフいいな。
国内モデルに無いのが残念。
MCで追加してくれないかな。

下のほうのテールランプ片方点いてないけど初期不良？

http://www.youtube.com/watch?v=x7gleuSGujc

今日寺で下取り無し、オプすべて無し20C本体価格から15マソ値引きOK来たが買いか？

>>336
リアフォグは片方しか点灯しないのがデフォルトだと思う
うちの欧州車もそういう仕様

トヨタ派だけど、マツダのイメージ変わるなこれ
エスティマでギリの車庫だから買えないのが残念
蓋を開けたら・・・なアクアとは大違いだな
日本仕様ボディーに期待

>>334
ありがとう！！！！！！

ミニカー、オクで売る奴出てきそう。

>>338
そうなんだ。よかった。

買う奴もいそうｗ

5kくらいになるなら出すが・・・
その前に子供にとられるだろうな

全色デラに置いておけって話だよな
色のイメージ全く分からんままの契約だったぞ

白はもらえるから汁赤はオクで買うかも

>>335
右におなじ。CX-7も海外向け仕様にはあった。
車内が明るく見えていいよね。確かに汚れも目立つけど。汁赤なんか白内装のほうがマッチするはず。

非売品だし実車と同じ塗料なのかな

>>322
そうだね。女性なんかは、タイヤ交換自分では無理だし。
スペアタイヤってあると役に立つのは、タイヤローテーションを自宅でジャッキアップしてやる時。余分なタイヤが一本無いとこれは無理なんだ。♫

>>348
ウマかませればできるでしょ？

cx-5もいいが、田舎の俺は新型mazda BT-50が欲しい
http://www.youtube.com/watch?v=_8-PQDEhUc4&feature=g-vrec&context=G222607aRVAAAAAAAAAQ

>>274
自分はYouTubeのVW Tiguan,Range Rover evoque, Subaru XVとの比較映像で白ボディが綺麗だったんで選ぶつもりで、実車見てみた。実物はかなりべったりな輝きのないソリッドホワイトだったんで、実車で好印象だったシルバーに決めたよ。

>>350
BT-50いいなあ
今モデルチェンジってことは、2.2Dはスカイアクティブになるのかな。
6速MTもあるみたいだけど、まず日本ではお目にかかれないだろうな・・

CX-5これだけ待たされるってことは、4月5月位から、町中でCX-5を
見ることになるのかな。それとも生産量が少なめなだけ？

>>225
パールがキラキラしてて綺麗だな
誰だ営業車ホワイトっていってた奴ｗ
やはり白にしようかな

この巨体でスズキのパレット　ノンターボ仕様の4WDと燃費が同じなんて
未だに信じられない
しかも燃料はガソリンより安い軽油でありながら最大トルクがパレットの６倍・・
改めて考えるとディーゼル凄すぎだ
逆に軽って小さい割には効率悪い・・・

>>354
軽の本当のメリットって、軽乗ってる人の半分も理解できてないと思う

>>353
マツダのクリスタルホワイトパールはぱっと見ただの白だよ。

軽自動車は軽油で走るからコスパがいいって爺さんが言ってた。
CX-5も軽油で走るみたいだから、軽車両の部類か？