◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part142＼●●◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:20:00.17 ID:cMcRlSq10

MAZDA RX-7について語るスレッド141個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う！

▼このスレはRX7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。

▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
　RX-7に乗ってもいない、乗れもしないのに煽っている香具師がいます。
　基本スルーでおながいします。
　煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ

▼基本的にsage推奨です。（メール欄に sage と入れましょう）

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part141＼●●◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328337300/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:20:23.43 ID:cMcRlSq10

◆関連リンク
【MAZDA】RX-7物語｜クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/

☆マツダボディコーティングMGシリーズ
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body.html
RX７がヌルヌルピカピカになりまスター☆

RX-7 BATTLE HISTORY
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9641683

マフラー比較
http://norihon.ojaru.jp/muffler/muffler_o.htm

○●● RX-7をﾏﾀｰﾘと語るFAQ集 ●●○
http://rx7.s55.xrea.com

イギリスの「テレグラフ」誌で「最も美しい車100選」で日本車は３台。

６１位にMAZDA RX-7（FD3S)
９２位にNISSAN 300ZX
９５位にTOYOTA 2000GT

つまり、イギリスでは、日本車の中では「RX-7」が最も美しいと評価されている。

ttp://www.telegraph.co.uk/motoring/2751175/The-100-most-beautiful-cars-80-61.html?image=19

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:20:32.85 ID:cMcRlSq10

Q&A
Q：エンジンオイルはどこ推奨？
A：ノーマルならディーラー純正推奨。
　メタポン含め、MAZDAはエンジンを「純正OIL」にて開発してるはず。
　（「開発当初の」純正オイル）
　シビアコンディションでも純正OILで問題ない。
　但し、油温が110度を超えた場合、サーキットに行った場合、早めにOIL交換したほうが良い。
　ちなみにディーラーでのOIL交換は、交換工賃込み3500～4000円
　エンジンチューンをした場合は、各社の指示を参考に。
Q：ボディ補強したほうが良いの？
A：メンバーブレーズ装着して、錆を誘発した報告有り。
　自己責任で。
　モノの不良と施工不良、見分ける目を持つ必要あり。

Q：どのプラグ、何番プラグ推奨？何ｋｍ走れる？
ノーマル A：
　NGKノーマル　７番９番　5000km目安
　NGKプラチナ　７番９番　10000km目安
　夏場は９番９番も有り。
　始動時だけ見ればそうかもしれないが
　長時間アイドル時、夏の方がカブり易かったりするかも。
　因みにFD純正プラグ、本来プラチナのみ。
　開発主導でなく、生産部門コストダウン理由で途中からFC用非プラチナ混ざった。

ライトチューン A：
　情報なし

フルチューン A：
　純正(NGKプラチナ)　9番9番　オイル交換ごと目安
　(マメに電極角チェックするなら、も少し延命可）

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:20:45.58 ID:cMcRlSq10

タイヤ径635mmとして、時速100kmでのエンジン回転数

５速　　ファイナル　　rpm
0.762　　3.909　　 2485rpm
0.762　　4.1　　　　2610rpm
0.762　　4.3　　　　2735rpm　　4.3版　　純正設定
0.762　　4.777　　 3038rpm
0.806　　3.909　　 2630rpm　　3.909版　純正設定
0.806　　4.1　　　　2760rpm　　4.1版　　純正設定
0.806　　4.3　　　　2895rpm
0.806　　4.777　　 3215rpm

4.3版：スピリットR（A,B)、タイプRS、タイプRZ、バサースト(～Ⅲ)
4.1版：タイプR（Ⅱ）、バサースト(Ⅳ～)、タイプRB 、タイプR-S
3.909版：タイプX、タイプS、AT車

ギヤ比参照カタログ
マツダＲＸ－７ 1997年10月(平成9年10月)～2003年4月(平成15年4月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/index.html

マツダアンフィニＲＸ－７ 1991年12月(平成3年12月)～1997年10月(平成9年10月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/index.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:20:58.91 ID:cMcRlSq10

鈴鹿サーキット　ノーマル比較

・逆ポールスタート（事前のタイムアタックで遅い者をポール側にしてスタート）
１．RX-7 typeRS　関谷正徳　2'34"26
２．RX-7 typeRS　黒沢元治　2'34"30
３．ランエボVI　　　中谷明彦　2'35"75
４．NSX typeS　　土屋圭一　2'36"59
５．GT-R Vspec　服部尚樹　2'35"85
６．GT-R Vspec　脇坂寿一　2'37"13
７．NSX typeS　　鈴木アグリ　2'38"51

１．CIVICtypeR超広報車　土屋圭一　　　　2'35"28
２．NSX typeS ZERO　　　ドライバー不明　2'35"44
４．ランエボVI RS　　　　　ドライバー不明　2'36"58
３．RX-7 type RS　　　　　ドライバー不明　2'35"81
５．GT-R V-spec　　　　　ドライバー不明　2'39"56

上記を集計すると
１．RX-7 typeRS　　　　関谷正徳　　　2'34"26
２．RX-7 typeRS　　　　黒沢元治　　　2'34"30
３．CIVICtypeR広報車土屋圭一　　　　 2'35"28
４．NSX typeS ZERO 　ドライバー不明　2'35"44
５．ランエボVI　　　　　　中谷明彦　　　　2'35"75
６．RX-7 type RS　　　ドライバー不明　2'35"81
７．GT-R Vspec　　　　服部尚樹　　　　 2'35"85
８．NSX typeS　　　　　土屋圭一　　　　　2'36"59
９．ランエボVI RS　　　ドライバー不明　　2'36"58
10．GT-R Vspec　　　　脇坂寿一　　　　　　2'37"13
11．NSX typeS　　　　　鈴木アグリ　　　　　2'38"51
12．GT-R Vspec　　　　ドライバー不明　　　2'39"56

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:21:11.20 ID:cMcRlSq10

>>5の鈴鹿サーキットのノーマル車レースは

ベストモータリング2000年5月号
http://livedoor.2.blogimg.jp/ttatsukawa/imgs/9/b/9b21238e.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/ttatsukawa/imgs/8/4/84e4d2e8.JPG

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:47:03.31 ID:7EpS3Xh80

>>1
乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 16:11:32.43 ID:MVE4pfGIi

>>1
MA乙DA

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 16:49:04.93 ID:2dp+KVRp0

FDの0-100kmってローでどこまで引っ張るんだ・・・

ローで引っ張りすぎてホイルスピンして事故りかけたorz

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 17:20:02.68 ID:ruKeb8Hc0

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328935679/

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 17:20:46.19 ID:dAHklckU0

>>1乙

MSのGT-Cバンパー使ってる人います？
純正アンダーカバーってそのまま装着できるもんかな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:48:15.93 ID:PyjEEQbH0

青空駐車の人とかハッチ部分の塗装膨らんできたとことかない？
その内割れてめくれそうなんだが補修するならプロに任せたほうがいいかな？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:50:20.93 ID:DJziSbJI0

ボロ車乗り

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:31:09.43 ID:U4CJj/zB0

>>12
プロに任せた方が良いのは確かだけど
その辺は予算と求める仕上がり次第

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 20:15:55.55 ID:e61uEdFp0

>>998
ふわふわですが空は飛びません。
なんか丸たん棒にのってるような感じです。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 20:54:07.37 ID:TngrqLzc0

体感的にシャッキリ感を出すには、高価なタイヤ＞ショック＞ブッシュの順。
工賃込みで５０～６０万位かな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:22:55.47 ID:lRvQMGtm0

いちおつ
ところで、スレの人らはタイヤ何履いてる？
通勤とドライブ用途なんだけど、RE11とかはオーバースペックかなぁ
リアを滑らせた事があるからセカンドグレードでも良いか悩んでる

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:39:44.60 ID:z40UREYk0

フェデラルのSS595。
安いけど、意外といいよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:45:17.83 ID:V0XpkjUX0

今あるか知らんが、レグノ？とか言う奴でも十分じゃね？

RE11履いてるが、多少グリップが落ちても硬めのタイヤのほうがいい気がするw

ポテンザ以外よーわからん。

20 ：名無し：2012/03/04(日) 21:49:45.87 ID:LxXoiZYZO

>>16
一度でなく、順番で良いだろ..

21 ：名無し：2012/03/04(日) 22:06:38.43 ID:LxXoiZYZO

>>17
自車、普段～ミニサーキット、ネオバ。
本気時、横浜S。石橋、スポーツ系
四輪・二輪共今一つ性合わない..

怖い思いしたなら、ネオバorポテンザ辺り
1stスポーツ系市販ラジアル良いんじゃないか?

>>19
確かにコントロール性・グリップ力・静粛性・低振動
トータル性能レグノお勧めだが、1stスポーツ系ラジアルより高価。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:52:24.87 ID:CxacJIq50

>>15
俺なら全く逆でブッシュ＞ショック＞タイヤかな。
かなり距離走ってる車はブッシュ類がガタガタで何やってもシャッキリしない。
ブッシュ全交換１６万くらい。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:52:55.18 ID:q7AhiPnW0

DZ101とかRS02でいいんでない

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:53:35.88 ID:pgd0Y8QH0

>>11
普通に使えますよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:58:34.58 ID:pSCKqC6Z0

タイヤ１セット分と考えれば安いもんだ
俺も近々やるつもりではいるけど

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:29:16.33 ID:PyjEEQbH0

>>14
そうなんだけど1万2万で直せるもんでもないから自分で補修したことある人いるかなと思って
>>17
韓国NEXENってとこの履いてる
嫌韓の人にはいろいろ批判されそうだけど楽天のautowayってとこで買って4本で3万しなかったし
通勤やドライブ用途ならポテンザとの違いなんてわからないと思う

27 ：17：2012/03/05(月) 00:01:59.38 ID:hZi6FK2P0

結構色んな銘柄履いてるんだね、選択肢広がったよ
名前あげてもらったやつ見積りとって金額と相談してみる
大きく差がなけりゃ国産ハイグリップ欲しいけど…皆さんレスありがとう

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 01:45:13.64 ID:fDFyei0O0

その値段のタイヤによく命預けられるな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 03:31:29.69 ID:8U/lVn1t0

泥がまた毒を吐いてるぞ
全然反省してないからまた通報しようぜ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 07:34:08.74 ID:aKKu7rveP

>>28
そんなやつが何食わぬ顔して道走ってるんだから怖いよなｗ
せいぜい雨の日の交差点で巻き込み事故、なんてのだけはやめてほしいもんだ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 08:38:19.53 ID:m+nFOfYj0

個人的に公道でのタイヤに求めるのは静寂性とライフかなぁ
公道でもぶっ飛ばす走り屋()はネオバクラス履くべき、急制動で事故らないためにも・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:20:17.66 ID:XAGdcDxu0

ポテンザ()

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 13:54:31.30 ID:Od4t4pGt0

新品のZIEXだけど雨の日の交差点でスピンして怖かったお(`･ω･´)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 14:27:52.55 ID:2nUd8+fq0

タイヤのせいにすんな。
おまえがヘタなだけじゃん。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 14:53:57.10 ID:vg4EtV1m0

どうなんだろ？
1250キロの車重に235　255の太いタイヤはいてんだろ？
おまけにブレーキは17インチサイズ
クラウンなんか1500キロで195や205サイズだろ
タクシーなんか175サイズだよ
街乗りスピードレベルで、海外タイヤでブレーキの効きに差が出るのだろうか？
同じサイズで、海外製タイヤなら不安は残るけどはるかに太いタイヤ履いてるんだから、そんなにブレーキに差は出ないとおもうけどね。

36 ：名無し：2012/03/05(月) 15:05:36.20 ID:oJn8ZnYuO

>>33
滑り出しやや早いが、ドライ・ウェット共スライドコントロール優れる。
即ち、滑らせて走るタイヤだ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 15:17:43.95 ID:Yx5618cV0

偽名無しw

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 15:29:25.43 ID:m+nFOfYj0

荷重がかかりにくい組み合わせ＝軽い車体に幅広タイヤだからこそ、グリップが得られないとかえって怖い

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 15:34:56.21 ID:GAtiiLxk0

幅広タイヤのローラー車が最強と

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 15:38:47.07 ID:aYDGxLoD0

つまりロードローラーが最強ってことか

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 15:55:56.50 ID:goDFsFw2O

ロードローラーだッ！！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:08:50.18 ID:b8AiXYIZ0

Wrrryyyyyyyy!!!!!

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 18:43:43.72 ID:k5+Dj+S80

幅広タイヤは荷重が分散されるからグリップが低いって俺の常識の範囲外だぜ世の中難しいな

>>18 >>26
アジアンタイヤってグリップ性能は一昔の国産クラスまで来たらしいけど、強度的にはどうなの？(後ウェット性能も)
最近、低速でポコポコなりだした身としては気になる。(因みに現在DZ101を1.5年使用、溝は持って後半年ぐらい)

寿命は正直短くて良いんだけどねぇ。車検毎交換とかでその分安くって感じが理想。

>>22
3～4年前の雑誌に20万前半ぐらいって書いてたけど何時の額？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:06:52.58 ID:ZQWyYKHgO

買い手、現れるかな

売れてほしいな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:57:30.63 ID:UWDDT9J30

速く走りたくて７に乗ってる奴は安タイヤなんか履かない。
見た目だけの盆栽乗りがこのスレの大半なだけの話し。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:03:07.52 ID:9LaG6EQw0

595RSRは普通にタイム出るから履いてみ
他の格安はシラネ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:45:52.07 ID:nbqPEriO0

ＦＣ、ＦＤと１５年乗り継いでるけどタイヤについて町乗りは国産のセカンドグレードで十分だと思ってる

ＲＥ１１とかネオバは峠までなら使えるけどサーキットに行くと物足りなくてＳタイヤが欲しくなるよ

アジアンタイヤはやっぱり値段なりで信頼できないので俺は履かないな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:49:27.71 ID:zLArG9yo0

タイヤに頼った走り方してる人は街乗りでもハイグリップがいい
しっかり荷重コントロール出来てタイヤを潰せる人なら糞タイヤでも平気

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:11:40.10 ID:A/YCrKXt0

>>43
中国、インドネシアはともかく韓国製は一昔どころか現行と遜色ないよ
まだ2年目だけど減り方も国産と変わらないしウェットでもしっかり食いつく
街乗りしかしないなら国産3年履くより韓国タイヤ毎年買い換えたほうが快適だと思ってる

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:23:15.25 ID:HErxtk4X0

ナナコからシンプルにナナに改名しました！
ナナコは付けてる人があまりに多いので･･･

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:04:30.65 ID:1RcU81YZ0

嫌韓ってわけじゃないけど南朝鮮のは使いたくないな
命を運ぶ車はいつ自身の棺桶になってもおかしくないし

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:25:58.53 ID:HMh1y0OQ0

>>43
１年半前に福岡の有名ショップでした。
結局交換したのは地元でお世話になってる整備工場で、
工賃込１０万ちょいだった。

走行４万kmだったけど、驚くほどシャッキリというかカッチリした！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 04:21:42.59 ID:ZD9yAQIoO

足回りのブッシュやらはFD専用？それとも汎用品？

専用品なら在庫あるうちに揃えとくか…

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 06:21:03.33 ID:97x7Hzsf0

間違えて本スレじゃないところ（重複？）に書いてしまっていた
マルチになっちゃいますがこっちにも書かせてください

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2717125.jpg
これどこのエアロかわかる人いませんか？
かっこよさ半端ない

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 07:31:50.15 ID:97XnuqDcP

TypeRなんでブレーキが16インチなんだけど
5本スポークのホイールだと中がスケスケで恥ずかしすぎる。
年季入ってて黄色っぽいのもアレだし…

見た目だけで選べばどういうのがいいんだろう？
性能はノーマルと同程度あればいい、まだ腕が追いついてないから。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 08:39:24.48 ID:d9vFlsDH0

>>54
これはカッコいいね、どこのだろ？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:17:03.38 ID:CuD6pcjP0

>>54
シーウエストのドリフトってエアロだと思う。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:21:06.26 ID:aK12psNQ0

>>55
ノーマルサイズのローターで18インチや19インチ入れてるとスッカスカでダサいけど
16インチや17インチならそこまでスカスカ感はないでしょう

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:18:50.98 ID:Z/R5J06Q0

>>57
DRFTの特徴的なフロントえぐれが無いしN1とも微妙に違うからC-WEST製じゃねーよ
サイドは多分尼製だろうけど

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:24:39.86 ID:x4q+RkyX0

>>59
なんかコレっぽく見えたんだけど違うか
http://www47.tok2.com/home/yoshihiro/album8/2003.7.6/c1.jpg
黒はみずらいな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 13:11:38.72 ID:1RcU81YZ0

>>59
佐藤商会のに特徴が似てる
ttp://rspantera.com/parts/parts-img/fdfbumper.JPG

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 13:33:29.41 ID:iVAiCEsf0

>>54
Officeのピクマネで明るさとコントラスト調整して造形確かめたけど、
フロントはヤフオクに出てるＣーＷＥＳＴモドキの安物に汎用カナードでサイドは雨宮。
ＧＴウィングもヤフオク汎用品

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 15:08:20.47 ID:Da26m7Yr0

>>54 車よりオサレなお家ですな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 15:37:12.32 ID:GqfWemnb0

リップの形状はこれに似てるけど違う
http://www.autoexe.co.jp/car/RX-7(FD)/RX-7mainpage/fd02s/fd02smain7.jpg

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 16:02:31.59 ID:cqSGRen80

>>49
マジか、次はN3000を候補に検討してみるわ(9000はサイズが無い)
他は定番らしいNS-2と595RSRも候補に入れたいけど使った人は雨どんな感じ？

>>52
最近じゃん。しかもブッシュだけで10万すると思ってたのに･･･(店は5月で閉めるあそこだろうか?)
ちょっと車検終わったら貯金と相談してみるわ。
車検前にショック交換しようと思ったけどハブもガタが出始めてるし、夏ボーまで待って一度にやってしまおうかな･･･

>>63
俺の月極ボロ車庫とは偉い違いでちょっと嫉妬ｗ
生涯こんな家立てれないな俺は･･･

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 16:27:01.37 ID:BH+eVAQ3O

>>65
評判悪く無かったから595RSR履いてる。17インチ純正サイズ、通販で６万＋工賃。

個人的には見た目から想像するほど煩くもないし、雨の高速でハイドロが起きたこともないです。

タイヤ自体が柔らかいからゴツゴツはしない代わりに、ハンドリングに多少フニャフニャ感はあります。

余談ですがミニサーキットでＳドラよりタイムは出ました。

少しでもヒヤッとしたら買い換えるつもりが３年目。
溝はあるけど煩くなってきたので買い換える予定です。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 17:54:22.79 ID:2dOnAnHO0

ss595をセダンで履いてた時にフニャフニャ感があって空気圧を高めにして使ってたな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:19:53.69 ID:9pqmk2hl0

>>54
逆に聞きたいがこの画像どこで拾ってきた？
因みにバンパー・サイドはユーラス
ボンネットは伊勢

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:20:13.09 ID:ZY0mlx3X0

>>67
ＳＳ595と595ＲＳＲは別物だって分かってるのお前らは？
595ＲＳＲはヨコハマで例えれば
Ｓドラ以上ネオバ未満の性能で1本13000円だからサーキット行かないならコスパ最高だぞ？
欠点は静粛性が薄めなのと５部山か2年以降はアホみたいに性能落ちる事ぐらい。
韓国タイヤだけはノーサンキュー

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:23:39.45 ID:9pqmk2hl0

あ、やっぱ違うわww
知ってる人のと勘違いした

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:32:43.14 ID:ZY0mlx3X0

>>68
バンパーもサイドもユーラスじゃねぇよ馬鹿
Windowsならピクチャーマネージャーで画像の明るさコントラスト弄れるからすぐ分かるだろ
ランドスポーツバンパーと雨宮サイドだ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:48:09.33 ID:ZAfM4Dnh0

国道バイパス合流で（ICみたいな所）軽にはりつかれた
連続するきついカーブで路面は濡れていた
タイヤはスタッドレスで４０キロでも滑る状況で踏むに踏めず
こんなモンなのかのう・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:52:00.73 ID:9pqmk2hl0

>>71
1つ前のレスくらい読めよ馬鹿

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:36:31.43 ID:UkrOhDeW0

>>65
あれ建てるなら、100億から500億くらい必要か？
ありゃーマンションのエントランスだよ、良く見ると後ろにピッポッパのボタンあるでしょ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:47:24.03 ID:Wba4wnKs0

建設費500億のマンション見てみたいわ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:07:25.72 ID:Mk/X+0XO0

>>72
十年以上前の話だが某首都高速C1で、
GTＳ・FD・軽・初代Zが車間距離数ｍで連なってバトルしていた。

ナラシ運転でまったりと首都高グルグル回っていた俺は
軽でもガンガンいけるんじゃん！と衝撃を受けた。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:17:02.20 ID:HMh1y0OQ0

>>65
ほんとだ！前回行った時は、うちは固定客が多いから問題ないって言ってたのに。
ショックとブッシュ＆ハブまでやったら見違えるとおもうわ。

>>72
そのスタッドレスはきっと硬化してる。

>>76
高速での慣らしはダメだってじっちゃが言ってた！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:39:07.37 ID:p7t5Wllb0

>>69
サイド剛性はどっちも無くないかあれ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:46:03.61 ID:Scopsw3Y0

>>65
ちなみに今履いてるのはN6000だけど韓国タイヤ試したかっただけだからぶっちゃけトレッドパターンで決めたｗ
個人差はあるだろうけど音も静かだしフニャ感もない
今までポテンザ2回買ったけど3年目にもなると食いつき悪くなるしどうせ2年目以降は新品より性能劣るんだから
安いやつを短いサイクルで買い換えた方が気分良く乗れると思うようになった

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:06:16.42 ID:nqIiYmp10

韓タイヤってバランスどうなんだろうね。
安くても、ウエイト30g、40g貼るタイヤはどうかと思うが。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 09:14:31.10 ID:Bes8ZUIS0

>>76
首都高最速決戦は、商談に遅刻しそうな営業車vs無茶な時間指定されたバイク便

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 11:02:41.60 ID:EAzuOuEW0

>>53
ごめんこれ見落としてた。
ブッシュは純正品です。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:08:47.44 ID:LXFIVBRO0

フロントパイプ交換しようと思うんですけど、HKSの75パイのものでも、
やっぱステアリングシャフトに干渉しますか？
対策も可能みたいだけど、80パイはほぼ確実に干渉するようですね。
リアマフラーは80パイ、触媒はメタリット（確か80パイ）をもっていて、一緒に付ける予定です。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 15:42:23.23 ID:+TG7XMEj0

AD08から595RS-Rに替えて、筑波1000
厚揚げ無しで42秒が切れなかったのに、替えてすぐ41前半。相性もあると思うが、侮れないよアジアンタイヤ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:01:33.21 ID:C1Cog5fR0

>>79
タイヤ4本で2万ちょいかすげぇな
インプレおながい

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:18:32.27 ID:VILuJITlO

>>82
レスありがとう。
参考までに、部品総額教えてもらえないかな？
あと、まだ全部手に入る？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:46:59.43 ID:O3aD3uVG0

俺も次はアジアンタイヤにしてみようかな。

88 ：79：2012/03/07(水) 21:12:32.54 ID:08a9lRE40

>>85
インプレって言われても具体的に何が知りたいん？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:18:25.21 ID:71XShT7e0

>>83
HKSは不明だが、干渉したところでまったくノー問題だよ。
サーキットでコンマ何秒の限界に挑戦するなら別だけど・・。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:13:16.62 ID:oZyTbVtY0

>>89
サーキットの左コーナーでステアリングが切れなくなるという話なんだ。
80パイのフロントパイプに交換してもそれほど問題ないならいいんだけど・・
エンジンマウントは純正です。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:17:52.41 ID:lqAVxVuW0

>>88
剛性感とロードノイズと減りでおながいします

あ、あと高速でぶっ飛ばしたときの精神衛生的なものも

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:43:20.74 ID:2HrsaLTu0

>>88　やっぱウエット時のグリップとハイドロ性能が知りたいです。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:07:16.24 ID:A+M/i8iA0

>>86
すまんです。部品のみの価格は聞いていません。
行きつけの整備工場なので、いつも総額だけ聞いて振り込んでる。

交換したの１．５年前だから、まだ手に入ると思うよ。
その時すべてのブッシュが複数、MAZDA在庫ありだった。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 02:08:43.44 ID:fGwKxrhc0

>>91
ゴムが硬めなんで剛性感は高いと思う（硬いからそう感じるだけかも）
ロードノイズはポテンザと変わらないから気になったことはないし減り方も同じくらい
高速は急な車線変更してもタイヤがフニャル感じも怖さもない
>>92
ウェットでもポテンザ同様きちんと止まるしハイドロがおきたこともない
高速走ってて雨の時もあるけどぶっ飛ばしても安定してる

なんかいいことばっか書いてるけど一般道でマージン取って走る分には十分な性能だと思う
それに国産だってメーカー毎に感じが違うし慣れたら何も感じなくなるよ
まあ安心を買うなら国産がいいと思うけど自分の場合周りから使ったこともないのに悪いらしいとか一昔前とか聞くから
とにかく一度使ってみたかったし安いから実用に耐えなければすぐ買い換えればいいやと思って

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 05:20:49.15 ID:6uh9J8ylO

>>93ありがとう！安心しました。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 05:41:57.47 ID:7IJovpaAO

シルバーセブン後期が売約済でしたOTZ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 07:30:11.57 ID:Ixp2Rw90P

高速で水溜りの上にタイヤが乗ると
「ゴーッ！」って音がしながらハンドルが取られるような感覚があるんだけど
なにこれ？滑ってるの？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 08:32:25.92 ID:5nqY/DWA0

滑ってると言うより水溜りの抵抗でハンドルが取られるだけじゃないかな
一般道で冠水してる所に突っ込んでも同様
避けるか速度を落とすしかない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 09:36:08.04 ID:yq5SKaznO

>>97
差し支えなければタイヤの現状を教えて貰って良いですか？

最近、自分の車がそんな症状が酷くなった気がして……
点検ついでにディーラーで見てもらったんだけど、車体はなんともないって言われて困ってる。

とりあえずタイヤが３年目で硬くなってきたから変えてみようと思ってます。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 09:55:36.33 ID:A+M/i8iA0

>>97
それインチアップの有無、タイヤの種類、車高やエアロの種類でなることあるよ。
タイヤが巻き上げた水が車両底面をカチあげる感覚。

自分も２台目のFDでなってたけど、３台目では出なくなった。
その症状出ると雨の高速で100km程度でも怖いこと多々あったよ。
ハイドロプレーンとは別の現象。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 12:55:15.42 ID:GkDYPZrq0

>90
そこはマウントは強化だろJK

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 14:54:40.13 ID:ejsZKT4L0

>>100
>タイヤが巻き上げた水が車両底面をカチあげる感覚。
ハウジングだろJK

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 15:06:34.70 ID:apuuXVs10

TVKハウジングプラザたまプラーザ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 15:55:30.39 ID:A+M/i8iA0

>>102
あれってやっぱハウジングなのか？
感覚的にはサイドステップの前あたりかなとか思ってたんだけど、
確かにハウジングの方がしっくりくるわな。

ってことは原因はハウジングの不良か、タイヤか足回りに不具合出てるかとかその辺になるか。
営業車がホッソイタイヤで雨の中140kmくらいでかっとんでいくのを尻目に、
悲しい思いをしたことが遠い記憶に残ってる。

同じホイールで３代目FDに乗ってるが全くそんなことはない。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 20:01:26.59 ID:Zzq0/98t0

中古のRBをオークションで買う予定なんだが
付き合いのあるニッサン系列の中古車屋に頼むか
新たにマツダのディーラーで依頼した方がいいか
どっちがいいのか教えてエロィ人

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 20:20:47.30 ID:1gIr5Llu0

車庫R一択

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:35:51.22 ID:7qHuo7bQ0

俺も専門店がいいと思うよ。
ディーラーは高すぎるし、日産系列なんてそもそも話にならんｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:45:05.40 ID:EV+nc4RM0

>>106
見に行くのはいいけど、買うのはダメだなｗ
エンジン音の聞くのに専門店はいいかも
多走行のと走行少ないのは全然違うから
事故車が多くて有名な専門店もあるしな

目利きがいい中古車屋で買ったのがいいよ
つうかヤフオクで後期でよさげなの出てるよね
中古車屋よかよっぽど安く売ってる

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:02:13.50 ID:7qHuo7bQ0

自分は専門店で買ったけど当たりだったよ。すこぶる調子がいい。
まぁ、結局自分の目じゃないかな。
派手なエアロ着けたり、ブーストアップしてるのはとにかくパスすること。

保障がつけられる店で買うのが安心。
ヤフオクは勧めない。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:03:02.46 ID:z4IXeiDL0

>>105
何を求めているかによる。

低価格で良いもの重視なら、
どれだけ付き合いがあるか知らんが、中古車屋でいいんじゃない？
デラは安心を買えるけど、その額は話にならないよ。

なるべく改造されているのを入手したければFD取り扱い豊富な中古車屋（ガレージＲなど）。

ちゃんと整備されて、ほどなく改造されているものを欲しければ
価格は高いがショップの中古（ボッタくられていると思うが）。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:22:06.18 ID:4spMWFmI0

エゴエゴの次はシャコかよ
業者うぜえわ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:22:19.53 ID:J9YyA6au0

ちょっとしたチューンならいいんだがな。音質整えるためだけのマフラー交換とかなら。爆音はお断り。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:42:12.10 ID:fun/Em9w0

FDってリッター8か9ぐらい走りますか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:44:58.78 ID:lPrXTBfS0

　　　　　　　　＼　　ヽ　　　　　! |　　　　 /
　　　　　＼　　　　ヽ　　　ヽ　　　　　　　/　　　　/　　　　／
　　　　　　　　>>113　eco cpuの話なら・・・・・・
　　　　　　　　お断りだああああああああああぁぁぁ！！
　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　｜　　　　 /　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲ
￣　--　　=　＿　　　　　　　　　 / |　　　　　　　　　　　　　 --'''''''
　　　　　　　　　　,,, 　　 ,r‐､λノ　ﾞi､_,､ﾉゝ　　　　　-　￣
　　　　　　　　　　　　　　ﾞl　　　　　　　ﾞ､_
　　　　　　　　　　　　　 .j´　.　.ﾊ_, ,_ﾊ　　　（.
　　　　─　　　＿　　─ {　　 (ﾟωﾟ　）　　 /─　　　＿　　　　　─
　　　　　　　　　　　　　　 ).　 c/　　 ,つ　 ,l~
　　　　　　　　　　　　　 ´y　　｛ ,、｛　　 <
　　　　　　　　　　　　　　ゝ　 lﾉヽ,)　　 ,

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:03:49.45 ID:opz762VO0

自分で見極め出来るなら車庫R有りだね
ただあそこでついでに余計な作業は頼まない方が良い

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:41:23.64 ID:zsO6DutL0

中村さんオートエグゼにアポなし突撃？
他ショップ同士って殺伐としてる印象があるんだがそんな事無いのかな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:56:38.64 ID:Ixp2Rw90P

>>99
タイヤはS001で、買って1年半程度、距離は3000キロくらいしか走ってない。

>>100
１８インチだけど、タイヤサイズが変わるほどのサイズは履いてないよ。
てかこれって不具合なのか？(´・ω・｀)

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:58:39.37 ID:Ixp2Rw90P

あ、あと車高は3cmくらい落としてるな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 01:34:43.44 ID:NvI56dc/0

>>117
その症状は普通だよ。
235、255サイズ？　太いタイヤで水たまりに突っ込めば、どんなクルマでもなるよ。
なんかザーっ音鳴って、ハンドルにグググッて感じになりその時ハンドルも若干重くなるみたいな感じ。
BSのS001なら排水性がいい、水たまりのなかでもちゃんとハンドルで方向修正効くだろ。

そういう時、溝なしタイヤで水たまりに突っ込むと、ハンドル軽くなる。これが世に言うハイドロプレーニング現象だ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 01:40:23.82 ID:S4vlEKfj0

>>110
一番参考になった。
勉強になりました。

121 ：名無し：2012/03/09(金) 07:21:37.69 ID:cBqDl1rkO

>>72
スタッドレス、雪結構行けるが雨弱いの普通だ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 07:37:38.26 ID:NekZ6LAmP

>>119
後ろはともかく、前は18インチで235だと干渉の恐れがあったんで225に抑えてあるよ。
そうか、ちゃんと重くなるっつーことはタイヤがきちんと仕事してるんだな。
安心したわｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 09:00:55.78 ID:XE2wdqrG0

>>115
同意ｗｗ　車庫Rは総合的に見ると悪くないんだが、作業が粗い。
購入時にパーツを外したり着けたりはしない方がいい。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 10:43:43.15 ID:aGxpQ6Xy0

ロータリーの中古車なんて、前オーナーのメンテナンス次第でしょ。
オイル　水　プラグ　ちゃんと定期的に交換されていて、なおかつ吸気系がいじった形跡ないなら、そうそうエンジンブローするわけでもないし。
ロータリーは吸気系は絶対ノーマルじゃないとエンジンもたない、ボンネット開けて、キノコついてたらもうアウト、キノコなんてガンガンゴミ吸うからね、ゴミはエンジンの中にカーボンとして蓄積されてくよ。
エアクリ外したかどうかは、ボルトの頭見ればわかる。
あとラジエターのキャップ開けてふたの裏側に、ヘドロみたいなのついてるのもクーラント交換してなかった証拠。もちろんキャップのゴムのへたりも見る。
わかってる人ならクーラントとキャップ２個は同時交換だから、そこらへんでも前オーナーのあつかいがわかる。
前オーナーがロータリーエンジンの構造を理解して乗ってたかが、重要。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 10:46:36.18 ID:poY5vXDT0

>>124
そんな小難しいこと考えなくても、店にクレームで交換させればいいじゃんw

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 10:49:20.37 ID:aLMAHgAZ0

>>124
中村家推奨の、ナイトのエアグルーヴもダメ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 12:02:07.27 ID:c5bkYVbK0

>>126　あれ純正のフィルター使ってるのか？
ああいう形なら確かに熱は吸わないけど、社外フィルターならゴミを吸うよね。
レシプロならいいんだよ、いくらゴミ吸っても、だが、ロータリーエンジンは可能な限り吸わない方がエンジン長持ちするな。
エンジンが3、4万キロでOHになってもかまわないなら吸気系いじってもいいんでないの。
オレの周りでもなぜか吸気系いじってあるのはエンジンブローしまくってる、逆に純正のヤツは聞いたことがない。
そんなに、空気吸いたいなら、純正のボックスに穴あけろよ！もちろんフィルターの手前ね。

そーだーなーオレ的にはダイ@ンだよ　あの掃除機をエアクリーナーに仕込んで綺麗な空気をエンジンに吸わしてやりたいぐらいだ！
遠心分離システムだよ！
そうすりゃ完ぺきだよな！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 12:15:12.17 ID:QQW2iYJF0

だがちょっと待ってほしい、吸ったゴミは捨てなければいけないし
ダ○ソンは吸引力が落ちないのを売りにしているだけだということを

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 12:21:02.80 ID:lojTfo860

レシプロならいくらゴミ吸ってもいいってマジですか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 12:21:45.52 ID:UiKN9WKfO

俺はキノコエアクリついた3万キロ買ったが半年ちょうど保障が切れた時こわれたOTZ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 12:38:27.63 ID:eGHBQqXVO

マツダスピードのおとなしいマフラー着けて比較的まったり運転だが、
これでもやっぱエンジンの寿命に影響するんだろうか？
程度いいのがあればノーマルにしたいが。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 12:41:27.14 ID:NekZ6LAmP

>>131
後期型ならマフラーの変更程度は純正CPUが吸収するから大丈夫だよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 12:49:12.71 ID:jCEv9KWq0

全てはメンテ次第だな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 13:05:51.97 ID:aLMAHgAZ0

>>127
社外フィルターだと何故ゴミを吸うの？
それじゃフィルターになってないのでは

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 14:10:09.84 ID:r0S1oGL30

>>134
社外フィルターは吸気抵抗を減らすために（簡単にいえば）目が粗いから
微細な粉塵は吸い込んじゃう

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 14:40:25.76 ID:aLMAHgAZ0

社外フィルターの目をかいくぐるほど小さな粉塵って具体的に何なの？放射性物質とか花粉？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 14:41:41.78 ID:rHRH7hJr0

こんなに神経擦り減らして
FD乗ってるのここの住人ぐらいだろ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 15:04:52.39 ID:pwOVNx4j0

>>136
普通の細かい砂

スポンジのフィルターは余裕で貫通するよ
濾紙のやつは大丈夫だと信じて俺は使ってる

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 16:08:55.33 ID:ib4e4n5tO

136

解らないなら、ご自身で使用して確かめるがよろしい

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 16:21:04.97 ID:pJT68WSm0

>>136
スポンジな毒キノコが砂ダダ漏れの映像みたことあるな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 17:29:20.01 ID:/CL0J2lN0

>>137
なんも考えず乗って壊してる連中よりましｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 17:46:14.91 ID:EPs30kAy0

>>137
だよな、普通の人がレシプロエンジンと同じ感覚で乗ったら、壊れるよ。
ロータリーエンジンがどういう構造で圧縮保っているか理解してればキノコクリーナー付けちゃいけないのがわかるはず。(細かい粉塵を吸わないほうが好ましい)
機械を、機械として扱える人間が乗ってれば、そうそう壊れるものでもない。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 17:51:00.99 ID:QQW2iYJF0

一目惚れした車がＦＤだった、たまたまＲＥっていう特殊なエンジン積んでた
素人ながらに勉強して所々直しながら乗ってるけど、ＲＥ自体もうちょっとなんとかならんかったのかとも思う

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 17:53:19.26 ID:jCEv9KWq0

全員ノーマルで乗れと・・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 17:55:50.00 ID:XE2wdqrG0

REがエンジンとして優れたシステムなら、もっとたくさんのメーカーが作っているだろうｗ
利点もあるけど、やっぱり無理の多い機構だよね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 18:39:14.35 ID:r0S1oGL30

ナイトの中村さんは３００台前半の馬力ならノーマルクリーナーで対応できるっていってたような気がする。
それ以上の馬力だとクリーナーの交換が必要だけどエンジン寿命とトレードオフとも言ってた。

馬力と寿命がトレードオフなのはロータリーに限った話じゃないけどね

要するにライトチューンで毒キノコ付けるのは百害あってｒｙ
ってことだ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 19:46:56.26 ID:4cavRKgE0

何これ、泥だらけのスレになってるｗ

20万キロノンオーバーホールで息も絶え絶えな車に乗るより定期的にOHして乗った方が楽しいけどなｗ
初期投資でSSTや工具類購入しちゃえばハウジング類が再利用不能にならない限り費用も大してかからない
コツさえつかめば自分で組むのはそんなに難しくないってのｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 19:55:56.31 ID:/CL0J2lN0

初期投資で買わなきゃいけない工具のリストとその金額のアップよろしく

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 20:01:52.58 ID:UkuoqBQL0

俺は純正から毒キノコにしたけど
ハッキリ違いが分かるくらい効果があったけどね。
寿命を性能に変換してるのかもしれないけど。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 20:44:44.21 ID:6BidzDemO

俺もブーストアップで毒キノコにしてる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:15:13.24 ID:XE2wdqrG0

「毒キノコ」っていい名前だな～ｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:27:01.70 ID:qiSrbLC20

あのさ、エンジン載せ替え３度やってるが壊れた原因は毒きのこじゃなくてサイドハウジングからのウォータージャケット破損ばかりだよ。水が重要！純正エアクリって詰まりが凄く怖いんやけど。

153 ：名無し：2012/03/09(金) 23:11:49.54 ID:cBqDl1rkO

個人的、エンジン痛め主たるは燃調。
他、キノコ付け様が多少水温上がろうが壊れない。

>>135
K&Nフィルタ知らないのか..

>>151
キノコでなく何故、毒キノコなんだ?

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:24:17.80 ID:QQW2iYJF0

ＲＥに関してはキノコのポン付けは百害あって一利なしだからじゃないの？
だから毒キノコと。よっぽど高性能なフィルターなら１ＵＰキノコとでも言うべきか

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:38:43.38 ID:Hi0c90vL0

緑や黄色の毒々しい色してるからだと思ってたわｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:49:22.86 ID:gIembpCe0

REはどんなに丁寧に慣らして丁寧に乗って圧縮保っても、ノッキング一発でブローする怖さがあるよね…レシプロではありえないほどあっけなく
ノッキングに気が付きにくいのも難点…パワーコマンダーで視覚的に分かるようにするくらいしか手だてがないかも

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 02:16:43.19 ID:VBd7o5xX0

ノッキングさせない工面するべきだろと。そもそもノッキングしづらいエンジンじゃなかったっけ？＞ロータリー

弄らなきゃノッキングでブローしないし、弄ってるのなら自業自得。
PFCで常時監視がいやなら純正チューンにすればいいし。
それで処理が追いつけない程弄ってるならそもそも気にすんなよ

ってノーマル厨は思うわけですよ。

158 ：634. 635：2012/03/10(土) 02:31:35.18 ID:2OBuINYH0

>>155
違うのか。REじゃなくても毒キノコいうし

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 03:03:40.18 ID:7bw8oFQe0

まぁ見た目が毒キノコっぽいからな！
俺のはブーストアップ仕様で普通に10万キロまでエンジンOHしなかったな、タービンは一回逝ったが....
オイルと水とプラグを頻繁に変えてたくらいで特別な事はしてなかったな！ただ雨漏りには悩まされたが

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 04:07:15.07 ID:VeOy5KWU0

だいたいノッキングセンサがついてるのに気が付くまでもなくECUが処理するでしょうが

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 07:24:53.29 ID:eWeqlQAP0

eco cpuで全て解決

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 07:46:02.84 ID:UlQMeslh0

結局そういう落ちかよｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 07:50:01.16 ID:tjgT3Tb1O

キノコにしたらますます低速トルクなくなって乗りにくくなったよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 14:24:42.25 ID:5diP9pGlP

乗りやすさとか低速トルクとかどうでもいいんだろ？
キノコとかマフラーとか変えるやつは音目当てなんだからｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 14:28:40.44 ID:UldCZsYs0

Vマウントや前置きにすると、ノーマルクリーナーが付かないから社外品にする人がほとんどでは？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 14:31:50.31 ID:6qOEQWfT0

純正マフラーが穴あいてダメになったから安い社外のに替えたわ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 14:36:53.66 ID:pURHl6HV0

やっぱりｗ　キチガイだったｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20120310/Mk9CdUlOWUgw.html

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 14:58:41.91 ID:ejIyYrq30

キノコの問題点はゴミより熱だと思う。
30分くらい走って車を止めてエンジンかけたままボンネット開けて
ラジエーターのファンが回ったらキノコの部分に手をかざすと熱風が送られてるし。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 15:22:24.06 ID:5n75/GpO0

マフラー社外に変えたぐらいのノーマル仕様なんだが5年前は街乗りだけで6.5km/lはあったのが
今では4.5km/lぐらい何が原因なんだろう？
みんなは燃費どれくらい？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 16:56:33.10 ID:6rSvXLo10

>>169
4.4km/L。
ブースト0.9になるのは奇跡に近い
都内の信号だらけ車だらけの国道走行メイン。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 17:47:45.60 ID:AiB5r8KC0

>>169
圧縮抜けてきてるんじゃ？　計ってみたら？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 18:14:37.07 ID:wwivAGGD0

>>164
REの音ってノーマルマフラーでも堪能できる？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 18:28:53.12 ID:5n75/GpO0

>>170
それが普通ならいいんだけど

>>171的に4.5km/lだと悪いってことか
どのくらい出てるのか教えてほしい
あと田舎なんでディーラーぐらいしか持ってくとこないんだが圧縮測ってもらうのっていくらぐらいかな？
測って抜けてたらオーバーホールって流れなら我慢することになるかも

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 18:51:14.98 ID:WCcr/HQt0

>>173
5～8千円位だけど、他の作業と一緒にお願いするとサービスしてくれる所もある。
テスターを常備してないディーラーもあるので、頼むなら事前に電話予約した方が良いかと。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 19:39:42.45 ID:QaHC7/f20

>>172
堪能できるよ、てか純正が最高の音だと思う。
社外は全部いい音は出ない、音量がでかくなるだけ。
REの音は鳴る、でもいい音ではない。
ぶべべべべーって濁った音。
直列６気筒見たいな鳥肌立つ音は出ない。
いままで、1回もいい音してる社外マフラーに出会ったことがない。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 19:44:07.10 ID:QaHC7/f20

直列６気筒って　RB26や1JZの事ね
REであんなパァーーーン！なんて音はでない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 19:44:29.36 ID:5diP9pGlP

>>173
うちのディーラーだと1万5000円くらいって言われた。
しかもテスターは常備してない。

>>172
無理。
ノーマルマフラーじゃ普通の車と大差無い。
街で見かけるFDで純正マフラーなんてまず見ないでしょ？
これがその証拠だよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 19:53:48.15 ID:wwivAGGD0

>>177
確かにノーマルって見ないね
昔サーキットで聞いたセブンの音が印象深くてね
息継ぎするような2スト見たいな音で！最初は壊れてるのかと思ったわ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:01:48.62 ID:UldCZsYs0

純正マフラーのFDは結構見るよ、特に後期型
前期は単に年代的に純正マフラーが錆びたり詰まったり朽ち果てたから
ステンレスの社外品に交換したって人が多いでしょう

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:03:32.25 ID:ZU12LLKz0

濁った音ってのは触媒替えて（もしくは触スト）砲弾マフラーの場合でしょ
ノーマル触媒＋大型サイレンサータイプならスムーズに鳴る
むしろ純正のほうが角が立ち過ぎてるって思う位
音量は当然純正が一番小さいけどね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:05:21.44 ID:UldCZsYs0

もう年式的にノーマルマフラーは中も外も相当イってるのしかないからねぇ・・・純正新品を最近購入したっていうなら別だけど

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:38:26.86 ID:PuWlr5n30

>>175
堪能できる以前にノーマルじゃ排気音なんか運転してて聞こえないよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:39:11.17 ID:6rSvXLo10

まあ、ＦＤ自体見かけなくなった今日この頃。

通勤に使っていても、この３年間で見かけたＦＤは７台。
しかしながら、ノーマルマフラーは２台いた（赤と深緑）。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:40:59.33 ID:UldCZsYs0

そもそもエンジン音と排気音は別の物だからね
エンジン音ならマフラー静かな方が良く聞こえる

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:11:30.88 ID:5n75/GpO0

>>177
ありがとう
何でディーラーなのに>>174とそんなに違うんだろうな
しかし一人しか燃費教えてくれないのが悲しい
このスレFD乗ってないヤツのほうが多いんじゃないかｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:32:53.22 ID:A1easMnU0

んなこたぁないだろ。
俺はランエボ乗りだが。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:51:58.09 ID:AiB5r8KC0

普段は燃費気にしないな。そういう車じゃないし。
明らかに悪くなったな、と思ったらちゃんと計ろうと思うけど。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:54:17.80 ID:bauIivyX0

ちょっと質問なんですが冷間時の始動時ってアイドルアップしますが普通そのままギア入れるとガクンと1000回転まで落ちるのですが、そのままの回転数なんですよね・・・しかも冬場のみ・・・なにがおかしいのでしょうか？

しかも正常時はファーストアイドルで2000回転まであがるのですがそういうときは決まって1500回転ぐらい・・・

なにが原因なのでしょうか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:02:02.61 ID:TUq8E+s80

覆面パトの警官が高速料金所で路駐して二人とも寝てやがったｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:04:34.29 ID:PuWlr5n30

同じ道走ってても季節や気分で踏み方変えただけで
4.4～6まで幅が出る　つまり個人差が大きい
その上、峠の有無　信号数の差　車両の調子や改造etc

あと燃費の話したって低燃費自慢とECU談義になるだけだしな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:19:22.43 ID:Isk++KA30

ナイトの中村さんが、４０周年記念祭の時に
「エアクリは純正BOX式でもキノコでも、湿式を使って下さい。」
と言っていた。
翌週MSのフィルターを捨てて純正フィルターを部販へ買いに行ったのは、言うまでもない。

つか、単車でリッター２００馬力超えてる様なキチガイ共は、殆ど湿式使っているんだよな。
それに気付いたら納得出来た。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:19:44.66 ID:6rSvXLo10

>>185
ここのアイドルである泥くんは燃費（エコ）を自慢げに語っているけど、
街乗りといっても、泥くんの様な糞田舎での走行と
俺のような100km/h出すことが奇跡（というか、ほぼ不可能）のような走行では
街乗りの燃費を同列に語れない。

暖気有無、エアコン有無、渋滞有無で燃費は変わる。

ちなみに俺は通勤片道10km走行するのに30分はかかる。その燃費。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:26:55.94 ID:ZU12LLKz0

ナイトはK&Nの湿式しか扱って無いしね
エグゼもそうだっけ
でもマツスピは乾式なんだ・・・

>>188
スロットルボディ近辺のセンサーか何かかな？
まあ詳しくはデラへGO

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:31:07.65 ID:UldCZsYs0

どこどこの誰彼さんがこう言ってたから、それが絶対なんだ！っていう考え方は捨てた方がいいよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:33:50.82 ID:5n75/GpO0

>>192
もちろんそうだが同じ生活圏で5年で2km/lも落ちると気になるし

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:41:01.02 ID:AiB5r8KC0

>>195
だからディーラー行けってｗｗ
子供じゃねぇんだから。

197 ：名無し：2012/03/10(土) 22:46:29.45 ID:OBQrEYNdO

>>172
音源、4箇所有る。
1. 吸気音
2. タービン(コンプレッサ)音
3. エンジン音
4. 排気音

音、短絡的4.のみ語る者多いが、ドライバー主たるは1.～3.聴く。
殊にRE、最も特徴的やはり3.。その点お勧め、FCノーマル。
FDノーマル、パワー有る分4.ややガサツ且つ大きく、半端邪魔する。

>>175
＞ぶべべべべーって濁った音。

音ふらつき、マフラー板厚無い安物だろ..

>>176
6気筒良い音代表、BMWだろ..

>>195
足車レシプロだが、オルタネータ逝く直前
丁度同じ位燃費悪化した。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:07:13.91 ID:7bw8oFQe0

久々に実家帰ったら玄関外の物置きの中がスッキリしてると思ったら
俺のFDノーマルパーツが処分されてた...後部座席どうすっかな...

もしかして部屋の押し入れに座席あった様な？と見たらFCアンフィニの後部座席！じゃなくあれは荷物入れか！が残ってた..

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:38:35.50 ID:+CzsVJE70

>>188
俺のは毎回なる。そういうものだと思ってたw

ブオォォーン（2000回転くらい）→ギア入れる→ごぼっごぼぼ→ブーン（1200回転くらい）

みたいな感じ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:17:43.87 ID:yYBX5tH50

test

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:26:33.01 ID:yYBX5tH50

>>193
一度Dいってスロセンみてもらいます。　ありがとうございます。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:29:45.96 ID:yYBX5tH50

それが正常なんですよね
後、その状態でも一応暖気が終わるとアイドルが750rpmぐらいで落ち着くのですがたまに900回転ぐらいで止まったりもします。
そういうときはギアいれてアクセルふまずにクラッチペダルだけで繋いで半クラつかって回転数を750rpmぐらいまで下げてやるとそのまま750rpmで安定するんですよね・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:49:22.24 ID:RibCB5a40

1型ノーマルの俺が来ましたよ

純正マフラーに穴が開いたので新品の純正マフラーに交換
現在は国道バイパス通勤に使用
①発進で回転を上げる走りで燃費は４．６
②エアコン未使用、すぐにシフトアップ、５速巡航で５．７位
通常は①の走行です

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:00:29.01 ID:RibCB5a40

連投になるがアイドルに関して
住宅密集地なので冬場でも暖気せずにすぐ発進するが
ギアを入れると回転は下がる
なんかの本で読んだが補正がOFFになるらしい
逆にアイドルアップしたままだと急に飛び出して危ないと思うがｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:15:46.57 ID:yYBX5tH50

>>204
夏場は問題ないんです。

どうやらﾁｮｰｸﾜｯｸｽが怪しい感じがしてきました・・・

ただやっぱりギア入れても下がらないのがわからない・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:20:09.73 ID:J+4uqsQw0

5型RSフルノーマルで冬5.5夏6.0だな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:55:41.90 ID:krwVwu/70

>>206
俺も同じくらいだな＞燃費&車種仕様
5後半～6半ば。
因みに、普通なら2.5未満でシフト。チョイ急ぎで3ｋ、ボチボチ急加速で4ｋシフト。
普通に乗ってればセカンダリーなんてまず使わないよな、この車。

>>204
しかし、悲しい事にロータリーにはそれ程のトルクが無いという･･･
というか、クラッチ繋ぐ時そこいらまで上げないかい？
俺は1.5ｋ前後まで、急ぐ時は2k上まで上げて繋ぐんだが。

208 ：名無し：2012/03/11(日) 02:24:17.30 ID:xCbiUzHuO

>>207
シングルタービン、3.5km/L辺り。制御方法換え、1km近く向上したw
自車発進時、アクセルほぼ触れずアイドル回転以下多い。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 03:03:36.88 ID:J+4uqsQw0

>>207
セカンダリはストレス溜まってる時だけだな
この車ノーマルでも糞速すぎて本当に恐い
デザインも10年経つのに色褪せないしイジるところゼロ
街乗りはノーマルでもオーバースペックすぎる。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 06:11:20.38 ID:TRLWKP440

マイナーを除けば、基本のデザインはもう20年前だよ。
開発者たちは当時「将来、クラシックと呼ばれたい」と言っていたそうだが、
その通りになりそうだ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 07:44:24.53 ID:xgPrkwhZ0

マフラーは爆音マフラーとアホみたいなでっかいのは嫌だなぁ
音量そこそこでいい音がすれば良いよな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 08:32:46.13 ID:ujWIfd9g0

乗り手から言えば音を追求するのも仕方ないと思えるけど
道路に面した家に住んでる身にとっては
爆音にするならせめて粒を揃えてくれと、あと低音寄りで頼む　って感じだな

突き刺さる甲高い系や音がとっちらかってるのは不快だ
中免バイクで工房珍走もどきが適当に弄ったのは両方併せ持ってるからストレスがマッハ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 09:07:02.74 ID:K/WLmCoJ0

1500でクラッチ繋ぐとか下手過ぎないか？
もしくはエンジン調子悪くてすぐエンストするとか

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 09:21:28.54 ID:B6Lp+Wh20

>>191は自称霊能者に心酔して家賃滞納するタイプ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 12:34:14.93 ID:l0j8OZlU0

うちもエンジン調子悪くて有る程度回転数あげないとクラッチつなげんわ
雪道の轍発進とか最悪。低すぎると出発できんしエンストにつながる
逆に高すぎるとホイールスピンしてそのままスタックJAFコース(ヽ'ω`)

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 13:12:57.44 ID:krwVwu/70

>>213
まぁ、上手い方ではないけど･･･
1kはせめて越さないと流石にトロくない？
エンジンの調子は悪くない。2年前だけど圧縮も8.5超えてたしアイドリングも安定する(夏場の電圧低下除く)。

でも確かに繋げば1ｋまで落ちるし、
上手い人は1ｋで繋いで回転維持して、そしてスマートに加速していくんだろうか

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 14:17:16.34 ID:/MP3lF3S0

>>209

その程度の運転技術じゃ危ないよ。
乗り越えたら？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 14:18:34.57 ID:ujWIfd9g0

え

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 14:19:48.47 ID:vbfA+Ebv0

よし俺乗り越えるわマジで

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 14:25:33.77 ID:S5oj19iT0

個人的に　フジツボ　HKS　トラスト　柿本　ブリッツ　市販マフラーはどれもいい排気音ではないな。
どれも、低速ではブロブロブローってな濁った音
かといって高回転でも澄んだいい音するわけでもない。
REでいい音出したかったら、サイドポート、ブリッチポート、ペリポートにするしかない。
一般的ではない。
でも、サイドやってれば　すぐ音が違うからわかるけどね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 14:29:02.22 ID:pSZG0s00O

セブンいらない

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 14:53:36.99 ID:/MP3lF3S0

ごめんなさい。
乗り越えるx
乗り換える◯

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 15:17:40.66 ID:vbfA+Ebv0

メーカーで括ってもねえ…
レガリスとパワーゲッターとか
サイレントハイパワーとスーパーターボマフラーとかで全然違うし

224 ：２２０　：2012/03/11(日) 15:57:59.54 ID:ACoKJAiK0

>レガリスとパワーゲッターとか
>サイレントハイパワーとスーパーターボマフラーとかで>全然違うし

音の大きさだけな、音質はたいして変わらない。
若干低音がきいてるか　とかの違いのみ
そもそも　その音質が良い音ではない(個人的感想)

FDの場合、マフラータイコの前でクランク状に曲がってるよね、あれだけでも良い音質の音が出るのじゃましてる。
素材は固く、まっすぐな配管レイアウトの方が、音は濁りずらい。さらに触媒がついてない方が、さらに良い音が出る。
個人的に１３Ｂガッリ掘ったサイドポート、シングルタービン、触媒なし、マフラーレイアウトまっすぐが、良い音がする。
高回転でパァーーーーーン！ってね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 16:45:41.18 ID:TRLWKP440

雪道って2速発進じゃないの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 20:06:37.31 ID:9/Lg9znG0

>>225
トラックじゃあるまいしそんなことしないよ

富山だけど今年も冬を無事こせましたわ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 20:21:34.58 ID:B2VzcTol0

俺は普通に走るとき１速から３速なんだけど
車に悪い？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 20:30:09.11 ID:pSZG0s00O

別に大丈夫だろ

俺の車、ミッション暖まらないと、２速に入らないし

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:00:57.54 ID:vAVQnxT1O

俺のFDも暖まるまで二速が渋いんだけどみんなそうなの？？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:15:26.47 ID:ktRhE4Kx0

俺のも暖まるまではすごく入りにくい。
車がゆっくり動いている状態での1速なんてホント無理ｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:29:42.40 ID:vAVQnxT1O

俺だけじゃなかったかw一速なんてほぼ停車レベルのスピードじゃないと入らないね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:33:28.70 ID:+YYaYIn90

一速はやたら渋いなあ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:52:16.14 ID:19+xmmH90

停止しないと一速に入りにくいのは誤操作防止の為だから仕方ないよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 00:01:01.21 ID:gVy5unaqO

そうなんだ。二速が渋いのはなんの防止ですか？皮肉じゃなくでマジで聞いてます

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 00:01:50.36 ID:zlIFKREW0

つダブルクラッチ

さてシンクロ当たり前なこの時代にこんなこと言うと、どれくらい叩かれるんだろうか…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 00:25:16.13 ID:A/vX6WgA0

シフトダウンの時には普通にダブルクラッチ踏んでるよ。FCだけどね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 00:50:47.24 ID:lR6WcWEZ0

寒いと2速は渋いよねえ。

ところで街乗り派のみんなはブーストアップしてるの？
5型RBだがパワー不足感じたこと一度もない、、

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 01:04:09.22 ID:BzACHOhd0

でも普通、1速って入りずらいもんじゃ？
レビン、FD、ワゴンRに乗ったけどどれも入りづらかったよ
2速が入りづらいのはミッションかマウントがお疲れなんじゃね？

>>217
その程度のモラルじゃ危ないよ
車降りたら？

いや、半分ぐらいマジで
そんな過信がこの間のフェラーリ軍団みたいな事故を起こすんだよ？
対岸の火じゃないぞアレは

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 01:44:49.12 ID:6rxhY67K0

確かに１→２は渋いなあ
オイル換えたら多少マシになったけど・・・
とりあえず１→２の中間で一瞬止める感じでシフトアップしてる
暖まると少し入りやすくなる

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 01:53:50.41 ID:6J+I8bZy0

5型のRだが、マフラーがマツスピになってるくらいであとはドノーマル。
もちろんパワー不足なんて全く感じないｗｗ
街乗りでは完全オーバースペック。

あと、よく言われることだけど高速域からの伸びは素晴らしいね。
追い越しがすごくラクになった。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 02:02:24.11 ID:g9u4ANgy0

FDは街乗りで改造する必要ない
馬鹿とかっぺ位じゃねーかな？
外観もノーマルが一番街に合うし一般人受けもいい

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 02:26:45.35 ID:6J+I8bZy0

買ったときはリップがボディ同色だったりしたけど、
全部ノーマルに戻した。これが一番美しい。

243 ：名無し：2012/03/12(月) 04:11:48.53 ID:P3MfCXEwO

>>220
＞サイドやってれば　すぐ音が違うからわかるけどね。

そうか?自車アイドル危ぶまれる程サイド加工してるが、ノーマルポート音違い判らない。
流石にペリ・ブリッジそれなり違い判るがな..

>>231
一速、入るに入るが、結構気合必要。

>>235
ま、ダブル切る方入り易いの確か。

>>237
馬力、有れば有るに越したこと無い。

>>238
ギネス載ったらしいな..

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 07:09:51.05 ID:G4k45Rpf0

↑占い師？w

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 11:51:15.09 ID:x91HjEdH0

エンジン乗せ換えた後、
アイドルするだけでエキマニとフロントパイプが真っ赤になるんですが
燃調問題ないことを確認済みという前提で、他に何が原因として考えられますか？
本当に困ってます。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 11:54:15.25 ID:wvXE3bRM0

ecuじゃない？
試しの中村さんとこのeco cpuを導入してみてはどうでしょうか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 12:02:17.44 ID:x91HjEdH0

>>246
燃調問題ないことを確認済みなのです。
って釣りにマジレスするほど困ってます。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 12:09:28.96 ID:wvXE3bRM0

釣りってw
素人が勝手にあーだこーだいったって、解決しないよ。
ましてや2chでw

ショップにみてもらったほうがいいんじゃない？
関西ならeco cpu買わないまでも中村さんお奨めだが。

関東なら騎士かな。
工賃高いけどね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 12:36:07.75 ID:9Ieujsx80

尼でいいんでない？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 12:45:29.92 ID:5sqQhX+o0

>>245
排気温度異常なら普通なら燃調って答えるほかないだろ？

つか乗せ替えてもらったところに相談したら？

自分でやったとかなら作業工程、部品など全部見直しだな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 12:50:27.58 ID:rhjuErHR0

>>238
>対岸の火じゃないぞアレは( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
どんまい

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 13:06:42.47 ID:IE+lMYtO0

おい>>246が釣りじゃないってよ！！

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 14:11:53.67 ID:pEAdGUbH0

>>247
燃調か点火時期しかない。
燃調が問題ないってなんでわかったの？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 14:19:33.06 ID:soqxhLTH0

シロート仕事の直しなんて何処だって引き受けたくはないね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 16:03:17.32 ID:XLrv51hp0

みなさん１速→２速が入り悪いって、それ新車からですか？
自分は純正オイルだけど、冷感時でも問題なく入ります
１回ミッション交換したけど、２機目のミッションでも問題なく入ります。
過去オメガ、スピードマスター、Rマジック、レッドライン、ビーアップ、ネオ等色々なオイル試しましたが、街乗りでは純正が一番フィーリングが良く感じました。
１番凄いと思ったのはネオでした、確実にクルマが速くなります、店出て信号１区間の加速で、タコメーターの針がすごい勢いで跳ね上がるのでびっくりしました。いかにミッションオイルが走行抵抗になってるのかというのがわかります。
ですが、ネオはミッションからうなり音が発生したのでやめましたが。

256 ：245：2012/03/12(月) 16:10:34.79 ID:GMgBG0Fr0

みなさんレスありです。
2chでってばかにする人よくいるけど、
こういった専スレにはスキル高い人結構いますよね。
今回のレス見てもしかりでした。

燃調はA/F計で確認したためです。
エアポンプ止めて12.8前後でした。
マップ補正して一時的に11.5前後まで振ってみましたが若干改善しただけ。

今は253さんがおっしゃるように点火時期含めた、点火系のトラブルと推測して調査中です。
原因分かったらアップします。

あとアイドリングでエキパイ真っ赤というのが超マイナートラブルだってことは分かりました。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 16:12:00.20 ID:IE+lMYtO0

そんなメジャートラブルあったらリコールだろｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 17:55:13.13 ID:j4ruaf710

久しぶりにガソリン入れに行ったら1万で満タンにできなかったw
ガソリン高すぎだろ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 18:01:52.57 ID:IE+lMYtO0

前から満タンなんぞならん

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 18:11:57.21 ID:6J+I8bZy0

いつも半分くらいしか入れない。
満タンと40kg近く違うからな。加速が違うよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 18:15:13.19 ID:iZ63NRo90

>>260
泥ﾀｿ？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 18:34:16.26 ID:6J+I8bZy0

誰それ？
ごめんよ、最近このスレ来るようになったから
そいつが誰なのかよく知らん。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 18:58:03.17 ID:CrnQbs6Z0

>>256
マイナートラブルじゃなくみんなアイドリング中にエキマニ見たことがないだけ
アイドリングでA/F12.8や11.5って正常か？
エキマニが真っ赤なのはエキマニの中で燃焼してるからじゃないの
プラグくらい見たんだろうな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:09:15.52 ID:UALprPqd0

486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/03/12(月) 14:10:25.84 ID:KCOo7IOc0
BRZってもう納車した人いるの？
昨日SAで隣に止まってた
うちのFD3Sと並ぶと全然今風で目立って凄いデザインだなぁ・・・
車好きそうな人がジロジロBRZ見てた、うちのFDは誰も見もしないけど・・・

265 ：245：2012/03/12(月) 20:09:35.60 ID:GMgBG0Fr0

>>263
ごめんなさい言葉が悪かったようです。
滅多に遭遇しないトラブルと言いたかったところです。
有名ショップやディーラーにも確認しましたが、そんな症状は聞いたことないと。

まさにおっしゃる通り、失火して生ガスが二次燃焼してるんだと推測しています。
プラグはO/H前に500kmしか使っていないものでしたが、ついさっき新品を買ってきました。

明日プラグの交換、点火進角を試してみます（進角の理由がいまひとつないのですが）。
ちなみにエアポンプ停止時でA/Fは12.5前後がターゲットということでした。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:26:06.74 ID:sfVAVCPF0

初めて痛FDに遭遇…しかもカップルで乗りやがって！　

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:12:29.62 ID:G4k45Rpf0

FDはボディーラインが綺麗なので痛車のベースにも向いてますね

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:33:06.26 ID:G98PrJDT0

黄色いFDの痛車を見るなぁ
ボンネットにデカデカとアニメの美少女
趣味をとやかくいうつもりもないがいい大人が恥かしくないのかね？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:19:46.03 ID:Ix5iKpca0

曲面で構成されたFDは痛車向きだろうか？
立体感のあるボディってステッカー貼りにくいんじゃねーの？

まぁ、そこら辺はプロがするんだろうけど、絵も見にくくなるし

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:45:39.56 ID:tI6Pv+nU0

痛車にはしてほしくねーな、マジで

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 03:06:09.11 ID:Yx/SsAI50

みんからでも痛車なスポーツカーばっかり

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 05:09:29.21 ID:KaLkZEcX0

デブが乗ってるだけでも悲しいけどね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 07:04:56.75 ID:A4m/QqTs0

>>272
イケメンがFD乗ってるの見たこと無い

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 07:05:55.84 ID:Do/FpkGn0

>>272-273

自己紹介、乙w

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 08:28:48.84 ID:4PzPdgzZ0

>>268
魔改造してるチューンド(ﾜﾗ)も一般人からみれば同じだからw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 10:09:08.63 ID:P2um9KOh0

やっぱり人間って自分に無い物を求める性質があるから
美しいFDのオーナーに美男美女がいないのは自然なことなのかな？
あれだけもちやオフや大黒で沢山のオーナーに会ってて美男美女は1人も見たことないですし

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 10:09:57.31 ID:f133osFL0

イケメンはSUVとかやろ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 10:12:51.32 ID:T5IkLYH60

美女ならみんカラみれば数人いるだろ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 10:16:02.09 ID:n3qaWpYgP

でもスポ車のオフに来る女ってみんなテンション高すぎて付いていけない。
なんか馬鹿っぽそうだし。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 10:37:40.27 ID:g9Pv2iX/O

でもオパイは大きいよな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 10:40:53.16 ID:YTxeQ04z0

けしからんな

車検通すか迷ったがOHして1万kmでまだ絶好調だからラスト2年と決めて車検通してきた
2年後は俺もアラサー・・恐ろしいｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 12:05:19.81 ID:D4Go6nqw0

ノーマル派の人って車高もノーマル？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 12:05:43.86 ID:qf4Tir720

>>281
FC乗りを見ろよ
アラサーどころかアラフォーしかいないぞ

もっと上を見るならSA乗りには還暦とかザラだぞ

長く乗りつづければいずれはそうなるってこったｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 12:10:57.57 ID:svECRikS0

だから前にも言ったけどＦＤ乗りにイケメンが居ない理由は
イケメン→リア充→恋人や友達を乗せる機会が多い→便利な車を選ぶ→ＦＤを選ばない
ブサイク→恋人や友達を乗せる機会が無い（少ない）→不便な車でも良い→ＦＤを選ぶ

または
イケメン→ファッション代やデートで金がかかる→車に金を掛けられない→金のかかるＦＤは選ばない
ブサイク→ファッションやデート代に金がかからない→車に金を掛けられる→ＦＤを選べる

つまりＦＤがブサイクフィルター（ブサイクが引っかかるフィルター）になってるんだよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 12:18:32.86 ID:zt1RrIoJ0

顔で全てを語るってバカだよなぁ

いくら顔がよくても性格に難があれば即ボッチだよ
顔はイマイチなのにハーレム状態なんか世の中には腐るほどある

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 12:43:19.37 ID:rMxrBoEw0

車高調の音にいいかげんうんざりなので
ノーマル+ダウンサスにしようかと思っとりますが
最強に車高が落ちるサスでオススメあります？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 12:44:00.21 ID:iZTrHGOlO

まだ乗っていますが、平成６年19万km 部品取り車として何万くらいで売れますかね？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 12:50:54.32 ID:5F0BjHNV0

イケメン≠モテ男
ブサメン≠非モテ男
人心掌握術をマスターすれば洗脳だって可能。そう、自称霊能者の岩崎理恵みたいにね！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 13:05:18.60 ID:S+58tcfv0

>>284
イケメンがいないのは同意。

美女がいるのは、移動は男に車ださせて、デート代ももちろん彼氏餅。
お金に余裕があるから好きな車(FD)に乗れるって感じかな？
よこ○んとかこんな感じじゃね？w

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 13:13:33.59 ID:P2um9KOh0

横輪は向こうはあまり覚えていないだろーけど数回会ってる
平均以上ではあるものの美女というには程遠いかなー
モーターショーで久しぶりに会った時もペアになってる子と
顔も体型も顔の小ささも差がありすぎてかわいそうなくらいだった

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 13:22:49.80 ID:S+58tcfv0

>>290
うそつけw
とかいいつつ、実はよこ輪の写真で毎晩抜いてるんだろ？w
スタイルは結構よくない？
目、少し変だけど。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 13:23:09.60 ID:Xg3Il3Zv0

お金ほしいなぁ…

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 13:24:15.86 ID:YTxeQ04z0

乗り心地や音は何も言われないけど車高はダメ出しされまくる
3連続入れない店が続いたときは喧嘩勃発間違いなし

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 13:26:15.69 ID:tI6Pv+nU0

ドライバーの見た目気にしすぎじゃねｗ
好きな車にのりゃいいんだよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 13:37:48.69 ID:n3qaWpYgP

>>282
マフラーホイール車高長辺りは社外品だよｗノーマル派つっても。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 14:12:18.44 ID:MJs8p+tO0

>>295
え、そうなの！んじゃ俺もノーマル派だｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 16:32:07.43 ID:KEyLlZ920

イケメンでFD乗ってたらすぐに彼女できる。
ブサはFD乗っててもモテないから、結局オフ会やらに参加して
つながりを作ろうとする。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 16:51:00.87 ID:YKAx8H2S0

俺の友達にイケメンのＦＤ乗りいるぜ

ただし根がオタクで車とバイクにしか興味がなくて一人もんだがｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 17:12:07.17 ID:YYkULTjX0

>>297
この前の長沼イベの帰りに尼の前のすき家で飯食いながら見てたら、デモカーみたいなのから降りてきたのはみんな眼鏡でオタみたいなのばかりだった。
金、他に使うところがないんだな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 18:21:11.97 ID:qA3Xeh2A0

TOTAL7でFDを買おうと思ってたけどあそこは駄目だな
ちょっと高いけどマツダディーラーで買うわ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 20:42:40.39 ID:SyHASQ5q0

俺の6型RZ買わないか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 20:48:13.32 ID:q3uzCxcv0

R魔

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:20:27.01 ID:Ix5iKpca0

よく
眼鏡＝オタ、ブス
見たいに言ってる奴居るけど、眼鏡になんかコンプレックスでもあるんだろうか？似合う奴はマジに合うと思うんだが･･･

と、最近眼鏡に目覚めつつある俺が言ってみる

つうか、美女はともかく雑誌見てても時々イケメンFDオーナー出てくると思うんだがお前らのイケメンの基準って何なの･･･

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:41:10.94 ID:rtmFtmdg0

FD乗りで一番キモいのは俺だよみんな安心しろ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:27:41.55 ID:88q9VD660

白状する
俺はロリータだ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:28:27.21 ID:KEyLlZ920

メガネはそれぞれの特徴を倍増させる。

イケメン　→　イケてるメガネ男子！
キモオタ　→　メガネかけたキモ～いオタ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:09:02.64 ID:ljo7bRkZ0

>>305
じゃあお前の未開拓なキツキツのケツマンにブチ込んだるよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:16:59.03 ID:N1Ij0gow0

尼のLEDテール？初めてみたけどフェラーリもどきやんｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:50:58.65 ID:KEyLlZ920

>>305
じじい、スベってるから

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:56:10.46 ID:YYkULTjX0

>>307
インスパイアです。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:42:54.32 ID:FxXkIOBL0

>>308
テールは純正が1番

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:54:16.80 ID:Jkv9FWpE0

フロントバンパーは無塗装が至高
次点でエイト純正の青（ｷﾘｯ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 01:01:44.33 ID:j4xpRaO90

俺も純正テールが一番だな。クリアテールはダサ過ぎ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 01:06:26.12 ID:adiMbibl0

俺も純正派だが
人が何を付けようが勝手だとも思うわｗｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 01:07:29.62 ID:j4xpRaO90

>>314
泥乙

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 01:25:45.55 ID:5qBI2fIX0

なんという流れ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 01:26:25.05 ID:Q3J6GMVg0

確かにクリアはダサいなー

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 01:48:49.54 ID:adiMbibl0

>>315
俺は車高以外はフルノーマルだ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 04:02:09.50 ID:hb1Xm/nL0

オーナーが一番アブノーマルっていうオチか？ｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 09:09:55.54 ID:0degLDQ00

>>319
何でわかったww

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 10:00:46.48 ID:xMpGo/l/0

このスレの人は
社外＝ださい
純正＝かっこいいと言うことですね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 10:23:06.56 ID:xnB2qR+M0

旧車になってくると、オリジナルに近い方が良いっていう流れになるのがクルマ趣味なのは確かなんだよね・・・
チューニングショップ・メーカーが雨後のタケノコのごとく大発生する原因をつくった、あのBNR32ですら
今となってははノーマルに戻す人が多くなってきてるし・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 11:21:40.78 ID:sT9ulp5f0

外観は最初からノーマルが一番だと思うぞｗ
社外のエアロなんて絶対着けない。

FDのオリジナルデザインを手掛けたデザイナーに、
第三者がかなうわけない。いくら腕のある人だとしてもな。
ゴッホの絵にピカソが一筆入れたら台無しになるだろう。

社外着けたがる人は「ノーマルで乗ってるなんてダサい。
俺だけの車に変えたい」って気持ちが強いんだと思う。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 11:38:35.27 ID:MF7Nx9rE0

でもノーマル外観手がけたデザイナーって前期までなんだろ？
後期は自分の意に副わなかったって何かで見たが

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 11:39:43.03 ID:ZVf9SqAH0

今更買う人は
ノーマルとか、どこかで見て気に入ったエアロとか
明確にコレってのを持ってる人が多くて
漠然と弄る人は少ないからな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 11:47:24.11 ID:xMpGo/l/0

エアロも好きな服を着てる様なもんだな...

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 11:56:38.80 ID:ClZ6Vc+40

マフラーまでノーマルって人は少ないよね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 12:19:31.65 ID:s2k8v/xTO

自分は新車からサスペンション以外ノーマルだ。

純正マフラーはデザインが寂しいから、アイドリング音は静か目で少し軽いマフラーがあれば変えたいなぁ～

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 12:24:07.98 ID:p3ZktGx/P

こっちではノーマル主義者多いけど
オフ会とか行くと完全ノーマルなんて全く見ない。
最低でもマフラーとホイールは変わってる。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 13:15:34.88 ID:2mU2n9D00

あるオフ会でのイヤな出来事

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/227121/blog/25720013/

ある地元では有名なカスタマイズショップ主催のオフ会に参加した事です。

相手「どノーマルでオフ会参加かよ」
「マフラーも替えてないよ」
「車高も落ちてないよ」
「あ、ホイールは替えてあるんだ」「ホイールだけかよ」
「よくあれでオフ会参加するよね（笑）」

ノーマル厨www
チューニングショップ主催のオフ会でノーマル参戦はないだろう？とw

空気嫁や場所選べやwww

331 ：名無し：2012/03/14(水) 13:19:24.62 ID:NgdSy2l4O

>>329
スレ内、ノーマル絶賛それなり多いが
純正足絶賛者見ないな..

FD純正足、全開時それなり付いてくるし安いし
コストパフォーマンス非常高いと感ずる。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 13:26:39.66 ID:Y2/iz4da0

>>330
相手の性格が悪すぎるな

ショップ主催ならノーマルだって良いだろ
そこでショップのパーツ購入とかあるかもしれんし！

333 ：名無し：2012/03/14(水) 13:29:23.73 ID:NgdSy2l4O

>>330
私も昔、ECU,EVC,ブレーキパッド,フルード,市販ラジアル以外ほぼ純正まま
有名ショップイベント、良く参加してたぞ..

>>332
だな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 13:32:35.51 ID:ctMlwOu90

青空駐車が長かったのもあるけど、マフラーのテールが錆でもげてた。
仕方無しに安いレガリス付けたけど、庫内駐車出来る人が羨ましい。
雨漏りしてないのが救いだけど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 13:32:54.80 ID:BYC/sret0

後期はノーマルなのに社外品みたいでダサすぎ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 14:20:43.24 ID:XDslTW8C0

>>334
車両カバー付ければいいじゃない

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 16:28:47.32 ID:Q6D/1Uu70

かっぺじゃああるまいし今時改造しないだろ
乗って恥ずかしいわ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 16:50:15.19 ID:llm4NoHd0

>>330
こういうノリだからFDはコミュニティ育たなかったんだよな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 16:53:01.13 ID:ga92entI0

このスレがずっとそうである様にね
俺はちょいイジだけどどんな仕様にも良さは有ると思うし
拘るのはいいけど排他的になり過ぎてるのはどうかと

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:01:41.95 ID:Hk9/SlJp0

「スポーツカーを買ったらチューンしてエアロつけてツクバサーキットを走らないとださい」
「スポーツカーなのにノーマルで街乗りしかしない奴はヘタレ」
みたいな誤った認識を植えつけた、雑誌やショップの責任でもあるよね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:01:57.18 ID:2pRR+wQp0

ノーマルで速ければノーマルでいいけどな。実際には後期でも、どノーマルでは、ちょっといじったエボやインプに歯が立たない。
FD2やAP1相手でも、ノーマルではきつい。

ハードチューンは速さにこだわった結果だと思うから好きだし、ノーマルも街乗り重視ってことなら上品でいい。
同じFDでも、求めるものが異なるんだから、車の仕様も変わってくるのは自然だと思うけどな？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:09:07.04 ID:KMFNrP/x0

偏見かもしれんが、タイム拘る奴は速けりゃ別にFDじゃなくたっていい、もっというと壊れたらさよならって奴が多そう。
対して町のりでノーマルに近い感じで乗ってる奴は、FDじゃなきゃダメって感じがする。
カッコ悪くて他の車は乗りたくない、みたいな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:15:51.67 ID:yUGjBSC/0

>>340
そんな認識今初めてしったぞｗｗｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:21:40.76 ID:wZgaxbvL0

>>330
ぶっちゃけカスタムショップ主催なら
こいつが空気読めてなかっただけだと思うんだが
はっきり言って場違いでしょ
どうせショップに金落とす常連お得意で集まってんだろうし
普通の神経してたらノーマルでそんなとこのオフ会なんて行かないよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:26:49.68 ID:9snHGjT3O

ま、雑誌やショップはそれで食ってるから、改造や消費を煽ってる感はあるよね。

ＦＤなら街乗りでもオーバーヒートするとか、素性は良いから高級な足を付けないと、ホイールはとにかくデカいのが流行ってる等々。

で、それを真に受けて金をつぎ込めてる俺スゲーみたいな人は稀なよく見る。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 19:33:00.98 ID:UXb/SADk0

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 19:38:38.83 ID:UXb/SADk0

やっと規制解除されたか

潜在性能はもちろんだけど、FDには他の国産にはないｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ感がある。
ｽｰﾊﾟｰｶｰを所有するような満足感があるんだわ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 19:44:26.48 ID:tZHD+2mP0

まぁみんな自分のFDが一番かっこいいのさぁ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:02:35.47 ID:02GrSHuaO

FDは35GTRより遅いでしょうか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:04:07.89 ID:/dSLpk1t0

>>343
それはお前の認識が甘過ぎ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:07:29.52 ID:+jixgJcR0

Vマウントとかその最たるものだよね
雑誌やショップぐるみでVマウントじゃないとエンジン壊れると脅されて
40万とか50万で買わされて、元に戻せない加工を大事な愛車にされて
装着されたオーナーはかわいそうすぎる

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:19:24.78 ID:c0BnXMMv0

>>349
走る場所によるけど、相当いじらないときついんじゃないかな。車の出来が違うので。
こういう動画もある。

http://www.youtube.com/watch?v=du0OIgejb40&feature=youtube_gdata_player

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:31:03.49 ID:XDslTW8C0

Vマウントで元に戻せない加工って何だよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:39:21.93 ID:02GrSHuaO

動画ありがとうございます。ブーストアップ位のチューニングでの35対決はないでしょうか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:41:29.61 ID:c0BnXMMv0

>>342
これからタイム狙おうってのに、ベースの車をそんないい加減に選ぶわけないじゃん。スタイリングも含め、色々な観点から選ぶわけでしょ。
壊れたらさよならって、そんなすぐにポンといかないものでしょ。直しながら車作っていかなきゃならない。
中には一気に車作って一気にタイム出すやつもいるみたいだが。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:57:30.26 ID:/XxKjbqU0

1300ccの車乗ってるって言ったら鼻で笑われた（笑）

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:57:51.16 ID:lAljOKUh0

国産にないモノが欲しいなら素直に外車いけばいいのに
つーかやっすい満足感やのw

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:58:51.41 ID:c0BnXMMv0

>>354
ブーストアップのR35とブーストアップのFD？200馬力以上差があるだろうから、とても勝てないと思うが。
ミニサーキットでも互角か負けるんじゃないの？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:16:49.65 ID:UXb/SADk0

外車を買う余裕あるなら、FDにつぎ込むぞ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:30:23.62 ID:vJDGHijd0

>>358
パワー以前にノーマルの足回りのポテンシャルが違いすぐる
FDは足回りとブレーキ強化しないとサキトは無理でつ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:33:16.12 ID:+jixgJcR0

またそうやって改造をすすめるんですかショップさん・・・
ノーマルのブレーキだってサーキットは走れるし、足だって「目指せツクバ○○秒」とかあほな事目指すんじゃなければ走れますよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:42:01.73 ID:UXb/SADk0

改造が正しい訳じゃないけど、ﾋﾞﾙでない純正ｼｮｯｸは糞だわw
外してみて押し込んでみたら、沈んだまま戻ってこなかった。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:57:33.78 ID:nDvGk5jh0

>>361
そりゃノーマルのブレーキで走る事は出来るかもしれないけどね。

俺やだな。ブレーキホースとパッドは変えないと正直怖いわ。

ブレーキ強化はマストだと思うぞ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:09:31.03 ID:b8GvtVoF0

>>361
本気でサーキット走ったことないだろ?
サーキット走るならブレーキ強化必須ってことは一回でも走ってみればわかるよ
ノーマルブレーキの容量じゃ全然たんないから

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:16:42.72 ID:+jixgJcR0

パッドくらいは変えるにしてもブレーキシステム自体はノーマルで問題ないですよ？
600馬力のFDでツクバを55秒台で走るとかっていうなら別でしょうけれどもども？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:27:20.16 ID:mqYn0Vnr0

>>365
君はショップ騙されて悔しいのは分かったから…

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:49:55.84 ID:M7TWv9bE0

>>350
えっ？ツクバ走るのが当たり前なん？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:09:55.33 ID:UXb/SADk0

お前らわかってないわ。
ﾉｰﾏﾙでｻｰｷｯﾄ走ったら、ﾌﾞﾚｰｷの前に水温上昇して走れんわ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:15:09.44 ID:82Ss19iA0

１コーナーでブレーキフェードしてグラベルにドカーンと(^_^;)
サーキットはそんな甘いもんじゃありませんて。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:23:41.74 ID:+jixgJcR0

>>368
そう言いくるめられてVマウント()お買い上げですか？

>>369
そう言いくるめられてF50ブレンボ()お買い上げですか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:25:42.82 ID:wlw3NWJn0

何か笑えてきた

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:26:49.48 ID:ga92entI0

ノーマルで常識を破るタイム出してんのかな
タイムどんくらいだろうな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:28:23.96 ID:ZdfWqWZ8O

横レスすまん。はじめての車高調デビューなんだが同時にアッパーマウントと足回りブッシュも変えた方がいいですか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:30:18.42 ID:wlw3NWJn0

>>373
とりあえす>>370が色々教えてくれるよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:33:08.30 ID:ZdfWqWZ8O

>>370素人なんでご教授お願いします。ブッシュとマウントの違いもわかっていませんし、アライメントは車高調入れてすぐ取ったほうがいいですか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:36:41.49 ID:+jixgJcR0

劣化してたらかえればいいし劣化してなければかえなくて良いですよ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:40:26.98 ID:Zh0nWj8E0

Garage-Rは評判悪いんですか？
車体50万ちょいで安いのを探してるんですが、
評判のいい専門店があれば教えてください。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:43:06.30 ID:ga92entI0

悪いというか嘘ついたりはしないけど
自分で車見て状態把握できないなら厳しい
つか50万円ならどの店で買っても同じか

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:43:09.91 ID:+jixgJcR0

安い中古には必ず理由があるし、高い中古にも理由がありますよ？
高い中古が必ず安心かというとそうでもないのでお店選びは重要なわけですよ？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 01:15:00.79 ID:XjgVPeU50

ガレージ尺、真剣に検討してる奴がいるとわ…

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 02:03:11.85 ID:WOxdi6yI0

>>ID:+jixgJcR0
こいつが自己厨全開で有名な泥かｗ
以前から思ってたんだが、こいつ読解力ゼロに等しいよね
35GTRとやるって言ってんのに、ノーマルFDじゃたとえミニサでも勝てね～よ
相手は最初からサーキットスペックの装備だぞ
公道暴走レベルが出てくんな

>>373
５万キロ以上乗ってるなら交換がお勧め。
ただし結構費用かかるから、ガタがきているブッシュ類だけでもOK。
アライメントは車高を決めた後、調整必須です。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 02:28:02.78 ID:xYVAESoj0

35R相手にFD?しかも厚揚げでとか

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 02:32:44.98 ID:TdFCkE7U0

>>352
さすがFD

オチはいつもそんなパターンだなｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 04:49:50.29 ID:Zi4dtthx0

>>377
まずはエンジン圧縮が高い個体を買いたい。前後平均8.0もあれば上等だと思う。
補機類が非常に高い上にバカスカ壊れるので、全部直す覚悟で買うならいいけど、50万で買って普通の車みたいにノーメンテで乗る
とか考えてるなら、やめた方がいいと思う。修理費として最低50万くらい余裕をもっておきたい。
サーキット走るなら改造費としてもう50万くらいかな。

去年の七月に50万で買って、FD関係に100万くらい使ってる者より。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 05:03:08.98 ID:enfuXXtB0

>>377
評判は悪くないと思うよ。極上品が扱われないだけ。
それなりにイジられたFDを取り扱っているため、
その程度（中古として覚悟が必要）のモノを購入するならお薦め。

50万なら覚悟が必要。
性能を楽しむんじゃなくて見た目を楽しんで乗るなら止めはしない。
軽自動車だと思って乗れば問題はない。
（調子に乗って首都高攻めるのは絶対にダメ）

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 06:47:47.38 ID:wZvChpjM0

尼で買った方安心できるぜアフターもいいし。ただし高い

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 07:21:51.37 ID:+Yc2Q1LY0

エンジン載せかえって結構時間かかる？
リビルドエンジン届いてて、昨日から作業入ってるはずだけど、
金曜夕方までに上げるとか無理？
週末デートなんだよね・・・

つうかね、忙しいからと言ってエンジン届いてからなんで
1週間も放置すんねん

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 07:35:10.01 ID:hQDSaOog0

お前さんのスキルがどれぐらいか誰も知らんので答えようが無い

まああちこちパキパキになってるんでそのへんも大変かもよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 07:40:27.10 ID:hQDSaOog0

ああ、どっかに出してるのか
悪いコトはいわん、レンタカーかりとけ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 08:58:48.44 ID:Syx/EL9G0

>>387
デラならあと１週間。
ショップならあと１ヶ月は覚悟しとけ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 10:12:11.57 ID:57VmobC50

車庫Rは保証なし販売。
同じ保証なしなら50万の予算だと個人出品のヤフオクがいいと思う。前オーナーにメンテナンス履歴とか聞けるし。
車庫Rの５０万のクルマなんて元値１０万～１５万だよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 10:18:17.70 ID:M3f5+A4z0

>>391
ガレージ尺援護するわけじゃないけど、どこもそんくらいの利益乗せては売ってるよ。
数でる車じゃないし、買う人も限定されるし。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 10:26:56.25 ID:hInIbQQo0

元値にプラス数万とかでは商売にならんしな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 10:43:42.70 ID:WOxdi6yI0

>>387
ここって本当に脳内ばっかりなのな。
リビルド載せ替えだけなら早いショップなら１日、遅くとも２日で終わるよ。
ただ>388が言うてるみたいにホース類劣化しまくってる個体なら
その注文で１～２週間は余裕でかかる。

もうFDのパーツ、価格高騰に加えて在庫ほとんどないからな～

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 10:46:27.63 ID:M3f5+A4z0

大阪で3つもつかったからなw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 11:07:43.83 ID:V1nhFV3q0

最近は若い子乗ってるな。ゲームやマンガの影響か…

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:25:25.98 ID:cbnbk4/Y0

仁Dの影響はもうそんなにないと思う
最近のアニメってやたらFD出てくるからそっちじゃねえかと

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:37:19.30 ID:b1uh72JE0

そんなに出てくんのか

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:47:43.10 ID:3WUBrzG20

そんなに見てんのか

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:48:07.19 ID:hInIbQQo0

そんなんなんか

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 13:12:13.03 ID:znGYvDpy0

極最近のアニメで見たローターリー車なんてロウきゅーぶ！に出てたFCくらいだ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 13:54:40.11 ID:xYVAESoj0

お前確実にロリコンだろ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 14:10:26.44 ID:TdFCkE7U0

FDを選択した事にイニDは関係ないけど
愛車にするならスポ車っていう意識は
小5の時にアニマでみかけて漫画集めて映画上映されて
一気に感化されたのを引き摺ったせいだなー

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 14:12:59.26 ID:uTV9J/cG0

名探偵コーナンで赤と白と黒のFDバトルやってたんじゃなかったっけ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 14:14:06.55 ID:djIJEx9J0

グランツーリスモや湾岸など

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 14:21:55.34 ID:hInIbQQo0

漫画始まる前から白のＦＣに乗ってたのに
当時はあの漫画の影響で乗ってると思われてたよ・・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 15:18:56.18 ID:/wmoKxbN0

信号でFDの前後にプリウス。なんとも言えない。ニヤついてキモいだろうな俺

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 15:52:53.52 ID:DgKR77eE0

コナンに出てくる刑事の愛車がfd

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 15:54:41.94 ID:xAFfspLi0

信号でFDの前後にプリウス。なんとも言えない。ニヤついてキモいだろうな俺

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 15:57:22.47 ID:ou4Q1cFzO

ＲＸー７８はＦＣ？ＳＡ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 16:45:21.01 ID:xYVAESoj0

ガンダムだろ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 16:59:53.15 ID:cJRtuvou0

サマーウォーズのおまわりさんの車もFD

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 19:19:24.43 ID:b1uh72JE0

俺の車もFD

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:07:30.18 ID:EwL+W1c30

そこは主張するまでも無いから

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:42:10.80 ID:JqIiF9Ho0

エアオーナー多いから

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:43:05.08 ID:yzXQkfkA0

>>384
ありがとうございます。
維持費、修理費は覚悟してます。

>>385
そうなんですね。
ありがとうございます。

後半で気になるところがあるのですが、
「軽自動車だと思って乗れば問題はない。
（調子に乗って首都高攻めるのは絶対にダメ）」
ってどういう理由からでしょう？
事故りたくないですし公道で調子に乗ることはしませんが、
サーキットやジムカーナ場で腕を磨くのも駄目ということですかね？

>>391-392
ありがとうございます。
オクも検討します。

ローンで100万まで範囲を広げてもあまり状態は変わりませんかね？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:49:06.23 ID:2tl5OFqj0

大違いだよ
今ならⅣ型辺りのかなり程度良いのが100万位で何台かある
逆にこのへんでも20万円くらいは手元に残しておきたいところだけど

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:52:16.76 ID:M73b+vzw0

FDは壊れると思った方がいいから、お金残しとかないとだめ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:00:20.93 ID:yzXQkfkA0

>>417-418
ありがとうございます。
ある程度手元に残して100万程度のものを探せるよう頑張ってみます。
みなさんどこで購入されたんでしょう？
参考までに教えていただけると嬉しいです。

また、サーキットで走るにあたって、「これは交換しないといけない」ってのありますか？
一応軽い走行会ならノーマルで大丈夫なんでしょうか。
運転は決して上手くはありませんし、最初はジムカーナ等で練習しようと思うのですが。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:31:41.61 ID:td/uXOvR0

とりあえず、600度以上まで対応のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとdot4いれとけばokだよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:32:19.17 ID:4f1Fb0nv0

スポ走やるなら、fdはオススメ出来ないよ
何故かっていえば、壊れるから。もうそういう年式ですから
ロドスタの新車買って安全装備入れて楽しむのがいいよ。マツダのためにもなるしさ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:33:36.87 ID:bJ/1A72fO

>>410
マジレスするとルーチェロータリークーペ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:36:42.85 ID:/8Q+oiaC0

>>419
ジムカならフルノーマルでもいいよ
リアに効くパッドいれてからのほうがより楽しめるとは思うけど

サーキットいくならフロントのブレーキと水温計くらいは欲しいかも
前にミニサーキット行った時、俺がVマウントでもう1台ノーマルのFDが居たのだけど
俺がクーリング入れている間もそいつは連続周回していて
大丈夫かな？と思ってみてたらそのままオーバーヒート→積車コンボだった

脅すつもりはないけどFD乗りの人と行った方が安全かもね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:37:01.15 ID:td/uXOvR0

ｼﾞﾑｶｰﾅのみならﾊﾟｯﾄﾞはなんでもok。
ただ水温に厳しいから、水温計とﾌｧﾝｺﾝは必須

425 ：418：2012/03/16(金) 00:45:50.76 ID:qMDM+vXY0

>>419
ディーラーで買ったよ。
そんなに安いタマないかもしれないけど、ディーラーなら保証や延長保証（もう対象外かな）もあるから、
しばらくは故障しても安心ではあるかと。
実際にタービン交換になって保証で助かった。
でも、サーキットだと保証効かないなｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 01:06:19.51 ID:xGxTB2QrP

マツダのディーラーって車の試乗はさせてくれないのがデフォなのか？
2年前にFD買ったけど、試乗といっても公道は走らせてもらえず、
ただ現車確認とエンジンかけて調子を見るまでしかさせてもらえなかったんだが。
ちょうどいい在庫が少なくて、条件に合う物がわずかに予算オーバーしてたけど
値引きなんて一切してくれなかったし。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 01:18:25.32 ID:r/1MmZeo0

>>426
担当者次第。自分の場合、買った後も在庫の車を試乗させてくれたよ（向こうから勧めてきた）。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 01:47:30.03 ID:Id4FvO+A0

>>419 ブレーキパッドや水温対策もいいが
まずはシートだな　サーキット　ジムカーナやるなら　フルバケがいい　レカロSPGとか安くておすすめ
最低でもレカロSR３ぐらい
FDの純正シートは肩の部分のホールドがないに等しいので、ハンドル操作に影響が出る

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:12:17.95 ID:pPvQl4Dl0

悪名高いガレージ尺をオススメするなんて
このスレも厨房ばかりになったな
俺の友達がガレージ尺に修復有りのＦＤを30万で売った。
一ヶ月後ガレージ尺のＨＰで120万修復無しで売られてた。
そもそも逮捕された業者が営業停止期間明けとはいえ同じ社名で営業続けられるのがオカシイ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:16:41.90 ID:9cr00QdjO

逮捕云々はともかく、売値の話は商売なんだから当然だろ。
そんな経済感覚のない奴が他人を厨房呼ばわりとは笑えるわ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 03:40:00.24 ID:PyUDzU6u0

>>419
どうしても赤のタマが欲しくて、ヤフオクで近場から出なかったんで普通の中古車屋で買った。圧縮わかる個体が望ましいと思う。
ミニサーキットに行くとき、下記の変更を行ったけど、このくらいは欲しいんじゃないかな。なしでもいいと思うとこには丸つけとく。
今シーズン四時間くらい走ったけど、トラブルなし。ジムカーナならもっとライトでもいいと思う。

アルミラジエター53mm
オイルクーラー純正二基がけ
ファンコントローラー(水温計も兼ねて)
●車検対応マフラー
●ブーストコントローラー
●社外ECU
アルミエアセパレートタンク(変色していたので、予防に)
インタンク式コレクタータンク
日産純正10W-50エンジンオイル
DOT5ブレーキフルード(負荷が軽ければDOT4で大丈夫)
800℃対応ブレーキパッド(同じく650℃対応)
●ワイドホイール
ハイグリップラジアルタイヤ
フルバケットシート
四点式ベルト

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 06:56:08.90 ID:td/uXOvR0

車買ってすぐにそこまでいじれないのでは。
最低限つけた方がいいﾊﾟｰﾂでﾏﾌﾗｰとECUとかはちょっとね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 06:58:14.15 ID:td/uXOvR0

ああ、必要無いのに●つけてるのかすまぬ。

434 ：431：2012/03/16(金) 07:57:19.72 ID:ebnYzXhy0

これから暑くなってくるし、やっぱりこれくらいはやるべきだと思う。前から走っている人は、
油脂類やバケットはストックしている人も多いし。

車を買うとき、エンジン圧縮は確認したいわけだけど、純正オイルクーラー二基がけで17インチブレーキを積んでる高グレードだと望ましいかも。
あと、ラジエターがついていれば更に嬉しい。ラジエターやってる個体はスポーツ走行に使われていた可能性が高いけど、
ほぼノーマル状態の無事故(オークション評価点)で購入した俺のFDも、以前にいじってどこか走ってたっぽいし。
純正オイルクーラー二基がけと、ワイドアルミラジエターと、ファンコンとか電動ファンを早めに動かす改造で、エンジンの熱問題に関しては十分になるはず。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 08:02:29.99 ID:rlAWAgc/0

>>434
>ファンコンとか電動ファンを早めに動かす改造

いらない

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 08:21:52.56 ID:fzWjUBqE0

俺のプラモもFD

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 08:32:58.94 ID:9cr00QdjO

東大出の優秀な社員達がクルマ開発してるってのに、素人ユーザーが熱対策含め、やることなんてないね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 08:40:14.60 ID:/R6Vyqxg0

サーキット走るだけならパッドとフルードを換えれば走れる
あとは上達していって「○○を変えたい」と思ったら換えていけば良いよ
ただし自分レギュレーションで線引きしないと際限なくお金かかる遊びなので程々に
あと暑い夏に走るとなるとお金かけて対策しないとつらいので
お金かけたくないなら「夏は走らない」って決めるのもアリかなと

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 08:48:30.06 ID:ap646jlj0

>>437
東大、別に大したことないけどw
やっぱ現場だよ。
机上の空論ったやつ？
ずっと車、ましてやロータリーに接してきた雨さんとかの方がよっぽど詳しいと思う。
あとエアロ否定してるバカもいるが、これも実際に乗ってる奴がFDに足りないところを補おうとして開発されてるものだから、ノーマルかっこいいものが多い。
そりゃ中にはダサいのもあるけど、カッコ悪けりゃ売れないしショップだってんなもん作らないよ。
デザイナーだって実際にFD所有してるわけではないんだろうし、乗れば足りないところもみえてくる。
そうやってFDは熟成進化してきた。
ハチロクは車がドライバーを育てる車だけど、FDはオーナーが車を進化させる車だ！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 09:26:54.07 ID:FMMyD/wi0

>>430
30万の事故車を120万事故なしで売るのが当たり前なのか？
最近妙にガレージ尺アゲだと思えばガレ尺の従業員かよw
ガレージ尺で車買うのはアホだけ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 09:48:04.70 ID:kWV/XhGW0

以前はガレージあーるだけはやめとけって位置付けだったと思うんだけどな。
車見に行ったら、事務所に案内され、強面の男達に囲まれて契約書を書かされたっていう書き込みもあった。
スポーツカーやビッグセダンの改造車ばかり扱っているところでは買いたくないな。トラブルの発生しやすいタマを
専門的に取り扱うわけだから、いかちー店が多い。中には専門的な知識があって、高いけどしっかりしたのを売ってくれるところもあるだろうけど。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 11:22:25.47 ID:QTpmaH7R0

中村の次が車庫尺かよｗあそこは論外だろ。スープラでも悪名高い所と系列だしな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 12:15:10.70 ID:awSBzo+h0

まさかネタにマジレスされるとはね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 12:28:26.88 ID:8NIJnLHS0

そういえば昔ガレージセブンってセブン専門の店あったな
江の島の方だっけか？一回行ったがガラ悪いノリの軽い兄さんに
走行10万キロ越えてるアンフィニのＦＣ進められたな・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 12:36:44.57 ID:9cr00QdjO

>>439あかんｗ会社で笑わせんなｗｗ

お前もちったぁものづくりに携わってからモノ言え。
これでもかってくらいあらゆる状況を想定して、
机上と現場で連携しながらあーでもないこーでもないと問題潰しながら車は作るものだよ。
雨宮だかなんだか知らんが、理論もわからず適当に弄って結果たまたま速い車ができましたなんて、
そんなのバカのやることだわ。
進化言うならお前は自前でＣＦＤ解析くらいやってんだろな？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 12:41:10.37 ID:I9D0A6XY0

落ち着けよ、東大と雨さん比べること自体おかしいだろｗ
分野全く違うが両方実績出してんだからそれでいいじゃねえか

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 12:47:01.95 ID:9cr00QdjO

はい、ごめんなさい

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 13:21:03.55 ID:ypglCle10

人が作ったものにあとからいろいろ文句つけていじくりまわすやつには
０から物を作るやつの苦労なんてわかってないだろうし
まだまだそういうやつの足元にも及んでないってことには気づかないのかな
少なくとも尼さんは気づいていると思うが、取り巻きは気づいてないよな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 13:28:38.71 ID:/R6Vyqxg0

でもロータリーの神様は言いすぎだと思う
ヨコバンが尼エアロ取り付けの際に、ロータリーの神様製にしては全然合わず
どうやって付けたらいいのかと神様に電話したら、高圧的な態度を取られたみたいだし

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 13:36:10.26 ID:TeionAlQ0

おまえ、あんま他人の名前出すな
自分が立ち会ったコトならいいけど、他人の経験をさも自分がしました、なんてなんかあったらどーすんの？
誰々さんが言ってましたーって小学生かよw

ああ、春休みか

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 13:53:17.74 ID:8NIJnLHS0

FC全盛の頃は尼エアロのコピー商品が結構あったな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 14:50:00.53 ID:RTUInzlf0

東大出の奴が作った車を吊るしで乗るより街のチューニング屋が作った
車の方が好き。
俺が働いた金で買った車なんだから俺の好きなようにしたいよ。
R35GTRの失敗もその辺りが理由なんじゃないかな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 15:38:53.84 ID:xGxTB2QrP

東大出かどうかはしらんけど、
一企業が膨大な金と時間をかけて開発設計してFDという車ができてるのに
それをおいそれと素人のわずかな経験論で
やれサスの減衰だのエアロで空気抵抗だの変えちゃう神経がわからない。

走りこめばそれくらいわかるもんなのかね？
年2000キロのサンデードライバーにゃわからんわ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 15:47:41.92 ID:RTUInzlf0

走る場所による。
大きいサーキット走るならバネレートも減衰力もある程度高い方が
荷重変化が少ないから怖く無いよ。

町中を走るだけなのにGTウイングやSタイヤが必要だと言うショップなんか
無いでしょう。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 15:53:41.58 ID:/R6Vyqxg0

大手メーカーっていうのは基本的にユーザーの運転技術を信用していないので
出荷状態は誰が乗っても大丈夫なように無難な設定にしてある（NSX-Rだけは例外）

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 16:05:13.42 ID:UUCyMuLl0

純正は懐が深い。だから誰でも普通に快適に乗れる
その反面、何れかに特化はしていない
エアロだってガッチガチにダウンフォース効かせたら
色々と犠牲になる　足だって一緒
純正は落とし所に落としてるのだよ

まぁポン付け社外エアロがそこまで効果あるのかと言われたら微妙なとこか
大半は（つけてる本人にとってｗ）ドレスアップ目的なんだろう

それに速さに特化した足やエアロが必要か？と言われたら街乗りでそんなもの必要ないと俺は思ってる
だからノーマル厨だ。でも純正が全てのステージにおいて完璧って訳ないってことくらいは理解してる

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 16:15:23.25 ID:E9qgwTVg0

好きな車好きなように乗ろうぜ。ところで大型のリアウィングないかな…GTではないので

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 16:21:46.92 ID:8NIJnLHS0

>>457
正月に暴走族が付けてるくらい大きいやつな！！
ベニヤで作れるぞ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 16:40:06.41 ID:use+hjet0

相変わらずノーマル厨が痛いスレだなw
そこまで純正マンセーする意味がわからんw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 17:10:29.16 ID:ypglCle10

>>454
>大きいサーキット走るならバネレートも減衰力もある程度高い方が
>荷重変化が少ないから怖く無いよ。

>荷重変化が少ないから怖く無いよ。

>荷重変化が少ないから怖く無いよ。

>荷重変化が少ないから怖く無いよ。

>荷重変化が少ないから怖く無いよ。

バネレートが高いのは怖い怖くないの問題じゃねぇってｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 17:16:01.56 ID:LG/8G1aM0

必要性とか言い出す奴はなんなの？
ＦＤ乗ってる必要性あるのか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 17:17:59.94 ID:RTUInzlf0

あっそうなの？じゃそれでいいや。
あくまで俺個人の感想なんでね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 17:19:01.41 ID:RTUInzlf0

462は461に対してのレスです。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 17:34:54.37 ID:RTUInzlf0

違うわ。460へのレスだw
何度もすまん

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 17:49:42.88 ID:ypglCle10

バネレート下げて出直してこいｗ

466 ：名無し：2012/03/16(金) 18:54:45.59 ID:4TglHWS8O

>>348
ま確かに。

>>363
パッドともかく、FD純正ホース不足無いぞ..

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:10:52.63 ID:/90+/ery0

みんなはＦＤを通勤にも使ってるの？
勿体無くない？
通勤は原付とか軽の人が多いかな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:14:35.88 ID:Ym4AeG1M0

>>467
車通勤も許されているが、金銭的負担とストレスが半端ないので電車です。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:15:04.19 ID:td/uXOvR0

ﾒｲﾝでFD乗っててここ3ヶ月で600kmしか乗ってなくてﾜﾛﾀ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:18:54.07 ID:+o1+5nYn0

>>467
晴れ予報なら原付
雨予報ならFD

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:19:06.60 ID:9kX1H7T/0

だから車高が最強に落ちるバネ教えてくれってばよ！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:25:52.62 ID:ypc0l+ak0

>>467
勿体ないってどんな感覚？
俺的にはどんな用途にも使わないと勿体ないと思うんだが・・・
ちなみに通勤、保育園の送迎、デート、買い物、峠全て使ってる

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:22:39.98 ID:/90+/ery0

例えば通勤と遊びに使うとしたら大半が通勤に使われるでしょ。
て事は消耗品や劣化する部分が通勤によって失われるのは勿体無いかと。

474 ：472：2012/03/16(金) 21:39:35.17 ID:ypc0l+ak0

>>473
感覚というものは人それぞれですね。
私の場合は峠を攻めるときも、通勤でFDに乗る時もともに大きな快感です。
車検などで代車に乗ることがありますが、苦痛でなりません。

あ、でも酷い渋滞がある場合は確かに別にしたくなりますね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:42:39.41 ID:SsuGMvpv0

交通費が赤字になるので、通勤は軽です。
バイクも試したけど、軽より燃費悪いのでやめました。
スタッドレスも要るし。Ⅰ型、Ⅱ型のころは
チェーンを巻いてたけど、Ⅴ型以降はチェーン
使えないんだね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:47:43.93 ID:0O965YGH0

>>472,474
ちなみに保育園の送迎（の子供の母親）とデートの相手は同一でつか？w

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:50:41.42 ID:ypc0l+ak0

>>475
確かに。普通は黒字になるはずの交通費もFDだとですね。

>>476
そこは察してください！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:17:45.18 ID:guKWDJ270

羨ましい…家なら浮気したら嫁にFD燃やされるぜｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:55:53.16 ID:ngMIZyqC0

FDやらS2000やらはセカンドで乗ってる人間が多そうなイメージ
かくいう俺もメインはエッセなんだが

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:12:58.76 ID:+2WOoCv80

だから言ってるでしょ。

86との2台体制予定済みの俺の勝ちだって。

やーた。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:19:00.31 ID:CX213GzY0

そうだね
やーたね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:25:38.22 ID:aRoUBDWO0

>>471
バネをサンダーで切ればよいやん！

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:36:45.39 ID:x8fhA+4w0

あ、尼さん？の所は凄いよ、今あるかわからないけど、リッジレーサーのゲーム台が置いてあった。

俺、カーディーラーでちょっとだけメカニックやってたことあるけど、全然レベルが違うって、マジ、オーラが出てるよ・・・

484 ：419：2012/03/16(金) 23:36:56.05 ID:gPqNm5fZ0

みなさんありがとうございます！
メモって調べてますｗ
ガチでサーキット走ろうとすると結構お金かかりますねー
サーキット経験といえばレンタルカートの経験が少し（コースレコードから1.5秒落ちぐらいorz)で、
実際の車では走ったことないんでジムカーナでプチ改造FDで遊びつつ、
お金貯めて少しずつ改造していく感じになりそうです。

周りにFD乗ってる人いないんで、同伴をお願いするのは難しそうです。
知り合いの知り合いになんとかお願いできないか頼んでみます。

ありがとうございました！

485 ：名無し：2012/03/16(金) 23:41:32.56 ID:4TglHWS8O

>>479
私は通勤足車、スポーティ独車だが
本気車、やはりセブンと感ずる。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:52:13.04 ID:I9D0A6XY0

BRZにREを積み直したら面白そうだと思うのは俺だけかな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:39:06.50 ID:/H5a1XrE0

FC、FDと三台ほど乗り継いできたが
通勤も遊びも何もかもメインで使ってたな！
行きたくない仕事も運転することで気分が違ったからなぁ！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 02:42:02.08 ID:6lfD0B+M0

>>486
ボディ重すぎたりしない？
BRZの重量調べてないけどさ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 04:03:42.64 ID:hmydCa+g0

自分はテスラ・ロードスターの中身をFDに積みたいｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 05:59:33.59 ID:RbJVtypH0

普段乗りは軽だな。近場しか乗らないし道はせまいし。
遠乗り用にもう一台欲しいけど身内のミニバンがあるしなー
キャラが被る車二台だと乗り換えても新鮮味が無くて
結局一台しか乗らなくなるよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:10:10.68 ID:pPgHsSHQ0

セカンドにロードスター乗ってる人いますか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:31:17.03 ID:SYWMK7Kr0

FDを全身FRPにしてB18C積みてぇ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:39:26.46 ID:RbJVtypH0

乗ってたよ。楽しい車だった。
でも若い内はいいけど実質二人乗りの車が二台だと
潰しが聞かないからな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:43:52.34 ID:9pJGgBUW0

ロド良いよ。セカンドというかメインになるよ燃費も良いし

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:44:53.08 ID:SYWMK7Kr0

俺もそろそろ手放そうかなと思ってる

スポ車好きな従姉妹(可愛い)に譲ってFDオーナーの男女比を少しだけ変えてやる

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:46:55.63 ID:RbJVtypH0

事故起こしたら親戚から恨まれそうだ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 10:00:06.32 ID:ZZDg2vXNO

>>488
上級で1200㎏ちょいみたい。

>>486
水平対向はやや重たいから、ＮＡのＲＥならも少し軽くなって、ちゃんとフロントミッドに収まるかもね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:25:12.20 ID:SRt/hhUk0

>>494
NA6乗ってたけど、決して燃費が良いとは言えなかったなぁ…
テンロクNAとしてはむしろ悪い方だと思う

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:38:18.45 ID:4QoxV8xH0

雨上がったし一ヶ月ぶりの戦車

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:39:36.62 ID:SYWMK7Kr0

俺も最初の車NA6だったけどとにかく壊れなかった
当時で10年オチだったのに大きなトラブル１つもなかった

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:14:56.39 ID:EDe+iomE0

ロドスタって丈夫なん？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:46:34.86 ID:iJlbCMJU0

>>486
逆にFDにBRZのエンジン積み直したい

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:25:21.90 ID:K6YRQ5qi0

NBに乗ってたけど、ﾛﾄﾞｽﾀは良い車だよ。
ｽﾍﾟｯｸしか見れない奴に馬鹿にされることがあるけど、FDにはないものがある、立派なｽﾎﾟｰﾂｶｰだ。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、ｼﾌﾄﾌｨｰﾙ、ﾌﾞﾚｰｷﾌｨｰﾙはFDを上回ってた。
それにｵｰﾌﾟﾝｴｱｰ…まさに車とひとつになれた。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:04:24.64 ID:hmydCa+g0

NAの助手席にしか乗ったことないけど、あれはいい車だと思った。
意のままに振り回せる感じ。人馬一体。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:08:48.33 ID:dOqRkYHu0

ロドスタは中古安いから手軽に楽しめるのがいいよね。
燃費も悪くないし、NAのデザイン最高だから余裕があれば欲しいくらい。

でも一台っていわれたらやっぱFDだな。
代わりになる車は世界で一台もない。
デザインそのまま最新の技術で作り直して欲しい。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:42:41.09 ID:b9/S2xTt0

お前等学歴言ってるが、03年当時RENESIS設計チームのマネージャは高専卒だぞ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:15:57.88 ID:xyzXkB6k0

終わった話を蒸し返すなよ馬鹿ｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:40:02.66 ID:8Wol7pHy0

赤と青のFDと通勤時間帯一緒みたいでよく見かけるんだが
今日たまたま青と赤に挟まれて５分位一緒に走ったｗ
それぞれ曲がるところ知っていてお別れにハザード点灯かハイビームし合ってる
もう3年以上続いている

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:02:46.25 ID:yajMykRbO

気まずいやら嬉しいやらだな

しかし最近はほんとにFD少なくなった気がするわ

1、2年前はもう少し走ってたように思うが。

最近の車はGT-Rにしてもミニバンにしても、安易に威圧感を高めただけの化け物みたいなのばっかで寂しい。
やっぱFDだな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:19:14.32 ID:SRt/hhUk0

GT-Rは想定速度域の設定がFDとは100km/hくらい違うから、比較しようがないかな…
FDはGT-Rみたいにニュルを5速ベタ踏みで右に左に、なんていう事は想定していないし
GT-RはFDみたいに筑波のようなミニサーキットは想定していないし

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:32:03.46 ID:K6YRQ5qi0

ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを駆け抜ける快感
ｻｰｷｯﾄでのﾀｲﾑｱﾀｯｸ
最高速ｱﾀｯｸ
ｼﾞﾑｶｰﾅ
どれもﾄｯﾌﾟを狙えるのは、この車だけなんだよな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:37:08.74 ID:K6YRQ5qi0

ﾄﾞﾘﾌﾄ忘れとった

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:37:28.15 ID:2Q4OzVmA0

R35GT-Rも良い車だと思うけど
俺のスキルと経済力じゃ楽しみの幅が狭くなっちまう

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:27:47.34 ID:JRxZLB290

FDってドリフト楽しめる？運転しててリアどっしりしてるから…まぁ車のポテンシャル引き出せる技量もないが

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:37:32.24 ID:xyzXkB6k0

ＦＤのリアがどっしりしてるなんて冗談だろ
ちょっと踏み込めば簡単にタイヤ鳴くのに

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:43:43.10 ID:OgAL0US20

>>514
荷物積みすぎなんじゃないか？ｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:41:10.77 ID:nfdAXY7c0

先輩方
セブンの中古車みるならここをみろ！
ってポイントおしえてください！

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:46:14.06 ID:2Q4OzVmA0

多過ぎるよｗｗ
せめて予算と用途と仕様頻度を
サキト行くか（ドリフトorグリップ）どうかも

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:51:43.87 ID:egK/p4V+0

なぜサーキットに行くと決めつける？

馬鹿か？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:58:28.50 ID:2Q4OzVmA0

↑
誤爆？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:10:36.88 ID:FcPvshOI0

>>519
チューニング業界が、スポーツカーを買ったらチューンしてサーキットを走らないとダメ、みたいな
誤ったイメージを植えつけられてきたのが今の30～40代だから

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:11:27.92 ID:k/e2bXza0

簡単だよ。
ディーラーで走行距離の少ない車を買う。
多少高くてもトータルでは絶対得。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:22:47.86 ID:MvBZ6d0s0

ほとんどノーマル街乗りを予定しています！
来週みにいくのでオーナー目線からのチェックポイントがきになります。
しかしほんとにスタイリングも中身も最高な車ですね～

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:43:57.49 ID:evESEyCN0

良い（悪い）例があったから１つ挙げると
赤○のとこのエアセパレータータンクが元の黒からここまで変色してると交換時期
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2759053.jpg
あとここまでテッカテカだと帰り道白煙モクモクになる

というか皆勧めてる様にディーラーで長く安心して乗れるのお願いしますって言うのが一番良い
まあ車齢的に相当なもんだし乗りながら治してく事になるだろうけど

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:51:10.20 ID:6B882S8g0

この車は、無理してでも程度がいいのをオススメする。
キレイな車は愛着がわくし。
いいのが見つかったら、どうか永く乗り続けてくれい。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 01:15:06.03 ID:UBSmEf310

>>521
昔はチューニングショップ多かったしな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 01:16:27.22 ID:nJS24vFF0

違う。
以前はまだ景気が良かったんだよ。
エコブームもあってスポーツカー自体が消滅寸前だしな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 01:53:11.24 ID:thLnP81U0

スポーツカー＝改造しないといけない
完全にステマだったよな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 02:01:19.99 ID:mMqFeJyG0

バイクのレーサーレプリカで死人がたくさん出た時代が少し前にあって
ハイパワーカーブームが来たからより安全なクローズドサーキットが
人気出たんだよ。
車検も緩和されたしガソリンも底値だったしね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 03:18:26.20 ID:HozQEME+0

>>524
おっしゃる通りだと思います。
どうなでしょう、この車あえて勧めるのが
正しいのでしょうか？ね。たとえば二十歳そこそこの人に維持費も他車に比べ高いはずだし。保険もそれなりにかかるだろうし
。お金があれば問題無いかもしれないです
けど、程度の良い中古車買って修理しながら乗りなさいと言うよりは、購入を控える
事例をあげる事も大事に思うのです。
仮に買って金銭的に維持できないとか、
後悔したと言う人が一人でも減るように
。まとまらない上に生意気な事言って
申し訳ございません。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 03:40:42.52 ID:r+/I4uln0

もう４０代半ばなんだけど昔FDのⅠ、Ⅴ、そにて最終のスピR３台乗ってて（連続じゃなく）
最近また乗りたいなと思ってるんだけど、８６やBRZの新車買って１００万かける（ドレスアップのみ）
と４００万位かかるんだけど、程度の良いFD探してレストア込み総額４００万どっちが幸せか？
まあRX-７スレだからみんな後者勧めるでしょ？オヤジの背中押してくれｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 03:51:06.12 ID:mMqFeJyG0

貯金だな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 04:06:31.16 ID:6B882S8g0

>>531
その車に何年乗りたいかじゃない？
これまで3台もFD乗ってきたんなら、また乗ったとしても早々飽きないでしょう。

一方、BRZは中身がいいものの、スタイリングが「今風」でしかないから、
数年で飽きて売りたくなると思う。

ただFDに400万かけるのはさすがにやり過ぎのような気がするよ。
僕だったら程度のいいRかRSを総額250万くらいで買って、あとは違うことに使うなぁ。

もしくはNSXかなｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 05:59:51.83 ID:yrVrNkZe0

７は今しか乗れない
もう、部品もてぬはうらなくｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 07:53:07.10 ID:5lAvvsJu0

>>531
なんでそんなに乗り換えたの
（れるの）
おれは45で95年式をずっとのってる
買える車で欲しいやつはない

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 07:57:19.09 ID:V8Sf1N3Q0

FTとBRZデカイよね。FDが赤ちゃんに見える

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 08:05:17.29 ID:8dcLJMlq0

そろそろFDﾚﾍﾞﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝの新車が出てきてもいいんだけどな。
わざとカッコ悪くしてるだろ？ってのが多すぎる

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 08:37:38.04 ID:r+/I4uln0

>>533
250位で買って、ホイル、タイヤ、足回りとエンジンオーバーホールやらブッシュやらで150位かかるかと・・

あと乗り換えたのは4枚ドアに浮気したりしたからですｗ

23歳から今までにFD、80クレスタ、FD、BMのE46、FD、Z33、993ポル、BMのE90

金持ちじゃない車貧乏ですｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 08:56:03.04 ID:mMqFeJyG0

いい趣味だな。というか993や直6の頃のM3に乗りたいな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:03:59.99 ID:88taDoAD0

携帯もこまめに機種変してそうだw

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:04:40.74 ID:FcPvshOI0

BRX、筑波のタイムがイマイチだったから、また筑波厨に叩かれてるよね
ほんと、老害筑波厨のせいで日本のスポーツカーは死滅したようなもんだ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:14:38.65 ID:HozQEME+0

>>539
荒らすつもりは無いけど、ただ単に無駄使いを自慢してるだけ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:18:20.99 ID:6B882S8g0

>>539
250万のタマなら、とりあえず何も変える必要ないよ。
おまえさんは何としてでも金を使いたいんだなｗ　好きにせい。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:44:58.21 ID:k68ElFP+0

>>537
衝突安全とか考えるともう軽量スリムなデザインて難しいんでない

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 10:17:36.75 ID:8dcLJMlq0

あとは外車しかないのか

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 10:18:36.55 ID:r+/I4uln0

>>543
何も換える必要がなければいいですけどね。
内装リフレッシュ位でいけそうですね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:04:27.94 ID:hQdZGsXu0

このスレに6型RZの極美車を200万で売りたい人がいるはずだから、売ってもらったら？
店で買ったら350万くらいするだろうし

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:32:11.21 ID:swS48Z3OO

200万なら俺も欲しいな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:02:15.68 ID:BPM66ezr0

60万ぐらいが年式や人気考えて妥当だよね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:35:41.94 ID:lK8cm+XAO

買い取り持っていくと50万だろ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:47:46.41 ID:73kb81uy0

>>498
いやFDと比べての話だから
回さなくても楽しいし

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:15:09.20 ID:Tspjh8iz0

>>531 　８６はパワーないよー
FDと比べると前に全然進まない、ロードスターといい勝負だよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:26:20.43 ID:E8K1UOJe0

NAだとｶﾀﾛｸﾞ値なんてｱﾃにならないしね。
さすがにｴｲﾄの-60馬力ってことはないと思うけど…
せいぜい170～180馬力ってところか

554 ：ディーラーで中古を買うとリスクが少ないのか：2012/03/18(日) 18:16:02.76 ID:wIWhpens0

FDじゃないけどヨタのディーラーでヨタ中古買ったのよ。延長保証つけて３年
これが外れでミッションからウナリ音でまくり。担当営業はオイル交換して様子
みましょうとダラダラ対応。いつまでたっても改善しないから客相に凸電して
ミッションOHした。それでも治らず個体差ですねで３年保証終了。ディーラーで
中古買ってもこんな例があるということで。。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:12:45.17 ID:GSIVlsC90

そう考えたら6型RZの極美車が200万ってお買い得だな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:15:47.11 ID:hQdZGsXu0

6型RZはニワカ以外の7ファンにとっては真の正統最終限定トップグレードかもしれんしね
でも実車を並べると普通のピュアホワイトの方が奇麗かな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:22:02.03 ID:3Ty451mU0

リセールバリューとか限定って意味じゃそうだろうけど
普通にRSの方がいいな
フルバケなんて合う合わないがあるしピラーに余計な文字入ってるし
個人的にはね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:41:50.79 ID:GxQ+XekG0

限定車のロゴ、ダサいよね・・・
RZもスピRも。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:22:58.39 ID:lK8cm+XAO

フェンダー爪おりしてると修復歴有りになるから200もしないだろ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:45:11.95 ID:O4MOQFXh0

因みにバサRはお買い得車OR上位モデル？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:46:05.70 ID:+9/aJDsp0

>>559
でもそれって修復暦じゃないよな？修復してねーんだからw

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:37:00.08 ID:etDV6fUw0

>>555
本人じゃないけど、確か厚揚げしてた筈だからエンジンダメージって受けてると思うよ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:36:10.84 ID:uAI3zNqy0

修復じゃなくて改造です云々
バサは廉価版だったような

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:40:45.36 ID:3Ty451mU0

ランエボでいうとこのRS？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:43:11.65 ID:hQdZGsXu0

全然違う
エボのRSは競技用でガラスや屋根も塗装まで薄く防錆処理もアンダーコートも省略してまで軽くしてる
ホイールも交換前提だから鉄だし

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:46:29.19 ID:+9/aJDsp0

>>564
クラウンの「デラックス」みたいなもん。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:58:55.00 ID:j3qjwAGPO

てか、どのバサＲ？

568 ：名無し：2012/03/19(月) 00:04:42.65 ID:KOfUOOmCO

>>514
振り回してこれ程楽しいクルマ無いぞ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=B_szNremG5M&feature=relmfu

>>517
取り敢えず、
・キーのみ始動容易
・20～30分アイドリング放置し安定
二点叶わないエンジン、不調or弄られてる疑い有り。RE初心者、避けた方無難。
>>538
E90そのまま所持し、FD買い足せば良いんじゃないか?

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:24:15.44 ID:zxiRR5BG0

>>568のリンクって他のスレでも張ってるの見るが、住人の反応が期待どおりじゃないと
拗ねた態度をとる所が大人気ない。

570 ：名無し：2012/03/19(月) 07:29:53.94 ID:KOfUOOmCO

>>569
どのスレ見たんだ?
確か今迄当該アドレス2回しか貼ってないぞ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 18:20:49.87 ID:hqedrOw+0

グレードは弄る奴には関係ない感じか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 18:23:28.14 ID:5/NYNCRB0

オイルクーラー2個あるグレードならなんでもいーよって感じ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 20:42:39.09 ID:UZUIipIF0

>>572
ひとつしかない奴買っちゃった人は後で足せますか？
また、足すとしたら何が必要ですか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:08:55.24 ID:QvPd0dnx0

一つしか必要ないから一つなんじゃねぇの？
サーキット行くなら別だけども。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:36:43.21 ID:yaEZ9I3G0

オイルクーラー1個は油温上がるぞ。
夏場なら普通に乗っても120度はいく。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:49:53.21 ID:55tzHz/L0

でもその分油圧下がるんじゃんかったっけ？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:24:26.68 ID:Qxafco7q0

>>573
右側のオイルクーラーと配管があれば可能。
クーラーを固定する金具も必要

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:20:42.42 ID:kA8HX6/50

そう言えばさ、冬はオイルクーラーに防風しないと冷えすぎるって聞くけど
FDのオイルクーラーはサーモスタットが入ってるから冷えすぎる事は無いんじゃね？

サーモがどのような構造なのかわかんないけど
つうか今更だけど

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:43:40.17 ID:IaA5MZGs0

そういやｻｰﾓあったんだっけ。
何度快便なんだ？
片方ﾒｸﾗしないと表示は60度くらいで安定してしまう

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:22:17.67 ID:naQtLuxR0

>>579
マジで
俺RBの純正1個からHKSのサーモなし2個にしたけど
待ち乗りでは長い下りでもなければ80度だわ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 16:55:36.44 ID:IaA5MZGs0

ああ、60度ってのは夜中の国道走ってるからかも…
街乗りならそれくらいか

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:31:52.66 ID:aA7GfMWFO

メーカーもアホじゃないだろうから、オイルクーラー２個で冷えすぎで害が出ないようにしてるとは思うが、
やっぱり６０度は大丈夫かと思ってしまうよな…

俺のも深夜高速下りでは６０下回るわ。
まぁエンジンブレーキ時は爆発してないから下がる一方なのは仕方ないが。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:56:29.67 ID:IaA5MZGs0

確かに、冷えすぎで温度知らずに全開にしたらと考えると怖いなぁ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:19:46.08 ID:tml2GhGy0

すんません
予算的にこれ検討しているんですけど、どうでしょう？ディーラー扱いだし。
戻せるところだけノーマルに戻した臭はしますが。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0947413976/index.html?TRCD=200002

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:34:31.94 ID:7xutR98e0

>>584
5型RB Sで5.9万km走行240万円じゃ高いし、足回りマフラー交換で記録簿もないからノーマル戻しくさくて怖い

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:52:12.70 ID:tml2GhGy0

>>585
やはりそう思いますか。素直にBRZ買ったほうが楽なんだろうけど
FDに未練がｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:55:23.69 ID:HVxHoltk0

>>584
おれもディーラー扱いとはいえその走行距離で総額250万は高すぎと思う
あとフロントのストラットバー付いてないけどこのグレードってオプションなんかな？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:09:49.02 ID:EEqK5C5m0

>>584
その位のお金出せるなら、6型の程度の良い固体根拠良く探せば見つかるよ。

今のFDの相場200位が平均？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:40:34.37 ID:MmjO5C2+0

>>584
多分オークションで引っ張ってきたんだろうけど、外装と内装の評価よければ
値段があがるって典型。見た目けっこう綺麗だし。

中身は皆がいうようにノーマル戻しだろうね。
この金額だすなら6型買えるよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:40:56.22 ID:eY24OAvRO

絶対BRZのほうがいいよ。今話題の新車だし。ちょっとチューニングすればいい感じになるし、黒木メイサの様な彼女ができるよ！モテるよ！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:42:22.55 ID:30lhI+s30

>>582
ツインクーラーだと、日中晴れの国道を走っていると64℃位で安定するな。渋滞にはまれば80℃ちょい。
オイルのサーモは聞いたこと無いな。あるっていう人もいれば、無いっていう人も。
油温は、使用するオイルでも変わってくるんじゃないだろうか？

それより俺は水温も怖いよ。
冬の夜間に下りが続く所を走ってると76℃位まで下がってしまう。
アンダーパネルに小細工しているとは言え、ローテンプじゃない筈なんだがなぁ・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>584
ちゃんと暖気後に計ったのかはわからんが、圧縮高いのは良さそうだな。
延長でさわやか保証入れるみたいだし、万が一の時は全国のディーラーで対応してくれるぞ。
山口のディーラーで買って転勤で東京行ったが、ソレノイドユニット無料で交換してくれた。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:18:28.66 ID:Ham3lpLF0

オーバークールでの全開走行は厳禁と言うけど、
オイルの粘度が高すぎてエンジンにダメージを与えるってことでいいのかな？

こないだ深夜の高速を流してたらブーストが上がらなくて、
ふと水温計見たら普段より低い。
ノーマル派だけど、水温と油温計は追加した方がいいよね？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:54:55.86 ID:/9VtHbWd0

>>592
いったんサーモが開いたらノーマルなら８２度以下になることはない。ブーストがかからないのは他の原因かビビってアクセル踏めないかどちらか\(//∇//)\

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:11:22.91 ID:090VnuM30

>>592
エンジン部品のクリアランスが適正な温度(詳しい温度知らない)で最適になる様に設計されてるからじゃない？

595 ：592：2012/03/20(火) 22:36:08.99 ID:Ham3lpLF0

>>593
純正の水温計しかないから正確な温度がわからないんだ。
あとブーストはかかる。ただ圧がいつもより低いんだ。
ブースト圧が上がらないよう、補正が入ってるっぽい。

>>594
なるほど～。じゃあ一番深刻な部位で言えば、アペックスシールを傷める
ってことなんだろうか？　気をつける。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:39:19.48 ID:aA7GfMWFO

水温自体はサーモスタットが正常なら８２度以上＝エンジンも充分な温度だから、
オイル自体が冷えててもＯＫってことなのかな？

オイル温度低いと潤滑できないとかいうわけでもなさそうだし。
まぁ温度高いほうが馴染みは良さそうな気はするが。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:43:10.10 ID:IaA5MZGs0

雨宮のD1ﾏｼﾝは、ｻｰﾓがあるﾉｰﾏﾙｵｲﾙｸｰﾗｰをあえて使ってたよ。現行は知らんが

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:00:54.26 ID:5QztKCHq0

>>588
ヤフオクに低走行（１万1千ちょいくらい）のRBの赤出てるやん
フロントリップが同色に塗られてる以外は何の問題もない
価格も個人売買にしては高いと思うけど、見た目はかなりよさげ
車庫保管で、交換パーツみると細かいとこに金かけてる
それでいてほぼノーマル
FD乗ってなかったら俺が欲しいくらい、もう6型イノブル乗ってるからいらんけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:25:16.80 ID:kA5p66iq0

>>598
車庫保管と言っても、ガレージではなく屋根付きカーポートっぽいね。
しかも最後のオーナーだけだし。
エンジンルームに錆が見えるし（リトラの付け根）、バンパーも引けてるから
（ボンネットとの隙間）、ほぼ野ざらしと同じじゃないかな？

しかしオーナー自身がグレードを把握していないとわｗｗ
それほどFDに詳しくないオーナーだっと思われ。
低走行なのは確かだから、そのへんを納得できれば・・・

でもこの程度なら専門ショップにもけっこうあるよ。
赤は今不人気色だから安いしね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:12:54.81 ID:GgvpCJyL0

600GET

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:37:01.93 ID:jZ/06DgW0

さて宝くじ当たったらどーすっかな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:49:32.53 ID:3Dea3bK90

水温について質問なんですけど通常走行で82度以上って事ですが、上は何度くらいまでが、適温なのでしょうか？
あと、オーバーヒートは何度くらいになるとやばいのでしょうか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 04:26:58.38 ID:5KWLAMtE0

>>584
いくらなんでも高いかも。（相場なのかな？）

マフラーとアラゴスタは騎士のものじゃないかなあ。
ひょっとしたらメタリットとフロント＆ECU交換されているかも。
それならその価格は妥当かも知れない。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 07:43:09.56 ID:/D9PBjEy0

>>602
100度で補正が入ってパワーダウンするらしい。115度くらいからかなりやばいんだっけ。
ちなみにノーマルラジエターの時は、真夏の高速の渋滞で110度越えてたよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 08:48:20.26 ID:NTlxgXeg0

>>598
どれ？検索したけどでてこない。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:15:02.20 ID:XVsxb8K60

>>605
検索なんかしなくても、カテゴリ絞っていけばRX-7は37件しかないし、
赤系で絞れば8件しかないからすぐ見つかるよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:23:42.63 ID:e+w2UOSy0

５型でノーマルマフラーなんだか錆びついてきたから交換したいと思う
社外品はCPU変えないとだめなの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:47:53.94 ID:VQwVJa9V0

>>606
そこまで調べたなら貼ってくれよwww

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:35:52.75 ID:mIKdkNQUO

出品者乙www

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:47:12.93 ID:MjROS9ul0

>>602
101℃でファン作動、108℃でファン速度上がるから適温はそこまで
純正水温計のレッドゾーンは130℃、走行中に到達したらご愁傷様コース

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:01:07.51 ID:LpfPjl/CP

>>607
後期型の純正CPUなら、マフラー程度の交換は学習してくれるからいらんよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:21:06.76 ID:hLuW5vGX0

>>606
一万キロちょいのやつな
走行が少ない車両ってのは単に忙しくて乗ってないのか？
故障続きで乗ってないのか？とか考えてしまう・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:45:46.45 ID:2Z2mjR630

俺の15年登録スピ尺、25000㎞、いくらなら買う？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:51:25.02 ID:VQwVJa9V0

180万

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:55:20.55 ID:kQ/3GB4n0

白なら190
青なら180
黒なら170
その他150
ってところかな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:56:30.61 ID:/dSUrm6yO

300万位なら

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:02:51.76 ID:VQwVJa9V0

ヤフオクにホンダNSXが出品中…
その保管方法がキチガイじみてると話題に

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/lite/archives/1702998.html

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:15:41.04 ID:LpfPjl/CP

>>617
ｸｯｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:18:39.75 ID:jZ/06DgW0

NSXか・・・どうしてこんなことに

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:21:14.51 ID:kQ/3GB4n0

西那須野だから放射線量が怖くて引っ越すんだろうか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:28:16.66 ID:0c6M0vSE0

いくら極上車でも放射線量が高い車は買いたくないわー

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:28:53.56 ID:aCOHpR/Y0

あり得るなw

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:54:37.50 ID:hExSdJLz0

>>614
安いな。
>>615
チタグレだから安いじゃないか。
>>616
300万も出してくれるの？ありがとう。
でも欲しい車がないから売れないよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:35:45.18 ID:hLuW5vGX0

>>617
金持ってるなｗｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 16:19:28.26 ID:nVRtElOE0

>>591
水温だけど、アッパーホースから取ってるならあり得ん話じゃない
ECUから頂くのとサーモの外のと両方付けてるけど、ECUが拾ってる水温からだいたいマイナス5℃くらいだからな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 16:27:48.57 ID:+DMQpGkr0

やっぱウォーターポンプにタップ切って付けるのがいいだろう。

サーモケースのメクラ取っ手つけてもいいが。

アッパー割り込ましとか貧乏かメンドクサガリかｼﾞｮｳｼﾞｬｸだろ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 18:14:56.67 ID:/g2Teha00

>>617
そもそも免許持ってない可能性

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 18:42:34.64 ID:7rjgIugb0

車検終わってから調子が悪い

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:30:50.90 ID:gsHSzu+X0

>>615
いのせんってそんな人気あんのか？
インポのキモオタブルーみたいで嫌だわ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:33:05.11 ID:/5rV4vtn0

5型が出た時は胃の線ばかり見かけた記憶があるなぁ
ひと目で後期型って分かるからかな？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:48:42.61 ID:U97iqh9/0

>>629
ダントツで白人気だよ
俺は青好きだが

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:14:08.68 ID:T79cdeo00

イエロー以外は全部好きだけどfdはやっぱ白か黒かなあ
グレーの不人気ぶりは酷いねｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:17:25.78 ID:kS1pBdP50

白もピュアとシャスト派に分かれるよな、あと6型の限定白だっけ？
個人的に不人気の赤をフェラちゃんのヌル艶赤にしたらカコイイと思う

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:26:27.40 ID:u/9Ob3JE0

ロッソコルサか
FDでやってる人ちょいちょい居るね

まあ車種によっては白とかシルバーが親父臭いとか
赤だと却って妙に生活臭でるとかあるけど
態々そんなイメージ重ねなくても良いやん
FDは何色でも映えるしカッコいい

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:54:55.84 ID:lUfbbGR3O

水温が８２℃とかどうやったらわかんの？？水平より少し下は何℃になるんだ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:55:06.36 ID:y3octpCU0

チタグレはバンパーやミラーと色が合わないのが残念
そうだよ俺の車の事だよ…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:04:29.47 ID:iufho2D/0

給料入ったら中古車契約する。ショップで買おうと思うんですが注意点は？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:05:07.30 ID:suCrpjXQ0

後付けの水温計を買いましょうね、ボク

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:07:53.40 ID:suCrpjXQ0

まず何よりｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ。
圧縮が高いの選べばいい

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:08:20.82 ID:GgL1YlTs0

>>637
圧縮は測ってもらいなさい。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:11:11.20 ID:suCrpjXQ0

あ、購入してからの注意点だったかw
まずは水温計付きのﾌｧﾝｺﾝ付けておけば、街乗りなら全く不自由しないよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:13:08.63 ID:owHa8faO0

圧縮の高さも大事だけど前後のバランスが一番大事だってディーラーのおっちゃんが言ってた
うちのは水温計メクラからとってるけどあくまで目安として使ってねといわれたよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:13:37.73 ID:fjppfDTK0

街乗りなら余計な物つけない方がいいよ、トラブルの種が増えるだけ
ファンコンなんて不要

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:19:00.47 ID:E28lf34I0

以前、スピリットRタイプB黒or青でフルノーマル希望という旨で相談した者
ですが、その後６型RSにまで範囲を広げて、黒or青フルノーマルで散々四方八方
探しましたが、やはり見付かりません。マジで状態が良ければ３５０万まで
出しても良いのですが。
昔の車に高い金出すので妥協したくないし・・・。今のインプsti買うか、
BRZのターボ出るまで２・３年待つか・・・。でも、セブンに比べたら
それほど食指が動かないのも事実なんですよね。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:23:26.44 ID:gdeM1h4r0

信頼できるショップや人に聞くと街乗りメインなら
ファンコンとかあえて熱対策はしないほうがいいって言うけど
夏場のエンジンルームはまじ心配になる。。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:25:23.64 ID:LgDB6ShqO

>>635
82度以上でサーモスタットの弁が開くから。
それまでは水が冷たすぎだから、まずはあったかいエンジンの近くでしばらく温度上げてなさい！
おけ、82度になったよー
じゃああんま温かくなってもだめだから、今度はラジエターに回って冷えてねって感じ。
だから、冷却系統が正常なら常に水温は８２度に落ち着こうと勝手に頑張る。

別に純正メーターが指してるわけではない。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:32:28.34 ID:KvOXkXQ50

>>644
だから俺の6型RZなら200万でいいというのにわからん奴だな…
フルノーマルでガレージ保管だから状態も極上だ

白は嫌かい？

648 ：644：2012/03/22(木) 00:37:46.11 ID:E28lf34I0

>>647
白は好きじゃないので。
あと、さすがに２人乗りは家的にダメです。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:42:02.36 ID:fjppfDTK0

>>647
偽者つまらないからもういいですよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:43:33.09 ID:1MfaHaaG0

350万まで出せるなら適当な車体買って
ノーマル戻し＆リフレッシュ＆必要ならO/H視野に入れて探してみたら？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:44:52.37 ID:fjppfDTK0

>>648
FDは実質2人乗りと思った方がいいですよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:51:52.18 ID:fjppfDTK0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957187420120318001.html
いっそこれを買ってしまいましょう

653 ：644：2012/03/22(木) 00:52:44.61 ID:E28lf34I0

>>650
エンジン弄ってある車なら確かにあったんですよ。
でも圧縮系をやられているとノーマル戻しとかやっても、
ダメなんじゃないかと。

>>651
もちろん実質２人乗りだと思うけど、完全２人乗りだと、子供２人いると、
その簡単な送り迎えとかでさえできなくなっちゃうので、流石に生活に支障が
出過ぎるので。
子供いなけりゃ、タイプAかRZが良いに決まっているのですが。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:55:03.09 ID:fjppfDTK0

FDで子供2人送り迎えとかチャレンジャーすぎる
セカンドカーが持てないならFDは諦めましょう

655 ：644：2012/03/22(木) 01:03:55.66 ID:E28lf34I0

>>652
フェラーリ無理w
>>654
やっぱそうですかね。インプ買うかな。インプなら一応ドア４枚だし、
嫁もセブンよりは機嫌を損ねないだろうし。
でも、セブン以上に「積極的に」（←これ重要）乗りたいと思える車
が、今もないし、今後も出そうにないんですよ。だから、乗るなら、
生産中止になって約１０年経つ、今を逃したらもうないのかなと思って
探し始めたのですが。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 01:07:50.28 ID:1MfaHaaG0

その辺の決心については口出しできません…

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 01:20:32.67 ID:TLqSDBI00

>>655
送り迎えの必要な子供のサイズならリアシートでもいいんじゃね。
大きくなった時にお父ちゃん格好いい車に乗ってたなんて思い出あってもさ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 01:29:31.02 ID:ItgQjyRGI

子供いたら、FDはダメだろ。
セカンドカー買って、安いFDにしたら。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 02:02:54.36 ID:cYcFN0hR0

FDだと助手席にチャイルドシート付けて乗せるから何となく怖い！
あの狭いリアシートにはさすがに乗せる気になれなかったわ
子連れの時は基本セカンドカーだったな！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 02:12:45.30 ID:owHa8faO0

FDは完全に趣味車、実用面も考えるなら他の車にしとけ
インプやエボがおすすめだな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 02:34:37.75 ID:291UVUtx0

俺も後部座席に子供乗せるのは勧めない。
乗り降り自体すごく面倒くさくて、イライラすると思うよ。

子供が少し大きくなったらもう無理。

少しの間でもいいからFD乗りたいと言うのなら
止めはしないけど、リセールバリューを考えると
現状で高価なの買うより、安いタマを数年で乗りつぶすのが
いい気がする。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 02:39:57.33 ID:cYcFN0hR0

２ドアだと何かあった時とか後部座席は不安だわな
すぐに出れないし

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 02:40:06.26 ID:291UVUtx0

ああ、658が書いてたね。
俺もその案がいいと思う。
とにかく子供がいる家庭でFD1台というのは無謀すぎる。

カミさんがよほど車に理解がない限り、あとあとケンカの種になる。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 02:42:46.06 ID:2wXT3YrSO

車はかっこいいけど全く似合わない眼鏡うんことか乗ってるのたまに見るわ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 02:52:22.23 ID:VH1OuzMx0

>>664
よんだ？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 07:02:14.68 ID:cjmeVogX0

>>611
なら静かなの買ってつけてもらうわ
thx

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 09:14:09.67 ID:FRHyWay40

家の近所にFDで子供の送迎やら買い物やらしてる奥さん居るわ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 09:39:00.39 ID:1cOUElaj0

それ俺の嫁だ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 09:41:03.65 ID:P2qwLQIa0

小さい子どもなら後部座席でも乗れるだろうけど
乗り降りがきついよ。
FDはドアが分厚いし車高が低いし。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 09:50:32.04 ID:1cOUElaj0

あん？
JC二人と男二人ギリギリ行けるぜ？

ソースは俺だ。

前がキュウキュウで運転はしにくかったが。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 09:55:21.78 ID:pjv/M8B10

ホイール選びで迷ってるんだけど、
フロント8J、リア9J、オフセット+32、タイヤ純正サイズ。
足回り純正でこれ入るかな？誰か助けて。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 11:22:38.26 ID:PnQhCNA+0

>>671
余裕で入るが、フェンダーからはみ出ると思う

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 11:50:04.99 ID:i7rZD5Ax0

>>669
後部座席にチャイルドシート付く？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 11:55:28.96 ID:4EeSC1QV0

>>673
後部座席が既にチャイルドシートみたいなもんw

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:09:12.13 ID:7z2VwwG10

>>674
ｗｗｗ吹いた
身動きとれんし確かにチャイルドシートより安全かもしれん

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:11:45.26 ID:Kwpprf4M0

あれはシートってよりなんとか座れる穴じゃね

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:47:48.71 ID:ndW6FcUr0

>>673
リアシートの左右のベルトとアンカーをそれぞれ使ってフロアトンネル上に付けてた
ソースは俺

リアシートは穴すぎてチャイルドシートが付く床面積確保できない
一部小さめのモデルは付いたけど、子供が助手席シートに完全に挟まれて棺おけ状態だったｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:48:07.74 ID:qxO6BFGF0

>>675
安全なわけないだろｗｗｗ
シートベルトが首にかかって余計に危ないわ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:01:41.86 ID:i7rZD5Ax0

>>677
棺桶状態とか危険だなｗｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:59:02.10 ID:hXeQuE94P

>>640
圧縮なんて測らせたら金取られるんじゃないの？
そもそも在庫に対してやってくれるもんなのかね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 14:51:59.56 ID:ndW6FcUr0

>>679
知り合いにFD乗ってる奴いたら試させてもらうといいよ

助手席を前に倒していっぱいまで前に出して、かろうじてチャイルドシートが取り付け可能だった
さあ、付いたと思ってシートを戻したら、助手席シート背中がチャイルドシートの蓋みたいにピッタリはまったｗ
かろうじて子供乗せる空間は空いてたけど、座らせてみたら顔の前は数センチしか空いてなかった
座椅子型棺おけって言葉が脳裏をよぎったわｗ

10年くらい前の話だから、今の製品だともうちょっと違うかもね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 14:56:22.59 ID:Kwpprf4M0

小さい子供ならチャイルドシートつけるのは当たり前のようなことなのに最近のミニバン()乗ってるようなDQN親は
シートベルトもせずに運転席で膝に乗せて運転してる奴が結構おるからなぁ
何考えてるか分からんわ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 15:07:18.97 ID:Hr4z3l3p0

何も考えてないんでしょw

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 15:55:45.24 ID:suCrpjXQ0

この車いい！って思ったら、金払ってでも圧縮測ってもらえぼいいさ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 16:00:26.02 ID:8Nu+BWfa0

試乗しにきてるけどアクセル踏んじゃっていいのかな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 16:03:42.21 ID:i7rZD5Ax0

アクセルは踏むものだしな！
渾身の力で踏み込め

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 16:04:26.30 ID:suCrpjXQ0

ｱｸｾﾙ踏まないと走れないよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 16:40:01.79 ID:GLyd32Eq0

何故か神のGTOを思い出したｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 16:47:53.95 ID:olyi7tJO0

アクセル踏むと走り出す

マジで

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 17:47:53.20 ID:XuTYdRkF0

ＱＴおばちゃんのＦＤ来たみたいだけどあんな恥ずかしい状態で運転するんだな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:14:02.17 ID:9r0b/TRE0

おまえホントおばちゃん好きなんだなw
人妻だぞw

692 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/03/22(木) 18:23:36.59 ID:Cm33lC3I0

>>690
ダサすぎﾜﾛﾀ
まぁどうせ1年も経たないうちにFDからの挑戦状()が届いて
事故って潰すだろうからあのまんまでいいだろ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:39:33.57 ID:P669iyMq0

>>669
U　U　U　U
こういう所だと気楽に停められるけど
狭めの所はデブってなくても出入り出来なかったりするから慎重に選ばないと
戻った時に両隣が埋まってると地獄を見る

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:42:59.13 ID:291UVUtx0

FDってホント乗り降り大変だよなｗ
小柄の俺でも足を入れるときドアにぶつけないように気を遣う。
となりにビタッと停められるとドアの厚みでマジ入れんｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:47:46.22 ID:o99BhOX60

70歳になるうちのかあちゃん普通に乗り降りしているぞ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:58:19.42 ID:Qpom2o0U0

フルバケだと更に乗り降りきついからな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:05:23.85 ID:GLyd32Eq0

駐車場での乗降考えたらスライドドアかガルウィングにしたくなる。割とマジで

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:22:30.16 ID:kLy2sU3a0

駐車場で運転席で親父を待って居たらがっちり横に付けられたよ
セダンから必死に降りる婆さん、俺はドアパンチにヒヤヒヤ
結局親父が助手席に乗り込めなくて俺がセンタートンネル跨いで助手席行き

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:35:18.97 ID:o99BhOX60

>>698
わざわざ股ぐ必要あったの？
乗り降りできる分だけ車を前に出すとか。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:36:32.92 ID:Kwpprf4M0

>>697
ガルウイングはやめといたいた方がいいよマジで
AZ-1乗ってた時、車に乗り降りする度そのへんからの視線がすごかったｗ
しかも年数経てばダンパーもへたってきて乗り降りする時地獄を見る

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:42:25.65 ID:kLy2sU3a0

>>699
そこは笑ってよｗ
まぁ通路が狭い駐車場で車も人も行き来してて、
車出してもたもたしていられなかったんだ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:57:10.73 ID:291UVUtx0

>>698
いざとなったらハッチバックから乗り込める！

>>700
FD乗ってる時点で他の車よりよっぽどジロジロ見られるだろｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:20:55.35 ID:5MKBA6tjO

ダンパーなんて消耗品だからヘタったら換えればいい
けどFDのドアだと重そうだよなぁ
ランボのはじめのアレはダンパーだけで上がる位ドア軽かったみたいだけど

でガル化したFD見たことあるけどドアの形状的に乗り降りしにくそうだった

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:25:36.73 ID:Kwpprf4M0

>>703
いやまあ変えればいいだけだけどさ、貧乏人には結構な出費なのよ。
タイヤとかのほんまに必要なのはもちろんちゃんとするがダンパー見たいなへたっててもまあいいやつは結構後回しになってしまう。
しかも古いと手に入りにくいってのもあるしね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:33:49.65 ID:7z2VwwG10

FD乗ったことないやつ助手席に乗せようとすると大抵ドアノブ開けられなくてモジモジしてる

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:25:17.86 ID:suCrpjXQ0

車からもなかなか出れないよな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:35:21.00 ID:zFa1o2Lx0

だから初めて乗せるオンナはお菓子ほうだい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:46:24.62 ID:291UVUtx0

↑おまわりさんこの人です。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:50:22.04 ID:ItgQjyRGI

頭文字Ｑ Second Stage
最終話:FDからの挑戦状

そして、
Third Stag はじまる。
vol1:Welcome FD

Don't miss it!

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:58:52.03 ID:KvOXkXQ50

しかし稲湯大勝利だなｗ
売っても二束三文、へたすりゃイジりすぎて買い取り不可のボロFD
売りつけて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
いくらで売ったのかしらんけど。

まぁどうせすぐ全損させるんだろうから、状態の良い貴重なFD潰される
よりマシかｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:14:46.05 ID:qPi7wKxz0

傷が目立ってきたので、ドアの内張り(？)を換えようとしたら、
アームレストとかユニットになっていて、左右で３０万超すらしい…
無理だな、こりゃ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:22:10.69 ID:1HsccJZQO

純正そんなに高いんだ？

自分ももしもの時は、塗装か社外品も考えないといけないなぁ……

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:24:19.30 ID:1MfaHaaG0

まじで？
ヤフオクで状態良いの探すしかないな
グローブBOXは純正新品だと3万だけど
オクできれいなのが4千円で手に入った

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:12:52.50 ID:e8n5kHzL0

>>602 水温について質問したものです。
レスありがとうございました。
水温の上限は108度以下
115度超えたら危険って考えとけばいいのかな。
自分の水温計はサーモスタットカバーのメクラ(ラジエターキャップの脇)から取っています。
冷却系は全部純正で、オイルクーラーは1個のタイプ。
本日、夜間走行中は77度～79度
信号待ちで止まると90度～98度
エンジン停止後105度
ぐらいになるのですが、こんな感じなのでしょうか？
水温計取り付けたばっかなので、どのくらいの温度が正常なのかわかりません。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:42:57.19 ID:uI0NNDaA0

なんだろこの魂尺厨。
読んでて背筋が痒くなる…
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1397396/blog/25853779/

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:53:12.29 ID:oZ47rwG00

「魂尺」
こういう表記をするヤツの方がよっぽどキモい

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 05:10:58.75 ID:ynW0uPyE0

まったく正常だろ、あっこで取ると冬場巡航するとすこし低くでるもん
リザーブリターン、噛んでるから下がるんだ
付け易いしホース切るリスクよりましだと思ってヨシでしょう

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 05:40:27.91 ID:KO4daCtK0

>>707
そとから

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 05:41:30.99 ID:KO4daCtK0

チャイルドシートは助手席につけてたわ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 07:18:27.87 ID:zTCo/6wlP

FDのドアは10cm前にずれてれば乗り降り楽だったと思う。
低い分にはいいけど、出る時足が必ずドアに当たって出にくい。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 07:41:28.97 ID:eEqcwAI20

初めて乗ったときは車体低くてトラックはもちろん、ワンボックスカーも怖く感じた。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 08:34:09.44 ID:PNGr2qD+0

あと低いから対向車や後続車のライトがまぶしいよね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 08:38:01.14 ID:uIbAX+KQ0

>>722
他の人ら全員ハイビームかと思うよな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:05:45.29 ID:2VVNvhTxO

前期乗りの方ですか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:16:04.65 ID:bNzDNTQ90

>>720
シートを後ろにずらしておりてるよ　毎回

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:57:39.01 ID:mCdCdWCe0

>>655
いや小学校低学年までの子供２人なら全然OK。
むしろ後ろの狭い方にどっちが座るかけんかになるぐらいだよｗ
付加効果も沢山ある。
そもそも子供は大人と違って純粋にかっこいいものを求めるからFD大好き。
保育園や小学校では羨望のまなざし間違いない。
だまってても車好きの保護者が集まってくるので、楽しい。

乗り降りがきついとか大人の話。子供は全然苦にならないし、本人も苦にしない。
俺は５年間ほど送迎に使っているが、とてもよかったと思ってる。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 10:01:11.82 ID:O4OHbVSZ0

>>726
チャイルドシート付けないでって話だよな？

728 ：726：2012/03/23(金) 10:07:20.88 ID:mCdCdWCe0

すまん。全部レス見る前に書いてしまった。
うちが乗り降りきつくないのは、意外とガルウイングにしてるからかもしれん・・・。

今から水温計、ブースト計つけようと思ってる人はインフォメータータッチおすすめ。
取り付け簡単だし純正ECUに入ってるデータ見られるし、両方を別付けするよりも安いし。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 10:11:00.86 ID:mCdCdWCe0

>>727
確かに後部席は、１歳未満児用のごっついチャイルドシートは無理。
ただ１歳以上児用のメーカー忘れたけど、黒色に赤の縁があるチャイルドシートは
誂えたのか？と思うほどぴったりはまるやつがある。
俺はネットで検索して同じFD乗りの記事見つけて買った。

助手席は結構なんでもOKな感じ。
６歳の息子は免許取ったらFDに乗るんだ～♪と言ってるｗ

いちおRX-9を勧めておいた。。。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 10:51:58.12 ID:w0AzYE5O0

9はないんよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 11:03:05.93 ID:neu1KPBu0

ガルウイングっつっても、既製品じゃ駐車場のミニバンサンドイッチには話にならんよ。

30度も40度も横に開かれちゃ意味ない。

既製品加工か、ワンオフで内張もボリューム削って、ほぼ横開き角度無しで上がらないと、ノーマルで乗り降りするのと大差ない。

あと上方60度角度も降りるとき頭当たるので逆に姿勢が変になり、疲れる。

ワンオフでレールガイドも作ってもらい、ガルったときのバタツキも抑えて、横開き角度10度程、上方75度以上が理想だ。

見た目だけでツルシのガル付けてるやつはアホの構ってちゃん

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 11:10:04.62 ID:waH5eEdF0

構って欲しいの？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 11:16:34.31 ID:neu1KPBu0

いいえ

あずにゃんぺろぺろ(^q^)

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 11:55:28.12 ID:aBFp0x0W0

じゅんじゅん…なんかいやらしい響きだよな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:08:47.53 ID:z2vnOGeh0

>>705
わろたw 降りる時もモジモジ君だな～

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:43:19.01 ID:dVa2A8k60

免許取り立てでFDは無謀ですかね？
維持費的にも最初はロードスター辺りでたくさん練習して、
数年後にFDを買うのもありかなぁ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:59:26.04 ID:CHcAhc4v0

３日伝説というのがあってだな、

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:03:34.94 ID:neu1KPBu0

数年後FDなんて消えてるだろw

乗るなら今乗れ
でないと後悔すると思うぞ。

もし事故ったら挑戦状とか言ってまた買えば良い。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:10:52.66 ID:CHcAhc4v0

マジレスすると、本気で乗りたいなら泥みならえ。
あの若さでイジりながらしっかりFD維持してる、

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:11:47.24 ID:mCdCdWCe0

>>730
マジカ！？

>>731
あんたの付けたガルウイングが糞だったんだろｗ
少なくともうちのは通常横に開いて降りるのがキツイくらいの開きで上がるし
あげた後に頭が当たって降りにくいなんて一切ないぞ
逆にノーマル比スゲー降りやすくなった。難点は傘が差しにくいことかな。

>>736
運転スキルの話なら全く問題ない。
俺も免許取ってすぐにＦＤ買ったし。
ただ、維持費を気にするならロドスタのが正解。
どっちも楽しい車だよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:20:19.73 ID:neu1KPBu0

>>739
20半ばでヤフオク部品代(工賃無し)だけで500万は使ったなぁ。
消耗品抜きで
でも後悔はしてない

>>740
つけてねーし。あんな激しくダサい改造しねーよ。

乗っただけだよ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:50:30.70 ID:Y+e1sB0l0

維持費はまぁそれぞれだろうけど
特に気負うひつようは無いと思うけどね
下手に350だのに弄られてるようなのを買うんじゃないなら

見切りは悪い方なのと、リア駆動という事を意識して乗っていれば
腕を過信して無茶さえしなけりゃ問題ない

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:53:03.30 ID:sZMf8NHY0

>>736
車の大きさを把握するにはFDよりコンパクトなロドスタの方が良いと思う。
6万キロ前後なら結構安価だし車検2年で乗り換えならFDの中古もまだあるんじゃないかな。
ただ車なんてのは乗ってなんぼだから、最初がFDでもすぐに慣れるよ。
維持費はかかるけどね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:54:19.32 ID:nvgb850d0

>>736
峠とかサーキットにいくつもりなら、車に使えるお金が年間150万くらいないときついと思う。最低100万か。
俺は180万くらい使ってるけど、きつい。独身で年収500万オーバーとかなら楽勝。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 14:08:59.84 ID:neu1KPBu0

NCになったらFDとサイズなんてかわんねーよ？

幅1900mm超えて全長5m近い35GTRやE52エルグラなら話はわかるが
FDでぶつけるとかセンス無いと思う
フィットとかわんねーよ？マジで。

ミラーまで入れるとフィットのが幅広

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 14:34:58.66 ID:Dy3Qcbmf0

FDほどボディの見切りのいいスポ車なんてないよ。
リトラ開けてればボンネット先端がわかるし、サイドミラーでリアタイヤもばっちり見える。
タイヤの４隅の位置が非常にわかりやすい。
後ろも低いリアゲートのおかげで広く見渡せる。
なだらかに回りこんでいるリアウィンドウのおかげか。
あとＡピラーの位置が絶妙、峠走っていて、Ａピラーがじゃまで、先が見渡せないってことがない。
ここまで、計算されて視界の広さを追及してるのってさすがマツダ車だと思う、速く安全に走るのに視界の広さって重要。
このクルマ以上に全方向に視界の広いスポ車ってなかなかないよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 14:48:09.52 ID:HchBjjaQ0

ただ真後ろはすげー見辛いよな
車高も座席も低いからしょうがないけど

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 15:40:40.53 ID:sZMf8NHY0

俺、ロドスタはNA8Cしか乗った事無いんだ。
FCのエンジンブローの時、代車で出してもらった2週間だけど。
その後、FDに乗り換えたんだけど、ロドスタは良い車だったよ。

後方視界はオープンカーだけあって（幌すると）悪いけど。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:08:26.23 ID:neu1KPBu0

>>746
斜め合流の際、分厚いBピラーが邪魔

ノーマルミラー小さすぎ。
社外のGTミラーの方が見易い。

ABCペダルとハンドルとシートの位置関係がオフセット

峠攻めてる時は右コーナーのAピラーは邪魔
ロールバー付けてると右左と頭振らないといけない。

だが、乗ってて楽しい。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:34:19.04 ID:Qr/4sISa0

ペダル位置やドラポジは確かにお粗末だね
FDしか乗った事無くて「その気にさせるドラポジだし不満など無い」って人は
RやNSXに乗ってみると分かると思う

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:58:14.22 ID:1czBVRTe0

もうちょっとオーバーフェンダーを控えめでもいいから室内を広くして欲しかったってのはある
シートをもう数cm右にずらしてくれれば･･･

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:58:27.25 ID:mCdCdWCe0

>>741
なんだよ、あんだけ長文書いて知ったかかよ
ま、内容が嘘ばっかりなんでおかしいとおもったんだが。

>つけてねーし。あんな激しくダサい改造しねーよ。
おまえんなかではそうなんだろう。否定はしないよ。価値観は千差万別だ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:13:22.84 ID:2TRtirsGO

他車種も乗ったりしてるけど、ＦＤのペダル位置で不都合感じたことないなぁ～

ずれてるとどうなるんです？
狭い？踏み間違える？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:22:56.85 ID:neu1KPBu0

違和感がある。

ロールバーによってはヒールトゥ時に踵が当た。

左足ブレーキがしづらい。

位かな。

大体の人は、乗らすと始めだけクラッチをブレーキと思って踏んでるな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:37:01.44 ID:Y+e1sB0l0

正直言うとクラッチふもうとしてブレーキかすった事は一度ある

そしてアクセル踏んでるつもりでブレーキ踏んでたって事も
免許取りたてFD納車時に素でやった

まぁペダル云々より俺自身の問題だなｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 18:10:25.27 ID:IPzYUdpK0

でもいい車ですよね

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 18:30:23.62 ID:NB9WkobQ0

>>736
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1468761/car/
若さの勢いで逝ってしまえばどうということはないw

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 18:33:45.17 ID:HchBjjaQ0

むしろ若い時にFD乗らないでいつ乗るのって感じ
おっさん達には悪いがｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 19:03:06.06 ID:2TRtirsGO

>>754ｰ755
ありがと。
自分が回転合わせ下手っぴなのはペダルのせいにしておこう。

自分は免許取ってから体が一番動くのは20代までと思って最終型買ったよ。

意外なメリットとしては、付き合ってからＦＤ買おうとしたら嫌な顔されたけど、
買ってから付き合った人は車も含めて諦めてくれることかなｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 19:16:58.74 ID:Qr/4sISa0

F1や㍑バイクじゃあるまいし、体の一番動くうちにもくそもないような
所詮乗用車だよ、爺さんでも乗れる

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 19:22:27.00 ID:CJR6vanj0

免許取って1ヶ月でFD購入したわ
最初の保険が馬鹿みたいに高かったこと以外まったく問題なく５年乗っている
年間多く見積もって50万前後かな
月600kmくらい

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:25:18.88 ID:1N7tRIVp0

街乗りだけなら最初からFDでもいいけど、走るなら最悪の選択だと思うな、やっぱし。
金があれば何でも乗ればいいと思うけど、ないならないなりの車がある。
遊び仲間の大学生で、走り目的でFD買いたいっていう子がいたけど、ロドスタかホンダFFにしろってアドバイスしたよ。

一年換算で車検5万、駐車場12万、保険10万、ガソリン36万、ハイグリップタイヤ20万、五年でエンジンタービンOH20万、、、
ざっと100万くらいはかかると思う。この他に整備修理、板金や改造代、サーキット走行費や高速代などがかかってくるので、、、
とてもオススメできません。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:06:19.08 ID:OMroEC5Z0

乗れる時に好きな車乗るべき。乗っても無い奴に辞めろだの金かかるなど言われるが、なんとかなるもんだよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:15:23.34 ID:Eli1zuyz0

実際買ったはいいが生活が苦しくなり手放す事になっても他人事だしな。
匿名掲示板のアドバイスなんて楽なもんだ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:16:40.90 ID:nzvcmBdH0

個人個人の経済事情や生活環境が分からないんでそのへんはなんとも
場合によっちゃあフリーターでも充分乗って楽しめる
そこそこ稼いでるリーマンが苦労する場合もある

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:38:53.94 ID:oZ47rwG00

この車はぶっちゃけ「どれだけ乗るか」じゃね？
週末の街乗り程度なら、よほどの貧乏でない限り余裕で維持できる。

長距離の通勤やたびたびの旅行に使おうとなると、ガス代と整備代が
跳ね上がるから一気にエコカーとの差が開く。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:45:08.83 ID:cqQD+nx10

ババア今までデフノーマルだった件

768 ：736：2012/03/23(金) 22:47:14.00 ID:dVa2A8k60

みなさんご意見ありがとうございます！
免許取り立てでも無理しなければ問題ないという意見が多く驚くとともに少し安心しました。
腕には全く自信がないし練習して少し上手くなったとしても、
周りにプロレーシングドライバーが居たりする環境なので調子には乗れないです･･･。

しかし維持費がとんでもなくかかりそうですね。
車に関しては親が出してくれる部分が多く、
自分で負担するのはガソリン代とプラグ代とオイル代、タイヤ代のみなのですが、
>>762さんの仰る値段を見たところ、少しびびってしまいました。
良いタイヤってやっぱ高いんですね・・・。
友達がよくやってるのですが、中古で古いタイヤを買うとか、
あとスレ内で見た気がするのですが、アジアンタイヤにするかしかないですね。

エンジンタービンOHが20万とありますが、
これはこんなに安く済むんですか？
それともこれも1年換算された数字で、実際にOHするときは100万ぐらいかかるんですか？
普通のエンジンだと50万ぐらいだと思っているのですが･･･。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:49:41.58 ID:z4SPz5sc0

親がぽこじゃが金だしてくれるなら何乗っても良いんじゃないの

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:00:05.65 ID:oZ47rwG00

免許取り立てだと、どうしても走りたくなるから距離が出る。
それに伴って整備の頻度も上がるだろうね。
大人しく乗っていればOHなんてそうそうないよ。タイヤもしかり。

個人的には、最初に乗る車はロードスターを勧める。
最初はぶつけたり擦ったりするしねｗ

5年後だって普通にFD売ってるだろうから、楽しみをとっとくのもよろし。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:07:47.86 ID:58ziURiRI

頭文字Ｑ third Stage
vol2.稲湯の罠

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:08:50.16 ID:z4SPz5sc0

誰もQTおばさんなんて気にしてないって

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:43:40.80 ID:ZdaWIPzh0

>>771
ワロタw
うまいこと言うなぁ

スピRのチューンで　200
今回の車両が　170
足やら快適装備やら戻しやらチューンやらで　150

500は下らんで！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:45:00.73 ID:JGc7hSJy0

>>768
店はどうかしらんが、ディラーにエンジンOH頼もうとするだろ？そうすると今はリビルトという奴があって載せ変えになる。
店にOH出来る人間が居ない為なんだけどな。

んで。エンジン単体で40万位だと記憶してる。昔みたいに補器類ついて来ない為
トータル80万位かかる。ゴムホースと硬くなっているため、一通り交換になる。

あと、どれ位の生活してるか知らんが、
免許取り立てで購入ははっきり言って無謀だぞ。親子にお金だだせるくらいなら、他車をお勧める。保険とか高いよ。

現実は甘くありませんて。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:50:57.78 ID:qdzzMRZd0

だから大阪ならタダでのせかえやいうとるやろw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:29:23.67 ID:jj+lGFuA0

ペダルやハンドルがシートがずれているって言うけど、いままで1度もそんな事感じたことないけど。
なれちゃったからか？

免許取り立ててで、小さいクルマで練習した方がいいって意見と、いきなりほしいクルマ買った方がいいって意見は対立するな。
無駄なお金使いたくないなら、最初からFD行っとくのもいいかもね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:34:23.64 ID:JGc7hSJy0

無謀なお金使いたくなければプリウスじゃね？

FDは無い。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:36:49.69 ID:JGc7hSJy0

おっと。777ゲット記念カキコ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:37:46.96 ID:qX5Mtqnr0

今ならアクアって手もあるぞ
つーか燃費良い車増えすぎわろた

・・・・・・わろたorz

780 ：名無し：2012/03/24(土) 01:47:23.13 ID:07VVJ9tMO

>>592
燃調ズレる。

>>677
チャイルドジャケットなら余裕有る。

>>731
ガル使用せず乗降出来る様、最大そこまで開くだけだ。
ガル使用時、キャッチ外れれば開かずとも上がる。

>>763
ま確かに。

>>776
個人的、後者賛同する。

781 ：762：2012/03/24(土) 02:27:11.17 ID:9897Dspo0

>>768
ガンガン走るのか、街乗りが殆どでも構わないのか、そこはまず決めた方がいいな。
街乗りならどんな車でも変わらない。好きな車に乗ればいいし、収入がなくてもどうとでもなるよ。

ハイグリップタイヤは、国産2セットかアジアン3セットの価格です。峠でも熱心に走ると二ヶ月くらいで交換になるはず。
エンジンタービンに関しては、エンジン本体のOHが60万くらいかかる。その他にハーネスやコイル、インジェクターなどの補機類を交換したりする。
ホース類も熱でやられているものは交換する。タービンは純正新品が40万オーバーで、リビルトが20万くらい。
そこそこ調子の良いタマを買っても、熱心に走っているとシビックやロードスターのエンジンのようにはもたないんで、
いつブローしても直せるだけの金を用意しておかないと。

実は最初にFC買っちゃったクチなんだけど、知識も運転技術も皆無で、憧れだけで購入したので、酷い目にあった。
初サーキットはEG6を買ってからになったけど、とりたてでNA6かEG6あたりにしておけば、一年とか二年で
運転技術も整備の腕もそれなりになってただろうなあと思う。
FRにこだわるなら、NBロドスタ買って、走って、悪くない腕になってから、ロドスタをいじるのか、FDに乗り換えるのか、考えればいいんじゃないかな。
あと、とりたてでFD買うなら、親のスネをかじれるだけかじる覚悟をすることかな。その代わり、勉強や就職はきちっと決めるということで。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:55:23.24 ID:tvA0sd4+0

自分は免許とったとき、一番乗りたかったのがFDだった。
でもとうてい買えないので、そこそこライトなスポ車を何台か乗り継いだ。
で最終的にFDにした。

もし最初からFDにしてたら、他車の面白味も、それらと比較したFDの良さも
わからずにいただろうと思う。
スタイリングで一番好きなのがFDだから、コイツから乗り換えるのは勇気が要る。

自分はこの順番で良かったなと思う。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 05:36:33.17 ID:K9p6EAHA0

>>768
実際はこのはんぶんもかからんよ
誰がタイヤそんなにかえるかよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 07:16:57.79 ID:yQmx4MNy0

スープラとFDで迷う。走りとかどうでもいいんですが、小さい頃から好きな2台で

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 08:27:09.36 ID:zBytMFnC0

>>760
ジジイデモ乗れるだと？

パワステ無しエアコンヒーター無し、フルバケ、窓はめ殺し、サイドバー付きロールケージ、ツインクラッチの用なレーシングカー擬きな俺のFDでもｼﾞｼﾞｲが乗れると？

腰もマガラナイ、足も高くアガライｼﾞｼﾞｲには運転は愚か、乗車すら不可能だよ。

こんなやつもいるんだ、自分の主観で物事を語るんじゃねーよボーヤ

786 ：名無し：2012/03/24(土) 08:36:32.14 ID:07VVJ9tMO

>>785
弄る事自体反対しないが、素人そんなクルマ買わないだろ..

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:05:54.20 ID:aTUg1gyk0

>>785
極端すぎる。普通はそんなしないよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:09:51.48 ID:BVayglQY0

なんか極端なのがいるけどｗほんとに欲しいならFD買った方がいいよ。
後期型であればマジ乗りやすいから街乗りでも楽勝。
ノーマルだったらメンテちゃんとしてればそうそう壊れないしね。
只、燃費はガチで悪いからお金なくて距離乗る人にはお勧めできない。

俺も買う前はネットで散々脅されたけどｗ買って大正解、ほんとにいい車。
好きな車と一緒だと仕事もがんばれるしね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:14:54.65 ID:KQVy7YV30

実際運もあるよな、古い車だし
いくらいい玉買おうが乗って半年位で修理代で30万掛かる時もあれば全く掛からん時もある

オレは前者だがな
今は後悔してい・・・

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:27:10.91 ID:6+eTgEEU0

>>789
本当に良い状態の車だったなら扱いが悪かったんじゃね？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:03:14.44 ID:7lGOVuYY0

友達がヨタの営業やってて、通勤用のヴィッツとＦＤ持ってる。
上からの指示で若手はＦＴ86を買わされてるんだとさ。
無金利＋特社販だが買えば５年は大丈夫(職の確保)買わないと保証でき無いって言われて泣きで契約したらしい。
だからＦＤもヴィッツも売るんだとさ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:14:37.93 ID:zBytMFnC0

FT86現金で買って、速効で売って、ヴィッツで通勤。
これ最強だろ。

上の意味不明な圧力で買わないと行けないのは元Dの俺はよく知ってるが、その車で通勤しないといけない事は無いので、俺の場合、即売りした。

社販で普通よりも大分安いので、売ればそんなに痛手にはならない。

86なら興味深い人も多いから、個人売りでもすぐにさばけそう。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:53:15.80 ID:QEIEjo4x0

ディラーで保証付けて、後期の走行３万キロ以下、ワンオーナー修復歴なしを買えば問題なし。
だいたい壊れるときは１年以内に壊れるよ、保証でどんどん直して、安定期に持っていくようにする。
安定期に入ったら、吸気排気の改造はせず、オイル、水、プラグを定期的に交換。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:57:48.11 ID:wX9VQ+nkO

FDと86これ最強

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:59:28.93 ID:QEIEjo4x0

だいたいディラーは、１年間乗りまわして、エンジンブローしたら乗せ変えてくれるなんて、バーゲンプライスだよな、もちろん乗せ変えたエンジンにも保証つくし。
自分が中古車屋だったら、ロータリー車なんてあつかわないよ。壊れる可能性の少ないコンパクトカーだな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 11:05:30.98 ID:wX9VQ+nkO

ノーマルで乗ってる分にはそうそう壊れないぞ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 11:06:37.18 ID:PNm2bVWJ0

ディーラーはひどいよな
営業はノルマのために死ぬほどケツたたかれて鬱になって辞める
整備士も歳食うと営業に回されて鬱になって辞める
強靭な神経がないと持たんよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:01:07.89 ID:dT/+qSig0

>>793
FDに一年保証付けてくれるディーラーなんて殆ど無いし、そこからそんな条件の車を探すのは不可能だと思うが…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:34:08.71 ID:tvA0sd4+0

>>785
オマエが主観だアホ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:42:08.51 ID:BBn/IQuY0

俺は43歳でＦＤに乗ってるけどやっぱりスポ車は若いうちに乗ったほうが良いよ。
疲労が全然違う、以前は何時間乗っても疲れななかったのに（むしろ楽しかったのに）
今は本当に疲れる。
もっと若い頃にＦＤを堪能しておけば良かったと思う。
若い頃は自分が老けるとは想像出来ないんだよね、どの年齢になっても運転は出来る、ＦＤに乗れると思っちゃう。
ＦＤに限らずスポ車は若い時に乗って欲しい、ミニバンやセダンや年行っても乗れるし（むしろミニバンやセダンは年取ってから乗る物だと思う）

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:45:18.04 ID:aQRfxw2MO

若いうちに、好きなことできる財力があればなぁ

無理だよな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:46:14.10 ID:PNm2bVWJ0

車趣味はゴルフと同じで、歳食ってになって収入が増えて存分に初めて楽しめる趣味だと思うが
競技としてやってその道でメシ食っていくプロなら若いうちからやらないと話にならないが

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:56:51.44 ID:zc1RBht10

FDってタイヤ4本積載できるんですか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:16:46.39 ID:78WCsNvgO

セブンの稀少さがますます高まる中、車体の劣化を恐れてあまり頻繁に乗りたくなくなってしまった。

エンジンかけるの月イチくらいのペースになってしまったんだが、もっと短期間にしないと悪影響ある？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:27:25.89 ID:m9YSXfrE0

乗らずに劣化していくのはもっと勿体ないような

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:32:39.33 ID:tvA0sd4+0

定期的にガソリンが入れ替わるくらい乗った方がいいのでは？

劣化を恐れると行き着く先は「飾り物」になってしまい、それは本末転倒のように思う。
FDよりずっと古い車に乗り続けてる人たちもたくさんいるし。
車は走るために生まれてきたのだから、FDも寂しがってるんじゃないか？
自分も街乗りメインだけど、劣化したら全レストアするくらいの心構えで乗ってるよ。

稀少っていうけど、スポ車としては充分台数が出たから、
30～40年後もパーツあるでしょ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:38:06.00 ID:/yJztPsHI

頭文字Ｑ third Stage
vol3.悪夢の幕開け

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:54:33.12 ID:qX5Mtqnr0

ガソリンの劣化つったって1年位放置してもなんともならんわ
この間のＮＳＸみたいな18年？も熟成されてんのは完全にアウトだけど

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:57:33.95 ID:4zu20gxO0

ガソリンは腐るでしょ。あとオイルも。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 14:12:02.24 ID:dvgSfrH90

５０キロずつ１０回乗るのと、５００キロ一気に乗るのでは後者の方がダメージが少ない。

そこらへんのかねあいから１週間に１回１００キロ～２００キロ一気に走るのが、クルマのコンデション維持に良いかと、そして２、３回はレッドゾーンまで回す。

暖気→通常走行→３、４千まで回す→５、６千回→レッドゾーンまで回す→クーリング走行→通常走行
それの繰り返し、１００キロぐらいの走行なら２、３セットやるつもりで乗る。エンジンあったまってればどのタイミングでやってもかまわない。
全体の走行距離の始まりの方でやっても、中間でやっても、終わりの方でやっても。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 14:36:52.95 ID:ZWRXGgYU0

周りにFD乗ってる人いないから勉強になる

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 16:24:41.38 ID:/a8pUUH0O

せっかく社外フロントバンパー入れたのに、下擦りまくって嫌になるわ
こんなもん一々直してたらキリ無いよな？
擦り傷が目立つて見苦しくなったら直すのでＯＫよね？

813 ：名無し：2012/03/24(土) 16:31:24.39 ID:07VVJ9tMO

>>803
助手席x1・リヤシートx2・トレイ降ろしハッチ内x1余裕。
注意点、左サイドミラー視界確保な。

>>809
1～2年後始動、やや特有匂い出る以外
無問題。

>>812
取り敢えず車高短車、段差・ギヤップ斜め横断
歩道段差、ほぼ平行行きフルステア乗り上げ基本。
社外バンパー&最低高9cm未満でも、滅多擦らないぞ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 16:32:42.13 ID:B4jbBFlD0

>>812
下なんて見えなくね？
てか誰も人のバンパーなんて見てないから自分が耐えられなくなるまでは気にしないで乗るのがいいよ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 16:41:25.87 ID:EwpsQ7OMi

>>813
その段差を避ける動きがFDを台無しにしてる気がする。
道でそういう動きをしてる車に出会った時の主観だけどね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 16:59:35.88 ID:Tj+qmMSP0

>>813
マジで！
リアシート倒さずにハッチ内に積んでハッチ閉じれたっけ？
絶対無理だと思ってたからスタッドレス買った時2往復したのにorz

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:01:52.11 ID:CsElaXrV0

ドカSBKに比べたらFDなんて天国だよw
今50代だけど皆ヘタレすぎっw

818 ：名無し：2012/03/24(土) 17:13:37.52 ID:07VVJ9tMO

>>816
場合に依りスペアタイヤ降ろし要るが、235載る。
255、車内へ。

>>817
ドカ良いな。昔、曲がらずフルバンク結構印象的だった。

個人的、「歳取ったから辛い」のでなく
「辛くなってきたから歳感ずる」だと思う。
年齢関係無く、辛くない内
まだまだ若いんじゃないか?
生涯現役無理だろうが、極力永く乗り続けたいものだ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:15:38.41 ID:fPkX6fZN0

>>815
ロータスやフェラーリも同じ動きするが、台無しか？

820 ：名無し：2012/03/24(土) 17:24:28.17 ID:07VVJ9tMO

>>819
フェラーリ含め乗り手側、半常識だが
単に見慣れてないだけじゃないか?

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:00:47.93 ID:F2y9VKfg0

サーマルリアクターの補修パーツがもう無い
どうしよう・・・

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:44:55.33 ID:Tj+qmMSP0

>>818
助手席x1・リヤシートx2・トレイ降ろしハッチ内x1で余裕なんでしょ？
スペアタイヤのとこに入れるって発想はなかったけど17インチでも入る？
いまいちどういう積み方したらいいのかわからんがここ見てる他の人4本積めてる？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:10:00.00 ID:AAPRMhmv0

助手席に縦×２本
後部降ろして２本

余裕で積める。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:16:35.75 ID:Uzp26rVLO

５型280馬力RS用純正マフラー、６型280馬力タイプRにつく？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:21:53.15 ID:aApzEtUu0

当然つく

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:30:03.69 ID:zc1RBht10

>>813
4本載るんですね。安心してFD買えます。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:30:46.51 ID:Uzp26rVLO

>>825ありがとう

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:52:39.02 ID:BVayglQY0

41のオサーンだがどつぼの渋滞以外は全くつらいと思わない。
今日86見てきたんだがその広さとポジションのよさは
正直うらやましかった、、、orz
でも内装のデザインはFDの圧勝！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:01:56.22 ID:h9WxGTL90

純正１７インチ　２５５を助手席　後ろのシート倒して、２３５と２５５を横積み　リアに２３５でおｋ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:09:08.31 ID:ityj+6zU0

俺も試した事ないんだけどやれば出来そうだなとは思ってた
それと工具とメットと携行缶積めれば大丈夫だな
ジャッキは油圧パンタが積載性も作業性も良さそうでいいかも

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 00:11:38.65 ID:awLdTlWX0

カーセンサーに自分と同じ年式、同じグレード、同じ色、同じような走行距離の中古車があって
価格が65万円だった。
売りが65万円なら買取価格（資産価値）は30万円くらいでしょ。
なんか少し悲しくなった。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 00:17:59.32 ID:Ud5TZFD4P

FT86ってもう試乗できるのか？
近くのトヨタ行って見ようかなぁ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:36:14.04 ID:v+J5gu8i0

>>831
何年前の車だと思ってんだよww
値段付くだけ立派なもんだろ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 02:38:40.15 ID:6nOJdBcGQ

>>831
自分の14年式RSの見積りをしてもらったら、買取価格270万円だったぞ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 02:42:42.81 ID:Uc6yEjXw0

ほぼ新車じゃない限りRSで270はないわー

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:28:02.51 ID:/8+qfyQc0

>>834
査定してもらったのいつ？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:56:38.52 ID:6nOJdBcGQ

査定は先月ディーラーで。走行距離8500km。一生乗るから絶対売らないけど。
行くたびに「売らない売らない」言われる。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 04:04:52.92 ID:/8+qfyQc0

8500kmはすげーなｗｗｗ
大事に乗ってくれ～

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:46:51.35 ID:lVq9ey0c0

一生乗るって８５００ｋ・・・
ディラまでしか乗ってないんじゃねｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:11:18.27 ID:z8AYCcoZ0

>>785
軽トラのマニュアルのれれば大丈夫だわ
レーサー気分のバカが多いんだよなあ　セブンのってるやつは
俺もだが

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:18:39.39 ID:Ud5TZFD4P

>>840
そうやって馬鹿な気分に浸りながら乗るもんだと思ってたわ…

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:51:24.80 ID:HbvEu7a2O

自分は部活してた１０代よりも２０代前半の方が体の動きに渋さを感じたなぁ。

友達と競技もしたかったし、車と一緒で早い方が美味しい状態を楽しめる期間が長いかも？と思ってＦＤ買ったよ。

上司とかが「腰が痛くて低い車に乗れない」って言うのを聞くと、３０代が始まった今から心配だったりする。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 11:42:27.93 ID:6wZXj3gB0

40～50になるともっとよく理解できるようになるよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:18:37.71 ID:6lxGFBDD0

おばちゃん、内装パーツ保管してたんだな。
ほとんどスピ尺パーツ移植完了済みじゃんｗ
パーツひっぱがして残りのカスを歯医者、車両保険まるまるｹﾞﾄしてｳﾏｰかｗ

つか、じゅんじゅんｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:20:44.73 ID:9+RDhPdM0

>>785
最近のツインって昔に比べると全然乗りやすくない？
半クラも使いやすいし

かなり昔に初めて友達のＦＣでＯＳかな？ツイン乗った時はガックガックンなったわｗ
こんなの乗れんわって思ってたわ
おかげで当時はチューニングに興味がわかなかった！今もほぼノーマルだけど・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:42:57.97 ID:Ud5TZFD4P

>>785
誰もそんなトンデモ仕様のFDの話なんかしてねぇと思うけど。

とりあえずノーマルのシートでも中年のおっさんだと
シートベルトに手を回すのがまずきついらしいな。
肩と腕が後ろに回らんのだと。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:48:26.11 ID:ohqxkR5Z0

サイドのバンドにひっかけとけば
他の車とそこまで変わらないと思うのは
まだ俺が若いからか

助手席は頻繁に倒すんでひっかけてないから
いつもひっぱりだすのが辛そうだが

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:28:53.43 ID:WWaj5ER20

それにしてもプラグ交換のし辛さは何とかならないかな
自分は上からやる環境しかないが中腰＆配線邪魔できつい、特にフロント側

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 15:04:38.15 ID:CCfylqIg0

ひとに任す

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:22:18.11 ID:IwnEnm2s0

中古車を買いたく相談です。
2万4000km・修復無し・赤・フルノーマルの3型FD3Sのバサーストが130万でありました。
相場と比べ妥当か少し安いくらいでしょうか？
それともやっぱり距離や値段がいってても高年式がいいんでしょうか？
新卒で維持も大変でしょうが今しか乗れないと思うので本気で買おうと思っています。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:30:20.62 ID:GQK18yig0

程度はいいんだろうけど3型にしてはめちゃくちゃ高いよ。
平成七年式だとすると17年落ちなんだよ。

将来的な事を考えたら年式は新しい方がいいと思うよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:40:20.14 ID:CLtqDsRG0

俺ならあと１００万円足してスピＲか６型ＲＺ買うな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:43:17.26 ID:i7Q7SFix0

買いたきゃ買えよ。若いうちなら勢いでなんとかなるだろうよ

ま、こんなところで聞いてるようじゃ、買わねえな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:52:05.62 ID:/8+qfyQc0

自分も5型以降を勧めるな。赤ならコレとか。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020035220120308002.html

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:12:08.28 ID:qhuAfkFg0

>>850
４型ならまだ分かるが３型なら悩む価格だ。

君がどこまで乗るかによる。
マフラー交換、アルミ履かせる程度で終わらせるなら買っても良いのでは？

エアロはどーでも良いとして、フロントパイプや媒触に手を出して、
ECU交換が必要になりそうな気がするなら止めとけ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:19:05.43 ID:iTEJLnIv0

>>854
圧縮数字書いてくれよってなｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:31:13.87 ID:esUWeMPk0

メーターの走行距離なんて当てにならんから高年式のにしとけ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:34:29.31 ID:XKSTFKHm0

今度2001年式、走行7万kmのFDを購入します。これにあたり、相談です。
納車後程なく車検後1年となるようですので、ディーラーで点検をしてもらおうと思っています。
エンジンオイルは納車前に交換してもらう予定ですが、その他ディーラー点検の際やってもらった方が
良いことがあれば、ご教示お願いします。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:15:30.86 ID:CLtqDsRG0

走行7万kmってヤバクない？
距離走ってるとエンジン弱ってそう。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:53:36.25 ID:iTEJLnIv0

ポンプ（水・燃料）の点検

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:58:13.65 ID:Yo7yASSB0

>>858
おめ。
ディーラーと違う店で購入し、すぐディーラーに点検に出すってこと？
質問の答えと違うけど、納車整備費も払ってるだろうし、ついでの作業があればその店でしてもらった方が良くない？
その店を信用してないからディーラーに点検に出すのかもしれないけど•••。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:16:18.14 ID:XKSTFKHm0

>>859
7万kmってやばいんですかね。他の車の感覚でもうちょっといけるかなあって思って
購入したんですが・・・
>>860
ありがとうございます。検討してみます。
>>861
どもです。
その店は自社工場が無く整備は外注になるみたいなので、確実に自分で整備内容を
確認できるようディーラーでやりたいなと思ってるところです。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:59:10.22 ID:vrpZbxsfO

2000年に新車購入から10万キロ過ぎたけどまだ普通に走ってるぞ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:30:03.99 ID:WWaj5ER20

14万キロでもまだ元気な俺が通りますよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:43:02.98 ID:4L4RAcHY0

２００２年ものだけど３万キロだ。
今日、エンジンかけたが、バッテリーがやばい。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:04:00.90 ID:KmK2fKlX0

2016年　新型RX-7発表
2020年　ハイブリッド化

ラジエーターはリアに設置予定
サイズはLF-Aより二回り小さく（65と同じくらいかな）
ハイブリッド化は燃費もだが、モアパワーを狙って

正直、CX-5とか次期アテンザが売れてくれないと作れないのよ。
1700億も借金しちゃったから開発も深く潜っちゃったの
第一世代SKY技術の粋を集めたクルマ・・・になれば良いなぁ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:34:38.59 ID:qhuAfkFg0

>>862
整備って都合の良い言葉で、店によって内容は全然違うよ。
俗に言う「点検」をするだけで、おかしな箇所を最低限いじる程度。

プラグ交換とかベルト交換とかバッテリー交換とかは期待しない方が良い。

ディーラーの１年点検に出すのも良いけど
これも不調箇所を見抜いてくれる訳ではない。
スロポジが変でも、脚回りがガタガタでも、シーケンシャルしか回らなくてもスルーされる。

近くに７に強いショップがあるならサービスを受けてみるのも良い。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:42:02.08 ID:zp7d7QyW0

新型RX-7やハイブリッドとかじゃなくFDデザインの車がほしい

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:53:15.27 ID:QTz/K/zM0

>>862
ディーラーで点検といっても、実際は壊れたら直すだけだよ
エンジンorタービン交換用にお金貯めとくのがいいかな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:05:50.78 ID:XKSTFKHm0

>>867
>>869
ありがとうございました。
とりあえず今は気になっている、プラグとミッションオイル、デフオイルくらいで検討しようと思います。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:27:55.86 ID:9u7enPqy0

FDって、後期型でもキーレスってオプションだったんですか？
中古探してると、キーレスなしの車が結構あるので。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:49:14.69 ID:Oj1WJtVl0

はいそうです。

873 ：850：2012/03/26(月) 01:52:01.38 ID:yPtx60Qc0

>>851
将来的にとは、売却の時という意味でしょうか？
それともチューニングの伸びやすさという意味ですか？

>>853
いえ、本当にRX-7を買うつもりで探しています。

>>854
ありがとうございます、画像が無いのが不安ですが良さそうですね・・・
問い合わせてみます。

>>855
街乗りメインですがドリフトやサーキット走行も視野に入れています。
255psでも問題はないとは思うのですがチューニングしたくなる可能性は否めません。

すると最初から少し高くても280ps仕様を買うのが無難な気もしますね・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 01:53:43.16 ID:aLHw99rLO

>>870
どうせなら冷却水も交換しちゃえ。

875 ：854：2012/03/26(月) 02:24:39.38 ID:6P98QwQG0

>>873
まずはGoo、カーセンサー、RX-7専門店をくまなく調べる。
さっき1～2分で見つけてきたタマだから、まだ他にもあるかもしれん。

いじりたくなるようだったら最初から5型タイプR以上がおすすめ。

現車を見に行って「なんとなくヤレてるな・・・」と感じたら避けた方がいい。
内外装がキレイに保たれてる車は前オーナーが大事にしていたってこと。
そういうタマは距離が伸びていてもコンディションが良く、高圧縮なことも多い。

圧縮の数値は必ず訊くこと。計ってくれない店は絶対に避ける。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 02:28:27.01 ID:OL1Mj94D0

255馬力ってATかオイルクーラーがシングルのじゃなかったっけ？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 02:39:05.60 ID:2Tt9W7N50

オイルクーラーの数は年式やグレードによって異なる。
255だから一個というわけでは無いよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 02:43:13.10 ID:DWMd6HRn0

7万キロでも良けりゃ
ヤフオクで30万もありゃ買えるだろ
トラブルあっても30万とかならガマンできる。
店で130万の値段なら三分の一で43万位が仕入れ値だよ。
ユーザーから直で買えるヤフオク推奨。
現車確認してから入札必須だがな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 03:05:54.16 ID:CHNaM22lO

>>863-864
普段の乗り方(暖機など)や改造の有無、メンテナンスなど教えてほしい。
今はまだパリパリのノーマル低走行だけど、そのうちエンジン壊れるかと思うと怖くて仕方ない。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 03:11:19.58 ID:ajTIF33U0

>>850
ノーマルに近い状態で乗るなら、五型六型のRSやRZがオススメだな。
いじらなくても速いのはいい。三型でもチューニングの段階が進めば後期型と大差ないけど、
「ドリフトやサーキット走行も視野に」ってことはあまり走らない人だろうから、
後期型オススメ。俺も三型だけど、いくら低走行でも四型までのモデルに130万はきついな。
前期型を買うにしても、ヤフオクで30万で仕入れて、壊れたところから100万円分修理する方がずっといいだろう。

オススメは、ノーマル後期型上級グレードを買ってそのまま乗るか、ヤフオクで二型三型の
安いのを買って修理&改造するか。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 04:47:23.16 ID:ozZV+kGE0

５型以降でレガリスつけてる人どう？
うるさく無くて故障少ない？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 07:08:20.10 ID:SJpfCj13P

>>881
単にマフラーだけ変えるんなら心配するほど音大きくならないよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 07:14:38.47 ID:kMohRcol0

てす

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 07:32:38.84 ID:kMohRcol0

いくら走行少なくても３型でその値段はぼったくり過ぎだろうとおもったが、
中古車サイト見たら相場が一時よりあがってるんだな。
毎月いくら車に使えるかでお奨めするところがちがってくるんだが、親元にいて給料をほぼ使えるのか、駐車場の問題とか毎月の走行距離・年齢等による保険代とかな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 08:33:10.74 ID:vU8Ic8FA0

なんか6型RZが200万って安く思えてきたw

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 08:53:20.45 ID:iHghoTTw0

>>878
30万で買えたとしても、結局ちゃんと乗るためにOHしたりゴム部品、電装品交換したりで
4倍の金はかかってくると思うよ、60万で買った俺がそう

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 08:57:08.52 ID:GErarjW/O

車の相場が上がる時期だよな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 11:42:28.13 ID:NXR6ZFpQ0

純正のエアクリエレメントが5700円もすると思わなかった
orz

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 15:01:37.89 ID:GxeDU1Qs0

そろそろレストアしても良い車種なんじゃね？
安いＦＤ買って200万円くらい掛けて徹底的に整備して
新車に近い性能に戻したり。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 15:42:44.77 ID:aLHw99rLO

人の趣味はそれぞれなんだけど、まだお金を払えば上物が手に入る車種だからね～

直す過程を楽しみたいって言う話なら止めはしないけど……
２００万程度だと安い初期型を新車レベルと呼べるくらい直せないし、
程度の良い後期型にも届かない額だと思う。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 17:10:14.43 ID:XlZc3nDi0

実際に内装から何から何までフルにレストアしたら
新車のＦＤ3台分くらいになるんでないの？もっとか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 18:32:52.85 ID:UnBOqTBZ0

探せばバリもんのFDがあるんだから大金掛けてレストアなんて非現実的だろ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 18:38:47.77 ID:GxeDU1Qs0

後期型なら金出せば良いの買えるけど
前期型が好きな人はもうレストア並の手入れが必要でしょ。
そんな人いないかな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:24:54.07 ID:aLHw99rLO

初期型でも本人が納得する状態次第だよ。

フルオリジナルで１型以外の部品は使わないって縛りなら難易度が高いけど、
中後期に見える部分だけ１型移植で許せるなら割りと安く出来ると思うよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:17:36.85 ID:6auZAdnn0

悪いこと言わんから、Ⅵ型をディーラーで買っときなって。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:20:17.80 ID:GYLgZTLC0

6型のホワイトメーター、レッドイルミは

眼が眼がーーーーーーーーーーーーー！！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:26:46.33 ID:3Y4gh1l20

6型よりもフェラーリF355が欲しい

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:34:51.39 ID:aLHw99rLO

６型に１、２型の羽って穴をそのまま使えますか？

たまに羽を小さくしたいと思うんだけど、穴が増えるのはちょっと……。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:38:37.92 ID:6auZAdnn0

フェラーリいらねぇ、造形じゃ勝ってるぞ。

900 ：900：2012/03/26(月) 22:43:00.11 ID:B9VmelqjO

900Get!

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:46:53.04 ID:3Y4gh1l20

造形も音も注目度もF355＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞FDですが？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:58:11.89 ID:kOlQTDTw0

スレチですよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:16:08.66 ID:6SDGCSWU0

F355と比べていいのはFCまで
FDの良さはF355にはないあの曲線美にある

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:52:32.60 ID:OL1Mj94D0

正直な所アヴェンタドールのステルスボディの方が好き

905 ：863：2012/03/27(火) 00:30:11.49 ID:cKz87QK50

>879まだ見てるかしら
給排気は純正交換のHKSｴｱｸﾘﾌｨﾙﾀのみ(20,000km位以降、気が向いたら交換してる)
暖機は昔はアイドリング落ち着くまでしてたけど
今は始動即車庫出し後のシャッター閉めるまでの２分ほど、ただそのあと走行暖機
オイル交換は2500km走行or３ヶ月どちらか早いほうでディーラーでフツーの純正オイル
プラグはイリジウムにしたこともあったけど、今は思い出したら換える位の頻度で純正指定
乗り方は･･･普通？
冷却水はほぼ2年ごとに交換
クラッチも調整のみでディスク含めまだ交換なし
ただショックは4セット目(アッパマウントは交換のたびに新品)、
サスアームのブッシュ類はまとめて全部１回換えた
マフラーも純正で２個目
ぼちぼちイロイロ出てきそうな気はする

あとは新車保証の間にリアのロアアーム左右(ブッシュ異常)、
デフ＆プロペラシャフト(バックラッシュ過大)、右のウインドレギュレータは交換したかな
５型のtypeＲです
参考にはならんね

906 ：名無し：2012/03/27(火) 00:50:42.03 ID:hgpyJLABO

>>896
FD限らないが白メータ、夕方やや難有るしな..

>>898
歴代FD、4穴/2穴差以外基本穴位置変わって無かった思う。
因みに当時純正としては巨大羽社内反対一部有ったのか
メーカオプションI型ウィング選択出来た。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 00:54:22.87 ID:eSNVULbB0

ＦＤほどＧＴウイングが似合わないスポーツカーもないねｗ
ボディが流線型だから、直線系のデザインのウイングは合わないからかなぁ。

908 ：名無し：2012/03/27(火) 00:58:02.60 ID:hgpyJLABO

すまない、間違えた。

>>906
×4穴/2穴
○4柱/2柱(8穴/4穴)

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 03:42:05.34 ID:74pHuMw40

自分も最近のフェラーリよりFDの方がずっとデザインいいと思う。
フェラーリで好きなのはDinoとかだな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 03:46:24.14 ID:74pHuMw40

6型で唯一イヤだったのがホワイトメーター。
FDの真っ黒なインテリアに合わないと思うんだよね。

で、5型買った。安かったし。グリーンイルミお気に入り。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 06:14:41.25 ID:wabnuJaA0

>>906
関係ないんだけど、この文章って記述のルールがあるの？
助詞を抜いてるのかと思ったんだがそうでもないような？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 06:41:38.36 ID:8qrQcoKZ0

横長ナンバープレートの検討ってニュースでみたけど
FDの場合、バンパーの形状的に今よりも横に長いバンパーだと
リアにつけられなくね？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 07:00:17.07 ID:ybEZqkZ90

>>911
新参さん？

このスレでは有名な「名無し」さんですよ
占い師みたいな言い回しは独特w

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 07:33:39.83 ID:74pHuMw40

海外の「オマエのFD貼ってけ」スレ。160ページあるよ。
日本に比べて前期マスクとリアスポレスが多いね。
http://www.rx7club.com/showthread.php?t=927776

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 07:49:03.35 ID:ynDlzCbd0

ニュースで検討例の画像みたら今のより横に糞長いのな
フロントはなんとかなるとしてリアにどうやってつけるんだろ
バンパーに穴あけてリベット打ちでもしろというのだろうか？
ご当地ナンバーとかイラネ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 07:57:03.92 ID:Eze9ZdatO

>>914背景が海外だと、前期型のがかっこよく見える気がする。

後期型はなんとなく日本的な顔つき

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 08:07:40.52 ID:74pHuMw40

FDのオリジナルデザインを手掛けたのは日本人じゃないからね。
向こうの好みに合ってるのかもしれん。リアスポレスも。
後期は「The mazda!」って感じだよなｗ

最近、海外の掲示板ばっか見てる。
FDの良さを活かしたドレスアップが多い気がする。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 08:22:49.90 ID:pVo5RHdo0

日本のFDはちんどん屋仕様が多いからなぁ…
ださく見えるのは背景だけじゃないと思う。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 09:59:47.97 ID:gdnvXFNz0

海外のサイトを見てるとSAが大事にされてていいなあと思う

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 10:15:21.74 ID:KRrqNGIx0

>>919
ＳＡ良いよね！
近所の駐車場に綺麗なＳＡ止まってるが
動いてるの見たことないな・・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 10:24:14.74 ID:vr4M0XTI0

さいきん名無しが奴に思えて来た。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 10:51:52.03 ID:jV9D/ESL0

>>917
なんだ。そのthe なんたらと言うのは。
頭大丈夫か？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 11:03:31.90 ID:74pHuMw40

ごめんよ、わかりにくくて。
後期FDの顔はいかにもマツダらしいなってこと。

フロントコンビランプの形が、後のアテンザやアクセラ、RX-8に
繋がっていったのかな、と。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 11:24:19.52 ID:OsRHLs3a0

そら海外では前期までしか売ってないもんね
必然的に前期ばかりになる

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 12:35:14.31 ID:6WUeDcRg0

でもアフター物のバンパーって大抵後期コンビランプだよね
海の向こうはエアロなんて巻かないのか

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 13:44:10.08 ID:nczPvRCp0

海外サイトのＦＤでボンネット外してる車体があるけど
雨の日に乗らなければそれが最高の熱対策じゃない？
日本だと整備不良になるかな？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 14:04:03.01 ID:FI/Yr7gB0

FD用のナンバープレートのブラケットってあるの？
横に長いナンバーになったら取り付けられないやん

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 14:18:06.02 ID:RkYGY61+0

海外仕様には専用の部品設定があるし汎用品って物もある

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 14:58:01.74 ID:ov3CVD7Q0

>>926
飛石とかこええな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 15:09:20.83 ID:lyA6jok20

>>926

931 ：名無し：2012/03/27(火) 17:04:28.98 ID:hgpyJLABO

>>911
元々、携帯字数削減目的だしな。意味通ずる助詞省き、必要なもの残す。

>>912
旧車対象外じゃないか?

>>921
誰だ?

>>926
ラジエタ背面、正圧掛かると熱抜けないだろ..

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:26:21.01 ID:0dm5OMsPO

機械翻訳だと思っていた＞助詞抜き

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:39:42.85 ID:FhflF3IQ0

日本語を母国語としない人だと思ってた＞助詞抜き

まあ、俺は結構名無し好きだけどな。
ショップの名前しか出せない奴よりは、自分の手で弄ってる奴の方が好きだ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:00:58.78 ID:P2tDVmKX0

実はオレもまぁまぁ好き

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:18:53.74 ID:74pHuMw40

海外って前期までしか売らなかったの？！
知らなかったよ～！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:19:45.33 ID:ZftO1W3V0

>>932
他のスレで「私がまともな日本語を書くのは滅多に無いんだぞ」的な恩着せがましい事言って
助詞ありの文書いてたが、機械語翻訳のような違和感ある文章だった。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:21:41.44 ID:ZftO1W3V0

機械語じゃないな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:43:16.56 ID:pNBGeirY0

10 ORG 100H
20 LD B,11
30 LD DE,0204H
40 LD HL,WORD
50 CALL 0BFF1H
60 RET
70WORD:DB 'doro ha kuzu'

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:43:37.51 ID:RaH5BmEZ0

>>914
なんか左ハンドルのスピRがあるな
反転かもしらんけどさ
ttp://www.rx7club.com/attachment.php?attachmentid=407922&stc=1&d=1287819050

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:28:52.71 ID:0J8fCjs70

知らないことにまで推測で口を出すおせっかいな奴＞名無し

日本語不自由な三国人

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:53:04.79 ID:mBNrH0BX0

>>931
レスしてる本人は通じると思ってても
読む側にとっちゃ無駄に解り難いのだが・・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:57:40.82 ID:WD8+tlqN0

名無しのイメージは金正男で固定されてるわ
でも嫌いじゃないぞ、あの不自由な日本語も味に思えてきた

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:07:12.07 ID:w9XygYao0

不自由なのは言葉よりもコミュニケーション能力だと思う

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:19:32.67 ID:kK8c1Wqz0

>>939
給油口がなさげにも見えるから反転かのう…

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 01:09:09.80 ID:btW9r5rgI

だり象の車、価値感じないよな。
内装ばかり弄り直して、あんな車、走行距離少なくても、いらん。
オークション出品内容から、ＡＶ観たあとに、弄ってるかと思うと。。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 02:03:51.58 ID:DOg+PsoZ0

>>944
拡大したけどかすかに給油口見えるよ。
反転ならナンバーの所のRX-7も逆になるんじゃ？
まぁ修正できるがな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 02:39:06.02 ID:GRPbZDm20

海外のミーティングで外装後期仕様見たことあるからこれもそうじゃないか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:39:41.75 ID:Ie5Emc+M0

ARCが復活して、純正交換タイプICがまた買えるようになったね
あれはナイトのやつみたいにエアセパレータータンク移動させたり、
スティルウェイのみたいにバッテリー移動させる必要が無いし
Vマウントみたいにアンパネ外したり配管曲げまくったりする必要も当然無いから
トラブルの種を増やさずに済むんでおすすめ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:14:06.92 ID:XonwNjvS0

ARC復活したんだ！！

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:35:03.92 ID:Hx77FEv+0

ダリさん、ディスってんじゃねーぞ！

951 ：名無し：2012/03/28(水) 19:16:24.09 ID:FAeMjPWXO

>>933
純日本人だw

>>934
ありがとう。

>>936
全く記憶無いが、スレ何処だ?

>>940
w

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:32:59.14 ID:7h3FwWgI0

準日本人ニダに見えた

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:47:57.13 ID:jwRZW/AQO

ARCつぶれてたの？

名前変わったのかなと思ってたんだけど

今の名称、ARCブレージングだっけ？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:47:11.51 ID:zOyOvmbh0

>>952
日本人同士の会話で純日本人と申告する状況はまず無いから大体合ってる

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 01:55:23.17 ID:c9lPOL4rO

興味本位の質問だけどみんなの通常時のアイドリングでの回転数でどれくらい？俺はマフラーのみのライトチューンで1400回転ぐらい。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 02:03:17.98 ID:CWdFHP0z0

キャブ車のペリで1500rpmくらいかな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 02:16:05.39 ID:Uk+hulVC0

750だったかな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 02:23:58.17 ID:Qht86Y7P0

僕も750くらい。どノーマル。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 02:25:17.56 ID:Qht86Y7P0

あ、マフラーがマツスピだったわｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 03:53:33.70 ID:+LDCSaft0

昼間700rpm
夜間ライト負荷あり800rpm
タービン交換車

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 05:46:46.70 ID:KbvILp8B0

750よかちょっと高いくらい
ターボタイマーとかナビくらいじゃ負荷はかかってないよね？

デラの人の話だと標準は750だそうです。
アイドリングが低くてエンストしてしまうようだと
無理やり上げるような調整するんだってさ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 06:37:17.31 ID:STHCAm1t0

>>951
＞全く記憶無いが、スレ何処だ?

記憶と無いの間に「に」を入れるだけで読みやすくなると思うんだが？
文字制限も関係ないくらい短いし入れないのは何故？
助詞抜きにこだわりがあるのかと思いきや「が」や「だ」を使ってるし、文章で個性を出そうとしてるにしてはいい加減過ぎる。
ただ他者に読みにくい文を書いてるようにしか見えない。